總結是對過去的經(jīng)驗和教訓的總結，從而為未來的發(fā)展提供更好的指導?？偨Y應該客觀真實，既要看到自己的優(yōu)點，也要勇于直面不足。以下是小編為大家收集的總結范文，僅供參考，大家一起來看看吧。
建筑安全事故反思總結篇一
提高學生的自我保護能力是學生安全教育的重要內容。實踐證明，體驗是學生發(fā)展能力、形成技能的最好途徑。學生安全教育，教師只是一味地反復叮囑或是訓斥，而沒有真正讓學生去體驗、去感受，那么學生是無法形成良好的技能的。筆者通過多年對學校安全教育管理的實踐、總結、反思，認為學生自我保護能力的培養(yǎng)，應從小事入手，在小事中讓學生體驗自我保護的重要性及自我保護的過程，從而形成技能。
一、在小事中尋找教育機會去豐富學生的自我保護體驗。
例如，現(xiàn)在有的小學生在削鉛筆時不小心把手指割破，捏著傷口，哭著，跑進老師辦公室請求老師幫助；有學生上體育課，不小心腳上擦破了皮，哭著……各種各樣的大小問題都找老師或者找家長，學生沒有自己處理的意識。針對這一點，我們的班級里是否可以開展一些活動，倡議大家自己能解決的小傷小問題自己解決，同時，通過老師教，學生互幫互學練，讓學生掌握一些簡單包扎方法。學?；虬嗌峡梢詼蕚湟恍﹤谙镜某Ｓ盟幩?，如醫(yī)用酒精、紅汞、雙氧水等和一些包扎傷口用的物品，如創(chuàng)可帖、橡膠布、棉紗等，用來平時讓學生嘗試包扎一些輕微的小傷口。學生在校園里發(fā)生的一些小意外，能自行簡單處理，并在處理時互相幫助、相互協(xié)作，共同體驗自救、互救的過程，感受自救、互救中的情感體驗，既增強了自我保護意識，又提高了自我保護能力。
二、在小事中創(chuàng)設各種情境培養(yǎng)學生自我保護的能力
教會學生自我保護的方法，培養(yǎng)學生自我保護的能力，使之有足夠的能力和勇氣沉著對付突發(fā)事件，這是安全教育的目的，也可說是現(xiàn)代素質教育的一項重要內容。在創(chuàng)設的.情境中，通過體驗讓學生學習自我保護的方法，是一種捷徑，能取到事半功倍之效。例如，發(fā)現(xiàn)學生帶了打火機到學校里玩，教師可利用這一次機會創(chuàng)設教室里著火的情境（燒舊報紙，制造濃煙），讓全體學生參加火災逃生演習。演習后要認真進行總結，肯定利用逃生知識逃生的學生，指出演習中存在的問題及其引發(fā)的后果。在這樣的情景下，學生既能體驗火場的緊張場面，又學到了火場逃生方法，同時教育了違反紀律的學生，增強了大家防火意識，可謂一舉多得。
三、養(yǎng)成學生良好的行為習慣遠離安全事故
安全教育的最終目標是促使學生形成安全行為，從而在學習生活中遠離安全事故。學校是公共場所，學習是集體性生活，學生是未成年、缺乏責任感的人群，安全隱患難以避免。我們要做好的就是防患于未然。防患于未然，重中之重是扎扎實實抓好養(yǎng)成教育，規(guī)范學生的行為習慣，引導學生以文明的行為在安全的環(huán)境中學習、生活、成長。學校和教師特別是班主任，應認真組織和引導學生積極開展豐富多彩的有益身心的課外活動。以此去占領學生課余時間和空間，使之遠離安全事故。
學校安全無小事。學校領導和教師要做有心人，安全教育從點滴小事抓起，要把平安的種子撒播進每一個學生的心田，讓它發(fā)芽開花、長成參天大樹。那時我們必將收獲更多的祥和、幸福和安寧，我們的學校我們的社會更加和-諧美好。
年關將近，又到了鋪天蓋地寫總結的時候，為濟世救人，筆者特將訪遍名師學來的年終總結秘笈奉獻出來，希望能給各位同仁以啟迪。
要點一:篇幅要夠長
要想做到篇幅長，除了下苦工夫狠寫一通外，還有一個捷徑可走——字大行稀。即把字號定位在“三號”以上，盡量拉大行間距，但不可太過，否則會給人一種“注水肉”的感覺。
要點二:套話不可少
如開頭必是“時光荏苒，2004年很快就要過去了，回首過去的一年，內心不禁感慨萬千……”結尾必是“新的一年意味著新的起點新的機遇新的挑戰(zhàn)”、“決心再接再厲，更上一層樓”或是“一定努力打開一個工作新局面”。
要點三:數(shù)據(jù)要直觀
如今是數(shù)字時代，故數(shù)據(jù)是多多益善，如“業(yè)務增長率”、“顧客投訴減少率”、“接待了多少來訪者”、“節(jié)約了多少開支”、“義務加班多少次”、“平均每天接電話多少個”、“平均每年有多少天在外出差”、“累計寫材料多少頁”等等。
要點四:用好序列號
序列號的最大好處是可以一句話拆成好幾句說，還能幾個字或半句當一句，在紙面上大量留白，拉長篇幅的同時，使總結顯得很有條理。需要注意的是，一定要層層排序，嚴格按照隸屬關系，不要給領導留下思路不清晰的印象。
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建筑安全事故反思總結篇二
世界上總有一些意想不到的事情。結合最近發(fā)生的三起安全事故，我們車間從多個角度進行了深刻的自我反思。每次事故的發(fā)生也促使我們反思工作中安全管理、設備管理和系統(tǒng)管理方面的不足。因此，我們應該從中吸取教訓，找出不足，確保工作的安全順利進行。
為什么連續(xù)發(fā)生安全事故？在這些安全事故能夠避免之后，我們應該考慮如何處理它們。從這三起事故中可以看出，事故發(fā)生的原因與違章作業(yè)、責任心不強、員工安全意識不強、現(xiàn)場管理存在漏洞有關，與規(guī)章制度執(zhí)行不力、監(jiān)管不力、工作放任直接或間接相關。我們需要做的是認清教訓，把內心的壓力轉化為工作落實的壓力，有效地傳遞壓力。
首先，我們應該讓每個人真正了解并分享“安全就是生命”的基本理念。我們應該喚起每一位員工的“違規(guī)是意外”的意識，并時刻小心工作、如履薄冰。我們還應該將我們的安全文化理念真正滲透到每個員工的思想中，真正實現(xiàn)本質安全，而不是偶然的疏忽。
其次，我們應該提高每個員工的安全認知潛力。我們應該真正認識到安全管理的嚴肅性和嚴重性。只有境界提高了，我們才能真正重視，才能真正把安全放在生命的高度，學習，管理，落實，充分履行職責。
第三，要做好各種隱患的排查和防范工作。我們應該把什么都當作什么，從什么都不做中找到什么。在排查隱患時要小心謹慎。如果不采取具體全面的方法和手段，就可能對問題視而不見，發(fā)現(xiàn)問題就解決不了。我們的安全生產是動態(tài)的，每天24小時運行。舊問題解決后，新問題可能再次出現(xiàn) 。要建立全面、細致排查隱患、解決問題的長效機制。
第四，關注重點部位。講習班、團隊和工作場所有不同的優(yōu)先事項，在責任范圍內有最重要的優(yōu)先事項。這就要求我們首先要注意自己的管理重點，做自己的事情，確保對關鍵部分的控制到位。
第五，關注職能崗位的職能。在技術和業(yè)務崗位上，要貫徹標準，帶頭遵守規(guī)章制度。檢查隱患，掌握規(guī)范，不斷發(fā)現(xiàn)問題，做好事故應急預防和應急處置工作，確保各種設備的運轉率和完好率，動態(tài)確保生產過程的安全。
歸根結底，事故的發(fā)生總會讓人感到痛苦，吸取經(jīng)驗，找出根本原因，對癥下藥，從而避免此類事故的發(fā)生。因此，我們應該深刻吸取這次安全事故的慘痛教訓，喚起每一位員工的安全意識，讓每一位員工都不違規(guī)、不圖好運、不怕麻煩，并按照標準規(guī)范，把工作做好。
建筑安全事故反思總結篇三
（1）鐵路橋梁比公路橋梁出事故的情況要少得多。?
（2）就公路方面，出事故的多是中、小跨徑橋梁?
（3）公路橋梁的建設周期短、造價高、環(huán)節(jié)多而中小跨徑橋梁的質量較差?
（4）搞橋梁建設喜歡一哄而上，各地盲目跟風和攀比成了一種時尚?
先是搞混凝土梁橋，各地競相建設各類跨徑的連續(xù)梁、剛構、鋼管混凝土拱橋、索橋等，結果各地的病害出現(xiàn)的時間的原因都大同小異，脫離橋梁選型的實際，各地盲目跟風和攀比；近年來又喜歡上了各類簡支梁、先簡支后連續(xù)，市政橋梁的混凝土墩林遍地開花。橋型多元化是一個一句講不清的問題，但至少也要給我們一個總結經(jīng)驗、提高認識水平、修正失誤的機會吧，不要等通過大量實踐認識了一種橋型的優(yōu)缺點后，我們又失去了用武之地，再去重蹈覆轍吧。有時我想，我們現(xiàn)在建造的橋梁真正有多少能達到規(guī)范規(guī)定的100年的設計基準期，到了2107年，我們還有多少當今建造的橋梁得以保存呢？與李春設計的趙州橋同時代的拱橋一定不少，因各種原因只有它碩果僅存，印證了“存在的就是合理的”這一哲學命題。
我不想否認當今橋梁建設中英雄輩出的現(xiàn)實，只是想說新中國的橋梁建設已經(jīng)歷了50多年,我們有著太多正反兩方面的經(jīng)驗需要認真總結.
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建筑安全事故反思總結篇四
20xx年，曾在閩東某電站看到：一工作負責人準備對6.3kv母線進行檢查、清掃，他把我已簽了名的工作票送到運行值班員手中后，就去準備工具，過了一段時間，他以為運行人員已經(jīng)做好了安全措施，就自行打開6.3kv母線廊道網(wǎng)門，從口袋里拿出220v驗電筆進行驗電，驗電筆還沒碰到母線就連人一起被打倒，幸運的是他人并沒受傷、設備未受損。從這起未遂事故來看，現(xiàn)場管理及當事人行為嚴重違反《安規(guī)》的行為先不說，就他用220v驗電筆進行驗電說明他至少明白“我要安全”，但“不會安全”，怎能用220v驗電筆去對6.3kv電壓等級的母線進行驗電呢在電力生產中，從業(yè)者從“要我安全”到“我要安全”的觀念轉變，并非易事，是安全生產執(zhí)行力由強制性到自覺性的一次質的飛躍。然而，要確保電力生產安全，還必須實現(xiàn)“我想安全”、“我會安全”，這樣才能從事故源頭遏制不安全因素的作用，從而減少或避免事故的發(fā)生。
電力生產是復雜的系統(tǒng)工程，一般而言，電力生產事故主要分為：“天災”、“人禍”和設備質量問題三大類?！疤鞛摹比缋纂?、暴風雨、地震等外力破壞，這些是不可抗拒的外力因素，是突發(fā)性的?！叭说湣本褪怯扇藛T違法、違規(guī)、違章等原因造成的，主要表現(xiàn)形式有3種：(1)明知故犯，明知不貼合規(guī)章要求，但圖一時方便或抱有僥幸心理的習慣性違章；(2)對法規(guī)制度似懂非懂，知其一，不知其二，工作中又恰好在其二中發(fā)生了問題；對法規(guī)制度不懂裝懂，稀里糊涂，發(fā)生了事故才恍然大悟，后悔莫及。設備質量問題是由于制造、維護、檢修等不到位所導致，有其隱蔽性。
能夠肯定地說，所有事故的發(fā)生都不是工作人員的主觀愿望。但從很多的事故分析來看，由“人禍”所造成的事故占相當大的比例，據(jù)不完全統(tǒng)計所占比例高到達80%以上，從業(yè)人員既是事故的制造者又是事故的受害者。所以，“我要安全”、“我想安全”也就僅僅是個良好的主觀愿望，要真正取得確保電力生產安全的客觀效果，就必須做到“我會安全”。
勿庸置疑，經(jīng)過長期的生產實踐和血的教訓，構成了一套保證電力生產安全的規(guī)章制度?？墒请娏ιa是一個復雜的過程，從事生產的人又是這個過程是否安全的決定因素。而每個人的認識水平、接收本事、工作態(tài)度、經(jīng)驗積累等差異，要把保證電力生產安全的規(guī)章規(guī)定變?yōu)槊恳粋€從事電力生產的職工的自覺行動，解決好“我會安全”的問題，是電力生產安全管理者與生產者面臨的長期而艱巨的任務。筆者認為：
(1)要為我而學，掌握充分的安全知識和應會的安全技能。安全既是電力生產本身的需要，更是從事生產的職工生存的需要?！栋惨?guī)》等規(guī)章制度是電力生產實踐的，它既反映了電力生產安全的客觀規(guī)律，又是對從事生產的人的法定要求和行為規(guī)范，確切地說，是生產者生命的“護身符”。所以，每一個從事電力生產的人員，都應明白學習安全知識和安全技能，既是企業(yè)的需要，更是自己的需要。
(2)要因人施教，建立健康的安全心智模式。近幾年來，雖然職工隊伍的整體素質得到了不一樣程度的提高，但水平仍是參差不齊，不一樣職工的文化水平、生產技能和執(zhí)行各項制度的自覺性也不一樣，要用正確的方法進行引導，鼓勵職工學習，使每位生產者從思維方式與思維習慣上，能辯證地分析和處理安全與其他各種情景的關系，能較好進行自我心理調節(jié)，從而有穩(wěn)定的安全思維慣性和自覺規(guī)范的安全工作行為，做到事事會安全。
要及時糾偏，建立良好的安全保證環(huán)境。電力生產存在潛在的不安全因素是正常的，關鍵是要正視問題和善于做到“見于未蔭，禁于未發(fā)”。發(fā)生了事故要查找原因，不要“摔了跤總怪路不平”。把別人的事故當作自我的教訓來理解，把小問題當著大問題來解決；把帶有傾向性和危害性的現(xiàn)象消滅在萌芽狀態(tài)。
“要我安全”到“我要安全”的轉變需要漫長的過程，而“我要安全”到“我會安全”更需要一個漫長而漸進的過程。愿我們在“安全”這個永恒主旋律下，人人講安全，人人想安全，人人會安全，使我們的企業(yè)興旺發(fā)達，家庭美滿幸福。
建筑安全事故反思總結篇五
原因分析：由于當前的各項活動一個接著一個，甚至多個活動同步進行，自己覺得壓力太大，把大部分精力都集中到了臺帳上，對活動產生抵觸情緒。而沒有從真正意義上認識到，每一個活動都有目的、意義和深刻內涵。也沒有認識到，上級看到的問題是一線，活動是處于大局觀，而自己所看到的只是點，并且看問題非常狹隘，所以在思想上存在這樣或那樣的問題。整改措施：加強自我學習和自身的修養(yǎng)，努力改造自己的世界觀，提高自己的理論水平和理解上級政策的能力，牢固樹立大局觀念和憂患意識，正確認識活動與安全生產的關系。
原因分析：自己錯誤地認為，出事故的單位應該徹底的進行整頓，并對事故責任者應當嚴肅處理，而沒有正確地認識到，要保證安全生產和安全周期的延長，安全管理、安全教育、安全卡控、安全互控等工作，應該做在事故發(fā)生前，才有可能確保安全生產的持續(xù)穩(wěn)定，常言道：“愚者以血的代價去吸取事故教訓，智者以事故教訓去遏制血的代價”，產生這樣的思維，都是盲目樂觀，搖搖欲墜的心態(tài)所致。整改措施：切實吸取其他單位的事故教訓，結合本單位的實際，認真加以分析和剖析，加強職工的安全教育，提高職工的自我防范能力，把存在的安全隱患消滅在萌芽狀態(tài)之中，確保車站乃至車務段的安全周期的延長。
原因分析：在平時的日常檢查和夜查中，發(fā)現(xiàn)職工一般的違章違紀問題，采取批評教育為主，按照制度處罰為輔。車站絕大部分職工每月平均工資為一、二千元，部分職工家屬沒有工作單位并且還有病、子女上學，一家三口就靠這一、二千元生活，所以在處理過程中，總是思前顧后。沒有從真正意義上去理解，“違章就是犯法”的深刻內涵。關心職工、愛護職工，在工作上體現(xiàn)一個“嚴”字，在學習和進步上體現(xiàn)一個“幫”字，在生活上體現(xiàn)一個愛字。整改措施：加強職工法律法規(guī)的教育，提高職工的法紀意識，幫助職工樹立遵章守紀的理念，做到管理規(guī)范化、制度化、常態(tài)化。
在作業(yè)過程中，職工的違章違紀行為，不進行調查研究，也不進行分析，首先進行一通嚴厲的批評，甚至信口開河，遇問題時，總是責怪職工這樣或那樣沒有做好，從不在自己身上查找原因，正如我們常說的一句話“知道違章的違章不可怕，要求嚴格了就不違章了，甚至出了問題可以應對，而不知道違章的違章可怕”，要求嚴格而職工不知道是違章，出了問題不知如何應對，如果職工不知道的作業(yè)標準而違章，難道與自己沒有責任嗎?整改措施：加強自我約束，凡是都要多問自己幾個是什么?為什么，怎么辦，克服簡單粗放的管理模式。
原因分析：自己總認為，有值班員在操作，也不可能發(fā)生事故，而按照個別值班員的說法，“你們到現(xiàn)場卡控，我的心里有些緊張，作業(yè)起來不自然”，所以，造成作業(yè)現(xiàn)場有登記不規(guī)范、值班員作業(yè)不標準等問題。整改措施：嚴格執(zhí)行上級的有關規(guī)定到崗進行卡控，認真按“施工八不準”進行監(jiān)控。
原因分析：自己也是從車站值班員走過來的，如每一趟列車都嚴格執(zhí)行標準化作業(yè)，一天下來會感到口干舌燥，精神疲憊。加之，只要嚴格按照作業(yè)程序辦理接發(fā)列車，就能夠保證安全生產，如果有領導檢查時能夠做得來就行了，所以自己在發(fā)現(xiàn)類似的問題時，總批評了事沒有指出危害性。整改措施：正確認識標準化作業(yè)的目地和內涵，標準化作業(yè)既不是好聽，也不是好看，而是作業(yè)的準則，是相互提醒、相互監(jiān)督，確保接發(fā)列車作業(yè)程序不漏項，進而保證安全生產的重要手段。
今年防洪以來，站區(qū)防洪工作總體比較平穩(wěn)，沒有較長較大的降雨量，在防洪工作上放松了安全警惕。原因分析：日常對防洪相關處所檢查較少，月度防洪會對問題分析不深刻、質量不高。整改措施：加強日常的安全巡視，做到心中有數(shù)，隨時做好防洪搶險工作。
因我站只辦理接發(fā)列車作業(yè)，因此在勞動安全方面主要針對助理值班員接發(fā)列車時的檢查較多，忽略了日常職工工作、班前間休、單崗上道、上下班職工使用乘坐交通工具等方面的安全教育。整過措施：除在班中加強安全檢查外，還應利用各種會對職工進行勞動安全、人生安全的教育，要使每位職工牢牢記住勞動安全關乎自身和家庭幸福，才能保持企業(yè)的穩(wěn)定。
建筑安全事故反思總結篇六
桃子溝煤礦事故反思:例行檢查難保煤礦安全
5月11日14時20分，四川省瀘州市瀘縣富集鎮(zhèn)桃子溝煤礦發(fā)生瓦斯爆炸煤礦安全事故，截至目前，事故導致28人遇難，8人重傷，10人輕傷。另據(jù)報道，出事的瀘縣桃子溝煤礦4天前剛剛經(jīng)歷過煤礦安全檢查——省安監(jiān)局事故調查處處長王建國7日曾帶隊檢查指導瀘縣桃子溝煤礦瓦斯治理工作，并詳細了解了煤礦技改進度情況，重點檢查了礦井瓦斯抽采工作，現(xiàn)場測定收集瓦斯相關參數(shù)。
省安監(jiān)局事故調查隊前腳剛走，后腳就發(fā)生了瓦斯爆炸的惡性煤礦安全事故，這種“巧合”實在是出人意料。檢查組檢查后提出三條要求：要嚴格按照相關技術標準對發(fā)現(xiàn)的問題及時進行整改；盡快完善規(guī)范資料報表制度，加快推進標準化建設；企業(yè)務必認真貫徹落實《煤礦礦長保護礦工生命安全七條規(guī)定》精神，嚴格執(zhí)行煤礦安全法律法規(guī)和技術規(guī)范，切實保障職工生命安全。
要求整改，顯然是發(fā)現(xiàn)了問題或隱患；要求盡快完善相關制度，顯然是查出了該礦存在不規(guī)范運行操作問題；要求企業(yè)嚴格執(zhí)行規(guī)范，保障職工生命安全，應該是意識到了存在問題對安全的威脅。而桃子溝煤礦負責人也表示，針對檢查中存在的問題，企業(yè)將成立專項治理工作小組，及時整改存在的問題和隱患。
檢查者與被檢查者都認為或承認存在問題、存在隱患，需要及時整改；然而“整改”卻不停產，等于讓礦工在隱患中繼續(xù)作業(yè)，冒著生命危險邊整改邊生產，這就是對安全的不負責任、對生命的漠視。
明知有問題，明知必須整改才能消除隱患、保障職工生命安全，各方卻又達成邊生產邊整改的共識，這就是典型的的“要產量不要安全”“要gdp不要命”。
常言說水火無情，放在安全生產上則是“事故無情”；因此安全生產工作的原則，是即使發(fā)現(xiàn)0.01%的問題和隱患，也要以100%的戒備和100%的努力來防止和消除。然而，“帶血的煤”卻成了一個揮之不去的噩夢，相同相似的問題似乎永遠查禁不止，而頻發(fā)的礦難又都具有高度的相似性；“高度重視”“舉一反三”“深刻反思”……在相同相似的問題、高度相似的礦難面前，似乎是姿態(tài)性意義永遠大于實際意義，而不幸就成了某些“姿態(tài)性高度重視”的一個注腳。
煤礦安全生產不是喊出來的，問題和隱患也不是姿態(tài)和口號能解決的；而如果安全檢查都能成為走過場，或是安全問題上的一萬個理由都不敵gdp這一個理由，有些姿態(tài)和口號就疑似“造假”。
國家對于煤礦安全管理十分嚴格，但每年都發(fā)生大型的煤礦安全事故，最主要原因來自于經(jīng)營著管理不善和開采者操作不當?shù)葐栴}。中國有俗語為防微杜漸，只有抓住事故的源頭進行更正和教育才能有效防范事故的產生。傳統(tǒng)的`煤礦安全培訓大多建立在聽讀階段，對于文化水平不高的工作人員來說不好記憶。煤礦安全動畫便應運而生，它是采用動畫技術將安全隱患和防止途經(jīng)、出現(xiàn)隱患和解決途徑等展示出來，礦工們在觀看的同時能夠加深印象，更好的理解條文的含義。
煤礦安全動畫是建立在礦工培訓的基礎上進一步研發(fā)的，其主要的作用是讓所有觀看者能夠真正置身到事故中去，吸取經(jīng)驗和教訓，同時為所有人員提供更新更快更好的工作知識。此舉一定能夠重新改變中國煤礦行業(yè)工作方式，成為中國煤礦行業(yè)的安全新標桿。
年關將近，又到了鋪天蓋地寫總結的時候，為濟世救人，筆者特將訪遍名師學來的年終總結秘笈奉獻出來，希望能給各位同仁以啟迪。
要點一:篇幅要夠長
要想做到篇幅長，除了下苦工夫狠寫一通外，還有一個捷徑可走——字大行稀。即把字號定位在“三號”以上，盡量拉大行間距，但不可太過，否則會給人一種“注水肉”的感覺。
要點二:套話不可少
如開頭必是“時光荏苒，2004年很快就要過去了，回首過去的一年，內心不禁感慨萬千……”結尾必是“新的一年意味著新的起點新的機遇新的挑戰(zhàn)”、“決心再接再厲，更上一層樓”或是“一定努力打開一個工作新局面”。
要點三:數(shù)據(jù)要直觀
如今是數(shù)字時代，故數(shù)據(jù)是多多益善，如“業(yè)務增長率”、“顧客投訴減少率”、“接待了多少來訪者”、“節(jié)約了多少開支”、“義務加班多少次”、“平均每天接電話多少個”、“平均每年有多少天在外出差”、“累計寫材料多少頁”等等。
要點四:用好序列號
序列號的最大好處是可以一句話拆成好幾句說，還能幾個字或半句當一句，在紙面上大量留白，拉長篇幅的同時，使總結顯得很有條理。需要注意的是，一定要層層排序，嚴格按照隸屬關系，不要給領導留下思路不清晰的印象。
注：查看本文相關詳情請搜索進入安徽人事資料網(wǎng)然后站內搜索煤礦安全事故反思總結。
建筑安全事故反思總結篇七
渣土車駛出建筑工地前，未按照規(guī)定用自來水沖洗車體上黏附的渣土……出現(xiàn)這樣的情況時，不用監(jiān)管人員到現(xiàn)場守候，通過設立在集團總部的視頻監(jiān)控系統(tǒng)，就可以將違章行為記錄在案，并及時通知工地管理者進行整改。這是網(wǎng)絡視頻監(jiān)控管理系統(tǒng)在工地的運用。
通過百兆光纖數(shù)據(jù)傳輸鏈路，實現(xiàn)終端數(shù)字圖像共享瀏覽。建工集團的這套視頻監(jiān)控系統(tǒng)，就是借助遠程監(jiān)控管理中心，對工地數(shù)據(jù)進行采集，通過網(wǎng)絡通訊傳輸、無線通訊傳輸、網(wǎng)絡數(shù)據(jù)庫將信息送達。管理者足不出戶，就能及時掌握工程各方面的進展情況。管理人員坐在視頻前，就能看到民工有沒有戴安全帽。
為工地負責人免掉了許多奔波之苦自然不必說，更是使地方上的監(jiān)管和總部的監(jiān)管達到了有機的協(xié)調統(tǒng)一。在建工過程中的問題會及時反映到這個系統(tǒng)中，以每日安全評估、周報、短信等形式全面及時地反饋各個工地現(xiàn)場的安全狀況以及安全隱患處理情況，確保地鐵管理相關各方對整個建設過程中的安全情況及時準確了解。
而對工作人員的監(jiān)管則是在無形中加大了力度，因為一切都在“第三只眼”的遠程監(jiān)控之中。對周邊市民來說，安全良好的施工環(huán)境、日后地鐵的安全運行都與之息息相關。
手持式3g監(jiān)控：施工管理的'“第三只眼”
建筑工程、礦石承包、橋隧施工、樁基、管道鋪設等建筑施工承包和工程管理存在區(qū)域跨度大、勞動強度高、項目瑣碎、員工素質參差不齊等特點，也牽扯到許多利益相關方，內部關系錯綜復雜。工程項目管理者在表面風光之余，往往也心力憔悴，疲于應付。
如何在這樣的情況下處理好施工進度與工程質量，內部管理與效益的關系，是所有基建老板們、總包、分包商或管理層需要面臨的問題。在進度與質量，管理與效益之間，手持式3g監(jiān)控可以讓您的建筑施工承包和工程管理更輕松。
手持式3g監(jiān)控，具有體積小，攜帶方便，一鍵實時傳輸?shù)奶攸c，通過高速3g網(wǎng)絡，可以在任意施工現(xiàn)場實時遠程傳輸，完美實現(xiàn)您隨時掌控現(xiàn)場的需求，突發(fā)事件從容掌握，直觀、真實又高效。
gps網(wǎng)絡監(jiān)控：工程車行駛更安全.
手持式3g監(jiān)控，全智能化后臺，—鍵實時傳輸，遠程畫面即刻呈現(xiàn)。無需布線和安裝，無需任何附件設施，傳輸沒有距離。手持式3g監(jiān)控具有便攜的特點，一天可以攜帶跑多個工地，您坐在家里就可以輕松掌控10個工地的情況，事無巨細，均可輕松掌控。即使不在現(xiàn)場，也可以對下面施工的起到一定的威懾作用，從而促進施工效率的提升。
施工現(xiàn)場的人員開啟手持式3g監(jiān)控設備后，畫面可以隨人眼游走，想看那里就可以看到那里，現(xiàn)場情況立即通過3g網(wǎng)絡傳遠程直播，便于現(xiàn)場人員與管理層或土建、工程機械、監(jiān)理、質監(jiān)等部門進行實時的溝通協(xié)調，出現(xiàn)突發(fā)情況可以立即掌控，迅速處理。直觀、真實、高效。
gps網(wǎng)絡監(jiān)控：工程車暢通無阻行駛工地
近年來，工程車已經(jīng)成為人們“談虎色變”的一個詞。因為攪拌車、土方車(翻斗車)等工程車都是“巨無霸”，駕駛員坐在左邊的駕駛座上，僅憑后視鏡觀察右后方，可視范圍有限，在右轉時容易產生視覺盲區(qū)。右前側、右后側和倒車后視都是盲區(qū)所在。
gps車輛監(jiān)控系統(tǒng)，是由車載gps終端接收并處理衛(wèi)星信號，獲得被監(jiān)控對象的位置、方向、速度及狀態(tài)等信息，通過gps網(wǎng)絡將獲得的信息傳輸?shù)街行臄?shù)據(jù)服務器處理。用戶通過客戶端gps車輛監(jiān)控軟件，遠程連接中心數(shù)據(jù)服務器，對被監(jiān)控對象進行直觀地監(jiān)控、管理和導航。
gps車載移動視頻監(jiān)控，是指駕駛室的操控臺上的一個實時視屏系統(tǒng)，在駕駛時會分格顯示各個攝像頭所拍攝到的路況。當工程車開啟右轉彎燈時，視屏就會切換到全屏，顯示車輛右邊的路況，讓駕駛員看清自行車道或者人行道的情況。這套監(jiān)控系統(tǒng)每個攝像頭都附帶錄像功能，對事故的責任認定和處理、取證都很有作用。
塔吊網(wǎng)絡式監(jiān)控：欲在全國推行
塔吊網(wǎng)絡式監(jiān)控最先應用與湖北隨州建筑工地施工管理。為了有效防止建筑起重機械事故，切實保障建筑工程質量與安全，隨州市建筑工程質量和安全監(jiān)督站率先對新天地花園工程項目的塔吊安裝了黑匣子，實行遠程監(jiān)控。塔吊的運行或停用情況，監(jiān)管人員都可通過電腦看得一清二楚，可有效地保障塔吊的安全運行。此項工作將在該市城區(qū)新建建筑工程中逐步推廣。
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建筑安全事故反思總結篇八
近段時間校車安全事故頻發(fā)，20xx年12月豐縣校車側翻造成15人遇難、20xx年11月正寧校車事故造成21人遇難、20xx年9月淄博校車翻車造成20多名幼兒受傷、20xx年9月邵陽渡船下稱造成12人遇難20人受傷、20xx年7月西安校車翻車造成4人受傷。人們紛紛對那些無辜的生命表示同情，對校車的現(xiàn)狀表示不滿。為了防止類似事件再次發(fā)生，政府擬出臺《校車安全條例》以保證校車的安全，準備撥付財政資金對校車進行補貼。然而人們卻忽視了對此背后的撤點并校的反思。
在20xx年之前，我國采取一村一小學、一鄉(xiāng)一初中的辦學方式，農村孩子完全可以就近入學，無須乘坐校車，當然也就不會有校車安全事故了。從上世紀九十年代以來，農村偏遠地區(qū)學校學生人數(shù)逐年減少，綜合分析有以下三方面的原因：一是由于計劃生育政策和農村青年的生育意愿變化引起新生兒的出生率下降，致使農村生源減少;二是隨著中國城市化進程的加快，越來越多的父母外出務工，子女隨父母在城市就讀;三是人們追求優(yōu)質的教育資源，送子女進城上學。為了提高辦學效率，政府于20xx年提出撤點并校。這個政策的初衷有兩個：一是減少財政投入，提高辦學效率;二是優(yōu)化師資結構，提高教育質量。
那么在撤點并校之后是否達到了當初的預定目標了呢?在辦學效率方面，把原來分散的學生集中到一起，可以減少教師的數(shù)量、提高校舍的利用率，便于教育主管部門管理，政府明顯地節(jié)省了開支。然而從另一方面看，政府節(jié)省的開支卻轉嫁到了農民的身上。一個學生在交通費、住宿費、伙食費的開支上一年至少多出1500元。這給本來就不富裕的農民有增加了一些額外的負擔。農村孩子之所以乘坐不安全的校車都是為了省錢。如果乘坐標準的校車、住進舒適的宿舍、吃上可口的`飯菜，那么學生的生活費還會成倍上升。
教育成本的上升將會引發(fā)更多貧困學生輟學。在提高教育質量方面，撤點并?？梢愿鶕?jù)每位教師各自的特長安排合適的職位，優(yōu)化師資結構，使偏遠農村的孩子也同樣接受等同于鎮(zhèn)上孩子的優(yōu)質教育。從這個角度來說是可以提高教育質量，促進教育公平。然而從另外一個角度來看效果卻大打折扣。首先農村整體的師資力量并沒有發(fā)生變化，優(yōu)質的教育資源只是在較小的范圍內獲得了平衡。只有采取提高偏遠地區(qū)教師待遇的辦法補充新生力量才是解決農村教育問題的根本途徑;其次撤點并校后學校的規(guī)模擴大，這給學生管理工作帶來一定的難度，班額的增大也不利于因材施教。從美國的教育發(fā)展歷史看，他們也因為城市化進程出現(xiàn)許多微型學校，但他們利用生源的自然減少推行起小班化教學。這種經(jīng)驗值得我們借鑒;最后寄宿制的生活方式會對兒童的身心發(fā)展產生不良影響。童年期是孩子長身體的關鍵時期，他們需要充足的營養(yǎng)，然而對于農村貧困家庭子女來說，他們在學校的飲食明顯不如在家庭。同時童年期也是他們心理發(fā)展的敏感期，這些留守兒童在父母外出的情況下又離開自己的祖輩，他們之中有許多人感到缺乏安全感。
“兵馬未動，糧草先行”，在沒有對農村孩子的交通、住宿、飲食等方面做好準備的時候，撤點并校應慎行!
建筑安全事故反思總結篇九
結合近期“安全事故反思月活動”中對各種煤礦安全事故的學習，我工區(qū)從多個角度進行了深刻的自我反思。每一起事故的發(fā)生，也督促我們反思在工作中安全管理、設備管理、制度管理上存在的不足。為此，我們要從中吸取教訓，查找不足，確保工作安全順利進行。
連續(xù)出現(xiàn)安全事故是否可以避免？事故發(fā)生后，我們應該怎么想？出了事故我們應該如何應對？從發(fā)生的三起事故我們可以看出，事故之所以發(fā)生，它與違章作業(yè)、責任不到位、從業(yè)人員安全意識不高、現(xiàn)場管理有漏洞，規(guī)章制度執(zhí)行不到位，監(jiān)管不到位，工作放任自流都有直接或間接關系；我們要做的就是要接受教訓，把心里的壓力轉變成我們工作執(zhí)行的壓力，將壓力有效地傳遞下去。
二是要提高我們每名職工的安全認知能力。要真正認識到安全管理的嚴肅性、嚴厲性。只有境界提高了才會真正重視起來，才會將安全真正放到生命至上的高度去研究、去管理、去落實，去全面履職履責。
三是一定要做好各種隱患的排查，防患于未然。要把無事當有事，無中找有。排查隱患很重要的是要細致，、慎之又慎，不采取細致全面的方法、手段就可能對問題視而不見，就可能對發(fā)現(xiàn)的問題解決不了。我們安全生產是動態(tài)的，是24小時不停運轉的，舊的問題解決了，新的問題可能又會出現(xiàn)，一定要建立全面細致排查隱患的長效機制，去解決問題。
四是要重點部位重點抓。工區(qū)、班組、各崗位都有不同的重點，自己分管范圍的重點自己最有數(shù)，這就要求對各自的管理重點首先自己要重視起來，做到自己的事情自己辦，保證重點部位管控到位。
五是要職能崗位職能抓。在技術業(yè)務崗位很，要做執(zhí)行標準、帶頭遵守規(guī)程、規(guī)矩。查隱患、抓規(guī)范、不斷揭示問題；做好事故的應急防范、應急處置；保證各種設備的運行率、完好率，動態(tài)地保證生產過程中的安全。
反思我們工區(qū)今年出現(xiàn)的一些供電事故、監(jiān)控事故，我工區(qū)一定要在以下幾方面進行加強：
嚴格要求職工，端正思想態(tài)度，從事牽引變電工作應嚴格按“牽引變電所安全工作規(guī)程”執(zhí)行值班、巡視、倒閘、檢修、試驗等工作，從事接觸網(wǎng)工作應嚴格按“接觸網(wǎng)安全工作規(guī)程”做好巡視、倒閘、測量、檢修等工作，時刻要求自己做到絕不違規(guī)、嚴把安全。把安全工作規(guī)程落到實處，結合實際情況嚴格要求，時刻銘記“安全是天，安全是命，安全就是一切”。作業(yè)時與設備帶電部分保持足夠的安全距離，遠離高壓帶電設備，按規(guī)定進行驗電接地、辦理安全措施及防護，監(jiān)護人對操作人加強監(jiān)護，辦理互控。
任何作業(yè)，作業(yè)前、作業(yè)中均要對各類安全用具進行檢查，確認合格無缺陷后方準使用。從事接觸網(wǎng)巡視及檢修作業(yè)還要穿防護服，穿好絕緣鞋，戴好安全帽，攜帶望遠鏡和通訊工具，夜間巡視、作業(yè)要有照明用具，注意避讓列車。檢修作業(yè)前做好安全預想會，作業(yè)中服從工作領導人的指揮，杜絕任何違章違紀行為，對不安全和有疑問的命令要及時果斷提出，經(jīng)過認真的分析，確認正確無誤，方準作業(yè)。高空作業(yè)要系好安全帶，戴好安全帽，傳遞用具不得拋擲。
按照月度培訓計劃及相關文件要求，組織全體員工加強業(yè)務學習，實作演練，學習過程中應時刻注意各項可能出現(xiàn)的問題及安全隱患，并牢記在心，遇到問題及時提出，互相交流，解決問題，要求每一個員工能熟練的將每一項正在進行的實作做好并能明確該項實作演練的注意事項及技術標準。對技術生疏及不足的地方要反復練習，加強學習、認真交流，爭取在實際工作中不出現(xiàn)任何問題，杜絕各項安全事故的發(fā)生。
針對牽引供電各項事故案例進行系統(tǒng)的學習，吸取血與淚的沉痛教訓。將各項事故案例結合到實際工作中，遇到可能出現(xiàn)的問題或漏洞的環(huán)節(jié)結合個人經(jīng)驗特別注意，加強監(jiān)護，做好自控、他控、互控，防范事故于未然。作業(yè)中時刻注意個人安全防護，絕不冒險作業(yè)，絕不違章作業(yè)，絕不馬虎，絕不敷衍，絕不存在僥幸的心理。禁止疲勞作業(yè)，不蠻干、瞎干、死干。作業(yè)過程中，嚴格要求自己，不做工作無關的事情，專心作業(yè)，呼喚應答，絕不閑談，聽從指揮，恪盡職守。
總之，我們深刻吸取此次教訓，喚起每名職工安全想意識，做到每名職工不違章，不圖僥幸、不怕麻煩，要按照標準、按照規(guī)范，實實在在地干好自己的工作。
建筑安全事故反思總結篇十
隨著廣東湛江鋼鐵基地項目、廣西防城港鋼鐵基地項目和首鋼遷鋼項目三大鋼鐵工程陸續(xù)開工，鋼企的安全生產又被提上了日程。眾所周知，安全生產是保證企業(yè)不斷發(fā)展的必然要求。據(jù)君略產業(yè)商業(yè)計劃書專家表示：在企業(yè)的生產過程中，安全永遠是一項艱巨、復雜、細致而又長期的重要工作。對于一個企業(yè)來說，安全就是信譽，安全就是效益，安全就是成功。
鋼鐵事故年年有，而且影響也逐漸增大。華夏模具網(wǎng)編輯整理了到目前為止今年所發(fā)生的重大鋼鐵生產事故，除了對逝者的緬懷，更多的是給出一份安全生產的警示！
1、2012年1月16日21時30分左右，西林鋼鐵集團阿城鋼鐵有限公司發(fā)生一氧化碳集體中毒事故。事故造成1人死亡，31人中毒。事故調查是由于該公司在組織1號高爐停產維修爐頂設備時，因高爐蓬料，一氧化碳（助燃劑）自爐頂引孔泄露，致使在高爐上、下平臺作業(yè)人員中毒。
2、2012年2月20日23時30分，鞍鋼重型機械有限責任公司鑄鋼廠鑄造車間發(fā)生噴爆事故。事故造成10人死亡、3人失蹤、17人受傷。國-家-安-全生產監(jiān)督管理總局調查事故原因是：由于型腔內部或者底部殘余水份過高，鋼水進入型腔后，殘余水份受熱，短時間內迅速膨脹，造成砂型型腔噴爆。
3、2012年2月23日上午11時40分左右，南京寶鋼集團上海梅山鋼鐵股份有限公司發(fā)生煤氣中毒事故，造成6人死亡、7人受傷。事故發(fā)生的原因是：施工人員在不了解回流管道內存在煤氣的情況下，將加壓站至煤氣柜回流管盲板處的法蘭螺栓拆除，導致盲板下移，致使回流管道內的煤氣倒灌進入煤氣柜，造成煤氣柜內作業(yè)人員煤氣中毒。
4、2012年3月15日凌晨1時許，山東省濟鋼集團石門鐵礦有限公司基建礦井副井發(fā)生墜罐事故，造成13人死亡。據(jù)調查顯示，該礦副井罐籠在運送人員下井過程中因鋼絲繩斷裂，導致罐籠墜落至270米深的副井井底，造成罐籠（核載21人）內乘坐的13人全部死亡。
5、2012年3月20日凌晨，酒鋼公司煉鐵廠發(fā)生一起安全事故，事故造成死亡3人。調查原因是：3名檢修人員在酒鋼公司煉鐵廠2號高爐地溝進行除塵器檢修時，由于管道撕裂，一只巨大的除塵箱被拉倒，砸壓掩埋3名檢修人員，其中2人當場死亡，1人失蹤。
6、2012年4月26日21時30分左右，河北普陽鋼鐵有限公司4號高爐在檢修過程中發(fā)生煤氣泄漏事故，3死5傷。
7、2012年5月14日下午3時48分左右，五冶集團上海有限公司在寶鋼集團韶關鋼鐵有限公司下屬寶鋼集團廣東韶鋼松山股份有限公司合金鋼優(yōu)質鋼棒材軋機建設工程施工現(xiàn)場地面安裝橋式起重機過程中，起重機箱體梁（大梁）突然發(fā)生爆炸，造成9名工人死亡、6名工人受傷。
然而，這些鋼鐵事故提醒了我們，我國鋼鐵企業(yè)安全生產的現(xiàn)狀仍不容樂觀。雖然，隨著我國鋼鐵企業(yè)生產中科技含量的不斷增加，自動化程度的`逐漸深化，企業(yè)的規(guī)模也相應地擴大了。然而，我國鋼鐵企業(yè)中仍然存在較多的安全隱患。說起這種的原因，華夏模具網(wǎng)知名分析師總結道：企業(yè)及其員工缺乏起碼的安全保護知識和自我保護經(jīng)驗，違反安全操作規(guī)程的現(xiàn)象普遍存在，僥幸心理盛行；廠房年久失修、機器設備嚴重老化也是引起安全事故的原因之一；此外，技術上的缺陷、安全設施和個人安全防護用品的缺乏以及面對重大突發(fā)事故時缺少應急預案等都構成了我國鋼鐵企業(yè)中存在安全隱患的原因。
年關將近，又到了鋪天蓋地寫總結的時候，為濟世救人，筆者特將訪遍名師學來的年終總結秘笈奉獻出來，希望能給各位同仁以啟迪。
要點一:篇幅要夠長
要想做到篇幅長，除了下苦工夫狠寫一通外，還有一個捷徑可走——字大行稀。即把字號定位在“三號”以上，盡量拉大行間距，但不可太過，否則會給人一種“注水肉”的感覺。
要點二:套話不可少
如開頭必是“時光荏苒，2004年很快就要過去了，回首過去的一年，內心不禁感慨萬千……”結尾必是“新的一年意味著新的起點新的機遇新的挑戰(zhàn)”、“決心再接再厲，更上一層樓”或是“一定努力打開一個工作新局面”。
要點三:數(shù)據(jù)要直觀
如今是數(shù)字時代，故數(shù)據(jù)是多多益善，如“業(yè)務增長率”、“顧客投訴減少率”、“接待了多少來訪者”、“節(jié)約了多少開支”、“義務加班多少次”、“平均每天接電話多少個”、“平均每年有多少天在外出差”、“累計寫材料多少頁”等等。
要點四:用好序列號
序列號的最大好處是可以一句話拆成好幾句說，還能幾個字或半句當一句，在紙面上大量留白，拉長篇幅的同時，使總結顯得很有條理。需要注意的是，一定要層層排序，嚴格按照隸屬關系，不要給領導留下思路不清晰的印象。
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建筑安全事故反思總結篇十一
中國是石拱橋的故鄉(xiāng),我們曾取得過舉世聞名的建設業(yè)績,國內石拱橋的最新建設成果是晉（城）焦（作）高速公路丹河特大橋,全長413.17米，主跨146米，高81米，寬24.2米，為石拱橋世界之最，集實用性和藝術性于一體，堪稱世界一絕。丹河大橋于2000年7月順利建成，是目前世界上同類橋型中最大跨徑的石拱橋，其橋梁寬度、荷載等級及橋梁高度也使石拱橋的設計建造水平提高到了一個新的高度，被錄為上海大世界基尼斯之最.該橋比鳳凰縣堤溪大橋規(guī)模要大得多(鳳凰縣堤溪大橋跨度為4孔，每孔65米，高42米。
晉（城）焦（作）高速公路丹河特大橋
1978年郵電部發(fā)行的中國公路拱橋郵票
1978年郵電部發(fā)行的中國公路拱橋郵票小型張-長沙湘江大橋
廣東從化流溪河的拱橋,仍是今天風景照片中的明星
(其美學效果一流呵,如果換成梁橋,那效果就差多了)
國內橋梁建設中有幾個很有趣的現(xiàn)象，現(xiàn)提出來請大家討論是否存在：?
（1）鐵路橋梁比公路橋梁出事故的情況要少得多。?
（2）就公路方面，出事故的多是中、小跨徑橋梁?
（3）公路橋梁的建設周期短、造價高、環(huán)節(jié)多而中小跨徑橋梁的質量較差?
（4）搞橋梁建設喜歡一哄而上，各地盲目跟風和攀比成了一種時尚?
先是搞混凝土梁橋，各地競相建設各類跨徑的連續(xù)梁、剛構、鋼管混凝土拱橋、索橋等，結果各地的'病害出現(xiàn)的時間的原因都大同小異，脫離橋梁選型的實際，各地盲目跟風和攀比；近年來又喜歡上了各類簡支梁、先簡支后連續(xù)，市政橋梁的混凝土墩林遍地開花。橋型多元化是一個一句講不清的問題，但至少也要給我們一個總結經(jīng)驗、提高認識水平、修正失誤的機會吧，不要等通過大量實踐認識了一種橋型的優(yōu)缺點后，我們又失去了用武之地，再去重蹈覆轍吧。有時我想，我們現(xiàn)在建造的橋梁真正有多少能達到規(guī)范規(guī)定的100年的設計基準期，到了2107年，我們還有多少當今建造的橋梁得以保存呢？與李春設計的趙州橋同時代的拱橋一定不少，因各種原因只有它碩果僅存，印證了“存在的就是合理的”這一哲學命題。
我不想否認當今橋梁建設中英雄輩出的現(xiàn)實，只是想說新中國的橋梁建設已經(jīng)歷了50多年,我們有著太多正反兩方面的經(jīng)驗需要認真總結.
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建筑安全事故反思總結篇十二
在河津呆了三十五天，參與了3.28事故善后殯葬服務和事故調查聯(lián)絡服務，中間經(jīng)歷了過多的不堪場景和辛酸場面。應對被困礦工的親屬們，感受著他們即將失去親人的那份悲痛，自我只能一味地勸慰、安慰，期望奇跡會發(fā)生;組織協(xié)調拉運三十八位遇難者的遺體，感受著三十八個甚至更多家庭的不幸與辛酸，想著那些失去兒子的白發(fā)老人們、失去丈夫的妻子們、失去父親的孩子們，心里好長時間來一向不是滋味;親眼目睹了自我的同事因事故職責被警察帶離，想著他們從此將失去自由，離妻散子，我便覺得自我沒有理由不認真工作、不認真履責。
痛定思痛，痛中反思反思職責、反思崗位、反思履職，反思工作中所涉及的干部使用、素質提高、培養(yǎng)培訓、勞動用工、合同簽訂、勞動備案、人才引進等各類業(yè)務，自我是否有失職是否認真履職是否全心投入是否業(yè)務熟悉是否工作滯后是否熱情辦事我自我認為，答案是不肯定的。
派遣到項目建設方面的人才不具備建設高水平重點項目的素質和潛力。盡管從去年九月份啟動了面向社會招聘高水平專業(yè)技術人才和操作人才，但終是遠水沒有解了近渴，新招聘的人員環(huán)境不熟，還需要和工作、和同事磨合過渡，難已快速融入項目建設。
培訓不扎實，監(jiān)管不力，尤其對施工單位人員培訓不聞不問不清不明，更不用說去監(jiān)管到位。省里20xx年11月下發(fā)的關于建設單位的一些文件規(guī)定并不明白，學習業(yè)務信息滯后。
出事了，才明白好多資料、文件、領導講話都好象是早就針對3.28事故所講所說所要求。日常學習有應付現(xiàn)象，煤礦項目建設中涉及人力資源業(yè)務的資料很多，如何選人，如何用人，如何培訓，有何素質要求、條件要求、硬件要求、經(jīng)歷要求，但自我知曉的并不太全。
事實上，結合人事部門各位人員的崗位和業(yè)務范圍，細細反思，如果不盡心履職盡職，仍然會發(fā)生不亞于3.28透水事故的重大安全事故。人事部門承擔著全公司全體人員的從進企業(yè)到離開企業(yè)(含退休)期間的與人有關的種種切身利益之事，工資收入問題、技能等級問題、繼續(xù)教育培訓問題、職務晉升問題、職稱評審問題、職工子女就業(yè)問題、技能簽訂考試能否透過問題、讓不讓參加培訓問題、合同能否正常續(xù)簽問題、社會保險是不是吻合問題等，哪個環(huán)節(jié)都需要盡心盡職，哪一方面出現(xiàn)失誤都完全會造成涉及人員的情緒不穩(wěn)，不安心工作或是分心和擔憂，產生不安全行為，引發(fā)出不堪設想的安全事故來。所以做為人事處全體人員注意做好政策引導和耐心解釋、正面宣傳工作很重要。等等。
我個人認為，還是好好學習，盡心盡職盡責履職，全心全意全力工作，總之一句話，做為此刻自由的我，還是以盡心盡力的工作來報答社會給予自我此刻擁有的一切。
建筑安全事故反思總結篇十三
一、我認為作為基層干部，需要讓廣大員工充滿信心，讓廣大員工看到企業(yè)的期望，我們不可是個政治組織，也是一個經(jīng)濟組織，要隨時隨地與員工溝通，把本事技能經(jīng)驗作為分配因素，有效激發(fā)員工的內在動力，讓他們充分體會到誠實勞動得到尊重，優(yōu)秀業(yè)績得到回報，勇于創(chuàng)新得到獎勵，自身價值得到提高，有貢獻，必須有回報。
二、加強管理落實職責。要從自我抓起從崗位操作抓起，把集團廠部開展的一系列活動方案，全面細致地落實到個人和崗位，使廣大員工認真負責加強職責，自覺做好每一項工作，同時部門制定和完善各項考核制度，經(jīng)過抓落實和考核，充分調動員工的工作進取性。
三、從我做起，以身作則在當前嚴峻的安全面前，提前部署和安排顯得十分重要，經(jīng)過一個早的合理安排，恰當而又巧妙地處理好各種問題，使大家構成一股勁，共同努力，共同發(fā)展就會戰(zhàn)勝困難。
四、經(jīng)過加強管理，提高技術工藝水平，設備操作及檢修工作進取性，我們要做的，就是在低成本的基礎上再把安全水平提上去。
五、對我們每一位職工來說，抓嚴、抓細、抓實、抓狠各項措施的落實是重中之重，從生產環(huán)節(jié)的各個方面進行教育員工，自覺地樹立正確的安全思想，樹立牢固的危機意識，職責意識，團隊意識，大局意識，僅有這樣才能度過安全管理的困境，迎來發(fā)展的新春天。
建筑安全事故反思總結篇十四
為迎接和慶祝祖國60年華誕，堅決遏制國慶節(jié)期間重(特)大建筑施工安全事故的發(fā)生，保障人民生命財產安全，切實把我區(qū)建筑施工項目控制在安全狀態(tài)，讓廣大群眾過一個安寧祥和的國慶節(jié)，按照省安委辦召開的全省安全生產大檢查動員部署電視電話會議的精神以及××市建設局關于印發(fā)《××市2014年國慶、中秋節(jié)前建筑安全生產大檢查工作實施方案》的通知文件精神，我局對我區(qū)屬8個建筑施工工地進行了全面安全生產大檢查,現(xiàn)將此次檢查工作匯報?如下：
一、加強組織領導，確保安全生產工作落到實處，為進一步加強安全生產監(jiān)管督查力度，杜絕各類建筑施工安全事故的發(fā)生，我局成立國慶期間建筑施工安全生產檢查領導機構，檢查組由山群副局長任組長，建管股股長葉軍、質監(jiān)站站長向麗明、監(jiān)察隊隊長肖信道任副組長，成員由建設局質監(jiān)站、建管股等有關同志組成。
二、 檢查范圍：在建的公共建筑、市政基礎設施和住宅工程，其中住宅工程檢查的重點是各類保障性住房。
三、檢查內容
(一)全面貫徹落實安全生產責任制，各施工企業(yè)和各工程項目部的安全生產目標分解及責任落實情況。
(二)深入開展防范重、特大施工事故工作情況。
2、開展專項整治：“防高墜、防坍塌”和建筑施工起重機械安全使用的專項整治情況;
3、排查事故隱患和薄弱環(huán)節(jié)，對查出事故隱患登記造冊，專人負責和落實整改情況;
(三)加強安全生產應急管理工作，制定應急救援預案和組織演練情況。
四、存在的問題
(一)根據(jù)建筑施工安全檢查標準的規(guī)定，建筑材料、構件、料具要分門別類，堆放整齊，建筑垃圾也要堆放整齊，但很多的施工工地建筑材料亂堆亂放，建筑垃圾也亂堆，沒有設置安全通道，一旦發(fā)生事故，建筑工人很難疏散。
(二)部分施工企業(yè)未設計安全急救方案，對突發(fā)事件措手不及，未能及時進行安全救援。
(三)臨時用電：現(xiàn)場電工對《施工現(xiàn)場臨時用電安全技術規(guī)范》規(guī)范熟悉程度不夠，線路敷設不規(guī)范，施工現(xiàn)場分電箱漏電保護器沒有使用空氣開關。
(四)安全管理：企業(yè)對項目部安全生產監(jiān)控力度不夠，部分企業(yè)出現(xiàn)以包帶管現(xiàn)象;項目部現(xiàn)場專職安全員到位率低，施工現(xiàn)場安全交底、安全教育、班組安全活動?等制度落實不夠。
(五)施工單位沒有按照云南省建筑施工現(xiàn)場安全內業(yè)資料匯編中的要求做好安全資料。
(六)安全責任制的落實有待進一步加強，安全責任制度、安全操作規(guī)程只停留在口頭上，未落到實處。
針對以上問題，我局已下發(fā)1份停工整改通知書，7份限期整改通知書，各工地整改完畢后，我局檢查組又對各工地進行了復查，在復查中我們還要求建筑企業(yè)加大對施工工人安全生產知識的宣傳力度從而提高施工人員的安全生產防護意識。
五、 今后工作計劃
(一)繼續(xù)加強安全生產宣傳力度和法律法規(guī)學習，進一步提高安全意識。
(二)繼續(xù)加強對安全生產工作的領導，明確職責，落實責任，建立健全安全各項規(guī)章制度，繼續(xù)對簽訂責任狀的單位落實情況進行跟蹤督查，進一步強化安全生產防范措施。
xx年4月13日參加集團公司安全反思大會后，本公司從年前至今安全事故頻發(fā)，使自己深感自身的安全行為在目前工程建設中面臨的嚴峻性。本著“哪里有活動，哪里就有安全問題，哪里就要預防”的思想為今后工程建設創(chuàng)造一個良好的施工氛圍進行下自我反思。 本項目在工程建設中基本安全情況和存在的問題：
(1)重生產輕安全的思想還較普遍存在。在目前市場經(jīng)濟體制下，企業(yè)成為安全生產的主體，但目前建筑業(yè)缺乏完善的自我約束機制，在一切以經(jīng)濟效益為中心的生產經(jīng)營活動中，或多或少出現(xiàn)了放松安全管理的行為。
(2)安全監(jiān)督、檢查執(zhí)法力度和方式需要改進和加強。
(3)建筑安全責任需要重新合理劃分。許多安全事故的發(fā)生并非僅僅由于施工單位管理疏漏造成，而是和項目前期策劃及施工準備的缺陷、施工進度的搶進度搶工期等有很大關系。 針對以上存在的問題，主要從以下幾個方面加強安全管理：
1、加強理論學習，提高安全意識，安全穩(wěn)定事關公司改革發(fā)展的大局，事關每名職工的切身利益，安全意識樹立不牢固，必然給我公司的安全生產造成隱患，因此，在今后的工作中必須對加強安全規(guī)章、法律法規(guī)學習，進一步提高安全第一的責任意識，確保本部門的安全穩(wěn)定，保證我公司改革與發(fā)展的長治久安。認真學習傳達上級反思精神，積極部署開展安全大反思大檢查活動。按照集團公司上級要求，貫徹落實集團會議精神和《關于在全段認真吸取苯加氫試車事故、二期焦化項目腳手架坍塌等教訓，全面、深入開展安全大反思、大檢查、大整改活動的通知》文件精神，并結合段里的部署和安排，制訂出建筑施工單位開展大反思、大檢查活動的具體要求、重點內容活動計劃、措施及推進方案，同時，組織與會人員進行了初步的反思。我項目部于4月21日再次召開反思會，組織全項目人員結合本科室自身情況，認真反思查找自身存在的問題和本科室存在的問題，并寫出了深刻的個人反思材料和科室自查反思材料。
2、深入排查安全隱患，采取果斷措施積極整改。在深刻反思本科室存在問題和基礎上，認真落實集團安全生產“大反思、大檢查”活動的工作部署和開展安全生產百日督查專項行動，按照段“大反思、大檢查、大整治”的安排工作，全面、深入、細致、周密地廣泛開展安全生產隱患排查和整治，組織專人深入沿工程施工點進行消防、綜治和車輛安全等情況進行專項檢查。對查擺出的問題認真進行梳理、分類和分析，組織專題研究，逐項制定整改計劃、目標、措施和時間，按照先重點后一般的原則，責任落實到人，對問題實行消號管理，限期整改到位。確保安全生產“大反思、大檢查、大整治”活動各項工作的全面落實。
3、認真開展“回頭看”和“再反思”，確保活動的效果和質量。根據(jù)活動的總體安排，對前二個階段的開展情況及時開展“回頭看”，圍繞“大反思、大檢查、大整治”活動排查和前期整治的安全隱患進行復查，對整治不到位的進行補課，做到件件抓落實、項項抓復核，防止問題的反彈，確保規(guī)章制度、安全管理、安全控制等各項標準的有效落實。結合集團公司4月13日安全反思大會精神，通過再反思促進全體人員進一步提高了對大反思、大檢查活動重要性的認識，增強了抓安全、保穩(wěn)定的自覺性。
4、鞏固活動成果，確保安全持續(xù)穩(wěn)定、長期可控。為確?；顒尤〉瞄L期實效，安全科必須聯(lián)合監(jiān)理、工程科堅持全面落實安全生產執(zhí)行標準、規(guī)程，加強對問題和隱患的整改與排查、復查活動，對重點、難點問題采取經(jīng)常性不定期復查，特別是對源頭性和關鍵性問題加大檢查力度，防止問題反彈。為鞏固活動成果，全面推進安全生產常態(tài)管理，安全科堅持將大反思大檢查活動與平時的日常生產相結合，將大反思大檢查活動中一些好的`經(jīng)驗做法與制訂的措施納入日常工作中去，全面強化安全生產過程控制。抓日常、盯關鍵、嚴要求、保重點，確保通過活動使安全生產基礎得到進一步鞏固和加強，干部作風明顯好轉，對工程建設安全工作極端重要性的認識進一步提高，抓安全管理工作的主動性明顯增強，安全常態(tài)管理進一步得到落實。
5、加強落實監(jiān)理單位的安全主體責任
(1)完善安全監(jiān)理的依據(jù)的建議。建議建設行政主管部門盡快修改《建設工程委托監(jiān)理合同 范本，增加有關安全監(jiān)理的內容，也可就安全監(jiān)理單獨形成委托監(jiān)理合同，做到監(jiān)理單位開展安全監(jiān)理工作既有法律依據(jù)又有委托合同依據(jù)。
(2)明確安全監(jiān)理工作內容的建議。建議在委托監(jiān)理合同補充條款中，明確安全監(jiān)理的內容，同時明確監(jiān)理人員的權力和責任，建議在實施監(jiān)理前制訂安全監(jiān)理方面的工作內容細則，與建設單位共同確認，使監(jiān)理單位及監(jiān)理人員清楚自己的工作內容，做到有的放矢，嚴格管理，不出事故。
(3)規(guī)范安全監(jiān)理工作程序的建設應本著先審核后實施的原則，與承包單位協(xié)商一致，以使安全監(jiān)理工作達到程序化。
(4)安全監(jiān)理人員培訓的建議。建議編制安全監(jiān)理知識手冊或有關安全監(jiān)理方面的培訓教材，采取監(jiān)理單位及行政主管部門相結合的培訓模式，盡快提高監(jiān)理人員安全監(jiān)理水平。監(jiān)理單位內部應提高對安全監(jiān)理的認識，加強對安全知識的學習。
總之，我要通過這次學習安全大檢查，大反思活動，進一步明確當前安全生產面臨的嚴峻形勢，不斷查找自身存在的問題，在今后的工作中認真加以改正，以實際行動為公司的安全生產做出新的貢獻”。
建筑安全事故反思總結篇十五
我是楊洞供電所一名一線職工，從事電力維護和抄表工作。按供電所規(guī)定的抄表周期，按時回抄片區(qū)各用電戶電表底度，及時繳銷票證，向供電所領取電費結算清單及電費發(fā)票，然后到片區(qū)蹲點收取電費。另外還負責本所轄區(qū)內用戶信訪、上訪的協(xié)調工作，從來信來訪中了解群眾的疾苦，認真恰當?shù)亟鉀Q群眾提出的各種實際問題，真誠熱情地為群眾排憂解難，認真搞好自己的本質工作。
9月30日，我所通過集中開展事故反思日活動的學習，學習了五起人生傷亡事故案例，故此次安全活動使我深刻體會到現(xiàn)在農電安全形勢的嚴峻性和緊迫性。通過這次學習使我認識到現(xiàn)在自然災害和外力破壞對電網(wǎng)造成了很大的威脅，電網(wǎng)安全運行工作也存在很多問題與不足，首先是電網(wǎng)安全意識不強、管理制度執(zhí)行上不夠嚴格，再就是人員素質與電網(wǎng)安全穩(wěn)定運行的要求存在一定的差距，目前專業(yè)人員技術素質和業(yè)務技能方面還不能很好地適應電力的實際需要，一線技術骨干不足，人才培養(yǎng)、使用、激勵機制不夠健全，尤其是一線人員的培訓，現(xiàn)在存在很多問題，一是一線職工任務重，沒有時間參加學習科學知識，二是電力企業(yè)在一線技術人員培養(yǎng)上的投入小，甚至于根本沒有，造成了一線人員的技術素質不能跟上電力設備技術更新的發(fā)展需求。
今年以來基建和農電人身事故多有發(fā)生，這再次驗證了第一線職工技術素質和技能素質存在的差距和各種制度落實不到位的真切體現(xiàn)。本人崗位所涉及的管理工作中，首先顯現(xiàn)的不足之處就是在抄表、用電檢查時，一線人員的安全工器具配備不夠完善，還有人員不夠充分，一般性抄表工作只能是一人操作，這就奠定了很大的安全隱患。
本人對當前供電所的管理是這樣認為的，首先要引起領導層的重視和一線職工本人的思想高度重視，再次就是完成各個環(huán)節(jié)的協(xié)調，首先在安全工器具裝備的投入上要有充足的資金鋪墊，良好的工器具裝備是安全的一個有力的保障，定期的試驗機制要健全，工器具損壞后的更新要跟的上，再就是一線人員的勞動保障問題，一線人員是事故的第一觸摸者，事故總是發(fā)生在一線人員身上，通過這次學習和本所人員的定性上看，農電工的后續(xù)保障存在嚴重的缺陷，首先是收入低、無勞動保障金，如果一旦發(fā)生了事故，其人身傷害得不到應有的補償。作為一名普通的農電工，每個月除了抄電表，追收電費和維護自己責任片區(qū)的線路外，有充足的時間學習和領會上級領導的精神，因為只有不斷地持之以恒的學習，才不會被南方電網(wǎng)淘汰，對得起我賴以生存的咸豐電力公司。讓自己成為素質好、水平高、義務棒的南方電網(wǎng)主人翁，就要做到“嚴、勤、細、實”四點，下面我用粗略的見解談談。
第一點“嚴”，就是要嚴肅認真，對待工作不能敷衍和馬虎，特別是我們從事的電力行業(yè)，不嚴格要求自己，危險隨時都會出現(xiàn)，《安全工作規(guī)程》是用無數(shù)血的教訓寫出來的，只有認真地把書面的知識運用到實踐中去，正所為理論聯(lián)系實際，一切安全事故都能避免，另外領導也要對下屬嚴格要求，不能聽之任之，更不能護短。
第二點“勤”，古人修身治人的方法離不了勤勞，胸懷寬廣的人，哪怕是奸雄，也離不開勤字。我們楊洞供電所的全體員工收入甚少，不能與正式職工相比，但為了家庭幸福，就用一個“勤”字對待人生，農村的同事工作之余回家搞農業(yè)，而沒有土地的就找一些其他的活干，如為別人安裝室內用電之類，用汗水換取報酬，爭取更多的額外收入來補貼家用，讓自己的家人高高興興的生活每一天。第三點“細”，主要是細心和細致，作為農電工，我們應細心地分析事故原因和細致地解決各種問題，努力地工作和改善自己的生活環(huán)境，在工作上盡量地做到循規(guī)蹈矩。
第四點“實”，我覺得對人要實在，不虛偽，對待工作，要實事求是，不講假話，是就是，不是就是不是，包括領導干部，能辦的事就辦，不能辦的就要說明原因，這才是君王風度。
在今后的安全管理工作我建議首先建立健全安全管理機制，在實際安全工器具的使用、更新上形成長久性的有效管理，老化、損壞及時得到更新，讓使用者能夠完全無后顧之憂，用得放心。還有就是體制改革的深化，讓在一線工作的職工能夠在一個無后顧之憂，無意識危險的企業(yè)工作，建立健全用人機制和勞動保護機制，在學習上加大投入，不僅僅是金錢的投入，更要是學習技術含量的投入，讓一線職工真正學到知識，真正提高自己的技術素質和技能水平，為電力事業(yè)更好的服務。
建筑安全事故反思總結篇十六
安全是生產之本，違章是事故之源，人人把好安全關，處處設防漏洞少。以下是小編為大家整理的關于安全事故反思范文，給大家作為參考，歡迎閱讀!
一，預防為主”的思想，通過平時的工作和學習不斷提高自 身的安全技能和綜合素質， 提高安全意識， 增強安全責任心，時時刻刻繃緊“安全”這根弦，客服僥幸心理，消除麻痹大 意的松懈思想，在工作做到“嚴、勤、細、實”，以踏踏實 實的工作作風，將“以人為本”的經(jīng)營理念深入人心，將“責任重于泰山”的安全生產意識根植于我們的頭腦，以嚴 格的要求，嚴謹?shù)膽B(tài)度，高度的責任感，來體現(xiàn)人身的價值， 保證人身的安全，實現(xiàn)公司的發(fā)展。
安全措施完備了嗎?安全帽帶了嗎?安全帶、保險繩系好了 嗎?一顆心里帶著警覺嗎? “事故猛于虎”，但更可怕的是每次事故后，我們都會說重視安全，關愛生命，抓重點，搞 培訓落實安全責任，防止事故的發(fā)生，但事故不久，血的事 故教訓就會淡忘，工作中依舊我行我素，置安全與腦后，如果這樣安全從何而談，只有加強對“安全第一，預防為主” 的思想把安全這根弦始終貫穿于安全安全管理及生產的全 過程，只有通過安全思想教育工作，使每一位職工牢固樹立“安全第一,預防為主”思想，加強安全管理，落實安全責 任將違章行為當事故，把事故分析實施“四不放過”強化安 全風險意識，真正意義上實現(xiàn)“不傷害自己，不傷害別人，不被別人傷害，不讓別人受到傷害”。完成公司下達的安全 生產任務而努力。
經(jīng)過這次反思活動，我意識到了我的責任所在，我會把 每一起事故作為警鐘， 努力排除安全隱患， 盡我最大的努力， 把安全事故降到最低。
事故發(fā)生的原因：
一：對設備及電力線路不熟悉，不知道35千伏進線柜停電以后，上級110千伏過來的電仍然有電。
二：安全意識淡薄，沒有搞好確認制。在操作以前沒有看到35千伏進線柜的來電顯示信號。
三：違章作業(yè)，違章指揮，沒有聽到上級指令就自行操作。
四：設備本身存在缺陷，沒有帶電打不開柜門的聯(lián)鎖裝置。
五：作業(yè)人員業(yè)務水平有限，危險源辨識能力差，既然驗電后證明柜子有電，就不應該進行任何操作。
六：與同事關系不和，帶情緒作業(yè)。
這僅僅是對事故個人的分析，不存在任何感情情緒，只是為了下一步工作進展順利，當然領導說他們是業(yè)務骨干，如果換了我們，很可能還不如他們。是的'，這一點沒有人能肯定的否認，但也不能說得那么絕對，說不定因為自身業(yè)務不好，能多一步確認，或少一步操作。領導的話是有偏見的，是帶著袒護當事人的情緒的，可以理解，再說死里逃生也不容易，大家也愿意對她們大事化小，小事化了?？墒轻槍Υ耸拢嘟M要進行整頓了，要不停地查崗，不停的學習(這一點是好的)進行針對的結果就是班長以上的領導們都不必干活了，都是指揮家，下一步工作就是“老職工”監(jiān)護，新進入的職工操作，那么該干活的，該處于危險的都是沒有關系，沒有“能力”的破工人。唉，人要吃飯容易么，一定要教育好自己的孩子好好上學，長大了好好的拍馬屁，他們才能吃得開。
事故發(fā)生以后，還是要開會，還是要寫心得，是應該好好的反思自己，大家各抒己見，不要有什么疑慮，可是大家都不敢，怕說錯了什么話會得罪領導，那比出事故危險性要大得多，要是有人切入主題，領導也不會讓他說話的，“下一個，下一個，制度沒有學好!”，所謂的制度不過是養(yǎng)著他們賺錢的工具?？墒浅隽诉@樣的事情，領導從上到下還是很生氣的，不是對當事人，是對整個與電有關系的工人，不在規(guī)定時間寫心得的要實行強制罰款，拖一天100元，大家嚇壞了，都草草應付了事，審批全體重寫，不夠深刻。
事故讓我們反省自己，是不是在工作中太懈怠了!說實話，我們的業(yè)務水平真的很差，危險源辨識能力也很差，安全意識也很差，這讓我們在以后的工作中需要努力提高自己，不能把自己的命交到別人手中，工作要會干，工作中要膽大心細，還好搞好同事之間的關系。
二，針對個人生理條件及業(yè)務水平，適當調節(jié)班組成員，使其能更好的完成工作。
三，消除設備缺陷，多巡檢，使事故防患于未然。
四，發(fā)揚人道主義精神，公正無私，使工人快樂的工作。
電力安全事故心得體會
事故已然發(fā)生，傷者正在接受著痛苦的治療，這次事故又一次給我們敲響了警鐘，讓我們從事故對當事人所造成嚴重深切感受到它的無情和殘酷，他的人生因此而改變，他今后的路不知該如何的走下去。
通過事故的學習，我在為他感到惋惜和同情的同時不僅在想，造成事故的原因是什么，我們該吸取什么教訓，從而避免重蹈他的覆轍呢?從本次及歷次事故來看，事故現(xiàn)象雖有不同，但導致事故都與當事人的主觀因素有著較大聯(lián)系，說白了，就是“三大敵人”在做怪?？v觀人們的實際工作中，“違章、麻痹、不負責任”現(xiàn)象確實存在，當上級來檢查或是要求嚴格些，下邊就收斂些，否則，風頭一過就又放松了警惕。些次事故主觀上即當事人安全意識淡泊，麻痹大意所致;客觀的原因諸如：工作負責人不負責、許可人許可隨意，監(jiān)護不到位，危險點分析不足等等。
保證安全，首先就是要嚴格遵守各項規(guī)章制度，這是保證安全的首要前提，如果我們的每一項工作都做到有章可循，有章可依的話，事故發(fā)生幾率必然會大大減小，如在一項具體工作中，工作前，認真進行危險點的分析，辦理工作票，做好安全措施，開好班前會，將各項制度履行到位，也就是把環(huán)境的不確定因素、物的不安全狀態(tài)、人的不安全行為造成事故的可能性隆到最低。
其次要提高思想意識，這是保證安全的根本。此事故中當事人的工作經(jīng)驗不可謂不豐富，技術水平不可謂不高(聽說是位高級技師)，但還是出了問題，就是因為他思想上有了松懈，才犯了這樣的低級錯誤，陰溝翻船。提高思想意識，即：開展形式多樣的安全思想教育，牢固樹立“安全第一，預防為主”的思想，把“三不傷害”確實貫徹到工作當中，變“要我安全”為“我要安全”，使安全深入人心，平時工作提高警惕，多注意觀察員工的精神狀態(tài)，發(fā)現(xiàn)不利因素及時調整。
另外，加強對規(guī)章制度及業(yè)務知識的學習，努力提高業(yè)務技能，這是安全的重要保證，《安規(guī)》、《兩票三制》這些都是保障我們工作安全順利開展的法寶，對此無論是管理者，還是我們員工自身都應自覺的認真學習，掌握。業(yè)務知識的重要性，不言而喻，沒有它，我們工作就好比初生的孩子不會走路，難免碰壁、摔倒。為了使我們的工作更得心應手，不致于盲人摸象，我們必須不斷的學習，以適應變化更快的知識需求。
還有就是營造良好的工作氛圍。工作中相互關心、相互幫助，人人為工作著想，為安全把關。
總之，我們應該把各自好的想法落實下去，不應只流于形式，停留在口頭上。
建筑安全事故反思總結篇十七
安全是人類的根本需要，健康是一切幸福的基矗。以下是小編為大家整理的關于安全事故反思總結，給大家作為參考，歡迎閱讀!
3月29日公司所屬電廠發(fā)生一起煤氣逸散導致人員窒息的重大事故。這次事故給個人、公司、社會造成的損失是無法估量的。這一事故令我們發(fā)人深醒。
就這起事故，廠部開展了自查自糾活動，組織全員進行了深刻的反思，根據(jù)自身實際，反思平時的作業(yè)流程，認為我們的工作中還存在著一些不容忽視的問題：
一、不按規(guī)定嚴格履行工作程序，違反《安全操作規(guī)程》有關要求。
二、工作時自我保護意識、互保意識不強，存在違章作業(yè)，現(xiàn)場安全管理松懈。
三、有時候有怕麻煩、圖省事的僥幸心理，存在違章指揮、違章作業(yè)的現(xiàn)象。
四、現(xiàn)場查勘不到位，沒有仔細檢查、確認現(xiàn)場是否存在安全隱患。
五、現(xiàn)場執(zhí)行安全措施不到位。在現(xiàn)場作業(yè)時未按要求落實、檢查安全措施執(zhí)行情況。
公司日益發(fā)展壯大，所使用的新設備新技術越來越多，這樣我們面臨的安全風險也越來越大。我們必須清醒認識當前安全形勢，始終貫徹“安全第一，預防為主”的方針，全面加強安全生產組織措施和技術措施，加強安全生產的全過程控制。作為員工，我們一定要增強自我防范意識，切實做到“三不傷害”。因此我們平時的工作中必須做到以下幾點：
一.要提高班組安全基礎管理。
班組要利用每周的安全活動認真學習《安全操作規(guī)程》，增強全班人員的安全意識，認真吸取他人事故教訓，增強自我防范意識。認真學習安全知識，努力提高個人安全操作技能。
二.繼續(xù)開展危險源、點分析與預控。
干熄焦是公司上馬的新項目，其涉及的安全項目繁多，這就要求全體人員尤其是崗位作業(yè)人員必須提高自身的安全知識和技能。結合工作實際，多參加廠部、車間、班組召開的安全會議，詳細了解每項工作中的危險源、點及預控措施，做到人人心知肚明。同時要積極主動配合上級有關部門加強作業(yè)過程中危險點防范措施的監(jiān)督。比如，遇有不停機檢修時，必須增設專職監(jiān)護人。發(fā)現(xiàn)危險源、點及安全隱患及時上報，并采取合理有效的個人防范措施，避免對自身造成傷害。
三、提高對事故的應急處理能力。
認真學習廠部制定的事故應急處理預案，要積極配合廠部、車間開展地有針對性的反事故演習，提高自身應急處理能力，做到遇險不亂，處變不驚，應付自如，防止事故擴大，減少個人、公司損失。
20xx年一季度全公司安全生產形勢不是太好，我們要深刻認識到當前公司安全生產的重要性、緊迫性。認真貫徹公司、廠部的要求，結合自身實際，繼續(xù)全面找差距，以積極的態(tài)度，反思自己的安全工作，變“要我安全”為“我要安全”，以良好的精神狀態(tài)投入到下階段的安全生產中去。
近日公司下發(fā)了《關于認真汲取同行業(yè)安全生產事故教訓進一步做好公司安全生產工作的通知》，此《通知》共羅列了國內危化品生產安全生產事故10例。一起起觸目驚心的事故，一樁樁血淋淋的事實，讓我感觸很深，也倍感自己肩負的責任重大，給我的啟示和教訓也是深刻的。
在統(tǒng)計的10起安全事故中，其中違章動火與違章指揮的有4起，我們現(xiàn)在可以把他都歸納為“違章作業(yè)”，由此可見，在我們日常的安全管理中，發(fā)生安全事故，“違章作業(yè)”占的比例是比較大的，也是我們應該警惕的一個主要防范對象。我們乙炔工段的日常檢修比較多，尤其是動火作業(yè)更是司空見慣，正因為有這么高頻次的檢修，也就注定我們在日常的工作中要細致，要精心，要把安全防護措施落實到位，要把本質安全堅持到底，這是我們的原則，也是我們的態(tài)度。
在統(tǒng)計的10起安全事故中，其中處理故障與問題的過程中發(fā)生的事故占到2起，這也是殺傷力比較大的一個原因。在設備與裝置正常運轉的時候，可能暴露出來的問題會少一些，但是如果遭到非正常的情況下，或者是緊急的情況下，在處理問題的過程中，也許會發(fā)生意想不到的事情。這其實也為我們敲響一個警鐘，“再忙也不能忘了安全”。乙炔工段在每次的開停車過程中，或者是有一些緊急情況下的堵漏，緊急停車等處理問題的機率也是比較大的，怎樣做好應急措施?是我們應該特別關注的一個問題，也是我們應該著手解決好的一個問題。
在10起事故中，其中內蒙古吉蘭泰發(fā)生安全事故已是第二次，這個問題倒是讓我思索良久。為什么同一家企業(yè)會在短短的時間內連續(xù)發(fā)生兩起安全事故，我覺的`主要原因可能和這個企業(yè)上上下下的安全意識有莫大的關聯(lián)。上梁不正下梁歪，領導不重視，基層肯定也小視，因而釀就一個又一個的慘劇，無不讓人嘆息!記得我曾經(jīng)講過，做為一個化工廠的工人，要學會不斷地從事故中學習教訓，總結教訓，充實自己的頭腦，讓自己變的成熟起來，想的要全面，安排要具體，落實要到位，把關要嚴密，管理要過硬，檢查要細致，整改要徹底，紀律要嚴明，獎罰要公平，這樣才能管理好一個工段，才有可能最大限度地杜絕事故，遠離事故的發(fā)生。
關于“人”的不安全隱患，我覺的比“物”的不安全隱患更可怕，更難治理，雖然我們口口聲聲地講要通過不斷地培訓與教育提高其操作技能，增強其安全意識，但是對于一些本來自律意識較差，個人素質不高的員工有時也真是“恨鐵不成鋼”。你對他苦口婆心，他全當耳邊風，著實讓人無奈的很。因此我覺的，目前公司應該采取必要的末位淘汰制，把一些擾亂民心，缺乏責任心，操作技能差的員工進行必要的淘汰，要把金泰變成一個大熔爐，留下的是金子，淘汰掉的是渣子。只有這樣，才會不斷地提高員工的個人素質與整體素質的協(xié)調發(fā)展，更有利于安全工作的全面提升。
總而言之，通過對《通知》的學習，深深地給我上了一課，做為乙炔工段的一名副工段長，整日給易燃易爆物質打交道，不僅多了一些敬畏，更多了一份責任，眼下只有扎扎實實地開展好各項工作，嚴格遵守操作規(guī)程，做好日常檢修的安全防護措施的落實，重大危險源的監(jiān)控，全面提升個人素質，全面推進工段的各項管理向更高的一個臺階邁進!
在河津呆了三十五天，參與了3.28事故善后殯葬服務和事故調查聯(lián)絡服務，中間經(jīng)歷了過多的不堪場景和辛酸場面。面對被困礦工的親屬們，感受著他們即將失去親人的那份悲痛，自己只能一味地勸慰、安慰，希望奇跡會發(fā)生;組織協(xié)調拉運三十八位遇難者的遺體，感受著三十八個甚至更多家庭的不幸與辛酸，想著那些失去兒子的白發(fā)老人們、失去丈夫的妻子們、失去父親的孩子們，心里好長時間來一直不是滋味;親眼目睹了自己的同事因事故責任被警察帶離，想著他們從此將失去自由，離妻散子，我便覺得自己沒有理由不認真工作、不認真履責。
痛定思痛，痛中反思：反思責任、反思崗位、反思履職，反思工作中所涉及的干部使用、素質提高、培養(yǎng)培訓、勞動用工、合同簽訂、勞動備案、人才引進等各類業(yè)務，自己是否有失職?是否認真履職?是否全心投入?是否業(yè)務熟悉?是否工作滯后?是否熱情辦事?我自己認為，答案是不肯定的。
一、在人才引進上需反思:派遣到項目建設方面的人才不具備建設高水平重點項目的素質和能力。盡管從去年九月份啟動了面向社會招聘高水平專業(yè)技術人才和操作人才，但終是遠水沒有解了近渴，新招聘的人員環(huán)境不熟，還需要和工作、和同事磨合過渡，難已快速融入項目建設。
二、在業(yè)務培訓上需反思:培訓不扎實，監(jiān)管不力，尤其對施工單位人員培訓不聞不問不清不明，更不用說去監(jiān)管到位。省里2009年11月下發(fā)的關于建設單位的一些文件規(guī)定并不知道，學習業(yè)務信息滯后。
三、在學習速度上應當反思:出事了，才知道好多資料、文件、領導講話都好象是早就針對3.28事故所講所說所要求。日常學習有應付現(xiàn)象，煤礦項目建設中涉及人力資源業(yè)務的內容很多，如何選人，如何用人，如何培訓，有何素質要求、條件要求、硬件要求、經(jīng)歷要求，但自己知曉的并不太全。
事實上，結合人事部門各位人員的崗位和業(yè)務范圍，細細反思，如果不盡心履職盡職，仍然會發(fā)生不亞于3.28透水事故的重大安全事故。人事部門承擔著全公司全體人員的從進企業(yè)到離開企業(yè)(含退休)期間的與人有關的種種切身利益之事，工資收入問題、技能等級問題、繼續(xù)教育培訓問題、職務晉升問題、職稱評審問題、職工子女就業(yè)問題、技能簽訂考試能否通過問題、讓不讓參加培訓問題、合同能否正常續(xù)簽問題、社會保險是不是吻合問題等，哪個環(huán)節(jié)都需要盡心盡職，哪一方面出現(xiàn)失誤都完全會造成涉及人員的情緒不穩(wěn)，不安心工作或是分心和擔憂，產生不安全行為，引發(fā)出不堪設想的安全事故來。所以做為人事處全體人員注意做好政策引導和耐心解釋、正面宣傳工作很重要。等等。
我個人認為，還是好好學習，盡心盡職盡責履職，全心全意全力工作，總之一句話，做為現(xiàn)在自由的我，還是以盡心盡力的工作來報答社會給予自己現(xiàn)在擁有的一切。
建筑安全事故反思總結篇十八
校車事故今年已經(jīng)好幾起了，而且事故原因幾乎沒有太大的分別，新聞報道的文字也近似到讓人哭的地步。不用說，教育部馬上又下通知，緊急排查中小學校車安全隱患。光今年就排查過不止一次，下通知也不止一次。結果怎么樣呢?相似的事故還是一再發(fā)生。所以，教育部的通知只能起一個警示的作用，于事故的真正原因起不到太大的效力。
我們可能都清楚，每次事故都是在縣與鄉(xiāng)鎮(zhèn)之間這樣的農村地區(qū)發(fā)生。作為一個鄉(xiāng)鎮(zhèn)結合部工作多年的教師而言，我太了解這些上學的孩子們情況了。
事故原因我不能肯定，但學生上學的狀況我多少了解一些?，F(xiàn)在農村學校由于布局調整，特別小的學校都合并了，那些撤校的村子里的孩子們只能到外地上學?；蜃⌒；蜃嚿蠈W。我所在學校有三分之一的學生是這種情況，學校沒有住宿條件的，孩子們有的住在私人辦的接送站，有的坐校車，一年級的孩子就離開父母開始住接送站或在學校住宿，看著真讓人心疼。
那么，是不是這些孩子都是村子附近沒有學校嗎?也不盡然。有的是因為學校撤并沒有了，有的是村里有學?；蚋浇遄佑袑W校，但家長認為農村的教育條件、師資都不如城里，想讓孩子接受比較好的教育，于是也有擇校進城讀書的。教育資源的不平衡讓家長做出這樣的選擇也是情理之中的。
那么除了住宿的學生，外出上學的孩子就得坐接送車了，也就是所謂的校車了。有的網(wǎng)友不理解，說是三番五次出事，孩子的家長為什么還要讓孩子坐超載的車?不是農村人的命不值錢，而是他們的確窮，貧窮再加上觀念的原因，導致他們對安全這一塊忽略了。不坐超載車，就得多掏好多錢，不然按正常核載的車，送學生的車怎么掙錢?所以就產生了超載。這是超載的主要原因。
我們現(xiàn)在的交通環(huán)境實在是太亂了，尤其是小城鎮(zhèn)的交通狀況更差。人們的交通安全意識差，不遵守交通規(guī)則的現(xiàn)象時有發(fā)生。這是其二。
其三呢，現(xiàn)在的司機普遍素質差，二把刀司機太多。交通部門監(jiān)管有點偏離安全為主的原則，以罰款為主，以教育為輔，以罰款代管理，這也是原因之一。
這么多的問題不解決，教育部下多少通知都是白搭。
建筑安全事故反思總結篇十九
一、加強安全制度建設，努力把工作想細。
，嚴格了管理制度，提高了工作要求，使大家有章可循。包括：值班、交接-班、請銷假、采購、飲食、門衛(wèi)、班車、消毒等等，細到剪指甲、關門窗、斷電等，責任落實到人，由專人分管，隨時檢查。同時，我們還設有各種應急預案和重大活動方案，盡力把工作中可能出現(xiàn)的安全問題事先想好，并制定出相應的解決措施。如：施工設施處處從幼兒安全出發(fā)，柜門、包邊等無角無棱、臺階邊緣全要打磨光滑、幼兒用品不允許有尖、桌椅柜是否牢固。開水、熱飯怎樣分發(fā)，地面什么時候擦不打滑等都是反復考慮和衡量的'問題，建設期間，每天安排多處值班，層層設崗，以保證萬無一失。
二、注重學習培訓，提高安全意識和技能。
1、嚴格學習會議制度，提高教職工安全意識。
我們制定了嚴格的學習會議制度，每周一晚為政治學習，無特殊情況不得請假。學《規(guī)程》學《綱要》，學《法規(guī)》，學安全事故案例、事件等，使廣大教職工充分到安全工作在幼兒園的重要性，引起高度重視，而且是人人重視。
2、加強參觀培訓力度，提升教職工安全知識和技能。
近年來，我們根據(jù)教育局的安全工作指示，結合本園實際開展了多種安全培訓活動。凡是上級組織的有關安全的會議、講座、演習活動，園長必須親自參加，有的活動帶領骨干教師參加學習，無論哪種安全學習，回來后，學習人員必須將學習內容或會議精神傳達到每個人，使全體教職工時時繃緊安全弦。例如我們采取了“請進來、走出去”的辦法，抓住所有機會進行安全參觀和培訓，切實提升了教職工的安全知識和技能。我園組織骨干教師參加了在安全系統(tǒng)舉辦的應急救護培訓，主要學習了有關心臟復蘇、小兒發(fā)燒抽風的急救知識，并當場進行了操作；組織班車司機及分管領導參加市教育局組織的安全工作會議，由交-警同志講解了有關學生班車接送方面的安全知識及交通法規(guī)、播放了交通事故案例，加強了司機的職業(yè)道德教育；積極參加了市局舉行的全市教育系統(tǒng)預防地震培訓活動；此外，我們還邀請文登市消防大隊的教員來園對全園教職工進行消防知識講座、培訓等，從而使我們的安全意識、安全知識、技能得到了提高。
3、加強幼兒安全教育，提高其安全意識和自我保護能力。
三、加強安全工作的督導檢查，力爭把工作做細。
嚴肅處理。通過督促檢查，進一步提高教職工自覺做好安全工作的自覺性，為減少安全隱患提供保證。
四、安全工作有漏必堵、防微杜漸
隨著社會的發(fā)展，幼兒園內肯定會出現(xiàn)一些新情況、新問題，我們必須有防患于未然的意識。如果偶爾出現(xiàn)了預想不到的事，我們能認真分析，及時采取措施，做到有漏必堵、防微杜漸。如：為使“交接制度”不流于形式，落實到實處，我們又采取了幾條措施：首先，召開家長會（以后該內容列入開學初的家長會），向家長宣傳我園的交接制度，爭取家長的配合。同時，讓每位家長填寫調查表（主要調查可以接幼兒的人員及其與幼兒的關系等內容），調查表由各班妥善保管，各班嚴格按調查表提供的接送家長名單交接幼兒。其次，幼兒園建立各班交接幼兒記錄表。每天傍晚，各班總會有少數(shù)未被接走的幼兒，這些幼兒要有值班教師負責。帶班老師必須與值班老師當面交接幼兒，并在上述表上寫明這些幼兒的名字，值班教師對每位來接家長仔細核對無誤后方可放行，并請來接者簽名記錄。
總之，安全工作是幼兒園工作的重中之重，是其它工作的基礎，只要園長從思想上重視幼兒園安全工作，從行動上狠抓落實做好宣傳工作；只要大家密切配合，共同努力，幼兒園的安全工作就一定能做好。
注：查看本文相關詳情請搜索進入安徽人事資料網(wǎng)然后站內搜索幼兒安全事故反思總結。
建筑安全事故反思總結篇二十
電解鋁生產是一個連續(xù)化生產，電解槽的串聯(lián)結構決定著電解鋁生產的運營方式，電解槽的生產需要在高溫狀態(tài)下運行，強大的電流需要源源不斷地供應電解槽的生產，以維持電解槽生產所需要的能量。一臺電解槽一經(jīng)投產就標志著其不停地生產運行下去，一旦停止運行將給該槽帶來巨大的經(jīng)濟損失。尤其是當前電解鋁生產企業(yè)大型化生產的投入運行，雖然實現(xiàn)了集約自動化控制、大型機械化控制，提高了經(jīng)濟效益，降低了生產成本，但是其安全生產也相應的增加了風險，因為現(xiàn)在的大型電解槽，每臺電解槽的單臺造價已經(jīng)超過三百萬元，年產超過20萬噸的電解鋁系列的造價已經(jīng)超過數(shù)十億元，一旦系列停產，給公司和國家造成的經(jīng)濟損失不可估量。
2014年7月1日整個華中電網(wǎng)停電，豫西某鋁業(yè)公司剛剛投產的電解系列在此次停電事故中造成了毀滅性的打擊；2014年12月青海某鋁業(yè)公司因電解槽短路口爆炸造成系列停電長達六個小時，直接經(jīng)濟損失超過3個億，一次次慘痛的教訓給整個鋁行業(yè)敲響了安全生產的警鐘。2014年5月12日，四川汶川地震給四川阿壩鋁廠造成了毀滅性的打擊。人類在大自然災害面前顯得無可奈何，但是對于除此之外的任何事故我們都應該能做到預防，只有做好各項預防措施，方能保證電解鋁生產的安全運行。
二、鋁電解生產運行的特征
（一）鋁電解生產工藝的特點
鋁工業(yè)生產，主要采用冰晶石-氧化鋁熔鹽電解法，其主要設備是電解槽。電解法的簡單原理為，強大的直流電通入電解槽，在陽極和陰極上發(fā)生電化學反應，電解產物，陽極生成一氧化碳和二氧化碳氣體，在陰極表面生成鋁液。在電解槽的結構上，連接陰陽兩極的主要結構是鋁母線和碳素體，鋁母線作為電解槽導電的主體導電體而配置的。電解槽生產所需要的電能來源于電廠發(fā)電或網(wǎng)上供給，強大的直流電給生產也帶來了潛在的安全風險。
（二）電解槽安裝的特點
所有的鋁電解槽都是串連安裝的，通過串連的形式把所有的電解槽串聯(lián)起來，形成一個整體的回路，電解槽的.這一特點也給安全生產帶來安全隱患，這就要求每一臺電解槽都要保證穩(wěn)定安全運行，避免造成漏爐事故的發(fā)生，造成電流回路中斷而影響整個系列生產的安全運行。
三、影響鋁電解系列安全生產的因素
（一）系列供電
鋁電解生產是一個高耗能生產，主要的動力能源是電能，一個年產20萬噸的電解系列每小時所消耗的直流電能就高達數(shù)十萬度，這些電量的供給，主要用于系列所有電解槽的能量輸入以維持電解槽的能量平衡，電解槽是在高溫下運行生產的，一旦失去了電能的供給，電解槽的槽溫會迅速下降，尤其是當前以大型電解槽生產為主的電解槽，其散熱速度更快。短時間的停電可能對生產影響不很大，但是長時間的停電直接造成的后果就是槽內電解質冷卻沉降，鋁液上升于電解質表面，沉降的電解質沉積在鋁液下層阻隔電流通道，造成電解槽電流中斷，當恢復電流供應后給恢復生產帶來巨大的困難，甚至造成系列停產，帶來巨大的經(jīng)濟損失。
影響系列供電的主要因素是發(fā)電機組突然停機或網(wǎng)上供電突然中斷，另一方面是整流變壓器供電設備故障突然造成變壓器跳停，再有就是夏季雷雨季節(jié)由于防雷措施不力造成變壓器跳停等故障。
（二）系列供風
大型電解槽的正常生產除了電力的供應之外，還需要風源的供給，這是因為電解槽的正常生產中完成打殼下料動作的設備都是風動設備，離開了風源，其設備無法動作和運行，電解槽的原料－氧化鋁就無法加入電解槽內，如果系列供風一旦長時間停止，電解槽長時間得不到氧化鋁補充，電解槽效應將大量發(fā)生，不但給系列供電造成巨大的沖擊，對電解槽自身的安全也同樣造成較大的威脅，大量效應的發(fā)生使電解槽自身槽溫迅速上升，造成漏爐或其他事故引發(fā)系列停電。
（三）系列供料
目前大型電解槽的供料方式為超濃相輸送方式，電解槽實現(xiàn)了自動打殼下料，極大減輕了員工個體力勞動。但是一旦出現(xiàn)輸送故障，系列長時間停止供料，電解槽內不能及時補充，同樣會造成電解槽大量效應的發(fā)生，從而威脅到電解槽自身的安全和系列的安全。
（四）計算機失控
目前大型電解槽全部實現(xiàn)了自動化控制，自動化控制系統(tǒng)地投入使用同樣減輕了員工的巨大的工作量，但是一旦控制系統(tǒng)出現(xiàn)了失控，電解槽的一切動作全部停止，引發(fā)的效應更加難以熄滅，其造成的后果比系列供料和供風造成的后果更加嚴重。
（五）其它事故引發(fā)系列安全
以上四種是由于系列事故引發(fā)的電解系列事故，但是正常生產中也有其他事故引發(fā)系列事故，近年來曾經(jīng)發(fā)生多起由于其它操作事故而造成系列停電停產的。
1、漏爐事故
電解槽的漏爐事故是當前電解槽引發(fā)系列停電事故最多的一種，因為電解槽的串聯(lián)方式?jīng)Q定了電解槽的運行方式，再加上槽四周都是回路母線，電解槽一旦發(fā)生漏爐，首先要保護的就是回路母線的安全，一旦造成回路母線沖斷，將造成系列電解槽供電斷路，因此被-迫系列停電，只能待回路母線修復后方能進行通電。
2、短路口放炮事故
電解槽的短路口是電解槽的重要組成部分，大型電解槽的短路口大多在兩個電解槽之間（除端頭電解槽外），短路口的絕緣僅靠酚醛樹脂絕緣板進行絕緣，電解槽的生產中陽極更換的操作撈出的面殼塊會對其進行烘烤，造成絕緣板失去絕緣作用；另外由于立柱母線的磁力作用，鐵工具會被吸上造成短路口聯(lián)接短路；再有短路口內絕緣套管長時間老化造成不絕緣引發(fā)短路口短路，這些潛在的短路可能暫時不會造成大的事故，但是一旦電解槽發(fā)生效應或者其它事故引發(fā)短路口放炮，其后果不可想象，造成系列停電。
3、難滅效應事故
難滅效應的發(fā)生，與系列供風供料有關，同時也與自身電解質成分有關，難滅效應發(fā)生后如果不能采取有效的措施熄滅效應，其后果也是不可想象的，效應產生的大量熱量會造成槽殼變形甚至熔化，大量高溫液體流出熔化回路母線造成回路斷路被-迫系列停電。
4、母線提升操作事故
在電解槽母線提升過程中，由于突然斷風或其他原因造成臨時卡具松開，造成導桿下滑或打火，或者整體帶動導桿引發(fā)難熄效應而造成系列停電事故。
5、壓槽事故
由于在熄滅效應或者提升機突發(fā)故障造成陽極整體座槽，把槽內電解質液體或鋁液擠出槽內，燒毀或沖斷回路母線引發(fā)系列停電。
6、計算機控制按鈕粘連事故
電解槽槽控機長時間不維修，按鈕粘連造成電解槽提升機不停地升或者降，引發(fā)陽極放炮事故或者壓槽事故而造成系列停電等等。
四、防范措施
2014年12月的雪災，給貴州鋁廠造成數(shù)十億元的經(jīng)濟損失，2208年5月12日四川地震給阿壩鋁廠造成了毀滅性的打擊，人類在自然災害面前顯得是那么的蒼白無力。但是除了自然災害之外，任何一起事故的背后都潛在有人為的因素，事故的發(fā)生往往與管理有密切的責任關系，為此做好各項防范措施，是預防系列事故的首要措施。
（一）完善事故預案
事故預案是預防事故發(fā)生的先決條件，把影響電解鋁生產安全的所有因素都要認認真真考慮在內，作出事故預想，針對預想進行完善預案，或者進行事故模擬操作和演練，在操作和演練中發(fā)現(xiàn)和完善事故預案，切切實實做好預防工作，最大限度地減少事故的發(fā)生或事故的損失。
（二）堅持制度管理和執(zhí)行力度的督促
事故預案只是一個預案，怎樣做好預案和事故的防范，必要的制度管理是必需的，這也是對人的管理的重要措施。對于事故的防范措施的執(zhí)行必須嚴格，絲毫不能有半點馬虎，任何一個執(zhí)行力差的單位都是事故多發(fā)的單位，再好的預案沒有很好地執(zhí)行力等于一紙空文。
（三）必須做好設備點檢和維護
全面做好設備的維護和保養(yǎng)工作，保證設備的安全正常穩(wěn)定運行，是預防事故的必要條件，也是提高經(jīng)濟效益和減少事故的必要條件。因此日常的設備點檢和維護管理顯得尤為重要。
四、結語
系列事故是電解鋁企業(yè)最大的損失，嚴重的系列事故給一個企業(yè)造成的損失可能是毀滅性的，因此做好事故預想和防范措施是保證電解鋁安全生產的重要前提。
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建筑安全事故反思總結篇一
提高學生的自我保護能力是學生安全教育的重要內容。實踐證明，體驗是學生發(fā)展能力、形成技能的最好途徑。學生安全教育，教師只是一味地反復叮囑或是訓斥，而沒有真正讓學生去體驗、去感受，那么學生是無法形成良好的技能的。筆者通過多年對學校安全教育管理的實踐、總結、反思，認為學生自我保護能力的培養(yǎng)，應從小事入手，在小事中讓學生體驗自我保護的重要性及自我保護的過程，從而形成技能。
一、在小事中尋找教育機會去豐富學生的自我保護體驗。
例如，現(xiàn)在有的小學生在削鉛筆時不小心把手指割破，捏著傷口，哭著，跑進老師辦公室請求老師幫助；有學生上體育課，不小心腳上擦破了皮，哭著……各種各樣的大小問題都找老師或者找家長，學生沒有自己處理的意識。針對這一點，我們的班級里是否可以開展一些活動，倡議大家自己能解決的小傷小問題自己解決，同時，通過老師教，學生互幫互學練，讓學生掌握一些簡單包扎方法。學?；虬嗌峡梢詼蕚湟恍﹤谙镜某Ｓ盟幩?，如醫(yī)用酒精、紅汞、雙氧水等和一些包扎傷口用的物品，如創(chuàng)可帖、橡膠布、棉紗等，用來平時讓學生嘗試包扎一些輕微的小傷口。學生在校園里發(fā)生的一些小意外，能自行簡單處理，并在處理時互相幫助、相互協(xié)作，共同體驗自救、互救的過程，感受自救、互救中的情感體驗，既增強了自我保護意識，又提高了自我保護能力。
二、在小事中創(chuàng)設各種情境培養(yǎng)學生自我保護的能力
教會學生自我保護的方法，培養(yǎng)學生自我保護的能力，使之有足夠的能力和勇氣沉著對付突發(fā)事件，這是安全教育的目的，也可說是現(xiàn)代素質教育的一項重要內容。在創(chuàng)設的.情境中，通過體驗讓學生學習自我保護的方法，是一種捷徑，能取到事半功倍之效。例如，發(fā)現(xiàn)學生帶了打火機到學校里玩，教師可利用這一次機會創(chuàng)設教室里著火的情境（燒舊報紙，制造濃煙），讓全體學生參加火災逃生演習。演習后要認真進行總結，肯定利用逃生知識逃生的學生，指出演習中存在的問題及其引發(fā)的后果。在這樣的情景下，學生既能體驗火場的緊張場面，又學到了火場逃生方法，同時教育了違反紀律的學生，增強了大家防火意識，可謂一舉多得。
三、養(yǎng)成學生良好的行為習慣遠離安全事故
安全教育的最終目標是促使學生形成安全行為，從而在學習生活中遠離安全事故。學校是公共場所，學習是集體性生活，學生是未成年、缺乏責任感的人群，安全隱患難以避免。我們要做好的就是防患于未然。防患于未然，重中之重是扎扎實實抓好養(yǎng)成教育，規(guī)范學生的行為習慣，引導學生以文明的行為在安全的環(huán)境中學習、生活、成長。學校和教師特別是班主任，應認真組織和引導學生積極開展豐富多彩的有益身心的課外活動。以此去占領學生課余時間和空間，使之遠離安全事故。
學校安全無小事。學校領導和教師要做有心人，安全教育從點滴小事抓起，要把平安的種子撒播進每一個學生的心田，讓它發(fā)芽開花、長成參天大樹。那時我們必將收獲更多的祥和、幸福和安寧，我們的學校我們的社會更加和-諧美好。
年關將近，又到了鋪天蓋地寫總結的時候，為濟世救人，筆者特將訪遍名師學來的年終總結秘笈奉獻出來，希望能給各位同仁以啟迪。
要點一:篇幅要夠長
要想做到篇幅長，除了下苦工夫狠寫一通外，還有一個捷徑可走——字大行稀。即把字號定位在“三號”以上，盡量拉大行間距，但不可太過，否則會給人一種“注水肉”的感覺。
要點二:套話不可少
如開頭必是“時光荏苒，2004年很快就要過去了，回首過去的一年，內心不禁感慨萬千……”結尾必是“新的一年意味著新的起點新的機遇新的挑戰(zhàn)”、“決心再接再厲，更上一層樓”或是“一定努力打開一個工作新局面”。
要點三:數(shù)據(jù)要直觀
如今是數(shù)字時代，故數(shù)據(jù)是多多益善，如“業(yè)務增長率”、“顧客投訴減少率”、“接待了多少來訪者”、“節(jié)約了多少開支”、“義務加班多少次”、“平均每天接電話多少個”、“平均每年有多少天在外出差”、“累計寫材料多少頁”等等。
要點四:用好序列號
序列號的最大好處是可以一句話拆成好幾句說，還能幾個字或半句當一句，在紙面上大量留白，拉長篇幅的同時，使總結顯得很有條理。需要注意的是，一定要層層排序，嚴格按照隸屬關系，不要給領導留下思路不清晰的印象。
注：查看本文相關詳情請搜索進入安徽人事資料網(wǎng)然后站內搜索安全事故反思總結范文。
建筑安全事故反思總結篇二
世界上總有一些意想不到的事情。結合最近發(fā)生的三起安全事故，我們車間從多個角度進行了深刻的自我反思。每次事故的發(fā)生也促使我們反思工作中安全管理、設備管理和系統(tǒng)管理方面的不足。因此，我們應該從中吸取教訓，找出不足，確保工作的安全順利進行。
為什么連續(xù)發(fā)生安全事故？在這些安全事故能夠避免之后，我們應該考慮如何處理它們。從這三起事故中可以看出，事故發(fā)生的原因與違章作業(yè)、責任心不強、員工安全意識不強、現(xiàn)場管理存在漏洞有關，與規(guī)章制度執(zhí)行不力、監(jiān)管不力、工作放任直接或間接相關。我們需要做的是認清教訓，把內心的壓力轉化為工作落實的壓力，有效地傳遞壓力。
首先，我們應該讓每個人真正了解并分享“安全就是生命”的基本理念。我們應該喚起每一位員工的“違規(guī)是意外”的意識，并時刻小心工作、如履薄冰。我們還應該將我們的安全文化理念真正滲透到每個員工的思想中，真正實現(xiàn)本質安全，而不是偶然的疏忽。
其次，我們應該提高每個員工的安全認知潛力。我們應該真正認識到安全管理的嚴肅性和嚴重性。只有境界提高了，我們才能真正重視，才能真正把安全放在生命的高度，學習，管理，落實，充分履行職責。
第三，要做好各種隱患的排查和防范工作。我們應該把什么都當作什么，從什么都不做中找到什么。在排查隱患時要小心謹慎。如果不采取具體全面的方法和手段，就可能對問題視而不見，發(fā)現(xiàn)問題就解決不了。我們的安全生產是動態(tài)的，每天24小時運行。舊問題解決后，新問題可能再次出現(xiàn) 。要建立全面、細致排查隱患、解決問題的長效機制。
第四，關注重點部位。講習班、團隊和工作場所有不同的優(yōu)先事項，在責任范圍內有最重要的優(yōu)先事項。這就要求我們首先要注意自己的管理重點，做自己的事情，確保對關鍵部分的控制到位。
第五，關注職能崗位的職能。在技術和業(yè)務崗位上，要貫徹標準，帶頭遵守規(guī)章制度。檢查隱患，掌握規(guī)范，不斷發(fā)現(xiàn)問題，做好事故應急預防和應急處置工作，確保各種設備的運轉率和完好率，動態(tài)確保生產過程的安全。
歸根結底，事故的發(fā)生總會讓人感到痛苦，吸取經(jīng)驗，找出根本原因，對癥下藥，從而避免此類事故的發(fā)生。因此，我們應該深刻吸取這次安全事故的慘痛教訓，喚起每一位員工的安全意識，讓每一位員工都不違規(guī)、不圖好運、不怕麻煩，并按照標準規(guī)范，把工作做好。
建筑安全事故反思總結篇三
（1）鐵路橋梁比公路橋梁出事故的情況要少得多。?
（2）就公路方面，出事故的多是中、小跨徑橋梁?
（3）公路橋梁的建設周期短、造價高、環(huán)節(jié)多而中小跨徑橋梁的質量較差?
（4）搞橋梁建設喜歡一哄而上，各地盲目跟風和攀比成了一種時尚?
先是搞混凝土梁橋，各地競相建設各類跨徑的連續(xù)梁、剛構、鋼管混凝土拱橋、索橋等，結果各地的病害出現(xiàn)的時間的原因都大同小異，脫離橋梁選型的實際，各地盲目跟風和攀比；近年來又喜歡上了各類簡支梁、先簡支后連續(xù)，市政橋梁的混凝土墩林遍地開花。橋型多元化是一個一句講不清的問題，但至少也要給我們一個總結經(jīng)驗、提高認識水平、修正失誤的機會吧，不要等通過大量實踐認識了一種橋型的優(yōu)缺點后，我們又失去了用武之地，再去重蹈覆轍吧。有時我想，我們現(xiàn)在建造的橋梁真正有多少能達到規(guī)范規(guī)定的100年的設計基準期，到了2107年，我們還有多少當今建造的橋梁得以保存呢？與李春設計的趙州橋同時代的拱橋一定不少，因各種原因只有它碩果僅存，印證了“存在的就是合理的”這一哲學命題。
我不想否認當今橋梁建設中英雄輩出的現(xiàn)實，只是想說新中國的橋梁建設已經(jīng)歷了50多年,我們有著太多正反兩方面的經(jīng)驗需要認真總結.
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建筑安全事故反思總結篇四
20xx年，曾在閩東某電站看到：一工作負責人準備對6.3kv母線進行檢查、清掃，他把我已簽了名的工作票送到運行值班員手中后，就去準備工具，過了一段時間，他以為運行人員已經(jīng)做好了安全措施，就自行打開6.3kv母線廊道網(wǎng)門，從口袋里拿出220v驗電筆進行驗電，驗電筆還沒碰到母線就連人一起被打倒，幸運的是他人并沒受傷、設備未受損。從這起未遂事故來看，現(xiàn)場管理及當事人行為嚴重違反《安規(guī)》的行為先不說，就他用220v驗電筆進行驗電說明他至少明白“我要安全”，但“不會安全”，怎能用220v驗電筆去對6.3kv電壓等級的母線進行驗電呢在電力生產中，從業(yè)者從“要我安全”到“我要安全”的觀念轉變，并非易事，是安全生產執(zhí)行力由強制性到自覺性的一次質的飛躍。然而，要確保電力生產安全，還必須實現(xiàn)“我想安全”、“我會安全”，這樣才能從事故源頭遏制不安全因素的作用，從而減少或避免事故的發(fā)生。
電力生產是復雜的系統(tǒng)工程，一般而言，電力生產事故主要分為：“天災”、“人禍”和設備質量問題三大類?！疤鞛摹比缋纂?、暴風雨、地震等外力破壞，這些是不可抗拒的外力因素，是突發(fā)性的?！叭说湣本褪怯扇藛T違法、違規(guī)、違章等原因造成的，主要表現(xiàn)形式有3種：(1)明知故犯，明知不貼合規(guī)章要求，但圖一時方便或抱有僥幸心理的習慣性違章；(2)對法規(guī)制度似懂非懂，知其一，不知其二，工作中又恰好在其二中發(fā)生了問題；對法規(guī)制度不懂裝懂，稀里糊涂，發(fā)生了事故才恍然大悟，后悔莫及。設備質量問題是由于制造、維護、檢修等不到位所導致，有其隱蔽性。
能夠肯定地說，所有事故的發(fā)生都不是工作人員的主觀愿望。但從很多的事故分析來看，由“人禍”所造成的事故占相當大的比例，據(jù)不完全統(tǒng)計所占比例高到達80%以上，從業(yè)人員既是事故的制造者又是事故的受害者。所以，“我要安全”、“我想安全”也就僅僅是個良好的主觀愿望，要真正取得確保電力生產安全的客觀效果，就必須做到“我會安全”。
勿庸置疑，經(jīng)過長期的生產實踐和血的教訓，構成了一套保證電力生產安全的規(guī)章制度?？墒请娏ιa是一個復雜的過程，從事生產的人又是這個過程是否安全的決定因素。而每個人的認識水平、接收本事、工作態(tài)度、經(jīng)驗積累等差異，要把保證電力生產安全的規(guī)章規(guī)定變?yōu)槊恳粋€從事電力生產的職工的自覺行動，解決好“我會安全”的問題，是電力生產安全管理者與生產者面臨的長期而艱巨的任務。筆者認為：
(1)要為我而學，掌握充分的安全知識和應會的安全技能。安全既是電力生產本身的需要，更是從事生產的職工生存的需要?！栋惨?guī)》等規(guī)章制度是電力生產實踐的，它既反映了電力生產安全的客觀規(guī)律，又是對從事生產的人的法定要求和行為規(guī)范，確切地說，是生產者生命的“護身符”。所以，每一個從事電力生產的人員，都應明白學習安全知識和安全技能，既是企業(yè)的需要，更是自己的需要。
(2)要因人施教，建立健康的安全心智模式。近幾年來，雖然職工隊伍的整體素質得到了不一樣程度的提高，但水平仍是參差不齊，不一樣職工的文化水平、生產技能和執(zhí)行各項制度的自覺性也不一樣，要用正確的方法進行引導，鼓勵職工學習，使每位生產者從思維方式與思維習慣上，能辯證地分析和處理安全與其他各種情景的關系，能較好進行自我心理調節(jié)，從而有穩(wěn)定的安全思維慣性和自覺規(guī)范的安全工作行為，做到事事會安全。
要及時糾偏，建立良好的安全保證環(huán)境。電力生產存在潛在的不安全因素是正常的，關鍵是要正視問題和善于做到“見于未蔭，禁于未發(fā)”。發(fā)生了事故要查找原因，不要“摔了跤總怪路不平”。把別人的事故當作自我的教訓來理解，把小問題當著大問題來解決；把帶有傾向性和危害性的現(xiàn)象消滅在萌芽狀態(tài)。
“要我安全”到“我要安全”的轉變需要漫長的過程，而“我要安全”到“我會安全”更需要一個漫長而漸進的過程。愿我們在“安全”這個永恒主旋律下，人人講安全，人人想安全，人人會安全，使我們的企業(yè)興旺發(fā)達，家庭美滿幸福。
建筑安全事故反思總結篇五
原因分析：由于當前的各項活動一個接著一個，甚至多個活動同步進行，自己覺得壓力太大，把大部分精力都集中到了臺帳上，對活動產生抵觸情緒。而沒有從真正意義上認識到，每一個活動都有目的、意義和深刻內涵。也沒有認識到，上級看到的問題是一線，活動是處于大局觀，而自己所看到的只是點，并且看問題非常狹隘，所以在思想上存在這樣或那樣的問題。整改措施：加強自我學習和自身的修養(yǎng)，努力改造自己的世界觀，提高自己的理論水平和理解上級政策的能力，牢固樹立大局觀念和憂患意識，正確認識活動與安全生產的關系。
原因分析：自己錯誤地認為，出事故的單位應該徹底的進行整頓，并對事故責任者應當嚴肅處理，而沒有正確地認識到，要保證安全生產和安全周期的延長，安全管理、安全教育、安全卡控、安全互控等工作，應該做在事故發(fā)生前，才有可能確保安全生產的持續(xù)穩(wěn)定，常言道：“愚者以血的代價去吸取事故教訓，智者以事故教訓去遏制血的代價”，產生這樣的思維，都是盲目樂觀，搖搖欲墜的心態(tài)所致。整改措施：切實吸取其他單位的事故教訓，結合本單位的實際，認真加以分析和剖析，加強職工的安全教育，提高職工的自我防范能力，把存在的安全隱患消滅在萌芽狀態(tài)之中，確保車站乃至車務段的安全周期的延長。
原因分析：在平時的日常檢查和夜查中，發(fā)現(xiàn)職工一般的違章違紀問題，采取批評教育為主，按照制度處罰為輔。車站絕大部分職工每月平均工資為一、二千元，部分職工家屬沒有工作單位并且還有病、子女上學，一家三口就靠這一、二千元生活，所以在處理過程中，總是思前顧后。沒有從真正意義上去理解，“違章就是犯法”的深刻內涵。關心職工、愛護職工，在工作上體現(xiàn)一個“嚴”字，在學習和進步上體現(xiàn)一個“幫”字，在生活上體現(xiàn)一個愛字。整改措施：加強職工法律法規(guī)的教育，提高職工的法紀意識，幫助職工樹立遵章守紀的理念，做到管理規(guī)范化、制度化、常態(tài)化。
在作業(yè)過程中，職工的違章違紀行為，不進行調查研究，也不進行分析，首先進行一通嚴厲的批評，甚至信口開河，遇問題時，總是責怪職工這樣或那樣沒有做好，從不在自己身上查找原因，正如我們常說的一句話“知道違章的違章不可怕，要求嚴格了就不違章了，甚至出了問題可以應對，而不知道違章的違章可怕”，要求嚴格而職工不知道是違章，出了問題不知如何應對，如果職工不知道的作業(yè)標準而違章，難道與自己沒有責任嗎?整改措施：加強自我約束，凡是都要多問自己幾個是什么?為什么，怎么辦，克服簡單粗放的管理模式。
原因分析：自己總認為，有值班員在操作，也不可能發(fā)生事故，而按照個別值班員的說法，“你們到現(xiàn)場卡控，我的心里有些緊張，作業(yè)起來不自然”，所以，造成作業(yè)現(xiàn)場有登記不規(guī)范、值班員作業(yè)不標準等問題。整改措施：嚴格執(zhí)行上級的有關規(guī)定到崗進行卡控，認真按“施工八不準”進行監(jiān)控。
原因分析：自己也是從車站值班員走過來的，如每一趟列車都嚴格執(zhí)行標準化作業(yè)，一天下來會感到口干舌燥，精神疲憊。加之，只要嚴格按照作業(yè)程序辦理接發(fā)列車，就能夠保證安全生產，如果有領導檢查時能夠做得來就行了，所以自己在發(fā)現(xiàn)類似的問題時，總批評了事沒有指出危害性。整改措施：正確認識標準化作業(yè)的目地和內涵，標準化作業(yè)既不是好聽，也不是好看，而是作業(yè)的準則，是相互提醒、相互監(jiān)督，確保接發(fā)列車作業(yè)程序不漏項，進而保證安全生產的重要手段。
今年防洪以來，站區(qū)防洪工作總體比較平穩(wěn)，沒有較長較大的降雨量，在防洪工作上放松了安全警惕。原因分析：日常對防洪相關處所檢查較少，月度防洪會對問題分析不深刻、質量不高。整改措施：加強日常的安全巡視，做到心中有數(shù)，隨時做好防洪搶險工作。
因我站只辦理接發(fā)列車作業(yè)，因此在勞動安全方面主要針對助理值班員接發(fā)列車時的檢查較多，忽略了日常職工工作、班前間休、單崗上道、上下班職工使用乘坐交通工具等方面的安全教育。整過措施：除在班中加強安全檢查外，還應利用各種會對職工進行勞動安全、人生安全的教育，要使每位職工牢牢記住勞動安全關乎自身和家庭幸福，才能保持企業(yè)的穩(wěn)定。
建筑安全事故反思總結篇六
桃子溝煤礦事故反思:例行檢查難保煤礦安全
5月11日14時20分，四川省瀘州市瀘縣富集鎮(zhèn)桃子溝煤礦發(fā)生瓦斯爆炸煤礦安全事故，截至目前，事故導致28人遇難，8人重傷，10人輕傷。另據(jù)報道，出事的瀘縣桃子溝煤礦4天前剛剛經(jīng)歷過煤礦安全檢查——省安監(jiān)局事故調查處處長王建國7日曾帶隊檢查指導瀘縣桃子溝煤礦瓦斯治理工作，并詳細了解了煤礦技改進度情況，重點檢查了礦井瓦斯抽采工作，現(xiàn)場測定收集瓦斯相關參數(shù)。
省安監(jiān)局事故調查隊前腳剛走，后腳就發(fā)生了瓦斯爆炸的惡性煤礦安全事故，這種“巧合”實在是出人意料。檢查組檢查后提出三條要求：要嚴格按照相關技術標準對發(fā)現(xiàn)的問題及時進行整改；盡快完善規(guī)范資料報表制度，加快推進標準化建設；企業(yè)務必認真貫徹落實《煤礦礦長保護礦工生命安全七條規(guī)定》精神，嚴格執(zhí)行煤礦安全法律法規(guī)和技術規(guī)范，切實保障職工生命安全。
要求整改，顯然是發(fā)現(xiàn)了問題或隱患；要求盡快完善相關制度，顯然是查出了該礦存在不規(guī)范運行操作問題；要求企業(yè)嚴格執(zhí)行規(guī)范，保障職工生命安全，應該是意識到了存在問題對安全的威脅。而桃子溝煤礦負責人也表示，針對檢查中存在的問題，企業(yè)將成立專項治理工作小組，及時整改存在的問題和隱患。
檢查者與被檢查者都認為或承認存在問題、存在隱患，需要及時整改；然而“整改”卻不停產，等于讓礦工在隱患中繼續(xù)作業(yè)，冒著生命危險邊整改邊生產，這就是對安全的不負責任、對生命的漠視。
明知有問題，明知必須整改才能消除隱患、保障職工生命安全，各方卻又達成邊生產邊整改的共識，這就是典型的的“要產量不要安全”“要gdp不要命”。
常言說水火無情，放在安全生產上則是“事故無情”；因此安全生產工作的原則，是即使發(fā)現(xiàn)0.01%的問題和隱患，也要以100%的戒備和100%的努力來防止和消除。然而，“帶血的煤”卻成了一個揮之不去的噩夢，相同相似的問題似乎永遠查禁不止，而頻發(fā)的礦難又都具有高度的相似性；“高度重視”“舉一反三”“深刻反思”……在相同相似的問題、高度相似的礦難面前，似乎是姿態(tài)性意義永遠大于實際意義，而不幸就成了某些“姿態(tài)性高度重視”的一個注腳。
煤礦安全生產不是喊出來的，問題和隱患也不是姿態(tài)和口號能解決的；而如果安全檢查都能成為走過場，或是安全問題上的一萬個理由都不敵gdp這一個理由，有些姿態(tài)和口號就疑似“造假”。
國家對于煤礦安全管理十分嚴格，但每年都發(fā)生大型的煤礦安全事故，最主要原因來自于經(jīng)營著管理不善和開采者操作不當?shù)葐栴}。中國有俗語為防微杜漸，只有抓住事故的源頭進行更正和教育才能有效防范事故的產生。傳統(tǒng)的`煤礦安全培訓大多建立在聽讀階段，對于文化水平不高的工作人員來說不好記憶。煤礦安全動畫便應運而生，它是采用動畫技術將安全隱患和防止途經(jīng)、出現(xiàn)隱患和解決途徑等展示出來，礦工們在觀看的同時能夠加深印象，更好的理解條文的含義。
煤礦安全動畫是建立在礦工培訓的基礎上進一步研發(fā)的，其主要的作用是讓所有觀看者能夠真正置身到事故中去，吸取經(jīng)驗和教訓，同時為所有人員提供更新更快更好的工作知識。此舉一定能夠重新改變中國煤礦行業(yè)工作方式，成為中國煤礦行業(yè)的安全新標桿。
年關將近，又到了鋪天蓋地寫總結的時候，為濟世救人，筆者特將訪遍名師學來的年終總結秘笈奉獻出來，希望能給各位同仁以啟迪。
要點一:篇幅要夠長
要想做到篇幅長，除了下苦工夫狠寫一通外，還有一個捷徑可走——字大行稀。即把字號定位在“三號”以上，盡量拉大行間距，但不可太過，否則會給人一種“注水肉”的感覺。
要點二:套話不可少
如開頭必是“時光荏苒，2004年很快就要過去了，回首過去的一年，內心不禁感慨萬千……”結尾必是“新的一年意味著新的起點新的機遇新的挑戰(zhàn)”、“決心再接再厲，更上一層樓”或是“一定努力打開一個工作新局面”。
要點三:數(shù)據(jù)要直觀
如今是數(shù)字時代，故數(shù)據(jù)是多多益善，如“業(yè)務增長率”、“顧客投訴減少率”、“接待了多少來訪者”、“節(jié)約了多少開支”、“義務加班多少次”、“平均每天接電話多少個”、“平均每年有多少天在外出差”、“累計寫材料多少頁”等等。
要點四:用好序列號
序列號的最大好處是可以一句話拆成好幾句說，還能幾個字或半句當一句，在紙面上大量留白，拉長篇幅的同時，使總結顯得很有條理。需要注意的是，一定要層層排序，嚴格按照隸屬關系，不要給領導留下思路不清晰的印象。
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建筑安全事故反思總結篇七
渣土車駛出建筑工地前，未按照規(guī)定用自來水沖洗車體上黏附的渣土……出現(xiàn)這樣的情況時，不用監(jiān)管人員到現(xiàn)場守候，通過設立在集團總部的視頻監(jiān)控系統(tǒng)，就可以將違章行為記錄在案，并及時通知工地管理者進行整改。這是網(wǎng)絡視頻監(jiān)控管理系統(tǒng)在工地的運用。
通過百兆光纖數(shù)據(jù)傳輸鏈路，實現(xiàn)終端數(shù)字圖像共享瀏覽。建工集團的這套視頻監(jiān)控系統(tǒng)，就是借助遠程監(jiān)控管理中心，對工地數(shù)據(jù)進行采集，通過網(wǎng)絡通訊傳輸、無線通訊傳輸、網(wǎng)絡數(shù)據(jù)庫將信息送達。管理者足不出戶，就能及時掌握工程各方面的進展情況。管理人員坐在視頻前，就能看到民工有沒有戴安全帽。
為工地負責人免掉了許多奔波之苦自然不必說，更是使地方上的監(jiān)管和總部的監(jiān)管達到了有機的協(xié)調統(tǒng)一。在建工過程中的問題會及時反映到這個系統(tǒng)中，以每日安全評估、周報、短信等形式全面及時地反饋各個工地現(xiàn)場的安全狀況以及安全隱患處理情況，確保地鐵管理相關各方對整個建設過程中的安全情況及時準確了解。
而對工作人員的監(jiān)管則是在無形中加大了力度，因為一切都在“第三只眼”的遠程監(jiān)控之中。對周邊市民來說，安全良好的施工環(huán)境、日后地鐵的安全運行都與之息息相關。
手持式3g監(jiān)控：施工管理的'“第三只眼”
建筑工程、礦石承包、橋隧施工、樁基、管道鋪設等建筑施工承包和工程管理存在區(qū)域跨度大、勞動強度高、項目瑣碎、員工素質參差不齊等特點，也牽扯到許多利益相關方，內部關系錯綜復雜。工程項目管理者在表面風光之余，往往也心力憔悴，疲于應付。
如何在這樣的情況下處理好施工進度與工程質量，內部管理與效益的關系，是所有基建老板們、總包、分包商或管理層需要面臨的問題。在進度與質量，管理與效益之間，手持式3g監(jiān)控可以讓您的建筑施工承包和工程管理更輕松。
手持式3g監(jiān)控，具有體積小，攜帶方便，一鍵實時傳輸?shù)奶攸c，通過高速3g網(wǎng)絡，可以在任意施工現(xiàn)場實時遠程傳輸，完美實現(xiàn)您隨時掌控現(xiàn)場的需求，突發(fā)事件從容掌握，直觀、真實又高效。
gps網(wǎng)絡監(jiān)控：工程車行駛更安全.
手持式3g監(jiān)控，全智能化后臺，—鍵實時傳輸，遠程畫面即刻呈現(xiàn)。無需布線和安裝，無需任何附件設施，傳輸沒有距離。手持式3g監(jiān)控具有便攜的特點，一天可以攜帶跑多個工地，您坐在家里就可以輕松掌控10個工地的情況，事無巨細，均可輕松掌控。即使不在現(xiàn)場，也可以對下面施工的起到一定的威懾作用，從而促進施工效率的提升。
施工現(xiàn)場的人員開啟手持式3g監(jiān)控設備后，畫面可以隨人眼游走，想看那里就可以看到那里，現(xiàn)場情況立即通過3g網(wǎng)絡傳遠程直播，便于現(xiàn)場人員與管理層或土建、工程機械、監(jiān)理、質監(jiān)等部門進行實時的溝通協(xié)調，出現(xiàn)突發(fā)情況可以立即掌控，迅速處理。直觀、真實、高效。
gps網(wǎng)絡監(jiān)控：工程車暢通無阻行駛工地
近年來，工程車已經(jīng)成為人們“談虎色變”的一個詞。因為攪拌車、土方車(翻斗車)等工程車都是“巨無霸”，駕駛員坐在左邊的駕駛座上，僅憑后視鏡觀察右后方，可視范圍有限，在右轉時容易產生視覺盲區(qū)。右前側、右后側和倒車后視都是盲區(qū)所在。
gps車輛監(jiān)控系統(tǒng)，是由車載gps終端接收并處理衛(wèi)星信號，獲得被監(jiān)控對象的位置、方向、速度及狀態(tài)等信息，通過gps網(wǎng)絡將獲得的信息傳輸?shù)街行臄?shù)據(jù)服務器處理。用戶通過客戶端gps車輛監(jiān)控軟件，遠程連接中心數(shù)據(jù)服務器，對被監(jiān)控對象進行直觀地監(jiān)控、管理和導航。
gps車載移動視頻監(jiān)控，是指駕駛室的操控臺上的一個實時視屏系統(tǒng)，在駕駛時會分格顯示各個攝像頭所拍攝到的路況。當工程車開啟右轉彎燈時，視屏就會切換到全屏，顯示車輛右邊的路況，讓駕駛員看清自行車道或者人行道的情況。這套監(jiān)控系統(tǒng)每個攝像頭都附帶錄像功能，對事故的責任認定和處理、取證都很有作用。
塔吊網(wǎng)絡式監(jiān)控：欲在全國推行
塔吊網(wǎng)絡式監(jiān)控最先應用與湖北隨州建筑工地施工管理。為了有效防止建筑起重機械事故，切實保障建筑工程質量與安全，隨州市建筑工程質量和安全監(jiān)督站率先對新天地花園工程項目的塔吊安裝了黑匣子，實行遠程監(jiān)控。塔吊的運行或停用情況，監(jiān)管人員都可通過電腦看得一清二楚，可有效地保障塔吊的安全運行。此項工作將在該市城區(qū)新建建筑工程中逐步推廣。
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建筑安全事故反思總結篇八
近段時間校車安全事故頻發(fā)，20xx年12月豐縣校車側翻造成15人遇難、20xx年11月正寧校車事故造成21人遇難、20xx年9月淄博校車翻車造成20多名幼兒受傷、20xx年9月邵陽渡船下稱造成12人遇難20人受傷、20xx年7月西安校車翻車造成4人受傷。人們紛紛對那些無辜的生命表示同情，對校車的現(xiàn)狀表示不滿。為了防止類似事件再次發(fā)生，政府擬出臺《校車安全條例》以保證校車的安全，準備撥付財政資金對校車進行補貼。然而人們卻忽視了對此背后的撤點并校的反思。
在20xx年之前，我國采取一村一小學、一鄉(xiāng)一初中的辦學方式，農村孩子完全可以就近入學，無須乘坐校車，當然也就不會有校車安全事故了。從上世紀九十年代以來，農村偏遠地區(qū)學校學生人數(shù)逐年減少，綜合分析有以下三方面的原因：一是由于計劃生育政策和農村青年的生育意愿變化引起新生兒的出生率下降，致使農村生源減少;二是隨著中國城市化進程的加快，越來越多的父母外出務工，子女隨父母在城市就讀;三是人們追求優(yōu)質的教育資源，送子女進城上學。為了提高辦學效率，政府于20xx年提出撤點并校。這個政策的初衷有兩個：一是減少財政投入，提高辦學效率;二是優(yōu)化師資結構，提高教育質量。
那么在撤點并校之后是否達到了當初的預定目標了呢?在辦學效率方面，把原來分散的學生集中到一起，可以減少教師的數(shù)量、提高校舍的利用率，便于教育主管部門管理，政府明顯地節(jié)省了開支。然而從另一方面看，政府節(jié)省的開支卻轉嫁到了農民的身上。一個學生在交通費、住宿費、伙食費的開支上一年至少多出1500元。這給本來就不富裕的農民有增加了一些額外的負擔。農村孩子之所以乘坐不安全的校車都是為了省錢。如果乘坐標準的校車、住進舒適的宿舍、吃上可口的`飯菜，那么學生的生活費還會成倍上升。
教育成本的上升將會引發(fā)更多貧困學生輟學。在提高教育質量方面，撤點并?？梢愿鶕?jù)每位教師各自的特長安排合適的職位，優(yōu)化師資結構，使偏遠農村的孩子也同樣接受等同于鎮(zhèn)上孩子的優(yōu)質教育。從這個角度來說是可以提高教育質量，促進教育公平。然而從另外一個角度來看效果卻大打折扣。首先農村整體的師資力量并沒有發(fā)生變化，優(yōu)質的教育資源只是在較小的范圍內獲得了平衡。只有采取提高偏遠地區(qū)教師待遇的辦法補充新生力量才是解決農村教育問題的根本途徑;其次撤點并校后學校的規(guī)模擴大，這給學生管理工作帶來一定的難度，班額的增大也不利于因材施教。從美國的教育發(fā)展歷史看，他們也因為城市化進程出現(xiàn)許多微型學校，但他們利用生源的自然減少推行起小班化教學。這種經(jīng)驗值得我們借鑒;最后寄宿制的生活方式會對兒童的身心發(fā)展產生不良影響。童年期是孩子長身體的關鍵時期，他們需要充足的營養(yǎng)，然而對于農村貧困家庭子女來說，他們在學校的飲食明顯不如在家庭。同時童年期也是他們心理發(fā)展的敏感期，這些留守兒童在父母外出的情況下又離開自己的祖輩，他們之中有許多人感到缺乏安全感。
“兵馬未動，糧草先行”，在沒有對農村孩子的交通、住宿、飲食等方面做好準備的時候，撤點并校應慎行!
建筑安全事故反思總結篇九
結合近期“安全事故反思月活動”中對各種煤礦安全事故的學習，我工區(qū)從多個角度進行了深刻的自我反思。每一起事故的發(fā)生，也督促我們反思在工作中安全管理、設備管理、制度管理上存在的不足。為此，我們要從中吸取教訓，查找不足，確保工作安全順利進行。
連續(xù)出現(xiàn)安全事故是否可以避免？事故發(fā)生后，我們應該怎么想？出了事故我們應該如何應對？從發(fā)生的三起事故我們可以看出，事故之所以發(fā)生，它與違章作業(yè)、責任不到位、從業(yè)人員安全意識不高、現(xiàn)場管理有漏洞，規(guī)章制度執(zhí)行不到位，監(jiān)管不到位，工作放任自流都有直接或間接關系；我們要做的就是要接受教訓，把心里的壓力轉變成我們工作執(zhí)行的壓力，將壓力有效地傳遞下去。
二是要提高我們每名職工的安全認知能力。要真正認識到安全管理的嚴肅性、嚴厲性。只有境界提高了才會真正重視起來，才會將安全真正放到生命至上的高度去研究、去管理、去落實，去全面履職履責。
三是一定要做好各種隱患的排查，防患于未然。要把無事當有事，無中找有。排查隱患很重要的是要細致，、慎之又慎，不采取細致全面的方法、手段就可能對問題視而不見，就可能對發(fā)現(xiàn)的問題解決不了。我們安全生產是動態(tài)的，是24小時不停運轉的，舊的問題解決了，新的問題可能又會出現(xiàn)，一定要建立全面細致排查隱患的長效機制，去解決問題。
四是要重點部位重點抓。工區(qū)、班組、各崗位都有不同的重點，自己分管范圍的重點自己最有數(shù)，這就要求對各自的管理重點首先自己要重視起來，做到自己的事情自己辦，保證重點部位管控到位。
五是要職能崗位職能抓。在技術業(yè)務崗位很，要做執(zhí)行標準、帶頭遵守規(guī)程、規(guī)矩。查隱患、抓規(guī)范、不斷揭示問題；做好事故的應急防范、應急處置；保證各種設備的運行率、完好率，動態(tài)地保證生產過程中的安全。
反思我們工區(qū)今年出現(xiàn)的一些供電事故、監(jiān)控事故，我工區(qū)一定要在以下幾方面進行加強：
嚴格要求職工，端正思想態(tài)度，從事牽引變電工作應嚴格按“牽引變電所安全工作規(guī)程”執(zhí)行值班、巡視、倒閘、檢修、試驗等工作，從事接觸網(wǎng)工作應嚴格按“接觸網(wǎng)安全工作規(guī)程”做好巡視、倒閘、測量、檢修等工作，時刻要求自己做到絕不違規(guī)、嚴把安全。把安全工作規(guī)程落到實處，結合實際情況嚴格要求，時刻銘記“安全是天，安全是命，安全就是一切”。作業(yè)時與設備帶電部分保持足夠的安全距離，遠離高壓帶電設備，按規(guī)定進行驗電接地、辦理安全措施及防護，監(jiān)護人對操作人加強監(jiān)護，辦理互控。
任何作業(yè)，作業(yè)前、作業(yè)中均要對各類安全用具進行檢查，確認合格無缺陷后方準使用。從事接觸網(wǎng)巡視及檢修作業(yè)還要穿防護服，穿好絕緣鞋，戴好安全帽，攜帶望遠鏡和通訊工具，夜間巡視、作業(yè)要有照明用具，注意避讓列車。檢修作業(yè)前做好安全預想會，作業(yè)中服從工作領導人的指揮，杜絕任何違章違紀行為，對不安全和有疑問的命令要及時果斷提出，經(jīng)過認真的分析，確認正確無誤，方準作業(yè)。高空作業(yè)要系好安全帶，戴好安全帽，傳遞用具不得拋擲。
按照月度培訓計劃及相關文件要求，組織全體員工加強業(yè)務學習，實作演練，學習過程中應時刻注意各項可能出現(xiàn)的問題及安全隱患，并牢記在心，遇到問題及時提出，互相交流，解決問題，要求每一個員工能熟練的將每一項正在進行的實作做好并能明確該項實作演練的注意事項及技術標準。對技術生疏及不足的地方要反復練習，加強學習、認真交流，爭取在實際工作中不出現(xiàn)任何問題，杜絕各項安全事故的發(fā)生。
針對牽引供電各項事故案例進行系統(tǒng)的學習，吸取血與淚的沉痛教訓。將各項事故案例結合到實際工作中，遇到可能出現(xiàn)的問題或漏洞的環(huán)節(jié)結合個人經(jīng)驗特別注意，加強監(jiān)護，做好自控、他控、互控，防范事故于未然。作業(yè)中時刻注意個人安全防護，絕不冒險作業(yè)，絕不違章作業(yè)，絕不馬虎，絕不敷衍，絕不存在僥幸的心理。禁止疲勞作業(yè)，不蠻干、瞎干、死干。作業(yè)過程中，嚴格要求自己，不做工作無關的事情，專心作業(yè)，呼喚應答，絕不閑談，聽從指揮，恪盡職守。
總之，我們深刻吸取此次教訓，喚起每名職工安全想意識，做到每名職工不違章，不圖僥幸、不怕麻煩，要按照標準、按照規(guī)范，實實在在地干好自己的工作。
建筑安全事故反思總結篇十
隨著廣東湛江鋼鐵基地項目、廣西防城港鋼鐵基地項目和首鋼遷鋼項目三大鋼鐵工程陸續(xù)開工，鋼企的安全生產又被提上了日程。眾所周知，安全生產是保證企業(yè)不斷發(fā)展的必然要求。據(jù)君略產業(yè)商業(yè)計劃書專家表示：在企業(yè)的生產過程中，安全永遠是一項艱巨、復雜、細致而又長期的重要工作。對于一個企業(yè)來說，安全就是信譽，安全就是效益，安全就是成功。
鋼鐵事故年年有，而且影響也逐漸增大。華夏模具網(wǎng)編輯整理了到目前為止今年所發(fā)生的重大鋼鐵生產事故，除了對逝者的緬懷，更多的是給出一份安全生產的警示！
1、2012年1月16日21時30分左右，西林鋼鐵集團阿城鋼鐵有限公司發(fā)生一氧化碳集體中毒事故。事故造成1人死亡，31人中毒。事故調查是由于該公司在組織1號高爐停產維修爐頂設備時，因高爐蓬料，一氧化碳（助燃劑）自爐頂引孔泄露，致使在高爐上、下平臺作業(yè)人員中毒。
2、2012年2月20日23時30分，鞍鋼重型機械有限責任公司鑄鋼廠鑄造車間發(fā)生噴爆事故。事故造成10人死亡、3人失蹤、17人受傷。國-家-安-全生產監(jiān)督管理總局調查事故原因是：由于型腔內部或者底部殘余水份過高，鋼水進入型腔后，殘余水份受熱，短時間內迅速膨脹，造成砂型型腔噴爆。
3、2012年2月23日上午11時40分左右，南京寶鋼集團上海梅山鋼鐵股份有限公司發(fā)生煤氣中毒事故，造成6人死亡、7人受傷。事故發(fā)生的原因是：施工人員在不了解回流管道內存在煤氣的情況下，將加壓站至煤氣柜回流管盲板處的法蘭螺栓拆除，導致盲板下移，致使回流管道內的煤氣倒灌進入煤氣柜，造成煤氣柜內作業(yè)人員煤氣中毒。
4、2012年3月15日凌晨1時許，山東省濟鋼集團石門鐵礦有限公司基建礦井副井發(fā)生墜罐事故，造成13人死亡。據(jù)調查顯示，該礦副井罐籠在運送人員下井過程中因鋼絲繩斷裂，導致罐籠墜落至270米深的副井井底，造成罐籠（核載21人）內乘坐的13人全部死亡。
5、2012年3月20日凌晨，酒鋼公司煉鐵廠發(fā)生一起安全事故，事故造成死亡3人。調查原因是：3名檢修人員在酒鋼公司煉鐵廠2號高爐地溝進行除塵器檢修時，由于管道撕裂，一只巨大的除塵箱被拉倒，砸壓掩埋3名檢修人員，其中2人當場死亡，1人失蹤。
6、2012年4月26日21時30分左右，河北普陽鋼鐵有限公司4號高爐在檢修過程中發(fā)生煤氣泄漏事故，3死5傷。
7、2012年5月14日下午3時48分左右，五冶集團上海有限公司在寶鋼集團韶關鋼鐵有限公司下屬寶鋼集團廣東韶鋼松山股份有限公司合金鋼優(yōu)質鋼棒材軋機建設工程施工現(xiàn)場地面安裝橋式起重機過程中，起重機箱體梁（大梁）突然發(fā)生爆炸，造成9名工人死亡、6名工人受傷。
然而，這些鋼鐵事故提醒了我們，我國鋼鐵企業(yè)安全生產的現(xiàn)狀仍不容樂觀。雖然，隨著我國鋼鐵企業(yè)生產中科技含量的不斷增加，自動化程度的`逐漸深化，企業(yè)的規(guī)模也相應地擴大了。然而，我國鋼鐵企業(yè)中仍然存在較多的安全隱患。說起這種的原因，華夏模具網(wǎng)知名分析師總結道：企業(yè)及其員工缺乏起碼的安全保護知識和自我保護經(jīng)驗，違反安全操作規(guī)程的現(xiàn)象普遍存在，僥幸心理盛行；廠房年久失修、機器設備嚴重老化也是引起安全事故的原因之一；此外，技術上的缺陷、安全設施和個人安全防護用品的缺乏以及面對重大突發(fā)事故時缺少應急預案等都構成了我國鋼鐵企業(yè)中存在安全隱患的原因。
年關將近，又到了鋪天蓋地寫總結的時候，為濟世救人，筆者特將訪遍名師學來的年終總結秘笈奉獻出來，希望能給各位同仁以啟迪。
要點一:篇幅要夠長
要想做到篇幅長，除了下苦工夫狠寫一通外，還有一個捷徑可走——字大行稀。即把字號定位在“三號”以上，盡量拉大行間距，但不可太過，否則會給人一種“注水肉”的感覺。
要點二:套話不可少
如開頭必是“時光荏苒，2004年很快就要過去了，回首過去的一年，內心不禁感慨萬千……”結尾必是“新的一年意味著新的起點新的機遇新的挑戰(zhàn)”、“決心再接再厲，更上一層樓”或是“一定努力打開一個工作新局面”。
要點三:數(shù)據(jù)要直觀
如今是數(shù)字時代，故數(shù)據(jù)是多多益善，如“業(yè)務增長率”、“顧客投訴減少率”、“接待了多少來訪者”、“節(jié)約了多少開支”、“義務加班多少次”、“平均每天接電話多少個”、“平均每年有多少天在外出差”、“累計寫材料多少頁”等等。
要點四:用好序列號
序列號的最大好處是可以一句話拆成好幾句說，還能幾個字或半句當一句，在紙面上大量留白，拉長篇幅的同時，使總結顯得很有條理。需要注意的是，一定要層層排序，嚴格按照隸屬關系，不要給領導留下思路不清晰的印象。
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建筑安全事故反思總結篇十一
中國是石拱橋的故鄉(xiāng),我們曾取得過舉世聞名的建設業(yè)績,國內石拱橋的最新建設成果是晉（城）焦（作）高速公路丹河特大橋,全長413.17米，主跨146米，高81米，寬24.2米，為石拱橋世界之最，集實用性和藝術性于一體，堪稱世界一絕。丹河大橋于2000年7月順利建成，是目前世界上同類橋型中最大跨徑的石拱橋，其橋梁寬度、荷載等級及橋梁高度也使石拱橋的設計建造水平提高到了一個新的高度，被錄為上海大世界基尼斯之最.該橋比鳳凰縣堤溪大橋規(guī)模要大得多(鳳凰縣堤溪大橋跨度為4孔，每孔65米，高42米。
晉（城）焦（作）高速公路丹河特大橋
1978年郵電部發(fā)行的中國公路拱橋郵票
1978年郵電部發(fā)行的中國公路拱橋郵票小型張-長沙湘江大橋
廣東從化流溪河的拱橋,仍是今天風景照片中的明星
(其美學效果一流呵,如果換成梁橋,那效果就差多了)
國內橋梁建設中有幾個很有趣的現(xiàn)象，現(xiàn)提出來請大家討論是否存在：?
（1）鐵路橋梁比公路橋梁出事故的情況要少得多。?
（2）就公路方面，出事故的多是中、小跨徑橋梁?
（3）公路橋梁的建設周期短、造價高、環(huán)節(jié)多而中小跨徑橋梁的質量較差?
（4）搞橋梁建設喜歡一哄而上，各地盲目跟風和攀比成了一種時尚?
先是搞混凝土梁橋，各地競相建設各類跨徑的連續(xù)梁、剛構、鋼管混凝土拱橋、索橋等，結果各地的'病害出現(xiàn)的時間的原因都大同小異，脫離橋梁選型的實際，各地盲目跟風和攀比；近年來又喜歡上了各類簡支梁、先簡支后連續(xù)，市政橋梁的混凝土墩林遍地開花。橋型多元化是一個一句講不清的問題，但至少也要給我們一個總結經(jīng)驗、提高認識水平、修正失誤的機會吧，不要等通過大量實踐認識了一種橋型的優(yōu)缺點后，我們又失去了用武之地，再去重蹈覆轍吧。有時我想，我們現(xiàn)在建造的橋梁真正有多少能達到規(guī)范規(guī)定的100年的設計基準期，到了2107年，我們還有多少當今建造的橋梁得以保存呢？與李春設計的趙州橋同時代的拱橋一定不少，因各種原因只有它碩果僅存，印證了“存在的就是合理的”這一哲學命題。
我不想否認當今橋梁建設中英雄輩出的現(xiàn)實，只是想說新中國的橋梁建設已經(jīng)歷了50多年,我們有著太多正反兩方面的經(jīng)驗需要認真總結.
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建筑安全事故反思總結篇十二
在河津呆了三十五天，參與了3.28事故善后殯葬服務和事故調查聯(lián)絡服務，中間經(jīng)歷了過多的不堪場景和辛酸場面。應對被困礦工的親屬們，感受著他們即將失去親人的那份悲痛，自我只能一味地勸慰、安慰，期望奇跡會發(fā)生;組織協(xié)調拉運三十八位遇難者的遺體，感受著三十八個甚至更多家庭的不幸與辛酸，想著那些失去兒子的白發(fā)老人們、失去丈夫的妻子們、失去父親的孩子們，心里好長時間來一向不是滋味;親眼目睹了自我的同事因事故職責被警察帶離，想著他們從此將失去自由，離妻散子，我便覺得自我沒有理由不認真工作、不認真履責。
痛定思痛，痛中反思反思職責、反思崗位、反思履職，反思工作中所涉及的干部使用、素質提高、培養(yǎng)培訓、勞動用工、合同簽訂、勞動備案、人才引進等各類業(yè)務，自我是否有失職是否認真履職是否全心投入是否業(yè)務熟悉是否工作滯后是否熱情辦事我自我認為，答案是不肯定的。
派遣到項目建設方面的人才不具備建設高水平重點項目的素質和潛力。盡管從去年九月份啟動了面向社會招聘高水平專業(yè)技術人才和操作人才，但終是遠水沒有解了近渴，新招聘的人員環(huán)境不熟，還需要和工作、和同事磨合過渡，難已快速融入項目建設。
培訓不扎實，監(jiān)管不力，尤其對施工單位人員培訓不聞不問不清不明，更不用說去監(jiān)管到位。省里20xx年11月下發(fā)的關于建設單位的一些文件規(guī)定并不明白，學習業(yè)務信息滯后。
出事了，才明白好多資料、文件、領導講話都好象是早就針對3.28事故所講所說所要求。日常學習有應付現(xiàn)象，煤礦項目建設中涉及人力資源業(yè)務的資料很多，如何選人，如何用人，如何培訓，有何素質要求、條件要求、硬件要求、經(jīng)歷要求，但自我知曉的并不太全。
事實上，結合人事部門各位人員的崗位和業(yè)務范圍，細細反思，如果不盡心履職盡職，仍然會發(fā)生不亞于3.28透水事故的重大安全事故。人事部門承擔著全公司全體人員的從進企業(yè)到離開企業(yè)(含退休)期間的與人有關的種種切身利益之事，工資收入問題、技能等級問題、繼續(xù)教育培訓問題、職務晉升問題、職稱評審問題、職工子女就業(yè)問題、技能簽訂考試能否透過問題、讓不讓參加培訓問題、合同能否正常續(xù)簽問題、社會保險是不是吻合問題等，哪個環(huán)節(jié)都需要盡心盡職，哪一方面出現(xiàn)失誤都完全會造成涉及人員的情緒不穩(wěn)，不安心工作或是分心和擔憂，產生不安全行為，引發(fā)出不堪設想的安全事故來。所以做為人事處全體人員注意做好政策引導和耐心解釋、正面宣傳工作很重要。等等。
我個人認為，還是好好學習，盡心盡職盡責履職，全心全意全力工作，總之一句話，做為此刻自由的我，還是以盡心盡力的工作來報答社會給予自我此刻擁有的一切。
建筑安全事故反思總結篇十三
一、我認為作為基層干部，需要讓廣大員工充滿信心，讓廣大員工看到企業(yè)的期望，我們不可是個政治組織，也是一個經(jīng)濟組織，要隨時隨地與員工溝通，把本事技能經(jīng)驗作為分配因素，有效激發(fā)員工的內在動力，讓他們充分體會到誠實勞動得到尊重，優(yōu)秀業(yè)績得到回報，勇于創(chuàng)新得到獎勵，自身價值得到提高，有貢獻，必須有回報。
二、加強管理落實職責。要從自我抓起從崗位操作抓起，把集團廠部開展的一系列活動方案，全面細致地落實到個人和崗位，使廣大員工認真負責加強職責，自覺做好每一項工作，同時部門制定和完善各項考核制度，經(jīng)過抓落實和考核，充分調動員工的工作進取性。
三、從我做起，以身作則在當前嚴峻的安全面前，提前部署和安排顯得十分重要，經(jīng)過一個早的合理安排，恰當而又巧妙地處理好各種問題，使大家構成一股勁，共同努力，共同發(fā)展就會戰(zhàn)勝困難。
四、經(jīng)過加強管理，提高技術工藝水平，設備操作及檢修工作進取性，我們要做的，就是在低成本的基礎上再把安全水平提上去。
五、對我們每一位職工來說，抓嚴、抓細、抓實、抓狠各項措施的落實是重中之重，從生產環(huán)節(jié)的各個方面進行教育員工，自覺地樹立正確的安全思想，樹立牢固的危機意識，職責意識，團隊意識，大局意識，僅有這樣才能度過安全管理的困境，迎來發(fā)展的新春天。
建筑安全事故反思總結篇十四
為迎接和慶祝祖國60年華誕，堅決遏制國慶節(jié)期間重(特)大建筑施工安全事故的發(fā)生，保障人民生命財產安全，切實把我區(qū)建筑施工項目控制在安全狀態(tài)，讓廣大群眾過一個安寧祥和的國慶節(jié)，按照省安委辦召開的全省安全生產大檢查動員部署電視電話會議的精神以及××市建設局關于印發(fā)《××市2014年國慶、中秋節(jié)前建筑安全生產大檢查工作實施方案》的通知文件精神，我局對我區(qū)屬8個建筑施工工地進行了全面安全生產大檢查,現(xiàn)將此次檢查工作匯報?如下：
一、加強組織領導，確保安全生產工作落到實處，為進一步加強安全生產監(jiān)管督查力度，杜絕各類建筑施工安全事故的發(fā)生，我局成立國慶期間建筑施工安全生產檢查領導機構，檢查組由山群副局長任組長，建管股股長葉軍、質監(jiān)站站長向麗明、監(jiān)察隊隊長肖信道任副組長，成員由建設局質監(jiān)站、建管股等有關同志組成。
二、 檢查范圍：在建的公共建筑、市政基礎設施和住宅工程，其中住宅工程檢查的重點是各類保障性住房。
三、檢查內容
(一)全面貫徹落實安全生產責任制，各施工企業(yè)和各工程項目部的安全生產目標分解及責任落實情況。
(二)深入開展防范重、特大施工事故工作情況。
2、開展專項整治：“防高墜、防坍塌”和建筑施工起重機械安全使用的專項整治情況;
3、排查事故隱患和薄弱環(huán)節(jié)，對查出事故隱患登記造冊，專人負責和落實整改情況;
(三)加強安全生產應急管理工作，制定應急救援預案和組織演練情況。
四、存在的問題
(一)根據(jù)建筑施工安全檢查標準的規(guī)定，建筑材料、構件、料具要分門別類，堆放整齊，建筑垃圾也要堆放整齊，但很多的施工工地建筑材料亂堆亂放，建筑垃圾也亂堆，沒有設置安全通道，一旦發(fā)生事故，建筑工人很難疏散。
(二)部分施工企業(yè)未設計安全急救方案，對突發(fā)事件措手不及，未能及時進行安全救援。
(三)臨時用電：現(xiàn)場電工對《施工現(xiàn)場臨時用電安全技術規(guī)范》規(guī)范熟悉程度不夠，線路敷設不規(guī)范，施工現(xiàn)場分電箱漏電保護器沒有使用空氣開關。
(四)安全管理：企業(yè)對項目部安全生產監(jiān)控力度不夠，部分企業(yè)出現(xiàn)以包帶管現(xiàn)象;項目部現(xiàn)場專職安全員到位率低，施工現(xiàn)場安全交底、安全教育、班組安全活動?等制度落實不夠。
(五)施工單位沒有按照云南省建筑施工現(xiàn)場安全內業(yè)資料匯編中的要求做好安全資料。
(六)安全責任制的落實有待進一步加強，安全責任制度、安全操作規(guī)程只停留在口頭上，未落到實處。
針對以上問題，我局已下發(fā)1份停工整改通知書，7份限期整改通知書，各工地整改完畢后，我局檢查組又對各工地進行了復查，在復查中我們還要求建筑企業(yè)加大對施工工人安全生產知識的宣傳力度從而提高施工人員的安全生產防護意識。
五、 今后工作計劃
(一)繼續(xù)加強安全生產宣傳力度和法律法規(guī)學習，進一步提高安全意識。
(二)繼續(xù)加強對安全生產工作的領導，明確職責，落實責任，建立健全安全各項規(guī)章制度，繼續(xù)對簽訂責任狀的單位落實情況進行跟蹤督查，進一步強化安全生產防范措施。
xx年4月13日參加集團公司安全反思大會后，本公司從年前至今安全事故頻發(fā)，使自己深感自身的安全行為在目前工程建設中面臨的嚴峻性。本著“哪里有活動，哪里就有安全問題，哪里就要預防”的思想為今后工程建設創(chuàng)造一個良好的施工氛圍進行下自我反思。 本項目在工程建設中基本安全情況和存在的問題：
(1)重生產輕安全的思想還較普遍存在。在目前市場經(jīng)濟體制下，企業(yè)成為安全生產的主體，但目前建筑業(yè)缺乏完善的自我約束機制，在一切以經(jīng)濟效益為中心的生產經(jīng)營活動中，或多或少出現(xiàn)了放松安全管理的行為。
(2)安全監(jiān)督、檢查執(zhí)法力度和方式需要改進和加強。
(3)建筑安全責任需要重新合理劃分。許多安全事故的發(fā)生并非僅僅由于施工單位管理疏漏造成，而是和項目前期策劃及施工準備的缺陷、施工進度的搶進度搶工期等有很大關系。 針對以上存在的問題，主要從以下幾個方面加強安全管理：
1、加強理論學習，提高安全意識，安全穩(wěn)定事關公司改革發(fā)展的大局，事關每名職工的切身利益，安全意識樹立不牢固，必然給我公司的安全生產造成隱患，因此，在今后的工作中必須對加強安全規(guī)章、法律法規(guī)學習，進一步提高安全第一的責任意識，確保本部門的安全穩(wěn)定，保證我公司改革與發(fā)展的長治久安。認真學習傳達上級反思精神，積極部署開展安全大反思大檢查活動。按照集團公司上級要求，貫徹落實集團會議精神和《關于在全段認真吸取苯加氫試車事故、二期焦化項目腳手架坍塌等教訓，全面、深入開展安全大反思、大檢查、大整改活動的通知》文件精神，并結合段里的部署和安排，制訂出建筑施工單位開展大反思、大檢查活動的具體要求、重點內容活動計劃、措施及推進方案，同時，組織與會人員進行了初步的反思。我項目部于4月21日再次召開反思會，組織全項目人員結合本科室自身情況，認真反思查找自身存在的問題和本科室存在的問題，并寫出了深刻的個人反思材料和科室自查反思材料。
2、深入排查安全隱患，采取果斷措施積極整改。在深刻反思本科室存在問題和基礎上，認真落實集團安全生產“大反思、大檢查”活動的工作部署和開展安全生產百日督查專項行動，按照段“大反思、大檢查、大整治”的安排工作，全面、深入、細致、周密地廣泛開展安全生產隱患排查和整治，組織專人深入沿工程施工點進行消防、綜治和車輛安全等情況進行專項檢查。對查擺出的問題認真進行梳理、分類和分析，組織專題研究，逐項制定整改計劃、目標、措施和時間，按照先重點后一般的原則，責任落實到人，對問題實行消號管理，限期整改到位。確保安全生產“大反思、大檢查、大整治”活動各項工作的全面落實。
3、認真開展“回頭看”和“再反思”，確保活動的效果和質量。根據(jù)活動的總體安排，對前二個階段的開展情況及時開展“回頭看”，圍繞“大反思、大檢查、大整治”活動排查和前期整治的安全隱患進行復查，對整治不到位的進行補課，做到件件抓落實、項項抓復核，防止問題的反彈，確保規(guī)章制度、安全管理、安全控制等各項標準的有效落實。結合集團公司4月13日安全反思大會精神，通過再反思促進全體人員進一步提高了對大反思、大檢查活動重要性的認識，增強了抓安全、保穩(wěn)定的自覺性。
4、鞏固活動成果，確保安全持續(xù)穩(wěn)定、長期可控。為確?；顒尤〉瞄L期實效，安全科必須聯(lián)合監(jiān)理、工程科堅持全面落實安全生產執(zhí)行標準、規(guī)程，加強對問題和隱患的整改與排查、復查活動，對重點、難點問題采取經(jīng)常性不定期復查，特別是對源頭性和關鍵性問題加大檢查力度，防止問題反彈。為鞏固活動成果，全面推進安全生產常態(tài)管理，安全科堅持將大反思大檢查活動與平時的日常生產相結合，將大反思大檢查活動中一些好的`經(jīng)驗做法與制訂的措施納入日常工作中去，全面強化安全生產過程控制。抓日常、盯關鍵、嚴要求、保重點，確保通過活動使安全生產基礎得到進一步鞏固和加強，干部作風明顯好轉，對工程建設安全工作極端重要性的認識進一步提高，抓安全管理工作的主動性明顯增強，安全常態(tài)管理進一步得到落實。
5、加強落實監(jiān)理單位的安全主體責任
(1)完善安全監(jiān)理的依據(jù)的建議。建議建設行政主管部門盡快修改《建設工程委托監(jiān)理合同 范本，增加有關安全監(jiān)理的內容，也可就安全監(jiān)理單獨形成委托監(jiān)理合同，做到監(jiān)理單位開展安全監(jiān)理工作既有法律依據(jù)又有委托合同依據(jù)。
(2)明確安全監(jiān)理工作內容的建議。建議在委托監(jiān)理合同補充條款中，明確安全監(jiān)理的內容，同時明確監(jiān)理人員的權力和責任，建議在實施監(jiān)理前制訂安全監(jiān)理方面的工作內容細則，與建設單位共同確認，使監(jiān)理單位及監(jiān)理人員清楚自己的工作內容，做到有的放矢，嚴格管理，不出事故。
(3)規(guī)范安全監(jiān)理工作程序的建設應本著先審核后實施的原則，與承包單位協(xié)商一致，以使安全監(jiān)理工作達到程序化。
(4)安全監(jiān)理人員培訓的建議。建議編制安全監(jiān)理知識手冊或有關安全監(jiān)理方面的培訓教材，采取監(jiān)理單位及行政主管部門相結合的培訓模式，盡快提高監(jiān)理人員安全監(jiān)理水平。監(jiān)理單位內部應提高對安全監(jiān)理的認識，加強對安全知識的學習。
總之，我要通過這次學習安全大檢查，大反思活動，進一步明確當前安全生產面臨的嚴峻形勢，不斷查找自身存在的問題，在今后的工作中認真加以改正，以實際行動為公司的安全生產做出新的貢獻”。
建筑安全事故反思總結篇十五
我是楊洞供電所一名一線職工，從事電力維護和抄表工作。按供電所規(guī)定的抄表周期，按時回抄片區(qū)各用電戶電表底度，及時繳銷票證，向供電所領取電費結算清單及電費發(fā)票，然后到片區(qū)蹲點收取電費。另外還負責本所轄區(qū)內用戶信訪、上訪的協(xié)調工作，從來信來訪中了解群眾的疾苦，認真恰當?shù)亟鉀Q群眾提出的各種實際問題，真誠熱情地為群眾排憂解難，認真搞好自己的本質工作。
9月30日，我所通過集中開展事故反思日活動的學習，學習了五起人生傷亡事故案例，故此次安全活動使我深刻體會到現(xiàn)在農電安全形勢的嚴峻性和緊迫性。通過這次學習使我認識到現(xiàn)在自然災害和外力破壞對電網(wǎng)造成了很大的威脅，電網(wǎng)安全運行工作也存在很多問題與不足，首先是電網(wǎng)安全意識不強、管理制度執(zhí)行上不夠嚴格，再就是人員素質與電網(wǎng)安全穩(wěn)定運行的要求存在一定的差距，目前專業(yè)人員技術素質和業(yè)務技能方面還不能很好地適應電力的實際需要，一線技術骨干不足，人才培養(yǎng)、使用、激勵機制不夠健全，尤其是一線人員的培訓，現(xiàn)在存在很多問題，一是一線職工任務重，沒有時間參加學習科學知識，二是電力企業(yè)在一線技術人員培養(yǎng)上的投入小，甚至于根本沒有，造成了一線人員的技術素質不能跟上電力設備技術更新的發(fā)展需求。
今年以來基建和農電人身事故多有發(fā)生，這再次驗證了第一線職工技術素質和技能素質存在的差距和各種制度落實不到位的真切體現(xiàn)。本人崗位所涉及的管理工作中，首先顯現(xiàn)的不足之處就是在抄表、用電檢查時，一線人員的安全工器具配備不夠完善，還有人員不夠充分，一般性抄表工作只能是一人操作，這就奠定了很大的安全隱患。
本人對當前供電所的管理是這樣認為的，首先要引起領導層的重視和一線職工本人的思想高度重視，再次就是完成各個環(huán)節(jié)的協(xié)調，首先在安全工器具裝備的投入上要有充足的資金鋪墊，良好的工器具裝備是安全的一個有力的保障，定期的試驗機制要健全，工器具損壞后的更新要跟的上，再就是一線人員的勞動保障問題，一線人員是事故的第一觸摸者，事故總是發(fā)生在一線人員身上，通過這次學習和本所人員的定性上看，農電工的后續(xù)保障存在嚴重的缺陷，首先是收入低、無勞動保障金，如果一旦發(fā)生了事故，其人身傷害得不到應有的補償。作為一名普通的農電工，每個月除了抄電表，追收電費和維護自己責任片區(qū)的線路外，有充足的時間學習和領會上級領導的精神，因為只有不斷地持之以恒的學習，才不會被南方電網(wǎng)淘汰，對得起我賴以生存的咸豐電力公司。讓自己成為素質好、水平高、義務棒的南方電網(wǎng)主人翁，就要做到“嚴、勤、細、實”四點，下面我用粗略的見解談談。
第一點“嚴”，就是要嚴肅認真，對待工作不能敷衍和馬虎，特別是我們從事的電力行業(yè)，不嚴格要求自己，危險隨時都會出現(xiàn)，《安全工作規(guī)程》是用無數(shù)血的教訓寫出來的，只有認真地把書面的知識運用到實踐中去，正所為理論聯(lián)系實際，一切安全事故都能避免，另外領導也要對下屬嚴格要求，不能聽之任之，更不能護短。
第二點“勤”，古人修身治人的方法離不了勤勞，胸懷寬廣的人，哪怕是奸雄，也離不開勤字。我們楊洞供電所的全體員工收入甚少，不能與正式職工相比，但為了家庭幸福，就用一個“勤”字對待人生，農村的同事工作之余回家搞農業(yè)，而沒有土地的就找一些其他的活干，如為別人安裝室內用電之類，用汗水換取報酬，爭取更多的額外收入來補貼家用，讓自己的家人高高興興的生活每一天。第三點“細”，主要是細心和細致，作為農電工，我們應細心地分析事故原因和細致地解決各種問題，努力地工作和改善自己的生活環(huán)境，在工作上盡量地做到循規(guī)蹈矩。
第四點“實”，我覺得對人要實在，不虛偽，對待工作，要實事求是，不講假話，是就是，不是就是不是，包括領導干部，能辦的事就辦，不能辦的就要說明原因，這才是君王風度。
在今后的安全管理工作我建議首先建立健全安全管理機制，在實際安全工器具的使用、更新上形成長久性的有效管理，老化、損壞及時得到更新，讓使用者能夠完全無后顧之憂，用得放心。還有就是體制改革的深化，讓在一線工作的職工能夠在一個無后顧之憂，無意識危險的企業(yè)工作，建立健全用人機制和勞動保護機制，在學習上加大投入，不僅僅是金錢的投入，更要是學習技術含量的投入，讓一線職工真正學到知識，真正提高自己的技術素質和技能水平，為電力事業(yè)更好的服務。
建筑安全事故反思總結篇十六
安全是生產之本，違章是事故之源，人人把好安全關，處處設防漏洞少。以下是小編為大家整理的關于安全事故反思范文，給大家作為參考，歡迎閱讀!
一，預防為主”的思想，通過平時的工作和學習不斷提高自 身的安全技能和綜合素質， 提高安全意識， 增強安全責任心，時時刻刻繃緊“安全”這根弦，客服僥幸心理，消除麻痹大 意的松懈思想，在工作做到“嚴、勤、細、實”，以踏踏實 實的工作作風，將“以人為本”的經(jīng)營理念深入人心，將“責任重于泰山”的安全生產意識根植于我們的頭腦，以嚴 格的要求，嚴謹?shù)膽B(tài)度，高度的責任感，來體現(xiàn)人身的價值， 保證人身的安全，實現(xiàn)公司的發(fā)展。
安全措施完備了嗎?安全帽帶了嗎?安全帶、保險繩系好了 嗎?一顆心里帶著警覺嗎? “事故猛于虎”，但更可怕的是每次事故后，我們都會說重視安全，關愛生命，抓重點，搞 培訓落實安全責任，防止事故的發(fā)生，但事故不久，血的事 故教訓就會淡忘，工作中依舊我行我素，置安全與腦后，如果這樣安全從何而談，只有加強對“安全第一，預防為主” 的思想把安全這根弦始終貫穿于安全安全管理及生產的全 過程，只有通過安全思想教育工作，使每一位職工牢固樹立“安全第一,預防為主”思想，加強安全管理，落實安全責 任將違章行為當事故，把事故分析實施“四不放過”強化安 全風險意識，真正意義上實現(xiàn)“不傷害自己，不傷害別人，不被別人傷害，不讓別人受到傷害”。完成公司下達的安全 生產任務而努力。
經(jīng)過這次反思活動，我意識到了我的責任所在，我會把 每一起事故作為警鐘， 努力排除安全隱患， 盡我最大的努力， 把安全事故降到最低。
事故發(fā)生的原因：
一：對設備及電力線路不熟悉，不知道35千伏進線柜停電以后，上級110千伏過來的電仍然有電。
二：安全意識淡薄，沒有搞好確認制。在操作以前沒有看到35千伏進線柜的來電顯示信號。
三：違章作業(yè)，違章指揮，沒有聽到上級指令就自行操作。
四：設備本身存在缺陷，沒有帶電打不開柜門的聯(lián)鎖裝置。
五：作業(yè)人員業(yè)務水平有限，危險源辨識能力差，既然驗電后證明柜子有電，就不應該進行任何操作。
六：與同事關系不和，帶情緒作業(yè)。
這僅僅是對事故個人的分析，不存在任何感情情緒，只是為了下一步工作進展順利，當然領導說他們是業(yè)務骨干，如果換了我們，很可能還不如他們。是的'，這一點沒有人能肯定的否認，但也不能說得那么絕對，說不定因為自身業(yè)務不好，能多一步確認，或少一步操作。領導的話是有偏見的，是帶著袒護當事人的情緒的，可以理解，再說死里逃生也不容易，大家也愿意對她們大事化小，小事化了?？墒轻槍Υ耸拢嘟M要進行整頓了，要不停地查崗，不停的學習(這一點是好的)進行針對的結果就是班長以上的領導們都不必干活了，都是指揮家，下一步工作就是“老職工”監(jiān)護，新進入的職工操作，那么該干活的，該處于危險的都是沒有關系，沒有“能力”的破工人。唉，人要吃飯容易么，一定要教育好自己的孩子好好上學，長大了好好的拍馬屁，他們才能吃得開。
事故發(fā)生以后，還是要開會，還是要寫心得，是應該好好的反思自己，大家各抒己見，不要有什么疑慮，可是大家都不敢，怕說錯了什么話會得罪領導，那比出事故危險性要大得多，要是有人切入主題，領導也不會讓他說話的，“下一個，下一個，制度沒有學好!”，所謂的制度不過是養(yǎng)著他們賺錢的工具?？墒浅隽诉@樣的事情，領導從上到下還是很生氣的，不是對當事人，是對整個與電有關系的工人，不在規(guī)定時間寫心得的要實行強制罰款，拖一天100元，大家嚇壞了，都草草應付了事，審批全體重寫，不夠深刻。
事故讓我們反省自己，是不是在工作中太懈怠了!說實話，我們的業(yè)務水平真的很差，危險源辨識能力也很差，安全意識也很差，這讓我們在以后的工作中需要努力提高自己，不能把自己的命交到別人手中，工作要會干，工作中要膽大心細，還好搞好同事之間的關系。
二，針對個人生理條件及業(yè)務水平，適當調節(jié)班組成員，使其能更好的完成工作。
三，消除設備缺陷，多巡檢，使事故防患于未然。
四，發(fā)揚人道主義精神，公正無私，使工人快樂的工作。
電力安全事故心得體會
事故已然發(fā)生，傷者正在接受著痛苦的治療，這次事故又一次給我們敲響了警鐘，讓我們從事故對當事人所造成嚴重深切感受到它的無情和殘酷，他的人生因此而改變，他今后的路不知該如何的走下去。
通過事故的學習，我在為他感到惋惜和同情的同時不僅在想，造成事故的原因是什么，我們該吸取什么教訓，從而避免重蹈他的覆轍呢?從本次及歷次事故來看，事故現(xiàn)象雖有不同，但導致事故都與當事人的主觀因素有著較大聯(lián)系，說白了，就是“三大敵人”在做怪?？v觀人們的實際工作中，“違章、麻痹、不負責任”現(xiàn)象確實存在，當上級來檢查或是要求嚴格些，下邊就收斂些，否則，風頭一過就又放松了警惕。些次事故主觀上即當事人安全意識淡泊，麻痹大意所致;客觀的原因諸如：工作負責人不負責、許可人許可隨意，監(jiān)護不到位，危險點分析不足等等。
保證安全，首先就是要嚴格遵守各項規(guī)章制度，這是保證安全的首要前提，如果我們的每一項工作都做到有章可循，有章可依的話，事故發(fā)生幾率必然會大大減小，如在一項具體工作中，工作前，認真進行危險點的分析，辦理工作票，做好安全措施，開好班前會，將各項制度履行到位，也就是把環(huán)境的不確定因素、物的不安全狀態(tài)、人的不安全行為造成事故的可能性隆到最低。
其次要提高思想意識，這是保證安全的根本。此事故中當事人的工作經(jīng)驗不可謂不豐富，技術水平不可謂不高(聽說是位高級技師)，但還是出了問題，就是因為他思想上有了松懈，才犯了這樣的低級錯誤，陰溝翻船。提高思想意識，即：開展形式多樣的安全思想教育，牢固樹立“安全第一，預防為主”的思想，把“三不傷害”確實貫徹到工作當中，變“要我安全”為“我要安全”，使安全深入人心，平時工作提高警惕，多注意觀察員工的精神狀態(tài)，發(fā)現(xiàn)不利因素及時調整。
另外，加強對規(guī)章制度及業(yè)務知識的學習，努力提高業(yè)務技能，這是安全的重要保證，《安規(guī)》、《兩票三制》這些都是保障我們工作安全順利開展的法寶，對此無論是管理者，還是我們員工自身都應自覺的認真學習，掌握。業(yè)務知識的重要性，不言而喻，沒有它，我們工作就好比初生的孩子不會走路，難免碰壁、摔倒。為了使我們的工作更得心應手，不致于盲人摸象，我們必須不斷的學習，以適應變化更快的知識需求。
還有就是營造良好的工作氛圍。工作中相互關心、相互幫助，人人為工作著想，為安全把關。
總之，我們應該把各自好的想法落實下去，不應只流于形式，停留在口頭上。
建筑安全事故反思總結篇十七
安全是人類的根本需要，健康是一切幸福的基矗。以下是小編為大家整理的關于安全事故反思總結，給大家作為參考，歡迎閱讀!
3月29日公司所屬電廠發(fā)生一起煤氣逸散導致人員窒息的重大事故。這次事故給個人、公司、社會造成的損失是無法估量的。這一事故令我們發(fā)人深醒。
就這起事故，廠部開展了自查自糾活動，組織全員進行了深刻的反思，根據(jù)自身實際，反思平時的作業(yè)流程，認為我們的工作中還存在著一些不容忽視的問題：
一、不按規(guī)定嚴格履行工作程序，違反《安全操作規(guī)程》有關要求。
二、工作時自我保護意識、互保意識不強，存在違章作業(yè)，現(xiàn)場安全管理松懈。
三、有時候有怕麻煩、圖省事的僥幸心理，存在違章指揮、違章作業(yè)的現(xiàn)象。
四、現(xiàn)場查勘不到位，沒有仔細檢查、確認現(xiàn)場是否存在安全隱患。
五、現(xiàn)場執(zhí)行安全措施不到位。在現(xiàn)場作業(yè)時未按要求落實、檢查安全措施執(zhí)行情況。
公司日益發(fā)展壯大，所使用的新設備新技術越來越多，這樣我們面臨的安全風險也越來越大。我們必須清醒認識當前安全形勢，始終貫徹“安全第一，預防為主”的方針，全面加強安全生產組織措施和技術措施，加強安全生產的全過程控制。作為員工，我們一定要增強自我防范意識，切實做到“三不傷害”。因此我們平時的工作中必須做到以下幾點：
一.要提高班組安全基礎管理。
班組要利用每周的安全活動認真學習《安全操作規(guī)程》，增強全班人員的安全意識，認真吸取他人事故教訓，增強自我防范意識。認真學習安全知識，努力提高個人安全操作技能。
二.繼續(xù)開展危險源、點分析與預控。
干熄焦是公司上馬的新項目，其涉及的安全項目繁多，這就要求全體人員尤其是崗位作業(yè)人員必須提高自身的安全知識和技能。結合工作實際，多參加廠部、車間、班組召開的安全會議，詳細了解每項工作中的危險源、點及預控措施，做到人人心知肚明。同時要積極主動配合上級有關部門加強作業(yè)過程中危險點防范措施的監(jiān)督。比如，遇有不停機檢修時，必須增設專職監(jiān)護人。發(fā)現(xiàn)危險源、點及安全隱患及時上報，并采取合理有效的個人防范措施，避免對自身造成傷害。
三、提高對事故的應急處理能力。
認真學習廠部制定的事故應急處理預案，要積極配合廠部、車間開展地有針對性的反事故演習，提高自身應急處理能力，做到遇險不亂，處變不驚，應付自如，防止事故擴大，減少個人、公司損失。
20xx年一季度全公司安全生產形勢不是太好，我們要深刻認識到當前公司安全生產的重要性、緊迫性。認真貫徹公司、廠部的要求，結合自身實際，繼續(xù)全面找差距，以積極的態(tài)度，反思自己的安全工作，變“要我安全”為“我要安全”，以良好的精神狀態(tài)投入到下階段的安全生產中去。
近日公司下發(fā)了《關于認真汲取同行業(yè)安全生產事故教訓進一步做好公司安全生產工作的通知》，此《通知》共羅列了國內危化品生產安全生產事故10例。一起起觸目驚心的事故，一樁樁血淋淋的事實，讓我感觸很深，也倍感自己肩負的責任重大，給我的啟示和教訓也是深刻的。
在統(tǒng)計的10起安全事故中，其中違章動火與違章指揮的有4起，我們現(xiàn)在可以把他都歸納為“違章作業(yè)”，由此可見，在我們日常的安全管理中，發(fā)生安全事故，“違章作業(yè)”占的比例是比較大的，也是我們應該警惕的一個主要防范對象。我們乙炔工段的日常檢修比較多，尤其是動火作業(yè)更是司空見慣，正因為有這么高頻次的檢修，也就注定我們在日常的工作中要細致，要精心，要把安全防護措施落實到位，要把本質安全堅持到底，這是我們的原則，也是我們的態(tài)度。
在統(tǒng)計的10起安全事故中，其中處理故障與問題的過程中發(fā)生的事故占到2起，這也是殺傷力比較大的一個原因。在設備與裝置正常運轉的時候，可能暴露出來的問題會少一些，但是如果遭到非正常的情況下，或者是緊急的情況下，在處理問題的過程中，也許會發(fā)生意想不到的事情。這其實也為我們敲響一個警鐘，“再忙也不能忘了安全”。乙炔工段在每次的開停車過程中，或者是有一些緊急情況下的堵漏，緊急停車等處理問題的機率也是比較大的，怎樣做好應急措施?是我們應該特別關注的一個問題，也是我們應該著手解決好的一個問題。
在10起事故中，其中內蒙古吉蘭泰發(fā)生安全事故已是第二次，這個問題倒是讓我思索良久。為什么同一家企業(yè)會在短短的時間內連續(xù)發(fā)生兩起安全事故，我覺的`主要原因可能和這個企業(yè)上上下下的安全意識有莫大的關聯(lián)。上梁不正下梁歪，領導不重視，基層肯定也小視，因而釀就一個又一個的慘劇，無不讓人嘆息!記得我曾經(jīng)講過，做為一個化工廠的工人，要學會不斷地從事故中學習教訓，總結教訓，充實自己的頭腦，讓自己變的成熟起來，想的要全面，安排要具體，落實要到位，把關要嚴密，管理要過硬，檢查要細致，整改要徹底，紀律要嚴明，獎罰要公平，這樣才能管理好一個工段，才有可能最大限度地杜絕事故，遠離事故的發(fā)生。
關于“人”的不安全隱患，我覺的比“物”的不安全隱患更可怕，更難治理，雖然我們口口聲聲地講要通過不斷地培訓與教育提高其操作技能，增強其安全意識，但是對于一些本來自律意識較差，個人素質不高的員工有時也真是“恨鐵不成鋼”。你對他苦口婆心，他全當耳邊風，著實讓人無奈的很。因此我覺的，目前公司應該采取必要的末位淘汰制，把一些擾亂民心，缺乏責任心，操作技能差的員工進行必要的淘汰，要把金泰變成一個大熔爐，留下的是金子，淘汰掉的是渣子。只有這樣，才會不斷地提高員工的個人素質與整體素質的協(xié)調發(fā)展，更有利于安全工作的全面提升。
總而言之，通過對《通知》的學習，深深地給我上了一課，做為乙炔工段的一名副工段長，整日給易燃易爆物質打交道，不僅多了一些敬畏，更多了一份責任，眼下只有扎扎實實地開展好各項工作，嚴格遵守操作規(guī)程，做好日常檢修的安全防護措施的落實，重大危險源的監(jiān)控，全面提升個人素質，全面推進工段的各項管理向更高的一個臺階邁進!
在河津呆了三十五天，參與了3.28事故善后殯葬服務和事故調查聯(lián)絡服務，中間經(jīng)歷了過多的不堪場景和辛酸場面。面對被困礦工的親屬們，感受著他們即將失去親人的那份悲痛，自己只能一味地勸慰、安慰，希望奇跡會發(fā)生;組織協(xié)調拉運三十八位遇難者的遺體，感受著三十八個甚至更多家庭的不幸與辛酸，想著那些失去兒子的白發(fā)老人們、失去丈夫的妻子們、失去父親的孩子們，心里好長時間來一直不是滋味;親眼目睹了自己的同事因事故責任被警察帶離，想著他們從此將失去自由，離妻散子，我便覺得自己沒有理由不認真工作、不認真履責。
痛定思痛，痛中反思：反思責任、反思崗位、反思履職，反思工作中所涉及的干部使用、素質提高、培養(yǎng)培訓、勞動用工、合同簽訂、勞動備案、人才引進等各類業(yè)務，自己是否有失職?是否認真履職?是否全心投入?是否業(yè)務熟悉?是否工作滯后?是否熱情辦事?我自己認為，答案是不肯定的。
一、在人才引進上需反思:派遣到項目建設方面的人才不具備建設高水平重點項目的素質和能力。盡管從去年九月份啟動了面向社會招聘高水平專業(yè)技術人才和操作人才，但終是遠水沒有解了近渴，新招聘的人員環(huán)境不熟，還需要和工作、和同事磨合過渡，難已快速融入項目建設。
二、在業(yè)務培訓上需反思:培訓不扎實，監(jiān)管不力，尤其對施工單位人員培訓不聞不問不清不明，更不用說去監(jiān)管到位。省里2009年11月下發(fā)的關于建設單位的一些文件規(guī)定并不知道，學習業(yè)務信息滯后。
三、在學習速度上應當反思:出事了，才知道好多資料、文件、領導講話都好象是早就針對3.28事故所講所說所要求。日常學習有應付現(xiàn)象，煤礦項目建設中涉及人力資源業(yè)務的內容很多，如何選人，如何用人，如何培訓，有何素質要求、條件要求、硬件要求、經(jīng)歷要求，但自己知曉的并不太全。
事實上，結合人事部門各位人員的崗位和業(yè)務范圍，細細反思，如果不盡心履職盡職，仍然會發(fā)生不亞于3.28透水事故的重大安全事故。人事部門承擔著全公司全體人員的從進企業(yè)到離開企業(yè)(含退休)期間的與人有關的種種切身利益之事，工資收入問題、技能等級問題、繼續(xù)教育培訓問題、職務晉升問題、職稱評審問題、職工子女就業(yè)問題、技能簽訂考試能否通過問題、讓不讓參加培訓問題、合同能否正常續(xù)簽問題、社會保險是不是吻合問題等，哪個環(huán)節(jié)都需要盡心盡職，哪一方面出現(xiàn)失誤都完全會造成涉及人員的情緒不穩(wěn)，不安心工作或是分心和擔憂，產生不安全行為，引發(fā)出不堪設想的安全事故來。所以做為人事處全體人員注意做好政策引導和耐心解釋、正面宣傳工作很重要。等等。
我個人認為，還是好好學習，盡心盡職盡責履職，全心全意全力工作，總之一句話，做為現(xiàn)在自由的我，還是以盡心盡力的工作來報答社會給予自己現(xiàn)在擁有的一切。
建筑安全事故反思總結篇十八
校車事故今年已經(jīng)好幾起了，而且事故原因幾乎沒有太大的分別，新聞報道的文字也近似到讓人哭的地步。不用說，教育部馬上又下通知，緊急排查中小學校車安全隱患。光今年就排查過不止一次，下通知也不止一次。結果怎么樣呢?相似的事故還是一再發(fā)生。所以，教育部的通知只能起一個警示的作用，于事故的真正原因起不到太大的效力。
我們可能都清楚，每次事故都是在縣與鄉(xiāng)鎮(zhèn)之間這樣的農村地區(qū)發(fā)生。作為一個鄉(xiāng)鎮(zhèn)結合部工作多年的教師而言，我太了解這些上學的孩子們情況了。
事故原因我不能肯定，但學生上學的狀況我多少了解一些?，F(xiàn)在農村學校由于布局調整，特別小的學校都合并了，那些撤校的村子里的孩子們只能到外地上學?；蜃⌒；蜃嚿蠈W。我所在學校有三分之一的學生是這種情況，學校沒有住宿條件的，孩子們有的住在私人辦的接送站，有的坐校車，一年級的孩子就離開父母開始住接送站或在學校住宿，看著真讓人心疼。
那么，是不是這些孩子都是村子附近沒有學校嗎?也不盡然。有的是因為學校撤并沒有了，有的是村里有學?；蚋浇遄佑袑W校，但家長認為農村的教育條件、師資都不如城里，想讓孩子接受比較好的教育，于是也有擇校進城讀書的。教育資源的不平衡讓家長做出這樣的選擇也是情理之中的。
那么除了住宿的學生，外出上學的孩子就得坐接送車了，也就是所謂的校車了。有的網(wǎng)友不理解，說是三番五次出事，孩子的家長為什么還要讓孩子坐超載的車?不是農村人的命不值錢，而是他們的確窮，貧窮再加上觀念的原因，導致他們對安全這一塊忽略了。不坐超載車，就得多掏好多錢，不然按正常核載的車，送學生的車怎么掙錢?所以就產生了超載。這是超載的主要原因。
我們現(xiàn)在的交通環(huán)境實在是太亂了，尤其是小城鎮(zhèn)的交通狀況更差。人們的交通安全意識差，不遵守交通規(guī)則的現(xiàn)象時有發(fā)生。這是其二。
其三呢，現(xiàn)在的司機普遍素質差，二把刀司機太多。交通部門監(jiān)管有點偏離安全為主的原則，以罰款為主，以教育為輔，以罰款代管理，這也是原因之一。
這么多的問題不解決，教育部下多少通知都是白搭。
建筑安全事故反思總結篇十九
一、加強安全制度建設，努力把工作想細。
，嚴格了管理制度，提高了工作要求，使大家有章可循。包括：值班、交接-班、請銷假、采購、飲食、門衛(wèi)、班車、消毒等等，細到剪指甲、關門窗、斷電等，責任落實到人，由專人分管，隨時檢查。同時，我們還設有各種應急預案和重大活動方案，盡力把工作中可能出現(xiàn)的安全問題事先想好，并制定出相應的解決措施。如：施工設施處處從幼兒安全出發(fā)，柜門、包邊等無角無棱、臺階邊緣全要打磨光滑、幼兒用品不允許有尖、桌椅柜是否牢固。開水、熱飯怎樣分發(fā)，地面什么時候擦不打滑等都是反復考慮和衡量的'問題，建設期間，每天安排多處值班，層層設崗，以保證萬無一失。
二、注重學習培訓，提高安全意識和技能。
1、嚴格學習會議制度，提高教職工安全意識。
我們制定了嚴格的學習會議制度，每周一晚為政治學習，無特殊情況不得請假。學《規(guī)程》學《綱要》，學《法規(guī)》，學安全事故案例、事件等，使廣大教職工充分到安全工作在幼兒園的重要性，引起高度重視，而且是人人重視。
2、加強參觀培訓力度，提升教職工安全知識和技能。
近年來，我們根據(jù)教育局的安全工作指示，結合本園實際開展了多種安全培訓活動。凡是上級組織的有關安全的會議、講座、演習活動，園長必須親自參加，有的活動帶領骨干教師參加學習，無論哪種安全學習，回來后，學習人員必須將學習內容或會議精神傳達到每個人，使全體教職工時時繃緊安全弦。例如我們采取了“請進來、走出去”的辦法，抓住所有機會進行安全參觀和培訓，切實提升了教職工的安全知識和技能。我園組織骨干教師參加了在安全系統(tǒng)舉辦的應急救護培訓，主要學習了有關心臟復蘇、小兒發(fā)燒抽風的急救知識，并當場進行了操作；組織班車司機及分管領導參加市教育局組織的安全工作會議，由交-警同志講解了有關學生班車接送方面的安全知識及交通法規(guī)、播放了交通事故案例，加強了司機的職業(yè)道德教育；積極參加了市局舉行的全市教育系統(tǒng)預防地震培訓活動；此外，我們還邀請文登市消防大隊的教員來園對全園教職工進行消防知識講座、培訓等，從而使我們的安全意識、安全知識、技能得到了提高。
3、加強幼兒安全教育，提高其安全意識和自我保護能力。
三、加強安全工作的督導檢查，力爭把工作做細。
嚴肅處理。通過督促檢查，進一步提高教職工自覺做好安全工作的自覺性，為減少安全隱患提供保證。
四、安全工作有漏必堵、防微杜漸
隨著社會的發(fā)展，幼兒園內肯定會出現(xiàn)一些新情況、新問題，我們必須有防患于未然的意識。如果偶爾出現(xiàn)了預想不到的事，我們能認真分析，及時采取措施，做到有漏必堵、防微杜漸。如：為使“交接制度”不流于形式，落實到實處，我們又采取了幾條措施：首先，召開家長會（以后該內容列入開學初的家長會），向家長宣傳我園的交接制度，爭取家長的配合。同時，讓每位家長填寫調查表（主要調查可以接幼兒的人員及其與幼兒的關系等內容），調查表由各班妥善保管，各班嚴格按調查表提供的接送家長名單交接幼兒。其次，幼兒園建立各班交接幼兒記錄表。每天傍晚，各班總會有少數(shù)未被接走的幼兒，這些幼兒要有值班教師負責。帶班老師必須與值班老師當面交接幼兒，并在上述表上寫明這些幼兒的名字，值班教師對每位來接家長仔細核對無誤后方可放行，并請來接者簽名記錄。
總之，安全工作是幼兒園工作的重中之重，是其它工作的基礎，只要園長從思想上重視幼兒園安全工作，從行動上狠抓落實做好宣傳工作；只要大家密切配合，共同努力，幼兒園的安全工作就一定能做好。
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建筑安全事故反思總結篇二十
電解鋁生產是一個連續(xù)化生產，電解槽的串聯(lián)結構決定著電解鋁生產的運營方式，電解槽的生產需要在高溫狀態(tài)下運行，強大的電流需要源源不斷地供應電解槽的生產，以維持電解槽生產所需要的能量。一臺電解槽一經(jīng)投產就標志著其不停地生產運行下去，一旦停止運行將給該槽帶來巨大的經(jīng)濟損失。尤其是當前電解鋁生產企業(yè)大型化生產的投入運行，雖然實現(xiàn)了集約自動化控制、大型機械化控制，提高了經(jīng)濟效益，降低了生產成本，但是其安全生產也相應的增加了風險，因為現(xiàn)在的大型電解槽，每臺電解槽的單臺造價已經(jīng)超過三百萬元，年產超過20萬噸的電解鋁系列的造價已經(jīng)超過數(shù)十億元，一旦系列停產，給公司和國家造成的經(jīng)濟損失不可估量。
2014年7月1日整個華中電網(wǎng)停電，豫西某鋁業(yè)公司剛剛投產的電解系列在此次停電事故中造成了毀滅性的打擊；2014年12月青海某鋁業(yè)公司因電解槽短路口爆炸造成系列停電長達六個小時，直接經(jīng)濟損失超過3個億，一次次慘痛的教訓給整個鋁行業(yè)敲響了安全生產的警鐘。2014年5月12日，四川汶川地震給四川阿壩鋁廠造成了毀滅性的打擊。人類在大自然災害面前顯得無可奈何，但是對于除此之外的任何事故我們都應該能做到預防，只有做好各項預防措施，方能保證電解鋁生產的安全運行。
二、鋁電解生產運行的特征
（一）鋁電解生產工藝的特點
鋁工業(yè)生產，主要采用冰晶石-氧化鋁熔鹽電解法，其主要設備是電解槽。電解法的簡單原理為，強大的直流電通入電解槽，在陽極和陰極上發(fā)生電化學反應，電解產物，陽極生成一氧化碳和二氧化碳氣體，在陰極表面生成鋁液。在電解槽的結構上，連接陰陽兩極的主要結構是鋁母線和碳素體，鋁母線作為電解槽導電的主體導電體而配置的。電解槽生產所需要的電能來源于電廠發(fā)電或網(wǎng)上供給，強大的直流電給生產也帶來了潛在的安全風險。
（二）電解槽安裝的特點
所有的鋁電解槽都是串連安裝的，通過串連的形式把所有的電解槽串聯(lián)起來，形成一個整體的回路，電解槽的.這一特點也給安全生產帶來安全隱患，這就要求每一臺電解槽都要保證穩(wěn)定安全運行，避免造成漏爐事故的發(fā)生，造成電流回路中斷而影響整個系列生產的安全運行。
三、影響鋁電解系列安全生產的因素
（一）系列供電
鋁電解生產是一個高耗能生產，主要的動力能源是電能，一個年產20萬噸的電解系列每小時所消耗的直流電能就高達數(shù)十萬度，這些電量的供給，主要用于系列所有電解槽的能量輸入以維持電解槽的能量平衡，電解槽是在高溫下運行生產的，一旦失去了電能的供給，電解槽的槽溫會迅速下降，尤其是當前以大型電解槽生產為主的電解槽，其散熱速度更快。短時間的停電可能對生產影響不很大，但是長時間的停電直接造成的后果就是槽內電解質冷卻沉降，鋁液上升于電解質表面，沉降的電解質沉積在鋁液下層阻隔電流通道，造成電解槽電流中斷，當恢復電流供應后給恢復生產帶來巨大的困難，甚至造成系列停產，帶來巨大的經(jīng)濟損失。
影響系列供電的主要因素是發(fā)電機組突然停機或網(wǎng)上供電突然中斷，另一方面是整流變壓器供電設備故障突然造成變壓器跳停，再有就是夏季雷雨季節(jié)由于防雷措施不力造成變壓器跳停等故障。
（二）系列供風
大型電解槽的正常生產除了電力的供應之外，還需要風源的供給，這是因為電解槽的正常生產中完成打殼下料動作的設備都是風動設備，離開了風源，其設備無法動作和運行，電解槽的原料－氧化鋁就無法加入電解槽內，如果系列供風一旦長時間停止，電解槽長時間得不到氧化鋁補充，電解槽效應將大量發(fā)生，不但給系列供電造成巨大的沖擊，對電解槽自身的安全也同樣造成較大的威脅，大量效應的發(fā)生使電解槽自身槽溫迅速上升，造成漏爐或其他事故引發(fā)系列停電。
（三）系列供料
目前大型電解槽的供料方式為超濃相輸送方式，電解槽實現(xiàn)了自動打殼下料，極大減輕了員工個體力勞動。但是一旦出現(xiàn)輸送故障，系列長時間停止供料，電解槽內不能及時補充，同樣會造成電解槽大量效應的發(fā)生，從而威脅到電解槽自身的安全和系列的安全。
（四）計算機失控
目前大型電解槽全部實現(xiàn)了自動化控制，自動化控制系統(tǒng)地投入使用同樣減輕了員工的巨大的工作量，但是一旦控制系統(tǒng)出現(xiàn)了失控，電解槽的一切動作全部停止，引發(fā)的效應更加難以熄滅，其造成的后果比系列供料和供風造成的后果更加嚴重。
（五）其它事故引發(fā)系列安全
以上四種是由于系列事故引發(fā)的電解系列事故，但是正常生產中也有其他事故引發(fā)系列事故，近年來曾經(jīng)發(fā)生多起由于其它操作事故而造成系列停電停產的。
1、漏爐事故
電解槽的漏爐事故是當前電解槽引發(fā)系列停電事故最多的一種，因為電解槽的串聯(lián)方式?jīng)Q定了電解槽的運行方式，再加上槽四周都是回路母線，電解槽一旦發(fā)生漏爐，首先要保護的就是回路母線的安全，一旦造成回路母線沖斷，將造成系列電解槽供電斷路，因此被-迫系列停電，只能待回路母線修復后方能進行通電。
2、短路口放炮事故
電解槽的短路口是電解槽的重要組成部分，大型電解槽的短路口大多在兩個電解槽之間（除端頭電解槽外），短路口的絕緣僅靠酚醛樹脂絕緣板進行絕緣，電解槽的生產中陽極更換的操作撈出的面殼塊會對其進行烘烤，造成絕緣板失去絕緣作用；另外由于立柱母線的磁力作用，鐵工具會被吸上造成短路口聯(lián)接短路；再有短路口內絕緣套管長時間老化造成不絕緣引發(fā)短路口短路，這些潛在的短路可能暫時不會造成大的事故，但是一旦電解槽發(fā)生效應或者其它事故引發(fā)短路口放炮，其后果不可想象，造成系列停電。
3、難滅效應事故
難滅效應的發(fā)生，與系列供風供料有關，同時也與自身電解質成分有關，難滅效應發(fā)生后如果不能采取有效的措施熄滅效應，其后果也是不可想象的，效應產生的大量熱量會造成槽殼變形甚至熔化，大量高溫液體流出熔化回路母線造成回路斷路被-迫系列停電。
4、母線提升操作事故
在電解槽母線提升過程中，由于突然斷風或其他原因造成臨時卡具松開，造成導桿下滑或打火，或者整體帶動導桿引發(fā)難熄效應而造成系列停電事故。
5、壓槽事故
由于在熄滅效應或者提升機突發(fā)故障造成陽極整體座槽，把槽內電解質液體或鋁液擠出槽內，燒毀或沖斷回路母線引發(fā)系列停電。
6、計算機控制按鈕粘連事故
電解槽槽控機長時間不維修，按鈕粘連造成電解槽提升機不停地升或者降，引發(fā)陽極放炮事故或者壓槽事故而造成系列停電等等。
四、防范措施
2014年12月的雪災，給貴州鋁廠造成數(shù)十億元的經(jīng)濟損失，2208年5月12日四川地震給阿壩鋁廠造成了毀滅性的打擊，人類在自然災害面前顯得是那么的蒼白無力。但是除了自然災害之外，任何一起事故的背后都潛在有人為的因素，事故的發(fā)生往往與管理有密切的責任關系，為此做好各項防范措施，是預防系列事故的首要措施。
（一）完善事故預案
事故預案是預防事故發(fā)生的先決條件，把影響電解鋁生產安全的所有因素都要認認真真考慮在內，作出事故預想，針對預想進行完善預案，或者進行事故模擬操作和演練，在操作和演練中發(fā)現(xiàn)和完善事故預案，切切實實做好預防工作，最大限度地減少事故的發(fā)生或事故的損失。
（二）堅持制度管理和執(zhí)行力度的督促
事故預案只是一個預案，怎樣做好預案和事故的防范，必要的制度管理是必需的，這也是對人的管理的重要措施。對于事故的防范措施的執(zhí)行必須嚴格，絲毫不能有半點馬虎，任何一個執(zhí)行力差的單位都是事故多發(fā)的單位，再好的預案沒有很好地執(zhí)行力等于一紙空文。
（三）必須做好設備點檢和維護
全面做好設備的維護和保養(yǎng)工作，保證設備的安全正常穩(wěn)定運行，是預防事故的必要條件，也是提高經(jīng)濟效益和減少事故的必要條件。因此日常的設備點檢和維護管理顯得尤為重要。
四、結語
系列事故是電解鋁企業(yè)最大的損失，嚴重的系列事故給一個企業(yè)造成的損失可能是毀滅性的，因此做好事故預想和防范措施是保證電解鋁安全生產的重要前提。
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