文言文是中華傳統(tǒng)文化的精髓，我們應(yīng)該認(rèn)真學(xué)習(xí)和理解其中的意義。要寫一篇較為完美的總結(jié)，需要在表達(dá)方式上做到簡明扼要。希望大家在閱讀這些總結(jié)范文時(shí)能夠找到自己的啟示和感悟。
駕駛員工作體會(huì)篇一
1、經(jīng)辦公室通知方可出車，未經(jīng)辦公室安排不得以任何理由隨便出車。
2、由礦出發(fā)，接到出車通知后5分鐘內(nèi)準(zhǔn)備好車輛。早上接領(lǐng)導(dǎo)回礦，如無特殊情況早6：30發(fā)動(dòng)車等候。下午送領(lǐng)導(dǎo)回平陰，如無特殊情況，5：00準(zhǔn)時(shí)發(fā)動(dòng)車等候。
3、其他情況出車，在領(lǐng)導(dǎo)出發(fā)10分鐘前準(zhǔn)備好車輛。
4、出車要帶齊駕駛證、行駛證、保險(xiǎn)證等證件及有效年檢標(biāo)志。
5、出車前不得飲酒，長途出車前應(yīng)保證8小時(shí)睡眠時(shí)間。
6、經(jīng)主任允許，辦公室小車司機(jī)之間可以交換駕駛，除此以外，嚴(yán)禁將車交與他人駕駛（特殊情況除外）。
7、嚴(yán)禁私人私自用車。無特殊情況，請(qǐng)假不得帶車。
8、出車時(shí)不得捎帶非允許乘坐人員，不得在通勤途中停車載人。
二、行車
1、行車前應(yīng)檢查輪胎、剎車、燈光、油水位、儀表、轉(zhuǎn)向等，起步前應(yīng)觀察周圍情況、車輛門窗是否關(guān)好、所有成員是否坐穩(wěn)。以上確認(rèn)安全后方能開車。
2、嚴(yán)格執(zhí)行公路限速規(guī)定和交通規(guī)則。上下班途中車速應(yīng)保持在80公里以內(nèi)，遇雨、雪、霧天氣及路滑情況，應(yīng)減速行駛，一般保持在40公里內(nèi)的速度。高速公路行駛不超過120公里，城鎮(zhèn)道路不超過70公里，城市道路不超過50公里。
3、行駛中的前后車距應(yīng)保持在200米以上。
4、超車時(shí)應(yīng)觀察前后左右情況和前面車輛的速度，確認(rèn)能夠超車時(shí)從超車道超車。
5、行車途中不得做與乘坐人員交談等分散精力的事情，不得撥打手機(jī)，需接聽電話應(yīng)停車。
6、長途行車應(yīng)每行駛200公里休息一次，休息時(shí)間不少于10分鐘。遇有困頓情況應(yīng)向乘坐人員申請(qǐng)及時(shí)休息。
三、駐車
1、家屬區(qū)內(nèi)一律停放車庫，車庫落鎖。無特殊情況，不得將車輛放置在其他區(qū)域過夜。
2、在礦應(yīng)在車庫或停車區(qū)內(nèi)停放，頭東尾西，所有車輛車頭在一條線上，車庫關(guān)閉。
3、未放車的車庫應(yīng)保持關(guān)閉。
4、駐車后應(yīng)檢查確認(rèn)車輛電源是否完全關(guān)閉。
5、在外駐車應(yīng)停放安全位置，司機(jī)一般不離開車輛，需要離開時(shí)應(yīng)檢查門窗是否鎖好。
6、出發(fā)回礦后10分鐘內(nèi)向辦公室回報(bào)。
四、維修
1、按車輛保養(yǎng)規(guī)定對(duì)車輛及時(shí)保養(yǎng)。一般每5000—7000公里保養(yǎng)一次，輪胎每50000公里更換一次。
2、車輛需要維修應(yīng)提前5天書面申請(qǐng)，申請(qǐng)應(yīng)寫明總行駛里程、保養(yǎng)行駛里程、更換的配件、費(fèi)用預(yù)算、維修地點(diǎn)。
3、維修后應(yīng)試車，保證沒有維修漏項(xiàng)。
4、維修費(fèi)用一次一報(bào)銷，開具增值稅發(fā)票和維修清單，維修7天內(nèi)結(jié)算完畢。
5、維修更換的舊配件應(yīng)帶回公司存放到車庫。
6、車輛年檢前兩天準(zhǔn)備好年檢手續(xù)及車輛完好的年檢內(nèi)容。及時(shí)審驗(yàn)駕駛證。
五、衛(wèi)生
1、每次出車前檢查一次車輛衛(wèi)生，每次停車后打掃一次車輛衛(wèi)生。保持車內(nèi)外清潔，外表、內(nèi)飾、座椅無污跡，輪胎不沾泥水。
2、車庫每開啟一次打掃一次，保持整潔、無積塵，庫內(nèi)物品擺放整齊、無雜物。
3、每天早上回礦首先對(duì)辦公室衛(wèi)生區(qū)進(jìn)行清理。
4、廁所、涮洗室使用一次全面檢查一次，并清理一次。
六、服務(wù)
1、出發(fā)時(shí)為領(lǐng)導(dǎo)做好服務(wù)工作，保護(hù)好車內(nèi)和領(lǐng)導(dǎo)財(cái)物，保持與帶車人員聯(lián)系，當(dāng)好助手。夏天和冬天提前5分鐘開啟空調(diào)。
2、在外就餐，如有部門人員跟隨，不得參與結(jié)賬事宜。公司領(lǐng)導(dǎo)就餐費(fèi)用一次一結(jié)一報(bào)銷，不得積攢，不得混入其他發(fā)票之中。
3、帶煙酒等接待用品出發(fā)招待，應(yīng)在第一次回礦時(shí)將未用完的如數(shù)交回，不得浪費(fèi)。
4、在值班室做好對(duì)外來司機(jī)的接待。不得與其他單位司機(jī)談及公司保密問題。
七、值班
1、無出發(fā)任務(wù)，應(yīng)在值班室值班、學(xué)習(xí)或幫助辦公室做好值班、接待及衛(wèi)生工作，需要休息的到休息室休息，不得在值班室內(nèi)打牌。離開值班室應(yīng)向辦公室說明去向。
2、救護(hù)車司機(jī)做好24小時(shí)值班工作，做到隨叫隨到。大班期間離開值班室必須給辦公室請(qǐng)假，說明事由及聯(lián)系電話，大班以外的時(shí)間，若1小時(shí)以下離開值班室要同調(diào)度室請(qǐng)假，1小時(shí)以上離開值班事要同值班領(lǐng)導(dǎo)請(qǐng)假，并說明事由及聯(lián)系電話。
3、救護(hù)車司機(jī)嚴(yán)禁私自回家或長時(shí)間離開值班室，請(qǐng)假回家要找好替班人員，并向值班領(lǐng)導(dǎo)說明?；氐V第一時(shí)間消假，并向主任說明情況。遇值班人員晚間安排出車第二天應(yīng)在第一時(shí)間回報(bào)。
4、手機(jī)隨時(shí)攜帶并保持開機(jī)。
5、保持值班室內(nèi)整潔、清潔。
6、出發(fā)時(shí)不能規(guī)定時(shí)間返礦的，應(yīng)要求用車人員提前60分鐘與辦公室電話聯(lián)系；下午下班前不能返礦的，要于下午4：30分同辦公室聯(lián)系一次。
駕駛員工作體會(huì)篇二
作為一名貨車駕駛員，我有著近十年的駕齡，遍行全國各地，目睹了無數(shù)件物流運(yùn)輸中疏漏和不可避免的事故。我深刻認(rèn)識(shí)到貨車駕駛員工作的重要性和不易，也體會(huì)到這份工作給我的影響和啟示。今天，我想分享幾點(diǎn)我個(gè)人的工作心得體會(huì)。
第一段：安全意識(shí)在貨車駕駛員工作中的重要性（200字）
對(duì)于貨車駕駛員來說，安全意識(shí)不可或缺。在追求圓滿的運(yùn)輸任務(wù)的同時(shí)，更重要的是要以安全為首要目標(biāo)。在工作過程中，駕駛員應(yīng)當(dāng)時(shí)刻保持警覺，遵守交通規(guī)則，注意交通信號(hào)、限速標(biāo)識(shí)等等。如果出現(xiàn)不安全的情況，應(yīng)當(dāng)隨時(shí)保持冷靜，及時(shí)調(diào)整思維，采取積極有效的措施。安全是貨車行駛的基礎(chǔ)，它關(guān)系到駕駛員個(gè)人的人身安全，也關(guān)系到物流運(yùn)輸?shù)母咝О踩槙尺M(jìn)行。
第二段：細(xì)致的前期準(zhǔn)備對(duì)貨車行駛的影響（200字）
前期準(zhǔn)備是貨車行駛的必由之路。首先，貨車的保養(yǎng)和檢查以及輕，重負(fù)荷的分配都是直接關(guān)系到駕駛員的行駛情況。如果貨車沒有定期的保養(yǎng)和檢查，行駛時(shí)發(fā)生問題的可能性就更大；如果分配物資上，貨車重負(fù)荷而輕負(fù)荷又沒有做好分配，駕駛員行駛起來就會(huì)困難重重。其次，對(duì)不同客戶和地理路線的規(guī)劃和了解也是貨車行駛的重要前期準(zhǔn)備。因此，在行駛前，貨車駕駛員應(yīng)當(dāng)仔細(xì)分析任務(wù)，詳細(xì)了解路線并準(zhǔn)備好相應(yīng)的物資和器具，以確保任務(wù)的圓滿完成。
第三段：合理使用和維護(hù)GPS系統(tǒng)（200字）
GPS系統(tǒng)對(duì)貨車駕駛員的影響也是不可忽視的。它可以讓貨車駕駛員更加高效的到達(dá)目的地、減少行駛時(shí)間和距離，避免走錯(cuò)路線。但是，貨車駕駛員不能過分依賴GPS系統(tǒng)，因?yàn)樗谀承┑胤娇赡懿粶?zhǔn)確或錯(cuò)誤。同時(shí)，貨車駕駛員也應(yīng)熟悉GPS系統(tǒng)的維護(hù)和保養(yǎng)。合理的使用并保養(yǎng)GPS系統(tǒng)，可以更好地它的使用壽命，減少系統(tǒng)故障的發(fā)生，避免在行駛過程中影響時(shí)間和路線。
第四段：交通擁堵和氣候變化對(duì)貨車行駛的影響（200字）
每年春節(jié)前后和夏季長假期間，道路上的交通擁堵現(xiàn)象尤其嚴(yán)重，在這個(gè)情況下，貨車行駛更是受到影響。因此，貨車駕駛員應(yīng)當(dāng)準(zhǔn)時(shí)出發(fā)，提前查看天氣和道路情況，并做好物資和雨具等等準(zhǔn)備，以便安全順暢地行駛。同時(shí)，由于氣候變化也會(huì)對(duì)貨車行駛造成影響，例如雨天、雪天和雷雨天氣，貨車駕駛員應(yīng)當(dāng)隨時(shí)保持警覺，更加注重安全，避免出現(xiàn)交通事故的發(fā)生。
第五段：形成團(tuán)隊(duì)的意義和價(jià)值（200字）
貨車駕駛員在路上的體驗(yàn)與社會(huì)上的嘈雜不同，他們經(jīng)常需要一些伙伴相互幫助。貨車的駕駛員們也可以形成一個(gè)相對(duì)穩(wěn)定的團(tuán)隊(duì)，他們能夠在工作中互相交流、互相指導(dǎo)、互相支持和助力等等。這種團(tuán)隊(duì)文化不僅促進(jìn)了工作效率，也增強(qiáng)了團(tuán)隊(duì)的凝聚力，從而提升整個(gè)物流運(yùn)輸?shù)姆?wù)水平和口碑。
總之，在這份工作中，貨車駕駛員的工作心得是取之不盡、用之不竭的。他們需要保持警覺和留意任何的事情，同時(shí)也要細(xì)心和謹(jǐn)慎，以確保物流運(yùn)輸?shù)陌踩槙?，讓物流運(yùn)輸行業(yè)在市場競爭中立于不敗之地。
駕駛員工作體會(huì)篇三
作為一名環(huán)衛(wèi)駕駛員，我深知這份工作的困難與挑戰(zhàn)。每天清晨，當(dāng)大多數(shù)人還在安睡的時(shí)候，我已經(jīng)開始了我的工作。駕駛著環(huán)衛(wèi)車，我穿行于城市的大街小巷，清理垃圾和保潔工作。炎熱的夏季，滾燙的馬路；寒冷的冬季，刺骨的寒風(fēng)，每天的工作都充滿了各種困難與挑戰(zhàn)。
第二段：面對(duì)困難的堅(jiān)持與付出
環(huán)衛(wèi)工作對(duì)駕駛員的要求很高，因?yàn)槊刻於夹枰?jīng)過長時(shí)間的駕駛和體力的耗費(fèi)。而在清潔工作中，我們不僅需要清掃和清理各種不同類型的垃圾，還要小心細(xì)致地處理各種不同情況下的垃圾和污物。在這個(gè)過程中，駕駛員需要時(shí)刻保持清醒和集中精神，以確保安全和高效的工作。無論是炎熱的夏日還是寒冷的冬季，我們都必須堅(jiān)持工作，付出額外的努力，以保持城市的整潔和美觀。
第三段：與城市居民的互動(dòng)與感受
作為環(huán)衛(wèi)駕駛員，我們每天都能親身感受到城市居民的生活和情感。我們目睹了城市的日出和日落，與居民們一起經(jīng)歷城市的變化和進(jìn)步。我們常常與居民進(jìn)行簡短的溝通，他們對(duì)我們的工作表示贊許和感激。這些都成為我們工作的動(dòng)力和精神支持。而當(dāng)我們看到城市清潔整齊的面貌時(shí)，我們也感到驕傲和滿足，因?yàn)檫@正是我們每天辛勤工作的結(jié)果。
第四段：保持心態(tài)平和和團(tuán)結(jié)協(xié)作
環(huán)衛(wèi)駕駛員工作是一項(xiàng)需要團(tuán)隊(duì)合作的工作?；ハ鄥f(xié)作，相互幫助可以讓工作效率更高，減少困難與風(fēng)險(xiǎn)。團(tuán)隊(duì)合作不僅僅體現(xiàn)在車隊(duì)協(xié)作，還體現(xiàn)在與城市居民的良好互動(dòng)和合作中。因此，作為環(huán)衛(wèi)駕駛員，保持平和的心態(tài)和良好的團(tuán)隊(duì)合作精神是非常重要的。
第五段：自我成長和不斷進(jìn)步
當(dāng)我回顧這些年在環(huán)衛(wèi)工作崗位上的經(jīng)歷，我深感這份工作不僅使我更加堅(jiān)強(qiáng)和勇敢，而且對(duì)我個(gè)人的成長和進(jìn)步也起到了重要的推動(dòng)作用。工作中我學(xué)會(huì)了保持耐心和自律，更加注重細(xì)節(jié)和效率。同時(shí)，我還通過參加培訓(xùn)和學(xué)習(xí)，提升了自己的技能和知識(shí)。這些經(jīng)驗(yàn)和成長將會(huì)伴隨我一生，使我在工作和生活中不斷進(jìn)步。
總結(jié)：作為一名環(huán)衛(wèi)駕駛員，我深知這份工作的困難和挑戰(zhàn)，但我樂意付出努力。通過堅(jiān)持和付出，我體會(huì)到了城市居民對(duì)我們工作的感激和鼓勵(lì)，同時(shí)也在工作中不斷成長和進(jìn)步。我相信，只要我們保持良好的心態(tài)和團(tuán)隊(duì)合作精神，環(huán)衛(wèi)駕駛員這份光榮而偉大的工作將會(huì)變得更加美好和有意義。
駕駛員工作體會(huì)篇四
開車開的是一種心態(tài)，要想駕駛汽車在復(fù)雜多變的道路上行走自如，強(qiáng)烈的交通安全意識(shí)、良好的.心理素質(zhì)和較強(qiáng)的自控能力、熟練正確的操作技巧、豐富的駕駛經(jīng)驗(yàn)是安全行車的前題。
x月，x集中對(duì)全處駕駛員進(jìn)行了安全培訓(xùn)，認(rèn)真學(xué)習(xí)交通法規(guī)和典型事故的案例及常規(guī)修理和保養(yǎng)進(jìn)行了剖析，我對(duì)安全駕駛有了更深的心得體會(huì)：
交通法律法規(guī)是駕駛員安全行車的基礎(chǔ)，駕駛員在平日需加強(qiáng)對(duì)相關(guān)交通法規(guī)的學(xué)習(xí)，提高現(xiàn)代交通文明素質(zhì)，養(yǎng)成自覺遵守交通法規(guī)的良好行為，預(yù)防和減少交通事故的發(fā)生。
無論在任何情況下始終把安全意識(shí)放在第一位，無論什么情況下始終要有“十分把握七分開，留下三分防意外”的安全意識(shí)。
生命只有一次，我們可以不差錢，但我們不能不差命，而且生命不光是我們自己的，所以必須提高安全行車意識(shí)。
通過此次培訓(xùn)學(xué)習(xí)，做為x操作隊(duì)的一名兼職駕駛員，我要嚴(yán)格要求自己，認(rèn)真總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，提高安全意識(shí)，提高自身水平，使安全成為一種習(xí)慣，努力爭做一名合格的高素質(zhì)員工。
駕駛員工作體會(huì)篇五
作為一名交警駕駛員，工作使命十分重要。我們肩負(fù)著給予交通安全最大保障的責(zé)任，為廣大市民創(chuàng)造一個(gè)安全、有序的交通環(huán)境。我們?cè)谌粘?zhí)勤中，常常遇到各種各樣的交通違法行為，面臨復(fù)雜的交通狀況，需要快速而正確地做出決策，維護(hù)道路交通秩序，保障行人和車輛的安全。通過多年的工作經(jīng)驗(yàn)，我意識(shí)到高度的責(zé)任心和專業(yè)能力對(duì)于交警駕駛員來說尤為重要。
第二段：嚴(yán)守交通法規(guī)，提高自身素質(zhì)
嚴(yán)守交通法規(guī)是我工作中的一項(xiàng)基本素質(zhì)。只有深入了解并牢記交通法規(guī)，才能在日常執(zhí)勤中快速、準(zhǔn)確地處理交通違法行為。為此，我經(jīng)常閱讀相關(guān)法規(guī)，學(xué)習(xí)交通法律知識(shí)，并努力將其應(yīng)用于實(shí)踐當(dāng)中。除了法規(guī)方面的知識(shí)，我還注重提高自身的駕駛技能和反應(yīng)能力。在工作中，高效的駕駛能力對(duì)于我們快速反應(yīng)和處置交通違法行為至關(guān)重要。因此，我經(jīng)常參加培訓(xùn)課程，提高駕駛技巧和應(yīng)變能力，以更好地完成工作任務(wù)。
第三段：提高與市民的溝通能力，維護(hù)良好的工作形象
作為一名交警駕駛員，我們不僅僅是執(zhí)法者，更是服務(wù)者。我深知與市民的良好溝通對(duì)于工作的重要性。在日常工作中，我努力與市民保持良好的互動(dòng)和溝通，以解答他們的疑問，并提供幫助。我始終以禮貌、耐心和友好的態(tài)度對(duì)待市民，這不僅幫助我更好地完成工作任務(wù)，還樹立了良好的工作形象。因此，我相信通過優(yōu)秀的溝通能力，我們能夠更好地與市民協(xié)作，共同努力構(gòu)建一個(gè)更加和諧、安全的交通環(huán)境。
第四段：提升責(zé)任心和敬業(yè)精神，積極應(yīng)對(duì)各類交通事故
由于城市交通狀況復(fù)雜多變，事故常常在不經(jīng)意間發(fā)生。作為一名交警駕駛員，我時(shí)刻保持著警覺和敏感，以最快的速度趕到事發(fā)現(xiàn)場，以減少人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失。面對(duì)各類交通事故，我始終保持冷靜和沉著，并迅速采取正確的措施，展開事故現(xiàn)場的救援工作。我相信，通過提升責(zé)任心和敬業(yè)精神，不僅能更好地應(yīng)對(duì)各類交通事故，同時(shí)也能展現(xiàn)交警駕駛員的職業(yè)素養(yǎng)。
第五段：不斷學(xué)習(xí)與提高，為交通安全貢獻(xiàn)力量
作為一名交警駕駛員，我深感自身的不足和需要不斷學(xué)習(xí)與提高的地方。交通安全事關(guān)千家萬戶的安危，對(duì)我們來說責(zé)任重大。我會(huì)繼續(xù)參加各類培訓(xùn)和學(xué)習(xí)機(jī)會(huì)，不斷提高自己的專業(yè)知識(shí)和技能，為交通安全貢獻(xiàn)自己的力量。同時(shí)，我還會(huì)積極參與交通安全宣傳活動(dòng)，向市民普及交通安全知識(shí)，提高公眾的交通安全意識(shí)。通過不懈的努力和奉獻(xiàn)，我相信我可以為交通安全事業(yè)做出更大的貢獻(xiàn)。
總結(jié)：作為一名交警駕駛員，我充分認(rèn)識(shí)到自身的重要性和責(zé)任，在工作中不斷提高自己的素質(zhì)和能力，以更好地維護(hù)交通秩序和保障市民的生命財(cái)產(chǎn)安全。我將始終以責(zé)任心和敬業(yè)精神為座右銘，為交通安全事業(yè)做出自己的努力和貢獻(xiàn)。
駕駛員工作體會(huì)篇六
交警駕駛員是執(zhí)勤一線的重要角色，他們?cè)诜泵Φ某鞘薪煌ㄖ袚?dān)負(fù)著維持交通秩序的重要任務(wù)。多年工作經(jīng)驗(yàn)讓我深刻體會(huì)到了這份工作的挑戰(zhàn)和重要性。在這篇文章中，我將分享我對(duì)于交警駕駛員工作的心得和體會(huì)，希望能夠?qū)髞碚哂兴鶐椭?BR> 首先，作為一名交警駕駛員，我深刻認(rèn)識(shí)到安全意識(shí)的重要性。交通事故時(shí)時(shí)刻刻都可能發(fā)生，我們必須時(shí)刻保持高度的警惕和冷靜。在執(zhí)行任務(wù)時(shí)，我們要養(yǎng)成觀察周圍環(huán)境和車輛的習(xí)慣，隨時(shí)留意任何可能導(dǎo)致交通事故的跡象。只有安全意識(shí)牢記于心，才能有效地規(guī)范交通秩序，確保公眾的安全出行。
其次，良好的溝通能力和應(yīng)變能力是交警駕駛員工作中必備的素質(zhì)。在繁忙的交通場景中，我們經(jīng)常需要與司機(jī)、行人等各種交通參與者交流，用恰當(dāng)?shù)恼Z言和表情讓他們遵守交通規(guī)則。有時(shí)候，遇到擁堵、突發(fā)事情等情況，我們必須迅速?zèng)Q策并靈活應(yīng)對(duì)，以保證交通順暢和安全。這需要我們具備較高的應(yīng)變能力和處事能力。
在處理違章行為時(shí)，我深刻認(rèn)識(shí)到執(zhí)行公正和公正是交警駕駛員的根本職責(zé)。我們不能因?yàn)檐囕v的大小、司機(jī)的個(gè)人身份等因素而偏袒或壓制，而是要根據(jù)交通規(guī)則和公平性原則進(jìn)行處理。同時(shí)，我們需要通過耐心、說服和教育的方式，使違章司機(jī)認(rèn)識(shí)到違章行為的危害性，引導(dǎo)他們自覺遵守交通規(guī)則。
另外，精細(xì)化管理和團(tuán)隊(duì)協(xié)作也是交警駕駛員工作的關(guān)鍵。在執(zhí)勤中，我們經(jīng)常需要進(jìn)行交通疏導(dǎo)、事故處理等多種工作，這要求我們對(duì)于道路狀況和交通情況有準(zhǔn)確的判斷能力。而團(tuán)隊(duì)協(xié)作也是保證工作順利進(jìn)行的關(guān)鍵，只有互相信任、互相幫助和互相配合，我們才能更好地完成工作任務(wù)。
最后，作為一名交警駕駛員，我們要保持良好的心態(tài)。工作中，我們經(jīng)常面對(duì)各種壓力和困難，必須具備堅(jiān)定的意志和樂觀積極的心態(tài)。只有積極地對(duì)待工作，我們才能克服困難，不斷提升自我，為社會(huì)提供更好的服務(wù)。
總結(jié)一下，作為一名交警駕駛員工作多年，我深深認(rèn)識(shí)到這份工作的重要性和挑戰(zhàn)性。通過良好的安全意識(shí)、溝通能力和應(yīng)變能力，公正執(zhí)法、團(tuán)隊(duì)協(xié)作和良好的心態(tài)，我們才能更好地履行職責(zé)，為維護(hù)交通秩序和公眾安全出行貢獻(xiàn)一份自己的力量。希望我的心得和體會(huì)能夠?qū)倓偛饺脒@個(gè)行業(yè)的新人有所啟發(fā)和幫助。交警駕駛員工作雖然困難重重，但只要堅(jiān)守信念和專注于工作，我們就一定能夠成為一名優(yōu)秀的交警駕駛員。
駕駛員工作體會(huì)篇七
因此，我保證自己一定要時(shí)時(shí)樹立“生命重于泰山”的責(zé)任意識(shí)，嚴(yán)格遵守《中華人民共和國道路交通安全法》、《中華人民共和國道路交通安全法實(shí)施條例》，認(rèn)真遵守中種交通規(guī)則，做到文明、安全禮貌行車，絕不發(fā)生酒后駕車、超速行駛，闖紅燈等違章行為，從而有效地預(yù)防和避免道路交通安全事故的發(fā)生。同時(shí)，對(duì)于發(fā)生在自己周圍的違反交通安全的行為要進(jìn)行勸阻和制止，對(duì)違法者進(jìn)行教育批評(píng)，并積極地配合有關(guān)部門進(jìn)行管理。我想只要通過我們的不懈努力，我們?cè)谙硎芷噹Ыo我們極大便利和同時(shí)，也一定會(huì)有效地防止交通事故的發(fā)生，為和諧社會(huì)的建設(shè)做出自己的努力。
我認(rèn)為作為一名汽車駕駛員，首先要做到“五勤”―即眼勤、耳勤、腦勤、手勤、腿勤，勤檢查車輛，防隱患于未然。下面就安全行車工作，談一點(diǎn)自己的體會(huì)：
作為一名司機(jī)，最最根本的是要保證行車安全。保證不了安全，提高運(yùn)輸效益，增加收入都是空談。因而，我認(rèn)為只有在安全學(xué)習(xí)上一絲不茍，積累行車經(jīng)驗(yàn)，才能做到隨機(jī)應(yīng)變，及時(shí)處理突發(fā)事件。
“駕車如駕虎”，駕車上路，不能有絲毫馬虎，只要一上車，就要全神貫注。
駕駛員都知道，行車時(shí)要注意做好車輛的“一日三檢”工作，那就是：行車前、行車中、收車后的檢查，這三檢必不可少，它關(guān)系到我們每次行車安全，因此，每次出車前，我們都要仔細(xì)的檢查車輛，有問題立即修理；行車中，要根據(jù)路面情況，及時(shí)停車檢查車輛的安全部位，如輪胎螺絲、輪胎氣壓、傳動(dòng)軸螺絲、馬鞍螺絲及剎車系統(tǒng)各部件是否安全可靠等，這樣的檢查在收車后再重復(fù)一次，以確保下次行車的安全。
因違章駕駛，疲勞開車而導(dǎo)致發(fā)生交通事故的案例比比皆是，且觸目驚心，作為一名駕駛員，應(yīng)特別注意這一點(diǎn)，當(dāng)感到身體疲倦時(shí)，應(yīng)及時(shí)尋找安全地帶靠邊停車，下車放松一下，必要時(shí)睡上一會(huì)兒，感覺精力充沛，再上路行駛。在不行車時(shí)，要注意休息，遠(yuǎn)離賭桌、牌桌等耗費(fèi)時(shí)間和精力的場所，保證充足的睡眠，以便工作時(shí)精力充沛，不打瞌睡。
交通安全關(guān)乎生命，生命沒有彩排。交通安全需要我們每個(gè)人的高度重視。
駕駛員工作體會(huì)篇八
在同事們的熱情幫助和大力支持下，我尊敬領(lǐng)導(dǎo)、團(tuán)結(jié)同事、努力學(xué)習(xí)、勤奮工作、嚴(yán)格遵守公司的各項(xiàng)和工作紀(jì)律，不斷提高自己的服務(wù)質(zhì)量和工作效率，較好的完成了領(lǐng)導(dǎo)交辦的各項(xiàng)工作任務(wù)?，F(xiàn)將我這一年的工作情況總結(jié)如下：
我認(rèn)真學(xué)習(xí)公司的'各項(xiàng)規(guī)章制度，學(xué)習(xí)各種交通法律法規(guī)和駕駛方面的知識(shí)，使自已的自身素質(zhì)有了很大的提高。
認(rèn)真學(xué)習(xí)駕駛知識(shí)，不斷提高駕駛技能。在工作中，努力樹立“安全第一”的服務(wù)意識(shí)，做到了對(duì)車輛的及時(shí)檢查、維修，確保每次安全出車，文明駕駛。
嚴(yán)格按照各項(xiàng)規(guī)章制度，不遲到，不早退，保證無論刮風(fēng)下雨都隨叫隨到，從小事做起，聽從領(lǐng)導(dǎo)安排，自覺維護(hù)公司和個(gè)人形象。
通過這一年的學(xué)習(xí)與實(shí)踐，使自己有了很大提高，但是與領(lǐng)導(dǎo)和同事們的要求相比，還存在一定的差距，在今后的工作中，我會(huì)謙虛謹(jǐn)慎，努力學(xué)習(xí)，以此來實(shí)現(xiàn)自己的價(jià)值，爭取為公司的發(fā)展貢獻(xiàn)更多的力量。
駕駛員工作體會(huì)篇九
1、剛拿到本時(shí)，什么車都想開；現(xiàn)在是能不開就不開，覺得自己的車還是最好開的――熟。
2、開車前一個(gè)月，覺得五檔沒有什么用（開不快），拿本一年后，覺得一檔沒什么用（開不慢），后來覺得一檔到五檔都很管用；再后來開銳志自動(dòng)檔了。
3、開車一年時(shí)，覺得自己車技非常了得，什么車都敢超，什么車都不讓，路就是我家的；三年后，自己出了不少狀況，也看多了各種事故，知道了什么巧事都有可能發(fā)生，車速也放慢了不少；現(xiàn)在知道了市區(qū)里公交和出租就是爺，高速上卡車就是爺，都讓著他們。
4、開熟了以后，覺得黃燈亮了就是用來搶的；后來覺得黃燈是用來停的；現(xiàn)在過綠燈都要帶腳剎，讓一讓那些搶黃燈和闖紅燈的。
5、從前覺得有事就得急剎車；現(xiàn)在知道，后面的車不是你能停他也能停的住的。
6、從前給人并道時(shí)，還要向前擠一把；現(xiàn)在只要有個(gè)并進(jìn)來了，就讓一把，心里琢磨著此人是不是急著去醫(yī)院。
7、從前覺得在車流中竄行，能搶到不少時(shí)間；現(xiàn)在發(fā)線只要選的路好，并不比那些開f1的人慢到哪里去。
8、從前高速公路開車時(shí)覺得140比100公里快很多；現(xiàn)在知道到達(dá)時(shí)只比開160的慢那么半個(gè)小時(shí)，而且不用到了地頭到處找?guī)?BR> 9、從前覺得偶爾違章沒有多大關(guān)系；現(xiàn)在知道偶然性與必然性之間的關(guān)系只是在于次數(shù)的多少。
10、從前被無聊的人士罵一句，一定要拼個(gè)你死我活；現(xiàn)在最多也只是伸出一根手指告訴他天堂的方向。11、從前覺得別人亂開車就想教育對(duì)方一下；現(xiàn)在反而覺得教育自己不能像他一樣才是最管用的。
12、從前覺得車停哪里都一樣；現(xiàn)在停車要看看邊上是什么車，后面是什么車，能不能與他們保持安全的距離，保安室和攝像機(jī)能不能看到車……，反正想的挺多的。
13、從前后面向外頭向內(nèi)，現(xiàn)在后備箱頂著墻，能有多后就多后，小偷就沒有光顧過后備箱。
14、從前停車頂著前車停；現(xiàn)在停好車都要向后多倒個(gè)半米，哪怕后面再停個(gè)車頂上來，自己也能出的去。
駕駛員工作體會(huì)篇十
在同事們的熱情幫忙和大力支持下，我尊敬領(lǐng)導(dǎo)、團(tuán)結(jié)同事、努力學(xué)習(xí)、勤奮工作、嚴(yán)格遵守公司的各項(xiàng)規(guī)章制度和工作紀(jì)律，不斷提高自我的服務(wù)質(zhì)量和工作效率，較好的完成了領(lǐng)導(dǎo)交辦的各項(xiàng)工作任務(wù)?，F(xiàn)將我這一年的工作情景總結(jié)如下：
我認(rèn)真學(xué)習(xí)公司的各項(xiàng)規(guī)章制度，學(xué)習(xí)各種交通法律法規(guī)和駕駛方面的知識(shí)，使自已的自身素質(zhì)有了很大的提高。
認(rèn)真學(xué)習(xí)駕駛知識(shí)，不斷提高駕駛技能。在工作中，努力樹立“安全第一”的服務(wù)意識(shí)，做到了對(duì)車輛的及時(shí)檢查、維修，確保每次安全出車，禮貌駕駛。
嚴(yán)格按照各項(xiàng)規(guī)章制度，不遲到，不早退，保證無論刮風(fēng)下雨都隨叫隨到，從小事做起，聽從領(lǐng)導(dǎo)安排，自覺維護(hù)公司和個(gè)人形象。
經(jīng)過這一年的學(xué)習(xí)與實(shí)踐，使自我有了很大提高，可是與領(lǐng)導(dǎo)和同事們的要求相比，還存在必須的差距，在今后的工作中，我會(huì)謙虛謹(jǐn)慎，努力學(xué)習(xí)，以此來實(shí)現(xiàn)自我的價(jià)值，爭取為公司的發(fā)展貢獻(xiàn)更多的力量。
駕駛員工作體會(huì)篇十一
領(lǐng)導(dǎo)需要時(shí)不論早晚或節(jié)假日隨叫隨到，不計(jì)報(bào)酬從無怨言，較好的完成了領(lǐng)導(dǎo)所交付的一切任務(wù)，得到了領(lǐng)導(dǎo)的肯定。
在今后的工作中，我會(huì)認(rèn)真學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)知識(shí)，不斷提高駕駛技能。在本崗位上，按照單位領(lǐng)導(dǎo)的安排和要求準(zhǔn)時(shí)安全地完成各項(xiàng)出車任務(wù)，努 力做好自己的本職工作。平時(shí)做到嚴(yán)格遵守各項(xiàng)規(guī)章制度，堅(jiān)守工作崗位，不遲到，不早退，不誤事，不無故缺勤，隨叫隨到，服從調(diào)度，聽從指揮，自覺維護(hù)單位和個(gè)人形象。聽從交通警察指揮，不酒后開車，文明駕駛、禮讓三先，確保今后安全行車無事故。
為公司利益著想，在日常的行車、保養(yǎng)方面為節(jié)能降耗多作積極的工作。認(rèn)真保養(yǎng)車輛，經(jīng)常保持車輛的完好與整潔，認(rèn)真堅(jiān)持三檢、一保制度，努力做到了三清、四不漏為原則而達(dá)到勵(lì)行節(jié)約的目的。
使車輛性能保持
最佳狀態(tài)，隨時(shí)聽后安排調(diào)遣。
駕駛員工作體會(huì)篇十二
我局職工在局領(lǐng)導(dǎo)正確領(lǐng)導(dǎo)與關(guān)心關(guān)懷下，生活水平逐年提高、隋著生活水平的不斷提高，私家車漸漸成了大家的代步工具，從而安全駕駛成了大家關(guān)心的熱門話題作為一名有多年駕駛經(jīng)驗(yàn)的老司機(jī)把自我的一點(diǎn)駕駛心得體會(huì)帶給大家參考。因?yàn)楸救宋幕瘯?huì)水平不高，所寫心得難免會(huì)有不足和錯(cuò)誤，懇請(qǐng)批評(píng)指正。
一、最簡單的安全行車方法就是一個(gè)字：慢。比如，有時(shí)在開車的時(shí)候覺車速有點(diǎn)快沒有安全感，這時(shí)我只要把車速放慢一點(diǎn)，心里就得踏實(shí)了。個(gè)性是夜間與雨霧視線不清昕路況復(fù)雜的時(shí)，要慢一點(diǎn)的開車。
二、心細(xì)決定安全。留意行得萬里路。行車不能有一點(diǎn)點(diǎn)的疏忽與麻痹大意。用心開車，專注行駛，及時(shí)全面仔細(xì)觀察路面狀況，提前決定和決定。前后左右的動(dòng)態(tài)，要在大腦里及時(shí)決定準(zhǔn)確，及時(shí)處理。持續(xù)車輛與物體要有必須的安全距離。給自我留有一點(diǎn)的安全空間。
三、要有良好的心態(tài)，禮讓行車，不與他人斗氣，不開英雄車。不因?yàn)榍榫w失控而放松了安全意識(shí)，開車不能忘記安全第一。
四、嚴(yán)格遵守交通法規(guī)。道路交通法規(guī)是鐵的紀(jì)律，誰不遵守，誰就會(huì)受到血的教訓(xùn)。后悔就來不及了。
五、要能自我控制。作為駕駛員必須要學(xué)會(huì)自我控制好自我的情緒，要明白人、車、路、天氣、等因素都會(huì)影響安全。
六、及時(shí)采取有效的措施，果斷的處理好每一個(gè)細(xì)節(jié)問題。堅(jiān)決不開英雄車，不給自我和他人制造安全隱患。
七、不酒后駕車，不疲勞開車，不違章開車，不帶病開車，不開有問題的車，有良好的心態(tài)，不急不躁的把握好手中的方向盤。
八、坐上駕駛崗位，就得開好安全車，時(shí)時(shí)敲響安全的警鐘。安全就是硬道理，就是家庭幸福的保障。
駕駛員工作體會(huì)篇十三
在同事們的熱情幫忙和大力支持下，我尊敬領(lǐng)導(dǎo)、團(tuán)結(jié)同事、努力學(xué)習(xí)、勤奮工作、嚴(yán)格遵守公司的'各項(xiàng)規(guī)章制度和工作紀(jì)律，不斷提高自我的服務(wù)質(zhì)量和工作效率，較好的完成了領(lǐng)導(dǎo)交辦的各項(xiàng)工作任務(wù)?，F(xiàn)將我這一年的工作情景總結(jié)如下：
我認(rèn)真學(xué)習(xí)公司的各項(xiàng)規(guī)章制度，學(xué)習(xí)各種交通法律法規(guī)和駕駛方面的知識(shí)，使自已的自身素質(zhì)有了很大的提高。
認(rèn)真學(xué)習(xí)駕駛知識(shí)，不斷提高駕駛技能。在工作中，努力樹立“安全第一”的服務(wù)意識(shí)，做到了對(duì)車輛的及時(shí)檢查、維修，確保每次安全出車，禮貌駕駛。
嚴(yán)格按照各項(xiàng)規(guī)章制度，不遲到，不早退，保證無論刮風(fēng)下雨都隨叫隨到，從小事做起，聽從領(lǐng)導(dǎo)安排，自覺維護(hù)公司和個(gè)人形象。
經(jīng)過這一年的學(xué)習(xí)與實(shí)踐，使自我有了很大提高，可是與領(lǐng)導(dǎo)和同事們的要求相比，還存在必須的差距，在今后的工作中，我會(huì)謙虛謹(jǐn)慎，努力學(xué)習(xí)，以此來實(shí)現(xiàn)自我的價(jià)值，爭取為公司的發(fā)展貢獻(xiàn)更多的力量。
駕駛員工作體會(huì)篇十四
機(jī)動(dòng)車駕駛員的職業(yè)道德是社會(huì)主義職業(yè)道德的組成部分，同時(shí)它又從屬于社會(huì)道德，并受社會(huì)道德的制約。機(jī)動(dòng)車駕駛員在職業(yè)活動(dòng)中，除了有行政的、紀(jì)律的方式來調(diào)節(jié)外，更多地是需要用道德的內(nèi)心信念來調(diào)節(jié)。公交駕駛員職業(yè)道德的修養(yǎng)程度關(guān)系到能否為社會(huì)提供迅速、方便、準(zhǔn)點(diǎn)、舒適的客運(yùn)服務(wù)，對(duì)公交的經(jīng)營成果和社會(huì)信譽(yù)有著舉足輕重的影響。因此，對(duì)于公交駕駛員來說，除了要有較高的政治覺悟和掌握一定的操作技術(shù)專業(yè)知識(shí)外，還必須具備高尚的職業(yè)道德品德。公交駕駛員的職業(yè)道德是公交駕駛員先進(jìn)思想和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的總結(jié)，也是每一名公交駕駛員在實(shí)際工作中從思想到行為都必須遵循的準(zhǔn)則和規(guī)范。具體內(nèi)容是：
一、熱愛本職 忠于職守 盡職盡責(zé)
在公交駕駛員職業(yè)道德中強(qiáng)調(diào)熱愛本職、忠于職守，是其職業(yè)在公交行業(yè)中地位所決定的，也是針對(duì)駕駛員工作特性、培養(yǎng)良好的職業(yè)道德所必需的。公交駕駛員工作是公交運(yùn)營生產(chǎn)中的一個(gè)十分重要崗位，涉及到千家萬戶，作為一名公交駕駛員應(yīng)感到光榮和自豪。當(dāng)前，城市公共交通的發(fā)展遇到一些新情況，新問題。例如：道路擁堵、交通阻塞、客流量增大、行車秩序不正常等等，行車難導(dǎo)致乘車難，這些情況都與公交駕駛員的工作發(fā)生直接關(guān)系，只有熱愛本職才能在本職崗位上創(chuàng)造更多、更好的勞動(dòng)成果，來促進(jìn)公交事業(yè)的發(fā)展。
二、安全駕駛 優(yōu)良服務(wù) 爭創(chuàng)一流
這一項(xiàng)是駕駛員職業(yè)的責(zé)任。維護(hù)線路運(yùn)行的暢通，保證乘客的安全，盡可能為乘客提供方便、舒適的乘車條件和運(yùn)行中的各種服務(wù)是公交駕駛員的基本任務(wù)和具體要求，同時(shí)也是公交駕駛員職業(yè)道德的主要內(nèi)容。要想達(dá)到這些要求，每一名駕駛員必須具有對(duì)國家、對(duì)人民生命財(cái)產(chǎn)的高度負(fù)責(zé)精神和為乘客服務(wù)的強(qiáng)烈意識(shí)。
三、遵章守法 準(zhǔn)點(diǎn)行車 方便快捷
遵章守法是一名公交駕駛員在安全行車中的必備條件，只有做到遵章守法才能確保安全，才能達(dá)到快捷舒適。而準(zhǔn)點(diǎn)行車是公交運(yùn)營有別于其它機(jī)動(dòng)車輛行駛的特定要求，只有做到準(zhǔn)點(diǎn)行駛才能保證線路正常運(yùn)營，只有準(zhǔn)點(diǎn)行車才能提高信譽(yù)度，只有準(zhǔn)點(diǎn)行車才能確保安全。而遵章守法則貴在自覺，重在堅(jiān)持一絲不茍，同時(shí)也反映一名駕駛員的思想覺悟和基本素質(zhì)。
四、儀表端莊 車容整潔 環(huán)境良好
駕駛員的儀表端莊會(huì)給乘客以安全感和信任感，衣著服飾的整潔大方，駕駛姿勢端正、良好的精神狀態(tài)會(huì)直接給乘客以心理影響。在一定條件下、一定程度上的心理滿足，是與服務(wù)于乘客、滿足于乘客相一致的。而車輛面貌是否整潔會(huì)對(duì)市容、市貌帶來一定的影響，特別是作為開放城市的公交車輛也應(yīng)該具有國際大都市的特點(diǎn)，才能適應(yīng)城市建設(shè)的發(fā)展。
五、鉆研技術(shù) 愛護(hù)車輛 提高技能
作為一名駕駛員要做到優(yōu)質(zhì)服務(wù)、安全、準(zhǔn)點(diǎn)，就必須確保所駕車輛的技術(shù)狀況隨時(shí)處于良好狀態(tài)，這是必不可少的先決條件。設(shè)想車輛三步一停，兩步一壞，怎能提到優(yōu)質(zhì)服務(wù)。因此，不斷地鉆研技術(shù)，掌握一定的故障判斷和排除技能，對(duì)每一名駕駛員至關(guān)重要。即要有強(qiáng)烈的求知愿望，不斷地學(xué)習(xí)和更新自己的知識(shí)水平，又要有刻苦鉆研的精神，不恥下問，向老師傅學(xué)習(xí)和同齡人學(xué)，向技術(shù)操作先進(jìn)的同志學(xué)，還要做到合理操作精心駕駛，時(shí)刻保持車況良好，并做到堅(jiān)持不懈，持之以恒不斷進(jìn)取，做好車輛例行保養(yǎng)工作，就能夠使自己所駕駛的車輛保持技術(shù)性能好，車質(zhì)狀況好，燃料消耗低在生產(chǎn)運(yùn)營中充分發(fā)揮其潛力。
六、服從整體 團(tuán)結(jié)協(xié)作 爭先創(chuàng)優(yōu)
公交生產(chǎn)的運(yùn)營方式?jīng)Q定了每一名駕駛員單兵作戰(zhàn)，要想做好服務(wù)運(yùn)營工作，服務(wù)整體、團(tuán)結(jié)協(xié)作、統(tǒng)一指揮、協(xié)調(diào)步調(diào)是必需條件。駕駛員要時(shí)刻想著集體，心中裝著乘客，開著一輛車想著全線路，從我作起自我約束，團(tuán)結(jié)協(xié)作搞好配合，把優(yōu)質(zhì)的服務(wù)、良好的狀態(tài)、端莊的儀表、得體的語言呈現(xiàn)在廣大乘客面前，爭創(chuàng)達(dá)標(biāo)線、爭當(dāng)服務(wù)標(biāo)兵、安全先進(jìn)，只有這樣才能使我們的公交事業(yè)不斷發(fā)展。
駕駛員工作體會(huì)篇十五
駕駛員xxx：
當(dāng)前，深入學(xué)習(xí)實(shí)踐科學(xué)發(fā)展觀活動(dòng)是我們交通系統(tǒng)的一項(xiàng)重要政治任務(wù)，也是“致力深入解放思想、發(fā)揮交通三個(gè)作用、促進(jìn)交通行業(yè)科學(xué)發(fā)展”的直接動(dòng)力。按照市委對(duì)深入學(xué)習(xí)實(shí)踐科學(xué)發(fā)展觀活動(dòng)的總體部署及市領(lǐng)導(dǎo)的要求，這次活動(dòng)責(zé)任重大、使命光榮，我們要充分發(fā)揮黨員的示范帶頭作用，結(jié)合本職工作、行業(yè)實(shí)際以及學(xué)習(xí)實(shí)踐活動(dòng)實(shí)施方案的總體安排，突出“解放思想更加務(wù)實(shí)、理念更新更加務(wù)實(shí)、發(fā)展步伐更加務(wù)實(shí)、改革舉措更加務(wù)實(shí)”，以此來促進(jìn)交通事業(yè)又好又快發(fā)展。
在新的發(fā)展階段，繼續(xù)全面建設(shè)小康社會(huì)、構(gòu)建富裕和諧秀美的新宜興，必須堅(jiān)持以鄧小平理論和“三個(gè)代表”重要思想為指導(dǎo)，深入貫徹落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀。
深入學(xué)習(xí)實(shí)踐科學(xué)發(fā)展觀，就要更好地把黨的政治優(yōu)勢和組織優(yōu)勢，轉(zhuǎn)化為推動(dòng)經(jīng)濟(jì)社會(huì)又好又快發(fā)展的強(qiáng)大力量。交通是國民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展的“重要命脈”及重要“紐帶”和“橋梁”，是造福于民、共享福祉的“民心工程”、“實(shí)事工程”，是凸顯人格魅力、鑄就行業(yè)精神的“生動(dòng)華章”。
部在學(xué)習(xí)實(shí)踐活動(dòng)中，態(tài)度怎么樣、作用發(fā)揮得怎么樣，直接決定和影響著我市貫徹落實(shí)的成效；交通科學(xué)發(fā)展的水平，直接影響著全系統(tǒng)干部、職工投入學(xué)習(xí)實(shí)踐活動(dòng)的熱情。
科學(xué)發(fā)展觀是對(duì)黨的三代中央領(lǐng)導(dǎo)集體關(guān)于發(fā)展的重要思想的繼承和發(fā)展，是馬克思主義關(guān)于發(fā)展的世界觀和方法論的集中體現(xiàn)，是同馬克思列寧主義、毛澤東思想、鄧小平理論和“三個(gè)代表”重要思想既一脈相承又與時(shí)俱進(jìn)的科學(xué)理論。作為一名黨員領(lǐng)導(dǎo)干部要始終如一在黨建和精神文明建設(shè)中，學(xué)習(xí)實(shí)踐科學(xué)發(fā)展觀不動(dòng)搖；要始終如一動(dòng)員和組織全系統(tǒng)廣大共產(chǎn)黨員、干部和職工，立足崗位，發(fā)揮先鋒模范作用不動(dòng)搖；要始終如一創(chuàng)新交通實(shí)踐、促進(jìn)交通科學(xué)發(fā)展不動(dòng)搖。
深化中國特色社會(huì)主義理論體系武裝，提高對(duì)科學(xué)發(fā)展觀的`認(rèn)識(shí)，黨員領(lǐng)導(dǎo)干部具有引領(lǐng)作用。領(lǐng)導(dǎo)干部對(duì)科學(xué)發(fā)展觀的認(rèn)識(shí)水平、理論水平，在一定程度上影響著全系統(tǒng)基層黨員干部的認(rèn)識(shí)。當(dāng)前，我們交通系統(tǒng)深入學(xué)習(xí)實(shí)踐科學(xué)發(fā)展觀活動(dòng)是一項(xiàng)既緊迫又重要的政治任務(wù)，所屬各單位黨員領(lǐng)導(dǎo)干部具有不可推卸的政治責(zé)任及義不容辭的首要職責(zé)。黨員領(lǐng)導(dǎo)干部要切實(shí)加強(qiáng)對(duì)科學(xué)發(fā)展觀的基本內(nèi)涵、基本要義、精神實(shí)質(zhì)、根本要求等方面的認(rèn)識(shí)，要有學(xué)好理論的高度自覺性，自覺實(shí)踐的政治敏感性，執(zhí)著追求的信仰堅(jiān)定性，切實(shí)把學(xué)習(xí)實(shí)踐科學(xué)發(fā)展觀作為自己的畢生追求。以自身的學(xué)習(xí)成果影響和帶動(dòng)全系統(tǒng)廣大黨員和群眾的學(xué)習(xí)，推動(dòng)我市交通系統(tǒng)掀起新一輪。
駕駛員工作體會(huì)篇十六
1，跟上車流，太慢了并不安全，被追尾的可能性更大。被蹭的可能性也大，因?yàn)閯e人都在超你。
2，正常駕駛時(shí)，5-10秒看看后視鏡，注意前后左右車流的動(dòng)向。
3，出租車為空車時(shí)，注意它會(huì)隨時(shí)靠邊，一般出租車司機(jī)雖然打的猛，但不至于不看后面，不計(jì)后果。自己如果在后方車速很快，他一般不敢直接靠邊站住。
4，十字路口超車時(shí)要絕對(duì)謹(jǐn)慎，可能旁邊的車減速讓你超越，只有你越過它才知道它減速的理由。但是已經(jīng)晚了，你的車已經(jīng)與別的車親吻了，別的車是闖紅燈過來的，旁邊的車(特別是公共車)擋著，你沒看見。
5，十字路口拐彎時(shí)盡量沿著自己的弧度，不要變道。如果自己的車速較慢，要注意可能有更快的車超越斜插進(jìn)來，一般多為出租車，彎道被超時(shí)對(duì)新手來說特別危險(xiǎn)。所以建議盡可能跟上前車。
6，從左超越前車時(shí)，盡可能看清楚前車右前方有無障礙，反之已然。如果有的話，前車突然拐出來是可以預(yù)見的。在友誼路上特別注意此項(xiàng)，另外此路段的2、3道樹杈很多，公共車多半要打出來。在高速和國道上千萬注意此條，哪怕大車的前方有個(gè)坑，他都想打出來。
7，十字路口搶綠燈時(shí)，不要猶豫，更不要想過又突然剎住，因?yàn)榭赡芎筮呌幸化偪窭鲜笙敫阋煌瑩屵^去，前面第2項(xiàng)用得著。建議不要搶，而且要與后車默契。
8，剎車時(shí)，特別是后車為公共車，建議你前緊后松。即讓后車感覺你要?jiǎng)x住，他不得不跟剎，快接近你時(shí)，你又松開，車往前遛一點(diǎn)，離后車遠(yuǎn)點(diǎn)。本項(xiàng)可與剎車不閃乘客結(jié)合起來用。
9，變道時(shí)，快車比慢車主動(dòng)，停下來是最被動(dòng)的，快車插進(jìn)去非常容易，慢車插隊(duì)時(shí)被后面新手撞上側(cè)門的概率較大。過轉(zhuǎn)盤盡量不要停下來，可與第2項(xiàng)配合使用。
10，在轉(zhuǎn)盤盡量不要進(jìn)入最里道，出來時(shí)不太安全。西安的出租車過轉(zhuǎn)盤全在外道繞，加速很快，建議新手不要學(xué)習(xí)。
11，不要與一輛同樣慢的車并排而行，后面的車無法超越會(huì)很瘋狂，超過后，心理變態(tài)者可能會(huì)稍加報(bào)復(fù)。如果在高速上這是非常危險(xiǎn)的。
12，倒車前，先看清后面的情況再上車倒車，建議裝上倒車?yán)走_(dá)，因?yàn)榭赡芫驮谀闵宪嚨乃查g，有個(gè)小孩在你車后撿球，你無法看見。
13，能不開夜路上高速和國道最好，晚上視線不好，大車慢無所謂，小車就不行了，所以萬不得已時(shí)，慢速而行。
14，與車上人聊天不要手舞足蹈，更不要向他看去，只管注視前方，哪怕是咱的親爹親娘。因?yàn)榭赡芫驮谀泸v出手或者側(cè)頭的一瞬間......
15，不要以為自己守規(guī)則自己就安全了，時(shí)下違章的瘋狂老鼠太多太多。
16，高速上遇到前面車禍時(shí)，前面車停下來，你要盡可能的往前鉆，一般可從路肩插進(jìn)去，不要讓冒失鬼把你當(dāng)成墻撞上。
17，視線被檔的地方可能就有危險(xiǎn)，突然躥出來個(gè)人或車都是有可能的，只有減速并離遠(yuǎn)點(diǎn)。
18，為躲避前方障礙緊急剎車時(shí)，不僅要?jiǎng)x而且要打方向。與第2項(xiàng)配合使用，可使你有足夠的把握。
19，小孩不要坐前面，他的前傾會(huì)擋住你的右視鏡，而且極不安全。
20，帶著人而你路不熟時(shí)，千萬別在別人說：拐!拐!到了，到了!你的大腦就不聽使喚了。來不及了就向前繼續(xù)走，看看前后左右，再折回來，這樣可能會(huì)耽誤你30秒，但你更安全了。在外地開車時(shí)，這樣的情況會(huì)經(jīng)常出現(xiàn)，更應(yīng)牢記。
21，山路駕駛，特別是拐彎時(shí)，要各走各的道，有老司機(jī)會(huì)說：先占后讓。這點(diǎn)對(duì)新手絕對(duì)不合適。
22，過十字帶點(diǎn)剎車，因?yàn)殛J紅燈的車和人太多，這也是交規(guī)規(guī)定。
23，在十字或斑馬線出事后，不能對(duì)jcss說：我開的非常慢，所以沒踩剎車，交規(guī)規(guī)定在這種路段必須減速通過，而沒說慢速通過。所以最合理的回答是：慢速且?guī)x車。
24，在國道上如果出大事故，把農(nóng)民兄弟犧牲了，盡快脫離現(xiàn)場報(bào)案但不要逃逸，否則，農(nóng)民兄弟的家人會(huì)讓駕駛者也犧牲了。過后如實(shí)報(bào)告jcss。
25，在高速上如果前面突然出現(xiàn)險(xiǎn)情，比如突然跑出來個(gè)人，首先應(yīng)盡量避免發(fā)生傷亡事故，如果別無選擇只能權(quán)衡時(shí)，自己和對(duì)方孰重孰輕，記?。鹤约旱纳亲钪匾?，況且對(duì)方的不良行為是想‘害你’，而且這種人不值得痛惜。
最后，千萬不要以為自己技術(shù)很高了。
駕駛員工作體會(huì)篇十七
交通法律法規(guī)是駕駛員安全行車的基礎(chǔ)，駕駛員在平日需加強(qiáng)對(duì)相關(guān)交通法規(guī)的'學(xué)習(xí)，提高現(xiàn)代交通文明素質(zhì)，養(yǎng)成自覺遵守交通法規(guī)的良好行為，預(yù)防和減少交通事故的發(fā)生。
無論在任何情況下始終把安全意識(shí)放在第一位，無論什么情況下始終要有“十分把握七分開，留下三分防意外”的安全意識(shí)。
生命只有一次，我們可以不差錢，但我們不能不差命，而且生命不光是我們自己的，所以必須提高安全行車意識(shí)。
通過此次培訓(xùn)學(xué)習(xí)，做為操作隊(duì)的一名兼職駕駛員，我要嚴(yán)格要求自己，認(rèn)真總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，提高安全意識(shí)，提高自身水平，使安全成為一種習(xí)慣，努力爭做一名合格的高素質(zhì)員工。
駕駛員工作體會(huì)篇一
1、經(jīng)辦公室通知方可出車，未經(jīng)辦公室安排不得以任何理由隨便出車。
2、由礦出發(fā)，接到出車通知后5分鐘內(nèi)準(zhǔn)備好車輛。早上接領(lǐng)導(dǎo)回礦，如無特殊情況早6：30發(fā)動(dòng)車等候。下午送領(lǐng)導(dǎo)回平陰，如無特殊情況，5：00準(zhǔn)時(shí)發(fā)動(dòng)車等候。
3、其他情況出車，在領(lǐng)導(dǎo)出發(fā)10分鐘前準(zhǔn)備好車輛。
4、出車要帶齊駕駛證、行駛證、保險(xiǎn)證等證件及有效年檢標(biāo)志。
5、出車前不得飲酒，長途出車前應(yīng)保證8小時(shí)睡眠時(shí)間。
6、經(jīng)主任允許，辦公室小車司機(jī)之間可以交換駕駛，除此以外，嚴(yán)禁將車交與他人駕駛（特殊情況除外）。
7、嚴(yán)禁私人私自用車。無特殊情況，請(qǐng)假不得帶車。
8、出車時(shí)不得捎帶非允許乘坐人員，不得在通勤途中停車載人。
二、行車
1、行車前應(yīng)檢查輪胎、剎車、燈光、油水位、儀表、轉(zhuǎn)向等，起步前應(yīng)觀察周圍情況、車輛門窗是否關(guān)好、所有成員是否坐穩(wěn)。以上確認(rèn)安全后方能開車。
2、嚴(yán)格執(zhí)行公路限速規(guī)定和交通規(guī)則。上下班途中車速應(yīng)保持在80公里以內(nèi)，遇雨、雪、霧天氣及路滑情況，應(yīng)減速行駛，一般保持在40公里內(nèi)的速度。高速公路行駛不超過120公里，城鎮(zhèn)道路不超過70公里，城市道路不超過50公里。
3、行駛中的前后車距應(yīng)保持在200米以上。
4、超車時(shí)應(yīng)觀察前后左右情況和前面車輛的速度，確認(rèn)能夠超車時(shí)從超車道超車。
5、行車途中不得做與乘坐人員交談等分散精力的事情，不得撥打手機(jī)，需接聽電話應(yīng)停車。
6、長途行車應(yīng)每行駛200公里休息一次，休息時(shí)間不少于10分鐘。遇有困頓情況應(yīng)向乘坐人員申請(qǐng)及時(shí)休息。
三、駐車
1、家屬區(qū)內(nèi)一律停放車庫，車庫落鎖。無特殊情況，不得將車輛放置在其他區(qū)域過夜。
2、在礦應(yīng)在車庫或停車區(qū)內(nèi)停放，頭東尾西，所有車輛車頭在一條線上，車庫關(guān)閉。
3、未放車的車庫應(yīng)保持關(guān)閉。
4、駐車后應(yīng)檢查確認(rèn)車輛電源是否完全關(guān)閉。
5、在外駐車應(yīng)停放安全位置，司機(jī)一般不離開車輛，需要離開時(shí)應(yīng)檢查門窗是否鎖好。
6、出發(fā)回礦后10分鐘內(nèi)向辦公室回報(bào)。
四、維修
1、按車輛保養(yǎng)規(guī)定對(duì)車輛及時(shí)保養(yǎng)。一般每5000—7000公里保養(yǎng)一次，輪胎每50000公里更換一次。
2、車輛需要維修應(yīng)提前5天書面申請(qǐng)，申請(qǐng)應(yīng)寫明總行駛里程、保養(yǎng)行駛里程、更換的配件、費(fèi)用預(yù)算、維修地點(diǎn)。
3、維修后應(yīng)試車，保證沒有維修漏項(xiàng)。
4、維修費(fèi)用一次一報(bào)銷，開具增值稅發(fā)票和維修清單，維修7天內(nèi)結(jié)算完畢。
5、維修更換的舊配件應(yīng)帶回公司存放到車庫。
6、車輛年檢前兩天準(zhǔn)備好年檢手續(xù)及車輛完好的年檢內(nèi)容。及時(shí)審驗(yàn)駕駛證。
五、衛(wèi)生
1、每次出車前檢查一次車輛衛(wèi)生，每次停車后打掃一次車輛衛(wèi)生。保持車內(nèi)外清潔，外表、內(nèi)飾、座椅無污跡，輪胎不沾泥水。
2、車庫每開啟一次打掃一次，保持整潔、無積塵，庫內(nèi)物品擺放整齊、無雜物。
3、每天早上回礦首先對(duì)辦公室衛(wèi)生區(qū)進(jìn)行清理。
4、廁所、涮洗室使用一次全面檢查一次，并清理一次。
六、服務(wù)
1、出發(fā)時(shí)為領(lǐng)導(dǎo)做好服務(wù)工作，保護(hù)好車內(nèi)和領(lǐng)導(dǎo)財(cái)物，保持與帶車人員聯(lián)系，當(dāng)好助手。夏天和冬天提前5分鐘開啟空調(diào)。
2、在外就餐，如有部門人員跟隨，不得參與結(jié)賬事宜。公司領(lǐng)導(dǎo)就餐費(fèi)用一次一結(jié)一報(bào)銷，不得積攢，不得混入其他發(fā)票之中。
3、帶煙酒等接待用品出發(fā)招待，應(yīng)在第一次回礦時(shí)將未用完的如數(shù)交回，不得浪費(fèi)。
4、在值班室做好對(duì)外來司機(jī)的接待。不得與其他單位司機(jī)談及公司保密問題。
七、值班
1、無出發(fā)任務(wù)，應(yīng)在值班室值班、學(xué)習(xí)或幫助辦公室做好值班、接待及衛(wèi)生工作，需要休息的到休息室休息，不得在值班室內(nèi)打牌。離開值班室應(yīng)向辦公室說明去向。
2、救護(hù)車司機(jī)做好24小時(shí)值班工作，做到隨叫隨到。大班期間離開值班室必須給辦公室請(qǐng)假，說明事由及聯(lián)系電話，大班以外的時(shí)間，若1小時(shí)以下離開值班室要同調(diào)度室請(qǐng)假，1小時(shí)以上離開值班事要同值班領(lǐng)導(dǎo)請(qǐng)假，并說明事由及聯(lián)系電話。
3、救護(hù)車司機(jī)嚴(yán)禁私自回家或長時(shí)間離開值班室，請(qǐng)假回家要找好替班人員，并向值班領(lǐng)導(dǎo)說明?；氐V第一時(shí)間消假，并向主任說明情況。遇值班人員晚間安排出車第二天應(yīng)在第一時(shí)間回報(bào)。
4、手機(jī)隨時(shí)攜帶并保持開機(jī)。
5、保持值班室內(nèi)整潔、清潔。
6、出發(fā)時(shí)不能規(guī)定時(shí)間返礦的，應(yīng)要求用車人員提前60分鐘與辦公室電話聯(lián)系；下午下班前不能返礦的，要于下午4：30分同辦公室聯(lián)系一次。
駕駛員工作體會(huì)篇二
作為一名貨車駕駛員，我有著近十年的駕齡，遍行全國各地，目睹了無數(shù)件物流運(yùn)輸中疏漏和不可避免的事故。我深刻認(rèn)識(shí)到貨車駕駛員工作的重要性和不易，也體會(huì)到這份工作給我的影響和啟示。今天，我想分享幾點(diǎn)我個(gè)人的工作心得體會(huì)。
第一段：安全意識(shí)在貨車駕駛員工作中的重要性（200字）
對(duì)于貨車駕駛員來說，安全意識(shí)不可或缺。在追求圓滿的運(yùn)輸任務(wù)的同時(shí)，更重要的是要以安全為首要目標(biāo)。在工作過程中，駕駛員應(yīng)當(dāng)時(shí)刻保持警覺，遵守交通規(guī)則，注意交通信號(hào)、限速標(biāo)識(shí)等等。如果出現(xiàn)不安全的情況，應(yīng)當(dāng)隨時(shí)保持冷靜，及時(shí)調(diào)整思維，采取積極有效的措施。安全是貨車行駛的基礎(chǔ)，它關(guān)系到駕駛員個(gè)人的人身安全，也關(guān)系到物流運(yùn)輸?shù)母咝О踩槙尺M(jìn)行。
第二段：細(xì)致的前期準(zhǔn)備對(duì)貨車行駛的影響（200字）
前期準(zhǔn)備是貨車行駛的必由之路。首先，貨車的保養(yǎng)和檢查以及輕，重負(fù)荷的分配都是直接關(guān)系到駕駛員的行駛情況。如果貨車沒有定期的保養(yǎng)和檢查，行駛時(shí)發(fā)生問題的可能性就更大；如果分配物資上，貨車重負(fù)荷而輕負(fù)荷又沒有做好分配，駕駛員行駛起來就會(huì)困難重重。其次，對(duì)不同客戶和地理路線的規(guī)劃和了解也是貨車行駛的重要前期準(zhǔn)備。因此，在行駛前，貨車駕駛員應(yīng)當(dāng)仔細(xì)分析任務(wù)，詳細(xì)了解路線并準(zhǔn)備好相應(yīng)的物資和器具，以確保任務(wù)的圓滿完成。
第三段：合理使用和維護(hù)GPS系統(tǒng)（200字）
GPS系統(tǒng)對(duì)貨車駕駛員的影響也是不可忽視的。它可以讓貨車駕駛員更加高效的到達(dá)目的地、減少行駛時(shí)間和距離，避免走錯(cuò)路線。但是，貨車駕駛員不能過分依賴GPS系統(tǒng)，因?yàn)樗谀承┑胤娇赡懿粶?zhǔn)確或錯(cuò)誤。同時(shí)，貨車駕駛員也應(yīng)熟悉GPS系統(tǒng)的維護(hù)和保養(yǎng)。合理的使用并保養(yǎng)GPS系統(tǒng)，可以更好地它的使用壽命，減少系統(tǒng)故障的發(fā)生，避免在行駛過程中影響時(shí)間和路線。
第四段：交通擁堵和氣候變化對(duì)貨車行駛的影響（200字）
每年春節(jié)前后和夏季長假期間，道路上的交通擁堵現(xiàn)象尤其嚴(yán)重，在這個(gè)情況下，貨車行駛更是受到影響。因此，貨車駕駛員應(yīng)當(dāng)準(zhǔn)時(shí)出發(fā)，提前查看天氣和道路情況，并做好物資和雨具等等準(zhǔn)備，以便安全順暢地行駛。同時(shí)，由于氣候變化也會(huì)對(duì)貨車行駛造成影響，例如雨天、雪天和雷雨天氣，貨車駕駛員應(yīng)當(dāng)隨時(shí)保持警覺，更加注重安全，避免出現(xiàn)交通事故的發(fā)生。
第五段：形成團(tuán)隊(duì)的意義和價(jià)值（200字）
貨車駕駛員在路上的體驗(yàn)與社會(huì)上的嘈雜不同，他們經(jīng)常需要一些伙伴相互幫助。貨車的駕駛員們也可以形成一個(gè)相對(duì)穩(wěn)定的團(tuán)隊(duì)，他們能夠在工作中互相交流、互相指導(dǎo)、互相支持和助力等等。這種團(tuán)隊(duì)文化不僅促進(jìn)了工作效率，也增強(qiáng)了團(tuán)隊(duì)的凝聚力，從而提升整個(gè)物流運(yùn)輸?shù)姆?wù)水平和口碑。
總之，在這份工作中，貨車駕駛員的工作心得是取之不盡、用之不竭的。他們需要保持警覺和留意任何的事情，同時(shí)也要細(xì)心和謹(jǐn)慎，以確保物流運(yùn)輸?shù)陌踩槙?，讓物流運(yùn)輸行業(yè)在市場競爭中立于不敗之地。
駕駛員工作體會(huì)篇三
作為一名環(huán)衛(wèi)駕駛員，我深知這份工作的困難與挑戰(zhàn)。每天清晨，當(dāng)大多數(shù)人還在安睡的時(shí)候，我已經(jīng)開始了我的工作。駕駛著環(huán)衛(wèi)車，我穿行于城市的大街小巷，清理垃圾和保潔工作。炎熱的夏季，滾燙的馬路；寒冷的冬季，刺骨的寒風(fēng)，每天的工作都充滿了各種困難與挑戰(zhàn)。
第二段：面對(duì)困難的堅(jiān)持與付出
環(huán)衛(wèi)工作對(duì)駕駛員的要求很高，因?yàn)槊刻於夹枰?jīng)過長時(shí)間的駕駛和體力的耗費(fèi)。而在清潔工作中，我們不僅需要清掃和清理各種不同類型的垃圾，還要小心細(xì)致地處理各種不同情況下的垃圾和污物。在這個(gè)過程中，駕駛員需要時(shí)刻保持清醒和集中精神，以確保安全和高效的工作。無論是炎熱的夏日還是寒冷的冬季，我們都必須堅(jiān)持工作，付出額外的努力，以保持城市的整潔和美觀。
第三段：與城市居民的互動(dòng)與感受
作為環(huán)衛(wèi)駕駛員，我們每天都能親身感受到城市居民的生活和情感。我們目睹了城市的日出和日落，與居民們一起經(jīng)歷城市的變化和進(jìn)步。我們常常與居民進(jìn)行簡短的溝通，他們對(duì)我們的工作表示贊許和感激。這些都成為我們工作的動(dòng)力和精神支持。而當(dāng)我們看到城市清潔整齊的面貌時(shí)，我們也感到驕傲和滿足，因?yàn)檫@正是我們每天辛勤工作的結(jié)果。
第四段：保持心態(tài)平和和團(tuán)結(jié)協(xié)作
環(huán)衛(wèi)駕駛員工作是一項(xiàng)需要團(tuán)隊(duì)合作的工作?；ハ鄥f(xié)作，相互幫助可以讓工作效率更高，減少困難與風(fēng)險(xiǎn)。團(tuán)隊(duì)合作不僅僅體現(xiàn)在車隊(duì)協(xié)作，還體現(xiàn)在與城市居民的良好互動(dòng)和合作中。因此，作為環(huán)衛(wèi)駕駛員，保持平和的心態(tài)和良好的團(tuán)隊(duì)合作精神是非常重要的。
第五段：自我成長和不斷進(jìn)步
當(dāng)我回顧這些年在環(huán)衛(wèi)工作崗位上的經(jīng)歷，我深感這份工作不僅使我更加堅(jiān)強(qiáng)和勇敢，而且對(duì)我個(gè)人的成長和進(jìn)步也起到了重要的推動(dòng)作用。工作中我學(xué)會(huì)了保持耐心和自律，更加注重細(xì)節(jié)和效率。同時(shí)，我還通過參加培訓(xùn)和學(xué)習(xí)，提升了自己的技能和知識(shí)。這些經(jīng)驗(yàn)和成長將會(huì)伴隨我一生，使我在工作和生活中不斷進(jìn)步。
總結(jié)：作為一名環(huán)衛(wèi)駕駛員，我深知這份工作的困難和挑戰(zhàn)，但我樂意付出努力。通過堅(jiān)持和付出，我體會(huì)到了城市居民對(duì)我們工作的感激和鼓勵(lì)，同時(shí)也在工作中不斷成長和進(jìn)步。我相信，只要我們保持良好的心態(tài)和團(tuán)隊(duì)合作精神，環(huán)衛(wèi)駕駛員這份光榮而偉大的工作將會(huì)變得更加美好和有意義。
駕駛員工作體會(huì)篇四
開車開的是一種心態(tài)，要想駕駛汽車在復(fù)雜多變的道路上行走自如，強(qiáng)烈的交通安全意識(shí)、良好的.心理素質(zhì)和較強(qiáng)的自控能力、熟練正確的操作技巧、豐富的駕駛經(jīng)驗(yàn)是安全行車的前題。
x月，x集中對(duì)全處駕駛員進(jìn)行了安全培訓(xùn)，認(rèn)真學(xué)習(xí)交通法規(guī)和典型事故的案例及常規(guī)修理和保養(yǎng)進(jìn)行了剖析，我對(duì)安全駕駛有了更深的心得體會(huì)：
交通法律法規(guī)是駕駛員安全行車的基礎(chǔ)，駕駛員在平日需加強(qiáng)對(duì)相關(guān)交通法規(guī)的學(xué)習(xí)，提高現(xiàn)代交通文明素質(zhì)，養(yǎng)成自覺遵守交通法規(guī)的良好行為，預(yù)防和減少交通事故的發(fā)生。
無論在任何情況下始終把安全意識(shí)放在第一位，無論什么情況下始終要有“十分把握七分開，留下三分防意外”的安全意識(shí)。
生命只有一次，我們可以不差錢，但我們不能不差命，而且生命不光是我們自己的，所以必須提高安全行車意識(shí)。
通過此次培訓(xùn)學(xué)習(xí)，做為x操作隊(duì)的一名兼職駕駛員，我要嚴(yán)格要求自己，認(rèn)真總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，提高安全意識(shí)，提高自身水平，使安全成為一種習(xí)慣，努力爭做一名合格的高素質(zhì)員工。
駕駛員工作體會(huì)篇五
作為一名交警駕駛員，工作使命十分重要。我們肩負(fù)著給予交通安全最大保障的責(zé)任，為廣大市民創(chuàng)造一個(gè)安全、有序的交通環(huán)境。我們?cè)谌粘?zhí)勤中，常常遇到各種各樣的交通違法行為，面臨復(fù)雜的交通狀況，需要快速而正確地做出決策，維護(hù)道路交通秩序，保障行人和車輛的安全。通過多年的工作經(jīng)驗(yàn)，我意識(shí)到高度的責(zé)任心和專業(yè)能力對(duì)于交警駕駛員來說尤為重要。
第二段：嚴(yán)守交通法規(guī)，提高自身素質(zhì)
嚴(yán)守交通法規(guī)是我工作中的一項(xiàng)基本素質(zhì)。只有深入了解并牢記交通法規(guī)，才能在日常執(zhí)勤中快速、準(zhǔn)確地處理交通違法行為。為此，我經(jīng)常閱讀相關(guān)法規(guī)，學(xué)習(xí)交通法律知識(shí)，并努力將其應(yīng)用于實(shí)踐當(dāng)中。除了法規(guī)方面的知識(shí)，我還注重提高自身的駕駛技能和反應(yīng)能力。在工作中，高效的駕駛能力對(duì)于我們快速反應(yīng)和處置交通違法行為至關(guān)重要。因此，我經(jīng)常參加培訓(xùn)課程，提高駕駛技巧和應(yīng)變能力，以更好地完成工作任務(wù)。
第三段：提高與市民的溝通能力，維護(hù)良好的工作形象
作為一名交警駕駛員，我們不僅僅是執(zhí)法者，更是服務(wù)者。我深知與市民的良好溝通對(duì)于工作的重要性。在日常工作中，我努力與市民保持良好的互動(dòng)和溝通，以解答他們的疑問，并提供幫助。我始終以禮貌、耐心和友好的態(tài)度對(duì)待市民，這不僅幫助我更好地完成工作任務(wù)，還樹立了良好的工作形象。因此，我相信通過優(yōu)秀的溝通能力，我們能夠更好地與市民協(xié)作，共同努力構(gòu)建一個(gè)更加和諧、安全的交通環(huán)境。
第四段：提升責(zé)任心和敬業(yè)精神，積極應(yīng)對(duì)各類交通事故
由于城市交通狀況復(fù)雜多變，事故常常在不經(jīng)意間發(fā)生。作為一名交警駕駛員，我時(shí)刻保持著警覺和敏感，以最快的速度趕到事發(fā)現(xiàn)場，以減少人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失。面對(duì)各類交通事故，我始終保持冷靜和沉著，并迅速采取正確的措施，展開事故現(xiàn)場的救援工作。我相信，通過提升責(zé)任心和敬業(yè)精神，不僅能更好地應(yīng)對(duì)各類交通事故，同時(shí)也能展現(xiàn)交警駕駛員的職業(yè)素養(yǎng)。
第五段：不斷學(xué)習(xí)與提高，為交通安全貢獻(xiàn)力量
作為一名交警駕駛員，我深感自身的不足和需要不斷學(xué)習(xí)與提高的地方。交通安全事關(guān)千家萬戶的安危，對(duì)我們來說責(zé)任重大。我會(huì)繼續(xù)參加各類培訓(xùn)和學(xué)習(xí)機(jī)會(huì)，不斷提高自己的專業(yè)知識(shí)和技能，為交通安全貢獻(xiàn)自己的力量。同時(shí)，我還會(huì)積極參與交通安全宣傳活動(dòng)，向市民普及交通安全知識(shí)，提高公眾的交通安全意識(shí)。通過不懈的努力和奉獻(xiàn)，我相信我可以為交通安全事業(yè)做出更大的貢獻(xiàn)。
總結(jié)：作為一名交警駕駛員，我充分認(rèn)識(shí)到自身的重要性和責(zé)任，在工作中不斷提高自己的素質(zhì)和能力，以更好地維護(hù)交通秩序和保障市民的生命財(cái)產(chǎn)安全。我將始終以責(zé)任心和敬業(yè)精神為座右銘，為交通安全事業(yè)做出自己的努力和貢獻(xiàn)。
駕駛員工作體會(huì)篇六
交警駕駛員是執(zhí)勤一線的重要角色，他們?cè)诜泵Φ某鞘薪煌ㄖ袚?dān)負(fù)著維持交通秩序的重要任務(wù)。多年工作經(jīng)驗(yàn)讓我深刻體會(huì)到了這份工作的挑戰(zhàn)和重要性。在這篇文章中，我將分享我對(duì)于交警駕駛員工作的心得和體會(huì)，希望能夠?qū)髞碚哂兴鶐椭?BR> 首先，作為一名交警駕駛員，我深刻認(rèn)識(shí)到安全意識(shí)的重要性。交通事故時(shí)時(shí)刻刻都可能發(fā)生，我們必須時(shí)刻保持高度的警惕和冷靜。在執(zhí)行任務(wù)時(shí)，我們要養(yǎng)成觀察周圍環(huán)境和車輛的習(xí)慣，隨時(shí)留意任何可能導(dǎo)致交通事故的跡象。只有安全意識(shí)牢記于心，才能有效地規(guī)范交通秩序，確保公眾的安全出行。
其次，良好的溝通能力和應(yīng)變能力是交警駕駛員工作中必備的素質(zhì)。在繁忙的交通場景中，我們經(jīng)常需要與司機(jī)、行人等各種交通參與者交流，用恰當(dāng)?shù)恼Z言和表情讓他們遵守交通規(guī)則。有時(shí)候，遇到擁堵、突發(fā)事情等情況，我們必須迅速?zèng)Q策并靈活應(yīng)對(duì)，以保證交通順暢和安全。這需要我們具備較高的應(yīng)變能力和處事能力。
在處理違章行為時(shí)，我深刻認(rèn)識(shí)到執(zhí)行公正和公正是交警駕駛員的根本職責(zé)。我們不能因?yàn)檐囕v的大小、司機(jī)的個(gè)人身份等因素而偏袒或壓制，而是要根據(jù)交通規(guī)則和公平性原則進(jìn)行處理。同時(shí)，我們需要通過耐心、說服和教育的方式，使違章司機(jī)認(rèn)識(shí)到違章行為的危害性，引導(dǎo)他們自覺遵守交通規(guī)則。
另外，精細(xì)化管理和團(tuán)隊(duì)協(xié)作也是交警駕駛員工作的關(guān)鍵。在執(zhí)勤中，我們經(jīng)常需要進(jìn)行交通疏導(dǎo)、事故處理等多種工作，這要求我們對(duì)于道路狀況和交通情況有準(zhǔn)確的判斷能力。而團(tuán)隊(duì)協(xié)作也是保證工作順利進(jìn)行的關(guān)鍵，只有互相信任、互相幫助和互相配合，我們才能更好地完成工作任務(wù)。
最后，作為一名交警駕駛員，我們要保持良好的心態(tài)。工作中，我們經(jīng)常面對(duì)各種壓力和困難，必須具備堅(jiān)定的意志和樂觀積極的心態(tài)。只有積極地對(duì)待工作，我們才能克服困難，不斷提升自我，為社會(huì)提供更好的服務(wù)。
總結(jié)一下，作為一名交警駕駛員工作多年，我深深認(rèn)識(shí)到這份工作的重要性和挑戰(zhàn)性。通過良好的安全意識(shí)、溝通能力和應(yīng)變能力，公正執(zhí)法、團(tuán)隊(duì)協(xié)作和良好的心態(tài)，我們才能更好地履行職責(zé)，為維護(hù)交通秩序和公眾安全出行貢獻(xiàn)一份自己的力量。希望我的心得和體會(huì)能夠?qū)倓偛饺脒@個(gè)行業(yè)的新人有所啟發(fā)和幫助。交警駕駛員工作雖然困難重重，但只要堅(jiān)守信念和專注于工作，我們就一定能夠成為一名優(yōu)秀的交警駕駛員。
駕駛員工作體會(huì)篇七
因此，我保證自己一定要時(shí)時(shí)樹立“生命重于泰山”的責(zé)任意識(shí)，嚴(yán)格遵守《中華人民共和國道路交通安全法》、《中華人民共和國道路交通安全法實(shí)施條例》，認(rèn)真遵守中種交通規(guī)則，做到文明、安全禮貌行車，絕不發(fā)生酒后駕車、超速行駛，闖紅燈等違章行為，從而有效地預(yù)防和避免道路交通安全事故的發(fā)生。同時(shí)，對(duì)于發(fā)生在自己周圍的違反交通安全的行為要進(jìn)行勸阻和制止，對(duì)違法者進(jìn)行教育批評(píng)，并積極地配合有關(guān)部門進(jìn)行管理。我想只要通過我們的不懈努力，我們?cè)谙硎芷噹Ыo我們極大便利和同時(shí)，也一定會(huì)有效地防止交通事故的發(fā)生，為和諧社會(huì)的建設(shè)做出自己的努力。
我認(rèn)為作為一名汽車駕駛員，首先要做到“五勤”―即眼勤、耳勤、腦勤、手勤、腿勤，勤檢查車輛，防隱患于未然。下面就安全行車工作，談一點(diǎn)自己的體會(huì)：
作為一名司機(jī)，最最根本的是要保證行車安全。保證不了安全，提高運(yùn)輸效益，增加收入都是空談。因而，我認(rèn)為只有在安全學(xué)習(xí)上一絲不茍，積累行車經(jīng)驗(yàn)，才能做到隨機(jī)應(yīng)變，及時(shí)處理突發(fā)事件。
“駕車如駕虎”，駕車上路，不能有絲毫馬虎，只要一上車，就要全神貫注。
駕駛員都知道，行車時(shí)要注意做好車輛的“一日三檢”工作，那就是：行車前、行車中、收車后的檢查，這三檢必不可少，它關(guān)系到我們每次行車安全，因此，每次出車前，我們都要仔細(xì)的檢查車輛，有問題立即修理；行車中，要根據(jù)路面情況，及時(shí)停車檢查車輛的安全部位，如輪胎螺絲、輪胎氣壓、傳動(dòng)軸螺絲、馬鞍螺絲及剎車系統(tǒng)各部件是否安全可靠等，這樣的檢查在收車后再重復(fù)一次，以確保下次行車的安全。
因違章駕駛，疲勞開車而導(dǎo)致發(fā)生交通事故的案例比比皆是，且觸目驚心，作為一名駕駛員，應(yīng)特別注意這一點(diǎn)，當(dāng)感到身體疲倦時(shí)，應(yīng)及時(shí)尋找安全地帶靠邊停車，下車放松一下，必要時(shí)睡上一會(huì)兒，感覺精力充沛，再上路行駛。在不行車時(shí)，要注意休息，遠(yuǎn)離賭桌、牌桌等耗費(fèi)時(shí)間和精力的場所，保證充足的睡眠，以便工作時(shí)精力充沛，不打瞌睡。
交通安全關(guān)乎生命，生命沒有彩排。交通安全需要我們每個(gè)人的高度重視。
駕駛員工作體會(huì)篇八
在同事們的熱情幫助和大力支持下，我尊敬領(lǐng)導(dǎo)、團(tuán)結(jié)同事、努力學(xué)習(xí)、勤奮工作、嚴(yán)格遵守公司的各項(xiàng)和工作紀(jì)律，不斷提高自己的服務(wù)質(zhì)量和工作效率，較好的完成了領(lǐng)導(dǎo)交辦的各項(xiàng)工作任務(wù)?，F(xiàn)將我這一年的工作情況總結(jié)如下：
我認(rèn)真學(xué)習(xí)公司的'各項(xiàng)規(guī)章制度，學(xué)習(xí)各種交通法律法規(guī)和駕駛方面的知識(shí)，使自已的自身素質(zhì)有了很大的提高。
認(rèn)真學(xué)習(xí)駕駛知識(shí)，不斷提高駕駛技能。在工作中，努力樹立“安全第一”的服務(wù)意識(shí)，做到了對(duì)車輛的及時(shí)檢查、維修，確保每次安全出車，文明駕駛。
嚴(yán)格按照各項(xiàng)規(guī)章制度，不遲到，不早退，保證無論刮風(fēng)下雨都隨叫隨到，從小事做起，聽從領(lǐng)導(dǎo)安排，自覺維護(hù)公司和個(gè)人形象。
通過這一年的學(xué)習(xí)與實(shí)踐，使自己有了很大提高，但是與領(lǐng)導(dǎo)和同事們的要求相比，還存在一定的差距，在今后的工作中，我會(huì)謙虛謹(jǐn)慎，努力學(xué)習(xí)，以此來實(shí)現(xiàn)自己的價(jià)值，爭取為公司的發(fā)展貢獻(xiàn)更多的力量。
駕駛員工作體會(huì)篇九
1、剛拿到本時(shí)，什么車都想開；現(xiàn)在是能不開就不開，覺得自己的車還是最好開的――熟。
2、開車前一個(gè)月，覺得五檔沒有什么用（開不快），拿本一年后，覺得一檔沒什么用（開不慢），后來覺得一檔到五檔都很管用；再后來開銳志自動(dòng)檔了。
3、開車一年時(shí)，覺得自己車技非常了得，什么車都敢超，什么車都不讓，路就是我家的；三年后，自己出了不少狀況，也看多了各種事故，知道了什么巧事都有可能發(fā)生，車速也放慢了不少；現(xiàn)在知道了市區(qū)里公交和出租就是爺，高速上卡車就是爺，都讓著他們。
4、開熟了以后，覺得黃燈亮了就是用來搶的；后來覺得黃燈是用來停的；現(xiàn)在過綠燈都要帶腳剎，讓一讓那些搶黃燈和闖紅燈的。
5、從前覺得有事就得急剎車；現(xiàn)在知道，后面的車不是你能停他也能停的住的。
6、從前給人并道時(shí)，還要向前擠一把；現(xiàn)在只要有個(gè)并進(jìn)來了，就讓一把，心里琢磨著此人是不是急著去醫(yī)院。
7、從前覺得在車流中竄行，能搶到不少時(shí)間；現(xiàn)在發(fā)線只要選的路好，并不比那些開f1的人慢到哪里去。
8、從前高速公路開車時(shí)覺得140比100公里快很多；現(xiàn)在知道到達(dá)時(shí)只比開160的慢那么半個(gè)小時(shí)，而且不用到了地頭到處找?guī)?BR> 9、從前覺得偶爾違章沒有多大關(guān)系；現(xiàn)在知道偶然性與必然性之間的關(guān)系只是在于次數(shù)的多少。
10、從前被無聊的人士罵一句，一定要拼個(gè)你死我活；現(xiàn)在最多也只是伸出一根手指告訴他天堂的方向。11、從前覺得別人亂開車就想教育對(duì)方一下；現(xiàn)在反而覺得教育自己不能像他一樣才是最管用的。
12、從前覺得車停哪里都一樣；現(xiàn)在停車要看看邊上是什么車，后面是什么車，能不能與他們保持安全的距離，保安室和攝像機(jī)能不能看到車……，反正想的挺多的。
13、從前后面向外頭向內(nèi)，現(xiàn)在后備箱頂著墻，能有多后就多后，小偷就沒有光顧過后備箱。
14、從前停車頂著前車停；現(xiàn)在停好車都要向后多倒個(gè)半米，哪怕后面再停個(gè)車頂上來，自己也能出的去。
駕駛員工作體會(huì)篇十
在同事們的熱情幫忙和大力支持下，我尊敬領(lǐng)導(dǎo)、團(tuán)結(jié)同事、努力學(xué)習(xí)、勤奮工作、嚴(yán)格遵守公司的各項(xiàng)規(guī)章制度和工作紀(jì)律，不斷提高自我的服務(wù)質(zhì)量和工作效率，較好的完成了領(lǐng)導(dǎo)交辦的各項(xiàng)工作任務(wù)?，F(xiàn)將我這一年的工作情景總結(jié)如下：
我認(rèn)真學(xué)習(xí)公司的各項(xiàng)規(guī)章制度，學(xué)習(xí)各種交通法律法規(guī)和駕駛方面的知識(shí)，使自已的自身素質(zhì)有了很大的提高。
認(rèn)真學(xué)習(xí)駕駛知識(shí)，不斷提高駕駛技能。在工作中，努力樹立“安全第一”的服務(wù)意識(shí)，做到了對(duì)車輛的及時(shí)檢查、維修，確保每次安全出車，禮貌駕駛。
嚴(yán)格按照各項(xiàng)規(guī)章制度，不遲到，不早退，保證無論刮風(fēng)下雨都隨叫隨到，從小事做起，聽從領(lǐng)導(dǎo)安排，自覺維護(hù)公司和個(gè)人形象。
經(jīng)過這一年的學(xué)習(xí)與實(shí)踐，使自我有了很大提高，可是與領(lǐng)導(dǎo)和同事們的要求相比，還存在必須的差距，在今后的工作中，我會(huì)謙虛謹(jǐn)慎，努力學(xué)習(xí)，以此來實(shí)現(xiàn)自我的價(jià)值，爭取為公司的發(fā)展貢獻(xiàn)更多的力量。
駕駛員工作體會(huì)篇十一
領(lǐng)導(dǎo)需要時(shí)不論早晚或節(jié)假日隨叫隨到，不計(jì)報(bào)酬從無怨言，較好的完成了領(lǐng)導(dǎo)所交付的一切任務(wù)，得到了領(lǐng)導(dǎo)的肯定。
在今后的工作中，我會(huì)認(rèn)真學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)知識(shí)，不斷提高駕駛技能。在本崗位上，按照單位領(lǐng)導(dǎo)的安排和要求準(zhǔn)時(shí)安全地完成各項(xiàng)出車任務(wù)，努 力做好自己的本職工作。平時(shí)做到嚴(yán)格遵守各項(xiàng)規(guī)章制度，堅(jiān)守工作崗位，不遲到，不早退，不誤事，不無故缺勤，隨叫隨到，服從調(diào)度，聽從指揮，自覺維護(hù)單位和個(gè)人形象。聽從交通警察指揮，不酒后開車，文明駕駛、禮讓三先，確保今后安全行車無事故。
為公司利益著想，在日常的行車、保養(yǎng)方面為節(jié)能降耗多作積極的工作。認(rèn)真保養(yǎng)車輛，經(jīng)常保持車輛的完好與整潔，認(rèn)真堅(jiān)持三檢、一保制度，努力做到了三清、四不漏為原則而達(dá)到勵(lì)行節(jié)約的目的。
使車輛性能保持
最佳狀態(tài)，隨時(shí)聽后安排調(diào)遣。
駕駛員工作體會(huì)篇十二
我局職工在局領(lǐng)導(dǎo)正確領(lǐng)導(dǎo)與關(guān)心關(guān)懷下，生活水平逐年提高、隋著生活水平的不斷提高，私家車漸漸成了大家的代步工具，從而安全駕駛成了大家關(guān)心的熱門話題作為一名有多年駕駛經(jīng)驗(yàn)的老司機(jī)把自我的一點(diǎn)駕駛心得體會(huì)帶給大家參考。因?yàn)楸救宋幕瘯?huì)水平不高，所寫心得難免會(huì)有不足和錯(cuò)誤，懇請(qǐng)批評(píng)指正。
一、最簡單的安全行車方法就是一個(gè)字：慢。比如，有時(shí)在開車的時(shí)候覺車速有點(diǎn)快沒有安全感，這時(shí)我只要把車速放慢一點(diǎn)，心里就得踏實(shí)了。個(gè)性是夜間與雨霧視線不清昕路況復(fù)雜的時(shí)，要慢一點(diǎn)的開車。
二、心細(xì)決定安全。留意行得萬里路。行車不能有一點(diǎn)點(diǎn)的疏忽與麻痹大意。用心開車，專注行駛，及時(shí)全面仔細(xì)觀察路面狀況，提前決定和決定。前后左右的動(dòng)態(tài)，要在大腦里及時(shí)決定準(zhǔn)確，及時(shí)處理。持續(xù)車輛與物體要有必須的安全距離。給自我留有一點(diǎn)的安全空間。
三、要有良好的心態(tài)，禮讓行車，不與他人斗氣，不開英雄車。不因?yàn)榍榫w失控而放松了安全意識(shí)，開車不能忘記安全第一。
四、嚴(yán)格遵守交通法規(guī)。道路交通法規(guī)是鐵的紀(jì)律，誰不遵守，誰就會(huì)受到血的教訓(xùn)。后悔就來不及了。
五、要能自我控制。作為駕駛員必須要學(xué)會(huì)自我控制好自我的情緒，要明白人、車、路、天氣、等因素都會(huì)影響安全。
六、及時(shí)采取有效的措施，果斷的處理好每一個(gè)細(xì)節(jié)問題。堅(jiān)決不開英雄車，不給自我和他人制造安全隱患。
七、不酒后駕車，不疲勞開車，不違章開車，不帶病開車，不開有問題的車，有良好的心態(tài)，不急不躁的把握好手中的方向盤。
八、坐上駕駛崗位，就得開好安全車，時(shí)時(shí)敲響安全的警鐘。安全就是硬道理，就是家庭幸福的保障。
駕駛員工作體會(huì)篇十三
在同事們的熱情幫忙和大力支持下，我尊敬領(lǐng)導(dǎo)、團(tuán)結(jié)同事、努力學(xué)習(xí)、勤奮工作、嚴(yán)格遵守公司的'各項(xiàng)規(guī)章制度和工作紀(jì)律，不斷提高自我的服務(wù)質(zhì)量和工作效率，較好的完成了領(lǐng)導(dǎo)交辦的各項(xiàng)工作任務(wù)?，F(xiàn)將我這一年的工作情景總結(jié)如下：
我認(rèn)真學(xué)習(xí)公司的各項(xiàng)規(guī)章制度，學(xué)習(xí)各種交通法律法規(guī)和駕駛方面的知識(shí)，使自已的自身素質(zhì)有了很大的提高。
認(rèn)真學(xué)習(xí)駕駛知識(shí)，不斷提高駕駛技能。在工作中，努力樹立“安全第一”的服務(wù)意識(shí)，做到了對(duì)車輛的及時(shí)檢查、維修，確保每次安全出車，禮貌駕駛。
嚴(yán)格按照各項(xiàng)規(guī)章制度，不遲到，不早退，保證無論刮風(fēng)下雨都隨叫隨到，從小事做起，聽從領(lǐng)導(dǎo)安排，自覺維護(hù)公司和個(gè)人形象。
經(jīng)過這一年的學(xué)習(xí)與實(shí)踐，使自我有了很大提高，可是與領(lǐng)導(dǎo)和同事們的要求相比，還存在必須的差距，在今后的工作中，我會(huì)謙虛謹(jǐn)慎，努力學(xué)習(xí)，以此來實(shí)現(xiàn)自我的價(jià)值，爭取為公司的發(fā)展貢獻(xiàn)更多的力量。
駕駛員工作體會(huì)篇十四
機(jī)動(dòng)車駕駛員的職業(yè)道德是社會(huì)主義職業(yè)道德的組成部分，同時(shí)它又從屬于社會(huì)道德，并受社會(huì)道德的制約。機(jī)動(dòng)車駕駛員在職業(yè)活動(dòng)中，除了有行政的、紀(jì)律的方式來調(diào)節(jié)外，更多地是需要用道德的內(nèi)心信念來調(diào)節(jié)。公交駕駛員職業(yè)道德的修養(yǎng)程度關(guān)系到能否為社會(huì)提供迅速、方便、準(zhǔn)點(diǎn)、舒適的客運(yùn)服務(wù)，對(duì)公交的經(jīng)營成果和社會(huì)信譽(yù)有著舉足輕重的影響。因此，對(duì)于公交駕駛員來說，除了要有較高的政治覺悟和掌握一定的操作技術(shù)專業(yè)知識(shí)外，還必須具備高尚的職業(yè)道德品德。公交駕駛員的職業(yè)道德是公交駕駛員先進(jìn)思想和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的總結(jié)，也是每一名公交駕駛員在實(shí)際工作中從思想到行為都必須遵循的準(zhǔn)則和規(guī)范。具體內(nèi)容是：
一、熱愛本職 忠于職守 盡職盡責(zé)
在公交駕駛員職業(yè)道德中強(qiáng)調(diào)熱愛本職、忠于職守，是其職業(yè)在公交行業(yè)中地位所決定的，也是針對(duì)駕駛員工作特性、培養(yǎng)良好的職業(yè)道德所必需的。公交駕駛員工作是公交運(yùn)營生產(chǎn)中的一個(gè)十分重要崗位，涉及到千家萬戶，作為一名公交駕駛員應(yīng)感到光榮和自豪。當(dāng)前，城市公共交通的發(fā)展遇到一些新情況，新問題。例如：道路擁堵、交通阻塞、客流量增大、行車秩序不正常等等，行車難導(dǎo)致乘車難，這些情況都與公交駕駛員的工作發(fā)生直接關(guān)系，只有熱愛本職才能在本職崗位上創(chuàng)造更多、更好的勞動(dòng)成果，來促進(jìn)公交事業(yè)的發(fā)展。
二、安全駕駛 優(yōu)良服務(wù) 爭創(chuàng)一流
這一項(xiàng)是駕駛員職業(yè)的責(zé)任。維護(hù)線路運(yùn)行的暢通，保證乘客的安全，盡可能為乘客提供方便、舒適的乘車條件和運(yùn)行中的各種服務(wù)是公交駕駛員的基本任務(wù)和具體要求，同時(shí)也是公交駕駛員職業(yè)道德的主要內(nèi)容。要想達(dá)到這些要求，每一名駕駛員必須具有對(duì)國家、對(duì)人民生命財(cái)產(chǎn)的高度負(fù)責(zé)精神和為乘客服務(wù)的強(qiáng)烈意識(shí)。
三、遵章守法 準(zhǔn)點(diǎn)行車 方便快捷
遵章守法是一名公交駕駛員在安全行車中的必備條件，只有做到遵章守法才能確保安全，才能達(dá)到快捷舒適。而準(zhǔn)點(diǎn)行車是公交運(yùn)營有別于其它機(jī)動(dòng)車輛行駛的特定要求，只有做到準(zhǔn)點(diǎn)行駛才能保證線路正常運(yùn)營，只有準(zhǔn)點(diǎn)行車才能提高信譽(yù)度，只有準(zhǔn)點(diǎn)行車才能確保安全。而遵章守法則貴在自覺，重在堅(jiān)持一絲不茍，同時(shí)也反映一名駕駛員的思想覺悟和基本素質(zhì)。
四、儀表端莊 車容整潔 環(huán)境良好
駕駛員的儀表端莊會(huì)給乘客以安全感和信任感，衣著服飾的整潔大方，駕駛姿勢端正、良好的精神狀態(tài)會(huì)直接給乘客以心理影響。在一定條件下、一定程度上的心理滿足，是與服務(wù)于乘客、滿足于乘客相一致的。而車輛面貌是否整潔會(huì)對(duì)市容、市貌帶來一定的影響，特別是作為開放城市的公交車輛也應(yīng)該具有國際大都市的特點(diǎn)，才能適應(yīng)城市建設(shè)的發(fā)展。
五、鉆研技術(shù) 愛護(hù)車輛 提高技能
作為一名駕駛員要做到優(yōu)質(zhì)服務(wù)、安全、準(zhǔn)點(diǎn)，就必須確保所駕車輛的技術(shù)狀況隨時(shí)處于良好狀態(tài)，這是必不可少的先決條件。設(shè)想車輛三步一停，兩步一壞，怎能提到優(yōu)質(zhì)服務(wù)。因此，不斷地鉆研技術(shù)，掌握一定的故障判斷和排除技能，對(duì)每一名駕駛員至關(guān)重要。即要有強(qiáng)烈的求知愿望，不斷地學(xué)習(xí)和更新自己的知識(shí)水平，又要有刻苦鉆研的精神，不恥下問，向老師傅學(xué)習(xí)和同齡人學(xué)，向技術(shù)操作先進(jìn)的同志學(xué)，還要做到合理操作精心駕駛，時(shí)刻保持車況良好，并做到堅(jiān)持不懈，持之以恒不斷進(jìn)取，做好車輛例行保養(yǎng)工作，就能夠使自己所駕駛的車輛保持技術(shù)性能好，車質(zhì)狀況好，燃料消耗低在生產(chǎn)運(yùn)營中充分發(fā)揮其潛力。
六、服從整體 團(tuán)結(jié)協(xié)作 爭先創(chuàng)優(yōu)
公交生產(chǎn)的運(yùn)營方式?jīng)Q定了每一名駕駛員單兵作戰(zhàn)，要想做好服務(wù)運(yùn)營工作，服務(wù)整體、團(tuán)結(jié)協(xié)作、統(tǒng)一指揮、協(xié)調(diào)步調(diào)是必需條件。駕駛員要時(shí)刻想著集體，心中裝著乘客，開著一輛車想著全線路，從我作起自我約束，團(tuán)結(jié)協(xié)作搞好配合，把優(yōu)質(zhì)的服務(wù)、良好的狀態(tài)、端莊的儀表、得體的語言呈現(xiàn)在廣大乘客面前，爭創(chuàng)達(dá)標(biāo)線、爭當(dāng)服務(wù)標(biāo)兵、安全先進(jìn)，只有這樣才能使我們的公交事業(yè)不斷發(fā)展。
駕駛員工作體會(huì)篇十五
駕駛員xxx：
當(dāng)前，深入學(xué)習(xí)實(shí)踐科學(xué)發(fā)展觀活動(dòng)是我們交通系統(tǒng)的一項(xiàng)重要政治任務(wù)，也是“致力深入解放思想、發(fā)揮交通三個(gè)作用、促進(jìn)交通行業(yè)科學(xué)發(fā)展”的直接動(dòng)力。按照市委對(duì)深入學(xué)習(xí)實(shí)踐科學(xué)發(fā)展觀活動(dòng)的總體部署及市領(lǐng)導(dǎo)的要求，這次活動(dòng)責(zé)任重大、使命光榮，我們要充分發(fā)揮黨員的示范帶頭作用，結(jié)合本職工作、行業(yè)實(shí)際以及學(xué)習(xí)實(shí)踐活動(dòng)實(shí)施方案的總體安排，突出“解放思想更加務(wù)實(shí)、理念更新更加務(wù)實(shí)、發(fā)展步伐更加務(wù)實(shí)、改革舉措更加務(wù)實(shí)”，以此來促進(jìn)交通事業(yè)又好又快發(fā)展。
在新的發(fā)展階段，繼續(xù)全面建設(shè)小康社會(huì)、構(gòu)建富裕和諧秀美的新宜興，必須堅(jiān)持以鄧小平理論和“三個(gè)代表”重要思想為指導(dǎo)，深入貫徹落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀。
深入學(xué)習(xí)實(shí)踐科學(xué)發(fā)展觀，就要更好地把黨的政治優(yōu)勢和組織優(yōu)勢，轉(zhuǎn)化為推動(dòng)經(jīng)濟(jì)社會(huì)又好又快發(fā)展的強(qiáng)大力量。交通是國民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展的“重要命脈”及重要“紐帶”和“橋梁”，是造福于民、共享福祉的“民心工程”、“實(shí)事工程”，是凸顯人格魅力、鑄就行業(yè)精神的“生動(dòng)華章”。
部在學(xué)習(xí)實(shí)踐活動(dòng)中，態(tài)度怎么樣、作用發(fā)揮得怎么樣，直接決定和影響著我市貫徹落實(shí)的成效；交通科學(xué)發(fā)展的水平，直接影響著全系統(tǒng)干部、職工投入學(xué)習(xí)實(shí)踐活動(dòng)的熱情。
科學(xué)發(fā)展觀是對(duì)黨的三代中央領(lǐng)導(dǎo)集體關(guān)于發(fā)展的重要思想的繼承和發(fā)展，是馬克思主義關(guān)于發(fā)展的世界觀和方法論的集中體現(xiàn)，是同馬克思列寧主義、毛澤東思想、鄧小平理論和“三個(gè)代表”重要思想既一脈相承又與時(shí)俱進(jìn)的科學(xué)理論。作為一名黨員領(lǐng)導(dǎo)干部要始終如一在黨建和精神文明建設(shè)中，學(xué)習(xí)實(shí)踐科學(xué)發(fā)展觀不動(dòng)搖；要始終如一動(dòng)員和組織全系統(tǒng)廣大共產(chǎn)黨員、干部和職工，立足崗位，發(fā)揮先鋒模范作用不動(dòng)搖；要始終如一創(chuàng)新交通實(shí)踐、促進(jìn)交通科學(xué)發(fā)展不動(dòng)搖。
深化中國特色社會(huì)主義理論體系武裝，提高對(duì)科學(xué)發(fā)展觀的`認(rèn)識(shí)，黨員領(lǐng)導(dǎo)干部具有引領(lǐng)作用。領(lǐng)導(dǎo)干部對(duì)科學(xué)發(fā)展觀的認(rèn)識(shí)水平、理論水平，在一定程度上影響著全系統(tǒng)基層黨員干部的認(rèn)識(shí)。當(dāng)前，我們交通系統(tǒng)深入學(xué)習(xí)實(shí)踐科學(xué)發(fā)展觀活動(dòng)是一項(xiàng)既緊迫又重要的政治任務(wù)，所屬各單位黨員領(lǐng)導(dǎo)干部具有不可推卸的政治責(zé)任及義不容辭的首要職責(zé)。黨員領(lǐng)導(dǎo)干部要切實(shí)加強(qiáng)對(duì)科學(xué)發(fā)展觀的基本內(nèi)涵、基本要義、精神實(shí)質(zhì)、根本要求等方面的認(rèn)識(shí)，要有學(xué)好理論的高度自覺性，自覺實(shí)踐的政治敏感性，執(zhí)著追求的信仰堅(jiān)定性，切實(shí)把學(xué)習(xí)實(shí)踐科學(xué)發(fā)展觀作為自己的畢生追求。以自身的學(xué)習(xí)成果影響和帶動(dòng)全系統(tǒng)廣大黨員和群眾的學(xué)習(xí)，推動(dòng)我市交通系統(tǒng)掀起新一輪。
駕駛員工作體會(huì)篇十六
1，跟上車流，太慢了并不安全，被追尾的可能性更大。被蹭的可能性也大，因?yàn)閯e人都在超你。
2，正常駕駛時(shí)，5-10秒看看后視鏡，注意前后左右車流的動(dòng)向。
3，出租車為空車時(shí)，注意它會(huì)隨時(shí)靠邊，一般出租車司機(jī)雖然打的猛，但不至于不看后面，不計(jì)后果。自己如果在后方車速很快，他一般不敢直接靠邊站住。
4，十字路口超車時(shí)要絕對(duì)謹(jǐn)慎，可能旁邊的車減速讓你超越，只有你越過它才知道它減速的理由。但是已經(jīng)晚了，你的車已經(jīng)與別的車親吻了，別的車是闖紅燈過來的，旁邊的車(特別是公共車)擋著，你沒看見。
5，十字路口拐彎時(shí)盡量沿著自己的弧度，不要變道。如果自己的車速較慢，要注意可能有更快的車超越斜插進(jìn)來，一般多為出租車，彎道被超時(shí)對(duì)新手來說特別危險(xiǎn)。所以建議盡可能跟上前車。
6，從左超越前車時(shí)，盡可能看清楚前車右前方有無障礙，反之已然。如果有的話，前車突然拐出來是可以預(yù)見的。在友誼路上特別注意此項(xiàng)，另外此路段的2、3道樹杈很多，公共車多半要打出來。在高速和國道上千萬注意此條，哪怕大車的前方有個(gè)坑，他都想打出來。
7，十字路口搶綠燈時(shí)，不要猶豫，更不要想過又突然剎住，因?yàn)榭赡芎筮呌幸化偪窭鲜笙敫阋煌瑩屵^去，前面第2項(xiàng)用得著。建議不要搶，而且要與后車默契。
8，剎車時(shí)，特別是后車為公共車，建議你前緊后松。即讓后車感覺你要?jiǎng)x住，他不得不跟剎，快接近你時(shí)，你又松開，車往前遛一點(diǎn)，離后車遠(yuǎn)點(diǎn)。本項(xiàng)可與剎車不閃乘客結(jié)合起來用。
9，變道時(shí)，快車比慢車主動(dòng)，停下來是最被動(dòng)的，快車插進(jìn)去非常容易，慢車插隊(duì)時(shí)被后面新手撞上側(cè)門的概率較大。過轉(zhuǎn)盤盡量不要停下來，可與第2項(xiàng)配合使用。
10，在轉(zhuǎn)盤盡量不要進(jìn)入最里道，出來時(shí)不太安全。西安的出租車過轉(zhuǎn)盤全在外道繞，加速很快，建議新手不要學(xué)習(xí)。
11，不要與一輛同樣慢的車并排而行，后面的車無法超越會(huì)很瘋狂，超過后，心理變態(tài)者可能會(huì)稍加報(bào)復(fù)。如果在高速上這是非常危險(xiǎn)的。
12，倒車前，先看清后面的情況再上車倒車，建議裝上倒車?yán)走_(dá)，因?yàn)榭赡芫驮谀闵宪嚨乃查g，有個(gè)小孩在你車后撿球，你無法看見。
13，能不開夜路上高速和國道最好，晚上視線不好，大車慢無所謂，小車就不行了，所以萬不得已時(shí)，慢速而行。
14，與車上人聊天不要手舞足蹈，更不要向他看去，只管注視前方，哪怕是咱的親爹親娘。因?yàn)榭赡芫驮谀泸v出手或者側(cè)頭的一瞬間......
15，不要以為自己守規(guī)則自己就安全了，時(shí)下違章的瘋狂老鼠太多太多。
16，高速上遇到前面車禍時(shí)，前面車停下來，你要盡可能的往前鉆，一般可從路肩插進(jìn)去，不要讓冒失鬼把你當(dāng)成墻撞上。
17，視線被檔的地方可能就有危險(xiǎn)，突然躥出來個(gè)人或車都是有可能的，只有減速并離遠(yuǎn)點(diǎn)。
18，為躲避前方障礙緊急剎車時(shí)，不僅要?jiǎng)x而且要打方向。與第2項(xiàng)配合使用，可使你有足夠的把握。
19，小孩不要坐前面，他的前傾會(huì)擋住你的右視鏡，而且極不安全。
20，帶著人而你路不熟時(shí)，千萬別在別人說：拐!拐!到了，到了!你的大腦就不聽使喚了。來不及了就向前繼續(xù)走，看看前后左右，再折回來，這樣可能會(huì)耽誤你30秒，但你更安全了。在外地開車時(shí)，這樣的情況會(huì)經(jīng)常出現(xiàn)，更應(yīng)牢記。
21，山路駕駛，特別是拐彎時(shí)，要各走各的道，有老司機(jī)會(huì)說：先占后讓。這點(diǎn)對(duì)新手絕對(duì)不合適。
22，過十字帶點(diǎn)剎車，因?yàn)殛J紅燈的車和人太多，這也是交規(guī)規(guī)定。
23，在十字或斑馬線出事后，不能對(duì)jcss說：我開的非常慢，所以沒踩剎車，交規(guī)規(guī)定在這種路段必須減速通過，而沒說慢速通過。所以最合理的回答是：慢速且?guī)x車。
24，在國道上如果出大事故，把農(nóng)民兄弟犧牲了，盡快脫離現(xiàn)場報(bào)案但不要逃逸，否則，農(nóng)民兄弟的家人會(huì)讓駕駛者也犧牲了。過后如實(shí)報(bào)告jcss。
25，在高速上如果前面突然出現(xiàn)險(xiǎn)情，比如突然跑出來個(gè)人，首先應(yīng)盡量避免發(fā)生傷亡事故，如果別無選擇只能權(quán)衡時(shí)，自己和對(duì)方孰重孰輕，記?。鹤约旱纳亲钪匾?，況且對(duì)方的不良行為是想‘害你’，而且這種人不值得痛惜。
最后，千萬不要以為自己技術(shù)很高了。
駕駛員工作體會(huì)篇十七
交通法律法規(guī)是駕駛員安全行車的基礎(chǔ)，駕駛員在平日需加強(qiáng)對(duì)相關(guān)交通法規(guī)的'學(xué)習(xí)，提高現(xiàn)代交通文明素質(zhì)，養(yǎng)成自覺遵守交通法規(guī)的良好行為，預(yù)防和減少交通事故的發(fā)生。
無論在任何情況下始終把安全意識(shí)放在第一位，無論什么情況下始終要有“十分把握七分開，留下三分防意外”的安全意識(shí)。
生命只有一次，我們可以不差錢，但我們不能不差命，而且生命不光是我們自己的，所以必須提高安全行車意識(shí)。
通過此次培訓(xùn)學(xué)習(xí)，做為操作隊(duì)的一名兼職駕駛員，我要嚴(yán)格要求自己，認(rèn)真總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，提高安全意識(shí)，提高自身水平，使安全成為一種習(xí)慣，努力爭做一名合格的高素質(zhì)員工。