運(yùn)動是一種鍛煉身體、調(diào)節(jié)心情的方法，我喜歡跑步、游泳等各種運(yùn)動方式?？偨Y(jié)應(yīng)該突出問題和解決方案，更加注重對解決方案的實(shí)操性進(jìn)行分析。接下來是一些總結(jié)的典型樣例，希望能給大家?guī)韱l(fā)。
民航工作心得篇一
第一段：引言（100字左右）
民航安全事關(guān)乘客的生命安全，作為一名民航安全員，我深知自己肩負(fù)著重要的責(zé)任。多年來，我一直努力提升自己的專業(yè)知識和技能，不斷總結(jié)和積累工作經(jīng)驗(yàn)。在工作中，我深刻體會到了民航安全的重要性，并從中獲得了許多寶貴的經(jīng)驗(yàn)。
第二段：責(zé)任與專業(yè)（300字左右）
作為一名民航安全員，首要的責(zé)任是確保航空器和乘客的安全。在每一次飛行前，我們要嚴(yán)格按照航空公司的安全政策和操作程序，對航空器進(jìn)行詳細(xì)的預(yù)檢和準(zhǔn)備工作。在飛行過程中，我們要時(shí)刻保持警惕，全面掌握航空器的安全狀態(tài)，并配合飛行員和其他乘務(wù)人員進(jìn)行緊急情況下的應(yīng)急處置。同時(shí)，我們也要向乘客進(jìn)行安全教育，提醒他們在飛行中需要注意的事項(xiàng)，充分保障乘客的舒適和安全。
為了更好地履行責(zé)任，我不斷學(xué)習(xí)相關(guān)的安全知識和技能。我參加了許多培訓(xùn)課程和演習(xí)，了解和掌握了航空器的各個(gè)系統(tǒng)和裝置的功能和操作方法。我還積極參與實(shí)際工作中的經(jīng)驗(yàn)交流和學(xué)習(xí)，在不斷提高自己的同時(shí)，也幫助其他同事提升工作能力。通過不斷的學(xué)習(xí)和積累，我逐漸培養(yǎng)出了自信和專業(yè)的工作態(tài)度。
第三段：團(tuán)隊(duì)合作（300字左右）
在民航安全工作中，一個(gè)人的力量是有限的，只有通過團(tuán)隊(duì)合作，才能更好地保障每一次飛行的安全。我與同事們密切配合，互相支持和幫助。在飛行前，我們會召開緊急演練，模擬各種可能發(fā)生的緊急情況，以提高團(tuán)隊(duì)協(xié)作和應(yīng)對能力。在飛行中，我們互幫互助，共同應(yīng)對各種突發(fā)狀況，在最短的時(shí)間內(nèi)做出正確的決策和行動。
團(tuán)隊(duì)合作的關(guān)鍵是溝通和協(xié)調(diào)。我注重與同事之間的有效溝通，及時(shí)傳遞和接收信息，以確保每一位成員的行動都能夠在整個(gè)團(tuán)隊(duì)中得到及時(shí)和準(zhǔn)確的響應(yīng)。而良好的協(xié)調(diào)能力，則能夠促使團(tuán)隊(duì)成員在緊急情況下做出統(tǒng)一的行動。通過團(tuán)隊(duì)合作，我們能夠?qū)⒚看物w行的風(fēng)險(xiǎn)降到最低，并有效地應(yīng)對各種不可預(yù)測的情況。
第四段：深入反思與改進(jìn)（300字左右）
在民航安全工作中，反思和改進(jìn)是非常重要的環(huán)節(jié)。每一次飛行，我都會及時(shí)回顧和分析，總結(jié)工作中存在的不足和問題，以便在下次飛行中能夠作出改進(jìn)。
首先，我會自我檢討，審視自己在工作中的不足之處，如在緊急情況下的反應(yīng)不夠迅速和準(zhǔn)確，或在與乘客溝通時(shí)表達(dá)不清等。接著，我會結(jié)合同事們的反饋和意見進(jìn)行分析，找出問題的根源，并提出改進(jìn)措施。
另外，我們還會利用航空公司提供的數(shù)據(jù)和統(tǒng)計(jì)信息來分析飛行中存在的安全隱患，以便采取相應(yīng)的措施來預(yù)防和避免類似事件再次發(fā)生。通過不斷的深入反思和改進(jìn)，我們能夠不斷提高工作質(zhì)量和效率。
第五段：結(jié)語（100字左右）
作為一名民航安全員，我深知自己的工作責(zé)任重大，也深感自豪。通過多年的實(shí)踐和總結(jié)，我不斷提升自己的專業(yè)技能，準(zhǔn)確履行工作職責(zé)，與同事們緊密合作，做好每一次飛行的安全保障工作。我相信，只有不斷學(xué)習(xí)和進(jìn)步，才能更好地為乘客的安全和舒適保駕護(hù)航。
民航工作心得篇二
班級：
姓名：雒嘉源11504633。
這學(xué)期通過對人為因素這門課的學(xué)習(xí)，讓我深刻認(rèn)識到航空維修中的人為因素的重要性。在航空領(lǐng)域中，航空維修差錯近年呈上升趨勢，維修人員的工作表現(xiàn)直接關(guān)系到航空維修工作的質(zhì)量，而飛機(jī)的維修質(zhì)量有直接影響到航空安全，甚至?xí)可娴饺松淼纳踩?，這一切都源于航空維修中的人為因素。因此，航空維修中的人為因素應(yīng)該得到航空界的高度重視。
航空維修中的人為因素，主要是研究航空維修中人的工作表現(xiàn)和影響因素，優(yōu)化航空維修人員的工作表現(xiàn)，減少人為差錯，以保證航空安全。隨著飛機(jī)系統(tǒng)的改進(jìn)和發(fā)展，飛機(jī)機(jī)械原因造成的事故已大大減少，而與人為因素相關(guān)的事故卻在不斷增加。因此重視航空維修中的人為因素，降低維修工作中的人為差錯，對于我們航空機(jī)電設(shè)備維修專業(yè)來說，真的是非常重要。人為因素是有關(guān)人的科學(xué)；關(guān)于工作和生活環(huán)境中的人，人與設(shè)備、程序及周圍環(huán)境之間的關(guān)系，人與其他人的關(guān)系；人為因素涉及航空系統(tǒng)中人的所有特征。它常利用系統(tǒng)工程框架，通過系統(tǒng)的應(yīng)用人的科學(xué)，以尋求人的最佳表現(xiàn)，其兩個(gè)相互關(guān)聯(lián)的目標(biāo)是安全和效率。
1、解釋shel模型并展開，指出人處于模型中心的意義。
答：shel模型是一種常用的模型，它的名字是由模型中各組成部分的第一個(gè)字母構(gòu)成的。
s—軟件，維修程序，維修手冊，檢查單等。
h—硬件。工具，測試設(shè)備。飛機(jī)結(jié)構(gòu)，駕駛艙設(shè)計(jì)，操縱系統(tǒng)和儀表的配置和使用特性等。
e—環(huán)境。例如：機(jī)庫條件和航線條件等環(huán)境以及工作方式，管理機(jī)構(gòu)等。l—生命件/人。例如，處于模型中的人，包括維修人員，主管。計(jì)劃員，經(jīng)理等。
意義：shel模型用簡化的方法表示復(fù)雜系統(tǒng)，具體形象地表現(xiàn)人為因素研究的范圍，基本要素以及它們之間的相互關(guān)系；在shel模型中，方塊界面之間需要非常匹配，一處不匹配就意味著一個(gè)人為差錯。
所以說人是這個(gè)模式的中心，被認(rèn)為是系統(tǒng)中最重要的，同時(shí)其適應(yīng)能力也是最重要的組成部分。
2、墨菲定律定義并展開。
答：墨菲定律，人們做某件事情，如果存在一種錯誤的做法，遲早會有人按照這種錯誤的做法去做。
墨菲定律忠告人們，面對自身缺陷時(shí)最好想的周到全面些，不要存在任何僥幸心理，采取多種保險(xiǎn)措施，防止偶然發(fā)生的人為失誤導(dǎo)致災(zāi)難和損失。所以說，人為差錯是客觀事物的一部分，但不是全部，莫非定律有助于人們更好的理解人為差錯。
3、影響視力的因素。
答：1生理因素如近視。
2攝取外來物質(zhì)的影響如毒品，藥物。煙酒。
3環(huán)境因素如光線亮度。
4與被觀察物體有關(guān)的因素如物體外型尺寸。
4、影響視力的環(huán)境因素。
3任何空氣中的微粒，諸如，灰塵，雨或霧，都可能影響光線在空氣中的傳播，使物體映像變形。戴著眼鏡情況會更糟，因?yàn)殓R片容易粘上贓物，濕氣，霧氣和劃傷。
5、噪聲對人的表現(xiàn)的影響。
答：1令人煩躁（突然的聲響，持續(xù)的大聲）。
2干擾在工作場所人際的交流（講話聽不到）。
3由于聽不清告警信號或信息而造成事故。
4容易疲勞并影響精力集中。
5聽覺損傷（暫時(shí)和永久性）。
6、什么是幽閉恐懼癥，如何克服。
答：當(dāng)人進(jìn)入一個(gè)封閉或狹小的空間時(shí)，會感到不同程度生理或心理的不舒服，通常認(rèn)為這是正常的，當(dāng)這種不舒服過于嚴(yán)重時(shí)，就是所謂的幽閉恐懼癥。
克服方法：當(dāng)著工作者的面，1作好一切工作準(zhǔn)備，有助于消除工作者的緊張和擔(dān)心2理想情況下維修人員應(yīng)有人陪同進(jìn)出狹窄空間工作3在必要時(shí)須使用恰當(dāng)?shù)陌踩O(shè)備，例如：呼吸裝置或者呼吸管路。
7、馬斯洛層次需要理論及在員工激勵上的應(yīng)用。
1基本生理需要。
2安全需要。
3社交需要。
4尊重需要。
5自我實(shí)現(xiàn)需要。
8、噪音對人的表現(xiàn)的影響（p50）。
答：1使人煩躁2干擾語言交流。
3掩蓋警告4損害聽力。
通過這門課的學(xué)習(xí)，讓我獲益匪淺。當(dāng)我能夠成為一名機(jī)務(wù)維修人員時(shí)，在今后的工作中，注意各方面工作因素，當(dāng)存在隱患時(shí)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)提出，可以減少不必要的失誤和事故的發(fā)生。在工作崗位上，我會嚴(yán)格的要求自己，嚴(yán)以律己，提高自己的安全意識，以每個(gè)人民的安全為己任，做到愛護(hù)他人，愛護(hù)自己，成為一名合格的機(jī)務(wù)維修人員。
民航工作心得篇三
民航安全員是承擔(dān)著保障乘客安全的重要角色，他們需要具備一定的技能和知識，同時(shí)也要具備責(zé)任感和敬業(yè)精神。通過長期的實(shí)踐，我總結(jié)了一些工作心得體會，希望能對廣大民航安全員有所幫助。
首先，作為一名民航安全員，要時(shí)刻保持高度的警惕性。在民航工作中，安全永遠(yuǎn)是第一位的原則，因此我們必須時(shí)刻保持警惕，以防潛在的危險(xiǎn)發(fā)生。我們要密切關(guān)注旅客的行為，及時(shí)發(fā)現(xiàn)和應(yīng)對各種安全風(fēng)險(xiǎn)。此外，我們還要定期更新自己的安全知識，學(xué)習(xí)和掌握新的技能，以應(yīng)對不斷出現(xiàn)的新問題。
其次，要善于溝通與合作。民航安全工作需要與各個(gè)部門密切合作，互相間必須保持良好的溝通，共同協(xié)調(diào)。在處理緊急情況時(shí)，我們要能夠迅速與同事們協(xié)作，共同應(yīng)對挑戰(zhàn)。此外，我們還要善于與旅客進(jìn)行溝通，保持微笑和友好的態(tài)度，為旅客提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。
第三，時(shí)刻保持維護(hù)良好狀態(tài)。民航安全員必須具備良好的身體素質(zhì)和心理素質(zhì)，在工作過程中要保持健康的體魄，以便能夠應(yīng)對各種緊急情況。我們要保持積極的心態(tài)，在高壓下保持冷靜，確保能夠做出正確的決策。另外，安全員的儀容儀表也要做到得體，給旅客留下良好的印象。
第四，引導(dǎo)和提升自我。作為一名民航安全員，我們不能停留在當(dāng)前的成績上，要不斷進(jìn)取，提升自己的綜合素質(zhì)。我們要通過參加培訓(xùn)課程和參觀交流的方式，了解業(yè)界的新動態(tài)和新技術(shù)，以提高自己的專業(yè)水平。此外，我們還要注重自我修養(yǎng)，培養(yǎng)自己的領(lǐng)導(dǎo)力和團(tuán)隊(duì)合作能力，以在工作中更好地發(fā)揮自己的能力。
最后，作為民航安全員，我們要勇于擔(dān)當(dāng)社會責(zé)任。我們的工作不僅僅是為了保障乘客的安全，也是在為國家的發(fā)展做出貢獻(xiàn)。我們要時(shí)刻保持高度責(zé)任感，保護(hù)旅客的生命財(cái)產(chǎn)安全。在遇到危險(xiǎn)和困難時(shí)，我們要勇于面對，沖在最前面，以保護(hù)旅客的安全為己任。
通過長期的實(shí)踐和工作經(jīng)驗(yàn)，我深刻體會到作為一名民航安全員的重要性和責(zé)任。我將時(shí)刻保持高度警惕，善于溝通合作，保持良好的狀態(tài)，提升自我能力，并勇于擔(dān)當(dāng)社會責(zé)任。希望我的工作心得體會可以對廣大民航安全員提供一些啟示和借鑒，讓我們共同努力，為民航安全事業(yè)做出更大的貢獻(xiàn)。
民航工作心得篇四
今年是我在機(jī)場呼叫中心工作的第二個(gè)年頭了。一年來，為了完成科室年度營銷目標(biāo)，實(shí)現(xiàn)“成本中心”向“利潤中心”的轉(zhuǎn)型，在科室領(lǐng)導(dǎo)的正確領(lǐng)導(dǎo)下，我扎實(shí)努力，積極營銷，取得了較好成績，為完成科室中心任務(wù)做出了一定貢獻(xiàn)?，F(xiàn)將本年度工作總結(jié)以及下一年工作計(jì)劃匯報(bào)如下：
一、20___年工作情況
1.恪盡職守，認(rèn)真完成本職工作
一是認(rèn)真對待來電，服務(wù)熱情周到。作為呼叫中心的一名英語客服代表，機(jī)票專席。我認(rèn)真地對待每一通來電，嚴(yán)格遵守各項(xiàng)服務(wù)流程，用適當(dāng)?shù)恼Z音，語速以及表達(dá)方式為旅客提供熱情專業(yè)的服務(wù)。把簡單的事情重復(fù)做，把重復(fù)的事情耐心做。我的努力也得到了旅客的認(rèn)可，曾多次在電話中受到旅客的表揚(yáng)。另外，滿意度，掛機(jī)率等績效考核也是幾度排名第一。二是擴(kuò)展?fàn)I銷范圍，提升營銷業(yè)績。在機(jī)票預(yù)定服務(wù)開通以來，我主動向身邊親朋好友宣傳機(jī)票業(yè)務(wù)，也爭取抓住電話中每一個(gè)契機(jī)進(jìn)行營銷。提升了自己的營銷技巧，每月超額完成了營銷任務(wù)，并且名列前茅。三是統(tǒng)籌培訓(xùn)工作，高效完成任務(wù)。作為呼叫中心的內(nèi)部講師，我努力學(xué)習(xí)課件制作，協(xié)助領(lǐng)導(dǎo)制定新老員工的培訓(xùn)計(jì)劃，合理安排培訓(xùn)時(shí)間布置培訓(xùn)場地，編寫并批閱月考試卷，圓滿高效地完成了本年度的培訓(xùn)任務(wù)。
2.穩(wěn)中求進(jìn)，提高自身綜合素質(zhì)
在做好本職工作之余，為了使自己得到更全面的鍛煉，我積極參與qc成果發(fā)布，并獲得省級以及國家級獎項(xiàng)。在“長沙機(jī)場夏令營”活動中擔(dān)任主講，帶領(lǐng)參與活動的二十多位家長孩子參觀機(jī)場，了解乘機(jī)安全知識，得到了一致好評。在信息部組織的“百日勞動競賽”中，我和團(tuán)隊(duì)成員一起獲得“最佳服務(wù)獎”。工作重要，身體更重要，為了提高身體素質(zhì)，我堅(jiān)持練瑜伽，散步，也參加了“橘子洲頭馬拉松比賽”。
二.20___年工作計(jì)劃
1.鞏固業(yè)務(wù)，細(xì)心服務(wù)
溫故而知新，將自己已掌握的業(yè)務(wù)知識系統(tǒng)化，精簡優(yōu)化服務(wù)話術(shù)，總結(jié)自己和其他同事出現(xiàn)過的差錯。爭取在今后的工作中做到溝通零距離，業(yè)務(wù)零差錯，服務(wù)零投訴。
2.思學(xué)結(jié)合，提升技能
從乘機(jī)咨詢，到投訴受理，再到機(jī)票，貴賓服務(wù)預(yù)定，呼叫中心的業(yè)務(wù)在不斷深化。我意識到熱情耐心的服務(wù)已經(jīng)不能滿足崗位的需求。新的一年，我將不斷加強(qiáng)學(xué)習(xí)，提升營銷意識，掌握營銷技巧，積累營銷經(jīng)驗(yàn)以適應(yīng)新的崗位需求。
時(shí)代在發(fā)展，社會在進(jìn)步，信息技術(shù)日新月異。＿＿＿機(jī)場代表工作崗位相關(guān)工作也需要與時(shí)俱進(jìn)，需要不斷學(xué)習(xí)新知識、新技術(shù)、新方法，以提高機(jī)場代表崗位的服務(wù)水平和服務(wù)效率。特別是學(xué)習(xí)機(jī)場代表工作崗位相關(guān)法律知識和相關(guān)最新政策。唯有如此，才能提高＿＿＿機(jī)場代表工作崗位的業(yè)務(wù)水平和個(gè)人能力。定期學(xué)習(xí)＿＿＿機(jī)場代表工作崗位工作有關(guān)業(yè)務(wù)知識，并總結(jié)吸取前輩在＿＿＿機(jī)場代表工作崗位工作經(jīng)驗(yàn)，不斷彌補(bǔ)和改進(jìn)自身在＿＿＿機(jī)場代表工作崗位工作中的缺點(diǎn)和不足，從而使自己整體工作素質(zhì)都得到較大的提高。回顧過去一年來在＿＿＿＿機(jī)場代表工作崗位工作的點(diǎn)點(diǎn)滴滴，無論在思想上，還是工作學(xué)習(xí)上我都取得了很大的進(jìn)步，但也清醒地認(rèn)識到自己在＿＿＿機(jī)場代表工作崗位相關(guān)工作中存在的不足之處。主要是在理論學(xué)習(xí)上遠(yuǎn)不夠深入，尤其是將思想理論運(yùn)用到＿＿＿機(jī)場代表工作崗位的實(shí)際工作中去的能力還比較欠缺。在以后的＿＿＿機(jī)場代表工作崗位工作中，我一定會揚(yáng)長避短，克服不足、認(rèn)真學(xué)習(xí)＿＿＿機(jī)場代表工作崗位相關(guān)知識、發(fā)奮工作、積極進(jìn)取，把工作做的更好，為實(shí)現(xiàn)中國夢努力奮斗。展望新的一年，在以后的＿＿＿＿工作中希望能夠再接再厲，要繼續(xù)保持著良好的工作心態(tài)，不怕苦不怕累，多付出少抱怨，做好機(jī)場代表崗位的本職工作。同時(shí)也需要再加強(qiáng)鍛煉自身的機(jī)場代表工作水平和業(yè)務(wù)能力，在以后的工作中我將加強(qiáng)與＿＿＿機(jī)場代表崗位上的同事多溝通，多探討。要繼續(xù)在自己的工作崗位上踏踏實(shí)實(shí)做事，老老實(shí)實(shí)做人，爭取為＿＿＿＿做出更大的成績。
民航工作心得篇五
從8月18日進(jìn)入值機(jī)室已經(jīng)有兩個(gè)禮拜了，在跟師傅的八個(gè)工作日內(nèi)，我?guī)缀踅佑|到了柜臺工作的各個(gè)環(huán)節(jié)。在師傅的帶領(lǐng)和指導(dǎo)下，我不僅辦理過團(tuán)隊(duì)、散客，而且去過國際柜臺、報(bào)過關(guān)，不僅接觸了形形色色的旅客，更感受到了值機(jī)室工作的獨(dú)特。以下是我的一些體會：
包含了許多細(xì)微的事項(xiàng)需要我們深入學(xué)習(xí)并完全掌握，因此我們必須經(jīng)?；〞r(shí)間、用功夫去學(xué)習(xí)所有的業(yè)務(wù)規(guī)定。在遇到不懂的問題時(shí)一定要積極的去請教老員工或者業(yè)務(wù)能手，有事情及時(shí)向領(lǐng)導(dǎo)反映，切不可不懂裝懂，模棱兩可的處理手中的工作。
二、良好的生活習(xí)慣是出色完成工作的保證。很早之前就聽過一句話：做一件好事并不難,難的'是養(yǎng)成一種做好事的習(xí)慣。也曾聽過：習(xí)慣決定性格，性格決定命運(yùn)。如此這些均可見一個(gè)人習(xí)慣的養(yǎng)成是多么重要。我不敢說柜臺工作是項(xiàng)技術(shù)活兒，但我一定敢說這是一項(xiàng)細(xì)心活兒。針對工作中眾多需要細(xì)心處理的事情我們需要養(yǎng)成幾個(gè)習(xí)慣，從而確保工作的順利完成。
習(xí)慣一：永遠(yuǎn)保持辦公桌的干凈整潔。在一個(gè)干凈整潔的辦公桌上，每一件辦公物品我們都心中有數(shù)，在旅客多工作很忙的時(shí)候就不會出現(xiàn)將柜臺物品和旅客證件混淆、旅客紙票丟柜臺忘帶、紙聯(lián)當(dāng)作廢紙仍掉，或者是將已辦理過的身份證和尚未辦理的身份證混淆從而導(dǎo)致少辦、漏辦登機(jī)牌等情況。辦公環(huán)境井然有序，工作效率可以提高。
習(xí)慣二：謹(jǐn)記服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)流程，不"貪污"、不偷懶。面對來到柜臺的每一位旅客，一定從站立問候開始到行李托運(yùn)時(shí)的清零、累加、精確輸入行李數(shù)量和重量等一系列的工作，一項(xiàng)一項(xiàng)的去做，整個(gè)過程形成一條鏈，養(yǎng)成標(biāo)準(zhǔn)服務(wù)的良好習(xí)慣，不"貪污"每一斤重量，不偷懶每一次問詢，不吝嗇每一次微笑。
習(xí)慣三：不斷學(xué)習(xí)新業(yè)務(wù)規(guī)定，并應(yīng)用于工作。每天的早班會，每周四、周五的學(xué)習(xí)會上，領(lǐng)導(dǎo)們都會講一些很重要并且很緊急的事情，包括工作中的細(xì)微環(huán)節(jié)注意事項(xiàng)和新業(yè)務(wù)規(guī)定等。這些都是需要我們認(rèn)真地去聽去記去理解的東西，只有這樣我們在開張工作時(shí)才會更踏實(shí)更主動。
三、突出的溝通能力是業(yè)務(wù)提升的關(guān)鍵。記得跟師的第一天師傅就曾告訴
我，一個(gè)優(yōu)秀的值機(jī)員一定要具備兩方面的能力：一是純熟的業(yè)務(wù)能力，二是很好的溝通能力。確實(shí)，我們作為一線值機(jī)員，每天接觸成千上萬的不同階層、不同個(gè)性、甚至是操著各地方言的旅客，每一次的接觸都是新的嘗試和挑戰(zhàn)，尤其是當(dāng)遇到航班延誤、晚點(diǎn)或者是性格怪異難以溝通的旅客時(shí)，我們的每一句話都顯得是那么的重要和關(guān)鍵，因此我們一定要不斷揣摩和旅客溝通的方式和技巧，全面提升自身溝通交流的能力，努力讓旅客滿意，讓自己滿意，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)便捷、溫馨、超越的服務(wù)理念。
這就是我在柜臺工作的一點(diǎn)感受，殷切期盼同大家分享、學(xué)習(xí)、進(jìn)步......
民航工作心得篇六
《浙江大學(xué)優(yōu)秀實(shí)結(jié)匯編》
民航商務(wù)崗位工作實(shí)習(xí)期總結(jié)
轉(zhuǎn)眼之間，兩個(gè)月的實(shí)習(xí)期即將結(jié)束，回顧這兩個(gè)月的實(shí)習(xí)工作，感觸很深，收獲頗豐。這兩個(gè)月，在領(lǐng)導(dǎo)和同事們的悉心關(guān)懷和指導(dǎo)下，通過我自身的不懈努力，我學(xué)到了人生難得的工作經(jīng)驗(yàn)和社會見識。我將從以下幾個(gè)方面總結(jié)民航商務(wù)崗位工作實(shí)習(xí)這段時(shí)間自己體會和心得：
一、努力學(xué)習(xí)，理論結(jié)合實(shí)踐，不斷提高自身工作能力。
在民航商務(wù)崗位工作的實(shí)習(xí)過程中，我始終把學(xué)習(xí)作為獲得新知識、掌握方法、提高能力、解決問題的一條重要途徑和方法，切實(shí)做到用理論武裝頭腦、指導(dǎo)實(shí)踐、推動工作。思想上積極進(jìn)取，積極的把自己現(xiàn)有的知識用于社會實(shí)踐中，在實(shí)踐中也才能檢驗(yàn)知識的有用性。在這兩個(gè)月的實(shí)習(xí)工作中給我最大的感觸就是：我們在學(xué)校學(xué)到了很多的理論知識，但很少用于社會實(shí)踐中，這樣理論和實(shí)踐就大大的脫節(jié)了，以至于在以后的學(xué)習(xí)和生活中找不到方向，無法學(xué)以致用。同時(shí)，在工作中不斷的學(xué)習(xí)也是彌補(bǔ)自己的不足的有效方式。信息時(shí)代，瞬息萬變，社會在變化，人也在變化，所以你一天不學(xué)習(xí)，你就會落伍。通過這兩個(gè)月的實(shí)習(xí)，并結(jié)合民航商務(wù)崗位工作的實(shí)際情況，認(rèn)真學(xué)習(xí)的民航商務(wù)崗位工作各項(xiàng)政策制度、管理制度和工作條例，使工作中的困難有了最有力地解決武器。通過這些工作條例的學(xué)習(xí)使我進(jìn)一步加深了對各項(xiàng)工作的理解，可以求真務(wù)實(shí)的開展各項(xiàng)工作。
二、圍繞工作，突出重點(diǎn)，盡心盡力履行職責(zé)。
點(diǎn)， 盡心盡力完成民航商務(wù)崗位工作的任務(wù)。兩個(gè)月的實(shí)習(xí)工作，我經(jīng)常得到了同事的好評和領(lǐng)導(dǎo)的贊許。
三、轉(zhuǎn)變角色，以極大的熱情投入到工作中。
從大學(xué)校門跨入到民航商務(wù)崗位工作崗位，一開始我難以適應(yīng)角色的轉(zhuǎn)變，不能發(fā)現(xiàn)問題，從而解決問題，認(rèn)為沒有多少事情可以做，我就有一點(diǎn)失望，開始的熱情有點(diǎn)消退，完全找不到方向。但我還是盡量保持當(dāng)初的那份熱情，想干有用的事的態(tài)度，不斷的做好一些雜事，同時(shí)也勇于協(xié)助同事做好各項(xiàng)工作，慢慢的就找到了自己的角色，明白自己該干什么，這就是一個(gè)熱情的問題，只要我保持極大的熱情，相信自己一定會得到認(rèn)可，沒有不會做，沒有做不好，只有你愿不愿意做。轉(zhuǎn)變自己的角色，從一位學(xué)生到一位工作人員的轉(zhuǎn)變，不僅僅是角色的變化，更是思想觀念的轉(zhuǎn)變。
四、發(fā)揚(yáng)團(tuán)隊(duì)精神，在完成本職工作的同時(shí)協(xié)同其他同事。
在工作間能得到領(lǐng)導(dǎo)的充分信任，并在按時(shí)完成上級分配給我的各項(xiàng)工作的同時(shí)，還能積極主動地協(xié)助其他同事處理一些內(nèi)務(wù)工作。個(gè)人的能力只有融入團(tuán)隊(duì)，才能實(shí)現(xiàn)最大的價(jià)值。實(shí)習(xí)期的工作，讓我充分認(rèn)識到團(tuán)隊(duì)精神的重要性。
團(tuán)隊(duì)的精髓是共同進(jìn)步。沒有共同進(jìn)步，相互合作，團(tuán)隊(duì)如同一盤散沙。相互合作，團(tuán)隊(duì)就會齊心協(xié)力，成為一個(gè)強(qiáng)有力的集體。很多人經(jīng)常把團(tuán)隊(duì)和工作團(tuán)體混為一談，其實(shí)兩者之間存在本質(zhì)上的區(qū)別。優(yōu)秀的工作團(tuán)體與團(tuán)隊(duì)一樣，具有能夠一起分享信息、觀點(diǎn)和創(chuàng)意，共同決策以幫助每個(gè)成員能夠更好地工作，同時(shí)強(qiáng)化個(gè)人工作標(biāo)準(zhǔn)的特點(diǎn)。但工作團(tuán)體主要是把工作目標(biāo)分解到個(gè)人，其本質(zhì)上是注重個(gè)人目標(biāo)和責(zé)任，工作團(tuán)體目標(biāo)只是個(gè)人目標(biāo)的簡單總和，工作團(tuán)體的成員不會為超出自己義務(wù)范圍的結(jié)果負(fù)責(zé)，也不會嘗試那種因?yàn)槎嗝蓡T共同工作而帶來的增值效應(yīng)。
五、存在的問題。
幾個(gè)月來，我雖然努力做了一些工作，但距離領(lǐng)導(dǎo)的要求還有不小差距，如理論水平、工作能力上還有待進(jìn)一步提高，對民航商務(wù)崗位工作崗位還不夠熟悉等等，這些問題，我決心實(shí)習(xí)報(bào)告在今后的工作和學(xué)習(xí)中努力加以改進(jìn)和解決，使自己更好地做好本職工作。
針對實(shí)習(xí)期工作存在的不足和問題，在以后的工作中我打算做好以下幾點(diǎn)
《浙江大學(xué)優(yōu)秀實(shí)結(jié)匯編》
民航運(yùn)輸崗位工作實(shí)習(xí)期總結(jié)
轉(zhuǎn)眼之間，兩個(gè)月的實(shí)習(xí)期即將結(jié)束，回顧這兩個(gè)月的實(shí)習(xí)工作，感觸很深，收獲頗豐。這兩個(gè)月，在領(lǐng)導(dǎo)和同事們的悉心關(guān)懷和指導(dǎo)下，通過我自身的不懈努力，我學(xué)到了人生難得的工作經(jīng)驗(yàn)和社會見識。我將從以下幾個(gè)方面總結(jié)民航運(yùn)輸崗位工作實(shí)習(xí)這段時(shí)間自己體會和心得：
一、努力學(xué)習(xí)，理論結(jié)合實(shí)踐，不斷提高自身工作能力。
在民航運(yùn)輸崗位工作的實(shí)習(xí)過程中，我始終把學(xué)習(xí)作為獲得新知識、掌握方法、提高能力、解決問題的一條重要途徑和方法，切實(shí)做到用理論武裝頭腦、指導(dǎo)實(shí)踐、推動工作。思想上積極進(jìn)取，積極的把自己現(xiàn)有的知識用于社會實(shí)踐中，在實(shí)踐中也才能檢驗(yàn)知識的有用性。在這兩個(gè)月的實(shí)習(xí)工作中給我最大的感觸就是：我們在學(xué)校學(xué)到了很多的理論知識，但很少用于社會實(shí)踐中，這樣理論和實(shí)踐就大大的脫節(jié)了，以至于在以后的學(xué)習(xí)和生活中找不到方向，無法學(xué)以致用。同時(shí)，在工作中不斷的學(xué)習(xí)也是彌補(bǔ)自己的不足的有效方式。信息時(shí)代，瞬息萬變，社會在變化，人也在變化，所以你一天不學(xué)習(xí)，你就會落伍。通過這兩個(gè)月的實(shí)習(xí)，并結(jié)合民航運(yùn)輸崗位工作的實(shí)際情況，認(rèn)真學(xué)習(xí)的民航運(yùn)輸崗位工作各項(xiàng)政策制度、管理制度和工作條例，使工作中的困難有了最有力地解決武器。通過這些工作條例的學(xué)習(xí)使我進(jìn)一步加深了對各項(xiàng)工作的理解，可以求真務(wù)實(shí)的開展各項(xiàng)工作。
二、圍繞工作，突出重點(diǎn)，盡心盡力履行職責(zé)。
點(diǎn)， 盡心盡力完成民航運(yùn)輸崗位工作的任務(wù)。兩個(gè)月的實(shí)習(xí)工作，我經(jīng)常得到了同事的好評和領(lǐng)導(dǎo)的贊許。
三、轉(zhuǎn)變角色，以極大的熱情投入到工作中。
從大學(xué)校門跨入到民航運(yùn)輸崗位工作崗位，一開始我難以適應(yīng)角色的轉(zhuǎn)變，不能發(fā)現(xiàn)問題，從而解決問題，認(rèn)為沒有多少事情可以做，我就有一點(diǎn)失望，開始的熱情有點(diǎn)消退，完全找不到方向。但我還是盡量保持當(dāng)初的那份熱情，想干有用的事的態(tài)度，不斷的做好一些雜事，同時(shí)也勇于協(xié)助同事做好各項(xiàng)工作，慢慢的就找到了自己的角色，明白自己該干什么，這就是一個(gè)熱情的問題，只要我保持極大的熱情，相信自己一定會得到認(rèn)可，沒有不會做，沒有做不好，只有你愿不愿意做。轉(zhuǎn)變自己的角色，從一位學(xué)生到一位工作人員的轉(zhuǎn)變，不僅僅是角色的變化，更是思想觀念的轉(zhuǎn)變。
四、發(fā)揚(yáng)團(tuán)隊(duì)精神，在完成本職工作的同時(shí)協(xié)同其他同事。
在工作間能得到領(lǐng)導(dǎo)的充分信任，并在按時(shí)完成上級分配給我的各項(xiàng)工作的同時(shí)，還能積極主動地協(xié)助其他同事處理一些內(nèi)務(wù)工作。個(gè)人的能力只有融入團(tuán)隊(duì)，才能實(shí)現(xiàn)最大的價(jià)值。實(shí)習(xí)期的工作，讓我充分認(rèn)識到團(tuán)隊(duì)精神的重要性。
團(tuán)隊(duì)的精髓是共同進(jìn)步。沒有共同進(jìn)步，相互合作，團(tuán)隊(duì)如同一盤散沙。相互合作，團(tuán)隊(duì)就會齊心協(xié)力，成為一個(gè)強(qiáng)有力的集體。很多人經(jīng)常把團(tuán)隊(duì)和工作團(tuán)體混為一談，其實(shí)兩者之間存在本質(zhì)上的區(qū)別。優(yōu)秀的工作團(tuán)體與團(tuán)隊(duì)一樣，具有能夠一起分享信息、觀點(diǎn)和創(chuàng)意，共同決策以幫助每個(gè)成員能夠更好地工作，同時(shí)強(qiáng)化個(gè)人工作標(biāo)準(zhǔn)的特點(diǎn)。但工作團(tuán)體主要是把工作目標(biāo)分解到個(gè)人，其本質(zhì)上是注重個(gè)人目標(biāo)和責(zé)任，工作團(tuán)體目標(biāo)只是個(gè)人目標(biāo)的簡單總和，工作團(tuán)體的成員不會為超出自己義務(wù)范圍的結(jié)果負(fù)責(zé)，也不會嘗試那種因?yàn)槎嗝蓡T共同工作而帶來的增值效應(yīng)。
五、存在的問題。
幾個(gè)月來，我雖然努力做了一些工作，但距離領(lǐng)導(dǎo)的要求還有不小差距，如理論水平、工作能力上還有待進(jìn)一步提高，對民航運(yùn)輸崗位工作崗位還不夠熟悉等等，這些問題，我決心實(shí)習(xí)報(bào)告在今后的工作和學(xué)習(xí)中努力加以改進(jìn)和解決，使自己更好地做好本職工作。
針對實(shí)習(xí)期工作存在的不足和問題，在以后的工作中我打算做好以下幾點(diǎn)
論民航人員應(yīng)具備的素質(zhì)
不知不覺我已經(jīng)在中國民航大學(xué)學(xué)習(xí)了一年有余，通過網(wǎng)絡(luò)以及一些專業(yè)課程的學(xué)習(xí)我發(fā)現(xiàn)自己越來越像一個(gè)民航人，不僅是在知識水平上的轉(zhuǎn)型更是在心理素質(zhì)上的飛躍，這些東西就像是一股信念潛移默化的逐漸扎根于(原文來自：http:// 千葉 帆文摘:)我的內(nèi)心，身為民航人，一方面為民航事業(yè)對國家經(jīng)濟(jì)文化發(fā)展起到的的巨大推動作用感到自豪，同時(shí)我也深知要想成為一名合格的民航人員絕非一件簡單的事情，它需要我們孜孜不倦，勤勞無畏的付出自己的汗水和青春，并且前提是你得滿足民航人員所需要的一系列基本素質(zhì)。
民航人員按職能分類可以分為三類，分別為機(jī)組人員、地勤人員、管制人員。他們各司其職，在各自的崗位付出自己的力量，接下來我會一個(gè)個(gè)的介紹各類崗位以及該崗位人員所需具備的基本素質(zhì)：
藍(lán)天舞者—致水平高超的飛行機(jī)組
包含三方面內(nèi)容——飛行技術(shù)、管理能力和心理素質(zhì)。飛行員屬于專業(yè)技術(shù)人員，隨著時(shí)代發(fā)展和科技進(jìn)步，飛行技術(shù)已經(jīng)在很大程度上表現(xiàn)為對先進(jìn)知識和技術(shù)的運(yùn)用。而管理能力則是指飛行員對機(jī)組資源的管理能力，這是一項(xiàng)復(fù)雜的工作，這里需要指出的是，機(jī)長的管理能力是機(jī)組保證飛行安全的一個(gè)重要因素。因?yàn)闄C(jī)長是機(jī)組人員中的核心，負(fù)責(zé)領(lǐng)導(dǎo)機(jī)組的一切活動。強(qiáng)大的心理素質(zhì)也是必不可少的，飛機(jī)在萬米高空飛行，機(jī)組應(yīng)隨時(shí)做好應(yīng)對各種突發(fā)情況的心理準(zhǔn)備，這必須要求飛行員具備良好的心理素質(zhì)。在非正常情況下，心理素質(zhì)的優(yōu)劣會直接影響到技術(shù)水平的發(fā)揮從而影響機(jī)上人員的安全。提到乘務(wù)組，空乘人員作為飛行機(jī)組人員的重要組成部分，他們?yōu)轱w機(jī)能夠正常安全的運(yùn)行起到了不可磨滅的作用，作為一名優(yōu)秀的空乘人員應(yīng)該具備的職業(yè)素質(zhì)有以下幾點(diǎn)：
一、 情緒控制能力
良好的情緒控制能力包括能準(zhǔn)確的認(rèn)識和表達(dá)自身情緒的能力和有效的調(diào)節(jié)和管理情緒的能力。當(dāng)飛行延誤時(shí)，乘務(wù)人員必須做到不急不躁，以沉穩(wěn)冷靜的心態(tài)去面對旅客的問題和不良情緒，從而控制客艙的安全。
二、溝通協(xié)調(diào)能力
空中乘務(wù)員這樣一個(gè)特殊的職業(yè)，對溝通協(xié)調(diào)能力的要求也特別高。當(dāng)遭遇緊急情況，如果地面無法和機(jī)組有效溝通協(xié)調(diào)，機(jī)組無法和乘務(wù)組有效的溝通協(xié)調(diào)，可以想象這樣一種情況還怎么保證機(jī)上人員的安全。
三、 應(yīng)變創(chuàng)造能力
工作中隨時(shí)有可能遇到突發(fā)性特殊情況，身為一個(gè)空中乘務(wù)員，除了能調(diào)節(jié)好自身沉著的情緒外，還得隨即應(yīng)變既要組織正常飛行，又要有力妥善處置特情，不因循守舊，具體情況具體對待，有變通性、創(chuàng)造性，能在短時(shí)間內(nèi)準(zhǔn)確的建立立體思維。
四、 語言表達(dá)能力
語言表達(dá)能力對于空乘人員來說是非常重要的，我們和旅客更好溝通的關(guān)鍵就在于此，有了良好的`溝通我們才能為旅客提供更好的服務(wù)，所以好的語言表達(dá)能力是每位空乘人員必須做到的。
另外，一名合格的空乘人員還需要基本的自身素質(zhì)，除了身體方面的要求之外，良好的英語口語和文化底蘊(yùn)也是必不可少的，這些都是對空姐的硬性要求 。
藍(lán)天的地面守衛(wèi)者——地勤人員
民航地勤服務(wù)是一種人際交往關(guān)系，這種關(guān)系由服務(wù)者、被服務(wù)者和服務(wù)環(huán)境三元素組成，其中地勤人員的主要職責(zé)有售票，通用，值機(jī)，行李，安檢，引導(dǎo)。作為一名優(yōu)秀地勤工作人員，應(yīng)該具備的素質(zhì)有 ：
一、較高的專業(yè)技能
1、服務(wù)意識。 作為服務(wù)人員，旅客就相當(dāng)于我們的顧客，我們應(yīng)該把他們當(dāng)作上帝一樣來對待，認(rèn)真仔細(xì)的為旅客們排憂解難，使旅客們旅途愉快。
2、溝通能力。 溝通能力在平時(shí)的日常工作中顯得格外重要，旅客們都是來自天南地北，陌生感會在人與人之間的溝通中起到阻礙作用，所以這個(gè)時(shí)候就需要地勤人員快速有效的與旅客進(jìn)行溝通，從而了解到旅客的需要并及時(shí)提供支持。
3、解決問題的能力。民航企業(yè)在提供運(yùn)輸服務(wù)的過程中，難免會出現(xiàn)運(yùn)輸不正常的情況。這時(shí)服務(wù)人員要及時(shí)的幫助旅客解決困難，維持秩序并及時(shí)對旅客密度大的區(qū)域加強(qiáng)重點(diǎn)保障以保證航空運(yùn)輸工作的順利進(jìn)行。
二、良好的服務(wù)態(tài)度
地勤工作不僅關(guān)系到航空港服務(wù)水平的高低，更關(guān)系旅客生命和國家財(cái)產(chǎn)安全，責(zé)任重大。要想成為一名出色的地勤人員首先需要有責(zé)任心。同時(shí)擁有一顆愛心會讓你和旅客的日常交往中如魚得水，擁有一顆耐心也非常的重要，只有這樣才不會被繁瑣的日常事務(wù)影響到自己和旅客們的心情。最后擁有一顆包容心，機(jī)場經(jīng)常會因?yàn)楦鞣矫嬖虬l(fā)生一些人事糾紛，乘客有可能把氣發(fā)在地勤人員身上，這就需要地勤人員以極大的包容心去忍受乘客的無理言行，包容并不意味 著一味忍受，而是包涵和諒解。
三、較強(qiáng)的身體素質(zhì)
對工作，這就是是對工作的負(fù)責(zé)和對生命的熱愛。所以要成為一名出色的地勤人員，一個(gè)健康的體魄是必不可少的。
航路的守衛(wèi)者——致民航管制人員
最后需要提到的就是相關(guān)管制人員，再按職責(zé)細(xì)分可以分為三個(gè)部分。首先是民航總局等政府相關(guān)人員，這些人往往是由底層干部升上去的，故需要有優(yōu)于常人的工作能力和人格魅力，可以說是一類各方面全面型的人才。再就是航空電臺的通信人員，他們負(fù)責(zé)引導(dǎo)飛機(jī)飛行，進(jìn)場離場，發(fā)放放行許可，機(jī)場和電臺情報(bào)等，經(jīng)常需要熬夜值班，需要很高的敬業(yè)精神以及熟練的工作能力和專業(yè)的行業(yè)知識作為鋪墊，最后就是空中交通管制員，我們主要以介紹空管人員為主。所謂空中交通管制，就是對航空器的空中活動進(jìn)行管理和控制?？罩薪煌ü苤频母救蝿?wù)就是防止航空器相撞，防止杭旌旗和地面上的障礙物相撞，維護(hù)交通秩序，保證安全有效的空中交通流量。由于航空運(yùn)輸?shù)氖袌霭l(fā)展速度明顯快于機(jī)場以及空域的發(fā)展，有限的資源極大程度的影響了航班的正常運(yùn)行，為空中交通管制人員帶來了極大的壓力。所以成為一名合格空中交通管制員需要的素質(zhì)就顯得尤為重要。
學(xué)習(xí)《人為因素》心得體會
班級：
姓名：雒嘉源11504633
《人為因素》心得體會
這學(xué)期通過對人為因素這門課的學(xué)習(xí)，讓我深刻認(rèn)識到航空維修中的人為因素的重要性。在航空領(lǐng)域中，航空維修差錯近年呈上升趨勢，維修人員的工作表現(xiàn)直接關(guān)系到航空維修工作的質(zhì)量，而飛機(jī)的維修質(zhì)量有直接影響到航空安全，甚至?xí)可娴饺松淼纳踩?，這一切都源于航空維修中的人為因素。因此，航空維修中的人為因素應(yīng)該得到航空界的高度重視。
航空維修中的人為因素，主要是研究航空維修中人的工作表現(xiàn)和影響因素，優(yōu)化航空維修人員的工作表現(xiàn)，減少人為差錯，以保證航空安全。隨著飛機(jī)系統(tǒng)的改進(jìn)和發(fā)展，飛機(jī)機(jī)械原因造成的事故已大大減少，而與人為因素相關(guān)的事故卻在不斷增加。因此重視航空維修中的人為因素，降低維修工作中的人為差錯，對于我們航空機(jī)電設(shè)備維修專業(yè)來說，真的是非常重要。人為因素是有關(guān)人的科學(xué)；關(guān)于工作和生活環(huán)境中的人，人與設(shè)備、程序及周圍環(huán)境之間的關(guān)系，人與其他人的關(guān)系；人為因素涉及航空系統(tǒng)中人的所有特征。它常利用系統(tǒng)工程框架，通過系統(tǒng)的應(yīng)用人的科學(xué)，以尋求人的最佳表現(xiàn)，其兩個(gè)相互關(guān)聯(lián)的目標(biāo)是安全和效率。
1、解釋shel模型并展開，指出人處于模型中心的意義
答： shel模型是一種常用的模型，它的名字是由模型中各組成部分的第一個(gè)字母構(gòu)成的。
s—軟件，維修程序，維修手冊，檢查單等
h—硬件。工具，測試設(shè)備。飛機(jī)結(jié)構(gòu)，駕駛艙設(shè)計(jì)，操縱系統(tǒng)和儀表的配置和使用特性等。
e—環(huán)境。例如：機(jī)庫條件和航線條件等環(huán)境以及工作方式，管理機(jī)構(gòu)等。 l—生命件/人。例如，處于模型中的人，包括維修人員，主管。計(jì)劃員，經(jīng)理等。
意義： shel模型用簡化的方法表示復(fù)雜系統(tǒng)，具體形象地表現(xiàn)人為因素研究的范圍，基本要素以及它們之間的相互關(guān)系；在shel模型中，方塊界面之間需要非常匹配，一處不匹配就意味著一個(gè)人為差錯。
所以說人是這個(gè)模式的中心，被認(rèn)為是系統(tǒng)中最重要的，同時(shí)其適應(yīng)能力也是最重要的組成部分。
2、墨菲定律定義并展開
答：墨菲定律，人們做某件事情，如果存在一種錯誤的做法，遲早會有人按照這種錯誤的做法去做。
墨菲定律忠告人們，面對自身缺陷時(shí)最好想的周到全面些，不要存在任何僥幸心理，采取多種保險(xiǎn)措施，防止偶然發(fā)生的人為失誤導(dǎo)致災(zāi)難和損失。所以說，人為差錯是客觀事物的一部分，但不是全部，莫非定律有助于人們更好的理解人為差錯。
3、影響視力的因素
答：1 生理因素 如近視
2 攝取外來物質(zhì)的影響 如毒品，藥物。煙酒
3 環(huán)境因素 如光線亮度
4 與被觀察物體有關(guān)的因素 如物體外型尺寸
4、 影響視力的環(huán)境因素
3 任何空氣中的微粒，諸如，灰塵，雨或霧，都可能影響光線在空氣中的傳播，使物體映像變形。戴著眼鏡情況會更糟，因?yàn)殓R片容易粘上贓物，濕氣，霧氣和劃傷。
5、噪聲對人的表現(xiàn)的影響
答：1 令人煩躁（突然的聲響，持續(xù)的大聲）
2 干擾在工作場所人際的交流（講話聽不到）
3 由于聽不清告警信號或信息而造成事故
4 容易疲勞并影響精力集中
5 聽覺損傷（暫時(shí)和永久性）
6、什么是幽閉恐懼癥，如何克服
答：當(dāng)人進(jìn)入一個(gè)封閉或狹小的空間時(shí)，會感到不同程度生理或心理的不舒服，通常認(rèn)為這是正常的，當(dāng)這種不舒服過于嚴(yán)重時(shí)，就是所謂的幽閉恐懼癥。
克服方法：當(dāng)著工作者的面，1 作好一切工作準(zhǔn)備，有助于消除工作者的緊張和擔(dān)心 2 理想情況下維修人員應(yīng)有人陪同進(jìn)出狹窄空間工作 3 在必要時(shí)須使用恰當(dāng)?shù)陌踩O(shè)備，例如：呼吸裝置或者呼吸管路。
7、馬斯洛層次需要理論及在員工激勵上的應(yīng)用
1 基本生理需要
2 安全需要
3 社交需要
4 尊重需要
5 自我實(shí)現(xiàn)需要
8、噪音對人的表現(xiàn)的影響（p50）
答： 1 使人煩躁2 干擾語言交流
3 掩蓋警告4 損害聽力
通過這門課的學(xué)習(xí)，讓我獲益匪淺。當(dāng)我能夠成為一名機(jī)務(wù)維修人員時(shí)，在今后的工作中，注意各方面工作因素，當(dāng)存在隱患時(shí)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)提出，可以減少不必要的失誤和事故的發(fā)生。在工作崗位上，我會嚴(yán)格的要求自己，嚴(yán)以律己，提高自己的安全意識，以每個(gè)人民的安全為己任，做到愛護(hù)他人，愛護(hù)自己，成為一名合格的機(jī)務(wù)維修人員。
安全生產(chǎn)工作心得體會
安全生產(chǎn)工作心得體會（一）
龔亮（國內(nèi)客運(yùn)部）
安全生產(chǎn)是一種責(zé)任，不僅是對自己負(fù)責(zé)、對家人負(fù)責(zé)，更是對員工負(fù)責(zé)、對企業(yè)負(fù)責(zé)、對社會負(fù)責(zé)。每一次事故的警笛，都揪人心弦，每一次慘痛的事故，都給親人心頭留下永久的痛，安全生產(chǎn)牽動人心。安全生產(chǎn)，不僅僅關(guān)系你自己，更多的是關(guān)系到你我他。
抓好民航安全生產(chǎn)工作應(yīng)做好以下幾點(diǎn)：
一、堅(jiān)持'安全第一，預(yù)防為主'的方針
'安全第一、預(yù)防為主'是歷屆民航始終堅(jiān)持的基本方針；特別是從20世紀(jì)90年代開始，更把保證安全提升為'中國民航永恒的主題',把安全工作切實(shí)擺在第一優(yōu)先的位置。歷史經(jīng)驗(yàn)表明，什么時(shí)候真正落實(shí)了安全第一，什么時(shí)候安全形勢就好轉(zhuǎn)；什么時(shí)候安全第一停留在口頭上，甚至受到?jīng)_擊，什么時(shí)候安全形勢就惡化。
二、提高安全思想認(rèn)識
近幾年，地服公司對安全工作越來越重視，要求也越來越嚴(yán)，可以說，在當(dāng)前形勢下，安全是政治、是大局、是穩(wěn)定、是和諧，更是一種不可推卸的責(zé)任，增強(qiáng)抓好安全工作的緊迫感和責(zé)任意識。要搞好安全生產(chǎn)工作，思想認(rèn)識是關(guān)鍵。
三、全面落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制
安全工作是一項(xiàng)系統(tǒng)工程，是全員、全過程、全方位的工作，值班主任作為現(xiàn)場安全生產(chǎn)第一負(fù)責(zé)人，要將責(zé)任目標(biāo)和工作壓力層層傳遞下去，直至每一名一線員工，要做到橫向到邊，縱向到底，促使責(zé)任由全員共擔(dān)。
四、加大執(zhí)行力度
抓安全生產(chǎn)工作，必須注重執(zhí)行能力建設(shè)，嚴(yán)格按照公司規(guī)章制度和崗位操作規(guī)程辦事，養(yǎng)成尊重科學(xué)規(guī)律，反對違章蠻干的好習(xí)慣，養(yǎng)成令行禁止、雷厲風(fēng)行，執(zhí)行制度一絲不茍、完成工作精益求精的好作風(fēng)。善于抓細(xì)節(jié)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)和堵塞安全的漏洞，識別和防范現(xiàn)場存在的各類風(fēng)險(xiǎn)，落實(shí)各項(xiàng)消減控制措施，強(qiáng)化危機(jī)意識和風(fēng)險(xiǎn)意識，增強(qiáng)員工識險(xiǎn)避險(xiǎn)和應(yīng)急處置能力。
進(jìn)地服公司安全形勢持續(xù)穩(wěn)定發(fā)展。
安全生產(chǎn)工作心得體會（二）
（國內(nèi)貨運(yùn)部 史偉）
'珍愛生命，安全第一'這幾個(gè)字寫起來容易，但是做起來卻很難！是??！生命只有一次，生命是世上無可比擬的財(cái)富。既然降生為人，有誰不愿笑可常開？有誰不愿幸?？鞓?？安全就如一根七彩的絲線把我們這一個(gè)個(gè)美好的愿望連接起來，構(gòu)成一個(gè)穩(wěn)定、祥和、五彩繽紛的世界。我們雖然不能完全消除事故，但是可以盡量避免事故的發(fā)生。
國家的安全是國泰，民眾的安全是民安。有了安全，我們才能坐在教室里安靜地學(xué)習(xí)；有了安全，我們才能安心地工作；有了安全，我們的家庭才會幸福、平安；有了安全，我們的國家才會繁榮富強(qiáng)。安全猶如一根根長長的紐帶，聯(lián)系著我們的生死存亡。
人的生命是脆弱的，生命如果發(fā)生什么意外，會留下永遠(yuǎn)的傷痕；健全的身體一旦失去，將無法挽回。我們要充分認(rèn)識到，安全不僅關(guān)系到我們自己，關(guān)系到公司，關(guān)系到家庭，安全同時(shí)也維系著我們整個(gè)社會，整個(gè)國家和整個(gè)民族。因此，每一個(gè)人都不能也不應(yīng)該忘記安全與生命是緊緊聯(lián)系在一起的，關(guān)注安全就是關(guān)注生命，關(guān)注安全就是關(guān)注我們自己。
人生道路漫漫長，悠悠歲月需平安。我在國內(nèi)貨運(yùn)部中轉(zhuǎn)室工作，作為中轉(zhuǎn)員及兼職駕駛員，平時(shí)積極參加安全學(xué)習(xí)，努力做好各項(xiàng)工作，注意查找工作中的各項(xiàng)安全隱患，尤其是在貨物中轉(zhuǎn)流程中，認(rèn)真做好每個(gè)細(xì)節(jié)。作為兼職駕駛員，我每天上班時(shí)都要仔細(xì)檢查車輛，在機(jī)坪行駛過程中，嚴(yán)格按照相關(guān)規(guī)定操作，不開斗氣車，違規(guī)車等，做好自己的本職工作，使自己能開開心心上班，安安全全下班。
安全是關(guān)系到我們每一個(gè)人的切身利益的，所以我們一定要把安全工作做好，這樣做既是為了自己，也是為了他人。
安全生產(chǎn)工作心得體會（三）：安全----公司發(fā)展的基石
（裝卸部：楊勝志）
航空企業(yè)屬高危產(chǎn)業(yè)，這種性質(zhì)決定了安全是公司發(fā)展永恒的主題。我國的航空安全形勢是非常嚴(yán)峻的，翻開航空安全事故的檔案，不難發(fā)現(xiàn)其中的根由。發(fā)生的所有不正常事件，大都由于員工安全意識淡薄，安全教育力度不夠，存有僥幸心理，有法不依、有章不循。這些不正常事件告訴我們應(yīng)該經(jīng)常反思案例，牢記'前車之鑒',居安思危，防患于未然。
場管理是航空安全的首要著力點(diǎn)，監(jiān)督到位是航空安全的關(guān)鍵，超前預(yù)防是航空安全的最重要條件。我們一定要堅(jiān)持這五項(xiàng)原則，夯實(shí)安全標(biāo)準(zhǔn)化和安全教育兩個(gè)基礎(chǔ)，不斷創(chuàng)新安全管理文化，只有加強(qiáng)安全文化建設(shè)，增強(qiáng)員工的安全意識，及時(shí)消除外界的不安全環(huán)境和人為的不安全因素，狠抓安全隱患的排查與整改，時(shí)刻處在'如履薄冰'的狀態(tài)，才能實(shí)現(xiàn)員工'要我安全'到'我要安全'的意識轉(zhuǎn)變。
加強(qiáng)安全意識的教育培訓(xùn)管理，使員工真正做到安全知識深刻領(lǐng)會，爛記于心，這才是抓好安全管理的基礎(chǔ)。有加強(qiáng)安全教育培訓(xùn)，才能提高員工安全意識。如果一名管理者對安全知識一知半解或知之不多，就不能對每個(gè)崗位的安全風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)做到全面識別，安全工作的思路就會有缺陷，管理就會出漏洞，措施就會脫離實(shí)際。如果一名員工缺乏安全知識，安全意識淡薄，就會犯經(jīng)驗(yàn)錯誤和習(xí)慣性違章；不按規(guī)章制度執(zhí)行，不規(guī)范流程操作，就會埋下安全隱患。抓好安全管理，員工必須認(rèn)真學(xué)習(xí)安全知識，掌握崗位應(yīng)知應(yīng)會的操作流程和技能，才能將理論業(yè)務(wù)知識轉(zhuǎn)化為安全技能，提高防范事故的能力，筑牢安全屏障。
安全是公司的生命，要堅(jiān)持以嚴(yán)格的管理規(guī)范員工的操作行為，以過硬的業(yè)務(wù)知識和優(yōu)質(zhì)的設(shè)備杜絕事故的發(fā)生，以優(yōu)良的規(guī)范操作流程創(chuàng)造良好的安全環(huán)境，增強(qiáng)危機(jī)感和憂患意識，'吃安全飯'、'我要安全'的觀念要深入人心。我們每一名員工都要樹立主人翁的思想和愛崗敬業(yè)的意識，在各自的工作崗位上嚴(yán)把安全觀，嚴(yán)格按照規(guī)范化的要求，徹底消除降低流程標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)現(xiàn)象。
安全措施必須真抓實(shí)干，這是抓好安全管理的關(guān)鍵。'天下之事，不難立法，而難于法之必行；不難于聽言，而難于言之必效'.再好的安全管理體系，如果執(zhí)行不到位，都是紙上談兵。
目前，公司建立了'安全第一'長效安全管理機(jī)制。而安全管理標(biāo)準(zhǔn)化是安全管理中的最重點(diǎn)內(nèi)容，安全責(zé)任的落實(shí)直接關(guān)系到公司的整體形象。安全周期的長短，也靠的是工作質(zhì)量，加大員工業(yè)務(wù)培訓(xùn)力度，提高員工業(yè)務(wù)素質(zhì)，才能做到高標(biāo)準(zhǔn)、高質(zhì)量把安全管理標(biāo)準(zhǔn)化這項(xiàng)工作落到實(shí)處。
作為航空企業(yè)的地面服務(wù)員工，首先要時(shí)刻繃緊'安全'這根弦，居安思危、思則有備、有備無患。只有防患于未然，才能遇事安然，臨危不亂。只有以發(fā)展的眼光在實(shí)踐中探索和體驗(yàn)，不斷創(chuàng)新安全的管理方法，才能在與事故癥候的較量中立于不敗之地，公司的發(fā)展才能長盛不衰。
當(dāng)前，公司進(jìn)入秋冬換季航班高峰時(shí)段，安全任務(wù)繁重，安全工作壓力大，我們將以開展'百日安全倒計(jì)時(shí)'和'安全攻堅(jiān)、守土有責(zé)'活動為契機(jī)，進(jìn)一步加強(qiáng)安全管理工作，不斷梳理安全管理體系和工作流程，查找工作中的安全隱患點(diǎn)，強(qiáng)化員工安全教育及培訓(xùn)，加快公司安全文化建設(shè)，形成'人人講安全，人人重安全'的良好局面，營造'人人想安全，人人保安全'的良好氛圍。把安全刻在心中，我們攜手奮戰(zhàn)在進(jìn)進(jìn)出出的航班安全保障中，為機(jī)場創(chuàng)出平安的天空，共同分享成功的喜悅！
安全生產(chǎn)工作心得體會（四）：淺談外包業(yè)務(wù)安全監(jiān)管
曹暉（國內(nèi)貨運(yùn)部）
安全是企業(yè)管理永恒的主題，沒有安全就沒有一切、對于民航企業(yè)更是如此。地服公司為集中力量打造企業(yè)核心競爭力，分別于2015年和2011年將庫區(qū)保安及消防業(yè)務(wù)進(jìn)行了分步外包，通過分離勞務(wù)密集型業(yè)務(wù)的方式，實(shí)現(xiàn)公司向'管理型'過渡，而外包業(yè)務(wù)的安全監(jiān)管責(zé)任落在了國內(nèi)貨運(yùn)部。由于對外包業(yè)務(wù)安全監(jiān)管是一項(xiàng)全新的工作，大家都沒有經(jīng)驗(yàn)，而貨運(yùn)庫區(qū)又是機(jī)場集團(tuán)安保、消防重點(diǎn)防范場所之一，為確保保安、消防工作的平穩(wěn)過渡及業(yè)務(wù)的有序銜接，在接手監(jiān)管任務(wù)之后，國內(nèi)貨運(yùn)部對外包單位進(jìn)行深入了解，對現(xiàn)場安全需求進(jìn)行多次實(shí)地調(diào)研，確定了各消防及保安重點(diǎn)崗位的人員編制，并制定各項(xiàng)監(jiān)管制度，保證了外包單位的成功入駐及外包業(yè)務(wù)的高效開展。自2015年庫區(qū)保安、消防業(yè)務(wù)外包開始至今，國內(nèi)貨運(yùn)部在安全監(jiān)管工作中采取多種措施，通過各種管理手段，不斷總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，將外包單位人員從初期的不盡人意培訓(xùn)至如今訓(xùn)練有素的保安隊(duì)伍，成效較為顯著?，F(xiàn)在我就安全監(jiān)管方面的經(jīng)驗(yàn)與大家一起分享。
一、人員準(zhǔn)入管理，把好第一道關(guān)卡
眾所周知保安人員的文化素質(zhì)相對不高、而且有流動性大的特點(diǎn)，對于貨運(yùn)庫區(qū)新進(jìn)保安人員，國內(nèi)貨運(yùn)部制定了嚴(yán)格的人員準(zhǔn)入制度，在每名外包人員入職前需由貨運(yùn)部進(jìn)行篩選，對個(gè)人執(zhí)行能力和自身工作能力進(jìn)行界定，并進(jìn)行前期基礎(chǔ)業(yè)務(wù)培訓(xùn)，內(nèi)容包括企業(yè)內(nèi)保條例、崗位職責(zé)及操作規(guī)程、重點(diǎn)崗位巡查規(guī)定等內(nèi)容?；A(chǔ)培訓(xùn)后，外包人員還需通過業(yè)務(wù)考試及15天試用期，期滿后由班長、分隊(duì)長、主管方三方考核，合格后方能上崗。外包專職消防員還需同時(shí)接受重慶市消防總隊(duì)考核，持有消防建筑基礎(chǔ)職業(yè)資格證書上崗。
二、制度化管理，打造標(biāo)準(zhǔn)化隊(duì)伍
制度是做好各項(xiàng)工作的重要保障，用制度帶隊(duì)伍才能使各項(xiàng)業(yè)務(wù)工作井然有序的開展。為此，國內(nèi)貨運(yùn)部針對庫區(qū)保安和消防人員管理制定了多項(xiàng)管理制度，包括《保安人員安全教育培訓(xùn)制度》、《保安人員巡查巡邏檢查制度》、《消防監(jiān)控監(jiān)管巡查制度》、《應(yīng)急救援制度》、《保安夜巡制度》、《來客訪問登記制度》、《交接-班制度》、《備勤制度》、《值班室管理規(guī)定》等，通過規(guī)范的標(biāo)準(zhǔn)來約束崗位操作，告訴外包人員標(biāo)準(zhǔn)是什么？每一步該如何去做？怎么操作才符合要求？明確的制度化管理為外包隊(duì)伍的標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)提供了有力保證。
三、精細(xì)化管理，從細(xì)節(jié)出發(fā)
行職責(zé)的情況進(jìn)行通報(bào)、同時(shí)對近期的重點(diǎn)安全工作進(jìn)行安排和部署。國內(nèi)貨運(yùn)部還強(qiáng)調(diào)對外包人員的半軍事化管理，堅(jiān)持早晚大練兵，精神面貌、著裝、儀容、軍禮步步到位，以精細(xì)化的管理達(dá)到內(nèi)強(qiáng)素質(zhì)，外樹形象的目的。
四、理論聯(lián)系實(shí)際，增強(qiáng)實(shí)戰(zhàn)能力
安全工作必須理論聯(lián)系實(shí)際，除了對保安人員進(jìn)行日常的安全學(xué)習(xí)培訓(xùn)外，為提升安保人員的實(shí)際作戰(zhàn)能力，國內(nèi)貨運(yùn)部在定期理論培訓(xùn)的同時(shí)制定了每年至少兩次的實(shí)戰(zhàn)演練及不定時(shí)的桌面演練計(jì)劃。演練內(nèi)容涵蓋了庫區(qū)沖撞、庫區(qū)搶險(xiǎn)、信息報(bào)告、消防噴淋爆頭、初起火災(zāi)、外來人員斗毆、監(jiān)控系統(tǒng)故障等多種應(yīng)急救援內(nèi)容，讓每一名外包人員都參與其中，在讓外包人員熟練掌握應(yīng)急技巧的同時(shí)也有效增強(qiáng)了團(tuán)體協(xié)作及整體實(shí)戰(zhàn)能力，為庫區(qū)消防安全和突發(fā)事件的處置能力奠定了扎實(shí)的基礎(chǔ)。
五、建立激勵機(jī)制，讓隊(duì)員以機(jī)場為家
建立良好的激勵機(jī)制有助于調(diào)動工作積極性，培養(yǎng)主動精神和凝聚向心力，形成富有戰(zhàn)斗力的集體。在外包人員的管理上，國內(nèi)貨運(yùn)部也積極向公司建議采用各種激勵方式，以物質(zhì)激勵和精神激勵相結(jié)合。在每月的交流會上對工作積極的安保人員予以肯定，對特別突出的，公司向保安大隊(duì)發(fā)出書面表揚(yáng)函，每季度、年度均設(shè)置'安全標(biāo)兵'評選制度，并予以物質(zhì)獎勵。平時(shí)，監(jiān)督員十分關(guān)心外包人員的生活，多談心，多了解，及時(shí)為他們解決工作中的困難；暑運(yùn)期間，還為他們發(fā)放防暑降溫藥、西瓜、飲料等慰問品。雖為外包單位，但地服公司對他們就像對待自己的員工一樣，讓他們有歸屬感，融入公司，以機(jī)場為家。
2015年國內(nèi)貨運(yùn)部根據(jù)機(jī)場安全文化理念打造了外包安全文化培訓(xùn)室，提出了以'忠于職守、防微杜漸、居安思危'的安全文化口號、以'臨淵履冰、持續(xù)安全'的安全文化理念、以'從零開始、為零奮斗'為安全文化目標(biāo)。國內(nèi)貨運(yùn)部將通過一系列的安全文化活動提升安全管控水平，確保持續(xù)穩(wěn)定的安全態(tài)勢。
從2015年外包業(yè)務(wù)開展至今，在國內(nèi)貨運(yùn)部的狠抓嚴(yán)管下，逐步實(shí)現(xiàn)了當(dāng)初粗放式管理到現(xiàn)在的精細(xì)化管理，由制度管理到現(xiàn)在的安全文化管理的過渡，外包隊(duì)伍由原來的'散'、'懶'、'慢'逐步蛻變?yōu)橐恢в?xùn)練有素，有戰(zhàn)斗力的隊(duì)伍。在'兩會'、''、'建黨90周年'、'安保測試'、'年度消防及安保審計(jì)'、等重要安全工作中均出色完成了任務(wù)、確保了庫區(qū)安全的萬無一失。
總之安全是一種責(zé)任、是企業(yè)的生命線，'不積跬步，無以致千里；不積小流，無以致江海',安全工作任重而道遠(yuǎn)，安全請從點(diǎn)滴做起，從你我做起。
2016航空公司服務(wù)提升年心得體會
2016年是我們航空公司服務(wù)提升年，公司高-瞻遠(yuǎn)矚，已經(jīng)將“提升服務(wù)品質(zhì)，拓展高端市場”上升為公司戰(zhàn)略重點(diǎn)，努力為客戶提供最優(yōu)質(zhì)的服務(wù)和最大的附加值，不斷追求客戶和企業(yè)的共同發(fā)展，開創(chuàng)星級服務(wù)與高端客戶市場互動的新局面。新的形勢，新的起點(diǎn)，新的要求，作為我們客艙部乘務(wù)人員，如何提升乘務(wù)員的工作責(zé)任心，如何有效推進(jìn)三二一工程，更好地與旅客溝通；如何有效發(fā)揮客艙安全監(jiān)察員的作用；如何做好兩艙旅客的服務(wù)工作等十點(diǎn)，我想就自己的工作實(shí)踐，談?wù)勛约旱墓ぷ鞲惺芎腕w會：
一、抓學(xué)教，加強(qiáng)團(tuán)隊(duì)建設(shè)是前提
因?yàn)楣ぷ髫?zé)任心也好、與旅客溝通能力提高也好、安全監(jiān)察員作用有效發(fā)揮也好，通過組織人員學(xué)習(xí)政治業(yè)務(wù)和開展各種教育活動，來加強(qiáng)團(tuán)隊(duì)建設(shè)，不僅可以增強(qiáng)乘務(wù)員的工作責(zé)任心，提高他們與旅客溝通的藝術(shù)，同時(shí)，組織安全監(jiān)察員形成學(xué)習(xí)教育制度，可以有效發(fā)揮這部分人的作用，不辱使命，堅(jiān)持原則，一絲不茍，實(shí)施全方位安全監(jiān)察。 在學(xué)習(xí)教育活動中，需要創(chuàng)新形式，通過經(jīng)驗(yàn)交流會，理論研討會、航線專題會、班組協(xié)調(diào)會等以會代訓(xùn)式會議提升工作能力，增加隊(duì)伍的凝聚力、感召力、戰(zhàn)斗力、向心力。使乘務(wù)員和安全監(jiān)察員隊(duì)伍個(gè)個(gè)有壓力、人人有動力，能夠真正各負(fù)其責(zé)，盡職盡責(zé)。同時(shí)，搭建內(nèi)部宣傳平臺，展現(xiàn)隊(duì)伍先進(jìn)風(fēng)采，充分發(fā)揮榜樣人員的作用，以激勵先進(jìn)，鞭策后進(jìn)，以比學(xué)趕超為載體形成相互促進(jìn)，良性互動的競爭局面。
二、抓質(zhì)量，提升服務(wù)品質(zhì)是關(guān)鍵
如何做好兩艙旅客的服務(wù)工作？如何提升旅客滿意度？如何有效杜絕機(jī)上投訴？將為民服務(wù)十項(xiàng)承諾有效貫穿至航班中？我想，必須以“四心”為服務(wù)理念，做到“對客戶熱心、對崗位誠心、對公司忠心、對業(yè)務(wù)精心”，同時(shí)，制定多管齊下提升服務(wù)質(zhì)量和服務(wù)水平，做到：梳理工作流程，言行舉止規(guī)范，服務(wù)方便快捷，保證旅客滿意。讓兩艙旅客對我們?nèi)藛T服務(wù)滿意，和使機(jī)上投訴為零，就是要在提高服務(wù)質(zhì)量上下功夫。 具體地，就是注重我們的服務(wù)語言、服務(wù)技巧的養(yǎng)成和提高，應(yīng)該帶給客人一個(gè)良好的印象和感受．而要使乘客有好的印象及感覺，在整個(gè)服務(wù)過程中就要求我們乘務(wù)員立足自我，注重細(xì)節(jié)，從小事做起，用心、用感情服務(wù)，體現(xiàn)票務(wù)全心全意為顧客服務(wù)的誠信．急乘客之所急，解乘客之所需，充分滿足乘客一點(diǎn)一滴的需要，將服務(wù)承諾兌現(xiàn)在一點(diǎn)一滴之服務(wù)行動中，為他們提供人性化和貴賓式服務(wù)，不斷提高服務(wù)質(zhì)量。
三、抓創(chuàng)新，細(xì)化管理是基礎(chǔ)
如何創(chuàng)新客艙工作？如何創(chuàng)新管理？所謂創(chuàng)新客艙工作，就是要創(chuàng)新服務(wù)理念，創(chuàng)新服務(wù)機(jī)制，創(chuàng)新服務(wù)作風(fēng)等。細(xì)節(jié)決定成敗，創(chuàng)新管理，就是要進(jìn)一步細(xì)化管理，實(shí)行精細(xì)化管理，如為旅客服務(wù)，從客艙各種專業(yè)服務(wù)到各種生活基本服務(wù)，都要求人員精通，既是衛(wèi)生員、服務(wù)員、通訊員和勤務(wù)員，同時(shí)，又是旅客的保健員、消防員和警衛(wèi)員，做到旅客有求必應(yīng)，排憂解難。一句話，通過創(chuàng)新客艙工作和創(chuàng)新管理，使旅客能夠確確實(shí)實(shí)享受到超值服務(wù)。
形象與細(xì)心周到的服務(wù)，讓乘客感覺到有如歸之溫馨，這就無形中提升了我們航空公司的良好形象。讓我們的服務(wù)給乘客留下最美好的印象，當(dāng)他們再次選擇旅行時(shí)，我們航空公司成為他們的首選。
沒有最好，只有更好，相信通過我們的努力，一定可以把十點(diǎn)工作新要求，有效貫穿于航班各個(gè)服務(wù)管理之中，落實(shí)在我們每天實(shí)實(shí)在在的服務(wù)行動上，共同塑造我們航空公司嶄新形象。
民航工作心得篇七
沈陽桃仙國際機(jī)場股份有限公司多年來積極參加全國和民航系統(tǒng)“安康杯”競賽活動。20zz年春運(yùn)工作是機(jī)場的開年重頭戲，機(jī)場在認(rèn)真貫徹落實(shí)“和諧有序、安全為先、科學(xué)組織、優(yōu)質(zhì)便捷”的指導(dǎo)原則基礎(chǔ)上，提前進(jìn)行部署和安排，全面啟動“運(yùn)輸服務(wù)工作百點(diǎn)計(jì)劃”，積極構(gòu)建內(nèi)和外順的和諧春運(yùn)氛圍，圓滿地完成了春運(yùn)各項(xiàng)工作任務(wù)，確保了運(yùn)輸生產(chǎn)安全、正常和優(yōu)質(zhì)，實(shí)現(xiàn)了運(yùn)輸生產(chǎn)持續(xù)增長。
一、積極組織生產(chǎn)，各項(xiàng)指標(biāo)持續(xù)增長
春運(yùn)期間機(jī)場進(jìn)出港航班共計(jì)7292架次，春運(yùn)同比增長1%，其中進(jìn)港航班3650架次，春運(yùn)同比增長1.2%，出港航班3642架次，春運(yùn)同比增長0.8%;運(yùn)輸進(jìn)出港旅客88.2萬人次，春運(yùn)同比增長7%，其中進(jìn)港旅客43.7萬人次，春運(yùn)同比增長8.3%，出港旅客44.5萬人次，春運(yùn)同比增長5.7%;貨郵吞吐量10541噸，春運(yùn)同比增長17.8%，其中進(jìn)港貨郵5482.2噸，春運(yùn)同比增長11.1%，出港貨郵5058.8噸，春運(yùn)同比增長26%。
二、高度重視，強(qiáng)化組織領(lǐng)導(dǎo)
春運(yùn)工作是新年伊始的一項(xiàng)非常重要的工作，也是機(jī)場發(fā)展年運(yùn)輸工作的開局之篇，機(jī)場各級領(lǐng)導(dǎo)高度重視，提早對春運(yùn)工作進(jìn)行了布置，自上而下地健全組織機(jī)構(gòu)，組建了以總經(jīng)理為組長的春運(yùn)組織機(jī)構(gòu)和辦公室，委派兩名主管副總經(jīng)理負(fù)責(zé)安全和服務(wù)工作，進(jìn)一步加強(qiáng)春運(yùn)工作的組織領(lǐng)導(dǎo)、聯(lián)系溝通和協(xié)調(diào)處理問題的工作力度，為春運(yùn)工作提供了可靠的組織保證。根據(jù)運(yùn)輸生產(chǎn)形式預(yù)測和規(guī)律，從安全、服務(wù)、效益、航班正點(diǎn)保障、宣傳、統(tǒng)計(jì)等六方面，制定了具體明確且具有實(shí)際操作性的春運(yùn)方案、工作目標(biāo)和保障措施，機(jī)場17個(gè)運(yùn)輸保障單位也結(jié)合實(shí)際，制訂周密的春運(yùn)工作實(shí)施方案和應(yīng)急情況預(yù)案及對策，為春運(yùn)工作的正常運(yùn)行和春運(yùn)目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)奠定了良好的基礎(chǔ)。為了使干部職工的思想統(tǒng)一到春運(yùn)工作上來，切實(shí)實(shí)現(xiàn)春運(yùn)工作目標(biāo)，股份公司除提前召開專題會議進(jìn)行動員、教育外，還通過每周講評會、生產(chǎn)形勢分析會等形式，讓廣大干部職工及時(shí)了解春運(yùn)的形勢，提高認(rèn)識，增強(qiáng)了緊迫感和責(zé)任感，為春運(yùn)工作打下了良好的思想基礎(chǔ)。
三、突出重點(diǎn)，確保春運(yùn)安全運(yùn)行
機(jī)場把安全工作放在首位，認(rèn)真落實(shí)上級有關(guān)安全工作要求，嚴(yán)格執(zhí)行各項(xiàng)安全規(guī)定，確保了旅客、貨物的運(yùn)輸安全，圓滿完成了春運(yùn)期間的安全服務(wù)保障任務(wù)。為確保春運(yùn)期間各項(xiàng)工作安全有序：一是積極開展教育動員和與培訓(xùn)，召開動員大會，下發(fā)《關(guān)于做好春運(yùn)、春節(jié)以及兩會期間安全工作的通知》，采取24條措施確保春運(yùn)期間各項(xiàng)安全工作的順利開展。二是調(diào)試和維護(hù)各類春運(yùn)保障設(shè)備、設(shè)施及車輛，使其處于良好技術(shù)狀態(tài)，完好率達(dá)100%。三是嚴(yán)格落實(shí)安全檢查規(guī)定。四是加強(qiáng)控制區(qū)監(jiān)護(hù)工作，確?？刂茀^(qū)的安全。五是加強(qiáng)航空地面安全工作。嚴(yán)格按照工作程序和安全運(yùn)行要求進(jìn)行操作，嚴(yán)格執(zhí)行民航總局冬季運(yùn)行指導(dǎo)意見，備足除冰除雪物資，隨時(shí)掌握氣象動態(tài)，提前做好除雪準(zhǔn)備。六是加大防火檢查力度，對重點(diǎn)部位進(jìn)行防火檢查13次。
四、周密部署，營造溫暖和諧春運(yùn)
機(jī)場以發(fā)展為中心，以春運(yùn)為契機(jī)，全面啟動“運(yùn)輸服務(wù)工作百點(diǎn)計(jì)劃”，把安全、運(yùn)行、設(shè)施設(shè)備及運(yùn)輸生產(chǎn)緊密結(jié)合，制定新的改進(jìn)措施，不斷提升機(jī)場綜合服務(wù)保障實(shí)力，為實(shí)現(xiàn)機(jī)場發(fā)展年提供重要保障。
1、精心布置，營造溫暖和諧的春運(yùn)氛圍。各單位精心布置了候機(jī)環(huán)境，以不同的形式積極營造了和諧的春運(yùn)氛圍。
2、把握重點(diǎn)，提高客流高峰期服務(wù)保障能力。各單位能夠合理調(diào)配設(shè)備和人員，保證運(yùn)行設(shè)施、設(shè)備的完好和正常運(yùn)轉(zhuǎn)，保證各種信息及時(shí)、準(zhǔn)確地溝通，保證運(yùn)輸服務(wù)保障工作順暢。一是各單位有針對性制訂高峰時(shí)段運(yùn)輸服務(wù)應(yīng)急方案，進(jìn)一步量化服務(wù)時(shí)限，提高工作效率。二是在旅客較為密集的關(guān)鍵崗位，增設(shè)春運(yùn)服務(wù)柜臺，負(fù)責(zé)受理旅客業(yè)務(wù)咨詢，提供乘機(jī)幫助服務(wù)。如：旅客服務(wù)公司在出發(fā)廳設(shè)立了“溫暖好客、機(jī)場友好”服務(wù)柜臺，為旅客提供特服導(dǎo)乘、暖心送衣、貼心服務(wù)、首次乘機(jī)便捷服務(wù)及衣物寄存等服務(wù);安檢站設(shè)立了春運(yùn)服務(wù)臺，解答乘機(jī)安檢常識，并為排隊(duì)等候安檢的旅客提供熱水服務(wù);急救中心還設(shè)立了醫(yī)療咨詢臺。三是客流高峰期，值機(jī)和安檢能夠靈活地調(diào)整和增開服務(wù)通道，保證旅客的快捷成行。
3、注重創(chuàng)新，開展春運(yùn)特色服務(wù)項(xiàng)目。今年，機(jī)場繼續(xù)推出“冬季溫暖行”春運(yùn)品牌系列服務(wù)，各單位按照春運(yùn)旅客的需求，不斷豐富和擴(kuò)充了春運(yùn)品牌服務(wù)活動的內(nèi)涵。
4、持續(xù)改進(jìn)，不斷提升運(yùn)輸服務(wù)品質(zhì)。市場營銷部增強(qiáng)工作的預(yù)見性，提前對航班計(jì)劃、進(jìn)出港客流特點(diǎn)進(jìn)行預(yù)測和分析?，F(xiàn)場指揮中心加強(qiáng)機(jī)坪秩序管理，積極開展“正秩序、樹形象、促春運(yùn)、保安全”活動;增加一線指揮人員，更加注重工作細(xì)節(jié)的處理，認(rèn)真做好指揮調(diào)度、信息傳遞、機(jī)坪資源分配、航班正點(diǎn)統(tǒng)計(jì)等工作;在不斷提高自我服務(wù)水平的基礎(chǔ)上，加強(qiáng)對各窗口單位教育、監(jiān)督和管理;應(yīng)急處置工作及時(shí)有效;尤其是機(jī)場重大信息的對外發(fā)布工作做到及時(shí)、準(zhǔn)確和原因明確。旅客服務(wù)公司積極完善大面積延誤、特殊情況要客服務(wù)和航班高峰期值機(jī)服務(wù)等應(yīng)急預(yù)案，機(jī)場共保障要客349人、貴賓12472人、頭艙旅客4120人、特殊旅客302人、首次乘機(jī)旅客便捷服務(wù)135人次，接聽“易呼叫”查詢電話萬余次。運(yùn)行管理部熟練掌握故障排除方法和應(yīng)急措施，機(jī)務(wù)工程部排除故障和故障隱患6起，共計(jì)出動特種車輛4696臺次，客艙清潔飛機(jī)1577班次，做好飛機(jī)維護(hù)檢查，受到了機(jī)組和旅客的一致好評。物產(chǎn)管理部著重加強(qiáng)樓宇秩序、衛(wèi)生管理、設(shè)備保障、消防安全、供暖供電等方面工作，確保設(shè)備設(shè)施完好率達(dá)到98%，維修工作的及時(shí)率達(dá)到100%。信息中心針對航站樓的弱電系統(tǒng)制定了切實(shí)可行的保障措施，確保春運(yùn)期間各系統(tǒng)設(shè)備設(shè)施完好率達(dá)到99%，維修及時(shí)率達(dá)到100%。場務(wù)管理部進(jìn)一步加強(qiáng)對助航燈光和航站樓變電所設(shè)備設(shè)施的維護(hù)管理。跑道適航率100%;助航燈光著燈率100%，航站樓供電中斷事故零起;加大跑道、機(jī)坪等道面監(jiān)控力度及機(jī)坪保潔力度?？拓涗N售公司開展以“新起點(diǎn)、新面貌”為主題的系列活動，包括開展“春運(yùn)百件好事”活動和“銷售狀元”評比活動。特別推出團(tuán)隊(duì)旅客、學(xué)生教師、要客和特殊旅客優(yōu)先購票、送票、航空“小秘書”及行前取票等服務(wù)，接聽96833票務(wù)查詢電話1.3萬余，接聽次行前取票呼叫熱線1.1萬，行前機(jī)場取票4100余張。汽車運(yùn)輸公司加強(qiáng)車輛的維護(hù)和保養(yǎng)，并加強(qiáng)值班力量，春運(yùn)期間共出車758臺次，運(yùn)送旅客1842人次。停車場管理公司及時(shí)啟動應(yīng)急預(yù)案，靈活利用場區(qū)所有的停車空間，保證旅客車輛都有停車位;增加保潔力量，加強(qiáng)日常保潔工作的監(jiān)督檢查。急救中心制定和完善了正常求醫(yī)旅客的診療處置程序，在飛機(jī)上、候機(jī)樓內(nèi)突然發(fā)病旅客的診療處置程序，航班延誤非正常情況下求醫(yī)旅客的診療處置程序三種情況的處置程序?？傇\療1185人次，出診27人次，轉(zhuǎn)送6人次，搶救5人次，售藥1052人次，發(fā)放健康宣傳單千余份。
五、加強(qiáng)現(xiàn)場管理，做好航班保障工作
1、做好航班正常保障工作。今年，公司就提升沈陽桃仙國際機(jī)場在社會公眾中的滿意度和認(rèn)可度、確保安全萬無一失、全力做好航班正常工作、扎實(shí)做好服務(wù)工作、認(rèn)真做好航班大面積延誤后的應(yīng)急處置工作、建立和完善大面積航班延誤的信息溝通機(jī)制六方面做出了承諾，制定了《沈陽桃仙國際機(jī)場航班放行正常及大面積航班延誤應(yīng)急處置方案》。認(rèn)真貫徹《民航總局關(guān)于加強(qiáng)航班正常工作的通知》精神，嚴(yán)格各項(xiàng)保障工作程序和標(biāo)準(zhǔn)，做好航班信息傳遞和協(xié)調(diào)工作，做到精心指揮、監(jiān)管到位，防止工作脫節(jié)。重點(diǎn)加強(qiáng)了機(jī)務(wù)維修和地面保障工作，保證各種設(shè)備設(shè)施及車輛的完好、可用;合理調(diào)配專業(yè)技術(shù)人員，在航班高峰期時(shí)，做到調(diào)度使用科學(xué)合理。針對春運(yùn)期間氣候復(fù)雜多變的特點(diǎn)，隨時(shí)掌握氣象動態(tài)，提前做好準(zhǔn)備，對可能出現(xiàn)的大范圍、長時(shí)間的惡劣天氣提前做好應(yīng)對預(yù)案。春運(yùn)期間，機(jī)場航班放行正常率為99.1%，造成航班不正常的原因中，公司原因占84%、天氣原因16%，無因機(jī)場保障原因?qū)е碌暮桨嘌诱`。
2、做好除雪保障工作。場務(wù)管理部認(rèn)真貫徹落實(shí)“安全、正點(diǎn)、環(huán)?！钡目傮w要求，建立了雪前動員及安排布置除雪任務(wù)、雪后總結(jié)講評等相關(guān)制度，強(qiáng)化員工除雪意識。對每次除雪工作都能研究制定科學(xué)合理的除雪方案，預(yù)報(bào)有雪，提前到桃仙待命，做好除雪準(zhǔn)備，按時(shí)按標(biāo)準(zhǔn)完成除冰雪任務(wù)。春運(yùn)期間，共計(jì)完成除雪任務(wù)5次，測量摩擦系數(shù)23次，保證了機(jī)場開放和道路暢通。今年春運(yùn)期間降雪比較頻繁，尤其是2月24日，天降凍雨，氣溫急劇下降，天氣變化極快。從2月24日晚開始，場務(wù)管理部的除雪人員就使用摩擦系數(shù)車緊密監(jiān)控跑道道面抗滑性能，適時(shí)利用航班間隙，采用進(jìn)口除雪車將雪漿除去而后灑布除冰液的方法，最大可能地延緩道面結(jié)冰的速度，為航班起降爭取寶貴時(shí)間。
3、做好航班不正常服務(wù)保障工作。專職航延助理佩戴統(tǒng)一的服務(wù)標(biāo)識，在航延第一時(shí)間提供“航延助理166”服務(wù)，積極做好滯留旅客食宿及疏導(dǎo)工作，幫助旅客解決疑難問題，用真誠的服務(wù)，消除旅客的憂慮。旅客服務(wù)能夠提前向航空公司詢問航班信息、簽轉(zhuǎn)規(guī)定，并根據(jù)后續(xù)航班運(yùn)力，合理排序，在登機(jī)口為旅客改簽，實(shí)現(xiàn)航延無縫簽轉(zhuǎn)，最大限度地方便了旅客，春運(yùn)期間啟動易簽轉(zhuǎn)80多次，共加班30人次。240小時(shí)。
經(jīng)過四十天的努力，機(jī)場圓滿完成了20xx年春運(yùn)工作任務(wù)，航空運(yùn)輸安全暢通，運(yùn)輸生產(chǎn)持續(xù)增長，實(shí)現(xiàn)了全年工作的“開門紅”。
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民航工作心得篇八
民航行業(yè)作為現(xiàn)代社會中不可或缺的關(guān)鍵行業(yè)之一，給人們的生活和經(jīng)濟(jì)發(fā)展帶來了巨大的影響。作為一名在民航行業(yè)工作多年的員工，我深切體會到了這一行業(yè)的重要性和特殊性。在這篇文章中，我將分享我的工作心得和體會，希望能夠?yàn)楦鄰臉I(yè)人員提供一些啟示和幫助。
第二段：職業(yè)素養(yǎng)的重要性。
在民航行業(yè)中，職業(yè)素養(yǎng)是非常重要的。作為一名民航工作人員，我們需要時(shí)刻保持專業(yè)、高效、親和力強(qiáng)的工作態(tài)度和良好的工作品質(zhì)。在與旅客溝通和處理突發(fā)事件時(shí)，我們需要保持冷靜、耐心和細(xì)致的工作風(fēng)格，以便給予旅客最好的服務(wù)。此外，我們還需要具備面對壓力和解決問題的能力，以確保航班的正常運(yùn)行和旅客的安全。
第三段：團(tuán)隊(duì)協(xié)作的重要性。
民航行業(yè)是一個(gè)高度復(fù)雜和協(xié)調(diào)的系統(tǒng)，需要很多不同部門的緊密合作才能保持運(yùn)作正常。作為民航員工，我們需要與其他部門的同事密切合作，以便更好地完成工作任務(wù)。在處理旅客投訴、應(yīng)對突發(fā)情況以及保障航班的準(zhǔn)時(shí)起降方面，團(tuán)隊(duì)協(xié)作是非常重要的。通過與隊(duì)友的緊密配合和有效溝通，我們能夠更高效和迅速地解決問題，確保航班的準(zhǔn)確和客戶的滿意度。
第四段：服務(wù)態(tài)度的重要性。
在民航行業(yè)中，顧客的滿意度是評估一個(gè)員工績效的重要指標(biāo)之一。作為民航員工，我們需要時(shí)刻保持良好的服務(wù)態(tài)度，并主動關(guān)心旅客的需求。航班延誤和取消是旅客最不愿意面對的問題之一，而我們需要以更多的耐心和關(guān)懷與旅客進(jìn)行溝通，幫助他們解決問題。一個(gè)微笑和溫暖的問候，可能會讓旅客感受到舒適和被重視，從而提高他們對我們工作的滿意度。
第五段：個(gè)人成長的收獲。
在民航行業(yè)工作多年以來，我不僅學(xué)到了很多專業(yè)知識和技能，還得到了很多個(gè)人成長的機(jī)會。通過與各種各樣的人接觸和交流，我變得更加開放和包容，能夠更好地理解他人的需求和感受。同時(shí)，我通過解決各種復(fù)雜問題和承擔(dān)重大責(zé)任的經(jīng)歷，變得更加自信和成熟。這些個(gè)人成長的過程，讓我對自己的職業(yè)選擇更加堅(jiān)定，也更加意識到民航行業(yè)的重要性和挑戰(zhàn)。
結(jié)尾：總結(jié)和展望。
在這篇文章中，我分享了我在民航行業(yè)工作多年來的心得體會。作為一名民航員工，職業(yè)素養(yǎng)、團(tuán)隊(duì)協(xié)作和良好的服務(wù)態(tài)度是我認(rèn)為最重要的要素。同時(shí)，通過這份工作，我不僅提升了自己的專業(yè)能力，還收獲了人際交往和個(gè)人成長的機(jī)會。我相信，在這個(gè)日益發(fā)展的行業(yè)中，只有不斷進(jìn)取和改進(jìn)自己，才能更好地適應(yīng)和應(yīng)對這個(gè)不斷變化的環(huán)境。相信通過持續(xù)努力和學(xué)習(xí)，民航行業(yè)的發(fā)展將會更上一層樓。
民航工作心得篇九
第一段：民航產(chǎn)業(yè)的重要性
民航作為現(xiàn)代交通運(yùn)輸?shù)闹匾M成部分，對于國家經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和人民生活的改善起著舉足輕重的作用。民航行業(yè)以其快速、便捷、安全的特點(diǎn)，成為人們出行的首要選擇。近年來，隨著中國經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展和政府對民航產(chǎn)業(yè)的大力支持，民航行業(yè)取得了長足的發(fā)展，給我留下了深刻的印象。
第二段：民航行業(yè)的發(fā)展
中國民航行業(yè)的發(fā)展可謂日新月異。我記得在我小時(shí)候，坐飛機(jī)幾乎是奢侈的事情，而如今，機(jī)票價(jià)格的下降和機(jī)場的日益完善，使得普通民眾也能隨時(shí)選擇乘坐飛機(jī)來進(jìn)行長途旅行。2019年底，我有幸參觀了北京大興國際機(jī)場的試營運(yùn)，這是一座巨大的現(xiàn)代化機(jī)場，不僅設(shè)備先進(jìn)，而且功能齊全，為旅客提供了更好的服務(wù)。除了機(jī)場的改善，航空公司也在不斷提高服務(wù)質(zhì)量，如優(yōu)化機(jī)上服務(wù)、提供高效便捷的在線購票系統(tǒng)等。這些改進(jìn)都促使民航行業(yè)逐漸發(fā)展壯大。
第三段：民航行業(yè)的挑戰(zhàn)與突破
然而，民航行業(yè)的快速發(fā)展也面臨著一些挑戰(zhàn)。首先是機(jī)場的管理與運(yùn)營。隨著乘客數(shù)量的增加，機(jī)場壓力也日益加大，排隊(duì)等候、安檢繁瑣等問題成為旅客關(guān)注的焦點(diǎn)。其次是航空公司的運(yùn)營與管理。航空公司需要應(yīng)對乘客變化多端的需求，保證航班的準(zhǔn)點(diǎn)率和服務(wù)質(zhì)量。在這些挑戰(zhàn)面前，民航行業(yè)積極采取措施加以應(yīng)對。近年來，機(jī)場加大了運(yùn)力建設(shè)，新建了很多新的機(jī)場，提升了旅客的處理能力。同時(shí)，航空公司也在提高自己的服務(wù)質(zhì)量和管理水平，力求為乘客提供更好的出行體驗(yàn)。
第四段：民航行業(yè)對社會的貢獻(xiàn)
民航行業(yè)不僅為人們提供了便捷的交通方式，也為國家經(jīng)濟(jì)的發(fā)展做出了巨大的貢獻(xiàn)。航空運(yùn)輸不僅促進(jìn)了旅游、商務(wù)出行等產(chǎn)業(yè)的繁榮，也推動了區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。航空貨運(yùn)更是為國際貿(mào)易提供了重要的交通保障。此外，民航行業(yè)還為國家?guī)砹丝捎^的經(jīng)濟(jì)效益，為國家財(cái)政做出了積極的貢獻(xiàn)。綜合來看，民航行業(yè)是一個(gè)以人為本、服務(wù)社會的重要產(chǎn)業(yè)。
第五段：對民航行業(yè)的展望與建議
展望未來，我對民航行業(yè)充滿信心。我相信隨著科技的進(jìn)步和政府的支持，民航行業(yè)將會持續(xù)發(fā)展壯大。未來，機(jī)場的工作效率將會進(jìn)一步提高，旅客出行的體驗(yàn)將會更加舒適和便捷。同時(shí)，航空公司也將充分滿足不同旅客的需求，提供更加個(gè)性化的服務(wù)。而作為普通旅客，我們也可以在出行中更加注重素質(zhì)和禮儀，遵守規(guī)章制度，共同維護(hù)良好的出行環(huán)境。只有這樣，我們才能更好地享受到民航行業(yè)帶來的便利和樂趣。
總結(jié)：通過了解和體驗(yàn)，我對民航行業(yè)的發(fā)展和作用有了更加清晰的認(rèn)識。作為一個(gè)重要的交通運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)，民航行業(yè)有著巨大的發(fā)展?jié)摿拓暙I(xiàn)。我相信，在政府的關(guān)心和支持下，民航行業(yè)未來的發(fā)展必將更加輝煌。同時(shí)，我也呼吁廣大旅客共同維護(hù)良好的出行環(huán)境，遵守相關(guān)規(guī)章制度，為民航行業(yè)的良好發(fā)展和旅客體驗(yàn)共同努力。
民航工作心得篇十
當(dāng)我第一次踏上民航航班時(shí)，我對這種乘坐方式充滿了期待和好奇。一切都是那么新鮮和令人興奮，我迫不及待地坐在座位上，眼睛不停地瞄向窗外。隨著飛機(jī)起飛，我的心也跟著飛翔起來。我欣賞著窗外雄偉壯觀的云層，感受著飛機(jī)在空中飛行的輕盈感。這種體驗(yàn)讓我驚嘆不已，也讓我對民航產(chǎn)生了濃厚的興趣。
第二段：航班服務(wù)的便利與舒適
在乘坐民航航班的過程中，我深切感受到了航班服務(wù)的便利與舒適。一次次的自助值機(jī)、安檢，讓我覺得整個(gè)過程非常簡單和高效。機(jī)艙服務(wù)更是周到細(xì)致，空姐們親切的笑容和體貼的服務(wù)讓我倍感溫暖。飛機(jī)餐雖然簡單，但卻很美味，讓人感受到家的溫暖。航班中的娛樂設(shè)施也讓人愉悅，可以選擇音樂、電影、電視節(jié)目等來消磨時(shí)光。這一切讓我覺得乘坐民航航班非常舒適和便利，大大提升了旅行的質(zhì)量。
第三段：航班安全與專業(yè)
民航的安全一直是旅客最關(guān)心的問題，而我在乘坐民航航班的過程中，深刻感受到了航班的安全性和專業(yè)性。無論是從機(jī)場的安全檢查到飛行過程中的操作，都給人一種非常放心的感覺。飛行員的專業(yè)素養(yǎng)和嚴(yán)謹(jǐn)?shù)鸟{駛技術(shù)，讓乘客們安心地坐在飛機(jī)上。航班中的安全講解和緊急狀況的演練也讓乘客了解了保障自身安全的基本知識。這種安全感讓我對民航的信任度大大提高，也使我更加愿意選擇乘坐民航航班。
第四段：民航的發(fā)展與貢獻(xiàn)
隨著社會的進(jìn)步和旅游業(yè)的繁榮，民航發(fā)展迅猛。民航不僅僅提供便捷的交通工具，還為國家的經(jīng)濟(jì)發(fā)展作出了巨大貢獻(xiàn)。民航的發(fā)展不僅促進(jìn)了旅游業(yè)的興旺，也帶動了相關(guān)行業(yè)的發(fā)展，為國家?guī)砹丝捎^的經(jīng)濟(jì)效益。同時(shí)，民航也為人們提供了更多的就業(yè)機(jī)會，為社會穩(wěn)定和發(fā)展做出了積極貢獻(xiàn)。這種發(fā)展壯大讓我對民航的前景充滿了希望和期待。
第五段：民航旅行的美好回憶與前景展望
在乘坐民航航班的過程中，我積累了很多美好的回憶。從起飛的刺激到降落的期待，每一次的旅行都是一次難忘的經(jīng)歷。我曾在飛機(jī)上遇到了許多有趣的人，也欣賞了許多美麗的風(fēng)景。這些回憶讓我覺得民航不僅僅是一種交通方式，更是一種探險(xiǎn)和感受世界的方式。展望未來，我相信民航會繼續(xù)發(fā)展壯大，為更多人帶來方便和快樂。我也希望能夠繼續(xù)體驗(yàn)民航的乘坐，探索更多未知的風(fēng)景和經(jīng)歷更多精彩的旅程。
總結(jié)：通過乘坐民航航班，我深刻感受到了航班服務(wù)的便利和舒適，航班的安全與專業(yè)，民航的發(fā)展與貢獻(xiàn)，以及帶給我美好回憶和前景展望。民航不僅僅是一種交通工具，更是一種展示現(xiàn)代科技與人類智慧的載體。我相信隨著科技的發(fā)展和社會的進(jìn)步，乘坐民航航班將會變得更加普遍和便利，成為人們出行的首選方式。
民航工作心得篇十一
民航運(yùn)輸崗位工作實(shí)習(xí)期總結(jié)
轉(zhuǎn)眼之間，兩個(gè)月的實(shí)習(xí)期即將結(jié)束，回顧這兩個(gè)月的實(shí)習(xí)工作，感觸很深，收獲頗豐。這兩個(gè)月，在領(lǐng)導(dǎo)和同事們的悉心關(guān)懷和指導(dǎo)下，通過我自身的不懈努力，我學(xué)到了人生難得的工作經(jīng)驗(yàn)和社會見識。我將從以下幾個(gè)方面總結(jié)民航運(yùn)輸崗位工作實(shí)習(xí)這段時(shí)間自己體會和心得：
一、努力學(xué)習(xí)，理論結(jié)合實(shí)踐，不斷提高自身工作能力。
在民航運(yùn)輸崗位工作的實(shí)習(xí)過程中，我始終把學(xué)習(xí)作為獲得新知識、掌握方法、提高能力、解決問題的一條重要途徑和方法，切實(shí)做到用理論武裝頭腦、指導(dǎo)實(shí)踐、推動工作。思想上積極進(jìn)取，積極的把自己現(xiàn)有的知識用于社會實(shí)踐中，在實(shí)踐中也才能檢驗(yàn)知識的有用性。在這兩個(gè)月的實(shí)習(xí)工作中給我最大的感觸就是：我們在學(xué)校學(xué)到了很多的理論知識，但很少用于社會實(shí)踐中，這樣理論和實(shí)踐就大大的脫節(jié)了，以至于在以后的學(xué)習(xí)和生活中找不到方向，無法學(xué)以致用。同時(shí)，在工作中不斷的學(xué)習(xí)也是彌補(bǔ)自己的不足的有效方式。信息時(shí)代，瞬息萬變，社會在變化，人也在變化，所以你一天不學(xué)習(xí)，你就會落伍。通過這兩個(gè)月的實(shí)習(xí)，并結(jié)合民航運(yùn)輸崗位工作的實(shí)際情況，認(rèn)真學(xué)習(xí)的民航運(yùn)輸崗位工作各項(xiàng)政策制度、管理制度和工作條例，使工作中的困難有了最有力地解決武器。通過這些工作條例的學(xué)習(xí)使我進(jìn)一步加深了對各項(xiàng)工作的理解，可以求真務(wù)實(shí)的開展各項(xiàng)工作。
二、圍繞工作，突出重點(diǎn)，盡心盡力履行職責(zé)。
點(diǎn)， 盡心盡力完成民航運(yùn)輸崗位工作的任務(wù)。兩個(gè)月的實(shí)習(xí)工作，我經(jīng)常得到了同事的好評和領(lǐng)導(dǎo)的贊許。
三、轉(zhuǎn)變角色，以極大的熱情投入到工作中。
從大學(xué)校門跨入到民航運(yùn)輸崗位工作崗位，一開始我難以適應(yīng)角色的轉(zhuǎn)變，不能發(fā)現(xiàn)問題，從而解決問題，認(rèn)為沒有多少事情可以做，我就有一點(diǎn)失望，開始的熱情有點(diǎn)消退，完全找不到方向。但我還是盡量保持當(dāng)初的那份熱情，想干有用的事的態(tài)度，不斷的做好一些雜事，同時(shí)也勇于協(xié)助同事做好各項(xiàng)工作，慢慢的就找到了自己的角色，明白自己該干什么，這就是一個(gè)熱情的問題，只要我保持極大的熱情，相信自己一定會得到認(rèn)可，沒有不會做，沒有做不好，只有你愿不愿意做。轉(zhuǎn)變自己的角色，從一位學(xué)生到一位工作人員的轉(zhuǎn)變，不僅僅是角色的變化，更是思想觀念的轉(zhuǎn)變。
四、發(fā)揚(yáng)團(tuán)隊(duì)精神，在完成本職工作的同時(shí)協(xié)同其他同事。
在工作間能得到領(lǐng)導(dǎo)的充分信任，并在按時(shí)完成上級分配給我的各項(xiàng)工作的同時(shí)，還能積極主動地協(xié)助其他同事處理一些內(nèi)務(wù)工作。個(gè)人的能力只有融入團(tuán)隊(duì)，才能實(shí)現(xiàn)最大的價(jià)值。實(shí)習(xí)期的工作，讓我充分認(rèn)識到團(tuán)隊(duì)精神的重要性。
團(tuán)隊(duì)的精髓是共同進(jìn)步。沒有共同進(jìn)步，相互合作，團(tuán)隊(duì)如同一盤散沙。相互合作，團(tuán)隊(duì)就會齊心協(xié)力，成為一個(gè)強(qiáng)有力的集體。很多人經(jīng)常把團(tuán)隊(duì)和工作團(tuán)體混為一談，其實(shí)兩者之間存在本質(zhì)上的區(qū)別。優(yōu)秀的工作團(tuán)體與團(tuán)隊(duì)一樣，具有能夠一起分享信息、觀點(diǎn)和創(chuàng)意，共同決策以幫助每個(gè)成員能夠更好地工作，同時(shí)強(qiáng)化個(gè)人工作標(biāo)準(zhǔn)的特點(diǎn)。但工作團(tuán)體主要是把工作目標(biāo)分解到個(gè)人，其本質(zhì)上是注重個(gè)人目標(biāo)和責(zé)任，工作團(tuán)體目標(biāo)只是個(gè)人目標(biāo)的簡單總和，工作團(tuán)體的成員不會為超出自己義務(wù)范圍的結(jié)果負(fù)責(zé)，也不會嘗試那種因?yàn)槎嗝蓡T共同工作而帶來的增值效應(yīng)。
五、存在的問題。
幾個(gè)月來，我雖然努力做了一些工作，但距離領(lǐng)導(dǎo)的要求還有不小差距，如理論水平、工作能力上還有待進(jìn)一步提高，對民航運(yùn)輸崗位工作崗位還不夠熟悉等等，這些問題，我決心實(shí)習(xí)報(bào)告在今后的工作和學(xué)習(xí)中努力加以改進(jìn)和解決，使自己更好地做好本職工作。
針對實(shí)習(xí)期工作存在的不足和問題，在以后的工作中我打算做好以下幾點(diǎn)
民航工作心得篇十二
民航工作是一項(xiàng)各個(gè)環(huán)節(jié)都緊密相連的重要工作，關(guān)系著國家的形象、民眾的出行安全和國際間的友好交流。從機(jī)場的運(yùn)營管理到機(jī)上乘務(wù)，每一個(gè)環(huán)節(jié)都需要精心組織和配合，而這就需要每一位從業(yè)人員充分認(rèn)識到民航工作的重要性。
段落二：心得一：嚴(yán)謹(jǐn)細(xì)致是成功的基石
在民航工作中，嚴(yán)謹(jǐn)細(xì)致是取得成功的基石。作為地勤人員，我經(jīng)常需要與機(jī)場管理、航空公司、乘客和各個(gè)部門合作，確保航班準(zhǔn)時(shí)起降。一絲不茍，做好每一個(gè)環(huán)節(jié)的管理和協(xié)調(diào)，才能確保乘客的出行順利，并贏得航空公司的好評。在追求目標(biāo)的同時(shí)，我也學(xué)會了在繁忙的工作中細(xì)致入微，做好每一個(gè)細(xì)節(jié)的處理，以保證每一個(gè)航班的安全和準(zhǔn)時(shí)。
段落三：心得二：溝通合作是團(tuán)隊(duì)取得成功的關(guān)鍵
在民航工作中，我經(jīng)常與各個(gè)部門密切合作，需要不斷與同事們進(jìn)行有效的溝通。良好的溝通可以避免誤解和沖突，提高工作效率。之前我的團(tuán)隊(duì)常常因?yàn)闇贤ú粫郴蛘咝畔鬟f不及時(shí)而出現(xiàn)問題，后來我意識到這是團(tuán)隊(duì)工作中的短板，并在實(shí)踐中逐漸改進(jìn)。通過加強(qiáng)與同事的溝通，我發(fā)現(xiàn)我們可以更好地協(xié)調(diào)工作，共同解決問題，從而提高了整個(gè)團(tuán)隊(duì)的工作效率和工作質(zhì)量。
段落四：心得三：靈活適應(yīng)是應(yīng)對突發(fā)情況的關(guān)鍵
在民航工作中，突發(fā)情況時(shí)有發(fā)生，例如天氣突變、設(shè)備故障等，這時(shí)候我們需要靈活適應(yīng)，迅速采取措施。我曾經(jīng)遇到過一次飛機(jī)延誤，乘客情緒激動，我意識到需要鎮(zhèn)定自若，同時(shí)組織機(jī)場工作人員提供及時(shí)的解釋和幫助。通過處理類似情況的經(jīng)驗(yàn)，我學(xué)會了如何在困難時(shí)刻保持冷靜，并及時(shí)做出正確決策，解決問題，以確保乘客的利益并維護(hù)良好的服務(wù)形象。
段落五：心得四：持之以恒是取得進(jìn)步的關(guān)鍵
民航工作是一個(gè)不斷追求進(jìn)步的過程。在實(shí)踐中，我明白了只有不斷學(xué)習(xí)和積累經(jīng)驗(yàn)，才能提高自己的能力和水平。我努力學(xué)習(xí)相關(guān)知識，并不斷提升自己的專業(yè)技能。同時(shí)，我也不斷反思自己在工作中的不足之處，并不斷改進(jìn)。我的努力得到了認(rèn)可和回報(bào)，我逐漸成長為團(tuán)隊(duì)中的重要骨干，也更加熱愛并堅(jiān)守在民航工作的崗位上。
總結(jié)：
民航工作是一項(xiàng)重要的工作，需要每一位從業(yè)人員充分認(rèn)識到其重要性，并在工作中不斷總結(jié)經(jīng)驗(yàn)、改進(jìn)自己。了解民航工作的重要性、嚴(yán)謹(jǐn)細(xì)致、溝通合作、靈活適應(yīng)和持之以恒，是我在民航工作中的心得體會。通過這些心得，我不僅提高了自己的工作能力和業(yè)務(wù)水平，也為保障乘客出行安全和提升民航服務(wù)水平做出了貢獻(xiàn)。我將繼續(xù)努力追求進(jìn)步，為民航事業(yè)的發(fā)展貢獻(xiàn)自己的力量。
民航工作心得篇十三
自從改革開放以來，我國民航事業(yè)取得了長足的發(fā)展，國內(nèi)外航線不斷擴(kuò)大，機(jī)場數(shù)量不斷增多，航空器類型也在不斷更新。作為旅客的我也有幸乘坐了飛機(jī)多次，這些經(jīng)歷使我對民航有了更深刻的認(rèn)識和體會。
首先，民航行業(yè)的快速發(fā)展使得人們的出行更加方便。以前，出行需要花費(fèi)數(shù)日甚至更久的時(shí)間，而現(xiàn)在幾個(gè)小時(shí)的飛行就能夠讓我們到達(dá)目的地。當(dāng)我第一次坐飛機(jī)時(shí)，離開了陜西的老家去西北的青海省旅行，興奮之情油然而生。在空中俯瞰大地，景色美不勝收，使得整個(gè)旅程更加愉快。這讓我感受到了民航發(fā)展給人們出行帶來的巨大改變。
其次，民航事業(yè)的發(fā)展也帶動了經(jīng)濟(jì)的繁榮。航空業(yè)的發(fā)展無疑給國家經(jīng)濟(jì)帶來了很大的貢獻(xiàn)，很多地方也因此興建了機(jī)場并發(fā)展了相關(guān)產(chǎn)業(yè)。例如，大興國際機(jī)場的開通使北京地區(qū)航班流量得以分流，緩解了首都機(jī)場的壓力。而且，航空業(yè)的發(fā)展也帶動了相關(guān)產(chǎn)業(yè)的繁榮，比如旅游業(yè)。越來越多的人選擇乘坐飛機(jī)旅行，這推動了旅游業(yè)的快速增長。
然而，民航事業(yè)的發(fā)展也伴隨著一些問題。最突出的問題就是安全風(fēng)險(xiǎn)。近年來，一些空難事件給民航業(yè)帶來了很大的負(fù)面影響。這些事件不僅讓乘客們感到恐慌，也使得航空公司和航空管理部門倍感壓力。為了提高航空安全水平，民航行業(yè)不斷改進(jìn)技術(shù)和設(shè)施，提高員工培訓(xùn)質(zhì)量。作為乘客，我們也應(yīng)該對國內(nèi)外航空公司的安全記錄進(jìn)行了解，并采取相應(yīng)的防范措施，提高自己的安全意識。
最后，民航行業(yè)的發(fā)展也需要依靠每個(gè)人的共同努力。在乘坐飛機(jī)時(shí)，我們應(yīng)該保持良好的飛行秩序，不要隨意違規(guī)行為。此外，我們還應(yīng)該遵守機(jī)上的各項(xiàng)規(guī)定，如不吸煙、不飲酒過量等。這些行為既是對乘務(wù)人員工作的尊重，也是對自己和其他乘客安全的保障。
總之，民航事業(yè)的發(fā)展給人們的生活帶來了很多便利，同時(shí)也催生了相關(guān)產(chǎn)業(yè)的繁榮。然而，我們也應(yīng)該認(rèn)識到民航事業(yè)的發(fā)展還面臨一些挑戰(zhàn)，特別是在安全方面。只有每個(gè)人共同努力，才能夠進(jìn)一步推動民航事業(yè)的發(fā)展，為人們的出行帶來更多的便利和安全保障。
民航工作心得篇十四
安全生產(chǎn)工作心得體會（一）
龔亮（國內(nèi)客運(yùn)部）
安全生產(chǎn)是一種責(zé)任，不僅是對自己負(fù)責(zé)、對家人負(fù)責(zé)，更是對員工負(fù)責(zé)、對企業(yè)負(fù)責(zé)、對社會負(fù)責(zé)。每一次事故的警笛，都揪人心弦，每一次慘痛的事故，都給親人心頭留下永久的痛，安全生產(chǎn)牽動人心。安全生產(chǎn)，不僅僅關(guān)系你自己，更多的是關(guān)系到你我他。
抓好民航安全生產(chǎn)工作應(yīng)做好以下幾點(diǎn)：
一、堅(jiān)持'安全第一，預(yù)防為主'的方針
'安全第一、預(yù)防為主'是歷屆民航始終堅(jiān)持的基本方針；特別是從20世紀(jì)90年代開始，更把保證安全提升為'中國民航永恒的主題'，把安全工作切實(shí)擺在第一優(yōu)先的位置。歷史經(jīng)驗(yàn)表明，什么時(shí)候真正落實(shí)了安全第一，什么時(shí)候安全形勢就好轉(zhuǎn)；什么時(shí)候安全第一停留在口頭上，甚至受到?jīng)_擊，什么時(shí)候安全形勢就惡化。
二、提高安全思想認(rèn)識
近幾年，地服公司對安全工作越來越重視，要求也越來越嚴(yán)，可以說，在當(dāng)前形勢下，安全是政治、是大局、是穩(wěn)定、是和-諧，更是一種不可推卸的責(zé)任，增強(qiáng)抓好安全工作的緊迫感和責(zé)任意識。要搞好安全生產(chǎn)工作，思想認(rèn)識是關(guān)鍵。
三、全面落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制
安全工作是一項(xiàng)系統(tǒng)工程，是全員、全過程、全方位的工作，值班主任作為現(xiàn)場安全生產(chǎn)第一負(fù)責(zé)人，要將責(zé)任目標(biāo)和工作壓力層層傳遞下去，直至每一名一線員工，要做到橫向到邊，縱向到底，促使責(zé)任由全員共擔(dān)。
四、加大執(zhí)行力度
抓安全生產(chǎn)工作，必須注重執(zhí)行能力建設(shè)，嚴(yán)格按照公司規(guī)章制度和崗位操作規(guī)程辦事，養(yǎng)成尊重科學(xué)規(guī)律，反對違章蠻干的好習(xí)慣，養(yǎng)成令行禁止、雷厲風(fēng)行，執(zhí)行制度一絲不茍、完成工作精益求精的好作風(fēng)。善于抓細(xì)節(jié)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)和堵塞安全的漏洞，識別和防范現(xiàn)場存在的各類風(fēng)險(xiǎn)，落實(shí)各項(xiàng)消減控制措施，強(qiáng)化危機(jī)意識和風(fēng)險(xiǎn)意識，增強(qiáng)員工識險(xiǎn)避險(xiǎn)和應(yīng)急處置能力。
進(jìn)地服公司安全形勢持續(xù)穩(wěn)定發(fā)展。
安全生產(chǎn)工作心得體會（二）
（國內(nèi)貨運(yùn)部 史偉）
'珍愛生命，安全第一'這幾個(gè)字寫起來容易，但是做起來卻很難！是??！生命只有一次，生命是世上無可比擬的財(cái)富。既然降生為人，有誰不愿笑可常開？有誰不愿幸?？鞓?？安全就如一根七彩的絲線把我們這一個(gè)個(gè)美好的愿望連接起來，構(gòu)成一個(gè)穩(wěn)定、祥和、五彩繽紛的世界。我們雖然不能完全消除事故，但是可以盡量避免事故的發(fā)生。
國家的安全是國泰，民眾的安全是民安。有了安全，我們才能坐在教室里安靜地學(xué)習(xí)；有了安全，我們才能安心地工作；有了安全，我們的家庭才會幸福、平安；有了安全，我們的國家才會繁榮富強(qiáng)。安全猶如一根根長長的紐帶，聯(lián)系著我們的生死存亡。
人的生命是脆弱的，生命如果發(fā)生什么意外，會留下永遠(yuǎn)的傷痕；健全的身體一旦失去，將無法挽回。我們要充分認(rèn)識到，安全不僅關(guān)系到我們自己，關(guān)系到公司，關(guān)系到家庭，安全同時(shí)也維系著我們整個(gè)社會，整個(gè)國家和整個(gè)民族。因此，每一個(gè)人都不能也不應(yīng)該忘記安全與生命是緊緊聯(lián)系在一起的，關(guān)注安全就是關(guān)注生命，關(guān)注安全就是關(guān)注我們自己。
人生道路漫漫長，悠悠歲月需平安。我在國內(nèi)貨運(yùn)部中轉(zhuǎn)室工作，作為中轉(zhuǎn)員及兼職駕駛員，平時(shí)積極參加安全學(xué)習(xí)，努力做好各項(xiàng)工作，注意查找工作中的各項(xiàng)安全隱患，尤其是在貨物中轉(zhuǎn)流程中，認(rèn)真做好每個(gè)細(xì)節(jié)。作為兼職駕駛員，我每天上班時(shí)都要仔細(xì)檢查車輛，在機(jī)坪行駛過程中，嚴(yán)格按照相關(guān)規(guī)定操作，不開斗氣車，違規(guī)車等，做好自己的本職工作，使自己能開開心心上班，安安全全下班。
安全是關(guān)系到我們每一個(gè)人的切身利益的，所以我們一定要把安全工作做好，這樣做既是為了自己，也是為了他人。
安全生產(chǎn)工作心得體會（三）：安全----公司發(fā)展的基石
（裝卸部：楊勝志）
航空企業(yè)屬高危產(chǎn)業(yè)，這種性質(zhì)決定了安全是公司發(fā)展永恒的主題。我國的航空安全形勢是非常嚴(yán)峻的，翻開航空安全事故的檔案，不難發(fā)現(xiàn)其中的根由。發(fā)生的所有不正常事件，大都由于員工安全意識淡薄，安全教育力度不夠，存有僥幸心理，有法不依、有章不循。這些不正常事件告訴我們應(yīng)該經(jīng)常反思案例，牢記'前車之鑒'，居安思危，防患于未然。
場管理是航空安全的首要著力點(diǎn)，監(jiān)督到位是航空安全的關(guān)鍵，超前預(yù)防是航空安全的最重要條件。我們一定要堅(jiān)持這五項(xiàng)原則，夯實(shí)安全標(biāo)準(zhǔn)化和安全教育兩個(gè)基礎(chǔ)，不斷創(chuàng)新安全管理文化，只有加強(qiáng)安全文化建設(shè)，增強(qiáng)員工的安全意識，及時(shí)消除外界的不安全環(huán)境和人為的不安全因素，狠抓安全隱患的排查與整改，時(shí)刻處在'如履薄冰'的狀態(tài)，才能實(shí)現(xiàn)員工'要我安全'到'我要安全'的意識轉(zhuǎn)變。
加強(qiáng)安全意識的教育培訓(xùn)管理，使員工真正做到安全知識深刻領(lǐng)會，爛記于心，這才是抓好安全管理的基礎(chǔ)。有加強(qiáng)安全教育培訓(xùn)，才能提高員工安全意識。如果一名管理者對安全知識一知半解或知之不多，就不能對每個(gè)崗位的安全風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)做到全面識別，安全工作的思路就會有缺陷，管理就會出漏洞，措施就會脫離實(shí)際。如果一名員工缺乏安全知識，安全意識淡薄，就會犯經(jīng)驗(yàn)錯誤和習(xí)慣性違章；不按規(guī)章制度執(zhí)行，不規(guī)范流程操作，就會埋下安全隱患。抓好安全管理，員工必須認(rèn)真學(xué)習(xí)安全知識，掌握崗位應(yīng)知應(yīng)會的操作流程和技能，才能將理論業(yè)務(wù)知識轉(zhuǎn)化為安全技能，提高防范事故的能力，筑牢安全屏障。
安全是公司的生命，要堅(jiān)持以嚴(yán)格的管理規(guī)范員工的操作行為，以過硬的業(yè)務(wù)知識和優(yōu)質(zhì)的設(shè)備杜絕事故的發(fā)生，以優(yōu)良的規(guī)范操作流程創(chuàng)造良好的安全環(huán)境，增強(qiáng)危機(jī)感和憂患意識，'吃安全飯'、'我要安全'的觀念要深入人心。我們每一名員工都要樹立主人翁的思想和愛崗敬業(yè)的意識，在各自的工作崗位上嚴(yán)把安全觀，嚴(yán)格按照規(guī)范化的要求，徹底消除降低流程標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)現(xiàn)象。
安全措施必須真抓實(shí)干，這是抓好安全管理的關(guān)鍵。'天下之事，不難立法，而難于法之必行；不難于聽言，而難于言之必效'.再好的安全管理體系，如果執(zhí)行不到位，都是紙上談兵。
目前，公司建立了'安全第一'長效安全管理機(jī)制。而安全管理標(biāo)準(zhǔn)化是安全管理中的最重點(diǎn)內(nèi)容，安全責(zé)任的落實(shí)直接關(guān)系到公司的整體形象。安全周期的長短，也靠的是工作質(zhì)量，加大員工業(yè)務(wù)培訓(xùn)力度，提高員工業(yè)務(wù)素質(zhì)，才能做到高標(biāo)準(zhǔn)、高質(zhì)量把安全管理標(biāo)準(zhǔn)化這項(xiàng)工作落到實(shí)處。
作為航空企業(yè)的地面服務(wù)員工，首先要時(shí)刻繃緊'安全'這根弦，居安思危、思則有備、有備無患。只有防患于未然，才能遇事安然，臨危不亂。只有以發(fā)展的眼光在實(shí)踐中探索和體驗(yàn)，不斷創(chuàng)新安全的管理方法，才能在與事故癥候的較量中立于不敗之地，公司的發(fā)展才能長盛不衰。
當(dāng)前，公司進(jìn)入秋冬換季航班高峰時(shí)段，安全任務(wù)繁重，安全工作壓力大，我們將以開展'百日安全倒計(jì)時(shí)'和'安全攻堅(jiān)、守土有責(zé)'活動為契機(jī)，進(jìn)一步加強(qiáng)安全管理工作，不斷梳理安全管理體系和工作流程，查找工作中的安全隱患點(diǎn)，強(qiáng)化員工安全教育及培訓(xùn)，加快公司安全文化建設(shè)，形成'人人講安全，人人重安全'的良好局面，營造'人人想安全，人人保安全'的良好氛圍。把安全刻在心中，我們攜手奮戰(zhàn)在進(jìn)進(jìn)出出的航班安全保障中，為機(jī)場創(chuàng)出平安的天空，共同分享成功的喜悅！
安全生產(chǎn)工作心得體會（四）：淺談外包業(yè)務(wù)安全監(jiān)管
曹暉（國內(nèi)貨運(yùn)部）
安全是企業(yè)管理永恒的主題，沒有安全就沒有一切、對于民航企業(yè)更是如此。地服公司為集中力量打造企業(yè)核心競爭力，分別于201x年和201x年將庫區(qū)保安及消防業(yè)務(wù)進(jìn)行了分步外包，通過分離勞務(wù)密集型業(yè)務(wù)的方式，實(shí)現(xiàn)公司向'管理型'過渡，而外包業(yè)務(wù)的安全監(jiān)管責(zé)任落在了國內(nèi)貨運(yùn)部。由于對外包業(yè)務(wù)安全監(jiān)管是一項(xiàng)全新的工作，大家都沒有經(jīng)驗(yàn)，而貨運(yùn)庫區(qū)又是機(jī)場集團(tuán)安保、消防重點(diǎn)防范場所之一，為確保保安、消防工作的平穩(wěn)過渡及業(yè)務(wù)的有序銜接，在接手監(jiān)管任務(wù)之后，國內(nèi)貨運(yùn)部對外包單位進(jìn)行深入了解，對現(xiàn)場安全需求進(jìn)行多次實(shí)地調(diào)研，確定了各消防及保安重點(diǎn)崗位的人員編制，并制定各項(xiàng)監(jiān)管制度，保證了外包單位的成功入駐及外包業(yè)務(wù)的高效開展。自201x年庫區(qū)保安、消防業(yè)務(wù)外包開始至今，國內(nèi)貨運(yùn)部在安全監(jiān)管工作中采取多種措施，通過各種管理手段，不斷總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，將外包單位人員從初期的不盡人意培訓(xùn)至如今訓(xùn)練有素的保安隊(duì)伍，成效較為顯著。現(xiàn)在我就安全監(jiān)管方面的經(jīng)驗(yàn)與大家一起分享。
一、人員準(zhǔn)入管理，把好第一道關(guān)卡
眾所周知保安人員的文化素質(zhì)相對不高、而且有流動性大的特點(diǎn)，對于貨運(yùn)庫區(qū)新進(jìn)保安人員，國內(nèi)貨運(yùn)部制定了嚴(yán)格的人員準(zhǔn)入制度，在每名外包人員入職前需由貨運(yùn)部進(jìn)行篩選，對個(gè)人執(zhí)行能力和自身工作能力進(jìn)行界定，并進(jìn)行前期基礎(chǔ)業(yè)務(wù)培訓(xùn)，內(nèi)容包括企業(yè)內(nèi)保條例、崗位職責(zé)及操作規(guī)程、重點(diǎn)崗位巡查規(guī)定等內(nèi)容。基礎(chǔ)培訓(xùn)后，外包人員還需通過業(yè)務(wù)考試及15天試用期，期滿后由班長、分隊(duì)長、主管方三方考核，合格后方能上崗。外包專職消防員還需同時(shí)接受重慶市消防總隊(duì)考核，持有消防建筑基礎(chǔ)職業(yè)資格證書上崗。
二、制度化管理，打造標(biāo)準(zhǔn)化隊(duì)伍
制度是做好各項(xiàng)工作的重要保障，用制度帶隊(duì)伍才能使各項(xiàng)業(yè)務(wù)工作井然有序的開展。為此，國內(nèi)貨運(yùn)部針對庫區(qū)保安和消防人員管理制定了多項(xiàng)管理制度，包括《保安人員安全教育培訓(xùn)制度》、《保安人員巡查巡邏檢查制度》、《消防監(jiān)控監(jiān)管巡查制度》、《應(yīng)急救援制度》、《保安夜巡制度》、《來客訪問登記制度》、《交接-班制度》、《備勤制度》、《值班室管理規(guī)定》等，通過規(guī)范的標(biāo)準(zhǔn)來約束崗位操作，告訴外包人員標(biāo)準(zhǔn)是什么？每一步該如何去做？怎么操作才符合要求？明確的制度化管理為外包隊(duì)伍的標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)提供了有力保證。
三、精細(xì)化管理，從細(xì)節(jié)出發(fā)
行職責(zé)的情況進(jìn)行通報(bào)、同時(shí)對近期的重點(diǎn)安全工作進(jìn)行安排和部署。國內(nèi)貨運(yùn)部還強(qiáng)調(diào)對外包人員的半軍事化管理，堅(jiān)持早晚大練兵，精神面貌、著裝、儀容、軍禮步步到位，以精細(xì)化的管理達(dá)到內(nèi)強(qiáng)素質(zhì)，外樹形象的目的。
四、理論聯(lián)系實(shí)際，增強(qiáng)實(shí)戰(zhàn)能力
安全工作必須理論聯(lián)系實(shí)際，除了對保安人員進(jìn)行日常的安全學(xué)習(xí)培訓(xùn)外，為提升安保人員的實(shí)際作戰(zhàn)能力，國內(nèi)貨運(yùn)部在定期理論培訓(xùn)的同時(shí)制定了每年至少兩次的實(shí)戰(zhàn)演練及不定時(shí)的桌面演練計(jì)劃。演練內(nèi)容涵蓋了庫區(qū)沖撞、庫區(qū)搶險(xiǎn)、信息報(bào)告、消防噴淋爆頭、初起火災(zāi)、外來人員斗毆、監(jiān)控系統(tǒng)故障等多種應(yīng)急救援內(nèi)容，讓每一名外包人員都參與其中，在讓外包人員熟練掌握應(yīng)急技巧的同時(shí)也有效增強(qiáng)了團(tuán)體協(xié)作及整體實(shí)戰(zhàn)能力，為庫區(qū)消防安全和突發(fā)事件的處置能力奠定了扎實(shí)的基礎(chǔ)。
五、建立激勵機(jī)制，讓隊(duì)員以機(jī)場為家
建立良好的激勵機(jī)制有助于調(diào)動工作積極性，培養(yǎng)主動精神和凝聚向心力，形成富有戰(zhàn)斗力的集體。在外包人員的管理上，國內(nèi)貨運(yùn)部也積極向公司建議采用各種激勵方式，以物質(zhì)激勵和精神激勵相結(jié)合。在每月的交流會上對工作積極的安保人員予以肯定，對特別突出的，公司向保安大隊(duì)發(fā)出書面表揚(yáng)函，每季度、年度均設(shè)置'安全標(biāo)兵'評選制度，并予以物質(zhì)獎勵。平時(shí)，監(jiān)督員十分關(guān)心外包人員的生活，多談心，多了解，及時(shí)為他們解決工作中的困難；暑運(yùn)期間，還為他們發(fā)放防暑降溫藥、西瓜、飲料等慰問品。雖為外包單位，但地服公司對他們就像對待自己的員工一樣，讓他們有歸屬感，融入公司，以機(jī)場為家。
201x年國內(nèi)貨運(yùn)部根據(jù)機(jī)場安全文化理念打造了外包安全文化培訓(xùn)室，提出了以'忠于職守、防微杜漸、居安思危'的安全文化口號、以'臨淵履冰、持續(xù)安全'的安全文化理念、以'從零開始、為零奮斗'為安全文化目標(biāo)。國內(nèi)貨運(yùn)部將通過一系列的安全文化活動提升安全管控水平，確保持續(xù)穩(wěn)定的安全態(tài)勢。
從201x年外包業(yè)務(wù)開展至今，在國內(nèi)貨運(yùn)部的狠抓嚴(yán)管下，逐步實(shí)現(xiàn)了當(dāng)初粗放式管理到現(xiàn)在的精細(xì)化管理，由制度管理到現(xiàn)在的安全文化管理的過渡，外包隊(duì)伍由原來的'散'、'懶'、'慢'逐步蛻變?yōu)橐恢в?xùn)練有素，有戰(zhàn)斗力的隊(duì)伍。在'兩會'、''、'建黨__周年'、'安保測試'、'年度消防及安保審計(jì)'、等重要安全工作中均出色完成了任務(wù)、確保了庫區(qū)安全的萬無一失。
總之安全是一種責(zé)任、是企業(yè)的生命線，'不積跬步，無以致千里；不積小流，無以致江海'，安全工作任重而道遠(yuǎn)，安全請從點(diǎn)滴做起，從你我做起。
民航工作心得篇十五
近年來，民航事業(yè)蓬勃發(fā)展，成為國家經(jīng)濟(jì)的重要支柱之一。民航工作作為保障國家運(yùn)輸體系、締造順暢空中交通的重要一環(huán)，在現(xiàn)代社會起到了舉足輕重的作用。民航工作不僅需要專業(yè)知識和技能，更需要高度的責(zé)任感和服務(wù)意識，并且要與時(shí)俱進(jìn)，不斷適應(yīng)和引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展的潮流。
第二段：初入民航工作的感慨與認(rèn)識。
作為一名新進(jìn)入民航行業(yè)的員工，我深深地感受到了民航工作的專業(yè)性和嚴(yán)謹(jǐn)性。第一次站在機(jī)場的跑道上，我被飛機(jī)起飛時(shí)的巨大噪聲震撼到了，同時(shí)也對民航的龐大體系有了更深刻的認(rèn)識。在走進(jìn)機(jī)艙之后，我望著眼前整齊擺放的機(jī)長席和空乘人員站位，內(nèi)心充滿了敬畏之情。我意識到，作為一名民航從業(yè)者，我需要持續(xù)學(xué)習(xí)和積累知識，嚴(yán)格要求自己，以確保飛行安全和旅客舒適度。
第三段：艱辛努力與專業(yè)素養(yǎng)的養(yǎng)成。
民航工作需要高度的耐心和外語水平。在與外籍旅客溝通時(shí)，有時(shí)因語言障礙造成的誤會需要耐心解釋，這要求我們具備自信和條理清晰的表達(dá)能力。此外，民航工作對于身體素質(zhì)的要求也非常高，無論是機(jī)長還是空乘人員，長時(shí)間的飛行和密集的工作時(shí)間都對體力和抗壓能力提出了嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。因此，我要保持良好的身體狀態(tài)，通過鍛煉和合理的休息安排來提升自己的身體素質(zhì)。
第四段：團(tuán)隊(duì)合作與交流的重要性。
作為一名民航從業(yè)者，團(tuán)隊(duì)合作是至關(guān)重要的。在工作過程中，我深刻體會到了各個(gè)環(huán)節(jié)之間緊密的聯(lián)系和互相配合的必要性。與機(jī)長合作，我需要充分交流和配合，互相支持，確保飛行的安全與順利。與空乘人員合作，我需要與其精誠合作，以提供優(yōu)質(zhì)的、舒適的服務(wù)來滿足旅客的需求。團(tuán)隊(duì)合作需要每個(gè)成員能夠相互信任、相互扶持，在困難面前能夠團(tuán)結(jié)一心，共同克服困難。
第五段：堅(jiān)守初心與個(gè)人成長。
從事民航工作以來，我深感民航事業(yè)的崇高和神圣。無論是從旅客的角度來看，在飛行途中能夠舒適地享受飛行的樂趣，還是從全民的層面來看，民航工作是實(shí)現(xiàn)國家發(fā)展、促進(jìn)經(jīng)濟(jì)繁榮的重要力量。在未來的工作中，我將以初心為指引，不忘服務(wù)的使命，不斷提升自身的專業(yè)素養(yǎng)和能力水平。我希望能夠成為一名優(yōu)秀的民航從業(yè)者，為民航事業(yè)發(fā)展貢獻(xiàn)自己的一份力量，也為乘客帶來更好的服務(wù)體驗(yàn)。
總結(jié)：民航工作是一項(xiàng)富有挑戰(zhàn)和機(jī)遇的事業(yè)。要在這個(gè)行業(yè)中獲得成功，不僅需要專業(yè)知識和技能，更需要高度的責(zé)任感、團(tuán)隊(duì)精神和服務(wù)意識。通過艱辛努力和不斷的學(xué)習(xí)，我相信我可以成為一名優(yōu)秀的民航工作者，并為民航事業(yè)的發(fā)展做出自己的貢獻(xiàn)。
民航工作心得篇十六
每個(gè)人進(jìn)入民航行業(yè)都有各自的初心。我也不例外，當(dāng)我第一次踏進(jìn)機(jī)場，看到那些矗立在地面上的巨大飛機(jī)時(shí)，內(nèi)心涌動著一種無法言喻的激動和向往。我想成為一名民航工作人員，親身體驗(yàn)飛行的刺激和乘客默默付出的信任感。因此，我堅(jiān)定了追求夢想的決心，踏上了這個(gè)崇高而充滿挑戰(zhàn)的職業(yè)道路。
第二段：團(tuán)隊(duì)合作的重要性
在民航工作中，團(tuán)隊(duì)合作是至關(guān)重要的。作為運(yùn)行控制員，我需要與機(jī)組人員、地面工作人員和其他部門進(jìn)行緊密的溝通和配合，確保航班的安全和順利運(yùn)行。同時(shí)，我也需要與同事們共同面對各種突發(fā)事件和挑戰(zhàn)。通過與團(tuán)隊(duì)的密切協(xié)作，我深刻體會到，只有團(tuán)隊(duì)中的每一個(gè)人都能各司其職，各盡所能，才能保證工作的高效和質(zhì)量。團(tuán)隊(duì)合作的成功離不開相互之間的信任、理解和支持，我相信只有團(tuán)隊(duì)齊心協(xié)力，才能在民航工作的海洋中迎接風(fēng)浪、駛向成功的彼岸。
第三段：溝通技巧的重要性
在民航工作中，良好的溝通技巧是至關(guān)重要的。作為運(yùn)行控制員，我需要與機(jī)組人員進(jìn)行實(shí)時(shí)指揮和協(xié)調(diào)，與地面工作人員進(jìn)行各項(xiàng)準(zhǔn)備工作的協(xié)商和溝通，與乘客進(jìn)行信息交流，與其他部門進(jìn)行協(xié)調(diào)等等。通過這些經(jīng)歷，我深刻認(rèn)識到，只有善于溝通和表達(dá)自己，才能更好地理解他人的需求和意圖，并與他人建立良好的工作關(guān)系。此外，溝通也需要靈活性，因?yàn)槊窈焦ぷ鞒錆M了不確定性和變幻莫測的因素。與不同背景、文化和工作角色的人進(jìn)行有效的溝通，可以減少誤解和沖突，提高工作效率和質(zhì)量。
第四段：工作中的堅(jiān)持與奉獻(xiàn)
作為民航工作人員，工作并不僅僅是為了賺取薪水，更是一種對社會和人民的奉獻(xiàn)。在我從事的運(yùn)行控制員工作中，我時(shí)常需要面對工作壓力和長時(shí)間的工作，但我堅(jiān)守初心，始終認(rèn)真負(fù)責(zé)，為了保障每一架航班的安全和順利運(yùn)行而付出努力。有時(shí)，在夜間工作時(shí)，我也常常面臨著打瞌睡的困擾，但我始終告訴自己無論何時(shí)都不能松懈和掉以輕心，因?yàn)槲颐靼字挥形覍⒐ぷ髯龅綐O致，才能確保乘客的安全和舒適。因此，我愿意付出額外的努力和時(shí)間，為民航事業(yè)做出更大的貢獻(xiàn)。
第五段：不斷學(xué)習(xí)，追求進(jìn)步
在民航工作中，學(xué)習(xí)永遠(yuǎn)不會停止。作為一名運(yùn)行控制員，我深知只有通過不斷學(xué)習(xí)新知識、了解新技術(shù)，才能跟上時(shí)代的步伐，適應(yīng)和應(yīng)對不斷變化的民航環(huán)境。因此，我經(jīng)常參加各類培訓(xùn)和學(xué)習(xí)班，提高自己的綜合素質(zhì)和技能。我不僅注重自身專業(yè)的學(xué)習(xí)，還盡量了解其他相關(guān)的領(lǐng)域知識。通過不斷學(xué)習(xí)和實(shí)踐，我不僅提高了自己的工作能力和水平，也為自己的職業(yè)生涯打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
總結(jié)：通過在民航工作中的體驗(yàn)和經(jīng)歷，我深刻體會到了團(tuán)隊(duì)合作、溝通技巧、工作堅(jiān)持與奉獻(xiàn)以及不斷學(xué)習(xí)的重要性。這些經(jīng)歷不僅讓我成長為一個(gè)更加成熟和專業(yè)的民航從業(yè)人員，也讓我明白了每一個(gè)崗位都有自己的價(jià)值和意義。因此，我將一直保持對這個(gè)職業(yè)的熱愛和執(zhí)著，為中國民航事業(yè)的騰飛添磚加瓦。
民航工作心得篇一
第一段：引言（100字左右）
民航安全事關(guān)乘客的生命安全，作為一名民航安全員，我深知自己肩負(fù)著重要的責(zé)任。多年來，我一直努力提升自己的專業(yè)知識和技能，不斷總結(jié)和積累工作經(jīng)驗(yàn)。在工作中，我深刻體會到了民航安全的重要性，并從中獲得了許多寶貴的經(jīng)驗(yàn)。
第二段：責(zé)任與專業(yè)（300字左右）
作為一名民航安全員，首要的責(zé)任是確保航空器和乘客的安全。在每一次飛行前，我們要嚴(yán)格按照航空公司的安全政策和操作程序，對航空器進(jìn)行詳細(xì)的預(yù)檢和準(zhǔn)備工作。在飛行過程中，我們要時(shí)刻保持警惕，全面掌握航空器的安全狀態(tài)，并配合飛行員和其他乘務(wù)人員進(jìn)行緊急情況下的應(yīng)急處置。同時(shí)，我們也要向乘客進(jìn)行安全教育，提醒他們在飛行中需要注意的事項(xiàng)，充分保障乘客的舒適和安全。
為了更好地履行責(zé)任，我不斷學(xué)習(xí)相關(guān)的安全知識和技能。我參加了許多培訓(xùn)課程和演習(xí)，了解和掌握了航空器的各個(gè)系統(tǒng)和裝置的功能和操作方法。我還積極參與實(shí)際工作中的經(jīng)驗(yàn)交流和學(xué)習(xí)，在不斷提高自己的同時(shí)，也幫助其他同事提升工作能力。通過不斷的學(xué)習(xí)和積累，我逐漸培養(yǎng)出了自信和專業(yè)的工作態(tài)度。
第三段：團(tuán)隊(duì)合作（300字左右）
在民航安全工作中，一個(gè)人的力量是有限的，只有通過團(tuán)隊(duì)合作，才能更好地保障每一次飛行的安全。我與同事們密切配合，互相支持和幫助。在飛行前，我們會召開緊急演練，模擬各種可能發(fā)生的緊急情況，以提高團(tuán)隊(duì)協(xié)作和應(yīng)對能力。在飛行中，我們互幫互助，共同應(yīng)對各種突發(fā)狀況，在最短的時(shí)間內(nèi)做出正確的決策和行動。
團(tuán)隊(duì)合作的關(guān)鍵是溝通和協(xié)調(diào)。我注重與同事之間的有效溝通，及時(shí)傳遞和接收信息，以確保每一位成員的行動都能夠在整個(gè)團(tuán)隊(duì)中得到及時(shí)和準(zhǔn)確的響應(yīng)。而良好的協(xié)調(diào)能力，則能夠促使團(tuán)隊(duì)成員在緊急情況下做出統(tǒng)一的行動。通過團(tuán)隊(duì)合作，我們能夠?qū)⒚看物w行的風(fēng)險(xiǎn)降到最低，并有效地應(yīng)對各種不可預(yù)測的情況。
第四段：深入反思與改進(jìn)（300字左右）
在民航安全工作中，反思和改進(jìn)是非常重要的環(huán)節(jié)。每一次飛行，我都會及時(shí)回顧和分析，總結(jié)工作中存在的不足和問題，以便在下次飛行中能夠作出改進(jìn)。
首先，我會自我檢討，審視自己在工作中的不足之處，如在緊急情況下的反應(yīng)不夠迅速和準(zhǔn)確，或在與乘客溝通時(shí)表達(dá)不清等。接著，我會結(jié)合同事們的反饋和意見進(jìn)行分析，找出問題的根源，并提出改進(jìn)措施。
另外，我們還會利用航空公司提供的數(shù)據(jù)和統(tǒng)計(jì)信息來分析飛行中存在的安全隱患，以便采取相應(yīng)的措施來預(yù)防和避免類似事件再次發(fā)生。通過不斷的深入反思和改進(jìn)，我們能夠不斷提高工作質(zhì)量和效率。
第五段：結(jié)語（100字左右）
作為一名民航安全員，我深知自己的工作責(zé)任重大，也深感自豪。通過多年的實(shí)踐和總結(jié)，我不斷提升自己的專業(yè)技能，準(zhǔn)確履行工作職責(zé)，與同事們緊密合作，做好每一次飛行的安全保障工作。我相信，只有不斷學(xué)習(xí)和進(jìn)步，才能更好地為乘客的安全和舒適保駕護(hù)航。
民航工作心得篇二
班級：
姓名：雒嘉源11504633。
這學(xué)期通過對人為因素這門課的學(xué)習(xí)，讓我深刻認(rèn)識到航空維修中的人為因素的重要性。在航空領(lǐng)域中，航空維修差錯近年呈上升趨勢，維修人員的工作表現(xiàn)直接關(guān)系到航空維修工作的質(zhì)量，而飛機(jī)的維修質(zhì)量有直接影響到航空安全，甚至?xí)可娴饺松淼纳踩?，這一切都源于航空維修中的人為因素。因此，航空維修中的人為因素應(yīng)該得到航空界的高度重視。
航空維修中的人為因素，主要是研究航空維修中人的工作表現(xiàn)和影響因素，優(yōu)化航空維修人員的工作表現(xiàn)，減少人為差錯，以保證航空安全。隨著飛機(jī)系統(tǒng)的改進(jìn)和發(fā)展，飛機(jī)機(jī)械原因造成的事故已大大減少，而與人為因素相關(guān)的事故卻在不斷增加。因此重視航空維修中的人為因素，降低維修工作中的人為差錯，對于我們航空機(jī)電設(shè)備維修專業(yè)來說，真的是非常重要。人為因素是有關(guān)人的科學(xué)；關(guān)于工作和生活環(huán)境中的人，人與設(shè)備、程序及周圍環(huán)境之間的關(guān)系，人與其他人的關(guān)系；人為因素涉及航空系統(tǒng)中人的所有特征。它常利用系統(tǒng)工程框架，通過系統(tǒng)的應(yīng)用人的科學(xué)，以尋求人的最佳表現(xiàn)，其兩個(gè)相互關(guān)聯(lián)的目標(biāo)是安全和效率。
1、解釋shel模型并展開，指出人處于模型中心的意義。
答：shel模型是一種常用的模型，它的名字是由模型中各組成部分的第一個(gè)字母構(gòu)成的。
s—軟件，維修程序，維修手冊，檢查單等。
h—硬件。工具，測試設(shè)備。飛機(jī)結(jié)構(gòu)，駕駛艙設(shè)計(jì)，操縱系統(tǒng)和儀表的配置和使用特性等。
e—環(huán)境。例如：機(jī)庫條件和航線條件等環(huán)境以及工作方式，管理機(jī)構(gòu)等。l—生命件/人。例如，處于模型中的人，包括維修人員，主管。計(jì)劃員，經(jīng)理等。
意義：shel模型用簡化的方法表示復(fù)雜系統(tǒng)，具體形象地表現(xiàn)人為因素研究的范圍，基本要素以及它們之間的相互關(guān)系；在shel模型中，方塊界面之間需要非常匹配，一處不匹配就意味著一個(gè)人為差錯。
所以說人是這個(gè)模式的中心，被認(rèn)為是系統(tǒng)中最重要的，同時(shí)其適應(yīng)能力也是最重要的組成部分。
2、墨菲定律定義并展開。
答：墨菲定律，人們做某件事情，如果存在一種錯誤的做法，遲早會有人按照這種錯誤的做法去做。
墨菲定律忠告人們，面對自身缺陷時(shí)最好想的周到全面些，不要存在任何僥幸心理，采取多種保險(xiǎn)措施，防止偶然發(fā)生的人為失誤導(dǎo)致災(zāi)難和損失。所以說，人為差錯是客觀事物的一部分，但不是全部，莫非定律有助于人們更好的理解人為差錯。
3、影響視力的因素。
答：1生理因素如近視。
2攝取外來物質(zhì)的影響如毒品，藥物。煙酒。
3環(huán)境因素如光線亮度。
4與被觀察物體有關(guān)的因素如物體外型尺寸。
4、影響視力的環(huán)境因素。
3任何空氣中的微粒，諸如，灰塵，雨或霧，都可能影響光線在空氣中的傳播，使物體映像變形。戴著眼鏡情況會更糟，因?yàn)殓R片容易粘上贓物，濕氣，霧氣和劃傷。
5、噪聲對人的表現(xiàn)的影響。
答：1令人煩躁（突然的聲響，持續(xù)的大聲）。
2干擾在工作場所人際的交流（講話聽不到）。
3由于聽不清告警信號或信息而造成事故。
4容易疲勞并影響精力集中。
5聽覺損傷（暫時(shí)和永久性）。
6、什么是幽閉恐懼癥，如何克服。
答：當(dāng)人進(jìn)入一個(gè)封閉或狹小的空間時(shí)，會感到不同程度生理或心理的不舒服，通常認(rèn)為這是正常的，當(dāng)這種不舒服過于嚴(yán)重時(shí)，就是所謂的幽閉恐懼癥。
克服方法：當(dāng)著工作者的面，1作好一切工作準(zhǔn)備，有助于消除工作者的緊張和擔(dān)心2理想情況下維修人員應(yīng)有人陪同進(jìn)出狹窄空間工作3在必要時(shí)須使用恰當(dāng)?shù)陌踩O(shè)備，例如：呼吸裝置或者呼吸管路。
7、馬斯洛層次需要理論及在員工激勵上的應(yīng)用。
1基本生理需要。
2安全需要。
3社交需要。
4尊重需要。
5自我實(shí)現(xiàn)需要。
8、噪音對人的表現(xiàn)的影響（p50）。
答：1使人煩躁2干擾語言交流。
3掩蓋警告4損害聽力。
通過這門課的學(xué)習(xí)，讓我獲益匪淺。當(dāng)我能夠成為一名機(jī)務(wù)維修人員時(shí)，在今后的工作中，注意各方面工作因素，當(dāng)存在隱患時(shí)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)提出，可以減少不必要的失誤和事故的發(fā)生。在工作崗位上，我會嚴(yán)格的要求自己，嚴(yán)以律己，提高自己的安全意識，以每個(gè)人民的安全為己任，做到愛護(hù)他人，愛護(hù)自己，成為一名合格的機(jī)務(wù)維修人員。
民航工作心得篇三
民航安全員是承擔(dān)著保障乘客安全的重要角色，他們需要具備一定的技能和知識，同時(shí)也要具備責(zé)任感和敬業(yè)精神。通過長期的實(shí)踐，我總結(jié)了一些工作心得體會，希望能對廣大民航安全員有所幫助。
首先，作為一名民航安全員，要時(shí)刻保持高度的警惕性。在民航工作中，安全永遠(yuǎn)是第一位的原則，因此我們必須時(shí)刻保持警惕，以防潛在的危險(xiǎn)發(fā)生。我們要密切關(guān)注旅客的行為，及時(shí)發(fā)現(xiàn)和應(yīng)對各種安全風(fēng)險(xiǎn)。此外，我們還要定期更新自己的安全知識，學(xué)習(xí)和掌握新的技能，以應(yīng)對不斷出現(xiàn)的新問題。
其次，要善于溝通與合作。民航安全工作需要與各個(gè)部門密切合作，互相間必須保持良好的溝通，共同協(xié)調(diào)。在處理緊急情況時(shí)，我們要能夠迅速與同事們協(xié)作，共同應(yīng)對挑戰(zhàn)。此外，我們還要善于與旅客進(jìn)行溝通，保持微笑和友好的態(tài)度，為旅客提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。
第三，時(shí)刻保持維護(hù)良好狀態(tài)。民航安全員必須具備良好的身體素質(zhì)和心理素質(zhì)，在工作過程中要保持健康的體魄，以便能夠應(yīng)對各種緊急情況。我們要保持積極的心態(tài)，在高壓下保持冷靜，確保能夠做出正確的決策。另外，安全員的儀容儀表也要做到得體，給旅客留下良好的印象。
第四，引導(dǎo)和提升自我。作為一名民航安全員，我們不能停留在當(dāng)前的成績上，要不斷進(jìn)取，提升自己的綜合素質(zhì)。我們要通過參加培訓(xùn)課程和參觀交流的方式，了解業(yè)界的新動態(tài)和新技術(shù)，以提高自己的專業(yè)水平。此外，我們還要注重自我修養(yǎng)，培養(yǎng)自己的領(lǐng)導(dǎo)力和團(tuán)隊(duì)合作能力，以在工作中更好地發(fā)揮自己的能力。
最后，作為民航安全員，我們要勇于擔(dān)當(dāng)社會責(zé)任。我們的工作不僅僅是為了保障乘客的安全，也是在為國家的發(fā)展做出貢獻(xiàn)。我們要時(shí)刻保持高度責(zé)任感，保護(hù)旅客的生命財(cái)產(chǎn)安全。在遇到危險(xiǎn)和困難時(shí)，我們要勇于面對，沖在最前面，以保護(hù)旅客的安全為己任。
通過長期的實(shí)踐和工作經(jīng)驗(yàn)，我深刻體會到作為一名民航安全員的重要性和責(zé)任。我將時(shí)刻保持高度警惕，善于溝通合作，保持良好的狀態(tài)，提升自我能力，并勇于擔(dān)當(dāng)社會責(zé)任。希望我的工作心得體會可以對廣大民航安全員提供一些啟示和借鑒，讓我們共同努力，為民航安全事業(yè)做出更大的貢獻(xiàn)。
民航工作心得篇四
今年是我在機(jī)場呼叫中心工作的第二個(gè)年頭了。一年來，為了完成科室年度營銷目標(biāo)，實(shí)現(xiàn)“成本中心”向“利潤中心”的轉(zhuǎn)型，在科室領(lǐng)導(dǎo)的正確領(lǐng)導(dǎo)下，我扎實(shí)努力，積極營銷，取得了較好成績，為完成科室中心任務(wù)做出了一定貢獻(xiàn)?，F(xiàn)將本年度工作總結(jié)以及下一年工作計(jì)劃匯報(bào)如下：
一、20___年工作情況
1.恪盡職守，認(rèn)真完成本職工作
一是認(rèn)真對待來電，服務(wù)熱情周到。作為呼叫中心的一名英語客服代表，機(jī)票專席。我認(rèn)真地對待每一通來電，嚴(yán)格遵守各項(xiàng)服務(wù)流程，用適當(dāng)?shù)恼Z音，語速以及表達(dá)方式為旅客提供熱情專業(yè)的服務(wù)。把簡單的事情重復(fù)做，把重復(fù)的事情耐心做。我的努力也得到了旅客的認(rèn)可，曾多次在電話中受到旅客的表揚(yáng)。另外，滿意度，掛機(jī)率等績效考核也是幾度排名第一。二是擴(kuò)展?fàn)I銷范圍，提升營銷業(yè)績。在機(jī)票預(yù)定服務(wù)開通以來，我主動向身邊親朋好友宣傳機(jī)票業(yè)務(wù)，也爭取抓住電話中每一個(gè)契機(jī)進(jìn)行營銷。提升了自己的營銷技巧，每月超額完成了營銷任務(wù)，并且名列前茅。三是統(tǒng)籌培訓(xùn)工作，高效完成任務(wù)。作為呼叫中心的內(nèi)部講師，我努力學(xué)習(xí)課件制作，協(xié)助領(lǐng)導(dǎo)制定新老員工的培訓(xùn)計(jì)劃，合理安排培訓(xùn)時(shí)間布置培訓(xùn)場地，編寫并批閱月考試卷，圓滿高效地完成了本年度的培訓(xùn)任務(wù)。
2.穩(wěn)中求進(jìn)，提高自身綜合素質(zhì)
在做好本職工作之余，為了使自己得到更全面的鍛煉，我積極參與qc成果發(fā)布，并獲得省級以及國家級獎項(xiàng)。在“長沙機(jī)場夏令營”活動中擔(dān)任主講，帶領(lǐng)參與活動的二十多位家長孩子參觀機(jī)場，了解乘機(jī)安全知識，得到了一致好評。在信息部組織的“百日勞動競賽”中，我和團(tuán)隊(duì)成員一起獲得“最佳服務(wù)獎”。工作重要，身體更重要，為了提高身體素質(zhì)，我堅(jiān)持練瑜伽，散步，也參加了“橘子洲頭馬拉松比賽”。
二.20___年工作計(jì)劃
1.鞏固業(yè)務(wù)，細(xì)心服務(wù)
溫故而知新，將自己已掌握的業(yè)務(wù)知識系統(tǒng)化，精簡優(yōu)化服務(wù)話術(shù)，總結(jié)自己和其他同事出現(xiàn)過的差錯。爭取在今后的工作中做到溝通零距離，業(yè)務(wù)零差錯，服務(wù)零投訴。
2.思學(xué)結(jié)合，提升技能
從乘機(jī)咨詢，到投訴受理，再到機(jī)票，貴賓服務(wù)預(yù)定，呼叫中心的業(yè)務(wù)在不斷深化。我意識到熱情耐心的服務(wù)已經(jīng)不能滿足崗位的需求。新的一年，我將不斷加強(qiáng)學(xué)習(xí)，提升營銷意識，掌握營銷技巧，積累營銷經(jīng)驗(yàn)以適應(yīng)新的崗位需求。
時(shí)代在發(fā)展，社會在進(jìn)步，信息技術(shù)日新月異。＿＿＿機(jī)場代表工作崗位相關(guān)工作也需要與時(shí)俱進(jìn)，需要不斷學(xué)習(xí)新知識、新技術(shù)、新方法，以提高機(jī)場代表崗位的服務(wù)水平和服務(wù)效率。特別是學(xué)習(xí)機(jī)場代表工作崗位相關(guān)法律知識和相關(guān)最新政策。唯有如此，才能提高＿＿＿機(jī)場代表工作崗位的業(yè)務(wù)水平和個(gè)人能力。定期學(xué)習(xí)＿＿＿機(jī)場代表工作崗位工作有關(guān)業(yè)務(wù)知識，并總結(jié)吸取前輩在＿＿＿機(jī)場代表工作崗位工作經(jīng)驗(yàn)，不斷彌補(bǔ)和改進(jìn)自身在＿＿＿機(jī)場代表工作崗位工作中的缺點(diǎn)和不足，從而使自己整體工作素質(zhì)都得到較大的提高。回顧過去一年來在＿＿＿＿機(jī)場代表工作崗位工作的點(diǎn)點(diǎn)滴滴，無論在思想上，還是工作學(xué)習(xí)上我都取得了很大的進(jìn)步，但也清醒地認(rèn)識到自己在＿＿＿機(jī)場代表工作崗位相關(guān)工作中存在的不足之處。主要是在理論學(xué)習(xí)上遠(yuǎn)不夠深入，尤其是將思想理論運(yùn)用到＿＿＿機(jī)場代表工作崗位的實(shí)際工作中去的能力還比較欠缺。在以后的＿＿＿機(jī)場代表工作崗位工作中，我一定會揚(yáng)長避短，克服不足、認(rèn)真學(xué)習(xí)＿＿＿機(jī)場代表工作崗位相關(guān)知識、發(fā)奮工作、積極進(jìn)取，把工作做的更好，為實(shí)現(xiàn)中國夢努力奮斗。展望新的一年，在以后的＿＿＿＿工作中希望能夠再接再厲，要繼續(xù)保持著良好的工作心態(tài)，不怕苦不怕累，多付出少抱怨，做好機(jī)場代表崗位的本職工作。同時(shí)也需要再加強(qiáng)鍛煉自身的機(jī)場代表工作水平和業(yè)務(wù)能力，在以后的工作中我將加強(qiáng)與＿＿＿機(jī)場代表崗位上的同事多溝通，多探討。要繼續(xù)在自己的工作崗位上踏踏實(shí)實(shí)做事，老老實(shí)實(shí)做人，爭取為＿＿＿＿做出更大的成績。
民航工作心得篇五
從8月18日進(jìn)入值機(jī)室已經(jīng)有兩個(gè)禮拜了，在跟師傅的八個(gè)工作日內(nèi)，我?guī)缀踅佑|到了柜臺工作的各個(gè)環(huán)節(jié)。在師傅的帶領(lǐng)和指導(dǎo)下，我不僅辦理過團(tuán)隊(duì)、散客，而且去過國際柜臺、報(bào)過關(guān)，不僅接觸了形形色色的旅客，更感受到了值機(jī)室工作的獨(dú)特。以下是我的一些體會：
包含了許多細(xì)微的事項(xiàng)需要我們深入學(xué)習(xí)并完全掌握，因此我們必須經(jīng)?；〞r(shí)間、用功夫去學(xué)習(xí)所有的業(yè)務(wù)規(guī)定。在遇到不懂的問題時(shí)一定要積極的去請教老員工或者業(yè)務(wù)能手，有事情及時(shí)向領(lǐng)導(dǎo)反映，切不可不懂裝懂，模棱兩可的處理手中的工作。
二、良好的生活習(xí)慣是出色完成工作的保證。很早之前就聽過一句話：做一件好事并不難,難的'是養(yǎng)成一種做好事的習(xí)慣。也曾聽過：習(xí)慣決定性格，性格決定命運(yùn)。如此這些均可見一個(gè)人習(xí)慣的養(yǎng)成是多么重要。我不敢說柜臺工作是項(xiàng)技術(shù)活兒，但我一定敢說這是一項(xiàng)細(xì)心活兒。針對工作中眾多需要細(xì)心處理的事情我們需要養(yǎng)成幾個(gè)習(xí)慣，從而確保工作的順利完成。
習(xí)慣一：永遠(yuǎn)保持辦公桌的干凈整潔。在一個(gè)干凈整潔的辦公桌上，每一件辦公物品我們都心中有數(shù)，在旅客多工作很忙的時(shí)候就不會出現(xiàn)將柜臺物品和旅客證件混淆、旅客紙票丟柜臺忘帶、紙聯(lián)當(dāng)作廢紙仍掉，或者是將已辦理過的身份證和尚未辦理的身份證混淆從而導(dǎo)致少辦、漏辦登機(jī)牌等情況。辦公環(huán)境井然有序，工作效率可以提高。
習(xí)慣二：謹(jǐn)記服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)流程，不"貪污"、不偷懶。面對來到柜臺的每一位旅客，一定從站立問候開始到行李托運(yùn)時(shí)的清零、累加、精確輸入行李數(shù)量和重量等一系列的工作，一項(xiàng)一項(xiàng)的去做，整個(gè)過程形成一條鏈，養(yǎng)成標(biāo)準(zhǔn)服務(wù)的良好習(xí)慣，不"貪污"每一斤重量，不偷懶每一次問詢，不吝嗇每一次微笑。
習(xí)慣三：不斷學(xué)習(xí)新業(yè)務(wù)規(guī)定，并應(yīng)用于工作。每天的早班會，每周四、周五的學(xué)習(xí)會上，領(lǐng)導(dǎo)們都會講一些很重要并且很緊急的事情，包括工作中的細(xì)微環(huán)節(jié)注意事項(xiàng)和新業(yè)務(wù)規(guī)定等。這些都是需要我們認(rèn)真地去聽去記去理解的東西，只有這樣我們在開張工作時(shí)才會更踏實(shí)更主動。
三、突出的溝通能力是業(yè)務(wù)提升的關(guān)鍵。記得跟師的第一天師傅就曾告訴
我，一個(gè)優(yōu)秀的值機(jī)員一定要具備兩方面的能力：一是純熟的業(yè)務(wù)能力，二是很好的溝通能力。確實(shí)，我們作為一線值機(jī)員，每天接觸成千上萬的不同階層、不同個(gè)性、甚至是操著各地方言的旅客，每一次的接觸都是新的嘗試和挑戰(zhàn)，尤其是當(dāng)遇到航班延誤、晚點(diǎn)或者是性格怪異難以溝通的旅客時(shí)，我們的每一句話都顯得是那么的重要和關(guān)鍵，因此我們一定要不斷揣摩和旅客溝通的方式和技巧，全面提升自身溝通交流的能力，努力讓旅客滿意，讓自己滿意，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)便捷、溫馨、超越的服務(wù)理念。
這就是我在柜臺工作的一點(diǎn)感受，殷切期盼同大家分享、學(xué)習(xí)、進(jìn)步......
民航工作心得篇六
《浙江大學(xué)優(yōu)秀實(shí)結(jié)匯編》
民航商務(wù)崗位工作實(shí)習(xí)期總結(jié)
轉(zhuǎn)眼之間，兩個(gè)月的實(shí)習(xí)期即將結(jié)束，回顧這兩個(gè)月的實(shí)習(xí)工作，感觸很深，收獲頗豐。這兩個(gè)月，在領(lǐng)導(dǎo)和同事們的悉心關(guān)懷和指導(dǎo)下，通過我自身的不懈努力，我學(xué)到了人生難得的工作經(jīng)驗(yàn)和社會見識。我將從以下幾個(gè)方面總結(jié)民航商務(wù)崗位工作實(shí)習(xí)這段時(shí)間自己體會和心得：
一、努力學(xué)習(xí)，理論結(jié)合實(shí)踐，不斷提高自身工作能力。
在民航商務(wù)崗位工作的實(shí)習(xí)過程中，我始終把學(xué)習(xí)作為獲得新知識、掌握方法、提高能力、解決問題的一條重要途徑和方法，切實(shí)做到用理論武裝頭腦、指導(dǎo)實(shí)踐、推動工作。思想上積極進(jìn)取，積極的把自己現(xiàn)有的知識用于社會實(shí)踐中，在實(shí)踐中也才能檢驗(yàn)知識的有用性。在這兩個(gè)月的實(shí)習(xí)工作中給我最大的感觸就是：我們在學(xué)校學(xué)到了很多的理論知識，但很少用于社會實(shí)踐中，這樣理論和實(shí)踐就大大的脫節(jié)了，以至于在以后的學(xué)習(xí)和生活中找不到方向，無法學(xué)以致用。同時(shí)，在工作中不斷的學(xué)習(xí)也是彌補(bǔ)自己的不足的有效方式。信息時(shí)代，瞬息萬變，社會在變化，人也在變化，所以你一天不學(xué)習(xí)，你就會落伍。通過這兩個(gè)月的實(shí)習(xí)，并結(jié)合民航商務(wù)崗位工作的實(shí)際情況，認(rèn)真學(xué)習(xí)的民航商務(wù)崗位工作各項(xiàng)政策制度、管理制度和工作條例，使工作中的困難有了最有力地解決武器。通過這些工作條例的學(xué)習(xí)使我進(jìn)一步加深了對各項(xiàng)工作的理解，可以求真務(wù)實(shí)的開展各項(xiàng)工作。
二、圍繞工作，突出重點(diǎn)，盡心盡力履行職責(zé)。
點(diǎn)， 盡心盡力完成民航商務(wù)崗位工作的任務(wù)。兩個(gè)月的實(shí)習(xí)工作，我經(jīng)常得到了同事的好評和領(lǐng)導(dǎo)的贊許。
三、轉(zhuǎn)變角色，以極大的熱情投入到工作中。
從大學(xué)校門跨入到民航商務(wù)崗位工作崗位，一開始我難以適應(yīng)角色的轉(zhuǎn)變，不能發(fā)現(xiàn)問題，從而解決問題，認(rèn)為沒有多少事情可以做，我就有一點(diǎn)失望，開始的熱情有點(diǎn)消退，完全找不到方向。但我還是盡量保持當(dāng)初的那份熱情，想干有用的事的態(tài)度，不斷的做好一些雜事，同時(shí)也勇于協(xié)助同事做好各項(xiàng)工作，慢慢的就找到了自己的角色，明白自己該干什么，這就是一個(gè)熱情的問題，只要我保持極大的熱情，相信自己一定會得到認(rèn)可，沒有不會做，沒有做不好，只有你愿不愿意做。轉(zhuǎn)變自己的角色，從一位學(xué)生到一位工作人員的轉(zhuǎn)變，不僅僅是角色的變化，更是思想觀念的轉(zhuǎn)變。
四、發(fā)揚(yáng)團(tuán)隊(duì)精神，在完成本職工作的同時(shí)協(xié)同其他同事。
在工作間能得到領(lǐng)導(dǎo)的充分信任，并在按時(shí)完成上級分配給我的各項(xiàng)工作的同時(shí)，還能積極主動地協(xié)助其他同事處理一些內(nèi)務(wù)工作。個(gè)人的能力只有融入團(tuán)隊(duì)，才能實(shí)現(xiàn)最大的價(jià)值。實(shí)習(xí)期的工作，讓我充分認(rèn)識到團(tuán)隊(duì)精神的重要性。
團(tuán)隊(duì)的精髓是共同進(jìn)步。沒有共同進(jìn)步，相互合作，團(tuán)隊(duì)如同一盤散沙。相互合作，團(tuán)隊(duì)就會齊心協(xié)力，成為一個(gè)強(qiáng)有力的集體。很多人經(jīng)常把團(tuán)隊(duì)和工作團(tuán)體混為一談，其實(shí)兩者之間存在本質(zhì)上的區(qū)別。優(yōu)秀的工作團(tuán)體與團(tuán)隊(duì)一樣，具有能夠一起分享信息、觀點(diǎn)和創(chuàng)意，共同決策以幫助每個(gè)成員能夠更好地工作，同時(shí)強(qiáng)化個(gè)人工作標(biāo)準(zhǔn)的特點(diǎn)。但工作團(tuán)體主要是把工作目標(biāo)分解到個(gè)人，其本質(zhì)上是注重個(gè)人目標(biāo)和責(zé)任，工作團(tuán)體目標(biāo)只是個(gè)人目標(biāo)的簡單總和，工作團(tuán)體的成員不會為超出自己義務(wù)范圍的結(jié)果負(fù)責(zé)，也不會嘗試那種因?yàn)槎嗝蓡T共同工作而帶來的增值效應(yīng)。
五、存在的問題。
幾個(gè)月來，我雖然努力做了一些工作，但距離領(lǐng)導(dǎo)的要求還有不小差距，如理論水平、工作能力上還有待進(jìn)一步提高，對民航商務(wù)崗位工作崗位還不夠熟悉等等，這些問題，我決心實(shí)習(xí)報(bào)告在今后的工作和學(xué)習(xí)中努力加以改進(jìn)和解決，使自己更好地做好本職工作。
針對實(shí)習(xí)期工作存在的不足和問題，在以后的工作中我打算做好以下幾點(diǎn)
《浙江大學(xué)優(yōu)秀實(shí)結(jié)匯編》
民航運(yùn)輸崗位工作實(shí)習(xí)期總結(jié)
轉(zhuǎn)眼之間，兩個(gè)月的實(shí)習(xí)期即將結(jié)束，回顧這兩個(gè)月的實(shí)習(xí)工作，感觸很深，收獲頗豐。這兩個(gè)月，在領(lǐng)導(dǎo)和同事們的悉心關(guān)懷和指導(dǎo)下，通過我自身的不懈努力，我學(xué)到了人生難得的工作經(jīng)驗(yàn)和社會見識。我將從以下幾個(gè)方面總結(jié)民航運(yùn)輸崗位工作實(shí)習(xí)這段時(shí)間自己體會和心得：
一、努力學(xué)習(xí)，理論結(jié)合實(shí)踐，不斷提高自身工作能力。
在民航運(yùn)輸崗位工作的實(shí)習(xí)過程中，我始終把學(xué)習(xí)作為獲得新知識、掌握方法、提高能力、解決問題的一條重要途徑和方法，切實(shí)做到用理論武裝頭腦、指導(dǎo)實(shí)踐、推動工作。思想上積極進(jìn)取，積極的把自己現(xiàn)有的知識用于社會實(shí)踐中，在實(shí)踐中也才能檢驗(yàn)知識的有用性。在這兩個(gè)月的實(shí)習(xí)工作中給我最大的感觸就是：我們在學(xué)校學(xué)到了很多的理論知識，但很少用于社會實(shí)踐中，這樣理論和實(shí)踐就大大的脫節(jié)了，以至于在以后的學(xué)習(xí)和生活中找不到方向，無法學(xué)以致用。同時(shí)，在工作中不斷的學(xué)習(xí)也是彌補(bǔ)自己的不足的有效方式。信息時(shí)代，瞬息萬變，社會在變化，人也在變化，所以你一天不學(xué)習(xí)，你就會落伍。通過這兩個(gè)月的實(shí)習(xí)，并結(jié)合民航運(yùn)輸崗位工作的實(shí)際情況，認(rèn)真學(xué)習(xí)的民航運(yùn)輸崗位工作各項(xiàng)政策制度、管理制度和工作條例，使工作中的困難有了最有力地解決武器。通過這些工作條例的學(xué)習(xí)使我進(jìn)一步加深了對各項(xiàng)工作的理解，可以求真務(wù)實(shí)的開展各項(xiàng)工作。
二、圍繞工作，突出重點(diǎn)，盡心盡力履行職責(zé)。
點(diǎn)， 盡心盡力完成民航運(yùn)輸崗位工作的任務(wù)。兩個(gè)月的實(shí)習(xí)工作，我經(jīng)常得到了同事的好評和領(lǐng)導(dǎo)的贊許。
三、轉(zhuǎn)變角色，以極大的熱情投入到工作中。
從大學(xué)校門跨入到民航運(yùn)輸崗位工作崗位，一開始我難以適應(yīng)角色的轉(zhuǎn)變，不能發(fā)現(xiàn)問題，從而解決問題，認(rèn)為沒有多少事情可以做，我就有一點(diǎn)失望，開始的熱情有點(diǎn)消退，完全找不到方向。但我還是盡量保持當(dāng)初的那份熱情，想干有用的事的態(tài)度，不斷的做好一些雜事，同時(shí)也勇于協(xié)助同事做好各項(xiàng)工作，慢慢的就找到了自己的角色，明白自己該干什么，這就是一個(gè)熱情的問題，只要我保持極大的熱情，相信自己一定會得到認(rèn)可，沒有不會做，沒有做不好，只有你愿不愿意做。轉(zhuǎn)變自己的角色，從一位學(xué)生到一位工作人員的轉(zhuǎn)變，不僅僅是角色的變化，更是思想觀念的轉(zhuǎn)變。
四、發(fā)揚(yáng)團(tuán)隊(duì)精神，在完成本職工作的同時(shí)協(xié)同其他同事。
在工作間能得到領(lǐng)導(dǎo)的充分信任，并在按時(shí)完成上級分配給我的各項(xiàng)工作的同時(shí)，還能積極主動地協(xié)助其他同事處理一些內(nèi)務(wù)工作。個(gè)人的能力只有融入團(tuán)隊(duì)，才能實(shí)現(xiàn)最大的價(jià)值。實(shí)習(xí)期的工作，讓我充分認(rèn)識到團(tuán)隊(duì)精神的重要性。
團(tuán)隊(duì)的精髓是共同進(jìn)步。沒有共同進(jìn)步，相互合作，團(tuán)隊(duì)如同一盤散沙。相互合作，團(tuán)隊(duì)就會齊心協(xié)力，成為一個(gè)強(qiáng)有力的集體。很多人經(jīng)常把團(tuán)隊(duì)和工作團(tuán)體混為一談，其實(shí)兩者之間存在本質(zhì)上的區(qū)別。優(yōu)秀的工作團(tuán)體與團(tuán)隊(duì)一樣，具有能夠一起分享信息、觀點(diǎn)和創(chuàng)意，共同決策以幫助每個(gè)成員能夠更好地工作，同時(shí)強(qiáng)化個(gè)人工作標(biāo)準(zhǔn)的特點(diǎn)。但工作團(tuán)體主要是把工作目標(biāo)分解到個(gè)人，其本質(zhì)上是注重個(gè)人目標(biāo)和責(zé)任，工作團(tuán)體目標(biāo)只是個(gè)人目標(biāo)的簡單總和，工作團(tuán)體的成員不會為超出自己義務(wù)范圍的結(jié)果負(fù)責(zé)，也不會嘗試那種因?yàn)槎嗝蓡T共同工作而帶來的增值效應(yīng)。
五、存在的問題。
幾個(gè)月來，我雖然努力做了一些工作，但距離領(lǐng)導(dǎo)的要求還有不小差距，如理論水平、工作能力上還有待進(jìn)一步提高，對民航運(yùn)輸崗位工作崗位還不夠熟悉等等，這些問題，我決心實(shí)習(xí)報(bào)告在今后的工作和學(xué)習(xí)中努力加以改進(jìn)和解決，使自己更好地做好本職工作。
針對實(shí)習(xí)期工作存在的不足和問題，在以后的工作中我打算做好以下幾點(diǎn)
論民航人員應(yīng)具備的素質(zhì)
不知不覺我已經(jīng)在中國民航大學(xué)學(xué)習(xí)了一年有余，通過網(wǎng)絡(luò)以及一些專業(yè)課程的學(xué)習(xí)我發(fā)現(xiàn)自己越來越像一個(gè)民航人，不僅是在知識水平上的轉(zhuǎn)型更是在心理素質(zhì)上的飛躍，這些東西就像是一股信念潛移默化的逐漸扎根于(原文來自：http:// 千葉 帆文摘:)我的內(nèi)心，身為民航人，一方面為民航事業(yè)對國家經(jīng)濟(jì)文化發(fā)展起到的的巨大推動作用感到自豪，同時(shí)我也深知要想成為一名合格的民航人員絕非一件簡單的事情，它需要我們孜孜不倦，勤勞無畏的付出自己的汗水和青春，并且前提是你得滿足民航人員所需要的一系列基本素質(zhì)。
民航人員按職能分類可以分為三類，分別為機(jī)組人員、地勤人員、管制人員。他們各司其職，在各自的崗位付出自己的力量，接下來我會一個(gè)個(gè)的介紹各類崗位以及該崗位人員所需具備的基本素質(zhì)：
藍(lán)天舞者—致水平高超的飛行機(jī)組
包含三方面內(nèi)容——飛行技術(shù)、管理能力和心理素質(zhì)。飛行員屬于專業(yè)技術(shù)人員，隨著時(shí)代發(fā)展和科技進(jìn)步，飛行技術(shù)已經(jīng)在很大程度上表現(xiàn)為對先進(jìn)知識和技術(shù)的運(yùn)用。而管理能力則是指飛行員對機(jī)組資源的管理能力，這是一項(xiàng)復(fù)雜的工作，這里需要指出的是，機(jī)長的管理能力是機(jī)組保證飛行安全的一個(gè)重要因素。因?yàn)闄C(jī)長是機(jī)組人員中的核心，負(fù)責(zé)領(lǐng)導(dǎo)機(jī)組的一切活動。強(qiáng)大的心理素質(zhì)也是必不可少的，飛機(jī)在萬米高空飛行，機(jī)組應(yīng)隨時(shí)做好應(yīng)對各種突發(fā)情況的心理準(zhǔn)備，這必須要求飛行員具備良好的心理素質(zhì)。在非正常情況下，心理素質(zhì)的優(yōu)劣會直接影響到技術(shù)水平的發(fā)揮從而影響機(jī)上人員的安全。提到乘務(wù)組，空乘人員作為飛行機(jī)組人員的重要組成部分，他們?yōu)轱w機(jī)能夠正常安全的運(yùn)行起到了不可磨滅的作用，作為一名優(yōu)秀的空乘人員應(yīng)該具備的職業(yè)素質(zhì)有以下幾點(diǎn)：
一、 情緒控制能力
良好的情緒控制能力包括能準(zhǔn)確的認(rèn)識和表達(dá)自身情緒的能力和有效的調(diào)節(jié)和管理情緒的能力。當(dāng)飛行延誤時(shí)，乘務(wù)人員必須做到不急不躁，以沉穩(wěn)冷靜的心態(tài)去面對旅客的問題和不良情緒，從而控制客艙的安全。
二、溝通協(xié)調(diào)能力
空中乘務(wù)員這樣一個(gè)特殊的職業(yè)，對溝通協(xié)調(diào)能力的要求也特別高。當(dāng)遭遇緊急情況，如果地面無法和機(jī)組有效溝通協(xié)調(diào)，機(jī)組無法和乘務(wù)組有效的溝通協(xié)調(diào)，可以想象這樣一種情況還怎么保證機(jī)上人員的安全。
三、 應(yīng)變創(chuàng)造能力
工作中隨時(shí)有可能遇到突發(fā)性特殊情況，身為一個(gè)空中乘務(wù)員，除了能調(diào)節(jié)好自身沉著的情緒外，還得隨即應(yīng)變既要組織正常飛行，又要有力妥善處置特情，不因循守舊，具體情況具體對待，有變通性、創(chuàng)造性，能在短時(shí)間內(nèi)準(zhǔn)確的建立立體思維。
四、 語言表達(dá)能力
語言表達(dá)能力對于空乘人員來說是非常重要的，我們和旅客更好溝通的關(guān)鍵就在于此，有了良好的`溝通我們才能為旅客提供更好的服務(wù)，所以好的語言表達(dá)能力是每位空乘人員必須做到的。
另外，一名合格的空乘人員還需要基本的自身素質(zhì)，除了身體方面的要求之外，良好的英語口語和文化底蘊(yùn)也是必不可少的，這些都是對空姐的硬性要求 。
藍(lán)天的地面守衛(wèi)者——地勤人員
民航地勤服務(wù)是一種人際交往關(guān)系，這種關(guān)系由服務(wù)者、被服務(wù)者和服務(wù)環(huán)境三元素組成，其中地勤人員的主要職責(zé)有售票，通用，值機(jī)，行李，安檢，引導(dǎo)。作為一名優(yōu)秀地勤工作人員，應(yīng)該具備的素質(zhì)有 ：
一、較高的專業(yè)技能
1、服務(wù)意識。 作為服務(wù)人員，旅客就相當(dāng)于我們的顧客，我們應(yīng)該把他們當(dāng)作上帝一樣來對待，認(rèn)真仔細(xì)的為旅客們排憂解難，使旅客們旅途愉快。
2、溝通能力。 溝通能力在平時(shí)的日常工作中顯得格外重要，旅客們都是來自天南地北，陌生感會在人與人之間的溝通中起到阻礙作用，所以這個(gè)時(shí)候就需要地勤人員快速有效的與旅客進(jìn)行溝通，從而了解到旅客的需要并及時(shí)提供支持。
3、解決問題的能力。民航企業(yè)在提供運(yùn)輸服務(wù)的過程中，難免會出現(xiàn)運(yùn)輸不正常的情況。這時(shí)服務(wù)人員要及時(shí)的幫助旅客解決困難，維持秩序并及時(shí)對旅客密度大的區(qū)域加強(qiáng)重點(diǎn)保障以保證航空運(yùn)輸工作的順利進(jìn)行。
二、良好的服務(wù)態(tài)度
地勤工作不僅關(guān)系到航空港服務(wù)水平的高低，更關(guān)系旅客生命和國家財(cái)產(chǎn)安全，責(zé)任重大。要想成為一名出色的地勤人員首先需要有責(zé)任心。同時(shí)擁有一顆愛心會讓你和旅客的日常交往中如魚得水，擁有一顆耐心也非常的重要，只有這樣才不會被繁瑣的日常事務(wù)影響到自己和旅客們的心情。最后擁有一顆包容心，機(jī)場經(jīng)常會因?yàn)楦鞣矫嬖虬l(fā)生一些人事糾紛，乘客有可能把氣發(fā)在地勤人員身上，這就需要地勤人員以極大的包容心去忍受乘客的無理言行，包容并不意味 著一味忍受，而是包涵和諒解。
三、較強(qiáng)的身體素質(zhì)
對工作，這就是是對工作的負(fù)責(zé)和對生命的熱愛。所以要成為一名出色的地勤人員，一個(gè)健康的體魄是必不可少的。
航路的守衛(wèi)者——致民航管制人員
最后需要提到的就是相關(guān)管制人員，再按職責(zé)細(xì)分可以分為三個(gè)部分。首先是民航總局等政府相關(guān)人員，這些人往往是由底層干部升上去的，故需要有優(yōu)于常人的工作能力和人格魅力，可以說是一類各方面全面型的人才。再就是航空電臺的通信人員，他們負(fù)責(zé)引導(dǎo)飛機(jī)飛行，進(jìn)場離場，發(fā)放放行許可，機(jī)場和電臺情報(bào)等，經(jīng)常需要熬夜值班，需要很高的敬業(yè)精神以及熟練的工作能力和專業(yè)的行業(yè)知識作為鋪墊，最后就是空中交通管制員，我們主要以介紹空管人員為主。所謂空中交通管制，就是對航空器的空中活動進(jìn)行管理和控制?？罩薪煌ü苤频母救蝿?wù)就是防止航空器相撞，防止杭旌旗和地面上的障礙物相撞，維護(hù)交通秩序，保證安全有效的空中交通流量。由于航空運(yùn)輸?shù)氖袌霭l(fā)展速度明顯快于機(jī)場以及空域的發(fā)展，有限的資源極大程度的影響了航班的正常運(yùn)行，為空中交通管制人員帶來了極大的壓力。所以成為一名合格空中交通管制員需要的素質(zhì)就顯得尤為重要。
學(xué)習(xí)《人為因素》心得體會
班級：
姓名：雒嘉源11504633
《人為因素》心得體會
這學(xué)期通過對人為因素這門課的學(xué)習(xí)，讓我深刻認(rèn)識到航空維修中的人為因素的重要性。在航空領(lǐng)域中，航空維修差錯近年呈上升趨勢，維修人員的工作表現(xiàn)直接關(guān)系到航空維修工作的質(zhì)量，而飛機(jī)的維修質(zhì)量有直接影響到航空安全，甚至?xí)可娴饺松淼纳踩?，這一切都源于航空維修中的人為因素。因此，航空維修中的人為因素應(yīng)該得到航空界的高度重視。
航空維修中的人為因素，主要是研究航空維修中人的工作表現(xiàn)和影響因素，優(yōu)化航空維修人員的工作表現(xiàn)，減少人為差錯，以保證航空安全。隨著飛機(jī)系統(tǒng)的改進(jìn)和發(fā)展，飛機(jī)機(jī)械原因造成的事故已大大減少，而與人為因素相關(guān)的事故卻在不斷增加。因此重視航空維修中的人為因素，降低維修工作中的人為差錯，對于我們航空機(jī)電設(shè)備維修專業(yè)來說，真的是非常重要。人為因素是有關(guān)人的科學(xué)；關(guān)于工作和生活環(huán)境中的人，人與設(shè)備、程序及周圍環(huán)境之間的關(guān)系，人與其他人的關(guān)系；人為因素涉及航空系統(tǒng)中人的所有特征。它常利用系統(tǒng)工程框架，通過系統(tǒng)的應(yīng)用人的科學(xué)，以尋求人的最佳表現(xiàn)，其兩個(gè)相互關(guān)聯(lián)的目標(biāo)是安全和效率。
1、解釋shel模型并展開，指出人處于模型中心的意義
答： shel模型是一種常用的模型，它的名字是由模型中各組成部分的第一個(gè)字母構(gòu)成的。
s—軟件，維修程序，維修手冊，檢查單等
h—硬件。工具，測試設(shè)備。飛機(jī)結(jié)構(gòu)，駕駛艙設(shè)計(jì)，操縱系統(tǒng)和儀表的配置和使用特性等。
e—環(huán)境。例如：機(jī)庫條件和航線條件等環(huán)境以及工作方式，管理機(jī)構(gòu)等。 l—生命件/人。例如，處于模型中的人，包括維修人員，主管。計(jì)劃員，經(jīng)理等。
意義： shel模型用簡化的方法表示復(fù)雜系統(tǒng)，具體形象地表現(xiàn)人為因素研究的范圍，基本要素以及它們之間的相互關(guān)系；在shel模型中，方塊界面之間需要非常匹配，一處不匹配就意味著一個(gè)人為差錯。
所以說人是這個(gè)模式的中心，被認(rèn)為是系統(tǒng)中最重要的，同時(shí)其適應(yīng)能力也是最重要的組成部分。
2、墨菲定律定義并展開
答：墨菲定律，人們做某件事情，如果存在一種錯誤的做法，遲早會有人按照這種錯誤的做法去做。
墨菲定律忠告人們，面對自身缺陷時(shí)最好想的周到全面些，不要存在任何僥幸心理，采取多種保險(xiǎn)措施，防止偶然發(fā)生的人為失誤導(dǎo)致災(zāi)難和損失。所以說，人為差錯是客觀事物的一部分，但不是全部，莫非定律有助于人們更好的理解人為差錯。
3、影響視力的因素
答：1 生理因素 如近視
2 攝取外來物質(zhì)的影響 如毒品，藥物。煙酒
3 環(huán)境因素 如光線亮度
4 與被觀察物體有關(guān)的因素 如物體外型尺寸
4、 影響視力的環(huán)境因素
3 任何空氣中的微粒，諸如，灰塵，雨或霧，都可能影響光線在空氣中的傳播，使物體映像變形。戴著眼鏡情況會更糟，因?yàn)殓R片容易粘上贓物，濕氣，霧氣和劃傷。
5、噪聲對人的表現(xiàn)的影響
答：1 令人煩躁（突然的聲響，持續(xù)的大聲）
2 干擾在工作場所人際的交流（講話聽不到）
3 由于聽不清告警信號或信息而造成事故
4 容易疲勞并影響精力集中
5 聽覺損傷（暫時(shí)和永久性）
6、什么是幽閉恐懼癥，如何克服
答：當(dāng)人進(jìn)入一個(gè)封閉或狹小的空間時(shí)，會感到不同程度生理或心理的不舒服，通常認(rèn)為這是正常的，當(dāng)這種不舒服過于嚴(yán)重時(shí)，就是所謂的幽閉恐懼癥。
克服方法：當(dāng)著工作者的面，1 作好一切工作準(zhǔn)備，有助于消除工作者的緊張和擔(dān)心 2 理想情況下維修人員應(yīng)有人陪同進(jìn)出狹窄空間工作 3 在必要時(shí)須使用恰當(dāng)?shù)陌踩O(shè)備，例如：呼吸裝置或者呼吸管路。
7、馬斯洛層次需要理論及在員工激勵上的應(yīng)用
1 基本生理需要
2 安全需要
3 社交需要
4 尊重需要
5 自我實(shí)現(xiàn)需要
8、噪音對人的表現(xiàn)的影響（p50）
答： 1 使人煩躁2 干擾語言交流
3 掩蓋警告4 損害聽力
通過這門課的學(xué)習(xí)，讓我獲益匪淺。當(dāng)我能夠成為一名機(jī)務(wù)維修人員時(shí)，在今后的工作中，注意各方面工作因素，當(dāng)存在隱患時(shí)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)提出，可以減少不必要的失誤和事故的發(fā)生。在工作崗位上，我會嚴(yán)格的要求自己，嚴(yán)以律己，提高自己的安全意識，以每個(gè)人民的安全為己任，做到愛護(hù)他人，愛護(hù)自己，成為一名合格的機(jī)務(wù)維修人員。
安全生產(chǎn)工作心得體會
安全生產(chǎn)工作心得體會（一）
龔亮（國內(nèi)客運(yùn)部）
安全生產(chǎn)是一種責(zé)任，不僅是對自己負(fù)責(zé)、對家人負(fù)責(zé)，更是對員工負(fù)責(zé)、對企業(yè)負(fù)責(zé)、對社會負(fù)責(zé)。每一次事故的警笛，都揪人心弦，每一次慘痛的事故，都給親人心頭留下永久的痛，安全生產(chǎn)牽動人心。安全生產(chǎn)，不僅僅關(guān)系你自己，更多的是關(guān)系到你我他。
抓好民航安全生產(chǎn)工作應(yīng)做好以下幾點(diǎn)：
一、堅(jiān)持'安全第一，預(yù)防為主'的方針
'安全第一、預(yù)防為主'是歷屆民航始終堅(jiān)持的基本方針；特別是從20世紀(jì)90年代開始，更把保證安全提升為'中國民航永恒的主題',把安全工作切實(shí)擺在第一優(yōu)先的位置。歷史經(jīng)驗(yàn)表明，什么時(shí)候真正落實(shí)了安全第一，什么時(shí)候安全形勢就好轉(zhuǎn)；什么時(shí)候安全第一停留在口頭上，甚至受到?jīng)_擊，什么時(shí)候安全形勢就惡化。
二、提高安全思想認(rèn)識
近幾年，地服公司對安全工作越來越重視，要求也越來越嚴(yán)，可以說，在當(dāng)前形勢下，安全是政治、是大局、是穩(wěn)定、是和諧，更是一種不可推卸的責(zé)任，增強(qiáng)抓好安全工作的緊迫感和責(zé)任意識。要搞好安全生產(chǎn)工作，思想認(rèn)識是關(guān)鍵。
三、全面落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制
安全工作是一項(xiàng)系統(tǒng)工程，是全員、全過程、全方位的工作，值班主任作為現(xiàn)場安全生產(chǎn)第一負(fù)責(zé)人，要將責(zé)任目標(biāo)和工作壓力層層傳遞下去，直至每一名一線員工，要做到橫向到邊，縱向到底，促使責(zé)任由全員共擔(dān)。
四、加大執(zhí)行力度
抓安全生產(chǎn)工作，必須注重執(zhí)行能力建設(shè)，嚴(yán)格按照公司規(guī)章制度和崗位操作規(guī)程辦事，養(yǎng)成尊重科學(xué)規(guī)律，反對違章蠻干的好習(xí)慣，養(yǎng)成令行禁止、雷厲風(fēng)行，執(zhí)行制度一絲不茍、完成工作精益求精的好作風(fēng)。善于抓細(xì)節(jié)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)和堵塞安全的漏洞，識別和防范現(xiàn)場存在的各類風(fēng)險(xiǎn)，落實(shí)各項(xiàng)消減控制措施，強(qiáng)化危機(jī)意識和風(fēng)險(xiǎn)意識，增強(qiáng)員工識險(xiǎn)避險(xiǎn)和應(yīng)急處置能力。
進(jìn)地服公司安全形勢持續(xù)穩(wěn)定發(fā)展。
安全生產(chǎn)工作心得體會（二）
（國內(nèi)貨運(yùn)部 史偉）
'珍愛生命，安全第一'這幾個(gè)字寫起來容易，但是做起來卻很難！是??！生命只有一次，生命是世上無可比擬的財(cái)富。既然降生為人，有誰不愿笑可常開？有誰不愿幸?？鞓?？安全就如一根七彩的絲線把我們這一個(gè)個(gè)美好的愿望連接起來，構(gòu)成一個(gè)穩(wěn)定、祥和、五彩繽紛的世界。我們雖然不能完全消除事故，但是可以盡量避免事故的發(fā)生。
國家的安全是國泰，民眾的安全是民安。有了安全，我們才能坐在教室里安靜地學(xué)習(xí)；有了安全，我們才能安心地工作；有了安全，我們的家庭才會幸福、平安；有了安全，我們的國家才會繁榮富強(qiáng)。安全猶如一根根長長的紐帶，聯(lián)系著我們的生死存亡。
人的生命是脆弱的，生命如果發(fā)生什么意外，會留下永遠(yuǎn)的傷痕；健全的身體一旦失去，將無法挽回。我們要充分認(rèn)識到，安全不僅關(guān)系到我們自己，關(guān)系到公司，關(guān)系到家庭，安全同時(shí)也維系著我們整個(gè)社會，整個(gè)國家和整個(gè)民族。因此，每一個(gè)人都不能也不應(yīng)該忘記安全與生命是緊緊聯(lián)系在一起的，關(guān)注安全就是關(guān)注生命，關(guān)注安全就是關(guān)注我們自己。
人生道路漫漫長，悠悠歲月需平安。我在國內(nèi)貨運(yùn)部中轉(zhuǎn)室工作，作為中轉(zhuǎn)員及兼職駕駛員，平時(shí)積極參加安全學(xué)習(xí)，努力做好各項(xiàng)工作，注意查找工作中的各項(xiàng)安全隱患，尤其是在貨物中轉(zhuǎn)流程中，認(rèn)真做好每個(gè)細(xì)節(jié)。作為兼職駕駛員，我每天上班時(shí)都要仔細(xì)檢查車輛，在機(jī)坪行駛過程中，嚴(yán)格按照相關(guān)規(guī)定操作，不開斗氣車，違規(guī)車等，做好自己的本職工作，使自己能開開心心上班，安安全全下班。
安全是關(guān)系到我們每一個(gè)人的切身利益的，所以我們一定要把安全工作做好，這樣做既是為了自己，也是為了他人。
安全生產(chǎn)工作心得體會（三）：安全----公司發(fā)展的基石
（裝卸部：楊勝志）
航空企業(yè)屬高危產(chǎn)業(yè)，這種性質(zhì)決定了安全是公司發(fā)展永恒的主題。我國的航空安全形勢是非常嚴(yán)峻的，翻開航空安全事故的檔案，不難發(fā)現(xiàn)其中的根由。發(fā)生的所有不正常事件，大都由于員工安全意識淡薄，安全教育力度不夠，存有僥幸心理，有法不依、有章不循。這些不正常事件告訴我們應(yīng)該經(jīng)常反思案例，牢記'前車之鑒',居安思危，防患于未然。
場管理是航空安全的首要著力點(diǎn)，監(jiān)督到位是航空安全的關(guān)鍵，超前預(yù)防是航空安全的最重要條件。我們一定要堅(jiān)持這五項(xiàng)原則，夯實(shí)安全標(biāo)準(zhǔn)化和安全教育兩個(gè)基礎(chǔ)，不斷創(chuàng)新安全管理文化，只有加強(qiáng)安全文化建設(shè)，增強(qiáng)員工的安全意識，及時(shí)消除外界的不安全環(huán)境和人為的不安全因素，狠抓安全隱患的排查與整改，時(shí)刻處在'如履薄冰'的狀態(tài)，才能實(shí)現(xiàn)員工'要我安全'到'我要安全'的意識轉(zhuǎn)變。
加強(qiáng)安全意識的教育培訓(xùn)管理，使員工真正做到安全知識深刻領(lǐng)會，爛記于心，這才是抓好安全管理的基礎(chǔ)。有加強(qiáng)安全教育培訓(xùn)，才能提高員工安全意識。如果一名管理者對安全知識一知半解或知之不多，就不能對每個(gè)崗位的安全風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)做到全面識別，安全工作的思路就會有缺陷，管理就會出漏洞，措施就會脫離實(shí)際。如果一名員工缺乏安全知識，安全意識淡薄，就會犯經(jīng)驗(yàn)錯誤和習(xí)慣性違章；不按規(guī)章制度執(zhí)行，不規(guī)范流程操作，就會埋下安全隱患。抓好安全管理，員工必須認(rèn)真學(xué)習(xí)安全知識，掌握崗位應(yīng)知應(yīng)會的操作流程和技能，才能將理論業(yè)務(wù)知識轉(zhuǎn)化為安全技能，提高防范事故的能力，筑牢安全屏障。
安全是公司的生命，要堅(jiān)持以嚴(yán)格的管理規(guī)范員工的操作行為，以過硬的業(yè)務(wù)知識和優(yōu)質(zhì)的設(shè)備杜絕事故的發(fā)生，以優(yōu)良的規(guī)范操作流程創(chuàng)造良好的安全環(huán)境，增強(qiáng)危機(jī)感和憂患意識，'吃安全飯'、'我要安全'的觀念要深入人心。我們每一名員工都要樹立主人翁的思想和愛崗敬業(yè)的意識，在各自的工作崗位上嚴(yán)把安全觀，嚴(yán)格按照規(guī)范化的要求，徹底消除降低流程標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)現(xiàn)象。
安全措施必須真抓實(shí)干，這是抓好安全管理的關(guān)鍵。'天下之事，不難立法，而難于法之必行；不難于聽言，而難于言之必效'.再好的安全管理體系，如果執(zhí)行不到位，都是紙上談兵。
目前，公司建立了'安全第一'長效安全管理機(jī)制。而安全管理標(biāo)準(zhǔn)化是安全管理中的最重點(diǎn)內(nèi)容，安全責(zé)任的落實(shí)直接關(guān)系到公司的整體形象。安全周期的長短，也靠的是工作質(zhì)量，加大員工業(yè)務(wù)培訓(xùn)力度，提高員工業(yè)務(wù)素質(zhì)，才能做到高標(biāo)準(zhǔn)、高質(zhì)量把安全管理標(biāo)準(zhǔn)化這項(xiàng)工作落到實(shí)處。
作為航空企業(yè)的地面服務(wù)員工，首先要時(shí)刻繃緊'安全'這根弦，居安思危、思則有備、有備無患。只有防患于未然，才能遇事安然，臨危不亂。只有以發(fā)展的眼光在實(shí)踐中探索和體驗(yàn)，不斷創(chuàng)新安全的管理方法，才能在與事故癥候的較量中立于不敗之地，公司的發(fā)展才能長盛不衰。
當(dāng)前，公司進(jìn)入秋冬換季航班高峰時(shí)段，安全任務(wù)繁重，安全工作壓力大，我們將以開展'百日安全倒計(jì)時(shí)'和'安全攻堅(jiān)、守土有責(zé)'活動為契機(jī)，進(jìn)一步加強(qiáng)安全管理工作，不斷梳理安全管理體系和工作流程，查找工作中的安全隱患點(diǎn)，強(qiáng)化員工安全教育及培訓(xùn)，加快公司安全文化建設(shè)，形成'人人講安全，人人重安全'的良好局面，營造'人人想安全，人人保安全'的良好氛圍。把安全刻在心中，我們攜手奮戰(zhàn)在進(jìn)進(jìn)出出的航班安全保障中，為機(jī)場創(chuàng)出平安的天空，共同分享成功的喜悅！
安全生產(chǎn)工作心得體會（四）：淺談外包業(yè)務(wù)安全監(jiān)管
曹暉（國內(nèi)貨運(yùn)部）
安全是企業(yè)管理永恒的主題，沒有安全就沒有一切、對于民航企業(yè)更是如此。地服公司為集中力量打造企業(yè)核心競爭力，分別于2015年和2011年將庫區(qū)保安及消防業(yè)務(wù)進(jìn)行了分步外包，通過分離勞務(wù)密集型業(yè)務(wù)的方式，實(shí)現(xiàn)公司向'管理型'過渡，而外包業(yè)務(wù)的安全監(jiān)管責(zé)任落在了國內(nèi)貨運(yùn)部。由于對外包業(yè)務(wù)安全監(jiān)管是一項(xiàng)全新的工作，大家都沒有經(jīng)驗(yàn)，而貨運(yùn)庫區(qū)又是機(jī)場集團(tuán)安保、消防重點(diǎn)防范場所之一，為確保保安、消防工作的平穩(wěn)過渡及業(yè)務(wù)的有序銜接，在接手監(jiān)管任務(wù)之后，國內(nèi)貨運(yùn)部對外包單位進(jìn)行深入了解，對現(xiàn)場安全需求進(jìn)行多次實(shí)地調(diào)研，確定了各消防及保安重點(diǎn)崗位的人員編制，并制定各項(xiàng)監(jiān)管制度，保證了外包單位的成功入駐及外包業(yè)務(wù)的高效開展。自2015年庫區(qū)保安、消防業(yè)務(wù)外包開始至今，國內(nèi)貨運(yùn)部在安全監(jiān)管工作中采取多種措施，通過各種管理手段，不斷總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，將外包單位人員從初期的不盡人意培訓(xùn)至如今訓(xùn)練有素的保安隊(duì)伍，成效較為顯著?，F(xiàn)在我就安全監(jiān)管方面的經(jīng)驗(yàn)與大家一起分享。
一、人員準(zhǔn)入管理，把好第一道關(guān)卡
眾所周知保安人員的文化素質(zhì)相對不高、而且有流動性大的特點(diǎn)，對于貨運(yùn)庫區(qū)新進(jìn)保安人員，國內(nèi)貨運(yùn)部制定了嚴(yán)格的人員準(zhǔn)入制度，在每名外包人員入職前需由貨運(yùn)部進(jìn)行篩選，對個(gè)人執(zhí)行能力和自身工作能力進(jìn)行界定，并進(jìn)行前期基礎(chǔ)業(yè)務(wù)培訓(xùn)，內(nèi)容包括企業(yè)內(nèi)保條例、崗位職責(zé)及操作規(guī)程、重點(diǎn)崗位巡查規(guī)定等內(nèi)容?；A(chǔ)培訓(xùn)后，外包人員還需通過業(yè)務(wù)考試及15天試用期，期滿后由班長、分隊(duì)長、主管方三方考核，合格后方能上崗。外包專職消防員還需同時(shí)接受重慶市消防總隊(duì)考核，持有消防建筑基礎(chǔ)職業(yè)資格證書上崗。
二、制度化管理，打造標(biāo)準(zhǔn)化隊(duì)伍
制度是做好各項(xiàng)工作的重要保障，用制度帶隊(duì)伍才能使各項(xiàng)業(yè)務(wù)工作井然有序的開展。為此，國內(nèi)貨運(yùn)部針對庫區(qū)保安和消防人員管理制定了多項(xiàng)管理制度，包括《保安人員安全教育培訓(xùn)制度》、《保安人員巡查巡邏檢查制度》、《消防監(jiān)控監(jiān)管巡查制度》、《應(yīng)急救援制度》、《保安夜巡制度》、《來客訪問登記制度》、《交接-班制度》、《備勤制度》、《值班室管理規(guī)定》等，通過規(guī)范的標(biāo)準(zhǔn)來約束崗位操作，告訴外包人員標(biāo)準(zhǔn)是什么？每一步該如何去做？怎么操作才符合要求？明確的制度化管理為外包隊(duì)伍的標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)提供了有力保證。
三、精細(xì)化管理，從細(xì)節(jié)出發(fā)
行職責(zé)的情況進(jìn)行通報(bào)、同時(shí)對近期的重點(diǎn)安全工作進(jìn)行安排和部署。國內(nèi)貨運(yùn)部還強(qiáng)調(diào)對外包人員的半軍事化管理，堅(jiān)持早晚大練兵，精神面貌、著裝、儀容、軍禮步步到位，以精細(xì)化的管理達(dá)到內(nèi)強(qiáng)素質(zhì)，外樹形象的目的。
四、理論聯(lián)系實(shí)際，增強(qiáng)實(shí)戰(zhàn)能力
安全工作必須理論聯(lián)系實(shí)際，除了對保安人員進(jìn)行日常的安全學(xué)習(xí)培訓(xùn)外，為提升安保人員的實(shí)際作戰(zhàn)能力，國內(nèi)貨運(yùn)部在定期理論培訓(xùn)的同時(shí)制定了每年至少兩次的實(shí)戰(zhàn)演練及不定時(shí)的桌面演練計(jì)劃。演練內(nèi)容涵蓋了庫區(qū)沖撞、庫區(qū)搶險(xiǎn)、信息報(bào)告、消防噴淋爆頭、初起火災(zāi)、外來人員斗毆、監(jiān)控系統(tǒng)故障等多種應(yīng)急救援內(nèi)容，讓每一名外包人員都參與其中，在讓外包人員熟練掌握應(yīng)急技巧的同時(shí)也有效增強(qiáng)了團(tuán)體協(xié)作及整體實(shí)戰(zhàn)能力，為庫區(qū)消防安全和突發(fā)事件的處置能力奠定了扎實(shí)的基礎(chǔ)。
五、建立激勵機(jī)制，讓隊(duì)員以機(jī)場為家
建立良好的激勵機(jī)制有助于調(diào)動工作積極性，培養(yǎng)主動精神和凝聚向心力，形成富有戰(zhàn)斗力的集體。在外包人員的管理上，國內(nèi)貨運(yùn)部也積極向公司建議采用各種激勵方式，以物質(zhì)激勵和精神激勵相結(jié)合。在每月的交流會上對工作積極的安保人員予以肯定，對特別突出的，公司向保安大隊(duì)發(fā)出書面表揚(yáng)函，每季度、年度均設(shè)置'安全標(biāo)兵'評選制度，并予以物質(zhì)獎勵。平時(shí)，監(jiān)督員十分關(guān)心外包人員的生活，多談心，多了解，及時(shí)為他們解決工作中的困難；暑運(yùn)期間，還為他們發(fā)放防暑降溫藥、西瓜、飲料等慰問品。雖為外包單位，但地服公司對他們就像對待自己的員工一樣，讓他們有歸屬感，融入公司，以機(jī)場為家。
2015年國內(nèi)貨運(yùn)部根據(jù)機(jī)場安全文化理念打造了外包安全文化培訓(xùn)室，提出了以'忠于職守、防微杜漸、居安思危'的安全文化口號、以'臨淵履冰、持續(xù)安全'的安全文化理念、以'從零開始、為零奮斗'為安全文化目標(biāo)。國內(nèi)貨運(yùn)部將通過一系列的安全文化活動提升安全管控水平，確保持續(xù)穩(wěn)定的安全態(tài)勢。
從2015年外包業(yè)務(wù)開展至今，在國內(nèi)貨運(yùn)部的狠抓嚴(yán)管下，逐步實(shí)現(xiàn)了當(dāng)初粗放式管理到現(xiàn)在的精細(xì)化管理，由制度管理到現(xiàn)在的安全文化管理的過渡，外包隊(duì)伍由原來的'散'、'懶'、'慢'逐步蛻變?yōu)橐恢в?xùn)練有素，有戰(zhàn)斗力的隊(duì)伍。在'兩會'、''、'建黨90周年'、'安保測試'、'年度消防及安保審計(jì)'、等重要安全工作中均出色完成了任務(wù)、確保了庫區(qū)安全的萬無一失。
總之安全是一種責(zé)任、是企業(yè)的生命線，'不積跬步，無以致千里；不積小流，無以致江海',安全工作任重而道遠(yuǎn)，安全請從點(diǎn)滴做起，從你我做起。
2016航空公司服務(wù)提升年心得體會
2016年是我們航空公司服務(wù)提升年，公司高-瞻遠(yuǎn)矚，已經(jīng)將“提升服務(wù)品質(zhì)，拓展高端市場”上升為公司戰(zhàn)略重點(diǎn)，努力為客戶提供最優(yōu)質(zhì)的服務(wù)和最大的附加值，不斷追求客戶和企業(yè)的共同發(fā)展，開創(chuàng)星級服務(wù)與高端客戶市場互動的新局面。新的形勢，新的起點(diǎn)，新的要求，作為我們客艙部乘務(wù)人員，如何提升乘務(wù)員的工作責(zé)任心，如何有效推進(jìn)三二一工程，更好地與旅客溝通；如何有效發(fā)揮客艙安全監(jiān)察員的作用；如何做好兩艙旅客的服務(wù)工作等十點(diǎn)，我想就自己的工作實(shí)踐，談?wù)勛约旱墓ぷ鞲惺芎腕w會：
一、抓學(xué)教，加強(qiáng)團(tuán)隊(duì)建設(shè)是前提
因?yàn)楣ぷ髫?zé)任心也好、與旅客溝通能力提高也好、安全監(jiān)察員作用有效發(fā)揮也好，通過組織人員學(xué)習(xí)政治業(yè)務(wù)和開展各種教育活動，來加強(qiáng)團(tuán)隊(duì)建設(shè)，不僅可以增強(qiáng)乘務(wù)員的工作責(zé)任心，提高他們與旅客溝通的藝術(shù)，同時(shí)，組織安全監(jiān)察員形成學(xué)習(xí)教育制度，可以有效發(fā)揮這部分人的作用，不辱使命，堅(jiān)持原則，一絲不茍，實(shí)施全方位安全監(jiān)察。 在學(xué)習(xí)教育活動中，需要創(chuàng)新形式，通過經(jīng)驗(yàn)交流會，理論研討會、航線專題會、班組協(xié)調(diào)會等以會代訓(xùn)式會議提升工作能力，增加隊(duì)伍的凝聚力、感召力、戰(zhàn)斗力、向心力。使乘務(wù)員和安全監(jiān)察員隊(duì)伍個(gè)個(gè)有壓力、人人有動力，能夠真正各負(fù)其責(zé)，盡職盡責(zé)。同時(shí)，搭建內(nèi)部宣傳平臺，展現(xiàn)隊(duì)伍先進(jìn)風(fēng)采，充分發(fā)揮榜樣人員的作用，以激勵先進(jìn)，鞭策后進(jìn)，以比學(xué)趕超為載體形成相互促進(jìn)，良性互動的競爭局面。
二、抓質(zhì)量，提升服務(wù)品質(zhì)是關(guān)鍵
如何做好兩艙旅客的服務(wù)工作？如何提升旅客滿意度？如何有效杜絕機(jī)上投訴？將為民服務(wù)十項(xiàng)承諾有效貫穿至航班中？我想，必須以“四心”為服務(wù)理念，做到“對客戶熱心、對崗位誠心、對公司忠心、對業(yè)務(wù)精心”，同時(shí)，制定多管齊下提升服務(wù)質(zhì)量和服務(wù)水平，做到：梳理工作流程，言行舉止規(guī)范，服務(wù)方便快捷，保證旅客滿意。讓兩艙旅客對我們?nèi)藛T服務(wù)滿意，和使機(jī)上投訴為零，就是要在提高服務(wù)質(zhì)量上下功夫。 具體地，就是注重我們的服務(wù)語言、服務(wù)技巧的養(yǎng)成和提高，應(yīng)該帶給客人一個(gè)良好的印象和感受．而要使乘客有好的印象及感覺，在整個(gè)服務(wù)過程中就要求我們乘務(wù)員立足自我，注重細(xì)節(jié)，從小事做起，用心、用感情服務(wù)，體現(xiàn)票務(wù)全心全意為顧客服務(wù)的誠信．急乘客之所急，解乘客之所需，充分滿足乘客一點(diǎn)一滴的需要，將服務(wù)承諾兌現(xiàn)在一點(diǎn)一滴之服務(wù)行動中，為他們提供人性化和貴賓式服務(wù)，不斷提高服務(wù)質(zhì)量。
三、抓創(chuàng)新，細(xì)化管理是基礎(chǔ)
如何創(chuàng)新客艙工作？如何創(chuàng)新管理？所謂創(chuàng)新客艙工作，就是要創(chuàng)新服務(wù)理念，創(chuàng)新服務(wù)機(jī)制，創(chuàng)新服務(wù)作風(fēng)等。細(xì)節(jié)決定成敗，創(chuàng)新管理，就是要進(jìn)一步細(xì)化管理，實(shí)行精細(xì)化管理，如為旅客服務(wù)，從客艙各種專業(yè)服務(wù)到各種生活基本服務(wù)，都要求人員精通，既是衛(wèi)生員、服務(wù)員、通訊員和勤務(wù)員，同時(shí)，又是旅客的保健員、消防員和警衛(wèi)員，做到旅客有求必應(yīng)，排憂解難。一句話，通過創(chuàng)新客艙工作和創(chuàng)新管理，使旅客能夠確確實(shí)實(shí)享受到超值服務(wù)。
形象與細(xì)心周到的服務(wù)，讓乘客感覺到有如歸之溫馨，這就無形中提升了我們航空公司的良好形象。讓我們的服務(wù)給乘客留下最美好的印象，當(dāng)他們再次選擇旅行時(shí)，我們航空公司成為他們的首選。
沒有最好，只有更好，相信通過我們的努力，一定可以把十點(diǎn)工作新要求，有效貫穿于航班各個(gè)服務(wù)管理之中，落實(shí)在我們每天實(shí)實(shí)在在的服務(wù)行動上，共同塑造我們航空公司嶄新形象。
民航工作心得篇七
沈陽桃仙國際機(jī)場股份有限公司多年來積極參加全國和民航系統(tǒng)“安康杯”競賽活動。20zz年春運(yùn)工作是機(jī)場的開年重頭戲，機(jī)場在認(rèn)真貫徹落實(shí)“和諧有序、安全為先、科學(xué)組織、優(yōu)質(zhì)便捷”的指導(dǎo)原則基礎(chǔ)上，提前進(jìn)行部署和安排，全面啟動“運(yùn)輸服務(wù)工作百點(diǎn)計(jì)劃”，積極構(gòu)建內(nèi)和外順的和諧春運(yùn)氛圍，圓滿地完成了春運(yùn)各項(xiàng)工作任務(wù)，確保了運(yùn)輸生產(chǎn)安全、正常和優(yōu)質(zhì)，實(shí)現(xiàn)了運(yùn)輸生產(chǎn)持續(xù)增長。
一、積極組織生產(chǎn)，各項(xiàng)指標(biāo)持續(xù)增長
春運(yùn)期間機(jī)場進(jìn)出港航班共計(jì)7292架次，春運(yùn)同比增長1%，其中進(jìn)港航班3650架次，春運(yùn)同比增長1.2%，出港航班3642架次，春運(yùn)同比增長0.8%;運(yùn)輸進(jìn)出港旅客88.2萬人次，春運(yùn)同比增長7%，其中進(jìn)港旅客43.7萬人次，春運(yùn)同比增長8.3%，出港旅客44.5萬人次，春運(yùn)同比增長5.7%;貨郵吞吐量10541噸，春運(yùn)同比增長17.8%，其中進(jìn)港貨郵5482.2噸，春運(yùn)同比增長11.1%，出港貨郵5058.8噸，春運(yùn)同比增長26%。
二、高度重視，強(qiáng)化組織領(lǐng)導(dǎo)
春運(yùn)工作是新年伊始的一項(xiàng)非常重要的工作，也是機(jī)場發(fā)展年運(yùn)輸工作的開局之篇，機(jī)場各級領(lǐng)導(dǎo)高度重視，提早對春運(yùn)工作進(jìn)行了布置，自上而下地健全組織機(jī)構(gòu)，組建了以總經(jīng)理為組長的春運(yùn)組織機(jī)構(gòu)和辦公室，委派兩名主管副總經(jīng)理負(fù)責(zé)安全和服務(wù)工作，進(jìn)一步加強(qiáng)春運(yùn)工作的組織領(lǐng)導(dǎo)、聯(lián)系溝通和協(xié)調(diào)處理問題的工作力度，為春運(yùn)工作提供了可靠的組織保證。根據(jù)運(yùn)輸生產(chǎn)形式預(yù)測和規(guī)律，從安全、服務(wù)、效益、航班正點(diǎn)保障、宣傳、統(tǒng)計(jì)等六方面，制定了具體明確且具有實(shí)際操作性的春運(yùn)方案、工作目標(biāo)和保障措施，機(jī)場17個(gè)運(yùn)輸保障單位也結(jié)合實(shí)際，制訂周密的春運(yùn)工作實(shí)施方案和應(yīng)急情況預(yù)案及對策，為春運(yùn)工作的正常運(yùn)行和春運(yùn)目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)奠定了良好的基礎(chǔ)。為了使干部職工的思想統(tǒng)一到春運(yùn)工作上來，切實(shí)實(shí)現(xiàn)春運(yùn)工作目標(biāo)，股份公司除提前召開專題會議進(jìn)行動員、教育外，還通過每周講評會、生產(chǎn)形勢分析會等形式，讓廣大干部職工及時(shí)了解春運(yùn)的形勢，提高認(rèn)識，增強(qiáng)了緊迫感和責(zé)任感，為春運(yùn)工作打下了良好的思想基礎(chǔ)。
三、突出重點(diǎn)，確保春運(yùn)安全運(yùn)行
機(jī)場把安全工作放在首位，認(rèn)真落實(shí)上級有關(guān)安全工作要求，嚴(yán)格執(zhí)行各項(xiàng)安全規(guī)定，確保了旅客、貨物的運(yùn)輸安全，圓滿完成了春運(yùn)期間的安全服務(wù)保障任務(wù)。為確保春運(yùn)期間各項(xiàng)工作安全有序：一是積極開展教育動員和與培訓(xùn)，召開動員大會，下發(fā)《關(guān)于做好春運(yùn)、春節(jié)以及兩會期間安全工作的通知》，采取24條措施確保春運(yùn)期間各項(xiàng)安全工作的順利開展。二是調(diào)試和維護(hù)各類春運(yùn)保障設(shè)備、設(shè)施及車輛，使其處于良好技術(shù)狀態(tài)，完好率達(dá)100%。三是嚴(yán)格落實(shí)安全檢查規(guī)定。四是加強(qiáng)控制區(qū)監(jiān)護(hù)工作，確?？刂茀^(qū)的安全。五是加強(qiáng)航空地面安全工作。嚴(yán)格按照工作程序和安全運(yùn)行要求進(jìn)行操作，嚴(yán)格執(zhí)行民航總局冬季運(yùn)行指導(dǎo)意見，備足除冰除雪物資，隨時(shí)掌握氣象動態(tài)，提前做好除雪準(zhǔn)備。六是加大防火檢查力度，對重點(diǎn)部位進(jìn)行防火檢查13次。
四、周密部署，營造溫暖和諧春運(yùn)
機(jī)場以發(fā)展為中心，以春運(yùn)為契機(jī)，全面啟動“運(yùn)輸服務(wù)工作百點(diǎn)計(jì)劃”，把安全、運(yùn)行、設(shè)施設(shè)備及運(yùn)輸生產(chǎn)緊密結(jié)合，制定新的改進(jìn)措施，不斷提升機(jī)場綜合服務(wù)保障實(shí)力，為實(shí)現(xiàn)機(jī)場發(fā)展年提供重要保障。
1、精心布置，營造溫暖和諧的春運(yùn)氛圍。各單位精心布置了候機(jī)環(huán)境，以不同的形式積極營造了和諧的春運(yùn)氛圍。
2、把握重點(diǎn)，提高客流高峰期服務(wù)保障能力。各單位能夠合理調(diào)配設(shè)備和人員，保證運(yùn)行設(shè)施、設(shè)備的完好和正常運(yùn)轉(zhuǎn)，保證各種信息及時(shí)、準(zhǔn)確地溝通，保證運(yùn)輸服務(wù)保障工作順暢。一是各單位有針對性制訂高峰時(shí)段運(yùn)輸服務(wù)應(yīng)急方案，進(jìn)一步量化服務(wù)時(shí)限，提高工作效率。二是在旅客較為密集的關(guān)鍵崗位，增設(shè)春運(yùn)服務(wù)柜臺，負(fù)責(zé)受理旅客業(yè)務(wù)咨詢，提供乘機(jī)幫助服務(wù)。如：旅客服務(wù)公司在出發(fā)廳設(shè)立了“溫暖好客、機(jī)場友好”服務(wù)柜臺，為旅客提供特服導(dǎo)乘、暖心送衣、貼心服務(wù)、首次乘機(jī)便捷服務(wù)及衣物寄存等服務(wù);安檢站設(shè)立了春運(yùn)服務(wù)臺，解答乘機(jī)安檢常識，并為排隊(duì)等候安檢的旅客提供熱水服務(wù);急救中心還設(shè)立了醫(yī)療咨詢臺。三是客流高峰期，值機(jī)和安檢能夠靈活地調(diào)整和增開服務(wù)通道，保證旅客的快捷成行。
3、注重創(chuàng)新，開展春運(yùn)特色服務(wù)項(xiàng)目。今年，機(jī)場繼續(xù)推出“冬季溫暖行”春運(yùn)品牌系列服務(wù)，各單位按照春運(yùn)旅客的需求，不斷豐富和擴(kuò)充了春運(yùn)品牌服務(wù)活動的內(nèi)涵。
4、持續(xù)改進(jìn)，不斷提升運(yùn)輸服務(wù)品質(zhì)。市場營銷部增強(qiáng)工作的預(yù)見性，提前對航班計(jì)劃、進(jìn)出港客流特點(diǎn)進(jìn)行預(yù)測和分析?，F(xiàn)場指揮中心加強(qiáng)機(jī)坪秩序管理，積極開展“正秩序、樹形象、促春運(yùn)、保安全”活動;增加一線指揮人員，更加注重工作細(xì)節(jié)的處理，認(rèn)真做好指揮調(diào)度、信息傳遞、機(jī)坪資源分配、航班正點(diǎn)統(tǒng)計(jì)等工作;在不斷提高自我服務(wù)水平的基礎(chǔ)上，加強(qiáng)對各窗口單位教育、監(jiān)督和管理;應(yīng)急處置工作及時(shí)有效;尤其是機(jī)場重大信息的對外發(fā)布工作做到及時(shí)、準(zhǔn)確和原因明確。旅客服務(wù)公司積極完善大面積延誤、特殊情況要客服務(wù)和航班高峰期值機(jī)服務(wù)等應(yīng)急預(yù)案，機(jī)場共保障要客349人、貴賓12472人、頭艙旅客4120人、特殊旅客302人、首次乘機(jī)旅客便捷服務(wù)135人次，接聽“易呼叫”查詢電話萬余次。運(yùn)行管理部熟練掌握故障排除方法和應(yīng)急措施，機(jī)務(wù)工程部排除故障和故障隱患6起，共計(jì)出動特種車輛4696臺次，客艙清潔飛機(jī)1577班次，做好飛機(jī)維護(hù)檢查，受到了機(jī)組和旅客的一致好評。物產(chǎn)管理部著重加強(qiáng)樓宇秩序、衛(wèi)生管理、設(shè)備保障、消防安全、供暖供電等方面工作，確保設(shè)備設(shè)施完好率達(dá)到98%，維修工作的及時(shí)率達(dá)到100%。信息中心針對航站樓的弱電系統(tǒng)制定了切實(shí)可行的保障措施，確保春運(yùn)期間各系統(tǒng)設(shè)備設(shè)施完好率達(dá)到99%，維修及時(shí)率達(dá)到100%。場務(wù)管理部進(jìn)一步加強(qiáng)對助航燈光和航站樓變電所設(shè)備設(shè)施的維護(hù)管理。跑道適航率100%;助航燈光著燈率100%，航站樓供電中斷事故零起;加大跑道、機(jī)坪等道面監(jiān)控力度及機(jī)坪保潔力度?？拓涗N售公司開展以“新起點(diǎn)、新面貌”為主題的系列活動，包括開展“春運(yùn)百件好事”活動和“銷售狀元”評比活動。特別推出團(tuán)隊(duì)旅客、學(xué)生教師、要客和特殊旅客優(yōu)先購票、送票、航空“小秘書”及行前取票等服務(wù)，接聽96833票務(wù)查詢電話1.3萬余，接聽次行前取票呼叫熱線1.1萬，行前機(jī)場取票4100余張。汽車運(yùn)輸公司加強(qiáng)車輛的維護(hù)和保養(yǎng)，并加強(qiáng)值班力量，春運(yùn)期間共出車758臺次，運(yùn)送旅客1842人次。停車場管理公司及時(shí)啟動應(yīng)急預(yù)案，靈活利用場區(qū)所有的停車空間，保證旅客車輛都有停車位;增加保潔力量，加強(qiáng)日常保潔工作的監(jiān)督檢查。急救中心制定和完善了正常求醫(yī)旅客的診療處置程序，在飛機(jī)上、候機(jī)樓內(nèi)突然發(fā)病旅客的診療處置程序，航班延誤非正常情況下求醫(yī)旅客的診療處置程序三種情況的處置程序?？傇\療1185人次，出診27人次，轉(zhuǎn)送6人次，搶救5人次，售藥1052人次，發(fā)放健康宣傳單千余份。
五、加強(qiáng)現(xiàn)場管理，做好航班保障工作
1、做好航班正常保障工作。今年，公司就提升沈陽桃仙國際機(jī)場在社會公眾中的滿意度和認(rèn)可度、確保安全萬無一失、全力做好航班正常工作、扎實(shí)做好服務(wù)工作、認(rèn)真做好航班大面積延誤后的應(yīng)急處置工作、建立和完善大面積航班延誤的信息溝通機(jī)制六方面做出了承諾，制定了《沈陽桃仙國際機(jī)場航班放行正常及大面積航班延誤應(yīng)急處置方案》。認(rèn)真貫徹《民航總局關(guān)于加強(qiáng)航班正常工作的通知》精神，嚴(yán)格各項(xiàng)保障工作程序和標(biāo)準(zhǔn)，做好航班信息傳遞和協(xié)調(diào)工作，做到精心指揮、監(jiān)管到位，防止工作脫節(jié)。重點(diǎn)加強(qiáng)了機(jī)務(wù)維修和地面保障工作，保證各種設(shè)備設(shè)施及車輛的完好、可用;合理調(diào)配專業(yè)技術(shù)人員，在航班高峰期時(shí)，做到調(diào)度使用科學(xué)合理。針對春運(yùn)期間氣候復(fù)雜多變的特點(diǎn)，隨時(shí)掌握氣象動態(tài)，提前做好準(zhǔn)備，對可能出現(xiàn)的大范圍、長時(shí)間的惡劣天氣提前做好應(yīng)對預(yù)案。春運(yùn)期間，機(jī)場航班放行正常率為99.1%，造成航班不正常的原因中，公司原因占84%、天氣原因16%，無因機(jī)場保障原因?qū)е碌暮桨嘌诱`。
2、做好除雪保障工作。場務(wù)管理部認(rèn)真貫徹落實(shí)“安全、正點(diǎn)、環(huán)?！钡目傮w要求，建立了雪前動員及安排布置除雪任務(wù)、雪后總結(jié)講評等相關(guān)制度，強(qiáng)化員工除雪意識。對每次除雪工作都能研究制定科學(xué)合理的除雪方案，預(yù)報(bào)有雪，提前到桃仙待命，做好除雪準(zhǔn)備，按時(shí)按標(biāo)準(zhǔn)完成除冰雪任務(wù)。春運(yùn)期間，共計(jì)完成除雪任務(wù)5次，測量摩擦系數(shù)23次，保證了機(jī)場開放和道路暢通。今年春運(yùn)期間降雪比較頻繁，尤其是2月24日，天降凍雨，氣溫急劇下降，天氣變化極快。從2月24日晚開始，場務(wù)管理部的除雪人員就使用摩擦系數(shù)車緊密監(jiān)控跑道道面抗滑性能，適時(shí)利用航班間隙，采用進(jìn)口除雪車將雪漿除去而后灑布除冰液的方法，最大可能地延緩道面結(jié)冰的速度，為航班起降爭取寶貴時(shí)間。
3、做好航班不正常服務(wù)保障工作。專職航延助理佩戴統(tǒng)一的服務(wù)標(biāo)識，在航延第一時(shí)間提供“航延助理166”服務(wù)，積極做好滯留旅客食宿及疏導(dǎo)工作，幫助旅客解決疑難問題，用真誠的服務(wù)，消除旅客的憂慮。旅客服務(wù)能夠提前向航空公司詢問航班信息、簽轉(zhuǎn)規(guī)定，并根據(jù)后續(xù)航班運(yùn)力，合理排序，在登機(jī)口為旅客改簽，實(shí)現(xiàn)航延無縫簽轉(zhuǎn)，最大限度地方便了旅客，春運(yùn)期間啟動易簽轉(zhuǎn)80多次，共加班30人次。240小時(shí)。
經(jīng)過四十天的努力，機(jī)場圓滿完成了20xx年春運(yùn)工作任務(wù)，航空運(yùn)輸安全暢通，運(yùn)輸生產(chǎn)持續(xù)增長，實(shí)現(xiàn)了全年工作的“開門紅”。
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民航工作心得篇八
民航行業(yè)作為現(xiàn)代社會中不可或缺的關(guān)鍵行業(yè)之一，給人們的生活和經(jīng)濟(jì)發(fā)展帶來了巨大的影響。作為一名在民航行業(yè)工作多年的員工，我深切體會到了這一行業(yè)的重要性和特殊性。在這篇文章中，我將分享我的工作心得和體會，希望能夠?yàn)楦鄰臉I(yè)人員提供一些啟示和幫助。
第二段：職業(yè)素養(yǎng)的重要性。
在民航行業(yè)中，職業(yè)素養(yǎng)是非常重要的。作為一名民航工作人員，我們需要時(shí)刻保持專業(yè)、高效、親和力強(qiáng)的工作態(tài)度和良好的工作品質(zhì)。在與旅客溝通和處理突發(fā)事件時(shí)，我們需要保持冷靜、耐心和細(xì)致的工作風(fēng)格，以便給予旅客最好的服務(wù)。此外，我們還需要具備面對壓力和解決問題的能力，以確保航班的正常運(yùn)行和旅客的安全。
第三段：團(tuán)隊(duì)協(xié)作的重要性。
民航行業(yè)是一個(gè)高度復(fù)雜和協(xié)調(diào)的系統(tǒng)，需要很多不同部門的緊密合作才能保持運(yùn)作正常。作為民航員工，我們需要與其他部門的同事密切合作，以便更好地完成工作任務(wù)。在處理旅客投訴、應(yīng)對突發(fā)情況以及保障航班的準(zhǔn)時(shí)起降方面，團(tuán)隊(duì)協(xié)作是非常重要的。通過與隊(duì)友的緊密配合和有效溝通，我們能夠更高效和迅速地解決問題，確保航班的準(zhǔn)確和客戶的滿意度。
第四段：服務(wù)態(tài)度的重要性。
在民航行業(yè)中，顧客的滿意度是評估一個(gè)員工績效的重要指標(biāo)之一。作為民航員工，我們需要時(shí)刻保持良好的服務(wù)態(tài)度，并主動關(guān)心旅客的需求。航班延誤和取消是旅客最不愿意面對的問題之一，而我們需要以更多的耐心和關(guān)懷與旅客進(jìn)行溝通，幫助他們解決問題。一個(gè)微笑和溫暖的問候，可能會讓旅客感受到舒適和被重視，從而提高他們對我們工作的滿意度。
第五段：個(gè)人成長的收獲。
在民航行業(yè)工作多年以來，我不僅學(xué)到了很多專業(yè)知識和技能，還得到了很多個(gè)人成長的機(jī)會。通過與各種各樣的人接觸和交流，我變得更加開放和包容，能夠更好地理解他人的需求和感受。同時(shí)，我通過解決各種復(fù)雜問題和承擔(dān)重大責(zé)任的經(jīng)歷，變得更加自信和成熟。這些個(gè)人成長的過程，讓我對自己的職業(yè)選擇更加堅(jiān)定，也更加意識到民航行業(yè)的重要性和挑戰(zhàn)。
結(jié)尾：總結(jié)和展望。
在這篇文章中，我分享了我在民航行業(yè)工作多年來的心得體會。作為一名民航員工，職業(yè)素養(yǎng)、團(tuán)隊(duì)協(xié)作和良好的服務(wù)態(tài)度是我認(rèn)為最重要的要素。同時(shí)，通過這份工作，我不僅提升了自己的專業(yè)能力，還收獲了人際交往和個(gè)人成長的機(jī)會。我相信，在這個(gè)日益發(fā)展的行業(yè)中，只有不斷進(jìn)取和改進(jìn)自己，才能更好地適應(yīng)和應(yīng)對這個(gè)不斷變化的環(huán)境。相信通過持續(xù)努力和學(xué)習(xí)，民航行業(yè)的發(fā)展將會更上一層樓。
民航工作心得篇九
第一段：民航產(chǎn)業(yè)的重要性
民航作為現(xiàn)代交通運(yùn)輸?shù)闹匾M成部分，對于國家經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和人民生活的改善起著舉足輕重的作用。民航行業(yè)以其快速、便捷、安全的特點(diǎn)，成為人們出行的首要選擇。近年來，隨著中國經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展和政府對民航產(chǎn)業(yè)的大力支持，民航行業(yè)取得了長足的發(fā)展，給我留下了深刻的印象。
第二段：民航行業(yè)的發(fā)展
中國民航行業(yè)的發(fā)展可謂日新月異。我記得在我小時(shí)候，坐飛機(jī)幾乎是奢侈的事情，而如今，機(jī)票價(jià)格的下降和機(jī)場的日益完善，使得普通民眾也能隨時(shí)選擇乘坐飛機(jī)來進(jìn)行長途旅行。2019年底，我有幸參觀了北京大興國際機(jī)場的試營運(yùn)，這是一座巨大的現(xiàn)代化機(jī)場，不僅設(shè)備先進(jìn)，而且功能齊全，為旅客提供了更好的服務(wù)。除了機(jī)場的改善，航空公司也在不斷提高服務(wù)質(zhì)量，如優(yōu)化機(jī)上服務(wù)、提供高效便捷的在線購票系統(tǒng)等。這些改進(jìn)都促使民航行業(yè)逐漸發(fā)展壯大。
第三段：民航行業(yè)的挑戰(zhàn)與突破
然而，民航行業(yè)的快速發(fā)展也面臨著一些挑戰(zhàn)。首先是機(jī)場的管理與運(yùn)營。隨著乘客數(shù)量的增加，機(jī)場壓力也日益加大，排隊(duì)等候、安檢繁瑣等問題成為旅客關(guān)注的焦點(diǎn)。其次是航空公司的運(yùn)營與管理。航空公司需要應(yīng)對乘客變化多端的需求，保證航班的準(zhǔn)點(diǎn)率和服務(wù)質(zhì)量。在這些挑戰(zhàn)面前，民航行業(yè)積極采取措施加以應(yīng)對。近年來，機(jī)場加大了運(yùn)力建設(shè)，新建了很多新的機(jī)場，提升了旅客的處理能力。同時(shí)，航空公司也在提高自己的服務(wù)質(zhì)量和管理水平，力求為乘客提供更好的出行體驗(yàn)。
第四段：民航行業(yè)對社會的貢獻(xiàn)
民航行業(yè)不僅為人們提供了便捷的交通方式，也為國家經(jīng)濟(jì)的發(fā)展做出了巨大的貢獻(xiàn)。航空運(yùn)輸不僅促進(jìn)了旅游、商務(wù)出行等產(chǎn)業(yè)的繁榮，也推動了區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。航空貨運(yùn)更是為國際貿(mào)易提供了重要的交通保障。此外，民航行業(yè)還為國家?guī)砹丝捎^的經(jīng)濟(jì)效益，為國家財(cái)政做出了積極的貢獻(xiàn)。綜合來看，民航行業(yè)是一個(gè)以人為本、服務(wù)社會的重要產(chǎn)業(yè)。
第五段：對民航行業(yè)的展望與建議
展望未來，我對民航行業(yè)充滿信心。我相信隨著科技的進(jìn)步和政府的支持，民航行業(yè)將會持續(xù)發(fā)展壯大。未來，機(jī)場的工作效率將會進(jìn)一步提高，旅客出行的體驗(yàn)將會更加舒適和便捷。同時(shí)，航空公司也將充分滿足不同旅客的需求，提供更加個(gè)性化的服務(wù)。而作為普通旅客，我們也可以在出行中更加注重素質(zhì)和禮儀，遵守規(guī)章制度，共同維護(hù)良好的出行環(huán)境。只有這樣，我們才能更好地享受到民航行業(yè)帶來的便利和樂趣。
總結(jié)：通過了解和體驗(yàn)，我對民航行業(yè)的發(fā)展和作用有了更加清晰的認(rèn)識。作為一個(gè)重要的交通運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)，民航行業(yè)有著巨大的發(fā)展?jié)摿拓暙I(xiàn)。我相信，在政府的關(guān)心和支持下，民航行業(yè)未來的發(fā)展必將更加輝煌。同時(shí)，我也呼吁廣大旅客共同維護(hù)良好的出行環(huán)境，遵守相關(guān)規(guī)章制度，為民航行業(yè)的良好發(fā)展和旅客體驗(yàn)共同努力。
民航工作心得篇十
當(dāng)我第一次踏上民航航班時(shí)，我對這種乘坐方式充滿了期待和好奇。一切都是那么新鮮和令人興奮，我迫不及待地坐在座位上，眼睛不停地瞄向窗外。隨著飛機(jī)起飛，我的心也跟著飛翔起來。我欣賞著窗外雄偉壯觀的云層，感受著飛機(jī)在空中飛行的輕盈感。這種體驗(yàn)讓我驚嘆不已，也讓我對民航產(chǎn)生了濃厚的興趣。
第二段：航班服務(wù)的便利與舒適
在乘坐民航航班的過程中，我深切感受到了航班服務(wù)的便利與舒適。一次次的自助值機(jī)、安檢，讓我覺得整個(gè)過程非常簡單和高效。機(jī)艙服務(wù)更是周到細(xì)致，空姐們親切的笑容和體貼的服務(wù)讓我倍感溫暖。飛機(jī)餐雖然簡單，但卻很美味，讓人感受到家的溫暖。航班中的娛樂設(shè)施也讓人愉悅，可以選擇音樂、電影、電視節(jié)目等來消磨時(shí)光。這一切讓我覺得乘坐民航航班非常舒適和便利，大大提升了旅行的質(zhì)量。
第三段：航班安全與專業(yè)
民航的安全一直是旅客最關(guān)心的問題，而我在乘坐民航航班的過程中，深刻感受到了航班的安全性和專業(yè)性。無論是從機(jī)場的安全檢查到飛行過程中的操作，都給人一種非常放心的感覺。飛行員的專業(yè)素養(yǎng)和嚴(yán)謹(jǐn)?shù)鸟{駛技術(shù)，讓乘客們安心地坐在飛機(jī)上。航班中的安全講解和緊急狀況的演練也讓乘客了解了保障自身安全的基本知識。這種安全感讓我對民航的信任度大大提高，也使我更加愿意選擇乘坐民航航班。
第四段：民航的發(fā)展與貢獻(xiàn)
隨著社會的進(jìn)步和旅游業(yè)的繁榮，民航發(fā)展迅猛。民航不僅僅提供便捷的交通工具，還為國家的經(jīng)濟(jì)發(fā)展作出了巨大貢獻(xiàn)。民航的發(fā)展不僅促進(jìn)了旅游業(yè)的興旺，也帶動了相關(guān)行業(yè)的發(fā)展，為國家?guī)砹丝捎^的經(jīng)濟(jì)效益。同時(shí)，民航也為人們提供了更多的就業(yè)機(jī)會，為社會穩(wěn)定和發(fā)展做出了積極貢獻(xiàn)。這種發(fā)展壯大讓我對民航的前景充滿了希望和期待。
第五段：民航旅行的美好回憶與前景展望
在乘坐民航航班的過程中，我積累了很多美好的回憶。從起飛的刺激到降落的期待，每一次的旅行都是一次難忘的經(jīng)歷。我曾在飛機(jī)上遇到了許多有趣的人，也欣賞了許多美麗的風(fēng)景。這些回憶讓我覺得民航不僅僅是一種交通方式，更是一種探險(xiǎn)和感受世界的方式。展望未來，我相信民航會繼續(xù)發(fā)展壯大，為更多人帶來方便和快樂。我也希望能夠繼續(xù)體驗(yàn)民航的乘坐，探索更多未知的風(fēng)景和經(jīng)歷更多精彩的旅程。
總結(jié)：通過乘坐民航航班，我深刻感受到了航班服務(wù)的便利和舒適，航班的安全與專業(yè)，民航的發(fā)展與貢獻(xiàn)，以及帶給我美好回憶和前景展望。民航不僅僅是一種交通工具，更是一種展示現(xiàn)代科技與人類智慧的載體。我相信隨著科技的發(fā)展和社會的進(jìn)步，乘坐民航航班將會變得更加普遍和便利，成為人們出行的首選方式。
民航工作心得篇十一
民航運(yùn)輸崗位工作實(shí)習(xí)期總結(jié)
轉(zhuǎn)眼之間，兩個(gè)月的實(shí)習(xí)期即將結(jié)束，回顧這兩個(gè)月的實(shí)習(xí)工作，感觸很深，收獲頗豐。這兩個(gè)月，在領(lǐng)導(dǎo)和同事們的悉心關(guān)懷和指導(dǎo)下，通過我自身的不懈努力，我學(xué)到了人生難得的工作經(jīng)驗(yàn)和社會見識。我將從以下幾個(gè)方面總結(jié)民航運(yùn)輸崗位工作實(shí)習(xí)這段時(shí)間自己體會和心得：
一、努力學(xué)習(xí)，理論結(jié)合實(shí)踐，不斷提高自身工作能力。
在民航運(yùn)輸崗位工作的實(shí)習(xí)過程中，我始終把學(xué)習(xí)作為獲得新知識、掌握方法、提高能力、解決問題的一條重要途徑和方法，切實(shí)做到用理論武裝頭腦、指導(dǎo)實(shí)踐、推動工作。思想上積極進(jìn)取，積極的把自己現(xiàn)有的知識用于社會實(shí)踐中，在實(shí)踐中也才能檢驗(yàn)知識的有用性。在這兩個(gè)月的實(shí)習(xí)工作中給我最大的感觸就是：我們在學(xué)校學(xué)到了很多的理論知識，但很少用于社會實(shí)踐中，這樣理論和實(shí)踐就大大的脫節(jié)了，以至于在以后的學(xué)習(xí)和生活中找不到方向，無法學(xué)以致用。同時(shí)，在工作中不斷的學(xué)習(xí)也是彌補(bǔ)自己的不足的有效方式。信息時(shí)代，瞬息萬變，社會在變化，人也在變化，所以你一天不學(xué)習(xí)，你就會落伍。通過這兩個(gè)月的實(shí)習(xí)，并結(jié)合民航運(yùn)輸崗位工作的實(shí)際情況，認(rèn)真學(xué)習(xí)的民航運(yùn)輸崗位工作各項(xiàng)政策制度、管理制度和工作條例，使工作中的困難有了最有力地解決武器。通過這些工作條例的學(xué)習(xí)使我進(jìn)一步加深了對各項(xiàng)工作的理解，可以求真務(wù)實(shí)的開展各項(xiàng)工作。
二、圍繞工作，突出重點(diǎn)，盡心盡力履行職責(zé)。
點(diǎn)， 盡心盡力完成民航運(yùn)輸崗位工作的任務(wù)。兩個(gè)月的實(shí)習(xí)工作，我經(jīng)常得到了同事的好評和領(lǐng)導(dǎo)的贊許。
三、轉(zhuǎn)變角色，以極大的熱情投入到工作中。
從大學(xué)校門跨入到民航運(yùn)輸崗位工作崗位，一開始我難以適應(yīng)角色的轉(zhuǎn)變，不能發(fā)現(xiàn)問題，從而解決問題，認(rèn)為沒有多少事情可以做，我就有一點(diǎn)失望，開始的熱情有點(diǎn)消退，完全找不到方向。但我還是盡量保持當(dāng)初的那份熱情，想干有用的事的態(tài)度，不斷的做好一些雜事，同時(shí)也勇于協(xié)助同事做好各項(xiàng)工作，慢慢的就找到了自己的角色，明白自己該干什么，這就是一個(gè)熱情的問題，只要我保持極大的熱情，相信自己一定會得到認(rèn)可，沒有不會做，沒有做不好，只有你愿不愿意做。轉(zhuǎn)變自己的角色，從一位學(xué)生到一位工作人員的轉(zhuǎn)變，不僅僅是角色的變化，更是思想觀念的轉(zhuǎn)變。
四、發(fā)揚(yáng)團(tuán)隊(duì)精神，在完成本職工作的同時(shí)協(xié)同其他同事。
在工作間能得到領(lǐng)導(dǎo)的充分信任，并在按時(shí)完成上級分配給我的各項(xiàng)工作的同時(shí)，還能積極主動地協(xié)助其他同事處理一些內(nèi)務(wù)工作。個(gè)人的能力只有融入團(tuán)隊(duì)，才能實(shí)現(xiàn)最大的價(jià)值。實(shí)習(xí)期的工作，讓我充分認(rèn)識到團(tuán)隊(duì)精神的重要性。
團(tuán)隊(duì)的精髓是共同進(jìn)步。沒有共同進(jìn)步，相互合作，團(tuán)隊(duì)如同一盤散沙。相互合作，團(tuán)隊(duì)就會齊心協(xié)力，成為一個(gè)強(qiáng)有力的集體。很多人經(jīng)常把團(tuán)隊(duì)和工作團(tuán)體混為一談，其實(shí)兩者之間存在本質(zhì)上的區(qū)別。優(yōu)秀的工作團(tuán)體與團(tuán)隊(duì)一樣，具有能夠一起分享信息、觀點(diǎn)和創(chuàng)意，共同決策以幫助每個(gè)成員能夠更好地工作，同時(shí)強(qiáng)化個(gè)人工作標(biāo)準(zhǔn)的特點(diǎn)。但工作團(tuán)體主要是把工作目標(biāo)分解到個(gè)人，其本質(zhì)上是注重個(gè)人目標(biāo)和責(zé)任，工作團(tuán)體目標(biāo)只是個(gè)人目標(biāo)的簡單總和，工作團(tuán)體的成員不會為超出自己義務(wù)范圍的結(jié)果負(fù)責(zé)，也不會嘗試那種因?yàn)槎嗝蓡T共同工作而帶來的增值效應(yīng)。
五、存在的問題。
幾個(gè)月來，我雖然努力做了一些工作，但距離領(lǐng)導(dǎo)的要求還有不小差距，如理論水平、工作能力上還有待進(jìn)一步提高，對民航運(yùn)輸崗位工作崗位還不夠熟悉等等，這些問題，我決心實(shí)習(xí)報(bào)告在今后的工作和學(xué)習(xí)中努力加以改進(jìn)和解決，使自己更好地做好本職工作。
針對實(shí)習(xí)期工作存在的不足和問題，在以后的工作中我打算做好以下幾點(diǎn)
民航工作心得篇十二
民航工作是一項(xiàng)各個(gè)環(huán)節(jié)都緊密相連的重要工作，關(guān)系著國家的形象、民眾的出行安全和國際間的友好交流。從機(jī)場的運(yùn)營管理到機(jī)上乘務(wù)，每一個(gè)環(huán)節(jié)都需要精心組織和配合，而這就需要每一位從業(yè)人員充分認(rèn)識到民航工作的重要性。
段落二：心得一：嚴(yán)謹(jǐn)細(xì)致是成功的基石
在民航工作中，嚴(yán)謹(jǐn)細(xì)致是取得成功的基石。作為地勤人員，我經(jīng)常需要與機(jī)場管理、航空公司、乘客和各個(gè)部門合作，確保航班準(zhǔn)時(shí)起降。一絲不茍，做好每一個(gè)環(huán)節(jié)的管理和協(xié)調(diào)，才能確保乘客的出行順利，并贏得航空公司的好評。在追求目標(biāo)的同時(shí)，我也學(xué)會了在繁忙的工作中細(xì)致入微，做好每一個(gè)細(xì)節(jié)的處理，以保證每一個(gè)航班的安全和準(zhǔn)時(shí)。
段落三：心得二：溝通合作是團(tuán)隊(duì)取得成功的關(guān)鍵
在民航工作中，我經(jīng)常與各個(gè)部門密切合作，需要不斷與同事們進(jìn)行有效的溝通。良好的溝通可以避免誤解和沖突，提高工作效率。之前我的團(tuán)隊(duì)常常因?yàn)闇贤ú粫郴蛘咝畔鬟f不及時(shí)而出現(xiàn)問題，后來我意識到這是團(tuán)隊(duì)工作中的短板，并在實(shí)踐中逐漸改進(jìn)。通過加強(qiáng)與同事的溝通，我發(fā)現(xiàn)我們可以更好地協(xié)調(diào)工作，共同解決問題，從而提高了整個(gè)團(tuán)隊(duì)的工作效率和工作質(zhì)量。
段落四：心得三：靈活適應(yīng)是應(yīng)對突發(fā)情況的關(guān)鍵
在民航工作中，突發(fā)情況時(shí)有發(fā)生，例如天氣突變、設(shè)備故障等，這時(shí)候我們需要靈活適應(yīng)，迅速采取措施。我曾經(jīng)遇到過一次飛機(jī)延誤，乘客情緒激動，我意識到需要鎮(zhèn)定自若，同時(shí)組織機(jī)場工作人員提供及時(shí)的解釋和幫助。通過處理類似情況的經(jīng)驗(yàn)，我學(xué)會了如何在困難時(shí)刻保持冷靜，并及時(shí)做出正確決策，解決問題，以確保乘客的利益并維護(hù)良好的服務(wù)形象。
段落五：心得四：持之以恒是取得進(jìn)步的關(guān)鍵
民航工作是一個(gè)不斷追求進(jìn)步的過程。在實(shí)踐中，我明白了只有不斷學(xué)習(xí)和積累經(jīng)驗(yàn)，才能提高自己的能力和水平。我努力學(xué)習(xí)相關(guān)知識，并不斷提升自己的專業(yè)技能。同時(shí)，我也不斷反思自己在工作中的不足之處，并不斷改進(jìn)。我的努力得到了認(rèn)可和回報(bào)，我逐漸成長為團(tuán)隊(duì)中的重要骨干，也更加熱愛并堅(jiān)守在民航工作的崗位上。
總結(jié)：
民航工作是一項(xiàng)重要的工作，需要每一位從業(yè)人員充分認(rèn)識到其重要性，并在工作中不斷總結(jié)經(jīng)驗(yàn)、改進(jìn)自己。了解民航工作的重要性、嚴(yán)謹(jǐn)細(xì)致、溝通合作、靈活適應(yīng)和持之以恒，是我在民航工作中的心得體會。通過這些心得，我不僅提高了自己的工作能力和業(yè)務(wù)水平，也為保障乘客出行安全和提升民航服務(wù)水平做出了貢獻(xiàn)。我將繼續(xù)努力追求進(jìn)步，為民航事業(yè)的發(fā)展貢獻(xiàn)自己的力量。
民航工作心得篇十三
自從改革開放以來，我國民航事業(yè)取得了長足的發(fā)展，國內(nèi)外航線不斷擴(kuò)大，機(jī)場數(shù)量不斷增多，航空器類型也在不斷更新。作為旅客的我也有幸乘坐了飛機(jī)多次，這些經(jīng)歷使我對民航有了更深刻的認(rèn)識和體會。
首先，民航行業(yè)的快速發(fā)展使得人們的出行更加方便。以前，出行需要花費(fèi)數(shù)日甚至更久的時(shí)間，而現(xiàn)在幾個(gè)小時(shí)的飛行就能夠讓我們到達(dá)目的地。當(dāng)我第一次坐飛機(jī)時(shí)，離開了陜西的老家去西北的青海省旅行，興奮之情油然而生。在空中俯瞰大地，景色美不勝收，使得整個(gè)旅程更加愉快。這讓我感受到了民航發(fā)展給人們出行帶來的巨大改變。
其次，民航事業(yè)的發(fā)展也帶動了經(jīng)濟(jì)的繁榮。航空業(yè)的發(fā)展無疑給國家經(jīng)濟(jì)帶來了很大的貢獻(xiàn)，很多地方也因此興建了機(jī)場并發(fā)展了相關(guān)產(chǎn)業(yè)。例如，大興國際機(jī)場的開通使北京地區(qū)航班流量得以分流，緩解了首都機(jī)場的壓力。而且，航空業(yè)的發(fā)展也帶動了相關(guān)產(chǎn)業(yè)的繁榮，比如旅游業(yè)。越來越多的人選擇乘坐飛機(jī)旅行，這推動了旅游業(yè)的快速增長。
然而，民航事業(yè)的發(fā)展也伴隨著一些問題。最突出的問題就是安全風(fēng)險(xiǎn)。近年來，一些空難事件給民航業(yè)帶來了很大的負(fù)面影響。這些事件不僅讓乘客們感到恐慌，也使得航空公司和航空管理部門倍感壓力。為了提高航空安全水平，民航行業(yè)不斷改進(jìn)技術(shù)和設(shè)施，提高員工培訓(xùn)質(zhì)量。作為乘客，我們也應(yīng)該對國內(nèi)外航空公司的安全記錄進(jìn)行了解，并采取相應(yīng)的防范措施，提高自己的安全意識。
最后，民航行業(yè)的發(fā)展也需要依靠每個(gè)人的共同努力。在乘坐飛機(jī)時(shí)，我們應(yīng)該保持良好的飛行秩序，不要隨意違規(guī)行為。此外，我們還應(yīng)該遵守機(jī)上的各項(xiàng)規(guī)定，如不吸煙、不飲酒過量等。這些行為既是對乘務(wù)人員工作的尊重，也是對自己和其他乘客安全的保障。
總之，民航事業(yè)的發(fā)展給人們的生活帶來了很多便利，同時(shí)也催生了相關(guān)產(chǎn)業(yè)的繁榮。然而，我們也應(yīng)該認(rèn)識到民航事業(yè)的發(fā)展還面臨一些挑戰(zhàn)，特別是在安全方面。只有每個(gè)人共同努力，才能夠進(jìn)一步推動民航事業(yè)的發(fā)展，為人們的出行帶來更多的便利和安全保障。
民航工作心得篇十四
安全生產(chǎn)工作心得體會（一）
龔亮（國內(nèi)客運(yùn)部）
安全生產(chǎn)是一種責(zé)任，不僅是對自己負(fù)責(zé)、對家人負(fù)責(zé)，更是對員工負(fù)責(zé)、對企業(yè)負(fù)責(zé)、對社會負(fù)責(zé)。每一次事故的警笛，都揪人心弦，每一次慘痛的事故，都給親人心頭留下永久的痛，安全生產(chǎn)牽動人心。安全生產(chǎn)，不僅僅關(guān)系你自己，更多的是關(guān)系到你我他。
抓好民航安全生產(chǎn)工作應(yīng)做好以下幾點(diǎn)：
一、堅(jiān)持'安全第一，預(yù)防為主'的方針
'安全第一、預(yù)防為主'是歷屆民航始終堅(jiān)持的基本方針；特別是從20世紀(jì)90年代開始，更把保證安全提升為'中國民航永恒的主題'，把安全工作切實(shí)擺在第一優(yōu)先的位置。歷史經(jīng)驗(yàn)表明，什么時(shí)候真正落實(shí)了安全第一，什么時(shí)候安全形勢就好轉(zhuǎn)；什么時(shí)候安全第一停留在口頭上，甚至受到?jīng)_擊，什么時(shí)候安全形勢就惡化。
二、提高安全思想認(rèn)識
近幾年，地服公司對安全工作越來越重視，要求也越來越嚴(yán)，可以說，在當(dāng)前形勢下，安全是政治、是大局、是穩(wěn)定、是和-諧，更是一種不可推卸的責(zé)任，增強(qiáng)抓好安全工作的緊迫感和責(zé)任意識。要搞好安全生產(chǎn)工作，思想認(rèn)識是關(guān)鍵。
三、全面落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制
安全工作是一項(xiàng)系統(tǒng)工程，是全員、全過程、全方位的工作，值班主任作為現(xiàn)場安全生產(chǎn)第一負(fù)責(zé)人，要將責(zé)任目標(biāo)和工作壓力層層傳遞下去，直至每一名一線員工，要做到橫向到邊，縱向到底，促使責(zé)任由全員共擔(dān)。
四、加大執(zhí)行力度
抓安全生產(chǎn)工作，必須注重執(zhí)行能力建設(shè)，嚴(yán)格按照公司規(guī)章制度和崗位操作規(guī)程辦事，養(yǎng)成尊重科學(xué)規(guī)律，反對違章蠻干的好習(xí)慣，養(yǎng)成令行禁止、雷厲風(fēng)行，執(zhí)行制度一絲不茍、完成工作精益求精的好作風(fēng)。善于抓細(xì)節(jié)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)和堵塞安全的漏洞，識別和防范現(xiàn)場存在的各類風(fēng)險(xiǎn)，落實(shí)各項(xiàng)消減控制措施，強(qiáng)化危機(jī)意識和風(fēng)險(xiǎn)意識，增強(qiáng)員工識險(xiǎn)避險(xiǎn)和應(yīng)急處置能力。
進(jìn)地服公司安全形勢持續(xù)穩(wěn)定發(fā)展。
安全生產(chǎn)工作心得體會（二）
（國內(nèi)貨運(yùn)部 史偉）
'珍愛生命，安全第一'這幾個(gè)字寫起來容易，但是做起來卻很難！是??！生命只有一次，生命是世上無可比擬的財(cái)富。既然降生為人，有誰不愿笑可常開？有誰不愿幸?？鞓?？安全就如一根七彩的絲線把我們這一個(gè)個(gè)美好的愿望連接起來，構(gòu)成一個(gè)穩(wěn)定、祥和、五彩繽紛的世界。我們雖然不能完全消除事故，但是可以盡量避免事故的發(fā)生。
國家的安全是國泰，民眾的安全是民安。有了安全，我們才能坐在教室里安靜地學(xué)習(xí)；有了安全，我們才能安心地工作；有了安全，我們的家庭才會幸福、平安；有了安全，我們的國家才會繁榮富強(qiáng)。安全猶如一根根長長的紐帶，聯(lián)系著我們的生死存亡。
人的生命是脆弱的，生命如果發(fā)生什么意外，會留下永遠(yuǎn)的傷痕；健全的身體一旦失去，將無法挽回。我們要充分認(rèn)識到，安全不僅關(guān)系到我們自己，關(guān)系到公司，關(guān)系到家庭，安全同時(shí)也維系著我們整個(gè)社會，整個(gè)國家和整個(gè)民族。因此，每一個(gè)人都不能也不應(yīng)該忘記安全與生命是緊緊聯(lián)系在一起的，關(guān)注安全就是關(guān)注生命，關(guān)注安全就是關(guān)注我們自己。
人生道路漫漫長，悠悠歲月需平安。我在國內(nèi)貨運(yùn)部中轉(zhuǎn)室工作，作為中轉(zhuǎn)員及兼職駕駛員，平時(shí)積極參加安全學(xué)習(xí)，努力做好各項(xiàng)工作，注意查找工作中的各項(xiàng)安全隱患，尤其是在貨物中轉(zhuǎn)流程中，認(rèn)真做好每個(gè)細(xì)節(jié)。作為兼職駕駛員，我每天上班時(shí)都要仔細(xì)檢查車輛，在機(jī)坪行駛過程中，嚴(yán)格按照相關(guān)規(guī)定操作，不開斗氣車，違規(guī)車等，做好自己的本職工作，使自己能開開心心上班，安安全全下班。
安全是關(guān)系到我們每一個(gè)人的切身利益的，所以我們一定要把安全工作做好，這樣做既是為了自己，也是為了他人。
安全生產(chǎn)工作心得體會（三）：安全----公司發(fā)展的基石
（裝卸部：楊勝志）
航空企業(yè)屬高危產(chǎn)業(yè)，這種性質(zhì)決定了安全是公司發(fā)展永恒的主題。我國的航空安全形勢是非常嚴(yán)峻的，翻開航空安全事故的檔案，不難發(fā)現(xiàn)其中的根由。發(fā)生的所有不正常事件，大都由于員工安全意識淡薄，安全教育力度不夠，存有僥幸心理，有法不依、有章不循。這些不正常事件告訴我們應(yīng)該經(jīng)常反思案例，牢記'前車之鑒'，居安思危，防患于未然。
場管理是航空安全的首要著力點(diǎn)，監(jiān)督到位是航空安全的關(guān)鍵，超前預(yù)防是航空安全的最重要條件。我們一定要堅(jiān)持這五項(xiàng)原則，夯實(shí)安全標(biāo)準(zhǔn)化和安全教育兩個(gè)基礎(chǔ)，不斷創(chuàng)新安全管理文化，只有加強(qiáng)安全文化建設(shè)，增強(qiáng)員工的安全意識，及時(shí)消除外界的不安全環(huán)境和人為的不安全因素，狠抓安全隱患的排查與整改，時(shí)刻處在'如履薄冰'的狀態(tài)，才能實(shí)現(xiàn)員工'要我安全'到'我要安全'的意識轉(zhuǎn)變。
加強(qiáng)安全意識的教育培訓(xùn)管理，使員工真正做到安全知識深刻領(lǐng)會，爛記于心，這才是抓好安全管理的基礎(chǔ)。有加強(qiáng)安全教育培訓(xùn)，才能提高員工安全意識。如果一名管理者對安全知識一知半解或知之不多，就不能對每個(gè)崗位的安全風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)做到全面識別，安全工作的思路就會有缺陷，管理就會出漏洞，措施就會脫離實(shí)際。如果一名員工缺乏安全知識，安全意識淡薄，就會犯經(jīng)驗(yàn)錯誤和習(xí)慣性違章；不按規(guī)章制度執(zhí)行，不規(guī)范流程操作，就會埋下安全隱患。抓好安全管理，員工必須認(rèn)真學(xué)習(xí)安全知識，掌握崗位應(yīng)知應(yīng)會的操作流程和技能，才能將理論業(yè)務(wù)知識轉(zhuǎn)化為安全技能，提高防范事故的能力，筑牢安全屏障。
安全是公司的生命，要堅(jiān)持以嚴(yán)格的管理規(guī)范員工的操作行為，以過硬的業(yè)務(wù)知識和優(yōu)質(zhì)的設(shè)備杜絕事故的發(fā)生，以優(yōu)良的規(guī)范操作流程創(chuàng)造良好的安全環(huán)境，增強(qiáng)危機(jī)感和憂患意識，'吃安全飯'、'我要安全'的觀念要深入人心。我們每一名員工都要樹立主人翁的思想和愛崗敬業(yè)的意識，在各自的工作崗位上嚴(yán)把安全觀，嚴(yán)格按照規(guī)范化的要求，徹底消除降低流程標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)現(xiàn)象。
安全措施必須真抓實(shí)干，這是抓好安全管理的關(guān)鍵。'天下之事，不難立法，而難于法之必行；不難于聽言，而難于言之必效'.再好的安全管理體系，如果執(zhí)行不到位，都是紙上談兵。
目前，公司建立了'安全第一'長效安全管理機(jī)制。而安全管理標(biāo)準(zhǔn)化是安全管理中的最重點(diǎn)內(nèi)容，安全責(zé)任的落實(shí)直接關(guān)系到公司的整體形象。安全周期的長短，也靠的是工作質(zhì)量，加大員工業(yè)務(wù)培訓(xùn)力度，提高員工業(yè)務(wù)素質(zhì)，才能做到高標(biāo)準(zhǔn)、高質(zhì)量把安全管理標(biāo)準(zhǔn)化這項(xiàng)工作落到實(shí)處。
作為航空企業(yè)的地面服務(wù)員工，首先要時(shí)刻繃緊'安全'這根弦，居安思危、思則有備、有備無患。只有防患于未然，才能遇事安然，臨危不亂。只有以發(fā)展的眼光在實(shí)踐中探索和體驗(yàn)，不斷創(chuàng)新安全的管理方法，才能在與事故癥候的較量中立于不敗之地，公司的發(fā)展才能長盛不衰。
當(dāng)前，公司進(jìn)入秋冬換季航班高峰時(shí)段，安全任務(wù)繁重，安全工作壓力大，我們將以開展'百日安全倒計(jì)時(shí)'和'安全攻堅(jiān)、守土有責(zé)'活動為契機(jī)，進(jìn)一步加強(qiáng)安全管理工作，不斷梳理安全管理體系和工作流程，查找工作中的安全隱患點(diǎn)，強(qiáng)化員工安全教育及培訓(xùn)，加快公司安全文化建設(shè)，形成'人人講安全，人人重安全'的良好局面，營造'人人想安全，人人保安全'的良好氛圍。把安全刻在心中，我們攜手奮戰(zhàn)在進(jìn)進(jìn)出出的航班安全保障中，為機(jī)場創(chuàng)出平安的天空，共同分享成功的喜悅！
安全生產(chǎn)工作心得體會（四）：淺談外包業(yè)務(wù)安全監(jiān)管
曹暉（國內(nèi)貨運(yùn)部）
安全是企業(yè)管理永恒的主題，沒有安全就沒有一切、對于民航企業(yè)更是如此。地服公司為集中力量打造企業(yè)核心競爭力，分別于201x年和201x年將庫區(qū)保安及消防業(yè)務(wù)進(jìn)行了分步外包，通過分離勞務(wù)密集型業(yè)務(wù)的方式，實(shí)現(xiàn)公司向'管理型'過渡，而外包業(yè)務(wù)的安全監(jiān)管責(zé)任落在了國內(nèi)貨運(yùn)部。由于對外包業(yè)務(wù)安全監(jiān)管是一項(xiàng)全新的工作，大家都沒有經(jīng)驗(yàn)，而貨運(yùn)庫區(qū)又是機(jī)場集團(tuán)安保、消防重點(diǎn)防范場所之一，為確保保安、消防工作的平穩(wěn)過渡及業(yè)務(wù)的有序銜接，在接手監(jiān)管任務(wù)之后，國內(nèi)貨運(yùn)部對外包單位進(jìn)行深入了解，對現(xiàn)場安全需求進(jìn)行多次實(shí)地調(diào)研，確定了各消防及保安重點(diǎn)崗位的人員編制，并制定各項(xiàng)監(jiān)管制度，保證了外包單位的成功入駐及外包業(yè)務(wù)的高效開展。自201x年庫區(qū)保安、消防業(yè)務(wù)外包開始至今，國內(nèi)貨運(yùn)部在安全監(jiān)管工作中采取多種措施，通過各種管理手段，不斷總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，將外包單位人員從初期的不盡人意培訓(xùn)至如今訓(xùn)練有素的保安隊(duì)伍，成效較為顯著。現(xiàn)在我就安全監(jiān)管方面的經(jīng)驗(yàn)與大家一起分享。
一、人員準(zhǔn)入管理，把好第一道關(guān)卡
眾所周知保安人員的文化素質(zhì)相對不高、而且有流動性大的特點(diǎn)，對于貨運(yùn)庫區(qū)新進(jìn)保安人員，國內(nèi)貨運(yùn)部制定了嚴(yán)格的人員準(zhǔn)入制度，在每名外包人員入職前需由貨運(yùn)部進(jìn)行篩選，對個(gè)人執(zhí)行能力和自身工作能力進(jìn)行界定，并進(jìn)行前期基礎(chǔ)業(yè)務(wù)培訓(xùn)，內(nèi)容包括企業(yè)內(nèi)保條例、崗位職責(zé)及操作規(guī)程、重點(diǎn)崗位巡查規(guī)定等內(nèi)容。基礎(chǔ)培訓(xùn)后，外包人員還需通過業(yè)務(wù)考試及15天試用期，期滿后由班長、分隊(duì)長、主管方三方考核，合格后方能上崗。外包專職消防員還需同時(shí)接受重慶市消防總隊(duì)考核，持有消防建筑基礎(chǔ)職業(yè)資格證書上崗。
二、制度化管理，打造標(biāo)準(zhǔn)化隊(duì)伍
制度是做好各項(xiàng)工作的重要保障，用制度帶隊(duì)伍才能使各項(xiàng)業(yè)務(wù)工作井然有序的開展。為此，國內(nèi)貨運(yùn)部針對庫區(qū)保安和消防人員管理制定了多項(xiàng)管理制度，包括《保安人員安全教育培訓(xùn)制度》、《保安人員巡查巡邏檢查制度》、《消防監(jiān)控監(jiān)管巡查制度》、《應(yīng)急救援制度》、《保安夜巡制度》、《來客訪問登記制度》、《交接-班制度》、《備勤制度》、《值班室管理規(guī)定》等，通過規(guī)范的標(biāo)準(zhǔn)來約束崗位操作，告訴外包人員標(biāo)準(zhǔn)是什么？每一步該如何去做？怎么操作才符合要求？明確的制度化管理為外包隊(duì)伍的標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)提供了有力保證。
三、精細(xì)化管理，從細(xì)節(jié)出發(fā)
行職責(zé)的情況進(jìn)行通報(bào)、同時(shí)對近期的重點(diǎn)安全工作進(jìn)行安排和部署。國內(nèi)貨運(yùn)部還強(qiáng)調(diào)對外包人員的半軍事化管理，堅(jiān)持早晚大練兵，精神面貌、著裝、儀容、軍禮步步到位，以精細(xì)化的管理達(dá)到內(nèi)強(qiáng)素質(zhì)，外樹形象的目的。
四、理論聯(lián)系實(shí)際，增強(qiáng)實(shí)戰(zhàn)能力
安全工作必須理論聯(lián)系實(shí)際，除了對保安人員進(jìn)行日常的安全學(xué)習(xí)培訓(xùn)外，為提升安保人員的實(shí)際作戰(zhàn)能力，國內(nèi)貨運(yùn)部在定期理論培訓(xùn)的同時(shí)制定了每年至少兩次的實(shí)戰(zhàn)演練及不定時(shí)的桌面演練計(jì)劃。演練內(nèi)容涵蓋了庫區(qū)沖撞、庫區(qū)搶險(xiǎn)、信息報(bào)告、消防噴淋爆頭、初起火災(zāi)、外來人員斗毆、監(jiān)控系統(tǒng)故障等多種應(yīng)急救援內(nèi)容，讓每一名外包人員都參與其中，在讓外包人員熟練掌握應(yīng)急技巧的同時(shí)也有效增強(qiáng)了團(tuán)體協(xié)作及整體實(shí)戰(zhàn)能力，為庫區(qū)消防安全和突發(fā)事件的處置能力奠定了扎實(shí)的基礎(chǔ)。
五、建立激勵機(jī)制，讓隊(duì)員以機(jī)場為家
建立良好的激勵機(jī)制有助于調(diào)動工作積極性，培養(yǎng)主動精神和凝聚向心力，形成富有戰(zhàn)斗力的集體。在外包人員的管理上，國內(nèi)貨運(yùn)部也積極向公司建議采用各種激勵方式，以物質(zhì)激勵和精神激勵相結(jié)合。在每月的交流會上對工作積極的安保人員予以肯定，對特別突出的，公司向保安大隊(duì)發(fā)出書面表揚(yáng)函，每季度、年度均設(shè)置'安全標(biāo)兵'評選制度，并予以物質(zhì)獎勵。平時(shí)，監(jiān)督員十分關(guān)心外包人員的生活，多談心，多了解，及時(shí)為他們解決工作中的困難；暑運(yùn)期間，還為他們發(fā)放防暑降溫藥、西瓜、飲料等慰問品。雖為外包單位，但地服公司對他們就像對待自己的員工一樣，讓他們有歸屬感，融入公司，以機(jī)場為家。
201x年國內(nèi)貨運(yùn)部根據(jù)機(jī)場安全文化理念打造了外包安全文化培訓(xùn)室，提出了以'忠于職守、防微杜漸、居安思危'的安全文化口號、以'臨淵履冰、持續(xù)安全'的安全文化理念、以'從零開始、為零奮斗'為安全文化目標(biāo)。國內(nèi)貨運(yùn)部將通過一系列的安全文化活動提升安全管控水平，確保持續(xù)穩(wěn)定的安全態(tài)勢。
從201x年外包業(yè)務(wù)開展至今，在國內(nèi)貨運(yùn)部的狠抓嚴(yán)管下，逐步實(shí)現(xiàn)了當(dāng)初粗放式管理到現(xiàn)在的精細(xì)化管理，由制度管理到現(xiàn)在的安全文化管理的過渡，外包隊(duì)伍由原來的'散'、'懶'、'慢'逐步蛻變?yōu)橐恢в?xùn)練有素，有戰(zhàn)斗力的隊(duì)伍。在'兩會'、''、'建黨__周年'、'安保測試'、'年度消防及安保審計(jì)'、等重要安全工作中均出色完成了任務(wù)、確保了庫區(qū)安全的萬無一失。
總之安全是一種責(zé)任、是企業(yè)的生命線，'不積跬步，無以致千里；不積小流，無以致江海'，安全工作任重而道遠(yuǎn)，安全請從點(diǎn)滴做起，從你我做起。
民航工作心得篇十五
近年來，民航事業(yè)蓬勃發(fā)展，成為國家經(jīng)濟(jì)的重要支柱之一。民航工作作為保障國家運(yùn)輸體系、締造順暢空中交通的重要一環(huán)，在現(xiàn)代社會起到了舉足輕重的作用。民航工作不僅需要專業(yè)知識和技能，更需要高度的責(zé)任感和服務(wù)意識，并且要與時(shí)俱進(jìn)，不斷適應(yīng)和引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展的潮流。
第二段：初入民航工作的感慨與認(rèn)識。
作為一名新進(jìn)入民航行業(yè)的員工，我深深地感受到了民航工作的專業(yè)性和嚴(yán)謹(jǐn)性。第一次站在機(jī)場的跑道上，我被飛機(jī)起飛時(shí)的巨大噪聲震撼到了，同時(shí)也對民航的龐大體系有了更深刻的認(rèn)識。在走進(jìn)機(jī)艙之后，我望著眼前整齊擺放的機(jī)長席和空乘人員站位，內(nèi)心充滿了敬畏之情。我意識到，作為一名民航從業(yè)者，我需要持續(xù)學(xué)習(xí)和積累知識，嚴(yán)格要求自己，以確保飛行安全和旅客舒適度。
第三段：艱辛努力與專業(yè)素養(yǎng)的養(yǎng)成。
民航工作需要高度的耐心和外語水平。在與外籍旅客溝通時(shí)，有時(shí)因語言障礙造成的誤會需要耐心解釋，這要求我們具備自信和條理清晰的表達(dá)能力。此外，民航工作對于身體素質(zhì)的要求也非常高，無論是機(jī)長還是空乘人員，長時(shí)間的飛行和密集的工作時(shí)間都對體力和抗壓能力提出了嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。因此，我要保持良好的身體狀態(tài)，通過鍛煉和合理的休息安排來提升自己的身體素質(zhì)。
第四段：團(tuán)隊(duì)合作與交流的重要性。
作為一名民航從業(yè)者，團(tuán)隊(duì)合作是至關(guān)重要的。在工作過程中，我深刻體會到了各個(gè)環(huán)節(jié)之間緊密的聯(lián)系和互相配合的必要性。與機(jī)長合作，我需要充分交流和配合，互相支持，確保飛行的安全與順利。與空乘人員合作，我需要與其精誠合作，以提供優(yōu)質(zhì)的、舒適的服務(wù)來滿足旅客的需求。團(tuán)隊(duì)合作需要每個(gè)成員能夠相互信任、相互扶持，在困難面前能夠團(tuán)結(jié)一心，共同克服困難。
第五段：堅(jiān)守初心與個(gè)人成長。
從事民航工作以來，我深感民航事業(yè)的崇高和神圣。無論是從旅客的角度來看，在飛行途中能夠舒適地享受飛行的樂趣，還是從全民的層面來看，民航工作是實(shí)現(xiàn)國家發(fā)展、促進(jìn)經(jīng)濟(jì)繁榮的重要力量。在未來的工作中，我將以初心為指引，不忘服務(wù)的使命，不斷提升自身的專業(yè)素養(yǎng)和能力水平。我希望能夠成為一名優(yōu)秀的民航從業(yè)者，為民航事業(yè)發(fā)展貢獻(xiàn)自己的一份力量，也為乘客帶來更好的服務(wù)體驗(yàn)。
總結(jié)：民航工作是一項(xiàng)富有挑戰(zhàn)和機(jī)遇的事業(yè)。要在這個(gè)行業(yè)中獲得成功，不僅需要專業(yè)知識和技能，更需要高度的責(zé)任感、團(tuán)隊(duì)精神和服務(wù)意識。通過艱辛努力和不斷的學(xué)習(xí)，我相信我可以成為一名優(yōu)秀的民航工作者，并為民航事業(yè)的發(fā)展做出自己的貢獻(xiàn)。
民航工作心得篇十六
每個(gè)人進(jìn)入民航行業(yè)都有各自的初心。我也不例外，當(dāng)我第一次踏進(jìn)機(jī)場，看到那些矗立在地面上的巨大飛機(jī)時(shí)，內(nèi)心涌動著一種無法言喻的激動和向往。我想成為一名民航工作人員，親身體驗(yàn)飛行的刺激和乘客默默付出的信任感。因此，我堅(jiān)定了追求夢想的決心，踏上了這個(gè)崇高而充滿挑戰(zhàn)的職業(yè)道路。
第二段：團(tuán)隊(duì)合作的重要性
在民航工作中，團(tuán)隊(duì)合作是至關(guān)重要的。作為運(yùn)行控制員，我需要與機(jī)組人員、地面工作人員和其他部門進(jìn)行緊密的溝通和配合，確保航班的安全和順利運(yùn)行。同時(shí)，我也需要與同事們共同面對各種突發(fā)事件和挑戰(zhàn)。通過與團(tuán)隊(duì)的密切協(xié)作，我深刻體會到，只有團(tuán)隊(duì)中的每一個(gè)人都能各司其職，各盡所能，才能保證工作的高效和質(zhì)量。團(tuán)隊(duì)合作的成功離不開相互之間的信任、理解和支持，我相信只有團(tuán)隊(duì)齊心協(xié)力，才能在民航工作的海洋中迎接風(fēng)浪、駛向成功的彼岸。
第三段：溝通技巧的重要性
在民航工作中，良好的溝通技巧是至關(guān)重要的。作為運(yùn)行控制員，我需要與機(jī)組人員進(jìn)行實(shí)時(shí)指揮和協(xié)調(diào)，與地面工作人員進(jìn)行各項(xiàng)準(zhǔn)備工作的協(xié)商和溝通，與乘客進(jìn)行信息交流，與其他部門進(jìn)行協(xié)調(diào)等等。通過這些經(jīng)歷，我深刻認(rèn)識到，只有善于溝通和表達(dá)自己，才能更好地理解他人的需求和意圖，并與他人建立良好的工作關(guān)系。此外，溝通也需要靈活性，因?yàn)槊窈焦ぷ鞒錆M了不確定性和變幻莫測的因素。與不同背景、文化和工作角色的人進(jìn)行有效的溝通，可以減少誤解和沖突，提高工作效率和質(zhì)量。
第四段：工作中的堅(jiān)持與奉獻(xiàn)
作為民航工作人員，工作并不僅僅是為了賺取薪水，更是一種對社會和人民的奉獻(xiàn)。在我從事的運(yùn)行控制員工作中，我時(shí)常需要面對工作壓力和長時(shí)間的工作，但我堅(jiān)守初心，始終認(rèn)真負(fù)責(zé)，為了保障每一架航班的安全和順利運(yùn)行而付出努力。有時(shí)，在夜間工作時(shí)，我也常常面臨著打瞌睡的困擾，但我始終告訴自己無論何時(shí)都不能松懈和掉以輕心，因?yàn)槲颐靼字挥形覍⒐ぷ髯龅綐O致，才能確保乘客的安全和舒適。因此，我愿意付出額外的努力和時(shí)間，為民航事業(yè)做出更大的貢獻(xiàn)。
第五段：不斷學(xué)習(xí)，追求進(jìn)步
在民航工作中，學(xué)習(xí)永遠(yuǎn)不會停止。作為一名運(yùn)行控制員，我深知只有通過不斷學(xué)習(xí)新知識、了解新技術(shù)，才能跟上時(shí)代的步伐，適應(yīng)和應(yīng)對不斷變化的民航環(huán)境。因此，我經(jīng)常參加各類培訓(xùn)和學(xué)習(xí)班，提高自己的綜合素質(zhì)和技能。我不僅注重自身專業(yè)的學(xué)習(xí)，還盡量了解其他相關(guān)的領(lǐng)域知識。通過不斷學(xué)習(xí)和實(shí)踐，我不僅提高了自己的工作能力和水平，也為自己的職業(yè)生涯打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
總結(jié)：通過在民航工作中的體驗(yàn)和經(jīng)歷，我深刻體會到了團(tuán)隊(duì)合作、溝通技巧、工作堅(jiān)持與奉獻(xiàn)以及不斷學(xué)習(xí)的重要性。這些經(jīng)歷不僅讓我成長為一個(gè)更加成熟和專業(yè)的民航從業(yè)人員，也讓我明白了每一個(gè)崗位都有自己的價(jià)值和意義。因此，我將一直保持對這個(gè)職業(yè)的熱愛和執(zhí)著，為中國民航事業(yè)的騰飛添磚加瓦。