總結(jié)可以幫助我們發(fā)現(xiàn)自己的優(yōu)點(diǎn)和不足，從而不斷進(jìn)步。結(jié)構(gòu)要清晰，可以采用分段或標(biāo)題的方式，使得整篇總結(jié)更具層次感。以下是一些時(shí)間管理的實(shí)用方法，希望能幫助大家合理安排時(shí)間。
共享單車承諾書篇一
說道“共享時(shí)代”這個話題，我第一個想到的就是我們身邊的共享單車，說起來，它還算是“共享界”的始祖呢！然而，共享單車雖然在一定程度上給我們帶來了便捷，但是也給我們帶來了一些麻煩。
先來說說共享單車給我們帶來的好處吧！在我們身邊，隨處可見的是各種共享單車，這無疑是十分方便的。你只要在想騎車時(shí)打開軟件掃一掃，就可以解鎖了；而當(dāng)你想要停下時(shí)，只需停在路邊關(guān)上鎖即可。比起自家自行車需要走到哪兒，推到哪兒，共享單車無疑是更加方便的。
除了可以隨時(shí)開停這個特點(diǎn)，共享單車還勝在價(jià)格更加便宜上。試問，半小時(shí)五毛甚至更低的價(jià)格，你會付不起嗎？前一段時(shí)間，某兩個共享單車品牌“廝殺”時(shí)，為了競爭市場，它們哪個不是免費(fèi)的？而相比買一輛就要上千元的自行車，人們會不喜歡共享單車嗎？所以，價(jià)格的低廉也讓共享單車有了更大的市場。
可是，共享單車有的不只是好處，還有帶給我們麻煩的壞處。
而說的壞處，第一大要害肯定是社區(qū)中亂停放的問題。雖然部分單車品牌曾在使用條例中規(guī)定不能把它帶入私人住宅區(qū)，但這也擋不住一些人的小心思：把這輛單車停在我家樓下，這樣我可以更方便。話雖如此，但他們將共享單車亂停放的行為已經(jīng)影響了社區(qū)治安。而社區(qū)的管理人員只能浪費(fèi)時(shí)間把車挪走。甚至還有人會將車上的零部件拆下來，只為不讓別人挪走或騎走它。因此，共享單車的停放問題也是社會中的一大弊病。
去年還發(fā)生了一件關(guān)于共享單車的事故：11歲男孩騎共享單車時(shí)被撞身亡。而當(dāng)時(shí)，他卻沒有到國家的法定騎車年齡——12周歲。這也是共享單車軟件的一大弊端——沒有實(shí)名認(rèn)證。而這就導(dǎo)致了許多不滿12周歲的孩子騎車上路，并有一定幾率發(fā)生危險(xiǎn)。但軟件有了實(shí)名認(rèn)證功能的話，可以篩除一些不滿12周歲的孩子，大大減少了發(fā)生事故的概率?？梢钥闯?，無實(shí)名認(rèn)證而導(dǎo)致事故發(fā)生的后果是多么嚴(yán)重??！
但是不論共享單車有多少好處和壞處，它們都是現(xiàn)代科技文明的產(chǎn)物。而事物都是具有兩面性的，有好處必然有一定的壞處。而我們要做的就是盡量地把弊端除去，這樣，我們的社會才會更美好！
共享單車承諾書篇二
當(dāng)習(xí)習(xí)秋風(fēng)將天空吹得清澈透藍(lán)，當(dāng)望穿秋水的歸雁一路向南飛去，當(dāng)公園里的梧桐悄然卸下它們金黃的桂冠，時(shí)至深秋。秋夜的上海街頭，夜色襯得這個世界更加清幽，我們——街頭的共享單車們，因?yàn)楸还と藗儗訉盈B疊地摞在一起、相互碰撞而疼痛，正無助而又無聲地哭泣。
記得我們剛剛出現(xiàn)在上海的時(shí)候，正是春天。初春的上海，綠意盎然。那時(shí)意氣風(fēng)發(fā)的我們，穿黃著綠，橙藍(lán)相交。霎時(shí)間，街頭也是一派生機(jī)勃勃的景象，孩子們上學(xué)騎著我們，上班族們趕去地鐵騎著我們，連頭發(fā)花白的爺爺奶奶也學(xué)會了“咔噠”一聲掃碼出行。
寒來暑往，斗轉(zhuǎn)星移。萬萬沒有想到，曾經(jīng)在上海街頭叱咤風(fēng)云的我們，會那么早地迎來寒風(fēng)。
小伙伴們漸漸地開始受傷，有的，被拔下坐墊、偷去后輪；有的，掃碼區(qū)被涂成漆黑一片；有的，被藏在陰暗的草叢里、自家的樓道上；甚至，有幾位小伙伴被悲慘地丟進(jìn)了河里。那個時(shí)候，我們還能互相安慰，我們的隊(duì)伍非常龐大，還經(jīng)得起這些損傷。可是夜深人靜的時(shí)候，常常聽到小伙伴們小聲地啜泣。
可現(xiàn)在，怎么一轉(zhuǎn)眼就“風(fēng)蕭蕭兮易水寒”了呢？曾經(jīng)，我們英姿颯爽地整齊排列在小區(qū)、地鐵、學(xué)校附近的“一米線”內(nèi)，等待人們的眷顧?？扇缃?，我們已雜亂無章地?cái)D滿了人們出行的人行道，有的時(shí)候真的會絆倒白發(fā)蒼蒼的老人和蹣跚學(xué)步的孩子。如果絆著的是急著趕路的上班族，他們真的會踹我們一腳。
其實(shí)，我們也不想這樣。你知道嗎？節(jié)假日的共青森林公園門口，因?yàn)槲覀兊臄?shù)量實(shí)在太多了，管理員叔叔實(shí)在沒辦法放得下我們，就把我們一輛輛地疊在一起，你壓著我，我壓著你。那一刻，我們好悶?。√貏e是到了晚上，“秋分蕭瑟天氣涼，草木搖落露為霜”，看著扭曲痛苦的兄弟姐妹們，我們哭成一片。
那些設(shè)計(jì)我們、制造我們、使用我們、管理我們的叔叔阿姨們，請你們算一算上海街頭可以容納我們的數(shù)量，讓我們適應(yīng)城市的需要。請對我們溫柔一些，不要拔下我們的頭發(fā)、折斷我們的身體，藏起我們卻又扔到河里。在這個飛速發(fā)展的共享時(shí)代，能否為我們這群方便出行的小衛(wèi)士們創(chuàng)造一個和上海共同發(fā)展的機(jī)會？我們期待著來年，能夠“桃花依舊笑春風(fēng)”。
共享單車承諾書篇三
詩人但丁曾經(jīng)說過：“道德常常能填補(bǔ)智慧的缺陷，而智慧卻永遠(yuǎn)填補(bǔ)不了智慧的缺陷?！碑?dāng)今社會，有智慧的人比比皆是，然而中華傳統(tǒng)文化的精華――道德修養(yǎng)卻被時(shí)代的步伐踩于足下。由發(fā)生在成都街頭的“單車事件”便可窺豹一斑。
我們要培養(yǎng)道德，增強(qiáng)素質(zhì)。共享單車當(dāng)然是可行的，因?yàn)樗诳陀^上方便著人們的生活，促進(jìn)著人們的進(jìn)步。素質(zhì)低下，不守秩序這根本不應(yīng)出現(xiàn)在當(dāng)今的文明社會，知名禮讓才是新一代人要奉行的標(biāo)準(zhǔn)。我們要提高個人修養(yǎng)，做一個合格的公民，摒棄私利，加強(qiáng)自我約束能力，更要用知識來改變這一慘烈的現(xiàn)狀，用現(xiàn)實(shí)來大聲回應(yīng)那些諷刺者：“我們玩的起共享單車，我們玩的起共享經(jīng)濟(jì)?！?BR> 讓我們攜起手來，一起擺脫素質(zhì)低的魔咒;讓我們在心中埋下一顆素質(zhì)的種子，讓道德彩虹絹染藍(lán)天，共享之花點(diǎn)綴^野，芳香四溢，歷久不息。
共享單車承諾書篇四
約摸著在一年前，我穿著一身白襯衣，套著一件藍(lán)外套，抬著高高的頭顱唱著動聽的歌曲從廠家來到了吉利區(qū)。
我們的家族歷史主要分為三個階段：
（一）20xx年至20xx年，主要以引進(jìn)外國技術(shù)為主，由政府主導(dǎo)城市管理。
（二）20xx年至20xx年，專門經(jīng)營車市場的企業(yè)出現(xiàn)，以有樁單車為主。
（三）20xx年至20xx年，隨著互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)達(dá)，以摩拜單車為首的無樁掃碼單車應(yīng)運(yùn)而生，成為人們出行的首選工具。
共享單車，顧名思義是大家共同騎行的自行車，在第一次騎行時(shí)，只要支付199元押金與1元就可以騎行一個月，正是這種“隨騎隨付“的特征，所以我們極其受人們歡迎?！?BR> 我頓了頓，接著說：“我們顏色艷麗，鈴聲悅耳，車子又好掌握，不管是”學(xué)生黨“還是”上班組“都可以輕松駕駛，外加我們家族龐大，所以大街小巷都可以看見我們耀眼的身姿?！?BR> “哇！真厲害！”我的朋友感嘆道，“嘀-----哈??”我的單車鎖被打開了，不說了，我要去服務(wù)別人了！再見！
共享單車承諾書篇五
共享單車成敗的社會道德因素
共享單車越來越熱，除了最早的摩拜與ofo，后來的小鳴、小藍(lán)，最近又有一家宣稱融資一個億的優(yōu)拜單車進(jìn)入市場，許多專家都開始分析共享單車將會是繼網(wǎng)約車之后的又一大創(chuàng)投藍(lán)海。
雖然自行車的產(chǎn)業(yè)化發(fā)展已經(jīng)有了一百多年的歷史，但也只有在高度互聯(lián)網(wǎng)化、信息化的今天，才有可能在共享經(jīng)濟(jì)市場中崛起：移動互聯(lián)網(wǎng)的普及——找車、移動支付的成熟——用車、大數(shù)據(jù)的增值——布點(diǎn)以及最終資本市場的規(guī)范——巨額投資，這些才是當(dāng)前共享單車越來越紅火的重要基礎(chǔ)。
而最近各種個媒體頭條中，都不斷報(bào)道了共享單車在使用過程中所遭遇了各種由于社會公德所帶來的種種破壞的考驗(yàn)，讓人開始擔(dān)心，扛過了技術(shù)、熬過了政策、解決了推廣、獲得了用戶，拿到了資金、鋪開了市場，這么多不容易地努力之下，可別最后在社會公德的欠缺方面讓共享單車最終遭遇滑鐵盧！
在我看來，這些擔(dān)心大可不必。所謂共享單車所面臨的各種社會公德方位的考驗(yàn)，并非只是單車市場所面對，而是當(dāng)前整個社會行業(yè)所面臨的通用嚴(yán)峻局面，都不過是以前必然遭遇下的一些局部與細(xì)節(jié)的變化而已：
一、像一些共享單車車身上的識別二維碼、編號被摳掉、被破壞、或者被噴漆，導(dǎo)致用戶無法使用，車身在街頭常常還會遭遇一些導(dǎo)致無法使用的非正常損壞，非盜竊性破壞。而稍微分析一下，做這些破壞行為的人，除了極個別純粹無聊、情緒渲泄之外，有很大一部分來自于那些受共享單車而影響了原有市場業(yè)務(wù)的經(jīng)營者，比如城市自行車出租、廉價(jià)自行車銷售、黑車摩的拉客等等。實(shí)際上在歷史上所有由于科學(xué)技術(shù)進(jìn)步而出現(xiàn)新行業(yè)替換老行業(yè)，并在短期內(nèi)受到老行業(yè)從業(yè)者的敵視并破壞的情況，實(shí)在普遍又頻繁。早些年有電腦游戲房去剪網(wǎng)吧的網(wǎng)線，最近有出租車司機(jī)圍攻滴滴等，大多都是因此。
二、更看到有的共享單車被人有意搬進(jìn)家中、單位里，又或者雖然放在街頭卻再加上一把鎖，以達(dá)到限制或不讓他人使用，最后只能讓自己使用的目的。這些做法看似挺有思路、把共享單車的規(guī)則研究得挺透，其實(shí)不過是以往將飯店的餐具偷帶回家，將商場里的免費(fèi)公共設(shè)施私自搬走的一種新型變種。所以其本質(zhì)就是一種盜竊。上海有一男子將摩拜單車搬回家里，強(qiáng)行鋸開車鎖，最終被警方查獲并判以罰款與刑拘。
三、有些單車停放過于密集的區(qū)域，會被附近單位的保安或其它工作人員以各種理由隨意推倒、亂堆、甚至做出一些破壞的舉動。其實(shí)，這種行為與當(dāng)下一些臨街單位擅自劃分汽車停車位、惡意侵占城市公共停車位，并對正常停放的汽車惡意劃車身、戳車胎等行業(yè)同屬一類。城市管理部門有權(quán)也有必要對于這類行為作出反應(yīng)。正常停放單車的權(quán)利更應(yīng)受到保護(hù)。
所以，關(guān)于共享單車在實(shí)際使用中，所出現(xiàn)的種種之怪現(xiàn)象，無一不是由于人性中的貪婪、自私、妒忌、僥幸等這些缺點(diǎn)的一一折射。它既需要新興的共享單車經(jīng)營者研究更好的技術(shù)措施與應(yīng)對機(jī)制，更期待著社會法制管理規(guī)范的有效執(zhí)行，以及民眾的基本道德水準(zhǔn)的普遍提高。
其實(shí)這一點(diǎn)還是應(yīng)該很樂觀的??！過去，我們常常會聽出租車司機(jī)抱怨過，有的乘客會以臨時(shí)下車拿個東西、回去找人借個錢等理由溜之大吉以及騙逃車費(fèi)。而網(wǎng)絡(luò)約車興起后，幾乎所有的乘客到達(dá)目的地后，都是瀟灑地一聲再見就離開，卻沒有司機(jī)擔(dān)心收不到錢。這里更多的是移動支付技術(shù)與網(wǎng)絡(luò)信用體系的雙重保障，讓更多的乘客進(jìn)入到了高信用用戶階層。我們也有理由相信，越來越普遍于街頭巷尾的共享單車，能夠幫助我們的社會公德水準(zhǔn)再上一層樓。
社會，畢竟總是不斷進(jìn)步的嘛！
信共享，拒固守
共享單車依托于人與人之間的信用，針對部分人對這種關(guān)系的破壞，我們不應(yīng)退縮于一塊稱為“國民素質(zhì)不高，我們玩不起”的龜殼里。切忌因噎廢食，相反，我們更應(yīng)該相信共享單車的可行，拒絕自我否定，拒絕認(rèn)為國民素質(zhì)太低的陳舊觀點(diǎn)。
共享單車就像是一個剛誕生的生命，充滿了人們美好的期待和祝愿，若僅僅因?yàn)槿藗儗λ膫Ρ愀纱嗄⑿率挛?，豈不是更大的傷害?新生命的分娩不是一絲苦痛都不會產(chǎn)生的，陣痛讓母親痛苦，但不能扼殺新事物出生帶來的欣喜、改變，乃至革新，真正讓新生命成長的是遭遇傷害、痊愈，消滅傷害，而非母親的自我否定和對新生事物的扼殺。
我們相信共享單車的可行，因?yàn)樗陀^上方便著人們的生活，促進(jìn)著人們的進(jìn)步，要看到的不該是有一幫人破壞規(guī)則，不守秩序;而應(yīng)著眼于在這么幾十上百萬人中只有一小撮人破壞著整體形象。我們相信共享單車，也是因?yàn)閲袼刭|(zhì)是在穩(wěn)步提升的，尤其是在新的一代人中，素質(zhì)教育更是被提及又提及。知禮明讓已成為了新一代中國人奉行的標(biāo)準(zhǔn)。我們有理由相信，同時(shí)也有資格去接受這樣一種經(jīng)濟(jì)形式。故步自封，不知實(shí)際變化的斷言是武斷、狹隘、缺乏價(jià)值的，正如同水源一般，誠然，方今中國確實(shí)有一些水面有污濁，便若是自我否定，自我放棄，自我封閉，放棄從新事物變化中汲取活的水源，結(jié)果是會且只可能是越來越壞的?，F(xiàn)如今一部分人素質(zhì)不夠，不能以偏概全地認(rèn)為所有人都不夠格。一棒子掄死了所有人，那誰又知道斷言人所期待的“現(xiàn)在”之后的哪一分哪一秒該是我們玩得起共享單車及其類似共享經(jīng)濟(jì)的時(shí)候呢?人總是帶著原始破壞性的，所有以才有了伏契克臨終一句：“人們，我愛你們，可你要警惕”，讓人們小心，但是我卻認(rèn)為應(yīng)該“人們，你要警惕，可我愛你們”。局限于陰暗的樹木必將枯將朽，只有把陰影甩在背后，面對陽光的人才能活得出真滋味。我們需要政府及有關(guān)企業(yè)進(jìn)一步深化改革，需要人與人之間的互信和監(jiān)督，也需要個人堅(jiān)守底線。相信共享是相信自我，拒絕固守是拒絕自我否定。
共享單車應(yīng)真正體現(xiàn)共享思維
近日，天津海光寺南京路口處，出現(xiàn)了大批被人為破壞的共享單車。幾種品牌的數(shù)百輛共享單車堆積成兩座“小山”，不少單車的車把、車籃等零件散落在周圍地上，一片狼藉?？吹竭@樣的新聞，正在享受共享便利的人們，會很自然地想到管理問題。只是，該打板子的對象，到底是公共管理還是企業(yè)對自身資源的管理？ 面對堆積成山的共享單車，從事此領(lǐng)域的企業(yè)，顯然難逃其責(zé)。共享單車作為企業(yè)自身的資源，是需要善加管理的?？v然是以互聯(lián)網(wǎng)和大數(shù)據(jù)為標(biāo)榜的企業(yè)，其技術(shù)與手段也是讓管理服務(wù)更加完善，否則要在所謂的公共便利中謀求自身的價(jià)值與利益，便是一種滑稽的幻想。
但還應(yīng)該說，在這一問題上，企業(yè)管理的不善與公共管理的缺位很難完全切割開。就如同當(dāng)年的流動小販一般，自從共享單車出現(xiàn)在街頭，便遭遇了各種管理的困境。比如車輛被惡意損壞，車身上的二維碼被貼上了牛皮癬廣告，而此前媒體報(bào)道，四川成都城管干脆一次性收繳了數(shù)百輛共享單車，理由是“非法占道經(jīng)營”。基于便利與有序這一矛盾體，人們借助堆積成山的共享單車來反思公共管理，似乎也合情合理。但無論是提供共享單車的企業(yè)、參與享受共享單車便利的個人，還是提供公共服務(wù)的政府機(jī)構(gòu)，面對有助于解決城市交通問題的共享單車，反思的視野目前尚停留在那輛街頭的單車上。企業(yè)認(rèn)為，只要將單車投放到市場，就達(dá)到了共享的目的；消費(fèi)者認(rèn)為，只要自己能夠有輛單車騎就可以了，至于下一個人如何使用并不重要；政府認(rèn)為，只要把亂占道的單車收繳起來，就實(shí)現(xiàn)了城市管理。但這是我們想要的共享經(jīng)濟(jì)嗎？我們對共享單車的管理反思，難道不是為了讓共享經(jīng)濟(jì)有一個良性的土壤環(huán)境嗎？我們共享的到底是那輛街頭的單車，還是一種思維，一種能夠根本性重構(gòu)人與人之間關(guān)系的思維，一種企業(yè)、個體、政府共同參與社會公共服務(wù)的思維？ 倘若承認(rèn)我們共享的不只是一輛單車，而是一種社會運(yùn)轉(zhuǎn)的思維，那么就需要將反思的視野放得再寬闊一些，投放到一個社會良性運(yùn)轉(zhuǎn)的基石――信任、規(guī)則與秩序。這個過程中，政府有關(guān)部門要科學(xué)規(guī)劃，出臺相應(yīng)的管理制度；市場要用主流方式推廣良好的出行方式，實(shí)現(xiàn)健康運(yùn)營；社會也要積極參與，諸如以社會信用積分的方式鼓勵自覺維護(hù)秩序者。今天為共享單車花些工夫，將來才能讓更多共享經(jīng)濟(jì)產(chǎn)品順利落地。
讓公德成就善行——關(guān)于共享單車的道德思考
2017年天津市共享單車的迅速躥紅令共享經(jīng)濟(jì)再次火了一把。五顏六色、樣式新穎的共享單車，穿梭于大街小巷，成為城市一道靚麗的風(fēng)景。隨借隨還、收費(fèi)低廉、使用方便，共享單車以極大的便利解決了人們出行路上的最后一公里難題，而且憑借低碳環(huán)保成為綠色出行首選，有助于緩解機(jī)動車帶來的大氣環(huán)境污染。然而，讓人意想不到的是，各種各樣人為造成、令人頭痛的問題也隨即出現(xiàn)，私自上鎖、惡意損壞、隨便丟棄、占為己有——觸手可及的便利成了看得見、摸不著的無奈。共享單車是新生事物，許多配套管理未能及時(shí)跟上，城市規(guī)劃建設(shè)還有不少亟待完善之處，可以理解。但是，一些人為了將單車占為已用甚至已有，將二維碼破壞，甚至將單車私藏某處，擅自上鎖，將個人利益置于公眾利益之上，暴露出人性中的道德污點(diǎn)，令人齒寒。
共享經(jīng)濟(jì)作為一種新的生產(chǎn)方式，其特色和亮點(diǎn)在于對商品和服務(wù)的“共享使用”而不是“私自占有”，通過物盡其用，大大減少商品產(chǎn)量和服務(wù)所需的能源需求，從而在使用過程中最大化降低單位能耗，實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)增長與環(huán)境保護(hù)的統(tǒng)一。共享單車可以說是共享經(jīng)濟(jì)的一次有益嘗試。在當(dāng)前共享單車經(jīng)營模式下，相關(guān)領(lǐng)域仍缺乏相關(guān)法規(guī)有效監(jiān)管，共享單車的舒暢運(yùn)行在很大程度上還有賴于公民個人道德規(guī)范的約束。試想如果將破壞二維碼、私藏單車定為違法行為并加以嚴(yán)懲，或許上述人群就不會如此膽大妄為。但如此一來，又徒增了不少社會管理成本，共享經(jīng)濟(jì)其本來意義也將大打折扣。
由此想到，環(huán)境保護(hù)從某種角度說也是一種共享經(jīng)濟(jì)。當(dāng)更多人“共享使用”而非“獨(dú)自占有”，環(huán)境資源往往能夠發(fā)揮更大、更好的規(guī)模效益。但不可避免地，實(shí)踐中總有不少想“獨(dú)自占有”者。為此，一方面，要加強(qiáng)法治建設(shè)，做到資源有償使用，嚴(yán)懲環(huán)境犯罪行為；另一方面，要加強(qiáng)道德教育，特別是在部分缺乏法規(guī)有效監(jiān)管的公共資源領(lǐng)域中，讓人們更加自律，學(xué)會自覺與他人共享資源。
毫無疑問，共享經(jīng)濟(jì)已具備了發(fā)展所需的資本及模式，唯獨(dú)欠缺的是，公眾普遍應(yīng)有的共享精神。誠然，涂改二維碼、私藏單車者畢竟是少數(shù)。但一粒老鼠屎攪壞一鍋湯。任其泛濫，一件方便你我的好事就此擱淺的話，豈不可惜！為了大家共同的利益，為了城市更加文明和美好，讓我們共同譴責(zé)那些自私與貪婪的行為，讓它們成為過街老鼠，無處可藏！
共享單車承諾書篇六
二、調(diào)查方法
1、到大街上去問問大家。
2、去共享單車分布點(diǎn)調(diào)查，并做實(shí)地考察。
3、查閱資料。
三、調(diào)查信息的整理
經(jīng)過調(diào)查，我了解到了共享單車的'優(yōu)勢和劣勢。
1、優(yōu)勢：租用很方便，只需要掃一下二維碼；價(jià)格便宜、實(shí)惠；自行車是環(huán)保類型的，低碳出行，不污染環(huán)境；車上有報(bào)警系統(tǒng)，如果超速了，就會提醒騎車的人，如果有人騎出了市內(nèi)，還會自動報(bào)警。
2、劣勢：銅陵處于丘陵地帶，騎車會很困難；銅陵私家車的保有量很高，大多數(shù)人買了車以后就不騎自行車了；銅陵的公交車站點(diǎn)和居民住處之間的距離小，很多人不愿花費(fèi)力氣騎自行車，都去坐公交車；銅陵人口比較少，使用頻率也低；車輛分布也不合理，在人口密集的地方共享單車很少，反而分布在比較偏僻的郊區(qū)。
四、結(jié)論
經(jīng)過一系列的細(xì)致調(diào)查，我發(fā)現(xiàn)，如果大家都不愿意鍛煉身體騎自行車的話，那么共享單車就很難一直在銅陵生存。我們需要多鍛煉身體，堅(jiān)持低碳生活，去騎共享單車，否則共享單車就擺脫不了“曇花一現(xiàn)”的結(jié)局。
共享單車承諾書篇七
外面刮著風(fēng)，聽著讓人有些不適。不巧的是，爸爸竟然強(qiáng)要我與他一起到歐尚超市購物!那可是有點(diǎn)遠(yuǎn)啊，步行最少得20分鐘吧!可父命不敢違，我只能慢吞吞地拖著步子跟在他后面。
一陣?yán)滹L(fēng)往我的脖子里鉆，我又不由得縮了縮脖子、哈了哈手。爸爸見狀，苦笑一聲道：“像你這樣的龜速，怕是天黑也到不了啊!要不我們騎共享單車吧?既快捷，還能暖和身子?！蔽亿s緊點(diǎn)點(diǎn)頭，拿出手機(jī)、掃碼、輸密碼，“咔擦”，小黃車應(yīng)聲待命嘍!頓時(shí)，心情為之一振。
一會兒，超市就到了，在人山人海的超市里面，我們“跋山涉水”買好了所需品，便往回家趕。出門一看，還有小黃車靜靜地等著我們，“真是太好了!又可以騎小黃車回家嘍!”我歡呼著，又愉快地腳踏小黃車上路了，嘴里還哼著小曲。
不知不覺騎到了俞塘河橋邊。微風(fēng)吹拂著水面，泛起陣陣漣漪，云層里隱隱露出的陽光為小橋鑲上了金邊。我不由得駐足觀賞這大自然的靈魂畫作。
“以前我和你媽媽常來這里，那時(shí)家里的經(jīng)濟(jì)條件不好啊，連一輛自行車都舍不得買。有了你之后，我和你媽媽就帶著你經(jīng)常來這里散步，你兩三歲的時(shí)候可好玩了，不要我們抱的，只是自己跑，一邊跑，一邊咿咿呀呀地唱，那個時(shí)候開心，開心得不得了今天又與小女單車來到這里，一晃也是20年了!”爸爸感嘆道，他的臉上寫滿了懷念。我也若有所思地望著遠(yuǎn)方。天空中兩只麻雀在翻飛、追逐、戲耍著，好自在、好溫馨!
憑欄許久，我微微有些涼意?！拔覀冏甙??！卑职中χ咽址旁谖壹缟?，一下子把我拉回了現(xiàn)實(shí)。此時(shí)陽光已然撕開云層的包裹，溫柔地本想她期待已久的大地。這陽光也灑在我們這對騎單車的父女身上，地上拉出兩道挨得緊緊的影子。
我已經(jīng)好久沒有和爸爸這樣近距離接觸過了。隨著年齡的增長，我與他的代購越來越深，時(shí)不時(shí)會與他發(fā)生爭吵?？墒墙裉?，小黃車又將我們斷開的紐帶緊緊地系在了一起。我看著爸爸騎小黃車的樣子，嘴角不由得上揚(yáng)。我喃喃自語道：“共享單車，好一神奇的藥方!”
一次騎共享單車的經(jīng)歷，使得我和爸爸的關(guān)系更加緊密，它就像一劑神奇的藥方，不但去除了人們出行不便的弊端，也讓我更加珍惜與家人共處的美好時(shí)光。
呵，共享單車，好一劑神奇的藥方!
共享單車承諾書篇八
最近，路旁出現(xiàn)了許許多多五顏六色的共享單車。這些共享單車給需要出行的人提供方便，只要拿出手機(jī)掃一掃，就可以把它騎走，還車時(shí)，只需要按下車鎖的按鈕，就還車成功了。
共享單車的本意是方便大家的出行，我們都應(yīng)該愛護(hù)共享單車，不讓它受到傷害。
共享單車承諾書篇九
呵護(hù)共享單車，靠得素質(zhì)與責(zé)任。共享單車為公民提供了便利，為公民帶來了好處，我們理應(yīng)保護(hù)好它?？墒沁@“理應(yīng)”出自什么呢？我認(rèn)為，它出自我們的素質(zhì)與責(zé)任。素質(zhì)并非朝夕所能養(yǎng)成，到那厄必不可少。學(xué)者崔衛(wèi)東說過這樣一句話：一個民族真正的危機(jī)不在于戰(zhàn)爭，而在人們在道德上的麻木，我們便成了一宗驅(qū)殼，毫無意義。所以，我們應(yīng)該在潛意識中培養(yǎng)這種素質(zhì)與責(zé)任感，即便不是自己的，也應(yīng)呵護(hù)有佳。
呵護(hù)共享單車需要擺正利益的天平。隨著社會的加速發(fā)展，物質(zhì)化生活逐漸浸沒了人心：沒有想做虧本的買賣的.，更沒有會主動吃虧。以上這種物質(zhì)化理論，我本人不敢茍用。人們在追求快樂時(shí)，物質(zhì)快樂占很大比重，但精神快樂更不可小窺。拿共享單車來說，有些人使用完畢，支付應(yīng)付的錢后，總覺得自己吃了虧，于是涂抹單車編號占為己有；而有些人小心騎車，為了方便盛裝物品，自費(fèi)安裝了車筐。雖然前者追求物質(zhì)快樂，但總會被人們唾棄的；后者利己也利他人，將共享精神發(fā)揚(yáng)，我為這些人點(diǎn)贊。擺正利益的天平，做出理智行為，才能更好地呵護(hù)共享單車。
呵護(hù)共享單車，折射社會風(fēng)貌。一排排整齊干凈的共享單車，彰顯社會良好風(fēng)貌；若共享單車歪七扭八地?？吭诼愤?，單車也傷痕累累，那么這些“流動車主”們的素質(zhì)會是什么樣子呢？這個社會的風(fēng)氣又是如何？古人云：一葉知秋。在我們社會中亦是如此、觀察一件小事。便可掌握整個社會的走向。
21世紀(jì)，是文明、高素質(zhì)、高效率的象征。我們作為社會一員，應(yīng)培養(yǎng)素質(zhì)道德、責(zé)任感，要擺正利益的天平，才能使單車穿越大街小巷，才能折射出良好的社會風(fēng)貌！
共享單車承諾書篇十
共享單車是指企業(yè)與政府合作，在校園、地鐵站點(diǎn)、公交站點(diǎn)、居民區(qū)、商業(yè)區(qū)、公共服務(wù)區(qū)等地提供自行車單車共享服務(wù)，是共享經(jīng)濟(jì)的一種新形態(tài)，而共享經(jīng)濟(jì)是一種信用經(jīng)濟(jì)。共享單車符合低碳出行理念，為解決城市出行的“最后一公里”提供了有力支撐。3個多月前，成都街頭開始興起共享單車，為市民短距離出行和與公共交通系統(tǒng)接駁換乘提供了方便。但也隨之產(chǎn)生一系列問題，比如亂停亂放、單車被盜、私自加鎖、用戶私藏、改裝兜售等。特別是近日三圣花鄉(xiāng)共享單車被燒案件，引發(fā)社會強(qiáng)烈關(guān)注。有人據(jù)此斷言：“憑國人現(xiàn)在的素質(zhì)，共享單車我們還玩不起。”
對此，你有什么所見所聞所思所感?請結(jié)合材料內(nèi)容及含意寫一篇文章，要求選好角度，確定立意，明確文體，自擬標(biāo)題，不要套作，不得抄襲。
共享單車應(yīng)真正體現(xiàn)共享思維
近日，廣東深圳蛇口灣廈山公園出入口，出現(xiàn)了大批被人為破壞的共享單車。幾種品牌的數(shù)百輛共享單車堆積成兩座“小山”，不少單車的車把、車籃等零件散落在周圍地上，一片狼藉。
面對堆積成山的共享單車，從事此領(lǐng)域的企業(yè)，顯然難逃其責(zé)。共享單車作為企業(yè)自身的資源，是需要善加管理的?？v然是以互聯(lián)網(wǎng)和大數(shù)據(jù)為標(biāo)榜的企業(yè)，其技術(shù)與手段也是讓管理服務(wù)更加完善，否則要在所謂的公共便利中謀求自身的價(jià)值與利益，便是一種滑稽的幻想。
但還應(yīng)該說，在這一問題上，企業(yè)管理的不善與公共管理的缺位很難完全切割開。就如同當(dāng)年的流動小販一般，自從共享單車出現(xiàn)在街頭，便遭遇了各種管理的困境。比如車輛被惡意損壞，車身上的二維碼被貼上了牛皮癬廣告，而此前媒體報(bào)道，四川成都城管干脆一次性收繳了數(shù)百輛共享單車，理由是“非法占道經(jīng)營”。
基于便利與有序這一矛盾體，人們借助堆積成山的共享單車來反思公共管理，似乎也合情合理。但無論是提供共享單車的企業(yè)、參與享受共享單車便利的個人，還是提供公共服務(wù)的政府機(jī)構(gòu)，面對有助于解決城市交通問題的共享單車，反思的視野目前尚停留在那輛街頭的.單車上。企業(yè)認(rèn)為，只要將單車投放到市場，就達(dá)到了共享的目的;消費(fèi)者認(rèn)為，只要自己能夠有輛單車騎就可以了，至于下一個人如何使用并不重要;政府認(rèn)為，只要把亂占道的單車收繳起來，就實(shí)現(xiàn)了城市管理。
倘若承認(rèn)我們共享的不只是一輛單車，而是一種社會運(yùn)轉(zhuǎn)的思維，那么就需要將反思的視野放得再寬闊一些，投放到一個社會良性運(yùn)轉(zhuǎn)的基石――信任、規(guī)則與秩序。這個過程中，政府有關(guān)部門要科學(xué)規(guī)劃，出臺相應(yīng)的管理制度;市場要用主流方式推廣良好的出行方式，實(shí)現(xiàn)健康運(yùn)營;社會也要積極參與，諸如以社會信用積分的方式鼓勵自覺維護(hù)秩序者。今天為共享單車花些工夫，將來才能讓更多共享經(jīng)濟(jì)產(chǎn)品順利落地。
共享單車承諾書篇十一
20xx年末，在這座城市里，如雨后春筍般多了許多五彩繽紛、造型獨(dú)特的共享單車。
一開始，這兒的共享單車并不多，但隨著時(shí)間的推移，漸漸地，共享單車的品種多了，也勾起了我強(qiáng)烈的好奇心，于是，我拿起爸爸媽媽的手機(jī)，試騎這些單車，我覺得這樣子的車又方便，又快捷，適合趕時(shí)間的人。
這些共享單車真的太多了，平均每走200米就會有一輛共享單車，平時(shí)上班離家剛好不近不遠(yuǎn)，坐公交太浪費(fèi)，走過去有太累了，這時(shí)候只要一掃，一輛單車就騎走了，又不浪費(fèi)，還不累，正好能運(yùn)動。年輕人也很愛這個騎車出行方式，共享單車真是人見人愛?。?BR> 春節(jié)的時(shí)候我回到福州，發(fā)現(xiàn)了一件很新奇的事，馬路兩邊多了很多排黑白色的自行車，好像都已經(jīng)兩三天沒有被人騎過了。于是，我跑過去看了一下，上面寫著共享單車。共享單車是什么呀？爸爸告訴我：因?yàn)榻煌〒頂D、環(huán)境污染嚴(yán)重，人們就想出共享單車的方法，用它來緩解交通擁堵，減少環(huán)境污染，提高閑置自行車的利用率。后來，我才知道所有的共享單車長得一模一樣，原先的車應(yīng)該有人騎過，只不過擺放的位置都差不多！
再后來，我發(fā)現(xiàn)越來越多的人不開自己家的汽車，而是去騎共享單車。
有一天，爸爸說：今天不開汽車，我們也來一次環(huán)保大行動吧！爸爸帶著我們?nèi)ヂ愤叺膯诬囃７劈c(diǎn)，我們一人騎了一輛自行車去游玩。一路上，我們看到了一些平時(shí)坐在車?yán)锟床坏降拿利惥吧?，如路邊花叢中有小蝴蝶在飛舞，小蜜蜂在辛勤地采蜜等，真是意外的驚喜呀！
共享單車還真是一項(xiàng)好發(fā)明，它不但可以讓人們多運(yùn)動，還可以保護(hù)環(huán)境。人們只要堅(jiān)持少開車，汽車尾汽就會少很多，天空就會重新變得湛藍(lán)。
共享單車承諾書篇十二
人生中總會有很多令人難忘的第一次，其中我印象最深刻的一次，就是第一次騎共享單車。
終于在新聞上得知，共享單車已經(jīng)入駐咱們這個三線城市了，而且還一下子來了兩個：共享單車和hellobike，于是在我的腦海中，突然萌發(fā)了體驗(yàn)一下共享單車的沖動。
回到家以后，我就和媽媽商量這個事情，媽媽一口就同意了。在吃過飯以后，媽媽就帶著我來到了離家最近的共享單車停放點(diǎn)，那是一個很大的商業(yè)廣場，在那里我看到了整排整排擺放整齊的小白車，每一輛上面都印有hellobike的logo。
在媽媽地指導(dǎo)與幫助下，我下載了hellobike的手機(jī)app應(yīng)用，成功注冊驗(yàn)證了用戶，然后通過微信支付了199元押金，獲得了開鎖密碼后，我終于順利地打開了車鎖。
我又一次體驗(yàn)到了互聯(lián)共享世界的奇妙，和媽媽各騎了一輛小白車開始沿街緩慢騎行，雖然說是緩慢騎行，但我感覺還是比主干道上的汽車快多了，這時(shí)候正是下班高峰期，各個路口都堵滿了等紅燈的車。還好今天沒有下雨，要是下雨那就更加堵得一塌糊涂了，因?yàn)橄掠晏於萝噰?yán)重，這個月我都遲到兩回了。
但是現(xiàn)在，哈哈，騎著漂亮的小白車我不禁想到，我再也不用擔(dān)心堵車遲到了，以后只要下雨我就騎著共享單車去學(xué)校，那就方便多了。不過，看來我還得準(zhǔn)備一件騎行雨衣了，我想。
一路上,我的思緒隨著車輪的轉(zhuǎn)動飛了起來，這真是一個奇妙的世界啊?；ヂ?lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、移動支付......這些新時(shí)代的產(chǎn)物，不斷走進(jìn)人們的生活，又不斷改變著人們的生活。想想以前，剛開始學(xué)騎自行車，每次都要和老爸一起扛著自行車上下樓，最可悲的是，那輛陪伴我學(xué)會了騎自行車的小bike，不記得是哪一天停在體育場的停車場，就那么無故消失了，也許是因?yàn)樗容^漂亮，被人扛走了吧。而如今，有了共享單車，我們騎行省掉了多少麻煩啊。
這就是我第一次騎共享單車的經(jīng)歷，雖然時(shí)間很短暫，但我的心里卻覺得十分的開心。
共享單車承諾書篇十三
大牛是個農(nóng)村漢子，他在農(nóng)村窩了二十多年后，終于聽從他那早已在城中創(chuàng)出一番事業(yè)的發(fā)小祥子的勸告，走出了大山。
祥子的公司在郊區(qū)，離火車站很遠(yuǎn)，大牛忍不住在半路上停下來捶捶腿。接他的祥子搖搖頭說：“方才在火車站我就說了我的公司很遠(yuǎn)的，要打車，你偏要省下那幾十塊錢，喏，腿酸吧?！贝笈＿€是固執(zhí)著不肯打車，嘟噥著：“唉，早知道，我就把我的'那輛小鳳凰帶過來了?！边@話提醒了祥子，只見他拿出手機(jī)，對著旁邊一輛自行車照了一下，然后就把車子推了出來。這一幕驚呆了大牛：“祥……祥子啊，這么光明正大地拿別人的車不好吧，難道這些一模一樣的車都是你的嗎？”“哈哈，這就是大牛你寡聞了。這叫共享單車，人們只要在手機(jī)上下載一個軟件，付一下押金，就可以隨時(shí)隨地地騎共享單車了。對著共享單車，我可是有好多要講，喏，這輛車給你，我再開一輛，我們慢慢騎回公司，我在路上再繼續(xù)給你講這個共享單車?！?BR> 三年后，在城中已闖出一番天地的大牛回家探望老父老母。當(dāng)他進(jìn)入村子的時(shí)候，他簡直不敢相信自己的眼睛。他本以為只有城里才有的共享單車停滿了人行道，人們都騎著共享單車在道路中穿梭。他急急忙忙奔回家，一見面，牛父牛母就激動地握住大牛的手，講述這幾年家鄉(xiāng)的變化：“大牛啊，現(xiàn)在俺們村也趕上那些大城鎮(zhèn)了，這共享單車可方便了，不僅省錢，還不會污染環(huán)境，更能強(qiáng)身健體！這可真太厲害了！”
晚上，大牛一家其樂融融地坐在飯桌旁，邊吃飯邊看新聞聯(lián)播。當(dāng)電視上講到“外國人都在夸中國的共享單車”時(shí)，大牛一家不由得一齊豎起大拇指：“厲害了我的共享單車！”
共享單車承諾書篇十四
據(jù)前瞻產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《共享單車項(xiàng)目商業(yè)計(jì)劃書》數(shù)據(jù)顯示，2016年中國單車租賃市場規(guī)模將達(dá)0。54億元，用戶規(guī)模將達(dá)425。16萬人，預(yù)計(jì)2019年中國單車租賃市場規(guī)模將上升至1。63億元，用戶規(guī)模將達(dá)1026。15萬人。在未來幾年，眾多共享單車企業(yè)會持續(xù)入局，刺激共享單車向越來越多的城市延伸。
不管這是不是一門好生意，共享自行車領(lǐng)域已經(jīng)開始成為關(guān)注的焦點(diǎn)。今年8月中旬，摩拜單車宣布獲得來自熊貓資本和愉悅資本的千萬級別b輪融資，隨后進(jìn)入北京。9月2日，校園自行車共享項(xiàng)目ofo也宣布獲得經(jīng)緯中國領(lǐng)投、金沙江、唯獵資本跟投的數(shù)千萬美元b輪融資。與此同時(shí)，摩拜近日已經(jīng)開始涉足ofo所專注的校園市場。
從汽車共享到自行車共享，解決出行最后一公里的戰(zhàn)爭看似將要打響。通過對共享單車行業(yè)前景分析了解到，單車共享是部分人的需求還是全民需求還尚需時(shí)間證明。一旦市場成熟，單車共享市場最終可能還是被大平臺收割，目前各家要做的只能是提升體驗(yàn)，蒙眼狂奔。
共享單車承諾書篇一
說道“共享時(shí)代”這個話題，我第一個想到的就是我們身邊的共享單車，說起來，它還算是“共享界”的始祖呢！然而，共享單車雖然在一定程度上給我們帶來了便捷，但是也給我們帶來了一些麻煩。
先來說說共享單車給我們帶來的好處吧！在我們身邊，隨處可見的是各種共享單車，這無疑是十分方便的。你只要在想騎車時(shí)打開軟件掃一掃，就可以解鎖了；而當(dāng)你想要停下時(shí)，只需停在路邊關(guān)上鎖即可。比起自家自行車需要走到哪兒，推到哪兒，共享單車無疑是更加方便的。
除了可以隨時(shí)開停這個特點(diǎn)，共享單車還勝在價(jià)格更加便宜上。試問，半小時(shí)五毛甚至更低的價(jià)格，你會付不起嗎？前一段時(shí)間，某兩個共享單車品牌“廝殺”時(shí)，為了競爭市場，它們哪個不是免費(fèi)的？而相比買一輛就要上千元的自行車，人們會不喜歡共享單車嗎？所以，價(jià)格的低廉也讓共享單車有了更大的市場。
可是，共享單車有的不只是好處，還有帶給我們麻煩的壞處。
而說的壞處，第一大要害肯定是社區(qū)中亂停放的問題。雖然部分單車品牌曾在使用條例中規(guī)定不能把它帶入私人住宅區(qū)，但這也擋不住一些人的小心思：把這輛單車停在我家樓下，這樣我可以更方便。話雖如此，但他們將共享單車亂停放的行為已經(jīng)影響了社區(qū)治安。而社區(qū)的管理人員只能浪費(fèi)時(shí)間把車挪走。甚至還有人會將車上的零部件拆下來，只為不讓別人挪走或騎走它。因此，共享單車的停放問題也是社會中的一大弊病。
去年還發(fā)生了一件關(guān)于共享單車的事故：11歲男孩騎共享單車時(shí)被撞身亡。而當(dāng)時(shí)，他卻沒有到國家的法定騎車年齡——12周歲。這也是共享單車軟件的一大弊端——沒有實(shí)名認(rèn)證。而這就導(dǎo)致了許多不滿12周歲的孩子騎車上路，并有一定幾率發(fā)生危險(xiǎn)。但軟件有了實(shí)名認(rèn)證功能的話，可以篩除一些不滿12周歲的孩子，大大減少了發(fā)生事故的概率?？梢钥闯?，無實(shí)名認(rèn)證而導(dǎo)致事故發(fā)生的后果是多么嚴(yán)重??！
但是不論共享單車有多少好處和壞處，它們都是現(xiàn)代科技文明的產(chǎn)物。而事物都是具有兩面性的，有好處必然有一定的壞處。而我們要做的就是盡量地把弊端除去，這樣，我們的社會才會更美好！
共享單車承諾書篇二
當(dāng)習(xí)習(xí)秋風(fēng)將天空吹得清澈透藍(lán)，當(dāng)望穿秋水的歸雁一路向南飛去，當(dāng)公園里的梧桐悄然卸下它們金黃的桂冠，時(shí)至深秋。秋夜的上海街頭，夜色襯得這個世界更加清幽，我們——街頭的共享單車們，因?yàn)楸还と藗儗訉盈B疊地摞在一起、相互碰撞而疼痛，正無助而又無聲地哭泣。
記得我們剛剛出現(xiàn)在上海的時(shí)候，正是春天。初春的上海，綠意盎然。那時(shí)意氣風(fēng)發(fā)的我們，穿黃著綠，橙藍(lán)相交。霎時(shí)間，街頭也是一派生機(jī)勃勃的景象，孩子們上學(xué)騎著我們，上班族們趕去地鐵騎著我們，連頭發(fā)花白的爺爺奶奶也學(xué)會了“咔噠”一聲掃碼出行。
寒來暑往，斗轉(zhuǎn)星移。萬萬沒有想到，曾經(jīng)在上海街頭叱咤風(fēng)云的我們，會那么早地迎來寒風(fēng)。
小伙伴們漸漸地開始受傷，有的，被拔下坐墊、偷去后輪；有的，掃碼區(qū)被涂成漆黑一片；有的，被藏在陰暗的草叢里、自家的樓道上；甚至，有幾位小伙伴被悲慘地丟進(jìn)了河里。那個時(shí)候，我們還能互相安慰，我們的隊(duì)伍非常龐大，還經(jīng)得起這些損傷。可是夜深人靜的時(shí)候，常常聽到小伙伴們小聲地啜泣。
可現(xiàn)在，怎么一轉(zhuǎn)眼就“風(fēng)蕭蕭兮易水寒”了呢？曾經(jīng)，我們英姿颯爽地整齊排列在小區(qū)、地鐵、學(xué)校附近的“一米線”內(nèi)，等待人們的眷顧?？扇缃?，我們已雜亂無章地?cái)D滿了人們出行的人行道，有的時(shí)候真的會絆倒白發(fā)蒼蒼的老人和蹣跚學(xué)步的孩子。如果絆著的是急著趕路的上班族，他們真的會踹我們一腳。
其實(shí)，我們也不想這樣。你知道嗎？節(jié)假日的共青森林公園門口，因?yàn)槲覀兊臄?shù)量實(shí)在太多了，管理員叔叔實(shí)在沒辦法放得下我們，就把我們一輛輛地疊在一起，你壓著我，我壓著你。那一刻，我們好悶?。√貏e是到了晚上，“秋分蕭瑟天氣涼，草木搖落露為霜”，看著扭曲痛苦的兄弟姐妹們，我們哭成一片。
那些設(shè)計(jì)我們、制造我們、使用我們、管理我們的叔叔阿姨們，請你們算一算上海街頭可以容納我們的數(shù)量，讓我們適應(yīng)城市的需要。請對我們溫柔一些，不要拔下我們的頭發(fā)、折斷我們的身體，藏起我們卻又扔到河里。在這個飛速發(fā)展的共享時(shí)代，能否為我們這群方便出行的小衛(wèi)士們創(chuàng)造一個和上海共同發(fā)展的機(jī)會？我們期待著來年，能夠“桃花依舊笑春風(fēng)”。
共享單車承諾書篇三
詩人但丁曾經(jīng)說過：“道德常常能填補(bǔ)智慧的缺陷，而智慧卻永遠(yuǎn)填補(bǔ)不了智慧的缺陷?！碑?dāng)今社會，有智慧的人比比皆是，然而中華傳統(tǒng)文化的精華――道德修養(yǎng)卻被時(shí)代的步伐踩于足下。由發(fā)生在成都街頭的“單車事件”便可窺豹一斑。
我們要培養(yǎng)道德，增強(qiáng)素質(zhì)。共享單車當(dāng)然是可行的，因?yàn)樗诳陀^上方便著人們的生活，促進(jìn)著人們的進(jìn)步。素質(zhì)低下，不守秩序這根本不應(yīng)出現(xiàn)在當(dāng)今的文明社會，知名禮讓才是新一代人要奉行的標(biāo)準(zhǔn)。我們要提高個人修養(yǎng)，做一個合格的公民，摒棄私利，加強(qiáng)自我約束能力，更要用知識來改變這一慘烈的現(xiàn)狀，用現(xiàn)實(shí)來大聲回應(yīng)那些諷刺者：“我們玩的起共享單車，我們玩的起共享經(jīng)濟(jì)?！?BR> 讓我們攜起手來，一起擺脫素質(zhì)低的魔咒;讓我們在心中埋下一顆素質(zhì)的種子，讓道德彩虹絹染藍(lán)天，共享之花點(diǎn)綴^野，芳香四溢，歷久不息。
共享單車承諾書篇四
約摸著在一年前，我穿著一身白襯衣，套著一件藍(lán)外套，抬著高高的頭顱唱著動聽的歌曲從廠家來到了吉利區(qū)。
我們的家族歷史主要分為三個階段：
（一）20xx年至20xx年，主要以引進(jìn)外國技術(shù)為主，由政府主導(dǎo)城市管理。
（二）20xx年至20xx年，專門經(jīng)營車市場的企業(yè)出現(xiàn)，以有樁單車為主。
（三）20xx年至20xx年，隨著互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)達(dá)，以摩拜單車為首的無樁掃碼單車應(yīng)運(yùn)而生，成為人們出行的首選工具。
共享單車，顧名思義是大家共同騎行的自行車，在第一次騎行時(shí)，只要支付199元押金與1元就可以騎行一個月，正是這種“隨騎隨付“的特征，所以我們極其受人們歡迎?！?BR> 我頓了頓，接著說：“我們顏色艷麗，鈴聲悅耳，車子又好掌握，不管是”學(xué)生黨“還是”上班組“都可以輕松駕駛，外加我們家族龐大，所以大街小巷都可以看見我們耀眼的身姿?！?BR> “哇！真厲害！”我的朋友感嘆道，“嘀-----哈??”我的單車鎖被打開了，不說了，我要去服務(wù)別人了！再見！
共享單車承諾書篇五
共享單車成敗的社會道德因素
共享單車越來越熱，除了最早的摩拜與ofo，后來的小鳴、小藍(lán)，最近又有一家宣稱融資一個億的優(yōu)拜單車進(jìn)入市場，許多專家都開始分析共享單車將會是繼網(wǎng)約車之后的又一大創(chuàng)投藍(lán)海。
雖然自行車的產(chǎn)業(yè)化發(fā)展已經(jīng)有了一百多年的歷史，但也只有在高度互聯(lián)網(wǎng)化、信息化的今天，才有可能在共享經(jīng)濟(jì)市場中崛起：移動互聯(lián)網(wǎng)的普及——找車、移動支付的成熟——用車、大數(shù)據(jù)的增值——布點(diǎn)以及最終資本市場的規(guī)范——巨額投資，這些才是當(dāng)前共享單車越來越紅火的重要基礎(chǔ)。
而最近各種個媒體頭條中，都不斷報(bào)道了共享單車在使用過程中所遭遇了各種由于社會公德所帶來的種種破壞的考驗(yàn)，讓人開始擔(dān)心，扛過了技術(shù)、熬過了政策、解決了推廣、獲得了用戶，拿到了資金、鋪開了市場，這么多不容易地努力之下，可別最后在社會公德的欠缺方面讓共享單車最終遭遇滑鐵盧！
在我看來，這些擔(dān)心大可不必。所謂共享單車所面臨的各種社會公德方位的考驗(yàn)，并非只是單車市場所面對，而是當(dāng)前整個社會行業(yè)所面臨的通用嚴(yán)峻局面，都不過是以前必然遭遇下的一些局部與細(xì)節(jié)的變化而已：
一、像一些共享單車車身上的識別二維碼、編號被摳掉、被破壞、或者被噴漆，導(dǎo)致用戶無法使用，車身在街頭常常還會遭遇一些導(dǎo)致無法使用的非正常損壞，非盜竊性破壞。而稍微分析一下，做這些破壞行為的人，除了極個別純粹無聊、情緒渲泄之外，有很大一部分來自于那些受共享單車而影響了原有市場業(yè)務(wù)的經(jīng)營者，比如城市自行車出租、廉價(jià)自行車銷售、黑車摩的拉客等等。實(shí)際上在歷史上所有由于科學(xué)技術(shù)進(jìn)步而出現(xiàn)新行業(yè)替換老行業(yè)，并在短期內(nèi)受到老行業(yè)從業(yè)者的敵視并破壞的情況，實(shí)在普遍又頻繁。早些年有電腦游戲房去剪網(wǎng)吧的網(wǎng)線，最近有出租車司機(jī)圍攻滴滴等，大多都是因此。
二、更看到有的共享單車被人有意搬進(jìn)家中、單位里，又或者雖然放在街頭卻再加上一把鎖，以達(dá)到限制或不讓他人使用，最后只能讓自己使用的目的。這些做法看似挺有思路、把共享單車的規(guī)則研究得挺透，其實(shí)不過是以往將飯店的餐具偷帶回家，將商場里的免費(fèi)公共設(shè)施私自搬走的一種新型變種。所以其本質(zhì)就是一種盜竊。上海有一男子將摩拜單車搬回家里，強(qiáng)行鋸開車鎖，最終被警方查獲并判以罰款與刑拘。
三、有些單車停放過于密集的區(qū)域，會被附近單位的保安或其它工作人員以各種理由隨意推倒、亂堆、甚至做出一些破壞的舉動。其實(shí)，這種行為與當(dāng)下一些臨街單位擅自劃分汽車停車位、惡意侵占城市公共停車位，并對正常停放的汽車惡意劃車身、戳車胎等行業(yè)同屬一類。城市管理部門有權(quán)也有必要對于這類行為作出反應(yīng)。正常停放單車的權(quán)利更應(yīng)受到保護(hù)。
所以，關(guān)于共享單車在實(shí)際使用中，所出現(xiàn)的種種之怪現(xiàn)象，無一不是由于人性中的貪婪、自私、妒忌、僥幸等這些缺點(diǎn)的一一折射。它既需要新興的共享單車經(jīng)營者研究更好的技術(shù)措施與應(yīng)對機(jī)制，更期待著社會法制管理規(guī)范的有效執(zhí)行，以及民眾的基本道德水準(zhǔn)的普遍提高。
其實(shí)這一點(diǎn)還是應(yīng)該很樂觀的??！過去，我們常常會聽出租車司機(jī)抱怨過，有的乘客會以臨時(shí)下車拿個東西、回去找人借個錢等理由溜之大吉以及騙逃車費(fèi)。而網(wǎng)絡(luò)約車興起后，幾乎所有的乘客到達(dá)目的地后，都是瀟灑地一聲再見就離開，卻沒有司機(jī)擔(dān)心收不到錢。這里更多的是移動支付技術(shù)與網(wǎng)絡(luò)信用體系的雙重保障，讓更多的乘客進(jìn)入到了高信用用戶階層。我們也有理由相信，越來越普遍于街頭巷尾的共享單車，能夠幫助我們的社會公德水準(zhǔn)再上一層樓。
社會，畢竟總是不斷進(jìn)步的嘛！
信共享，拒固守
共享單車依托于人與人之間的信用，針對部分人對這種關(guān)系的破壞，我們不應(yīng)退縮于一塊稱為“國民素質(zhì)不高，我們玩不起”的龜殼里。切忌因噎廢食，相反，我們更應(yīng)該相信共享單車的可行，拒絕自我否定，拒絕認(rèn)為國民素質(zhì)太低的陳舊觀點(diǎn)。
共享單車就像是一個剛誕生的生命，充滿了人們美好的期待和祝愿，若僅僅因?yàn)槿藗儗λ膫Ρ愀纱嗄⑿率挛?，豈不是更大的傷害?新生命的分娩不是一絲苦痛都不會產(chǎn)生的，陣痛讓母親痛苦，但不能扼殺新事物出生帶來的欣喜、改變，乃至革新，真正讓新生命成長的是遭遇傷害、痊愈，消滅傷害，而非母親的自我否定和對新生事物的扼殺。
我們相信共享單車的可行，因?yàn)樗陀^上方便著人們的生活，促進(jìn)著人們的進(jìn)步，要看到的不該是有一幫人破壞規(guī)則，不守秩序;而應(yīng)著眼于在這么幾十上百萬人中只有一小撮人破壞著整體形象。我們相信共享單車，也是因?yàn)閲袼刭|(zhì)是在穩(wěn)步提升的，尤其是在新的一代人中，素質(zhì)教育更是被提及又提及。知禮明讓已成為了新一代中國人奉行的標(biāo)準(zhǔn)。我們有理由相信，同時(shí)也有資格去接受這樣一種經(jīng)濟(jì)形式。故步自封，不知實(shí)際變化的斷言是武斷、狹隘、缺乏價(jià)值的，正如同水源一般，誠然，方今中國確實(shí)有一些水面有污濁，便若是自我否定，自我放棄，自我封閉，放棄從新事物變化中汲取活的水源，結(jié)果是會且只可能是越來越壞的?，F(xiàn)如今一部分人素質(zhì)不夠，不能以偏概全地認(rèn)為所有人都不夠格。一棒子掄死了所有人，那誰又知道斷言人所期待的“現(xiàn)在”之后的哪一分哪一秒該是我們玩得起共享單車及其類似共享經(jīng)濟(jì)的時(shí)候呢?人總是帶著原始破壞性的，所有以才有了伏契克臨終一句：“人們，我愛你們，可你要警惕”，讓人們小心，但是我卻認(rèn)為應(yīng)該“人們，你要警惕，可我愛你們”。局限于陰暗的樹木必將枯將朽，只有把陰影甩在背后，面對陽光的人才能活得出真滋味。我們需要政府及有關(guān)企業(yè)進(jìn)一步深化改革，需要人與人之間的互信和監(jiān)督，也需要個人堅(jiān)守底線。相信共享是相信自我，拒絕固守是拒絕自我否定。
共享單車應(yīng)真正體現(xiàn)共享思維
近日，天津海光寺南京路口處，出現(xiàn)了大批被人為破壞的共享單車。幾種品牌的數(shù)百輛共享單車堆積成兩座“小山”，不少單車的車把、車籃等零件散落在周圍地上，一片狼藉?？吹竭@樣的新聞，正在享受共享便利的人們，會很自然地想到管理問題。只是，該打板子的對象，到底是公共管理還是企業(yè)對自身資源的管理？ 面對堆積成山的共享單車，從事此領(lǐng)域的企業(yè)，顯然難逃其責(zé)。共享單車作為企業(yè)自身的資源，是需要善加管理的?？v然是以互聯(lián)網(wǎng)和大數(shù)據(jù)為標(biāo)榜的企業(yè)，其技術(shù)與手段也是讓管理服務(wù)更加完善，否則要在所謂的公共便利中謀求自身的價(jià)值與利益，便是一種滑稽的幻想。
但還應(yīng)該說，在這一問題上，企業(yè)管理的不善與公共管理的缺位很難完全切割開。就如同當(dāng)年的流動小販一般，自從共享單車出現(xiàn)在街頭，便遭遇了各種管理的困境。比如車輛被惡意損壞，車身上的二維碼被貼上了牛皮癬廣告，而此前媒體報(bào)道，四川成都城管干脆一次性收繳了數(shù)百輛共享單車，理由是“非法占道經(jīng)營”。基于便利與有序這一矛盾體，人們借助堆積成山的共享單車來反思公共管理，似乎也合情合理。但無論是提供共享單車的企業(yè)、參與享受共享單車便利的個人，還是提供公共服務(wù)的政府機(jī)構(gòu)，面對有助于解決城市交通問題的共享單車，反思的視野目前尚停留在那輛街頭的單車上。企業(yè)認(rèn)為，只要將單車投放到市場，就達(dá)到了共享的目的；消費(fèi)者認(rèn)為，只要自己能夠有輛單車騎就可以了，至于下一個人如何使用并不重要；政府認(rèn)為，只要把亂占道的單車收繳起來，就實(shí)現(xiàn)了城市管理。但這是我們想要的共享經(jīng)濟(jì)嗎？我們對共享單車的管理反思，難道不是為了讓共享經(jīng)濟(jì)有一個良性的土壤環(huán)境嗎？我們共享的到底是那輛街頭的單車，還是一種思維，一種能夠根本性重構(gòu)人與人之間關(guān)系的思維，一種企業(yè)、個體、政府共同參與社會公共服務(wù)的思維？ 倘若承認(rèn)我們共享的不只是一輛單車，而是一種社會運(yùn)轉(zhuǎn)的思維，那么就需要將反思的視野放得再寬闊一些，投放到一個社會良性運(yùn)轉(zhuǎn)的基石――信任、規(guī)則與秩序。這個過程中，政府有關(guān)部門要科學(xué)規(guī)劃，出臺相應(yīng)的管理制度；市場要用主流方式推廣良好的出行方式，實(shí)現(xiàn)健康運(yùn)營；社會也要積極參與，諸如以社會信用積分的方式鼓勵自覺維護(hù)秩序者。今天為共享單車花些工夫，將來才能讓更多共享經(jīng)濟(jì)產(chǎn)品順利落地。
讓公德成就善行——關(guān)于共享單車的道德思考
2017年天津市共享單車的迅速躥紅令共享經(jīng)濟(jì)再次火了一把。五顏六色、樣式新穎的共享單車，穿梭于大街小巷，成為城市一道靚麗的風(fēng)景。隨借隨還、收費(fèi)低廉、使用方便，共享單車以極大的便利解決了人們出行路上的最后一公里難題，而且憑借低碳環(huán)保成為綠色出行首選，有助于緩解機(jī)動車帶來的大氣環(huán)境污染。然而，讓人意想不到的是，各種各樣人為造成、令人頭痛的問題也隨即出現(xiàn)，私自上鎖、惡意損壞、隨便丟棄、占為己有——觸手可及的便利成了看得見、摸不著的無奈。共享單車是新生事物，許多配套管理未能及時(shí)跟上，城市規(guī)劃建設(shè)還有不少亟待完善之處，可以理解。但是，一些人為了將單車占為已用甚至已有，將二維碼破壞，甚至將單車私藏某處，擅自上鎖，將個人利益置于公眾利益之上，暴露出人性中的道德污點(diǎn)，令人齒寒。
共享經(jīng)濟(jì)作為一種新的生產(chǎn)方式，其特色和亮點(diǎn)在于對商品和服務(wù)的“共享使用”而不是“私自占有”，通過物盡其用，大大減少商品產(chǎn)量和服務(wù)所需的能源需求，從而在使用過程中最大化降低單位能耗，實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)增長與環(huán)境保護(hù)的統(tǒng)一。共享單車可以說是共享經(jīng)濟(jì)的一次有益嘗試。在當(dāng)前共享單車經(jīng)營模式下，相關(guān)領(lǐng)域仍缺乏相關(guān)法規(guī)有效監(jiān)管，共享單車的舒暢運(yùn)行在很大程度上還有賴于公民個人道德規(guī)范的約束。試想如果將破壞二維碼、私藏單車定為違法行為并加以嚴(yán)懲，或許上述人群就不會如此膽大妄為。但如此一來，又徒增了不少社會管理成本，共享經(jīng)濟(jì)其本來意義也將大打折扣。
由此想到，環(huán)境保護(hù)從某種角度說也是一種共享經(jīng)濟(jì)。當(dāng)更多人“共享使用”而非“獨(dú)自占有”，環(huán)境資源往往能夠發(fā)揮更大、更好的規(guī)模效益。但不可避免地，實(shí)踐中總有不少想“獨(dú)自占有”者。為此，一方面，要加強(qiáng)法治建設(shè)，做到資源有償使用，嚴(yán)懲環(huán)境犯罪行為；另一方面，要加強(qiáng)道德教育，特別是在部分缺乏法規(guī)有效監(jiān)管的公共資源領(lǐng)域中，讓人們更加自律，學(xué)會自覺與他人共享資源。
毫無疑問，共享經(jīng)濟(jì)已具備了發(fā)展所需的資本及模式，唯獨(dú)欠缺的是，公眾普遍應(yīng)有的共享精神。誠然，涂改二維碼、私藏單車者畢竟是少數(shù)。但一粒老鼠屎攪壞一鍋湯。任其泛濫，一件方便你我的好事就此擱淺的話，豈不可惜！為了大家共同的利益，為了城市更加文明和美好，讓我們共同譴責(zé)那些自私與貪婪的行為，讓它們成為過街老鼠，無處可藏！
共享單車承諾書篇六
二、調(diào)查方法
1、到大街上去問問大家。
2、去共享單車分布點(diǎn)調(diào)查，并做實(shí)地考察。
3、查閱資料。
三、調(diào)查信息的整理
經(jīng)過調(diào)查，我了解到了共享單車的'優(yōu)勢和劣勢。
1、優(yōu)勢：租用很方便，只需要掃一下二維碼；價(jià)格便宜、實(shí)惠；自行車是環(huán)保類型的，低碳出行，不污染環(huán)境；車上有報(bào)警系統(tǒng)，如果超速了，就會提醒騎車的人，如果有人騎出了市內(nèi)，還會自動報(bào)警。
2、劣勢：銅陵處于丘陵地帶，騎車會很困難；銅陵私家車的保有量很高，大多數(shù)人買了車以后就不騎自行車了；銅陵的公交車站點(diǎn)和居民住處之間的距離小，很多人不愿花費(fèi)力氣騎自行車，都去坐公交車；銅陵人口比較少，使用頻率也低；車輛分布也不合理，在人口密集的地方共享單車很少，反而分布在比較偏僻的郊區(qū)。
四、結(jié)論
經(jīng)過一系列的細(xì)致調(diào)查，我發(fā)現(xiàn)，如果大家都不愿意鍛煉身體騎自行車的話，那么共享單車就很難一直在銅陵生存。我們需要多鍛煉身體，堅(jiān)持低碳生活，去騎共享單車，否則共享單車就擺脫不了“曇花一現(xiàn)”的結(jié)局。
共享單車承諾書篇七
外面刮著風(fēng)，聽著讓人有些不適。不巧的是，爸爸竟然強(qiáng)要我與他一起到歐尚超市購物!那可是有點(diǎn)遠(yuǎn)啊，步行最少得20分鐘吧!可父命不敢違，我只能慢吞吞地拖著步子跟在他后面。
一陣?yán)滹L(fēng)往我的脖子里鉆，我又不由得縮了縮脖子、哈了哈手。爸爸見狀，苦笑一聲道：“像你這樣的龜速，怕是天黑也到不了啊!要不我們騎共享單車吧?既快捷，還能暖和身子?！蔽亿s緊點(diǎn)點(diǎn)頭，拿出手機(jī)、掃碼、輸密碼，“咔擦”，小黃車應(yīng)聲待命嘍!頓時(shí)，心情為之一振。
一會兒，超市就到了，在人山人海的超市里面，我們“跋山涉水”買好了所需品，便往回家趕。出門一看，還有小黃車靜靜地等著我們，“真是太好了!又可以騎小黃車回家嘍!”我歡呼著，又愉快地腳踏小黃車上路了，嘴里還哼著小曲。
不知不覺騎到了俞塘河橋邊。微風(fēng)吹拂著水面，泛起陣陣漣漪，云層里隱隱露出的陽光為小橋鑲上了金邊。我不由得駐足觀賞這大自然的靈魂畫作。
“以前我和你媽媽常來這里，那時(shí)家里的經(jīng)濟(jì)條件不好啊，連一輛自行車都舍不得買。有了你之后，我和你媽媽就帶著你經(jīng)常來這里散步，你兩三歲的時(shí)候可好玩了，不要我們抱的，只是自己跑，一邊跑，一邊咿咿呀呀地唱，那個時(shí)候開心，開心得不得了今天又與小女單車來到這里，一晃也是20年了!”爸爸感嘆道，他的臉上寫滿了懷念。我也若有所思地望著遠(yuǎn)方。天空中兩只麻雀在翻飛、追逐、戲耍著，好自在、好溫馨!
憑欄許久，我微微有些涼意?！拔覀冏甙??！卑职中χ咽址旁谖壹缟?，一下子把我拉回了現(xiàn)實(shí)。此時(shí)陽光已然撕開云層的包裹，溫柔地本想她期待已久的大地。這陽光也灑在我們這對騎單車的父女身上，地上拉出兩道挨得緊緊的影子。
我已經(jīng)好久沒有和爸爸這樣近距離接觸過了。隨著年齡的增長，我與他的代購越來越深，時(shí)不時(shí)會與他發(fā)生爭吵?？墒墙裉?，小黃車又將我們斷開的紐帶緊緊地系在了一起。我看著爸爸騎小黃車的樣子，嘴角不由得上揚(yáng)。我喃喃自語道：“共享單車，好一神奇的藥方!”
一次騎共享單車的經(jīng)歷，使得我和爸爸的關(guān)系更加緊密，它就像一劑神奇的藥方，不但去除了人們出行不便的弊端，也讓我更加珍惜與家人共處的美好時(shí)光。
呵，共享單車，好一劑神奇的藥方!
共享單車承諾書篇八
最近，路旁出現(xiàn)了許許多多五顏六色的共享單車。這些共享單車給需要出行的人提供方便，只要拿出手機(jī)掃一掃，就可以把它騎走，還車時(shí)，只需要按下車鎖的按鈕，就還車成功了。
共享單車的本意是方便大家的出行，我們都應(yīng)該愛護(hù)共享單車，不讓它受到傷害。
共享單車承諾書篇九
呵護(hù)共享單車，靠得素質(zhì)與責(zé)任。共享單車為公民提供了便利，為公民帶來了好處，我們理應(yīng)保護(hù)好它?？墒沁@“理應(yīng)”出自什么呢？我認(rèn)為，它出自我們的素質(zhì)與責(zé)任。素質(zhì)并非朝夕所能養(yǎng)成，到那厄必不可少。學(xué)者崔衛(wèi)東說過這樣一句話：一個民族真正的危機(jī)不在于戰(zhàn)爭，而在人們在道德上的麻木，我們便成了一宗驅(qū)殼，毫無意義。所以，我們應(yīng)該在潛意識中培養(yǎng)這種素質(zhì)與責(zé)任感，即便不是自己的，也應(yīng)呵護(hù)有佳。
呵護(hù)共享單車需要擺正利益的天平。隨著社會的加速發(fā)展，物質(zhì)化生活逐漸浸沒了人心：沒有想做虧本的買賣的.，更沒有會主動吃虧。以上這種物質(zhì)化理論，我本人不敢茍用。人們在追求快樂時(shí)，物質(zhì)快樂占很大比重，但精神快樂更不可小窺。拿共享單車來說，有些人使用完畢，支付應(yīng)付的錢后，總覺得自己吃了虧，于是涂抹單車編號占為己有；而有些人小心騎車，為了方便盛裝物品，自費(fèi)安裝了車筐。雖然前者追求物質(zhì)快樂，但總會被人們唾棄的；后者利己也利他人，將共享精神發(fā)揚(yáng)，我為這些人點(diǎn)贊。擺正利益的天平，做出理智行為，才能更好地呵護(hù)共享單車。
呵護(hù)共享單車，折射社會風(fēng)貌。一排排整齊干凈的共享單車，彰顯社會良好風(fēng)貌；若共享單車歪七扭八地?？吭诼愤?，單車也傷痕累累，那么這些“流動車主”們的素質(zhì)會是什么樣子呢？這個社會的風(fēng)氣又是如何？古人云：一葉知秋。在我們社會中亦是如此、觀察一件小事。便可掌握整個社會的走向。
21世紀(jì)，是文明、高素質(zhì)、高效率的象征。我們作為社會一員，應(yīng)培養(yǎng)素質(zhì)道德、責(zé)任感，要擺正利益的天平，才能使單車穿越大街小巷，才能折射出良好的社會風(fēng)貌！
共享單車承諾書篇十
共享單車是指企業(yè)與政府合作，在校園、地鐵站點(diǎn)、公交站點(diǎn)、居民區(qū)、商業(yè)區(qū)、公共服務(wù)區(qū)等地提供自行車單車共享服務(wù)，是共享經(jīng)濟(jì)的一種新形態(tài)，而共享經(jīng)濟(jì)是一種信用經(jīng)濟(jì)。共享單車符合低碳出行理念，為解決城市出行的“最后一公里”提供了有力支撐。3個多月前，成都街頭開始興起共享單車，為市民短距離出行和與公共交通系統(tǒng)接駁換乘提供了方便。但也隨之產(chǎn)生一系列問題，比如亂停亂放、單車被盜、私自加鎖、用戶私藏、改裝兜售等。特別是近日三圣花鄉(xiāng)共享單車被燒案件，引發(fā)社會強(qiáng)烈關(guān)注。有人據(jù)此斷言：“憑國人現(xiàn)在的素質(zhì)，共享單車我們還玩不起。”
對此，你有什么所見所聞所思所感?請結(jié)合材料內(nèi)容及含意寫一篇文章，要求選好角度，確定立意，明確文體，自擬標(biāo)題，不要套作，不得抄襲。
共享單車應(yīng)真正體現(xiàn)共享思維
近日，廣東深圳蛇口灣廈山公園出入口，出現(xiàn)了大批被人為破壞的共享單車。幾種品牌的數(shù)百輛共享單車堆積成兩座“小山”，不少單車的車把、車籃等零件散落在周圍地上，一片狼藉。
面對堆積成山的共享單車，從事此領(lǐng)域的企業(yè)，顯然難逃其責(zé)。共享單車作為企業(yè)自身的資源，是需要善加管理的?？v然是以互聯(lián)網(wǎng)和大數(shù)據(jù)為標(biāo)榜的企業(yè)，其技術(shù)與手段也是讓管理服務(wù)更加完善，否則要在所謂的公共便利中謀求自身的價(jià)值與利益，便是一種滑稽的幻想。
但還應(yīng)該說，在這一問題上，企業(yè)管理的不善與公共管理的缺位很難完全切割開。就如同當(dāng)年的流動小販一般，自從共享單車出現(xiàn)在街頭，便遭遇了各種管理的困境。比如車輛被惡意損壞，車身上的二維碼被貼上了牛皮癬廣告，而此前媒體報(bào)道，四川成都城管干脆一次性收繳了數(shù)百輛共享單車，理由是“非法占道經(jīng)營”。
基于便利與有序這一矛盾體，人們借助堆積成山的共享單車來反思公共管理，似乎也合情合理。但無論是提供共享單車的企業(yè)、參與享受共享單車便利的個人，還是提供公共服務(wù)的政府機(jī)構(gòu)，面對有助于解決城市交通問題的共享單車，反思的視野目前尚停留在那輛街頭的.單車上。企業(yè)認(rèn)為，只要將單車投放到市場，就達(dá)到了共享的目的;消費(fèi)者認(rèn)為，只要自己能夠有輛單車騎就可以了，至于下一個人如何使用并不重要;政府認(rèn)為，只要把亂占道的單車收繳起來，就實(shí)現(xiàn)了城市管理。
倘若承認(rèn)我們共享的不只是一輛單車，而是一種社會運(yùn)轉(zhuǎn)的思維，那么就需要將反思的視野放得再寬闊一些，投放到一個社會良性運(yùn)轉(zhuǎn)的基石――信任、規(guī)則與秩序。這個過程中，政府有關(guān)部門要科學(xué)規(guī)劃，出臺相應(yīng)的管理制度;市場要用主流方式推廣良好的出行方式，實(shí)現(xiàn)健康運(yùn)營;社會也要積極參與，諸如以社會信用積分的方式鼓勵自覺維護(hù)秩序者。今天為共享單車花些工夫，將來才能讓更多共享經(jīng)濟(jì)產(chǎn)品順利落地。
共享單車承諾書篇十一
20xx年末，在這座城市里，如雨后春筍般多了許多五彩繽紛、造型獨(dú)特的共享單車。
一開始，這兒的共享單車并不多，但隨著時(shí)間的推移，漸漸地，共享單車的品種多了，也勾起了我強(qiáng)烈的好奇心，于是，我拿起爸爸媽媽的手機(jī)，試騎這些單車，我覺得這樣子的車又方便，又快捷，適合趕時(shí)間的人。
這些共享單車真的太多了，平均每走200米就會有一輛共享單車，平時(shí)上班離家剛好不近不遠(yuǎn)，坐公交太浪費(fèi)，走過去有太累了，這時(shí)候只要一掃，一輛單車就騎走了，又不浪費(fèi)，還不累，正好能運(yùn)動。年輕人也很愛這個騎車出行方式，共享單車真是人見人愛?。?BR> 春節(jié)的時(shí)候我回到福州，發(fā)現(xiàn)了一件很新奇的事，馬路兩邊多了很多排黑白色的自行車，好像都已經(jīng)兩三天沒有被人騎過了。于是，我跑過去看了一下，上面寫著共享單車。共享單車是什么呀？爸爸告訴我：因?yàn)榻煌〒頂D、環(huán)境污染嚴(yán)重，人們就想出共享單車的方法，用它來緩解交通擁堵，減少環(huán)境污染，提高閑置自行車的利用率。后來，我才知道所有的共享單車長得一模一樣，原先的車應(yīng)該有人騎過，只不過擺放的位置都差不多！
再后來，我發(fā)現(xiàn)越來越多的人不開自己家的汽車，而是去騎共享單車。
有一天，爸爸說：今天不開汽車，我們也來一次環(huán)保大行動吧！爸爸帶著我們?nèi)ヂ愤叺膯诬囃７劈c(diǎn)，我們一人騎了一輛自行車去游玩。一路上，我們看到了一些平時(shí)坐在車?yán)锟床坏降拿利惥吧?，如路邊花叢中有小蝴蝶在飛舞，小蜜蜂在辛勤地采蜜等，真是意外的驚喜呀！
共享單車還真是一項(xiàng)好發(fā)明，它不但可以讓人們多運(yùn)動，還可以保護(hù)環(huán)境。人們只要堅(jiān)持少開車，汽車尾汽就會少很多，天空就會重新變得湛藍(lán)。
共享單車承諾書篇十二
人生中總會有很多令人難忘的第一次，其中我印象最深刻的一次，就是第一次騎共享單車。
終于在新聞上得知，共享單車已經(jīng)入駐咱們這個三線城市了，而且還一下子來了兩個：共享單車和hellobike，于是在我的腦海中，突然萌發(fā)了體驗(yàn)一下共享單車的沖動。
回到家以后，我就和媽媽商量這個事情，媽媽一口就同意了。在吃過飯以后，媽媽就帶著我來到了離家最近的共享單車停放點(diǎn)，那是一個很大的商業(yè)廣場，在那里我看到了整排整排擺放整齊的小白車，每一輛上面都印有hellobike的logo。
在媽媽地指導(dǎo)與幫助下，我下載了hellobike的手機(jī)app應(yīng)用，成功注冊驗(yàn)證了用戶，然后通過微信支付了199元押金，獲得了開鎖密碼后，我終于順利地打開了車鎖。
我又一次體驗(yàn)到了互聯(lián)共享世界的奇妙，和媽媽各騎了一輛小白車開始沿街緩慢騎行，雖然說是緩慢騎行，但我感覺還是比主干道上的汽車快多了，這時(shí)候正是下班高峰期，各個路口都堵滿了等紅燈的車。還好今天沒有下雨，要是下雨那就更加堵得一塌糊涂了，因?yàn)橄掠晏於萝噰?yán)重，這個月我都遲到兩回了。
但是現(xiàn)在，哈哈，騎著漂亮的小白車我不禁想到，我再也不用擔(dān)心堵車遲到了，以后只要下雨我就騎著共享單車去學(xué)校，那就方便多了。不過，看來我還得準(zhǔn)備一件騎行雨衣了，我想。
一路上,我的思緒隨著車輪的轉(zhuǎn)動飛了起來，這真是一個奇妙的世界啊?；ヂ?lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、移動支付......這些新時(shí)代的產(chǎn)物，不斷走進(jìn)人們的生活，又不斷改變著人們的生活。想想以前，剛開始學(xué)騎自行車，每次都要和老爸一起扛著自行車上下樓，最可悲的是，那輛陪伴我學(xué)會了騎自行車的小bike，不記得是哪一天停在體育場的停車場，就那么無故消失了，也許是因?yàn)樗容^漂亮，被人扛走了吧。而如今，有了共享單車，我們騎行省掉了多少麻煩啊。
這就是我第一次騎共享單車的經(jīng)歷，雖然時(shí)間很短暫，但我的心里卻覺得十分的開心。
共享單車承諾書篇十三
大牛是個農(nóng)村漢子，他在農(nóng)村窩了二十多年后，終于聽從他那早已在城中創(chuàng)出一番事業(yè)的發(fā)小祥子的勸告，走出了大山。
祥子的公司在郊區(qū)，離火車站很遠(yuǎn)，大牛忍不住在半路上停下來捶捶腿。接他的祥子搖搖頭說：“方才在火車站我就說了我的公司很遠(yuǎn)的，要打車，你偏要省下那幾十塊錢，喏，腿酸吧?！贝笈＿€是固執(zhí)著不肯打車，嘟噥著：“唉，早知道，我就把我的'那輛小鳳凰帶過來了?！边@話提醒了祥子，只見他拿出手機(jī)，對著旁邊一輛自行車照了一下，然后就把車子推了出來。這一幕驚呆了大牛：“祥……祥子啊，這么光明正大地拿別人的車不好吧，難道這些一模一樣的車都是你的嗎？”“哈哈，這就是大牛你寡聞了。這叫共享單車，人們只要在手機(jī)上下載一個軟件，付一下押金，就可以隨時(shí)隨地地騎共享單車了。對著共享單車，我可是有好多要講，喏，這輛車給你，我再開一輛，我們慢慢騎回公司，我在路上再繼續(xù)給你講這個共享單車?！?BR> 三年后，在城中已闖出一番天地的大牛回家探望老父老母。當(dāng)他進(jìn)入村子的時(shí)候，他簡直不敢相信自己的眼睛。他本以為只有城里才有的共享單車停滿了人行道，人們都騎著共享單車在道路中穿梭。他急急忙忙奔回家，一見面，牛父牛母就激動地握住大牛的手，講述這幾年家鄉(xiāng)的變化：“大牛啊，現(xiàn)在俺們村也趕上那些大城鎮(zhèn)了，這共享單車可方便了，不僅省錢，還不會污染環(huán)境，更能強(qiáng)身健體！這可真太厲害了！”
晚上，大牛一家其樂融融地坐在飯桌旁，邊吃飯邊看新聞聯(lián)播。當(dāng)電視上講到“外國人都在夸中國的共享單車”時(shí)，大牛一家不由得一齊豎起大拇指：“厲害了我的共享單車！”
共享單車承諾書篇十四
據(jù)前瞻產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《共享單車項(xiàng)目商業(yè)計(jì)劃書》數(shù)據(jù)顯示，2016年中國單車租賃市場規(guī)模將達(dá)0。54億元，用戶規(guī)模將達(dá)425。16萬人，預(yù)計(jì)2019年中國單車租賃市場規(guī)模將上升至1。63億元，用戶規(guī)模將達(dá)1026。15萬人。在未來幾年，眾多共享單車企業(yè)會持續(xù)入局，刺激共享單車向越來越多的城市延伸。
不管這是不是一門好生意，共享自行車領(lǐng)域已經(jīng)開始成為關(guān)注的焦點(diǎn)。今年8月中旬，摩拜單車宣布獲得來自熊貓資本和愉悅資本的千萬級別b輪融資，隨后進(jìn)入北京。9月2日，校園自行車共享項(xiàng)目ofo也宣布獲得經(jīng)緯中國領(lǐng)投、金沙江、唯獵資本跟投的數(shù)千萬美元b輪融資。與此同時(shí)，摩拜近日已經(jīng)開始涉足ofo所專注的校園市場。
從汽車共享到自行車共享，解決出行最后一公里的戰(zhàn)爭看似將要打響。通過對共享單車行業(yè)前景分析了解到，單車共享是部分人的需求還是全民需求還尚需時(shí)間證明。一旦市場成熟，單車共享市場最終可能還是被大平臺收割，目前各家要做的只能是提升體驗(yàn)，蒙眼狂奔。