在總結的過程中，我們可以回顧自己的成功和失敗，從中獲取寶貴的經(jīng)驗教訓。在寫總結之前，可以先對過去一段時間的工作、學習或生活進行回顧，整理相關資料和數(shù)據(jù)。以下是一份總結的范文，希望對你的寫作有所幫助。
吊車工工作總結篇一
某某地按照全國《治理自行車被盜問題專項行動工作方案》和某某某工作要求，堅持“打防結合、預防為主、專群結合、依靠群眾、加強管理、重在治本”的工作方針，精心組織，周密部署，扎實有效地開展了治理自行車被盜問題專項行動工作，為切實保障人民群眾的財產(chǎn)安全，促進社會穩(wěn)定和諧，打造平安某新形象發(fā)揮了積極作用。
一、綜合治理成果顯著
二、專項行動積極開展
1、治理氛圍營造充分。按照全某某統(tǒng)一部署，4月14日，某某地認真開展了以“群防群治，護車安民”為主題的宣傳活動。一是強化責任抓宣傳。
安寧生活的良好氛圍。
2、部門職責發(fā)揮充分。
3、我某地在治理自行車被盜問題專項行動中，雖然取得了一定成績，但仍存在著不容忽視的問題，主要表現(xiàn)在查控能力不強、陣地控制薄弱、查處打擊難度大、社會面防控措施落實不到位等方面。針對存在的問題，我們將在今后的工作中進一步改進，逐步完善提高。
三、長效機制逐步健全
下一步，我某地將逐步建立健全治理自行車被盜問題長效機制。
1、切實加強對新車銷售的規(guī)范管理。以銷售環(huán)節(jié)為抓手，強化對自行車的管理，要求從事自行車銷售的經(jīng)營業(yè)主，對購買者的姓名、地址、身份證號碼及車輛編碼等信息予以登記，確保自行車管理的溯源性。
2、切實加強對舊車流通某場管理。加強對舊自行車交易某場建設的規(guī)劃管理，納入商業(yè)網(wǎng)點規(guī)劃布局。建設改造一批交易規(guī)范、手續(xù)齊備的某場，提供合法、放心的購銷渠道。加強部門合作，依法取締非法某場，打擊盜竊、銷贓的不法分子，凈化舊自行車某場交易環(huán)境。加強對舊自行車經(jīng)營企業(yè)的管理。推行購、銷臺帳制度，對舊自行車銷售者、購買者的姓名、身份證號碼、住址及自行車編碼等信息進行登記。
3、切實加強巡查堵控。針對盜銷自行車案件的規(guī)律特點，適時調整防控警力部署，在易發(fā)案時間段對重點部位加大巡邏密度，開展秘密守候工作，力爭抓獲現(xiàn)行。充分依托治安檢查站和堵截點，發(fā)揮對交通要道的控制作用，使犯罪分子進不來、出不去。在強化24小時值守的同時，加大科技投入，發(fā)揮堵截防控效能，斬斷犯罪分子的轉贓、運贓通道。交警、巡警、派出所巡邏民警和各種社會防范力量要聯(lián)動作戰(zhàn)，嚴密防控網(wǎng)絡，加大街面可疑人員、車輛的盤查檢查力度，形成強大的打防氛圍。
4、切實加強車輛看護力度。督促物業(yè)管理單位聘請保安負責小某地安全防范工作，建立出入登記制度。對停放公共場所的車輛，實行“門前三包”，落實經(jīng)營單位的看管責任。對道路兩側的自行車停放點，統(tǒng)一規(guī)劃，規(guī)范管理。
吊車工工作總結篇二
時光荏苒，回首過去的一年，雖沒有轟轟烈烈的戰(zhàn)果，但也算經(jīng)歷了一段不*凡的考驗和磨礪。非常感謝紡織廠給我這個成長的*臺，令我在工作中不斷的學習，不斷的進步，慢慢的提升自身的素質與才能，以下是我的工作總結。
我重視加強理論和業(yè)務知識學習，在工作中，堅持一邊工作一邊學習，不斷提高自身綜合素質水*。是認真學習工作業(yè)務知識，重點學習公文寫作及公文處理和計算機知識。在學習方法上做到在重點中找重點，抓住重點，并結合自己在公文寫作及公文處理、計算機知識方面存在哪些不足之處，有針對性地進行學習，不斷提高自己的辦公室業(yè)務工作能力。
一年來，我始終堅持嚴格要求自己，勤奮努力，時刻牢記紡織廠制度，全心全意為紡織廠創(chuàng)造利益的`宗旨，努力實踐紡織廠各項目標的重要思想，在自己*凡而普通的工作崗位上，努力做好本職工作。在具體工作中，為老板當好參謀助手：認真收集各項信息數(shù)據(jù)，全面、準確地了解和掌握各方面工作的開展情況，分析工作存在的主要問題，總結工作經(jīng)驗，及時向領導匯報，讓領導盡量能全面、準確地了解和掌握最近工作的實際情況，為解決問題作出科學的、正確的決策。
本人具有較強的指導、管理、協(xié)調能力。在指導工作中，總是先認真領會有關文件精神，深思熟慮，擬定一套工作方案;然后征求各方面的意見，集思廣益，把檔精神與實際情況結合起來，把個人的智慧與集體的智慧結合起來。在工作過程中，堅持靠前指揮，找準工作重點、難點，抓住主要矛盾，有的放矢地解決問題，化解矛盾，牢牢把握工作的主動權。在管理工作中，堅持每月初主持召開一次分管、協(xié)管部門負責人會議，聽取上月工作情況匯報，研究當月工作安排計劃，加強管理，督促內控制度的落實。在協(xié)調工作中，堅持以人為本，充分發(fā)揮人的主觀能動性和團隊精神，共同完成復雜、繁重的工作任務。
總的來說，一年來，本人分管、協(xié)管的部門較多，工作范圍廣、任務重、責任大，由于本人正確理解上級的工作部署，堅定執(zhí)行紡織廠和領導的經(jīng)營方針政策，嚴格執(zhí)行紡織廠的規(guī)章制度，較好地履行了作為行政職務和作為專業(yè)技術職務的職責，發(fā)揮了領導管理和組織協(xié)調能力，充分調動廣大員工的工作積極性，較好地完成了分管和協(xié)管股室全年的工作任務。
新的一年里我為自己制定了新的目標，那就是要加緊學習，更好的充實自己，以飽滿的精神狀態(tài)來迎接新時期的挑戰(zhàn)。明年會有更多的機會和競爭在等著我，我心里在暗暗的為自己鼓勁。要在競爭中站穩(wěn)腳步。踏踏實實，目光不能只限于自身周圍的小圈子，要著眼于大局，著眼于今后的發(fā)展。我也會向其它同事學習，取長補短，相互交流好的工作經(jīng)驗，共同進步。爭取更好的成績。
吊車工工作總結篇三
通過20xx一年來的工作，在領導和同志們的關心下，我深刻的認識到作為一名司機工作責任的'重要性。下面我就今年的工作做以下總結：
(一)通過一年來的工作，我認為作為一名司機，首先要做到五勤—即眼勤、耳勤、腦勤、手勤、腿勤，勤檢查車輛，防隱患于未然，做到聽從指揮調動，按規(guī)定時間返回單位，在執(zhí)行公務期間，要文明駕駛。
(二)認真學習專業(yè)技術，尊敬領導，團結同志，做好服務，認真完成領導交給的各項任務。
(三)在職業(yè)道德方面，我認為應做到：安全行車，不開情緒車，不開故障車，不開英雄車，決不酒后駕駛。
在技術方面，有不懂的都虛心向老師傅請教。在業(yè)余時間，能夠主動的為領導辦公室打掃衛(wèi)生，幫助各科室做一些自己力所能及的事情。
一年來，本人能愛崗敬業(yè)，取得了一些成績，但也存在一些問題和不足，主要表現(xiàn)在：
第一，作為一名司機，服務效率有待進一步提高;
第二，有些工作還不夠過細，有待于加強。
在新的一年里，在領導的正確領導下，我決心認真提高專業(yè)技術水平。做到：
(一)繼續(xù)堅持不開情緒車，不開故障車，不酒后駕車，不讓車輛帶病上路，做到勤檢查，勤修理。
(二)做到能自己修理的不進汽修廠，勤檢查，決不讓小毛病變成大故障，做到防隱患于未然。
為社會和事業(yè)貢獻自己的青春和微薄之力，在平凡的工作崗位做出不平凡的業(yè)績!
吊車工工作總結篇四
進入碼頭工作己整整十一年，在這十一年間在領導悉心安排下，教導下，通過自身的努力，曾經(jīng)開過碼頭中轉貨柜車，叉車，吸車，然后是龍門吊機駕駛員。新的一年即將來臨之際，現(xiàn)將工作情況簡要，總結今年，展望明年做得更好。
作為龍門吊機操作手，主要職責負責貨柜的層疊和裝卸車.我所從事的行也具有相當?shù)奈ｋU性，首先要明白到，只有安全工作才能創(chuàng)造更大的利潤，如果在工作中稍有怠慢，就會直接損失公司和別人的生命財產(chǎn)。要安全生產(chǎn)就必須熟悉龍門吊的結構情況，掌握其基本性能，熟悉掌握各操作機構。因此，我在工作中始終堅持把安全第一的原則擺在首要位置。
每天的工作前，檢查鋼絲繩有無磨損，變頻器機房的冷氣，確保變頻器的工作溫度。防止溫度超過所額定的溫度，測試各限位和減速限位是否正常。工作中，遵守龍門吊工作規(guī)程來工作，聽從操作部人員的指揮，互相配合好，以最安全、最快速的方法進裝卸車，合理擺放進出口柜.散貨柜，減少移箱.加快裝卸運作，在裝卸車的過程中，要密切留意到現(xiàn)場周圍環(huán)境和大車路軌兩旁的情況，確保到吊機下的人和機器的安全，裝卸車時，要做到裝卸車要快，堆放柜要準，盡量縮短工作時間，加快碼頭的.運轉，提高生產(chǎn)效率。做好工作和場地的整潔和環(huán)境保護，文明上崗，文明操作，做好龍門吊機的日常維護工作和配合好維修人員的機器保養(yǎng)和定期維護，定期每月打一次黃油，保護好機器良好的運轉，亦是自己每天的工作起到不可缺少的一環(huán)，工作中亦留意到機器有無異響或異常情況，自我安全檢查，大力排除事故苗頭和事故隱患，能及時做到以預防為主，發(fā)現(xiàn)問題能及時匯報，并本著實事求是的態(tài)度。
本年度工作上取得一定的進步，較好地完成自己的本職工作，圓滿地實現(xiàn)安全生產(chǎn)，除了重點做好安全第一，還要實現(xiàn)效率第一，經(jīng)常和操作部的同事進行相關的技能交流，信息反饋，特別強調要保護好每一個貨柜，杜絕貨柜之間的互相碰撞。在辛勤的工作中尋找自己的生命價值，實現(xiàn)自己的人生理想。
新的一年即將來臨，我愿意在自己的工在崗位上繼續(xù)努力工作和同事們一起團結拼搏，有信心做得更好，在平淡工作中發(fā)揮自身價值為明年工作做出更多的成績，不辜負十一年間公司領導對我的教導，明年為自己做出一份更加滿意的答卷！
吊車工工作總結篇五
在拐彎的時候，一輛黑色小汽車向公交車開來?！霸趺崔k，怎么辦？真得要撞上了嗎？”我雙手抱緊頭，在心里默默祈禱。
在兩車相差1毫米時，司機將方向盤猛地一轉，公交車就“刷”的一聲從小汽車旁邊漂過去了。
這一場面，被許多路人看到了，他們贊嘆不已?！叭瞬?，人才呀！”“拽！太拽了！”“中國的明天有希望！”
驚現(xiàn)還在后頭呢！
在離哥哥家不遠處，有一個下坡路，經(jīng)過下坡路就到哥哥家了。
公交車在下坡路上狂奔著。給我的感覺就像在成都的雙流縣的華陽的南湖公園坐激流勇進時的心情。我真想大喊一聲：“oh，dear（噢，天啦）！”
總算到站了，我筋疲力盡地下了車，走向哥哥家。
這次趕車我被司機弄的腰酸背痛。請上帝保佑，下次別上我再碰上這瘋狂的司機。
吊車工工作總結篇六
尊敬的公司領導：
我于20xx年x月x日，正式進入公司的試用期。在這短暫的時間里，通過對日常工作的參與，積極與老員工的交流，以及加強與上級領導的溝通。對電動車的駕駛與維護，以及公司的運營、制度、文化及理念，有了較為深刻的認知?，F(xiàn)將對初期的工作進行總結，如有不當，還望公司領導批示。
一、 思想態(tài)度
二、 工作情況
1. 加強業(yè)務技能學習。認真學習電動車的駕駛技術與日常維護，車載講解器的使用，以及規(guī)范化的服務流程，扎扎實實的做好每天的本職工作。
2. 立足本職，干好工作。工作中，不斷與老員工交流經(jīng)驗，總結每日工作不足。做到安全、平穩(wěn)的將每一名游客送至目的地。愛護公司車輛，保證整潔，做到不開“病車”上路。
三、 存在的問題及未來工作的展望
1. 回想工作情況，找差距、比貢獻，工作中還存在這樣或那樣的缺點。如各種學習還不夠多，服務質量還不是很高，思想認識還有待提高。再有就是，自己平時說話有時不太注意措辭，敬請大家諒解并及時指正。
2. 回顧本階段的工作，盡管取得了一點成績。但與領導的要求相比，與其他優(yōu)秀員工相比，仍有較大的差距。今后，我將更加嚴格的要求自己，發(fā)揚成績、彌補不足、戒驕戒躁，全心全意的做好工作。在領導的關心與支持下，在同事的幫助下，相信通過自我不懈的努力，我的工作一定能夠再上新臺階。
最后祝愿公司的業(yè)績，蒸蒸日上，更上一層樓!
運營部電動車三隊：
年 月 日
吊車工工作總結篇七
xx年，我們叉車班在今年各項工作已經(jīng)取得較好成績的基礎上，結合現(xiàn)場運作管理實際出發(fā)，通過深入開展“比安全超技能”活動，著力在叉車安全操作管理和隊伍建設上細化規(guī)程及標準，努力降低維修成本，提高隊伍素質、建設安全、無事故、穩(wěn)定的叉車隊伍。以及進一步明確班組工作職責，任務和目標，為打造一個優(yōu)秀團隊而努力。
1、進一步提高xx年度維修質量，減少維修費用，加強叉車現(xiàn)場操作管理與及設備使用管理。
2、優(yōu)化叉車操作規(guī)程和要求。
3、加大對叉車設備現(xiàn)場巡查的力度，與及叉車技能操作的監(jiān)督。
4、加強對叉車司機技能操作的指導。
5、落實叉車司機班組周會。
6、落實季度、年度叉車技能安全操作理論培訓。
（1）具體執(zhí)行目標（計劃）。
a、短期計劃（周計劃）。
b、中期計劃（月計劃）。
c、長期計劃（年計劃）。
以上是我叉車度的.工作總結及計劃。我相信通過大家共同努力下，班組各項工作一定會落到實處，一定會呈現(xiàn)出一種良好的風貌，一定會更上一層樓，我將會用實際行動帶領叉車班為這個目標努力而奮斗！
吊車工工作總結篇八
各位領導同仁：
大家好。
伴隨著新年鐘聲的臨近，我們依依惜別即將逝去的20xx年，滿懷熱情的迎接充滿希望的20xx年。在這年終之際，再次回首，重新審視與回顧自己，在實際工作中找到自己的成績與不足，更發(fā)掘出自己的潛能，為下一年的工作打好堅實的基礎。
現(xiàn)在我就對我在xxx公司近一年的時間里所做的工作匯報如下：
一、本人位于公司的設備部，工作的方面主要包括xx，xx，xx。此項工作繁瑣且重復率高，因在公司時間短，經(jīng)驗不足，也犯過不少錯誤，通過這段時間的努力，是我個人的耐心，細心程度及各種的合理安排得到了鍛煉，學會了在繁忙之中找條理，情急之中找希望。
二、扎實工作，全力培養(yǎng)敬業(yè)愛崗精神。
在實際工作的近一年里，我個人無論是在思想境界還是在業(yè)務素質，工作能力上都有了長足的進步，這主要得益于公司領導的培養(yǎng)教育和同仁們的幫助指導，得益于公司內部的良好的工作作風和昂揚的精神狀態(tài)。毋庸置疑，這些也促進了個人敬業(yè)精神的培養(yǎng)。
作為公司的一名普通員工，能在公司奉獻自己的一份力，這是我人生的一大轉折點，而能夠在這兒工作更是我至高的榮譽。在這工作近一年的時間里。我不但盡職于自己的本職工作，還學習，不斷擴充自己的以前沒學到的知識，而且沒有道理不珍視現(xiàn)在的這份工作，沒有了理由不干好自己的本職工作。比如自己在不斷鉆研本職工作的同時，加強自己技術上的培養(yǎng)，還參加金藍領的培訓，使之能盡快適應本工作的需要。其次也就在潛移默化中加強了我的愛崗敬業(yè)精神的培養(yǎng)。
總之，20xx年在領導、同事的支持和幫助下，我完成了作為一個設備部員工的本職工作，磕磕絆絆中積累了經(jīng)驗，總結了教訓。今后努力的方向：隨著公司的實行，業(yè)務的發(fā)展，可以預料我們的工作要求將更高，需掌握的知識更高更廣。為此，我將更加勤奮的工作，刻苦的學習，努力提高文化素質和各種工作技能，為xxx公司作出自己應有的貢獻。
吊車工工作總結篇九
近年來，隨著建筑行業(yè)的快速發(fā)展，吊車工作崗位的需求量也在不斷增加。作為一種高危工作，吊車工不僅需要具備專業(yè)的技術能力，還需要時刻保持集中的注意力和穩(wěn)定的心態(tài)。我作為一名吊車工已經(jīng)從事這個職業(yè)多年，在實踐中逐漸積累了一些心得體會，希望與大家分享。本文將從技術能力、注意力集中、心態(tài)穩(wěn)定、安全意識和團隊合作五個方面，為大家呈現(xiàn)一份關于吊車工心得體會的連貫文章。
首先，作為吊車工，我們必須具備扎實的技術能力。無論是對吊車的操作還是對材料的吊裝，只有技術到位，才能保證工作的安全完成。吊車涉及到機械運作、材料重量計算和吊裝方法等方面的知識，因此吊車工需要通過專業(yè)培訓和實踐經(jīng)驗，不斷提升自己的技能和水平。只有熟練的技術才能讓我們在工作中應對各種復雜的場景，確保吊裝過程的順利進行。
其次，吊車工作過程中需要時刻保持注意力的高度集中。吊裝過程需要與其他工地人員緊密協(xié)作，需要謹慎地應對工地上的各種變故。例如，天氣突變、工地的環(huán)境不利、材料的突發(fā)問題等等，這些都需要我們及時注意并采取相應的措施。因此，作為吊車工，我們必須時刻保持高度警覺，時刻準備應對各種意外和風險。
另外，吊車工在工作過程中必須保持心態(tài)的穩(wěn)定。吊車工作的強度較大，工作環(huán)境也較為復雜，這會給我們帶來較大的心理壓力。因此，在面對高強度的工作時，我們需要保持良好的心態(tài)，保持樂觀積極的工作心態(tài)，以應對各種挑戰(zhàn)和困難。
同時，我們還必須時刻保持對安全的高度重視。作為吊車工，我們所從事的工作崗位屬于高危崗位。吊裝過程中存在許多事故隱患，一旦發(fā)生意外事故，不僅會對工地人員造成傷害，還會對整個工程造成嚴重影響。因此，安全意識的高度培養(yǎng)是我們工作的基本要求。我們需要時刻關注工作環(huán)境的安全情況，做好安全保障工作，并且時刻以安全為第一要務。
最后，作為吊車工，我們必須注重團隊合作。在吊裝作業(yè)中，各崗位之間有著密切的聯(lián)系和無可替代性。只有通過良好的團隊合作，才能將吊裝作業(yè)順利完成。吊車工需要與移動工、安全員等緊密合作，共同協(xié)調和解決各種問題。因此，我們需要學會傾聽他人意見，理解和尊重團隊成員，以建立良好的溝通和合作關系。
總之，作為一名吊車工，我們需要具備扎實的技術能力，時刻保持高度集中的注意力，保持心態(tài)的穩(wěn)定，重視安全意識并注重團隊合作。只有在不斷實踐中積累經(jīng)驗的過程中，我們才能不斷提高自己，做好吊裝工作。通過不斷總結心得體會，我們可以不斷改進自己的工作方法和技能，為建筑行業(yè)的發(fā)展貢獻我們的力量。
吊車工工作總結篇十
承租方:(以下簡稱甲方)。
出租方:(以下簡稱乙方)。
工程名稱：
經(jīng)甲乙雙方友好協(xié)商，就甲方租賃使用乙方25噸汽車吊進行吊裝作業(yè)事宜簽訂本合同。
第一條租賃價格。
1.物資名稱、規(guī)格、數(shù)量、價款(見附表)。
備注：(1)進出場以施工過程中承租方通知為準，最終按照實際進出場日期進行金額結算;(2)進出場運費出租方自行承擔。(3)以上單價含吊車租賃費、吊車司機工資保險及吊車保險費、三者責任險、進出場費等。
2.交貨時間：承租方以書面或電話的方式通知出租方，
承租方代表：
出租方代表：
3.租賃單價包括的風險：上述租賃單價為固定合同單價，除因承租方根據(jù)本工程項目工期要求終止本租賃合同和本工程項目之外的其他工程項目需另行雙方協(xié)商簽署租賃合同外，無論任何原因本合同單價均不作任何調整，該合同單價出租方已完全充分考慮并包括了(但不限于)下述費用及風險：
(1)租賃市場價格波動影響的風險。
(2)對市場租賃價格具有強制性和法律性調整作用的國家或地方相關法規(guī)、規(guī)章或通知等任何文件，本合同單價不受該等文件的約束。
第二條工作內容。
1、使用期限：，具體期限以現(xiàn)場實際進出場發(fā)生日期為準。
2、工作地點：
3、工作內容：吊裝：沙子、水泥、鋼材、石材等，以及甲方工作所有范圍吊裝作業(yè)。
4、吊裝工作時間：每天24小時不定時的進行吊裝，吊裝需方所需吊裝的貨物。
5、車輛選用：25噸流動式汽車吊，車型號為(中聯(lián)或徐工備選)新車。
6、方案制定：出租方根據(jù)現(xiàn)場情況及吊車情況合理制定相應方案措施，并得到承租方同意方可吊裝。
7、機具準備：甲方負責合理配備所有吊具、索具及其他機具。出租方供應的本合同約定車輛必須符合國家相關行業(yè)的標準，各項技術性能指標經(jīng)國家具有合法資格的、權威的檢測中心檢驗、必須符合國家標準。
第三條交貨方式、地點。
交貨地點為承租方工地。出租方在運送及退還過程中發(fā)生的安全事故責任自擔。出租方交貨時應向承租方提供該批貨物的質量證明書、檢驗合格證和出廠合格證。
第四條承租方責任。
1、負責制定吊裝方案，修整場地及清理吊車使用空間，安排吊車進入作業(yè)位置。
2、出租方負責提供被吊物品的專用吊具、索具等，如果甲方要求出租方提供特殊吊具，應在費用上予以補償。
3、負責現(xiàn)場協(xié)助指揮和司索掛扣作業(yè)，如承租方有其它特殊要求出租方負責，應在費用上予以補償。
4、在吊車使用期，發(fā)生任何與出租方無關事態(tài)，承租方對吊車無滯留權。
5、負責在1小時前通知乙方吊裝作業(yè)準確時間。負責辦理吊車及輔助車輛進出廠手續(xù)。
第五條出租方責任。
1、負責提供吊車的有關性能資料。負責吊車的駕駛、機械操作及機械檢修、維護。在遵守國家法律法規(guī)以及安全操作規(guī)程的范圍內，聽從甲方的指令，努力完成吊裝工作。
2、如甲方要求進行超性能吊裝時，乙方駕駛員、車長有權停止作業(yè)。在作業(yè)中由于機械正常磨損和潛在缺陷兒引起故障不能作業(yè)，乙方有權停止作業(yè)進行故障處理，由此產(chǎn)生的損失由乙方承擔。
3、負責進行司索后的檢查工作。由于操作失誤和機械故障引起的一切損失由乙方負責;。
4、負責安排吊車拆裝、副臂。
第六條租金及結算方式。
1、租金(含稅)：作業(yè)費為每24小時(以進出場為準)，每月租金貳萬肆仟元整(供燃油)。結算方式：月結算，完工后付全款(由出租方向承租方提出申請，五個工作日內付款)。
2、盡管有上述時間規(guī)定，出租方應在支付前向承租方提交支付申請以及所需的相關資料和票據(jù)(合法發(fā)票)。承租方只在收到所有合格的支付憑證后，才向出租方支付。
3、如因出租方未能及時提交所需的相關資料和票據(jù)，或提交的資料和票據(jù)不能滿足承租方的付款要求造成付款延誤，承租方不承擔逾期付款的責任。
第七條違約責任。
1、違約責任在不可抗力情況下，雙方動用的人員、機具等發(fā)生傷害、毀損、滅火，均不向對方負責。
2、在合同執(zhí)行過程中，任何一方履行本合同所規(guī)定的全部義務，無論有意還是無意均視為違約，違約方必須對由此產(chǎn)生的一切后果負責。
3、經(jīng)承租方檢驗不合格，出租方所供應的質量不符合本合同及國家和行業(yè)相關標準要求，應及時將貨物運出工地，因此所發(fā)生的一切費用(含因此造成承租方與工程業(yè)主合同違約的損失)均由出租方承擔。
4、上述違約金、賠償金以及各項罰款出租方未及時支付給承租方，視為出租方欠承租方的到期債務，承租方保留隨時清還該債務的權利。
第八條合同生、失效日期
2、若由于承租方或其他非出租方原因需終止合同，出租方無條件接受。但承租方應提前通知出租方，終止合同后對出租方已供至承租方貨物的貨款結算，依據(jù)本合同約定單價和實際供應數(shù)量按實結算。
3、租賃期限屆滿，承租方仍要求租賃并繼續(xù)使用租賃物，原租賃合同繼續(xù)有效，租賃期限為不定期。
第九條合同爭議的解決方式。
本合同在履行過程中發(fā)生爭議，由雙方當事人協(xié)商解決，協(xié)商不成的，向合同簽訂地的人民法院提起訴訟。
合同份數(shù)：本合同共六份，承租方四份，出租方兩份，具有同等法律效力。
甲方(公章)：_________乙方(公章)：_________。
法定代表人(簽字)：_________法定代表人(簽字)：_________。
_________年____月____日_________年____月____日。
吊車工工作總結篇十一
甲方：廈門泉廈路政大隊
乙方：廈門市同安發(fā)展交通服務站
為了充分發(fā)揮廈門市同安發(fā)展交通服務站吊車司機的技術優(yōu)勢，協(xié)助廈門泉廈路政大隊培訓吊車司機，經(jīng)甲乙雙方友好協(xié)商，現(xiàn)就吊車司機的培訓、吊車的使用等事宜達成如下協(xié)議：
1、培訓時間：
自協(xié)議簽訂之日起6個月，每周安排2~4個工作日（以天氣狀況為準）。
2、培訓方式：
培訓課程分為理論培訓、場地實際操作培訓和交通事故現(xiàn)場實際施吊培訓三部分。
3、培訓地點：
（1）吊車理論培訓在廈門泉廈路政大隊駐地進行；
（3）交通事故現(xiàn)場實際施吊培訓根據(jù)事故現(xiàn)場地點確定。
4、培訓車輛：廈門泉廈路政大隊吊車（閩a/01906）
5、培訓教練：由乙方指定技術嫻熟、精通、富有吊車實際操作經(jīng)驗的吊車師傅負責培訓。
6、乙方應負責對甲方所有的吊車（閩a/01906）進行日常保養(yǎng)和維修，保養(yǎng)維修費用由乙方負責。在協(xié)議期間如果甲方所有的吊車需要更換零配件，費用由甲方承擔。維修費、工時費等由乙方承擔。
7、協(xié)作期間吊車的燃油費由甲方承擔。
8、如遇甲方管轄的高速公路發(fā)生交通事故需吊車出動并施吊時，吊車的收費歸乙方所有，甲方以此費用折抵吊車教練的培訓費，乙方不得再向甲方收取培訓費等其它費用。
9、乙方收費應按廈門市物價局批準的`吊車收費標準收取，并應開據(jù)正式發(fā)票。因收費而產(chǎn)生的一切糾紛由乙方自行向車主解釋。
10、乙方教練（幫工）及甲方學員應遵守機械操作規(guī)程，交通事故現(xiàn)場都應著反光背心，并注意交通安全。如有違反，后果由甲乙雙方各負其責。
11、乙方教練應負責對甲方全部的清障人員進行培訓，培訓結束后，應積極協(xié)助甲方學員報考國家^v^門承認的吊車操作等級證書。
12、協(xié)議執(zhí)行中如遇其它問題，雙方應協(xié)商解決。如無法解決可向當?shù)厝嗣穹ㄔ浩鹪V。
本協(xié)議一式二份，雙方各執(zhí)一份，具有同等法律效力。
甲方公章： 甲方代表簽字：
乙方公章： 乙方代表簽字：
年 月 日
吊車工工作總結篇十二
第一段：引言（100字）
吊車工作是一項需要高度專業(yè)技能和耐心的工作。作為吊車工，我在多年的工作中積累了一些心得體會。我希望通過這篇文章分享我的經(jīng)驗，幫助其他感興趣或從事這個職業(yè)的人們。在吊車工作中，我學到了專業(yè)技能的重要性，以及面對挑戰(zhàn)時的應對策略和對安全的重視。
第二段：專業(yè)技能的重要性（250字）
吊車作為一種用于重物起重運輸?shù)臋C械設備，需要吊車工具備豐富的專業(yè)知識和技能。首先，吊車工需要熟悉各種類型的吊車，了解各種吊車的特點和適用范圍。其次，吊車工需要懂得如何正確使用吊車的起重裝置，掌握所需的操作技巧和精確度。同時，吊車工還需了解起重物體的重量和重心分布，以便通過合理的操作方式保持平衡，避免意外事故的發(fā)生。
在我的吊車工作中，我始終明白專業(yè)技能的重要性。我不斷學習各種吊車的技術知識，并通過實踐不斷提高自己的操作技巧。這樣的努力使我能夠勝任各種復雜的起重任務，取得了卓越的工作業(yè)績。同時，專業(yè)技能也為我爭取到了更多的機會，提升了我的職業(yè)發(fā)展空間。
第三段：應對挑戰(zhàn)的策略（250字）
吊車工作是充滿挑戰(zhàn)的。如何面對各種困難和意外情況，是吊車工必須具備的應對能力。首先，吊車工需要具備良好的觀察能力和快速的反應能力。當出現(xiàn)問題時，能夠迅速做出判斷和決策，并采取適合的措施。其次，吊車工需要具備溝通和協(xié)調的能力。在多人協(xié)同作業(yè)時，吊車工需要與其他工作人員保持良好的溝通，并協(xié)調各項工作，確保工作的順利進行。
在我工作的過程中，我遇到了各種各樣的挑戰(zhàn)。有時候遇到了復雜的起重任務，有時候受到惡劣天氣的影響。但我始終保持冷靜和沉穩(wěn)，通過思考和分析問題，找出解決的最佳策略。同時，我也積極和工作人員進行溝通，協(xié)調各項工作。這樣的應對策略使我能夠成功應對了各種挑戰(zhàn)，并取得了滿意的效果。
第四段：安全意識的重視（250字）
在吊車工作中，安全意識是至關重要的。吊車工需要時刻保持高度的警惕，確保自己和他人的安全。首先，吊車工需要嚴格遵守操作規(guī)程，按照吊車的使用說明書進行操作，確保操作的安全和可靠。其次，吊車工需要隨時檢查起重裝置的狀況，確保其正常工作。同時，吊車工還需要注意周圍環(huán)境和人員的安全，采取預防措施，避免事故的發(fā)生。
在我的吊車工作中，我始終將安全放在第一位。我嚴格按照操作規(guī)程進行工作，確保自己和他人的安全。我經(jīng)常檢查吊車的設備和裝置，及時發(fā)現(xiàn)問題并及時解決。在每次工作之前，我會仔細評估現(xiàn)場環(huán)境和可能出現(xiàn)的風險，并采取相應的防范措施。這樣的安全意識使我始終能夠保持工作的安全和高效。
第五段：結論（250字）
作為一名吊車工，我深刻認識到專業(yè)技能、應對挑戰(zhàn)和安全意識的重要性。我相信，只有通過不斷學習和實踐，不斷提高自己的專業(yè)水平，才能更好地完成工作任務。同時，要有一顆平常心，勇于面對各種挑戰(zhàn)，并采取合適的策略解決問題。最重要的是，要始終把安全放在首位，并時刻保持警惕。相信只有這樣，才能成為一名優(yōu)秀的吊車工，為社會做出更大的貢獻。
吊車工工作總結篇十三
1、起重機司機專門訓練,經(jīng)有關部門考核合格,發(fā)給合格證,方準上崗操作,嚴禁無證人員操作起重設備。
2、進行起重作業(yè)前,起重機司機必須檢查各部裝置是否正常,鋼纜是否符合安全規(guī)定,制定器、液壓裝置和安全裝置是否齊全、可靠、靈敏，嚴禁起重機各工作部件帶病運行，吊車在變電站內部分停電工作，吊車外殼必須有可靠接地，吊車停放或行駛時，車輪、支腿前端或外側與溝、坑邊緣的距離不得小于溝、坑深度的倍；否則必須采取防傾、防坍塌措施。
3、在起吊較重物件時，應先將重物吊離地面10厘米左右，檢查起重機的穩(wěn)定性和制動器等是否靈活和有效，在確認正常的情況下方可繼續(xù)工作。
4、起重機司機必須與指揮人員密切配合，服從指揮人員的信號指揮。操作前必須先鳴喇叭。如發(fā)現(xiàn)指揮信號不清或錯誤時，司機有權拒絕執(zhí)行；工作中，司機對任何人發(fā)出的緊急停車信號，必須立即服從，5、嚴禁吊物上站人、嚴禁吊物超過人頂、嚴禁一切人員在吊物下站立和通過。
6、起重機在進行滿負荷起吊時，禁止同時用兩種或兩種以上的操作動作。起重吊臂的左右旋轉角度都不能超過45°，嚴禁斜吊、拉吊和快速升降。嚴禁吊拔埋入地面的物件，嚴禁強行吊拉吸貼于地面的面積較大的物體。
7、起重機在帶電線路附近工作時，應與其保持安全距離，在最大回轉范圍內，允許與輸電線路的最近距離見下表，雨霧天氣時安全距離應加大至倍以上。起重機在輸電線路下通過時，必須將吊臂放下。
8、用兩臺起重機同時起吊一重物，必須服從專人的統(tǒng)一指揮，兩機的升降速度要保持相等，其對象的重量不得超過兩機所允許的總起重量的75。綁扎吊索時，要注意負荷的分配，每車分擔負荷不能超過所允許最大起重量的80。
9、起重機在工作時，吊鉤與滑輪之間應保持一定的距離，防止卷揚過限把鋼纜拉斷或吊臂后翻。在吊臂全伸變幅至最大仰角并吊鉤降至最低位置時，卷揚滾筒上的鋼纜應至少保留3匝以上。
10、工作時吊臂仰角不得小于30°，起重機在吊有載荷的情況下應盡量避免吊臂的變幅，絕對禁止在吊荷停穩(wěn)妥前變換操作桿。
11、當作業(yè)地點的風力達到五級時，不得進行受風面積大的起吊作業(yè)；當風力達到六級及以上時，不得進行起吊作業(yè)。停工或休息時，不準將吊物懸在空中。
12、工作完畢，吊鉤和吊臂應放在規(guī)定的穩(wěn)妥位置，并將所有控制手柄放至中位。
13、指揮信號要事先向起重機司機交待清楚，如遇操作過程中看不清指揮信號時，應設中轉助手，準確傳遞信號。
14、指揮手勢要清晰，信號要明確，不準帶手套指揮。起吊對象，應先檢查捆縛是否牢固，繩索經(jīng)過有棱角、快口處應設襯墊，吊位重心要準確，不許對象在受力后產(chǎn)生扭、曲、沉、斜等現(xiàn)象。
15、在所吊對象就位固定前，起重機司機不得離開工作崗位，不準在索具受力或起吊物懸空的情況下中斷工作。
16、當起重機司機因對象超重拒絕起吊時，指揮人員應采取措施，設法減輕起重機超重負荷，嚴禁強化指揮起重機超負荷作業(yè)。
17起重機駕駛員應嚴格遵守“十不吊”
1、超載或被吊物重量不清不吊；
2、指揮信號不明確不吊；
3、捆綁、吊掛不牢或不平衡，可能引起滑動不吊；
4、被吊物上有人或浮置物時不吊；
5、結構或零部件有影響安全工作的缺陷或損傷時不吊；
6、遇有拉力不清的埋置物件時不吊；
7、工作場地昏暗，無法看清場地、被吊物和指揮信號時不吊；
8、被吊物棱角處與捆綁鋼絲間未加襯墊時不吊；
9、歪拉斜吊重物時不吊；
10、吊車保險裝置不齊全，不可靠不吊等。
吊車工工作總結篇十四
甲方： 豐華城8#、9#樓工程項目部
乙方：
甲方因生產(chǎn)和施工建設需要，特聘乙方為建筑起重機械司機，負責建筑起重機械作業(yè)。甲、乙雙方本著平等自愿的原則，經(jīng)協(xié)商達成如下協(xié)議，據(jù)以共遵：
1、勞動期限
合同有效期：自2014年
日起至 工程拆除起重機械止（其中 2014年
2014 年
月 日為試用期），合同期滿聘用關系自然終止。
2、工作內容
乙方同意根據(jù)甲方工作需要，擔任項目部建筑起重機械司機操作等工作。
乙方自愿遵守甲方制定的各項勞動規(guī)章制度、勞動紀律、認真履行崗位職責，負責建筑起重機械的操作、起重作業(yè)、檢查、保養(yǎng)、維修、更換配件等工作，使建筑起重機械正常及時為生產(chǎn)施工服務。
3、勞動報酬
乙方到甲方工作，甲方按照
元/月（月薪日計）的標準支付乙方工資，該工資包含社保、醫(yī)保、勞保、法定節(jié)假日工資、加班費和生活費等。自乙方正式到甲方上班之日起開始計算工資。乙方當月工資暫扣，用作安全操作保證金，每滿一個月支付乙方上月工資。
4、甲方的權利與義務
根據(jù)工作需要和本項目部的規(guī)章制度及合同內容對乙方進行管理。
甲方人員有權對乙方工作進行監(jiān)督、督促和考核。
甲方必須認真履行本合同約定的內容，按合同規(guī)定支付乙方工資。
根據(jù)乙方檢查、維修發(fā)現(xiàn)的問題，甲方設備鑒定小組核查后及時更換、維修損壞的零部件。
因乙方違章操作給甲方造成損失和安全事故，甲方有權追究其經(jīng)濟責任和刑事責任。在試用期，乙方若不能勝任工作崗位的，甲方有權利解除勞動合同。由此造成的乙方損失，甲方不承擔責任。
5、乙方的責任和義務
按國家規(guī)定證照齊全，由本人負責證照的年審（費用自理）。認真遵守甲方的各項規(guī)章制度，遵守職業(yè)道德，維護甲方的利益。
服從甲方的工作安排，認真履行職責，不違反安全規(guī)程的前提下，保質保量的完成甲方安排的各項工作任務。
認真履行本合同約定的內容，杜絕違章操作，嚴格執(zhí)行建筑起重機械安全操作規(guī)定，拒絕一切違章指揮，杜絕一切違章作業(yè)。
及時做好設備安全檢查、維修和保養(yǎng)，嚴禁帶病作業(yè)。嚴格執(zhí)行項目部設備的使用規(guī)定，落實項目部設備的管理規(guī)定。必須服從項目部統(tǒng)籌安排，確保施工垂直運輸?shù)男枰?BR> 6、勞動合同的變更和解除，發(fā)生以下情況之一，本合同終止。
乙方試用期內不能勝任本職工作。
由于乙方違章違紀、違章操作造成損失被甲方辭退。
7、其它約定事項
乙方在工作期間因違反操作規(guī)程等自身原因造成的病、傷、殘、亡事故及正常的生理、病理，由乙方自負，甲方不負任何責任。
雙方如發(fā)生糾紛可協(xié)商解決，協(xié)商不成，由津市市人力資源和社會保障部門依法解決。
本合同一式兩份，甲、乙雙方各執(zhí)一份，合同自雙方簽字（蓋章）起生效。
甲方：
2014年
乙方：2014年 日
吊車工工作總結篇十五
作為吊車工，我已經(jīng)工作了多年。在這個行業(yè)中，我積累了不少經(jīng)驗和體會。下面，我將分享一些吊車工的心得體會。
第一段：技術和安全意識
作為吊車工，技術是我們最重要的裝備。只有熟練掌握技術，才能保證吊車的正常運行和工作的順利進行。而安全意識則是我們必不可少的素質。在工作中，我們必須時刻關注安全，了解工地環(huán)境和工作場所，確保行動不會對他人或自己造成傷害。在操作吊車時，我們要時刻繃緊心弦，嚴格按照規(guī)定的程序和標準操作，確保安全是我們的首要任務。
第二段：團隊合作
吊車工作往往需要多人合作。無論是在搭建吊車還是具體操作過程中，與其他人的團隊合作都是至關重要的。團隊合作需要相互信任、相互協(xié)作和相互配合。我們要與現(xiàn)場其他工人建立良好的關系，保持溝通和合作的良好狀態(tài)。只有團結一心，才能更好地完成吊車工作。
第三段：學習和提升
吊車工作是一個不斷學習和提升的過程。技術更新?lián)Q代迅猛，我們必須與時俱進。學習新的吊車和機械操作技術，了解新的安全規(guī)范和要求，不斷提升自己的技能和能力。在這個過程中，我們還應該注重實踐經(jīng)驗的積累，多慮他人，盡量多接觸不同類型的工程項目，為自己積累更多的經(jīng)驗。
第四段：心理承受力
吊車工作絕非輕松，其中很多時候都需要我們忍受長時間的高空作業(yè)，面對不同困難和挑戰(zhàn)。這需要一種強大的心理承受力。在面對高風險、復雜施工環(huán)境或緊急情況時，我們必須保持冷靜和淡定。我們需要具備身心健康，保持積極樂觀的心態(tài)，才能順利完成各種施工任務。
第五段：責任和職業(yè)操守
作為吊車工，我們肩負著巨大的責任。我們的工作需要爭分奪秒，時刻保持警惕和謹慎。我們需要嚴守職業(yè)操守，保證自己的工作符合法律法規(guī)，銘記安全第一的原則。同時，我們要以身作則，引導他人遵守規(guī)章制度，共同營造一個安全和諧的工作環(huán)境。
吊車工是一個充滿挑戰(zhàn)和責任的職業(yè)。只有具備扎實的技術和安全意識，團隊合作，不斷學習和提升，具備心理承受力，才能勝任這個職業(yè)。我將繼續(xù)努力，不斷提高自己，為工程施工做出更大的貢獻。
吊車工工作總結篇十六
概況：總人數(shù)20人其中大一16人大二4人一個隊長，一個副隊長。
活動：本學期一共搞過三次活動，本來打算搞四次的，由于天氣原因其中一次活動取消了。
活動中的問題：
1.隊員的修車技能有待提高。由于我們的培訓只限于實際操作，沒有在書面上形成體系，因此效果不是很好，下學期應該有所提高。
2.活動地點應該往宿舍方向靠一下，方便同學們修車。
3.宣傳工作做得不夠，雖然在本學期活動之前，我都會在星火上發(fā)貼，但是實際效果并不是很好，下學期應該加大宣傳力度使我們青支隊的名字更加響亮。
4.成員之間的交流不夠，由于我們是分組活動，各組成員之間熟悉程度不夠。
活動中好的方面：
1.成員基本掌握了修理自行車的基本技能，能夠處理一些簡單的問題。
2.成員的責任意識得到了加強，畢竟是一個部門，通過會議，活動使成員的責任意識提高了。
3.真真正正為同學們做好了服務工作，真正做到了我們青支隊應該做的工作。
希望在給位成員的共同努力下我們下學期的工作會更好！
吊車工工作總結篇十七
我是廣深項目一標的一名吊車司機，我的主要任務是從事50t履帶吊吊裝等任務。在項目工作兩年期間，沒有出現(xiàn)一次操作事故和設備事故，圓滿完成了上級領導交給的各項工作任務。
在工作期間，能嚴格要求自己，勤學多問，虛心學習、請教，遇事能獨立思考，通過理論與實踐的不斷結合，使自己的技術水平大幅度提高，完全能勝任自己的本職工作。在業(yè)務上，由于本人長期在生產(chǎn)一線工作，能夠和維修人員一起解決生產(chǎn)中的技術難題，參加了履帶式起重機的日常維修和管理工作，在日常維修和實踐中積累了豐富的經(jīng)驗，掌握處理各種故障的基本技能。
首先以吊車電腦為例，吊車電腦是起重機上重要的安全裝置，但由于它采用了復雜的電子元器件，使得許多使用者對它望而生畏，因而一旦稍有故障，便將其束之高閣。實際上很多時候吊車電腦并無太大故障，只要略加調整即可恢復正常使用。下面從原理入手，談一談吊車電腦簡單故障的診斷與排除。
吊車電腦所發(fā)生的故障總的來說不外乎5個部位：傳感器、增益電路、中央處理與存貯、顯示和執(zhí)行機構。一般來說，中央處理與存貯和顯示部分發(fā)生故障的概率不大，而一旦出了故障也只能向廠商求助了，除此之外其它部分則都是可以進行修理的。
1 傳感器
和方位檢測器的安裝位置則十分重要，在拆卸時應做出適當?shù)臉擞?，安裝時要謹慎從事。
力矩檢測或重量檢測傳感器一般是應變儀組成的電橋。判斷一臺起重機所裝的是力矩檢測傳感器還是重量檢測傳感器，有一個十分簡單的判別方法，即看吊車電腦設定時是否要求輸入起重鋼絲繩倍率，如需要，則是重量檢測傳感器，反之，則是力矩檢測傳感器。常見的重量檢測傳感器是三滑輪式的，也有一些履帶式起重機將其安裝在門形架滑輪上。力矩檢測傳感器最常見的是裝在變幅液壓缸的連接銷處。一般來說，這兩種傳感器壞了是不能修復的，只能找原生產(chǎn)廠家或專業(yè)廠家來解決問題。由于這兩種傳感器是電橋，因此電位水平低，而且很敏感，故常常采用屏蔽線，而且一旦屏蔽層或接頭有所損壞，常常對檢測結果有較大影響，因此在更換電纜時一定要用整根完好無損的屏蔽線，并要求焊點光滑可靠，接頭處也要注意防水。
2 放大電路
放大電路是在主板上的模擬電路，主要用來增益電位水平低的力矩或重量信號。常見故障也是顯示不正?；驘o顯示，在排除傳感器故障的可能性后，即可檢查此部分?，F(xiàn)在常用的吊車電腦放大電路大多采用集成電路，因此可以用替代法來進行檢查。
在放大電路中有兩個調整點，一個是零位調整（zero adjust），一個是放大倍數(shù)調整（span adjust）。有些吊車電腦甚至直接將這兩個調整點引出來，做成旋鈕以供調整，在顯示不準確時可以調整這兩個旋鈕。但在調整前要弄清到底應該調哪一個。以起重量為例，用一組重量已知的重物為砝碼，逐次吊起，將顯示值記錄下來，比較顯示值與真實值的差，如果每組差值不變，則應調零，如每組差值隨吊重量增加而增加，則應調整放大倍數(shù)。
3 執(zhí)行機構
執(zhí)行機構通常是電磁閥。其故障現(xiàn)象是顯示一切正常，吊車電腦也報警，但應該自動停止的操作依然能夠操作。這時可以檢查相應的電磁閥線圈是否正常，以及在起重機處于應該停止狀態(tài)時是否有電信號到該電磁閥，由此判斷故障是出在電磁閥上還是出在線路上。
吊車電腦實際上是單片機在工業(yè)上運用的一個簡單例子，它本身的電路并不太復雜，只要具有一定的應用電子技術基礎，懂得了它的基本原理后，修理是不難的。在整個力矩限制器中，實際上價值最高的是rom里存貯的數(shù)據(jù)。因此，在對主板修理時一定要規(guī)范操作，防止rom里所存貯的數(shù)據(jù)被損毀。
其次由于我項目起重機械班年輕人較多，我就對他們言傳身教，給他們講解履帶式起重機的液壓系統(tǒng)以及電器系統(tǒng)的基本原理和各項技術參數(shù)，對他們提出的問題及時解答，使他們確實做到應知、應會，結合我本人多年的操作經(jīng)驗，對操作起重機械我總結出以下幾個字：柔、穩(wěn)、準。
柔：對初學起重機械人員，操作時要慢，越溫柔越好。
穩(wěn)：學習熟練后，操作時不但快，而且要穩(wěn)。
準：落鉤放置吊物要準，提高工作效率。
通過不厭其煩地給徒弟們講解操作技能和維護知識，使他們很快就掌握了操作技能和一般故障排除，收效很大。
多年來我能夠刻苦鉆研業(yè)務技術，堅持不懈地學習新技術，作為一名吊車技師，能夠履行自己的崗位職責，完成公司交給的各項工作任務，現(xiàn)代科技迅猛發(fā)展，不學習就會落伍，跟不上技術的發(fā)展，那就不能勝任自己的本職工作，所以說要不斷地吸收新知識，掌握新技術，做一名名副其實的技術工人，以實際行動為我國路橋事業(yè)的發(fā)展做出貢獻。
吊車工工作總結篇一
某某地按照全國《治理自行車被盜問題專項行動工作方案》和某某某工作要求，堅持“打防結合、預防為主、專群結合、依靠群眾、加強管理、重在治本”的工作方針，精心組織，周密部署，扎實有效地開展了治理自行車被盜問題專項行動工作，為切實保障人民群眾的財產(chǎn)安全，促進社會穩(wěn)定和諧，打造平安某新形象發(fā)揮了積極作用。
一、綜合治理成果顯著
二、專項行動積極開展
1、治理氛圍營造充分。按照全某某統(tǒng)一部署，4月14日，某某地認真開展了以“群防群治，護車安民”為主題的宣傳活動。一是強化責任抓宣傳。
安寧生活的良好氛圍。
2、部門職責發(fā)揮充分。
3、我某地在治理自行車被盜問題專項行動中，雖然取得了一定成績，但仍存在著不容忽視的問題，主要表現(xiàn)在查控能力不強、陣地控制薄弱、查處打擊難度大、社會面防控措施落實不到位等方面。針對存在的問題，我們將在今后的工作中進一步改進，逐步完善提高。
三、長效機制逐步健全
下一步，我某地將逐步建立健全治理自行車被盜問題長效機制。
1、切實加強對新車銷售的規(guī)范管理。以銷售環(huán)節(jié)為抓手，強化對自行車的管理，要求從事自行車銷售的經(jīng)營業(yè)主，對購買者的姓名、地址、身份證號碼及車輛編碼等信息予以登記，確保自行車管理的溯源性。
2、切實加強對舊車流通某場管理。加強對舊自行車交易某場建設的規(guī)劃管理，納入商業(yè)網(wǎng)點規(guī)劃布局。建設改造一批交易規(guī)范、手續(xù)齊備的某場，提供合法、放心的購銷渠道。加強部門合作，依法取締非法某場，打擊盜竊、銷贓的不法分子，凈化舊自行車某場交易環(huán)境。加強對舊自行車經(jīng)營企業(yè)的管理。推行購、銷臺帳制度，對舊自行車銷售者、購買者的姓名、身份證號碼、住址及自行車編碼等信息進行登記。
3、切實加強巡查堵控。針對盜銷自行車案件的規(guī)律特點，適時調整防控警力部署，在易發(fā)案時間段對重點部位加大巡邏密度，開展秘密守候工作，力爭抓獲現(xiàn)行。充分依托治安檢查站和堵截點，發(fā)揮對交通要道的控制作用，使犯罪分子進不來、出不去。在強化24小時值守的同時，加大科技投入，發(fā)揮堵截防控效能，斬斷犯罪分子的轉贓、運贓通道。交警、巡警、派出所巡邏民警和各種社會防范力量要聯(lián)動作戰(zhàn)，嚴密防控網(wǎng)絡，加大街面可疑人員、車輛的盤查檢查力度，形成強大的打防氛圍。
4、切實加強車輛看護力度。督促物業(yè)管理單位聘請保安負責小某地安全防范工作，建立出入登記制度。對停放公共場所的車輛，實行“門前三包”，落實經(jīng)營單位的看管責任。對道路兩側的自行車停放點，統(tǒng)一規(guī)劃，規(guī)范管理。
吊車工工作總結篇二
時光荏苒，回首過去的一年，雖沒有轟轟烈烈的戰(zhàn)果，但也算經(jīng)歷了一段不*凡的考驗和磨礪。非常感謝紡織廠給我這個成長的*臺，令我在工作中不斷的學習，不斷的進步，慢慢的提升自身的素質與才能，以下是我的工作總結。
我重視加強理論和業(yè)務知識學習，在工作中，堅持一邊工作一邊學習，不斷提高自身綜合素質水*。是認真學習工作業(yè)務知識，重點學習公文寫作及公文處理和計算機知識。在學習方法上做到在重點中找重點，抓住重點，并結合自己在公文寫作及公文處理、計算機知識方面存在哪些不足之處，有針對性地進行學習，不斷提高自己的辦公室業(yè)務工作能力。
一年來，我始終堅持嚴格要求自己，勤奮努力，時刻牢記紡織廠制度，全心全意為紡織廠創(chuàng)造利益的`宗旨，努力實踐紡織廠各項目標的重要思想，在自己*凡而普通的工作崗位上，努力做好本職工作。在具體工作中，為老板當好參謀助手：認真收集各項信息數(shù)據(jù)，全面、準確地了解和掌握各方面工作的開展情況，分析工作存在的主要問題，總結工作經(jīng)驗，及時向領導匯報，讓領導盡量能全面、準確地了解和掌握最近工作的實際情況，為解決問題作出科學的、正確的決策。
本人具有較強的指導、管理、協(xié)調能力。在指導工作中，總是先認真領會有關文件精神，深思熟慮，擬定一套工作方案;然后征求各方面的意見，集思廣益，把檔精神與實際情況結合起來，把個人的智慧與集體的智慧結合起來。在工作過程中，堅持靠前指揮，找準工作重點、難點，抓住主要矛盾，有的放矢地解決問題，化解矛盾，牢牢把握工作的主動權。在管理工作中，堅持每月初主持召開一次分管、協(xié)管部門負責人會議，聽取上月工作情況匯報，研究當月工作安排計劃，加強管理，督促內控制度的落實。在協(xié)調工作中，堅持以人為本，充分發(fā)揮人的主觀能動性和團隊精神，共同完成復雜、繁重的工作任務。
總的來說，一年來，本人分管、協(xié)管的部門較多，工作范圍廣、任務重、責任大，由于本人正確理解上級的工作部署，堅定執(zhí)行紡織廠和領導的經(jīng)營方針政策，嚴格執(zhí)行紡織廠的規(guī)章制度，較好地履行了作為行政職務和作為專業(yè)技術職務的職責，發(fā)揮了領導管理和組織協(xié)調能力，充分調動廣大員工的工作積極性，較好地完成了分管和協(xié)管股室全年的工作任務。
新的一年里我為自己制定了新的目標，那就是要加緊學習，更好的充實自己，以飽滿的精神狀態(tài)來迎接新時期的挑戰(zhàn)。明年會有更多的機會和競爭在等著我，我心里在暗暗的為自己鼓勁。要在競爭中站穩(wěn)腳步。踏踏實實，目光不能只限于自身周圍的小圈子，要著眼于大局，著眼于今后的發(fā)展。我也會向其它同事學習，取長補短，相互交流好的工作經(jīng)驗，共同進步。爭取更好的成績。
吊車工工作總結篇三
通過20xx一年來的工作，在領導和同志們的關心下，我深刻的認識到作為一名司機工作責任的'重要性。下面我就今年的工作做以下總結：
(一)通過一年來的工作，我認為作為一名司機，首先要做到五勤—即眼勤、耳勤、腦勤、手勤、腿勤，勤檢查車輛，防隱患于未然，做到聽從指揮調動，按規(guī)定時間返回單位，在執(zhí)行公務期間，要文明駕駛。
(二)認真學習專業(yè)技術，尊敬領導，團結同志，做好服務，認真完成領導交給的各項任務。
(三)在職業(yè)道德方面，我認為應做到：安全行車，不開情緒車，不開故障車，不開英雄車，決不酒后駕駛。
在技術方面，有不懂的都虛心向老師傅請教。在業(yè)余時間，能夠主動的為領導辦公室打掃衛(wèi)生，幫助各科室做一些自己力所能及的事情。
一年來，本人能愛崗敬業(yè)，取得了一些成績，但也存在一些問題和不足，主要表現(xiàn)在：
第一，作為一名司機，服務效率有待進一步提高;
第二，有些工作還不夠過細，有待于加強。
在新的一年里，在領導的正確領導下，我決心認真提高專業(yè)技術水平。做到：
(一)繼續(xù)堅持不開情緒車，不開故障車，不酒后駕車，不讓車輛帶病上路，做到勤檢查，勤修理。
(二)做到能自己修理的不進汽修廠，勤檢查，決不讓小毛病變成大故障，做到防隱患于未然。
為社會和事業(yè)貢獻自己的青春和微薄之力，在平凡的工作崗位做出不平凡的業(yè)績!
吊車工工作總結篇四
進入碼頭工作己整整十一年，在這十一年間在領導悉心安排下，教導下，通過自身的努力，曾經(jīng)開過碼頭中轉貨柜車，叉車，吸車，然后是龍門吊機駕駛員。新的一年即將來臨之際，現(xiàn)將工作情況簡要，總結今年，展望明年做得更好。
作為龍門吊機操作手，主要職責負責貨柜的層疊和裝卸車.我所從事的行也具有相當?shù)奈ｋU性，首先要明白到，只有安全工作才能創(chuàng)造更大的利潤，如果在工作中稍有怠慢，就會直接損失公司和別人的生命財產(chǎn)。要安全生產(chǎn)就必須熟悉龍門吊的結構情況，掌握其基本性能，熟悉掌握各操作機構。因此，我在工作中始終堅持把安全第一的原則擺在首要位置。
每天的工作前，檢查鋼絲繩有無磨損，變頻器機房的冷氣，確保變頻器的工作溫度。防止溫度超過所額定的溫度，測試各限位和減速限位是否正常。工作中，遵守龍門吊工作規(guī)程來工作，聽從操作部人員的指揮，互相配合好，以最安全、最快速的方法進裝卸車，合理擺放進出口柜.散貨柜，減少移箱.加快裝卸運作，在裝卸車的過程中，要密切留意到現(xiàn)場周圍環(huán)境和大車路軌兩旁的情況，確保到吊機下的人和機器的安全，裝卸車時，要做到裝卸車要快，堆放柜要準，盡量縮短工作時間，加快碼頭的.運轉，提高生產(chǎn)效率。做好工作和場地的整潔和環(huán)境保護，文明上崗，文明操作，做好龍門吊機的日常維護工作和配合好維修人員的機器保養(yǎng)和定期維護，定期每月打一次黃油，保護好機器良好的運轉，亦是自己每天的工作起到不可缺少的一環(huán)，工作中亦留意到機器有無異響或異常情況，自我安全檢查，大力排除事故苗頭和事故隱患，能及時做到以預防為主，發(fā)現(xiàn)問題能及時匯報，并本著實事求是的態(tài)度。
本年度工作上取得一定的進步，較好地完成自己的本職工作，圓滿地實現(xiàn)安全生產(chǎn)，除了重點做好安全第一，還要實現(xiàn)效率第一，經(jīng)常和操作部的同事進行相關的技能交流，信息反饋，特別強調要保護好每一個貨柜，杜絕貨柜之間的互相碰撞。在辛勤的工作中尋找自己的生命價值，實現(xiàn)自己的人生理想。
新的一年即將來臨，我愿意在自己的工在崗位上繼續(xù)努力工作和同事們一起團結拼搏，有信心做得更好，在平淡工作中發(fā)揮自身價值為明年工作做出更多的成績，不辜負十一年間公司領導對我的教導，明年為自己做出一份更加滿意的答卷！
吊車工工作總結篇五
在拐彎的時候，一輛黑色小汽車向公交車開來?！霸趺崔k，怎么辦？真得要撞上了嗎？”我雙手抱緊頭，在心里默默祈禱。
在兩車相差1毫米時，司機將方向盤猛地一轉，公交車就“刷”的一聲從小汽車旁邊漂過去了。
這一場面，被許多路人看到了，他們贊嘆不已?！叭瞬?，人才呀！”“拽！太拽了！”“中國的明天有希望！”
驚現(xiàn)還在后頭呢！
在離哥哥家不遠處，有一個下坡路，經(jīng)過下坡路就到哥哥家了。
公交車在下坡路上狂奔著。給我的感覺就像在成都的雙流縣的華陽的南湖公園坐激流勇進時的心情。我真想大喊一聲：“oh，dear（噢，天啦）！”
總算到站了，我筋疲力盡地下了車，走向哥哥家。
這次趕車我被司機弄的腰酸背痛。請上帝保佑，下次別上我再碰上這瘋狂的司機。
吊車工工作總結篇六
尊敬的公司領導：
我于20xx年x月x日，正式進入公司的試用期。在這短暫的時間里，通過對日常工作的參與，積極與老員工的交流，以及加強與上級領導的溝通。對電動車的駕駛與維護，以及公司的運營、制度、文化及理念，有了較為深刻的認知?，F(xiàn)將對初期的工作進行總結，如有不當，還望公司領導批示。
一、 思想態(tài)度
二、 工作情況
1. 加強業(yè)務技能學習。認真學習電動車的駕駛技術與日常維護，車載講解器的使用，以及規(guī)范化的服務流程，扎扎實實的做好每天的本職工作。
2. 立足本職，干好工作。工作中，不斷與老員工交流經(jīng)驗，總結每日工作不足。做到安全、平穩(wěn)的將每一名游客送至目的地。愛護公司車輛，保證整潔，做到不開“病車”上路。
三、 存在的問題及未來工作的展望
1. 回想工作情況，找差距、比貢獻，工作中還存在這樣或那樣的缺點。如各種學習還不夠多，服務質量還不是很高，思想認識還有待提高。再有就是，自己平時說話有時不太注意措辭，敬請大家諒解并及時指正。
2. 回顧本階段的工作，盡管取得了一點成績。但與領導的要求相比，與其他優(yōu)秀員工相比，仍有較大的差距。今后，我將更加嚴格的要求自己，發(fā)揚成績、彌補不足、戒驕戒躁，全心全意的做好工作。在領導的關心與支持下，在同事的幫助下，相信通過自我不懈的努力，我的工作一定能夠再上新臺階。
最后祝愿公司的業(yè)績，蒸蒸日上，更上一層樓!
運營部電動車三隊：
年 月 日
吊車工工作總結篇七
xx年，我們叉車班在今年各項工作已經(jīng)取得較好成績的基礎上，結合現(xiàn)場運作管理實際出發(fā)，通過深入開展“比安全超技能”活動，著力在叉車安全操作管理和隊伍建設上細化規(guī)程及標準，努力降低維修成本，提高隊伍素質、建設安全、無事故、穩(wěn)定的叉車隊伍。以及進一步明確班組工作職責，任務和目標，為打造一個優(yōu)秀團隊而努力。
1、進一步提高xx年度維修質量，減少維修費用，加強叉車現(xiàn)場操作管理與及設備使用管理。
2、優(yōu)化叉車操作規(guī)程和要求。
3、加大對叉車設備現(xiàn)場巡查的力度，與及叉車技能操作的監(jiān)督。
4、加強對叉車司機技能操作的指導。
5、落實叉車司機班組周會。
6、落實季度、年度叉車技能安全操作理論培訓。
（1）具體執(zhí)行目標（計劃）。
a、短期計劃（周計劃）。
b、中期計劃（月計劃）。
c、長期計劃（年計劃）。
以上是我叉車度的.工作總結及計劃。我相信通過大家共同努力下，班組各項工作一定會落到實處，一定會呈現(xiàn)出一種良好的風貌，一定會更上一層樓，我將會用實際行動帶領叉車班為這個目標努力而奮斗！
吊車工工作總結篇八
各位領導同仁：
大家好。
伴隨著新年鐘聲的臨近，我們依依惜別即將逝去的20xx年，滿懷熱情的迎接充滿希望的20xx年。在這年終之際，再次回首，重新審視與回顧自己，在實際工作中找到自己的成績與不足，更發(fā)掘出自己的潛能，為下一年的工作打好堅實的基礎。
現(xiàn)在我就對我在xxx公司近一年的時間里所做的工作匯報如下：
一、本人位于公司的設備部，工作的方面主要包括xx，xx，xx。此項工作繁瑣且重復率高，因在公司時間短，經(jīng)驗不足，也犯過不少錯誤，通過這段時間的努力，是我個人的耐心，細心程度及各種的合理安排得到了鍛煉，學會了在繁忙之中找條理，情急之中找希望。
二、扎實工作，全力培養(yǎng)敬業(yè)愛崗精神。
在實際工作的近一年里，我個人無論是在思想境界還是在業(yè)務素質，工作能力上都有了長足的進步，這主要得益于公司領導的培養(yǎng)教育和同仁們的幫助指導，得益于公司內部的良好的工作作風和昂揚的精神狀態(tài)。毋庸置疑，這些也促進了個人敬業(yè)精神的培養(yǎng)。
作為公司的一名普通員工，能在公司奉獻自己的一份力，這是我人生的一大轉折點，而能夠在這兒工作更是我至高的榮譽。在這工作近一年的時間里。我不但盡職于自己的本職工作，還學習，不斷擴充自己的以前沒學到的知識，而且沒有道理不珍視現(xiàn)在的這份工作，沒有了理由不干好自己的本職工作。比如自己在不斷鉆研本職工作的同時，加強自己技術上的培養(yǎng)，還參加金藍領的培訓，使之能盡快適應本工作的需要。其次也就在潛移默化中加強了我的愛崗敬業(yè)精神的培養(yǎng)。
總之，20xx年在領導、同事的支持和幫助下，我完成了作為一個設備部員工的本職工作，磕磕絆絆中積累了經(jīng)驗，總結了教訓。今后努力的方向：隨著公司的實行，業(yè)務的發(fā)展，可以預料我們的工作要求將更高，需掌握的知識更高更廣。為此，我將更加勤奮的工作，刻苦的學習，努力提高文化素質和各種工作技能，為xxx公司作出自己應有的貢獻。
吊車工工作總結篇九
近年來，隨著建筑行業(yè)的快速發(fā)展，吊車工作崗位的需求量也在不斷增加。作為一種高危工作，吊車工不僅需要具備專業(yè)的技術能力，還需要時刻保持集中的注意力和穩(wěn)定的心態(tài)。我作為一名吊車工已經(jīng)從事這個職業(yè)多年，在實踐中逐漸積累了一些心得體會，希望與大家分享。本文將從技術能力、注意力集中、心態(tài)穩(wěn)定、安全意識和團隊合作五個方面，為大家呈現(xiàn)一份關于吊車工心得體會的連貫文章。
首先，作為吊車工，我們必須具備扎實的技術能力。無論是對吊車的操作還是對材料的吊裝，只有技術到位，才能保證工作的安全完成。吊車涉及到機械運作、材料重量計算和吊裝方法等方面的知識，因此吊車工需要通過專業(yè)培訓和實踐經(jīng)驗，不斷提升自己的技能和水平。只有熟練的技術才能讓我們在工作中應對各種復雜的場景，確保吊裝過程的順利進行。
其次，吊車工作過程中需要時刻保持注意力的高度集中。吊裝過程需要與其他工地人員緊密協(xié)作，需要謹慎地應對工地上的各種變故。例如，天氣突變、工地的環(huán)境不利、材料的突發(fā)問題等等，這些都需要我們及時注意并采取相應的措施。因此，作為吊車工，我們必須時刻保持高度警覺，時刻準備應對各種意外和風險。
另外，吊車工在工作過程中必須保持心態(tài)的穩(wěn)定。吊車工作的強度較大，工作環(huán)境也較為復雜，這會給我們帶來較大的心理壓力。因此，在面對高強度的工作時，我們需要保持良好的心態(tài)，保持樂觀積極的工作心態(tài)，以應對各種挑戰(zhàn)和困難。
同時，我們還必須時刻保持對安全的高度重視。作為吊車工，我們所從事的工作崗位屬于高危崗位。吊裝過程中存在許多事故隱患，一旦發(fā)生意外事故，不僅會對工地人員造成傷害，還會對整個工程造成嚴重影響。因此，安全意識的高度培養(yǎng)是我們工作的基本要求。我們需要時刻關注工作環(huán)境的安全情況，做好安全保障工作，并且時刻以安全為第一要務。
最后，作為吊車工，我們必須注重團隊合作。在吊裝作業(yè)中，各崗位之間有著密切的聯(lián)系和無可替代性。只有通過良好的團隊合作，才能將吊裝作業(yè)順利完成。吊車工需要與移動工、安全員等緊密合作，共同協(xié)調和解決各種問題。因此，我們需要學會傾聽他人意見，理解和尊重團隊成員，以建立良好的溝通和合作關系。
總之，作為一名吊車工，我們需要具備扎實的技術能力，時刻保持高度集中的注意力，保持心態(tài)的穩(wěn)定，重視安全意識并注重團隊合作。只有在不斷實踐中積累經(jīng)驗的過程中，我們才能不斷提高自己，做好吊裝工作。通過不斷總結心得體會，我們可以不斷改進自己的工作方法和技能，為建筑行業(yè)的發(fā)展貢獻我們的力量。
吊車工工作總結篇十
承租方:(以下簡稱甲方)。
出租方:(以下簡稱乙方)。
工程名稱：
經(jīng)甲乙雙方友好協(xié)商，就甲方租賃使用乙方25噸汽車吊進行吊裝作業(yè)事宜簽訂本合同。
第一條租賃價格。
1.物資名稱、規(guī)格、數(shù)量、價款(見附表)。
備注：(1)進出場以施工過程中承租方通知為準，最終按照實際進出場日期進行金額結算;(2)進出場運費出租方自行承擔。(3)以上單價含吊車租賃費、吊車司機工資保險及吊車保險費、三者責任險、進出場費等。
2.交貨時間：承租方以書面或電話的方式通知出租方，
承租方代表：
出租方代表：
3.租賃單價包括的風險：上述租賃單價為固定合同單價，除因承租方根據(jù)本工程項目工期要求終止本租賃合同和本工程項目之外的其他工程項目需另行雙方協(xié)商簽署租賃合同外，無論任何原因本合同單價均不作任何調整，該合同單價出租方已完全充分考慮并包括了(但不限于)下述費用及風險：
(1)租賃市場價格波動影響的風險。
(2)對市場租賃價格具有強制性和法律性調整作用的國家或地方相關法規(guī)、規(guī)章或通知等任何文件，本合同單價不受該等文件的約束。
第二條工作內容。
1、使用期限：，具體期限以現(xiàn)場實際進出場發(fā)生日期為準。
2、工作地點：
3、工作內容：吊裝：沙子、水泥、鋼材、石材等，以及甲方工作所有范圍吊裝作業(yè)。
4、吊裝工作時間：每天24小時不定時的進行吊裝，吊裝需方所需吊裝的貨物。
5、車輛選用：25噸流動式汽車吊，車型號為(中聯(lián)或徐工備選)新車。
6、方案制定：出租方根據(jù)現(xiàn)場情況及吊車情況合理制定相應方案措施，并得到承租方同意方可吊裝。
7、機具準備：甲方負責合理配備所有吊具、索具及其他機具。出租方供應的本合同約定車輛必須符合國家相關行業(yè)的標準，各項技術性能指標經(jīng)國家具有合法資格的、權威的檢測中心檢驗、必須符合國家標準。
第三條交貨方式、地點。
交貨地點為承租方工地。出租方在運送及退還過程中發(fā)生的安全事故責任自擔。出租方交貨時應向承租方提供該批貨物的質量證明書、檢驗合格證和出廠合格證。
第四條承租方責任。
1、負責制定吊裝方案，修整場地及清理吊車使用空間，安排吊車進入作業(yè)位置。
2、出租方負責提供被吊物品的專用吊具、索具等，如果甲方要求出租方提供特殊吊具，應在費用上予以補償。
3、負責現(xiàn)場協(xié)助指揮和司索掛扣作業(yè)，如承租方有其它特殊要求出租方負責，應在費用上予以補償。
4、在吊車使用期，發(fā)生任何與出租方無關事態(tài)，承租方對吊車無滯留權。
5、負責在1小時前通知乙方吊裝作業(yè)準確時間。負責辦理吊車及輔助車輛進出廠手續(xù)。
第五條出租方責任。
1、負責提供吊車的有關性能資料。負責吊車的駕駛、機械操作及機械檢修、維護。在遵守國家法律法規(guī)以及安全操作規(guī)程的范圍內，聽從甲方的指令，努力完成吊裝工作。
2、如甲方要求進行超性能吊裝時，乙方駕駛員、車長有權停止作業(yè)。在作業(yè)中由于機械正常磨損和潛在缺陷兒引起故障不能作業(yè)，乙方有權停止作業(yè)進行故障處理，由此產(chǎn)生的損失由乙方承擔。
3、負責進行司索后的檢查工作。由于操作失誤和機械故障引起的一切損失由乙方負責;。
4、負責安排吊車拆裝、副臂。
第六條租金及結算方式。
1、租金(含稅)：作業(yè)費為每24小時(以進出場為準)，每月租金貳萬肆仟元整(供燃油)。結算方式：月結算，完工后付全款(由出租方向承租方提出申請，五個工作日內付款)。
2、盡管有上述時間規(guī)定，出租方應在支付前向承租方提交支付申請以及所需的相關資料和票據(jù)(合法發(fā)票)。承租方只在收到所有合格的支付憑證后，才向出租方支付。
3、如因出租方未能及時提交所需的相關資料和票據(jù)，或提交的資料和票據(jù)不能滿足承租方的付款要求造成付款延誤，承租方不承擔逾期付款的責任。
第七條違約責任。
1、違約責任在不可抗力情況下，雙方動用的人員、機具等發(fā)生傷害、毀損、滅火，均不向對方負責。
2、在合同執(zhí)行過程中，任何一方履行本合同所規(guī)定的全部義務，無論有意還是無意均視為違約，違約方必須對由此產(chǎn)生的一切后果負責。
3、經(jīng)承租方檢驗不合格，出租方所供應的質量不符合本合同及國家和行業(yè)相關標準要求，應及時將貨物運出工地，因此所發(fā)生的一切費用(含因此造成承租方與工程業(yè)主合同違約的損失)均由出租方承擔。
4、上述違約金、賠償金以及各項罰款出租方未及時支付給承租方，視為出租方欠承租方的到期債務，承租方保留隨時清還該債務的權利。
第八條合同生、失效日期
2、若由于承租方或其他非出租方原因需終止合同，出租方無條件接受。但承租方應提前通知出租方，終止合同后對出租方已供至承租方貨物的貨款結算，依據(jù)本合同約定單價和實際供應數(shù)量按實結算。
3、租賃期限屆滿，承租方仍要求租賃并繼續(xù)使用租賃物，原租賃合同繼續(xù)有效，租賃期限為不定期。
第九條合同爭議的解決方式。
本合同在履行過程中發(fā)生爭議，由雙方當事人協(xié)商解決，協(xié)商不成的，向合同簽訂地的人民法院提起訴訟。
合同份數(shù)：本合同共六份，承租方四份，出租方兩份，具有同等法律效力。
甲方(公章)：_________乙方(公章)：_________。
法定代表人(簽字)：_________法定代表人(簽字)：_________。
_________年____月____日_________年____月____日。
吊車工工作總結篇十一
甲方：廈門泉廈路政大隊
乙方：廈門市同安發(fā)展交通服務站
為了充分發(fā)揮廈門市同安發(fā)展交通服務站吊車司機的技術優(yōu)勢，協(xié)助廈門泉廈路政大隊培訓吊車司機，經(jīng)甲乙雙方友好協(xié)商，現(xiàn)就吊車司機的培訓、吊車的使用等事宜達成如下協(xié)議：
1、培訓時間：
自協(xié)議簽訂之日起6個月，每周安排2~4個工作日（以天氣狀況為準）。
2、培訓方式：
培訓課程分為理論培訓、場地實際操作培訓和交通事故現(xiàn)場實際施吊培訓三部分。
3、培訓地點：
（1）吊車理論培訓在廈門泉廈路政大隊駐地進行；
（3）交通事故現(xiàn)場實際施吊培訓根據(jù)事故現(xiàn)場地點確定。
4、培訓車輛：廈門泉廈路政大隊吊車（閩a/01906）
5、培訓教練：由乙方指定技術嫻熟、精通、富有吊車實際操作經(jīng)驗的吊車師傅負責培訓。
6、乙方應負責對甲方所有的吊車（閩a/01906）進行日常保養(yǎng)和維修，保養(yǎng)維修費用由乙方負責。在協(xié)議期間如果甲方所有的吊車需要更換零配件，費用由甲方承擔。維修費、工時費等由乙方承擔。
7、協(xié)作期間吊車的燃油費由甲方承擔。
8、如遇甲方管轄的高速公路發(fā)生交通事故需吊車出動并施吊時，吊車的收費歸乙方所有，甲方以此費用折抵吊車教練的培訓費，乙方不得再向甲方收取培訓費等其它費用。
9、乙方收費應按廈門市物價局批準的`吊車收費標準收取，并應開據(jù)正式發(fā)票。因收費而產(chǎn)生的一切糾紛由乙方自行向車主解釋。
10、乙方教練（幫工）及甲方學員應遵守機械操作規(guī)程，交通事故現(xiàn)場都應著反光背心，并注意交通安全。如有違反，后果由甲乙雙方各負其責。
11、乙方教練應負責對甲方全部的清障人員進行培訓，培訓結束后，應積極協(xié)助甲方學員報考國家^v^門承認的吊車操作等級證書。
12、協(xié)議執(zhí)行中如遇其它問題，雙方應協(xié)商解決。如無法解決可向當?shù)厝嗣穹ㄔ浩鹪V。
本協(xié)議一式二份，雙方各執(zhí)一份，具有同等法律效力。
甲方公章： 甲方代表簽字：
乙方公章： 乙方代表簽字：
年 月 日
吊車工工作總結篇十二
第一段：引言（100字）
吊車工作是一項需要高度專業(yè)技能和耐心的工作。作為吊車工，我在多年的工作中積累了一些心得體會。我希望通過這篇文章分享我的經(jīng)驗，幫助其他感興趣或從事這個職業(yè)的人們。在吊車工作中，我學到了專業(yè)技能的重要性，以及面對挑戰(zhàn)時的應對策略和對安全的重視。
第二段：專業(yè)技能的重要性（250字）
吊車作為一種用于重物起重運輸?shù)臋C械設備，需要吊車工具備豐富的專業(yè)知識和技能。首先，吊車工需要熟悉各種類型的吊車，了解各種吊車的特點和適用范圍。其次，吊車工需要懂得如何正確使用吊車的起重裝置，掌握所需的操作技巧和精確度。同時，吊車工還需了解起重物體的重量和重心分布，以便通過合理的操作方式保持平衡，避免意外事故的發(fā)生。
在我的吊車工作中，我始終明白專業(yè)技能的重要性。我不斷學習各種吊車的技術知識，并通過實踐不斷提高自己的操作技巧。這樣的努力使我能夠勝任各種復雜的起重任務，取得了卓越的工作業(yè)績。同時，專業(yè)技能也為我爭取到了更多的機會，提升了我的職業(yè)發(fā)展空間。
第三段：應對挑戰(zhàn)的策略（250字）
吊車工作是充滿挑戰(zhàn)的。如何面對各種困難和意外情況，是吊車工必須具備的應對能力。首先，吊車工需要具備良好的觀察能力和快速的反應能力。當出現(xiàn)問題時，能夠迅速做出判斷和決策，并采取適合的措施。其次，吊車工需要具備溝通和協(xié)調的能力。在多人協(xié)同作業(yè)時，吊車工需要與其他工作人員保持良好的溝通，并協(xié)調各項工作，確保工作的順利進行。
在我工作的過程中，我遇到了各種各樣的挑戰(zhàn)。有時候遇到了復雜的起重任務，有時候受到惡劣天氣的影響。但我始終保持冷靜和沉穩(wěn)，通過思考和分析問題，找出解決的最佳策略。同時，我也積極和工作人員進行溝通，協(xié)調各項工作。這樣的應對策略使我能夠成功應對了各種挑戰(zhàn)，并取得了滿意的效果。
第四段：安全意識的重視（250字）
在吊車工作中，安全意識是至關重要的。吊車工需要時刻保持高度的警惕，確保自己和他人的安全。首先，吊車工需要嚴格遵守操作規(guī)程，按照吊車的使用說明書進行操作，確保操作的安全和可靠。其次，吊車工需要隨時檢查起重裝置的狀況，確保其正常工作。同時，吊車工還需要注意周圍環(huán)境和人員的安全，采取預防措施，避免事故的發(fā)生。
在我的吊車工作中，我始終將安全放在第一位。我嚴格按照操作規(guī)程進行工作，確保自己和他人的安全。我經(jīng)常檢查吊車的設備和裝置，及時發(fā)現(xiàn)問題并及時解決。在每次工作之前，我會仔細評估現(xiàn)場環(huán)境和可能出現(xiàn)的風險，并采取相應的防范措施。這樣的安全意識使我始終能夠保持工作的安全和高效。
第五段：結論（250字）
作為一名吊車工，我深刻認識到專業(yè)技能、應對挑戰(zhàn)和安全意識的重要性。我相信，只有通過不斷學習和實踐，不斷提高自己的專業(yè)水平，才能更好地完成工作任務。同時，要有一顆平常心，勇于面對各種挑戰(zhàn)，并采取合適的策略解決問題。最重要的是，要始終把安全放在首位，并時刻保持警惕。相信只有這樣，才能成為一名優(yōu)秀的吊車工，為社會做出更大的貢獻。
吊車工工作總結篇十三
1、起重機司機專門訓練,經(jīng)有關部門考核合格,發(fā)給合格證,方準上崗操作,嚴禁無證人員操作起重設備。
2、進行起重作業(yè)前,起重機司機必須檢查各部裝置是否正常,鋼纜是否符合安全規(guī)定,制定器、液壓裝置和安全裝置是否齊全、可靠、靈敏，嚴禁起重機各工作部件帶病運行，吊車在變電站內部分停電工作，吊車外殼必須有可靠接地，吊車停放或行駛時，車輪、支腿前端或外側與溝、坑邊緣的距離不得小于溝、坑深度的倍；否則必須采取防傾、防坍塌措施。
3、在起吊較重物件時，應先將重物吊離地面10厘米左右，檢查起重機的穩(wěn)定性和制動器等是否靈活和有效，在確認正常的情況下方可繼續(xù)工作。
4、起重機司機必須與指揮人員密切配合，服從指揮人員的信號指揮。操作前必須先鳴喇叭。如發(fā)現(xiàn)指揮信號不清或錯誤時，司機有權拒絕執(zhí)行；工作中，司機對任何人發(fā)出的緊急停車信號，必須立即服從，5、嚴禁吊物上站人、嚴禁吊物超過人頂、嚴禁一切人員在吊物下站立和通過。
6、起重機在進行滿負荷起吊時，禁止同時用兩種或兩種以上的操作動作。起重吊臂的左右旋轉角度都不能超過45°，嚴禁斜吊、拉吊和快速升降。嚴禁吊拔埋入地面的物件，嚴禁強行吊拉吸貼于地面的面積較大的物體。
7、起重機在帶電線路附近工作時，應與其保持安全距離，在最大回轉范圍內，允許與輸電線路的最近距離見下表，雨霧天氣時安全距離應加大至倍以上。起重機在輸電線路下通過時，必須將吊臂放下。
8、用兩臺起重機同時起吊一重物，必須服從專人的統(tǒng)一指揮，兩機的升降速度要保持相等，其對象的重量不得超過兩機所允許的總起重量的75。綁扎吊索時，要注意負荷的分配，每車分擔負荷不能超過所允許最大起重量的80。
9、起重機在工作時，吊鉤與滑輪之間應保持一定的距離，防止卷揚過限把鋼纜拉斷或吊臂后翻。在吊臂全伸變幅至最大仰角并吊鉤降至最低位置時，卷揚滾筒上的鋼纜應至少保留3匝以上。
10、工作時吊臂仰角不得小于30°，起重機在吊有載荷的情況下應盡量避免吊臂的變幅，絕對禁止在吊荷停穩(wěn)妥前變換操作桿。
11、當作業(yè)地點的風力達到五級時，不得進行受風面積大的起吊作業(yè)；當風力達到六級及以上時，不得進行起吊作業(yè)。停工或休息時，不準將吊物懸在空中。
12、工作完畢，吊鉤和吊臂應放在規(guī)定的穩(wěn)妥位置，并將所有控制手柄放至中位。
13、指揮信號要事先向起重機司機交待清楚，如遇操作過程中看不清指揮信號時，應設中轉助手，準確傳遞信號。
14、指揮手勢要清晰，信號要明確，不準帶手套指揮。起吊對象，應先檢查捆縛是否牢固，繩索經(jīng)過有棱角、快口處應設襯墊，吊位重心要準確，不許對象在受力后產(chǎn)生扭、曲、沉、斜等現(xiàn)象。
15、在所吊對象就位固定前，起重機司機不得離開工作崗位，不準在索具受力或起吊物懸空的情況下中斷工作。
16、當起重機司機因對象超重拒絕起吊時，指揮人員應采取措施，設法減輕起重機超重負荷，嚴禁強化指揮起重機超負荷作業(yè)。
17起重機駕駛員應嚴格遵守“十不吊”
1、超載或被吊物重量不清不吊；
2、指揮信號不明確不吊；
3、捆綁、吊掛不牢或不平衡，可能引起滑動不吊；
4、被吊物上有人或浮置物時不吊；
5、結構或零部件有影響安全工作的缺陷或損傷時不吊；
6、遇有拉力不清的埋置物件時不吊；
7、工作場地昏暗，無法看清場地、被吊物和指揮信號時不吊；
8、被吊物棱角處與捆綁鋼絲間未加襯墊時不吊；
9、歪拉斜吊重物時不吊；
10、吊車保險裝置不齊全，不可靠不吊等。
吊車工工作總結篇十四
甲方： 豐華城8#、9#樓工程項目部
乙方：
甲方因生產(chǎn)和施工建設需要，特聘乙方為建筑起重機械司機，負責建筑起重機械作業(yè)。甲、乙雙方本著平等自愿的原則，經(jīng)協(xié)商達成如下協(xié)議，據(jù)以共遵：
1、勞動期限
合同有效期：自2014年
日起至 工程拆除起重機械止（其中 2014年
2014 年
月 日為試用期），合同期滿聘用關系自然終止。
2、工作內容
乙方同意根據(jù)甲方工作需要，擔任項目部建筑起重機械司機操作等工作。
乙方自愿遵守甲方制定的各項勞動規(guī)章制度、勞動紀律、認真履行崗位職責，負責建筑起重機械的操作、起重作業(yè)、檢查、保養(yǎng)、維修、更換配件等工作，使建筑起重機械正常及時為生產(chǎn)施工服務。
3、勞動報酬
乙方到甲方工作，甲方按照
元/月（月薪日計）的標準支付乙方工資，該工資包含社保、醫(yī)保、勞保、法定節(jié)假日工資、加班費和生活費等。自乙方正式到甲方上班之日起開始計算工資。乙方當月工資暫扣，用作安全操作保證金，每滿一個月支付乙方上月工資。
4、甲方的權利與義務
根據(jù)工作需要和本項目部的規(guī)章制度及合同內容對乙方進行管理。
甲方人員有權對乙方工作進行監(jiān)督、督促和考核。
甲方必須認真履行本合同約定的內容，按合同規(guī)定支付乙方工資。
根據(jù)乙方檢查、維修發(fā)現(xiàn)的問題，甲方設備鑒定小組核查后及時更換、維修損壞的零部件。
因乙方違章操作給甲方造成損失和安全事故，甲方有權追究其經(jīng)濟責任和刑事責任。在試用期，乙方若不能勝任工作崗位的，甲方有權利解除勞動合同。由此造成的乙方損失，甲方不承擔責任。
5、乙方的責任和義務
按國家規(guī)定證照齊全，由本人負責證照的年審（費用自理）。認真遵守甲方的各項規(guī)章制度，遵守職業(yè)道德，維護甲方的利益。
服從甲方的工作安排，認真履行職責，不違反安全規(guī)程的前提下，保質保量的完成甲方安排的各項工作任務。
認真履行本合同約定的內容，杜絕違章操作，嚴格執(zhí)行建筑起重機械安全操作規(guī)定，拒絕一切違章指揮，杜絕一切違章作業(yè)。
及時做好設備安全檢查、維修和保養(yǎng)，嚴禁帶病作業(yè)。嚴格執(zhí)行項目部設備的使用規(guī)定，落實項目部設備的管理規(guī)定。必須服從項目部統(tǒng)籌安排，確保施工垂直運輸?shù)男枰?BR> 6、勞動合同的變更和解除，發(fā)生以下情況之一，本合同終止。
乙方試用期內不能勝任本職工作。
由于乙方違章違紀、違章操作造成損失被甲方辭退。
7、其它約定事項
乙方在工作期間因違反操作規(guī)程等自身原因造成的病、傷、殘、亡事故及正常的生理、病理，由乙方自負，甲方不負任何責任。
雙方如發(fā)生糾紛可協(xié)商解決，協(xié)商不成，由津市市人力資源和社會保障部門依法解決。
本合同一式兩份，甲、乙雙方各執(zhí)一份，合同自雙方簽字（蓋章）起生效。
甲方：
2014年
乙方：2014年 日
吊車工工作總結篇十五
作為吊車工，我已經(jīng)工作了多年。在這個行業(yè)中，我積累了不少經(jīng)驗和體會。下面，我將分享一些吊車工的心得體會。
第一段：技術和安全意識
作為吊車工，技術是我們最重要的裝備。只有熟練掌握技術，才能保證吊車的正常運行和工作的順利進行。而安全意識則是我們必不可少的素質。在工作中，我們必須時刻關注安全，了解工地環(huán)境和工作場所，確保行動不會對他人或自己造成傷害。在操作吊車時，我們要時刻繃緊心弦，嚴格按照規(guī)定的程序和標準操作，確保安全是我們的首要任務。
第二段：團隊合作
吊車工作往往需要多人合作。無論是在搭建吊車還是具體操作過程中，與其他人的團隊合作都是至關重要的。團隊合作需要相互信任、相互協(xié)作和相互配合。我們要與現(xiàn)場其他工人建立良好的關系，保持溝通和合作的良好狀態(tài)。只有團結一心，才能更好地完成吊車工作。
第三段：學習和提升
吊車工作是一個不斷學習和提升的過程。技術更新?lián)Q代迅猛，我們必須與時俱進。學習新的吊車和機械操作技術，了解新的安全規(guī)范和要求，不斷提升自己的技能和能力。在這個過程中，我們還應該注重實踐經(jīng)驗的積累，多慮他人，盡量多接觸不同類型的工程項目，為自己積累更多的經(jīng)驗。
第四段：心理承受力
吊車工作絕非輕松，其中很多時候都需要我們忍受長時間的高空作業(yè)，面對不同困難和挑戰(zhàn)。這需要一種強大的心理承受力。在面對高風險、復雜施工環(huán)境或緊急情況時，我們必須保持冷靜和淡定。我們需要具備身心健康，保持積極樂觀的心態(tài)，才能順利完成各種施工任務。
第五段：責任和職業(yè)操守
作為吊車工，我們肩負著巨大的責任。我們的工作需要爭分奪秒，時刻保持警惕和謹慎。我們需要嚴守職業(yè)操守，保證自己的工作符合法律法規(guī)，銘記安全第一的原則。同時，我們要以身作則，引導他人遵守規(guī)章制度，共同營造一個安全和諧的工作環(huán)境。
吊車工是一個充滿挑戰(zhàn)和責任的職業(yè)。只有具備扎實的技術和安全意識，團隊合作，不斷學習和提升，具備心理承受力，才能勝任這個職業(yè)。我將繼續(xù)努力，不斷提高自己，為工程施工做出更大的貢獻。
吊車工工作總結篇十六
概況：總人數(shù)20人其中大一16人大二4人一個隊長，一個副隊長。
活動：本學期一共搞過三次活動，本來打算搞四次的，由于天氣原因其中一次活動取消了。
活動中的問題：
1.隊員的修車技能有待提高。由于我們的培訓只限于實際操作，沒有在書面上形成體系，因此效果不是很好，下學期應該有所提高。
2.活動地點應該往宿舍方向靠一下，方便同學們修車。
3.宣傳工作做得不夠，雖然在本學期活動之前，我都會在星火上發(fā)貼，但是實際效果并不是很好，下學期應該加大宣傳力度使我們青支隊的名字更加響亮。
4.成員之間的交流不夠，由于我們是分組活動，各組成員之間熟悉程度不夠。
活動中好的方面：
1.成員基本掌握了修理自行車的基本技能，能夠處理一些簡單的問題。
2.成員的責任意識得到了加強，畢竟是一個部門，通過會議，活動使成員的責任意識提高了。
3.真真正正為同學們做好了服務工作，真正做到了我們青支隊應該做的工作。
希望在給位成員的共同努力下我們下學期的工作會更好！
吊車工工作總結篇十七
我是廣深項目一標的一名吊車司機，我的主要任務是從事50t履帶吊吊裝等任務。在項目工作兩年期間，沒有出現(xiàn)一次操作事故和設備事故，圓滿完成了上級領導交給的各項工作任務。
在工作期間，能嚴格要求自己，勤學多問，虛心學習、請教，遇事能獨立思考，通過理論與實踐的不斷結合，使自己的技術水平大幅度提高，完全能勝任自己的本職工作。在業(yè)務上，由于本人長期在生產(chǎn)一線工作，能夠和維修人員一起解決生產(chǎn)中的技術難題，參加了履帶式起重機的日常維修和管理工作，在日常維修和實踐中積累了豐富的經(jīng)驗，掌握處理各種故障的基本技能。
首先以吊車電腦為例，吊車電腦是起重機上重要的安全裝置，但由于它采用了復雜的電子元器件，使得許多使用者對它望而生畏，因而一旦稍有故障，便將其束之高閣。實際上很多時候吊車電腦并無太大故障，只要略加調整即可恢復正常使用。下面從原理入手，談一談吊車電腦簡單故障的診斷與排除。
吊車電腦所發(fā)生的故障總的來說不外乎5個部位：傳感器、增益電路、中央處理與存貯、顯示和執(zhí)行機構。一般來說，中央處理與存貯和顯示部分發(fā)生故障的概率不大，而一旦出了故障也只能向廠商求助了，除此之外其它部分則都是可以進行修理的。
1 傳感器
和方位檢測器的安裝位置則十分重要，在拆卸時應做出適當?shù)臉擞?，安裝時要謹慎從事。
力矩檢測或重量檢測傳感器一般是應變儀組成的電橋。判斷一臺起重機所裝的是力矩檢測傳感器還是重量檢測傳感器，有一個十分簡單的判別方法，即看吊車電腦設定時是否要求輸入起重鋼絲繩倍率，如需要，則是重量檢測傳感器，反之，則是力矩檢測傳感器。常見的重量檢測傳感器是三滑輪式的，也有一些履帶式起重機將其安裝在門形架滑輪上。力矩檢測傳感器最常見的是裝在變幅液壓缸的連接銷處。一般來說，這兩種傳感器壞了是不能修復的，只能找原生產(chǎn)廠家或專業(yè)廠家來解決問題。由于這兩種傳感器是電橋，因此電位水平低，而且很敏感，故常常采用屏蔽線，而且一旦屏蔽層或接頭有所損壞，常常對檢測結果有較大影響，因此在更換電纜時一定要用整根完好無損的屏蔽線，并要求焊點光滑可靠，接頭處也要注意防水。
2 放大電路
放大電路是在主板上的模擬電路，主要用來增益電位水平低的力矩或重量信號。常見故障也是顯示不正?；驘o顯示，在排除傳感器故障的可能性后，即可檢查此部分?，F(xiàn)在常用的吊車電腦放大電路大多采用集成電路，因此可以用替代法來進行檢查。
在放大電路中有兩個調整點，一個是零位調整（zero adjust），一個是放大倍數(shù)調整（span adjust）。有些吊車電腦甚至直接將這兩個調整點引出來，做成旋鈕以供調整，在顯示不準確時可以調整這兩個旋鈕。但在調整前要弄清到底應該調哪一個。以起重量為例，用一組重量已知的重物為砝碼，逐次吊起，將顯示值記錄下來，比較顯示值與真實值的差，如果每組差值不變，則應調零，如每組差值隨吊重量增加而增加，則應調整放大倍數(shù)。
3 執(zhí)行機構
執(zhí)行機構通常是電磁閥。其故障現(xiàn)象是顯示一切正常，吊車電腦也報警，但應該自動停止的操作依然能夠操作。這時可以檢查相應的電磁閥線圈是否正常，以及在起重機處于應該停止狀態(tài)時是否有電信號到該電磁閥，由此判斷故障是出在電磁閥上還是出在線路上。
吊車電腦實際上是單片機在工業(yè)上運用的一個簡單例子，它本身的電路并不太復雜，只要具有一定的應用電子技術基礎，懂得了它的基本原理后，修理是不難的。在整個力矩限制器中，實際上價值最高的是rom里存貯的數(shù)據(jù)。因此，在對主板修理時一定要規(guī)范操作，防止rom里所存貯的數(shù)據(jù)被損毀。
其次由于我項目起重機械班年輕人較多，我就對他們言傳身教，給他們講解履帶式起重機的液壓系統(tǒng)以及電器系統(tǒng)的基本原理和各項技術參數(shù)，對他們提出的問題及時解答，使他們確實做到應知、應會，結合我本人多年的操作經(jīng)驗，對操作起重機械我總結出以下幾個字：柔、穩(wěn)、準。
柔：對初學起重機械人員，操作時要慢，越溫柔越好。
穩(wěn)：學習熟練后，操作時不但快，而且要穩(wěn)。
準：落鉤放置吊物要準，提高工作效率。
通過不厭其煩地給徒弟們講解操作技能和維護知識，使他們很快就掌握了操作技能和一般故障排除，收效很大。
多年來我能夠刻苦鉆研業(yè)務技術，堅持不懈地學習新技術，作為一名吊車技師，能夠履行自己的崗位職責，完成公司交給的各項工作任務，現(xiàn)代科技迅猛發(fā)展，不學習就會落伍，跟不上技術的發(fā)展，那就不能勝任自己的本職工作，所以說要不斷地吸收新知識，掌握新技術，做一名名副其實的技術工人，以實際行動為我國路橋事業(yè)的發(fā)展做出貢獻。