撰寫報(bào)告需要一定的時(shí)間和精力投入，但它可以幫助我們更好地了解和掌握所研究的主題。在報(bào)告的撰寫過(guò)程中，要充分利用參考資料和現(xiàn)有研究成果，以增加其可信度和權(quán)威性。范文中的例子和分析，可以幫助你更好地理解和應(yīng)用報(bào)告的寫作方法和技巧。
新能源汽車實(shí)踐報(bào)告篇一
摘要：近年來(lái)，隨著科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展，我國(guó)的汽車中使用的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)已經(jīng)逐漸開始了革新，傳統(tǒng)的內(nèi)燃機(jī)汽車現(xiàn)代遭到了諸如能源匱乏、環(huán)境污染等問(wèn)題的困擾。因此，創(chuàng)造使用新能源的汽車成了先進(jìn)汽車行業(yè)的主要發(fā)展方向。在此背景下，一些高等職業(yè)技術(shù)院校紛紛開啟了新能源汽車的教學(xué)課程，著力于培養(yǎng)新能源汽車的開發(fā)創(chuàng)造人才。但需要認(rèn)識(shí)到的是，在現(xiàn)階段的中職新能源汽車課程的教學(xué)中，還存在一系列的問(wèn)題亟待解決。因此主要從中職新能源汽車教材中出現(xiàn)的問(wèn)題進(jìn)行分析，提出了針對(duì)性的解決辦法，旨在推動(dòng)新能源汽車行業(yè)的發(fā)展。
關(guān)鍵詞：中職；新能源汽車；教材。
一、中職新能源汽車教材出現(xiàn)的問(wèn)題。
1.教材類型和中職學(xué)校教學(xué)要求不符合。
在中職職業(yè)技術(shù)學(xué)校中，對(duì)學(xué)生今后的定位主要是技術(shù)服務(wù)類型的工作，因此在中職學(xué)校的教學(xué)內(nèi)容當(dāng)中，需要使教學(xué)的專業(yè)知識(shí)具有一定的深度和廣度，并且在教學(xué)活動(dòng)中注重實(shí)際的操作技巧。現(xiàn)階段出現(xiàn)在中職新能源汽車教學(xué)中的教材基本分為兩類，一種是普通的高校教材，另一種是新能源汽車知識(shí)的普及讀本。這些教材都有著同樣的問(wèn)題，即停留在基本的新能源汽車的課程原理當(dāng)中，只是進(jìn)行了基本結(jié)構(gòu)和內(nèi)容的介紹，很少在其中包含較為有深度的知識(shí)內(nèi)容，與現(xiàn)階段中職學(xué)校培養(yǎng)人才的目標(biāo)不符合。
例如，在實(shí)際使用的教材當(dāng)中，有一本名為《電動(dòng)汽車原理與構(gòu)造》的教材。其中的內(nèi)容章節(jié)大量在介紹新能源汽車的基本結(jié)構(gòu)和一些啟蒙知識(shí)原理。以當(dāng)前的新能源汽車發(fā)展現(xiàn)狀來(lái)看，知識(shí)的涉及層面相當(dāng)粗淺，對(duì)于學(xué)生的指導(dǎo)意義基本為零。
2.實(shí)訓(xùn)指導(dǎo)材料較少。
除此以外，中職學(xué)校中使用的新能源汽車教材實(shí)訓(xùn)指導(dǎo)內(nèi)容也相對(duì)較少。由于目前所使用的教材讀物大多是從知識(shí)普及層面入手的，對(duì)于真正實(shí)踐能力的培養(yǎng)力不從心，因此在教學(xué)中只能依靠教師來(lái)制定相關(guān)的教學(xué)活動(dòng)。教師根據(jù)教材的內(nèi)容也只能在有限的教學(xué)時(shí)間內(nèi)開展較為基礎(chǔ)和普及性的技能操作。在這其中由于還受到教師本身教學(xué)職業(yè)素養(yǎng)的影響，在某些中職學(xué)校當(dāng)中甚至無(wú)法進(jìn)行這類型的實(shí)踐操作，教學(xué)活動(dòng)也一度陷入了停滯。
二、解決中職新能源汽車教材問(wèn)題的策略。
1.確立教材教學(xué)方向。
中職新能源汽車的教材要確立好教學(xué)方向。在教材當(dāng)中，針對(duì)現(xiàn)階段中職教育教學(xué)的特點(diǎn)，編撰出適合當(dāng)前中職學(xué)校開展教學(xué)活動(dòng)的教材，滿足新能源汽車教學(xué)行業(yè)的發(fā)展和教育需求。經(jīng)過(guò)多方教學(xué)實(shí)踐證明，在中職新能源汽車教學(xué)的教材中，最應(yīng)該注意的就是實(shí)踐技能的教育教學(xué)。因此，在新能源汽車教材的編寫中也應(yīng)該充分體現(xiàn)這一教學(xué)特點(diǎn)，不斷完善和加強(qiáng)實(shí)踐的教材內(nèi)容，將現(xiàn)代廠商所采用的技術(shù)進(jìn)行收納和總結(jié)，編寫在現(xiàn)代中職新能源汽車的教學(xué)教材當(dāng)中。
2.與實(shí)際廠家情況相結(jié)合。
要注意將現(xiàn)階段的新能源汽車教材和實(shí)際的廠家開發(fā)和生產(chǎn)情況相結(jié)合。中職新能源汽車教材的編寫必然要獲得現(xiàn)代新能源汽車開發(fā)廠家的支持和配合。爭(zhēng)取能夠獲得當(dāng)前新能源汽車生產(chǎn)開發(fā)廠家的技術(shù)動(dòng)向、維修方法和其中的維修資料。讓當(dāng)前所編寫的中職新能源汽車教材都能夠掌握最新的新能源汽車技術(shù)動(dòng)態(tài)，使得這些教材具有一定的深度和精度，在教學(xué)當(dāng)中具備一定的實(shí)際指導(dǎo)意義。教師也能根據(jù)這些最新的新能源汽車知識(shí)來(lái)開展教學(xué)實(shí)踐活動(dòng)，進(jìn)一步增強(qiáng)了中職新能源汽車教學(xué)的教學(xué)質(zhì)量。
3.選取代表性的教學(xué)類型編寫教材。
需要注意的是，在具體的新能源汽車教材編寫當(dāng)中，可以收錄的內(nèi)容由于現(xiàn)代新能源汽車發(fā)展較為迅速，類型也相對(duì)較多，因此要選取具有一定代表性的新能源汽車類型編寫到教材當(dāng)中。教材的撰寫者不應(yīng)該一味求全地將市面上存在的新能源汽車全部寫入教材當(dāng)中，應(yīng)該選擇在當(dāng)前最具有發(fā)展前景的車輛進(jìn)行深入的分析。例如在介紹混合動(dòng)力的汽車時(shí)，就可以選擇豐田普銳斯；而雪佛蘭的沃蘭特則代表了插電式的混合動(dòng)力汽車。選取代表性的汽車類型進(jìn)行分析能夠優(yōu)化教材內(nèi)容。
參考文獻(xiàn)：
蘇宇鋒.當(dāng)前高職新能源汽車教材存在的問(wèn)題及解決方法淺析[j].科技創(chuàng)新導(dǎo)報(bào)，2014（23）：133.
新能源汽車實(shí)踐報(bào)告篇二
一.實(shí)踐目的：
1.更快的適應(yīng)社會(huì)，增強(qiáng)自身的素質(zhì)學(xué)習(xí)更多的銷售技巧，學(xué)會(huì)與顧客接觸，交流。
2.了解一汽轎車的各種品牌，價(jià)格，性能。
二.實(shí)踐時(shí)間：xx年7月20日——8月20日。
三.實(shí)踐地點(diǎn)：煙臺(tái)一汽奔騰銷售。
四.公司組成：銷售部維修部財(cái)務(wù)部綜合辦公室。
五.實(shí)踐內(nèi)容：
1.掌握北京現(xiàn)代的銷售流程。
2.與銷售人員搞好關(guān)系，從他們那里學(xué)習(xí)更多的經(jīng)驗(yàn)。
3.學(xué)會(huì)運(yùn)用相應(yīng)的銷售技巧。
4.更好的了解汽車各方面的信息，對(duì)各種車型進(jìn)行比較。
5.真正了解“4s店”的含義。
六.汽車銷售流程圖：
接待——咨詢——車輛介紹——試乘試駕——報(bào)價(jià)協(xié)商——簽約成交——交車——售后跟蹤。
1.接待：接待環(huán)節(jié)最重要的是主動(dòng)與禮貌。銷售人員在看到有客戶來(lái)訪時(shí)，應(yīng)立刻面帶微笑主動(dòng)上前問(wèn)好。如果還有其他客戶隨行時(shí)，應(yīng)用目光與隨行客戶交流。目光交流的同時(shí)，銷售人員應(yīng)作簡(jiǎn)單的自我介紹，并禮節(jié)性的與客戶分別握手，之后再詢問(wèn)客戶需要提供什么幫助。語(yǔ)氣盡量熱情誠(chéng)懇。
2.咨詢：咨詢的目的是為了收集客戶需求的信息。銷售人員需要盡可能多的收集來(lái)自客戶的所有信息，以便充分挖掘和理解客戶購(gòu)車的準(zhǔn)確需求。銷售人員的詢問(wèn)必須耐心并友好，這一階段很重要的一點(diǎn)是適度與信任。銷售人員在回答客戶的咨詢時(shí)服務(wù)的適度性要有很好的把握，既不要服務(wù)不足，更不要服務(wù)過(guò)度。這一階段應(yīng)讓客戶隨意發(fā)表意見(jiàn)，并認(rèn)真傾聽(tīng)，以了解客戶的需求和愿望，從而在后續(xù)階段做到更有效地銷售。并且銷售人員應(yīng)在接待開始便拿上相應(yīng)的宣傳資料，供客戶查閱。
3.車輛介紹：在車輛介紹階段最重要的是有針對(duì)性和專業(yè)性。銷售人員應(yīng)具備所銷售產(chǎn)品的專業(yè)知識(shí)，同時(shí)亦需要充分了解競(jìng)爭(zhēng)車型的情況，以便在對(duì)自己產(chǎn)品進(jìn)行介紹的過(guò)程中，不斷進(jìn)行比較，以突出自己產(chǎn)品的賣點(diǎn)和優(yōu)勢(shì)，從而提高客戶對(duì)自己產(chǎn)品的認(rèn)同度。
4.試乘試駕：在試車過(guò)程中，應(yīng)讓客戶集中精神對(duì)車進(jìn)行體驗(yàn)，避免多說(shuō)話，讓客戶集中精神獲得對(duì)車輛的第一體驗(yàn)和感受。
5.報(bào)價(jià)協(xié)商：通常就是價(jià)格協(xié)商，銷售人員應(yīng)注意在價(jià)格協(xié)商開始之前保證客戶對(duì)于價(jià)格、產(chǎn)品、優(yōu)惠、服務(wù)等各方面的信息已充分了解。
6.簽約成交：在成交階段不應(yīng)有任何催促的傾向，而應(yīng)讓客戶有更充分的時(shí)間考慮和做出決定，但銷售人員應(yīng)巧妙地加強(qiáng)客戶對(duì)于所購(gòu)產(chǎn)品的信心。在辦理相關(guān)文件時(shí)，銷售人員應(yīng)努力營(yíng)造輕松的簽約氣氛。
7.交車：要確保車輛毫發(fā)無(wú)損，在交車前銷售員要對(duì)車進(jìn)行清洗，車身要保持干凈。
8.售后跟蹤：一旦汽車出售以后，要經(jīng)?；卦L一下顧客，及時(shí)了解顧客對(duì)我們汽車的評(píng)價(jià)及其使用狀況，要提醒顧客做保養(yǎng)。
七.實(shí)踐總結(jié)：
短短的一個(gè)月的實(shí)踐期過(guò)去了，而我在煙臺(tái)恒邦一汽轎車銷售店實(shí)踐的這一個(gè)月感受頗深，讓我學(xué)到了一些學(xué)習(xí)中學(xué)不到的東西，教會(huì)了我怎樣去與顧客接處，讓我認(rèn)識(shí)到，生活中的很多事情不是那么輕易就能做好的，要靠自己的不斷努力和堅(jiān)韌的毅力才能做好。
剛?cè)サ臅r(shí)候，我滿懷信念，我相信：既然有新的開始就會(huì)有新的收獲。因此報(bào)到的當(dāng)天我去的很早，并且很快就見(jiàn)到了張經(jīng)理，接著就上了崗，于是我就開始了以后的工作。
店里的那些人都特別好接觸，有時(shí)我們也開一下玩笑，但誰(shuí)都沒(méi)有被戲弄的感覺(jué)，尤其是一些比較逗得人，總讓我們?cè)谝恍灥墓ぷ髦薪饷摮鰜?lái)。
他們經(jīng)常對(duì)我說(shuō)：要想賣好車，就必須先學(xué)會(huì)擦車。這就像擔(dān)子一樣壓在我的脊梁上，總讓我不知道該如何是好，每天早上重復(fù)同樣的動(dòng)作，時(shí)間長(zhǎng)了，我車擦的越來(lái)越好，越來(lái)越干凈。
有時(shí)候總感覺(jué)自己像一只脫了韁的駿馬，馳騁在無(wú)際的草原上，不知道何處是我的歸路，有時(shí)候我就像一只雄鷹，翱翔在廣闊的天空中，不知道我的目標(biāo)在何處，還有時(shí)候我就好比一個(gè)盲人，不知道眼前的光明在那里，而現(xiàn)在的我就像是一只無(wú)頭蒼蠅，到處的亂撞，對(duì)于銷售來(lái)說(shuō)，不知道從那里入手，看來(lái)自己還是欠缺一些社會(huì)經(jīng)驗(yàn)呀，從此以后我要好好的干，為了實(shí)現(xiàn)自己的理想，苦點(diǎn)，累點(diǎn)那沒(méi)什么，只要能學(xué)到東西，那也就忍了。
現(xiàn)在的顧客也特別難纏，有時(shí)就為了那么一點(diǎn)小東西就嘮叨個(gè)不停，沒(méi)事的時(shí)候我就站在那些銷售員的旁邊跟他們套近乎，取一下他們的“經(jīng)”，爭(zhēng)取早日成“佛”，看他們?cè)谀抢锱c顧客交流，我真羨慕，我暗想：什么時(shí)候我可以真正的與顧客交流呢，我雖然看在眼里，可我早已把他們所說(shuō)的話記在心里了。在某種情況下，語(yǔ)言也是一種障礙，有些顧客在看車的時(shí)候講的全是他們那里的方言，有時(shí)我根本就聽(tīng)不懂，這就影響了我與顧客的交流。通過(guò)這件事看來(lái)我得多才多藝呀，會(huì)的多了，就會(huì)什么也不怕，誰(shuí)都別想難住你。
就在實(shí)踐的最后一天，我終于得到了一個(gè)徹底與顧客接觸的機(jī)會(huì)，我拿著鑰匙帶顧客到車庫(kù)看他想要的一汽奔騰，到了那里，我先為顧客簡(jiǎn)短的做了一下介紹，就開始回答他所提的問(wèn)題。很快屬于我們的時(shí)間過(guò)完了，我感覺(jué)自己答的還不錯(cuò)，忽悠那些對(duì)于汽車不在行的那些人還是可以的。
一個(gè)月的實(shí)踐過(guò)完了，現(xiàn)在回想起來(lái)還是那么的津津有味，在那里我學(xué)到了很多知識(shí)，也讓我與顧客得到了好多次近距離接觸，我現(xiàn)在基本上已經(jīng)有了銷售技巧，并且能夠把車賣出去。
新能源汽車實(shí)踐報(bào)告篇三
這次暑假我實(shí)習(xí)的地方時(shí)桐鄉(xiāng)長(zhǎng)途汽車站。此次實(shí)習(xí)，我主要的工作崗位是檢票和門檢。
說(shuō)實(shí)在的，這是一個(gè)看起來(lái)又枯燥又辛苦的工作，經(jīng)常天還沒(méi)亮就得起床上班，而要是夜班，又常常的忙到天黑了才能回家；特別是節(jié)假日，往往是別人一家親親熱熱，高高興興地外出旅游，而我們更得加班加點(diǎn)！
這次實(shí)習(xí)，正好碰上暑假結(jié)束，學(xué)生返校高峰期。汽車總站門口，隨處可見(jiàn)拎著箱包的學(xué)生，在車站候車大廳里也坐滿了候車的旅客，其中大都是各高校的學(xué)生。
我們每天都忙得暈頭轉(zhuǎn)向，整天機(jī)械地做著同樣的動(dòng)作，累的快要散架了。我甚至都有點(diǎn)不耐煩了！可是看到那些有經(jīng)驗(yàn)的師傅、前輩同樣忙得不亦樂(lè)乎，可他們一點(diǎn)都沒(méi)有不耐煩的情緒，而是臉上總是帶著微笑，耐心地對(duì)待每一個(gè)旅客，這一點(diǎn)讓我相當(dāng)佩服，也讓我感到自愧不如。
車站門檢包括車況門檢和出站門檢?！鞍踩币恢币詠?lái)都是車站的重中之重，而作為避免車輛出現(xiàn)機(jī)械事故隱患等不安全因素，從源頭上制止超載，保證車輛安全出行的車站門檢更在安全工作中占有十分重要的地位。車況門檢則是對(duì)車輛轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、制動(dòng)系統(tǒng)等影響車輛運(yùn)行系統(tǒng)的檢查整修，而出站門檢則是檢查出站車輛的裝載情況包括是否超載、車況門檢是否合格、有無(wú)擅自增設(shè)座位、車輛安全門（天窗）是否靈活和安全通道是否被堵等情況，對(duì)不合格車輛，一律不許出站。安全責(zé)任重于泰山。我深刻地意識(shí)到，門檢工作責(zé)任重大。在接受車站門檢工作后，為盡快摸清這項(xiàng)工作的各個(gè)組成環(huán)節(jié)，虛心地向在崗門檢員學(xué)習(xí)，溝通交流，勤做筆記，在短期內(nèi)對(duì)門檢工作有了相當(dāng)?shù)牧私狻?BR> 隨著道路運(yùn)輸建設(shè)事業(yè)的快速發(fā)展，客運(yùn)行業(yè)作為道路運(yùn)輸行業(yè)中的一個(gè)重要行業(yè)和對(duì)外服務(wù)的窗口，客運(yùn)服務(wù)質(zhì)量的好壞直接關(guān)系到國(guó)家和人民群眾的生命安全，班線客運(yùn)服務(wù)與其他各類服務(wù)沒(méi)有本質(zhì)上的區(qū)別當(dāng)前，交通運(yùn)輸業(yè)發(fā)展面臨著新形勢(shì)，對(duì)我們加快推進(jìn)交通運(yùn)輸業(yè)發(fā)展提出了新要求、新任務(wù)，如何提高服務(wù)質(zhì)量，關(guān)鍵在于是否用心投入，是否真誠(chéng)地對(duì)待每一位旅客。交通運(yùn)輸業(yè)具有公共產(chǎn)品性質(zhì)，服務(wù)是交通運(yùn)輸?shù)谋举|(zhì)屬性。交通運(yùn)輸提供的消費(fèi)性服務(wù)，與人民群眾的生活息息相關(guān)，是惠及千家萬(wàn)戶的普遍性服務(wù)，服務(wù)對(duì)象涵蓋所有社會(huì)群體和個(gè)體。交通是服務(wù)性行業(yè)，是一個(gè)大窗口。在這個(gè)面向社會(huì)的`窗口，每天都有形形色色的人在檢查和考驗(yàn)我們的文明服務(wù)水平，而最能體現(xiàn)文明的就是微笑。微笑是一種超越國(guó)界的語(yǔ)言，它傳遞著親切、友好、愉快的信息。對(duì)任何面對(duì)面的服務(wù)業(yè)來(lái)講，微笑都是非常重要的，因?yàn)槿巳硕枷矚g笑臉相迎。實(shí)踐證明，交通運(yùn)輸業(yè)作為服務(wù)性行業(yè)，推行微笑服務(wù)也會(huì)起到同樣的效果。服務(wù)是交通為社會(huì)所能提供的基本產(chǎn)品，寓微笑于服務(wù)之中，它會(huì)讓消費(fèi)者在消費(fèi)我們的產(chǎn)品時(shí)，管理相對(duì)人在我們履行公務(wù)、行政執(zhí)法時(shí)感受到親切與溫馨。微笑是一種超越國(guó)界的語(yǔ)言，它傳遞著親切、友好、愉快的信息。對(duì)任何面對(duì)面的服務(wù)業(yè)來(lái)講，微笑都是非常重要的，因?yàn)槿巳硕枷矚g笑臉相迎。實(shí)踐證明，交通運(yùn)輸業(yè)作為服務(wù)性行業(yè)，推行微笑服務(wù)也會(huì)起到同樣的效果。服務(wù)是交通為社會(huì)所能提供的基本產(chǎn)品，寓微笑于服務(wù)之中，它會(huì)讓消費(fèi)者在消費(fèi)我們的產(chǎn)品時(shí)，管理相對(duì)人在我們履行公務(wù)、行政執(zhí)法時(shí)感受到親切與溫馨。我們一定要不斷增強(qiáng)開展“微笑服務(wù)”活動(dòng)的主動(dòng)性、積極性和創(chuàng)造性，并在實(shí)踐中不斷深化、豐富和完善，為加快推進(jìn)交通運(yùn)輸事業(yè)科學(xué)發(fā)展，為經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展當(dāng)好先行，提供保障。實(shí)習(xí)是每一個(gè)大學(xué)生必須擁有的一段經(jīng)歷，它使我們?cè)趯?shí)踐中了解社會(huì)，讓我們學(xué)到了從課本中無(wú)法學(xué)到的知識(shí)，打開了視野，增長(zhǎng)了見(jiàn)識(shí)，為我們以后進(jìn)一步走向社會(huì)打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，實(shí)習(xí)是理論結(jié)合實(shí)踐的最好嘗試。很多看似簡(jiǎn)單的東西在親自去實(shí)踐時(shí)才會(huì)發(fā)現(xiàn)是很復(fù)雜的，需要你一步一個(gè)腳印認(rèn)真的去做，而當(dāng)你克服種種困難取得成功時(shí)，那種心情是非常愉悅的。同時(shí)在此次實(shí)習(xí)中我也看到了自己的不足，比如在實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)上的缺乏，在為人處事上的幼稚，在看待問(wèn)題上的膚淺等等。但是我相信在經(jīng)過(guò)這次實(shí)習(xí)后，我在這些方面都會(huì)有一定地提高，同時(shí)也為我今后踏入社會(huì)工作儲(chǔ)備了很多良好的知識(shí)與經(jīng)驗(yàn)。工作后不再象在學(xué)校里學(xué)習(xí)那樣，有老師，有作業(yè)，有考試，而是一切要自己主動(dòng)去學(xué)去做。只要你想學(xué)習(xí)，學(xué)習(xí)的機(jī)會(huì)還是很多的，老員工們從不吝惜自己的經(jīng)驗(yàn)來(lái)指導(dǎo)你工作，讓你少走彎路，你所要作的只是甄別哪些是你需要了解的，哪些是你感興趣的！在工作中，你不只為公司創(chuàng)造了效益，同時(shí)也提高了自己，需要通過(guò)多做事情來(lái)積累經(jīng)驗(yàn)，如果工作態(tài)度不夠積極，就可能沒(méi)有事情做，所以平時(shí)就更需要主動(dòng)爭(zhēng)取多做事，這樣才能多積累多提高。
新能源汽車實(shí)踐報(bào)告篇四
理論聯(lián)系實(shí)際越來(lái)越受到人們的普遍關(guān)注，在課堂里學(xué)習(xí)到的知識(shí)如何才可以很好的聯(lián)系到實(shí)際生活？如何才可以將課堂里的知識(shí)帶到社會(huì)實(shí)踐當(dāng)中去？這些都受到了社會(huì)的普遍關(guān)注。為了更好的將課堂里學(xué)習(xí)到的理論知識(shí)與社會(huì)實(shí)踐相結(jié)合，加深對(duì)光信息科學(xué)與技術(shù)專業(yè)的了解與認(rèn)識(shí)，進(jìn)一步明確自己所選的專業(yè)方向。
越來(lái)越多的大學(xué)生選擇到實(shí)踐當(dāng)中去，用自己在課堂里學(xué)習(xí)到的知識(shí)與實(shí)踐結(jié)合，讓實(shí)踐來(lái)檢驗(yàn)自己所學(xué)的理論知識(shí)。選擇到蘇州節(jié)能產(chǎn)品展會(huì)實(shí)習(xí)，也是為了更好的將自己在課堂書本學(xué)習(xí)到的東西很好的應(yīng)用到社會(huì)實(shí)踐相結(jié)合，更好了解本專業(yè)。所以，我于20xx年12月19日至20日和全班同學(xué)在班主任和邵理堂博士及江蘇太陽(yáng)能協(xié)會(huì)秘書長(zhǎng)程老師的帶領(lǐng)下到連云港市的幾家新能源企業(yè)參觀實(shí)習(xí)。
專業(yè)認(rèn)知實(shí)習(xí)。
所謂認(rèn)知實(shí)習(xí)，就是更好的了解自己的專業(yè)，并通過(guò)兩天的社會(huì)調(diào)查，認(rèn)識(shí)實(shí)踐，接觸實(shí)踐，以此來(lái)明確自己以后的專業(yè)方向。
作為一個(gè)大二學(xué)生，我很清楚的知道，自己的專業(yè)技術(shù)，社會(huì)經(jīng)驗(yàn)，語(yǔ)言交流，對(duì)事物的正確認(rèn)知能力不豐富。所以，在自己能力還很弱的情況下，我更樂(lè)意從最基本的東西學(xué)起、做起。
我們學(xué)校就在連云港市區(qū)，這為我們的出行減少了很多麻煩，19日9時(shí)我們按原定計(jì)劃從學(xué)校準(zhǔn)時(shí)出發(fā)，我們的第一站是光熱業(yè)的領(lǐng)軍企業(yè)――太陽(yáng)雨太陽(yáng)能公司，我們?cè)谶@里受到了他們的熱情招待，他們細(xì)心地為我們介紹了企業(yè)的文化，發(fā)展過(guò)程，能力，及未來(lái)趨勢(shì)，在這里我見(jiàn)到了以往從未見(jiàn)過(guò)的真空管，打破了以往我對(duì)真空管狹隘的認(rèn)識(shí)；之后我們參觀了他們公司的各個(gè)部門，尤其是五金部讓我影響深刻，在這之前，我根本我發(fā)想象這么大的公司，五金零部件有自己生產(chǎn)，這體現(xiàn)了他們對(duì)產(chǎn)品的重視，在沒(méi)有信得過(guò)的提供商的時(shí)候，自己生產(chǎn)才是質(zhì)量的最重要保證，由于時(shí)間比較緊張，我們只是進(jìn)行了參觀式實(shí)習(xí)，既無(wú)法進(jìn)一步了解這一光熱界的巨頭，略感遺憾。
之后我們來(lái)到了垃圾發(fā)電廠，因?yàn)樯钤谀戏剑@是我第一次這么近距離地和非水力發(fā)電站接觸，非常的好奇，激動(dòng)和緊張，我們?cè)趯I(yè)人員的帶領(lǐng)下參觀了他們的主控室，垃圾傳送系統(tǒng)等，在這次參觀中我第一次近距離地看到了發(fā)電機(jī)，很是高興。
吃完午飯后我們來(lái)到了秸稈發(fā)電廠，用秸稈來(lái)發(fā)電我可是第一次聽(tīng)說(shuō)，所以整個(gè)參觀過(guò)程都十分的激動(dòng)，后來(lái)才發(fā)現(xiàn)是用秸稈作燃料來(lái)發(fā)電，其實(shí)就是火電廠，哈哈哈，一開始我誤以為是生物治能呢。
新能源汽車實(shí)踐報(bào)告篇五
新能源汽車確定性高速成長(zhǎng)，稀缺屬性凸顯，上調(diào)2015年銷量預(yù)測(cè)至25--30萬(wàn)輛，主要原因在于：
二、行業(yè)基本面已經(jīng)發(fā)生根本性變化。
到2020年，動(dòng)力電池、驅(qū)動(dòng)電機(jī)等關(guān)鍵系統(tǒng)達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平，在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)占有率80%，隨著整車放量，產(chǎn)業(yè)鏈同樣迎來(lái)六年十倍的發(fā)展空間。
1、下游整車市場(chǎng)--微型車。
市場(chǎng)空間：微型車指符合“雙80”標(biāo)準(zhǔn)，享受國(guó)家補(bǔ)貼的a00級(jí)轎車，2014年新能源微型車銷量28,129輛，預(yù)計(jì)到2020年，微型車年銷量將達(dá)到32萬(wàn)輛。
市場(chǎng)格局：目前主要是眾泰、奇瑞、時(shí)空、新大洋和康迪五家瓜分市場(chǎng)，由于購(gòu)置和使用成本低，前期推廣迅速；未來(lái)微型車市場(chǎng)有可能面對(duì)兩大挑戰(zhàn)，一是國(guó)民電動(dòng)車規(guī)范化以后的低速車提升，二是瞄準(zhǔn)國(guó)民電動(dòng)車市場(chǎng)的乘用車下沉。
2、下游整車市場(chǎng)--客車。
未來(lái)發(fā)展：相比傳統(tǒng)客車市場(chǎng)，新能源客車有望形成傳統(tǒng)直銷、融資租賃和線路運(yùn)營(yíng)三種模式并存的情況，融資租賃能夠使公交公司實(shí)現(xiàn)輕資產(chǎn)運(yùn)營(yíng)，已經(jīng)有企業(yè)開始嘗試，相比歐美國(guó)家，我國(guó)融資租賃業(yè)務(wù)比例較低，有望在新能源汽車領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)突破。
3、下游整車市場(chǎng)--乘用車。
市場(chǎng)空間：乘用車受消費(fèi)端驅(qū)動(dòng)，推廣關(guān)鍵在于充電設(shè)施完善、搖號(hào)限行優(yōu)惠政策、購(gòu)置和使用成本降低，安全性能提升。2014年乘用車銷量25,553輛，預(yù)計(jì)到2020年，新能源乘用車年銷量將達(dá)到40萬(wàn)輛，在四大車型里彈性最大，市場(chǎng)空間最廣。
市場(chǎng)格局：目前市場(chǎng)主要由比亞迪、北汽、江淮、上汽四家主導(dǎo)，比亞迪布局最早、車型最全，明星車型比亞迪秦銷量遙遙領(lǐng)先，“74”戰(zhàn)略全市場(chǎng)覆蓋；北汽新能源堅(jiān)定純電動(dòng)之路，依靠資源整合銷量迅速上升；上汽和江淮屬于第二梯隊(duì)，已經(jīng)各自制定相應(yīng)的發(fā)展計(jì)劃。
未來(lái)發(fā)展：雖然目前市場(chǎng)由國(guó)內(nèi)車企主導(dǎo)，未來(lái)外資以及合資車型的逐漸豐富仍會(huì)給市場(chǎng)帶來(lái)沖擊，同時(shí)互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)掀起造車熱潮，bat、樂(lè)視等已經(jīng)開始行動(dòng)，相比微型車和客車，乘用車市場(chǎng)未來(lái)的不確定性也是最大。
4、下游整車市場(chǎng)--物流車。
市場(chǎng)空間：物流業(yè)快速發(fā)展對(duì)于城市物流車需求激增是市場(chǎng)爆發(fā)的基礎(chǔ)，2014年新能源物流車僅有500輛，我們預(yù)計(jì)到2020年銷量有望達(dá)到8萬(wàn)輛。
未來(lái)發(fā)展：國(guó)內(nèi)眾多企業(yè)已經(jīng)瞄準(zhǔn)物流市場(chǎng)，除了北汽、上汽、東風(fēng)、比亞迪、宇通等有實(shí)力的企業(yè)以外，也有新興的企業(yè)不斷參與競(jìng)爭(zhēng)，國(guó)內(nèi)新能源物流車剛剛起步，將成為各大車企爭(zhēng)奪的下一個(gè)戰(zhàn)場(chǎng)。
五、充電樁產(chǎn)業(yè)鏈。
市場(chǎng)空間：截止2014年底，全國(guó)共建成723座充電站，2.8萬(wàn)個(gè)充電樁，充電設(shè)施與新能源汽車保有量比例僅有1：4左右，《電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)規(guī)劃》近期出臺(tái)，預(yù)計(jì)到2020年充換電站數(shù)量達(dá)到1.2萬(wàn)個(gè)，充電樁達(dá)到450萬(wàn)個(gè)，充電設(shè)施建設(shè)市場(chǎng)空間千億左右。
市場(chǎng)發(fā)展：電網(wǎng)、中石化等大國(guó)企、北汽等整車廠以及各類充電設(shè)施建設(shè)和運(yùn)營(yíng)企業(yè)均參與競(jìng)爭(zhēng)。目前充電基礎(chǔ)設(shè)施有限，盈利主要來(lái)自電費(fèi)差價(jià)和充電服務(wù)費(fèi)，各家企業(yè)的盈利模式并不清晰。需要充電基礎(chǔ)設(shè)施形成規(guī)模，運(yùn)營(yíng)企業(yè)方能掌握更多核心數(shù)據(jù)，充電設(shè)施的“互聯(lián)網(wǎng)+”端口作用才能體現(xiàn)出來(lái)。
1、核心零部件--市場(chǎng)空間測(cè)算。
2、核心零部件--動(dòng)力電池。
市場(chǎng)空間：動(dòng)力電池是新能源汽車的核心零部件，直接決定整車性能。2014年我國(guó)動(dòng)力電池需求量約為3gwh左右，到2020年，隨著新能源汽車放量，動(dòng)力電池需求將上升至37gwh左右，按照現(xiàn)有電池價(jià)格估算，整個(gè)動(dòng)力鋰電池市場(chǎng)規(guī)模近千億元，在所有零部件中空間最大。
競(jìng)爭(zhēng)格局：從2014年數(shù)據(jù)來(lái)看，aesc、lg和比亞迪占據(jù)全球出貨量前三，比亞迪、國(guó)軒、力神、中航鋰電等企業(yè)在國(guó)內(nèi)出貨量領(lǐng)先。國(guó)外電池廠與整車廠有緊密的股權(quán)合作關(guān)系，而國(guó)內(nèi)除了比亞迪自產(chǎn)自用以外，電池廠與整車企業(yè)的配套關(guān)系仍然分散。另一方面，國(guó)內(nèi)電池性能與日韓企業(yè)的差距明顯，三星sdi和lg化學(xué)在國(guó)內(nèi)的新廠明年將會(huì)投產(chǎn)，會(huì)對(duì)國(guó)內(nèi)電池企業(yè)產(chǎn)生沖擊，壓縮生存空間，加上供求關(guān)系將迎來(lái)逆轉(zhuǎn)，國(guó)內(nèi)電池行業(yè)的洗牌不可避免。
3、零部件--電機(jī)電控。
市場(chǎng)空間：新能源汽車電機(jī)和電機(jī)控制器是新能源汽車的核心零部件。整車放量將會(huì)拉動(dòng)行業(yè)發(fā)展，預(yù)計(jì)到2020年，新能源汽車電機(jī)電控的市場(chǎng)空間將達(dá)到400億元。
競(jìng)爭(zhēng)格局：國(guó)內(nèi)市場(chǎng)參與者分為三類：1）傳統(tǒng)其他領(lǐng)域的電機(jī)生廠商轉(zhuǎn)型跨界；2）從成立之初就針對(duì)新能源汽車電機(jī)電控的企業(yè)；3）具備傳統(tǒng)整車及其零部件生產(chǎn)能力的企業(yè)；從技術(shù)水平上看，國(guó)內(nèi)電機(jī)已經(jīng)與國(guó)際水平相差不大，整車廠大部分與國(guó)內(nèi)企業(yè)合作，未來(lái)市場(chǎng)空間逐漸上升，不排除國(guó)外企業(yè)參與競(jìng)爭(zhēng)，但是所受沖擊將低于電池行業(yè)。
未來(lái)發(fā)展：主要市場(chǎng)格局已經(jīng)形成，新入投資很難搶占高地，行業(yè)在存量間轉(zhuǎn)化；通過(guò)并購(gòu)重組，強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，有資金優(yōu)勢(shì)和技術(shù)市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)的形成聯(lián)盟將構(gòu)建極強(qiáng)的護(hù)城河。
4、核心零部件--電空調(diào)。
市場(chǎng)空間：電動(dòng)空調(diào)是新能源汽車中除電機(jī)外能耗最高的汽車零配件，對(duì)續(xù)行里程有1/4~1/3左右的影響。按照大中型客車6萬(wàn)元/套，乘用車5000元/套的均價(jià)估算，到2020年電動(dòng)空調(diào)行業(yè)的市場(chǎng)空間將達(dá)到160億元?？蛙嚳照{(diào)市場(chǎng)目前是主導(dǎo)，乘用車市場(chǎng)增長(zhǎng)空間大。
市場(chǎng)格局：大中型客車空調(diào)市場(chǎng)集中度較高，乘用車市場(chǎng)相對(duì)分散?？蛙嚳照{(diào)銷售模式以公交、汽運(yùn)公司直接點(diǎn)單為主，客戶粘性較高，毛利率水平也高達(dá)40%，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)已被松芝股份、湖南華強(qiáng)和廣州精益等瓜分，后入者很難拿到訂單。乘用車空調(diào)市場(chǎng)多以標(biāo)配模式為主，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈、相對(duì)分散，利潤(rùn)水平也較低，目前外資企業(yè)仍具有明顯優(yōu)勢(shì)。
未來(lái)發(fā)展：客車空調(diào)市場(chǎng)主要格局已經(jīng)形成，龍頭企業(yè)“強(qiáng)者恒強(qiáng)”局面將會(huì)持續(xù)。乘用車空調(diào)市場(chǎng)尚未洗牌，行業(yè)有待進(jìn)一步整合，具有技術(shù)和客戶資源優(yōu)勢(shì)的企業(yè)通過(guò)強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合方能占據(jù)主導(dǎo)。
六、電池制造--鋰電設(shè)備。
周期性與成長(zhǎng)性共存：制造設(shè)備的需求來(lái)自下游產(chǎn)能的擴(kuò)張，通常具有明顯的周期性特征。根據(jù)測(cè)算，2016年動(dòng)力電池的供需關(guān)系可能發(fā)生逆轉(zhuǎn)，2015年將是鋰電設(shè)備增速高點(diǎn)。鋰電設(shè)備高低端市場(chǎng)分化明顯，電池龍頭與設(shè)備龍頭綁定更緊密。本輪大規(guī)模擴(kuò)產(chǎn)潮結(jié)束以后，高端市場(chǎng)仍然能夠享受產(chǎn)能穩(wěn)步增長(zhǎng)帶來(lái)的成長(zhǎng)性。
2、電池制造--鋰電設(shè)備。
市場(chǎng)格局：低端市場(chǎng)和高端市場(chǎng)并存。低端市場(chǎng)企業(yè)規(guī)模小，產(chǎn)品單。
一、適用性差、同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)激烈，利潤(rùn)率低；高端市場(chǎng)企業(yè)技術(shù)水平高，產(chǎn)品定制非標(biāo)準(zhǔn)化，客戶粘滯性高，利潤(rùn)也較高。目前國(guó)內(nèi)鋰電設(shè)備市場(chǎng)仍然分散，僅有少數(shù)企業(yè)可以進(jìn)入高端市場(chǎng)。低端市場(chǎng)主要以國(guó)產(chǎn)低價(jià)格設(shè)備為主，高端市場(chǎng)則面臨日韓先進(jìn)設(shè)備的擠壓。
未來(lái)判斷：目前設(shè)備水平上差距仍然明顯，僅有龍頭企業(yè)能夠進(jìn)入大客戶供應(yīng)鏈，享受行業(yè)高增長(zhǎng)福利。同時(shí)鋰電設(shè)備的標(biāo)準(zhǔn)化程度低，需要按照客戶需求進(jìn)行定制化服務(wù)，客戶粘性很高。目前能夠進(jìn)入比亞迪、atl等知名電池企業(yè)供應(yīng)鏈條的國(guó)產(chǎn)企業(yè)稀少，更容易形成滾雪球的正效應(yīng)，吸引更多客戶來(lái)尋求合作，最看好專精的國(guó)內(nèi)龍頭企業(yè)。
七、上游原材料--正極材料。
未來(lái)發(fā)展：由于國(guó)內(nèi)企業(yè)的原料和生產(chǎn)成本優(yōu)勢(shì)，日韓企業(yè)未來(lái)將選擇來(lái)華建廠，拉動(dòng)行業(yè)彈性，同時(shí)正極材料行業(yè)將面臨全球整合、全球競(jìng)爭(zhēng)。
2、上游原材料--負(fù)極材料。
競(jìng)爭(zhēng)格局：負(fù)極材料市場(chǎng)集中度高，主要是日本和中國(guó)，兩個(gè)市場(chǎng)份額占全球的95%以上，并且仍在上升；市場(chǎng)格局由日本向中國(guó)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移明顯；國(guó)內(nèi)行業(yè)的洗牌逐漸完成，貝特瑞等龍頭企業(yè)的市場(chǎng)份額不斷提升。
3、上游原材料--電解質(zhì)。
國(guó)產(chǎn)化進(jìn)程加速+產(chǎn)能擴(kuò)張導(dǎo)致六氟磷酸鋰價(jià)格大幅下跌：六氟磷酸鋰由于對(duì)生產(chǎn)技術(shù)要求較高之前市場(chǎng)一直被日韓企業(yè)所壟斷，價(jià)格長(zhǎng)期維持高位。近年來(lái)隨著我國(guó)相關(guān)企業(yè)對(duì)關(guān)鍵技術(shù)的攻克國(guó)產(chǎn)化進(jìn)程逐漸加速，從而帶動(dòng)了產(chǎn)品價(jià)格的下降。另一方面六氟磷酸鋰廠商的大規(guī)模產(chǎn)能擴(kuò)張是導(dǎo)致產(chǎn)品價(jià)格下跌的重要原因之一。
供需結(jié)構(gòu)改善，價(jià)格進(jìn)一步下跌空間有限：我們認(rèn)為未來(lái)隨著六氟磷酸鋰產(chǎn)能擴(kuò)張步伐減緩，結(jié)合行業(yè)平均成本水平，產(chǎn)品價(jià)格進(jìn)一步下跌空間十分有限。根據(jù)我們的統(tǒng)計(jì)與預(yù)測(cè)，2013年六氟磷酸鋰的需求為0.78萬(wàn)噸，2020年將為2013年的4.6倍，復(fù)合年均增長(zhǎng)率達(dá)到24.2%。而根據(jù)目前全球主要六氟磷酸鋰廠商公布的擴(kuò)產(chǎn)計(jì)劃測(cè)算，預(yù)計(jì)總產(chǎn)能為2萬(wàn)噸，2016年后將出現(xiàn)供不應(yīng)求的局面。
4、上游原材料--電解液。
5、上游原材料--隔膜。
八、上游資源鈷：充分受益正極材料放量。
含鈷材料占正極材料市場(chǎng)份額近70%。正極材料是鋰電池的主要成本，占比達(dá)33%，含鈷正極材料包括鈷酸鋰、鎳鈷錳酸鋰、鎳鈷鋁酸鋰等，合計(jì)占正極材料市場(chǎng)份額70%。
全球鈷消費(fèi)的最主要領(lǐng)域也是電池材料，占比38%。鈷消費(fèi)主要包括電池材料、高溫合金、工業(yè)材料、陶瓷色釉和催化劑等，在新能源汽車迅猛發(fā)展的帶動(dòng)下，鈷價(jià)將充分受益正極材料放量。
2、上游資源鈷需求：雙輪驅(qū)動(dòng)快速增長(zhǎng)。
全球鈷基正極材料產(chǎn)量高速增長(zhǎng)，2014年增速高達(dá)60.5%。其中，鈷酸鋰和鈷基三元材料產(chǎn)量快速上升，尤其是鈷基三元材料產(chǎn)量已經(jīng)從2010年的1.7萬(wàn)噸升至4.8萬(wàn)噸。
而鈷基高溫合金的需求則將受益航空航天領(lǐng)域的應(yīng)用增加。高溫合金是制造現(xiàn)代航空發(fā)動(dòng)機(jī)、航天火箭發(fā)動(dòng)機(jī)和工業(yè)用燃?xì)鉁u輪發(fā)動(dòng)機(jī)的重要金屬材料。未來(lái)隨著我國(guó)自主航空發(fā)動(dòng)機(jī)放量，鈷基高溫合金需求需求將保持高速增長(zhǎng)。
3、上游資源鈷供給：雙輪驅(qū)動(dòng)快速增長(zhǎng)。
全球鈷精礦供給集中度高，且產(chǎn)量增速平穩(wěn)。單獨(dú)的鈷礦物很少，大多伴生且含鈷量較低，儲(chǔ)量前5位國(guó)家合計(jì)占比達(dá)80%以上，這導(dǎo)致鈷精礦產(chǎn)出集中度較高，且增速平穩(wěn)。2014年全球鈷精礦產(chǎn)量同比增速僅為9.3%，且剛果（金）產(chǎn)量占比達(dá)47%。
全球精煉鈷產(chǎn)量增速相對(duì)穩(wěn)定。2014年全球鈷產(chǎn)量同比增速僅5.5.%。
4、上游資源電池級(jí)碳酸鋰：鋰需求向好。
鋰產(chǎn)品根據(jù)原材料的不同可以分為礦石提鋰（35%）和鹵水提鋰（65%）兩種工藝路線。鋰礦石巨頭塔利森（天齊鋰業(yè)控股51%）是通過(guò)礦石提鋰，產(chǎn)量約占世界礦石提鋰總產(chǎn)量的七成；全球三大鋰資源巨頭sqm、fmc、rockwood都是鹵水提鋰，合計(jì)產(chǎn)量約占世界鹽湖提鋰總產(chǎn)量的八成。
全球鋰資源需求穩(wěn)步增長(zhǎng)，200。
3、2014年鋰資源全球需求增速約為7%左右，鋰電池已占鋰消費(fèi)的41%，而且動(dòng)力鋰電池占比不斷提高，已升至鋰電池的15%，全部鋰需求的6%以上。
5、上游資源電池級(jí)碳酸鋰：鋰供給收縮。
2015年新增碳酸鋰產(chǎn)能投產(chǎn)明顯推后。這主要包括rockwood的2萬(wàn)噸技改，澳洲orocobre的1.75萬(wàn)噸的擴(kuò)產(chǎn)、加拿大鋰業(yè)的2萬(wàn)噸。2015年的理論增量大概有6萬(wàn)噸，但真正投產(chǎn)應(yīng)該是在今年下半年，全部達(dá)產(chǎn)也要到2016年中以后，產(chǎn)量貢獻(xiàn)并不大。
今年為厄爾尼諾大年，智利出現(xiàn)80年不遇的嚴(yán)重洪災(zāi)，加大供應(yīng)沖擊的擔(dān)憂。前期智利北部atacama沙漠地區(qū)出現(xiàn)80年不遇的強(qiáng)降雨，由于atacama地區(qū)正是智利sqm公司4.8萬(wàn)噸鹽湖產(chǎn)能、美國(guó)rockwood公司3萬(wàn)噸（2萬(wàn)噸擴(kuò)建）產(chǎn)能的聚集地(總體約占全球鋰供給50%)，而且sqm(全球鋰供給占比約30%)下屬鋰廠已暫停生產(chǎn)，鋰供給偏緊。
6、上游資源釹鐵硼：需求向好，強(qiáng)者恒強(qiáng)。
釹鐵硼磁性材料是鐠釹金屬、硼鐵等的合金，具有極高的磁能積、矯力和能量密度。釹鐵硼材料上游是稀土生產(chǎn)商，下游廣泛應(yīng)用于信息技術(shù)、汽車、核磁共振、風(fēng)力發(fā)電等領(lǐng)域。
全球釹鐵硼產(chǎn)量快速增長(zhǎng)，中國(guó)占全球總產(chǎn)量90%。
新能源汽車驅(qū)動(dòng)電機(jī)大有可為。新能源汽車對(duì)電力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的要求是轉(zhuǎn)矩密度高、控制能力強(qiáng)，這恰好與釹鐵硼性能吻合，永磁同步驅(qū)動(dòng)電機(jī)仍將是電動(dòng)汽車最優(yōu)選擇；且釹鐵硼單車用量不大，價(jià)格敏感性較低，未來(lái)將受益于新能源汽車放量。
風(fēng)電、電子領(lǐng)域需求穩(wěn)健增長(zhǎng)：棄風(fēng)限電有所好轉(zhuǎn)，vcm需求較為穩(wěn)定。
稀土價(jià)格有望探底回升，釹鐵硼毛利空間有望改善，且享受稀土存貨升值收益。
優(yōu)勢(shì)企業(yè)強(qiáng)者恒強(qiáng)：一是與下游企業(yè)聯(lián)合研發(fā)，客戶粘性強(qiáng)，市場(chǎng)和技術(shù)壁壘持續(xù)增強(qiáng)；二是擁有海外市場(chǎng)專利，市場(chǎng)壁壘高；三是優(yōu)勢(shì)企業(yè)財(cái)務(wù)狀況好，外延并購(gòu)能力強(qiáng).
新能源汽車實(shí)踐報(bào)告篇六
大學(xué)是一個(gè)教育我，培養(yǎng)我，磨練我的圣地，雖然大學(xué)不像社會(huì)，但總算是社會(huì)的一部分，稱得上是一個(gè)小社會(huì)，我們有了在學(xué)校里對(duì)知識(shí)的吸收，就有了比別人有更高的起點(diǎn)，有了更多的知識(shí)去應(yīng)付各種工作上的問(wèn)題，所以我為我能在這里學(xué)習(xí)而感到榮幸。而社會(huì)又是一個(gè)比學(xué)校更好鍛煉人的地方，社會(huì)實(shí)踐又是學(xué)生把在學(xué)校里所學(xué)到的理論知識(shí)用到到實(shí)際當(dāng)中去，是學(xué)生接觸社會(huì)，了解社會(huì)，服務(wù)社會(huì)運(yùn)用學(xué)校所學(xué)的知識(shí)實(shí)踐自我的最好途徑。
自從走進(jìn)了大學(xué)，就業(yè)問(wèn)題就似乎總是圍繞在我們的身邊，成了說(shuō)不完的話題。在現(xiàn)今社會(huì)，招聘會(huì)上的大字報(bào)都總寫著“有經(jīng)驗(yàn)者優(yōu)先”，可還在校園里面的我們這班學(xué)子社會(huì)經(jīng)驗(yàn)又會(huì)擁有多少呢？為了拓展自身的知識(shí)面，擴(kuò)大與社會(huì)的接觸面，增加個(gè)人在社會(huì)競(jìng)爭(zhēng)中的經(jīng)驗(yàn)，鍛煉和提高自己的能力，以便在以后畢業(yè)后能真正真正走入社會(huì)，能夠適應(yīng)國(guó)內(nèi)外的經(jīng)濟(jì)形勢(shì)的變化，并且能夠在生活和工作中很好地處理各方面的問(wèn)題，我走進(jìn)了一家民營(yíng)企業(yè)。
正是這樣的寒冬時(shí)節(jié)，我開始了我的假期社會(huì)實(shí)踐。很榮幸的讓我進(jìn)入了閬中市汽運(yùn)公司，成為了一名車上售票員。第一次參與社會(huì)實(shí)踐性質(zhì)的活動(dòng)，讓我對(duì)自己充滿了期待。
雖然我所學(xué)的專業(yè)是安全工程，售票員和我的專業(yè)根本就沒(méi)有什么任何關(guān)系，所以這對(duì)我來(lái)說(shuō)很陌生，但要想把工作做好，就必須了解這方面的知識(shí)，對(duì)其各方面都有深入的了解，才能更好地應(yīng)用于工作中，這正是鍛煉我的一個(gè)好機(jī)會(huì)。實(shí)踐，就是要我們?cè)趯W(xué)校所學(xué)的理論知識(shí)，運(yùn)用到客觀實(shí)際中去，使自己所學(xué)的理論知識(shí)有用武之地。理論應(yīng)該與實(shí)踐相結(jié)合。另一方面，實(shí)踐可為以后找工作打基礎(chǔ)。通過(guò)這段時(shí)間的實(shí)習(xí)，學(xué)到一些在學(xué)校里學(xué)不到的東西。因?yàn)榄h(huán)境的不同，接觸的人與事不同，從中所學(xué)的東西自然就不一樣了。要學(xué)會(huì)從實(shí)踐中學(xué)習(xí)，從學(xué)習(xí)中實(shí)踐。而且在中國(guó)的經(jīng)濟(jì)飛速發(fā)展，又加入了世貿(mào)，國(guó)內(nèi)外經(jīng)濟(jì)日趨變化，每天都不斷有新的東西涌現(xiàn)，在擁有了越來(lái)越多的機(jī)會(huì)的同時(shí)，也有了更多的挑戰(zhàn)，前天才剛學(xué)到的知識(shí)可能在今天就已經(jīng)被淘汰掉了，中國(guó)的經(jīng)濟(jì)越和外面接軌，對(duì)于人才的要求就會(huì)越來(lái)越高，我們不只要學(xué)好學(xué)校里所學(xué)到的知識(shí)，還要不斷從生活中，實(shí)踐中學(xué)其他知識(shí)，不斷地從各方面武裝自已，才能在競(jìng)爭(zhēng)中突出自已，表現(xiàn)自已。所以我們學(xué)的雖然是安全工程，但在以后畢業(yè)工作中我們不一定是去做有關(guān)我們這一專業(yè)的工作。然而不同的職業(yè)間卻有著一些相同的地方，走進(jìn)任何企業(yè)，都要接觸各種各樣的客戶、同事、上司等等，關(guān)系復(fù)雜。不管什么工作都是有競(jìng)爭(zhēng)的。在競(jìng)爭(zhēng)中就要不斷學(xué)習(xí)別人先進(jìn)的地方，也要不斷學(xué)習(xí)別人怎樣做人，以提高自已的能力！
在實(shí)踐的這段時(shí)間內(nèi)，雖然我只是在車上售票，接電話幫旅客訂票，開車前管理行人的貨物安排等，但我感受著工作的氛圍，使我非常的開心，這些都是在學(xué)校里無(wú)法感受到的。但在這段時(shí)間中我主動(dòng)出擊也嘗試了當(dāng)一名銷售員的滋味。雖然這個(gè)工作有點(diǎn)累，每天都要早出晚歸，奔走在各個(gè)城市之間，但在售票的過(guò)程中使我受益匪淺。在售票過(guò)程中服務(wù)態(tài)度至關(guān)重要。做為一個(gè)服務(wù)行業(yè)，顧客就是上帝良好的服務(wù)態(tài)度是必須的，要想獲得更多的利潤(rùn)就必須提高服務(wù)質(zhì)量。這就要求想顧客之所想，急顧客之所急，提高服務(wù)質(zhì)量語(yǔ)言要禮貌文明，待客要熱情周到，要盡可能滿足顧客的要求。在這里我看著形形色色的旅客穿梭在各樣的城市里，在這里我體會(huì)著上班族的快樂(lè)和煩惱，忙碌的時(shí)候，上班族也象小學(xué)生一樣期待著假期。以前總渴望離開父母的保護(hù)傘，獨(dú)自一人去闖蕩。似乎現(xiàn)在想想自己有些天真，這個(gè)社會(huì)競(jìng)爭(zhēng)的壓力真的好大。就業(yè)，在就業(yè)都是很困難的，想要找一份非常滿意的工作也不容易，創(chuàng)業(yè)又談何容易。
短短的實(shí)踐，讓我對(duì)自己的目標(biāo)有了新的一個(gè)定位。我們現(xiàn)在的許多學(xué)生都很迷茫，對(duì)自己的專業(yè)認(rèn)識(shí)不夠，對(duì)自己的未來(lái)沒(méi)有一個(gè)合理的規(guī)劃，象一只無(wú)頭蒼蠅似的，不知道學(xué)習(xí)專業(yè)有啥用，將來(lái)能做什么。這樣的盲目使有些學(xué)生自我放縱、墮落。因此我們現(xiàn)在要根據(jù)自己的實(shí)際情況合理的為自己規(guī)劃，找到自己的發(fā)展道路。要通過(guò)社會(huì)實(shí)踐切身的了解自己的專業(yè)，了解這個(gè)社會(huì)。而不是一味的抱怨。要循序漸進(jìn)的提高自己的`能力，鍛煉自己，讓自己成為社會(huì)優(yōu)秀的人才，為社會(huì)服務(wù)。
這也使我對(duì)自己提出了新的要求，要有良好的心理素質(zhì)及受挫折的心態(tài)，要有良好的語(yǔ)言表達(dá)能力及與陌生人交流的能力，要有吃苦耐勞的精神，要堅(jiān)持不懈。這些都是我現(xiàn)在所欠缺的一些能力。而這些能力也是我在以后參加就業(yè)所必須具備的一些能力。因此在接下來(lái)的時(shí)間里，讓我有了新的動(dòng)力。讓我對(duì)自己所學(xué)的專業(yè)知識(shí)有了一個(gè)全新的認(rèn)識(shí)。
我所學(xué)習(xí)的安全工程專業(yè)培養(yǎng)適應(yīng)社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要，掌握安全科學(xué)、安全工程及技術(shù)的基礎(chǔ)理論、基本知識(shí)、基本技能，具備一定的從事安全工程方面的設(shè)計(jì)、研究、檢測(cè)、評(píng)價(jià)、監(jiān)察和管理等工作的基本能力和素質(zhì)，德、智、體全面發(fā)展的高級(jí)專業(yè)人才。本專業(yè)學(xué)生主要學(xué)習(xí)安全工程專業(yè)的基礎(chǔ)知識(shí)、基本理論、基本技能以及相鄰專業(yè)的基本知識(shí)，具有較深厚的學(xué)科理論基礎(chǔ)，掌握國(guó)安全工程的基本方法以及教學(xué)、科學(xué)研究的基本技能。畢業(yè)生還應(yīng)該熟悉黨和國(guó)家的有關(guān)方針、政策和法規(guī)；系統(tǒng)掌握安全工程專業(yè)的基礎(chǔ)知識(shí)、基本理論、基本技能，并有較扎實(shí)的經(jīng)濟(jì)管理、漢語(yǔ)寫作、數(shù)學(xué)、計(jì)算機(jī)等方面的基礎(chǔ)和較強(qiáng)的應(yīng)用能力；知識(shí)面較廣，具有獨(dú)立獲取知識(shí)、提出問(wèn)題、分析問(wèn)題和解決問(wèn)題的基本能力及創(chuàng)新精神和較強(qiáng)的創(chuàng)造能力；具有一定的社會(huì)活動(dòng)能力、從事對(duì)外實(shí)際業(yè)務(wù)工作和適應(yīng)相鄰專業(yè)業(yè)務(wù)工作的基本能力與素質(zhì)。在如此的高要求下，不管自己將來(lái)是從事這方面的工作，還是與這方面有關(guān)的工作?，F(xiàn)在我所要做的是將自己的專業(yè)知識(shí)掌握牢固，提高自己交流能力等，同時(shí)也應(yīng)該多參與社會(huì)實(shí)踐，拉近自己與社會(huì)間的距離，讓自己更好的去適應(yīng)社會(huì)。
結(jié)束這次實(shí)踐，我拿到我了我人生中的第一筆工資，讓我領(lǐng)悟到了賺錢的辛苦，這個(gè)社會(huì)，只要你付出就一定有收獲，在這個(gè)暑假我所收獲的遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于我所付出的，而這些都是我在學(xué)校里沒(méi)辦法學(xué)到的社會(huì)經(jīng)驗(yàn)，這些是我人生的一筆財(cái)富。
結(jié)束實(shí)踐以后，感受甚多，使自己更近一步了解了這個(gè)社會(huì)，更近一步了解了自己。社會(huì)實(shí)踐加深了我與社會(huì)的感情，拉近了我與社會(huì)的距離，也讓自己在社會(huì)實(shí)踐中開拓了視野，增長(zhǎng)了才干，進(jìn)一步明確了我們青年學(xué)生的成材之路與肩負(fù)的歷史使命。社會(huì)才是學(xué)習(xí)和受教育的大課堂，在那片廣闊的天地里，我們的人生價(jià)值得到了體現(xiàn)，為將來(lái)更加激烈的競(jìng)爭(zhēng)打下了更為堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。希望以后還有這樣的機(jī)會(huì)，讓我從實(shí)踐中得到鍛煉。通過(guò)近一個(gè)月的實(shí)踐使我增長(zhǎng)了見(jiàn)識(shí)，也懂得了許多做人的道理，也使我更清楚地認(rèn)識(shí)到自己的不足和缺點(diǎn)，所以我要在今后的學(xué)習(xí)和生活中嚴(yán)格要求自己，提高自己的素質(zhì)，努力學(xué)好自己的專業(yè)技能。短期的社會(huì)實(shí)踐，一晃而過(guò)，卻讓我從中領(lǐng)悟到了很多的東西，而這些東西將讓我終生受用。社會(huì)實(shí)踐促進(jìn)了大學(xué)生的全面發(fā)展。通過(guò)社會(huì)實(shí)踐活動(dòng)，我們從與人民群眾的廣泛接觸、了解、交流中受到真切的感染和體驗(yàn)，從無(wú)數(shù)活生生的典型事例中受到深刻的啟發(fā)和教育，使思想得到升華，社會(huì)責(zé)任感增強(qiáng)。在實(shí)踐中，我們的人生觀、價(jià)值觀得到進(jìn)一步的強(qiáng)化，提高了認(rèn)識(shí)能力、適應(yīng)能力和創(chuàng)新能力。這不僅是一次實(shí)踐，還是一次人生經(jīng)歷，是一生寶貴的財(cái)富。在今后我要參加更多的社會(huì)實(shí)踐，磨練自己的同時(shí)讓自己認(rèn)識(shí)的更多，使自己未踏入社會(huì)就已體會(huì)社會(huì)更多方面。讓自己在畢業(yè)就業(yè)的時(shí)候可以有更多的選擇機(jī)會(huì)。
新能源汽車實(shí)踐報(bào)告篇七
神華新疆能源有限責(zé)任公司(簡(jiǎn)稱神華新疆公司)是神華集團(tuán)的控股子公司。其前身是原國(guó)有重點(diǎn)煤炭企業(yè)――烏魯木齊礦務(wù)局改制成立的新疆烏魯木齊礦業(yè)(集團(tuán))有限責(zé)任公司(簡(jiǎn)稱新礦集團(tuán))。神華集團(tuán)通過(guò)對(duì)原新礦集團(tuán)增資擴(kuò)股于二00五年八月三日注冊(cè)成立。
公司有26個(gè)二級(jí)單位，其中有生產(chǎn)礦井8對(duì)(六道灣煤礦、葦湖梁煤礦、堿溝煤礦、小紅溝煤礦、大洪溝煤礦、鐵廠溝煤礦、屯寶煤礦、寬溝煤礦)，生產(chǎn)能力已達(dá)1700萬(wàn)噸/年，煤種以長(zhǎng)焰煤、弱粘煤為主。產(chǎn)品主要供應(yīng)區(qū)內(nèi)及甘肅河西地區(qū)、中央、兵團(tuán)及自治區(qū)重點(diǎn)電力、石化、冶金、化工、城市供電等重點(diǎn)企業(yè)，并與各大企業(yè)建立建立長(zhǎng)期穩(wěn)定的戰(zhàn)略合作關(guān)系，拓寬了企業(yè)發(fā)展的市場(chǎng)空間?；ǖV井1對(duì)(準(zhǔn)東露天煤礦)，規(guī)劃礦井3對(duì)(澇壩灣煤礦、松樹頭煤礦、黑山礦區(qū));輔業(yè)單位9個(gè);托管單位4個(gè)。
神華新疆公司堅(jiān)持弘揚(yáng)“開疆拓土、重整河山、做強(qiáng)做大、打造輝煌”的十六字方針，在國(guó)家實(shí)施西部大開發(fā)的偉大戰(zhàn)略中，發(fā)揮積極作用?？梢灶A(yù)測(cè)，公司的快速發(fā)展，將會(huì)帶動(dòng)新疆煤炭行業(yè)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整步伐，促進(jìn)煤炭轉(zhuǎn)化產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，極大地推進(jìn)自治區(qū)優(yōu)勢(shì)資源轉(zhuǎn)換戰(zhàn)略的實(shí)施和新型工業(yè)化建設(shè)的步伐，并將成為煤、電、路、油一體化的新疆能源骨干企業(yè)。
(一)實(shí)習(xí)目的。
會(huì)計(jì)作為一門應(yīng)用性的學(xué)科，是一項(xiàng)重要的經(jīng)濟(jì)管理工作，是加強(qiáng)經(jīng)濟(jì)管理，提高經(jīng)濟(jì)效益的重要手段，經(jīng)濟(jì)管理離不開會(huì)計(jì)，經(jīng)濟(jì)越發(fā)展會(huì)計(jì)工作就顯得越重要。通過(guò)此次實(shí)習(xí)，將學(xué)校所學(xué)的會(huì)計(jì)理論知識(shí)與實(shí)際想結(jié)合起來(lái)重點(diǎn)對(duì)以下幾個(gè)方面投入到實(shí)踐之中：
(1)了解神新公司主要機(jī)構(gòu)及職能部門，并且了解各部門與財(cái)務(wù)部的往來(lái)業(yè)務(wù)。同時(shí)熟悉財(cái)務(wù)部門下設(shè)的各辦公室、科室的業(yè)務(wù)，特別是要扎實(shí)的學(xué)習(xí)各礦點(diǎn)的基礎(chǔ)業(yè)務(wù)，為以后正式進(jìn)入崗位及能迅速熟練業(yè)務(wù)打好扎實(shí)的基礎(chǔ)。
(2)深入學(xué)習(xí)神新公司實(shí)行會(huì)計(jì)委派制和集中核算制相結(jié)合的財(cái)務(wù)模式。
(3)了解神新公司的整體財(cái)務(wù)系統(tǒng)，基本掌握財(cái)務(wù)信息管理系統(tǒng)軟件的使用方法。主要從以下小點(diǎn)去了解和掌握財(cái)務(wù)軟件：財(cái)務(wù)賬科目分類模塊、財(cái)務(wù)處理系統(tǒng)模塊、報(bào)表的編制系統(tǒng)模塊、財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)檔案信息子系統(tǒng)、業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)間的集成。
(4)通過(guò)實(shí)習(xí)進(jìn)一步培養(yǎng)學(xué)生的組織性、紀(jì)律性、集體主義精神等優(yōu)良品德，學(xué)習(xí)單位前輩財(cái)務(wù)人員的優(yōu)秀會(huì)計(jì)職業(yè)道德品質(zhì)，為勝任以后的工作打好基礎(chǔ)。
(5)實(shí)習(xí)中要多看，多觀察，多聽(tīng)，少講，不要說(shuō)與工作無(wú)關(guān)的內(nèi)容，多學(xué)習(xí)別人的藝術(shù)語(yǔ)言，和辦事方法;除努力工作具有責(zé)任心外，要善于經(jīng)常做工作總結(jié);善于把握機(jī)會(huì);堅(jiān)持學(xué)習(xí)專業(yè)知識(shí)。
(三)具體實(shí)踐工作。
實(shí)習(xí)的過(guò)程中，財(cái)務(wù)部王主任、趙科長(zhǎng)等老師向我們介紹神華新疆能源有限責(zé)任公司(下簡(jiǎn)稱為神新公司)近年來(lái)不斷整合公司的財(cái)務(wù)資源，創(chuàng)新財(cái)務(wù)集中管理體制，規(guī)范財(cái)務(wù)核算體系，不斷提升財(cái)務(wù)管理信息化水平和資金使用效益。
并且向我們演示了神新公司財(cái)務(wù)核算中心承擔(dān)著的全公司30多個(gè)單位，27套帳表，全年18億元資產(chǎn)的核算任務(wù)。著重向我們介紹了從20xx年開始，神新公司實(shí)行會(huì)計(jì)委派制和集中核算制相結(jié)合的財(cái)務(wù)模式，各項(xiàng)業(yè)務(wù)由財(cái)務(wù)部統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)，包括統(tǒng)一核算業(yè)務(wù)、統(tǒng)一稅費(fèi)管理、統(tǒng)一預(yù)算體制和統(tǒng)一財(cái)務(wù)制度。
所以，在實(shí)習(xí)的過(guò)程中我著重的學(xué)習(xí)了統(tǒng)一的核算業(yè)務(wù)。具體來(lái)說(shuō)，我有是從以下幾方面去學(xué)習(xí)統(tǒng)一核算業(yè)務(wù)：
(1)統(tǒng)一成本核算對(duì)象。
首先，將采煤過(guò)程中發(fā)生的直接消耗和其他支出歸集計(jì)入直接成本和制造費(fèi)用。直接成本包括材料費(fèi)、人工成本和電費(fèi);制造費(fèi)用包括折舊、設(shè)備使用費(fèi)、礦務(wù)工程費(fèi)、遞延攤銷費(fèi)用及其他支出，其他支出又根據(jù)核算內(nèi)容不同分為50個(gè)小項(xiàng)分別進(jìn)行歸集。
其次，煤炭出原煤倉(cāng)后，進(jìn)入洗選加工中心，對(duì)洗選過(guò)程中發(fā)生的各種材料、工資、福利、電力、制造費(fèi)用進(jìn)行歸集，以此構(gòu)成洗選加工費(fèi)用。洗煤廠不屬于煤礦，故洗選加工費(fèi)用不再返回礦中，直接在財(cái)務(wù)部匯總，作為煤炭生產(chǎn)的一個(gè)環(huán)節(jié)歸集所發(fā)生的生產(chǎn)費(fèi)用。
最后，月末期間費(fèi)用由財(cái)務(wù)部分?jǐn)偤髤R入各礦煤炭生產(chǎn)成本表中，然后按照外運(yùn)量來(lái)確認(rèn)煤炭產(chǎn)量，并基于此核算煤炭生產(chǎn)的完全成本和單位成本。
(2)統(tǒng)一物資集中采購(gòu)核算。
再物資供應(yīng)財(cái)務(wù)部，物供財(cái)務(wù)趙科長(zhǎng)向我們?cè)敿?xì)的介紹了物資集中采購(gòu)與核算真正實(shí)現(xiàn)了公司統(tǒng)一采購(gòu)、統(tǒng)一配送、統(tǒng)一倉(cāng)儲(chǔ)、統(tǒng)一核算?，F(xiàn)在，神新公司已經(jīng)形成一套完整的采購(gòu)制度，對(duì)于應(yīng)付采購(gòu)物資款，每月由物資供應(yīng)中心專門研究并形成上報(bào)財(cái)務(wù)部資產(chǎn)，由財(cái)務(wù)資產(chǎn)部統(tǒng)一對(duì)外支付。
基建項(xiàng)目物資采購(gòu)資金，由項(xiàng)目單位提出，工程部審核，有物供中心匯總后報(bào)財(cái)務(wù)部資產(chǎn)，由財(cái)務(wù)資產(chǎn)部統(tǒng)一對(duì)外支付。如確因業(yè)務(wù)需要，出現(xiàn)計(jì)劃外支付應(yīng)付采購(gòu)物資款，必須報(bào)請(qǐng)公司分管經(jīng)營(yíng)領(lǐng)導(dǎo)或總會(huì)計(jì)師批準(zhǔn)，待財(cái)務(wù)部下達(dá)補(bǔ)充資金計(jì)劃后，由供應(yīng)中心主任審批支付。任何單位和個(gè)人都不得自行采購(gòu)材料，確因特殊情況需要采購(gòu)且技術(shù)性很強(qiáng)的材料資金支出，由分管領(lǐng)導(dǎo)審批執(zhí)行。統(tǒng)一物資采購(gòu)核算不僅提高了工作效率，節(jié)約了大量采購(gòu)資金，更重要的是體現(xiàn)了公司內(nèi)部控制制度相互制衡的理念。
(3)統(tǒng)一資金管理銀行化。
資金管理銀行化就是在公司內(nèi)部成立資金結(jié)算中心，實(shí)行收支兩條線和資金的有償使用。這樣做的目的，是集中管理資金，統(tǒng)貸統(tǒng)還，統(tǒng)一調(diào)配;是盤活子單位存量資金，加速資金周轉(zhuǎn)，提高資金使用率;是節(jié)約財(cái)務(wù)費(fèi)用，監(jiān)控資金使用。
新能源汽車實(shí)踐報(bào)告篇八
新能源指的是煤，石油，天然氣等化石燃料以外的，能被人類利用，或者在未來(lái)能被利用的能源，例如太陽(yáng)能，風(fēng)能，生物能等。
隨著人類社會(huì)碳排放量日益增加和常規(guī)能源日漸枯竭，大力發(fā)展新能源和節(jié)能環(huán)保產(chǎn)業(yè)已成為世界各國(guó)實(shí)現(xiàn)社會(huì)可持續(xù)發(fā)展和邁向文明的必由之路。xxx對(duì)發(fā)展新能源產(chǎn)業(yè)的重視和支持，是中國(guó)新能源產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展的重要原因。2011年，xxx在“關(guān)于加快培育和發(fā)展戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)的決定”中提出：要加快太陽(yáng)能熱利用技術(shù)推廣應(yīng)用，開拓多元化的太陽(yáng)能光伏光熱發(fā)電市場(chǎng)。國(guó)家能源局在《戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)規(guī)劃》中提出：從2011年至2020年，我國(guó)新興能源產(chǎn)業(yè)將累計(jì)增加投資5萬(wàn)億元。我國(guó)巨大的新興能源產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)，給國(guó)內(nèi)外相關(guān)企業(yè)帶來(lái)了千載難逢的發(fā)展機(jī)遇。
但在發(fā)展節(jié)能產(chǎn)品過(guò)程中我們也遇到了不少的挑戰(zhàn)。首先，國(guó)內(nèi)的發(fā)展沒(méi)有一個(gè)具體的方向，少許有些專屬發(fā)展目標(biāo)的廠家在核心技術(shù)上又依賴于國(guó)外，這大大地阻礙了我國(guó)節(jié)能產(chǎn)業(yè)的發(fā)展；其次，我國(guó)在這方面缺乏大量的專業(yè)人才，現(xiàn)在從事本行業(yè)的大多是從其他行業(yè)轉(zhuǎn)來(lái)的，對(duì)本行業(yè)沒(méi)有一個(gè)理性，徹底的理解；再者，在我看來(lái)，我國(guó)在未來(lái)二十年內(nèi)不會(huì)改變世界工廠的現(xiàn)狀，國(guó)家在這方面的投入不是太多，這也是阻礙我國(guó)節(jié)能產(chǎn)品行業(yè)發(fā)展的一個(gè)重要因素。
總體來(lái)看，近幾年還算是我國(guó)節(jié)能產(chǎn)品行業(yè)發(fā)展的好時(shí)期。
對(duì)節(jié)能產(chǎn)品行業(yè)當(dāng)前的發(fā)展?fàn)顟B(tài)的分析中，節(jié)能產(chǎn)品的快速發(fā)展與人才嚴(yán)重緊缺存在著矛盾。這使節(jié)能產(chǎn)品的組織和管理水平還比較低，節(jié)能產(chǎn)品人才短缺的問(wèn)題集中表現(xiàn)為節(jié)能產(chǎn)品專業(yè)人才嚴(yán)重缺乏，從業(yè)人員業(yè)務(wù)和文化素質(zhì)總體比較低。在我國(guó)，節(jié)能產(chǎn)品專業(yè)人才是個(gè)很大的空缺，這對(duì)我們?cè)谛W(xué)生是個(gè)很大的機(jī)遇。表現(xiàn)在如下幾個(gè)方面：
1、把自己的專業(yè)選好，有利于今后的事業(yè)發(fā)展，成功幾率會(huì)更高。
2、從事節(jié)能產(chǎn)品業(yè)，工資比較豐厚，這對(duì)自己的物質(zhì)消費(fèi)水平起決定作用。同時(shí)，有利于各種精神文化消費(fèi)，不斷提升自己。
3、從事業(yè)發(fā)節(jié)能產(chǎn)品業(yè)發(fā)展空間比較更大，有利于自己在今后的工作中大膽創(chuàng)新，大膽開拓，開創(chuàng)自己的事業(yè)。
4、在目前就業(yè)緊張的情況下，節(jié)能產(chǎn)品行業(yè)工作相比之下更具優(yōu)越性，競(jìng)爭(zhēng)壓力要小。所以說(shuō)，節(jié)能產(chǎn)品業(yè)的發(fā)展對(duì)自己今后的就業(yè)是個(gè)很好的機(jī)遇。
面對(duì)這種機(jī)遇，同樣我們必須接受挑戰(zhàn)。節(jié)能產(chǎn)品行業(yè)工作是一項(xiàng)綜合性很強(qiáng)的工作，這對(duì)我們的個(gè)人素質(zhì)要求比較高，必須具備各方面能力。所以在大學(xué)期間我們必須做好扎實(shí)的準(zhǔn)備。我們應(yīng)準(zhǔn)備些什么以及應(yīng)該怎么去做好這些準(zhǔn)備呢？專家給了如下建議：
1、會(huì)想，要有所創(chuàng)意。想別人想不到的，做別人沒(méi)做的。
2、會(huì)寫各種文體的文章，如方案書、邀請(qǐng)函、廣告等。
3、善于交際，學(xué)會(huì)與人以及組織溝通，以最準(zhǔn)確的方式傳達(dá)信息。
4、實(shí)干，踏踏實(shí)實(shí)做實(shí)事。
在這短短的2天里，讓我知道了新能源產(chǎn)品行業(yè)人才的劃分：技術(shù)人才，大致可分成技術(shù)核心人才、技術(shù)輔助性人才與技術(shù)支持性人才。目前，在節(jié)能產(chǎn)品行業(yè)中，因公司的業(yè)務(wù)需要和人力資源狀況不同，具體的崗位設(shè)置也不同。但無(wú)論崗位怎么劃分，較重要且稀缺的是核心技術(shù)人才，而我的目標(biāo)就是成為一名核心技術(shù)人才。
總的認(rèn)為，作為一個(gè)大學(xué)生，主要的任務(wù)是學(xué)習(xí)，所以，在學(xué)校首先必須學(xué)好理論知識(shí)，結(jié)合實(shí)際，培養(yǎng)各種綜合能力。
新能源汽車實(shí)踐報(bào)告篇九
車架由行車吊到支撐凳上，開始檢查工序。檢查的內(nèi)容：車架左、右縱梁上、下翼面應(yīng)在同一平面內(nèi)，目測(cè)無(wú)翹曲、彎扭現(xiàn)象，翼面縱向直線度公差為3mm;檢查車架腹面目測(cè)不歪斜，縱向直線度公差為3mm；檢查車架斷面尺寸偏差，符合設(shè)計(jì)要求；車架端面不得出現(xiàn)平行四邊形現(xiàn)象；檢查發(fā)動(dòng)機(jī)懸置孔尺寸，發(fā)動(dòng)機(jī)前懸置支架孔與后懸固定孔之間對(duì)角線不大于3mm，直線距離不大于2mm。
二、備料。
前段車架：拖車購(gòu)，減震器銷支架，連接板等。
后段車架：連接板，減震器銷支架墊板等。
在螺栓和螺母結(jié)合處均勻涂覆樂(lè)泰271鎖固膠（2-4滴）。按圖紙進(jìn)行裝配。
螺栓螺母先用風(fēng)扳預(yù)緊，然后用定扭矩扳手緊固到規(guī)定力矩。m12螺栓預(yù)緊力矩120n.m，m14的螺栓預(yù)緊力矩為180n.m，m16的螺栓預(yù)緊力矩為270n.m，所用彈墊開口不得大于2mm.五、復(fù)檢，并簽字確認(rèn)。
附件組。
附件組主要生產(chǎn)上中段桁架，貨倉(cāng)底架，邊橫梁工作過(guò)程如下:。
1、將型材放進(jìn)主梁胎具，各型材緊靠定位塊，不得有間隙。
2、將橫梁型材放進(jìn)胎具，注意型材上焊縫朝向側(cè)面，將管路支架放進(jìn)胎具進(jìn)行定位。
3、點(diǎn)焊定位各型材和管路支架，焊所有立焊焊縫，再焊上平面橫焊縫，打磨焊縫，無(wú)焊渣。
4、焊管路支架和水暖鋼筋。
5、將上桁架總成從胎具吊出，并用龍門吊車吊出翻轉(zhuǎn)，放平。
6、補(bǔ)焊橫焊縫，補(bǔ)焊管路、線束、水暖圓鋼或支架，打磨各焊縫，無(wú)焊渣。
三段式車架組焊。
這是宇通的關(guān)鍵工序，前、后段車架和上中段桁架組焊成三段式底盤，生產(chǎn)過(guò)程如下：
1、吊分裝好的倉(cāng)體底架總成、前后段車架總成到胎具上，將板簧固定端板簧支架銷孔對(duì)準(zhǔn)u型定位塊，插4個(gè)定位銷到板簧支架銷孔和定位塊u型槽內(nèi)。
2、反變形。在三段式組焊胎具最后一個(gè)支撐點(diǎn)處定位平面上增加墊板，把車架后段定位點(diǎn)往上抬高一個(gè)尺寸，尺寸視車型而定。
3、將前后段車架用胎具上絲杠押緊和c型夾夾緊。
4、將對(duì)應(yīng)的上桁架吊到胎具上并按圖紙要求點(diǎn)焊定位、校正。
5、將倉(cāng)體底架及立柱、斜撐按圖紙要求位置和高度點(diǎn)焊。
6、上桁架焊接即連接板和主梁的焊接，要求塞焊焊縫飽滿沒(méi)有焊接缺陷。
7、倉(cāng)體型材及倉(cāng)體兩端立柱焊接，所有型材焊接處均采用混合氣體保護(hù)焊焊接，所有型材采用四周焊（焊縫接口應(yīng)躲過(guò)型材原角），焊縫應(yīng)無(wú)虛焊、假焊、未焊透、焊穿、氣孔、咬邊等現(xiàn)象。外觀質(zhì)量上焊縫飽滿、平整、無(wú)遺留渣、刺。焊后清除焊渣、毛刺、飛濺，并修整焊縫。
8、倉(cāng)體兩側(cè)邊橫梁焊接，按產(chǎn)品圖紙尺寸點(diǎn)焊固定兩側(cè)邊橫梁：兩側(cè)支架點(diǎn)焊前需從上下、左右兩個(gè)面進(jìn)行校正，然后點(diǎn)焊并進(jìn)行焊接。倉(cāng)體不平可以用錘或火焰燒烤校正。倉(cāng)體上平面焊縫需要打磨，對(duì)倉(cāng)體加強(qiáng)板進(jìn)行補(bǔ)焊，倉(cāng)體底面的加強(qiáng)板和型材焊接為通焊，焊角大于或等于5mm.
9、其他零件焊接，主要包括減震器上支架焊接，減震器銷焊接，支撐梁焊接，牛腿焊接。焊后要求所有尺寸符合圖紙要求。
10、將車架吊出胎具，放到支撐凳上，焊接倉(cāng)體蒙皮。先焊立封板，后焊?jìng)}體封板，搭接方式按圖紙要求。
11、涂密封膠。打膠位置：倉(cāng)體立封板周圍和倉(cāng)體底板橫焊縫。一般有如下位置：管路封板與其固定型材間接縫，管路封板與倉(cāng)體封板處立蒙皮、倉(cāng)體封板處立蒙皮與加強(qiáng)板間接縫，倉(cāng)體封板處立蒙皮與倉(cāng)體立柱見(jiàn)接縫，倉(cāng)體側(cè)蒙皮與加強(qiáng)板或縱梁間接縫。
涂膠規(guī)范：等待焊縫冷卻后，若底材為渡鋅板，先用擦拭布將焊縫內(nèi)的灰塵、焊渣清除干凈，自然晾干。若底材為普通鋼板，則涂膠在干燥的底漆表面進(jìn)行，涂膠前要求將預(yù)涂部位表面的灰塵清除干凈。然后根據(jù)接縫的寬窄程度，把塑料管口開成（30-45）度大小不等的橢圓形斜口，用手動(dòng)膠槍在上述接縫處涂膠，涂上的膠寬比接縫寬（3-10）mm，要使密封膠完全蓋住接縫，然后用刮刀刮平。
檢查方法：從管路封板向下觀察，所有封板或蒙皮（含加強(qiáng)板）與骨架型材之間接縫沒(méi)有漏打、斷打膠現(xiàn)象，膠厚度、寬度、膠型符合上述工藝規(guī)定，各密封板安裝平順，與倉(cāng)體接縫均勻，保證密封（一定要形成封閉的環(huán)）。
12、用行車翻轉(zhuǎn)車架，對(duì)前段工序沒(méi)有焊接的焊縫進(jìn)行補(bǔ)焊。
13、補(bǔ)膠并打磨修整各焊縫。
小結(jié)。
在連接板組，焊接等工位的實(shí)習(xí)不是很輕松，我都有意打退堂鼓了。但是看到身邊那些甚至比我都小的`師傅們辛苦的在工作，我在想我為什么做不到？為什么會(huì)眼高手低？細(xì)想來(lái)，但凡一個(gè)成功的人不正是從小事做起的嗎？“勿以善小而不為，勿以惡小而為之”，“天將降大任于斯人也，比先苦其心志勞其筋骨餓體夫......”這些都不一個(gè)道理嗎？所以我堅(jiān)持了下來(lái)，而且做的很好！車間的領(lǐng)導(dǎo)給了我很高的評(píng)價(jià)，在整個(gè)底盤車間的實(shí)習(xí)生中，我也以104分的成績(jī)位居榜首。
在實(shí)習(xí)過(guò)程中，我掌握了基本的操作技能，尤其是對(duì)二保焊的操作，我也有了一些心得，為以后的工作打了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。在這段實(shí)習(xí)期間，除了淺層次地學(xué)習(xí)了專業(yè)技能外，我還感受和體會(huì)到了很多技能之外的東西。首先是宇通人的敬業(yè)和那種生機(jī)蓬勃的工作氛圍。走進(jìn)這樣的一個(gè)集體中，你的心會(huì)不由自主地年輕起來(lái)，你的腳步會(huì)不由自主地跟著大家快起來(lái)，而你的工作態(tài)度更會(huì)變得努力、認(rèn)真，再認(rèn)真一些，再努力一點(diǎn)。也許，這就是一個(gè)集體的凝聚力，這就是一個(gè)企業(yè)寫在書面之外的“特殊文化”！
短期的實(shí)習(xí)，讓我學(xué)到了不少東西。自己呢，也有一些不成熟的話想說(shuō)。實(shí)話實(shí)說(shuō),我覺(jué)得在用料的時(shí)候存在很大的浪費(fèi)；上級(jí)的指示有時(shí)候傳達(dá)不到位，就給很多員工造成誤解；質(zhì)量管理方面應(yīng)多注重預(yù)防措施,而不是事后應(yīng)急；“以員工為中心，以客戶為中心”在質(zhì)量自主管理方面體現(xiàn)的不到位，因?yàn)槊康拦ば虻纳舷录?jí)都是你的客戶，有時(shí)候由于上道工序的質(zhì)量問(wèn)題會(huì)影響下個(gè)工序很多的問(wèn)題。核心是為了到達(dá)規(guī)定的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)質(zhì)量問(wèn)題進(jìn)行，要嚴(yán)格檢查和控制，預(yù)防不合格品產(chǎn)生,同時(shí)要建立明確的責(zé)任制度以及考核制度,這樣就會(huì)使每位員工具有主人翁的態(tài)度來(lái)對(duì)待自己的工作。
在和宇通結(jié)緣之后，我一直在為自己“估價(jià)”，也一直在想我到底能公司做些什么。我不敢驕傲、不敢妄言，我只能說(shuō)，在以后的日子里，我會(huì)盡200％的努力，盡200％的熱情去工作，同時(shí)也期盼著自己能夠很好的從最低點(diǎn)做起，一步一步扎扎實(shí)實(shí)地往前走，全心全意為成為一個(gè)合格，再到優(yōu)秀，直至出色的宇通人而努力！
新能源汽車實(shí)踐報(bào)告篇十
甲方：乙方：
根據(jù)甲乙雙方的各自需要，甲方招收乙方為汽修廠的員工，從x年x月x日起至x年x月x日止，期限為一年。經(jīng)甲乙雙方協(xié)定，雙方須遵守以下的合同內(nèi)容：
一、甲方招收乙方為汽修廠的x工人，工資為x元，工資發(fā)放日為每月的xx日，期間提借用工資不得超過(guò)實(shí)際工資的30%。
二、乙方負(fù)有工具丟失，修理?yè)p壞。修理事故的賠償責(zé)任。因此在合同期間乙方須向甲方交付元的抵押金，作為賠償?shù)谋ＷC。押金的交付方式是從前兩個(gè)月的工資中扣除。合同期滿之時(shí)，押金返還乙方。
三、合同期間，乙方每月享有四天假期，假期的方式為請(qǐng)假，每月請(qǐng)假超過(guò)四天的，超一天扣除兩天的工資，以此類推。對(duì)于無(wú)請(qǐng)假的員工，甲方應(yīng)適當(dāng)?shù)莫?jiǎng)勵(lì)。(注：無(wú)特別事情，不能請(qǐng)連續(xù)假)
四、甲方負(fù)有對(duì)方的食、住、工傷醫(yī)藥的責(zé)任。
五、乙方有下列情況之一的，甲方有權(quán)解除合同
(1)經(jīng)考核乙方不能勝任工作崗位的;
(2)嚴(yán)重失職的，對(duì)甲方利益造成重大損害的;
(3)由于乙方的自身疾病不能正常工作的;
(4)觸犯國(guó)家法律的。
六、甲方在合同期間無(wú)故終止合同的，須補(bǔ)發(fā)乙方兩個(gè)月工資，反之，乙方在合同期間無(wú)故終止合同的，須向甲方退還兩個(gè)月工資，以作為對(duì)對(duì)方的補(bǔ)償。(注：如工資有變動(dòng)時(shí)，由雙方協(xié)商填加在附后，填加時(shí)由雙方互相填寫)
甲方簽名(公章)：_________乙方簽名(公章)：________
_________年____月____日_________年____月____日
新能源汽車實(shí)踐報(bào)告篇十一
通過(guò)近兩個(gè)月簡(jiǎn)短的實(shí)踐，我覺(jué)得教學(xué)一定要貼近企業(yè)的實(shí)際情況現(xiàn)在的汽車行業(yè)有比較多的工具，在實(shí)際教學(xué)中沒(méi)有，而且學(xué)生畢業(yè)的時(shí)候，到用人單位手里面的.證書也沒(méi)有幾個(gè)，用人部門的主管問(wèn)幾個(gè)簡(jiǎn)單問(wèn)題，很快就發(fā)現(xiàn)在學(xué)?；旧鲜裁匆矝](méi)有學(xué)，到了工作崗位還得從頭學(xué)起。帶我們的師傅這樣說(shuō)：不管什么學(xué)校畢業(yè)，只要肯吃苦，在一線學(xué)三年，肯定比在學(xué)校學(xué)三年管用。
在實(shí)踐過(guò)程中，我邊實(shí)踐邊思考便提高，有以下幾點(diǎn)收獲：
1、企業(yè)實(shí)踐豐富了專業(yè)教學(xué)資源，使教師們了解了車橋制造業(yè)的現(xiàn)狀和發(fā)展趨勢(shì)，熟悉了企業(yè)的現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境。收集了相關(guān)的工作流程、崗位操作技能，進(jìn)行了詳細(xì)的生產(chǎn)過(guò)程記錄，并且拍攝了許多生產(chǎn)管理制度的照片。一方面，為專業(yè)教學(xué)提供了豐富而寶貴的資料，更為專業(yè)實(shí)訓(xùn)室的建設(shè)提供了大量實(shí)際、生動(dòng)的素材，豐富了專業(yè)教學(xué)資源庫(kù)；另一方面，這些資料還可充分應(yīng)用于專業(yè)核心課程的建設(shè)，以利于提高教學(xué)質(zhì)量。
2、實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的獲得促進(jìn)教學(xué)水平的提高對(duì)下企業(yè)實(shí)踐，我們提出了要求，學(xué)習(xí)中要帶著課堂教學(xué)改革的問(wèn)題和任務(wù)去學(xué)，深入生產(chǎn)一線。教師們了解和實(shí)踐了車橋制造中先進(jìn)的技術(shù)，凡在專業(yè)教學(xué)資料中講解的知識(shí)，在這里基本上都能看到，而且在工作中還親手操作了。經(jīng)過(guò)這次鍛煉，教師們表示專業(yè)課程中將不再是紙上談兵，可以非常自信的跟學(xué)生介紹這些設(shè)備的功能和使用，并且馬上把實(shí)踐操作的經(jīng)驗(yàn)寫入校本教材。另外，教師們還切切實(shí)實(shí)地感受到了企業(yè)在技術(shù)人才需求方面存在的需要和當(dāng)前職業(yè)教育中存在的問(wèn)題究竟在什么地方，得出了要能夠使中職教育培養(yǎng)出來(lái)的學(xué)生在社會(huì)上有用武之地，使他們能夠得到企業(yè)的認(rèn)可，就必須根據(jù)不斷變化的企業(yè)技術(shù)需求和產(chǎn)業(yè)發(fā)展來(lái)適時(shí)地更新教學(xué)理念和教材內(nèi)容。
新能源汽車實(shí)踐報(bào)告篇十二
暑假7月15日到7月25日我在xx奔馳4s店”進(jìn)行社會(huì)實(shí)踐，在4s店短短一個(gè)月的維修使我對(duì)維修站的整車銷售、備件供給、售后效勞、維修技術(shù)以及信息反應(yīng)等有了一定的了解認(rèn)識(shí)和深刻體會(huì)?，F(xiàn)在我以一個(gè)實(shí)踐生的了解和認(rèn)識(shí)來(lái)介紹一下汽車“4s”店的優(yōu)勢(shì)與弊端。
在奔馳4s店我做汽車維修工作。維修的車輛根本為哈飛路寶、哈飛賽馬、昌河北斗星、秦川福萊爾以及起亞千里馬等車型。維修工程根本為更換機(jī)油等一些保養(yǎng)工程以及一些小型的維修工程。八小時(shí)的工作雖然是三點(diǎn)一線的機(jī)械工作，可是我卻學(xué)會(huì)了很多，至少是在學(xué)校里學(xué)不到的實(shí)實(shí)在在的“實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)”，同時(shí)也認(rèn)識(shí)到了其中的利與弊。雖然汽車售后效勞市場(chǎng)開展迅速，但仍存在許多問(wèn)題，我認(rèn)為其中弊端主要為以下幾點(diǎn)：
1.效勞觀點(diǎn)淡薄是比擬普遍的問(wèn)題。各種類型的專賣店，大局部建立不久，考慮汽車銷售多，為用戶效勞少，隊(duì)伍還沒(méi)有經(jīng)過(guò)嚴(yán)格的訓(xùn)練和教育,素質(zhì)較差，缺乏全心全意為用戶效勞的思想，尚未建立起標(biāo)準(zhǔn)的效勞制度和方法。對(duì)汽車故障的排除和維護(hù)保養(yǎng)質(zhì)量重視不夠，新參加汽車效勞市場(chǎng)的廣闊后來(lái)者，他們參加效勞貿(mào)易大多是以營(yíng)利為目的，更缺乏效勞意識(shí)。
2.進(jìn)入維修市場(chǎng)的維修配件商，多數(shù)是看中這個(gè)行業(yè)旺盛的前景，抱著賺錢的目的來(lái)的重在擴(kuò)大經(jīng)營(yíng)規(guī)模和銷售數(shù)量，而不重視售后效勞和產(chǎn)品質(zhì)量。在方面低進(jìn)、高出，導(dǎo)致假冒偽劣產(chǎn)品嚴(yán)重。
3.汽車維修零部件的制造出現(xiàn)一哄而上的情況。在工業(yè)興旺的地區(qū)開展了大量汽車維修配件制造廠。生產(chǎn)能力開展很快，產(chǎn)品質(zhì)量很差，成了許多假冒產(chǎn)品的，雖然緩解了維修配件短缺的矛盾，但卻影響了汽車維修的質(zhì)量。
4.各種各樣的保養(yǎng)廠、快修店很不標(biāo)準(zhǔn)，其中不少是配件銷售的兼營(yíng)者,不僅高價(jià)出售配件，在維修保養(yǎng)方面也敲竹杠。
5.維修本錢較高，用戶負(fù)擔(dān)較重。由于逐漸采取換件修理和修理費(fèi)用隨意提高，增加了用戶的負(fù)擔(dān)，甚至有些專賣店更換的零件由易損件開展到一些總成件，如有些著名品牌的汽車居然更換轉(zhuǎn)向橫直拉桿以類的總成件,更增加了用戶的負(fù)擔(dān)，這在實(shí)行品牌戰(zhàn)略的今天是不應(yīng)該的汽車保險(xiǎn)和購(gòu)車信貸等金融方面也存在著一些問(wèn)題。主要是制度不健全,做法不標(biāo)準(zhǔn)造成的，有待進(jìn)一步改善。
6.作為汽車下游的售后效勞業(yè)，在中國(guó)參加wto以后因所特有的“外鄉(xiāng)化”性質(zhì)，使經(jīng)營(yíng)者們獲得了優(yōu)勢(shì)。但從目前看，這些先天優(yōu)勢(shì)還缺乏以成為參與市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的強(qiáng)大競(jìng)爭(zhēng)力，更無(wú)法以此與外國(guó)經(jīng)營(yíng)商進(jìn)行抗衡。
下面以我淺薄的認(rèn)識(shí)具體分析一下國(guó)內(nèi)、外的售后狀況。
從世界經(jīng)濟(jì)多年來(lái)的開展看，連鎖經(jīng)營(yíng)的經(jīng)營(yíng)模式在經(jīng)濟(jì)開展中扮演的角色越來(lái)越受到,同時(shí)也無(wú)處不影響人們的生活。連鎖經(jīng)營(yíng)在效勞業(yè)、零售業(yè)和餐飲業(yè)的行業(yè)取得的成功有目共睹，應(yīng)該說(shuō)是歷史上非常成功的經(jīng)營(yíng)概念。汽車售后的效勞領(lǐng)域是一個(gè)大市場(chǎng)，今后一定將是各方競(jìng)爭(zhēng)的重要陣地.特別是國(guó)外效勞業(yè)的進(jìn)入，由于其強(qiáng)大的資金支持和先進(jìn)的經(jīng)營(yíng)概念，會(huì)對(duì)國(guó)內(nèi)的售后效勞市場(chǎng)形成相當(dāng)大的沖擊。比方，汽車租賃業(yè)，最終將走上連鎖店的經(jīng)營(yíng)方式。國(guó)外的知名汽車租賃公司都有上千家連鎖店，極具競(jìng)爭(zhēng)力和知名度，國(guó)內(nèi)公司要想開展壯大，這種聚沙成塔的過(guò)程必不可少。
在國(guó)外，汽車售后市場(chǎng)大多是以連鎖經(jīng)營(yíng)方式經(jīng)營(yíng)的，他所帶來(lái)的利潤(rùn)回報(bào)率也要比賣整車高。不管以國(guó)外經(jīng)驗(yàn)還是國(guó)內(nèi)現(xiàn)狀看，連鎖經(jīng)營(yíng)都是國(guó)內(nèi)汽車效勞經(jīng)營(yíng)者日后開展的必經(jīng)之路國(guó)外效勞行業(yè)的連鎖店每個(gè)品牌都會(huì)有上幾個(gè)站點(diǎn)，像沃爾瑪連鎖店多達(dá)幾千家。而我國(guó)的連鎖經(jīng)營(yíng)店和他們比起來(lái)規(guī)模太小，而且沒(méi)有自己過(guò)硬的知名品牌，這樣的結(jié)果就造成了競(jìng)爭(zhēng)能力不強(qiáng)，消費(fèi)者認(rèn)識(shí)程度差。就國(guó)外的經(jīng)驗(yàn)者看，商務(wù)用車和企業(yè)租賃會(huì)逐步增加。國(guó)內(nèi)的汽車租賃業(yè)有一個(gè)怪現(xiàn)象，那就是節(jié)假日租不到車而平常時(shí)間租車的人很少。這種現(xiàn)狀正好與歐美等國(guó)的租賃業(yè)正好相反。隨著我國(guó)私人轎車擁有量的增加，周末開私家車外出的人會(huì)越來(lái)越多，這種公、私“倒掛”的現(xiàn)象也會(huì)得到改變。
國(guó)外汽車售后效勞市場(chǎng)開展的經(jīng)驗(yàn)說(shuō)明，售后效勞連鎖經(jīng)營(yíng)的優(yōu)勢(shì)在于可以的經(jīng)營(yíng)者在不需要大量資金的情況下很快拓展自己的業(yè)務(wù)體系，同時(shí)可以使盟加商在缺少行業(yè)經(jīng)驗(yàn)的情況下，降低風(fēng)險(xiǎn)投資，順利解決商業(yè)過(guò)程中的多問(wèn)題，能在創(chuàng)業(yè)之初就順利的以成熟的面貌開始經(jīng)營(yíng)。
其實(shí)，在國(guó)內(nèi)汽車效勞業(yè)當(dāng)中已經(jīng)有了一些初具規(guī)模的連鎖經(jīng)的企業(yè)，這些企業(yè)在管理上具備了一定的經(jīng)驗(yàn)，在網(wǎng)點(diǎn)開拓上也有一定的客戶資源。這些前期做的根底工作都會(huì)成為日后與國(guó)外企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)合作的前提。
然而，僅此而已還遠(yuǎn)不夠。國(guó)內(nèi)經(jīng)營(yíng)者的實(shí)力眾所周知，而效勞行業(yè)的門檻又比擬低，經(jīng)營(yíng)者要想在連鎖經(jīng)營(yíng)方式中取得突破還必須加大推進(jìn)力度。
進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化的經(jīng)營(yíng)管理必不可少。沒(méi)有統(tǒng)一的網(wǎng)點(diǎn)管理制度和標(biāo)準(zhǔn)的運(yùn)作,勢(shì)必造成加盟店之間各自為政的松散經(jīng)營(yíng)，凝聚力不強(qiáng)，使得主體和從體之間的經(jīng)營(yíng)常出現(xiàn)問(wèn)題。阻礙企業(yè)的快速開展。另外在汽車效勞領(lǐng)域中不能單純的只靠效勞生存，這個(gè)行業(yè)一定要伴隨產(chǎn)品，擁有知名度高的產(chǎn)品才是開展的根底。
還有引導(dǎo)機(jī)制，部門對(duì)資金的投向要有有機(jī)的引導(dǎo)機(jī)制。指明方向，防止盲目性。在商家具體運(yùn)作中，在營(yíng)銷方式、法律標(biāo)準(zhǔn)、合同等商標(biāo)的環(huán)節(jié)上有配套的標(biāo)準(zhǔn)，以引導(dǎo)剛剛起步的連鎖經(jīng)營(yíng)汽車效勞行業(yè)健康有序的`開展。中國(guó)參加wto以后，國(guó)家的相關(guān)法律、法規(guī)會(huì)更加健全，對(duì)企業(yè)約束機(jī)制和鼓勵(lì)機(jī)制更加完善。經(jīng)營(yíng)者的經(jīng)營(yíng)受到更多的保護(hù)，其效勞的層面也將進(jìn)一步拓展和延伸。對(duì)于以連鎖方式經(jīng)營(yíng)的汽車效勞業(yè)來(lái)說(shuō)，企業(yè)會(huì)通過(guò)經(jīng)營(yíng)本錢的降低，使消費(fèi)者可以享受到低價(jià)位的效勞，而效勞著可以取得更多利潤(rùn)。到達(dá)雙贏的目的。以汽車租賃業(yè)來(lái)說(shuō)，我國(guó)汽車租賃業(yè)入世后有了一個(gè)飛躍性的提升。以國(guó)外的開展經(jīng)營(yíng)看，我國(guó)汽車租賃業(yè)在以后幾年內(nèi)將有以下幾個(gè)方面的改變。
異地租車的需求將會(huì)大大增加。國(guó)外汽車租賃公司主要效勞于異地，國(guó)內(nèi)也正向這個(gè)方向開展?？梢哉f(shuō)，與同城租賃相比，今后異地用車的比例越來(lái)越大。既然中國(guó)以站在了與世界各國(guó)競(jìng)爭(zhēng)的大舞臺(tái)，作為汽車租賃業(yè)就應(yīng)該正視一些現(xiàn)實(shí)的問(wèn)題，應(yīng)對(duì)挑戰(zhàn)。比方如何應(yīng)對(duì)大公司的競(jìng)爭(zhēng)，如何與國(guó)內(nèi)汽車企業(yè)進(jìn)行溝通，怎樣處理加盟店與總部之間的經(jīng)營(yíng)關(guān)系。
國(guó)外大公司的進(jìn)入，會(huì)帶來(lái)大量的資金，全新的經(jīng)營(yíng)理念，先進(jìn)的設(shè)備和人才，這對(duì)國(guó)內(nèi)的汽車租賃業(yè)會(huì)有一個(gè)促進(jìn)作用。但其競(jìng)爭(zhēng)的姿態(tài)也會(huì)讓大家有危機(jī)感，國(guó)際上知名的汽車連鎖租賃公司hertz和avis已經(jīng)分別在和天津與國(guó)內(nèi)公司展開了合資合作的協(xié)商。有的公司也不斷的與歐美企業(yè)進(jìn)行接觸，但始終沒(méi)有實(shí)質(zhì)性的進(jìn)展。主要原因是他們不希望只得到簡(jiǎn)單授權(quán)，這對(duì)客源、車源、管理經(jīng)驗(yàn)等方面都帶來(lái)不太多的好處，不能推動(dòng)國(guó)內(nèi)企業(yè)的快速開展。
目前，國(guó)內(nèi)幾大汽車生產(chǎn)廠都沒(méi)有對(duì)租賃業(yè)投入太多的熱情。使得制造業(yè)與租賃業(yè)之間產(chǎn)生了脫節(jié)現(xiàn)象。
當(dāng)然，這與國(guó)家的相關(guān)規(guī)定的制約業(yè)有關(guān)系。在國(guó)外每個(gè)大的汽車生產(chǎn)企業(yè)都有汽車租賃業(yè)務(wù)的子公司或控股公司。這些租賃公司對(duì)企業(yè)的開展起舉足輕重的作用。例如，美國(guó)汽車全國(guó)銷量30%都是由租賃消化掉的。國(guó)內(nèi)汽車制造企業(yè)還要在市場(chǎng)上多下些功夫。
國(guó)內(nèi)以連鎖經(jīng)營(yíng)運(yùn)作的汽車租賃業(yè)，其加盟店多是以授權(quán)進(jìn)行特許經(jīng)營(yíng)的,這種形式并不是最理想的，因?yàn)檫@樣難以管理，也不容易做到連鎖店所要求做到的標(biāo)準(zhǔn)、標(biāo)準(zhǔn)的效勞，只有加盟店以參股、控股、資產(chǎn)合作的方式店，整個(gè)企業(yè)才能有凝聚力，大家都以主人翁的姿態(tài)出現(xiàn)，才能對(duì)抗市場(chǎng)各方面的壓力。第三：今后開展方向。
連鎖經(jīng)營(yíng)方式要更快開展，國(guó)家的政策法規(guī)要多給一些支持?，F(xiàn)在辦一個(gè)連鎖經(jīng)營(yíng)企業(yè)的手續(xù)相當(dāng)繁瑣，要蓋假設(shè)干部委的章。比方，要在開辦公司，不僅各種手續(xù)費(fèi)盡周折，而且還要花上上百萬(wàn)元的各種費(fèi)用，這其實(shí)已經(jīng)制約了企業(yè)的開展，相關(guān)部門應(yīng)該考慮為那些有規(guī)模、有競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力的企業(yè)開綠燈，并制定出有針對(duì)性的法律、法規(guī)。
最近兩年，是我國(guó)經(jīng)濟(jì)加速調(diào)整并與國(guó)際接軌的重要兩年，這一點(diǎn)在汽車行業(yè)表達(dá)的淋漓盡致。今后幾年將成為中國(guó)轎車市場(chǎng)空前繁榮的一段時(shí)期，消費(fèi)者對(duì)汽車售后效勞市場(chǎng)也將到達(dá)一個(gè)新的高度。
在汽車效勞行業(yè)巨大市場(chǎng)商機(jī)面前，以連鎖形式經(jīng)營(yíng)的汽效勞企業(yè)必將以其立體化、多元化的經(jīng)營(yíng)策略而凸顯優(yōu)勢(shì)。
如今我國(guó)各種汽車的保有量已到達(dá)3000萬(wàn)輛以上，駕駛技術(shù)已經(jīng)從一門專業(yè)技術(shù)轉(zhuǎn)變?yōu)橐豁?xiàng)技能，轎車正在成為人們代步的工具。用車人群的增加，消費(fèi)者的需求也表達(dá)在各個(gè)層面上，比方相關(guān)技術(shù)，汽車用品的與銷售及汽車電子商務(wù)等方面。連鎖經(jīng)營(yíng)的汽車效勞業(yè)必須做到專業(yè)化、標(biāo)準(zhǔn)化、標(biāo)準(zhǔn)化，只有技術(shù)含量高的效勞才能適應(yīng)市場(chǎng)的開展。而做出自己的特色充分憑借優(yōu)異的產(chǎn)品質(zhì)量和建立完善的售后效勞網(wǎng)絡(luò)是效勞店的開展方向。今后汽車效勞市場(chǎng)在效勞檔次和效勞分工上進(jìn)行細(xì)分是必然的開展趨勢(shì)。這就要求所有的汽車連鎖效勞公司，必須在拓展業(yè)務(wù)廣度，開掘效勞深度，提升技術(shù)高度等方面多下功夫，只有著樣才能迎接入世的挑戰(zhàn)。以連鎖方式經(jīng)營(yíng)的出發(fā)點(diǎn)是建立起一個(gè)網(wǎng)絡(luò)以實(shí)現(xiàn)加盟店資源共享的經(jīng)營(yíng)理念。連鎖經(jīng)營(yíng)中，資金實(shí)力、政策向?qū)?、管理、運(yùn)都是有待解決的問(wèn)題與汽車廠家的合作也是一個(gè)不容無(wú)視的問(wèn)題。
新能源汽車實(shí)踐報(bào)告篇十三
實(shí)習(xí)周數(shù)：
實(shí)習(xí)地點(diǎn)：中國(guó)山東膠南。
實(shí)習(xí)單位：雪弗蘭4s店。
實(shí)習(xí)時(shí)間：
一、前言。
在本科專業(yè)教育中，實(shí)習(xí)是一個(gè)重要的實(shí)踐性教學(xué)環(huán)節(jié)。通過(guò)實(shí)習(xí)，可以使我們熟悉外貿(mào)實(shí)務(wù)的具體操作流程，增強(qiáng)感性認(rèn)識(shí)，并可從中進(jìn)一步了解、鞏固與深化已經(jīng)學(xué)過(guò)的理論和方法，提高發(fā)現(xiàn)問(wèn)題、分析問(wèn)題以及解決問(wèn)題的能力。隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展和人民生活水平的不段提高，人們的消費(fèi)觀念和消費(fèi)需求也在不斷發(fā)生變化。汽車作為高檔消費(fèi)品越來(lái)越受到年輕一代和事業(yè)有成的人群的青睞。近年來(lái)由于經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，汽車貿(mào)易企業(yè)在宿州猶如雨后春筍迅速的發(fā)展。形成了一定的銷售市場(chǎng)。汽車貿(mào)易的形式一般是從外國(guó)引進(jìn)的“4s”店形式.在國(guó)內(nèi)汽車銷售市場(chǎng)還不算飽和的情況下，這種以店銷為主的方式占了銷售量的90﹪以上，只有少量車型如：微型客車、小型客車、重卡、廂貨等銷售商在人員推銷方面下了很大功夫，而轎車走的都是店銷形式。
二、實(shí)習(xí)主要內(nèi)容。
在實(shí)習(xí)期間1.掌握汽車的銷售流程。
2.與銷售人員搞好關(guān)系，從他們那里學(xué)習(xí)更多的經(jīng)驗(yàn)。
3.學(xué)會(huì)運(yùn)用相應(yīng)的銷售技巧。
4.更好的了解汽車各方面的信息，對(duì)各種車型進(jìn)行比較。
5.真正了解“汽車市場(chǎng)”的含義。
新能源汽車實(shí)踐報(bào)告篇十四
xxxx年x月xx日到x月xx日期間，我在xxxx進(jìn)口汽車修理廠進(jìn)行維修實(shí)習(xí)活動(dòng)。在這一個(gè)月的時(shí)間里，我對(duì)汽車維修服務(wù)站的整車銷售、零部件供應(yīng)、售后服務(wù)、維修以及信息反饋等有了一定的了解和深刻體會(huì)。
百信進(jìn)口汽車修理廠是一個(gè)擁有上海大眾定點(diǎn)、配套、直接提供的一流維修設(shè)備：舉升機(jī)、輪胎動(dòng)平衡機(jī)、車身校正架、烤漆房等，還擁有先進(jìn)的進(jìn)口檢測(cè)儀器：1552電腦檢測(cè)儀、點(diǎn)火測(cè)試儀等，及使用于維修業(yè)務(wù)的計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)。寬敞、整潔的業(yè)務(wù)接待大廳和服務(wù)周到的客戶休息室為客戶提供舒適的環(huán)境，寬敞的維修車間，設(shè)置24個(gè)標(biāo)準(zhǔn)工位充分滿足維修作業(yè)的需要。
一、
實(shí)習(xí)目的
1.通過(guò)實(shí)行加深我對(duì)汽車專業(yè)在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中所處地位和作用的認(rèn)識(shí)，鞏固專業(yè)思想，激發(fā)學(xué)習(xí)熱情。
2.切身了解錫盟汽車服務(wù)市場(chǎng)現(xiàn)狀
3.熟悉汽車修理環(huán)境、修理工具。為將來(lái)工作打下基礎(chǔ)。
4.通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)維修實(shí)習(xí)和企業(yè)員工的交流指導(dǎo)，理論聯(lián)系實(shí)際，把所學(xué)的理論知識(shí)加以印證、深化、鞏固和充實(shí)，培養(yǎng)分析、解決工程實(shí)際問(wèn)題的能力，為后繼專業(yè)知識(shí)的學(xué)習(xí)、和畢業(yè)設(shè)計(jì)打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
5.維修實(shí)踐是對(duì)學(xué)生的一次綜合能力的培養(yǎng)和訓(xùn)練。在整個(gè)實(shí)習(xí)過(guò)程中充分調(diào)動(dòng)我的主觀能動(dòng)性，深入細(xì)致地認(rèn)真觀察、實(shí)踐，使自己的動(dòng)手能力得到提高。
二、實(shí)習(xí)內(nèi)容：
這家公司不但擁有一批高素質(zhì)、高技能的汽車維修技術(shù)人員，而且從國(guó)內(nèi)、外購(gòu)進(jìn)一批先進(jìn)的汽車維修檢測(cè)設(shè)備。例如：電腦檢測(cè)分析儀、噴油清洗分析儀、四輪定位儀、atf自動(dòng)循環(huán)清洗……等等。使得該廠軟、硬件兼?zhèn)淝彝晟啤?BR> 擁有完善的維修服務(wù)流程，流程如下：
（一）、汽車保養(yǎng)
汽車保養(yǎng)是很重要的，買的一輛新車，首先要懂得如何保養(yǎng)。汽車保養(yǎng)需要做的幾項(xiàng)工作：
清潔汽車外表，檢查門窗玻璃、刮水器、室內(nèi)鏡、后視鏡、門鎖與升降器手搖柄是否齊全有效。檢查散熱器的水量、曲軸箱內(nèi)的機(jī)油量、油箱內(nèi)的燃油儲(chǔ)量、蓄電池內(nèi)的電解液液面高度是否符合要求。檢查喇叭、燈光是否齊全、有效，安裝是否牢固。檢查轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)各連接部位是否松曠，安裝是否牢固。檢查輪胎氣壓是否充足，并清除胎間及胎紋間雜物。檢查轉(zhuǎn)向盤的'游動(dòng)間隙是否符合標(biāo)準(zhǔn)；輪轂軸承、轉(zhuǎn)向節(jié)主銷是否松動(dòng)。檢查離合器和制動(dòng)踏板的自由行程是否符合規(guī)定。
檢查輪胎螺母、半軸螺栓、鋼板彈簧騎馬螺栓和u形螺栓是否牢固可靠。起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)后，察看儀表工作是否正常，傾聽(tīng)發(fā)動(dòng)機(jī)有無(wú)異響。檢查車輛有無(wú)漏水、漏油、漏氣、漏電等“四漏”現(xiàn)象。檢查拖掛裝置工作是否可靠。
機(jī)油的作用主要是對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行潤(rùn)滑、冷卻、密封、清潔、防銹、防腐……若沒(méi)有機(jī)油，汽車的心臟就不能正常運(yùn)轉(zhuǎn)。使用礦物油，一般5000公里換一次機(jī)油.
汽車換機(jī)油的五個(gè)步驟：
(1)．正確選用潤(rùn)滑油的質(zhì)量級(jí)別和粘度級(jí)
(2)．選用正規(guī)廠家生產(chǎn)的高質(zhì)量機(jī)油濾芯，防止因?yàn)V芯質(zhì)量問(wèn)題造成的油路阻塞、壓力不足或過(guò)濾效果差而影響潤(rùn)滑效果。
(3)．換油時(shí)要在發(fā)動(dòng)機(jī)出于正常工作溫度時(shí)關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)，擰開加油口蓋，拆下放油螺絲放出舊油，用專用工具擰下舊濾清器。有條件時(shí)應(yīng)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行清洗以便徹底清洗掉發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的油泥和膠質(zhì)。
(4)．更換新濾芯時(shí)要檢查濾芯密封圈是否完好，如發(fā)現(xiàn)有變形、破損等要及時(shí)更換。裝配濾芯時(shí)應(yīng)將濾芯內(nèi)灌滿干凈潤(rùn)滑油，并將密封圈上涂抹潤(rùn)滑油，以防止在安裝時(shí)造成損壞。
(5)、機(jī)油濾芯裝好后，擰緊放油螺絲，按要求往發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸箱內(nèi)加注一定量的新潤(rùn)滑油，油尺、油面應(yīng)在上下刻線之間，裝好油尺、擰緊加油口蓋，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)快速轉(zhuǎn)動(dòng)幾分鐘，檢查油壓是否正常、有無(wú)漏油現(xiàn)象，如有異常應(yīng)及時(shí)停機(jī)檢查排除。機(jī)油切不可加得過(guò)多或過(guò)少，過(guò)多會(huì)造成潤(rùn)滑油消耗過(guò)快，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)阻力增加，燃油消耗增加。過(guò)少會(huì)造成油壓太低、潤(rùn)滑不良等后果。
新能源汽車實(shí)踐報(bào)告篇十五
時(shí)光匆匆，來(lái)汽車總站已經(jīng)兩個(gè)月了，回顧這段時(shí)間的工作，我在總站領(lǐng)導(dǎo)及各位同事的支持與幫助下嚴(yán)格要求自己，按照站上的要求較好的完成了自己的本職工作，基本了解公司的運(yùn)營(yíng)模式，對(duì)工作的方式和心態(tài)也有了較大的改變，先將這段時(shí)間的工作做以下總結(jié)。
2、客運(yùn)中心“露天窗”之后，施工單位的大篷布遮蔽了旅客通往東廳的視線，由于是三家客運(yùn)站共同經(jīng)營(yíng)，僧多粥少，給我們的組客帶來(lái)了更多的不便與艱難，在導(dǎo)購(gòu)的工作中，我遵循“五勤五心”的工作標(biāo)準(zhǔn)，我不厭其煩的解釋政府的新舉措和我們總站的各項(xiàng)優(yōu)惠活動(dòng)。
3、工作心態(tài)：來(lái)到這個(gè)新家庭的這段時(shí)間重中之重還是與領(lǐng)導(dǎo)、同事、旅客要有較好的溝通方式工作中難免會(huì)出現(xiàn)較為不快的事情，要在第一時(shí)間解決顧客產(chǎn)生的問(wèn)題能達(dá)到較好的工作效率就需要有一個(gè)完整而有上進(jìn)心的心態(tài)。
我決定在今后的工作中、改掉自己懶散的習(xí)慣、努力參與工作，在工作中與大家積極配合。
首次參加社會(huì)實(shí)踐活動(dòng)的性質(zhì)，所以我很興奮。雖然我所學(xué)專業(yè)國(guó)際經(jīng)濟(jì)貿(mào)易和銷售的汽車和專業(yè)，我很奇怪，為了完成這一任務(wù)，我們必須了解這方面的知識(shí)，以便更好地利用在深入了解各方面的工作。這是一個(gè)很好的機(jī)會(huì)，鍛煉了我。適用的理論知識(shí)，在學(xué)校里學(xué)到的理論知識(shí)，實(shí)踐的客觀現(xiàn)實(shí)，使他們能夠有它的用途。
理論與實(shí)踐相結(jié)合。另一方面，這種做法為今后的工作奠定了基礎(chǔ)。通過(guò)這次實(shí)習(xí)，學(xué)到了沒(méi)有在學(xué)校里學(xué)到的幾件事情。不同的環(huán)境，接觸的人，并從事物的本質(zhì)是不一樣的。從實(shí)踐，學(xué)習(xí)和實(shí)踐來(lái)學(xué)習(xí)學(xué)習(xí)。和的經(jīng)濟(jì)在中國(guó)的“入世”的快速發(fā)展，國(guó)內(nèi)和國(guó)際經(jīng)濟(jì)已成為日益變化的每一天，新的東西，同時(shí)越來(lái)越多的機(jī)會(huì)，更多的挑戰(zhàn)，前天，但知識(shí)要學(xué)習(xí)今天已被淘汰，外部標(biāo)準(zhǔn)，中國(guó)的經(jīng)濟(jì)和人員的要求將越來(lái)越高，我們不只是學(xué)會(huì)在學(xué)校學(xué)到的知識(shí)，而是要保持在中學(xué)生活的其他知識(shí)的做法，繼續(xù)武裝自競(jìng)爭(zhēng)方面突出自己，表現(xiàn)自己。因此，我們已經(jīng)學(xué)會(huì)了在國(guó)際經(jīng)濟(jì)和貿(mào)易，但畢業(yè)后工作不一定是做我們專業(yè)的工作。然而，不同的職業(yè)，但一些任何業(yè)務(wù)一樣，你應(yīng)該聯(lián)系的各種客戶，同事，監(jiān)事和其他復(fù)雜的關(guān)系。不管是什么工作的競(jìng)爭(zhēng)力。他人在競(jìng)爭(zhēng)中學(xué)習(xí)先進(jìn)的，我們還必須繼續(xù)學(xué)習(xí)如何做人，為了提高自己的能力，這一次，在實(shí)踐中，從別人，雖然我只能幫助接聽(tīng)電話，數(shù)據(jù)復(fù)制，整理文件，發(fā)票，等等，但我覺(jué)得工作氣氛，所以我很高興，這是無(wú)法在學(xué)校的感覺(jué)。在此期間，我主動(dòng)嘗試推銷員的味道。我回答的車輛配置是不是不夠全面，或者是有人幫我，但我學(xué)到了很多，在此過(guò)程中，車輛的銷售。在銷售過(guò)程中的服務(wù)態(tài)度是必要的。作為一個(gè)服務(wù)行業(yè)，顧客是上帝的'態(tài)度，以獲得更多的利潤(rùn)，這是必要的，以增加銷售。這就要求我們想客戶之所想，客戶渴望提高語(yǔ)言文明服務(wù)質(zhì)量，熱情周到的款待，盡可能滿足客戶的要求。我看著怎么賣汽車修理廠的工人，那些未能在汽車故障診斷。在這里，我很欣賞的喜悅和煩惱的上班族，忙碌的上班族，學(xué)生一樣期待著假期?？偸强释x開他們的父母的保護(hù)傘，闖蕩?，F(xiàn)在看來(lái)，想你是有點(diǎn)幼稚，社會(huì)的競(jìng)爭(zhēng)壓力是非常好的。就業(yè)，就業(yè)是很困難的，你必須要找到一個(gè)非常滿意的工作是不容易的，創(chuàng)業(yè)談何容易。在實(shí)踐中很短的時(shí)間內(nèi)，所以我有一個(gè)新的位置，他們的目標(biāo)。許多學(xué)生感到困惑，他們的職業(yè)意識(shí)的缺乏，并沒(méi)有一個(gè)合理的規(guī)劃自己的未來(lái)，像無(wú)頭蒼蠅，不知道學(xué)習(xí)專業(yè)沙涌，可以做。這種盲目的，所以，一些學(xué)生的自我放縱，頹廢。因此，我們有合理的根據(jù)自己的實(shí)際情況，對(duì)自己的規(guī)劃，找到自己的發(fā)展道路。通過(guò)即時(shí)了解他們的專業(yè)理解這個(gè)社會(huì)的社會(huì)實(shí)踐。而不是一味抱怨。應(yīng)該循序漸進(jìn)，以提高自己的能力，鍛煉自己，讓自己成為社會(huì)中最優(yōu)秀的人，為社會(huì)服務(wù)。這也使我把自己的，良好的心理素質(zhì)和挫折的心態(tài)，良好的語(yǔ)言表達(dá)能力和與陌生人溝通的能力提出了新的要求，有吃苦耐勞的精神，應(yīng)作出不懈的努力。這些都是缺乏一些能力。在未來(lái)參與就業(yè)，必須有一定的能力。因此，下一次，我有一個(gè)新的動(dòng)力。
我有一個(gè)新的理解他們所學(xué)到的專業(yè)知識(shí)。我學(xué)國(guó)際經(jīng)濟(jì)與貿(mào)易專業(yè)培養(yǎng)道德，智力和身體發(fā)育，以適應(yīng)21世紀(jì)社會(huì)主義現(xiàn)代化建設(shè)，奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)廣泛的知識(shí)，能力，和高品質(zhì)，豐富的功能倍社會(huì)和經(jīng)濟(jì)發(fā)展需要?jiǎng)?chuàng)新性的國(guó)際經(jīng)濟(jì)和貿(mào)易等領(lǐng)域的先進(jìn)應(yīng)用，復(fù)合材料的專業(yè)知識(shí)和意識(shí)。學(xué)生學(xué)習(xí)國(guó)際經(jīng)濟(jì)與貿(mào)易專業(yè)的基本理論，基本知識(shí)，基本技能，以及相鄰的深專業(yè)學(xué)科的基本知識(shí)，能說(shuō)流利的英語(yǔ)，掌握教學(xué)業(yè)務(wù)的國(guó)際貿(mào)易的基本方法的理論基礎(chǔ)科研能力和國(guó)際合作。畢業(yè)生應(yīng)熟悉黨和國(guó)家的有關(guān)原則，政策和法規(guī)，國(guó)際經(jīng)濟(jì)與貿(mào)易專業(yè)，掌握基本理論和基本技能;流利的英語(yǔ)，能夠閱讀英文書籍和資料;聽(tīng)，說(shuō)，讀，寫和翻譯能力，更堅(jiān)實(shí)的經(jīng)濟(jì)管理，中國(guó)文字，數(shù)學(xué)，計(jì)算機(jī)技能基礎(chǔ)，更廣泛的知識(shí)，具有獨(dú)立獲取知識(shí)，提出問(wèn)題，分析和解決問(wèn)題的能力和創(chuàng)新精神和創(chuàng)新能力，社會(huì)活動(dòng)，從事相鄰的作戰(zhàn)能力和質(zhì)量，以適應(yīng)??實(shí)際業(yè)務(wù)的外貿(mào)和經(jīng)濟(jì)工作。在如此高的需求，無(wú)論他們?cè)谶@方面，今后的工作或相關(guān)工作?，F(xiàn)在我要做的就是把握自己的專業(yè)知識(shí)，以提高他們的溝通技巧的公司，也應(yīng)參加社會(huì)實(shí)踐活動(dòng)，以彌補(bǔ)自己和社會(huì)之間的差距，并更好地適應(yīng)社會(huì)的這種做法，我我在我生命中第一次薪水，我學(xué)到的辛勤工作，在這個(gè)社會(huì)中賺錢，只要為你付出，就會(huì)有收獲今年夏天的收獲遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于我的工資，但這些學(xué)校是學(xué)習(xí)社會(huì)經(jīng)驗(yàn)的命運(yùn)我的生活。實(shí)踐結(jié)束后，許多人感到更接近了一步了解這個(gè)社會(huì)，了解自己的一步。深化社會(huì)實(shí)踐和社會(huì)的感情，和社會(huì)的距離近，而且開放的社會(huì)實(shí)踐的角度來(lái)看，增加的能力，以進(jìn)一步澄清木材道路，我們的青年學(xué)生肩負(fù)的歷史使命。社會(huì)學(xué)習(xí)和教育，在課堂這個(gè)廣闊的，我們生命的價(jià)值體現(xiàn)在未來(lái)更激烈的競(jìng)爭(zhēng)中奠定了更加堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。我沒(méi)有這個(gè)機(jī)會(huì)，讓我從實(shí)踐和培訓(xùn)。增加知識(shí)，超過(guò)一個(gè)月的實(shí)踐，我也知道很多真理，讓我更清楚地意識(shí)到自己的不足和缺點(diǎn)，所以我必須在今后的學(xué)習(xí)和生活中對(duì)自己的嚴(yán)格要求，以提高他們的素質(zhì)，研究硬的，短期的社會(huì)實(shí)踐他們的專業(yè)技能。
新能源汽車實(shí)踐報(bào)告篇一
摘要：近年來(lái)，隨著科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展，我國(guó)的汽車中使用的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)已經(jīng)逐漸開始了革新，傳統(tǒng)的內(nèi)燃機(jī)汽車現(xiàn)代遭到了諸如能源匱乏、環(huán)境污染等問(wèn)題的困擾。因此，創(chuàng)造使用新能源的汽車成了先進(jìn)汽車行業(yè)的主要發(fā)展方向。在此背景下，一些高等職業(yè)技術(shù)院校紛紛開啟了新能源汽車的教學(xué)課程，著力于培養(yǎng)新能源汽車的開發(fā)創(chuàng)造人才。但需要認(rèn)識(shí)到的是，在現(xiàn)階段的中職新能源汽車課程的教學(xué)中，還存在一系列的問(wèn)題亟待解決。因此主要從中職新能源汽車教材中出現(xiàn)的問(wèn)題進(jìn)行分析，提出了針對(duì)性的解決辦法，旨在推動(dòng)新能源汽車行業(yè)的發(fā)展。
關(guān)鍵詞：中職；新能源汽車；教材。
一、中職新能源汽車教材出現(xiàn)的問(wèn)題。
1.教材類型和中職學(xué)校教學(xué)要求不符合。
在中職職業(yè)技術(shù)學(xué)校中，對(duì)學(xué)生今后的定位主要是技術(shù)服務(wù)類型的工作，因此在中職學(xué)校的教學(xué)內(nèi)容當(dāng)中，需要使教學(xué)的專業(yè)知識(shí)具有一定的深度和廣度，并且在教學(xué)活動(dòng)中注重實(shí)際的操作技巧。現(xiàn)階段出現(xiàn)在中職新能源汽車教學(xué)中的教材基本分為兩類，一種是普通的高校教材，另一種是新能源汽車知識(shí)的普及讀本。這些教材都有著同樣的問(wèn)題，即停留在基本的新能源汽車的課程原理當(dāng)中，只是進(jìn)行了基本結(jié)構(gòu)和內(nèi)容的介紹，很少在其中包含較為有深度的知識(shí)內(nèi)容，與現(xiàn)階段中職學(xué)校培養(yǎng)人才的目標(biāo)不符合。
例如，在實(shí)際使用的教材當(dāng)中，有一本名為《電動(dòng)汽車原理與構(gòu)造》的教材。其中的內(nèi)容章節(jié)大量在介紹新能源汽車的基本結(jié)構(gòu)和一些啟蒙知識(shí)原理。以當(dāng)前的新能源汽車發(fā)展現(xiàn)狀來(lái)看，知識(shí)的涉及層面相當(dāng)粗淺，對(duì)于學(xué)生的指導(dǎo)意義基本為零。
2.實(shí)訓(xùn)指導(dǎo)材料較少。
除此以外，中職學(xué)校中使用的新能源汽車教材實(shí)訓(xùn)指導(dǎo)內(nèi)容也相對(duì)較少。由于目前所使用的教材讀物大多是從知識(shí)普及層面入手的，對(duì)于真正實(shí)踐能力的培養(yǎng)力不從心，因此在教學(xué)中只能依靠教師來(lái)制定相關(guān)的教學(xué)活動(dòng)。教師根據(jù)教材的內(nèi)容也只能在有限的教學(xué)時(shí)間內(nèi)開展較為基礎(chǔ)和普及性的技能操作。在這其中由于還受到教師本身教學(xué)職業(yè)素養(yǎng)的影響，在某些中職學(xué)校當(dāng)中甚至無(wú)法進(jìn)行這類型的實(shí)踐操作，教學(xué)活動(dòng)也一度陷入了停滯。
二、解決中職新能源汽車教材問(wèn)題的策略。
1.確立教材教學(xué)方向。
中職新能源汽車的教材要確立好教學(xué)方向。在教材當(dāng)中，針對(duì)現(xiàn)階段中職教育教學(xué)的特點(diǎn)，編撰出適合當(dāng)前中職學(xué)校開展教學(xué)活動(dòng)的教材，滿足新能源汽車教學(xué)行業(yè)的發(fā)展和教育需求。經(jīng)過(guò)多方教學(xué)實(shí)踐證明，在中職新能源汽車教學(xué)的教材中，最應(yīng)該注意的就是實(shí)踐技能的教育教學(xué)。因此，在新能源汽車教材的編寫中也應(yīng)該充分體現(xiàn)這一教學(xué)特點(diǎn)，不斷完善和加強(qiáng)實(shí)踐的教材內(nèi)容，將現(xiàn)代廠商所采用的技術(shù)進(jìn)行收納和總結(jié)，編寫在現(xiàn)代中職新能源汽車的教學(xué)教材當(dāng)中。
2.與實(shí)際廠家情況相結(jié)合。
要注意將現(xiàn)階段的新能源汽車教材和實(shí)際的廠家開發(fā)和生產(chǎn)情況相結(jié)合。中職新能源汽車教材的編寫必然要獲得現(xiàn)代新能源汽車開發(fā)廠家的支持和配合。爭(zhēng)取能夠獲得當(dāng)前新能源汽車生產(chǎn)開發(fā)廠家的技術(shù)動(dòng)向、維修方法和其中的維修資料。讓當(dāng)前所編寫的中職新能源汽車教材都能夠掌握最新的新能源汽車技術(shù)動(dòng)態(tài)，使得這些教材具有一定的深度和精度，在教學(xué)當(dāng)中具備一定的實(shí)際指導(dǎo)意義。教師也能根據(jù)這些最新的新能源汽車知識(shí)來(lái)開展教學(xué)實(shí)踐活動(dòng)，進(jìn)一步增強(qiáng)了中職新能源汽車教學(xué)的教學(xué)質(zhì)量。
3.選取代表性的教學(xué)類型編寫教材。
需要注意的是，在具體的新能源汽車教材編寫當(dāng)中，可以收錄的內(nèi)容由于現(xiàn)代新能源汽車發(fā)展較為迅速，類型也相對(duì)較多，因此要選取具有一定代表性的新能源汽車類型編寫到教材當(dāng)中。教材的撰寫者不應(yīng)該一味求全地將市面上存在的新能源汽車全部寫入教材當(dāng)中，應(yīng)該選擇在當(dāng)前最具有發(fā)展前景的車輛進(jìn)行深入的分析。例如在介紹混合動(dòng)力的汽車時(shí)，就可以選擇豐田普銳斯；而雪佛蘭的沃蘭特則代表了插電式的混合動(dòng)力汽車。選取代表性的汽車類型進(jìn)行分析能夠優(yōu)化教材內(nèi)容。
參考文獻(xiàn)：
蘇宇鋒.當(dāng)前高職新能源汽車教材存在的問(wèn)題及解決方法淺析[j].科技創(chuàng)新導(dǎo)報(bào)，2014（23）：133.
新能源汽車實(shí)踐報(bào)告篇二
一.實(shí)踐目的：
1.更快的適應(yīng)社會(huì)，增強(qiáng)自身的素質(zhì)學(xué)習(xí)更多的銷售技巧，學(xué)會(huì)與顧客接觸，交流。
2.了解一汽轎車的各種品牌，價(jià)格，性能。
二.實(shí)踐時(shí)間：xx年7月20日——8月20日。
三.實(shí)踐地點(diǎn)：煙臺(tái)一汽奔騰銷售。
四.公司組成：銷售部維修部財(cái)務(wù)部綜合辦公室。
五.實(shí)踐內(nèi)容：
1.掌握北京現(xiàn)代的銷售流程。
2.與銷售人員搞好關(guān)系，從他們那里學(xué)習(xí)更多的經(jīng)驗(yàn)。
3.學(xué)會(huì)運(yùn)用相應(yīng)的銷售技巧。
4.更好的了解汽車各方面的信息，對(duì)各種車型進(jìn)行比較。
5.真正了解“4s店”的含義。
六.汽車銷售流程圖：
接待——咨詢——車輛介紹——試乘試駕——報(bào)價(jià)協(xié)商——簽約成交——交車——售后跟蹤。
1.接待：接待環(huán)節(jié)最重要的是主動(dòng)與禮貌。銷售人員在看到有客戶來(lái)訪時(shí)，應(yīng)立刻面帶微笑主動(dòng)上前問(wèn)好。如果還有其他客戶隨行時(shí)，應(yīng)用目光與隨行客戶交流。目光交流的同時(shí)，銷售人員應(yīng)作簡(jiǎn)單的自我介紹，并禮節(jié)性的與客戶分別握手，之后再詢問(wèn)客戶需要提供什么幫助。語(yǔ)氣盡量熱情誠(chéng)懇。
2.咨詢：咨詢的目的是為了收集客戶需求的信息。銷售人員需要盡可能多的收集來(lái)自客戶的所有信息，以便充分挖掘和理解客戶購(gòu)車的準(zhǔn)確需求。銷售人員的詢問(wèn)必須耐心并友好，這一階段很重要的一點(diǎn)是適度與信任。銷售人員在回答客戶的咨詢時(shí)服務(wù)的適度性要有很好的把握，既不要服務(wù)不足，更不要服務(wù)過(guò)度。這一階段應(yīng)讓客戶隨意發(fā)表意見(jiàn)，并認(rèn)真傾聽(tīng)，以了解客戶的需求和愿望，從而在后續(xù)階段做到更有效地銷售。并且銷售人員應(yīng)在接待開始便拿上相應(yīng)的宣傳資料，供客戶查閱。
3.車輛介紹：在車輛介紹階段最重要的是有針對(duì)性和專業(yè)性。銷售人員應(yīng)具備所銷售產(chǎn)品的專業(yè)知識(shí)，同時(shí)亦需要充分了解競(jìng)爭(zhēng)車型的情況，以便在對(duì)自己產(chǎn)品進(jìn)行介紹的過(guò)程中，不斷進(jìn)行比較，以突出自己產(chǎn)品的賣點(diǎn)和優(yōu)勢(shì)，從而提高客戶對(duì)自己產(chǎn)品的認(rèn)同度。
4.試乘試駕：在試車過(guò)程中，應(yīng)讓客戶集中精神對(duì)車進(jìn)行體驗(yàn)，避免多說(shuō)話，讓客戶集中精神獲得對(duì)車輛的第一體驗(yàn)和感受。
5.報(bào)價(jià)協(xié)商：通常就是價(jià)格協(xié)商，銷售人員應(yīng)注意在價(jià)格協(xié)商開始之前保證客戶對(duì)于價(jià)格、產(chǎn)品、優(yōu)惠、服務(wù)等各方面的信息已充分了解。
6.簽約成交：在成交階段不應(yīng)有任何催促的傾向，而應(yīng)讓客戶有更充分的時(shí)間考慮和做出決定，但銷售人員應(yīng)巧妙地加強(qiáng)客戶對(duì)于所購(gòu)產(chǎn)品的信心。在辦理相關(guān)文件時(shí)，銷售人員應(yīng)努力營(yíng)造輕松的簽約氣氛。
7.交車：要確保車輛毫發(fā)無(wú)損，在交車前銷售員要對(duì)車進(jìn)行清洗，車身要保持干凈。
8.售后跟蹤：一旦汽車出售以后，要經(jīng)?；卦L一下顧客，及時(shí)了解顧客對(duì)我們汽車的評(píng)價(jià)及其使用狀況，要提醒顧客做保養(yǎng)。
七.實(shí)踐總結(jié)：
短短的一個(gè)月的實(shí)踐期過(guò)去了，而我在煙臺(tái)恒邦一汽轎車銷售店實(shí)踐的這一個(gè)月感受頗深，讓我學(xué)到了一些學(xué)習(xí)中學(xué)不到的東西，教會(huì)了我怎樣去與顧客接處，讓我認(rèn)識(shí)到，生活中的很多事情不是那么輕易就能做好的，要靠自己的不斷努力和堅(jiān)韌的毅力才能做好。
剛?cè)サ臅r(shí)候，我滿懷信念，我相信：既然有新的開始就會(huì)有新的收獲。因此報(bào)到的當(dāng)天我去的很早，并且很快就見(jiàn)到了張經(jīng)理，接著就上了崗，于是我就開始了以后的工作。
店里的那些人都特別好接觸，有時(shí)我們也開一下玩笑，但誰(shuí)都沒(méi)有被戲弄的感覺(jué)，尤其是一些比較逗得人，總讓我們?cè)谝恍灥墓ぷ髦薪饷摮鰜?lái)。
他們經(jīng)常對(duì)我說(shuō)：要想賣好車，就必須先學(xué)會(huì)擦車。這就像擔(dān)子一樣壓在我的脊梁上，總讓我不知道該如何是好，每天早上重復(fù)同樣的動(dòng)作，時(shí)間長(zhǎng)了，我車擦的越來(lái)越好，越來(lái)越干凈。
有時(shí)候總感覺(jué)自己像一只脫了韁的駿馬，馳騁在無(wú)際的草原上，不知道何處是我的歸路，有時(shí)候我就像一只雄鷹，翱翔在廣闊的天空中，不知道我的目標(biāo)在何處，還有時(shí)候我就好比一個(gè)盲人，不知道眼前的光明在那里，而現(xiàn)在的我就像是一只無(wú)頭蒼蠅，到處的亂撞，對(duì)于銷售來(lái)說(shuō)，不知道從那里入手，看來(lái)自己還是欠缺一些社會(huì)經(jīng)驗(yàn)呀，從此以后我要好好的干，為了實(shí)現(xiàn)自己的理想，苦點(diǎn)，累點(diǎn)那沒(méi)什么，只要能學(xué)到東西，那也就忍了。
現(xiàn)在的顧客也特別難纏，有時(shí)就為了那么一點(diǎn)小東西就嘮叨個(gè)不停，沒(méi)事的時(shí)候我就站在那些銷售員的旁邊跟他們套近乎，取一下他們的“經(jīng)”，爭(zhēng)取早日成“佛”，看他們?cè)谀抢锱c顧客交流，我真羨慕，我暗想：什么時(shí)候我可以真正的與顧客交流呢，我雖然看在眼里，可我早已把他們所說(shuō)的話記在心里了。在某種情況下，語(yǔ)言也是一種障礙，有些顧客在看車的時(shí)候講的全是他們那里的方言，有時(shí)我根本就聽(tīng)不懂，這就影響了我與顧客的交流。通過(guò)這件事看來(lái)我得多才多藝呀，會(huì)的多了，就會(huì)什么也不怕，誰(shuí)都別想難住你。
就在實(shí)踐的最后一天，我終于得到了一個(gè)徹底與顧客接觸的機(jī)會(huì)，我拿著鑰匙帶顧客到車庫(kù)看他想要的一汽奔騰，到了那里，我先為顧客簡(jiǎn)短的做了一下介紹，就開始回答他所提的問(wèn)題。很快屬于我們的時(shí)間過(guò)完了，我感覺(jué)自己答的還不錯(cuò)，忽悠那些對(duì)于汽車不在行的那些人還是可以的。
一個(gè)月的實(shí)踐過(guò)完了，現(xiàn)在回想起來(lái)還是那么的津津有味，在那里我學(xué)到了很多知識(shí)，也讓我與顧客得到了好多次近距離接觸，我現(xiàn)在基本上已經(jīng)有了銷售技巧，并且能夠把車賣出去。
新能源汽車實(shí)踐報(bào)告篇三
這次暑假我實(shí)習(xí)的地方時(shí)桐鄉(xiāng)長(zhǎng)途汽車站。此次實(shí)習(xí)，我主要的工作崗位是檢票和門檢。
說(shuō)實(shí)在的，這是一個(gè)看起來(lái)又枯燥又辛苦的工作，經(jīng)常天還沒(méi)亮就得起床上班，而要是夜班，又常常的忙到天黑了才能回家；特別是節(jié)假日，往往是別人一家親親熱熱，高高興興地外出旅游，而我們更得加班加點(diǎn)！
這次實(shí)習(xí)，正好碰上暑假結(jié)束，學(xué)生返校高峰期。汽車總站門口，隨處可見(jiàn)拎著箱包的學(xué)生，在車站候車大廳里也坐滿了候車的旅客，其中大都是各高校的學(xué)生。
我們每天都忙得暈頭轉(zhuǎn)向，整天機(jī)械地做著同樣的動(dòng)作，累的快要散架了。我甚至都有點(diǎn)不耐煩了！可是看到那些有經(jīng)驗(yàn)的師傅、前輩同樣忙得不亦樂(lè)乎，可他們一點(diǎn)都沒(méi)有不耐煩的情緒，而是臉上總是帶著微笑，耐心地對(duì)待每一個(gè)旅客，這一點(diǎn)讓我相當(dāng)佩服，也讓我感到自愧不如。
車站門檢包括車況門檢和出站門檢?！鞍踩币恢币詠?lái)都是車站的重中之重，而作為避免車輛出現(xiàn)機(jī)械事故隱患等不安全因素，從源頭上制止超載，保證車輛安全出行的車站門檢更在安全工作中占有十分重要的地位。車況門檢則是對(duì)車輛轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、制動(dòng)系統(tǒng)等影響車輛運(yùn)行系統(tǒng)的檢查整修，而出站門檢則是檢查出站車輛的裝載情況包括是否超載、車況門檢是否合格、有無(wú)擅自增設(shè)座位、車輛安全門（天窗）是否靈活和安全通道是否被堵等情況，對(duì)不合格車輛，一律不許出站。安全責(zé)任重于泰山。我深刻地意識(shí)到，門檢工作責(zé)任重大。在接受車站門檢工作后，為盡快摸清這項(xiàng)工作的各個(gè)組成環(huán)節(jié)，虛心地向在崗門檢員學(xué)習(xí)，溝通交流，勤做筆記，在短期內(nèi)對(duì)門檢工作有了相當(dāng)?shù)牧私狻?BR> 隨著道路運(yùn)輸建設(shè)事業(yè)的快速發(fā)展，客運(yùn)行業(yè)作為道路運(yùn)輸行業(yè)中的一個(gè)重要行業(yè)和對(duì)外服務(wù)的窗口，客運(yùn)服務(wù)質(zhì)量的好壞直接關(guān)系到國(guó)家和人民群眾的生命安全，班線客運(yùn)服務(wù)與其他各類服務(wù)沒(méi)有本質(zhì)上的區(qū)別當(dāng)前，交通運(yùn)輸業(yè)發(fā)展面臨著新形勢(shì)，對(duì)我們加快推進(jìn)交通運(yùn)輸業(yè)發(fā)展提出了新要求、新任務(wù)，如何提高服務(wù)質(zhì)量，關(guān)鍵在于是否用心投入，是否真誠(chéng)地對(duì)待每一位旅客。交通運(yùn)輸業(yè)具有公共產(chǎn)品性質(zhì)，服務(wù)是交通運(yùn)輸?shù)谋举|(zhì)屬性。交通運(yùn)輸提供的消費(fèi)性服務(wù)，與人民群眾的生活息息相關(guān)，是惠及千家萬(wàn)戶的普遍性服務(wù)，服務(wù)對(duì)象涵蓋所有社會(huì)群體和個(gè)體。交通是服務(wù)性行業(yè)，是一個(gè)大窗口。在這個(gè)面向社會(huì)的`窗口，每天都有形形色色的人在檢查和考驗(yàn)我們的文明服務(wù)水平，而最能體現(xiàn)文明的就是微笑。微笑是一種超越國(guó)界的語(yǔ)言，它傳遞著親切、友好、愉快的信息。對(duì)任何面對(duì)面的服務(wù)業(yè)來(lái)講，微笑都是非常重要的，因?yàn)槿巳硕枷矚g笑臉相迎。實(shí)踐證明，交通運(yùn)輸業(yè)作為服務(wù)性行業(yè)，推行微笑服務(wù)也會(huì)起到同樣的效果。服務(wù)是交通為社會(huì)所能提供的基本產(chǎn)品，寓微笑于服務(wù)之中，它會(huì)讓消費(fèi)者在消費(fèi)我們的產(chǎn)品時(shí)，管理相對(duì)人在我們履行公務(wù)、行政執(zhí)法時(shí)感受到親切與溫馨。微笑是一種超越國(guó)界的語(yǔ)言，它傳遞著親切、友好、愉快的信息。對(duì)任何面對(duì)面的服務(wù)業(yè)來(lái)講，微笑都是非常重要的，因?yàn)槿巳硕枷矚g笑臉相迎。實(shí)踐證明，交通運(yùn)輸業(yè)作為服務(wù)性行業(yè)，推行微笑服務(wù)也會(huì)起到同樣的效果。服務(wù)是交通為社會(huì)所能提供的基本產(chǎn)品，寓微笑于服務(wù)之中，它會(huì)讓消費(fèi)者在消費(fèi)我們的產(chǎn)品時(shí)，管理相對(duì)人在我們履行公務(wù)、行政執(zhí)法時(shí)感受到親切與溫馨。我們一定要不斷增強(qiáng)開展“微笑服務(wù)”活動(dòng)的主動(dòng)性、積極性和創(chuàng)造性，并在實(shí)踐中不斷深化、豐富和完善，為加快推進(jìn)交通運(yùn)輸事業(yè)科學(xué)發(fā)展，為經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展當(dāng)好先行，提供保障。實(shí)習(xí)是每一個(gè)大學(xué)生必須擁有的一段經(jīng)歷，它使我們?cè)趯?shí)踐中了解社會(huì)，讓我們學(xué)到了從課本中無(wú)法學(xué)到的知識(shí)，打開了視野，增長(zhǎng)了見(jiàn)識(shí)，為我們以后進(jìn)一步走向社會(huì)打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，實(shí)習(xí)是理論結(jié)合實(shí)踐的最好嘗試。很多看似簡(jiǎn)單的東西在親自去實(shí)踐時(shí)才會(huì)發(fā)現(xiàn)是很復(fù)雜的，需要你一步一個(gè)腳印認(rèn)真的去做，而當(dāng)你克服種種困難取得成功時(shí)，那種心情是非常愉悅的。同時(shí)在此次實(shí)習(xí)中我也看到了自己的不足，比如在實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)上的缺乏，在為人處事上的幼稚，在看待問(wèn)題上的膚淺等等。但是我相信在經(jīng)過(guò)這次實(shí)習(xí)后，我在這些方面都會(huì)有一定地提高，同時(shí)也為我今后踏入社會(huì)工作儲(chǔ)備了很多良好的知識(shí)與經(jīng)驗(yàn)。工作后不再象在學(xué)校里學(xué)習(xí)那樣，有老師，有作業(yè)，有考試，而是一切要自己主動(dòng)去學(xué)去做。只要你想學(xué)習(xí)，學(xué)習(xí)的機(jī)會(huì)還是很多的，老員工們從不吝惜自己的經(jīng)驗(yàn)來(lái)指導(dǎo)你工作，讓你少走彎路，你所要作的只是甄別哪些是你需要了解的，哪些是你感興趣的！在工作中，你不只為公司創(chuàng)造了效益，同時(shí)也提高了自己，需要通過(guò)多做事情來(lái)積累經(jīng)驗(yàn)，如果工作態(tài)度不夠積極，就可能沒(méi)有事情做，所以平時(shí)就更需要主動(dòng)爭(zhēng)取多做事，這樣才能多積累多提高。
新能源汽車實(shí)踐報(bào)告篇四
理論聯(lián)系實(shí)際越來(lái)越受到人們的普遍關(guān)注，在課堂里學(xué)習(xí)到的知識(shí)如何才可以很好的聯(lián)系到實(shí)際生活？如何才可以將課堂里的知識(shí)帶到社會(huì)實(shí)踐當(dāng)中去？這些都受到了社會(huì)的普遍關(guān)注。為了更好的將課堂里學(xué)習(xí)到的理論知識(shí)與社會(huì)實(shí)踐相結(jié)合，加深對(duì)光信息科學(xué)與技術(shù)專業(yè)的了解與認(rèn)識(shí)，進(jìn)一步明確自己所選的專業(yè)方向。
越來(lái)越多的大學(xué)生選擇到實(shí)踐當(dāng)中去，用自己在課堂里學(xué)習(xí)到的知識(shí)與實(shí)踐結(jié)合，讓實(shí)踐來(lái)檢驗(yàn)自己所學(xué)的理論知識(shí)。選擇到蘇州節(jié)能產(chǎn)品展會(huì)實(shí)習(xí)，也是為了更好的將自己在課堂書本學(xué)習(xí)到的東西很好的應(yīng)用到社會(huì)實(shí)踐相結(jié)合，更好了解本專業(yè)。所以，我于20xx年12月19日至20日和全班同學(xué)在班主任和邵理堂博士及江蘇太陽(yáng)能協(xié)會(huì)秘書長(zhǎng)程老師的帶領(lǐng)下到連云港市的幾家新能源企業(yè)參觀實(shí)習(xí)。
專業(yè)認(rèn)知實(shí)習(xí)。
所謂認(rèn)知實(shí)習(xí)，就是更好的了解自己的專業(yè)，并通過(guò)兩天的社會(huì)調(diào)查，認(rèn)識(shí)實(shí)踐，接觸實(shí)踐，以此來(lái)明確自己以后的專業(yè)方向。
作為一個(gè)大二學(xué)生，我很清楚的知道，自己的專業(yè)技術(shù)，社會(huì)經(jīng)驗(yàn)，語(yǔ)言交流，對(duì)事物的正確認(rèn)知能力不豐富。所以，在自己能力還很弱的情況下，我更樂(lè)意從最基本的東西學(xué)起、做起。
我們學(xué)校就在連云港市區(qū)，這為我們的出行減少了很多麻煩，19日9時(shí)我們按原定計(jì)劃從學(xué)校準(zhǔn)時(shí)出發(fā)，我們的第一站是光熱業(yè)的領(lǐng)軍企業(yè)――太陽(yáng)雨太陽(yáng)能公司，我們?cè)谶@里受到了他們的熱情招待，他們細(xì)心地為我們介紹了企業(yè)的文化，發(fā)展過(guò)程，能力，及未來(lái)趨勢(shì)，在這里我見(jiàn)到了以往從未見(jiàn)過(guò)的真空管，打破了以往我對(duì)真空管狹隘的認(rèn)識(shí)；之后我們參觀了他們公司的各個(gè)部門，尤其是五金部讓我影響深刻，在這之前，我根本我發(fā)想象這么大的公司，五金零部件有自己生產(chǎn)，這體現(xiàn)了他們對(duì)產(chǎn)品的重視，在沒(méi)有信得過(guò)的提供商的時(shí)候，自己生產(chǎn)才是質(zhì)量的最重要保證，由于時(shí)間比較緊張，我們只是進(jìn)行了參觀式實(shí)習(xí)，既無(wú)法進(jìn)一步了解這一光熱界的巨頭，略感遺憾。
之后我們來(lái)到了垃圾發(fā)電廠，因?yàn)樯钤谀戏剑@是我第一次這么近距離地和非水力發(fā)電站接觸，非常的好奇，激動(dòng)和緊張，我們?cè)趯I(yè)人員的帶領(lǐng)下參觀了他們的主控室，垃圾傳送系統(tǒng)等，在這次參觀中我第一次近距離地看到了發(fā)電機(jī)，很是高興。
吃完午飯后我們來(lái)到了秸稈發(fā)電廠，用秸稈來(lái)發(fā)電我可是第一次聽(tīng)說(shuō)，所以整個(gè)參觀過(guò)程都十分的激動(dòng)，后來(lái)才發(fā)現(xiàn)是用秸稈作燃料來(lái)發(fā)電，其實(shí)就是火電廠，哈哈哈，一開始我誤以為是生物治能呢。
新能源汽車實(shí)踐報(bào)告篇五
新能源汽車確定性高速成長(zhǎng)，稀缺屬性凸顯，上調(diào)2015年銷量預(yù)測(cè)至25--30萬(wàn)輛，主要原因在于：
二、行業(yè)基本面已經(jīng)發(fā)生根本性變化。
到2020年，動(dòng)力電池、驅(qū)動(dòng)電機(jī)等關(guān)鍵系統(tǒng)達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平，在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)占有率80%，隨著整車放量，產(chǎn)業(yè)鏈同樣迎來(lái)六年十倍的發(fā)展空間。
1、下游整車市場(chǎng)--微型車。
市場(chǎng)空間：微型車指符合“雙80”標(biāo)準(zhǔn)，享受國(guó)家補(bǔ)貼的a00級(jí)轎車，2014年新能源微型車銷量28,129輛，預(yù)計(jì)到2020年，微型車年銷量將達(dá)到32萬(wàn)輛。
市場(chǎng)格局：目前主要是眾泰、奇瑞、時(shí)空、新大洋和康迪五家瓜分市場(chǎng)，由于購(gòu)置和使用成本低，前期推廣迅速；未來(lái)微型車市場(chǎng)有可能面對(duì)兩大挑戰(zhàn)，一是國(guó)民電動(dòng)車規(guī)范化以后的低速車提升，二是瞄準(zhǔn)國(guó)民電動(dòng)車市場(chǎng)的乘用車下沉。
2、下游整車市場(chǎng)--客車。
未來(lái)發(fā)展：相比傳統(tǒng)客車市場(chǎng)，新能源客車有望形成傳統(tǒng)直銷、融資租賃和線路運(yùn)營(yíng)三種模式并存的情況，融資租賃能夠使公交公司實(shí)現(xiàn)輕資產(chǎn)運(yùn)營(yíng)，已經(jīng)有企業(yè)開始嘗試，相比歐美國(guó)家，我國(guó)融資租賃業(yè)務(wù)比例較低，有望在新能源汽車領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)突破。
3、下游整車市場(chǎng)--乘用車。
市場(chǎng)空間：乘用車受消費(fèi)端驅(qū)動(dòng)，推廣關(guān)鍵在于充電設(shè)施完善、搖號(hào)限行優(yōu)惠政策、購(gòu)置和使用成本降低，安全性能提升。2014年乘用車銷量25,553輛，預(yù)計(jì)到2020年，新能源乘用車年銷量將達(dá)到40萬(wàn)輛，在四大車型里彈性最大，市場(chǎng)空間最廣。
市場(chǎng)格局：目前市場(chǎng)主要由比亞迪、北汽、江淮、上汽四家主導(dǎo)，比亞迪布局最早、車型最全，明星車型比亞迪秦銷量遙遙領(lǐng)先，“74”戰(zhàn)略全市場(chǎng)覆蓋；北汽新能源堅(jiān)定純電動(dòng)之路，依靠資源整合銷量迅速上升；上汽和江淮屬于第二梯隊(duì)，已經(jīng)各自制定相應(yīng)的發(fā)展計(jì)劃。
未來(lái)發(fā)展：雖然目前市場(chǎng)由國(guó)內(nèi)車企主導(dǎo)，未來(lái)外資以及合資車型的逐漸豐富仍會(huì)給市場(chǎng)帶來(lái)沖擊，同時(shí)互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)掀起造車熱潮，bat、樂(lè)視等已經(jīng)開始行動(dòng)，相比微型車和客車，乘用車市場(chǎng)未來(lái)的不確定性也是最大。
4、下游整車市場(chǎng)--物流車。
市場(chǎng)空間：物流業(yè)快速發(fā)展對(duì)于城市物流車需求激增是市場(chǎng)爆發(fā)的基礎(chǔ)，2014年新能源物流車僅有500輛，我們預(yù)計(jì)到2020年銷量有望達(dá)到8萬(wàn)輛。
未來(lái)發(fā)展：國(guó)內(nèi)眾多企業(yè)已經(jīng)瞄準(zhǔn)物流市場(chǎng)，除了北汽、上汽、東風(fēng)、比亞迪、宇通等有實(shí)力的企業(yè)以外，也有新興的企業(yè)不斷參與競(jìng)爭(zhēng)，國(guó)內(nèi)新能源物流車剛剛起步，將成為各大車企爭(zhēng)奪的下一個(gè)戰(zhàn)場(chǎng)。
五、充電樁產(chǎn)業(yè)鏈。
市場(chǎng)空間：截止2014年底，全國(guó)共建成723座充電站，2.8萬(wàn)個(gè)充電樁，充電設(shè)施與新能源汽車保有量比例僅有1：4左右，《電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)規(guī)劃》近期出臺(tái)，預(yù)計(jì)到2020年充換電站數(shù)量達(dá)到1.2萬(wàn)個(gè)，充電樁達(dá)到450萬(wàn)個(gè)，充電設(shè)施建設(shè)市場(chǎng)空間千億左右。
市場(chǎng)發(fā)展：電網(wǎng)、中石化等大國(guó)企、北汽等整車廠以及各類充電設(shè)施建設(shè)和運(yùn)營(yíng)企業(yè)均參與競(jìng)爭(zhēng)。目前充電基礎(chǔ)設(shè)施有限，盈利主要來(lái)自電費(fèi)差價(jià)和充電服務(wù)費(fèi)，各家企業(yè)的盈利模式并不清晰。需要充電基礎(chǔ)設(shè)施形成規(guī)模，運(yùn)營(yíng)企業(yè)方能掌握更多核心數(shù)據(jù)，充電設(shè)施的“互聯(lián)網(wǎng)+”端口作用才能體現(xiàn)出來(lái)。
1、核心零部件--市場(chǎng)空間測(cè)算。
2、核心零部件--動(dòng)力電池。
市場(chǎng)空間：動(dòng)力電池是新能源汽車的核心零部件，直接決定整車性能。2014年我國(guó)動(dòng)力電池需求量約為3gwh左右，到2020年，隨著新能源汽車放量，動(dòng)力電池需求將上升至37gwh左右，按照現(xiàn)有電池價(jià)格估算，整個(gè)動(dòng)力鋰電池市場(chǎng)規(guī)模近千億元，在所有零部件中空間最大。
競(jìng)爭(zhēng)格局：從2014年數(shù)據(jù)來(lái)看，aesc、lg和比亞迪占據(jù)全球出貨量前三，比亞迪、國(guó)軒、力神、中航鋰電等企業(yè)在國(guó)內(nèi)出貨量領(lǐng)先。國(guó)外電池廠與整車廠有緊密的股權(quán)合作關(guān)系，而國(guó)內(nèi)除了比亞迪自產(chǎn)自用以外，電池廠與整車企業(yè)的配套關(guān)系仍然分散。另一方面，國(guó)內(nèi)電池性能與日韓企業(yè)的差距明顯，三星sdi和lg化學(xué)在國(guó)內(nèi)的新廠明年將會(huì)投產(chǎn)，會(huì)對(duì)國(guó)內(nèi)電池企業(yè)產(chǎn)生沖擊，壓縮生存空間，加上供求關(guān)系將迎來(lái)逆轉(zhuǎn)，國(guó)內(nèi)電池行業(yè)的洗牌不可避免。
3、零部件--電機(jī)電控。
市場(chǎng)空間：新能源汽車電機(jī)和電機(jī)控制器是新能源汽車的核心零部件。整車放量將會(huì)拉動(dòng)行業(yè)發(fā)展，預(yù)計(jì)到2020年，新能源汽車電機(jī)電控的市場(chǎng)空間將達(dá)到400億元。
競(jìng)爭(zhēng)格局：國(guó)內(nèi)市場(chǎng)參與者分為三類：1）傳統(tǒng)其他領(lǐng)域的電機(jī)生廠商轉(zhuǎn)型跨界；2）從成立之初就針對(duì)新能源汽車電機(jī)電控的企業(yè)；3）具備傳統(tǒng)整車及其零部件生產(chǎn)能力的企業(yè)；從技術(shù)水平上看，國(guó)內(nèi)電機(jī)已經(jīng)與國(guó)際水平相差不大，整車廠大部分與國(guó)內(nèi)企業(yè)合作，未來(lái)市場(chǎng)空間逐漸上升，不排除國(guó)外企業(yè)參與競(jìng)爭(zhēng)，但是所受沖擊將低于電池行業(yè)。
未來(lái)發(fā)展：主要市場(chǎng)格局已經(jīng)形成，新入投資很難搶占高地，行業(yè)在存量間轉(zhuǎn)化；通過(guò)并購(gòu)重組，強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，有資金優(yōu)勢(shì)和技術(shù)市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)的形成聯(lián)盟將構(gòu)建極強(qiáng)的護(hù)城河。
4、核心零部件--電空調(diào)。
市場(chǎng)空間：電動(dòng)空調(diào)是新能源汽車中除電機(jī)外能耗最高的汽車零配件，對(duì)續(xù)行里程有1/4~1/3左右的影響。按照大中型客車6萬(wàn)元/套，乘用車5000元/套的均價(jià)估算，到2020年電動(dòng)空調(diào)行業(yè)的市場(chǎng)空間將達(dá)到160億元?？蛙嚳照{(diào)市場(chǎng)目前是主導(dǎo)，乘用車市場(chǎng)增長(zhǎng)空間大。
市場(chǎng)格局：大中型客車空調(diào)市場(chǎng)集中度較高，乘用車市場(chǎng)相對(duì)分散?？蛙嚳照{(diào)銷售模式以公交、汽運(yùn)公司直接點(diǎn)單為主，客戶粘性較高，毛利率水平也高達(dá)40%，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)已被松芝股份、湖南華強(qiáng)和廣州精益等瓜分，后入者很難拿到訂單。乘用車空調(diào)市場(chǎng)多以標(biāo)配模式為主，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈、相對(duì)分散，利潤(rùn)水平也較低，目前外資企業(yè)仍具有明顯優(yōu)勢(shì)。
未來(lái)發(fā)展：客車空調(diào)市場(chǎng)主要格局已經(jīng)形成，龍頭企業(yè)“強(qiáng)者恒強(qiáng)”局面將會(huì)持續(xù)。乘用車空調(diào)市場(chǎng)尚未洗牌，行業(yè)有待進(jìn)一步整合，具有技術(shù)和客戶資源優(yōu)勢(shì)的企業(yè)通過(guò)強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合方能占據(jù)主導(dǎo)。
六、電池制造--鋰電設(shè)備。
周期性與成長(zhǎng)性共存：制造設(shè)備的需求來(lái)自下游產(chǎn)能的擴(kuò)張，通常具有明顯的周期性特征。根據(jù)測(cè)算，2016年動(dòng)力電池的供需關(guān)系可能發(fā)生逆轉(zhuǎn)，2015年將是鋰電設(shè)備增速高點(diǎn)。鋰電設(shè)備高低端市場(chǎng)分化明顯，電池龍頭與設(shè)備龍頭綁定更緊密。本輪大規(guī)模擴(kuò)產(chǎn)潮結(jié)束以后，高端市場(chǎng)仍然能夠享受產(chǎn)能穩(wěn)步增長(zhǎng)帶來(lái)的成長(zhǎng)性。
2、電池制造--鋰電設(shè)備。
市場(chǎng)格局：低端市場(chǎng)和高端市場(chǎng)并存。低端市場(chǎng)企業(yè)規(guī)模小，產(chǎn)品單。
一、適用性差、同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)激烈，利潤(rùn)率低；高端市場(chǎng)企業(yè)技術(shù)水平高，產(chǎn)品定制非標(biāo)準(zhǔn)化，客戶粘滯性高，利潤(rùn)也較高。目前國(guó)內(nèi)鋰電設(shè)備市場(chǎng)仍然分散，僅有少數(shù)企業(yè)可以進(jìn)入高端市場(chǎng)。低端市場(chǎng)主要以國(guó)產(chǎn)低價(jià)格設(shè)備為主，高端市場(chǎng)則面臨日韓先進(jìn)設(shè)備的擠壓。
未來(lái)判斷：目前設(shè)備水平上差距仍然明顯，僅有龍頭企業(yè)能夠進(jìn)入大客戶供應(yīng)鏈，享受行業(yè)高增長(zhǎng)福利。同時(shí)鋰電設(shè)備的標(biāo)準(zhǔn)化程度低，需要按照客戶需求進(jìn)行定制化服務(wù)，客戶粘性很高。目前能夠進(jìn)入比亞迪、atl等知名電池企業(yè)供應(yīng)鏈條的國(guó)產(chǎn)企業(yè)稀少，更容易形成滾雪球的正效應(yīng)，吸引更多客戶來(lái)尋求合作，最看好專精的國(guó)內(nèi)龍頭企業(yè)。
七、上游原材料--正極材料。
未來(lái)發(fā)展：由于國(guó)內(nèi)企業(yè)的原料和生產(chǎn)成本優(yōu)勢(shì)，日韓企業(yè)未來(lái)將選擇來(lái)華建廠，拉動(dòng)行業(yè)彈性，同時(shí)正極材料行業(yè)將面臨全球整合、全球競(jìng)爭(zhēng)。
2、上游原材料--負(fù)極材料。
競(jìng)爭(zhēng)格局：負(fù)極材料市場(chǎng)集中度高，主要是日本和中國(guó)，兩個(gè)市場(chǎng)份額占全球的95%以上，并且仍在上升；市場(chǎng)格局由日本向中國(guó)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移明顯；國(guó)內(nèi)行業(yè)的洗牌逐漸完成，貝特瑞等龍頭企業(yè)的市場(chǎng)份額不斷提升。
3、上游原材料--電解質(zhì)。
國(guó)產(chǎn)化進(jìn)程加速+產(chǎn)能擴(kuò)張導(dǎo)致六氟磷酸鋰價(jià)格大幅下跌：六氟磷酸鋰由于對(duì)生產(chǎn)技術(shù)要求較高之前市場(chǎng)一直被日韓企業(yè)所壟斷，價(jià)格長(zhǎng)期維持高位。近年來(lái)隨著我國(guó)相關(guān)企業(yè)對(duì)關(guān)鍵技術(shù)的攻克國(guó)產(chǎn)化進(jìn)程逐漸加速，從而帶動(dòng)了產(chǎn)品價(jià)格的下降。另一方面六氟磷酸鋰廠商的大規(guī)模產(chǎn)能擴(kuò)張是導(dǎo)致產(chǎn)品價(jià)格下跌的重要原因之一。
供需結(jié)構(gòu)改善，價(jià)格進(jìn)一步下跌空間有限：我們認(rèn)為未來(lái)隨著六氟磷酸鋰產(chǎn)能擴(kuò)張步伐減緩，結(jié)合行業(yè)平均成本水平，產(chǎn)品價(jià)格進(jìn)一步下跌空間十分有限。根據(jù)我們的統(tǒng)計(jì)與預(yù)測(cè)，2013年六氟磷酸鋰的需求為0.78萬(wàn)噸，2020年將為2013年的4.6倍，復(fù)合年均增長(zhǎng)率達(dá)到24.2%。而根據(jù)目前全球主要六氟磷酸鋰廠商公布的擴(kuò)產(chǎn)計(jì)劃測(cè)算，預(yù)計(jì)總產(chǎn)能為2萬(wàn)噸，2016年后將出現(xiàn)供不應(yīng)求的局面。
4、上游原材料--電解液。
5、上游原材料--隔膜。
八、上游資源鈷：充分受益正極材料放量。
含鈷材料占正極材料市場(chǎng)份額近70%。正極材料是鋰電池的主要成本，占比達(dá)33%，含鈷正極材料包括鈷酸鋰、鎳鈷錳酸鋰、鎳鈷鋁酸鋰等，合計(jì)占正極材料市場(chǎng)份額70%。
全球鈷消費(fèi)的最主要領(lǐng)域也是電池材料，占比38%。鈷消費(fèi)主要包括電池材料、高溫合金、工業(yè)材料、陶瓷色釉和催化劑等，在新能源汽車迅猛發(fā)展的帶動(dòng)下，鈷價(jià)將充分受益正極材料放量。
2、上游資源鈷需求：雙輪驅(qū)動(dòng)快速增長(zhǎng)。
全球鈷基正極材料產(chǎn)量高速增長(zhǎng)，2014年增速高達(dá)60.5%。其中，鈷酸鋰和鈷基三元材料產(chǎn)量快速上升，尤其是鈷基三元材料產(chǎn)量已經(jīng)從2010年的1.7萬(wàn)噸升至4.8萬(wàn)噸。
而鈷基高溫合金的需求則將受益航空航天領(lǐng)域的應(yīng)用增加。高溫合金是制造現(xiàn)代航空發(fā)動(dòng)機(jī)、航天火箭發(fā)動(dòng)機(jī)和工業(yè)用燃?xì)鉁u輪發(fā)動(dòng)機(jī)的重要金屬材料。未來(lái)隨著我國(guó)自主航空發(fā)動(dòng)機(jī)放量，鈷基高溫合金需求需求將保持高速增長(zhǎng)。
3、上游資源鈷供給：雙輪驅(qū)動(dòng)快速增長(zhǎng)。
全球鈷精礦供給集中度高，且產(chǎn)量增速平穩(wěn)。單獨(dú)的鈷礦物很少，大多伴生且含鈷量較低，儲(chǔ)量前5位國(guó)家合計(jì)占比達(dá)80%以上，這導(dǎo)致鈷精礦產(chǎn)出集中度較高，且增速平穩(wěn)。2014年全球鈷精礦產(chǎn)量同比增速僅為9.3%，且剛果（金）產(chǎn)量占比達(dá)47%。
全球精煉鈷產(chǎn)量增速相對(duì)穩(wěn)定。2014年全球鈷產(chǎn)量同比增速僅5.5.%。
4、上游資源電池級(jí)碳酸鋰：鋰需求向好。
鋰產(chǎn)品根據(jù)原材料的不同可以分為礦石提鋰（35%）和鹵水提鋰（65%）兩種工藝路線。鋰礦石巨頭塔利森（天齊鋰業(yè)控股51%）是通過(guò)礦石提鋰，產(chǎn)量約占世界礦石提鋰總產(chǎn)量的七成；全球三大鋰資源巨頭sqm、fmc、rockwood都是鹵水提鋰，合計(jì)產(chǎn)量約占世界鹽湖提鋰總產(chǎn)量的八成。
全球鋰資源需求穩(wěn)步增長(zhǎng)，200。
3、2014年鋰資源全球需求增速約為7%左右，鋰電池已占鋰消費(fèi)的41%，而且動(dòng)力鋰電池占比不斷提高，已升至鋰電池的15%，全部鋰需求的6%以上。
5、上游資源電池級(jí)碳酸鋰：鋰供給收縮。
2015年新增碳酸鋰產(chǎn)能投產(chǎn)明顯推后。這主要包括rockwood的2萬(wàn)噸技改，澳洲orocobre的1.75萬(wàn)噸的擴(kuò)產(chǎn)、加拿大鋰業(yè)的2萬(wàn)噸。2015年的理論增量大概有6萬(wàn)噸，但真正投產(chǎn)應(yīng)該是在今年下半年，全部達(dá)產(chǎn)也要到2016年中以后，產(chǎn)量貢獻(xiàn)并不大。
今年為厄爾尼諾大年，智利出現(xiàn)80年不遇的嚴(yán)重洪災(zāi)，加大供應(yīng)沖擊的擔(dān)憂。前期智利北部atacama沙漠地區(qū)出現(xiàn)80年不遇的強(qiáng)降雨，由于atacama地區(qū)正是智利sqm公司4.8萬(wàn)噸鹽湖產(chǎn)能、美國(guó)rockwood公司3萬(wàn)噸（2萬(wàn)噸擴(kuò)建）產(chǎn)能的聚集地(總體約占全球鋰供給50%)，而且sqm(全球鋰供給占比約30%)下屬鋰廠已暫停生產(chǎn)，鋰供給偏緊。
6、上游資源釹鐵硼：需求向好，強(qiáng)者恒強(qiáng)。
釹鐵硼磁性材料是鐠釹金屬、硼鐵等的合金，具有極高的磁能積、矯力和能量密度。釹鐵硼材料上游是稀土生產(chǎn)商，下游廣泛應(yīng)用于信息技術(shù)、汽車、核磁共振、風(fēng)力發(fā)電等領(lǐng)域。
全球釹鐵硼產(chǎn)量快速增長(zhǎng)，中國(guó)占全球總產(chǎn)量90%。
新能源汽車驅(qū)動(dòng)電機(jī)大有可為。新能源汽車對(duì)電力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的要求是轉(zhuǎn)矩密度高、控制能力強(qiáng)，這恰好與釹鐵硼性能吻合，永磁同步驅(qū)動(dòng)電機(jī)仍將是電動(dòng)汽車最優(yōu)選擇；且釹鐵硼單車用量不大，價(jià)格敏感性較低，未來(lái)將受益于新能源汽車放量。
風(fēng)電、電子領(lǐng)域需求穩(wěn)健增長(zhǎng)：棄風(fēng)限電有所好轉(zhuǎn)，vcm需求較為穩(wěn)定。
稀土價(jià)格有望探底回升，釹鐵硼毛利空間有望改善，且享受稀土存貨升值收益。
優(yōu)勢(shì)企業(yè)強(qiáng)者恒強(qiáng)：一是與下游企業(yè)聯(lián)合研發(fā)，客戶粘性強(qiáng)，市場(chǎng)和技術(shù)壁壘持續(xù)增強(qiáng)；二是擁有海外市場(chǎng)專利，市場(chǎng)壁壘高；三是優(yōu)勢(shì)企業(yè)財(cái)務(wù)狀況好，外延并購(gòu)能力強(qiáng).
新能源汽車實(shí)踐報(bào)告篇六
大學(xué)是一個(gè)教育我，培養(yǎng)我，磨練我的圣地，雖然大學(xué)不像社會(huì)，但總算是社會(huì)的一部分，稱得上是一個(gè)小社會(huì)，我們有了在學(xué)校里對(duì)知識(shí)的吸收，就有了比別人有更高的起點(diǎn)，有了更多的知識(shí)去應(yīng)付各種工作上的問(wèn)題，所以我為我能在這里學(xué)習(xí)而感到榮幸。而社會(huì)又是一個(gè)比學(xué)校更好鍛煉人的地方，社會(huì)實(shí)踐又是學(xué)生把在學(xué)校里所學(xué)到的理論知識(shí)用到到實(shí)際當(dāng)中去，是學(xué)生接觸社會(huì)，了解社會(huì)，服務(wù)社會(huì)運(yùn)用學(xué)校所學(xué)的知識(shí)實(shí)踐自我的最好途徑。
自從走進(jìn)了大學(xué)，就業(yè)問(wèn)題就似乎總是圍繞在我們的身邊，成了說(shuō)不完的話題。在現(xiàn)今社會(huì)，招聘會(huì)上的大字報(bào)都總寫著“有經(jīng)驗(yàn)者優(yōu)先”，可還在校園里面的我們這班學(xué)子社會(huì)經(jīng)驗(yàn)又會(huì)擁有多少呢？為了拓展自身的知識(shí)面，擴(kuò)大與社會(huì)的接觸面，增加個(gè)人在社會(huì)競(jìng)爭(zhēng)中的經(jīng)驗(yàn)，鍛煉和提高自己的能力，以便在以后畢業(yè)后能真正真正走入社會(huì)，能夠適應(yīng)國(guó)內(nèi)外的經(jīng)濟(jì)形勢(shì)的變化，并且能夠在生活和工作中很好地處理各方面的問(wèn)題，我走進(jìn)了一家民營(yíng)企業(yè)。
正是這樣的寒冬時(shí)節(jié)，我開始了我的假期社會(huì)實(shí)踐。很榮幸的讓我進(jìn)入了閬中市汽運(yùn)公司，成為了一名車上售票員。第一次參與社會(huì)實(shí)踐性質(zhì)的活動(dòng)，讓我對(duì)自己充滿了期待。
雖然我所學(xué)的專業(yè)是安全工程，售票員和我的專業(yè)根本就沒(méi)有什么任何關(guān)系，所以這對(duì)我來(lái)說(shuō)很陌生，但要想把工作做好，就必須了解這方面的知識(shí)，對(duì)其各方面都有深入的了解，才能更好地應(yīng)用于工作中，這正是鍛煉我的一個(gè)好機(jī)會(huì)。實(shí)踐，就是要我們?cè)趯W(xué)校所學(xué)的理論知識(shí)，運(yùn)用到客觀實(shí)際中去，使自己所學(xué)的理論知識(shí)有用武之地。理論應(yīng)該與實(shí)踐相結(jié)合。另一方面，實(shí)踐可為以后找工作打基礎(chǔ)。通過(guò)這段時(shí)間的實(shí)習(xí)，學(xué)到一些在學(xué)校里學(xué)不到的東西。因?yàn)榄h(huán)境的不同，接觸的人與事不同，從中所學(xué)的東西自然就不一樣了。要學(xué)會(huì)從實(shí)踐中學(xué)習(xí)，從學(xué)習(xí)中實(shí)踐。而且在中國(guó)的經(jīng)濟(jì)飛速發(fā)展，又加入了世貿(mào)，國(guó)內(nèi)外經(jīng)濟(jì)日趨變化，每天都不斷有新的東西涌現(xiàn)，在擁有了越來(lái)越多的機(jī)會(huì)的同時(shí)，也有了更多的挑戰(zhàn)，前天才剛學(xué)到的知識(shí)可能在今天就已經(jīng)被淘汰掉了，中國(guó)的經(jīng)濟(jì)越和外面接軌，對(duì)于人才的要求就會(huì)越來(lái)越高，我們不只要學(xué)好學(xué)校里所學(xué)到的知識(shí)，還要不斷從生活中，實(shí)踐中學(xué)其他知識(shí)，不斷地從各方面武裝自已，才能在競(jìng)爭(zhēng)中突出自已，表現(xiàn)自已。所以我們學(xué)的雖然是安全工程，但在以后畢業(yè)工作中我們不一定是去做有關(guān)我們這一專業(yè)的工作。然而不同的職業(yè)間卻有著一些相同的地方，走進(jìn)任何企業(yè)，都要接觸各種各樣的客戶、同事、上司等等，關(guān)系復(fù)雜。不管什么工作都是有競(jìng)爭(zhēng)的。在競(jìng)爭(zhēng)中就要不斷學(xué)習(xí)別人先進(jìn)的地方，也要不斷學(xué)習(xí)別人怎樣做人，以提高自已的能力！
在實(shí)踐的這段時(shí)間內(nèi)，雖然我只是在車上售票，接電話幫旅客訂票，開車前管理行人的貨物安排等，但我感受著工作的氛圍，使我非常的開心，這些都是在學(xué)校里無(wú)法感受到的。但在這段時(shí)間中我主動(dòng)出擊也嘗試了當(dāng)一名銷售員的滋味。雖然這個(gè)工作有點(diǎn)累，每天都要早出晚歸，奔走在各個(gè)城市之間，但在售票的過(guò)程中使我受益匪淺。在售票過(guò)程中服務(wù)態(tài)度至關(guān)重要。做為一個(gè)服務(wù)行業(yè)，顧客就是上帝良好的服務(wù)態(tài)度是必須的，要想獲得更多的利潤(rùn)就必須提高服務(wù)質(zhì)量。這就要求想顧客之所想，急顧客之所急，提高服務(wù)質(zhì)量語(yǔ)言要禮貌文明，待客要熱情周到，要盡可能滿足顧客的要求。在這里我看著形形色色的旅客穿梭在各樣的城市里，在這里我體會(huì)著上班族的快樂(lè)和煩惱，忙碌的時(shí)候，上班族也象小學(xué)生一樣期待著假期。以前總渴望離開父母的保護(hù)傘，獨(dú)自一人去闖蕩。似乎現(xiàn)在想想自己有些天真，這個(gè)社會(huì)競(jìng)爭(zhēng)的壓力真的好大。就業(yè)，在就業(yè)都是很困難的，想要找一份非常滿意的工作也不容易，創(chuàng)業(yè)又談何容易。
短短的實(shí)踐，讓我對(duì)自己的目標(biāo)有了新的一個(gè)定位。我們現(xiàn)在的許多學(xué)生都很迷茫，對(duì)自己的專業(yè)認(rèn)識(shí)不夠，對(duì)自己的未來(lái)沒(méi)有一個(gè)合理的規(guī)劃，象一只無(wú)頭蒼蠅似的，不知道學(xué)習(xí)專業(yè)有啥用，將來(lái)能做什么。這樣的盲目使有些學(xué)生自我放縱、墮落。因此我們現(xiàn)在要根據(jù)自己的實(shí)際情況合理的為自己規(guī)劃，找到自己的發(fā)展道路。要通過(guò)社會(huì)實(shí)踐切身的了解自己的專業(yè)，了解這個(gè)社會(huì)。而不是一味的抱怨。要循序漸進(jìn)的提高自己的`能力，鍛煉自己，讓自己成為社會(huì)優(yōu)秀的人才，為社會(huì)服務(wù)。
這也使我對(duì)自己提出了新的要求，要有良好的心理素質(zhì)及受挫折的心態(tài)，要有良好的語(yǔ)言表達(dá)能力及與陌生人交流的能力，要有吃苦耐勞的精神，要堅(jiān)持不懈。這些都是我現(xiàn)在所欠缺的一些能力。而這些能力也是我在以后參加就業(yè)所必須具備的一些能力。因此在接下來(lái)的時(shí)間里，讓我有了新的動(dòng)力。讓我對(duì)自己所學(xué)的專業(yè)知識(shí)有了一個(gè)全新的認(rèn)識(shí)。
我所學(xué)習(xí)的安全工程專業(yè)培養(yǎng)適應(yīng)社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要，掌握安全科學(xué)、安全工程及技術(shù)的基礎(chǔ)理論、基本知識(shí)、基本技能，具備一定的從事安全工程方面的設(shè)計(jì)、研究、檢測(cè)、評(píng)價(jià)、監(jiān)察和管理等工作的基本能力和素質(zhì)，德、智、體全面發(fā)展的高級(jí)專業(yè)人才。本專業(yè)學(xué)生主要學(xué)習(xí)安全工程專業(yè)的基礎(chǔ)知識(shí)、基本理論、基本技能以及相鄰專業(yè)的基本知識(shí)，具有較深厚的學(xué)科理論基礎(chǔ)，掌握國(guó)安全工程的基本方法以及教學(xué)、科學(xué)研究的基本技能。畢業(yè)生還應(yīng)該熟悉黨和國(guó)家的有關(guān)方針、政策和法規(guī)；系統(tǒng)掌握安全工程專業(yè)的基礎(chǔ)知識(shí)、基本理論、基本技能，并有較扎實(shí)的經(jīng)濟(jì)管理、漢語(yǔ)寫作、數(shù)學(xué)、計(jì)算機(jī)等方面的基礎(chǔ)和較強(qiáng)的應(yīng)用能力；知識(shí)面較廣，具有獨(dú)立獲取知識(shí)、提出問(wèn)題、分析問(wèn)題和解決問(wèn)題的基本能力及創(chuàng)新精神和較強(qiáng)的創(chuàng)造能力；具有一定的社會(huì)活動(dòng)能力、從事對(duì)外實(shí)際業(yè)務(wù)工作和適應(yīng)相鄰專業(yè)業(yè)務(wù)工作的基本能力與素質(zhì)。在如此的高要求下，不管自己將來(lái)是從事這方面的工作，還是與這方面有關(guān)的工作?，F(xiàn)在我所要做的是將自己的專業(yè)知識(shí)掌握牢固，提高自己交流能力等，同時(shí)也應(yīng)該多參與社會(huì)實(shí)踐，拉近自己與社會(huì)間的距離，讓自己更好的去適應(yīng)社會(huì)。
結(jié)束這次實(shí)踐，我拿到我了我人生中的第一筆工資，讓我領(lǐng)悟到了賺錢的辛苦，這個(gè)社會(huì)，只要你付出就一定有收獲，在這個(gè)暑假我所收獲的遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于我所付出的，而這些都是我在學(xué)校里沒(méi)辦法學(xué)到的社會(huì)經(jīng)驗(yàn)，這些是我人生的一筆財(cái)富。
結(jié)束實(shí)踐以后，感受甚多，使自己更近一步了解了這個(gè)社會(huì)，更近一步了解了自己。社會(huì)實(shí)踐加深了我與社會(huì)的感情，拉近了我與社會(huì)的距離，也讓自己在社會(huì)實(shí)踐中開拓了視野，增長(zhǎng)了才干，進(jìn)一步明確了我們青年學(xué)生的成材之路與肩負(fù)的歷史使命。社會(huì)才是學(xué)習(xí)和受教育的大課堂，在那片廣闊的天地里，我們的人生價(jià)值得到了體現(xiàn)，為將來(lái)更加激烈的競(jìng)爭(zhēng)打下了更為堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。希望以后還有這樣的機(jī)會(huì)，讓我從實(shí)踐中得到鍛煉。通過(guò)近一個(gè)月的實(shí)踐使我增長(zhǎng)了見(jiàn)識(shí)，也懂得了許多做人的道理，也使我更清楚地認(rèn)識(shí)到自己的不足和缺點(diǎn)，所以我要在今后的學(xué)習(xí)和生活中嚴(yán)格要求自己，提高自己的素質(zhì)，努力學(xué)好自己的專業(yè)技能。短期的社會(huì)實(shí)踐，一晃而過(guò)，卻讓我從中領(lǐng)悟到了很多的東西，而這些東西將讓我終生受用。社會(huì)實(shí)踐促進(jìn)了大學(xué)生的全面發(fā)展。通過(guò)社會(huì)實(shí)踐活動(dòng)，我們從與人民群眾的廣泛接觸、了解、交流中受到真切的感染和體驗(yàn)，從無(wú)數(shù)活生生的典型事例中受到深刻的啟發(fā)和教育，使思想得到升華，社會(huì)責(zé)任感增強(qiáng)。在實(shí)踐中，我們的人生觀、價(jià)值觀得到進(jìn)一步的強(qiáng)化，提高了認(rèn)識(shí)能力、適應(yīng)能力和創(chuàng)新能力。這不僅是一次實(shí)踐，還是一次人生經(jīng)歷，是一生寶貴的財(cái)富。在今后我要參加更多的社會(huì)實(shí)踐，磨練自己的同時(shí)讓自己認(rèn)識(shí)的更多，使自己未踏入社會(huì)就已體會(huì)社會(huì)更多方面。讓自己在畢業(yè)就業(yè)的時(shí)候可以有更多的選擇機(jī)會(huì)。
新能源汽車實(shí)踐報(bào)告篇七
神華新疆能源有限責(zé)任公司(簡(jiǎn)稱神華新疆公司)是神華集團(tuán)的控股子公司。其前身是原國(guó)有重點(diǎn)煤炭企業(yè)――烏魯木齊礦務(wù)局改制成立的新疆烏魯木齊礦業(yè)(集團(tuán))有限責(zé)任公司(簡(jiǎn)稱新礦集團(tuán))。神華集團(tuán)通過(guò)對(duì)原新礦集團(tuán)增資擴(kuò)股于二00五年八月三日注冊(cè)成立。
公司有26個(gè)二級(jí)單位，其中有生產(chǎn)礦井8對(duì)(六道灣煤礦、葦湖梁煤礦、堿溝煤礦、小紅溝煤礦、大洪溝煤礦、鐵廠溝煤礦、屯寶煤礦、寬溝煤礦)，生產(chǎn)能力已達(dá)1700萬(wàn)噸/年，煤種以長(zhǎng)焰煤、弱粘煤為主。產(chǎn)品主要供應(yīng)區(qū)內(nèi)及甘肅河西地區(qū)、中央、兵團(tuán)及自治區(qū)重點(diǎn)電力、石化、冶金、化工、城市供電等重點(diǎn)企業(yè)，并與各大企業(yè)建立建立長(zhǎng)期穩(wěn)定的戰(zhàn)略合作關(guān)系，拓寬了企業(yè)發(fā)展的市場(chǎng)空間?；ǖV井1對(duì)(準(zhǔn)東露天煤礦)，規(guī)劃礦井3對(duì)(澇壩灣煤礦、松樹頭煤礦、黑山礦區(qū));輔業(yè)單位9個(gè);托管單位4個(gè)。
神華新疆公司堅(jiān)持弘揚(yáng)“開疆拓土、重整河山、做強(qiáng)做大、打造輝煌”的十六字方針，在國(guó)家實(shí)施西部大開發(fā)的偉大戰(zhàn)略中，發(fā)揮積極作用?？梢灶A(yù)測(cè)，公司的快速發(fā)展，將會(huì)帶動(dòng)新疆煤炭行業(yè)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整步伐，促進(jìn)煤炭轉(zhuǎn)化產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，極大地推進(jìn)自治區(qū)優(yōu)勢(shì)資源轉(zhuǎn)換戰(zhàn)略的實(shí)施和新型工業(yè)化建設(shè)的步伐，并將成為煤、電、路、油一體化的新疆能源骨干企業(yè)。
(一)實(shí)習(xí)目的。
會(huì)計(jì)作為一門應(yīng)用性的學(xué)科，是一項(xiàng)重要的經(jīng)濟(jì)管理工作，是加強(qiáng)經(jīng)濟(jì)管理，提高經(jīng)濟(jì)效益的重要手段，經(jīng)濟(jì)管理離不開會(huì)計(jì)，經(jīng)濟(jì)越發(fā)展會(huì)計(jì)工作就顯得越重要。通過(guò)此次實(shí)習(xí)，將學(xué)校所學(xué)的會(huì)計(jì)理論知識(shí)與實(shí)際想結(jié)合起來(lái)重點(diǎn)對(duì)以下幾個(gè)方面投入到實(shí)踐之中：
(1)了解神新公司主要機(jī)構(gòu)及職能部門，并且了解各部門與財(cái)務(wù)部的往來(lái)業(yè)務(wù)。同時(shí)熟悉財(cái)務(wù)部門下設(shè)的各辦公室、科室的業(yè)務(wù)，特別是要扎實(shí)的學(xué)習(xí)各礦點(diǎn)的基礎(chǔ)業(yè)務(wù)，為以后正式進(jìn)入崗位及能迅速熟練業(yè)務(wù)打好扎實(shí)的基礎(chǔ)。
(2)深入學(xué)習(xí)神新公司實(shí)行會(huì)計(jì)委派制和集中核算制相結(jié)合的財(cái)務(wù)模式。
(3)了解神新公司的整體財(cái)務(wù)系統(tǒng)，基本掌握財(cái)務(wù)信息管理系統(tǒng)軟件的使用方法。主要從以下小點(diǎn)去了解和掌握財(cái)務(wù)軟件：財(cái)務(wù)賬科目分類模塊、財(cái)務(wù)處理系統(tǒng)模塊、報(bào)表的編制系統(tǒng)模塊、財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)檔案信息子系統(tǒng)、業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)間的集成。
(4)通過(guò)實(shí)習(xí)進(jìn)一步培養(yǎng)學(xué)生的組織性、紀(jì)律性、集體主義精神等優(yōu)良品德，學(xué)習(xí)單位前輩財(cái)務(wù)人員的優(yōu)秀會(huì)計(jì)職業(yè)道德品質(zhì)，為勝任以后的工作打好基礎(chǔ)。
(5)實(shí)習(xí)中要多看，多觀察，多聽(tīng)，少講，不要說(shuō)與工作無(wú)關(guān)的內(nèi)容，多學(xué)習(xí)別人的藝術(shù)語(yǔ)言，和辦事方法;除努力工作具有責(zé)任心外，要善于經(jīng)常做工作總結(jié);善于把握機(jī)會(huì);堅(jiān)持學(xué)習(xí)專業(yè)知識(shí)。
(三)具體實(shí)踐工作。
實(shí)習(xí)的過(guò)程中，財(cái)務(wù)部王主任、趙科長(zhǎng)等老師向我們介紹神華新疆能源有限責(zé)任公司(下簡(jiǎn)稱為神新公司)近年來(lái)不斷整合公司的財(cái)務(wù)資源，創(chuàng)新財(cái)務(wù)集中管理體制，規(guī)范財(cái)務(wù)核算體系，不斷提升財(cái)務(wù)管理信息化水平和資金使用效益。
并且向我們演示了神新公司財(cái)務(wù)核算中心承擔(dān)著的全公司30多個(gè)單位，27套帳表，全年18億元資產(chǎn)的核算任務(wù)。著重向我們介紹了從20xx年開始，神新公司實(shí)行會(huì)計(jì)委派制和集中核算制相結(jié)合的財(cái)務(wù)模式，各項(xiàng)業(yè)務(wù)由財(cái)務(wù)部統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)，包括統(tǒng)一核算業(yè)務(wù)、統(tǒng)一稅費(fèi)管理、統(tǒng)一預(yù)算體制和統(tǒng)一財(cái)務(wù)制度。
所以，在實(shí)習(xí)的過(guò)程中我著重的學(xué)習(xí)了統(tǒng)一的核算業(yè)務(wù)。具體來(lái)說(shuō)，我有是從以下幾方面去學(xué)習(xí)統(tǒng)一核算業(yè)務(wù)：
(1)統(tǒng)一成本核算對(duì)象。
首先，將采煤過(guò)程中發(fā)生的直接消耗和其他支出歸集計(jì)入直接成本和制造費(fèi)用。直接成本包括材料費(fèi)、人工成本和電費(fèi);制造費(fèi)用包括折舊、設(shè)備使用費(fèi)、礦務(wù)工程費(fèi)、遞延攤銷費(fèi)用及其他支出，其他支出又根據(jù)核算內(nèi)容不同分為50個(gè)小項(xiàng)分別進(jìn)行歸集。
其次，煤炭出原煤倉(cāng)后，進(jìn)入洗選加工中心，對(duì)洗選過(guò)程中發(fā)生的各種材料、工資、福利、電力、制造費(fèi)用進(jìn)行歸集，以此構(gòu)成洗選加工費(fèi)用。洗煤廠不屬于煤礦，故洗選加工費(fèi)用不再返回礦中，直接在財(cái)務(wù)部匯總，作為煤炭生產(chǎn)的一個(gè)環(huán)節(jié)歸集所發(fā)生的生產(chǎn)費(fèi)用。
最后，月末期間費(fèi)用由財(cái)務(wù)部分?jǐn)偤髤R入各礦煤炭生產(chǎn)成本表中，然后按照外運(yùn)量來(lái)確認(rèn)煤炭產(chǎn)量，并基于此核算煤炭生產(chǎn)的完全成本和單位成本。
(2)統(tǒng)一物資集中采購(gòu)核算。
再物資供應(yīng)財(cái)務(wù)部，物供財(cái)務(wù)趙科長(zhǎng)向我們?cè)敿?xì)的介紹了物資集中采購(gòu)與核算真正實(shí)現(xiàn)了公司統(tǒng)一采購(gòu)、統(tǒng)一配送、統(tǒng)一倉(cāng)儲(chǔ)、統(tǒng)一核算?，F(xiàn)在，神新公司已經(jīng)形成一套完整的采購(gòu)制度，對(duì)于應(yīng)付采購(gòu)物資款，每月由物資供應(yīng)中心專門研究并形成上報(bào)財(cái)務(wù)部資產(chǎn)，由財(cái)務(wù)資產(chǎn)部統(tǒng)一對(duì)外支付。
基建項(xiàng)目物資采購(gòu)資金，由項(xiàng)目單位提出，工程部審核，有物供中心匯總后報(bào)財(cái)務(wù)部資產(chǎn)，由財(cái)務(wù)資產(chǎn)部統(tǒng)一對(duì)外支付。如確因業(yè)務(wù)需要，出現(xiàn)計(jì)劃外支付應(yīng)付采購(gòu)物資款，必須報(bào)請(qǐng)公司分管經(jīng)營(yíng)領(lǐng)導(dǎo)或總會(huì)計(jì)師批準(zhǔn)，待財(cái)務(wù)部下達(dá)補(bǔ)充資金計(jì)劃后，由供應(yīng)中心主任審批支付。任何單位和個(gè)人都不得自行采購(gòu)材料，確因特殊情況需要采購(gòu)且技術(shù)性很強(qiáng)的材料資金支出，由分管領(lǐng)導(dǎo)審批執(zhí)行。統(tǒng)一物資采購(gòu)核算不僅提高了工作效率，節(jié)約了大量采購(gòu)資金，更重要的是體現(xiàn)了公司內(nèi)部控制制度相互制衡的理念。
(3)統(tǒng)一資金管理銀行化。
資金管理銀行化就是在公司內(nèi)部成立資金結(jié)算中心，實(shí)行收支兩條線和資金的有償使用。這樣做的目的，是集中管理資金，統(tǒng)貸統(tǒng)還，統(tǒng)一調(diào)配;是盤活子單位存量資金，加速資金周轉(zhuǎn)，提高資金使用率;是節(jié)約財(cái)務(wù)費(fèi)用，監(jiān)控資金使用。
新能源汽車實(shí)踐報(bào)告篇八
新能源指的是煤，石油，天然氣等化石燃料以外的，能被人類利用，或者在未來(lái)能被利用的能源，例如太陽(yáng)能，風(fēng)能，生物能等。
隨著人類社會(huì)碳排放量日益增加和常規(guī)能源日漸枯竭，大力發(fā)展新能源和節(jié)能環(huán)保產(chǎn)業(yè)已成為世界各國(guó)實(shí)現(xiàn)社會(huì)可持續(xù)發(fā)展和邁向文明的必由之路。xxx對(duì)發(fā)展新能源產(chǎn)業(yè)的重視和支持，是中國(guó)新能源產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展的重要原因。2011年，xxx在“關(guān)于加快培育和發(fā)展戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)的決定”中提出：要加快太陽(yáng)能熱利用技術(shù)推廣應(yīng)用，開拓多元化的太陽(yáng)能光伏光熱發(fā)電市場(chǎng)。國(guó)家能源局在《戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)規(guī)劃》中提出：從2011年至2020年，我國(guó)新興能源產(chǎn)業(yè)將累計(jì)增加投資5萬(wàn)億元。我國(guó)巨大的新興能源產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)，給國(guó)內(nèi)外相關(guān)企業(yè)帶來(lái)了千載難逢的發(fā)展機(jī)遇。
但在發(fā)展節(jié)能產(chǎn)品過(guò)程中我們也遇到了不少的挑戰(zhàn)。首先，國(guó)內(nèi)的發(fā)展沒(méi)有一個(gè)具體的方向，少許有些專屬發(fā)展目標(biāo)的廠家在核心技術(shù)上又依賴于國(guó)外，這大大地阻礙了我國(guó)節(jié)能產(chǎn)業(yè)的發(fā)展；其次，我國(guó)在這方面缺乏大量的專業(yè)人才，現(xiàn)在從事本行業(yè)的大多是從其他行業(yè)轉(zhuǎn)來(lái)的，對(duì)本行業(yè)沒(méi)有一個(gè)理性，徹底的理解；再者，在我看來(lái)，我國(guó)在未來(lái)二十年內(nèi)不會(huì)改變世界工廠的現(xiàn)狀，國(guó)家在這方面的投入不是太多，這也是阻礙我國(guó)節(jié)能產(chǎn)品行業(yè)發(fā)展的一個(gè)重要因素。
總體來(lái)看，近幾年還算是我國(guó)節(jié)能產(chǎn)品行業(yè)發(fā)展的好時(shí)期。
對(duì)節(jié)能產(chǎn)品行業(yè)當(dāng)前的發(fā)展?fàn)顟B(tài)的分析中，節(jié)能產(chǎn)品的快速發(fā)展與人才嚴(yán)重緊缺存在著矛盾。這使節(jié)能產(chǎn)品的組織和管理水平還比較低，節(jié)能產(chǎn)品人才短缺的問(wèn)題集中表現(xiàn)為節(jié)能產(chǎn)品專業(yè)人才嚴(yán)重缺乏，從業(yè)人員業(yè)務(wù)和文化素質(zhì)總體比較低。在我國(guó)，節(jié)能產(chǎn)品專業(yè)人才是個(gè)很大的空缺，這對(duì)我們?cè)谛W(xué)生是個(gè)很大的機(jī)遇。表現(xiàn)在如下幾個(gè)方面：
1、把自己的專業(yè)選好，有利于今后的事業(yè)發(fā)展，成功幾率會(huì)更高。
2、從事節(jié)能產(chǎn)品業(yè)，工資比較豐厚，這對(duì)自己的物質(zhì)消費(fèi)水平起決定作用。同時(shí)，有利于各種精神文化消費(fèi)，不斷提升自己。
3、從事業(yè)發(fā)節(jié)能產(chǎn)品業(yè)發(fā)展空間比較更大，有利于自己在今后的工作中大膽創(chuàng)新，大膽開拓，開創(chuàng)自己的事業(yè)。
4、在目前就業(yè)緊張的情況下，節(jié)能產(chǎn)品行業(yè)工作相比之下更具優(yōu)越性，競(jìng)爭(zhēng)壓力要小。所以說(shuō)，節(jié)能產(chǎn)品業(yè)的發(fā)展對(duì)自己今后的就業(yè)是個(gè)很好的機(jī)遇。
面對(duì)這種機(jī)遇，同樣我們必須接受挑戰(zhàn)。節(jié)能產(chǎn)品行業(yè)工作是一項(xiàng)綜合性很強(qiáng)的工作，這對(duì)我們的個(gè)人素質(zhì)要求比較高，必須具備各方面能力。所以在大學(xué)期間我們必須做好扎實(shí)的準(zhǔn)備。我們應(yīng)準(zhǔn)備些什么以及應(yīng)該怎么去做好這些準(zhǔn)備呢？專家給了如下建議：
1、會(huì)想，要有所創(chuàng)意。想別人想不到的，做別人沒(méi)做的。
2、會(huì)寫各種文體的文章，如方案書、邀請(qǐng)函、廣告等。
3、善于交際，學(xué)會(huì)與人以及組織溝通，以最準(zhǔn)確的方式傳達(dá)信息。
4、實(shí)干，踏踏實(shí)實(shí)做實(shí)事。
在這短短的2天里，讓我知道了新能源產(chǎn)品行業(yè)人才的劃分：技術(shù)人才，大致可分成技術(shù)核心人才、技術(shù)輔助性人才與技術(shù)支持性人才。目前，在節(jié)能產(chǎn)品行業(yè)中，因公司的業(yè)務(wù)需要和人力資源狀況不同，具體的崗位設(shè)置也不同。但無(wú)論崗位怎么劃分，較重要且稀缺的是核心技術(shù)人才，而我的目標(biāo)就是成為一名核心技術(shù)人才。
總的認(rèn)為，作為一個(gè)大學(xué)生，主要的任務(wù)是學(xué)習(xí)，所以，在學(xué)校首先必須學(xué)好理論知識(shí)，結(jié)合實(shí)際，培養(yǎng)各種綜合能力。
新能源汽車實(shí)踐報(bào)告篇九
車架由行車吊到支撐凳上，開始檢查工序。檢查的內(nèi)容：車架左、右縱梁上、下翼面應(yīng)在同一平面內(nèi)，目測(cè)無(wú)翹曲、彎扭現(xiàn)象，翼面縱向直線度公差為3mm;檢查車架腹面目測(cè)不歪斜，縱向直線度公差為3mm；檢查車架斷面尺寸偏差，符合設(shè)計(jì)要求；車架端面不得出現(xiàn)平行四邊形現(xiàn)象；檢查發(fā)動(dòng)機(jī)懸置孔尺寸，發(fā)動(dòng)機(jī)前懸置支架孔與后懸固定孔之間對(duì)角線不大于3mm，直線距離不大于2mm。
二、備料。
前段車架：拖車購(gòu)，減震器銷支架，連接板等。
后段車架：連接板，減震器銷支架墊板等。
在螺栓和螺母結(jié)合處均勻涂覆樂(lè)泰271鎖固膠（2-4滴）。按圖紙進(jìn)行裝配。
螺栓螺母先用風(fēng)扳預(yù)緊，然后用定扭矩扳手緊固到規(guī)定力矩。m12螺栓預(yù)緊力矩120n.m，m14的螺栓預(yù)緊力矩為180n.m，m16的螺栓預(yù)緊力矩為270n.m，所用彈墊開口不得大于2mm.五、復(fù)檢，并簽字確認(rèn)。
附件組。
附件組主要生產(chǎn)上中段桁架，貨倉(cāng)底架，邊橫梁工作過(guò)程如下:。
1、將型材放進(jìn)主梁胎具，各型材緊靠定位塊，不得有間隙。
2、將橫梁型材放進(jìn)胎具，注意型材上焊縫朝向側(cè)面，將管路支架放進(jìn)胎具進(jìn)行定位。
3、點(diǎn)焊定位各型材和管路支架，焊所有立焊焊縫，再焊上平面橫焊縫，打磨焊縫，無(wú)焊渣。
4、焊管路支架和水暖鋼筋。
5、將上桁架總成從胎具吊出，并用龍門吊車吊出翻轉(zhuǎn)，放平。
6、補(bǔ)焊橫焊縫，補(bǔ)焊管路、線束、水暖圓鋼或支架，打磨各焊縫，無(wú)焊渣。
三段式車架組焊。
這是宇通的關(guān)鍵工序，前、后段車架和上中段桁架組焊成三段式底盤，生產(chǎn)過(guò)程如下：
1、吊分裝好的倉(cāng)體底架總成、前后段車架總成到胎具上，將板簧固定端板簧支架銷孔對(duì)準(zhǔn)u型定位塊，插4個(gè)定位銷到板簧支架銷孔和定位塊u型槽內(nèi)。
2、反變形。在三段式組焊胎具最后一個(gè)支撐點(diǎn)處定位平面上增加墊板，把車架后段定位點(diǎn)往上抬高一個(gè)尺寸，尺寸視車型而定。
3、將前后段車架用胎具上絲杠押緊和c型夾夾緊。
4、將對(duì)應(yīng)的上桁架吊到胎具上并按圖紙要求點(diǎn)焊定位、校正。
5、將倉(cāng)體底架及立柱、斜撐按圖紙要求位置和高度點(diǎn)焊。
6、上桁架焊接即連接板和主梁的焊接，要求塞焊焊縫飽滿沒(méi)有焊接缺陷。
7、倉(cāng)體型材及倉(cāng)體兩端立柱焊接，所有型材焊接處均采用混合氣體保護(hù)焊焊接，所有型材采用四周焊（焊縫接口應(yīng)躲過(guò)型材原角），焊縫應(yīng)無(wú)虛焊、假焊、未焊透、焊穿、氣孔、咬邊等現(xiàn)象。外觀質(zhì)量上焊縫飽滿、平整、無(wú)遺留渣、刺。焊后清除焊渣、毛刺、飛濺，并修整焊縫。
8、倉(cāng)體兩側(cè)邊橫梁焊接，按產(chǎn)品圖紙尺寸點(diǎn)焊固定兩側(cè)邊橫梁：兩側(cè)支架點(diǎn)焊前需從上下、左右兩個(gè)面進(jìn)行校正，然后點(diǎn)焊并進(jìn)行焊接。倉(cāng)體不平可以用錘或火焰燒烤校正。倉(cāng)體上平面焊縫需要打磨，對(duì)倉(cāng)體加強(qiáng)板進(jìn)行補(bǔ)焊，倉(cāng)體底面的加強(qiáng)板和型材焊接為通焊，焊角大于或等于5mm.
9、其他零件焊接，主要包括減震器上支架焊接，減震器銷焊接，支撐梁焊接，牛腿焊接。焊后要求所有尺寸符合圖紙要求。
10、將車架吊出胎具，放到支撐凳上，焊接倉(cāng)體蒙皮。先焊立封板，后焊?jìng)}體封板，搭接方式按圖紙要求。
11、涂密封膠。打膠位置：倉(cāng)體立封板周圍和倉(cāng)體底板橫焊縫。一般有如下位置：管路封板與其固定型材間接縫，管路封板與倉(cāng)體封板處立蒙皮、倉(cāng)體封板處立蒙皮與加強(qiáng)板間接縫，倉(cāng)體封板處立蒙皮與倉(cāng)體立柱見(jiàn)接縫，倉(cāng)體側(cè)蒙皮與加強(qiáng)板或縱梁間接縫。
涂膠規(guī)范：等待焊縫冷卻后，若底材為渡鋅板，先用擦拭布將焊縫內(nèi)的灰塵、焊渣清除干凈，自然晾干。若底材為普通鋼板，則涂膠在干燥的底漆表面進(jìn)行，涂膠前要求將預(yù)涂部位表面的灰塵清除干凈。然后根據(jù)接縫的寬窄程度，把塑料管口開成（30-45）度大小不等的橢圓形斜口，用手動(dòng)膠槍在上述接縫處涂膠，涂上的膠寬比接縫寬（3-10）mm，要使密封膠完全蓋住接縫，然后用刮刀刮平。
檢查方法：從管路封板向下觀察，所有封板或蒙皮（含加強(qiáng)板）與骨架型材之間接縫沒(méi)有漏打、斷打膠現(xiàn)象，膠厚度、寬度、膠型符合上述工藝規(guī)定，各密封板安裝平順，與倉(cāng)體接縫均勻，保證密封（一定要形成封閉的環(huán)）。
12、用行車翻轉(zhuǎn)車架，對(duì)前段工序沒(méi)有焊接的焊縫進(jìn)行補(bǔ)焊。
13、補(bǔ)膠并打磨修整各焊縫。
小結(jié)。
在連接板組，焊接等工位的實(shí)習(xí)不是很輕松，我都有意打退堂鼓了。但是看到身邊那些甚至比我都小的`師傅們辛苦的在工作，我在想我為什么做不到？為什么會(huì)眼高手低？細(xì)想來(lái)，但凡一個(gè)成功的人不正是從小事做起的嗎？“勿以善小而不為，勿以惡小而為之”，“天將降大任于斯人也，比先苦其心志勞其筋骨餓體夫......”這些都不一個(gè)道理嗎？所以我堅(jiān)持了下來(lái)，而且做的很好！車間的領(lǐng)導(dǎo)給了我很高的評(píng)價(jià)，在整個(gè)底盤車間的實(shí)習(xí)生中，我也以104分的成績(jī)位居榜首。
在實(shí)習(xí)過(guò)程中，我掌握了基本的操作技能，尤其是對(duì)二保焊的操作，我也有了一些心得，為以后的工作打了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。在這段實(shí)習(xí)期間，除了淺層次地學(xué)習(xí)了專業(yè)技能外，我還感受和體會(huì)到了很多技能之外的東西。首先是宇通人的敬業(yè)和那種生機(jī)蓬勃的工作氛圍。走進(jìn)這樣的一個(gè)集體中，你的心會(huì)不由自主地年輕起來(lái)，你的腳步會(huì)不由自主地跟著大家快起來(lái)，而你的工作態(tài)度更會(huì)變得努力、認(rèn)真，再認(rèn)真一些，再努力一點(diǎn)。也許，這就是一個(gè)集體的凝聚力，這就是一個(gè)企業(yè)寫在書面之外的“特殊文化”！
短期的實(shí)習(xí)，讓我學(xué)到了不少東西。自己呢，也有一些不成熟的話想說(shuō)。實(shí)話實(shí)說(shuō),我覺(jué)得在用料的時(shí)候存在很大的浪費(fèi)；上級(jí)的指示有時(shí)候傳達(dá)不到位，就給很多員工造成誤解；質(zhì)量管理方面應(yīng)多注重預(yù)防措施,而不是事后應(yīng)急；“以員工為中心，以客戶為中心”在質(zhì)量自主管理方面體現(xiàn)的不到位，因?yàn)槊康拦ば虻纳舷录?jí)都是你的客戶，有時(shí)候由于上道工序的質(zhì)量問(wèn)題會(huì)影響下個(gè)工序很多的問(wèn)題。核心是為了到達(dá)規(guī)定的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)質(zhì)量問(wèn)題進(jìn)行，要嚴(yán)格檢查和控制，預(yù)防不合格品產(chǎn)生,同時(shí)要建立明確的責(zé)任制度以及考核制度,這樣就會(huì)使每位員工具有主人翁的態(tài)度來(lái)對(duì)待自己的工作。
在和宇通結(jié)緣之后，我一直在為自己“估價(jià)”，也一直在想我到底能公司做些什么。我不敢驕傲、不敢妄言，我只能說(shuō)，在以后的日子里，我會(huì)盡200％的努力，盡200％的熱情去工作，同時(shí)也期盼著自己能夠很好的從最低點(diǎn)做起，一步一步扎扎實(shí)實(shí)地往前走，全心全意為成為一個(gè)合格，再到優(yōu)秀，直至出色的宇通人而努力！
新能源汽車實(shí)踐報(bào)告篇十
甲方：乙方：
根據(jù)甲乙雙方的各自需要，甲方招收乙方為汽修廠的員工，從x年x月x日起至x年x月x日止，期限為一年。經(jīng)甲乙雙方協(xié)定，雙方須遵守以下的合同內(nèi)容：
一、甲方招收乙方為汽修廠的x工人，工資為x元，工資發(fā)放日為每月的xx日，期間提借用工資不得超過(guò)實(shí)際工資的30%。
二、乙方負(fù)有工具丟失，修理?yè)p壞。修理事故的賠償責(zé)任。因此在合同期間乙方須向甲方交付元的抵押金，作為賠償?shù)谋ＷC。押金的交付方式是從前兩個(gè)月的工資中扣除。合同期滿之時(shí)，押金返還乙方。
三、合同期間，乙方每月享有四天假期，假期的方式為請(qǐng)假，每月請(qǐng)假超過(guò)四天的，超一天扣除兩天的工資，以此類推。對(duì)于無(wú)請(qǐng)假的員工，甲方應(yīng)適當(dāng)?shù)莫?jiǎng)勵(lì)。(注：無(wú)特別事情，不能請(qǐng)連續(xù)假)
四、甲方負(fù)有對(duì)方的食、住、工傷醫(yī)藥的責(zé)任。
五、乙方有下列情況之一的，甲方有權(quán)解除合同
(1)經(jīng)考核乙方不能勝任工作崗位的;
(2)嚴(yán)重失職的，對(duì)甲方利益造成重大損害的;
(3)由于乙方的自身疾病不能正常工作的;
(4)觸犯國(guó)家法律的。
六、甲方在合同期間無(wú)故終止合同的，須補(bǔ)發(fā)乙方兩個(gè)月工資，反之，乙方在合同期間無(wú)故終止合同的，須向甲方退還兩個(gè)月工資，以作為對(duì)對(duì)方的補(bǔ)償。(注：如工資有變動(dòng)時(shí)，由雙方協(xié)商填加在附后，填加時(shí)由雙方互相填寫)
甲方簽名(公章)：_________乙方簽名(公章)：________
_________年____月____日_________年____月____日
新能源汽車實(shí)踐報(bào)告篇十一
通過(guò)近兩個(gè)月簡(jiǎn)短的實(shí)踐，我覺(jué)得教學(xué)一定要貼近企業(yè)的實(shí)際情況現(xiàn)在的汽車行業(yè)有比較多的工具，在實(shí)際教學(xué)中沒(méi)有，而且學(xué)生畢業(yè)的時(shí)候，到用人單位手里面的.證書也沒(méi)有幾個(gè)，用人部門的主管問(wèn)幾個(gè)簡(jiǎn)單問(wèn)題，很快就發(fā)現(xiàn)在學(xué)?；旧鲜裁匆矝](méi)有學(xué)，到了工作崗位還得從頭學(xué)起。帶我們的師傅這樣說(shuō)：不管什么學(xué)校畢業(yè)，只要肯吃苦，在一線學(xué)三年，肯定比在學(xué)校學(xué)三年管用。
在實(shí)踐過(guò)程中，我邊實(shí)踐邊思考便提高，有以下幾點(diǎn)收獲：
1、企業(yè)實(shí)踐豐富了專業(yè)教學(xué)資源，使教師們了解了車橋制造業(yè)的現(xiàn)狀和發(fā)展趨勢(shì)，熟悉了企業(yè)的現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境。收集了相關(guān)的工作流程、崗位操作技能，進(jìn)行了詳細(xì)的生產(chǎn)過(guò)程記錄，并且拍攝了許多生產(chǎn)管理制度的照片。一方面，為專業(yè)教學(xué)提供了豐富而寶貴的資料，更為專業(yè)實(shí)訓(xùn)室的建設(shè)提供了大量實(shí)際、生動(dòng)的素材，豐富了專業(yè)教學(xué)資源庫(kù)；另一方面，這些資料還可充分應(yīng)用于專業(yè)核心課程的建設(shè)，以利于提高教學(xué)質(zhì)量。
2、實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的獲得促進(jìn)教學(xué)水平的提高對(duì)下企業(yè)實(shí)踐，我們提出了要求，學(xué)習(xí)中要帶著課堂教學(xué)改革的問(wèn)題和任務(wù)去學(xué)，深入生產(chǎn)一線。教師們了解和實(shí)踐了車橋制造中先進(jìn)的技術(shù)，凡在專業(yè)教學(xué)資料中講解的知識(shí)，在這里基本上都能看到，而且在工作中還親手操作了。經(jīng)過(guò)這次鍛煉，教師們表示專業(yè)課程中將不再是紙上談兵，可以非常自信的跟學(xué)生介紹這些設(shè)備的功能和使用，并且馬上把實(shí)踐操作的經(jīng)驗(yàn)寫入校本教材。另外，教師們還切切實(shí)實(shí)地感受到了企業(yè)在技術(shù)人才需求方面存在的需要和當(dāng)前職業(yè)教育中存在的問(wèn)題究竟在什么地方，得出了要能夠使中職教育培養(yǎng)出來(lái)的學(xué)生在社會(huì)上有用武之地，使他們能夠得到企業(yè)的認(rèn)可，就必須根據(jù)不斷變化的企業(yè)技術(shù)需求和產(chǎn)業(yè)發(fā)展來(lái)適時(shí)地更新教學(xué)理念和教材內(nèi)容。
新能源汽車實(shí)踐報(bào)告篇十二
暑假7月15日到7月25日我在xx奔馳4s店”進(jìn)行社會(huì)實(shí)踐，在4s店短短一個(gè)月的維修使我對(duì)維修站的整車銷售、備件供給、售后效勞、維修技術(shù)以及信息反應(yīng)等有了一定的了解認(rèn)識(shí)和深刻體會(huì)?，F(xiàn)在我以一個(gè)實(shí)踐生的了解和認(rèn)識(shí)來(lái)介紹一下汽車“4s”店的優(yōu)勢(shì)與弊端。
在奔馳4s店我做汽車維修工作。維修的車輛根本為哈飛路寶、哈飛賽馬、昌河北斗星、秦川福萊爾以及起亞千里馬等車型。維修工程根本為更換機(jī)油等一些保養(yǎng)工程以及一些小型的維修工程。八小時(shí)的工作雖然是三點(diǎn)一線的機(jī)械工作，可是我卻學(xué)會(huì)了很多，至少是在學(xué)校里學(xué)不到的實(shí)實(shí)在在的“實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)”，同時(shí)也認(rèn)識(shí)到了其中的利與弊。雖然汽車售后效勞市場(chǎng)開展迅速，但仍存在許多問(wèn)題，我認(rèn)為其中弊端主要為以下幾點(diǎn)：
1.效勞觀點(diǎn)淡薄是比擬普遍的問(wèn)題。各種類型的專賣店，大局部建立不久，考慮汽車銷售多，為用戶效勞少，隊(duì)伍還沒(méi)有經(jīng)過(guò)嚴(yán)格的訓(xùn)練和教育,素質(zhì)較差，缺乏全心全意為用戶效勞的思想，尚未建立起標(biāo)準(zhǔn)的效勞制度和方法。對(duì)汽車故障的排除和維護(hù)保養(yǎng)質(zhì)量重視不夠，新參加汽車效勞市場(chǎng)的廣闊后來(lái)者，他們參加效勞貿(mào)易大多是以營(yíng)利為目的，更缺乏效勞意識(shí)。
2.進(jìn)入維修市場(chǎng)的維修配件商，多數(shù)是看中這個(gè)行業(yè)旺盛的前景，抱著賺錢的目的來(lái)的重在擴(kuò)大經(jīng)營(yíng)規(guī)模和銷售數(shù)量，而不重視售后效勞和產(chǎn)品質(zhì)量。在方面低進(jìn)、高出，導(dǎo)致假冒偽劣產(chǎn)品嚴(yán)重。
3.汽車維修零部件的制造出現(xiàn)一哄而上的情況。在工業(yè)興旺的地區(qū)開展了大量汽車維修配件制造廠。生產(chǎn)能力開展很快，產(chǎn)品質(zhì)量很差，成了許多假冒產(chǎn)品的，雖然緩解了維修配件短缺的矛盾，但卻影響了汽車維修的質(zhì)量。
4.各種各樣的保養(yǎng)廠、快修店很不標(biāo)準(zhǔn)，其中不少是配件銷售的兼營(yíng)者,不僅高價(jià)出售配件，在維修保養(yǎng)方面也敲竹杠。
5.維修本錢較高，用戶負(fù)擔(dān)較重。由于逐漸采取換件修理和修理費(fèi)用隨意提高，增加了用戶的負(fù)擔(dān)，甚至有些專賣店更換的零件由易損件開展到一些總成件，如有些著名品牌的汽車居然更換轉(zhuǎn)向橫直拉桿以類的總成件,更增加了用戶的負(fù)擔(dān)，這在實(shí)行品牌戰(zhàn)略的今天是不應(yīng)該的汽車保險(xiǎn)和購(gòu)車信貸等金融方面也存在著一些問(wèn)題。主要是制度不健全,做法不標(biāo)準(zhǔn)造成的，有待進(jìn)一步改善。
6.作為汽車下游的售后效勞業(yè)，在中國(guó)參加wto以后因所特有的“外鄉(xiāng)化”性質(zhì)，使經(jīng)營(yíng)者們獲得了優(yōu)勢(shì)。但從目前看，這些先天優(yōu)勢(shì)還缺乏以成為參與市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的強(qiáng)大競(jìng)爭(zhēng)力，更無(wú)法以此與外國(guó)經(jīng)營(yíng)商進(jìn)行抗衡。
下面以我淺薄的認(rèn)識(shí)具體分析一下國(guó)內(nèi)、外的售后狀況。
從世界經(jīng)濟(jì)多年來(lái)的開展看，連鎖經(jīng)營(yíng)的經(jīng)營(yíng)模式在經(jīng)濟(jì)開展中扮演的角色越來(lái)越受到,同時(shí)也無(wú)處不影響人們的生活。連鎖經(jīng)營(yíng)在效勞業(yè)、零售業(yè)和餐飲業(yè)的行業(yè)取得的成功有目共睹，應(yīng)該說(shuō)是歷史上非常成功的經(jīng)營(yíng)概念。汽車售后的效勞領(lǐng)域是一個(gè)大市場(chǎng)，今后一定將是各方競(jìng)爭(zhēng)的重要陣地.特別是國(guó)外效勞業(yè)的進(jìn)入，由于其強(qiáng)大的資金支持和先進(jìn)的經(jīng)營(yíng)概念，會(huì)對(duì)國(guó)內(nèi)的售后效勞市場(chǎng)形成相當(dāng)大的沖擊。比方，汽車租賃業(yè)，最終將走上連鎖店的經(jīng)營(yíng)方式。國(guó)外的知名汽車租賃公司都有上千家連鎖店，極具競(jìng)爭(zhēng)力和知名度，國(guó)內(nèi)公司要想開展壯大，這種聚沙成塔的過(guò)程必不可少。
在國(guó)外，汽車售后市場(chǎng)大多是以連鎖經(jīng)營(yíng)方式經(jīng)營(yíng)的，他所帶來(lái)的利潤(rùn)回報(bào)率也要比賣整車高。不管以國(guó)外經(jīng)驗(yàn)還是國(guó)內(nèi)現(xiàn)狀看，連鎖經(jīng)營(yíng)都是國(guó)內(nèi)汽車效勞經(jīng)營(yíng)者日后開展的必經(jīng)之路國(guó)外效勞行業(yè)的連鎖店每個(gè)品牌都會(huì)有上幾個(gè)站點(diǎn)，像沃爾瑪連鎖店多達(dá)幾千家。而我國(guó)的連鎖經(jīng)營(yíng)店和他們比起來(lái)規(guī)模太小，而且沒(méi)有自己過(guò)硬的知名品牌，這樣的結(jié)果就造成了競(jìng)爭(zhēng)能力不強(qiáng)，消費(fèi)者認(rèn)識(shí)程度差。就國(guó)外的經(jīng)驗(yàn)者看，商務(wù)用車和企業(yè)租賃會(huì)逐步增加。國(guó)內(nèi)的汽車租賃業(yè)有一個(gè)怪現(xiàn)象，那就是節(jié)假日租不到車而平常時(shí)間租車的人很少。這種現(xiàn)狀正好與歐美等國(guó)的租賃業(yè)正好相反。隨著我國(guó)私人轎車擁有量的增加，周末開私家車外出的人會(huì)越來(lái)越多，這種公、私“倒掛”的現(xiàn)象也會(huì)得到改變。
國(guó)外汽車售后效勞市場(chǎng)開展的經(jīng)驗(yàn)說(shuō)明，售后效勞連鎖經(jīng)營(yíng)的優(yōu)勢(shì)在于可以的經(jīng)營(yíng)者在不需要大量資金的情況下很快拓展自己的業(yè)務(wù)體系，同時(shí)可以使盟加商在缺少行業(yè)經(jīng)驗(yàn)的情況下，降低風(fēng)險(xiǎn)投資，順利解決商業(yè)過(guò)程中的多問(wèn)題，能在創(chuàng)業(yè)之初就順利的以成熟的面貌開始經(jīng)營(yíng)。
其實(shí)，在國(guó)內(nèi)汽車效勞業(yè)當(dāng)中已經(jīng)有了一些初具規(guī)模的連鎖經(jīng)的企業(yè)，這些企業(yè)在管理上具備了一定的經(jīng)驗(yàn)，在網(wǎng)點(diǎn)開拓上也有一定的客戶資源。這些前期做的根底工作都會(huì)成為日后與國(guó)外企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)合作的前提。
然而，僅此而已還遠(yuǎn)不夠。國(guó)內(nèi)經(jīng)營(yíng)者的實(shí)力眾所周知，而效勞行業(yè)的門檻又比擬低，經(jīng)營(yíng)者要想在連鎖經(jīng)營(yíng)方式中取得突破還必須加大推進(jìn)力度。
進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化的經(jīng)營(yíng)管理必不可少。沒(méi)有統(tǒng)一的網(wǎng)點(diǎn)管理制度和標(biāo)準(zhǔn)的運(yùn)作,勢(shì)必造成加盟店之間各自為政的松散經(jīng)營(yíng)，凝聚力不強(qiáng)，使得主體和從體之間的經(jīng)營(yíng)常出現(xiàn)問(wèn)題。阻礙企業(yè)的快速開展。另外在汽車效勞領(lǐng)域中不能單純的只靠效勞生存，這個(gè)行業(yè)一定要伴隨產(chǎn)品，擁有知名度高的產(chǎn)品才是開展的根底。
還有引導(dǎo)機(jī)制，部門對(duì)資金的投向要有有機(jī)的引導(dǎo)機(jī)制。指明方向，防止盲目性。在商家具體運(yùn)作中，在營(yíng)銷方式、法律標(biāo)準(zhǔn)、合同等商標(biāo)的環(huán)節(jié)上有配套的標(biāo)準(zhǔn)，以引導(dǎo)剛剛起步的連鎖經(jīng)營(yíng)汽車效勞行業(yè)健康有序的`開展。中國(guó)參加wto以后，國(guó)家的相關(guān)法律、法規(guī)會(huì)更加健全，對(duì)企業(yè)約束機(jī)制和鼓勵(lì)機(jī)制更加完善。經(jīng)營(yíng)者的經(jīng)營(yíng)受到更多的保護(hù)，其效勞的層面也將進(jìn)一步拓展和延伸。對(duì)于以連鎖方式經(jīng)營(yíng)的汽車效勞業(yè)來(lái)說(shuō)，企業(yè)會(huì)通過(guò)經(jīng)營(yíng)本錢的降低，使消費(fèi)者可以享受到低價(jià)位的效勞，而效勞著可以取得更多利潤(rùn)。到達(dá)雙贏的目的。以汽車租賃業(yè)來(lái)說(shuō)，我國(guó)汽車租賃業(yè)入世后有了一個(gè)飛躍性的提升。以國(guó)外的開展經(jīng)營(yíng)看，我國(guó)汽車租賃業(yè)在以后幾年內(nèi)將有以下幾個(gè)方面的改變。
異地租車的需求將會(huì)大大增加。國(guó)外汽車租賃公司主要效勞于異地，國(guó)內(nèi)也正向這個(gè)方向開展?？梢哉f(shuō)，與同城租賃相比，今后異地用車的比例越來(lái)越大。既然中國(guó)以站在了與世界各國(guó)競(jìng)爭(zhēng)的大舞臺(tái)，作為汽車租賃業(yè)就應(yīng)該正視一些現(xiàn)實(shí)的問(wèn)題，應(yīng)對(duì)挑戰(zhàn)。比方如何應(yīng)對(duì)大公司的競(jìng)爭(zhēng)，如何與國(guó)內(nèi)汽車企業(yè)進(jìn)行溝通，怎樣處理加盟店與總部之間的經(jīng)營(yíng)關(guān)系。
國(guó)外大公司的進(jìn)入，會(huì)帶來(lái)大量的資金，全新的經(jīng)營(yíng)理念，先進(jìn)的設(shè)備和人才，這對(duì)國(guó)內(nèi)的汽車租賃業(yè)會(huì)有一個(gè)促進(jìn)作用。但其競(jìng)爭(zhēng)的姿態(tài)也會(huì)讓大家有危機(jī)感，國(guó)際上知名的汽車連鎖租賃公司hertz和avis已經(jīng)分別在和天津與國(guó)內(nèi)公司展開了合資合作的協(xié)商。有的公司也不斷的與歐美企業(yè)進(jìn)行接觸，但始終沒(méi)有實(shí)質(zhì)性的進(jìn)展。主要原因是他們不希望只得到簡(jiǎn)單授權(quán)，這對(duì)客源、車源、管理經(jīng)驗(yàn)等方面都帶來(lái)不太多的好處，不能推動(dòng)國(guó)內(nèi)企業(yè)的快速開展。
目前，國(guó)內(nèi)幾大汽車生產(chǎn)廠都沒(méi)有對(duì)租賃業(yè)投入太多的熱情。使得制造業(yè)與租賃業(yè)之間產(chǎn)生了脫節(jié)現(xiàn)象。
當(dāng)然，這與國(guó)家的相關(guān)規(guī)定的制約業(yè)有關(guān)系。在國(guó)外每個(gè)大的汽車生產(chǎn)企業(yè)都有汽車租賃業(yè)務(wù)的子公司或控股公司。這些租賃公司對(duì)企業(yè)的開展起舉足輕重的作用。例如，美國(guó)汽車全國(guó)銷量30%都是由租賃消化掉的。國(guó)內(nèi)汽車制造企業(yè)還要在市場(chǎng)上多下些功夫。
國(guó)內(nèi)以連鎖經(jīng)營(yíng)運(yùn)作的汽車租賃業(yè)，其加盟店多是以授權(quán)進(jìn)行特許經(jīng)營(yíng)的,這種形式并不是最理想的，因?yàn)檫@樣難以管理，也不容易做到連鎖店所要求做到的標(biāo)準(zhǔn)、標(biāo)準(zhǔn)的效勞，只有加盟店以參股、控股、資產(chǎn)合作的方式店，整個(gè)企業(yè)才能有凝聚力，大家都以主人翁的姿態(tài)出現(xiàn)，才能對(duì)抗市場(chǎng)各方面的壓力。第三：今后開展方向。
連鎖經(jīng)營(yíng)方式要更快開展，國(guó)家的政策法規(guī)要多給一些支持?，F(xiàn)在辦一個(gè)連鎖經(jīng)營(yíng)企業(yè)的手續(xù)相當(dāng)繁瑣，要蓋假設(shè)干部委的章。比方，要在開辦公司，不僅各種手續(xù)費(fèi)盡周折，而且還要花上上百萬(wàn)元的各種費(fèi)用，這其實(shí)已經(jīng)制約了企業(yè)的開展，相關(guān)部門應(yīng)該考慮為那些有規(guī)模、有競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力的企業(yè)開綠燈，并制定出有針對(duì)性的法律、法規(guī)。
最近兩年，是我國(guó)經(jīng)濟(jì)加速調(diào)整并與國(guó)際接軌的重要兩年，這一點(diǎn)在汽車行業(yè)表達(dá)的淋漓盡致。今后幾年將成為中國(guó)轎車市場(chǎng)空前繁榮的一段時(shí)期，消費(fèi)者對(duì)汽車售后效勞市場(chǎng)也將到達(dá)一個(gè)新的高度。
在汽車效勞行業(yè)巨大市場(chǎng)商機(jī)面前，以連鎖形式經(jīng)營(yíng)的汽效勞企業(yè)必將以其立體化、多元化的經(jīng)營(yíng)策略而凸顯優(yōu)勢(shì)。
如今我國(guó)各種汽車的保有量已到達(dá)3000萬(wàn)輛以上，駕駛技術(shù)已經(jīng)從一門專業(yè)技術(shù)轉(zhuǎn)變?yōu)橐豁?xiàng)技能，轎車正在成為人們代步的工具。用車人群的增加，消費(fèi)者的需求也表達(dá)在各個(gè)層面上，比方相關(guān)技術(shù)，汽車用品的與銷售及汽車電子商務(wù)等方面。連鎖經(jīng)營(yíng)的汽車效勞業(yè)必須做到專業(yè)化、標(biāo)準(zhǔn)化、標(biāo)準(zhǔn)化，只有技術(shù)含量高的效勞才能適應(yīng)市場(chǎng)的開展。而做出自己的特色充分憑借優(yōu)異的產(chǎn)品質(zhì)量和建立完善的售后效勞網(wǎng)絡(luò)是效勞店的開展方向。今后汽車效勞市場(chǎng)在效勞檔次和效勞分工上進(jìn)行細(xì)分是必然的開展趨勢(shì)。這就要求所有的汽車連鎖效勞公司，必須在拓展業(yè)務(wù)廣度，開掘效勞深度，提升技術(shù)高度等方面多下功夫，只有著樣才能迎接入世的挑戰(zhàn)。以連鎖方式經(jīng)營(yíng)的出發(fā)點(diǎn)是建立起一個(gè)網(wǎng)絡(luò)以實(shí)現(xiàn)加盟店資源共享的經(jīng)營(yíng)理念。連鎖經(jīng)營(yíng)中，資金實(shí)力、政策向?qū)?、管理、運(yùn)都是有待解決的問(wèn)題與汽車廠家的合作也是一個(gè)不容無(wú)視的問(wèn)題。
新能源汽車實(shí)踐報(bào)告篇十三
實(shí)習(xí)周數(shù)：
實(shí)習(xí)地點(diǎn)：中國(guó)山東膠南。
實(shí)習(xí)單位：雪弗蘭4s店。
實(shí)習(xí)時(shí)間：
一、前言。
在本科專業(yè)教育中，實(shí)習(xí)是一個(gè)重要的實(shí)踐性教學(xué)環(huán)節(jié)。通過(guò)實(shí)習(xí)，可以使我們熟悉外貿(mào)實(shí)務(wù)的具體操作流程，增強(qiáng)感性認(rèn)識(shí)，并可從中進(jìn)一步了解、鞏固與深化已經(jīng)學(xué)過(guò)的理論和方法，提高發(fā)現(xiàn)問(wèn)題、分析問(wèn)題以及解決問(wèn)題的能力。隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展和人民生活水平的不段提高，人們的消費(fèi)觀念和消費(fèi)需求也在不斷發(fā)生變化。汽車作為高檔消費(fèi)品越來(lái)越受到年輕一代和事業(yè)有成的人群的青睞。近年來(lái)由于經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，汽車貿(mào)易企業(yè)在宿州猶如雨后春筍迅速的發(fā)展。形成了一定的銷售市場(chǎng)。汽車貿(mào)易的形式一般是從外國(guó)引進(jìn)的“4s”店形式.在國(guó)內(nèi)汽車銷售市場(chǎng)還不算飽和的情況下，這種以店銷為主的方式占了銷售量的90﹪以上，只有少量車型如：微型客車、小型客車、重卡、廂貨等銷售商在人員推銷方面下了很大功夫，而轎車走的都是店銷形式。
二、實(shí)習(xí)主要內(nèi)容。
在實(shí)習(xí)期間1.掌握汽車的銷售流程。
2.與銷售人員搞好關(guān)系，從他們那里學(xué)習(xí)更多的經(jīng)驗(yàn)。
3.學(xué)會(huì)運(yùn)用相應(yīng)的銷售技巧。
4.更好的了解汽車各方面的信息，對(duì)各種車型進(jìn)行比較。
5.真正了解“汽車市場(chǎng)”的含義。
新能源汽車實(shí)踐報(bào)告篇十四
xxxx年x月xx日到x月xx日期間，我在xxxx進(jìn)口汽車修理廠進(jìn)行維修實(shí)習(xí)活動(dòng)。在這一個(gè)月的時(shí)間里，我對(duì)汽車維修服務(wù)站的整車銷售、零部件供應(yīng)、售后服務(wù)、維修以及信息反饋等有了一定的了解和深刻體會(huì)。
百信進(jìn)口汽車修理廠是一個(gè)擁有上海大眾定點(diǎn)、配套、直接提供的一流維修設(shè)備：舉升機(jī)、輪胎動(dòng)平衡機(jī)、車身校正架、烤漆房等，還擁有先進(jìn)的進(jìn)口檢測(cè)儀器：1552電腦檢測(cè)儀、點(diǎn)火測(cè)試儀等，及使用于維修業(yè)務(wù)的計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)。寬敞、整潔的業(yè)務(wù)接待大廳和服務(wù)周到的客戶休息室為客戶提供舒適的環(huán)境，寬敞的維修車間，設(shè)置24個(gè)標(biāo)準(zhǔn)工位充分滿足維修作業(yè)的需要。
一、
實(shí)習(xí)目的
1.通過(guò)實(shí)行加深我對(duì)汽車專業(yè)在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中所處地位和作用的認(rèn)識(shí)，鞏固專業(yè)思想，激發(fā)學(xué)習(xí)熱情。
2.切身了解錫盟汽車服務(wù)市場(chǎng)現(xiàn)狀
3.熟悉汽車修理環(huán)境、修理工具。為將來(lái)工作打下基礎(chǔ)。
4.通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)維修實(shí)習(xí)和企業(yè)員工的交流指導(dǎo)，理論聯(lián)系實(shí)際，把所學(xué)的理論知識(shí)加以印證、深化、鞏固和充實(shí)，培養(yǎng)分析、解決工程實(shí)際問(wèn)題的能力，為后繼專業(yè)知識(shí)的學(xué)習(xí)、和畢業(yè)設(shè)計(jì)打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
5.維修實(shí)踐是對(duì)學(xué)生的一次綜合能力的培養(yǎng)和訓(xùn)練。在整個(gè)實(shí)習(xí)過(guò)程中充分調(diào)動(dòng)我的主觀能動(dòng)性，深入細(xì)致地認(rèn)真觀察、實(shí)踐，使自己的動(dòng)手能力得到提高。
二、實(shí)習(xí)內(nèi)容：
這家公司不但擁有一批高素質(zhì)、高技能的汽車維修技術(shù)人員，而且從國(guó)內(nèi)、外購(gòu)進(jìn)一批先進(jìn)的汽車維修檢測(cè)設(shè)備。例如：電腦檢測(cè)分析儀、噴油清洗分析儀、四輪定位儀、atf自動(dòng)循環(huán)清洗……等等。使得該廠軟、硬件兼?zhèn)淝彝晟啤?BR> 擁有完善的維修服務(wù)流程，流程如下：
（一）、汽車保養(yǎng)
汽車保養(yǎng)是很重要的，買的一輛新車，首先要懂得如何保養(yǎng)。汽車保養(yǎng)需要做的幾項(xiàng)工作：
清潔汽車外表，檢查門窗玻璃、刮水器、室內(nèi)鏡、后視鏡、門鎖與升降器手搖柄是否齊全有效。檢查散熱器的水量、曲軸箱內(nèi)的機(jī)油量、油箱內(nèi)的燃油儲(chǔ)量、蓄電池內(nèi)的電解液液面高度是否符合要求。檢查喇叭、燈光是否齊全、有效，安裝是否牢固。檢查轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)各連接部位是否松曠，安裝是否牢固。檢查輪胎氣壓是否充足，并清除胎間及胎紋間雜物。檢查轉(zhuǎn)向盤的'游動(dòng)間隙是否符合標(biāo)準(zhǔn)；輪轂軸承、轉(zhuǎn)向節(jié)主銷是否松動(dòng)。檢查離合器和制動(dòng)踏板的自由行程是否符合規(guī)定。
檢查輪胎螺母、半軸螺栓、鋼板彈簧騎馬螺栓和u形螺栓是否牢固可靠。起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)后，察看儀表工作是否正常，傾聽(tīng)發(fā)動(dòng)機(jī)有無(wú)異響。檢查車輛有無(wú)漏水、漏油、漏氣、漏電等“四漏”現(xiàn)象。檢查拖掛裝置工作是否可靠。
機(jī)油的作用主要是對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行潤(rùn)滑、冷卻、密封、清潔、防銹、防腐……若沒(méi)有機(jī)油，汽車的心臟就不能正常運(yùn)轉(zhuǎn)。使用礦物油，一般5000公里換一次機(jī)油.
汽車換機(jī)油的五個(gè)步驟：
(1)．正確選用潤(rùn)滑油的質(zhì)量級(jí)別和粘度級(jí)
(2)．選用正規(guī)廠家生產(chǎn)的高質(zhì)量機(jī)油濾芯，防止因?yàn)V芯質(zhì)量問(wèn)題造成的油路阻塞、壓力不足或過(guò)濾效果差而影響潤(rùn)滑效果。
(3)．換油時(shí)要在發(fā)動(dòng)機(jī)出于正常工作溫度時(shí)關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)，擰開加油口蓋，拆下放油螺絲放出舊油，用專用工具擰下舊濾清器。有條件時(shí)應(yīng)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行清洗以便徹底清洗掉發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的油泥和膠質(zhì)。
(4)．更換新濾芯時(shí)要檢查濾芯密封圈是否完好，如發(fā)現(xiàn)有變形、破損等要及時(shí)更換。裝配濾芯時(shí)應(yīng)將濾芯內(nèi)灌滿干凈潤(rùn)滑油，并將密封圈上涂抹潤(rùn)滑油，以防止在安裝時(shí)造成損壞。
(5)、機(jī)油濾芯裝好后，擰緊放油螺絲，按要求往發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸箱內(nèi)加注一定量的新潤(rùn)滑油，油尺、油面應(yīng)在上下刻線之間，裝好油尺、擰緊加油口蓋，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)快速轉(zhuǎn)動(dòng)幾分鐘，檢查油壓是否正常、有無(wú)漏油現(xiàn)象，如有異常應(yīng)及時(shí)停機(jī)檢查排除。機(jī)油切不可加得過(guò)多或過(guò)少，過(guò)多會(huì)造成潤(rùn)滑油消耗過(guò)快，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)阻力增加，燃油消耗增加。過(guò)少會(huì)造成油壓太低、潤(rùn)滑不良等后果。
新能源汽車實(shí)踐報(bào)告篇十五
時(shí)光匆匆，來(lái)汽車總站已經(jīng)兩個(gè)月了，回顧這段時(shí)間的工作，我在總站領(lǐng)導(dǎo)及各位同事的支持與幫助下嚴(yán)格要求自己，按照站上的要求較好的完成了自己的本職工作，基本了解公司的運(yùn)營(yíng)模式，對(duì)工作的方式和心態(tài)也有了較大的改變，先將這段時(shí)間的工作做以下總結(jié)。
2、客運(yùn)中心“露天窗”之后，施工單位的大篷布遮蔽了旅客通往東廳的視線，由于是三家客運(yùn)站共同經(jīng)營(yíng)，僧多粥少，給我們的組客帶來(lái)了更多的不便與艱難，在導(dǎo)購(gòu)的工作中，我遵循“五勤五心”的工作標(biāo)準(zhǔn)，我不厭其煩的解釋政府的新舉措和我們總站的各項(xiàng)優(yōu)惠活動(dòng)。
3、工作心態(tài)：來(lái)到這個(gè)新家庭的這段時(shí)間重中之重還是與領(lǐng)導(dǎo)、同事、旅客要有較好的溝通方式工作中難免會(huì)出現(xiàn)較為不快的事情，要在第一時(shí)間解決顧客產(chǎn)生的問(wèn)題能達(dá)到較好的工作效率就需要有一個(gè)完整而有上進(jìn)心的心態(tài)。
我決定在今后的工作中、改掉自己懶散的習(xí)慣、努力參與工作，在工作中與大家積極配合。
首次參加社會(huì)實(shí)踐活動(dòng)的性質(zhì)，所以我很興奮。雖然我所學(xué)專業(yè)國(guó)際經(jīng)濟(jì)貿(mào)易和銷售的汽車和專業(yè)，我很奇怪，為了完成這一任務(wù)，我們必須了解這方面的知識(shí)，以便更好地利用在深入了解各方面的工作。這是一個(gè)很好的機(jī)會(huì)，鍛煉了我。適用的理論知識(shí)，在學(xué)校里學(xué)到的理論知識(shí)，實(shí)踐的客觀現(xiàn)實(shí)，使他們能夠有它的用途。
理論與實(shí)踐相結(jié)合。另一方面，這種做法為今后的工作奠定了基礎(chǔ)。通過(guò)這次實(shí)習(xí)，學(xué)到了沒(méi)有在學(xué)校里學(xué)到的幾件事情。不同的環(huán)境，接觸的人，并從事物的本質(zhì)是不一樣的。從實(shí)踐，學(xué)習(xí)和實(shí)踐來(lái)學(xué)習(xí)學(xué)習(xí)。和的經(jīng)濟(jì)在中國(guó)的“入世”的快速發(fā)展，國(guó)內(nèi)和國(guó)際經(jīng)濟(jì)已成為日益變化的每一天，新的東西，同時(shí)越來(lái)越多的機(jī)會(huì)，更多的挑戰(zhàn)，前天，但知識(shí)要學(xué)習(xí)今天已被淘汰，外部標(biāo)準(zhǔn)，中國(guó)的經(jīng)濟(jì)和人員的要求將越來(lái)越高，我們不只是學(xué)會(huì)在學(xué)校學(xué)到的知識(shí)，而是要保持在中學(xué)生活的其他知識(shí)的做法，繼續(xù)武裝自競(jìng)爭(zhēng)方面突出自己，表現(xiàn)自己。因此，我們已經(jīng)學(xué)會(huì)了在國(guó)際經(jīng)濟(jì)和貿(mào)易，但畢業(yè)后工作不一定是做我們專業(yè)的工作。然而，不同的職業(yè)，但一些任何業(yè)務(wù)一樣，你應(yīng)該聯(lián)系的各種客戶，同事，監(jiān)事和其他復(fù)雜的關(guān)系。不管是什么工作的競(jìng)爭(zhēng)力。他人在競(jìng)爭(zhēng)中學(xué)習(xí)先進(jìn)的，我們還必須繼續(xù)學(xué)習(xí)如何做人，為了提高自己的能力，這一次，在實(shí)踐中，從別人，雖然我只能幫助接聽(tīng)電話，數(shù)據(jù)復(fù)制，整理文件，發(fā)票，等等，但我覺(jué)得工作氣氛，所以我很高興，這是無(wú)法在學(xué)校的感覺(jué)。在此期間，我主動(dòng)嘗試推銷員的味道。我回答的車輛配置是不是不夠全面，或者是有人幫我，但我學(xué)到了很多，在此過(guò)程中，車輛的銷售。在銷售過(guò)程中的服務(wù)態(tài)度是必要的。作為一個(gè)服務(wù)行業(yè)，顧客是上帝的'態(tài)度，以獲得更多的利潤(rùn)，這是必要的，以增加銷售。這就要求我們想客戶之所想，客戶渴望提高語(yǔ)言文明服務(wù)質(zhì)量，熱情周到的款待，盡可能滿足客戶的要求。我看著怎么賣汽車修理廠的工人，那些未能在汽車故障診斷。在這里，我很欣賞的喜悅和煩惱的上班族，忙碌的上班族，學(xué)生一樣期待著假期?？偸强释x開他們的父母的保護(hù)傘，闖蕩?，F(xiàn)在看來(lái)，想你是有點(diǎn)幼稚，社會(huì)的競(jìng)爭(zhēng)壓力是非常好的。就業(yè)，就業(yè)是很困難的，你必須要找到一個(gè)非常滿意的工作是不容易的，創(chuàng)業(yè)談何容易。在實(shí)踐中很短的時(shí)間內(nèi)，所以我有一個(gè)新的位置，他們的目標(biāo)。許多學(xué)生感到困惑，他們的職業(yè)意識(shí)的缺乏，并沒(méi)有一個(gè)合理的規(guī)劃自己的未來(lái)，像無(wú)頭蒼蠅，不知道學(xué)習(xí)專業(yè)沙涌，可以做。這種盲目的，所以，一些學(xué)生的自我放縱，頹廢。因此，我們有合理的根據(jù)自己的實(shí)際情況，對(duì)自己的規(guī)劃，找到自己的發(fā)展道路。通過(guò)即時(shí)了解他們的專業(yè)理解這個(gè)社會(huì)的社會(huì)實(shí)踐。而不是一味抱怨。應(yīng)該循序漸進(jìn)，以提高自己的能力，鍛煉自己，讓自己成為社會(huì)中最優(yōu)秀的人，為社會(huì)服務(wù)。這也使我把自己的，良好的心理素質(zhì)和挫折的心態(tài)，良好的語(yǔ)言表達(dá)能力和與陌生人溝通的能力提出了新的要求，有吃苦耐勞的精神，應(yīng)作出不懈的努力。這些都是缺乏一些能力。在未來(lái)參與就業(yè)，必須有一定的能力。因此，下一次，我有一個(gè)新的動(dòng)力。
我有一個(gè)新的理解他們所學(xué)到的專業(yè)知識(shí)。我學(xué)國(guó)際經(jīng)濟(jì)與貿(mào)易專業(yè)培養(yǎng)道德，智力和身體發(fā)育，以適應(yīng)21世紀(jì)社會(huì)主義現(xiàn)代化建設(shè)，奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)廣泛的知識(shí)，能力，和高品質(zhì)，豐富的功能倍社會(huì)和經(jīng)濟(jì)發(fā)展需要?jiǎng)?chuàng)新性的國(guó)際經(jīng)濟(jì)和貿(mào)易等領(lǐng)域的先進(jìn)應(yīng)用，復(fù)合材料的專業(yè)知識(shí)和意識(shí)。學(xué)生學(xué)習(xí)國(guó)際經(jīng)濟(jì)與貿(mào)易專業(yè)的基本理論，基本知識(shí)，基本技能，以及相鄰的深專業(yè)學(xué)科的基本知識(shí)，能說(shuō)流利的英語(yǔ)，掌握教學(xué)業(yè)務(wù)的國(guó)際貿(mào)易的基本方法的理論基礎(chǔ)科研能力和國(guó)際合作。畢業(yè)生應(yīng)熟悉黨和國(guó)家的有關(guān)原則，政策和法規(guī)，國(guó)際經(jīng)濟(jì)與貿(mào)易專業(yè)，掌握基本理論和基本技能;流利的英語(yǔ)，能夠閱讀英文書籍和資料;聽(tīng)，說(shuō)，讀，寫和翻譯能力，更堅(jiān)實(shí)的經(jīng)濟(jì)管理，中國(guó)文字，數(shù)學(xué)，計(jì)算機(jī)技能基礎(chǔ)，更廣泛的知識(shí)，具有獨(dú)立獲取知識(shí)，提出問(wèn)題，分析和解決問(wèn)題的能力和創(chuàng)新精神和創(chuàng)新能力，社會(huì)活動(dòng)，從事相鄰的作戰(zhàn)能力和質(zhì)量，以適應(yīng)??實(shí)際業(yè)務(wù)的外貿(mào)和經(jīng)濟(jì)工作。在如此高的需求，無(wú)論他們?cè)谶@方面，今后的工作或相關(guān)工作?，F(xiàn)在我要做的就是把握自己的專業(yè)知識(shí)，以提高他們的溝通技巧的公司，也應(yīng)參加社會(huì)實(shí)踐活動(dòng)，以彌補(bǔ)自己和社會(huì)之間的差距，并更好地適應(yīng)社會(huì)的這種做法，我我在我生命中第一次薪水，我學(xué)到的辛勤工作，在這個(gè)社會(huì)中賺錢，只要為你付出，就會(huì)有收獲今年夏天的收獲遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于我的工資，但這些學(xué)校是學(xué)習(xí)社會(huì)經(jīng)驗(yàn)的命運(yùn)我的生活。實(shí)踐結(jié)束后，許多人感到更接近了一步了解這個(gè)社會(huì)，了解自己的一步。深化社會(huì)實(shí)踐和社會(huì)的感情，和社會(huì)的距離近，而且開放的社會(huì)實(shí)踐的角度來(lái)看，增加的能力，以進(jìn)一步澄清木材道路，我們的青年學(xué)生肩負(fù)的歷史使命。社會(huì)學(xué)習(xí)和教育，在課堂這個(gè)廣闊的，我們生命的價(jià)值體現(xiàn)在未來(lái)更激烈的競(jìng)爭(zhēng)中奠定了更加堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。我沒(méi)有這個(gè)機(jī)會(huì)，讓我從實(shí)踐和培訓(xùn)。增加知識(shí)，超過(guò)一個(gè)月的實(shí)踐，我也知道很多真理，讓我更清楚地意識(shí)到自己的不足和缺點(diǎn)，所以我必須在今后的學(xué)習(xí)和生活中對(duì)自己的嚴(yán)格要求，以提高他們的素質(zhì)，研究硬的，短期的社會(huì)實(shí)踐他們的專業(yè)技能。