總結(jié)是反思人生、前進(jìn)的階梯，是我們成長(zhǎng)和進(jìn)步的標(biāo)志。在寫總結(jié)之前，我們可以先列舉出自己在學(xué)習(xí)或工作中取得的進(jìn)步和成績(jī)，然后再分析其原因和影響。接下來，我們一起來看看這些總結(jié)范文，找找靈感吧。
鐵路團(tuán)員個(gè)人總結(jié)篇一
“立正、稍息!”雄壯的軍人般的口號(hào)聲在安陸工區(qū)響起。人們駐足觀看，原先是工區(qū)的職工們?cè)琰c(diǎn)名，安排新一天的工作。職工們身著清一色的黃色防護(hù)帽、防護(hù)服，就像部隊(duì)士兵統(tǒng)一著裝，整齊威武。
80436部隊(duì)服役，1995年12月退伍后，分配到鐵路當(dāng)了一名養(yǎng)路工。他刻苦學(xué)習(xí)，努力工作，很快成為工區(qū)的生產(chǎn)骨干，并于8月當(dāng)上了安陸工區(qū)工長(zhǎng)。在他的帶領(lǐng)下，工區(qū)職工的精神面貌有了很大改變，職工心往一處想，勁往一處使，把工區(qū)管轄的10公里正線，28組道岔，9.5公里站線動(dòng)靜態(tài)控制到達(dá)全優(yōu)。以來，段領(lǐng)導(dǎo)多次添乘檢查，每公里晃車到達(dá)0.2個(gè)的控制標(biāo)準(zhǔn)，成了段上的放心線。
過去，安陸工區(qū)管理混亂，工作生活條件較差，一度人心思走，線路設(shè)備質(zhì)量滑坡。8月4日，由于工區(qū)職工違章蠻干作業(yè)，造成了管內(nèi)嚴(yán)重晃車事件發(fā)生，在路局產(chǎn)生了極壞的影響?！?.4”事件后，領(lǐng)導(dǎo)將這個(gè)工區(qū)工長(zhǎng)的擔(dān)子壓在了李青青肩上。
應(yīng)對(duì)著人心渙散，線路質(zhì)量差的狀況，李青青反復(fù)思忖，從鼓舞士氣入手，使整個(gè)工區(qū)職工攥成一個(gè)拳頭。他常說，一個(gè)人要有志氣，一支隊(duì)伍更要有士氣;士氣旺盛，才能戰(zhàn)無不勝。他從早點(diǎn)名排隊(duì)分工抓起，要求大家顯現(xiàn)安陸工區(qū)職工的氣勢(shì)。之后，李青青抓面貌改觀。他帶領(lǐng)工區(qū)職工大搞室內(nèi)外衛(wèi)生，清除院內(nèi)雜草，疏通淤積的下水道，沖洗廁所。他首先將自我的被子疊得像部隊(duì)時(shí)那樣四方四正，要求職工照他的樣貌將被子疊好，物品擺設(shè)一致。整個(gè)工區(qū)像軍營(yíng)般的面貌一新，職工們的心境為之一振。
時(shí)，“天窗點(diǎn)”作業(yè)前準(zhǔn)備工作沒有按規(guī)定操作，被李青青當(dāng)場(chǎng)制止，下班后及時(shí)召開了工區(qū)安全分析會(huì)，對(duì)違章作業(yè)的危害性進(jìn)行了認(rèn)真分析，當(dāng)月對(duì)帶班人員和青工秦德志進(jìn)行了考核。工區(qū)個(gè)別職工發(fā)牢騷說道：“李工長(zhǎng)，又沒有出事，何必這么認(rèn)真”李青青卻說：“安全無小事，來不得半點(diǎn)馬虎，必須認(rèn)真對(duì)待。工區(qū)的各項(xiàng)制度都是經(jīng)過工區(qū)職工的評(píng)議和簽認(rèn)的，大家都不認(rèn)真遵守、嚴(yán)格執(zhí)行，一個(gè)團(tuán)體怎樣有戰(zhàn)斗力”同時(shí)也對(duì)自已沒有很能好地教育好青工進(jìn)行了管理上的自我批評(píng)。
李青青堅(jiān)持白天和職工們一齊上道作業(yè)，工區(qū)的臺(tái)帳和日作業(yè)計(jì)劃都是利用晚上完成。他在跟班中發(fā)現(xiàn)，有的帶班人員作業(yè)習(xí)慣不好，簡(jiǎn)化作業(yè)程序，有的作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)大打折扣，久而久之，導(dǎo)致線路質(zhì)量不高，“晃車”現(xiàn)象突出。他將部隊(duì)訓(xùn)練那套使了出來。布置日班計(jì)劃，點(diǎn)點(diǎn)滴滴講得清清楚楚，執(zhí)行的時(shí)候又和帶班人員一齊帶領(lǐng)職工干。全部作業(yè)完成后，他又帶領(lǐng)著帶班人員逐一回檢一次。此刻，全工區(qū)養(yǎng)成了良好的作業(yè)習(xí)慣，線路質(zhì)量動(dòng)靜態(tài)控制到達(dá)全優(yōu)。
組織人員進(jìn)行搶險(xiǎn)。由于該險(xiǎn)情發(fā)現(xiàn)及時(shí)，避免了一齊重大事故的發(fā)生，受到路局和工務(wù)段的通報(bào)表揚(yáng)和嘉獎(jiǎng)。
“兵馬未動(dòng)，糧草先行?！崩钋嗲嗌钪胱屄毠兏珊霉ぷ鳎偷米屄毠こ院?。工區(qū)食堂是他一手操辦起來的，研究到職工收入狀況，他要求在吃飽吃好的前提下，要求炊事員變化花樣，讓職工們吃得滿意，職工們干活的勁頭更足了。
他心里時(shí)刻裝著職工，工區(qū)門前有一條馬路，由于施工單位車輛經(jīng)常在馬路上碾壓，變成了泥巴路。異常是每逢大雨時(shí)，道路泥濘，車難進(jìn)人難行，職工們苦不堪言。李青青看在眼里，急在心里，他四次找到施工單位協(xié)調(diào)補(bǔ)償解決，最終把破壞的水泥路修好了，改善了職工們上下班進(jìn)出難的問題，筆直寬敞的路面讓職工上下班心境更加舒暢了。工區(qū)職工王紅軍，一條腿患上內(nèi)風(fēng)濕病，走起路來十分不便，全家靠他一個(gè)人養(yǎng)家糊口，李青青安排他在工區(qū)從事后勤工作，并多次向上級(jí)請(qǐng)求救濟(jì)他，組織動(dòng)員工區(qū)職工多次幫忙他解決實(shí)際困難，讓王紅軍十分感動(dòng)：“我不做好工作，對(duì)不起大家”。安陸工區(qū)職工14人當(dāng)中，女職工就占了5人，為了讓女職工安心工作，李青青認(rèn)真做男職工思想政治工作同時(shí)，盡量讓女職工從事一些體力較輕的工作，她們深受感動(dòng)：“工區(qū)此刻管轄設(shè)備多、生產(chǎn)任務(wù)重，女職工多，在工務(wù)段是少見的，在這種情景下還安排我們做駐站防護(hù)，真是破例的做法，我們必須好好工作，保證安全，讓工長(zhǎng)放心，讓大家放心!”。在去年設(shè)備質(zhì)量整治、復(fù)線施工防護(hù)等工作任務(wù)中，工區(qū)女職工工作搶著干，個(gè)個(gè)變得又黑又瘦，跟換了個(gè)人似的。
李青青，一名普通的鐵路工務(wù)工區(qū)工長(zhǎng)，他沒有感人至深的豪言壯語，更沒有驚天動(dòng)地的偉大壯舉，僅僅憑著堅(jiān)持本色，嚴(yán)于律已，依靠大家，科學(xué)管理，撐起了一片小天地。他連續(xù)兩年榮獲段先進(jìn)生產(chǎn)工作者光榮稱號(hào)、被段評(píng)為“十大安全標(biāo)兵”。、被路局、路局黨委評(píng)為先進(jìn)生產(chǎn)工作者、優(yōu)秀...員。
鐵路團(tuán)員個(gè)人總結(jié)篇二
該同志平時(shí)認(rèn)真學(xué)習(xí)馬列主義、毛澤東思想、鄧小平理論和三個(gè)代表重要思想和科學(xué)發(fā)展觀重要政治理論，自覺用科學(xué)的理論武裝頭腦，指導(dǎo)行動(dòng)，思想上始終同黨組織堅(jiān)持高度一致。關(guān)心黨的建設(shè)事業(yè)，認(rèn)真貫徹黨的路線、方針、政策，維護(hù)黨的領(lǐng)導(dǎo)。利用工作之余，讀書看報(bào)，關(guān)心國(guó)家大事，進(jìn)取參加黨的教育活動(dòng)，認(rèn)真做好筆記，思想上進(jìn)取向黨組織靠攏，經(jīng)過不斷的政治理論學(xué)習(xí)，使該同志的政治思想理論知識(shí)得到不斷豐富，政治思想覺悟不斷提高。
二、不斷加強(qiáng)學(xué)習(xí)，努力提高專業(yè)技術(shù)水平。
該同志自參加工作以來，不斷加強(qiáng)文化和專業(yè)知識(shí)的學(xué)習(xí)，為給自我充電，他在9月，毅然選擇脫產(chǎn)，進(jìn)入集團(tuán)黨?！惰F路運(yùn)輸管理》大專自考班學(xué)習(xí)，取得大專學(xué)歷，隨后又于進(jìn)入西南交大《交通運(yùn)輸管理》本科自考班學(xué)習(xí)，取得本科學(xué)歷。他在平時(shí)的工作中，時(shí)刻抓住身邊每一個(gè)學(xué)習(xí)機(jī)會(huì)，努力提高和歷練自我工作本事，為了掌握更多的工作技能，他進(jìn)取參加廣鐵團(tuán)委舉辦的安全座談會(huì)，并利用休息時(shí)間回到黨校，旁聽集團(tuán)文秘短期培訓(xùn)班講座，為了提高自我的工作水平，他在理論知識(shí)水平在不斷學(xué)習(xí)提高的同時(shí)，在業(yè)務(wù)技能上也毫不含遜色，，他取得了高級(jí)車輛鉗工資格證書和動(dòng)車組隨車機(jī)械師的資格證書，成為崗位上的專業(yè)能手。該同志在學(xué)習(xí)上不怕苦、不怕累，始終以一顆進(jìn)取向上的精神感召和鼓舞著身邊的每一個(gè)人。
三、本職崗位上爭(zhēng)創(chuàng)一流工作業(yè)績(jī)。
該同志在本職崗位上干一行、愛一行、專一行，努力鉆研本職業(yè)務(wù)，工作認(rèn)真負(fù)責(zé)，一絲不茍，堅(jiān)決完成上級(jí)交給的各項(xiàng)工作任務(wù)，其工作表現(xiàn)受到領(lǐng)導(dǎo)和同志們的一致好評(píng)。在完成自我工作的同時(shí)，進(jìn)取參加各方面的活動(dòng)，多年來，他長(zhǎng)期工作在基層一線，積累了豐富的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，他利用工作之余，主動(dòng)擔(dān)任班組和車間信息員工作。先后撰寫的《規(guī)范點(diǎn)名制度》、《模擬應(yīng)聘有感》、《調(diào)整班制一舉多得》等30多篇信息被段《廣輛動(dòng)態(tài)》刊登。20多篇稿件在被《廣輛動(dòng)態(tài)》采用發(fā)表，在段舉辦的安全征文比賽中，獲得三等獎(jiǎng)的好成績(jī)。他關(guān)心段的工作發(fā)展，進(jìn)取為段的改革和發(fā)展出謀劃策，在段征集“金點(diǎn)子”的活動(dòng)中，一舉拿下了一個(gè)金點(diǎn)子和一個(gè)銅點(diǎn)子獎(jiǎng)，為段供給了2個(gè)簡(jiǎn)單實(shí)用的好點(diǎn)子。
四、努力提高策劃和組織本事，不斷提高自我的工作水平。
該同志在擔(dān)任團(tuán)支部書記期間，認(rèn)真負(fù)責(zé)，為團(tuán)組織的發(fā)展做出了進(jìn)取的貢獻(xiàn)。工作中，他不斷組織團(tuán)員青年開展各種學(xué)習(xí)、文化娛樂活動(dòng)，并結(jié)合工作實(shí)際，開展了豐富多彩的團(tuán)員青年活動(dòng)，為工作的開展起到了進(jìn)取的推動(dòng)作用，使團(tuán)員青年的工作本事、業(yè)務(wù)水平得到了大幅度提高。他組織開展了運(yùn)用車間可視化管理整改活動(dòng)、模擬應(yīng)聘活動(dòng)，以及與平安公司青年聯(lián)誼活動(dòng)等。不但活躍了團(tuán)員青年的業(yè)余文化生活，并且使團(tuán)員青年在活動(dòng)的開展中鍛煉了工作本事和自身素質(zhì)。他策劃組織的“庫列檢安全之星”的評(píng)選活動(dòng)，在廣大團(tuán)員青年中取得了較大的反響，得到了車間領(lǐng)導(dǎo)的一致肯定。
***同志多年來，以頑強(qiáng)刻苦的學(xué)習(xí)精神得到了大家的尊重，以認(rèn)真負(fù)責(zé)的工作態(tài)度贏得了領(lǐng)導(dǎo)和同志們的一致好評(píng)。他在自我的工作崗位上進(jìn)取進(jìn)取求發(fā)展，開拓創(chuàng)新求突破，始終以一名優(yōu)秀團(tuán)員的要求實(shí)踐著自我的人生追求。
鐵路團(tuán)員個(gè)人總結(jié)篇三
1985年6月，21歲的××子承父業(yè)參加了鐵路工作，成為一名普通的鐵路工人。從大山環(huán)繞的重慶市萬縣農(nóng)村來到了省市××鐵路專用線工地，開始了自我與大山難以割舍的筑路之緣。
跟隨著鐵路建設(shè)隊(duì)伍，××先后參加了徐州鐵路樞紐京杭運(yùn)河大橋、漯阜鐵路、商阜鐵路、寶中鐵路、京九鐵路、西康鐵路、神延鐵路、西南鐵路、渝懷鐵路、長(zhǎng)沙瀏陽河大橋的建設(shè)。的風(fēng)雨滄桑，××已經(jīng)習(xí)慣了鉆山溝、伴大河的生活，不惑之年的××留下了太多與實(shí)際年齡不相符的印記。說實(shí)話，××也向往城市優(yōu)美的生活環(huán)境，也向往城市優(yōu)越的生活條件，也向往著親人團(tuán)聚的家庭生活?？墒窍胫絽^(qū)人們期望走出大山的那種迫切，想著沿線老百姓渴望致富的那種無奈，想著老少邊窮地區(qū)人民生活的那種窮困，善良的××被深深地震撼了，立志扎根一線、勇網(wǎng)當(dāng)開路先鋒，與大山的不解之緣越來越深。盡管身邊的同齡人一批接一批地調(diào)到條件優(yōu)越的工程項(xiàng)目工作，矢志不渝的××依然在大山中穿梭。
平凡的××沒有多少豪言壯語，也沒有多少承諾約定，只明白立足本職工作崗位，完成領(lǐng)導(dǎo)交給自我的工作任務(wù)。別人工作崗位的變動(dòng)，往往伴隨著工作職務(wù)的升遷;而××工作崗位的調(diào)整，卻是一成不變的一線工作崗位。20年來，××從做鍛工開始，干過鋼筋工、電焊工、鉗工、管道工等多個(gè)工種，如今又干起了施工員。每一次工作崗位的變動(dòng)，××都沒有絲毫怨言，都當(dāng)作提高自我工作本事的機(jī)會(huì)，都當(dāng)作一種人生的歷練。堅(jiān)持平常的心態(tài)，××工作起來信心百倍。多年的工作實(shí)踐，造就了××的滿身絕技，工作踏實(shí)的他成了一個(gè)名符其實(shí)的多面手。10月，渝懷網(wǎng)鐵路王坡隧道搶險(xiǎn)，××沖在最前面，在無任何支撐的情景下，完成了第一片拱架的焊接就位，為搶險(xiǎn)贏得了時(shí)間?！痢辽钪鹤晕业某砷L(zhǎng)離不開單位的培養(yǎng)和領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)懷，所以，只要是工作的需要，他總是義無反顧地挺身而出，承擔(dān)起最繁重艱苦的工作。6月份，××因超強(qiáng)度的勞作患上了肺炎，領(lǐng)導(dǎo)安排他利用工余時(shí)間好好休息?？墒鞘掠胁磺?，正在掘進(jìn)的渝懷鐵路磨沙溪隧道使用的空壓機(jī)突然出現(xiàn)了故障。事不宜遲，得到消息的××不顧病痛的身體，毅然投入到空壓機(jī)的檢修中。
××高速公路上馬，××奉命來到湘西自治州?！痢粮咚俟?1標(biāo)遠(yuǎn)離集鎮(zhèn)、山高谷深，道路陡峻、崎嶇難行，且水源潰乏、無法自給。那里通訊閉塞、網(wǎng)信皆無，物資短缺，電力不通。艱苦的生活條件沒有嚇倒堅(jiān)強(qiáng)的××，卸下行裝，××立即投入到經(jīng)理部駐地的建設(shè)之中。時(shí)值雨季，淅淅瀝瀝的陰雨連綿不絕，建筑材料拉不進(jìn)來，駐地建設(shè)十分緩慢，××看在眼里、急在心里，和其他職工一道，冒雨前去5公里外的吉首市太平鄉(xiāng)搶運(yùn)材料，保證了經(jīng)理部各部門搬進(jìn)了駐地。為了使一個(gè)多月未洗澡的職工及早洗上澡，經(jīng)理部領(lǐng)導(dǎo)限令在三天之內(nèi)加工制作一個(gè)3×4米的蓄水箱并安裝到位?！痢翈е粋€(gè)助手拼上了，冒雨加班加點(diǎn)，按時(shí)完成了工作任務(wù)?？吹铰毠兿丛钑r(shí)的那種暢快勁，××忘記了連日的疲勞。
為了打通××高速公路31標(biāo)段度龍?zhí)锼淼肋M(jìn)口端的施工通道，二公司××項(xiàng)目經(jīng)理部在與業(yè)主和監(jiān)理處多次協(xié)商的情景下，爭(zhēng)取到了與30標(biāo)共用施工便道跨峒河施工便橋的工作任務(wù)。跨峒河施工便橋開工，剛剛安頓好的××又被領(lǐng)導(dǎo)點(diǎn)將到瀘溪縣譚溪鎮(zhèn)工地打援，背上簡(jiǎn)單的行囊，××來到了潭溪鎮(zhèn)工地。6月底至7月初，席卷湘西大地的爆發(fā)山洪沖垮了剛剛露出水面的圍堰。事不宜遲，××甩掉鞋子、挽起褲腿，毫不猶豫地與80多名外協(xié)隊(duì)伍員工一齊開始了三天三夜的圍堰搶險(xiǎn)戰(zhàn)役。5月23日，跨峒河施工便橋由于業(yè)主變更設(shè)計(jì)方案和選址的原因，在湘西地區(qū)的山洪再次爆發(fā)時(shí)被沖毀，橋墩外部基礎(chǔ)被掏空出現(xiàn)位移、上部結(jié)構(gòu)貝雷架嚴(yán)重扭曲變形，成了一座危橋?！痢猎俅闻R危受命，承擔(dān)了貝雷架拆除搶險(xiǎn)工作，他不顧個(gè)人安危，晝夜奮戰(zhàn)，如期完成了組織交給的光榮任務(wù)。
k208+105通道是橫亙?cè)?1標(biāo)管段內(nèi)的攔路虎，由于變更設(shè)計(jì)等原因，直到10月24日才動(dòng)工，4米寬151米長(zhǎng)9100多立方砼，基礎(chǔ)開挖16000多立方，一邊緊靠高高在上正在掘進(jìn)的兒門坡隧道，一邊是陡峭的山涯，位于峽谷地段的105通道必須趕在雨季前主體完工，否則，耽誤了水系的恢復(fù)，雨季來臨，后果不堪設(shè)想，近在咫尺的路基將被爆發(fā)的山洪沖毀。大任當(dāng)前，經(jīng)理部領(lǐng)導(dǎo)又不約而同地想到了××。于是，××又馬不停蹄地挑起了通道現(xiàn)場(chǎng)施工員的工作。為了加快進(jìn)度，保證計(jì)劃任務(wù)的完成，××豁出去了，每一天除了吃飯、睡覺外，成天都盯在了工地，有時(shí)碰上連續(xù)打灰，他一天只能睡上三、四個(gè)小時(shí)，××就是這樣一向挺了過來，105通道最終趕在雨季來臨之前主體完工。
度龍?zhí)锼淼朗恰痢粮咚俟?1標(biāo)的控制性工程，左右洞累計(jì)2252米。3月份，度龍?zhí)锼淼雷笥叶吹睦塾?jì)進(jìn)尺僅有800余米，經(jīng)理部又安排××到現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)管理監(jiān)控工作。他深知經(jīng)理部領(lǐng)導(dǎo)的期望，毅然卷起行李住進(jìn)了度龍?zhí)锼淼肋M(jìn)口施工隊(duì)用彩條布和樹木搭建的簡(jiǎn)易工棚里，開始了又一次艱難的跋涉。他除了協(xié)調(diào)生產(chǎn)，還進(jìn)取加強(qiáng)與協(xié)作隊(duì)伍的溝通聯(lián)系，很快扭轉(zhuǎn)了施工進(jìn)度滯后的被動(dòng)局面。11上中旬，度龍?zhí)锼淼烙叶春妥蠖捶謩e進(jìn)洞。由于工作的需要，××又承擔(dān)起度龍?zhí)锼淼肋M(jìn)口端進(jìn)場(chǎng)原材料的驗(yàn)收與調(diào)配工作。3、4月份，度龍?zhí)锼淼烙叶春妥蠖聪群筘炌?，××所在的進(jìn)口端累計(jì)完成開挖掘進(jìn)800多米，為實(shí)現(xiàn)經(jīng)理部確保隧道按期貫通的戰(zhàn)略部署起到了關(guān)鍵性的作用。
××就是這樣，平凡而樸實(shí)，勤勞而善良。把滿身的苦和累，把滿腔的愛和情融進(jìn)項(xiàng)目建設(shè)，用實(shí)際行動(dòng)貢獻(xiàn)給社會(huì)。
鐵路團(tuán)員個(gè)人總結(jié)篇四
我是來自**學(xué)院***專業(yè)**班**，我的學(xué)號(hào)是******。
我深刻認(rèn)識(shí)到：共青團(tuán)作為...的后備主力軍，有著不可替代的作用。作為共青團(tuán)中的一名，我首先感覺無比的自豪，更主要的是要嚴(yán)格要求自我，并且學(xué)習(xí)上爭(zhēng)高分，政治上要先進(jìn)，活動(dòng)中要進(jìn)取。進(jìn)入大學(xué)以來，我時(shí)刻銘記自我是一個(gè)光榮的共青團(tuán)員，處處嚴(yán)格地要求自我。作為一個(gè)學(xué)生，我把學(xué)習(xí)當(dāng)作自我的第一任務(wù)，從來不肯放松一絲一毫，在期末考試中各科都取得了優(yōu)異的成績(jī)。但成績(jī)不等于滿足，而是作為一種動(dòng)力促使著我提高，促使著我走向成熟，融入社會(huì)，肩負(fù)起歷史賦予我們的使命。
從一開始踏入文學(xué)院，文學(xué)院團(tuán)組織使我健康成長(zhǎng)，使我正確認(rèn)識(shí)世界觀、人生觀、價(jià)值觀。作為共青團(tuán)員我們應(yīng)當(dāng)堅(jiān)持與時(shí)俱進(jìn)，全面建設(shè)節(jié)儉型社會(huì)。下頭是我在這一年來基本情景匯報(bào)如下：在思想上：
此外，努力提高自身思想素質(zhì)，弘揚(yáng)社會(huì)主義道德風(fēng)尚，嚴(yán)于律己，揚(yáng)善抑惡、求實(shí)創(chuàng)造、與時(shí)俱進(jìn)，將優(yōu)秀的中華民族傳統(tǒng)美德發(fā)揚(yáng)光大。認(rèn)真遵守學(xué)院各項(xiàng)規(guī)章制度，不參加非法組織。認(rèn)真學(xué)習(xí)《團(tuán)的章程》，自覺履行團(tuán)員的義務(wù)，執(zhí)行團(tuán)的決議，遵守團(tuán)的紀(jì)律，完成團(tuán)組織交給的任務(wù)，發(fā)揮團(tuán)員的模范作用也是一個(gè)團(tuán)員應(yīng)盡的職責(zé)2015團(tuán)員自我總結(jié)2015團(tuán)員自我總結(jié)。
本人有良好道德修養(yǎng)，并有堅(jiān)定的政治方向，進(jìn)取要求提高，在入學(xué)之初的軍訓(xùn)中獲得軍訓(xùn)內(nèi)務(wù)標(biāo)兵的榮譽(yù)稱號(hào)，并在大一成為了班級(jí)的團(tuán)支書，為我大學(xué)四年奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，在自我的進(jìn)取努力下201*年*月**日順利獲得入黨進(jìn)取分子結(jié)業(yè)證書，我會(huì)繼續(xù)努力爭(zhēng)取成為黨員。
在學(xué)習(xí)上：
我始終堅(jiān)持一句格言不放棄努力本是我的任務(wù)，在現(xiàn)有的基礎(chǔ)上爭(zhēng)取再爭(zhēng)取更是我的職責(zé)。從進(jìn)校以來學(xué)習(xí)一向未松懈，有科學(xué)的生涯規(guī)劃，有明確的學(xué)習(xí)目標(biāo)，樂于幫忙其他同學(xué)，取長(zhǎng)補(bǔ)短，到達(dá)共同提高的目的。上課時(shí)認(rèn)真聽講、做好筆記，進(jìn)取思考并回答教師提出的問題;課后及時(shí)完成作業(yè)，做到認(rèn)真復(fù)習(xí)，預(yù)習(xí)一齊抓，并經(jīng)常去圖書館看各類報(bào)刊雜志，不僅僅陶冶了自我的情操，也開闊了自我的視野，多次獲得了獎(jiǎng)學(xué)金。在生活上：
我覺得孤單的過完這四年大學(xué)生活，那我就是一個(gè)失敗的大學(xué)生了。我需要做很多事情去充實(shí)我這漫長(zhǎng)的生命2015團(tuán)員自我總結(jié)工作總結(jié)。而這就需要朋友的幫忙來完成整個(gè)過程。所以無論在班里，還是在整個(gè)學(xué)院，我都結(jié)交了許多朋友，與朋友溝通。
此外，我對(duì)時(shí)間觀念性十分重視，合理安排好工作、學(xué)習(xí)、圖書、鍛煉身體及娛樂等的時(shí)間。
最重要的是，我相信：敢于拼搏刻苦耐勞將伴隨我迎接未來新挑戰(zhàn)!
在工作上：
大三時(shí)由于教師和同學(xué)們對(duì)我的信任我被光榮當(dāng)選為學(xué)生會(huì)外聯(lián)部部長(zhǎng)。這不僅僅鍛煉了我的組織交際本事，還使我感受到團(tuán)隊(duì)合作的精神及凝聚力。
知識(shí)無止境，學(xué)習(xí)更無止境。作為一名團(tuán)員，我要做的就是不斷的適應(yīng)時(shí)代的發(fā)展，跟上時(shí)代的步伐，不斷的去擴(kuò)充自身的知識(shí)儲(chǔ)備，以提高自身的修養(yǎng)。為了在不遠(yuǎn)的將來能得到黨的認(rèn)可，成為一名.....員，也為了在大學(xué)畢業(yè)之后能和所有的有志之士一齊工作、學(xué)習(xí)，我將繼續(xù)進(jìn)取參加團(tuán)支部組織的政治理論學(xué)習(xí)，團(tuán)結(jié)同學(xué)，互幫互助，努力學(xué)習(xí)課堂知識(shí)2015團(tuán)員自我總結(jié)2015團(tuán)員自我總結(jié)。
雖然經(jīng)過團(tuán)組織的悉心培養(yǎng)和自我的努力取得了一點(diǎn)點(diǎn)成績(jī)，可是我認(rèn)為還是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，雖然能以一個(gè)優(yōu)秀團(tuán)員的標(biāo)準(zhǔn)來嚴(yán)格要求自我，可是距離一個(gè)優(yōu)秀團(tuán)員的標(biāo)準(zhǔn)還有差距，所以在今后的工作中我們要實(shí)事求是，戒驕戒躁，努力克服自我的缺點(diǎn)，始終堅(jiān)持團(tuán)組織的先鋒模范作用，腳踏實(shí)地、進(jìn)取進(jìn)取、不斷創(chuàng)新、默默的奉獻(xiàn)，力爭(zhēng)使自我在各項(xiàng)工作中取得新的成績(jī)，努力使自我成為共青團(tuán)組織的優(yōu)秀先鋒。
今后我會(huì)堅(jiān)持勤奮努力踏實(shí)工作的優(yōu)良作風(fēng)，在工作上學(xué)骨干，在政治上求先進(jìn)，在活動(dòng)中求進(jìn)取，認(rèn)真而努力地做好組織交給的每一件事，帶著活力和職責(zé)感對(duì)待自我的本職工作，不辜負(fù)團(tuán)組織和廣大師生對(duì)我的期望.。
最終，我期望校團(tuán)委能批準(zhǔn)我的申請(qǐng)，同時(shí)我也會(huì)繼續(xù)努力，爭(zhēng)取做的更好，贏得更好的發(fā)展機(jī)會(huì)。
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鐵路團(tuán)員個(gè)人總結(jié)篇五
“我所從事的測(cè)量絕對(duì)要一點(diǎn)也不能差，差一點(diǎn)也不行!”年僅33歲的××*，有著的測(cè)量工齡，在公司測(cè)量界是有名的“技術(shù)狀元”，一個(gè)僅有中技文化的測(cè)量技師，被鮮花和榮譽(yù)所包圍，這一切，全源自于他的勤學(xué)方網(wǎng)苦練。
高速客運(yùn)專線的建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)極高：整體道床全線無碴軌道，要求零沉降，是全新的施工工藝，對(duì)軌道的平順性要求很高，施工難度很大。無碴軌道對(duì)測(cè)量的要求就更高，能夠說已到達(dá)了測(cè)量的極限精度。正投入使用的全站儀和水準(zhǔn)儀都是目前精度最高的儀器，像瑞士的徠卡tca儀器，測(cè)角精度0.5秒，測(cè)距精度1+1ppm。水準(zhǔn)儀采用美國(guó)天寶dini電子水平儀，每公里誤差為0.3mm。測(cè)量工作能夠說是整個(gè)無砟軌道鋪設(shè)成功的關(guān)鍵工序。設(shè)計(jì)精度要求到達(dá)1mm，也是××*從未遇見的。他深知稍少閃失，就會(huì)影響到整個(gè)測(cè)量成果。為此，白天他泡在工地進(jìn)行cpiii網(wǎng)的測(cè)量。晚上又對(duì)成千上萬個(gè)測(cè)量數(shù)據(jù)進(jìn)行復(fù)核和計(jì)算。
由于測(cè)量時(shí)受到溫度、氣壓等天氣的影響，對(duì)測(cè)量?jī)x器提出了更高要求。測(cè)量精度來自測(cè)量連接件加工、安裝的準(zhǔn)確。在測(cè)量前，××*不放過每一個(gè)可能導(dǎo)致誤差的細(xì)節(jié)。比如加工測(cè)量棱鏡連接件，精度要求到達(dá)0.2個(gè)毫米。他對(duì)車床加工出來的每個(gè)連接件都要一個(gè)一個(gè)進(jìn)行檢驗(yàn)，不合格的堅(jiān)決不用于工地。從安裝一個(gè)套筒到測(cè)量墩，等等，所有的測(cè)量部件都要經(jīng)過層層測(cè)試，保證每個(gè)部件的誤差不超過容許值。
測(cè)量中對(duì)人的素質(zhì)要求異常高，因?yàn)槭褂玫亩际沁M(jìn)口儀器，大部分是全英文的，有必須的英文基礎(chǔ)是必須的，并且測(cè)量經(jīng)驗(yàn)也顯得至關(guān)重要。正因?yàn)椤痢?具有多年過硬的測(cè)量經(jīng)驗(yàn)，對(duì)誤差的來源已經(jīng)做到了如指掌。工地上使用的第一套國(guó)產(chǎn)粗調(diào)機(jī)和精調(diào)機(jī)，由于生產(chǎn)廠家沒有成熟的經(jīng)驗(yàn)，各種技術(shù)參數(shù)僅有經(jīng)過現(xiàn)場(chǎng)不斷的測(cè)試才能發(fā)現(xiàn)和改善問題。一次，××*在操作粗調(diào)設(shè)備與測(cè)量設(shè)備時(shí)，他提出測(cè)量設(shè)備與粗調(diào)車的通訊連接，測(cè)量計(jì)算程序中不能顯示資料，操作界面不合理，測(cè)量程序內(nèi)沒有斷鏈設(shè)置，沒有左右線確定，廠家經(jīng)過檢算，采用他的意見。廠家技術(shù)人員握著××*的手說：“十分感激你對(duì)我們提出的寶貴意見，這樣有利于提高和改善設(shè)備，我們的市場(chǎng)前景就更大。
樂于奉獻(xiàn)。
生活中的××*就是這樣一個(gè)喜好琢磨和動(dòng)腦筋的人。從一名機(jī)械鉗工成長(zhǎng)為測(cè)量“技術(shù)狀元”和局第二屆職工技能大賽測(cè)量第一名獲得者。
來，他走過了一段刻苦求學(xué)和鉆研業(yè)務(wù)的成才之路。
從武漢橋梁技校鉗工專業(yè)畢業(yè)的××*從事了測(cè)量工作經(jīng)兩個(gè)月的脫產(chǎn)培訓(xùn)××*以全班第一名的成績(jī)結(jié)業(yè)開始在建筑工地上摸爬滾打測(cè)量對(duì)他來說是一個(gè)陌生的工種剛開始操作時(shí)不懂得要領(lǐng)工程部長(zhǎng)看到后沖他大吼：“連線都放不好其它先進(jìn)測(cè)量?jī)x器看你怎樣使用!”××*第一次嘗到了挫折的滋味也開始意識(shí)到再簡(jiǎn)單的工作要做好也要付出艱辛的汗水。
工地上的年輕技術(shù)人員很是敬佩××*，“他比我們能吃苦，為了練就這手絕活兒，當(dāng)初每一天堅(jiān)持練習(xí)九、十個(gè)小時(shí)，拿卡尺和測(cè)量?jī)x器的5個(gè)手指都有些僵硬、磨出了水泡?！睉{著這種鍥而不舍的鉆研，他很快就能看懂圖紙，能獨(dú)立測(cè)量放線并進(jìn)行各種測(cè)量數(shù)據(jù)的計(jì)算。在工作中凡是他經(jīng)手的測(cè)量數(shù)據(jù)，必須完全閉合，否則即使是再次翻山越嶺，他也要重新測(cè)量。正是憑借這種嚴(yán)謹(jǐn)?shù)淖黠L(fēng)，幾年來，××*參與的河南宛平高速、杭州灣跨海大橋、沈陽地鐵、深圳灣跨海大橋等20余個(gè)重大項(xiàng)目的測(cè)量，均得到了經(jīng)理部領(lǐng)導(dǎo)和測(cè)量監(jiān)理的一致好評(píng)。
××*調(diào)到公司工程部協(xié)助測(cè)量工程師負(fù)責(zé)全公司測(cè)量工作這是他人生的又一個(gè)起點(diǎn)。7月因深圳灣跨海大橋項(xiàng)目經(jīng)理部急需高技術(shù)的測(cè)量工公司安排他到工地負(fù)責(zé)全面的測(cè)量工作。當(dāng)時(shí)大橋工期十分緊迫尤其箱梁懸拼是國(guó)內(nèi)新的施工工藝施工技術(shù)難度大科技含量高在懸拼箱梁施工過程中對(duì)測(cè)量精度要求異常高能夠說是整個(gè)施工成敗的關(guān)鍵?？偙O(jiān)只給他兩天的考察期如果不能勝任就要求公司換人?！痢?最終不負(fù)眾望只用了半天時(shí)間就得到了總監(jiān)和測(cè)量專業(yè)監(jiān)理的好評(píng)。深圳的天氣變化無常海上測(cè)量連個(gè)避雨的地方都沒有衣服淋濕又被曬干××*一點(diǎn)也不在意。他寧愿讓雨水淋濕自我不讓測(cè)量?jī)x器淋濕。他說衣服淋濕了能夠曬干就是感冒也能夠吃藥但儀器淋濕了就不能用了。
永不滿足。
4月中旬，××*作為首批專業(yè)技術(shù)人員，奔赴福廈鐵路工地，擔(dān)任測(cè)量技術(shù)主管。到工地后，他就帶領(lǐng)測(cè)量組，馬不停蹄，僅用了4天時(shí)間就完成了60余公里管段內(nèi)各種控制樁的交接工作，并簽訂了控制樁交接紀(jì)要。
局十大標(biāo)兵黨員等榮譽(yù)稱號(hào)。
在鮮花和榮譽(yù)面前，××*最大的期望就是把自我多年來在工程測(cè)量上積累的經(jīng)驗(yàn)傳授給更多的工程技術(shù)人員。事實(shí)也是如此，××*帶出了多名徒弟，全部成為公司技術(shù)骨干。
××*，以扎實(shí)的工作態(tài)度和良好的工作作風(fēng)，詮釋了“狀元”的含義，贏得員工們的一致稱贊。
鐵路團(tuán)員個(gè)人總結(jié)篇六
我是來自**學(xué)院***專業(yè)**班**，我的學(xué)號(hào)是******。
我深刻認(rèn)識(shí)到：共青團(tuán)作為...的后備主力軍，有著不可替代的作用。作為共青團(tuán)中的一名，我首先感覺無比的自豪，更主要的是要嚴(yán)格要求自我，并且學(xué)習(xí)上爭(zhēng)高分，政治上要先進(jìn)，活動(dòng)中要進(jìn)取。進(jìn)入大學(xué)以來，我時(shí)刻銘記自我是一個(gè)光榮的共青團(tuán)員，處處嚴(yán)格地要求自我。作為一個(gè)學(xué)生，我把學(xué)習(xí)當(dāng)作自我的第一任務(wù)，從來不肯放松一絲一毫，在期末考試中各科都取得了優(yōu)異的成績(jī)。但成績(jī)不等于滿足，而是作為一種動(dòng)力促使著我提高，促使著我走向成熟，融入社會(huì)，肩負(fù)起歷史賦予我們的使命。
從一開始踏入文學(xué)院，文學(xué)院團(tuán)組織使我健康成長(zhǎng)，使我正確認(rèn)識(shí)世界觀、人生觀、價(jià)值觀。作為共青團(tuán)員我們應(yīng)當(dāng)堅(jiān)持與時(shí)俱進(jìn)，全面建設(shè)節(jié)儉型社會(huì)。下頭是我在這一年來基本情景匯報(bào)如下：在思想上：
此外，努力提高自身思想素質(zhì)，弘揚(yáng)社會(huì)主義道德風(fēng)尚，嚴(yán)于律己，揚(yáng)善抑惡、求實(shí)創(chuàng)造、與時(shí)俱進(jìn)，將優(yōu)秀的中華民族傳統(tǒng)美德發(fā)揚(yáng)光大。認(rèn)真遵守學(xué)院各項(xiàng)規(guī)章制度，不參加非法組織。認(rèn)真學(xué)習(xí)《團(tuán)的章程》，自覺履行團(tuán)員的義務(wù)，執(zhí)行團(tuán)的決議，遵守團(tuán)的紀(jì)律，完成團(tuán)組織交給的任務(wù)，發(fā)揮團(tuán)員的模范作用也是一個(gè)團(tuán)員應(yīng)盡的職責(zé)團(tuán)員自我總結(jié)2015團(tuán)員自我總結(jié)。
本人有良好道德修養(yǎng)，并有堅(jiān)定的政治方向，進(jìn)取要求提高，在入學(xué)之初的軍訓(xùn)中獲得軍訓(xùn)內(nèi)務(wù)標(biāo)兵的榮譽(yù)稱號(hào)，并在大一成為了班級(jí)的團(tuán)支書，為我大學(xué)四年奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，在自我的進(jìn)取努力下201*年*月**日順利獲得入黨進(jìn)取分子結(jié)業(yè)證書，我會(huì)繼續(xù)努力爭(zhēng)取成為黨員。
在學(xué)習(xí)上：
我始終堅(jiān)持一句格言不放棄努力本是我的任務(wù)，在現(xiàn)有的基礎(chǔ)上爭(zhēng)取再爭(zhēng)取更是我的職責(zé)。從進(jìn)校以來學(xué)習(xí)一向未松懈，有科學(xué)的生涯規(guī)劃，有明確的學(xué)習(xí)目標(biāo)，樂于幫忙其他同學(xué)，取長(zhǎng)補(bǔ)短，到達(dá)共同提高的目的。上課時(shí)認(rèn)真聽講、做好筆記，進(jìn)取思考并回答教師提出的問題;課后及時(shí)完成作業(yè)，做到認(rèn)真復(fù)習(xí)，預(yù)習(xí)一齊抓，并經(jīng)常去圖書館看各類報(bào)刊雜志，不僅僅陶冶了自我的情操，也開闊了自我的視野，多次獲得了獎(jiǎng)學(xué)金。在生活上：
我覺得孤單的過完這四年大學(xué)生活，那我就是一個(gè)失敗的大學(xué)生了。我需要做很多事情去充實(shí)我這漫長(zhǎng)的生命2015團(tuán)員自我總結(jié)工作總結(jié)。而這就需要朋友的幫忙來完成整個(gè)過程。所以無論在班里，還是在整個(gè)學(xué)院，我都結(jié)交了許多朋友，與朋友溝通。
此外，我對(duì)時(shí)間觀念性十分重視，合理安排好工作、學(xué)習(xí)、圖書、鍛煉身體及娛樂等的時(shí)間。
最重要的是，我相信：敢于拼搏刻苦耐勞將伴隨我迎接未來新挑戰(zhàn)!
在工作上：
大三時(shí)由于教師和同學(xué)們對(duì)我的信任我被光榮當(dāng)選為學(xué)生會(huì)外聯(lián)部部長(zhǎng)。這不僅僅鍛煉了我的組織交際本事，還使我感受到團(tuán)隊(duì)合作的精神及凝聚力。
知識(shí)無止境，學(xué)習(xí)更無止境。作為一名團(tuán)員，我要做的就是不斷的適應(yīng)時(shí)代的發(fā)展，跟上時(shí)代的步伐，不斷的去擴(kuò)充自身的知識(shí)儲(chǔ)備，以提高自身的修養(yǎng)。為了在不遠(yuǎn)的將來能得到黨的認(rèn)可，成為一名.....員，也為了在大學(xué)畢業(yè)之后能和所有的有志之士一齊工作、學(xué)習(xí)，我將繼續(xù)進(jìn)取參加團(tuán)支部組織的政治理論學(xué)習(xí)，團(tuán)結(jié)同學(xué)，互幫互助，努力學(xué)習(xí)課堂知識(shí)2015團(tuán)員自我總結(jié)2015團(tuán)員自我總結(jié)。
雖然經(jīng)過團(tuán)組織的悉心培養(yǎng)和自我的努力取得了一點(diǎn)點(diǎn)成績(jī)，可是我認(rèn)為還是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，雖然能以一個(gè)優(yōu)秀團(tuán)員的標(biāo)準(zhǔn)來嚴(yán)格要求自我，可是距離一個(gè)優(yōu)秀團(tuán)員的標(biāo)準(zhǔn)還有差距，所以在今后的工作中我們要實(shí)事求是，戒驕戒躁，努力克服自我的缺點(diǎn)，始終堅(jiān)持團(tuán)組織的先鋒模范作用，腳踏實(shí)地、進(jìn)取進(jìn)取、不斷創(chuàng)新、默默的奉獻(xiàn)，力爭(zhēng)使自我在各項(xiàng)工作中取得新的成績(jī)，努力使自我成為共青團(tuán)組織的優(yōu)秀先鋒。
今后我會(huì)堅(jiān)持勤奮努力踏實(shí)工作的優(yōu)良作風(fēng)，在工作上學(xué)骨干，在政治上求先進(jìn)，在活動(dòng)中求進(jìn)取，認(rèn)真而努力地做好組織交給的每一件事，帶著活力和職責(zé)感對(duì)待自我的本職工作，不辜負(fù)團(tuán)組織和廣大師生對(duì)我的期望.。
最終，我期望校團(tuán)委能批準(zhǔn)我的申請(qǐng)，同時(shí)我也會(huì)繼續(xù)努力，爭(zhēng)取做的更好，贏得更好的發(fā)展機(jī)會(huì)。
鐵路團(tuán)員個(gè)人總結(jié)篇七
保衛(wèi)工作在小區(qū)各項(xiàng)管理中處于重要的地位，為給業(yè)主提供一個(gè)安全舒適的居住環(huán)境，我們首先主抓小區(qū)治安管理工作，對(duì)保安人員定期進(jìn)行崗位培訓(xùn)。嚴(yán)格執(zhí)行工作程序、巡崗查崗、巡更制度。要求保安人員認(rèn)真巡查，文明執(zhí)勤，禮貌訓(xùn)導(dǎo)，做好其本職工作。
我小區(qū)保安人員配備共有16人，包括隊(duì)長(zhǎng)1人、車庫管理員3人、中控值班員2人、保安班長(zhǎng)3人、保安員6人，每班保證5人在崗輪流值崗，每周對(duì)保安人員進(jìn)行有關(guān)物業(yè)管理方面的專業(yè)知識(shí)及相關(guān)崗位的培訓(xùn)，在提高他們?nèi)w素質(zhì)的同時(shí)，樹立良好的公司形象。
為了完善小區(qū)保潔工作，制定了嚴(yán)格的保潔程序，每天對(duì)各樓層進(jìn)行打掃，對(duì)裝修垃圾采取袋裝化定點(diǎn)堆放，集中清運(yùn)管理，保證了小區(qū)的衛(wèi)生清潔美觀。
保潔人員配備共有6人，保潔班長(zhǎng)1人，內(nèi)保4人，外保1人。每周對(duì)保潔人員進(jìn)行專業(yè)技能培訓(xùn)，掌握工作技巧，節(jié)省時(shí)間，提高工作效率和質(zhì)量。對(duì)內(nèi)保工作不定期、不定時(shí)進(jìn)行隨機(jī)檢查，發(fā)現(xiàn)不符合日常衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)的，及時(shí)清理并采取嚴(yán)格的獎(jiǎng)懲制度;對(duì)外保工作人員要求早、中、晚對(duì)園區(qū)內(nèi)垃圾清檢，發(fā)現(xiàn)各種垃圾及時(shí)清理。加強(qiáng)日常工作管理，以達(dá)到保潔標(biāo)準(zhǔn)增強(qiáng)他們服務(wù)意識(shí)和公司理念的效果。
工程維修是物業(yè)管理工作步入正軌管理階段的主要工作內(nèi)容之一。為了保障業(yè)主的正常生活，我管理處加強(qiáng)對(duì)工程維修部門的管理，要求工程部工作人員在接到前臺(tái)有關(guān)業(yè)主報(bào)修情況時(shí)，第一時(shí)間趕赴現(xiàn)場(chǎng)，妥善解決相關(guān)問題，并把維修結(jié)果反饋給前臺(tái)。
20xx年2月份期間，由于地下水泵出現(xiàn)故障，導(dǎo)致1樓4、5層住戶家水表轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)音聲大，高區(qū)水壓小，不能正常用水，直接影響業(yè)主正常生活。前臺(tái)接到報(bào)修后，發(fā)派遣單給工程維修師傅，在最短的時(shí)間內(nèi)查出故障點(diǎn)，并聯(lián)系總包即東方建安公司配合，經(jīng)多次維修解決此事，贏得了業(yè)主的一致好評(píng)。
20xx年4月份，天氣漸熱，使用空調(diào)的用戶不斷增加，用電容量也相應(yīng)的增大，導(dǎo)致業(yè)主家里電閘總掉，業(yè)主提出盡快解決一下，避免造成不必要的損失。經(jīng)電工師傅和供電局有關(guān)工作人員認(rèn)真檢查線路，發(fā)現(xiàn)是因?yàn)樾^(qū)地下室總電閘負(fù)荷容量不夠，導(dǎo)致的斷電現(xiàn)象。由于此事涉及到更換總配電容量，所以還在解決中。
為了給業(yè)主創(chuàng)造一個(gè)優(yōu)美的生活環(huán)境，我們嚴(yán)格落實(shí)了綠化管理措施，積極配合監(jiān)督綠化公司，施工及養(yǎng)護(hù)工作，針對(duì)綠化公司在施工養(yǎng)護(hù)過程中出現(xiàn)的問題，及時(shí)發(fā)出了整改通知與合理化的建議，督促其整改。
我小區(qū)綠化面積相對(duì)比較有限，種植的綠化植物品種和數(shù)量在一定程度上收到限制，3月份時(shí)，公司各位領(lǐng)導(dǎo)在對(duì)綠化進(jìn)行驗(yàn)收的時(shí)候發(fā)現(xiàn)一些問題，如：噴泉水池壁有些縫沒磨好，樹木成活率低，小區(qū)內(nèi)種植的劍麻不合理，路面沒磨好，仿木地面做得不合格等等，這對(duì)這些施工中存在的問題，我管理處及時(shí)給綠化公司發(fā)出整改通知，建議他們?cè)诙虝r(shí)間內(nèi)解決這些問題。到目前為止，這些問題基本上已經(jīng)解決，達(dá)到住宅小區(qū)綠化的要求，為業(yè)主創(chuàng)造了良好的生活環(huán)境。
鐵路團(tuán)員個(gè)人總結(jié)篇八
xx：您好!
首先，非常感謝您這一年來對(duì)我的信任和關(guān)照。
這段時(shí)間，我認(rèn)真回顧了這一年來的工作情況，覺得來xx工作是我的幸運(yùn)，我一直非常珍惜這份工作，這一年多來公司領(lǐng)導(dǎo)對(duì)我的關(guān)心和教導(dǎo)，同事們對(duì)我的幫助讓我感激不盡。在公司工作的一年多時(shí)間中，我學(xué)到很多東西，無論是從專業(yè)技能還是做人方面都有了很大的提高，感謝公司領(lǐng)導(dǎo)對(duì)我的關(guān)心和培養(yǎng)，對(duì)于我此刻的離開我只能表示深深的歉意。非常感激公司給予了我這樣的工作和鍛煉機(jī)會(huì)。但同時(shí)，我發(fā)覺自己從事xx行業(yè)的興趣也減退了，我不希望自己帶著這種情緒工作，對(duì)不起您也對(duì)不起我自己。真得該改行了，剛好此時(shí)有個(gè)機(jī)會(huì)，我打算試試看，所以我決定辭職，請(qǐng)您支持。
請(qǐng)您諒解我做出的決定，也原諒我采取的暫別方式，我希望我們能再有共事的機(jī)會(huì)。我會(huì)在上交辭職報(bào)告后1-2周后離開公司，以便完成工作交接。
在短短的一年時(shí)間我們公司已經(jīng)發(fā)生了巨大可喜的變化，我很遺憾不能為公司輝煌的明天貢獻(xiàn)自己的力量。我只有衷心祝愿公司的業(yè)績(jī)一路飆升!公司領(lǐng)導(dǎo)及各位同事工作順利!
此致
敬禮!
xx
xxxx年x月x日
敬禮!
鐵路團(tuán)員個(gè)人總結(jié)篇九
本人是一名鐵路工作人員，文化程度專科,職稱為車站值班員，技術(shù)等級(jí)為高級(jí)工，現(xiàn)任車務(wù)段站副站長(zhǎng)，于1993年7月自鐵路技校畢業(yè)，分配到xx車務(wù)段站歷任扳道員、助理值班員、車站值班員，月調(diào)任車務(wù)段任副站長(zhǎng)?，F(xiàn)將個(gè)人的工作總結(jié)如下：
回顧入路以來十六年的工作經(jīng)歷，我一直都在運(yùn)輸生產(chǎn)一線工作，從入路的第一天起我就認(rèn)識(shí)到安全是鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)永恒的主題，“安全責(zé)任重于泰山”，確保安全是鐵路職工職業(yè)道德規(guī)范的基本內(nèi)容，也是義不容辭的法律責(zé)任，在任何時(shí)候都要以“如臨深淵、如履薄冰、如坐針氈”的憂患意識(shí)，以警鐘長(zhǎng)鳴、永不松懈的工作態(tài)度積極投身到運(yùn)輸安全工作中去.安全要靠人來保障，而業(yè)務(wù)水平的高低直接決定著保障安全能力的強(qiáng)弱，所以我從參加工作開始，一刻也沒有放松過技術(shù)業(yè)務(wù)知識(shí)以及安全生產(chǎn)有關(guān)的規(guī)章的學(xué)習(xí)，通過學(xué)習(xí)使我掌握了本崗位所需的業(yè)務(wù)知識(shí)和實(shí)際操作能力，特別是非正常應(yīng)急處置能力的提高。并在去年經(jīng)過車務(wù)段預(yù)賽選拔榮幸的代表車務(wù)段參加鐵路局業(yè)務(wù)比賽，并取得良好成績(jī)。
我原先所在的站屬宣杭線一個(gè)五等的中間站，車站所在位置是個(gè)雷擊區(qū),當(dāng)?shù)孛磕晗奶於紩?huì)因?yàn)槔讚粼斐扇藛T傷害和設(shè)備損壞事故,在的夏天有一天白班,雷雨交加,當(dāng)時(shí)我正在辦理客車1581次3道停開作業(yè),客車1581次在3道停妥,旅客上下和行包裝卸完畢，閉塞手續(xù)已辦妥，出站信號(hào)已開放，正準(zhǔn)備通知助理值班員發(fā)車，只聽見一聲雷聲，通信集中柜一團(tuán)火球冒出，行車室一切電話中斷，作為中間站要不間斷接發(fā)列車，根據(jù)故障現(xiàn)象，在向調(diào)度匯報(bào)和通知站長(zhǎng)到行車室把關(guān)后，依據(jù)《技規(guī)》、《行規(guī)》以及車站非正常應(yīng)急處置預(yù)案規(guī)定使用紅色許可證及時(shí)將客車1581次發(fā)出，保證了旅客列車的安全正點(diǎn)。在宣杭復(fù)線施工改造期間，由于工期緊，任務(wù)重，施工對(duì)運(yùn)輸生產(chǎn)安全造成很大的干擾，當(dāng)時(shí)我任十字鋪站車站值班員，作為安全自控型小組長(zhǎng)，每次在接班點(diǎn)名會(huì)上認(rèn)真做好本班的安全預(yù)想，從作業(yè)組織.進(jìn)路準(zhǔn)備.檢查確認(rèn)等環(huán)節(jié)布置本班安全生產(chǎn)注意事項(xiàng)，在作業(yè)過程中對(duì)接發(fā)列車和調(diào)車作業(yè)的各個(gè)安全關(guān)鍵環(huán)節(jié)加強(qiáng)動(dòng)態(tài)控制，保證了安全生產(chǎn)。我作為當(dāng)班車站值班員參加了車站站場(chǎng)改造的兩次一級(jí)施工和數(shù)次二三級(jí)施工，每次施工前都要帶領(lǐng)班組成員認(rèn)真學(xué)習(xí)施工時(shí)的行車辦法安全措施和注意事項(xiàng)以及新設(shè)備的操作要領(lǐng)，在作業(yè)中嚴(yán)格執(zhí)行作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和作業(yè)紀(jì)律，認(rèn)真落實(shí)安全卡控措施，保證了施工期間的作業(yè)安全。記的有一次在復(fù)線施工期間,,我正在辦理客車1705次3道停開作業(yè)時(shí),由于施工單位在區(qū)間作業(yè)時(shí)挖掘機(jī)將貫通電的電線桿撞斷導(dǎo)致控制臺(tái)停電(當(dāng)時(shí)只有一路貫通線電源),這時(shí)客車1705已有鄰站開出,我根據(jù)故障現(xiàn)象及時(shí)做出判斷,首先立即使用列車無線調(diào)度電話通知客車1705次司機(jī)本站設(shè)備故障機(jī)外停車,并向站長(zhǎng)和調(diào)度匯報(bào),通知信號(hào)、工務(wù)、供電人員到站檢查原因,組織人員到現(xiàn)場(chǎng)按非正常接發(fā)列車程序辦理了客車1705次停開作業(yè),保證了旅客列車的絕對(duì)安全。
隨著鐵路改革的逐步加快，技術(shù)裝備水平逐步提高，特別是宣杭復(fù)線開通后，行車組織辦法和作業(yè)方式都有很大的變化，為了盡快提高自己的理論知識(shí)和業(yè)務(wù)水平，以更好地適應(yīng)崗位需要，我于報(bào)名參加了南京鐵路運(yùn)輸學(xué)校運(yùn)輸專業(yè)函授中專班的學(xué)習(xí)，通過三年的系統(tǒng)學(xué)習(xí)，我對(duì)鐵道運(yùn)輸專業(yè)的各門學(xué)科知識(shí)有了更深入的了解和掌握，并在以優(yōu)異的成績(jī)順利畢業(yè).通過學(xué)習(xí)使我的業(yè)務(wù)技能有了很大的提高，更好地為運(yùn)輸生產(chǎn)服務(wù)。
月我通過車務(wù)段中間站站長(zhǎng)競(jìng)聘的方式走上副站長(zhǎng)的工作崗位，從生產(chǎn)崗位到管理崗位的這一轉(zhuǎn)變對(duì)我來說是全新的考驗(yàn)，如何在新的崗位上干好本職工作，我想首先要加強(qiáng)思想政治學(xué)習(xí)，提高政治覺悟，要系統(tǒng)認(rèn)真學(xué)習(xí)馬列主義、毛澤東思想、鄧小平理論、“三個(gè)代表”重要思想和科學(xué)發(fā)展觀，通過學(xué)習(xí)，提高自己的政治覺悟和理論水平，加強(qiáng)思想修養(yǎng)和自身素質(zhì)，樹立正確的人生觀和價(jià)值觀，以強(qiáng)烈的事業(yè)心、高度的責(zé)任心和奉獻(xiàn)精神完成好各項(xiàng)工作。同時(shí)要積極的向黨的組織靠攏，因?yàn)橹挥性邳h的這個(gè)大熔爐中才能更加鍛煉自己考驗(yàn)自己，使自己更快的成熟，更好地為鐵路事業(yè)奉獻(xiàn)青春。其次在平時(shí)的工作上要按照“高標(biāo)準(zhǔn)、講科學(xué)、不懈怠”的要求，杜絕“三關(guān)”行為，即“視而不見關(guān)”、“手懶腚沉關(guān)”、“人情面子關(guān)”?！耙暥灰婈P(guān)”就是見到別人違章指揮、違章作業(yè)而不去制止的不負(fù)責(zé)行為;“手懶腚沉關(guān)”就是不去積極地排查隱患，見到有安全隱患而不去排除，導(dǎo)致事故發(fā)生的失職行為;“人情面子關(guān)”就是礙于人情關(guān)系，處罰力度不到位，不敢管，當(dāng)“老好人”的行為。必須始終堅(jiān)持在安全上不論是一絲一毫的問題也決不放過，自覺做到五勤，即腦勤、眼勤、手勤、腿勤、嘴勤，帶著責(zé)任干好本職工作。同時(shí)要注意工作方法，要本著誠(chéng)實(shí)、尊重、相互關(guān)心的原則，以誠(chéng)待人，打動(dòng)人心，才能擰成一股繩，更好地完成工作。三要擺正自己的位置，明確自己的角色特點(diǎn)，要有大局觀念，整體意識(shí)，作為副職要在日常工作中做好站長(zhǎng)的參謀，全力協(xié)助站長(zhǎng)做好各項(xiàng)工作，促進(jìn)車站管理水平不斷提升。四要加強(qiáng)業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，作為副站長(zhǎng)主要負(fù)責(zé)車站安全技術(shù)管理和行車的管理，在日常工作中要組織行車小組技術(shù)業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，按季進(jìn)行業(yè)務(wù)考試，開展小組競(jìng)賽和互檢互學(xué)活動(dòng)，并負(fù)責(zé)對(duì)施工、聯(lián)鎖失效等非正常情況下行車安全措施的落實(shí)、監(jiān)控和把關(guān)，同時(shí)在管理中不但要做到以理服人，還要做到以技服人，工作性質(zhì)和工作要求對(duì)業(yè)務(wù)水平提出了更高的要求，為此必須加強(qiáng)學(xué)習(xí)，應(yīng)非常重視知識(shí)的更新積累，要充分利用一切機(jī)會(huì)加強(qiáng)業(yè)務(wù)知識(shí)和管理知識(shí)的學(xué)習(xí)，特別要對(duì)新技術(shù)、新知識(shí)的學(xué)習(xí)投入更多的精力。
通過總結(jié)自己，看到了自己的成績(jī)，提高了自己的積極性。但同時(shí)也看到了自身的不足。在今后的工作中，我將依然勤勤肯肯工作，不斷加強(qiáng)學(xué)習(xí)，更好的為鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)服務(wù)。
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鐵路團(tuán)員個(gè)人總結(jié)篇十
時(shí)光的車輪匆忙碾過，伴隨夏日的炎炎烈日，不知不覺中，一年的見習(xí)期轉(zhuǎn)瞬即逝。自分配到牡丹江供電段以來，我從一個(gè)懵懂、迷茫的學(xué)生逐步成長(zhǎng)為一名勤奮、敬業(yè)的員工，在這一年中，我不斷的努力學(xué)習(xí)，努力提高自己的各方面能力，盡快的讓自己適應(yīng)我們鐵路單位快節(jié)奏、高效率的工作環(huán)境。在領(lǐng)導(dǎo)和同事們的指導(dǎo)與幫助下，我完全融入了供電段這個(gè)大家庭中，較圓滿的完成了各項(xiàng)工作任務(wù)，各方面能力也得到了一定的提高，為今后的工作學(xué)習(xí)打下了良好的基礎(chǔ)。在這里，我要感謝見習(xí)中領(lǐng)導(dǎo)及其同事們對(duì)我的培養(yǎng)和關(guān)懷，回顧過去的一年，我自己有很多的感想和體會(huì)。現(xiàn)就見習(xí)期工作情況總結(jié)如下：
虛心學(xué)習(xí)、不驕不躁、努力提高自身各方面能力。因?yàn)槲覐氖鹿ぷ鞯臅r(shí)間不是很長(zhǎng)，自身的素質(zhì)和業(yè)務(wù)水平離工作的實(shí)際要求還有很大的差距，所以我希望能夠克服困難，努力學(xué)習(xí)，端正工作態(tài)度，積極的向其他同志請(qǐng)教和學(xué)習(xí)，能踏實(shí)、認(rèn)真地做好本職工作，堅(jiān)持理論聯(lián)系實(shí)際，學(xué)以致用。在檢修車間的三個(gè)月，我深刻體會(huì)到了作為一名供電段職工的義務(wù)和責(zé)任。這三個(gè)月中，我有幸參加了一次到綏芬河車間制做電纜頭的工作。在現(xiàn)場(chǎng)我跟著徐應(yīng)龍工長(zhǎng)和另外一名師傅一起工作并觀摩整個(gè)工作過程。說實(shí)話，直到第一個(gè)電纜頭做完我心里就有點(diǎn)飄飄然了，因?yàn)樵谖铱磥磉@實(shí)在是太簡(jiǎn)單了，沒有什么技術(shù)含量。
可等到我伸手去做的時(shí)候卻是困難重重，最后實(shí)在沒辦法完成還是徐工長(zhǎng)幫忙做完了，雖然徐工長(zhǎng)沒說什么，但我從徐工長(zhǎng)熟練的技術(shù)工藝中感到了慚愧。從這件事中我學(xué)到了一個(gè)道理：無論從事什么工作，在沒動(dòng)手之前永遠(yuǎn)不要自滿自足，一定要懷著一種虛心學(xué)習(xí)的心態(tài)去參加工作，認(rèn)真學(xué)習(xí)前輩師傅們的工作經(jīng)驗(yàn)，結(jié)合自己的理論爭(zhēng)取更快更好的學(xué)會(huì)技術(shù)、掌握技術(shù)。檢修車間的褚主任也給我很大的感觸，褚主任豐富的實(shí)際工作經(jīng)驗(yàn)讓我折服。記得有一次別的.車間的設(shè)備出現(xiàn)問題，褚主任簡(jiǎn)單的詢問了一下就基本判斷出了是什么元件出了問題，最后車間去檢修的時(shí)候果然和褚主任的判斷差不多。褚主任曾對(duì)我們說過：“你們現(xiàn)在就是一個(gè)積累的過程，只有積累達(dá)到了一定程度才能在工作崗位上取得優(yōu)秀的成績(jī)?！蔽疑钜詾槿?。從那以后我虛心學(xué)習(xí)，反復(fù)思考，找出不足，爭(zhēng)取每做一件事情都能得到一點(diǎn)提高。“積小流成江河”，通過一年的工作學(xué)習(xí)，我各方面能力都得到了不小的提高。
遵章守紀(jì)、不怕辛苦、以事實(shí)說話爭(zhēng)取早日融入大家庭。“三人行，必有我?guī)煛?，單位中的每一位同事都是我的老師，他們的豐富經(jīng)驗(yàn)就是一筆寶貴的財(cái)富，就是我學(xué)習(xí)的源泉；“事無巨細(xì)，必盡全力”，不論大事小事，每多做一件事情必然會(huì)多學(xué)到一些知識(shí)，必然會(huì)積累經(jīng)驗(yàn)。在二配車間的三個(gè)月是我真正接觸一線工作的三個(gè)月。這三個(gè)月中，在以姜文賢主任和劉萬勇書記領(lǐng)導(dǎo)的二配車間我學(xué)到了許多在學(xué)校沒有學(xué)過的知識(shí)，我知道的外線交叉跨越的標(biāo)準(zhǔn)、學(xué)會(huì)了熟練運(yùn)用數(shù)字萬用表測(cè)量電壓電流、學(xué)會(huì)了運(yùn)用測(cè)高儀和測(cè)溫儀、知道了爬桿的基本要點(diǎn)和注意事項(xiàng)、還了解了配電室的日常工作流程等等，可以說在二配車間我度過了充實(shí)的三個(gè)月。另外姜主任在車間堅(jiān)持執(zhí)行的“早班會(huì)”規(guī)定也讓我深一步的了解了作為半軍事化的鐵路單位所具有的那種雷厲風(fēng)行、遵章守紀(jì)的精神面貌。
鐵路團(tuán)員個(gè)人總結(jié)篇十一
在安全科從事安全員的工作以來，我能夠積極學(xué)習(xí)鐵路安全管理知識(shí)，不斷提高鐵路安全管理水平，還經(jīng)常深入作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)，對(duì)安全隱患進(jìn)行排查，發(fā)現(xiàn)問題，立即整改，及時(shí)將事故隱患消滅在萌芽狀態(tài)，在工作上處處以高標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)格要求自己，愛崗敬業(yè)、踏實(shí)工作、默默奉獻(xiàn)、爭(zhēng)創(chuàng)一流。安全管理在我站整體工作中起著承上啟下、協(xié)調(diào)左右的作用，是我站安全的樞紐部位和重要核心所在，工作零散、綜合性強(qiáng)、隨機(jī)性大，安全工作尤為重要。
在我站進(jìn)一步深化改革、實(shí)現(xiàn)跨越式發(fā)展的過程中，我緊緊圍繞安全生產(chǎn)這一主題，以“規(guī)范管理，強(qiáng)基達(dá)標(biāo)”為主線，認(rèn)真貫徹落實(shí)車站各項(xiàng)安全措施，狠抓安全基礎(chǔ)建設(shè)，經(jīng)過大家的共同努力，我站的安全生產(chǎn)呈現(xiàn)出了穩(wěn)定發(fā)展的良好勢(shì)頭。
一是針對(duì)不同季節(jié)的特點(diǎn)打好階段性安全戰(zhàn)役。我做到超前培訓(xùn)，提前部署，突出重點(diǎn)，明確目標(biāo)，保證安全生產(chǎn)穩(wěn)步推進(jìn)。在暑期氣溫高我更是深入到現(xiàn)場(chǎng)一線對(duì)線路、設(shè)備的檢查，防止氣溫高跑道漲軌的發(fā)生，雨季作業(yè)時(shí)對(duì)雨具的著用攜帶提前布署，并開展了雨季作業(yè)的攻關(guān)措施，保證非常天氣的作業(yè)安全。為了保證重點(diǎn)時(shí)期的安全生產(chǎn)，能夠提前預(yù)想樹立牢固的安全思想和責(zé)任感，使廣大職工認(rèn)真落實(shí)各項(xiàng)措施，堅(jiān)持早動(dòng)手早安排，提前預(yù)測(cè)，提早防范。利用多種形式在各車間中開展節(jié)日期間保安全、保穩(wěn)定的思想教育，提高職工的安全責(zé)任意識(shí)和安全防范意識(shí)。同時(shí)，深入現(xiàn)場(chǎng)嚴(yán)格控制現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)節(jié)奏，加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化的執(zhí)行檢查力度。對(duì)不安全隱患及時(shí)發(fā)現(xiàn)及時(shí)反饋及時(shí)解決，確?，F(xiàn)場(chǎng)作業(yè)安全，并加大了對(duì)關(guān)鍵時(shí)間、關(guān)鍵崗位、關(guān)鍵作業(yè)的監(jiān)督檢查。
二是全力以赴保證安全。面對(duì)鐵路發(fā)展，高鐵人員的選撥勢(shì)在必行，在抓好現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)安全工作的同時(shí)，我按照車站的有關(guān)要求，堅(jiān)持全站現(xiàn)場(chǎng)安全控制，尤其是運(yùn)轉(zhuǎn)車間人員變化大，崗位欠員嚴(yán)重情況下的安全控制尤為重要，我把安全生產(chǎn)放在突出重要的地位。加大了現(xiàn)場(chǎng)檢查抽查的頻次；對(duì)關(guān)鍵作業(yè)、關(guān)鍵時(shí)間的卡控，加強(qiáng)對(duì)雙休日、后半夜的檢查控制的力度，杜絕職工脫標(biāo)、違章蠻干盲目圖快現(xiàn)象的發(fā)生，我全天深入到生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行檢查。通過不懈的努力，我確保了人員調(diào)整期間我站的作業(yè)安全。
全力以赴確保施工安全。我站的施工任務(wù)較重，尤其是高鐵客專的建設(shè)、影響范圍大，為了抓好施工中的作業(yè)控制，減少施工對(duì)運(yùn)輸安全的威脅，我堅(jiān)持在施工前，施工中，施工后對(duì)各項(xiàng)作業(yè)安全進(jìn)行布置，嚴(yán)格作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)確保施工期間的作業(yè)安全。
端正思想、深化認(rèn)識(shí)。我在工作中毫不動(dòng)搖地把安全工作擺在首位，不斷強(qiáng)化安全意識(shí)并進(jìn)一步抓好勞動(dòng)安全員的作用發(fā)揮，嚴(yán)肅崗位職責(zé)，堅(jiān)決制止違章違紀(jì)現(xiàn)象的發(fā)生，切實(shí)發(fā)揮作用，在安全生產(chǎn)上的筑牢基礎(chǔ)工作，保證現(xiàn)場(chǎng)防范能力，保證安全生產(chǎn)。
面對(duì)過去的工作，我要保持清醒的頭腦，居安思危，認(rèn)真總結(jié)工作中存在的不足，舉一反三，深挖問題根源，開拓前進(jìn)。在新的工作中，我要繼續(xù)緊緊圍繞確保安全生產(chǎn)，提高效率這一中心，不斷改進(jìn)和加強(qiáng)安全管理工作方法，實(shí)現(xiàn)我站安全生產(chǎn)的有序發(fā)展，并為鐵路跨越式發(fā)展做出積極的貢獻(xiàn)。
鐵路團(tuán)員個(gè)人總結(jié)篇十二
主要工作情況
1、 根據(jù)局《合同管理辦法》審慎做好各類合同的合法合規(guī)性審查工作，全年年共審查、修改全局各類合同83份，總標(biāo)的金額x萬元。按照高速集團(tuán)公司要求，安排布置全局重大合同的梳理清查，并上報(bào)合同清查工作完成情況報(bào)告。5月份，迎接高速集團(tuán)公司合同檢查小組對(duì)我局的合同檢查。
2、到臨朐軌枕公司合同進(jìn)行管理情況監(jiān)督檢查，根據(jù)業(yè)務(wù)性質(zhì)逐筆分析合同，針對(duì)公司應(yīng)收賬款較多的問題，協(xié)助制定應(yīng)對(duì)方案，防范合同違約和欠款風(fēng)險(xiǎn)。
3、就興廣鐵路合同審批程序管理提出具體規(guī)定，經(jīng)領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)后公布實(shí)施。
1、會(huì)同有關(guān)部門對(duì)全局各單位、各處室工作目標(biāo)責(zé)任制完成情況進(jìn)行了考核。
2、起草《x省地方鐵路局局管單位領(lǐng)導(dǎo)班子年度經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)考核辦法(試行)》，經(jīng)局長(zhǎng)辦公會(huì)議研究通過后印發(fā)實(shí)施。
3、擬定了局管各單位《xx年工作目標(biāo)責(zé)任書》，組織在全局工作會(huì)議上簽訂。
4、會(huì)同機(jī)關(guān)各部門完成我局xx年度經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)考核自查報(bào)告，上報(bào)高速集團(tuán)公司，協(xié)調(diào)做好對(duì)口部門溝通聯(lián)系工作，爭(zhēng)取我局在年度經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)考核中取得優(yōu)異成績(jī)。
根據(jù)高速集團(tuán)公司關(guān)于深度推進(jìn)全面風(fēng)險(xiǎn)管理的有關(guān)要求，擬定《x省地方鐵路局xx年全面風(fēng)險(xiǎn)管理工作實(shí)施方案》，及時(shí)調(diào)度全局全面風(fēng)險(xiǎn)管理工作開展情況，按季度編制《全面風(fēng)險(xiǎn)管理工作報(bào)告》上報(bào)高速集團(tuán)公司。
按照集團(tuán)公司和省統(tǒng)計(jì)局、經(jīng)貿(mào)委、鐵路局、中國(guó)地鐵協(xié)的要求，每月準(zhǔn)確及時(shí)地編制和上報(bào)各類統(tǒng)計(jì)報(bào)表，為各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)及有關(guān)部門提供利用，匯總整理xx年度統(tǒng)計(jì)資料，完成《xx年統(tǒng)計(jì)資料匯編》的編印下發(fā)。組織住濟(jì)單位統(tǒng)計(jì)人員參加統(tǒng)計(jì)繼續(xù)教育培訓(xùn)。
根據(jù)高速集團(tuán)公司的要求，配合有關(guān)部門根據(jù)各單位上報(bào)和企業(yè)發(fā)展實(shí)際情況，編制我局xx年度生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)和投資計(jì)劃;根據(jù)鐵路局要求，會(huì)同運(yùn)輸處結(jié)合各線路運(yùn)輸能力，提出xx年地方鐵路貨物運(yùn)輸計(jì)劃建議。
1、根據(jù)高速集團(tuán)公司對(duì)物流公司股權(quán)進(jìn)行規(guī)范的要求，起草《關(guān)于收購物流公司非國(guó)有股權(quán)的請(qǐng)示》上報(bào)高速集團(tuán)公司。根據(jù)省國(guó)資委備案意見，起草股權(quán)轉(zhuǎn)讓協(xié)議、股東會(huì)決議等文件，修訂公司章程。
2、根據(jù)省國(guó)資委、高速集團(tuán)公司關(guān)于三興公司清算注銷的決定，認(rèn)真研究有關(guān)政策，并積極推進(jìn)相關(guān)工作。
3、參與省國(guó)托在x公司債權(quán)處置研究分析，提出解決方案向有關(guān)部門、領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)，爭(zhēng)取獲得支持。
4、管理處名稱變更。根據(jù)局改制后工作需要，經(jīng)征求各方面意見，完成兩個(gè)管理處的名稱變更。
5、配合運(yùn)輸處、物流公司就物流經(jīng)營(yíng)方式進(jìn)行研究，最大限度防范我方經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)。
6、根據(jù)臨朐軌枕公司生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)和取證工作需要，會(huì)同相關(guān)部門研究設(shè)立五井分公司事宜。
鐵路團(tuán)員個(gè)人總結(jié)篇十三
本人，男，34歲，文化程度中專，職稱為車站值班員，技術(shù)等級(jí)為高級(jí)工，現(xiàn)任xx車務(wù)段站副站長(zhǎng)。本人于1993年7月自xx鐵路技校畢業(yè)，分配到原宣城車務(wù)段站歷任扳道員、助理值班員、車站值班員，xx年5月調(diào)任xx車務(wù)段任副站長(zhǎng)。
回顧入路以來十六年的工作經(jīng)歷，我一直都在運(yùn)輸生產(chǎn)一線工作，從入路的第一天起我就認(rèn)識(shí)到安全是鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)永恒的主題，“安全責(zé)任重于泰山”，確保安全是鐵路職工職業(yè)道德規(guī)范的基本內(nèi)容，也是義不容辭的法律責(zé)任，在任何時(shí)候都要以“如臨深淵、如履薄冰、如坐針氈”的憂患意識(shí)，以警鐘長(zhǎng)鳴、永不松懈的工作態(tài)度積極投身到運(yùn)輸安全工作中去。安全要靠人來保障，而業(yè)務(wù)水平的高低直接決定著保障安全能力的強(qiáng)弱，所以我從參加工作開始，一刻也沒有放松過技術(shù)業(yè)務(wù)知識(shí)以及安全生產(chǎn)有關(guān)的規(guī)章的學(xué)習(xí)，通過學(xué)習(xí)使我掌握了本崗位所需的業(yè)務(wù)知識(shí)和實(shí)際操作能力，特別是非正常應(yīng)急處置能力的提高。并在去年經(jīng)過車務(wù)段預(yù)賽選拔榮幸的代表xx車務(wù)段參加上海鐵路局業(yè)務(wù)比賽，并取得良好成績(jī)。
我原先所在的站屬宣杭線一個(gè)五等的中間站，車站所在位置是個(gè)雷擊區(qū)，當(dāng)?shù)孛磕晗奶於紩?huì)因?yàn)槔讚粼斐扇藛T傷害和設(shè)備損壞事故，在xx年的夏天有一天白班，雷雨交加，當(dāng)時(shí)我正在辦理客車1581次3道停開作業(yè)，客車1581次在3道停妥，旅客上下和行包裝卸完畢，閉塞手續(xù)已辦妥，出站信號(hào)已開放，正準(zhǔn)備通知助理值班員發(fā)車，只聽見一聲雷聲，通信集中柜一團(tuán)火球冒出，行車室一切電話中斷，作為中間站要不間斷接發(fā)列車，根據(jù)故障現(xiàn)象，在向調(diào)度匯報(bào)和通知站長(zhǎng)到行車室把關(guān)后，依據(jù)《技規(guī)》、《行規(guī)》以及車站非正常應(yīng)急處置預(yù)案規(guī)定使用紅色許可證及時(shí)將客車1581次發(fā)出，保證了旅客列車的安全正點(diǎn)。
xx年在宣杭復(fù)線施工改造期間，由于工期緊，任務(wù)重，施工對(duì)運(yùn)輸生產(chǎn)安全造成很大的干擾，當(dāng)時(shí)我任十字鋪站車站值班員，作為安全自控型小組長(zhǎng)，每次在接班點(diǎn)名會(huì)上認(rèn)真做好本班的安全預(yù)想，從作業(yè)組織。進(jìn)路準(zhǔn)備。檢查確認(rèn)等環(huán)節(jié)布置本班安全生產(chǎn)注意事項(xiàng)，在作業(yè)過程中對(duì)接發(fā)列車和調(diào)車作業(yè)的各個(gè)安全關(guān)鍵環(huán)節(jié)加強(qiáng)動(dòng)態(tài)控制，保證了安全生產(chǎn)。我作為當(dāng)班車站值班員參加了車站站場(chǎng)改造的兩次一級(jí)施工和數(shù)次二三級(jí)施工，每次施工前都要帶領(lǐng)班組成員認(rèn)真學(xué)習(xí)施工時(shí)的行車辦法安全措施和注意事項(xiàng)以及新設(shè)備的操作要領(lǐng)，在作業(yè)中嚴(yán)格執(zhí)行作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和作業(yè)紀(jì)律，認(rèn)真落實(shí)安全卡控措施，保證了施工期間的作業(yè)安全。記的有一次在復(fù)線施工期間，我正在辦理客車1705次3道停開作業(yè)時(shí)，由于施工單位在區(qū)間作業(yè)時(shí)挖掘機(jī)將貫通電的電線桿撞斷導(dǎo)致控制臺(tái)停電（當(dāng)時(shí)只有一路貫通線電源），這時(shí)客車1705已有鄰站開出，我根據(jù)故障現(xiàn)象及時(shí)做出判斷，首先立即使用列車無線調(diào)度電話通知客車1705次司機(jī)本站設(shè)備故障機(jī)外停車，并向站長(zhǎng)和調(diào)度匯報(bào)，通知信號(hào)、工務(wù)、供電人員到站檢查原因，組織人員到現(xiàn)場(chǎng)按非正常接發(fā)列車程序辦理了客車1705次停開作業(yè)，保證了旅客列車的絕對(duì)安全。
隨著鐵路改革的逐步加快，技術(shù)裝備水平逐步提高，特別是宣杭復(fù)線開通后，行車組織辦法和作業(yè)方式都有很大的變化，為了盡快提高自己的理論知識(shí)和業(yè)務(wù)水平，以更好地適應(yīng)崗位需要，我于xx年報(bào)名參加了南京鐵路運(yùn)輸學(xué)校運(yùn)輸專業(yè)函授中專班的學(xué)習(xí)，通過三年的系統(tǒng)學(xué)習(xí)，我對(duì)鐵道運(yùn)輸專業(yè)的各門學(xué)科知識(shí)有了更深入的了解和掌握，并在xx年以優(yōu)異的成績(jī)順利畢業(yè)。通過學(xué)習(xí)使我的業(yè)務(wù)技能有了很大的提高，更好地為運(yùn)輸生產(chǎn)服務(wù)。
xx年5月我通過車務(wù)段中間站站長(zhǎng)競(jìng)聘的方式走上副站長(zhǎng)的工作崗位，從生產(chǎn)崗位到管理崗位的這一轉(zhuǎn)變對(duì)我來說是全新的考驗(yàn)，如何在新的崗位上干好本職工作，我想首先要加強(qiáng)思想政治學(xué)習(xí)，提高政治覺悟，要系統(tǒng)認(rèn)真學(xué)習(xí)馬列主義、毛澤東思想、鄧小平理論、“三個(gè)代表”重要思想和科學(xué)發(fā)展觀，通過學(xué)習(xí)，提高自己的政治覺悟和理論水平，加強(qiáng)思想修養(yǎng)和自身素質(zhì)，樹立正確的人生觀和價(jià)值觀，以強(qiáng)烈的事業(yè)心、高度的責(zé)任心和奉獻(xiàn)精神完成好各項(xiàng)工作。同時(shí)要積極的向黨的組織靠攏，因?yàn)橹挥性邳h的這個(gè)大熔爐中才能更加鍛煉自己考驗(yàn)自己，使自己更快的成熟，更好地為鐵路事業(yè)奉獻(xiàn)青春。
其次在平時(shí)的工作上要按照“高標(biāo)準(zhǔn)、講科學(xué)、不懈怠”的要求，杜絕“三關(guān)”行為，即“視而不見關(guān)”、“手懶腚沉關(guān)”、“人情面子關(guān)”?！耙暥灰婈P(guān)”就是見到別人違章指揮、違章作業(yè)而不去制止的不負(fù)責(zé)行為；“手懶腚沉關(guān)”就是不去積極地排查隱患，見到有安全隱患而不去排除，導(dǎo)致事故發(fā)生的失職行為；“人情面子關(guān)”就是礙于人情關(guān)系，處罰力度不到位，不敢管，當(dāng)“老好人”的行為。必須始終堅(jiān)持在安全上不論是一絲一毫的問題也決不放過，自覺做到五勤，即腦勤、眼勤、手勤、腿勤、嘴勤，帶著責(zé)任干好本職工作。同時(shí)要注意工作方法，要本著誠(chéng)實(shí)、尊重、相互關(guān)心的原則，以誠(chéng)待人，打動(dòng)人心，才能擰成一股繩，更好地完成工作。
三要擺正自己的位置，明確自己的角色特點(diǎn)，要有大局觀念，整體意識(shí)，作為副職要在日常工作中做好站長(zhǎng)的參謀，全力協(xié)助站長(zhǎng)做好各項(xiàng)工作，促進(jìn)車站管理水平不斷提升。
四要加強(qiáng)業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，作為副站長(zhǎng)主要負(fù)責(zé)車站安全技術(shù)管理和行車的管理，在日常工作中要組織行車小組技術(shù)業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，按季進(jìn)行業(yè)務(wù)考試，開展小組競(jìng)賽和互檢互學(xué)活動(dòng)，并負(fù)責(zé)對(duì)施工、聯(lián)鎖失效等非正常情況下行車安全措施的落實(shí)、監(jiān)控和把關(guān)，同時(shí)在管理中不但要做到以理服人，還要做到以技服人，工作性質(zhì)和工作要求對(duì)業(yè)務(wù)水平提出了更高的要求，為此必須加強(qiáng)學(xué)習(xí)，應(yīng)非常重視知識(shí)的更新積累，要充分利用一切機(jī)會(huì)加強(qiáng)業(yè)務(wù)知識(shí)和管理知識(shí)的學(xué)習(xí)，特別要對(duì)新技術(shù)、新知識(shí)的學(xué)習(xí)投入更多的精力。
通過報(bào)名參加這次車站值班員技師考評(píng)促進(jìn)了本人加強(qiáng)業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，提高自身業(yè)務(wù)技能的積極性，同時(shí)也看到了自身的不足，不管這次考評(píng)結(jié)果如何，我在今后的工作中一如既往，老老實(shí)實(shí)做人，勤勤肯肯工作。不斷加強(qiáng)學(xué)習(xí)，更好的為鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)服務(wù)。
鐵路團(tuán)員個(gè)人總結(jié)篇十四
回顧20xx年這一年，從元月份九景衢鐵路進(jìn)入攻堅(jiān)階段，新建正線鋪軌76。5km，站線鋪軌9。74km，線路上渣21。48萬方，t梁架設(shè)431孔，道岔鋪設(shè)21組，全線鋪架4月9日結(jié)束，線路精調(diào)5月20日結(jié)束，8月16日開始聯(lián)調(diào)聯(lián)試，12月28日開通運(yùn)營(yíng)。任務(wù)重。工期緊，安全生產(chǎn)壓力大。這一年有收獲，也存在著不足，現(xiàn)將全年工作總結(jié)匯報(bào)如下：
一、加強(qiáng)對(duì)進(jìn)場(chǎng)職工的安全教育培訓(xùn)
20xx年項(xiàng)目任務(wù)重，工期緊，各專業(yè)進(jìn)場(chǎng)人員多，人員變動(dòng)頻繁，所以做好人員崗前安全教育培訓(xùn)至關(guān)重要。通過崗前的安全學(xué)習(xí)，告知本項(xiàng)目部在施工過程中具有哪些隱患，安全生產(chǎn)應(yīng)注意的事項(xiàng)。針對(duì)不同的專業(yè)，再開展針對(duì)性的安全生產(chǎn)培訓(xùn)教育。無論是項(xiàng)目部管理人員還是勞務(wù)隊(duì)的員工，都必須全員參加安全教育培訓(xùn)，最后進(jìn)行崗位前的安全考試。只有考試合格，才能允許上崗。
二、落實(shí)督促做好安全技術(shù)資料交底下達(dá)到位
施工項(xiàng)目從施工前及時(shí)下達(dá)安全交底，并組織安質(zhì)部，工程部開展專項(xiàng)安全技術(shù)教育培訓(xùn)。對(duì)交底內(nèi)容做講解，堅(jiān)決下發(fā)到施工現(xiàn)場(chǎng)的每一位員工手上，要求嚴(yán)格落實(shí)交底中安全技術(shù)措施是否在施工中執(zhí)行。
三、加強(qiáng)施工現(xiàn)場(chǎng)的檢查
書面資料，崗前培訓(xùn)是安全施工的基礎(chǔ)，要真正做到安全施工，關(guān)鍵是深入現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行檢查工作。只有在現(xiàn)場(chǎng)檢查，才能發(fā)現(xiàn)施工隱患，找出問題，分析原因。
鐵路團(tuán)員個(gè)人總結(jié)篇十五
鐵路工程車間主任年終個(gè)人工作總結(jié)一年以來，我熱衷于本職工作，嚴(yán)格要求自己的，擺正工作位置，時(shí)刻保持“廉潔奉公”、“謙虛”、“謹(jǐn)慎”、“律己”的態(tài)度，在領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心栽培和幫助下，在同事們的支持下，始終勤奮學(xué)習(xí)，積極進(jìn)取，努力提高自我，始終勤奮工作，認(rèn)真完成任務(wù)，改造好崗位職責(zé)，各方面表現(xiàn)良好，得到了領(lǐng)導(dǎo)和群眾的肯定，現(xiàn)將一年以來的學(xué)習(xí)、工作情況簡(jiǎn)要總結(jié)如下：
1、廉潔奉公、嚴(yán)于律己，自學(xué)加強(qiáng)黨性鍛煉，政治思想覺悟得到提高始終堅(jiān)持運(yùn)用馬克思列寧主義的立場(chǎng)、觀點(diǎn)和方法論，堅(jiān)持正確的世界觀、人生觀、價(jià)值觀、并用以指導(dǎo)自己的學(xué)習(xí)、工作和生活。熱愛黨、熱愛單位、熱愛車間，與電務(wù)段保持調(diào)度一致。工作積極主動(dòng)，勤奮努力，不畏艱難，盡職盡責(zé)，任勞任怨，在平凡的工作崗位上作出力所能及的貢獻(xiàn)。
2、強(qiáng)化理論和業(yè)務(wù)及管理知識(shí)的學(xué)習(xí)，不斷提高自身綜合素質(zhì)。作為一名車間主任，我清醒的看到人生舞臺(tái)已發(fā)生轉(zhuǎn)變，自己年輕又缺乏工作及管理經(jīng)驗(yàn)，所以只有不斷加強(qiáng)學(xué)習(xí)，積累充實(shí)自我，才能鍛煉好自己的業(yè)務(wù)本領(lǐng)，更好的.管理好車間的各項(xiàng)工作。一直以來，始終堅(jiān)持一邊工作一邊學(xué)習(xí)，不斷提高了自身綜合素質(zhì)水平。
一是認(rèn)真學(xué)習(xí)專業(yè)技能，在實(shí)踐上學(xué)習(xí)應(yīng)急演練知識(shí)。
二是學(xué)習(xí)管理知識(shí)，用成功的管理經(jīng)驗(yàn)迅速增長(zhǎng)自已的管理水平，使得車間的管理更有條不紊。
鐵路團(tuán)員個(gè)人總結(jié)篇十六
記得第一次上車為旅客服務(wù)時(shí)，所有的一切對(duì)于我來說，既新鮮也處處存在挑戰(zhàn)。不懂就學(xué)，是一切進(jìn)步取得的前提和基礎(chǔ)。在這段時(shí)間里我認(rèn)真學(xué)習(xí)了關(guān)于乘務(wù)工作的相關(guān)資料和公司相關(guān)規(guī)定，再加上日常工作積累和師傅對(duì)我的悉心教導(dǎo)。現(xiàn)在我對(duì)乘務(wù)工作有了較為深刻的認(rèn)識(shí)和理解，也意識(shí)到了乘務(wù)工作的重要性。我們的乘務(wù)工作，她不僅僅是檢票整理衛(wèi)生，更重要的是在旅途中為旅客提供舒適而又安全的服務(wù)，讓旅客能體會(huì)到華湘公司優(yōu)秀的企業(yè)文化精神，讓旅客能有一個(gè)稱心、舒心的旅途。
根據(jù)崗位職責(zé)和要求，我覺得乘務(wù)員的主要工作任務(wù)是：
1、負(fù)責(zé)對(duì)旅客的`服務(wù)。
2、滿足旅客在旅途中的各種合理的要求。
3、協(xié)助司機(jī)師傅對(duì)車上旅客的安全負(fù)責(zé)。
通過完成上述工作，使我認(rèn)識(shí)到一個(gè)稱職的乘務(wù)員不僅要有良好的語言表達(dá)能力、良好的溝通技巧，還應(yīng)該有同志之間相互協(xié)作的精神?！拔覟槿巳?，人人為我，互相幫助，互相支撐而又互相服務(wù)”，從這個(gè)角度去理解服務(wù)會(huì)讓更多的人明白：“我在為別人服務(wù)的同時(shí)，別人也在為我服務(wù)，我在努力讓別人開心的同時(shí)，別人也會(huì)盡力讓我滿意”，這將是多么美好的良性循環(huán)。我相信隨著我工作經(jīng)驗(yàn)的不斷積累，我將在今后工作中不斷總結(jié)自己，鞭策自己，使自己早日成為一名優(yōu)秀的乘務(wù)員。20xx年又是一個(gè)充滿挑戰(zhàn)的一年，在今后的乘務(wù)工作中，我將努力提高自身的素質(zhì)，克服不足?！皩W(xué)而不思則罔，思而不學(xué)則怠?！睍r(shí)代的發(fā)展瞬息萬變，我應(yīng)該邊工作邊學(xué)習(xí)邊總結(jié)自己。我將堅(jiān)持不懈地努力學(xué)習(xí)新的乘務(wù)知識(shí)，并應(yīng)用到實(shí)際的乘務(wù)工作中去?！八街?，可以攻玉?！痹谝院蟮某藙?wù)工作中，我將不斷地向老的乘務(wù)員學(xué)習(xí)，細(xì)心聽取他們的教導(dǎo)，從而使自己的業(yè)務(wù)水平和工作技能都得到提高。不斷鍛煉自己的膽識(shí)和毅力，提高自己解決實(shí)際問題的能力，并在工作過程中慢慢克服急躁情緒，積極、熱情、細(xì)致地對(duì)待每一項(xiàng)工作。
鐵路團(tuán)員個(gè)人總結(jié)篇十七
老師指著那個(gè)蒸汽機(jī)車說道，鐵路車輛按照用途可分為三大類。用于運(yùn)送旅客和為旅客服務(wù)的車輛為鐵路客車，用于運(yùn)送貨物的車輛為鐵路貨車，用于鐵路企業(yè)辦理自身業(yè)務(wù)用的車輛為鐵路特種用途車。
可靠性好的列車制動(dòng)裝置。不少運(yùn)輸煤或礦石的單元列車，為了提高翻車機(jī)卸車效率，在車鉤緩沖裝置中采用旋轉(zhuǎn)式車鉤。中國(guó)鐵路的客貨車輛以前主要依靠進(jìn)口，類型復(fù)雜，設(shè)備簡(jiǎn)陋，載重量小。中華人民共和國(guó)成立後開始自行設(shè)計(jì)和制造車輛。作為一個(gè)國(guó)人，算是抬起頭來了。說到汽車的結(jié)構(gòu)，車輛通常由車體、走行部、車鉤緩沖裝置、制動(dòng)裝置和車輛設(shè)備五部分組成。另外一點(diǎn)就是車輛設(shè)備，它是車輛上為客貨運(yùn)輸服務(wù)的附加設(shè)施，隨車輛類型而異。如客車的照明設(shè)備、供電設(shè)備、空氣調(diào)節(jié)設(shè)備、采暖設(shè)備、衛(wèi)生設(shè)備等，保溫車上的制冷裝置、發(fā)電機(jī)組，貨車上的床板托、栓馬環(huán)、繩栓、柱插以及供調(diào)車人員使用的腳蹬、扶手等。還有就是車輛在使用壽命期中要進(jìn)行檢修。中國(guó)鐵路實(shí)行廠修、段修、輔修和軸檢四級(jí)定期檢修的制度，并輔以列車檢查和摘車臨修等日常維修，以保證車輛的良好狀態(tài)(見鐵路車輛檢修和鐵路車輛運(yùn)用管理)。為便于識(shí)別車輛的配屬關(guān)系和使用，在車輛上涂有各種標(biāo)記。
后來還講到的就是鐵路上的各種土木工程設(shè)施。同時(shí)也指修建鐵路各階段(勘測(cè)設(shè)計(jì)、施工、養(yǎng)護(hù)、改建)所運(yùn)用的技術(shù)。鐵路工程最初包括與鐵路有關(guān)的土木(軌道、路基、橋梁、隧道、站場(chǎng))、機(jī)械(機(jī)車、車輛)和信號(hào)等工程。隨著建設(shè)的發(fā)展和技術(shù)的進(jìn)一步分工，其中一些工程逐漸形成為獨(dú)立的學(xué)科，如機(jī)車工程、車輛工程、信號(hào)工程;另外一些工程逐漸歸入各自的本門學(xué)科,如橋梁工程,隧道工程。
說道機(jī)車的牽引力，有電力牽引、內(nèi)燃牽引及蒸汽牽引三種。蒸汽機(jī)車雖是鐵路發(fā)源的最早的動(dòng)力，但由于污染空氣，熱效率很低以及噪聲過大，已經(jīng)逐漸被淘汰或僅用于小運(yùn)量的線路上。電力機(jī)車的動(dòng)力較強(qiáng)，而內(nèi)燃機(jī)車靈活性大，兩者之中采取何種牽引動(dòng)力，需視能源分布、運(yùn)量大小和自然條件而定。
有一點(diǎn)差點(diǎn)忘記了，上課先講了鐵路的起源。16世紀(jì)中葉，在歐洲各國(guó)的礦區(qū)，開始有馬牽引的木輪礦車行駛在窄軌的木軌上。18世紀(jì)各礦區(qū)經(jīng)過改進(jìn)，木軌改為鑄鐵軌。英國(guó)工程師制造了3臺(tái)蒸汽機(jī)車,其中最早的是帶有齒輪行于齒軌上的機(jī)車。這些都給鐵路的形成準(zhǔn)備了條件。英國(guó)人斯蒂芬森接受修建并裝備自斯托克頓至達(dá)靈頓鐵路的任務(wù)。他制成了蒸汽機(jī)車并由其子協(xié)助,建成這段長(zhǎng)20多公里標(biāo)準(zhǔn)軌距的鐵路。被公認(rèn)為世界第一條機(jī)械牽引的鐵路。但鐵路時(shí)代的真正開始,應(yīng)從建成自利物浦至曼徹斯特的鐵路后算起，鐵路的高速可靠、低運(yùn)價(jià)、大量運(yùn)輸?shù)墓τ貌乓鹗澜绲闹匾?。鐵路在工業(yè)革命中產(chǎn)生，同時(shí)在很大程度上幫助了工業(yè)革命的實(shí)現(xiàn)與發(fā)展。中國(guó)的鐵路發(fā)展始于1876年，英商在上海開辦公司修筑淞滬鐵路，是中國(guó)修建鐵路的開端，但后被清政府拆除。后來自唐山至胥各莊間修建一條長(zhǎng)9公里的鐵路,采用輕便軌道，以騾馬拖曳，是年6月改為機(jī)車牽引。1949年以后，中國(guó)鐵路交通得到蓬勃發(fā)展。
從一開始起鐵路優(yōu)于其他交通運(yùn)輸工具的地方是速度較快和每列列車裝載較多?，F(xiàn)代鐵路又在高速及重載方面有新的發(fā)展。
以下是中國(guó)鐵路之最：
1、唐山--胥各莊鐵路——中國(guó)人自己修筑的，真正成功并保存下來加以實(shí)際應(yīng)用的第一條鐵路。
2、淞滬鐵路——中國(guó)土地上的第一條鐵路，1876年英商怡和洋行在上海修建，此路全長(zhǎng)30里。
3、上海浦東高速磁浮鐵路——中國(guó)第一條高速磁浮鐵路。全長(zhǎng)30公里，平均運(yùn)行速度達(dá)到每秒60-70米。除啟動(dòng)加速和減速停車兩個(gè)階段外，列車大部分時(shí)間時(shí)速為300多公里，達(dá)到最高設(shè)計(jì)時(shí)速430公里的時(shí)間有20多秒。
4、成渝鐵路——新中國(guó)自行設(shè)計(jì)施工的第一條鐵路，完全采用國(guó)產(chǎn)材料修建的第一條鐵路。
5、粵海鐵路——中國(guó)第一條跨海鐵路，2003年1月7日正式開通?？偼顿Y45億元，由“兩線一渡”工程組成，即廣東省境內(nèi)的湛江至海安鐵路139公里、瓊州海峽鐵路輪渡24公里、海南省境內(nèi)的?？谥敛婧游鳝h(huán)鐵路182公里。
6、包蘭鐵路——穿越茫茫騰格里沙漠的中國(guó)第一條沙漠鐵路。經(jīng)過當(dāng)?shù)厝嗣穹郎持紊?，在鐵路沿線建起綠色屏障，至今已安全暢通41年。這一治沙工程被譽(yù)為“世界奇跡”，并榮獲聯(lián)合國(guó)“全球500佳環(huán)境保護(hù)獎(jiǎng)”。
7、寶成鐵路——四川與全國(guó)溝通的第一條鐵路，又是中國(guó)第一條電氣化鐵路。北起陜西寶雞，過略陽、陽平關(guān)入四川，再經(jīng)廣元到達(dá)成都，全長(zhǎng)669公里，四川境內(nèi)374公里。
8、京九鐵路——我國(guó)鐵路建設(shè)史規(guī)模最大、投資最多、一次建成里程最長(zhǎng)、工期最短的縱貫?zāi)媳薄⒖缭骄攀∈械蔫F路大干線。全線正線長(zhǎng)2397公里。
9、成昆鐵路——在禁區(qū)建成的鐵路。成昆鐵路所在的路線，曾經(jīng)是外國(guó)專家斷言根本不能修建鐵路的“禁區(qū)”。這條鐵路貫穿成都至昆明，全長(zhǎng)1085公里，三分之一的路段落在地震地區(qū)，沿線山高谷深，川大流急，地質(zhì)復(fù)雜，氣候多變，鑿穿大山數(shù)百座，修建隧道427座，架設(shè)橋梁653座，橋梁隧道總長(zhǎng)400多公里，平均每1、7公里一座橋梁，每2、5公里一座隧道，其工程之艱巨，為世界鐵路建設(shè)上所罕見。
10、南疆鐵路——一半是“火焰”一半是“冰山”的鐵路。南疆鐵路經(jīng)過最低的陸地之一的吐魯番盆地，進(jìn)入天山山區(qū)，一處奇熱，一處奇冷。鐵路全長(zhǎng)476公里，全線除戈壁荒漠和鹽漬地外，一半以上是深山峽谷，曲線占80%。
11、南昆鐵路——風(fēng)景最美最險(xiǎn)峻的干線。南昆鐵路東起南寧，西至昆明，北接紅果，全長(zhǎng)899、7公里。是連接廣西、貴州、云南的國(guó)家一級(jí)電氣化鐵路干線。沿途高峽深谷、山水奇秀。很多的世界第一和亞洲第一都在這條干線上創(chuàng)造出來。其中包括：世界鐵路第一高橋——清水河大橋，亞洲第一險(xiǎn)隧道——家竹菁隧道，亞洲第一墻——石頭寨車站錨拉式椿板墻，單線最長(zhǎng)電氣化隧道——米花嶺隧道。
12、青藏鐵路——世界海拔最高又最讓人期待的一條干線。修建在“世界屋脊”的青藏高原的青藏鐵路，沿線海拔在3000米左右，最高達(dá)5000米，是中國(guó)一條高原鐵路，也是目前世界上海拔最高的鐵路。其工程量雖然比不上成昆線，但高原的氣候、自然條件十分惡劣，地質(zhì)十分復(fù)雜，修建難度十分巨大。又由于這條鐵路的建成將會(huì)使進(jìn)出西藏的難度和路費(fèi)都大大降低，所以既是盼望西藏之行的驢友們最期待的線路，也是藏區(qū)人民最盼望的一條路。
最后，說道這幾天鐵道實(shí)習(xí)的收獲呢，還是有許多的。第一呢，我進(jìn)一步了解到了鐵道這門，先算是專業(yè)吧，為我大三選專業(yè)時(shí)做了一點(diǎn)準(zhǔn)備。并且老師呢，也告訴了我們一些行呀行規(guī)，在這里就不一一贅述。還有一點(diǎn)就是老師說的一句話，我覺得很有道理。就是做從頭到尾一直做技術(shù)人員，發(fā)展會(huì)受到限制。要忘管理層是奔。但是如果是工管出身，而不是技術(shù)出身。那就很難達(dá)到管理層。
鐵路團(tuán)員個(gè)人總結(jié)篇十八
首先祝人人新年愉快愿在新的一年里工作順利、業(yè)績(jī)蒸蒸日上。我在20xx年x月x日進(jìn)入xx三公司xx項(xiàng)目工作。一年來，我居心學(xué)習(xí)公司文化與制度，盡力晉升本身的專業(yè)素質(zhì)，迅速地融入公司群眾與部門團(tuán)隊(duì)，完成各項(xiàng)工作?，F(xiàn)將這一年來的與將來展望向列位領(lǐng)導(dǎo)陳訴請(qǐng)示。
1、增強(qiáng)學(xué)習(xí)，盡力進(jìn)步自身素質(zhì)。
堅(jiān)持把增強(qiáng)學(xué)習(xí)作為進(jìn)步自身素質(zhì)的癥結(jié)步伐。在工作中，牢牢把握“理論聯(lián)系實(shí)際”這一主線，盡力把知識(shí)技能運(yùn)用到工作實(shí)踐傍邊，富厚經(jīng)歷，坦蕩視野，積極參加公司舉辦的運(yùn)動(dòng)，認(rèn)真學(xué)習(xí)規(guī)定的`學(xué)習(xí)材料，認(rèn)真記錄工作中的心得，使本身的職業(yè)素質(zhì)有了較大進(jìn)步，為本身工作帶給了槍垠的動(dòng)力支持。同時(shí)正視本身的不夠并居心矯正，為更好完本錢職工作奠定了根基。
2、居心朝上提高，增強(qiáng)團(tuán)隊(duì)互助。
在工作中我不僅僅本身盡力工作，同時(shí)也和同事相互溝通，促進(jìn)了解。工作中遇到不明白的問題，我會(huì)客氣向同事求教；生活上我也常常和同事交心，了解彼此的想法，緩解工作的壓力，降服艱苦，配合提高。這樣不僅僅促進(jìn)了彼此之間的交情，也大大進(jìn)步了工作的效率。
3、進(jìn)一步強(qiáng)化職責(zé)意識(shí)。
在學(xué)習(xí)優(yōu)越的職業(yè)技能同時(shí)，建立正確的人生看和代價(jià)看，加強(qiáng)事業(yè)心和職責(zé)感。認(rèn)真做好職責(zé)范圍內(nèi)和領(lǐng)導(dǎo)交辦的工作任務(wù)，凡事從點(diǎn)滴做起，踏實(shí)肯干，求真務(wù)實(shí)。
1、居心學(xué)習(xí)相關(guān)的專業(yè)知識(shí)具備優(yōu)秀的專業(yè)素質(zhì)。
2、居心學(xué)習(xí)公司制度與文化，酷愛公司，具備強(qiáng)烈的職責(zé)感與使命感，有較高的道德素質(zhì)和專業(yè)素質(zhì)。
3、居心思考，盡力學(xué)習(xí)、提高，具備優(yōu)秀的思考與辦理問題的潛力。
4、具備優(yōu)秀的團(tuán)隊(duì)精神與溝通和諧潛力。
我由衷的感激公司對(duì)我的知遇之恩，我將盡力地工作學(xué)習(xí)，晉升本身的專業(yè)潛力，為公司鞠躬盡瘁，奉獻(xiàn)本身的芳華和才智。
我酷愛xx，我期望本身能成為一名合格的鐵路職工，懇請(qǐng)領(lǐng)導(dǎo)批評(píng)指導(dǎo)。
鐵路團(tuán)員個(gè)人總結(jié)篇一
“立正、稍息!”雄壯的軍人般的口號(hào)聲在安陸工區(qū)響起。人們駐足觀看，原先是工區(qū)的職工們?cè)琰c(diǎn)名，安排新一天的工作。職工們身著清一色的黃色防護(hù)帽、防護(hù)服，就像部隊(duì)士兵統(tǒng)一著裝，整齊威武。
80436部隊(duì)服役，1995年12月退伍后，分配到鐵路當(dāng)了一名養(yǎng)路工。他刻苦學(xué)習(xí)，努力工作，很快成為工區(qū)的生產(chǎn)骨干，并于8月當(dāng)上了安陸工區(qū)工長(zhǎng)。在他的帶領(lǐng)下，工區(qū)職工的精神面貌有了很大改變，職工心往一處想，勁往一處使，把工區(qū)管轄的10公里正線，28組道岔，9.5公里站線動(dòng)靜態(tài)控制到達(dá)全優(yōu)。以來，段領(lǐng)導(dǎo)多次添乘檢查，每公里晃車到達(dá)0.2個(gè)的控制標(biāo)準(zhǔn)，成了段上的放心線。
過去，安陸工區(qū)管理混亂，工作生活條件較差，一度人心思走，線路設(shè)備質(zhì)量滑坡。8月4日，由于工區(qū)職工違章蠻干作業(yè)，造成了管內(nèi)嚴(yán)重晃車事件發(fā)生，在路局產(chǎn)生了極壞的影響?！?.4”事件后，領(lǐng)導(dǎo)將這個(gè)工區(qū)工長(zhǎng)的擔(dān)子壓在了李青青肩上。
應(yīng)對(duì)著人心渙散，線路質(zhì)量差的狀況，李青青反復(fù)思忖，從鼓舞士氣入手，使整個(gè)工區(qū)職工攥成一個(gè)拳頭。他常說，一個(gè)人要有志氣，一支隊(duì)伍更要有士氣;士氣旺盛，才能戰(zhàn)無不勝。他從早點(diǎn)名排隊(duì)分工抓起，要求大家顯現(xiàn)安陸工區(qū)職工的氣勢(shì)。之后，李青青抓面貌改觀。他帶領(lǐng)工區(qū)職工大搞室內(nèi)外衛(wèi)生，清除院內(nèi)雜草，疏通淤積的下水道，沖洗廁所。他首先將自我的被子疊得像部隊(duì)時(shí)那樣四方四正，要求職工照他的樣貌將被子疊好，物品擺設(shè)一致。整個(gè)工區(qū)像軍營(yíng)般的面貌一新，職工們的心境為之一振。
時(shí)，“天窗點(diǎn)”作業(yè)前準(zhǔn)備工作沒有按規(guī)定操作，被李青青當(dāng)場(chǎng)制止，下班后及時(shí)召開了工區(qū)安全分析會(huì)，對(duì)違章作業(yè)的危害性進(jìn)行了認(rèn)真分析，當(dāng)月對(duì)帶班人員和青工秦德志進(jìn)行了考核。工區(qū)個(gè)別職工發(fā)牢騷說道：“李工長(zhǎng)，又沒有出事，何必這么認(rèn)真”李青青卻說：“安全無小事，來不得半點(diǎn)馬虎，必須認(rèn)真對(duì)待。工區(qū)的各項(xiàng)制度都是經(jīng)過工區(qū)職工的評(píng)議和簽認(rèn)的，大家都不認(rèn)真遵守、嚴(yán)格執(zhí)行，一個(gè)團(tuán)體怎樣有戰(zhàn)斗力”同時(shí)也對(duì)自已沒有很能好地教育好青工進(jìn)行了管理上的自我批評(píng)。
李青青堅(jiān)持白天和職工們一齊上道作業(yè)，工區(qū)的臺(tái)帳和日作業(yè)計(jì)劃都是利用晚上完成。他在跟班中發(fā)現(xiàn)，有的帶班人員作業(yè)習(xí)慣不好，簡(jiǎn)化作業(yè)程序，有的作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)大打折扣，久而久之，導(dǎo)致線路質(zhì)量不高，“晃車”現(xiàn)象突出。他將部隊(duì)訓(xùn)練那套使了出來。布置日班計(jì)劃，點(diǎn)點(diǎn)滴滴講得清清楚楚，執(zhí)行的時(shí)候又和帶班人員一齊帶領(lǐng)職工干。全部作業(yè)完成后，他又帶領(lǐng)著帶班人員逐一回檢一次。此刻，全工區(qū)養(yǎng)成了良好的作業(yè)習(xí)慣，線路質(zhì)量動(dòng)靜態(tài)控制到達(dá)全優(yōu)。
組織人員進(jìn)行搶險(xiǎn)。由于該險(xiǎn)情發(fā)現(xiàn)及時(shí)，避免了一齊重大事故的發(fā)生，受到路局和工務(wù)段的通報(bào)表揚(yáng)和嘉獎(jiǎng)。
“兵馬未動(dòng)，糧草先行?！崩钋嗲嗌钪胱屄毠兏珊霉ぷ鳎偷米屄毠こ院?。工區(qū)食堂是他一手操辦起來的，研究到職工收入狀況，他要求在吃飽吃好的前提下，要求炊事員變化花樣，讓職工們吃得滿意，職工們干活的勁頭更足了。
他心里時(shí)刻裝著職工，工區(qū)門前有一條馬路，由于施工單位車輛經(jīng)常在馬路上碾壓，變成了泥巴路。異常是每逢大雨時(shí)，道路泥濘，車難進(jìn)人難行，職工們苦不堪言。李青青看在眼里，急在心里，他四次找到施工單位協(xié)調(diào)補(bǔ)償解決，最終把破壞的水泥路修好了，改善了職工們上下班進(jìn)出難的問題，筆直寬敞的路面讓職工上下班心境更加舒暢了。工區(qū)職工王紅軍，一條腿患上內(nèi)風(fēng)濕病，走起路來十分不便，全家靠他一個(gè)人養(yǎng)家糊口，李青青安排他在工區(qū)從事后勤工作，并多次向上級(jí)請(qǐng)求救濟(jì)他，組織動(dòng)員工區(qū)職工多次幫忙他解決實(shí)際困難，讓王紅軍十分感動(dòng)：“我不做好工作，對(duì)不起大家”。安陸工區(qū)職工14人當(dāng)中，女職工就占了5人，為了讓女職工安心工作，李青青認(rèn)真做男職工思想政治工作同時(shí)，盡量讓女職工從事一些體力較輕的工作，她們深受感動(dòng)：“工區(qū)此刻管轄設(shè)備多、生產(chǎn)任務(wù)重，女職工多，在工務(wù)段是少見的，在這種情景下還安排我們做駐站防護(hù)，真是破例的做法，我們必須好好工作，保證安全，讓工長(zhǎng)放心，讓大家放心!”。在去年設(shè)備質(zhì)量整治、復(fù)線施工防護(hù)等工作任務(wù)中，工區(qū)女職工工作搶著干，個(gè)個(gè)變得又黑又瘦，跟換了個(gè)人似的。
李青青，一名普通的鐵路工務(wù)工區(qū)工長(zhǎng)，他沒有感人至深的豪言壯語，更沒有驚天動(dòng)地的偉大壯舉，僅僅憑著堅(jiān)持本色，嚴(yán)于律已，依靠大家，科學(xué)管理，撐起了一片小天地。他連續(xù)兩年榮獲段先進(jìn)生產(chǎn)工作者光榮稱號(hào)、被段評(píng)為“十大安全標(biāo)兵”。、被路局、路局黨委評(píng)為先進(jìn)生產(chǎn)工作者、優(yōu)秀...員。
鐵路團(tuán)員個(gè)人總結(jié)篇二
該同志平時(shí)認(rèn)真學(xué)習(xí)馬列主義、毛澤東思想、鄧小平理論和三個(gè)代表重要思想和科學(xué)發(fā)展觀重要政治理論，自覺用科學(xué)的理論武裝頭腦，指導(dǎo)行動(dòng)，思想上始終同黨組織堅(jiān)持高度一致。關(guān)心黨的建設(shè)事業(yè)，認(rèn)真貫徹黨的路線、方針、政策，維護(hù)黨的領(lǐng)導(dǎo)。利用工作之余，讀書看報(bào)，關(guān)心國(guó)家大事，進(jìn)取參加黨的教育活動(dòng)，認(rèn)真做好筆記，思想上進(jìn)取向黨組織靠攏，經(jīng)過不斷的政治理論學(xué)習(xí)，使該同志的政治思想理論知識(shí)得到不斷豐富，政治思想覺悟不斷提高。
二、不斷加強(qiáng)學(xué)習(xí)，努力提高專業(yè)技術(shù)水平。
該同志自參加工作以來，不斷加強(qiáng)文化和專業(yè)知識(shí)的學(xué)習(xí)，為給自我充電，他在9月，毅然選擇脫產(chǎn)，進(jìn)入集團(tuán)黨?！惰F路運(yùn)輸管理》大專自考班學(xué)習(xí)，取得大專學(xué)歷，隨后又于進(jìn)入西南交大《交通運(yùn)輸管理》本科自考班學(xué)習(xí)，取得本科學(xué)歷。他在平時(shí)的工作中，時(shí)刻抓住身邊每一個(gè)學(xué)習(xí)機(jī)會(huì)，努力提高和歷練自我工作本事，為了掌握更多的工作技能，他進(jìn)取參加廣鐵團(tuán)委舉辦的安全座談會(huì)，并利用休息時(shí)間回到黨校，旁聽集團(tuán)文秘短期培訓(xùn)班講座，為了提高自我的工作水平，他在理論知識(shí)水平在不斷學(xué)習(xí)提高的同時(shí)，在業(yè)務(wù)技能上也毫不含遜色，，他取得了高級(jí)車輛鉗工資格證書和動(dòng)車組隨車機(jī)械師的資格證書，成為崗位上的專業(yè)能手。該同志在學(xué)習(xí)上不怕苦、不怕累，始終以一顆進(jìn)取向上的精神感召和鼓舞著身邊的每一個(gè)人。
三、本職崗位上爭(zhēng)創(chuàng)一流工作業(yè)績(jī)。
該同志在本職崗位上干一行、愛一行、專一行，努力鉆研本職業(yè)務(wù)，工作認(rèn)真負(fù)責(zé)，一絲不茍，堅(jiān)決完成上級(jí)交給的各項(xiàng)工作任務(wù)，其工作表現(xiàn)受到領(lǐng)導(dǎo)和同志們的一致好評(píng)。在完成自我工作的同時(shí)，進(jìn)取參加各方面的活動(dòng)，多年來，他長(zhǎng)期工作在基層一線，積累了豐富的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，他利用工作之余，主動(dòng)擔(dān)任班組和車間信息員工作。先后撰寫的《規(guī)范點(diǎn)名制度》、《模擬應(yīng)聘有感》、《調(diào)整班制一舉多得》等30多篇信息被段《廣輛動(dòng)態(tài)》刊登。20多篇稿件在被《廣輛動(dòng)態(tài)》采用發(fā)表，在段舉辦的安全征文比賽中，獲得三等獎(jiǎng)的好成績(jī)。他關(guān)心段的工作發(fā)展，進(jìn)取為段的改革和發(fā)展出謀劃策，在段征集“金點(diǎn)子”的活動(dòng)中，一舉拿下了一個(gè)金點(diǎn)子和一個(gè)銅點(diǎn)子獎(jiǎng)，為段供給了2個(gè)簡(jiǎn)單實(shí)用的好點(diǎn)子。
四、努力提高策劃和組織本事，不斷提高自我的工作水平。
該同志在擔(dān)任團(tuán)支部書記期間，認(rèn)真負(fù)責(zé)，為團(tuán)組織的發(fā)展做出了進(jìn)取的貢獻(xiàn)。工作中，他不斷組織團(tuán)員青年開展各種學(xué)習(xí)、文化娛樂活動(dòng)，并結(jié)合工作實(shí)際，開展了豐富多彩的團(tuán)員青年活動(dòng)，為工作的開展起到了進(jìn)取的推動(dòng)作用，使團(tuán)員青年的工作本事、業(yè)務(wù)水平得到了大幅度提高。他組織開展了運(yùn)用車間可視化管理整改活動(dòng)、模擬應(yīng)聘活動(dòng)，以及與平安公司青年聯(lián)誼活動(dòng)等。不但活躍了團(tuán)員青年的業(yè)余文化生活，并且使團(tuán)員青年在活動(dòng)的開展中鍛煉了工作本事和自身素質(zhì)。他策劃組織的“庫列檢安全之星”的評(píng)選活動(dòng)，在廣大團(tuán)員青年中取得了較大的反響，得到了車間領(lǐng)導(dǎo)的一致肯定。
***同志多年來，以頑強(qiáng)刻苦的學(xué)習(xí)精神得到了大家的尊重，以認(rèn)真負(fù)責(zé)的工作態(tài)度贏得了領(lǐng)導(dǎo)和同志們的一致好評(píng)。他在自我的工作崗位上進(jìn)取進(jìn)取求發(fā)展，開拓創(chuàng)新求突破，始終以一名優(yōu)秀團(tuán)員的要求實(shí)踐著自我的人生追求。
鐵路團(tuán)員個(gè)人總結(jié)篇三
1985年6月，21歲的××子承父業(yè)參加了鐵路工作，成為一名普通的鐵路工人。從大山環(huán)繞的重慶市萬縣農(nóng)村來到了省市××鐵路專用線工地，開始了自我與大山難以割舍的筑路之緣。
跟隨著鐵路建設(shè)隊(duì)伍，××先后參加了徐州鐵路樞紐京杭運(yùn)河大橋、漯阜鐵路、商阜鐵路、寶中鐵路、京九鐵路、西康鐵路、神延鐵路、西南鐵路、渝懷鐵路、長(zhǎng)沙瀏陽河大橋的建設(shè)。的風(fēng)雨滄桑，××已經(jīng)習(xí)慣了鉆山溝、伴大河的生活，不惑之年的××留下了太多與實(shí)際年齡不相符的印記。說實(shí)話，××也向往城市優(yōu)美的生活環(huán)境，也向往城市優(yōu)越的生活條件，也向往著親人團(tuán)聚的家庭生活?？墒窍胫絽^(qū)人們期望走出大山的那種迫切，想著沿線老百姓渴望致富的那種無奈，想著老少邊窮地區(qū)人民生活的那種窮困，善良的××被深深地震撼了，立志扎根一線、勇網(wǎng)當(dāng)開路先鋒，與大山的不解之緣越來越深。盡管身邊的同齡人一批接一批地調(diào)到條件優(yōu)越的工程項(xiàng)目工作，矢志不渝的××依然在大山中穿梭。
平凡的××沒有多少豪言壯語，也沒有多少承諾約定，只明白立足本職工作崗位，完成領(lǐng)導(dǎo)交給自我的工作任務(wù)。別人工作崗位的變動(dòng)，往往伴隨著工作職務(wù)的升遷;而××工作崗位的調(diào)整，卻是一成不變的一線工作崗位。20年來，××從做鍛工開始，干過鋼筋工、電焊工、鉗工、管道工等多個(gè)工種，如今又干起了施工員。每一次工作崗位的變動(dòng)，××都沒有絲毫怨言，都當(dāng)作提高自我工作本事的機(jī)會(huì)，都當(dāng)作一種人生的歷練。堅(jiān)持平常的心態(tài)，××工作起來信心百倍。多年的工作實(shí)踐，造就了××的滿身絕技，工作踏實(shí)的他成了一個(gè)名符其實(shí)的多面手。10月，渝懷網(wǎng)鐵路王坡隧道搶險(xiǎn)，××沖在最前面，在無任何支撐的情景下，完成了第一片拱架的焊接就位，為搶險(xiǎn)贏得了時(shí)間?！痢辽钪鹤晕业某砷L(zhǎng)離不開單位的培養(yǎng)和領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)懷，所以，只要是工作的需要，他總是義無反顧地挺身而出，承擔(dān)起最繁重艱苦的工作。6月份，××因超強(qiáng)度的勞作患上了肺炎，領(lǐng)導(dǎo)安排他利用工余時(shí)間好好休息?？墒鞘掠胁磺?，正在掘進(jìn)的渝懷鐵路磨沙溪隧道使用的空壓機(jī)突然出現(xiàn)了故障。事不宜遲，得到消息的××不顧病痛的身體，毅然投入到空壓機(jī)的檢修中。
××高速公路上馬，××奉命來到湘西自治州?！痢粮咚俟?1標(biāo)遠(yuǎn)離集鎮(zhèn)、山高谷深，道路陡峻、崎嶇難行，且水源潰乏、無法自給。那里通訊閉塞、網(wǎng)信皆無，物資短缺，電力不通。艱苦的生活條件沒有嚇倒堅(jiān)強(qiáng)的××，卸下行裝，××立即投入到經(jīng)理部駐地的建設(shè)之中。時(shí)值雨季，淅淅瀝瀝的陰雨連綿不絕，建筑材料拉不進(jìn)來，駐地建設(shè)十分緩慢，××看在眼里、急在心里，和其他職工一道，冒雨前去5公里外的吉首市太平鄉(xiāng)搶運(yùn)材料，保證了經(jīng)理部各部門搬進(jìn)了駐地。為了使一個(gè)多月未洗澡的職工及早洗上澡，經(jīng)理部領(lǐng)導(dǎo)限令在三天之內(nèi)加工制作一個(gè)3×4米的蓄水箱并安裝到位?！痢翈е粋€(gè)助手拼上了，冒雨加班加點(diǎn)，按時(shí)完成了工作任務(wù)?？吹铰毠兿丛钑r(shí)的那種暢快勁，××忘記了連日的疲勞。
為了打通××高速公路31標(biāo)段度龍?zhí)锼淼肋M(jìn)口端的施工通道，二公司××項(xiàng)目經(jīng)理部在與業(yè)主和監(jiān)理處多次協(xié)商的情景下，爭(zhēng)取到了與30標(biāo)共用施工便道跨峒河施工便橋的工作任務(wù)。跨峒河施工便橋開工，剛剛安頓好的××又被領(lǐng)導(dǎo)點(diǎn)將到瀘溪縣譚溪鎮(zhèn)工地打援，背上簡(jiǎn)單的行囊，××來到了潭溪鎮(zhèn)工地。6月底至7月初，席卷湘西大地的爆發(fā)山洪沖垮了剛剛露出水面的圍堰。事不宜遲，××甩掉鞋子、挽起褲腿，毫不猶豫地與80多名外協(xié)隊(duì)伍員工一齊開始了三天三夜的圍堰搶險(xiǎn)戰(zhàn)役。5月23日，跨峒河施工便橋由于業(yè)主變更設(shè)計(jì)方案和選址的原因，在湘西地區(qū)的山洪再次爆發(fā)時(shí)被沖毀，橋墩外部基礎(chǔ)被掏空出現(xiàn)位移、上部結(jié)構(gòu)貝雷架嚴(yán)重扭曲變形，成了一座危橋?！痢猎俅闻R危受命，承擔(dān)了貝雷架拆除搶險(xiǎn)工作，他不顧個(gè)人安危，晝夜奮戰(zhàn)，如期完成了組織交給的光榮任務(wù)。
k208+105通道是橫亙?cè)?1標(biāo)管段內(nèi)的攔路虎，由于變更設(shè)計(jì)等原因，直到10月24日才動(dòng)工，4米寬151米長(zhǎng)9100多立方砼，基礎(chǔ)開挖16000多立方，一邊緊靠高高在上正在掘進(jìn)的兒門坡隧道，一邊是陡峭的山涯，位于峽谷地段的105通道必須趕在雨季前主體完工，否則，耽誤了水系的恢復(fù)，雨季來臨，后果不堪設(shè)想，近在咫尺的路基將被爆發(fā)的山洪沖毀。大任當(dāng)前，經(jīng)理部領(lǐng)導(dǎo)又不約而同地想到了××。于是，××又馬不停蹄地挑起了通道現(xiàn)場(chǎng)施工員的工作。為了加快進(jìn)度，保證計(jì)劃任務(wù)的完成，××豁出去了，每一天除了吃飯、睡覺外，成天都盯在了工地，有時(shí)碰上連續(xù)打灰，他一天只能睡上三、四個(gè)小時(shí)，××就是這樣一向挺了過來，105通道最終趕在雨季來臨之前主體完工。
度龍?zhí)锼淼朗恰痢粮咚俟?1標(biāo)的控制性工程，左右洞累計(jì)2252米。3月份，度龍?zhí)锼淼雷笥叶吹睦塾?jì)進(jìn)尺僅有800余米，經(jīng)理部又安排××到現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)管理監(jiān)控工作。他深知經(jīng)理部領(lǐng)導(dǎo)的期望，毅然卷起行李住進(jìn)了度龍?zhí)锼淼肋M(jìn)口施工隊(duì)用彩條布和樹木搭建的簡(jiǎn)易工棚里，開始了又一次艱難的跋涉。他除了協(xié)調(diào)生產(chǎn)，還進(jìn)取加強(qiáng)與協(xié)作隊(duì)伍的溝通聯(lián)系，很快扭轉(zhuǎn)了施工進(jìn)度滯后的被動(dòng)局面。11上中旬，度龍?zhí)锼淼烙叶春妥蠖捶謩e進(jìn)洞。由于工作的需要，××又承擔(dān)起度龍?zhí)锼淼肋M(jìn)口端進(jìn)場(chǎng)原材料的驗(yàn)收與調(diào)配工作。3、4月份，度龍?zhí)锼淼烙叶春妥蠖聪群筘炌?，××所在的進(jìn)口端累計(jì)完成開挖掘進(jìn)800多米，為實(shí)現(xiàn)經(jīng)理部確保隧道按期貫通的戰(zhàn)略部署起到了關(guān)鍵性的作用。
××就是這樣，平凡而樸實(shí)，勤勞而善良。把滿身的苦和累，把滿腔的愛和情融進(jìn)項(xiàng)目建設(shè)，用實(shí)際行動(dòng)貢獻(xiàn)給社會(huì)。
鐵路團(tuán)員個(gè)人總結(jié)篇四
我是來自**學(xué)院***專業(yè)**班**，我的學(xué)號(hào)是******。
我深刻認(rèn)識(shí)到：共青團(tuán)作為...的后備主力軍，有著不可替代的作用。作為共青團(tuán)中的一名，我首先感覺無比的自豪，更主要的是要嚴(yán)格要求自我，并且學(xué)習(xí)上爭(zhēng)高分，政治上要先進(jìn)，活動(dòng)中要進(jìn)取。進(jìn)入大學(xué)以來，我時(shí)刻銘記自我是一個(gè)光榮的共青團(tuán)員，處處嚴(yán)格地要求自我。作為一個(gè)學(xué)生，我把學(xué)習(xí)當(dāng)作自我的第一任務(wù)，從來不肯放松一絲一毫，在期末考試中各科都取得了優(yōu)異的成績(jī)。但成績(jī)不等于滿足，而是作為一種動(dòng)力促使著我提高，促使著我走向成熟，融入社會(huì)，肩負(fù)起歷史賦予我們的使命。
從一開始踏入文學(xué)院，文學(xué)院團(tuán)組織使我健康成長(zhǎng)，使我正確認(rèn)識(shí)世界觀、人生觀、價(jià)值觀。作為共青團(tuán)員我們應(yīng)當(dāng)堅(jiān)持與時(shí)俱進(jìn)，全面建設(shè)節(jié)儉型社會(huì)。下頭是我在這一年來基本情景匯報(bào)如下：在思想上：
此外，努力提高自身思想素質(zhì)，弘揚(yáng)社會(huì)主義道德風(fēng)尚，嚴(yán)于律己，揚(yáng)善抑惡、求實(shí)創(chuàng)造、與時(shí)俱進(jìn)，將優(yōu)秀的中華民族傳統(tǒng)美德發(fā)揚(yáng)光大。認(rèn)真遵守學(xué)院各項(xiàng)規(guī)章制度，不參加非法組織。認(rèn)真學(xué)習(xí)《團(tuán)的章程》，自覺履行團(tuán)員的義務(wù)，執(zhí)行團(tuán)的決議，遵守團(tuán)的紀(jì)律，完成團(tuán)組織交給的任務(wù)，發(fā)揮團(tuán)員的模范作用也是一個(gè)團(tuán)員應(yīng)盡的職責(zé)2015團(tuán)員自我總結(jié)2015團(tuán)員自我總結(jié)。
本人有良好道德修養(yǎng)，并有堅(jiān)定的政治方向，進(jìn)取要求提高，在入學(xué)之初的軍訓(xùn)中獲得軍訓(xùn)內(nèi)務(wù)標(biāo)兵的榮譽(yù)稱號(hào)，并在大一成為了班級(jí)的團(tuán)支書，為我大學(xué)四年奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，在自我的進(jìn)取努力下201*年*月**日順利獲得入黨進(jìn)取分子結(jié)業(yè)證書，我會(huì)繼續(xù)努力爭(zhēng)取成為黨員。
在學(xué)習(xí)上：
我始終堅(jiān)持一句格言不放棄努力本是我的任務(wù)，在現(xiàn)有的基礎(chǔ)上爭(zhēng)取再爭(zhēng)取更是我的職責(zé)。從進(jìn)校以來學(xué)習(xí)一向未松懈，有科學(xué)的生涯規(guī)劃，有明確的學(xué)習(xí)目標(biāo)，樂于幫忙其他同學(xué)，取長(zhǎng)補(bǔ)短，到達(dá)共同提高的目的。上課時(shí)認(rèn)真聽講、做好筆記，進(jìn)取思考并回答教師提出的問題;課后及時(shí)完成作業(yè)，做到認(rèn)真復(fù)習(xí)，預(yù)習(xí)一齊抓，并經(jīng)常去圖書館看各類報(bào)刊雜志，不僅僅陶冶了自我的情操，也開闊了自我的視野，多次獲得了獎(jiǎng)學(xué)金。在生活上：
我覺得孤單的過完這四年大學(xué)生活，那我就是一個(gè)失敗的大學(xué)生了。我需要做很多事情去充實(shí)我這漫長(zhǎng)的生命2015團(tuán)員自我總結(jié)工作總結(jié)。而這就需要朋友的幫忙來完成整個(gè)過程。所以無論在班里，還是在整個(gè)學(xué)院，我都結(jié)交了許多朋友，與朋友溝通。
此外，我對(duì)時(shí)間觀念性十分重視，合理安排好工作、學(xué)習(xí)、圖書、鍛煉身體及娛樂等的時(shí)間。
最重要的是，我相信：敢于拼搏刻苦耐勞將伴隨我迎接未來新挑戰(zhàn)!
在工作上：
大三時(shí)由于教師和同學(xué)們對(duì)我的信任我被光榮當(dāng)選為學(xué)生會(huì)外聯(lián)部部長(zhǎng)。這不僅僅鍛煉了我的組織交際本事，還使我感受到團(tuán)隊(duì)合作的精神及凝聚力。
知識(shí)無止境，學(xué)習(xí)更無止境。作為一名團(tuán)員，我要做的就是不斷的適應(yīng)時(shí)代的發(fā)展，跟上時(shí)代的步伐，不斷的去擴(kuò)充自身的知識(shí)儲(chǔ)備，以提高自身的修養(yǎng)。為了在不遠(yuǎn)的將來能得到黨的認(rèn)可，成為一名.....員，也為了在大學(xué)畢業(yè)之后能和所有的有志之士一齊工作、學(xué)習(xí)，我將繼續(xù)進(jìn)取參加團(tuán)支部組織的政治理論學(xué)習(xí)，團(tuán)結(jié)同學(xué)，互幫互助，努力學(xué)習(xí)課堂知識(shí)2015團(tuán)員自我總結(jié)2015團(tuán)員自我總結(jié)。
雖然經(jīng)過團(tuán)組織的悉心培養(yǎng)和自我的努力取得了一點(diǎn)點(diǎn)成績(jī)，可是我認(rèn)為還是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，雖然能以一個(gè)優(yōu)秀團(tuán)員的標(biāo)準(zhǔn)來嚴(yán)格要求自我，可是距離一個(gè)優(yōu)秀團(tuán)員的標(biāo)準(zhǔn)還有差距，所以在今后的工作中我們要實(shí)事求是，戒驕戒躁，努力克服自我的缺點(diǎn)，始終堅(jiān)持團(tuán)組織的先鋒模范作用，腳踏實(shí)地、進(jìn)取進(jìn)取、不斷創(chuàng)新、默默的奉獻(xiàn)，力爭(zhēng)使自我在各項(xiàng)工作中取得新的成績(jī)，努力使自我成為共青團(tuán)組織的優(yōu)秀先鋒。
今后我會(huì)堅(jiān)持勤奮努力踏實(shí)工作的優(yōu)良作風(fēng)，在工作上學(xué)骨干，在政治上求先進(jìn)，在活動(dòng)中求進(jìn)取，認(rèn)真而努力地做好組織交給的每一件事，帶著活力和職責(zé)感對(duì)待自我的本職工作，不辜負(fù)團(tuán)組織和廣大師生對(duì)我的期望.。
最終，我期望校團(tuán)委能批準(zhǔn)我的申請(qǐng)，同時(shí)我也會(huì)繼續(xù)努力，爭(zhēng)取做的更好，贏得更好的發(fā)展機(jī)會(huì)。
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鐵路團(tuán)員個(gè)人總結(jié)篇五
“我所從事的測(cè)量絕對(duì)要一點(diǎn)也不能差，差一點(diǎn)也不行!”年僅33歲的××*，有著的測(cè)量工齡，在公司測(cè)量界是有名的“技術(shù)狀元”，一個(gè)僅有中技文化的測(cè)量技師，被鮮花和榮譽(yù)所包圍，這一切，全源自于他的勤學(xué)方網(wǎng)苦練。
高速客運(yùn)專線的建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)極高：整體道床全線無碴軌道，要求零沉降，是全新的施工工藝，對(duì)軌道的平順性要求很高，施工難度很大。無碴軌道對(duì)測(cè)量的要求就更高，能夠說已到達(dá)了測(cè)量的極限精度。正投入使用的全站儀和水準(zhǔn)儀都是目前精度最高的儀器，像瑞士的徠卡tca儀器，測(cè)角精度0.5秒，測(cè)距精度1+1ppm。水準(zhǔn)儀采用美國(guó)天寶dini電子水平儀，每公里誤差為0.3mm。測(cè)量工作能夠說是整個(gè)無砟軌道鋪設(shè)成功的關(guān)鍵工序。設(shè)計(jì)精度要求到達(dá)1mm，也是××*從未遇見的。他深知稍少閃失，就會(huì)影響到整個(gè)測(cè)量成果。為此，白天他泡在工地進(jìn)行cpiii網(wǎng)的測(cè)量。晚上又對(duì)成千上萬個(gè)測(cè)量數(shù)據(jù)進(jìn)行復(fù)核和計(jì)算。
由于測(cè)量時(shí)受到溫度、氣壓等天氣的影響，對(duì)測(cè)量?jī)x器提出了更高要求。測(cè)量精度來自測(cè)量連接件加工、安裝的準(zhǔn)確。在測(cè)量前，××*不放過每一個(gè)可能導(dǎo)致誤差的細(xì)節(jié)。比如加工測(cè)量棱鏡連接件，精度要求到達(dá)0.2個(gè)毫米。他對(duì)車床加工出來的每個(gè)連接件都要一個(gè)一個(gè)進(jìn)行檢驗(yàn)，不合格的堅(jiān)決不用于工地。從安裝一個(gè)套筒到測(cè)量墩，等等，所有的測(cè)量部件都要經(jīng)過層層測(cè)試，保證每個(gè)部件的誤差不超過容許值。
測(cè)量中對(duì)人的素質(zhì)要求異常高，因?yàn)槭褂玫亩际沁M(jìn)口儀器，大部分是全英文的，有必須的英文基礎(chǔ)是必須的，并且測(cè)量經(jīng)驗(yàn)也顯得至關(guān)重要。正因?yàn)椤痢?具有多年過硬的測(cè)量經(jīng)驗(yàn)，對(duì)誤差的來源已經(jīng)做到了如指掌。工地上使用的第一套國(guó)產(chǎn)粗調(diào)機(jī)和精調(diào)機(jī)，由于生產(chǎn)廠家沒有成熟的經(jīng)驗(yàn)，各種技術(shù)參數(shù)僅有經(jīng)過現(xiàn)場(chǎng)不斷的測(cè)試才能發(fā)現(xiàn)和改善問題。一次，××*在操作粗調(diào)設(shè)備與測(cè)量設(shè)備時(shí)，他提出測(cè)量設(shè)備與粗調(diào)車的通訊連接，測(cè)量計(jì)算程序中不能顯示資料，操作界面不合理，測(cè)量程序內(nèi)沒有斷鏈設(shè)置，沒有左右線確定，廠家經(jīng)過檢算，采用他的意見。廠家技術(shù)人員握著××*的手說：“十分感激你對(duì)我們提出的寶貴意見，這樣有利于提高和改善設(shè)備，我們的市場(chǎng)前景就更大。
樂于奉獻(xiàn)。
生活中的××*就是這樣一個(gè)喜好琢磨和動(dòng)腦筋的人。從一名機(jī)械鉗工成長(zhǎng)為測(cè)量“技術(shù)狀元”和局第二屆職工技能大賽測(cè)量第一名獲得者。
來，他走過了一段刻苦求學(xué)和鉆研業(yè)務(wù)的成才之路。
從武漢橋梁技校鉗工專業(yè)畢業(yè)的××*從事了測(cè)量工作經(jīng)兩個(gè)月的脫產(chǎn)培訓(xùn)××*以全班第一名的成績(jī)結(jié)業(yè)開始在建筑工地上摸爬滾打測(cè)量對(duì)他來說是一個(gè)陌生的工種剛開始操作時(shí)不懂得要領(lǐng)工程部長(zhǎng)看到后沖他大吼：“連線都放不好其它先進(jìn)測(cè)量?jī)x器看你怎樣使用!”××*第一次嘗到了挫折的滋味也開始意識(shí)到再簡(jiǎn)單的工作要做好也要付出艱辛的汗水。
工地上的年輕技術(shù)人員很是敬佩××*，“他比我們能吃苦，為了練就這手絕活兒，當(dāng)初每一天堅(jiān)持練習(xí)九、十個(gè)小時(shí)，拿卡尺和測(cè)量?jī)x器的5個(gè)手指都有些僵硬、磨出了水泡?！睉{著這種鍥而不舍的鉆研，他很快就能看懂圖紙，能獨(dú)立測(cè)量放線并進(jìn)行各種測(cè)量數(shù)據(jù)的計(jì)算。在工作中凡是他經(jīng)手的測(cè)量數(shù)據(jù)，必須完全閉合，否則即使是再次翻山越嶺，他也要重新測(cè)量。正是憑借這種嚴(yán)謹(jǐn)?shù)淖黠L(fēng)，幾年來，××*參與的河南宛平高速、杭州灣跨海大橋、沈陽地鐵、深圳灣跨海大橋等20余個(gè)重大項(xiàng)目的測(cè)量，均得到了經(jīng)理部領(lǐng)導(dǎo)和測(cè)量監(jiān)理的一致好評(píng)。
××*調(diào)到公司工程部協(xié)助測(cè)量工程師負(fù)責(zé)全公司測(cè)量工作這是他人生的又一個(gè)起點(diǎn)。7月因深圳灣跨海大橋項(xiàng)目經(jīng)理部急需高技術(shù)的測(cè)量工公司安排他到工地負(fù)責(zé)全面的測(cè)量工作。當(dāng)時(shí)大橋工期十分緊迫尤其箱梁懸拼是國(guó)內(nèi)新的施工工藝施工技術(shù)難度大科技含量高在懸拼箱梁施工過程中對(duì)測(cè)量精度要求異常高能夠說是整個(gè)施工成敗的關(guān)鍵?？偙O(jiān)只給他兩天的考察期如果不能勝任就要求公司換人?！痢?最終不負(fù)眾望只用了半天時(shí)間就得到了總監(jiān)和測(cè)量專業(yè)監(jiān)理的好評(píng)。深圳的天氣變化無常海上測(cè)量連個(gè)避雨的地方都沒有衣服淋濕又被曬干××*一點(diǎn)也不在意。他寧愿讓雨水淋濕自我不讓測(cè)量?jī)x器淋濕。他說衣服淋濕了能夠曬干就是感冒也能夠吃藥但儀器淋濕了就不能用了。
永不滿足。
4月中旬，××*作為首批專業(yè)技術(shù)人員，奔赴福廈鐵路工地，擔(dān)任測(cè)量技術(shù)主管。到工地后，他就帶領(lǐng)測(cè)量組，馬不停蹄，僅用了4天時(shí)間就完成了60余公里管段內(nèi)各種控制樁的交接工作，并簽訂了控制樁交接紀(jì)要。
局十大標(biāo)兵黨員等榮譽(yù)稱號(hào)。
在鮮花和榮譽(yù)面前，××*最大的期望就是把自我多年來在工程測(cè)量上積累的經(jīng)驗(yàn)傳授給更多的工程技術(shù)人員。事實(shí)也是如此，××*帶出了多名徒弟，全部成為公司技術(shù)骨干。
××*，以扎實(shí)的工作態(tài)度和良好的工作作風(fēng)，詮釋了“狀元”的含義，贏得員工們的一致稱贊。
鐵路團(tuán)員個(gè)人總結(jié)篇六
我是來自**學(xué)院***專業(yè)**班**，我的學(xué)號(hào)是******。
我深刻認(rèn)識(shí)到：共青團(tuán)作為...的后備主力軍，有著不可替代的作用。作為共青團(tuán)中的一名，我首先感覺無比的自豪，更主要的是要嚴(yán)格要求自我，并且學(xué)習(xí)上爭(zhēng)高分，政治上要先進(jìn)，活動(dòng)中要進(jìn)取。進(jìn)入大學(xué)以來，我時(shí)刻銘記自我是一個(gè)光榮的共青團(tuán)員，處處嚴(yán)格地要求自我。作為一個(gè)學(xué)生，我把學(xué)習(xí)當(dāng)作自我的第一任務(wù)，從來不肯放松一絲一毫，在期末考試中各科都取得了優(yōu)異的成績(jī)。但成績(jī)不等于滿足，而是作為一種動(dòng)力促使著我提高，促使著我走向成熟，融入社會(huì)，肩負(fù)起歷史賦予我們的使命。
從一開始踏入文學(xué)院，文學(xué)院團(tuán)組織使我健康成長(zhǎng)，使我正確認(rèn)識(shí)世界觀、人生觀、價(jià)值觀。作為共青團(tuán)員我們應(yīng)當(dāng)堅(jiān)持與時(shí)俱進(jìn)，全面建設(shè)節(jié)儉型社會(huì)。下頭是我在這一年來基本情景匯報(bào)如下：在思想上：
此外，努力提高自身思想素質(zhì)，弘揚(yáng)社會(huì)主義道德風(fēng)尚，嚴(yán)于律己，揚(yáng)善抑惡、求實(shí)創(chuàng)造、與時(shí)俱進(jìn)，將優(yōu)秀的中華民族傳統(tǒng)美德發(fā)揚(yáng)光大。認(rèn)真遵守學(xué)院各項(xiàng)規(guī)章制度，不參加非法組織。認(rèn)真學(xué)習(xí)《團(tuán)的章程》，自覺履行團(tuán)員的義務(wù)，執(zhí)行團(tuán)的決議，遵守團(tuán)的紀(jì)律，完成團(tuán)組織交給的任務(wù)，發(fā)揮團(tuán)員的模范作用也是一個(gè)團(tuán)員應(yīng)盡的職責(zé)團(tuán)員自我總結(jié)2015團(tuán)員自我總結(jié)。
本人有良好道德修養(yǎng)，并有堅(jiān)定的政治方向，進(jìn)取要求提高，在入學(xué)之初的軍訓(xùn)中獲得軍訓(xùn)內(nèi)務(wù)標(biāo)兵的榮譽(yù)稱號(hào)，并在大一成為了班級(jí)的團(tuán)支書，為我大學(xué)四年奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，在自我的進(jìn)取努力下201*年*月**日順利獲得入黨進(jìn)取分子結(jié)業(yè)證書，我會(huì)繼續(xù)努力爭(zhēng)取成為黨員。
在學(xué)習(xí)上：
我始終堅(jiān)持一句格言不放棄努力本是我的任務(wù)，在現(xiàn)有的基礎(chǔ)上爭(zhēng)取再爭(zhēng)取更是我的職責(zé)。從進(jìn)校以來學(xué)習(xí)一向未松懈，有科學(xué)的生涯規(guī)劃，有明確的學(xué)習(xí)目標(biāo)，樂于幫忙其他同學(xué)，取長(zhǎng)補(bǔ)短，到達(dá)共同提高的目的。上課時(shí)認(rèn)真聽講、做好筆記，進(jìn)取思考并回答教師提出的問題;課后及時(shí)完成作業(yè)，做到認(rèn)真復(fù)習(xí)，預(yù)習(xí)一齊抓，并經(jīng)常去圖書館看各類報(bào)刊雜志，不僅僅陶冶了自我的情操，也開闊了自我的視野，多次獲得了獎(jiǎng)學(xué)金。在生活上：
我覺得孤單的過完這四年大學(xué)生活，那我就是一個(gè)失敗的大學(xué)生了。我需要做很多事情去充實(shí)我這漫長(zhǎng)的生命2015團(tuán)員自我總結(jié)工作總結(jié)。而這就需要朋友的幫忙來完成整個(gè)過程。所以無論在班里，還是在整個(gè)學(xué)院，我都結(jié)交了許多朋友，與朋友溝通。
此外，我對(duì)時(shí)間觀念性十分重視，合理安排好工作、學(xué)習(xí)、圖書、鍛煉身體及娛樂等的時(shí)間。
最重要的是，我相信：敢于拼搏刻苦耐勞將伴隨我迎接未來新挑戰(zhàn)!
在工作上：
大三時(shí)由于教師和同學(xué)們對(duì)我的信任我被光榮當(dāng)選為學(xué)生會(huì)外聯(lián)部部長(zhǎng)。這不僅僅鍛煉了我的組織交際本事，還使我感受到團(tuán)隊(duì)合作的精神及凝聚力。
知識(shí)無止境，學(xué)習(xí)更無止境。作為一名團(tuán)員，我要做的就是不斷的適應(yīng)時(shí)代的發(fā)展，跟上時(shí)代的步伐，不斷的去擴(kuò)充自身的知識(shí)儲(chǔ)備，以提高自身的修養(yǎng)。為了在不遠(yuǎn)的將來能得到黨的認(rèn)可，成為一名.....員，也為了在大學(xué)畢業(yè)之后能和所有的有志之士一齊工作、學(xué)習(xí)，我將繼續(xù)進(jìn)取參加團(tuán)支部組織的政治理論學(xué)習(xí)，團(tuán)結(jié)同學(xué)，互幫互助，努力學(xué)習(xí)課堂知識(shí)2015團(tuán)員自我總結(jié)2015團(tuán)員自我總結(jié)。
雖然經(jīng)過團(tuán)組織的悉心培養(yǎng)和自我的努力取得了一點(diǎn)點(diǎn)成績(jī)，可是我認(rèn)為還是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，雖然能以一個(gè)優(yōu)秀團(tuán)員的標(biāo)準(zhǔn)來嚴(yán)格要求自我，可是距離一個(gè)優(yōu)秀團(tuán)員的標(biāo)準(zhǔn)還有差距，所以在今后的工作中我們要實(shí)事求是，戒驕戒躁，努力克服自我的缺點(diǎn)，始終堅(jiān)持團(tuán)組織的先鋒模范作用，腳踏實(shí)地、進(jìn)取進(jìn)取、不斷創(chuàng)新、默默的奉獻(xiàn)，力爭(zhēng)使自我在各項(xiàng)工作中取得新的成績(jī)，努力使自我成為共青團(tuán)組織的優(yōu)秀先鋒。
今后我會(huì)堅(jiān)持勤奮努力踏實(shí)工作的優(yōu)良作風(fēng)，在工作上學(xué)骨干，在政治上求先進(jìn)，在活動(dòng)中求進(jìn)取，認(rèn)真而努力地做好組織交給的每一件事，帶著活力和職責(zé)感對(duì)待自我的本職工作，不辜負(fù)團(tuán)組織和廣大師生對(duì)我的期望.。
最終，我期望校團(tuán)委能批準(zhǔn)我的申請(qǐng)，同時(shí)我也會(huì)繼續(xù)努力，爭(zhēng)取做的更好，贏得更好的發(fā)展機(jī)會(huì)。
鐵路團(tuán)員個(gè)人總結(jié)篇七
保衛(wèi)工作在小區(qū)各項(xiàng)管理中處于重要的地位，為給業(yè)主提供一個(gè)安全舒適的居住環(huán)境，我們首先主抓小區(qū)治安管理工作，對(duì)保安人員定期進(jìn)行崗位培訓(xùn)。嚴(yán)格執(zhí)行工作程序、巡崗查崗、巡更制度。要求保安人員認(rèn)真巡查，文明執(zhí)勤，禮貌訓(xùn)導(dǎo)，做好其本職工作。
我小區(qū)保安人員配備共有16人，包括隊(duì)長(zhǎng)1人、車庫管理員3人、中控值班員2人、保安班長(zhǎng)3人、保安員6人，每班保證5人在崗輪流值崗，每周對(duì)保安人員進(jìn)行有關(guān)物業(yè)管理方面的專業(yè)知識(shí)及相關(guān)崗位的培訓(xùn)，在提高他們?nèi)w素質(zhì)的同時(shí)，樹立良好的公司形象。
為了完善小區(qū)保潔工作，制定了嚴(yán)格的保潔程序，每天對(duì)各樓層進(jìn)行打掃，對(duì)裝修垃圾采取袋裝化定點(diǎn)堆放，集中清運(yùn)管理，保證了小區(qū)的衛(wèi)生清潔美觀。
保潔人員配備共有6人，保潔班長(zhǎng)1人，內(nèi)保4人，外保1人。每周對(duì)保潔人員進(jìn)行專業(yè)技能培訓(xùn)，掌握工作技巧，節(jié)省時(shí)間，提高工作效率和質(zhì)量。對(duì)內(nèi)保工作不定期、不定時(shí)進(jìn)行隨機(jī)檢查，發(fā)現(xiàn)不符合日常衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)的，及時(shí)清理并采取嚴(yán)格的獎(jiǎng)懲制度;對(duì)外保工作人員要求早、中、晚對(duì)園區(qū)內(nèi)垃圾清檢，發(fā)現(xiàn)各種垃圾及時(shí)清理。加強(qiáng)日常工作管理，以達(dá)到保潔標(biāo)準(zhǔn)增強(qiáng)他們服務(wù)意識(shí)和公司理念的效果。
工程維修是物業(yè)管理工作步入正軌管理階段的主要工作內(nèi)容之一。為了保障業(yè)主的正常生活，我管理處加強(qiáng)對(duì)工程維修部門的管理，要求工程部工作人員在接到前臺(tái)有關(guān)業(yè)主報(bào)修情況時(shí)，第一時(shí)間趕赴現(xiàn)場(chǎng)，妥善解決相關(guān)問題，并把維修結(jié)果反饋給前臺(tái)。
20xx年2月份期間，由于地下水泵出現(xiàn)故障，導(dǎo)致1樓4、5層住戶家水表轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)音聲大，高區(qū)水壓小，不能正常用水，直接影響業(yè)主正常生活。前臺(tái)接到報(bào)修后，發(fā)派遣單給工程維修師傅，在最短的時(shí)間內(nèi)查出故障點(diǎn)，并聯(lián)系總包即東方建安公司配合，經(jīng)多次維修解決此事，贏得了業(yè)主的一致好評(píng)。
20xx年4月份，天氣漸熱，使用空調(diào)的用戶不斷增加，用電容量也相應(yīng)的增大，導(dǎo)致業(yè)主家里電閘總掉，業(yè)主提出盡快解決一下，避免造成不必要的損失。經(jīng)電工師傅和供電局有關(guān)工作人員認(rèn)真檢查線路，發(fā)現(xiàn)是因?yàn)樾^(qū)地下室總電閘負(fù)荷容量不夠，導(dǎo)致的斷電現(xiàn)象。由于此事涉及到更換總配電容量，所以還在解決中。
為了給業(yè)主創(chuàng)造一個(gè)優(yōu)美的生活環(huán)境，我們嚴(yán)格落實(shí)了綠化管理措施，積極配合監(jiān)督綠化公司，施工及養(yǎng)護(hù)工作，針對(duì)綠化公司在施工養(yǎng)護(hù)過程中出現(xiàn)的問題，及時(shí)發(fā)出了整改通知與合理化的建議，督促其整改。
我小區(qū)綠化面積相對(duì)比較有限，種植的綠化植物品種和數(shù)量在一定程度上收到限制，3月份時(shí)，公司各位領(lǐng)導(dǎo)在對(duì)綠化進(jìn)行驗(yàn)收的時(shí)候發(fā)現(xiàn)一些問題，如：噴泉水池壁有些縫沒磨好，樹木成活率低，小區(qū)內(nèi)種植的劍麻不合理，路面沒磨好，仿木地面做得不合格等等，這對(duì)這些施工中存在的問題，我管理處及時(shí)給綠化公司發(fā)出整改通知，建議他們?cè)诙虝r(shí)間內(nèi)解決這些問題。到目前為止，這些問題基本上已經(jīng)解決，達(dá)到住宅小區(qū)綠化的要求，為業(yè)主創(chuàng)造了良好的生活環(huán)境。
鐵路團(tuán)員個(gè)人總結(jié)篇八
xx：您好!
首先，非常感謝您這一年來對(duì)我的信任和關(guān)照。
這段時(shí)間，我認(rèn)真回顧了這一年來的工作情況，覺得來xx工作是我的幸運(yùn)，我一直非常珍惜這份工作，這一年多來公司領(lǐng)導(dǎo)對(duì)我的關(guān)心和教導(dǎo)，同事們對(duì)我的幫助讓我感激不盡。在公司工作的一年多時(shí)間中，我學(xué)到很多東西，無論是從專業(yè)技能還是做人方面都有了很大的提高，感謝公司領(lǐng)導(dǎo)對(duì)我的關(guān)心和培養(yǎng)，對(duì)于我此刻的離開我只能表示深深的歉意。非常感激公司給予了我這樣的工作和鍛煉機(jī)會(huì)。但同時(shí)，我發(fā)覺自己從事xx行業(yè)的興趣也減退了，我不希望自己帶著這種情緒工作，對(duì)不起您也對(duì)不起我自己。真得該改行了，剛好此時(shí)有個(gè)機(jī)會(huì)，我打算試試看，所以我決定辭職，請(qǐng)您支持。
請(qǐng)您諒解我做出的決定，也原諒我采取的暫別方式，我希望我們能再有共事的機(jī)會(huì)。我會(huì)在上交辭職報(bào)告后1-2周后離開公司，以便完成工作交接。
在短短的一年時(shí)間我們公司已經(jīng)發(fā)生了巨大可喜的變化，我很遺憾不能為公司輝煌的明天貢獻(xiàn)自己的力量。我只有衷心祝愿公司的業(yè)績(jī)一路飆升!公司領(lǐng)導(dǎo)及各位同事工作順利!
此致
敬禮!
xx
xxxx年x月x日
敬禮!
鐵路團(tuán)員個(gè)人總結(jié)篇九
本人是一名鐵路工作人員，文化程度專科,職稱為車站值班員，技術(shù)等級(jí)為高級(jí)工，現(xiàn)任車務(wù)段站副站長(zhǎng)，于1993年7月自鐵路技校畢業(yè)，分配到xx車務(wù)段站歷任扳道員、助理值班員、車站值班員，月調(diào)任車務(wù)段任副站長(zhǎng)?，F(xiàn)將個(gè)人的工作總結(jié)如下：
回顧入路以來十六年的工作經(jīng)歷，我一直都在運(yùn)輸生產(chǎn)一線工作，從入路的第一天起我就認(rèn)識(shí)到安全是鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)永恒的主題，“安全責(zé)任重于泰山”，確保安全是鐵路職工職業(yè)道德規(guī)范的基本內(nèi)容，也是義不容辭的法律責(zé)任，在任何時(shí)候都要以“如臨深淵、如履薄冰、如坐針氈”的憂患意識(shí)，以警鐘長(zhǎng)鳴、永不松懈的工作態(tài)度積極投身到運(yùn)輸安全工作中去.安全要靠人來保障，而業(yè)務(wù)水平的高低直接決定著保障安全能力的強(qiáng)弱，所以我從參加工作開始，一刻也沒有放松過技術(shù)業(yè)務(wù)知識(shí)以及安全生產(chǎn)有關(guān)的規(guī)章的學(xué)習(xí)，通過學(xué)習(xí)使我掌握了本崗位所需的業(yè)務(wù)知識(shí)和實(shí)際操作能力，特別是非正常應(yīng)急處置能力的提高。并在去年經(jīng)過車務(wù)段預(yù)賽選拔榮幸的代表車務(wù)段參加鐵路局業(yè)務(wù)比賽，并取得良好成績(jī)。
我原先所在的站屬宣杭線一個(gè)五等的中間站，車站所在位置是個(gè)雷擊區(qū),當(dāng)?shù)孛磕晗奶於紩?huì)因?yàn)槔讚粼斐扇藛T傷害和設(shè)備損壞事故,在的夏天有一天白班,雷雨交加,當(dāng)時(shí)我正在辦理客車1581次3道停開作業(yè),客車1581次在3道停妥,旅客上下和行包裝卸完畢，閉塞手續(xù)已辦妥，出站信號(hào)已開放，正準(zhǔn)備通知助理值班員發(fā)車，只聽見一聲雷聲，通信集中柜一團(tuán)火球冒出，行車室一切電話中斷，作為中間站要不間斷接發(fā)列車，根據(jù)故障現(xiàn)象，在向調(diào)度匯報(bào)和通知站長(zhǎng)到行車室把關(guān)后，依據(jù)《技規(guī)》、《行規(guī)》以及車站非正常應(yīng)急處置預(yù)案規(guī)定使用紅色許可證及時(shí)將客車1581次發(fā)出，保證了旅客列車的安全正點(diǎn)。在宣杭復(fù)線施工改造期間，由于工期緊，任務(wù)重，施工對(duì)運(yùn)輸生產(chǎn)安全造成很大的干擾，當(dāng)時(shí)我任十字鋪站車站值班員，作為安全自控型小組長(zhǎng)，每次在接班點(diǎn)名會(huì)上認(rèn)真做好本班的安全預(yù)想，從作業(yè)組織.進(jìn)路準(zhǔn)備.檢查確認(rèn)等環(huán)節(jié)布置本班安全生產(chǎn)注意事項(xiàng)，在作業(yè)過程中對(duì)接發(fā)列車和調(diào)車作業(yè)的各個(gè)安全關(guān)鍵環(huán)節(jié)加強(qiáng)動(dòng)態(tài)控制，保證了安全生產(chǎn)。我作為當(dāng)班車站值班員參加了車站站場(chǎng)改造的兩次一級(jí)施工和數(shù)次二三級(jí)施工，每次施工前都要帶領(lǐng)班組成員認(rèn)真學(xué)習(xí)施工時(shí)的行車辦法安全措施和注意事項(xiàng)以及新設(shè)備的操作要領(lǐng)，在作業(yè)中嚴(yán)格執(zhí)行作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和作業(yè)紀(jì)律，認(rèn)真落實(shí)安全卡控措施，保證了施工期間的作業(yè)安全。記的有一次在復(fù)線施工期間,,我正在辦理客車1705次3道停開作業(yè)時(shí),由于施工單位在區(qū)間作業(yè)時(shí)挖掘機(jī)將貫通電的電線桿撞斷導(dǎo)致控制臺(tái)停電(當(dāng)時(shí)只有一路貫通線電源),這時(shí)客車1705已有鄰站開出,我根據(jù)故障現(xiàn)象及時(shí)做出判斷,首先立即使用列車無線調(diào)度電話通知客車1705次司機(jī)本站設(shè)備故障機(jī)外停車,并向站長(zhǎng)和調(diào)度匯報(bào),通知信號(hào)、工務(wù)、供電人員到站檢查原因,組織人員到現(xiàn)場(chǎng)按非正常接發(fā)列車程序辦理了客車1705次停開作業(yè),保證了旅客列車的絕對(duì)安全。
隨著鐵路改革的逐步加快，技術(shù)裝備水平逐步提高，特別是宣杭復(fù)線開通后，行車組織辦法和作業(yè)方式都有很大的變化，為了盡快提高自己的理論知識(shí)和業(yè)務(wù)水平，以更好地適應(yīng)崗位需要，我于報(bào)名參加了南京鐵路運(yùn)輸學(xué)校運(yùn)輸專業(yè)函授中專班的學(xué)習(xí)，通過三年的系統(tǒng)學(xué)習(xí)，我對(duì)鐵道運(yùn)輸專業(yè)的各門學(xué)科知識(shí)有了更深入的了解和掌握，并在以優(yōu)異的成績(jī)順利畢業(yè).通過學(xué)習(xí)使我的業(yè)務(wù)技能有了很大的提高，更好地為運(yùn)輸生產(chǎn)服務(wù)。
月我通過車務(wù)段中間站站長(zhǎng)競(jìng)聘的方式走上副站長(zhǎng)的工作崗位，從生產(chǎn)崗位到管理崗位的這一轉(zhuǎn)變對(duì)我來說是全新的考驗(yàn)，如何在新的崗位上干好本職工作，我想首先要加強(qiáng)思想政治學(xué)習(xí)，提高政治覺悟，要系統(tǒng)認(rèn)真學(xué)習(xí)馬列主義、毛澤東思想、鄧小平理論、“三個(gè)代表”重要思想和科學(xué)發(fā)展觀，通過學(xué)習(xí)，提高自己的政治覺悟和理論水平，加強(qiáng)思想修養(yǎng)和自身素質(zhì)，樹立正確的人生觀和價(jià)值觀，以強(qiáng)烈的事業(yè)心、高度的責(zé)任心和奉獻(xiàn)精神完成好各項(xiàng)工作。同時(shí)要積極的向黨的組織靠攏，因?yàn)橹挥性邳h的這個(gè)大熔爐中才能更加鍛煉自己考驗(yàn)自己，使自己更快的成熟，更好地為鐵路事業(yè)奉獻(xiàn)青春。其次在平時(shí)的工作上要按照“高標(biāo)準(zhǔn)、講科學(xué)、不懈怠”的要求，杜絕“三關(guān)”行為，即“視而不見關(guān)”、“手懶腚沉關(guān)”、“人情面子關(guān)”?！耙暥灰婈P(guān)”就是見到別人違章指揮、違章作業(yè)而不去制止的不負(fù)責(zé)行為;“手懶腚沉關(guān)”就是不去積極地排查隱患，見到有安全隱患而不去排除，導(dǎo)致事故發(fā)生的失職行為;“人情面子關(guān)”就是礙于人情關(guān)系，處罰力度不到位，不敢管，當(dāng)“老好人”的行為。必須始終堅(jiān)持在安全上不論是一絲一毫的問題也決不放過，自覺做到五勤，即腦勤、眼勤、手勤、腿勤、嘴勤，帶著責(zé)任干好本職工作。同時(shí)要注意工作方法，要本著誠(chéng)實(shí)、尊重、相互關(guān)心的原則，以誠(chéng)待人，打動(dòng)人心，才能擰成一股繩，更好地完成工作。三要擺正自己的位置，明確自己的角色特點(diǎn)，要有大局觀念，整體意識(shí)，作為副職要在日常工作中做好站長(zhǎng)的參謀，全力協(xié)助站長(zhǎng)做好各項(xiàng)工作，促進(jìn)車站管理水平不斷提升。四要加強(qiáng)業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，作為副站長(zhǎng)主要負(fù)責(zé)車站安全技術(shù)管理和行車的管理，在日常工作中要組織行車小組技術(shù)業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，按季進(jìn)行業(yè)務(wù)考試，開展小組競(jìng)賽和互檢互學(xué)活動(dòng)，并負(fù)責(zé)對(duì)施工、聯(lián)鎖失效等非正常情況下行車安全措施的落實(shí)、監(jiān)控和把關(guān)，同時(shí)在管理中不但要做到以理服人，還要做到以技服人，工作性質(zhì)和工作要求對(duì)業(yè)務(wù)水平提出了更高的要求，為此必須加強(qiáng)學(xué)習(xí)，應(yīng)非常重視知識(shí)的更新積累，要充分利用一切機(jī)會(huì)加強(qiáng)業(yè)務(wù)知識(shí)和管理知識(shí)的學(xué)習(xí)，特別要對(duì)新技術(shù)、新知識(shí)的學(xué)習(xí)投入更多的精力。
通過總結(jié)自己，看到了自己的成績(jī)，提高了自己的積極性。但同時(shí)也看到了自身的不足。在今后的工作中，我將依然勤勤肯肯工作，不斷加強(qiáng)學(xué)習(xí)，更好的為鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)服務(wù)。
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鐵路團(tuán)員個(gè)人總結(jié)篇十
時(shí)光的車輪匆忙碾過，伴隨夏日的炎炎烈日，不知不覺中，一年的見習(xí)期轉(zhuǎn)瞬即逝。自分配到牡丹江供電段以來，我從一個(gè)懵懂、迷茫的學(xué)生逐步成長(zhǎng)為一名勤奮、敬業(yè)的員工，在這一年中，我不斷的努力學(xué)習(xí)，努力提高自己的各方面能力，盡快的讓自己適應(yīng)我們鐵路單位快節(jié)奏、高效率的工作環(huán)境。在領(lǐng)導(dǎo)和同事們的指導(dǎo)與幫助下，我完全融入了供電段這個(gè)大家庭中，較圓滿的完成了各項(xiàng)工作任務(wù)，各方面能力也得到了一定的提高，為今后的工作學(xué)習(xí)打下了良好的基礎(chǔ)。在這里，我要感謝見習(xí)中領(lǐng)導(dǎo)及其同事們對(duì)我的培養(yǎng)和關(guān)懷，回顧過去的一年，我自己有很多的感想和體會(huì)。現(xiàn)就見習(xí)期工作情況總結(jié)如下：
虛心學(xué)習(xí)、不驕不躁、努力提高自身各方面能力。因?yàn)槲覐氖鹿ぷ鞯臅r(shí)間不是很長(zhǎng)，自身的素質(zhì)和業(yè)務(wù)水平離工作的實(shí)際要求還有很大的差距，所以我希望能夠克服困難，努力學(xué)習(xí)，端正工作態(tài)度，積極的向其他同志請(qǐng)教和學(xué)習(xí)，能踏實(shí)、認(rèn)真地做好本職工作，堅(jiān)持理論聯(lián)系實(shí)際，學(xué)以致用。在檢修車間的三個(gè)月，我深刻體會(huì)到了作為一名供電段職工的義務(wù)和責(zé)任。這三個(gè)月中，我有幸參加了一次到綏芬河車間制做電纜頭的工作。在現(xiàn)場(chǎng)我跟著徐應(yīng)龍工長(zhǎng)和另外一名師傅一起工作并觀摩整個(gè)工作過程。說實(shí)話，直到第一個(gè)電纜頭做完我心里就有點(diǎn)飄飄然了，因?yàn)樵谖铱磥磉@實(shí)在是太簡(jiǎn)單了，沒有什么技術(shù)含量。
可等到我伸手去做的時(shí)候卻是困難重重，最后實(shí)在沒辦法完成還是徐工長(zhǎng)幫忙做完了，雖然徐工長(zhǎng)沒說什么，但我從徐工長(zhǎng)熟練的技術(shù)工藝中感到了慚愧。從這件事中我學(xué)到了一個(gè)道理：無論從事什么工作，在沒動(dòng)手之前永遠(yuǎn)不要自滿自足，一定要懷著一種虛心學(xué)習(xí)的心態(tài)去參加工作，認(rèn)真學(xué)習(xí)前輩師傅們的工作經(jīng)驗(yàn)，結(jié)合自己的理論爭(zhēng)取更快更好的學(xué)會(huì)技術(shù)、掌握技術(shù)。檢修車間的褚主任也給我很大的感觸，褚主任豐富的實(shí)際工作經(jīng)驗(yàn)讓我折服。記得有一次別的.車間的設(shè)備出現(xiàn)問題，褚主任簡(jiǎn)單的詢問了一下就基本判斷出了是什么元件出了問題，最后車間去檢修的時(shí)候果然和褚主任的判斷差不多。褚主任曾對(duì)我們說過：“你們現(xiàn)在就是一個(gè)積累的過程，只有積累達(dá)到了一定程度才能在工作崗位上取得優(yōu)秀的成績(jī)?！蔽疑钜詾槿?。從那以后我虛心學(xué)習(xí)，反復(fù)思考，找出不足，爭(zhēng)取每做一件事情都能得到一點(diǎn)提高。“積小流成江河”，通過一年的工作學(xué)習(xí)，我各方面能力都得到了不小的提高。
遵章守紀(jì)、不怕辛苦、以事實(shí)說話爭(zhēng)取早日融入大家庭。“三人行，必有我?guī)煛?，單位中的每一位同事都是我的老師，他們的豐富經(jīng)驗(yàn)就是一筆寶貴的財(cái)富，就是我學(xué)習(xí)的源泉；“事無巨細(xì)，必盡全力”，不論大事小事，每多做一件事情必然會(huì)多學(xué)到一些知識(shí)，必然會(huì)積累經(jīng)驗(yàn)。在二配車間的三個(gè)月是我真正接觸一線工作的三個(gè)月。這三個(gè)月中，在以姜文賢主任和劉萬勇書記領(lǐng)導(dǎo)的二配車間我學(xué)到了許多在學(xué)校沒有學(xué)過的知識(shí)，我知道的外線交叉跨越的標(biāo)準(zhǔn)、學(xué)會(huì)了熟練運(yùn)用數(shù)字萬用表測(cè)量電壓電流、學(xué)會(huì)了運(yùn)用測(cè)高儀和測(cè)溫儀、知道了爬桿的基本要點(diǎn)和注意事項(xiàng)、還了解了配電室的日常工作流程等等，可以說在二配車間我度過了充實(shí)的三個(gè)月。另外姜主任在車間堅(jiān)持執(zhí)行的“早班會(huì)”規(guī)定也讓我深一步的了解了作為半軍事化的鐵路單位所具有的那種雷厲風(fēng)行、遵章守紀(jì)的精神面貌。
鐵路團(tuán)員個(gè)人總結(jié)篇十一
在安全科從事安全員的工作以來，我能夠積極學(xué)習(xí)鐵路安全管理知識(shí)，不斷提高鐵路安全管理水平，還經(jīng)常深入作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)，對(duì)安全隱患進(jìn)行排查，發(fā)現(xiàn)問題，立即整改，及時(shí)將事故隱患消滅在萌芽狀態(tài)，在工作上處處以高標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)格要求自己，愛崗敬業(yè)、踏實(shí)工作、默默奉獻(xiàn)、爭(zhēng)創(chuàng)一流。安全管理在我站整體工作中起著承上啟下、協(xié)調(diào)左右的作用，是我站安全的樞紐部位和重要核心所在，工作零散、綜合性強(qiáng)、隨機(jī)性大，安全工作尤為重要。
在我站進(jìn)一步深化改革、實(shí)現(xiàn)跨越式發(fā)展的過程中，我緊緊圍繞安全生產(chǎn)這一主題，以“規(guī)范管理，強(qiáng)基達(dá)標(biāo)”為主線，認(rèn)真貫徹落實(shí)車站各項(xiàng)安全措施，狠抓安全基礎(chǔ)建設(shè)，經(jīng)過大家的共同努力，我站的安全生產(chǎn)呈現(xiàn)出了穩(wěn)定發(fā)展的良好勢(shì)頭。
一是針對(duì)不同季節(jié)的特點(diǎn)打好階段性安全戰(zhàn)役。我做到超前培訓(xùn)，提前部署，突出重點(diǎn)，明確目標(biāo)，保證安全生產(chǎn)穩(wěn)步推進(jìn)。在暑期氣溫高我更是深入到現(xiàn)場(chǎng)一線對(duì)線路、設(shè)備的檢查，防止氣溫高跑道漲軌的發(fā)生，雨季作業(yè)時(shí)對(duì)雨具的著用攜帶提前布署，并開展了雨季作業(yè)的攻關(guān)措施，保證非常天氣的作業(yè)安全。為了保證重點(diǎn)時(shí)期的安全生產(chǎn)，能夠提前預(yù)想樹立牢固的安全思想和責(zé)任感，使廣大職工認(rèn)真落實(shí)各項(xiàng)措施，堅(jiān)持早動(dòng)手早安排，提前預(yù)測(cè)，提早防范。利用多種形式在各車間中開展節(jié)日期間保安全、保穩(wěn)定的思想教育，提高職工的安全責(zé)任意識(shí)和安全防范意識(shí)。同時(shí)，深入現(xiàn)場(chǎng)嚴(yán)格控制現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)節(jié)奏，加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化的執(zhí)行檢查力度。對(duì)不安全隱患及時(shí)發(fā)現(xiàn)及時(shí)反饋及時(shí)解決，確?，F(xiàn)場(chǎng)作業(yè)安全，并加大了對(duì)關(guān)鍵時(shí)間、關(guān)鍵崗位、關(guān)鍵作業(yè)的監(jiān)督檢查。
二是全力以赴保證安全。面對(duì)鐵路發(fā)展，高鐵人員的選撥勢(shì)在必行，在抓好現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)安全工作的同時(shí)，我按照車站的有關(guān)要求，堅(jiān)持全站現(xiàn)場(chǎng)安全控制，尤其是運(yùn)轉(zhuǎn)車間人員變化大，崗位欠員嚴(yán)重情況下的安全控制尤為重要，我把安全生產(chǎn)放在突出重要的地位。加大了現(xiàn)場(chǎng)檢查抽查的頻次；對(duì)關(guān)鍵作業(yè)、關(guān)鍵時(shí)間的卡控，加強(qiáng)對(duì)雙休日、后半夜的檢查控制的力度，杜絕職工脫標(biāo)、違章蠻干盲目圖快現(xiàn)象的發(fā)生，我全天深入到生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行檢查。通過不懈的努力，我確保了人員調(diào)整期間我站的作業(yè)安全。
全力以赴確保施工安全。我站的施工任務(wù)較重，尤其是高鐵客專的建設(shè)、影響范圍大，為了抓好施工中的作業(yè)控制，減少施工對(duì)運(yùn)輸安全的威脅，我堅(jiān)持在施工前，施工中，施工后對(duì)各項(xiàng)作業(yè)安全進(jìn)行布置，嚴(yán)格作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)確保施工期間的作業(yè)安全。
端正思想、深化認(rèn)識(shí)。我在工作中毫不動(dòng)搖地把安全工作擺在首位，不斷強(qiáng)化安全意識(shí)并進(jìn)一步抓好勞動(dòng)安全員的作用發(fā)揮，嚴(yán)肅崗位職責(zé)，堅(jiān)決制止違章違紀(jì)現(xiàn)象的發(fā)生，切實(shí)發(fā)揮作用，在安全生產(chǎn)上的筑牢基礎(chǔ)工作，保證現(xiàn)場(chǎng)防范能力，保證安全生產(chǎn)。
面對(duì)過去的工作，我要保持清醒的頭腦，居安思危，認(rèn)真總結(jié)工作中存在的不足，舉一反三，深挖問題根源，開拓前進(jìn)。在新的工作中，我要繼續(xù)緊緊圍繞確保安全生產(chǎn)，提高效率這一中心，不斷改進(jìn)和加強(qiáng)安全管理工作方法，實(shí)現(xiàn)我站安全生產(chǎn)的有序發(fā)展，并為鐵路跨越式發(fā)展做出積極的貢獻(xiàn)。
鐵路團(tuán)員個(gè)人總結(jié)篇十二
主要工作情況
1、 根據(jù)局《合同管理辦法》審慎做好各類合同的合法合規(guī)性審查工作，全年年共審查、修改全局各類合同83份，總標(biāo)的金額x萬元。按照高速集團(tuán)公司要求，安排布置全局重大合同的梳理清查，并上報(bào)合同清查工作完成情況報(bào)告。5月份，迎接高速集團(tuán)公司合同檢查小組對(duì)我局的合同檢查。
2、到臨朐軌枕公司合同進(jìn)行管理情況監(jiān)督檢查，根據(jù)業(yè)務(wù)性質(zhì)逐筆分析合同，針對(duì)公司應(yīng)收賬款較多的問題，協(xié)助制定應(yīng)對(duì)方案，防范合同違約和欠款風(fēng)險(xiǎn)。
3、就興廣鐵路合同審批程序管理提出具體規(guī)定，經(jīng)領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)后公布實(shí)施。
1、會(huì)同有關(guān)部門對(duì)全局各單位、各處室工作目標(biāo)責(zé)任制完成情況進(jìn)行了考核。
2、起草《x省地方鐵路局局管單位領(lǐng)導(dǎo)班子年度經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)考核辦法(試行)》，經(jīng)局長(zhǎng)辦公會(huì)議研究通過后印發(fā)實(shí)施。
3、擬定了局管各單位《xx年工作目標(biāo)責(zé)任書》，組織在全局工作會(huì)議上簽訂。
4、會(huì)同機(jī)關(guān)各部門完成我局xx年度經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)考核自查報(bào)告，上報(bào)高速集團(tuán)公司，協(xié)調(diào)做好對(duì)口部門溝通聯(lián)系工作，爭(zhēng)取我局在年度經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)考核中取得優(yōu)異成績(jī)。
根據(jù)高速集團(tuán)公司關(guān)于深度推進(jìn)全面風(fēng)險(xiǎn)管理的有關(guān)要求，擬定《x省地方鐵路局xx年全面風(fēng)險(xiǎn)管理工作實(shí)施方案》，及時(shí)調(diào)度全局全面風(fēng)險(xiǎn)管理工作開展情況，按季度編制《全面風(fēng)險(xiǎn)管理工作報(bào)告》上報(bào)高速集團(tuán)公司。
按照集團(tuán)公司和省統(tǒng)計(jì)局、經(jīng)貿(mào)委、鐵路局、中國(guó)地鐵協(xié)的要求，每月準(zhǔn)確及時(shí)地編制和上報(bào)各類統(tǒng)計(jì)報(bào)表，為各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)及有關(guān)部門提供利用，匯總整理xx年度統(tǒng)計(jì)資料，完成《xx年統(tǒng)計(jì)資料匯編》的編印下發(fā)。組織住濟(jì)單位統(tǒng)計(jì)人員參加統(tǒng)計(jì)繼續(xù)教育培訓(xùn)。
根據(jù)高速集團(tuán)公司的要求，配合有關(guān)部門根據(jù)各單位上報(bào)和企業(yè)發(fā)展實(shí)際情況，編制我局xx年度生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)和投資計(jì)劃;根據(jù)鐵路局要求，會(huì)同運(yùn)輸處結(jié)合各線路運(yùn)輸能力，提出xx年地方鐵路貨物運(yùn)輸計(jì)劃建議。
1、根據(jù)高速集團(tuán)公司對(duì)物流公司股權(quán)進(jìn)行規(guī)范的要求，起草《關(guān)于收購物流公司非國(guó)有股權(quán)的請(qǐng)示》上報(bào)高速集團(tuán)公司。根據(jù)省國(guó)資委備案意見，起草股權(quán)轉(zhuǎn)讓協(xié)議、股東會(huì)決議等文件，修訂公司章程。
2、根據(jù)省國(guó)資委、高速集團(tuán)公司關(guān)于三興公司清算注銷的決定，認(rèn)真研究有關(guān)政策，并積極推進(jìn)相關(guān)工作。
3、參與省國(guó)托在x公司債權(quán)處置研究分析，提出解決方案向有關(guān)部門、領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)，爭(zhēng)取獲得支持。
4、管理處名稱變更。根據(jù)局改制后工作需要，經(jīng)征求各方面意見，完成兩個(gè)管理處的名稱變更。
5、配合運(yùn)輸處、物流公司就物流經(jīng)營(yíng)方式進(jìn)行研究，最大限度防范我方經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)。
6、根據(jù)臨朐軌枕公司生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)和取證工作需要，會(huì)同相關(guān)部門研究設(shè)立五井分公司事宜。
鐵路團(tuán)員個(gè)人總結(jié)篇十三
本人，男，34歲，文化程度中專，職稱為車站值班員，技術(shù)等級(jí)為高級(jí)工，現(xiàn)任xx車務(wù)段站副站長(zhǎng)。本人于1993年7月自xx鐵路技校畢業(yè)，分配到原宣城車務(wù)段站歷任扳道員、助理值班員、車站值班員，xx年5月調(diào)任xx車務(wù)段任副站長(zhǎng)。
回顧入路以來十六年的工作經(jīng)歷，我一直都在運(yùn)輸生產(chǎn)一線工作，從入路的第一天起我就認(rèn)識(shí)到安全是鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)永恒的主題，“安全責(zé)任重于泰山”，確保安全是鐵路職工職業(yè)道德規(guī)范的基本內(nèi)容，也是義不容辭的法律責(zé)任，在任何時(shí)候都要以“如臨深淵、如履薄冰、如坐針氈”的憂患意識(shí)，以警鐘長(zhǎng)鳴、永不松懈的工作態(tài)度積極投身到運(yùn)輸安全工作中去。安全要靠人來保障，而業(yè)務(wù)水平的高低直接決定著保障安全能力的強(qiáng)弱，所以我從參加工作開始，一刻也沒有放松過技術(shù)業(yè)務(wù)知識(shí)以及安全生產(chǎn)有關(guān)的規(guī)章的學(xué)習(xí)，通過學(xué)習(xí)使我掌握了本崗位所需的業(yè)務(wù)知識(shí)和實(shí)際操作能力，特別是非正常應(yīng)急處置能力的提高。并在去年經(jīng)過車務(wù)段預(yù)賽選拔榮幸的代表xx車務(wù)段參加上海鐵路局業(yè)務(wù)比賽，并取得良好成績(jī)。
我原先所在的站屬宣杭線一個(gè)五等的中間站，車站所在位置是個(gè)雷擊區(qū)，當(dāng)?shù)孛磕晗奶於紩?huì)因?yàn)槔讚粼斐扇藛T傷害和設(shè)備損壞事故，在xx年的夏天有一天白班，雷雨交加，當(dāng)時(shí)我正在辦理客車1581次3道停開作業(yè)，客車1581次在3道停妥，旅客上下和行包裝卸完畢，閉塞手續(xù)已辦妥，出站信號(hào)已開放，正準(zhǔn)備通知助理值班員發(fā)車，只聽見一聲雷聲，通信集中柜一團(tuán)火球冒出，行車室一切電話中斷，作為中間站要不間斷接發(fā)列車，根據(jù)故障現(xiàn)象，在向調(diào)度匯報(bào)和通知站長(zhǎng)到行車室把關(guān)后，依據(jù)《技規(guī)》、《行規(guī)》以及車站非正常應(yīng)急處置預(yù)案規(guī)定使用紅色許可證及時(shí)將客車1581次發(fā)出，保證了旅客列車的安全正點(diǎn)。
xx年在宣杭復(fù)線施工改造期間，由于工期緊，任務(wù)重，施工對(duì)運(yùn)輸生產(chǎn)安全造成很大的干擾，當(dāng)時(shí)我任十字鋪站車站值班員，作為安全自控型小組長(zhǎng)，每次在接班點(diǎn)名會(huì)上認(rèn)真做好本班的安全預(yù)想，從作業(yè)組織。進(jìn)路準(zhǔn)備。檢查確認(rèn)等環(huán)節(jié)布置本班安全生產(chǎn)注意事項(xiàng)，在作業(yè)過程中對(duì)接發(fā)列車和調(diào)車作業(yè)的各個(gè)安全關(guān)鍵環(huán)節(jié)加強(qiáng)動(dòng)態(tài)控制，保證了安全生產(chǎn)。我作為當(dāng)班車站值班員參加了車站站場(chǎng)改造的兩次一級(jí)施工和數(shù)次二三級(jí)施工，每次施工前都要帶領(lǐng)班組成員認(rèn)真學(xué)習(xí)施工時(shí)的行車辦法安全措施和注意事項(xiàng)以及新設(shè)備的操作要領(lǐng)，在作業(yè)中嚴(yán)格執(zhí)行作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和作業(yè)紀(jì)律，認(rèn)真落實(shí)安全卡控措施，保證了施工期間的作業(yè)安全。記的有一次在復(fù)線施工期間，我正在辦理客車1705次3道停開作業(yè)時(shí)，由于施工單位在區(qū)間作業(yè)時(shí)挖掘機(jī)將貫通電的電線桿撞斷導(dǎo)致控制臺(tái)停電（當(dāng)時(shí)只有一路貫通線電源），這時(shí)客車1705已有鄰站開出，我根據(jù)故障現(xiàn)象及時(shí)做出判斷，首先立即使用列車無線調(diào)度電話通知客車1705次司機(jī)本站設(shè)備故障機(jī)外停車，并向站長(zhǎng)和調(diào)度匯報(bào)，通知信號(hào)、工務(wù)、供電人員到站檢查原因，組織人員到現(xiàn)場(chǎng)按非正常接發(fā)列車程序辦理了客車1705次停開作業(yè)，保證了旅客列車的絕對(duì)安全。
隨著鐵路改革的逐步加快，技術(shù)裝備水平逐步提高，特別是宣杭復(fù)線開通后，行車組織辦法和作業(yè)方式都有很大的變化，為了盡快提高自己的理論知識(shí)和業(yè)務(wù)水平，以更好地適應(yīng)崗位需要，我于xx年報(bào)名參加了南京鐵路運(yùn)輸學(xué)校運(yùn)輸專業(yè)函授中專班的學(xué)習(xí)，通過三年的系統(tǒng)學(xué)習(xí)，我對(duì)鐵道運(yùn)輸專業(yè)的各門學(xué)科知識(shí)有了更深入的了解和掌握，并在xx年以優(yōu)異的成績(jī)順利畢業(yè)。通過學(xué)習(xí)使我的業(yè)務(wù)技能有了很大的提高，更好地為運(yùn)輸生產(chǎn)服務(wù)。
xx年5月我通過車務(wù)段中間站站長(zhǎng)競(jìng)聘的方式走上副站長(zhǎng)的工作崗位，從生產(chǎn)崗位到管理崗位的這一轉(zhuǎn)變對(duì)我來說是全新的考驗(yàn)，如何在新的崗位上干好本職工作，我想首先要加強(qiáng)思想政治學(xué)習(xí)，提高政治覺悟，要系統(tǒng)認(rèn)真學(xué)習(xí)馬列主義、毛澤東思想、鄧小平理論、“三個(gè)代表”重要思想和科學(xué)發(fā)展觀，通過學(xué)習(xí)，提高自己的政治覺悟和理論水平，加強(qiáng)思想修養(yǎng)和自身素質(zhì)，樹立正確的人生觀和價(jià)值觀，以強(qiáng)烈的事業(yè)心、高度的責(zé)任心和奉獻(xiàn)精神完成好各項(xiàng)工作。同時(shí)要積極的向黨的組織靠攏，因?yàn)橹挥性邳h的這個(gè)大熔爐中才能更加鍛煉自己考驗(yàn)自己，使自己更快的成熟，更好地為鐵路事業(yè)奉獻(xiàn)青春。
其次在平時(shí)的工作上要按照“高標(biāo)準(zhǔn)、講科學(xué)、不懈怠”的要求，杜絕“三關(guān)”行為，即“視而不見關(guān)”、“手懶腚沉關(guān)”、“人情面子關(guān)”?！耙暥灰婈P(guān)”就是見到別人違章指揮、違章作業(yè)而不去制止的不負(fù)責(zé)行為；“手懶腚沉關(guān)”就是不去積極地排查隱患，見到有安全隱患而不去排除，導(dǎo)致事故發(fā)生的失職行為；“人情面子關(guān)”就是礙于人情關(guān)系，處罰力度不到位，不敢管，當(dāng)“老好人”的行為。必須始終堅(jiān)持在安全上不論是一絲一毫的問題也決不放過，自覺做到五勤，即腦勤、眼勤、手勤、腿勤、嘴勤，帶著責(zé)任干好本職工作。同時(shí)要注意工作方法，要本著誠(chéng)實(shí)、尊重、相互關(guān)心的原則，以誠(chéng)待人，打動(dòng)人心，才能擰成一股繩，更好地完成工作。
三要擺正自己的位置，明確自己的角色特點(diǎn)，要有大局觀念，整體意識(shí)，作為副職要在日常工作中做好站長(zhǎng)的參謀，全力協(xié)助站長(zhǎng)做好各項(xiàng)工作，促進(jìn)車站管理水平不斷提升。
四要加強(qiáng)業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，作為副站長(zhǎng)主要負(fù)責(zé)車站安全技術(shù)管理和行車的管理，在日常工作中要組織行車小組技術(shù)業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，按季進(jìn)行業(yè)務(wù)考試，開展小組競(jìng)賽和互檢互學(xué)活動(dòng)，并負(fù)責(zé)對(duì)施工、聯(lián)鎖失效等非正常情況下行車安全措施的落實(shí)、監(jiān)控和把關(guān)，同時(shí)在管理中不但要做到以理服人，還要做到以技服人，工作性質(zhì)和工作要求對(duì)業(yè)務(wù)水平提出了更高的要求，為此必須加強(qiáng)學(xué)習(xí)，應(yīng)非常重視知識(shí)的更新積累，要充分利用一切機(jī)會(huì)加強(qiáng)業(yè)務(wù)知識(shí)和管理知識(shí)的學(xué)習(xí)，特別要對(duì)新技術(shù)、新知識(shí)的學(xué)習(xí)投入更多的精力。
通過報(bào)名參加這次車站值班員技師考評(píng)促進(jìn)了本人加強(qiáng)業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，提高自身業(yè)務(wù)技能的積極性，同時(shí)也看到了自身的不足，不管這次考評(píng)結(jié)果如何，我在今后的工作中一如既往，老老實(shí)實(shí)做人，勤勤肯肯工作。不斷加強(qiáng)學(xué)習(xí)，更好的為鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)服務(wù)。
鐵路團(tuán)員個(gè)人總結(jié)篇十四
回顧20xx年這一年，從元月份九景衢鐵路進(jìn)入攻堅(jiān)階段，新建正線鋪軌76。5km，站線鋪軌9。74km，線路上渣21。48萬方，t梁架設(shè)431孔，道岔鋪設(shè)21組，全線鋪架4月9日結(jié)束，線路精調(diào)5月20日結(jié)束，8月16日開始聯(lián)調(diào)聯(lián)試，12月28日開通運(yùn)營(yíng)。任務(wù)重。工期緊，安全生產(chǎn)壓力大。這一年有收獲，也存在著不足，現(xiàn)將全年工作總結(jié)匯報(bào)如下：
一、加強(qiáng)對(duì)進(jìn)場(chǎng)職工的安全教育培訓(xùn)
20xx年項(xiàng)目任務(wù)重，工期緊，各專業(yè)進(jìn)場(chǎng)人員多，人員變動(dòng)頻繁，所以做好人員崗前安全教育培訓(xùn)至關(guān)重要。通過崗前的安全學(xué)習(xí)，告知本項(xiàng)目部在施工過程中具有哪些隱患，安全生產(chǎn)應(yīng)注意的事項(xiàng)。針對(duì)不同的專業(yè)，再開展針對(duì)性的安全生產(chǎn)培訓(xùn)教育。無論是項(xiàng)目部管理人員還是勞務(wù)隊(duì)的員工，都必須全員參加安全教育培訓(xùn)，最后進(jìn)行崗位前的安全考試。只有考試合格，才能允許上崗。
二、落實(shí)督促做好安全技術(shù)資料交底下達(dá)到位
施工項(xiàng)目從施工前及時(shí)下達(dá)安全交底，并組織安質(zhì)部，工程部開展專項(xiàng)安全技術(shù)教育培訓(xùn)。對(duì)交底內(nèi)容做講解，堅(jiān)決下發(fā)到施工現(xiàn)場(chǎng)的每一位員工手上，要求嚴(yán)格落實(shí)交底中安全技術(shù)措施是否在施工中執(zhí)行。
三、加強(qiáng)施工現(xiàn)場(chǎng)的檢查
書面資料，崗前培訓(xùn)是安全施工的基礎(chǔ)，要真正做到安全施工，關(guān)鍵是深入現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行檢查工作。只有在現(xiàn)場(chǎng)檢查，才能發(fā)現(xiàn)施工隱患，找出問題，分析原因。
鐵路團(tuán)員個(gè)人總結(jié)篇十五
鐵路工程車間主任年終個(gè)人工作總結(jié)一年以來，我熱衷于本職工作，嚴(yán)格要求自己的，擺正工作位置，時(shí)刻保持“廉潔奉公”、“謙虛”、“謹(jǐn)慎”、“律己”的態(tài)度，在領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心栽培和幫助下，在同事們的支持下，始終勤奮學(xué)習(xí)，積極進(jìn)取，努力提高自我，始終勤奮工作，認(rèn)真完成任務(wù)，改造好崗位職責(zé)，各方面表現(xiàn)良好，得到了領(lǐng)導(dǎo)和群眾的肯定，現(xiàn)將一年以來的學(xué)習(xí)、工作情況簡(jiǎn)要總結(jié)如下：
1、廉潔奉公、嚴(yán)于律己，自學(xué)加強(qiáng)黨性鍛煉，政治思想覺悟得到提高始終堅(jiān)持運(yùn)用馬克思列寧主義的立場(chǎng)、觀點(diǎn)和方法論，堅(jiān)持正確的世界觀、人生觀、價(jià)值觀、并用以指導(dǎo)自己的學(xué)習(xí)、工作和生活。熱愛黨、熱愛單位、熱愛車間，與電務(wù)段保持調(diào)度一致。工作積極主動(dòng)，勤奮努力，不畏艱難，盡職盡責(zé)，任勞任怨，在平凡的工作崗位上作出力所能及的貢獻(xiàn)。
2、強(qiáng)化理論和業(yè)務(wù)及管理知識(shí)的學(xué)習(xí)，不斷提高自身綜合素質(zhì)。作為一名車間主任，我清醒的看到人生舞臺(tái)已發(fā)生轉(zhuǎn)變，自己年輕又缺乏工作及管理經(jīng)驗(yàn)，所以只有不斷加強(qiáng)學(xué)習(xí)，積累充實(shí)自我，才能鍛煉好自己的業(yè)務(wù)本領(lǐng)，更好的.管理好車間的各項(xiàng)工作。一直以來，始終堅(jiān)持一邊工作一邊學(xué)習(xí)，不斷提高了自身綜合素質(zhì)水平。
一是認(rèn)真學(xué)習(xí)專業(yè)技能，在實(shí)踐上學(xué)習(xí)應(yīng)急演練知識(shí)。
二是學(xué)習(xí)管理知識(shí)，用成功的管理經(jīng)驗(yàn)迅速增長(zhǎng)自已的管理水平，使得車間的管理更有條不紊。
鐵路團(tuán)員個(gè)人總結(jié)篇十六
記得第一次上車為旅客服務(wù)時(shí)，所有的一切對(duì)于我來說，既新鮮也處處存在挑戰(zhàn)。不懂就學(xué)，是一切進(jìn)步取得的前提和基礎(chǔ)。在這段時(shí)間里我認(rèn)真學(xué)習(xí)了關(guān)于乘務(wù)工作的相關(guān)資料和公司相關(guān)規(guī)定，再加上日常工作積累和師傅對(duì)我的悉心教導(dǎo)。現(xiàn)在我對(duì)乘務(wù)工作有了較為深刻的認(rèn)識(shí)和理解，也意識(shí)到了乘務(wù)工作的重要性。我們的乘務(wù)工作，她不僅僅是檢票整理衛(wèi)生，更重要的是在旅途中為旅客提供舒適而又安全的服務(wù)，讓旅客能體會(huì)到華湘公司優(yōu)秀的企業(yè)文化精神，讓旅客能有一個(gè)稱心、舒心的旅途。
根據(jù)崗位職責(zé)和要求，我覺得乘務(wù)員的主要工作任務(wù)是：
1、負(fù)責(zé)對(duì)旅客的`服務(wù)。
2、滿足旅客在旅途中的各種合理的要求。
3、協(xié)助司機(jī)師傅對(duì)車上旅客的安全負(fù)責(zé)。
通過完成上述工作，使我認(rèn)識(shí)到一個(gè)稱職的乘務(wù)員不僅要有良好的語言表達(dá)能力、良好的溝通技巧，還應(yīng)該有同志之間相互協(xié)作的精神?！拔覟槿巳?，人人為我，互相幫助，互相支撐而又互相服務(wù)”，從這個(gè)角度去理解服務(wù)會(huì)讓更多的人明白：“我在為別人服務(wù)的同時(shí)，別人也在為我服務(wù)，我在努力讓別人開心的同時(shí)，別人也會(huì)盡力讓我滿意”，這將是多么美好的良性循環(huán)。我相信隨著我工作經(jīng)驗(yàn)的不斷積累，我將在今后工作中不斷總結(jié)自己，鞭策自己，使自己早日成為一名優(yōu)秀的乘務(wù)員。20xx年又是一個(gè)充滿挑戰(zhàn)的一年，在今后的乘務(wù)工作中，我將努力提高自身的素質(zhì)，克服不足?！皩W(xué)而不思則罔，思而不學(xué)則怠?！睍r(shí)代的發(fā)展瞬息萬變，我應(yīng)該邊工作邊學(xué)習(xí)邊總結(jié)自己。我將堅(jiān)持不懈地努力學(xué)習(xí)新的乘務(wù)知識(shí)，并應(yīng)用到實(shí)際的乘務(wù)工作中去?！八街?，可以攻玉?！痹谝院蟮某藙?wù)工作中，我將不斷地向老的乘務(wù)員學(xué)習(xí)，細(xì)心聽取他們的教導(dǎo)，從而使自己的業(yè)務(wù)水平和工作技能都得到提高。不斷鍛煉自己的膽識(shí)和毅力，提高自己解決實(shí)際問題的能力，并在工作過程中慢慢克服急躁情緒，積極、熱情、細(xì)致地對(duì)待每一項(xiàng)工作。
鐵路團(tuán)員個(gè)人總結(jié)篇十七
老師指著那個(gè)蒸汽機(jī)車說道，鐵路車輛按照用途可分為三大類。用于運(yùn)送旅客和為旅客服務(wù)的車輛為鐵路客車，用于運(yùn)送貨物的車輛為鐵路貨車，用于鐵路企業(yè)辦理自身業(yè)務(wù)用的車輛為鐵路特種用途車。
可靠性好的列車制動(dòng)裝置。不少運(yùn)輸煤或礦石的單元列車，為了提高翻車機(jī)卸車效率，在車鉤緩沖裝置中采用旋轉(zhuǎn)式車鉤。中國(guó)鐵路的客貨車輛以前主要依靠進(jìn)口，類型復(fù)雜，設(shè)備簡(jiǎn)陋，載重量小。中華人民共和國(guó)成立後開始自行設(shè)計(jì)和制造車輛。作為一個(gè)國(guó)人，算是抬起頭來了。說到汽車的結(jié)構(gòu)，車輛通常由車體、走行部、車鉤緩沖裝置、制動(dòng)裝置和車輛設(shè)備五部分組成。另外一點(diǎn)就是車輛設(shè)備，它是車輛上為客貨運(yùn)輸服務(wù)的附加設(shè)施，隨車輛類型而異。如客車的照明設(shè)備、供電設(shè)備、空氣調(diào)節(jié)設(shè)備、采暖設(shè)備、衛(wèi)生設(shè)備等，保溫車上的制冷裝置、發(fā)電機(jī)組，貨車上的床板托、栓馬環(huán)、繩栓、柱插以及供調(diào)車人員使用的腳蹬、扶手等。還有就是車輛在使用壽命期中要進(jìn)行檢修。中國(guó)鐵路實(shí)行廠修、段修、輔修和軸檢四級(jí)定期檢修的制度，并輔以列車檢查和摘車臨修等日常維修，以保證車輛的良好狀態(tài)(見鐵路車輛檢修和鐵路車輛運(yùn)用管理)。為便于識(shí)別車輛的配屬關(guān)系和使用，在車輛上涂有各種標(biāo)記。
后來還講到的就是鐵路上的各種土木工程設(shè)施。同時(shí)也指修建鐵路各階段(勘測(cè)設(shè)計(jì)、施工、養(yǎng)護(hù)、改建)所運(yùn)用的技術(shù)。鐵路工程最初包括與鐵路有關(guān)的土木(軌道、路基、橋梁、隧道、站場(chǎng))、機(jī)械(機(jī)車、車輛)和信號(hào)等工程。隨著建設(shè)的發(fā)展和技術(shù)的進(jìn)一步分工，其中一些工程逐漸形成為獨(dú)立的學(xué)科，如機(jī)車工程、車輛工程、信號(hào)工程;另外一些工程逐漸歸入各自的本門學(xué)科,如橋梁工程,隧道工程。
說道機(jī)車的牽引力，有電力牽引、內(nèi)燃牽引及蒸汽牽引三種。蒸汽機(jī)車雖是鐵路發(fā)源的最早的動(dòng)力，但由于污染空氣，熱效率很低以及噪聲過大，已經(jīng)逐漸被淘汰或僅用于小運(yùn)量的線路上。電力機(jī)車的動(dòng)力較強(qiáng)，而內(nèi)燃機(jī)車靈活性大，兩者之中采取何種牽引動(dòng)力，需視能源分布、運(yùn)量大小和自然條件而定。
有一點(diǎn)差點(diǎn)忘記了，上課先講了鐵路的起源。16世紀(jì)中葉，在歐洲各國(guó)的礦區(qū)，開始有馬牽引的木輪礦車行駛在窄軌的木軌上。18世紀(jì)各礦區(qū)經(jīng)過改進(jìn)，木軌改為鑄鐵軌。英國(guó)工程師制造了3臺(tái)蒸汽機(jī)車,其中最早的是帶有齒輪行于齒軌上的機(jī)車。這些都給鐵路的形成準(zhǔn)備了條件。英國(guó)人斯蒂芬森接受修建并裝備自斯托克頓至達(dá)靈頓鐵路的任務(wù)。他制成了蒸汽機(jī)車并由其子協(xié)助,建成這段長(zhǎng)20多公里標(biāo)準(zhǔn)軌距的鐵路。被公認(rèn)為世界第一條機(jī)械牽引的鐵路。但鐵路時(shí)代的真正開始,應(yīng)從建成自利物浦至曼徹斯特的鐵路后算起，鐵路的高速可靠、低運(yùn)價(jià)、大量運(yùn)輸?shù)墓τ貌乓鹗澜绲闹匾?。鐵路在工業(yè)革命中產(chǎn)生，同時(shí)在很大程度上幫助了工業(yè)革命的實(shí)現(xiàn)與發(fā)展。中國(guó)的鐵路發(fā)展始于1876年，英商在上海開辦公司修筑淞滬鐵路，是中國(guó)修建鐵路的開端，但后被清政府拆除。后來自唐山至胥各莊間修建一條長(zhǎng)9公里的鐵路,采用輕便軌道，以騾馬拖曳，是年6月改為機(jī)車牽引。1949年以后，中國(guó)鐵路交通得到蓬勃發(fā)展。
從一開始起鐵路優(yōu)于其他交通運(yùn)輸工具的地方是速度較快和每列列車裝載較多?，F(xiàn)代鐵路又在高速及重載方面有新的發(fā)展。
以下是中國(guó)鐵路之最：
1、唐山--胥各莊鐵路——中國(guó)人自己修筑的，真正成功并保存下來加以實(shí)際應(yīng)用的第一條鐵路。
2、淞滬鐵路——中國(guó)土地上的第一條鐵路，1876年英商怡和洋行在上海修建，此路全長(zhǎng)30里。
3、上海浦東高速磁浮鐵路——中國(guó)第一條高速磁浮鐵路。全長(zhǎng)30公里，平均運(yùn)行速度達(dá)到每秒60-70米。除啟動(dòng)加速和減速停車兩個(gè)階段外，列車大部分時(shí)間時(shí)速為300多公里，達(dá)到最高設(shè)計(jì)時(shí)速430公里的時(shí)間有20多秒。
4、成渝鐵路——新中國(guó)自行設(shè)計(jì)施工的第一條鐵路，完全采用國(guó)產(chǎn)材料修建的第一條鐵路。
5、粵海鐵路——中國(guó)第一條跨海鐵路，2003年1月7日正式開通?？偼顿Y45億元，由“兩線一渡”工程組成，即廣東省境內(nèi)的湛江至海安鐵路139公里、瓊州海峽鐵路輪渡24公里、海南省境內(nèi)的?？谥敛婧游鳝h(huán)鐵路182公里。
6、包蘭鐵路——穿越茫茫騰格里沙漠的中國(guó)第一條沙漠鐵路。經(jīng)過當(dāng)?shù)厝嗣穹郎持紊?，在鐵路沿線建起綠色屏障，至今已安全暢通41年。這一治沙工程被譽(yù)為“世界奇跡”，并榮獲聯(lián)合國(guó)“全球500佳環(huán)境保護(hù)獎(jiǎng)”。
7、寶成鐵路——四川與全國(guó)溝通的第一條鐵路，又是中國(guó)第一條電氣化鐵路。北起陜西寶雞，過略陽、陽平關(guān)入四川，再經(jīng)廣元到達(dá)成都，全長(zhǎng)669公里，四川境內(nèi)374公里。
8、京九鐵路——我國(guó)鐵路建設(shè)史規(guī)模最大、投資最多、一次建成里程最長(zhǎng)、工期最短的縱貫?zāi)媳薄⒖缭骄攀∈械蔫F路大干線。全線正線長(zhǎng)2397公里。
9、成昆鐵路——在禁區(qū)建成的鐵路。成昆鐵路所在的路線，曾經(jīng)是外國(guó)專家斷言根本不能修建鐵路的“禁區(qū)”。這條鐵路貫穿成都至昆明，全長(zhǎng)1085公里，三分之一的路段落在地震地區(qū)，沿線山高谷深，川大流急，地質(zhì)復(fù)雜，氣候多變，鑿穿大山數(shù)百座，修建隧道427座，架設(shè)橋梁653座，橋梁隧道總長(zhǎng)400多公里，平均每1、7公里一座橋梁，每2、5公里一座隧道，其工程之艱巨，為世界鐵路建設(shè)上所罕見。
10、南疆鐵路——一半是“火焰”一半是“冰山”的鐵路。南疆鐵路經(jīng)過最低的陸地之一的吐魯番盆地，進(jìn)入天山山區(qū)，一處奇熱，一處奇冷。鐵路全長(zhǎng)476公里，全線除戈壁荒漠和鹽漬地外，一半以上是深山峽谷，曲線占80%。
11、南昆鐵路——風(fēng)景最美最險(xiǎn)峻的干線。南昆鐵路東起南寧，西至昆明，北接紅果，全長(zhǎng)899、7公里。是連接廣西、貴州、云南的國(guó)家一級(jí)電氣化鐵路干線。沿途高峽深谷、山水奇秀。很多的世界第一和亞洲第一都在這條干線上創(chuàng)造出來。其中包括：世界鐵路第一高橋——清水河大橋，亞洲第一險(xiǎn)隧道——家竹菁隧道，亞洲第一墻——石頭寨車站錨拉式椿板墻，單線最長(zhǎng)電氣化隧道——米花嶺隧道。
12、青藏鐵路——世界海拔最高又最讓人期待的一條干線。修建在“世界屋脊”的青藏高原的青藏鐵路，沿線海拔在3000米左右，最高達(dá)5000米，是中國(guó)一條高原鐵路，也是目前世界上海拔最高的鐵路。其工程量雖然比不上成昆線，但高原的氣候、自然條件十分惡劣，地質(zhì)十分復(fù)雜，修建難度十分巨大。又由于這條鐵路的建成將會(huì)使進(jìn)出西藏的難度和路費(fèi)都大大降低，所以既是盼望西藏之行的驢友們最期待的線路，也是藏區(qū)人民最盼望的一條路。
最后，說道這幾天鐵道實(shí)習(xí)的收獲呢，還是有許多的。第一呢，我進(jìn)一步了解到了鐵道這門，先算是專業(yè)吧，為我大三選專業(yè)時(shí)做了一點(diǎn)準(zhǔn)備。并且老師呢，也告訴了我們一些行呀行規(guī)，在這里就不一一贅述。還有一點(diǎn)就是老師說的一句話，我覺得很有道理。就是做從頭到尾一直做技術(shù)人員，發(fā)展會(huì)受到限制。要忘管理層是奔。但是如果是工管出身，而不是技術(shù)出身。那就很難達(dá)到管理層。
鐵路團(tuán)員個(gè)人總結(jié)篇十八
首先祝人人新年愉快愿在新的一年里工作順利、業(yè)績(jī)蒸蒸日上。我在20xx年x月x日進(jìn)入xx三公司xx項(xiàng)目工作。一年來，我居心學(xué)習(xí)公司文化與制度，盡力晉升本身的專業(yè)素質(zhì)，迅速地融入公司群眾與部門團(tuán)隊(duì)，完成各項(xiàng)工作?，F(xiàn)將這一年來的與將來展望向列位領(lǐng)導(dǎo)陳訴請(qǐng)示。
1、增強(qiáng)學(xué)習(xí)，盡力進(jìn)步自身素質(zhì)。
堅(jiān)持把增強(qiáng)學(xué)習(xí)作為進(jìn)步自身素質(zhì)的癥結(jié)步伐。在工作中，牢牢把握“理論聯(lián)系實(shí)際”這一主線，盡力把知識(shí)技能運(yùn)用到工作實(shí)踐傍邊，富厚經(jīng)歷，坦蕩視野，積極參加公司舉辦的運(yùn)動(dòng)，認(rèn)真學(xué)習(xí)規(guī)定的`學(xué)習(xí)材料，認(rèn)真記錄工作中的心得，使本身的職業(yè)素質(zhì)有了較大進(jìn)步，為本身工作帶給了槍垠的動(dòng)力支持。同時(shí)正視本身的不夠并居心矯正，為更好完本錢職工作奠定了根基。
2、居心朝上提高，增強(qiáng)團(tuán)隊(duì)互助。
在工作中我不僅僅本身盡力工作，同時(shí)也和同事相互溝通，促進(jìn)了解。工作中遇到不明白的問題，我會(huì)客氣向同事求教；生活上我也常常和同事交心，了解彼此的想法，緩解工作的壓力，降服艱苦，配合提高。這樣不僅僅促進(jìn)了彼此之間的交情，也大大進(jìn)步了工作的效率。
3、進(jìn)一步強(qiáng)化職責(zé)意識(shí)。
在學(xué)習(xí)優(yōu)越的職業(yè)技能同時(shí)，建立正確的人生看和代價(jià)看，加強(qiáng)事業(yè)心和職責(zé)感。認(rèn)真做好職責(zé)范圍內(nèi)和領(lǐng)導(dǎo)交辦的工作任務(wù)，凡事從點(diǎn)滴做起，踏實(shí)肯干，求真務(wù)實(shí)。
1、居心學(xué)習(xí)相關(guān)的專業(yè)知識(shí)具備優(yōu)秀的專業(yè)素質(zhì)。
2、居心學(xué)習(xí)公司制度與文化，酷愛公司，具備強(qiáng)烈的職責(zé)感與使命感，有較高的道德素質(zhì)和專業(yè)素質(zhì)。
3、居心思考，盡力學(xué)習(xí)、提高，具備優(yōu)秀的思考與辦理問題的潛力。
4、具備優(yōu)秀的團(tuán)隊(duì)精神與溝通和諧潛力。
我由衷的感激公司對(duì)我的知遇之恩，我將盡力地工作學(xué)習(xí)，晉升本身的專業(yè)潛力，為公司鞠躬盡瘁，奉獻(xiàn)本身的芳華和才智。
我酷愛xx，我期望本身能成為一名合格的鐵路職工，懇請(qǐng)領(lǐng)導(dǎo)批評(píng)指導(dǎo)。