通過(guò)寫心得體會(huì)，我們可以不斷優(yōu)化自己的學(xué)習(xí)和工作方法。寫心得體會(huì)時(shí)，可以使用簡(jiǎn)潔明了的語(yǔ)言和簡(jiǎn)短的句子，使文章更易讀和易懂。在這些心得體會(huì)范文中，我們可以從中學(xué)習(xí)到不同的寫作風(fēng)格和思路，豐富自己的寫作技巧和方法。
鐵路先進(jìn)事跡心得體會(huì)篇一
奮斗成就最美傳承。在隴海鐵路上，有一座跨越深谷、巍峨聳立的鐵路大橋——楊連第橋。這座大橋以中國(guó)人民志愿軍一級(jí)戰(zhàn)斗英雄楊連第烈士的名字命名。如今值守這座橋的，是鄭州局集團(tuán)公司洛陽(yáng)工務(wù)段楊連第橋隧工區(qū)工長(zhǎng)李玉斌。
李玉斌的爺爺是新中國(guó)第一代鐵路人，守護(hù)大橋18年直到退休。后來(lái)，李玉斌的父親也在這里扎根，一干就是38年。2008年，聽(tīng)著英雄橋故事長(zhǎng)大的李玉斌來(lái)到工區(qū)報(bào)到，父親反復(fù)叮囑他：“要接好班，守好橋，比我們干得更好?！?BR> 信念堅(jiān)定、愛(ài)崗敬業(yè)、勇于攀登、拼搏奉獻(xiàn)，楊連第烈士的事跡激勵(lì)李玉斌祖孫三代接續(xù)奮斗。手握接力棒，李玉斌以實(shí)際行動(dòng)延續(xù)守護(hù)英雄橋的責(zé)任與使命。
一根安全繩，掛在45米高的大橋上，檢查、除銹、刷漆……這就是李玉斌的日常，大家親切地稱他為“秋千哥”。14年來(lái)，李玉斌和工友們先后發(fā)現(xiàn)、防止安全隱患200余件，管內(nèi)路段未發(fā)生一起行車安全事故，確保了英雄橋和管內(nèi)35座橋梁、10座隧道、118座涵洞安全萬(wàn)無(wú)一失。
2016年，大橋旁建起了楊連第烈士紀(jì)念館，成為中國(guó)鐵路和河南省愛(ài)國(guó)主義教育基地，李玉斌主動(dòng)請(qǐng)纓，當(dāng)起了義務(wù)講解員。他走到學(xué)校、政府機(jī)關(guān)、企業(yè)講述英雄故事，幾年下來(lái)義務(wù)講解300多場(chǎng)，1萬(wàn)多人接受精神的洗禮。每次站在楊連第烈士紀(jì)念碑前，李玉斌都無(wú)比堅(jiān)定：“英雄橋的故事，我會(huì)一直講下去!”
鐵路先進(jìn)事跡心得體會(huì)篇二
周榮亮是上海鐵路公安局上海鐵路公安處虹橋站派出所副所長(zhǎng)，作為全國(guó)優(yōu)秀人民警察、全國(guó)公安派出所好民警，十多年里，他密織站區(qū)防護(hù)網(wǎng)，守護(hù)旅客出行安全。
守護(hù)整個(gè)車站，一個(gè)人的力量畢竟有限，還得創(chuàng)新方式方法。，周榮亮組織起一支由安檢員、客運(yùn)員、保潔員、店員等組成的虹橋義警隊(duì)。他們?nèi)旌虼┧笤诟鱾€(gè)角落，協(xié)助民警開(kāi)展工作，為車站織就了一張更密實(shí)的安全網(wǎng)。
有天夜里，一名旅客在車站到達(dá)層休息，嫌疑人趁其不備將其手機(jī)偷走，恰巧被剛剛下班的義警高海兵看到。高海兵與同伴立即上前攔住小偷，并且及時(shí)通知虹橋站派出所民警，用時(shí)不到90秒。
“旅客多的地方要走得慢、看得細(xì)，角落位置最容易有情況，這些話每次巡邏時(shí)周所長(zhǎng)都要反復(fù)說(shuō)?！绷x警邢瑞蓮說(shuō)，只要有新人參與站內(nèi)巡邏，周榮亮都要帶著他們從頭到尾走一遍負(fù)責(zé)區(qū)域。工作期間，他每天的微信步數(shù)沒(méi)有低于2萬(wàn)步。
“虹橋義警是和我們一起維護(hù)車站治安的自家人?！敝軜s亮驕傲地說(shuō)。如今，這支義警隊(duì)伍已經(jīng)發(fā)展到160人，成為虹橋站派出所與車站、地方公安、商戶等深化聯(lián)動(dòng)協(xié)作，參與基層社會(huì)治理的“金字招牌”。
鐵路先進(jìn)事跡心得體會(huì)篇三
12月30日，京港高鐵安慶至九江段開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。至此，中國(guó)高鐵運(yùn)營(yíng)里程突破4萬(wàn)公里，中國(guó)鐵路運(yùn)營(yíng)總里程突破15萬(wàn)公里。一張世界上最現(xiàn)代化的鐵路網(wǎng)和最發(fā)達(dá)的高鐵網(wǎng)快速延展，讓流動(dòng)的中國(guó)充滿繁榮發(fā)展的活力。這背后，“最美鐵路人”用不懈奮斗的身姿在一線綻放光芒，以飽滿的工作熱情奏響時(shí)代強(qiáng)音，成就了鐵道線上最美的風(fēng)景。
關(guān)鍵時(shí)刻顯勇毅，危急關(guān)頭見(jiàn)擔(dān)當(dāng)。面對(duì)突如其來(lái)的新冠肺炎疫情，馮劍堅(jiān)將按有紅手印的“請(qǐng)戰(zhàn)書”遞交給黨組織，駕駛列車馳援武漢;京滬高鐵開(kāi)通運(yùn)營(yíng)10周年的節(jié)點(diǎn)，他再次沖鋒在前，摸索出一套復(fù)興號(hào)智能動(dòng)車組平穩(wěn)操縱方法，保障了列車的安全運(yùn)行。從終年奮戰(zhàn)在大秦線貨運(yùn)主戰(zhàn)場(chǎng)、精準(zhǔn)協(xié)調(diào)保障電煤供需的薛勝利，到30年來(lái)累計(jì)安全檢車28.8萬(wàn)余輛、發(fā)現(xiàn)并消除9000余個(gè)安全隱患的陳向華，“最美鐵路人”用行動(dòng)詮釋責(zé)任與擔(dān)當(dāng)，擦亮了最美的底色。
鐵路先進(jìn)事跡心得體會(huì)篇四
幾位最美鐵路人用實(shí)際行動(dòng)詮釋了人民鐵路為人民的宗旨，踐行了交通強(qiáng)國(guó)，鐵路先行的歷史使命，展示了鐵路人的先行風(fēng)采，服務(wù)本色，擔(dān)當(dāng)品格，奮斗精神。讓我深切感受到他們是我學(xué)習(xí)的典范，是我工作和奮進(jìn)的旗幟。
他們平凡而又不平凡的事跡讓人感動(dòng)，他們愛(ài)崗敬業(yè)的精神讓人佩服，他們值得我們每一個(gè)鐵路人學(xué)習(xí)。我們要學(xué)習(xí)他們愛(ài)崗敬業(yè)的精神，學(xué)習(xí)他們勇攀高峰的勁頭，學(xué)習(xí)他們執(zhí)著的工作勁頭，做一名合格的鐵路人，為“交通強(qiáng)國(guó)鐵路先行”目標(biāo)的順利實(shí)現(xiàn)做出自己的貢獻(xiàn)。
通過(guò)觀看最美鐵路人的直播，我看到了這些先進(jìn)典型們身上所獨(dú)具的工匠精神，是一種執(zhí)著、堅(jiān)守也是一種責(zé)任和情懷。他們用辛勤的汗水和精益求精的精神，詮釋了當(dāng)代鐵路人無(wú)私奉獻(xiàn)、堅(jiān)強(qiáng)勇敢的品格，從而在平凡的崗位上做出了不平凡的事情。而這些發(fā)生在我們身邊、我們所熟悉的崗位上發(fā)生的故事，更能引起我們的共鳴，也為我們廣大鐵路人樹立了學(xué)習(xí)的榜樣。
我們應(yīng)以他們?yōu)榘駱?，始終堅(jiān)守崗位，干一行、愛(ài)一行、精一行，在自己的工作崗位上綻放出的絢麗的光彩。我們一定要“不忘初心、牢記使命”，努力在建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)和精彩呼鐵中當(dāng)好先行，發(fā)揚(yáng)不怕苦、不怕累的鐵人精神，從最小的事情做起，從最繁瑣的事情做起，將基礎(chǔ)扎牢，本著對(duì)自己負(fù)責(zé)，對(duì)企業(yè)負(fù)責(zé)的態(tài)度，在自己的工作崗位上創(chuàng)造出自己應(yīng)有的價(jià)值。
建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)，像他們這樣默默付出的人還有許許多多，他們以實(shí)際行動(dòng)詮釋了人民鐵路為人民的宗旨，踐行了交通強(qiáng)國(guó)、鐵路先行的歷史使命，展示了鐵路人的先行風(fēng)采、服務(wù)本色、擔(dān)當(dāng)品格、奮斗精神。他們是最美的人，他們有最暖的情。
做為新時(shí)代的鐵路人，我也要向他們看齊，向他們學(xué)習(xí)，投身到交通強(qiáng)國(guó)、鐵路先行的工作實(shí)踐中，為新時(shí)代鐵路改革發(fā)展奉獻(xiàn)自己的綿薄之力。
做為一名青工，今后的工作中一定學(xué)習(xí)他們的這種精神，多學(xué)、多問(wèn)、多看、多做，立足本崗，為鐵路發(fā)展貢獻(xiàn)自己微薄力量。
心中有夢(mèng)想，腳下有力量。我們一定要向他們學(xué)習(xí)，以榜樣為力量，在本職工作中激發(fā)職業(yè)力量，實(shí)現(xiàn)人生價(jià)值的不懈追求，努力奔跑追夢(mèng)，傳遞榜樣精神，在交通強(qiáng)國(guó)、鐵路先行的征程上，與時(shí)俱進(jìn)、勇于爭(zhēng)先，積極投身“交通強(qiáng)國(guó)、鐵路先行”的使命，為新時(shí)代鐵路發(fā)展做出貢獻(xiàn)。
鐵路先進(jìn)事跡心得體會(huì)篇五
觀看了最美鐵路人，我感受頗深，這些人都是在一些普普通通的崗位上，但是他們卻做出了不平凡的事情，作為鐵路人，我們都應(yīng)該以他們?yōu)榘駱?，向他們學(xué)習(xí)，認(rèn)真做好本職工作，為鐵路，為祖國(guó)，為人民奉獻(xiàn)自己的力量。用先進(jìn)典型人物，激勵(lì)我們不忘初心、牢記使命，努力在建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)中當(dāng)好先行者，這些人都是普通的鐵路職工，但他們卻有著不尋常的品質(zhì)，他們是鐵路人的代表，展現(xiàn)著鐵路人無(wú)私奉獻(xiàn)、堅(jiān)強(qiáng)勇敢的品格。我感覺(jué)到作為一個(gè)鐵路人，我需要學(xué)習(xí)的還有很多，作為鐵路的新生一代，我要向老前輩看齊，不負(fù)最美鐵路人的榮光。要以最美鐵路人為榜樣，立足本職崗位，積極投身交通強(qiáng)國(guó)、鐵路先行的使命，為新時(shí)代鐵路改革發(fā)展作出貢獻(xiàn)。
最美鐵路人都來(lái)自鐵路基層最樸實(shí)無(wú)華的崗位，他們?cè)谝痪€默默耕耘，堅(jiān)守奉獻(xiàn)，對(duì)技術(shù)精益求精，對(duì)工作兢兢業(yè)業(yè)，為交通強(qiáng)國(guó)，鐵路先行的歷史使命，出色地履行了自己的職責(zé)。他們用汗水，凝寫成一個(gè)大大的美字，詮釋了當(dāng)代鐵路人的服務(wù)本色、擔(dān)當(dāng)精神、奮斗品格。作為一名鐵路青工，要以最美鐵路人為榜樣，聽(tīng)從黨的號(hào)召，主動(dòng)投身到交通強(qiáng)國(guó)、鐵路先行的生動(dòng)實(shí)踐中去，更要在本職崗位上努力奔跑追夢(mèng)，在新時(shí)代鐵路改革發(fā)展中，充分發(fā)揮生力軍作用!
這十位最美鐵路人不忘初心、牢記使命、自強(qiáng)不息、銳意進(jìn)取，他們都是在一些普普通通的崗位上，卻做出了不平凡的事情，他們的美麗故事感動(dòng)著千千萬(wàn)萬(wàn)的人,我們應(yīng)該向這些鐵路職工致敬!在此,我感覺(jué)到作為一個(gè)新時(shí)期鐵路人，我需要學(xué)習(xí)的還有很多,作為新生的一代,我要向老前輩看齊,不負(fù)最美鐵路人的榮光，為鐵路事業(yè)發(fā)展貢獻(xiàn)屬于自己那一份力量。
來(lái)自不同局段的10名鐵路基層一線職工走上了最美鐵路人舞臺(tái)，盡顯鐵路人的先行風(fēng)采、奮斗精神和服務(wù)本色、擔(dān)當(dāng)品格。他們?cè)谄椒驳膷徫簧蠄?jiān)持著人民鐵路為人民的信念，用自己的實(shí)際行動(dòng)詮釋了什么叫最美鐵路人。我特別關(guān)注了南昌局集團(tuán)公司福州機(jī)務(wù)段動(dòng)車組司機(jī)陳承儀的先進(jìn)事跡，深感震撼，不愧為海西第一閘。作為一名青工，我們要向新時(shí)代鐵路榜樣看齊和學(xué)習(xí)，學(xué)習(xí)他們那種干一行愛(ài)一行的堅(jiān)定信念，學(xué)習(xí)他們精益求精的進(jìn)取精神，立足崗位，腳踏實(shí)地地用自己的汗水和付出去綻放屬于自己的光芒。
我深刻地體會(huì)到，幸福都是奮斗出來(lái)的，平凡人干好平凡事，一樣能獲得榮譽(yù)，一樣能獲得尊重。在今后的工作中，我將不忘初心，牢記使命，在自己平凡的崗位上，做出自己更大的貢獻(xiàn)。
這十位平凡而美麗的鐵路人，是我們200多萬(wàn)鐵路人的楷模，是我們立足崗位，潛心鉆研、兢兢業(yè)業(yè)，愛(ài)崗盡責(zé)、胸懷大局，用心服務(wù)的工作縮影。我以后也將認(rèn)真學(xué)習(xí)他們的工作態(tài)度和責(zé)任心，全心投入到鐵路改革發(fā)展中去。
鐵路先進(jìn)事跡心得體會(huì)篇六
讓戰(zhàn)疫之路更順暢
1月23日10時(shí)，武漢站暫時(shí)關(guān)閉離漢鐵路通道。然而，這座日均到發(fā)旅客20多萬(wàn)人次的高鐵客運(yùn)站卻并未停擺——全國(guó)各地馳援的醫(yī)務(wù)人員和成千上萬(wàn)件防疫物資紛紛通過(guò)高鐵抵達(dá)這里。
哪里任務(wù)險(xiǎn)重，哪里就有黨員發(fā)揮作用。武漢站黨委迅速發(fā)出倡議，組建“頭雁”黨團(tuán)員突擊隊(duì)，負(fù)責(zé)服務(wù)醫(yī)務(wù)人員和轉(zhuǎn)運(yùn)物資?！拔沂屈h員我先上!”“讓我上，我能行!”很快，上百人主動(dòng)報(bào)名。最終，33名黨團(tuán)員骨干組成了“頭雁”黨團(tuán)員突擊隊(duì)，黨員們還組建臨時(shí)黨支部。
從口罩到藥物再到ecmo(人工膜肺)，一趟趟載運(yùn)物資的列車晝夜馳援，“頭雁”黨團(tuán)員突擊隊(duì)在站臺(tái)來(lái)回奔波，確保援助物資不耽誤一秒鐘、24小時(shí)不間斷搶運(yùn)，讓戰(zhàn)疫之路更順暢。
202月1日17時(shí)30分，載有174名軍隊(duì)醫(yī)務(wù)人員及大量防疫物資的g4633次專列駛?cè)胛錆h站。車門一開(kāi)，“頭雁”黨團(tuán)員突擊隊(duì)就立即形成“人力傳輸帶”，將700余箱防疫物資有序卸下，僅花費(fèi)16分鐘?！胺酪呶镔Y必須輕拿輕放，不能有一丁點(diǎn)兒損壞?！蓖粨絷?duì)隊(duì)員陶誠(chéng)認(rèn)真地說(shuō)。
在站臺(tái)上，常常可以看到突擊隊(duì)聯(lián)絡(luò)員張利民的身影，他手持充電寶、清單，推著小推車，核對(duì)醫(yī)務(wù)人員和物資具體信息。他平均每天撥打100多個(gè)電話，日行2萬(wàn)多步，對(duì)接的轉(zhuǎn)運(yùn)任務(wù)未出現(xiàn)一次差錯(cuò)。
疫情防控期間，“頭雁”黨團(tuán)員突擊隊(duì)接送400多趟列車，服務(wù)7000多名防疫人員，搶運(yùn)4萬(wàn)多件防疫物資，沒(méi)送錯(cuò)一人、沒(méi)漏掉一件。他們與生命賽跑，為打贏武漢保衛(wèi)戰(zhàn)爭(zhēng)取了寶貴時(shí)間。
突如其來(lái)的疫情，給中國(guó)鐵路濟(jì)南局集團(tuán)有限公司青島西車務(wù)段董家口南站副站長(zhǎng)孟照林也帶來(lái)了挑戰(zhàn)?！耙咔榻o生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)造成沖擊，一定要加大貨運(yùn)組織力度，全力以赴穩(wěn)貨補(bǔ)客，努力把疫情影響降到最低?！?BR> “1.5萬(wàn)噸?好的，你放心吧，按時(shí)運(yùn)到!”年2月，孟照林得知蘭州酒鋼集團(tuán)一批急需的貨物因疫情影響運(yùn)輸受阻。他立即協(xié)調(diào)港口及時(shí)配貨，組織鐵路運(yùn)力以最快的時(shí)間將1.5萬(wàn)噸鐵礦石發(fā)送運(yùn)達(dá)，解了企業(yè)燃眉之急。
為滿足更多復(fù)工復(fù)產(chǎn)需要，孟照林每天組織港口、鐵路物流園、貨主在線上開(kāi)會(huì)，精準(zhǔn)掌握客戶運(yùn)輸需求和港口貨源到達(dá)動(dòng)態(tài)，為重點(diǎn)企業(yè)提供“船舶優(yōu)先停靠、貨物優(yōu)先裝車、列車優(yōu)先發(fā)車”的快速物流服務(wù)。
“孟站長(zhǎng)經(jīng)常到一線作業(yè)點(diǎn)，發(fā)現(xiàn)任何細(xì)節(jié)問(wèn)題都會(huì)第一時(shí)間督促解決，讓車站運(yùn)輸各環(huán)節(jié)更有序銜接，更高效運(yùn)轉(zhuǎn)!”車站調(diào)車長(zhǎng)韓冰說(shuō)。疫情防控期間，該車站運(yùn)量逆勢(shì)增長(zhǎng)。2020年2月有13天單日裝車突破900車，并創(chuàng)造了971車的單日裝車紀(jì)錄。
鐵路先進(jìn)事跡心得體會(huì)篇七
獲得“最美鐵路人”稱號(hào)的共有10名先進(jìn)個(gè)人，他們分別是中國(guó)鐵路x局集團(tuán)有限公司x機(jī)輛段動(dòng)車組指導(dǎo)司機(jī)馮劍堅(jiān)，中國(guó)鐵路x局集團(tuán)有限公司x北車輛段檢車員陳向華，中國(guó)鐵路x局集團(tuán)有限公司x工務(wù)段楊連弟橋隧工區(qū)工長(zhǎng)李玉斌，中國(guó)鐵路x局集團(tuán)有限公司x車務(wù)段x站值班員王軍，中國(guó)鐵路x局集團(tuán)有限公司x站客運(yùn)車間值班站長(zhǎng)劉曉云，中國(guó)鐵路x局集團(tuán)有限公司x車務(wù)段宋家莊站業(yè)務(wù)主管薛勝利，中國(guó)鐵路x局集團(tuán)有限公司金鷹重工工程機(jī)械研究院副院長(zhǎng)王江，京張城際鐵路有限公司運(yùn)輸安全部副部長(zhǎng)王久軍，中國(guó)中車x機(jī)車車輛有限公司車體事業(yè)部高級(jí)技師張雪松，青藏鐵路公安局格爾木鐵路公安處乘警支隊(duì)政委鄭天海。在觀看了這些“最美鐵路人”的事跡后，我深受鼓舞。他們?nèi)縼?lái)自于鐵路工作的基層一線，但是代表了鐵路行業(yè)300多萬(wàn)職工勤勞奮斗的優(yōu)秀品格?！笆刈o(hù)列車安全的數(shù)據(jù)俠”劉博、高鐵第一站傳遞溫暖的張潤(rùn)秋、大秦鐵路“中國(guó)重載”第一人的景生秋、挺立鐵路科研第一線的朱挺等等，他們用實(shí)際行動(dòng)詮釋了人民鐵路為人民的根本宗旨，展示出了當(dāng)代鐵路人的服務(wù)本色和擔(dān)當(dāng)品格。
在這次的直播中，我看到了他們的無(wú)畏無(wú)私，看到了鐵路兒女奮力拼搏的奉獻(xiàn)精神，也看到了在他們身上映射著的無(wú)數(shù)鐵路職工舍小愛(ài)顧大局的光輝品格。
時(shí)代在不斷前行，他們是我們前進(jìn)的榜樣，而我們也會(huì)涌現(xiàn)出越來(lái)越多愛(ài)崗敬業(yè)、認(rèn)真負(fù)責(zé)的企業(yè)楷模，我們要傳承領(lǐng)悟他們的精神，讓中國(guó)鐵路走向世界，讓鐵路事業(yè)更上一層樓。
鐵路先進(jìn)事跡心得體會(huì)篇八
觀看了最美鐵路人，我感受頗深，這些人都是在普普通通的崗位上，但他們卻做出了不平凡的事情，作為鐵路人，我們都應(yīng)該以他們?yōu)榘駱?，向他們學(xué)習(xí)，認(rèn)真做好本職工作，為鐵路，為祖國(guó)，為人民奉獻(xiàn)自己的力量。他們是鐵路人的代表，展現(xiàn)著鐵路人無(wú)私奉獻(xiàn)、堅(jiān)強(qiáng)勇敢的品格。我感覺(jué)作為一個(gè)鐵路人，我需要學(xué)習(xí)的還有很多，作為鐵路的新生一代，我要向老前輩看齊，不負(fù)最美鐵路人的榮光。要以“最美鐵路人”為榜樣，立足本職崗位，務(wù)實(shí)擔(dān)當(dāng)“交通強(qiáng)國(guó)、鐵路先行”的使命，為新時(shí)代鐵路發(fā)展作出貢獻(xiàn)。
“最美鐵路人”都來(lái)自鐵路基層最樸實(shí)無(wú)華的崗位，他們?cè)谝痪€默默耕耘，堅(jiān)守奉獻(xiàn)，對(duì)技術(shù)精益求精，沒(méi)有節(jié)假日，沒(méi)有休息日，他們不能和家人團(tuán)聚，當(dāng)別人休息的時(shí)候，卻是他們最忙的時(shí)候，他們用辛勤汗水，辛苦的付出，凝寫成一個(gè)大大的“美”字，詮釋了當(dāng)代鐵路人的服務(wù)本色、擔(dān)當(dāng)精神、奮斗品格。作為一名鐵路工人，要以“最美鐵路人”為榜樣，聽(tīng)從黨的號(hào)召，更要在本職崗位上努力奔跑追夢(mèng)，在新時(shí)代鐵路改革發(fā)展中，不遺余力發(fā)揮作用！
運(yùn)動(dòng)模糊、地鐵、地鐵、移動(dòng)、運(yùn)輸、運(yùn)動(dòng)、速度、迷失、愛(ài)、公共交通、寺廟、寺廟、娛樂(lè)、攝影、城市、地下、倫敦。
我深刻地體會(huì)到，幸福都是奮斗出來(lái)的，平凡人干好平凡事，一樣能獲得榮譽(yù)，一樣能獲得尊重。在今后的工作中，我將不忘初心，牢記使命，在自己平凡的崗位上，做出自己更大的貢獻(xiàn)。
這些平凡而美麗的鐵路人，是我們200多萬(wàn)鐵路人的楷模，是我們立足崗位、潛心鉆研、兢兢業(yè)業(yè)、愛(ài)崗盡責(zé)、胸懷大局、用心服務(wù)的工作縮影。我以后也將認(rèn)真學(xué)習(xí)他們對(duì)待工作的態(tài)度和責(zé)任心，全身心投入到鐵路改革發(fā)展中去。
近期以來(lái)，社會(huì)上涌現(xiàn)的最美司機(jī)、最美女教師、最美新聞人……帶給我們太多的感動(dòng)。然而，有這樣一群鐵路人，他們沒(méi)有張揚(yáng)的個(gè)性，沒(méi)有時(shí)尚的外表，沒(méi)有感天動(dòng)地的英雄壯舉，也不像售票員、列車員、火車司機(jī)、那樣經(jīng)常出現(xiàn)在大眾的視線里，他們是鐵路線上數(shù)以萬(wàn)計(jì)的默默無(wú)聞守護(hù)在一線崗位偏遠(yuǎn)站的職工。一身黃色工作服，滿身的油污，滿臉的灰塵，就是他們的形象。如果跳出鐵路圈子，幾乎沒(méi)有多少人知道鐵路工務(wù)這個(gè)行業(yè)，也許只有當(dāng)火車呼嘯而過(guò)時(shí)閃過(guò)視線的黃色身影，才是工務(wù)人留給旅客的唯一印象了。
寒來(lái)暑往，歲月交替，節(jié)假日，當(dāng)旅客乘坐火車出門旅行、回家探親或一家人享受天倫之樂(lè)時(shí)，鐵路工人要24小時(shí)不間斷值班，不顧天寒地凍外出檢查線路，當(dāng)旅客坐在溫暖的車廂里打盹時(shí)，鐵路工人或許正頂著嚴(yán)寒巡視鋼軌，或許正冒著風(fēng)雪清除線路積雪。
正是因?yàn)橛辛怂麄冞@些最美的、最可愛(ài)的、最平凡的、最普通的鐵路職工，才有了我們今天的出行方便。他們把青春奉獻(xiàn)給鐵路，把一生奉獻(xiàn)給鐵路，正因?yàn)橛辛饲f(wàn)萬(wàn)更好的他們，鐵路建設(shè)才越來(lái)越壯大。
愿他們?cè)诮窈蟮纳钪虚_(kāi)開(kāi)心心，平平安安，健健康康，讓我們向這些最可愛(ài)的鐵路人致敬吧！
鐵路先進(jìn)事跡心得體會(huì)篇九
全國(guó)鐵路完成固定資產(chǎn)投資7819億元新線投產(chǎn)4933公里新開(kāi)工項(xiàng)目20個(gè)完成經(jīng)營(yíng)總收入11344億元貨物發(fā)送量35.8億噸旅客發(fā)送量21.6億人實(shí)現(xiàn)節(jié)支降耗1130億元。來(lái)之不易的成績(jī)背后“最美鐵路人”以實(shí)干創(chuàng)造精彩人生用奮斗汗水澆灌交通強(qiáng)國(guó)路彰顯了鐵路為實(shí)現(xiàn)交通強(qiáng)國(guó)事業(yè)攻堅(jiān)克難的擔(dān)當(dāng)。
哪里任務(wù)險(xiǎn)重，哪里就有“最美鐵路人”的身影。在海拔4800米唐古拉站區(qū)的堅(jiān)守、貧困村撲下身子一干6年、疫情最嚴(yán)重的時(shí)候堅(jiān)守武漢站……“最美鐵路人”以實(shí)際行動(dòng)詮釋了人民鐵路為人民的根本宗旨，踐行了交通強(qiáng)國(guó)、鐵路先行的歷史使命，集中展示了鐵路人的先行風(fēng)采、服務(wù)本色、擔(dān)當(dāng)品格和奮斗精神。
其實(shí)，“最美鐵路人”只是百萬(wàn)鐵路人奮斗腳步的縮影。
面對(duì)“十三五”規(guī)劃的建設(shè)任務(wù)，鐵路人晝夜奮戰(zhàn)，多條線路相繼開(kāi)通。在脫貧攻堅(jiān)戰(zhàn)的關(guān)鍵之年，鐵路人堅(jiān)持精準(zhǔn)扶貧。通過(guò)開(kāi)行公益慢火車，鞏固拓展“鐵路+旅游+扶貧”的有效模式，幫助老鄉(xiāng)們脫貧致富奔小康。面對(duì)新冠肺炎疫情，廣大鐵路職工一方面設(shè)置綠色通道全力做好防控和物資運(yùn)輸工作，一方面主動(dòng)落實(shí)防控措施、嚴(yán)守工作紀(jì)律，用逆行的腳步筑起疫情防控的銅墻鐵壁。無(wú)數(shù)鐵路人，擔(dān)當(dāng)負(fù)責(zé)、盡心盡力，用奮斗匯聚成同舟共濟(jì)、奮勇前進(jìn)的強(qiáng)大合力，為廣大旅客營(yíng)造了安全健康的出行環(huán)境，加速了國(guó)內(nèi)國(guó)際的的經(jīng)貿(mào)往來(lái)。
20，肩負(fù)新使命，讓我們以“最美鐵路人”為榜樣，凝聚奮進(jìn)的力量，為實(shí)現(xiàn)美好藍(lán)圖頑強(qiáng)拼搏、加勁沖刺。
鐵路先進(jìn)事跡心得體會(huì)篇十
“奮斗是青春最亮麗的底色”。在廣州局集團(tuán)公司衡陽(yáng)車務(wù)段衡陽(yáng)站，有這樣一位“勵(lì)志哥”。他叫王軍，22歲參加工作，5年時(shí)間，就從“業(yè)務(wù)小白”成長(zhǎng)為“全路首席技師”。王軍的進(jìn)步，源于他的刻苦鉆研和腳踏實(shí)地。入路短短1年，他就翻爛了4套行業(yè)規(guī)章，做了8本學(xué)習(xí)筆記，將標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)流程、行車規(guī)章熟記于心，被同事們稱作規(guī)章“活字典”、業(yè)務(wù)“領(lǐng)頭羊”。
“王軍車站值班員技能大師工作室”成立。王軍帶著團(tuán)隊(duì)攻克了防止行車設(shè)備誤操作、行車組織錯(cuò)辦理等10項(xiàng)重點(diǎn)課題15次參與京廣、湘桂、衡柳、懷衡和吉衡線安全攻關(guān)主導(dǎo)編制的20項(xiàng)教學(xué)課件成為行車一線作業(yè)人員的“寶典”。
在衡陽(yáng)車務(wù)段，王軍還被叫作“挎包教頭”，這是大伙兒對(duì)他的昵稱。每到休班時(shí)間，他就背著一個(gè)挎包，拎著一捆學(xué)習(xí)資料，為青年職工上門送教，5年來(lái)跑遍了沿線61個(gè)車站，授課180余場(chǎng)次，現(xiàn)場(chǎng)教學(xué)360余次，培訓(xùn)學(xué)員1900余人次。王軍說(shuō)：“苦點(diǎn)累點(diǎn)不怕，只愿涌現(xiàn)出更多優(yōu)秀的行車‘指揮官’，保障鐵路大動(dòng)脈安全暢通?！?BR> 鐵路先進(jìn)事跡心得體會(huì)篇十一
在平凡的崗位上，綻放最美的自己。這是我觀看完《最美鐵路人》之后最直觀的感受。
他們每一位都扎根于平凡的崗位，每天都在重復(fù)著相同的工作。但是在這日復(fù)一日的工作中，造就了不平凡的自己。
他們身體力行地詮釋著“人民鐵路為人民”的誓言，這十位“最美鐵路人”用他們的真實(shí)事跡，為所有鐵路人上了一堂寶貴的課程。他們是我們的榜樣，是我們值得學(xué)習(xí)的人。
一輛輛貨運(yùn)車輛從鐵路上駛過(guò)，開(kāi)向遠(yuǎn)方。車廂里裝載的不僅是貨物，更是承載著鐵路人的安全與責(zé)任。
今天，中國(guó)鐵路呈現(xiàn)出一種欣欣向榮、朝氣蓬勃的發(fā)展態(tài)勢(shì)，這背后離不開(kāi)每一位鐵路人的辛勤工作。在看似平凡的工作崗位上守護(hù)著安全，付出著汗水，將平凡的崗位書寫成一幅不平凡的畫卷。
但立直標(biāo)，終無(wú)曲影?！鞍瘛?，木立直標(biāo)；樣”，木影直曲?！白蠲黎F路人”就是我們工作中的明燈，指引著我們工作的方向。從他們身上我看到了認(rèn)真負(fù)責(zé)的最好體現(xiàn)，同時(shí)，也更加鞭策我守好自己的崗位，做好自己的本職工作，為鐵路事業(yè)的發(fā)展貢獻(xiàn)一份自己的綿薄之力！
鐵路先進(jìn)事跡心得體會(huì)篇十二
復(fù)興號(hào)，中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車組廣為人知的名字，也是中國(guó)高鐵自主創(chuàng)新的集大成者。底，中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車組研制工作正式啟動(dòng)。中國(guó)鐵道科學(xué)研究院集團(tuán)有限公司機(jī)車車輛研究所副所長(zhǎng)、研究員張波，擔(dān)任鐵科院集團(tuán)公司復(fù)興號(hào)總體技術(shù)及核心系統(tǒng)研發(fā)項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)牽頭人。
牽引系統(tǒng)是高鐵列車的“心臟”。為了讓復(fù)興號(hào)擁有“中國(guó)心”，張波帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)從零開(kāi)始建立圖形化軟件開(kāi)發(fā)平臺(tái)，代碼量超過(guò)100萬(wàn)行，集成600余個(gè)標(biāo)準(zhǔn)化功能塊，最終構(gòu)建起第一套軟件系統(tǒng)?！皬?fù)興號(hào)牽引系統(tǒng)的軟件和軟件開(kāi)發(fā)平臺(tái)都是自主研發(fā)，這為未來(lái)技術(shù)創(chuàng)新打下了非常好的基礎(chǔ)?！?BR> 制動(dòng)技術(shù)則是高鐵列車的“安全閥”。為保證硬件穩(wěn)定可靠，張波帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)成員深入生產(chǎn)車間密切跟蹤每一個(gè)細(xì)節(jié)。為確保制動(dòng)安全，他們進(jìn)行了上百萬(wàn)次測(cè)試。最終，研發(fā)團(tuán)隊(duì)突破了時(shí)速350公里等級(jí)防滑控制技術(shù)，制動(dòng)系統(tǒng)從控制軟件到閥類硬件、基礎(chǔ)制動(dòng)技術(shù)完全實(shí)現(xiàn)自主化，真正成為復(fù)興號(hào)的“安全守護(hù)神”。
6月，中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車組被正式命名為“復(fù)興號(hào)”?；貞洰?dāng)時(shí)情況，張波仍激動(dòng)不已：“我將勇攀科技高峰，以鐵路人的不懈努力為實(shí)現(xiàn)中華民族偉大復(fù)興的中國(guó)夢(mèng)增光添彩?！?BR> 按時(shí)自動(dòng)開(kāi)車、區(qū)間自動(dòng)運(yùn)行、到站自動(dòng)停車……奔馳在北京和張家口之間的高鐵列車擁有自動(dòng)駕駛的“智慧大腦”。而這背后，離不開(kāi)中國(guó)通號(hào)研究設(shè)計(jì)院集團(tuán)安全控制技術(shù)研究院總工程師陳志強(qiáng)的貢獻(xiàn)。
20，中國(guó)通號(hào)組建高鐵c3+ato自動(dòng)駕駛創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)，陳志強(qiáng)擔(dān)任項(xiàng)目負(fù)責(zé)人。項(xiàng)目從立項(xiàng)到上道試驗(yàn)只有不到1年時(shí)間，陳志強(qiáng)鼓勵(lì)大家：“真正的核心技術(shù)買不來(lái)，只能通過(guò)自主創(chuàng)新干出來(lái)。我們要有必勝的信心和戰(zhàn)勝困難的勇氣?！?BR> 年6月，中國(guó)鐵路總公司啟動(dòng)高鐵自動(dòng)駕駛系統(tǒng)現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)。其間，c3+ato系統(tǒng)持續(xù)安全穩(wěn)定運(yùn)行，以近乎零缺陷的高水平表現(xiàn)通過(guò)了專家組數(shù)百項(xiàng)細(xì)致嚴(yán)格的測(cè)試。
12月30日，時(shí)速350公里智能高速鐵路——京張高鐵開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，實(shí)現(xiàn)全程自動(dòng)駕駛，陳志強(qiáng)帶領(lǐng)的c3+ato自動(dòng)駕駛系統(tǒng)創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)也獲得了當(dāng)年的火車頭獎(jiǎng)杯。
鐵路先進(jìn)事跡心得體會(huì)篇十三
xx，女，xxxx年生，現(xiàn)任xxx站客運(yùn)二班客運(yùn)值班員、技師，并兼第二黨支部書記。該同志思想進(jìn)步，工作積極、是一個(gè)綜合素質(zhì)過(guò)硬、作風(fēng)正派、勇于擔(dān)當(dāng)?shù)膬?yōu)秀員工。
一、注重學(xué)習(xí)，不斷提高自身綜合素質(zhì)。
該同志高度重視學(xué)習(xí)的重要性，自覺(jué)養(yǎng)成堅(jiān)持學(xué)習(xí)的良好習(xí)慣，一方面深入學(xué)習(xí)黨的理論知識(shí)、方針政策、不斷提高自身的政治素質(zhì)和黨務(wù)工作能力和水平。另一方面積極學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)技能知識(shí)，特別是高鐵知識(shí)，擴(kuò)大視野，不斷提高業(yè)務(wù)能力和水平，適應(yīng)高鐵的高標(biāo)準(zhǔn)、高要求。
二、以身作則，發(fā)揮黨員的先鋒模范作用。
第1頁(yè)對(duì)職工提出了更高的要求，面對(duì)新的挑戰(zhàn)，她牢固面對(duì)廣大旅客對(duì)高鐵的高期望，她努力堅(jiān)持著，在身體受到病痛折磨時(shí)，依然堅(jiān)守在崗位上，高燒令她的頭痛欲裂，閉上眼就感覺(jué)天昏地暗，但不能軟弱的離開(kāi)，高鐵運(yùn)行速度是全國(guó)之最，如果出現(xiàn)突發(fā)事件也是在眨眼之間，必須挺著，她用她的一言一行來(lái)激勵(lì)其他在各個(gè)崗位上奮斗著的同志們。
三、積極工作，推動(dòng)高鐵又好又快發(fā)展。
第2頁(yè)了此類問(wèn)題的注意事項(xiàng)，叮囑大家做好隨時(shí)幫旅客換乘的準(zhǔn)備，并加強(qiáng)與綜控室和運(yùn)轉(zhuǎn)的聯(lián)系，隨時(shí)調(diào)整人員安排，果不其然，要求幫旅客換乘的命令很快下達(dá)了，最后線路終于在兩個(gè)小時(shí)之后恢復(fù)通行，滯留旅客也全部順利的被運(yùn)走。那是自武廣高鐵開(kāi)通以來(lái)發(fā)生的最緊急的突發(fā)事件，她帶領(lǐng)站臺(tái)客運(yùn)員們順利的度過(guò)難關(guān)，整個(gè)二班大家都松了一口氣，感到很欣慰。
四、以人為本，積極關(guān)懷每一位同事。
她在做好本職工作的同時(shí)，也不忘關(guān)懷每一位一起奮斗的同事。班組里有同事家里突發(fā)急事急需用錢，她積極組織大家捐款;單位號(hào)召大家為地震災(zāi)區(qū)捐款，她總是第一個(gè)帶頭捐款并身體力行的感染著身邊每一個(gè)人;班組上班期間，有客運(yùn)員因天氣炎熱而中暑暈倒，她馬上安排人把病人帶回宿舍休息，并馬上幫助病人服藥，她上班總是習(xí)慣帶上一些必須的藥品，比如感冒藥、退燒藥、消炎藥、止瀉藥、治胃痛的藥等，她還會(huì)帶上些止血貼、驅(qū)風(fēng)油、茶葉包等的小東西，以備其他人的不時(shí)之需，希望將黨組織的關(guān)懷體現(xiàn)到點(diǎn)滴細(xì)微之處。
在平凡的崗位上，只要時(shí)常保持一顆充滿活力、積極向上的心，就一定能創(chuàng)造出不平凡的業(yè)績(jī)。
第3頁(yè)。
鐵路先進(jìn)事跡心得體會(huì)篇十四
同志作為一名在運(yùn)輸一線工作的黨員，認(rèn)真落實(shí)安全工作要求，緊緊圍繞運(yùn)輸安全生產(chǎn)工作，扎實(shí)工作作風(fēng)、強(qiáng)化安全管理，認(rèn)真進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)檢查卡控，尤其帶徒學(xué)習(xí)中，積極動(dòng)員學(xué)徒學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)，以較強(qiáng)的業(yè)務(wù)技能，安全生產(chǎn)與任務(wù)完成做出了自己的努力和貢獻(xiàn)。
他自己在平時(shí)的工作中，堅(jiān)持參加班組點(diǎn)名會(huì)，向職工傳達(dá)各個(gè)階段的重點(diǎn)任務(wù)、安全注意事項(xiàng)，統(tǒng)一職工的思想，確保生產(chǎn)任務(wù)的安全、順利完成。在安全工作中，他主動(dòng)落實(shí)走動(dòng)式管理要求，加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)檢查控制，堅(jiān)持經(jīng)常到各作業(yè)崗點(diǎn)巡視、檢查作業(yè)人員標(biāo)準(zhǔn)化執(zhí)行情況，對(duì)違章違紀(jì)、作業(yè)不規(guī)范行為予以及時(shí)的制止和糾正，做到批評(píng)教育為主、經(jīng)濟(jì)處罰為輔，主要是講明違章違紀(jì)的危害及造成后果所帶來(lái)的負(fù)面影響，使職工受到教育和約束。在管理上他了解一班工作情況，找出問(wèn)題、認(rèn)真分析，幫助指導(dǎo)班組工作，不斷提高班組管理水平和職工的業(yè)務(wù)素質(zhì)。
日常管理工作中，他認(rèn)真組織交班碰頭會(huì)，對(duì)發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題本著“四不放過(guò)”的原則，對(duì)照規(guī)章進(jìn)行認(rèn)真分析，不斷對(duì)責(zé)任者嚴(yán)肅考核，同時(shí)追究問(wèn)題班組的責(zé)任。
在對(duì)現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)的檢查過(guò)程中，他嚴(yán)格落實(shí)《崗位人身安全檢查表》的內(nèi)容，對(duì)執(zhí)行落實(shí)情況進(jìn)行對(duì)標(biāo)檢查，發(fā)現(xiàn)違反者及時(shí)處理，防止發(fā)生勞動(dòng)安全問(wèn)題；同時(shí)按照車間制訂的21個(gè)勞動(dòng)安全關(guān)鍵點(diǎn)，指導(dǎo)班組并有重點(diǎn)、有針對(duì)性的抓好卡控措施的落實(shí)，確保了安全生產(chǎn)和勞動(dòng)安全。
作為班組長(zhǎng)懂得把職工擰成一股繩，服務(wù)于安全生產(chǎn)，才能搞好安全工作，他在不耽誤正常工作的情況下，積極參加黨小組、班組組織的各項(xiàng)活動(dòng)，與職工共同娛樂(lè)、坦誠(chéng)交流，增進(jìn)了與職工之間的感情。在工作中，力所能及、全力以赴及時(shí)幫助解決職工生產(chǎn)、生活當(dāng)中遇到的困難，為職工辦急事、辦實(shí)事、辦好事；對(duì)、困難職工定期上門幫助、解決實(shí)際困難，先后對(duì)職工親屬突發(fā)病逝上門慰問(wèn)10多次，并以個(gè)人名義進(jìn)行資助。
同志就是這樣用自己辛勤的汗水和無(wú)私的奉獻(xiàn)，為安全生產(chǎn)做出著自己的努力和貢獻(xiàn)。作為一線青年黨員干部他不滿足于自己所取得的成績(jī)，決心繼續(xù)努力學(xué)習(xí)提高安全管理水平，全面適應(yīng)新的安全工作要求，在工作中對(duì)自己高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求，為職工群眾做好表率，認(rèn)認(rèn)真真做好自己的本職工作，為確保安全生產(chǎn)做出新的貢獻(xiàn)。
先進(jìn)事跡材料
同志是蘭州西車站運(yùn)轉(zhuǎn)車間調(diào)車組的職工，自參加工作以來(lái)，他一直兢兢業(yè)業(yè)、恪盡職守，認(rèn)真履行著一名鐵路職工的.職責(zé)，象一顆平凡的道釘，默默無(wú)聞的為蘭州西車站的安全生產(chǎn)貢獻(xiàn)著自己的力量。工作中他憑借自己扎實(shí)的業(yè)務(wù)技能和嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ鲬B(tài)度，受到了大家的好評(píng)，作為車間的一名青年職工，以蓬勃向上的朝氣為車間樹立了榜樣。
他參加工作以來(lái)一直堅(jiān)持出滿勤、干滿點(diǎn)，勤勤懇懇，任勞任怨，生產(chǎn)要靠安全來(lái)保證，只有安全做基礎(chǔ)才能使生產(chǎn)有序開(kāi)展。在班組月、季度、年等各項(xiàng)考核中從未給班組拖過(guò)后腿，他曾榮獲“優(yōu)秀團(tuán)員”、“工會(huì)積極分子”等榮譽(yù)稱號(hào)，在全站技術(shù)大比武活動(dòng)中榮獲調(diào)車組比賽第三名的好成績(jī)，他所在團(tuán)支部獲鐵路局“五四紅旗”團(tuán)支部。這些成績(jī)的取得與他在日常工作中的努力和奉獻(xiàn)是分不開(kāi)的。
他自參加工作以來(lái)從未放松過(guò)學(xué)習(xí)，他是技校畢業(yè)分配到運(yùn)轉(zhuǎn)車間，作為一名技校生他深感文化知識(shí)的缺乏，隨著鐵路建設(shè)的快速發(fā)展對(duì)我們自身素質(zhì)也相應(yīng)有了更高的要求。一直以來(lái)他堅(jiān)持著自學(xué)之路，從修完大專學(xué)業(yè)到正在學(xué)習(xí)本科課程，體現(xiàn)了他對(duì)學(xué)習(xí)文化知識(shí)的不懈追求，正是這種學(xué)習(xí)態(tài)度和對(duì)鐵路事業(yè)的這種一如既往的追求，在全車間輕工中形成了“比學(xué)趕幫”的良好氛圍。在他的感染和宣傳下，他們所在班組中的青工90%以上具備大中專學(xué)歷，為車站的運(yùn)輸生產(chǎn)奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
在日常工作中張磊同志遵章守紀(jì)，嚴(yán)格執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)，他總是持之以恒地堅(jiān)持著“安全第一”的思想，他深知調(diào)車作業(yè)這一神圣的職責(zé)，始終把安全放在首位，他銘記“安全責(zé)任重于泰山”的使命，這種高度的安全責(zé)任意識(shí)，使他養(yǎng)成了遵章守紀(jì)，執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)的良好習(xí)慣。他把《行規(guī)》、《技規(guī)》、《調(diào)標(biāo)》、《站細(xì)》、《人標(biāo)》中有關(guān)調(diào)車的部分逐條逐句的進(jìn)行學(xué)習(xí)，只有堅(jiān)實(shí)的文化基礎(chǔ)，才能保證過(guò)硬的技能操作水平。并結(jié)合實(shí)際工作刻苦練習(xí)調(diào)車作業(yè)手閘制動(dòng)、觀速、觀距三大基本功。特別是近幾年來(lái)，調(diào)車聯(lián)控作業(yè)辦法、調(diào)車燈顯、減速頂?shù)刃录夹g(shù)、新設(shè)備在調(diào)車工作中被大量采用的情況下，他更是主動(dòng)學(xué)習(xí)相關(guān)業(yè)務(wù)知識(shí)，就如何應(yīng)用好新技術(shù)、新設(shè)備，充分發(fā)揮他們的先進(jìn)性能來(lái)保證安全生產(chǎn)、提高生產(chǎn)效率作了大量的研究和探索，改進(jìn)了原有的落后的生產(chǎn)作業(yè)辦法和組織方式，使調(diào)車作業(yè)過(guò)程更加符合安全生產(chǎn)的規(guī)律，有效的提高了安全保障能力。通過(guò)堅(jiān)持學(xué)習(xí)和不斷實(shí)踐，他做到了既熟知規(guī)章制度、作業(yè)辦法，又能對(duì)照自己的實(shí)際工作，并從中醒悟出每一條規(guī)章制度都是用血的教訓(xùn)和經(jīng)驗(yàn)寫成的，不遵章守紀(jì)就無(wú)法保證行車安全和人身安全。
安全無(wú)小事，他經(jīng)常說(shuō)：“調(diào)車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化貴在經(jīng)常堅(jiān)持，養(yǎng)成習(xí)慣，習(xí)慣成自然，自然能堅(jiān)持”，任何一個(gè)環(huán)節(jié)決不能發(fā)生失誤。調(diào)車作業(yè)隨機(jī)性大、過(guò)程復(fù)雜，難以想象的突發(fā)問(wèn)題多，受人、車、天、地、貨等因素的影響，一不注意就有可能發(fā)生安全問(wèn)題。在一次作業(yè)中頂送15輛通過(guò)一個(gè)無(wú)人看守道口時(shí)，前方領(lǐng)車人員顯示十車信號(hào)，由于正在彎道處，調(diào)車長(zhǎng)沒(méi)有及時(shí)給司機(jī)回示十車信號(hào)導(dǎo)致沒(méi)有減速，中轉(zhuǎn)信號(hào)的果斷顯示停車信號(hào)，此時(shí)正好有一輛汽車搶越道口，避免了一起路外傷亡事故的發(fā)生。調(diào)車工作絲毫馬虎不得，他說(shuō)：“安全是調(diào)車工作人員的護(hù)身符”。
同志在平凡的工作崗位上干著不平凡的事，調(diào)車工作集險(xiǎn)、苦、臟、累于一體，其中最危險(xiǎn)是第一位的。他不怕臟、不怕累，夏頂酷暑冬抗嚴(yán)寒，絲毫沒(méi)有影響到他對(duì)調(diào)車工作的熱情和執(zhí)著的追求。但他依然表示自己還存在很大的差距和不足，作為一名青年職工要學(xué)的知識(shí)很多，要做的事情很多，要在黨組織的指導(dǎo)和幫助下充分發(fā)揮一名團(tuán)員青年應(yīng)有的責(zé)任意識(shí)和奉獻(xiàn)精神，以車站重大活動(dòng)為契機(jī)，加強(qiáng)自身學(xué)習(xí)，努力進(jìn)取，為我們新蘭鐵建設(shè)奉獻(xiàn)自己最大的力量。
鐵路先進(jìn)事跡心得體會(huì)篇十五
xx，女，1970年生，現(xiàn)任xxx站客運(yùn)二班客運(yùn)值班員、技師，并兼第二黨支部書記。該同志思想進(jìn)步，工作積極、是一個(gè)綜合素質(zhì)過(guò)硬、作風(fēng)正派、勇于擔(dān)當(dāng)?shù)膬?yōu)秀員工。
一、注重學(xué)習(xí)，不斷提高自身綜合素質(zhì)。
該同志高度重視學(xué)習(xí)的重要性，自覺(jué)養(yǎng)成堅(jiān)持學(xué)習(xí)的良好習(xí)慣，一方面深入學(xué)習(xí)黨的理論知識(shí)、方針政策、不斷提高自身的政治素質(zhì)和黨務(wù)工作能力和水平。另一方面積極學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)技能知識(shí)，特別是高鐵知識(shí)，擴(kuò)大視野，不斷提高業(yè)務(wù)能力和水平，適應(yīng)高鐵的高標(biāo)準(zhǔn)、高要求。
二、以身作則，發(fā)揮黨員的先鋒模范作用。
作為一名客運(yùn)值班員，該同志深刻認(rèn)識(shí)榜樣的作用，牢固樹立“要求別人做到的自己首先要做到，而且要做得更好”的理念，日常工作中，以身作則，做標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)的典范，并帶領(lǐng)班組職工整體推進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)化進(jìn)程，作為參加xx站開(kāi)站同志，深知社會(huì)、旅客對(duì)高鐵服務(wù)的高要求，對(duì)高鐵工作人員的高要求，因此只有全力提升高鐵服務(wù)質(zhì)量，才能讓高鐵有序發(fā)展，她認(rèn)真研究提高高鐵服務(wù)的方法和途徑，并在本職崗位上加以實(shí)踐，展示高鐵職工風(fēng)采。作為一名黨支部書記，她牢記黨的宗旨，黨員義務(wù)，在關(guān)鍵時(shí)刻沖鋒在前。如在處理各種突發(fā)事件時(shí)，總能在突發(fā)現(xiàn)場(chǎng)看見(jiàn)她的身影，指揮各崗位職工開(kāi)展應(yīng)急工作，解答旅客疑問(wèn)，為旅客解決困難。隨著高鐵的不斷發(fā)展，開(kāi)行的列車日益增加，工作強(qiáng)度對(duì)職工提出了更高的要求，面對(duì)新的挑戰(zhàn)，她牢固面對(duì)廣大旅客對(duì)高鐵的高期望，她努力堅(jiān)持著，在身體受到病痛折磨時(shí)，依然堅(jiān)守在崗位上，高燒令她的頭痛欲裂，閉上眼就感覺(jué)天昏地暗，但不能軟弱的離開(kāi)，高鐵運(yùn)行速度是全國(guó)之最，如果出現(xiàn)突發(fā)事件也是在眨眼之間，必須挺著，她用她的一言一行來(lái)激勵(lì)其他在各個(gè)崗位上奮斗著的同志們。
三、
積極工作，推動(dòng)高鐵又好又快發(fā)展。
由于值班員平日的工作量非常大，頭腦又要時(shí)刻保持清醒，體力和腦力的消耗均很大，雖然這樣，但她始終堅(jiān)持以飽滿的工作熱情積極投入到工作之中。xx剛開(kāi)站時(shí)，規(guī)章制度不健全、人員大多是新手對(duì)業(yè)務(wù)不熟、設(shè)備設(shè)施不完善等的問(wèn)題層出不窮。她一邊要研究如何把工作中出現(xiàn)的問(wèn)題一一完美解決，一邊還要預(yù)想將來(lái)會(huì)出現(xiàn)哪些問(wèn)題，提早設(shè)想好解決的方法，并在開(kāi)交接班會(huì)時(shí)把遇到的問(wèn)題提出來(lái)，跟其他客運(yùn)員一起交流找到解決方法，同時(shí)也是在加深大家對(duì)類似問(wèn)題如何解決的方法的印象。中國(guó)的高鐵發(fā)展才剛起步，難免會(huì)出現(xiàn)突發(fā)問(wèn)題，如造成晚點(diǎn)、停運(yùn)、換乘等的緊急事件。記得x月份時(shí)，由于xx站上行線路的某一段出現(xiàn)了區(qū)間紅光帶，導(dǎo)致xx站上行的始發(fā)列車無(wú)法正常開(kāi)出，當(dāng)時(shí)站臺(tái)上同時(shí)有三趟已經(jīng)上完旅客的列車在等待開(kāi)出，車門均已關(guān)閉，其中有兩列車的旅客情緒較為激動(dòng)，做出了在車內(nèi)踢車門、砸窗戶的舉動(dòng)，情況十分緊急，她迅速組織人力上到各個(gè)站臺(tái)，安排一個(gè)車門前站一個(gè)人，并用最短的時(shí)間簡(jiǎn)要講解了此類問(wèn)題的注意事項(xiàng)，叮囑大家做好隨時(shí)幫旅客換乘的準(zhǔn)備，并加強(qiáng)與綜控室和運(yùn)轉(zhuǎn)的聯(lián)系，隨時(shí)調(diào)整人員安排，果不其然，要求幫旅客換乘的命令很快下達(dá)了，最后線路終于在兩個(gè)小時(shí)之后恢復(fù)通行，滯留旅客也全部順利的被運(yùn)走。那是自武廣高鐵開(kāi)通以來(lái)發(fā)生的最緊急的突發(fā)事件，她帶領(lǐng)站臺(tái)客運(yùn)員們順利的度過(guò)難關(guān)，整個(gè)二班大家都松了一口氣，感到很欣慰。
四、以人為本，積極關(guān)懷每一位同事。
她在做好本職工作的同時(shí)，也不忘關(guān)懷每一位一起奮斗的同事。班組里有同事家里突發(fā)急事急需用錢，她積極組織大家捐款；單位號(hào)召大家為地震災(zāi)區(qū)捐款，她總是第一個(gè)帶頭捐款并身體力行的感染著身邊每一個(gè)人；班組上班期間，有客運(yùn)員因天氣炎熱而中暑暈倒，她馬上安排人把病人帶回宿舍休息，并馬上幫助病人服藥，她上班總是習(xí)慣帶上一些必須的藥品，比如感冒藥、退燒藥、消炎藥、止瀉藥、治胃痛的藥等，她還會(huì)帶上些止血貼、驅(qū)風(fēng)油、茶葉包等的小東西，以備其他人的不時(shí)之需，希望將黨組織的關(guān)懷體現(xiàn)到點(diǎn)滴細(xì)微之處。在平凡的崗位上，只要時(shí)常保持一顆充滿活力、積極向上的心，就一定能創(chuàng)造出不平凡的業(yè)績(jī)。
鐵路先進(jìn)事跡心得體會(huì)篇十六
鐵路工務(wù)段大修車間先進(jìn)班組事跡材料黃石重點(diǎn)維修車間一工區(qū)是原武昌北工務(wù)段大修的老班底，一直以“堅(jiān)韌不拔，能吃苦耐勞”著稱。2009年在江岸西站場(chǎng)拆除、武漢站整修、漢丹線路基換填、武漢北站路基換填、京廣南線站場(chǎng)關(guān)閉改造、武九線封閉網(wǎng)改造等等施工中，由于施工場(chǎng)地復(fù)雜，點(diǎn)多線長(zhǎng)，施工條件艱苦，一工區(qū)職工克服種種困難一直奮戰(zhàn)在鐵路一線。許多職工一個(gè)月都難得回家于親人團(tuán)聚一回。
“安全行車過(guò)千里，出事在一兩米；安全成績(jī)上萬(wàn)天，出事就在一瞬間”。這是一工區(qū)職工最愛(ài)念叨的一句話。細(xì)節(jié)決定成敗，從小事做起，就是要小到每一秒搶修；從小事做起，就是要小到每一個(gè)疏忽。正是這種一絲不茍的精神，工區(qū)的安全生產(chǎn)才有了持續(xù)保障。
黨支部和工會(huì)干部密切與職工聯(lián)系，適時(shí)了解職工的思想、生活和工作，做職工的第一知情人積極開(kāi)展與職工交心、談心．配合車間和黨支部，做好了職工的思想政治工作，調(diào)動(dòng)了職工的生產(chǎn)積極性，協(xié)助車間完成了各項(xiàng)工作任務(wù)，一工區(qū)職工在黃開(kāi)武工長(zhǎng)的帶領(lǐng)下不論工作上，生產(chǎn)上，生活中都得到了橋工段領(lǐng)導(dǎo)和車間干部的一致好評(píng)。一工區(qū)政工班長(zhǎng)張建華同志，在工作中積極支持工長(zhǎng)在工區(qū)的工作，關(guān)心職工生活。2009年11月工區(qū)職工聶春喜的愛(ài)人摔斷腿住院，他積極組織職工捐錢并到醫(yī)院看望。職工家中有有老人去逝也積極到職工家中忙前忙后。做為政工班長(zhǎng)他積極主動(dòng)作好工區(qū)職工的思想工作，發(fā)現(xiàn)職工思想有波動(dòng)他積極找職工談心。幫助解決職工實(shí)際困難，使職工解除后顧之憂，能更好的投入到工作中去。
一工區(qū)在職工的生活上，工區(qū)認(rèn)真聽(tīng)取了車間干部的多項(xiàng)建議和要求，完善了職工的生活條件。另外車間還配備了臺(tái)球、乒乓球等各項(xiàng)娛樂(lè)和學(xué)習(xí)設(shè)施，并定購(gòu)了一些報(bào)刊雜志和圖書，進(jìn)一步豐富了職工們的業(yè)余文化生活。舒適的生活環(huán)境是我們的一個(gè)新的家庭，為了這個(gè)新的大家庭,工區(qū)制定了保持宿舍衛(wèi)生的各項(xiàng)措施，以便于共同來(lái)愛(ài)護(hù)它。
一工區(qū)黨支部在支部書記黃開(kāi)武的帶領(lǐng)下，認(rèn)真落實(shí)上級(jí)黨組織有關(guān)指示，決議和工作部署。加強(qiáng)黨支部班子建設(shè)和黨員教育管理。開(kāi)展了“安全屏障”工程和“黨員監(jiān)督崗”活動(dòng)，發(fā)揮了黨員的先鋒模范作用。一工區(qū)黨支部還在全車間范圍內(nèi)提出開(kāi)展了一次“節(jié)約一分錢，節(jié)約一滴水，節(jié)約一度電“行動(dòng)。發(fā)揮了黨支部的戰(zhàn)斗堡壘作用。
鐵路先進(jìn)事跡心得體會(huì)篇十七
彭官有，男，漢族，中共黨員，1981年4月出生，年夜專學(xué)歷，現(xiàn)為南昌鐵路局向塘機(jī)務(wù)段團(tuán)委書記。02年金秋，他憑借超卓的工作默示和優(yōu)異的競(jìng)聘成就在單元眾多青年才俊中脫穎而出，順?biāo)爝M(jìn)入南昌鐵路局原鷹潭機(jī)務(wù)段團(tuán)委工作，先后任單元團(tuán)委干事、副書記、書記。因?yàn)闃I(yè)績(jī)凸起，05年他被單元委以重任，轉(zhuǎn)入行政部門任平安副科長(zhǎng)職務(wù)。07年5月，向塘機(jī)務(wù)段選拔共青團(tuán)組織負(fù)責(zé)人，有著豐碩團(tuán)工作經(jīng)驗(yàn)和行政工作履歷的他再次成為單元的最佳人選。從頭回到共青團(tuán)崗位，面臨新的工作情形，他把對(duì)共青團(tuán)的滿腔熱愛(ài)，轉(zhuǎn)化為單元團(tuán)工作如火如荼的活躍實(shí)踐。在他的率領(lǐng)下，單元團(tuán)委繼續(xù)連結(jié)了“全國(guó)五四紅旗團(tuán)委”的傳統(tǒng)優(yōu)勢(shì)，并被鐵道部團(tuán)委評(píng)為08年“鐵路春運(yùn)立功競(jìng)賽”青年前進(jìn)前輩集體。因?yàn)楣ぷ鞒?、成就顯著，今年3月份，他代表南昌鐵路局34000名團(tuán)員青年赴京加入全國(guó)鐵路第八次團(tuán)員代表年夜會(huì)，時(shí)代受到了鐵道部黨組書記、部長(zhǎng)劉志軍的親熱接見(jiàn)。今年，他本人還被鐵道部團(tuán)委授予“鐵道部?jī)?yōu)異團(tuán)干部”、“鐵道部新長(zhǎng)征突擊手”稱號(hào)。
一、因地制宜，構(gòu)建下層團(tuán)建工作新名目。
近年來(lái)，鐵路更始不竭向縱深推進(jìn)。向塘機(jī)務(wù)段作為南昌鐵路局下層單元，先后由7個(gè)自力單元合并而成，擁有職工9000余人，其中35歲以下青年3000名，團(tuán)員800余名。新組建的單元情形復(fù)雜、職工隊(duì)伍思惟活躍、團(tuán)工作根基處于癱瘓場(chǎng)所排場(chǎng)。加上單元打點(diǎn)跨度年夜，所轄規(guī)模橫跨浙、贛、湘、閩、皖、粵、鄂、豫等八省。單元機(jī)車和人員流動(dòng)年夜、分布廣，以向塘為中心，東至浙江金華、西達(dá)湖南長(zhǎng)沙、南到廣東龍川、北至安徽蕪湖。面臨極其艱難的現(xiàn)狀，臨危受命的他，沒(méi)有涓滴牢騷和猬縮。在協(xié)助黨政睜開(kāi)思惟政治工作，不變青工隊(duì)伍的同時(shí)，他著手對(duì)單元團(tuán)青分布狀況當(dāng)真摸底，起頭成立健全車間團(tuán)組織機(jī)構(gòu)，選拔任用團(tuán)干新生力量。08年春運(yùn)前夜，5個(gè)車間團(tuán)總支和18個(gè)團(tuán)支部設(shè)置到位，23名真正熱愛(ài)團(tuán)工作、有必然工作履歷和責(zé)任心的車間團(tuán)總支(支部)書記走馬上任，單元團(tuán)建工作新團(tuán)隊(duì)組建完成。
在此基本上，他因地制宜、下鼎實(shí)力激發(fā)一線團(tuán)支部的活力，抓好車間團(tuán)組織培植。今年1月份始，單元按季開(kāi)展了創(chuàng)“五四”紅旗團(tuán)支部勾當(dāng)考評(píng)，按200元尺度給以車間團(tuán)總支(支部)書記查核獎(jiǎng)勵(lì)。同時(shí)團(tuán)委在經(jīng)費(fèi)嚴(yán)重的情形下拿出15000余元撥給車間團(tuán)組織開(kāi)展勾當(dāng)，并以“團(tuán)委搭臺(tái)、支部唱戲”的體例，將部門主題勾當(dāng)和品牌工作交給車間團(tuán)組織承辦或試點(diǎn)，鼓舞激勵(lì)、帶動(dòng)一線團(tuán)支部自力開(kāi)展勾當(dāng)。今年，贛州運(yùn)用車間團(tuán)總支連系當(dāng)?shù)貓F(tuán)組織開(kāi)展了“共筑綠色環(huán)保鐵路線”青年自愿處事步履，鷹潭出產(chǎn)基地團(tuán)總支組織團(tuán)員青年加入了鷹潭市青年歌手年夜獎(jiǎng)賽，九江運(yùn)用車間團(tuán)支部邀請(qǐng)當(dāng)?shù)厝似揭捉≡洪_(kāi)展了“相約青春、喜迎奧運(yùn)”青年爬山郊游，景德鎮(zhèn)運(yùn)用車間團(tuán)支部連系武警戎行進(jìn)行了“軍平易近一家親”青年籃球友情賽勾當(dāng)，車間團(tuán)總支(支部)組織團(tuán)日勾當(dāng)?shù)姆e極性和勾當(dāng)開(kāi)展頻次均高于往年。
二、融入中心，展示鐵路團(tuán)組織新作為。
當(dāng)前，鐵路更始成長(zhǎng)轉(zhuǎn)變很年夜。出產(chǎn)力結(jié)構(gòu)調(diào)整后的向塘機(jī)務(wù)段，屬南昌鐵路局第一年夜下層單元。與此同時(shí)，鐵路局黨群機(jī)構(gòu)調(diào)整，站段團(tuán)委并入黨群辦合署辦公，團(tuán)委書記需兼任其他黨群工作。面臨鐵路成長(zhǎng)新形勢(shì)對(duì)團(tuán)工作帶來(lái)的新挑戰(zhàn)，他實(shí)時(shí)改變思緒、順應(yīng)形勢(shì)，從環(huán)繞企業(yè)中心開(kāi)展工作入手，試探新時(shí)代鐵路下層團(tuán)組織的新作為。今歲首以來(lái)，因機(jī)車質(zhì)量不不變，途中故障時(shí)有發(fā)生，對(duì)鐵路行車平安和運(yùn)輸通順造成很年夜影響，單元上下將機(jī)車質(zhì)量整治列為了中心工作。針對(duì)這種情形，他組織整備、檢修等車間團(tuán)干部召開(kāi)“諸葛亮”會(huì)，專題研究部署團(tuán)工作對(duì)策，響應(yīng)開(kāi)展了以整治機(jī)車慣性故障、晉升機(jī)車保潔質(zhì)量為內(nèi)容的機(jī)車質(zhì)量集中整治突擊奉獻(xiàn)勾當(dāng)。62名青年手藝主干、機(jī)關(guān)干部、指導(dǎo)司機(jī)組成機(jī)車保潔處事隊(duì)，深切功課庫(kù)現(xiàn)場(chǎng)對(duì)機(jī)車進(jìn)行集中保潔調(diào)養(yǎng)，周全改善機(jī)車文明化狀況。18名電器工種的青年技師和手藝尖子組成機(jī)車電器故障查處小分隊(duì)，操作一周時(shí)刻針對(duì)電器“松、虛、短、破”慣性故障開(kāi)展集中普查、整治、攻關(guān)。時(shí)代累計(jì)搜檢機(jī)車36臺(tái)，修復(fù)或改換照明裝配52處，查找并措置電器故障138條。隨后，他還組織檢修青工開(kāi)展“質(zhì)量晉升我先行”崗位手藝挑戰(zhàn)賽，以晉升崗位工作質(zhì)量促進(jìn)機(jī)車質(zhì)量的提高。此舉不僅博得了檢修部門162名青年團(tuán)員的積極響應(yīng)，而且獲得了單元黨政正職的現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)和高度評(píng)價(jià)。一年多來(lái)，他還積極與南昌市周邊中小黌舍、向塘老年福利院等處所單元聯(lián)系，組織團(tuán)員青年開(kāi)展“知路、愛(ài)路、護(hù)路”共筑安然鐵路和敬老助困等勾當(dāng)，共保一方安然不變，為敦促江西經(jīng)濟(jì)社會(huì)又好又快成長(zhǎng)進(jìn)獻(xiàn)力量。
10、12月份，南昌鐵路局青年班組長(zhǎng)培訓(xùn)班50名學(xué)員、西安鐵路局團(tuán)委同志和江西洪都航空工業(yè)集團(tuán)42名團(tuán)干部、青年文明號(hào)負(fù)責(zé)人先后來(lái)到單元設(shè)備車間局級(jí)青年文明號(hào)電器二組不美觀摩交流，巨匠均對(duì)本單元青年文明號(hào)的建樹工作和特色做法給以了好評(píng)。
三、
因勢(shì)利導(dǎo)，處事團(tuán)員青年現(xiàn)實(shí)需求。
鐵路深化更始后，通勤職工相對(duì)增添。向塘機(jī)務(wù)段現(xiàn)有通勤職工2600余人，其中35歲以下的青工占年夜都。職工家住外埠、兩地分居，思惟上不不變，工作上不安心。加上向塘位于南昌市城郊荒僻地段，當(dāng)?shù)厣鐣?huì)經(jīng)濟(jì)情形艱辛，業(yè)余糊口十分單調(diào)。為不變隊(duì)伍，豐碩通勤職工業(yè)余糊口，他開(kāi)動(dòng)腦子設(shè)法子、謀對(duì)策，先后在向塘本部建樹了向機(jī)青年影院、青年書屋等思惟文化勾當(dāng)陣地。青年影院建在單元機(jī)關(guān)小禮堂，每周二、四晚上7點(diǎn)準(zhǔn)時(shí)開(kāi)放，影片經(jīng)團(tuán)委審核后，由向塘青年自愿處事隊(duì)成員負(fù)責(zé)放映。影院開(kāi)辦一年來(lái)，因打點(diǎn)規(guī)范、情形舒適和處事周密，受到了單元通勤職工及周邊鐵路家眷的普遍贊譽(yù)。在鐵路局團(tuán)委和單元黨政的鼎力撐持下，向機(jī)青年書屋現(xiàn)有專業(yè)手藝、勵(lì)志教育、計(jì)較機(jī)應(yīng)用等圖書800余冊(cè)，每日下戰(zhàn)書向單元團(tuán)員青年開(kāi)放，各項(xiàng)打點(diǎn)工作同樣由向塘青年自愿處事隊(duì)成員擔(dān)任。
連系單元13個(gè)出產(chǎn)車間中有8個(gè)異地車間、團(tuán)員青年流動(dòng)分手的特點(diǎn)，他立異思緒，組織一批青年計(jì)較機(jī)快樂(lè)喜愛(ài)者自學(xué)自創(chuàng)，開(kāi)辦了單元團(tuán)委鐵路局域辦公網(wǎng)站，在互聯(lián)網(wǎng)上斥地了團(tuán)組織博客網(wǎng)頁(yè)和團(tuán)員qq群，青春、時(shí)尚的網(wǎng)站界面和實(shí)時(shí)、活躍的信息資料博得了一線團(tuán)員青年的喜愛(ài)。今朝，單元團(tuán)委辦公網(wǎng)站和團(tuán)組織博客的累計(jì)點(diǎn)擊率均在2000人次以上，團(tuán)員qq群吸納成員200余人。
多年來(lái)的下層團(tuán)工作實(shí)踐給他供給了施展才調(diào)的空間，也讓他慢慢成長(zhǎng)為一名責(zé)任心強(qiáng)、思惟素質(zhì)過(guò)硬的及格青年工作者。面臨鐵路成長(zhǎng)帶來(lái)的新挑戰(zhàn)，他將以百倍的激情，不竭增強(qiáng)自身進(jìn)修，全力晉升素質(zhì)，積極投身“處事青年、處事企業(yè)和社會(huì)”的火熱的共青團(tuán)事業(yè)中去。
鐵路先進(jìn)事跡心得體會(huì)篇十八
創(chuàng)新。
貨場(chǎng)是西站的一個(gè)分貨場(chǎng)，承擔(dān)著鋼材、水泥到達(dá)和煤炭發(fā)送交接的運(yùn)輸任務(wù)。目前，貨場(chǎng)班組成員共11人，其中黨員4人，團(tuán)員3人。幾年來(lái)，隨著車站到發(fā)運(yùn)量的節(jié)節(jié)攀升，貨場(chǎng)的作業(yè)量也水漲船高，在就完成到達(dá)244萬(wàn)噸，發(fā)送34.6萬(wàn)噸的貨物運(yùn)量。雖然作業(yè)繁忙，但他們始終堅(jiān)持“安全第一，預(yù)防為主”的原則，明確自己的工作責(zé)任，在完成港鐵聯(lián)運(yùn)煤炭運(yùn)輸超百萬(wàn)噸目標(biāo)指引下，立足本職，加強(qiáng)管理，夯實(shí)基礎(chǔ)，開(kāi)創(chuàng)了安全、和諧班組建設(shè)的新局面。
一、加強(qiáng)學(xué)習(xí)，夯實(shí)班組基礎(chǔ)。
熟練掌握業(yè)務(wù)知識(shí)是貨運(yùn)員工作的基礎(chǔ)。怎樣將理論知識(shí)合理地運(yùn)用到實(shí)際工作中去，一直是他們班組思考的課題。特別是全路“4.18”大提速以來(lái)，對(duì)貨運(yùn)員的標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)、裝載加固、篷布苫蓋等方面都提出了更高的要求。為此他們組織班組人員利用休息時(shí)間開(kāi)展對(duì)公司、車站下達(dá)的業(yè)務(wù)文件的學(xué)習(xí)和討論。8月份，貨場(chǎng)舉行了一次別開(kāi)生面的裝車裝載加固規(guī)則學(xué)習(xí)和交流會(huì)，通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)觀摩，對(duì)在裝載加固方面的盲點(diǎn)、難點(diǎn)提出解決方法，在熱烈的學(xué)習(xí)氣氛中增加了業(yè)務(wù)知識(shí)的積累。在日常工作中，他們采用每日一問(wèn)一答制，即每個(gè)班前都進(jìn)行一問(wèn)一答業(yè)務(wù)提問(wèn)，以達(dá)到鞏固業(yè)務(wù)知識(shí)的效果。長(zhǎng)期以來(lái)貨運(yùn)員的業(yè)務(wù)知識(shí)得到明顯的提高，并在實(shí)踐工作中發(fā)揮運(yùn)用。
每月的月度例會(huì)在他們班組成員來(lái)講是最好的溝通渠道。在會(huì)上首先是小結(jié)班組上月安全工作情況，排摸薄弱環(huán)節(jié)和隱患，對(duì)不足之處加以討論和指正，并制定防范措施，列入下次會(huì)議的驗(yàn)證內(nèi)容。然后，各貨運(yùn)員提出自己工作中碰到的或者交接班存在的疑難問(wèn)題，互相溝通，達(dá)成共識(shí)。通過(guò)每月的例會(huì)，不僅使班組成員在工作上更加緊密配合，團(tuán)結(jié)一致，在情感上也更加融洽了。
二、明確分工，強(qiáng)化制度建設(shè)。
創(chuàng)新。
松懈”，逐步完善了一系列日常管理制度和管理臺(tái)帳，形成了崗位責(zé)任制、崗位票據(jù)交接制度、文件簽閱制度、消防安全檢查等基本制度，并加大日常的查隱患、深反思力度，從而保證了班組日常業(yè)務(wù)工作的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，也實(shí)現(xiàn)了班組運(yùn)輸生產(chǎn)安全有序可控。
三、同心協(xié)力，共抗狂風(fēng)暴雨。
地處浙江沿海，貨場(chǎng)又處于的近海地帶，每年的臺(tái)風(fēng)季節(jié)就是對(duì)貨場(chǎng)所有工作人員的考驗(yàn)。從臺(tái)風(fēng)“云娜”、“桑美”到“圣帕”、“蝴蝶”，面對(duì)狂風(fēng)暴雨的洗禮，他們無(wú)所畏懼。
臺(tái)風(fēng)來(lái)臨前，他們班組根據(jù)防臺(tái)預(yù)案，未雨綢繆，緊密布署。門吊區(qū)，貨運(yùn)員及時(shí)加固門吊，并對(duì)門吊防風(fēng)報(bào)警器進(jìn)行預(yù)檢；倉(cāng)庫(kù)區(qū)，貨運(yùn)員提前轉(zhuǎn)移倉(cāng)庫(kù)外的水泥貨物，組織叉車司機(jī)用集裝箱堵在倉(cāng)庫(kù)門外，帶領(lǐng)裝卸人員用彩條把卸在靠庫(kù)門邊水泥蓋好，用托盤在折角處壓好，并疏通下水道。當(dāng)臺(tái)風(fēng)來(lái)臨時(shí)，庫(kù)區(qū)內(nèi)貨運(yùn)員時(shí)刻巡視在倉(cāng)庫(kù)內(nèi)外，注意著貨物的濕損情況，貨運(yùn)員每次巡視回來(lái)總是全身濕透??更值得一提的是，每次臺(tái)風(fēng)來(lái)臨，班組休班人員都會(huì)主動(dòng)到貨場(chǎng)一起抗臺(tái)，確保貨場(chǎng)物資的安全。記得在一次臺(tái)風(fēng)過(guò)后，貨主來(lái)提貨時(shí)心想水泥肯定被雨水打濕了，結(jié)果發(fā)現(xiàn)水泥完好無(wú)損時(shí)，高興地樹起拇指說(shuō)：“你們金溫鐵路的服務(wù)真叫好！”
四、嚴(yán)格把關(guān)，確保貨車平安。
安全是鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)的生命線，也是貨運(yùn)班組建設(shè)的重中之重。班組在日常工作中突出安全管理的主體地位，建立自檢、互檢的檢查制度，實(shí)現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)安全的有序可控。
創(chuàng)新。
員”的腦海里已根深蒂固。每當(dāng)目送一列列重車緩緩地離開(kāi)貨場(chǎng)時(shí)，雖然他們的身上、臉上、手上到處都沾滿了煤灰，但臉上總會(huì)露出舒心的微笑。
五、倡導(dǎo)文明，樹立服務(wù)形象。
在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日益激烈的今天，作為服務(wù)行業(yè)，貨主在各方面的要求越來(lái)越高。貨場(chǎng)班組的職工們深刻地認(rèn)識(shí)到，優(yōu)質(zhì)服務(wù)、文明服務(wù)就是最好的營(yíng)銷。因此，他們提出了“對(duì)待貨主如親人，對(duì)卸在貨場(chǎng)的貨物像自家的物品一樣珍惜”的服務(wù)理念，實(shí)行了“十字”文明用語(yǔ)和“十句”忌語(yǔ)活動(dòng)，增設(shè)了文明宣傳欄，改善了營(yíng)業(yè)廳的環(huán)境。他們還制定了一出、二卸、三排、四裝的運(yùn)輸組織原則，為貨主提供了一對(duì)一溫馨服務(wù)和超前預(yù)報(bào)服務(wù)。一分耕耘一分收獲，班組的工作得到了廣大貨主的好評(píng)，許多貨主都反映：“把貨物卸在貨場(chǎng)，省心又省力?！?BR> 班組全體人員在工作中互相支持、互相幫助、共同進(jìn)步，在班組里呈現(xiàn)出和諧的學(xué)習(xí)氣氛和互幫互助的團(tuán)隊(duì)精神。班組連續(xù)獲得、西站“文明班組”稱號(hào)，并涌現(xiàn)出一批“文明員工”、“生產(chǎn)標(biāo)兵”和“優(yōu)秀共產(chǎn)黨員”。
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鐵路先進(jìn)事跡心得體會(huì)篇十九
**同志是年復(fù)員后被分配到哈站軟席做服務(wù)工作的。幾年來(lái)，她時(shí)刻牢記“人民鐵路為人民”的宗旨，對(duì)工作滿腔熱忱、勤勤懇懇、一絲不茍、精益求精，視旅客為親人，堅(jiān)持做到寧肯自己千辛萬(wàn)苦，不讓旅客一事為難，受到中央首長(zhǎng)和中外廣大旅客的高度贊揚(yáng)。她也由一名普通的客運(yùn)員，錘煉成為值班員、值班主任兼黨支部書記，先后被路局、分局評(píng)為路風(fēng)工作先進(jìn)個(gè)人，優(yōu)秀共產(chǎn)黨員，“五.四”青年突擊手，技術(shù)業(yè)務(wù)能手標(biāo)兵，“三.八”紅旗手等光榮稱號(hào)。99年，她還代表鐵道部參加了國(guó)慶50周年成就展，擔(dān)任講解員工作，用她良好的形象和優(yōu)美的語(yǔ)言刻在場(chǎng)者的贊譽(yù)，充分展示了鐵路員工的良好風(fēng)范。
一、一心為旅客，苦練基本功。
個(gè)人，優(yōu)秀共產(chǎn)黨員，“五.四”青年突擊手，技術(shù)業(yè)務(wù)能手標(biāo)兵，“三.八”紅旗手等光榮稱號(hào)。99年，她還代表鐵道部參加了國(guó)慶50周年成就展，擔(dān)任講解員工作，用她良好的形象和優(yōu)美的語(yǔ)言刻在場(chǎng)者的贊譽(yù)，充分展示了鐵路員工的良好風(fēng)范。有的人認(rèn)為客運(yùn)員沒(méi)啥技術(shù)業(yè)務(wù)，除了檢票、驗(yàn)票，就是報(bào)車次?？墒钦J(rèn)為，沒(méi)有過(guò)硬的技術(shù)業(yè)務(wù)本領(lǐng)，就不能高質(zhì)量地完成本職工作，就還可能為旅客提供優(yōu)質(zhì)環(huán)的服務(wù)。所以，她有這樣一個(gè)信念就是“苦練基本功，一心為旅客，爭(zhēng)當(dāng)排頭兵”。同志是一個(gè)很用心的人，為了能夠極大地方便旅客，她首先背熟了全國(guó)十大干線站名，客規(guī)129條，十五個(gè)車站的換乘時(shí)刻。在班組中起到了率先垂范的作用。記得一天，她在值班時(shí)接到了一個(gè)詢問(wèn)電話：“夕發(fā)朝至列車的時(shí)刻”，她不僅對(duì)答如流，而且還將列車到發(fā)及中轉(zhuǎn)換乘時(shí)刻、票價(jià)等一并告之對(duì)方后，話機(jī)傳出了“哇，你真是太厲害了，非常感謝你，再見(jiàn)!”感到軟席候車廳接待的旅客來(lái)自五湖四海，世界各地，不懂外語(yǔ)，服務(wù)工作就很難做好，就更別說(shuō)優(yōu)質(zhì)服務(wù)了。所以，她利用休息時(shí)間刻苦學(xué)習(xí)外語(yǔ)，并且學(xué)以至用?，F(xiàn)在她已經(jīng)能用英語(yǔ)、俄語(yǔ)、日語(yǔ)、朝語(yǔ)進(jìn)行簡(jiǎn)單的對(duì)話，極大的方便了旅客。7月份的一天，班主任歐景陽(yáng)來(lái)到軟席對(duì)說(shuō)：“一位從k17次下來(lái)的俄羅斯女帶了10余個(gè)包，在站臺(tái)上哭呢!想請(qǐng)你幫助解決?！彼杆賮?lái)到站臺(tái)，通過(guò)對(duì)話，得知俄羅斯女人與丈夫到北京旅游，由于購(gòu)買的物品多，攜帶品還沒(méi)完全運(yùn)上車，車就開(kāi)了?？伤恼煞蜻€在北京呢!但又聯(lián)系不上。進(jìn)了解情況后，馬上通過(guò)北京站，在北京站軟席的配合下，終于找到了她的丈夫，當(dāng)列車緩緩?fù)Ｏ?，她丈夫走下火車，她和丈夫緊緊地?fù)肀г谡九_(tái)上。她的丈夫還高興地連聲對(duì)說(shuō)：“斯巴細(xì)巴，斯馬細(xì)巴（謝謝）!”
二、笑迎八方客，情灑千萬(wàn)家。
在工作中一直堅(jiān)持想旅客所想，急旅客所急，主動(dòng)為旅客排憂解難，把微笑和親情送給了旅客。1月24日17點(diǎn)30分，當(dāng)她玻璃回家后，在貴賓室后門站臺(tái)上圍了一群人，她馬上過(guò)去一看，原來(lái)是一名從2509次焉的女旅客，突然感到腹部疼痛難耐。立即與其家屬將其扶到站外后，馬上找出租車送到鐵路中心醫(yī)院急診室，她又為其掛號(hào)，并墊付了1000元住院押金。經(jīng)診斷確診為急性闌尾炎，需住院治療。她把病人和家屬安置好后，又為其母女倆買來(lái)生活用品及面包、香腸、礦泉水、方便面等食品。母女倆流著淚喃喃地說(shuō)：“多虧你呀姑娘，沒(méi)有你我娘倆可真不知該怎么辦啊，太謝謝你了!”
有一次，正值大年初一，l340次列車沈局欠掛兩節(jié)車廂，由于哈站未接到任何通知，5日前車票已發(fā)售給旅客，旅客來(lái)到站臺(tái)上找不到車廂非常氣憤，在工作人員再三勸說(shuō)下，將百余名旅客進(jìn)行耐心的解釋工作，同時(shí)為旅客送方便面、原等食品。并將休班的文藝骨干組織起來(lái)為旅客演節(jié)目、搞聯(lián)歡。從而不僅緩解了旅客急躁情緒，而且與旅客成為合作朋友。14點(diǎn)26分，1472次列車進(jìn)站了。用甜美的聲音對(duì)旅客說(shuō)：“親愛(ài)的旅客同志們，非常抱歉，耽誤了您許多寶貴時(shí)間，可欣慰的是我們已成為朋友。下次旅行時(shí)再見(jiàn)?！甭每吐?tīng)后，都情不自禁地鼓起掌來(lái)。記得還有一次，檢完票后，在巡視候車廳時(shí)發(fā)現(xiàn)沙發(fā)上有一個(gè)bo包，打開(kāi)包后，發(fā)現(xiàn)內(nèi)裝手表兩塊，白金鑲鉆項(xiàng)鏈一條，白金鑲鉆耳環(huán)一副，還有四張到天水的機(jī)票及支票、匯票等貴重物品。通過(guò)包里的電話號(hào)碼簿，最終找到了失主。失主名叫任紹昌，已登上了云大連的火車，當(dāng)她把電話打進(jìn)失主手機(jī)核查無(wú)誤時(shí)，失主感激不盡。又將包托列車員捎到旅客手中。失主回到哈爾濱時(shí)，還特意到軟席感謝曹進(jìn)，并拿出500元錢。曹進(jìn)笑著說(shuō)“這是我們應(yīng)該做的，這錢我不能收。”
三全員獻(xiàn)愛(ài)心，服務(wù)創(chuàng)一流。
俗話說(shuō)：“一花獨(dú)放不是春，百花爭(zhēng)艷春滿園”。認(rèn)為，自己的力量是渺小的，群體的智慧才博大。和姐妹們不僅在崗位上譜寫了一曲動(dòng)人的篇章，而且在社會(huì)公益活動(dòng)中也成為一道亮麗的風(fēng)景線。
去年年底，“朱德號(hào)”機(jī)車換型儀式剪彩前，先后找了10多家禮儀公司均沒(méi)選中。最后定為讓軟席班組擔(dān)此重任。軟席的姐妹們以嫻雅的姿態(tài)和精美的動(dòng)作，贏得積極領(lǐng)導(dǎo)的喝彩。在場(chǎng)的禮儀公司王經(jīng)理觀后感慨地說(shuō)：“她們的表演比禮儀小姐更到位、更精彩。”
[1][2]名女孩叫何雙濱，家住哈市新農(nóng)鎮(zhèn)新立屯新發(fā)村，在163中學(xué)上初一。由于家境貧困，父母多病在家，兄妹較多，不但交不起學(xué)費(fèi)，而且連飯都吃不飽。今天她偷偷跑出家，買了一張站臺(tái)票，打算在人多時(shí)混上開(kāi)往廣州的列車出外打工掙錢交學(xué)費(fèi)。聽(tīng)了女孩的話，感覺(jué)心里酸溜溜的。她一面說(shuō)服女孩打消外出掙錢的念頭，一面將自己的飯送到女孩面前。
鐵路先進(jìn)事跡心得體會(huì)篇一
奮斗成就最美傳承。在隴海鐵路上，有一座跨越深谷、巍峨聳立的鐵路大橋——楊連第橋。這座大橋以中國(guó)人民志愿軍一級(jí)戰(zhàn)斗英雄楊連第烈士的名字命名。如今值守這座橋的，是鄭州局集團(tuán)公司洛陽(yáng)工務(wù)段楊連第橋隧工區(qū)工長(zhǎng)李玉斌。
李玉斌的爺爺是新中國(guó)第一代鐵路人，守護(hù)大橋18年直到退休。后來(lái)，李玉斌的父親也在這里扎根，一干就是38年。2008年，聽(tīng)著英雄橋故事長(zhǎng)大的李玉斌來(lái)到工區(qū)報(bào)到，父親反復(fù)叮囑他：“要接好班，守好橋，比我們干得更好?！?BR> 信念堅(jiān)定、愛(ài)崗敬業(yè)、勇于攀登、拼搏奉獻(xiàn)，楊連第烈士的事跡激勵(lì)李玉斌祖孫三代接續(xù)奮斗。手握接力棒，李玉斌以實(shí)際行動(dòng)延續(xù)守護(hù)英雄橋的責(zé)任與使命。
一根安全繩，掛在45米高的大橋上，檢查、除銹、刷漆……這就是李玉斌的日常，大家親切地稱他為“秋千哥”。14年來(lái)，李玉斌和工友們先后發(fā)現(xiàn)、防止安全隱患200余件，管內(nèi)路段未發(fā)生一起行車安全事故，確保了英雄橋和管內(nèi)35座橋梁、10座隧道、118座涵洞安全萬(wàn)無(wú)一失。
2016年，大橋旁建起了楊連第烈士紀(jì)念館，成為中國(guó)鐵路和河南省愛(ài)國(guó)主義教育基地，李玉斌主動(dòng)請(qǐng)纓，當(dāng)起了義務(wù)講解員。他走到學(xué)校、政府機(jī)關(guān)、企業(yè)講述英雄故事，幾年下來(lái)義務(wù)講解300多場(chǎng)，1萬(wàn)多人接受精神的洗禮。每次站在楊連第烈士紀(jì)念碑前，李玉斌都無(wú)比堅(jiān)定：“英雄橋的故事，我會(huì)一直講下去!”
鐵路先進(jìn)事跡心得體會(huì)篇二
周榮亮是上海鐵路公安局上海鐵路公安處虹橋站派出所副所長(zhǎng)，作為全國(guó)優(yōu)秀人民警察、全國(guó)公安派出所好民警，十多年里，他密織站區(qū)防護(hù)網(wǎng)，守護(hù)旅客出行安全。
守護(hù)整個(gè)車站，一個(gè)人的力量畢竟有限，還得創(chuàng)新方式方法。，周榮亮組織起一支由安檢員、客運(yùn)員、保潔員、店員等組成的虹橋義警隊(duì)。他們?nèi)旌虼┧笤诟鱾€(gè)角落，協(xié)助民警開(kāi)展工作，為車站織就了一張更密實(shí)的安全網(wǎng)。
有天夜里，一名旅客在車站到達(dá)層休息，嫌疑人趁其不備將其手機(jī)偷走，恰巧被剛剛下班的義警高海兵看到。高海兵與同伴立即上前攔住小偷，并且及時(shí)通知虹橋站派出所民警，用時(shí)不到90秒。
“旅客多的地方要走得慢、看得細(xì)，角落位置最容易有情況，這些話每次巡邏時(shí)周所長(zhǎng)都要反復(fù)說(shuō)?！绷x警邢瑞蓮說(shuō)，只要有新人參與站內(nèi)巡邏，周榮亮都要帶著他們從頭到尾走一遍負(fù)責(zé)區(qū)域。工作期間，他每天的微信步數(shù)沒(méi)有低于2萬(wàn)步。
“虹橋義警是和我們一起維護(hù)車站治安的自家人?！敝軜s亮驕傲地說(shuō)。如今，這支義警隊(duì)伍已經(jīng)發(fā)展到160人，成為虹橋站派出所與車站、地方公安、商戶等深化聯(lián)動(dòng)協(xié)作，參與基層社會(huì)治理的“金字招牌”。
鐵路先進(jìn)事跡心得體會(huì)篇三
12月30日，京港高鐵安慶至九江段開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。至此，中國(guó)高鐵運(yùn)營(yíng)里程突破4萬(wàn)公里，中國(guó)鐵路運(yùn)營(yíng)總里程突破15萬(wàn)公里。一張世界上最現(xiàn)代化的鐵路網(wǎng)和最發(fā)達(dá)的高鐵網(wǎng)快速延展，讓流動(dòng)的中國(guó)充滿繁榮發(fā)展的活力。這背后，“最美鐵路人”用不懈奮斗的身姿在一線綻放光芒，以飽滿的工作熱情奏響時(shí)代強(qiáng)音，成就了鐵道線上最美的風(fēng)景。
關(guān)鍵時(shí)刻顯勇毅，危急關(guān)頭見(jiàn)擔(dān)當(dāng)。面對(duì)突如其來(lái)的新冠肺炎疫情，馮劍堅(jiān)將按有紅手印的“請(qǐng)戰(zhàn)書”遞交給黨組織，駕駛列車馳援武漢;京滬高鐵開(kāi)通運(yùn)營(yíng)10周年的節(jié)點(diǎn)，他再次沖鋒在前，摸索出一套復(fù)興號(hào)智能動(dòng)車組平穩(wěn)操縱方法，保障了列車的安全運(yùn)行。從終年奮戰(zhàn)在大秦線貨運(yùn)主戰(zhàn)場(chǎng)、精準(zhǔn)協(xié)調(diào)保障電煤供需的薛勝利，到30年來(lái)累計(jì)安全檢車28.8萬(wàn)余輛、發(fā)現(xiàn)并消除9000余個(gè)安全隱患的陳向華，“最美鐵路人”用行動(dòng)詮釋責(zé)任與擔(dān)當(dāng)，擦亮了最美的底色。
鐵路先進(jìn)事跡心得體會(huì)篇四
幾位最美鐵路人用實(shí)際行動(dòng)詮釋了人民鐵路為人民的宗旨，踐行了交通強(qiáng)國(guó)，鐵路先行的歷史使命，展示了鐵路人的先行風(fēng)采，服務(wù)本色，擔(dān)當(dāng)品格，奮斗精神。讓我深切感受到他們是我學(xué)習(xí)的典范，是我工作和奮進(jìn)的旗幟。
他們平凡而又不平凡的事跡讓人感動(dòng)，他們愛(ài)崗敬業(yè)的精神讓人佩服，他們值得我們每一個(gè)鐵路人學(xué)習(xí)。我們要學(xué)習(xí)他們愛(ài)崗敬業(yè)的精神，學(xué)習(xí)他們勇攀高峰的勁頭，學(xué)習(xí)他們執(zhí)著的工作勁頭，做一名合格的鐵路人，為“交通強(qiáng)國(guó)鐵路先行”目標(biāo)的順利實(shí)現(xiàn)做出自己的貢獻(xiàn)。
通過(guò)觀看最美鐵路人的直播，我看到了這些先進(jìn)典型們身上所獨(dú)具的工匠精神，是一種執(zhí)著、堅(jiān)守也是一種責(zé)任和情懷。他們用辛勤的汗水和精益求精的精神，詮釋了當(dāng)代鐵路人無(wú)私奉獻(xiàn)、堅(jiān)強(qiáng)勇敢的品格，從而在平凡的崗位上做出了不平凡的事情。而這些發(fā)生在我們身邊、我們所熟悉的崗位上發(fā)生的故事，更能引起我們的共鳴，也為我們廣大鐵路人樹立了學(xué)習(xí)的榜樣。
我們應(yīng)以他們?yōu)榘駱?，始終堅(jiān)守崗位，干一行、愛(ài)一行、精一行，在自己的工作崗位上綻放出的絢麗的光彩。我們一定要“不忘初心、牢記使命”，努力在建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)和精彩呼鐵中當(dāng)好先行，發(fā)揚(yáng)不怕苦、不怕累的鐵人精神，從最小的事情做起，從最繁瑣的事情做起，將基礎(chǔ)扎牢，本著對(duì)自己負(fù)責(zé)，對(duì)企業(yè)負(fù)責(zé)的態(tài)度，在自己的工作崗位上創(chuàng)造出自己應(yīng)有的價(jià)值。
建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)，像他們這樣默默付出的人還有許許多多，他們以實(shí)際行動(dòng)詮釋了人民鐵路為人民的宗旨，踐行了交通強(qiáng)國(guó)、鐵路先行的歷史使命，展示了鐵路人的先行風(fēng)采、服務(wù)本色、擔(dān)當(dāng)品格、奮斗精神。他們是最美的人，他們有最暖的情。
做為新時(shí)代的鐵路人，我也要向他們看齊，向他們學(xué)習(xí)，投身到交通強(qiáng)國(guó)、鐵路先行的工作實(shí)踐中，為新時(shí)代鐵路改革發(fā)展奉獻(xiàn)自己的綿薄之力。
做為一名青工，今后的工作中一定學(xué)習(xí)他們的這種精神，多學(xué)、多問(wèn)、多看、多做，立足本崗，為鐵路發(fā)展貢獻(xiàn)自己微薄力量。
心中有夢(mèng)想，腳下有力量。我們一定要向他們學(xué)習(xí)，以榜樣為力量，在本職工作中激發(fā)職業(yè)力量，實(shí)現(xiàn)人生價(jià)值的不懈追求，努力奔跑追夢(mèng)，傳遞榜樣精神，在交通強(qiáng)國(guó)、鐵路先行的征程上，與時(shí)俱進(jìn)、勇于爭(zhēng)先，積極投身“交通強(qiáng)國(guó)、鐵路先行”的使命，為新時(shí)代鐵路發(fā)展做出貢獻(xiàn)。
鐵路先進(jìn)事跡心得體會(huì)篇五
觀看了最美鐵路人，我感受頗深，這些人都是在一些普普通通的崗位上，但是他們卻做出了不平凡的事情，作為鐵路人，我們都應(yīng)該以他們?yōu)榘駱?，向他們學(xué)習(xí)，認(rèn)真做好本職工作，為鐵路，為祖國(guó)，為人民奉獻(xiàn)自己的力量。用先進(jìn)典型人物，激勵(lì)我們不忘初心、牢記使命，努力在建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)中當(dāng)好先行者，這些人都是普通的鐵路職工，但他們卻有著不尋常的品質(zhì)，他們是鐵路人的代表，展現(xiàn)著鐵路人無(wú)私奉獻(xiàn)、堅(jiān)強(qiáng)勇敢的品格。我感覺(jué)到作為一個(gè)鐵路人，我需要學(xué)習(xí)的還有很多，作為鐵路的新生一代，我要向老前輩看齊，不負(fù)最美鐵路人的榮光。要以最美鐵路人為榜樣，立足本職崗位，積極投身交通強(qiáng)國(guó)、鐵路先行的使命，為新時(shí)代鐵路改革發(fā)展作出貢獻(xiàn)。
最美鐵路人都來(lái)自鐵路基層最樸實(shí)無(wú)華的崗位，他們?cè)谝痪€默默耕耘，堅(jiān)守奉獻(xiàn)，對(duì)技術(shù)精益求精，對(duì)工作兢兢業(yè)業(yè)，為交通強(qiáng)國(guó)，鐵路先行的歷史使命，出色地履行了自己的職責(zé)。他們用汗水，凝寫成一個(gè)大大的美字，詮釋了當(dāng)代鐵路人的服務(wù)本色、擔(dān)當(dāng)精神、奮斗品格。作為一名鐵路青工，要以最美鐵路人為榜樣，聽(tīng)從黨的號(hào)召，主動(dòng)投身到交通強(qiáng)國(guó)、鐵路先行的生動(dòng)實(shí)踐中去，更要在本職崗位上努力奔跑追夢(mèng)，在新時(shí)代鐵路改革發(fā)展中，充分發(fā)揮生力軍作用!
這十位最美鐵路人不忘初心、牢記使命、自強(qiáng)不息、銳意進(jìn)取，他們都是在一些普普通通的崗位上，卻做出了不平凡的事情，他們的美麗故事感動(dòng)著千千萬(wàn)萬(wàn)的人,我們應(yīng)該向這些鐵路職工致敬!在此,我感覺(jué)到作為一個(gè)新時(shí)期鐵路人，我需要學(xué)習(xí)的還有很多,作為新生的一代,我要向老前輩看齊,不負(fù)最美鐵路人的榮光，為鐵路事業(yè)發(fā)展貢獻(xiàn)屬于自己那一份力量。
來(lái)自不同局段的10名鐵路基層一線職工走上了最美鐵路人舞臺(tái)，盡顯鐵路人的先行風(fēng)采、奮斗精神和服務(wù)本色、擔(dān)當(dāng)品格。他們?cè)谄椒驳膷徫簧蠄?jiān)持著人民鐵路為人民的信念，用自己的實(shí)際行動(dòng)詮釋了什么叫最美鐵路人。我特別關(guān)注了南昌局集團(tuán)公司福州機(jī)務(wù)段動(dòng)車組司機(jī)陳承儀的先進(jìn)事跡，深感震撼，不愧為海西第一閘。作為一名青工，我們要向新時(shí)代鐵路榜樣看齊和學(xué)習(xí)，學(xué)習(xí)他們那種干一行愛(ài)一行的堅(jiān)定信念，學(xué)習(xí)他們精益求精的進(jìn)取精神，立足崗位，腳踏實(shí)地地用自己的汗水和付出去綻放屬于自己的光芒。
我深刻地體會(huì)到，幸福都是奮斗出來(lái)的，平凡人干好平凡事，一樣能獲得榮譽(yù)，一樣能獲得尊重。在今后的工作中，我將不忘初心，牢記使命，在自己平凡的崗位上，做出自己更大的貢獻(xiàn)。
這十位平凡而美麗的鐵路人，是我們200多萬(wàn)鐵路人的楷模，是我們立足崗位，潛心鉆研、兢兢業(yè)業(yè)，愛(ài)崗盡責(zé)、胸懷大局，用心服務(wù)的工作縮影。我以后也將認(rèn)真學(xué)習(xí)他們的工作態(tài)度和責(zé)任心，全心投入到鐵路改革發(fā)展中去。
鐵路先進(jìn)事跡心得體會(huì)篇六
讓戰(zhàn)疫之路更順暢
1月23日10時(shí)，武漢站暫時(shí)關(guān)閉離漢鐵路通道。然而，這座日均到發(fā)旅客20多萬(wàn)人次的高鐵客運(yùn)站卻并未停擺——全國(guó)各地馳援的醫(yī)務(wù)人員和成千上萬(wàn)件防疫物資紛紛通過(guò)高鐵抵達(dá)這里。
哪里任務(wù)險(xiǎn)重，哪里就有黨員發(fā)揮作用。武漢站黨委迅速發(fā)出倡議，組建“頭雁”黨團(tuán)員突擊隊(duì)，負(fù)責(zé)服務(wù)醫(yī)務(wù)人員和轉(zhuǎn)運(yùn)物資?！拔沂屈h員我先上!”“讓我上，我能行!”很快，上百人主動(dòng)報(bào)名。最終，33名黨團(tuán)員骨干組成了“頭雁”黨團(tuán)員突擊隊(duì)，黨員們還組建臨時(shí)黨支部。
從口罩到藥物再到ecmo(人工膜肺)，一趟趟載運(yùn)物資的列車晝夜馳援，“頭雁”黨團(tuán)員突擊隊(duì)在站臺(tái)來(lái)回奔波，確保援助物資不耽誤一秒鐘、24小時(shí)不間斷搶運(yùn)，讓戰(zhàn)疫之路更順暢。
202月1日17時(shí)30分，載有174名軍隊(duì)醫(yī)務(wù)人員及大量防疫物資的g4633次專列駛?cè)胛錆h站。車門一開(kāi)，“頭雁”黨團(tuán)員突擊隊(duì)就立即形成“人力傳輸帶”，將700余箱防疫物資有序卸下，僅花費(fèi)16分鐘?！胺酪呶镔Y必須輕拿輕放，不能有一丁點(diǎn)兒損壞?！蓖粨絷?duì)隊(duì)員陶誠(chéng)認(rèn)真地說(shuō)。
在站臺(tái)上，常常可以看到突擊隊(duì)聯(lián)絡(luò)員張利民的身影，他手持充電寶、清單，推著小推車，核對(duì)醫(yī)務(wù)人員和物資具體信息。他平均每天撥打100多個(gè)電話，日行2萬(wàn)多步，對(duì)接的轉(zhuǎn)運(yùn)任務(wù)未出現(xiàn)一次差錯(cuò)。
疫情防控期間，“頭雁”黨團(tuán)員突擊隊(duì)接送400多趟列車，服務(wù)7000多名防疫人員，搶運(yùn)4萬(wàn)多件防疫物資，沒(méi)送錯(cuò)一人、沒(méi)漏掉一件。他們與生命賽跑，為打贏武漢保衛(wèi)戰(zhàn)爭(zhēng)取了寶貴時(shí)間。
突如其來(lái)的疫情，給中國(guó)鐵路濟(jì)南局集團(tuán)有限公司青島西車務(wù)段董家口南站副站長(zhǎng)孟照林也帶來(lái)了挑戰(zhàn)?！耙咔榻o生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)造成沖擊，一定要加大貨運(yùn)組織力度，全力以赴穩(wěn)貨補(bǔ)客，努力把疫情影響降到最低?！?BR> “1.5萬(wàn)噸?好的，你放心吧，按時(shí)運(yùn)到!”年2月，孟照林得知蘭州酒鋼集團(tuán)一批急需的貨物因疫情影響運(yùn)輸受阻。他立即協(xié)調(diào)港口及時(shí)配貨，組織鐵路運(yùn)力以最快的時(shí)間將1.5萬(wàn)噸鐵礦石發(fā)送運(yùn)達(dá)，解了企業(yè)燃眉之急。
為滿足更多復(fù)工復(fù)產(chǎn)需要，孟照林每天組織港口、鐵路物流園、貨主在線上開(kāi)會(huì)，精準(zhǔn)掌握客戶運(yùn)輸需求和港口貨源到達(dá)動(dòng)態(tài)，為重點(diǎn)企業(yè)提供“船舶優(yōu)先停靠、貨物優(yōu)先裝車、列車優(yōu)先發(fā)車”的快速物流服務(wù)。
“孟站長(zhǎng)經(jīng)常到一線作業(yè)點(diǎn)，發(fā)現(xiàn)任何細(xì)節(jié)問(wèn)題都會(huì)第一時(shí)間督促解決，讓車站運(yùn)輸各環(huán)節(jié)更有序銜接，更高效運(yùn)轉(zhuǎn)!”車站調(diào)車長(zhǎng)韓冰說(shuō)。疫情防控期間，該車站運(yùn)量逆勢(shì)增長(zhǎng)。2020年2月有13天單日裝車突破900車，并創(chuàng)造了971車的單日裝車紀(jì)錄。
鐵路先進(jìn)事跡心得體會(huì)篇七
獲得“最美鐵路人”稱號(hào)的共有10名先進(jìn)個(gè)人，他們分別是中國(guó)鐵路x局集團(tuán)有限公司x機(jī)輛段動(dòng)車組指導(dǎo)司機(jī)馮劍堅(jiān)，中國(guó)鐵路x局集團(tuán)有限公司x北車輛段檢車員陳向華，中國(guó)鐵路x局集團(tuán)有限公司x工務(wù)段楊連弟橋隧工區(qū)工長(zhǎng)李玉斌，中國(guó)鐵路x局集團(tuán)有限公司x車務(wù)段x站值班員王軍，中國(guó)鐵路x局集團(tuán)有限公司x站客運(yùn)車間值班站長(zhǎng)劉曉云，中國(guó)鐵路x局集團(tuán)有限公司x車務(wù)段宋家莊站業(yè)務(wù)主管薛勝利，中國(guó)鐵路x局集團(tuán)有限公司金鷹重工工程機(jī)械研究院副院長(zhǎng)王江，京張城際鐵路有限公司運(yùn)輸安全部副部長(zhǎng)王久軍，中國(guó)中車x機(jī)車車輛有限公司車體事業(yè)部高級(jí)技師張雪松，青藏鐵路公安局格爾木鐵路公安處乘警支隊(duì)政委鄭天海。在觀看了這些“最美鐵路人”的事跡后，我深受鼓舞。他們?nèi)縼?lái)自于鐵路工作的基層一線，但是代表了鐵路行業(yè)300多萬(wàn)職工勤勞奮斗的優(yōu)秀品格?！笆刈o(hù)列車安全的數(shù)據(jù)俠”劉博、高鐵第一站傳遞溫暖的張潤(rùn)秋、大秦鐵路“中國(guó)重載”第一人的景生秋、挺立鐵路科研第一線的朱挺等等，他們用實(shí)際行動(dòng)詮釋了人民鐵路為人民的根本宗旨，展示出了當(dāng)代鐵路人的服務(wù)本色和擔(dān)當(dāng)品格。
在這次的直播中，我看到了他們的無(wú)畏無(wú)私，看到了鐵路兒女奮力拼搏的奉獻(xiàn)精神，也看到了在他們身上映射著的無(wú)數(shù)鐵路職工舍小愛(ài)顧大局的光輝品格。
時(shí)代在不斷前行，他們是我們前進(jìn)的榜樣，而我們也會(huì)涌現(xiàn)出越來(lái)越多愛(ài)崗敬業(yè)、認(rèn)真負(fù)責(zé)的企業(yè)楷模，我們要傳承領(lǐng)悟他們的精神，讓中國(guó)鐵路走向世界，讓鐵路事業(yè)更上一層樓。
鐵路先進(jìn)事跡心得體會(huì)篇八
觀看了最美鐵路人，我感受頗深，這些人都是在普普通通的崗位上，但他們卻做出了不平凡的事情，作為鐵路人，我們都應(yīng)該以他們?yōu)榘駱?，向他們學(xué)習(xí)，認(rèn)真做好本職工作，為鐵路，為祖國(guó)，為人民奉獻(xiàn)自己的力量。他們是鐵路人的代表，展現(xiàn)著鐵路人無(wú)私奉獻(xiàn)、堅(jiān)強(qiáng)勇敢的品格。我感覺(jué)作為一個(gè)鐵路人，我需要學(xué)習(xí)的還有很多，作為鐵路的新生一代，我要向老前輩看齊，不負(fù)最美鐵路人的榮光。要以“最美鐵路人”為榜樣，立足本職崗位，務(wù)實(shí)擔(dān)當(dāng)“交通強(qiáng)國(guó)、鐵路先行”的使命，為新時(shí)代鐵路發(fā)展作出貢獻(xiàn)。
“最美鐵路人”都來(lái)自鐵路基層最樸實(shí)無(wú)華的崗位，他們?cè)谝痪€默默耕耘，堅(jiān)守奉獻(xiàn)，對(duì)技術(shù)精益求精，沒(méi)有節(jié)假日，沒(méi)有休息日，他們不能和家人團(tuán)聚，當(dāng)別人休息的時(shí)候，卻是他們最忙的時(shí)候，他們用辛勤汗水，辛苦的付出，凝寫成一個(gè)大大的“美”字，詮釋了當(dāng)代鐵路人的服務(wù)本色、擔(dān)當(dāng)精神、奮斗品格。作為一名鐵路工人，要以“最美鐵路人”為榜樣，聽(tīng)從黨的號(hào)召，更要在本職崗位上努力奔跑追夢(mèng)，在新時(shí)代鐵路改革發(fā)展中，不遺余力發(fā)揮作用！
運(yùn)動(dòng)模糊、地鐵、地鐵、移動(dòng)、運(yùn)輸、運(yùn)動(dòng)、速度、迷失、愛(ài)、公共交通、寺廟、寺廟、娛樂(lè)、攝影、城市、地下、倫敦。
我深刻地體會(huì)到，幸福都是奮斗出來(lái)的，平凡人干好平凡事，一樣能獲得榮譽(yù)，一樣能獲得尊重。在今后的工作中，我將不忘初心，牢記使命，在自己平凡的崗位上，做出自己更大的貢獻(xiàn)。
這些平凡而美麗的鐵路人，是我們200多萬(wàn)鐵路人的楷模，是我們立足崗位、潛心鉆研、兢兢業(yè)業(yè)、愛(ài)崗盡責(zé)、胸懷大局、用心服務(wù)的工作縮影。我以后也將認(rèn)真學(xué)習(xí)他們對(duì)待工作的態(tài)度和責(zé)任心，全身心投入到鐵路改革發(fā)展中去。
近期以來(lái)，社會(huì)上涌現(xiàn)的最美司機(jī)、最美女教師、最美新聞人……帶給我們太多的感動(dòng)。然而，有這樣一群鐵路人，他們沒(méi)有張揚(yáng)的個(gè)性，沒(méi)有時(shí)尚的外表，沒(méi)有感天動(dòng)地的英雄壯舉，也不像售票員、列車員、火車司機(jī)、那樣經(jīng)常出現(xiàn)在大眾的視線里，他們是鐵路線上數(shù)以萬(wàn)計(jì)的默默無(wú)聞守護(hù)在一線崗位偏遠(yuǎn)站的職工。一身黃色工作服，滿身的油污，滿臉的灰塵，就是他們的形象。如果跳出鐵路圈子，幾乎沒(méi)有多少人知道鐵路工務(wù)這個(gè)行業(yè)，也許只有當(dāng)火車呼嘯而過(guò)時(shí)閃過(guò)視線的黃色身影，才是工務(wù)人留給旅客的唯一印象了。
寒來(lái)暑往，歲月交替，節(jié)假日，當(dāng)旅客乘坐火車出門旅行、回家探親或一家人享受天倫之樂(lè)時(shí)，鐵路工人要24小時(shí)不間斷值班，不顧天寒地凍外出檢查線路，當(dāng)旅客坐在溫暖的車廂里打盹時(shí)，鐵路工人或許正頂著嚴(yán)寒巡視鋼軌，或許正冒著風(fēng)雪清除線路積雪。
正是因?yàn)橛辛怂麄冞@些最美的、最可愛(ài)的、最平凡的、最普通的鐵路職工，才有了我們今天的出行方便。他們把青春奉獻(xiàn)給鐵路，把一生奉獻(xiàn)給鐵路，正因?yàn)橛辛饲f(wàn)萬(wàn)更好的他們，鐵路建設(shè)才越來(lái)越壯大。
愿他們?cè)诮窈蟮纳钪虚_(kāi)開(kāi)心心，平平安安，健健康康，讓我們向這些最可愛(ài)的鐵路人致敬吧！
鐵路先進(jìn)事跡心得體會(huì)篇九
全國(guó)鐵路完成固定資產(chǎn)投資7819億元新線投產(chǎn)4933公里新開(kāi)工項(xiàng)目20個(gè)完成經(jīng)營(yíng)總收入11344億元貨物發(fā)送量35.8億噸旅客發(fā)送量21.6億人實(shí)現(xiàn)節(jié)支降耗1130億元。來(lái)之不易的成績(jī)背后“最美鐵路人”以實(shí)干創(chuàng)造精彩人生用奮斗汗水澆灌交通強(qiáng)國(guó)路彰顯了鐵路為實(shí)現(xiàn)交通強(qiáng)國(guó)事業(yè)攻堅(jiān)克難的擔(dān)當(dāng)。
哪里任務(wù)險(xiǎn)重，哪里就有“最美鐵路人”的身影。在海拔4800米唐古拉站區(qū)的堅(jiān)守、貧困村撲下身子一干6年、疫情最嚴(yán)重的時(shí)候堅(jiān)守武漢站……“最美鐵路人”以實(shí)際行動(dòng)詮釋了人民鐵路為人民的根本宗旨，踐行了交通強(qiáng)國(guó)、鐵路先行的歷史使命，集中展示了鐵路人的先行風(fēng)采、服務(wù)本色、擔(dān)當(dāng)品格和奮斗精神。
其實(shí)，“最美鐵路人”只是百萬(wàn)鐵路人奮斗腳步的縮影。
面對(duì)“十三五”規(guī)劃的建設(shè)任務(wù)，鐵路人晝夜奮戰(zhàn)，多條線路相繼開(kāi)通。在脫貧攻堅(jiān)戰(zhàn)的關(guān)鍵之年，鐵路人堅(jiān)持精準(zhǔn)扶貧。通過(guò)開(kāi)行公益慢火車，鞏固拓展“鐵路+旅游+扶貧”的有效模式，幫助老鄉(xiāng)們脫貧致富奔小康。面對(duì)新冠肺炎疫情，廣大鐵路職工一方面設(shè)置綠色通道全力做好防控和物資運(yùn)輸工作，一方面主動(dòng)落實(shí)防控措施、嚴(yán)守工作紀(jì)律，用逆行的腳步筑起疫情防控的銅墻鐵壁。無(wú)數(shù)鐵路人，擔(dān)當(dāng)負(fù)責(zé)、盡心盡力，用奮斗匯聚成同舟共濟(jì)、奮勇前進(jìn)的強(qiáng)大合力，為廣大旅客營(yíng)造了安全健康的出行環(huán)境，加速了國(guó)內(nèi)國(guó)際的的經(jīng)貿(mào)往來(lái)。
20，肩負(fù)新使命，讓我們以“最美鐵路人”為榜樣，凝聚奮進(jìn)的力量，為實(shí)現(xiàn)美好藍(lán)圖頑強(qiáng)拼搏、加勁沖刺。
鐵路先進(jìn)事跡心得體會(huì)篇十
“奮斗是青春最亮麗的底色”。在廣州局集團(tuán)公司衡陽(yáng)車務(wù)段衡陽(yáng)站，有這樣一位“勵(lì)志哥”。他叫王軍，22歲參加工作，5年時(shí)間，就從“業(yè)務(wù)小白”成長(zhǎng)為“全路首席技師”。王軍的進(jìn)步，源于他的刻苦鉆研和腳踏實(shí)地。入路短短1年，他就翻爛了4套行業(yè)規(guī)章，做了8本學(xué)習(xí)筆記，將標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)流程、行車規(guī)章熟記于心，被同事們稱作規(guī)章“活字典”、業(yè)務(wù)“領(lǐng)頭羊”。
“王軍車站值班員技能大師工作室”成立。王軍帶著團(tuán)隊(duì)攻克了防止行車設(shè)備誤操作、行車組織錯(cuò)辦理等10項(xiàng)重點(diǎn)課題15次參與京廣、湘桂、衡柳、懷衡和吉衡線安全攻關(guān)主導(dǎo)編制的20項(xiàng)教學(xué)課件成為行車一線作業(yè)人員的“寶典”。
在衡陽(yáng)車務(wù)段，王軍還被叫作“挎包教頭”，這是大伙兒對(duì)他的昵稱。每到休班時(shí)間，他就背著一個(gè)挎包，拎著一捆學(xué)習(xí)資料，為青年職工上門送教，5年來(lái)跑遍了沿線61個(gè)車站，授課180余場(chǎng)次，現(xiàn)場(chǎng)教學(xué)360余次，培訓(xùn)學(xué)員1900余人次。王軍說(shuō)：“苦點(diǎn)累點(diǎn)不怕，只愿涌現(xiàn)出更多優(yōu)秀的行車‘指揮官’，保障鐵路大動(dòng)脈安全暢通?！?BR> 鐵路先進(jìn)事跡心得體會(huì)篇十一
在平凡的崗位上，綻放最美的自己。這是我觀看完《最美鐵路人》之后最直觀的感受。
他們每一位都扎根于平凡的崗位，每天都在重復(fù)著相同的工作。但是在這日復(fù)一日的工作中，造就了不平凡的自己。
他們身體力行地詮釋著“人民鐵路為人民”的誓言，這十位“最美鐵路人”用他們的真實(shí)事跡，為所有鐵路人上了一堂寶貴的課程。他們是我們的榜樣，是我們值得學(xué)習(xí)的人。
一輛輛貨運(yùn)車輛從鐵路上駛過(guò)，開(kāi)向遠(yuǎn)方。車廂里裝載的不僅是貨物，更是承載著鐵路人的安全與責(zé)任。
今天，中國(guó)鐵路呈現(xiàn)出一種欣欣向榮、朝氣蓬勃的發(fā)展態(tài)勢(shì)，這背后離不開(kāi)每一位鐵路人的辛勤工作。在看似平凡的工作崗位上守護(hù)著安全，付出著汗水，將平凡的崗位書寫成一幅不平凡的畫卷。
但立直標(biāo)，終無(wú)曲影?！鞍瘛?，木立直標(biāo)；樣”，木影直曲?！白蠲黎F路人”就是我們工作中的明燈，指引著我們工作的方向。從他們身上我看到了認(rèn)真負(fù)責(zé)的最好體現(xiàn)，同時(shí)，也更加鞭策我守好自己的崗位，做好自己的本職工作，為鐵路事業(yè)的發(fā)展貢獻(xiàn)一份自己的綿薄之力！
鐵路先進(jìn)事跡心得體會(huì)篇十二
復(fù)興號(hào)，中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車組廣為人知的名字，也是中國(guó)高鐵自主創(chuàng)新的集大成者。底，中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車組研制工作正式啟動(dòng)。中國(guó)鐵道科學(xué)研究院集團(tuán)有限公司機(jī)車車輛研究所副所長(zhǎng)、研究員張波，擔(dān)任鐵科院集團(tuán)公司復(fù)興號(hào)總體技術(shù)及核心系統(tǒng)研發(fā)項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)牽頭人。
牽引系統(tǒng)是高鐵列車的“心臟”。為了讓復(fù)興號(hào)擁有“中國(guó)心”，張波帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)從零開(kāi)始建立圖形化軟件開(kāi)發(fā)平臺(tái)，代碼量超過(guò)100萬(wàn)行，集成600余個(gè)標(biāo)準(zhǔn)化功能塊，最終構(gòu)建起第一套軟件系統(tǒng)?！皬?fù)興號(hào)牽引系統(tǒng)的軟件和軟件開(kāi)發(fā)平臺(tái)都是自主研發(fā)，這為未來(lái)技術(shù)創(chuàng)新打下了非常好的基礎(chǔ)?！?BR> 制動(dòng)技術(shù)則是高鐵列車的“安全閥”。為保證硬件穩(wěn)定可靠，張波帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)成員深入生產(chǎn)車間密切跟蹤每一個(gè)細(xì)節(jié)。為確保制動(dòng)安全，他們進(jìn)行了上百萬(wàn)次測(cè)試。最終，研發(fā)團(tuán)隊(duì)突破了時(shí)速350公里等級(jí)防滑控制技術(shù)，制動(dòng)系統(tǒng)從控制軟件到閥類硬件、基礎(chǔ)制動(dòng)技術(shù)完全實(shí)現(xiàn)自主化，真正成為復(fù)興號(hào)的“安全守護(hù)神”。
6月，中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車組被正式命名為“復(fù)興號(hào)”?；貞洰?dāng)時(shí)情況，張波仍激動(dòng)不已：“我將勇攀科技高峰，以鐵路人的不懈努力為實(shí)現(xiàn)中華民族偉大復(fù)興的中國(guó)夢(mèng)增光添彩?！?BR> 按時(shí)自動(dòng)開(kāi)車、區(qū)間自動(dòng)運(yùn)行、到站自動(dòng)停車……奔馳在北京和張家口之間的高鐵列車擁有自動(dòng)駕駛的“智慧大腦”。而這背后，離不開(kāi)中國(guó)通號(hào)研究設(shè)計(jì)院集團(tuán)安全控制技術(shù)研究院總工程師陳志強(qiáng)的貢獻(xiàn)。
20，中國(guó)通號(hào)組建高鐵c3+ato自動(dòng)駕駛創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)，陳志強(qiáng)擔(dān)任項(xiàng)目負(fù)責(zé)人。項(xiàng)目從立項(xiàng)到上道試驗(yàn)只有不到1年時(shí)間，陳志強(qiáng)鼓勵(lì)大家：“真正的核心技術(shù)買不來(lái)，只能通過(guò)自主創(chuàng)新干出來(lái)。我們要有必勝的信心和戰(zhàn)勝困難的勇氣?！?BR> 年6月，中國(guó)鐵路總公司啟動(dòng)高鐵自動(dòng)駕駛系統(tǒng)現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)。其間，c3+ato系統(tǒng)持續(xù)安全穩(wěn)定運(yùn)行，以近乎零缺陷的高水平表現(xiàn)通過(guò)了專家組數(shù)百項(xiàng)細(xì)致嚴(yán)格的測(cè)試。
12月30日，時(shí)速350公里智能高速鐵路——京張高鐵開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，實(shí)現(xiàn)全程自動(dòng)駕駛，陳志強(qiáng)帶領(lǐng)的c3+ato自動(dòng)駕駛系統(tǒng)創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)也獲得了當(dāng)年的火車頭獎(jiǎng)杯。
鐵路先進(jìn)事跡心得體會(huì)篇十三
xx，女，xxxx年生，現(xiàn)任xxx站客運(yùn)二班客運(yùn)值班員、技師，并兼第二黨支部書記。該同志思想進(jìn)步，工作積極、是一個(gè)綜合素質(zhì)過(guò)硬、作風(fēng)正派、勇于擔(dān)當(dāng)?shù)膬?yōu)秀員工。
一、注重學(xué)習(xí)，不斷提高自身綜合素質(zhì)。
該同志高度重視學(xué)習(xí)的重要性，自覺(jué)養(yǎng)成堅(jiān)持學(xué)習(xí)的良好習(xí)慣，一方面深入學(xué)習(xí)黨的理論知識(shí)、方針政策、不斷提高自身的政治素質(zhì)和黨務(wù)工作能力和水平。另一方面積極學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)技能知識(shí)，特別是高鐵知識(shí)，擴(kuò)大視野，不斷提高業(yè)務(wù)能力和水平，適應(yīng)高鐵的高標(biāo)準(zhǔn)、高要求。
二、以身作則，發(fā)揮黨員的先鋒模范作用。
第1頁(yè)對(duì)職工提出了更高的要求，面對(duì)新的挑戰(zhàn)，她牢固面對(duì)廣大旅客對(duì)高鐵的高期望，她努力堅(jiān)持著，在身體受到病痛折磨時(shí)，依然堅(jiān)守在崗位上，高燒令她的頭痛欲裂，閉上眼就感覺(jué)天昏地暗，但不能軟弱的離開(kāi)，高鐵運(yùn)行速度是全國(guó)之最，如果出現(xiàn)突發(fā)事件也是在眨眼之間，必須挺著，她用她的一言一行來(lái)激勵(lì)其他在各個(gè)崗位上奮斗著的同志們。
三、積極工作，推動(dòng)高鐵又好又快發(fā)展。
第2頁(yè)了此類問(wèn)題的注意事項(xiàng)，叮囑大家做好隨時(shí)幫旅客換乘的準(zhǔn)備，并加強(qiáng)與綜控室和運(yùn)轉(zhuǎn)的聯(lián)系，隨時(shí)調(diào)整人員安排，果不其然，要求幫旅客換乘的命令很快下達(dá)了，最后線路終于在兩個(gè)小時(shí)之后恢復(fù)通行，滯留旅客也全部順利的被運(yùn)走。那是自武廣高鐵開(kāi)通以來(lái)發(fā)生的最緊急的突發(fā)事件，她帶領(lǐng)站臺(tái)客運(yùn)員們順利的度過(guò)難關(guān)，整個(gè)二班大家都松了一口氣，感到很欣慰。
四、以人為本，積極關(guān)懷每一位同事。
她在做好本職工作的同時(shí)，也不忘關(guān)懷每一位一起奮斗的同事。班組里有同事家里突發(fā)急事急需用錢，她積極組織大家捐款;單位號(hào)召大家為地震災(zāi)區(qū)捐款，她總是第一個(gè)帶頭捐款并身體力行的感染著身邊每一個(gè)人;班組上班期間，有客運(yùn)員因天氣炎熱而中暑暈倒，她馬上安排人把病人帶回宿舍休息，并馬上幫助病人服藥，她上班總是習(xí)慣帶上一些必須的藥品，比如感冒藥、退燒藥、消炎藥、止瀉藥、治胃痛的藥等，她還會(huì)帶上些止血貼、驅(qū)風(fēng)油、茶葉包等的小東西，以備其他人的不時(shí)之需，希望將黨組織的關(guān)懷體現(xiàn)到點(diǎn)滴細(xì)微之處。
在平凡的崗位上，只要時(shí)常保持一顆充滿活力、積極向上的心，就一定能創(chuàng)造出不平凡的業(yè)績(jī)。
第3頁(yè)。
鐵路先進(jìn)事跡心得體會(huì)篇十四
同志作為一名在運(yùn)輸一線工作的黨員，認(rèn)真落實(shí)安全工作要求，緊緊圍繞運(yùn)輸安全生產(chǎn)工作，扎實(shí)工作作風(fēng)、強(qiáng)化安全管理，認(rèn)真進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)檢查卡控，尤其帶徒學(xué)習(xí)中，積極動(dòng)員學(xué)徒學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)，以較強(qiáng)的業(yè)務(wù)技能，安全生產(chǎn)與任務(wù)完成做出了自己的努力和貢獻(xiàn)。
他自己在平時(shí)的工作中，堅(jiān)持參加班組點(diǎn)名會(huì)，向職工傳達(dá)各個(gè)階段的重點(diǎn)任務(wù)、安全注意事項(xiàng)，統(tǒng)一職工的思想，確保生產(chǎn)任務(wù)的安全、順利完成。在安全工作中，他主動(dòng)落實(shí)走動(dòng)式管理要求，加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)檢查控制，堅(jiān)持經(jīng)常到各作業(yè)崗點(diǎn)巡視、檢查作業(yè)人員標(biāo)準(zhǔn)化執(zhí)行情況，對(duì)違章違紀(jì)、作業(yè)不規(guī)范行為予以及時(shí)的制止和糾正，做到批評(píng)教育為主、經(jīng)濟(jì)處罰為輔，主要是講明違章違紀(jì)的危害及造成后果所帶來(lái)的負(fù)面影響，使職工受到教育和約束。在管理上他了解一班工作情況，找出問(wèn)題、認(rèn)真分析，幫助指導(dǎo)班組工作，不斷提高班組管理水平和職工的業(yè)務(wù)素質(zhì)。
日常管理工作中，他認(rèn)真組織交班碰頭會(huì)，對(duì)發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題本著“四不放過(guò)”的原則，對(duì)照規(guī)章進(jìn)行認(rèn)真分析，不斷對(duì)責(zé)任者嚴(yán)肅考核，同時(shí)追究問(wèn)題班組的責(zé)任。
在對(duì)現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)的檢查過(guò)程中，他嚴(yán)格落實(shí)《崗位人身安全檢查表》的內(nèi)容，對(duì)執(zhí)行落實(shí)情況進(jìn)行對(duì)標(biāo)檢查，發(fā)現(xiàn)違反者及時(shí)處理，防止發(fā)生勞動(dòng)安全問(wèn)題；同時(shí)按照車間制訂的21個(gè)勞動(dòng)安全關(guān)鍵點(diǎn)，指導(dǎo)班組并有重點(diǎn)、有針對(duì)性的抓好卡控措施的落實(shí)，確保了安全生產(chǎn)和勞動(dòng)安全。
作為班組長(zhǎng)懂得把職工擰成一股繩，服務(wù)于安全生產(chǎn)，才能搞好安全工作，他在不耽誤正常工作的情況下，積極參加黨小組、班組組織的各項(xiàng)活動(dòng)，與職工共同娛樂(lè)、坦誠(chéng)交流，增進(jìn)了與職工之間的感情。在工作中，力所能及、全力以赴及時(shí)幫助解決職工生產(chǎn)、生活當(dāng)中遇到的困難，為職工辦急事、辦實(shí)事、辦好事；對(duì)、困難職工定期上門幫助、解決實(shí)際困難，先后對(duì)職工親屬突發(fā)病逝上門慰問(wèn)10多次，并以個(gè)人名義進(jìn)行資助。
同志就是這樣用自己辛勤的汗水和無(wú)私的奉獻(xiàn)，為安全生產(chǎn)做出著自己的努力和貢獻(xiàn)。作為一線青年黨員干部他不滿足于自己所取得的成績(jī)，決心繼續(xù)努力學(xué)習(xí)提高安全管理水平，全面適應(yīng)新的安全工作要求，在工作中對(duì)自己高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求，為職工群眾做好表率，認(rèn)認(rèn)真真做好自己的本職工作，為確保安全生產(chǎn)做出新的貢獻(xiàn)。
先進(jìn)事跡材料
同志是蘭州西車站運(yùn)轉(zhuǎn)車間調(diào)車組的職工，自參加工作以來(lái)，他一直兢兢業(yè)業(yè)、恪盡職守，認(rèn)真履行著一名鐵路職工的.職責(zé)，象一顆平凡的道釘，默默無(wú)聞的為蘭州西車站的安全生產(chǎn)貢獻(xiàn)著自己的力量。工作中他憑借自己扎實(shí)的業(yè)務(wù)技能和嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ鲬B(tài)度，受到了大家的好評(píng)，作為車間的一名青年職工，以蓬勃向上的朝氣為車間樹立了榜樣。
他參加工作以來(lái)一直堅(jiān)持出滿勤、干滿點(diǎn)，勤勤懇懇，任勞任怨，生產(chǎn)要靠安全來(lái)保證，只有安全做基礎(chǔ)才能使生產(chǎn)有序開(kāi)展。在班組月、季度、年等各項(xiàng)考核中從未給班組拖過(guò)后腿，他曾榮獲“優(yōu)秀團(tuán)員”、“工會(huì)積極分子”等榮譽(yù)稱號(hào)，在全站技術(shù)大比武活動(dòng)中榮獲調(diào)車組比賽第三名的好成績(jī)，他所在團(tuán)支部獲鐵路局“五四紅旗”團(tuán)支部。這些成績(jī)的取得與他在日常工作中的努力和奉獻(xiàn)是分不開(kāi)的。
他自參加工作以來(lái)從未放松過(guò)學(xué)習(xí)，他是技校畢業(yè)分配到運(yùn)轉(zhuǎn)車間，作為一名技校生他深感文化知識(shí)的缺乏，隨著鐵路建設(shè)的快速發(fā)展對(duì)我們自身素質(zhì)也相應(yīng)有了更高的要求。一直以來(lái)他堅(jiān)持著自學(xué)之路，從修完大專學(xué)業(yè)到正在學(xué)習(xí)本科課程，體現(xiàn)了他對(duì)學(xué)習(xí)文化知識(shí)的不懈追求，正是這種學(xué)習(xí)態(tài)度和對(duì)鐵路事業(yè)的這種一如既往的追求，在全車間輕工中形成了“比學(xué)趕幫”的良好氛圍。在他的感染和宣傳下，他們所在班組中的青工90%以上具備大中專學(xué)歷，為車站的運(yùn)輸生產(chǎn)奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
在日常工作中張磊同志遵章守紀(jì)，嚴(yán)格執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)，他總是持之以恒地堅(jiān)持著“安全第一”的思想，他深知調(diào)車作業(yè)這一神圣的職責(zé)，始終把安全放在首位，他銘記“安全責(zé)任重于泰山”的使命，這種高度的安全責(zé)任意識(shí)，使他養(yǎng)成了遵章守紀(jì)，執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)的良好習(xí)慣。他把《行規(guī)》、《技規(guī)》、《調(diào)標(biāo)》、《站細(xì)》、《人標(biāo)》中有關(guān)調(diào)車的部分逐條逐句的進(jìn)行學(xué)習(xí)，只有堅(jiān)實(shí)的文化基礎(chǔ)，才能保證過(guò)硬的技能操作水平。并結(jié)合實(shí)際工作刻苦練習(xí)調(diào)車作業(yè)手閘制動(dòng)、觀速、觀距三大基本功。特別是近幾年來(lái)，調(diào)車聯(lián)控作業(yè)辦法、調(diào)車燈顯、減速頂?shù)刃录夹g(shù)、新設(shè)備在調(diào)車工作中被大量采用的情況下，他更是主動(dòng)學(xué)習(xí)相關(guān)業(yè)務(wù)知識(shí)，就如何應(yīng)用好新技術(shù)、新設(shè)備，充分發(fā)揮他們的先進(jìn)性能來(lái)保證安全生產(chǎn)、提高生產(chǎn)效率作了大量的研究和探索，改進(jìn)了原有的落后的生產(chǎn)作業(yè)辦法和組織方式，使調(diào)車作業(yè)過(guò)程更加符合安全生產(chǎn)的規(guī)律，有效的提高了安全保障能力。通過(guò)堅(jiān)持學(xué)習(xí)和不斷實(shí)踐，他做到了既熟知規(guī)章制度、作業(yè)辦法，又能對(duì)照自己的實(shí)際工作，并從中醒悟出每一條規(guī)章制度都是用血的教訓(xùn)和經(jīng)驗(yàn)寫成的，不遵章守紀(jì)就無(wú)法保證行車安全和人身安全。
安全無(wú)小事，他經(jīng)常說(shuō)：“調(diào)車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化貴在經(jīng)常堅(jiān)持，養(yǎng)成習(xí)慣，習(xí)慣成自然，自然能堅(jiān)持”，任何一個(gè)環(huán)節(jié)決不能發(fā)生失誤。調(diào)車作業(yè)隨機(jī)性大、過(guò)程復(fù)雜，難以想象的突發(fā)問(wèn)題多，受人、車、天、地、貨等因素的影響，一不注意就有可能發(fā)生安全問(wèn)題。在一次作業(yè)中頂送15輛通過(guò)一個(gè)無(wú)人看守道口時(shí)，前方領(lǐng)車人員顯示十車信號(hào)，由于正在彎道處，調(diào)車長(zhǎng)沒(méi)有及時(shí)給司機(jī)回示十車信號(hào)導(dǎo)致沒(méi)有減速，中轉(zhuǎn)信號(hào)的果斷顯示停車信號(hào)，此時(shí)正好有一輛汽車搶越道口，避免了一起路外傷亡事故的發(fā)生。調(diào)車工作絲毫馬虎不得，他說(shuō)：“安全是調(diào)車工作人員的護(hù)身符”。
同志在平凡的工作崗位上干著不平凡的事，調(diào)車工作集險(xiǎn)、苦、臟、累于一體，其中最危險(xiǎn)是第一位的。他不怕臟、不怕累，夏頂酷暑冬抗嚴(yán)寒，絲毫沒(méi)有影響到他對(duì)調(diào)車工作的熱情和執(zhí)著的追求。但他依然表示自己還存在很大的差距和不足，作為一名青年職工要學(xué)的知識(shí)很多，要做的事情很多，要在黨組織的指導(dǎo)和幫助下充分發(fā)揮一名團(tuán)員青年應(yīng)有的責(zé)任意識(shí)和奉獻(xiàn)精神，以車站重大活動(dòng)為契機(jī)，加強(qiáng)自身學(xué)習(xí)，努力進(jìn)取，為我們新蘭鐵建設(shè)奉獻(xiàn)自己最大的力量。
鐵路先進(jìn)事跡心得體會(huì)篇十五
xx，女，1970年生，現(xiàn)任xxx站客運(yùn)二班客運(yùn)值班員、技師，并兼第二黨支部書記。該同志思想進(jìn)步，工作積極、是一個(gè)綜合素質(zhì)過(guò)硬、作風(fēng)正派、勇于擔(dān)當(dāng)?shù)膬?yōu)秀員工。
一、注重學(xué)習(xí)，不斷提高自身綜合素質(zhì)。
該同志高度重視學(xué)習(xí)的重要性，自覺(jué)養(yǎng)成堅(jiān)持學(xué)習(xí)的良好習(xí)慣，一方面深入學(xué)習(xí)黨的理論知識(shí)、方針政策、不斷提高自身的政治素質(zhì)和黨務(wù)工作能力和水平。另一方面積極學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)技能知識(shí)，特別是高鐵知識(shí)，擴(kuò)大視野，不斷提高業(yè)務(wù)能力和水平，適應(yīng)高鐵的高標(biāo)準(zhǔn)、高要求。
二、以身作則，發(fā)揮黨員的先鋒模范作用。
作為一名客運(yùn)值班員，該同志深刻認(rèn)識(shí)榜樣的作用，牢固樹立“要求別人做到的自己首先要做到，而且要做得更好”的理念，日常工作中，以身作則，做標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)的典范，并帶領(lǐng)班組職工整體推進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)化進(jìn)程，作為參加xx站開(kāi)站同志，深知社會(huì)、旅客對(duì)高鐵服務(wù)的高要求，對(duì)高鐵工作人員的高要求，因此只有全力提升高鐵服務(wù)質(zhì)量，才能讓高鐵有序發(fā)展，她認(rèn)真研究提高高鐵服務(wù)的方法和途徑，并在本職崗位上加以實(shí)踐，展示高鐵職工風(fēng)采。作為一名黨支部書記，她牢記黨的宗旨，黨員義務(wù)，在關(guān)鍵時(shí)刻沖鋒在前。如在處理各種突發(fā)事件時(shí)，總能在突發(fā)現(xiàn)場(chǎng)看見(jiàn)她的身影，指揮各崗位職工開(kāi)展應(yīng)急工作，解答旅客疑問(wèn)，為旅客解決困難。隨著高鐵的不斷發(fā)展，開(kāi)行的列車日益增加，工作強(qiáng)度對(duì)職工提出了更高的要求，面對(duì)新的挑戰(zhàn)，她牢固面對(duì)廣大旅客對(duì)高鐵的高期望，她努力堅(jiān)持著，在身體受到病痛折磨時(shí)，依然堅(jiān)守在崗位上，高燒令她的頭痛欲裂，閉上眼就感覺(jué)天昏地暗，但不能軟弱的離開(kāi)，高鐵運(yùn)行速度是全國(guó)之最，如果出現(xiàn)突發(fā)事件也是在眨眼之間，必須挺著，她用她的一言一行來(lái)激勵(lì)其他在各個(gè)崗位上奮斗著的同志們。
三、
積極工作，推動(dòng)高鐵又好又快發(fā)展。
由于值班員平日的工作量非常大，頭腦又要時(shí)刻保持清醒，體力和腦力的消耗均很大，雖然這樣，但她始終堅(jiān)持以飽滿的工作熱情積極投入到工作之中。xx剛開(kāi)站時(shí)，規(guī)章制度不健全、人員大多是新手對(duì)業(yè)務(wù)不熟、設(shè)備設(shè)施不完善等的問(wèn)題層出不窮。她一邊要研究如何把工作中出現(xiàn)的問(wèn)題一一完美解決，一邊還要預(yù)想將來(lái)會(huì)出現(xiàn)哪些問(wèn)題，提早設(shè)想好解決的方法，并在開(kāi)交接班會(huì)時(shí)把遇到的問(wèn)題提出來(lái)，跟其他客運(yùn)員一起交流找到解決方法，同時(shí)也是在加深大家對(duì)類似問(wèn)題如何解決的方法的印象。中國(guó)的高鐵發(fā)展才剛起步，難免會(huì)出現(xiàn)突發(fā)問(wèn)題，如造成晚點(diǎn)、停運(yùn)、換乘等的緊急事件。記得x月份時(shí)，由于xx站上行線路的某一段出現(xiàn)了區(qū)間紅光帶，導(dǎo)致xx站上行的始發(fā)列車無(wú)法正常開(kāi)出，當(dāng)時(shí)站臺(tái)上同時(shí)有三趟已經(jīng)上完旅客的列車在等待開(kāi)出，車門均已關(guān)閉，其中有兩列車的旅客情緒較為激動(dòng)，做出了在車內(nèi)踢車門、砸窗戶的舉動(dòng)，情況十分緊急，她迅速組織人力上到各個(gè)站臺(tái)，安排一個(gè)車門前站一個(gè)人，并用最短的時(shí)間簡(jiǎn)要講解了此類問(wèn)題的注意事項(xiàng)，叮囑大家做好隨時(shí)幫旅客換乘的準(zhǔn)備，并加強(qiáng)與綜控室和運(yùn)轉(zhuǎn)的聯(lián)系，隨時(shí)調(diào)整人員安排，果不其然，要求幫旅客換乘的命令很快下達(dá)了，最后線路終于在兩個(gè)小時(shí)之后恢復(fù)通行，滯留旅客也全部順利的被運(yùn)走。那是自武廣高鐵開(kāi)通以來(lái)發(fā)生的最緊急的突發(fā)事件，她帶領(lǐng)站臺(tái)客運(yùn)員們順利的度過(guò)難關(guān)，整個(gè)二班大家都松了一口氣，感到很欣慰。
四、以人為本，積極關(guān)懷每一位同事。
她在做好本職工作的同時(shí)，也不忘關(guān)懷每一位一起奮斗的同事。班組里有同事家里突發(fā)急事急需用錢，她積極組織大家捐款；單位號(hào)召大家為地震災(zāi)區(qū)捐款，她總是第一個(gè)帶頭捐款并身體力行的感染著身邊每一個(gè)人；班組上班期間，有客運(yùn)員因天氣炎熱而中暑暈倒，她馬上安排人把病人帶回宿舍休息，并馬上幫助病人服藥，她上班總是習(xí)慣帶上一些必須的藥品，比如感冒藥、退燒藥、消炎藥、止瀉藥、治胃痛的藥等，她還會(huì)帶上些止血貼、驅(qū)風(fēng)油、茶葉包等的小東西，以備其他人的不時(shí)之需，希望將黨組織的關(guān)懷體現(xiàn)到點(diǎn)滴細(xì)微之處。在平凡的崗位上，只要時(shí)常保持一顆充滿活力、積極向上的心，就一定能創(chuàng)造出不平凡的業(yè)績(jī)。
鐵路先進(jìn)事跡心得體會(huì)篇十六
鐵路工務(wù)段大修車間先進(jìn)班組事跡材料黃石重點(diǎn)維修車間一工區(qū)是原武昌北工務(wù)段大修的老班底，一直以“堅(jiān)韌不拔，能吃苦耐勞”著稱。2009年在江岸西站場(chǎng)拆除、武漢站整修、漢丹線路基換填、武漢北站路基換填、京廣南線站場(chǎng)關(guān)閉改造、武九線封閉網(wǎng)改造等等施工中，由于施工場(chǎng)地復(fù)雜，點(diǎn)多線長(zhǎng)，施工條件艱苦，一工區(qū)職工克服種種困難一直奮戰(zhàn)在鐵路一線。許多職工一個(gè)月都難得回家于親人團(tuán)聚一回。
“安全行車過(guò)千里，出事在一兩米；安全成績(jī)上萬(wàn)天，出事就在一瞬間”。這是一工區(qū)職工最愛(ài)念叨的一句話。細(xì)節(jié)決定成敗，從小事做起，就是要小到每一秒搶修；從小事做起，就是要小到每一個(gè)疏忽。正是這種一絲不茍的精神，工區(qū)的安全生產(chǎn)才有了持續(xù)保障。
黨支部和工會(huì)干部密切與職工聯(lián)系，適時(shí)了解職工的思想、生活和工作，做職工的第一知情人積極開(kāi)展與職工交心、談心．配合車間和黨支部，做好了職工的思想政治工作，調(diào)動(dòng)了職工的生產(chǎn)積極性，協(xié)助車間完成了各項(xiàng)工作任務(wù)，一工區(qū)職工在黃開(kāi)武工長(zhǎng)的帶領(lǐng)下不論工作上，生產(chǎn)上，生活中都得到了橋工段領(lǐng)導(dǎo)和車間干部的一致好評(píng)。一工區(qū)政工班長(zhǎng)張建華同志，在工作中積極支持工長(zhǎng)在工區(qū)的工作，關(guān)心職工生活。2009年11月工區(qū)職工聶春喜的愛(ài)人摔斷腿住院，他積極組織職工捐錢并到醫(yī)院看望。職工家中有有老人去逝也積極到職工家中忙前忙后。做為政工班長(zhǎng)他積極主動(dòng)作好工區(qū)職工的思想工作，發(fā)現(xiàn)職工思想有波動(dòng)他積極找職工談心。幫助解決職工實(shí)際困難，使職工解除后顧之憂，能更好的投入到工作中去。
一工區(qū)在職工的生活上，工區(qū)認(rèn)真聽(tīng)取了車間干部的多項(xiàng)建議和要求，完善了職工的生活條件。另外車間還配備了臺(tái)球、乒乓球等各項(xiàng)娛樂(lè)和學(xué)習(xí)設(shè)施，并定購(gòu)了一些報(bào)刊雜志和圖書，進(jìn)一步豐富了職工們的業(yè)余文化生活。舒適的生活環(huán)境是我們的一個(gè)新的家庭，為了這個(gè)新的大家庭,工區(qū)制定了保持宿舍衛(wèi)生的各項(xiàng)措施，以便于共同來(lái)愛(ài)護(hù)它。
一工區(qū)黨支部在支部書記黃開(kāi)武的帶領(lǐng)下，認(rèn)真落實(shí)上級(jí)黨組織有關(guān)指示，決議和工作部署。加強(qiáng)黨支部班子建設(shè)和黨員教育管理。開(kāi)展了“安全屏障”工程和“黨員監(jiān)督崗”活動(dòng)，發(fā)揮了黨員的先鋒模范作用。一工區(qū)黨支部還在全車間范圍內(nèi)提出開(kāi)展了一次“節(jié)約一分錢，節(jié)約一滴水，節(jié)約一度電“行動(dòng)。發(fā)揮了黨支部的戰(zhàn)斗堡壘作用。
鐵路先進(jìn)事跡心得體會(huì)篇十七
彭官有，男，漢族，中共黨員，1981年4月出生，年夜專學(xué)歷，現(xiàn)為南昌鐵路局向塘機(jī)務(wù)段團(tuán)委書記。02年金秋，他憑借超卓的工作默示和優(yōu)異的競(jìng)聘成就在單元眾多青年才俊中脫穎而出，順?biāo)爝M(jìn)入南昌鐵路局原鷹潭機(jī)務(wù)段團(tuán)委工作，先后任單元團(tuán)委干事、副書記、書記。因?yàn)闃I(yè)績(jī)凸起，05年他被單元委以重任，轉(zhuǎn)入行政部門任平安副科長(zhǎng)職務(wù)。07年5月，向塘機(jī)務(wù)段選拔共青團(tuán)組織負(fù)責(zé)人，有著豐碩團(tuán)工作經(jīng)驗(yàn)和行政工作履歷的他再次成為單元的最佳人選。從頭回到共青團(tuán)崗位，面臨新的工作情形，他把對(duì)共青團(tuán)的滿腔熱愛(ài)，轉(zhuǎn)化為單元團(tuán)工作如火如荼的活躍實(shí)踐。在他的率領(lǐng)下，單元團(tuán)委繼續(xù)連結(jié)了“全國(guó)五四紅旗團(tuán)委”的傳統(tǒng)優(yōu)勢(shì)，并被鐵道部團(tuán)委評(píng)為08年“鐵路春運(yùn)立功競(jìng)賽”青年前進(jìn)前輩集體。因?yàn)楣ぷ鞒?、成就顯著，今年3月份，他代表南昌鐵路局34000名團(tuán)員青年赴京加入全國(guó)鐵路第八次團(tuán)員代表年夜會(huì)，時(shí)代受到了鐵道部黨組書記、部長(zhǎng)劉志軍的親熱接見(jiàn)。今年，他本人還被鐵道部團(tuán)委授予“鐵道部?jī)?yōu)異團(tuán)干部”、“鐵道部新長(zhǎng)征突擊手”稱號(hào)。
一、因地制宜，構(gòu)建下層團(tuán)建工作新名目。
近年來(lái)，鐵路更始不竭向縱深推進(jìn)。向塘機(jī)務(wù)段作為南昌鐵路局下層單元，先后由7個(gè)自力單元合并而成，擁有職工9000余人，其中35歲以下青年3000名，團(tuán)員800余名。新組建的單元情形復(fù)雜、職工隊(duì)伍思惟活躍、團(tuán)工作根基處于癱瘓場(chǎng)所排場(chǎng)。加上單元打點(diǎn)跨度年夜，所轄規(guī)模橫跨浙、贛、湘、閩、皖、粵、鄂、豫等八省。單元機(jī)車和人員流動(dòng)年夜、分布廣，以向塘為中心，東至浙江金華、西達(dá)湖南長(zhǎng)沙、南到廣東龍川、北至安徽蕪湖。面臨極其艱難的現(xiàn)狀，臨危受命的他，沒(méi)有涓滴牢騷和猬縮。在協(xié)助黨政睜開(kāi)思惟政治工作，不變青工隊(duì)伍的同時(shí)，他著手對(duì)單元團(tuán)青分布狀況當(dāng)真摸底，起頭成立健全車間團(tuán)組織機(jī)構(gòu)，選拔任用團(tuán)干新生力量。08年春運(yùn)前夜，5個(gè)車間團(tuán)總支和18個(gè)團(tuán)支部設(shè)置到位，23名真正熱愛(ài)團(tuán)工作、有必然工作履歷和責(zé)任心的車間團(tuán)總支(支部)書記走馬上任，單元團(tuán)建工作新團(tuán)隊(duì)組建完成。
在此基本上，他因地制宜、下鼎實(shí)力激發(fā)一線團(tuán)支部的活力，抓好車間團(tuán)組織培植。今年1月份始，單元按季開(kāi)展了創(chuàng)“五四”紅旗團(tuán)支部勾當(dāng)考評(píng)，按200元尺度給以車間團(tuán)總支(支部)書記查核獎(jiǎng)勵(lì)。同時(shí)團(tuán)委在經(jīng)費(fèi)嚴(yán)重的情形下拿出15000余元撥給車間團(tuán)組織開(kāi)展勾當(dāng)，并以“團(tuán)委搭臺(tái)、支部唱戲”的體例，將部門主題勾當(dāng)和品牌工作交給車間團(tuán)組織承辦或試點(diǎn)，鼓舞激勵(lì)、帶動(dòng)一線團(tuán)支部自力開(kāi)展勾當(dāng)。今年，贛州運(yùn)用車間團(tuán)總支連系當(dāng)?shù)貓F(tuán)組織開(kāi)展了“共筑綠色環(huán)保鐵路線”青年自愿處事步履，鷹潭出產(chǎn)基地團(tuán)總支組織團(tuán)員青年加入了鷹潭市青年歌手年夜獎(jiǎng)賽，九江運(yùn)用車間團(tuán)支部邀請(qǐng)當(dāng)?shù)厝似揭捉≡洪_(kāi)展了“相約青春、喜迎奧運(yùn)”青年爬山郊游，景德鎮(zhèn)運(yùn)用車間團(tuán)支部連系武警戎行進(jìn)行了“軍平易近一家親”青年籃球友情賽勾當(dāng)，車間團(tuán)總支(支部)組織團(tuán)日勾當(dāng)?shù)姆e極性和勾當(dāng)開(kāi)展頻次均高于往年。
二、融入中心，展示鐵路團(tuán)組織新作為。
當(dāng)前，鐵路更始成長(zhǎng)轉(zhuǎn)變很年夜。出產(chǎn)力結(jié)構(gòu)調(diào)整后的向塘機(jī)務(wù)段，屬南昌鐵路局第一年夜下層單元。與此同時(shí)，鐵路局黨群機(jī)構(gòu)調(diào)整，站段團(tuán)委并入黨群辦合署辦公，團(tuán)委書記需兼任其他黨群工作。面臨鐵路成長(zhǎng)新形勢(shì)對(duì)團(tuán)工作帶來(lái)的新挑戰(zhàn)，他實(shí)時(shí)改變思緒、順應(yīng)形勢(shì)，從環(huán)繞企業(yè)中心開(kāi)展工作入手，試探新時(shí)代鐵路下層團(tuán)組織的新作為。今歲首以來(lái)，因機(jī)車質(zhì)量不不變，途中故障時(shí)有發(fā)生，對(duì)鐵路行車平安和運(yùn)輸通順造成很年夜影響，單元上下將機(jī)車質(zhì)量整治列為了中心工作。針對(duì)這種情形，他組織整備、檢修等車間團(tuán)干部召開(kāi)“諸葛亮”會(huì)，專題研究部署團(tuán)工作對(duì)策，響應(yīng)開(kāi)展了以整治機(jī)車慣性故障、晉升機(jī)車保潔質(zhì)量為內(nèi)容的機(jī)車質(zhì)量集中整治突擊奉獻(xiàn)勾當(dāng)。62名青年手藝主干、機(jī)關(guān)干部、指導(dǎo)司機(jī)組成機(jī)車保潔處事隊(duì)，深切功課庫(kù)現(xiàn)場(chǎng)對(duì)機(jī)車進(jìn)行集中保潔調(diào)養(yǎng)，周全改善機(jī)車文明化狀況。18名電器工種的青年技師和手藝尖子組成機(jī)車電器故障查處小分隊(duì)，操作一周時(shí)刻針對(duì)電器“松、虛、短、破”慣性故障開(kāi)展集中普查、整治、攻關(guān)。時(shí)代累計(jì)搜檢機(jī)車36臺(tái)，修復(fù)或改換照明裝配52處，查找并措置電器故障138條。隨后，他還組織檢修青工開(kāi)展“質(zhì)量晉升我先行”崗位手藝挑戰(zhàn)賽，以晉升崗位工作質(zhì)量促進(jìn)機(jī)車質(zhì)量的提高。此舉不僅博得了檢修部門162名青年團(tuán)員的積極響應(yīng)，而且獲得了單元黨政正職的現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)和高度評(píng)價(jià)。一年多來(lái)，他還積極與南昌市周邊中小黌舍、向塘老年福利院等處所單元聯(lián)系，組織團(tuán)員青年開(kāi)展“知路、愛(ài)路、護(hù)路”共筑安然鐵路和敬老助困等勾當(dāng)，共保一方安然不變，為敦促江西經(jīng)濟(jì)社會(huì)又好又快成長(zhǎng)進(jìn)獻(xiàn)力量。
10、12月份，南昌鐵路局青年班組長(zhǎng)培訓(xùn)班50名學(xué)員、西安鐵路局團(tuán)委同志和江西洪都航空工業(yè)集團(tuán)42名團(tuán)干部、青年文明號(hào)負(fù)責(zé)人先后來(lái)到單元設(shè)備車間局級(jí)青年文明號(hào)電器二組不美觀摩交流，巨匠均對(duì)本單元青年文明號(hào)的建樹工作和特色做法給以了好評(píng)。
三、
因勢(shì)利導(dǎo)，處事團(tuán)員青年現(xiàn)實(shí)需求。
鐵路深化更始后，通勤職工相對(duì)增添。向塘機(jī)務(wù)段現(xiàn)有通勤職工2600余人，其中35歲以下的青工占年夜都。職工家住外埠、兩地分居，思惟上不不變，工作上不安心。加上向塘位于南昌市城郊荒僻地段，當(dāng)?shù)厣鐣?huì)經(jīng)濟(jì)情形艱辛，業(yè)余糊口十分單調(diào)。為不變隊(duì)伍，豐碩通勤職工業(yè)余糊口，他開(kāi)動(dòng)腦子設(shè)法子、謀對(duì)策，先后在向塘本部建樹了向機(jī)青年影院、青年書屋等思惟文化勾當(dāng)陣地。青年影院建在單元機(jī)關(guān)小禮堂，每周二、四晚上7點(diǎn)準(zhǔn)時(shí)開(kāi)放，影片經(jīng)團(tuán)委審核后，由向塘青年自愿處事隊(duì)成員負(fù)責(zé)放映。影院開(kāi)辦一年來(lái)，因打點(diǎn)規(guī)范、情形舒適和處事周密，受到了單元通勤職工及周邊鐵路家眷的普遍贊譽(yù)。在鐵路局團(tuán)委和單元黨政的鼎力撐持下，向機(jī)青年書屋現(xiàn)有專業(yè)手藝、勵(lì)志教育、計(jì)較機(jī)應(yīng)用等圖書800余冊(cè)，每日下戰(zhàn)書向單元團(tuán)員青年開(kāi)放，各項(xiàng)打點(diǎn)工作同樣由向塘青年自愿處事隊(duì)成員擔(dān)任。
連系單元13個(gè)出產(chǎn)車間中有8個(gè)異地車間、團(tuán)員青年流動(dòng)分手的特點(diǎn)，他立異思緒，組織一批青年計(jì)較機(jī)快樂(lè)喜愛(ài)者自學(xué)自創(chuàng)，開(kāi)辦了單元團(tuán)委鐵路局域辦公網(wǎng)站，在互聯(lián)網(wǎng)上斥地了團(tuán)組織博客網(wǎng)頁(yè)和團(tuán)員qq群，青春、時(shí)尚的網(wǎng)站界面和實(shí)時(shí)、活躍的信息資料博得了一線團(tuán)員青年的喜愛(ài)。今朝，單元團(tuán)委辦公網(wǎng)站和團(tuán)組織博客的累計(jì)點(diǎn)擊率均在2000人次以上，團(tuán)員qq群吸納成員200余人。
多年來(lái)的下層團(tuán)工作實(shí)踐給他供給了施展才調(diào)的空間，也讓他慢慢成長(zhǎng)為一名責(zé)任心強(qiáng)、思惟素質(zhì)過(guò)硬的及格青年工作者。面臨鐵路成長(zhǎng)帶來(lái)的新挑戰(zhàn)，他將以百倍的激情，不竭增強(qiáng)自身進(jìn)修，全力晉升素質(zhì)，積極投身“處事青年、處事企業(yè)和社會(huì)”的火熱的共青團(tuán)事業(yè)中去。
鐵路先進(jìn)事跡心得體會(huì)篇十八
創(chuàng)新。
貨場(chǎng)是西站的一個(gè)分貨場(chǎng)，承擔(dān)著鋼材、水泥到達(dá)和煤炭發(fā)送交接的運(yùn)輸任務(wù)。目前，貨場(chǎng)班組成員共11人，其中黨員4人，團(tuán)員3人。幾年來(lái)，隨著車站到發(fā)運(yùn)量的節(jié)節(jié)攀升，貨場(chǎng)的作業(yè)量也水漲船高，在就完成到達(dá)244萬(wàn)噸，發(fā)送34.6萬(wàn)噸的貨物運(yùn)量。雖然作業(yè)繁忙，但他們始終堅(jiān)持“安全第一，預(yù)防為主”的原則，明確自己的工作責(zé)任，在完成港鐵聯(lián)運(yùn)煤炭運(yùn)輸超百萬(wàn)噸目標(biāo)指引下，立足本職，加強(qiáng)管理，夯實(shí)基礎(chǔ)，開(kāi)創(chuàng)了安全、和諧班組建設(shè)的新局面。
一、加強(qiáng)學(xué)習(xí)，夯實(shí)班組基礎(chǔ)。
熟練掌握業(yè)務(wù)知識(shí)是貨運(yùn)員工作的基礎(chǔ)。怎樣將理論知識(shí)合理地運(yùn)用到實(shí)際工作中去，一直是他們班組思考的課題。特別是全路“4.18”大提速以來(lái)，對(duì)貨運(yùn)員的標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)、裝載加固、篷布苫蓋等方面都提出了更高的要求。為此他們組織班組人員利用休息時(shí)間開(kāi)展對(duì)公司、車站下達(dá)的業(yè)務(wù)文件的學(xué)習(xí)和討論。8月份，貨場(chǎng)舉行了一次別開(kāi)生面的裝車裝載加固規(guī)則學(xué)習(xí)和交流會(huì)，通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)觀摩，對(duì)在裝載加固方面的盲點(diǎn)、難點(diǎn)提出解決方法，在熱烈的學(xué)習(xí)氣氛中增加了業(yè)務(wù)知識(shí)的積累。在日常工作中，他們采用每日一問(wèn)一答制，即每個(gè)班前都進(jìn)行一問(wèn)一答業(yè)務(wù)提問(wèn)，以達(dá)到鞏固業(yè)務(wù)知識(shí)的效果。長(zhǎng)期以來(lái)貨運(yùn)員的業(yè)務(wù)知識(shí)得到明顯的提高，并在實(shí)踐工作中發(fā)揮運(yùn)用。
每月的月度例會(huì)在他們班組成員來(lái)講是最好的溝通渠道。在會(huì)上首先是小結(jié)班組上月安全工作情況，排摸薄弱環(huán)節(jié)和隱患，對(duì)不足之處加以討論和指正，并制定防范措施，列入下次會(huì)議的驗(yàn)證內(nèi)容。然后，各貨運(yùn)員提出自己工作中碰到的或者交接班存在的疑難問(wèn)題，互相溝通，達(dá)成共識(shí)。通過(guò)每月的例會(huì)，不僅使班組成員在工作上更加緊密配合，團(tuán)結(jié)一致，在情感上也更加融洽了。
二、明確分工，強(qiáng)化制度建設(shè)。
創(chuàng)新。
松懈”，逐步完善了一系列日常管理制度和管理臺(tái)帳，形成了崗位責(zé)任制、崗位票據(jù)交接制度、文件簽閱制度、消防安全檢查等基本制度，并加大日常的查隱患、深反思力度，從而保證了班組日常業(yè)務(wù)工作的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，也實(shí)現(xiàn)了班組運(yùn)輸生產(chǎn)安全有序可控。
三、同心協(xié)力，共抗狂風(fēng)暴雨。
地處浙江沿海，貨場(chǎng)又處于的近海地帶，每年的臺(tái)風(fēng)季節(jié)就是對(duì)貨場(chǎng)所有工作人員的考驗(yàn)。從臺(tái)風(fēng)“云娜”、“桑美”到“圣帕”、“蝴蝶”，面對(duì)狂風(fēng)暴雨的洗禮，他們無(wú)所畏懼。
臺(tái)風(fēng)來(lái)臨前，他們班組根據(jù)防臺(tái)預(yù)案，未雨綢繆，緊密布署。門吊區(qū)，貨運(yùn)員及時(shí)加固門吊，并對(duì)門吊防風(fēng)報(bào)警器進(jìn)行預(yù)檢；倉(cāng)庫(kù)區(qū)，貨運(yùn)員提前轉(zhuǎn)移倉(cāng)庫(kù)外的水泥貨物，組織叉車司機(jī)用集裝箱堵在倉(cāng)庫(kù)門外，帶領(lǐng)裝卸人員用彩條把卸在靠庫(kù)門邊水泥蓋好，用托盤在折角處壓好，并疏通下水道。當(dāng)臺(tái)風(fēng)來(lái)臨時(shí)，庫(kù)區(qū)內(nèi)貨運(yùn)員時(shí)刻巡視在倉(cāng)庫(kù)內(nèi)外，注意著貨物的濕損情況，貨運(yùn)員每次巡視回來(lái)總是全身濕透??更值得一提的是，每次臺(tái)風(fēng)來(lái)臨，班組休班人員都會(huì)主動(dòng)到貨場(chǎng)一起抗臺(tái)，確保貨場(chǎng)物資的安全。記得在一次臺(tái)風(fēng)過(guò)后，貨主來(lái)提貨時(shí)心想水泥肯定被雨水打濕了，結(jié)果發(fā)現(xiàn)水泥完好無(wú)損時(shí)，高興地樹起拇指說(shuō)：“你們金溫鐵路的服務(wù)真叫好！”
四、嚴(yán)格把關(guān)，確保貨車平安。
安全是鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)的生命線，也是貨運(yùn)班組建設(shè)的重中之重。班組在日常工作中突出安全管理的主體地位，建立自檢、互檢的檢查制度，實(shí)現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)安全的有序可控。
創(chuàng)新。
員”的腦海里已根深蒂固。每當(dāng)目送一列列重車緩緩地離開(kāi)貨場(chǎng)時(shí)，雖然他們的身上、臉上、手上到處都沾滿了煤灰，但臉上總會(huì)露出舒心的微笑。
五、倡導(dǎo)文明，樹立服務(wù)形象。
在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日益激烈的今天，作為服務(wù)行業(yè)，貨主在各方面的要求越來(lái)越高。貨場(chǎng)班組的職工們深刻地認(rèn)識(shí)到，優(yōu)質(zhì)服務(wù)、文明服務(wù)就是最好的營(yíng)銷。因此，他們提出了“對(duì)待貨主如親人，對(duì)卸在貨場(chǎng)的貨物像自家的物品一樣珍惜”的服務(wù)理念，實(shí)行了“十字”文明用語(yǔ)和“十句”忌語(yǔ)活動(dòng)，增設(shè)了文明宣傳欄，改善了營(yíng)業(yè)廳的環(huán)境。他們還制定了一出、二卸、三排、四裝的運(yùn)輸組織原則，為貨主提供了一對(duì)一溫馨服務(wù)和超前預(yù)報(bào)服務(wù)。一分耕耘一分收獲，班組的工作得到了廣大貨主的好評(píng)，許多貨主都反映：“把貨物卸在貨場(chǎng)，省心又省力?！?BR> 班組全體人員在工作中互相支持、互相幫助、共同進(jìn)步，在班組里呈現(xiàn)出和諧的學(xué)習(xí)氣氛和互幫互助的團(tuán)隊(duì)精神。班組連續(xù)獲得、西站“文明班組”稱號(hào)，并涌現(xiàn)出一批“文明員工”、“生產(chǎn)標(biāo)兵”和“優(yōu)秀共產(chǎn)黨員”。
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鐵路先進(jìn)事跡心得體會(huì)篇十九
**同志是年復(fù)員后被分配到哈站軟席做服務(wù)工作的。幾年來(lái)，她時(shí)刻牢記“人民鐵路為人民”的宗旨，對(duì)工作滿腔熱忱、勤勤懇懇、一絲不茍、精益求精，視旅客為親人，堅(jiān)持做到寧肯自己千辛萬(wàn)苦，不讓旅客一事為難，受到中央首長(zhǎng)和中外廣大旅客的高度贊揚(yáng)。她也由一名普通的客運(yùn)員，錘煉成為值班員、值班主任兼黨支部書記，先后被路局、分局評(píng)為路風(fēng)工作先進(jìn)個(gè)人，優(yōu)秀共產(chǎn)黨員，“五.四”青年突擊手，技術(shù)業(yè)務(wù)能手標(biāo)兵，“三.八”紅旗手等光榮稱號(hào)。99年，她還代表鐵道部參加了國(guó)慶50周年成就展，擔(dān)任講解員工作，用她良好的形象和優(yōu)美的語(yǔ)言刻在場(chǎng)者的贊譽(yù)，充分展示了鐵路員工的良好風(fēng)范。
一、一心為旅客，苦練基本功。
個(gè)人，優(yōu)秀共產(chǎn)黨員，“五.四”青年突擊手，技術(shù)業(yè)務(wù)能手標(biāo)兵，“三.八”紅旗手等光榮稱號(hào)。99年，她還代表鐵道部參加了國(guó)慶50周年成就展，擔(dān)任講解員工作，用她良好的形象和優(yōu)美的語(yǔ)言刻在場(chǎng)者的贊譽(yù)，充分展示了鐵路員工的良好風(fēng)范。有的人認(rèn)為客運(yùn)員沒(méi)啥技術(shù)業(yè)務(wù)，除了檢票、驗(yàn)票，就是報(bào)車次?？墒钦J(rèn)為，沒(méi)有過(guò)硬的技術(shù)業(yè)務(wù)本領(lǐng)，就不能高質(zhì)量地完成本職工作，就還可能為旅客提供優(yōu)質(zhì)環(huán)的服務(wù)。所以，她有這樣一個(gè)信念就是“苦練基本功，一心為旅客，爭(zhēng)當(dāng)排頭兵”。同志是一個(gè)很用心的人，為了能夠極大地方便旅客，她首先背熟了全國(guó)十大干線站名，客規(guī)129條，十五個(gè)車站的換乘時(shí)刻。在班組中起到了率先垂范的作用。記得一天，她在值班時(shí)接到了一個(gè)詢問(wèn)電話：“夕發(fā)朝至列車的時(shí)刻”，她不僅對(duì)答如流，而且還將列車到發(fā)及中轉(zhuǎn)換乘時(shí)刻、票價(jià)等一并告之對(duì)方后，話機(jī)傳出了“哇，你真是太厲害了，非常感謝你，再見(jiàn)!”感到軟席候車廳接待的旅客來(lái)自五湖四海，世界各地，不懂外語(yǔ)，服務(wù)工作就很難做好，就更別說(shuō)優(yōu)質(zhì)服務(wù)了。所以，她利用休息時(shí)間刻苦學(xué)習(xí)外語(yǔ)，并且學(xué)以至用?，F(xiàn)在她已經(jīng)能用英語(yǔ)、俄語(yǔ)、日語(yǔ)、朝語(yǔ)進(jìn)行簡(jiǎn)單的對(duì)話，極大的方便了旅客。7月份的一天，班主任歐景陽(yáng)來(lái)到軟席對(duì)說(shuō)：“一位從k17次下來(lái)的俄羅斯女帶了10余個(gè)包，在站臺(tái)上哭呢!想請(qǐng)你幫助解決?！彼杆賮?lái)到站臺(tái)，通過(guò)對(duì)話，得知俄羅斯女人與丈夫到北京旅游，由于購(gòu)買的物品多，攜帶品還沒(méi)完全運(yùn)上車，車就開(kāi)了?？伤恼煞蜻€在北京呢!但又聯(lián)系不上。進(jìn)了解情況后，馬上通過(guò)北京站，在北京站軟席的配合下，終于找到了她的丈夫，當(dāng)列車緩緩?fù)Ｏ?，她丈夫走下火車，她和丈夫緊緊地?fù)肀г谡九_(tái)上。她的丈夫還高興地連聲對(duì)說(shuō)：“斯巴細(xì)巴，斯馬細(xì)巴（謝謝）!”
二、笑迎八方客，情灑千萬(wàn)家。
在工作中一直堅(jiān)持想旅客所想，急旅客所急，主動(dòng)為旅客排憂解難，把微笑和親情送給了旅客。1月24日17點(diǎn)30分，當(dāng)她玻璃回家后，在貴賓室后門站臺(tái)上圍了一群人，她馬上過(guò)去一看，原來(lái)是一名從2509次焉的女旅客，突然感到腹部疼痛難耐。立即與其家屬將其扶到站外后，馬上找出租車送到鐵路中心醫(yī)院急診室，她又為其掛號(hào)，并墊付了1000元住院押金。經(jīng)診斷確診為急性闌尾炎，需住院治療。她把病人和家屬安置好后，又為其母女倆買來(lái)生活用品及面包、香腸、礦泉水、方便面等食品。母女倆流著淚喃喃地說(shuō)：“多虧你呀姑娘，沒(méi)有你我娘倆可真不知該怎么辦啊，太謝謝你了!”
有一次，正值大年初一，l340次列車沈局欠掛兩節(jié)車廂，由于哈站未接到任何通知，5日前車票已發(fā)售給旅客，旅客來(lái)到站臺(tái)上找不到車廂非常氣憤，在工作人員再三勸說(shuō)下，將百余名旅客進(jìn)行耐心的解釋工作，同時(shí)為旅客送方便面、原等食品。并將休班的文藝骨干組織起來(lái)為旅客演節(jié)目、搞聯(lián)歡。從而不僅緩解了旅客急躁情緒，而且與旅客成為合作朋友。14點(diǎn)26分，1472次列車進(jìn)站了。用甜美的聲音對(duì)旅客說(shuō)：“親愛(ài)的旅客同志們，非常抱歉，耽誤了您許多寶貴時(shí)間，可欣慰的是我們已成為朋友。下次旅行時(shí)再見(jiàn)?！甭每吐?tīng)后，都情不自禁地鼓起掌來(lái)。記得還有一次，檢完票后，在巡視候車廳時(shí)發(fā)現(xiàn)沙發(fā)上有一個(gè)bo包，打開(kāi)包后，發(fā)現(xiàn)內(nèi)裝手表兩塊，白金鑲鉆項(xiàng)鏈一條，白金鑲鉆耳環(huán)一副，還有四張到天水的機(jī)票及支票、匯票等貴重物品。通過(guò)包里的電話號(hào)碼簿，最終找到了失主。失主名叫任紹昌，已登上了云大連的火車，當(dāng)她把電話打進(jìn)失主手機(jī)核查無(wú)誤時(shí)，失主感激不盡。又將包托列車員捎到旅客手中。失主回到哈爾濱時(shí)，還特意到軟席感謝曹進(jìn)，并拿出500元錢。曹進(jìn)笑著說(shuō)“這是我們應(yīng)該做的，這錢我不能收。”
三全員獻(xiàn)愛(ài)心，服務(wù)創(chuàng)一流。
俗話說(shuō)：“一花獨(dú)放不是春，百花爭(zhēng)艷春滿園”。認(rèn)為，自己的力量是渺小的，群體的智慧才博大。和姐妹們不僅在崗位上譜寫了一曲動(dòng)人的篇章，而且在社會(huì)公益活動(dòng)中也成為一道亮麗的風(fēng)景線。
去年年底，“朱德號(hào)”機(jī)車換型儀式剪彩前，先后找了10多家禮儀公司均沒(méi)選中。最后定為讓軟席班組擔(dān)此重任。軟席的姐妹們以嫻雅的姿態(tài)和精美的動(dòng)作，贏得積極領(lǐng)導(dǎo)的喝彩。在場(chǎng)的禮儀公司王經(jīng)理觀后感慨地說(shuō)：“她們的表演比禮儀小姐更到位、更精彩。”
[1][2]名女孩叫何雙濱，家住哈市新農(nóng)鎮(zhèn)新立屯新發(fā)村，在163中學(xué)上初一。由于家境貧困，父母多病在家，兄妹較多，不但交不起學(xué)費(fèi)，而且連飯都吃不飽。今天她偷偷跑出家，買了一張站臺(tái)票，打算在人多時(shí)混上開(kāi)往廣州的列車出外打工掙錢交學(xué)費(fèi)。聽(tīng)了女孩的話，感覺(jué)心里酸溜溜的。她一面說(shuō)服女孩打消外出掙錢的念頭，一面將自己的飯送到女孩面前。