科學(xué)是我們認(rèn)識和改造世界的工具，它推動了人類社會的進(jìn)步。如何參與政治并行使自己的權(quán)利和義務(wù)呢？小編精心挑選了一些總結(jié)范文，希望能為你的總結(jié)寫作提供幫助。
快遞行業(yè)心得篇一
近年來，隨著電子商務(wù)的發(fā)展和人民生活水平的提高，快遞行業(yè)成為最具活力的新興產(chǎn)業(yè)之一。作為一名快遞員，我深刻地體會到了快遞行業(yè)的特點、重要性和不易。在多年的工作經(jīng)驗中，我積累了不少心得體會，分享給大家。
第一段：勤奮是成功的關(guān)鍵
快遞行業(yè)是一項服務(wù)性較強、崗位要求較高的工作，需要快遞員具備高度的職業(yè)素養(yǎng)和工作標(biāo)準(zhǔn)。其中，勤奮是成功的關(guān)鍵。現(xiàn)在，越來越多的快遞企業(yè)開始提倡“先完后走”的工作態(tài)度，也就是在確保貨物的正常配送的前提下，要盡量縮短其貨車、人員等的滯留時間，提高工作效率。這就需要快遞員克服各種困難，保證及時配送，發(fā)揮他們的自身特點，提高工作效率，為客戶提供高效、優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。
第二段：規(guī)范操作是保障質(zhì)量的必要條件
在快遞行業(yè)中，規(guī)范操作是保障質(zhì)量的必要條件?？爝f員需要熟悉相關(guān)規(guī)章制度，仔細(xì)操作；同時需要在工作中嚴(yán)格遵守相關(guān)程序，確保操作正規(guī)、妥當(dāng)。例如，快遞員需要根據(jù)規(guī)定、按要求包裝貨物；并在運輸、投遞時，嚴(yán)格保護(hù)貨物，避免損壞、遺失等情況的發(fā)生。在這方面，快遞員需要根據(jù)企業(yè)規(guī)定進(jìn)行規(guī)范操作，為客戶提供高質(zhì)量的服務(wù)。
第三段：服務(wù)態(tài)度是客戶滿意的重要指標(biāo)
客戶滿意度是快遞企業(yè)重點關(guān)注的指標(biāo)之一。而在客戶的眼中，服務(wù)態(tài)度是一個重要指標(biāo)。因此，在工作過程中，快遞員要始終保持良好的服務(wù)態(tài)度，誠實守信、熱情周到、耐心細(xì)致。只有這樣，才可以為客戶提供周到、貼心的服務(wù)，增強客戶滿意度。同時，公司也會從中收獲更多的好評，進(jìn)一步提高企業(yè)形象和知名度。
第四段：承擔(dān)責(zé)任是職業(yè)特征
作為一名快遞員，承擔(dān)責(zé)任是職業(yè)特征之一。由于快遞行業(yè)的服務(wù)性質(zhì)，任何一筆貨物的損壞、丟失或遲延，都會給客戶帶來損失和不便。因此，快遞員在工作中需要自覺承擔(dān)責(zé)任，秉承“責(zé)任到人”的原則，在操作、配送、售后等各個環(huán)節(jié)中嚴(yán)格把關(guān)，保障業(yè)務(wù)安全順暢運作。
第五段：創(chuàng)新發(fā)展是企業(yè)的必由之路
現(xiàn)如今，快遞行業(yè)發(fā)展迅速，市場競爭激烈。在這個大背景下，創(chuàng)新發(fā)展成為企業(yè)的必由之路。因此，快遞員需要在工作中保持創(chuàng)新思路，不斷探索新的服務(wù)模式、渠道和方式，提高服務(wù)質(zhì)量，并不斷開拓新市場，為企業(yè)發(fā)展注入新的動力。
總之，作為快遞行業(yè)一員，應(yīng)始終保持良好的工作態(tài)度，遵循規(guī)章制度，樹立正確的服務(wù)理念，全力以赴為客戶提供優(yōu)質(zhì)的快遞服務(wù)。同時，也應(yīng)積極擁抱創(chuàng)新發(fā)展的浪潮，提高自身服務(wù)水平，砥礪前行，為快遞行業(yè)的發(fā)展做出新的貢獻(xiàn)。
快遞行業(yè)心得篇二
快遞行業(yè)是當(dāng)今社會不可或缺的一項服務(wù)，隨著電子商務(wù)的飛速發(fā)展，快遞行業(yè)也迅猛發(fā)展，成為人們?nèi)粘Ｉ钪斜夭豢缮俚囊画h(huán)。近期，我進(jìn)行了一次關(guān)于快遞行業(yè)的調(diào)查，并從中收獲了許多啟示。在這篇文章中，我將分享我的調(diào)查心得和體會。
首先，在我的調(diào)查中，我發(fā)現(xiàn)快遞行業(yè)的發(fā)展離不開信息技術(shù)的支持。隨著互聯(lián)網(wǎng)的普及和移動設(shè)備的普遍使用，人們通過在線平臺下單，實時追蹤快遞的位置，而無需親自去快遞店或物流中心排隊等候。這種便捷的服務(wù)對人們的生活質(zhì)量產(chǎn)生了巨大的影響，同時也催生了一批新的互聯(lián)網(wǎng)快遞企業(yè)。然而，信息技術(shù)在快遞行業(yè)的應(yīng)用也帶來了一些問題，比如快遞信息泄露、虛假投遞等。因此，加強信息安全管理和保護(hù)客戶隱私將成為快遞行業(yè)的發(fā)展重點。
其次，在快遞行業(yè)的調(diào)查中我發(fā)現(xiàn)，客戶體驗的重要性日益凸顯。快遞企業(yè)逐漸意識到，快遞不僅僅是商品的送達(dá)，更是一種服務(wù)的延伸。所以，提升客戶體驗已成為快遞企業(yè)不得不考慮的問題。從調(diào)查結(jié)果來看，許多人對于快遞員的服務(wù)態(tài)度、準(zhǔn)確性和專業(yè)知識有著較高的期望值。因此，快遞企業(yè)應(yīng)加強對員工的培訓(xùn)和管理，提高服務(wù)質(zhì)量。同時，快遞企業(yè)還可以通過推出快遞小程序，方便客戶隨時了解快遞信息或提供在線客服支持等，從而增強客戶體驗。
第三，快遞行業(yè)還面臨著物流效率的提升挑戰(zhàn)?？爝f從下單到送達(dá)需要經(jīng)歷諸多環(huán)節(jié)，其中物流環(huán)節(jié)是最為核心的一環(huán)。然而，隨著快遞業(yè)務(wù)量的不斷增加，物流效率問題也逐漸凸顯。在我的調(diào)查中，不少人抱怨快遞時效的不穩(wěn)定，以及偏遠(yuǎn)地區(qū)的配送速度相對較慢。因此，快遞企業(yè)需要進(jìn)一步改進(jìn)物流配送網(wǎng)絡(luò)，提高物流效率。此外，新技術(shù)的應(yīng)用也是一個有效的解決方案，比如人工智能、無人機(jī)等技術(shù)的引入，可以大大提高物流效率。
第四，快遞行業(yè)需要加強社會責(zé)任意識。快遞行業(yè)在發(fā)展的同時也帶來了許多環(huán)境和社會問題，比如包裝垃圾的增加、交通擁堵等。在我的調(diào)查中，我發(fā)現(xiàn)一些快遞企業(yè)已經(jīng)意識到了社會責(zé)任的重要性，并采取了一些措施來減少負(fù)面影響。例如，推廣綠色包裝、使用可再生材料，鼓勵客戶選擇電子面單等等。然而，這些措施仍然不夠，快遞行業(yè)需要進(jìn)一步加大環(huán)保意識，積極參與社會公益活動，共同推動可持續(xù)發(fā)展。
最后，我從這次調(diào)查中得到的結(jié)論是，快遞行業(yè)作為一項重要的服務(wù)行業(yè)，需要不斷適應(yīng)社會的變化和需求。發(fā)展信息技術(shù)、提升客戶體驗、提升物流效率、加強社會責(zé)任是快遞行業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵要素。同時，快遞企業(yè)也需要加強與政府、行業(yè)協(xié)會的合作，共同制定規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)，建立公平競爭的市場環(huán)境。只有這樣，快遞行業(yè)才能持續(xù)穩(wěn)定發(fā)展，為人們的生活帶來更多便利。
快遞行業(yè)心得篇三
快遞行業(yè)是近年來快速崛起的一個新興行業(yè)，它的發(fā)展不僅節(jié)省了人們寶貴的時間，也為商家提供了更多的發(fā)展機(jī)會。為了更好地了解快遞行業(yè)的現(xiàn)狀及其對社會的影響，我進(jìn)行了一次調(diào)查。通過此次調(diào)查，我深刻體會到了快遞行業(yè)的優(yōu)勢與問題，也認(rèn)識到了未來的發(fā)展方向。
首先，快遞行業(yè)的優(yōu)勢不可忽視。調(diào)查中，我發(fā)現(xiàn)快遞服務(wù)的速度是人們最為關(guān)注的一個方面。對于一些日常生活用品的購買，人們更希望能夠盡快收到，以滿足自己的需求?？爝f行業(yè)借助先進(jìn)的物流技術(shù)，使商品可以在短時間內(nèi)送到顧客手中?？爝f員的出現(xiàn)滿足了人們便捷購物的需求，讓人們不再為購物而煩惱。
其次，從調(diào)查結(jié)果來看，快遞行業(yè)對社會的推動作用巨大?？爝f行業(yè)的快速發(fā)展，不僅為很多年輕人提供了就業(yè)機(jī)會，還帶動了其他相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。在調(diào)查中，我發(fā)現(xiàn)快遞行業(yè)的發(fā)展帶動了電商的興起。越來越多的商家選擇將商品銷售線上，通過快遞進(jìn)行配送。這種形式不僅降低了實體店面的成本，還方便了顧客的購物體驗。同時，與此相關(guān)的物流行業(yè)也得到了快速的發(fā)展。
然而，快遞行業(yè)也存在一些問題。首先是快遞盜竊問題。調(diào)查中，我發(fā)現(xiàn)有一部分受訪者表示曾經(jīng)遭遇各種形式的快遞盜竊。快遞員的工作量大，派送時間緊，造成了部分人工作不到位的情況，使得顧客的物品不小心丟失。同時，一些不法分子也利用快遞行業(yè)進(jìn)行詐騙等不法活動。這些問題需要快遞行業(yè)和相關(guān)部門加強監(jiān)管、提高服務(wù)質(zhì)量，以保障顧客和商家的合法權(quán)益。
另外，快遞行業(yè)在發(fā)展中也面臨著一些挑戰(zhàn)。首先是物流配送的成本問題。隨著人們對物流時間的要求越來越高，快遞公司需要增加配送員的數(shù)量和服務(wù)范圍，這無疑增加了物流配送的成本。同時，環(huán)保意識的提高也要求快遞行業(yè)減少包裝的使用，對物流配送產(chǎn)生了一定的影響。此外，快遞員的薪酬問題也需要引起重視?？爝f員的工作強度大、工作時間長，但薪酬待遇并不高?？爝f行業(yè)應(yīng)該關(guān)注員工的合理待遇，提高員工的工作積極性和滿意度。
未來，快遞行業(yè)的發(fā)展方向應(yīng)該是更加智能化、綠色化。通過調(diào)查了解到，很多消費者更希望能夠通過手機(jī)或其他智能設(shè)備追蹤快遞進(jìn)度，及時了解物流信息。因此，快遞行業(yè)應(yīng)加強對物流信息技術(shù)的研發(fā)和應(yīng)用，提高物流配送的可視化和信息化水平。同時，快遞行業(yè)也應(yīng)該以環(huán)保為導(dǎo)向，減少包裝材料的使用，提倡綠色環(huán)保配送方式，為保護(hù)環(huán)境作出貢獻(xiàn)。
綜上所述，通過這次調(diào)查，我對快遞行業(yè)有了更深入的了解?？爝f行業(yè)憑借其快速的配送速度和對社會的推動作用，在滿足人們購物需求的同時，也給人們帶來了一定的問題。然而，快遞行業(yè)依然具有巨大的發(fā)展?jié)摿?，只有充分挖掘這些潛力，解決好存在的問題，才能推動快遞行業(yè)邁向更加美好的未來。
快遞行業(yè)心得篇四
第一段：快遞行業(yè)的企業(yè)文化的定義與重要性（引言）
快遞行業(yè)是隨著電子商務(wù)的快速發(fā)展而興起的一個重要行業(yè)，而企業(yè)文化在快遞行業(yè)中扮演著至關(guān)重要的角色。企業(yè)文化是一種獨特的精神氛圍，是企業(yè)價值觀和行為準(zhǔn)則的集中體現(xiàn)，它反映了一個企業(yè)的核心價值和經(jīng)營理念，對企業(yè)的發(fā)展和員工的成長有著深遠(yuǎn)的影響。在快遞行業(yè)中，良好的企業(yè)文化不僅能夠提升員工的歸屬感和凝聚力，還能夠促進(jìn)企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展與成就。
第二段：快遞行業(yè)中的企業(yè)文化建設(shè)
在快遞行業(yè)中，企業(yè)文化的建設(shè)是一個持續(xù)不斷的過程。首先，企業(yè)需要根據(jù)自身的定位和發(fā)展戰(zhàn)略確定企業(yè)文化的核心價值觀，明確企業(yè)的使命和愿景。其次，企業(yè)應(yīng)該以員工為中心，不斷提高員工的專業(yè)能力，培養(yǎng)團(tuán)隊合作意識和責(zé)任心，進(jìn)一步加強員工對企業(yè)文化的認(rèn)同感。此外，快遞企業(yè)還應(yīng)注重創(chuàng)新與改革，積極探索適合行業(yè)特點和企業(yè)需求的企業(yè)文化建設(shè)路徑，為員工提供廣闊的發(fā)展平臺和機(jī)會。
第三段：快遞行業(yè)企業(yè)文化的價值體現(xiàn)
良好的企業(yè)文化在快遞行業(yè)中有著重要的價值體現(xiàn)。首先，企業(yè)文化能夠提升企業(yè)的競爭力。快遞行業(yè)是一個高度競爭的行業(yè)，有著眾多競爭對手。而具有獨特的企業(yè)文化的快遞企業(yè)能夠更好地獲得消費者的信任和忠誠度，從而取得市場競爭的優(yōu)勢。其次，企業(yè)文化能夠提升員工的工作效率和滿意度。良好的企業(yè)文化可以提供一個積極向上、支持合作的工作環(huán)境，激發(fā)員工的工作熱情和創(chuàng)造力，提高員工的工作效率和滿意度。最后，企業(yè)文化還能夠促進(jìn)企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。積極向上的企業(yè)文化能夠吸引和留住人才，提高員工的忠誠度和凝聚力，從而為企業(yè)的長期發(fā)展奠定基礎(chǔ)。
第四段：快遞行業(yè)中企業(yè)文化心得體會
在我所在的快遞企業(yè)中，我們注重企業(yè)文化的建設(shè)和傳播。首先，我們明確了企業(yè)文化的核心價值觀，即“以客戶為中心，追求卓越”。這一價值觀使我們明確了服務(wù)質(zhì)量和客戶體驗的重要性，激發(fā)了員工提供卓越服務(wù)的動力。其次，我們通過多種方式傳播企業(yè)文化。例如，我們組織了企業(yè)文化培訓(xùn)活動和交流會議，讓員工深入了解企業(yè)文化的內(nèi)涵和意義。同時，我們也通過實際行動踐行企業(yè)文化，例如鼓勵員工參與公益活動，提升員工的社會責(zé)任感。這些努力取得了良好的效果，既增強了員工的歸屬感和凝聚力，也提升了企業(yè)的品牌形象和競爭力。
第五段：展望與結(jié)論
展望未來，快遞行業(yè)的發(fā)展將呈現(xiàn)出更多的機(jī)遇和挑戰(zhàn)。在這樣的背景下，企業(yè)文化的重要性將更加凸顯。作為快遞企業(yè)的一員，我們應(yīng)該繼續(xù)加強企業(yè)文化的建設(shè)，不斷提升員工的素質(zhì)和業(yè)務(wù)能力，推動企業(yè)文化的深入發(fā)展。只有在良好的企業(yè)文化的引導(dǎo)下，快遞企業(yè)才能不斷創(chuàng)新、進(jìn)步，為客戶提供更好的服務(wù)，實現(xiàn)自身的可持續(xù)發(fā)展。（完）
快遞行業(yè)心得篇五
不償失，后果嚴(yán)重。在具體工作細(xì)節(jié)中，既要學(xué)習(xí)以往處理事件中的經(jīng)驗，又要自己根據(jù)實際情況去設(shè)想和創(chuàng)新，不斷的做總結(jié)，不斷的去論證。
在保證現(xiàn)有工作質(zhì)量的前提下，集思廣益，刻苦鉆研，力爭流向管理工作，每天進(jìn)步一點點。
快遞行業(yè)心得篇六
朋友，你此刻快樂嗎？當(dāng)你看到這個帖子，說明你關(guān)心百貨行業(yè)的工作，你已經(jīng)身在其中、正在準(zhǔn)備加入或有躍躍欲試的想法。
那么，日出東海落西山，苦也一天樂也一天。你快樂嗎？
如果你覺得不快樂，請你稍息一下，喝杯隨便什么你中意的飲料。讓我們聊一聊。
首先，我務(wù)必正告你，這樣不行??！你的讓自我快樂起來。很簡單，從熱愛你的生活，你的工作開始。
百貨是你此刻或即將的選取，無論它是你的跳板、將來、迷?；蛘呤裁?。它至少是你的生活正在或即將上演的重頭戲。推薦你學(xué)會熱愛百貨，熱愛服務(wù)，熱愛賣場，熱愛商品，熱愛顧客和熱愛和你一般的百貨人。不會有人像我一樣對你這么好了，我此刻告訴你的是一個讓你永浴幸福歡樂的最簡單的方法。
不要懷疑，立刻去做吧！同時，也歡迎你陪我分享這些小小的心得體會！
二、服務(wù)的心態(tài)
和其他服務(wù)行業(yè)一樣，百貨人的職業(yè)生涯在做同一內(nèi)涵的工作----服務(wù)。
我們帶給服務(wù)給四個對象，他們都是我們的顧客。
第二個，是上帝，我們的顧客，他們是我們的主顧的衣食父母。我們的努力就是為了讓他們認(rèn)可公司的產(chǎn)品和服務(wù)。當(dāng)他們愿意吧口袋里的錢用來交換我們的產(chǎn)品和服務(wù)的時候，我們和主顧一齊抓住了機(jī)會，得到了保障。這是我們在職業(yè)中體現(xiàn)價值的最重要的部分。
第三個，是友軍，我們的供應(yīng)商人員，他們是我們公司的忠誠強援。雖然我們來自五花八門的不一樣公司，為了共同的目標(biāo)，走到一齊來。我們要學(xué)會理解和幫忙，正如我們從他們那里獲得理解和幫忙。服務(wù)好友軍，我們也就是服務(wù)好了自我。必須記得，我們有相同的目標(biāo)，不是敵人，所以千萬不要走向敵對，那對彼此都是毀滅。
第四個，是伙伴，我們的同事，他們是我們的兄弟姐妹。無論是否在同一個部門，無論是否能夠朝夕相對，你隨時都可能受到他們的幫忙和關(guān)照，所以你必須要給予適宜的幫忙和關(guān)照，這也是公司利益的需要。
明白了這個資料，就請您注意，在日后的工作中，拿出服務(wù)的心態(tài)給這四類人。把你最完美的服務(wù)美感展示給這寫對象，在需要的時候。
快遞行業(yè)心得篇七
為了更好的適應(yīng)以后的學(xué)習(xí)和工作，在本學(xué)期的上半學(xué)期。在這短短的半學(xué)期里我們主要感官物流業(yè)的宏觀和微觀發(fā)展以及主要的物流流程。為以后的學(xué)習(xí)和工作打下堅實的基礎(chǔ)，讓我們對中國物流業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r有一個比較全新的相識。
經(jīng)過這幾周對物流管理的實訓(xùn)，我們在實訓(xùn)課上接觸了很多先進(jìn)的物流管理系統(tǒng)，它把我們?nèi)粘W(xué)習(xí)的與專業(yè)有關(guān)的學(xué)問緊密的接合了起來，這讓我們深刻明白學(xué)習(xí)是一個環(huán)環(huán)相扣的環(huán)節(jié)。同時，我們了解到物流工作的困難性,但在在此實訓(xùn)中充分了解物流企業(yè)相關(guān)的運營操作程序,增加感性相識,并可從中進(jìn)一步了解、鞏固與深化已經(jīng)學(xué)過的理論學(xué)問了解運作方式,將我們所學(xué)到的專業(yè)學(xué)問和詳細(xì)實踐相結(jié)合,以提高我們的專業(yè)綜合素養(yǎng)和實力,當(dāng)然也為了讓我們對物流公司的運營狀況有一個整體的了解,對中國物流行業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r有一個比較全面的相識,增加我們對所學(xué)專業(yè)的相識,提高學(xué)習(xí)專業(yè)學(xué)問的愛好,切身體會到工作中不同當(dāng)事人面臨的詳細(xì)工作與他們之間的.互動關(guān)系,對針對這些操作每天都有不同的心得體會,而且發(fā)覺了不同的問題,使我們在實習(xí)中充分發(fā)揮主觀能動性,真正理解并汲取課堂中所學(xué)到的學(xué)問,為將來走上工作崗位打下良好基礎(chǔ)，可以說在這次實訓(xùn)中，我們受益匪淺!
通過這段時間的學(xué)習(xí)，使我對我國的物流行業(yè)現(xiàn)狀有肯定的了解。中國物流業(yè)大多是由運輸、倉儲業(yè)轉(zhuǎn)變而來的，各方面的設(shè)施設(shè)備都還不夠完善，管理有的還保留原有的管理模式?，F(xiàn)在國內(nèi)物流企業(yè)許多作業(yè)都無法運用到現(xiàn)代技術(shù)。課本上學(xué)問的現(xiàn)代化在現(xiàn)實中根本無法看到，從而得出，理論與現(xiàn)實有很大的差距，也看得出我國的物流還沒有發(fā)展到完全信息化、自動化。因此，物流行業(yè)仍有很大的發(fā)展空間。
總之，通過學(xué)習(xí)，我不僅學(xué)到了書本上的理論學(xué)問，還親身體驗了很多物流的操作業(yè)務(wù)流程，使自己對物流專業(yè)的學(xué)問有進(jìn)一步的了解。感謝學(xué)校能為我們供應(yīng)這樣一個高水平現(xiàn)代化的物流實訓(xùn)室，讓我們每個物流管理專業(yè)的學(xué)生都可以獲得這樣一個珍貴機(jī)會來實際體驗現(xiàn)代化的物流管理系統(tǒng)和設(shè)施，這必定為我們將來工作奠定了肯定的閱歷基礎(chǔ)，也是我們學(xué)校對比其他學(xué)校物流管理專業(yè)學(xué)生的明顯優(yōu)勢?？偠灾?，雖然這次實訓(xùn)時間特別短，但卻讓我的課本學(xué)問的再度升華，從感性相識上升為理性相識了。同時也對我們這些將來的物流從業(yè)人員要面對的問題有了更深刻的相識，對于肩上所背負(fù)的責(zé)任：為中國物流業(yè)奉獻(xiàn)自己的一份心力有了更明確的理解。
快遞行業(yè)心得篇八
我叫___，現(xiàn)擔(dān)任北京_物流公司統(tǒng)計一職，主要負(fù)責(zé)運費核對，低溫貨單的回收以及噸位的核對，下面我向領(lǐng)導(dǎo)匯報我在20__年度的工作情況，以及對本崗位工作的一些心得、體會.我的述職報告分為兩個部分：
第一部分：工作總結(jié)
一、工作情況：
(1)運費結(jié)算情況：
20__年北京雙匯物流公司承運唐山產(chǎn)品共結(jié)運費2990.83萬元，其中運輸生鮮運費共1772.22萬元，低溫運費567.58萬元，凍品運費219.01萬元，短盤運費12.31萬元，生鮮原料運費314.33萬元，凍品原料運費__5.37萬元。
20__年與20__年相對比，20__年整體比20__年增長448.4萬元，總體增長比為17.64%，其中生鮮運費增長33.32%，低溫運費增長23.00%，凍品運費減少31.78%，短盤運費降低22.38%，生鮮原料運費降低9.98%，凍品原料運費增長60.69%。低溫由于__月、12月份長距離運輸比較多，像發(fā)包頭的低溫，轉(zhuǎn)總部的低溫，這些長途運輸使本年的低溫總運費增加;凍品由于調(diào)整運價,造成運費降低,凍品原料是由于在6月份至8月份之間有工廠盤短到唐山異地庫的凍品,全部算在凍品原料里面,所以造成凍品原料運費大幅度的增長。
(2)工作中存在的問題:
1、由于運費是事前核對，公司的車只能在出車前登記噸位，沒有留下回單，有時工廠里面開的是手工單子，在erp系統(tǒng)里面查不出來，對不上的噸位和車次在工廠也找不到單子，這樣就只有等到我們收到回單后才能補結(jié)這部分運費。
2、由于新卸貨地點的增加，公司和工廠沒有共同的里程，這樣就造成我們的里程對不上，不能做到日清日結(jié)。
二、自身的不足及改進(jìn)方法：
通過近半年的工作學(xué)習(xí)，雖說有了一定的進(jìn)步，但也存在一些不足之處，主要體現(xiàn)在自身學(xué)習(xí)不夠，對erp系統(tǒng)操作不熟悉，考慮問題不夠周密，工作經(jīng)驗不足。在以后的工作中，本人將加大學(xué)習(xí)的步伐，彌補自身的不足。
(1)加強自身學(xué)習(xí)虛心向同事請教，不斷提高自己的工作效率
第二部分：工作思路
根據(jù)集團(tuán)公司20__年信息化規(guī)劃及物流信息化推進(jìn)進(jìn)度，為了盡快實現(xiàn)全集團(tuán)物流運輸業(yè)務(wù)的信息化，涉及要車、派車的erp系統(tǒng)在20__年已開始正式運行，erp的運行將給我們的運費核對工作帶來很多方便，提高各方面工作效率。
一、工作計劃：
(1)、做好各類報表，做到報表數(shù)據(jù)準(zhǔn)確、真實、完整。
(2)、提高自身素質(zhì)，加強自身能力的提高。
(3)、認(rèn)真學(xué)習(xí)erp系統(tǒng)，熟悉erp系統(tǒng)的各種業(yè)務(wù)流程。
二、對企業(yè)文化的理解
在雙匯“誠實守信、德行天下”的企業(yè)文化的熏陶下，培養(yǎng)了我愛崗敬業(yè)、認(rèn)真負(fù)責(zé)的工作態(tài)度和勇于挑戰(zhàn)困難的毅力和信心，作為統(tǒng)計數(shù)據(jù)人員必須要有很強的責(zé)任心和處理數(shù)據(jù)的能力，能熟練掌握本崗位相關(guān)的操作流程，并能對報表的真實性負(fù)責(zé)。在平時的工作中讓我始終保持認(rèn)真負(fù)責(zé)、誠實守信的工作作風(fēng)，更深刻的領(lǐng)悟到雙匯企業(yè)文化的重要性。
以上是我的述職報告，請各位領(lǐng)導(dǎo)進(jìn)行監(jiān)督。
快遞行業(yè)心得篇九
內(nèi)容摘要：2012年，由于我國處在經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整時期和受到國際市場需求低迷的影響，經(jīng)濟(jì)增長出現(xiàn)了下降的態(tài)勢。但是，快遞產(chǎn)業(yè)增長依然強勁。據(jù)快遞物流咨詢網(wǎng)測算，2012年快遞產(chǎn)業(yè)業(yè)務(wù)量呈現(xiàn)40%以上的增長速度，業(yè)務(wù)量將達(dá)到56億件左右，業(yè)務(wù)收入將達(dá)到1080億元左右。
快遞業(yè)務(wù)繼續(xù)保持高速發(fā)展，“網(wǎng)購”快遞量比重進(jìn)一步提高。
2012年，由于我國處在經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整時期和受到國際市場需求低迷的影響，經(jīng)濟(jì)增長出現(xiàn)了下降的態(tài)勢。但是，快遞產(chǎn)業(yè)增長依然強勁。據(jù)快遞物流咨詢網(wǎng)測算，2012年快遞產(chǎn)業(yè)業(yè)務(wù)量呈現(xiàn)40%以上的增長速度，業(yè)務(wù)量將達(dá)到56億件左右，業(yè)務(wù)收入將達(dá)到1080億元左右。其中，“網(wǎng)購”快遞業(yè)務(wù)量占到63%，同比增長5個百分點。這是由于民營快遞企業(yè)的低價競爭與服務(wù)能力的不斷提升助推了“網(wǎng)購”快遞的高速發(fā)展，讓“網(wǎng)購”變得更加快捷和便利?！半p十一”日均最高快件量突破3000萬件，創(chuàng)歷史日均快件量新高。
政府部門出臺政策和標(biāo)準(zhǔn)，進(jìn)一步加大對快遞業(yè)發(fā)展的支持力度。
全國人大常委會表決通過關(guān)于修改《郵政法》的決定設(shè)立省以下郵政監(jiān)管機(jī)構(gòu)，三級郵政管理體制建立；郵政業(yè)相繼納入《社區(qū)服務(wù)體系建設(shè)規(guī)劃（2011年至2015年）》和《“十二五”綜合交通運輸體系規(guī)劃》；六部委聯(lián)合出臺《關(guān)于鼓勵和引導(dǎo)民間投資進(jìn)入物流領(lǐng)域的實施意見》，鼓勵民間資本進(jìn)入快遞業(yè)；國家郵政局和商務(wù)部聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于促進(jìn)快遞服務(wù)與網(wǎng)絡(luò)零售協(xié)同發(fā)展的指導(dǎo)意見》，從七個政策措施促進(jìn)二者協(xié)同發(fā)展；國家質(zhì)檢總局和國家標(biāo)準(zhǔn)委批準(zhǔn)發(fā)布《快遞服務(wù)》系列國家標(biāo)準(zhǔn)正式實施；《快遞運單》國家標(biāo)準(zhǔn)和《快遞服務(wù)與電子信息交換標(biāo)準(zhǔn)化指南》行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)也正是實施。
產(chǎn)業(yè)集中度進(jìn)一步提高，民營快遞的體量進(jìn)一步增大。
在2012年9月，日均突破200萬件的快遞企業(yè)達(dá)到了6家。據(jù)快遞物流咨詢網(wǎng)測算，這6家內(nèi)資快遞企業(yè)占到快遞業(yè)務(wù)量市場份額占到了82%左右，其中前4家占到了63%以上，同比上升了9個百分點和7個百分點；民營快遞企業(yè)的業(yè)務(wù)量市場份額已經(jīng)占到了84%，同比增長了4個百分點。在國際快遞，外資快遞企業(yè)依然處在主導(dǎo)地位，快遞業(yè)務(wù)量市場份額占到77%左右同比下降了2個百分點。這表明民營快遞正在崛起，順豐速運的國際化、圓通速遞的包機(jī)和申通快遞成為中國快件量最大的企業(yè)均具有里程碑意義。與此同時，郵政速遞物流a股ipo通過審核，它為內(nèi)資快遞企業(yè)上市起到了示范與引領(lǐng)作用。
快遞企業(yè)利潤進(jìn)一步下降，優(yōu)勝劣汰與兼并。
重組進(jìn)一步加快。
據(jù)快遞物流咨詢網(wǎng)測算，2012年內(nèi)資快遞企業(yè)平均利潤在3%~5%，同比下降了3個百分點左右。由于價格競爭的態(tài)勢沒有改變，用工等成本不斷上漲，快遞企業(yè)“微利化”、利潤平均化趨勢日趨顯著，出現(xiàn)了部分快遞企業(yè)業(yè)務(wù)量不足而持續(xù)虧損現(xiàn)象，他們不得不面臨優(yōu)勝劣汰或者被兼并重組的挑戰(zhàn)。從2012年年初開始，星辰急便重組鑫飛鴻后倒閉；鑫飛鴻被中鐵物流兼并，更名為飛豹快遞；天天快遞被再次被重組；希伊艾斯被紅樓集團(tuán)重組更名為國通快遞等案例相繼發(fā)生，是快遞產(chǎn)業(yè)進(jìn)入“十二五”時期最多的一年。競爭向產(chǎn)業(yè)上下游延伸，快遞企業(yè)與電商相互跨界進(jìn)一步加劇。
2012年電商自快遞建物流不斷擴(kuò)張，力促消費者“最后一公里”個性化體驗最佳，從而擴(kuò)大自身在“網(wǎng)購”零售業(yè)的市場份額。像京東、凡客、易訊、蘇寧易購、一號店等均有自建快遞物流，其市場份額在6%左右。由于他們采取的是用商品銷售的利潤補貼快遞物流，持續(xù)的虧損又讓他們不得不開放快遞物流平臺。內(nèi)資快遞企業(yè)在“微利化”的情況下向電商平臺或電商“跨界”也是一種無奈的選擇。從多數(shù)快遞企業(yè)“跨界”的情況看，效果不明顯?？傮w的情況是“跨界容易越界難”。
航空快件量的比重進(jìn)一步提升。
2012年，順豐速運自有飛機(jī)和包機(jī)達(dá)到27架；郵政速遞物流自有飛機(jī)達(dá)到17架；圓通速遞包機(jī)3架；聯(lián)邦快遞包機(jī)2架；聯(lián)合包裹包機(jī)2架，較2011年增加了6架?？爝f企業(yè)通過全貨機(jī)運輸部分快件外，主要還是通過客機(jī)的“腹艙”運輸快件。據(jù)快遞物流咨詢網(wǎng)測算，航空快件占到全部快件量25%以上，航空快件已經(jīng)占到航空貨運量35%左右，是增速最快的一年。航空快遞為快遞實現(xiàn)800公里以上“次日達(dá)”提供了快捷的交通工具，是快遞產(chǎn)業(yè)做大、做強的重要標(biāo)志之一。
外資快遞取得快遞業(yè)務(wù)經(jīng)營許可證。
2012年9月6日，國家郵政局批準(zhǔn)美國聯(lián)邦快遞（中國）有限公司和優(yōu)比速包裹運送（廣東）有限公司（美國聯(lián)合包裹）經(jīng)營國內(nèi)快遞業(yè)務(wù)。聯(lián)邦快遞首批獲準(zhǔn)在深圳、廣州、杭州、上海、天津、大連、鄭州、成都8個城市，聯(lián)合包裹首批獲準(zhǔn)在深圳、廣州、西安、上海、天津5個城市，分別開展除國內(nèi)信件外的國內(nèi)快遞業(yè)務(wù)。這是我國政府履行入世承諾的舉措，也是我國國內(nèi)快遞市場對外開放的重要標(biāo)志。
快遞企業(yè)規(guī)范遇到瓶頸，可持續(xù)發(fā)展面臨的挑戰(zhàn)進(jìn)一步凸顯。
主要表現(xiàn)在：民營快遞企業(yè)之間的價格競爭沒有向價值競爭轉(zhuǎn)變，企業(yè)的利潤繼續(xù)呈現(xiàn)下降的趨勢，沒有跳出“誰先漲價誰先死、誰不漲價誰等死”的怪圈。在“雙十一”、“雙十二”期間沒有快遞企業(yè)按照價值規(guī)律采取“浮動式”定價機(jī)制調(diào)整市場需求。盡管快遞企業(yè)作了充分的準(zhǔn)備，但是“暴倉”現(xiàn)象由2012年出現(xiàn)在集散分撥中心向快遞站點轉(zhuǎn)移；快遞的安全隱患依然存在，惡性危險品引發(fā)的事故呈現(xiàn)上升趨勢，快遞客戶的信息出現(xiàn)了“倒賣”現(xiàn)象；特許加盟模式民營快遞企業(yè)是否向自營模式轉(zhuǎn)變依然存在困惑；“網(wǎng)購”快遞與商務(wù)快遞比例失調(diào)；快遞車輛技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和快遞電動三輪車技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)尚未出臺，制約了“最后一公里”配送的規(guī)范發(fā)展。
快遞行業(yè)心得篇十
快遞業(yè)作為我國新興產(chǎn)業(yè)之一,對振興我國制造業(yè)、加快我國電子商業(yè)有著重要意義?？爝f業(yè)與我們的生活息息相關(guān),人們越來越不能離開快遞業(yè)為我們提供的服務(wù)。下面是快遞行業(yè)員工年終工作。
總結(jié)。
范文，歡迎參考閱讀！
自xxxx年春節(jié)入職，先后在解放路攬投站、人民路攬投站實習(xí)并成為一個合格的速遞業(yè)務(wù)員。隨著公司改革和同志們的幫助逐漸成長，在風(fēng)雨里的艱辛中也體會到了本職工作的快樂。每一個客戶輕聲的謝謝就是最大的理解，至今還記得一位太婆拉著我的說：“孩子，歇會?！痹谝酝墓ぷ髦校?BR> 一：服從。
認(rèn)認(rèn)真真完成領(lǐng)導(dǎo)交給的每一項任務(wù)，對的服從，不對的堅決服從。逐漸從一個投遞員向一個速遞業(yè)務(wù)員轉(zhuǎn)變，把每個客戶當(dāng)朋友，客戶的電話就是沖鋒號，第一時間趕到客戶面前做好攬投。xx年5月公司成立建華路攬投站,是一個前進(jìn)的轉(zhuǎn)折點也是最辛苦的時間,每天中午一碗窩子面馬上投遞決不耽誤客戶一秒一分,只為客戶寄出的是情中國郵政ems全心全速理念。我服從了也更加懂得服從的意義和重要性。在入職的3年時間里不停的在變動工作環(huán)境地點，有時候真的很不理解但還是堅定不渝的完成本職工作。我知道領(lǐng)導(dǎo)這樣安排肯定有領(lǐng)導(dǎo)的理由，在未來的工作中也會更加的服從調(diào)動。
二：營銷。
第一屆諸葛亮文化節(jié)xx年舉辦，在投遞過程中找到當(dāng)時主管教授順利拿下23份寄往香港和韓國的。
邀請函。
業(yè)務(wù)實現(xiàn)收入2648元。同期也談下了襄樊大學(xué)校企委培班383份通知書業(yè)務(wù)實現(xiàn)收入7660元?？蛻舨徽摯笮≈灰褂胑ms就全心服務(wù)，陸續(xù)和襄樊清永鑫貿(mào)易有限公司、襄樊贏都實業(yè)有限公司、襄樊銀基棉花公司、襄樊市國稅局、襄樊市煙草營銷中心、雙匯集團(tuán)襄樊分公司、國景辦公等多家單位建立長期合作關(guān)系。在公司大刀闊斧的改革洪流中，按照公司大力開發(fā)金融業(yè)合作業(yè)務(wù)的方針，盡量滿足客戶需求的基礎(chǔ)上先后與華夏銀行襄陽分行、建行鐵路支行、長江證劵等建立標(biāo)準(zhǔn)件合作業(yè)務(wù)。
三：團(tuán)隊。
一個優(yōu)秀的軍師抵不過三個優(yōu)秀的士兵，在現(xiàn)任經(jīng)理的帶領(lǐng)下，全站員工營造了一份有活一起干有困難一起解決有任務(wù)一起執(zhí)行的良好氛圍，我在這個團(tuán)隊里是個兵同樣也是個驕傲的兵。公司也不斷提供機(jī)會給予培訓(xùn)、鍛煉，先后派遣至省公司學(xué)習(xí)、代理建華路站長實習(xí)使業(yè)務(wù)水平和專業(yè)知識短期內(nèi)得到迅速提高。在這個大團(tuán)隊里我也是自豪的兵，深信ems全體終有一天會萬眾一心欣欣向榮的發(fā)展。
四：客戶。
在3年和客戶溝通中，也有失誤冒進(jìn)的過失?，F(xiàn)在的市場競爭極其激烈，對電子商務(wù)客戶需求了解不夠細(xì)膩，導(dǎo)致極少部分客戶對ems失去信心選擇民營快遞。在接下來的工作中要每日跟進(jìn)客戶動態(tài)，掌握郵件路向，發(fā)現(xiàn)一起問題解決一起，及時溝通解決不累計失誤。抓住每次對手失誤客戶回頭選擇ems的時機(jī)積極促銷，提供非郵公司不能提供的服務(wù)在同等價格上比速度，在同等速度上比服務(wù)。選擇收件較多的客戶積極公關(guān)，找到突破口開發(fā)標(biāo)準(zhǔn)件業(yè)務(wù)。電話回訪高考通知書客戶給孩子郵寄生活用品及其他。跟非郵公司客戶中做宣傳，找客戶，做服務(wù)。
轉(zhuǎn)眼間，xx年就要揮手向我們告別了，在這寒冷的冬天，回想自己接近一年來所走過的路，所經(jīng)歷的事，沒有太多的感慨，沒有太多的驚喜，多了一份鎮(zhèn)定，從容的心態(tài)，以及應(yīng)對能力。
在這段的時間里有失敗，也有成功，遺憾的是：穩(wěn)定的客戶還不多，穩(wěn)定的客戶也不多;欣慰的是：客戶資源開始積累，處理訂單的效率得到了提高，自身業(yè)務(wù)知識和能力有了提高。首先得感謝公司給我們提供了那么好的工作條件和生活環(huán)境，有經(jīng)驗的上級給我們指導(dǎo)，帶著我們前進(jìn);他們的實戰(zhàn)經(jīng)驗讓我們終生受益，從他們身上學(xué)到的不僅是做事的方法，更重要的是做人的道理，做人是做事的前提和基礎(chǔ)。在工作上，同事之間互相交流，匯聚每個人的智慧，把事情做到極致，把客戶訂單處理到位。
去年年底進(jìn)入公司，從產(chǎn)品知識熟悉，到開發(fā)新客戶，再到跟客戶談判達(dá)成訂單，經(jīng)理了兩到三個月個月。公司分配alibaba賬號后，客戶資源開始量的積累，不知不覺中，半年多的時間一晃就過了，在這段時間里，我從一個對產(chǎn)品知識一無所知的新人轉(zhuǎn)變到一個能獨立操作業(yè)務(wù)的職業(yè)業(yè)務(wù)員，完成了職業(yè)的角色轉(zhuǎn)換，并且適應(yīng)了這份工作。業(yè)績沒什么突出，以下是一年來的工作心得體會：
1、對公司和產(chǎn)品一定要很熟悉。
進(jìn)入一個行業(yè)，每個人都要熟悉該行業(yè)產(chǎn)品的知識，熟悉公司的操作模式和建立客戶關(guān)系群。在市場開發(fā)和實際工作中，我學(xué)到了如何定位市場方向和產(chǎn)品方向，抓重點客戶和跟蹤客戶，懂得不同市場的不同需求，這樣才知道主要產(chǎn)品主攻哪些國家，同事遇到不同地區(qū)和國家的客戶，也知道推薦其所需，更好的把自己和產(chǎn)品推銷出去。當(dāng)然這點是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，應(yīng)該不短的學(xué)習(xí)，積累，與時俱進(jìn)，了解行業(yè)動態(tài)，價格浮動。關(guān)鍵之處是對公司和產(chǎn)品熟悉，就自然知道目標(biāo)市場在那，也可以很專業(yè)地回答客戶的問題。
2、對市場的了解。
不僅是要對目標(biāo)市場的了解，也對競爭對手的了解。絕對不能坐井觀天，不知天下事。因為世界上唯一不變的就是“變化”，所以要根據(jù)市場的變化而做出相應(yīng)的策略，這樣才能在激烈的競爭中制勝。知道競爭對手的產(chǎn)品以及價格信息，才能知道自己產(chǎn)品的優(yōu)勢。除了自己多觀察了解意外，還需要和客戶建立好良好的關(guān)系。因為同一個客戶，可能會接到很多公司的報價，如果關(guān)系不錯，客人會主動將競爭對手的報價信息，以及產(chǎn)品特點主動告訴。在這個過程中，要充分利用自己的產(chǎn)品優(yōu)勢，材料特點，分析對方報價，并強調(diào)我們產(chǎn)品的優(yōu)勢，更有利喜迎客戶。
3、業(yè)務(wù)技巧。
談到業(yè)務(wù)技巧，首先想到的是如何取得訂單。很多客戶都喜歡跟專業(yè)的業(yè)務(wù)人員談生意，因為業(yè)務(wù)人員專業(yè)，所以談判中可以解決很多問題，客戶也愿意把訂單交給專業(yè)的業(yè)務(wù)員來負(fù)責(zé)。當(dāng)然，業(yè)務(wù)技巧也是通過長時間的實踐培養(yǎng)出來的，而在我自己這一年里的外貿(mào)經(jīng)驗中，我所學(xué)會的是做客戶的顧問，站在客戶的角度，設(shè)身處地為客戶著想，一切從客戶的需求出發(fā)，在電話，在電郵，或客人來訪中，我們要不斷提問，從客戶的回答中了解到客戶的需求，這樣做會事半功倍，例如，如果客戶是想買高質(zhì)量的產(chǎn)品，你便可以挑一種好質(zhì)量的產(chǎn)品給他，價格貴一點也沒關(guān)系，相反，如果客戶只想買便宜的產(chǎn)品，在報價時就不要太高，否則就會嚇跑客戶。做業(yè)務(wù)，我們要學(xué)會“了解或激發(fā)需求，然后去滿足要求”。
快遞行業(yè)心得篇十一
在深圳龍崗一處住宅小區(qū)的大門附近，幾名工人正在拆除一組智能快遞柜。而這組快遞柜的“主人”吳雍杰正在一旁黯然傷神，無奈的看著快遞柜構(gòu)件被逐一拆分、卸下。
“沒等到新一輪融資，也沒有并購意向，實在熬不下去了?！?BR> 吳雍杰告訴懂懂筆記，三年前他辭職與朋友共同創(chuàng)立了這一家智能快遞柜運營公司，并以深圳為中心，在廣州、東莞、佛山等周邊地市布局快遞柜業(yè)務(wù)。
然而，近來當(dāng)社會輿論不停討論智能快遞柜是否應(yīng)當(dāng)收費，關(guān)注收費模式應(yīng)該為單向還是雙向時，他卻不停的與股東討論是否應(yīng)該結(jié)束經(jīng)營，退出智能快遞柜行業(yè)。
“看似方便了用戶，方便了快遞員，同時為小區(qū)物業(yè)提供了增值服務(wù)的快遞柜，并沒有得到社會的認(rèn)可與理解?！眳怯航芸嘈χf，盡管每天有大量用戶、快遞員使用快遞柜服務(wù)，但依舊無法改變其淪為一門既吃力又不討好的糟糕生意。
或許，對于智能快遞柜參與者而言，有需求并不代表能夠盈利，有用戶并不代表能夠活下去。而社會、公眾對于行業(yè)的誤解，也并非三言兩語就能解開的。
在用戶眼里，是快遞柜把快遞員“慣”懶了。
“拆了好呀，本來就不是方便我們的，老人天天在家卻沒人送上樓，總是用短信通知你自己去取?！?BR> 家住龍崗中心城的李婉珊告訴懂懂筆記，自從前年小區(qū)內(nèi)安裝了快遞柜之后，把不少快遞小哥慣壞、養(yǎng)懶了。盡管高層住宅每一棟配備都有四座電梯，但快遞員卻普遍不愿意上門派送。
她感覺，快遞員往往都是打個電話、發(fā)個短信，然后將快遞往智能快遞柜里一扔就完事了，很多用戶都要親自跑下樓到快遞柜提取快件。
“即便接到電話時告知小哥說家里有人，他們也是怕麻煩不肯送上門?！弊尷钔裆侯^痛的是，從去年開始，越來越多的快遞員連電話都不打，直接就將她的快遞扔進(jìn)快遞柜。
唯一能夠得知快遞到達(dá)的方式，就是由智能快遞柜發(fā)出的取件短信通知。如果忘了取件，部分品牌的智能快遞柜還會在一定時限之后，進(jìn)行收費。
“一開始是韻達(dá)、天天，后來是申通、圓通、中通，現(xiàn)在連部分京東小哥也這么干了?！痹趶V州天河工作的林世坤告訴懂懂筆記，因為業(yè)務(wù)需要，他每天都要接收大量合作單位寄送的快遞文件。
然而，即便是上班時間，快遞員也不愿意乘電梯將文件送上樓，總是不聲不響扔在快遞柜中，害他每天都要下樓好幾趟去取件。
“如果要收費，我支持收快遞員的，這樣還能改改他們懶惰的毛病。”林世坤似乎說出了不少用戶的心聲。在他看來，快遞柜的初衷是方便那些暫時無法收件的用戶用于寄放、保管快遞?？扇缃?，這些快遞柜非但沒有為用戶提供便利，反而為快遞員懶惰提供了便利。
在他看來，如果再面向用戶實行收費、索要打賞，就顯得更加不合理?！耙呀?jīng)有部分品牌的快遞柜，在向快遞員收費了，一次幾毛錢?！币晃徊辉敢馔嘎缎彰目爝f小哥告訴懂懂筆記，他們并非不愿意上門派送，有時真的是因為快遞數(shù)量龐大，人手不夠。
若一棟大樓幾十個件都要逐一派送，一定會影響效率。無奈之下他們才不得不將快件存放在快遞柜中，由系統(tǒng)通知用戶取件。
在他們看來，在沒有智能快遞柜之前，不少用戶家中(單位)沒人，自己也都是將快遞免費寄放在大廈前臺、大院傳達(dá)室，并打個電話或發(fā)個短信通知用戶，當(dāng)時也沒見有用戶投訴。
盡管智能快遞柜在一定程度上解決了配送最后100米的問題，但用戶關(guān)心的重點，似乎更多在通知服務(wù)是否到位，快遞存放是否收費，快遞員是否履職等相關(guān)問題上。
“甭提了，物業(yè)這群‘大爺’，不漲租就算好的了?！?BR> 提及與小區(qū)物業(yè)的關(guān)系，擔(dān)任某品牌智能快遞柜區(qū)域拓展經(jīng)理的黃穗渝，臉上浮現(xiàn)出一絲無奈。她告訴懂懂筆記，在過去的三年時間里，放置在小區(qū)里的快遞柜租金都是只漲不降。
業(yè)界普遍認(rèn)為，國內(nèi)智能快遞柜數(shù)量到達(dá)300萬組以上，才能讓用戶真實得到便利。但在黃穗渝看來，不少物業(yè)公司本身就是快遞柜布局上的“攔路虎”。
“沒有任何一個快遞柜是免費擺放的，都是付費租用場地的。”她以公司在上海地區(qū)的經(jīng)營情況為例，部分偏遠(yuǎn)郊區(qū)小區(qū)布局一組主柜，外加三組副柜的租金價格，大多在3000~5000元/月。但這個價格到了靜安、徐匯、黃浦等中心區(qū)域，可能會翻兩番甚至更高。
在與物業(yè)公司洽談合作的過程中，她最常聽到的一句話就是，每天使用智能快遞柜的用戶、快遞員那么多，成千上萬包裹往里塞，經(jīng)營的快遞柜企業(yè)應(yīng)該很賺錢的。
“用戶不愿意付費，快遞公司(人員)不愿意付費，塞再多的包裹也沒錢賺呀?！秉S穗渝告訴懂懂筆記，除了在洽談合作的過程中，聽盡物業(yè)代表的冷嘲熱諷之外，還有部分物業(yè)公司覬覦快遞柜上的大片空白區(qū)域，打起了柜體廣告的主意。
這些物業(yè)方紛紛要求，快遞柜運營公司除了要支付一定的租金費用之余，還要授權(quán)物業(yè)公司主導(dǎo)發(fā)布柜體廣告，以提高其日常經(jīng)營收入。而面臨著多重品牌競爭、缺少盈利基礎(chǔ)的智能快遞柜，往往只能淪為待宰羔羊。
“現(xiàn)在基本上每個大型的社區(qū)，都會布局兩個品牌以上的快遞柜。”在她看來，利益至上的物業(yè)公司大多是哪家開出的條件優(yōu)惠，就允許哪家快遞柜進(jìn)入小區(qū)。
然而，單一品牌快遞柜能夠進(jìn)駐小區(qū)，并不意味著就能夠良好的運營下去。對此吳雍杰補充說，有不少小區(qū)物業(yè)一看到使用快遞柜的用戶多，就開始找茬了。
“隔三差五打電話給區(qū)域經(jīng)理，說有用戶投訴，理由是占用通道、柜門聲音擾民等。”他表示，物業(yè)這么“表示”的目的只有一個，就是變相漲租。只要多給租金，那些占用通道、擾民的問題也就都不是問題了。
但這無疑加重了運營企業(yè)的成本負(fù)擔(dān)，讓本來就缺乏基礎(chǔ)盈利業(yè)務(wù)的快遞柜項目變得負(fù)債累累。經(jīng)營方不得不通過繼續(xù)融資或者并購等手段，獲取“續(xù)命”資本。
對于運營智能快遞柜的企業(yè)而言，尋找盈利的突破口，成為項目能否持續(xù)活下去的關(guān)鍵。尤其在資本退潮期，如何讓這一組一組冷冰冰的“鐵疙瘩”賺錢，成了所有運營者都倍感困惑的問題。
病急亂投醫(yī)，小盈利難填大窟窿。
“試過了，我們能夠做的都嘗試過了。”
吳雍杰告訴懂懂筆記，從前年開始，公司就開始與一些廣告代理商合作，利用智能快遞柜發(fā)布柜體廣告。根據(jù)快遞柜所處區(qū)位不同，每組快遞柜廣告收費3000~6000元/月。
如果要加上屏幕取件動畫輪播形式，每則廣告是500元/月，每組快遞柜大概每月可以獲得廣告收入5000~8000元。然而，這只是最理想狀態(tài)，并不是每組快遞柜都能夠順利找到廣告主投放廣告。
“幾個月下來，沒有上廣告的柜子還有很多，上廣告的還要支付廣告上提成和制費用。”他算了一筆賬，在深圳布局的近千組智能快遞柜中，僅有三成能夠找到“供養(yǎng)”它們的廣告主。
平均算下來，每組快遞柜收益僅1150元/月。然而單組快遞柜占地租金，最低的就已經(jīng)超過了2600元/月。這個均攤后的收益遠(yuǎn)不足支付每組機(jī)柜的月租費用，就別提機(jī)柜所消耗的電費了。與每組快遞柜近三萬元的造價相比，這點收益更是小巫見大巫。
“為了提高增加收入，我們公司找了好幾家快遞企業(yè)談合作，為用戶提供寄件攬件服務(wù)。”吳雍杰心想，用戶只要下樓就能通過快遞柜寄快遞，不用等待快遞員上門，這樣既節(jié)省時間也十分便利。
他們的思路是，快遞柜每攬收一件快遞，可以從快遞企業(yè)那兒獲得1-2元的提成，如此一來可以增加快遞柜盈利，維持整個項目的日常運營。不成想，最終結(jié)果卻讓他感到大失所望。
“使用快遞柜寄件的用戶并不多，快遞員也常常忽略快遞柜發(fā)出的攬件信息，常常造成糾紛，結(jié)果還得賠償用戶?！奔由铣跗跒榱伺c其他品牌快遞柜競爭，公司將快遞企業(yè)給予的提成讓出來優(yōu)惠用戶，導(dǎo)致整個攬收快遞的服務(wù)最終虧的一塌糊涂。
此后，不甘心的吳雍杰還與洗衣連鎖門店洽談合作，希望利用智能快遞柜攬收用戶的臟衣物。由洗衣門店洗滌烘干之后，再行送回柜中等待用戶收取，以此賺取微薄提成。但此舉也因無法培養(yǎng)用戶的使用習(xí)慣，以失敗告終。
“廣告、攬件、寄存、洗衣都可以收些蠅頭小利。但是這部分收益，遠(yuǎn)不足維持柜組的日常開銷，更別說填補運營初期投資的大窟窿了。”對于智能快遞柜普遍出現(xiàn)虧損的現(xiàn)象，吳雍杰將矛頭直指行業(yè)布局初期，各快遞柜品牌之間惡性競爭、燒錢補貼、盲目擴(kuò)張等種.種亂象。
與任何互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)類似，智能快遞柜品牌商家競爭也曾陷入靠補貼搶市場的階段。而經(jīng)過了近兩年的高速發(fā)展，這樣的競爭亂像更是愈演愈烈。而一些智能柜創(chuàng)業(yè)企業(yè)初期投入出現(xiàn)的資金窟窿，也難以在運營中找到良好盈利模式去填補。
吳雍杰介紹，這種現(xiàn)象在廣東、福建等地并不少見，部分快遞柜品牌甚至在幾度易手之后，依舊尋找不到盈利的突破口，只能轉(zhuǎn)而面向用戶收取費用，幫補運營開銷。
但是這種做法無疑是加深了用戶對于整個行業(yè)的誤解，看似數(shù)目不高的收費、打賞，卻引起了更多用戶的不滿與排斥。
如今，不少燒錢不賺錢、吃力不討好的中小快遞柜創(chuàng)業(yè)企業(yè)，除了苦苦等待資本眷顧、巨頭并購之外，也只能不斷嘗試新的盈利模式，等待新“活法”的到來。
網(wǎng)上零售不斷突破，快遞行業(yè)重啟上升通道。
在網(wǎng)絡(luò)零售額、快遞業(yè)務(wù)量不斷上升以及消費者對便利的強烈需求下，解決快遞運送“最后100米”時效問題的智能快遞柜快速普及應(yīng)用到日常生活中。
全國網(wǎng)上零售額已增長至10.63萬億元同比增長16.5%。初新冠疫情期間網(wǎng)絡(luò)零售受到一定影響同比下降了0.8%。
快遞業(yè)務(wù)量上，20快遞業(yè)務(wù)量達(dá)635億件，同比增長25.25%。201-4月份，全國快遞服務(wù)企業(yè)業(yè)務(wù)量累計完成190.3億件，同比增長11.5%。國家郵政局發(fā)布的《郵政業(yè)發(fā)展“十三五”規(guī)劃》預(yù)計，年快遞業(yè)務(wù)量將達(dá)到700億件。
在2020年初新冠肺炎疫情下，快遞業(yè)務(wù)受到一定影響，但是隨著疫情得到控制，快遞業(yè)務(wù)重啟上升。據(jù)國家郵政局，2020年4月中國快遞發(fā)展指數(shù)為221.4，同比提高25.2%，其中發(fā)展規(guī)模指數(shù)、服務(wù)質(zhì)量指數(shù)、發(fā)展能力指數(shù)和發(fā)展趨勢指數(shù)等各項指標(biāo)同比提高均超20%，表明我國快遞行業(yè)已逐步消除疫情不利影響，全面重啟上升通道。
對于智能快遞柜業(yè)務(wù)，國家不斷出臺、完善政策給智能快遞柜行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展提供保障。年6月，交通運輸部發(fā)布的《智能快件箱寄遞服務(wù)管理辦法》支持將智能快件箱納入公共服務(wù)設(shè)施相關(guān)規(guī)劃和便民服務(wù)、民生工程等項目，在住宅小區(qū)、高等院校、商業(yè)中心、交通樞紐等區(qū)域布局智能快件箱。同時政府規(guī)范智能快遞柜業(yè)務(wù)發(fā)展，2020年4月，國家郵政局出臺《智能快件箱網(wǎng)點備案規(guī)則》和《企業(yè)運營智能快件箱經(jīng)營快遞業(yè)務(wù)許可核定規(guī)則(2020年版)》，明確智能快件箱網(wǎng)點備案規(guī)則。
競爭激烈，多企業(yè)角逐智能快遞柜行業(yè)。
在網(wǎng)絡(luò)零售、快遞業(yè)務(wù)不斷擴(kuò)大，政府政策支持下，智能快件箱運營公司不斷涌現(xiàn)，參與主體包括電商、快遞企業(yè)及第三方運營知名企業(yè)。電商企業(yè)自建智能柜代表企業(yè)包括京東、蘇寧易購、菜鳥等;電商系的快遞柜數(shù)量相對較少，宣傳力度不大;其次，快遞公司參與主體以中郵速遞易和豐巢為代表企業(yè)，并逐漸成為行業(yè)中的龍頭企業(yè);然后是第三方快遞柜運營管理公司，代表性企業(yè)有江蘇云柜、上海富友、日日順等，第三方平臺品牌眾多，主要發(fā)力細(xì)分市場和局部市場。
根據(jù)互聯(lián)網(wǎng)周刊與enet排行，2019年智能快遞柜top20排行中，多企業(yè)角逐智能快遞柜行業(yè)的企業(yè)，其中快遞公司豐巢、中郵速遞易排行前兩位;其次第三方快遞柜運營管理公司日日順樂家排行第三位。而電商企業(yè)京東、菜鳥排行第14、15位。
具體以快遞公司豐巢與電商企業(yè)菜鳥為例具體分析兩者智能快遞柜的運營模式、盈利模式、優(yōu)劣勢的不同。在運營模式上，豐巢主要以自營為主，向物業(yè)支付場地費后在小區(qū)里鋪設(shè)快遞柜。菜鳥則主要以加盟為主，加盟商申請入駐)，使用菜鳥驛站數(shù)字化工作臺等智能設(shè)備運營。
盈利模式與成本上，豐巢收入主要來源于快遞員、廣告、寄件收入、消費者、超時收入等，運維成本較高，包括場地費、快遞柜成本、搭建費用、電費以及運維人員費用等等。但是其優(yōu)勢在于市占率高，規(guī)模效應(yīng)逐漸攤薄成本，便利性強。但是仍處于嚴(yán)重收支不平衡狀態(tài)。菜鳥驛站則由于背靠“四通一達(dá)”以及天貓、淘寶等巨大的流量體，智能快遞柜主要作為物流配套身份出現(xiàn)，以此帶來增值業(yè)務(wù)。運維成本低，除了本身的技術(shù)投入外，驛站的建立以及后期維護(hù)成本由加盟商承擔(dān)。但是由于多實體站點，需要用戶前往較遠(yuǎn)的地方領(lǐng)取快遞，增加了用戶的使用成本。
企業(yè)不斷布局，推動智能快遞柜投放。
網(wǎng)絡(luò)零售額、快遞業(yè)務(wù)的增長，企業(yè)不斷布局智能快遞柜行業(yè)，推動能夠提高效率、加快周轉(zhuǎn)的智能快遞柜的發(fā)展。我國智能快遞柜終端滲透率逐漸提高，2019年達(dá)到6.35%，但不到10%，仍在不斷發(fā)展中。
中國快遞業(yè)的高速發(fā)展是智能快遞柜市場空間的良好基礎(chǔ)。國家郵政局?jǐn)?shù)據(jù)，2019年全國已經(jīng)建成40.6萬組智能快遞柜。
智能快件箱行業(yè)作為快遞公司和電商公司的配套服務(wù)行業(yè)，成為電商價值鏈條中重要一環(huán)，同時也為第三方快遞柜運營管理公司提供機(jī)會，未來對電商物流效率的提升和數(shù)據(jù)提取變現(xiàn)的作用將越來越重要。
智能快遞柜發(fā)展前景好不好?
疫情推動消費者線上消費習(xí)慣形成，同時，隨著各大電商平臺消費補貼的持續(xù)加碼，快遞行業(yè)高峰期業(yè)務(wù)水平已經(jīng)成為常態(tài)。
疫情給快遞行業(yè)帶來的利好，不僅是短期的報復(fù)性消費，還包含了疫情期間消費者形成的習(xí)慣性線上消費所帶來的電商訂單增長。
當(dāng)前快遞行業(yè)約有85%的業(yè)務(wù)量來源于電商平臺，今年來，電商平臺相繼推出百億補貼、明星大v紛紛加入直播帶貨，電商平臺正在逐步拉平淡旺季訂單量。
快遞行業(yè)淡旺季之間的差別將逐漸縮小，這為快遞行業(yè)帶來一定的利好的同時，也帶來了新的挑戰(zhàn)。這要求快遞末端服務(wù)能力需要進(jìn)一步提升，形成長期、穩(wěn)定的末端派送服務(wù)機(jī)制。
因此，加速快遞最后一公里，乃至一百米的生態(tài)建設(shè)，是擺在快遞公司總部、快遞網(wǎng)點面前亟需解決的當(dāng)務(wù)之急。
如何有效提升末端服務(wù)水平，這既是全行業(yè)都面臨且需解決的末端難題，也有助于推進(jìn)末端服務(wù)生態(tài)的優(yōu)化。
最后100米的痛。危險的三輪車、電瓶車、各式人員隨意進(jìn)入小區(qū)，物業(yè)為了管理不得已禁止入內(nèi)，導(dǎo)致快遞大量堆積在物業(yè)或者超市，大大增加的快遞丟失的風(fēng)險，造成業(yè)主投訴，問題不斷。
物業(yè)被迫成為快遞中轉(zhuǎn)站。物業(yè)不得已代收眾多快遞，導(dǎo)致人力成本提高，且?guī)砀黝悂G件問題，業(yè)主與物業(yè)及快遞公司矛盾不斷，業(yè)主對物業(yè)的服務(wù)滿意度直線下降。
快遞派送中用戶煩惱增加。大部分時間業(yè)主不在家內(nèi)，導(dǎo)致快件需要二次派送，并且用戶對個人信息和安全問題產(chǎn)生擔(dān)憂。
當(dāng)前，智能智能柜是目前快遞末端交付的方式之一，也是未來的趨勢之一。在新冠疫情爆發(fā)后，智能快遞柜行業(yè)迎來政策利好。
智能快遞柜發(fā)展?jié)摿薮笄|級快遞末端配送市場。
2019年，全國快遞件數(shù)突破630億件，按照傳統(tǒng)快遞末端配送保守按1.5元/件計算，市場超過千億，而往后市場將會更加壯大。
極強的盈利模式和現(xiàn)金把控。
快遞柜收益主要來源于快遞員派件收益、取件人超時收益、屏幕廣告收益、柜面廣告收益及附加生活服務(wù)收益，盈利點多，可操作性強。
未來打通萬億級生活服務(wù)市場。
從快遞配送切入生活服務(wù)市場，如在線商超、跑腿業(yè)務(wù)、洗衣等等。
智能快遞柜行業(yè)目前還處于剛剛起步的階段，比如豐巢，遞易等都在該行業(yè)里辛苦耕耘。而且，全國快遞柜數(shù)量還有很大的缺口，預(yù)計未來3-5年，中國快遞柜的規(guī)模還將出現(xiàn)巨大的增長。在智能快遞柜領(lǐng)域，好戲才剛開始。
快遞行業(yè)心得篇十二
一.實訓(xùn)小結(jié)：
經(jīng)過這幾天對物流管理上機(jī)模仿軟件的進(jìn)修，我們理解到物流任務(wù)的繁雜性，但在在此實習(xí)中充分理解物流企業(yè)相關(guān)的運營操作程序，加強感性認(rèn)識，并可從中進(jìn)一步理解、鞏固與深化已經(jīng)學(xué)過的理論學(xué)問理解運作方式，將我們所學(xué)到的專業(yè)學(xué)問和具體理論相分離，以進(jìn)步我們的專業(yè)分析素質(zhì)和能力，當(dāng)然也為了讓我們對物流公司的運營情況有一個全體的理解，對中國物流行業(yè)的發(fā)展情況有一個比較全面的認(rèn)識，加強我們對所學(xué)專業(yè)的認(rèn)識，進(jìn)步進(jìn)修專業(yè)學(xué)問的興味，切身領(lǐng)會就任務(wù)中不同當(dāng)事人面臨的.具體任務(wù)與他們之間的互動關(guān)系，對針對這些操作每天都有不同的心得領(lǐng)會，而且發(fā)覺了不同的成績，使我們在實習(xí)中充分發(fā)揮客觀能動性，真正理解并吸收課堂中所學(xué)到的學(xué)問，為將來走上任務(wù)崗位打下優(yōu)良根底。
二.實訓(xùn)感受：
以往關(guān)于物流管理概念的認(rèn)識，僅僅是停留在淺顯的書本學(xué)問。關(guān)于物流的本身感到很神秘，難以設(shè)想現(xiàn)實中的物流業(yè)和心目中的物流業(yè)有那些不同之處。關(guān)于物流，曉得它是集：運輸、儲存、搬運、包裝、呆滯加工、配送、消息處理等根本功能施行的有機(jī)分離。但在實際操作中卻沒有設(shè)想的那么的簡單。經(jīng)過這幾地下機(jī)實習(xí)的簡單理解，使我關(guān)于物流企業(yè)運營管理有了愈加深刻的認(rèn)識。打破于書本上固定的理論學(xué)問充分認(rèn)識到實際操作中的煩瑣步驟，一個企業(yè)的運營所包含的諸多部門和所發(fā)揮的職能作用之間相互緊密聯(lián)絡(luò)著。作為一名物流管理專業(yè)的大二先生，在就業(yè)合作與進(jìn)修中我們該當(dāng)多學(xué)學(xué)以致用效勞于社會。平常我們在進(jìn)修中更多的是進(jìn)修和專業(yè)相關(guān)的理論學(xué)問，但是今天在經(jīng)濟(jì)全球化的情勢下，特別的今年的金融危機(jī)在就業(yè)方式極具尖銳的時期，我們不只要學(xué)會課本上的理論學(xué)問，更多的是要把理論與理論相分離，掌握更多的經(jīng)歷，不至于到以后才感慨“書到用時方恨少”。今天我們有機(jī)會在實訓(xùn)課上接處了浙科軟件，它把我們?nèi)粘＿M(jìn)修的與專業(yè)相關(guān)的學(xué)問緊密的接合了起來，這讓我們深刻明白進(jìn)修是一個環(huán)環(huán)相扣的環(huán)節(jié)。，以便即將邁入社會的我們能夠更好的順應(yīng)以后的進(jìn)修和任務(wù)。
總而言之，在上機(jī)實習(xí)的這幾地利間里，使我學(xué)到了書本上無法到的東西。是課本學(xué)問的再度升華，是從感性認(rèn)識上升為感性認(rèn)識的進(jìn)程。感激學(xué)校給予我們的這次實習(xí)機(jī)會和教師們的實習(xí)教導(dǎo)。
快遞行業(yè)心得篇十三
甲方：（以下稱“甲方”）法定代表人或負(fù)責(zé)人：
聯(lián)系電話：
乙方：（以下稱“乙方”）身份證號碼：
家庭住址：移動電話：緊急聯(lián)系人：緊急聯(lián)系電話：
根據(jù)相關(guān)規(guī)定，甲乙雙方按照自愿、平等、協(xié)商一致的原則，簽訂本勞動協(xié)議。
1、勞動協(xié)議期限。
1.1依法應(yīng)告知乙方的相關(guān)事項，甲方均已如實告知。
1.2乙方向甲方承諾：與其他用人單位不存在勞動、勞務(wù)及其他雇傭關(guān)系，不存在尚具法律效力的保密協(xié)議和競業(yè)限制協(xié)議；在本協(xié)議履行期間，未經(jīng)甲方允許，不得在其他單位兼職。向甲方提交的所有材料均是真實、合法、有效的，陳述的一切信息資料均是真實的，并愿意接受甲方的《員工手冊》及最新相關(guān)規(guī)章制度的約束。
1.3本協(xié)議類型為固定期限協(xié)議：本協(xié)議自年日起至月日止。試用期________。
1.4試用期限自用工之日起計算。
2、工作內(nèi)容與工作地點。
2.1甲方根據(jù)工作需要，可以對乙方在工作期限、工作崗位、工作地點做出必要的調(diào)整，對此，乙方確認(rèn)已被事先如實告知，并表示接受。
2.2乙方的工作地址為：。
2.3乙方的工作內(nèi)容為主要從事。
2.4乙方須按照甲方確定的崗位責(zé)任，按時、按量完成工作任務(wù)。
2.5乙方須在規(guī)定的時間內(nèi)，將全部精力、能力和技術(shù)，僅用于履行本協(xié)議規(guī)定的義務(wù)上，除確保自身的工作達(dá)到甲方為其規(guī)定的崗位職責(zé)標(biāo)準(zhǔn)外，還應(yīng)完成甲方為其安排的本崗位工作以外的臨時工作，盡最大努力協(xié)助甲方達(dá)到或超過預(yù)期的商業(yè)目的，并不得從事兼職或第二職業(yè)。
2.6乙方如未經(jīng)批準(zhǔn)或因其自身原因未完成工作而自行延長工作時間的，甲方有權(quán)對乙方所延長的工作時間不支付報酬。
4、勞動報酬。
4.1甲方在次月的____日至____日，支付乙方上月工資；
4.2甲方將依法代扣代繳乙方應(yīng)繳納的個人所得稅等費用。
5、社會保障。
5.1根據(jù)國家和當(dāng)?shù)卣嘘P(guān)規(guī)定，乙方參加下列社會保險：養(yǎng)老保險、醫(yī)療保險、失業(yè)保險、工傷保險和生育保險。
5.2乙方如在工作時間發(fā)生工傷事故，需24小時之內(nèi)立即通知甲方，并由甲方向勞動行政部門申報認(rèn)定，根據(jù)認(rèn)定結(jié)果作出相應(yīng)處理。若乙方延誤通知甲方，造成甲方對事故經(jīng)過無法取證，由此引發(fā)的一切責(zé)任，由乙方承擔(dān)。
6、勞動保護(hù)、勞動條件和職業(yè)危害防護(hù)。
6.1甲方提供工作條件和必要的勞動防護(hù)用品及執(zhí)行符合國家職業(yè)危害防護(hù)標(biāo)準(zhǔn)的要求。
6.2乙方應(yīng)嚴(yán)格遵守甲方制訂的工作規(guī)范、操作規(guī)程、勞動安全衛(wèi)生制度，自覺預(yù)防事故和職業(yè)病的發(fā)生，確保自身與他人的生命安全。如有違反，將承擔(dān)甲方規(guī)章制度的相應(yīng)紀(jì)律處分和經(jīng)濟(jì)損失賠償?shù)取?BR> 7、勞動協(xié)議的解除和終止。
7.1經(jīng)甲、乙雙方當(dāng)事人協(xié)商一致，本合同可以解除。
7.2乙方提前三十日以書面形式通知甲方，可以解除本合同。乙方在試用期內(nèi)提前三日通知甲方，可以解除本合同。
7.3符合法定終止條件的，嚴(yán)重違反甲方規(guī)章制度或勞動紀(jì)律的，本合同終止。
7.4甲方解除或終止乙方勞動合同，均以辭退通知單為準(zhǔn)。
7.5乙方具有下列情形之一的，甲方可即時解除本合同并無需承擔(dān)任何經(jīng)濟(jì)補償金：
（1）、未能在30天內(nèi)完整提供甲方要求的錄用相關(guān)資料，致使甲方不能依法確立勞動協(xié)議關(guān)系或辦理相關(guān)法定手續(xù)等的。
（2）、提供虛假資料的。
（3）、擅自離崗連續(xù)滿三個工作日，視為自動離職的。
7.6勞動合同解除、終止后，乙方應(yīng)依法并按甲方有關(guān)規(guī)定，進(jìn)行必要的工作交接。
7.7由于乙方的原因未按前條約定履行工作交接的，甲方可以不支付乙方經(jīng)濟(jì)補償金。具有尚未處理完畢的經(jīng)濟(jì)事務(wù)的，甲方可以暫停支付乙方最后一期工資。
8、違約責(zé)任。
甲乙雙方違反法律規(guī)定解除、終止本協(xié)議，應(yīng)依法承擔(dān)相應(yīng)責(zé)任。
9、勞動爭議。
9.1甲、乙雙方因履行本合同發(fā)生的勞動協(xié)議爭議可以先行調(diào)解，也可以向勞動爭議仲裁委員會申請仲裁。
9.2公司的各項規(guī)章制度以及公司發(fā)布的各類書面通知、雙方的書面協(xié)議等都是本協(xié)議的組成部分，作為勞動爭議處理的依據(jù)。
10、其他約定。
10.1本協(xié)議未盡事宜，按國家有關(guān)法律法規(guī)規(guī)定執(zhí)行，協(xié)議內(nèi)，如本協(xié)議條款與國家、省有關(guān)勞動管理新規(guī)定相抵觸的，甲乙雙方均應(yīng)按新規(guī)定執(zhí)行。
10.2在乙方處于聯(lián)系障礙狀態(tài)時，委托本合同首部的“緊急狀態(tài)聯(lián)系人”作為乙方的受委托人，該受委托人享有接受和解與調(diào)解、代領(lǐng)、簽收相關(guān)文書的權(quán)限。
10.3乙方在職期間（含轉(zhuǎn)崗），由甲方出資進(jìn)行職業(yè)技術(shù)培訓(xùn)的，當(dāng)乙方在甲方未滿約定服務(wù)年限解除本合同時，甲方可以按照實際支付的培訓(xùn)費（包括培訓(xùn)期間的工資）計收賠償金，其標(biāo)準(zhǔn)為每服務(wù)一年遞減實際支付的培訓(xùn)費總額的20%。
10.4本協(xié)議約定期間內(nèi)，乙方不得自行或指使、誘導(dǎo)他人從事直接或間接損害甲方合法權(quán)益的與甲方相同、相似、類似或相關(guān)的經(jīng)營活動。否則，甲方有權(quán)解除本協(xié)議且無需支付任何形式的補償金，因此給甲方造成損失的，乙方應(yīng)承擔(dān)賠償責(zé)任。
10.5合同未盡事宜，雙方可以另行約定；沒有約定的依據(jù)法律、法規(guī)和規(guī)章制度。
10.6甲方對甲方公司制定的各項管理制度擁有最終的解釋與隨時變更的權(quán)利。
其他約定：合同一式二份，甲、乙雙方各執(zhí)一份，經(jīng)雙方簽字（或蓋章）后生效。
甲方：（蓋章）。
法定代表人（簽字）：
簽訂日期：年
乙方：（簽字）。
簽訂日期：________年____月____日
快遞行業(yè)心得篇十四
確保寄運物品100%“先驗視、后封箱”，寄遞物流活動100%實名制，郵件快件100%通過x光機(jī)安檢的“三個百分之百”等制度要求落實到位，從源頭上防范和化解各種安全風(fēng)險隱患。要加大社會宣傳力度，加強對民眾的警示教育，提高社會接受度和認(rèn)知度。要強化部門聯(lián)動，公安、交通、郵政等有關(guān)部門要建立健全聯(lián)合執(zhí)法機(jī)制和信息共享機(jī)制，加強對寄遞物流行業(yè)日常安全監(jiān)管，嚴(yán)肅查處違法違規(guī)行為。
收寄驗視執(zhí)行四步驟：先現(xiàn)場驗視、后封箱、利用“四川省寄遞e通”手機(jī)軟件上傳收寄信息、加蓋“驗視”標(biāo)識。
實名收寄執(zhí)行三步驟：比對核實寄件人有效身份信息、利用“四川省寄遞e通”上傳寄件人信息、在快遞運單上加蓋“驗證”標(biāo)識。
有安全保障機(jī)制的協(xié)議客戶：可對其適當(dāng)簡化驗視、驗證程序，但仍需通過“四川省寄遞e通”采集上傳相關(guān)信息，并在運單上加蓋“驗訖”標(biāo)識。
從業(yè)人員管理：根據(jù)“主動申報、不報擔(dān)責(zé)”的原則，寄遞企業(yè)應(yīng)加強對從業(yè)人員有效身份證件的初步比對，主動向轄區(qū)派出所申報備查，建立健全勞動人事管理檔案；攬投人員一律佩戴工號牌，工號牌應(yīng)包含所屬企業(yè)名稱以及收寄人員的姓名、照片及工作編號等內(nèi)容；寄遞企業(yè)應(yīng)加強對從業(yè)人員，特別是一線攬投人員的教育培訓(xùn)力度，提升員工業(yè)務(wù)技能，規(guī)范操作流程，杜絕違法違規(guī)事件發(fā)生。
過機(jī)安檢：寄遞企業(yè)可采用自購、合伙購買等形式配置安檢機(jī)，也可委托有相應(yīng)資質(zhì)和設(shè)備的'企業(yè)進(jìn)行安檢，委托安檢應(yīng)簽訂委托協(xié)議書，明確委托人與被委托人之間的責(zé)任義務(wù)。
快遞行業(yè)心得篇十五
已收件、攬件、收寄：快遞員上門去發(fā)貨方處取件成功的表示快遞運輸貨物環(huán)節(jié)。
上車掃描、下車掃描：一般快遞選擇的是汽車運輸比較多，故在貨物裝車前后，為了確保包裹的數(shù)量會進(jìn)行一次掃描。
北京集散、杭州集散等集散地：快遞公司會在一些大型城市建設(shè)集散中心，方便貨物進(jìn)行中轉(zhuǎn)及分揀，后續(xù)再分發(fā)到區(qū)域的快遞再進(jìn)行派件。
建包掃描、拆包掃描：快遞公司一般會把一些較小的，發(fā)往同一個地方的包裹集中打包，一起運輸，避免遺漏。請不要誤解為把包裹拆開進(jìn)行掃描哦！
疑難件、留倉件：快遞單上的地址不夠詳細(xì)、電話聯(lián)系到不人、收件人地址偏僻需要延期送件等情況。
裝袋掃描、派件掃描：快遞員將需要進(jìn)行派件的貨物進(jìn)行整理，派件前也會對貨物進(jìn)行掃描，便于快遞公司內(nèi)部管理貨物。
在正常派送時間內(nèi)派送客戶不在、在正常派送時間內(nèi)派送客戶電話關(guān)機(jī)（停機(jī)、無人接聽、空號）等等：表示快遞員已經(jīng)派送過了，但是沒能成功投遞。順豐快遞及ems一般一天會派送2次，其它快遞一般一天一次。
各類簽收的情況。
草簽：簽收底單上的字比較潦草，快遞錄入簽收信息的時候，無法分辨出簽收人的名字。
本人簽收：快遞單上的收件人的名字簽收。
xxx簽收、門衛(wèi)、傳達(dá)室、單位收發(fā)章簽收、他人代簽等等：其他人代簽了，或者一些單位有專門收快遞的部門，或者派件區(qū)域不允許快遞進(jìn)入，相關(guān)部門統(tǒng)一代簽了。
已簽收、簽收人是掃描：草簽、他人代簽、本人簽收的情況都有可能，表示貨物已經(jīng)被簽收。
ems專業(yè)術(shù)語：
妥投：表示貨物已經(jīng)妥善投遞，在查詢頁面的上方會能看到是誰簽收了貨物。
未妥投：表示貨物未妥善投遞，后續(xù)會繼續(xù)投遞。
快遞行業(yè)心得篇一
近年來，隨著電子商務(wù)的發(fā)展和人民生活水平的提高，快遞行業(yè)成為最具活力的新興產(chǎn)業(yè)之一。作為一名快遞員，我深刻地體會到了快遞行業(yè)的特點、重要性和不易。在多年的工作經(jīng)驗中，我積累了不少心得體會，分享給大家。
第一段：勤奮是成功的關(guān)鍵
快遞行業(yè)是一項服務(wù)性較強、崗位要求較高的工作，需要快遞員具備高度的職業(yè)素養(yǎng)和工作標(biāo)準(zhǔn)。其中，勤奮是成功的關(guān)鍵。現(xiàn)在，越來越多的快遞企業(yè)開始提倡“先完后走”的工作態(tài)度，也就是在確保貨物的正常配送的前提下，要盡量縮短其貨車、人員等的滯留時間，提高工作效率。這就需要快遞員克服各種困難，保證及時配送，發(fā)揮他們的自身特點，提高工作效率，為客戶提供高效、優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。
第二段：規(guī)范操作是保障質(zhì)量的必要條件
在快遞行業(yè)中，規(guī)范操作是保障質(zhì)量的必要條件?？爝f員需要熟悉相關(guān)規(guī)章制度，仔細(xì)操作；同時需要在工作中嚴(yán)格遵守相關(guān)程序，確保操作正規(guī)、妥當(dāng)。例如，快遞員需要根據(jù)規(guī)定、按要求包裝貨物；并在運輸、投遞時，嚴(yán)格保護(hù)貨物，避免損壞、遺失等情況的發(fā)生。在這方面，快遞員需要根據(jù)企業(yè)規(guī)定進(jìn)行規(guī)范操作，為客戶提供高質(zhì)量的服務(wù)。
第三段：服務(wù)態(tài)度是客戶滿意的重要指標(biāo)
客戶滿意度是快遞企業(yè)重點關(guān)注的指標(biāo)之一。而在客戶的眼中，服務(wù)態(tài)度是一個重要指標(biāo)。因此，在工作過程中，快遞員要始終保持良好的服務(wù)態(tài)度，誠實守信、熱情周到、耐心細(xì)致。只有這樣，才可以為客戶提供周到、貼心的服務(wù)，增強客戶滿意度。同時，公司也會從中收獲更多的好評，進(jìn)一步提高企業(yè)形象和知名度。
第四段：承擔(dān)責(zé)任是職業(yè)特征
作為一名快遞員，承擔(dān)責(zé)任是職業(yè)特征之一。由于快遞行業(yè)的服務(wù)性質(zhì)，任何一筆貨物的損壞、丟失或遲延，都會給客戶帶來損失和不便。因此，快遞員在工作中需要自覺承擔(dān)責(zé)任，秉承“責(zé)任到人”的原則，在操作、配送、售后等各個環(huán)節(jié)中嚴(yán)格把關(guān)，保障業(yè)務(wù)安全順暢運作。
第五段：創(chuàng)新發(fā)展是企業(yè)的必由之路
現(xiàn)如今，快遞行業(yè)發(fā)展迅速，市場競爭激烈。在這個大背景下，創(chuàng)新發(fā)展成為企業(yè)的必由之路。因此，快遞員需要在工作中保持創(chuàng)新思路，不斷探索新的服務(wù)模式、渠道和方式，提高服務(wù)質(zhì)量，并不斷開拓新市場，為企業(yè)發(fā)展注入新的動力。
總之，作為快遞行業(yè)一員，應(yīng)始終保持良好的工作態(tài)度，遵循規(guī)章制度，樹立正確的服務(wù)理念，全力以赴為客戶提供優(yōu)質(zhì)的快遞服務(wù)。同時，也應(yīng)積極擁抱創(chuàng)新發(fā)展的浪潮，提高自身服務(wù)水平，砥礪前行，為快遞行業(yè)的發(fā)展做出新的貢獻(xiàn)。
快遞行業(yè)心得篇二
快遞行業(yè)是當(dāng)今社會不可或缺的一項服務(wù)，隨著電子商務(wù)的飛速發(fā)展，快遞行業(yè)也迅猛發(fā)展，成為人們?nèi)粘Ｉ钪斜夭豢缮俚囊画h(huán)。近期，我進(jìn)行了一次關(guān)于快遞行業(yè)的調(diào)查，并從中收獲了許多啟示。在這篇文章中，我將分享我的調(diào)查心得和體會。
首先，在我的調(diào)查中，我發(fā)現(xiàn)快遞行業(yè)的發(fā)展離不開信息技術(shù)的支持。隨著互聯(lián)網(wǎng)的普及和移動設(shè)備的普遍使用，人們通過在線平臺下單，實時追蹤快遞的位置，而無需親自去快遞店或物流中心排隊等候。這種便捷的服務(wù)對人們的生活質(zhì)量產(chǎn)生了巨大的影響，同時也催生了一批新的互聯(lián)網(wǎng)快遞企業(yè)。然而，信息技術(shù)在快遞行業(yè)的應(yīng)用也帶來了一些問題，比如快遞信息泄露、虛假投遞等。因此，加強信息安全管理和保護(hù)客戶隱私將成為快遞行業(yè)的發(fā)展重點。
其次，在快遞行業(yè)的調(diào)查中我發(fā)現(xiàn)，客戶體驗的重要性日益凸顯。快遞企業(yè)逐漸意識到，快遞不僅僅是商品的送達(dá)，更是一種服務(wù)的延伸。所以，提升客戶體驗已成為快遞企業(yè)不得不考慮的問題。從調(diào)查結(jié)果來看，許多人對于快遞員的服務(wù)態(tài)度、準(zhǔn)確性和專業(yè)知識有著較高的期望值。因此，快遞企業(yè)應(yīng)加強對員工的培訓(xùn)和管理，提高服務(wù)質(zhì)量。同時，快遞企業(yè)還可以通過推出快遞小程序，方便客戶隨時了解快遞信息或提供在線客服支持等，從而增強客戶體驗。
第三，快遞行業(yè)還面臨著物流效率的提升挑戰(zhàn)?？爝f從下單到送達(dá)需要經(jīng)歷諸多環(huán)節(jié)，其中物流環(huán)節(jié)是最為核心的一環(huán)。然而，隨著快遞業(yè)務(wù)量的不斷增加，物流效率問題也逐漸凸顯。在我的調(diào)查中，不少人抱怨快遞時效的不穩(wěn)定，以及偏遠(yuǎn)地區(qū)的配送速度相對較慢。因此，快遞企業(yè)需要進(jìn)一步改進(jìn)物流配送網(wǎng)絡(luò)，提高物流效率。此外，新技術(shù)的應(yīng)用也是一個有效的解決方案，比如人工智能、無人機(jī)等技術(shù)的引入，可以大大提高物流效率。
第四，快遞行業(yè)需要加強社會責(zé)任意識。快遞行業(yè)在發(fā)展的同時也帶來了許多環(huán)境和社會問題，比如包裝垃圾的增加、交通擁堵等。在我的調(diào)查中，我發(fā)現(xiàn)一些快遞企業(yè)已經(jīng)意識到了社會責(zé)任的重要性，并采取了一些措施來減少負(fù)面影響。例如，推廣綠色包裝、使用可再生材料，鼓勵客戶選擇電子面單等等。然而，這些措施仍然不夠，快遞行業(yè)需要進(jìn)一步加大環(huán)保意識，積極參與社會公益活動，共同推動可持續(xù)發(fā)展。
最后，我從這次調(diào)查中得到的結(jié)論是，快遞行業(yè)作為一項重要的服務(wù)行業(yè)，需要不斷適應(yīng)社會的變化和需求。發(fā)展信息技術(shù)、提升客戶體驗、提升物流效率、加強社會責(zé)任是快遞行業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵要素。同時，快遞企業(yè)也需要加強與政府、行業(yè)協(xié)會的合作，共同制定規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)，建立公平競爭的市場環(huán)境。只有這樣，快遞行業(yè)才能持續(xù)穩(wěn)定發(fā)展，為人們的生活帶來更多便利。
快遞行業(yè)心得篇三
快遞行業(yè)是近年來快速崛起的一個新興行業(yè)，它的發(fā)展不僅節(jié)省了人們寶貴的時間，也為商家提供了更多的發(fā)展機(jī)會。為了更好地了解快遞行業(yè)的現(xiàn)狀及其對社會的影響，我進(jìn)行了一次調(diào)查。通過此次調(diào)查，我深刻體會到了快遞行業(yè)的優(yōu)勢與問題，也認(rèn)識到了未來的發(fā)展方向。
首先，快遞行業(yè)的優(yōu)勢不可忽視。調(diào)查中，我發(fā)現(xiàn)快遞服務(wù)的速度是人們最為關(guān)注的一個方面。對于一些日常生活用品的購買，人們更希望能夠盡快收到，以滿足自己的需求?？爝f行業(yè)借助先進(jìn)的物流技術(shù)，使商品可以在短時間內(nèi)送到顧客手中?？爝f員的出現(xiàn)滿足了人們便捷購物的需求，讓人們不再為購物而煩惱。
其次，從調(diào)查結(jié)果來看，快遞行業(yè)對社會的推動作用巨大?？爝f行業(yè)的快速發(fā)展，不僅為很多年輕人提供了就業(yè)機(jī)會，還帶動了其他相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。在調(diào)查中，我發(fā)現(xiàn)快遞行業(yè)的發(fā)展帶動了電商的興起。越來越多的商家選擇將商品銷售線上，通過快遞進(jìn)行配送。這種形式不僅降低了實體店面的成本，還方便了顧客的購物體驗。同時，與此相關(guān)的物流行業(yè)也得到了快速的發(fā)展。
然而，快遞行業(yè)也存在一些問題。首先是快遞盜竊問題。調(diào)查中，我發(fā)現(xiàn)有一部分受訪者表示曾經(jīng)遭遇各種形式的快遞盜竊。快遞員的工作量大，派送時間緊，造成了部分人工作不到位的情況，使得顧客的物品不小心丟失。同時，一些不法分子也利用快遞行業(yè)進(jìn)行詐騙等不法活動。這些問題需要快遞行業(yè)和相關(guān)部門加強監(jiān)管、提高服務(wù)質(zhì)量，以保障顧客和商家的合法權(quán)益。
另外，快遞行業(yè)在發(fā)展中也面臨著一些挑戰(zhàn)。首先是物流配送的成本問題。隨著人們對物流時間的要求越來越高，快遞公司需要增加配送員的數(shù)量和服務(wù)范圍，這無疑增加了物流配送的成本。同時，環(huán)保意識的提高也要求快遞行業(yè)減少包裝的使用，對物流配送產(chǎn)生了一定的影響。此外，快遞員的薪酬問題也需要引起重視?？爝f員的工作強度大、工作時間長，但薪酬待遇并不高?？爝f行業(yè)應(yīng)該關(guān)注員工的合理待遇，提高員工的工作積極性和滿意度。
未來，快遞行業(yè)的發(fā)展方向應(yīng)該是更加智能化、綠色化。通過調(diào)查了解到，很多消費者更希望能夠通過手機(jī)或其他智能設(shè)備追蹤快遞進(jìn)度，及時了解物流信息。因此，快遞行業(yè)應(yīng)加強對物流信息技術(shù)的研發(fā)和應(yīng)用，提高物流配送的可視化和信息化水平。同時，快遞行業(yè)也應(yīng)該以環(huán)保為導(dǎo)向，減少包裝材料的使用，提倡綠色環(huán)保配送方式，為保護(hù)環(huán)境作出貢獻(xiàn)。
綜上所述，通過這次調(diào)查，我對快遞行業(yè)有了更深入的了解?？爝f行業(yè)憑借其快速的配送速度和對社會的推動作用，在滿足人們購物需求的同時，也給人們帶來了一定的問題。然而，快遞行業(yè)依然具有巨大的發(fā)展?jié)摿?，只有充分挖掘這些潛力，解決好存在的問題，才能推動快遞行業(yè)邁向更加美好的未來。
快遞行業(yè)心得篇四
第一段：快遞行業(yè)的企業(yè)文化的定義與重要性（引言）
快遞行業(yè)是隨著電子商務(wù)的快速發(fā)展而興起的一個重要行業(yè)，而企業(yè)文化在快遞行業(yè)中扮演著至關(guān)重要的角色。企業(yè)文化是一種獨特的精神氛圍，是企業(yè)價值觀和行為準(zhǔn)則的集中體現(xiàn)，它反映了一個企業(yè)的核心價值和經(jīng)營理念，對企業(yè)的發(fā)展和員工的成長有著深遠(yuǎn)的影響。在快遞行業(yè)中，良好的企業(yè)文化不僅能夠提升員工的歸屬感和凝聚力，還能夠促進(jìn)企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展與成就。
第二段：快遞行業(yè)中的企業(yè)文化建設(shè)
在快遞行業(yè)中，企業(yè)文化的建設(shè)是一個持續(xù)不斷的過程。首先，企業(yè)需要根據(jù)自身的定位和發(fā)展戰(zhàn)略確定企業(yè)文化的核心價值觀，明確企業(yè)的使命和愿景。其次，企業(yè)應(yīng)該以員工為中心，不斷提高員工的專業(yè)能力，培養(yǎng)團(tuán)隊合作意識和責(zé)任心，進(jìn)一步加強員工對企業(yè)文化的認(rèn)同感。此外，快遞企業(yè)還應(yīng)注重創(chuàng)新與改革，積極探索適合行業(yè)特點和企業(yè)需求的企業(yè)文化建設(shè)路徑，為員工提供廣闊的發(fā)展平臺和機(jī)會。
第三段：快遞行業(yè)企業(yè)文化的價值體現(xiàn)
良好的企業(yè)文化在快遞行業(yè)中有著重要的價值體現(xiàn)。首先，企業(yè)文化能夠提升企業(yè)的競爭力。快遞行業(yè)是一個高度競爭的行業(yè)，有著眾多競爭對手。而具有獨特的企業(yè)文化的快遞企業(yè)能夠更好地獲得消費者的信任和忠誠度，從而取得市場競爭的優(yōu)勢。其次，企業(yè)文化能夠提升員工的工作效率和滿意度。良好的企業(yè)文化可以提供一個積極向上、支持合作的工作環(huán)境，激發(fā)員工的工作熱情和創(chuàng)造力，提高員工的工作效率和滿意度。最后，企業(yè)文化還能夠促進(jìn)企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。積極向上的企業(yè)文化能夠吸引和留住人才，提高員工的忠誠度和凝聚力，從而為企業(yè)的長期發(fā)展奠定基礎(chǔ)。
第四段：快遞行業(yè)中企業(yè)文化心得體會
在我所在的快遞企業(yè)中，我們注重企業(yè)文化的建設(shè)和傳播。首先，我們明確了企業(yè)文化的核心價值觀，即“以客戶為中心，追求卓越”。這一價值觀使我們明確了服務(wù)質(zhì)量和客戶體驗的重要性，激發(fā)了員工提供卓越服務(wù)的動力。其次，我們通過多種方式傳播企業(yè)文化。例如，我們組織了企業(yè)文化培訓(xùn)活動和交流會議，讓員工深入了解企業(yè)文化的內(nèi)涵和意義。同時，我們也通過實際行動踐行企業(yè)文化，例如鼓勵員工參與公益活動，提升員工的社會責(zé)任感。這些努力取得了良好的效果，既增強了員工的歸屬感和凝聚力，也提升了企業(yè)的品牌形象和競爭力。
第五段：展望與結(jié)論
展望未來，快遞行業(yè)的發(fā)展將呈現(xiàn)出更多的機(jī)遇和挑戰(zhàn)。在這樣的背景下，企業(yè)文化的重要性將更加凸顯。作為快遞企業(yè)的一員，我們應(yīng)該繼續(xù)加強企業(yè)文化的建設(shè)，不斷提升員工的素質(zhì)和業(yè)務(wù)能力，推動企業(yè)文化的深入發(fā)展。只有在良好的企業(yè)文化的引導(dǎo)下，快遞企業(yè)才能不斷創(chuàng)新、進(jìn)步，為客戶提供更好的服務(wù)，實現(xiàn)自身的可持續(xù)發(fā)展。（完）
快遞行業(yè)心得篇五
不償失，后果嚴(yán)重。在具體工作細(xì)節(jié)中，既要學(xué)習(xí)以往處理事件中的經(jīng)驗，又要自己根據(jù)實際情況去設(shè)想和創(chuàng)新，不斷的做總結(jié)，不斷的去論證。
在保證現(xiàn)有工作質(zhì)量的前提下，集思廣益，刻苦鉆研，力爭流向管理工作，每天進(jìn)步一點點。
快遞行業(yè)心得篇六
朋友，你此刻快樂嗎？當(dāng)你看到這個帖子，說明你關(guān)心百貨行業(yè)的工作，你已經(jīng)身在其中、正在準(zhǔn)備加入或有躍躍欲試的想法。
那么，日出東海落西山，苦也一天樂也一天。你快樂嗎？
如果你覺得不快樂，請你稍息一下，喝杯隨便什么你中意的飲料。讓我們聊一聊。
首先，我務(wù)必正告你，這樣不行??！你的讓自我快樂起來。很簡單，從熱愛你的生活，你的工作開始。
百貨是你此刻或即將的選取，無論它是你的跳板、將來、迷?；蛘呤裁?。它至少是你的生活正在或即將上演的重頭戲。推薦你學(xué)會熱愛百貨，熱愛服務(wù)，熱愛賣場，熱愛商品，熱愛顧客和熱愛和你一般的百貨人。不會有人像我一樣對你這么好了，我此刻告訴你的是一個讓你永浴幸福歡樂的最簡單的方法。
不要懷疑，立刻去做吧！同時，也歡迎你陪我分享這些小小的心得體會！
二、服務(wù)的心態(tài)
和其他服務(wù)行業(yè)一樣，百貨人的職業(yè)生涯在做同一內(nèi)涵的工作----服務(wù)。
我們帶給服務(wù)給四個對象，他們都是我們的顧客。
第二個，是上帝，我們的顧客，他們是我們的主顧的衣食父母。我們的努力就是為了讓他們認(rèn)可公司的產(chǎn)品和服務(wù)。當(dāng)他們愿意吧口袋里的錢用來交換我們的產(chǎn)品和服務(wù)的時候，我們和主顧一齊抓住了機(jī)會，得到了保障。這是我們在職業(yè)中體現(xiàn)價值的最重要的部分。
第三個，是友軍，我們的供應(yīng)商人員，他們是我們公司的忠誠強援。雖然我們來自五花八門的不一樣公司，為了共同的目標(biāo)，走到一齊來。我們要學(xué)會理解和幫忙，正如我們從他們那里獲得理解和幫忙。服務(wù)好友軍，我們也就是服務(wù)好了自我。必須記得，我們有相同的目標(biāo)，不是敵人，所以千萬不要走向敵對，那對彼此都是毀滅。
第四個，是伙伴，我們的同事，他們是我們的兄弟姐妹。無論是否在同一個部門，無論是否能夠朝夕相對，你隨時都可能受到他們的幫忙和關(guān)照，所以你必須要給予適宜的幫忙和關(guān)照，這也是公司利益的需要。
明白了這個資料，就請您注意，在日后的工作中，拿出服務(wù)的心態(tài)給這四類人。把你最完美的服務(wù)美感展示給這寫對象，在需要的時候。
快遞行業(yè)心得篇七
為了更好的適應(yīng)以后的學(xué)習(xí)和工作，在本學(xué)期的上半學(xué)期。在這短短的半學(xué)期里我們主要感官物流業(yè)的宏觀和微觀發(fā)展以及主要的物流流程。為以后的學(xué)習(xí)和工作打下堅實的基礎(chǔ)，讓我們對中國物流業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r有一個比較全新的相識。
經(jīng)過這幾周對物流管理的實訓(xùn)，我們在實訓(xùn)課上接觸了很多先進(jìn)的物流管理系統(tǒng)，它把我們?nèi)粘W(xué)習(xí)的與專業(yè)有關(guān)的學(xué)問緊密的接合了起來，這讓我們深刻明白學(xué)習(xí)是一個環(huán)環(huán)相扣的環(huán)節(jié)。同時，我們了解到物流工作的困難性,但在在此實訓(xùn)中充分了解物流企業(yè)相關(guān)的運營操作程序,增加感性相識,并可從中進(jìn)一步了解、鞏固與深化已經(jīng)學(xué)過的理論學(xué)問了解運作方式,將我們所學(xué)到的專業(yè)學(xué)問和詳細(xì)實踐相結(jié)合,以提高我們的專業(yè)綜合素養(yǎng)和實力,當(dāng)然也為了讓我們對物流公司的運營狀況有一個整體的了解,對中國物流行業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r有一個比較全面的相識,增加我們對所學(xué)專業(yè)的相識,提高學(xué)習(xí)專業(yè)學(xué)問的愛好,切身體會到工作中不同當(dāng)事人面臨的詳細(xì)工作與他們之間的.互動關(guān)系,對針對這些操作每天都有不同的心得體會,而且發(fā)覺了不同的問題,使我們在實習(xí)中充分發(fā)揮主觀能動性,真正理解并汲取課堂中所學(xué)到的學(xué)問,為將來走上工作崗位打下良好基礎(chǔ)，可以說在這次實訓(xùn)中，我們受益匪淺!
通過這段時間的學(xué)習(xí)，使我對我國的物流行業(yè)現(xiàn)狀有肯定的了解。中國物流業(yè)大多是由運輸、倉儲業(yè)轉(zhuǎn)變而來的，各方面的設(shè)施設(shè)備都還不夠完善，管理有的還保留原有的管理模式?，F(xiàn)在國內(nèi)物流企業(yè)許多作業(yè)都無法運用到現(xiàn)代技術(shù)。課本上學(xué)問的現(xiàn)代化在現(xiàn)實中根本無法看到，從而得出，理論與現(xiàn)實有很大的差距，也看得出我國的物流還沒有發(fā)展到完全信息化、自動化。因此，物流行業(yè)仍有很大的發(fā)展空間。
總之，通過學(xué)習(xí)，我不僅學(xué)到了書本上的理論學(xué)問，還親身體驗了很多物流的操作業(yè)務(wù)流程，使自己對物流專業(yè)的學(xué)問有進(jìn)一步的了解。感謝學(xué)校能為我們供應(yīng)這樣一個高水平現(xiàn)代化的物流實訓(xùn)室，讓我們每個物流管理專業(yè)的學(xué)生都可以獲得這樣一個珍貴機(jī)會來實際體驗現(xiàn)代化的物流管理系統(tǒng)和設(shè)施，這必定為我們將來工作奠定了肯定的閱歷基礎(chǔ)，也是我們學(xué)校對比其他學(xué)校物流管理專業(yè)學(xué)生的明顯優(yōu)勢?？偠灾?，雖然這次實訓(xùn)時間特別短，但卻讓我的課本學(xué)問的再度升華，從感性相識上升為理性相識了。同時也對我們這些將來的物流從業(yè)人員要面對的問題有了更深刻的相識，對于肩上所背負(fù)的責(zé)任：為中國物流業(yè)奉獻(xiàn)自己的一份心力有了更明確的理解。
快遞行業(yè)心得篇八
我叫___，現(xiàn)擔(dān)任北京_物流公司統(tǒng)計一職，主要負(fù)責(zé)運費核對，低溫貨單的回收以及噸位的核對，下面我向領(lǐng)導(dǎo)匯報我在20__年度的工作情況，以及對本崗位工作的一些心得、體會.我的述職報告分為兩個部分：
第一部分：工作總結(jié)
一、工作情況：
(1)運費結(jié)算情況：
20__年北京雙匯物流公司承運唐山產(chǎn)品共結(jié)運費2990.83萬元，其中運輸生鮮運費共1772.22萬元，低溫運費567.58萬元，凍品運費219.01萬元，短盤運費12.31萬元，生鮮原料運費314.33萬元，凍品原料運費__5.37萬元。
20__年與20__年相對比，20__年整體比20__年增長448.4萬元，總體增長比為17.64%，其中生鮮運費增長33.32%，低溫運費增長23.00%，凍品運費減少31.78%，短盤運費降低22.38%，生鮮原料運費降低9.98%，凍品原料運費增長60.69%。低溫由于__月、12月份長距離運輸比較多，像發(fā)包頭的低溫，轉(zhuǎn)總部的低溫，這些長途運輸使本年的低溫總運費增加;凍品由于調(diào)整運價,造成運費降低,凍品原料是由于在6月份至8月份之間有工廠盤短到唐山異地庫的凍品,全部算在凍品原料里面,所以造成凍品原料運費大幅度的增長。
(2)工作中存在的問題:
1、由于運費是事前核對，公司的車只能在出車前登記噸位，沒有留下回單，有時工廠里面開的是手工單子，在erp系統(tǒng)里面查不出來，對不上的噸位和車次在工廠也找不到單子，這樣就只有等到我們收到回單后才能補結(jié)這部分運費。
2、由于新卸貨地點的增加，公司和工廠沒有共同的里程，這樣就造成我們的里程對不上，不能做到日清日結(jié)。
二、自身的不足及改進(jìn)方法：
通過近半年的工作學(xué)習(xí)，雖說有了一定的進(jìn)步，但也存在一些不足之處，主要體現(xiàn)在自身學(xué)習(xí)不夠，對erp系統(tǒng)操作不熟悉，考慮問題不夠周密，工作經(jīng)驗不足。在以后的工作中，本人將加大學(xué)習(xí)的步伐，彌補自身的不足。
(1)加強自身學(xué)習(xí)虛心向同事請教，不斷提高自己的工作效率
第二部分：工作思路
根據(jù)集團(tuán)公司20__年信息化規(guī)劃及物流信息化推進(jìn)進(jìn)度，為了盡快實現(xiàn)全集團(tuán)物流運輸業(yè)務(wù)的信息化，涉及要車、派車的erp系統(tǒng)在20__年已開始正式運行，erp的運行將給我們的運費核對工作帶來很多方便，提高各方面工作效率。
一、工作計劃：
(1)、做好各類報表，做到報表數(shù)據(jù)準(zhǔn)確、真實、完整。
(2)、提高自身素質(zhì)，加強自身能力的提高。
(3)、認(rèn)真學(xué)習(xí)erp系統(tǒng)，熟悉erp系統(tǒng)的各種業(yè)務(wù)流程。
二、對企業(yè)文化的理解
在雙匯“誠實守信、德行天下”的企業(yè)文化的熏陶下，培養(yǎng)了我愛崗敬業(yè)、認(rèn)真負(fù)責(zé)的工作態(tài)度和勇于挑戰(zhàn)困難的毅力和信心，作為統(tǒng)計數(shù)據(jù)人員必須要有很強的責(zé)任心和處理數(shù)據(jù)的能力，能熟練掌握本崗位相關(guān)的操作流程，并能對報表的真實性負(fù)責(zé)。在平時的工作中讓我始終保持認(rèn)真負(fù)責(zé)、誠實守信的工作作風(fēng)，更深刻的領(lǐng)悟到雙匯企業(yè)文化的重要性。
以上是我的述職報告，請各位領(lǐng)導(dǎo)進(jìn)行監(jiān)督。
快遞行業(yè)心得篇九
內(nèi)容摘要：2012年，由于我國處在經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整時期和受到國際市場需求低迷的影響，經(jīng)濟(jì)增長出現(xiàn)了下降的態(tài)勢。但是，快遞產(chǎn)業(yè)增長依然強勁。據(jù)快遞物流咨詢網(wǎng)測算，2012年快遞產(chǎn)業(yè)業(yè)務(wù)量呈現(xiàn)40%以上的增長速度，業(yè)務(wù)量將達(dá)到56億件左右，業(yè)務(wù)收入將達(dá)到1080億元左右。
快遞業(yè)務(wù)繼續(xù)保持高速發(fā)展，“網(wǎng)購”快遞量比重進(jìn)一步提高。
2012年，由于我國處在經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整時期和受到國際市場需求低迷的影響，經(jīng)濟(jì)增長出現(xiàn)了下降的態(tài)勢。但是，快遞產(chǎn)業(yè)增長依然強勁。據(jù)快遞物流咨詢網(wǎng)測算，2012年快遞產(chǎn)業(yè)業(yè)務(wù)量呈現(xiàn)40%以上的增長速度，業(yè)務(wù)量將達(dá)到56億件左右，業(yè)務(wù)收入將達(dá)到1080億元左右。其中，“網(wǎng)購”快遞業(yè)務(wù)量占到63%，同比增長5個百分點。這是由于民營快遞企業(yè)的低價競爭與服務(wù)能力的不斷提升助推了“網(wǎng)購”快遞的高速發(fā)展，讓“網(wǎng)購”變得更加快捷和便利?！半p十一”日均最高快件量突破3000萬件，創(chuàng)歷史日均快件量新高。
政府部門出臺政策和標(biāo)準(zhǔn)，進(jìn)一步加大對快遞業(yè)發(fā)展的支持力度。
全國人大常委會表決通過關(guān)于修改《郵政法》的決定設(shè)立省以下郵政監(jiān)管機(jī)構(gòu)，三級郵政管理體制建立；郵政業(yè)相繼納入《社區(qū)服務(wù)體系建設(shè)規(guī)劃（2011年至2015年）》和《“十二五”綜合交通運輸體系規(guī)劃》；六部委聯(lián)合出臺《關(guān)于鼓勵和引導(dǎo)民間投資進(jìn)入物流領(lǐng)域的實施意見》，鼓勵民間資本進(jìn)入快遞業(yè)；國家郵政局和商務(wù)部聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于促進(jìn)快遞服務(wù)與網(wǎng)絡(luò)零售協(xié)同發(fā)展的指導(dǎo)意見》，從七個政策措施促進(jìn)二者協(xié)同發(fā)展；國家質(zhì)檢總局和國家標(biāo)準(zhǔn)委批準(zhǔn)發(fā)布《快遞服務(wù)》系列國家標(biāo)準(zhǔn)正式實施；《快遞運單》國家標(biāo)準(zhǔn)和《快遞服務(wù)與電子信息交換標(biāo)準(zhǔn)化指南》行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)也正是實施。
產(chǎn)業(yè)集中度進(jìn)一步提高，民營快遞的體量進(jìn)一步增大。
在2012年9月，日均突破200萬件的快遞企業(yè)達(dá)到了6家。據(jù)快遞物流咨詢網(wǎng)測算，這6家內(nèi)資快遞企業(yè)占到快遞業(yè)務(wù)量市場份額占到了82%左右，其中前4家占到了63%以上，同比上升了9個百分點和7個百分點；民營快遞企業(yè)的業(yè)務(wù)量市場份額已經(jīng)占到了84%，同比增長了4個百分點。在國際快遞，外資快遞企業(yè)依然處在主導(dǎo)地位，快遞業(yè)務(wù)量市場份額占到77%左右同比下降了2個百分點。這表明民營快遞正在崛起，順豐速運的國際化、圓通速遞的包機(jī)和申通快遞成為中國快件量最大的企業(yè)均具有里程碑意義。與此同時，郵政速遞物流a股ipo通過審核，它為內(nèi)資快遞企業(yè)上市起到了示范與引領(lǐng)作用。
快遞企業(yè)利潤進(jìn)一步下降，優(yōu)勝劣汰與兼并。
重組進(jìn)一步加快。
據(jù)快遞物流咨詢網(wǎng)測算，2012年內(nèi)資快遞企業(yè)平均利潤在3%~5%，同比下降了3個百分點左右。由于價格競爭的態(tài)勢沒有改變，用工等成本不斷上漲，快遞企業(yè)“微利化”、利潤平均化趨勢日趨顯著，出現(xiàn)了部分快遞企業(yè)業(yè)務(wù)量不足而持續(xù)虧損現(xiàn)象，他們不得不面臨優(yōu)勝劣汰或者被兼并重組的挑戰(zhàn)。從2012年年初開始，星辰急便重組鑫飛鴻后倒閉；鑫飛鴻被中鐵物流兼并，更名為飛豹快遞；天天快遞被再次被重組；希伊艾斯被紅樓集團(tuán)重組更名為國通快遞等案例相繼發(fā)生，是快遞產(chǎn)業(yè)進(jìn)入“十二五”時期最多的一年。競爭向產(chǎn)業(yè)上下游延伸，快遞企業(yè)與電商相互跨界進(jìn)一步加劇。
2012年電商自快遞建物流不斷擴(kuò)張，力促消費者“最后一公里”個性化體驗最佳，從而擴(kuò)大自身在“網(wǎng)購”零售業(yè)的市場份額。像京東、凡客、易訊、蘇寧易購、一號店等均有自建快遞物流，其市場份額在6%左右。由于他們采取的是用商品銷售的利潤補貼快遞物流，持續(xù)的虧損又讓他們不得不開放快遞物流平臺。內(nèi)資快遞企業(yè)在“微利化”的情況下向電商平臺或電商“跨界”也是一種無奈的選擇。從多數(shù)快遞企業(yè)“跨界”的情況看，效果不明顯?？傮w的情況是“跨界容易越界難”。
航空快件量的比重進(jìn)一步提升。
2012年，順豐速運自有飛機(jī)和包機(jī)達(dá)到27架；郵政速遞物流自有飛機(jī)達(dá)到17架；圓通速遞包機(jī)3架；聯(lián)邦快遞包機(jī)2架；聯(lián)合包裹包機(jī)2架，較2011年增加了6架?？爝f企業(yè)通過全貨機(jī)運輸部分快件外，主要還是通過客機(jī)的“腹艙”運輸快件。據(jù)快遞物流咨詢網(wǎng)測算，航空快件占到全部快件量25%以上，航空快件已經(jīng)占到航空貨運量35%左右，是增速最快的一年。航空快遞為快遞實現(xiàn)800公里以上“次日達(dá)”提供了快捷的交通工具，是快遞產(chǎn)業(yè)做大、做強的重要標(biāo)志之一。
外資快遞取得快遞業(yè)務(wù)經(jīng)營許可證。
2012年9月6日，國家郵政局批準(zhǔn)美國聯(lián)邦快遞（中國）有限公司和優(yōu)比速包裹運送（廣東）有限公司（美國聯(lián)合包裹）經(jīng)營國內(nèi)快遞業(yè)務(wù)。聯(lián)邦快遞首批獲準(zhǔn)在深圳、廣州、杭州、上海、天津、大連、鄭州、成都8個城市，聯(lián)合包裹首批獲準(zhǔn)在深圳、廣州、西安、上海、天津5個城市，分別開展除國內(nèi)信件外的國內(nèi)快遞業(yè)務(wù)。這是我國政府履行入世承諾的舉措，也是我國國內(nèi)快遞市場對外開放的重要標(biāo)志。
快遞企業(yè)規(guī)范遇到瓶頸，可持續(xù)發(fā)展面臨的挑戰(zhàn)進(jìn)一步凸顯。
主要表現(xiàn)在：民營快遞企業(yè)之間的價格競爭沒有向價值競爭轉(zhuǎn)變，企業(yè)的利潤繼續(xù)呈現(xiàn)下降的趨勢，沒有跳出“誰先漲價誰先死、誰不漲價誰等死”的怪圈。在“雙十一”、“雙十二”期間沒有快遞企業(yè)按照價值規(guī)律采取“浮動式”定價機(jī)制調(diào)整市場需求。盡管快遞企業(yè)作了充分的準(zhǔn)備，但是“暴倉”現(xiàn)象由2012年出現(xiàn)在集散分撥中心向快遞站點轉(zhuǎn)移；快遞的安全隱患依然存在，惡性危險品引發(fā)的事故呈現(xiàn)上升趨勢，快遞客戶的信息出現(xiàn)了“倒賣”現(xiàn)象；特許加盟模式民營快遞企業(yè)是否向自營模式轉(zhuǎn)變依然存在困惑；“網(wǎng)購”快遞與商務(wù)快遞比例失調(diào)；快遞車輛技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和快遞電動三輪車技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)尚未出臺，制約了“最后一公里”配送的規(guī)范發(fā)展。
快遞行業(yè)心得篇十
快遞業(yè)作為我國新興產(chǎn)業(yè)之一,對振興我國制造業(yè)、加快我國電子商業(yè)有著重要意義?？爝f業(yè)與我們的生活息息相關(guān),人們越來越不能離開快遞業(yè)為我們提供的服務(wù)。下面是快遞行業(yè)員工年終工作。
總結(jié)。
范文，歡迎參考閱讀！
自xxxx年春節(jié)入職，先后在解放路攬投站、人民路攬投站實習(xí)并成為一個合格的速遞業(yè)務(wù)員。隨著公司改革和同志們的幫助逐漸成長，在風(fēng)雨里的艱辛中也體會到了本職工作的快樂。每一個客戶輕聲的謝謝就是最大的理解，至今還記得一位太婆拉著我的說：“孩子，歇會?！痹谝酝墓ぷ髦校?BR> 一：服從。
認(rèn)認(rèn)真真完成領(lǐng)導(dǎo)交給的每一項任務(wù)，對的服從，不對的堅決服從。逐漸從一個投遞員向一個速遞業(yè)務(wù)員轉(zhuǎn)變，把每個客戶當(dāng)朋友，客戶的電話就是沖鋒號，第一時間趕到客戶面前做好攬投。xx年5月公司成立建華路攬投站,是一個前進(jìn)的轉(zhuǎn)折點也是最辛苦的時間,每天中午一碗窩子面馬上投遞決不耽誤客戶一秒一分,只為客戶寄出的是情中國郵政ems全心全速理念。我服從了也更加懂得服從的意義和重要性。在入職的3年時間里不停的在變動工作環(huán)境地點，有時候真的很不理解但還是堅定不渝的完成本職工作。我知道領(lǐng)導(dǎo)這樣安排肯定有領(lǐng)導(dǎo)的理由，在未來的工作中也會更加的服從調(diào)動。
二：營銷。
第一屆諸葛亮文化節(jié)xx年舉辦，在投遞過程中找到當(dāng)時主管教授順利拿下23份寄往香港和韓國的。
邀請函。
業(yè)務(wù)實現(xiàn)收入2648元。同期也談下了襄樊大學(xué)校企委培班383份通知書業(yè)務(wù)實現(xiàn)收入7660元?？蛻舨徽摯笮≈灰褂胑ms就全心服務(wù)，陸續(xù)和襄樊清永鑫貿(mào)易有限公司、襄樊贏都實業(yè)有限公司、襄樊銀基棉花公司、襄樊市國稅局、襄樊市煙草營銷中心、雙匯集團(tuán)襄樊分公司、國景辦公等多家單位建立長期合作關(guān)系。在公司大刀闊斧的改革洪流中，按照公司大力開發(fā)金融業(yè)合作業(yè)務(wù)的方針，盡量滿足客戶需求的基礎(chǔ)上先后與華夏銀行襄陽分行、建行鐵路支行、長江證劵等建立標(biāo)準(zhǔn)件合作業(yè)務(wù)。
三：團(tuán)隊。
一個優(yōu)秀的軍師抵不過三個優(yōu)秀的士兵，在現(xiàn)任經(jīng)理的帶領(lǐng)下，全站員工營造了一份有活一起干有困難一起解決有任務(wù)一起執(zhí)行的良好氛圍，我在這個團(tuán)隊里是個兵同樣也是個驕傲的兵。公司也不斷提供機(jī)會給予培訓(xùn)、鍛煉，先后派遣至省公司學(xué)習(xí)、代理建華路站長實習(xí)使業(yè)務(wù)水平和專業(yè)知識短期內(nèi)得到迅速提高。在這個大團(tuán)隊里我也是自豪的兵，深信ems全體終有一天會萬眾一心欣欣向榮的發(fā)展。
四：客戶。
在3年和客戶溝通中，也有失誤冒進(jìn)的過失?，F(xiàn)在的市場競爭極其激烈，對電子商務(wù)客戶需求了解不夠細(xì)膩，導(dǎo)致極少部分客戶對ems失去信心選擇民營快遞。在接下來的工作中要每日跟進(jìn)客戶動態(tài)，掌握郵件路向，發(fā)現(xiàn)一起問題解決一起，及時溝通解決不累計失誤。抓住每次對手失誤客戶回頭選擇ems的時機(jī)積極促銷，提供非郵公司不能提供的服務(wù)在同等價格上比速度，在同等速度上比服務(wù)。選擇收件較多的客戶積極公關(guān)，找到突破口開發(fā)標(biāo)準(zhǔn)件業(yè)務(wù)。電話回訪高考通知書客戶給孩子郵寄生活用品及其他。跟非郵公司客戶中做宣傳，找客戶，做服務(wù)。
轉(zhuǎn)眼間，xx年就要揮手向我們告別了，在這寒冷的冬天，回想自己接近一年來所走過的路，所經(jīng)歷的事，沒有太多的感慨，沒有太多的驚喜，多了一份鎮(zhèn)定，從容的心態(tài)，以及應(yīng)對能力。
在這段的時間里有失敗，也有成功，遺憾的是：穩(wěn)定的客戶還不多，穩(wěn)定的客戶也不多;欣慰的是：客戶資源開始積累，處理訂單的效率得到了提高，自身業(yè)務(wù)知識和能力有了提高。首先得感謝公司給我們提供了那么好的工作條件和生活環(huán)境，有經(jīng)驗的上級給我們指導(dǎo)，帶著我們前進(jìn);他們的實戰(zhàn)經(jīng)驗讓我們終生受益，從他們身上學(xué)到的不僅是做事的方法，更重要的是做人的道理，做人是做事的前提和基礎(chǔ)。在工作上，同事之間互相交流，匯聚每個人的智慧，把事情做到極致，把客戶訂單處理到位。
去年年底進(jìn)入公司，從產(chǎn)品知識熟悉，到開發(fā)新客戶，再到跟客戶談判達(dá)成訂單，經(jīng)理了兩到三個月個月。公司分配alibaba賬號后，客戶資源開始量的積累，不知不覺中，半年多的時間一晃就過了，在這段時間里，我從一個對產(chǎn)品知識一無所知的新人轉(zhuǎn)變到一個能獨立操作業(yè)務(wù)的職業(yè)業(yè)務(wù)員，完成了職業(yè)的角色轉(zhuǎn)換，并且適應(yīng)了這份工作。業(yè)績沒什么突出，以下是一年來的工作心得體會：
1、對公司和產(chǎn)品一定要很熟悉。
進(jìn)入一個行業(yè)，每個人都要熟悉該行業(yè)產(chǎn)品的知識，熟悉公司的操作模式和建立客戶關(guān)系群。在市場開發(fā)和實際工作中，我學(xué)到了如何定位市場方向和產(chǎn)品方向，抓重點客戶和跟蹤客戶，懂得不同市場的不同需求，這樣才知道主要產(chǎn)品主攻哪些國家，同事遇到不同地區(qū)和國家的客戶，也知道推薦其所需，更好的把自己和產(chǎn)品推銷出去。當(dāng)然這點是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，應(yīng)該不短的學(xué)習(xí)，積累，與時俱進(jìn)，了解行業(yè)動態(tài)，價格浮動。關(guān)鍵之處是對公司和產(chǎn)品熟悉，就自然知道目標(biāo)市場在那，也可以很專業(yè)地回答客戶的問題。
2、對市場的了解。
不僅是要對目標(biāo)市場的了解，也對競爭對手的了解。絕對不能坐井觀天，不知天下事。因為世界上唯一不變的就是“變化”，所以要根據(jù)市場的變化而做出相應(yīng)的策略，這樣才能在激烈的競爭中制勝。知道競爭對手的產(chǎn)品以及價格信息，才能知道自己產(chǎn)品的優(yōu)勢。除了自己多觀察了解意外，還需要和客戶建立好良好的關(guān)系。因為同一個客戶，可能會接到很多公司的報價，如果關(guān)系不錯，客人會主動將競爭對手的報價信息，以及產(chǎn)品特點主動告訴。在這個過程中，要充分利用自己的產(chǎn)品優(yōu)勢，材料特點，分析對方報價，并強調(diào)我們產(chǎn)品的優(yōu)勢，更有利喜迎客戶。
3、業(yè)務(wù)技巧。
談到業(yè)務(wù)技巧，首先想到的是如何取得訂單。很多客戶都喜歡跟專業(yè)的業(yè)務(wù)人員談生意，因為業(yè)務(wù)人員專業(yè)，所以談判中可以解決很多問題，客戶也愿意把訂單交給專業(yè)的業(yè)務(wù)員來負(fù)責(zé)。當(dāng)然，業(yè)務(wù)技巧也是通過長時間的實踐培養(yǎng)出來的，而在我自己這一年里的外貿(mào)經(jīng)驗中，我所學(xué)會的是做客戶的顧問，站在客戶的角度，設(shè)身處地為客戶著想，一切從客戶的需求出發(fā)，在電話，在電郵，或客人來訪中，我們要不斷提問，從客戶的回答中了解到客戶的需求，這樣做會事半功倍，例如，如果客戶是想買高質(zhì)量的產(chǎn)品，你便可以挑一種好質(zhì)量的產(chǎn)品給他，價格貴一點也沒關(guān)系，相反，如果客戶只想買便宜的產(chǎn)品，在報價時就不要太高，否則就會嚇跑客戶。做業(yè)務(wù)，我們要學(xué)會“了解或激發(fā)需求，然后去滿足要求”。
快遞行業(yè)心得篇十一
在深圳龍崗一處住宅小區(qū)的大門附近，幾名工人正在拆除一組智能快遞柜。而這組快遞柜的“主人”吳雍杰正在一旁黯然傷神，無奈的看著快遞柜構(gòu)件被逐一拆分、卸下。
“沒等到新一輪融資，也沒有并購意向，實在熬不下去了?！?BR> 吳雍杰告訴懂懂筆記，三年前他辭職與朋友共同創(chuàng)立了這一家智能快遞柜運營公司，并以深圳為中心，在廣州、東莞、佛山等周邊地市布局快遞柜業(yè)務(wù)。
然而，近來當(dāng)社會輿論不停討論智能快遞柜是否應(yīng)當(dāng)收費，關(guān)注收費模式應(yīng)該為單向還是雙向時，他卻不停的與股東討論是否應(yīng)該結(jié)束經(jīng)營，退出智能快遞柜行業(yè)。
“看似方便了用戶，方便了快遞員，同時為小區(qū)物業(yè)提供了增值服務(wù)的快遞柜，并沒有得到社會的認(rèn)可與理解?！眳怯航芸嘈χf，盡管每天有大量用戶、快遞員使用快遞柜服務(wù)，但依舊無法改變其淪為一門既吃力又不討好的糟糕生意。
或許，對于智能快遞柜參與者而言，有需求并不代表能夠盈利，有用戶并不代表能夠活下去。而社會、公眾對于行業(yè)的誤解，也并非三言兩語就能解開的。
在用戶眼里，是快遞柜把快遞員“慣”懶了。
“拆了好呀，本來就不是方便我們的，老人天天在家卻沒人送上樓，總是用短信通知你自己去取?！?BR> 家住龍崗中心城的李婉珊告訴懂懂筆記，自從前年小區(qū)內(nèi)安裝了快遞柜之后，把不少快遞小哥慣壞、養(yǎng)懶了。盡管高層住宅每一棟配備都有四座電梯，但快遞員卻普遍不愿意上門派送。
她感覺，快遞員往往都是打個電話、發(fā)個短信，然后將快遞往智能快遞柜里一扔就完事了，很多用戶都要親自跑下樓到快遞柜提取快件。
“即便接到電話時告知小哥說家里有人，他們也是怕麻煩不肯送上門?！弊尷钔裆侯^痛的是，從去年開始，越來越多的快遞員連電話都不打，直接就將她的快遞扔進(jìn)快遞柜。
唯一能夠得知快遞到達(dá)的方式，就是由智能快遞柜發(fā)出的取件短信通知。如果忘了取件，部分品牌的智能快遞柜還會在一定時限之后，進(jìn)行收費。
“一開始是韻達(dá)、天天，后來是申通、圓通、中通，現(xiàn)在連部分京東小哥也這么干了?！痹趶V州天河工作的林世坤告訴懂懂筆記，因為業(yè)務(wù)需要，他每天都要接收大量合作單位寄送的快遞文件。
然而，即便是上班時間，快遞員也不愿意乘電梯將文件送上樓，總是不聲不響扔在快遞柜中，害他每天都要下樓好幾趟去取件。
“如果要收費，我支持收快遞員的，這樣還能改改他們懶惰的毛病。”林世坤似乎說出了不少用戶的心聲。在他看來，快遞柜的初衷是方便那些暫時無法收件的用戶用于寄放、保管快遞?？扇缃?，這些快遞柜非但沒有為用戶提供便利，反而為快遞員懶惰提供了便利。
在他看來，如果再面向用戶實行收費、索要打賞，就顯得更加不合理?！耙呀?jīng)有部分品牌的快遞柜，在向快遞員收費了，一次幾毛錢?！币晃徊辉敢馔嘎缎彰目爝f小哥告訴懂懂筆記，他們并非不愿意上門派送，有時真的是因為快遞數(shù)量龐大，人手不夠。
若一棟大樓幾十個件都要逐一派送，一定會影響效率。無奈之下他們才不得不將快件存放在快遞柜中，由系統(tǒng)通知用戶取件。
在他們看來，在沒有智能快遞柜之前，不少用戶家中(單位)沒人，自己也都是將快遞免費寄放在大廈前臺、大院傳達(dá)室，并打個電話或發(fā)個短信通知用戶，當(dāng)時也沒見有用戶投訴。
盡管智能快遞柜在一定程度上解決了配送最后100米的問題，但用戶關(guān)心的重點，似乎更多在通知服務(wù)是否到位，快遞存放是否收費，快遞員是否履職等相關(guān)問題上。
“甭提了，物業(yè)這群‘大爺’，不漲租就算好的了?！?BR> 提及與小區(qū)物業(yè)的關(guān)系，擔(dān)任某品牌智能快遞柜區(qū)域拓展經(jīng)理的黃穗渝，臉上浮現(xiàn)出一絲無奈。她告訴懂懂筆記，在過去的三年時間里，放置在小區(qū)里的快遞柜租金都是只漲不降。
業(yè)界普遍認(rèn)為，國內(nèi)智能快遞柜數(shù)量到達(dá)300萬組以上，才能讓用戶真實得到便利。但在黃穗渝看來，不少物業(yè)公司本身就是快遞柜布局上的“攔路虎”。
“沒有任何一個快遞柜是免費擺放的，都是付費租用場地的。”她以公司在上海地區(qū)的經(jīng)營情況為例，部分偏遠(yuǎn)郊區(qū)小區(qū)布局一組主柜，外加三組副柜的租金價格，大多在3000~5000元/月。但這個價格到了靜安、徐匯、黃浦等中心區(qū)域，可能會翻兩番甚至更高。
在與物業(yè)公司洽談合作的過程中，她最常聽到的一句話就是，每天使用智能快遞柜的用戶、快遞員那么多，成千上萬包裹往里塞，經(jīng)營的快遞柜企業(yè)應(yīng)該很賺錢的。
“用戶不愿意付費，快遞公司(人員)不愿意付費，塞再多的包裹也沒錢賺呀?！秉S穗渝告訴懂懂筆記，除了在洽談合作的過程中，聽盡物業(yè)代表的冷嘲熱諷之外，還有部分物業(yè)公司覬覦快遞柜上的大片空白區(qū)域，打起了柜體廣告的主意。
這些物業(yè)方紛紛要求，快遞柜運營公司除了要支付一定的租金費用之余，還要授權(quán)物業(yè)公司主導(dǎo)發(fā)布柜體廣告，以提高其日常經(jīng)營收入。而面臨著多重品牌競爭、缺少盈利基礎(chǔ)的智能快遞柜，往往只能淪為待宰羔羊。
“現(xiàn)在基本上每個大型的社區(qū)，都會布局兩個品牌以上的快遞柜。”在她看來，利益至上的物業(yè)公司大多是哪家開出的條件優(yōu)惠，就允許哪家快遞柜進(jìn)入小區(qū)。
然而，單一品牌快遞柜能夠進(jìn)駐小區(qū)，并不意味著就能夠良好的運營下去。對此吳雍杰補充說，有不少小區(qū)物業(yè)一看到使用快遞柜的用戶多，就開始找茬了。
“隔三差五打電話給區(qū)域經(jīng)理，說有用戶投訴，理由是占用通道、柜門聲音擾民等。”他表示，物業(yè)這么“表示”的目的只有一個，就是變相漲租。只要多給租金，那些占用通道、擾民的問題也就都不是問題了。
但這無疑加重了運營企業(yè)的成本負(fù)擔(dān)，讓本來就缺乏基礎(chǔ)盈利業(yè)務(wù)的快遞柜項目變得負(fù)債累累。經(jīng)營方不得不通過繼續(xù)融資或者并購等手段，獲取“續(xù)命”資本。
對于運營智能快遞柜的企業(yè)而言，尋找盈利的突破口，成為項目能否持續(xù)活下去的關(guān)鍵。尤其在資本退潮期，如何讓這一組一組冷冰冰的“鐵疙瘩”賺錢，成了所有運營者都倍感困惑的問題。
病急亂投醫(yī)，小盈利難填大窟窿。
“試過了，我們能夠做的都嘗試過了。”
吳雍杰告訴懂懂筆記，從前年開始，公司就開始與一些廣告代理商合作，利用智能快遞柜發(fā)布柜體廣告。根據(jù)快遞柜所處區(qū)位不同，每組快遞柜廣告收費3000~6000元/月。
如果要加上屏幕取件動畫輪播形式，每則廣告是500元/月，每組快遞柜大概每月可以獲得廣告收入5000~8000元。然而，這只是最理想狀態(tài)，并不是每組快遞柜都能夠順利找到廣告主投放廣告。
“幾個月下來，沒有上廣告的柜子還有很多，上廣告的還要支付廣告上提成和制費用。”他算了一筆賬，在深圳布局的近千組智能快遞柜中，僅有三成能夠找到“供養(yǎng)”它們的廣告主。
平均算下來，每組快遞柜收益僅1150元/月。然而單組快遞柜占地租金，最低的就已經(jīng)超過了2600元/月。這個均攤后的收益遠(yuǎn)不足支付每組機(jī)柜的月租費用，就別提機(jī)柜所消耗的電費了。與每組快遞柜近三萬元的造價相比，這點收益更是小巫見大巫。
“為了提高增加收入，我們公司找了好幾家快遞企業(yè)談合作，為用戶提供寄件攬件服務(wù)。”吳雍杰心想，用戶只要下樓就能通過快遞柜寄快遞，不用等待快遞員上門，這樣既節(jié)省時間也十分便利。
他們的思路是，快遞柜每攬收一件快遞，可以從快遞企業(yè)那兒獲得1-2元的提成，如此一來可以增加快遞柜盈利，維持整個項目的日常運營。不成想，最終結(jié)果卻讓他感到大失所望。
“使用快遞柜寄件的用戶并不多，快遞員也常常忽略快遞柜發(fā)出的攬件信息，常常造成糾紛，結(jié)果還得賠償用戶?！奔由铣跗跒榱伺c其他品牌快遞柜競爭，公司將快遞企業(yè)給予的提成讓出來優(yōu)惠用戶，導(dǎo)致整個攬收快遞的服務(wù)最終虧的一塌糊涂。
此后，不甘心的吳雍杰還與洗衣連鎖門店洽談合作，希望利用智能快遞柜攬收用戶的臟衣物。由洗衣門店洗滌烘干之后，再行送回柜中等待用戶收取，以此賺取微薄提成。但此舉也因無法培養(yǎng)用戶的使用習(xí)慣，以失敗告終。
“廣告、攬件、寄存、洗衣都可以收些蠅頭小利。但是這部分收益，遠(yuǎn)不足維持柜組的日常開銷，更別說填補運營初期投資的大窟窿了。”對于智能快遞柜普遍出現(xiàn)虧損的現(xiàn)象，吳雍杰將矛頭直指行業(yè)布局初期，各快遞柜品牌之間惡性競爭、燒錢補貼、盲目擴(kuò)張等種.種亂象。
與任何互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)類似，智能快遞柜品牌商家競爭也曾陷入靠補貼搶市場的階段。而經(jīng)過了近兩年的高速發(fā)展，這樣的競爭亂像更是愈演愈烈。而一些智能柜創(chuàng)業(yè)企業(yè)初期投入出現(xiàn)的資金窟窿，也難以在運營中找到良好盈利模式去填補。
吳雍杰介紹，這種現(xiàn)象在廣東、福建等地并不少見，部分快遞柜品牌甚至在幾度易手之后，依舊尋找不到盈利的突破口，只能轉(zhuǎn)而面向用戶收取費用，幫補運營開銷。
但是這種做法無疑是加深了用戶對于整個行業(yè)的誤解，看似數(shù)目不高的收費、打賞，卻引起了更多用戶的不滿與排斥。
如今，不少燒錢不賺錢、吃力不討好的中小快遞柜創(chuàng)業(yè)企業(yè)，除了苦苦等待資本眷顧、巨頭并購之外，也只能不斷嘗試新的盈利模式，等待新“活法”的到來。
網(wǎng)上零售不斷突破，快遞行業(yè)重啟上升通道。
在網(wǎng)絡(luò)零售額、快遞業(yè)務(wù)量不斷上升以及消費者對便利的強烈需求下，解決快遞運送“最后100米”時效問題的智能快遞柜快速普及應(yīng)用到日常生活中。
全國網(wǎng)上零售額已增長至10.63萬億元同比增長16.5%。初新冠疫情期間網(wǎng)絡(luò)零售受到一定影響同比下降了0.8%。
快遞業(yè)務(wù)量上，20快遞業(yè)務(wù)量達(dá)635億件，同比增長25.25%。201-4月份，全國快遞服務(wù)企業(yè)業(yè)務(wù)量累計完成190.3億件，同比增長11.5%。國家郵政局發(fā)布的《郵政業(yè)發(fā)展“十三五”規(guī)劃》預(yù)計，年快遞業(yè)務(wù)量將達(dá)到700億件。
在2020年初新冠肺炎疫情下，快遞業(yè)務(wù)受到一定影響，但是隨著疫情得到控制，快遞業(yè)務(wù)重啟上升。據(jù)國家郵政局，2020年4月中國快遞發(fā)展指數(shù)為221.4，同比提高25.2%，其中發(fā)展規(guī)模指數(shù)、服務(wù)質(zhì)量指數(shù)、發(fā)展能力指數(shù)和發(fā)展趨勢指數(shù)等各項指標(biāo)同比提高均超20%，表明我國快遞行業(yè)已逐步消除疫情不利影響，全面重啟上升通道。
對于智能快遞柜業(yè)務(wù)，國家不斷出臺、完善政策給智能快遞柜行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展提供保障。年6月，交通運輸部發(fā)布的《智能快件箱寄遞服務(wù)管理辦法》支持將智能快件箱納入公共服務(wù)設(shè)施相關(guān)規(guī)劃和便民服務(wù)、民生工程等項目，在住宅小區(qū)、高等院校、商業(yè)中心、交通樞紐等區(qū)域布局智能快件箱。同時政府規(guī)范智能快遞柜業(yè)務(wù)發(fā)展，2020年4月，國家郵政局出臺《智能快件箱網(wǎng)點備案規(guī)則》和《企業(yè)運營智能快件箱經(jīng)營快遞業(yè)務(wù)許可核定規(guī)則(2020年版)》，明確智能快件箱網(wǎng)點備案規(guī)則。
競爭激烈，多企業(yè)角逐智能快遞柜行業(yè)。
在網(wǎng)絡(luò)零售、快遞業(yè)務(wù)不斷擴(kuò)大，政府政策支持下，智能快件箱運營公司不斷涌現(xiàn)，參與主體包括電商、快遞企業(yè)及第三方運營知名企業(yè)。電商企業(yè)自建智能柜代表企業(yè)包括京東、蘇寧易購、菜鳥等;電商系的快遞柜數(shù)量相對較少，宣傳力度不大;其次，快遞公司參與主體以中郵速遞易和豐巢為代表企業(yè)，并逐漸成為行業(yè)中的龍頭企業(yè);然后是第三方快遞柜運營管理公司，代表性企業(yè)有江蘇云柜、上海富友、日日順等，第三方平臺品牌眾多，主要發(fā)力細(xì)分市場和局部市場。
根據(jù)互聯(lián)網(wǎng)周刊與enet排行，2019年智能快遞柜top20排行中，多企業(yè)角逐智能快遞柜行業(yè)的企業(yè)，其中快遞公司豐巢、中郵速遞易排行前兩位;其次第三方快遞柜運營管理公司日日順樂家排行第三位。而電商企業(yè)京東、菜鳥排行第14、15位。
具體以快遞公司豐巢與電商企業(yè)菜鳥為例具體分析兩者智能快遞柜的運營模式、盈利模式、優(yōu)劣勢的不同。在運營模式上，豐巢主要以自營為主，向物業(yè)支付場地費后在小區(qū)里鋪設(shè)快遞柜。菜鳥則主要以加盟為主，加盟商申請入駐)，使用菜鳥驛站數(shù)字化工作臺等智能設(shè)備運營。
盈利模式與成本上，豐巢收入主要來源于快遞員、廣告、寄件收入、消費者、超時收入等，運維成本較高，包括場地費、快遞柜成本、搭建費用、電費以及運維人員費用等等。但是其優(yōu)勢在于市占率高，規(guī)模效應(yīng)逐漸攤薄成本，便利性強。但是仍處于嚴(yán)重收支不平衡狀態(tài)。菜鳥驛站則由于背靠“四通一達(dá)”以及天貓、淘寶等巨大的流量體，智能快遞柜主要作為物流配套身份出現(xiàn)，以此帶來增值業(yè)務(wù)。運維成本低，除了本身的技術(shù)投入外，驛站的建立以及后期維護(hù)成本由加盟商承擔(dān)。但是由于多實體站點，需要用戶前往較遠(yuǎn)的地方領(lǐng)取快遞，增加了用戶的使用成本。
企業(yè)不斷布局，推動智能快遞柜投放。
網(wǎng)絡(luò)零售額、快遞業(yè)務(wù)的增長，企業(yè)不斷布局智能快遞柜行業(yè)，推動能夠提高效率、加快周轉(zhuǎn)的智能快遞柜的發(fā)展。我國智能快遞柜終端滲透率逐漸提高，2019年達(dá)到6.35%，但不到10%，仍在不斷發(fā)展中。
中國快遞業(yè)的高速發(fā)展是智能快遞柜市場空間的良好基礎(chǔ)。國家郵政局?jǐn)?shù)據(jù)，2019年全國已經(jīng)建成40.6萬組智能快遞柜。
智能快件箱行業(yè)作為快遞公司和電商公司的配套服務(wù)行業(yè)，成為電商價值鏈條中重要一環(huán)，同時也為第三方快遞柜運營管理公司提供機(jī)會，未來對電商物流效率的提升和數(shù)據(jù)提取變現(xiàn)的作用將越來越重要。
智能快遞柜發(fā)展前景好不好?
疫情推動消費者線上消費習(xí)慣形成，同時，隨著各大電商平臺消費補貼的持續(xù)加碼，快遞行業(yè)高峰期業(yè)務(wù)水平已經(jīng)成為常態(tài)。
疫情給快遞行業(yè)帶來的利好，不僅是短期的報復(fù)性消費，還包含了疫情期間消費者形成的習(xí)慣性線上消費所帶來的電商訂單增長。
當(dāng)前快遞行業(yè)約有85%的業(yè)務(wù)量來源于電商平臺，今年來，電商平臺相繼推出百億補貼、明星大v紛紛加入直播帶貨，電商平臺正在逐步拉平淡旺季訂單量。
快遞行業(yè)淡旺季之間的差別將逐漸縮小，這為快遞行業(yè)帶來一定的利好的同時，也帶來了新的挑戰(zhàn)。這要求快遞末端服務(wù)能力需要進(jìn)一步提升，形成長期、穩(wěn)定的末端派送服務(wù)機(jī)制。
因此，加速快遞最后一公里，乃至一百米的生態(tài)建設(shè)，是擺在快遞公司總部、快遞網(wǎng)點面前亟需解決的當(dāng)務(wù)之急。
如何有效提升末端服務(wù)水平，這既是全行業(yè)都面臨且需解決的末端難題，也有助于推進(jìn)末端服務(wù)生態(tài)的優(yōu)化。
最后100米的痛。危險的三輪車、電瓶車、各式人員隨意進(jìn)入小區(qū)，物業(yè)為了管理不得已禁止入內(nèi)，導(dǎo)致快遞大量堆積在物業(yè)或者超市，大大增加的快遞丟失的風(fēng)險，造成業(yè)主投訴，問題不斷。
物業(yè)被迫成為快遞中轉(zhuǎn)站。物業(yè)不得已代收眾多快遞，導(dǎo)致人力成本提高，且?guī)砀黝悂G件問題，業(yè)主與物業(yè)及快遞公司矛盾不斷，業(yè)主對物業(yè)的服務(wù)滿意度直線下降。
快遞派送中用戶煩惱增加。大部分時間業(yè)主不在家內(nèi)，導(dǎo)致快件需要二次派送，并且用戶對個人信息和安全問題產(chǎn)生擔(dān)憂。
當(dāng)前，智能智能柜是目前快遞末端交付的方式之一，也是未來的趨勢之一。在新冠疫情爆發(fā)后，智能快遞柜行業(yè)迎來政策利好。
智能快遞柜發(fā)展?jié)摿薮笄|級快遞末端配送市場。
2019年，全國快遞件數(shù)突破630億件，按照傳統(tǒng)快遞末端配送保守按1.5元/件計算，市場超過千億，而往后市場將會更加壯大。
極強的盈利模式和現(xiàn)金把控。
快遞柜收益主要來源于快遞員派件收益、取件人超時收益、屏幕廣告收益、柜面廣告收益及附加生活服務(wù)收益，盈利點多，可操作性強。
未來打通萬億級生活服務(wù)市場。
從快遞配送切入生活服務(wù)市場，如在線商超、跑腿業(yè)務(wù)、洗衣等等。
智能快遞柜行業(yè)目前還處于剛剛起步的階段，比如豐巢，遞易等都在該行業(yè)里辛苦耕耘。而且，全國快遞柜數(shù)量還有很大的缺口，預(yù)計未來3-5年，中國快遞柜的規(guī)模還將出現(xiàn)巨大的增長。在智能快遞柜領(lǐng)域，好戲才剛開始。
快遞行業(yè)心得篇十二
一.實訓(xùn)小結(jié)：
經(jīng)過這幾天對物流管理上機(jī)模仿軟件的進(jìn)修，我們理解到物流任務(wù)的繁雜性，但在在此實習(xí)中充分理解物流企業(yè)相關(guān)的運營操作程序，加強感性認(rèn)識，并可從中進(jìn)一步理解、鞏固與深化已經(jīng)學(xué)過的理論學(xué)問理解運作方式，將我們所學(xué)到的專業(yè)學(xué)問和具體理論相分離，以進(jìn)步我們的專業(yè)分析素質(zhì)和能力，當(dāng)然也為了讓我們對物流公司的運營情況有一個全體的理解，對中國物流行業(yè)的發(fā)展情況有一個比較全面的認(rèn)識，加強我們對所學(xué)專業(yè)的認(rèn)識，進(jìn)步進(jìn)修專業(yè)學(xué)問的興味，切身領(lǐng)會就任務(wù)中不同當(dāng)事人面臨的.具體任務(wù)與他們之間的互動關(guān)系，對針對這些操作每天都有不同的心得領(lǐng)會，而且發(fā)覺了不同的成績，使我們在實習(xí)中充分發(fā)揮客觀能動性，真正理解并吸收課堂中所學(xué)到的學(xué)問，為將來走上任務(wù)崗位打下優(yōu)良根底。
二.實訓(xùn)感受：
以往關(guān)于物流管理概念的認(rèn)識，僅僅是停留在淺顯的書本學(xué)問。關(guān)于物流的本身感到很神秘，難以設(shè)想現(xiàn)實中的物流業(yè)和心目中的物流業(yè)有那些不同之處。關(guān)于物流，曉得它是集：運輸、儲存、搬運、包裝、呆滯加工、配送、消息處理等根本功能施行的有機(jī)分離。但在實際操作中卻沒有設(shè)想的那么的簡單。經(jīng)過這幾地下機(jī)實習(xí)的簡單理解，使我關(guān)于物流企業(yè)運營管理有了愈加深刻的認(rèn)識。打破于書本上固定的理論學(xué)問充分認(rèn)識到實際操作中的煩瑣步驟，一個企業(yè)的運營所包含的諸多部門和所發(fā)揮的職能作用之間相互緊密聯(lián)絡(luò)著。作為一名物流管理專業(yè)的大二先生，在就業(yè)合作與進(jìn)修中我們該當(dāng)多學(xué)學(xué)以致用效勞于社會。平常我們在進(jìn)修中更多的是進(jìn)修和專業(yè)相關(guān)的理論學(xué)問，但是今天在經(jīng)濟(jì)全球化的情勢下，特別的今年的金融危機(jī)在就業(yè)方式極具尖銳的時期，我們不只要學(xué)會課本上的理論學(xué)問，更多的是要把理論與理論相分離，掌握更多的經(jīng)歷，不至于到以后才感慨“書到用時方恨少”。今天我們有機(jī)會在實訓(xùn)課上接處了浙科軟件，它把我們?nèi)粘＿M(jìn)修的與專業(yè)相關(guān)的學(xué)問緊密的接合了起來，這讓我們深刻明白進(jìn)修是一個環(huán)環(huán)相扣的環(huán)節(jié)。，以便即將邁入社會的我們能夠更好的順應(yīng)以后的進(jìn)修和任務(wù)。
總而言之，在上機(jī)實習(xí)的這幾地利間里，使我學(xué)到了書本上無法到的東西。是課本學(xué)問的再度升華，是從感性認(rèn)識上升為感性認(rèn)識的進(jìn)程。感激學(xué)校給予我們的這次實習(xí)機(jī)會和教師們的實習(xí)教導(dǎo)。
快遞行業(yè)心得篇十三
甲方：（以下稱“甲方”）法定代表人或負(fù)責(zé)人：
聯(lián)系電話：
乙方：（以下稱“乙方”）身份證號碼：
家庭住址：移動電話：緊急聯(lián)系人：緊急聯(lián)系電話：
根據(jù)相關(guān)規(guī)定，甲乙雙方按照自愿、平等、協(xié)商一致的原則，簽訂本勞動協(xié)議。
1、勞動協(xié)議期限。
1.1依法應(yīng)告知乙方的相關(guān)事項，甲方均已如實告知。
1.2乙方向甲方承諾：與其他用人單位不存在勞動、勞務(wù)及其他雇傭關(guān)系，不存在尚具法律效力的保密協(xié)議和競業(yè)限制協(xié)議；在本協(xié)議履行期間，未經(jīng)甲方允許，不得在其他單位兼職。向甲方提交的所有材料均是真實、合法、有效的，陳述的一切信息資料均是真實的，并愿意接受甲方的《員工手冊》及最新相關(guān)規(guī)章制度的約束。
1.3本協(xié)議類型為固定期限協(xié)議：本協(xié)議自年日起至月日止。試用期________。
1.4試用期限自用工之日起計算。
2、工作內(nèi)容與工作地點。
2.1甲方根據(jù)工作需要，可以對乙方在工作期限、工作崗位、工作地點做出必要的調(diào)整，對此，乙方確認(rèn)已被事先如實告知，并表示接受。
2.2乙方的工作地址為：。
2.3乙方的工作內(nèi)容為主要從事。
2.4乙方須按照甲方確定的崗位責(zé)任，按時、按量完成工作任務(wù)。
2.5乙方須在規(guī)定的時間內(nèi)，將全部精力、能力和技術(shù)，僅用于履行本協(xié)議規(guī)定的義務(wù)上，除確保自身的工作達(dá)到甲方為其規(guī)定的崗位職責(zé)標(biāo)準(zhǔn)外，還應(yīng)完成甲方為其安排的本崗位工作以外的臨時工作，盡最大努力協(xié)助甲方達(dá)到或超過預(yù)期的商業(yè)目的，并不得從事兼職或第二職業(yè)。
2.6乙方如未經(jīng)批準(zhǔn)或因其自身原因未完成工作而自行延長工作時間的，甲方有權(quán)對乙方所延長的工作時間不支付報酬。
4、勞動報酬。
4.1甲方在次月的____日至____日，支付乙方上月工資；
4.2甲方將依法代扣代繳乙方應(yīng)繳納的個人所得稅等費用。
5、社會保障。
5.1根據(jù)國家和當(dāng)?shù)卣嘘P(guān)規(guī)定，乙方參加下列社會保險：養(yǎng)老保險、醫(yī)療保險、失業(yè)保險、工傷保險和生育保險。
5.2乙方如在工作時間發(fā)生工傷事故，需24小時之內(nèi)立即通知甲方，并由甲方向勞動行政部門申報認(rèn)定，根據(jù)認(rèn)定結(jié)果作出相應(yīng)處理。若乙方延誤通知甲方，造成甲方對事故經(jīng)過無法取證，由此引發(fā)的一切責(zé)任，由乙方承擔(dān)。
6、勞動保護(hù)、勞動條件和職業(yè)危害防護(hù)。
6.1甲方提供工作條件和必要的勞動防護(hù)用品及執(zhí)行符合國家職業(yè)危害防護(hù)標(biāo)準(zhǔn)的要求。
6.2乙方應(yīng)嚴(yán)格遵守甲方制訂的工作規(guī)范、操作規(guī)程、勞動安全衛(wèi)生制度，自覺預(yù)防事故和職業(yè)病的發(fā)生，確保自身與他人的生命安全。如有違反，將承擔(dān)甲方規(guī)章制度的相應(yīng)紀(jì)律處分和經(jīng)濟(jì)損失賠償?shù)取?BR> 7、勞動協(xié)議的解除和終止。
7.1經(jīng)甲、乙雙方當(dāng)事人協(xié)商一致，本合同可以解除。
7.2乙方提前三十日以書面形式通知甲方，可以解除本合同。乙方在試用期內(nèi)提前三日通知甲方，可以解除本合同。
7.3符合法定終止條件的，嚴(yán)重違反甲方規(guī)章制度或勞動紀(jì)律的，本合同終止。
7.4甲方解除或終止乙方勞動合同，均以辭退通知單為準(zhǔn)。
7.5乙方具有下列情形之一的，甲方可即時解除本合同并無需承擔(dān)任何經(jīng)濟(jì)補償金：
（1）、未能在30天內(nèi)完整提供甲方要求的錄用相關(guān)資料，致使甲方不能依法確立勞動協(xié)議關(guān)系或辦理相關(guān)法定手續(xù)等的。
（2）、提供虛假資料的。
（3）、擅自離崗連續(xù)滿三個工作日，視為自動離職的。
7.6勞動合同解除、終止后，乙方應(yīng)依法并按甲方有關(guān)規(guī)定，進(jìn)行必要的工作交接。
7.7由于乙方的原因未按前條約定履行工作交接的，甲方可以不支付乙方經(jīng)濟(jì)補償金。具有尚未處理完畢的經(jīng)濟(jì)事務(wù)的，甲方可以暫停支付乙方最后一期工資。
8、違約責(zé)任。
甲乙雙方違反法律規(guī)定解除、終止本協(xié)議，應(yīng)依法承擔(dān)相應(yīng)責(zé)任。
9、勞動爭議。
9.1甲、乙雙方因履行本合同發(fā)生的勞動協(xié)議爭議可以先行調(diào)解，也可以向勞動爭議仲裁委員會申請仲裁。
9.2公司的各項規(guī)章制度以及公司發(fā)布的各類書面通知、雙方的書面協(xié)議等都是本協(xié)議的組成部分，作為勞動爭議處理的依據(jù)。
10、其他約定。
10.1本協(xié)議未盡事宜，按國家有關(guān)法律法規(guī)規(guī)定執(zhí)行，協(xié)議內(nèi)，如本協(xié)議條款與國家、省有關(guān)勞動管理新規(guī)定相抵觸的，甲乙雙方均應(yīng)按新規(guī)定執(zhí)行。
10.2在乙方處于聯(lián)系障礙狀態(tài)時，委托本合同首部的“緊急狀態(tài)聯(lián)系人”作為乙方的受委托人，該受委托人享有接受和解與調(diào)解、代領(lǐng)、簽收相關(guān)文書的權(quán)限。
10.3乙方在職期間（含轉(zhuǎn)崗），由甲方出資進(jìn)行職業(yè)技術(shù)培訓(xùn)的，當(dāng)乙方在甲方未滿約定服務(wù)年限解除本合同時，甲方可以按照實際支付的培訓(xùn)費（包括培訓(xùn)期間的工資）計收賠償金，其標(biāo)準(zhǔn)為每服務(wù)一年遞減實際支付的培訓(xùn)費總額的20%。
10.4本協(xié)議約定期間內(nèi)，乙方不得自行或指使、誘導(dǎo)他人從事直接或間接損害甲方合法權(quán)益的與甲方相同、相似、類似或相關(guān)的經(jīng)營活動。否則，甲方有權(quán)解除本協(xié)議且無需支付任何形式的補償金，因此給甲方造成損失的，乙方應(yīng)承擔(dān)賠償責(zé)任。
10.5合同未盡事宜，雙方可以另行約定；沒有約定的依據(jù)法律、法規(guī)和規(guī)章制度。
10.6甲方對甲方公司制定的各項管理制度擁有最終的解釋與隨時變更的權(quán)利。
其他約定：合同一式二份，甲、乙雙方各執(zhí)一份，經(jīng)雙方簽字（或蓋章）后生效。
甲方：（蓋章）。
法定代表人（簽字）：
簽訂日期：年
乙方：（簽字）。
簽訂日期：________年____月____日
快遞行業(yè)心得篇十四
確保寄運物品100%“先驗視、后封箱”，寄遞物流活動100%實名制，郵件快件100%通過x光機(jī)安檢的“三個百分之百”等制度要求落實到位，從源頭上防范和化解各種安全風(fēng)險隱患。要加大社會宣傳力度，加強對民眾的警示教育，提高社會接受度和認(rèn)知度。要強化部門聯(lián)動，公安、交通、郵政等有關(guān)部門要建立健全聯(lián)合執(zhí)法機(jī)制和信息共享機(jī)制，加強對寄遞物流行業(yè)日常安全監(jiān)管，嚴(yán)肅查處違法違規(guī)行為。
收寄驗視執(zhí)行四步驟：先現(xiàn)場驗視、后封箱、利用“四川省寄遞e通”手機(jī)軟件上傳收寄信息、加蓋“驗視”標(biāo)識。
實名收寄執(zhí)行三步驟：比對核實寄件人有效身份信息、利用“四川省寄遞e通”上傳寄件人信息、在快遞運單上加蓋“驗證”標(biāo)識。
有安全保障機(jī)制的協(xié)議客戶：可對其適當(dāng)簡化驗視、驗證程序，但仍需通過“四川省寄遞e通”采集上傳相關(guān)信息，并在運單上加蓋“驗訖”標(biāo)識。
從業(yè)人員管理：根據(jù)“主動申報、不報擔(dān)責(zé)”的原則，寄遞企業(yè)應(yīng)加強對從業(yè)人員有效身份證件的初步比對，主動向轄區(qū)派出所申報備查，建立健全勞動人事管理檔案；攬投人員一律佩戴工號牌，工號牌應(yīng)包含所屬企業(yè)名稱以及收寄人員的姓名、照片及工作編號等內(nèi)容；寄遞企業(yè)應(yīng)加強對從業(yè)人員，特別是一線攬投人員的教育培訓(xùn)力度，提升員工業(yè)務(wù)技能，規(guī)范操作流程，杜絕違法違規(guī)事件發(fā)生。
過機(jī)安檢：寄遞企業(yè)可采用自購、合伙購買等形式配置安檢機(jī)，也可委托有相應(yīng)資質(zhì)和設(shè)備的'企業(yè)進(jìn)行安檢，委托安檢應(yīng)簽訂委托協(xié)議書，明確委托人與被委托人之間的責(zé)任義務(wù)。
快遞行業(yè)心得篇十五
已收件、攬件、收寄：快遞員上門去發(fā)貨方處取件成功的表示快遞運輸貨物環(huán)節(jié)。
上車掃描、下車掃描：一般快遞選擇的是汽車運輸比較多，故在貨物裝車前后，為了確保包裹的數(shù)量會進(jìn)行一次掃描。
北京集散、杭州集散等集散地：快遞公司會在一些大型城市建設(shè)集散中心，方便貨物進(jìn)行中轉(zhuǎn)及分揀，后續(xù)再分發(fā)到區(qū)域的快遞再進(jìn)行派件。
建包掃描、拆包掃描：快遞公司一般會把一些較小的，發(fā)往同一個地方的包裹集中打包，一起運輸，避免遺漏。請不要誤解為把包裹拆開進(jìn)行掃描哦！
疑難件、留倉件：快遞單上的地址不夠詳細(xì)、電話聯(lián)系到不人、收件人地址偏僻需要延期送件等情況。
裝袋掃描、派件掃描：快遞員將需要進(jìn)行派件的貨物進(jìn)行整理，派件前也會對貨物進(jìn)行掃描，便于快遞公司內(nèi)部管理貨物。
在正常派送時間內(nèi)派送客戶不在、在正常派送時間內(nèi)派送客戶電話關(guān)機(jī)（停機(jī)、無人接聽、空號）等等：表示快遞員已經(jīng)派送過了，但是沒能成功投遞。順豐快遞及ems一般一天會派送2次，其它快遞一般一天一次。
各類簽收的情況。
草簽：簽收底單上的字比較潦草，快遞錄入簽收信息的時候，無法分辨出簽收人的名字。
本人簽收：快遞單上的收件人的名字簽收。
xxx簽收、門衛(wèi)、傳達(dá)室、單位收發(fā)章簽收、他人代簽等等：其他人代簽了，或者一些單位有專門收快遞的部門，或者派件區(qū)域不允許快遞進(jìn)入，相關(guān)部門統(tǒng)一代簽了。
已簽收、簽收人是掃描：草簽、他人代簽、本人簽收的情況都有可能，表示貨物已經(jīng)被簽收。
ems專業(yè)術(shù)語：
妥投：表示貨物已經(jīng)妥善投遞，在查詢頁面的上方會能看到是誰簽收了貨物。
未妥投：表示貨物未妥善投遞，后續(xù)會繼續(xù)投遞。