總結還能幫助我們發(fā)現(xiàn)問題和解決問題的方法，促使我們不斷改進和創(chuàng)新。可以通過提出問題、給出建議和展望未來等方式，進一步完善總結的內容和質量。通過閱讀這些范文，我們可以更好地理解總結的結構和內容要點。
維修培訓總結篇一
本次培訓班是由日本國資助，天津工程師范學院主辦的針對于中國西部職業(yè)教師進修的短期培訓班，已經成功的舉辦了三期。對于我們這些年輕的教師，專業(yè)知識還不成熟，教育經驗還不豐富，非?？释约簩I(yè)知識等方面能夠快速的得到提高，因此這樣一個教師進修對于我們是一個難得的好機會?，F(xiàn)對此次培訓作出總結。
汽車維修技術是一個變革的時代，知識改變命運，學習改變未來。我在培訓期從事汽車維修光盤，書籍的收集，匯聚一流專家汽車維修培訓總結，并作出自己的總結。
汽車維修從故障修理為主轉向以定期維護、預防故障為主；除汽車維修外，具有一定規(guī)模的維修企業(yè)還兼營整車銷售、配件供應、技術咨詢、舊車交易、事故車維修等業(yè)務；維修企業(yè)的服務意識和質量意識都非常強，“質量就是讓顧客滿意”、“質量就是零缺陷”、“質量就是我們的未來”等標語在車間隨處可見；由于車輛設計注重了整體可靠性，汽車維修廠基本上以小修和維護為主，而且多為換件修理，一般不設大修工序。
隨著汽車電子技術在汽車上的廣泛應用，我國汽車維修檢測設備生產企業(yè)也開發(fā)和生產了修車王、電眼睛、廢氣分析儀、點火測試儀等發(fā)動機檢測診斷設備，但功能都比較單一，在檢測診斷技術上和國外還有一定的差距。
汽車診斷車間是維修工藝過程中最重要的組成部分，維修工的作業(yè)主要依據(jù)也是汽車診斷的結果。汽車診斷車間有專門的汽車診斷師（“汽車醫(yī)生”），根據(jù)電子設備診斷結果再加上個人經驗來確定車輛故障部位和維修方法。在我國，這種作業(yè)方式還沒有完全建立起來，還沒有專門的“汽車醫(yī)生”，雖然要求汽車維修前必須進行診斷檢測，但專門配備“汽車醫(yī)生”對汽車進行故障檢測和診斷的企業(yè)并不多見?？赡苡行┢髽I(yè)以維修工代替“汽車醫(yī)生”，既進行診斷檢測，又進行維修作業(yè)，這是一種進步，但隨著汽車技術的不斷進步和汽車維修專業(yè)化的不斷提高，“汽車醫(yī)生”必將成為汽車維修的關鍵崗位，汽車維修工會越來越不適應這一角色。因此，加快培養(yǎng)適應我國汽車維修行業(yè)發(fā)展需要的“汽車醫(yī)生”，是今后行業(yè)人員結構調整和素質提高的重要任務。
在培訓中，我們體會到現(xiàn)代汽車的一個發(fā)展方向，以及現(xiàn)代汽車業(yè)對人才的需求概況，同時也感受到學校的教學內容、方式和方法與工廠的差距，明白為什么要堅定不移地進行“雙元制教學”改革：工廠要的是勝任某一個崗位的熟練技術工人，我們的職業(yè)教育要順應這種需求！否則，我們培養(yǎng)的學生就不能為社會所承認。因此，“全面發(fā)展”的學生不應該是我們高職教育所能努力的方向，每所學校都應該充分考慮本校的實際情況，從學校的設備、師資力量、學生素質、招生能力以及學校與企業(yè)的溝通能力等方面進行衡量，把學校育人與企業(yè)用人有機結合起來，使學校辦學真正成為有源之水，長流不止，永不枯竭。
另外，經過本次培訓，我們對工人的生活方式、公司的管理制度、以及產品的銷售狀況，市場的同行業(yè)的競爭也有一定的了解，這對我們來說都是一筆不可多得的財富。
通過這次培訓，更加體會到了校領導對年青教師的關懷，我會更加努力工作，努力做“雙師”型教師。對于一個人來說，學習是生活、學習是工作、學習是一種責任，學習是人生命的重要組成部分，必須養(yǎng)成時時、事事、處處學習的習慣?！爸挥袑W習精彩，生命才會精彩；只有學習成功，生命才會成功?！苯逃炕A教育司有關負責人指出，任何一項改革，都不可能事先把教師培訓好了整裝待發(fā)，教師的成長是與改革的深化和發(fā)展聯(lián)系在一切的，教師在改革的過程中不斷地發(fā)現(xiàn)問題，解決問題，更新教育觀念，變革教學方式，改善教學行為，實現(xiàn)專業(yè)水平的提高。
綜上所述，通過本次暑假培訓，使教師逐步樹立了正確的教育觀念，不斷完善了知識結構，掌握了課程改革和教學改革的最新動態(tài)，提高了履行崗位職責的能力，更加適應實施素質教育的需要。教師隊伍建設，關鍵是要用心打造。著名教育家陶行知先生說過：“教育是心心相印的活動，惟獨從心里發(fā)出來的，才能打到心的深處?！庇眯墓ぷ靼?！我們堅信只要真心對待每一個學生，相信我們每一個學生，把更多的機會，更多的思考留給學生，我們的收獲將不會辜負我們的播種。
維修培訓總結篇二
為期兩周的vivo手機安裝與維修競賽指導培訓結束了，雖然我對學習內容不是全都明白，但是從中我卻找到了自己學習的方法、明確了今后努力的方向。這次短期培訓，讓我收獲最大的是能看懂一些較復雜的電路控制圖，同時對電機、變壓器、變頻器、plc編程在實際使用中的特性與原理有了深刻認識，對vivo手機作業(yè)的工具的使用及安全基礎知識有了系統(tǒng)了解等。這次學習不僅讓我深深感受到我的專業(yè)知識的缺乏，也激勵著我在今后的學習中不斷努力、不斷進步。
培訓開始學的是二次配線。在配線時，我明白了一個道理;“眼看千遍，不如手過一遍?！庇行〇|西，你看似懂了，但在動手時卻無從下手。經過一天半的時間，在別人的幫助下我才完成了配線?？吹絼e人那熟練的動作，我卻有種想法，去看別人是怎樣接線的，只要我自己認真地、仔細地多看幾遍別人接線，就應該會了，但后來老師的一句話讓我放棄那種僥幸的心理，接下來也證明我自己的這種想法確實錯了。在老師的指導和同事的幫助下，我明白了怎樣去看二次接線圖，怎樣根據(jù)圖紙圖紙進行培訓，老師教我們看電路圖，也是非常細心和耐心。從中我學到了對待工作應認真，負責，有耐心。在工作中很多東西看起來很簡單，或者讓你覺得沒什么。其實，在實際操作中就有許多要注意的地方。比如不小心接錯了一根導線，那這時整個電路的性質就變了。
等你通電的時候，有可能燒毀整個線路，更甚者危及生命。連每根導線都得對機器，對工作，對人負責。這就要求我們在工作中要認真負責。我們的工作需要積極地工作熱情和踏實的工作作風。緊接著我們學習了vivo手機專業(yè)的基本理論知識：關于電機、變壓器、變頻器的基本原理，關于常用工具的使用和典型事故案例分析等理論的學習。為了加深我們的印象，讓我們在今后的工作中能夠熟練的應用。
經過這次培訓， 我受益匪淺，使我學到了很多平時在周圍學習不到的東西。開闊了眼界、增長了知識，提高了自身的業(yè)務水平。轉變了教學觀念也逐步將以往的以教師教為主的單一教學模式向以教師指導為主學生自己獲得知識的多種學習方式轉變。這次培訓對于我將會有很大幫助，特別是在今后的教學工作中一定會有很大的影響。盡管這次活動安排的時間是有限的，但一定會激勵廣大教師的教育熱情和教學思考，促進自身多方面素質的提高。
感謝這次培訓讓我認識了我們的班主任許老師，是他每天早早的來了教室等待我們去上課，讓我學到了很多以前沒有接觸過的東西，真的非常感謝，班主任您辛苦了。
維修培訓總結篇三
在市教育局高師處的指導下，由我室負責的南京市20xx/20xx汽車專業(yè)骨干教師培訓工作圓滿結束。
本期市級骨干教師培訓班結業(yè)學員共計20人，均為來自南京市15個區(qū)縣中等職業(yè)學校教學一線的專業(yè)課骨干教師。通過為期一年的學習培訓，幫助學員更新了教育理念，完善了知識結構，提升了自我發(fā)展的能力，提高了教科研能力和教育教學水平，培養(yǎng)了一批 “雙師型”教學能手。全班學員順利完成了全部考核內容，達到了預期的培訓效果。
在培訓過程中，我們突出職教特色，以省教育廳“四新”培訓精神為指導，技能培訓為重點，以“雙師型”為核心，切實加強雙師型師資隊伍建設；走“崗位成材、實踐成材”的道路，為學員成為德才兼?zhèn)?、教育教學個性鮮明、具有終身學習能力和教育創(chuàng)新能力的骨干教師打下基礎；我們在培訓前科學規(guī)劃實施方案，周密安排培訓課表，在培訓過程中規(guī)范教學管理，及時反饋調整。所以整個培訓過程富有針對性和實效性。因此本期培訓受到學員的一致好評。
1、充分醞釀，精心準備
由于我市汽車專業(yè)教師隊由過去的人數(shù)不多到現(xiàn)在不斷壯大，平均年齡較輕，而且汽車技術也在發(fā)生日新月異變化，因此我室第一次對我市職業(yè)學校汽車專業(yè)教師單獨組班培訓，這次培訓教研室領導高度重視，由分管培訓有著豐富教研經驗的徐一冰書記牽頭并進行質量把關，多次召開專題會議，具體研究培訓有關工作，對培訓的目標制定、內容確定、環(huán)節(jié)安排和考核評價等內容安排盡可能做到科學化、針對性和時效性，力求反映職校教師需要，力爭突出職教培訓特色。
我們制定了班級規(guī)章制度，設計了各種表冊，協(xié)調各方面工作。本人全程參與培訓及時把握培訓情況，完善每個細節(jié)，切實保質保量做好培訓工作；我們四月下發(fā)了骨干教師的培訓通知；為了確保每位學員都能參加培訓，我們五月份電話通知到每位參培人員，集中培訓的時間為7月15日———7月30日；在此之前精心準備培訓相關資料，精心選擇培訓專家和授課老師。
在開班的前一天，我們召開全體學員報到動員會，下發(fā)了研究課題推薦表和申報表、理論學習與技能訓練課程表、培訓進度安排表、學習培訓效果反饋表、學員通訊錄、教案撰寫指導要求等材料；對本次培訓進行認真動員，讓學員進一步了解培訓的具體安排，進一步培訓的階段目標和考核要求，激發(fā)學員的學習熱情。
2、安排科學，力求實效
暑假的集中理論學習培訓，一方面想讓學員進一步了解職業(yè)教育的改革與發(fā)展趨勢，了解現(xiàn)代教育觀、知識觀和學習觀等基本理論，完善知識結構，樹立現(xiàn)代職業(yè)教育觀和課程觀，提高職教理論和專業(yè)理論素養(yǎng)，開拓視野，增強了自我發(fā)展的能力；另一方面，讓學員對我省教科院職成所及我市職教教研機構進行的“五課教研兩課評比”工作有更進一步的了解，從而領悟當前社會背景下的課改理念，為職業(yè)學校一線教師教學及其改革提供有益的幫助，真正培養(yǎng)一支我市職業(yè)教育的一線骨干教師。
在專家聘請上，我們注重職業(yè)教育專家和汽車行業(yè)相結合，聘請了南京市職教研室張榮勝主任、徐一冰書記，章宏副主任、尹剛副主任、林德華副主任，分別就職業(yè)學校教師的專業(yè)發(fā)展與質量提升》《課堂教學中的德育滲透》《關于五課教研與兩課評比工作的基本認識》《課題研究的基本思路》《基于課堂教學改進的教師成長》。另外還聘請了魏世康、李東江、毛衛(wèi)波汽車維修行業(yè)專家深入分析專業(yè)就業(yè)崗位工作任務和職業(yè)能力要求，指明了職校汽車專業(yè)課程改革的方向和思路。金陵職教中專的寶馬培訓負責人褚新浩教師就汽車新技術汽車總線知識進行示范課、請江蘇省職業(yè)學校技能大賽金牌教練于占明、烏福堯、方道生、施洪辰等對骨干班學員進行專項技能培訓。
在培訓內容上，我們注重貼近一線專業(yè)教師需求，注重針對全市職業(yè)教育的教學現(xiàn)狀，精心設計了教師教科研能力培養(yǎng)和課題研究指導、職業(yè)教育的改革與發(fā)展、教師的專業(yè)成長、教育學心理學的變化與發(fā)展等職教理論。和汽車總線技術、汽車保養(yǎng)技能、汽車車輪定位技能、發(fā)動機拆裝、發(fā)動機診斷、汽車空調制冷劑鑒別、汽車空調制冷劑抽真空、加注，汽車空調故障診斷維修等專項技能。
在環(huán)節(jié)安排上，我們注重專家報告與專家互動相結合，集中學習與交流研討相結合。教育理論學習與專業(yè)技能學習相結合，在職業(yè)學校中汽車專業(yè)課是比較枯燥難教的課程，因為他需要教師解說，與圖片展示與視頻展示與實物相互輔助用于教學，給學生以直觀感受，加深直觀感受和理解，激發(fā)學生的學習興趣、這就需要教師對汽車的結構原理了然于胸、對汽車的故障現(xiàn)象及導致故障的原因要科學合理的解釋，要學會將復雜問題讓學生聽起來不復雜有學習興趣。因此在培訓環(huán)節(jié)中注意這些穿插進行給學員以示范和引導。
3、完善內容，細化目標
本期市級骨干教師培訓時間為期超過了一年（20xx年7月——20xx年9月），我們制訂了詳實可行的培訓實施計劃。
集中培訓為第一階段，安排在去年7月份（理論學習研討與技能培訓），時間為3周。本階段主要學習了職業(yè)教育相關的教育教學理論和專項技能操作，重點強化提高專業(yè)實踐技能，加強對學員進行汽車新技術與汽車保養(yǎng)及維修的技能訓練，要求學員掌握的技能有汽車總線技術、汽車保養(yǎng)技能、汽車車輪定位技能、發(fā)動機拆裝、發(fā)動機診斷、汽車空調制冷劑鑒別、汽車空調制冷劑抽真空、加注，汽車空調故障診斷維修。培訓內容結合教育部、勞動保障部等7部委聯(lián)合提出的緊缺人才培養(yǎng)方案有關文件，扎實推進我市“雙師型”教師隊伍建設。
課題研究為第二階段，安排在20xx年9月—20xx年9月。課題研究要作為骨干培訓的一個重要組成部分。本期培訓前我就對課題研究進行思考，結合汽車專業(yè)教師專業(yè)背景和專業(yè)成長需要，改變過去課題要求學員完成論文的形式，最終選擇了維修實踐中常見維修項目作為研究課題來進行嘗試。我把這些實踐性操作性很強的維修項目作為一系列課題，推薦給學員選擇，要求學員將從推薦課題中每人必須選擇其中1——2個課題來進行，對于學員來說是一個個孤立的課題，但所有學員的課題一起就構成了汽車底盤維修基本技能。（內容包括：檢測設備和工具的規(guī)范使用、汽車底盤維護技能、汽車底盤就車性能檢測、汽車底盤檢修基本技能、汽車底盤典型故障代碼故障診斷）。我們要求學員研究每個課題也就是每個維修項目的操作步驟、技術要求以及操作過程中的注意事項，所有課題研究過程中唯一能參考資料是汽車的維修手冊，然后需要學員對照維修手冊去反復操作。
開課交流為第三階段，安排在20xx年4月—20xx年6月，這次骨干班開課對學員要求和過去不一樣，不是從書本上選課題開課，而是學員從研究的課題中選擇其中一個作為開課課題，學員在20xx年9月到20xx年4月已經進行課題資料的收集整理，通過親自動手操作已經拍攝圖片和相應視頻。本次開課交流既是學校之間專業(yè)教學的交流，也是各位學員智慧的挖掘和充分展示，所有學員開課效果比過去有了很大程度的提高，因為不光學員本人重視，學校也很重視。不少學校原本缺乏研究課題的相關設備，但因為承擔了課題，因為要備課及做課題研究，所以學校專為他們的課題研究購買了相應設備，學校全力支每位學員運用先進教育教學理念和教學方法，開設理實一體化專業(yè)課教學研討課，教學實踐重點為如何合理利用學?，F(xiàn)有教學設備，如何合理根據(jù)班級學生數(shù)進行最大效率利用最優(yōu)化教學安排，如何優(yōu)化教學過程設計、提高課堂教學整體效果，進行課堂學習心理與行為以及教學互動性分析。加深對專業(yè)課教學規(guī)律的認識。
本次汽修專業(yè)骨干班培訓內容有理論學習、專項技能學習，本次側重專項技能學習，提高汽修專業(yè)教師實際操作能力。會進行汽車二級維護，會進行四輪定位作業(yè)，會對發(fā)動機進行拆解和檢測，提高汽車空調、汽車總線、汽車發(fā)動機等故障診斷和故障排除的能力。
本次培訓的科研學習由過去學員自選課題寫論文的方式，變成現(xiàn)在研究點研究范圍聚焦。讓學員研究維修企業(yè)一線具體的作業(yè)項目，研究每個作業(yè)項目的操作步驟、技術要求以及操作過程中的注意事項，內容包括檢測設備和工具的規(guī)范使用、汽車底盤維護技能、汽車底盤的就車性能檢測、汽車底盤的檢修基本技能、典型故障代碼故障診斷、等五個模塊，共完成了33個訓練項目研究。每個學員選擇其中的1到2個項目進行研究，研究過程中需要學員大量查閱汽車維修手冊，走訪維修企業(yè)，學員本人必須對所選項目親自反復操作，最后編寫所選技能項目的規(guī)范作業(yè)步驟，并對每個步驟提出明確的技術要求、操作安全注意事項、易發(fā)問題及每個操作步驟圖片，有機地將理論學習和技能訓練融為一體，并且還給出了每個項目的詳細的考核要求。本次課題研究過程中從選題到開題均邀請汽車維修行業(yè)專家來指導，讓學員少走彎路。課題研究的最終成果已經印刷成三本。
本次培訓期間學員的研究課的課題、說課的課題均圍繞所選作業(yè)項目，而且是培訓前期進行課題研究，培訓后期進行研究課實踐，通過對作業(yè)項目的反復研究，學員們在課堂上展現(xiàn)與傳統(tǒng)課堂不一樣的教學方式，因為學員對操作項目的所有規(guī)范步驟、技術要求、注意事項了然于胸，因為學員已有編寫好配有每步操作圖片的文本發(fā)給上課的每一位學生，所以課堂上學生可以對照文本操作，教師的講解只需簡明額要，教師的精力主要用來對學生操作過程的監(jiān)控和輔導。通過本次培訓，學員們教學設計過程中，注意描述教學目標清晰具體，可觀察可測量，教學準備過程不僅準備課堂教學內容，準備專業(yè)教學設備，更要根據(jù)班級上課學生和學?，F(xiàn)有教學資源合理分組，合理分配理論教學與實踐教學環(huán)節(jié)，教學過程中注意每個學生每個時間段有事可干，實踐過程中強調安全（設備安全、學生人身安全），注意規(guī)范，教學語言規(guī)范，操作步驟規(guī)范，通過本次培訓大大提升了學員專業(yè)教學能力、教學設計能力和課堂執(zhí)行能力。
本次培訓期間，溧水中專郭強，浦口中專左子樵，金陵中專李烽、于冠軍、高菊花、王燕，交通技師學院包珍、戚志剛等學員的十一篇論文或發(fā)表或獲獎?；騾⑴c編寫出版教材。交通技師戚志剛、溧水中專郭強、金陵中專于冠軍、王燕、浦口中專左子樵等十九人次在江蘇省職業(yè)學校師生技能大賽中獲獎或指導學生獲獎、或在南京市職業(yè)學校師生技能大賽中獲獎或指導學生獲獎，或在江蘇省兩課評比中獲獎，或在江蘇省創(chuàng)新大賽中獲獎或指導學生獲獎，還有戚志剛老師指導的學生在今年剛剛進行的江蘇省狀元技能大賽獲獎。
維修培訓總結篇四
時間過的真快，20__年就這樣過去了。在這半年時間里，在各位領導及同事的關心與幫助下，通過自己不斷地努力學習，刻苦鉆研，腳踏實地，基本完成各項本職工作。以下是上半年的總結：
一、在汽車保養(yǎng)方面，認真做好每項內容，確保萬無一失。
在上半年的汽車保養(yǎng)中，嚴格按照保養(yǎng)單上的每一項內容，對汽車部件逐項檢查。發(fā)現(xiàn)問題及時向領導匯報，并且與客戶溝通，讓客戶滿意。在保養(yǎng)之前，認真看清接車單上的內容，努力做到：不做錯項目，不漏做某項內容。在保養(yǎng)過程中，特別對幾個關鍵部件比如：放油螺絲，輪胎螺絲，機油濾芯做到按規(guī)定扭力進行。在保養(yǎng)之后，努力做到自檢、互檢、終檢，不讓一輛問題車開出車間。但是有時自己也有的粗心地方，在有些地方還是做不到位，比如點煙器檢查出不工作時，由于沒有立刻維修，就檢查其他項目了，把之前的點煙器事情忘記了。導致車子開下去了，服務顧問問了我才想起來。所以在檢查的時候特別要謹慎，逐項檢查千萬不能馬虎。希望在以后的工作中改掉這樣的壞習慣，確保萬無一失。
二、在汽車維修方面，不斷摸索，努力學習，刻苦專研提高維修技能。
在上半年的汽車維修過程中，通過自己的努力對skd的車系有了更加深入的了解，在維修當中積累了不少經驗。比如晶銳昊銳的儀表臺拆裝，第四代防盜鑰匙、儀表、發(fā)動機電腦板的匹配，幾種廠方隱藏功能的開通，以及判斷電路方面的故障等等。經過這個半年的磨練發(fā)現(xiàn)自己有了一定進步，但是在汽車維修方面還是不夠細心，不夠耐心。有的時候把問題復雜化了，明明是一個保險絲的問題，卻會想到發(fā)動機電腦板，有的時候知道是那個地方出的錯，卻偏偏查到另外一個地方去了。所以有時應該，先易后難，有條不紊，學序漸進，多問自己一個為什么，多走幾種路子想想，說不定問題就能找出來。希望在以后的工作中，吸取經驗教訓，不斷摸索，努力提高維修技能。
三、在css客戶滿意度方面，不斷提高自身素質，提升客戶滿意度!
在上半年剛開始我們的css客戶滿意還算不錯的，從低到高，分數(shù)是一直在往上升的趨勢，這是靠大家的努力分不開的。但是在后來的月份，我們的分數(shù)不容樂觀，似乎真的說不過去了。原因有很多，關鍵是從自身找原因。作為本人來講，一名機電維修工，他的崗位職責是嚴格按照操作規(guī)范對客戶車輛進行快速準確的維修，并進行總的檢查，發(fā)現(xiàn)質量問題及時匯報。雖然很短兩句話，但是真正做好做到位的沒有幾個，在正常的工作中，有沒有按照操作規(guī)范去做，有沒有及時準確的維修，有沒有總的檢查。這些都是存在的問題，如何解決還是靠自己的素質，靠自己的修養(yǎng)，真正的做到，服務在心中，質量在手中。希望在下半年我們能把客戶滿意度提升上去!
以上是我上半年的個人總結，希望在下半年有更好的表現(xiàn)。祝愿我們斯柯達售后在下半年產值突破680萬，更加希望我們的客戶滿意度不斷飆升!
維修培訓總結篇五
本次培訓班是由日本國政府資助，天津工程師范學院主辦的針對于中國西部職業(yè)教師進修的短期培訓班，已經成功的舉辦了三期。對于我們這些年輕的教師，專業(yè)知識還不成熟，教育經驗還不豐富，非?？释约簩I(yè)知識等方面能夠快速的得到提高，因此這樣一個教師進修對于我們是一個難得的好機會。現(xiàn)對此次培訓作出總結。
汽車維修技術是一個變革的時代，知識改變命運，學習改變未來。我在培訓期從事汽車維修光盤，書籍的收集，匯聚一流專家汽車維修培訓總結，并作出自己的總結。
汽車維修從故障修理為主轉向以定期維護、預防故障為主；除汽車維修外，具有一定規(guī)模的'維修企業(yè)還兼營整車銷售、配件供應、技術咨詢、舊車交易、事故車維修等業(yè)務；維修企業(yè)的服務意識和質量意識都非常強，“質量就是讓顧客滿意”、“質量就是零缺陷”、“質量就是我們的未來”等標語在車間隨處可見；由于車輛設計注重了整體可靠性，汽車維修廠基本上以小修和維護為主，而且多為換件修理，一般不設大修工序。
隨著汽車電子技術在汽車上的廣泛應用，我國汽車維修檢測設備生產企業(yè)也開發(fā)和生產了修車王、電眼睛、廢氣分析儀、點火測試儀等發(fā)動機檢測診斷設備，但功能都比較單一，在檢測診斷技術上和國外還有一定的差距。
汽車診斷車間是維修工藝過程中最重要的組成部分，維修工的作業(yè)主要依據(jù)也是汽車診斷的結果。汽車診斷車間有專門的汽車診斷師（“汽車醫(yī)生”），根據(jù)電子設備診斷結果再加上個人經驗來確定車輛故障部位和維修方法。在我國，這種作業(yè)方式還沒有完全建立起來，還沒有專門的“汽車醫(yī)生”，雖然要求汽車維修前必須進行診斷檢測，但專門配備“汽車醫(yī)生”對汽車進行故障檢測和診斷的企業(yè)并不多見。可能有些企業(yè)以維修工代替“汽車醫(yī)生”，既進行診斷檢測，又進行維修作業(yè)，這是一種進步，但隨著汽車技術的不斷進步和汽車維修專業(yè)化的不斷提高，“汽車醫(yī)生”必將成為汽車維修的關鍵崗位，汽車維修工會越來越不適應這一角色。因此，加快培養(yǎng)適應我國汽車維修行業(yè)發(fā)展需要的“汽車醫(yī)生”，是今后行業(yè)人員結構調整和素質提高的重要任務。
在培訓中，我們體會到現(xiàn)代汽車的一個發(fā)展方向，以及現(xiàn)代汽車業(yè)對人才的需求概況，同時也感受到學校的教學內容、方式和方法與工廠的差距，明白為什么要堅定不移地進行“雙元制教學”改革：工廠要的是勝任某一個崗位的熟練技術工人，我們的職業(yè)教育要順應這種需求！否則，我們培養(yǎng)的學生就不能為社會所承認。因此，“全面發(fā)展”的學生不應該是我們高職教育所能努力的方向，每所學校都應該充分考慮本校的實際情況，從學校的設備、師資力量、學生素質、招生能力以及學校與企業(yè)的溝通能力等方面進行衡量，把學校育人與企業(yè)用人有機結合起來，使學校辦學真正成為有源之水，長流不止，永不枯竭。
另外，經過本次培訓，我們對工人的生活方式、公司的管理制度、以及產品的銷售狀況，市場的同行業(yè)的競爭也有一定的了解，這對我們來說都是一筆不可多得的財富。
通過這次培訓，更加體會到了校領導對年青教師的關懷，我會更加努力工作，努力做“雙師”型教師。對于一個人來說，學習是生活、學習是工作、學習是一種責任，學習是人生命的重要組成部分，必須養(yǎng)成時時、事事、處處學習的習慣?！爸挥袑W習精彩，生命才會精彩；只有學習成功，生命才會成功?！苯逃炕A教育司有關負責人指出，任何一項改革，都不可能事先把教師培訓好了整裝待發(fā)，教師的成長是與改革的深化和發(fā)展聯(lián)系在一切的，教師在改革的過程中不斷地發(fā)現(xiàn)問題，解決問題，更新教育觀念，變革教學方式，改善教學行為，實現(xiàn)專業(yè)水平的提高。
維修培訓總結篇六
行政執(zhí)法要樹立公仆意識，提高政治素質和業(yè)務能力。通過分局近期舉辦的路政業(yè)務學習讓我體會到,行政執(zhí)法是我們最重要的經常性的工作,依法行政是每一個行政執(zhí)法人員必須遵守的法律準則,也是行政執(zhí)法人員應當自覺遵守的根本性職業(yè)要求和的道德準則，他主要體現(xiàn)在以下幾點:。
5、規(guī)范了執(zhí)法文書的制作，文書應當使用公文語體，語言規(guī)范、簡練、嚴謹、平實?！缎姓S可法》的頒布實施標志著我國行政機關的行政許可行為即行政審批行為進入了有法可依的時代。長期以來，由于行政許可設定權不明確，許可事項不規(guī)范，而導致的許可環(huán)節(jié)過多，手續(xù)繁瑣，時限過長，影響了行政效率，阻礙了社會經濟的發(fā)展，甚至助長了腐敗現(xiàn)象的蔓延?！缎姓S可法》規(guī)定了實施行政許可的主體制度，相對集中行政許可權制度，“一個窗口對外”制度，實行統(tǒng)一、聯(lián)合、集中辦理制度，規(guī)范了行政許可的申請、受理、審查和法定程序和期限。這就有利于行政機關樹立服務意識，改進工作作風，提高辦事效率，保證行政機關工作更好地實現(xiàn)和維護最大多數(shù)人民的最大利益。對違法、越權以及不遵守法定程序實施行政許可，規(guī)定了嚴格的法律責任。這有利于強化行政機關的責任意識，確保權力與責任的統(tǒng)一，真正做到有權必有責、用權受監(jiān)督、侵權要賠償。在執(zhí)行過程中不能越權執(zhí)法一定要以法定依據(jù)和程序為準繩，切實保護當事人的合法權益。作為一名執(zhí)法者，維護和執(zhí)行法律是應盡的職責，同時也是法律的義務宣傳員，我們要利用各種形式把相關法律法規(guī)宣傳到千家萬戶，使之家喻戶曉。
通過此次培訓學習超限運輸車輛對路面結構的損害很大，對剛性路面的損害更為嚴重，成幾何倍數(shù)增加，尤其是超55t的車輛，所以治理雙超是路政管理工作重點，加大力度治理大噸位(超55t)車輛是重中之重;維護路產路權，隨著公路里程的增加，公路技術等級的提高，公路路產路權驟增，路政工作的任務越來越重，路政管理之維護路產路權職責越重要，越能維護我們公路部門的尊嚴和對外形象。從目前路政執(zhí)法過程中可以看出社會各界對公路法律法規(guī)的了解有所提高，但仍存在著廣度不夠、深度不足的問題。所以作為路政執(zhí)法人員在熟悉掌握公路法律法規(guī)的同時更要利用一切機會向社會各界宣傳公路法律，把公路法規(guī)宣傳到千家萬戶，家喻戶曉，人人皆知，讓大家都來學公路法律法規(guī)，懂公路法律法規(guī)，從而自覺遵守公路法律法規(guī)，進一步優(yōu)化公路路政管理工作環(huán)境。
維修培訓總結篇七
軌道維修是一項重要的工作，需要熟練的技術和全面的知識來保障軌道交通的安全運行。我有幸參加了一次軌道維修培訓課程，并在實踐中學到了很多寶貴的經驗和知識。通過這次培訓，我對軌道維修有了更深入的理解，同時也認識到了自身的不足。在這篇文章中，我將分享我在培訓中的心得體會和總結。
首先，在培訓中，我學到了很多關于軌道維修的基本知識。軌道維修包括線路的巡視、檢修和維護等工作。在課程中，我們學習了軌道線路的結構和特點，了解了各種常見故障的原因和處理方法。通過實際操作，我熟悉了維修工具的使用和標準操作流程。這些知識對于我今后的工作非常重要，因為只有掌握了基礎知識，才能更好地應對各種緊急情況和問題。
其次，培訓中的實踐環(huán)節(jié)是我收獲最多的一部分。我們參觀了實際的軌道維修現(xiàn)場，親手操作維修工具，還模擬了各種常見故障的處理情景。在實踐中，我深刻地體會到了軌道維修工作的細節(jié)和復雜性。比如，在定位和解決故障時，需要準確而迅速地判斷問題的所在，這需要豐富的經驗和敏銳的觀察力。此外，軌道維修還需要與其他崗位的人員合作，因此良好的溝通和團隊協(xié)作能力也是必不可少的。
另外，培訓中的學習氛圍也給我留下了深刻的印象。課程由軌道維修領域的專家和資深工作人員授課，他們生動而豐富的經驗和知識給我留下了很深的印象。而且，在培訓中，我們也有機會互相交流和學習。我通過與其他參訓人員的互動，了解了不同地區(qū)軌道維修的特點和挑戰(zhàn)。這種交流和分享的機會，不僅擴展了我的眼界，也讓我更好地認識到了自己的不足之處。
最后，通過這次培訓，我也認識到了軌道維修工作的重要性和責任感。軌道交通是人們生活中必不可少的一部分，而軌道維修的質量直接關系到人們的生命安全和出行的便利性。作為軌道維修工作人員，我們必須時刻保持警惕和專業(yè)，做好各項維修工作。我深知自己的責任重大，因此我會不斷學習和提升自己的維修技能，為軌道交通的安全運行貢獻自己的力量。
總之，這次軌道維修培訓對我來說是一次寶貴的經歷。通過學習和實踐，我對軌道維修有了更深入的理解，同時也認識到了自身的不足。我相信，在今后的工作中，我會更加努力地學習和實踐，不斷提升自己的維修技能和專業(yè)素養(yǎng)，為軌道交通的安全運行貢獻自己的力量。
維修培訓總結篇八
近年來，隨著城市軌道交通的持續(xù)發(fā)展，軌道維修成為了一個不可忽視的重要工作。為了提高軌道維修人員的技能水平和工作效率，我們公司組織了一次軌道維修培訓。培訓的目的是幫助我們掌握最新的維修技術和方法，提升我們在軌道維修領域中的綜合能力。
第二段：培訓內容和學習收獲
在一周的培訓中，我們學習了軌道維修的基本知識和技能。其中包括軌道結構和材料的了解、軌道維修設備的使用、軌道檢測和維護的方法等。通過理論學習和實際操作的結合，我們對軌道維修的整個流程有了更清晰的認識，并且熟悉了常見的軌道維修問題和解決方法。通過培訓，我們不僅掌握了技術知識，還增強了團隊合作和溝通能力，這對我們的日常工作也有很大幫助。
第三段：培訓組織和教學方法的優(yōu)勢
本次培訓的組織和教學方法也值得肯定。首先，培訓安排了多名資深的軌道維修專家作為講師，他們在軌道維修領域有豐富的實踐經驗，能夠將復雜的知識以簡潔明了的方式傳授給我們。其次，培訓注重理論與實踐相結合，培訓內容既有課堂講解，也有實踐操作，這樣有助于我們更好地理解和掌握所學知識。此外，培訓還設置了交流討論和團隊合作的環(huán)節(jié)，讓我們有機會和其他參訓人員進行交流和互動。這樣的培訓方法有效地激發(fā)了我們的學習興趣和動力。
第四段：培訓體會和感悟
通過參加軌道維修培訓，我們深刻體會到軌道維修工作是一項需要高度專業(yè)知識和技能的任務。軌道維修不僅要求我們熟悉軌道的結構和材料，還要掌握各種維修設備的使用方法，以及軌道檢測和維護的技巧。同時，我們也認識到軌道維修工作必須具備良好的團隊合作和溝通能力。只有通過團隊的協(xié)作，才能更好地解決維修中的各種問題和挑戰(zhàn)。通過這次培訓，我們更加明確了自己在軌道維修這個領域的定位，并且愿意在未來的工作中不斷提升自己的能力和技術水平。
第五段：總結培訓的意義和建議
通過這次軌道維修培訓，我們不僅提高了自身的專業(yè)技能和知識水平，也加強了團隊合作和溝通能力。我們將把這次培訓所學到的知識和技能應用到實際工作中，不斷提高維修工作的質量和效率。同時，我們也希望公司能夠繼續(xù)組織類似的培訓，助力員工實現(xiàn)個人職業(yè)發(fā)展和公司的整體目標。希望在未來的工作中可以更多地應用我們所學到的知識和技能，為軌道維修事業(yè)做出更大的貢獻。
通過這篇文章的五段式結構，我們對軌道維修培訓的背景和目的進行了介紹，總結了培訓的內容和學習收獲，討論了培訓組織和教學方法的優(yōu)勢，分享了自己的培訓體會和感悟，最后總結培訓的意義和建議。通過這樣的結構，讀者可以清晰地了解到軌道維修培訓的全過程和培訓的價值。同時，這樣的結構也有助于文章的連貫性和條理性，使讀者更容易理解和接受文章的內容。
維修培訓總結篇九
在市教育局高師處的指導下，由我室負責的南京市xxxx/xxxx汽車專業(yè)骨干教師培訓工作圓滿結束。
本期市級骨干教師培訓班結業(yè)學員共計20人，均為來自南京市15個區(qū)縣中等職業(yè)學校教學一線的專業(yè)課骨干教師。通過為期一年的學習培訓，幫助學員更新了教育理念，完善了知識結構，提升了自我發(fā)展的能力，提高了教科研能力和教育教學水平，培養(yǎng)了一批“雙師型”教學能手。全班學員順利完成了全部考核內容，達到了預期的培訓效果。
在培訓過程中，我們突出職教特色，以省教育廳“四新”培訓精神為指導，技能培訓為重點，以“雙師型”為核心，切實加強雙師型師資隊伍建設；走“崗位成材、實踐成材”的道路，為學員成為德才兼?zhèn)?、教育教學個性鮮明、具有終身學習能力和教育創(chuàng)新能力的骨干教師打下基礎；我們在培訓前科學規(guī)劃實施方案，周密安排培訓課表，在培訓過程中規(guī)范教學管理，及時反饋調整。所以整個培訓過程富有針對性和實效性。因此本期培訓受到學員的一致好評。
一、培訓基本情況。
1、充分醞釀，精心準備。
由于我市汽車專業(yè)教師隊由過去的人數(shù)不多到現(xiàn)在不斷壯大，平均年齡較輕，而且汽車技術也在發(fā)生日新月異變化，因此我室第一次對我市職業(yè)學校汽車專業(yè)教師單獨組班培訓，這次培訓教研室領導高度重視，由分管培訓有著豐富教研經驗的徐一冰書記牽頭并進行質量把關，多次召開專題會議，具體研究培訓有關工作，對培訓的目標制定、內容確定、環(huán)節(jié)安排和考核評價等內容安排盡可能做到科學化、針對性和時效性，力求反映職校教師需要，力爭突出職教培訓特色。
我們制定了班級規(guī)章制度，設計了各種表冊，協(xié)調各方面工作。本人全程參與培訓及時把握培訓情況，完善每個細節(jié)，切實保質保量做好培訓工作；我們四月下發(fā)了骨干教師的培訓通知；為了確保每位學員都能參加培訓，我們五月份電話通知到每位參培人員，集中培訓的時間為7月15日---7月30日；在此之前精心準備培訓相關資料，精心選擇培訓專家和授課老師。
在開班的前一天，我們召開全體學員報到動員會，下發(fā)了研究課題推薦表和申報表、理論學習與技能訓練課程表、培訓進度安排表、學習培訓效果反饋表、學員通訊錄、教案撰寫指導要求等材料；對本次培訓進行認真動員，讓學員進一步了解培訓的具體安排，進一步培訓的階段目標和考核要求，激發(fā)學員的學習熱情。
2、安排科學，力求實效。
暑假的集中理論學習培訓，一方面想讓學員進一步了解職業(yè)教育的改革與發(fā)展趨勢，了解現(xiàn)代教育觀、知識觀和學習觀等基本理論，完善知識結構，樹立現(xiàn)代職業(yè)教育觀和課程觀，提高職教理論和專業(yè)理論素養(yǎng)，開拓視野，增強了自我發(fā)展的能力；另一方面，讓學員對我省教科院職成所及我市職教教研機構進行的“五課教研兩課評比”工作有更進一步的了解，從而領悟當前社會背景下的課改理念，為職業(yè)學校一線教師教學及其改革提供有益的幫助，真正培養(yǎng)一支我市職業(yè)教育的一線骨干教師。
在專家聘請上，我們注重職業(yè)教育專家和汽車行業(yè)相結合，聘請了南京市職教研室張榮勝主任、徐一冰書記，章宏副主任、尹剛副主任、林德華副主任，分別就職業(yè)學校教師的專業(yè)發(fā)展與質量提升》《課()堂教學中的德育滲透》《關于五課教研與兩課評比工作的基本認識》《課題研究的基本思路》《基于課堂教學改進的教師成長》。另外還聘請了魏世康、李東江、毛衛(wèi)波汽車維修行業(yè)專家深入分析專業(yè)就業(yè)崗位工作任務和職業(yè)能力要求，指明了職校汽車專業(yè)課程改革的方向和思路。金陵職教中專的寶馬培訓負責人褚新浩教師就汽車新技術汽車總線知識進行示范課、請江蘇省職業(yè)學校技能大賽金牌教練于占明、烏福堯、方道生、施洪辰等對骨干班學員進行專項技能培訓。
在培訓內容上，我們注重貼近一線專業(yè)教師需求，注重針對全市職業(yè)教育的教學現(xiàn)狀，精心設計了教師教科研能力培養(yǎng)和課題研究指導、職業(yè)教育的改革與發(fā)展、教師的專業(yè)成長、教育學心理學的變化與發(fā)展等職教理論。和汽車總線技術、汽車保養(yǎng)技能、汽車車輪定位技能、發(fā)動機拆裝、發(fā)動機診斷、汽車空調制冷劑鑒別、汽車空調制冷劑抽真空、加注，汽車空調故障診斷維修等專項技能。
在環(huán)節(jié)安排上，我們注重專家報告與專家互動相結合，集中學習與交流研討相結合。教育理論學習與專業(yè)技能學習相結合，在職業(yè)學校中汽車專業(yè)課是比較枯燥難教的課程，因為他需要教師解說，與圖片展示與視頻展示與實物相互輔助用于教學，給學生以直觀感受，加深直觀感受和理解，激發(fā)學生的學習興趣、這就需要教師對汽車的結構原理了然于胸、對汽車的故障現(xiàn)象及導致故障的原因要科學合理的解釋，要學會將復雜問題讓學生聽起來不復雜有學習興趣。因此在培訓環(huán)節(jié)中注意這些穿插進行給學員以示范和引導。
3、完善內容，細化目標。
本期市級骨干教師培訓時間為期超過了一年（xxxx年7月——xxxx年9月），我們制訂了詳實可行的培訓實施計劃。
集中培訓為第一階段，安排在去年7月份（理論學習研討與技能培訓），時間為3周。本階段主要學習了職業(yè)教育相關的教育教學理論和專項技能操作，重點強化提高專業(yè)實踐技能，加強對學員進行汽車新技術與汽車保養(yǎng)及維修的技能訓練，要求學員掌握的技能有汽車總線技術、汽車保養(yǎng)技能、汽車車輪定位技能、發(fā)動機拆裝、發(fā)動機診斷、汽車空調制冷劑鑒別、汽車空調制冷劑抽真空、加注，汽車空調故障診斷維修。培訓內容結合教育部、勞動保障部等7部委聯(lián)合提出的緊缺人才培養(yǎng)方案有關文件，扎實推進我市“雙師型”教師隊伍建設。
課題研究為第二階段，安排在xxxx年9月—xxxx年9月。課題研究要作為骨干培訓的一個重要組成部分。本期培訓前我就對課題研究進行思考，結合汽車專業(yè)教師專業(yè)背景和專業(yè)成長需要，改變過去課題要求學員完成論文的形式，最終選擇了維修實踐中常見維修項目作為研究課題來進行嘗試。我把這些實踐性操作性很強的維修項目作為一系列課題，推薦給學員選擇，要求學員將從推薦課題中每人必須選擇其中1——2個課題來進行，對于學員來說是一個個孤立的課題，但所有學員的課題一起就構成了汽車底盤維修基本技能。（內容包括：檢測設備和工具的規(guī)范使用、汽車底盤維護技能、汽車底盤就車性能檢測、汽車底盤檢修基本技能、汽車底盤典型故障代碼故障診斷）。我們要求學員研究每個課題也就是每個維修項目的操作步驟、技術要求以及操作過程中的注意事項，所有課題研究過程中唯一能參考資料是汽車的維修手冊，然后需要學員對照維修手冊去反復操作。
開課交流為第三階段，安排在xxxx年4月—xxxx年6月，這次骨干班開課對學員要求和過去不一樣，不是從書本上選課題開課，而是學員從研究的課題中選擇其中一個作為開課課題，學員在xxxx年9月到xxxx年4月已經進行課題資料的收集整理，通過親自動手操作已經拍攝圖片和相應視頻。本次開課交流既是學校之間專業(yè)教學的交流，也是各位學員智慧的挖掘和充分展示，所有學員開課效果比過去有了很大程度的提高，因為不光學員本人重視，學校也很重視。不少學校原本缺乏研究課題的相關設備，但因為承擔了課題，因為要備課及做課題研究，所以學校專為他們的課題研究購買了相應設備，學校全力支每位學員運用先進教育教學理念和教學方法，開設理實一體化專業(yè)課教學研討課，教學實踐重點為如何合理利用學?，F(xiàn)有教學設備，如何合理根據(jù)班級學生數(shù)進行最大效率利用最優(yōu)化教學安排，如何優(yōu)化教學過程設計、提高課堂教學整體效果，進行課堂學習心理與行為以及教學互動性分析。加深對專業(yè)課教學規(guī)律的認識。
二、本期培訓特點。
本次汽修專業(yè)骨干班培訓內容有理論學習、專項技能學習，本次側重專項技能學習，提高汽修專業(yè)教師實際操作能力。會進行汽車二級維護，會進行四輪定位作業(yè)，會對發(fā)動機進行拆解和檢測，提高汽車空調、汽車總線、汽車發(fā)動機等故障診斷和故障排除的能力。
本次培訓的科研學習由過去學員自選課題寫論文的方式，變成現(xiàn)在研究點研究范圍聚焦。讓學員研究維修企業(yè)一線具體的作業(yè)項目，研究每個作業(yè)項目的操作步驟、技術要求以及操作過程中的注意事項，內容包括檢測設備和工具的規(guī)范使用、汽車底盤維護技能、汽車底盤的就車性能檢測、汽車底盤的檢修基本技能、典型故障代碼故障診斷、等五個模塊，共完成了33個訓練項目研究。每個學員選擇其中的1到2個項目進行研究，研究過程中需要學員大量查閱汽車維修手冊，走訪維修企業(yè)，學員本人必須對所選項目親自反復操作，最后編寫所選技能項目的規(guī)范作業(yè)步驟，并對每個步驟提出明確的技術要求、操作安全注意事項、易發(fā)問題及每個操作步驟圖片，有機地將理論學習和技能訓練融為一體，并且還給出了每個項目的詳細的考核要求。本次課題研究過程中從選題到開題均邀請汽車維修行業(yè)專家來指導，讓學員少走彎路。課題研究的最終成果已經印刷成三本。
本次培訓期間學員的研究課的課題、說課的課題均圍繞所選作業(yè)項目，而且是培訓前期進行課題研究，培訓后期進行研究課實踐，通過對作業(yè)項目的反復研究，學員們在課堂上展現(xiàn)與傳統(tǒng)課堂不一樣的教學方式，因為學員對操作項目的所有規(guī)范步驟、技術要求、注意事項了然于胸，因為學員已有編寫好配有每步操作圖片的文本發(fā)給上課的每一位學生，所以課堂上學生可以對照文本操作，教師的講解只需簡明額要，教師的精力主要用來對學生操作過程的監(jiān)控和輔導。通過本次培訓，學員們教學設計過程中，注意描述教學目標清晰具體，可觀察可測量，教學準備過程不僅準備課堂教學內容，準備專業(yè)教學設備，更要根據(jù)班級上課學生和學?，F(xiàn)有教學資源合理分組，合理分配理論教學與實踐教學環(huán)節(jié)，教學過程中注意每個學生每個時間段有事可干，實踐過程中強調安全（設備安全、學生人身安全），注意規(guī)范，教學語言規(guī)范，操作步驟規(guī)范，通過本次培訓大大提升了學員專業(yè)教學能力、教學設計能力和課堂執(zhí)行能力。
維修培訓總結篇十
本年度第二季度已經過去，在剛剛過去的一個季度里，造氣維修班組仍然積極開展工作，有條不紊的進行計劃性維修與消除生產過程中的隱患。當然，日常培訓也沒有落下，在第二季度，維修班組以年初制定的培訓計劃開展培訓，通過班前會、班后會、專題會等形式進行培訓，培訓的主要內容有起重機檢修規(guī)程、運轉設備常見故障與處理、車間應急預案，現(xiàn)將培訓總結匯報如下：
第二季度一共進行三次集中培訓，平均每月一次，每次培訓時間1.5小時，分別是：4月20號、5月25號、6月13號。培訓應參加人數(shù)15人，實到人數(shù)15人，無缺席者。
在四月份培訓的起重機檢修中，對起重機的技術參數(shù)，日常維護與保養(yǎng)，各部件的日常檢查標準以及損壞廢棄標準。通過培訓，增強人員對設備的了解程度，了解結構性能，了解維修技能，通過學習，進一步增強各人員對起重機的維修技能，保證正常運行。
五月份培訓設備常見故障與處理。維修是維護和修理的總稱，就維修性質來講，維修不僅僅是排除故障，而是保證企業(yè)生存、發(fā)展，取得經濟效益的一種長期連續(xù)的投資，做好這項工作對企業(yè)增加產量、保證質量提高生產效率，降低成本和改善其他各項技術，經濟指標都有著重要的意義，當前，機械設備維修中還存在很多問題，應認真總結經驗教訓，深入研究搞好機械設備維修的措施。
六月份的培訓是車間的應急預案。學習應急預案的主要目的是為了增強人員在事故發(fā)生時應該做什么，應該以什么程序匯報，在事故發(fā)生時，自身的一些應知應會。主要包括，火警電話，急救電話，公司調度室電話，總公司事故中心電話，北留鎮(zhèn)政府電話，陽城縣政府電話，以及本崗位的匯報程序。
評價效果：通過培訓，表現(xiàn)出一些不足，主要表現(xiàn)在以下幾個方面：
3、內容未征求廣大員工的意見，這樣一來，更加降低了培訓成效。
整改措施：
1、今后開展培訓形式多樣化，現(xiàn)場授學，實地演練；
2、嚴格培訓勞動紀律，對不按時參加的人員嚴肅考核；
3、針對培訓內容征求廣大員工的意見，組織他們感興趣的，提升培訓質量。
維修培訓總結篇十一
經過這次培訓，讓我們明白做事要認真小心細致，不得有半點馬虎。同時也培養(yǎng)了我們堅強不屈的本質，不到最后一秒決不放棄的毅力！培養(yǎng)和鍛煉了勞動觀點、質量和經濟觀念，強化遵守勞動紀律、遵守安全技術規(guī)則和愛護企業(yè)財產的自覺性，提高了我們的整體綜合素質。
很快我們就要步入社會，面臨就業(yè)了，就業(yè)單位不會像老師那樣點點滴滴細致入微地把要做的工作告訴我們，更多的是需要我們自己去觀察、學習。不具備這項能力就難以勝任未來的挑戰(zhàn)。隨著科學的迅猛發(fā)展，新技術的廣泛應用，會有很多領域是我們未曾接觸過的，只有敢于去嘗試才能有所突破，有所創(chuàng)新。就像我們接觸到的車工，雖然它的危險性很大，但是要求每個同學都要去操作而且要作出成品，這樣就鍛煉了大家敢于嘗試的勇氣，培訓帶給我們的，不全是我們所接觸到的那些操作技能，也不僅僅是通過幾項工種所要求我們鍛煉的幾種能力，更多的則需要我們每個人在培訓結束后根據(jù)自己的情況去感悟，去反思，勤時自勉，有所收獲，使這次培訓達到了他的真正目的。
明確校外培訓的目的'，在于通過理論與實際的結合、學校與社會的溝通，進一步提高學生的思想覺悟、業(yè)務水平，尤其是觀察、分析和解決問題的實際工作能力以及待人接物與外界溝通的能力，以讓我培養(yǎng)成為具有較強實踐能力、良好職業(yè)道德、高技能、高素質的，能夠主動適應社會主義現(xiàn)代化建設需要的高素質的復合型人才。＂校外培訓、工學結合＂是現(xiàn)代職業(yè)教育的一種學習模式，是把生產勞動和社會實踐相結合的一種人才培養(yǎng)模式。其基本形式是學校與企事業(yè)用人單位合作培養(yǎng)學生，學生通過工學交替完成學業(yè)。從一名學生到一名工人的角色轉變。十幾年的校園生活令我們思想單純，同時感到其生活乏味和升學的壓力，這使得他們向往社會、向往工作，渴望獨立的開拓一片天地，發(fā)揮了自己的才智。
維修培訓總結篇十二
前幾日，收到北京維修秘書的郵件，通知大家到北京開會，會議主題是高級維修經理培訓會，聽到這個消息，心里猜想姚總、張工能給我們講什么呢？想了想覺得可能是給我們整理工作思路，講管理方面的知識，結合工作中的實際情況，給大家一些分享和匯總，讓我們對工作有一個提高的認識，做好承上啟下工作，帶領工程師團隊一起努力工作。帶著這樣的想法，我踏上了去往北京的火車。
通過這次培訓，讓我覺得就是一次頭腦風暴，大家一起感受工作中的方方面面的東西，給大家講工作中的壓力、工作中的感悟、生活中的感悟、歲月積累的共鳴等等，覺得信息量真的很大。姚總和張工的精彩分享，讓我收獲很多，很多東西還是心靈的收獲，如：自律和自由、35歲這個年齡的工作環(huán)境、海里撈和大疆的故事等等幾個主題，都能讓我聯(lián)想到自己的工作和生活。通過分析和總結，讓我感觸到對自己的工作需要熱愛，需要在工作上嚴格要求，這樣才能把工作做的更精彩。
姚總開頭講了維修管理的具體項目，如：廠家的新要求、vip的高期望、流程管理、團隊建設等等，這些內容以前給大家講過，這次又帶領我們再回顧一下。我覺得就是讓主管工程師時刻知道自己要在哪些方面去開展工作，哪些工作內容需要主管工程師時時刻刻去關注，大家一定會在這些重點工作項目下大力氣，整合辦事處工程師們的工作勁頭，帶領大家一起向前。
姚總講了一個35歲的主題，一個尷尬的年齡、是人生最無助的年齡、35歲的中年人毫不自知三方面的內容，這個內容在驚醒著我和大家，但我覺得這也是每一個人成長的必然經歷。20歲的人每天激情似火的工作，有用不完的力氣在提升。35歲必然是成熟和再積累的時候，成熟是指心態(tài)的成熟，對事物有穩(wěn)重態(tài)度，分清事物的重點。再積累是指隨人生閱歷的增長，知道自己在哪些薄弱的地方再去學習，人到35歲更應該懂得學習是一生的習慣，只有知識的成長才能免于在社會的競爭中被淘汰。學習各個方面的知識，如做人、做事、做專業(yè)的事等等。這個年代隨著時間的流失，有時一個沉思的時刻，都會讓自己覺得社會變化的巨大，提醒著自己要時刻地補充知識才行。希望聽了姚總講的35歲感悟，我能做到時刻警醒自己，感謝姚總給我們的分享。
姚總講了兩個故事，一個是海里撈，另一個是大疆，給我最大的感受：海里撈贏在對顧客貼心化的服務，大疆贏在產品細分化的服務。公司發(fā)展吸引住客戶需要有自己的特色，這些特點可能別人學不會，這樣才體現(xiàn)特色。海里撈細化服務，把服務做到客戶貼心，讓來吃飯的人覺得服務第一，這樣優(yōu)質的服務讓用戶感到自己得到了認可。
從餐飲行業(yè)服務中我也可以看到我們診斷行業(yè)客戶服務學習的地方，大家都是服務，就看誰的服務更貼心，拋開專業(yè)化的服務外，如果加上貼心化的客戶服務，是否能讓客戶更溫暖呢？就應該多交流、多溝通，多為客戶解決問題，從時間、效率、省錢、開機率等等方面做好客戶服務才能體現(xiàn)貼心服務。同時注意和用戶溝通時所用的言語，大家交流要順暢，注意所用語氣和對用戶的態(tài)度，給用戶一個專業(yè)、易于接受，合理化建議等等，讓用戶感受到你在用心服務，我想這樣做我們才能做好客戶服務。
我再把大疆案例分享一下我的感想，首先是大疆的產品，給所有攝影愛好者一個感受，就是換個角度看世界，一句社區(qū)的主打廣告語，打開網站社會里的照片，拍的非常美麗。想得到這樣美麗的照片，就需要大疆的產品。給我另一個感受就是產品的細化，官網產品做的非常細化，不同的領域，一個領域中有很多型號提供給用戶。通過細化地提供好的產品，體現(xiàn)這個公司的專業(yè)，沒有你想不到的'，只要用戶有需求，就給用戶最細化的產品。從中可以看到該公司非常重視用戶的需求，根據(jù)不同用戶的不同需求，提供差異化的產品，給用戶最滿意的產品。同時讓用戶自己選擇不同化的服務，從培訓、到保修、到后續(xù)配件，都能體現(xiàn)該公司的服務理念。細化服務也可以用到檢驗科服務中，儀器星級劃分，讓用戶得到不同的服務體驗，五星用戶提供最優(yōu)質的服務。我想通過這樣差異化的服務，得到更多的收益才是最重要的，給用戶提供優(yōu)質的服務，用戶再購買儀器還能想到你，這樣才是良性循環(huán)，售后服務也起到了良好的推動作用。
姚總在ppt中講了另一個主題是自律，我覺得這個概念應該時刻地影響著自己，自律是什么呢？如何讓自己自律，最后成為一種習慣，姚總在ppt中詳細給我們做了闡述。35歲應該是一個嚴格要求自己的年齡，做事應該自律，生活有著自律習慣，這樣才能讓自己的人生走的更平穩(wěn)。我覺得平時養(yǎng)成看書的習慣，也可以去聽書，形成一種自律的習慣，時間長了就會有知識的收獲。我聽書有半年時間了，聽很多人生的感悟，讓自己有了很多新的認識，我想這就是我的收獲，這些收獲會讓我更加知道很多事情我該如何去做。聽書時間長了也讓我形成了睡前聽書的習慣，讓我做事情更加注意自律，這也是我最大的收獲。談到自律，最近兩年我常常去健身，從中受益頗多，身體更健康了，感冒的機率小了，肌肉增多了……現(xiàn)在我可以堅持一次跑完5公里，而且堅持很長時間了，我覺得健身一定要形成自律，最后能給自己健康和自由。
這次維修主管高級培訓會，講了很多的內容，我想平時工作中，還應該多翻開看看總結的ppt照片，想想分享和感悟，就能從繁雜的工作中，找到解決問題的辦法。
最后非常感謝姚總和張工精彩的演講，非常辛苦地準備了很多內容，帶給大家精彩的分享。謝謝！
維修培訓總結篇十三
本人xx年參加工作，xx年至xx年在工礦企業(yè)工作，xx年調至現(xiàn)服務單位xxxx學校工作。從當學徒做起至今四十多年一直從事維修電工工作，xx年取得高級電工資格、多年來在身邊師傅同事、學校電工專業(yè)高級講師及領導的幫助指導下，通過自學和工作實踐，使自己的專業(yè)知識和維修技術水平有很大的提高。較好地完成本崗位工作并取得一些成績，現(xiàn)將幾年來的維修工作總結如下：
我校是一所工科類省級重點中專學校。設置有金工、塑模、數(shù)控等實習車間及各專業(yè)實驗室。配置大量先進的教學、實驗與實習設備。如：數(shù)控車床、數(shù)控銑床、三維投影成像儀、塑料注塑機、線切割及電火花機械加工等機電設備。在專業(yè)老師幫助下，參與了大部份機電設備的安裝調試工作，并做好機電設備日常維修保養(yǎng)工作。
通過多年的維修工作實踐認識到：維修電工的職責是保證學校教學、生活照明等系統(tǒng)的正常運行。作為一名維修電工，在工作中除了對設備及線路的合理安裝，良好的調試和日常保養(yǎng)與檢查外，如何在出現(xiàn)故障時，能迅速查明故障原因，正確處理故障，是保證設備正常運行的重要前提。要達到快速判斷；正確處理故障的過硬維修技能，必須做好以下幾方面：
1、不斷學習新技術，新知識，熟悉新設備、新電器。
2、理論指導實踐，在實踐中不斷總結積累經驗，更快地排除故障。
3、在排除故障的過程中，采取分析、檢測和判斷相結合，逐步縮小故障范圍。
4、要做好流水線設備的安裝、維修工作，除了具備電工專業(yè)知識和過硬維修技能外，還應具備多方面的專業(yè)知識。幾年來利用在工科類學校工作的有利條件，努力學習《機械基礎》、《機械加工基礎》、《機械設備安裝與維修》、《設備控制基礎》等課程。擴展知識面，提高維修技術水平。
由于學校遠離市區(qū)，城市自來水供應不上，周邊區(qū)域又缺乏水源，生活、消防用水全部靠打機井抽取地下水解決。全校共有五口機鉆深井，一口人工淺井，配置五臺深水電泵，二臺離心水泵，五座屋頂水箱。為確保供水和節(jié)約用水，對供水管網進行聯(lián)網改造，安裝液位器、電磁閥等自動控制裝置。為確保水泵電機安全可靠運行，除安裝電機過載、過熱及短路等保護外，加裝電機缺相保護裝置。采用二只交流接觸器主觸頭串接三相電路中，每只接觸器線圈（380v）分別接于a—b、b—c相，當三相電路任何一相斷路，定有一只接觸器線圈失電而斷開電機三相電源，達到保護電機。通過多年實踐，證實這種缺電保護方法即簡單又安全可靠。
隨著學校教學規(guī)模的不斷發(fā)展，教學、實驗和實習設備，辦公及生活設施日以增加，用電量劇增，原有電力變壓器超負荷運轉，急需增擴容。通過對全校用電設施用電量的統(tǒng)計，測試用電高峰期最大用電量。根據(jù)學校根據(jù)各部門的用電需求及學校持續(xù)發(fā)展要求，確定擴容量，制定變壓器增擴容方案，經校領導批準。委托業(yè)局進行設計施工，xx年10月18日擴容工程竣工交付使用。
學校地處郊區(qū)，配有一臺柴油發(fā)電機組，以備應急供電。由于條件的限制，發(fā)電機容量小，市電停電后，自發(fā)電量遠遠不能滿足學校用電需求。通過調查計算，并根據(jù)白天以教學、實習設施用電為主，晚上則是以照明用電為主的用電特點，確保重要部門的用電，編制自供電配送表，科學、合理地調配供電，使自發(fā)應急供電達到最佳狀態(tài)。認真學習柴油機的構造原理、維修技術，做好發(fā)電機組運轉數(shù)據(jù)記錄及日常維護工作，對啟動蓄電池定期檢查、維護、充電。保證發(fā)電機組全天候應急啟動供電。
1、在維護工作中嚴格遵守安全操作規(guī)程，使用合格電工產品、材料。
2、加強學校學生宿舍安全用電管理工作，參與制定學生宿舍安全用電細則，嚴禁學生在宿舍內使用大功率電器，對每間宿舍電路加裝限流控制裝置，確保學生宿舍用電安全，消除火災隱患。
3、定期檢查各部門、各系統(tǒng)安全用電情況，發(fā)現(xiàn)安全隱患，及時整改。
4、每年定期檢測建筑物防雷接地，電器設備保護接地系統(tǒng)的接地電阻。對接地電阻達不到規(guī)范要求的系統(tǒng)，限期整改達標。
5、用電器安裝漏電保護裝置，特別對金工實習車間電焊機安裝二相漏電保護空氣開關。
6、對學校原有電力架空線路進行全面的優(yōu)化改造，將架空明線按規(guī)范改為地下鋪設，確保供電安全，使校園環(huán)境整潔優(yōu)雅。
7、根據(jù)學校下半夜用電量驟減，電壓升高，校園道路、走廊、通道、大門等場所的照明燈需整夜長明，并且大部分使用白熾燈的情況，采用加裝二極管降壓方法，解決了這些場所白熾燈使用壽命短，更換維修率高的難題。而對其他一些場所的照明燈按實際情況采用新型節(jié)能燈，節(jié)約能源。
總之，在多年的維修電工工作中，自己利用所學的技術知識在維修工作實踐中做了一些行之有效的工作，具備了一定的維修技術工作能力。但是仍存在文化水平較低等一些不足。在今后的工作中，自己要克服年齡大學習較吃力的困難，努力學習新技術，新知識，力爭自己的技術水平能夠進一步提高。
維修培訓總結篇十四
本計劃是根據(jù)中華人民共和國工人技術等級標準（初級維修電工）和中華人民共和國職業(yè)技能鑒定規(guī)范（考核大綱）編寫的。
通過中級技術培訓，使學員達到部頒“初級維修電工等級標準”，掌握初級維修電工所要求的'知識要求，掌握初級維修電工的技能要求，為以后進一步學習中級技術理論和操作技能打好基礎。
維修電工（初級）。
下崗失業(yè)人員、困難家庭成員、企業(yè)在崗員工。
一體化教學。
中國勞動出版社：
《電工儀表及測量》《電子技術基礎》《電機與變壓器》。
《維修電工》《維修電工職業(yè)技能鑒定培訓教程》。
240。
（一）實訓項目總體安排：
（二）初級維修電工教學計劃：
授課進度計劃。
授課計劃。
維修培訓總結篇十五
設備是企業(yè)生存和發(fā)展的物質基礎，是生產力的重要組成部分，是企業(yè)從事生產經營的重要工具和手段，隨著生產工藝的不斷發(fā)展，科技的不斷進步，設備的大型化、規(guī)?；?、自動化程度的不斷提高，設備管理尤其顯示出它的重要性。如何建立完善科學的設備管理體系，如何提高設備維修維護水平，如何更好的發(fā)揮設備在生產經濟發(fā)展中的作用，將成為我們設備者及各相關管理者們共同思考的問題。
在近二十年的設備維護維修和管理工作中，從熱軋鋼廠電氣的自動化控制，軋輥的加工磨削設備，到紡織廠的紡線設備，再到化工生產的全自動化的運行設備，從中國的老式設備管理到日企的嶄新6s管理模式，使我對設備的維護維修及設備管理有了深刻的感觸。在此結合自身的實際經歷，進行一下提煉匯總，與同行們及管理者們共同探討，如能給您提供幫助和參考，不勝榮幸，不足之處也望能批評指正。
1.設備管理的前期基礎工作
這一階段主要包括建廠初期，根據(jù)生產工藝要求所進行的工藝設計、設備設施的選擇、設備的安裝、調試、設備資料及各種數(shù)據(jù)的整理、分類及歸檔。
1.1首先要設計合理，由此在選擇設備方面，要嚴格按照工藝的要求、結合設備設施的相關具體情況，考慮設備的定額、靈敏度、可靠度等以滿足生產運行的相關需求，同時還要考慮設備安裝的環(huán)境、安裝地的相關因素、維修是否方便等等，以保證日后的生產的正常運行。
1.2在安裝調試階段，要嚴把質量關，做好監(jiān)督確認工作，避免假冒偽劣的設備設施的使用，避免偷工減料、避免投機取巧，避免虎龍了事，防止設備由于安裝缺陷所造成的先天不足，這也是相當重要的環(huán)節(jié)，否則先天問題也是最可怕、最難解決的問題。
1.3在設備試運行及驗收階段，除保證設備正常運行外，設備的原始資料也要收集好，該備份的一定要備份，不能丟失，以備日后必要時查閱或維修時使用，特別是調試后的各種數(shù)據(jù)一定要記錄在案，比如說機械方面的水平尺寸、間隙調整數(shù)據(jù)等，電氣方面的智能儀表、變頻器、驅動器等設定的參數(shù)數(shù)據(jù)，可能的情況下機械設備和電氣相關的調整方法要進行歸納總結，為今后的新員工培訓，設備人員技能的提高做準備。
1.4建立設備的原始檔案，要保證完整，做好科學的分類和標識，制定設備相關的基本工作的規(guī)定和章程。以便日后設備管理工作穩(wěn)而不亂、有章可循，從而也防止日后工作中的資料流失和最基本的設備事故。
1.5針對全部設備的狀況、工藝流程和規(guī)章制度，對設備員工進行綜合培訓及說明，這里也包含設備的責任分工等等，保證每名員工對總體設備的情況了解，自己的責任所在，以及今后工作的作業(yè)準則。
2.設備運行過程中的設備管理
在生產設備運行過程中，嚴格執(zhí)行設備管理規(guī)章制度，減少隱患、減少漏洞、減少人為的錯誤因素，發(fā)揮人的積極能動性，最大限度地保證設備的高效、可靠，減少故障幾率。具體可以從以下幾個方面進行。
2.1認真做好設備的點檢工作。設備的點檢管理是掌握設備的運行狀態(tài)，及時發(fā)現(xiàn)隱患，及時維修和進行預知性檢修的重要手段。它是設備具有完好狀態(tài)、保持完好運行的重要保障。通常可以制定設備的點檢點、點檢項目、點檢路徑、點檢標準等，抓好點檢記錄，開點檢工作的碰頭會等，發(fā)現(xiàn)問題及時拿出解決措施。
2.2認真做好設備的維護保養(yǎng)工作。概括為設備的通風散熱、清潔潤滑、螺絲緊固、間隙調整、防腐防潮等，以保障設備一直處于最佳運行狀態(tài)。
2.3認真制定好設備的小修、中修、大修計劃。切實做好小修、中修、大修的準備工作和實施工作，做到準備要充分，實施要縝密，臨時事件要有妥善措施，要保質保量，使設備能保持完好、高效運行狀態(tài)。
2.4針對不同的設備、不同的作業(yè)方式盡可能制定相應完善的作業(yè)標準，使作業(yè)有法可依。這個環(huán)節(jié)至關重要，畢竟人與人是不同的，這有助于作業(yè)的標準化，保證作業(yè)的質量。
2.5認真做好設備的維修工作。設備人員要經常與操作者溝通，及時了解設備運行狀況，發(fā)現(xiàn)問題要及時確認、盡可能的及時處理，因情況不能立即解決的要采取措施，制定計劃，以防止事情的進一步惡化。
2.6認真做好備品備件管理工作。備件管理是維修管理的重要環(huán)節(jié)，保證科學的儲存量，選用合適品質的備件，同時加強和供應商的合作，盡可能的減少庫存，從而既保障設備的高可靠運行條件，又達到資金的高效，減少了浪費。
2.7認真做好上述的檔案管理工作。通過點檢、維護、維修等相關的詳細記錄，可以使我們對設備更加了解，在以后的工作中得以借鑒，更好地駕馭設備。同時也能加強對設備人員的管理力度。
2.8認真做好人員的培訓工作。首先操作工的培訓，選用合格的操作者上崗，嚴格管理設備的操作，不馬虎、蠻干、不造成設備的意外損壞。其次維護維修人員的培訓，盡可能使人達到技術更高、知識面更全，杜絕一知半解。最后是管理人員培訓，提高管理者的能力是設備管理更好進行的保障。
3.維修維護相關事項
對于設備維護維修人員，初到新的維修崗位，除了具備相應的崗位知識和技能外，還應注意從以下幾個環(huán)節(jié)入手。
3.1處理好人與人之間的關系。人的關系處理好了，得到的幫助就多，從而得到的經驗和建議就多，心情就好，上手就快。這里強調的是與操作工的關系更要好，要經常溝通交流，通過操作工來掌握設備的最新運行情況，把握設備的實際狀態(tài)。這是非常重要的。
3.2熟悉和掌握好新設備情況。首先學習和了解新的生產工藝流程是設備維修工作的基礎，掌握了崗位的工藝才能干好設備維修工作。而后要了解各個設備，熟悉設備位置和各部件的位置，通過資料學習設備的說明、注意事項、設備結構、控制原理、控制流程等，盡快掌握崗位設備的相關情況和控制理論。
直放站維修心得
維修培訓總結篇十六
從事數(shù)控機床維修多年，對此頗有體會。
1設備的安裝與維護
數(shù)控機床維修比較復雜出現(xiàn)問題不易解決，所以最好的方法是使其不出故障或盡量少出故障。這就要求我們的維修人員，操作人員及管理人員共同做好日常維護保養(yǎng)工作，使其經常在良好的狀態(tài)下正常運行。維護工作看似簡單，實則非常重要，一些看起來不起眼似乎可有可無的工作卻能起到事半功倍的效果。
機床安裝的好壞直接影響到今后的使用，所以應引起足夠的重視。數(shù)控機床應安裝在相對封閉的環(huán)境中，要求場地整潔通風良好周圍沒有污染源，如果有條件能做到恒溫恒濕則更好。據(jù)筆者觀察數(shù)控機床的故障率夏天遠多于冬天，這恐怕與溫度濕度有關，此種觀點不無道理。另外機床一經就位就不宜再移動，因為機床上眾多的接近開關感應位置只有1—2mm，機床的搬運不可避免的震動可能會使感應點發(fā)生變化，查找與調整起來非常困難。數(shù)控機床對電源的要求較高，電壓波動要小，接地要可靠，對地阻值不大于4歐以免三項不平衡，影響機床正常運行。另外有些系統(tǒng)對電源過于敏感,如德國西門子系統(tǒng)最好加裝穩(wěn)壓電源。
使用環(huán)節(jié)，操作人員應做好日常保養(yǎng)工作，應避免長期加工同一種工件，最好隔一段時間換一種工件，以避免螺桿，導軌等運動部件長時間使用同一部位，造成局部磨損。另外某些不常用的功能應定期開動幾次，以防銹住或油粘住。當機床關機時，最好將機床移動部分停在導軌中部，因為機床上裝有很多行程開關，這樣做可以防止這些開關長時間受壓，造成內部彈簧疲勞，影響動作的準確完成。
從維修角度講，首先應經常檢查電箱上的風扇，因電箱內的數(shù)控板和數(shù)控模塊都是很嬌氣的部件，風扇工作不正常會造成電氣件散熱不良，粘上很多灰尖，甚至會造成局部短路。有的風扇是和電源模塊并接在一起的，風扇故障開不了機，有的風扇是裝在數(shù)控板上的，風扇故障系統(tǒng)報警，還有一種情況是風扇獨立供電，風扇故障不影響開機，這種情況應引起特別注意。
機床上所裝的光柵尺，編碼器也是重點檢查的對象，這些部件的干凈與否，決定機床能否正常工作。筆者曾用清洗光柵尺，編碼器的方法解決了主軸定向故障和機床進給不準等問題。接近開關靈敏度很高，如粘上鐵屑會造成誤動作，行程開關運動作要靈活，有時機床出現(xiàn)“準備不足”報警，常與此開關卡住有關。當機床執(zhí)行m06或m60等交換刀具或交換工作臺的指令時，先要將主軸箱或工作臺移至相應的位置，這個點通常由參數(shù)控制，但有的廠家在此裝了一個開關，這個開關由于使用過于頻繁，容易出問題造成動作失敗，應引起注意。
另外備份系統(tǒng)參數(shù)，定期更換存儲器電池，給機床換油，換濾油器，空氣濾清器也是維修人員應做的工作。
2故障的診斷與處置
數(shù)控機床故障的診斷與處置是一項很復雜的工作，也是本文論討的重點。當故障發(fā)生時，筆者認為不要急于動手，應先向操作人員了解故障的現(xiàn)象，過程，機床處于何種狀態(tài)執(zhí)行哪一步程序，如果條件許可，且確保安全的前提下不妨進行故障的演示，以助于分析問題。數(shù)控機床的故障千變萬化，其成因錯綜復雜，即有機械問題也有電氣問題，即有強電問題也有弱電問題，如何在紛亂的現(xiàn)象中找出故障點是每一個維修人員面臨的問題。筆者從事機械維修多年，偏愛先從機械方面考慮問題，通過幾年的實踐證明此舉是有益的，因為它符合數(shù)控維修中先簡單后復雜，先普通后特殊，先機械后電氣的一般原則。
現(xiàn)在的數(shù)控機床有很強的自診斷功能，有時甚至能直接指出故障點。所以我們要充分利用這個特點。利用數(shù)控機床的診斷功能維修機床關鍵是掌握所診斷的系統(tǒng)在正常狀態(tài)下的信息，一旦發(fā)生故障，這些狀態(tài)將會發(fā)生變化。通過這些變化我們就能很容易地找出原因。
例1：德國l—3030激光切割機，siemens-840d系統(tǒng)，交換工作臺故障。有一次操作者反應機床工作臺進入機床后機床即停止了工作，不執(zhí)行下一道工序也退不出工作臺，到現(xiàn)場后我推出工作臺，重新開進去結果一樣，于是打開plc地址表，根據(jù)資料得知影響工作臺運行的有6個感應點即e45.0，e45.1，e48.6，e48.7，e49.0，e49.1這6個點。但是我不清楚這6個點的工作順序，也確定不了是哪一個開關壞了。后得知某廠有一同型號機床，經與對方聯(lián)系得到同意，去該廠實地觀察工作臺運行狀況，畫出了這6個點的工作順序圖，回廠后手動運行工作臺，模擬機床運行情況對照順序圖找出了原因，是e48.6感應開關壞，換新后機床正常。
每臺機床廠家都提供了相應的資料，參數(shù)表，地址表，梯形圖，這些信息同樣也可在屏幕上顯示出來，靈活運用這些資料給維修工作帶來了很大的便利。
例2：臺灣產sj-35數(shù)控車，fanuc--0i系統(tǒng)，故障現(xiàn)象為當液壓卡盤腳踏開關接通卡盤卡緊時尾座套筒向前移動4-5mm，這是完全不同的兩個部分，為何會聯(lián)動?查地址表，腳踏開關x5.8接通時并沒有影響尾座套筒伸出的信號y12.3發(fā)出，打開梯形圖查看y12.3也沒信號，為確保穩(wěn)妥甚至將控制尾座套筒前進的ka6繼電器拆下，但是故障依舊，后查液壓系統(tǒng)，順著油路查找，發(fā)現(xiàn)該機床將卡盤電磁閥和尾座電磁閥裝在同一板上，故障是因兩閥串油所至。
每臺數(shù)控機床都有上千個參數(shù)，它控制著機床的狀態(tài)和動作。參數(shù)的變化會造成故障。
例3：臺灣產mh--800臥式加工中心，fanuc--0td系統(tǒng)，故障現(xiàn)象為當z軸向前運動時刀具剛一接觸工件機床就停車，經重啟一切正常系統(tǒng)無報警，開始我懷疑是主軸驅動模塊或z軸驅動模塊發(fā)生問題，于是換上兩個同型號的模塊進行試驗，問題還在，這顯然不是模塊問題。后打開主軸驅動畫面，發(fā)現(xiàn)主軸伺服參數(shù)propgain為4500，而正常值應為30左右，不知是什么原因變成了4500，我將其改回30故障排除。
機床在啟動階段往往會發(fā)生很多故障，維修手冊中對此有詳盡的敘述，筆者在此不再重復，只提兩個個例。
例4：開機黑屏，臺灣產mh--630臥式加工中心，fanuc--0td系統(tǒng)，啟動機床無任何反應，先查總電源，主變壓器以得電，再查電源模塊輸入端也得電，后發(fā)現(xiàn)是qs--2空開跳閘，查強電圖得知該空開連結電源模塊，主板電源和風扇。用排除法一一斷開各個負載，當斷開風扇時機床啟動成功。換新后機床正常。
例5：開機白屏，天津產彎板機，瑞士dnc-80系統(tǒng)。開機后屏幕全白，無法操作。打開吊掛箱測量5v直流電，只有4.9v，拆下負載測為5v,于是調節(jié)電源板上的微調電阻但不起作用，將其拆下檢查該電阻碳膜損壞，阻值為28歐的微調電阻一時沒買到，選了兩個小電阻湊出相近阻值，使其在空載時輸出為5.2歐。并入負載后輸出5.05v，再開機故障排除。
3簡單的板級維修與設備改裝
4不斷地總結不斷地學習
維修培訓總結篇十七
我是一位職業(yè)學校的普通教師，在校領導支持和同事們的幫助下，我有幸于20xx年10月21日來到了湖南省交通職業(yè)學院參加為期44天的培訓。我和來自全省各地的共16名中職教師成為湖南省中職師資培訓的學員，對于我來說，這是一次形式新穎、內容豐富、全面系統(tǒng)的理論和實踐知識的學習。44天的學習使我受益匪淺，感受頗深，學到了很多以前沒有接觸過的知識。不但在理論和操作上使自己得到了進一步的充實，開闊了視野，同時在思想上也有了更新的飛躍，在認識上有了更大的提高。這些收獲一定會對我今后的教學有很大的幫助。
此次在湖南省交通職業(yè)學院教師培訓共分為兩個大模塊：
包括四個子模塊：
1、市場調研；
2、工作任務分析和教學分析；
3、專業(yè)課程設計；
4、教學組織設計；
在這個模塊的學習中，我們首先學習了基于工作過程的課程設計方法，通過學習我覺得這個方法總結的特別好，而且不光是課程設計，很多事情都可以用資訊、決策、計劃、實施、檢查、評估。六個步驟來處理，這樣這個工作會完成的比較好，并且有條理。
通過萬家麗北京現(xiàn)代瑞特店、通用4s店等企業(yè)的調研，我們獲得了很多的關于企業(yè)用人需求的資訊信息。
并結合我們學習的知識最終完成了一門課的課程設計。關于課程設計我以前是從來沒有接觸過的，通過這次學習我感到在教學研究方面有了極大的提高。
出此之外在這里我們還參加了很多關于教學組織能力方面的學習，通過任務驅動的模式鍛煉了我們的教學能力。
在這個模塊中我的第一感受就是團隊精神的重要性。當課程設計要分組的時候，老師就給我們大家心里埋下了一股高昂的基調。在這讓人覺得枯燥又充實的幾十天中，我們大家都按照自己所分工所要做的事性在埋頭苦干，給人的感覺好像回到了學生時代將面臨高考時候，以現(xiàn)在的身份看那時，假以那時的身份又想到現(xiàn)在，讓人心潮澎湃，激情更加高漲。以往做一件事情的時候，個人可能都會有精神分散的情況，而當一個人真正面對一件難做而又不得不做的事情時，覺得拿下它就是一種勝利，這是對自己的一種最起碼的要求，精神集中也是對你在做的一件事情負責，對自己負責。這是我們在以后的工作中，應該具備的一種本質，現(xiàn)在學會或者說是養(yǎng)成是非常有必要的。
這兩個模塊的學習分為兩個階段：
第一階段：我們進行的是理論方面的學習。主要課程包括《電控發(fā)動機機構》、《發(fā)動機機構》、《汽車電器設備構造》、《底盤結構》、《電控底盤結構》。
第二階段：我們進行的是實訓操作的訓練，訓練內容包括：氣門更換、氣門更換、活塞銷更換、活塞銷更換、離合器摩擦片更換、制動片的檢測與更換、球籠更換、充電指示燈亮故障診斷、起動無力故障診斷、大燈不亮故障診斷、雨刮器不工作故障診斷、新車首次保養(yǎng)、汽車3萬公里保養(yǎng)、發(fā)動機故障診斷、底盤故障診斷、汽車車身舒適與安全系統(tǒng)故障診斷、在這個模塊中主要鍛煉我們的專業(yè)能力，作為一個專業(yè)教師，專業(yè)能力的重要性不言而喻。
（一）學到的內容
1、汽車維修方面的進一步強化，在原有知識體系的基礎上，進一步學習了汽車發(fā)動機的構造和原理。
2、學習了汽車原理與維修方面的知識，了解了發(fā)動機的工作原理，掌握了一般的汽車故障的診斷與維修，學會了如何更好的來保養(yǎng)汽車，尤其學習了如何快速保養(yǎng)，這對維修有很大重要性。
3、學會了各種工具的使用，學會了傳感器的測量方法，學會了在維修過程中如何來快速完成工作。
（二）聯(lián)系實際
1、在以往的教學中，只是注重了理論的教學，沒有把一些實踐技術教授給學生，對基礎好的學生，要多教一些內容，沒有很好的落實個性化教學，沒有充分考慮每個學生的基礎是有較大差異的。
2、以前對電氣方面的知識講解的較少，在實際應用當中多數(shù)的汽車故障都是出現(xiàn)在電氣系統(tǒng)。
3、在“5s”管理上做的還不夠，沒有嚴格的要求學生把實訓工具、實訓材料按要求擺放，沒有很好的考慮節(jié)約材料方面的問題。
4、在尖子生培養(yǎng)上還不夠重視，尖子生的培養(yǎng)是我們參加各種比賽的后盾，以往更多的考慮多數(shù)同學的學習效果，沒有為參加比賽做好準備。
5、理論教學和實際操作存在一定的脫節(jié)，沒有很好的做到理論聯(lián)系實際，理論教學的比重過大，實訓的時間安排不足，導致學生技能水平不夠高。
（三）反思與重構
通過這次培訓不僅讓我了解了較前沿的教學理念和教學改革的動態(tài)，而且也學到了如何將理論與實踐相結合的原理，現(xiàn)在的中職教育不能只停留在書本知識上，教師要擺脫老的傳統(tǒng)教育的思想，脫離開書本的陰影，大膽實踐，將理論與實踐結合起來，這樣我們的學生才能適應社會發(fā)展的需求。教師要有求真的治學態(tài)度，強烈的責任感，要想給學生一杯水，必須自己先裝滿一桶水，要具有豐厚的知識積累，敢于質疑，大膽創(chuàng)新。要多講解一下電氣系統(tǒng)，發(fā)動機方面的知識，要與實際生產相結合，要讓學生所學的東西，馬上就能夠運用的實際生產當中去。要緊緊圍繞實訓操作來展開教學，操作技能是學生今后的立身之本，在今后的教學中一定要特別重視學生技能水平的培養(yǎng)。一些技能比武有關的知識，多練一些技能比武難度的項目，多作實際指導，為今后參加各類比賽做好充分的準備。以項目教學為主線，在實際項目中結合相關知識點進行講解。
這44天是我工作和學習的一個“加油站”，44天的學習生活給我補充了更多的營養(yǎng)。時間雖短，但它使我學到的很多；時間雖短，但它會成為我記憶中的永恒，我會永遠珍惜和懷念這段時光！對于我們每一位學員來說，今后的路還很長，還有很多的工作等待我們去做，我們要以此次學習為契機，用學到的新知識去指導工作實踐，在今后的職業(yè)教育工作中做出自己的貢獻，做一名真正的骨干教師。
維修培訓總結篇十八
20xx年我有幸參加了高級維修電工的培訓，通過此次培訓我學到了以前從未接觸過的專業(yè)知識，同時結交了一些經驗豐富的同行，進一步開闊了視野、找到了與同行之間的差距，明確了努力的目標，受益匪淺?，F(xiàn)將此次培訓體會總結如下：
回味十幾天的培訓生活，五位老師的精彩講座仍歷歷在目。此次培訓共分三大模塊：電力電子與電機拖動工作原理及電路調試和性能測定；鏜床、銑床工作原理及電氣排故；plc工作原理。章老師的講課深入淺出，旁征博引，從他那幽默、風趣的語言中我從一個門外漢逐步了解到自動化學科發(fā)展的前沿；高從最基本的指令及梯形圖開始講到較為復雜的數(shù)控機床的編程，遇到我們不會編的復雜程序，他總是耐心的一遍又一遍的講給我們聽，直到我們理解，從他身上我看到了我們老師肩上的重擔和責任心。
隨后幾天的軍訓中，我發(fā)現(xiàn)到，原來看似沒什么事情做的工作，通過自己尋找和發(fā)現(xiàn)，也是可以充實忙碌的。軍訓時幫文杰攝影，整理和管理醫(yī)藥包，幫助女學員搬水，雖然是小事情，做了即有充實感，又不致無所事事。這也許就是所謂的細節(jié)吧，關鍵就在于自己主動去找事情做。
通過這次培訓不僅讓我了解了較前沿的教學理念和教學改革的動態(tài)，而且也學到了如何將理論與實踐相結合的原理，現(xiàn)在的中職教育不能只停留在書本知識上，教師要擺脫老的傳統(tǒng)教育的思想，脫離開書本的陰影，大膽實踐，將理論與實踐結合起來，這樣我們的學生才能適應社會發(fā)展的需求。教師要有求真的治學態(tài)度，強烈的責任感，要想給學生一杯水，必須自己先裝滿一桶水，要具有豐厚的知識積累，敢于質疑，大膽創(chuàng)新。
培訓活動雖然結束了，接下來我要做的是把所學到的東西大膽地應用到電工課堂教學實踐中去，認真總結、及時反饋。培訓是一次很好學習提高的經歷，我很珍惜這樣的機會，它留下的是我在教學事業(yè)上探索的足跡。培訓之后我對自己提的要求是，樹立終身學習的理念，并把所學的知識教會學生，及時投入到實踐中去。
今后，我會一如既往，將自己的全部心血傾注于教育事業(yè)上。我們的教學需要有“捧著一顆心來，不帶半根草去”的境界，需要有積極的工作熱情和踏實的工作作風。我將以這次培訓為契機，找準自己前進的標桿，在工作中向智慧型發(fā)展，在業(yè)務上朝科研型努力。
此次培訓中，讓我結實了好多同行教師，交流了彼此間的教學方法。同時在前輩們的指導下，順利完成了這次培訓考核，有幸的是，期間，我還當任了好幾天的高級技師，和技師的小老師，認識了不了有經驗的同行。讓我在學習的過程中，學到了好多從書本上未曾學習到的東西。總之，本次學習意義很大，下次有機會我還會再過來的。
電火花機械加工等機電設備。在專業(yè)老師幫助下，參與了大部份機電設備的安裝調試工作，并做好機電設備日常維修保養(yǎng)工作。
通過多年的維修工作實踐認識到：維修電工的職責是保證學校教學、生活照明等系統(tǒng)的正常運行。作為一名維修電工，在工作中除了對設備及線路的合理安裝，良好的調試和日常保養(yǎng)與檢查外，如何在出現(xiàn)故障時，能迅速查明故障原因，正確處理故障，是保證設備正常運行的重要前提。要達到快速判斷；正確處理故障的'過硬維修技能，必須做好以下幾方面：
1、不斷學習新技術，新知識，熟悉新設備、新電器。
2、理論指導實踐，在實踐中不斷總結積累經驗，更快地排除故障。
3、在排除故障的過程中，采取分析、檢測和判斷相結合，逐步縮小故障范圍。
4、要做好流水線設備的安裝、維修工作，除了具備電工專業(yè)知識和過硬維修技能外，還應具備多方面的專業(yè)知識。幾年來利用在工科類學校工作的有利條件，努力學習《機械基礎》、《機械加工基礎》、《機械設備安裝與維修》、《設備控制基礎》等課程。擴展知識面，提高維修技術水平。
由于學校遠離市區(qū)，城市自來水供應不上，周邊區(qū)域又缺乏水源，生活、消防用水全部靠打機井抽取地下水解決。全校共有五口機鉆深井，一口人工淺井，配置五臺深水電泵，二臺離心水泵，五座屋頂水箱。為確保供水和節(jié)約用水，對供水管網進行聯(lián)網改造，安裝液位器、電磁閥等自動控制裝置。為確保水泵電機安全可靠運行，除安裝電機過載、過熱及短路等保護外，加裝電機缺相保護裝置。采用二只交流接觸器主觸頭串接三相電路中，每只接觸器線圈（380v）分別接于a—b、b—c相，當三相電路任何一相斷路，定有一只接觸器線圈失電而斷開電機三相電源，達到保護電機。通過多年實踐，證實這種缺電保護方法即簡單又安全可靠。
隨著學校教學規(guī)模的不斷發(fā)展，教學、實驗和實習設備，辦公及生活設施日以增加，用電量劇增，原有電力變壓器超負荷運轉，急需增擴容。通過對全校用電設施用電量的統(tǒng)計，測試用電高峰期最大用電量。根據(jù)學校根據(jù)各部門的用電需求及學校持續(xù)發(fā)展要求，確定擴容量，制定變壓器增擴容方案，經校領導批準。委托業(yè)局進行設計施工，xx年10月18日擴容工程竣工交付使用。
學校地處郊區(qū)，配有一臺柴油發(fā)電機組，以備應急供電。由于條件的限制，發(fā)電機容量小，市電停電后，自發(fā)電量遠遠不能滿足學校用電需求。通過調查計算，并根據(jù)白天以教學、實習設施用電為主，晚上則是以照明用電為主的用電特點，確保重要部門的用電，編制自供電配送表，科學、合理地調配供電，使自發(fā)應急供電達到最佳狀態(tài)。認真學習柴油機的構造原理、維修技術，做好發(fā)電機組運轉數(shù)據(jù)記錄及日常維護工作，對啟動蓄電池定期檢查、維護、充電。保證發(fā)電機組全天候應急啟動供電。
1、在維護工作中嚴格遵守安全操作規(guī)程，使用合格電工產品、材料。
2、加強學校學生宿舍安全用電管理工作，參與制定學生宿舍安全用電細則，嚴禁學生在宿舍內使用大功率電器，對每間宿舍電路加裝限流控制裝置，確保學生宿舍用電安全，消除火災隱患。
3、定期檢查各部門、各系統(tǒng)安全用電情況，發(fā)現(xiàn)安全隱患，及時整改。
4、每年定期檢測建筑物防雷接地，電器設備保護接地系統(tǒng)的接地電阻。對接地電阻達不到規(guī)范要求的系統(tǒng)，限期整改達標。
5、用電器安裝漏電保護裝置，特別對金工實習車間電焊機安裝二相漏電保護空氣開關。
6、對學校原有電力架空線路進行全面的優(yōu)化改造，將架空明線按規(guī)范改為地下鋪設，確保供電安全，使校園環(huán)境整潔優(yōu)雅。
7、根據(jù)學校下半夜用電量驟減，電壓升高，校園道路、走廊、通道、大門等場所的照明燈需整夜長明，并且大部分使用白熾燈的情況，采用加裝二極管降壓方法，解決了這些場所白熾燈使用壽命短，更換維修率高的難題。而對其他一些場所的照明燈按實際情況采用新型節(jié)能燈，節(jié)約能源。
總之，在多年的維修電工工作中，自己利用所學的技術知識在維修工作實踐中做了一些行之有效的工作，具備了一定的維修技術工作能力。但是仍存在文化水平較低等一些不足。在今后的工作中，自己要克服年齡大學習較吃力的困難，努力學習新技術，新知識，力爭自己的技術水平能夠進一步提高。
維修培訓總結篇十九
針對今年公司總部下達的經營指標，結合公司總經理在20xx年商務大會上的指示精神，公司將全年銷售工作的重點立足在差異化營銷和提升營銷服務質量兩個方面。面對市場愈演愈烈的價格競爭，我們沒有一味地走入“價格戰(zhàn)”的誤區(qū)?！皟r格是一把雙刃劍”，適度的價格促銷對銷售是有幫助的，可是無限制的價格戰(zhàn)卻無異于自殺。對于淡季的汽車銷售該采用什么樣的策略呢我們摸索了一套對策：
對策一：加強銷售隊伍的目標管理
對策二：細分市場，建立差異化營銷細致的市場分析。我們對以往的重點市場進行了進一步的細分，不同的細分市場，制定不同的銷售策略，形成差異化營銷;根據(jù)20xx年的銷售形勢，我們確定了油罐車、化工車、灑水車、散裝水泥車等車型的集團用戶、瞄準政府采購市場、零散用戶等市場。對于這些市場我們采取了相應的營銷策略。對相關專用車市場，我們加大了投入力度，專門成立了大宗用戶組，銷售公司采取主動上門，定期溝通反饋的方式，密切跟蹤市場動態(tài)。在市場上樹立了良好的品牌形象，從而帶動了我**公司的專用汽車銷售量。
對策三：注重信息收集做好科學預測
天上班前的銷售晨會上銷售人員反饋的資料和信息，制定以往同期銷售對比分析報表，確定下一步銷售任務的細化和具體銷售方式、方法的制定，一有需求立即做出反應。同時和生產部等相關部門保持密切溝通，保證高質高效、按時出產。增加工作的計劃性，避免了工作的盲目性;在注重銷售的絕對數(shù)量的同時，我們強化對市場占有率。我們把公司產品市場的占有率作為銷售部門主要考核目標，順利完成總部下達的全年銷售目標。
售后服務是窗口，是我們整車銷售的后盾和保障，為此，我們對售后服務部門，提出了更高的要求，在售后全員中，展開了廣泛的服務意識宣傳活動，以及各班組之間的自查互查工作;建立了每周五由各部門經理參加的的車間現(xiàn)場巡檢制度。
二、追蹤對手動態(tài)加強自身競爭實力
對于內部管理，作到請進來、走出去。固步自封和閉門造車，已早已不能適應目前激烈的專用汽車市場競爭。我們通過委托相關專業(yè)公司，對分公司的管理提出全新的方案和建議;組織綜合部和相關業(yè)務部門，利用業(yè)余時間學習。
三、注重團隊建設
公司是個整體，只有充分發(fā)揮每個成員的積極性，才能使公司得到好的發(fā)展。年初以來，我們建立健全了每周經理例會，每月的經營分析會等一系列例會制度。營銷管理方面出現(xiàn)的問題，大家在例會上廣泛討論，既統(tǒng)一了認識，又明確了目標。
在加強自身管理的同時，我們也借助外界的專業(yè)培訓，做好銷售工作計劃，做好個人工作總結報告，提升團隊的凝聚力和專業(yè)素質。通過聘請專業(yè)的企業(yè)管理人才對員工進行了團隊精神的培訓，進一步強化了全體員工的服務意識和理念。
上半年，通過全體員工的共同努力，公司各項工作取得了全面勝利，各項經營指標均創(chuàng)歷史新高。在面對成績歡欣鼓舞的同時，我們也清醒地看到我們在營銷工作及售后服務工作中的諸多不足，尤其在市場開拓的創(chuàng)新上，精品服務的理念上，還大有潛力可挖。同時還要提高我們對市場變化的快速反應能力。為此，面對下半年，公司領導團體，一定會充分發(fā)揮團隊合作精神，群策群力，緊緊圍繞“服務管理”這個主旨，將“品牌營銷”、“服務營銷”和“文化營銷”三者緊密結合，確保公司20xx年公司各項工作的順利完成。
維修培訓總結篇一
本次培訓班是由日本國資助，天津工程師范學院主辦的針對于中國西部職業(yè)教師進修的短期培訓班，已經成功的舉辦了三期。對于我們這些年輕的教師，專業(yè)知識還不成熟，教育經驗還不豐富，非?？释约簩I(yè)知識等方面能夠快速的得到提高，因此這樣一個教師進修對于我們是一個難得的好機會?，F(xiàn)對此次培訓作出總結。
汽車維修技術是一個變革的時代，知識改變命運，學習改變未來。我在培訓期從事汽車維修光盤，書籍的收集，匯聚一流專家汽車維修培訓總結，并作出自己的總結。
汽車維修從故障修理為主轉向以定期維護、預防故障為主；除汽車維修外，具有一定規(guī)模的維修企業(yè)還兼營整車銷售、配件供應、技術咨詢、舊車交易、事故車維修等業(yè)務；維修企業(yè)的服務意識和質量意識都非常強，“質量就是讓顧客滿意”、“質量就是零缺陷”、“質量就是我們的未來”等標語在車間隨處可見；由于車輛設計注重了整體可靠性，汽車維修廠基本上以小修和維護為主，而且多為換件修理，一般不設大修工序。
隨著汽車電子技術在汽車上的廣泛應用，我國汽車維修檢測設備生產企業(yè)也開發(fā)和生產了修車王、電眼睛、廢氣分析儀、點火測試儀等發(fā)動機檢測診斷設備，但功能都比較單一，在檢測診斷技術上和國外還有一定的差距。
汽車診斷車間是維修工藝過程中最重要的組成部分，維修工的作業(yè)主要依據(jù)也是汽車診斷的結果。汽車診斷車間有專門的汽車診斷師（“汽車醫(yī)生”），根據(jù)電子設備診斷結果再加上個人經驗來確定車輛故障部位和維修方法。在我國，這種作業(yè)方式還沒有完全建立起來，還沒有專門的“汽車醫(yī)生”，雖然要求汽車維修前必須進行診斷檢測，但專門配備“汽車醫(yī)生”對汽車進行故障檢測和診斷的企業(yè)并不多見?？赡苡行┢髽I(yè)以維修工代替“汽車醫(yī)生”，既進行診斷檢測，又進行維修作業(yè)，這是一種進步，但隨著汽車技術的不斷進步和汽車維修專業(yè)化的不斷提高，“汽車醫(yī)生”必將成為汽車維修的關鍵崗位，汽車維修工會越來越不適應這一角色。因此，加快培養(yǎng)適應我國汽車維修行業(yè)發(fā)展需要的“汽車醫(yī)生”，是今后行業(yè)人員結構調整和素質提高的重要任務。
在培訓中，我們體會到現(xiàn)代汽車的一個發(fā)展方向，以及現(xiàn)代汽車業(yè)對人才的需求概況，同時也感受到學校的教學內容、方式和方法與工廠的差距，明白為什么要堅定不移地進行“雙元制教學”改革：工廠要的是勝任某一個崗位的熟練技術工人，我們的職業(yè)教育要順應這種需求！否則，我們培養(yǎng)的學生就不能為社會所承認。因此，“全面發(fā)展”的學生不應該是我們高職教育所能努力的方向，每所學校都應該充分考慮本校的實際情況，從學校的設備、師資力量、學生素質、招生能力以及學校與企業(yè)的溝通能力等方面進行衡量，把學校育人與企業(yè)用人有機結合起來，使學校辦學真正成為有源之水，長流不止，永不枯竭。
另外，經過本次培訓，我們對工人的生活方式、公司的管理制度、以及產品的銷售狀況，市場的同行業(yè)的競爭也有一定的了解，這對我們來說都是一筆不可多得的財富。
通過這次培訓，更加體會到了校領導對年青教師的關懷，我會更加努力工作，努力做“雙師”型教師。對于一個人來說，學習是生活、學習是工作、學習是一種責任，學習是人生命的重要組成部分，必須養(yǎng)成時時、事事、處處學習的習慣?！爸挥袑W習精彩，生命才會精彩；只有學習成功，生命才會成功?！苯逃炕A教育司有關負責人指出，任何一項改革，都不可能事先把教師培訓好了整裝待發(fā)，教師的成長是與改革的深化和發(fā)展聯(lián)系在一切的，教師在改革的過程中不斷地發(fā)現(xiàn)問題，解決問題，更新教育觀念，變革教學方式，改善教學行為，實現(xiàn)專業(yè)水平的提高。
綜上所述，通過本次暑假培訓，使教師逐步樹立了正確的教育觀念，不斷完善了知識結構，掌握了課程改革和教學改革的最新動態(tài)，提高了履行崗位職責的能力，更加適應實施素質教育的需要。教師隊伍建設，關鍵是要用心打造。著名教育家陶行知先生說過：“教育是心心相印的活動，惟獨從心里發(fā)出來的，才能打到心的深處?！庇眯墓ぷ靼?！我們堅信只要真心對待每一個學生，相信我們每一個學生，把更多的機會，更多的思考留給學生，我們的收獲將不會辜負我們的播種。
維修培訓總結篇二
為期兩周的vivo手機安裝與維修競賽指導培訓結束了，雖然我對學習內容不是全都明白，但是從中我卻找到了自己學習的方法、明確了今后努力的方向。這次短期培訓，讓我收獲最大的是能看懂一些較復雜的電路控制圖，同時對電機、變壓器、變頻器、plc編程在實際使用中的特性與原理有了深刻認識，對vivo手機作業(yè)的工具的使用及安全基礎知識有了系統(tǒng)了解等。這次學習不僅讓我深深感受到我的專業(yè)知識的缺乏，也激勵著我在今后的學習中不斷努力、不斷進步。
培訓開始學的是二次配線。在配線時，我明白了一個道理;“眼看千遍，不如手過一遍?！庇行〇|西，你看似懂了，但在動手時卻無從下手。經過一天半的時間，在別人的幫助下我才完成了配線?？吹絼e人那熟練的動作，我卻有種想法，去看別人是怎樣接線的，只要我自己認真地、仔細地多看幾遍別人接線，就應該會了，但后來老師的一句話讓我放棄那種僥幸的心理，接下來也證明我自己的這種想法確實錯了。在老師的指導和同事的幫助下，我明白了怎樣去看二次接線圖，怎樣根據(jù)圖紙圖紙進行培訓，老師教我們看電路圖，也是非常細心和耐心。從中我學到了對待工作應認真，負責，有耐心。在工作中很多東西看起來很簡單，或者讓你覺得沒什么。其實，在實際操作中就有許多要注意的地方。比如不小心接錯了一根導線，那這時整個電路的性質就變了。
等你通電的時候，有可能燒毀整個線路，更甚者危及生命。連每根導線都得對機器，對工作，對人負責。這就要求我們在工作中要認真負責。我們的工作需要積極地工作熱情和踏實的工作作風。緊接著我們學習了vivo手機專業(yè)的基本理論知識：關于電機、變壓器、變頻器的基本原理，關于常用工具的使用和典型事故案例分析等理論的學習。為了加深我們的印象，讓我們在今后的工作中能夠熟練的應用。
經過這次培訓， 我受益匪淺，使我學到了很多平時在周圍學習不到的東西。開闊了眼界、增長了知識，提高了自身的業(yè)務水平。轉變了教學觀念也逐步將以往的以教師教為主的單一教學模式向以教師指導為主學生自己獲得知識的多種學習方式轉變。這次培訓對于我將會有很大幫助，特別是在今后的教學工作中一定會有很大的影響。盡管這次活動安排的時間是有限的，但一定會激勵廣大教師的教育熱情和教學思考，促進自身多方面素質的提高。
感謝這次培訓讓我認識了我們的班主任許老師，是他每天早早的來了教室等待我們去上課，讓我學到了很多以前沒有接觸過的東西，真的非常感謝，班主任您辛苦了。
維修培訓總結篇三
在市教育局高師處的指導下，由我室負責的南京市20xx/20xx汽車專業(yè)骨干教師培訓工作圓滿結束。
本期市級骨干教師培訓班結業(yè)學員共計20人，均為來自南京市15個區(qū)縣中等職業(yè)學校教學一線的專業(yè)課骨干教師。通過為期一年的學習培訓，幫助學員更新了教育理念，完善了知識結構，提升了自我發(fā)展的能力，提高了教科研能力和教育教學水平，培養(yǎng)了一批 “雙師型”教學能手。全班學員順利完成了全部考核內容，達到了預期的培訓效果。
在培訓過程中，我們突出職教特色，以省教育廳“四新”培訓精神為指導，技能培訓為重點，以“雙師型”為核心，切實加強雙師型師資隊伍建設；走“崗位成材、實踐成材”的道路，為學員成為德才兼?zhèn)?、教育教學個性鮮明、具有終身學習能力和教育創(chuàng)新能力的骨干教師打下基礎；我們在培訓前科學規(guī)劃實施方案，周密安排培訓課表，在培訓過程中規(guī)范教學管理，及時反饋調整。所以整個培訓過程富有針對性和實效性。因此本期培訓受到學員的一致好評。
1、充分醞釀，精心準備
由于我市汽車專業(yè)教師隊由過去的人數(shù)不多到現(xiàn)在不斷壯大，平均年齡較輕，而且汽車技術也在發(fā)生日新月異變化，因此我室第一次對我市職業(yè)學校汽車專業(yè)教師單獨組班培訓，這次培訓教研室領導高度重視，由分管培訓有著豐富教研經驗的徐一冰書記牽頭并進行質量把關，多次召開專題會議，具體研究培訓有關工作，對培訓的目標制定、內容確定、環(huán)節(jié)安排和考核評價等內容安排盡可能做到科學化、針對性和時效性，力求反映職校教師需要，力爭突出職教培訓特色。
我們制定了班級規(guī)章制度，設計了各種表冊，協(xié)調各方面工作。本人全程參與培訓及時把握培訓情況，完善每個細節(jié)，切實保質保量做好培訓工作；我們四月下發(fā)了骨干教師的培訓通知；為了確保每位學員都能參加培訓，我們五月份電話通知到每位參培人員，集中培訓的時間為7月15日———7月30日；在此之前精心準備培訓相關資料，精心選擇培訓專家和授課老師。
在開班的前一天，我們召開全體學員報到動員會，下發(fā)了研究課題推薦表和申報表、理論學習與技能訓練課程表、培訓進度安排表、學習培訓效果反饋表、學員通訊錄、教案撰寫指導要求等材料；對本次培訓進行認真動員，讓學員進一步了解培訓的具體安排，進一步培訓的階段目標和考核要求，激發(fā)學員的學習熱情。
2、安排科學，力求實效
暑假的集中理論學習培訓，一方面想讓學員進一步了解職業(yè)教育的改革與發(fā)展趨勢，了解現(xiàn)代教育觀、知識觀和學習觀等基本理論，完善知識結構，樹立現(xiàn)代職業(yè)教育觀和課程觀，提高職教理論和專業(yè)理論素養(yǎng)，開拓視野，增強了自我發(fā)展的能力；另一方面，讓學員對我省教科院職成所及我市職教教研機構進行的“五課教研兩課評比”工作有更進一步的了解，從而領悟當前社會背景下的課改理念，為職業(yè)學校一線教師教學及其改革提供有益的幫助，真正培養(yǎng)一支我市職業(yè)教育的一線骨干教師。
在專家聘請上，我們注重職業(yè)教育專家和汽車行業(yè)相結合，聘請了南京市職教研室張榮勝主任、徐一冰書記，章宏副主任、尹剛副主任、林德華副主任，分別就職業(yè)學校教師的專業(yè)發(fā)展與質量提升》《課堂教學中的德育滲透》《關于五課教研與兩課評比工作的基本認識》《課題研究的基本思路》《基于課堂教學改進的教師成長》。另外還聘請了魏世康、李東江、毛衛(wèi)波汽車維修行業(yè)專家深入分析專業(yè)就業(yè)崗位工作任務和職業(yè)能力要求，指明了職校汽車專業(yè)課程改革的方向和思路。金陵職教中專的寶馬培訓負責人褚新浩教師就汽車新技術汽車總線知識進行示范課、請江蘇省職業(yè)學校技能大賽金牌教練于占明、烏福堯、方道生、施洪辰等對骨干班學員進行專項技能培訓。
在培訓內容上，我們注重貼近一線專業(yè)教師需求，注重針對全市職業(yè)教育的教學現(xiàn)狀，精心設計了教師教科研能力培養(yǎng)和課題研究指導、職業(yè)教育的改革與發(fā)展、教師的專業(yè)成長、教育學心理學的變化與發(fā)展等職教理論。和汽車總線技術、汽車保養(yǎng)技能、汽車車輪定位技能、發(fā)動機拆裝、發(fā)動機診斷、汽車空調制冷劑鑒別、汽車空調制冷劑抽真空、加注，汽車空調故障診斷維修等專項技能。
在環(huán)節(jié)安排上，我們注重專家報告與專家互動相結合，集中學習與交流研討相結合。教育理論學習與專業(yè)技能學習相結合，在職業(yè)學校中汽車專業(yè)課是比較枯燥難教的課程，因為他需要教師解說，與圖片展示與視頻展示與實物相互輔助用于教學，給學生以直觀感受，加深直觀感受和理解，激發(fā)學生的學習興趣、這就需要教師對汽車的結構原理了然于胸、對汽車的故障現(xiàn)象及導致故障的原因要科學合理的解釋，要學會將復雜問題讓學生聽起來不復雜有學習興趣。因此在培訓環(huán)節(jié)中注意這些穿插進行給學員以示范和引導。
3、完善內容，細化目標
本期市級骨干教師培訓時間為期超過了一年（20xx年7月——20xx年9月），我們制訂了詳實可行的培訓實施計劃。
集中培訓為第一階段，安排在去年7月份（理論學習研討與技能培訓），時間為3周。本階段主要學習了職業(yè)教育相關的教育教學理論和專項技能操作，重點強化提高專業(yè)實踐技能，加強對學員進行汽車新技術與汽車保養(yǎng)及維修的技能訓練，要求學員掌握的技能有汽車總線技術、汽車保養(yǎng)技能、汽車車輪定位技能、發(fā)動機拆裝、發(fā)動機診斷、汽車空調制冷劑鑒別、汽車空調制冷劑抽真空、加注，汽車空調故障診斷維修。培訓內容結合教育部、勞動保障部等7部委聯(lián)合提出的緊缺人才培養(yǎng)方案有關文件，扎實推進我市“雙師型”教師隊伍建設。
課題研究為第二階段，安排在20xx年9月—20xx年9月。課題研究要作為骨干培訓的一個重要組成部分。本期培訓前我就對課題研究進行思考，結合汽車專業(yè)教師專業(yè)背景和專業(yè)成長需要，改變過去課題要求學員完成論文的形式，最終選擇了維修實踐中常見維修項目作為研究課題來進行嘗試。我把這些實踐性操作性很強的維修項目作為一系列課題，推薦給學員選擇，要求學員將從推薦課題中每人必須選擇其中1——2個課題來進行，對于學員來說是一個個孤立的課題，但所有學員的課題一起就構成了汽車底盤維修基本技能。（內容包括：檢測設備和工具的規(guī)范使用、汽車底盤維護技能、汽車底盤就車性能檢測、汽車底盤檢修基本技能、汽車底盤典型故障代碼故障診斷）。我們要求學員研究每個課題也就是每個維修項目的操作步驟、技術要求以及操作過程中的注意事項，所有課題研究過程中唯一能參考資料是汽車的維修手冊，然后需要學員對照維修手冊去反復操作。
開課交流為第三階段，安排在20xx年4月—20xx年6月，這次骨干班開課對學員要求和過去不一樣，不是從書本上選課題開課，而是學員從研究的課題中選擇其中一個作為開課課題，學員在20xx年9月到20xx年4月已經進行課題資料的收集整理，通過親自動手操作已經拍攝圖片和相應視頻。本次開課交流既是學校之間專業(yè)教學的交流，也是各位學員智慧的挖掘和充分展示，所有學員開課效果比過去有了很大程度的提高，因為不光學員本人重視，學校也很重視。不少學校原本缺乏研究課題的相關設備，但因為承擔了課題，因為要備課及做課題研究，所以學校專為他們的課題研究購買了相應設備，學校全力支每位學員運用先進教育教學理念和教學方法，開設理實一體化專業(yè)課教學研討課，教學實踐重點為如何合理利用學?，F(xiàn)有教學設備，如何合理根據(jù)班級學生數(shù)進行最大效率利用最優(yōu)化教學安排，如何優(yōu)化教學過程設計、提高課堂教學整體效果，進行課堂學習心理與行為以及教學互動性分析。加深對專業(yè)課教學規(guī)律的認識。
本次汽修專業(yè)骨干班培訓內容有理論學習、專項技能學習，本次側重專項技能學習，提高汽修專業(yè)教師實際操作能力。會進行汽車二級維護，會進行四輪定位作業(yè)，會對發(fā)動機進行拆解和檢測，提高汽車空調、汽車總線、汽車發(fā)動機等故障診斷和故障排除的能力。
本次培訓的科研學習由過去學員自選課題寫論文的方式，變成現(xiàn)在研究點研究范圍聚焦。讓學員研究維修企業(yè)一線具體的作業(yè)項目，研究每個作業(yè)項目的操作步驟、技術要求以及操作過程中的注意事項，內容包括檢測設備和工具的規(guī)范使用、汽車底盤維護技能、汽車底盤的就車性能檢測、汽車底盤的檢修基本技能、典型故障代碼故障診斷、等五個模塊，共完成了33個訓練項目研究。每個學員選擇其中的1到2個項目進行研究，研究過程中需要學員大量查閱汽車維修手冊，走訪維修企業(yè)，學員本人必須對所選項目親自反復操作，最后編寫所選技能項目的規(guī)范作業(yè)步驟，并對每個步驟提出明確的技術要求、操作安全注意事項、易發(fā)問題及每個操作步驟圖片，有機地將理論學習和技能訓練融為一體，并且還給出了每個項目的詳細的考核要求。本次課題研究過程中從選題到開題均邀請汽車維修行業(yè)專家來指導，讓學員少走彎路。課題研究的最終成果已經印刷成三本。
本次培訓期間學員的研究課的課題、說課的課題均圍繞所選作業(yè)項目，而且是培訓前期進行課題研究，培訓后期進行研究課實踐，通過對作業(yè)項目的反復研究，學員們在課堂上展現(xiàn)與傳統(tǒng)課堂不一樣的教學方式，因為學員對操作項目的所有規(guī)范步驟、技術要求、注意事項了然于胸，因為學員已有編寫好配有每步操作圖片的文本發(fā)給上課的每一位學生，所以課堂上學生可以對照文本操作，教師的講解只需簡明額要，教師的精力主要用來對學生操作過程的監(jiān)控和輔導。通過本次培訓，學員們教學設計過程中，注意描述教學目標清晰具體，可觀察可測量，教學準備過程不僅準備課堂教學內容，準備專業(yè)教學設備，更要根據(jù)班級上課學生和學?，F(xiàn)有教學資源合理分組，合理分配理論教學與實踐教學環(huán)節(jié)，教學過程中注意每個學生每個時間段有事可干，實踐過程中強調安全（設備安全、學生人身安全），注意規(guī)范，教學語言規(guī)范，操作步驟規(guī)范，通過本次培訓大大提升了學員專業(yè)教學能力、教學設計能力和課堂執(zhí)行能力。
本次培訓期間，溧水中專郭強，浦口中專左子樵，金陵中專李烽、于冠軍、高菊花、王燕，交通技師學院包珍、戚志剛等學員的十一篇論文或發(fā)表或獲獎?；騾⑴c編寫出版教材。交通技師戚志剛、溧水中專郭強、金陵中專于冠軍、王燕、浦口中專左子樵等十九人次在江蘇省職業(yè)學校師生技能大賽中獲獎或指導學生獲獎、或在南京市職業(yè)學校師生技能大賽中獲獎或指導學生獲獎，或在江蘇省兩課評比中獲獎，或在江蘇省創(chuàng)新大賽中獲獎或指導學生獲獎，還有戚志剛老師指導的學生在今年剛剛進行的江蘇省狀元技能大賽獲獎。
維修培訓總結篇四
時間過的真快，20__年就這樣過去了。在這半年時間里，在各位領導及同事的關心與幫助下，通過自己不斷地努力學習，刻苦鉆研，腳踏實地，基本完成各項本職工作。以下是上半年的總結：
一、在汽車保養(yǎng)方面，認真做好每項內容，確保萬無一失。
在上半年的汽車保養(yǎng)中，嚴格按照保養(yǎng)單上的每一項內容，對汽車部件逐項檢查。發(fā)現(xiàn)問題及時向領導匯報，并且與客戶溝通，讓客戶滿意。在保養(yǎng)之前，認真看清接車單上的內容，努力做到：不做錯項目，不漏做某項內容。在保養(yǎng)過程中，特別對幾個關鍵部件比如：放油螺絲，輪胎螺絲，機油濾芯做到按規(guī)定扭力進行。在保養(yǎng)之后，努力做到自檢、互檢、終檢，不讓一輛問題車開出車間。但是有時自己也有的粗心地方，在有些地方還是做不到位，比如點煙器檢查出不工作時，由于沒有立刻維修，就檢查其他項目了，把之前的點煙器事情忘記了。導致車子開下去了，服務顧問問了我才想起來。所以在檢查的時候特別要謹慎，逐項檢查千萬不能馬虎。希望在以后的工作中改掉這樣的壞習慣，確保萬無一失。
二、在汽車維修方面，不斷摸索，努力學習，刻苦專研提高維修技能。
在上半年的汽車維修過程中，通過自己的努力對skd的車系有了更加深入的了解，在維修當中積累了不少經驗。比如晶銳昊銳的儀表臺拆裝，第四代防盜鑰匙、儀表、發(fā)動機電腦板的匹配，幾種廠方隱藏功能的開通，以及判斷電路方面的故障等等。經過這個半年的磨練發(fā)現(xiàn)自己有了一定進步，但是在汽車維修方面還是不夠細心，不夠耐心。有的時候把問題復雜化了，明明是一個保險絲的問題，卻會想到發(fā)動機電腦板，有的時候知道是那個地方出的錯，卻偏偏查到另外一個地方去了。所以有時應該，先易后難，有條不紊，學序漸進，多問自己一個為什么，多走幾種路子想想，說不定問題就能找出來。希望在以后的工作中，吸取經驗教訓，不斷摸索，努力提高維修技能。
三、在css客戶滿意度方面，不斷提高自身素質，提升客戶滿意度!
在上半年剛開始我們的css客戶滿意還算不錯的，從低到高，分數(shù)是一直在往上升的趨勢，這是靠大家的努力分不開的。但是在后來的月份，我們的分數(shù)不容樂觀，似乎真的說不過去了。原因有很多，關鍵是從自身找原因。作為本人來講，一名機電維修工，他的崗位職責是嚴格按照操作規(guī)范對客戶車輛進行快速準確的維修，并進行總的檢查，發(fā)現(xiàn)質量問題及時匯報。雖然很短兩句話，但是真正做好做到位的沒有幾個，在正常的工作中，有沒有按照操作規(guī)范去做，有沒有及時準確的維修，有沒有總的檢查。這些都是存在的問題，如何解決還是靠自己的素質，靠自己的修養(yǎng)，真正的做到，服務在心中，質量在手中。希望在下半年我們能把客戶滿意度提升上去!
以上是我上半年的個人總結，希望在下半年有更好的表現(xiàn)。祝愿我們斯柯達售后在下半年產值突破680萬，更加希望我們的客戶滿意度不斷飆升!
維修培訓總結篇五
本次培訓班是由日本國政府資助，天津工程師范學院主辦的針對于中國西部職業(yè)教師進修的短期培訓班，已經成功的舉辦了三期。對于我們這些年輕的教師，專業(yè)知識還不成熟，教育經驗還不豐富，非?？释约簩I(yè)知識等方面能夠快速的得到提高，因此這樣一個教師進修對于我們是一個難得的好機會。現(xiàn)對此次培訓作出總結。
汽車維修技術是一個變革的時代，知識改變命運，學習改變未來。我在培訓期從事汽車維修光盤，書籍的收集，匯聚一流專家汽車維修培訓總結，并作出自己的總結。
汽車維修從故障修理為主轉向以定期維護、預防故障為主；除汽車維修外，具有一定規(guī)模的'維修企業(yè)還兼營整車銷售、配件供應、技術咨詢、舊車交易、事故車維修等業(yè)務；維修企業(yè)的服務意識和質量意識都非常強，“質量就是讓顧客滿意”、“質量就是零缺陷”、“質量就是我們的未來”等標語在車間隨處可見；由于車輛設計注重了整體可靠性，汽車維修廠基本上以小修和維護為主，而且多為換件修理，一般不設大修工序。
隨著汽車電子技術在汽車上的廣泛應用，我國汽車維修檢測設備生產企業(yè)也開發(fā)和生產了修車王、電眼睛、廢氣分析儀、點火測試儀等發(fā)動機檢測診斷設備，但功能都比較單一，在檢測診斷技術上和國外還有一定的差距。
汽車診斷車間是維修工藝過程中最重要的組成部分，維修工的作業(yè)主要依據(jù)也是汽車診斷的結果。汽車診斷車間有專門的汽車診斷師（“汽車醫(yī)生”），根據(jù)電子設備診斷結果再加上個人經驗來確定車輛故障部位和維修方法。在我國，這種作業(yè)方式還沒有完全建立起來，還沒有專門的“汽車醫(yī)生”，雖然要求汽車維修前必須進行診斷檢測，但專門配備“汽車醫(yī)生”對汽車進行故障檢測和診斷的企業(yè)并不多見。可能有些企業(yè)以維修工代替“汽車醫(yī)生”，既進行診斷檢測，又進行維修作業(yè)，這是一種進步，但隨著汽車技術的不斷進步和汽車維修專業(yè)化的不斷提高，“汽車醫(yī)生”必將成為汽車維修的關鍵崗位，汽車維修工會越來越不適應這一角色。因此，加快培養(yǎng)適應我國汽車維修行業(yè)發(fā)展需要的“汽車醫(yī)生”，是今后行業(yè)人員結構調整和素質提高的重要任務。
在培訓中，我們體會到現(xiàn)代汽車的一個發(fā)展方向，以及現(xiàn)代汽車業(yè)對人才的需求概況，同時也感受到學校的教學內容、方式和方法與工廠的差距，明白為什么要堅定不移地進行“雙元制教學”改革：工廠要的是勝任某一個崗位的熟練技術工人，我們的職業(yè)教育要順應這種需求！否則，我們培養(yǎng)的學生就不能為社會所承認。因此，“全面發(fā)展”的學生不應該是我們高職教育所能努力的方向，每所學校都應該充分考慮本校的實際情況，從學校的設備、師資力量、學生素質、招生能力以及學校與企業(yè)的溝通能力等方面進行衡量，把學校育人與企業(yè)用人有機結合起來，使學校辦學真正成為有源之水，長流不止，永不枯竭。
另外，經過本次培訓，我們對工人的生活方式、公司的管理制度、以及產品的銷售狀況，市場的同行業(yè)的競爭也有一定的了解，這對我們來說都是一筆不可多得的財富。
通過這次培訓，更加體會到了校領導對年青教師的關懷，我會更加努力工作，努力做“雙師”型教師。對于一個人來說，學習是生活、學習是工作、學習是一種責任，學習是人生命的重要組成部分，必須養(yǎng)成時時、事事、處處學習的習慣?！爸挥袑W習精彩，生命才會精彩；只有學習成功，生命才會成功?！苯逃炕A教育司有關負責人指出，任何一項改革，都不可能事先把教師培訓好了整裝待發(fā)，教師的成長是與改革的深化和發(fā)展聯(lián)系在一切的，教師在改革的過程中不斷地發(fā)現(xiàn)問題，解決問題，更新教育觀念，變革教學方式，改善教學行為，實現(xiàn)專業(yè)水平的提高。
維修培訓總結篇六
行政執(zhí)法要樹立公仆意識，提高政治素質和業(yè)務能力。通過分局近期舉辦的路政業(yè)務學習讓我體會到,行政執(zhí)法是我們最重要的經常性的工作,依法行政是每一個行政執(zhí)法人員必須遵守的法律準則,也是行政執(zhí)法人員應當自覺遵守的根本性職業(yè)要求和的道德準則，他主要體現(xiàn)在以下幾點:。
5、規(guī)范了執(zhí)法文書的制作，文書應當使用公文語體，語言規(guī)范、簡練、嚴謹、平實?！缎姓S可法》的頒布實施標志著我國行政機關的行政許可行為即行政審批行為進入了有法可依的時代。長期以來，由于行政許可設定權不明確，許可事項不規(guī)范，而導致的許可環(huán)節(jié)過多，手續(xù)繁瑣，時限過長，影響了行政效率，阻礙了社會經濟的發(fā)展，甚至助長了腐敗現(xiàn)象的蔓延?！缎姓S可法》規(guī)定了實施行政許可的主體制度，相對集中行政許可權制度，“一個窗口對外”制度，實行統(tǒng)一、聯(lián)合、集中辦理制度，規(guī)范了行政許可的申請、受理、審查和法定程序和期限。這就有利于行政機關樹立服務意識，改進工作作風，提高辦事效率，保證行政機關工作更好地實現(xiàn)和維護最大多數(shù)人民的最大利益。對違法、越權以及不遵守法定程序實施行政許可，規(guī)定了嚴格的法律責任。這有利于強化行政機關的責任意識，確保權力與責任的統(tǒng)一，真正做到有權必有責、用權受監(jiān)督、侵權要賠償。在執(zhí)行過程中不能越權執(zhí)法一定要以法定依據(jù)和程序為準繩，切實保護當事人的合法權益。作為一名執(zhí)法者，維護和執(zhí)行法律是應盡的職責，同時也是法律的義務宣傳員，我們要利用各種形式把相關法律法規(guī)宣傳到千家萬戶，使之家喻戶曉。
通過此次培訓學習超限運輸車輛對路面結構的損害很大，對剛性路面的損害更為嚴重，成幾何倍數(shù)增加，尤其是超55t的車輛，所以治理雙超是路政管理工作重點，加大力度治理大噸位(超55t)車輛是重中之重;維護路產路權，隨著公路里程的增加，公路技術等級的提高，公路路產路權驟增，路政工作的任務越來越重，路政管理之維護路產路權職責越重要，越能維護我們公路部門的尊嚴和對外形象。從目前路政執(zhí)法過程中可以看出社會各界對公路法律法規(guī)的了解有所提高，但仍存在著廣度不夠、深度不足的問題。所以作為路政執(zhí)法人員在熟悉掌握公路法律法規(guī)的同時更要利用一切機會向社會各界宣傳公路法律，把公路法規(guī)宣傳到千家萬戶，家喻戶曉，人人皆知，讓大家都來學公路法律法規(guī)，懂公路法律法規(guī)，從而自覺遵守公路法律法規(guī)，進一步優(yōu)化公路路政管理工作環(huán)境。
維修培訓總結篇七
軌道維修是一項重要的工作，需要熟練的技術和全面的知識來保障軌道交通的安全運行。我有幸參加了一次軌道維修培訓課程，并在實踐中學到了很多寶貴的經驗和知識。通過這次培訓，我對軌道維修有了更深入的理解，同時也認識到了自身的不足。在這篇文章中，我將分享我在培訓中的心得體會和總結。
首先，在培訓中，我學到了很多關于軌道維修的基本知識。軌道維修包括線路的巡視、檢修和維護等工作。在課程中，我們學習了軌道線路的結構和特點，了解了各種常見故障的原因和處理方法。通過實際操作，我熟悉了維修工具的使用和標準操作流程。這些知識對于我今后的工作非常重要，因為只有掌握了基礎知識，才能更好地應對各種緊急情況和問題。
其次，培訓中的實踐環(huán)節(jié)是我收獲最多的一部分。我們參觀了實際的軌道維修現(xiàn)場，親手操作維修工具，還模擬了各種常見故障的處理情景。在實踐中，我深刻地體會到了軌道維修工作的細節(jié)和復雜性。比如，在定位和解決故障時，需要準確而迅速地判斷問題的所在，這需要豐富的經驗和敏銳的觀察力。此外，軌道維修還需要與其他崗位的人員合作，因此良好的溝通和團隊協(xié)作能力也是必不可少的。
另外，培訓中的學習氛圍也給我留下了深刻的印象。課程由軌道維修領域的專家和資深工作人員授課，他們生動而豐富的經驗和知識給我留下了很深的印象。而且，在培訓中，我們也有機會互相交流和學習。我通過與其他參訓人員的互動，了解了不同地區(qū)軌道維修的特點和挑戰(zhàn)。這種交流和分享的機會，不僅擴展了我的眼界，也讓我更好地認識到了自己的不足之處。
最后，通過這次培訓，我也認識到了軌道維修工作的重要性和責任感。軌道交通是人們生活中必不可少的一部分，而軌道維修的質量直接關系到人們的生命安全和出行的便利性。作為軌道維修工作人員，我們必須時刻保持警惕和專業(yè)，做好各項維修工作。我深知自己的責任重大，因此我會不斷學習和提升自己的維修技能，為軌道交通的安全運行貢獻自己的力量。
總之，這次軌道維修培訓對我來說是一次寶貴的經歷。通過學習和實踐，我對軌道維修有了更深入的理解，同時也認識到了自身的不足。我相信，在今后的工作中，我會更加努力地學習和實踐，不斷提升自己的維修技能和專業(yè)素養(yǎng)，為軌道交通的安全運行貢獻自己的力量。
維修培訓總結篇八
近年來，隨著城市軌道交通的持續(xù)發(fā)展，軌道維修成為了一個不可忽視的重要工作。為了提高軌道維修人員的技能水平和工作效率，我們公司組織了一次軌道維修培訓。培訓的目的是幫助我們掌握最新的維修技術和方法，提升我們在軌道維修領域中的綜合能力。
第二段：培訓內容和學習收獲
在一周的培訓中，我們學習了軌道維修的基本知識和技能。其中包括軌道結構和材料的了解、軌道維修設備的使用、軌道檢測和維護的方法等。通過理論學習和實際操作的結合，我們對軌道維修的整個流程有了更清晰的認識，并且熟悉了常見的軌道維修問題和解決方法。通過培訓，我們不僅掌握了技術知識，還增強了團隊合作和溝通能力，這對我們的日常工作也有很大幫助。
第三段：培訓組織和教學方法的優(yōu)勢
本次培訓的組織和教學方法也值得肯定。首先，培訓安排了多名資深的軌道維修專家作為講師，他們在軌道維修領域有豐富的實踐經驗，能夠將復雜的知識以簡潔明了的方式傳授給我們。其次，培訓注重理論與實踐相結合，培訓內容既有課堂講解，也有實踐操作，這樣有助于我們更好地理解和掌握所學知識。此外，培訓還設置了交流討論和團隊合作的環(huán)節(jié)，讓我們有機會和其他參訓人員進行交流和互動。這樣的培訓方法有效地激發(fā)了我們的學習興趣和動力。
第四段：培訓體會和感悟
通過參加軌道維修培訓，我們深刻體會到軌道維修工作是一項需要高度專業(yè)知識和技能的任務。軌道維修不僅要求我們熟悉軌道的結構和材料，還要掌握各種維修設備的使用方法，以及軌道檢測和維護的技巧。同時，我們也認識到軌道維修工作必須具備良好的團隊合作和溝通能力。只有通過團隊的協(xié)作，才能更好地解決維修中的各種問題和挑戰(zhàn)。通過這次培訓，我們更加明確了自己在軌道維修這個領域的定位，并且愿意在未來的工作中不斷提升自己的能力和技術水平。
第五段：總結培訓的意義和建議
通過這次軌道維修培訓，我們不僅提高了自身的專業(yè)技能和知識水平，也加強了團隊合作和溝通能力。我們將把這次培訓所學到的知識和技能應用到實際工作中，不斷提高維修工作的質量和效率。同時，我們也希望公司能夠繼續(xù)組織類似的培訓，助力員工實現(xiàn)個人職業(yè)發(fā)展和公司的整體目標。希望在未來的工作中可以更多地應用我們所學到的知識和技能，為軌道維修事業(yè)做出更大的貢獻。
通過這篇文章的五段式結構，我們對軌道維修培訓的背景和目的進行了介紹，總結了培訓的內容和學習收獲，討論了培訓組織和教學方法的優(yōu)勢，分享了自己的培訓體會和感悟，最后總結培訓的意義和建議。通過這樣的結構，讀者可以清晰地了解到軌道維修培訓的全過程和培訓的價值。同時，這樣的結構也有助于文章的連貫性和條理性，使讀者更容易理解和接受文章的內容。
維修培訓總結篇九
在市教育局高師處的指導下，由我室負責的南京市xxxx/xxxx汽車專業(yè)骨干教師培訓工作圓滿結束。
本期市級骨干教師培訓班結業(yè)學員共計20人，均為來自南京市15個區(qū)縣中等職業(yè)學校教學一線的專業(yè)課骨干教師。通過為期一年的學習培訓，幫助學員更新了教育理念，完善了知識結構，提升了自我發(fā)展的能力，提高了教科研能力和教育教學水平，培養(yǎng)了一批“雙師型”教學能手。全班學員順利完成了全部考核內容，達到了預期的培訓效果。
在培訓過程中，我們突出職教特色，以省教育廳“四新”培訓精神為指導，技能培訓為重點，以“雙師型”為核心，切實加強雙師型師資隊伍建設；走“崗位成材、實踐成材”的道路，為學員成為德才兼?zhèn)?、教育教學個性鮮明、具有終身學習能力和教育創(chuàng)新能力的骨干教師打下基礎；我們在培訓前科學規(guī)劃實施方案，周密安排培訓課表，在培訓過程中規(guī)范教學管理，及時反饋調整。所以整個培訓過程富有針對性和實效性。因此本期培訓受到學員的一致好評。
一、培訓基本情況。
1、充分醞釀，精心準備。
由于我市汽車專業(yè)教師隊由過去的人數(shù)不多到現(xiàn)在不斷壯大，平均年齡較輕，而且汽車技術也在發(fā)生日新月異變化，因此我室第一次對我市職業(yè)學校汽車專業(yè)教師單獨組班培訓，這次培訓教研室領導高度重視，由分管培訓有著豐富教研經驗的徐一冰書記牽頭并進行質量把關，多次召開專題會議，具體研究培訓有關工作，對培訓的目標制定、內容確定、環(huán)節(jié)安排和考核評價等內容安排盡可能做到科學化、針對性和時效性，力求反映職校教師需要，力爭突出職教培訓特色。
我們制定了班級規(guī)章制度，設計了各種表冊，協(xié)調各方面工作。本人全程參與培訓及時把握培訓情況，完善每個細節(jié)，切實保質保量做好培訓工作；我們四月下發(fā)了骨干教師的培訓通知；為了確保每位學員都能參加培訓，我們五月份電話通知到每位參培人員，集中培訓的時間為7月15日---7月30日；在此之前精心準備培訓相關資料，精心選擇培訓專家和授課老師。
在開班的前一天，我們召開全體學員報到動員會，下發(fā)了研究課題推薦表和申報表、理論學習與技能訓練課程表、培訓進度安排表、學習培訓效果反饋表、學員通訊錄、教案撰寫指導要求等材料；對本次培訓進行認真動員，讓學員進一步了解培訓的具體安排，進一步培訓的階段目標和考核要求，激發(fā)學員的學習熱情。
2、安排科學，力求實效。
暑假的集中理論學習培訓，一方面想讓學員進一步了解職業(yè)教育的改革與發(fā)展趨勢，了解現(xiàn)代教育觀、知識觀和學習觀等基本理論，完善知識結構，樹立現(xiàn)代職業(yè)教育觀和課程觀，提高職教理論和專業(yè)理論素養(yǎng)，開拓視野，增強了自我發(fā)展的能力；另一方面，讓學員對我省教科院職成所及我市職教教研機構進行的“五課教研兩課評比”工作有更進一步的了解，從而領悟當前社會背景下的課改理念，為職業(yè)學校一線教師教學及其改革提供有益的幫助，真正培養(yǎng)一支我市職業(yè)教育的一線骨干教師。
在專家聘請上，我們注重職業(yè)教育專家和汽車行業(yè)相結合，聘請了南京市職教研室張榮勝主任、徐一冰書記，章宏副主任、尹剛副主任、林德華副主任，分別就職業(yè)學校教師的專業(yè)發(fā)展與質量提升》《課()堂教學中的德育滲透》《關于五課教研與兩課評比工作的基本認識》《課題研究的基本思路》《基于課堂教學改進的教師成長》。另外還聘請了魏世康、李東江、毛衛(wèi)波汽車維修行業(yè)專家深入分析專業(yè)就業(yè)崗位工作任務和職業(yè)能力要求，指明了職校汽車專業(yè)課程改革的方向和思路。金陵職教中專的寶馬培訓負責人褚新浩教師就汽車新技術汽車總線知識進行示范課、請江蘇省職業(yè)學校技能大賽金牌教練于占明、烏福堯、方道生、施洪辰等對骨干班學員進行專項技能培訓。
在培訓內容上，我們注重貼近一線專業(yè)教師需求，注重針對全市職業(yè)教育的教學現(xiàn)狀，精心設計了教師教科研能力培養(yǎng)和課題研究指導、職業(yè)教育的改革與發(fā)展、教師的專業(yè)成長、教育學心理學的變化與發(fā)展等職教理論。和汽車總線技術、汽車保養(yǎng)技能、汽車車輪定位技能、發(fā)動機拆裝、發(fā)動機診斷、汽車空調制冷劑鑒別、汽車空調制冷劑抽真空、加注，汽車空調故障診斷維修等專項技能。
在環(huán)節(jié)安排上，我們注重專家報告與專家互動相結合，集中學習與交流研討相結合。教育理論學習與專業(yè)技能學習相結合，在職業(yè)學校中汽車專業(yè)課是比較枯燥難教的課程，因為他需要教師解說，與圖片展示與視頻展示與實物相互輔助用于教學，給學生以直觀感受，加深直觀感受和理解，激發(fā)學生的學習興趣、這就需要教師對汽車的結構原理了然于胸、對汽車的故障現(xiàn)象及導致故障的原因要科學合理的解釋，要學會將復雜問題讓學生聽起來不復雜有學習興趣。因此在培訓環(huán)節(jié)中注意這些穿插進行給學員以示范和引導。
3、完善內容，細化目標。
本期市級骨干教師培訓時間為期超過了一年（xxxx年7月——xxxx年9月），我們制訂了詳實可行的培訓實施計劃。
集中培訓為第一階段，安排在去年7月份（理論學習研討與技能培訓），時間為3周。本階段主要學習了職業(yè)教育相關的教育教學理論和專項技能操作，重點強化提高專業(yè)實踐技能，加強對學員進行汽車新技術與汽車保養(yǎng)及維修的技能訓練，要求學員掌握的技能有汽車總線技術、汽車保養(yǎng)技能、汽車車輪定位技能、發(fā)動機拆裝、發(fā)動機診斷、汽車空調制冷劑鑒別、汽車空調制冷劑抽真空、加注，汽車空調故障診斷維修。培訓內容結合教育部、勞動保障部等7部委聯(lián)合提出的緊缺人才培養(yǎng)方案有關文件，扎實推進我市“雙師型”教師隊伍建設。
課題研究為第二階段，安排在xxxx年9月—xxxx年9月。課題研究要作為骨干培訓的一個重要組成部分。本期培訓前我就對課題研究進行思考，結合汽車專業(yè)教師專業(yè)背景和專業(yè)成長需要，改變過去課題要求學員完成論文的形式，最終選擇了維修實踐中常見維修項目作為研究課題來進行嘗試。我把這些實踐性操作性很強的維修項目作為一系列課題，推薦給學員選擇，要求學員將從推薦課題中每人必須選擇其中1——2個課題來進行，對于學員來說是一個個孤立的課題，但所有學員的課題一起就構成了汽車底盤維修基本技能。（內容包括：檢測設備和工具的規(guī)范使用、汽車底盤維護技能、汽車底盤就車性能檢測、汽車底盤檢修基本技能、汽車底盤典型故障代碼故障診斷）。我們要求學員研究每個課題也就是每個維修項目的操作步驟、技術要求以及操作過程中的注意事項，所有課題研究過程中唯一能參考資料是汽車的維修手冊，然后需要學員對照維修手冊去反復操作。
開課交流為第三階段，安排在xxxx年4月—xxxx年6月，這次骨干班開課對學員要求和過去不一樣，不是從書本上選課題開課，而是學員從研究的課題中選擇其中一個作為開課課題，學員在xxxx年9月到xxxx年4月已經進行課題資料的收集整理，通過親自動手操作已經拍攝圖片和相應視頻。本次開課交流既是學校之間專業(yè)教學的交流，也是各位學員智慧的挖掘和充分展示，所有學員開課效果比過去有了很大程度的提高，因為不光學員本人重視，學校也很重視。不少學校原本缺乏研究課題的相關設備，但因為承擔了課題，因為要備課及做課題研究，所以學校專為他們的課題研究購買了相應設備，學校全力支每位學員運用先進教育教學理念和教學方法，開設理實一體化專業(yè)課教學研討課，教學實踐重點為如何合理利用學?，F(xiàn)有教學設備，如何合理根據(jù)班級學生數(shù)進行最大效率利用最優(yōu)化教學安排，如何優(yōu)化教學過程設計、提高課堂教學整體效果，進行課堂學習心理與行為以及教學互動性分析。加深對專業(yè)課教學規(guī)律的認識。
二、本期培訓特點。
本次汽修專業(yè)骨干班培訓內容有理論學習、專項技能學習，本次側重專項技能學習，提高汽修專業(yè)教師實際操作能力。會進行汽車二級維護，會進行四輪定位作業(yè)，會對發(fā)動機進行拆解和檢測，提高汽車空調、汽車總線、汽車發(fā)動機等故障診斷和故障排除的能力。
本次培訓的科研學習由過去學員自選課題寫論文的方式，變成現(xiàn)在研究點研究范圍聚焦。讓學員研究維修企業(yè)一線具體的作業(yè)項目，研究每個作業(yè)項目的操作步驟、技術要求以及操作過程中的注意事項，內容包括檢測設備和工具的規(guī)范使用、汽車底盤維護技能、汽車底盤的就車性能檢測、汽車底盤的檢修基本技能、典型故障代碼故障診斷、等五個模塊，共完成了33個訓練項目研究。每個學員選擇其中的1到2個項目進行研究，研究過程中需要學員大量查閱汽車維修手冊，走訪維修企業(yè)，學員本人必須對所選項目親自反復操作，最后編寫所選技能項目的規(guī)范作業(yè)步驟，并對每個步驟提出明確的技術要求、操作安全注意事項、易發(fā)問題及每個操作步驟圖片，有機地將理論學習和技能訓練融為一體，并且還給出了每個項目的詳細的考核要求。本次課題研究過程中從選題到開題均邀請汽車維修行業(yè)專家來指導，讓學員少走彎路。課題研究的最終成果已經印刷成三本。
本次培訓期間學員的研究課的課題、說課的課題均圍繞所選作業(yè)項目，而且是培訓前期進行課題研究，培訓后期進行研究課實踐，通過對作業(yè)項目的反復研究，學員們在課堂上展現(xiàn)與傳統(tǒng)課堂不一樣的教學方式，因為學員對操作項目的所有規(guī)范步驟、技術要求、注意事項了然于胸，因為學員已有編寫好配有每步操作圖片的文本發(fā)給上課的每一位學生，所以課堂上學生可以對照文本操作，教師的講解只需簡明額要，教師的精力主要用來對學生操作過程的監(jiān)控和輔導。通過本次培訓，學員們教學設計過程中，注意描述教學目標清晰具體，可觀察可測量，教學準備過程不僅準備課堂教學內容，準備專業(yè)教學設備，更要根據(jù)班級上課學生和學?，F(xiàn)有教學資源合理分組，合理分配理論教學與實踐教學環(huán)節(jié)，教學過程中注意每個學生每個時間段有事可干，實踐過程中強調安全（設備安全、學生人身安全），注意規(guī)范，教學語言規(guī)范，操作步驟規(guī)范，通過本次培訓大大提升了學員專業(yè)教學能力、教學設計能力和課堂執(zhí)行能力。
維修培訓總結篇十
本年度第二季度已經過去，在剛剛過去的一個季度里，造氣維修班組仍然積極開展工作，有條不紊的進行計劃性維修與消除生產過程中的隱患。當然，日常培訓也沒有落下，在第二季度，維修班組以年初制定的培訓計劃開展培訓，通過班前會、班后會、專題會等形式進行培訓，培訓的主要內容有起重機檢修規(guī)程、運轉設備常見故障與處理、車間應急預案，現(xiàn)將培訓總結匯報如下：
第二季度一共進行三次集中培訓，平均每月一次，每次培訓時間1.5小時，分別是：4月20號、5月25號、6月13號。培訓應參加人數(shù)15人，實到人數(shù)15人，無缺席者。
在四月份培訓的起重機檢修中，對起重機的技術參數(shù)，日常維護與保養(yǎng)，各部件的日常檢查標準以及損壞廢棄標準。通過培訓，增強人員對設備的了解程度，了解結構性能，了解維修技能，通過學習，進一步增強各人員對起重機的維修技能，保證正常運行。
五月份培訓設備常見故障與處理。維修是維護和修理的總稱，就維修性質來講，維修不僅僅是排除故障，而是保證企業(yè)生存、發(fā)展，取得經濟效益的一種長期連續(xù)的投資，做好這項工作對企業(yè)增加產量、保證質量提高生產效率，降低成本和改善其他各項技術，經濟指標都有著重要的意義，當前，機械設備維修中還存在很多問題，應認真總結經驗教訓，深入研究搞好機械設備維修的措施。
六月份的培訓是車間的應急預案。學習應急預案的主要目的是為了增強人員在事故發(fā)生時應該做什么，應該以什么程序匯報，在事故發(fā)生時，自身的一些應知應會。主要包括，火警電話，急救電話，公司調度室電話，總公司事故中心電話，北留鎮(zhèn)政府電話，陽城縣政府電話，以及本崗位的匯報程序。
評價效果：通過培訓，表現(xiàn)出一些不足，主要表現(xiàn)在以下幾個方面：
3、內容未征求廣大員工的意見，這樣一來，更加降低了培訓成效。
整改措施：
1、今后開展培訓形式多樣化，現(xiàn)場授學，實地演練；
2、嚴格培訓勞動紀律，對不按時參加的人員嚴肅考核；
3、針對培訓內容征求廣大員工的意見，組織他們感興趣的，提升培訓質量。
維修培訓總結篇十一
經過這次培訓，讓我們明白做事要認真小心細致，不得有半點馬虎。同時也培養(yǎng)了我們堅強不屈的本質，不到最后一秒決不放棄的毅力！培養(yǎng)和鍛煉了勞動觀點、質量和經濟觀念，強化遵守勞動紀律、遵守安全技術規(guī)則和愛護企業(yè)財產的自覺性，提高了我們的整體綜合素質。
很快我們就要步入社會，面臨就業(yè)了，就業(yè)單位不會像老師那樣點點滴滴細致入微地把要做的工作告訴我們，更多的是需要我們自己去觀察、學習。不具備這項能力就難以勝任未來的挑戰(zhàn)。隨著科學的迅猛發(fā)展，新技術的廣泛應用，會有很多領域是我們未曾接觸過的，只有敢于去嘗試才能有所突破，有所創(chuàng)新。就像我們接觸到的車工，雖然它的危險性很大，但是要求每個同學都要去操作而且要作出成品，這樣就鍛煉了大家敢于嘗試的勇氣，培訓帶給我們的，不全是我們所接觸到的那些操作技能，也不僅僅是通過幾項工種所要求我們鍛煉的幾種能力，更多的則需要我們每個人在培訓結束后根據(jù)自己的情況去感悟，去反思，勤時自勉，有所收獲，使這次培訓達到了他的真正目的。
明確校外培訓的目的'，在于通過理論與實際的結合、學校與社會的溝通，進一步提高學生的思想覺悟、業(yè)務水平，尤其是觀察、分析和解決問題的實際工作能力以及待人接物與外界溝通的能力，以讓我培養(yǎng)成為具有較強實踐能力、良好職業(yè)道德、高技能、高素質的，能夠主動適應社會主義現(xiàn)代化建設需要的高素質的復合型人才。＂校外培訓、工學結合＂是現(xiàn)代職業(yè)教育的一種學習模式，是把生產勞動和社會實踐相結合的一種人才培養(yǎng)模式。其基本形式是學校與企事業(yè)用人單位合作培養(yǎng)學生，學生通過工學交替完成學業(yè)。從一名學生到一名工人的角色轉變。十幾年的校園生活令我們思想單純，同時感到其生活乏味和升學的壓力，這使得他們向往社會、向往工作，渴望獨立的開拓一片天地，發(fā)揮了自己的才智。
維修培訓總結篇十二
前幾日，收到北京維修秘書的郵件，通知大家到北京開會，會議主題是高級維修經理培訓會，聽到這個消息，心里猜想姚總、張工能給我們講什么呢？想了想覺得可能是給我們整理工作思路，講管理方面的知識，結合工作中的實際情況，給大家一些分享和匯總，讓我們對工作有一個提高的認識，做好承上啟下工作，帶領工程師團隊一起努力工作。帶著這樣的想法，我踏上了去往北京的火車。
通過這次培訓，讓我覺得就是一次頭腦風暴，大家一起感受工作中的方方面面的東西，給大家講工作中的壓力、工作中的感悟、生活中的感悟、歲月積累的共鳴等等，覺得信息量真的很大。姚總和張工的精彩分享，讓我收獲很多，很多東西還是心靈的收獲，如：自律和自由、35歲這個年齡的工作環(huán)境、海里撈和大疆的故事等等幾個主題，都能讓我聯(lián)想到自己的工作和生活。通過分析和總結，讓我感觸到對自己的工作需要熱愛，需要在工作上嚴格要求，這樣才能把工作做的更精彩。
姚總開頭講了維修管理的具體項目，如：廠家的新要求、vip的高期望、流程管理、團隊建設等等，這些內容以前給大家講過，這次又帶領我們再回顧一下。我覺得就是讓主管工程師時刻知道自己要在哪些方面去開展工作，哪些工作內容需要主管工程師時時刻刻去關注，大家一定會在這些重點工作項目下大力氣，整合辦事處工程師們的工作勁頭，帶領大家一起向前。
姚總講了一個35歲的主題，一個尷尬的年齡、是人生最無助的年齡、35歲的中年人毫不自知三方面的內容，這個內容在驚醒著我和大家，但我覺得這也是每一個人成長的必然經歷。20歲的人每天激情似火的工作，有用不完的力氣在提升。35歲必然是成熟和再積累的時候，成熟是指心態(tài)的成熟，對事物有穩(wěn)重態(tài)度，分清事物的重點。再積累是指隨人生閱歷的增長，知道自己在哪些薄弱的地方再去學習，人到35歲更應該懂得學習是一生的習慣，只有知識的成長才能免于在社會的競爭中被淘汰。學習各個方面的知識，如做人、做事、做專業(yè)的事等等。這個年代隨著時間的流失，有時一個沉思的時刻，都會讓自己覺得社會變化的巨大，提醒著自己要時刻地補充知識才行。希望聽了姚總講的35歲感悟，我能做到時刻警醒自己，感謝姚總給我們的分享。
姚總講了兩個故事，一個是海里撈，另一個是大疆，給我最大的感受：海里撈贏在對顧客貼心化的服務，大疆贏在產品細分化的服務。公司發(fā)展吸引住客戶需要有自己的特色，這些特點可能別人學不會，這樣才體現(xiàn)特色。海里撈細化服務，把服務做到客戶貼心，讓來吃飯的人覺得服務第一，這樣優(yōu)質的服務讓用戶感到自己得到了認可。
從餐飲行業(yè)服務中我也可以看到我們診斷行業(yè)客戶服務學習的地方，大家都是服務，就看誰的服務更貼心，拋開專業(yè)化的服務外，如果加上貼心化的客戶服務，是否能讓客戶更溫暖呢？就應該多交流、多溝通，多為客戶解決問題，從時間、效率、省錢、開機率等等方面做好客戶服務才能體現(xiàn)貼心服務。同時注意和用戶溝通時所用的言語，大家交流要順暢，注意所用語氣和對用戶的態(tài)度，給用戶一個專業(yè)、易于接受，合理化建議等等，讓用戶感受到你在用心服務，我想這樣做我們才能做好客戶服務。
我再把大疆案例分享一下我的感想，首先是大疆的產品，給所有攝影愛好者一個感受，就是換個角度看世界，一句社區(qū)的主打廣告語，打開網站社會里的照片，拍的非常美麗。想得到這樣美麗的照片，就需要大疆的產品。給我另一個感受就是產品的細化，官網產品做的非常細化，不同的領域，一個領域中有很多型號提供給用戶。通過細化地提供好的產品，體現(xiàn)這個公司的專業(yè)，沒有你想不到的'，只要用戶有需求，就給用戶最細化的產品。從中可以看到該公司非常重視用戶的需求，根據(jù)不同用戶的不同需求，提供差異化的產品，給用戶最滿意的產品。同時讓用戶自己選擇不同化的服務，從培訓、到保修、到后續(xù)配件，都能體現(xiàn)該公司的服務理念。細化服務也可以用到檢驗科服務中，儀器星級劃分，讓用戶得到不同的服務體驗，五星用戶提供最優(yōu)質的服務。我想通過這樣差異化的服務，得到更多的收益才是最重要的，給用戶提供優(yōu)質的服務，用戶再購買儀器還能想到你，這樣才是良性循環(huán)，售后服務也起到了良好的推動作用。
姚總在ppt中講了另一個主題是自律，我覺得這個概念應該時刻地影響著自己，自律是什么呢？如何讓自己自律，最后成為一種習慣，姚總在ppt中詳細給我們做了闡述。35歲應該是一個嚴格要求自己的年齡，做事應該自律，生活有著自律習慣，這樣才能讓自己的人生走的更平穩(wěn)。我覺得平時養(yǎng)成看書的習慣，也可以去聽書，形成一種自律的習慣，時間長了就會有知識的收獲。我聽書有半年時間了，聽很多人生的感悟，讓自己有了很多新的認識，我想這就是我的收獲，這些收獲會讓我更加知道很多事情我該如何去做。聽書時間長了也讓我形成了睡前聽書的習慣，讓我做事情更加注意自律，這也是我最大的收獲。談到自律，最近兩年我常常去健身，從中受益頗多，身體更健康了，感冒的機率小了，肌肉增多了……現(xiàn)在我可以堅持一次跑完5公里，而且堅持很長時間了，我覺得健身一定要形成自律，最后能給自己健康和自由。
這次維修主管高級培訓會，講了很多的內容，我想平時工作中，還應該多翻開看看總結的ppt照片，想想分享和感悟，就能從繁雜的工作中，找到解決問題的辦法。
最后非常感謝姚總和張工精彩的演講，非常辛苦地準備了很多內容，帶給大家精彩的分享。謝謝！
維修培訓總結篇十三
本人xx年參加工作，xx年至xx年在工礦企業(yè)工作，xx年調至現(xiàn)服務單位xxxx學校工作。從當學徒做起至今四十多年一直從事維修電工工作，xx年取得高級電工資格、多年來在身邊師傅同事、學校電工專業(yè)高級講師及領導的幫助指導下，通過自學和工作實踐，使自己的專業(yè)知識和維修技術水平有很大的提高。較好地完成本崗位工作并取得一些成績，現(xiàn)將幾年來的維修工作總結如下：
我校是一所工科類省級重點中專學校。設置有金工、塑模、數(shù)控等實習車間及各專業(yè)實驗室。配置大量先進的教學、實驗與實習設備。如：數(shù)控車床、數(shù)控銑床、三維投影成像儀、塑料注塑機、線切割及電火花機械加工等機電設備。在專業(yè)老師幫助下，參與了大部份機電設備的安裝調試工作，并做好機電設備日常維修保養(yǎng)工作。
通過多年的維修工作實踐認識到：維修電工的職責是保證學校教學、生活照明等系統(tǒng)的正常運行。作為一名維修電工，在工作中除了對設備及線路的合理安裝，良好的調試和日常保養(yǎng)與檢查外，如何在出現(xiàn)故障時，能迅速查明故障原因，正確處理故障，是保證設備正常運行的重要前提。要達到快速判斷；正確處理故障的過硬維修技能，必須做好以下幾方面：
1、不斷學習新技術，新知識，熟悉新設備、新電器。
2、理論指導實踐，在實踐中不斷總結積累經驗，更快地排除故障。
3、在排除故障的過程中，采取分析、檢測和判斷相結合，逐步縮小故障范圍。
4、要做好流水線設備的安裝、維修工作，除了具備電工專業(yè)知識和過硬維修技能外，還應具備多方面的專業(yè)知識。幾年來利用在工科類學校工作的有利條件，努力學習《機械基礎》、《機械加工基礎》、《機械設備安裝與維修》、《設備控制基礎》等課程。擴展知識面，提高維修技術水平。
由于學校遠離市區(qū)，城市自來水供應不上，周邊區(qū)域又缺乏水源，生活、消防用水全部靠打機井抽取地下水解決。全校共有五口機鉆深井，一口人工淺井，配置五臺深水電泵，二臺離心水泵，五座屋頂水箱。為確保供水和節(jié)約用水，對供水管網進行聯(lián)網改造，安裝液位器、電磁閥等自動控制裝置。為確保水泵電機安全可靠運行，除安裝電機過載、過熱及短路等保護外，加裝電機缺相保護裝置。采用二只交流接觸器主觸頭串接三相電路中，每只接觸器線圈（380v）分別接于a—b、b—c相，當三相電路任何一相斷路，定有一只接觸器線圈失電而斷開電機三相電源，達到保護電機。通過多年實踐，證實這種缺電保護方法即簡單又安全可靠。
隨著學校教學規(guī)模的不斷發(fā)展，教學、實驗和實習設備，辦公及生活設施日以增加，用電量劇增，原有電力變壓器超負荷運轉，急需增擴容。通過對全校用電設施用電量的統(tǒng)計，測試用電高峰期最大用電量。根據(jù)學校根據(jù)各部門的用電需求及學校持續(xù)發(fā)展要求，確定擴容量，制定變壓器增擴容方案，經校領導批準。委托業(yè)局進行設計施工，xx年10月18日擴容工程竣工交付使用。
學校地處郊區(qū)，配有一臺柴油發(fā)電機組，以備應急供電。由于條件的限制，發(fā)電機容量小，市電停電后，自發(fā)電量遠遠不能滿足學校用電需求。通過調查計算，并根據(jù)白天以教學、實習設施用電為主，晚上則是以照明用電為主的用電特點，確保重要部門的用電，編制自供電配送表，科學、合理地調配供電，使自發(fā)應急供電達到最佳狀態(tài)。認真學習柴油機的構造原理、維修技術，做好發(fā)電機組運轉數(shù)據(jù)記錄及日常維護工作，對啟動蓄電池定期檢查、維護、充電。保證發(fā)電機組全天候應急啟動供電。
1、在維護工作中嚴格遵守安全操作規(guī)程，使用合格電工產品、材料。
2、加強學校學生宿舍安全用電管理工作，參與制定學生宿舍安全用電細則，嚴禁學生在宿舍內使用大功率電器，對每間宿舍電路加裝限流控制裝置，確保學生宿舍用電安全，消除火災隱患。
3、定期檢查各部門、各系統(tǒng)安全用電情況，發(fā)現(xiàn)安全隱患，及時整改。
4、每年定期檢測建筑物防雷接地，電器設備保護接地系統(tǒng)的接地電阻。對接地電阻達不到規(guī)范要求的系統(tǒng)，限期整改達標。
5、用電器安裝漏電保護裝置，特別對金工實習車間電焊機安裝二相漏電保護空氣開關。
6、對學校原有電力架空線路進行全面的優(yōu)化改造，將架空明線按規(guī)范改為地下鋪設，確保供電安全，使校園環(huán)境整潔優(yōu)雅。
7、根據(jù)學校下半夜用電量驟減，電壓升高，校園道路、走廊、通道、大門等場所的照明燈需整夜長明，并且大部分使用白熾燈的情況，采用加裝二極管降壓方法，解決了這些場所白熾燈使用壽命短，更換維修率高的難題。而對其他一些場所的照明燈按實際情況采用新型節(jié)能燈，節(jié)約能源。
總之，在多年的維修電工工作中，自己利用所學的技術知識在維修工作實踐中做了一些行之有效的工作，具備了一定的維修技術工作能力。但是仍存在文化水平較低等一些不足。在今后的工作中，自己要克服年齡大學習較吃力的困難，努力學習新技術，新知識，力爭自己的技術水平能夠進一步提高。
維修培訓總結篇十四
本計劃是根據(jù)中華人民共和國工人技術等級標準（初級維修電工）和中華人民共和國職業(yè)技能鑒定規(guī)范（考核大綱）編寫的。
通過中級技術培訓，使學員達到部頒“初級維修電工等級標準”，掌握初級維修電工所要求的'知識要求，掌握初級維修電工的技能要求，為以后進一步學習中級技術理論和操作技能打好基礎。
維修電工（初級）。
下崗失業(yè)人員、困難家庭成員、企業(yè)在崗員工。
一體化教學。
中國勞動出版社：
《電工儀表及測量》《電子技術基礎》《電機與變壓器》。
《維修電工》《維修電工職業(yè)技能鑒定培訓教程》。
240。
（一）實訓項目總體安排：
（二）初級維修電工教學計劃：
授課進度計劃。
授課計劃。
維修培訓總結篇十五
設備是企業(yè)生存和發(fā)展的物質基礎，是生產力的重要組成部分，是企業(yè)從事生產經營的重要工具和手段，隨著生產工藝的不斷發(fā)展，科技的不斷進步，設備的大型化、規(guī)?；?、自動化程度的不斷提高，設備管理尤其顯示出它的重要性。如何建立完善科學的設備管理體系，如何提高設備維修維護水平，如何更好的發(fā)揮設備在生產經濟發(fā)展中的作用，將成為我們設備者及各相關管理者們共同思考的問題。
在近二十年的設備維護維修和管理工作中，從熱軋鋼廠電氣的自動化控制，軋輥的加工磨削設備，到紡織廠的紡線設備，再到化工生產的全自動化的運行設備，從中國的老式設備管理到日企的嶄新6s管理模式，使我對設備的維護維修及設備管理有了深刻的感觸。在此結合自身的實際經歷，進行一下提煉匯總，與同行們及管理者們共同探討，如能給您提供幫助和參考，不勝榮幸，不足之處也望能批評指正。
1.設備管理的前期基礎工作
這一階段主要包括建廠初期，根據(jù)生產工藝要求所進行的工藝設計、設備設施的選擇、設備的安裝、調試、設備資料及各種數(shù)據(jù)的整理、分類及歸檔。
1.1首先要設計合理，由此在選擇設備方面，要嚴格按照工藝的要求、結合設備設施的相關具體情況，考慮設備的定額、靈敏度、可靠度等以滿足生產運行的相關需求，同時還要考慮設備安裝的環(huán)境、安裝地的相關因素、維修是否方便等等，以保證日后的生產的正常運行。
1.2在安裝調試階段，要嚴把質量關，做好監(jiān)督確認工作，避免假冒偽劣的設備設施的使用，避免偷工減料、避免投機取巧，避免虎龍了事，防止設備由于安裝缺陷所造成的先天不足，這也是相當重要的環(huán)節(jié)，否則先天問題也是最可怕、最難解決的問題。
1.3在設備試運行及驗收階段，除保證設備正常運行外，設備的原始資料也要收集好，該備份的一定要備份，不能丟失，以備日后必要時查閱或維修時使用，特別是調試后的各種數(shù)據(jù)一定要記錄在案，比如說機械方面的水平尺寸、間隙調整數(shù)據(jù)等，電氣方面的智能儀表、變頻器、驅動器等設定的參數(shù)數(shù)據(jù)，可能的情況下機械設備和電氣相關的調整方法要進行歸納總結，為今后的新員工培訓，設備人員技能的提高做準備。
1.4建立設備的原始檔案，要保證完整，做好科學的分類和標識，制定設備相關的基本工作的規(guī)定和章程。以便日后設備管理工作穩(wěn)而不亂、有章可循，從而也防止日后工作中的資料流失和最基本的設備事故。
1.5針對全部設備的狀況、工藝流程和規(guī)章制度，對設備員工進行綜合培訓及說明，這里也包含設備的責任分工等等，保證每名員工對總體設備的情況了解，自己的責任所在，以及今后工作的作業(yè)準則。
2.設備運行過程中的設備管理
在生產設備運行過程中，嚴格執(zhí)行設備管理規(guī)章制度，減少隱患、減少漏洞、減少人為的錯誤因素，發(fā)揮人的積極能動性，最大限度地保證設備的高效、可靠，減少故障幾率。具體可以從以下幾個方面進行。
2.1認真做好設備的點檢工作。設備的點檢管理是掌握設備的運行狀態(tài)，及時發(fā)現(xiàn)隱患，及時維修和進行預知性檢修的重要手段。它是設備具有完好狀態(tài)、保持完好運行的重要保障。通常可以制定設備的點檢點、點檢項目、點檢路徑、點檢標準等，抓好點檢記錄，開點檢工作的碰頭會等，發(fā)現(xiàn)問題及時拿出解決措施。
2.2認真做好設備的維護保養(yǎng)工作。概括為設備的通風散熱、清潔潤滑、螺絲緊固、間隙調整、防腐防潮等，以保障設備一直處于最佳運行狀態(tài)。
2.3認真制定好設備的小修、中修、大修計劃。切實做好小修、中修、大修的準備工作和實施工作，做到準備要充分，實施要縝密，臨時事件要有妥善措施，要保質保量，使設備能保持完好、高效運行狀態(tài)。
2.4針對不同的設備、不同的作業(yè)方式盡可能制定相應完善的作業(yè)標準，使作業(yè)有法可依。這個環(huán)節(jié)至關重要，畢竟人與人是不同的，這有助于作業(yè)的標準化，保證作業(yè)的質量。
2.5認真做好設備的維修工作。設備人員要經常與操作者溝通，及時了解設備運行狀況，發(fā)現(xiàn)問題要及時確認、盡可能的及時處理，因情況不能立即解決的要采取措施，制定計劃，以防止事情的進一步惡化。
2.6認真做好備品備件管理工作。備件管理是維修管理的重要環(huán)節(jié)，保證科學的儲存量，選用合適品質的備件，同時加強和供應商的合作，盡可能的減少庫存，從而既保障設備的高可靠運行條件，又達到資金的高效，減少了浪費。
2.7認真做好上述的檔案管理工作。通過點檢、維護、維修等相關的詳細記錄，可以使我們對設備更加了解，在以后的工作中得以借鑒，更好地駕馭設備。同時也能加強對設備人員的管理力度。
2.8認真做好人員的培訓工作。首先操作工的培訓，選用合格的操作者上崗，嚴格管理設備的操作，不馬虎、蠻干、不造成設備的意外損壞。其次維護維修人員的培訓，盡可能使人達到技術更高、知識面更全，杜絕一知半解。最后是管理人員培訓，提高管理者的能力是設備管理更好進行的保障。
3.維修維護相關事項
對于設備維護維修人員，初到新的維修崗位，除了具備相應的崗位知識和技能外，還應注意從以下幾個環(huán)節(jié)入手。
3.1處理好人與人之間的關系。人的關系處理好了，得到的幫助就多，從而得到的經驗和建議就多，心情就好，上手就快。這里強調的是與操作工的關系更要好，要經常溝通交流，通過操作工來掌握設備的最新運行情況，把握設備的實際狀態(tài)。這是非常重要的。
3.2熟悉和掌握好新設備情況。首先學習和了解新的生產工藝流程是設備維修工作的基礎，掌握了崗位的工藝才能干好設備維修工作。而后要了解各個設備，熟悉設備位置和各部件的位置，通過資料學習設備的說明、注意事項、設備結構、控制原理、控制流程等，盡快掌握崗位設備的相關情況和控制理論。
直放站維修心得
維修培訓總結篇十六
從事數(shù)控機床維修多年，對此頗有體會。
1設備的安裝與維護
數(shù)控機床維修比較復雜出現(xiàn)問題不易解決，所以最好的方法是使其不出故障或盡量少出故障。這就要求我們的維修人員，操作人員及管理人員共同做好日常維護保養(yǎng)工作，使其經常在良好的狀態(tài)下正常運行。維護工作看似簡單，實則非常重要，一些看起來不起眼似乎可有可無的工作卻能起到事半功倍的效果。
機床安裝的好壞直接影響到今后的使用，所以應引起足夠的重視。數(shù)控機床應安裝在相對封閉的環(huán)境中，要求場地整潔通風良好周圍沒有污染源，如果有條件能做到恒溫恒濕則更好。據(jù)筆者觀察數(shù)控機床的故障率夏天遠多于冬天，這恐怕與溫度濕度有關，此種觀點不無道理。另外機床一經就位就不宜再移動，因為機床上眾多的接近開關感應位置只有1—2mm，機床的搬運不可避免的震動可能會使感應點發(fā)生變化，查找與調整起來非常困難。數(shù)控機床對電源的要求較高，電壓波動要小，接地要可靠，對地阻值不大于4歐以免三項不平衡，影響機床正常運行。另外有些系統(tǒng)對電源過于敏感,如德國西門子系統(tǒng)最好加裝穩(wěn)壓電源。
使用環(huán)節(jié)，操作人員應做好日常保養(yǎng)工作，應避免長期加工同一種工件，最好隔一段時間換一種工件，以避免螺桿，導軌等運動部件長時間使用同一部位，造成局部磨損。另外某些不常用的功能應定期開動幾次，以防銹住或油粘住。當機床關機時，最好將機床移動部分停在導軌中部，因為機床上裝有很多行程開關，這樣做可以防止這些開關長時間受壓，造成內部彈簧疲勞，影響動作的準確完成。
從維修角度講，首先應經常檢查電箱上的風扇，因電箱內的數(shù)控板和數(shù)控模塊都是很嬌氣的部件，風扇工作不正常會造成電氣件散熱不良，粘上很多灰尖，甚至會造成局部短路。有的風扇是和電源模塊并接在一起的，風扇故障開不了機，有的風扇是裝在數(shù)控板上的，風扇故障系統(tǒng)報警，還有一種情況是風扇獨立供電，風扇故障不影響開機，這種情況應引起特別注意。
機床上所裝的光柵尺，編碼器也是重點檢查的對象，這些部件的干凈與否，決定機床能否正常工作。筆者曾用清洗光柵尺，編碼器的方法解決了主軸定向故障和機床進給不準等問題。接近開關靈敏度很高，如粘上鐵屑會造成誤動作，行程開關運動作要靈活，有時機床出現(xiàn)“準備不足”報警，常與此開關卡住有關。當機床執(zhí)行m06或m60等交換刀具或交換工作臺的指令時，先要將主軸箱或工作臺移至相應的位置，這個點通常由參數(shù)控制，但有的廠家在此裝了一個開關，這個開關由于使用過于頻繁，容易出問題造成動作失敗，應引起注意。
另外備份系統(tǒng)參數(shù)，定期更換存儲器電池，給機床換油，換濾油器，空氣濾清器也是維修人員應做的工作。
2故障的診斷與處置
數(shù)控機床故障的診斷與處置是一項很復雜的工作，也是本文論討的重點。當故障發(fā)生時，筆者認為不要急于動手，應先向操作人員了解故障的現(xiàn)象，過程，機床處于何種狀態(tài)執(zhí)行哪一步程序，如果條件許可，且確保安全的前提下不妨進行故障的演示，以助于分析問題。數(shù)控機床的故障千變萬化，其成因錯綜復雜，即有機械問題也有電氣問題，即有強電問題也有弱電問題，如何在紛亂的現(xiàn)象中找出故障點是每一個維修人員面臨的問題。筆者從事機械維修多年，偏愛先從機械方面考慮問題，通過幾年的實踐證明此舉是有益的，因為它符合數(shù)控維修中先簡單后復雜，先普通后特殊，先機械后電氣的一般原則。
現(xiàn)在的數(shù)控機床有很強的自診斷功能，有時甚至能直接指出故障點。所以我們要充分利用這個特點。利用數(shù)控機床的診斷功能維修機床關鍵是掌握所診斷的系統(tǒng)在正常狀態(tài)下的信息，一旦發(fā)生故障，這些狀態(tài)將會發(fā)生變化。通過這些變化我們就能很容易地找出原因。
例1：德國l—3030激光切割機，siemens-840d系統(tǒng)，交換工作臺故障。有一次操作者反應機床工作臺進入機床后機床即停止了工作，不執(zhí)行下一道工序也退不出工作臺，到現(xiàn)場后我推出工作臺，重新開進去結果一樣，于是打開plc地址表，根據(jù)資料得知影響工作臺運行的有6個感應點即e45.0，e45.1，e48.6，e48.7，e49.0，e49.1這6個點。但是我不清楚這6個點的工作順序，也確定不了是哪一個開關壞了。后得知某廠有一同型號機床，經與對方聯(lián)系得到同意，去該廠實地觀察工作臺運行狀況，畫出了這6個點的工作順序圖，回廠后手動運行工作臺，模擬機床運行情況對照順序圖找出了原因，是e48.6感應開關壞，換新后機床正常。
每臺機床廠家都提供了相應的資料，參數(shù)表，地址表，梯形圖，這些信息同樣也可在屏幕上顯示出來，靈活運用這些資料給維修工作帶來了很大的便利。
例2：臺灣產sj-35數(shù)控車，fanuc--0i系統(tǒng)，故障現(xiàn)象為當液壓卡盤腳踏開關接通卡盤卡緊時尾座套筒向前移動4-5mm，這是完全不同的兩個部分，為何會聯(lián)動?查地址表，腳踏開關x5.8接通時并沒有影響尾座套筒伸出的信號y12.3發(fā)出，打開梯形圖查看y12.3也沒信號，為確保穩(wěn)妥甚至將控制尾座套筒前進的ka6繼電器拆下，但是故障依舊，后查液壓系統(tǒng)，順著油路查找，發(fā)現(xiàn)該機床將卡盤電磁閥和尾座電磁閥裝在同一板上，故障是因兩閥串油所至。
每臺數(shù)控機床都有上千個參數(shù)，它控制著機床的狀態(tài)和動作。參數(shù)的變化會造成故障。
例3：臺灣產mh--800臥式加工中心，fanuc--0td系統(tǒng)，故障現(xiàn)象為當z軸向前運動時刀具剛一接觸工件機床就停車，經重啟一切正常系統(tǒng)無報警，開始我懷疑是主軸驅動模塊或z軸驅動模塊發(fā)生問題，于是換上兩個同型號的模塊進行試驗，問題還在，這顯然不是模塊問題。后打開主軸驅動畫面，發(fā)現(xiàn)主軸伺服參數(shù)propgain為4500，而正常值應為30左右，不知是什么原因變成了4500，我將其改回30故障排除。
機床在啟動階段往往會發(fā)生很多故障，維修手冊中對此有詳盡的敘述，筆者在此不再重復，只提兩個個例。
例4：開機黑屏，臺灣產mh--630臥式加工中心，fanuc--0td系統(tǒng)，啟動機床無任何反應，先查總電源，主變壓器以得電，再查電源模塊輸入端也得電，后發(fā)現(xiàn)是qs--2空開跳閘，查強電圖得知該空開連結電源模塊，主板電源和風扇。用排除法一一斷開各個負載，當斷開風扇時機床啟動成功。換新后機床正常。
例5：開機白屏，天津產彎板機，瑞士dnc-80系統(tǒng)。開機后屏幕全白，無法操作。打開吊掛箱測量5v直流電，只有4.9v，拆下負載測為5v,于是調節(jié)電源板上的微調電阻但不起作用，將其拆下檢查該電阻碳膜損壞，阻值為28歐的微調電阻一時沒買到，選了兩個小電阻湊出相近阻值，使其在空載時輸出為5.2歐。并入負載后輸出5.05v，再開機故障排除。
3簡單的板級維修與設備改裝
4不斷地總結不斷地學習
維修培訓總結篇十七
我是一位職業(yè)學校的普通教師，在校領導支持和同事們的幫助下，我有幸于20xx年10月21日來到了湖南省交通職業(yè)學院參加為期44天的培訓。我和來自全省各地的共16名中職教師成為湖南省中職師資培訓的學員，對于我來說，這是一次形式新穎、內容豐富、全面系統(tǒng)的理論和實踐知識的學習。44天的學習使我受益匪淺，感受頗深，學到了很多以前沒有接觸過的知識。不但在理論和操作上使自己得到了進一步的充實，開闊了視野，同時在思想上也有了更新的飛躍，在認識上有了更大的提高。這些收獲一定會對我今后的教學有很大的幫助。
此次在湖南省交通職業(yè)學院教師培訓共分為兩個大模塊：
包括四個子模塊：
1、市場調研；
2、工作任務分析和教學分析；
3、專業(yè)課程設計；
4、教學組織設計；
在這個模塊的學習中，我們首先學習了基于工作過程的課程設計方法，通過學習我覺得這個方法總結的特別好，而且不光是課程設計，很多事情都可以用資訊、決策、計劃、實施、檢查、評估。六個步驟來處理，這樣這個工作會完成的比較好，并且有條理。
通過萬家麗北京現(xiàn)代瑞特店、通用4s店等企業(yè)的調研，我們獲得了很多的關于企業(yè)用人需求的資訊信息。
并結合我們學習的知識最終完成了一門課的課程設計。關于課程設計我以前是從來沒有接觸過的，通過這次學習我感到在教學研究方面有了極大的提高。
出此之外在這里我們還參加了很多關于教學組織能力方面的學習，通過任務驅動的模式鍛煉了我們的教學能力。
在這個模塊中我的第一感受就是團隊精神的重要性。當課程設計要分組的時候，老師就給我們大家心里埋下了一股高昂的基調。在這讓人覺得枯燥又充實的幾十天中，我們大家都按照自己所分工所要做的事性在埋頭苦干，給人的感覺好像回到了學生時代將面臨高考時候，以現(xiàn)在的身份看那時，假以那時的身份又想到現(xiàn)在，讓人心潮澎湃，激情更加高漲。以往做一件事情的時候，個人可能都會有精神分散的情況，而當一個人真正面對一件難做而又不得不做的事情時，覺得拿下它就是一種勝利，這是對自己的一種最起碼的要求，精神集中也是對你在做的一件事情負責，對自己負責。這是我們在以后的工作中，應該具備的一種本質，現(xiàn)在學會或者說是養(yǎng)成是非常有必要的。
這兩個模塊的學習分為兩個階段：
第一階段：我們進行的是理論方面的學習。主要課程包括《電控發(fā)動機機構》、《發(fā)動機機構》、《汽車電器設備構造》、《底盤結構》、《電控底盤結構》。
第二階段：我們進行的是實訓操作的訓練，訓練內容包括：氣門更換、氣門更換、活塞銷更換、活塞銷更換、離合器摩擦片更換、制動片的檢測與更換、球籠更換、充電指示燈亮故障診斷、起動無力故障診斷、大燈不亮故障診斷、雨刮器不工作故障診斷、新車首次保養(yǎng)、汽車3萬公里保養(yǎng)、發(fā)動機故障診斷、底盤故障診斷、汽車車身舒適與安全系統(tǒng)故障診斷、在這個模塊中主要鍛煉我們的專業(yè)能力，作為一個專業(yè)教師，專業(yè)能力的重要性不言而喻。
（一）學到的內容
1、汽車維修方面的進一步強化，在原有知識體系的基礎上，進一步學習了汽車發(fā)動機的構造和原理。
2、學習了汽車原理與維修方面的知識，了解了發(fā)動機的工作原理，掌握了一般的汽車故障的診斷與維修，學會了如何更好的來保養(yǎng)汽車，尤其學習了如何快速保養(yǎng)，這對維修有很大重要性。
3、學會了各種工具的使用，學會了傳感器的測量方法，學會了在維修過程中如何來快速完成工作。
（二）聯(lián)系實際
1、在以往的教學中，只是注重了理論的教學，沒有把一些實踐技術教授給學生，對基礎好的學生，要多教一些內容，沒有很好的落實個性化教學，沒有充分考慮每個學生的基礎是有較大差異的。
2、以前對電氣方面的知識講解的較少，在實際應用當中多數(shù)的汽車故障都是出現(xiàn)在電氣系統(tǒng)。
3、在“5s”管理上做的還不夠，沒有嚴格的要求學生把實訓工具、實訓材料按要求擺放，沒有很好的考慮節(jié)約材料方面的問題。
4、在尖子生培養(yǎng)上還不夠重視，尖子生的培養(yǎng)是我們參加各種比賽的后盾，以往更多的考慮多數(shù)同學的學習效果，沒有為參加比賽做好準備。
5、理論教學和實際操作存在一定的脫節(jié)，沒有很好的做到理論聯(lián)系實際，理論教學的比重過大，實訓的時間安排不足，導致學生技能水平不夠高。
（三）反思與重構
通過這次培訓不僅讓我了解了較前沿的教學理念和教學改革的動態(tài)，而且也學到了如何將理論與實踐相結合的原理，現(xiàn)在的中職教育不能只停留在書本知識上，教師要擺脫老的傳統(tǒng)教育的思想，脫離開書本的陰影，大膽實踐，將理論與實踐結合起來，這樣我們的學生才能適應社會發(fā)展的需求。教師要有求真的治學態(tài)度，強烈的責任感，要想給學生一杯水，必須自己先裝滿一桶水，要具有豐厚的知識積累，敢于質疑，大膽創(chuàng)新。要多講解一下電氣系統(tǒng)，發(fā)動機方面的知識，要與實際生產相結合，要讓學生所學的東西，馬上就能夠運用的實際生產當中去。要緊緊圍繞實訓操作來展開教學，操作技能是學生今后的立身之本，在今后的教學中一定要特別重視學生技能水平的培養(yǎng)。一些技能比武有關的知識，多練一些技能比武難度的項目，多作實際指導，為今后參加各類比賽做好充分的準備。以項目教學為主線，在實際項目中結合相關知識點進行講解。
這44天是我工作和學習的一個“加油站”，44天的學習生活給我補充了更多的營養(yǎng)。時間雖短，但它使我學到的很多；時間雖短，但它會成為我記憶中的永恒，我會永遠珍惜和懷念這段時光！對于我們每一位學員來說，今后的路還很長，還有很多的工作等待我們去做，我們要以此次學習為契機，用學到的新知識去指導工作實踐，在今后的職業(yè)教育工作中做出自己的貢獻，做一名真正的骨干教師。
維修培訓總結篇十八
20xx年我有幸參加了高級維修電工的培訓，通過此次培訓我學到了以前從未接觸過的專業(yè)知識，同時結交了一些經驗豐富的同行，進一步開闊了視野、找到了與同行之間的差距，明確了努力的目標，受益匪淺?，F(xiàn)將此次培訓體會總結如下：
回味十幾天的培訓生活，五位老師的精彩講座仍歷歷在目。此次培訓共分三大模塊：電力電子與電機拖動工作原理及電路調試和性能測定；鏜床、銑床工作原理及電氣排故；plc工作原理。章老師的講課深入淺出，旁征博引，從他那幽默、風趣的語言中我從一個門外漢逐步了解到自動化學科發(fā)展的前沿；高從最基本的指令及梯形圖開始講到較為復雜的數(shù)控機床的編程，遇到我們不會編的復雜程序，他總是耐心的一遍又一遍的講給我們聽，直到我們理解，從他身上我看到了我們老師肩上的重擔和責任心。
隨后幾天的軍訓中，我發(fā)現(xiàn)到，原來看似沒什么事情做的工作，通過自己尋找和發(fā)現(xiàn)，也是可以充實忙碌的。軍訓時幫文杰攝影，整理和管理醫(yī)藥包，幫助女學員搬水，雖然是小事情，做了即有充實感，又不致無所事事。這也許就是所謂的細節(jié)吧，關鍵就在于自己主動去找事情做。
通過這次培訓不僅讓我了解了較前沿的教學理念和教學改革的動態(tài)，而且也學到了如何將理論與實踐相結合的原理，現(xiàn)在的中職教育不能只停留在書本知識上，教師要擺脫老的傳統(tǒng)教育的思想，脫離開書本的陰影，大膽實踐，將理論與實踐結合起來，這樣我們的學生才能適應社會發(fā)展的需求。教師要有求真的治學態(tài)度，強烈的責任感，要想給學生一杯水，必須自己先裝滿一桶水，要具有豐厚的知識積累，敢于質疑，大膽創(chuàng)新。
培訓活動雖然結束了，接下來我要做的是把所學到的東西大膽地應用到電工課堂教學實踐中去，認真總結、及時反饋。培訓是一次很好學習提高的經歷，我很珍惜這樣的機會，它留下的是我在教學事業(yè)上探索的足跡。培訓之后我對自己提的要求是，樹立終身學習的理念，并把所學的知識教會學生，及時投入到實踐中去。
今后，我會一如既往，將自己的全部心血傾注于教育事業(yè)上。我們的教學需要有“捧著一顆心來，不帶半根草去”的境界，需要有積極的工作熱情和踏實的工作作風。我將以這次培訓為契機，找準自己前進的標桿，在工作中向智慧型發(fā)展，在業(yè)務上朝科研型努力。
此次培訓中，讓我結實了好多同行教師，交流了彼此間的教學方法。同時在前輩們的指導下，順利完成了這次培訓考核，有幸的是，期間，我還當任了好幾天的高級技師，和技師的小老師，認識了不了有經驗的同行。讓我在學習的過程中，學到了好多從書本上未曾學習到的東西。總之，本次學習意義很大，下次有機會我還會再過來的。
電火花機械加工等機電設備。在專業(yè)老師幫助下，參與了大部份機電設備的安裝調試工作，并做好機電設備日常維修保養(yǎng)工作。
通過多年的維修工作實踐認識到：維修電工的職責是保證學校教學、生活照明等系統(tǒng)的正常運行。作為一名維修電工，在工作中除了對設備及線路的合理安裝，良好的調試和日常保養(yǎng)與檢查外，如何在出現(xiàn)故障時，能迅速查明故障原因，正確處理故障，是保證設備正常運行的重要前提。要達到快速判斷；正確處理故障的'過硬維修技能，必須做好以下幾方面：
1、不斷學習新技術，新知識，熟悉新設備、新電器。
2、理論指導實踐，在實踐中不斷總結積累經驗，更快地排除故障。
3、在排除故障的過程中，采取分析、檢測和判斷相結合，逐步縮小故障范圍。
4、要做好流水線設備的安裝、維修工作，除了具備電工專業(yè)知識和過硬維修技能外，還應具備多方面的專業(yè)知識。幾年來利用在工科類學校工作的有利條件，努力學習《機械基礎》、《機械加工基礎》、《機械設備安裝與維修》、《設備控制基礎》等課程。擴展知識面，提高維修技術水平。
由于學校遠離市區(qū)，城市自來水供應不上，周邊區(qū)域又缺乏水源，生活、消防用水全部靠打機井抽取地下水解決。全校共有五口機鉆深井，一口人工淺井，配置五臺深水電泵，二臺離心水泵，五座屋頂水箱。為確保供水和節(jié)約用水，對供水管網進行聯(lián)網改造，安裝液位器、電磁閥等自動控制裝置。為確保水泵電機安全可靠運行，除安裝電機過載、過熱及短路等保護外，加裝電機缺相保護裝置。采用二只交流接觸器主觸頭串接三相電路中，每只接觸器線圈（380v）分別接于a—b、b—c相，當三相電路任何一相斷路，定有一只接觸器線圈失電而斷開電機三相電源，達到保護電機。通過多年實踐，證實這種缺電保護方法即簡單又安全可靠。
隨著學校教學規(guī)模的不斷發(fā)展，教學、實驗和實習設備，辦公及生活設施日以增加，用電量劇增，原有電力變壓器超負荷運轉，急需增擴容。通過對全校用電設施用電量的統(tǒng)計，測試用電高峰期最大用電量。根據(jù)學校根據(jù)各部門的用電需求及學校持續(xù)發(fā)展要求，確定擴容量，制定變壓器增擴容方案，經校領導批準。委托業(yè)局進行設計施工，xx年10月18日擴容工程竣工交付使用。
學校地處郊區(qū)，配有一臺柴油發(fā)電機組，以備應急供電。由于條件的限制，發(fā)電機容量小，市電停電后，自發(fā)電量遠遠不能滿足學校用電需求。通過調查計算，并根據(jù)白天以教學、實習設施用電為主，晚上則是以照明用電為主的用電特點，確保重要部門的用電，編制自供電配送表，科學、合理地調配供電，使自發(fā)應急供電達到最佳狀態(tài)。認真學習柴油機的構造原理、維修技術，做好發(fā)電機組運轉數(shù)據(jù)記錄及日常維護工作，對啟動蓄電池定期檢查、維護、充電。保證發(fā)電機組全天候應急啟動供電。
1、在維護工作中嚴格遵守安全操作規(guī)程，使用合格電工產品、材料。
2、加強學校學生宿舍安全用電管理工作，參與制定學生宿舍安全用電細則，嚴禁學生在宿舍內使用大功率電器，對每間宿舍電路加裝限流控制裝置，確保學生宿舍用電安全，消除火災隱患。
3、定期檢查各部門、各系統(tǒng)安全用電情況，發(fā)現(xiàn)安全隱患，及時整改。
4、每年定期檢測建筑物防雷接地，電器設備保護接地系統(tǒng)的接地電阻。對接地電阻達不到規(guī)范要求的系統(tǒng)，限期整改達標。
5、用電器安裝漏電保護裝置，特別對金工實習車間電焊機安裝二相漏電保護空氣開關。
6、對學校原有電力架空線路進行全面的優(yōu)化改造，將架空明線按規(guī)范改為地下鋪設，確保供電安全，使校園環(huán)境整潔優(yōu)雅。
7、根據(jù)學校下半夜用電量驟減，電壓升高，校園道路、走廊、通道、大門等場所的照明燈需整夜長明，并且大部分使用白熾燈的情況，采用加裝二極管降壓方法，解決了這些場所白熾燈使用壽命短，更換維修率高的難題。而對其他一些場所的照明燈按實際情況采用新型節(jié)能燈，節(jié)約能源。
總之，在多年的維修電工工作中，自己利用所學的技術知識在維修工作實踐中做了一些行之有效的工作，具備了一定的維修技術工作能力。但是仍存在文化水平較低等一些不足。在今后的工作中，自己要克服年齡大學習較吃力的困難，努力學習新技術，新知識，力爭自己的技術水平能夠進一步提高。
維修培訓總結篇十九
針對今年公司總部下達的經營指標，結合公司總經理在20xx年商務大會上的指示精神，公司將全年銷售工作的重點立足在差異化營銷和提升營銷服務質量兩個方面。面對市場愈演愈烈的價格競爭，我們沒有一味地走入“價格戰(zhàn)”的誤區(qū)?！皟r格是一把雙刃劍”，適度的價格促銷對銷售是有幫助的，可是無限制的價格戰(zhàn)卻無異于自殺。對于淡季的汽車銷售該采用什么樣的策略呢我們摸索了一套對策：
對策一：加強銷售隊伍的目標管理
對策二：細分市場，建立差異化營銷細致的市場分析。我們對以往的重點市場進行了進一步的細分，不同的細分市場，制定不同的銷售策略，形成差異化營銷;根據(jù)20xx年的銷售形勢，我們確定了油罐車、化工車、灑水車、散裝水泥車等車型的集團用戶、瞄準政府采購市場、零散用戶等市場。對于這些市場我們采取了相應的營銷策略。對相關專用車市場，我們加大了投入力度，專門成立了大宗用戶組，銷售公司采取主動上門，定期溝通反饋的方式，密切跟蹤市場動態(tài)。在市場上樹立了良好的品牌形象，從而帶動了我**公司的專用汽車銷售量。
對策三：注重信息收集做好科學預測
天上班前的銷售晨會上銷售人員反饋的資料和信息，制定以往同期銷售對比分析報表，確定下一步銷售任務的細化和具體銷售方式、方法的制定，一有需求立即做出反應。同時和生產部等相關部門保持密切溝通，保證高質高效、按時出產。增加工作的計劃性，避免了工作的盲目性;在注重銷售的絕對數(shù)量的同時，我們強化對市場占有率。我們把公司產品市場的占有率作為銷售部門主要考核目標，順利完成總部下達的全年銷售目標。
售后服務是窗口，是我們整車銷售的后盾和保障，為此，我們對售后服務部門，提出了更高的要求，在售后全員中，展開了廣泛的服務意識宣傳活動，以及各班組之間的自查互查工作;建立了每周五由各部門經理參加的的車間現(xiàn)場巡檢制度。
二、追蹤對手動態(tài)加強自身競爭實力
對于內部管理，作到請進來、走出去。固步自封和閉門造車，已早已不能適應目前激烈的專用汽車市場競爭。我們通過委托相關專業(yè)公司，對分公司的管理提出全新的方案和建議;組織綜合部和相關業(yè)務部門，利用業(yè)余時間學習。
三、注重團隊建設
公司是個整體，只有充分發(fā)揮每個成員的積極性，才能使公司得到好的發(fā)展。年初以來，我們建立健全了每周經理例會，每月的經營分析會等一系列例會制度。營銷管理方面出現(xiàn)的問題，大家在例會上廣泛討論，既統(tǒng)一了認識，又明確了目標。
在加強自身管理的同時，我們也借助外界的專業(yè)培訓，做好銷售工作計劃，做好個人工作總結報告，提升團隊的凝聚力和專業(yè)素質。通過聘請專業(yè)的企業(yè)管理人才對員工進行了團隊精神的培訓，進一步強化了全體員工的服務意識和理念。
上半年，通過全體員工的共同努力，公司各項工作取得了全面勝利，各項經營指標均創(chuàng)歷史新高。在面對成績歡欣鼓舞的同時，我們也清醒地看到我們在營銷工作及售后服務工作中的諸多不足，尤其在市場開拓的創(chuàng)新上，精品服務的理念上，還大有潛力可挖。同時還要提高我們對市場變化的快速反應能力。為此，面對下半年，公司領導團體，一定會充分發(fā)揮團隊合作精神，群策群力，緊緊圍繞“服務管理”這個主旨，將“品牌營銷”、“服務營銷”和“文化營銷”三者緊密結合，確保公司20xx年公司各項工作的順利完成。