專業(yè)汽車鈑金工作總結(jié)范文（21篇）

    總結(jié)是對(duì)一段時(shí)間內(nèi)的工作、學(xué)習(xí)、生活等方面的總體回顧和歸納。要寫一篇較為完美的總結(jié)，首先要對(duì)所總結(jié)的內(nèi)容有充分的了解和把握。接下來，小編給大家提供一些關(guān)于總結(jié)寫作的范文，供大家參考和學(xué)習(xí)。
    汽車鈑金工作總結(jié)篇一
    一、服從領(lǐng)導(dǎo)，聽從指揮，按車輛維修工藝要求和車間指定工期，保證質(zhì)量完成生產(chǎn)任務(wù)。
    二、嚴(yán)格按工藝規(guī)范和操作流程作業(yè)，按廠家或行業(yè)技術(shù)數(shù)據(jù)要求裝配車輛，保證修車質(zhì)量，質(zhì)量第一，精益求精。鈑金整形要做到恢復(fù)原貌（根據(jù)車損實(shí)際情況），對(duì)稱平順；折卸部件擺放有序（盡量不落地），不得丟失損壞；在牽引拽拉變形部位時(shí)，確保車輛、工具固定安全可靠，做到準(zhǔn)確無誤，預(yù)防車損及施工人員受到傷害。
    三、堅(jiān)守崗位，嚴(yán)格遵守國(guó)家法律法規(guī)，遵守公司各項(xiàng)規(guī)章制度，嚴(yán)格執(zhí)行安全技術(shù)操作規(guī)程，做到安全生產(chǎn)。
    四、嚴(yán)格執(zhí)行安全管理規(guī)定，對(duì)于在使用氧氣，乙炔設(shè)備進(jìn)行作業(yè)時(shí)要備有滅火器在車旁，安全距離符合要求，地面要墊放鐵板，保護(hù)好場(chǎng)內(nèi)地面油漆。
    五、養(yǎng)成良好的工作習(xí)慣，車輛維修工作完畢后，要及時(shí)切斷電源、氣源，下班以前認(rèn)真檢查，確保安全。
    六、做好與噴漆、裝飾美容、機(jī)電維修工等工種的配合與協(xié)作，保證隨叫隨到。
    七、維護(hù)好，使用好，保管好本崗位的工具及維護(hù)、檢測(cè)設(shè)備。八、按6s（整理.整頓.清掃.清潔.修養(yǎng).安全）管理的要求，經(jīng)常保持工作現(xiàn)場(chǎng)的清潔，做到文明生產(chǎn)，努力創(chuàng)造良好的生產(chǎn)環(huán)境，及時(shí)清理廢棄物品，保持責(zé)任區(qū)整潔衛(wèi)生。
    九、積極參加班組和車間政治、技術(shù)、安全學(xué)習(xí)活動(dòng)，搞好班
    組成員間的團(tuán)結(jié)協(xié)作，營(yíng)造良好和諧工作氛圍。十、當(dāng)領(lǐng)導(dǎo)安排臨時(shí)任務(wù)和緊急任務(wù)時(shí)，應(yīng)積極執(zhí)行！
    汽車鈑金工作總結(jié)篇二
    近段時(shí)期以來，公司把汽車維修、零件供應(yīng)、售后服務(wù)、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)及公司的總體建設(shè)擺上突出位置，通過一系列強(qiáng)有力的措施，推動(dòng)了公司建設(shè)的超常規(guī)發(fā)展，取得了令人矚目的成績(jī)。但是，對(duì)照先進(jìn)兄弟服務(wù)站的發(fā)展速度，對(duì)照鄭州市乃至河南省的經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展形勢(shì)，對(duì)照廣大客戶的愿望和要求，都還存在不小的差距。我們務(wù)必要保持清醒的頭腦，統(tǒng)一“三種認(rèn)識(shí)”。
    第一，我們的基礎(chǔ)建設(shè)投入不是多了，而是力度不夠大。自去年以來，我們累計(jì)投入基礎(chǔ)建設(shè)資金xxx元，實(shí)施了維修廠搬遷、門市整修等多項(xiàng)工程，現(xiàn)公司整體經(jīng)營(yíng)面積擴(kuò)展到xx平方米。而前段時(shí)間我參觀的xx（地址），僅去年一年，就投入基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)資金xx元，經(jīng)營(yíng)面積達(dá)xx平方米。面對(duì)各地競(jìng)相加快城市建設(shè)的形勢(shì)，我們決不能在城市建設(shè)投入上有任何的遲疑和絲毫的顧慮，堅(jiān)決破除自滿自足和畏難發(fā)愁思想，以資金大投入帶動(dòng)城市規(guī)模大膨脹，推動(dòng)公司經(jīng)營(yíng)效益大發(fā)展。
    第二，我們公司整體競(jìng)爭(zhēng)力不是強(qiáng)了，而是優(yōu)勢(shì)不夠突出?，F(xiàn)在，汽車維修保養(yǎng)行業(yè)各單位之間的競(jìng)爭(zhēng)越來越集中在技術(shù)實(shí)力與服務(wù)態(tài)度的競(jìng)爭(zhēng)上，而這兩項(xiàng)正是是公司競(jìng)爭(zhēng)力的重要組成部分，直接決定著整個(gè)公司的整體發(fā)展前景。公司通過近幾年的建設(shè)和經(jīng)營(yíng)，我們經(jīng)營(yíng)各方面的功能不斷完善，經(jīng)濟(jì)承載能力不斷提高，但總的看，經(jīng)營(yíng)的框架還沒有完全拉開，現(xiàn)有的基礎(chǔ)設(shè)施剛剛配套，經(jīng)營(yíng)環(huán)境才得到初步改善，還不能適應(yīng)公司快速發(fā)展的需要。我們必須緊緊抓住技術(shù)實(shí)力和服務(wù)態(tài)度這兩個(gè)方面不放松，進(jìn)一步加大經(jīng)營(yíng)力度，增強(qiáng)公司的吸納、聚集功能和對(duì)外吸引力，提升市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。
    廠家和廣大客戶的要求，如售后服務(wù)缺乏主動(dòng)、服務(wù)態(tài)度缺乏熱情的問題，維修質(zhì)量不高、經(jīng)營(yíng)運(yùn)作不夠規(guī)范的問題等。我們必須牢固樹立抓住“為廠家負(fù)責(zé)、為客戶負(fù)責(zé)，挖潛增效，創(chuàng)造效益”的經(jīng)營(yíng)思想，堅(jiān)持不懈地抓好服務(wù)站建設(shè)，樹立公司的`良好形象，創(chuàng)造良好的工作業(yè)績(jī).
    為了實(shí)現(xiàn)公司的再發(fā)展，我們將在公司推行“四個(gè)一”工程：
    確定一個(gè)明確的整體發(fā)展思路。新的一年里，公司將在保持現(xiàn)有紅巖服務(wù)站、xx服務(wù)站xx定點(diǎn)維修站，能夠獨(dú)立承攬xxx的維修保養(yǎng)工作的基礎(chǔ)上，再加一把勁，再鼓一下力，對(duì)公司的管理程序、經(jīng)營(yíng)程序進(jìn)一步規(guī)范，進(jìn)一步壯大南陽(yáng)分公司，爭(zhēng)取取得xxx專業(yè)認(rèn)證，在鄭州市乃至河南省的汽車維修保養(yǎng)行業(yè)中，占據(jù)一個(gè)不容忽視的席位。
    營(yíng)造一個(gè)友好、和協(xié)的發(fā)展環(huán)境。公司的發(fā)展需要一個(gè)安定的創(chuàng)業(yè)環(huán)境，離不開友好相處的同事關(guān)系。為此，公司在以后的經(jīng)營(yíng)中，將對(duì)周邊環(huán)境的創(chuàng)造予以重視，與鄰居友好相處，與各有關(guān)管理部門友好相處，支持社區(qū)工作，為公司的發(fā)展創(chuàng)造條件。在公司內(nèi)部，部門之間、同事之間也同樣要友好相處，大事講原則，小事講風(fēng)格，不搞“窩里斗”，嚴(yán)禁內(nèi)部鬧矛盾，使每一個(gè)人舒心地工作，高興地生活。
    建立一套責(zé)任清楚、獎(jiǎng)懲合理的管理制度。公司將涉及公司發(fā)展的承攬業(yè)務(wù)量、創(chuàng)造效益額、維修質(zhì)量、工作進(jìn)度、服務(wù)態(tài)度等每一個(gè)環(huán)節(jié)納入管理之中，明確每一個(gè)崗位的責(zé)任，制定相應(yīng)的獎(jiǎng)罰標(biāo)準(zhǔn)。真正讓賢者有其位、能者有其惠，根據(jù)個(gè)人的工作能力、工作態(tài)度、工作成績(jī)真正拉開收入檔次，激勵(lì)每一位職工以更大的熱情、更大的干勁、更精的技術(shù)投入工作，共同創(chuàng)造公司美好的明天。
    培養(yǎng)一支業(yè)務(wù)精干的技術(shù)隊(duì)伍。新的一年里，公司將適度加大業(yè)務(wù)精干人員的招聘工作，引入競(jìng)爭(zhēng)機(jī)制。同時(shí)，在現(xiàn)有職工中開展比學(xué)趕幫超活動(dòng)，讓技術(shù)熟練的帶動(dòng)技術(shù)一般的，讓管理經(jīng)驗(yàn)豐富的帶動(dòng)管理生疏的，進(jìn)而使公司的各個(gè)環(huán)節(jié)走向高效、規(guī)范，富有競(jìng)爭(zhēng)力。讓每一位職工在公司里，業(yè)務(wù)技術(shù)得到提高，同樣富有競(jìng)爭(zhēng)力。
    新的一年里，我們要進(jìn)一步增強(qiáng)公司的凝聚力和向心力，并肩攜手，共創(chuàng)新一年的輝煌。為了達(dá)到這個(gè)美好的目標(biāo)，我想請(qǐng)大家思考一個(gè)問題：xx集團(tuán)是怎樣由一個(gè)民營(yíng)小企業(yè)走向國(guó)際性的大集團(tuán)的？xx公司是如何由只有幾個(gè)人的小作坊發(fā)展壯大起來的？甚至名揚(yáng)天下的微軟如何能由幾個(gè)捆在一起的兄弟手中騰飛的？經(jīng)過思考，我想答案有很多，天時(shí)、地利、人和缺一不可，但我認(rèn)為最重要的一條是：人和！這一點(diǎn)尤其關(guān)鍵。如果創(chuàng)業(yè)之初長(zhǎng)虹集團(tuán)中幾個(gè)元老過分考慮自己的得失，如果xx的合作伙伴同床異夢(mèng)，如果微軟幾個(gè)兄弟不放眼未來。他們的發(fā)展會(huì)迎來讓人如此眩目的秋天嗎？回顧我們自己的公司，我們已經(jīng)擁有了他們并不擁有的創(chuàng)業(yè)基礎(chǔ)，我相信在我們的共同努力下，一定會(huì)有一個(gè)美好的發(fā)展前景，我相信我們?cè)谧拿恳粋€(gè)人，也請(qǐng)你們相信我！
    當(dāng)然，我們都清楚，發(fā)展對(duì)公司來說決不是一句空話，發(fā)展需要我們都付出扎實(shí)的工作和艱辛的勞動(dòng)，發(fā)展需要我們每一個(gè)人都為公司的發(fā)展獻(xiàn)計(jì)獻(xiàn)策。新的一年里，我們要腳踏實(shí)地，從公司發(fā)展的高度出發(fā)，從一切為了客戶的服務(wù)宗旨上出發(fā)，明確目標(biāo)，突出重點(diǎn)，扎實(shí)工作，切實(shí)做到“四個(gè)確?！保覀儾庞锌赡苡瓉砻篮玫陌l(fā)展空間。
    （一）搶時(shí)間、爭(zhēng)主動(dòng)，確保工作進(jìn)度。公司工作的各個(gè)環(huán)節(jié)都一定要牢固樹立速度就是質(zhì)量、速度就是效益、速度就是責(zé)任的意識(shí)，緊抓速度這個(gè)環(huán)節(jié)不放松，早計(jì)劃、早安排、早設(shè)計(jì)、早行動(dòng)。要制定周密具體、切實(shí)可行的維修保養(yǎng)方案，科學(xué)安排，每項(xiàng)維修保養(yǎng)工程什么時(shí)候開工，什么時(shí)候完工，都要有詳細(xì)的進(jìn)度打算，在實(shí)施中嚴(yán)格按進(jìn)度工作，只能提前，不能拖后。
    （二）嚴(yán)格維修標(biāo)準(zhǔn)，確保工作質(zhì)量。汽車維修保養(yǎng)工作是銷售廠家關(guān)注的焦點(diǎn)，是客戶關(guān)注的焦點(diǎn)，是評(píng)價(jià)一個(gè)維修企業(yè)水平的重要指標(biāo)，如果質(zhì)量上出現(xiàn)了問題，我們無法向客戶交待，無法向廠家交待，也無法和我們自己交待。我們寧可干這個(gè)活，也不要干“豆腐渣”活，對(duì)此，我們公司的態(tài)度是十分明確的。不論哪個(gè)承辦單位，只要在工程質(zhì)量上出現(xiàn)問題，我們就要嚴(yán)肅追究責(zé)任，絕不姑息遷就。各部門要把工作質(zhì)量作為頭等大事來抓，組織得力人員盯上、靠上，加強(qiáng)對(duì)維修保養(yǎng)全過程的管理，確保工作質(zhì)量達(dá)到要求，真正把每一個(gè)維修項(xiàng)目建成精品項(xiàng)目、招牌項(xiàng)目。
    旦發(fā)生安全事故，對(duì)公司的經(jīng)營(yíng)一定會(huì)造成嚴(yán)重的影響，更為嚴(yán)重的是會(huì)給受害者（可能是我們自己）造成很大的身心傷害和財(cái)力浪費(fèi)。這一點(diǎn)作為我們每一個(gè)維修行業(yè)的從業(yè)者都應(yīng)該有切身的體會(huì)。
    （四）堅(jiān)持規(guī)范運(yùn)作，確保資金的有效利用。公司發(fā)展需要資金支持，這一點(diǎn)是肯定的，另一方面，作為公司的各個(gè)部門也要樹立節(jié)約的意識(shí)，爭(zhēng)取讓每一分錢都用在應(yīng)該用的地方。各部門要合理使用有限資金，保證公司正常運(yùn)轉(zhuǎn)。所有資金支出必須由嚴(yán)格控制，實(shí)行“一支筆”審批，嚴(yán)禁亂開資金支出口子；維修保養(yǎng)造價(jià)要嚴(yán)格按照預(yù)算，每一個(gè)環(huán)節(jié)都要精打細(xì)算，盡量減少不必要的開支，既要把事情辦好，又要打緊打嚴(yán)，節(jié)省投資。
    公司經(jīng)營(yíng)方略能否順利實(shí)施，事關(guān)公司在新的一年里，將在激烈的市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)大潮中處于什么地位，事關(guān)公司的發(fā)展將走向何處，事關(guān)我們公司每一個(gè)人的經(jīng)濟(jì)收入是否能得到較大的提升，事關(guān)我們每一個(gè)人的努力是否能得到合理的回報(bào)?？梢哉f是全公司各項(xiàng)工作的重中之重，必須重點(diǎn)部署、重點(diǎn)督導(dǎo)、重點(diǎn)推進(jìn)，切實(shí)做到“四個(gè)到位”。
    （一）責(zé)任落實(shí)要到位。公司各部門、部門責(zé)任領(lǐng)導(dǎo)和責(zé)任人要嚴(yán)格按照分工，認(rèn)真干好本職工作，各負(fù)其責(zé)，扎實(shí)推進(jìn)。部門責(zé)任領(lǐng)導(dǎo)要把任務(wù)細(xì)化分解到每一個(gè)承辦工作人員，實(shí)行嚴(yán)格的責(zé)任制和獎(jiǎng)懲措施，干好干孬不一樣，完成完不成有說法。今天，公司就是要把發(fā)展這副沉重的擔(dān)子交給大家共同來扛，可謂責(zé)任重大，大家要義無反顧地挑起來，并要想盡千方百計(jì)把它干好。
    （二）協(xié)調(diào)配合要到位。公司各部門都要以大局為重，自覺把思想和行動(dòng)統(tǒng)一到公司的整體決策上來，以實(shí)際行動(dòng)支持公司建設(shè)。對(duì)公司發(fā)展經(jīng)營(yíng)中遇到的問題，要多支持、多配合、多提建議、多出主意，一切為公司的發(fā)展讓路，絕不允許消極應(yīng)付、推諉扯皮，更不允許設(shè)置障礙，這要作為一條嚴(yán)明的紀(jì)律去執(zhí)行。
    （三）督促檢查要到位。公司的各位領(lǐng)導(dǎo)要加強(qiáng)檢查，定期調(diào)度，及時(shí)掌握各部門經(jīng)營(yíng)進(jìn)展情況。公司也將定期召開研討會(huì)，認(rèn)真聽取各部門對(duì)公司發(fā)展的意見和建議，并根據(jù)各部門經(jīng)營(yíng)情況進(jìn)行檢查評(píng)比，對(duì)速度快、質(zhì)量好的部門予以表彰，對(duì)因工作不力拖后腿的部門進(jìn)行經(jīng)濟(jì)處罰。
    同志們，今年公司的發(fā)展任務(wù)已經(jīng)非常明確。公司的經(jīng)營(yíng)狀況與我們每一個(gè)人的根本利益息息相關(guān)，希望大家按照公司的要求，自我加壓，負(fù)重奮進(jìn)，認(rèn)真負(fù)責(zé)地把各項(xiàng)工作辦好、辦實(shí)，努力開創(chuàng)公司發(fā)展的新局面.
    汽車鈑金工作總結(jié)篇三
    為了提高我們新老師的實(shí)踐操作能力，以便讓我們以后的教育工作能夠更好的開展，學(xué)校特意安排我們新老師進(jìn)行了為期一個(gè)月的培訓(xùn)。
    在黃部長(zhǎng)的精心安排下，我有幸來到了珠光汽車公司奧迪鈑噴組。為了讓我們更好更快的融入公司，能夠得到車間師傅的認(rèn)同，部長(zhǎng)要求我們必須嚴(yán)格遵從珠光汽車公司的規(guī)章制度，虛心求教。俗話說：“我把普僧當(dāng)圣僧，圣僧把我當(dāng)智僧”。只有懂得尊重他人的人才能贏得他人的尊重。
    在奧迪鈑噴車間，我了解和掌握了鈑金和噴漆的一些基本的工序。在鈑金部，對(duì)于事故車的凹陷部位，多采用敲打的方法，即用鐵錘、鐵板等工具將凹陷的部位從里面砸出來，也可以用頂推的方式解決。而對(duì)于那些不方便敲的地方，例如，汽車的左右防撞欄、車門局部等地方，我們可以用氣焊燒上掛鉤，把凹陷的地方慢慢地拉起來。完成這道工序需要熟練地技巧和足夠的耐心，操作的時(shí)候必須一點(diǎn)一點(diǎn)地把凹陷的部分往外撥。這正如彌補(bǔ)一個(gè)人的缺點(diǎn)一樣，只有這樣，這個(gè)人才能趨于完美。
    如果說鈑金是考驗(yàn)一個(gè)人的耐心，那噴漆這道工序就能檢驗(yàn)一個(gè)人是否細(xì)心了。作為汽車維護(hù)保養(yǎng)的最后一道工序，噴漆共包括頭道底漆、中途底漆、面漆和漆面處理四道工序。而面漆處理時(shí)這幾道中最為繁瑣的一道，這一點(diǎn)在實(shí)習(xí)的時(shí)候深刻體會(huì)到了。任何一輛汽車，不管你面漆的質(zhì)量做得如何好，待漆干后仍然會(huì)存在瑕疵。通常情況下，錯(cuò)誤時(shí)可以避免的，而誤差必不可免。因此我們要盡可能的去減小。一般來說，面漆以后，漆面都有一些不十分完美的地方。對(duì)于這類情況則由拋光打蠟的師傅來完成。
    在奧迪鈑噴組有兩位經(jīng)驗(yàn)豐富的打蠟師傅。在實(shí)習(xí)期間通過他們握了解了再面漆以后，漆面通常會(huì)產(chǎn)生一些叫“流淚”、“走珠”、“砂眼”等瑕疵。在漆面處理時(shí)可先用800目的美容砂紙進(jìn)行整平研磨，然后再用1500目的美容砂紙研磨，最后再用打蠟機(jī)打蠟，以便除去砂紙留下的痕跡。
    短暫的實(shí)習(xí)轉(zhuǎn)眼就結(jié)束了，此次實(shí)踐實(shí)習(xí)不僅讓我了解了企業(yè)的文化及其嚴(yán)格的管理制度，也對(duì)于校企合作機(jī)制的創(chuàng)新人才培養(yǎng)模式有了更深刻的認(rèn)識(shí)。我堅(jiān)信這種對(duì)于職業(yè)學(xué)校學(xué)生職業(yè)能力和職業(yè)素質(zhì)培養(yǎng)的培養(yǎng)模式對(duì)我以后的教育教學(xué)工作有很大的指導(dǎo)作用。
    汽車鈑金工作總結(jié)篇四
    ;
    等工。
    我這三周實(shí)習(xí)中的總結(jié)：
    一.汽車維修企業(yè)的管理。
    以人為本?，F(xiàn)代企業(yè)的經(jīng)營(yíng)觀念主要有：
    (1)戰(zhàn)略觀念全面系統(tǒng)地看問題，要有全局、面向企業(yè)未來的發(fā)展觀點(diǎn)。
    (2)市場(chǎng)觀念要了解市場(chǎng)，確定對(duì)策去占有市場(chǎng)，贏。
    得市場(chǎng)。
    (3)用戶觀念企業(yè)要樹立一切為了用戶的觀念，全心。
    全意為用戶服務(wù)。
    (4)效益觀念關(guān)鍵在于，對(duì)外如何贏得市場(chǎng)，如何多完成任務(wù);對(duì)內(nèi)如何降低成本。
    1/48。
    (5)競(jìng)爭(zhēng)觀念要通過競(jìng)爭(zhēng)去獲得市場(chǎng)，要做到質(zhì)量以優(yōu)取勝，價(jià)格以廉取勝，服務(wù)以好取勝。
    (6)時(shí)間觀念把握好決策的時(shí)機(jī)，努力縮短生產(chǎn)周期，
    堅(jiān)持效率觀念。
    (7)變革觀念企業(yè)要保持對(duì)外部環(huán)境的適應(yīng)性，事前有預(yù)測(cè)，環(huán)境變化時(shí)有對(duì)策。
    二、與人溝通。
    主動(dòng)、積極的態(tài)度。
    三、汽車維修的相關(guān)專業(yè)知識(shí)。
    (1)在頂崗實(shí)習(xí)中，博輝汽車維修廠的相關(guān)服務(wù)歸類與書本上的分類是有所出入的，它的汽車美容主要是洗車而已，其實(shí)真正的汽車美容是這樣的：汽車美容是一個(gè)全新的概念，它與一般的洗車、普通打蠟有著本質(zhì)上的區(qū)別。專業(yè)汽車美容與眾不同之處，在于它自身的系統(tǒng)性、規(guī)范性和專業(yè)性。
    所謂系統(tǒng)性就是著眼于汽車的自身特點(diǎn)，由于表及里進(jìn)行全。
    亮光長(zhǎng)時(shí)間保持，有效延長(zhǎng)汽車壽命。
    (2)汽車美容的具體服務(wù)項(xiàng)目概括為：
    2/48。
    1)防爆隔熱膜。包括前擋、后擋、側(cè)窗。通常用的有綠。
    色、天藍(lán)色、灰、棕色、自然色等。
    2)車身美容。車身美容服務(wù)項(xiàng)目包括電腦洗車，去除瀝青、焦油等污物，上蠟增艷與鏡面處理，漆面方程式處理，新車開蠟，鋼圈、輪胎、保險(xiǎn)杠翻新與底盤防腐涂膠處理等。
    3)內(nèi)飾美容。內(nèi)飾美容服務(wù)項(xiàng)目可分為車室美容、發(fā)動(dòng)機(jī)美容及行李箱清潔等項(xiàng)目。其中車室美容包括儀表臺(tái)、頂棚、地毯、腳墊、座椅、座套、車門內(nèi)飾的吸塵清潔保護(hù)，以及蒸汽殺菌、冷暖風(fēng)口除臭、室內(nèi)空氣凈化等項(xiàng)目。發(fā)動(dòng)機(jī)美容包括發(fā)動(dòng)機(jī)沖洗清潔、噴上光保護(hù)劑、做翻新處理、三濾清潔等項(xiàng)目。
    車噴漆。
    5)汽車防護(hù)。汽車防護(hù)服務(wù)項(xiàng)目包括安裝防盜器、倒車。
    xx、靜電放電器、汽車語(yǔ)音報(bào)警裝置等。
    使汽車美容服務(wù)貼身貼心，賓至如歸。
    這個(gè)方向走下去，一定會(huì)有所得的。
    3/48。
    xx。
    電焊(電焊機(jī)、二氧保護(hù)焊)氣焊、氬弧焊3、汽車鈑金工常用儀器鈑金修復(fù)機(jī)、二氧保護(hù)焊機(jī)、大梁校正儀實(shí)習(xí)期間，我在李師傅的的親自教導(dǎo)之下，學(xué)會(huì)了汽車基本零部件的拆裝(包括前保險(xiǎn)杠、后保險(xiǎn)杠、車門、裙板)、保險(xiǎn)杠的修復(fù)、鈑金修復(fù)機(jī)等各種汽車鈑金工常用儀器的使用方法等。我覺得做鈑金這一行必須從整車拆裝開始學(xué)起。
    很容易進(jìn)水，直接導(dǎo)致電路燒毀。
    4/48。
    故車。
    定的動(dòng)手能力。
    實(shí)習(xí)后，我還查閱了相關(guān)資料，了解了國(guó)內(nèi)汽車鈑金市場(chǎng)前景：目前，國(guó)內(nèi)汽車鈑金市場(chǎng)主要有兩大方面：事故車維修和汽車改裝。事故車維修傳統(tǒng)上叫做鈑金修理，工人只需用榔頭、焊槍等工具對(duì)事故車輛進(jìn)行簡(jiǎn)單的外形恢復(fù)。但隨著汽車消費(fèi)市場(chǎng)的日趨成熟，消費(fèi)者對(duì)維修的要求也越來越高。而大部分維修企業(yè)都存在著兩點(diǎn)問題：一，維修企業(yè)硬件設(shè)備不過硬，沒有高標(biāo)準(zhǔn)的車身整形設(shè)備。二，缺乏專業(yè)的汽車整形技術(shù)人員。據(jù)統(tǒng)計(jì)，我國(guó)修復(fù)后的重大事故車一年內(nèi)的二次以上事故率近百分之二十。現(xiàn)在的狀況就是很多維修廠都能維修事故車，但是真正的技術(shù)人才并沒有多少，存在安全隱患的同時(shí)往往維修質(zhì)量也得不到消費(fèi)者的認(rèn)可。
    5/48。
    形市場(chǎng)將逐步走上正規(guī)化，專業(yè)化的發(fā)展道路。
    的經(jīng)驗(yàn)之后才算是一個(gè)合格的專業(yè)的汽車整形師。
    時(shí)間的努力，感覺我們這個(gè)小組立馬進(jìn)步了不少。
    二、工作不足。
    6/48。
    損失廠里利益。
    三、工作建議。
    系。
    以建議經(jīng)理或前臺(tái)人員在檢車時(shí)給每個(gè)車子噴的油漆效果。
    打分?jǐn)?shù)，有獎(jiǎng)有罰，直接控制工資。
    去浪費(fèi)時(shí)間。
    四、安全工作。
    7/48。
    考慮不夠周到不夠全面的安全隱患。
    些有用的書。爭(zhēng)做行內(nèi)一流人才。
    次
    一
    有
    只
    命
    生
    度
    態(tài)
    在
    鍵
    關(guān)
    】
    標(biāo)
    目
    學(xué)
    8/48。
    教
    【
    略
    策
    應(yīng)
    時(shí)
    到
    遇
    握
    掌
    ；
    果
    結(jié)
    來
    帶
    度
    態(tài)
    的
    同
    不
    9/48。
    折
    挫
    對(duì)
    面
    道
    知
    待
    善
    性
    重
    命
    使
    習(xí)
    學(xué)
    過
    通
    因
    原
    理
    10/48。
    心
    要
    主
    的
    生
    輕
    年
    少
    青
    解
    了
    】
    授
    講
    課
    新
    【
    ：
    課
    新
    11/48。
    入
    導(dǎo)
    一
    已
    而
    絲
    做
    合
    適
    證
    是
    只
    我
    錯(cuò)
    答
    回
    ”
    起
    不
    12/48。
    真
    你
    “
    ：
    道
    嘆
    贊
    對(duì)
    人
    有
    次
    八
    敗
    失
    料
    材
    種
    多
    百
    六
    13/48。
    千
    七
    了
    驗(yàn)
    實(shí)
    后
    先
    曾
    時(shí)
    燈
    電
    明
    發(fā)
    生
    迪
    愛
    么
    什
    了
    14/48。
    明
    說
    料
    材
    段
    這
    ：
    一
    想
    果
    結(jié)
    致
    導(dǎo)
    會(huì)
    又
    度
    態(tài)
    有
    人
    的
    15/48。
    同
    不
    折
    挫
    待
    對(duì)
    究
    探
    課
    新
    二
    度
    態(tài)
    在
    鍵
    關(guān)
    ）
    待
    16/48。
    確
    正
    樣
    怎
    （
    果
    結(jié)
    么
    什
    來
    帶
    會(huì)
    態(tài)
    心
    的
    同
    不
    折
    挫
    對(duì)
    17/48。
    面
    倒
    壓
    所
    被
    終
    最
    協(xié)
    妥
    者
    或
    避
    回
    縮
    退
    是
    總
    遇
    面
    18/48。
    一
    暗
    灰
    和
    望
    失
    觀
    悲
    到
    看
    能
    只
    折
    挫
    待
    對(duì)
    度
    態(tài)
    的
    19/48。
    極
    消
    用
    們
    我
    當(dāng)
    者
    強(qiáng)
    活
    生
    為
    成
    境
    困
    出
    走
    終
    最
    法
    辦
    20/48。
    決
    解
    找
    尋
    因
    原
    析
    分
    考
    思
    靜
    冷
    能
    面
    一
    上
    向
    步
    進(jìn)
    觀
    21/48。
    樂
    到
    看
    會(huì)
    就
    折
    挫
    待
    對(duì)
    態(tài)
    心
    的
    極
    積
    用
    們
    我
    當(dāng)
    ）
    （
    22/48。
    ）
    點(diǎn)
    幾
    哪
    到
    做
    要
    需
    向
    勝
    戰(zhàn)
    極
    積
    為
    認(rèn)
    你
    （
    功
    成
    的
    23/48。
    業(yè)
    事
    得
    取
    折
    挫
    出
    走
    何
    如
    ）
    提
    前
    （
    態(tài)
    心
    端
    24/48。
    折
    挫
    視
    正
    ）
    證
    保
    本
    根
    （
    氣
    勇
    強(qiáng)
    增
    心
    信
    立
    樹
    ）
    25/48。
    礎(chǔ)
    基
    （
    因
    原
    的
    生
    產(chǎn)
    折
    挫
    析
    分
    觀
    客
    待
    對(duì)
    靜
    冷
    ）
    26/48。
    力
    動(dòng)
    （
    標(biāo)
    目
    和
    想
    理
    的
    當(dāng)
    恰
    定
    確
    ）
    法
    方
    要
    主
    （
    27/48。
    解
    排
    導(dǎo)
    疏
    我
    自
    ）
    法
    方
    效
    有
    （
    訴
    傾
    人
    他
    向
    助
    28/48。
    幫
    求
    請(qǐng)
    ）
    法
    方
    要
    主
    （
    力
    竭
    不
    的
    動(dòng)
    行
    為
    化
    轉(zhuǎn)
    愁
    憂
    29/48。
    苦
    痛
    折
    挫
    將
    華
    升
    神
    精
    華
    升
    標(biāo)
    目
    情
    移
    泄
    宣
    理
    合
    30/48。
    導(dǎo)
    疏
    我
    自
    ：
    有
    體
    具
    法
    方
    的
    折
    挫
    勝
    戰(zhàn)
    握
    掌
    果
    結(jié)
    31/48。
    態(tài)
    心
    的
    同
    不
    業(yè)
    事
    就
    功
    成
    得
    取
    ：
    態(tài)
    心
    極
    積
    成
    無
    32/48。
    事
    一
    望
    失
    觀
    悲
    ：
    態(tài)
    心
    極
    消
    進(jìn)
    改
    何
    如
    式
    方
    理
    處
    33/48。
    和
    度
    態(tài)
    的
    折
    挫
    待
    對(duì)
    往
    以
    你
    思
    反
    法
    方
    的
    折
    挫
    出
    走
    極
    34/48。
    積
    態(tài)
    心
    端
    避
    回
    不
    折
    挫
    和
    實(shí)
    現(xiàn)
    視
    正
    ）
    （
    因
    35/48。
    原
    的
    生
    產(chǎn)
    折
    挫
    剖
    解
    和
    析
    分
    真
    認(rèn)
    ）
    （
    標(biāo)
    目
    和
    想
    理
    36/48。
    的
    確
    正
    立
    樹
    ）
    （
    氣
    勇
    強(qiáng)
    增
    心
    信
    立
    樹
    ）
    （
    次
    一
    37/48。
    有
    只
    命
    生
    美
    之
    命
    生
    采
    風(fēng)
    絢
    么
    那
    了
    現(xiàn)
    展
    中
    限
    己
    自
    在
    38/48。
    間
    世
    些
    這
    榮
    枯
    木
    草
    衰
    繁
    花
    鮮
    同
    如
    頭
    盡
    向
    走
    會(huì)
    贊
    39/48。
    去
    法
    無
    們
    我
    但
    完
    不
    并
    時(shí)
    有
    然
    雖
    正
    真
    的
    麗
    美
    是
    命
    40/48。
    生
    麗
    美
    的
    正
    真
    拜
    崇
    為
    因
    命
    生
    惜
    珍
    我
    ”
    決
    解
    “
    41/48。
    謂
    所
    題
    問
    取
    換
    命
    己
    自
    用
    會(huì)
    往
    折
    挫
    嚴(yán)
    到
    遇
    旦
    一
    們
    他
    42/48。
    好
    美
    樂
    快
    了
    視
    忽
    辛
    汽車鈑金工作總結(jié)篇五
    1.跨越今日的視野擴(kuò)展世紀(jì)的眼光。
    2.跨過iso的門廊，進(jìn)入世紀(jì)的殿堂。
    3.走進(jìn)質(zhì)量天地，帶來無限商機(jī)。
    4.筑質(zhì)量大堤，迎世紀(jì)挑戰(zhàn)。
    5.只有步入國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)的軌道，才有無限延伸的空間。
    6.立足新起點(diǎn)，開創(chuàng)新局面。
    7.能上能下，能進(jìn)能出，唯才是舉，唯能是用。
    8.今天工作不安全，明天生活不保障。
    9.時(shí)代精神演繹民族靈魂，優(yōu)質(zhì)精神構(gòu)筑時(shí)代精神。
    10.安全網(wǎng)，挽留生命的網(wǎng)。
    11.春種一粒粟秋收萬顆籽。
    12.轉(zhuǎn)變觀念，轉(zhuǎn)變作風(fēng)，創(chuàng)新機(jī)制，創(chuàng)新局面。
    13.樹立核心價(jià)值觀，而且要善于學(xué)習(xí)，更要善于創(chuàng)造。
    14.質(zhì)量—帶給你看得見的未來，說不出的精彩。
    15.百盡竿頭，更進(jìn)一步。
    汽車鈑金工作總結(jié)篇六
    20xx年悄然離而去。在這一年中，我小組在公司領(lǐng)導(dǎo)及各位班組成員的幫助與支持下，按照公司及科室的要求，通過不斷的努力，較好地完成了自己的本職工作，并且在工作模式上有了新的突破，工作方式和工作效率有了很大的提升?，F(xiàn)將20xx年的工作情況總結(jié)如下：
    一、主要完成的工作
    1.狠抓安全管理,減少事故發(fā)生
    相對(duì)于公司其他班組來說，鈑金班存在的安全隱患較多，比較容易出事故。雖然在過去的20xx年我小組沒有發(fā)生過重大的工傷事故，但是隱患總是不斷出現(xiàn)，對(duì)公司造成了一定影響。
    “愚者用鮮血換取教訓(xùn)，智者用教訓(xùn)避免事故”這是我小組現(xiàn)階段所提倡的一句話，我們要對(duì)每一位來工作的兄弟的安全負(fù)責(zé)。
    2.保證產(chǎn)品質(zhì)量,提高產(chǎn)品品質(zhì)
    隨著公司規(guī)模的擴(kuò)大和品牌知名度的日益提升，消費(fèi)者對(duì)開關(guān)柜的質(zhì)量要求也越來越高。由此，公司高層對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量的重視程度也被提到了一個(gè)前所未有的高度。作為公司生產(chǎn)的一線班組，鈑金辦所肩負(fù)的責(zé)任也越來越大。出于對(duì)公司的負(fù)責(zé)任，我們?cè)谫|(zhì)量控制方面一直不敢有所松懈，積極與品管科的同事及時(shí)進(jìn)行信息的溝通與交流，對(duì)于生產(chǎn)過程中出現(xiàn)的問題件，缺陷件從不輕易放過。同時(shí)加強(qiáng)員工對(duì)質(zhì)量的重要性的認(rèn)識(shí)，要求大家認(rèn)真做好自檢互檢工作，確保不讓一個(gè)問題件從本班組流入下一道工序。
    3.加強(qiáng)班組建設(shè),提高班組管理力度
    班組中存在著許多亟待解決問題。為了解決這些問題我采取了規(guī)范執(zhí)行正激勵(lì)制度的措施。對(duì)于班組表現(xiàn)較好的員工給予通報(bào)表?yè)P(yáng)，產(chǎn)生了賈超，王進(jìn)等“每周之星”，對(duì)于表現(xiàn)較差的員工和出現(xiàn)重大質(zhì)量事故的員工給予扣除獎(jiǎng)金的形勢(shì)來處罰。由于采取了明確的績(jī)效獎(jiǎng)罰制度，公平公正的考核辦法，使班組成員的執(zhí)行力得到了很大的提高，并且提高了班組的凝聚力。
    4.加強(qiáng)自身學(xué)習(xí)，提高業(yè)務(wù)水平
    鈑金班全體人員在這一年里積極提高自身各項(xiàng)操作技能水平，努力提高工作效率和工作質(zhì)量，爭(zhēng)取工作的主動(dòng)性。通過這一年的努力，還是有了一定的進(jìn)步，能夠比較從容地處理日常工作中出現(xiàn)的各類問題，在各方面都有很大的提高，保證了本崗位各項(xiàng)工作的正常運(yùn)行，能夠以正確的態(tài)度對(duì)待各項(xiàng)工作任務(wù)，具備較強(qiáng)的專業(yè)心，責(zé)任心。
    5.積極參與公司改善活動(dòng)
    公司就像一個(gè)大家庭，我們每天生活工作在這個(gè)溫暖的大家庭里，作為這個(gè)大家庭中的一員我覺得我們有義務(wù)和責(zé)任將他建設(shè)的更加美好和諧。因此，一年來，我們積極參與公司的改善活動(dòng)，并調(diào)動(dòng)班組員工的積極性，利用集體的智慧對(duì)車間提出了許多有價(jià)值的改善。
    二、工作中出現(xiàn)的問題及解決方法
    一年以來，雖然在不斷的努力下取得了一些成績(jī)，但同時(shí)也存在一些問題和不足，以下幾點(diǎn)表現(xiàn)較為突出：
    1.班組管理方面
    20xx年雖然班組管理加強(qiáng)，但是還是存在一些問題。
    如：?jiǎn)T工的標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)情況有待改進(jìn);員工的專業(yè)技術(shù)水平有待提高;員工的工作積極性還沒有被充分的調(diào)動(dòng)起來等。沒有高水平的管理，就沒有高素質(zhì)的員工，也就沒有高質(zhì)量的產(chǎn)品。因此，以后的工作中我會(huì)著重解決提高班組員工綜合素質(zhì)的問題，充分利用業(yè)余時(shí)間，安排有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)以及鈑金專業(yè)技術(shù)知識(shí)的培訓(xùn)，爭(zhēng)取在較短的時(shí)間內(nèi)讓員工的工作技能有較大的提升。同時(shí)組織班組成員集體學(xué)習(xí)工作相關(guān)內(nèi)容，不僅提高工作技能還要提高成員的綜合素質(zhì)。
    2.質(zhì)量控制方面
    首先：在組織班組日常安全培訓(xùn)的過程中要不斷強(qiáng)調(diào)安全問題，降低安全隱患。真正做到讓每一個(gè)員工時(shí)刻將安全生產(chǎn)牢記于心;其次：在安全檢查方面要做到全程跟蹤全程檢查;最后：在發(fā)生一次事故后要及時(shí)做出總結(jié)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，以避免類似的事件再次的發(fā)生。使員工遭受痛苦，使車間的榮譽(yù)及利益受到損傷我很是自責(zé)。為此，我小組決定在今后的工作中加強(qiáng)安全培訓(xùn)的力度并改進(jìn)相關(guān)培訓(xùn)的形式并強(qiáng)化班組安全員的責(zé)任感，使班組每位員工都認(rèn)識(shí)到安全生產(chǎn)的重要性，從而形成“人人重視安全生產(chǎn)，人人參與安全生產(chǎn)”的良好氛圍。
    三、20xx年工作計(jì)劃
    新的一年意味著新的起點(diǎn)，新的機(jī)遇，新的挑戰(zhàn)。在這一基礎(chǔ)上，我們必須擁有新的高度，在原有的基礎(chǔ)上再接再厲，認(rèn)真提操作技能水平，為公司和班組發(fā)展，貢獻(xiàn)自己的力量。
    因此以下幾點(diǎn)是重點(diǎn)發(fā)展方向：
    1.加強(qiáng)學(xué)習(xí)，拓寬知識(shí)面。努力學(xué)習(xí)折彎專業(yè)知識(shí)和相關(guān)管理知識(shí);
    4.全面完成部門交給的各項(xiàng)任務(wù)。并且日升日高，不斷挑戰(zhàn)新的工作。
    最后，再次感謝領(lǐng)導(dǎo)和同事對(duì)于我們的幫助，在新的一年，我們會(huì)再接再厲。希更加優(yōu)秀的工作業(yè)績(jī)回報(bào)各位領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心與厚愛，謝謝!
    []
    汽車鈑金工作總結(jié)篇七
    今年暑假學(xué)校將我安排在是xxxx汽車有限公司實(shí)習(xí)，實(shí)習(xí)時(shí)間將近一個(gè)月，我的實(shí)習(xí)的崗位是汽車鈑金。
    時(shí)間過得真快，轉(zhuǎn)眼間，將近一個(gè)月的實(shí)習(xí)就接近了尾聲，心里真有點(diǎn)戀戀不舍。因?yàn)槲腋杏X還有很多東西沒有學(xué)到，這還需要我以后不斷地進(jìn)一步的學(xué)習(xí)和實(shí)踐。雖然一個(gè)月的實(shí)習(xí)時(shí)間雖然比較短暫，但我感覺獲益匪淺。這次實(shí)習(xí)不僅增長(zhǎng)了我的動(dòng)手和實(shí)踐能力，而且學(xué)到了不少書本上學(xué)不到的東西。
    實(shí)習(xí)前，我做了一些準(zhǔn)備工作，主要是了解一些鈑金方面的常識(shí)：
    1、汽車鈑金技術(shù)包括車身修復(fù)（鈑金、噴漆）、維護(hù)、涂裝及修補(bǔ)、裝飾、美容，以及事故車、改裝車的復(fù)雜的個(gè)性化改裝、整形等作業(yè)。
    2、汽車鈑金工的基本工作包括汽車車身拆裝、表面修復(fù)、汽車改裝、汽車大梁校正、電焊（電焊機(jī)、二氧保護(hù)焊）氣焊、氬弧焊。
    3、汽車鈑金工常用儀器鈑金修復(fù)機(jī)、二氧保護(hù)焊機(jī)、大梁校正儀實(shí)習(xí)期間，我在李師傅的的親自教導(dǎo)之下，學(xué)會(huì)了汽車基本零部件的拆裝（包括前保險(xiǎn)杠、后保險(xiǎn)杠、車門、裙板）保險(xiǎn)杠的修復(fù)、鈑金修復(fù)機(jī)等各種汽車鈑金工常用儀器的使用方法等。我覺得做鈑金這一行必須從整車拆裝開始學(xué)起。拆裝是最基本的，如果連拆裝都不會(huì)的話那無從談修。拆裝雖說不難，但是也有很多細(xì)節(jié)值得我們注意。俗話說，看花容易繡花難。的確，剛開始的時(shí)候，我心里覺得拆裝實(shí)在是太簡(jiǎn)單了，可是等到我自己拆的時(shí)候，問題接踵而至。要么拆漏螺絲，要么不知道某些螺絲安裝在什么位置，以致不能完全將某個(gè)零件拆下來。拆的時(shí)候一定要小心，不要強(qiáng)行蠻干，否則弄壞了客戶的車子不僅給自己帶來不必要的麻煩，而且影響到公司的形象和利益。遇到解決不了的問題，多向師傅請(qǐng)教。拆的時(shí)候還要掌握一定的技巧，要把各種塑料扣、彈簧鎖夾的結(jié)構(gòu)弄清楚，只有這樣拆的時(shí)候你才會(huì)得心應(yīng)手，否弄就算你把車子得遍體鱗傷也是無計(jì)于事的。裝保險(xiǎn)杠的時(shí)候，左右兩邊的燈不能裝反了，否則線路插頭朝向改變，很容易進(jìn)水，直接導(dǎo)致電路燒毀。
    拆裝只是鈑金最基本的，接下來就是車體校正。車體校正是在大梁校正儀上進(jìn)行的，一般是針對(duì)車體變形嚴(yán)重的事故車。接下來來就是鈑金件修復(fù)。實(shí)習(xí)期間做的最多的就是保險(xiǎn)杠、翼子板、車門、箱蓋的修復(fù)工作。對(duì)于保險(xiǎn)杠的修理：如果只是發(fā)生凹陷或者突起變形，一般是先將該部位加熱，新噴然后校正，從新噴漆；如果發(fā)生破裂，則要先修理然后再噴漆。對(duì)于車門、翼子板的修復(fù)一般就是用鈑金修復(fù)機(jī)一點(diǎn)一點(diǎn)的拉，拉的同時(shí)要仔細(xì)用眼睛去觀察，用手摸，感覺平整了就差不多了，然后用切割機(jī)打磨、從新噴漆。對(duì)于鈑金修復(fù)，究竟到恢復(fù)到什么程度，師傅們也沒有用什么儀器去測(cè)量，完全憑自己的實(shí)際經(jīng)驗(yàn)和直覺去判斷。我感覺要成為一名優(yōu)秀的鈑金工人，除了需要一定的書本知識(shí)還需要一定的動(dòng)手能力。
    實(shí)習(xí)后，我還查閱了相關(guān)資料，了解了國(guó)內(nèi)汽車鈑金市場(chǎng)前景：目前，國(guó)內(nèi)汽車鈑金市場(chǎng)主要有兩大方面：事故車維修和汽車改裝。事故車維修傳統(tǒng)上叫做鈑金修理，工人只需用榔頭、焊槍等工具對(duì)事故車輛進(jìn)行簡(jiǎn)單的外形恢復(fù)。但隨著汽車消費(fèi)市場(chǎng)的日趨成熟，消費(fèi)者對(duì)維修的要求也越來越高。而大部分維修企業(yè)都存在著兩點(diǎn)問題：
    一，維修企業(yè)硬件設(shè)備不過硬，沒有高標(biāo)準(zhǔn)的車身整形設(shè)備。
    二，缺乏專業(yè)的汽車整形技術(shù)人員。據(jù)統(tǒng)計(jì)，我國(guó)修復(fù)后的重大事故車一年內(nèi)的二次以上事故率近百分之二十。現(xiàn)在的狀況就是很多維修廠都能維修事故車，但是真正的技術(shù)人才并沒有多少，存在安全隱患的同時(shí)往往維修質(zhì)量也得不到消費(fèi)者的認(rèn)可。國(guó)內(nèi)的汽車改裝市場(chǎng)同樣也存在很多問題。
    一面是政策管理細(xì)節(jié)與檢測(cè)機(jī)構(gòu)的缺失，相比國(guó)外成熟的汽車市場(chǎng)對(duì)汽車改裝的細(xì)則標(biāo)準(zhǔn)，國(guó)內(nèi)相關(guān)機(jī)構(gòu)一直沒有一個(gè)詳細(xì)的政策法規(guī)出臺(tái)，這直接導(dǎo)致了汽車改裝市場(chǎng)的`魚龍混雜。
    另一面是專業(yè)技術(shù)人才的缺乏，據(jù)了解，當(dāng)前國(guó)內(nèi)的大部分改裝廠都只是一些小維修廠和發(fā)燒友處于半地下式的狀態(tài)。一位改裝車的高手曾這樣描述他所認(rèn)知的改裝：外觀是消費(fèi)者最感興趣的地方。但我要提醒眾多改裝玩家，車輛一旦經(jīng)過改裝，某一方面必定會(huì)有所損失。所以不要求完美，快樂的極致就是死亡。
    顯然，大部分改裝者并沒有這樣深刻的認(rèn)知，再加上專業(yè)技術(shù)人員的缺乏，可謂隱患不小。所以，不論是事故車維修市場(chǎng)還是改裝市場(chǎng)，在期待相關(guān)政策法規(guī)的出臺(tái)的同時(shí)對(duì)于專業(yè)汽車整形人才的需求也是極為巨大的。據(jù)了解在近年來50所高等院校新增的109個(gè)專業(yè)中便有汽車整形這一專業(yè)?；鸨男枨笫袌?chǎng)和專業(yè)的增設(shè)都反映了國(guó)內(nèi)的汽車整形市場(chǎng)將逐步走上正規(guī)化，專業(yè)化的發(fā)展道路。
    一個(gè)合格的汽車整形師要掌握汽車機(jī)械技術(shù)的相關(guān)理論實(shí)踐知識(shí)如：汽車材料與熱處理、汽車機(jī)械基礎(chǔ)等汽車的基礎(chǔ)知識(shí)，同樣汽車英語(yǔ)閱讀能力、計(jì)算機(jī)應(yīng)用也是必不可少的。在掌握了相關(guān)理論知識(shí)并通過大量的實(shí)踐積累了豐富的經(jīng)驗(yàn)之后才算是一個(gè)合格的專業(yè)的汽車整形師。
    汽車鈑金工作總結(jié)篇八
    1.把生命注入到產(chǎn)品中去，產(chǎn)品就會(huì)在市場(chǎng)上活起來。
    2.安全帶--牽掛著你的平安。
    3.鑄造輝煌，唯有質(zhì)量。
    4.質(zhì)量是企業(yè)的生命。
    5.用戶是企業(yè)發(fā)展的源泉。
    6.貫標(biāo)九千，飛越二千。
    7.質(zhì)量是成功的伙伴，貫標(biāo)是質(zhì)量的保障。
    8.寧可停工停產(chǎn)，絕不違章蠻干。
    9.質(zhì)量存在于人類生存的一切地方。
    10.上班一走神，事故敲你門。
    11.上有老下有小，出了事故不得了。
    12.品質(zhì)合格是盡社會(huì)的義務(wù)，品質(zhì)卓越是對(duì)社會(huì)的貢獻(xiàn)。
    13.增強(qiáng)緊迫感加強(qiáng)責(zé)任心全力搶市場(chǎng)打好翻身仗。
    14.品質(zhì)—企業(yè)致勝的關(guān)鍵。
    15.質(zhì)量是企業(yè)的生命，為了保護(hù)您的生命，請(qǐng)為您的企業(yè)建立質(zhì)量保證體系。
    16.品質(zhì)的優(yōu)劣比成本更重要
    17.讓高質(zhì)量的產(chǎn)品乘著環(huán)宇風(fēng)帆，沖出亞洲走向世界。
    汽車鈑金工作總結(jié)篇九
    本職業(yè)共設(shè)三個(gè)等級(jí)，分別為：初級(jí)（國(guó)家職業(yè)資格五級(jí)）、中級(jí)（國(guó)家職業(yè)資格四級(jí)）、高級(jí)（國(guó)家職業(yè)資格三級(jí)）。
    3培訓(xùn)大綱。
    一職業(yè)道德。
    （1）遵守法律.法規(guī)和有關(guān)規(guī)定。
    （2）愛崗敬業(yè)，具有高度的責(zé)任心。
    （3）嚴(yán)格執(zhí)行工作程序·工作規(guī)范·工藝。
    文件和安全操作規(guī)程。
    （4）工作認(rèn)真負(fù)責(zé)，團(tuán)結(jié)合作。
    （5）愛護(hù)設(shè)備及工具·夾具·刀具·量具。
    （6）著裝整潔，符合規(guī)定；保持工作環(huán)境。
    清潔有序，文明生產(chǎn)。二基礎(chǔ)知識(shí)。
    1基礎(chǔ)理論知識(shí)。
    （1）識(shí)圖知識(shí)。
    （2）公差與配合（3）常用金屬材料及熱處理知識(shí)。
    （4）常用非金屬材料知識(shí)。
    （1）冷作、鈑金圖樣的特點(diǎn)。
    （2）基本作圖方法。
    （3）展開基本原理。
    （4）展開方法。
    （5）冷作鈑金加工常用設(shè)備知識(shí)。
    （6）氣割設(shè)備、工具及砂輪切割機(jī)的使用。
    （7）裝配工具、夾具、吊具的種類和使用。
    方法。
    （8）手工電弧焊、氣焊設(shè)備及工具的知識(shí)。
    （9）鉚接工具及用途。
    （10）設(shè)備潤(rùn)滑知識(shí)。
    3鉗工基礎(chǔ)知識(shí)。
    （1）劃線知識(shí)。
    （2）鉗工操作知識(shí)。
    4電工知識(shí)。
    （1）通用設(shè)備常用電器的種類和用途。
    （2）電力拖動(dòng)基礎(chǔ)知識(shí)。
    （3）安全用電知識(shí)。
    5安全文明生產(chǎn)與環(huán)境保護(hù)知識(shí)。
    （1）現(xiàn)場(chǎng)文明生產(chǎn)要求。
    （2）安全操作與勞動(dòng)保護(hù)知識(shí)。
    （3）環(huán)境保護(hù)知識(shí)。
    6質(zhì)量管理知識(shí)。
    （1）企業(yè)的質(zhì)量方針。
    （2）崗位的質(zhì)量要求。
    （3）崗位的質(zhì)量保證措施與責(zé)任7相關(guān)法律、法規(guī)知識(shí)。
    （1）勞動(dòng)法相關(guān)知識(shí)。
    （2）合同法相關(guān)知識(shí)。
    4報(bào)考條件。
    具備下列條件之一的，可申請(qǐng)報(bào)考初級(jí)工：
    （1）在同一職業(yè)（工種）連續(xù)工作兩年以上或累計(jì)工作四年以。
    上的（2）經(jīng)過初級(jí)工培訓(xùn)結(jié)業(yè)。
    具備下列條件之一的，可申請(qǐng)報(bào)考中級(jí)工。
    （1）取得所報(bào)考職業(yè)（工種）的初級(jí)工等級(jí)證書滿三年；
    （2）取得所申報(bào)職業(yè)（工種）的初級(jí)工證書并經(jīng)過中級(jí)工培訓(xùn)。
    結(jié)業(yè)；
    （3）高等院校、中等專業(yè)學(xué)校畢業(yè)并從事于所學(xué)專業(yè)相應(yīng)的職。
    業(yè)（工種）工作。
    汽車鈑金工作總結(jié)篇十
    1、生產(chǎn)情況：
    鈑金車間完成各類成品1556臺(tái)，不包括成套安裝。比的2166臺(tái)少了610臺(tái)。另外，還積極做好裝配部的配套服務(wù)工作，及時(shí)完成各類安裝件的加工制作，以及配合裝配部的裝配工作。這一年來，鈑金車間總的生產(chǎn)量，工作量還是比較充足的。從完成產(chǎn)品統(tǒng)計(jì)來看，鈑金車間完成的主要產(chǎn)品：at雙電源箱563臺(tái);比去年增加了130臺(tái)。ap綜合配電箱957臺(tái)，比去年增加了260臺(tái)。aw電表箱36臺(tái)，比去年增加了20臺(tái)。這些都是鈑金車間的傳統(tǒng)產(chǎn)品，每年的產(chǎn)量也基本比較穩(wěn)定。13年產(chǎn)量增幅比較大的是at雙電源箱箱563臺(tái)，ap低壓配電箱957臺(tái)，從全年統(tǒng)計(jì)來看，7月份和9月份相對(duì)較空。因此，今后應(yīng)考慮根據(jù)全年的產(chǎn)品需求情況，盡可能在閑暇時(shí)期做好常規(guī)產(chǎn)品的備庫(kù)工作，以防止接到單子而來不及生產(chǎn)的情況發(fā)生，這是因?yàn)殁k金車間的設(shè)備，人員所限，不可能幾個(gè)項(xiàng)目同時(shí)生產(chǎn)，所以，必須要提前做好備庫(kù)。
    2、安全管理，現(xiàn)場(chǎng)管理：
    鈑金車間機(jī)械設(shè)備較多，特種設(shè)備，特殊工種也較多，因此，是公司安全管理的重點(diǎn)部門。車間也將安全生產(chǎn)作為車間管理的重點(diǎn)工作來抓，堅(jiān)持每月的安全檢查。重要設(shè)備責(zé)任到人，實(shí)行“誰(shuí)操作，誰(shuí)負(fù)責(zé)”的安全責(zé)任制度;生產(chǎn)區(qū)域的現(xiàn)場(chǎng)管理責(zé)任到位，確保車間材料和零部件堆放整齊，場(chǎng)地，設(shè)備整潔，確保了安全有序的生產(chǎn)。但是，鈑金車間的設(shè)備普遍比較陳舊，故障頻繁，因此加強(qiáng)了設(shè)備的日常維護(hù)和保養(yǎng)工作。對(duì)存在故障小毛病要及時(shí)修理，確保了設(shè)備的安全運(yùn)行。
    車間每周的清潔工作，對(duì)原來放在地上零料，廢料進(jìn)行了清理，存放在貨架。通過現(xiàn)場(chǎng)整治，現(xiàn)在鈑金車間生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)比較整潔有序?qū)挸ǎ瑯O大地提高了場(chǎng)地的利用率。也為6現(xiàn)場(chǎng)管理工作的進(jìn)一步推行打好了基礎(chǔ)。
    3、產(chǎn)品質(zhì)量及體系運(yùn)行：
    20xx年鈑金車間進(jìn)一步完善了責(zé)任制考核，加強(qiáng)了對(duì)工藝文件的貫徹執(zhí)行力，以及對(duì)生產(chǎn)過程的監(jiān)督和最終產(chǎn)品的質(zhì)量檢查力度。產(chǎn)品合格率達(dá)到99%。
    績(jī)效監(jiān)控同步化;持續(xù)改進(jìn)綜合化，簡(jiǎn)稱“三標(biāo)一體化”。)標(biāo)準(zhǔn)體系為依據(jù)，對(duì)原有的制度管理進(jìn)行了認(rèn)真梳理和完善，制定了車間的年度管理目標(biāo)，并在此基礎(chǔ)上進(jìn)行分解落實(shí)，明確了各崗位的要求，職責(zé)。公司的各類體系在鈑金車間得到有效運(yùn)行，并充分發(fā)揮作用，使車間的綜合管理水平有了明顯提高，工作責(zé)任得到了全面落實(shí)。
    4、車間管理工作：
    鈑金車間也及時(shí)根據(jù)實(shí)際情況對(duì)各項(xiàng)管理工作進(jìn)行了分工落實(shí)，由車間主任全面負(fù)責(zé)車間各項(xiàng)管理工作及生產(chǎn)總體調(diào)度。由生產(chǎn)負(fù)責(zé)人具體安排每天生產(chǎn)任務(wù)及質(zhì)量控制，現(xiàn)場(chǎng)管理;由車間安全負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)車間安全生產(chǎn)，設(shè)備及工器/具管理：由車間技術(shù)員負(fù)責(zé)車間材料的統(tǒng)計(jì)，核算，上報(bào)工作及臺(tái)賬資料的.收集整理工作。
    1、基于鈑金車間目前人員及設(shè)備情況，只能完成戶內(nèi)箱，戶外箱類產(chǎn)品及非標(biāo)ggd，xl-21的生產(chǎn)，以及做好裝配部的配套服務(wù)工作。
    2、鈑金車間目前對(duì)材料利用率的控制不夠規(guī)范。板材，型材的領(lǐng)用較粗放，不能核算到每個(gè)項(xiàng)目工程。每個(gè)月的材料利用率還不能較準(zhǔn)確地統(tǒng)計(jì)出來。
    3、新進(jìn)員工入職手續(xù)不齊全，個(gè)人身份信息，健康狀態(tài)欠缺，導(dǎo)致公司或員工財(cái)產(chǎn)受損。
    1、進(jìn)一步加強(qiáng)績(jī)效考核力度，體現(xiàn)多勞多得原則，提高員工的工作積極性。
    3、按照“三標(biāo)一體”要求。繼續(xù)做好“6s”現(xiàn)場(chǎng)管理工作，使“三標(biāo)一體”工作制度化，常態(tài)化。特別是板材的規(guī)范存放作為重點(diǎn)。
    4、進(jìn)一步完善安全生產(chǎn)責(zé)任制，堅(jiān)持以人為本，繼續(xù)抓好安全生產(chǎn)，把安全生產(chǎn)工作做細(xì)做實(shí)。確保全年安全生產(chǎn)無事故。
    5、完善明確企業(yè)用工合同及員工的薪資待遇，獎(jiǎng)懲制度。
    汽車鈑金工作總結(jié)篇十一
    今天我自己進(jìn)行了葉子板安裝。安裝的過程很簡(jiǎn)單然我都有點(diǎn)不敢置信，因?yàn)樘?jiǎn)單啦?？赡苁且?yàn)檐嚨木壒拾伞?BR>    將葉子板在車上放好后先將葉子板與車門之間的縫調(diào)好固定好最下面的兩顆螺絲，然后是與機(jī)蓋之間的的三顆螺絲之間的安裝，感覺特別的順利因?yàn)橥緞俚目p隙較大的緣故吧稍微調(diào)了一下就調(diào)好啦。剩下的關(guān)于框架上的螺絲就更簡(jiǎn)單啦，直接安裝好。
    汽車鈑金工作總結(jié)篇十二
    最近來了兩車這也是我自己主動(dòng)修的第一輛車，不過這回修的有點(diǎn)溫柔因?yàn)橛熊囬g領(lǐng)導(dǎo)在一旁。
    這回事車鎖和內(nèi)拉手出問題需要拆掉內(nèi)飾進(jìn)行更換，由于車子采取塑料卡子和螺絲固定方式固定內(nèi)飾，因此必須先拆掉固定螺絲，在拆時(shí)要記好各個(gè)位置的螺絲，拆完螺絲后，接著要拆掉倒車鏡的內(nèi)飾，然后用專用螺絲刀自上而下撬掉固定卡子，撬的時(shí)候還不能用蠻力以防損壞內(nèi)飾，裝內(nèi)飾的時(shí)候一定要把卡子的位置對(duì)好，上螺絲時(shí)要按照后拆先裝的順序把各個(gè)螺絲上緊。車玻璃升降時(shí)有輕微異響，需要用表板臘噴洗玻璃升降滑道可消除異響。車門開關(guān)時(shí)有異響，可能是合葉缺油和限位器損壞，對(duì)于前種情況在合葉上加入適量機(jī)油便可消除異響，后種情況換個(gè)新限位器就可以消除異響。
    汽車鈑金工作總結(jié)篇十三
    摘要。
    汽車工業(yè)作為我國(guó)的支柱產(chǎn)業(yè)，發(fā)展日新月異，深入到社會(huì)生活的各個(gè)領(lǐng)域，汽車技術(shù)的發(fā)展，新材料廣泛使用，都使現(xiàn)代汽車與傳統(tǒng)汽車有巨大的差距，這樣也給現(xiàn)代汽車碰撞維修帶來新的難題。自1940年前后出現(xiàn)無梁結(jié)構(gòu)汽車以來，為適應(yīng)汽車行業(yè)的經(jīng)濟(jì)性、環(huán)保性的需求，各種汽車的車身鋼板重量越來越輕，鋼板厚度越來越薄，材料的合金成分越來越復(fù)雜。
    汽車鈑金維修是針對(duì)汽車碰撞所產(chǎn)生的大小損傷進(jìn)行修復(fù)的工作，即汽車車身修復(fù)，它區(qū)別于傳統(tǒng)的白鐵工和冷作鈑金工，在整個(gè)汽車維修過程中起著舉足輕重的作用。車身碰撞損傷恢復(fù)程度的好壞，將直接影響到該車修復(fù)后的使用性能和安全結(jié)構(gòu)。一般汽車在不幸遭遇交通事故，產(chǎn)生碰撞損傷后，受碰部分都有不同程度的損傷，車身結(jié)構(gòu)和理論參數(shù)總有不同程度的變化，這些損傷的變化都使受碰撞車輛產(chǎn)生不同程度的破壞，對(duì)這些破壞的修復(fù)是我們汽車鈑金維修工所要做的具體工作。
    現(xiàn)代轎車大都采用無骨架承載式車身,發(fā)生碰撞后,車身變形較為嚴(yán)重,在車身的維修過程中,車身數(shù)據(jù)的測(cè)量、車身拉伸修復(fù)及應(yīng)力消除是在鈑金工工作中經(jīng)常遇到的問題。
    關(guān)鍵字。
    承載式車身車身變形拉伸修復(fù)車身數(shù)據(jù)測(cè)量。
    應(yīng)力消除。
    正文。
    由于現(xiàn)代轎車廣泛采用無骨架承載式車身,承載式車身是汽車各總成安裝的基礎(chǔ)。當(dāng)車身受到撞擊變形后,對(duì)車身修復(fù)整形要求較高,因?yàn)檎魏筌嚿砩细鼽c(diǎn)相互之間的位置關(guān)系不僅影響外形美觀,還會(huì)影響到車輪定位,底盤各總成相對(duì)位置,操縱件運(yùn)動(dòng)是否干涉等一系列關(guān)鍵問題。因此,車身維修質(zhì)量的高低直接影響到汽車行駛方向穩(wěn)定性、平順性和操縱性。
    如果車身碰撞損傷修復(fù)不到位，那么，所有跟車身聯(lián)結(jié)的裝置，包括發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱等都將無法正常工作。比如，聯(lián)結(jié)前后橋的車身大梁，如果各個(gè)規(guī)定點(diǎn)的位置拉伸、修復(fù)不到位，前后橋?qū)o法正常聯(lián)結(jié)，這樣發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、剎車系統(tǒng)等等都將因?yàn)槲恢玫母淖兌鵁o法工作，產(chǎn)生新的更多更大的故障。如共振現(xiàn)象、跑偏現(xiàn)象、啃胎現(xiàn)象。如車身頂蓬大面積塌陷后，如若車頂修復(fù)不到位，車頂天窗將產(chǎn)生工作吃力，縮短使用壽命，嚴(yán)重的還會(huì)出現(xiàn)漏水、漏塵現(xiàn)象。車身更是如此，如果恢復(fù)不到位，車身玻璃無法正常升降，車門關(guān)閉不嚴(yán)等等。
    現(xiàn)在新型汽車都使用了高強(qiáng)度鋼性材料造新，車身結(jié)構(gòu)大都采用“3h”結(jié)構(gòu)。
    如果“3h”結(jié)構(gòu)得不到有效復(fù)原，將對(duì)修復(fù)后的車輛行駛帶來更大的安全隱患，車身安全是主動(dòng)安全，駕駛過程中，司乘人員系帶安全帶屬于被動(dòng)安全。首先車身安全確保時(shí)，才能使得司乘人員所系安全帶、車上安裝氣囊有效工作時(shí)，保證在不幸遭遇碰撞時(shí)得到有效的安全保護(hù)。
    汽車維修工現(xiàn)在大致分為：汽車維修機(jī)電工，他們對(duì)車輛發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、車身電氣系統(tǒng)提供各級(jí)各類維護(hù)保養(yǎng)與維修工作。汽車維修鈑金工，則對(duì)車身碰撞損傷提供有效可靠的修復(fù)工作。汽車維修油漆工，則對(duì)車身內(nèi)外提供油漆處理工作。汽車維修鈑金工的工作現(xiàn)在已經(jīng)得到了廣大汽修行業(yè)管理部門、各類汽修企業(yè)和廣大車主的廣泛關(guān)注。關(guān)注車身修復(fù)工作，其實(shí)也是珍愛生命，安全出行的具體表現(xiàn)。
    汽車維修鈑金工的工作，技術(shù)含量高，工藝要求強(qiáng)，目前，國(guó)內(nèi)外的幾乎所有汽車維修企業(yè)都在不定期，不定期的對(duì)廣大一線鈑金工進(jìn)行理論、實(shí)踐培訓(xùn)，以豐富他們的技術(shù)內(nèi)涵，使各熟練熟悉現(xiàn)代新型汽車車身結(jié)構(gòu)、車身材料、車身碰撞損傷最新修復(fù)工藝，熟練使用國(guó)內(nèi)外各類鈑金設(shè)備和工具。車身修復(fù)技藝在不斷更新，廣大的鈑金維修人員也在使用各種不同的途徑在接受學(xué)習(xí)和培訓(xùn)。各類汽修雜志上車身修復(fù)類似的文章也是層出不窮，名家名言，專家緘言，也為廣大汽車修理工提供了大量的可操作性技術(shù)及指導(dǎo)。
    一、對(duì)車身?yè)p傷認(rèn)定的基本方法及該車的損傷程度。
    所有受損部位。檢測(cè)過程中需要沿著碰撞路線系統(tǒng)檢查相關(guān)部件的所有損傷，直到?jīng)]有任何損傷痕跡，以及周邊區(qū)域的損壞為止。這輛事故車是一輛雷克薩斯es350事故車因前車身受到碰撞導(dǎo)致車身前端的撞擊使得汽車的前縱梁嚴(yán)重的變形,使得前側(cè)車架根部和前車身鉸柱下部變形,導(dǎo)致左右車門向上移。當(dāng)然這些損傷可以直觀的看出來而我們所做的不只是這些。作為一個(gè)專業(yè)的鈑金師傅而言，修復(fù)一輛事故車就像藝術(shù)家做的藝術(shù)品一樣，一定要做到精益求精。為了保證修復(fù)的質(zhì)量，對(duì)于事故車的車身數(shù)據(jù)測(cè)量那就是必不可少的的，測(cè)量數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確與否直接影響到車輛的安全操控及駕駛員的安全。
    二、對(duì)車身數(shù)據(jù)進(jìn)行測(cè)量及工具的選擇使用。
    車輛發(fā)生事故板件變形后需要進(jìn)行維修，維修的基本要求是把變形的車身板件修復(fù)到與原車身一致，這就需要使用車身數(shù)據(jù)和測(cè)量工具來確保變形的板件修復(fù)到原有的尺寸。在修理不同的損壞類型所使用的測(cè)量方法和工具是不一樣的，并不一定所有的尺寸的確定都需要使用三維測(cè)量的方法。
    車身修復(fù)時(shí)所使用的測(cè)量方法一般分為目測(cè)、點(diǎn)對(duì)點(diǎn)測(cè)量和三維測(cè)量三種方法。
    目測(cè)就是用眼睛去觀察板件之間的配合情況，可以快速確定板件之間是否對(duì)齊、縫隙是否均勻，但是它是一種大約的主觀判斷，不能精確的確定板件的準(zhǔn)確位置。這種方法一般應(yīng)用在車身外覆蓋件之間的配合和對(duì)齊情況。如發(fā)動(dòng)機(jī)罩與左右翼子板的對(duì)齊，前后車門與門框、與前翼子板和后側(cè)圍板之間的配合，行李箱蓋與左右后側(cè)圍板、保險(xiǎn)杠和尾燈之間的配合情況，它強(qiáng)調(diào)的是肉眼觀察板件的配合縫隙是否均勻，車身線是否一致，重點(diǎn)在于車身外部板件是否美觀。一些小事故的車身外覆蓋件的維修或更換后的板件定位、大事故修復(fù)后外覆蓋件的裝配等工作可以使用目測(cè)的方法，既快速又方便，但需要維修人員有豐富的操作經(jīng)驗(yàn)。對(duì)于一些碰撞相對(duì)嚴(yán)重的事故車，其散熱器支架、擋泥板、擋泥板加強(qiáng)件、門框等部件產(chǎn)生變形，這些板件的整形就需要使用測(cè)量的方法，不能僅僅用目測(cè)來定位。這時(shí)可以使用點(diǎn)對(duì)點(diǎn)測(cè)量的方法。點(diǎn)對(duì)點(diǎn)測(cè)量就是每次通過測(cè)量車身上的兩個(gè)測(cè)量點(diǎn)（一般是車身上的孔、螺栓等）來與標(biāo)準(zhǔn)數(shù)據(jù)對(duì)比，判定是否在標(biāo)準(zhǔn)尺寸誤差范圍內(nèi)。一般使用的測(cè)量工具比較簡(jiǎn)單，如卷尺、鋼板尺和軌道式量規(guī)等。測(cè)量時(shí)要注意：車身上的孔或螺栓的中心才是測(cè)量的位置，而一般修理工在測(cè)量是只是測(cè)量孔或螺栓的邊緣，不同情況下測(cè)量會(huì)有誤差或者測(cè)量錯(cuò)誤，只有當(dāng)兩個(gè)測(cè)量孔同樣大時(shí)才可以直接測(cè)量同側(cè)邊緣得出測(cè)量值，否則應(yīng)該測(cè)量?jī)蓚€(gè)孔的內(nèi)側(cè)邊緣和外邊緣，然后取其平均值就是兩個(gè)孔的距離。
    而對(duì)于車身的底部板件如前后縱梁、門檻板、地板縱梁等部件發(fā)生變形后的4。
    修復(fù)或更換必須要使用三維測(cè)量的方法來確保數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性。這些部件的尺寸恢復(fù)后，其上部板件的尺寸如發(fā)動(dòng)機(jī)艙、門框、行李箱等部位，可以大量的使用點(diǎn)對(duì)點(diǎn)測(cè)量的方法來維修。最后的覆蓋件的調(diào)整可以使用目測(cè)的方法來恢復(fù)板件之間的配合。三種測(cè)量方法使用要根據(jù)車身不同的損壞程度和修復(fù)的不同部位來確定，不能用目測(cè)和點(diǎn)對(duì)點(diǎn)的方法完成所有損壞類型板件的修復(fù)，這樣不能保證底部板件尺寸的正確性；也不要用三維測(cè)量來完成所有板件的修復(fù)，這樣對(duì)上部板件的修復(fù)要浪費(fèi)大量的時(shí)間。在操作中只有靈活的應(yīng)用不同的方法，才能高質(zhì)、高效的。
    我們這次面對(duì)的的車輛就是前車身受到碰撞導(dǎo)致車身前端的撞擊使得汽車的前縱梁嚴(yán)重的變形,所以我們就根據(jù)4s店的現(xiàn)有設(shè)備地八卦大梁修復(fù)藝儀器，對(duì)車輛底盤及車身進(jìn)行了全面的車輛，當(dāng)然測(cè)量的依據(jù)是根據(jù)雷克薩斯es350車輛數(shù)據(jù)圖進(jìn)行的，由于該事故車屬于中高檔車系，所以其車身數(shù)據(jù)也是相當(dāng)復(fù)雜的，對(duì)于這些現(xiàn)場(chǎng)的維修師傅都給我進(jìn)行詳細(xì)的解說，我覺得通過和師傅的交流學(xué)習(xí)，我學(xué)到了許多課本上學(xué)不到的鈑金修復(fù)測(cè)量經(jīng)驗(yàn)，自己受益匪淺。
    通過師傅和我詳細(xì)測(cè)量我們得到了事故車的變形程度最真實(shí)的情況。測(cè)量結(jié)束后，接下來就是根據(jù)現(xiàn)有條件、師傅的技術(shù)狀況和損傷部位制定對(duì)事故車的修復(fù)方案了。
    三、根據(jù)對(duì)事故車的測(cè)量和查看確定修復(fù)方案。
    1.應(yīng)考慮的主要問題。
    對(duì)車輛進(jìn)行損傷診斷之后，就需要制定科學(xué)的修復(fù)方案了。這一階段的主要工作是：針對(duì)直接受損部位、間接受損部位及慣性效應(yīng)受損部位，確定具體的修復(fù)方式；根據(jù)車身各部位材料的應(yīng)用情況，確定需要采用的焊接工藝；考慮在校正拉伸過程中如何使用輔助支撐定位，以確保順利修復(fù)；考慮在實(shí)施焊接換件作業(yè)中如何對(duì)所需更換部件進(jìn)行準(zhǔn)確定位，以避免在焊接完畢后再對(duì)所更換的部件位置進(jìn)行校正。
    2.制定修復(fù)方案的原則。
    制定的修復(fù)方案，除了要考慮降低維修成本之外，還要綜合考慮整體維修質(zhì)量，比如局部拉伸時(shí)如何保證周邊部位不受影響，切割和焊接時(shí)如何保證金屬內(nèi)部結(jié)構(gòu)盡量不發(fā)生較大變化，以及使用何種鉆孔、打磨工具不會(huì)對(duì)安裝造成影響。凡是與整體修復(fù)方案有關(guān)的因素，考慮得越周詳越好，這樣才能在后續(xù)的工作中有備無患。
    3.維修方案對(duì)技術(shù)人員的要求。
    要掌握科學(xué)高效的修理工藝，技術(shù)人員必須了解當(dāng)今計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)的車架5。
    結(jié)構(gòu)知識(shí)，計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)的車架對(duì)碰撞能量的吸收和傳遞方面的知識(shí)。除此之外，技術(shù)人員對(duì)車輛碰撞損傷程度的確認(rèn)、需要更換的部件、需要修理的部位、修理方式的確定、設(shè)備工具的選用以及各種操作規(guī)范化等方面的知識(shí)都必須熟知，才能確保修復(fù)效果最佳化，進(jìn)而提高客戶滿意度。
    4.車漆未受損傷的維修方案。
    5.車身嚴(yán)重?fù)p壞的維修方案。
    ﹝1﹞車身更換當(dāng)汽車發(fā)生嚴(yán)重?fù)p壞時(shí)，車身整體幾乎全部被撞爛，底板嚴(yán)重變形，兩側(cè)面、汽車頂蓋、發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋和行李艙蓋幾乎沒有一處好的地方，判定為車身整體無法修復(fù)時(shí)，可按照用戶需求進(jìn)行整車車身的更換。在壞車上拆下全部可用的總成和零部件，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)等主要總成進(jìn)行全面檢查和修理。換用新的轎車車身總成和需要更換的全部零件，按照整車裝配工藝重新予以裝配。車身的更換費(fèi)用和各總成的更換費(fèi)用很高，甚至可達(dá)到購(gòu)買新車的一半費(fèi)用。
    配件中有部分汽車車身鈑金件出售，其價(jià)格遠(yuǎn)低于車身鈑金件的修理費(fèi)用。如能買到所要更換的部件，如轎車車身的前翼子板，只要在車身上輕易拆下或焊下?lián)p壞后的前翼子板，再將新的翼子板按照原來的位置裝上去，即可達(dá)到輕易修復(fù)車身的目的。當(dāng)然在修復(fù)中伴隨有汽車和其他零部件總成的拆卸和更換，應(yīng)達(dá)到重新修配和恢復(fù)原有功能的目的。拆卸損壞后的車身鈑金件，可視損壞程度的輕重，決定重新單獨(dú)修復(fù)或者當(dāng)廢鐵處理，如能修復(fù)，待修復(fù)后可做備件以備更換。
    ﹝3﹞車身底板校正當(dāng)汽車發(fā)生嚴(yán)重?fù)p壞，涉及到車身底板發(fā)生變形，無須全部更換車身，先應(yīng)進(jìn)行車身底板校正和車身校正，再修復(fù)損壞的車身鈑金件。車身底板校正全部完成，保證了車身底板的立體位置，可以保證轎車車身的總體位置，確定了發(fā)動(dòng)機(jī)總成和前懸架的安放位置，可恢復(fù)汽車車輪的定位角度及其他總成的定位。車身底板校正后，再進(jìn)行車身鈑金修理。
    ﹝4﹞車身側(cè)面校正撞車時(shí)，車身側(cè)面受到嚴(yán)重?fù)p傷，使車身的一側(cè)發(fā)生凹陷變形。碰撞力較大時(shí)，車身側(cè)面變形可能由一側(cè)傳至車身底板，使車身底板發(fā)生嚴(yán)重變形，可能傳至頂蓋，頂蓋發(fā)生變形。甚至從車身底板和頂蓋傳至另一側(cè)，使車身側(cè)面凸起，應(yīng)以校正的方法使其恢復(fù)原來的形狀。當(dāng)一側(cè)門檻發(fā)生嚴(yán)重變形并且涉及到車身底板時(shí)，應(yīng)使用牽引法牽引門檻?？梢曌冃尾课缓妥冃吻闆r在門檻處焊上一塊或幾塊牽引鐵。頂住前后兩端車身底板，使用液壓機(jī)具和牽引索牽拉牽引鐵。根據(jù)變形情況的不同，還可以在車身底板的前后兩端的相反方向進(jìn)行輔助牽引，有時(shí)也能得到良好的效果。
    ﹝5﹞車身支柱換修當(dāng)車身支柱、前風(fēng)窗支柱、前圍支柱或后支柱嚴(yán)重?fù)p壞后，無法簡(jiǎn)單修復(fù)，只能采用更換法，把損壞后的一段支柱用鋸割或氣焊方法切割下來。進(jìn)行相關(guān)部位的校正，如支柱損傷，可能涉及到車身頂蓋和車身底板等部位的變形，首先應(yīng)使大面積部位的變形得以恢復(fù)，然后才能換接上一段規(guī)則和形狀完全相同的支柱。根據(jù)上述確定修復(fù)方案的思路，來對(duì)我們所要修復(fù)的事故車進(jìn)行修復(fù)。
    四、對(duì)車身進(jìn)行拉伸修復(fù)及修復(fù)方法的分析。
    生變化同時(shí)產(chǎn)生應(yīng)力,也會(huì)發(fā)生加工硬化。所以在車身修復(fù)過程中出現(xiàn)拉伸修復(fù)易裂,需要退火加溫處理這些應(yīng)力。
    2.用退火加溫消除拉伸應(yīng)力為了避免拉伸易被撕開的現(xiàn)象,采取對(duì)前縱梁嚴(yán)重變形處加溫。加溫時(shí)要注意,只能在棱角或兩層板連接緊的地方加熱,加熱時(shí)溫度控制很重要,因?yàn)殡S著鋼板加熱,其塑性就越來越高,當(dāng)鋼板溫度超過某一點(diǎn)時(shí),即發(fā)生材料或硬化、脆性變化。在拉伸折疊太緊的地方加熱時(shí),溫度控制在(400~500℃)最好,一般不超過600℃。在加溫的同時(shí)也可以使用鐵錘敲擊加溫的鋼板,刺激其金屬晶粒,使變形了的晶粒在金屬內(nèi)部復(fù)原。在一般的情況下我們使用碳化焰對(duì)金屬進(jìn)行加溫以消除內(nèi)部應(yīng)力。
    (2)夾緊之后,進(jìn)行車身?yè)p傷分析,在拉伸校正開始之前,拆去汽車上與此次碰撞維修的相關(guān)部件。因?yàn)槌休d式的車身?yè)p傷較易擴(kuò)散到遠(yuǎn)處,經(jīng)常擴(kuò)散到一些意想不到的地方。確定了車身結(jié)構(gòu)的損傷程度,并完全弄清楚了損傷區(qū)域和估計(jì)碰撞力度的大小方向,這樣就可以做到在工作中不肓目操作。在進(jìn)行拉伸和校正,計(jì)劃修理程序時(shí)應(yīng)掌握一些基本規(guī)則,以保證通過最少量的金屬加工量來修復(fù)損壞部位,并且不會(huì)造成進(jìn)一步的車身結(jié)構(gòu)損傷。根據(jù)維修碰撞損壞的順序與引起損傷的相反的程序來設(shè)計(jì)拉拔順序,對(duì)車身進(jìn)行拉伸操作時(shí),要使用多點(diǎn)拉伸。因?yàn)槌休d式車身的材料金屬板件很容易發(fā)生移位、收縮、延伸。不正確的拉伸,有可能增加車身部件的損壞,做到每一步都要認(rèn)真的完成。(3)設(shè)備拉伸程序:拉伸時(shí),每一次拉伸一小點(diǎn),然后松開鏈條卸力、測(cè)量。操作時(shí),注意“從里到外”完成的順序,首先是長(zhǎng)度,沿著汽車中心線,對(duì)汽車的縱向方向進(jìn)行拉伸。然后是寬度校正,對(duì)汽車的橫向方向進(jìn)行校正。最后是高度校正。由于車身的高強(qiáng)度鋼板對(duì)熱很敏感,通常不要試圖一步就完成維修校正拉伸。一般應(yīng)該拉伸———保持平衡———再保持平衡,循環(huán)反復(fù),至到車身拉伸整形完成。
    參考文獻(xiàn)。
    化學(xué)工業(yè)出版社，
    汽車鈑金工作總結(jié)篇十四
    從7月15日到7月29日，通過半個(gè)月的鈑金車間實(shí)習(xí)，初步的了解到公司部分風(fēng)機(jī)產(chǎn)品的零部件生產(chǎn)加工流程，從下料到零部件成品校準(zhǔn)，雖然過程比較辛苦，但也收獲頗多。從產(chǎn)品材料來分，主要有不銹鋼，碳鋼，鍍鋅三種;按其功能分為軸流和離心兩大類;根據(jù)具體用途定其名稱。鈑金車間主要加工工序：剪板機(jī)——下料工序，將較大的材料根據(jù)所設(shè)計(jì)產(chǎn)品的尺寸剪裁出合適的材料，需根據(jù)零部件材料以及厚度調(diào)整程序，操作相對(duì)簡(jiǎn)單，但精準(zhǔn)度不好把握;油壓機(jī)——將剪板機(jī)剪裁出的材料沖壓出合適的形狀，各個(gè)部件的形狀不同采用的沖壓方式不同，材料以及厚度尺寸不同油壓機(jī)大小也各異;折彎?rùn)C(jī)——主要用于部件折彎，根據(jù)零部件材料大小以及厚度尺寸選擇操作程序以及對(duì)應(yīng)角度厚度的刀和附件;拋光機(jī)——主要打磨各零部件因剪板沖壓等導(dǎo)致毛刺以及焊接形成的凸起部分;最后一道工序就是校正，主要是校正風(fēng)機(jī)零部件加工過程中產(chǎn)生的變形以及檢查其缺陷部分?？赡軆芍艿膶?shí)習(xí)也不能完全的掌握每一道工序的操作規(guī)程，在實(shí)習(xí)過程中各位師傅也是對(duì)我關(guān)懷備至，操作前都詳細(xì)講解需要注意的安全事項(xiàng)，雖然有些辛苦但也挺充實(shí)的，自己不懂得地方還很多，繼續(xù)努力學(xué)習(xí)。
    鈑金實(shí)習(xí)小記。
    1.鈑金的定義：
    鈑金是針對(duì)金屬薄板(通常在6mm以下)一種綜合冷加工工藝，包括剪、沖/切/復(fù)合、折、焊接、鉚接、拼接、成型(如汽車車身)等。
    2.鈑金加工方法：
    沖切下料主要利用數(shù)控沖床或普通沖床及落料模進(jìn)行下料.
    彎曲(折彎)是鈑金加工的主要方法之一.
    3.鈑金聯(lián)接方法：
    焊接接頭的焊接方法.它可分為對(duì)焊、點(diǎn)焊和縫焊.
    (3)鉚接：鉚接是用鉚釘將金屬結(jié)構(gòu)的零件或組合件連接在一起的方法，鉚接可分為緊固鉚接、緊密鉚接和固密鉚接三種方法。
    工藝過程：鉆孔--(忽窩)--(去毛刺)--插入鉚釘--頂模頂住鉚釘--旋鉚機(jī)鉚成形(或手工墩緊--墩粗--鉚成--罩形)。
    (4)粘接：用粘接劑將所需連接件粘接在一起的一種連接方法。
    4.鈑金表面處理方式。
    1.拉絲2.噴砂3.烤漆4.電鍍5.拋光6.氧化。
    5.鈑金加工主要設(shè)備。
    下料設(shè)備：普通剪床、數(shù)控剪床、激光切割機(jī)、數(shù)控沖床。
    汽車鈑金工作總結(jié)篇十五
    時(shí)間：20xx-3-7至20xx-5-14
    地點(diǎn)：深圳艾德普科技有限公司
    目的:通過實(shí)習(xí)，理解博客營(yíng)銷的內(nèi)涵和營(yíng)銷價(jià)值;通過分析博客營(yíng)銷中的基本問題，掌握基本的博客推廣方法;希望自己在工作中積累各方面的經(jīng)驗(yàn)，為將來自己走創(chuàng)業(yè)之路做準(zhǔn)備。
    二、實(shí)習(xí)單位簡(jiǎn)介
    深圳艾德普科技有限公司是一家從事電子商務(wù)零售的公司，公司主要經(jīng)營(yíng)電子類產(chǎn)品，像筆記本電池、數(shù)碼相機(jī)電池及相關(guān)產(chǎn)品等等。公司主要的市場(chǎng)是歐美市場(chǎng)。而我負(fù)責(zé)推廣的網(wǎng)站是關(guān)于筆記本電池的英文網(wǎng)站，其網(wǎng)址是：。工作主要內(nèi)容為注冊(cè)并定時(shí)發(fā)表站內(nèi)博客與個(gè)人博客。
    三、實(shí)習(xí)環(huán)境
    實(shí)習(xí)期間，我在實(shí)習(xí)公司做網(wǎng)站推廣的工作，工作目標(biāo)在于推廣公司網(wǎng)站，樹立公司在行業(yè)內(nèi)的品牌形象，主要是博客、論壇的鏈接推廣，公司網(wǎng)站管理維護(hù)以及一些其他網(wǎng)絡(luò)相關(guān)工作。相對(duì)于本次實(shí)習(xí)來說，我們做的外貿(mào)平臺(tái)主要交易的是筆記本電池，那么關(guān)于網(wǎng)站推廣的一切活動(dòng)都要以laptopbattery為主要對(duì)象，博客雖然并不要求必須寫站內(nèi)有的產(chǎn)品，但是博客的文章也必須圍繞產(chǎn)品本身以及它的衍生項(xiàng)目為對(duì)象。例如，對(duì)于本平臺(tái)來說，博客文章可以寫battery的新聞，分類，battery的功能，質(zhì)量好壞的區(qū)分等等，什么電腦該用什么樣的品牌類型，還有電池的保養(yǎng)，危害以及眾多不同壽命的品牌。這些只是眾多內(nèi)容中的一些，所以博客文章還比較好找，也自有很多。
    四、實(shí)習(xí)過程
    (一)初步了解
    1、精選展示圖片
    做好網(wǎng)站其中很重要的軟件是網(wǎng)頁(yè)三劍客，在學(xué)校中學(xué)到的和應(yīng)用的還是太少，自己需要好好努力才能獲得更多知識(shí)和實(shí)踐能力。
    2、確定核心關(guān)鍵字
    一個(gè)完整的電子商務(wù)網(wǎng)站規(guī)劃很重要，可以在將來的網(wǎng)絡(luò)推廣中發(fā)揮很關(guān)鍵的作用，不管是seo，還是提高網(wǎng)站知名度都是一個(gè)重要的環(huán)節(jié)。如何提高網(wǎng)站的流量，讓流量轉(zhuǎn)化成為客戶，是網(wǎng)絡(luò)推廣的主要目的，不僅是推廣公司的產(chǎn)品，最主要的還是在于推廣公司的企業(yè)形象，需要提高網(wǎng)絡(luò)推廣的目的性和針對(duì)性。如何設(shè)置關(guān)鍵字等對(duì)網(wǎng)絡(luò)推廣起著直觀的作用，得到關(guān)鍵字的方式有很多，網(wǎng)站關(guān)鍵詞的選擇很大程度上取決于企業(yè)建設(shè)網(wǎng)站的思路，核心關(guān)鍵詞不要太多，主要是精選就好，一般限定在五個(gè)以內(nèi)，在關(guān)鍵詞的選擇上，可分三個(gè)方面進(jìn)行：首先是企業(yè)簡(jiǎn)稱，其次是產(chǎn)品統(tǒng)稱，最后是行業(yè)簡(jiǎn)稱，而我的網(wǎng)站幾個(gè)大關(guān)鍵字主要是laptopbattery、laptopbatteries、laptopbatterywholesale以及一些battery品牌產(chǎn)品關(guān)鍵字等，這些要認(rèn)真的分析。還有一個(gè)關(guān)鍵性的問題在于網(wǎng)絡(luò)帶寬，如何提高網(wǎng)絡(luò)帶寬也是網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化和推廣的關(guān)鍵因素，不過這個(gè)主要是我們部門經(jīng)理負(fù)責(zé)，我只需要專心做好網(wǎng)站推廣這個(gè)工作。
    3、優(yōu)化標(biāo)簽，更新網(wǎng)頁(yè)
    一張張網(wǎng)頁(yè)組成了一個(gè)企業(yè)網(wǎng)站，網(wǎng)頁(yè)是搜索引擎進(jìn)行搜索的對(duì)象，對(duì)網(wǎng)頁(yè)的標(biāo)簽進(jìn)行搜索引擎優(yōu)化，就可以讓搜索引擎更快、讓企業(yè)網(wǎng)站在關(guān)鍵詞搜索結(jié)果中體現(xiàn)出來，并有比較理想的排名。對(duì)于網(wǎng)頁(yè)標(biāo)簽的優(yōu)化，我負(fù)責(zé)的網(wǎng)站主要有以下一些特點(diǎn)：首先是每張頁(yè)面都有設(shè)置好title，并且每個(gè)頁(yè)面的title各不相同，在title中準(zhǔn)確的表達(dá)了該頁(yè)面的主要內(nèi)容，如我的網(wǎng)站首頁(yè)title為laptopbatterywholesale，產(chǎn)品展示頁(yè)title為laptopbatterywholesale-某某productionshow。而對(duì)于企業(yè)網(wǎng)站首頁(yè)，可進(jìn)行定期更新，這樣搜索引擎會(huì)認(rèn)為該網(wǎng)站是一個(gè)活躍的網(wǎng)站而加以重視。此外，網(wǎng)站盡量使用靜態(tài)頁(yè)面來表述，這是因?yàn)殪o態(tài)頁(yè)面更利于搜索引擎進(jìn)行頁(yè)面內(nèi)容抓取，而使用數(shù)據(jù)庫(kù)技術(shù)調(diào)用的頁(yè)面內(nèi)容不利于搜索引擎抓取。
    4、推廣實(shí)踐
    網(wǎng)站推廣的方法多種多樣，它有很多種不同的形式，常見的有：搜索引擎推廣策略、登電子郵件推廣策略、資源合作推廣策略、關(guān)鍵詞廣告、博客論壇推廣等。我們的工作主要就是通過博客論壇推廣自己的網(wǎng)站，另外還有分類廣告等。那么如何進(jìn)行博客推廣呢?首先寫博客基本我們會(huì)選擇一個(gè)平臺(tái)，而不是自己搭建一個(gè)平臺(tái)來寫，那么當(dāng)你選擇了一個(gè)平臺(tái)，其實(shí)你也選擇和接受了這個(gè)平臺(tái)的圈子，比如在名師博客，這里集大成了國(guó)內(nèi)營(yíng)銷、管理、培訓(xùn)、網(wǎng)站運(yùn)營(yíng)等等行業(yè)的知名人士，他們來開博，其實(shí)就像和你面對(duì)面交流差不多。其實(shí)很簡(jiǎn)單，你只要學(xué)會(huì)串門，你就能夠去結(jié)交這些朋友，每天如此，你的博客流量不但會(huì)上來，你還可以交到很多朋友。其次，要關(guān)注時(shí)事，時(shí)事是你所處行業(yè)的時(shí)事，而非一定國(guó)家大事，只有你關(guān)注世事，大家才會(huì)關(guān)注你。再次，寫博客，需要分享，讓博客融入你的生活，因此，要堅(jiān)持。做網(wǎng)站推廣就是要有耐心，流量是一點(diǎn)一點(diǎn)的累積起來的。
    在實(shí)習(xí)的第二周開始，我就是每天尋找新博客和更新博客，并且我們每個(gè)人發(fā)了一個(gè)網(wǎng)站，給我們維護(hù)、更新。而且講了很多技巧，譬如：博客發(fā)文標(biāo)題很重要，你要發(fā)一篇文章出去，如果人家已經(jīng)寫了，并且在搜索引擎上面能搜到，你再發(fā)重復(fù)的標(biāo)題和內(nèi)容，搜索引擎就會(huì)把你pass掉，不看你的文章，并且不會(huì)收錄!你需要給文章改頭換面!在網(wǎng)上找一個(gè)你想發(fā)布的文章，然后修改即可。還有，廣告文章的標(biāo)題8-12字，并且要有特異性、要有質(zhì)量、要保證娛樂性或者是公益性標(biāo)題;第一段要先文字后圖片，文章還可以做一些分頁(yè)，文章做好后要進(jìn)行效果檢測(cè)(在搜索引擎里面搜一下你的標(biāo)題)，看能不能收錄到。剛剛開始做seo，就是尋找博客、廣告平臺(tái)，后慢慢學(xué)了具體的seo相關(guān)知識(shí)!學(xué)會(huì)了怎樣去發(fā)布廣告，即打開一個(gè)網(wǎng)頁(yè)，點(diǎn)擊查看源文件，就會(huì)彈出一個(gè)txt文本，里面就有對(duì)seo很重要的東西：title(標(biāo)題)keyworddisciption(描述)。你用google搜索東西的時(shí)候，每個(gè)超鏈接上面字(第一行)就是你網(wǎng)頁(yè)的標(biāo)題。關(guān)鍵詞就是你使用google搜東西的時(shí)候，輸入的幾個(gè)詞語(yǔ)，那就是關(guān)鍵詞;你設(shè)置關(guān)鍵詞的好壞直接影響，從百度或者谷歌是否能搜到你的網(wǎng)頁(yè)。描述就是google上面你搜東西時(shí)每個(gè)超鏈接下面的一段話，對(duì)網(wǎng)站的解釋。
    (三)盤點(diǎn)
    在實(shí)習(xí)過程中我學(xué)到了很多，也遇到了很多問題，遇到問題時(shí)我及時(shí)向部門經(jīng)理及同事尋求指導(dǎo)，不斷學(xué)習(xí)和摸索，發(fā)現(xiàn)只有基礎(chǔ)知識(shí)扎實(shí)和實(shí)踐結(jié)合才能讓我們?cè)诠ぷ髦懈斓倪M(jìn)入角色，只有不斷的完善和不斷的提高自己才是實(shí)習(xí)最主要的目的，我現(xiàn)在已經(jīng)成為公司正式員工，我希望我自己可以更多努力讓自己的技能知識(shí)更加扎實(shí)，電子商務(wù)在現(xiàn)在這個(gè)網(wǎng)絡(luò)時(shí)代中越來越重要，未來必將成為主流。
    五、實(shí)習(xí)心得體會(huì)
    通過這次實(shí)習(xí)，我基本掌握了網(wǎng)推廣的概念和內(nèi)涵、尤其是博客營(yíng)銷推廣的內(nèi)涵和價(jià)值、企業(yè)博客營(yíng)銷應(yīng)當(dāng)注意的問題和基本的博客推廣方式，這些都使我受益匪淺。這次算是真正實(shí)現(xiàn)了由理論到實(shí)際的轉(zhuǎn)變，鍛煉了自己的動(dòng)手能力，同時(shí)也讓我認(rèn)識(shí)到自己與真正專業(yè)人士的差距。不僅僅是專業(yè)方面，更在與人交往方面，向他人虛心求教，遵守單位的規(guī)章制度等這些方面我也看到了許多，學(xué)到了許多。它們反映了一個(gè)人的綜合素質(zhì)，對(duì)于工作的得失成敗，也是有很大影響的。實(shí)現(xiàn)兩個(gè)多月，這些工作只是之后真正工作的鋪墊，在這兩個(gè)月多月的實(shí)習(xí)中，我看到了自己專業(yè)知識(shí)的欠缺，實(shí)習(xí)工作雖然就要結(jié)束了，但是我相信這不是終點(diǎn)，而是另一個(gè)新的起點(diǎn)。在實(shí)習(xí)中獲得的經(jīng)歷和體會(huì)，對(duì)于我們今后走上工作崗位，都有很大的幫助。經(jīng)過這次實(shí)習(xí)，也提高了我的專業(yè)水平。在以后的學(xué)習(xí)和工作中，我一定會(huì)再接再厲，努力做的更好。同時(shí)很感謝領(lǐng)導(dǎo)老師對(duì)我們學(xué)習(xí)的指導(dǎo)。參考文獻(xiàn)：
    [2]《電子商務(wù)網(wǎng)站推廣》
    [3]薛萬欣.《電子商務(wù)網(wǎng)站規(guī)劃》[m].機(jī)械工業(yè)出版社，北京，.9
    一、實(shí)習(xí)的目的和意義
    金工實(shí)習(xí)是金屬工藝學(xué)課程的重要組成部分，金屬工藝學(xué)是以生產(chǎn)實(shí)踐和科學(xué)實(shí)驗(yàn)為基礎(chǔ)，科學(xué)地總結(jié)了生產(chǎn)活動(dòng)中的客觀規(guī)律，并上升為理論。金屬工藝學(xué)是在長(zhǎng)期生產(chǎn)實(shí)踐中發(fā)展起來的，因此它是一門實(shí)踐性很強(qiáng)的課程。通過金工實(shí)習(xí)的教學(xué),配合金屬工藝學(xué)課程的學(xué)習(xí)，使學(xué)生初步的了解加工不同的工件所選取相應(yīng)的工藝、加工相同的零件可選取不同的工藝以及使用所需要的機(jī)床設(shè)備的操作技術(shù)。
    本次實(shí)習(xí)的重點(diǎn)在于金屬切削工藝，以及對(duì)切削加工的設(shè)備和使用方法的了解，另外在鉗工實(shí)習(xí)方面?zhèn)戎赜阢Q工工作中所需用的各類工具。成果是用所給材料結(jié)合各種工藝做出實(shí)驗(yàn)室專用實(shí)驗(yàn)桌。
    二、實(shí)習(xí)內(nèi)容
    1、鉗工實(shí)習(xí)
    因?yàn)榇舜蔚膶?shí)習(xí)成果是做團(tuán)隊(duì)做一個(gè)實(shí)驗(yàn)室的大鐵桌，而以往的學(xué)長(zhǎng)們則做的是一個(gè)錘子，或許這兩個(gè)物件的工藝流程也不一樣吧，指導(dǎo)老師對(duì)我們的講解格外詳細(xì)，最重要的是在安全方面的知識(shí)。第一天老師首先把實(shí)習(xí)期間的安全問題以及操作注意事項(xiàng)給我們說了一下，接著把鉗工實(shí)習(xí)所涉及的所有理論知識(shí)告訴了我們。最后，我們就進(jìn)行了簡(jiǎn)單的工具使用練習(xí)。
    鉗工實(shí)習(xí)所要用的工具有：大銼刀、中銼刀、小銼刀、手鋸、鋼尺、游標(biāo)卡尺、垂直度測(cè)量?jī)x。由于在理論知識(shí)講解過程中老師就詳細(xì)的給我們講了銼刀如何使用，手如何放置，身體如何站立，包括與工作臺(tái)的距離、角度等，還有手鋸的如何使用，左右手放在什么位置，如何用力等知識(shí)，所以我們操作起來就覺得很省力、很自在。
    在鉗工工作中，涉及到英制單位及于公制單位的換算：1英寸約等于25.4毫米，1英尺為12英寸，1英寸為8英分，1英分為4角。
    2、車工實(shí)習(xí)
    車加工所用的機(jī)器就是車床，所以，講的理論主要內(nèi)容就是車床各部分的使用。由于是機(jī)器操作，所以，效率較高，工件加工需要時(shí)間很短。所以，老師將大部分時(shí)間都放在了理論知識(shí)的講解上。車床由床身、床頭箱、掛輪架、進(jìn)給箱、光杠、絲杠、溜板箱、方刀架、卡盤、尾座、中心架、跟刀架等組成。
    在講到車刀時(shí)，老師將所有的車刀形狀和名稱告訴了我們。車削加工*一般選用高速工具鋼和硬質(zhì)合金鋼，以下列舉了幾種不同的*，分別為45刀，90刀，尖刀，方刀，內(nèi)孔刀，根據(jù)加工工件的要求不同對(duì)*的使用不同。不同*的主視圖如下：
    3、銑工實(shí)習(xí)
    銑床的種類很多，有臥式銑床、立式銑床、工具銑床、龍門銑床、數(shù)控銑床，銑床的特點(diǎn)是*進(jìn)行旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，工件作水平或垂直直線運(yùn)動(dòng)。銑床主要部件及附件的名稱有床身、主軸、拉刀桿、橫向工作臺(tái)、縱向工作臺(tái)、升降臺(tái)、分度頭、圓轉(zhuǎn)盤、平口虎鉗。
    根據(jù)所加工零件要求不一，銑刀可分為立銑刀、三面刃銑刀、端銑刀、片銑刀、模數(shù)銑刀、和異型銑刀。立銑刀主要用于開長(zhǎng)方槽;開鍵槽。分度頭是利用蝸輪蝸桿變比原理，任何分度頭定數(shù)均為40;分度板孔數(shù)選為所分等份的最小公倍數(shù)。
    實(shí)習(xí)中用到了立式銑床，對(duì)腳墊和方鋼進(jìn)行加工。與車床一樣，為保護(hù)工件和*要使被加工部位靠近夾具。在加工過程中，為延長(zhǎng)*壽命可一邊加工一邊對(duì)*進(jìn)行加水降溫。
    4、焊接實(shí)習(xí)
    手工電弧焊設(shè)備主要是由弧焊變壓器和弧焊整流器組成，電弧焊又分為涂料焊條焊、埋弧焊和氣體保護(hù)焊等。在焊接中使用的電弧焊機(jī)有三相，兩相，單相輸入;直流和交流兩種輸出。焊接時(shí)電弧產(chǎn)生在工件和焊條間的溫度可高達(dá)6000c以上，所以對(duì)身體和眼睛的保護(hù)工作很重要。
    氧氣焊是乙炔氣和氧氣分別通過管道輸送到焊炬在焊咀咀進(jìn)行混合燃燒，使工件焊接處熔化在一起，也可以在焊縫處熔化銅，銀等其它金屬，使工件進(jìn)行焊接。
    氬弧焊是正負(fù)極之間產(chǎn)生高頻，高頻電弧燃燒金屬。氬氣保護(hù)焊接金屬不被氧化。氬氣是惰氣中較多的，相比成本低一點(diǎn)，焊接時(shí)熔化的焊劑與母材熔合時(shí)，為防止超高溫狀態(tài)下熔劑被氧化，采用惰氣(氬氣)進(jìn)行隔離空氣，保護(hù)焊點(diǎn),保持化學(xué)成分，從而保護(hù)其機(jī)械性能。
    三、實(shí)習(xí)總結(jié)
    短短兩周的實(shí)習(xí)生活結(jié)束了，我們的藍(lán)領(lǐng)之行也畫上了一個(gè)圓滿的句號(hào)，感謝學(xué)校為我們提供這樣的機(jī)會(huì)，同時(shí)更要深深感謝我們的實(shí)習(xí)老師，從他們的言傳身教中我們受益匪淺，從剛開始的什么都不懂，到現(xiàn)在對(duì)一些機(jī)器有著深刻的認(rèn)識(shí)，并掌握一些基本操作。
    在我看來，金工實(shí)習(xí)是一門實(shí)踐基礎(chǔ)課，它對(duì)于培養(yǎng)我們的動(dòng)手能力有很大的意義。作為機(jī)械設(shè)計(jì)的一名學(xué)生，學(xué)好理論知識(shí)固然重要，但動(dòng)手能力也是至關(guān)重要，現(xiàn)在的很多大學(xué)生，特別平時(shí)不注重實(shí)踐的同學(xué)，自己動(dòng)手的機(jī)會(huì)少，動(dòng)手的能力差，很難適應(yīng)以后社會(huì)對(duì)全面人才的需求。而金工實(shí)習(xí)課程為我們這些學(xué)生帶來了實(shí)際鍛煉的機(jī)會(huì)，讓我們走出課堂，自己動(dòng)手，親身體驗(yàn)，這些對(duì)我們的幫助是巨大的。
    在實(shí)習(xí)期間，我先后參加了鉗工，車工，銑工，焊接，從中我學(xué)到了很多寶貴的東西，它讓我學(xué)到了書本上學(xué)不到的東西，增強(qiáng)自己的動(dòng)手能力。金工實(shí)習(xí)帶給我們的，不僅僅是我們所接觸到的那些操作技能，也不僅僅是通過幾項(xiàng)工種所要求我們鍛煉的幾種能力，更多的則需要我們每個(gè)人在實(shí)習(xí)結(jié)束后根據(jù)自己的情況去感悟、去反思，有所收獲，使這次實(shí)習(xí)達(dá)到了他的真正目的。
    汽車鈑金工作總結(jié)篇十六
    1、必需樹立“質(zhì)量第一、用戶至上〞的理念，保證產(chǎn)品質(zhì)量。
    2、車間主任應(yīng)嚴(yán)格履行自己的職責(zé)、協(xié)調(diào)工作。
    3、對(duì)生產(chǎn)中的關(guān)鍵過程要按規(guī)定嚴(yán)格限制，對(duì)出現(xiàn)的異樣狀況，要查明緣由，剛好解除，使質(zhì)量終處于穩(wěn)定的受控狀態(tài)。
    4、認(rèn)真執(zhí)行“四檢〞制度，教化操作人員對(duì)自己生產(chǎn)的產(chǎn)品要做到自檢，檢查合格后，方能進(jìn)入下道工序，下道工序?qū)ι系拦ば虻漠a(chǎn)品進(jìn)行檢查，不合格的'產(chǎn)品有權(quán)拒絕接受。如覺察質(zhì)量事故時(shí)要做到責(zé)任者查不清不放過、事故緣由不解除不放過、預(yù)防措施不制定不放過?！菜臋z：首檢、自檢、互檢、巡檢〕〔要讓員工明白后工序就是客戶的原則〕。
    5、車間主任要對(duì)所生產(chǎn)的產(chǎn)品質(zhì)量負(fù)責(zé)，做到不合格的材料部投產(chǎn)、不合格的半成品不放行。
    6、車將要嚴(yán)格劃分“三品〞〔合格品、返修品、廢品〕隔離區(qū)，做到標(biāo)識(shí)明顯、數(shù)量精確、處理剛好。
    1、嚴(yán)格貫徹執(zhí)行工藝規(guī)程。
    2、對(duì)新員工和工序變更人員要進(jìn)行崗位技能培訓(xùn)。
    3、對(duì)原材料進(jìn)入車間后要進(jìn)行自檢，如遇到原材料不符合規(guī)定，剛好報(bào)告上級(jí)處理。如接著生產(chǎn)造成損失，后果將由車將各負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)。
    4、嚴(yán)格執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)，如需修改或變更，應(yīng)提出申請(qǐng)，并經(jīng)試驗(yàn)鑒定，報(bào)請(qǐng)生產(chǎn)技術(shù)部審批后方可用于生產(chǎn)，嚴(yán)禁私自修改。
    5、合理運(yùn)用設(shè)備、工位器具，保持精度和良好的技術(shù)狀態(tài)。
    1、車間物料或產(chǎn)品應(yīng)按區(qū)域、按類放置，合理有效的利用空間。生產(chǎn)加工部位隨時(shí)清掃保持清潔整齊外，工作臺(tái)旁邊不得有雜物。
    2、工具箱內(nèi)各種物品要擺放整齊。
    3、車間要勤檢查，勤清理。對(duì)于產(chǎn)品要輕拿輕放，保證產(chǎn)品外觀完好。
    4、加強(qiáng)車間不合格品的管理，應(yīng)有記錄，標(biāo)識(shí)明顯，剛好處理。
    5、平安通道內(nèi)不得放置任何物品，不得阻礙。
    6、消防器材定置擺放，不得隨便挪動(dòng)，并保持其清潔衛(wèi)生。
    1、車間的設(shè)備應(yīng)指定專人管理。
    2、堅(jiān)持做到設(shè)備管理“三步法〞即：日清掃、周維護(hù)、月保養(yǎng)。
    3、堅(jiān)持“六字要求〞即：整齊、清潔、平安。
    4、設(shè)備管理要做到“三好〞“四會(huì)〞三好即：管好、用好、保養(yǎng)好。四會(huì)即：會(huì)運(yùn)用、會(huì)保養(yǎng)、會(huì)檢查、會(huì)排出一般規(guī)章。
    5、制訂完善的設(shè)備修理及保養(yǎng)支配，并做好修理保養(yǎng)記錄。
    1、嚴(yán)格現(xiàn)場(chǎng)管理，做到生產(chǎn)任務(wù)過硬、操作技能過硬、管理工作過硬、勞動(dòng)紀(jì)律過硬、思想工作過硬。
    2、車間主任在開早會(huì)時(shí)必需剛好向員工傳達(dá)前一天的工作狀況以及當(dāng)天的生產(chǎn)支配。
    3、經(jīng)常不定期開展車間內(nèi)部工藝、紀(jì)律、產(chǎn)品質(zhì)量的自建自糾工作。
    4、員工領(lǐng)取物料必需通過車間主任開具領(lǐng)物單刀倉(cāng)庫(kù)處開具出庫(kù)單，不得私自拿取物料。
    5、車間區(qū)域內(nèi)應(yīng)保持清潔，地面不得有積水，不得對(duì)方垃圾。
    6、車間內(nèi)運(yùn)用工具、設(shè)備附件等均應(yīng)指定擺放，做到整齊有序。
    汽車鈑金工作總結(jié)篇十七
    摘要：汽車鈑金專業(yè)人才是汽車維修方面最短缺的人才，已經(jīng)升級(jí)到國(guó)家職業(yè)短缺人才的層次，但要培養(yǎng)出受企業(yè)歡迎的畢業(yè)生。學(xué)校必須投入巨大的教學(xué)成本來滿足學(xué)生實(shí)訓(xùn)課程的需要，教學(xué)經(jīng)費(fèi)入不敷出是汽車鈑金專業(yè)發(fā)展的瓶頸。結(jié)合威寧職校鈑金專業(yè)的多年教學(xué)實(shí)踐總結(jié)出一些可以打破汽車鈑金專業(yè)良性發(fā)展瓶頸的方法。
    經(jīng)過反復(fù)多次進(jìn)行凹陷修復(fù)練習(xí)用的鈑件，還可以充分利用二氧化碳co2氣體保護(hù)焊是汽車鈑金專業(yè)學(xué)生必須掌握的最重要的焊接技術(shù)。氣焊也是眾多開設(shè)汽車鈑金專業(yè)學(xué)校的一門課程。而焊接所用耗材之大也是該專業(yè)難以在許多學(xué)校開設(shè)的一個(gè)原因，這兩種焊接都可以用經(jīng)過多次凹陷修復(fù)練習(xí)用的鈑件來進(jìn)行基本功的練習(xí)等離子切割是現(xiàn)代車身切割的新技術(shù)。也是汽車鈑金專業(yè)學(xué)生應(yīng)該學(xué)習(xí)的一項(xiàng)技術(shù)，經(jīng)過多次凹陷修復(fù)練習(xí)用的鈑件，甚至是經(jīng)過二氧化碳?xì)怏w保護(hù)焊或者氣焊的鈑件，都可用來做等離子切割項(xiàng)目的實(shí)訓(xùn)耗材。
    三耗材的經(jīng)濟(jì)性。
    學(xué)生作為課堂的主體，應(yīng)通過自己動(dòng)手操作動(dòng)眼觀察，動(dòng)腦思考，動(dòng)口表達(dá)，內(nèi)化獲得知識(shí)，體驗(yàn)探究知識(shí)的樂趣，享受成功的喜悅。同時(shí)也有權(quán)利，有義務(wù)，自我評(píng)價(jià)自己的課堂表現(xiàn)。獲得小組和教師的課堂評(píng)價(jià)，小組合作學(xué)習(xí)完成后至少要作出三方面的評(píng)價(jià)。一是學(xué)生評(píng)價(jià)，學(xué)生要對(duì)自身的課堂表現(xiàn)作出評(píng)價(jià)，知道自己通過相互交流學(xué)到了什么，還有哪些能力有待提高，對(duì)評(píng)價(jià)不客觀的一些學(xué)生可采取抽樣的方法進(jìn)行考核。二是小組評(píng)價(jià)，小組組長(zhǎng)對(duì)每位成員的表現(xiàn)作出評(píng)價(jià)，讓每位成員知道自己在小組學(xué)習(xí)中發(fā)揮的作用。三是教師評(píng)價(jià)，教師要對(duì)每個(gè)小組的表現(xiàn)作出評(píng)價(jià)，如有必要對(duì)個(gè)別學(xué)生作出評(píng)價(jià)，有條件的學(xué)校還可以引入企業(yè)評(píng)價(jià)。總之通過不同層次的過程評(píng)價(jià)，激勵(lì)和鞭策學(xué)生主動(dòng)參與到一體化課堂教學(xué)中一體化課程教學(xué)改革對(duì)技工學(xué)校來說，是一場(chǎng)革命，是技工學(xué)校發(fā)展系統(tǒng)中的子系統(tǒng)，對(duì)技工院校教師來說，既是一種挑戰(zhàn)，又是教學(xué)能力的綜合體現(xiàn)。對(duì)學(xué)生來說也好處多多。所以我們要以積極的心態(tài)來面對(duì)這個(gè)教學(xué)改革，對(duì)于一體化教師來說支持本次教學(xué)改革的唯一行動(dòng)就是認(rèn)真開發(fā)每個(gè)學(xué)習(xí)任務(wù)的學(xué)習(xí)資源包，精心策劃好每一次課堂，創(chuàng)建符合企業(yè)實(shí)際的學(xué)習(xí)情境，創(chuàng)設(shè)學(xué)生課堂評(píng)價(jià)平臺(tái)，充分調(diào)動(dòng)學(xué)生的學(xué)習(xí)積極性，讓學(xué)生會(huì)學(xué)樂學(xué)學(xué)會(huì)，從而提高學(xué)生的綜合職業(yè)能力。我們堅(jiān)信，只要有路，我們就不怕路遠(yuǎn)。
    2012年12月。
    汽車鈑金工作總結(jié)篇十八
    社會(huì)實(shí)踐能幫助大學(xué)生樹立正確的立業(yè)觀，適應(yīng)市場(chǎng)，順利就業(yè)。下面是本站帶來的汽車鈑金實(shí)習(xí)的心得體會(huì)，僅供參考。
    今年暑假學(xué)校將我安排在是珠海景田汽車有限公司實(shí)習(xí),實(shí)習(xí)時(shí)間將近一個(gè)月，我的實(shí)習(xí)的崗位是汽車鈑金。時(shí)間過得真快，轉(zhuǎn)眼間，將近一個(gè)月的實(shí)習(xí)就接近了尾聲，心里真有點(diǎn)戀戀不舍。因?yàn)槲腋杏X還有很多東西沒有學(xué)到，這還需要我以后不斷地進(jìn)一步的學(xué)習(xí)和實(shí)踐。雖然一個(gè)月的實(shí)習(xí)時(shí)間雖然比較短暫，但我感覺獲益匪淺。這次實(shí)習(xí)不僅增長(zhǎng)了我的動(dòng)手和實(shí)踐能力，而且學(xué)到了不少書本上學(xué)不到的東西。
    實(shí)習(xí)期間，我在李師傅的的親自教導(dǎo)之下，學(xué)會(huì)了汽車基本零部件的拆裝(包括前保險(xiǎn)杠、后保險(xiǎn)杠、車門、裙板)、保險(xiǎn)杠的修復(fù)、鈑金修復(fù)機(jī)等各種汽車鈑金工常用儀器的使用方法等。我覺得做鈑金這一行必須從整車拆裝開始學(xué)起。拆裝是最基本的，如果連拆裝都不會(huì)的話那無從談修。拆裝雖說不難，但是也有很多細(xì)節(jié)值得我們注意。俗話說，看花容易繡花難。的確，剛開始的時(shí)候，我心里覺得拆裝實(shí)在是太簡(jiǎn)單了，可是等到我自己拆的時(shí)候，問題接踵而至。要么拆漏螺絲，要么不知道某些螺絲安裝在什么位置，以致不能完全將某個(gè)零件拆下來。拆的時(shí)候一定要小心，不要強(qiáng)行蠻干，否則弄壞了客戶的車子不僅給自己帶來不必要的麻煩，而且影響到公司的形象和利益。遇到解決不了的問題，多向師傅請(qǐng)教。拆的時(shí)候還要掌握一定的技巧，要把各種塑料扣、彈簧鎖夾的結(jié)構(gòu)弄清楚，只有這樣拆的時(shí)候你才會(huì)得心應(yīng)手，否弄就算你把車子得遍體鱗傷也是無計(jì)于事的。裝保險(xiǎn)杠的時(shí)候，左右兩邊的燈不能裝反了，否則線路插頭朝向改變，很容易進(jìn)水，直接導(dǎo)致電路燒毀。
    拆裝只是鈑金最基本的，接下來就是車體校正。車體校正是在大梁校正儀上進(jìn)行的，一般是針對(duì)車體變形嚴(yán)重的事故車。
    接下來來就是鈑金件修復(fù)。實(shí)習(xí)期間做的最多的就是保險(xiǎn)杠、翼子板、車門、箱蓋的修復(fù)工作。對(duì)于保險(xiǎn)杠的修理：如果只是發(fā)生凹陷或者突起變形，一般是先將該部位加熱，新噴然后校正，從新噴漆;如果發(fā)生破裂，則要先修理然后再噴漆。對(duì)于車門、翼子板的修復(fù)一般就是用鈑金修復(fù)機(jī)一點(diǎn)一點(diǎn)的拉，拉的同時(shí)要仔細(xì)用眼睛去觀察，用手摸，感覺平整了就差不多了，然后用切割機(jī)打磨、從新噴漆。對(duì)于鈑金修復(fù)，究竟到恢復(fù)到什么程度，師傅們也沒有用什么儀器去測(cè)量，完全憑自己的實(shí)際經(jīng)驗(yàn)和直覺去判斷。我感覺要成為一名優(yōu)秀的鈑金工人，除了需要一定的書本知識(shí)還需要一定的動(dòng)手能力。
    實(shí)習(xí)后，我還查閱了相關(guān)資料，了解了國(guó)內(nèi)汽車鈑金市場(chǎng)前景：目前，國(guó)內(nèi)汽車鈑金市場(chǎng)主要有兩大方面：事故車維修和汽車改裝。事故車維修傳統(tǒng)上叫做鈑金修理，工人只需用榔頭、焊槍等工具對(duì)事故車輛進(jìn)行簡(jiǎn)單的外形恢復(fù)。但隨著汽車消費(fèi)市場(chǎng)的日趨成熟，消費(fèi)者對(duì)維修的要求也越來越高。而大部分維修企業(yè)都存在著兩點(diǎn)問題：一，維修企業(yè)硬件設(shè)備不過硬，沒有高標(biāo)準(zhǔn)的車身整形設(shè)備。二，缺乏專業(yè)的汽車整形技術(shù)人員。據(jù)統(tǒng)計(jì)，我國(guó)修復(fù)后的重大事故車一年內(nèi)的二次以上事故率近百分之二十?，F(xiàn)在的狀況就是很多維修廠都能維修事故車，但是真正的技術(shù)人才并沒有多少，存在安全隱患的同時(shí)往往維修質(zhì)量也得不到消費(fèi)者的認(rèn)可。國(guó)內(nèi)的汽車改裝市場(chǎng)同樣也存在很多問題。一面是政策管理細(xì)節(jié)與檢測(cè)機(jī)構(gòu)的缺失，相比國(guó)外成熟的汽車市場(chǎng)對(duì)汽車改裝的細(xì)則標(biāo)準(zhǔn)，國(guó)內(nèi)相關(guān)機(jī)構(gòu)一直沒有一個(gè)詳細(xì)的政策法規(guī)出臺(tái)，這直接導(dǎo)致了汽車改裝市場(chǎng)的魚龍混雜。另一面是專業(yè)技術(shù)人才的缺乏，據(jù)了解，當(dāng)前國(guó)內(nèi)的大部分改裝廠都只是一些小維修廠和發(fā)燒友處于半“地下式”的狀態(tài)。一位改裝車的高手曾這樣描述他所認(rèn)知的改裝：“外觀是消費(fèi)者最感興趣的地方。但我要提醒眾多改裝玩家，車輛一旦經(jīng)過改裝，某一方面必定會(huì)有所損失。所以不要求完美，快樂的極致就是死亡。”顯然，大部分改裝者并沒有這樣深刻的認(rèn)知，再加上專業(yè)技術(shù)人員的缺乏，可謂隱患不小。所以，不論是事故車維修市場(chǎng)還是改裝市場(chǎng)，在期待相關(guān)政策法規(guī)的出臺(tái)的同時(shí)對(duì)于專業(yè)汽車整形人才的需求也是極為巨大的。據(jù)了解在近年來50所高等院校新增的109個(gè)專業(yè)中便有汽車整形這一專業(yè)。火爆的需求市場(chǎng)和專業(yè)的增設(shè)都反映了國(guó)內(nèi)的汽車整形市場(chǎng)將逐步走上正規(guī)化，專業(yè)化的發(fā)展道路。
    一個(gè)合格的汽車整形師要掌握汽車機(jī)械技術(shù)的相關(guān)理論實(shí)踐知識(shí)如：汽車材料與熱處理、汽車機(jī)械基礎(chǔ)等汽車的基礎(chǔ)知識(shí)，同樣汽車英語(yǔ)閱讀能力、計(jì)算機(jī)應(yīng)用也是必不可少的。在掌握了相關(guān)理論知識(shí)并通過大量的實(shí)踐積累了豐富的經(jīng)驗(yàn)之后才算是一個(gè)合格的專業(yè)的汽車整形師。
    為了提高我們新老師的實(shí)踐操作能力，以便讓我們以后的教育教學(xué)工作能夠更好的開展，學(xué)校特意安排我們新老師進(jìn)行了為期一個(gè)月的培訓(xùn)。
    在黃部長(zhǎng)的精心安排下，我有幸來到了珠光汽車公司奧迪鈑噴組。為了讓我們更好更快的融入公司，能夠得到車間師傅的認(rèn)同，部長(zhǎng)要求我們必須嚴(yán)格遵從珠光汽車公司的
    規(guī)章制度
    ，虛心求教。俗話說：“我把普僧當(dāng)圣僧，圣僧把我當(dāng)智僧”。只有懂得尊重他人的人才能贏得他人的尊重。
    在奧迪鈑噴車間，我了解和掌握了鈑金和噴漆的一些基本的工序。在鈑金部，對(duì)于事故車的凹陷部位，多采用敲打的方法，即用鐵錘、鐵板等工具將凹陷的部位從里面砸出來，也可以用頂推的方式解決。而對(duì)于那些不方便敲的地方，例如，汽車的左右防撞欄、車門局部等地方，我們可以用氣焊燒上掛鉤，把凹陷的地方慢慢地拉起來。完成這道工序需要熟練地技巧和足夠的耐心，操作的時(shí)候必須一點(diǎn)一點(diǎn)地把凹陷的部分往外撥。這正如彌補(bǔ)一個(gè)人的缺點(diǎn)一樣，只有這樣，這個(gè)人才能趨于完美。
    如果說鈑金是考驗(yàn)一個(gè)人的耐心，那噴漆這道工序就能檢驗(yàn)一個(gè)人是否細(xì)心了。作為汽車維護(hù)保養(yǎng)的最后一道工序，噴漆共包括頭道底漆、中途底漆、面漆和漆面處理四道工序。而面漆處理時(shí)這幾道中最為繁瑣的一道，這一點(diǎn)在實(shí)習(xí)的時(shí)候深刻體會(huì)到了。任何一輛汽車，不管你面漆的質(zhì)量做得如何好，待漆干后仍然會(huì)存在瑕疵。通常情況下，錯(cuò)誤時(shí)可以避免的，而誤差必不可免。因此我們要盡可能的去減小。一般來說，面漆以后，漆面都有一些不十分完美的地方。對(duì)于這類情況則由拋光打蠟的師傅來完成。
    在奧迪鈑噴組有兩位經(jīng)驗(yàn)豐富的打蠟師傅。在實(shí)習(xí)期間通過他們握了解了再面漆以后，漆面通常會(huì)產(chǎn)生一些叫“流淚”、“走珠”、“砂眼”等瑕疵。在漆面處理時(shí)可先用800目的美容砂紙進(jìn)行整平研磨，然后再用1500目的美容砂紙研磨，最后再用打蠟機(jī)打蠟，以便除去砂紙留下的痕跡。
    短暫的實(shí)習(xí)轉(zhuǎn)眼就結(jié)束了，此次實(shí)踐實(shí)習(xí)不僅讓我了解了企業(yè)的文化及其嚴(yán)格的管理制度，也對(duì)于校企合作機(jī)制的創(chuàng)新人才培養(yǎng)模式有了更深刻的認(rèn)識(shí)。我堅(jiān)信這種對(duì)于職業(yè)學(xué)校學(xué)生職業(yè)能力和職業(yè)素質(zhì)培養(yǎng)的培養(yǎng)模式對(duì)我以后的教育教學(xué)工作有很大的指導(dǎo)作用。
    在本學(xué)期的第七周至第十周的頂崗實(shí)習(xí)中我不但學(xué)習(xí)了汽車的各種相關(guān)技術(shù)(主要有汽車的美容、汽車的鈑金、汽車的噴漆和汽車機(jī)修四個(gè)方面)，還學(xué)會(huì)怎樣與他人溝通，也了解了一些關(guān)于汽車維修企業(yè)的運(yùn)作方面的知識(shí)。以下是我這三周實(shí)習(xí)中的總結(jié)：
    一.汽車維修企業(yè)的管理
    要運(yùn)用科學(xué)的管理，傳統(tǒng)的“胡蘿卜加大棒”管理模式已經(jīng)過時(shí)了，我們要用現(xiàn)代現(xiàn)代管理模式來進(jìn)行管理?，F(xiàn)代管理要把制度管理和文化管理結(jié)合起來，重視人地作用，要做到以人為本?，F(xiàn)代企業(yè)的經(jīng)營(yíng)觀念主要有：
    (1) 戰(zhàn)略觀念 全面系統(tǒng)地看問題，要有全局、面向企業(yè)未來的發(fā)展觀點(diǎn)。
    (2) 市場(chǎng)觀念 要了解市場(chǎng)，確定對(duì)策去占有市場(chǎng)，贏得市場(chǎng)。
    (3) 用戶觀念 企業(yè)要樹立一切為了用戶的觀念，全心全意為用戶服務(wù)。
    (4) 效益觀念 關(guān)鍵在于，對(duì)外如何贏得市場(chǎng)，如何多完成任務(wù);對(duì)內(nèi)如何降低成本。
    (5) 競(jìng)爭(zhēng)觀念 要通過競(jìng)爭(zhēng)去獲得市場(chǎng)，要做到“質(zhì)量以優(yōu)取勝，價(jià)格以廉取勝，服務(wù)以好取勝”。
    (6) 時(shí)間觀念 把握好決策的時(shí)機(jī)，努力縮短生產(chǎn)周期，堅(jiān)持效率觀念。
    (7) 變革觀念 企業(yè)要保持對(duì)外部環(huán)境的適應(yīng)性，事前有預(yù)測(cè)，環(huán)境變化時(shí)有對(duì)策。
    二、與人溝通
    與人溝通，這是我們?nèi)粘Ｉ罟ぷ髦蟹浅Ｖ匾囊粋€(gè)基本能力，我們要學(xué)會(huì)善于與人溝通。在實(shí)習(xí)的過程中我們主動(dòng)地與維修廠的員工進(jìn)行交流，不懂就問，有時(shí)也會(huì)聊一些生活上的小事，使我們?cè)谶@三周里相處得很好，廠里員工也很樂意把他們的經(jīng)驗(yàn)告訴我們，讓我們學(xué)到不少書本上沒有的東西。由此，我明白了，在與他人的溝通之中我們要保持主動(dòng)、積極的態(tài)度。
    三、汽車維修的相關(guān)專業(yè)知識(shí)
    (1)在頂崗實(shí)習(xí)中，博輝汽車維修廠的相關(guān)服務(wù)歸類與書本上的分類是有所出入的，它的汽車美容主要是洗車而已，其實(shí)真正的汽車美容是這樣的：汽車美容是一個(gè)全新的概念，它與一般的洗車、普通打蠟有著本質(zhì)上的區(qū)別。專業(yè)汽車美容與眾不同之處，在于它自身的系統(tǒng)性、規(guī)范性和專業(yè)性。所謂系統(tǒng)性就是著眼于汽車的自身特點(diǎn)，由于表及里進(jìn)行全面而細(xì)致的保養(yǎng);所謂規(guī)范性就是每一道工序都有標(biāo)準(zhǔn)而規(guī)范的技術(shù)要求;所謂專業(yè)性就是嚴(yán)格按照工序要求采用專業(yè)工具、專業(yè)產(chǎn)品和專業(yè)手段進(jìn)行操作。汽車美容應(yīng)使用專業(yè)優(yōu)質(zhì)的養(yǎng)護(hù)產(chǎn)品，針對(duì)汽車各部位材質(zhì)進(jìn)行有針對(duì)性的保養(yǎng)、美容和翻新。使經(jīng)過專業(yè)美容后的汽車外觀潔亮如新，漆面亮光長(zhǎng)時(shí)間保持，有效延長(zhǎng)汽車壽命。
    (2)汽車美容的具體服務(wù)項(xiàng)目概括為：
    1)防爆隔熱膜。包括前擋、后擋、側(cè)窗。通常用的有綠色、天藍(lán)色、灰、棕色、自然色等。
    2)車身美容。車身美容服務(wù)項(xiàng)目包括電腦洗車，去除瀝青、焦油等污物，上蠟增艷與鏡面處理，漆面方程式處理，新車開蠟，鋼圈、輪胎、保險(xiǎn)杠翻新與底盤防腐涂膠處理等。
    3)內(nèi)飾美容。內(nèi)飾美容服務(wù)項(xiàng)目可分為車室美容、發(fā)動(dòng)機(jī)美容及行李箱清潔等項(xiàng)目。其中車室美容包括儀表臺(tái)、頂棚、地毯、腳墊、座椅、座套、車門內(nèi)飾的吸塵清潔保護(hù)，以及蒸汽殺菌、冷暖風(fēng)口除臭、室內(nèi)空氣凈化等項(xiàng)目。發(fā)動(dòng)機(jī)美容包括發(fā)動(dòng)機(jī)沖洗清潔、噴上光保護(hù)劑、做翻新處理、三濾清潔等項(xiàng)目。
    4)漆面處理。漆面處理服務(wù)項(xiàng)目可分為氧化膜、飛漆、酸雨處理，漆面深淺劃痕處理，漆面部分板面破損處理及整車噴漆。
    5)汽車防護(hù)。汽車防護(hù)服務(wù)項(xiàng)目包括安裝防盜器、倒車?yán)走_(dá)、靜電放電器、汽車語(yǔ)音報(bào)警裝置等。
    6)汽車精品。作為汽車美容服務(wù)的延伸項(xiàng)目，汽車精品能滿足司機(jī)及乘員對(duì)汽車內(nèi)部附屬裝飾、便捷服務(wù)的需求，如車用香水、蠟撣、腳墊、座墊、座套、把套等的配置，能使汽車美容服務(wù)貼身貼心，賓至如歸。
    其實(shí)，在實(shí)習(xí)的過程中還學(xué)習(xí)了鈑金、噴漆、機(jī)修方面的知識(shí)，對(duì)于它們?cè)谶@里就省略了。我特別關(guān)注汽車美容方面的知識(shí)，因?yàn)槲掖蛩阋院笙蜻@方面發(fā)展。但是，在這次實(shí)習(xí)過程中我學(xué)到汽車美容方面的知識(shí)還是非常少的，只能通過自己搜集相關(guān)的資料來了解。不過，經(jīng)過這次實(shí)習(xí)，我對(duì)汽車美容的了解還是上升了一個(gè)層次，我相信，只要堅(jiān)持朝這個(gè)方向走下去，一定會(huì)有所得的。
    汽車鈑金工作總結(jié)篇十九
    希望您喜歡上公文站發(fā)現(xiàn)學(xué)習(xí)。
    20xx年鈑金車間不懈努力狠抓安全生產(chǎn)，對(duì)吊車、氧氣、煤氣、二氧化碳焊機(jī)、電線、電纜正確使用，特別是二氧化碳焊機(jī)(熔深和焊縫易于控制，焊接質(zhì)量好，焊縫抗裂性好，電能消耗小，使用成本低大大提高生產(chǎn)效率)。車間生產(chǎn)安全及衛(wèi)生，提高車間的生產(chǎn)安全和清潔狀況文明生產(chǎn)落班前做好設(shè)備保養(yǎng)，環(huán)境衛(wèi)生。過去的一年還存在著不足問題，半成品工件擺放不整齊，現(xiàn)場(chǎng)衛(wèi)生不井條，今后要加強(qiáng)對(duì)員工思想教育。
    今年6月鈑金車間開始erp系統(tǒng)，能有效提高數(shù)據(jù)準(zhǔn)確性，令零部件能快速進(jìn)入下工序，達(dá)到信息共享和提高雙效的預(yù)期目的。
    iso~20xx版質(zhì)量管理體系，能夠積極配合質(zhì)檢部做好全面質(zhì)量管理工作，同是在運(yùn)作過程中亦存在對(duì)設(shè)備現(xiàn)場(chǎng)，文明生產(chǎn)管理不足，今后要繼續(xù)在生產(chǎn)作業(yè)中積極配合質(zhì)量部和各部門相關(guān)工作，確保全年質(zhì)量目標(biāo)監(jiān)測(cè)及每月選題匯總達(dá)標(biāo)，合格。
    1、車間對(duì)20xx年每月生產(chǎn)調(diào)速型箱體40~45臺(tái)，20xx年要提升到65臺(tái)，車間設(shè)想在人員整合情況下要增加人員4人實(shí)行2班制，充實(shí)車間生產(chǎn)能力，特殊急件可加班加點(diǎn)完成任務(wù)。
    2、增加設(shè)備投入，尤其是二氧化碳焊機(jī)6臺(tái)，確保完成每月生產(chǎn)下達(dá)任務(wù)。
    3、車間請(qǐng)購(gòu)各種規(guī)格鐵板材料要及時(shí)到位。
    4、作業(yè)場(chǎng)地。
    在原有場(chǎng)地不夠，車間提出要求鑄造車間旁邊放紅沙還鈑金。
    在新的一年里，車間領(lǐng)導(dǎo)繼續(xù)帶領(lǐng)員工努力工作，發(fā)展思路、團(tuán)結(jié)協(xié)同各部門努力完成指標(biāo)，使車間的各項(xiàng)工作做的更好，為公司多作貢獻(xiàn)。
    20xx年，鈑金車間認(rèn)真貫徹落實(shí)公司各項(xiàng)方針政策，積極配合其他部門工作，以“強(qiáng)化管理，確保安全，降本增效，提高效率”為出發(fā)點(diǎn)和落腳點(diǎn)。規(guī)范安全生產(chǎn)行為，提高工作質(zhì)量和效率，嚴(yán)格內(nèi)部責(zé)任獎(jiǎng)懲，取得了一定成效。
    鈑金車間13年度完成各類成品1556臺(tái)，不包括成套安裝。比12年的2166臺(tái)少了610臺(tái)。另外，還積極做好裝配部的配套服務(wù)工作，及時(shí)完成各類安裝件的加工制作，以及配合裝配部的裝配工作。這一年來，鈑金車間總的生產(chǎn)量，工作量還是比較充足的。從13年完成產(chǎn)品統(tǒng)計(jì)來看，鈑金車間完成的主要產(chǎn)品:at雙電源箱563臺(tái);比去年增加了130臺(tái)。ap綜合配電箱957臺(tái)，比去年增加了260臺(tái)。aw電表箱36臺(tái)，比去年增加了20臺(tái)。這些都是鈑金車間的傳統(tǒng)產(chǎn)品，每年的產(chǎn)量也基本比較穩(wěn)定。13年產(chǎn)量增幅比較大的是at雙電源箱箱563臺(tái)，ap低壓配電箱957臺(tái)，從全年統(tǒng)計(jì)來看，7月份和9月份相對(duì)較空。因此，今后應(yīng)考慮根據(jù)全年的產(chǎn)品需求情況，盡可能在閑暇時(shí)期做好常規(guī)產(chǎn)品的備庫(kù)工作，以防止接到單子而來不及生產(chǎn)的情況發(fā)生，這是因?yàn)殁k金車間的設(shè)備，人員所限，不可能幾個(gè)項(xiàng)目同時(shí)生產(chǎn)，所以，必須要提前做好備庫(kù)。
    鈑金車間機(jī)械設(shè)備較多，特種設(shè)備，特殊工種也較多，因此，是公司安全管理的重點(diǎn)部門。車間也將安全生產(chǎn)作為車間管理的重點(diǎn)工作來抓，堅(jiān)持每月的安全檢查。重要設(shè)備責(zé)任到人，實(shí)行“誰(shuí)操作，誰(shuí)負(fù)責(zé)”的安全責(zé)任制度;生產(chǎn)區(qū)域的現(xiàn)場(chǎng)管理責(zé)任到位，確保車間材料和零部件堆放整齊，場(chǎng)地，設(shè)備整潔，確保了安全有序的生產(chǎn)。但是，鈑金車間的設(shè)備普遍比較陳舊，故障頻繁，因此加強(qiáng)了設(shè)備的日常維護(hù)和保養(yǎng)工作。對(duì)存在故障小毛病要及時(shí)修理，確保了設(shè)備的安全運(yùn)行。
    車間每周的清潔工作，對(duì)原來放在地上零料，廢料進(jìn)行了清理，存放在貨架。通過現(xiàn)場(chǎng)整治，現(xiàn)在鈑金車間生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)比較整潔有序?qū)挸?，極大地提高了場(chǎng)地的利用率。也為6現(xiàn)場(chǎng)管理工作的進(jìn)一步推行打好了基礎(chǔ)。
    20xx年鈑金車間進(jìn)一步完善了責(zé)任制考核，加強(qiáng)了對(duì)工藝文件的貫徹執(zhí)行力，以及對(duì)生產(chǎn)過程的監(jiān)督和最終產(chǎn)品的質(zhì)量檢查力度。產(chǎn)品合格率達(dá)到99%。
    績(jī)效監(jiān)控同步化;持續(xù)改進(jìn)綜合化，簡(jiǎn)稱“三標(biāo)一體化”。)標(biāo)準(zhǔn)體系為依據(jù)，對(duì)原有的制度管理進(jìn)行了認(rèn)真梳理和完善，制定了車間的年度管理目標(biāo)，并在此基礎(chǔ)上進(jìn)行分解落實(shí)，明確了各崗位的要求，職責(zé)。公司的各類體系在鈑金車間得到有效運(yùn)行，并充分發(fā)揮作用，使車間的綜合管理水平有了明顯提高，工作責(zé)任得到了全面落實(shí)。
    鈑金車間也及時(shí)根據(jù)實(shí)際情況對(duì)各項(xiàng)管理工作進(jìn)行了分工落實(shí)，由車間主任全面負(fù)責(zé)車間各項(xiàng)管理工作及生產(chǎn)總體調(diào)度。由生產(chǎn)負(fù)責(zé)人具體安排每天生產(chǎn)任務(wù)及質(zhì)量控制，現(xiàn)場(chǎng)管理;由車間安全負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)車間安全生產(chǎn)，設(shè)備及工器/具管理:由車間技術(shù)員負(fù)責(zé)車間材料的統(tǒng)計(jì)，核算，上報(bào)工作及臺(tái)賬資料的收集整理工作。
    1、基于鈑金車間目前人員及設(shè)備情況，只能完成戶內(nèi)箱，戶外箱類產(chǎn)品及非標(biāo)ggd，xl-21的生產(chǎn)，以及做好裝配部的配套服務(wù)工作。
    2、鈑金車間目前對(duì)材料利用率的控制不夠規(guī)范。板材，型材的領(lǐng)用較粗放，不能核算到每個(gè)項(xiàng)目工程。每個(gè)月的材料利用率還不能較準(zhǔn)確地統(tǒng)計(jì)出來。
    3、新進(jìn)員工入職手續(xù)不齊全，個(gè)人身份信息，健康狀態(tài)欠缺，導(dǎo)致公司或員工財(cái)產(chǎn)受損。
    1、進(jìn)一步加強(qiáng)績(jī)效考核力度，體現(xiàn)多勞多得原則，提高員工的工作積極性。
    3、按照“三標(biāo)一體”要求。繼續(xù)做好“6s”現(xiàn)場(chǎng)管理工作，使“三標(biāo)一體”工作制度化，常態(tài)化。特別是板材的規(guī)范存放作為重點(diǎn)。
    4、進(jìn)一步完善安全生產(chǎn)責(zé)任制，堅(jiān)持以人為本，繼續(xù)抓好安全生產(chǎn)，把安全生產(chǎn)工作做細(xì)做實(shí)。確保全年安全生產(chǎn)無事故。
    5、完善明確企業(yè)用工。
    合同。
    及員工的薪資待遇，獎(jiǎng)懲制度。
    1、按照公司的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)計(jì)劃，生產(chǎn)了xx件某某產(chǎn)品及其他配件若干。
    2、按玻璃鋼車間的生產(chǎn)計(jì)劃要求完成了各類小件的生產(chǎn)，主要有某某產(chǎn)品xx件、某某產(chǎn)品xx件、某某產(chǎn)品xx件及若干其他小型件，并積極配合了玻璃鋼車間新產(chǎn)品中的鐵件的開發(fā)。
    3、按注塑車間的生產(chǎn)計(jì)劃要求完成了各類小件的生產(chǎn)，主要有某某產(chǎn)品xx件、某某產(chǎn)品xx件、某某產(chǎn)品xx件及若干其他小型件。
    4、協(xié)助公司大倉(cāng)庫(kù)的成立。在大倉(cāng)庫(kù)籌備期間，在不耽誤生產(chǎn)的同時(shí)為大倉(cāng)庫(kù)清理場(chǎng)地;在大倉(cāng)庫(kù)成立之初，為大倉(cāng)庫(kù)制作了各類貨架共xx個(gè);在大倉(cāng)庫(kù)規(guī)劃期間，按大倉(cāng)庫(kù)要求為大倉(cāng)庫(kù)制作了各類吊牌、標(biāo)識(shí)牌、材料托盤以及衛(wèi)生小車。
    5、按各車間的生產(chǎn)需求，為各車間配備設(shè)計(jì)制作了烤箱、平板車、貨架車、廢料車、鐵架、標(biāo)識(shí)牌及工作平臺(tái)等共xx余件。為各車間的生產(chǎn)周轉(zhuǎn)等工作提供了便利。
    6、按綜合管理部的要求，為了滿足宿舍員工物品放置整齊及安全的需要，合理利用邊角料設(shè)計(jì)并制作了宿舍櫥柜，現(xiàn)已制作完成2件并投入使用。
    7、完成了公司的各項(xiàng)工程項(xiàng)目。主要包括完成了玻璃鋼修割車間的房梁構(gòu)架焊接以及搭棚工作、各種設(shè)備的修理工作、各車間大門的修理工作、各車間部門及宿舍暖氣片的修理工作以及解決房屋漏水、電路安全等問題。
    8、完成了公司安排的其他工作。
    20xx年對(duì)于鈑金車間來說是比較動(dòng)蕩的一年，不管是工作環(huán)境還是工作內(nèi)容都發(fā)生了很大的轉(zhuǎn)變，工作內(nèi)容由外供件的生產(chǎn)逐漸轉(zhuǎn)變?yōu)閮?nèi)供件的生產(chǎn)。在這個(gè)轉(zhuǎn)變過程中，我車間積極調(diào)整工作人員，并在忙季到來之際及時(shí)調(diào)動(dòng)鈑金車間人員到發(fā)泡車間工作，合理配置了我們現(xiàn)有人員的工作，達(dá)到了雙贏的局面。
    鑒于鈑金車間目前的情況，對(duì)于鈑金車間未來的發(fā)展方向的問題，我經(jīng)過深思熟慮心中也有一個(gè)方案。建議將鈑金車間跟模具車間合并成立一個(gè)新的車間，主要負(fù)責(zé)模具的開發(fā)、內(nèi)供件的生產(chǎn)及設(shè)備的維修等后備支援工作，這樣就可以充分利用我們現(xiàn)有人員的力量，既留住了人才又能保證生產(chǎn)。這只是我個(gè)人的一個(gè)想法，請(qǐng)領(lǐng)導(dǎo)及各位同事予以考量。
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    汽車鈑金工作總結(jié)篇二十
    第一周安排我們來學(xué)習(xí)車床。c6132a1型臥式車床就是我們這一周學(xué)習(xí)的主要對(duì)象。首先老師邊指著車床的各個(gè)組成部分邊給我們講解，車床主要由變速箱、主軸箱、掛輪箱、進(jìn)給箱、溜板箱、刀架、尾座、床身、絲杠、光杠和操縱桿組成。車床是通過各個(gè)手柄來進(jìn)行操作的，老師又向我們講解了各個(gè)手柄的作用，和針對(duì)某種材料所需要轉(zhuǎn)速、進(jìn)給量，根據(jù)車削不同的要用不同的刀。
    其實(shí)，做車床也存在一定的危險(xiǎn)性的，老師說曾經(jīng)有一所學(xué)校的學(xué)生在操作車床時(shí)忘記把旋緊三爪自定心卡盤的扳手拿走就啟動(dòng)車床，結(jié)果那扳手把他的頭打破了，當(dāng)時(shí)我聽到后感到心寒，這么危險(xiǎn)啊!不過，老師說為了避免這種情況的發(fā)生，我們學(xué)校的車床都加裝一個(gè)彈簧按鈕裝置，不把扳手放在其上，車床無法啟動(dòng)的，這裝置保障我們實(shí)習(xí)的安全。
    老師告訴我們，加工出來的工件質(zhì)量好不好，其中之一的關(guān)鍵是刀的安裝。安裝車刀時(shí)應(yīng)注意幾點(diǎn)：(1)車刀刀尖應(yīng)與車床主軸軸線等高(我們安裝時(shí)是175mm)。(2)車刀刀桿應(yīng)與車床主軸軸線垂直。(3)車刀不宜伸出太長(zhǎng)，伸出長(zhǎng)度一般以刀桿厚度的1.5—2倍為宜。(4)刀桿下部的墊片應(yīng)平整，數(shù)量不宜太多，一般2—3片。(5)車刀位置裝正后，應(yīng)擰緊刀架螺釘，一般用兩個(gè)螺釘交替擰緊。
    老師一邊給我們講解一邊操作給我們看，還提醒我們?cè)谀承┑胤綉?yīng)注意哪些問題。在老師熟練的技術(shù)下，本來表面粗糙的材料就變成表面光滑的工件，我們驚嘆不已?？墒堑轿也僮骶涂呻y倒我了，精確度很難達(dá)到，真是個(gè)考驗(yàn)。不停的轉(zhuǎn)動(dòng)橫向和縱向的控制手柄，不斷地量度尺寸，小心翼翼的加工，搞了整整一個(gè)下午，自以為差不多的時(shí)候，我的第一個(gè)工件快誕生之時(shí)，準(zhǔn)備在加以最后一刀，卻操之過急，把軸的直徑車小了!我痛心不已，那時(shí)我的心情相當(dāng)?shù)挠魫?、無奈，本來算成功的產(chǎn)品就這樣被自己毀了。別無選擇，唯有重做，經(jīng)過不斷的努力，我做出的工件基本上達(dá)到要求，讓我很開心，幾天下來的汗水沒有白費(fèi)，終有收獲。
    由于銑床、刨床各只有一臺(tái)，所以我們分批學(xué)習(xí)。首先，老師給我們講解銑床、刨床的結(jié)構(gòu)和用途等相關(guān)內(nèi)容，之后老師親自操作示范。銑床主要組成部分有：床身、橫梁、主軸、縱向工作臺(tái)、橫向工作臺(tái)和升降臺(tái)。刨床主要組成部分有：床身、滑枕、刀架、工作臺(tái)和傳動(dòng)機(jī)構(gòu)。由于設(shè)備限制，我們?nèi)艘唤M分別用銑床銑兩個(gè)面和用刨床把圓柱鐵棒刨出四個(gè)面。
    實(shí)習(xí)進(jìn)入第二周，我們開始鉗工的實(shí)習(xí)。老實(shí)說，在進(jìn)入鉗工實(shí)習(xí)之前，我不知何為鉗工、該干什么的?在實(shí)習(xí)后我知道了，鉗工是以手工操作為主，使用各種工具來完成零件的加工、裝配和修理等工作。與機(jī)械加工相比，勞動(dòng)強(qiáng)度大、生產(chǎn)效率低，但是可以完成機(jī)械加工不便加工或難以完成的工作，同時(shí)設(shè)備簡(jiǎn)單，故在機(jī)械制造和修配工作中，仍是不可缺少的重要工種。
    首先，老師說過相關(guān)的內(nèi)容后，播放錄像，通過錄像，我們更深的了解到鉗工這個(gè)工種。之后，老師給我們介紹相關(guān)的工具和用法、用途，例如，銼刀、單腳規(guī)、畫線臺(tái)、手鋸、百分表等。老師就示范握銼刀、銼削姿勢(shì)和銼削方法。
    介紹完畢后，老師要求我們用鐵棒為材料，按照墻上的圖樣加工一個(gè)六角螺母。哇塞!兩端面、六個(gè)側(cè)面要銼，還要鉆孔攻絲，我要到何年何月才能完成啊!況且還要有精確度。開始時(shí)我銼了一個(gè)上午銼到手都酸軟了還沒銼好一個(gè)面，我漸漸失去耐心，不過看到同學(xué)們都在努力，我決定要堅(jiān)持到底，看來鉗工是需要很有耐心的才能干得好的。在銼削過程中，我總是把端面銼成兩邊低中間高的，后來知道是銼削方法不對(duì)。銼削時(shí)，要掌握運(yùn)銼過程中的施力變化，銼刀向前推時(shí)，兩手施于銼刀上的力應(yīng)力求使銼刀平行向前運(yùn)動(dòng)(推進(jìn)過程必須是平直運(yùn)動(dòng))，不能上下擺動(dòng);返回時(shí)，不能對(duì)工件施加壓力，以減少銼齒的磨損。在銼削中可采用順向銼、交叉銼和推銼。銼好兩端面后，接下來的是畫線(在畫線臺(tái)上畫)。畫好線后鋸去多余部分(注意留有加工余量)，按照要求銼平。隨后就是鉆孔、攻絲，做圓角，這樣六角螺母做完。接下來我們又做了螺釘和考核件——梯形配合件。
    老實(shí)說，鉗工的實(shí)習(xí)是很枯燥的，可能干一個(gè)上午卻都是在反反復(fù)復(fù)著一個(gè)動(dòng)作，還要有力氣，還要做到位，那就是手握銼刀在工件上來來回回的銼，銼到中午時(shí)，全身都酸疼酸疼的，腿也站的有一些僵直了。所以，鉗工的實(shí)習(xí)可以鍛煉我們的耐心。
    實(shí)習(xí)進(jìn)入最后一周，也就是熱加工了。這一周我們學(xué)習(xí)了鈑金成形、氣割、氣焊和焊條電弧焊。還了解到手等離子切割、工鎢極氬弧焊、埋弧自動(dòng)焊和電阻焊。
    第一天，老師首先給我們介紹實(shí)訓(xùn)中心的相關(guān)設(shè)備，譬如，液壓剪板機(jī)、剪板機(jī)和卷板機(jī)。接下來就是給我們講解我們要做的作業(yè)叫“天圓地方”的鈑金展開的方法。
    我們組首先學(xué)習(xí)的是氣割，氣割主要利用乙炔和氧氣燃燒放出的熱量進(jìn)行切割，裝置有乙炔瓶、氧氣瓶、壓力表、導(dǎo)管和割槍。開始操作先打開少許的乙炔和氧氣的開關(guān)，點(diǎn)火，逐漸開大按鈕，將火調(diào)到適應(yīng)(將焰心調(diào)到只有一點(diǎn))，切割前要先預(yù)熱(切割時(shí)要戴上防護(hù)鏡，握槍應(yīng)向外傾斜5°—10°，槍嘴離鐵塊3—5mm)，到有鐵水濺出是打開上邊的氧氣按鈕，緩慢移動(dòng)。我經(jīng)常上邊的氧氣開關(guān)開得不夠大而導(dǎo)致切割不斷。
    氣焊是利用氣體燃燒時(shí)產(chǎn)生的高溫熔化焊件和焊絲形成接頭。氣焊應(yīng)用于3mm以下的低碳鋼薄板、鑄鐵焊補(bǔ)以及質(zhì)量要求不高的銅和鋁等合金的焊件。其裝置跟氣割差不多，只是氣割用割槍，它是用焊炬。老師要求我們?cè)诤附訒r(shí)記住兩點(diǎn)：
    (1)焰心接觸焊件;。
    (2)焊件要到液化狀態(tài)。
    最后我們學(xué)習(xí)的是電弧焊，根據(jù)焊件材料、要求的不同，那么就要調(diào)節(jié)焊接的電壓、電流。引弧有兩種方法：
    (1)碰擊引弧法，是一種理想的引弧方法;。
    (2)劃擦引弧法。在焊接時(shí)老師要求我們掌握好三個(gè)度：
    (1)焊條的'角度，與前后角度垂直，與左右角度成80°。
    (2)焊接的速度。
    (3)電弧的長(zhǎng)度。
    開始時(shí)我經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)焊條與焊件粘在一起的情況，經(jīng)過練習(xí)，后來這種情況少了，但還是存在，原來這種技術(shù)不是一夕一朝能練好的。
    實(shí)習(xí)期間，老師們的敬業(yè)、嚴(yán)謹(jǐn)精神讓我們敬佩。老師能不耐其煩地幫我們查找程序中的錯(cuò)誤，一遍又一遍。有的程序特別長(zhǎng)，可老師才不計(jì)較這些，只要有一點(diǎn)毛病，就一定要把它揪出來，盡自己最大的努力把同學(xué)們的作品修整得更為完美一點(diǎn)。老師會(huì)一次又一次地給同學(xué)演示如何操作，直到同學(xué)真正清楚。這種精神值得我們每一個(gè)人學(xué)習(xí)。
    實(shí)習(xí)后，我覺得實(shí)習(xí)生活和以前想象的不一樣了，實(shí)習(xí)不是一件簡(jiǎn)單的事，并不是我們的假期，不是一件輕松的事，而是一件勞心勞力的事。在實(shí)習(xí)期間雖然很累、很苦，但我卻感到很快樂!因?yàn)槲覀冊(cè)趯W(xué)到了作為一名技工所必備的基本知識(shí)的同時(shí)還鍛煉了自己的動(dòng)手能力。
    金工實(shí)習(xí)是培養(yǎng)學(xué)生實(shí)踐能力的有效途徑。金工實(shí)習(xí)又是我們的一次實(shí)際掌握知識(shí)的機(jī)會(huì)，離開了課堂嚴(yán)謹(jǐn)?shù)沫h(huán)境，我們會(huì)感受到車間的氣氛。同時(shí)也更加感受到了當(dāng)一名工人的心情，使我們更加清醒地認(rèn)識(shí)到肩負(fù)的責(zé)任。
    勞動(dòng)不僅對(duì)自然世界進(jìn)行改造，也對(duì)一個(gè)人的思想進(jìn)行改造。經(jīng)過三周的金工實(shí)習(xí)，在這方面我也深有體會(huì)。
    (1)勞動(dòng)是最光榮的，只去實(shí)踐才能體會(huì)勞動(dòng)的辛酸和樂趣。
    (2)堅(jiān)持不懈，仔細(xì)耐心。
    (3)認(rèn)真負(fù)責(zé)，注意安全。
    (4)只要付出就會(huì)有收獲。
    實(shí)習(xí)帶給我們的不僅僅是經(jīng)驗(yàn)，它還培養(yǎng)了我們吃苦的精神和嚴(yán)謹(jǐn)認(rèn)真的作風(fēng)。我們學(xué)到了很多書中無法學(xué)到的東西。它使我們懂得觀察生活，勇于探究生活，也為我們多方面去認(rèn)識(shí)和了解生活提供了一個(gè)契機(jī)。此時(shí)，我還在懷念金工實(shí)習(xí)，它充實(shí)了我們的知識(shí)，使我們更加體會(huì)到這樣一句話：“紙上得來終覺淺，絕知此事須躬行?！痹谶@個(gè)短暫的三個(gè)星期內(nèi)，我學(xué)到許多在課堂里無法學(xué)到的東西，并在意志品質(zhì)上得到了鍛煉。我了解到很多工作常識(shí)，有辛酸也有快樂，這是我大學(xué)生活中的又一筆寶貴的財(cái)富，對(duì)我以后的學(xué)習(xí)和工作將有很大的影響。
    汽車鈑金工作總結(jié)篇二十一
    這幾天跟小程換了次后圍。當(dāng)然還是我進(jìn)行的拆啦，有時(shí)候我在想我到什么時(shí)候才可以自己干啊。這是第二次換后圍啦，雖然第一次還沒干完就讓我去干其他的的啦，但畢竟是干過啦。
    跟第一次比較那個(gè)有些不同啦，打完眼后我才明白原來。
    后圍也是可以用這種暴力解決的居然用大錘砸。雖然壞啦但這還是我第一次見到用這么暴力的方式工作。由于這次的后圍受損較小所以拆下后就立即開換啦。