心得體會是一種對自己的成長和發(fā)展進行回顧和總結(jié)的重要方式?？偨Y(jié)時要注重系統(tǒng)性和邏輯性，將各個方面的內(nèi)容有機地組織起來。現(xiàn)在就讓我們一起來閱讀下面這些優(yōu)秀的心得體會范文，從中汲取一些寫作的力量吧。
集裝箱實訓報告心得體會篇一
近年來，隨著國際貿(mào)易的快速發(fā)展，集裝箱運輸?shù)闹匾杂油癸@。為了提高我國集裝箱運輸人才的素質(zhì)，我所在的大學開設了集裝箱實訓課程，讓我們學生有機會實踐操作，深入了解集裝箱運輸?shù)牧鞒毯图记伞Ｔ谶@次實訓中，我獲得了諸多收獲并產(chǎn)生了深深的思考。
首先，在實訓中我認識到了集裝箱運輸?shù)膹碗s性和細致性。在課堂上，老師給我們詳細講解了集裝箱運輸?shù)恼麄€流程，從裝箱、封箱、運輸?shù)降竭_目的地后的卸貨等，每一步都需要我們嚴謹?shù)牟僮骱图氈碌挠^察。在搬運裝卸集裝箱的過程中，我發(fā)現(xiàn)一瞬間的疏忽或過度自信都可能導致運輸過程中的意外。尤其是在吊裝集裝箱的操作中，一定要保持警覺和耐心，不能有絲毫的馬虎。這次實訓讓我深刻理解到，集裝箱運輸需要我們具備嚴謹?shù)牟僮骱透叨鹊呢熑涡摹?BR> 其次，實訓中增進了我對團隊協(xié)作的認識和理解。在實訓中，我們被分成小組，每個小組都需要合作完成一次集裝箱的裝卸任務。一個小組的成員需要密切地協(xié)調(diào)配合，分工明確，只有這樣才能使任務順利完成。我所在的小組在裝卸集裝箱的過程中遇到了一些困難，但是大家都沒有退縮，而是積極地共同探討解決方案，齊心協(xié)力完成了任務。在這個過程中，我深刻感受到了團隊的力量，每個人的貢獻都是不可或缺的。團隊的成功不僅需要個人的才華和能力，更需要整體的協(xié)作和配合。
此外，實訓還讓我對集裝箱運輸?shù)沫h(huán)境保護產(chǎn)生了更深的關注。在實踐中，我了解到集裝箱井內(nèi)的空間通常呈封閉狀態(tài)，這就對空氣質(zhì)量和環(huán)境產(chǎn)生了一定的影響。任何有害物質(zhì)的揮發(fā)都會導致集裝箱內(nèi)部的空氣污染，損害人體健康。同時，集裝箱運輸?shù)倪^程中，還會產(chǎn)生大量的二氧化碳和廢氣排放。因此，集裝箱運輸行業(yè)必須加強環(huán)境保護意識，采取相應的防護措施，減少對環(huán)境的不良影響。作為未來的從業(yè)者，我認為我們應該積極參與到環(huán)保運輸?shù)耐苿又?，減少對地球的負擔，為可持續(xù)發(fā)展作出自己的貢獻。
最后，實訓給了我一個更全面的認識和了解集裝箱運輸這個行業(yè)。通過親身實踐，我深刻感受到了這個行業(yè)的重要性和復雜性。集裝箱運輸是國際貿(mào)易的重要環(huán)節(jié)，關乎到我們國家經(jīng)濟的發(fā)展和對外交流。而對于從業(yè)者而言，我們需要具備嚴謹?shù)牟僮骷记?、高度的責任心，同時還要關注環(huán)境保護和團隊協(xié)作。這次實訓讓我感受到了集裝箱運輸這個行業(yè)的廣闊前景，也讓我更深入地思考了自己的未來發(fā)展方向。
通過集裝箱實訓，我不僅獲得了實踐操作的機會，更從中領悟到了集裝箱運輸?shù)闹匾院蛷碗s性。我將以此為契機，不斷提升自己的專業(yè)素養(yǎng)，為集裝箱運輸行業(yè)做出自己的貢獻。同時，我也將繼續(xù)關注環(huán)保運輸和團隊協(xié)作，力爭成為一個優(yōu)秀的集裝箱運輸從業(yè)者。只有不斷學習和實踐，才能不斷提升自己，適應這個快速發(fā)展的行業(yè)。
集裝箱實訓報告心得體會篇二
集裝箱實訓是一次非常有意義的實踐活動，能夠讓我們更加深入地了解集裝箱行業(yè)的實際操作，并提升我們的實際操作能力。在這次實訓中，我遇到了一些問題并取得了經(jīng)驗，也收獲了一些心得體會。
第二段：技能訓練
在這次實訓中，我通過實踐學習了一些必要的技能。首先，我了解并掌握了集裝箱的裝箱原則和操作規(guī)程，學會了如何正確地裝箱，并保證貨物的安全運輸。其次，我學會了使用起重機等裝卸設備，掌握了好和安全地操作這些設備的方法。最后，我學會了防火、防爆等特殊環(huán)境下的裝箱操作，提高了自己應對突發(fā)情況的能力。
第三段：團隊合作
在實訓過程中，我們通常需要與其他同學一起組成小組進行任務。這就要求我們與他人一起合作，明確分工，高效配合，從而完成任務。通過實踐，我深刻認識到團隊合作的重要性。只有每個人都能充分發(fā)揮自己的優(yōu)勢，并且永遠保持良好的溝通與協(xié)調(diào)，才能夠順利完成集裝箱裝卸任務。
第四段：安全意識
集裝箱行業(yè)是一種高危行業(yè)，我們應該時刻保持安全意識。在實訓中，我們了解到了集裝箱裝卸操作中存在的各種潛在風險，并學會了如何防范和應對這些風險。例如，我們要時刻保持仔細分工，避免裝卸過程中出現(xiàn)人員傷亡；要使用防護用具，避免被集裝箱的鋒利邊緣割傷；并且要遵守相關的操作規(guī)程，保證個人和團隊的安全。
第五段：心得體會與展望
通過這次集裝箱實訓，我感受到了實踐對于我們知識的鞏固和應用的重要性。在實際操作中，我們不僅能夠熟練掌握集裝箱裝卸技巧，還能夠培養(yǎng)解決問題的能力，提高自己的判斷力和應變能力。未來，我希望能夠?qū)⑦@些學到的知識和技能應用于將來的工作和生活中，為集裝箱行業(yè)做出更大的貢獻。
總結(jié)：通過這次集裝箱實訓，我不僅學到了課本上沒有的知識，還鍛煉了自己的實際操作能力和團隊合作能力。我明白了安全意識的重要性，并對集裝箱行業(yè)有了更加全面的認識。我相信，通過這次實訓，我會成為一名更加優(yōu)秀的集裝箱操作員，為行業(yè)的發(fā)展做出更大的貢獻。
集裝箱實訓報告心得體會篇三
隨著貿(mào)易全球化的深入發(fā)展，集裝箱運輸逐漸成為國際貿(mào)易中不可或缺的環(huán)節(jié)。為了提高學生的實踐能力和應對實際工作的能力，學校組織了一次集裝箱實訓課程。通過這次實訓，我獲得了許多寶貴的經(jīng)驗和教訓，增強了自己的綜合素質(zhì)。以下是我對這次實訓的心得體會總結(jié)。
首先，這次集裝箱實訓使我對國際貿(mào)易流程有了更深入的了解。在實訓過程中，我們模擬了一次從貨物裝箱到到達目的港口的整個過程。在這個過程中，我了解到了國際貿(mào)易的各個環(huán)節(jié)和流程，例如貨物打包、船舶運輸、海關報關等。通過實際操作，我深刻體會到了每一個環(huán)節(jié)的重要性和復雜性。同時，我也明白了一個小小的操作失誤可能對整個運輸過程造成的影響。這對于日后從事國際貿(mào)易相關工作將會非常有幫助。
其次，這次實訓給我提供了鍛煉團隊合作能力的機會。在實訓中，我們分成小組，每個小組負責一個貨物的運輸過程。在小組中，我們需要密切配合，確保每個環(huán)節(jié)都得到妥善處理。我發(fā)現(xiàn)，只有充分發(fā)揮每個人的專長，團隊才能順利完成任務。通過這次實訓，我學會了與他人合作，學會了如何溝通和協(xié)調(diào)，學會了如何處理團隊內(nèi)部的分歧。這對于以后工作中與其他部門和單位合作非常有幫助。
再次，這次實訓讓我明白了細節(jié)決定成敗的道理。在整個實訓過程中，我們需要嚴格按照國際貿(mào)易的規(guī)定和標準進行操作。一個小小的操作失誤可能導致貨物遭受損失、延誤或被發(fā)現(xiàn)非法物品。因此，我們需要嚴謹細致地對每一個細節(jié)進行反復檢查和核對。只有做到每一個步驟都符合規(guī)定，才能保證整個運輸過程的順利進行。通過這次實訓，我對細節(jié)的重要性有了更深刻的認識，并更加注重在實際操作中細致入微。
此外，這次實訓增強了我的解決問題的能力。在實訓過程中，我們經(jīng)常會遇到一些問題和困難，例如包裝不當、貨物異常、船期被推遲等。面對這些問題，我不僅要迅速分析和定位問題，還要積極主動地尋找解決辦法。通過和同事的討論和大量的資料查詢，我能夠找到解決問題的途徑，快速采取措施。通過這次實訓，我體會到了解決問題的方法和思路，提升了自己的分析和應對能力。
綜上所述，這次集裝箱實訓對我來說是一次非常有意義和富有成果的經(jīng)歷。通過實實在在的操作和整個實訓過程的體驗，我對國際貿(mào)易流程有了更深入的了解，提高了團隊合作能力，注重了細節(jié)處理，增強了問題解決能力。這次實訓使我真實地感受到了從事國際貿(mào)易的復雜性和挑戰(zhàn)性，也讓我更加堅定了從事這個領域的信心。我相信通過不斷學習和實踐，我能夠逐漸成長為一個優(yōu)秀的國際貿(mào)易從業(yè)者。
集裝箱實訓報告心得體會篇四
上班第一天。早上在24樓旁邊的工廠門前集合之后。其他人四散而逃。我們則迎難而入。車工去了呀?。∵M入車間后，我們有一大感覺：天大不愧是最好的工科院校之一。外表看上去再爛的東西也可以用（而且一般好用）。外面看上去破破爛爛的窗子，靈活度不次于宿舍里的新貨。且由于這種窗子幾乎是我們從未見過，更增加了驚異性與新奇性。走到車間中間，爬在盛放各種車刀與各種精美工件的“櫥桌”之上聆聽師傅的教誨。師傅說的第一句話讓人永遠記得：車工是最危險的。一上來就讓你們遇到了。所以一定要注意安全，女生一定要戴安全帽（即軍訓的帽子）……。這一通好嚇！令花容失色，草容扭曲，一顆顆小心臟都惴惴不安。等到分組就都作鳥獸散了。本散人和其他7個人有幸分到了一起，跟隨孟師傅。師傅其人身量不高，只是哪里都是圓圓的。除了小平頭和腳底板是平的之外，整個人身上的線條幾乎均為弧形。用一種大不敬的比喻（注：一般對老師的形容都多少有些不敬。但請各位相信這些老師身上都有許許多多值得尊敬和學習的地方。下同）像一個棗核。而且與大多數(shù)害怕的小人物（我們）不同，師傅一身短打扮：t恤，涼鞋。也著實讓我們安心不少：畢竟從師傅身上可以看出他并不恐懼。有師傅在，我們怕誰？？！師傅一開口，天津話，親切。更增加了我們的信心指數(shù)。在聽過了車床的介紹后，分配車床，開始練習搖床子。3個方向，3個手輪。開始了第一次與機床的親密接觸。本人有幸分到了6號床子（順利的開始）十分好用，陪我度過了幸福的四天。滿意度90，軟肋是車刀。前5分鐘，搖啊搖；后5分鐘，竄呀竄。我們就開始比較床子的新舊，手輪的手感。仔細一看。好么，8張床子居然有4種。雖大同小異但比較是萬萬不可少的。還好，師傅跟了足夠的時間。讓我們逐個一試。大約30分鐘之后，真正的干活開始了！美！
首先是師傅給表演鉆孔，切料。做為第一個吃螃蟹的人，我經(jīng)歷了一次鉆孔和一次切料。幾乎不費力氣?？吹狡綍r被認為高不可攀的鋼鐵居然這么容易加工，真還有點接受不了。之后分發(fā)材料，回到各自的床子上開始干“私活”。先車榔頭把。經(jīng)歷了先粗車再精車還要花半小時窩著腰一動不能動的車一個錐體的過程。我們的腰和腿都通過了考驗。不易?。。?！大約經(jīng)過了2天半的時間。我們的榔頭把完工了（我們組還有我的袖珍型和另一同學的創(chuàng)意型兩件次品。但都有可看性。如想知具體癥狀請撥168477）。都是心血?。?BR> 之后進入真正的私活時間。我們每個人要做一個桌虎鉗的一部分。老師把最難的兩個零件分配給了兩個叫囂要最簡單零件的人（這種分配方式得到了大家的認可）開工！！我們做每個零件的時間都很短，可是時限很長。于是余下的時間我們就討論了到處去吃的問題。從天津到福建說遍了天下美食。讓我們勞累了4天的雙腿（我就不解釋了）和痛苦了許久的腸子（因為機油的味道很恐怖，所以吃不下飯，所以腸子痛苦）得到了精神上的慰藉。車工，拜拜了?。?BR> 第5天．我們告別了已經(jīng)熟悉的車工。到了一個個（應該是有4個）新的工種。我們先去鍛壓。走進鍛工教室，看到墻壁上的火爐，地上的樹墩和其上的鐵砧馬上就產(chǎn)生一種干將莫邪的雄壯，又看見巨大的機器，不知為什么又有一種紂王炮烙的恐懼。加上房子太高，又感到陰風陣陣。所以所有女生都希望碰到一個有正氣的老師。慶幸。老師大方臉。有誠懇的眼神。一看到他，大家就有一種暖陽陽的感覺。在加上老師略有些口吃，更拉近了他和我們的距離（您了見過那個鬼是口吃的不過侃歸侃，從老師上課時比聊天時口吃程度低的多這一現(xiàn)象就可以看出老師廢了多少心?。∶C然起敬）。先上課。那1300~850的溫度，把那些鬼感一掃而凈。大家都感覺火紅嫩黃的鐵水在自己眼前流來流去。怕怕。之后老師又點燃了旺盛的爐火，關于鐵水的想象就一下子變成了美味的烤鴨。（這倆小時，真是對我們的想象力的一次重大考驗。）緊接著，各種規(guī)格的空氣錘和沖壓裝置依次啟動，讓人感受到雷聲隆隆，炮聲陣陣，無一例外。其中最大號的空氣錘開動的時候：它在顫，墻在顫，地在顫，我們的心也在顫。我腦中在那時那刻只有一個念頭：我們的地基打的是否夠扎實？！這種3感覺就像是經(jīng)歷了一部恐怖片的洗禮（不要笑我沒見過世面。因為真正的工廠中的機器比這可“恐怖”多了）。當然，會有苦盡甘來的時候。我們馬上就要打鐵了??！一個小爐里燒一塊圓鐵。我們要做的就是掄起大錘，盡自己所能，把它鑿成方的！我們一個個都變成了米蘭的小鐵匠，叮叮當當。這可真是說起來容易做起來難。這錘掄的高，則砸不到；掄的低，則砸不深。砸了一個上午，其中一頭可算是有了方的意思。下午，在空氣錘的鎮(zhèn)壓下，我們的小方頭在幾秒內(nèi)，變成了小方身。看著師傅的表演，我們的心中只有欽佩。經(jīng)歷了一下午從高溫爐中取棒和在氣錘上翻來覆去的砸的練膽子過程（因為有師傅在看著，所以是練膽子，如果沒有師傅，就是玩命）。我們對老師的欽佩升級到了崇拜。誰說工人們沒本事？你有本事就在回三次火的時間內(nèi)把鐵砸好！還砸呢！嚇就嚇死你??！
第6天。我們?nèi)ズ附印８植懒?。上午破天荒的講了一上午課。我就斷定是山雨欲來風滿樓。果然。下午一上來，我們就戴上面具，要親自電弧焊了！！這其中的害怕自不必細說，單就是面具上那一塊只能看見超亮的電弧的防護玻璃，就夠我玩的了。因為本人的電弧焊根本就沒焊成直線（全是焊點，大家到時候自己體會就可以了）所以就不多說了（呵呵，不要打我）。我說氣焊。氣焊比電弧焊更加生猛。因為電弧焊最起碼還有面具和手套，而氣焊根本就不讓用！！并且要先把片燒化，在往里添焊條。每添一下，都有火花繽紛飛舞。真是事可忍孰不可忍?。?！所幸本人在車工中已經(jīng)被燙過了一次，不在乎這第二會，博得老師一夸也算值了?。?！不過最讓人不解的是這么危險的工種居然是女老師！??！真是的！在下午下班前我們又聽了沖壓的介紹。真的感覺，工人們太危險了！向工人師傅們致敬?。。?BR> 第7，8天。真真的銑了！本以為所謂銑工，就是在有水的介質(zhì)中進行精加工。到那一看，滿不是那回事?。。∫粯邮卿h利的刀具和大同小異的車床。但不同的是車工是刀動，銑工是件動。而且可以加工平面。本因為自己加工的東西以后回自己用，所以我們精銑了一個個零件，完全都是百分之一百二的準確度。乞求好運！?。?BR> 在電焊的時候，我們?nèi)ミ^現(xiàn)代加工的地方，那里干凈是干凈，但是有一種特殊的氣味，讓我這種對怪味特別敏感的人受了大罪。所以多少有點排斥。無奈?。?！也得去里面過四天啊！第一天是數(shù)控銑。內(nèi)容很無聊。但師傅很有趣。有兩個師傅盯我們。一個是男的：身量不高（最起碼不會比我高）。有一個突出的特點的是腰圍比褲長要長！?。〔⑶议L的想我一個以前的同學（男）和那威結(jié)婚后生下的孩子?。?！還戴一大眼鏡。另一個是女的：怎么也有一米七，四肢像是用骨頭直接插成的。五官清秀。十分和藹。有這么兩個老師，我們的一天半數(shù)控銑過的很充實。并且我回永遠記得男老師的幽默，淵博與女老師的耐心，細致。一天半后，我們被轉(zhuǎn)送到數(shù)控車。這里有四個老師，兩男兩女。我無緣與美女在一起，只的比較兩男人（我本來是想說帥哥的，可是，我誠實…………）。一個老師年輕，一個老師中年； 一個老師難看，一個老師好看；一個老師系統(tǒng)，一個老師謹慎。歸納如下：一個老師大約20多歲，身高180cm有余，身材勻稱，只是一張青春臉（青春痘雁過留痕）加大翻唇，小眼睛，讓人不敢直視。不過聲音極好（是我們許多男生女生所公認的），講課也十分系統(tǒng)。另一個老師大約40出頭，身高也就170cm，好在不很胖。不過有大眼睛，高鼻梁和嚴謹?shù)闹v課風格。由老師，我們得出一個結(jié)論：當上帝從你那里奪去什么的時候，必然回讓你得到什么。（有哲理吧？）。之后是線切割。只有一個看上去很溫和的女老師。我在她的耐心指導下做了一個很可愛的小海豹。感激。不過這四天總的來說動手性不強，頗有些紙上談兵和領會精神的感覺。如果就此作結(jié)，我想我會失望的。
看電視上的人做陶藝做的不錯，千萬不要往鑄工上聯(lián)系。鑄工就是挖砂。小時玩泥巴的高手（本散人）在看見砂銃子知后，還是驚出了一身冷汗。想不到挖沙也能挖是那么高級。上午是做一個最簡單的模具。由于不知道這里的砂還有種種添加劑，所以生怕弄的太松，掉出來。結(jié)果是什么？結(jié)果是弄的跟磚頭似的，就差送去燒了！??！在被老師指正后，下午的挖沙造型中弄的還不錯。不過經(jīng)過了一次返工。唉，誰讓我要求要求那么高呢！??！有啥轍？？然后是上兩天課，沖了我實習的雅興?；貋碇笫氰T小飛機。我的飛機是先天不足。因為在老師給起模的時候就因為太潮濕給掉了一塊。還是因為砂子濕，很可能有氣孔，真怕弄出個又有氣孔又有砂眼還有增生的怪胎來??！并且最有作用的泥號，還讓我做的太單薄了。真要是弄出個廢品來，那可咋辦?。?？！！上午澆了鋁水（我本來以為是大家搬著各自的模具到一個大煉爐那里“領取”鋁水，誰知道是老師拿著一個長把小桶，把不冒火也不冒煙只冒難聞氣味鋁水澆到你做的小模具中，白讓我害怕和激動了半天），下午我就去熱處理了。熱處理沒什么意思，最有趣的是把自己的小榔頭頭處理了，讓它真正可以砸釘子了。有意義！只是弄的較黑像是剛從非洲回來罷了。第二天回來拆小飛機。打開一看，還真不錯！表面勻稱，沒有氣孔，合箱準確，就是毛刺太多。沒啥，自己做的，看著就是舒服??！然后做分模造型。我和一男生一組，一舉奪得了95分的桂冠（真的是最高等級）為實習畫上了一個圓滿的句號。
集裝箱實訓報告心得體會篇五
近年來，隨著國際貿(mào)易的不斷發(fā)展，集裝箱運輸在全球范圍內(nèi)得到了廣泛應用。為了提升大學生在集裝箱運輸方面的實際操作能力，提高他們的綜合素質(zhì)，我校開展了一次集裝箱實訓。在這次實訓中，我深刻體會到了集裝箱運輸?shù)闹匾?，也收獲了許多寶貴的經(jīng)驗和教訓。
首先，針對集裝箱實訓的理論學習是必不可少的。在實踐之前，我們需要了解各種集裝箱的不同類型和特點，以及相關的運輸法規(guī)和操作規(guī)程。通過課堂學習，我們對集裝箱的結(jié)構和裝卸操作有了基本的了解，知道了如何選擇合適的集裝箱和正確使用吊車、叉車等設備。這為我們后續(xù)的實際操作提供了堅實的基礎。
其次，實踐操作是集裝箱實訓的重點內(nèi)容。在實訓中，我們親身參與了集裝箱的裝卸操作，體驗了實際的工作場景和操作流程。從搬運集裝箱到運輸車輛，到使用吊車將集裝箱放入適當?shù)奈恢?，我逐漸掌握了正確的操作技巧。同時，我還學會了如何利用空間，最大限度地提高集裝箱的裝載量。這不僅是對實踐技能的鍛煉，也培養(yǎng)了我們的團隊協(xié)作精神和應變能力。
然后，集裝箱實訓帶給我的不僅是技術層面的提升，更是人生態(tài)度上的改變。在實際操作中，我深切體會到了集裝箱運輸?shù)男量嗪途o張。我認識到，這項工作需要高度的責任心和專業(yè)能力。每一次操作都需要嚴謹?shù)膽B(tài)度和耐心的等待，任何一個細節(jié)的疏忽都可能造成嚴重的后果。這讓我懂得了對待工作應該做到細致入微，即使再小的事情也不能掉以輕心。
此外，集裝箱實訓也使我意識到了環(huán)境保護的重要性。在實訓過程中，我們從裝卸環(huán)節(jié)到廢棄集裝箱的處理都應該盡量減少對環(huán)境的污染。例如，我們需要正確處理集裝箱內(nèi)的有害物質(zhì)，以免造成環(huán)境污染；同時，應合理選用集裝箱的材料，盡量減少浪費。這讓我意識到，作為一名從事集裝箱運輸工作的人，我們不僅要關注經(jīng)濟效益，還要時刻保持對環(huán)境的敬畏之心，為可持續(xù)發(fā)展做出貢獻。
綜上所述，集裝箱實訓讓我受益匪淺。通過理論學習和實踐操作，我掌握了集裝箱運輸?shù)南嚓P知識和技能，提高了自己的綜合素質(zhì)。同時，我也深刻認識到了集裝箱運輸?shù)闹匾?，以及對責任、專業(yè)和環(huán)境的高度要求。這次實訓不僅讓我了解了集裝箱運輸行業(yè)的工作具體情況，更加堅定了我從事該行業(yè)的信心和決心。我相信，在今后的工作中，我能夠運用所學，做出更大的貢獻。
集裝箱實訓報告心得體會篇六
近年來，隨著國際貿(mào)易的不斷發(fā)展和擴大，集裝箱運輸也日益成為國際貿(mào)易的重要方式。為了提高我國的國際貿(mào)易競爭力，我在大學期間積極參加了集裝箱實訓課程，通過實踐學習了集裝箱的裝卸、存儲和運輸?shù)认嚓P知識和技能。
首先，在實訓過程中，我深刻認識到集裝箱的重要性。在現(xiàn)代國際貿(mào)易中，集裝箱是承載商品流通和貨物運輸?shù)幕A設施，具有保護貨物、減少損耗、提高效率等重要作用。而實訓課程讓我親身體驗了集裝箱的使用和操作過程，感受到了集裝箱在國際貿(mào)易中的巨大價值。通過實際操作，我了解到集裝箱要根據(jù)貨物的特性選擇相應的裝箱方式和保護措施，以確保貨物的安全和質(zhì)量。同時，我認識到合理組織和管理集裝箱運輸對于提高運輸效率和降低運輸成本也至關重要。
其次，集裝箱實訓課程也讓我認識到集裝箱運輸領域的挑戰(zhàn)和難點。首先，集裝箱運輸面臨著復雜的運輸環(huán)節(jié)和國際貿(mào)易規(guī)則。國際貿(mào)易中涉及到多個國家和地區(qū)，每個國家和地區(qū)都有其不同的法律法規(guī)和報關手續(xù)，這對于集裝箱的運輸和通關帶來了很大的困擾。其次，隨著國際貿(mào)易的不斷增長，集裝箱運輸?shù)囊?guī)模也在不斷擴大，這就對于集裝箱的供應、調(diào)度和管理提出了更高的要求。如何合理安排集裝箱的運輸路徑和車輛調(diào)度，以及確保貨物在運輸過程中及時安全地到達目的地，這都需要我們進行精確的計劃和管理。在實訓過程中，我深刻認識到這些挑戰(zhàn)和難點，也意識到了自身的不足之處。
然而，通過集裝箱實訓課程，我逐漸積累了一些行之有效的解決方法和經(jīng)驗。首先，我學會了合理利用集裝箱空間的技巧。在實訓過程中，我們要根據(jù)貨物的形狀和特性合理擺放和堆碼，以充分利用集裝箱的空間。同時，我們還需要注意貨物之間的隔離和固定，以防止貨物在運輸過程中發(fā)生碰撞和滑動。其次，我學會了與各相關部門和環(huán)節(jié)進行有效的溝通和協(xié)調(diào)。集裝箱運輸涉及到多個環(huán)節(jié)和部門，如物流公司、海關、報關行等，所以及時準確地將信息傳達給相關部門，以提高運輸效率和降低運輸成本至關重要。通過實踐，我逐漸掌握了與各相關部門進行溝通和協(xié)調(diào)的技巧和方法。最后，我也學會了將學到的理論知識和實踐經(jīng)驗相結(jié)合的能力。在實訓過程中，我們除了進行實際操作，還需要進行相關的理論學習，了解集裝箱運輸?shù)脑砗拖嚓P規(guī)定。通過將理論知識與實踐經(jīng)驗相結(jié)合，我能更好地應對實際問題，提高自己的綜合素質(zhì)。
總結(jié)起來，集裝箱實訓課程讓我深刻認識到集裝箱在國際貿(mào)易中的重要性和挑戰(zhàn)性，并通過實踐掌握了相關的知識和技能。通過這次實訓，我加深了對集裝箱運輸領域的理解，并積累了一些解決實際問題的經(jīng)驗和方法。我相信，在今后的工作和學習中，這些寶貴的經(jīng)驗和知識將會對我產(chǎn)生重要的影響和指導作用。同時，我也將繼續(xù)加強對集裝箱運輸領域的學習和探索，以提高自己的專業(yè)素養(yǎng)和競爭力。
集裝箱實訓報告心得體會篇七
近年來，隨著國際貿(mào)易的不斷發(fā)展，集裝箱運輸成為了世界各國之間交流的重要方式。為了提高我國集裝箱運輸?shù)男屎唾|(zhì)量，加強相關人員的實踐能力，我校舉辦了一次集裝箱實訓。通過這次實訓，我收獲了很多，不僅對集裝箱運輸有了更加深刻的認識，而且學到了許多有用的技能。本文將從實訓前的準備工作、實訓過程中的團隊合作、操作技巧、安全意識和實訓后的反思等五個方面，闡述我在集裝箱實訓中的心得體會。
實訓前的準備工作是整個實訓的基礎，必不可少。在實訓開始前，我們首先進行了理論學習，了解了集裝箱的基本知識和安全操作規(guī)范。通過教材和講座，我們了解了集裝箱的分類、承重能力、規(guī)格要求等基本信息。同時，我們還學習了國際上通行的集裝箱編碼規(guī)范和標志，加深了對集裝箱信息的理解。這些理論知識的學習為我們后續(xù)的實踐操作奠定了基礎。
在實踐過程中，團隊合作是取得成功的關鍵。集裝箱實訓是一個需要團隊合作的任務，每個人肩負著不同的責任和角色。在集裝箱裝卸的操作中，需要多名操作人員一起協(xié)同作業(yè)，確保集裝箱的平穩(wěn)移動。我們通過互相配合，分工明確，提高了工作效率。而在集裝箱堆垛中，需要操作人員迅速準確地把集裝箱放在指定的位置，這就要求我們熟悉彼此的動作和配合，形成默契。只有團隊合作良好，才能完成任務，提高工作的效率。
集裝箱實踐中，還需要掌握一定的操作技巧。在實訓中，我們學到了很多實用的技巧，如提升和放下集裝箱時的動作要領、叉車操作的技巧、集裝箱的拆裝方法等。這些技巧的學習不僅提高了我們的操作速度，還確保了操作的安全性和準確性。在實訓過程中，我注意到一名老師在操作時能夠迅速安全地完成任務，他運用了許多技巧，我們可以向他學習，不斷提高自己的操作水平。
在實習過程中，安全意識是必不可少的。集裝箱實訓是一項需要注意安全的活動。集裝箱的重量巨大，操作過程中稍有不慎就會發(fā)生意外。因此，我們必須時刻保持高度的警惕和安全意識，嚴格遵守操作規(guī)范，正確佩戴安全裝備。在實習中，我們常常強調(diào)“安全第一”的原則，互相提醒和督促。通過這次實習，我深刻體會到了安全意識的重要性，更加認識到了自己的責任和義務。
實訓結(jié)束后，我對自己的表現(xiàn)進行了反思。我發(fā)現(xiàn)，盡管在實訓中我取得了一定的進步，但還有許多需要提高的地方。首先，我在操作技巧上需要進一步加強，鍛煉自己的動手能力和反應能力。其次，我意識到在團隊合作中，我需要更好地與他人溝通和配合，形成更好的團隊默契。最后，我應該繼續(xù)加強對集裝箱運輸相關知識的學習，不斷提高自己的專業(yè)能力和素質(zhì)水平。
綜上所述，通過這次集裝箱實訓，我從多個方面得到了鍛煉和提高。不僅增加了對集裝箱運輸?shù)恼J識，更重要的是學到了實操技能和團隊合作能力。這次實訓不僅是對我們專業(yè)實踐能力的培養(yǎng)，也是對我們綜合素質(zhì)的檢驗。我相信，通過這次實訓的經(jīng)歷，我將能夠更好地為將來從事相關工作做好準備。
集裝箱實訓報告心得體會篇八
20xx年9月28號到10月26號，在金融系老師的縝密安排與悉心指導下，我們進行了為期五周的商業(yè)銀行業(yè)務模擬實習。本次實習利用智勝商業(yè)銀行綜合業(yè)務模擬實驗軟件系統(tǒng)，按照商業(yè)銀行的業(yè)務實例，進行開戶、資料輸入、憑證使用與審核、查詢與報表處理等各項業(yè)務的計算機軟件模擬操作。
通過本次實習，我們很好的將所學的銀行理論知識與現(xiàn)代商業(yè)銀行綜合業(yè)務管理系統(tǒng)相結(jié)合，鍛煉了我們的實際操作能力，加強了我們對現(xiàn)代商業(yè)銀行綜合業(yè)務系統(tǒng)中采用的大會計、綜合柜員制的賬務管理方式和面向客戶的管理體系的理解。
在實習過程中，我們按照老師的要求隨時記錄下自己學到的新知識與技能，不斷總結(jié)自己實際處理銀行業(yè)務中的感悟，并寫出了這份實習報告，作為對自己的總結(jié)、對老師的匯報。
2.1 對私業(yè)務綜述
2.1.1 憑證管理
程序下的憑證種類包括儲蓄存折、儲蓄存單、一本通存折、一卡通?？梢杂脙π畲嬲鄣膬ΨN包括：活期、零整、通知存款、教育儲蓄和存本取息。
整存整取和定活兩便都使用儲蓄存單。
一本通和一卡通各儲種都可使用。
系統(tǒng)的憑證領用采取從市行到支行、從支行到網(wǎng)點的二級分配體系。支行到市行領用憑證后，市行管理部門必須將憑證的起使號碼位輸入中心機房的管理機內(nèi)，并進行分配操作，將憑證分配到各支行管理機內(nèi)。同樣，支行憑證管理員也要將憑證的起始號碼有計劃的分配到各網(wǎng)點的庫錢箱里，網(wǎng)點憑證負責人在前臺機器交易界面選擇庫錢箱憑證領用交易領入憑證到庫錢箱，柜員用憑證出庫交易領入憑證。
具體流程：市行庫――支行庫――網(wǎng)點庫錢箱――柜員錢箱。
一卡通的分配和普通憑證分配一樣，只是一卡通的分配是從卡部開始，而不是市行庫。
2.1.2 錢箱管理
系統(tǒng)對網(wǎng)點設立庫錢箱和柜員錢箱。庫錢箱由中心機房建立，柜員錢箱在柜員第一次登錄系統(tǒng)注冊時柜員錢箱號不輸（此時此柜員錢箱不存在），要柜員注冊系統(tǒng)做增加柜員錢箱后柜員才生成錢箱號。在柜員錢箱生成后不能辦理現(xiàn)金業(yè)務，需退出系統(tǒng)重新注冊系統(tǒng)（此時此要輸入柜員錢箱號）后才能辦理現(xiàn)金業(yè)務。本所庫錢箱本網(wǎng)點所有柜員都可使用，柜員錢箱只許本柜員使用，如果一個柜員不注冊錢箱，則只能做轉(zhuǎn)賬業(yè)務而不能做現(xiàn)金業(yè)務。
2.1.3 日常操作流程
客戶拿身份證、憑條來辦理新開賬戶業(yè)務，柜員先進行“開普通客戶”交易，輸入證件類型和號碼后回車，如果系統(tǒng)提示“該證件已開過客戶號”，則記下該客戶號，退出“開普通客戶”交易，直接進入相應的開賬戶交易。如果系統(tǒng)沒有任何提示，說明該證件不曾開立客戶號，那么柜員就請客戶重新填寫“客戶申請書”，然后連同填好的憑條和證件一起交給柜員，從“開普通客戶”交易開始。
客戶填寫“客戶申請書”、憑條，連同有效證件一起交給柜員，從“開一卡通客戶”交易開始?？蛻糸_過客戶號后，以后再辦理開賬戶，就不必再填寫“開戶申請書”，直接就可以辦理業(yè)務了。
普通客戶號可以開一本通和普通賬戶，一卡通客戶號可以開所有賬戶。原則上一個有效身份證件只能開一個客戶號，而一個客戶號可以開多個賬戶。開過普通客戶號的有效身份證件可以再開一個一卡通客戶號，但是開過一卡通客戶號的有效身份證件不能再開普通客戶號。如果某新開客戶證件類型和證件號碼與其它客戶相同的情況下，不再開立新客戶，而返回具有相同證件客戶的客戶號。
2.2 對公業(yè)務綜述
2.2.1 憑證領用
系統(tǒng)的憑證領用采取從市行到支行、支行到網(wǎng)點的二級分配體系。支行到市行領用憑證時，市行財會部必須將憑證的起始號碼輸入中心機房的管理機內(nèi)，并進行分配操作，將憑證分配到各支行營業(yè)部。同樣，支行憑證管理員要做憑證的全額領用并將憑證的起始號碼有計劃的分配到各網(wǎng)點的庫錢箱里，網(wǎng)點憑證負責人在前臺機器交易界面選擇憑證領用交易把憑證領到庫錢箱，柜員通過憑證出庫交易領入憑證。只有經(jīng)過以上的領用及出庫步驟，重要空白憑證才能在前臺使用。
2.2.2 錢箱管理
系統(tǒng)對網(wǎng)點設立庫錢箱和操作員錢箱。一個柜員可以有多個錢箱。柜員第一次使用新系統(tǒng)時沒有柜員錢箱。具體操作是：柜員登錄，進入“增加柜員錢箱”界面，輸入相應內(nèi)容，完成增加錢箱操作。然后退出系統(tǒng)，重新登錄，輸入用戶注冊名、錢箱號碼、用戶密碼，回車后進入業(yè)務界面。以后每次登錄時必須輸入錢箱號碼，否則只能做轉(zhuǎn)帳業(yè)務而不能做現(xiàn)金業(yè)務。也可以將錢箱號與自己綁定，以后就不用每次輸入錢箱號碼，而自動登陸柜員錢箱。
2.2.3 對公業(yè)務范圍
存款業(yè)務包括： 對公活期存款、對公定期存款；
貸款業(yè)務包括：對公貸款、個人消費信貸；
結(jié)算業(yè)務包括：轄內(nèi)業(yè)務、同城交換、電子聯(lián)行。
2.2.4日常操作流程
開機后，進入登錄界面，輸入柜員號、密碼，系統(tǒng)校驗成功后進入主界面。進入主界面，屏幕右端顯示系統(tǒng)日期、柜員號、錢箱號。
系統(tǒng)采用菜單結(jié)構與交易碼并行的方式。辦理業(yè)務可以從機器主界面到子界面一層層進入，了解到每一項業(yè)務的主菜單和子菜單。
日終軋帳包括柜員錢箱軋帳、柜員軋帳、網(wǎng)點軋帳三項內(nèi)容。
1、柜員錢箱軋帳打印出“柜員錢箱軋帳單”，包括當日該柜員現(xiàn)金、憑證的領用、上繳、入庫、出庫及余額數(shù)。利用錢箱軋帳可以查詢現(xiàn)金及憑證數(shù)。該項操作每天可多次使用。
2、柜員軋帳打印出“柜員軋帳單”，包括當日該柜員所做的全部業(yè)務,按照科目的借貸方發(fā)生額、筆數(shù)，分現(xiàn)金轉(zhuǎn)帳匯總。該項操作每天可多次使用。
3、網(wǎng)點軋帳打印出“網(wǎng)點軋帳單”，反映網(wǎng)點全部業(yè)務。每天只能操作一次。 需要注意的是柜員軋帳后不可以再進行業(yè)務操作，如果尚有業(yè)務需要處理，必須進行柜員平帳解除，才可以繼續(xù)做業(yè)務。網(wǎng)點軋帳后不可以再進行本網(wǎng)點的業(yè)務操作。如果尚有業(yè)務需要處理，必須由市行中心機房解鎖，再做柜員平帳解除，才可以繼續(xù)做業(yè)務。網(wǎng)點軋帳必須在所有柜員均做完柜員軋帳后才可以操作。
我認為本次實習時間雖然不長，但是我們對商業(yè)銀行業(yè)務的了解程度已經(jīng)更近了一步，對業(yè)務流程已經(jīng)有了初步的掌握，基本實現(xiàn)了如下基本目標：
對三年來所學的商業(yè)銀行基礎知識在實習中得到了實際運用；
為未來的實際業(yè)務的開展打下了堅實的基礎，對對公與對私業(yè)務的相關知識有了更深一步的理解。
本次實訓雖然只有短短的五周時間，但是實習內(nèi)容特別豐富，而且通過這次實習我們都得到了知識上的復習和實際操作能力的提高。商業(yè)銀行是以經(jīng)營工商業(yè)存、放款為主要業(yè)務，并以獲取利潤為目的的貨幣經(jīng)營企業(yè)。它的綜合性決定了其業(yè)務的多樣性，活期存款、定期存款和儲蓄存款、長、短期借款、貸款業(yè)務、證券投資業(yè)務和中間業(yè)務等，都需要銀行員工詳細、熟練了解其業(yè)務辦理過程。而本次實習正是為我們提供了熟悉這些業(yè)務流程的機會，讓我們有了具體的商業(yè)銀行業(yè)務經(jīng)驗，有利于我們在未來的工作崗位上更快上手。
在模擬過程中,我初步認識并練習了商業(yè)銀行的相關業(yè)務，加深了對商業(yè)銀行業(yè)務操作系統(tǒng)的熟悉程度，訓練了我們的實際動手能力。經(jīng)過學習，我了解了銀行業(yè)務運作的基本流程,明確了銀行柜員的工作內(nèi)容及職責，加深了對銀行經(jīng)營實踐的認識:首先應打開系統(tǒng)進行簽到，進行現(xiàn)金出庫，然后要根據(jù)所要辦理的不同業(yè)務在綜合管理項目中領取不同的重要空白憑證，再到個人業(yè)務或者對公業(yè)務中辦理具體的業(yè)務，這是辦理業(yè)務的基礎與前提。當然很多也業(yè)務也需要授權人的授權。最后在日終時,要進行現(xiàn)金進入庫與柜員簽退,最后完成商業(yè)銀行模擬業(yè)務的操作。
集裝箱實訓報告心得體會篇九
xx年暑假期間，在校團委的號召下，為焦作的“四創(chuàng)”貢獻一份力量，為提高自己各方面的能力，加深自己對社會的了解，我參加了由校團委主辦、數(shù)學學院團委承辦、焦作市神洲旅行社大力支持的暑假兼職導游培訓社會實踐活動(xx年7月10日--xx年7月25日)。
焦作市神洲旅行社成立于1999年5月，是經(jīng)省、市旅游局批準、焦作工商局注冊的具有獨立法人資格的旅游企業(yè)。公司總部座落在焦作市政治、經(jīng)濟、文化中心焦作人民大會堂內(nèi)，現(xiàn)有員工118名，其中專職導游60名，大專以上學歷的占95%。歷經(jīng)5年的發(fā)展，已形成了一套嚴謹、科學的管理體系，現(xiàn)擁有“地接中心、組團中心、交通票務中心、導游中心、外聯(lián)營成功策劃、承辦了多趟火車專列、大型團隊等大型活動年接待人數(shù)5萬人以上。是焦作規(guī)模最大、實力最強、信譽最好的旅行社之一，也是省、市旅游局在焦作旅游業(yè)樹起的一面旗幟。
自1999年—xx年連續(xù)三年被河南省旅游局授予重質(zhì)量、守信譽“河南省優(yōu)秀旅行社”、xx、xx年被授予“河南省最佳旅行社”、xx年—xx 年連續(xù)被焦作市委、市政府授予“焦作市旅游工作先進單位”榮譽稱號：xx、xx、xx年在焦作市旅行社千分制考核中連年高名列榜首;接中心經(jīng)理衛(wèi)軍玲、導游中心經(jīng)理劉友鑫、先后被省文明委、團省委、省旅游局授予“河南省文明導游員”、“河南省優(yōu)秀青年導游員”。
在這樣一個優(yōu)秀的企業(yè)里，我們一行50多個學生得到了系統(tǒng)的導游培訓，在為期半個月的培訓中，從第一天導游中心經(jīng)理劉友鑫就逐日開始對我們講授導游事務、導游法律法規(guī)、中國旅游地理、導游事故處理、山區(qū)導游模擬、海濱導游模擬等基本的導游技能，培訓結(jié)束時，焦作市神洲旅行社有限責任公司還組織我們跟隨旅行團到青島、日照等旅游幾個城市親自體驗導游的工作。我們還掌握了必要的旅游常識，如：
導游服務質(zhì)量標準(一)
·導游服務質(zhì)量標準(二)
·旅行社管理條例1
·旅行社管理條例2
·旅行社辦理旅游意外保險暫行規(guī)定
·赴港澳旅游注意事項
·乘機出行規(guī)矩須知
·兒童乘火車有優(yōu)待
·發(fā)生事故時怎么辦
·個人因私護照申請
·旅游住宿須知
·如何在溶洞內(nèi)攝影
·鐵路旅客須知
·文物景點“禁止拍照”
更重要的是我們的交際能力得到很大的提高，處理好各方面的關系，我感到對自己感觸最深的是：
一、待人要真誠
踏進辦公室，只見幾個陌生的臉孔。我微笑著和他們打招呼。從那天起，我養(yǎng)成了一個習慣，每天早上見到他們都要微笑的說聲“早晨”或“早上好”，那是我心底真誠的問候。我總覺得，經(jīng)常有一些細微的東西容易被我們忽略，比如輕輕的一聲問候，但它卻表達了對同事對朋友的關懷，也讓他人感覺到被重視與被關心。僅僅幾天的時間，我就和同事們打成一片，我心變成“透明人”的事情根本沒有發(fā)生。我想，應該是我的真誠，換取了同事的信任。他們把我當朋友，也愿意把工作分配給我。
二、要善于溝通
溝通是一種重要的技巧和能力，時時都要巧妙運用。認識一個人，首先要記住對方的名字。了解一個人，則需要深入的交流。而這些，都要自己主動去做。
三、要有熱情和信心
其實，不管在哪個行業(yè)，熱情和信心都是不可或缺的。熱情讓我們對工作充滿激情，愿意為共同的目標奮斗;耐心又讓我們細致的對待工作，力求做好每個細節(jié)，精益求精。激情與耐心互補促進，才能碰撞出最美麗的火花，工作才一能做到最好。
五、要主動出擊
當你可以選擇的時候，把主動權握在自己手中。我想很多人和我一樣，剛進實習單位的時候，都做過類似復印打字的“雜活”?；蛟S同事們認為你是小字輩，要從小事做起，但有些時候，是因為他們心中沒底，不知道你能做什么。做“ 雜活”是工作的必需，卻無法讓我學到什么。我決定改變自己的命運。有些東西不能選擇，有些東西卻可以選擇。份內(nèi)的工作當然要認真完成，但勇敢的“主動請纓”卻能為你贏得更多的機會。只要勤問、勤學、勤做，就會有意想不到的收獲。
六、要講究條理
如果你不想讓自己在緊急的時候手忙腳亂，就要養(yǎng)成講究條理性的好習慣?！白鍪裁词虑槎家袟l理，”這是劉經(jīng)理給我的忠告。其它的工作也一樣，講究條理能讓你事半功倍。一位在美國電視領域頗有成就的中大師兄講過這么一個故事：他當部門經(jīng)理時，總裁驚訝于他每天都能把如山的信件處理完畢，而其他經(jīng)理桌上總是亂糟糟堆滿信件。師兄說，“雖然每天信件很多，但我都按緊急性和重要性排序，再逐一處理。”總裁于是把這種做法推廣到全公司，整個公司的運作變得有序，效率也提高了。養(yǎng)成講究條理的`好習慣，能讓我們在工作中受益匪淺。
在培訓期間，我們還了解到焦作市位于河南省西北部，現(xiàn)轄4縣2市5區(qū)，轄區(qū)面積4071平方公里，總?cè)丝?30萬人，城市人口72萬人，是一座新興的旅游城市。焦作山水風光雄偉壯麗，以“四大景區(qū)、十大景點”為代表的山水精品景觀，呈現(xiàn)出“山水相依，雄中含秀，文厚景優(yōu)，南北兼長”的特色。國家重點風景名勝區(qū)、國家地質(zhì)公園、國家森林公園云臺山鐘秀毓秀，水絕山雄。省級風景名勝區(qū)神農(nóng)山雄險奇絕，紫金頂峰雄太行，白松嶺嶺絕天下。
省級風景名勝區(qū)青天河高峽平湖，頗具“三峽”神韻，有“北方三峽”之美譽。省級風景名勝區(qū)青龍峽原始清新，氣候獨特，被譽為山水畫廊，避暑勝地。而山水囤奇、形神相依的群英湖，中華太極拳發(fā)祥地陳家溝，雍正皇帝治理黃河的行宮嘉應觀，唐宋八大家之首韓愈的陵園，世界歷史文化名人朱載堉的紀念館，底蘊豐厚的順澗湖古周城，自然休閑的丹河峽谷，依山而建的中央電視臺焦作影視城，現(xiàn)代城市娛樂場所龍源湖樂園，薈萃珍禽異獸、奇花名木的森林動物園等十大景點則特色各具，精彩紛呈.
集裝箱實訓報告心得體會篇十
1、準備越充分，實驗越順利。
古人云，磨刀不誤砍柴工。前期的知識儲備、文獻儲備、材料準備、方法準備能夠避免手忙腳亂，充分的預實驗使你充滿信心。一步一個腳印，就不必“從頭再來”。最不能容忍的是在開始的幾步偷懶，造成后面總有一些無法排除的障礙。
2、交流是最好的老師
3、一半時刻做實驗，一半時刻看文獻。
千萬不能把時刻全部消耗在實驗臺上。看文獻、看書、看別人的操作、聽別人的經(jīng)驗、研究別人的思路，邊做邊思考。要學會比較，不好盲從。否則，會被一些小小的問題困擾許久。
4、記錄真實詳盡。
人總是有一點虛榮心的。只把成功的步驟或漂亮的結(jié)果記到實驗記錄里，是很多人的做法。殊不知，許多寶貴經(jīng)驗和意外發(fā)現(xiàn)就這樣與你擦肩而過?？陀^、真實、詳盡的記錄是一筆寶貴的財富。
5、把握心理優(yōu)勢。
做過實驗的人都經(jīng)歷過失敗和挫折。有些失敗應當在預實驗階段發(fā)生，你這時能坦然理解。假如不做預實驗，在正式的實驗中遇到，你的挫折感就很明顯。假如你正因趕時刻而誤操作，你會沮喪。假如你能正因目前心浮氣燥而果斷地放一放，就能夠避免杯具的發(fā)生。假如你早上進入實驗室之前還不知道這天要干什么，你最好想好了再去。最大的錯誤是重復犯同樣的錯誤。記住，屢教不改者不適合做實驗。
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集裝箱實訓報告心得體會篇十一
第四期職業(yè)技能實訓指導師培訓班的學習已經(jīng)悄然結(jié)束了。能成為實訓指導師中的一份子，我感到十分榮幸。同時也感謝油公司領導及大慶油田職業(yè)技術學校領導給我提供這樣一次不斷完善和提高自我能力的機會。通過努力我也獲得了三個榮譽稱號"優(yōu)秀小組"、"優(yōu)秀課程"和"優(yōu)秀學員".
這次學習采用了全新的模式，我們舉行了開班儀式，韓老師給我們介紹了國家題庫技能實訓項目，建立了班委和學習小組。王永和老師教我們學習了《實訓指導師人員素質(zhì)模型與能力結(jié)構評估》、《健康與安全管理》、《建構主義在實訓指導中的應用》、《實訓指導課程設計》、《實訓指導教學設計》、《實訓指導教學實施》等，最后一天我們進行了模擬講課和結(jié)業(yè)儀式。在這幾天的學習中，我感受很多，收獲也很大，以下是我從學習和生活中對這次培訓學習的心得體會。
通過實訓中心王老師的課堂講解，使我確定自己作為實訓師以后的努力方向。要想在短暫的實訓時間內(nèi)，盡可能多的學到東西，就需要跟老師和同學進行很好的溝通，加深彼此的了解。"紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行！"在這短短的時間里，讓我深深的感覺到自己在實際應用中授課技巧的匱乏。讓我真真領悟到"學無止境"這句話的涵義。而老師在專業(yè)認識中所講的，都是課本上沒有而對我們又非常實用的東西，這又給我們的實訓增加了濃墨重采的一筆。我懂得了實際授課過程中，專業(yè)知識是怎樣在授課當中應用與傳授的。在這些過程中，我不僅知道了實訓師所應具備的專業(yè)知識，而且讓我深深體會到一個團隊中各成員合作的重要性，要善于團隊合作，善于利用別人的智慧，這才是大智慧。靠單一的力量是很難完成一堂精彩的課程，在進行團隊合作的時候，還要耐心聽取每個成員的意見，使整個課堂更加完美。通過努力我們小組獲得了"優(yōu)秀小組"的稱號，每位組員都捧著證書跟我這個組長分享這份快樂。
這次實訓帶給我太多的感觸，人非生而知之，雖然我現(xiàn)在的授課經(jīng)驗還很欠缺，但是我知道要學什么，除了專業(yè)知識、授課技巧，也懂得語言表達和非語言表達，溝通方式及作為授課教師衣著、禮節(jié)等方面的內(nèi)容，還讓我擁有了一次又一次分享的鍛煉機會，這是也是實訓最大的收獲。從最初的死板教學，略帶生澀的傳授方式，到現(xiàn)在可以開發(fā)完整課程，能夠提高授課技巧，這都與這次學習是分不開的。很珍惜這來之不易的實訓機會。
在實際工作中經(jīng)常會和不同的學員打交道，所以這就需要學會溝通的方式及說話技巧，學會靈活面對。通過實訓，收獲頗豐，盡管實訓很累，每天早出晚歸，還得完成作業(yè)。但真的很感謝公司和學校能夠提供我們這樣好的實訓機會以及實訓平臺。我們深刻的了解到，只有經(jīng)歷過，才知道其中的滋味。對于我而言，喜歡學習，我最后分享的一句話就是"學習就有收獲，我享受這份學習帶來的收獲的快樂".可以說通過這次實訓，真真切切的讓我了解了什么是實訓師，讓我對于授課最初的觀點也有了本質(zhì)性的改變！實訓師不僅僅是一份職業(yè)，更是一份細心+一份耐心+一份責任心=人生價值的詮釋。即將走向工作崗位的我更要不斷加強自己的專業(yè)技能，提高授課技能，為此我將會在以后的日子里繼續(xù)努力，不斷激勵自己，不斷磨礪自己，成為一名合格的實訓師。
集裝箱實訓報告心得體會篇十二
做實訓是為了讓我們對平時學習的理論知識與實際操作相結(jié)合，在理論和實訓教學基礎上進一步鞏固已學基本理論及應用知識并加以綜合提高，學會將知識應用于實際的方法，提高分析和解決問題的能力。
談兵，倘若將這些理論性極強的東西搬上實際上應用，那我想我肯定會是無從下手，一竅不通。自認為已經(jīng)掌握了一定的會計理論知識在這里只能成為空談。于是在堅信“實踐是檢驗真理的唯一標準”下，認為只有把從書本上學到的理論知識應用于實際的會計實務操作中去，才能真正掌握這門知識。
兩周的實訓是在我們充實、奮斗的過程中完成的，記得實訓的開始是那樣的忙碌和疲憊，甚至是不知所措，因為我們的自學能力和結(jié)合能力沒有很快的結(jié)合與適應，只能依靠老師的引導和幫助，現(xiàn)在的我們可以稱得上是一個基本會計人員了。學校實訓的目的就是要加強我們能力培養(yǎng)和職業(yè)道德意識的提高，實訓就是我們適應社會工作的墊腳石!
(一)此次實習，我們每天必須在機房上機作賬，我們要一直面對枯燥無味的數(shù)字，肯定會心生厭煩。但是過會計電算化上機操作實習，我們也充分的了解了電算化操作要求和會計應用步驟方法，提高了電算化會計實務處理能力，加強理論聯(lián)系實際能力。同時也在實習過程中發(fā)現(xiàn)了一系列這樣或那樣的問題，并尋求到解決的方法。
首先，會計科目，開始時根據(jù)資料增加和修改會計科目，等到填制憑證時才發(fā)現(xiàn)要新增會計科目，更換操作員再進入“基礎數(shù)據(jù)”，然后更改。增加的明細科目，會把總賬科目的金額過渡到明細科目中。會計電算化實訓心得第二，在錄入憑證時，有的關系到應付賬款、應付票據(jù)、應收賬款、應收票據(jù)的會計科目的使用，則會出現(xiàn)該“科目系統(tǒng)受控不能應用”。這時我們應該調(diào)出會計科目然后找到該科目修改此科目把受控系統(tǒng)去掉，這時就能使用了。出納簽字時沒有符合條件的憑證，憑證審核后，進行出納簽字時出現(xiàn)了“沒有符合條件的憑證”，原來是因為在定義憑證時沒有設置該項內(nèi)容。
第三，輸入銀行對賬單時，日期不是超出范圍就不符合要求，經(jīng)過老師指點發(fā)現(xiàn)，進入時沒有選對日期，所以銀行對賬單總是出問題。
最后，在生成報表時遇到的問題更多，很多數(shù)都不平，我們只好逐筆查找錯誤并對正明細賬，發(fā)現(xiàn)確實錯了后不得不進行反記賬、取消審核取、消出納簽字進行修改。然后再出納簽字、審核、記賬。再查看報表中的數(shù)據(jù)是否正確了。
通過手工實習，讓我感覺手工做賬太煩瑣。所有的賬表都要自己編制，不像電算化報表根據(jù)公式自己出數(shù)。手工做賬不能馬虎，一點點錯就要改好多。即將畢業(yè)的我們，再經(jīng)歷這次實習后，對以后實際工作又有了新的認識。會計手工做賬是一個很煩瑣的工作，現(xiàn)在經(jīng)濟發(fā)展的速度很快我們可以利用計算機來做賬。這也是我們最后一次在學校實習了，我們大家都很珍惜這個機會。
(二)本次實習是我們大學期間的第一次上機實習，也是我們最后一次校內(nèi)實習，實習主要通過計算機錄入來進行處理，提高學生的動手能力，把用友軟件的理論知識和實際操作結(jié)合起來，進一步提高學生的專業(yè)能力，為以后就業(yè)做好準備。通過這次實習,我不僅熟悉了會計電算化制度及運用的整個流程,也能夠更加了解用友財務軟件,更好地進行實際操作，對整個企業(yè)的預算制度及預算過程也有了更加理性的認識。
這次會計實習中，我可謂受益非淺。
集裝箱實訓報告心得體會篇十三
在本學期中作為會計專業(yè)的我們接觸了一門新的實用課程——金蝶k3財務模擬實訓。不知不覺間發(fā)現(xiàn)我學習金蝶軟件已經(jīng)有一個月的時間了，在李菲老師的帶領下，我們熟練掌握在計算機工作環(huán)境下進行會計核算，模擬真實的經(jīng)濟業(yè)務為會計主體服務。培養(yǎng)我們分析經(jīng)濟業(yè)務，并根據(jù)經(jīng)濟業(yè)務進行手工和會計電算化制單、記賬、成本核算、報賬的能力。
第一天我們在李菲老師的帶領下，認識到了現(xiàn)在很多企業(yè)、集團所使用的財務軟件—金蝶k3，對于我來說，k3是一個很陌生的軟件，因為以前都是學習課本上的知識，而實際操作的能力還是有些薄弱，第一天上課，我們班就四人分為一組，我身為第九組的組長，首先根據(jù)前一組同學的講解，建立了我們組的賬套，這意味著學習正式開始了。 根據(jù)這段時間的操作流程和學習過程我在一下大致總結(jié)操作過程。
首先，設置會計科目，開始時根據(jù)資料增加和修改會計科目。
在此后還要進行一些總賬輔助信息設置 ： 設置部門檔案、設置職員檔案 、設置項目檔案、設置客戶檔案、設置供應商檔案 。然后錄入期初余額 和 錄入期初余額最后進行試算平衡。
然后就要進行本年工作了，在錄入憑證時，有的關系到應付賬款、應付票據(jù)、應收賬款、應收票據(jù)的會計科目的使用，則會出現(xiàn)該“科目系統(tǒng)受控不能應用”。這時我們應該調(diào)出會計科目然后找到該科目修改此科目把受控系統(tǒng)去掉，這時就能使用了。出納簽字時沒有符合條件的憑證，憑證審核后，進行出納簽字時出現(xiàn)了“沒有符合條件的憑證”，原來是因為在定義憑證時沒有設置該項內(nèi)容。
其次，輸入銀行對賬單時，日期不是超出范圍就不符合要求，經(jīng)過老師指點發(fā)現(xiàn)，進入時沒有選對日期，所以銀行對賬單總是出問題。
通過學習我了解到金蝶k3軟件系統(tǒng)給會計人員的工作帶來了很多方便，比起傳統(tǒng)的手工做賬，操作更簡便，工作效率也得到很大的提高，權限設置非常明確，更有利于企業(yè)的內(nèi)部控制。在實驗過程中自己也遇到大大小小的各種問題，有的向同學尋求幫助，有的向老師請教，但都必須及時把問題解決，不能拖到后面或者忽略問題，這樣不但會影響后面的實驗，還會降低工作效率。
實訓中發(fā)現(xiàn)了自己的許多不足：課上的學習沒有把知識很好地串起來，而業(yè)務不是像書上一樣分塊進行講解的，它是連續(xù)的，所以在處理一筆業(yè)務的時候，知道要做什么，卻常常不知道從何處著手。因此，在學以致用方面還需要努力。
本次實訓的內(nèi)容包括對核算賬套管理、基礎資料設置、總賬系統(tǒng)、應收款應付款管理系統(tǒng)、固定資產(chǎn)管理系統(tǒng)、工資管理系統(tǒng)、現(xiàn)金管理系統(tǒng)、業(yè)務系統(tǒng)等一套完整的財務軟件的操作與練習。通過老師在課堂上對知識的講解與自己動手操作同步學習的基礎上，和這次獨立實訓操作的過程中，使我們熟練的掌握了金蝶財務軟件，為以后的會計職業(yè)發(fā)展道路奠定了一定的基礎。
實訓的時候也有不少認識：
1、做會計需要理清思路，這樣具體工作起來有方向，效率比較高，否則很容易在一個問題上卡住。而理清思路后就是具體的一些工作，這些工作有時會重復，比較枯燥，但很需要耐心。
2、最好在項目開始之前，完成前期數(shù)據(jù)準備。金蝶k3使用前，必須設置好基礎資料，基礎資料是運行k3系統(tǒng)的基石，有點像蓋房子之前先要準備好材料一樣。基礎資料的準備順序基本上就是系統(tǒng)默認的順序。在需要時會自動提示你需要先處理哪一些。金蝶軟件相對比較容易學，但比較適合規(guī)模小的企業(yè)；學習不同的財務軟件，有助于我們在不久的將來進入企業(yè)后，能快速地、熟悉地處理會計、財務上的工作，這無疑是對我們非常有意義的，所以當前我們必須好好地、認真地學習財務軟件的應用與操作，使我們能夠有充分的準備而踏入社會，走上工作崗位。
這門實訓課讓我學到了不少東西，同時也發(fā)現(xiàn)自己對會計的專業(yè)知識掌握得很少。所謂會計行業(yè)越老越值錢，以前總認為會計最重要的是經(jīng)驗，這次的實訓課程讓我深刻認識到理論是否扎實也是很關鍵的，畢竟會計對專業(yè)性要求比較高，而且有一些比較基礎性的理論知識是必須掌握的，否則，真正到了工作會沒有頭緒的！
在李菲老師的帶領和細心指導下，通過實訓，進一步提高我們的手工和電算
化會計實務處理能力，培養(yǎng)我們的分析經(jīng)濟業(yè)務并進行正確核算、成本計算等實際會計操作能力。使我們真正具備會計崗位所應具備的分析、判斷和操作能力。
集裝箱實訓報告心得體會篇一
近年來，隨著國際貿(mào)易的快速發(fā)展，集裝箱運輸?shù)闹匾杂油癸@。為了提高我國集裝箱運輸人才的素質(zhì)，我所在的大學開設了集裝箱實訓課程，讓我們學生有機會實踐操作，深入了解集裝箱運輸?shù)牧鞒毯图记伞Ｔ谶@次實訓中，我獲得了諸多收獲并產(chǎn)生了深深的思考。
首先，在實訓中我認識到了集裝箱運輸?shù)膹碗s性和細致性。在課堂上，老師給我們詳細講解了集裝箱運輸?shù)恼麄€流程，從裝箱、封箱、運輸?shù)降竭_目的地后的卸貨等，每一步都需要我們嚴謹?shù)牟僮骱图氈碌挠^察。在搬運裝卸集裝箱的過程中，我發(fā)現(xiàn)一瞬間的疏忽或過度自信都可能導致運輸過程中的意外。尤其是在吊裝集裝箱的操作中，一定要保持警覺和耐心，不能有絲毫的馬虎。這次實訓讓我深刻理解到，集裝箱運輸需要我們具備嚴謹?shù)牟僮骱透叨鹊呢熑涡摹?BR> 其次，實訓中增進了我對團隊協(xié)作的認識和理解。在實訓中，我們被分成小組，每個小組都需要合作完成一次集裝箱的裝卸任務。一個小組的成員需要密切地協(xié)調(diào)配合，分工明確，只有這樣才能使任務順利完成。我所在的小組在裝卸集裝箱的過程中遇到了一些困難，但是大家都沒有退縮，而是積極地共同探討解決方案，齊心協(xié)力完成了任務。在這個過程中，我深刻感受到了團隊的力量，每個人的貢獻都是不可或缺的。團隊的成功不僅需要個人的才華和能力，更需要整體的協(xié)作和配合。
此外，實訓還讓我對集裝箱運輸?shù)沫h(huán)境保護產(chǎn)生了更深的關注。在實踐中，我了解到集裝箱井內(nèi)的空間通常呈封閉狀態(tài)，這就對空氣質(zhì)量和環(huán)境產(chǎn)生了一定的影響。任何有害物質(zhì)的揮發(fā)都會導致集裝箱內(nèi)部的空氣污染，損害人體健康。同時，集裝箱運輸?shù)倪^程中，還會產(chǎn)生大量的二氧化碳和廢氣排放。因此，集裝箱運輸行業(yè)必須加強環(huán)境保護意識，采取相應的防護措施，減少對環(huán)境的不良影響。作為未來的從業(yè)者，我認為我們應該積極參與到環(huán)保運輸?shù)耐苿又?，減少對地球的負擔，為可持續(xù)發(fā)展作出自己的貢獻。
最后，實訓給了我一個更全面的認識和了解集裝箱運輸這個行業(yè)。通過親身實踐，我深刻感受到了這個行業(yè)的重要性和復雜性。集裝箱運輸是國際貿(mào)易的重要環(huán)節(jié)，關乎到我們國家經(jīng)濟的發(fā)展和對外交流。而對于從業(yè)者而言，我們需要具備嚴謹?shù)牟僮骷记?、高度的責任心，同時還要關注環(huán)境保護和團隊協(xié)作。這次實訓讓我感受到了集裝箱運輸這個行業(yè)的廣闊前景，也讓我更深入地思考了自己的未來發(fā)展方向。
通過集裝箱實訓，我不僅獲得了實踐操作的機會，更從中領悟到了集裝箱運輸?shù)闹匾院蛷碗s性。我將以此為契機，不斷提升自己的專業(yè)素養(yǎng)，為集裝箱運輸行業(yè)做出自己的貢獻。同時，我也將繼續(xù)關注環(huán)保運輸和團隊協(xié)作，力爭成為一個優(yōu)秀的集裝箱運輸從業(yè)者。只有不斷學習和實踐，才能不斷提升自己，適應這個快速發(fā)展的行業(yè)。
集裝箱實訓報告心得體會篇二
集裝箱實訓是一次非常有意義的實踐活動，能夠讓我們更加深入地了解集裝箱行業(yè)的實際操作，并提升我們的實際操作能力。在這次實訓中，我遇到了一些問題并取得了經(jīng)驗，也收獲了一些心得體會。
第二段：技能訓練
在這次實訓中，我通過實踐學習了一些必要的技能。首先，我了解并掌握了集裝箱的裝箱原則和操作規(guī)程，學會了如何正確地裝箱，并保證貨物的安全運輸。其次，我學會了使用起重機等裝卸設備，掌握了好和安全地操作這些設備的方法。最后，我學會了防火、防爆等特殊環(huán)境下的裝箱操作，提高了自己應對突發(fā)情況的能力。
第三段：團隊合作
在實訓過程中，我們通常需要與其他同學一起組成小組進行任務。這就要求我們與他人一起合作，明確分工，高效配合，從而完成任務。通過實踐，我深刻認識到團隊合作的重要性。只有每個人都能充分發(fā)揮自己的優(yōu)勢，并且永遠保持良好的溝通與協(xié)調(diào)，才能夠順利完成集裝箱裝卸任務。
第四段：安全意識
集裝箱行業(yè)是一種高危行業(yè)，我們應該時刻保持安全意識。在實訓中，我們了解到了集裝箱裝卸操作中存在的各種潛在風險，并學會了如何防范和應對這些風險。例如，我們要時刻保持仔細分工，避免裝卸過程中出現(xiàn)人員傷亡；要使用防護用具，避免被集裝箱的鋒利邊緣割傷；并且要遵守相關的操作規(guī)程，保證個人和團隊的安全。
第五段：心得體會與展望
通過這次集裝箱實訓，我感受到了實踐對于我們知識的鞏固和應用的重要性。在實際操作中，我們不僅能夠熟練掌握集裝箱裝卸技巧，還能夠培養(yǎng)解決問題的能力，提高自己的判斷力和應變能力。未來，我希望能夠?qū)⑦@些學到的知識和技能應用于將來的工作和生活中，為集裝箱行業(yè)做出更大的貢獻。
總結(jié)：通過這次集裝箱實訓，我不僅學到了課本上沒有的知識，還鍛煉了自己的實際操作能力和團隊合作能力。我明白了安全意識的重要性，并對集裝箱行業(yè)有了更加全面的認識。我相信，通過這次實訓，我會成為一名更加優(yōu)秀的集裝箱操作員，為行業(yè)的發(fā)展做出更大的貢獻。
集裝箱實訓報告心得體會篇三
隨著貿(mào)易全球化的深入發(fā)展，集裝箱運輸逐漸成為國際貿(mào)易中不可或缺的環(huán)節(jié)。為了提高學生的實踐能力和應對實際工作的能力，學校組織了一次集裝箱實訓課程。通過這次實訓，我獲得了許多寶貴的經(jīng)驗和教訓，增強了自己的綜合素質(zhì)。以下是我對這次實訓的心得體會總結(jié)。
首先，這次集裝箱實訓使我對國際貿(mào)易流程有了更深入的了解。在實訓過程中，我們模擬了一次從貨物裝箱到到達目的港口的整個過程。在這個過程中，我了解到了國際貿(mào)易的各個環(huán)節(jié)和流程，例如貨物打包、船舶運輸、海關報關等。通過實際操作，我深刻體會到了每一個環(huán)節(jié)的重要性和復雜性。同時，我也明白了一個小小的操作失誤可能對整個運輸過程造成的影響。這對于日后從事國際貿(mào)易相關工作將會非常有幫助。
其次，這次實訓給我提供了鍛煉團隊合作能力的機會。在實訓中，我們分成小組，每個小組負責一個貨物的運輸過程。在小組中，我們需要密切配合，確保每個環(huán)節(jié)都得到妥善處理。我發(fā)現(xiàn)，只有充分發(fā)揮每個人的專長，團隊才能順利完成任務。通過這次實訓，我學會了與他人合作，學會了如何溝通和協(xié)調(diào)，學會了如何處理團隊內(nèi)部的分歧。這對于以后工作中與其他部門和單位合作非常有幫助。
再次，這次實訓讓我明白了細節(jié)決定成敗的道理。在整個實訓過程中，我們需要嚴格按照國際貿(mào)易的規(guī)定和標準進行操作。一個小小的操作失誤可能導致貨物遭受損失、延誤或被發(fā)現(xiàn)非法物品。因此，我們需要嚴謹細致地對每一個細節(jié)進行反復檢查和核對。只有做到每一個步驟都符合規(guī)定，才能保證整個運輸過程的順利進行。通過這次實訓，我對細節(jié)的重要性有了更深刻的認識，并更加注重在實際操作中細致入微。
此外，這次實訓增強了我的解決問題的能力。在實訓過程中，我們經(jīng)常會遇到一些問題和困難，例如包裝不當、貨物異常、船期被推遲等。面對這些問題，我不僅要迅速分析和定位問題，還要積極主動地尋找解決辦法。通過和同事的討論和大量的資料查詢，我能夠找到解決問題的途徑，快速采取措施。通過這次實訓，我體會到了解決問題的方法和思路，提升了自己的分析和應對能力。
綜上所述，這次集裝箱實訓對我來說是一次非常有意義和富有成果的經(jīng)歷。通過實實在在的操作和整個實訓過程的體驗，我對國際貿(mào)易流程有了更深入的了解，提高了團隊合作能力，注重了細節(jié)處理，增強了問題解決能力。這次實訓使我真實地感受到了從事國際貿(mào)易的復雜性和挑戰(zhàn)性，也讓我更加堅定了從事這個領域的信心。我相信通過不斷學習和實踐，我能夠逐漸成長為一個優(yōu)秀的國際貿(mào)易從業(yè)者。
集裝箱實訓報告心得體會篇四
上班第一天。早上在24樓旁邊的工廠門前集合之后。其他人四散而逃。我們則迎難而入。車工去了呀?。∵M入車間后，我們有一大感覺：天大不愧是最好的工科院校之一。外表看上去再爛的東西也可以用（而且一般好用）。外面看上去破破爛爛的窗子，靈活度不次于宿舍里的新貨。且由于這種窗子幾乎是我們從未見過，更增加了驚異性與新奇性。走到車間中間，爬在盛放各種車刀與各種精美工件的“櫥桌”之上聆聽師傅的教誨。師傅說的第一句話讓人永遠記得：車工是最危險的。一上來就讓你們遇到了。所以一定要注意安全，女生一定要戴安全帽（即軍訓的帽子）……。這一通好嚇！令花容失色，草容扭曲，一顆顆小心臟都惴惴不安。等到分組就都作鳥獸散了。本散人和其他7個人有幸分到了一起，跟隨孟師傅。師傅其人身量不高，只是哪里都是圓圓的。除了小平頭和腳底板是平的之外，整個人身上的線條幾乎均為弧形。用一種大不敬的比喻（注：一般對老師的形容都多少有些不敬。但請各位相信這些老師身上都有許許多多值得尊敬和學習的地方。下同）像一個棗核。而且與大多數(shù)害怕的小人物（我們）不同，師傅一身短打扮：t恤，涼鞋。也著實讓我們安心不少：畢竟從師傅身上可以看出他并不恐懼。有師傅在，我們怕誰？？！師傅一開口，天津話，親切。更增加了我們的信心指數(shù)。在聽過了車床的介紹后，分配車床，開始練習搖床子。3個方向，3個手輪。開始了第一次與機床的親密接觸。本人有幸分到了6號床子（順利的開始）十分好用，陪我度過了幸福的四天。滿意度90，軟肋是車刀。前5分鐘，搖啊搖；后5分鐘，竄呀竄。我們就開始比較床子的新舊，手輪的手感。仔細一看。好么，8張床子居然有4種。雖大同小異但比較是萬萬不可少的。還好，師傅跟了足夠的時間。讓我們逐個一試。大約30分鐘之后，真正的干活開始了！美！
首先是師傅給表演鉆孔，切料。做為第一個吃螃蟹的人，我經(jīng)歷了一次鉆孔和一次切料。幾乎不費力氣?？吹狡綍r被認為高不可攀的鋼鐵居然這么容易加工，真還有點接受不了。之后分發(fā)材料，回到各自的床子上開始干“私活”。先車榔頭把。經(jīng)歷了先粗車再精車還要花半小時窩著腰一動不能動的車一個錐體的過程。我們的腰和腿都通過了考驗。不易?。。?！大約經(jīng)過了2天半的時間。我們的榔頭把完工了（我們組還有我的袖珍型和另一同學的創(chuàng)意型兩件次品。但都有可看性。如想知具體癥狀請撥168477）。都是心血?。?BR> 之后進入真正的私活時間。我們每個人要做一個桌虎鉗的一部分。老師把最難的兩個零件分配給了兩個叫囂要最簡單零件的人（這種分配方式得到了大家的認可）開工！！我們做每個零件的時間都很短，可是時限很長。于是余下的時間我們就討論了到處去吃的問題。從天津到福建說遍了天下美食。讓我們勞累了4天的雙腿（我就不解釋了）和痛苦了許久的腸子（因為機油的味道很恐怖，所以吃不下飯，所以腸子痛苦）得到了精神上的慰藉。車工，拜拜了?。?BR> 第5天．我們告別了已經(jīng)熟悉的車工。到了一個個（應該是有4個）新的工種。我們先去鍛壓。走進鍛工教室，看到墻壁上的火爐，地上的樹墩和其上的鐵砧馬上就產(chǎn)生一種干將莫邪的雄壯，又看見巨大的機器，不知為什么又有一種紂王炮烙的恐懼。加上房子太高，又感到陰風陣陣。所以所有女生都希望碰到一個有正氣的老師。慶幸。老師大方臉。有誠懇的眼神。一看到他，大家就有一種暖陽陽的感覺。在加上老師略有些口吃，更拉近了他和我們的距離（您了見過那個鬼是口吃的不過侃歸侃，從老師上課時比聊天時口吃程度低的多這一現(xiàn)象就可以看出老師廢了多少心?。∶C然起敬）。先上課。那1300~850的溫度，把那些鬼感一掃而凈。大家都感覺火紅嫩黃的鐵水在自己眼前流來流去。怕怕。之后老師又點燃了旺盛的爐火，關于鐵水的想象就一下子變成了美味的烤鴨。（這倆小時，真是對我們的想象力的一次重大考驗。）緊接著，各種規(guī)格的空氣錘和沖壓裝置依次啟動，讓人感受到雷聲隆隆，炮聲陣陣，無一例外。其中最大號的空氣錘開動的時候：它在顫，墻在顫，地在顫，我們的心也在顫。我腦中在那時那刻只有一個念頭：我們的地基打的是否夠扎實？！這種3感覺就像是經(jīng)歷了一部恐怖片的洗禮（不要笑我沒見過世面。因為真正的工廠中的機器比這可“恐怖”多了）。當然，會有苦盡甘來的時候。我們馬上就要打鐵了??！一個小爐里燒一塊圓鐵。我們要做的就是掄起大錘，盡自己所能，把它鑿成方的！我們一個個都變成了米蘭的小鐵匠，叮叮當當。這可真是說起來容易做起來難。這錘掄的高，則砸不到；掄的低，則砸不深。砸了一個上午，其中一頭可算是有了方的意思。下午，在空氣錘的鎮(zhèn)壓下，我們的小方頭在幾秒內(nèi)，變成了小方身。看著師傅的表演，我們的心中只有欽佩。經(jīng)歷了一下午從高溫爐中取棒和在氣錘上翻來覆去的砸的練膽子過程（因為有師傅在看著，所以是練膽子，如果沒有師傅，就是玩命）。我們對老師的欽佩升級到了崇拜。誰說工人們沒本事？你有本事就在回三次火的時間內(nèi)把鐵砸好！還砸呢！嚇就嚇死你??！
第6天。我們?nèi)ズ附印８植懒?。上午破天荒的講了一上午課。我就斷定是山雨欲來風滿樓。果然。下午一上來，我們就戴上面具，要親自電弧焊了！！這其中的害怕自不必細說，單就是面具上那一塊只能看見超亮的電弧的防護玻璃，就夠我玩的了。因為本人的電弧焊根本就沒焊成直線（全是焊點，大家到時候自己體會就可以了）所以就不多說了（呵呵，不要打我）。我說氣焊。氣焊比電弧焊更加生猛。因為電弧焊最起碼還有面具和手套，而氣焊根本就不讓用！！并且要先把片燒化，在往里添焊條。每添一下，都有火花繽紛飛舞。真是事可忍孰不可忍?。?！所幸本人在車工中已經(jīng)被燙過了一次，不在乎這第二會，博得老師一夸也算值了?。?！不過最讓人不解的是這么危險的工種居然是女老師！??！真是的！在下午下班前我們又聽了沖壓的介紹。真的感覺，工人們太危險了！向工人師傅們致敬?。。?BR> 第7，8天。真真的銑了！本以為所謂銑工，就是在有水的介質(zhì)中進行精加工。到那一看，滿不是那回事?。。∫粯邮卿h利的刀具和大同小異的車床。但不同的是車工是刀動，銑工是件動。而且可以加工平面。本因為自己加工的東西以后回自己用，所以我們精銑了一個個零件，完全都是百分之一百二的準確度。乞求好運！?。?BR> 在電焊的時候，我們?nèi)ミ^現(xiàn)代加工的地方，那里干凈是干凈，但是有一種特殊的氣味，讓我這種對怪味特別敏感的人受了大罪。所以多少有點排斥。無奈?。?！也得去里面過四天啊！第一天是數(shù)控銑。內(nèi)容很無聊。但師傅很有趣。有兩個師傅盯我們。一個是男的：身量不高（最起碼不會比我高）。有一個突出的特點的是腰圍比褲長要長！?。〔⑶议L的想我一個以前的同學（男）和那威結(jié)婚后生下的孩子?。?！還戴一大眼鏡。另一個是女的：怎么也有一米七，四肢像是用骨頭直接插成的。五官清秀。十分和藹。有這么兩個老師，我們的一天半數(shù)控銑過的很充實。并且我回永遠記得男老師的幽默，淵博與女老師的耐心，細致。一天半后，我們被轉(zhuǎn)送到數(shù)控車。這里有四個老師，兩男兩女。我無緣與美女在一起，只的比較兩男人（我本來是想說帥哥的，可是，我誠實…………）。一個老師年輕，一個老師中年； 一個老師難看，一個老師好看；一個老師系統(tǒng)，一個老師謹慎。歸納如下：一個老師大約20多歲，身高180cm有余，身材勻稱，只是一張青春臉（青春痘雁過留痕）加大翻唇，小眼睛，讓人不敢直視。不過聲音極好（是我們許多男生女生所公認的），講課也十分系統(tǒng)。另一個老師大約40出頭，身高也就170cm，好在不很胖。不過有大眼睛，高鼻梁和嚴謹?shù)闹v課風格。由老師，我們得出一個結(jié)論：當上帝從你那里奪去什么的時候，必然回讓你得到什么。（有哲理吧？）。之后是線切割。只有一個看上去很溫和的女老師。我在她的耐心指導下做了一個很可愛的小海豹。感激。不過這四天總的來說動手性不強，頗有些紙上談兵和領會精神的感覺。如果就此作結(jié)，我想我會失望的。
看電視上的人做陶藝做的不錯，千萬不要往鑄工上聯(lián)系。鑄工就是挖砂。小時玩泥巴的高手（本散人）在看見砂銃子知后，還是驚出了一身冷汗。想不到挖沙也能挖是那么高級。上午是做一個最簡單的模具。由于不知道這里的砂還有種種添加劑，所以生怕弄的太松，掉出來。結(jié)果是什么？結(jié)果是弄的跟磚頭似的，就差送去燒了！??！在被老師指正后，下午的挖沙造型中弄的還不錯。不過經(jīng)過了一次返工。唉，誰讓我要求要求那么高呢！??！有啥轍？？然后是上兩天課，沖了我實習的雅興?；貋碇笫氰T小飛機。我的飛機是先天不足。因為在老師給起模的時候就因為太潮濕給掉了一塊。還是因為砂子濕，很可能有氣孔，真怕弄出個又有氣孔又有砂眼還有增生的怪胎來??！并且最有作用的泥號，還讓我做的太單薄了。真要是弄出個廢品來，那可咋辦?。?？！！上午澆了鋁水（我本來以為是大家搬著各自的模具到一個大煉爐那里“領取”鋁水，誰知道是老師拿著一個長把小桶，把不冒火也不冒煙只冒難聞氣味鋁水澆到你做的小模具中，白讓我害怕和激動了半天），下午我就去熱處理了。熱處理沒什么意思，最有趣的是把自己的小榔頭頭處理了，讓它真正可以砸釘子了。有意義！只是弄的較黑像是剛從非洲回來罷了。第二天回來拆小飛機。打開一看，還真不錯！表面勻稱，沒有氣孔，合箱準確，就是毛刺太多。沒啥，自己做的，看著就是舒服??！然后做分模造型。我和一男生一組，一舉奪得了95分的桂冠（真的是最高等級）為實習畫上了一個圓滿的句號。
集裝箱實訓報告心得體會篇五
近年來，隨著國際貿(mào)易的不斷發(fā)展，集裝箱運輸在全球范圍內(nèi)得到了廣泛應用。為了提升大學生在集裝箱運輸方面的實際操作能力，提高他們的綜合素質(zhì)，我校開展了一次集裝箱實訓。在這次實訓中，我深刻體會到了集裝箱運輸?shù)闹匾?，也收獲了許多寶貴的經(jīng)驗和教訓。
首先，針對集裝箱實訓的理論學習是必不可少的。在實踐之前，我們需要了解各種集裝箱的不同類型和特點，以及相關的運輸法規(guī)和操作規(guī)程。通過課堂學習，我們對集裝箱的結(jié)構和裝卸操作有了基本的了解，知道了如何選擇合適的集裝箱和正確使用吊車、叉車等設備。這為我們后續(xù)的實際操作提供了堅實的基礎。
其次，實踐操作是集裝箱實訓的重點內(nèi)容。在實訓中，我們親身參與了集裝箱的裝卸操作，體驗了實際的工作場景和操作流程。從搬運集裝箱到運輸車輛，到使用吊車將集裝箱放入適當?shù)奈恢?，我逐漸掌握了正確的操作技巧。同時，我還學會了如何利用空間，最大限度地提高集裝箱的裝載量。這不僅是對實踐技能的鍛煉，也培養(yǎng)了我們的團隊協(xié)作精神和應變能力。
然后，集裝箱實訓帶給我的不僅是技術層面的提升，更是人生態(tài)度上的改變。在實際操作中，我深切體會到了集裝箱運輸?shù)男量嗪途o張。我認識到，這項工作需要高度的責任心和專業(yè)能力。每一次操作都需要嚴謹?shù)膽B(tài)度和耐心的等待，任何一個細節(jié)的疏忽都可能造成嚴重的后果。這讓我懂得了對待工作應該做到細致入微，即使再小的事情也不能掉以輕心。
此外，集裝箱實訓也使我意識到了環(huán)境保護的重要性。在實訓過程中，我們從裝卸環(huán)節(jié)到廢棄集裝箱的處理都應該盡量減少對環(huán)境的污染。例如，我們需要正確處理集裝箱內(nèi)的有害物質(zhì)，以免造成環(huán)境污染；同時，應合理選用集裝箱的材料，盡量減少浪費。這讓我意識到，作為一名從事集裝箱運輸工作的人，我們不僅要關注經(jīng)濟效益，還要時刻保持對環(huán)境的敬畏之心，為可持續(xù)發(fā)展做出貢獻。
綜上所述，集裝箱實訓讓我受益匪淺。通過理論學習和實踐操作，我掌握了集裝箱運輸?shù)南嚓P知識和技能，提高了自己的綜合素質(zhì)。同時，我也深刻認識到了集裝箱運輸?shù)闹匾?，以及對責任、專業(yè)和環(huán)境的高度要求。這次實訓不僅讓我了解了集裝箱運輸行業(yè)的工作具體情況，更加堅定了我從事該行業(yè)的信心和決心。我相信，在今后的工作中，我能夠運用所學，做出更大的貢獻。
集裝箱實訓報告心得體會篇六
近年來，隨著國際貿(mào)易的不斷發(fā)展和擴大，集裝箱運輸也日益成為國際貿(mào)易的重要方式。為了提高我國的國際貿(mào)易競爭力，我在大學期間積極參加了集裝箱實訓課程，通過實踐學習了集裝箱的裝卸、存儲和運輸?shù)认嚓P知識和技能。
首先，在實訓過程中，我深刻認識到集裝箱的重要性。在現(xiàn)代國際貿(mào)易中，集裝箱是承載商品流通和貨物運輸?shù)幕A設施，具有保護貨物、減少損耗、提高效率等重要作用。而實訓課程讓我親身體驗了集裝箱的使用和操作過程，感受到了集裝箱在國際貿(mào)易中的巨大價值。通過實際操作，我了解到集裝箱要根據(jù)貨物的特性選擇相應的裝箱方式和保護措施，以確保貨物的安全和質(zhì)量。同時，我認識到合理組織和管理集裝箱運輸對于提高運輸效率和降低運輸成本也至關重要。
其次，集裝箱實訓課程也讓我認識到集裝箱運輸領域的挑戰(zhàn)和難點。首先，集裝箱運輸面臨著復雜的運輸環(huán)節(jié)和國際貿(mào)易規(guī)則。國際貿(mào)易中涉及到多個國家和地區(qū)，每個國家和地區(qū)都有其不同的法律法規(guī)和報關手續(xù)，這對于集裝箱的運輸和通關帶來了很大的困擾。其次，隨著國際貿(mào)易的不斷增長，集裝箱運輸?shù)囊?guī)模也在不斷擴大，這就對于集裝箱的供應、調(diào)度和管理提出了更高的要求。如何合理安排集裝箱的運輸路徑和車輛調(diào)度，以及確保貨物在運輸過程中及時安全地到達目的地，這都需要我們進行精確的計劃和管理。在實訓過程中，我深刻認識到這些挑戰(zhàn)和難點，也意識到了自身的不足之處。
然而，通過集裝箱實訓課程，我逐漸積累了一些行之有效的解決方法和經(jīng)驗。首先，我學會了合理利用集裝箱空間的技巧。在實訓過程中，我們要根據(jù)貨物的形狀和特性合理擺放和堆碼，以充分利用集裝箱的空間。同時，我們還需要注意貨物之間的隔離和固定，以防止貨物在運輸過程中發(fā)生碰撞和滑動。其次，我學會了與各相關部門和環(huán)節(jié)進行有效的溝通和協(xié)調(diào)。集裝箱運輸涉及到多個環(huán)節(jié)和部門，如物流公司、海關、報關行等，所以及時準確地將信息傳達給相關部門，以提高運輸效率和降低運輸成本至關重要。通過實踐，我逐漸掌握了與各相關部門進行溝通和協(xié)調(diào)的技巧和方法。最后，我也學會了將學到的理論知識和實踐經(jīng)驗相結(jié)合的能力。在實訓過程中，我們除了進行實際操作，還需要進行相關的理論學習，了解集裝箱運輸?shù)脑砗拖嚓P規(guī)定。通過將理論知識與實踐經(jīng)驗相結(jié)合，我能更好地應對實際問題，提高自己的綜合素質(zhì)。
總結(jié)起來，集裝箱實訓課程讓我深刻認識到集裝箱在國際貿(mào)易中的重要性和挑戰(zhàn)性，并通過實踐掌握了相關的知識和技能。通過這次實訓，我加深了對集裝箱運輸領域的理解，并積累了一些解決實際問題的經(jīng)驗和方法。我相信，在今后的工作和學習中，這些寶貴的經(jīng)驗和知識將會對我產(chǎn)生重要的影響和指導作用。同時，我也將繼續(xù)加強對集裝箱運輸領域的學習和探索，以提高自己的專業(yè)素養(yǎng)和競爭力。
集裝箱實訓報告心得體會篇七
近年來，隨著國際貿(mào)易的不斷發(fā)展，集裝箱運輸成為了世界各國之間交流的重要方式。為了提高我國集裝箱運輸?shù)男屎唾|(zhì)量，加強相關人員的實踐能力，我校舉辦了一次集裝箱實訓。通過這次實訓，我收獲了很多，不僅對集裝箱運輸有了更加深刻的認識，而且學到了許多有用的技能。本文將從實訓前的準備工作、實訓過程中的團隊合作、操作技巧、安全意識和實訓后的反思等五個方面，闡述我在集裝箱實訓中的心得體會。
實訓前的準備工作是整個實訓的基礎，必不可少。在實訓開始前，我們首先進行了理論學習，了解了集裝箱的基本知識和安全操作規(guī)范。通過教材和講座，我們了解了集裝箱的分類、承重能力、規(guī)格要求等基本信息。同時，我們還學習了國際上通行的集裝箱編碼規(guī)范和標志，加深了對集裝箱信息的理解。這些理論知識的學習為我們后續(xù)的實踐操作奠定了基礎。
在實踐過程中，團隊合作是取得成功的關鍵。集裝箱實訓是一個需要團隊合作的任務，每個人肩負著不同的責任和角色。在集裝箱裝卸的操作中，需要多名操作人員一起協(xié)同作業(yè)，確保集裝箱的平穩(wěn)移動。我們通過互相配合，分工明確，提高了工作效率。而在集裝箱堆垛中，需要操作人員迅速準確地把集裝箱放在指定的位置，這就要求我們熟悉彼此的動作和配合，形成默契。只有團隊合作良好，才能完成任務，提高工作的效率。
集裝箱實踐中，還需要掌握一定的操作技巧。在實訓中，我們學到了很多實用的技巧，如提升和放下集裝箱時的動作要領、叉車操作的技巧、集裝箱的拆裝方法等。這些技巧的學習不僅提高了我們的操作速度，還確保了操作的安全性和準確性。在實訓過程中，我注意到一名老師在操作時能夠迅速安全地完成任務，他運用了許多技巧，我們可以向他學習，不斷提高自己的操作水平。
在實習過程中，安全意識是必不可少的。集裝箱實訓是一項需要注意安全的活動。集裝箱的重量巨大，操作過程中稍有不慎就會發(fā)生意外。因此，我們必須時刻保持高度的警惕和安全意識，嚴格遵守操作規(guī)范，正確佩戴安全裝備。在實習中，我們常常強調(diào)“安全第一”的原則，互相提醒和督促。通過這次實習，我深刻體會到了安全意識的重要性，更加認識到了自己的責任和義務。
實訓結(jié)束后，我對自己的表現(xiàn)進行了反思。我發(fā)現(xiàn)，盡管在實訓中我取得了一定的進步，但還有許多需要提高的地方。首先，我在操作技巧上需要進一步加強，鍛煉自己的動手能力和反應能力。其次，我意識到在團隊合作中，我需要更好地與他人溝通和配合，形成更好的團隊默契。最后，我應該繼續(xù)加強對集裝箱運輸相關知識的學習，不斷提高自己的專業(yè)能力和素質(zhì)水平。
綜上所述，通過這次集裝箱實訓，我從多個方面得到了鍛煉和提高。不僅增加了對集裝箱運輸?shù)恼J識，更重要的是學到了實操技能和團隊合作能力。這次實訓不僅是對我們專業(yè)實踐能力的培養(yǎng)，也是對我們綜合素質(zhì)的檢驗。我相信，通過這次實訓的經(jīng)歷，我將能夠更好地為將來從事相關工作做好準備。
集裝箱實訓報告心得體會篇八
20xx年9月28號到10月26號，在金融系老師的縝密安排與悉心指導下，我們進行了為期五周的商業(yè)銀行業(yè)務模擬實習。本次實習利用智勝商業(yè)銀行綜合業(yè)務模擬實驗軟件系統(tǒng)，按照商業(yè)銀行的業(yè)務實例，進行開戶、資料輸入、憑證使用與審核、查詢與報表處理等各項業(yè)務的計算機軟件模擬操作。
通過本次實習，我們很好的將所學的銀行理論知識與現(xiàn)代商業(yè)銀行綜合業(yè)務管理系統(tǒng)相結(jié)合，鍛煉了我們的實際操作能力，加強了我們對現(xiàn)代商業(yè)銀行綜合業(yè)務系統(tǒng)中采用的大會計、綜合柜員制的賬務管理方式和面向客戶的管理體系的理解。
在實習過程中，我們按照老師的要求隨時記錄下自己學到的新知識與技能，不斷總結(jié)自己實際處理銀行業(yè)務中的感悟，并寫出了這份實習報告，作為對自己的總結(jié)、對老師的匯報。
2.1 對私業(yè)務綜述
2.1.1 憑證管理
程序下的憑證種類包括儲蓄存折、儲蓄存單、一本通存折、一卡通?？梢杂脙π畲嬲鄣膬ΨN包括：活期、零整、通知存款、教育儲蓄和存本取息。
整存整取和定活兩便都使用儲蓄存單。
一本通和一卡通各儲種都可使用。
系統(tǒng)的憑證領用采取從市行到支行、從支行到網(wǎng)點的二級分配體系。支行到市行領用憑證后，市行管理部門必須將憑證的起使號碼位輸入中心機房的管理機內(nèi)，并進行分配操作，將憑證分配到各支行管理機內(nèi)。同樣，支行憑證管理員也要將憑證的起始號碼有計劃的分配到各網(wǎng)點的庫錢箱里，網(wǎng)點憑證負責人在前臺機器交易界面選擇庫錢箱憑證領用交易領入憑證到庫錢箱，柜員用憑證出庫交易領入憑證。
具體流程：市行庫――支行庫――網(wǎng)點庫錢箱――柜員錢箱。
一卡通的分配和普通憑證分配一樣，只是一卡通的分配是從卡部開始，而不是市行庫。
2.1.2 錢箱管理
系統(tǒng)對網(wǎng)點設立庫錢箱和柜員錢箱。庫錢箱由中心機房建立，柜員錢箱在柜員第一次登錄系統(tǒng)注冊時柜員錢箱號不輸（此時此柜員錢箱不存在），要柜員注冊系統(tǒng)做增加柜員錢箱后柜員才生成錢箱號。在柜員錢箱生成后不能辦理現(xiàn)金業(yè)務，需退出系統(tǒng)重新注冊系統(tǒng)（此時此要輸入柜員錢箱號）后才能辦理現(xiàn)金業(yè)務。本所庫錢箱本網(wǎng)點所有柜員都可使用，柜員錢箱只許本柜員使用，如果一個柜員不注冊錢箱，則只能做轉(zhuǎn)賬業(yè)務而不能做現(xiàn)金業(yè)務。
2.1.3 日常操作流程
客戶拿身份證、憑條來辦理新開賬戶業(yè)務，柜員先進行“開普通客戶”交易，輸入證件類型和號碼后回車，如果系統(tǒng)提示“該證件已開過客戶號”，則記下該客戶號，退出“開普通客戶”交易，直接進入相應的開賬戶交易。如果系統(tǒng)沒有任何提示，說明該證件不曾開立客戶號，那么柜員就請客戶重新填寫“客戶申請書”，然后連同填好的憑條和證件一起交給柜員，從“開普通客戶”交易開始。
客戶填寫“客戶申請書”、憑條，連同有效證件一起交給柜員，從“開一卡通客戶”交易開始?？蛻糸_過客戶號后，以后再辦理開賬戶，就不必再填寫“開戶申請書”，直接就可以辦理業(yè)務了。
普通客戶號可以開一本通和普通賬戶，一卡通客戶號可以開所有賬戶。原則上一個有效身份證件只能開一個客戶號，而一個客戶號可以開多個賬戶。開過普通客戶號的有效身份證件可以再開一個一卡通客戶號，但是開過一卡通客戶號的有效身份證件不能再開普通客戶號。如果某新開客戶證件類型和證件號碼與其它客戶相同的情況下，不再開立新客戶，而返回具有相同證件客戶的客戶號。
2.2 對公業(yè)務綜述
2.2.1 憑證領用
系統(tǒng)的憑證領用采取從市行到支行、支行到網(wǎng)點的二級分配體系。支行到市行領用憑證時，市行財會部必須將憑證的起始號碼輸入中心機房的管理機內(nèi)，并進行分配操作，將憑證分配到各支行營業(yè)部。同樣，支行憑證管理員要做憑證的全額領用并將憑證的起始號碼有計劃的分配到各網(wǎng)點的庫錢箱里，網(wǎng)點憑證負責人在前臺機器交易界面選擇憑證領用交易把憑證領到庫錢箱，柜員通過憑證出庫交易領入憑證。只有經(jīng)過以上的領用及出庫步驟，重要空白憑證才能在前臺使用。
2.2.2 錢箱管理
系統(tǒng)對網(wǎng)點設立庫錢箱和操作員錢箱。一個柜員可以有多個錢箱。柜員第一次使用新系統(tǒng)時沒有柜員錢箱。具體操作是：柜員登錄，進入“增加柜員錢箱”界面，輸入相應內(nèi)容，完成增加錢箱操作。然后退出系統(tǒng)，重新登錄，輸入用戶注冊名、錢箱號碼、用戶密碼，回車后進入業(yè)務界面。以后每次登錄時必須輸入錢箱號碼，否則只能做轉(zhuǎn)帳業(yè)務而不能做現(xiàn)金業(yè)務。也可以將錢箱號與自己綁定，以后就不用每次輸入錢箱號碼，而自動登陸柜員錢箱。
2.2.3 對公業(yè)務范圍
存款業(yè)務包括： 對公活期存款、對公定期存款；
貸款業(yè)務包括：對公貸款、個人消費信貸；
結(jié)算業(yè)務包括：轄內(nèi)業(yè)務、同城交換、電子聯(lián)行。
2.2.4日常操作流程
開機后，進入登錄界面，輸入柜員號、密碼，系統(tǒng)校驗成功后進入主界面。進入主界面，屏幕右端顯示系統(tǒng)日期、柜員號、錢箱號。
系統(tǒng)采用菜單結(jié)構與交易碼并行的方式。辦理業(yè)務可以從機器主界面到子界面一層層進入，了解到每一項業(yè)務的主菜單和子菜單。
日終軋帳包括柜員錢箱軋帳、柜員軋帳、網(wǎng)點軋帳三項內(nèi)容。
1、柜員錢箱軋帳打印出“柜員錢箱軋帳單”，包括當日該柜員現(xiàn)金、憑證的領用、上繳、入庫、出庫及余額數(shù)。利用錢箱軋帳可以查詢現(xiàn)金及憑證數(shù)。該項操作每天可多次使用。
2、柜員軋帳打印出“柜員軋帳單”，包括當日該柜員所做的全部業(yè)務,按照科目的借貸方發(fā)生額、筆數(shù)，分現(xiàn)金轉(zhuǎn)帳匯總。該項操作每天可多次使用。
3、網(wǎng)點軋帳打印出“網(wǎng)點軋帳單”，反映網(wǎng)點全部業(yè)務。每天只能操作一次。 需要注意的是柜員軋帳后不可以再進行業(yè)務操作，如果尚有業(yè)務需要處理，必須進行柜員平帳解除，才可以繼續(xù)做業(yè)務。網(wǎng)點軋帳后不可以再進行本網(wǎng)點的業(yè)務操作。如果尚有業(yè)務需要處理，必須由市行中心機房解鎖，再做柜員平帳解除，才可以繼續(xù)做業(yè)務。網(wǎng)點軋帳必須在所有柜員均做完柜員軋帳后才可以操作。
我認為本次實習時間雖然不長，但是我們對商業(yè)銀行業(yè)務的了解程度已經(jīng)更近了一步，對業(yè)務流程已經(jīng)有了初步的掌握，基本實現(xiàn)了如下基本目標：
對三年來所學的商業(yè)銀行基礎知識在實習中得到了實際運用；
為未來的實際業(yè)務的開展打下了堅實的基礎，對對公與對私業(yè)務的相關知識有了更深一步的理解。
本次實訓雖然只有短短的五周時間，但是實習內(nèi)容特別豐富，而且通過這次實習我們都得到了知識上的復習和實際操作能力的提高。商業(yè)銀行是以經(jīng)營工商業(yè)存、放款為主要業(yè)務，并以獲取利潤為目的的貨幣經(jīng)營企業(yè)。它的綜合性決定了其業(yè)務的多樣性，活期存款、定期存款和儲蓄存款、長、短期借款、貸款業(yè)務、證券投資業(yè)務和中間業(yè)務等，都需要銀行員工詳細、熟練了解其業(yè)務辦理過程。而本次實習正是為我們提供了熟悉這些業(yè)務流程的機會，讓我們有了具體的商業(yè)銀行業(yè)務經(jīng)驗，有利于我們在未來的工作崗位上更快上手。
在模擬過程中,我初步認識并練習了商業(yè)銀行的相關業(yè)務，加深了對商業(yè)銀行業(yè)務操作系統(tǒng)的熟悉程度，訓練了我們的實際動手能力。經(jīng)過學習，我了解了銀行業(yè)務運作的基本流程,明確了銀行柜員的工作內(nèi)容及職責，加深了對銀行經(jīng)營實踐的認識:首先應打開系統(tǒng)進行簽到，進行現(xiàn)金出庫，然后要根據(jù)所要辦理的不同業(yè)務在綜合管理項目中領取不同的重要空白憑證，再到個人業(yè)務或者對公業(yè)務中辦理具體的業(yè)務，這是辦理業(yè)務的基礎與前提。當然很多也業(yè)務也需要授權人的授權。最后在日終時,要進行現(xiàn)金進入庫與柜員簽退,最后完成商業(yè)銀行模擬業(yè)務的操作。
集裝箱實訓報告心得體會篇九
xx年暑假期間，在校團委的號召下，為焦作的“四創(chuàng)”貢獻一份力量，為提高自己各方面的能力，加深自己對社會的了解，我參加了由校團委主辦、數(shù)學學院團委承辦、焦作市神洲旅行社大力支持的暑假兼職導游培訓社會實踐活動(xx年7月10日--xx年7月25日)。
焦作市神洲旅行社成立于1999年5月，是經(jīng)省、市旅游局批準、焦作工商局注冊的具有獨立法人資格的旅游企業(yè)。公司總部座落在焦作市政治、經(jīng)濟、文化中心焦作人民大會堂內(nèi)，現(xiàn)有員工118名，其中專職導游60名，大專以上學歷的占95%。歷經(jīng)5年的發(fā)展，已形成了一套嚴謹、科學的管理體系，現(xiàn)擁有“地接中心、組團中心、交通票務中心、導游中心、外聯(lián)營成功策劃、承辦了多趟火車專列、大型團隊等大型活動年接待人數(shù)5萬人以上。是焦作規(guī)模最大、實力最強、信譽最好的旅行社之一，也是省、市旅游局在焦作旅游業(yè)樹起的一面旗幟。
自1999年—xx年連續(xù)三年被河南省旅游局授予重質(zhì)量、守信譽“河南省優(yōu)秀旅行社”、xx、xx年被授予“河南省最佳旅行社”、xx年—xx 年連續(xù)被焦作市委、市政府授予“焦作市旅游工作先進單位”榮譽稱號：xx、xx、xx年在焦作市旅行社千分制考核中連年高名列榜首;接中心經(jīng)理衛(wèi)軍玲、導游中心經(jīng)理劉友鑫、先后被省文明委、團省委、省旅游局授予“河南省文明導游員”、“河南省優(yōu)秀青年導游員”。
在這樣一個優(yōu)秀的企業(yè)里，我們一行50多個學生得到了系統(tǒng)的導游培訓，在為期半個月的培訓中，從第一天導游中心經(jīng)理劉友鑫就逐日開始對我們講授導游事務、導游法律法規(guī)、中國旅游地理、導游事故處理、山區(qū)導游模擬、海濱導游模擬等基本的導游技能，培訓結(jié)束時，焦作市神洲旅行社有限責任公司還組織我們跟隨旅行團到青島、日照等旅游幾個城市親自體驗導游的工作。我們還掌握了必要的旅游常識，如：
導游服務質(zhì)量標準(一)
·導游服務質(zhì)量標準(二)
·旅行社管理條例1
·旅行社管理條例2
·旅行社辦理旅游意外保險暫行規(guī)定
·赴港澳旅游注意事項
·乘機出行規(guī)矩須知
·兒童乘火車有優(yōu)待
·發(fā)生事故時怎么辦
·個人因私護照申請
·旅游住宿須知
·如何在溶洞內(nèi)攝影
·鐵路旅客須知
·文物景點“禁止拍照”
更重要的是我們的交際能力得到很大的提高，處理好各方面的關系，我感到對自己感觸最深的是：
一、待人要真誠
踏進辦公室，只見幾個陌生的臉孔。我微笑著和他們打招呼。從那天起，我養(yǎng)成了一個習慣，每天早上見到他們都要微笑的說聲“早晨”或“早上好”，那是我心底真誠的問候。我總覺得，經(jīng)常有一些細微的東西容易被我們忽略，比如輕輕的一聲問候，但它卻表達了對同事對朋友的關懷，也讓他人感覺到被重視與被關心。僅僅幾天的時間，我就和同事們打成一片，我心變成“透明人”的事情根本沒有發(fā)生。我想，應該是我的真誠，換取了同事的信任。他們把我當朋友，也愿意把工作分配給我。
二、要善于溝通
溝通是一種重要的技巧和能力，時時都要巧妙運用。認識一個人，首先要記住對方的名字。了解一個人，則需要深入的交流。而這些，都要自己主動去做。
三、要有熱情和信心
其實，不管在哪個行業(yè)，熱情和信心都是不可或缺的。熱情讓我們對工作充滿激情，愿意為共同的目標奮斗;耐心又讓我們細致的對待工作，力求做好每個細節(jié)，精益求精。激情與耐心互補促進，才能碰撞出最美麗的火花，工作才一能做到最好。
五、要主動出擊
當你可以選擇的時候，把主動權握在自己手中。我想很多人和我一樣，剛進實習單位的時候，都做過類似復印打字的“雜活”?；蛟S同事們認為你是小字輩，要從小事做起，但有些時候，是因為他們心中沒底，不知道你能做什么。做“ 雜活”是工作的必需，卻無法讓我學到什么。我決定改變自己的命運。有些東西不能選擇，有些東西卻可以選擇。份內(nèi)的工作當然要認真完成，但勇敢的“主動請纓”卻能為你贏得更多的機會。只要勤問、勤學、勤做，就會有意想不到的收獲。
六、要講究條理
如果你不想讓自己在緊急的時候手忙腳亂，就要養(yǎng)成講究條理性的好習慣?！白鍪裁词虑槎家袟l理，”這是劉經(jīng)理給我的忠告。其它的工作也一樣，講究條理能讓你事半功倍。一位在美國電視領域頗有成就的中大師兄講過這么一個故事：他當部門經(jīng)理時，總裁驚訝于他每天都能把如山的信件處理完畢，而其他經(jīng)理桌上總是亂糟糟堆滿信件。師兄說，“雖然每天信件很多，但我都按緊急性和重要性排序，再逐一處理。”總裁于是把這種做法推廣到全公司，整個公司的運作變得有序，效率也提高了。養(yǎng)成講究條理的`好習慣，能讓我們在工作中受益匪淺。
在培訓期間，我們還了解到焦作市位于河南省西北部，現(xiàn)轄4縣2市5區(qū)，轄區(qū)面積4071平方公里，總?cè)丝?30萬人，城市人口72萬人，是一座新興的旅游城市。焦作山水風光雄偉壯麗，以“四大景區(qū)、十大景點”為代表的山水精品景觀，呈現(xiàn)出“山水相依，雄中含秀，文厚景優(yōu)，南北兼長”的特色。國家重點風景名勝區(qū)、國家地質(zhì)公園、國家森林公園云臺山鐘秀毓秀，水絕山雄。省級風景名勝區(qū)神農(nóng)山雄險奇絕，紫金頂峰雄太行，白松嶺嶺絕天下。
省級風景名勝區(qū)青天河高峽平湖，頗具“三峽”神韻，有“北方三峽”之美譽。省級風景名勝區(qū)青龍峽原始清新，氣候獨特，被譽為山水畫廊，避暑勝地。而山水囤奇、形神相依的群英湖，中華太極拳發(fā)祥地陳家溝，雍正皇帝治理黃河的行宮嘉應觀，唐宋八大家之首韓愈的陵園，世界歷史文化名人朱載堉的紀念館，底蘊豐厚的順澗湖古周城，自然休閑的丹河峽谷，依山而建的中央電視臺焦作影視城，現(xiàn)代城市娛樂場所龍源湖樂園，薈萃珍禽異獸、奇花名木的森林動物園等十大景點則特色各具，精彩紛呈.
集裝箱實訓報告心得體會篇十
1、準備越充分，實驗越順利。
古人云，磨刀不誤砍柴工。前期的知識儲備、文獻儲備、材料準備、方法準備能夠避免手忙腳亂，充分的預實驗使你充滿信心。一步一個腳印，就不必“從頭再來”。最不能容忍的是在開始的幾步偷懶，造成后面總有一些無法排除的障礙。
2、交流是最好的老師
3、一半時刻做實驗，一半時刻看文獻。
千萬不能把時刻全部消耗在實驗臺上。看文獻、看書、看別人的操作、聽別人的經(jīng)驗、研究別人的思路，邊做邊思考。要學會比較，不好盲從。否則，會被一些小小的問題困擾許久。
4、記錄真實詳盡。
人總是有一點虛榮心的。只把成功的步驟或漂亮的結(jié)果記到實驗記錄里，是很多人的做法。殊不知，許多寶貴經(jīng)驗和意外發(fā)現(xiàn)就這樣與你擦肩而過?？陀^、真實、詳盡的記錄是一筆寶貴的財富。
5、把握心理優(yōu)勢。
做過實驗的人都經(jīng)歷過失敗和挫折。有些失敗應當在預實驗階段發(fā)生，你這時能坦然理解。假如不做預實驗，在正式的實驗中遇到，你的挫折感就很明顯。假如你正因趕時刻而誤操作，你會沮喪。假如你能正因目前心浮氣燥而果斷地放一放，就能夠避免杯具的發(fā)生。假如你早上進入實驗室之前還不知道這天要干什么，你最好想好了再去。最大的錯誤是重復犯同樣的錯誤。記住，屢教不改者不適合做實驗。
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集裝箱實訓報告心得體會篇十一
第四期職業(yè)技能實訓指導師培訓班的學習已經(jīng)悄然結(jié)束了。能成為實訓指導師中的一份子，我感到十分榮幸。同時也感謝油公司領導及大慶油田職業(yè)技術學校領導給我提供這樣一次不斷完善和提高自我能力的機會。通過努力我也獲得了三個榮譽稱號"優(yōu)秀小組"、"優(yōu)秀課程"和"優(yōu)秀學員".
這次學習采用了全新的模式，我們舉行了開班儀式，韓老師給我們介紹了國家題庫技能實訓項目，建立了班委和學習小組。王永和老師教我們學習了《實訓指導師人員素質(zhì)模型與能力結(jié)構評估》、《健康與安全管理》、《建構主義在實訓指導中的應用》、《實訓指導課程設計》、《實訓指導教學設計》、《實訓指導教學實施》等，最后一天我們進行了模擬講課和結(jié)業(yè)儀式。在這幾天的學習中，我感受很多，收獲也很大，以下是我從學習和生活中對這次培訓學習的心得體會。
通過實訓中心王老師的課堂講解，使我確定自己作為實訓師以后的努力方向。要想在短暫的實訓時間內(nèi)，盡可能多的學到東西，就需要跟老師和同學進行很好的溝通，加深彼此的了解。"紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行！"在這短短的時間里，讓我深深的感覺到自己在實際應用中授課技巧的匱乏。讓我真真領悟到"學無止境"這句話的涵義。而老師在專業(yè)認識中所講的，都是課本上沒有而對我們又非常實用的東西，這又給我們的實訓增加了濃墨重采的一筆。我懂得了實際授課過程中，專業(yè)知識是怎樣在授課當中應用與傳授的。在這些過程中，我不僅知道了實訓師所應具備的專業(yè)知識，而且讓我深深體會到一個團隊中各成員合作的重要性，要善于團隊合作，善于利用別人的智慧，這才是大智慧。靠單一的力量是很難完成一堂精彩的課程，在進行團隊合作的時候，還要耐心聽取每個成員的意見，使整個課堂更加完美。通過努力我們小組獲得了"優(yōu)秀小組"的稱號，每位組員都捧著證書跟我這個組長分享這份快樂。
這次實訓帶給我太多的感觸，人非生而知之，雖然我現(xiàn)在的授課經(jīng)驗還很欠缺，但是我知道要學什么，除了專業(yè)知識、授課技巧，也懂得語言表達和非語言表達，溝通方式及作為授課教師衣著、禮節(jié)等方面的內(nèi)容，還讓我擁有了一次又一次分享的鍛煉機會，這是也是實訓最大的收獲。從最初的死板教學，略帶生澀的傳授方式，到現(xiàn)在可以開發(fā)完整課程，能夠提高授課技巧，這都與這次學習是分不開的。很珍惜這來之不易的實訓機會。
在實際工作中經(jīng)常會和不同的學員打交道，所以這就需要學會溝通的方式及說話技巧，學會靈活面對。通過實訓，收獲頗豐，盡管實訓很累，每天早出晚歸，還得完成作業(yè)。但真的很感謝公司和學校能夠提供我們這樣好的實訓機會以及實訓平臺。我們深刻的了解到，只有經(jīng)歷過，才知道其中的滋味。對于我而言，喜歡學習，我最后分享的一句話就是"學習就有收獲，我享受這份學習帶來的收獲的快樂".可以說通過這次實訓，真真切切的讓我了解了什么是實訓師，讓我對于授課最初的觀點也有了本質(zhì)性的改變！實訓師不僅僅是一份職業(yè)，更是一份細心+一份耐心+一份責任心=人生價值的詮釋。即將走向工作崗位的我更要不斷加強自己的專業(yè)技能，提高授課技能，為此我將會在以后的日子里繼續(xù)努力，不斷激勵自己，不斷磨礪自己，成為一名合格的實訓師。
集裝箱實訓報告心得體會篇十二
做實訓是為了讓我們對平時學習的理論知識與實際操作相結(jié)合，在理論和實訓教學基礎上進一步鞏固已學基本理論及應用知識并加以綜合提高，學會將知識應用于實際的方法，提高分析和解決問題的能力。
談兵，倘若將這些理論性極強的東西搬上實際上應用，那我想我肯定會是無從下手，一竅不通。自認為已經(jīng)掌握了一定的會計理論知識在這里只能成為空談。于是在堅信“實踐是檢驗真理的唯一標準”下，認為只有把從書本上學到的理論知識應用于實際的會計實務操作中去，才能真正掌握這門知識。
兩周的實訓是在我們充實、奮斗的過程中完成的，記得實訓的開始是那樣的忙碌和疲憊，甚至是不知所措，因為我們的自學能力和結(jié)合能力沒有很快的結(jié)合與適應，只能依靠老師的引導和幫助，現(xiàn)在的我們可以稱得上是一個基本會計人員了。學校實訓的目的就是要加強我們能力培養(yǎng)和職業(yè)道德意識的提高，實訓就是我們適應社會工作的墊腳石!
(一)此次實習，我們每天必須在機房上機作賬，我們要一直面對枯燥無味的數(shù)字，肯定會心生厭煩。但是過會計電算化上機操作實習，我們也充分的了解了電算化操作要求和會計應用步驟方法，提高了電算化會計實務處理能力，加強理論聯(lián)系實際能力。同時也在實習過程中發(fā)現(xiàn)了一系列這樣或那樣的問題，并尋求到解決的方法。
首先，會計科目，開始時根據(jù)資料增加和修改會計科目，等到填制憑證時才發(fā)現(xiàn)要新增會計科目，更換操作員再進入“基礎數(shù)據(jù)”，然后更改。增加的明細科目，會把總賬科目的金額過渡到明細科目中。會計電算化實訓心得第二，在錄入憑證時，有的關系到應付賬款、應付票據(jù)、應收賬款、應收票據(jù)的會計科目的使用，則會出現(xiàn)該“科目系統(tǒng)受控不能應用”。這時我們應該調(diào)出會計科目然后找到該科目修改此科目把受控系統(tǒng)去掉，這時就能使用了。出納簽字時沒有符合條件的憑證，憑證審核后，進行出納簽字時出現(xiàn)了“沒有符合條件的憑證”，原來是因為在定義憑證時沒有設置該項內(nèi)容。
第三，輸入銀行對賬單時，日期不是超出范圍就不符合要求，經(jīng)過老師指點發(fā)現(xiàn)，進入時沒有選對日期，所以銀行對賬單總是出問題。
最后，在生成報表時遇到的問題更多，很多數(shù)都不平，我們只好逐筆查找錯誤并對正明細賬，發(fā)現(xiàn)確實錯了后不得不進行反記賬、取消審核取、消出納簽字進行修改。然后再出納簽字、審核、記賬。再查看報表中的數(shù)據(jù)是否正確了。
通過手工實習，讓我感覺手工做賬太煩瑣。所有的賬表都要自己編制，不像電算化報表根據(jù)公式自己出數(shù)。手工做賬不能馬虎，一點點錯就要改好多。即將畢業(yè)的我們，再經(jīng)歷這次實習后，對以后實際工作又有了新的認識。會計手工做賬是一個很煩瑣的工作，現(xiàn)在經(jīng)濟發(fā)展的速度很快我們可以利用計算機來做賬。這也是我們最后一次在學校實習了，我們大家都很珍惜這個機會。
(二)本次實習是我們大學期間的第一次上機實習，也是我們最后一次校內(nèi)實習，實習主要通過計算機錄入來進行處理，提高學生的動手能力，把用友軟件的理論知識和實際操作結(jié)合起來，進一步提高學生的專業(yè)能力，為以后就業(yè)做好準備。通過這次實習,我不僅熟悉了會計電算化制度及運用的整個流程,也能夠更加了解用友財務軟件,更好地進行實際操作，對整個企業(yè)的預算制度及預算過程也有了更加理性的認識。
這次會計實習中，我可謂受益非淺。
集裝箱實訓報告心得體會篇十三
在本學期中作為會計專業(yè)的我們接觸了一門新的實用課程——金蝶k3財務模擬實訓。不知不覺間發(fā)現(xiàn)我學習金蝶軟件已經(jīng)有一個月的時間了，在李菲老師的帶領下，我們熟練掌握在計算機工作環(huán)境下進行會計核算，模擬真實的經(jīng)濟業(yè)務為會計主體服務。培養(yǎng)我們分析經(jīng)濟業(yè)務，并根據(jù)經(jīng)濟業(yè)務進行手工和會計電算化制單、記賬、成本核算、報賬的能力。
第一天我們在李菲老師的帶領下，認識到了現(xiàn)在很多企業(yè)、集團所使用的財務軟件—金蝶k3，對于我來說，k3是一個很陌生的軟件，因為以前都是學習課本上的知識，而實際操作的能力還是有些薄弱，第一天上課，我們班就四人分為一組，我身為第九組的組長，首先根據(jù)前一組同學的講解，建立了我們組的賬套，這意味著學習正式開始了。 根據(jù)這段時間的操作流程和學習過程我在一下大致總結(jié)操作過程。
首先，設置會計科目，開始時根據(jù)資料增加和修改會計科目。
在此后還要進行一些總賬輔助信息設置 ： 設置部門檔案、設置職員檔案 、設置項目檔案、設置客戶檔案、設置供應商檔案 。然后錄入期初余額 和 錄入期初余額最后進行試算平衡。
然后就要進行本年工作了，在錄入憑證時，有的關系到應付賬款、應付票據(jù)、應收賬款、應收票據(jù)的會計科目的使用，則會出現(xiàn)該“科目系統(tǒng)受控不能應用”。這時我們應該調(diào)出會計科目然后找到該科目修改此科目把受控系統(tǒng)去掉，這時就能使用了。出納簽字時沒有符合條件的憑證，憑證審核后，進行出納簽字時出現(xiàn)了“沒有符合條件的憑證”，原來是因為在定義憑證時沒有設置該項內(nèi)容。
其次，輸入銀行對賬單時，日期不是超出范圍就不符合要求，經(jīng)過老師指點發(fā)現(xiàn)，進入時沒有選對日期，所以銀行對賬單總是出問題。
通過學習我了解到金蝶k3軟件系統(tǒng)給會計人員的工作帶來了很多方便，比起傳統(tǒng)的手工做賬，操作更簡便，工作效率也得到很大的提高，權限設置非常明確，更有利于企業(yè)的內(nèi)部控制。在實驗過程中自己也遇到大大小小的各種問題，有的向同學尋求幫助，有的向老師請教，但都必須及時把問題解決，不能拖到后面或者忽略問題，這樣不但會影響后面的實驗，還會降低工作效率。
實訓中發(fā)現(xiàn)了自己的許多不足：課上的學習沒有把知識很好地串起來，而業(yè)務不是像書上一樣分塊進行講解的，它是連續(xù)的，所以在處理一筆業(yè)務的時候，知道要做什么，卻常常不知道從何處著手。因此，在學以致用方面還需要努力。
本次實訓的內(nèi)容包括對核算賬套管理、基礎資料設置、總賬系統(tǒng)、應收款應付款管理系統(tǒng)、固定資產(chǎn)管理系統(tǒng)、工資管理系統(tǒng)、現(xiàn)金管理系統(tǒng)、業(yè)務系統(tǒng)等一套完整的財務軟件的操作與練習。通過老師在課堂上對知識的講解與自己動手操作同步學習的基礎上，和這次獨立實訓操作的過程中，使我們熟練的掌握了金蝶財務軟件，為以后的會計職業(yè)發(fā)展道路奠定了一定的基礎。
實訓的時候也有不少認識：
1、做會計需要理清思路，這樣具體工作起來有方向，效率比較高，否則很容易在一個問題上卡住。而理清思路后就是具體的一些工作，這些工作有時會重復，比較枯燥，但很需要耐心。
2、最好在項目開始之前，完成前期數(shù)據(jù)準備。金蝶k3使用前，必須設置好基礎資料，基礎資料是運行k3系統(tǒng)的基石，有點像蓋房子之前先要準備好材料一樣。基礎資料的準備順序基本上就是系統(tǒng)默認的順序。在需要時會自動提示你需要先處理哪一些。金蝶軟件相對比較容易學，但比較適合規(guī)模小的企業(yè)；學習不同的財務軟件，有助于我們在不久的將來進入企業(yè)后，能快速地、熟悉地處理會計、財務上的工作，這無疑是對我們非常有意義的，所以當前我們必須好好地、認真地學習財務軟件的應用與操作，使我們能夠有充分的準備而踏入社會，走上工作崗位。
這門實訓課讓我學到了不少東西，同時也發(fā)現(xiàn)自己對會計的專業(yè)知識掌握得很少。所謂會計行業(yè)越老越值錢，以前總認為會計最重要的是經(jīng)驗，這次的實訓課程讓我深刻認識到理論是否扎實也是很關鍵的，畢竟會計對專業(yè)性要求比較高，而且有一些比較基礎性的理論知識是必須掌握的，否則，真正到了工作會沒有頭緒的！
在李菲老師的帶領和細心指導下，通過實訓，進一步提高我們的手工和電算
化會計實務處理能力，培養(yǎng)我們的分析經(jīng)濟業(yè)務并進行正確核算、成本計算等實際會計操作能力。使我們真正具備會計崗位所應具備的分析、判斷和操作能力。