報告通常包括背景介紹、方法論、數(shù)據(jù)分析、結論和建議等部分，以確保內容的完整和可讀性。在報告中，我們可以借鑒其他相關研究和實例，但要保持原創(chuàng)性和獨立思考。學習他人的報告范文有助于拓寬視野，提高自己的寫作水平和表達能力。
高鐵乘務調查報告篇一
衷心感謝您在百忙之中翻閱我的求職信，給我一個展示自己才能的機會！在學校期間，我積極刻苦，系統(tǒng)地學習了電力系統(tǒng)各類專業(yè)知識，專業(yè)知識扎實。經(jīng)過嚴格的面試與筆試，有幸被中鐵電氣化局運管公司錄用，并在學院與運管公司聯(lián)合組建的定單培訓班學習電氣化牽引供電系統(tǒng)專業(yè)技能長達六個月。因此熟練地掌握了理論知識和實踐知識。
在中鐵電氣化局運管公司工作期間，能夠快速轉變思想，迅速進入企業(yè)人的角色。先后在上海南翔變電所、蘇州昆山變電所從事變電值班工作，工作踏實、認真、負責、上進。在日常工作與學習中遵循公司的各項規(guī)章制度，重視上級各部門的各項要求，始終以效最認真的態(tài)度完成各項任務。使自己能按照公司要求的標準執(zhí)行各項工作，而且強化了技術能力及實作能力讓個人在變電所各方面作業(yè)能力逐步發(fā)展成熟。把“知識就是財富”的觀念銘記于心，不斷學習、端正態(tài)度，為個人和公司前途著想，嚴格要求自己。定期進行學習，把時間合理的利用起來，絕不荒廢個人事業(yè)，絕不松懈、絕不懶散。在上海維管處蘇州昆山變電所期間，很榮幸被選拔為變電專業(yè)轉崗參加接觸網(wǎng)學習的一員。通過此次特殊的培訓，學習到了接觸網(wǎng)各類專業(yè)知識，同時具備了變電、接觸網(wǎng)各項作業(yè)能力，實現(xiàn)了接觸網(wǎng)、變電所人力資源得以充分利用的巨大價值。
受中鐵電氣化局派遣支援重慶軌道交通一號線，在此期間有幸任電力調度一職，參與軌道交通一號線首次送電全過程及pscada聯(lián)調工作，自首次送電到調試、驗收期間無一事故發(fā)生，并形成規(guī)范作業(yè)、穩(wěn)妥施工的大好安全局勢。工作中恪盡職守，嚴格遵守電力行業(yè)相關安全工作規(guī)程，保障供電安全。積極參與各項技術學習及職業(yè)培訓，不斷提高個人專業(yè)能力和職業(yè)素質。例如參加110kv高廟村主變電所各設備廠家現(xiàn)場培訓，充分的認識了高廟村主所供電系統(tǒng)。同時也參加了輕軌三號線的各項培訓，也對重慶軌道交通一號線供電主接線圖及各類電氣閉鎖、保護聯(lián)鎖條件進行了學習、掌握。
工作中能夠團結同事、相互協(xié)作，善于處理人際關系。在同事的幫助下共同探討學習，帶動大家互相學習，共同進步。希望自己所學的專業(yè)知識與技術能力有足夠的用武之地，若有幸成為貴單位的一員，必將以自己的努力釋放出的熱忱和能量，與同仁攜手同心共進退，共同打造我們美好的明天！
xxx
20xx年xx月xx日
高鐵乘務調查報告篇二
尊敬的××鐵路局領導：
您好！
我從學校就業(yè)指導中心看到貴局的招聘啟事，懷著對貴局的熱愛和仰慕前來求職，希望能給我一個為貴局的發(fā)展作貢獻的機會！
我叫王xx，今年22歲，是湖南鐵路科技職業(yè)技術學院20xx屆畢業(yè)生。大學期間，我系統(tǒng)地學習了鐵道交通運營管理專業(yè)的相關知識；經(jīng)過在廣州鐵路（集團）公司長沙客運段3個月的頂崗實習，我對列車員的工作有了更深的認識。
我在經(jīng)過不斷地學習和實踐，已經(jīng)具備了列車員必備的知識和技能，我相信自己能成為貴局動車組一名優(yōu)秀的列車員。
第一，我有扎實的專業(yè)知識。大學期間，我主修了旅客運輸組織、鐵路行車組織、鐵路客運英語、客運服務禮儀等課程，取得了優(yōu)異成績。此外，我閱讀了大量的書籍，還自學了人力資源管理的相關課程，為做一名合格的列車員打下了堅實的基礎。
第二，我有擔任列車員的實踐經(jīng)驗。今年暑假，我在長沙客運段頂崗實習，擔任長沙至北京西的t2次列車員。經(jīng)過3個月的實習，我對列車員的工作內容、性質有了全面的.了解，也深刻體會到了列車員肩負的職責。我學會了主動、熱情地為每一個旅客服務，并曾多次妥善處理突發(fā)事件，得到了旅客、列車長、指導老師和客運段領導的高度贊揚，并獲“優(yōu)秀實習生”稱號。
第三，我有良好的溝通和協(xié)調能力。在校期間我擔任宣傳委員，不僅幫班級做了許多宣傳資料，還協(xié)助班主任處理了班級的各種事務。從中學會了協(xié)調學院各部門與班級同學之間的關系。我還組織、參與了各種社團及校園、班級的活動。在各種活動中，我的溝通和協(xié)調能力都得到了鍛煉與提高。
第四，我有良好的身體和心理素質，也有吃苦耐勞的品質；長期擔任班干部的經(jīng)歷又鍛煉了我面對壓力、誤解甚至憤怒時也能微笑面對的心理品質。
這些為我真正從事列車員工作打下了基礎，也符合貴局對擬聘人才的要求。如蒙錄用，本人將竭盡全力，為貴局的發(fā)展做出我最大的貢獻！恭候佳音。
此致
敬禮！
求職人：xxx
20xx年xx月xx日
高鐵乘務調查報告篇三
尊敬的××鐵路局領導：
您好！
我從學校就業(yè)指導中心看到貴局的招聘啟事，懷著對貴局的熱愛和仰慕前來求職，希望能給我一個為貴局的發(fā)展作貢獻的機會！
我叫王xx，今年22歲，是湖南鐵路科技職業(yè)技術學院20xx屆畢業(yè)生。大學期間，我系統(tǒng)地學習了鐵道交通運營管理專業(yè)的相關知識;經(jīng)過在廣州鐵路（集團）公司長沙客運段3個月的頂崗實習，我對列車員的工作有了更深的認識。
我在經(jīng)過不斷地學習和實踐，已經(jīng)具備了列車員必備的知識和技能，我相信自己能成為貴局動車組一名優(yōu)秀的列車員。
第一，我有扎實的專業(yè)知識。大學期間，我主修了旅客運輸組織、鐵路行車組織、鐵路客運英語、客運服務禮儀等課程，取得了優(yōu)異成績。此外，我閱讀了大量的書籍，還自學了人力資源管理的相關課程，為做一名合格的列車員打下了堅實的基礎。
第二，我有擔任列車員的實踐經(jīng)驗。今年暑假，我在長沙客運段頂崗實習，擔任長沙至北京西的t2次列車員。經(jīng)過3個月的實習，我對列車員的`工作內容、性質有了全面的了解，也深刻體會到了列車員肩負的職責。我學會了主動、熱情地為每一個旅客服務，并曾多次妥善處理突發(fā)事件，得到了旅客、列車長、指導老師和客運段領導的高度贊揚，并獲“優(yōu)秀實習生”稱號。
第三，我有良好的溝通和協(xié)調能力。在校期間我擔任宣傳委員，不僅幫班級做了許多宣傳資料，還協(xié)助班主任處理了班級的各種事務。從中學會了協(xié)調學院各部門與班級同學之間的關系。我還組織、參與了各種社團及校園、班級的活動。在各種活動中，我的溝通和協(xié)調能力都得到了鍛煉與提高。
第四，我有良好的身體和心理素質，也有吃苦耐勞的品質;長期擔任班干部的經(jīng)歷又鍛煉了我面對壓力、誤解甚至憤怒時也能微笑面對的心理品質。
這些為我真正從事列車員工作打下了基礎，也符合貴局對擬聘人才的要求。如蒙錄用，本人將竭盡全力，為貴局的發(fā)展做出我最大的貢獻！恭候佳音。
此致
敬禮！
求職人：xxx
高鐵乘務調查報告篇四
尊敬的鐵路局領導：
您好!
據(jù)悉貴局正在招聘鐵道信號控制技術人員，特冒昧寫信求職。
我是一名即將于20xx年7月畢業(yè)的大學本科畢業(yè)生，所學專業(yè)是電子信息工程(鐵道信號方向)。目前我的專業(yè)課程已基本完成，有極強的自學能力。我已通過國家大學英語四級考試，并正備考六級;已獲國家計算機二級證書。
在校期間，我一直擔任班長職務，工作認真負責并多次被評為“優(yōu)秀學生干部”“社團活動積極分子”。我參加過數(shù)次社會實踐，去過南昌鐵路局，泰豪電子設備廠，青山湖污水處理廠，牛行水廠等單位實習。豐富的實踐經(jīng)歷培養(yǎng)了我較強的團隊協(xié)作能力與適應能力。我為人誠信、穩(wěn)重踏實，對待工作有韌勁，做事注重高效。我思維敏捷，悟性較好。我的專業(yè)基礎扎實，且實踐創(chuàng)新能力強，對數(shù)字邏輯電路和鐵道信號控制有濃厚興趣，有一定的信號控制系統(tǒng)設計能力。我堅信：有實力，才有能力。
欣聞貴局正在招聘鐵道信號控制技術人員，這對于我來說是個非常好的機遇與挑戰(zhàn)。我愿意接受貴局的挑選。如我有幸被錄用，相信憑我的專業(yè)能力和激情，定會竭力為貴局作貢獻。
最后，感謝您在百忙之中看完這封信。如能有幸被簽約，我將努力工作，干出成績來報答你的賞識之情。
衷心祝愿貴局發(fā)展蒸蒸日上!
求職人：xxx
時間：20xx年xx月xx日
高鐵乘務調查報告篇五
一、實習目的：
1.學習并掌握鐵路旅客服務心理的意義。
2.掌握旅客投訴心理。
3.掌握服務感情和意志品質、服務能力及客運人員的心理健康。
(轉載于:務部門，與服務相對接的各項標準、規(guī)章還在不斷完善和補充之中，服務新理念的樹立還需要有一個過程。因此，在服務的過程中引起旅客投訴是正常的，怕旅客投訴必須要有一個清醒的認識，這樣才能更好、更有效的改進服務工作，提升服務質量。旅客的投訴多種多樣，千差萬別，因此對于旅客投訴的處理并沒有一成不變的解決方法。但面對旅客投訴如果能牢記如下幾條原則：
1、旅客至上的原則。
2、承擔責任的原則。
3、隔離當事人的原則。
4、包容旅客的原則。
5、息事寧人的原則。往往能收到很好的.效果。
四、實習總結及體會：
實習生活緊張而充實，俗話說：“實踐出真知”，只有在實際的工作中才能體會到客運工作的艱辛與光榮;才能感受到鐵路客運工作的重要性和艱巨性;才能領悟到客運工作的內涵;才能學到許多工作經(jīng)驗和增長人生閱歷。
通過短短的實習，我就客運服務工作作出如下幾方面的總結：
1.全面掌握各個層次的旅客需求。
服務水平。
2.適應需求，創(chuàng)新方法，以優(yōu)質服務贏得旅客。
服務質量的與時俱進是鐵路生存和發(fā)展的迫切需要，也是創(chuàng)建誠信列車的根本所在。在客運工作中，要“以旅客為中心與旅客的需求賽跑”，不斷創(chuàng)新服務方法，在廣泛征求旅客意見的基礎上，推出適應旅客需求的人性化、親情化和個性化服務。
1.滿足旅客需求，實施人性化服務。要方便旅客旅行作為最基本的服務標準，從旅客的日常需要出發(fā)，在列車上設“百寶箱”，里面裝有針線、絲襪補液劑、方便繩、指甲刀、剪刀等物品。在硬席車廂配備愛心凳，供無坐旅客免費使用，為旅客營造愛心之旅。
2.視旅客為親人，突出親情化服務。把旅客當作自己的親朋好友，把車廂當作自家的客廳，用甜美的微笑、優(yōu)質的服務熱情招待每一位旅客。從旅客走到車門口等待上車開始，認真執(zhí)行“微笑、問候、驗票、請上”車門迎賓四部曲;對老、幼、病、殘、孕實行全過程服務，每隔一小時向重點旅客進行問候，征求他們有什么要求和需要。
3.適應不同旅客需求，提供個性化服務。一是學習各種必須的語言，對不同語言的旅客提供英語、啞語、普通話服務。二是配備必須的設備，以便為娛樂休閑的旅客提供棋牌等各類服務，既方便旅客，也可增加鐵路收入。
另外，自身存在的問題：
1.缺乏工作經(jīng)驗，在實際工作中住不到重點，往往是眉毛胡子一把抓。
2.工作仍然缺乏耐心和細心。很多工作做的不夠細致，考慮的不夠周到，出現(xiàn)反復做同一樣工作的現(xiàn)象。
3.對工作環(huán)境熟悉程度不夠，今后還需加強學習。
總之，優(yōu)質服務，是客運職工的天職，為了提高服務質量，客運職工除了加強自身的心理品質修養(yǎng)，講究儀表和語言藝術外，還應認真研究旅客的立新和需求規(guī)律，堅持“人民鐵路為人民”的宗旨，全心全意、文明禮貌、熱情周到地為旅客服務。進而形成客運服務所要求的優(yōu)秀品質，做一個優(yōu)秀的客運職工。
最后，感謝我實習單位領導的關心，感謝師傅們的認真教導，我一定以優(yōu)異的成績來回報諸位。
報告人：xxx。
20xx年8月12日。
高鐵乘務調查報告篇六
內容摘要：以長沙站和廣州北站武廣高鐵旅客為調查對象，采用隨機抽樣、填寫問卷、現(xiàn)場調查的方法調查了武廣高鐵旅客市場特征。調研組共發(fā)放調查問卷200份，回收有效問卷194份，總體有效問卷比例97%。問卷主要從旅客總體特征（所在行業(yè)、年收入、旅行頻率）；旅客消費偏好（旅行目的、購票時間、購票方式）；旅客出行方案選擇；旅客聯(lián)運方式選擇；旅客到站情況等方面進行設計，初步分析了武廣高鐵的旅客市場特征。
一、高鐵旅客總體特征。
1、旅客從事行業(yè)。
如圖1所示，武廣高鐵旅客主要由加工制造業(yè)、商業(yè)/貿(mào)易、建筑/房地產(chǎn)、服務業(yè)、政府機關等行業(yè)的人員組成，其中加工制造業(yè)和商業(yè)貿(mào)易人員所占比例最高，占總人數(shù)比例約為35%，這與廣州擁有大量的加工制造貿(mào)易企業(yè)密切相關。
比較而言，選擇“其它”選項的旅客比率也較高，主要是“退休”、“個體”或“無業(yè)”人員。比較切實地反映了廣州與武漢沿線上個體經(jīng)商人員較多以及學生數(shù)量較大的情況。
2、旅客收入狀況。
如圖2所示，旅客年收入主要集中在5萬元以下和5-20萬元兩段上，收入在5萬元以下的旅客占武廣線高鐵總調查旅客數(shù)的43.8%，5-20萬元的占41.8%。2009年我國城鎮(zhèn)居民家庭人均年收入為18858元，從收入數(shù)據(jù)分析來看，大部分高鐵旅客的收入處于中上等水平，這些中高收入者也是航空旅客重要組成部分，他們的消費傾向將會在高鐵和民航的競爭中扮演重要的角色。
3、旅客出行率。
從圖3可以看出，武廣高鐵旅客的出行頻率主要集中在4次以下和4-12次，其中一年出行4-12次的旅客占總調查旅客的40%左右。2009年，我國鐵路運送旅客運輸量為152,451萬人，人均乘坐火車出行次數(shù)約為1.15次，武廣線旅客出行率遠高于全國平均水平，在一定程度上折射出武廣客運市場的繁榮。
二、高鐵旅客消費行為特征。
1、旅客出行目的武廣高鐵旅客出行目的從圖4數(shù)據(jù)可以看出，主要是以公商務出差、探親訪友和度假旅游為主。其中公商務出差所占比例最高，約占四成左右，其次是探親訪友，約占33%。武廣線上學生客流量在旅客中所占的比例較小，不到1%，這一方面由于我們調查時間屬非假期間，不是學生客流的高峰期；另一方面也是由于高鐵票價較高，學生群體一般難以承受高昂的票價所致。武廣線上高端公商務人群是高鐵和民航共同的客源，商務人群的市場份額，將是爭奪的3焦點。
武廣高鐵旅客出行隨團的比例不高，在所調查的旅客中，只有14%。的旅客采用隨團方式，其中隨團旅客中有一半出行目的是度假旅游。
2、旅客購票時間。
如圖5所示，出發(fā)當天購票的旅客占57%，1-3天內購票的占。
32%，4天以上購票的占約10%，也就是說，旅客在出發(fā)前3天之內（含當天）購票者約占調查旅客九成。決大多數(shù)高鐵旅客是即買即走，武廣高鐵開通后高頻次的運行，極大方便了旅客的出行。相較于高鐵，民航旅客在武廣線運營后，三天內購票的高艙位旅客流失量較高，民航與高鐵的對比反映出，高頻率已經(jīng)成為高鐵競爭優(yōu)勢。
3、旅客購票方式。
武廣高鐵旅客最偏好的購票方式是直接在車站購票，占總調查。
旅客的66%，其次是代理購票，占32%，而選擇網(wǎng)上購票的比例只有1%。旅客的購票方式和購票時間特征密切相關，武廣高鐵充足的票源和半個小時一班的發(fā)車頻率，保證了旅客能夠即到即買即上車，因此不需要提前多天購票，也不需要在網(wǎng)站上購買轉讓票。部分旅客選擇通過代理點買票，一方面可以省去排隊購票和等車時間；另一方面提前購票的旅客可以不到車站，直接在附近代理點購票?？偟膩碚f，相對于傳統(tǒng)鐵路，高鐵在旅客購票便捷性方面已有很大改善。但是，在電子購票方面，民航相較于高鐵來說有它的優(yōu)勢。民航旅客通過航空公司網(wǎng)站或其他代理網(wǎng)站購票的比例遠高于高鐵，大約有10%左右，電子票務正成為一種趨勢，越來越多得占據(jù)著民航的購票市場。民航要發(fā)揮網(wǎng)絡的比較優(yōu)勢，通過提高購票服務的便捷性，在方便旅客出行的同時提高自己的競爭力。
三、
旅客出行方案選擇。
在此次問卷調查中，共有187名被調查武廣高鐵旅客對航空和高鐵兩種出行方案做出了選擇，其中有142名旅客表示，他們首選高鐵，有41名旅客表示他們首選航空，另有4名旅客的回答在我們提供的可選答案外，他們同時選擇了高鐵和航空，并在問卷旁標注了“800公里以內選擇高鐵，800公里以外選擇航空”。
1、旅客選擇高鐵原因分析。
進一步，我們調查了旅客選擇高鐵的首要原因，有79位旅客提供了首要原因的回答。從結果來看，這些旅客選擇高鐵的首要原因主要是認為高鐵比航空更安全、搭乘更便捷和總體旅行時間更短。
2、旅客選擇航空原因分析。
如圖9，在41位乘坐高鐵但首選出行方案還是航空的旅客中，有超過3/4的旅客選擇航空的原因還是總體旅行時間更短，這可能主要和旅客出行地的距離大小有關。其次主要原因還有認為航空比高鐵更加舒適。
四、旅客對民航提高服務的要求。
如圖10所示，旅客希望民航加以改進的方面主要有降低票價、改善機場與市區(qū)間的交通、提高航空正點率和簡化地面服務流程。從數(shù)據(jù)來看，旅客最希望的還是航空公司能夠降低票價，其次是改善機場與市區(qū)間的交通，以減少總體旅行時間和交通費用。
五、武廣高鐵旅客到站情況分析。
武廣高鐵全長1068.6公里，全程設有15個車站，每天有兩趟廣州和武漢之間的直達列車，其余均為沿線?？康慕?jīng)停列車。直達列車運行全程為3小時，而經(jīng)停列車則需要約4小時。從時間上來看，與民航存在激烈競爭的是武廣高鐵間的直達列車。對執(zhí)飛武廣航線的航空公司來說，對該條航線旅客運輸量產(chǎn)生重要影響的主要是原本選擇航空運輸方式往返武漢與廣州之間的旅客轉而乘坐高鐵，致使原有市場份額減少。為進一步分析武廣高鐵開通后對民航在武廣航線上客運量的影響，我們分析了武廣高鐵旅客目的地選擇的情況。從圖11可以看出，乘坐武廣高鐵從廣州到武漢的旅客比例不到20%，大部分旅客是在武廣高鐵的中途：長沙、株洲、衡陽和郴州站下車，其中長沙站比例最高，占到30.6%。
六、旅客聯(lián)運方式選擇。
從發(fā)達國家民航與高鐵開展合作的經(jīng)驗來看，采用空鐵聯(lián)運是主要方式之一。將高鐵直接接入到機場，能改善航空的地面交通，減少總體旅行時間，將進一步改善航空地面的通達性，為航空旅客提供完整的運輸產(chǎn)品（門到門的服務）。同時也能提高樞紐機場的集疏運能力，一方面利用快捷的地面交通將旅客快速地輸送到周邊的機場，以緩解區(qū)域樞紐空域資源緊張的矛盾；另一方面能將旅客快速地從各地集中到樞紐機場，提高大型樞紐機場的競爭力。從圖12來看，武廣高鐵旅客有一半是直接從始發(fā)站乘坐高鐵到達目的地，還有超過40%的旅客是采用高鐵轉公路的方式，到達目的地。選擇飛機轉高鐵的有5.2%，高鐵轉飛機的旅客只有1.5%。
七、主要結論。
對本次武廣高速鐵路旅客問卷調查結果進行分析，調研組得出。
10了以下主要結論：
1、中高收入旅客將成為民航與高鐵爭奪的對象。根據(jù)問卷調查分析可以看出，大部分武廣高鐵旅客年均收入在5萬元以上，這部分中高收入者同時也是航空公司在旅客運輸市場上爭奪的重要對象。因此高鐵和民航這兩種交通運輸方式將在這部分人群中將展開激烈的競爭。
2、高鐵憑借總體旅行時間短、更具便捷性和更準時成為旅客在中短途旅行中首選的交通運輸方式。在此次問卷調查中，被調查者有超過一半選擇在當天購票，有67%選擇在車站購票，高密度的發(fā)車頻率和充足的座位數(shù)，使旅客隨到隨買，隨買隨走的出行方式成為可能。因此有四分之三以上的旅客在出行方案的選擇中首選高鐵，其中有近一半的旅客在原因中都選擇了高鐵總體旅行時間短、搭乘便捷和準時。
3、旅客希望民航在降低票價、改善地面交通和提高正點率方面進一步改進。有超過一半的旅客認為民航需要改善機場與市區(qū)之間的交通和降低票價，以縮短總體旅行時間和降低出行費用。中短途運輸中，民航與高鐵在時間性和經(jīng)濟性上已不相上下，誰能在這兩方面獲得突破，誰就能贏得市場。另有近40%的旅客希望民航能提高航班正點率，調查中顯示旅客選擇高鐵的主要原因之一就是高鐵比民航更準時，讓旅客更放心有計劃出行。
11戰(zhàn)。但是在調查中仍有四分之一乘坐高鐵的旅客表示他們會首選民航。這部分人中有75.6%認為民航的總體旅行時間要少于高鐵。而且在此次調查中我們發(fā)現(xiàn)，乘坐高鐵從廣州出發(fā)到武漢的旅客占總調查人數(shù)的不到20%，大部分旅客的目的地是在列車經(jīng)停點，如株洲、衡陽、郴州等，而這些站點并非民航的市場覆蓋范圍，相反由于高鐵的開通縮短了旅客到機場的時間，能為廣州、武漢和長沙機場帶來更多的客流。武廣線是我國最繁忙的交通運輸線之一。在被調查的旅客中，人均年出行頻次約在13次，從民航統(tǒng)計數(shù)據(jù)來看，2009年武漢廣州航段上的旅客運輸量已達102萬人次。隨著武廣線旅客運輸量的逐年增加，民航與高鐵都能在市場總體的增長中享受發(fā)展的成果。
高鐵乘務調查報告篇七
尊敬的'××鐵路局領導：
您好！
我從學校就業(yè)指導中心看到貴局的招聘啟事，懷著對貴局的熱愛和仰慕前來求職，希望能給我一個為貴局的發(fā)展作貢獻的機會！
我叫王筱韻，今年22歲，是湖南鐵路科技職業(yè)技術學院20xx屆畢業(yè)生。大學期間，我系統(tǒng)地學習了鐵道交通運營管理專業(yè)的相關知識；經(jīng)過在廣州鐵路（集團）公司長沙客運段3個月的頂崗實習，我對列車員的工作有了更深的認識。
列車員做的是服務性工作，做好服務工作首先要注重自己的形象，能給乘客留下美好的第一印象才能開展好工作。不僅服務工作要細致、耐心，還要對旅客上下車保證絕對安全、做好車廂內的服務工作、對旅客提出的問題盡力解決、值班員要為旅客辦理好各種車票業(yè)務、廣播員要調整好車廂內的娛樂活動和及時通陶久、供水員要為旅客車廂上好水和及時供應開水保證茶爐安全等。
我在經(jīng)過不斷地學習和實踐，已經(jīng)具備了列車員必備的知識和技能，我相信自己能成為貴局動車組一名優(yōu)秀的列車員。
第一，我有扎實的專業(yè)知識。
大學期間，我主修了旅客運輸組織、鐵路行車組織、鐵路客運英語、客運服務 ……此處隱藏1687個字……受中鐵電氣化局派遣支援重慶軌道交通一號線，在此期間有幸任電力調度一職，參與軌道交通一號線首次送電全過程及pscada聯(lián)調工作，自首次送電到調試、驗收期間無一事故發(fā)生，并形成規(guī)范作業(yè)、穩(wěn)妥施工的大好安全局勢。工作中恪盡職守，嚴格遵守電力行業(yè)相關安全工作規(guī)程，保障供電安全。積極參與各項技術學習及職業(yè)培訓，不斷提高個人專業(yè)能力跟職業(yè)素質。例如參加110kv高廟村主變電所各設備廠家現(xiàn)場培訓，充分的認識了高廟村主所供電系統(tǒng)。同時也參加了輕軌三號線的各項培訓，也對重慶軌道交通一號線供電主接線圖及各類電氣閉鎖、保護聯(lián)鎖條件進行了學習、掌握。
工作中能夠團結同事、相互協(xié)作，善于處理人際關系。在同事的幫助下共同探討學習，帶動大家互相學習，共同進步。希望自己所學的專業(yè)知識與技術能力有足夠的用武之地，若有幸成為貴單位的一員，必將以自己的努力釋放出最大的熱忱跟能量，與同仁攜手同心共進退，共同打造我們美好的明天!
xxx
xxxx年xx月xx日
高鐵乘務調查報告篇八
尊敬的鐵路局領導：
您好!
據(jù)悉貴局正在招聘鐵道信號控制技術人員，特冒昧寫信求職。
我是一名即將于20xx年7月畢業(yè)的大學本科畢業(yè)生，所學專業(yè)是電子信息工程(鐵道信號方向)。目前我的專業(yè)課程已基本完成，有極強的自學能力。我已通過國家大學英語四級考試，并正備考六級;已獲國家計算機二級證書。
在校期間，我一直擔任班長職務，工作認真負責并多次被評為“優(yōu)秀學生干部”“社團活動積極分子”。我參加過數(shù)次社會實踐，去過南昌鐵路局，泰豪電子設備廠，青山湖污水處理廠，牛行水廠等單位實習。豐富的實踐經(jīng)歷培養(yǎng)了我較強的團隊協(xié)作能力與適應能力。我為人誠信、穩(wěn)重踏實，對待工作有韌勁，做事注重高效。我思維敏捷，悟性較好。我的專業(yè)基礎扎實，且實踐創(chuàng)新能力強，對數(shù)字邏輯電路和鐵道信號控制有濃厚興趣，有一定的信號控制系統(tǒng)設計能力。我堅信：有實力，才有能力。
欣聞貴局正在招聘鐵道信號控制技術人員，這對于我來說是個非常好的機遇與挑戰(zhàn)。我愿意接受貴局的挑選。如我有幸被錄用，相信憑我的專業(yè)能力和激情，定會竭力為貴局作貢獻。
最后，感謝您在百忙之中看完這封信。如能有幸被簽約，我將努力工作，干出成績來報答你的賞識之情。
熱忱期待您的回復!
衷心祝愿貴局發(fā)展蒸蒸日上!
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20xx年xx月xx日
高鐵乘務調查報告篇九
您好，我們是中國礦業(yè)大學資源學院學生會的低碳知識宣傳小組，現(xiàn)在誠邀您抽出幾分鐘時間來參與我們的低碳知識問卷調查活動。您的回答將為高鐵與低碳的發(fā)展提供寶貴的信息，我們誠摯地希望您能與我們分享您的觀點與意見。
受訪者基本信息。
您的籍貫：您的工作：
1.對于“低碳”這個詞您熟悉嗎？（。
a．熟悉并且了解b．熟悉但不了解c．不熟悉也不了解。
2.“低碳”在您的生活中普遍存在嗎？（。
a．十分普遍b．一般普遍c．比較罕見。
3.您認為低碳生活需要我們做出許多額外投入嗎？（。
a．幾乎不需要額外投入b．需要一些額外投入c．需要許多額外投入。
4.您最常用的交通方式是？（。
a．步行或騎單車b．自駕車或乘坐出租車c．乘坐公交車或地鐵。
5.您對“高鐵”了解多少？（。
a．十分了解b．經(jīng)常聽說，只簡單了解c．幾乎不了解。
6.您認為高鐵和低碳聯(lián)系大嗎？（。
a．沒有聯(lián)系b．有一些聯(lián)系c．有很大的聯(lián)系。
7.相比于普通列車，您認為高鐵最大的進步在哪里？（。
a．速度提高很多b．更加環(huán)保c．更加舒適。
8.權衡高鐵的快捷環(huán)保與大量的經(jīng)濟投入，您對高鐵的滿意程度是？（。
a．非常滿意b．一般滿意c．不滿意。
9.對于高鐵您有什么意見或建議？
10.您有什么體現(xiàn)“低碳”理念的生活小妙招？
非常感謝您的配合，您已經(jīng)為高鐵與低碳的發(fā)展提供了寶貴的信息。
祝您有一個愉快的心情?。?。
高鐵乘務調查報告篇十
尊敬的xx鐵路局領導：
您好!
據(jù)悉貴局正在招聘鐵道信號控制技術人員，特冒昧寫信求職。
我是一名即將于20xx年7月畢業(yè)的大學本科畢業(yè)生，所學專業(yè)是電子信息工程(鐵道信號方向)。目前我的專業(yè)課程已基本完成，有極強的自學能力。我已通過國家大學英語四級考試，并正備考六級;已獲國家計算機二級證書。
在校期間，我一直擔任班長職務，工作認真負責并多次被評為“優(yōu)秀學生干部”“社團活動積極分子”。我參加過數(shù)次社會實踐，去過南昌鐵路局，泰豪電子設備廠，青山湖污水處理廠，牛行水廠等單位實習。豐富的實踐經(jīng)歷培養(yǎng)了我較強的團隊協(xié)作能力與適應能力。我為人誠信、穩(wěn)重踏實，對待工作有韌勁，做事注重高效。我思維敏捷，悟性較好。我的專業(yè)基礎扎實，且實踐創(chuàng)新能力強，對數(shù)字邏輯電路和鐵道信號控制有濃厚興趣，有一定的信號控制系統(tǒng)設計能力。我堅信：有實力，才有能力。
欣聞貴局正在招聘鐵道信號控制技術人員，這對于我來說是個非常好的機遇與挑戰(zhàn)。我愿意接受貴局的挑選。如我有幸被錄用，相信憑我的專業(yè)能力和激情，定會竭力為貴局作貢獻。
最后，感謝您在百忙之中看完這封信。如能有幸被簽約，我將努力工作，干出成績來報答你的賞識之情。
熱忱期待您的回復!
衷心祝愿貴局發(fā)展蒸蒸日上!
求職人：xxx
時間：xxxx年xx月xx日
高鐵乘務調查報告篇十一
尊敬的xx鐵路局領導：
您好！
據(jù)悉貴局正在招聘鐵道信號控制技術人員，特冒昧寫信求職。
我是一名即將于20xx年7月畢業(yè)的大學本科畢業(yè)生，所學專業(yè)是電子信息工程（鐵道信號方向）。目前我的專業(yè)課程已基本完成，有極強的自學能力。我已通過國家大學英語四級考試，并正備考六級；已獲國家計算機二級證書。
在校期間，我一直擔任班長職務，工作認真負責并多次被評為“優(yōu)秀學生干部”“社團活動積極分子”。我參加過數(shù)次社會實踐，去過南昌鐵路局，泰豪電子設備廠，青山湖污水處理廠，牛行水廠等單位實習。豐富的實踐經(jīng)歷培養(yǎng)了我較強的團隊協(xié)作能力與適應能力。我為人誠信、穩(wěn)重踏實，對待工作有韌勁，做事注重高效。我思維敏捷，悟性較好。我的專業(yè)基礎扎實，且實踐創(chuàng)新能力強，對數(shù)字邏輯電路和鐵道信號控制有濃厚興趣，有一定的信號控制系統(tǒng)設計能力。我堅信：有實力，才有能力。
欣聞貴局正在招聘鐵道信號控制技術人員，這對于我來說是個非常好的機遇與挑戰(zhàn)。我愿意接受貴局的挑選。如我有幸被錄用，相信憑我的專業(yè)能力和激情，定會竭力為貴局作貢獻。
最后，感謝您在百忙之中看完這封信。如能有幸被簽約，我將努力工作，干出成績來報答你的賞識之情。
熱忱期待您的回復！
衷心祝愿貴局發(fā)展蒸蒸日上！
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20xx年xx月xx日：
高鐵乘務調查報告篇十二
尊敬的××鐵路局領導：
您好！
我從學校就業(yè)指導中心看到貴局的招聘啟事，懷著對貴局的熱愛和仰慕前來求職，希望能給我一個為貴局的發(fā)展作貢獻的機會！
我叫王筱韻，今年22歲，是湖南鐵路科技職業(yè)技術學院20xx屆畢業(yè)生。大學期間，我系統(tǒng)地學習了鐵道交通運營管理專業(yè)的相關知識；經(jīng)過在廣州鐵路（集團）公司長沙客運段3個月的頂崗實習，我對列車員的工作有了更深的認識。
列車員做的是服務性工作，做好服務工作首先要注重自己的形象，能給乘客留下美好的第一印象才能開展好工作。不僅服務工作要細致、耐心，還要對旅客上下車保證絕對安全、做好車廂內的服務工作、對旅客提出的問題盡力解決、值班員要為旅客辦理好各種車票業(yè)務、廣播員要調整好車廂內的娛樂活動和及時通陶久、供水員要為旅客車廂上好水和及時供應開水保證茶爐安全等。
我在經(jīng)過不斷地學習和實踐，已經(jīng)具備了列車員必備的知識和技能，我相信自己能成為貴局動車組一名優(yōu)秀的列車員。
第一，我有扎實的專業(yè)知識。
大學期間，我主修了旅客運輸組織、鐵路行車組織、鐵路客運英語、客運服務 ……此處隱藏1687個字……受中鐵電氣化局派遣支援重慶軌道交通一號線，在此期間有幸任電力調度一職，參與軌道交通一號線首次送電全過程及pscada聯(lián)調工作，自首次送電到調試、驗收期間無一事故發(fā)生，并形成規(guī)范作業(yè)、穩(wěn)妥施工的大好安全局勢。工作中恪盡職守，嚴格遵守電力行業(yè)相關安全工作規(guī)程，保障供電安全。積極參與各項技術學習及職業(yè)培訓，不斷提高個人專業(yè)能力跟職業(yè)素質。例如參加110kv高廟村主變電所各設備廠家現(xiàn)場培訓，充分的認識了高廟村主所供電系統(tǒng)。同時也參加了輕軌三號線的各項培訓，也對重慶軌道交通一號線供電主接線圖及各類電氣閉鎖、保護聯(lián)鎖條件進行了學習、掌握。
工作中能夠團結同事、相互協(xié)作，善于處理人際關系。在同事的幫助下共同探討學習，帶動大家互相學習，共同進步。希望自己所學的專業(yè)知識與技術能力有足夠的用武之地，若有幸成為貴單位的'一員，必將以自己的努力釋放出最大的熱忱跟能量，與同仁攜手同心共進退，共同打造我們美好的明天!
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xxxx年xx月xx日
高鐵乘務調查報告篇十三
尊敬的鐵路局領導：
您好！
據(jù)悉貴局正在招聘鐵道信號控制技術人員，特冒昧寫信自薦。
我是一名即將于20xx年7月畢業(yè)的大學本科畢業(yè)生，所學專業(yè)是電子信息工程（鐵道信號方向）。目前我的專業(yè)課程已基本完成，有極強的自學能力。我已通過國家大學英語四級考試，并正備考六級；已獲國家計算機二級證書。
在校期間，我一直擔任班長職務，工作認真負責并多次被評為“優(yōu)秀學生干部”“社團活動積極分子”。我參加過數(shù)次社會實踐，去過南昌鐵路局，泰豪電子設備廠，青山湖污水處理廠，牛行水廠等單位實習。豐富的實踐經(jīng)歷培養(yǎng)了我較強的團隊協(xié)作能力與適應能力。我為人誠信、穩(wěn)重踏實，對待工作有韌勁，做事注重高效。我思維敏捷，悟性較好。我的專業(yè)基礎扎實，且實踐創(chuàng)新能力強，對數(shù)字邏輯電路和鐵道信號控制有濃厚興趣，有一定的信號控制系統(tǒng)設計能力。我堅信：有實力，才有能力。
欣聞貴局正在招聘鐵道信號控制技術人員，這對于我來說是個非常好的機遇與挑戰(zhàn)。我愿意接受貴局的挑選。如我有幸被錄用，相信憑我的專業(yè)能力和激情，定會竭力為貴局作貢獻。
最后，感謝您在百忙之中看完這封信。如能有幸被簽約，我將努力工作，干出成績來報答你的賞識之情。
熱忱期待您的回復！
衷心祝愿貴局發(fā)展蒸蒸日上！
自薦人：xxx
xxxx年xx月xx日
高鐵乘務調查報告篇十四
尊敬的××鐵路局領導：
您好!
我從學校就業(yè)指導中心看到貴局的招聘啟事，懷著對貴局的熱愛和仰慕前來求職，希望能給我一個為貴局的發(fā)展作貢獻的機會!
我叫王筱韻，今年22歲，是湖南鐵路科技職業(yè)技術學院20xx屆畢業(yè)生。大學期間，我系統(tǒng)地學習了鐵道交通運營管理專業(yè)的相關知識;經(jīng)過在廣州鐵路(集團)公司長沙客運段3個月的頂崗實習，我對列車員的工作有了更深的認識。
列車員做的是服務性工作，做好服務工作首先要注重自己的形象，能給乘客留下美好的第一印象才能開展好工作。不僅服務工作要細致、耐心，還要對旅客上下車保證絕對安全、做好車廂內的服務工作、對旅客提出的問題盡力解決、值班員要為旅客辦理好各種車票業(yè)務、廣播員要調整好車廂內的娛樂活動和及時通陶久、供水員要為旅客車廂上好水和及時供應開水保證茶爐安全等。
我在經(jīng)過不斷地學習和實踐，已經(jīng)具備了列車員必備的知識和技能，我相信自己能成為貴局動車組一名優(yōu)秀的列車員。
第一，我有扎實的專業(yè)知識。
大學期間，我主修了旅客運輸組織、鐵路行車組織、鐵路客運英語、客運服務禮儀等課程，取得了優(yōu)異成績。此外，我閱讀了大量的書籍，還自學了人力資源管理的相關課程，為做一名合格的列車員打下了堅實的基礎。
第二，我有擔任列車員的實踐經(jīng)驗。
今年暑假，我在長沙客運段頂崗實習，擔任長沙至北京西的t2次列車員。經(jīng)過3個月的實習，我對列車員的工作內容、性質有了全面的了解，也深刻體會到了列車員肩負的職責。我學會了主動、熱情地為每一個旅客服務，并曾多次妥善處理突發(fā)事件，得到了旅客、列車長、指導老師和客運段領導的高度贊揚，并獲“優(yōu)秀實習生”稱號。
第三，我有良好的溝通和協(xié)調能力。
在校期間我擔任宣傳委員，不僅幫班級做了許多宣傳資料，還協(xié)助班主任處理了班級的各種事務。從中學會了協(xié)調學院各部門與班級同學之間的關系。我還組織、參與了各種社團及校園、班級的活動。在各種活動中，我的溝通和協(xié)調能力都得到了鍛煉與提高。
這些為我真正從事列車員工作打下了基礎，也符合貴局對擬聘人才的要求。如蒙錄用，本人將竭盡全力，為貴局的發(fā)展做出我最大的貢獻!恭候佳音。
高鐵乘務調查報告篇十五
尊敬的xx鐵路局領導：
您好!
我從學校就業(yè)指導中心看到貴局的招聘啟事，懷著對貴局的熱愛和仰慕前來求職，希望能給我一個為貴局的發(fā)展作貢獻的機會!
我叫王xx，今年22歲，是湖南鐵路科技職業(yè)技術學院20xx屆畢業(yè)生。大學期間，我系統(tǒng)地學習了鐵道交通運營管理專業(yè)的相關知識;經(jīng)過在廣州鐵路(集團)公司長沙客運段3個月的頂崗實習，我對列車員的工作有了更深的認識。
列車員做的是服務性工作，做好服務工作首先要注重自己的形象，能給乘客留下美好的第一印象才能開展好工作。不僅服務工作要細致、耐心，還要對旅客上下車保證絕對安全、做好車廂內的服務工作、對旅客提出的問題盡力解決、值班員要為旅客辦理好各種車票業(yè)務、廣播員要調整好車廂內的娛樂活動和及時通陶久、供水員要為旅客車廂上好水和及時供應開水保證茶爐安全等。
我在經(jīng)過不斷地學習和實踐，已經(jīng)具備了列車員必備的知識和技能，我相信自己能成為貴局動車組一名優(yōu)秀的列車員。
大學期間，我主修了旅客運輸組織、鐵路行車組織、鐵路客運英語、客運服務禮儀等課程，取得了優(yōu)異成績。此外，我閱讀了大量的書籍，還自學了人力資源管理的相關課程，為做一名合格的列車員打下了堅實的基礎。
今年暑假，我在長沙客運段頂崗實習，擔任長沙至北京西的t2次列車員。經(jīng)過3個月的實習，我對列車員的工作內容、性質有了全面的了解，也深刻體會到了列車員肩負的職責。我學會了主動、熱情地為每一個旅客服務，并曾多次妥善處理突發(fā)事件，得到了旅客、列車長、指導老師和客運段領導的高度贊揚，并獲“優(yōu)秀實習生”稱號。
在校期間我擔任宣傳委員，不僅幫班級做了許多宣傳資料，還協(xié)助班主任處理了班級的各種事務。從中學會了協(xié)調學院各部門與班級同學之間的關系。我還組織、參與了各種社團及校園、班級的活動。在各種活動中，我的溝通和協(xié)調能力都得到了鍛煉與提高。
這些為我真正從事列車員工作打下了基礎，也符合貴局對擬聘人才的要求。如蒙錄用，本人將竭盡全力，為貴局的發(fā)展做出我最大的貢獻!恭候佳音。
高鐵乘務調查報告篇十六
尊敬的西安鐵路局領導：
您好!
據(jù)悉貴局正在招聘鐵道信號控制技術人員，特冒昧寫信自薦。
我是一名即將于20xx年7月畢業(yè)的大學本科畢業(yè)生，所學專業(yè)是電子信息工程(鐵道信號方向)。目前我的.專業(yè)課程已基本完成，有極強的自學能力。我已通過國家大學英語四級考試，并正備考六級;已獲國家計算機二級證書。
在校期間，我一直擔任班長職務，工作認真負責并多次被評為“優(yōu)秀學生干部”“社團活動積極分子”。我參加過數(shù)次社會實踐，去過南昌鐵路局，泰豪電子設備廠，青山湖污水處理廠，牛行水廠等單位實習。豐富的實踐經(jīng)歷培養(yǎng)了我較強的團隊協(xié)作能力與適應能力。我為人誠信、穩(wěn)重踏實，對待工作有韌勁，做事注重高效。我思維敏捷，悟性較好。我的專業(yè)基礎扎實，且實踐創(chuàng)新能力強，對數(shù)字邏輯電路跟鐵道信號控制有濃厚興趣，有一定的信號控制系統(tǒng)設計能力。我堅信：有實力，才有能力。
欣聞貴局正在招聘鐵道信號控制技術人員，這對于我來說是個非常好的機遇與挑戰(zhàn)。我愿意接受貴局的挑選。如我有幸被錄用，相信憑我的專業(yè)能力跟激情，定會竭力為貴局作貢獻。
最后，感謝您在百忙之中看完這封信。如能有幸被簽約，我將努力工作，干出成績來報答你的賞識之情。
熱忱期待您的回復!
衷心祝愿貴局發(fā)展蒸蒸日上!
求職人：xxx
20xx年xx月xx日
高鐵乘務調查報告篇十七
尊敬的鐵路局領導：
您好！
據(jù)悉貴局正在招聘鐵道信號控制技術人員，特冒昧寫信求職。
我是一名即將于20xx年7月畢業(yè)的大學本科畢業(yè)生，所學專業(yè)是電子信息工程（鐵道信號方向）。目前我的`專業(yè)課程已基本完成，有極強的自學能力。我已通過國家大學英語四級考試，并正備考六級；已獲國家計算機二級證書。
在校期間，我一直擔任班長職務，工作認真負責并多次被評為“優(yōu)秀學生干部”“社團活動積極分子”。我參加過數(shù)次社會實踐，去過南昌鐵路局，泰豪電子設備廠，青山湖污水處理廠，牛行水廠等單位實習。豐富的實踐經(jīng)歷培養(yǎng)了我較強的團隊協(xié)作能力與適應能力。我為人誠信、穩(wěn)重踏實，對待工作有韌勁，做事注重高效。我思維敏捷，悟性較好。我的專業(yè)基礎扎實，且實踐創(chuàng)新能力強，對數(shù)字邏輯電路和鐵道信號控制有濃厚興趣，有一定的信號控制系統(tǒng)設計能力。我堅信：有實力，才有能力。
欣聞貴局正在招聘鐵道信號控制技術人員，這對于我來說是個非常好的機遇與挑戰(zhàn)。我愿意接受貴局的挑選。如我有幸被錄用，相信憑我的專業(yè)能力和激情，定會竭力為貴局作貢獻。
最后，感謝您在百忙之中看完這封信。如能有幸被簽約，我將努力工作，干出成績來報答你的賞識之情。
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衷心祝愿貴局發(fā)展蒸蒸日上！
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時間：x年xx月xx日
高鐵乘務調查報告篇十八
道路旅客運輸乘務員，是指在道路旅客運輸車輛上隨車為乘客提供乘務服務的人員，在短途客運和公共交通車輛上主要從事客運售票，所以有人也稱她（他）們?yōu)槭燮眴T或隨車售票員?？瓦\乘務員是道路旅客運輸行業(yè)中大家非常熟悉的一個崗位，她（他）們不僅是道路旅客運輸?shù)囊痪€人員，是文明服務的窗口。她（他）們服務質量的好壞，不僅是一個業(yè)主、企業(yè)和一個地方的形象代表，也代表著交通運輸?shù)恼w形象。因此，做一個合格的道路旅客運輸乘務員不僅是提升客運乘務員自身形象的需要，也是落實“三個服務”，提升道路旅客運輸服務水平、提高道路旅客運輸比較水平的需要。
怎樣才能成為一個合格的道路旅客運輸服務員呢？
第一、要符合客運乘務員條件。
各國對道路旅客運輸乘務員都提出了規(guī)定的條件。我國交通運輸部門對道路旅客運輸乘務員也有明確的規(guī)定，交通部1972年頒發(fā)的《公路汽車旅客運輸規(guī)則（試行）》、1980年發(fā)布的《公路汽車旅客運輸規(guī)則》、1988年發(fā)布的《中華人民共和國交通部汽車旅客運輸規(guī)則》、1991年發(fā)布的《汽車旅客運輸服務崗位職責及公則規(guī)范（試行）》和1996年發(fā)布的《道路旅客運輸“三優(yōu)”、“三化”規(guī)范》都對客運乘務員提出了要求。
2009年6月15日人力資源和社會保障部辦公廳與交通運輸部辦公廳聯(lián)合發(fā)布的《汽車客運服務員國家職業(yè)標準》，將道路旅客乘務作為汽車客運服務員的若干崗位技能之一，同時將客運服務員分為初級、中級和高級三個標準，并對客運服務員的條件做出了專門規(guī)定，要求客運服務員不僅要嚴守職業(yè)道德、遵守職業(yè)守則，了解道路旅客運輸法規(guī)、規(guī)章和標準，還要掌握汽車客運站、汽車客運服務、汽車客運組織、汽車客運運價、汽車客運質量、汽車客運安全管理和旅游地理知識，并經(jīng)過培訓、考試和技能鑒定，取得初級以上職業(yè)資格證書。第二、要熱愛客運乘務工作。
敬業(yè)總是和“愛崗”聯(lián)系在一起的。一個不愛崗的人很難做到敬業(yè)，一個不敬業(yè)的人，很難說是真正的愛崗。所以，每個客運乘務員要真正做到敬業(yè)，首先，必須從愛崗做起。就是說，每個客運乘務員在想從事客運乘務之日起，就要把為乘客服務作為自己最崇高的事業(yè)，要嚴肅認真，兢兢業(yè)業(yè)，腳踏實地，一絲不茍的做好所從事的工作。其次，必須牢固樹立為人民服務的思想。要知道每個工作，每個崗位，都是可敬的，都是人民需要的。為人民服務不是抽象的一句空話，它體現(xiàn)在每個人的具體工作之中。所以，只要樹立了為人民服務的思想，就能在乘務工作中積極主動，奮力進取，精誠協(xié)作，高度負責，什么困難都能克服。再次，努力學習和掌握服務知識和服務技能，在業(yè)務上精益求精。隨著現(xiàn)代化建設和市場經(jīng)濟的發(fā)展，勞動分工越來越細，技術含量日益增加，競爭也越來越激烈。對每個客運乘務人員來說，文化知識、服務水平、業(yè)務素質要求越來越高。一個客運乘務員如果只有敬業(yè)的良好愿望，卻沒有敬業(yè)的各種素質，敬業(yè)就沒法落到實處。最后，堅守崗位責任，干一行愛一行。履行職責是每個客運乘務員的本分，崗位責任就是社會責任，是社會對每個客運乘務員的義務要求。所以，每個在乘務崗位上的客運人員都要有明確的、執(zhí)著的責任意識。
敬業(yè)和奉獻是緊密聯(lián)系在一走的。所謂奉獻，就是一心為他人、為人民、為社會、為國家、為民族作貢獻。有這種境界的人，從事工作的目的，不是為了個人的名利，也不是為了家庭的名利，而是為了有益于他人、人民、社會、國家和民族。奉獻是在自始至終貫穿著敬業(yè)等優(yōu)良職業(yè)道德品質長期積累的基礎上產(chǎn)生的。在我們社會，像雷鋒、李素麗、孔祥瑞、陳剛毅等同志，之所以受到社會尊敬，就是因為他們在各自的工作崗位上默默地為社會作了無私的奉獻。
第
三、
要嚴格履行崗位職責。
客運乘務員是道路運輸?shù)闹匾翱?，嚴格履行崗位職責，熱情周到地為乘客服務，是一個優(yōu)秀客運乘務員的基本要求。
客運乘務員的基本崗位職責有哪些呢：
1.實行微笑服務。微笑是世間最美的花朵，微笑是人際間永遠的春天，它具有穿透心靈的力量，它能夠消除所有猜忌與誤會，能夠冰釋所有哀怨與愁苦。所以，微笑服務是交通運輸行業(yè)強調的一條重要的服務理念，也是對道路旅客運輸乘務員素質的基本要求。
2.使用文明用語。在日常服務中，使用“您好,請,對不起,謝謝,再見”等文明用語，是交通運輸部門對從業(yè)人員提出的基本要求。道路旅客運輸乘務員在開車前、運行中、到站前都應使用文明用語，做好各項宣傳、站名預報和承擔文明服務的全部工作。
3.按規(guī)定統(tǒng)一著裝，持證上崗，掛牌服務，儀表端莊整潔。
4.做好清理車輛、途中旅客售票、檢票、驗票和上、下行包等安全工作，嚴禁旅客攜帶危險品、禁運物品和超限量物品等“三品”上車和超員、超載運輸。
5.嚴格執(zhí)行運價政策和票據(jù)管理及營業(yè)收入報解制度，負責票據(jù)的領取、登記、發(fā)售和保管等工作。
6.維護乘車秩序，愛護車內設施，保持車內清潔衛(wèi)生，行車中積極配合駕駛員做好安全宣傳工作，發(fā)生事故時，要及時搶救傷員，協(xié)助駕駛員落實應急預案規(guī)定的有關工作。
7.遵守客運有關規(guī)定和運輸紀律，服從管理，主動配合稽查人員做好客運檢查工作。第四、按照規(guī)范要求做好服務工作。
客車乘務工作分為崗前準備、接運行包、引客乘車、準備發(fā)車、車上服務、宣傳報站、中途上下、終到服務和清車交接等九項內容。具體規(guī)范要求為：
（一）崗前準備方面的工作：
1.著裝整潔,佩戴服務證牌,簽到上班。
2.參加班前會,接受任務。
3.整理備齊客票、行包票、零錢。
4.搞好車內衛(wèi)生，擦凈座席灰塵。5.檢查車內服務箱中的服務用品是否齊全有效。
6.掛好車內意見簿和班車線路牌。
7.配合駕駛員保證客車正點駛入發(fā)車位。
8.要求：著裝整齊，精神飽滿，車容整潔，用品齊全。
（二）接運行包方面的工作。
1.驗票乘車的準備工作。
2.3.等裝車交接手續(xù)，檢查包裝，點清件數(shù)，核對到站并簽字。4.準備充分，嚴查“三品”，交接清楚。
面的工作。
1.一側，微笑迎客，驗票上車，對號入座。
2.身攜帶的行包物品。
3.重點旅客，維護車內秩序。
4.防止錯乘。禮貌待客，照顧重點。
面的工作。
1.當次班車客票結算單。
2.明了回答旅客提出的問題。注重安全宣傳和乘車注意事項。3.關好車門，告知駕駛員開車，并請旅客坐穩(wěn)扶好。
4.客致歡迎詞。
5.終到站、途經(jīng)站點、運行里程和時間。
6.注意正點，平安出站，做好宣傳。
（五）車上服務方面的工作。
食品等服務。
2.善于觀察旅客言行,以判斷旅客需求。
1.宣傳安全、旅行、愛車和衛(wèi)生常識。
2.宣傳車內服務項目和客運有關規(guī)定。
3.宣傳中轉、換乘車次、時間。
4.介紹沿線自然風光、風土人情，活躍車內氣氛。
5.預報到站，提醒旅客帶好隨身攜帶物品準備下車。
6.要求：反復宣傳，及時報站。車內活躍，服務熱情。
（七）中途上下方面的工作。
1.班車中途休息、就餐后，發(fā)車前要清點人數(shù)，防止漏乘。提醒旅客保管好隨身攜帶的貴重物品。
2.到站前，告知旅客做好下車準備，待車停穩(wěn)后，開門下車。
3.堅持驗票下車，先下后上，做到及時售票，嚴禁“三品”上車，并照顧重點旅客上下車。
4.對照行包票，向旅客卸交行包，收回提貨單，同時做好上車旅客的行包點件，交接、捆扎、苫蓋和收款工作。5.及時清理車內垃圾。
6.要求：主動提示，交接清楚。保持清潔，防止漏乘。
（八）終到站服務1.介紹終到站站名，終到站交通情況、歷史文化、名勝古跡、風俗習慣。
2.提醒旅客拿好自己的隨身物品。3.向旅客征求意見，致歡送詞。
4.組織旅客順序下車，并交付行包。
5.要求：及時宣傳，當好向導。人貨平安，旅客滿意。
（九）清車交款方面的工作。
1.全面清理車廂,檢查有無旅客遺失物品,發(fā)現(xiàn)遺失物品要設法交還失主或交車站妥善保管.2.向車站交付行包。3.結交票款，認真填寫有關檢查記錄。
4.檢查車內設施和物品，清掃車廂，擦凈座席，清洗車外部。
5.要求：檢查細致，交接清楚。交款及時，車輛干凈。
——四川綿陽理工學院。
2016列車乘務員學生自我介紹范文。
尊敬的先生/女士：
您好！感謝您在百忙之中抽空來看我的求職信。我是一名剛剛從廣東某工業(yè)大學計算機學院畢業(yè)的大學本科生，我的專業(yè)是軟件工程。我很榮幸有機回向您呈上我的個人資料.在投身社會之際,為了找到符合自己專業(yè)和興趣的工作,更好地發(fā)揮自己的才能,實現(xiàn)自己的人生價值,謹向各位領導作一自我介紹。
作為一名軟件工程專業(yè)的大學生,我熱愛我的專業(yè)并為其投入了巨大的熱情和精力.在四年的學習生活中,我所學習的內容包括了從編程的基礎知識到運用等許多方面.通過對這些知識的學習,我對這一領域的相關知識有了一定程度的理解和掌握,此專業(yè)是一種工具,而利用此工具的能力是最重要的,在與課程同步進行的各種相關時踐和實習中,具有了一定的實際操作能力和技術.在學校工作中,加強鍛煉處世能力,學習管理知識,吸收管理經(jīng)驗。
我知道計算機和網(wǎng)絡是將來的工具,在學好本專業(yè)的前提下,我對計算機產(chǎn)生了巨大的興趣并閱讀了大量有關書籍,windows98/2000、金蝶財務、用友財務等系統(tǒng)、應用軟件,foxpro、vb語言等程序語言。
敬禮！
尊敬的領導：
您好!真誠地感謝您在繁忙的公務中瀏覽這份求職信，這里有一顆熱情而赤誠的心靈渴望得到您的了解、支持與幫助。在此，請允許我向您毛遂自薦。
我叫xxx，畢業(yè)于xx大學xx系xx專業(yè)。
在四年的學習期間，我深知理論知識與實踐能力的重要性，所以我努力地系統(tǒng)的學習了計算機網(wǎng)絡的相關專業(yè)課程的理論知識和基礎、?？撇僮?，各科學習成績優(yōu)良。現(xiàn)已很熟練的懂得了一些有關計算機硬、軟件的組裝和維護，熟練的辦公軟件操作、網(wǎng)絡安全的管理、企業(yè)網(wǎng)站的開發(fā)，同時也盡可能的了解專業(yè)外的知識，以使自己充實，視野拓展。
我嚴格的要求自己，遵守學校的規(guī)章制度，從未有過違紀現(xiàn)象。在課余時間，我積極參加學院、社團的活動。在班上作為班干部的我對工作認真負責，能積極配合其它班委開展活動。我尊敬老師，團結同學，關心熱愛班集體，有著強烈的集體責任感。強烈的集體榮譽感和奉獻激情又使我積極、熱情、務實地投入到一些有益的社會活動中。在假期中，我認真參加了社會實踐，多次在校外參加各種兼職(網(wǎng)絡管理、辦公室助理/文員、銷售)，家教、志愿者工作等不斷地豐富我的業(yè)余生活。使我學到了在書本上學不到的知識，盡管時間很短，但體會頗深，無論是在業(yè)務能力，還是社交能力，都有一定的提高，具備了一定的工作經(jīng)驗。
在完成學業(yè)和實踐活動過程中，我不斷地加強自己的思想道德修養(yǎng)，既要學會做事，又要學會做人，恪守“有所作為是人生的最高境界”的人生信條，積極奉獻，樂于助人，多次參與社會捐贈和公益活動。我出生于一個農(nóng)民家庭，艱苦的生活磨練我更懂得付出才有收獲。所以自幼養(yǎng)成勤儉節(jié)約，勤奮刻苦，謙虛謹慎，認真務實的生活態(tài)度，并懂得感恩生活。
現(xiàn)已大學畢業(yè)，但是大學畢業(yè)不是終點，而是人生的又一個起點。昨天，已經(jīng)過去;今天，需要您給我機會;明天，我自信將會更好。盼望您的答復能圓我心中的夢，您的任何形式的答復我都視為關懷!如蒙貴公司錄用，給我一個發(fā)展的機會，我將以兢兢業(yè)業(yè)的精神扎根貴公司，并以實際行動來報答貴公司的知遇之恩，不辜負貴公司對我的期望和厚待。
最后，衷心祝愿貴公司事業(yè)發(fā)達、蒸蒸日上!此致敬禮
尊敬的領導：
您好!謝謝你在百忙中審閱我的求職信。我是常州大學服裝系20xx年應屆畢業(yè)生，面臨擇業(yè)，我滿懷憧憬和期待，愿坦誠地向貴單位自薦，并將我的材料函呈上，敬請審閱。
大學生活是我人生中最重要的一個階段，是我探索人生，實踐真值，超然智慧，走向更加成熟的過程。幾年來，我立志做一個學好自己專業(yè)的優(yōu)秀大學生，我不僅有扎實的理論基礎，而且有一定的實際操作能力以及吃苦耐勞的團隊合作精神。出生于農(nóng)村家庭使我具備了勤奮、誠實、善良的性格，培養(yǎng)了我們不怕困難挫折，不服輸?shù)膴^斗精神。自信和執(zhí)著是我的原則，沉著和樂觀是我處事的態(tài)度，愛好廣泛使我更加充實。面臨擇業(yè)，我對社會和自己都充滿信心，渴望得到社會的認可，能有機會發(fā)揮自己的聰明才智，對社會有所貢獻。
敬禮
尊敬的領導：
您好！
了擇業(yè)目標：做一名臨床醫(yī)師。
選擇了醫(yī)療事業(yè)，選擇了醫(yī)學院校，立志救死扶傷的信念便銘刻于心。進入大學以后，我抓緊每一天進行專業(yè)知識的積累和基本功的培養(yǎng)，不斷充實自己的頭腦。作為醫(yī)學生，我在思想上積極要求進步，樂觀向上，對大是大非保持清醒認識，不畏難繁，有信心、有責任感。在能力培養(yǎng)上，校內積極參加各項活動，校外廣泛嘗試，多次進行實踐活動，既實踐了所學，又鍛煉了能力。大鵬展翅，駿馬飛馳都需要有自己的天地。貴院科學的管理體制和明達的擇人理念；使我堅信到貴院工作是我的明智選擇。
尊敬的招聘經(jīng)理：
您好!當您親手開啟這封信，將是對我過去四年的檢閱;當您最終合上這封信，也許又將決定我人生新的征程。感謝您抽空垂閱我的信，自信我絕不會讓您失望的。
我是即將畢業(yè)的xx大學xx學院xx專業(yè)的學生。獲知貴公司在這個充滿著契機和發(fā)展前程的新世紀招賢納才，我慕名而至，真誠的渴望能加入貴公司，為貴公司的發(fā)展添磚加瓦。我想應聘的是貴公司xx一職。請允許我陳述一下對xx職位的理解：信息技術專員是信息部門和業(yè)務部門之間的橋梁，主要負責信息部門和業(yè)務部門的溝通與聯(lián)絡，保證業(yè)務部門正常使用信息系統(tǒng)。它的主要工作內容包括：處理公司員工的電腦相關設備的故障報修，為公司及工廠提供it方面的技術支持；維護公司機房的電話和網(wǎng)絡跳線，并更新相關資料；理和維護公司及工廠的局域網(wǎng)及相關設備等等。
c、c++、vc++、等編程語言以及數(shù)據(jù)庫管理等方面的相關知識，對linux操作系統(tǒng)也有一定的學習與研究，具備較好的英語聽、說、讀、寫等能力，所以我相信如果貴公司能夠給我這次機會，我一定能把這份工作做好；當然，如果貴公司有了更好的選擇，若有需要，也可根據(jù)我的技術掌握情況提出別的職位，相信一樣不會讓你們失望。
誠實正直、勤勞務實是我的原則，多年來的求學生涯使我形成了優(yōu)良的處事作風和先進的思想觀念，并有了獨特的思維方式、和諧的人際關系，我時刻抓住機會鍛煉自己，并時刻思索做好工作的方法。我是一個有較強的學習能力而且有團隊精神的人，我能很快地適應一個新的工作環(huán)境，并能在新環(huán)境既定的團隊環(huán)境下做好工作。
院校：南京大學專業(yè)：
學
歷：姓。
專業(yè)設計！文字均可修改的模板！
姓籍主修課程：成情況。改。
度認真。點擊修改。
1踏實地，有較強的團隊精神，工作積極進取，態(tài)度認真。
高鐵乘務調查報告篇十九
您好!
非常感謝您在百忙之中翻閱我的求職信。
我是一名大專應屆生，來自鄭州經(jīng)貿(mào)學院。本人應聘的職位是貴公司的空乘乘務員。小的時候非常喜歡對著藍天張望，那時是一只想飛的小鳥，有自由翱翔的沖動。十歲那年來到大城市，第一次看到從頭頂嗖嗖飛走的大飛機，我歡蹦亂跳，我的夢想開始向上生長。盼望有一天能在天上工作，藍天是家，白云為伴。
我是一個性格開朗，樂于交際的.人。我的生活態(tài)度就是微笑。每學期都會利用假期時間，融入社會工作中。我曾在西餐廳當過服務生，在工地做過施工員，也做過工廠流水線上的一名普工。雖然每段工作都是短暫的，但卻接觸了很多不同工作生活的人，深切體會團結與互助這倆個詞的重要意義，與大家一塊積極高效率的做事的過程中，也與很多大哥大姐結下了很深的友誼，學到了很多，在生活中更愿意為人服務給人幫助，培養(yǎng)了我熱情的性格。
在校期間我是一個喜歡體育鍛煉的人，每天堅持晨跑，喜歡打網(wǎng)球，每天充滿著激情斗志。我的專業(yè)是工程造價，在讀書的同時我憑自己的努力考得河南省建設廳的施工員和測量員的崗位證書。我對學習新東西時刻充滿著激情信。大學畢業(yè)之際我仍然心存當初的藍天夢。看到貴公司的招聘信息，我滿心歡喜，這是我的機會.
我選擇堅持和充滿希望。我對我選擇喜歡的事，我就會全力以赴把它做好。對公司和崗位一番全新的認識后，我決定應聘貴公司的乘務員。我非常符合其崗位各方面要求，身體健康，積極向上。
希望貴公司能夠給我這次求職的機會，我相信不久的將來，我會成為貴公司一名快樂的小鳥，中國東航武漢公司合格的乘務員。
此致
敬禮！
xxx。
日期：20xx年xx月xx日
高鐵乘務調查報告篇二十
尊敬的領導：
衷心感謝您在百忙之中翻閱我的求職信，給我一個展示自己才能的機會！在學校期間，我積極刻苦，系統(tǒng)地學習了電力系統(tǒng)各類專業(yè)知識，專業(yè)知識扎實。經(jīng)過嚴格的面試與筆試，有幸被中鐵電氣化局運管公司錄用，并在學院與運管公司聯(lián)合組建的定單培訓班學習電氣化牽引供電系統(tǒng)專業(yè)技能長達六個月。因此熟練地掌握了理論知識和實踐知識。
在中鐵電氣化局運管公司工作期間，能夠快速轉變思想，迅速進入企業(yè)人的角色。先后在上海南翔變電所、蘇州昆山變電所從事變電值班工作，工作踏實、認真、負責、上進。在日常工作與學習中遵循公司的各項規(guī)章制度，重視上級各部門的各項要求，始終以效最認真的態(tài)度完成各項任務。使自己能按照公司要求的標準執(zhí)行各項工作，而且強化了技術能力及實作能力讓個人在變電所各方面作業(yè)能力逐步發(fā)展成熟。把“知識就是財富”的觀念銘記于心，不斷學習、端正態(tài)度，為個人和公司前途著想，嚴格要求自己。定期進行學習，把時間合理的利用起來，絕不荒廢個人事業(yè)，絕不松懈、絕不懶散。在上海維管處蘇州昆山變電所期間，很榮幸被選拔為變電專業(yè)轉崗參加接觸網(wǎng)學習的一員。通過此次特殊的培訓，學習到了接觸網(wǎng)各類專業(yè)知識，同時具備了變電、接觸網(wǎng)各項作業(yè)能力，實現(xiàn)了接觸網(wǎng)、變電所人力資源得以充分利用的巨大價值。
受中鐵電氣化局派遣支援重慶軌道交通一號線，在此期間有幸任電力調度一職，參與軌道交通一號線首次送電全過程及pscada聯(lián)調工作，自首次送電到調試、驗收期間無一事故發(fā)生，并形成規(guī)范作業(yè)、穩(wěn)妥施工的大好安全局勢。工作中恪盡職守，嚴格遵守電力行業(yè)相關安全工作規(guī)程，保障供電安全。積極參與各項技術學習及職業(yè)培訓，不斷提高個人專業(yè)能力和職業(yè)素質。例如參加110kv高廟村主變電所各設備廠家現(xiàn)場培訓，充分的.認識了高廟村主所供電系統(tǒng)。同時也參加了輕軌三號線的各項培訓，也對重慶軌道交通一號線供電主接線圖及各類電氣閉鎖、保護聯(lián)鎖條件進行了學習、掌握。
工作中能夠團結同事、相互協(xié)作，善于處理人際關系。在同事的幫助下共同探討學習，帶動大家互相學習，共同進步。希望自己所學的專業(yè)知識與技術能力有足夠的用武之地，若有幸成為貴單位的一員，必將以自己的努力釋放出的熱忱和能量，與同仁攜手同心共進退，共同打造我們美好的明天！
求職人：
時間：x年xx月xx日
高鐵乘務調查報告篇二十一
尊敬的xx鐵路局領導：
您好！
我從學校就業(yè)指導中心看到貴局的招聘啟事，懷著對貴局的熱愛和仰慕前來求職，希望能給我一個為貴局的發(fā)展作貢獻的機會！
我叫王筱韻，今年22歲，是湖南鐵路科技職業(yè)技術學院20xx屆畢業(yè)生。大學期間，我系統(tǒng)地學習了鐵道交通運營管理專業(yè)的相關知識；經(jīng)過在廣州鐵路（集團）公司長沙客運段3個月的'頂崗實習，我對列車員的工作有了更深的認識。
列車員做的是服務性工作，做好服務工作首先要注重自己的形象，能給乘客留下美好的第一印象才能開展好工作。不僅服務工作要細致、耐心，還要對旅客上下車保證絕對安全、做好車廂內的服務工作、對旅客提出的問題盡力解決、值班員要為旅客辦理好各種車票業(yè)務、廣播員要調整好車廂內的娛樂活動和及時通陶久、供水員要為旅客車廂上好水和及時供應開水保證茶爐安全等。
我在經(jīng)過不斷地學習和實踐，已經(jīng)具備了列車員必備的知識和技能，我相信自己能成為貴局動車組一名優(yōu)秀的列車員。
第一，我有扎實的專業(yè)知識。
大學期間，我主修了旅客運輸組織、鐵路行車組織、鐵路客運英語、客運服務……此處隱藏1687個字……受中鐵電氣化局派遣支援重慶軌道交通一號線，在此期間有幸任電力調度一職，參與軌道交通一號線首次送電全過程及pscada聯(lián)調工作，自首次送電到調試、驗收期間無一事故發(fā)生，并形成規(guī)范作業(yè)、穩(wěn)妥施工的大好安全局勢。工作中恪盡職守，嚴格遵守電力行業(yè)相關安全工作規(guī)程，保障供電安全。積極參與各項技術學習及職業(yè)培訓，不斷提高個人專業(yè)能力跟職業(yè)素質。例如參加110kv高廟村主變電所各設備廠家現(xiàn)場培訓，充分的認識了高廟村主所供電系統(tǒng)。同時也參加了輕軌三號線的各項培訓，也對重慶軌道交通一號線供電主接線圖及各類電氣閉鎖、保護聯(lián)鎖條件進行了學習、掌握。
工作中能夠團結同事、相互協(xié)作，善于處理人際關系。在同事的幫助下共同探討學習，帶動大家互相學習，共同進步。希望自己所學的專業(yè)知識與技術能力有足夠的用武之地，若有幸成為貴單位的一員，必將以自己的努力釋放出最大的熱忱跟能量，與同仁攜手同心共進退，共同打造我們美好的明天!
xxx
xxxx年xx月xx日
高鐵乘務調查報告篇一
衷心感謝您在百忙之中翻閱我的求職信，給我一個展示自己才能的機會！在學校期間，我積極刻苦，系統(tǒng)地學習了電力系統(tǒng)各類專業(yè)知識，專業(yè)知識扎實。經(jīng)過嚴格的面試與筆試，有幸被中鐵電氣化局運管公司錄用，并在學院與運管公司聯(lián)合組建的定單培訓班學習電氣化牽引供電系統(tǒng)專業(yè)技能長達六個月。因此熟練地掌握了理論知識和實踐知識。
在中鐵電氣化局運管公司工作期間，能夠快速轉變思想，迅速進入企業(yè)人的角色。先后在上海南翔變電所、蘇州昆山變電所從事變電值班工作，工作踏實、認真、負責、上進。在日常工作與學習中遵循公司的各項規(guī)章制度，重視上級各部門的各項要求，始終以效最認真的態(tài)度完成各項任務。使自己能按照公司要求的標準執(zhí)行各項工作，而且強化了技術能力及實作能力讓個人在變電所各方面作業(yè)能力逐步發(fā)展成熟。把“知識就是財富”的觀念銘記于心，不斷學習、端正態(tài)度，為個人和公司前途著想，嚴格要求自己。定期進行學習，把時間合理的利用起來，絕不荒廢個人事業(yè)，絕不松懈、絕不懶散。在上海維管處蘇州昆山變電所期間，很榮幸被選拔為變電專業(yè)轉崗參加接觸網(wǎng)學習的一員。通過此次特殊的培訓，學習到了接觸網(wǎng)各類專業(yè)知識，同時具備了變電、接觸網(wǎng)各項作業(yè)能力，實現(xiàn)了接觸網(wǎng)、變電所人力資源得以充分利用的巨大價值。
受中鐵電氣化局派遣支援重慶軌道交通一號線，在此期間有幸任電力調度一職，參與軌道交通一號線首次送電全過程及pscada聯(lián)調工作，自首次送電到調試、驗收期間無一事故發(fā)生，并形成規(guī)范作業(yè)、穩(wěn)妥施工的大好安全局勢。工作中恪盡職守，嚴格遵守電力行業(yè)相關安全工作規(guī)程，保障供電安全。積極參與各項技術學習及職業(yè)培訓，不斷提高個人專業(yè)能力和職業(yè)素質。例如參加110kv高廟村主變電所各設備廠家現(xiàn)場培訓，充分的認識了高廟村主所供電系統(tǒng)。同時也參加了輕軌三號線的各項培訓，也對重慶軌道交通一號線供電主接線圖及各類電氣閉鎖、保護聯(lián)鎖條件進行了學習、掌握。
工作中能夠團結同事、相互協(xié)作，善于處理人際關系。在同事的幫助下共同探討學習，帶動大家互相學習，共同進步。希望自己所學的專業(yè)知識與技術能力有足夠的用武之地，若有幸成為貴單位的一員，必將以自己的努力釋放出的熱忱和能量，與同仁攜手同心共進退，共同打造我們美好的明天！
xxx
20xx年xx月xx日
高鐵乘務調查報告篇二
尊敬的××鐵路局領導：
您好！
我從學校就業(yè)指導中心看到貴局的招聘啟事，懷著對貴局的熱愛和仰慕前來求職，希望能給我一個為貴局的發(fā)展作貢獻的機會！
我叫王xx，今年22歲，是湖南鐵路科技職業(yè)技術學院20xx屆畢業(yè)生。大學期間，我系統(tǒng)地學習了鐵道交通運營管理專業(yè)的相關知識；經(jīng)過在廣州鐵路（集團）公司長沙客運段3個月的頂崗實習，我對列車員的工作有了更深的認識。
我在經(jīng)過不斷地學習和實踐，已經(jīng)具備了列車員必備的知識和技能，我相信自己能成為貴局動車組一名優(yōu)秀的列車員。
第一，我有扎實的專業(yè)知識。大學期間，我主修了旅客運輸組織、鐵路行車組織、鐵路客運英語、客運服務禮儀等課程，取得了優(yōu)異成績。此外，我閱讀了大量的書籍，還自學了人力資源管理的相關課程，為做一名合格的列車員打下了堅實的基礎。
第二，我有擔任列車員的實踐經(jīng)驗。今年暑假，我在長沙客運段頂崗實習，擔任長沙至北京西的t2次列車員。經(jīng)過3個月的實習，我對列車員的工作內容、性質有了全面的.了解，也深刻體會到了列車員肩負的職責。我學會了主動、熱情地為每一個旅客服務，并曾多次妥善處理突發(fā)事件，得到了旅客、列車長、指導老師和客運段領導的高度贊揚，并獲“優(yōu)秀實習生”稱號。
第三，我有良好的溝通和協(xié)調能力。在校期間我擔任宣傳委員，不僅幫班級做了許多宣傳資料，還協(xié)助班主任處理了班級的各種事務。從中學會了協(xié)調學院各部門與班級同學之間的關系。我還組織、參與了各種社團及校園、班級的活動。在各種活動中，我的溝通和協(xié)調能力都得到了鍛煉與提高。
第四，我有良好的身體和心理素質，也有吃苦耐勞的品質；長期擔任班干部的經(jīng)歷又鍛煉了我面對壓力、誤解甚至憤怒時也能微笑面對的心理品質。
這些為我真正從事列車員工作打下了基礎，也符合貴局對擬聘人才的要求。如蒙錄用，本人將竭盡全力，為貴局的發(fā)展做出我最大的貢獻！恭候佳音。
此致
敬禮！
求職人：xxx
20xx年xx月xx日
高鐵乘務調查報告篇三
尊敬的××鐵路局領導：
您好！
我從學校就業(yè)指導中心看到貴局的招聘啟事，懷著對貴局的熱愛和仰慕前來求職，希望能給我一個為貴局的發(fā)展作貢獻的機會！
我叫王xx，今年22歲，是湖南鐵路科技職業(yè)技術學院20xx屆畢業(yè)生。大學期間，我系統(tǒng)地學習了鐵道交通運營管理專業(yè)的相關知識;經(jīng)過在廣州鐵路（集團）公司長沙客運段3個月的頂崗實習，我對列車員的工作有了更深的認識。
我在經(jīng)過不斷地學習和實踐，已經(jīng)具備了列車員必備的知識和技能，我相信自己能成為貴局動車組一名優(yōu)秀的列車員。
第一，我有扎實的專業(yè)知識。大學期間，我主修了旅客運輸組織、鐵路行車組織、鐵路客運英語、客運服務禮儀等課程，取得了優(yōu)異成績。此外，我閱讀了大量的書籍，還自學了人力資源管理的相關課程，為做一名合格的列車員打下了堅實的基礎。
第二，我有擔任列車員的實踐經(jīng)驗。今年暑假，我在長沙客運段頂崗實習，擔任長沙至北京西的t2次列車員。經(jīng)過3個月的實習，我對列車員的`工作內容、性質有了全面的了解，也深刻體會到了列車員肩負的職責。我學會了主動、熱情地為每一個旅客服務，并曾多次妥善處理突發(fā)事件，得到了旅客、列車長、指導老師和客運段領導的高度贊揚，并獲“優(yōu)秀實習生”稱號。
第三，我有良好的溝通和協(xié)調能力。在校期間我擔任宣傳委員，不僅幫班級做了許多宣傳資料，還協(xié)助班主任處理了班級的各種事務。從中學會了協(xié)調學院各部門與班級同學之間的關系。我還組織、參與了各種社團及校園、班級的活動。在各種活動中，我的溝通和協(xié)調能力都得到了鍛煉與提高。
第四，我有良好的身體和心理素質，也有吃苦耐勞的品質;長期擔任班干部的經(jīng)歷又鍛煉了我面對壓力、誤解甚至憤怒時也能微笑面對的心理品質。
這些為我真正從事列車員工作打下了基礎，也符合貴局對擬聘人才的要求。如蒙錄用，本人將竭盡全力，為貴局的發(fā)展做出我最大的貢獻！恭候佳音。
此致
敬禮！
求職人：xxx
高鐵乘務調查報告篇四
尊敬的鐵路局領導：
您好!
據(jù)悉貴局正在招聘鐵道信號控制技術人員，特冒昧寫信求職。
我是一名即將于20xx年7月畢業(yè)的大學本科畢業(yè)生，所學專業(yè)是電子信息工程(鐵道信號方向)。目前我的專業(yè)課程已基本完成，有極強的自學能力。我已通過國家大學英語四級考試，并正備考六級;已獲國家計算機二級證書。
在校期間，我一直擔任班長職務，工作認真負責并多次被評為“優(yōu)秀學生干部”“社團活動積極分子”。我參加過數(shù)次社會實踐，去過南昌鐵路局，泰豪電子設備廠，青山湖污水處理廠，牛行水廠等單位實習。豐富的實踐經(jīng)歷培養(yǎng)了我較強的團隊協(xié)作能力與適應能力。我為人誠信、穩(wěn)重踏實，對待工作有韌勁，做事注重高效。我思維敏捷，悟性較好。我的專業(yè)基礎扎實，且實踐創(chuàng)新能力強，對數(shù)字邏輯電路和鐵道信號控制有濃厚興趣，有一定的信號控制系統(tǒng)設計能力。我堅信：有實力，才有能力。
欣聞貴局正在招聘鐵道信號控制技術人員，這對于我來說是個非常好的機遇與挑戰(zhàn)。我愿意接受貴局的挑選。如我有幸被錄用，相信憑我的專業(yè)能力和激情，定會竭力為貴局作貢獻。
最后，感謝您在百忙之中看完這封信。如能有幸被簽約，我將努力工作，干出成績來報答你的賞識之情。
衷心祝愿貴局發(fā)展蒸蒸日上!
求職人：xxx
時間：20xx年xx月xx日
高鐵乘務調查報告篇五
一、實習目的：
1.學習并掌握鐵路旅客服務心理的意義。
2.掌握旅客投訴心理。
3.掌握服務感情和意志品質、服務能力及客運人員的心理健康。
(轉載于:務部門，與服務相對接的各項標準、規(guī)章還在不斷完善和補充之中，服務新理念的樹立還需要有一個過程。因此，在服務的過程中引起旅客投訴是正常的，怕旅客投訴必須要有一個清醒的認識，這樣才能更好、更有效的改進服務工作，提升服務質量。旅客的投訴多種多樣，千差萬別，因此對于旅客投訴的處理并沒有一成不變的解決方法。但面對旅客投訴如果能牢記如下幾條原則：
1、旅客至上的原則。
2、承擔責任的原則。
3、隔離當事人的原則。
4、包容旅客的原則。
5、息事寧人的原則。往往能收到很好的.效果。
四、實習總結及體會：
實習生活緊張而充實，俗話說：“實踐出真知”，只有在實際的工作中才能體會到客運工作的艱辛與光榮;才能感受到鐵路客運工作的重要性和艱巨性;才能領悟到客運工作的內涵;才能學到許多工作經(jīng)驗和增長人生閱歷。
通過短短的實習，我就客運服務工作作出如下幾方面的總結：
1.全面掌握各個層次的旅客需求。
服務水平。
2.適應需求，創(chuàng)新方法，以優(yōu)質服務贏得旅客。
服務質量的與時俱進是鐵路生存和發(fā)展的迫切需要，也是創(chuàng)建誠信列車的根本所在。在客運工作中，要“以旅客為中心與旅客的需求賽跑”，不斷創(chuàng)新服務方法，在廣泛征求旅客意見的基礎上，推出適應旅客需求的人性化、親情化和個性化服務。
1.滿足旅客需求，實施人性化服務。要方便旅客旅行作為最基本的服務標準，從旅客的日常需要出發(fā)，在列車上設“百寶箱”，里面裝有針線、絲襪補液劑、方便繩、指甲刀、剪刀等物品。在硬席車廂配備愛心凳，供無坐旅客免費使用，為旅客營造愛心之旅。
2.視旅客為親人，突出親情化服務。把旅客當作自己的親朋好友，把車廂當作自家的客廳，用甜美的微笑、優(yōu)質的服務熱情招待每一位旅客。從旅客走到車門口等待上車開始，認真執(zhí)行“微笑、問候、驗票、請上”車門迎賓四部曲;對老、幼、病、殘、孕實行全過程服務，每隔一小時向重點旅客進行問候，征求他們有什么要求和需要。
3.適應不同旅客需求，提供個性化服務。一是學習各種必須的語言，對不同語言的旅客提供英語、啞語、普通話服務。二是配備必須的設備，以便為娛樂休閑的旅客提供棋牌等各類服務，既方便旅客，也可增加鐵路收入。
另外，自身存在的問題：
1.缺乏工作經(jīng)驗，在實際工作中住不到重點，往往是眉毛胡子一把抓。
2.工作仍然缺乏耐心和細心。很多工作做的不夠細致，考慮的不夠周到，出現(xiàn)反復做同一樣工作的現(xiàn)象。
3.對工作環(huán)境熟悉程度不夠，今后還需加強學習。
總之，優(yōu)質服務，是客運職工的天職，為了提高服務質量，客運職工除了加強自身的心理品質修養(yǎng)，講究儀表和語言藝術外，還應認真研究旅客的立新和需求規(guī)律，堅持“人民鐵路為人民”的宗旨，全心全意、文明禮貌、熱情周到地為旅客服務。進而形成客運服務所要求的優(yōu)秀品質，做一個優(yōu)秀的客運職工。
最后，感謝我實習單位領導的關心，感謝師傅們的認真教導，我一定以優(yōu)異的成績來回報諸位。
報告人：xxx。
20xx年8月12日。
高鐵乘務調查報告篇六
內容摘要：以長沙站和廣州北站武廣高鐵旅客為調查對象，采用隨機抽樣、填寫問卷、現(xiàn)場調查的方法調查了武廣高鐵旅客市場特征。調研組共發(fā)放調查問卷200份，回收有效問卷194份，總體有效問卷比例97%。問卷主要從旅客總體特征（所在行業(yè)、年收入、旅行頻率）；旅客消費偏好（旅行目的、購票時間、購票方式）；旅客出行方案選擇；旅客聯(lián)運方式選擇；旅客到站情況等方面進行設計，初步分析了武廣高鐵的旅客市場特征。
一、高鐵旅客總體特征。
1、旅客從事行業(yè)。
如圖1所示，武廣高鐵旅客主要由加工制造業(yè)、商業(yè)/貿(mào)易、建筑/房地產(chǎn)、服務業(yè)、政府機關等行業(yè)的人員組成，其中加工制造業(yè)和商業(yè)貿(mào)易人員所占比例最高，占總人數(shù)比例約為35%，這與廣州擁有大量的加工制造貿(mào)易企業(yè)密切相關。
比較而言，選擇“其它”選項的旅客比率也較高，主要是“退休”、“個體”或“無業(yè)”人員。比較切實地反映了廣州與武漢沿線上個體經(jīng)商人員較多以及學生數(shù)量較大的情況。
2、旅客收入狀況。
如圖2所示，旅客年收入主要集中在5萬元以下和5-20萬元兩段上，收入在5萬元以下的旅客占武廣線高鐵總調查旅客數(shù)的43.8%，5-20萬元的占41.8%。2009年我國城鎮(zhèn)居民家庭人均年收入為18858元，從收入數(shù)據(jù)分析來看，大部分高鐵旅客的收入處于中上等水平，這些中高收入者也是航空旅客重要組成部分，他們的消費傾向將會在高鐵和民航的競爭中扮演重要的角色。
3、旅客出行率。
從圖3可以看出，武廣高鐵旅客的出行頻率主要集中在4次以下和4-12次，其中一年出行4-12次的旅客占總調查旅客的40%左右。2009年，我國鐵路運送旅客運輸量為152,451萬人，人均乘坐火車出行次數(shù)約為1.15次，武廣線旅客出行率遠高于全國平均水平，在一定程度上折射出武廣客運市場的繁榮。
二、高鐵旅客消費行為特征。
1、旅客出行目的武廣高鐵旅客出行目的從圖4數(shù)據(jù)可以看出，主要是以公商務出差、探親訪友和度假旅游為主。其中公商務出差所占比例最高，約占四成左右，其次是探親訪友，約占33%。武廣線上學生客流量在旅客中所占的比例較小，不到1%，這一方面由于我們調查時間屬非假期間，不是學生客流的高峰期；另一方面也是由于高鐵票價較高，學生群體一般難以承受高昂的票價所致。武廣線上高端公商務人群是高鐵和民航共同的客源，商務人群的市場份額，將是爭奪的3焦點。
武廣高鐵旅客出行隨團的比例不高，在所調查的旅客中，只有14%。的旅客采用隨團方式，其中隨團旅客中有一半出行目的是度假旅游。
2、旅客購票時間。
如圖5所示，出發(fā)當天購票的旅客占57%，1-3天內購票的占。
32%，4天以上購票的占約10%，也就是說，旅客在出發(fā)前3天之內（含當天）購票者約占調查旅客九成。決大多數(shù)高鐵旅客是即買即走，武廣高鐵開通后高頻次的運行，極大方便了旅客的出行。相較于高鐵，民航旅客在武廣線運營后，三天內購票的高艙位旅客流失量較高，民航與高鐵的對比反映出，高頻率已經(jīng)成為高鐵競爭優(yōu)勢。
3、旅客購票方式。
武廣高鐵旅客最偏好的購票方式是直接在車站購票，占總調查。
旅客的66%，其次是代理購票，占32%，而選擇網(wǎng)上購票的比例只有1%。旅客的購票方式和購票時間特征密切相關，武廣高鐵充足的票源和半個小時一班的發(fā)車頻率，保證了旅客能夠即到即買即上車，因此不需要提前多天購票，也不需要在網(wǎng)站上購買轉讓票。部分旅客選擇通過代理點買票，一方面可以省去排隊購票和等車時間；另一方面提前購票的旅客可以不到車站，直接在附近代理點購票?？偟膩碚f，相對于傳統(tǒng)鐵路，高鐵在旅客購票便捷性方面已有很大改善。但是，在電子購票方面，民航相較于高鐵來說有它的優(yōu)勢。民航旅客通過航空公司網(wǎng)站或其他代理網(wǎng)站購票的比例遠高于高鐵，大約有10%左右，電子票務正成為一種趨勢，越來越多得占據(jù)著民航的購票市場。民航要發(fā)揮網(wǎng)絡的比較優(yōu)勢，通過提高購票服務的便捷性，在方便旅客出行的同時提高自己的競爭力。
三、
旅客出行方案選擇。
在此次問卷調查中，共有187名被調查武廣高鐵旅客對航空和高鐵兩種出行方案做出了選擇，其中有142名旅客表示，他們首選高鐵，有41名旅客表示他們首選航空，另有4名旅客的回答在我們提供的可選答案外，他們同時選擇了高鐵和航空，并在問卷旁標注了“800公里以內選擇高鐵，800公里以外選擇航空”。
1、旅客選擇高鐵原因分析。
進一步，我們調查了旅客選擇高鐵的首要原因，有79位旅客提供了首要原因的回答。從結果來看，這些旅客選擇高鐵的首要原因主要是認為高鐵比航空更安全、搭乘更便捷和總體旅行時間更短。
2、旅客選擇航空原因分析。
如圖9，在41位乘坐高鐵但首選出行方案還是航空的旅客中，有超過3/4的旅客選擇航空的原因還是總體旅行時間更短，這可能主要和旅客出行地的距離大小有關。其次主要原因還有認為航空比高鐵更加舒適。
四、旅客對民航提高服務的要求。
如圖10所示，旅客希望民航加以改進的方面主要有降低票價、改善機場與市區(qū)間的交通、提高航空正點率和簡化地面服務流程。從數(shù)據(jù)來看，旅客最希望的還是航空公司能夠降低票價，其次是改善機場與市區(qū)間的交通，以減少總體旅行時間和交通費用。
五、武廣高鐵旅客到站情況分析。
武廣高鐵全長1068.6公里，全程設有15個車站，每天有兩趟廣州和武漢之間的直達列車，其余均為沿線?？康慕?jīng)停列車。直達列車運行全程為3小時，而經(jīng)停列車則需要約4小時。從時間上來看，與民航存在激烈競爭的是武廣高鐵間的直達列車。對執(zhí)飛武廣航線的航空公司來說，對該條航線旅客運輸量產(chǎn)生重要影響的主要是原本選擇航空運輸方式往返武漢與廣州之間的旅客轉而乘坐高鐵，致使原有市場份額減少。為進一步分析武廣高鐵開通后對民航在武廣航線上客運量的影響，我們分析了武廣高鐵旅客目的地選擇的情況。從圖11可以看出，乘坐武廣高鐵從廣州到武漢的旅客比例不到20%，大部分旅客是在武廣高鐵的中途：長沙、株洲、衡陽和郴州站下車，其中長沙站比例最高，占到30.6%。
六、旅客聯(lián)運方式選擇。
從發(fā)達國家民航與高鐵開展合作的經(jīng)驗來看，采用空鐵聯(lián)運是主要方式之一。將高鐵直接接入到機場，能改善航空的地面交通，減少總體旅行時間，將進一步改善航空地面的通達性，為航空旅客提供完整的運輸產(chǎn)品（門到門的服務）。同時也能提高樞紐機場的集疏運能力，一方面利用快捷的地面交通將旅客快速地輸送到周邊的機場，以緩解區(qū)域樞紐空域資源緊張的矛盾；另一方面能將旅客快速地從各地集中到樞紐機場，提高大型樞紐機場的競爭力。從圖12來看，武廣高鐵旅客有一半是直接從始發(fā)站乘坐高鐵到達目的地，還有超過40%的旅客是采用高鐵轉公路的方式，到達目的地。選擇飛機轉高鐵的有5.2%，高鐵轉飛機的旅客只有1.5%。
七、主要結論。
對本次武廣高速鐵路旅客問卷調查結果進行分析，調研組得出。
10了以下主要結論：
1、中高收入旅客將成為民航與高鐵爭奪的對象。根據(jù)問卷調查分析可以看出，大部分武廣高鐵旅客年均收入在5萬元以上，這部分中高收入者同時也是航空公司在旅客運輸市場上爭奪的重要對象。因此高鐵和民航這兩種交通運輸方式將在這部分人群中將展開激烈的競爭。
2、高鐵憑借總體旅行時間短、更具便捷性和更準時成為旅客在中短途旅行中首選的交通運輸方式。在此次問卷調查中，被調查者有超過一半選擇在當天購票，有67%選擇在車站購票，高密度的發(fā)車頻率和充足的座位數(shù)，使旅客隨到隨買，隨買隨走的出行方式成為可能。因此有四分之三以上的旅客在出行方案的選擇中首選高鐵，其中有近一半的旅客在原因中都選擇了高鐵總體旅行時間短、搭乘便捷和準時。
3、旅客希望民航在降低票價、改善地面交通和提高正點率方面進一步改進。有超過一半的旅客認為民航需要改善機場與市區(qū)之間的交通和降低票價，以縮短總體旅行時間和降低出行費用。中短途運輸中，民航與高鐵在時間性和經(jīng)濟性上已不相上下，誰能在這兩方面獲得突破，誰就能贏得市場。另有近40%的旅客希望民航能提高航班正點率，調查中顯示旅客選擇高鐵的主要原因之一就是高鐵比民航更準時，讓旅客更放心有計劃出行。
11戰(zhàn)。但是在調查中仍有四分之一乘坐高鐵的旅客表示他們會首選民航。這部分人中有75.6%認為民航的總體旅行時間要少于高鐵。而且在此次調查中我們發(fā)現(xiàn)，乘坐高鐵從廣州出發(fā)到武漢的旅客占總調查人數(shù)的不到20%，大部分旅客的目的地是在列車經(jīng)停點，如株洲、衡陽、郴州等，而這些站點并非民航的市場覆蓋范圍，相反由于高鐵的開通縮短了旅客到機場的時間，能為廣州、武漢和長沙機場帶來更多的客流。武廣線是我國最繁忙的交通運輸線之一。在被調查的旅客中，人均年出行頻次約在13次，從民航統(tǒng)計數(shù)據(jù)來看，2009年武漢廣州航段上的旅客運輸量已達102萬人次。隨著武廣線旅客運輸量的逐年增加，民航與高鐵都能在市場總體的增長中享受發(fā)展的成果。
高鐵乘務調查報告篇七
尊敬的'××鐵路局領導：
您好！
我從學校就業(yè)指導中心看到貴局的招聘啟事，懷著對貴局的熱愛和仰慕前來求職，希望能給我一個為貴局的發(fā)展作貢獻的機會！
我叫王筱韻，今年22歲，是湖南鐵路科技職業(yè)技術學院20xx屆畢業(yè)生。大學期間，我系統(tǒng)地學習了鐵道交通運營管理專業(yè)的相關知識；經(jīng)過在廣州鐵路（集團）公司長沙客運段3個月的頂崗實習，我對列車員的工作有了更深的認識。
列車員做的是服務性工作，做好服務工作首先要注重自己的形象，能給乘客留下美好的第一印象才能開展好工作。不僅服務工作要細致、耐心，還要對旅客上下車保證絕對安全、做好車廂內的服務工作、對旅客提出的問題盡力解決、值班員要為旅客辦理好各種車票業(yè)務、廣播員要調整好車廂內的娛樂活動和及時通陶久、供水員要為旅客車廂上好水和及時供應開水保證茶爐安全等。
我在經(jīng)過不斷地學習和實踐，已經(jīng)具備了列車員必備的知識和技能，我相信自己能成為貴局動車組一名優(yōu)秀的列車員。
第一，我有扎實的專業(yè)知識。
大學期間，我主修了旅客運輸組織、鐵路行車組織、鐵路客運英語、客運服務 ……此處隱藏1687個字……受中鐵電氣化局派遣支援重慶軌道交通一號線，在此期間有幸任電力調度一職，參與軌道交通一號線首次送電全過程及pscada聯(lián)調工作，自首次送電到調試、驗收期間無一事故發(fā)生，并形成規(guī)范作業(yè)、穩(wěn)妥施工的大好安全局勢。工作中恪盡職守，嚴格遵守電力行業(yè)相關安全工作規(guī)程，保障供電安全。積極參與各項技術學習及職業(yè)培訓，不斷提高個人專業(yè)能力跟職業(yè)素質。例如參加110kv高廟村主變電所各設備廠家現(xiàn)場培訓，充分的認識了高廟村主所供電系統(tǒng)。同時也參加了輕軌三號線的各項培訓，也對重慶軌道交通一號線供電主接線圖及各類電氣閉鎖、保護聯(lián)鎖條件進行了學習、掌握。
工作中能夠團結同事、相互協(xié)作，善于處理人際關系。在同事的幫助下共同探討學習，帶動大家互相學習，共同進步。希望自己所學的專業(yè)知識與技術能力有足夠的用武之地，若有幸成為貴單位的一員，必將以自己的努力釋放出最大的熱忱跟能量，與同仁攜手同心共進退，共同打造我們美好的明天!
xxx
xxxx年xx月xx日
高鐵乘務調查報告篇八
尊敬的鐵路局領導：
您好!
據(jù)悉貴局正在招聘鐵道信號控制技術人員，特冒昧寫信求職。
我是一名即將于20xx年7月畢業(yè)的大學本科畢業(yè)生，所學專業(yè)是電子信息工程(鐵道信號方向)。目前我的專業(yè)課程已基本完成，有極強的自學能力。我已通過國家大學英語四級考試，并正備考六級;已獲國家計算機二級證書。
在校期間，我一直擔任班長職務，工作認真負責并多次被評為“優(yōu)秀學生干部”“社團活動積極分子”。我參加過數(shù)次社會實踐，去過南昌鐵路局，泰豪電子設備廠，青山湖污水處理廠，牛行水廠等單位實習。豐富的實踐經(jīng)歷培養(yǎng)了我較強的團隊協(xié)作能力與適應能力。我為人誠信、穩(wěn)重踏實，對待工作有韌勁，做事注重高效。我思維敏捷，悟性較好。我的專業(yè)基礎扎實，且實踐創(chuàng)新能力強，對數(shù)字邏輯電路和鐵道信號控制有濃厚興趣，有一定的信號控制系統(tǒng)設計能力。我堅信：有實力，才有能力。
欣聞貴局正在招聘鐵道信號控制技術人員，這對于我來說是個非常好的機遇與挑戰(zhàn)。我愿意接受貴局的挑選。如我有幸被錄用，相信憑我的專業(yè)能力和激情，定會竭力為貴局作貢獻。
最后，感謝您在百忙之中看完這封信。如能有幸被簽約，我將努力工作，干出成績來報答你的賞識之情。
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xxx
20xx年xx月xx日
高鐵乘務調查報告篇九
您好，我們是中國礦業(yè)大學資源學院學生會的低碳知識宣傳小組，現(xiàn)在誠邀您抽出幾分鐘時間來參與我們的低碳知識問卷調查活動。您的回答將為高鐵與低碳的發(fā)展提供寶貴的信息，我們誠摯地希望您能與我們分享您的觀點與意見。
受訪者基本信息。
您的籍貫：您的工作：
1.對于“低碳”這個詞您熟悉嗎？（。
a．熟悉并且了解b．熟悉但不了解c．不熟悉也不了解。
2.“低碳”在您的生活中普遍存在嗎？（。
a．十分普遍b．一般普遍c．比較罕見。
3.您認為低碳生活需要我們做出許多額外投入嗎？（。
a．幾乎不需要額外投入b．需要一些額外投入c．需要許多額外投入。
4.您最常用的交通方式是？（。
a．步行或騎單車b．自駕車或乘坐出租車c．乘坐公交車或地鐵。
5.您對“高鐵”了解多少？（。
a．十分了解b．經(jīng)常聽說，只簡單了解c．幾乎不了解。
6.您認為高鐵和低碳聯(lián)系大嗎？（。
a．沒有聯(lián)系b．有一些聯(lián)系c．有很大的聯(lián)系。
7.相比于普通列車，您認為高鐵最大的進步在哪里？（。
a．速度提高很多b．更加環(huán)保c．更加舒適。
8.權衡高鐵的快捷環(huán)保與大量的經(jīng)濟投入，您對高鐵的滿意程度是？（。
a．非常滿意b．一般滿意c．不滿意。
9.對于高鐵您有什么意見或建議？
10.您有什么體現(xiàn)“低碳”理念的生活小妙招？
非常感謝您的配合，您已經(jīng)為高鐵與低碳的發(fā)展提供了寶貴的信息。
祝您有一個愉快的心情?。?。
高鐵乘務調查報告篇十
尊敬的xx鐵路局領導：
您好!
據(jù)悉貴局正在招聘鐵道信號控制技術人員，特冒昧寫信求職。
我是一名即將于20xx年7月畢業(yè)的大學本科畢業(yè)生，所學專業(yè)是電子信息工程(鐵道信號方向)。目前我的專業(yè)課程已基本完成，有極強的自學能力。我已通過國家大學英語四級考試，并正備考六級;已獲國家計算機二級證書。
在校期間，我一直擔任班長職務，工作認真負責并多次被評為“優(yōu)秀學生干部”“社團活動積極分子”。我參加過數(shù)次社會實踐，去過南昌鐵路局，泰豪電子設備廠，青山湖污水處理廠，牛行水廠等單位實習。豐富的實踐經(jīng)歷培養(yǎng)了我較強的團隊協(xié)作能力與適應能力。我為人誠信、穩(wěn)重踏實，對待工作有韌勁，做事注重高效。我思維敏捷，悟性較好。我的專業(yè)基礎扎實，且實踐創(chuàng)新能力強，對數(shù)字邏輯電路和鐵道信號控制有濃厚興趣，有一定的信號控制系統(tǒng)設計能力。我堅信：有實力，才有能力。
欣聞貴局正在招聘鐵道信號控制技術人員，這對于我來說是個非常好的機遇與挑戰(zhàn)。我愿意接受貴局的挑選。如我有幸被錄用，相信憑我的專業(yè)能力和激情，定會竭力為貴局作貢獻。
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高鐵乘務調查報告篇十一
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據(jù)悉貴局正在招聘鐵道信號控制技術人員，特冒昧寫信求職。
我是一名即將于20xx年7月畢業(yè)的大學本科畢業(yè)生，所學專業(yè)是電子信息工程（鐵道信號方向）。目前我的專業(yè)課程已基本完成，有極強的自學能力。我已通過國家大學英語四級考試，并正備考六級；已獲國家計算機二級證書。
在校期間，我一直擔任班長職務，工作認真負責并多次被評為“優(yōu)秀學生干部”“社團活動積極分子”。我參加過數(shù)次社會實踐，去過南昌鐵路局，泰豪電子設備廠，青山湖污水處理廠，牛行水廠等單位實習。豐富的實踐經(jīng)歷培養(yǎng)了我較強的團隊協(xié)作能力與適應能力。我為人誠信、穩(wěn)重踏實，對待工作有韌勁，做事注重高效。我思維敏捷，悟性較好。我的專業(yè)基礎扎實，且實踐創(chuàng)新能力強，對數(shù)字邏輯電路和鐵道信號控制有濃厚興趣，有一定的信號控制系統(tǒng)設計能力。我堅信：有實力，才有能力。
欣聞貴局正在招聘鐵道信號控制技術人員，這對于我來說是個非常好的機遇與挑戰(zhàn)。我愿意接受貴局的挑選。如我有幸被錄用，相信憑我的專業(yè)能力和激情，定會竭力為貴局作貢獻。
最后，感謝您在百忙之中看完這封信。如能有幸被簽約，我將努力工作，干出成績來報答你的賞識之情。
熱忱期待您的回復！
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xxx
20xx年xx月xx日：
高鐵乘務調查報告篇十二
尊敬的××鐵路局領導：
您好！
我從學校就業(yè)指導中心看到貴局的招聘啟事，懷著對貴局的熱愛和仰慕前來求職，希望能給我一個為貴局的發(fā)展作貢獻的機會！
我叫王筱韻，今年22歲，是湖南鐵路科技職業(yè)技術學院20xx屆畢業(yè)生。大學期間，我系統(tǒng)地學習了鐵道交通運營管理專業(yè)的相關知識；經(jīng)過在廣州鐵路（集團）公司長沙客運段3個月的頂崗實習，我對列車員的工作有了更深的認識。
列車員做的是服務性工作，做好服務工作首先要注重自己的形象，能給乘客留下美好的第一印象才能開展好工作。不僅服務工作要細致、耐心，還要對旅客上下車保證絕對安全、做好車廂內的服務工作、對旅客提出的問題盡力解決、值班員要為旅客辦理好各種車票業(yè)務、廣播員要調整好車廂內的娛樂活動和及時通陶久、供水員要為旅客車廂上好水和及時供應開水保證茶爐安全等。
我在經(jīng)過不斷地學習和實踐，已經(jīng)具備了列車員必備的知識和技能，我相信自己能成為貴局動車組一名優(yōu)秀的列車員。
第一，我有扎實的專業(yè)知識。
大學期間，我主修了旅客運輸組織、鐵路行車組織、鐵路客運英語、客運服務 ……此處隱藏1687個字……受中鐵電氣化局派遣支援重慶軌道交通一號線，在此期間有幸任電力調度一職，參與軌道交通一號線首次送電全過程及pscada聯(lián)調工作，自首次送電到調試、驗收期間無一事故發(fā)生，并形成規(guī)范作業(yè)、穩(wěn)妥施工的大好安全局勢。工作中恪盡職守，嚴格遵守電力行業(yè)相關安全工作規(guī)程，保障供電安全。積極參與各項技術學習及職業(yè)培訓，不斷提高個人專業(yè)能力跟職業(yè)素質。例如參加110kv高廟村主變電所各設備廠家現(xiàn)場培訓，充分的認識了高廟村主所供電系統(tǒng)。同時也參加了輕軌三號線的各項培訓，也對重慶軌道交通一號線供電主接線圖及各類電氣閉鎖、保護聯(lián)鎖條件進行了學習、掌握。
工作中能夠團結同事、相互協(xié)作，善于處理人際關系。在同事的幫助下共同探討學習，帶動大家互相學習，共同進步。希望自己所學的專業(yè)知識與技術能力有足夠的用武之地，若有幸成為貴單位的'一員，必將以自己的努力釋放出最大的熱忱跟能量，與同仁攜手同心共進退，共同打造我們美好的明天!
xxx
xxxx年xx月xx日
高鐵乘務調查報告篇十三
尊敬的鐵路局領導：
您好！
據(jù)悉貴局正在招聘鐵道信號控制技術人員，特冒昧寫信自薦。
我是一名即將于20xx年7月畢業(yè)的大學本科畢業(yè)生，所學專業(yè)是電子信息工程（鐵道信號方向）。目前我的專業(yè)課程已基本完成，有極強的自學能力。我已通過國家大學英語四級考試，并正備考六級；已獲國家計算機二級證書。
在校期間，我一直擔任班長職務，工作認真負責并多次被評為“優(yōu)秀學生干部”“社團活動積極分子”。我參加過數(shù)次社會實踐，去過南昌鐵路局，泰豪電子設備廠，青山湖污水處理廠，牛行水廠等單位實習。豐富的實踐經(jīng)歷培養(yǎng)了我較強的團隊協(xié)作能力與適應能力。我為人誠信、穩(wěn)重踏實，對待工作有韌勁，做事注重高效。我思維敏捷，悟性較好。我的專業(yè)基礎扎實，且實踐創(chuàng)新能力強，對數(shù)字邏輯電路和鐵道信號控制有濃厚興趣，有一定的信號控制系統(tǒng)設計能力。我堅信：有實力，才有能力。
欣聞貴局正在招聘鐵道信號控制技術人員，這對于我來說是個非常好的機遇與挑戰(zhàn)。我愿意接受貴局的挑選。如我有幸被錄用，相信憑我的專業(yè)能力和激情，定會竭力為貴局作貢獻。
最后，感謝您在百忙之中看完這封信。如能有幸被簽約，我將努力工作，干出成績來報答你的賞識之情。
熱忱期待您的回復！
衷心祝愿貴局發(fā)展蒸蒸日上！
自薦人：xxx
xxxx年xx月xx日
高鐵乘務調查報告篇十四
尊敬的××鐵路局領導：
您好!
我從學校就業(yè)指導中心看到貴局的招聘啟事，懷著對貴局的熱愛和仰慕前來求職，希望能給我一個為貴局的發(fā)展作貢獻的機會!
我叫王筱韻，今年22歲，是湖南鐵路科技職業(yè)技術學院20xx屆畢業(yè)生。大學期間，我系統(tǒng)地學習了鐵道交通運營管理專業(yè)的相關知識;經(jīng)過在廣州鐵路(集團)公司長沙客運段3個月的頂崗實習，我對列車員的工作有了更深的認識。
列車員做的是服務性工作，做好服務工作首先要注重自己的形象，能給乘客留下美好的第一印象才能開展好工作。不僅服務工作要細致、耐心，還要對旅客上下車保證絕對安全、做好車廂內的服務工作、對旅客提出的問題盡力解決、值班員要為旅客辦理好各種車票業(yè)務、廣播員要調整好車廂內的娛樂活動和及時通陶久、供水員要為旅客車廂上好水和及時供應開水保證茶爐安全等。
我在經(jīng)過不斷地學習和實踐，已經(jīng)具備了列車員必備的知識和技能，我相信自己能成為貴局動車組一名優(yōu)秀的列車員。
第一，我有扎實的專業(yè)知識。
大學期間，我主修了旅客運輸組織、鐵路行車組織、鐵路客運英語、客運服務禮儀等課程，取得了優(yōu)異成績。此外，我閱讀了大量的書籍，還自學了人力資源管理的相關課程，為做一名合格的列車員打下了堅實的基礎。
第二，我有擔任列車員的實踐經(jīng)驗。
今年暑假，我在長沙客運段頂崗實習，擔任長沙至北京西的t2次列車員。經(jīng)過3個月的實習，我對列車員的工作內容、性質有了全面的了解，也深刻體會到了列車員肩負的職責。我學會了主動、熱情地為每一個旅客服務，并曾多次妥善處理突發(fā)事件，得到了旅客、列車長、指導老師和客運段領導的高度贊揚，并獲“優(yōu)秀實習生”稱號。
第三，我有良好的溝通和協(xié)調能力。
在校期間我擔任宣傳委員，不僅幫班級做了許多宣傳資料，還協(xié)助班主任處理了班級的各種事務。從中學會了協(xié)調學院各部門與班級同學之間的關系。我還組織、參與了各種社團及校園、班級的活動。在各種活動中，我的溝通和協(xié)調能力都得到了鍛煉與提高。
這些為我真正從事列車員工作打下了基礎，也符合貴局對擬聘人才的要求。如蒙錄用，本人將竭盡全力，為貴局的發(fā)展做出我最大的貢獻!恭候佳音。
高鐵乘務調查報告篇十五
尊敬的xx鐵路局領導：
您好!
我從學校就業(yè)指導中心看到貴局的招聘啟事，懷著對貴局的熱愛和仰慕前來求職，希望能給我一個為貴局的發(fā)展作貢獻的機會!
我叫王xx，今年22歲，是湖南鐵路科技職業(yè)技術學院20xx屆畢業(yè)生。大學期間，我系統(tǒng)地學習了鐵道交通運營管理專業(yè)的相關知識;經(jīng)過在廣州鐵路(集團)公司長沙客運段3個月的頂崗實習，我對列車員的工作有了更深的認識。
列車員做的是服務性工作，做好服務工作首先要注重自己的形象，能給乘客留下美好的第一印象才能開展好工作。不僅服務工作要細致、耐心，還要對旅客上下車保證絕對安全、做好車廂內的服務工作、對旅客提出的問題盡力解決、值班員要為旅客辦理好各種車票業(yè)務、廣播員要調整好車廂內的娛樂活動和及時通陶久、供水員要為旅客車廂上好水和及時供應開水保證茶爐安全等。
我在經(jīng)過不斷地學習和實踐，已經(jīng)具備了列車員必備的知識和技能，我相信自己能成為貴局動車組一名優(yōu)秀的列車員。
大學期間，我主修了旅客運輸組織、鐵路行車組織、鐵路客運英語、客運服務禮儀等課程，取得了優(yōu)異成績。此外，我閱讀了大量的書籍，還自學了人力資源管理的相關課程，為做一名合格的列車員打下了堅實的基礎。
今年暑假，我在長沙客運段頂崗實習，擔任長沙至北京西的t2次列車員。經(jīng)過3個月的實習，我對列車員的工作內容、性質有了全面的了解，也深刻體會到了列車員肩負的職責。我學會了主動、熱情地為每一個旅客服務，并曾多次妥善處理突發(fā)事件，得到了旅客、列車長、指導老師和客運段領導的高度贊揚，并獲“優(yōu)秀實習生”稱號。
在校期間我擔任宣傳委員，不僅幫班級做了許多宣傳資料，還協(xié)助班主任處理了班級的各種事務。從中學會了協(xié)調學院各部門與班級同學之間的關系。我還組織、參與了各種社團及校園、班級的活動。在各種活動中，我的溝通和協(xié)調能力都得到了鍛煉與提高。
這些為我真正從事列車員工作打下了基礎，也符合貴局對擬聘人才的要求。如蒙錄用，本人將竭盡全力，為貴局的發(fā)展做出我最大的貢獻!恭候佳音。
高鐵乘務調查報告篇十六
尊敬的西安鐵路局領導：
您好!
據(jù)悉貴局正在招聘鐵道信號控制技術人員，特冒昧寫信自薦。
我是一名即將于20xx年7月畢業(yè)的大學本科畢業(yè)生，所學專業(yè)是電子信息工程(鐵道信號方向)。目前我的.專業(yè)課程已基本完成，有極強的自學能力。我已通過國家大學英語四級考試，并正備考六級;已獲國家計算機二級證書。
在校期間，我一直擔任班長職務，工作認真負責并多次被評為“優(yōu)秀學生干部”“社團活動積極分子”。我參加過數(shù)次社會實踐，去過南昌鐵路局，泰豪電子設備廠，青山湖污水處理廠，牛行水廠等單位實習。豐富的實踐經(jīng)歷培養(yǎng)了我較強的團隊協(xié)作能力與適應能力。我為人誠信、穩(wěn)重踏實，對待工作有韌勁，做事注重高效。我思維敏捷，悟性較好。我的專業(yè)基礎扎實，且實踐創(chuàng)新能力強，對數(shù)字邏輯電路跟鐵道信號控制有濃厚興趣，有一定的信號控制系統(tǒng)設計能力。我堅信：有實力，才有能力。
欣聞貴局正在招聘鐵道信號控制技術人員，這對于我來說是個非常好的機遇與挑戰(zhàn)。我愿意接受貴局的挑選。如我有幸被錄用，相信憑我的專業(yè)能力跟激情，定會竭力為貴局作貢獻。
最后，感謝您在百忙之中看完這封信。如能有幸被簽約，我將努力工作，干出成績來報答你的賞識之情。
熱忱期待您的回復!
衷心祝愿貴局發(fā)展蒸蒸日上!
求職人：xxx
20xx年xx月xx日
高鐵乘務調查報告篇十七
尊敬的鐵路局領導：
您好！
據(jù)悉貴局正在招聘鐵道信號控制技術人員，特冒昧寫信求職。
我是一名即將于20xx年7月畢業(yè)的大學本科畢業(yè)生，所學專業(yè)是電子信息工程（鐵道信號方向）。目前我的`專業(yè)課程已基本完成，有極強的自學能力。我已通過國家大學英語四級考試，并正備考六級；已獲國家計算機二級證書。
在校期間，我一直擔任班長職務，工作認真負責并多次被評為“優(yōu)秀學生干部”“社團活動積極分子”。我參加過數(shù)次社會實踐，去過南昌鐵路局，泰豪電子設備廠，青山湖污水處理廠，牛行水廠等單位實習。豐富的實踐經(jīng)歷培養(yǎng)了我較強的團隊協(xié)作能力與適應能力。我為人誠信、穩(wěn)重踏實，對待工作有韌勁，做事注重高效。我思維敏捷，悟性較好。我的專業(yè)基礎扎實，且實踐創(chuàng)新能力強，對數(shù)字邏輯電路和鐵道信號控制有濃厚興趣，有一定的信號控制系統(tǒng)設計能力。我堅信：有實力，才有能力。
欣聞貴局正在招聘鐵道信號控制技術人員，這對于我來說是個非常好的機遇與挑戰(zhàn)。我愿意接受貴局的挑選。如我有幸被錄用，相信憑我的專業(yè)能力和激情，定會竭力為貴局作貢獻。
最后，感謝您在百忙之中看完這封信。如能有幸被簽約，我將努力工作，干出成績來報答你的賞識之情。
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衷心祝愿貴局發(fā)展蒸蒸日上！
求職人：
時間：x年xx月xx日
高鐵乘務調查報告篇十八
道路旅客運輸乘務員，是指在道路旅客運輸車輛上隨車為乘客提供乘務服務的人員，在短途客運和公共交通車輛上主要從事客運售票，所以有人也稱她（他）們?yōu)槭燮眴T或隨車售票員?？瓦\乘務員是道路旅客運輸行業(yè)中大家非常熟悉的一個崗位，她（他）們不僅是道路旅客運輸?shù)囊痪€人員，是文明服務的窗口。她（他）們服務質量的好壞，不僅是一個業(yè)主、企業(yè)和一個地方的形象代表，也代表著交通運輸?shù)恼w形象。因此，做一個合格的道路旅客運輸乘務員不僅是提升客運乘務員自身形象的需要，也是落實“三個服務”，提升道路旅客運輸服務水平、提高道路旅客運輸比較水平的需要。
怎樣才能成為一個合格的道路旅客運輸服務員呢？
第一、要符合客運乘務員條件。
各國對道路旅客運輸乘務員都提出了規(guī)定的條件。我國交通運輸部門對道路旅客運輸乘務員也有明確的規(guī)定，交通部1972年頒發(fā)的《公路汽車旅客運輸規(guī)則（試行）》、1980年發(fā)布的《公路汽車旅客運輸規(guī)則》、1988年發(fā)布的《中華人民共和國交通部汽車旅客運輸規(guī)則》、1991年發(fā)布的《汽車旅客運輸服務崗位職責及公則規(guī)范（試行）》和1996年發(fā)布的《道路旅客運輸“三優(yōu)”、“三化”規(guī)范》都對客運乘務員提出了要求。
2009年6月15日人力資源和社會保障部辦公廳與交通運輸部辦公廳聯(lián)合發(fā)布的《汽車客運服務員國家職業(yè)標準》，將道路旅客乘務作為汽車客運服務員的若干崗位技能之一，同時將客運服務員分為初級、中級和高級三個標準，并對客運服務員的條件做出了專門規(guī)定，要求客運服務員不僅要嚴守職業(yè)道德、遵守職業(yè)守則，了解道路旅客運輸法規(guī)、規(guī)章和標準，還要掌握汽車客運站、汽車客運服務、汽車客運組織、汽車客運運價、汽車客運質量、汽車客運安全管理和旅游地理知識，并經(jīng)過培訓、考試和技能鑒定，取得初級以上職業(yè)資格證書。第二、要熱愛客運乘務工作。
敬業(yè)總是和“愛崗”聯(lián)系在一起的。一個不愛崗的人很難做到敬業(yè)，一個不敬業(yè)的人，很難說是真正的愛崗。所以，每個客運乘務員要真正做到敬業(yè)，首先，必須從愛崗做起。就是說，每個客運乘務員在想從事客運乘務之日起，就要把為乘客服務作為自己最崇高的事業(yè)，要嚴肅認真，兢兢業(yè)業(yè)，腳踏實地，一絲不茍的做好所從事的工作。其次，必須牢固樹立為人民服務的思想。要知道每個工作，每個崗位，都是可敬的，都是人民需要的。為人民服務不是抽象的一句空話，它體現(xiàn)在每個人的具體工作之中。所以，只要樹立了為人民服務的思想，就能在乘務工作中積極主動，奮力進取，精誠協(xié)作，高度負責，什么困難都能克服。再次，努力學習和掌握服務知識和服務技能，在業(yè)務上精益求精。隨著現(xiàn)代化建設和市場經(jīng)濟的發(fā)展，勞動分工越來越細，技術含量日益增加，競爭也越來越激烈。對每個客運乘務人員來說，文化知識、服務水平、業(yè)務素質要求越來越高。一個客運乘務員如果只有敬業(yè)的良好愿望，卻沒有敬業(yè)的各種素質，敬業(yè)就沒法落到實處。最后，堅守崗位責任，干一行愛一行。履行職責是每個客運乘務員的本分，崗位責任就是社會責任，是社會對每個客運乘務員的義務要求。所以，每個在乘務崗位上的客運人員都要有明確的、執(zhí)著的責任意識。
敬業(yè)和奉獻是緊密聯(lián)系在一走的。所謂奉獻，就是一心為他人、為人民、為社會、為國家、為民族作貢獻。有這種境界的人，從事工作的目的，不是為了個人的名利，也不是為了家庭的名利，而是為了有益于他人、人民、社會、國家和民族。奉獻是在自始至終貫穿著敬業(yè)等優(yōu)良職業(yè)道德品質長期積累的基礎上產(chǎn)生的。在我們社會，像雷鋒、李素麗、孔祥瑞、陳剛毅等同志，之所以受到社會尊敬，就是因為他們在各自的工作崗位上默默地為社會作了無私的奉獻。
第
三、
要嚴格履行崗位職責。
客運乘務員是道路運輸?shù)闹匾翱?，嚴格履行崗位職責，熱情周到地為乘客服務，是一個優(yōu)秀客運乘務員的基本要求。
客運乘務員的基本崗位職責有哪些呢：
1.實行微笑服務。微笑是世間最美的花朵，微笑是人際間永遠的春天，它具有穿透心靈的力量，它能夠消除所有猜忌與誤會，能夠冰釋所有哀怨與愁苦。所以，微笑服務是交通運輸行業(yè)強調的一條重要的服務理念，也是對道路旅客運輸乘務員素質的基本要求。
2.使用文明用語。在日常服務中，使用“您好,請,對不起,謝謝,再見”等文明用語，是交通運輸部門對從業(yè)人員提出的基本要求。道路旅客運輸乘務員在開車前、運行中、到站前都應使用文明用語，做好各項宣傳、站名預報和承擔文明服務的全部工作。
3.按規(guī)定統(tǒng)一著裝，持證上崗，掛牌服務，儀表端莊整潔。
4.做好清理車輛、途中旅客售票、檢票、驗票和上、下行包等安全工作，嚴禁旅客攜帶危險品、禁運物品和超限量物品等“三品”上車和超員、超載運輸。
5.嚴格執(zhí)行運價政策和票據(jù)管理及營業(yè)收入報解制度，負責票據(jù)的領取、登記、發(fā)售和保管等工作。
6.維護乘車秩序，愛護車內設施，保持車內清潔衛(wèi)生，行車中積極配合駕駛員做好安全宣傳工作，發(fā)生事故時，要及時搶救傷員，協(xié)助駕駛員落實應急預案規(guī)定的有關工作。
7.遵守客運有關規(guī)定和運輸紀律，服從管理，主動配合稽查人員做好客運檢查工作。第四、按照規(guī)范要求做好服務工作。
客車乘務工作分為崗前準備、接運行包、引客乘車、準備發(fā)車、車上服務、宣傳報站、中途上下、終到服務和清車交接等九項內容。具體規(guī)范要求為：
（一）崗前準備方面的工作：
1.著裝整潔,佩戴服務證牌,簽到上班。
2.參加班前會,接受任務。
3.整理備齊客票、行包票、零錢。
4.搞好車內衛(wèi)生，擦凈座席灰塵。5.檢查車內服務箱中的服務用品是否齊全有效。
6.掛好車內意見簿和班車線路牌。
7.配合駕駛員保證客車正點駛入發(fā)車位。
8.要求：著裝整齊，精神飽滿，車容整潔，用品齊全。
（二）接運行包方面的工作。
1.驗票乘車的準備工作。
2.3.等裝車交接手續(xù)，檢查包裝，點清件數(shù)，核對到站并簽字。4.準備充分，嚴查“三品”，交接清楚。
面的工作。
1.一側，微笑迎客，驗票上車，對號入座。
2.身攜帶的行包物品。
3.重點旅客，維護車內秩序。
4.防止錯乘。禮貌待客，照顧重點。
面的工作。
1.當次班車客票結算單。
2.明了回答旅客提出的問題。注重安全宣傳和乘車注意事項。3.關好車門，告知駕駛員開車，并請旅客坐穩(wěn)扶好。
4.客致歡迎詞。
5.終到站、途經(jīng)站點、運行里程和時間。
6.注意正點，平安出站，做好宣傳。
（五）車上服務方面的工作。
食品等服務。
2.善于觀察旅客言行,以判斷旅客需求。
1.宣傳安全、旅行、愛車和衛(wèi)生常識。
2.宣傳車內服務項目和客運有關規(guī)定。
3.宣傳中轉、換乘車次、時間。
4.介紹沿線自然風光、風土人情，活躍車內氣氛。
5.預報到站，提醒旅客帶好隨身攜帶物品準備下車。
6.要求：反復宣傳，及時報站。車內活躍，服務熱情。
（七）中途上下方面的工作。
1.班車中途休息、就餐后，發(fā)車前要清點人數(shù)，防止漏乘。提醒旅客保管好隨身攜帶的貴重物品。
2.到站前，告知旅客做好下車準備，待車停穩(wěn)后，開門下車。
3.堅持驗票下車，先下后上，做到及時售票，嚴禁“三品”上車，并照顧重點旅客上下車。
4.對照行包票，向旅客卸交行包，收回提貨單，同時做好上車旅客的行包點件，交接、捆扎、苫蓋和收款工作。5.及時清理車內垃圾。
6.要求：主動提示，交接清楚。保持清潔，防止漏乘。
（八）終到站服務1.介紹終到站站名，終到站交通情況、歷史文化、名勝古跡、風俗習慣。
2.提醒旅客拿好自己的隨身物品。3.向旅客征求意見，致歡送詞。
4.組織旅客順序下車，并交付行包。
5.要求：及時宣傳，當好向導。人貨平安，旅客滿意。
（九）清車交款方面的工作。
1.全面清理車廂,檢查有無旅客遺失物品,發(fā)現(xiàn)遺失物品要設法交還失主或交車站妥善保管.2.向車站交付行包。3.結交票款，認真填寫有關檢查記錄。
4.檢查車內設施和物品，清掃車廂，擦凈座席，清洗車外部。
5.要求：檢查細致，交接清楚。交款及時，車輛干凈。
——四川綿陽理工學院。
2016列車乘務員學生自我介紹范文。
尊敬的先生/女士：
您好！感謝您在百忙之中抽空來看我的求職信。我是一名剛剛從廣東某工業(yè)大學計算機學院畢業(yè)的大學本科生，我的專業(yè)是軟件工程。我很榮幸有機回向您呈上我的個人資料.在投身社會之際,為了找到符合自己專業(yè)和興趣的工作,更好地發(fā)揮自己的才能,實現(xiàn)自己的人生價值,謹向各位領導作一自我介紹。
作為一名軟件工程專業(yè)的大學生,我熱愛我的專業(yè)并為其投入了巨大的熱情和精力.在四年的學習生活中,我所學習的內容包括了從編程的基礎知識到運用等許多方面.通過對這些知識的學習,我對這一領域的相關知識有了一定程度的理解和掌握,此專業(yè)是一種工具,而利用此工具的能力是最重要的,在與課程同步進行的各種相關時踐和實習中,具有了一定的實際操作能力和技術.在學校工作中,加強鍛煉處世能力,學習管理知識,吸收管理經(jīng)驗。
我知道計算機和網(wǎng)絡是將來的工具,在學好本專業(yè)的前提下,我對計算機產(chǎn)生了巨大的興趣并閱讀了大量有關書籍,windows98/2000、金蝶財務、用友財務等系統(tǒng)、應用軟件,foxpro、vb語言等程序語言。
敬禮！
尊敬的領導：
您好!真誠地感謝您在繁忙的公務中瀏覽這份求職信，這里有一顆熱情而赤誠的心靈渴望得到您的了解、支持與幫助。在此，請允許我向您毛遂自薦。
我叫xxx，畢業(yè)于xx大學xx系xx專業(yè)。
在四年的學習期間，我深知理論知識與實踐能力的重要性，所以我努力地系統(tǒng)的學習了計算機網(wǎng)絡的相關專業(yè)課程的理論知識和基礎、?？撇僮?，各科學習成績優(yōu)良。現(xiàn)已很熟練的懂得了一些有關計算機硬、軟件的組裝和維護，熟練的辦公軟件操作、網(wǎng)絡安全的管理、企業(yè)網(wǎng)站的開發(fā)，同時也盡可能的了解專業(yè)外的知識，以使自己充實，視野拓展。
我嚴格的要求自己，遵守學校的規(guī)章制度，從未有過違紀現(xiàn)象。在課余時間，我積極參加學院、社團的活動。在班上作為班干部的我對工作認真負責，能積極配合其它班委開展活動。我尊敬老師，團結同學，關心熱愛班集體，有著強烈的集體責任感。強烈的集體榮譽感和奉獻激情又使我積極、熱情、務實地投入到一些有益的社會活動中。在假期中，我認真參加了社會實踐，多次在校外參加各種兼職(網(wǎng)絡管理、辦公室助理/文員、銷售)，家教、志愿者工作等不斷地豐富我的業(yè)余生活。使我學到了在書本上學不到的知識，盡管時間很短，但體會頗深，無論是在業(yè)務能力，還是社交能力，都有一定的提高，具備了一定的工作經(jīng)驗。
在完成學業(yè)和實踐活動過程中，我不斷地加強自己的思想道德修養(yǎng)，既要學會做事，又要學會做人，恪守“有所作為是人生的最高境界”的人生信條，積極奉獻，樂于助人，多次參與社會捐贈和公益活動。我出生于一個農(nóng)民家庭，艱苦的生活磨練我更懂得付出才有收獲。所以自幼養(yǎng)成勤儉節(jié)約，勤奮刻苦，謙虛謹慎，認真務實的生活態(tài)度，并懂得感恩生活。
現(xiàn)已大學畢業(yè)，但是大學畢業(yè)不是終點，而是人生的又一個起點。昨天，已經(jīng)過去;今天，需要您給我機會;明天，我自信將會更好。盼望您的答復能圓我心中的夢，您的任何形式的答復我都視為關懷!如蒙貴公司錄用，給我一個發(fā)展的機會，我將以兢兢業(yè)業(yè)的精神扎根貴公司，并以實際行動來報答貴公司的知遇之恩，不辜負貴公司對我的期望和厚待。
最后，衷心祝愿貴公司事業(yè)發(fā)達、蒸蒸日上!此致敬禮
尊敬的領導：
您好!謝謝你在百忙中審閱我的求職信。我是常州大學服裝系20xx年應屆畢業(yè)生，面臨擇業(yè)，我滿懷憧憬和期待，愿坦誠地向貴單位自薦，并將我的材料函呈上，敬請審閱。
大學生活是我人生中最重要的一個階段，是我探索人生，實踐真值，超然智慧，走向更加成熟的過程。幾年來，我立志做一個學好自己專業(yè)的優(yōu)秀大學生，我不僅有扎實的理論基礎，而且有一定的實際操作能力以及吃苦耐勞的團隊合作精神。出生于農(nóng)村家庭使我具備了勤奮、誠實、善良的性格，培養(yǎng)了我們不怕困難挫折，不服輸?shù)膴^斗精神。自信和執(zhí)著是我的原則，沉著和樂觀是我處事的態(tài)度，愛好廣泛使我更加充實。面臨擇業(yè)，我對社會和自己都充滿信心，渴望得到社會的認可，能有機會發(fā)揮自己的聰明才智，對社會有所貢獻。
敬禮
尊敬的領導：
您好！
了擇業(yè)目標：做一名臨床醫(yī)師。
選擇了醫(yī)療事業(yè)，選擇了醫(yī)學院校，立志救死扶傷的信念便銘刻于心。進入大學以后，我抓緊每一天進行專業(yè)知識的積累和基本功的培養(yǎng)，不斷充實自己的頭腦。作為醫(yī)學生，我在思想上積極要求進步，樂觀向上，對大是大非保持清醒認識，不畏難繁，有信心、有責任感。在能力培養(yǎng)上，校內積極參加各項活動，校外廣泛嘗試，多次進行實踐活動，既實踐了所學，又鍛煉了能力。大鵬展翅，駿馬飛馳都需要有自己的天地。貴院科學的管理體制和明達的擇人理念；使我堅信到貴院工作是我的明智選擇。
尊敬的招聘經(jīng)理：
您好!當您親手開啟這封信，將是對我過去四年的檢閱;當您最終合上這封信，也許又將決定我人生新的征程。感謝您抽空垂閱我的信，自信我絕不會讓您失望的。
我是即將畢業(yè)的xx大學xx學院xx專業(yè)的學生。獲知貴公司在這個充滿著契機和發(fā)展前程的新世紀招賢納才，我慕名而至，真誠的渴望能加入貴公司，為貴公司的發(fā)展添磚加瓦。我想應聘的是貴公司xx一職。請允許我陳述一下對xx職位的理解：信息技術專員是信息部門和業(yè)務部門之間的橋梁，主要負責信息部門和業(yè)務部門的溝通與聯(lián)絡，保證業(yè)務部門正常使用信息系統(tǒng)。它的主要工作內容包括：處理公司員工的電腦相關設備的故障報修，為公司及工廠提供it方面的技術支持；維護公司機房的電話和網(wǎng)絡跳線，并更新相關資料；理和維護公司及工廠的局域網(wǎng)及相關設備等等。
c、c++、vc++、等編程語言以及數(shù)據(jù)庫管理等方面的相關知識，對linux操作系統(tǒng)也有一定的學習與研究，具備較好的英語聽、說、讀、寫等能力，所以我相信如果貴公司能夠給我這次機會，我一定能把這份工作做好；當然，如果貴公司有了更好的選擇，若有需要，也可根據(jù)我的技術掌握情況提出別的職位，相信一樣不會讓你們失望。
誠實正直、勤勞務實是我的原則，多年來的求學生涯使我形成了優(yōu)良的處事作風和先進的思想觀念，并有了獨特的思維方式、和諧的人際關系，我時刻抓住機會鍛煉自己，并時刻思索做好工作的方法。我是一個有較強的學習能力而且有團隊精神的人，我能很快地適應一個新的工作環(huán)境，并能在新環(huán)境既定的團隊環(huán)境下做好工作。
院校：南京大學專業(yè)：
學
歷：姓。
專業(yè)設計！文字均可修改的模板！
姓籍主修課程：成情況。改。
度認真。點擊修改。
1踏實地，有較強的團隊精神，工作積極進取，態(tài)度認真。
高鐵乘務調查報告篇十九
您好!
非常感謝您在百忙之中翻閱我的求職信。
我是一名大專應屆生，來自鄭州經(jīng)貿(mào)學院。本人應聘的職位是貴公司的空乘乘務員。小的時候非常喜歡對著藍天張望，那時是一只想飛的小鳥，有自由翱翔的沖動。十歲那年來到大城市，第一次看到從頭頂嗖嗖飛走的大飛機，我歡蹦亂跳，我的夢想開始向上生長。盼望有一天能在天上工作，藍天是家，白云為伴。
我是一個性格開朗，樂于交際的.人。我的生活態(tài)度就是微笑。每學期都會利用假期時間，融入社會工作中。我曾在西餐廳當過服務生，在工地做過施工員，也做過工廠流水線上的一名普工。雖然每段工作都是短暫的，但卻接觸了很多不同工作生活的人，深切體會團結與互助這倆個詞的重要意義，與大家一塊積極高效率的做事的過程中，也與很多大哥大姐結下了很深的友誼，學到了很多，在生活中更愿意為人服務給人幫助，培養(yǎng)了我熱情的性格。
在校期間我是一個喜歡體育鍛煉的人，每天堅持晨跑，喜歡打網(wǎng)球，每天充滿著激情斗志。我的專業(yè)是工程造價，在讀書的同時我憑自己的努力考得河南省建設廳的施工員和測量員的崗位證書。我對學習新東西時刻充滿著激情信。大學畢業(yè)之際我仍然心存當初的藍天夢。看到貴公司的招聘信息，我滿心歡喜，這是我的機會.
我選擇堅持和充滿希望。我對我選擇喜歡的事，我就會全力以赴把它做好。對公司和崗位一番全新的認識后，我決定應聘貴公司的乘務員。我非常符合其崗位各方面要求，身體健康，積極向上。
希望貴公司能夠給我這次求職的機會，我相信不久的將來，我會成為貴公司一名快樂的小鳥，中國東航武漢公司合格的乘務員。
此致
敬禮！
xxx。
日期：20xx年xx月xx日
高鐵乘務調查報告篇二十
尊敬的領導：
衷心感謝您在百忙之中翻閱我的求職信，給我一個展示自己才能的機會！在學校期間，我積極刻苦，系統(tǒng)地學習了電力系統(tǒng)各類專業(yè)知識，專業(yè)知識扎實。經(jīng)過嚴格的面試與筆試，有幸被中鐵電氣化局運管公司錄用，并在學院與運管公司聯(lián)合組建的定單培訓班學習電氣化牽引供電系統(tǒng)專業(yè)技能長達六個月。因此熟練地掌握了理論知識和實踐知識。
在中鐵電氣化局運管公司工作期間，能夠快速轉變思想，迅速進入企業(yè)人的角色。先后在上海南翔變電所、蘇州昆山變電所從事變電值班工作，工作踏實、認真、負責、上進。在日常工作與學習中遵循公司的各項規(guī)章制度，重視上級各部門的各項要求，始終以效最認真的態(tài)度完成各項任務。使自己能按照公司要求的標準執(zhí)行各項工作，而且強化了技術能力及實作能力讓個人在變電所各方面作業(yè)能力逐步發(fā)展成熟。把“知識就是財富”的觀念銘記于心，不斷學習、端正態(tài)度，為個人和公司前途著想，嚴格要求自己。定期進行學習，把時間合理的利用起來，絕不荒廢個人事業(yè)，絕不松懈、絕不懶散。在上海維管處蘇州昆山變電所期間，很榮幸被選拔為變電專業(yè)轉崗參加接觸網(wǎng)學習的一員。通過此次特殊的培訓，學習到了接觸網(wǎng)各類專業(yè)知識，同時具備了變電、接觸網(wǎng)各項作業(yè)能力，實現(xiàn)了接觸網(wǎng)、變電所人力資源得以充分利用的巨大價值。
受中鐵電氣化局派遣支援重慶軌道交通一號線，在此期間有幸任電力調度一職，參與軌道交通一號線首次送電全過程及pscada聯(lián)調工作，自首次送電到調試、驗收期間無一事故發(fā)生，并形成規(guī)范作業(yè)、穩(wěn)妥施工的大好安全局勢。工作中恪盡職守，嚴格遵守電力行業(yè)相關安全工作規(guī)程，保障供電安全。積極參與各項技術學習及職業(yè)培訓，不斷提高個人專業(yè)能力和職業(yè)素質。例如參加110kv高廟村主變電所各設備廠家現(xiàn)場培訓，充分的.認識了高廟村主所供電系統(tǒng)。同時也參加了輕軌三號線的各項培訓，也對重慶軌道交通一號線供電主接線圖及各類電氣閉鎖、保護聯(lián)鎖條件進行了學習、掌握。
工作中能夠團結同事、相互協(xié)作，善于處理人際關系。在同事的幫助下共同探討學習，帶動大家互相學習，共同進步。希望自己所學的專業(yè)知識與技術能力有足夠的用武之地，若有幸成為貴單位的一員，必將以自己的努力釋放出的熱忱和能量，與同仁攜手同心共進退，共同打造我們美好的明天！
求職人：
時間：x年xx月xx日
高鐵乘務調查報告篇二十一
尊敬的xx鐵路局領導：
您好！
我從學校就業(yè)指導中心看到貴局的招聘啟事，懷著對貴局的熱愛和仰慕前來求職，希望能給我一個為貴局的發(fā)展作貢獻的機會！
我叫王筱韻，今年22歲，是湖南鐵路科技職業(yè)技術學院20xx屆畢業(yè)生。大學期間，我系統(tǒng)地學習了鐵道交通運營管理專業(yè)的相關知識；經(jīng)過在廣州鐵路（集團）公司長沙客運段3個月的'頂崗實習，我對列車員的工作有了更深的認識。
列車員做的是服務性工作，做好服務工作首先要注重自己的形象，能給乘客留下美好的第一印象才能開展好工作。不僅服務工作要細致、耐心，還要對旅客上下車保證絕對安全、做好車廂內的服務工作、對旅客提出的問題盡力解決、值班員要為旅客辦理好各種車票業(yè)務、廣播員要調整好車廂內的娛樂活動和及時通陶久、供水員要為旅客車廂上好水和及時供應開水保證茶爐安全等。
我在經(jīng)過不斷地學習和實踐，已經(jīng)具備了列車員必備的知識和技能，我相信自己能成為貴局動車組一名優(yōu)秀的列車員。
第一，我有扎實的專業(yè)知識。
大學期間，我主修了旅客運輸組織、鐵路行車組織、鐵路客運英語、客運服務……此處隱藏1687個字……受中鐵電氣化局派遣支援重慶軌道交通一號線，在此期間有幸任電力調度一職，參與軌道交通一號線首次送電全過程及pscada聯(lián)調工作，自首次送電到調試、驗收期間無一事故發(fā)生，并形成規(guī)范作業(yè)、穩(wěn)妥施工的大好安全局勢。工作中恪盡職守，嚴格遵守電力行業(yè)相關安全工作規(guī)程，保障供電安全。積極參與各項技術學習及職業(yè)培訓，不斷提高個人專業(yè)能力跟職業(yè)素質。例如參加110kv高廟村主變電所各設備廠家現(xiàn)場培訓，充分的認識了高廟村主所供電系統(tǒng)。同時也參加了輕軌三號線的各項培訓，也對重慶軌道交通一號線供電主接線圖及各類電氣閉鎖、保護聯(lián)鎖條件進行了學習、掌握。
工作中能夠團結同事、相互協(xié)作，善于處理人際關系。在同事的幫助下共同探討學習，帶動大家互相學習，共同進步。希望自己所學的專業(yè)知識與技術能力有足夠的用武之地，若有幸成為貴單位的一員，必將以自己的努力釋放出最大的熱忱跟能量，與同仁攜手同心共進退，共同打造我們美好的明天!
xxx
xxxx年xx月xx日