總結(jié)有助于發(fā)現(xiàn)不足，促進(jìn)個(gè)人和組織的進(jìn)步與發(fā)展。注意總結(jié)的時(shí)間范圍和事件選擇?？纯此说目偨Y(jié)范文，可以更好地了解不同領(lǐng)域和情況下的總結(jié)寫作要求和風(fēng)格特點(diǎn)。
道橋工程的論文篇一
在整個(gè)大型清水池的建設(shè)過(guò)程中，一般基礎(chǔ)底板尺寸與面積都是很大的，這樣的好處就是對(duì)于其的防裂與抗?jié)B都有關(guān)鍵性的作用。在考慮到一些不利因素諸如混凝土的前期收縮和溫度的應(yīng)變對(duì)于整體結(jié)構(gòu)所造成的十分不利的影響下，施工人員需要設(shè)置后澆帶，對(duì)于整個(gè)基礎(chǔ)底板進(jìn)行一次大面積的連續(xù)澆筑。但在實(shí)際應(yīng)用上這卻是一個(gè)很難實(shí)現(xiàn)的過(guò)程，問(wèn)題的關(guān)鍵主要在于在整個(gè)施工的過(guò)程中會(huì)經(jīng)常由于處理措施不當(dāng)導(dǎo)致了大量的高溫現(xiàn)象以及裂縫的收縮，這樣的結(jié)果就會(huì)造成池體混凝土防水抗?jié)B能力的下降，最終出現(xiàn)滲漏水等嚴(yán)重的施工事故的發(fā)生。
2大體積混凝土出現(xiàn)施工裂縫的原因。
在水池工程中，相應(yīng)的大體積混凝土在通過(guò)整個(gè)水化凝固過(guò)程中，將會(huì)由于化學(xué)作用而釋放出巨大的熱量，這樣將會(huì)導(dǎo)致其的內(nèi)部溫度迅速的升高。而由于其的內(nèi)外部的散熱速率并不相同，就會(huì)造成由于混凝土的內(nèi)外溫差過(guò)大所導(dǎo)致的表面巨大拉應(yīng)力?；炷劣捎诓艅倓倽仓戤?，相應(yīng)的齡期較短，這時(shí)的混凝土的抗拉能力很低，因此溫差所產(chǎn)生的巨大的表面拉應(yīng)力將會(huì)對(duì)混凝土的極限抗拉能力產(chǎn)生巨大的考驗(yàn)，往往將會(huì)超過(guò)其的抗拉限度，從而造成混凝土的表面出現(xiàn)裂痕，常會(huì)在混凝土澆筑后的第3天出現(xiàn)這種情況。而一般在混凝土的降溫階段過(guò)沖中，由于溫度的迅速下降，導(dǎo)致混凝土的硬化收縮加劇，在收縮的過(guò)程中又會(huì)受到了結(jié)構(gòu)的壓迫與約束，又會(huì)產(chǎn)生巨大的拉應(yīng)力，最終使得混凝土出現(xiàn)了很多的裂縫。
3控制裂縫的主要有效措施。
由于在整個(gè)工程建設(shè)中，清水池的底板平面面積和基礎(chǔ)的梁體積都很大，想要有利的控制施工期間所遇到的溫差問(wèn)題和收縮的拉應(yīng)力所帶來(lái)的影響，就要合理的設(shè)置后澆帶，避免混凝土出現(xiàn)裂縫?？紤]到收縮變形和溫度應(yīng)力的不利條件下，應(yīng)當(dāng)采用“放”與“抗”二者相結(jié)合的方法來(lái)控制裂縫的產(chǎn)生。按照設(shè)計(jì)的要求，可以在長(zhǎng)邊的一半處、平行于短邊的位置處設(shè)置一道一米寬的后澆帶，這樣就可以將整個(gè)水池底板進(jìn)行對(duì)稱的劃分為兩個(gè)區(qū)域(i區(qū)和ii區(qū))。在后澆帶的澆筑微微膨脹的混凝土上，將會(huì)產(chǎn)生0.04%～0.06%的'膨脹率。施工人員要對(duì)其進(jìn)行預(yù)壓應(yīng)力，使其在補(bǔ)償收縮作用下對(duì)于混凝土的新舊接縫有一個(gè)緊密的連接。并最終成為一個(gè)融合的比較完整的整體結(jié)構(gòu)，最終的目的就是避免大量的裂縫出現(xiàn)，減少不良狀況的發(fā)生。
4．1適合的混凝土配比。
在保證混凝土達(dá)到足夠的強(qiáng)度下，對(duì)于基礎(chǔ)底板進(jìn)行大體積的預(yù)拌混凝土施工的時(shí)候，要著手于適當(dāng)?shù)幕炷僚浜媳?，適當(dāng)?shù)倪x擇摻合料、緩凝減水劑等方法，通過(guò)科學(xué)合理的試配將可以降低相應(yīng)的水泥用量，做到合理的用工。這樣將會(huì)對(duì)于混凝土最高絕熱的溫升起到一個(gè)很好的降低作用，還可以解決因?yàn)闇囟壬咚a(chǎn)生的混凝土裂縫的問(wèn)題。
4．2控制混凝土保護(hù)層厚度與混凝土的坍塌度。
混凝土施工的另一個(gè)要點(diǎn)是要控制混凝土的保護(hù)層厚度，以及適當(dāng)?shù)幕炷恋奶?，要選擇合理的振搗方法，以保證混凝土的振搗管理，避免混亂。
4．3混凝土的相關(guān)養(yǎng)護(hù)保養(yǎng)。
對(duì)于混凝土的養(yǎng)護(hù)也是非常重要，必須給予關(guān)注重視的。養(yǎng)護(hù)時(shí)間不宜超過(guò)14天，這要根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)的環(huán)境因素例如測(cè)溫、氣溫等，采取相應(yīng)的養(yǎng)護(hù)措施。要合理的布置測(cè)溫點(diǎn)，利用科學(xué)合理的依據(jù)來(lái)提供真實(shí)可靠的數(shù)據(jù)，為整個(gè)水池施工工程提供一個(gè)可調(diào)整的依據(jù)。
5．1混凝土的出泵與入模溫度的相關(guān)控制。
要有效降低砂石的溫度，這對(duì)于整個(gè)混凝土的出泵溫度的控制有著至關(guān)重要的作用。往往在天氣溫度比較高時(shí)，要防止太陽(yáng)對(duì)其的直接照射，應(yīng)當(dāng)在堆積砂石的砂石場(chǎng)內(nèi)建設(shè)一個(gè)簡(jiǎn)易的遮陽(yáng)裝置，起到一個(gè)變相的降溫方法。
5．2控制混凝土的澆筑溫度。
將混凝土的澆筑溫度進(jìn)行嚴(yán)格把控，令溫度不得超過(guò)40攝氏度，采取相應(yīng)的措施諸如噴灑冷水降溫，或者在輸送管上覆蓋上潤(rùn)濕的麻袋等方法。
5．3改善混凝土的攪拌工藝。
利用新式的科學(xué)手段工藝，采用二次投料的砂漿裹石攪拌等方法，可以有效的對(duì)于水分向石子與水泥砂漿界面等問(wèn)題進(jìn)行集中的控制，這樣將會(huì)對(duì)于硬化過(guò)的界面過(guò)渡層的結(jié)構(gòu)起到一個(gè)緊密的作用，將會(huì)使得其的粘結(jié)力的強(qiáng)度加深。
5．4混凝土的輸送。
由于水池底板的面積比較大，所以需要在長(zhǎng)方向的兩端布置混凝土的輸送泵，利用相應(yīng)的泵管來(lái)輸送混凝土。整個(gè)施工過(guò)程中還需要架設(shè)一條主管道，在兩側(cè)進(jìn)行混凝土的布料;同時(shí)配置一臺(tái)的混凝土的泵車作為機(jī)動(dòng)補(bǔ)充。
6混凝土的測(cè)溫和養(yǎng)護(hù)。
6．1混凝土的測(cè)溫。
要及時(shí)的掌握水池底板與基礎(chǔ)梁內(nèi)部的實(shí)際溫差，防止因?yàn)榇篌w積的混凝土的內(nèi)外溫差過(guò)大(達(dá)到25℃或以上)所造成的溫度性裂痕，就需要在混凝土內(nèi)部設(shè)置相應(yīng)的測(cè)溫點(diǎn)，來(lái)對(duì)于里面的溫差波動(dòng)進(jìn)行及時(shí)的監(jiān)控。一般來(lái)講，混凝土的澆筑如果在春季，那么氣溫不高就可以在混凝土的表面覆蓋上一層草袋或者塑料薄膜，然后根據(jù)測(cè)溫得到的數(shù)據(jù)來(lái)明確澆水的次數(shù)以及覆蓋的材料的數(shù)量。對(duì)于中心溫度一旦達(dá)到了25℃及以上時(shí)，要立刻采取應(yīng)急措施，避免出現(xiàn)異常情況。
6．2混凝土的養(yǎng)護(hù)。
混凝土的后續(xù)保養(yǎng)時(shí)一個(gè)關(guān)鍵點(diǎn)。通常會(huì)采用保溫保濕等養(yǎng)護(hù)方法，通過(guò)在混凝土的表層鋪設(shè)一層草袋以及一層塑料薄膜來(lái)進(jìn)行保溫養(yǎng)護(hù)，減少相應(yīng)的熱流失，縮小內(nèi)外溫差，令混凝土可以保持早期的強(qiáng)度。與此同時(shí)還要做出相應(yīng)的潮濕養(yǎng)護(hù)，以促使混凝土的早期強(qiáng)度得以提升，防止混凝土的表層出現(xiàn)裂痕。
7結(jié)束語(yǔ)。
在整個(gè)水池的鋼筋混凝土建設(shè)中，要保證施工技術(shù)措施的完善，方法要得當(dāng)，施工質(zhì)量的控制方法要合理。最大程度的減少由于溫差所導(dǎo)致的混凝土收縮裂縫的產(chǎn)生，保障整個(gè)混凝土工程的施工質(zhì)量。要在整個(gè)施工過(guò)程中采取有效及時(shí)的防裂縫措施，對(duì)于整體工程要有一個(gè)細(xì)致可靠的檢測(cè)，確定其混凝土建設(shè)中的強(qiáng)度達(dá)標(biāo)，抗?jié)B性符合要求后，便可以滿足整個(gè)工程的需要。
參考文獻(xiàn)。
道橋工程的論文篇二
摘要：隨著當(dāng)代社會(huì)的不斷發(fā)展，我國(guó)市政道橋建設(shè)領(lǐng)域逐漸發(fā)展起來(lái)，但就當(dāng)前的現(xiàn)狀來(lái)看，部分工程單位在市政道橋項(xiàng)目建設(shè)過(guò)程中仍然存在著安全管理意識(shí)薄弱等問(wèn)題，影響到了整體工程質(zhì)量。為此，為了打造良好的工程施工環(huán)境，要求當(dāng)代施工單位在實(shí)踐工程項(xiàng)目開展過(guò)程中應(yīng)注重加強(qiáng)對(duì)安全管理重要性的宣傳，同時(shí)結(jié)合當(dāng)前安全管理作業(yè)中存在的問(wèn)題，制定安全管理體系，滿足道橋工程領(lǐng)域發(fā)展要求。
市政道橋在我國(guó)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)過(guò)程中起著至關(guān)重要的影響作用，同時(shí)關(guān)系著城市化建設(shè)水平。而由于安全管理在工程建設(shè)過(guò)程中承擔(dān)著重大責(zé)任，為此，施工單位在工程項(xiàng)目開展過(guò)程中為了保障廣大人民財(cái)產(chǎn)安全，應(yīng)提高對(duì)安全管理作業(yè)環(huán)節(jié)的重視程度，同時(shí)注重明確安全管理事項(xiàng)，如，監(jiān)督工程施工全過(guò)程等，達(dá)到最佳的工程項(xiàng)目開展?fàn)顟B(tài)。以下就是對(duì)市政道橋項(xiàng)目管理中安全管理重要性的'詳細(xì)闡述，望其能為當(dāng)前市政道橋建設(shè)工程的有序開展提供有利參考。
就當(dāng)前的現(xiàn)狀來(lái)看，在市政道橋項(xiàng)目建設(shè)過(guò)程中安全管理的重要性主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：第一，保障工程項(xiàng)目質(zhì)量。即在市政道橋項(xiàng)目建設(shè)過(guò)程中宣傳“預(yù)防為主、安全第一”理念，有助于引導(dǎo)施工單位在工程項(xiàng)目建設(shè)過(guò)程中完善安全設(shè)備、安全措施等，同時(shí)引導(dǎo)施工人員在安全等級(jí)較高的作業(yè)環(huán)境下，緩解自身恐懼心理，提升整體工程施工質(zhì)量；第二，確保施工人員安全。即在市政道橋項(xiàng)目建設(shè)中加強(qiáng)安全管理，有助于引導(dǎo)施工企業(yè)加強(qiáng)與設(shè)計(jì)單位、建設(shè)單位、開發(fā)商等的合作，同時(shí)探討合作期間安全管理影響因素，且通過(guò)合作方的緊密聯(lián)系，實(shí)時(shí)調(diào)節(jié)安全問(wèn)題，達(dá)到最佳的工程施工狀態(tài)；第三，降低安全事故發(fā)生率。即當(dāng)前市政道橋建設(shè)中，由墻體破裂坍塌、觸電、砸傷所引發(fā)的安全事故頻率逐漸上升，繼而威脅到了施工人員人身安全及個(gè)人經(jīng)濟(jì)財(cái)產(chǎn)。為此，為了營(yíng)造良好的工程建設(shè)環(huán)境，實(shí)現(xiàn)對(duì)社會(huì)資源和經(jīng)濟(jì)的有效保護(hù)，應(yīng)擴(kuò)大安全管理作業(yè)力度，降低事故發(fā)生頻率。
2當(dāng)前市政道橋施工中安全管理存在的問(wèn)題。
安全管理工作的開展關(guān)系著人民群眾生命財(cái)產(chǎn)安全，但就當(dāng)前市政道橋工程建設(shè)現(xiàn)狀來(lái)看，部分施工單位在工程項(xiàng)目開展過(guò)程中缺乏“安全第一”意識(shí)，即未落實(shí)日常檢查、安全生產(chǎn)管理組織、安全教育等環(huán)節(jié)，從而在一定程度上影響到了施工作業(yè)環(huán)境的安全性。同時(shí)，當(dāng)前部分施工企業(yè)仍然將“經(jīng)濟(jì)效益”作為工程重點(diǎn)，無(wú)法把控安全施工、企業(yè)發(fā)展間關(guān)系，繼而缺乏對(duì)安全管理領(lǐng)域的資金投入，僅停留于管理表面，最終為安全事故的發(fā)生提供了可能性。此外，在市政道橋項(xiàng)目實(shí)施過(guò)程中，安全管理準(zhǔn)備工作關(guān)系著整體管理水平，但由于部分施工企業(yè)在實(shí)踐管理過(guò)程中缺乏設(shè)計(jì)圖紙、勘查文件、安全防護(hù)設(shè)備、施工材料等準(zhǔn)備工作，繼而無(wú)法實(shí)現(xiàn)對(duì)道橋建設(shè)的充分指導(dǎo)，預(yù)埋下安全隱患。
3.1加強(qiáng)施工現(xiàn)場(chǎng)管理。
在市政道橋項(xiàng)目建設(shè)過(guò)程中，為了提升整體安全管理水平，應(yīng)注重加強(qiáng)施工現(xiàn)場(chǎng)管理工作，即結(jié)合施工現(xiàn)場(chǎng)安全威脅因素，對(duì)安全等級(jí)進(jìn)行劃分，同時(shí)于臨近施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置安全標(biāo)志，由此來(lái)降低安全事故發(fā)生幾率。同時(shí)，在安全管理作業(yè)中，為了規(guī)避觸電等事故的凸顯，要求施工單位應(yīng)于施工用電設(shè)備設(shè)置警示語(yǔ)，如，“遠(yuǎn)離危險(xiǎn)”等，并要求施工人員在實(shí)踐作業(yè)過(guò)程中必須佩帶安全防護(hù)工具，由此來(lái)保障施工作業(yè)安全性。此外，由于部分施工人員缺乏安全意識(shí)，為此，施工單位在實(shí)踐工程項(xiàng)目開展過(guò)程中，應(yīng)利用多媒體為施工人員播放安全事故案例，同時(shí)講解緊急安全問(wèn)題知識(shí)，提高施工人員安全意識(shí)，并引導(dǎo)其在實(shí)踐作業(yè)過(guò)程中規(guī)范自身操作行為，規(guī)避人為誤操作問(wèn)題引發(fā)安全事故。另外，為了打造安全性工程施工環(huán)境，施工企業(yè)應(yīng)設(shè)置安全監(jiān)督部門，即安排2-3名監(jiān)督人員常駐施工現(xiàn)場(chǎng)，監(jiān)督施工項(xiàng)目全過(guò)程，且在安全監(jiān)督作業(yè)中及時(shí)發(fā)現(xiàn)安全隱患，對(duì)問(wèn)題展開有效處理。
3.2做好前期準(zhǔn)備工作。
在市政道橋項(xiàng)目建設(shè)過(guò)程中前期準(zhǔn)備工作關(guān)系著工程整體安全等級(jí)，為此，為了打造良好的工程作業(yè)環(huán)境，要求施工單位在工程項(xiàng)目開展過(guò)程中應(yīng)規(guī)范施工圖紙?jiān)O(shè)計(jì)，同時(shí)注重在圖紙?jiān)O(shè)計(jì)過(guò)程中，明確施工工序。例如，混凝土施工、瀝青路面鋪設(shè)等，并結(jié)合工程項(xiàng)目施工要求，編制施工安全專項(xiàng)方案，且在方案編制過(guò)程中明晰獎(jiǎng)罰、規(guī)章制度、管理程序、責(zé)任制度等條例，由此來(lái)貫徹“安全第一”施工理念。而在安全方案制定過(guò)程中，為了規(guī)范各項(xiàng)施工環(huán)節(jié)，應(yīng)從工程概況、施工計(jì)劃、施工工藝技術(shù)、施工安全設(shè)備、設(shè)計(jì)圖紙等角度出發(fā)，做好安全管理工作，并從根本上規(guī)避安全事故問(wèn)題的凸顯。
3.3健全安全管理制度。
在市政道橋項(xiàng)目建設(shè)過(guò)程中為了規(guī)避安全事故等問(wèn)題的凸顯，在安全管理工作開展過(guò)程中應(yīng)注重完善相關(guān)管理制度：第一，在市政道橋項(xiàng)目建設(shè)過(guò)程中要求施工單位應(yīng)結(jié)合安全生產(chǎn)法相關(guān)規(guī)定，設(shè)置安全生產(chǎn)管理崗位，同時(shí)完善安全責(zé)任制度，由此來(lái)引導(dǎo)崗位人員在實(shí)際工作開展過(guò)程中提高自身責(zé)任意識(shí)，并承擔(dān)施工現(xiàn)場(chǎng)安全管理全責(zé)。此外，基于安全管理制度完備的基礎(chǔ)上，為了貫徹“安全第一”施工理念，應(yīng)依據(jù)安全管理計(jì)劃，分配安全管理具體任務(wù)，繼而實(shí)現(xiàn)對(duì)道橋施工環(huán)境的安全檢查，規(guī)避安全事故等問(wèn)題的凸顯；第二，為了提高市政道橋項(xiàng)目安全管理水平，施工單位在安全管理工作實(shí)施過(guò)程中亦應(yīng)完善安全管理體系，同時(shí)注重在安全管理體系制定過(guò)程中結(jié)合事前預(yù)防、事中控制、事后總結(jié)模式，對(duì)持證上崗、安全防護(hù)設(shè)備配備、檢查制度建立等安全管理細(xì)則進(jìn)行完善，并明晰市政道橋工程建設(shè)安全檢查重點(diǎn)，由此來(lái)營(yíng)造良好的作業(yè)空間；第三，在市政道橋項(xiàng)目建設(shè)過(guò)程中，強(qiáng)調(diào)安全評(píng)價(jià)體系的完善亦是非常必要的，為此，應(yīng)提高對(duì)其的重視程度，并結(jié)合國(guó)家安全管理相關(guān)條例，對(duì)評(píng)價(jià)內(nèi)容進(jìn)行界定。
4結(jié)語(yǔ)。
綜上可知，部分施工單位在市政道橋項(xiàng)目建設(shè)過(guò)程中仍然存在著安全意識(shí)匱乏、安全管理體系不健全等問(wèn)題，引發(fā)了安全事故，同時(shí)威脅到了整體工程施工質(zhì)量。為此，為了營(yíng)造良好的工程建設(shè)環(huán)境，滿足當(dāng)代社會(huì)發(fā)展需求，要求當(dāng)前施工企業(yè)在市政道橋項(xiàng)目管理過(guò)程中應(yīng)做好安全管理工作，同時(shí)結(jié)合安全管理的重要性，從健全安全管理制度、做好前期準(zhǔn)備工作、加強(qiáng)施工現(xiàn)場(chǎng)管理等角度出發(fā)，應(yīng)對(duì)傳統(tǒng)項(xiàng)目管理作業(yè)中凸顯出的問(wèn)題，達(dá)到最佳的管理狀態(tài)。
參考文獻(xiàn)。
[1]梁文柱.關(guān)于如何加強(qiáng)市政道橋工程項(xiàng)目施工質(zhì)量管理的淺見[j].門窗，，12（04）.
[3]高香蘭.淺析市政工程道橋施工管理中的問(wèn)題與質(zhì)量管理措施[j].科技展望，，20（13）.
[4]王曉丹.市政道橋施工的安全管理策略探討[j].黑龍江科技信息，，21（13）：164.
道橋工程的論文篇三
摘要：分析道橋路基工程的現(xiàn)狀及管理中遇到的問(wèn)題，并針對(duì)問(wèn)題提出道橋路基工程管理的控制措施，包括針對(duì)管理方面和施工人員的措施，加強(qiáng)對(duì)施工材料的質(zhì)量控制，加強(qiáng)施工設(shè)備管理，加強(qiáng)技術(shù)管理，嚴(yán)格落實(shí)質(zhì)量管理制度。
1.1道橋路基工程的現(xiàn)狀。
我國(guó)的道橋路基工程正在緊鑼密鼓地進(jìn)行中，但是因?yàn)榻ㄔO(shè)區(qū)域不同，施工人員應(yīng)對(duì)問(wèn)題的策略也不一樣，而且施工人員在建設(shè)過(guò)程中不僅要面對(duì)來(lái)自管理方面的問(wèn)題，還要面臨著環(huán)境的考驗(yàn)。由于施工地形比較復(fù)雜，施工地點(diǎn)也比較分散，有非常多的不確定因素在其中，導(dǎo)致打亂原本的計(jì)劃[1]。因此，許多施工人員將消極的情緒帶到工作中，對(duì)施工管理產(chǎn)生了不好的影響，使施工質(zhì)量不能得到相應(yīng)的保障，更因不配合工作人員的管理，使管理工作不能很好地開展，影響施工效果。由于此工程比較浩大，地質(zhì)以及施工條件都會(huì)對(duì)道橋路基工程的實(shí)施造成影響。比如天氣方面的原因，當(dāng)出現(xiàn)不良?xì)夂驎r(shí)只能停工，導(dǎo)致不能在規(guī)定時(shí)間內(nèi)完成這項(xiàng)任務(wù)，而在道橋路基工程的規(guī)劃中不能精確地把這些意外因素考慮其中，所以便造成了很多道橋路基工程的設(shè)計(jì)存在漏洞以及不合理之處。隨著工程建設(shè)的不斷深入，急需將原有設(shè)計(jì)進(jìn)行改變，才能使工程能夠更好地進(jìn)行。
1.2管理中存在的問(wèn)題。
由于我國(guó)經(jīng)濟(jì)飛速發(fā)展，人們?cè)絹?lái)越重視路橋施工中技術(shù)與質(zhì)量方面的問(wèn)題，但是在其管理中卻發(fā)現(xiàn)很多問(wèn)題。
1.2.1技術(shù)管理方面。
技術(shù)管理在施工中起到非常重要的作用，較高的技術(shù)管理水平可以使工程質(zhì)量有所提高，但是由于沒有對(duì)施工技術(shù)進(jìn)行有效的管理，從而影響了施工質(zhì)量。
1.2.2質(zhì)量方面問(wèn)題。
沒有對(duì)施工材料和設(shè)備進(jìn)行有效的控制和管理，導(dǎo)致由于材料質(zhì)量不好和設(shè)備方面出現(xiàn)問(wèn)題從而影響施工質(zhì)量。
1.2.3環(huán)境方面問(wèn)題。
不良天氣對(duì)施工的質(zhì)量也有一定的影響，如不提前做好預(yù)防方案和措施，將會(huì)導(dǎo)致施工過(guò)程中出現(xiàn)問(wèn)題，影響工程整體質(zhì)量。
1.2.4施工人員問(wèn)題。
對(duì)施工技術(shù)掌握不熟練，沒有最大限度地將自己的任務(wù)完成，影響工程進(jìn)度。
道橋工程的論文篇四
摘要：隨著城市規(guī)劃建設(shè)的快速發(fā)展，道路橋梁施工建設(shè)的需求逐步擴(kuò)大。為了有效地完善道路橋梁施工建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)，逐步提高道橋工程施工建設(shè)的管理，對(duì)道橋工程施工的相關(guān)技術(shù)指標(biāo)和技術(shù)要點(diǎn)進(jìn)行準(zhǔn)確分析，確定有效改善道橋工程施工的技術(shù)指標(biāo)。根據(jù)道橋工程施工的質(zhì)量管理標(biāo)準(zhǔn)水平進(jìn)行合理分析，杜絕可能產(chǎn)生的各種質(zhì)量隱患問(wèn)題，逐步規(guī)范企業(yè)行業(yè)的秩序性發(fā)展水平，積極加強(qiáng)促進(jìn)城市規(guī)劃建設(shè)的發(fā)展水平，確保城市促進(jìn)發(fā)展作用效果。本文將針對(duì)道橋工程施工的建設(shè)發(fā)展水平進(jìn)行合理分析，研究道橋施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)質(zhì)量問(wèn)題，對(duì)道橋施工中存在的不科學(xué)性問(wèn)題進(jìn)行分析和研究。
道橋施工工程是具有合理科學(xué)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的工程，合理的道橋施工可以保證施工成本的科學(xué)化管理，創(chuàng)建合理的安全經(jīng)營(yíng)科學(xué)管理環(huán)境。依照道橋施工的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)逐步完善施工控制體系，優(yōu)化建筑工程控制管理方式，采用實(shí)時(shí)性管理方案，加強(qiáng)施工質(zhì)量的控制標(biāo)準(zhǔn)。道橋施工的建設(shè)任務(wù)重大，施工環(huán)節(jié)多，較多的施工因素可能對(duì)施工質(zhì)量產(chǎn)生嚴(yán)重的影響。結(jié)合實(shí)際的施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和功能方法，采用有效的施工材料進(jìn)行差異性管理，對(duì)可能存在的施工標(biāo)準(zhǔn)和施工動(dòng)力不足的問(wèn)題進(jìn)行差異化分析，確保道橋施工各個(gè)環(huán)境的合理性。
道橋施工建設(shè)中往往存在較多的弊病，例如施工裂縫或蜂窩汽包等。道橋施工的裂縫產(chǎn)生原因是混凝土開裂造成的，如果施工中對(duì)混凝土材料施工的等級(jí)不進(jìn)行合理的管理，就會(huì)造成混凝土施工他顯得問(wèn)題，這嚴(yán)重的影響土建施工的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，需要重視施工實(shí)際的控制標(biāo)準(zhǔn)。根據(jù)道橋施工實(shí)際的結(jié)構(gòu)項(xiàng)目標(biāo)準(zhǔn)，結(jié)合裂縫產(chǎn)生的成因進(jìn)行合理的分析，分析工程應(yīng)用混凝土的材料標(biāo)準(zhǔn)屬性，對(duì)工程實(shí)際的結(jié)構(gòu)標(biāo)準(zhǔn)和施工進(jìn)度、涵蓋力度等多個(gè)因素進(jìn)行分析。例如，在混凝土材料施工中，如果沒有合理的密實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)，就會(huì)造成欠陣和疏漏的現(xiàn)象，引發(fā)空洞或蜂窩的產(chǎn)生，這嚴(yán)重的影響工程腹板結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度[1]。道橋施工建設(shè)中需要對(duì)施工的預(yù)應(yīng)力管道標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行調(diào)整，確保圓潤(rùn)程度，保證位置呈現(xiàn)的彎折性效果，對(duì)可能存在的應(yīng)力筋不合理問(wèn)題進(jìn)行差異化設(shè)計(jì)規(guī)劃，防止可能產(chǎn)生的各種變形問(wèn)題。預(yù)應(yīng)力會(huì)產(chǎn)生斷絲問(wèn)題，造成模板整體的抗剪性能下降，道橋施工中如果不依據(jù)實(shí)際配比標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行施工，就會(huì)造成施工工藝出現(xiàn)問(wèn)題，操作流程不規(guī)范問(wèn)題，變形嚴(yán)重的問(wèn)題，產(chǎn)生蜂窩現(xiàn)象。道橋施工中如果實(shí)際的位置不夠均勻，容易在塌陷位置產(chǎn)生嚴(yán)重的沉降現(xiàn)象，引發(fā)橋頭跳車，造成橋梁整體路段周圍出現(xiàn)嚴(yán)重不平衡的現(xiàn)象。
按照道橋施工的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行體系化規(guī)劃，逐步提高全員施工質(zhì)量管理，按照施工實(shí)際的監(jiān)督管理標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行規(guī)劃建設(shè)，確定施工和監(jiān)督管理的科學(xué)化方案。采用有效的創(chuàng)新制度進(jìn)行控制，逐步完善施工的安全性，優(yōu)化施工檔案的資料搜集、系統(tǒng)管理、數(shù)據(jù)綜合應(yīng)用等問(wèn)題。為了有效的提高施工建設(shè)的整體規(guī)劃方案，需要對(duì)施工控制的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和地質(zhì)內(nèi)容盡心優(yōu)化，完善環(huán)境設(shè)計(jì)更新標(biāo)準(zhǔn)，確保施工工藝的`技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)[2]。采用全程化施工控制管理標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)道橋施工的環(huán)境、地質(zhì)變化條件等內(nèi)容進(jìn)行設(shè)計(jì)方案的更新，做好施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的工藝處理，采用全程化施工控制管理標(biāo)準(zhǔn)，確保道橋施工建設(shè)素質(zhì)人員技術(shù)水平的建設(shè)，樹立適合城市創(chuàng)新發(fā)展管理意識(shí)，采用有效的技術(shù)培養(yǎng)標(biāo)準(zhǔn)，提高城市發(fā)展高度的建設(shè)，加強(qiáng)安全化技術(shù)管理，明確可能產(chǎn)生的安全事故問(wèn)題，強(qiáng)化進(jìn)度管理，提高成本效益控制，實(shí)現(xiàn)施工單位的零事故科學(xué)化管理目標(biāo)。
2.2加強(qiáng)創(chuàng)新材料的技術(shù)管理和檢測(cè)。
根據(jù)橋梁工程施工建設(shè)的管理標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行持續(xù)性擴(kuò)充，采用科學(xué)化的持續(xù)發(fā)展動(dòng)力源泉，逐步加強(qiáng)施工創(chuàng)新工藝的發(fā)展管理，盡可能的促進(jìn)城市資源的有效配置和優(yōu)化。采用有效的開拓創(chuàng)新發(fā)展思路，引進(jìn)高新技術(shù)手段，逐步強(qiáng)化技術(shù)信息管理要點(diǎn)，以科學(xué)的施工建設(shè)效率管理標(biāo)準(zhǔn)，促進(jìn)資源的優(yōu)勢(shì)共享建設(shè)，杜絕可能存在的施工配比不足的問(wèn)題，夯實(shí)基礎(chǔ)，提高施工控制處理的各個(gè)環(huán)節(jié)，創(chuàng)新完善施工檢測(cè)管理體系。道路橋梁施工中需要較多的施工材料，針對(duì)混凝土施工不良產(chǎn)生的裂縫問(wèn)題，需要加強(qiáng)材料的有效采購(gòu)管理，按照施工配比標(biāo)準(zhǔn)，確定市場(chǎng)環(huán)境，擴(kuò)寬施工材料的配置渠道，做好混凝土瀝青、砂石、管道材料的有較把關(guān)，進(jìn)而逐步提高道橋施工環(huán)境的優(yōu)化建設(shè)[3]。針對(duì)道橋施工的復(fù)雜程度進(jìn)行科學(xué)化的施工工序管理，對(duì)施工中的各個(gè)標(biāo)段進(jìn)行優(yōu)化，創(chuàng)新適合檢測(cè)的組織管理機(jī)構(gòu)，以合理的全方位施工標(biāo)準(zhǔn)對(duì)施工人員的整體素質(zhì)水平進(jìn)行提高，確保施工的科學(xué)化管理，保證工序規(guī)范性，提高技術(shù)創(chuàng)新的合理性，采用有效的科技發(fā)展水平實(shí)現(xiàn)科學(xué)化的管理。
2.3機(jī)械設(shè)備質(zhì)量的優(yōu)化。
道橋施工中需要施工機(jī)械施工的干預(yù)，良好的機(jī)械設(shè)備可以有效的提高施工質(zhì)量效果。根據(jù)實(shí)際的機(jī)械設(shè)備標(biāo)準(zhǔn)和施工建設(shè)發(fā)展水平，提高機(jī)械設(shè)備的安全操作功能性作用，同時(shí)結(jié)合實(shí)際機(jī)械設(shè)備的相關(guān)參數(shù)和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行分析，依據(jù)施工工程規(guī)模、施工特性進(jìn)行選擇。嚴(yán)格控制設(shè)備的出廠質(zhì)量，加強(qiáng)技術(shù)人員的安全操作水平，對(duì)機(jī)械的重要?jiǎng)幼鳌⒄駝?dòng)攪拌要點(diǎn)進(jìn)行說(shuō)明分析，明確施工應(yīng)用的具體需求。另外，需要對(duì)設(shè)備的精度進(jìn)行校正，利用計(jì)算機(jī)對(duì)機(jī)械設(shè)備的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行優(yōu)化調(diào)整，根據(jù)施工的施工數(shù)據(jù)進(jìn)行準(zhǔn)確的測(cè)量，保證機(jī)械設(shè)備的合理養(yǎng)護(hù)，防止出現(xiàn)停工的問(wèn)題，造成經(jīng)濟(jì)損失。引進(jìn)國(guó)際先進(jìn)的機(jī)械設(shè)備，加強(qiáng)機(jī)械設(shè)備的質(zhì)量?jī)?yōu)化，完善機(jī)械技術(shù)人員的數(shù)據(jù)操控標(biāo)準(zhǔn)，確保機(jī)械設(shè)備的更新?lián)Q代，這些問(wèn)題對(duì)于機(jī)械設(shè)備質(zhì)量的優(yōu)化都具有重要意義。
3結(jié)束語(yǔ)。
綜上所述，道橋施工建設(shè)中可能涉及的步驟較多，需要根據(jù)施工道橋施工的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，采用合理科學(xué)化的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，逐步優(yōu)化施工管理控制標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)施工進(jìn)行全面的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)水平分析，創(chuàng)建施工建設(shè)的施工效益范圍，確保道橋施工建設(shè)的合理有效性。我國(guó)的道橋施工需要引進(jìn)先進(jìn)行的技術(shù)，借鑒國(guó)際道橋施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，提高施工技術(shù)指標(biāo)的同時(shí)加強(qiáng)施工安全的管理，培養(yǎng)優(yōu)秀的技術(shù)人才，保證道橋的施工質(zhì)量。
作者:葛建國(guó)單位:黑龍江省龍建路橋第三工程有限公司。
參考文獻(xiàn)：
[1]劉世豪.吉林省道橋工程建設(shè)集團(tuán)發(fā)展戰(zhàn)略研究[d].吉林大學(xué),.
[3]李剛.鋼纖維混凝土技術(shù)在道橋工程項(xiàng)目施工中的應(yīng)用[j].住宅與房地產(chǎn),,(6):178.
道橋工程的論文篇五
【內(nèi)容摘要】隨著近年來(lái)工程項(xiàng)目規(guī)模和實(shí)施技術(shù)難度的不斷加大，重大工程項(xiàng)目建設(shè)每個(gè)階段都面臨不同的風(fēng)險(xiǎn)，及早做好風(fēng)險(xiǎn)防范對(duì)項(xiàng)目后期推進(jìn)具有重要意義。本文以水利工程為例，從項(xiàng)目規(guī)劃、設(shè)計(jì)、施工、竣工驗(yàn)收等四個(gè)階段實(shí)際出發(fā)提出了綜合管理控制的觀點(diǎn)，并對(duì)如何控制作了具體分析。
改革開放以來(lái)，隨著經(jīng)濟(jì)社會(huì)快速發(fā)展的需要，工程建設(shè)項(xiàng)目幾乎呈幾何倍數(shù)增長(zhǎng)，項(xiàng)目管理方式和模式也不斷改革創(chuàng)新。作為國(guó)家基礎(chǔ)設(shè)施和公益類設(shè)施建設(shè)重點(diǎn)之一的水利工程項(xiàng)目，愈來(lái)愈受到黨和政府及各界關(guān)注，5月國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議部署加快推進(jìn)節(jié)水供水重大水利工程建設(shè)，提出將在“十二五”最后兩年和“十三五”期間分步建設(shè)納入規(guī)劃的172項(xiàng)重大水利工程。重大項(xiàng)目的快速推進(jìn)實(shí)施，涉及投資巨大、技術(shù)難度高、項(xiàng)目管理復(fù)雜，因此加強(qiáng)風(fēng)險(xiǎn)管理對(duì)保證項(xiàng)目順利實(shí)施和目標(biāo)成效愈顯重要。
一、項(xiàng)目規(guī)劃階段的風(fēng)險(xiǎn)控制。
(一)應(yīng)充分進(jìn)行前期調(diào)研。項(xiàng)目規(guī)劃階段要在充分了解當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展需求和自然條件的基礎(chǔ)上，對(duì)國(guó)家和省級(jí)部門政策層面的趨勢(shì)和要求有充分認(rèn)識(shí)，對(duì)潛在的風(fēng)險(xiǎn)因素作出全面系統(tǒng)的認(rèn)識(shí)和充分論證。隨時(shí)了解國(guó)家和省級(jí)規(guī)劃的修改、調(diào)整和目標(biāo)，重點(diǎn)了解因區(qū)域人口結(jié)構(gòu)變化、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整、環(huán)境保護(hù)等出現(xiàn)的變化，積極與相關(guān)咨詢單位、設(shè)計(jì)單位、建設(shè)單位進(jìn)行調(diào)研交流，分析可能存在的方向性風(fēng)險(xiǎn)因素，評(píng)估項(xiàng)目的規(guī)模、效應(yīng)和投資來(lái)源。
(二)應(yīng)制訂合理的項(xiàng)目建設(shè)方案。在大型水利項(xiàng)目的可行性研究過(guò)程中，應(yīng)在傳統(tǒng)項(xiàng)目建議規(guī)定項(xiàng)目的基礎(chǔ)上，專題增加項(xiàng)目實(shí)施風(fēng)險(xiǎn)和控制內(nèi)容，特別是對(duì)當(dāng)前日益嚴(yán)格的環(huán)保、移民等要求宜提前委托專業(yè)機(jī)構(gòu)進(jìn)行評(píng)估，形成風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估報(bào)告，實(shí)現(xiàn)風(fēng)險(xiǎn)管理前置化、規(guī)范化。
(三)應(yīng)實(shí)施嚴(yán)格的規(guī)劃招標(biāo)制。目前大型水利項(xiàng)目前期規(guī)劃大多由政府或建設(shè)單位委托、指定相關(guān)單位編制，由于區(qū)域觀念、人才體系、規(guī)劃理念等影響，一般規(guī)劃質(zhì)量難以出現(xiàn)突破性提升。因此積極建立完善項(xiàng)目規(guī)劃招標(biāo)制度，建立公平、公正、公開競(jìng)爭(zhēng)的良好環(huán)境，在全國(guó)全球范圍引入更多的競(jìng)爭(zhēng)參與單位，是實(shí)現(xiàn)理性水利工程規(guī)劃的重要保障措施，也是從源頭控制風(fēng)險(xiǎn)的必然選擇。
二、項(xiàng)目設(shè)計(jì)階段的風(fēng)險(xiǎn)控制。
(一)注重細(xì)節(jié)研究和探討。水利項(xiàng)目設(shè)計(jì)階段是技術(shù)攻關(guān)、實(shí)施成本、預(yù)期收益的基礎(chǔ)控制階段，對(duì)工程實(shí)施中的成本、質(zhì)量和進(jìn)度具有決定性意義。因此，設(shè)計(jì)階段必須嚴(yán)格執(zhí)行國(guó)家技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范，嚴(yán)格執(zhí)行初步設(shè)計(jì)審查和批準(zhǔn)制度，對(duì)存在問(wèn)題應(yīng)及時(shí)做好現(xiàn)場(chǎng)調(diào)研和專家咨詢等工作，要將市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)理念和客戶至上觀念貫徹其中，確保每個(gè)細(xì)節(jié)準(zhǔn)確無(wú)誤。尤其在水利工程施工圖的設(shè)計(jì)方面，要堅(jiān)持建設(shè)單位、設(shè)計(jì)單位、施工單位、監(jiān)理單位等參加單位共同審閱制度。重點(diǎn)是設(shè)計(jì)方要做好技術(shù)交底和溝通工作，水利項(xiàng)目實(shí)施中往往在地質(zhì)、技術(shù)等方面會(huì)出現(xiàn)較大變化，對(duì)施工方和監(jiān)理方提出的異議和建議，設(shè)計(jì)方應(yīng)做好研究與解答，修改不符合實(shí)際和有錯(cuò)誤的圖紙，并通過(guò)書面形式明確過(guò)程責(zé)任，最大化減少項(xiàng)目實(shí)施風(fēng)險(xiǎn)。
(二)引入風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)機(jī)制。在水利項(xiàng)目傳統(tǒng)設(shè)計(jì)階段，一般對(duì)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)未建立實(shí)施的跟進(jìn)機(jī)制，不利于過(guò)程控制。建設(shè)單位應(yīng)在項(xiàng)目初期就要求設(shè)計(jì)單位設(shè)置設(shè)計(jì)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)崗位，重大項(xiàng)目可以引入設(shè)計(jì)監(jiān)理提高設(shè)計(jì)質(zhì)量。風(fēng)險(xiǎn)跟蹤評(píng)價(jià)機(jī)制重點(diǎn)是從項(xiàng)目概算、質(zhì)量控制、工程進(jìn)度、安全實(shí)施、移民環(huán)保等多方面評(píng)價(jià)項(xiàng)目的設(shè)計(jì)風(fēng)險(xiǎn)。針對(duì)具體不同類型的如水利樞紐、大型引水、河道防洪等項(xiàng)目，具體承擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)的技術(shù)人員，應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)情況進(jìn)行階段性評(píng)估，及時(shí)做好與建設(shè)方、設(shè)計(jì)方的溝通，妥善解決存在問(wèn)題。
(三)建立風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)體系。風(fēng)險(xiǎn)控制重在前期和過(guò)程，因此提前著手建立風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)體系是過(guò)程控制的重要環(huán)節(jié)。建立風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)體系要針對(duì)水利項(xiàng)目的行業(yè)特點(diǎn)和工程特性，從類別屬性、發(fā)生時(shí)間、常規(guī)原因、技術(shù)特點(diǎn)等多方面入手，結(jié)合項(xiàng)目地域社會(huì)經(jīng)濟(jì)實(shí)情，全方位考慮設(shè)計(jì)中風(fēng)險(xiǎn)的控制要素和控制措施，全面適應(yīng)工程的風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)需要，提高風(fēng)險(xiǎn)防范能力，提高項(xiàng)目實(shí)施質(zhì)量。
三、項(xiàng)目建設(shè)階段的風(fēng)險(xiǎn)控制。
(一)加強(qiáng)項(xiàng)目招投標(biāo)管理。嚴(yán)格按照《招標(biāo)投標(biāo)法》、《工程建設(shè)施工招標(biāo)投標(biāo)管理辦法》、《水利工程建設(shè)項(xiàng)目招標(biāo)投標(biāo)管理規(guī)定》等相關(guān)法律法規(guī)，建設(shè)方在取得國(guó)家水行政部門審批后，從招標(biāo)方式、分標(biāo)方案、招標(biāo)計(jì)劃安排、投標(biāo)人資質(zhì)(資格)條件、評(píng)標(biāo)方法、評(píng)標(biāo)委員會(huì)組建方案以及開標(biāo)、評(píng)標(biāo)的工作具體安排等方面制定項(xiàng)目招標(biāo)方案，明確各階段工作要求和責(zé)任，并按要求和項(xiàng)目管理權(quán)限向水行政主管部門提交招標(biāo)報(bào)告?zhèn)浒浮?duì)確需劃分標(biāo)段組織招標(biāo)的，應(yīng)當(dāng)組織咨詢和設(shè)計(jì)單位進(jìn)行科學(xué)分析和評(píng)估，提出專業(yè)意見，并報(bào)政府監(jiān)管部門核準(zhǔn)。要嚴(yán)格根據(jù)項(xiàng)目特點(diǎn)確定投標(biāo)人的資格要求，不能“因企設(shè)線、因人劃線”，對(duì)已建立行業(yè)信用信息平臺(tái)的要做好前期查詢和條件設(shè)置。招投標(biāo)應(yīng)當(dāng)委托具有相應(yīng)資質(zhì)的招標(biāo)機(jī)構(gòu)代理招標(biāo)。
(二)規(guī)范工程合同簽訂。合同簽訂中應(yīng)按照水利部規(guī)定的示范文本的內(nèi)容和項(xiàng)目特點(diǎn)填寫，重點(diǎn)要明確質(zhì)量、進(jìn)度、資金、安全、環(huán)保、維護(hù)保修等具體標(biāo)準(zhǔn)。對(duì)列入合同的投標(biāo)圖紙及其補(bǔ)充資料僅作為建設(shè)方選擇中標(biāo)者和在履行合同過(guò)程中檢驗(yàn)承包人是否按其投標(biāo)內(nèi)容進(jìn)行施工的依據(jù);對(duì)建設(shè)方委托監(jiān)理人提供給承包方的施工圖紙，如工程建筑物的結(jié)構(gòu)圖、體形圖和配筋圖以及合同規(guī)定由建設(shè)方負(fù)責(zé)的細(xì)部設(shè)計(jì)圖、澆筑圖和加工圖等均應(yīng)按技術(shù)條款中規(guī)定的'時(shí)限和數(shù)量提交給施工方，同時(shí)作為與合同具有同等法律效力的支持性文件。項(xiàng)目實(shí)施過(guò)程中，建設(shè)單位應(yīng)建立合同履行臺(tái)賬，隨時(shí)督促當(dāng)事人履行合同規(guī)定義務(wù)，確保工程合同的順利實(shí)施。
(三)加強(qiáng)施工階段規(guī)范管理。一是工期進(jìn)度和安全管控。嚴(yán)格控制合同約定進(jìn)度控制體系，編制詳細(xì)的分階段或分項(xiàng)進(jìn)度計(jì)劃，統(tǒng)籌規(guī)劃科學(xué)合理的階段施工強(qiáng)度和任務(wù)。二是建立全面的質(zhì)量控制制度體系，依據(jù)iso9000、iso18000體系要求，施工前列出重要的質(zhì)量控制點(diǎn)和程序，做好過(guò)程質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)控制。三是強(qiáng)化物資采購(gòu)控制體系，明確應(yīng)達(dá)到的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，明確責(zé)任追究方式，并做好分批檢查檢驗(yàn)。四是資金管控體系，防止出現(xiàn)資金使用混亂，項(xiàng)目資金不落實(shí)，導(dǎo)致工程進(jìn)度延遲或中斷。五是充分發(fā)揮監(jiān)理機(jī)構(gòu)作用，減少建設(shè)單位人為干預(yù)，嚴(yán)格執(zhí)行單元工程和施工工藝檢查驗(yàn)收制度，對(duì)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題現(xiàn)場(chǎng)簽發(fā)整改通知，直至承包方返工至符合驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)為止。六是對(duì)施工過(guò)程中使用新工藝、新材料、新技術(shù)的，應(yīng)加強(qiáng)與技術(shù)、材料、工藝供應(yīng)方的技術(shù)溝通和交底，加強(qiáng)過(guò)程監(jiān)測(cè)，防范技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)產(chǎn)生的質(zhì)量問(wèn)題。
四、項(xiàng)目驗(yàn)收階段的風(fēng)險(xiǎn)控制。
(一)嚴(yán)格項(xiàng)目竣工驗(yàn)收制度體系。項(xiàng)目竣工驗(yàn)收是投資到資產(chǎn)使用的標(biāo)志，是檢驗(yàn)項(xiàng)目實(shí)施成效和質(zhì)量的重要環(huán)節(jié)。建設(shè)單位應(yīng)根據(jù)國(guó)家和省級(jí)水行政主管部門出臺(tái)的法律法規(guī)與規(guī)定，編制工程驗(yàn)收方案，明確項(xiàng)目驗(yàn)收的條件、標(biāo)準(zhǔn)、程序、組織管理和責(zé)任追究等條款子目。竣工驗(yàn)收前，還應(yīng)當(dāng)按照國(guó)家有關(guān)規(guī)定，先期開展環(huán)境保護(hù)、水土保持、移民安置以及工程檔案等專項(xiàng)驗(yàn)收后，再安排進(jìn)行正式項(xiàng)目竣工驗(yàn)收。竣工驗(yàn)收應(yīng)當(dāng)由建設(shè)方、設(shè)計(jì)方、施工方、監(jiān)理方共同進(jìn)行，確保各方意見能充分溝通。對(duì)重大項(xiàng)目的驗(yàn)收，應(yīng)邀請(qǐng)相關(guān)方面專家組參加評(píng)審，最大范圍評(píng)估項(xiàng)目運(yùn)行風(fēng)險(xiǎn)。對(duì)重大水利項(xiàng)目在竣工技術(shù)預(yù)驗(yàn)收前，建設(shè)方應(yīng)當(dāng)按照有關(guān)規(guī)定對(duì)工程建設(shè)情況進(jìn)行竣工驗(yàn)收技術(shù)鑒定。
(二)嚴(yán)格項(xiàng)目竣工核算審核?？⒐を?yàn)收前，建設(shè)方應(yīng)組織對(duì)項(xiàng)目進(jìn)行審查和審計(jì)，核算固定資產(chǎn)，對(duì)審計(jì)未通過(guò)的，延緩或不辦理竣工驗(yàn)收手續(xù)，由施工方進(jìn)行整改。對(duì)經(jīng)過(guò)正式驗(yàn)收并移交使用的項(xiàng)目，建設(shè)方應(yīng)暫時(shí)轉(zhuǎn)入固定資產(chǎn)核算，并定期對(duì)該項(xiàng)目記錄進(jìn)行階段核算，做好資產(chǎn)管理。對(duì)項(xiàng)目完工后剩余物資等一并進(jìn)行清算核實(shí)，妥善處理相關(guān)資產(chǎn)，嚴(yán)格控制項(xiàng)目實(shí)施成本。
(三)嚴(yán)格遺留問(wèn)題處理和工程移交。對(duì)驗(yàn)收中發(fā)現(xiàn)的遺留問(wèn)題，建設(shè)方、設(shè)計(jì)方、施工方、監(jiān)理方應(yīng)共同書面確定，并提出處理意見。施工方應(yīng)按照竣工驗(yàn)收鑒定書的要求妥善處理竣工驗(yàn)收遺留問(wèn)題和完成尾工，并經(jīng)建設(shè)方組織驗(yàn)收后，形成書面意見，確定后期責(zé)任。工程通過(guò)竣工驗(yàn)收，竣工驗(yàn)收主持單位向建設(shè)法人頒發(fā)工程竣工證書。
(四)嚴(yán)格項(xiàng)目檔案建立和管理。檔案是項(xiàng)目建設(shè)過(guò)程中形成的歷史記錄，因此必須嚴(yán)格按照國(guó)家和行業(yè)規(guī)定，堅(jiān)持檔案工作與工程建設(shè)“三同步”原則，從項(xiàng)目建設(shè)前期階段就及時(shí)建立檔案工作，加強(qiáng)過(guò)程中的相關(guān)資料整理和歸檔工作，形成完整的項(xiàng)目建設(shè)檔案。對(duì)項(xiàng)目竣工檔案應(yīng)該予以專項(xiàng)驗(yàn)收，對(duì)于沒有按照國(guó)家規(guī)定編制竣工圖或檔案資料存在重大缺陷的項(xiàng)目，不能給予驗(yàn)收。
道橋工程的論文篇六
這只能用于項(xiàng)目技術(shù)內(nèi)部管理和對(duì)施工的技術(shù)支持。有獨(dú)立的設(shè)計(jì)院，設(shè)計(jì)與施工工作是分開的。但某些國(guó)際工程項(xiàng)目在這方面就沒有國(guó)內(nèi)那樣明確和具體，所執(zhí)行的唯一技術(shù)文件就是《技術(shù)規(guī)定》。國(guó)外項(xiàng)目技術(shù)管理內(nèi)容除了國(guó)內(nèi)項(xiàng)目技術(shù)管理的內(nèi)容外，還包括對(duì)合同、采購(gòu)、控制管理等的技術(shù)支持，以及施工圖二次深化和分包商圖紙?jiān)O(shè)計(jì)、技術(shù)澄清等設(shè)計(jì)管理工作。
1.2工程監(jiān)理的管理權(quán)限差異。
國(guó)外的監(jiān)理工程師對(duì)工程設(shè)計(jì)、選材定貨、施工質(zhì)量和進(jìn)度進(jìn)行全過(guò)程管理，因此管理權(quán)限遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于國(guó)內(nèi)監(jiān)理工程師的管理權(quán)限。技術(shù)管理的絕大部分工作均需監(jiān)理的批復(fù)，這樣從資料申報(bào)次數(shù)、整改及整理時(shí)間及程序上無(wú)疑增加了難度。
1.3工程技術(shù)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的差異。
1.3.1國(guó)內(nèi)工程中所采用的技術(shù)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)明確、量化概念比較具體。而許多國(guó)際工程中無(wú)明確的質(zhì)量等級(jí)要求和具體的質(zhì)量鑒定標(biāo)準(zhǔn)，或只劃分技術(shù)等級(jí)，且技術(shù)要求的劃分與工程的性質(zhì)以及所在國(guó)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展?fàn)顩r相關(guān)。了解領(lǐng)悟具體的技術(shù)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，務(wù)必咨詢澄清、研究項(xiàng)目《技術(shù)規(guī)定》。
1.3.2在國(guó)際工程項(xiàng)目中，對(duì)工程用料有明確的執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)，而且執(zhí)行起來(lái)非常嚴(yán)格，承包商不能隨意更換主要材料的品種和供貨商。
1.3.3在國(guó)際工程施工期間，對(duì)項(xiàng)目所進(jìn)行的各類技術(shù)性能測(cè)試和檢查很嚴(yán)格。值得一提的是在技術(shù)要求隨著對(duì)施工條件的嚴(yán)格程度的不同也有所不同。
1.4施工圖設(shè)計(jì)、工程做法上的差異。
國(guó)際工程屬于“三邊工程”，設(shè)計(jì)、采購(gòu)、施工在項(xiàng)目管理中合理深度交叉，施工圖設(shè)計(jì)難度大，且施工圖紙須經(jīng)業(yè)主/工程師批準(zhǔn)。另外，國(guó)內(nèi)圖紙?jiān)O(shè)計(jì)（包括審批和發(fā)放）周期長(zhǎng)，往往影響采購(gòu)、施工工作。而國(guó)際工程圖紙?jiān)O(shè)計(jì)周期短，十分利于采購(gòu)、施工工作；國(guó)際工程主要項(xiàng)目的工程做法在圖紙上的說(shuō)明比較明確，但不都是非常具體。還有些需要參照工程所在國(guó)一些習(xí)慣做法，通過(guò)咨詢、觀摩，才能知道它的具體細(xì)節(jié)。
1.5工程竣工資料管理的差異。
國(guó)際工程竣工資料較國(guó)內(nèi)工程相對(duì)簡(jiǎn)單，大量的文字資料比較少，通常用表格形式表達(dá)，附件通常為圖紙，或者是來(lái)往信函，條理性非常強(qiáng)。
1.6工程項(xiàng)目管理要求上的差異。
國(guó)際工程項(xiàng)目管理一般聘請(qǐng)優(yōu)秀的項(xiàng)目管理商或項(xiàng)目管理咨詢公司進(jìn)行管理。如果不能按照施工程序和合同既定標(biāo)準(zhǔn)，合理安排各項(xiàng)工作的銜接，精細(xì)組織，就會(huì)造成大量窩工和返工，降低勞動(dòng)生產(chǎn)率，嚴(yán)重影響工程進(jìn)度。
道橋工程的論文篇七
國(guó)際工程比國(guó)內(nèi)工程面臨著更多問(wèn)題，項(xiàng)目技術(shù)管理要求簡(jiǎn)單、適用、經(jīng)濟(jì)且核心化。主要體現(xiàn)在施工方案或技術(shù)措施應(yīng)注意可行性與經(jīng)濟(jì)性且務(wù)必簡(jiǎn)單適用上。由于國(guó)際工程施工受當(dāng)?shù)氐脑O(shè)備、材料及施工工種專業(yè)人員的情況等諸多條件限制，技術(shù)部門制定的施工方案或技術(shù)措施成功與否決定了工程實(shí)施的'成效。對(duì)技術(shù)人員素質(zhì)要求實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)更豐富，且技術(shù)與合同、控制、采購(gòu)、工程部以及施工隊(duì)的協(xié)作更加緊密相連，再者因操作者本身的技術(shù)素質(zhì)存在差異,有時(shí)單靠技術(shù)交底不能完全解決問(wèn)題,必須加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)和監(jiān)督,避免出現(xiàn)返工和差錯(cuò)。
2.2強(qiáng)化現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)指導(dǎo)和監(jiān)督，嚴(yán)格執(zhí)行落實(shí)設(shè)計(jì)和施工方案。
現(xiàn)場(chǎng)施工人員來(lái)自多國(guó)，對(duì)施工對(duì)象不熟悉，理解觀念有差異；再加上利害關(guān)系不明確,而且無(wú)任何經(jīng)驗(yàn)可借鑒,任何錯(cuò)誤將付出很大的代價(jià)。因此，現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)指導(dǎo)和監(jiān)督就顯得尤為重要。此外，國(guó)際工程的技術(shù)要求一般都是嚴(yán)格強(qiáng)制性的規(guī)定，對(duì)由技術(shù)人員制定經(jīng)業(yè)主/監(jiān)理批準(zhǔn)、認(rèn)同的的設(shè)計(jì)和施工方案要在施工中嚴(yán)格執(zhí)行，否則工程不予順利驗(yàn)收。
2.3落實(shí)責(zé)任工程師制度，提高施工人員技術(shù)素質(zhì)和質(zhì)量意識(shí)。
責(zé)任工程師在技術(shù)、施工和商務(wù)等部門協(xié)調(diào)管理方面起到中堅(jiān)作用，也是技術(shù)與經(jīng)濟(jì)相結(jié)合的最佳實(shí)施者。基于國(guó)際工程技術(shù)管理工作的特點(diǎn)，加強(qiáng)技術(shù)監(jiān)督的強(qiáng)制性，逐漸落實(shí)責(zé)任工程師制度。責(zé)任工程師制度是工程項(xiàng)目管理模式的創(chuàng)新，它理順了管理部的工作程序和崗位職，對(duì)項(xiàng)目全面負(fù)責(zé),實(shí)施全過(guò)程、全方位管理。
2.4超前意識(shí)，工作要有前瞻性。
國(guó)際工程項(xiàng)目，周期長(zhǎng)且工期緊。工程項(xiàng)目程序繁瑣且時(shí)間較長(zhǎng)，如果沒有超前意識(shí),勢(shì)必會(huì)影響后續(xù)工程的正常運(yùn)作,因此，對(duì)工程中可能出現(xiàn)的問(wèn)題和困難要有足夠的預(yù)見性,并作好預(yù)防措施。
2.5國(guó)際工程需要高技術(shù)素質(zhì)的施工作業(yè)人員和先進(jìn)的技術(shù)手段。
國(guó)際工程是一個(gè)跨學(xué)科不斷發(fā)展和創(chuàng)新的、對(duì)人才素質(zhì)要求很高的復(fù)雜的系統(tǒng)工程。國(guó)際工程公司為了獲取利潤(rùn)只能是加強(qiáng)管理，采用先進(jìn)的施工工藝、施工方法及控制消耗，合理組織施工工序來(lái)實(shí)現(xiàn)，因而國(guó)際工程需要高技術(shù)素質(zhì)的施工作業(yè)人員和先進(jìn)的技術(shù)手段。
2.6先進(jìn)的技術(shù)裝備是搞好國(guó)際工程的一個(gè)基本條件。
先進(jìn)的技術(shù)裝備的應(yīng)用能夠節(jié)約大量的勞動(dòng)力，保證施工質(zhì)量，使勞動(dòng)力緊張得到緩解，施工進(jìn)度得到保證。提高施工操作人員的技術(shù)素質(zhì)，才能保證正確操作那些先進(jìn)的現(xiàn)代化儀器或設(shè)備。
2.7提高技術(shù)人員的素質(zhì)和管理水平是未來(lái)國(guó)際市場(chǎng)的需要。
為了適應(yīng)工程公司開拓國(guó)際市場(chǎng)的要求，通過(guò)諸如進(jìn)行系列工程技術(shù)理論、國(guó)際工程管理方面的系統(tǒng)和專題培訓(xùn)等，同時(shí)建立公司的知識(shí)共享平臺(tái)，以加強(qiáng)各級(jí)技術(shù)管理人員學(xué)習(xí)，提高業(yè)務(wù)水平和科技創(chuàng)新意識(shí)，掌握國(guó)際工程技術(shù)管理工作的特點(diǎn)，努力適應(yīng)國(guó)際工程建設(shè)的管理模式和管理制度（fidic條款），同時(shí)要提高專業(yè)英語(yǔ)水平，滿足未來(lái)國(guó)際市場(chǎng)的需要。
結(jié)束語(yǔ)。
國(guó)際工程項(xiàng)目技術(shù)管理的目標(biāo)是降低項(xiàng)目施工成本、使項(xiàng)目施工方法更加優(yōu)化，從而體現(xiàn)技術(shù)的重要性、向技術(shù)要效益。國(guó)際工程公司應(yīng)與當(dāng)?shù)厥┕ぜ夹g(shù)相結(jié)合，建立適應(yīng)當(dāng)?shù)丨h(huán)境的技術(shù)體系，積極支持工程公司的市場(chǎng)開拓、理清國(guó)際工程項(xiàng)目技術(shù)管理思路，把工程技術(shù)發(fā)揮到最佳程度。
道橋工程的論文篇八
一、熟悉合同
合同文件包括合同協(xié)議書,中標(biāo)通知書,投標(biāo)書問(wèn)題澄清,投標(biāo)文件,合同專用條款,合同通用條款,招標(biāo)文件、補(bǔ)遺書、標(biāo)前會(huì)會(huì)議紀(jì)要及問(wèn)題答復(fù),技術(shù)規(guī)范,圖紙,已報(bào)價(jià)的工程量清單,組成合同的其他文件。監(jiān)理工程師在工作之前就應(yīng)該熟悉合同,并做到:
在本工程中,我們要求承包商做好資金用量計(jì)劃;為使進(jìn)度款符合形象進(jìn)度,我們認(rèn)真復(fù)核工程量;進(jìn)行投資控制分析,及時(shí)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題,做出改進(jìn)等。
道橋工程的論文篇九
摘要:在整個(gè)水池工程的建設(shè)中，圓形水池按照不同的砌體材料可以建筑成不同類型的混凝土水池，其中包括磚砌、漿砌石、混凝土鋼筋水池等。在相應(yīng)的施工上，由于圓形鋼筋混凝土具有很多特點(diǎn)，諸如鋼筋混凝土的容積較大、墻的高度也有足夠，以及水池的墻壁過(guò)薄等，這也就導(dǎo)致了鋼筋混凝土的水池工程的施工難度控制要遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于其他材質(zhì)的水池建設(shè)，特別是其中的池壁的施工是一個(gè)所有建設(shè)工程人員所要共同面臨的一個(gè)難題。筆者將致力于常年來(lái)對(duì)于鋼筋混凝土水池工程建設(shè)中的經(jīng)驗(yàn)與理論，淺談一下在有關(guān)水池工程中所面臨的共性問(wèn)題的控制辦法與有效的解決措施。
道橋工程的論文篇十
甲方：
乙方：
乙方從年月日起至年月日止，在甲方承包工程項(xiàng)目，為了確保施工安全，甲乙雙方簽訂本安全、環(huán)保協(xié)議，以便共同遵守執(zhí)行。
甲方向乙方提供必要的施工場(chǎng)地以及相關(guān)的技術(shù)資料等。
乙方向甲方提交“三證”證件，即安全許可證、資質(zhì)等級(jí)證、營(yíng)業(yè)執(zhí)照。
乙方應(yīng)針對(duì)承擔(dān)的工程任務(wù)制定施工安全和環(huán)保措施，特殊施工必須制定單項(xiàng)安措報(bào)安環(huán)部備案，對(duì)招用的工人進(jìn)行安全教育后，按照規(guī)定配備需要的勞保用品和安全防護(hù)設(shè)施，方可進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行作業(yè)，確保甲方配備的環(huán)保設(shè)施在施工過(guò)程中能投入正常運(yùn)行。
乙方如承擔(dān)特種設(shè)備的施工安裝，必須持有有效的證件到相關(guān)的部門辦理相關(guān)的手續(xù)，并交甲方安全部門審驗(yàn)后，方可施工。從事特種作業(yè)人員，必須持證上崗。
甲方應(yīng)向乙方交清工程項(xiàng)目中的機(jī)、電、儀、環(huán)境、能源介質(zhì)、有毒有害氣體、危險(xiǎn)部位等，乙方應(yīng)了解清楚后方可開始施工，施工結(jié)束后要對(duì)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行環(huán)境衛(wèi)生清潔處理。
協(xié)議期間乙方在施工中如發(fā)生安全事故、環(huán)保污染事故，一切法律、經(jīng)濟(jì)責(zé)任均由乙方責(zé)任自負(fù)，與甲方無(wú)關(guān)。
乙方必須嚴(yán)格執(zhí)行國(guó)家和地方各級(jí)政府及甲方規(guī)定的各項(xiàng)安全和環(huán)保規(guī)章制度，安全文明施工，并接受甲方的監(jiān)督檢查。
乙方不準(zhǔn)招取60歲以上人員和童工，應(yīng)對(duì)其入場(chǎng)員工按規(guī)定辦理工傷保險(xiǎn)。
乙方應(yīng)對(duì)施工場(chǎng)地周圍進(jìn)行圍堵，防止作業(yè)引起跑、冒、滴、漏等環(huán)境污染和其它傷害事故。
甲方有權(quán)對(duì)乙方施工現(xiàn)場(chǎng)及施工人員的“三違”行為和施工安全進(jìn)行檢查，存在違法違規(guī)行為的，視為乙方違約，乙方自愿支付違約金，違約金從工程款中扣除。
因乙方原因在施工中如發(fā)生一起重傷事故，乙方承擔(dān)違約金3000-5000元;發(fā)生一起工亡事故，承擔(dān)違約金10000元。其發(fā)生事故的一切費(fèi)用按本協(xié)議第6條辦理。
本協(xié)議自雙方簽字蓋章后生效。協(xié)議未簽訂時(shí)，雙方的工程承包合同不發(fā)生效力。
甲方：
乙方：
協(xié)議簽訂日期：年月日
道橋工程的論文篇十一
目前我國(guó)暖通工程在施工質(zhì)量控制過(guò)程中還存在不少問(wèn)題，需要引起施工人員的特別主語(yǔ)。暖通工程的施工質(zhì)量決定了工程的質(zhì)量，也決定了人們的生活質(zhì)量，施工人員必須要加強(qiáng)對(duì)工程施工質(zhì)量的控制，保障人們的生活。以下文章就暖通工程施工質(zhì)量控制問(wèn)題進(jìn)行簡(jiǎn)要分析。
從當(dāng)前我國(guó)暖通工程施工的質(zhì)量來(lái)看，暖通工程施工質(zhì)量問(wèn)題主要出現(xiàn)在兩個(gè)方面：一個(gè)方面是水循環(huán)系統(tǒng)在運(yùn)行過(guò)程中容易出現(xiàn)故障。空調(diào)水循環(huán)系統(tǒng)是暖通工程的重要組成部分，安裝好水循環(huán)系統(tǒng)才能夠保障系統(tǒng)的正常運(yùn)行。相反，水循環(huán)系統(tǒng)的施工如果不到位，那么對(duì)暖通空調(diào)的系統(tǒng)運(yùn)作會(huì)產(chǎn)生嚴(yán)重的不良影響，導(dǎo)致管道氣囊的堵塞；第二方面則是容易出現(xiàn)空調(diào)管道結(jié)冰、導(dǎo)致運(yùn)行不暢的情況。出現(xiàn)這些質(zhì)量問(wèn)題主要與暖通工程的質(zhì)量管理人員對(duì)于質(zhì)量管理的重視程度不足有關(guān)，加上施工人員的專業(yè)素質(zhì)有待提高，因此導(dǎo)致暖通工程的施工質(zhì)量難以保障。因此，要解決這些問(wèn)題必須要求管理人員能夠加強(qiáng)對(duì)工程質(zhì)量的監(jiān)督和管理，保證施工的水平。
道橋工程的論文篇十二
發(fā)包單位：________________（以下簡(jiǎn)稱甲方）。
承包單位：________________（以下簡(jiǎn)稱乙方）。
為貫徹“安全第一，預(yù)防為主”方針，明確雙方的安全責(zé)任，確保施工中人身、設(shè)備等安全，根據(jù)國(guó)家有關(guān)法律法規(guī)及企業(yè)安全管理制度，經(jīng)雙方協(xié)商一致簽訂本協(xié)議。
一、工程項(xiàng)目：________________。
二、施工地址：________________。
三、甲方安全責(zé)任。
1.開工前甲方對(duì)乙方進(jìn)行施工安全技術(shù)交底，并應(yīng)有書面記錄或資料。
2.甲方應(yīng)要求乙方制定施工安全措施，在開始施工前報(bào)甲方備案。
3.甲方有協(xié)助乙方搞好安全生產(chǎn)、防火管理以及督促檢查的義務(wù)。甲方有權(quán)檢查督促乙方執(zhí)行有關(guān)安全生產(chǎn)方面的工作規(guī)定，對(duì)乙方不符合安全文明施工的行為進(jìn)行制止、糾正并發(fā)出安全整改通知書，直至清退出場(chǎng)。
4.甲方指派同志負(fù)責(zé)與乙方聯(lián)系安全生產(chǎn)方面的工作。
5.發(fā)生以下情況停工整頓，因停工造成的違約責(zé)任由乙方承擔(dān)：
（1）人身傷亡事故；
（2）發(fā)生施工機(jī)械、生產(chǎn)主設(shè)備嚴(yán)重?fù)p壞事故；
（3）發(fā)生廠內(nèi)火災(zāi)事故；
（4）發(fā)生違章作業(yè)、冒險(xiǎn)作業(yè)不聽勸告的；
（5）施工現(xiàn)場(chǎng)臟、亂、差，不能滿足安全和文明施工要求的。
第四條乙方安全責(zé)任。
乙方作為工程項(xiàng)目的承包單位，對(duì)工程施工過(guò)程中發(fā)生的人身傷害、設(shè)備損壞事故承擔(dān)安全責(zé)任。乙方應(yīng)切實(shí)履行以下安全責(zé)任：
1.乙方所提供的承包工程要求的相關(guān)資質(zhì)證明材料應(yīng)真實(shí)、合法、有效。
2.乙方必須貫徹執(zhí)行國(guó)家有關(guān)安全生產(chǎn)的法律法規(guī)，必須制定相應(yīng)的安全管理制度；嚴(yán)格執(zhí)行《中華人民共和國(guó)勞動(dòng)法》、《中華人民共和國(guó)建筑法》、《建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理?xiàng)l例》等有關(guān)安全生產(chǎn)、施工規(guī)定、制度。
3.現(xiàn)場(chǎng)施工應(yīng)遵守國(guó)家和地方關(guān)于勞動(dòng)安全，勞務(wù)用工法律法規(guī)及規(guī)章制度，保證其用工的合法性。乙方必須按國(guó)家有關(guān)規(guī)定，為施工人員進(jìn)行人身保險(xiǎn)，配備合格的勞動(dòng)防護(hù)用品、安全用具。
4.施工期間，乙方應(yīng)設(shè)有專職安監(jiān)人員。乙方指派____作為安全工作聯(lián)系人。
5.乙方一切施工活動(dòng)，必須編制安全施工措施，施工前對(duì)全體施工人員進(jìn)行全面的安全技術(shù)交底，并在整個(gè)施工過(guò)程正確、完整地執(zhí)行，無(wú)措施或未交底嚴(yán)禁布置施工。
6.乙方用于本工程項(xiàng)目的施工機(jī)械、工器具及安全防護(hù)用具的數(shù)量和質(zhì)量必須滿足施工需要，并經(jīng)有資質(zhì)檢驗(yàn)單位檢驗(yàn)符合安全規(guī)定，乙方對(duì)因使用工器具不當(dāng)所造成的人員傷害及設(shè)備損壞負(fù)責(zé)。
7.開工前，乙方應(yīng)組織全體施工人員進(jìn)行安全教育，并將參加安全教育人員名單（包括臨時(shí)增補(bǔ)或調(diào)換人員）與培訓(xùn)記錄報(bào)給甲方備案。特種作業(yè)人員必須有有關(guān)部門核發(fā)的合格有效的上崗資格證書。
8.開工前，乙方應(yīng)組織人員對(duì)施工區(qū)域、作業(yè)環(huán)境及使用甲方提供的設(shè)施設(shè)備、工器具等進(jìn)行檢查，確認(rèn)符合安全要求，一經(jīng)開工，就表示乙方已確認(rèn)施工現(xiàn)場(chǎng)、作業(yè)環(huán)境、設(shè)施設(shè)備、工器具符合安全要求并處于安全狀態(tài)。
9.乙方應(yīng)在施工范圍裝設(shè)臨時(shí)圍欄或警告標(biāo)志，不得超越指定的施工范圍進(jìn)行施工，禁止無(wú)關(guān)人員進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)。未經(jīng)甲方同意，乙方不得擅自使用與施工無(wú)關(guān)的甲方設(shè)施設(shè)備；不得擅自拆除、變更甲方防護(hù)設(shè)施及標(biāo)示。
10.乙方施工過(guò)程中需使用電、水源，應(yīng)事先與甲方取得聯(lián)系，不得私拉亂接。中斷作業(yè)或遇故障應(yīng)立即切斷有關(guān)開關(guān)。
11.乙方施工過(guò)程中應(yīng)做到工完、料盡、場(chǎng)地清，確保安全文明施工，做到防火、防盜、防破壞、防事故。
12.乙方必須接受甲方的監(jiān)督、檢查，對(duì)甲方提出的安全整改意見（或整改通知書）必須及時(shí)整改，并將整改方案交由甲方備案。
13.乙方施工過(guò)程中發(fā)生人生傷亡、設(shè)備事故或危及生產(chǎn)運(yùn)行的不安全情況，應(yīng)立即報(bào)告甲方，并積極配合調(diào)查。
乙方應(yīng)執(zhí)行國(guó)務(wù)院《特別重大事故調(diào)查程序暫行規(guī)定》、《企業(yè)職工傷亡事故報(bào)告和處理規(guī)定》和《電業(yè)生產(chǎn)事故調(diào)查規(guī)程》。對(duì)人員在施工中發(fā)生的人身傷亡事故，還必須立即用電話、電傳或電報(bào)等向事故所在地的政府安全管理部門、公安部門、工會(huì)報(bào)告，按規(guī)定組織調(diào)查處理，并由乙方統(tǒng)計(jì)上報(bào)；如發(fā)生國(guó)務(wù)院《特別重大事故調(diào)查程序暫時(shí)規(guī)定》所規(guī)定的特大事故，還應(yīng)立即通知當(dāng)?shù)卣?、公安部門，并要求派人保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)。
乙方應(yīng)將事故調(diào)查組的事故調(diào)查報(bào)告及乙方事故處理意見提交甲方備案。
14.發(fā)生事故時(shí)甲乙雙方聯(lián)系方式及響應(yīng)時(shí)間：發(fā)生事故時(shí)甲乙雙方應(yīng)于第一時(shí)間以電話、工作聯(lián)系單、傳真、電傳等書面形式送達(dá)對(duì)方。雙方在接到對(duì)方的聯(lián)系時(shí)，雙方負(fù)責(zé)人及相關(guān)人員要及時(shí)到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)。
六、違約責(zé)任。
1.乙方在施工過(guò)程中造成對(duì)甲方或第三方的人身傷害、設(shè)備損壞等財(cái)產(chǎn)損失，由乙方承擔(dān)責(zé)任，并賠償對(duì)方或第三方因此造成的全部損失。
2.本協(xié)議履行中，發(fā)現(xiàn)乙方提供的有關(guān)資質(zhì)材料無(wú)效，甲方有權(quán)解除合同，并由乙方承擔(dān)由此造成的一切損失。
3.發(fā)現(xiàn)乙方現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員有違章行為（本協(xié)議及安全技術(shù)交底）的，處以____元到____元的罰金。
4.乙方未設(shè)置安監(jiān)人員；未能正確、全面執(zhí)行安全技術(shù)措施、施工組織設(shè)計(jì)；施工人員未掌握本工程項(xiàng)目特點(diǎn)及施工安全措施；用于本工程項(xiàng)目的施工機(jī)械、工器具及安全防護(hù)用品不滿足施工需要，甲方有權(quán)要求乙方立即停工整改，由此引起的后果及損失由乙方承擔(dān)。
5.乙方使用甲方提供的設(shè)施設(shè)備、工器具等造成損壞的，應(yīng)照價(jià)賠償。
6.乙方對(duì)甲方提出的安全整改意見不及時(shí)整改的，每逾期一天，乙方按____元至____元/天承擔(dān)違約責(zé)任。
7.施工過(guò)程中發(fā)生人身傷亡、設(shè)備事故有隱瞞行為的，除接受政府有關(guān)部門處理外，過(guò)錯(cuò)方應(yīng)承擔(dān)____元至____元/次的違約責(zé)任。
七、本協(xié)議有效期限：
自____年____月____日起至____年____月____日止。
八、本協(xié)議經(jīng)雙方負(fù)責(zé)人或委托代理人簽字蓋章后生效。
九、本協(xié)議一式____份，甲乙雙方各執(zhí)____份。
十、本協(xié)議簽訂地點(diǎn)在甲方住所地。
十一、以下七項(xiàng)為本協(xié)議附件：
1.承包工程要求的乙方相關(guān)資質(zhì)證明材料。
2.乙方項(xiàng)目經(jīng)理、管理人員、技術(shù)人員相關(guān)證明材料及施工人員名單。
3.乙方特種作業(yè)人員上崗資格證書（復(fù)印件）。
4.乙方施工人員安全技術(shù)、安全工作規(guī)程和安全教育記錄。
5.乙方施工安全技術(shù)組織措施。
6.乙方具有應(yīng)對(duì)緊急突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案并以書面形式提供甲方三份。
甲方：__________________。
乙方：__________________。
法定代表人：____________。
法定代表人：____________。
委托代理人：____________。
委托代理人：____________。
聯(lián)系電話：______________。
聯(lián)系電話：______________。
簽訂時(shí)間：______________。
道橋工程的論文篇十三
甲方：
乙方：
乙方進(jìn)行工程施工，需要占用公路用地，為保證施工程路段公路安全暢通、保護(hù)道路路產(chǎn)設(shè)施完好，甲乙雙方協(xié)議如下：
一、涉路施工時(shí)間乙方建設(shè)工程為(臨時(shí)/永久)占用，涉路施工日期為年月日至年月日，本條所述乙方涉路施工日期是指乙方工程從施工區(qū)域內(nèi)安全設(shè)施設(shè)路的時(shí)間開始至乙方涉路施工人員、機(jī)械、安全設(shè)施撤場(chǎng)并經(jīng)甲方確認(rèn)驗(yàn)收合格后結(jié)束。
二、甲方權(quán)利義務(wù)甲方有權(quán)對(duì)乙方在本協(xié)議路段內(nèi)的施工安全生產(chǎn)情況進(jìn)行監(jiān)督，如乙方施工行為對(duì)道路設(shè)施、行車安全等造成影響、造成安全隱患或潛在安全隱患的，甲方有權(quán)要求乙方停工整改。乙方接到甲方停工通知后，應(yīng)當(dāng)立即停止施工，甲方就此不承擔(dān)任何責(zé)任。
三、乙方權(quán)利義務(wù)。
1、乙方在占用路段區(qū)域安全設(shè)施配置及擺放須按照公路管理部門要求及關(guān)于涉路施工的規(guī)定進(jìn)行設(shè)路。因安全設(shè)施布置不齊全或未按要求標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行擺放和設(shè)置，造成過(guò)往車輛發(fā)生交通事故、人員傷亡的，由乙方承擔(dān)由此產(chǎn)生的全部責(zé)任。如因此導(dǎo)致甲方承擔(dān)責(zé)任或甲方被追訴的，甲方有權(quán)向乙方追償由此給甲方造成的一切直接和間接損失。
2、乙方在施工過(guò)程中須保證施工區(qū)域內(nèi)路段整潔干凈，道路路面不得因施工原因造成道路污染，如造成一切事故，由乙方承擔(dān)。施工完畢后由乙方負(fù)責(zé)恢復(fù)占用區(qū)域原狀，并達(dá)到甲方要求。施工過(guò)程中產(chǎn)生的建筑垃圾及時(shí)清運(yùn)出施工場(chǎng)地，禁止堆放或丟棄在道路路肩、中分帶等附近，不得對(duì)道路通行環(huán)境造成污染和影響。
本協(xié)議一式兩份，甲乙雙方各一份。
甲方：
乙方：
授權(quán)代表(簽字)：
授權(quán)代表(簽字)：
道橋工程的論文篇十四
二、主要工作介紹。
(1)本組圖根控制測(cè)量部分的角度測(cè)量包括測(cè)站e-22、n-23，
及支導(dǎo)點(diǎn)e-22-1、n-23-1，采用方向觀測(cè)法，統(tǒng)一規(guī)定測(cè)定內(nèi)角，共測(cè)三個(gè)測(cè)回，測(cè)回法觀測(cè)要求上下測(cè)回角度之差小于36”,各測(cè)回互差平均小于24”。方向觀測(cè)要求同一方向值各測(cè)回較差小于24”，半測(cè)回歸零差小于18”。
(2)水準(zhǔn)測(cè)量部分水準(zhǔn)路線主導(dǎo)線為bm—e-9—e-10—e-11—e-12—e-13,支導(dǎo)線為e-10—e-10-1，e-11—e-11-1，e-12—e-12-1,e-12—e-12-2.水準(zhǔn)測(cè)量采用四等水準(zhǔn)測(cè)量，水準(zhǔn)測(cè)量路線長(zhǎng)度應(yīng)小于15km，高差閉合差為mm，每站視線長(zhǎng)度不得大于80m，前后視距差不大于5m，前后視距累積差不大于10m，紅黑面讀數(shù)差不大于3mm，紅黑面所測(cè)高差之差不大于5mm。經(jīng)過(guò)計(jì)算，有兩站高程測(cè)量與原始數(shù)據(jù)相差較大，經(jīng)過(guò)再次補(bǔ)測(cè)達(dá)到要求，其他高程及角度測(cè)量的觀測(cè)數(shù)據(jù)均達(dá)到精度要求。
(3)地形圖測(cè)圖部分整個(gè)測(cè)區(qū)共分十塊(2.60-2.60，2.60-2.80,2.40-2.60,2.40-2.80,2.20-2.60,2.20-2.80,2.00-2.60,2.00-2.80,1.80-2.60,1.80-2.80)每塊區(qū)域面積為200x200，本組分得區(qū)域2.40-2.60，主要建筑物為圖書館、生物館，以及道路、草坪、路燈、行道樹、停車場(chǎng)、水池等地物。采用經(jīng)緯儀測(cè)繪法測(cè)繪地形圖,簡(jiǎn)要操作方法：
(1)在圖根控制點(diǎn)a上安置經(jīng)緯儀，量取儀器高i。
(5)算出水平距離、高程。
道橋工程的論文篇十五
甲方：
乙方：
為貫徹“安全第一，預(yù)防為主”方針，明確雙方的安全責(zé)任，確保施工中人身、設(shè)備安全，根據(jù)國(guó)家有關(guān)法律法規(guī)，經(jīng)雙方協(xié)商一致簽訂本協(xié)議。
第一條工程項(xiàng)目：
第二條施工地址：
第三條甲方安全責(zé)任。
1、開工前甲方對(duì)乙方進(jìn)行施工安全技術(shù)交底。
2、甲方應(yīng)要求乙方制定施工安全措施。
3、甲方有協(xié)助乙方搞好安全生產(chǎn)、以及督促檢查的義務(wù)。甲方有權(quán)檢查督促乙方執(zhí)行有關(guān)安全生產(chǎn)方面的工作規(guī)定，對(duì)乙方不符合安全文明施工的行為進(jìn)行制止、糾正并發(fā)出安全整改通知，直至清退出場(chǎng)。
4、甲方指派___________負(fù)責(zé)與乙方聯(lián)系監(jiān)督施工現(xiàn)場(chǎng)工作。
5、甲方有權(quán)對(duì)乙方參與施工的人員進(jìn)行安全技術(shù)知識(shí)和安全工作規(guī)程的抽考。
甲方有權(quán)督促乙方立即通知當(dāng)?shù)卣凸膊块T，要求派人保護(hù)現(xiàn)場(chǎng);并有權(quán)要求乙方提供事故調(diào)查書面結(jié)論及處理意見。
7、甲方不得要求乙方違反安全管理規(guī)定進(jìn)行施工。因甲方原因?qū)е碌氖鹿视杉追匠袚?dān)責(zé)任。
8、發(fā)生以下情況停工整頓，因停工造成的違約責(zé)任由乙方承擔(dān)：
(1)人身傷亡事故;。
(2)發(fā)生施工設(shè)備、以及甲方運(yùn)行主設(shè)備嚴(yán)重?fù)p壞事故;。
(3)因操作不當(dāng)導(dǎo)致發(fā)生火災(zāi)等安全事故;。
(4)發(fā)生違章作業(yè)、冒險(xiǎn)作業(yè)不聽勸告的;。
(5)施工現(xiàn)場(chǎng)臟、亂、差，不能滿足安全和文明施工要求的。
第四條乙方安全責(zé)任。
乙方作為工程項(xiàng)目的承包單位，對(duì)施工過(guò)程中發(fā)生的人身傷害、設(shè)備損壞事故承擔(dān)安全責(zé)任。乙方應(yīng)切實(shí)履行以下安全責(zé)任：
1、乙方所提供的承包工程要求的相關(guān)資質(zhì)證明材料應(yīng)真實(shí)、合法、有效。
2、乙方必須貫徹執(zhí)行國(guó)家有關(guān)安全生產(chǎn)的法律法規(guī)，必須制定相應(yīng)的安全管理制度;嚴(yán)格執(zhí)行安全生產(chǎn)制度和甲方要求的公司安全生產(chǎn)規(guī)定。
3、現(xiàn)場(chǎng)施工應(yīng)遵守國(guó)家和地方關(guān)于勞動(dòng)安全，勞務(wù)用工法律法規(guī)及規(guī)章制度，保證其用工的合法性。乙方必須按國(guó)家有關(guān)規(guī)定，為施工人員進(jìn)行人身保險(xiǎn)，配備合格的勞動(dòng)防護(hù)用品、安全用具。
4、施工期間，乙方應(yīng)設(shè)有專職安監(jiān)人員。乙方指派_葛占濤_作為安全工作聯(lián)系人。
5、乙方一切施工活動(dòng)，必須編制安全施工措施，施工前對(duì)全體施工人員進(jìn)行全面的安全技術(shù)交底，并在整個(gè)施工過(guò)程正確、完整地執(zhí)行，無(wú)措施或未交底嚴(yán)禁布置施工。
6、乙方用于本工程項(xiàng)目的施工工具、器具及安全防護(hù)用具、標(biāo)志、標(biāo)識(shí)的數(shù)量和質(zhì)量必須滿足施工需要，并經(jīng)有資質(zhì)檢驗(yàn)單位檢驗(yàn)符合安全規(guī)定，乙方對(duì)因使用工器具、標(biāo)識(shí)不當(dāng)所造成的人員傷害及設(shè)備損壞負(fù)全部責(zé)任。
7、開工前，乙方應(yīng)組織全體施工人員進(jìn)行安全教育，特種作業(yè)人員必須有有關(guān)部門核發(fā)的合格有效的上崗資格證書。
8、開工前，乙方應(yīng)組織人員對(duì)施工區(qū)域、作業(yè)環(huán)境及使用甲方提供的設(shè)施設(shè)備、工、器具等進(jìn)行檢查，確認(rèn)符合安全要求，一經(jīng)開工，就表示乙方已確認(rèn)施工現(xiàn)場(chǎng)、作業(yè)環(huán)境、設(shè)施設(shè)備、工器具符合安全要求并處于安全狀態(tài)。
9、乙方應(yīng)在施工范圍裝設(shè)臨時(shí)圍欄或警告標(biāo)志，不得超越指定的施工范圍進(jìn)行施工，禁止無(wú)關(guān)人員進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)。未經(jīng)甲方同意，乙方不得擅自使用與施工無(wú)關(guān)的甲方設(shè)施設(shè)備;不得擅自拆除、變更甲方防護(hù)設(shè)施及標(biāo)示。
10、乙方施工過(guò)程中需使用電、水源，應(yīng)事先與甲方取得聯(lián)系，不得私拉亂接。中斷作業(yè)或遇故障應(yīng)立即切斷有關(guān)開關(guān)。
11、乙方施工過(guò)程中應(yīng)做到工完、料盡、場(chǎng)地清，確保安全文明施工。
12、乙方必須接受甲方的監(jiān)督、檢查，對(duì)甲方提出的安全意見必須認(rèn)真聽取。
13、乙方施工過(guò)程中發(fā)生人生傷亡、電網(wǎng)和設(shè)備事故或危及生產(chǎn)運(yùn)行的不安全情況，應(yīng)迅速報(bào)告甲方，所發(fā)生一切費(fèi)用由乙方承擔(dān)。
公安部門、工會(huì)報(bào)告，按規(guī)定組織調(diào)查處理，并由乙方統(tǒng)計(jì)上報(bào);如發(fā)生國(guó)務(wù)院《特別重大事故調(diào)查程序暫時(shí)規(guī)定》所規(guī)定的特大事故，還應(yīng)立即通知當(dāng)?shù)卣?、公安部門，并要求派人保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)。
15、乙方應(yīng)將事故調(diào)查組的事故調(diào)查報(bào)告及乙方事故處理意見提交甲方備案。
16、乙方在作業(yè)過(guò)程中應(yīng)保證甲方的房屋及其它設(shè)備、設(shè)施的完整性，如有損壞，乙方應(yīng)按市價(jià)進(jìn)行賠償。
第五條甲乙雙方聯(lián)系方式及響應(yīng)時(shí)間：甲乙雙方應(yīng)以電話、面談或書面形式送達(dá)對(duì)方。雙方在接到對(duì)方的聯(lián)系時(shí)，應(yīng)立即予以響應(yīng)。
第六條違約責(zé)任。
1、由于乙方責(zé)任造成對(duì)方或第三方的人身傷害、設(shè)備損壞等財(cái)產(chǎn)損失，由乙方承擔(dān)相應(yīng)責(zé)任，并賠償對(duì)方或第三方因此造成的全部損失。
2、發(fā)現(xiàn)乙方現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員有違章行為的，比照甲方有關(guān)安全生產(chǎn)獎(jiǎng)懲規(guī)定對(duì)甲方職工相類似的違章行為應(yīng)扣款數(shù)額，承擔(dān)相應(yīng)的違約金。
3、乙方未設(shè)置安監(jiān)人員;未能正確、全面執(zhí)行安全技術(shù)措施、施工組織設(shè)計(jì);施工人員未掌握本工程項(xiàng)目特點(diǎn)及施工安全措施;用于本工程項(xiàng)目的施工機(jī)械、工器具及安全防護(hù)用品不滿足施工需要，甲方有權(quán)要求乙方立即停工整改，由此引起的后果及損失由乙方承擔(dān)。
4、乙方人員未按安全工作規(guī)程操作，甲方一經(jīng)發(fā)現(xiàn)，乙方應(yīng)承擔(dān)50元/人次的違約責(zé)任;特種人員無(wú)證上崗乙方應(yīng)承擔(dān)100元/人次的違約責(zé)任。
5、乙方使用甲方提供的設(shè)施設(shè)備、工器具等造成損壞的，應(yīng)照價(jià)賠償。
6、乙方人員無(wú)故到其他生產(chǎn)區(qū)域或擅自動(dòng)用甲方的設(shè)施設(shè)備等，乙方按100元至500元/人次承擔(dān)違約責(zé)任。
7、乙方對(duì)甲方提出的安全整改意見不及時(shí)整改的，每逾期一天，乙方按200元至1000元/天承擔(dān)違約責(zé)任。
8、施工過(guò)程中發(fā)生人身傷亡、設(shè)備事故有隱瞞行為的，除接受政府有關(guān)部門處理外，過(guò)錯(cuò)方應(yīng)承擔(dān)1000元至3000元/次的違約責(zé)任。
第七條甲乙雙方約定的其他事項(xiàng)：。
第八條本協(xié)議執(zhí)行過(guò)程中，如發(fā)生爭(zhēng)議，由雙方協(xié)商、調(diào)解解決;若經(jīng)協(xié)商、調(diào)解不能解決爭(zhēng)議的，任何一方可以向當(dāng)?shù)厝嗣穹ㄔ禾崞鹪V訟。
第九條甲乙雙方必須嚴(yán)格執(zhí)行本協(xié)議，本協(xié)議的法律效力獨(dú)立于主合同。
第十條本協(xié)議有效期限：自20__年4月29日起至20__年5月19日止。
第十一條本協(xié)議經(jīng)雙方法定代表人或委托代理人簽字蓋章后生效。
第十二條本協(xié)議一式兩份，甲乙雙方各執(zhí)一份。
第十三條本協(xié)議簽訂地點(diǎn)在甲方住所地。
甲方(簽章)：
乙方(簽章)：
聯(lián)系電話。
聯(lián)系電話。
日期：
甲方(簽章)：
乙方(簽章)：
聯(lián)系電話。
聯(lián)系電話。
日期：
道橋工程的論文篇十六
乙方(承包方)：_______________________。
年_月_日甲方：___________________。
工程委托乙方承包施工，為了保證本工程安全施工,搞好施工期間的安全管理工作,經(jīng)雙方商定一致同意簽定安全協(xié)議書，該協(xié)議書與《工程施工合同書》具有同等效力，具體條款如下：
第二條甲方的權(quán)力與義務(wù)2.1甲方向乙方介紹所承包工程項(xiàng)目的作業(yè)環(huán)境。
2.2監(jiān)督檢查乙方各項(xiàng)安全管理工作，有權(quán)制止違章作業(yè)、無(wú)證操作現(xiàn)象，對(duì)違章違紀(jì)現(xiàn)象下整改通知單，必要時(shí)進(jìn)行經(jīng)濟(jì)處罰。
第三條乙方的權(quán)利和義務(wù)3.1乙方應(yīng)嚴(yán)格遵守國(guó)家有關(guān)管理制度及業(yè)主關(guān)于本工程的安全規(guī)定，要建立安全保證體系，制定安全生產(chǎn)責(zé)任制，不破壞、砸壞成品，不發(fā)生任何火災(zāi)、事故。
3.2每項(xiàng)作業(yè)開工前，要根據(jù)工程特點(diǎn)對(duì)所有作業(yè)人員進(jìn)行三級(jí)教育，特種作業(yè)人員持證上崗，安全防護(hù)裝置齊全可靠，施工用電符合安全用電規(guī)范，各種施工機(jī)具必須符合安全規(guī)程要求，施工現(xiàn)場(chǎng)要有專職安全員，施工作業(yè)人員必須佩帶符合安全要求的防護(hù)用品，如：安全帽、安全帶、防護(hù)手套和絕緣鞋等。
3.3乙方應(yīng)有針對(duì)性的安全技術(shù)措施，危險(xiǎn)作業(yè)區(qū)設(shè)立警示標(biāo)志，及時(shí)向甲方提供下列資料：安全保證體系、單項(xiàng)工程安全技術(shù)措施及交底記錄、安全教育記錄、安全檢查及隱患整改記錄、特種作業(yè)人員名單及操作證、施工對(duì)安全資質(zhì)證書。
3.4堅(jiān)持文明施工，嚴(yán)格執(zhí)行國(guó)家有關(guān)安全法律、法規(guī)，乙方違反上述規(guī)定造成人身傷亡、機(jī)械事故責(zé)任自負(fù)，一切費(fèi)用由乙方承擔(dān)，并承擔(dān)因此給甲方造成的全部損失。
以上協(xié)議經(jīng)雙方簽字后生效。
本協(xié)議一式兩份，甲乙雙方各執(zhí)一份。
甲方(公章)：___________________。
乙方(公章)：___________________。
代表：___________________。
代表：___________________。
日期：
道橋工程的論文篇十七
摘要：本文首先對(duì)土木工程在進(jìn)行施工管理的過(guò)程之中存在的一些問(wèn)題進(jìn)行簡(jiǎn)單的分析，然后對(duì)完善施工管理的幾項(xiàng)措施進(jìn)行簡(jiǎn)要的介紹。
關(guān)鍵詞：土木工程；施工管理；問(wèn)題及對(duì)策。
1前言。
土木工程的施工質(zhì)量需要不斷的增強(qiáng)，那么施工的管理工作就應(yīng)該不斷的加強(qiáng)，保障工程的質(zhì)量，但是在實(shí)際的管理工作之中出現(xiàn)了很多方面的問(wèn)題，這些問(wèn)題對(duì)管理工作的進(jìn)行以及工程的質(zhì)量都有著一定程度的影響，企業(yè)以及管理的部門需要對(duì)這些出現(xiàn)的問(wèn)題進(jìn)行合理科學(xué)的解決，努力的增強(qiáng)工程的質(zhì)量。
2土木工程在進(jìn)行施工管理的過(guò)程之中存在的一些問(wèn)題。
2.1工程的管理體系還不健全。
土木工程在進(jìn)行管理的工作過(guò)程之中常常會(huì)出現(xiàn)相關(guān)的管理制度不完善的情況，企業(yè)應(yīng)該根據(jù)實(shí)際的管理、施工情況采取相應(yīng)的措施，將管理制度逐漸的完善，并且使其更加的適應(yīng)實(shí)際的情況。有時(shí)企業(yè)會(huì)因?yàn)楦玫膶⑹┕さ某杀具M(jìn)行控制，而減少工程的相關(guān)項(xiàng)目的工作人員，這樣就導(dǎo)致管理的人員不僅僅需要對(duì)工程的施工進(jìn)度進(jìn)行有效的管理，還需要對(duì)工作的人員進(jìn)行科學(xué)的調(diào)度，施工材料、器械、工程的規(guī)劃等內(nèi)容進(jìn)行合理的安排，增加其自身所承擔(dān)的一些職責(zé)，使其在管理的工作之中對(duì)一些問(wèn)題無(wú)法進(jìn)行科學(xué)的控制、管理，從而造成管理的工作出現(xiàn)問(wèn)題，對(duì)一些需要及時(shí)進(jìn)行解決的情況可能會(huì)造成延誤，最終使工程的施工質(zhì)量出現(xiàn)一定的問(wèn)題。
2.2工程的施工技術(shù)存在問(wèn)題。
工程的施工技術(shù)手段是完成工程的施工建設(shè)所必須的工具，工程的施工管理對(duì)施工的技術(shù)進(jìn)行有效的控制能夠更好的提升工程的建設(shè)質(zhì)量，這同樣也大大的增強(qiáng)了對(duì)施工技術(shù)的要求。在實(shí)際的施工建設(shè)過(guò)程之中，施工的技術(shù)常常會(huì)受到很多方面的影響，造成一定程度的誤差，有時(shí)會(huì)對(duì)工程的質(zhì)量造成損害，工程的管理人員需要結(jié)合實(shí)際的施工情況對(duì)施工技術(shù)可能會(huì)產(chǎn)生的一些誤差、環(huán)境情況等認(rèn)真的進(jìn)行考慮的工作。例如，混凝土工程是工程建設(shè)中常常會(huì)應(yīng)用到一個(gè)環(huán)節(jié)，裂縫問(wèn)題對(duì)工程的質(zhì)量會(huì)造成很大的影響，主體結(jié)構(gòu)的耐用性以及承載的能力受到混凝土構(gòu)件的影響，裂縫會(huì)使主體的一系列功能出現(xiàn)問(wèn)題，不僅僅會(huì)降低建筑的美觀性，還會(huì)為建筑的質(zhì)量埋下隱患，加快建筑的劣化速度，嚴(yán)重的情況可能會(huì)導(dǎo)致建筑出現(xiàn)倒塌的情況。因此，加強(qiáng)施工的技術(shù)為增強(qiáng)工程的質(zhì)量有很大的關(guān)系。
2.3工程的施工質(zhì)量存在一定的問(wèn)題。
土木工程的施工質(zhì)量一直是施工企業(yè)所關(guān)心的內(nèi)容，施工的質(zhì)量出現(xiàn)一定的問(wèn)題一般情況下與施工前期的準(zhǔn)備工作以及施工材料有關(guān)。很多情況下，企業(yè)的相關(guān)單位以及相關(guān)的施工人員在得到準(zhǔn)確的項(xiàng)目競(jìng)標(biāo)成果的結(jié)果之后才開始進(jìn)行工程的準(zhǔn)備工作，這樣就使工程的準(zhǔn)備階段的時(shí)間較為缺乏，從而使準(zhǔn)備的工作不能夠充分的進(jìn)行，使施工中可能會(huì)因?yàn)榍捌跍?zhǔn)備工作沒有充分的完成出現(xiàn)問(wèn)題。并且，企業(yè)在進(jìn)行工程的準(zhǔn)備階段工作時(shí)常常會(huì)聘請(qǐng)一些人員，但是這些人員的一些技術(shù)、素養(yǎng)等方面可能會(huì)存在一些問(wèn)題，導(dǎo)致管理的工作出現(xiàn)不嚴(yán)謹(jǐn)?shù)那闆r，嚴(yán)重的可能會(huì)導(dǎo)致工程的施工質(zhì)量出現(xiàn)問(wèn)題。在進(jìn)行施工材料的采購(gòu)環(huán)節(jié)時(shí)，有時(shí)會(huì)因?yàn)槠刚?qǐng)的人員對(duì)材料的了解以及工程的情況不夠了解，可能會(huì)因?yàn)橹豢紤]節(jié)約成本的環(huán)節(jié)，選取一些價(jià)格較低但是質(zhì)量、性質(zhì)等與施工中所要求的不想符合，而使工程的施工質(zhì)量出現(xiàn)問(wèn)題，無(wú)法達(dá)到相關(guān)規(guī)定所要求的，可能還會(huì)對(duì)工程的施工建設(shè)的工期造成拖延的情況，反而增加了工程的施工成本。
加快工程的施工建設(shè)的速度能夠降低工程的成本，所以有些企業(yè)會(huì)為了降低成本而使工程的施工速度過(guò)快，導(dǎo)致工程的施工質(zhì)量無(wú)法得到保障。并且有些企業(yè)在選取操作人員時(shí)未使其充分的對(duì)工程的建設(shè)進(jìn)行深入的了解，一些技術(shù)技能較為缺乏，在實(shí)際的施工操作過(guò)程之中單單的進(jìn)行重復(fù)性的操作，對(duì)工程中可能會(huì)出現(xiàn)的一些問(wèn)題無(wú)法及時(shí)的發(fā)現(xiàn)，這樣為工程的安全埋下了隱患，并且在追求施工的速度的情況下，會(huì)大大的增加施工人員作業(yè)的安全性以及建筑的安全，如果不對(duì)這些安全隱患做出及時(shí)的解決那么勢(shì)必會(huì)造成更大的損害。
2.5安全意識(shí)較為缺乏。
工程在施工建設(shè)的過(guò)程之中往往會(huì)存在著很多的安全問(wèn)題，這些安全問(wèn)題會(huì)對(duì)施工操作人員的人身安全造成影響也會(huì)對(duì)建筑的安全造成影響，所以安全問(wèn)題在工程的建設(shè)之中是一項(xiàng)很重要的內(nèi)容。但是工程的相關(guān)管理人員以及施工操作的人員在施工安全方面的注重較低，對(duì)其中的一些知識(shí)未進(jìn)行過(guò)細(xì)致的了解，并且施工企業(yè)也沒有對(duì)這些人員進(jìn)行相關(guān)的培訓(xùn)，從而導(dǎo)致這些人員在工程的施工操作過(guò)程之中發(fā)生安全事故的概率有所增加。
3完善施工管理的幾項(xiàng)措施。
3.1建立健全的管理體系。
施工企業(yè)的有關(guān)部門應(yīng)該結(jié)合實(shí)際的施工情況建立健全的管理制度，以便更好的為管理的工作提供相關(guān)的依據(jù)，使管理人員對(duì)自身所需要承擔(dān)的責(zé)任進(jìn)行細(xì)致的了解，認(rèn)真的對(duì)自身的職責(zé)進(jìn)行履行。建立系統(tǒng)的管理制度，為施工的可能發(fā)生的各項(xiàng)情況制定相應(yīng)的解決方案，及時(shí)的將問(wèn)題解決，更好的協(xié)調(diào)施工中的一些情況，增強(qiáng)工程的建設(shè)質(zhì)量。
3.2增強(qiáng)施工方案以及施工流程的設(shè)定。
施工方案是工程的施工建設(shè)所要依據(jù)的內(nèi)容，科學(xué)、嚴(yán)格的對(duì)工程的施工方案以及施工的流程科學(xué)規(guī)劃，以便更加合理的將人員進(jìn)行分配，在保證施工建設(shè)的質(zhì)量的前提之下，最大可能的降低施工的成本。相關(guān)的工程管理人員需要根據(jù)實(shí)際的施工情況以及市場(chǎng)情況，制定科學(xué)的調(diào)差條款，如果遇到施工人員的勞務(wù)費(fèi)用進(jìn)行了一定程度的提高，施工材料、征地拆地等的費(fèi)用與之前相比有所增加，那么管理人員就可以憑借制定的調(diào)差條款對(duì)這些問(wèn)題進(jìn)行科學(xué)合理的解決。工程項(xiàng)目的有關(guān)人員應(yīng)該在工程施工建設(shè)開始之前對(duì)工程中所利用到的一些技術(shù)方面存在的難點(diǎn)、工程施工的關(guān)鍵之處、工程的作業(yè)流程、內(nèi)容等等科學(xué)合理的制定相應(yīng)的策略，可以建立一支專門對(duì)工程的施工進(jìn)度進(jìn)行科學(xué)管理以及控制的隊(duì)伍。如若這一只管理的隊(duì)伍發(fā)現(xiàn)工程的建設(shè)過(guò)程之中出現(xiàn)任何與設(shè)計(jì)方案以及有關(guān)的規(guī)定存在出入的地方，應(yīng)該及時(shí)的對(duì)其進(jìn)行解決，設(shè)定不就的方案，合理的調(diào)整工程的進(jìn)度，避免對(duì)工程的進(jìn)度以及工程的質(zhì)量造成不必要的損害。
3.3科學(xué)的對(duì)施工材料進(jìn)行管理。
施工材料的質(zhì)量以及材料與工程所要求的是否向符合對(duì)工程的施工質(zhì)量有著很大的影響，相關(guān)的人員對(duì)材料的各種性質(zhì)進(jìn)行科學(xué)合理的管理操作，降低材料出現(xiàn)問(wèn)題的幾率，增加工程的質(zhì)量。土木工程的施工管理人員需要對(duì)材料的選購(gòu)部門的選購(gòu)人員的選購(gòu)工作進(jìn)行嚴(yán)格的控制，對(duì)材料的質(zhì)量不定期的進(jìn)行審查，并且還要保證材料的數(shù)量與有關(guān)規(guī)定的相符合，不可大量的缺少也不可大量的增加。如果在監(jiān)管的過(guò)程之中發(fā)現(xiàn)采購(gòu)的材料質(zhì)量方面存在著一定的問(wèn)題，那么就應(yīng)該及時(shí)的對(duì)這些材料進(jìn)行處理，禁止其應(yīng)用到施工之中，避免對(duì)工程的質(zhì)量造成影響，降低放工的可能性。
3.4加強(qiáng)人員對(duì)安全問(wèn)題的重視程度。
土木工程的施工安全問(wèn)題對(duì)人員的生命會(huì)造成影響，增強(qiáng)相關(guān)人員的安全意識(shí)，更加有效地保障自身的生命安全。企業(yè)應(yīng)該對(duì)管理人員以及施工操作的人員進(jìn)行安全知識(shí)的培訓(xùn)，增強(qiáng)其安全的意識(shí)，使他們掌握到一些突發(fā)情況之下的應(yīng)對(duì)措施，保護(hù)自身的安全。并且還要加強(qiáng)相關(guān)人員對(duì)施工中可能存在的一些安全隱患進(jìn)行掌握，及時(shí)的發(fā)現(xiàn)其中的問(wèn)題，及時(shí)的采取相應(yīng)的解決手段，增強(qiáng)工程的質(zhì)量，避免其中存在安全隱患，真正的做到為工程負(fù)責(zé)。
4總結(jié)。
土木工程行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力在不斷的增加，工程的施工質(zhì)量是企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的一項(xiàng)重要因素，但是在施工的管理工作中會(huì)出現(xiàn)很多的問(wèn)題，有關(guān)的部門對(duì)這些問(wèn)題合理的進(jìn)行相關(guān)措施的制定，降低問(wèn)題發(fā)生的概率，增強(qiáng)工程的質(zhì)量，提高企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力。
參考文獻(xiàn)：
[1]郭希鵬,李華.分析土木工程施工管理中的問(wèn)題與研究策略[j].赤峰學(xué)院學(xué)報(bào)(自然科學(xué)版),2016(23):68～70.
[2]閆海龍.土木工程施工管理中存在的問(wèn)題分析[j].中小企業(yè)管理與科技(下旬刊),2016(10):63～64.
[3]李順楠.土木工程施工管理中存在的問(wèn)題及相關(guān)解決措施分析[j].江西建材,2016(22):260+262.
[4]王占領(lǐng).土木工程施工管理中存在的問(wèn)題及相關(guān)解決措施分析[j].科技風(fēng),2016(11):168～169.
將本文的word文檔下載到電腦，方便收藏和打印。
道橋工程的論文篇十八
1.1道路橋梁路基的平整度控制不佳。
在道路橋梁施工的過(guò)程中，路橋路面的平整度是道路橋梁工程最為重要的部分，如果在對(duì)道路橋梁工程路基施工的過(guò)程中，對(duì)路基路面的平整度沒有進(jìn)行有效的控制，就會(huì)使路基路面的平整度進(jìn)行快速的衰減，使得車輛在行駛的過(guò)程中產(chǎn)生大量的顛簸和晃動(dòng)，從而造成車輛的損壞以及交通事故的發(fā)生。而在現(xiàn)如今的道路橋梁施工過(guò)程中，依舊存在路基路面平整度控制不佳的狀況，對(duì)車輛的通行造成了嚴(yán)重的影響。
1.2道路橋梁路基的夯實(shí)不足。
從現(xiàn)如今的道路橋梁使用的現(xiàn)實(shí)情況來(lái)看，許多的道路橋梁在竣工完成以后，經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的使用，出現(xiàn)了大面積的破損和裂痕，更甚至于道路橋梁的突然倒塌以及嚴(yán)重傾斜等現(xiàn)場(chǎng)的出現(xiàn)。而導(dǎo)致該現(xiàn)象的出現(xiàn)，主要有以下兩個(gè)原因：(1)在道路橋梁路基的施工過(guò)程中，施工單位為了追求工程的平整度以及施工的進(jìn)度，對(duì)路基的夯實(shí)進(jìn)行了忽略，從而導(dǎo)致路基的夯實(shí)不足;(2)在道路橋梁路基施工的過(guò)程中，由于施工材料的不合格，以及施工過(guò)程中晝夜溫差的不斷變化，使得施工材料發(fā)生了熱脹冷縮，導(dǎo)致道路橋梁路基的承載力不均勻。因此，在道路橋梁工程竣工之后，由于車輛的通行，使得道路橋梁的.路基路面發(fā)生變形，從而導(dǎo)致路基路面的損毀和斷裂。
1.3道路橋梁路基的塌陷。
在道路橋梁施工的過(guò)程中，由于橋頭的填土與沉降存在著一定程度的差異，使得橋頭大板與橋梁伸縮縫之間的連接程度無(wú)法得到要求，從而在連接的接口處形成凹凸不平的階梯，對(duì)車輛的通行速度進(jìn)行了降低。同時(shí)該階梯的存在，不僅對(duì)車輛行駛的舒適性和安全性帶來(lái)了嚴(yán)重的影響，而且也給道路的橋梁帶來(lái)了巨大的沖擊力，經(jīng)過(guò)長(zhǎng)時(shí)間的使用之后，橋梁就會(huì)出現(xiàn)沉降及倒塌。因此，在軟土地基施工的過(guò)程中，要采取一些必要性的措施，從而對(duì)橋梁的塌陷進(jìn)行有效的防止。
2、道路橋梁的路基施工能力的分析。
路基是道路橋梁施工過(guò)程中的基礎(chǔ)，如果在路基施工的過(guò)程中，沒有對(duì)其進(jìn)行有效的處理，不僅會(huì)給社會(huì)經(jīng)濟(jì)帶來(lái)一定的影響，而且對(duì)人們的生命財(cái)產(chǎn)安全也有著嚴(yán)重的危及。因此，在道路橋梁路基的施工過(guò)程中，必須要嚴(yán)格按照施工的能力要求，對(duì)其進(jìn)行施工，從而對(duì)路基的質(zhì)量進(jìn)行保證。
2.1道路橋梁路基的填料施工能力。
路基填料在生產(chǎn)的過(guò)程中，由于其本身的成分導(dǎo)致不同廠家和批次的路基填料存在著一定的差異，因此在對(duì)路基填料進(jìn)行選擇時(shí)，必須要根據(jù)道路橋梁的實(shí)際施工情況以及設(shè)計(jì)的標(biāo)準(zhǔn)對(duì)其進(jìn)行選擇。在道路橋梁路基施工的過(guò)程中，路基材料的含水量對(duì)路基的壓實(shí)有著重要的影響，要想路基的基壓壓實(shí)達(dá)到最高的密實(shí)度，以及道路橋梁路基的建設(shè)滿足設(shè)計(jì)的標(biāo)準(zhǔn)要求，就必須對(duì)路基填料材料中的含水量進(jìn)行有效地調(diào)節(jié)。
2.2道路橋梁路基的壓實(shí)能力。
在現(xiàn)如今的道路橋梁施工過(guò)程中，一般都是使用大噸位的壓路機(jī)，對(duì)道路橋梁的路基進(jìn)行碾壓，并使得碾壓效果得到了明顯提高。而使用壓路機(jī)對(duì)路面進(jìn)行碾壓，是實(shí)現(xiàn)壓實(shí)質(zhì)量的關(guān)鍵因素。因此，在對(duì)道路橋梁的路基進(jìn)行碾壓時(shí)，必須要根據(jù)路基填料的密實(shí)度以及性質(zhì)，對(duì)壓路機(jī)的進(jìn)行選用和配置，并根據(jù)壓路機(jī)所具備的性能，對(duì)土的松鋪厚度進(jìn)行適宜的確定。在使用壓路機(jī)時(shí)，首先要用平地機(jī)將土的松鋪厚度整平，并將路基填料的含水量根據(jù)氣候的情況將其控制在最佳的程度上;然后對(duì)其進(jìn)行振動(dòng)碾壓和靜壓;最后使用灌砂法對(duì)路基的壓實(shí)度進(jìn)行嚴(yán)格地檢測(cè)，當(dāng)路基的壓實(shí)度檢測(cè)合格以后，再通過(guò)監(jiān)理工程師進(jìn)行驗(yàn)收，驗(yàn)收之后再對(duì)下一層的路基進(jìn)行填筑。
2.3道路橋梁路基排水能力。
在道路橋梁路基施工的過(guò)程中，對(duì)道路橋梁的排水主要包括兩個(gè)方面的內(nèi)容。
(1)路基的排水，為了對(duì)路基受水的侵害進(jìn)行控制和防止，就會(huì)在路基中設(shè)置對(duì)地表水以及地下水?dāng)r截的系統(tǒng)，從而將路基工作區(qū)內(nèi)的含水量控制在工程允許的范圍之內(nèi)，對(duì)路基的穩(wěn)定工作進(jìn)行保證。
(2)減少農(nóng)田排灌水和地下水對(duì)路基的強(qiáng)度以及穩(wěn)定性的影響。
2.4道路橋梁過(guò)渡段的路基施工能力。
路橋過(guò)渡段不僅是橋梁和道路的連接點(diǎn)，而且也是路基施工過(guò)程中的難點(diǎn)，因此，要對(duì)路橋過(guò)渡段的施工質(zhì)量進(jìn)行有效的控制。首先，要將搭板和橋面上層的結(jié)構(gòu)和厚度保持一致，避免路基的沉降;然后，根據(jù)施工的情況和要求，對(duì)路基的性能進(jìn)行有效的改善，對(duì)它的承載力進(jìn)行提高;其次，根據(jù)臺(tái)背材料的類型、滲水量以及降水量選擇合理的排水方式，對(duì)路基的臺(tái)背進(jìn)行排水，從而保證填料的干燥;最后，在臺(tái)背回填時(shí)使用臺(tái)階的施工方法對(duì)其進(jìn)行逐層加寬。
3、結(jié)束語(yǔ)。
總之，路基施工能力的質(zhì)量對(duì)道路交通的運(yùn)輸以及人們的生命財(cái)產(chǎn)安全都有著重要的影響。因此，在道路橋梁施工的過(guò)程中，要根據(jù)實(shí)際的情況以及設(shè)計(jì)的要求，采用先進(jìn)、科學(xué)、合理的路基施工能力，從而對(duì)道路橋梁的質(zhì)量提供有效的保障。
道橋工程的論文篇一
在整個(gè)大型清水池的建設(shè)過(guò)程中，一般基礎(chǔ)底板尺寸與面積都是很大的，這樣的好處就是對(duì)于其的防裂與抗?jié)B都有關(guān)鍵性的作用。在考慮到一些不利因素諸如混凝土的前期收縮和溫度的應(yīng)變對(duì)于整體結(jié)構(gòu)所造成的十分不利的影響下，施工人員需要設(shè)置后澆帶，對(duì)于整個(gè)基礎(chǔ)底板進(jìn)行一次大面積的連續(xù)澆筑。但在實(shí)際應(yīng)用上這卻是一個(gè)很難實(shí)現(xiàn)的過(guò)程，問(wèn)題的關(guān)鍵主要在于在整個(gè)施工的過(guò)程中會(huì)經(jīng)常由于處理措施不當(dāng)導(dǎo)致了大量的高溫現(xiàn)象以及裂縫的收縮，這樣的結(jié)果就會(huì)造成池體混凝土防水抗?jié)B能力的下降，最終出現(xiàn)滲漏水等嚴(yán)重的施工事故的發(fā)生。
2大體積混凝土出現(xiàn)施工裂縫的原因。
在水池工程中，相應(yīng)的大體積混凝土在通過(guò)整個(gè)水化凝固過(guò)程中，將會(huì)由于化學(xué)作用而釋放出巨大的熱量，這樣將會(huì)導(dǎo)致其的內(nèi)部溫度迅速的升高。而由于其的內(nèi)外部的散熱速率并不相同，就會(huì)造成由于混凝土的內(nèi)外溫差過(guò)大所導(dǎo)致的表面巨大拉應(yīng)力?；炷劣捎诓艅倓倽仓戤?，相應(yīng)的齡期較短，這時(shí)的混凝土的抗拉能力很低，因此溫差所產(chǎn)生的巨大的表面拉應(yīng)力將會(huì)對(duì)混凝土的極限抗拉能力產(chǎn)生巨大的考驗(yàn)，往往將會(huì)超過(guò)其的抗拉限度，從而造成混凝土的表面出現(xiàn)裂痕，常會(huì)在混凝土澆筑后的第3天出現(xiàn)這種情況。而一般在混凝土的降溫階段過(guò)沖中，由于溫度的迅速下降，導(dǎo)致混凝土的硬化收縮加劇，在收縮的過(guò)程中又會(huì)受到了結(jié)構(gòu)的壓迫與約束，又會(huì)產(chǎn)生巨大的拉應(yīng)力，最終使得混凝土出現(xiàn)了很多的裂縫。
3控制裂縫的主要有效措施。
由于在整個(gè)工程建設(shè)中，清水池的底板平面面積和基礎(chǔ)的梁體積都很大，想要有利的控制施工期間所遇到的溫差問(wèn)題和收縮的拉應(yīng)力所帶來(lái)的影響，就要合理的設(shè)置后澆帶，避免混凝土出現(xiàn)裂縫?？紤]到收縮變形和溫度應(yīng)力的不利條件下，應(yīng)當(dāng)采用“放”與“抗”二者相結(jié)合的方法來(lái)控制裂縫的產(chǎn)生。按照設(shè)計(jì)的要求，可以在長(zhǎng)邊的一半處、平行于短邊的位置處設(shè)置一道一米寬的后澆帶，這樣就可以將整個(gè)水池底板進(jìn)行對(duì)稱的劃分為兩個(gè)區(qū)域(i區(qū)和ii區(qū))。在后澆帶的澆筑微微膨脹的混凝土上，將會(huì)產(chǎn)生0.04%～0.06%的'膨脹率。施工人員要對(duì)其進(jìn)行預(yù)壓應(yīng)力，使其在補(bǔ)償收縮作用下對(duì)于混凝土的新舊接縫有一個(gè)緊密的連接。并最終成為一個(gè)融合的比較完整的整體結(jié)構(gòu)，最終的目的就是避免大量的裂縫出現(xiàn)，減少不良狀況的發(fā)生。
4．1適合的混凝土配比。
在保證混凝土達(dá)到足夠的強(qiáng)度下，對(duì)于基礎(chǔ)底板進(jìn)行大體積的預(yù)拌混凝土施工的時(shí)候，要著手于適當(dāng)?shù)幕炷僚浜媳?，適當(dāng)?shù)倪x擇摻合料、緩凝減水劑等方法，通過(guò)科學(xué)合理的試配將可以降低相應(yīng)的水泥用量，做到合理的用工。這樣將會(huì)對(duì)于混凝土最高絕熱的溫升起到一個(gè)很好的降低作用，還可以解決因?yàn)闇囟壬咚a(chǎn)生的混凝土裂縫的問(wèn)題。
4．2控制混凝土保護(hù)層厚度與混凝土的坍塌度。
混凝土施工的另一個(gè)要點(diǎn)是要控制混凝土的保護(hù)層厚度，以及適當(dāng)?shù)幕炷恋奶?，要選擇合理的振搗方法，以保證混凝土的振搗管理，避免混亂。
4．3混凝土的相關(guān)養(yǎng)護(hù)保養(yǎng)。
對(duì)于混凝土的養(yǎng)護(hù)也是非常重要，必須給予關(guān)注重視的。養(yǎng)護(hù)時(shí)間不宜超過(guò)14天，這要根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)的環(huán)境因素例如測(cè)溫、氣溫等，采取相應(yīng)的養(yǎng)護(hù)措施。要合理的布置測(cè)溫點(diǎn)，利用科學(xué)合理的依據(jù)來(lái)提供真實(shí)可靠的數(shù)據(jù)，為整個(gè)水池施工工程提供一個(gè)可調(diào)整的依據(jù)。
5．1混凝土的出泵與入模溫度的相關(guān)控制。
要有效降低砂石的溫度，這對(duì)于整個(gè)混凝土的出泵溫度的控制有著至關(guān)重要的作用。往往在天氣溫度比較高時(shí)，要防止太陽(yáng)對(duì)其的直接照射，應(yīng)當(dāng)在堆積砂石的砂石場(chǎng)內(nèi)建設(shè)一個(gè)簡(jiǎn)易的遮陽(yáng)裝置，起到一個(gè)變相的降溫方法。
5．2控制混凝土的澆筑溫度。
將混凝土的澆筑溫度進(jìn)行嚴(yán)格把控，令溫度不得超過(guò)40攝氏度，采取相應(yīng)的措施諸如噴灑冷水降溫，或者在輸送管上覆蓋上潤(rùn)濕的麻袋等方法。
5．3改善混凝土的攪拌工藝。
利用新式的科學(xué)手段工藝，采用二次投料的砂漿裹石攪拌等方法，可以有效的對(duì)于水分向石子與水泥砂漿界面等問(wèn)題進(jìn)行集中的控制，這樣將會(huì)對(duì)于硬化過(guò)的界面過(guò)渡層的結(jié)構(gòu)起到一個(gè)緊密的作用，將會(huì)使得其的粘結(jié)力的強(qiáng)度加深。
5．4混凝土的輸送。
由于水池底板的面積比較大，所以需要在長(zhǎng)方向的兩端布置混凝土的輸送泵，利用相應(yīng)的泵管來(lái)輸送混凝土。整個(gè)施工過(guò)程中還需要架設(shè)一條主管道，在兩側(cè)進(jìn)行混凝土的布料;同時(shí)配置一臺(tái)的混凝土的泵車作為機(jī)動(dòng)補(bǔ)充。
6混凝土的測(cè)溫和養(yǎng)護(hù)。
6．1混凝土的測(cè)溫。
要及時(shí)的掌握水池底板與基礎(chǔ)梁內(nèi)部的實(shí)際溫差，防止因?yàn)榇篌w積的混凝土的內(nèi)外溫差過(guò)大(達(dá)到25℃或以上)所造成的溫度性裂痕，就需要在混凝土內(nèi)部設(shè)置相應(yīng)的測(cè)溫點(diǎn)，來(lái)對(duì)于里面的溫差波動(dòng)進(jìn)行及時(shí)的監(jiān)控。一般來(lái)講，混凝土的澆筑如果在春季，那么氣溫不高就可以在混凝土的表面覆蓋上一層草袋或者塑料薄膜，然后根據(jù)測(cè)溫得到的數(shù)據(jù)來(lái)明確澆水的次數(shù)以及覆蓋的材料的數(shù)量。對(duì)于中心溫度一旦達(dá)到了25℃及以上時(shí)，要立刻采取應(yīng)急措施，避免出現(xiàn)異常情況。
6．2混凝土的養(yǎng)護(hù)。
混凝土的后續(xù)保養(yǎng)時(shí)一個(gè)關(guān)鍵點(diǎn)。通常會(huì)采用保溫保濕等養(yǎng)護(hù)方法，通過(guò)在混凝土的表層鋪設(shè)一層草袋以及一層塑料薄膜來(lái)進(jìn)行保溫養(yǎng)護(hù)，減少相應(yīng)的熱流失，縮小內(nèi)外溫差，令混凝土可以保持早期的強(qiáng)度。與此同時(shí)還要做出相應(yīng)的潮濕養(yǎng)護(hù)，以促使混凝土的早期強(qiáng)度得以提升，防止混凝土的表層出現(xiàn)裂痕。
7結(jié)束語(yǔ)。
在整個(gè)水池的鋼筋混凝土建設(shè)中，要保證施工技術(shù)措施的完善，方法要得當(dāng)，施工質(zhì)量的控制方法要合理。最大程度的減少由于溫差所導(dǎo)致的混凝土收縮裂縫的產(chǎn)生，保障整個(gè)混凝土工程的施工質(zhì)量。要在整個(gè)施工過(guò)程中采取有效及時(shí)的防裂縫措施，對(duì)于整體工程要有一個(gè)細(xì)致可靠的檢測(cè)，確定其混凝土建設(shè)中的強(qiáng)度達(dá)標(biāo)，抗?jié)B性符合要求后，便可以滿足整個(gè)工程的需要。
參考文獻(xiàn)。
道橋工程的論文篇二
摘要：隨著當(dāng)代社會(huì)的不斷發(fā)展，我國(guó)市政道橋建設(shè)領(lǐng)域逐漸發(fā)展起來(lái)，但就當(dāng)前的現(xiàn)狀來(lái)看，部分工程單位在市政道橋項(xiàng)目建設(shè)過(guò)程中仍然存在著安全管理意識(shí)薄弱等問(wèn)題，影響到了整體工程質(zhì)量。為此，為了打造良好的工程施工環(huán)境，要求當(dāng)代施工單位在實(shí)踐工程項(xiàng)目開展過(guò)程中應(yīng)注重加強(qiáng)對(duì)安全管理重要性的宣傳，同時(shí)結(jié)合當(dāng)前安全管理作業(yè)中存在的問(wèn)題，制定安全管理體系，滿足道橋工程領(lǐng)域發(fā)展要求。
市政道橋在我國(guó)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)過(guò)程中起著至關(guān)重要的影響作用，同時(shí)關(guān)系著城市化建設(shè)水平。而由于安全管理在工程建設(shè)過(guò)程中承擔(dān)著重大責(zé)任，為此，施工單位在工程項(xiàng)目開展過(guò)程中為了保障廣大人民財(cái)產(chǎn)安全，應(yīng)提高對(duì)安全管理作業(yè)環(huán)節(jié)的重視程度，同時(shí)注重明確安全管理事項(xiàng)，如，監(jiān)督工程施工全過(guò)程等，達(dá)到最佳的工程項(xiàng)目開展?fàn)顟B(tài)。以下就是對(duì)市政道橋項(xiàng)目管理中安全管理重要性的'詳細(xì)闡述，望其能為當(dāng)前市政道橋建設(shè)工程的有序開展提供有利參考。
就當(dāng)前的現(xiàn)狀來(lái)看，在市政道橋項(xiàng)目建設(shè)過(guò)程中安全管理的重要性主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：第一，保障工程項(xiàng)目質(zhì)量。即在市政道橋項(xiàng)目建設(shè)過(guò)程中宣傳“預(yù)防為主、安全第一”理念，有助于引導(dǎo)施工單位在工程項(xiàng)目建設(shè)過(guò)程中完善安全設(shè)備、安全措施等，同時(shí)引導(dǎo)施工人員在安全等級(jí)較高的作業(yè)環(huán)境下，緩解自身恐懼心理，提升整體工程施工質(zhì)量；第二，確保施工人員安全。即在市政道橋項(xiàng)目建設(shè)中加強(qiáng)安全管理，有助于引導(dǎo)施工企業(yè)加強(qiáng)與設(shè)計(jì)單位、建設(shè)單位、開發(fā)商等的合作，同時(shí)探討合作期間安全管理影響因素，且通過(guò)合作方的緊密聯(lián)系，實(shí)時(shí)調(diào)節(jié)安全問(wèn)題，達(dá)到最佳的工程施工狀態(tài)；第三，降低安全事故發(fā)生率。即當(dāng)前市政道橋建設(shè)中，由墻體破裂坍塌、觸電、砸傷所引發(fā)的安全事故頻率逐漸上升，繼而威脅到了施工人員人身安全及個(gè)人經(jīng)濟(jì)財(cái)產(chǎn)。為此，為了營(yíng)造良好的工程建設(shè)環(huán)境，實(shí)現(xiàn)對(duì)社會(huì)資源和經(jīng)濟(jì)的有效保護(hù)，應(yīng)擴(kuò)大安全管理作業(yè)力度，降低事故發(fā)生頻率。
2當(dāng)前市政道橋施工中安全管理存在的問(wèn)題。
安全管理工作的開展關(guān)系著人民群眾生命財(cái)產(chǎn)安全，但就當(dāng)前市政道橋工程建設(shè)現(xiàn)狀來(lái)看，部分施工單位在工程項(xiàng)目開展過(guò)程中缺乏“安全第一”意識(shí)，即未落實(shí)日常檢查、安全生產(chǎn)管理組織、安全教育等環(huán)節(jié)，從而在一定程度上影響到了施工作業(yè)環(huán)境的安全性。同時(shí)，當(dāng)前部分施工企業(yè)仍然將“經(jīng)濟(jì)效益”作為工程重點(diǎn)，無(wú)法把控安全施工、企業(yè)發(fā)展間關(guān)系，繼而缺乏對(duì)安全管理領(lǐng)域的資金投入，僅停留于管理表面，最終為安全事故的發(fā)生提供了可能性。此外，在市政道橋項(xiàng)目實(shí)施過(guò)程中，安全管理準(zhǔn)備工作關(guān)系著整體管理水平，但由于部分施工企業(yè)在實(shí)踐管理過(guò)程中缺乏設(shè)計(jì)圖紙、勘查文件、安全防護(hù)設(shè)備、施工材料等準(zhǔn)備工作，繼而無(wú)法實(shí)現(xiàn)對(duì)道橋建設(shè)的充分指導(dǎo)，預(yù)埋下安全隱患。
3.1加強(qiáng)施工現(xiàn)場(chǎng)管理。
在市政道橋項(xiàng)目建設(shè)過(guò)程中，為了提升整體安全管理水平，應(yīng)注重加強(qiáng)施工現(xiàn)場(chǎng)管理工作，即結(jié)合施工現(xiàn)場(chǎng)安全威脅因素，對(duì)安全等級(jí)進(jìn)行劃分，同時(shí)于臨近施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置安全標(biāo)志，由此來(lái)降低安全事故發(fā)生幾率。同時(shí)，在安全管理作業(yè)中，為了規(guī)避觸電等事故的凸顯，要求施工單位應(yīng)于施工用電設(shè)備設(shè)置警示語(yǔ)，如，“遠(yuǎn)離危險(xiǎn)”等，并要求施工人員在實(shí)踐作業(yè)過(guò)程中必須佩帶安全防護(hù)工具，由此來(lái)保障施工作業(yè)安全性。此外，由于部分施工人員缺乏安全意識(shí)，為此，施工單位在實(shí)踐工程項(xiàng)目開展過(guò)程中，應(yīng)利用多媒體為施工人員播放安全事故案例，同時(shí)講解緊急安全問(wèn)題知識(shí)，提高施工人員安全意識(shí)，并引導(dǎo)其在實(shí)踐作業(yè)過(guò)程中規(guī)范自身操作行為，規(guī)避人為誤操作問(wèn)題引發(fā)安全事故。另外，為了打造安全性工程施工環(huán)境，施工企業(yè)應(yīng)設(shè)置安全監(jiān)督部門，即安排2-3名監(jiān)督人員常駐施工現(xiàn)場(chǎng)，監(jiān)督施工項(xiàng)目全過(guò)程，且在安全監(jiān)督作業(yè)中及時(shí)發(fā)現(xiàn)安全隱患，對(duì)問(wèn)題展開有效處理。
3.2做好前期準(zhǔn)備工作。
在市政道橋項(xiàng)目建設(shè)過(guò)程中前期準(zhǔn)備工作關(guān)系著工程整體安全等級(jí)，為此，為了打造良好的工程作業(yè)環(huán)境，要求施工單位在工程項(xiàng)目開展過(guò)程中應(yīng)規(guī)范施工圖紙?jiān)O(shè)計(jì)，同時(shí)注重在圖紙?jiān)O(shè)計(jì)過(guò)程中，明確施工工序。例如，混凝土施工、瀝青路面鋪設(shè)等，并結(jié)合工程項(xiàng)目施工要求，編制施工安全專項(xiàng)方案，且在方案編制過(guò)程中明晰獎(jiǎng)罰、規(guī)章制度、管理程序、責(zé)任制度等條例，由此來(lái)貫徹“安全第一”施工理念。而在安全方案制定過(guò)程中，為了規(guī)范各項(xiàng)施工環(huán)節(jié)，應(yīng)從工程概況、施工計(jì)劃、施工工藝技術(shù)、施工安全設(shè)備、設(shè)計(jì)圖紙等角度出發(fā)，做好安全管理工作，并從根本上規(guī)避安全事故問(wèn)題的凸顯。
3.3健全安全管理制度。
在市政道橋項(xiàng)目建設(shè)過(guò)程中為了規(guī)避安全事故等問(wèn)題的凸顯，在安全管理工作開展過(guò)程中應(yīng)注重完善相關(guān)管理制度：第一，在市政道橋項(xiàng)目建設(shè)過(guò)程中要求施工單位應(yīng)結(jié)合安全生產(chǎn)法相關(guān)規(guī)定，設(shè)置安全生產(chǎn)管理崗位，同時(shí)完善安全責(zé)任制度，由此來(lái)引導(dǎo)崗位人員在實(shí)際工作開展過(guò)程中提高自身責(zé)任意識(shí)，并承擔(dān)施工現(xiàn)場(chǎng)安全管理全責(zé)。此外，基于安全管理制度完備的基礎(chǔ)上，為了貫徹“安全第一”施工理念，應(yīng)依據(jù)安全管理計(jì)劃，分配安全管理具體任務(wù)，繼而實(shí)現(xiàn)對(duì)道橋施工環(huán)境的安全檢查，規(guī)避安全事故等問(wèn)題的凸顯；第二，為了提高市政道橋項(xiàng)目安全管理水平，施工單位在安全管理工作實(shí)施過(guò)程中亦應(yīng)完善安全管理體系，同時(shí)注重在安全管理體系制定過(guò)程中結(jié)合事前預(yù)防、事中控制、事后總結(jié)模式，對(duì)持證上崗、安全防護(hù)設(shè)備配備、檢查制度建立等安全管理細(xì)則進(jìn)行完善，并明晰市政道橋工程建設(shè)安全檢查重點(diǎn)，由此來(lái)營(yíng)造良好的作業(yè)空間；第三，在市政道橋項(xiàng)目建設(shè)過(guò)程中，強(qiáng)調(diào)安全評(píng)價(jià)體系的完善亦是非常必要的，為此，應(yīng)提高對(duì)其的重視程度，并結(jié)合國(guó)家安全管理相關(guān)條例，對(duì)評(píng)價(jià)內(nèi)容進(jìn)行界定。
4結(jié)語(yǔ)。
綜上可知，部分施工單位在市政道橋項(xiàng)目建設(shè)過(guò)程中仍然存在著安全意識(shí)匱乏、安全管理體系不健全等問(wèn)題，引發(fā)了安全事故，同時(shí)威脅到了整體工程施工質(zhì)量。為此，為了營(yíng)造良好的工程建設(shè)環(huán)境，滿足當(dāng)代社會(huì)發(fā)展需求，要求當(dāng)前施工企業(yè)在市政道橋項(xiàng)目管理過(guò)程中應(yīng)做好安全管理工作，同時(shí)結(jié)合安全管理的重要性，從健全安全管理制度、做好前期準(zhǔn)備工作、加強(qiáng)施工現(xiàn)場(chǎng)管理等角度出發(fā)，應(yīng)對(duì)傳統(tǒng)項(xiàng)目管理作業(yè)中凸顯出的問(wèn)題，達(dá)到最佳的管理狀態(tài)。
參考文獻(xiàn)。
[1]梁文柱.關(guān)于如何加強(qiáng)市政道橋工程項(xiàng)目施工質(zhì)量管理的淺見[j].門窗，，12（04）.
[3]高香蘭.淺析市政工程道橋施工管理中的問(wèn)題與質(zhì)量管理措施[j].科技展望，，20（13）.
[4]王曉丹.市政道橋施工的安全管理策略探討[j].黑龍江科技信息，，21（13）：164.
道橋工程的論文篇三
摘要：分析道橋路基工程的現(xiàn)狀及管理中遇到的問(wèn)題，并針對(duì)問(wèn)題提出道橋路基工程管理的控制措施，包括針對(duì)管理方面和施工人員的措施，加強(qiáng)對(duì)施工材料的質(zhì)量控制，加強(qiáng)施工設(shè)備管理，加強(qiáng)技術(shù)管理，嚴(yán)格落實(shí)質(zhì)量管理制度。
1.1道橋路基工程的現(xiàn)狀。
我國(guó)的道橋路基工程正在緊鑼密鼓地進(jìn)行中，但是因?yàn)榻ㄔO(shè)區(qū)域不同，施工人員應(yīng)對(duì)問(wèn)題的策略也不一樣，而且施工人員在建設(shè)過(guò)程中不僅要面對(duì)來(lái)自管理方面的問(wèn)題，還要面臨著環(huán)境的考驗(yàn)。由于施工地形比較復(fù)雜，施工地點(diǎn)也比較分散，有非常多的不確定因素在其中，導(dǎo)致打亂原本的計(jì)劃[1]。因此，許多施工人員將消極的情緒帶到工作中，對(duì)施工管理產(chǎn)生了不好的影響，使施工質(zhì)量不能得到相應(yīng)的保障，更因不配合工作人員的管理，使管理工作不能很好地開展，影響施工效果。由于此工程比較浩大，地質(zhì)以及施工條件都會(huì)對(duì)道橋路基工程的實(shí)施造成影響。比如天氣方面的原因，當(dāng)出現(xiàn)不良?xì)夂驎r(shí)只能停工，導(dǎo)致不能在規(guī)定時(shí)間內(nèi)完成這項(xiàng)任務(wù)，而在道橋路基工程的規(guī)劃中不能精確地把這些意外因素考慮其中，所以便造成了很多道橋路基工程的設(shè)計(jì)存在漏洞以及不合理之處。隨著工程建設(shè)的不斷深入，急需將原有設(shè)計(jì)進(jìn)行改變，才能使工程能夠更好地進(jìn)行。
1.2管理中存在的問(wèn)題。
由于我國(guó)經(jīng)濟(jì)飛速發(fā)展，人們?cè)絹?lái)越重視路橋施工中技術(shù)與質(zhì)量方面的問(wèn)題，但是在其管理中卻發(fā)現(xiàn)很多問(wèn)題。
1.2.1技術(shù)管理方面。
技術(shù)管理在施工中起到非常重要的作用，較高的技術(shù)管理水平可以使工程質(zhì)量有所提高，但是由于沒有對(duì)施工技術(shù)進(jìn)行有效的管理，從而影響了施工質(zhì)量。
1.2.2質(zhì)量方面問(wèn)題。
沒有對(duì)施工材料和設(shè)備進(jìn)行有效的控制和管理，導(dǎo)致由于材料質(zhì)量不好和設(shè)備方面出現(xiàn)問(wèn)題從而影響施工質(zhì)量。
1.2.3環(huán)境方面問(wèn)題。
不良天氣對(duì)施工的質(zhì)量也有一定的影響，如不提前做好預(yù)防方案和措施，將會(huì)導(dǎo)致施工過(guò)程中出現(xiàn)問(wèn)題，影響工程整體質(zhì)量。
1.2.4施工人員問(wèn)題。
對(duì)施工技術(shù)掌握不熟練，沒有最大限度地將自己的任務(wù)完成，影響工程進(jìn)度。
道橋工程的論文篇四
摘要：隨著城市規(guī)劃建設(shè)的快速發(fā)展，道路橋梁施工建設(shè)的需求逐步擴(kuò)大。為了有效地完善道路橋梁施工建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)，逐步提高道橋工程施工建設(shè)的管理，對(duì)道橋工程施工的相關(guān)技術(shù)指標(biāo)和技術(shù)要點(diǎn)進(jìn)行準(zhǔn)確分析，確定有效改善道橋工程施工的技術(shù)指標(biāo)。根據(jù)道橋工程施工的質(zhì)量管理標(biāo)準(zhǔn)水平進(jìn)行合理分析，杜絕可能產(chǎn)生的各種質(zhì)量隱患問(wèn)題，逐步規(guī)范企業(yè)行業(yè)的秩序性發(fā)展水平，積極加強(qiáng)促進(jìn)城市規(guī)劃建設(shè)的發(fā)展水平，確保城市促進(jìn)發(fā)展作用效果。本文將針對(duì)道橋工程施工的建設(shè)發(fā)展水平進(jìn)行合理分析，研究道橋施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)質(zhì)量問(wèn)題，對(duì)道橋施工中存在的不科學(xué)性問(wèn)題進(jìn)行分析和研究。
道橋施工工程是具有合理科學(xué)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的工程，合理的道橋施工可以保證施工成本的科學(xué)化管理，創(chuàng)建合理的安全經(jīng)營(yíng)科學(xué)管理環(huán)境。依照道橋施工的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)逐步完善施工控制體系，優(yōu)化建筑工程控制管理方式，采用實(shí)時(shí)性管理方案，加強(qiáng)施工質(zhì)量的控制標(biāo)準(zhǔn)。道橋施工的建設(shè)任務(wù)重大，施工環(huán)節(jié)多，較多的施工因素可能對(duì)施工質(zhì)量產(chǎn)生嚴(yán)重的影響。結(jié)合實(shí)際的施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和功能方法，采用有效的施工材料進(jìn)行差異性管理，對(duì)可能存在的施工標(biāo)準(zhǔn)和施工動(dòng)力不足的問(wèn)題進(jìn)行差異化分析，確保道橋施工各個(gè)環(huán)境的合理性。
道橋施工建設(shè)中往往存在較多的弊病，例如施工裂縫或蜂窩汽包等。道橋施工的裂縫產(chǎn)生原因是混凝土開裂造成的，如果施工中對(duì)混凝土材料施工的等級(jí)不進(jìn)行合理的管理，就會(huì)造成混凝土施工他顯得問(wèn)題，這嚴(yán)重的影響土建施工的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，需要重視施工實(shí)際的控制標(biāo)準(zhǔn)。根據(jù)道橋施工實(shí)際的結(jié)構(gòu)項(xiàng)目標(biāo)準(zhǔn)，結(jié)合裂縫產(chǎn)生的成因進(jìn)行合理的分析，分析工程應(yīng)用混凝土的材料標(biāo)準(zhǔn)屬性，對(duì)工程實(shí)際的結(jié)構(gòu)標(biāo)準(zhǔn)和施工進(jìn)度、涵蓋力度等多個(gè)因素進(jìn)行分析。例如，在混凝土材料施工中，如果沒有合理的密實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)，就會(huì)造成欠陣和疏漏的現(xiàn)象，引發(fā)空洞或蜂窩的產(chǎn)生，這嚴(yán)重的影響工程腹板結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度[1]。道橋施工建設(shè)中需要對(duì)施工的預(yù)應(yīng)力管道標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行調(diào)整，確保圓潤(rùn)程度，保證位置呈現(xiàn)的彎折性效果，對(duì)可能存在的應(yīng)力筋不合理問(wèn)題進(jìn)行差異化設(shè)計(jì)規(guī)劃，防止可能產(chǎn)生的各種變形問(wèn)題。預(yù)應(yīng)力會(huì)產(chǎn)生斷絲問(wèn)題，造成模板整體的抗剪性能下降，道橋施工中如果不依據(jù)實(shí)際配比標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行施工，就會(huì)造成施工工藝出現(xiàn)問(wèn)題，操作流程不規(guī)范問(wèn)題，變形嚴(yán)重的問(wèn)題，產(chǎn)生蜂窩現(xiàn)象。道橋施工中如果實(shí)際的位置不夠均勻，容易在塌陷位置產(chǎn)生嚴(yán)重的沉降現(xiàn)象，引發(fā)橋頭跳車，造成橋梁整體路段周圍出現(xiàn)嚴(yán)重不平衡的現(xiàn)象。
按照道橋施工的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行體系化規(guī)劃，逐步提高全員施工質(zhì)量管理，按照施工實(shí)際的監(jiān)督管理標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行規(guī)劃建設(shè)，確定施工和監(jiān)督管理的科學(xué)化方案。采用有效的創(chuàng)新制度進(jìn)行控制，逐步完善施工的安全性，優(yōu)化施工檔案的資料搜集、系統(tǒng)管理、數(shù)據(jù)綜合應(yīng)用等問(wèn)題。為了有效的提高施工建設(shè)的整體規(guī)劃方案，需要對(duì)施工控制的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和地質(zhì)內(nèi)容盡心優(yōu)化，完善環(huán)境設(shè)計(jì)更新標(biāo)準(zhǔn)，確保施工工藝的`技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)[2]。采用全程化施工控制管理標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)道橋施工的環(huán)境、地質(zhì)變化條件等內(nèi)容進(jìn)行設(shè)計(jì)方案的更新，做好施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的工藝處理，采用全程化施工控制管理標(biāo)準(zhǔn)，確保道橋施工建設(shè)素質(zhì)人員技術(shù)水平的建設(shè)，樹立適合城市創(chuàng)新發(fā)展管理意識(shí)，采用有效的技術(shù)培養(yǎng)標(biāo)準(zhǔn)，提高城市發(fā)展高度的建設(shè)，加強(qiáng)安全化技術(shù)管理，明確可能產(chǎn)生的安全事故問(wèn)題，強(qiáng)化進(jìn)度管理，提高成本效益控制，實(shí)現(xiàn)施工單位的零事故科學(xué)化管理目標(biāo)。
2.2加強(qiáng)創(chuàng)新材料的技術(shù)管理和檢測(cè)。
根據(jù)橋梁工程施工建設(shè)的管理標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行持續(xù)性擴(kuò)充，采用科學(xué)化的持續(xù)發(fā)展動(dòng)力源泉，逐步加強(qiáng)施工創(chuàng)新工藝的發(fā)展管理，盡可能的促進(jìn)城市資源的有效配置和優(yōu)化。采用有效的開拓創(chuàng)新發(fā)展思路，引進(jìn)高新技術(shù)手段，逐步強(qiáng)化技術(shù)信息管理要點(diǎn)，以科學(xué)的施工建設(shè)效率管理標(biāo)準(zhǔn)，促進(jìn)資源的優(yōu)勢(shì)共享建設(shè)，杜絕可能存在的施工配比不足的問(wèn)題，夯實(shí)基礎(chǔ)，提高施工控制處理的各個(gè)環(huán)節(jié)，創(chuàng)新完善施工檢測(cè)管理體系。道路橋梁施工中需要較多的施工材料，針對(duì)混凝土施工不良產(chǎn)生的裂縫問(wèn)題，需要加強(qiáng)材料的有效采購(gòu)管理，按照施工配比標(biāo)準(zhǔn)，確定市場(chǎng)環(huán)境，擴(kuò)寬施工材料的配置渠道，做好混凝土瀝青、砂石、管道材料的有較把關(guān)，進(jìn)而逐步提高道橋施工環(huán)境的優(yōu)化建設(shè)[3]。針對(duì)道橋施工的復(fù)雜程度進(jìn)行科學(xué)化的施工工序管理，對(duì)施工中的各個(gè)標(biāo)段進(jìn)行優(yōu)化，創(chuàng)新適合檢測(cè)的組織管理機(jī)構(gòu)，以合理的全方位施工標(biāo)準(zhǔn)對(duì)施工人員的整體素質(zhì)水平進(jìn)行提高，確保施工的科學(xué)化管理，保證工序規(guī)范性，提高技術(shù)創(chuàng)新的合理性，采用有效的科技發(fā)展水平實(shí)現(xiàn)科學(xué)化的管理。
2.3機(jī)械設(shè)備質(zhì)量的優(yōu)化。
道橋施工中需要施工機(jī)械施工的干預(yù)，良好的機(jī)械設(shè)備可以有效的提高施工質(zhì)量效果。根據(jù)實(shí)際的機(jī)械設(shè)備標(biāo)準(zhǔn)和施工建設(shè)發(fā)展水平，提高機(jī)械設(shè)備的安全操作功能性作用，同時(shí)結(jié)合實(shí)際機(jī)械設(shè)備的相關(guān)參數(shù)和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行分析，依據(jù)施工工程規(guī)模、施工特性進(jìn)行選擇。嚴(yán)格控制設(shè)備的出廠質(zhì)量，加強(qiáng)技術(shù)人員的安全操作水平，對(duì)機(jī)械的重要?jiǎng)幼鳌⒄駝?dòng)攪拌要點(diǎn)進(jìn)行說(shuō)明分析，明確施工應(yīng)用的具體需求。另外，需要對(duì)設(shè)備的精度進(jìn)行校正，利用計(jì)算機(jī)對(duì)機(jī)械設(shè)備的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行優(yōu)化調(diào)整，根據(jù)施工的施工數(shù)據(jù)進(jìn)行準(zhǔn)確的測(cè)量，保證機(jī)械設(shè)備的合理養(yǎng)護(hù)，防止出現(xiàn)停工的問(wèn)題，造成經(jīng)濟(jì)損失。引進(jìn)國(guó)際先進(jìn)的機(jī)械設(shè)備，加強(qiáng)機(jī)械設(shè)備的質(zhì)量?jī)?yōu)化，完善機(jī)械技術(shù)人員的數(shù)據(jù)操控標(biāo)準(zhǔn)，確保機(jī)械設(shè)備的更新?lián)Q代，這些問(wèn)題對(duì)于機(jī)械設(shè)備質(zhì)量的優(yōu)化都具有重要意義。
3結(jié)束語(yǔ)。
綜上所述，道橋施工建設(shè)中可能涉及的步驟較多，需要根據(jù)施工道橋施工的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，采用合理科學(xué)化的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，逐步優(yōu)化施工管理控制標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)施工進(jìn)行全面的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)水平分析，創(chuàng)建施工建設(shè)的施工效益范圍，確保道橋施工建設(shè)的合理有效性。我國(guó)的道橋施工需要引進(jìn)先進(jìn)行的技術(shù)，借鑒國(guó)際道橋施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，提高施工技術(shù)指標(biāo)的同時(shí)加強(qiáng)施工安全的管理，培養(yǎng)優(yōu)秀的技術(shù)人才，保證道橋的施工質(zhì)量。
作者:葛建國(guó)單位:黑龍江省龍建路橋第三工程有限公司。
參考文獻(xiàn)：
[1]劉世豪.吉林省道橋工程建設(shè)集團(tuán)發(fā)展戰(zhàn)略研究[d].吉林大學(xué),.
[3]李剛.鋼纖維混凝土技術(shù)在道橋工程項(xiàng)目施工中的應(yīng)用[j].住宅與房地產(chǎn),,(6):178.
道橋工程的論文篇五
【內(nèi)容摘要】隨著近年來(lái)工程項(xiàng)目規(guī)模和實(shí)施技術(shù)難度的不斷加大，重大工程項(xiàng)目建設(shè)每個(gè)階段都面臨不同的風(fēng)險(xiǎn)，及早做好風(fēng)險(xiǎn)防范對(duì)項(xiàng)目后期推進(jìn)具有重要意義。本文以水利工程為例，從項(xiàng)目規(guī)劃、設(shè)計(jì)、施工、竣工驗(yàn)收等四個(gè)階段實(shí)際出發(fā)提出了綜合管理控制的觀點(diǎn)，并對(duì)如何控制作了具體分析。
改革開放以來(lái)，隨著經(jīng)濟(jì)社會(huì)快速發(fā)展的需要，工程建設(shè)項(xiàng)目幾乎呈幾何倍數(shù)增長(zhǎng)，項(xiàng)目管理方式和模式也不斷改革創(chuàng)新。作為國(guó)家基礎(chǔ)設(shè)施和公益類設(shè)施建設(shè)重點(diǎn)之一的水利工程項(xiàng)目，愈來(lái)愈受到黨和政府及各界關(guān)注，5月國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議部署加快推進(jìn)節(jié)水供水重大水利工程建設(shè)，提出將在“十二五”最后兩年和“十三五”期間分步建設(shè)納入規(guī)劃的172項(xiàng)重大水利工程。重大項(xiàng)目的快速推進(jìn)實(shí)施，涉及投資巨大、技術(shù)難度高、項(xiàng)目管理復(fù)雜，因此加強(qiáng)風(fēng)險(xiǎn)管理對(duì)保證項(xiàng)目順利實(shí)施和目標(biāo)成效愈顯重要。
一、項(xiàng)目規(guī)劃階段的風(fēng)險(xiǎn)控制。
(一)應(yīng)充分進(jìn)行前期調(diào)研。項(xiàng)目規(guī)劃階段要在充分了解當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展需求和自然條件的基礎(chǔ)上，對(duì)國(guó)家和省級(jí)部門政策層面的趨勢(shì)和要求有充分認(rèn)識(shí)，對(duì)潛在的風(fēng)險(xiǎn)因素作出全面系統(tǒng)的認(rèn)識(shí)和充分論證。隨時(shí)了解國(guó)家和省級(jí)規(guī)劃的修改、調(diào)整和目標(biāo)，重點(diǎn)了解因區(qū)域人口結(jié)構(gòu)變化、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整、環(huán)境保護(hù)等出現(xiàn)的變化，積極與相關(guān)咨詢單位、設(shè)計(jì)單位、建設(shè)單位進(jìn)行調(diào)研交流，分析可能存在的方向性風(fēng)險(xiǎn)因素，評(píng)估項(xiàng)目的規(guī)模、效應(yīng)和投資來(lái)源。
(二)應(yīng)制訂合理的項(xiàng)目建設(shè)方案。在大型水利項(xiàng)目的可行性研究過(guò)程中，應(yīng)在傳統(tǒng)項(xiàng)目建議規(guī)定項(xiàng)目的基礎(chǔ)上，專題增加項(xiàng)目實(shí)施風(fēng)險(xiǎn)和控制內(nèi)容，特別是對(duì)當(dāng)前日益嚴(yán)格的環(huán)保、移民等要求宜提前委托專業(yè)機(jī)構(gòu)進(jìn)行評(píng)估，形成風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估報(bào)告，實(shí)現(xiàn)風(fēng)險(xiǎn)管理前置化、規(guī)范化。
(三)應(yīng)實(shí)施嚴(yán)格的規(guī)劃招標(biāo)制。目前大型水利項(xiàng)目前期規(guī)劃大多由政府或建設(shè)單位委托、指定相關(guān)單位編制，由于區(qū)域觀念、人才體系、規(guī)劃理念等影響，一般規(guī)劃質(zhì)量難以出現(xiàn)突破性提升。因此積極建立完善項(xiàng)目規(guī)劃招標(biāo)制度，建立公平、公正、公開競(jìng)爭(zhēng)的良好環(huán)境，在全國(guó)全球范圍引入更多的競(jìng)爭(zhēng)參與單位，是實(shí)現(xiàn)理性水利工程規(guī)劃的重要保障措施，也是從源頭控制風(fēng)險(xiǎn)的必然選擇。
二、項(xiàng)目設(shè)計(jì)階段的風(fēng)險(xiǎn)控制。
(一)注重細(xì)節(jié)研究和探討。水利項(xiàng)目設(shè)計(jì)階段是技術(shù)攻關(guān)、實(shí)施成本、預(yù)期收益的基礎(chǔ)控制階段，對(duì)工程實(shí)施中的成本、質(zhì)量和進(jìn)度具有決定性意義。因此，設(shè)計(jì)階段必須嚴(yán)格執(zhí)行國(guó)家技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范，嚴(yán)格執(zhí)行初步設(shè)計(jì)審查和批準(zhǔn)制度，對(duì)存在問(wèn)題應(yīng)及時(shí)做好現(xiàn)場(chǎng)調(diào)研和專家咨詢等工作，要將市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)理念和客戶至上觀念貫徹其中，確保每個(gè)細(xì)節(jié)準(zhǔn)確無(wú)誤。尤其在水利工程施工圖的設(shè)計(jì)方面，要堅(jiān)持建設(shè)單位、設(shè)計(jì)單位、施工單位、監(jiān)理單位等參加單位共同審閱制度。重點(diǎn)是設(shè)計(jì)方要做好技術(shù)交底和溝通工作，水利項(xiàng)目實(shí)施中往往在地質(zhì)、技術(shù)等方面會(huì)出現(xiàn)較大變化，對(duì)施工方和監(jiān)理方提出的異議和建議，設(shè)計(jì)方應(yīng)做好研究與解答，修改不符合實(shí)際和有錯(cuò)誤的圖紙，并通過(guò)書面形式明確過(guò)程責(zé)任，最大化減少項(xiàng)目實(shí)施風(fēng)險(xiǎn)。
(二)引入風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)機(jī)制。在水利項(xiàng)目傳統(tǒng)設(shè)計(jì)階段，一般對(duì)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)未建立實(shí)施的跟進(jìn)機(jī)制，不利于過(guò)程控制。建設(shè)單位應(yīng)在項(xiàng)目初期就要求設(shè)計(jì)單位設(shè)置設(shè)計(jì)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)崗位，重大項(xiàng)目可以引入設(shè)計(jì)監(jiān)理提高設(shè)計(jì)質(zhì)量。風(fēng)險(xiǎn)跟蹤評(píng)價(jià)機(jī)制重點(diǎn)是從項(xiàng)目概算、質(zhì)量控制、工程進(jìn)度、安全實(shí)施、移民環(huán)保等多方面評(píng)價(jià)項(xiàng)目的設(shè)計(jì)風(fēng)險(xiǎn)。針對(duì)具體不同類型的如水利樞紐、大型引水、河道防洪等項(xiàng)目，具體承擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)的技術(shù)人員，應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)情況進(jìn)行階段性評(píng)估，及時(shí)做好與建設(shè)方、設(shè)計(jì)方的溝通，妥善解決存在問(wèn)題。
(三)建立風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)體系。風(fēng)險(xiǎn)控制重在前期和過(guò)程，因此提前著手建立風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)體系是過(guò)程控制的重要環(huán)節(jié)。建立風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)體系要針對(duì)水利項(xiàng)目的行業(yè)特點(diǎn)和工程特性，從類別屬性、發(fā)生時(shí)間、常規(guī)原因、技術(shù)特點(diǎn)等多方面入手，結(jié)合項(xiàng)目地域社會(huì)經(jīng)濟(jì)實(shí)情，全方位考慮設(shè)計(jì)中風(fēng)險(xiǎn)的控制要素和控制措施，全面適應(yīng)工程的風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)需要，提高風(fēng)險(xiǎn)防范能力，提高項(xiàng)目實(shí)施質(zhì)量。
三、項(xiàng)目建設(shè)階段的風(fēng)險(xiǎn)控制。
(一)加強(qiáng)項(xiàng)目招投標(biāo)管理。嚴(yán)格按照《招標(biāo)投標(biāo)法》、《工程建設(shè)施工招標(biāo)投標(biāo)管理辦法》、《水利工程建設(shè)項(xiàng)目招標(biāo)投標(biāo)管理規(guī)定》等相關(guān)法律法規(guī)，建設(shè)方在取得國(guó)家水行政部門審批后，從招標(biāo)方式、分標(biāo)方案、招標(biāo)計(jì)劃安排、投標(biāo)人資質(zhì)(資格)條件、評(píng)標(biāo)方法、評(píng)標(biāo)委員會(huì)組建方案以及開標(biāo)、評(píng)標(biāo)的工作具體安排等方面制定項(xiàng)目招標(biāo)方案，明確各階段工作要求和責(zé)任，并按要求和項(xiàng)目管理權(quán)限向水行政主管部門提交招標(biāo)報(bào)告?zhèn)浒浮?duì)確需劃分標(biāo)段組織招標(biāo)的，應(yīng)當(dāng)組織咨詢和設(shè)計(jì)單位進(jìn)行科學(xué)分析和評(píng)估，提出專業(yè)意見，并報(bào)政府監(jiān)管部門核準(zhǔn)。要嚴(yán)格根據(jù)項(xiàng)目特點(diǎn)確定投標(biāo)人的資格要求，不能“因企設(shè)線、因人劃線”，對(duì)已建立行業(yè)信用信息平臺(tái)的要做好前期查詢和條件設(shè)置。招投標(biāo)應(yīng)當(dāng)委托具有相應(yīng)資質(zhì)的招標(biāo)機(jī)構(gòu)代理招標(biāo)。
(二)規(guī)范工程合同簽訂。合同簽訂中應(yīng)按照水利部規(guī)定的示范文本的內(nèi)容和項(xiàng)目特點(diǎn)填寫，重點(diǎn)要明確質(zhì)量、進(jìn)度、資金、安全、環(huán)保、維護(hù)保修等具體標(biāo)準(zhǔn)。對(duì)列入合同的投標(biāo)圖紙及其補(bǔ)充資料僅作為建設(shè)方選擇中標(biāo)者和在履行合同過(guò)程中檢驗(yàn)承包人是否按其投標(biāo)內(nèi)容進(jìn)行施工的依據(jù);對(duì)建設(shè)方委托監(jiān)理人提供給承包方的施工圖紙，如工程建筑物的結(jié)構(gòu)圖、體形圖和配筋圖以及合同規(guī)定由建設(shè)方負(fù)責(zé)的細(xì)部設(shè)計(jì)圖、澆筑圖和加工圖等均應(yīng)按技術(shù)條款中規(guī)定的'時(shí)限和數(shù)量提交給施工方，同時(shí)作為與合同具有同等法律效力的支持性文件。項(xiàng)目實(shí)施過(guò)程中，建設(shè)單位應(yīng)建立合同履行臺(tái)賬，隨時(shí)督促當(dāng)事人履行合同規(guī)定義務(wù)，確保工程合同的順利實(shí)施。
(三)加強(qiáng)施工階段規(guī)范管理。一是工期進(jìn)度和安全管控。嚴(yán)格控制合同約定進(jìn)度控制體系，編制詳細(xì)的分階段或分項(xiàng)進(jìn)度計(jì)劃，統(tǒng)籌規(guī)劃科學(xué)合理的階段施工強(qiáng)度和任務(wù)。二是建立全面的質(zhì)量控制制度體系，依據(jù)iso9000、iso18000體系要求，施工前列出重要的質(zhì)量控制點(diǎn)和程序，做好過(guò)程質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)控制。三是強(qiáng)化物資采購(gòu)控制體系，明確應(yīng)達(dá)到的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，明確責(zé)任追究方式，并做好分批檢查檢驗(yàn)。四是資金管控體系，防止出現(xiàn)資金使用混亂，項(xiàng)目資金不落實(shí)，導(dǎo)致工程進(jìn)度延遲或中斷。五是充分發(fā)揮監(jiān)理機(jī)構(gòu)作用，減少建設(shè)單位人為干預(yù)，嚴(yán)格執(zhí)行單元工程和施工工藝檢查驗(yàn)收制度，對(duì)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題現(xiàn)場(chǎng)簽發(fā)整改通知，直至承包方返工至符合驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)為止。六是對(duì)施工過(guò)程中使用新工藝、新材料、新技術(shù)的，應(yīng)加強(qiáng)與技術(shù)、材料、工藝供應(yīng)方的技術(shù)溝通和交底，加強(qiáng)過(guò)程監(jiān)測(cè)，防范技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)產(chǎn)生的質(zhì)量問(wèn)題。
四、項(xiàng)目驗(yàn)收階段的風(fēng)險(xiǎn)控制。
(一)嚴(yán)格項(xiàng)目竣工驗(yàn)收制度體系。項(xiàng)目竣工驗(yàn)收是投資到資產(chǎn)使用的標(biāo)志，是檢驗(yàn)項(xiàng)目實(shí)施成效和質(zhì)量的重要環(huán)節(jié)。建設(shè)單位應(yīng)根據(jù)國(guó)家和省級(jí)水行政主管部門出臺(tái)的法律法規(guī)與規(guī)定，編制工程驗(yàn)收方案，明確項(xiàng)目驗(yàn)收的條件、標(biāo)準(zhǔn)、程序、組織管理和責(zé)任追究等條款子目。竣工驗(yàn)收前，還應(yīng)當(dāng)按照國(guó)家有關(guān)規(guī)定，先期開展環(huán)境保護(hù)、水土保持、移民安置以及工程檔案等專項(xiàng)驗(yàn)收后，再安排進(jìn)行正式項(xiàng)目竣工驗(yàn)收。竣工驗(yàn)收應(yīng)當(dāng)由建設(shè)方、設(shè)計(jì)方、施工方、監(jiān)理方共同進(jìn)行，確保各方意見能充分溝通。對(duì)重大項(xiàng)目的驗(yàn)收，應(yīng)邀請(qǐng)相關(guān)方面專家組參加評(píng)審，最大范圍評(píng)估項(xiàng)目運(yùn)行風(fēng)險(xiǎn)。對(duì)重大水利項(xiàng)目在竣工技術(shù)預(yù)驗(yàn)收前，建設(shè)方應(yīng)當(dāng)按照有關(guān)規(guī)定對(duì)工程建設(shè)情況進(jìn)行竣工驗(yàn)收技術(shù)鑒定。
(二)嚴(yán)格項(xiàng)目竣工核算審核?？⒐を?yàn)收前，建設(shè)方應(yīng)組織對(duì)項(xiàng)目進(jìn)行審查和審計(jì)，核算固定資產(chǎn)，對(duì)審計(jì)未通過(guò)的，延緩或不辦理竣工驗(yàn)收手續(xù)，由施工方進(jìn)行整改。對(duì)經(jīng)過(guò)正式驗(yàn)收并移交使用的項(xiàng)目，建設(shè)方應(yīng)暫時(shí)轉(zhuǎn)入固定資產(chǎn)核算，并定期對(duì)該項(xiàng)目記錄進(jìn)行階段核算，做好資產(chǎn)管理。對(duì)項(xiàng)目完工后剩余物資等一并進(jìn)行清算核實(shí)，妥善處理相關(guān)資產(chǎn)，嚴(yán)格控制項(xiàng)目實(shí)施成本。
(三)嚴(yán)格遺留問(wèn)題處理和工程移交。對(duì)驗(yàn)收中發(fā)現(xiàn)的遺留問(wèn)題，建設(shè)方、設(shè)計(jì)方、施工方、監(jiān)理方應(yīng)共同書面確定，并提出處理意見。施工方應(yīng)按照竣工驗(yàn)收鑒定書的要求妥善處理竣工驗(yàn)收遺留問(wèn)題和完成尾工，并經(jīng)建設(shè)方組織驗(yàn)收后，形成書面意見，確定后期責(zé)任。工程通過(guò)竣工驗(yàn)收，竣工驗(yàn)收主持單位向建設(shè)法人頒發(fā)工程竣工證書。
(四)嚴(yán)格項(xiàng)目檔案建立和管理。檔案是項(xiàng)目建設(shè)過(guò)程中形成的歷史記錄，因此必須嚴(yán)格按照國(guó)家和行業(yè)規(guī)定，堅(jiān)持檔案工作與工程建設(shè)“三同步”原則，從項(xiàng)目建設(shè)前期階段就及時(shí)建立檔案工作，加強(qiáng)過(guò)程中的相關(guān)資料整理和歸檔工作，形成完整的項(xiàng)目建設(shè)檔案。對(duì)項(xiàng)目竣工檔案應(yīng)該予以專項(xiàng)驗(yàn)收，對(duì)于沒有按照國(guó)家規(guī)定編制竣工圖或檔案資料存在重大缺陷的項(xiàng)目，不能給予驗(yàn)收。
道橋工程的論文篇六
這只能用于項(xiàng)目技術(shù)內(nèi)部管理和對(duì)施工的技術(shù)支持。有獨(dú)立的設(shè)計(jì)院，設(shè)計(jì)與施工工作是分開的。但某些國(guó)際工程項(xiàng)目在這方面就沒有國(guó)內(nèi)那樣明確和具體，所執(zhí)行的唯一技術(shù)文件就是《技術(shù)規(guī)定》。國(guó)外項(xiàng)目技術(shù)管理內(nèi)容除了國(guó)內(nèi)項(xiàng)目技術(shù)管理的內(nèi)容外，還包括對(duì)合同、采購(gòu)、控制管理等的技術(shù)支持，以及施工圖二次深化和分包商圖紙?jiān)O(shè)計(jì)、技術(shù)澄清等設(shè)計(jì)管理工作。
1.2工程監(jiān)理的管理權(quán)限差異。
國(guó)外的監(jiān)理工程師對(duì)工程設(shè)計(jì)、選材定貨、施工質(zhì)量和進(jìn)度進(jìn)行全過(guò)程管理，因此管理權(quán)限遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于國(guó)內(nèi)監(jiān)理工程師的管理權(quán)限。技術(shù)管理的絕大部分工作均需監(jiān)理的批復(fù)，這樣從資料申報(bào)次數(shù)、整改及整理時(shí)間及程序上無(wú)疑增加了難度。
1.3工程技術(shù)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的差異。
1.3.1國(guó)內(nèi)工程中所采用的技術(shù)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)明確、量化概念比較具體。而許多國(guó)際工程中無(wú)明確的質(zhì)量等級(jí)要求和具體的質(zhì)量鑒定標(biāo)準(zhǔn)，或只劃分技術(shù)等級(jí)，且技術(shù)要求的劃分與工程的性質(zhì)以及所在國(guó)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展?fàn)顩r相關(guān)。了解領(lǐng)悟具體的技術(shù)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，務(wù)必咨詢澄清、研究項(xiàng)目《技術(shù)規(guī)定》。
1.3.2在國(guó)際工程項(xiàng)目中，對(duì)工程用料有明確的執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)，而且執(zhí)行起來(lái)非常嚴(yán)格，承包商不能隨意更換主要材料的品種和供貨商。
1.3.3在國(guó)際工程施工期間，對(duì)項(xiàng)目所進(jìn)行的各類技術(shù)性能測(cè)試和檢查很嚴(yán)格。值得一提的是在技術(shù)要求隨著對(duì)施工條件的嚴(yán)格程度的不同也有所不同。
1.4施工圖設(shè)計(jì)、工程做法上的差異。
國(guó)際工程屬于“三邊工程”，設(shè)計(jì)、采購(gòu)、施工在項(xiàng)目管理中合理深度交叉，施工圖設(shè)計(jì)難度大，且施工圖紙須經(jīng)業(yè)主/工程師批準(zhǔn)。另外，國(guó)內(nèi)圖紙?jiān)O(shè)計(jì)（包括審批和發(fā)放）周期長(zhǎng)，往往影響采購(gòu)、施工工作。而國(guó)際工程圖紙?jiān)O(shè)計(jì)周期短，十分利于采購(gòu)、施工工作；國(guó)際工程主要項(xiàng)目的工程做法在圖紙上的說(shuō)明比較明確，但不都是非常具體。還有些需要參照工程所在國(guó)一些習(xí)慣做法，通過(guò)咨詢、觀摩，才能知道它的具體細(xì)節(jié)。
1.5工程竣工資料管理的差異。
國(guó)際工程竣工資料較國(guó)內(nèi)工程相對(duì)簡(jiǎn)單，大量的文字資料比較少，通常用表格形式表達(dá)，附件通常為圖紙，或者是來(lái)往信函，條理性非常強(qiáng)。
1.6工程項(xiàng)目管理要求上的差異。
國(guó)際工程項(xiàng)目管理一般聘請(qǐng)優(yōu)秀的項(xiàng)目管理商或項(xiàng)目管理咨詢公司進(jìn)行管理。如果不能按照施工程序和合同既定標(biāo)準(zhǔn)，合理安排各項(xiàng)工作的銜接，精細(xì)組織，就會(huì)造成大量窩工和返工，降低勞動(dòng)生產(chǎn)率，嚴(yán)重影響工程進(jìn)度。
道橋工程的論文篇七
國(guó)際工程比國(guó)內(nèi)工程面臨著更多問(wèn)題，項(xiàng)目技術(shù)管理要求簡(jiǎn)單、適用、經(jīng)濟(jì)且核心化。主要體現(xiàn)在施工方案或技術(shù)措施應(yīng)注意可行性與經(jīng)濟(jì)性且務(wù)必簡(jiǎn)單適用上。由于國(guó)際工程施工受當(dāng)?shù)氐脑O(shè)備、材料及施工工種專業(yè)人員的情況等諸多條件限制，技術(shù)部門制定的施工方案或技術(shù)措施成功與否決定了工程實(shí)施的'成效。對(duì)技術(shù)人員素質(zhì)要求實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)更豐富，且技術(shù)與合同、控制、采購(gòu)、工程部以及施工隊(duì)的協(xié)作更加緊密相連，再者因操作者本身的技術(shù)素質(zhì)存在差異,有時(shí)單靠技術(shù)交底不能完全解決問(wèn)題,必須加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)和監(jiān)督,避免出現(xiàn)返工和差錯(cuò)。
2.2強(qiáng)化現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)指導(dǎo)和監(jiān)督，嚴(yán)格執(zhí)行落實(shí)設(shè)計(jì)和施工方案。
現(xiàn)場(chǎng)施工人員來(lái)自多國(guó)，對(duì)施工對(duì)象不熟悉，理解觀念有差異；再加上利害關(guān)系不明確,而且無(wú)任何經(jīng)驗(yàn)可借鑒,任何錯(cuò)誤將付出很大的代價(jià)。因此，現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)指導(dǎo)和監(jiān)督就顯得尤為重要。此外，國(guó)際工程的技術(shù)要求一般都是嚴(yán)格強(qiáng)制性的規(guī)定，對(duì)由技術(shù)人員制定經(jīng)業(yè)主/監(jiān)理批準(zhǔn)、認(rèn)同的的設(shè)計(jì)和施工方案要在施工中嚴(yán)格執(zhí)行，否則工程不予順利驗(yàn)收。
2.3落實(shí)責(zé)任工程師制度，提高施工人員技術(shù)素質(zhì)和質(zhì)量意識(shí)。
責(zé)任工程師在技術(shù)、施工和商務(wù)等部門協(xié)調(diào)管理方面起到中堅(jiān)作用，也是技術(shù)與經(jīng)濟(jì)相結(jié)合的最佳實(shí)施者。基于國(guó)際工程技術(shù)管理工作的特點(diǎn)，加強(qiáng)技術(shù)監(jiān)督的強(qiáng)制性，逐漸落實(shí)責(zé)任工程師制度。責(zé)任工程師制度是工程項(xiàng)目管理模式的創(chuàng)新，它理順了管理部的工作程序和崗位職，對(duì)項(xiàng)目全面負(fù)責(zé),實(shí)施全過(guò)程、全方位管理。
2.4超前意識(shí)，工作要有前瞻性。
國(guó)際工程項(xiàng)目，周期長(zhǎng)且工期緊。工程項(xiàng)目程序繁瑣且時(shí)間較長(zhǎng)，如果沒有超前意識(shí),勢(shì)必會(huì)影響后續(xù)工程的正常運(yùn)作,因此，對(duì)工程中可能出現(xiàn)的問(wèn)題和困難要有足夠的預(yù)見性,并作好預(yù)防措施。
2.5國(guó)際工程需要高技術(shù)素質(zhì)的施工作業(yè)人員和先進(jìn)的技術(shù)手段。
國(guó)際工程是一個(gè)跨學(xué)科不斷發(fā)展和創(chuàng)新的、對(duì)人才素質(zhì)要求很高的復(fù)雜的系統(tǒng)工程。國(guó)際工程公司為了獲取利潤(rùn)只能是加強(qiáng)管理，采用先進(jìn)的施工工藝、施工方法及控制消耗，合理組織施工工序來(lái)實(shí)現(xiàn)，因而國(guó)際工程需要高技術(shù)素質(zhì)的施工作業(yè)人員和先進(jìn)的技術(shù)手段。
2.6先進(jìn)的技術(shù)裝備是搞好國(guó)際工程的一個(gè)基本條件。
先進(jìn)的技術(shù)裝備的應(yīng)用能夠節(jié)約大量的勞動(dòng)力，保證施工質(zhì)量，使勞動(dòng)力緊張得到緩解，施工進(jìn)度得到保證。提高施工操作人員的技術(shù)素質(zhì)，才能保證正確操作那些先進(jìn)的現(xiàn)代化儀器或設(shè)備。
2.7提高技術(shù)人員的素質(zhì)和管理水平是未來(lái)國(guó)際市場(chǎng)的需要。
為了適應(yīng)工程公司開拓國(guó)際市場(chǎng)的要求，通過(guò)諸如進(jìn)行系列工程技術(shù)理論、國(guó)際工程管理方面的系統(tǒng)和專題培訓(xùn)等，同時(shí)建立公司的知識(shí)共享平臺(tái)，以加強(qiáng)各級(jí)技術(shù)管理人員學(xué)習(xí)，提高業(yè)務(wù)水平和科技創(chuàng)新意識(shí)，掌握國(guó)際工程技術(shù)管理工作的特點(diǎn)，努力適應(yīng)國(guó)際工程建設(shè)的管理模式和管理制度（fidic條款），同時(shí)要提高專業(yè)英語(yǔ)水平，滿足未來(lái)國(guó)際市場(chǎng)的需要。
結(jié)束語(yǔ)。
國(guó)際工程項(xiàng)目技術(shù)管理的目標(biāo)是降低項(xiàng)目施工成本、使項(xiàng)目施工方法更加優(yōu)化，從而體現(xiàn)技術(shù)的重要性、向技術(shù)要效益。國(guó)際工程公司應(yīng)與當(dāng)?shù)厥┕ぜ夹g(shù)相結(jié)合，建立適應(yīng)當(dāng)?shù)丨h(huán)境的技術(shù)體系，積極支持工程公司的市場(chǎng)開拓、理清國(guó)際工程項(xiàng)目技術(shù)管理思路，把工程技術(shù)發(fā)揮到最佳程度。
道橋工程的論文篇八
一、熟悉合同
合同文件包括合同協(xié)議書,中標(biāo)通知書,投標(biāo)書問(wèn)題澄清,投標(biāo)文件,合同專用條款,合同通用條款,招標(biāo)文件、補(bǔ)遺書、標(biāo)前會(huì)會(huì)議紀(jì)要及問(wèn)題答復(fù),技術(shù)規(guī)范,圖紙,已報(bào)價(jià)的工程量清單,組成合同的其他文件。監(jiān)理工程師在工作之前就應(yīng)該熟悉合同,并做到:
在本工程中,我們要求承包商做好資金用量計(jì)劃;為使進(jìn)度款符合形象進(jìn)度,我們認(rèn)真復(fù)核工程量;進(jìn)行投資控制分析,及時(shí)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題,做出改進(jìn)等。
道橋工程的論文篇九
摘要:在整個(gè)水池工程的建設(shè)中，圓形水池按照不同的砌體材料可以建筑成不同類型的混凝土水池，其中包括磚砌、漿砌石、混凝土鋼筋水池等。在相應(yīng)的施工上，由于圓形鋼筋混凝土具有很多特點(diǎn)，諸如鋼筋混凝土的容積較大、墻的高度也有足夠，以及水池的墻壁過(guò)薄等，這也就導(dǎo)致了鋼筋混凝土的水池工程的施工難度控制要遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于其他材質(zhì)的水池建設(shè)，特別是其中的池壁的施工是一個(gè)所有建設(shè)工程人員所要共同面臨的一個(gè)難題。筆者將致力于常年來(lái)對(duì)于鋼筋混凝土水池工程建設(shè)中的經(jīng)驗(yàn)與理論，淺談一下在有關(guān)水池工程中所面臨的共性問(wèn)題的控制辦法與有效的解決措施。
道橋工程的論文篇十
甲方：
乙方：
乙方從年月日起至年月日止，在甲方承包工程項(xiàng)目，為了確保施工安全，甲乙雙方簽訂本安全、環(huán)保協(xié)議，以便共同遵守執(zhí)行。
甲方向乙方提供必要的施工場(chǎng)地以及相關(guān)的技術(shù)資料等。
乙方向甲方提交“三證”證件，即安全許可證、資質(zhì)等級(jí)證、營(yíng)業(yè)執(zhí)照。
乙方應(yīng)針對(duì)承擔(dān)的工程任務(wù)制定施工安全和環(huán)保措施，特殊施工必須制定單項(xiàng)安措報(bào)安環(huán)部備案，對(duì)招用的工人進(jìn)行安全教育后，按照規(guī)定配備需要的勞保用品和安全防護(hù)設(shè)施，方可進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行作業(yè)，確保甲方配備的環(huán)保設(shè)施在施工過(guò)程中能投入正常運(yùn)行。
乙方如承擔(dān)特種設(shè)備的施工安裝，必須持有有效的證件到相關(guān)的部門辦理相關(guān)的手續(xù)，并交甲方安全部門審驗(yàn)后，方可施工。從事特種作業(yè)人員，必須持證上崗。
甲方應(yīng)向乙方交清工程項(xiàng)目中的機(jī)、電、儀、環(huán)境、能源介質(zhì)、有毒有害氣體、危險(xiǎn)部位等，乙方應(yīng)了解清楚后方可開始施工，施工結(jié)束后要對(duì)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行環(huán)境衛(wèi)生清潔處理。
協(xié)議期間乙方在施工中如發(fā)生安全事故、環(huán)保污染事故，一切法律、經(jīng)濟(jì)責(zé)任均由乙方責(zé)任自負(fù)，與甲方無(wú)關(guān)。
乙方必須嚴(yán)格執(zhí)行國(guó)家和地方各級(jí)政府及甲方規(guī)定的各項(xiàng)安全和環(huán)保規(guī)章制度，安全文明施工，并接受甲方的監(jiān)督檢查。
乙方不準(zhǔn)招取60歲以上人員和童工，應(yīng)對(duì)其入場(chǎng)員工按規(guī)定辦理工傷保險(xiǎn)。
乙方應(yīng)對(duì)施工場(chǎng)地周圍進(jìn)行圍堵，防止作業(yè)引起跑、冒、滴、漏等環(huán)境污染和其它傷害事故。
甲方有權(quán)對(duì)乙方施工現(xiàn)場(chǎng)及施工人員的“三違”行為和施工安全進(jìn)行檢查，存在違法違規(guī)行為的，視為乙方違約，乙方自愿支付違約金，違約金從工程款中扣除。
因乙方原因在施工中如發(fā)生一起重傷事故，乙方承擔(dān)違約金3000-5000元;發(fā)生一起工亡事故，承擔(dān)違約金10000元。其發(fā)生事故的一切費(fèi)用按本協(xié)議第6條辦理。
本協(xié)議自雙方簽字蓋章后生效。協(xié)議未簽訂時(shí)，雙方的工程承包合同不發(fā)生效力。
甲方：
乙方：
協(xié)議簽訂日期：年月日
道橋工程的論文篇十一
目前我國(guó)暖通工程在施工質(zhì)量控制過(guò)程中還存在不少問(wèn)題，需要引起施工人員的特別主語(yǔ)。暖通工程的施工質(zhì)量決定了工程的質(zhì)量，也決定了人們的生活質(zhì)量，施工人員必須要加強(qiáng)對(duì)工程施工質(zhì)量的控制，保障人們的生活。以下文章就暖通工程施工質(zhì)量控制問(wèn)題進(jìn)行簡(jiǎn)要分析。
從當(dāng)前我國(guó)暖通工程施工的質(zhì)量來(lái)看，暖通工程施工質(zhì)量問(wèn)題主要出現(xiàn)在兩個(gè)方面：一個(gè)方面是水循環(huán)系統(tǒng)在運(yùn)行過(guò)程中容易出現(xiàn)故障。空調(diào)水循環(huán)系統(tǒng)是暖通工程的重要組成部分，安裝好水循環(huán)系統(tǒng)才能夠保障系統(tǒng)的正常運(yùn)行。相反，水循環(huán)系統(tǒng)的施工如果不到位，那么對(duì)暖通空調(diào)的系統(tǒng)運(yùn)作會(huì)產(chǎn)生嚴(yán)重的不良影響，導(dǎo)致管道氣囊的堵塞；第二方面則是容易出現(xiàn)空調(diào)管道結(jié)冰、導(dǎo)致運(yùn)行不暢的情況。出現(xiàn)這些質(zhì)量問(wèn)題主要與暖通工程的質(zhì)量管理人員對(duì)于質(zhì)量管理的重視程度不足有關(guān)，加上施工人員的專業(yè)素質(zhì)有待提高，因此導(dǎo)致暖通工程的施工質(zhì)量難以保障。因此，要解決這些問(wèn)題必須要求管理人員能夠加強(qiáng)對(duì)工程質(zhì)量的監(jiān)督和管理，保證施工的水平。
道橋工程的論文篇十二
發(fā)包單位：________________（以下簡(jiǎn)稱甲方）。
承包單位：________________（以下簡(jiǎn)稱乙方）。
為貫徹“安全第一，預(yù)防為主”方針，明確雙方的安全責(zé)任，確保施工中人身、設(shè)備等安全，根據(jù)國(guó)家有關(guān)法律法規(guī)及企業(yè)安全管理制度，經(jīng)雙方協(xié)商一致簽訂本協(xié)議。
一、工程項(xiàng)目：________________。
二、施工地址：________________。
三、甲方安全責(zé)任。
1.開工前甲方對(duì)乙方進(jìn)行施工安全技術(shù)交底，并應(yīng)有書面記錄或資料。
2.甲方應(yīng)要求乙方制定施工安全措施，在開始施工前報(bào)甲方備案。
3.甲方有協(xié)助乙方搞好安全生產(chǎn)、防火管理以及督促檢查的義務(wù)。甲方有權(quán)檢查督促乙方執(zhí)行有關(guān)安全生產(chǎn)方面的工作規(guī)定，對(duì)乙方不符合安全文明施工的行為進(jìn)行制止、糾正并發(fā)出安全整改通知書，直至清退出場(chǎng)。
4.甲方指派同志負(fù)責(zé)與乙方聯(lián)系安全生產(chǎn)方面的工作。
5.發(fā)生以下情況停工整頓，因停工造成的違約責(zé)任由乙方承擔(dān)：
（1）人身傷亡事故；
（2）發(fā)生施工機(jī)械、生產(chǎn)主設(shè)備嚴(yán)重?fù)p壞事故；
（3）發(fā)生廠內(nèi)火災(zāi)事故；
（4）發(fā)生違章作業(yè)、冒險(xiǎn)作業(yè)不聽勸告的；
（5）施工現(xiàn)場(chǎng)臟、亂、差，不能滿足安全和文明施工要求的。
第四條乙方安全責(zé)任。
乙方作為工程項(xiàng)目的承包單位，對(duì)工程施工過(guò)程中發(fā)生的人身傷害、設(shè)備損壞事故承擔(dān)安全責(zé)任。乙方應(yīng)切實(shí)履行以下安全責(zé)任：
1.乙方所提供的承包工程要求的相關(guān)資質(zhì)證明材料應(yīng)真實(shí)、合法、有效。
2.乙方必須貫徹執(zhí)行國(guó)家有關(guān)安全生產(chǎn)的法律法規(guī)，必須制定相應(yīng)的安全管理制度；嚴(yán)格執(zhí)行《中華人民共和國(guó)勞動(dòng)法》、《中華人民共和國(guó)建筑法》、《建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理?xiàng)l例》等有關(guān)安全生產(chǎn)、施工規(guī)定、制度。
3.現(xiàn)場(chǎng)施工應(yīng)遵守國(guó)家和地方關(guān)于勞動(dòng)安全，勞務(wù)用工法律法規(guī)及規(guī)章制度，保證其用工的合法性。乙方必須按國(guó)家有關(guān)規(guī)定，為施工人員進(jìn)行人身保險(xiǎn)，配備合格的勞動(dòng)防護(hù)用品、安全用具。
4.施工期間，乙方應(yīng)設(shè)有專職安監(jiān)人員。乙方指派____作為安全工作聯(lián)系人。
5.乙方一切施工活動(dòng)，必須編制安全施工措施，施工前對(duì)全體施工人員進(jìn)行全面的安全技術(shù)交底，并在整個(gè)施工過(guò)程正確、完整地執(zhí)行，無(wú)措施或未交底嚴(yán)禁布置施工。
6.乙方用于本工程項(xiàng)目的施工機(jī)械、工器具及安全防護(hù)用具的數(shù)量和質(zhì)量必須滿足施工需要，并經(jīng)有資質(zhì)檢驗(yàn)單位檢驗(yàn)符合安全規(guī)定，乙方對(duì)因使用工器具不當(dāng)所造成的人員傷害及設(shè)備損壞負(fù)責(zé)。
7.開工前，乙方應(yīng)組織全體施工人員進(jìn)行安全教育，并將參加安全教育人員名單（包括臨時(shí)增補(bǔ)或調(diào)換人員）與培訓(xùn)記錄報(bào)給甲方備案。特種作業(yè)人員必須有有關(guān)部門核發(fā)的合格有效的上崗資格證書。
8.開工前，乙方應(yīng)組織人員對(duì)施工區(qū)域、作業(yè)環(huán)境及使用甲方提供的設(shè)施設(shè)備、工器具等進(jìn)行檢查，確認(rèn)符合安全要求，一經(jīng)開工，就表示乙方已確認(rèn)施工現(xiàn)場(chǎng)、作業(yè)環(huán)境、設(shè)施設(shè)備、工器具符合安全要求并處于安全狀態(tài)。
9.乙方應(yīng)在施工范圍裝設(shè)臨時(shí)圍欄或警告標(biāo)志，不得超越指定的施工范圍進(jìn)行施工，禁止無(wú)關(guān)人員進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)。未經(jīng)甲方同意，乙方不得擅自使用與施工無(wú)關(guān)的甲方設(shè)施設(shè)備；不得擅自拆除、變更甲方防護(hù)設(shè)施及標(biāo)示。
10.乙方施工過(guò)程中需使用電、水源，應(yīng)事先與甲方取得聯(lián)系，不得私拉亂接。中斷作業(yè)或遇故障應(yīng)立即切斷有關(guān)開關(guān)。
11.乙方施工過(guò)程中應(yīng)做到工完、料盡、場(chǎng)地清，確保安全文明施工，做到防火、防盜、防破壞、防事故。
12.乙方必須接受甲方的監(jiān)督、檢查，對(duì)甲方提出的安全整改意見（或整改通知書）必須及時(shí)整改，并將整改方案交由甲方備案。
13.乙方施工過(guò)程中發(fā)生人生傷亡、設(shè)備事故或危及生產(chǎn)運(yùn)行的不安全情況，應(yīng)立即報(bào)告甲方，并積極配合調(diào)查。
乙方應(yīng)執(zhí)行國(guó)務(wù)院《特別重大事故調(diào)查程序暫行規(guī)定》、《企業(yè)職工傷亡事故報(bào)告和處理規(guī)定》和《電業(yè)生產(chǎn)事故調(diào)查規(guī)程》。對(duì)人員在施工中發(fā)生的人身傷亡事故，還必須立即用電話、電傳或電報(bào)等向事故所在地的政府安全管理部門、公安部門、工會(huì)報(bào)告，按規(guī)定組織調(diào)查處理，并由乙方統(tǒng)計(jì)上報(bào)；如發(fā)生國(guó)務(wù)院《特別重大事故調(diào)查程序暫時(shí)規(guī)定》所規(guī)定的特大事故，還應(yīng)立即通知當(dāng)?shù)卣?、公安部門，并要求派人保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)。
乙方應(yīng)將事故調(diào)查組的事故調(diào)查報(bào)告及乙方事故處理意見提交甲方備案。
14.發(fā)生事故時(shí)甲乙雙方聯(lián)系方式及響應(yīng)時(shí)間：發(fā)生事故時(shí)甲乙雙方應(yīng)于第一時(shí)間以電話、工作聯(lián)系單、傳真、電傳等書面形式送達(dá)對(duì)方。雙方在接到對(duì)方的聯(lián)系時(shí)，雙方負(fù)責(zé)人及相關(guān)人員要及時(shí)到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)。
六、違約責(zé)任。
1.乙方在施工過(guò)程中造成對(duì)甲方或第三方的人身傷害、設(shè)備損壞等財(cái)產(chǎn)損失，由乙方承擔(dān)責(zé)任，并賠償對(duì)方或第三方因此造成的全部損失。
2.本協(xié)議履行中，發(fā)現(xiàn)乙方提供的有關(guān)資質(zhì)材料無(wú)效，甲方有權(quán)解除合同，并由乙方承擔(dān)由此造成的一切損失。
3.發(fā)現(xiàn)乙方現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員有違章行為（本協(xié)議及安全技術(shù)交底）的，處以____元到____元的罰金。
4.乙方未設(shè)置安監(jiān)人員；未能正確、全面執(zhí)行安全技術(shù)措施、施工組織設(shè)計(jì)；施工人員未掌握本工程項(xiàng)目特點(diǎn)及施工安全措施；用于本工程項(xiàng)目的施工機(jī)械、工器具及安全防護(hù)用品不滿足施工需要，甲方有權(quán)要求乙方立即停工整改，由此引起的后果及損失由乙方承擔(dān)。
5.乙方使用甲方提供的設(shè)施設(shè)備、工器具等造成損壞的，應(yīng)照價(jià)賠償。
6.乙方對(duì)甲方提出的安全整改意見不及時(shí)整改的，每逾期一天，乙方按____元至____元/天承擔(dān)違約責(zé)任。
7.施工過(guò)程中發(fā)生人身傷亡、設(shè)備事故有隱瞞行為的，除接受政府有關(guān)部門處理外，過(guò)錯(cuò)方應(yīng)承擔(dān)____元至____元/次的違約責(zé)任。
七、本協(xié)議有效期限：
自____年____月____日起至____年____月____日止。
八、本協(xié)議經(jīng)雙方負(fù)責(zé)人或委托代理人簽字蓋章后生效。
九、本協(xié)議一式____份，甲乙雙方各執(zhí)____份。
十、本協(xié)議簽訂地點(diǎn)在甲方住所地。
十一、以下七項(xiàng)為本協(xié)議附件：
1.承包工程要求的乙方相關(guān)資質(zhì)證明材料。
2.乙方項(xiàng)目經(jīng)理、管理人員、技術(shù)人員相關(guān)證明材料及施工人員名單。
3.乙方特種作業(yè)人員上崗資格證書（復(fù)印件）。
4.乙方施工人員安全技術(shù)、安全工作規(guī)程和安全教育記錄。
5.乙方施工安全技術(shù)組織措施。
6.乙方具有應(yīng)對(duì)緊急突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案并以書面形式提供甲方三份。
甲方：__________________。
乙方：__________________。
法定代表人：____________。
法定代表人：____________。
委托代理人：____________。
委托代理人：____________。
聯(lián)系電話：______________。
聯(lián)系電話：______________。
簽訂時(shí)間：______________。
道橋工程的論文篇十三
甲方：
乙方：
乙方進(jìn)行工程施工，需要占用公路用地，為保證施工程路段公路安全暢通、保護(hù)道路路產(chǎn)設(shè)施完好，甲乙雙方協(xié)議如下：
一、涉路施工時(shí)間乙方建設(shè)工程為(臨時(shí)/永久)占用，涉路施工日期為年月日至年月日，本條所述乙方涉路施工日期是指乙方工程從施工區(qū)域內(nèi)安全設(shè)施設(shè)路的時(shí)間開始至乙方涉路施工人員、機(jī)械、安全設(shè)施撤場(chǎng)并經(jīng)甲方確認(rèn)驗(yàn)收合格后結(jié)束。
二、甲方權(quán)利義務(wù)甲方有權(quán)對(duì)乙方在本協(xié)議路段內(nèi)的施工安全生產(chǎn)情況進(jìn)行監(jiān)督，如乙方施工行為對(duì)道路設(shè)施、行車安全等造成影響、造成安全隱患或潛在安全隱患的，甲方有權(quán)要求乙方停工整改。乙方接到甲方停工通知后，應(yīng)當(dāng)立即停止施工，甲方就此不承擔(dān)任何責(zé)任。
三、乙方權(quán)利義務(wù)。
1、乙方在占用路段區(qū)域安全設(shè)施配置及擺放須按照公路管理部門要求及關(guān)于涉路施工的規(guī)定進(jìn)行設(shè)路。因安全設(shè)施布置不齊全或未按要求標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行擺放和設(shè)置，造成過(guò)往車輛發(fā)生交通事故、人員傷亡的，由乙方承擔(dān)由此產(chǎn)生的全部責(zé)任。如因此導(dǎo)致甲方承擔(dān)責(zé)任或甲方被追訴的，甲方有權(quán)向乙方追償由此給甲方造成的一切直接和間接損失。
2、乙方在施工過(guò)程中須保證施工區(qū)域內(nèi)路段整潔干凈，道路路面不得因施工原因造成道路污染，如造成一切事故，由乙方承擔(dān)。施工完畢后由乙方負(fù)責(zé)恢復(fù)占用區(qū)域原狀，并達(dá)到甲方要求。施工過(guò)程中產(chǎn)生的建筑垃圾及時(shí)清運(yùn)出施工場(chǎng)地，禁止堆放或丟棄在道路路肩、中分帶等附近，不得對(duì)道路通行環(huán)境造成污染和影響。
本協(xié)議一式兩份，甲乙雙方各一份。
甲方：
乙方：
授權(quán)代表(簽字)：
授權(quán)代表(簽字)：
道橋工程的論文篇十四
二、主要工作介紹。
(1)本組圖根控制測(cè)量部分的角度測(cè)量包括測(cè)站e-22、n-23，
及支導(dǎo)點(diǎn)e-22-1、n-23-1，采用方向觀測(cè)法，統(tǒng)一規(guī)定測(cè)定內(nèi)角，共測(cè)三個(gè)測(cè)回，測(cè)回法觀測(cè)要求上下測(cè)回角度之差小于36”,各測(cè)回互差平均小于24”。方向觀測(cè)要求同一方向值各測(cè)回較差小于24”，半測(cè)回歸零差小于18”。
(2)水準(zhǔn)測(cè)量部分水準(zhǔn)路線主導(dǎo)線為bm—e-9—e-10—e-11—e-12—e-13,支導(dǎo)線為e-10—e-10-1，e-11—e-11-1，e-12—e-12-1,e-12—e-12-2.水準(zhǔn)測(cè)量采用四等水準(zhǔn)測(cè)量，水準(zhǔn)測(cè)量路線長(zhǎng)度應(yīng)小于15km，高差閉合差為mm，每站視線長(zhǎng)度不得大于80m，前后視距差不大于5m，前后視距累積差不大于10m，紅黑面讀數(shù)差不大于3mm，紅黑面所測(cè)高差之差不大于5mm。經(jīng)過(guò)計(jì)算，有兩站高程測(cè)量與原始數(shù)據(jù)相差較大，經(jīng)過(guò)再次補(bǔ)測(cè)達(dá)到要求，其他高程及角度測(cè)量的觀測(cè)數(shù)據(jù)均達(dá)到精度要求。
(3)地形圖測(cè)圖部分整個(gè)測(cè)區(qū)共分十塊(2.60-2.60，2.60-2.80,2.40-2.60,2.40-2.80,2.20-2.60,2.20-2.80,2.00-2.60,2.00-2.80,1.80-2.60,1.80-2.80)每塊區(qū)域面積為200x200，本組分得區(qū)域2.40-2.60，主要建筑物為圖書館、生物館，以及道路、草坪、路燈、行道樹、停車場(chǎng)、水池等地物。采用經(jīng)緯儀測(cè)繪法測(cè)繪地形圖,簡(jiǎn)要操作方法：
(1)在圖根控制點(diǎn)a上安置經(jīng)緯儀，量取儀器高i。
(5)算出水平距離、高程。
道橋工程的論文篇十五
甲方：
乙方：
為貫徹“安全第一，預(yù)防為主”方針，明確雙方的安全責(zé)任，確保施工中人身、設(shè)備安全，根據(jù)國(guó)家有關(guān)法律法規(guī)，經(jīng)雙方協(xié)商一致簽訂本協(xié)議。
第一條工程項(xiàng)目：
第二條施工地址：
第三條甲方安全責(zé)任。
1、開工前甲方對(duì)乙方進(jìn)行施工安全技術(shù)交底。
2、甲方應(yīng)要求乙方制定施工安全措施。
3、甲方有協(xié)助乙方搞好安全生產(chǎn)、以及督促檢查的義務(wù)。甲方有權(quán)檢查督促乙方執(zhí)行有關(guān)安全生產(chǎn)方面的工作規(guī)定，對(duì)乙方不符合安全文明施工的行為進(jìn)行制止、糾正并發(fā)出安全整改通知，直至清退出場(chǎng)。
4、甲方指派___________負(fù)責(zé)與乙方聯(lián)系監(jiān)督施工現(xiàn)場(chǎng)工作。
5、甲方有權(quán)對(duì)乙方參與施工的人員進(jìn)行安全技術(shù)知識(shí)和安全工作規(guī)程的抽考。
甲方有權(quán)督促乙方立即通知當(dāng)?shù)卣凸膊块T，要求派人保護(hù)現(xiàn)場(chǎng);并有權(quán)要求乙方提供事故調(diào)查書面結(jié)論及處理意見。
7、甲方不得要求乙方違反安全管理規(guī)定進(jìn)行施工。因甲方原因?qū)е碌氖鹿视杉追匠袚?dān)責(zé)任。
8、發(fā)生以下情況停工整頓，因停工造成的違約責(zé)任由乙方承擔(dān)：
(1)人身傷亡事故;。
(2)發(fā)生施工設(shè)備、以及甲方運(yùn)行主設(shè)備嚴(yán)重?fù)p壞事故;。
(3)因操作不當(dāng)導(dǎo)致發(fā)生火災(zāi)等安全事故;。
(4)發(fā)生違章作業(yè)、冒險(xiǎn)作業(yè)不聽勸告的;。
(5)施工現(xiàn)場(chǎng)臟、亂、差，不能滿足安全和文明施工要求的。
第四條乙方安全責(zé)任。
乙方作為工程項(xiàng)目的承包單位，對(duì)施工過(guò)程中發(fā)生的人身傷害、設(shè)備損壞事故承擔(dān)安全責(zé)任。乙方應(yīng)切實(shí)履行以下安全責(zé)任：
1、乙方所提供的承包工程要求的相關(guān)資質(zhì)證明材料應(yīng)真實(shí)、合法、有效。
2、乙方必須貫徹執(zhí)行國(guó)家有關(guān)安全生產(chǎn)的法律法規(guī)，必須制定相應(yīng)的安全管理制度;嚴(yán)格執(zhí)行安全生產(chǎn)制度和甲方要求的公司安全生產(chǎn)規(guī)定。
3、現(xiàn)場(chǎng)施工應(yīng)遵守國(guó)家和地方關(guān)于勞動(dòng)安全，勞務(wù)用工法律法規(guī)及規(guī)章制度，保證其用工的合法性。乙方必須按國(guó)家有關(guān)規(guī)定，為施工人員進(jìn)行人身保險(xiǎn)，配備合格的勞動(dòng)防護(hù)用品、安全用具。
4、施工期間，乙方應(yīng)設(shè)有專職安監(jiān)人員。乙方指派_葛占濤_作為安全工作聯(lián)系人。
5、乙方一切施工活動(dòng)，必須編制安全施工措施，施工前對(duì)全體施工人員進(jìn)行全面的安全技術(shù)交底，并在整個(gè)施工過(guò)程正確、完整地執(zhí)行，無(wú)措施或未交底嚴(yán)禁布置施工。
6、乙方用于本工程項(xiàng)目的施工工具、器具及安全防護(hù)用具、標(biāo)志、標(biāo)識(shí)的數(shù)量和質(zhì)量必須滿足施工需要，并經(jīng)有資質(zhì)檢驗(yàn)單位檢驗(yàn)符合安全規(guī)定，乙方對(duì)因使用工器具、標(biāo)識(shí)不當(dāng)所造成的人員傷害及設(shè)備損壞負(fù)全部責(zé)任。
7、開工前，乙方應(yīng)組織全體施工人員進(jìn)行安全教育，特種作業(yè)人員必須有有關(guān)部門核發(fā)的合格有效的上崗資格證書。
8、開工前，乙方應(yīng)組織人員對(duì)施工區(qū)域、作業(yè)環(huán)境及使用甲方提供的設(shè)施設(shè)備、工、器具等進(jìn)行檢查，確認(rèn)符合安全要求，一經(jīng)開工，就表示乙方已確認(rèn)施工現(xiàn)場(chǎng)、作業(yè)環(huán)境、設(shè)施設(shè)備、工器具符合安全要求并處于安全狀態(tài)。
9、乙方應(yīng)在施工范圍裝設(shè)臨時(shí)圍欄或警告標(biāo)志，不得超越指定的施工范圍進(jìn)行施工，禁止無(wú)關(guān)人員進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)。未經(jīng)甲方同意，乙方不得擅自使用與施工無(wú)關(guān)的甲方設(shè)施設(shè)備;不得擅自拆除、變更甲方防護(hù)設(shè)施及標(biāo)示。
10、乙方施工過(guò)程中需使用電、水源，應(yīng)事先與甲方取得聯(lián)系，不得私拉亂接。中斷作業(yè)或遇故障應(yīng)立即切斷有關(guān)開關(guān)。
11、乙方施工過(guò)程中應(yīng)做到工完、料盡、場(chǎng)地清，確保安全文明施工。
12、乙方必須接受甲方的監(jiān)督、檢查，對(duì)甲方提出的安全意見必須認(rèn)真聽取。
13、乙方施工過(guò)程中發(fā)生人生傷亡、電網(wǎng)和設(shè)備事故或危及生產(chǎn)運(yùn)行的不安全情況，應(yīng)迅速報(bào)告甲方，所發(fā)生一切費(fèi)用由乙方承擔(dān)。
公安部門、工會(huì)報(bào)告，按規(guī)定組織調(diào)查處理，并由乙方統(tǒng)計(jì)上報(bào);如發(fā)生國(guó)務(wù)院《特別重大事故調(diào)查程序暫時(shí)規(guī)定》所規(guī)定的特大事故，還應(yīng)立即通知當(dāng)?shù)卣?、公安部門，并要求派人保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)。
15、乙方應(yīng)將事故調(diào)查組的事故調(diào)查報(bào)告及乙方事故處理意見提交甲方備案。
16、乙方在作業(yè)過(guò)程中應(yīng)保證甲方的房屋及其它設(shè)備、設(shè)施的完整性，如有損壞，乙方應(yīng)按市價(jià)進(jìn)行賠償。
第五條甲乙雙方聯(lián)系方式及響應(yīng)時(shí)間：甲乙雙方應(yīng)以電話、面談或書面形式送達(dá)對(duì)方。雙方在接到對(duì)方的聯(lián)系時(shí)，應(yīng)立即予以響應(yīng)。
第六條違約責(zé)任。
1、由于乙方責(zé)任造成對(duì)方或第三方的人身傷害、設(shè)備損壞等財(cái)產(chǎn)損失，由乙方承擔(dān)相應(yīng)責(zé)任，并賠償對(duì)方或第三方因此造成的全部損失。
2、發(fā)現(xiàn)乙方現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員有違章行為的，比照甲方有關(guān)安全生產(chǎn)獎(jiǎng)懲規(guī)定對(duì)甲方職工相類似的違章行為應(yīng)扣款數(shù)額，承擔(dān)相應(yīng)的違約金。
3、乙方未設(shè)置安監(jiān)人員;未能正確、全面執(zhí)行安全技術(shù)措施、施工組織設(shè)計(jì);施工人員未掌握本工程項(xiàng)目特點(diǎn)及施工安全措施;用于本工程項(xiàng)目的施工機(jī)械、工器具及安全防護(hù)用品不滿足施工需要，甲方有權(quán)要求乙方立即停工整改，由此引起的后果及損失由乙方承擔(dān)。
4、乙方人員未按安全工作規(guī)程操作，甲方一經(jīng)發(fā)現(xiàn)，乙方應(yīng)承擔(dān)50元/人次的違約責(zé)任;特種人員無(wú)證上崗乙方應(yīng)承擔(dān)100元/人次的違約責(zé)任。
5、乙方使用甲方提供的設(shè)施設(shè)備、工器具等造成損壞的，應(yīng)照價(jià)賠償。
6、乙方人員無(wú)故到其他生產(chǎn)區(qū)域或擅自動(dòng)用甲方的設(shè)施設(shè)備等，乙方按100元至500元/人次承擔(dān)違約責(zé)任。
7、乙方對(duì)甲方提出的安全整改意見不及時(shí)整改的，每逾期一天，乙方按200元至1000元/天承擔(dān)違約責(zé)任。
8、施工過(guò)程中發(fā)生人身傷亡、設(shè)備事故有隱瞞行為的，除接受政府有關(guān)部門處理外，過(guò)錯(cuò)方應(yīng)承擔(dān)1000元至3000元/次的違約責(zé)任。
第七條甲乙雙方約定的其他事項(xiàng)：。
第八條本協(xié)議執(zhí)行過(guò)程中，如發(fā)生爭(zhēng)議，由雙方協(xié)商、調(diào)解解決;若經(jīng)協(xié)商、調(diào)解不能解決爭(zhēng)議的，任何一方可以向當(dāng)?shù)厝嗣穹ㄔ禾崞鹪V訟。
第九條甲乙雙方必須嚴(yán)格執(zhí)行本協(xié)議，本協(xié)議的法律效力獨(dú)立于主合同。
第十條本協(xié)議有效期限：自20__年4月29日起至20__年5月19日止。
第十一條本協(xié)議經(jīng)雙方法定代表人或委托代理人簽字蓋章后生效。
第十二條本協(xié)議一式兩份，甲乙雙方各執(zhí)一份。
第十三條本協(xié)議簽訂地點(diǎn)在甲方住所地。
甲方(簽章)：
乙方(簽章)：
聯(lián)系電話。
聯(lián)系電話。
日期：
甲方(簽章)：
乙方(簽章)：
聯(lián)系電話。
聯(lián)系電話。
日期：
道橋工程的論文篇十六
乙方(承包方)：_______________________。
年_月_日甲方：___________________。
工程委托乙方承包施工，為了保證本工程安全施工,搞好施工期間的安全管理工作,經(jīng)雙方商定一致同意簽定安全協(xié)議書，該協(xié)議書與《工程施工合同書》具有同等效力，具體條款如下：
第二條甲方的權(quán)力與義務(wù)2.1甲方向乙方介紹所承包工程項(xiàng)目的作業(yè)環(huán)境。
2.2監(jiān)督檢查乙方各項(xiàng)安全管理工作，有權(quán)制止違章作業(yè)、無(wú)證操作現(xiàn)象，對(duì)違章違紀(jì)現(xiàn)象下整改通知單，必要時(shí)進(jìn)行經(jīng)濟(jì)處罰。
第三條乙方的權(quán)利和義務(wù)3.1乙方應(yīng)嚴(yán)格遵守國(guó)家有關(guān)管理制度及業(yè)主關(guān)于本工程的安全規(guī)定，要建立安全保證體系，制定安全生產(chǎn)責(zé)任制，不破壞、砸壞成品，不發(fā)生任何火災(zāi)、事故。
3.2每項(xiàng)作業(yè)開工前，要根據(jù)工程特點(diǎn)對(duì)所有作業(yè)人員進(jìn)行三級(jí)教育，特種作業(yè)人員持證上崗，安全防護(hù)裝置齊全可靠，施工用電符合安全用電規(guī)范，各種施工機(jī)具必須符合安全規(guī)程要求，施工現(xiàn)場(chǎng)要有專職安全員，施工作業(yè)人員必須佩帶符合安全要求的防護(hù)用品，如：安全帽、安全帶、防護(hù)手套和絕緣鞋等。
3.3乙方應(yīng)有針對(duì)性的安全技術(shù)措施，危險(xiǎn)作業(yè)區(qū)設(shè)立警示標(biāo)志，及時(shí)向甲方提供下列資料：安全保證體系、單項(xiàng)工程安全技術(shù)措施及交底記錄、安全教育記錄、安全檢查及隱患整改記錄、特種作業(yè)人員名單及操作證、施工對(duì)安全資質(zhì)證書。
3.4堅(jiān)持文明施工，嚴(yán)格執(zhí)行國(guó)家有關(guān)安全法律、法規(guī)，乙方違反上述規(guī)定造成人身傷亡、機(jī)械事故責(zé)任自負(fù)，一切費(fèi)用由乙方承擔(dān)，并承擔(dān)因此給甲方造成的全部損失。
以上協(xié)議經(jīng)雙方簽字后生效。
本協(xié)議一式兩份，甲乙雙方各執(zhí)一份。
甲方(公章)：___________________。
乙方(公章)：___________________。
代表：___________________。
代表：___________________。
日期：
道橋工程的論文篇十七
摘要：本文首先對(duì)土木工程在進(jìn)行施工管理的過(guò)程之中存在的一些問(wèn)題進(jìn)行簡(jiǎn)單的分析，然后對(duì)完善施工管理的幾項(xiàng)措施進(jìn)行簡(jiǎn)要的介紹。
關(guān)鍵詞：土木工程；施工管理；問(wèn)題及對(duì)策。
1前言。
土木工程的施工質(zhì)量需要不斷的增強(qiáng)，那么施工的管理工作就應(yīng)該不斷的加強(qiáng)，保障工程的質(zhì)量，但是在實(shí)際的管理工作之中出現(xiàn)了很多方面的問(wèn)題，這些問(wèn)題對(duì)管理工作的進(jìn)行以及工程的質(zhì)量都有著一定程度的影響，企業(yè)以及管理的部門需要對(duì)這些出現(xiàn)的問(wèn)題進(jìn)行合理科學(xué)的解決，努力的增強(qiáng)工程的質(zhì)量。
2土木工程在進(jìn)行施工管理的過(guò)程之中存在的一些問(wèn)題。
2.1工程的管理體系還不健全。
土木工程在進(jìn)行管理的工作過(guò)程之中常常會(huì)出現(xiàn)相關(guān)的管理制度不完善的情況，企業(yè)應(yīng)該根據(jù)實(shí)際的管理、施工情況采取相應(yīng)的措施，將管理制度逐漸的完善，并且使其更加的適應(yīng)實(shí)際的情況。有時(shí)企業(yè)會(huì)因?yàn)楦玫膶⑹┕さ某杀具M(jìn)行控制，而減少工程的相關(guān)項(xiàng)目的工作人員，這樣就導(dǎo)致管理的人員不僅僅需要對(duì)工程的施工進(jìn)度進(jìn)行有效的管理，還需要對(duì)工作的人員進(jìn)行科學(xué)的調(diào)度，施工材料、器械、工程的規(guī)劃等內(nèi)容進(jìn)行合理的安排，增加其自身所承擔(dān)的一些職責(zé)，使其在管理的工作之中對(duì)一些問(wèn)題無(wú)法進(jìn)行科學(xué)的控制、管理，從而造成管理的工作出現(xiàn)問(wèn)題，對(duì)一些需要及時(shí)進(jìn)行解決的情況可能會(huì)造成延誤，最終使工程的施工質(zhì)量出現(xiàn)一定的問(wèn)題。
2.2工程的施工技術(shù)存在問(wèn)題。
工程的施工技術(shù)手段是完成工程的施工建設(shè)所必須的工具，工程的施工管理對(duì)施工的技術(shù)進(jìn)行有效的控制能夠更好的提升工程的建設(shè)質(zhì)量，這同樣也大大的增強(qiáng)了對(duì)施工技術(shù)的要求。在實(shí)際的施工建設(shè)過(guò)程之中，施工的技術(shù)常常會(huì)受到很多方面的影響，造成一定程度的誤差，有時(shí)會(huì)對(duì)工程的質(zhì)量造成損害，工程的管理人員需要結(jié)合實(shí)際的施工情況對(duì)施工技術(shù)可能會(huì)產(chǎn)生的一些誤差、環(huán)境情況等認(rèn)真的進(jìn)行考慮的工作。例如，混凝土工程是工程建設(shè)中常常會(huì)應(yīng)用到一個(gè)環(huán)節(jié)，裂縫問(wèn)題對(duì)工程的質(zhì)量會(huì)造成很大的影響，主體結(jié)構(gòu)的耐用性以及承載的能力受到混凝土構(gòu)件的影響，裂縫會(huì)使主體的一系列功能出現(xiàn)問(wèn)題，不僅僅會(huì)降低建筑的美觀性，還會(huì)為建筑的質(zhì)量埋下隱患，加快建筑的劣化速度，嚴(yán)重的情況可能會(huì)導(dǎo)致建筑出現(xiàn)倒塌的情況。因此，加強(qiáng)施工的技術(shù)為增強(qiáng)工程的質(zhì)量有很大的關(guān)系。
2.3工程的施工質(zhì)量存在一定的問(wèn)題。
土木工程的施工質(zhì)量一直是施工企業(yè)所關(guān)心的內(nèi)容，施工的質(zhì)量出現(xiàn)一定的問(wèn)題一般情況下與施工前期的準(zhǔn)備工作以及施工材料有關(guān)。很多情況下，企業(yè)的相關(guān)單位以及相關(guān)的施工人員在得到準(zhǔn)確的項(xiàng)目競(jìng)標(biāo)成果的結(jié)果之后才開始進(jìn)行工程的準(zhǔn)備工作，這樣就使工程的準(zhǔn)備階段的時(shí)間較為缺乏，從而使準(zhǔn)備的工作不能夠充分的進(jìn)行，使施工中可能會(huì)因?yàn)榍捌跍?zhǔn)備工作沒有充分的完成出現(xiàn)問(wèn)題。并且，企業(yè)在進(jìn)行工程的準(zhǔn)備階段工作時(shí)常常會(huì)聘請(qǐng)一些人員，但是這些人員的一些技術(shù)、素養(yǎng)等方面可能會(huì)存在一些問(wèn)題，導(dǎo)致管理的工作出現(xiàn)不嚴(yán)謹(jǐn)?shù)那闆r，嚴(yán)重的可能會(huì)導(dǎo)致工程的施工質(zhì)量出現(xiàn)問(wèn)題。在進(jìn)行施工材料的采購(gòu)環(huán)節(jié)時(shí)，有時(shí)會(huì)因?yàn)槠刚?qǐng)的人員對(duì)材料的了解以及工程的情況不夠了解，可能會(huì)因?yàn)橹豢紤]節(jié)約成本的環(huán)節(jié)，選取一些價(jià)格較低但是質(zhì)量、性質(zhì)等與施工中所要求的不想符合，而使工程的施工質(zhì)量出現(xiàn)問(wèn)題，無(wú)法達(dá)到相關(guān)規(guī)定所要求的，可能還會(huì)對(duì)工程的施工建設(shè)的工期造成拖延的情況，反而增加了工程的施工成本。
加快工程的施工建設(shè)的速度能夠降低工程的成本，所以有些企業(yè)會(huì)為了降低成本而使工程的施工速度過(guò)快，導(dǎo)致工程的施工質(zhì)量無(wú)法得到保障。并且有些企業(yè)在選取操作人員時(shí)未使其充分的對(duì)工程的建設(shè)進(jìn)行深入的了解，一些技術(shù)技能較為缺乏，在實(shí)際的施工操作過(guò)程之中單單的進(jìn)行重復(fù)性的操作，對(duì)工程中可能會(huì)出現(xiàn)的一些問(wèn)題無(wú)法及時(shí)的發(fā)現(xiàn)，這樣為工程的安全埋下了隱患，并且在追求施工的速度的情況下，會(huì)大大的增加施工人員作業(yè)的安全性以及建筑的安全，如果不對(duì)這些安全隱患做出及時(shí)的解決那么勢(shì)必會(huì)造成更大的損害。
2.5安全意識(shí)較為缺乏。
工程在施工建設(shè)的過(guò)程之中往往會(huì)存在著很多的安全問(wèn)題，這些安全問(wèn)題會(huì)對(duì)施工操作人員的人身安全造成影響也會(huì)對(duì)建筑的安全造成影響，所以安全問(wèn)題在工程的建設(shè)之中是一項(xiàng)很重要的內(nèi)容。但是工程的相關(guān)管理人員以及施工操作的人員在施工安全方面的注重較低，對(duì)其中的一些知識(shí)未進(jìn)行過(guò)細(xì)致的了解，并且施工企業(yè)也沒有對(duì)這些人員進(jìn)行相關(guān)的培訓(xùn)，從而導(dǎo)致這些人員在工程的施工操作過(guò)程之中發(fā)生安全事故的概率有所增加。
3完善施工管理的幾項(xiàng)措施。
3.1建立健全的管理體系。
施工企業(yè)的有關(guān)部門應(yīng)該結(jié)合實(shí)際的施工情況建立健全的管理制度，以便更好的為管理的工作提供相關(guān)的依據(jù)，使管理人員對(duì)自身所需要承擔(dān)的責(zé)任進(jìn)行細(xì)致的了解，認(rèn)真的對(duì)自身的職責(zé)進(jìn)行履行。建立系統(tǒng)的管理制度，為施工的可能發(fā)生的各項(xiàng)情況制定相應(yīng)的解決方案，及時(shí)的將問(wèn)題解決，更好的協(xié)調(diào)施工中的一些情況，增強(qiáng)工程的建設(shè)質(zhì)量。
3.2增強(qiáng)施工方案以及施工流程的設(shè)定。
施工方案是工程的施工建設(shè)所要依據(jù)的內(nèi)容，科學(xué)、嚴(yán)格的對(duì)工程的施工方案以及施工的流程科學(xué)規(guī)劃，以便更加合理的將人員進(jìn)行分配，在保證施工建設(shè)的質(zhì)量的前提之下，最大可能的降低施工的成本。相關(guān)的工程管理人員需要根據(jù)實(shí)際的施工情況以及市場(chǎng)情況，制定科學(xué)的調(diào)差條款，如果遇到施工人員的勞務(wù)費(fèi)用進(jìn)行了一定程度的提高，施工材料、征地拆地等的費(fèi)用與之前相比有所增加，那么管理人員就可以憑借制定的調(diào)差條款對(duì)這些問(wèn)題進(jìn)行科學(xué)合理的解決。工程項(xiàng)目的有關(guān)人員應(yīng)該在工程施工建設(shè)開始之前對(duì)工程中所利用到的一些技術(shù)方面存在的難點(diǎn)、工程施工的關(guān)鍵之處、工程的作業(yè)流程、內(nèi)容等等科學(xué)合理的制定相應(yīng)的策略，可以建立一支專門對(duì)工程的施工進(jìn)度進(jìn)行科學(xué)管理以及控制的隊(duì)伍。如若這一只管理的隊(duì)伍發(fā)現(xiàn)工程的建設(shè)過(guò)程之中出現(xiàn)任何與設(shè)計(jì)方案以及有關(guān)的規(guī)定存在出入的地方，應(yīng)該及時(shí)的對(duì)其進(jìn)行解決，設(shè)定不就的方案，合理的調(diào)整工程的進(jìn)度，避免對(duì)工程的進(jìn)度以及工程的質(zhì)量造成不必要的損害。
3.3科學(xué)的對(duì)施工材料進(jìn)行管理。
施工材料的質(zhì)量以及材料與工程所要求的是否向符合對(duì)工程的施工質(zhì)量有著很大的影響，相關(guān)的人員對(duì)材料的各種性質(zhì)進(jìn)行科學(xué)合理的管理操作，降低材料出現(xiàn)問(wèn)題的幾率，增加工程的質(zhì)量。土木工程的施工管理人員需要對(duì)材料的選購(gòu)部門的選購(gòu)人員的選購(gòu)工作進(jìn)行嚴(yán)格的控制，對(duì)材料的質(zhì)量不定期的進(jìn)行審查，并且還要保證材料的數(shù)量與有關(guān)規(guī)定的相符合，不可大量的缺少也不可大量的增加。如果在監(jiān)管的過(guò)程之中發(fā)現(xiàn)采購(gòu)的材料質(zhì)量方面存在著一定的問(wèn)題，那么就應(yīng)該及時(shí)的對(duì)這些材料進(jìn)行處理，禁止其應(yīng)用到施工之中，避免對(duì)工程的質(zhì)量造成影響，降低放工的可能性。
3.4加強(qiáng)人員對(duì)安全問(wèn)題的重視程度。
土木工程的施工安全問(wèn)題對(duì)人員的生命會(huì)造成影響，增強(qiáng)相關(guān)人員的安全意識(shí)，更加有效地保障自身的生命安全。企業(yè)應(yīng)該對(duì)管理人員以及施工操作的人員進(jìn)行安全知識(shí)的培訓(xùn)，增強(qiáng)其安全的意識(shí)，使他們掌握到一些突發(fā)情況之下的應(yīng)對(duì)措施，保護(hù)自身的安全。并且還要加強(qiáng)相關(guān)人員對(duì)施工中可能存在的一些安全隱患進(jìn)行掌握，及時(shí)的發(fā)現(xiàn)其中的問(wèn)題，及時(shí)的采取相應(yīng)的解決手段，增強(qiáng)工程的質(zhì)量，避免其中存在安全隱患，真正的做到為工程負(fù)責(zé)。
4總結(jié)。
土木工程行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力在不斷的增加，工程的施工質(zhì)量是企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的一項(xiàng)重要因素，但是在施工的管理工作中會(huì)出現(xiàn)很多的問(wèn)題，有關(guān)的部門對(duì)這些問(wèn)題合理的進(jìn)行相關(guān)措施的制定，降低問(wèn)題發(fā)生的概率，增強(qiáng)工程的質(zhì)量，提高企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力。
參考文獻(xiàn)：
[1]郭希鵬,李華.分析土木工程施工管理中的問(wèn)題與研究策略[j].赤峰學(xué)院學(xué)報(bào)(自然科學(xué)版),2016(23):68～70.
[2]閆海龍.土木工程施工管理中存在的問(wèn)題分析[j].中小企業(yè)管理與科技(下旬刊),2016(10):63～64.
[3]李順楠.土木工程施工管理中存在的問(wèn)題及相關(guān)解決措施分析[j].江西建材,2016(22):260+262.
[4]王占領(lǐng).土木工程施工管理中存在的問(wèn)題及相關(guān)解決措施分析[j].科技風(fēng),2016(11):168～169.
將本文的word文檔下載到電腦，方便收藏和打印。
道橋工程的論文篇十八
1.1道路橋梁路基的平整度控制不佳。
在道路橋梁施工的過(guò)程中，路橋路面的平整度是道路橋梁工程最為重要的部分，如果在對(duì)道路橋梁工程路基施工的過(guò)程中，對(duì)路基路面的平整度沒有進(jìn)行有效的控制，就會(huì)使路基路面的平整度進(jìn)行快速的衰減，使得車輛在行駛的過(guò)程中產(chǎn)生大量的顛簸和晃動(dòng)，從而造成車輛的損壞以及交通事故的發(fā)生。而在現(xiàn)如今的道路橋梁施工過(guò)程中，依舊存在路基路面平整度控制不佳的狀況，對(duì)車輛的通行造成了嚴(yán)重的影響。
1.2道路橋梁路基的夯實(shí)不足。
從現(xiàn)如今的道路橋梁使用的現(xiàn)實(shí)情況來(lái)看，許多的道路橋梁在竣工完成以后，經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的使用，出現(xiàn)了大面積的破損和裂痕，更甚至于道路橋梁的突然倒塌以及嚴(yán)重傾斜等現(xiàn)場(chǎng)的出現(xiàn)。而導(dǎo)致該現(xiàn)象的出現(xiàn)，主要有以下兩個(gè)原因：(1)在道路橋梁路基的施工過(guò)程中，施工單位為了追求工程的平整度以及施工的進(jìn)度，對(duì)路基的夯實(shí)進(jìn)行了忽略，從而導(dǎo)致路基的夯實(shí)不足;(2)在道路橋梁路基施工的過(guò)程中，由于施工材料的不合格，以及施工過(guò)程中晝夜溫差的不斷變化，使得施工材料發(fā)生了熱脹冷縮，導(dǎo)致道路橋梁路基的承載力不均勻。因此，在道路橋梁工程竣工之后，由于車輛的通行，使得道路橋梁的.路基路面發(fā)生變形，從而導(dǎo)致路基路面的損毀和斷裂。
1.3道路橋梁路基的塌陷。
在道路橋梁施工的過(guò)程中，由于橋頭的填土與沉降存在著一定程度的差異，使得橋頭大板與橋梁伸縮縫之間的連接程度無(wú)法得到要求，從而在連接的接口處形成凹凸不平的階梯，對(duì)車輛的通行速度進(jìn)行了降低。同時(shí)該階梯的存在，不僅對(duì)車輛行駛的舒適性和安全性帶來(lái)了嚴(yán)重的影響，而且也給道路的橋梁帶來(lái)了巨大的沖擊力，經(jīng)過(guò)長(zhǎng)時(shí)間的使用之后，橋梁就會(huì)出現(xiàn)沉降及倒塌。因此，在軟土地基施工的過(guò)程中，要采取一些必要性的措施，從而對(duì)橋梁的塌陷進(jìn)行有效的防止。
2、道路橋梁的路基施工能力的分析。
路基是道路橋梁施工過(guò)程中的基礎(chǔ)，如果在路基施工的過(guò)程中，沒有對(duì)其進(jìn)行有效的處理，不僅會(huì)給社會(huì)經(jīng)濟(jì)帶來(lái)一定的影響，而且對(duì)人們的生命財(cái)產(chǎn)安全也有著嚴(yán)重的危及。因此，在道路橋梁路基的施工過(guò)程中，必須要嚴(yán)格按照施工的能力要求，對(duì)其進(jìn)行施工，從而對(duì)路基的質(zhì)量進(jìn)行保證。
2.1道路橋梁路基的填料施工能力。
路基填料在生產(chǎn)的過(guò)程中，由于其本身的成分導(dǎo)致不同廠家和批次的路基填料存在著一定的差異，因此在對(duì)路基填料進(jìn)行選擇時(shí)，必須要根據(jù)道路橋梁的實(shí)際施工情況以及設(shè)計(jì)的標(biāo)準(zhǔn)對(duì)其進(jìn)行選擇。在道路橋梁路基施工的過(guò)程中，路基材料的含水量對(duì)路基的壓實(shí)有著重要的影響，要想路基的基壓壓實(shí)達(dá)到最高的密實(shí)度，以及道路橋梁路基的建設(shè)滿足設(shè)計(jì)的標(biāo)準(zhǔn)要求，就必須對(duì)路基填料材料中的含水量進(jìn)行有效地調(diào)節(jié)。
2.2道路橋梁路基的壓實(shí)能力。
在現(xiàn)如今的道路橋梁施工過(guò)程中，一般都是使用大噸位的壓路機(jī)，對(duì)道路橋梁的路基進(jìn)行碾壓，并使得碾壓效果得到了明顯提高。而使用壓路機(jī)對(duì)路面進(jìn)行碾壓，是實(shí)現(xiàn)壓實(shí)質(zhì)量的關(guān)鍵因素。因此，在對(duì)道路橋梁的路基進(jìn)行碾壓時(shí)，必須要根據(jù)路基填料的密實(shí)度以及性質(zhì)，對(duì)壓路機(jī)的進(jìn)行選用和配置，并根據(jù)壓路機(jī)所具備的性能，對(duì)土的松鋪厚度進(jìn)行適宜的確定。在使用壓路機(jī)時(shí)，首先要用平地機(jī)將土的松鋪厚度整平，并將路基填料的含水量根據(jù)氣候的情況將其控制在最佳的程度上;然后對(duì)其進(jìn)行振動(dòng)碾壓和靜壓;最后使用灌砂法對(duì)路基的壓實(shí)度進(jìn)行嚴(yán)格地檢測(cè)，當(dāng)路基的壓實(shí)度檢測(cè)合格以后，再通過(guò)監(jiān)理工程師進(jìn)行驗(yàn)收，驗(yàn)收之后再對(duì)下一層的路基進(jìn)行填筑。
2.3道路橋梁路基排水能力。
在道路橋梁路基施工的過(guò)程中，對(duì)道路橋梁的排水主要包括兩個(gè)方面的內(nèi)容。
(1)路基的排水，為了對(duì)路基受水的侵害進(jìn)行控制和防止，就會(huì)在路基中設(shè)置對(duì)地表水以及地下水?dāng)r截的系統(tǒng)，從而將路基工作區(qū)內(nèi)的含水量控制在工程允許的范圍之內(nèi)，對(duì)路基的穩(wěn)定工作進(jìn)行保證。
(2)減少農(nóng)田排灌水和地下水對(duì)路基的強(qiáng)度以及穩(wěn)定性的影響。
2.4道路橋梁過(guò)渡段的路基施工能力。
路橋過(guò)渡段不僅是橋梁和道路的連接點(diǎn)，而且也是路基施工過(guò)程中的難點(diǎn)，因此，要對(duì)路橋過(guò)渡段的施工質(zhì)量進(jìn)行有效的控制。首先，要將搭板和橋面上層的結(jié)構(gòu)和厚度保持一致，避免路基的沉降;然后，根據(jù)施工的情況和要求，對(duì)路基的性能進(jìn)行有效的改善，對(duì)它的承載力進(jìn)行提高;其次，根據(jù)臺(tái)背材料的類型、滲水量以及降水量選擇合理的排水方式，對(duì)路基的臺(tái)背進(jìn)行排水，從而保證填料的干燥;最后，在臺(tái)背回填時(shí)使用臺(tái)階的施工方法對(duì)其進(jìn)行逐層加寬。
3、結(jié)束語(yǔ)。
總之，路基施工能力的質(zhì)量對(duì)道路交通的運(yùn)輸以及人們的生命財(cái)產(chǎn)安全都有著重要的影響。因此，在道路橋梁施工的過(guò)程中，要根據(jù)實(shí)際的情況以及設(shè)計(jì)的要求，采用先進(jìn)、科學(xué)、合理的路基施工能力，從而對(duì)道路橋梁的質(zhì)量提供有效的保障。