心得體會(huì)是對個(gè)人在某個(gè)領(lǐng)域或事件中的感悟和體驗(yàn)的總結(jié)。寫心得體會(huì)要做到理性思考，客觀客觀評價(jià)自己的表現(xiàn)，不過分自夸和貶低。接下來，讓我們一起閱讀以下的心得體會(huì)范文，探尋其中的亮點(diǎn)和特點(diǎn)。
司機(jī)試崗心得體會(huì)篇一
從春夏到秋冬，時(shí)間就像鋼軌一樣向前延伸著，似乎沒有盡頭。
走出校門，剛到鐵路時(shí)的我，面對堅(jiān)苦的工作環(huán)境，我曾有許多疑慮和畏懼。但是當(dāng)我進(jìn)入到庫爾勒機(jī)務(wù)段的時(shí)候，我就知道自己從此將與機(jī)車結(jié)下不解之緣。雖說很早就聽說過前輩和老鐵路師傅們的事跡，但是火車司機(jī)這個(gè)職業(yè)對于我來說還是非常陌生的。登上機(jī)車，幾萬個(gè)零部件、幾千條電器線路、噪音、高溫、磁場，還有沒有規(guī)律的生活，我一度失去了信心。隨著工作的時(shí)間越來越久，對機(jī)車乘務(wù)員這個(gè)行業(yè)了解的也是越來越多。作為一名機(jī)車乘務(wù)員，我的工作不僅是要配合司機(jī)、瞭望信號、處理故障、同時(shí)還要對機(jī)車做很多的了解。從剛開始的機(jī)車部件一口清，到機(jī)車電器部分的實(shí)操演練。這些一點(diǎn)一滴的記憶都一直深深的刻在我的腦海里。我知道，只有嚴(yán)格要求自己才能秉著一份熱情真摯的態(tài)度去對待工作。
不知道是蒼天垂青于我還是我命好，一畢業(yè)就有了一份兒很不錯(cuò)的工作，讓我沒有遭受找工作的奔波之苦。
今天的我，依然對于自己能擁有目前的工作而驕傲和滿足!我是幸運(yùn)的，沒有畢業(yè)即面臨失業(yè)，在目前嚴(yán)峻的就業(yè)壓力之下，多少大學(xué)生還沒畢業(yè)就在人才市場拼命找尋工作。與此同時(shí)還有成千上萬的大學(xué)生找不到工作!
在我看來，那段“等待”的時(shí)光是漫長而痛苦的，基本上跟畢業(yè)即失業(yè)回家是一個(gè)概念。日夜期盼的通知等到了，我得以凱旋回到我的家鄉(xiāng)，進(jìn)入庫爾勒機(jī)務(wù)段工作!就此，我不用再經(jīng)歷每日的等候，我也不用害怕畢業(yè)那一天的到來，父母在家中也真心會(huì)為我感到高興。所以進(jìn)入機(jī)務(wù)段的第一天起，我就告訴自己，我要全力以赴，努力當(dāng)一名優(yōu)秀的火車司機(jī)，把青春獻(xiàn)給崛起的南疆鐵路。
在我看來，人生就是活到老學(xué)到老的過程，機(jī)車乘務(wù)員的繁重學(xué)習(xí)任務(wù)，恰恰說明了這一崗位職責(zé)和責(zé)任的重要性!對于任何工作，我們年輕人能擺正心態(tài)也是重要的。我想做一名機(jī)車乘務(wù)員，趁我還年輕，我要用年輕的資本來做好我想做的事。
未來，等我去挑戰(zhàn)!
司機(jī)試崗心得體會(huì)篇二
本人是蘭州西機(jī)務(wù)段西線運(yùn)用車間第四指導(dǎo)組，指導(dǎo)司機(jī)顧偉。
擔(dān)任指導(dǎo)司機(jī)工作已經(jīng)有9個(gè)月的時(shí)間了。通過這9個(gè)月的指導(dǎo)司機(jī)工作我體會(huì)到了指導(dǎo)司機(jī)要干好自己的工作,必須有較強(qiáng)的責(zé)任心,合理化管理和吃苦耐勞的精神。我個(gè)人總結(jié)了以下幾點(diǎn)。
沒有責(zé)任心就沒有動(dòng)力,就失去了積極性和主動(dòng)性。就會(huì)喪失決心和耐性，對什么事都處于不負(fù)責(zé)任的態(tài)度。就缺乏承擔(dān)責(zé)任的勇氣。遇事不先從自身找原因，而是想方設(shè)法去推卸責(zé)任，處理事情避重就輕，推三阻四，認(rèn)為職工業(yè)務(wù)教育是教育科來完成,職工的思想教育那是書記的事。安全措施的修訂，是安檢室的責(zé)任等，凡事都持“事不關(guān)己,高高掛起”的態(tài)度。
作為指導(dǎo)司機(jī)應(yīng)該明白自己對指導(dǎo)組內(nèi)職工具有綜合管理的責(zé)任。負(fù)責(zé)指導(dǎo)組全員的綜合管理，職工的基礎(chǔ)教育，到安全生產(chǎn)的把關(guān)控制，職工現(xiàn)場作業(yè)的取證調(diào)查到措施制度的貫徹落實(shí)。按逐級負(fù)責(zé)的要求，必須由指導(dǎo)司機(jī)自己來完成，職工的基礎(chǔ)教育包括業(yè)務(wù)技術(shù)知識(shí)學(xué)習(xí)，思想政治工作安全意識(shí)培養(yǎng)，應(yīng)變能力的教育等，現(xiàn)場作業(yè)的調(diào)查就是深入群眾中去，了解職工的作業(yè)過程，掌握職工作業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)化制度，了解職工思想和生活，從而制定解決方案，以達(dá)到有序可控的目的，現(xiàn)場作業(yè)控制關(guān)鍵在于措施和制度的落實(shí)，制度不落實(shí)就會(huì)出現(xiàn)我行我素，有章無序，給安全生產(chǎn)構(gòu)成威脅。
1、指導(dǎo)司機(jī)必須趨于人本，指導(dǎo)司機(jī)在管理中要體現(xiàn)人本主義管理，人本化管理不是處處怕得罪人的人性化管理，也不是關(guān)系不錯(cuò)的違章者就可以網(wǎng)開一面的管理，在管理同時(shí)，要關(guān)心職工的生活，樹立為職工根本利益著想的態(tài)度,把職工當(dāng)主人的看待，認(rèn)真聽取職工的合理化建議和意見，把職工當(dāng)成自己的朋友，平等相處，消除隔閡，幫職工所需，解職工所難，做思想工作耐心細(xì)致，語重心長，對職工存在的問題從站在職工的角度上進(jìn)行分析，找出原因所在，處理問題時(shí)體現(xiàn)出公平性，做到人人平等，一碗水端平。
2、指導(dǎo)司機(jī)的管理必須趨于現(xiàn)實(shí)化。
任何問題都有主次之分，解決問題要抓主要矛盾，任何主要矛盾都不是一成不變的，指導(dǎo)司機(jī)對指導(dǎo)組的安全管理也是因人而不同，因環(huán)境而不同，因季節(jié)而不同，根據(jù)當(dāng)時(shí)存在的主要問題有效的開展工作。
3、指導(dǎo)司機(jī)的管理必須趨于制度化
制度的建立取自于職工的作業(yè)過程。指導(dǎo)司機(jī)必須經(jīng)常親入現(xiàn)場，從職工的作業(yè)過程中去發(fā)現(xiàn)問題。有針對性的制定措施，完善制度，制度化管理，就是從群眾中來，到群眾中去的一個(gè)過程，制度來自于群眾，又必須到群眾中去落實(shí)，多年來的事故教訓(xùn)已經(jīng)基本上完善了制度，目前的制度化管理最關(guān)鍵得是落實(shí)制度，現(xiàn)場作業(yè)控制就是對職工生產(chǎn)過程中每一個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行監(jiān)控，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)處理，使職工在作業(yè)過程中按制度的要求去做，只有真抓善管的去工作，扎扎實(shí)實(shí)的抓好制度的落實(shí)，才能使現(xiàn)場作業(yè)達(dá)到有序可控。
指導(dǎo)司機(jī)在工作中必須做到腿勤,嘴勤,腦勤,手勤,爭先創(chuàng)優(yōu)。腿勤是多添乘，多抽查，方便了解職工現(xiàn)場作業(yè)中存在的問題。到現(xiàn)場把關(guān),現(xiàn)場指導(dǎo)的作用。嘴勤就是勤提醒，多教育，培養(yǎng)職工的思想認(rèn)識(shí)和安全意識(shí)，提高職工的警惕性和應(yīng)變能力。腦勤是多動(dòng)腦子，多想辦法，多學(xué)知識(shí)，學(xué)習(xí)用頭腦管人。手勤是深入現(xiàn)場和職工共同作業(yè)，勤寫作，多記錄關(guān)鍵性的文件精神，以書面形式進(jìn)行記錄式傳達(dá)，確保一人不漏；在實(shí)際工作中要有爭先意識(shí)，借鑒于其他同志的工作方法，多和其他同志比貢獻(xiàn)，比成績，指導(dǎo)司機(jī)必須發(fā)揚(yáng)不怕累，刻苦努力，艱苦奮斗的工作作風(fēng)。培養(yǎng)吃苦耐勞的精神做到"四勤一爭"。只有這樣才能高質(zhì)量，高標(biāo)準(zhǔn)的完成車間交給的任務(wù)，才能管好人，實(shí)現(xiàn)好成績。
司機(jī)試崗心得體會(huì)篇三
今天，整個(gè)杭州只有一位 司機(jī)；今天，所有的事情連同 西湖的水光都只是乘客。今 天，英雄司機(jī)用生命把客車停 靠在歲月的寧靜里，離開的是死亡，留下的責(zé)任、愛和偉大 的平凡。
沒有堅(jiān)強(qiáng)的信念，哪里有 在面對劇痛與死亡時(shí)的堅(jiān)持； 沒有崇高的職業(yè)操守，哪里有 生死關(guān)頭的冷靜；沒有平凡的 熱愛，哪里有1分16秒的爆發(fā)。
這一刻，他拉住的不是大 客車的剎車，拉住的是24條生 命走向死亡的剎車。48年的生 命，凝聚為這76秒的短暫而激烈的升華。
此刻，杭州城那一朵樸 實(shí)、平凡的生命之花悄然凋 謝，而一顆清晰而堅(jiān)強(qiáng)的靈魂 與這個(gè)城市的每一顆善良的心緊緊相依，融為一體。
英雄不是天生的的，英雄 的壯舉來自于平凡生活匯聚的 點(diǎn)點(diǎn)滴滴。英雄的靈魂在平凡 的生活中慢慢鑄就。吳斌是英 雄，但是形容吳斌最準(zhǔn)確的應(yīng)該是：職業(yè)的工作者、最平民 的英雄。
劇痛面前的沉穩(wěn)、死亡面 前的冷靜、模糊意識(shí)下的堅(jiān) 持：停車、拉手閘、解開安全 帶、站起來通知乘客，連貫而 清晰的操作流程，吳斌給我們最大的震撼不是堅(jiān)強(qiáng)，甚至不 是大愛，是這一刻，作為司機(jī) 的專業(yè)與堅(jiān)定的職業(yè)精神，讓 這一系列動(dòng)作在每個(gè)人心里銘 刻。
生死時(shí)刻，吳斌用最合理 最安全的動(dòng)作保全了車上24條 活生生的生命，保全了24個(gè)完 整的家庭，保全了人們心中對于職業(yè)精神的崇敬。
吳斌讓職業(yè)精神在這一刻 升華，吳斌讓我們看到在這個(gè) 社會(huì)、這個(gè)國家中，每一個(gè)普 通的勞動(dòng)者，應(yīng)該以怎么樣的 方式去尊重你的職業(yè)，敬業(yè)愛崗，去完成你作為一個(gè)職業(yè)人 的最基本而最偉大的操守。
一個(gè)社會(huì)需要誠實(shí)，需要 禮貌、需要善良、需要愛，需 要舍己為人的勇氣，但是這個(gè) 社會(huì)更需要職業(yè)操守與職業(yè)精 神。
現(xiàn)在，舉起你的手，摸著 自己的胸口，問問自己：你能 在任何危險(xiǎn)的時(shí)刻秉守自己的 職業(yè)操守，堅(jiān)持你所做的和你 應(yīng)該做的？堅(jiān)守自己最簡單而平凡的工作，堅(jiān)持最簡單的自 我么？而這，就是這個(gè)社會(huì)最 強(qiáng)大的基礎(chǔ)與支撐。
吳斌，一個(gè)偉大的平民英 雄，一個(gè)職業(yè)的自然人。讓我 們一起來緬懷這個(gè)英雄，一起 來繼承他的最普通而又偉大的 職業(yè)精神。向最偉大的平凡人，最平民的英雄吳斌致敬。
吳斌，杭州與你在一起。
司機(jī)試崗心得體會(huì)篇四
近年來隨著汽車工業(yè)的迅猛發(fā)展，人們的生產(chǎn)、生活方式產(chǎn)生了巨大變化，汽車的數(shù)量尤其是私家車的數(shù)量與日俱增，使得汽車及汽車工業(yè)在人類社會(huì)的政治、經(jīng)濟(jì)等領(lǐng)域及生活中的衣、食、住、行各個(gè)方面占據(jù)了相當(dāng)重要的地位。然而，在人們享受汽車帶來的速度感和便利的同時(shí)，也就不得不應(yīng)對其隨之而來的“副作用”——交通事故。嚴(yán)重的交通事故越來越引起人們對交通安全狀況的高度重視。安全性也成為汽車設(shè)計(jì)的重中之重，安全帶、安全氣囊、abs等先進(jìn)的安全設(shè)施層出不窮。
而在交通安全諸多要素中，人即駕駛者才是核心因素，也是降低或減少交通事故的關(guān)鍵因素，所以加強(qiáng)對汽車駕駛?cè)藛T的安全駕駛技術(shù)、緊急事故處理方法原則及安全意識(shí)教育和指導(dǎo)至關(guān)重要。
我院車輛安全管理與駕駛直接關(guān)系到干警生命安全和財(cái)產(chǎn)安全，作為駕駛員應(yīng)切實(shí)增強(qiáng)職責(zé)意識(shí)和使命意識(shí)，把預(yù)防車輛安全事故和杜絕違章駕駛作為車管工作的重中之重來抓，以適應(yīng)我院審判、執(zhí)行及后勤保障安全用車之需。同時(shí)還應(yīng)樹立安全行車意識(shí)，自覺遵守安全管理規(guī)定，并努力提高駕駛技術(shù)，專心駕駛、留意駕駛、細(xì)心駕駛，做到行萬里車，保萬里平安。從而在工作單位營造“安全第一、預(yù)防為主”的良好車輛駕駛與管理氛圍。
近日，我參加汽車指導(dǎo)駕駛員的學(xué)習(xí)，其注重對駕駛員的安全操作、交通事故的預(yù)防及措施、駕駛員的職業(yè)道德進(jìn)行講解和輔導(dǎo)，我更加深刻的認(rèn)識(shí)到安全的重要性。我作為一名車輛駕駛?cè)藛T，總結(jié)了自我多年車輛駕駛實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，并結(jié)合汽車指導(dǎo)駕駛員相關(guān)理論知識(shí)，及當(dāng)今汽車駕駛的相關(guān)先進(jìn)理論，就汽車駕駛中常見的一些緊急事態(tài)及問題，談?wù)劥_保安全駕駛的心得體悟。
首先，在遇到緊急狀況時(shí)，駕駛員要持續(xù)頭腦冷靜、機(jī)智沉著，不驚慌失措。這是采取正確避險(xiǎn)措施的先決條件。一個(gè)成功的駕駛員務(wù)必具備良好的心理素質(zhì)，在避險(xiǎn)時(shí)，心理素質(zhì)好的駕駛員能夠化險(xiǎn)為夷，完全避免事故的發(fā)生或者將事故損失降到最低程度。
其次，汽車駕駛中遇緊急事態(tài)時(shí)應(yīng)先方向后制動(dòng)、先人后物、先人后己、避重就輕的處置原則，以及遇到車輛相撞、制動(dòng)失靈、轉(zhuǎn)向失控、車胎爆破等具體緊急事態(tài)的處置策略。
此外，應(yīng)當(dāng)充分領(lǐng)悟各項(xiàng)處置原則之間的辨證關(guān)系以及各項(xiàng)處置策略之間的共同，根據(jù)現(xiàn)場的具體狀況，以原則為指導(dǎo)，以策略為依托，合理運(yùn)用，統(tǒng)籌掌握，采取靈活的處置措施，力求降低汽車駕駛在遇緊急事態(tài)時(shí)的交通事故發(fā)生率，減少交通事故給人們帶來的方方面面的損失，使我們在享受汽車帶來的便利和舒適的同時(shí)遠(yuǎn)離事故。
最終，安全意識(shí)是保證安全最起碼的條件，是駕駛員的素質(zhì)的具體表現(xiàn)。所以駕駛員務(wù)必從思想上重視行車安全，然后付諸行動(dòng)。在行車中根據(jù)道路、車輛等狀況，駕駛好車輛，不開快車、英雄車；做到應(yīng)快則快，應(yīng)慢則慢，應(yīng)讓就讓，應(yīng)停則停，把安全放在首位。
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司機(jī)試崗心得體會(huì)篇五
從春夏到秋冬，時(shí)間就像鋼軌一樣向前延伸著，似乎沒有盡頭。
走出校門，剛到鐵路時(shí)的我，面對堅(jiān)苦的工作環(huán)境，我曾有許多疑慮和畏懼。但是當(dāng)我進(jìn)入到庫爾勒機(jī)務(wù)段的時(shí)候，我就知道自己從此將與機(jī)車結(jié)下不解之緣。雖說很早就聽說過前輩和老鐵路師傅們的事跡，但是火車司機(jī)這個(gè)職業(yè)對于我來說還是非常陌生的。登上機(jī)車，幾萬個(gè)零部件、幾千條電器線路、噪音、高溫、磁場，還有沒有規(guī)律的生活，我一度失去了信心。隨著工作的時(shí)間越來越久，對機(jī)車乘務(wù)員這個(gè)行業(yè)了解的也是越來越多。作為一名機(jī)車乘務(wù)員，我的工作不僅是要配合司機(jī)、瞭望信號、處理故障、同時(shí)還要對機(jī)車做很多的了解。從剛開始的機(jī)車部件一口清，到機(jī)車電器部分的實(shí)操演練。這些一點(diǎn)一滴的記憶都一直深深的刻在我的腦海里。我知道，只有嚴(yán)格要求自己才能秉著一份熱情真摯的態(tài)度去對待工作。
不知道是蒼天垂青于我還是我命好，一畢業(yè)就有了一份兒很不錯(cuò)的工作，讓我沒有遭受找工作的奔波之苦。
今天的我，依然對于自己能擁有目前的工作而驕傲和滿足！我是幸運(yùn)的，沒有畢業(yè)即面臨失業(yè)，在目前嚴(yán)峻的就業(yè)壓力之下，多少大學(xué)生還沒畢業(yè)就在人才市場拼命找尋工作。與此同時(shí)還有成千上萬的大學(xué)生找不到工作！
在我看來，那段“等待”的時(shí)光是漫長而痛苦的，基本上跟畢業(yè)即失業(yè)回家是一個(gè)概念。日夜期盼的通知等到了，我得以凱旋回到我的家鄉(xiāng)，進(jìn)入庫爾勒機(jī)務(wù)段工作！就此，我不用再經(jīng)歷每日的等候，我也不用害怕畢業(yè)那一天的到來，父母在家中也真心會(huì)為我感到高興。所以進(jìn)入機(jī)務(wù)段的第一天起，我就告訴自己，我要全力以赴，努力當(dāng)一名優(yōu)秀的火車司機(jī)，把青春獻(xiàn)給崛起的南疆鐵路。
在我看來，人生就是活到老學(xué)到老的過程，機(jī)車乘務(wù)員的繁重學(xué)習(xí)任務(wù)，恰恰說明了這一崗位職責(zé)和責(zé)任的重要性！對于任何工作，我們年輕人能擺正心態(tài)也是重要的。我想做一名機(jī)車乘務(wù)員，趁我還年輕，我要用年輕的資本來做好我想做的事。
未來，等我去挑戰(zhàn)！
司機(jī)試崗心得體會(huì)篇六
公共汽車，城市客車，即巴士或大巴，是客車類中大、中型客車的典型車型，是為專門解決城市和城郊運(yùn)輸而設(shè)計(jì)及裝備的商用車。
光陰似箭，日月如梭， 20xx年即將過去，在即將送牛迎虎的歲月交替之際又要迎來新的一年，我們黨召開了第十七次人民代表大會(huì)，黨的事業(yè)和國家的各項(xiàng)工作取得巨大成就。
今年是北京公交集團(tuán)公司創(chuàng)建首都文明行業(yè)的再發(fā)動(dòng)之年，我們?nèi)w司乘人員積極響應(yīng)了這次活動(dòng)，使這次首都公交創(chuàng)建首都文明行業(yè)得到了巨大的成功，同時(shí)也離不開廣大人民群眾的支持與配合?；仡櫸疫@一年來的工作，看到了成績也發(fā)現(xiàn)了不足，我力求認(rèn)真總結(jié)今年的工作，使明年做得更好。對于駕駛員來說，每天頻繁的進(jìn)出站，重復(fù)起步，停車，在車水馬龍中穿行使之磨練出了自己的耐性，耐心的疏導(dǎo)乘客，更加增加了我的愛心和關(guān)愛生命，安全行車，謹(jǐn)慎駕駛就是生命，認(rèn)真貫徹公交公司及車隊(duì)的各項(xiàng)規(guī)章制度，服從領(lǐng)導(dǎo)的工作安排，在今年的工作中，我認(rèn)真學(xué)習(xí)技術(shù)知識(shí)，提高自己的技能，在自己的崗位上，愛車整車，完成任務(wù)，努力做好自己的本職工作。
作為一名駕駛員除保證了安全行車外，在這一年里能夠自覺遵守各項(xiàng)交通法規(guī)和單位的規(guī)章制度，能夠在工作中任勞任怨，聽從交通警察指揮，做到了開車不喝酒，喝酒不開車，文明駕駛、禮讓三先，確保了全年安全行車無大事故，小刮小蹭的事故還是發(fā)生了二三起的'，盡管經(jīng)過一些努力，我的駕駛水平較以往提高了不少，但是覺得自己需要學(xué)的東東還是太多，新鮮事物不斷的涌出，還需進(jìn)一步提高。在以后的工作中，我將加強(qiáng)自主管理的意識(shí)，加強(qiáng)理論和技術(shù)學(xué)習(xí)，不斷提高技術(shù)水平。
一年來，在黨組織的懷抱中，領(lǐng)導(dǎo)的正確領(lǐng)導(dǎo)下，在各位同事和群眾的熱情幫助和大力支持下，立足本職工作，努力學(xué)習(xí)，勤奮工作，誠懇待人，團(tuán)結(jié)協(xié)作，遵守各項(xiàng)規(guī)章制度和工作紀(jì)律，不斷提高服務(wù)質(zhì)量和工作效率，較好的完成了全年的各項(xiàng)工作任務(wù)。
根據(jù)安排，我先后認(rèn)真學(xué)習(xí)了有關(guān)法律法規(guī)及駕駛方面的知識(shí)，特別是結(jié)合今年的整頓機(jī)關(guān)作風(fēng)活動(dòng)，進(jìn)一步學(xué)習(xí)了馬列主義、毛澤東思想、鄧小平理論和“三個(gè)代表”重要思想，從而使自身素質(zhì)有所提高，達(dá)到了“學(xué)以立德，學(xué)以增智，學(xué)以致用”的目的。
我積極參加了安全培訓(xùn)12期，并認(rèn)真學(xué)習(xí)和鉆研駕駛專業(yè)知識(shí)，不斷提高駕駛技能。在工作中，我牢固樹立“行車萬里，安全第一”的目標(biāo)，對車輛及時(shí)檢查、維修，確保安全出車，文明駕車。
我嚴(yán)格按照各項(xiàng)規(guī)章制度，堅(jiān)守工作崗位，不遲到，不早退，不誤事，不無故缺勤，做到隨叫隨到，服務(wù)調(diào)度，聽從指揮，自覺維護(hù)單位和個(gè)人形象。
我經(jīng)常保持車輛的完好與整潔，認(rèn)真堅(jiān)持“三檢”、“一?！敝贫龋ψ龅搅恕叭濉薄ⅰ八牟宦?。努力達(dá)到勵(lì)行節(jié)約的目的。
總之，一年來，通過認(rèn)真學(xué)習(xí)，我安全駕駛并取得了一定成效。但是與領(lǐng)導(dǎo)與同志們的要求相比，還存在一定的差距，因此我要在今后的工作中加以改進(jìn)，揚(yáng)長避短，爭取在新的一年里更上一個(gè)新的臺(tái)階。
司機(jī)試崗心得體會(huì)篇七
我想，要當(dāng)好州質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局司機(jī)，無非是要做到四要達(dá)到四心就可以了。起碼不會(huì)挨批評，甚至走人。
保證車輛安全，是州質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局司機(jī)的第一責(zé)任。如局領(lǐng)導(dǎo)為工作、為州質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督事業(yè)整日忙碌操勞，十分辛苦和疲倦。坐騎(小車)也自然成為局領(lǐng)導(dǎo)途中辦公的場所，思考問題的靜處，短暫休息的居室。司機(jī)具有過硬的開車技能，既能保證局領(lǐng)導(dǎo)按時(shí)到達(dá)目的地，又能平穩(wěn)行駛，讓局領(lǐng)導(dǎo)能靜心思考問題，安心小憩養(yǎng)神是局領(lǐng)導(dǎo)最大的滿意和所求。好的開車技能還體現(xiàn)在時(shí)刻要保持良好車狀，不帶脖出車;在行駛途中能夠準(zhǔn)確判斷車狀車性，及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題，解決在萌芽狀態(tài)，消除事故隱患。
優(yōu)質(zhì)服務(wù)，讓局領(lǐng)導(dǎo)感到舒心，是州質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局司機(jī)的第二職責(zé)。優(yōu)質(zhì)服務(wù)要做好三點(diǎn)：一是搞好車內(nèi)衛(wèi)生，保持車面潔凈。小車是領(lǐng)導(dǎo)的第二辦公室和休息室，不論天晴下雨，只要有時(shí)間就要將車清洗干凈，以免局領(lǐng)導(dǎo)上下車時(shí)弄臟衣服。居室衛(wèi)生潔凈，才會(huì)使局領(lǐng)導(dǎo)舒心暢心，保持良好精神狀態(tài)，有利于工作。二是了解領(lǐng)導(dǎo)習(xí)慣，精心服務(wù)到位。州質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局司機(jī)是領(lǐng)導(dǎo)的貼身秘書，在領(lǐng)導(dǎo)出行時(shí)，負(fù)責(zé)領(lǐng)導(dǎo)的飲食、住宿等，這就要求司機(jī)要靈活勤快，要想在局領(lǐng)導(dǎo)之前，不能讓局領(lǐng)導(dǎo)操心，更不能推推動(dòng)動(dòng)，甚至推而不動(dòng)。精心服務(wù)，僅勤快還不夠，還要了解和掌握局領(lǐng)導(dǎo)的衣食住行等生活習(xí)慣，根據(jù)局領(lǐng)導(dǎo)習(xí)慣搞好服務(wù)。和局領(lǐng)導(dǎo)一起就餐時(shí)，要文明禮貌，主動(dòng)倒茶，不要先動(dòng)筷子，吃完飯后自行離開，等候局領(lǐng)導(dǎo)。三是辦好日?，嵤?，減輕局領(lǐng)導(dǎo)負(fù)擔(dān)。局領(lǐng)導(dǎo)整日忙于公務(wù)，早出晚歸，無暇過問家庭瑣事。州質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局司機(jī)就要適當(dāng)幫助局領(lǐng)導(dǎo)操持，使局領(lǐng)導(dǎo)盡量擺脫家庭瑣事的糾纏，集中精力工作。
三 、要確保守口如瓶，讓領(lǐng)導(dǎo)放心
守口如瓶是州質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局司機(jī)必備的基本素質(zhì)。局領(lǐng)導(dǎo)在車上常常與人交流、論事、談工作，州質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局司機(jī)得到的信息相對較多。如州質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局司機(jī)把不該傳播的信息傳播出去，不僅會(huì)造成工作被動(dòng)，而且會(huì)影響局領(lǐng)導(dǎo)團(tuán)結(jié)。因此，州質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局司機(jī)必須做到不傳播、不議論領(lǐng)導(dǎo)講話內(nèi)容，對不該傳、不該說的事要守口如瓶，更不能參政議政，把自己的觀點(diǎn)強(qiáng)加給局領(lǐng)導(dǎo)。
司機(jī)試崗心得體會(huì)篇八
剛放暑假，就抓緊時(shí)間來提高車技。最近練車我時(shí)常有小情緒，也不知道是氣自己吊兒郎當(dāng)?shù)牟挥眯?，還是考試臨近仍頻頻出錯(cuò)的焦慮，還是教練的一臉嚴(yán)肅和一出錯(cuò)就吵人的壞脾氣，或是嚴(yán)師出高徒必須唬著臉的壞邏輯，反正就是怨天怨地。
以前自己只接觸非機(jī)動(dòng)車的時(shí)候，覺得老司機(jī)們太不善解人意了，對我們電動(dòng)車大軍不友好，對行人不友好，我們走慢一點(diǎn)怎么了，我們變道，掉頭不打燈怎么了，我們在車流中擁擠夾塞又怎么了，汽車不是很好控制的么，我們是弱勢群體呀，交通法不約束我們的好不啦。
開始學(xué)車以后，我開始理解機(jī)動(dòng)車們了，不遵守交通法，不按規(guī)矩來，該打燈不打燈確實(shí)會(huì)存在很多隱患，你能保證自己行其道，但不能保證別人不閉著眼睛亂行其道。
今天練車又被路人把直線給憋死以后，我又開始煩躁，想暴躁，想路怒，可是很快又平靜下來，我們在這練車的地方本來就是生活區(qū)，是我們打擾了他們的生活，增加了他們?nèi)粘Ｉ畹陌踩[患，妨礙了他們出行的交通。學(xué)習(xí)安全避讓行人、小動(dòng)物和其他車輛本身就是學(xué)習(xí)內(nèi)容，也是實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，這不是提高技能么，這才是實(shí)打?qū)嵉穆房?。再說了，跟一個(gè)小狗的安全相比，練習(xí)模式中的不合格也沒有那么重要了，畢竟考場里也沒有那么多的路人甲乙丙丁走來走去。這么一換位思考，瞬間覺得嘮嗑的大爺大叔也變得可愛了呢！
遵守交通規(guī)則，珍愛生命，愿機(jī)動(dòng)車和非機(jī)動(dòng)車能換位思考，相互理解，愿大家都不做路怒族。友情提示：新手上路，女司機(jī)上路，大家注意避讓。
司機(jī)試崗心得體會(huì)篇九
我叫xx，從事汽車駕駛工作至今。在多年的駕駛工作中，我能夠時(shí)刻緊繃安全這根弦，安全行車三十五萬公里無事故，較好地完成了運(yùn)輸任務(wù)，連續(xù)多年被評為局優(yōu)秀駕駛員、局級先進(jìn)工作者。下面就安全行車工作，談一點(diǎn)自己的體會(huì)：
作為一名司機(jī)，最最根本的是要保證行車安全。保證不了安全，及時(shí)送貨，提高運(yùn)輸效益，增加收入都是空談。因而，我認(rèn)為只有在安全學(xué)習(xí)上一絲不茍，積累行車經(jīng)驗(yàn)，才能做到隨機(jī)應(yīng)變，及時(shí)處理突發(fā)事件。因此，我非常重視部門每周一的安全教育會(huì)。我認(rèn)為安全會(huì)不但要參加，而且要理解安全教育的重要意義，事故關(guān)系著貨物、車輛和自己的生命安全，不能拿國家財(cái)產(chǎn)和自己的生命開玩笑，通過例會(huì)，擺事實(shí)、講道理、總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，達(dá)到安全行車的目的，只帶耳朵聽，不往心里記，是極其危險(xiǎn)的，所以每次安全學(xué)習(xí)，我都認(rèn)真聽，會(huì)后反復(fù)琢磨，虛心向別的駕駛員學(xué)習(xí)，力求不斷提高自己的駕駛水平。
“駕車如駕虎”，駕車上路，不能有絲毫馬虎，多年實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)告訴我，只要一上車，就要全神貫注，同時(shí)，要針對所駕車型的特點(diǎn)，中速行駛，我的做法是：
1、注意觀察：在駕駛車輛過程中，駕駛員的觀察力很重要，集裝箱卡車，車長、超高，道路上有很多電線不符合標(biāo)準(zhǔn)，特別是農(nóng)村橫過街道的線路，千萬不能盲目通過，每當(dāng)這時(shí)，我便抬一下踏油門的腳，然后再掃一眼車速表，然后細(xì)心觀察，當(dāng)線路不夠高時(shí)，就下車請過路人幫忙，決不盲目通過。
2、中速行駛：道路交通狀況復(fù)雜多變，既要依法行車，又要特別注意車速，保持中速行駛，并與前車保持一定的安全距離，沒有把握不強(qiáng)行超車、不緊急剎車，做到掌握路況、掌握車況、遇事不慌。記得xx年2月的一天晚上，我從青島返回，當(dāng)車行至煙青一級公路萊陽段附近時(shí)，心想，盡管夜深人靜，但前方的幾個(gè)立交橋附近，由于兩側(cè)有許多條小路穿越一級路，是事故多發(fā)地段，想到這里，我把車輛速由50碼降到了30碼，突然，前面有一輛無燈的農(nóng)用三輪車搶穿公路，我緊急制動(dòng)。停下一看，只見那駕駛?cè)嗆嚨娜艘驘o證駕駛沒有經(jīng)驗(yàn)，早已嚇得目瞪口呆不知所措地將車停在距我的車頭不到一米的路面上。一場事故化險(xiǎn)為夷。因此，我把這樣一句話當(dāng)作為開車時(shí)的座右銘：“回家心切莫超速，親人盼你平安歸”。
3、仔細(xì)應(yīng)付路面狀況，適應(yīng)復(fù)雜駕駛環(huán)境。由于天氣及路面狀況復(fù)雜多變，給安全行車工作帶來很大的困難。因此，在這種情況下，我始終堅(jiān)持謹(jǐn)慎駕駛，不盲目開車的原則，選擇適當(dāng)車速，安全行車。比如：雨雪天謹(jǐn)慎駕駛防路滑；市區(qū)行車小心慢行防行人和自行車橫穿；霧天低速行駛防碰撞。由于措施得當(dāng)，小心謹(jǐn)慎，我曾成功的避免了一起重大。
駕駛員都知道，行車時(shí)要注意做好車輛的“一日三檢”工作，那就是：行車前、行車中、收車后的檢查，這三檢必不可少，它關(guān)系到我們每次行車安全，因此，每次出車前，都仔細(xì)的檢查車輛，有問題立即修理；行車中，我根據(jù)載貨的重量及路面情況，及時(shí)停車檢查車輛的安全部位，如輪胎螺絲、輪胎氣壓、傳動(dòng)軸螺絲、馬鞍螺絲及剎車系統(tǒng)各部件是否安全可靠等，這樣的檢查在收車后再重復(fù)一次，以確保下次任務(wù)的順利完成。今年四月份，我駕車赴淄博拉貨，出車前依照慣例檢查車輛沒有發(fā)現(xiàn)問題，裝貨返回時(shí)，由于貨物較重，我在謹(jǐn)慎駕車的同時(shí)，更加注意隨時(shí)認(rèn)真地檢查車輛的狀況，行至濰坊高速公路，我在停車檢查時(shí)，突然發(fā)現(xiàn)在后輪輪轂出現(xiàn)了十幾公分的裂縫，并且已經(jīng)有２根輪胎螺絲斷裂，我頓時(shí)驚出了一身冷汗，如果不及時(shí)停車檢查發(fā)現(xiàn)問題，一旦上了高速公路，車速一快，后果不堪設(shè)想。我立即聯(lián)系單位派人搶修，避免了一起行車事故的發(fā)生。由于三檢工作做的認(rèn)真，即便是保鐘點(diǎn)的活因修車耽誤了一點(diǎn)時(shí)間，貨主也會(huì)對自己的貨物能安全運(yùn)到目的地而諒解。
在做好車輛“一日三檢”工作的同時(shí)，必須注意做好車輛的維護(hù)保養(yǎng)工作，車輛對駕駛員來說就如同眼睛一樣，保護(hù)好了，開起來心情舒暢，顯得路面格外寬廣，因此，每次出車返回，即使是再累，我總是堅(jiān)持一要洗車，二要修車的原則，清理完車輛后再回家。在洗車上，我為自己定的原則是：“長途歸來必洗車，兩天行車后必洗車，短途歸來后必擦車”。每次跑長途或雨天行車后，我總是要用上一個(gè)多小時(shí)的時(shí)間，對車輛進(jìn)行徹底沖洗，因此，我是公司“沖車臺(tái)”上的?？?；同時(shí)，出車歸來后，我總是根據(jù)車輛在公路上的.行駛狀況，發(fā)現(xiàn)故障部位，及時(shí)進(jìn)場修理，在車輛進(jìn)行修理時(shí)，我一般情況下是換上工作服，看修理工修車，對不懂的地方就問，掌握車輛的結(jié)構(gòu)，積累修車經(jīng)驗(yàn)，同時(shí)，我主動(dòng)給車輛的潤滑部位打黃油，確保各潤滑部位潤滑良好。由于虛心向修理工學(xué)習(xí)，認(rèn)真研究車輛構(gòu)造，使我具備了排除一般鼓掌的能力，在公司舉辦的汽車排故比賽中，多次獲獎(jiǎng)。
因違章駕駛，疲勞開車而導(dǎo)致發(fā)生的案例比比皆是，且觸目驚心，作為一名駕駛員，應(yīng)特別注意這一點(diǎn)，我是一名長途車司機(jī)，長途運(yùn)輸有時(shí)為了保點(diǎn)，往往需要長時(shí)間超負(fù)荷作業(yè)，這樣似乎與不能疲勞駕車的交通法規(guī)相抵觸，怎樣才能既做到保證多拉快跑，又不使身體過度疲勞呢？我認(rèn)為，應(yīng)根據(jù)自身的身體力行，自行調(diào)節(jié)，始終保持旺盛的精力來開車，當(dāng)感到身體疲倦時(shí)，應(yīng)及時(shí)尋找安全地帶靠邊停車，下車放松一下，必要時(shí)睡上一會(huì)兒，感覺精力充沛，再上路行駛。在不行車時(shí)，要注意休息，遠(yuǎn)離賭桌、牌桌等耗費(fèi)時(shí)間和精力的場所，保證充足的睡眠，以便工作時(shí)精力充沛，不打瞌睡。
以上是我工作中的一些做法和體會(huì)。雖然我在工作中取得了一些成績，但離單位和領(lǐng)導(dǎo)的要求還是有很遠(yuǎn)的差距。今后，我將更加嚴(yán)格要求自己，加強(qiáng)車輛的維護(hù)保養(yǎng)，加強(qiáng)學(xué)習(xí)，注意做好本職工作。
司機(jī)試崗心得體會(huì)篇十
整個(gè)教學(xué)過程，我們相處的很愉快，而她也說很有收獲。這對我來說，既是欣慰的又是鼓舞的。我想在接下來的時(shí)間里，我只有提醒自己多學(xué)習(xí)多思考，一個(gè)老師要想給學(xué)生一杯水，就要使自己成為一條潺潺不息的小溪。
六月十一日，試崗的第四天。這天，學(xué)管老師告知我將會(huì)有一個(gè)初二的學(xué)生給我?guī)?，雖然只有兩次課的時(shí)間，我內(nèi)心還是激動(dòng)了一番，但最重要的我想是我要做足充分的準(zhǔn)備來迎接這個(gè)學(xué)生。在開完學(xué)前交流會(huì)后，我了解到這個(gè)學(xué)生的英語底子還是比較好的.，她來我們這邊主要是想學(xué)習(xí)初中語法中的句子成分和時(shí)態(tài)。我開始構(gòu)思我的課堂，我在學(xué)大的第一次課，我告訴自己要做好這第一次課的備課，做好所有的準(zhǔn)備，要充滿信心、細(xì)心、耐心來迎接這位學(xué)生，讓她在這里學(xué)得愉快、學(xué)得有收獲。
六月十二日，試崗的第五天。時(shí)間過得很快，這天是我試崗的最后一天，在這短短的五天里，我已然被學(xué)大這一優(yōu)秀的教育企業(yè)所吸引。這天，我即將要帶的學(xué)生官煒寧來找我問題目，這是讓我們了解彼此的一個(gè)好機(jī)會(huì)，在給她講解題目的過程中，我了解到她確實(shí)對時(shí)態(tài)這方面的語法知識(shí)比較混亂，而她也和我說了一些自己在學(xué)習(xí)中感到困難的地方。我鼓勵(lì)她要有信心和我一起把這些難點(diǎn)一一攻破。每個(gè)學(xué)生來這里都是希望在這里學(xué)到知識(shí)、突破自我。我們教師只有以兢兢業(yè)業(yè)的精神對待工作對待每一個(gè)學(xué)生，才能成就學(xué)生成就自我。
在學(xué)大，有的是團(tuán)結(jié)友愛的同事，是大家對工作的一腔熱血，是每個(gè)人為實(shí)現(xiàn)自身價(jià)值的追求。這樣積極向上的氛圍和團(tuán)結(jié)奮斗的精神造就了一個(gè)優(yōu)秀的集體和集體里的每一位成員。為期五天的試崗培訓(xùn)結(jié)束了，在這段時(shí)間里我所學(xué)到的工作理念體會(huì)到的工作精神，都將成為我職業(yè)生涯里的第一筆財(cái)富。通過這一次的試崗，我也深知作為一名新教師，我還存在許多的不足之處，在日后的工作中，我將始終保持學(xué)習(xí)的心態(tài)，正如古人所言“路漫漫其修遠(yuǎn)兮，吾將上下而求索”，以此來實(shí)現(xiàn)自我價(jià)值，為學(xué)大奉獻(xiàn)微薄之力。
司機(jī)試崗心得體會(huì)篇十一
時(shí)間過的真快，一晃就過了兩個(gè)月，轉(zhuǎn)瞬間試用期就要過了。
回顧20xx年10月1日，本公司成立以來，很榮幸能來本公司作為一名觀光車駕駛員。本人始終勤勤懇懇地工作，嚴(yán)格要求自己，作為一名駕駛員我們應(yīng)當(dāng)好做到愛車如自；檢修車輛；平安第一；做好本份。
1、愛車如己。
身為駕駛員應(yīng)做到保持車輛干凈，衛(wèi)生、潔凈，讓每一位乘車者都有一種舒適感和親切感，能夠嫻熟撐握自己所駕車輛的性能，按章辦事，搞好服務(wù)，隨叫隨到，不分時(shí)間、地點(diǎn)和休息日，駕駛員的工作很特別，干一行愛一行，對外樹立我們公司企業(yè)的形象，文明做人，狡猾辦事，優(yōu)質(zhì)服務(wù)，不怕吃苦，兢兢業(yè)業(yè)干好工作。
2、檢修車輛
身為駕駛員應(yīng)要做到留意保養(yǎng)，定期檢查，準(zhǔn)時(shí)修理。定期對汽車進(jìn)行保養(yǎng)，保持車身光滑。每天下班收車后，把車輛徹底打掃一遍，保持衛(wèi)生。嚴(yán)格根據(jù)保養(yǎng)日程表的項(xiàng)目，對車輛進(jìn)行正規(guī)的定期檢查和修理，以確保車輛在行駛中不消失故障，增加平安性。另外，我還仔細(xì)學(xué)習(xí)汽車學(xué)問，把握汽車的基本結(jié)構(gòu)和工作原理。在行車中發(fā)覺特別，盡量找出故障并準(zhǔn)時(shí)排除。
3、平安駕駛
在工作中始終保持一個(gè)糊涂的.頭腦，雖然駕駛員的工作很單調(diào)，但是它的確能讓人有一種驕傲感，這種工作要求有很強(qiáng)的責(zé)任心，駕車中來不得半點(diǎn)馬虎，集中精力，按章操作，十次事故九次快，思想麻痹事故來，因此自己能夠時(shí)時(shí)把平安二字放心間，愛崗敬業(yè)，吃苦耐勞，行車時(shí)到處想到平安，工作中做好服務(wù)，重點(diǎn)突出為機(jī)關(guān)服務(wù)，以服務(wù)為本，決不讓人等車，做到車在哪里人就要在哪里，行車中做到平安第一，中速行駛不開英雄車、不酒后駕車、疲憊駕車、賭氣駕車，不搶超、搶會(huì)，集中思想行駛不閑談，按章駕駛，做到禮讓三先，牢記自已的責(zé)任，樹立平安第一的思想，細(xì)心操作，謹(jǐn)慎駕駛，防止任何事故的發(fā)生，保證平安行車。我們做本公司駕駛員在行車中做到遇有狀況不明，如雨霧天氣視線不清，肯定要減速緩慢通行，避開事故發(fā)生和來往游客人身平安?？隙ㄒ龅絿?yán)格要求自己，給游客們有平安感的進(jìn)入我們景區(qū)。
4、做好本份
1、作為本公司一名駕駛員，要聽從領(lǐng)導(dǎo)的要求與調(diào)度員支配。
2、要遵守本公司規(guī)章與制度。
3、要聽從領(lǐng)導(dǎo)對自己的工作按排。
4、不能擅自離開自己的工作崗位要聽從調(diào)度員的口令與指揮。
5、要與熱心的對待游客服務(wù)，不能對游客不滿，罵鬧游客與游客斗毆等等。
6、總結(jié)下：在短短兩個(gè)時(shí)間里。
我主動(dòng)參與我領(lǐng)導(dǎo)組織的各種喜愛體育活動(dòng)。明白了領(lǐng)導(dǎo)對我們員工組織活動(dòng)性給我們公司同事與領(lǐng)導(dǎo)之間一種大家庭的團(tuán)結(jié)精神，團(tuán)結(jié)就是力氣使我們本公司有種很大的沖勁與很好進(jìn)展性去進(jìn)展本公司優(yōu)勢。
在今后的工作中，要主動(dòng)參與公司領(lǐng)導(dǎo)組織的各項(xiàng)集體活動(dòng)，工作中要加強(qiáng)團(tuán)結(jié)，聽從管理，樂于助人，平常要能夠團(tuán)結(jié)同事，相互關(guān)心，善待他人，熱心關(guān)心他人解決困難，求真務(wù)實(shí)、埋頭苦干、自覺做到個(gè)人利益聽從集體利益、公司利益聽從全局利益。要緊跟擴(kuò)大進(jìn)展本公司形勢，根據(jù)我公司的領(lǐng)導(dǎo)工作方針及指導(dǎo)思想，并肩作戰(zhàn)，齊心協(xié)力完成好今年本公司的給我們的任務(wù)?，F(xiàn)在我們要不斷加強(qiáng)學(xué)習(xí)，努力提高自己的文化素養(yǎng)，多看書多學(xué)習(xí)，通過學(xué)習(xí)不斷提高思想覺悟，勤奮工作，熱忱服務(wù)，搞好本職工作，要盡職盡責(zé)完成各項(xiàng)工作任務(wù)，爭取做一名稱職合格的好職工。
司機(jī)試崗心得體會(huì)篇十二
對于物業(yè)的五個(gè)部門來說，都很重要，在經(jīng)歷過這一切以后我有了自己的一些見解，也許比喻不是很確切，但是愿意把自己的理解一起分享出來。我把物業(yè)服務(wù)工作比喻成一個(gè)完整的人體。公司的組成就是一副完整的骨骼。
培訓(xùn)的第一個(gè)部門：維修部，維修部是公司里一個(gè)非常重要的部門，它是這個(gè)公司的重心所在，因?yàn)樾^(qū)的物業(yè)服務(wù)中，維修工作不可缺少，而它承載著業(yè)主生活中必不可少的，水，暖，電，三大主要基本需求，并承載著各種物業(yè)公共基礎(chǔ)設(shè)施設(shè)備的維修與養(yǎng)護(hù)，這是達(dá)到業(yè)主滿意度最基本的工作項(xiàng)目，如果沒有維修部門相信其他部門做的再好，只要水、暖、電、出現(xiàn)的問題業(yè)主根本無法正常生活，所以我們所期望的業(yè)主滿意度連及格的水平都達(dá)不到，從大問題解決到小問題的處理，維修部門承載著重要任務(wù)，專業(yè)的維修隊(duì)伍和維修水平，才使得我們客服部門在為業(yè)主處理問題的時(shí)候顯得更有自信，更有底氣和把握。有這樣專業(yè)的維修隊(duì)伍為后盾客服工作的順利完成才。維修就好像人體的全部內(nèi)臟器官，它的重要性無可替代。
培訓(xùn)的第二個(gè)部門：秩序維護(hù)部，這是一個(gè)團(tuán)結(jié)而又快樂的團(tuán)隊(duì)，即使工作很辛苦。單純的說一個(gè)小區(qū)可以沒有秩序維護(hù)，但是一個(gè)優(yōu)質(zhì)服務(wù)的物業(yè)不能沒有維護(hù)部，更不能缺少這樣盡職盡責(zé)的維護(hù)團(tuán)隊(duì)，它是公司的形象所在，承載著業(yè)主正常生活的安全工作。維護(hù)部就是我們小區(qū)的門面，因?yàn)檫M(jìn)入小區(qū)第一眼您看到的首先就是訓(xùn)練有素，文明禮貌的維護(hù)隊(duì)伍。但是維護(hù)部得工作還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不止這些，更不是我們單純認(rèn)為的站崗巡邏，公司所提倡的是，站在業(yè)主的角度去思考問題，為業(yè)主提供越來越多的需求和服務(wù)，在這一點(diǎn)上維護(hù)部總是服務(wù)在最前端。維護(hù)部就是組成物業(yè)服務(wù)系統(tǒng)的肌肉和皮膚。
培訓(xùn)的第三個(gè)部門：保潔部，他是公司的血液循環(huán)系統(tǒng)，小區(qū)里的每一個(gè)角落他們無處不在，所到之處無不帶走臟亂，留下清潔。如果說五個(gè)部門工作都很辛苦那么保潔部一定要數(shù)個(gè)第一，人們的需求提高了，不是只停留在過去的單純滿足于房子質(zhì)量好，暖和，上下水方便就可以了。業(yè)主們還需要一份特別清新的環(huán)境，生活中的每一天才會(huì)有一份好的心情。保潔工作的出色是我們提高業(yè)主滿意度的一個(gè)切入點(diǎn)。在保潔部得培訓(xùn)我學(xué)會(huì)了很對，學(xué)會(huì)了對待工作的一絲不茍，更學(xué)會(huì)了在辛苦的時(shí)候怎樣自我調(diào)節(jié)順利的完成工作。
培訓(xùn)的四個(gè)部門：客服部，這是一個(gè)直接跟業(yè)主接觸共同解決問題的部門，工作流程，接待業(yè)主文明禮儀都有固定的要求，在這里我進(jìn)行了三天的培訓(xùn)跟隨著客服人員進(jìn)行日常的巡檢工作，了解了客服工作的基本流程。
司機(jī)試崗心得體會(huì)篇十三
短暫的22天過去了，從剛開始來到公司到試崗結(jié)束，我收獲很多。7天的崗前培訓(xùn)是一個(gè)我和公司互相認(rèn)識(shí)和考察的過程，其實(shí)我相信自己的選擇，但是我最擔(dān)心的是一個(gè)從來沒有涉及物業(yè)行業(yè)的我，是否會(huì)符合公司的要求，即使我有信心從頭做起，有耐心不斷琢磨總結(jié)提高。公司是否也會(huì)一樣選擇我。很開心7天過去了公司給我機(jī)會(huì)從頭做起，讓我從頭開始5個(gè)部門，一共十五天的實(shí)際工作體驗(yàn)與認(rèn)識(shí)，其實(shí)，這15天的工作內(nèi)容很少，更多的是在了解，在熟悉，在認(rèn)識(shí)，在學(xué)習(xí)，各部門的主管們沒有完全的讓我們?nèi)氖鹿ぷ鳎嗟氖窃囍ゲ僮?，去完成，最重要的是了解公司，了解物業(yè)這個(gè)行業(yè)。都說萬事開頭難，沒錯(cuò)，每一項(xiàng)工作的完成都不是想得那么容易，雖然是小區(qū)物業(yè)，服務(wù)為主但是這一切也不是一個(gè)外行人所想的那么容易。但是我從選擇公司選擇物業(yè)這個(gè)行業(yè)起，我就從來沒有輕視過，因?yàn)槲抑?，對于工作中的每一?xiàng)沒有小事，我都愿意踏踏實(shí)實(shí)，認(rèn)認(rèn)真真的去完成，去總結(jié)。
對于物業(yè)的五個(gè)部門來說，都很重要，在經(jīng)歷過這一切以后我有了自己的一些見解，也許比喻不是很確切，但是愿意把自己的理解一起分享出來。我把物業(yè)服務(wù)工作比喻成一個(gè)完整的人體。公司的組成就是一副完整的骨骼。
培訓(xùn)的第一個(gè)部門：維修部，維修部是公司里一個(gè)非常重要的部門，它是這個(gè)公司的重心所在，因?yàn)樾^(qū)的物業(yè)服務(wù)中，維修工作不可缺少，而它承載著業(yè)主生活中必不可少的，水，暖，電，三大主要基本需求，并承載著各種物業(yè)公共基礎(chǔ)設(shè)施設(shè)備的維修與養(yǎng)護(hù)，這是達(dá)到業(yè)主滿意度最基本的工作項(xiàng)目，如果沒有維修部門相信其他部門做的再好，只要水、暖、電、出現(xiàn)的問題業(yè)主根本無法正常生活，所以我們所期望的`業(yè)主滿意度連及格的水平都達(dá)不到，從大問題解決到小問題的處理，維修部門承載著重要任務(wù)，專業(yè)的維修隊(duì)伍和維修水平，才使得我們客服部門在為業(yè)主處理問題的時(shí)候顯得更有自信，更有底氣和把握。有這樣專業(yè)的維修隊(duì)伍為后盾客服工作的順利完成才。維修就好像人體的全部內(nèi)臟器官，它的重要性無可替代。
培訓(xùn)的第二個(gè)部門：秩序維護(hù)部，這是一個(gè)團(tuán)結(jié)而又快樂的團(tuán)隊(duì)，即使工作很辛苦。單純的說一個(gè)小區(qū)可以沒有秩序維護(hù)，但是一個(gè)優(yōu)質(zhì)服務(wù)的物業(yè)不能沒有維護(hù)部，更不能缺少這樣盡職盡責(zé)的維護(hù)團(tuán)隊(duì)，它是公司的形象所在，承載著業(yè)主正常生活的安全工作。維護(hù)部就是我們小區(qū)的門面，因?yàn)檫M(jìn)入小區(qū)第一眼您看到的首先就是訓(xùn)練有素，文明禮貌的維護(hù)隊(duì)伍。但是維護(hù)部得工作還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不止這些，更不是我們單純認(rèn)為的站崗巡邏，公司所提倡的是，站在業(yè)主的角度去思考問題，為業(yè)主提供越來越多的需求和服務(wù)，在這一點(diǎn)上維護(hù)部總是服務(wù)在最前端。維護(hù)部就是組成物業(yè)服務(wù)系統(tǒng)的肌肉和皮膚。
培訓(xùn)的第三個(gè)部門：保潔部，他是公司的血液循環(huán)系統(tǒng)，小區(qū)里的每一個(gè)角落他們無處不在，所到之處無不帶走臟亂，留下清潔。如果說五個(gè)部門工作都很辛苦那么保潔部一定要數(shù)個(gè)第一，人們的需求提高了，不是只停留在過去的單純滿足于房子質(zhì)量好，暖和，上下水方便就可以了。業(yè)主們還需要一份特別清新的環(huán)境，生活中的每一天才會(huì)有一份好的心情。保潔工作的出色是我們提高業(yè)主滿意度的一個(gè)切入點(diǎn)。在保潔部得培訓(xùn)我學(xué)會(huì)了很對，學(xué)會(huì)了對待工作的一絲不茍，更學(xué)會(huì)了在辛苦的時(shí)候怎樣自我調(diào)節(jié)順利的完成工作。
司機(jī)試崗心得體會(huì)篇十四
每當(dāng)我們駕車行駛在大街小巷。我們的親人，愛人，朋友以及公司的領(lǐng)導(dǎo)無刻不牽掛著我們。而我們惟有安全行車才是對他們最好的回報(bào)！
通過公司組織的安全行車學(xué)習(xí)，使我深深的體會(huì)了安全行車的重要性。
一：公交駕駛具有肯定風(fēng)險(xiǎn)性，安全行車關(guān)系到人們生命財(cái)產(chǎn)的安全，關(guān)系到千萬家庭的幸福。對公司而言，安全行車是企業(yè)富強(qiáng)進(jìn)展的基石，基石的'穩(wěn)固與否，將直接影響到我們公交集團(tuán)的做大做強(qiáng)。
二：安全就是一種承諾，對乘客，對社會(huì)的承諾。乘客選擇公交車出行，就是選擇了便利，安全。我們只有抓住了安全優(yōu)質(zhì)的效勞，開好“安全車”、讓市民座上“放心車”，讓市民滿足，才會(huì)得到社會(huì)的認(rèn)可，贏得聲譽(yù)，才會(huì)贏得市場、站穩(wěn)市場。
三：安全就是一種閱歷，作為公交運(yùn)輸企業(yè)，安全事故再所難免，但每一個(gè)事故，都會(huì)促使人們反省自身、都能夠總結(jié)出肯定的閱歷教訓(xùn)。通過發(fā)生的一些事故血的教訓(xùn)，公司的各項(xiàng)安全制度日益完善。提高自己防范事故的力量。同樣作為我們駕駛員，也要擅長總結(jié)過去在駕駛中的一些惡習(xí)。時(shí)刻樹立“安全第一”這個(gè)思想。
四：安全也是一種責(zé)任。作為公交車駕駛員，是公交安全行為最直接的參加者。企業(yè)將安全責(zé)任托付給我們，保證安全就是我們每一個(gè)公交駕駛員義不容辭的責(zé)任。身肩安全重?fù)?dān)，我們公交駕駛員只有靠我們良好的安全素養(yǎng)和劇烈的事業(yè)心、一絲不茍的工作態(tài)度，作好安全。在工作中遵章守紀(jì)，養(yǎng)成好的安全習(xí)慣，在行車中慎重駕駛、每時(shí)每刻不忘安全，特殊是在違章違紀(jì)念頭露頭的時(shí)候、在冒險(xiǎn)幸運(yùn)心理作怪的時(shí)候，這時(shí)候想一下安全、想想事故可能帶來的危害，我想許多事故我們都能夠避開。從工作的每一天入手，從每一趟車的安全入手，注意點(diǎn)點(diǎn)滴滴，保證一個(gè)個(gè)的安全百天，安全千天。
安全受制法規(guī)。任何一個(gè)人，假如缺少應(yīng)有的警覺，不遵守必要的法規(guī)，危急一旦降落，就可能難逃厄運(yùn)。換句話說，假如駕駛員沒有足夠的交通安全意識(shí)，行車時(shí)不遵守交通法規(guī)，那么危急就會(huì)離我們越來越近。
安全始于禮讓。紅燈短暫，生命長期，信任每個(gè)人都經(jīng)受過堵車，都見過刮、蹭、追尾等交通糾紛。其實(shí)，多一些急躁，多一些謙讓，會(huì)讓交通更為順暢。試想，再寬敞的道路，假如車輛行駛中你追我趕，見縫插針、占道行駛、隨便變更車道各不相讓，都會(huì)引起道路的擁擠和交通事故的頻發(fā)。禮讓是中華民族的傳統(tǒng)美德。
汽車與我們的生活越來越近，交通安全與我們每個(gè)人息息相關(guān)。（停頓看表）就在剛剛過去的不到1分鐘的時(shí)間里，全世界已有1人死于交通事故，已有25人因交通事故受傷。我們忘不了父母失去孩子那撕心裂肺的呼喊，忘不了孩子失去父母那可憐無助的眼神……不知有多少絢爛的笑臉在交通事故中消逝；有多少無辜的生命在交通事故中凋謝；有多少幸福的家庭在交通事故中變得支離破裂、殘缺不全。
同事們，朋友們，讓我們將安全時(shí)時(shí)牢記在心，不要讓事故的陰影伴隨我們的余生。
司機(jī)試崗心得體會(huì)篇十五
二零一四年六月六日至六月十二日期間是我于學(xué)大教育的試崗時(shí)間。試崗的這五天里，我經(jīng)歷了從一開始的不適應(yīng)到逐漸融合于集體再到慢慢地?zé)釔凵线@份工作喜愛上充滿朝氣的學(xué)大。這一轉(zhuǎn)變的關(guān)鍵在于在學(xué)大的每天都能有不一樣的收獲！我想只有以一顆學(xué)習(xí)的心、謙卑的心才能真正地感受到這份工作的魅力，而我也確信這五天是充實(shí)的、是有所得的。
六月六日，試崗的第一天。不管在何時(shí)何地，我都嚴(yán)格要求自己不遲到不早退，遵守集體的規(guī)章制度。下午，我早早地來到機(jī)構(gòu)，看著忙碌的同事，而自己因沒接到工作沒有學(xué)生而頗有失落感。在教學(xué)主任的引導(dǎo)下我開始熟悉初中英語的教科書，由于之前有過幾個(gè)月的'教學(xué)經(jīng)歷，因此教科書熟悉起來比較快，我把把每一課的重點(diǎn)難點(diǎn)寫下來，做好教學(xué)的準(zhǔn)備，慢慢地有了充實(shí)的感覺。接下來我熟悉了日后工作的基本流程，了解了在崗位上我應(yīng)承擔(dān)的職責(zé)，這使我開始展望下來的工作。只有真正地投入自我懂得奉獻(xiàn)自我，才能在崗位上尋找到自我價(jià)值。
六月七日，試崗的第二天。這天，我做了廈門市近十年來的英語中考題，同時(shí)做了一番分析對比，記錄下?？嫉闹R(shí)點(diǎn)，常出現(xiàn)的經(jīng)典題型，這對我今后的教學(xué)很有幫助，能使教學(xué)更加地有的放矢。這天我還旁聽了主任和洪老師的課，主任上的是初中高年級的復(fù)習(xí)課，課上主要是通過練習(xí)找出學(xué)生存在的薄弱點(diǎn)，提高學(xué)生的做題能力，為中考做好充分的準(zhǔn)備；洪老師講授的是物主代詞，她的教學(xué)特色就是盡量使課堂變得生動(dòng)，迎合學(xué)生的興趣。在旁聽兩位老師的過程中，我也一直在想如果換成是我，我會(huì)如何來教授這門課，我想在課上我們不僅要使所授課生動(dòng)有趣，更重要的是要使學(xué)生有所得，使學(xué)生能真正地通過本堂課的學(xué)習(xí)有所提高。一個(gè)好的教師是能使學(xué)生輕松愉快地學(xué)到知識(shí)提高成績的，這也將是我不斷努力的方向。
六月八日，試崗的第三天。這天，我開始熟悉初中語法，有了一個(gè)大概的了解，清楚我們的學(xué)生在中考前所應(yīng)掌握的語法知識(shí)點(diǎn)。晚上，有個(gè)初二的學(xué)生拿著一篇完形填空來問我，在給她講解的過程中，我了解到這個(gè)學(xué)生的基礎(chǔ)較弱，因此我花了大量的時(shí)間給這個(gè)學(xué)生滲透知識(shí)點(diǎn)，講解語法等，并囑咐她記下來。
司機(jī)試崗心得體會(huì)篇十六
車輛是現(xiàn)代人生活中必不可少的交通工具，而司機(jī)則是駕駛車輛的主人。司機(jī)不僅負(fù)責(zé)駕駛車輛，還需要維護(hù)車輛的安全和狀態(tài)，承擔(dān)起運(yùn)輸貨物和人員的責(zé)任。在這個(gè)職業(yè)中，司機(jī)們能夠積累許多的心得體會(huì)，從而提升自己的駕駛能力。下面，我們就來談一談司機(jī)的心得體會(huì)。
第二段：對路況的認(rèn)識(shí)
路況是司機(jī)在駕駛過程中需要時(shí)刻注意的一個(gè)因素。正常情況下，我們只能知道前方的情況，但更重要的是要看到路面的實(shí)際情況，這樣我們才能夠做好開車的準(zhǔn)備和應(yīng)對。因此，司機(jī)需要時(shí)刻關(guān)注前面的道路，不要忽略任何細(xì)節(jié)和異常情況。同時(shí)，在行車過程中，還要根據(jù)實(shí)際情況作出正確的判斷，如通過快速變道和急剎車，來避免車輛與其他車輛的碰撞。
第三段：對車輛維護(hù)的重視
對于司機(jī)來說，車輛維護(hù)也是一個(gè)非常重要的問題。為了確保車輛的安全和穩(wěn)定性，司機(jī)需要保證車輛在每次行車之前進(jìn)行檢查，包括輪胎，剎車和油量的檢查。司機(jī)還需要定期對車輛進(jìn)行保養(yǎng)和維修，這樣才能夠保證車輛的長久使用期，并預(yù)防未來出現(xiàn)故障。
第四段：對駕駛技巧的熟練掌握
身為司機(jī)，要想成為一名優(yōu)秀的駕駛員，必須要熟練掌握一些駕駛技巧。例如，掌握剎車和油門的力度，在行駛過程中掌握速度和方向，在緊急情況下迅速采取相應(yīng)措施。此外，司機(jī)還需要熟悉不同類型車輛的特點(diǎn)和性能，根據(jù)實(shí)際情況，在不同行駛條件下調(diào)整駕駛方式，發(fā)揮車輛最好的性能。
第五段：對安全意識(shí)的要求
在道路上駕駛車輛，安全意識(shí)也是司機(jī)非常重視的因素。除了遵守交通規(guī)則，司機(jī)還需要時(shí)刻關(guān)注其他交通參與者的動(dòng)向，避免與其他車輛和行人發(fā)生碰撞事故。同時(shí)，司機(jī)需要保持專注性和警覺性，防止疲勞駕駛，以免因疏忽導(dǎo)致交通事故的發(fā)生。此外，司機(jī)還應(yīng)該了解相關(guān)的法律法規(guī)，遵守相關(guān)交通規(guī)則，保證自己的安全和其他交通參與者的安全。
結(jié)語：
司機(jī)是在道路上承擔(dān)重要使命的職業(yè)，他們需要具備精湛的技術(shù)和出色的安全意識(shí)。通過熟練掌握駕駛技巧，對路況和車輛的認(rèn)識(shí)，對車輛維護(hù)的重視，以及安全意識(shí)的提升，司機(jī)們可以提高自己的駕駛能力，并避免交通事故的發(fā)生。
司機(jī)試崗心得體會(huì)篇十七
司機(jī)是現(xiàn)代社會(huì)必不可少的職業(yè)之一，他們不僅負(fù)責(zé)著人員和貨物的運(yùn)送，還要保證道路交通的安全。作為一名司機(jī)，我認(rèn)為這一職業(yè)需要一定的技能和經(jīng)驗(yàn)，同時(shí)也需要一份執(zhí)著和責(zé)任心。在長時(shí)間的駕駛生涯中，我終于領(lǐng)悟到了一些頗有價(jià)值的心得與體會(huì)。
第二段：職業(yè)規(guī)劃
首先，作為一名司機(jī)，要有明確的職業(yè)規(guī)劃。不要眼前小利益迷失方向，而是要為自己的長遠(yuǎn)發(fā)展著想。除了努力提升自己的駕駛技能外，還要注意了解市場需求和趨勢，并根據(jù)個(gè)人條件和實(shí)際情況制定自己的職業(yè)目標(biāo)。比如說，從貨運(yùn)司機(jī)逐步向客運(yùn)司機(jī)轉(zhuǎn)型，或是在某個(gè)領(lǐng)域?qū)ｉT從事特定的駕駛項(xiàng)目，這將會(huì)為你的職業(yè)生涯帶來更多的機(jī)會(huì)和挑戰(zhàn)。
第三段：技能提升
其次，一名優(yōu)秀的司機(jī)必須善于學(xué)習(xí)和不斷提升自己的技能。除了駕駛技能、安全意識(shí)和體力方面的訓(xùn)練，還要對車輛的結(jié)構(gòu)、維修和保養(yǎng)有一定的了解。在工作中，要不斷總結(jié)和歸納經(jīng)驗(yàn)，嘗試應(yīng)對各類問題和緊急情況。同時(shí)，還要積極參加各類培訓(xùn)和考核，爭取獲得國家相關(guān)的職業(yè)資格證書。
第四段：態(tài)度端正
除了技能和經(jīng)驗(yàn)，我認(rèn)為一份飽滿的責(zé)任心和良好的態(tài)度也是非常重要的。作為一名司機(jī)，需要始終保持謹(jǐn)慎和穩(wěn)重，不斷提高自身素質(zhì)和道德水平，不僅要對自己的安全負(fù)責(zé)，還要對乘客、車輛以及其他司機(jī)的安全負(fù)責(zé)。同時(shí)，也要尊重職業(yè)和身份，始終保持良好的服務(wù)態(tài)度，多與人溝通，努力在工作中展現(xiàn)自己的價(jià)值和個(gè)性。
第五段：結(jié)語
駕駛是一個(gè)看似簡單而實(shí)則復(fù)雜的職業(yè)，需要具備很多素質(zhì)和才能。在我的職業(yè)生涯中，我學(xué)到了很多東西，包括職業(yè)規(guī)劃、技能提升和良好態(tài)度等等。我相信，只要我們從細(xì)節(jié)上做好 every single thing, 把每一天都看做是職業(yè)生涯上向前邁出的一步，就能夠在這個(gè)行業(yè)中獨(dú)領(lǐng)風(fēng)騷。作為一名司機(jī)，我將始終不渝地堅(jiān)守自己的職業(yè)信念，為路上的每一個(gè)行駛中的人帶來更好的體驗(yàn)。
司機(jī)試崗心得體會(huì)篇十八
時(shí)間如流水一般，在每天不斷的計(jì)劃和總結(jié)中，這一周很快過去，自打我進(jìn)入xx集團(tuán)從事公裝設(shè)計(jì)以來，感慨頗多。
在對公司有了初步了解后，我也學(xué)到了很多有價(jià)值的東西，在此非常感謝人力資源陳老師及培訓(xùn)我們的領(lǐng)導(dǎo)、行政前臺(tái)楊老師、設(shè)計(jì)師李老師、家具設(shè)計(jì)師陳老師以及公司的其他同事，感謝大家對我的幫助和栽培，讓我有機(jī)會(huì)能進(jìn)一步了解公司規(guī)章制度、崗位職責(zé)、各個(gè)部門的工作流程、作為新人來公司應(yīng)該怎樣適應(yīng)和學(xué)習(xí)。
我會(huì)在短時(shí)間內(nèi)盡快適應(yīng)公司工作，不斷加強(qiáng)理論知識(shí)，總結(jié)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，盡早能獨(dú)立勝任工作。
多溝通會(huì)讓你盡早融入團(tuán)隊(duì)
這篇總結(jié)我盡量不寫成官方強(qiáng)調(diào)或者流水賬，盡可能讓文風(fēng)輕松隨意。我個(gè)人認(rèn)為總結(jié)的風(fēng)格也是和語言表達(dá)息息相關(guān)。語言表達(dá)恰當(dāng)好處，就會(huì)讓溝通變得有效。這讓我聯(lián)想到談客戶要把握好顧客的心理。當(dāng)然與任何人交流都要把握好對方的心理，這是我來公司后學(xué)到的。譬如你想要在60萬以內(nèi)做一套公裝施工項(xiàng)目，而我卻強(qiáng)烈給你推薦100萬以上的材料和家具，這可能就是天方夜譚。
在公司，大家是一個(gè)團(tuán)隊(duì)，多交流會(huì)讓同事了解你，認(rèn)可你，看到你的閃光點(diǎn)，以及你所獨(dú)有的個(gè)性氣質(zhì)。
還有你作為一個(gè)“陌生人”來到公司，要多觀察，多總結(jié)，最好多了解每個(gè)人的特點(diǎn)和喜好，以便準(zhǔn)確的掌握切入點(diǎn)完成合作。在這短暫的時(shí)間里，雖然你做到不張揚(yáng)，卻讓別人看到你的優(yōu)點(diǎn)，不保守卻讓人知道你工作樂觀積極比較困難，但是你還是要使盡萬般招數(shù)得到同事和領(lǐng)導(dǎo)的贊許和肯定。
世間萬物，皆優(yōu)勝劣汰。人生如逆水行舟，不進(jìn)則退。不適應(yīng)環(huán)境，則會(huì)像泱泱池魚，自生自滅。你開車馳騁在擁擠的大街上，會(huì)發(fā)現(xiàn)身后有很多的車，就算前面堵車你也不能倒車，如果前面沒有路，你也只能掉頭。站在火車檢票口，你不走，也被人潮擁著向前走。這就是人生，就算你站著不動(dòng)，也會(huì)隨著人流往前走，你不走就會(huì)被人潮踩在地上。
勤學(xué)好問會(huì)讓你少走彎路
業(yè)精于勤，荒于嬉，行于思，毀于隨。勤能補(bǔ)拙，這話一點(diǎn)都不假，多溝通加上勤學(xué)好問，足以使你工作中遇到問題多方求解，眾木支持方成林?！缎Π两分械牧詈鼪_就是因?yàn)槎鄠€(gè)師傅教他，加上他自己基礎(chǔ)好，領(lǐng)悟力強(qiáng)，最終修的“獨(dú)孤九劍”，練得“吸星大法”，學(xué)到武林秘籍成為武林高手。他若是只學(xué)有華山派的“華山劍法”也不會(huì)有如此深的武功造詣。
書山有路勤為徑，學(xué)海無涯苦作舟。學(xué)無止境，只要你肯虛心的向人求教，只要你會(huì)把握時(shí)機(jī)溝通到位，就算笨鳥也能高飛。
我很感謝自己由一名普通的家裝設(shè)計(jì)師轉(zhuǎn)到實(shí)驗(yàn)室設(shè)計(jì)員這個(gè)崗位，能有陳老師、李老師以及各位同事的指點(diǎn)，能在不熟悉工作的情況下，領(lǐng)導(dǎo)及同事大力出手相助，這比起自己摸索又何嘗不是捷徑。
陳老師在工作很忙碌的情況下耐心教我數(shù)次cad三維建模，又循序漸進(jìn)地分配任務(wù)并檢查完成情況，指出存在問題。
李老師是個(gè)很親切且待人誠懇的公司元老級“前輩”，我不會(huì)的問題他很耐心地給講解，并且拿出自己做過的項(xiàng)目一一對照圖紙進(jìn)行講解，還告訴新人如何適應(yīng)工作，目前需要學(xué)習(xí)哪些知識(shí)，也是我很敬佩的一位年輕有為型“前輩”。
人力資源陳老師是很親切且有內(nèi)涵的一位“前輩”，在與我們的績效溝通中，我學(xué)到了新人初來乍到需要做哪些功課，掌握哪些職能素養(yǎng)，更清楚地知道了企業(yè)的用人要求，陳老師從我們適應(yīng)環(huán)境初始，到技能達(dá)標(biāo)善終，定期對我們幾個(gè)新人指點(diǎn)迷津，答疑解惑，在思想和生活上助我們順利度過磨合期。
前臺(tái)楊老師總會(huì)真誠盡心地對每個(gè)員工進(jìn)行各個(gè)日程安排，會(huì)議提醒，午飯微波爐使用介紹，打印機(jī)操作囑咐，客戶電話通知，她每天都要看那么多篇工作日總結(jié)，還要進(jìn)行各種部門接洽，公司日常雜物處理，她并沒有因?yàn)槊β刀雎詫靖鱾€(gè)員工的照料，在我眼里她是非常優(yōu)秀的一位“前輩”，甚至連吃午飯時(shí)間都會(huì)安排同事做前臺(tái)來電記錄。
定期檢討會(huì)讓你的計(jì)劃切合實(shí)際
萬事未雨綢繆，則接近目標(biāo)，盲目行事，則遠(yuǎn)離目標(biāo)。萬事皆是由簡擴(kuò)繁，再到由繁縮簡的過程，小事做好了，就可以安排做些大事，這是由簡入繁的過程，大事做好了，就能做管理，不需要凡事都過問，分配好任務(wù)后，由下屬完成，這是由繁到簡的過程。
只有經(jīng)過了所定目標(biāo)皆能百分百地完成的過程后，才能擔(dān)當(dāng)重任，作為公司骨干承擔(dān)更有風(fēng)險(xiǎn)的項(xiàng)目、創(chuàng)造更多價(jià)值。
在這一周里，我20xx年2月25日上午看完公司規(guī)章制度及崗位職責(zé)，下午看公司施工圖、手冊；2月26日上午看公司家具規(guī)格冊、工程計(jì)劃書、解公司產(chǎn)品、與同事交流，下午繼續(xù)了解公司產(chǎn)品，完成cad外框繪制；2月27日上午了解公司cad模型、看公司過去方案、了解各種布局尺寸，下午詢問昨天繪制cad圖，查漏補(bǔ)缺并修改；2月28日上午完成昨天平面布局圖三維模型長寬高的修改，總結(jié)出類似布局的方法技巧，下午看作圖標(biāo)準(zhǔn)文檔，向上司申請工作任務(wù)；3月1日上午熟悉各種類型辦公設(shè)備，挑選圖片后制作ppt，中午利用空余時(shí)間不會(huì)的問題向同事請教，下午下班之前完成ppt制作。這期間計(jì)劃一般會(huì)按時(shí)完成。
對公司建議及個(gè)人20xx年規(guī)劃
士不可以不弘毅，任重而道遠(yuǎn)。工欲善其事必先利其器。20xx年，我懷揣智、信、仁、勇、嚴(yán)，與xx集團(tuán)風(fēng)雨同舟，榮辱與共，作為相親相愛的“一家人”中一份子，我愿意盡綿薄之力，把“家園”建設(shè)的更加美好。
公司既然集思廣益，存有每位員工的工作日總結(jié)，何不把這些零碎的珍貴資料整理成書籍、 報(bào)刊集冊出版，或者把工作日總結(jié)延伸為日記，這也是宣傳公司的一把有力武器。
至于公司專業(yè)技能培訓(xùn)方面，如果在20xx年3月公裝設(shè)計(jì)部順利開張后，能有骨干定期對新員工培訓(xùn)，在施工工藝各個(gè)環(huán)節(jié)、中低端主材各種材料優(yōu)缺點(diǎn)明細(xì)、高端主材各方面內(nèi)容、設(shè)計(jì)理念、公裝、軟裝色彩搭配、整體構(gòu)思、別墅小景觀各部分內(nèi)容、制圖規(guī)范等方面進(jìn)行規(guī)范和培訓(xùn)，效果俱佳。
服裝胸針方面，如果公司配有為公司量身定做的專用胸針，代表的不僅僅是公司形象，更是公司的實(shí)力。
20xx年我打算先做一名普通的設(shè)計(jì)師，能出色完成本職工作，然后在本職工作上更進(jìn)一步，爭取成為有經(jīng)驗(yàn)的主案設(shè)計(jì)師或者核心設(shè)計(jì)師，能讓方案成功率在80%以上。
司機(jī)試崗心得體會(huì)篇十九
二月七號，試崗的第一天。對于一個(gè)剛走出校門的人來說一切都是新鮮的，新鮮的環(huán)境、新鮮的文化和陌生的同事。當(dāng)我看到別的同事在辛勤忙碌時(shí)，突然發(fā)現(xiàn)無事可做的我感到時(shí)間過的是那樣的慢，使我從心里產(chǎn)生了一種迫切工作的`沖動(dòng)，我深切地體會(huì)到，一個(gè)人要有所付出和努力、有所自我實(shí)現(xiàn)感才會(huì)有真正愉悅的心情。試崗的第一天上午，我在主任和組長的悉心幫助和講解下，基本了解了我日后工作的基本流程，對我所應(yīng)聘的職位所應(yīng)承擔(dān)的責(zé)任有了一定的了解，同時(shí)心底里也產(chǎn)生了很大的壓力，但是要是沒有壓力，哪有日后前進(jìn)向上的動(dòng)力呢？試崗第一天的下午，是陪讀的時(shí)間。不同年級的學(xué)生在同一個(gè)教室里共同學(xué)習(xí)共同進(jìn)步，在這樣的氣氛中，我進(jìn)一步體會(huì)到了學(xué)生渴望進(jìn)步的心理，于此同時(shí)我也暗暗下決心要好好努力幫助他們?nèi)〉眠M(jìn)步，幫助他們實(shí)現(xiàn)目標(biāo)。
二月八號是試崗第二天。這天早上，我旁聽了主任的講課和組長的授課。主任講課有自己的方法，他使平常的作文課變得生動(dòng)；組長講授的是文言文，她也有自己的教學(xué)特色，她使學(xué)生的進(jìn)步更為明顯。每個(gè)教師都有自己的教學(xué)風(fēng)格，也有自己的教學(xué)特色和方法，日后的我一定好好學(xué)習(xí)，早日形成屬于自己獨(dú)特的授課風(fēng)格。八號下午，我開始接觸自己即將接手的第一個(gè)學(xué)生張恩豪。這次的任務(wù)也是陪讀，并幫助他完成自己的作業(yè)。此時(shí)我體會(huì)到了和學(xué)生相處的關(guān)鍵性及與其家長溝通的重要性。
二月九號是試崗第三天，這天是我慢慢親身實(shí)踐的一天。九號早上，我開始學(xué)習(xí)備課，并嘗試獨(dú)立完成自己的教案設(shè)計(jì)。經(jīng)過不斷的嘗試，終也完成了自己的任務(wù)。下午，我開始試著一對一講課，雖然之前已經(jīng)有一年的一對多的經(jīng)驗(yàn)，但畢竟身處不同的環(huán)境，第一次一對一講課的我還是有點(diǎn)緊張，但最終隨著課的順利完成及對學(xué)生學(xué)習(xí)效果的測試結(jié)果還是令我滿意的。我相信經(jīng)過不斷地嘗試練習(xí)，不久的將來，我也會(huì)擁有我自己獨(dú)特教學(xué)風(fēng)格的一天。這里沒有人逼迫你，沒有人監(jiān)督你，同事們憑的是對工作的熱愛，和對自身價(jià)值的實(shí)現(xiàn)的追求。這種積極向上的氛圍和執(zhí)著的信念造就了一個(gè)優(yōu)秀的企業(yè)和一群同樣優(yōu)秀的伙伴。為期三天的試崗培訓(xùn)結(jié)束了，在這段時(shí)間里我所體會(huì)和學(xué)到的，這將是我職業(yè)生涯的第一筆財(cái)富。在試崗之后，我將以一個(gè)新人的身份正式踏入職場，盡管有許許多多的困難將會(huì)接踵而來，但我已做好了準(zhǔn)備，因?yàn)槲覍?huì)更有動(dòng)力、還會(huì)有更多信賴的伙伴，實(shí)現(xiàn)自己的目標(biāo)與理想。
司機(jī)試崗心得體會(huì)篇一
從春夏到秋冬，時(shí)間就像鋼軌一樣向前延伸著，似乎沒有盡頭。
走出校門，剛到鐵路時(shí)的我，面對堅(jiān)苦的工作環(huán)境，我曾有許多疑慮和畏懼。但是當(dāng)我進(jìn)入到庫爾勒機(jī)務(wù)段的時(shí)候，我就知道自己從此將與機(jī)車結(jié)下不解之緣。雖說很早就聽說過前輩和老鐵路師傅們的事跡，但是火車司機(jī)這個(gè)職業(yè)對于我來說還是非常陌生的。登上機(jī)車，幾萬個(gè)零部件、幾千條電器線路、噪音、高溫、磁場，還有沒有規(guī)律的生活，我一度失去了信心。隨著工作的時(shí)間越來越久，對機(jī)車乘務(wù)員這個(gè)行業(yè)了解的也是越來越多。作為一名機(jī)車乘務(wù)員，我的工作不僅是要配合司機(jī)、瞭望信號、處理故障、同時(shí)還要對機(jī)車做很多的了解。從剛開始的機(jī)車部件一口清，到機(jī)車電器部分的實(shí)操演練。這些一點(diǎn)一滴的記憶都一直深深的刻在我的腦海里。我知道，只有嚴(yán)格要求自己才能秉著一份熱情真摯的態(tài)度去對待工作。
不知道是蒼天垂青于我還是我命好，一畢業(yè)就有了一份兒很不錯(cuò)的工作，讓我沒有遭受找工作的奔波之苦。
今天的我，依然對于自己能擁有目前的工作而驕傲和滿足!我是幸運(yùn)的，沒有畢業(yè)即面臨失業(yè)，在目前嚴(yán)峻的就業(yè)壓力之下，多少大學(xué)生還沒畢業(yè)就在人才市場拼命找尋工作。與此同時(shí)還有成千上萬的大學(xué)生找不到工作!
在我看來，那段“等待”的時(shí)光是漫長而痛苦的，基本上跟畢業(yè)即失業(yè)回家是一個(gè)概念。日夜期盼的通知等到了，我得以凱旋回到我的家鄉(xiāng)，進(jìn)入庫爾勒機(jī)務(wù)段工作!就此，我不用再經(jīng)歷每日的等候，我也不用害怕畢業(yè)那一天的到來，父母在家中也真心會(huì)為我感到高興。所以進(jìn)入機(jī)務(wù)段的第一天起，我就告訴自己，我要全力以赴，努力當(dāng)一名優(yōu)秀的火車司機(jī)，把青春獻(xiàn)給崛起的南疆鐵路。
在我看來，人生就是活到老學(xué)到老的過程，機(jī)車乘務(wù)員的繁重學(xué)習(xí)任務(wù)，恰恰說明了這一崗位職責(zé)和責(zé)任的重要性!對于任何工作，我們年輕人能擺正心態(tài)也是重要的。我想做一名機(jī)車乘務(wù)員，趁我還年輕，我要用年輕的資本來做好我想做的事。
未來，等我去挑戰(zhàn)!
司機(jī)試崗心得體會(huì)篇二
本人是蘭州西機(jī)務(wù)段西線運(yùn)用車間第四指導(dǎo)組，指導(dǎo)司機(jī)顧偉。
擔(dān)任指導(dǎo)司機(jī)工作已經(jīng)有9個(gè)月的時(shí)間了。通過這9個(gè)月的指導(dǎo)司機(jī)工作我體會(huì)到了指導(dǎo)司機(jī)要干好自己的工作,必須有較強(qiáng)的責(zé)任心,合理化管理和吃苦耐勞的精神。我個(gè)人總結(jié)了以下幾點(diǎn)。
沒有責(zé)任心就沒有動(dòng)力,就失去了積極性和主動(dòng)性。就會(huì)喪失決心和耐性，對什么事都處于不負(fù)責(zé)任的態(tài)度。就缺乏承擔(dān)責(zé)任的勇氣。遇事不先從自身找原因，而是想方設(shè)法去推卸責(zé)任，處理事情避重就輕，推三阻四，認(rèn)為職工業(yè)務(wù)教育是教育科來完成,職工的思想教育那是書記的事。安全措施的修訂，是安檢室的責(zé)任等，凡事都持“事不關(guān)己,高高掛起”的態(tài)度。
作為指導(dǎo)司機(jī)應(yīng)該明白自己對指導(dǎo)組內(nèi)職工具有綜合管理的責(zé)任。負(fù)責(zé)指導(dǎo)組全員的綜合管理，職工的基礎(chǔ)教育，到安全生產(chǎn)的把關(guān)控制，職工現(xiàn)場作業(yè)的取證調(diào)查到措施制度的貫徹落實(shí)。按逐級負(fù)責(zé)的要求，必須由指導(dǎo)司機(jī)自己來完成，職工的基礎(chǔ)教育包括業(yè)務(wù)技術(shù)知識(shí)學(xué)習(xí)，思想政治工作安全意識(shí)培養(yǎng)，應(yīng)變能力的教育等，現(xiàn)場作業(yè)的調(diào)查就是深入群眾中去，了解職工的作業(yè)過程，掌握職工作業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)化制度，了解職工思想和生活，從而制定解決方案，以達(dá)到有序可控的目的，現(xiàn)場作業(yè)控制關(guān)鍵在于措施和制度的落實(shí)，制度不落實(shí)就會(huì)出現(xiàn)我行我素，有章無序，給安全生產(chǎn)構(gòu)成威脅。
1、指導(dǎo)司機(jī)必須趨于人本，指導(dǎo)司機(jī)在管理中要體現(xiàn)人本主義管理，人本化管理不是處處怕得罪人的人性化管理，也不是關(guān)系不錯(cuò)的違章者就可以網(wǎng)開一面的管理，在管理同時(shí)，要關(guān)心職工的生活，樹立為職工根本利益著想的態(tài)度,把職工當(dāng)主人的看待，認(rèn)真聽取職工的合理化建議和意見，把職工當(dāng)成自己的朋友，平等相處，消除隔閡，幫職工所需，解職工所難，做思想工作耐心細(xì)致，語重心長，對職工存在的問題從站在職工的角度上進(jìn)行分析，找出原因所在，處理問題時(shí)體現(xiàn)出公平性，做到人人平等，一碗水端平。
2、指導(dǎo)司機(jī)的管理必須趨于現(xiàn)實(shí)化。
任何問題都有主次之分，解決問題要抓主要矛盾，任何主要矛盾都不是一成不變的，指導(dǎo)司機(jī)對指導(dǎo)組的安全管理也是因人而不同，因環(huán)境而不同，因季節(jié)而不同，根據(jù)當(dāng)時(shí)存在的主要問題有效的開展工作。
3、指導(dǎo)司機(jī)的管理必須趨于制度化
制度的建立取自于職工的作業(yè)過程。指導(dǎo)司機(jī)必須經(jīng)常親入現(xiàn)場，從職工的作業(yè)過程中去發(fā)現(xiàn)問題。有針對性的制定措施，完善制度，制度化管理，就是從群眾中來，到群眾中去的一個(gè)過程，制度來自于群眾，又必須到群眾中去落實(shí)，多年來的事故教訓(xùn)已經(jīng)基本上完善了制度，目前的制度化管理最關(guān)鍵得是落實(shí)制度，現(xiàn)場作業(yè)控制就是對職工生產(chǎn)過程中每一個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行監(jiān)控，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)處理，使職工在作業(yè)過程中按制度的要求去做，只有真抓善管的去工作，扎扎實(shí)實(shí)的抓好制度的落實(shí)，才能使現(xiàn)場作業(yè)達(dá)到有序可控。
指導(dǎo)司機(jī)在工作中必須做到腿勤,嘴勤,腦勤,手勤,爭先創(chuàng)優(yōu)。腿勤是多添乘，多抽查，方便了解職工現(xiàn)場作業(yè)中存在的問題。到現(xiàn)場把關(guān),現(xiàn)場指導(dǎo)的作用。嘴勤就是勤提醒，多教育，培養(yǎng)職工的思想認(rèn)識(shí)和安全意識(shí)，提高職工的警惕性和應(yīng)變能力。腦勤是多動(dòng)腦子，多想辦法，多學(xué)知識(shí)，學(xué)習(xí)用頭腦管人。手勤是深入現(xiàn)場和職工共同作業(yè)，勤寫作，多記錄關(guān)鍵性的文件精神，以書面形式進(jìn)行記錄式傳達(dá)，確保一人不漏；在實(shí)際工作中要有爭先意識(shí)，借鑒于其他同志的工作方法，多和其他同志比貢獻(xiàn)，比成績，指導(dǎo)司機(jī)必須發(fā)揚(yáng)不怕累，刻苦努力，艱苦奮斗的工作作風(fēng)。培養(yǎng)吃苦耐勞的精神做到"四勤一爭"。只有這樣才能高質(zhì)量，高標(biāo)準(zhǔn)的完成車間交給的任務(wù)，才能管好人，實(shí)現(xiàn)好成績。
司機(jī)試崗心得體會(huì)篇三
今天，整個(gè)杭州只有一位 司機(jī)；今天，所有的事情連同 西湖的水光都只是乘客。今 天，英雄司機(jī)用生命把客車停 靠在歲月的寧靜里，離開的是死亡，留下的責(zé)任、愛和偉大 的平凡。
沒有堅(jiān)強(qiáng)的信念，哪里有 在面對劇痛與死亡時(shí)的堅(jiān)持； 沒有崇高的職業(yè)操守，哪里有 生死關(guān)頭的冷靜；沒有平凡的 熱愛，哪里有1分16秒的爆發(fā)。
這一刻，他拉住的不是大 客車的剎車，拉住的是24條生 命走向死亡的剎車。48年的生 命，凝聚為這76秒的短暫而激烈的升華。
此刻，杭州城那一朵樸 實(shí)、平凡的生命之花悄然凋 謝，而一顆清晰而堅(jiān)強(qiáng)的靈魂 與這個(gè)城市的每一顆善良的心緊緊相依，融為一體。
英雄不是天生的的，英雄 的壯舉來自于平凡生活匯聚的 點(diǎn)點(diǎn)滴滴。英雄的靈魂在平凡 的生活中慢慢鑄就。吳斌是英 雄，但是形容吳斌最準(zhǔn)確的應(yīng)該是：職業(yè)的工作者、最平民 的英雄。
劇痛面前的沉穩(wěn)、死亡面 前的冷靜、模糊意識(shí)下的堅(jiān) 持：停車、拉手閘、解開安全 帶、站起來通知乘客，連貫而 清晰的操作流程，吳斌給我們最大的震撼不是堅(jiān)強(qiáng)，甚至不 是大愛，是這一刻，作為司機(jī) 的專業(yè)與堅(jiān)定的職業(yè)精神，讓 這一系列動(dòng)作在每個(gè)人心里銘 刻。
生死時(shí)刻，吳斌用最合理 最安全的動(dòng)作保全了車上24條 活生生的生命，保全了24個(gè)完 整的家庭，保全了人們心中對于職業(yè)精神的崇敬。
吳斌讓職業(yè)精神在這一刻 升華，吳斌讓我們看到在這個(gè) 社會(huì)、這個(gè)國家中，每一個(gè)普 通的勞動(dòng)者，應(yīng)該以怎么樣的 方式去尊重你的職業(yè)，敬業(yè)愛崗，去完成你作為一個(gè)職業(yè)人 的最基本而最偉大的操守。
一個(gè)社會(huì)需要誠實(shí)，需要 禮貌、需要善良、需要愛，需 要舍己為人的勇氣，但是這個(gè) 社會(huì)更需要職業(yè)操守與職業(yè)精 神。
現(xiàn)在，舉起你的手，摸著 自己的胸口，問問自己：你能 在任何危險(xiǎn)的時(shí)刻秉守自己的 職業(yè)操守，堅(jiān)持你所做的和你 應(yīng)該做的？堅(jiān)守自己最簡單而平凡的工作，堅(jiān)持最簡單的自 我么？而這，就是這個(gè)社會(huì)最 強(qiáng)大的基礎(chǔ)與支撐。
吳斌，一個(gè)偉大的平民英 雄，一個(gè)職業(yè)的自然人。讓我 們一起來緬懷這個(gè)英雄，一起 來繼承他的最普通而又偉大的 職業(yè)精神。向最偉大的平凡人，最平民的英雄吳斌致敬。
吳斌，杭州與你在一起。
司機(jī)試崗心得體會(huì)篇四
近年來隨著汽車工業(yè)的迅猛發(fā)展，人們的生產(chǎn)、生活方式產(chǎn)生了巨大變化，汽車的數(shù)量尤其是私家車的數(shù)量與日俱增，使得汽車及汽車工業(yè)在人類社會(huì)的政治、經(jīng)濟(jì)等領(lǐng)域及生活中的衣、食、住、行各個(gè)方面占據(jù)了相當(dāng)重要的地位。然而，在人們享受汽車帶來的速度感和便利的同時(shí)，也就不得不應(yīng)對其隨之而來的“副作用”——交通事故。嚴(yán)重的交通事故越來越引起人們對交通安全狀況的高度重視。安全性也成為汽車設(shè)計(jì)的重中之重，安全帶、安全氣囊、abs等先進(jìn)的安全設(shè)施層出不窮。
而在交通安全諸多要素中，人即駕駛者才是核心因素，也是降低或減少交通事故的關(guān)鍵因素，所以加強(qiáng)對汽車駕駛?cè)藛T的安全駕駛技術(shù)、緊急事故處理方法原則及安全意識(shí)教育和指導(dǎo)至關(guān)重要。
我院車輛安全管理與駕駛直接關(guān)系到干警生命安全和財(cái)產(chǎn)安全，作為駕駛員應(yīng)切實(shí)增強(qiáng)職責(zé)意識(shí)和使命意識(shí)，把預(yù)防車輛安全事故和杜絕違章駕駛作為車管工作的重中之重來抓，以適應(yīng)我院審判、執(zhí)行及后勤保障安全用車之需。同時(shí)還應(yīng)樹立安全行車意識(shí)，自覺遵守安全管理規(guī)定，并努力提高駕駛技術(shù)，專心駕駛、留意駕駛、細(xì)心駕駛，做到行萬里車，保萬里平安。從而在工作單位營造“安全第一、預(yù)防為主”的良好車輛駕駛與管理氛圍。
近日，我參加汽車指導(dǎo)駕駛員的學(xué)習(xí)，其注重對駕駛員的安全操作、交通事故的預(yù)防及措施、駕駛員的職業(yè)道德進(jìn)行講解和輔導(dǎo)，我更加深刻的認(rèn)識(shí)到安全的重要性。我作為一名車輛駕駛?cè)藛T，總結(jié)了自我多年車輛駕駛實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，并結(jié)合汽車指導(dǎo)駕駛員相關(guān)理論知識(shí)，及當(dāng)今汽車駕駛的相關(guān)先進(jìn)理論，就汽車駕駛中常見的一些緊急事態(tài)及問題，談?wù)劥_保安全駕駛的心得體悟。
首先，在遇到緊急狀況時(shí)，駕駛員要持續(xù)頭腦冷靜、機(jī)智沉著，不驚慌失措。這是采取正確避險(xiǎn)措施的先決條件。一個(gè)成功的駕駛員務(wù)必具備良好的心理素質(zhì)，在避險(xiǎn)時(shí)，心理素質(zhì)好的駕駛員能夠化險(xiǎn)為夷，完全避免事故的發(fā)生或者將事故損失降到最低程度。
其次，汽車駕駛中遇緊急事態(tài)時(shí)應(yīng)先方向后制動(dòng)、先人后物、先人后己、避重就輕的處置原則，以及遇到車輛相撞、制動(dòng)失靈、轉(zhuǎn)向失控、車胎爆破等具體緊急事態(tài)的處置策略。
此外，應(yīng)當(dāng)充分領(lǐng)悟各項(xiàng)處置原則之間的辨證關(guān)系以及各項(xiàng)處置策略之間的共同，根據(jù)現(xiàn)場的具體狀況，以原則為指導(dǎo)，以策略為依托，合理運(yùn)用，統(tǒng)籌掌握，采取靈活的處置措施，力求降低汽車駕駛在遇緊急事態(tài)時(shí)的交通事故發(fā)生率，減少交通事故給人們帶來的方方面面的損失，使我們在享受汽車帶來的便利和舒適的同時(shí)遠(yuǎn)離事故。
最終，安全意識(shí)是保證安全最起碼的條件，是駕駛員的素質(zhì)的具體表現(xiàn)。所以駕駛員務(wù)必從思想上重視行車安全，然后付諸行動(dòng)。在行車中根據(jù)道路、車輛等狀況，駕駛好車輛，不開快車、英雄車；做到應(yīng)快則快，應(yīng)慢則慢，應(yīng)讓就讓，應(yīng)停則停，把安全放在首位。
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司機(jī)試崗心得體會(huì)篇五
從春夏到秋冬，時(shí)間就像鋼軌一樣向前延伸著，似乎沒有盡頭。
走出校門，剛到鐵路時(shí)的我，面對堅(jiān)苦的工作環(huán)境，我曾有許多疑慮和畏懼。但是當(dāng)我進(jìn)入到庫爾勒機(jī)務(wù)段的時(shí)候，我就知道自己從此將與機(jī)車結(jié)下不解之緣。雖說很早就聽說過前輩和老鐵路師傅們的事跡，但是火車司機(jī)這個(gè)職業(yè)對于我來說還是非常陌生的。登上機(jī)車，幾萬個(gè)零部件、幾千條電器線路、噪音、高溫、磁場，還有沒有規(guī)律的生活，我一度失去了信心。隨著工作的時(shí)間越來越久，對機(jī)車乘務(wù)員這個(gè)行業(yè)了解的也是越來越多。作為一名機(jī)車乘務(wù)員，我的工作不僅是要配合司機(jī)、瞭望信號、處理故障、同時(shí)還要對機(jī)車做很多的了解。從剛開始的機(jī)車部件一口清，到機(jī)車電器部分的實(shí)操演練。這些一點(diǎn)一滴的記憶都一直深深的刻在我的腦海里。我知道，只有嚴(yán)格要求自己才能秉著一份熱情真摯的態(tài)度去對待工作。
不知道是蒼天垂青于我還是我命好，一畢業(yè)就有了一份兒很不錯(cuò)的工作，讓我沒有遭受找工作的奔波之苦。
今天的我，依然對于自己能擁有目前的工作而驕傲和滿足！我是幸運(yùn)的，沒有畢業(yè)即面臨失業(yè)，在目前嚴(yán)峻的就業(yè)壓力之下，多少大學(xué)生還沒畢業(yè)就在人才市場拼命找尋工作。與此同時(shí)還有成千上萬的大學(xué)生找不到工作！
在我看來，那段“等待”的時(shí)光是漫長而痛苦的，基本上跟畢業(yè)即失業(yè)回家是一個(gè)概念。日夜期盼的通知等到了，我得以凱旋回到我的家鄉(xiāng)，進(jìn)入庫爾勒機(jī)務(wù)段工作！就此，我不用再經(jīng)歷每日的等候，我也不用害怕畢業(yè)那一天的到來，父母在家中也真心會(huì)為我感到高興。所以進(jìn)入機(jī)務(wù)段的第一天起，我就告訴自己，我要全力以赴，努力當(dāng)一名優(yōu)秀的火車司機(jī)，把青春獻(xiàn)給崛起的南疆鐵路。
在我看來，人生就是活到老學(xué)到老的過程，機(jī)車乘務(wù)員的繁重學(xué)習(xí)任務(wù)，恰恰說明了這一崗位職責(zé)和責(zé)任的重要性！對于任何工作，我們年輕人能擺正心態(tài)也是重要的。我想做一名機(jī)車乘務(wù)員，趁我還年輕，我要用年輕的資本來做好我想做的事。
未來，等我去挑戰(zhàn)！
司機(jī)試崗心得體會(huì)篇六
公共汽車，城市客車，即巴士或大巴，是客車類中大、中型客車的典型車型，是為專門解決城市和城郊運(yùn)輸而設(shè)計(jì)及裝備的商用車。
光陰似箭，日月如梭， 20xx年即將過去，在即將送牛迎虎的歲月交替之際又要迎來新的一年，我們黨召開了第十七次人民代表大會(huì)，黨的事業(yè)和國家的各項(xiàng)工作取得巨大成就。
今年是北京公交集團(tuán)公司創(chuàng)建首都文明行業(yè)的再發(fā)動(dòng)之年，我們?nèi)w司乘人員積極響應(yīng)了這次活動(dòng)，使這次首都公交創(chuàng)建首都文明行業(yè)得到了巨大的成功，同時(shí)也離不開廣大人民群眾的支持與配合?；仡櫸疫@一年來的工作，看到了成績也發(fā)現(xiàn)了不足，我力求認(rèn)真總結(jié)今年的工作，使明年做得更好。對于駕駛員來說，每天頻繁的進(jìn)出站，重復(fù)起步，停車，在車水馬龍中穿行使之磨練出了自己的耐性，耐心的疏導(dǎo)乘客，更加增加了我的愛心和關(guān)愛生命，安全行車，謹(jǐn)慎駕駛就是生命，認(rèn)真貫徹公交公司及車隊(duì)的各項(xiàng)規(guī)章制度，服從領(lǐng)導(dǎo)的工作安排，在今年的工作中，我認(rèn)真學(xué)習(xí)技術(shù)知識(shí)，提高自己的技能，在自己的崗位上，愛車整車，完成任務(wù)，努力做好自己的本職工作。
作為一名駕駛員除保證了安全行車外，在這一年里能夠自覺遵守各項(xiàng)交通法規(guī)和單位的規(guī)章制度，能夠在工作中任勞任怨，聽從交通警察指揮，做到了開車不喝酒，喝酒不開車，文明駕駛、禮讓三先，確保了全年安全行車無大事故，小刮小蹭的事故還是發(fā)生了二三起的'，盡管經(jīng)過一些努力，我的駕駛水平較以往提高了不少，但是覺得自己需要學(xué)的東東還是太多，新鮮事物不斷的涌出，還需進(jìn)一步提高。在以后的工作中，我將加強(qiáng)自主管理的意識(shí)，加強(qiáng)理論和技術(shù)學(xué)習(xí)，不斷提高技術(shù)水平。
一年來，在黨組織的懷抱中，領(lǐng)導(dǎo)的正確領(lǐng)導(dǎo)下，在各位同事和群眾的熱情幫助和大力支持下，立足本職工作，努力學(xué)習(xí)，勤奮工作，誠懇待人，團(tuán)結(jié)協(xié)作，遵守各項(xiàng)規(guī)章制度和工作紀(jì)律，不斷提高服務(wù)質(zhì)量和工作效率，較好的完成了全年的各項(xiàng)工作任務(wù)。
根據(jù)安排，我先后認(rèn)真學(xué)習(xí)了有關(guān)法律法規(guī)及駕駛方面的知識(shí)，特別是結(jié)合今年的整頓機(jī)關(guān)作風(fēng)活動(dòng)，進(jìn)一步學(xué)習(xí)了馬列主義、毛澤東思想、鄧小平理論和“三個(gè)代表”重要思想，從而使自身素質(zhì)有所提高，達(dá)到了“學(xué)以立德，學(xué)以增智，學(xué)以致用”的目的。
我積極參加了安全培訓(xùn)12期，并認(rèn)真學(xué)習(xí)和鉆研駕駛專業(yè)知識(shí)，不斷提高駕駛技能。在工作中，我牢固樹立“行車萬里，安全第一”的目標(biāo)，對車輛及時(shí)檢查、維修，確保安全出車，文明駕車。
我嚴(yán)格按照各項(xiàng)規(guī)章制度，堅(jiān)守工作崗位，不遲到，不早退，不誤事，不無故缺勤，做到隨叫隨到，服務(wù)調(diào)度，聽從指揮，自覺維護(hù)單位和個(gè)人形象。
我經(jīng)常保持車輛的完好與整潔，認(rèn)真堅(jiān)持“三檢”、“一?！敝贫龋ψ龅搅恕叭濉薄ⅰ八牟宦?。努力達(dá)到勵(lì)行節(jié)約的目的。
總之，一年來，通過認(rèn)真學(xué)習(xí)，我安全駕駛并取得了一定成效。但是與領(lǐng)導(dǎo)與同志們的要求相比，還存在一定的差距，因此我要在今后的工作中加以改進(jìn)，揚(yáng)長避短，爭取在新的一年里更上一個(gè)新的臺(tái)階。
司機(jī)試崗心得體會(huì)篇七
我想，要當(dāng)好州質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局司機(jī)，無非是要做到四要達(dá)到四心就可以了。起碼不會(huì)挨批評，甚至走人。
保證車輛安全，是州質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局司機(jī)的第一責(zé)任。如局領(lǐng)導(dǎo)為工作、為州質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督事業(yè)整日忙碌操勞，十分辛苦和疲倦。坐騎(小車)也自然成為局領(lǐng)導(dǎo)途中辦公的場所，思考問題的靜處，短暫休息的居室。司機(jī)具有過硬的開車技能，既能保證局領(lǐng)導(dǎo)按時(shí)到達(dá)目的地，又能平穩(wěn)行駛，讓局領(lǐng)導(dǎo)能靜心思考問題，安心小憩養(yǎng)神是局領(lǐng)導(dǎo)最大的滿意和所求。好的開車技能還體現(xiàn)在時(shí)刻要保持良好車狀，不帶脖出車;在行駛途中能夠準(zhǔn)確判斷車狀車性，及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題，解決在萌芽狀態(tài)，消除事故隱患。
優(yōu)質(zhì)服務(wù)，讓局領(lǐng)導(dǎo)感到舒心，是州質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局司機(jī)的第二職責(zé)。優(yōu)質(zhì)服務(wù)要做好三點(diǎn)：一是搞好車內(nèi)衛(wèi)生，保持車面潔凈。小車是領(lǐng)導(dǎo)的第二辦公室和休息室，不論天晴下雨，只要有時(shí)間就要將車清洗干凈，以免局領(lǐng)導(dǎo)上下車時(shí)弄臟衣服。居室衛(wèi)生潔凈，才會(huì)使局領(lǐng)導(dǎo)舒心暢心，保持良好精神狀態(tài)，有利于工作。二是了解領(lǐng)導(dǎo)習(xí)慣，精心服務(wù)到位。州質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局司機(jī)是領(lǐng)導(dǎo)的貼身秘書，在領(lǐng)導(dǎo)出行時(shí)，負(fù)責(zé)領(lǐng)導(dǎo)的飲食、住宿等，這就要求司機(jī)要靈活勤快，要想在局領(lǐng)導(dǎo)之前，不能讓局領(lǐng)導(dǎo)操心，更不能推推動(dòng)動(dòng)，甚至推而不動(dòng)。精心服務(wù)，僅勤快還不夠，還要了解和掌握局領(lǐng)導(dǎo)的衣食住行等生活習(xí)慣，根據(jù)局領(lǐng)導(dǎo)習(xí)慣搞好服務(wù)。和局領(lǐng)導(dǎo)一起就餐時(shí)，要文明禮貌，主動(dòng)倒茶，不要先動(dòng)筷子，吃完飯后自行離開，等候局領(lǐng)導(dǎo)。三是辦好日?，嵤?，減輕局領(lǐng)導(dǎo)負(fù)擔(dān)。局領(lǐng)導(dǎo)整日忙于公務(wù)，早出晚歸，無暇過問家庭瑣事。州質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局司機(jī)就要適當(dāng)幫助局領(lǐng)導(dǎo)操持，使局領(lǐng)導(dǎo)盡量擺脫家庭瑣事的糾纏，集中精力工作。
三 、要確保守口如瓶，讓領(lǐng)導(dǎo)放心
守口如瓶是州質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局司機(jī)必備的基本素質(zhì)。局領(lǐng)導(dǎo)在車上常常與人交流、論事、談工作，州質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局司機(jī)得到的信息相對較多。如州質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局司機(jī)把不該傳播的信息傳播出去，不僅會(huì)造成工作被動(dòng)，而且會(huì)影響局領(lǐng)導(dǎo)團(tuán)結(jié)。因此，州質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局司機(jī)必須做到不傳播、不議論領(lǐng)導(dǎo)講話內(nèi)容，對不該傳、不該說的事要守口如瓶，更不能參政議政，把自己的觀點(diǎn)強(qiáng)加給局領(lǐng)導(dǎo)。
司機(jī)試崗心得體會(huì)篇八
剛放暑假，就抓緊時(shí)間來提高車技。最近練車我時(shí)常有小情緒，也不知道是氣自己吊兒郎當(dāng)?shù)牟挥眯?，還是考試臨近仍頻頻出錯(cuò)的焦慮，還是教練的一臉嚴(yán)肅和一出錯(cuò)就吵人的壞脾氣，或是嚴(yán)師出高徒必須唬著臉的壞邏輯，反正就是怨天怨地。
以前自己只接觸非機(jī)動(dòng)車的時(shí)候，覺得老司機(jī)們太不善解人意了，對我們電動(dòng)車大軍不友好，對行人不友好，我們走慢一點(diǎn)怎么了，我們變道，掉頭不打燈怎么了，我們在車流中擁擠夾塞又怎么了，汽車不是很好控制的么，我們是弱勢群體呀，交通法不約束我們的好不啦。
開始學(xué)車以后，我開始理解機(jī)動(dòng)車們了，不遵守交通法，不按規(guī)矩來，該打燈不打燈確實(shí)會(huì)存在很多隱患，你能保證自己行其道，但不能保證別人不閉著眼睛亂行其道。
今天練車又被路人把直線給憋死以后，我又開始煩躁，想暴躁，想路怒，可是很快又平靜下來，我們在這練車的地方本來就是生活區(qū)，是我們打擾了他們的生活，增加了他們?nèi)粘Ｉ畹陌踩[患，妨礙了他們出行的交通。學(xué)習(xí)安全避讓行人、小動(dòng)物和其他車輛本身就是學(xué)習(xí)內(nèi)容，也是實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，這不是提高技能么，這才是實(shí)打?qū)嵉穆房?。再說了，跟一個(gè)小狗的安全相比，練習(xí)模式中的不合格也沒有那么重要了，畢竟考場里也沒有那么多的路人甲乙丙丁走來走去。這么一換位思考，瞬間覺得嘮嗑的大爺大叔也變得可愛了呢！
遵守交通規(guī)則，珍愛生命，愿機(jī)動(dòng)車和非機(jī)動(dòng)車能換位思考，相互理解，愿大家都不做路怒族。友情提示：新手上路，女司機(jī)上路，大家注意避讓。
司機(jī)試崗心得體會(huì)篇九
我叫xx，從事汽車駕駛工作至今。在多年的駕駛工作中，我能夠時(shí)刻緊繃安全這根弦，安全行車三十五萬公里無事故，較好地完成了運(yùn)輸任務(wù)，連續(xù)多年被評為局優(yōu)秀駕駛員、局級先進(jìn)工作者。下面就安全行車工作，談一點(diǎn)自己的體會(huì)：
作為一名司機(jī)，最最根本的是要保證行車安全。保證不了安全，及時(shí)送貨，提高運(yùn)輸效益，增加收入都是空談。因而，我認(rèn)為只有在安全學(xué)習(xí)上一絲不茍，積累行車經(jīng)驗(yàn)，才能做到隨機(jī)應(yīng)變，及時(shí)處理突發(fā)事件。因此，我非常重視部門每周一的安全教育會(huì)。我認(rèn)為安全會(huì)不但要參加，而且要理解安全教育的重要意義，事故關(guān)系著貨物、車輛和自己的生命安全，不能拿國家財(cái)產(chǎn)和自己的生命開玩笑，通過例會(huì)，擺事實(shí)、講道理、總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，達(dá)到安全行車的目的，只帶耳朵聽，不往心里記，是極其危險(xiǎn)的，所以每次安全學(xué)習(xí)，我都認(rèn)真聽，會(huì)后反復(fù)琢磨，虛心向別的駕駛員學(xué)習(xí)，力求不斷提高自己的駕駛水平。
“駕車如駕虎”，駕車上路，不能有絲毫馬虎，多年實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)告訴我，只要一上車，就要全神貫注，同時(shí)，要針對所駕車型的特點(diǎn)，中速行駛，我的做法是：
1、注意觀察：在駕駛車輛過程中，駕駛員的觀察力很重要，集裝箱卡車，車長、超高，道路上有很多電線不符合標(biāo)準(zhǔn)，特別是農(nóng)村橫過街道的線路，千萬不能盲目通過，每當(dāng)這時(shí)，我便抬一下踏油門的腳，然后再掃一眼車速表，然后細(xì)心觀察，當(dāng)線路不夠高時(shí)，就下車請過路人幫忙，決不盲目通過。
2、中速行駛：道路交通狀況復(fù)雜多變，既要依法行車，又要特別注意車速，保持中速行駛，并與前車保持一定的安全距離，沒有把握不強(qiáng)行超車、不緊急剎車，做到掌握路況、掌握車況、遇事不慌。記得xx年2月的一天晚上，我從青島返回，當(dāng)車行至煙青一級公路萊陽段附近時(shí)，心想，盡管夜深人靜，但前方的幾個(gè)立交橋附近，由于兩側(cè)有許多條小路穿越一級路，是事故多發(fā)地段，想到這里，我把車輛速由50碼降到了30碼，突然，前面有一輛無燈的農(nóng)用三輪車搶穿公路，我緊急制動(dòng)。停下一看，只見那駕駛?cè)嗆嚨娜艘驘o證駕駛沒有經(jīng)驗(yàn)，早已嚇得目瞪口呆不知所措地將車停在距我的車頭不到一米的路面上。一場事故化險(xiǎn)為夷。因此，我把這樣一句話當(dāng)作為開車時(shí)的座右銘：“回家心切莫超速，親人盼你平安歸”。
3、仔細(xì)應(yīng)付路面狀況，適應(yīng)復(fù)雜駕駛環(huán)境。由于天氣及路面狀況復(fù)雜多變，給安全行車工作帶來很大的困難。因此，在這種情況下，我始終堅(jiān)持謹(jǐn)慎駕駛，不盲目開車的原則，選擇適當(dāng)車速，安全行車。比如：雨雪天謹(jǐn)慎駕駛防路滑；市區(qū)行車小心慢行防行人和自行車橫穿；霧天低速行駛防碰撞。由于措施得當(dāng)，小心謹(jǐn)慎，我曾成功的避免了一起重大。
駕駛員都知道，行車時(shí)要注意做好車輛的“一日三檢”工作，那就是：行車前、行車中、收車后的檢查，這三檢必不可少，它關(guān)系到我們每次行車安全，因此，每次出車前，都仔細(xì)的檢查車輛，有問題立即修理；行車中，我根據(jù)載貨的重量及路面情況，及時(shí)停車檢查車輛的安全部位，如輪胎螺絲、輪胎氣壓、傳動(dòng)軸螺絲、馬鞍螺絲及剎車系統(tǒng)各部件是否安全可靠等，這樣的檢查在收車后再重復(fù)一次，以確保下次任務(wù)的順利完成。今年四月份，我駕車赴淄博拉貨，出車前依照慣例檢查車輛沒有發(fā)現(xiàn)問題，裝貨返回時(shí)，由于貨物較重，我在謹(jǐn)慎駕車的同時(shí)，更加注意隨時(shí)認(rèn)真地檢查車輛的狀況，行至濰坊高速公路，我在停車檢查時(shí)，突然發(fā)現(xiàn)在后輪輪轂出現(xiàn)了十幾公分的裂縫，并且已經(jīng)有２根輪胎螺絲斷裂，我頓時(shí)驚出了一身冷汗，如果不及時(shí)停車檢查發(fā)現(xiàn)問題，一旦上了高速公路，車速一快，后果不堪設(shè)想。我立即聯(lián)系單位派人搶修，避免了一起行車事故的發(fā)生。由于三檢工作做的認(rèn)真，即便是保鐘點(diǎn)的活因修車耽誤了一點(diǎn)時(shí)間，貨主也會(huì)對自己的貨物能安全運(yùn)到目的地而諒解。
在做好車輛“一日三檢”工作的同時(shí)，必須注意做好車輛的維護(hù)保養(yǎng)工作，車輛對駕駛員來說就如同眼睛一樣，保護(hù)好了，開起來心情舒暢，顯得路面格外寬廣，因此，每次出車返回，即使是再累，我總是堅(jiān)持一要洗車，二要修車的原則，清理完車輛后再回家。在洗車上，我為自己定的原則是：“長途歸來必洗車，兩天行車后必洗車，短途歸來后必擦車”。每次跑長途或雨天行車后，我總是要用上一個(gè)多小時(shí)的時(shí)間，對車輛進(jìn)行徹底沖洗，因此，我是公司“沖車臺(tái)”上的?？?；同時(shí)，出車歸來后，我總是根據(jù)車輛在公路上的.行駛狀況，發(fā)現(xiàn)故障部位，及時(shí)進(jìn)場修理，在車輛進(jìn)行修理時(shí)，我一般情況下是換上工作服，看修理工修車，對不懂的地方就問，掌握車輛的結(jié)構(gòu)，積累修車經(jīng)驗(yàn)，同時(shí)，我主動(dòng)給車輛的潤滑部位打黃油，確保各潤滑部位潤滑良好。由于虛心向修理工學(xué)習(xí)，認(rèn)真研究車輛構(gòu)造，使我具備了排除一般鼓掌的能力，在公司舉辦的汽車排故比賽中，多次獲獎(jiǎng)。
因違章駕駛，疲勞開車而導(dǎo)致發(fā)生的案例比比皆是，且觸目驚心，作為一名駕駛員，應(yīng)特別注意這一點(diǎn)，我是一名長途車司機(jī)，長途運(yùn)輸有時(shí)為了保點(diǎn)，往往需要長時(shí)間超負(fù)荷作業(yè)，這樣似乎與不能疲勞駕車的交通法規(guī)相抵觸，怎樣才能既做到保證多拉快跑，又不使身體過度疲勞呢？我認(rèn)為，應(yīng)根據(jù)自身的身體力行，自行調(diào)節(jié)，始終保持旺盛的精力來開車，當(dāng)感到身體疲倦時(shí)，應(yīng)及時(shí)尋找安全地帶靠邊停車，下車放松一下，必要時(shí)睡上一會(huì)兒，感覺精力充沛，再上路行駛。在不行車時(shí)，要注意休息，遠(yuǎn)離賭桌、牌桌等耗費(fèi)時(shí)間和精力的場所，保證充足的睡眠，以便工作時(shí)精力充沛，不打瞌睡。
以上是我工作中的一些做法和體會(huì)。雖然我在工作中取得了一些成績，但離單位和領(lǐng)導(dǎo)的要求還是有很遠(yuǎn)的差距。今后，我將更加嚴(yán)格要求自己，加強(qiáng)車輛的維護(hù)保養(yǎng)，加強(qiáng)學(xué)習(xí)，注意做好本職工作。
司機(jī)試崗心得體會(huì)篇十
整個(gè)教學(xué)過程，我們相處的很愉快，而她也說很有收獲。這對我來說，既是欣慰的又是鼓舞的。我想在接下來的時(shí)間里，我只有提醒自己多學(xué)習(xí)多思考，一個(gè)老師要想給學(xué)生一杯水，就要使自己成為一條潺潺不息的小溪。
六月十一日，試崗的第四天。這天，學(xué)管老師告知我將會(huì)有一個(gè)初二的學(xué)生給我?guī)?，雖然只有兩次課的時(shí)間，我內(nèi)心還是激動(dòng)了一番，但最重要的我想是我要做足充分的準(zhǔn)備來迎接這個(gè)學(xué)生。在開完學(xué)前交流會(huì)后，我了解到這個(gè)學(xué)生的英語底子還是比較好的.，她來我們這邊主要是想學(xué)習(xí)初中語法中的句子成分和時(shí)態(tài)。我開始構(gòu)思我的課堂，我在學(xué)大的第一次課，我告訴自己要做好這第一次課的備課，做好所有的準(zhǔn)備，要充滿信心、細(xì)心、耐心來迎接這位學(xué)生，讓她在這里學(xué)得愉快、學(xué)得有收獲。
六月十二日，試崗的第五天。時(shí)間過得很快，這天是我試崗的最后一天，在這短短的五天里，我已然被學(xué)大這一優(yōu)秀的教育企業(yè)所吸引。這天，我即將要帶的學(xué)生官煒寧來找我問題目，這是讓我們了解彼此的一個(gè)好機(jī)會(huì)，在給她講解題目的過程中，我了解到她確實(shí)對時(shí)態(tài)這方面的語法知識(shí)比較混亂，而她也和我說了一些自己在學(xué)習(xí)中感到困難的地方。我鼓勵(lì)她要有信心和我一起把這些難點(diǎn)一一攻破。每個(gè)學(xué)生來這里都是希望在這里學(xué)到知識(shí)、突破自我。我們教師只有以兢兢業(yè)業(yè)的精神對待工作對待每一個(gè)學(xué)生，才能成就學(xué)生成就自我。
在學(xué)大，有的是團(tuán)結(jié)友愛的同事，是大家對工作的一腔熱血，是每個(gè)人為實(shí)現(xiàn)自身價(jià)值的追求。這樣積極向上的氛圍和團(tuán)結(jié)奮斗的精神造就了一個(gè)優(yōu)秀的集體和集體里的每一位成員。為期五天的試崗培訓(xùn)結(jié)束了，在這段時(shí)間里我所學(xué)到的工作理念體會(huì)到的工作精神，都將成為我職業(yè)生涯里的第一筆財(cái)富。通過這一次的試崗，我也深知作為一名新教師，我還存在許多的不足之處，在日后的工作中，我將始終保持學(xué)習(xí)的心態(tài)，正如古人所言“路漫漫其修遠(yuǎn)兮，吾將上下而求索”，以此來實(shí)現(xiàn)自我價(jià)值，為學(xué)大奉獻(xiàn)微薄之力。
司機(jī)試崗心得體會(huì)篇十一
時(shí)間過的真快，一晃就過了兩個(gè)月，轉(zhuǎn)瞬間試用期就要過了。
回顧20xx年10月1日，本公司成立以來，很榮幸能來本公司作為一名觀光車駕駛員。本人始終勤勤懇懇地工作，嚴(yán)格要求自己，作為一名駕駛員我們應(yīng)當(dāng)好做到愛車如自；檢修車輛；平安第一；做好本份。
1、愛車如己。
身為駕駛員應(yīng)做到保持車輛干凈，衛(wèi)生、潔凈，讓每一位乘車者都有一種舒適感和親切感，能夠嫻熟撐握自己所駕車輛的性能，按章辦事，搞好服務(wù)，隨叫隨到，不分時(shí)間、地點(diǎn)和休息日，駕駛員的工作很特別，干一行愛一行，對外樹立我們公司企業(yè)的形象，文明做人，狡猾辦事，優(yōu)質(zhì)服務(wù)，不怕吃苦，兢兢業(yè)業(yè)干好工作。
2、檢修車輛
身為駕駛員應(yīng)要做到留意保養(yǎng)，定期檢查，準(zhǔn)時(shí)修理。定期對汽車進(jìn)行保養(yǎng)，保持車身光滑。每天下班收車后，把車輛徹底打掃一遍，保持衛(wèi)生。嚴(yán)格根據(jù)保養(yǎng)日程表的項(xiàng)目，對車輛進(jìn)行正規(guī)的定期檢查和修理，以確保車輛在行駛中不消失故障，增加平安性。另外，我還仔細(xì)學(xué)習(xí)汽車學(xué)問，把握汽車的基本結(jié)構(gòu)和工作原理。在行車中發(fā)覺特別，盡量找出故障并準(zhǔn)時(shí)排除。
3、平安駕駛
在工作中始終保持一個(gè)糊涂的.頭腦，雖然駕駛員的工作很單調(diào)，但是它的確能讓人有一種驕傲感，這種工作要求有很強(qiáng)的責(zé)任心，駕車中來不得半點(diǎn)馬虎，集中精力，按章操作，十次事故九次快，思想麻痹事故來，因此自己能夠時(shí)時(shí)把平安二字放心間，愛崗敬業(yè)，吃苦耐勞，行車時(shí)到處想到平安，工作中做好服務(wù)，重點(diǎn)突出為機(jī)關(guān)服務(wù)，以服務(wù)為本，決不讓人等車，做到車在哪里人就要在哪里，行車中做到平安第一，中速行駛不開英雄車、不酒后駕車、疲憊駕車、賭氣駕車，不搶超、搶會(huì)，集中思想行駛不閑談，按章駕駛，做到禮讓三先，牢記自已的責(zé)任，樹立平安第一的思想，細(xì)心操作，謹(jǐn)慎駕駛，防止任何事故的發(fā)生，保證平安行車。我們做本公司駕駛員在行車中做到遇有狀況不明，如雨霧天氣視線不清，肯定要減速緩慢通行，避開事故發(fā)生和來往游客人身平安?？隙ㄒ龅絿?yán)格要求自己，給游客們有平安感的進(jìn)入我們景區(qū)。
4、做好本份
1、作為本公司一名駕駛員，要聽從領(lǐng)導(dǎo)的要求與調(diào)度員支配。
2、要遵守本公司規(guī)章與制度。
3、要聽從領(lǐng)導(dǎo)對自己的工作按排。
4、不能擅自離開自己的工作崗位要聽從調(diào)度員的口令與指揮。
5、要與熱心的對待游客服務(wù)，不能對游客不滿，罵鬧游客與游客斗毆等等。
6、總結(jié)下：在短短兩個(gè)時(shí)間里。
我主動(dòng)參與我領(lǐng)導(dǎo)組織的各種喜愛體育活動(dòng)。明白了領(lǐng)導(dǎo)對我們員工組織活動(dòng)性給我們公司同事與領(lǐng)導(dǎo)之間一種大家庭的團(tuán)結(jié)精神，團(tuán)結(jié)就是力氣使我們本公司有種很大的沖勁與很好進(jìn)展性去進(jìn)展本公司優(yōu)勢。
在今后的工作中，要主動(dòng)參與公司領(lǐng)導(dǎo)組織的各項(xiàng)集體活動(dòng)，工作中要加強(qiáng)團(tuán)結(jié)，聽從管理，樂于助人，平常要能夠團(tuán)結(jié)同事，相互關(guān)心，善待他人，熱心關(guān)心他人解決困難，求真務(wù)實(shí)、埋頭苦干、自覺做到個(gè)人利益聽從集體利益、公司利益聽從全局利益。要緊跟擴(kuò)大進(jìn)展本公司形勢，根據(jù)我公司的領(lǐng)導(dǎo)工作方針及指導(dǎo)思想，并肩作戰(zhàn)，齊心協(xié)力完成好今年本公司的給我們的任務(wù)?，F(xiàn)在我們要不斷加強(qiáng)學(xué)習(xí)，努力提高自己的文化素養(yǎng)，多看書多學(xué)習(xí)，通過學(xué)習(xí)不斷提高思想覺悟，勤奮工作，熱忱服務(wù)，搞好本職工作，要盡職盡責(zé)完成各項(xiàng)工作任務(wù)，爭取做一名稱職合格的好職工。
司機(jī)試崗心得體會(huì)篇十二
對于物業(yè)的五個(gè)部門來說，都很重要，在經(jīng)歷過這一切以后我有了自己的一些見解，也許比喻不是很確切，但是愿意把自己的理解一起分享出來。我把物業(yè)服務(wù)工作比喻成一個(gè)完整的人體。公司的組成就是一副完整的骨骼。
培訓(xùn)的第一個(gè)部門：維修部，維修部是公司里一個(gè)非常重要的部門，它是這個(gè)公司的重心所在，因?yàn)樾^(qū)的物業(yè)服務(wù)中，維修工作不可缺少，而它承載著業(yè)主生活中必不可少的，水，暖，電，三大主要基本需求，并承載著各種物業(yè)公共基礎(chǔ)設(shè)施設(shè)備的維修與養(yǎng)護(hù)，這是達(dá)到業(yè)主滿意度最基本的工作項(xiàng)目，如果沒有維修部門相信其他部門做的再好，只要水、暖、電、出現(xiàn)的問題業(yè)主根本無法正常生活，所以我們所期望的業(yè)主滿意度連及格的水平都達(dá)不到，從大問題解決到小問題的處理，維修部門承載著重要任務(wù)，專業(yè)的維修隊(duì)伍和維修水平，才使得我們客服部門在為業(yè)主處理問題的時(shí)候顯得更有自信，更有底氣和把握。有這樣專業(yè)的維修隊(duì)伍為后盾客服工作的順利完成才。維修就好像人體的全部內(nèi)臟器官，它的重要性無可替代。
培訓(xùn)的第二個(gè)部門：秩序維護(hù)部，這是一個(gè)團(tuán)結(jié)而又快樂的團(tuán)隊(duì)，即使工作很辛苦。單純的說一個(gè)小區(qū)可以沒有秩序維護(hù)，但是一個(gè)優(yōu)質(zhì)服務(wù)的物業(yè)不能沒有維護(hù)部，更不能缺少這樣盡職盡責(zé)的維護(hù)團(tuán)隊(duì)，它是公司的形象所在，承載著業(yè)主正常生活的安全工作。維護(hù)部就是我們小區(qū)的門面，因?yàn)檫M(jìn)入小區(qū)第一眼您看到的首先就是訓(xùn)練有素，文明禮貌的維護(hù)隊(duì)伍。但是維護(hù)部得工作還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不止這些，更不是我們單純認(rèn)為的站崗巡邏，公司所提倡的是，站在業(yè)主的角度去思考問題，為業(yè)主提供越來越多的需求和服務(wù)，在這一點(diǎn)上維護(hù)部總是服務(wù)在最前端。維護(hù)部就是組成物業(yè)服務(wù)系統(tǒng)的肌肉和皮膚。
培訓(xùn)的第三個(gè)部門：保潔部，他是公司的血液循環(huán)系統(tǒng)，小區(qū)里的每一個(gè)角落他們無處不在，所到之處無不帶走臟亂，留下清潔。如果說五個(gè)部門工作都很辛苦那么保潔部一定要數(shù)個(gè)第一，人們的需求提高了，不是只停留在過去的單純滿足于房子質(zhì)量好，暖和，上下水方便就可以了。業(yè)主們還需要一份特別清新的環(huán)境，生活中的每一天才會(huì)有一份好的心情。保潔工作的出色是我們提高業(yè)主滿意度的一個(gè)切入點(diǎn)。在保潔部得培訓(xùn)我學(xué)會(huì)了很對，學(xué)會(huì)了對待工作的一絲不茍，更學(xué)會(huì)了在辛苦的時(shí)候怎樣自我調(diào)節(jié)順利的完成工作。
培訓(xùn)的四個(gè)部門：客服部，這是一個(gè)直接跟業(yè)主接觸共同解決問題的部門，工作流程，接待業(yè)主文明禮儀都有固定的要求，在這里我進(jìn)行了三天的培訓(xùn)跟隨著客服人員進(jìn)行日常的巡檢工作，了解了客服工作的基本流程。
司機(jī)試崗心得體會(huì)篇十三
短暫的22天過去了，從剛開始來到公司到試崗結(jié)束，我收獲很多。7天的崗前培訓(xùn)是一個(gè)我和公司互相認(rèn)識(shí)和考察的過程，其實(shí)我相信自己的選擇，但是我最擔(dān)心的是一個(gè)從來沒有涉及物業(yè)行業(yè)的我，是否會(huì)符合公司的要求，即使我有信心從頭做起，有耐心不斷琢磨總結(jié)提高。公司是否也會(huì)一樣選擇我。很開心7天過去了公司給我機(jī)會(huì)從頭做起，讓我從頭開始5個(gè)部門，一共十五天的實(shí)際工作體驗(yàn)與認(rèn)識(shí)，其實(shí)，這15天的工作內(nèi)容很少，更多的是在了解，在熟悉，在認(rèn)識(shí)，在學(xué)習(xí)，各部門的主管們沒有完全的讓我們?nèi)氖鹿ぷ鳎嗟氖窃囍ゲ僮?，去完成，最重要的是了解公司，了解物業(yè)這個(gè)行業(yè)。都說萬事開頭難，沒錯(cuò)，每一項(xiàng)工作的完成都不是想得那么容易，雖然是小區(qū)物業(yè)，服務(wù)為主但是這一切也不是一個(gè)外行人所想的那么容易。但是我從選擇公司選擇物業(yè)這個(gè)行業(yè)起，我就從來沒有輕視過，因?yàn)槲抑?，對于工作中的每一?xiàng)沒有小事，我都愿意踏踏實(shí)實(shí)，認(rèn)認(rèn)真真的去完成，去總結(jié)。
對于物業(yè)的五個(gè)部門來說，都很重要，在經(jīng)歷過這一切以后我有了自己的一些見解，也許比喻不是很確切，但是愿意把自己的理解一起分享出來。我把物業(yè)服務(wù)工作比喻成一個(gè)完整的人體。公司的組成就是一副完整的骨骼。
培訓(xùn)的第一個(gè)部門：維修部，維修部是公司里一個(gè)非常重要的部門，它是這個(gè)公司的重心所在，因?yàn)樾^(qū)的物業(yè)服務(wù)中，維修工作不可缺少，而它承載著業(yè)主生活中必不可少的，水，暖，電，三大主要基本需求，并承載著各種物業(yè)公共基礎(chǔ)設(shè)施設(shè)備的維修與養(yǎng)護(hù)，這是達(dá)到業(yè)主滿意度最基本的工作項(xiàng)目，如果沒有維修部門相信其他部門做的再好，只要水、暖、電、出現(xiàn)的問題業(yè)主根本無法正常生活，所以我們所期望的`業(yè)主滿意度連及格的水平都達(dá)不到，從大問題解決到小問題的處理，維修部門承載著重要任務(wù)，專業(yè)的維修隊(duì)伍和維修水平，才使得我們客服部門在為業(yè)主處理問題的時(shí)候顯得更有自信，更有底氣和把握。有這樣專業(yè)的維修隊(duì)伍為后盾客服工作的順利完成才。維修就好像人體的全部內(nèi)臟器官，它的重要性無可替代。
培訓(xùn)的第二個(gè)部門：秩序維護(hù)部，這是一個(gè)團(tuán)結(jié)而又快樂的團(tuán)隊(duì)，即使工作很辛苦。單純的說一個(gè)小區(qū)可以沒有秩序維護(hù)，但是一個(gè)優(yōu)質(zhì)服務(wù)的物業(yè)不能沒有維護(hù)部，更不能缺少這樣盡職盡責(zé)的維護(hù)團(tuán)隊(duì)，它是公司的形象所在，承載著業(yè)主正常生活的安全工作。維護(hù)部就是我們小區(qū)的門面，因?yàn)檫M(jìn)入小區(qū)第一眼您看到的首先就是訓(xùn)練有素，文明禮貌的維護(hù)隊(duì)伍。但是維護(hù)部得工作還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不止這些，更不是我們單純認(rèn)為的站崗巡邏，公司所提倡的是，站在業(yè)主的角度去思考問題，為業(yè)主提供越來越多的需求和服務(wù)，在這一點(diǎn)上維護(hù)部總是服務(wù)在最前端。維護(hù)部就是組成物業(yè)服務(wù)系統(tǒng)的肌肉和皮膚。
培訓(xùn)的第三個(gè)部門：保潔部，他是公司的血液循環(huán)系統(tǒng)，小區(qū)里的每一個(gè)角落他們無處不在，所到之處無不帶走臟亂，留下清潔。如果說五個(gè)部門工作都很辛苦那么保潔部一定要數(shù)個(gè)第一，人們的需求提高了，不是只停留在過去的單純滿足于房子質(zhì)量好，暖和，上下水方便就可以了。業(yè)主們還需要一份特別清新的環(huán)境，生活中的每一天才會(huì)有一份好的心情。保潔工作的出色是我們提高業(yè)主滿意度的一個(gè)切入點(diǎn)。在保潔部得培訓(xùn)我學(xué)會(huì)了很對，學(xué)會(huì)了對待工作的一絲不茍，更學(xué)會(huì)了在辛苦的時(shí)候怎樣自我調(diào)節(jié)順利的完成工作。
司機(jī)試崗心得體會(huì)篇十四
每當(dāng)我們駕車行駛在大街小巷。我們的親人，愛人，朋友以及公司的領(lǐng)導(dǎo)無刻不牽掛著我們。而我們惟有安全行車才是對他們最好的回報(bào)！
通過公司組織的安全行車學(xué)習(xí)，使我深深的體會(huì)了安全行車的重要性。
一：公交駕駛具有肯定風(fēng)險(xiǎn)性，安全行車關(guān)系到人們生命財(cái)產(chǎn)的安全，關(guān)系到千萬家庭的幸福。對公司而言，安全行車是企業(yè)富強(qiáng)進(jìn)展的基石，基石的'穩(wěn)固與否，將直接影響到我們公交集團(tuán)的做大做強(qiáng)。
二：安全就是一種承諾，對乘客，對社會(huì)的承諾。乘客選擇公交車出行，就是選擇了便利，安全。我們只有抓住了安全優(yōu)質(zhì)的效勞，開好“安全車”、讓市民座上“放心車”，讓市民滿足，才會(huì)得到社會(huì)的認(rèn)可，贏得聲譽(yù)，才會(huì)贏得市場、站穩(wěn)市場。
三：安全就是一種閱歷，作為公交運(yùn)輸企業(yè)，安全事故再所難免，但每一個(gè)事故，都會(huì)促使人們反省自身、都能夠總結(jié)出肯定的閱歷教訓(xùn)。通過發(fā)生的一些事故血的教訓(xùn)，公司的各項(xiàng)安全制度日益完善。提高自己防范事故的力量。同樣作為我們駕駛員，也要擅長總結(jié)過去在駕駛中的一些惡習(xí)。時(shí)刻樹立“安全第一”這個(gè)思想。
四：安全也是一種責(zé)任。作為公交車駕駛員，是公交安全行為最直接的參加者。企業(yè)將安全責(zé)任托付給我們，保證安全就是我們每一個(gè)公交駕駛員義不容辭的責(zé)任。身肩安全重?fù)?dān)，我們公交駕駛員只有靠我們良好的安全素養(yǎng)和劇烈的事業(yè)心、一絲不茍的工作態(tài)度，作好安全。在工作中遵章守紀(jì)，養(yǎng)成好的安全習(xí)慣，在行車中慎重駕駛、每時(shí)每刻不忘安全，特殊是在違章違紀(jì)念頭露頭的時(shí)候、在冒險(xiǎn)幸運(yùn)心理作怪的時(shí)候，這時(shí)候想一下安全、想想事故可能帶來的危害，我想許多事故我們都能夠避開。從工作的每一天入手，從每一趟車的安全入手，注意點(diǎn)點(diǎn)滴滴，保證一個(gè)個(gè)的安全百天，安全千天。
安全受制法規(guī)。任何一個(gè)人，假如缺少應(yīng)有的警覺，不遵守必要的法規(guī)，危急一旦降落，就可能難逃厄運(yùn)。換句話說，假如駕駛員沒有足夠的交通安全意識(shí)，行車時(shí)不遵守交通法規(guī)，那么危急就會(huì)離我們越來越近。
安全始于禮讓。紅燈短暫，生命長期，信任每個(gè)人都經(jīng)受過堵車，都見過刮、蹭、追尾等交通糾紛。其實(shí)，多一些急躁，多一些謙讓，會(huì)讓交通更為順暢。試想，再寬敞的道路，假如車輛行駛中你追我趕，見縫插針、占道行駛、隨便變更車道各不相讓，都會(huì)引起道路的擁擠和交通事故的頻發(fā)。禮讓是中華民族的傳統(tǒng)美德。
汽車與我們的生活越來越近，交通安全與我們每個(gè)人息息相關(guān)。（停頓看表）就在剛剛過去的不到1分鐘的時(shí)間里，全世界已有1人死于交通事故，已有25人因交通事故受傷。我們忘不了父母失去孩子那撕心裂肺的呼喊，忘不了孩子失去父母那可憐無助的眼神……不知有多少絢爛的笑臉在交通事故中消逝；有多少無辜的生命在交通事故中凋謝；有多少幸福的家庭在交通事故中變得支離破裂、殘缺不全。
同事們，朋友們，讓我們將安全時(shí)時(shí)牢記在心，不要讓事故的陰影伴隨我們的余生。
司機(jī)試崗心得體會(huì)篇十五
二零一四年六月六日至六月十二日期間是我于學(xué)大教育的試崗時(shí)間。試崗的這五天里，我經(jīng)歷了從一開始的不適應(yīng)到逐漸融合于集體再到慢慢地?zé)釔凵线@份工作喜愛上充滿朝氣的學(xué)大。這一轉(zhuǎn)變的關(guān)鍵在于在學(xué)大的每天都能有不一樣的收獲！我想只有以一顆學(xué)習(xí)的心、謙卑的心才能真正地感受到這份工作的魅力，而我也確信這五天是充實(shí)的、是有所得的。
六月六日，試崗的第一天。不管在何時(shí)何地，我都嚴(yán)格要求自己不遲到不早退，遵守集體的規(guī)章制度。下午，我早早地來到機(jī)構(gòu)，看著忙碌的同事，而自己因沒接到工作沒有學(xué)生而頗有失落感。在教學(xué)主任的引導(dǎo)下我開始熟悉初中英語的教科書，由于之前有過幾個(gè)月的'教學(xué)經(jīng)歷，因此教科書熟悉起來比較快，我把把每一課的重點(diǎn)難點(diǎn)寫下來，做好教學(xué)的準(zhǔn)備，慢慢地有了充實(shí)的感覺。接下來我熟悉了日后工作的基本流程，了解了在崗位上我應(yīng)承擔(dān)的職責(zé)，這使我開始展望下來的工作。只有真正地投入自我懂得奉獻(xiàn)自我，才能在崗位上尋找到自我價(jià)值。
六月七日，試崗的第二天。這天，我做了廈門市近十年來的英語中考題，同時(shí)做了一番分析對比，記錄下?？嫉闹R(shí)點(diǎn)，常出現(xiàn)的經(jīng)典題型，這對我今后的教學(xué)很有幫助，能使教學(xué)更加地有的放矢。這天我還旁聽了主任和洪老師的課，主任上的是初中高年級的復(fù)習(xí)課，課上主要是通過練習(xí)找出學(xué)生存在的薄弱點(diǎn)，提高學(xué)生的做題能力，為中考做好充分的準(zhǔn)備；洪老師講授的是物主代詞，她的教學(xué)特色就是盡量使課堂變得生動(dòng)，迎合學(xué)生的興趣。在旁聽兩位老師的過程中，我也一直在想如果換成是我，我會(huì)如何來教授這門課，我想在課上我們不僅要使所授課生動(dòng)有趣，更重要的是要使學(xué)生有所得，使學(xué)生能真正地通過本堂課的學(xué)習(xí)有所提高。一個(gè)好的教師是能使學(xué)生輕松愉快地學(xué)到知識(shí)提高成績的，這也將是我不斷努力的方向。
六月八日，試崗的第三天。這天，我開始熟悉初中語法，有了一個(gè)大概的了解，清楚我們的學(xué)生在中考前所應(yīng)掌握的語法知識(shí)點(diǎn)。晚上，有個(gè)初二的學(xué)生拿著一篇完形填空來問我，在給她講解的過程中，我了解到這個(gè)學(xué)生的基礎(chǔ)較弱，因此我花了大量的時(shí)間給這個(gè)學(xué)生滲透知識(shí)點(diǎn)，講解語法等，并囑咐她記下來。
司機(jī)試崗心得體會(huì)篇十六
車輛是現(xiàn)代人生活中必不可少的交通工具，而司機(jī)則是駕駛車輛的主人。司機(jī)不僅負(fù)責(zé)駕駛車輛，還需要維護(hù)車輛的安全和狀態(tài)，承擔(dān)起運(yùn)輸貨物和人員的責(zé)任。在這個(gè)職業(yè)中，司機(jī)們能夠積累許多的心得體會(huì)，從而提升自己的駕駛能力。下面，我們就來談一談司機(jī)的心得體會(huì)。
第二段：對路況的認(rèn)識(shí)
路況是司機(jī)在駕駛過程中需要時(shí)刻注意的一個(gè)因素。正常情況下，我們只能知道前方的情況，但更重要的是要看到路面的實(shí)際情況，這樣我們才能夠做好開車的準(zhǔn)備和應(yīng)對。因此，司機(jī)需要時(shí)刻關(guān)注前面的道路，不要忽略任何細(xì)節(jié)和異常情況。同時(shí)，在行車過程中，還要根據(jù)實(shí)際情況作出正確的判斷，如通過快速變道和急剎車，來避免車輛與其他車輛的碰撞。
第三段：對車輛維護(hù)的重視
對于司機(jī)來說，車輛維護(hù)也是一個(gè)非常重要的問題。為了確保車輛的安全和穩(wěn)定性，司機(jī)需要保證車輛在每次行車之前進(jìn)行檢查，包括輪胎，剎車和油量的檢查。司機(jī)還需要定期對車輛進(jìn)行保養(yǎng)和維修，這樣才能夠保證車輛的長久使用期，并預(yù)防未來出現(xiàn)故障。
第四段：對駕駛技巧的熟練掌握
身為司機(jī)，要想成為一名優(yōu)秀的駕駛員，必須要熟練掌握一些駕駛技巧。例如，掌握剎車和油門的力度，在行駛過程中掌握速度和方向，在緊急情況下迅速采取相應(yīng)措施。此外，司機(jī)還需要熟悉不同類型車輛的特點(diǎn)和性能，根據(jù)實(shí)際情況，在不同行駛條件下調(diào)整駕駛方式，發(fā)揮車輛最好的性能。
第五段：對安全意識(shí)的要求
在道路上駕駛車輛，安全意識(shí)也是司機(jī)非常重視的因素。除了遵守交通規(guī)則，司機(jī)還需要時(shí)刻關(guān)注其他交通參與者的動(dòng)向，避免與其他車輛和行人發(fā)生碰撞事故。同時(shí)，司機(jī)需要保持專注性和警覺性，防止疲勞駕駛，以免因疏忽導(dǎo)致交通事故的發(fā)生。此外，司機(jī)還應(yīng)該了解相關(guān)的法律法規(guī)，遵守相關(guān)交通規(guī)則，保證自己的安全和其他交通參與者的安全。
結(jié)語：
司機(jī)是在道路上承擔(dān)重要使命的職業(yè)，他們需要具備精湛的技術(shù)和出色的安全意識(shí)。通過熟練掌握駕駛技巧，對路況和車輛的認(rèn)識(shí)，對車輛維護(hù)的重視，以及安全意識(shí)的提升，司機(jī)們可以提高自己的駕駛能力，并避免交通事故的發(fā)生。
司機(jī)試崗心得體會(huì)篇十七
司機(jī)是現(xiàn)代社會(huì)必不可少的職業(yè)之一，他們不僅負(fù)責(zé)著人員和貨物的運(yùn)送，還要保證道路交通的安全。作為一名司機(jī)，我認(rèn)為這一職業(yè)需要一定的技能和經(jīng)驗(yàn)，同時(shí)也需要一份執(zhí)著和責(zé)任心。在長時(shí)間的駕駛生涯中，我終于領(lǐng)悟到了一些頗有價(jià)值的心得與體會(huì)。
第二段：職業(yè)規(guī)劃
首先，作為一名司機(jī)，要有明確的職業(yè)規(guī)劃。不要眼前小利益迷失方向，而是要為自己的長遠(yuǎn)發(fā)展著想。除了努力提升自己的駕駛技能外，還要注意了解市場需求和趨勢，并根據(jù)個(gè)人條件和實(shí)際情況制定自己的職業(yè)目標(biāo)。比如說，從貨運(yùn)司機(jī)逐步向客運(yùn)司機(jī)轉(zhuǎn)型，或是在某個(gè)領(lǐng)域?qū)ｉT從事特定的駕駛項(xiàng)目，這將會(huì)為你的職業(yè)生涯帶來更多的機(jī)會(huì)和挑戰(zhàn)。
第三段：技能提升
其次，一名優(yōu)秀的司機(jī)必須善于學(xué)習(xí)和不斷提升自己的技能。除了駕駛技能、安全意識(shí)和體力方面的訓(xùn)練，還要對車輛的結(jié)構(gòu)、維修和保養(yǎng)有一定的了解。在工作中，要不斷總結(jié)和歸納經(jīng)驗(yàn)，嘗試應(yīng)對各類問題和緊急情況。同時(shí)，還要積極參加各類培訓(xùn)和考核，爭取獲得國家相關(guān)的職業(yè)資格證書。
第四段：態(tài)度端正
除了技能和經(jīng)驗(yàn)，我認(rèn)為一份飽滿的責(zé)任心和良好的態(tài)度也是非常重要的。作為一名司機(jī)，需要始終保持謹(jǐn)慎和穩(wěn)重，不斷提高自身素質(zhì)和道德水平，不僅要對自己的安全負(fù)責(zé)，還要對乘客、車輛以及其他司機(jī)的安全負(fù)責(zé)。同時(shí)，也要尊重職業(yè)和身份，始終保持良好的服務(wù)態(tài)度，多與人溝通，努力在工作中展現(xiàn)自己的價(jià)值和個(gè)性。
第五段：結(jié)語
駕駛是一個(gè)看似簡單而實(shí)則復(fù)雜的職業(yè)，需要具備很多素質(zhì)和才能。在我的職業(yè)生涯中，我學(xué)到了很多東西，包括職業(yè)規(guī)劃、技能提升和良好態(tài)度等等。我相信，只要我們從細(xì)節(jié)上做好 every single thing, 把每一天都看做是職業(yè)生涯上向前邁出的一步，就能夠在這個(gè)行業(yè)中獨(dú)領(lǐng)風(fēng)騷。作為一名司機(jī)，我將始終不渝地堅(jiān)守自己的職業(yè)信念，為路上的每一個(gè)行駛中的人帶來更好的體驗(yàn)。
司機(jī)試崗心得體會(huì)篇十八
時(shí)間如流水一般，在每天不斷的計(jì)劃和總結(jié)中，這一周很快過去，自打我進(jìn)入xx集團(tuán)從事公裝設(shè)計(jì)以來，感慨頗多。
在對公司有了初步了解后，我也學(xué)到了很多有價(jià)值的東西，在此非常感謝人力資源陳老師及培訓(xùn)我們的領(lǐng)導(dǎo)、行政前臺(tái)楊老師、設(shè)計(jì)師李老師、家具設(shè)計(jì)師陳老師以及公司的其他同事，感謝大家對我的幫助和栽培，讓我有機(jī)會(huì)能進(jìn)一步了解公司規(guī)章制度、崗位職責(zé)、各個(gè)部門的工作流程、作為新人來公司應(yīng)該怎樣適應(yīng)和學(xué)習(xí)。
我會(huì)在短時(shí)間內(nèi)盡快適應(yīng)公司工作，不斷加強(qiáng)理論知識(shí)，總結(jié)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，盡早能獨(dú)立勝任工作。
多溝通會(huì)讓你盡早融入團(tuán)隊(duì)
這篇總結(jié)我盡量不寫成官方強(qiáng)調(diào)或者流水賬，盡可能讓文風(fēng)輕松隨意。我個(gè)人認(rèn)為總結(jié)的風(fēng)格也是和語言表達(dá)息息相關(guān)。語言表達(dá)恰當(dāng)好處，就會(huì)讓溝通變得有效。這讓我聯(lián)想到談客戶要把握好顧客的心理。當(dāng)然與任何人交流都要把握好對方的心理，這是我來公司后學(xué)到的。譬如你想要在60萬以內(nèi)做一套公裝施工項(xiàng)目，而我卻強(qiáng)烈給你推薦100萬以上的材料和家具，這可能就是天方夜譚。
在公司，大家是一個(gè)團(tuán)隊(duì)，多交流會(huì)讓同事了解你，認(rèn)可你，看到你的閃光點(diǎn)，以及你所獨(dú)有的個(gè)性氣質(zhì)。
還有你作為一個(gè)“陌生人”來到公司，要多觀察，多總結(jié)，最好多了解每個(gè)人的特點(diǎn)和喜好，以便準(zhǔn)確的掌握切入點(diǎn)完成合作。在這短暫的時(shí)間里，雖然你做到不張揚(yáng)，卻讓別人看到你的優(yōu)點(diǎn)，不保守卻讓人知道你工作樂觀積極比較困難，但是你還是要使盡萬般招數(shù)得到同事和領(lǐng)導(dǎo)的贊許和肯定。
世間萬物，皆優(yōu)勝劣汰。人生如逆水行舟，不進(jìn)則退。不適應(yīng)環(huán)境，則會(huì)像泱泱池魚，自生自滅。你開車馳騁在擁擠的大街上，會(huì)發(fā)現(xiàn)身后有很多的車，就算前面堵車你也不能倒車，如果前面沒有路，你也只能掉頭。站在火車檢票口，你不走，也被人潮擁著向前走。這就是人生，就算你站著不動(dòng)，也會(huì)隨著人流往前走，你不走就會(huì)被人潮踩在地上。
勤學(xué)好問會(huì)讓你少走彎路
業(yè)精于勤，荒于嬉，行于思，毀于隨。勤能補(bǔ)拙，這話一點(diǎn)都不假，多溝通加上勤學(xué)好問，足以使你工作中遇到問題多方求解，眾木支持方成林?！缎Π两分械牧詈鼪_就是因?yàn)槎鄠€(gè)師傅教他，加上他自己基礎(chǔ)好，領(lǐng)悟力強(qiáng)，最終修的“獨(dú)孤九劍”，練得“吸星大法”，學(xué)到武林秘籍成為武林高手。他若是只學(xué)有華山派的“華山劍法”也不會(huì)有如此深的武功造詣。
書山有路勤為徑，學(xué)海無涯苦作舟。學(xué)無止境，只要你肯虛心的向人求教，只要你會(huì)把握時(shí)機(jī)溝通到位，就算笨鳥也能高飛。
我很感謝自己由一名普通的家裝設(shè)計(jì)師轉(zhuǎn)到實(shí)驗(yàn)室設(shè)計(jì)員這個(gè)崗位，能有陳老師、李老師以及各位同事的指點(diǎn)，能在不熟悉工作的情況下，領(lǐng)導(dǎo)及同事大力出手相助，這比起自己摸索又何嘗不是捷徑。
陳老師在工作很忙碌的情況下耐心教我數(shù)次cad三維建模，又循序漸進(jìn)地分配任務(wù)并檢查完成情況，指出存在問題。
李老師是個(gè)很親切且待人誠懇的公司元老級“前輩”，我不會(huì)的問題他很耐心地給講解，并且拿出自己做過的項(xiàng)目一一對照圖紙進(jìn)行講解，還告訴新人如何適應(yīng)工作，目前需要學(xué)習(xí)哪些知識(shí)，也是我很敬佩的一位年輕有為型“前輩”。
人力資源陳老師是很親切且有內(nèi)涵的一位“前輩”，在與我們的績效溝通中，我學(xué)到了新人初來乍到需要做哪些功課，掌握哪些職能素養(yǎng)，更清楚地知道了企業(yè)的用人要求，陳老師從我們適應(yīng)環(huán)境初始，到技能達(dá)標(biāo)善終，定期對我們幾個(gè)新人指點(diǎn)迷津，答疑解惑，在思想和生活上助我們順利度過磨合期。
前臺(tái)楊老師總會(huì)真誠盡心地對每個(gè)員工進(jìn)行各個(gè)日程安排，會(huì)議提醒，午飯微波爐使用介紹，打印機(jī)操作囑咐，客戶電話通知，她每天都要看那么多篇工作日總結(jié)，還要進(jìn)行各種部門接洽，公司日常雜物處理，她并沒有因?yàn)槊β刀雎詫靖鱾€(gè)員工的照料，在我眼里她是非常優(yōu)秀的一位“前輩”，甚至連吃午飯時(shí)間都會(huì)安排同事做前臺(tái)來電記錄。
定期檢討會(huì)讓你的計(jì)劃切合實(shí)際
萬事未雨綢繆，則接近目標(biāo)，盲目行事，則遠(yuǎn)離目標(biāo)。萬事皆是由簡擴(kuò)繁，再到由繁縮簡的過程，小事做好了，就可以安排做些大事，這是由簡入繁的過程，大事做好了，就能做管理，不需要凡事都過問，分配好任務(wù)后，由下屬完成，這是由繁到簡的過程。
只有經(jīng)過了所定目標(biāo)皆能百分百地完成的過程后，才能擔(dān)當(dāng)重任，作為公司骨干承擔(dān)更有風(fēng)險(xiǎn)的項(xiàng)目、創(chuàng)造更多價(jià)值。
在這一周里，我20xx年2月25日上午看完公司規(guī)章制度及崗位職責(zé)，下午看公司施工圖、手冊；2月26日上午看公司家具規(guī)格冊、工程計(jì)劃書、解公司產(chǎn)品、與同事交流，下午繼續(xù)了解公司產(chǎn)品，完成cad外框繪制；2月27日上午了解公司cad模型、看公司過去方案、了解各種布局尺寸，下午詢問昨天繪制cad圖，查漏補(bǔ)缺并修改；2月28日上午完成昨天平面布局圖三維模型長寬高的修改，總結(jié)出類似布局的方法技巧，下午看作圖標(biāo)準(zhǔn)文檔，向上司申請工作任務(wù)；3月1日上午熟悉各種類型辦公設(shè)備，挑選圖片后制作ppt，中午利用空余時(shí)間不會(huì)的問題向同事請教，下午下班之前完成ppt制作。這期間計(jì)劃一般會(huì)按時(shí)完成。
對公司建議及個(gè)人20xx年規(guī)劃
士不可以不弘毅，任重而道遠(yuǎn)。工欲善其事必先利其器。20xx年，我懷揣智、信、仁、勇、嚴(yán)，與xx集團(tuán)風(fēng)雨同舟，榮辱與共，作為相親相愛的“一家人”中一份子，我愿意盡綿薄之力，把“家園”建設(shè)的更加美好。
公司既然集思廣益，存有每位員工的工作日總結(jié)，何不把這些零碎的珍貴資料整理成書籍、 報(bào)刊集冊出版，或者把工作日總結(jié)延伸為日記，這也是宣傳公司的一把有力武器。
至于公司專業(yè)技能培訓(xùn)方面，如果在20xx年3月公裝設(shè)計(jì)部順利開張后，能有骨干定期對新員工培訓(xùn)，在施工工藝各個(gè)環(huán)節(jié)、中低端主材各種材料優(yōu)缺點(diǎn)明細(xì)、高端主材各方面內(nèi)容、設(shè)計(jì)理念、公裝、軟裝色彩搭配、整體構(gòu)思、別墅小景觀各部分內(nèi)容、制圖規(guī)范等方面進(jìn)行規(guī)范和培訓(xùn)，效果俱佳。
服裝胸針方面，如果公司配有為公司量身定做的專用胸針，代表的不僅僅是公司形象，更是公司的實(shí)力。
20xx年我打算先做一名普通的設(shè)計(jì)師，能出色完成本職工作，然后在本職工作上更進(jìn)一步，爭取成為有經(jīng)驗(yàn)的主案設(shè)計(jì)師或者核心設(shè)計(jì)師，能讓方案成功率在80%以上。
司機(jī)試崗心得體會(huì)篇十九
二月七號，試崗的第一天。對于一個(gè)剛走出校門的人來說一切都是新鮮的，新鮮的環(huán)境、新鮮的文化和陌生的同事。當(dāng)我看到別的同事在辛勤忙碌時(shí)，突然發(fā)現(xiàn)無事可做的我感到時(shí)間過的是那樣的慢，使我從心里產(chǎn)生了一種迫切工作的`沖動(dòng)，我深切地體會(huì)到，一個(gè)人要有所付出和努力、有所自我實(shí)現(xiàn)感才會(huì)有真正愉悅的心情。試崗的第一天上午，我在主任和組長的悉心幫助和講解下，基本了解了我日后工作的基本流程，對我所應(yīng)聘的職位所應(yīng)承擔(dān)的責(zé)任有了一定的了解，同時(shí)心底里也產(chǎn)生了很大的壓力，但是要是沒有壓力，哪有日后前進(jìn)向上的動(dòng)力呢？試崗第一天的下午，是陪讀的時(shí)間。不同年級的學(xué)生在同一個(gè)教室里共同學(xué)習(xí)共同進(jìn)步，在這樣的氣氛中，我進(jìn)一步體會(huì)到了學(xué)生渴望進(jìn)步的心理，于此同時(shí)我也暗暗下決心要好好努力幫助他們?nèi)〉眠M(jìn)步，幫助他們實(shí)現(xiàn)目標(biāo)。
二月八號是試崗第二天。這天早上，我旁聽了主任的講課和組長的授課。主任講課有自己的方法，他使平常的作文課變得生動(dòng)；組長講授的是文言文，她也有自己的教學(xué)特色，她使學(xué)生的進(jìn)步更為明顯。每個(gè)教師都有自己的教學(xué)風(fēng)格，也有自己的教學(xué)特色和方法，日后的我一定好好學(xué)習(xí)，早日形成屬于自己獨(dú)特的授課風(fēng)格。八號下午，我開始接觸自己即將接手的第一個(gè)學(xué)生張恩豪。這次的任務(wù)也是陪讀，并幫助他完成自己的作業(yè)。此時(shí)我體會(huì)到了和學(xué)生相處的關(guān)鍵性及與其家長溝通的重要性。
二月九號是試崗第三天，這天是我慢慢親身實(shí)踐的一天。九號早上，我開始學(xué)習(xí)備課，并嘗試獨(dú)立完成自己的教案設(shè)計(jì)。經(jīng)過不斷的嘗試，終也完成了自己的任務(wù)。下午，我開始試著一對一講課，雖然之前已經(jīng)有一年的一對多的經(jīng)驗(yàn)，但畢竟身處不同的環(huán)境，第一次一對一講課的我還是有點(diǎn)緊張，但最終隨著課的順利完成及對學(xué)生學(xué)習(xí)效果的測試結(jié)果還是令我滿意的。我相信經(jīng)過不斷地嘗試練習(xí)，不久的將來，我也會(huì)擁有我自己獨(dú)特教學(xué)風(fēng)格的一天。這里沒有人逼迫你，沒有人監(jiān)督你，同事們憑的是對工作的熱愛，和對自身價(jià)值的實(shí)現(xiàn)的追求。這種積極向上的氛圍和執(zhí)著的信念造就了一個(gè)優(yōu)秀的企業(yè)和一群同樣優(yōu)秀的伙伴。為期三天的試崗培訓(xùn)結(jié)束了，在這段時(shí)間里我所體會(huì)和學(xué)到的，這將是我職業(yè)生涯的第一筆財(cái)富。在試崗之后，我將以一個(gè)新人的身份正式踏入職場，盡管有許許多多的困難將會(huì)接踵而來，但我已做好了準(zhǔn)備，因?yàn)槲覍?huì)更有動(dòng)力、還會(huì)有更多信賴的伙伴，實(shí)現(xiàn)自己的目標(biāo)與理想。