通過總結(jié)，我們可以發(fā)現(xiàn)問題，并提出改進(jìn)的方案。在寫總結(jié)時，我們可以結(jié)合自身經(jīng)歷，加上客觀事實(shí)來進(jìn)行詳細(xì)的描述和分析。以下是小編為大家搜集的總結(jié)范文，希望能給大家提供一些啟發(fā)和參考。
駕考科目三心得總結(jié)篇一
關(guān)于科目二考試，一直都是我們十分擔(dān)心的一個考試，因?yàn)殡y度比較高，所以很多學(xué)員都感到十分苦惱。下面是本站小編整理的一些關(guān)于科目二考試心得總結(jié)的相關(guān)資料，供你參考。
一個邊距(右車輪離庫邊線30厘米)，三個點(diǎn)位(往右打死方向盤，回正方向盤，往左打死方向盤，打方向盤速度要快)。
出庫的時候進(jìn)行改進(jìn)，由于方向盤已經(jīng)是往左打死，直接出庫，當(dāng)左車頭的車筋碰到右邊黃線時，回正方向直行，當(dāng)車頭右角碰到右邊黃線時，立刻往右打死，可以將頭伸出窗外看前輪是否壓到黃線，適當(dāng)調(diào)整，注意觀察右后視鏡中車后輪是否越過庫前左角，當(dāng)車頭回到路中間后，回正方向，這時從右后視鏡中觀察到車身與庫左邊線距離大約是30厘米。
側(cè)方停車對于后視鏡和點(diǎn)的把握是十分重要的，一定要多多練習(xí)。
進(jìn)入時靠右(右車輪距邊線30里面)，3秒打方向，由于我把五個項(xiàng)目的車速都控制一樣的龜速，之前在直角轉(zhuǎn)彎時方向盤1秒往左打死造成左后車輪壓角，改進(jìn)后，當(dāng)右邊車門內(nèi)把手(參考點(diǎn)差不多就是這個位置)快接近轉(zhuǎn)彎直角時，用3秒鐘打死方向，同時觀察左后視鏡是否壓角，這里注意龜速是可以調(diào)節(jié)的，如果看到快要壓角，可以迅速回一圈方向，等車輪經(jīng)過直角，再迅速1秒打死方向，這是比較驚險的，不熟練不要試驗(yàn)。在觀察所有人直角轉(zhuǎn)彎時，從來沒有人對壓角現(xiàn)象進(jìn)行調(diào)整，實(shí)踐證明是可以調(diào)節(jié)的，非常驚險刺激。
直角轉(zhuǎn)彎一上車就必須要調(diào)整好后視鏡，不然的話在這個項(xiàng)目上是很容易造成出線的。
逢左必先右，微調(diào)方向，再回正，如果車在路中心，也可以直線前進(jìn)，當(dāng)車頭中點(diǎn)壓到右邊黃線時，開始打方向，然后用左車頭壓著右邊黃線行駛，可以看后視鏡觀察兩邊車輪是否在路中間，如果感覺一邊要壓線，可以調(diào)整方向。走完左彎道，車頭回到路中間時，回正方向直走，逢右必先左，如果車在路中心，也可以直線前進(jìn)，當(dāng)車頭中點(diǎn)壓到左邊黃線時，開始打方向，然后用右車頭四分之一處壓著左邊黃線行駛，也可以看后視鏡觀察兩邊車輪是否在路中間，如果感覺一邊要壓線，可以調(diào)整方向。各位學(xué)員是否有足夠的時間看兩邊后視鏡，根據(jù)自己需要取舍。我是用龜速開，可以同時看前面，兼看兩邊后視鏡，把車子開在路中間，兩邊間距大致相等，想壓線都壓不到。
曲線行駛主要是考大家對于車輪軌道的把握情況，對于這方面大家只有不斷的練習(xí)了。
第一個難點(diǎn)，是要直線行駛，保證車身右邊距離黃線30厘米之內(nèi)，這個是一個考驗(yàn)技術(shù)的，我本想再車頭三分之一處貼一個標(biāo)志，保證用這個點(diǎn)壓著黃線行駛，車輪距離黃線剛好25厘米，等把車頭的這個點(diǎn)找好后，再取下標(biāo)志，就練成了，可惜沒有機(jī)會去練。目前只能用龜速開，眼睛看著遠(yuǎn)方，同時兼看右后視鏡，車身與黃線是否平行，這個方法比較麻煩。
第二個難點(diǎn)，是停車時機(jī)，要把車停好，首先必須保證克服第一個難點(diǎn)，如果車總走的是歪的，第二個點(diǎn)就找不準(zhǔn)了。以駕駛員視角，觀察到右雨刷器的某點(diǎn)與標(biāo)桿重合時(每個人都不同，自己去找)，踩下剎車，剛好停準(zhǔn)。
第三個難點(diǎn)，松離合起步，為什么很容易熄火，離合器抬高時放得太快。因?yàn)榇蠹覍﹄x合器原理不懂，建議看基礎(chǔ)知識的舊帖子，搞懂離合器原理，就不會熄火了。離合器要1mm，1mm地抬放，當(dāng)車身抖動明顯時，慢慢放開腳剎，如果腳剎全部放開，車還沒動，可以在抬一點(diǎn)點(diǎn)離合，自然就可以起步了。
坡道起步對離合的要求是非常高的，所以大家一定要注意離合和油門的配合，避免出現(xiàn)后溜和熄火的情況。
首先，可能你不想長途跋涉的坐車去車管所參加考試，那要會很累還要趕，可能會影響到考試，那你可以在考試的前一夜選擇住在車管所周圍的賓館，最好是和同伴一起住。休息好了，還不用趕著去排隊(duì)取號，這考試好的開始，做到放寬心、不急不躁。
考試的時候當(dāng)然要選一套舒服的衣服和舒服的鞋子。衣服最好是和平常練車的時候差不多的厚度，因?yàn)橐路暮穸葧绊懙近c(diǎn)位的變換。鞋子當(dāng)然要是平底的休閑鞋，鞋底是軟的，這樣好便于超控離合器。
科目二考試心得總結(jié)的相關(guān)
駕考科目三心得總結(jié)篇二
考科目三，考驗(yàn)的就是你的平時是否有將教練要求的細(xì)節(jié)牢牢記住并付諸行動!接下來由本站小編為大家推薦駕考科目三的練車心得，希望對你有所幫助!
即使不是你開，教練在指導(dǎo)別人時，也少聊天，認(rèn)真聽教練輔導(dǎo)。不要以為只有自己開的時候才需要聽教練的，很多狀況可能自己不會發(fā)生，但在其他學(xué)員身上就不一定了。因此教練的任何講解都不能錯過。
路上的情況很多，別以為教練那里也能控制車就可以自己亂開，很多意外情況是想救都救不及的。
比如踩剎車的問題，換擋的時機(jī)。還有過一些路口，旁邊有車要拐過來，可能你當(dāng)時會覺得應(yīng)該慢下來，或停下來，但教練卻會吩咐你加油，這時候，你得按教練的吩咐做，別猶豫，那都是有理由的。
訓(xùn)練時最好坐在駕駛位或教練的后面，因?yàn)槿绱艘粊?，可以在教練指?dǎo)別人時，聽得清楚，而且可以看到操作，從實(shí)際和理論兩方面更好地理解。
人家教練天天跑長途，帶的又是學(xué)員，很多經(jīng)驗(yàn)可以傳授，有啥問題趕緊問，絕對比普通司機(jī)有經(jīng)驗(yàn)得多，有些開車經(jīng)驗(yàn)是沒有地方可以獲得的。
除以上四點(diǎn)之外，還要提醒學(xué)員們出門在外練車時，一定要注意不要和教練爭論。路訓(xùn)時一定要注意安全，因?yàn)橹暗目颇烤毩?xí)時都是在訓(xùn)練場地內(nèi)的，相對來說意外發(fā)生的機(jī)率比較小。
駕考科目三心得總結(jié)篇三
包括駕駛?cè)说陌踩拿黢{駛操作要求、惡劣氣象和復(fù)雜道路條件下的安全駕駛知識、爆胎等緊急情況下的臨危處置方法以及發(fā)生交通事故后的處置知識等內(nèi)容。
1、行車中需要借道繞過前方障礙物，但對向來車已接近障礙物時，應(yīng)當(dāng)降低速度或停車，讓對向來車優(yōu)先通行。
2、駕駛車輛在交叉路口前變更車道時，應(yīng)在虛線區(qū)按導(dǎo)向箭頭指示駛?cè)胍兏能嚨馈?BR> 3、駕駛車輛匯入主干道車流時，應(yīng)提前開啟轉(zhuǎn)向燈，保持直線行駛，通過后視鏡觀察左右情況，確認(rèn)安全后匯入車流。車輛在主干道行駛，駛近主支干道交匯處時，為防止與從支路突然駛?cè)氲能囕v相撞，應(yīng)提前減速、觀察，謹(jǐn)慎駕駛。
4、通過沒有交通信號的交叉路口時，應(yīng)在進(jìn)入路口前減速或停車瞭望，直行車輛優(yōu)先通行。在堵車的交叉路口綠燈亮?xí)r，車輛不能駛?cè)虢徊媛房凇?BR> 5、在一般道路倒車時，應(yīng)選擇在不影響正常交通的地段進(jìn)行，若發(fā)現(xiàn)有過往車輛通過，應(yīng)主動停車避讓。
6、在沒有中心線的道路上超車時，應(yīng)開啟左轉(zhuǎn)向燈，從被超車左側(cè)超越。進(jìn)入左側(cè)道路超車，無法保證與正常行駛前車的橫向安全間距時，應(yīng)放棄超車。當(dāng)被超車無讓超空間時，應(yīng)主動放棄超車。通過隧道、鐵路道口、窄路、窄橋時，不得超車。
7、駕駛車輛行至道路急轉(zhuǎn)彎處，應(yīng)充分減速并靠右側(cè)行駛。山區(qū)道路車輛進(jìn)入彎道前，在對面沒有來車的情況下，應(yīng)“減速、鳴號、靠右行”。車輛轉(zhuǎn)彎時應(yīng)沿道路右側(cè)行駛，不要侵占對方的車道，做到“左轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)大彎，右轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)小彎”。
8、駕駛車輛進(jìn)入環(huán)島時，不用開啟轉(zhuǎn)向燈。駛出環(huán)島前，應(yīng)開啟右轉(zhuǎn)向燈。
9、行車中，遇到享有優(yōu)先通行權(quán)的車輛時應(yīng)主動禮讓。遇非機(jī)動車搶行時，應(yīng)主動減速讓行。遇羊群橫穿道路時，應(yīng)減速慢行，必要時停車避讓。發(fā)現(xiàn)牲畜搶道時，應(yīng)主動減速或停車避讓。遇有人在趕牲畜時，應(yīng)當(dāng)適當(dāng)降低車速，保持較大的安全間距。遇人力車時，應(yīng)減速慢行，留出安全間距。遇畜力車時，應(yīng)在較遠(yuǎn)處鳴喇叭，并提前減速。
10、行車中看到注意兒童標(biāo)志的時候，應(yīng)謹(jǐn)慎選擇行車速度。遇兒童時，應(yīng)當(dāng)減速慢行，必要時停車避讓。突然有皮球滾到路上，應(yīng)立即減速，隨時準(zhǔn)備停車，以防碰撞追逐的兒童。遇列隊(duì)橫過道路的學(xué)生時，應(yīng)當(dāng)停車讓行。
11、車輛通過凹凸路面時，應(yīng)當(dāng)?shù)退倬徛椒€(wěn)通過。
12、車輛在交叉路口有優(yōu)先通行權(quán)，遇有車輛搶行時，應(yīng)減速避讓，必要時停車讓行。
13、夜間行車，對面來車沒有關(guān)閉遠(yuǎn)光燈時，應(yīng)當(dāng)減速或停車讓行。雨天行車，遇撐雨傘和穿雨衣的行人在公路上行走時，應(yīng)當(dāng)提前鳴喇叭，并適當(dāng)降低車速。冬天行車中，遇戴棉帽或穿大衣的行人時，應(yīng)鳴喇叭，提前做好制動準(zhǔn)備。行車中遇挑擔(dān)或扛家具人時，應(yīng)觀察其動態(tài)，控制好車速，通過時需要保持較大的.安全距離。
14、車輛通過學(xué)校和小區(qū)應(yīng)注意觀察標(biāo)志標(biāo)線，低速行駛，不要鳴喇叭。
15、行車中變更車道，應(yīng)至少提前3秒鐘開啟轉(zhuǎn)向燈，提醒后方來車注意。
1、考試題目：有50道考題，應(yīng)對考試就是掌握范例考題，還有就是交通安全知識的儲備。
2、由于考題隨機(jī)出，因而在應(yīng)試前需要多儲備知識。
3、考前多練習(xí)模擬題，是一個更快速通過考試的辦法，畢竟好多考題都是固定的。
4、科目四考題類型：有判斷題，有單選題，還有多選題，在答題的時候需要注意方框的變化，圓點(diǎn)單選，方框多選。
5、考試過程：90分過關(guān)，每道題2分，其中錯誤回到，會有5秒多鐘的等待時間，所以在考試的時候可以數(shù)一下等待時間，不要超過5個。并且一天考試，有2次考試機(jī)會，希望參加考試的都能順利過關(guān)。
駕考科目三心得總結(jié)篇四
科目一是駕駛員考試中的第一關(guān)。對于大多數(shù)人來說，通過這個關(guān)口是他們開始快樂的駕駛生涯的第一步。但是，考試是必須要通過的，這對于沒有任何駕駛經(jīng)驗(yàn)、對考試感到緊張和有些害怕的人來說，可能是更有挑戰(zhàn)性的任務(wù)。在本文中，我將與大家分享我在剛考過科目一的過程中所獲得的心得和體會。
二、前期準(zhǔn)備
經(jīng)過我的了解和經(jīng)驗(yàn)，前期準(zhǔn)備是通過科目一考試非常重要的前提。這包括學(xué)習(xí)駕駛相關(guān)法規(guī)和信號，做好各種題型的題庫練習(xí)，以及必要的考前集訓(xùn)，全面提高自己的考試準(zhǔn)備水平。此外，建議平時多多觀察路況、紅綠燈，多多積累開車經(jīng)驗(yàn)，早做準(zhǔn)備才能事半功倍。
三、考試時注意事項(xiàng)
考試時最重要的是保持冷靜，盡量避免緊張和驚慌。在進(jìn)入考場之前，可以做一些簡單的放松運(yùn)動，讓自己的體力和心理狀態(tài)更好。考試過程中需要注意聽清考官的命令，不能分心或者不聽命令。同時，不要急躁，按照考官的提示和交通規(guī)則有序地駕駛，確保自己的安全和順利通過考試。
四、備考過程中的重點(diǎn)難點(diǎn)及應(yīng)對策略
在備考過程中，有些學(xué)員對某些題型或知識點(diǎn)存在比較大的困難，建議根據(jù)自己的具體情況，對易錯點(diǎn)進(jìn)行有針對性地復(fù)習(xí)和練習(xí)?？梢越Y(jié)合錯誤的情況總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，融會貫通，進(jìn)一步掌握相關(guān)知識和技能，做到心中有數(shù)。另外，多使用模擬互動軟件，熟悉模擬考試模式，也是很有幫助的方法。
五、總結(jié)
總之，通過科目一考試不是一件容易的事。但只要有充分的備考，嚴(yán)格遵守考試流程和相關(guān)規(guī)則，以及充分的信心和平靜的心態(tài)，就一定能夠順利通過考試。此外，科目一考試也是一個學(xué)習(xí)駕駛基礎(chǔ)法規(guī)和信號，掌握好駕駛技巧的好機(jī)會。我們應(yīng)該保持一顆謙虛的心態(tài)，在今后的駕駛生涯中不斷完善自己，成為一名安全可靠的駕駛員。
駕考科目三心得總結(jié)篇五
作為一名學(xué)生，我們經(jīng)過多年的學(xué)習(xí)，學(xué)習(xí)了許多科目。每個科目都有其獨(dú)特的特點(diǎn)和學(xué)習(xí)方法，對我們的成長起著重要的作用。在這一學(xué)期即將結(jié)束之際，我想總結(jié)一下我對每個科目的學(xué)習(xí)心得體會，從而幫助我更好地面對未來的學(xué)習(xí)。
第二段：數(shù)學(xué)
數(shù)學(xué)是我最喜歡的科目之一，因?yàn)樗枰壿嬎季S和推理能力。在學(xué)習(xí)數(shù)學(xué)的過程中，我發(fā)現(xiàn)了一些學(xué)習(xí)方法。首先，理解概念是非常重要的。在學(xué)習(xí)新的數(shù)學(xué)概念之前，我通常會閱讀相關(guān)的教材，以便對概念有一個初步的了解。其次，刷題是鞏固知識的重要方式。通過刷大量的習(xí)題，我能夠更好地掌握數(shù)學(xué)的基本原理和方法。最后，與同學(xué)互助學(xué)習(xí)也是提高數(shù)學(xué)成績的有效途徑。我們可以互相討論問題、分享學(xué)習(xí)經(jīng)驗(yàn)，從而互相促進(jìn)成長。
第三段：語文
語文是一門需要多讀多寫的科目。通過閱讀，我們可以提高自己的閱讀理解能力，增加詞匯量。而寫作則是鞏固我們對語文知識的掌握。在學(xué)習(xí)語文的過程中，我還注意到了一些技巧。首先，多讀是非常重要的，無論是課外讀物還是課內(nèi)文本，都可以幫助我們提高自己的閱讀能力和文學(xué)素養(yǎng)。其次，寫作時要注重結(jié)構(gòu)和邏輯性。一篇好的文章應(yīng)該有清晰的思路和合理的結(jié)構(gòu)，才能更好地表達(dá)自己的觀點(diǎn)。最后，多做一些模擬試卷和作文題能夠幫助我們熟悉考試形式，提高應(yīng)試能力。
第四段：科學(xué)
科學(xué)是一門需要動手實(shí)踐的學(xué)科。通過實(shí)驗(yàn)，我們可以觀察現(xiàn)象、發(fā)現(xiàn)規(guī)律，培養(yǎng)自己的科學(xué)精神。在學(xué)習(xí)科學(xué)的過程中，我發(fā)現(xiàn)了一些學(xué)習(xí)方法。首先，理論和實(shí)踐要相結(jié)合。光看書是不夠的，我們還要親自動手實(shí)踐，才能更好地理解和掌握科學(xué)知識。其次，注意觀察和思考是非常重要的。在實(shí)驗(yàn)過程中，我們應(yīng)該仔細(xì)觀察現(xiàn)象，思考其中的原因和規(guī)律。最后，及時總結(jié)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，從實(shí)踐中得到教訓(xùn)和啟發(fā)，能夠加深對科學(xué)知識的理解。
第五段：綜合科目總結(jié)
除了以上幾個科目，還有許多綜合科目，如歷史、地理等。在學(xué)習(xí)綜合科目的過程中，我發(fā)現(xiàn)需要掌握的是考點(diǎn)。因?yàn)檫@些科目的考試內(nèi)容廣泛而雜亂，所以我們需要學(xué)會篩選重點(diǎn)、理清知識體系。另外，記憶也是綜合科目學(xué)習(xí)中的關(guān)鍵。通過歸納總結(jié)、制作思維導(dǎo)圖等方法，能夠幫助我們更好地記憶和理解知識。
第六段：總結(jié)
通過對各個科目的總結(jié)，我意識到每個科目都有其獨(dú)特的學(xué)習(xí)方法和技巧。只有通過不斷地實(shí)踐和總結(jié)，我們才能找到適合自己的學(xué)習(xí)方法，從而取得更好的成績。在未來的學(xué)習(xí)中，我會繼續(xù)努力，吸取經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，不斷提高自己的學(xué)習(xí)能力。
駕考科目三心得總結(jié)篇六
各人身高、胖瘦不一，開車時座椅前后位置差異就大了，如果調(diào)整不好，會影響看點(diǎn)的準(zhǔn)確，想想后果，好怕怕。
座椅的調(diào)整方法：
2、調(diào)整好后用拳來檢驗(yàn)下小腹與方向盤的距離，一般瘦的人兩拳距離，胖的一拳;。
3、將這個距離記住，這樣每次上車調(diào)整座椅就標(biāo)準(zhǔn)了。
二、調(diào)整后視鏡。
沒有標(biāo)桿，就需要利用后視鏡選取參照物。首先需要調(diào)整后視鏡到合適的位置，即將鏡子壓低或稍調(diào)高，便于自己清楚看到地面標(biāo)線為好。
三、學(xué)會看后視鏡。
可能有人會說，誰不會看后視鏡啊，這不是瞎扯嗎?可別說，還真有人不知道怎么利用后視鏡判斷。這也可以理解，通過后視鏡看標(biāo)線也是有標(biāo)準(zhǔn)的，當(dāng)然也不難;平時多練，最好在車靜止時，多角度通過后視鏡觀察標(biāo)線的位置，從鏡中查看車身與標(biāo)線的距離、是否平行，多看幾次就有感覺了。
四、控制好車速。
學(xué)會用壓離合的方法來控制車速，車速快了就加壓離合減速;車快停了就松離合，反復(fù)練習(xí)，感覺車速快慢與離合的巧妙關(guān)系就ok啦!另外得注意壓離合的理想狀態(tài)即車速極慢，但又不會停車，達(dá)到這種境界你就完全能控制車速了。
離合器操作遵循原則：快——慢——停——慢——快。
快：開始的自由行程部分抬起要快;。
慢：即將到達(dá)離合器接觸點(diǎn)時慢抬踏板;。
停：離合器半聯(lián)動狀態(tài)要略做停頓;。
慢：離合器平穩(wěn)接觸后慢抬踏板;。
快：送抬踏板的自由行程要快。
五、入庫后修整方向。
車在入庫時，往往會出現(xiàn)車身與庫線不平行，需通過兩邊后視鏡觀察進(jìn)行修正。在修正時，大多數(shù)人都容易出現(xiàn)修正方向過大，不知道車身是否回正，導(dǎo)致方向盤亂了。
所以，在修正方向時，雙手要始終在方向盤上，不要大角度的掄方向，手隨方向盤動，兩者之間不要有滑動，打了多少再回來多少，就不會亂了方向。
六、中途停車。
車輛行進(jìn)中不能停車，否則不及格。特別注意：掉了倒檔很容易造成停車。
產(chǎn)生這一問題的原因有兩個：
一是掛倒檔時沒有掛好，實(shí)際訓(xùn)練時可以用點(diǎn)力，而且掛的位置也要準(zhǔn)確;。
二是操作中停車后，掛入倒檔起步時，松抬離合踏板過快過急，也容易出現(xiàn)掉倒檔的問題。當(dāng)離合松抬過急過快時，車就沒有了后退的動力，后果就是停車。
駕考科目三心得總結(jié)篇七
學(xué)習(xí)是每個人成長的必經(jīng)之路，通過學(xué)習(xí)我們可以掌握各種知識技能，提高自己的綜合素質(zhì)。而學(xué)科是學(xué)習(xí)的基礎(chǔ)，它們是對具體領(lǐng)域知識的細(xì)分和深化。在我的學(xué)習(xí)過程中，我接觸了數(shù)學(xué)、英語、物理、化學(xué)等各種學(xué)科，并從中汲取了豐富的學(xué)習(xí)經(jīng)驗(yàn)和體會。下面，我將對這些學(xué)科進(jìn)行總結(jié)和心得體會。
首先，數(shù)學(xué)是一門非常重要的學(xué)科，也是我學(xué)習(xí)過程中最喜歡的學(xué)科之一。數(shù)學(xué)有其獨(dú)特的邏輯和方法，能夠訓(xùn)練我們的思維能力和問題解決能力。通過學(xué)習(xí)數(shù)學(xué)，我理解了“數(shù)是一個整體”這一基本概念，明白了數(shù)學(xué)中的推理和證明的重要性。同時，我也深刻體會到數(shù)學(xué)思維的靈活性和創(chuàng)造力。在解題中，我積極思考，靈活運(yùn)用數(shù)學(xué)知識，通過不同的角度和方法解決問題。這樣的學(xué)習(xí)方式不僅提高了我的數(shù)學(xué)成績，還培養(yǎng)了我在面對困難時的堅(jiān)持和信心。
其次，英語是一門國際通用的語言，也是我學(xué)習(xí)過程中的重點(diǎn)學(xué)科。通過學(xué)習(xí)英語，我更好地了解了世界各國的文化和風(fēng)俗習(xí)慣。在學(xué)習(xí)過程中，我注重培養(yǎng)口頭和書面表達(dá)能力，不斷提高自己的聽、說、讀、寫能力。在口語和寫作中，我努力發(fā)揮自己的想象力和創(chuàng)造力，運(yùn)用靈活的詞匯和句型，使我的表達(dá)更加生動和準(zhǔn)確。同時，我也積極與同學(xué)進(jìn)行英語口語練習(xí)和交流，通過互相激勵和糾正，提高了自己的英語水平。通過這樣的學(xué)習(xí)方式，我在英語學(xué)科中取得了一定的進(jìn)步，也增強(qiáng)了自己的自信心和綜合素質(zhì)。
此外，物理和化學(xué)是自然科學(xué)中的兩個重要學(xué)科，它們研究自然界的規(guī)律和變化。通過學(xué)習(xí)物理，我了解了許多關(guān)于物質(zhì)本性、物體的運(yùn)動、能量的轉(zhuǎn)化等方面的知識。在學(xué)習(xí)過程中，我注重理論結(jié)合實(shí)踐，通過進(jìn)行實(shí)驗(yàn)和實(shí)際觀察，加深理解和記憶?；瘜W(xué)則是我最感興趣的學(xué)科之一。通過學(xué)習(xí)化學(xué)，我認(rèn)識到它是一門非常實(shí)用的學(xué)科，它解釋了許多日常生活中的現(xiàn)象和實(shí)際問題。在學(xué)習(xí)中，我注重理論聯(lián)系實(shí)際，不僅學(xué)習(xí)了化學(xué)的基本理論知識，還通過實(shí)驗(yàn)和觀察，理解和應(yīng)用化學(xué)知識。這樣的學(xué)習(xí)方式讓我更加熱愛化學(xué)，也更好地掌握了化學(xué)的基本概念和原理。
總之，通過對數(shù)學(xué)、英語、物理、化學(xué)等學(xué)科的學(xué)習(xí)，我深刻體會到學(xué)科學(xué)習(xí)對于我們提高自己的能力和素質(zhì)的重要性。在學(xué)科學(xué)習(xí)中，我注重靈活運(yùn)用知識，理論聯(lián)系實(shí)際，通過實(shí)踐和觀察加深理解和記憶。同時，我也注重培養(yǎng)自己的思維能力和問題解決能力，不斷發(fā)展自己的創(chuàng)造力和實(shí)踐能力。通過這樣的學(xué)習(xí)方式，我在各個學(xué)科中都取得了一定的進(jìn)步，也提高了自己的綜合素質(zhì)。在今后的學(xué)習(xí)中，我將繼續(xù)加強(qiáng)學(xué)科知識的學(xué)習(xí)，不斷提高自己的學(xué)習(xí)能力和素質(zhì)。
駕考科目三心得總結(jié)篇八
引車員一般停的不會太差，所以正常來說就是：
右入庫-》倒車時，左倒后鏡頸下部剛過線，方向盤右打死，慢倒，看到右鏡中車身與近角大概30公分后放線盤回半圈(這里說一下，車身與近角太近，就說明入庫后車身偏右，回方向的目的是增大與右?guī)炀€的距離)，目測車身與右邊庫線距離適當(dāng)后，方向盤再次打死，車慢入庫，車輛擺正時，方向盤迅速回正，前門把手的后部壓到庫底線時踩死剎車即可。
出庫向左-》慢開至引擎蓋剛蓋住前線，方向盤左打死，待車頭差不多擺正時放線盤迅速回正，左倒后鏡頸下部過線兩三指左右停車。
左入庫-》倒車時，左倒后鏡頸下部剛過線，方向盤左打死，慢倒，看到左鏡中車身與近角大概30公分后放線盤回半圈(這里說一下，車身與近角太近，就說明入庫后車身偏左，回方向的目的是增大與左庫線的距離)，目測車身與左邊庫線距離適當(dāng)后，方向盤再次打死，車慢入庫，車輛擺正時，方向盤迅速回正，前門把手的后部壓到庫底線時踩死剎車即可。
出庫向右-》同出庫向左，這里只是向右而已。
備注：這種方法個人認(rèn)為比一把倒進(jìn)要好一些，雖然加大了學(xué)車者理解的難度，但是也對方向盤的理解會更加深刻。而且在考試中，萬一出現(xiàn)什么情況，這個方法還有機(jī)會補(bǔ)救!
坡道起步定點(diǎn)停車。
(1)先判斷你是在斜坡起步還是在平路起步開至定點(diǎn)停車。
(2)方向盤震動后再松腳剎，這個要感覺，要練習(xí)。
(3)起步追線，要慢，這樣才有時間定點(diǎn)。車頭中部靠線大致20公分左右即可。注意保持車身正直。
(4)定點(diǎn)時有三種方式：
[1]理解型：三點(diǎn)平行，即車頭平面與(停)桿為一條線時，停車。
[2]投機(jī)型：左倒后鏡底部壓黃線時停車。這個要參考座位高低、前后不同來調(diào)整。
[3]雨刷型：實(shí)現(xiàn)保持雨刷突起與線重合時停車。這個也要參考座位前后、追線距離不同來調(diào)整。
備注：如果你實(shí)在沒有把握，也要最多保證在這里只扣20分，因?yàn)楹竺鎺醉?xiàng)都很簡單。
駕考科目三心得總結(jié)篇九
20xx年據(jù)交管部統(tǒng)計(jì)科目三考試通過率83.06%。就這項(xiàng)考試而言，考官們統(tǒng)計(jì)了8個最容易失分的`項(xiàng)目，包括：
2、操作存在問題，比如一打燈就轉(zhuǎn)向，或者轉(zhuǎn)向了才打燈，以及起步、掉頭不打轉(zhuǎn)向燈;
3、靠邊停車不觀察;
4、遇到緊急情況不會正確處理，只會在平坦的大道上行駛;
5、不提前觀察減速，通過路口、學(xué)校等區(qū)域時，猛踩剎車;
6、先減擋，不會踩制動減速掉頭;
7、起步時，先松手剎，不會正確起步，容易造成熄火;
8、觀察意識比較差，轉(zhuǎn)向時不會合理觀察左右交通情況。
二是對于那些沒能夠一次通過的科目三學(xué)員，一定要心態(tài)平和，不要糾結(jié)于這次的不通過，而是要注意聽考官講原因，不要讓同樣的錯誤再次出現(xiàn)。
駕考科目三心得總結(jié)篇十
一。上車前準(zhǔn)備：
1。開車門前逆時針繞車頭一圈，無異常時，在門邊報告，待同意后再上車。2。調(diào)整座椅，系上安全帶，檢查燈光是否關(guān)閉，按指紋等待考試。
二。燈光考試：
1。左手握燈光操作桿，右手放在應(yīng)急燈上，眼睛緊盯儀表盤;。
2。根據(jù)語音調(diào)整相應(yīng)的燈光(燈光考試須5秒內(nèi)完成);。
3。拱橋、坡路、急彎、人行橫道、沒有信號燈的路口，交替變換遠(yuǎn)、近光燈(閃兩下);。
4。霧天行駛時，霧燈應(yīng)打兩格并開應(yīng)急燈;。
5。車輛發(fā)生故障且不能移動時，關(guān)大燈(關(guān)一格)，開應(yīng)急燈;。
6。燈光考試完畢后，關(guān)閉所有燈光并檢查;。
7。檢查順序?yàn)椋捍鬅?關(guān)兩格)—霧燈(關(guān)兩格)—應(yīng)急燈。
三.起步：
2。一擋起步后，應(yīng)迅速掛2擋，等待“變更車道”的指令(1擋時速不能超過20碼，50米內(nèi)必須換擋完畢)。
四。變更車道：
2。變更車道完成后，關(guān)閉轉(zhuǎn)向燈，迅速加3擋，等待“直線行駛”的語音提示;。
3。整個“變更車道”的過程應(yīng)在2檔完成(2擋速度不超過30碼)。
五.直線行駛：
1。聽見“直線行駛”的指令后，迅速加油將速度提高到35碼;。
2?！爸本€行駛”過程中，切記方向盤不能動，中途遇障礙時，可停車重新起步。
六。進(jìn)4、5檔：
1。聽見“直線行駛”結(jié)束的指令后，迅速將速度提高的4和5檔;。
2。在5檔保持3秒后，再減速換擋，用3擋行車，等待“靠邊停車”的語音指令(3擋不超過40碼;4檔不超過50碼;5檔不超過60碼)。
七?？窟呁＼嚕?BR> 2。車停穩(wěn)后，回空擋，拉手剎，松腳剎，關(guān)轉(zhuǎn)向燈，等待大腦評判;。
3。如考官在車上，應(yīng)逐級減檔停車。
八.考試結(jié)束：
順時針繞車一圈檢查有無異常，并謝謝考官。
九.語音提示：
1.如遇路口、人行橫道語音提示，應(yīng)在30米內(nèi)踩剎車;。
2.聽見醫(yī)院、學(xué)校、公共汽車站提示后，3秒內(nèi)必須踩剎車。
常規(guī)的扣分：
1。未系安全帶(扣100分)。
2。不能正確地使用燈光(扣100分)。
3。起步時未關(guān)車門(扣100分)。
4?？諜n滑行(扣100分)。
5。聽見語音提示后未減速(扣100分)。
6。過路口、人行橫道未減速(扣100分)。
7。直線行駛或行車過程中打方向盤過猛(扣100分)。
8。轉(zhuǎn)彎或變更車道時未打轉(zhuǎn)向燈(扣20分)。
9。打轉(zhuǎn)向燈后未過3秒變動方向(扣10分)。
10。駕駛動作錯誤，如起步時先松手剎，2。5秒內(nèi)未松離合器行車(扣10分)。
11。操作不正確，如起步時車輛已動，但手剎未松或未松完(扣10分)。
12。一檔行車超過50米(扣10分)。
13。不能根據(jù)交通情況合理選擇速度，如高檔低速或者低檔高速，行車過程中一直沒掛5擋(扣10分)。
14。起步油門過大，轉(zhuǎn)速超過3000轉(zhuǎn)(扣5分)。
電子模擬路考語音提示總匯。
1。下面將進(jìn)行夜間行駛場景燈光使用的考試，請按語音指令在5秒內(nèi)做出相應(yīng)的燈光操作：
夜間在沒有路燈、照明不良條件下行駛(開近光燈);請將前照燈更換成遠(yuǎn)光;夜間在窄路與非機(jī)動車會車(開近光燈);請將前照燈更換成遠(yuǎn)光;夜間同方向近距離跟車行駛(開近光燈);夜間在道路上發(fā)生故障，妨礙交通又難以移動(開示寬燈同時開啟應(yīng)急燈);模擬考試完成，請關(guān)閉所有燈光，請起步繼續(xù)完成考試。
2。下面將進(jìn)行夜間行駛場景燈光使用的考試，請按語音指令在5秒內(nèi)做出相應(yīng)的燈光操作：
夜間在沒有路燈、照明不良條件下行駛(開近光燈);請將前照燈更換成遠(yuǎn)光;夜間在窄路與非機(jī)動車會車(開近光燈);請將前照燈更換成遠(yuǎn)光;夜間同方向近距離跟車行駛(開近光燈);霧天行駛(開啟霧燈);模擬考試完成，請關(guān)閉所有燈光，請起步繼續(xù)完成考試。
3。下面將進(jìn)行夜間行駛場景燈光使用的考試，請按語音指令在5秒內(nèi)做出相應(yīng)的燈光操作：
夜間在沒有路燈、照明不良條件下行駛(開近光燈);請將前照燈更換成遠(yuǎn)光;夜間同方向近距離跟車行駛(開近光燈);請將前照燈更換成遠(yuǎn)光;夜間與機(jī)動車會車(開近光燈);夜間在道路上發(fā)生故障，妨礙交通又難以移動(開示寬燈同時開啟應(yīng)急燈);模擬考試完成，請關(guān)閉所有燈光，請起步繼續(xù)完成考試。
4。下面將進(jìn)行夜間行駛場景燈光使用的考試，請按語音指令在5秒內(nèi)做出相應(yīng)的燈光操作：
夜間在沒有路燈、照明不良條件下行駛(開近光燈);請將前照燈更換成遠(yuǎn)光;夜間同方向近距離跟車行駛(開近光燈);夜間通過拱橋、人行橫道(交替使用遠(yuǎn)、近光燈);夜間與機(jī)動車會車(開近光燈);夜間在道路上發(fā)生故障，妨礙交通又難以移動(開示寬燈同時開啟應(yīng)急燈);模擬考試完成，請關(guān)閉所有燈光，請起步繼續(xù)完成考試。
5.下面將進(jìn)行夜間行駛場景燈光使用的考試，請按語音指令在5秒內(nèi)做出相應(yīng)的燈光操作：
夜間在沒有路燈、照明不良條件下行駛(開近光燈);請將前照燈更換成遠(yuǎn)光;夜間同方向近距離跟車行駛(開近光燈);夜間通過急彎、坡路(交替使用遠(yuǎn)、近光燈);霧天行駛(開啟霧燈和警示燈);模擬考試完成，請關(guān)閉所有燈光，請起步繼續(xù)完成考試。
6。下面將進(jìn)行夜間行駛場景燈光使用的考試，請按語音指令在5秒內(nèi)做出相應(yīng)的燈光操作：
夜間在沒有路燈、照明不良條件下行駛(開近光燈);請將前照燈更換成遠(yuǎn)光;夜間同方向近距離跟車行駛(開近光燈);夜間通過沒有交通信號燈控制的路口(交替使用遠(yuǎn)、近光燈);夜間在道路上發(fā)生故障，妨礙交通又難以移動(開示寬燈同時開啟應(yīng)急燈);模擬考試完成，請關(guān)閉所有燈光，請起步繼續(xù)完成考試。
7。前方請變更車道。
8。前方進(jìn)入直線行駛路段，請保持時速在35公里左右。
9。結(jié)束直線行駛。
10。前方路口直行，請減速慢行。
11。通過學(xué)校區(qū)域。
12。通過公共汽車站。
13。前方路口直行。
14。前方路口左轉(zhuǎn)。
15。前方路口右轉(zhuǎn)。
16。請靠邊停車。
燈光考試歸納：
一。開近光燈。
1。夜間同方向近距離跟車行駛;。
2。夜間在窄路與非機(jī)動車會車;。
3。夜間在沒有路燈照明不良條件下行駛;。
4。夜間與機(jī)動車會車。
二.開遠(yuǎn)光燈。
請將前照燈更換成遠(yuǎn)光。
三.開示寬燈及應(yīng)急燈。
夜間在道路上發(fā)生故障，妨礙交通又難以移動。
四.交替使用遠(yuǎn)、近光燈。
夜間通過急彎、坡路、拱橋、人行橫道、或者沒有交通信號燈控制的路口(凡是有通過兩字的)。
五.開霧燈和警示燈。
霧天行駛。
電子路考注意事項(xiàng)：
1.上車準(zhǔn)備、系好安全帶、驗(yàn)證指紋前要關(guān)閉所有燈光(重點(diǎn)檢查霧燈和應(yīng)急燈);。
2.夜間燈光模擬考試完成后，要關(guān)閉所有燈光(重點(diǎn)檢查霧燈和應(yīng)急燈);。
5.“變更車道”150米內(nèi)完成，開轉(zhuǎn)向燈，3秒鐘后方可打方向盤;。
6.通過路口、人行橫道線(沒有語音提示)，7米內(nèi)踩剎車、減速;。
7.語音提示3秒內(nèi)(醫(yī)院、學(xué)校、車站)踩剎車，減速;。
8.靠邊停車(聽到指令后)，開右轉(zhuǎn)向燈3秒后，在200米內(nèi)完成。
駕考科目三心得總結(jié)篇十一
思之不慎，行而失當(dāng)”反思意識人類早就有之?！胺辞笾T己，捫心自問”、“吾日三省吾身”等至理名言就是佐證。而當(dāng)今社會反思已成為人們的自覺行為，何況作為教師，在教學(xué)中也應(yīng)適時反思教育的得與失，消去弊端，得教益。今年，我擔(dān)任初中數(shù)學(xué)教學(xué)工作，目前學(xué)期工作已基本結(jié)束，就此，我作了以下反思。
一、課堂教學(xué)中存在的問題。
1、由于新教材數(shù)學(xué)教學(xué)的特殊性，我的講解基本上還拘泥于教材的信息，而開放型的、能激發(fā)學(xué)生想象力與創(chuàng)造力和發(fā)散學(xué)生思維的課堂比例還較小。在課堂教學(xué)中，有時缺乏用心有效的師生互動，部分課時過于注重講授，沒有以精講精練的要求正確處理好講與練的關(guān)系，導(dǎo)致教與學(xué)不合拍，忽視對學(xué)生的基礎(chǔ)、潛力的關(guān)注。
2、課堂教學(xué)不能針對學(xué)生實(shí)際，缺乏“備學(xué)生”、“備學(xué)案”這一必要環(huán)節(jié);對教材的處理和把握仍然拘泥于教材，沒有進(jìn)行有效地取舍、組合、拓展、加深;課堂教學(xué)沒有真正做到對學(xué)生進(jìn)行基礎(chǔ)知識點(diǎn)、中考熱點(diǎn)和中考難點(diǎn)的滲透，學(xué)生原有的知識不能得到及時、適時地活化;課堂密度要求不足，學(xué)生參與機(jī)會少、參與面小;課堂留給學(xué)生自疑、自悟、自學(xué)、自練、自得的時光十分有限。
3、對中考的研究不夠，對中考的考試范圍、要求、形式、出題的特點(diǎn)及規(guī)律的了解不夠明確，在課堂教學(xué)中依靠于復(fù)習(xí)資料，缺乏對資料的精選與整合，忽視教師自身對知識框架的主動構(gòu)建，從而課堂教學(xué)缺乏對學(xué)生英語知識體系的方法指導(dǎo)和潛力培養(yǎng)。
4、課堂設(shè)計(jì)缺乏適當(dāng)適時的教學(xué)評價，不能及時獲悉學(xué)生在課堂上有沒有收獲，有多大收獲等學(xué)情;課前設(shè)計(jì)“想教學(xué)生什么”，課堂反饋“學(xué)生學(xué)到什么”和課后反思“學(xué)生還想學(xué)什么”三個環(huán)節(jié)沒有得到最大程度上的統(tǒng)一。
二、學(xué)生數(shù)學(xué)學(xué)習(xí)存在的問題。
由于課堂教學(xué)中以上問題的存在，學(xué)生的數(shù)學(xué)學(xué)習(xí)與復(fù)習(xí)出現(xiàn)了許多問題。
1。學(xué)生對數(shù)學(xué)學(xué)習(xí)缺乏興趣、自信心和學(xué)習(xí)動力;在數(shù)學(xué)課堂上不用心參與，缺少主動發(fā)言的熱情或根本不愿意發(fā)言;另外，相當(dāng)一部分學(xué)生在聽新課時跟不上教師的節(jié)奏或不能理解教師相對較快的指示語。
2。學(xué)生對數(shù)學(xué)課堂知識的掌握不實(shí)在、理解不全面，課外花的冤枉時光多;而大部分學(xué)生對書本知識不夠重視，找不到數(shù)學(xué)學(xué)科復(fù)習(xí)的有效載體，不能有效的利用課本，適時地回歸課本，數(shù)學(xué)復(fù)習(xí)缺乏系統(tǒng)性，數(shù)學(xué)學(xué)習(xí)缺乏主動性。
3。部分學(xué)生缺少教師明確的指導(dǎo)，在復(fù)習(xí)時缺乏系統(tǒng)安排和科學(xué)計(jì)劃，或者學(xué)習(xí)和復(fù)習(xí)沒有個性化特點(diǎn)，導(dǎo)致學(xué)習(xí)效果不明顯。
4?；谝陨蠣顩r，我認(rèn)為作為學(xué)生中考的把關(guān)者，初中數(shù)學(xué)教師首先要有正確地意識，應(yīng)充分認(rèn)識到：一節(jié)課有沒有效益，并不是指教師有沒有教完資料或教得認(rèn)真不認(rèn)真，而是指學(xué)生有沒有學(xué)到什么或?qū)W生學(xué)得好不好。如果學(xué)生不想學(xué)或?qū)W了沒有收獲，即使教師教得很辛苦也是無效教學(xué);或者學(xué)生學(xué)得很辛苦，卻沒有得到應(yīng)有的發(fā)展，也是無效或低效教學(xué)。
針對以上問題，我們能夠從以下幾個方面進(jìn)行提高：
1、教師要有課堂效益意識。有效的媒體手段有助于課堂容量、密度和速度的提高。尤其是在復(fù)習(xí)課堂上適當(dāng)?shù)厥褂枚嗝襟w手段，不但能夠活躍課堂，更能提高學(xué)生的參與面，短、頻、快的大容量課堂節(jié)奏能有效的吸引并集中學(xué)生的學(xué)習(xí)注意，從而最終提高學(xué)習(xí)的聽課效益;其次，課堂效益意識還體此刻教學(xué)的設(shè)計(jì)中要充分為學(xué)而教，以學(xué)生如何有效獲取知識，提高潛力的標(biāo)準(zhǔn)來設(shè)計(jì)教學(xué)。課堂設(shè)計(jì)要有助于學(xué)生在課堂上用心參與，有助于他們有效內(nèi)化知識與信息，復(fù)習(xí)過程中要重視學(xué)習(xí)方法的指導(dǎo)，在教學(xué)中恰當(dāng)?shù)貪B透中考的信息，拓寬教學(xué)資料。
2、數(shù)學(xué)課堂上教師應(yīng)及時有效獲取學(xué)情反饋，有效地進(jìn)行課前回顧，課堂小結(jié)等環(huán)節(jié)的落實(shí)。為有效地提高英語課堂教學(xué)效益，教師還能夠制定科學(xué)的、操作性強(qiáng)的、激勵性的英語學(xué)習(xí)效果評價制度，堅(jiān)持對學(xué)生的聽課、作業(yè)、筆記等方面進(jìn)行跟蹤，及時了解學(xué)生的學(xué)習(xí)、復(fù)習(xí)狀態(tài)與狀況，以便在課堂教學(xué)過程中做出針對性的調(diào)整。
3、注重課堂教學(xué)效率的提高，要切實(shí)抓好備課這一環(huán)節(jié)，即備課要精，練習(xí)要精，作業(yè)要精。同時，我們要用心進(jìn)行教學(xué)反思，由教師自我及時反省、思考、探索和解決教學(xué)過程中存在的問題，及時調(diào)整教學(xué)方法，優(yōu)化教學(xué)過程。在課堂教學(xué)中強(qiáng)調(diào)基礎(chǔ)知識的學(xué)習(xí)。教師要突破現(xiàn)行教材的局限性，在重點(diǎn)資料上有系統(tǒng)的強(qiáng)化訓(xùn)練。在句法上不能拘泥于傳統(tǒng)的計(jì)算層面，要搜集材料，適當(dāng)拓寬。
4、要強(qiáng)化分層次教學(xué)與輔導(dǎo)，透過分層次教學(xué)和輔導(dǎo)提升學(xué)生的成績，從方法上，要抓住學(xué)生學(xué)習(xí)的薄弱點(diǎn)，區(qū)別不一樣狀況，有針對性輔導(dǎo)。從策略上，加強(qiáng)學(xué)生實(shí)際問題的研究，做到缺什么、補(bǔ)什么，從對象上，要重點(diǎn)關(guān)注學(xué)科明顯薄弱的學(xué)生，采用教師定學(xué)生、師生結(jié)對、輔導(dǎo)等有效形式使學(xué)生隨時能得到教師的輔導(dǎo)和幫忙，從而切實(shí)提高學(xué)生成績。
三、復(fù)習(xí)中應(yīng)注意的幾個原則：
一是抓住課本，有效復(fù)習(xí)。教材和教學(xué)大綱是考前復(fù)習(xí)和考試命題的依據(jù)。所以，在復(fù)習(xí)時，教師和學(xué)生都應(yīng)認(rèn)真學(xué)習(xí)并充分理解和準(zhǔn)確把握教學(xué)大綱中對基礎(chǔ)知識與潛力的要求。
二是系統(tǒng)歸納，分清脈絡(luò)。在總復(fù)習(xí)時，要突出一個“總”字。應(yīng)對上千的題型，透過復(fù)習(xí)，要使學(xué)生對初中數(shù)學(xué)學(xué)習(xí)有個總體的、概括的印象。大到計(jì)算證明，小到具體的知識點(diǎn)，使學(xué)生腦子中有清晰的框架和資料充實(shí)的“網(wǎng)絡(luò)圖”。
三是專項(xiàng)練習(xí)，有的放矢。對于以往總復(fù)習(xí)暴露出來的問題，教師應(yīng)有目的、有針對性地進(jìn)行專題講解與訓(xùn)練，搜集、積累學(xué)生平時在各方面出現(xiàn)的錯誤，逐題突破。
四、復(fù)習(xí)提示和推薦。
在復(fù)習(xí)中，教師應(yīng)要求學(xué)生學(xué)會整理錯題，把試卷和做過的練習(xí)題里的錯題整理出來，專門抄寫在一個本子上，及時訂正反饋。教師要加以選取，并要求學(xué)生有選取性地做基礎(chǔ)知識練習(xí)，讓學(xué)生走出題海。關(guān)于閱讀理解，此刻出題資料越來越接近生活，所以，學(xué)生復(fù)習(xí)時應(yīng)加強(qiáng)練習(xí)，廣泛接觸各種題型，拓展知識面，同時要有意識地積累各種題型的解題方法和技巧，從而可減少中考時的答題失誤。
總之，中考數(shù)學(xué)復(fù)習(xí)階段十分重要，復(fù)習(xí)能夠查漏補(bǔ)缺，能使知識到達(dá)系統(tǒng)、全面。雖然我們已經(jīng)逐認(rèn)識到課堂教學(xué)的重要性和對學(xué)生指導(dǎo)的緊迫性，可是離相對滿意的數(shù)學(xué)課堂的目標(biāo)還存在必須的差距。所以，我們需要不斷地更新理念，提高自身的理論水平和實(shí)踐潛力，為學(xué)生的數(shù)學(xué)發(fā)展和簡單應(yīng)對中考作出更大的努力。
駕考科目三心得總結(jié)篇十二
近年來，隨著生活水平的提高，越來越多的年輕人開始選擇買車出行。而在買車之前，摩托車駕駛證是必不可少的。作為一個剛通過摩托車駕考的新手，我深知摩托車駕考并不容易，今天我將結(jié)合自己的經(jīng)歷，分享自己的心得體會，希望能夠?qū)Υ蠹矣兴鶐椭?BR> 第二段：備考階段的準(zhǔn)備。
要考取摩托車駕駛證，首先要做的就是備考。我在備考階段，除了認(rèn)真學(xué)習(xí)駕駛理論，也花了不少時間練習(xí)實(shí)際技能。我在熟悉路面的同時，也反復(fù)練習(xí)轉(zhuǎn)彎、剎車、變道等關(guān)鍵駕駛技能，尤其是單車道旋轉(zhuǎn)標(biāo)、S形彎道等路段的練習(xí)，更是艱辛卻必不可少的步驟。而在實(shí)際考試前，我更是加強(qiáng)了對手勢標(biāo)志的辨識和熟悉路面環(huán)境的訓(xùn)練。
第三段：考試過程的應(yīng)對。
考試當(dāng)天，我克服了緊張心理，不斷地提醒自己保持冷靜。當(dāng)聽到考試指揮員呼喚我的名字時，我快速上車，確認(rèn)車輛狀態(tài)后，迅速啟動，開始考試。盡管一路順風(fēng)，但在關(guān)鍵的“單車道旋轉(zhuǎn)標(biāo)”、僅寬1.2米的“限寬行車道”等路段，還是讓我進(jìn)行了反復(fù)的調(diào)整。考試中還有突發(fā)的情況，比如在落馬洲車道時遇到了列車的穿越，我及時減速停車，完美地通過了考試。總的來說，考試采取的是隨機(jī)抽簽制度，卻不缺乏機(jī)會和突破空間。只是在考試的時候，我們要始終保持正確認(rèn)知和合理應(yīng)對，才能順利通過摩托車駕考。
第四段：經(jīng)驗(yàn)總結(jié)與分享。
摩托車駕考雖是一項(xiàng)艱巨的考試，但準(zhǔn)備充分且充分發(fā)揚(yáng)能力的人，能夠輕松通過。我的經(jīng)驗(yàn)是，要堅(jiān)持理論與實(shí)踐相結(jié)合。在學(xué)習(xí)理論的同時，也要勇敢嘗試和鍛煉自己的技能。還有就是在實(shí)際考試中，要注重細(xì)節(jié)，比如車輛的啟動、速度控制、換擋等操作，還要注重觀察路標(biāo)、標(biāo)牌、標(biāo)志、信號等情況，并及時作出正確的行車決策。當(dāng)然，緊張的情節(jié)也是難以避免的，所以在平日中要多進(jìn)行心理訓(xùn)練和舒展，提升自己的思維和應(yīng)變能力。
第五段：結(jié)尾。
總的來說，摩托車駕考是一項(xiàng)更加注重技能和實(shí)際操作的駕照考試，需要同學(xué)們不斷參與和練習(xí)，不能只是空有理論知識。但是，只要掌握了正確的備考方法和考試技巧，相信大家都能輕松地通過考試。希望我的總結(jié)和分享能給你帶來一些幫助，也請大家共勉！
駕考科目三心得總結(jié)篇十三
駕駛技術(shù)是現(xiàn)代社會中必備的一種能力，而通過駕考是獲得這種能力的重要途徑之一。駕考科目二是中國駕考中的一個重要環(huán)節(jié)，它主要考察學(xué)員對車輛控制和駕駛技巧的掌握程度。下面將從科目二的內(nèi)容、準(zhǔn)備考試、考試經(jīng)歷、重點(diǎn)掌握技巧和取得駕照后的心得體會等幾個方面來總結(jié)和分享駕考科目二的筆記和心得體會。
科目二的內(nèi)容主要包括場內(nèi)試駕和場外技能操作兩部分。場內(nèi)試駕主要考察學(xué)員對車輛控制的熟練程度，如起步、變更車速、停車等。場外技能操作主要考察學(xué)員的危險防范意識和應(yīng)急反應(yīng)能力，如直角轉(zhuǎn)彎、曲線行駛、通過樁或車輛等。為了順利通過科目二考試，我們需要全面了解和熟練掌握這些內(nèi)容。
準(zhǔn)備科目二考試時，我們首先要閱讀《機(jī)動車駕駛員考試大綱》，詳細(xì)了解每項(xiàng)技能的要求和注意事項(xiàng)。隨后，我們要堅(jiān)持每天進(jìn)行訓(xùn)練，并在訓(xùn)練過程中不斷檢驗(yàn)自己的掌握程度。在訓(xùn)練中，我們還要注意辨別自己的弱點(diǎn)和難點(diǎn)，集中精力加以修正。此外，我們可以請教駕校教練，聽取他們在學(xué)員訓(xùn)練中的指導(dǎo)和建議，這對我們的提高也是非常有益的。
考試經(jīng)歷可能是每位考駕照的人難忘的一段經(jīng)歷。對于科目二考試，我特別記得當(dāng)天緊張的氣氛和考官的嚴(yán)肅表情。在考試過程中，我盡力保持冷靜，準(zhǔn)確執(zhí)行考核任務(wù)。雖然有時會因?yàn)榫o張而出現(xiàn)小失誤，但通過不斷練習(xí)和積累經(jīng)驗(yàn)，我也逐漸掌握了應(yīng)對考試的技巧，不斷提高自己的通過率。
在掌握科目二的技巧上，我總結(jié)了一些重點(diǎn)要點(diǎn)。首先，控制車輛的速度是關(guān)鍵之一。在起步、變更車速和停車等動作中，我們要注意踩剎車、離合器和油門的協(xié)調(diào)操作，確保車輛平穩(wěn)、勻速地行駛。其次，視線要保持前瞻性。在直角轉(zhuǎn)彎和曲線行駛等技能操作中，我們要提前觀察路況和預(yù)判風(fēng)險，確保行駛安全。最后，平常心對待考試也很重要?？荚囀菧y試我們技能的一種手段，只要我們平時勤加練習(xí)，理論和實(shí)際相結(jié)合，就能以放松的心態(tài)面對考試，提高通過率。
當(dāng)我最終順利通過科目二考試，拿到駕照時，我意識到這不僅僅是一張紙片，更是一種責(zé)任和榮耀。駕駛技術(shù)是一種成熟而負(fù)責(zé)任的表現(xiàn)，我們在駕駛過程中要時刻關(guān)注道路交通安全，保障自己和他人的生命財產(chǎn)安全。此外，我也學(xué)到了與人為善和友善的交通禮儀。在道路上互相尊重和禮讓，將大大提高交通的效率和安全性。通過駕考科目二的經(jīng)歷，讓我明白了駕駛不僅僅是一項(xiàng)技能，更是一種價值觀和文明素養(yǎng)的體現(xiàn)。
綜上所述，駕考科目二是我們獲得駕駛技能和駕照的重要一步。通過科目二考試需要我們?nèi)媪私夂驼莆障嚓P(guān)技巧，保持冷靜和耐心，不斷提高自己的技能水平。通過科目二考試后，我們要將駕駛技能應(yīng)用于實(shí)際生活中，并時刻保持責(zé)任心和禮儀意識，為交通安全和文明駕駛做出自己的貢獻(xiàn)。
駕考科目三心得總結(jié)篇十四
摩托車駕考是一個具有挑戰(zhàn)性的過程，它需要考生在法規(guī)知識、駕駛技能和道德素養(yǎng)等多方面達(dá)到一定的水平。作為一名剛剛通過摩托車駕考的考生，我深刻地體會到了這個過程的艱辛和復(fù)雜性。在經(jīng)歷了幾個月的學(xué)習(xí)和考試之后，我逐漸領(lǐng)悟到了一些摩托車駕考的體會和心得，并且這些經(jīng)驗(yàn)對我今后的生活和工作都有著極大的借鑒意義。
第二段：理論知識的重要性。
在摩托車駕考的準(zhǔn)備階段，學(xué)習(xí)理論知識是非常重要的一項(xiàng)任務(wù)。法規(guī)知識和交通安全常識是通過筆試來考核的，而這些知識的熟練程度直接影響著考生的成績和后續(xù)的安全駕駛。在我的學(xué)習(xí)中，我花費(fèi)了大量的時間在理論知識上，逐步理解并記憶了許多關(guān)鍵知識點(diǎn)。這些知識點(diǎn)并非僅僅是為了考試而記憶，而是為了更好地掌握交通規(guī)則、避免糾紛和增強(qiáng)道德意識而學(xué)習(xí)的。因此，我認(rèn)為理論知識是摩托車駕考不可或缺的學(xué)習(xí)內(nèi)容。
第三段：實(shí)際操作的技巧。
除了理論知識外，駕駛技能也是考試的重點(diǎn)，而且更能夠反映出考生的真實(shí)能力。在我的學(xué)習(xí)和考試過程中，我逐漸掌握了一些駕駛技巧，例如合理控制油門和剎車的力度、熟悉各種指示標(biāo)志的含義、理解路面狀況的變化等等。這些技巧的掌握不僅能夠幫助考生在考試中取得好成績，還能夠在日常生活和工作中提高駕駛安全和效率。因此，實(shí)際操作的技巧也是摩托車駕考的重要組成部分。
第四段：態(tài)度和素質(zhì)的影響。
除了知識和技巧，摩托車駕考還需要考生具備良好的道德和心理素質(zhì)。合理的駕駛習(xí)慣、遵守交通規(guī)則、尊重他人權(quán)益等等，這些方面都需要考生具有正確的態(tài)度和高尚的品德。在我的考試中，我也體驗(yàn)到了這一點(diǎn)：只有在具備了全面的素質(zhì)后，才能夠真正掌握好駕駛技能和理論知識。因此，我們在學(xué)習(xí)和考試的過程中，也需要注重精神層面的培育和提高，以達(dá)到更好的考試效果和后續(xù)的安全駕駛。
第五段：總結(jié)和感受。
通過這一期的摩托車駕考，我深刻地認(rèn)識到了交通安全對我們的重要性，也明白了駕駛技能的學(xué)習(xí)需要不斷地積累和實(shí)踐。在通過考試的同時，我也感受到了自己不足的地方，比如對路況變化的意識不夠強(qiáng)烈、在疲勞時不注意休息等等。這些問題也是我今后需要去克服和改善的方面。總之，在這個過程中，我不僅僅學(xué)會了駕駛技能和理論知識，更重要的是對自己的心態(tài)和素質(zhì)有了更加深刻的認(rèn)識。這些體驗(yàn)和感悟，對我今后的生活和工作都有著切實(shí)的指導(dǎo)意義。
駕考科目三心得總結(jié)篇十五
摩托車作為一種快速、便捷的交通工具，已經(jīng)受到越來越多人的青睞。為了能夠更加安全地駕駛摩托車，許多人選擇報名參加摩托車駕考。下面，我將分享我參加摩托車駕考的心得體會總結(jié)，希望能給有需要的人提供一些參考。
第一段，引出話題。
作為一名準(zhǔn)備參加摩托車駕考的人，首先要明確自己為什么要報考駕照。摩托車駕照不僅能夠提高我們的駕駛技能，還可以為我們的出行提供更多的選擇，假如您是一名熱愛自駕游的人，那么摩托車駕照就更加必不可少。然而，成為一名真正的摩托車騎手并不是一件容易的事情，需要我們不斷地練習(xí)與思考，才能夠真正掌握駕駛技巧。
第二段，闡述學(xué)習(xí)經(jīng)歷。
在我學(xué)習(xí)摩托車駕考的過程中，我首先要感謝駕校的教練們，在他們的耐心、細(xì)致的指導(dǎo)下，我很快掌握了許多關(guān)于摩托車駕駛的技巧。在學(xué)習(xí)過程中，我學(xué)會了如何正確騎上車、換擋、升降檔等基本操作，學(xué)習(xí)了如何合理使用剎車，以及如何通過彎道、障礙物等特殊環(huán)境。此外，在學(xué)習(xí)過程中，我還結(jié)識了一些志同道合的學(xué)員，與他們的相互交流與磨礪，使我對摩托車駕駛有了更深刻的認(rèn)識。
第三段，分析考試難點(diǎn)。
盡管學(xué)習(xí)過程中收獲頗豐，但在考試前，我仍舊充滿不安。首先，考試中路面表現(xiàn)非常重要，它必須得非常規(guī)范，不能出現(xiàn)太多錯誤。一般評分標(biāo)準(zhǔn)主要看一個人對于路況的認(rèn)知及路面操控能力，以及是否符合考試所要求的技巧。其次，考試中的道路環(huán)境也是一個需要重視的方面，特別是彎道、進(jìn)入特殊路段、遇到突發(fā)情況等，駕駛員都需要有很高的敏感度與技巧，所以要多加練習(xí)與思考，避免在考試中出現(xiàn)意外情況。
第四段，概括心得。
在經(jīng)過了長時間的學(xué)習(xí)與實(shí)習(xí)后，我終于拿到了駕照。在這個過程中，我得到了許多的啟示和收獲。首先，需要在平時多練習(xí)和多思考。每個人的做事方式不同，需要不斷調(diào)整以找到適合自己的方法，這樣才能夠更好的掌握技巧和提高效率。其次，需要更好的注重安全問題，尤其是在路上，注意觀察和預(yù)判，防范可能遇到的危險。最重要的是，遵守交通規(guī)則，以免發(fā)生任何不必要的意外。
第五段，總結(jié)全文。
摩托車駕考的過程中，我們需要不斷學(xué)習(xí)、反思和實(shí)踐。只有在充分發(fā)揮自己的潛力的同時，能夠掌握好各種技巧，才能夠順利通過考試，成為一名合格的摩托車騎手。學(xué)習(xí)摩托車駕駛技巧不僅是為了考取駕照，更是為了更好地為自己與他人的安全保駕護(hù)航。
駕考科目三心得總結(jié)篇十六
科目四理論考試的知識點(diǎn)都有哪些?關(guān)于駕考的最后一科，許多學(xué)員或多或少都會出現(xiàn)一種稍微緊張的狀況。今天小編為大家整理了駕考科目四理論知識點(diǎn)總結(jié)。
1、行車中需要借道繞過前方障礙物，但對向來車已接近障礙物時，應(yīng)當(dāng)降低速度或停車，讓對向來車優(yōu)先通行。
2、行車中變更車道，應(yīng)至少提前3秒鐘開啟轉(zhuǎn)向燈，提醒后方來車注意。
3、駕駛車輛在交叉路口前變更車道時，應(yīng)在虛線區(qū)按導(dǎo)向箭頭指示駛?cè)胍兏能嚨馈?BR> 4、駕駛車輛向左變更車道時，應(yīng)提前開啟左轉(zhuǎn)向燈，在不影響其他車輛正常行駛的前提下，駛?cè)胱髠?cè)車道。
5、駕駛車輛匯入主干道車流時，應(yīng)提前開啟轉(zhuǎn)向燈，保持直線行駛，通過后視鏡觀察左右情況，確認(rèn)安全后匯入車流。車輛在主干道行駛，駛近主支干道交匯處時，為防止與從支路突然駛?cè)氲能囕v相撞，應(yīng)提前減速、觀察，謹(jǐn)慎駕駛。
6、車輛駛近人行橫道時，應(yīng)當(dāng)先注意觀察行人、非機(jī)動車動態(tài)，再通過。行駛車道綠色箭頭燈亮，但車輛前方人行橫道仍有行人行走，應(yīng)等行人通過后再起步。駛近沒有人行橫道的交叉路口時，發(fā)現(xiàn)有人橫穿道路，應(yīng)減速或停車讓行。
7、通過沒有交通信號的'交叉路口時，應(yīng)在進(jìn)入路口前減速或停車瞭望，直行車輛優(yōu)先通行。在堵車的交叉路口綠燈亮?xí)r，車輛不能駛?cè)虢徊媛房凇?BR> 8、車輛臨時靠邊停車后準(zhǔn)備起步時，應(yīng)先觀察周圍交通情況。起步后發(fā)現(xiàn)后方超越車輛較多時，應(yīng)沿行進(jìn)方向緩行，等待時機(jī)駛?cè)胲囆械馈?BR> 9、在一般道路倒車時，應(yīng)選擇在不影響正常交通的地段進(jìn)行，若發(fā)現(xiàn)有過往車輛通過，應(yīng)主動停車避讓。
10、會車前選擇的交會位置不理想時，應(yīng)立即減速，低速會車或停車讓行。在設(shè)有中心虛線的道路上，對向有車輛駛來時，應(yīng)在各自的行車道內(nèi)行駛，不得越過中心線。
11、在沒有中心線的道路上超車時，應(yīng)開啟左轉(zhuǎn)向燈，從被超車左側(cè)超越。進(jìn)入左側(cè)道路超車，無法保證與正常行駛前車的橫向安全間距時，應(yīng)放棄超車。當(dāng)被超車無讓超空間時，應(yīng)主動放棄超車。通過隧道、鐵路道口、窄路、窄橋時，不得超車。
12、遇后車發(fā)出超車信號后，只要具備讓超條件，就應(yīng)主動減速，靠右側(cè)行駛并示意后車超越。遇車輛超載本車時，不允許向左轉(zhuǎn)向或緊急制動，以免后車反應(yīng)不及時發(fā)生追尾或側(cè)撞事故。
13、駕駛車輛行至道路急轉(zhuǎn)彎處，應(yīng)充分減速并靠右側(cè)行駛。山區(qū)道路車輛進(jìn)入彎道前，在對面沒有來車的情況下，應(yīng)“減速、鳴號、靠右行”。車輛轉(zhuǎn)彎時應(yīng)沿道路右側(cè)行駛，不要侵占對方的車道，做到“左轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)大彎，右轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)小彎”。
14、駕駛車輛通過無人看守的鐵路道口時，應(yīng)做到“一停、二看、三通過”。駛?cè)腓F路道口前減速降擋，用低速擋安全通過，進(jìn)入道口后不能變換擋位，以避免發(fā)動機(jī)熄火。
15、駕駛車輛進(jìn)入環(huán)島時，不用開啟轉(zhuǎn)向燈。駛出環(huán)島前，應(yīng)開啟右轉(zhuǎn)向燈。
16、行車中超越右側(cè)停放的車輛時，為預(yù)防其突然起步或開啟車門，應(yīng)預(yù)留出橫向安全距離，減速行駛。遇有非機(jī)動車準(zhǔn)備繞過停放的車輛時，應(yīng)讓其先行。駛近停在車站的公交車輛時，為預(yù)防公交車突然起步或行人從車前穿出，應(yīng)減速，保持足夠間距，隨時準(zhǔn)備停車。
17、行車中，遇到享有優(yōu)先通行權(quán)的車輛時應(yīng)主動禮讓。遇非機(jī)動車搶行時，應(yīng)主動減速讓行。遇羊群橫穿道路時，應(yīng)減速慢行，必要時停車避讓。發(fā)現(xiàn)牲畜搶道時，應(yīng)主動減速或停車避讓。遇有人在趕牲畜時，應(yīng)當(dāng)適當(dāng)降低車速，保持較大的安全間距。遇人力車時，應(yīng)減速慢行，留出安全間距。遇畜力車時，應(yīng)在較遠(yuǎn)處鳴喇叭，并提前減速。
18、行車中遇搶救傷員的救護(hù)車從本車道逆向駛來時，應(yīng)靠邊減速或停車讓行。發(fā)現(xiàn)其他機(jī)動車行駛異常時，應(yīng)及時采取避讓措施。
19、行車中看到注意兒童標(biāo)志的時候，應(yīng)謹(jǐn)慎選擇行車速度。遇兒童時，應(yīng)當(dāng)減速慢行，必要時停車避讓。突然有皮球滾到路上，應(yīng)立即減速，隨時準(zhǔn)備停車，以防碰撞追逐的兒童。遇列隊(duì)橫過道路的學(xué)生時，應(yīng)當(dāng)停車讓行。
20、行車中遇醉酒的行人時，應(yīng)減速慢行，保持足夠的橫向間距。遇接聽手機(jī)等注意力高度集中的行人時，應(yīng)減速、鳴喇叭提醒。遇行為異常行人影響車輛正常行駛時，應(yīng)提前減速慢行，必要時停車。遇老年人時，應(yīng)當(dāng)適當(dāng)降低車速，提前鳴喇叭。遇盲人時，應(yīng)當(dāng)減速、避讓。
21、車輛通過凹凸路面時，應(yīng)當(dāng)?shù)退倬徛椒€(wěn)通過。
22、行車中超越成群青少年騎自行車時，應(yīng)當(dāng)提前減速慢行，隨時準(zhǔn)備停車。超越同向行駛的自行車時，合理的做法是：注意觀察動態(tài)，減速慢行，留有足夠的安全距離。遇老年人騎自行車時，應(yīng)提前鳴喇叭，減速避讓。夜間駕駛車輛遇自行車對向駛來時，應(yīng)使用近光燈，減速或停車避讓。
23、車輛在交叉路口有優(yōu)先通行權(quán)，遇有車輛搶行時，應(yīng)減速避讓，必要時停車讓行。
24、車輛在允許停車路段停車時，應(yīng)按順行方向靠路邊停放，不得逆向或并列停放。車輛在路邊臨時停車時，右側(cè)車輪與路肩的距離不能超過30厘米。在雨天、雪天臨時停車時，應(yīng)開啟危險報警閃光燈。在霧天、夜間臨時停車時，應(yīng)開啟危險報警閃光燈、示廓燈和后位燈。車輛長時間停放時，應(yīng)選擇停車場停車。
25、夜間行車，對面來車沒有關(guān)閉遠(yuǎn)光燈時，應(yīng)當(dāng)減速或停車讓行。雨天行車，遇撐雨傘和穿雨衣的行人在公路上行走時，應(yīng)當(dāng)提前鳴喇叭，并適當(dāng)降低車速。冬天行車中，遇戴棉帽或穿大衣的行人時，應(yīng)鳴喇叭，提前做好制動準(zhǔn)備。行車中遇挑擔(dān)或扛家具人時，應(yīng)觀察其動態(tài)，控制好車速，通過時需要保持較大的安全距離。
26、在環(huán)形路口內(nèi)行駛時，如果有車輛強(qiáng)行駛?cè)?，?yīng)減速避讓。車輛行至交叉路口，遇有轉(zhuǎn)彎的車輛搶行，應(yīng)停車避讓。
27、車輛通過學(xué)校和小區(qū)應(yīng)注意觀察標(biāo)志標(biāo)線，低速行駛，不要鳴喇叭。
駕考科目三心得總結(jié)篇十七
今天我們駕校去增城考試的一共6人，早上7點(diǎn)不到就從廣州出發(fā)，8點(diǎn)到考場。等了一會兒后，工作人員打開考場圍墻的門，學(xué)員們可以進(jìn)去看看場地熟悉一下情況。進(jìn)場后我松了一口氣，增城的考場很開闊、路面寬闊平坦，比我們平時的訓(xùn)練場好多了!下面是本站小編整理的一些關(guān)于增城駕考科目二考試順序及經(jīng)驗(yàn)總結(jié)的相關(guān)資料，供你參考。
考試開始，我上車先放好我的墊子(我是個矮子，必須要坐在墊子上才看得到車頭)、調(diào)座位、看鏡子(后視鏡對我很重要，一定要調(diào)好)、系好安全帶，慢慢出發(fā)?？荚囘^程中、除了五項(xiàng)的定點(diǎn)區(qū)域以外，其他過渡銜接區(qū)域都是可以停車或者熄火的。所以在從起點(diǎn)開去第一項(xiàng)(側(cè)方位停車)的途中，你完全可以多踩幾下離合松幾下離合，跟車培養(yǎng)一下感情，反正這里弄錯了也不會扣分。
每考完一項(xiàng)，都會有語音提示你是否合格。一般都是停下來等語音說完以后再出去，但如果等了七八秒以上還沒有任何反應(yīng)，你就不等了趕緊出去(停留不能超過30秒不然不合格了)。因?yàn)槟莻€電腦有可能出問題!!我們一個同學(xué)就遇上了，明明倒車已經(jīng)ok了卻沒有任何提示，他只好繼續(xù)下一項(xiàng)，結(jié)果到終點(diǎn)工作人員說剛才倒車電腦失誤沒有記錄，他只好重新又來了一趟。
增城一共有1-5條車道可以選，教練讓我們盡量選靠后的4和5車道，這樣上坡比較直不用轉(zhuǎn)彎。我看了一下，其實(shí)其他車道也彎不了多少，我們平時的訓(xùn)練場上坡前還要轉(zhuǎn)直角，這里比起訓(xùn)練場來已經(jīng)好太多了!(這里還要注意一點(diǎn)：如果你在排隊(duì)等著進(jìn)4或者5車道，可能會有工作人員來提醒你，讓你不要等了趕緊去其他空著的車道。這個時候你千萬不要拒絕，因?yàn)槿绻环陌才啪蜁R上取消考試資格，只好回去重新預(yù)約補(bǔ)考了!)因此大家不用特意擠在4和5車道，其他道也都挺好開，放輕松點(diǎn)，我自己就走的2號道，很順利。
考場的車看上去都還滿新的，我今天被分到傳說中的“7號神車”——傳說中增城考場7號車誰開誰死，通過率很低。我上去后發(fā)現(xiàn)，這輛車的問題在于離合很深很緊、然后掛檔也很緊，容易熄火或者掛錯檔。所以駕馭這輛車的要點(diǎn)有2個，一是踩離合的時候多用點(diǎn)勁，松離合的時候松慢一點(diǎn);二是掛檔的時候用力掛，我倒車入庫的時候掛了五六次都沒掛上倒檔，嚇?biāo)懒松逻^了30秒，最后發(fā)狠使勁往下按住再推，弄得框框響，終于成功!
這里的坡道有點(diǎn)長，上坡本來速度就慢，更是感覺走了好久。增城的車比較軟，動力不夠，上坡的時候會很慢，很多人看到這么慢就會習(xí)慣性松一松離合，這樣比較容易熄火。如果要松離合，在馬上要上坡的時候就先松了，上坡后即使很慢也耐心點(diǎn)，車能動就行了!慢又不會扣分!反正在坡道上，只要車在動就不必松離合，盡量避免熄火。
1、上坡的時候，右邊距很重要，我們同去的有個人兩次都超出右線50厘米不合格。保持右邊距在30厘米以內(nèi)的方法很簡單，上坡的時候，保持你的身體對準(zhǔn)地面上那個“?！弊值膯稳伺?，只要你的車是擺正的，對準(zhǔn)這里右邊距一般就沒什么問題(停字是紅底白字寫在地上的，看得很清楚);如果還不放心你就看下右邊后視鏡，確認(rèn)下會不會離黃線太遠(yuǎn)了。
2、上坡定點(diǎn)停車，可以看地上的黑線或者右邊樹在那里的那根停車桿。我個人感覺看停車桿更容易，因?yàn)槟汩_車也都是看前方的。讓停車桿對準(zhǔn)雨刮器中間螺絲往右五六厘米的地方就ok。
3、倒車入庫：庫分兩種，一種庫在你右邊(a)、一種庫在你左邊(b)，選你平時習(xí)慣的那種就行。我平時練的都是車庫在右邊的，所以就選了a庫。進(jìn)入倒車入庫的區(qū)域，前后都是虛線，進(jìn)去的時候保持自己人在虛線的第二段(一共有4段)，停的時候也在第二段，這樣你就可以從左窗清楚看到第一段虛線來判斷什么時候停車什么時候打方向了。
5、直角：增城考場曲線出來后很快就是直角，所以要出來后要即時調(diào)整好車，追好右邊那條線。如果是標(biāo)準(zhǔn)的靠右線30厘米的距離，轉(zhuǎn)彎就一定不會壓倒角。
首先，可能你不想長途跋涉的坐車去車管所參加考試，那要會很累還要趕，可能會影響到考試，那你可以在考試的前一夜選擇住在車管所周圍的賓館，最好是和同伴一起住。休息好了，還不用趕著去排隊(duì)取號，這考試好的開始，做到放寬心、不急不躁。
考試的時候當(dāng)然要選一套舒服的衣服和舒服的鞋子。衣服最好是和平常練車的時候差不多的厚度，因?yàn)橐路暮穸葧绊懙近c(diǎn)位的變換。鞋子當(dāng)然要是平底的休閑鞋，鞋底是軟的，這樣好便于超控離合器。
車管所一般會在7點(diǎn)開門，八點(diǎn)考試。等你排完隊(duì)取好號之后，你會發(fā)現(xiàn)考試的人真的有很多。取的號是按照時間的先后順序排的，排的位置讓你你也能大概知道自己的考試時間。而這個等待是由一個休息區(qū)轉(zhuǎn)到另一個休閑區(qū)再轉(zhuǎn)到另一個休息區(qū)完成的。所以如果你周圍有緊張到不行的人影響到你的心情的時候，你可以馬上遠(yuǎn)離他。你可以選擇和鎮(zhèn)定的人開開玩笑、聊聊天、探討下你不知道的考試的小細(xì)節(jié)。
駕考科目三心得總結(jié)篇十八
3. 如果倒車右滿輪時機(jī)比基準(zhǔn)點(diǎn)提前了30cm，則后輪外側(cè)沿紫色線運(yùn)動
4.如果倒車右滿輪時機(jī)比基準(zhǔn)點(diǎn)滯后了30cm，則后輪外側(cè)沿紅色線運(yùn)動
5. 起點(diǎn)提前，可以用以下方法修正;起點(diǎn)落后超過30cm沒有辦法可以修正，車的最小轉(zhuǎn)彎半徑是固定的。
以下解釋右滿輪時機(jī)a點(diǎn)比基準(zhǔn)點(diǎn)提前了50cm的情況
如果不做任何修正后輪外沿將按照紫色線運(yùn)動，倒車失敗。
車身外側(cè)30cm處與車身平行的延長線其實(shí)很好確定，當(dāng)車以居中的位置停在車庫中時，庫邊線就是這條線，它在反光鏡上的位置是固定的。
右后輪接近d點(diǎn)時回正方向，微調(diào)兩邊間距，正確入庫。
右反光鏡中目標(biāo)(庫右上角)移動的軌跡
藍(lán)色虛線為車身在地面的投影線。
黑色虛線即庫邊線的.位置
綠色線為目標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)的移動軌跡，不需要修正
紫色線為起點(diǎn)提前的狀態(tài)，b‘和c’分別對應(yīng)前圖中b點(diǎn)和c點(diǎn)時目標(biāo)在反光鏡中的位置。
起點(diǎn)提前時倒車過程中，目標(biāo)的運(yùn)動軌跡為a’沿紫色弧線到b’沿黑色虛線到c’。
反光鏡中黑色虛線和紅色弧線圍成的區(qū)域是目標(biāo)的安全區(qū)域，超出這個區(qū)域，成功的可能性很小。
駕考科目三心得總結(jié)篇十九
駕考科目三考試要求的是細(xì)節(jié)，比如說，你得記著開關(guān)轉(zhuǎn)向燈，檔位得匹配等等。下面百分網(wǎng)小編為大家分享關(guān)于科目三路考的通關(guān)心得，歡迎查看!
1、要善于學(xué)習(xí)，什么意思?大家知道在駕校學(xué)車的機(jī)會是很少的，以我們駕校為例，通常每天總會去10個人左右，少的也是7個人左右，所以，你一天最多也就上個5把車吧。重點(diǎn)就是大家要珍惜自己上車的機(jī)會外，別人上車的時候，你可以坐在外面認(rèn)真看，你就一直想如果是自己在開，你會怎么操作，這樣你會進(jìn)步很快的。
2、多吸取別人的經(jīng)驗(yàn)?？荚囀〉娜耍阋此窃趺词〉?，你是不是也有這個毛病。平時，多問教練，多聽教練講，多跟學(xué)員交流，這樣，你會知道很多你不知道的東西。
3、一定要到考場包車，但不是說非得包多少次，只是讓你了解考場環(huán)境而已。我只包了一次，還是黑車，剩下的就是在自己腦子里反復(fù)想整個過程，有哪些點(diǎn)，需要注意什么。(這個別人早做好了，我會把東西附在后面)
4、有些東西，比如你老記不住打轉(zhuǎn)向燈或者忘關(guān)，那你就要反復(fù)告訴自己要記得，2、3天，潛意識一定能記住的。
再說些別人沒寫的，或者你知道，但當(dāng)時確實(shí)是不清楚。
1、安全帶，一定要順好，不能絞著勁，那樣也是要槍斃的，還有就是別插反，這個都知道。
2、現(xiàn)在起步不要求按喇叭了。
3、考場的虛白線，是可以騎著走的，但能騎著走多長時間我不知道?？荚嚂r，我看我前面有個考生這樣沒事，我才知道的。這樣做時，不用打轉(zhuǎn)向燈。(車多人多的時候，你打轉(zhuǎn)向燈還得夠3秒，不是很容易出錯嗎?這樣做保險)。
4、在紅綠燈那兒(全考場就一個)，我等紅燈時，拉手剎在那兒等了下，等再剛起步，直接掛了，操作是沒問題的(同車的人都這么認(rèn)為)，我不知道什么原因，本來馬上就要考試完了的。(跟我同車的人有的說是抖的有點(diǎn)厲害，有的說是等紅燈不能拉手剎，到現(xiàn)在我也不知道什么原因，大家對這個問題要注意下。)
5、大家考試時其實(shí)不用那么緊張。我考試時，從第2個人到第8個人都是第二把過，有個忘了安全帶，有個弄燈弄錯了…。再分析下，大家緊張的原因，我想是這樣的：大家往往把未來不確定的.東西，或者想像的太好，或者想像的太壞，再加上有個不過的人把壞的情緒一傳染，你就會更害怕。也就是說，我們的害怕是“過了頭”的。
6、大家如果練習(xí)時間短，檔位和轉(zhuǎn)向燈總有問題的話，我告訴大家一個方法，你每次開車時，比如該轉(zhuǎn)彎了，你就要提前想到，這有2項(xiàng)內(nèi)容要操作，等轉(zhuǎn)過來，也是2項(xiàng)。該變更車道，你首先記住有1項(xiàng)內(nèi)容要操作……也就是說，你先記住數(shù)字，再想需要操作什么，這樣就不容易忘了。
7、其它的東西，我在下面附上，別人已經(jīng)總結(jié)過了，算是借花獻(xiàn)佛，大家一起感謝下前位車友。(也是網(wǎng)上搜的，但起碼是安陽的東西，還有個林州的，有圖有文字，很不錯的，但是pdf格式的，我這兒沒有轉(zhuǎn)換器，我告訴大家名字，自己搜吧。名字是這樣：)好了，就這么多吧。
在整個考試過程中腦子要保持清醒，不要緊張，目視前方，細(xì)節(jié)問題心中記住，速度不要快，社會道路情況復(fù)雜，自己需要看情況，隨機(jī)應(yīng)變，給考官安全感。
1、1檔起步，2檔過渡，正常行駛用3檔，在整個考試過程中必須有一次使用4檔，速度超過40碼的記錄。超過5秒。
2、1檔不能連續(xù)行使超過40米，2檔不能連續(xù)行使超過80米。3檔不能超過45碼。
4、起步，(起步動作要一氣呵成，連貫，不然就是駕駛姿勢不正確，我的扣10分。)一踏二掛三左燈四按五看六松剎，快抬離慢、頓、慢、放，油離配合慢慢慢加，七快八慢同時加，九抬離合再觀察，安全并道十關(guān)燈。
(1)、一踏踩離底(踏踩離合器踏板到底)，
(2)、二掛一檔(將變速桿掛到一檔)，
(3).三撥左燈(往左打開做轉(zhuǎn)向燈)。
(4).四按喇叭(按喇叭)
(5).五看左右后視鏡(通過后視鏡及側(cè)頭觀察停車點(diǎn)周邊情況)
(6).六松手制動(放松手制動桿)。
(7)、快抬離慢、頓、慢、放，
(8)、油離配合慢慢慢加(到半聯(lián)動接力點(diǎn)位置時速度放慢，頓慢時輕踏油門踏板)
(9)、觀察安全再轉(zhuǎn)向并道(起步后將腳放在離合器踏板左下方，觀察車后情況，確認(rèn)安全之后，緩慢向左轉(zhuǎn)向—9抬離合再觀察)
(10)、十關(guān)燈。如后方有車駛近，沿原來停車的方向緩行，確認(rèn)安全后再并入行車道，掛二擋后，十關(guān)(掉左轉(zhuǎn)向)燈。
5、起步：打開轉(zhuǎn)向燈，按喇叭，踩剎車掛1檔，如果是坡路，慢松離合器到半聯(lián)動狀態(tài)時，輕加油門，加油不能超過2500轉(zhuǎn)。起步時，應(yīng)適當(dāng)加油，不可僅靠帶速起步，松駐車制動器后5秒內(nèi)起步。0-10碼使用1檔，10-20碼使用2檔，20-30碼使用3檔，30-40碼使用4檔，整個考試過程中電腦都在評判你的檔位使用，考核你的加減檔操作。
6、如果燈光不會，不老練，別去考試，別浪費(fèi)自己的5次機(jī)會，不要報有僥幸心里，燈光不允許出現(xiàn)一道錯誤，否則一次機(jī)會沒有了。
7、靠邊停車：開右轉(zhuǎn)向燈，并通過內(nèi)、外后視鏡觀察后方和右側(cè)交通情況，開啟轉(zhuǎn)向燈3秒后方可轉(zhuǎn)向;停車后車身靠右側(cè)路邊緣線不能超過30厘米，停車過程中車輪不能壓道路邊緣線;停車后應(yīng)在放松行車制動踏板前拉緊駐車制動器;150米必須完成，停車后車身靠右側(cè)路邊緣線超過30厘米，小于50厘米的扣10分。
8、通過公共汽車站，通過學(xué)校區(qū)域應(yīng)有減速動作或?qū)④囁倏刂圃?5km/h以下。
9、人行橫道線上不得停車，離合器不能使用超過15秒。
10、在變更車道時應(yīng)該連續(xù)地、小角度地轉(zhuǎn)動方向盤，輕慢地變更行車路線。
11、通過路口，考生應(yīng)按車道導(dǎo)向箭頭指示選擇合適車道行駛。最好按喇叭，左右看看。速度控制在30碼以下。
12、超車，一看二燈三轉(zhuǎn)四回五等六看七燈八回1)通過內(nèi)、外后視鏡觀察后方和左側(cè)交通情況;2)開左轉(zhuǎn)向燈，;3)等待3秒后進(jìn)行從左側(cè)超車;4)超車后別急轉(zhuǎn)向駛回本車道，把方向燈回正，5)等5秒時間，6)看后方路況，7)打右轉(zhuǎn)向燈，等三秒，8)回到原來車道。超車不一定要回到原來的車道上。
13、考官會在條件允許的情況下給你點(diǎn)。變更車道，超車，直線行使，靠邊停車。全程3公里，如果考官沒有給你點(diǎn)，靠邊停車，自己不要靠邊停車，如果考官給你點(diǎn)了靠邊停車的話，150米必須完成動作。不可以空檔滑行。
14、考試時候那里接車，，那里就是你的終點(diǎn)。
15、道路上的白實(shí)線，車道白虛線，黃色線，不能壓。
16、考試過程中路口直行，路口左轉(zhuǎn)彎，路口右轉(zhuǎn)彎，掉頭等一定觀察道路交通情況，注意讓社會車輛先行，紅綠燈前不要搶行。
17、在路口轉(zhuǎn)彎時，應(yīng)提前3秒開啟轉(zhuǎn)向燈;不得將車輛停在路口內(nèi)。
18、變更車道，超車。
開轉(zhuǎn)向燈，通過內(nèi)、外后視鏡觀察后方道路交通情況;等待3秒后進(jìn)行變更車道;聽到語音提示后應(yīng)在120米內(nèi)完成變更車道，變道時不能連續(xù)變更兩條車道?？梢灾鲃幼兏嚨溃瑯右苍u判方向燈的使用。一定記住收轉(zhuǎn)向燈。
19、科目三考試5次機(jī)會，謹(jǐn)慎每一次機(jī)會，全部都是細(xì)節(jié)問題。
20、考試車輛是普通桑塔納，通過公共汽車站，通過學(xué)校，路口左轉(zhuǎn)彎，路口右轉(zhuǎn)彎，掉頭，路口直行，都是電腦自己報。
21、直線行使可以輕微動方向。所有轉(zhuǎn)向燈都一樣，打了轉(zhuǎn)向燈之后等待3秒后。
22、行駛注意檔位與車速的配合
23、速度別太快了，心態(tài)一定放平穩(wěn)。
24、掉頭時，應(yīng)通過內(nèi)外后視鏡觀察后方道路情況，打左轉(zhuǎn)向燈，換一檔，緩慢打方向，不可打死，掉頭時不能壓線。掉頭應(yīng)從左轉(zhuǎn)車道進(jìn)行，不能錯道。
25、考試前一定模擬，找找自己的毛病。
駕考科目三心得總結(jié)篇二十
駕考科目二是指道路駕駛操作技能考試，是駕駛員考取駕駛證的必經(jīng)之路。作為考生，我們需要學(xué)習(xí)和掌握駕車操作的基本技能，如倒車入庫、坡道停車、直角轉(zhuǎn)彎等。在備考過程中，我積累了一些筆記，并總結(jié)了一些心得體會，希望能對其他考生有所幫助。
首先，學(xué)習(xí)倒車入庫技巧是非常重要的。在練習(xí)倒車入庫時，我發(fā)現(xiàn)正確的倒車順序和坐標(biāo)確定是關(guān)鍵。首先，調(diào)整車輛位置，將車停在指定位置的左側(cè)，并使車輛與車庫形成一定的角度，以便后續(xù)的倒車操作。接著，向右打滿方向盤，輕踩離合器，緩慢后退。當(dāng)左后視鏡與路邊車庫首個柱子對齊時，迅速向左打滿車輪，并繼續(xù)后退。當(dāng)車輛與車庫柱子兩側(cè)保持一致時，及時回正方向盤，繼續(xù)倒車進(jìn)入車庫。通過不斷的練習(xí)，我逐漸掌握了這一技巧，并且在考試中取得了優(yōu)異的成績。
此外，坡道停車也是駕考中需要掌握的重要技能。在進(jìn)行坡道停車時，我注意到正確地使用手剎和制動器是非常關(guān)鍵的。首先，將擋位從一檔或者空擋換入停車擋，然后將手剎拉起，踩下制動器，并緩慢松開腳剎。接著，當(dāng)準(zhǔn)備起步時，先松開手剎，并將腳剎踩到底，然后踩離合器逐漸松開。在此過程中，掌握好離合器和制動器的協(xié)調(diào)使用，能夠保證車輛平穩(wěn)起步。通過反復(fù)練習(xí)，我漸漸克服了起步時踩離合器過急或者遲緩的問題，提高了坡道停車的成功率。
另外，直角轉(zhuǎn)彎是駕駛中常見的一種轉(zhuǎn)彎技巧，在駕考科目二中也是必考的內(nèi)容。要成功完成直角轉(zhuǎn)彎，我認(rèn)為需要注意以下幾點(diǎn)。首先，提前給予轉(zhuǎn)彎信號，將轉(zhuǎn)向燈打開，提醒其他車輛。其次，減速進(jìn)入轉(zhuǎn)彎區(qū)域，并通過觀察車輛的前方和兩側(cè)來判斷周圍的交通情況。接著，注意方向盤的操作，確保適時轉(zhuǎn)彎，并提前回正方向盤，保持穩(wěn)定的行駛姿態(tài)。最后，注意轉(zhuǎn)彎角度和速度的調(diào)整，根據(jù)實(shí)際情況靈活應(yīng)對。通過反復(fù)練習(xí)和觀察，我掌握了這一技巧，順利通過了直角轉(zhuǎn)彎的考試。
最后，我認(rèn)為細(xì)心觀察和反思是成功備考的重要環(huán)節(jié)。在練習(xí)過程中，我始終保持對自己的觀察和反思，及時發(fā)現(xiàn)和糾正自己的錯誤。我會注意分析自己在練習(xí)中遇到的問題，并總結(jié)出解決問題的方法。同時，在每次練習(xí)后，我會請教教練或者其他有經(jīng)驗(yàn)的駕駛員，向他們請教一些細(xì)節(jié)和技巧，以便更好地提高自己。通過這種持續(xù)不斷的努力和改進(jìn)，我逐漸提升了自己的駕駛技術(shù)，也取得了好的成績。
總之，駕考科目二是一項(xiàng)要求較高的駕駛操作技能考試，需要考生付出大量的努力和精力去學(xué)習(xí)和掌握。通過學(xué)習(xí)倒車入庫、坡道停車、直角轉(zhuǎn)彎等技巧，并不斷地練習(xí)和反思，我們可以提高自己的駕駛水平，并且在考試中取得好成績。希望這些筆記和心得體會能夠?qū)ζ渌忌兴鶈l(fā)和幫助，共同努力，早日拿下駕駛證。
駕考科目三心得總結(jié)篇一
關(guān)于科目二考試，一直都是我們十分擔(dān)心的一個考試，因?yàn)殡y度比較高，所以很多學(xué)員都感到十分苦惱。下面是本站小編整理的一些關(guān)于科目二考試心得總結(jié)的相關(guān)資料，供你參考。
一個邊距(右車輪離庫邊線30厘米)，三個點(diǎn)位(往右打死方向盤，回正方向盤，往左打死方向盤，打方向盤速度要快)。
出庫的時候進(jìn)行改進(jìn)，由于方向盤已經(jīng)是往左打死，直接出庫，當(dāng)左車頭的車筋碰到右邊黃線時，回正方向直行，當(dāng)車頭右角碰到右邊黃線時，立刻往右打死，可以將頭伸出窗外看前輪是否壓到黃線，適當(dāng)調(diào)整，注意觀察右后視鏡中車后輪是否越過庫前左角，當(dāng)車頭回到路中間后，回正方向，這時從右后視鏡中觀察到車身與庫左邊線距離大約是30厘米。
側(cè)方停車對于后視鏡和點(diǎn)的把握是十分重要的，一定要多多練習(xí)。
進(jìn)入時靠右(右車輪距邊線30里面)，3秒打方向，由于我把五個項(xiàng)目的車速都控制一樣的龜速，之前在直角轉(zhuǎn)彎時方向盤1秒往左打死造成左后車輪壓角，改進(jìn)后，當(dāng)右邊車門內(nèi)把手(參考點(diǎn)差不多就是這個位置)快接近轉(zhuǎn)彎直角時，用3秒鐘打死方向，同時觀察左后視鏡是否壓角，這里注意龜速是可以調(diào)節(jié)的，如果看到快要壓角，可以迅速回一圈方向，等車輪經(jīng)過直角，再迅速1秒打死方向，這是比較驚險的，不熟練不要試驗(yàn)。在觀察所有人直角轉(zhuǎn)彎時，從來沒有人對壓角現(xiàn)象進(jìn)行調(diào)整，實(shí)踐證明是可以調(diào)節(jié)的，非常驚險刺激。
直角轉(zhuǎn)彎一上車就必須要調(diào)整好后視鏡，不然的話在這個項(xiàng)目上是很容易造成出線的。
逢左必先右，微調(diào)方向，再回正，如果車在路中心，也可以直線前進(jìn)，當(dāng)車頭中點(diǎn)壓到右邊黃線時，開始打方向，然后用左車頭壓著右邊黃線行駛，可以看后視鏡觀察兩邊車輪是否在路中間，如果感覺一邊要壓線，可以調(diào)整方向。走完左彎道，車頭回到路中間時，回正方向直走，逢右必先左，如果車在路中心，也可以直線前進(jìn)，當(dāng)車頭中點(diǎn)壓到左邊黃線時，開始打方向，然后用右車頭四分之一處壓著左邊黃線行駛，也可以看后視鏡觀察兩邊車輪是否在路中間，如果感覺一邊要壓線，可以調(diào)整方向。各位學(xué)員是否有足夠的時間看兩邊后視鏡，根據(jù)自己需要取舍。我是用龜速開，可以同時看前面，兼看兩邊后視鏡，把車子開在路中間，兩邊間距大致相等，想壓線都壓不到。
曲線行駛主要是考大家對于車輪軌道的把握情況，對于這方面大家只有不斷的練習(xí)了。
第一個難點(diǎn)，是要直線行駛，保證車身右邊距離黃線30厘米之內(nèi)，這個是一個考驗(yàn)技術(shù)的，我本想再車頭三分之一處貼一個標(biāo)志，保證用這個點(diǎn)壓著黃線行駛，車輪距離黃線剛好25厘米，等把車頭的這個點(diǎn)找好后，再取下標(biāo)志，就練成了，可惜沒有機(jī)會去練。目前只能用龜速開，眼睛看著遠(yuǎn)方，同時兼看右后視鏡，車身與黃線是否平行，這個方法比較麻煩。
第二個難點(diǎn)，是停車時機(jī)，要把車停好，首先必須保證克服第一個難點(diǎn)，如果車總走的是歪的，第二個點(diǎn)就找不準(zhǔn)了。以駕駛員視角，觀察到右雨刷器的某點(diǎn)與標(biāo)桿重合時(每個人都不同，自己去找)，踩下剎車，剛好停準(zhǔn)。
第三個難點(diǎn)，松離合起步，為什么很容易熄火，離合器抬高時放得太快。因?yàn)榇蠹覍﹄x合器原理不懂，建議看基礎(chǔ)知識的舊帖子，搞懂離合器原理，就不會熄火了。離合器要1mm，1mm地抬放，當(dāng)車身抖動明顯時，慢慢放開腳剎，如果腳剎全部放開，車還沒動，可以在抬一點(diǎn)點(diǎn)離合，自然就可以起步了。
坡道起步對離合的要求是非常高的，所以大家一定要注意離合和油門的配合，避免出現(xiàn)后溜和熄火的情況。
首先，可能你不想長途跋涉的坐車去車管所參加考試，那要會很累還要趕，可能會影響到考試，那你可以在考試的前一夜選擇住在車管所周圍的賓館，最好是和同伴一起住。休息好了，還不用趕著去排隊(duì)取號，這考試好的開始，做到放寬心、不急不躁。
考試的時候當(dāng)然要選一套舒服的衣服和舒服的鞋子。衣服最好是和平常練車的時候差不多的厚度，因?yàn)橐路暮穸葧绊懙近c(diǎn)位的變換。鞋子當(dāng)然要是平底的休閑鞋，鞋底是軟的，這樣好便于超控離合器。
科目二考試心得總結(jié)的相關(guān)
駕考科目三心得總結(jié)篇二
考科目三，考驗(yàn)的就是你的平時是否有將教練要求的細(xì)節(jié)牢牢記住并付諸行動!接下來由本站小編為大家推薦駕考科目三的練車心得，希望對你有所幫助!
即使不是你開，教練在指導(dǎo)別人時，也少聊天，認(rèn)真聽教練輔導(dǎo)。不要以為只有自己開的時候才需要聽教練的，很多狀況可能自己不會發(fā)生，但在其他學(xué)員身上就不一定了。因此教練的任何講解都不能錯過。
路上的情況很多，別以為教練那里也能控制車就可以自己亂開，很多意外情況是想救都救不及的。
比如踩剎車的問題，換擋的時機(jī)。還有過一些路口，旁邊有車要拐過來，可能你當(dāng)時會覺得應(yīng)該慢下來，或停下來，但教練卻會吩咐你加油，這時候，你得按教練的吩咐做，別猶豫，那都是有理由的。
訓(xùn)練時最好坐在駕駛位或教練的后面，因?yàn)槿绱艘粊?，可以在教練指?dǎo)別人時，聽得清楚，而且可以看到操作，從實(shí)際和理論兩方面更好地理解。
人家教練天天跑長途，帶的又是學(xué)員，很多經(jīng)驗(yàn)可以傳授，有啥問題趕緊問，絕對比普通司機(jī)有經(jīng)驗(yàn)得多，有些開車經(jīng)驗(yàn)是沒有地方可以獲得的。
除以上四點(diǎn)之外，還要提醒學(xué)員們出門在外練車時，一定要注意不要和教練爭論。路訓(xùn)時一定要注意安全，因?yàn)橹暗目颇烤毩?xí)時都是在訓(xùn)練場地內(nèi)的，相對來說意外發(fā)生的機(jī)率比較小。
駕考科目三心得總結(jié)篇三
包括駕駛?cè)说陌踩拿黢{駛操作要求、惡劣氣象和復(fù)雜道路條件下的安全駕駛知識、爆胎等緊急情況下的臨危處置方法以及發(fā)生交通事故后的處置知識等內(nèi)容。
1、行車中需要借道繞過前方障礙物，但對向來車已接近障礙物時，應(yīng)當(dāng)降低速度或停車，讓對向來車優(yōu)先通行。
2、駕駛車輛在交叉路口前變更車道時，應(yīng)在虛線區(qū)按導(dǎo)向箭頭指示駛?cè)胍兏能嚨馈?BR> 3、駕駛車輛匯入主干道車流時，應(yīng)提前開啟轉(zhuǎn)向燈，保持直線行駛，通過后視鏡觀察左右情況，確認(rèn)安全后匯入車流。車輛在主干道行駛，駛近主支干道交匯處時，為防止與從支路突然駛?cè)氲能囕v相撞，應(yīng)提前減速、觀察，謹(jǐn)慎駕駛。
4、通過沒有交通信號的交叉路口時，應(yīng)在進(jìn)入路口前減速或停車瞭望，直行車輛優(yōu)先通行。在堵車的交叉路口綠燈亮?xí)r，車輛不能駛?cè)虢徊媛房凇?BR> 5、在一般道路倒車時，應(yīng)選擇在不影響正常交通的地段進(jìn)行，若發(fā)現(xiàn)有過往車輛通過，應(yīng)主動停車避讓。
6、在沒有中心線的道路上超車時，應(yīng)開啟左轉(zhuǎn)向燈，從被超車左側(cè)超越。進(jìn)入左側(cè)道路超車，無法保證與正常行駛前車的橫向安全間距時，應(yīng)放棄超車。當(dāng)被超車無讓超空間時，應(yīng)主動放棄超車。通過隧道、鐵路道口、窄路、窄橋時，不得超車。
7、駕駛車輛行至道路急轉(zhuǎn)彎處，應(yīng)充分減速并靠右側(cè)行駛。山區(qū)道路車輛進(jìn)入彎道前，在對面沒有來車的情況下，應(yīng)“減速、鳴號、靠右行”。車輛轉(zhuǎn)彎時應(yīng)沿道路右側(cè)行駛，不要侵占對方的車道，做到“左轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)大彎，右轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)小彎”。
8、駕駛車輛進(jìn)入環(huán)島時，不用開啟轉(zhuǎn)向燈。駛出環(huán)島前，應(yīng)開啟右轉(zhuǎn)向燈。
9、行車中，遇到享有優(yōu)先通行權(quán)的車輛時應(yīng)主動禮讓。遇非機(jī)動車搶行時，應(yīng)主動減速讓行。遇羊群橫穿道路時，應(yīng)減速慢行，必要時停車避讓。發(fā)現(xiàn)牲畜搶道時，應(yīng)主動減速或停車避讓。遇有人在趕牲畜時，應(yīng)當(dāng)適當(dāng)降低車速，保持較大的安全間距。遇人力車時，應(yīng)減速慢行，留出安全間距。遇畜力車時，應(yīng)在較遠(yuǎn)處鳴喇叭，并提前減速。
10、行車中看到注意兒童標(biāo)志的時候，應(yīng)謹(jǐn)慎選擇行車速度。遇兒童時，應(yīng)當(dāng)減速慢行，必要時停車避讓。突然有皮球滾到路上，應(yīng)立即減速，隨時準(zhǔn)備停車，以防碰撞追逐的兒童。遇列隊(duì)橫過道路的學(xué)生時，應(yīng)當(dāng)停車讓行。
11、車輛通過凹凸路面時，應(yīng)當(dāng)?shù)退倬徛椒€(wěn)通過。
12、車輛在交叉路口有優(yōu)先通行權(quán)，遇有車輛搶行時，應(yīng)減速避讓，必要時停車讓行。
13、夜間行車，對面來車沒有關(guān)閉遠(yuǎn)光燈時，應(yīng)當(dāng)減速或停車讓行。雨天行車，遇撐雨傘和穿雨衣的行人在公路上行走時，應(yīng)當(dāng)提前鳴喇叭，并適當(dāng)降低車速。冬天行車中，遇戴棉帽或穿大衣的行人時，應(yīng)鳴喇叭，提前做好制動準(zhǔn)備。行車中遇挑擔(dān)或扛家具人時，應(yīng)觀察其動態(tài)，控制好車速，通過時需要保持較大的.安全距離。
14、車輛通過學(xué)校和小區(qū)應(yīng)注意觀察標(biāo)志標(biāo)線，低速行駛，不要鳴喇叭。
15、行車中變更車道，應(yīng)至少提前3秒鐘開啟轉(zhuǎn)向燈，提醒后方來車注意。
1、考試題目：有50道考題，應(yīng)對考試就是掌握范例考題，還有就是交通安全知識的儲備。
2、由于考題隨機(jī)出，因而在應(yīng)試前需要多儲備知識。
3、考前多練習(xí)模擬題，是一個更快速通過考試的辦法，畢竟好多考題都是固定的。
4、科目四考題類型：有判斷題，有單選題，還有多選題，在答題的時候需要注意方框的變化，圓點(diǎn)單選，方框多選。
5、考試過程：90分過關(guān)，每道題2分，其中錯誤回到，會有5秒多鐘的等待時間，所以在考試的時候可以數(shù)一下等待時間，不要超過5個。并且一天考試，有2次考試機(jī)會，希望參加考試的都能順利過關(guān)。
駕考科目三心得總結(jié)篇四
科目一是駕駛員考試中的第一關(guān)。對于大多數(shù)人來說，通過這個關(guān)口是他們開始快樂的駕駛生涯的第一步。但是，考試是必須要通過的，這對于沒有任何駕駛經(jīng)驗(yàn)、對考試感到緊張和有些害怕的人來說，可能是更有挑戰(zhàn)性的任務(wù)。在本文中，我將與大家分享我在剛考過科目一的過程中所獲得的心得和體會。
二、前期準(zhǔn)備
經(jīng)過我的了解和經(jīng)驗(yàn)，前期準(zhǔn)備是通過科目一考試非常重要的前提。這包括學(xué)習(xí)駕駛相關(guān)法規(guī)和信號，做好各種題型的題庫練習(xí)，以及必要的考前集訓(xùn)，全面提高自己的考試準(zhǔn)備水平。此外，建議平時多多觀察路況、紅綠燈，多多積累開車經(jīng)驗(yàn)，早做準(zhǔn)備才能事半功倍。
三、考試時注意事項(xiàng)
考試時最重要的是保持冷靜，盡量避免緊張和驚慌。在進(jìn)入考場之前，可以做一些簡單的放松運(yùn)動，讓自己的體力和心理狀態(tài)更好。考試過程中需要注意聽清考官的命令，不能分心或者不聽命令。同時，不要急躁，按照考官的提示和交通規(guī)則有序地駕駛，確保自己的安全和順利通過考試。
四、備考過程中的重點(diǎn)難點(diǎn)及應(yīng)對策略
在備考過程中，有些學(xué)員對某些題型或知識點(diǎn)存在比較大的困難，建議根據(jù)自己的具體情況，對易錯點(diǎn)進(jìn)行有針對性地復(fù)習(xí)和練習(xí)?？梢越Y(jié)合錯誤的情況總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，融會貫通，進(jìn)一步掌握相關(guān)知識和技能，做到心中有數(shù)。另外，多使用模擬互動軟件，熟悉模擬考試模式，也是很有幫助的方法。
五、總結(jié)
總之，通過科目一考試不是一件容易的事。但只要有充分的備考，嚴(yán)格遵守考試流程和相關(guān)規(guī)則，以及充分的信心和平靜的心態(tài)，就一定能夠順利通過考試。此外，科目一考試也是一個學(xué)習(xí)駕駛基礎(chǔ)法規(guī)和信號，掌握好駕駛技巧的好機(jī)會。我們應(yīng)該保持一顆謙虛的心態(tài)，在今后的駕駛生涯中不斷完善自己，成為一名安全可靠的駕駛員。
駕考科目三心得總結(jié)篇五
作為一名學(xué)生，我們經(jīng)過多年的學(xué)習(xí)，學(xué)習(xí)了許多科目。每個科目都有其獨(dú)特的特點(diǎn)和學(xué)習(xí)方法，對我們的成長起著重要的作用。在這一學(xué)期即將結(jié)束之際，我想總結(jié)一下我對每個科目的學(xué)習(xí)心得體會，從而幫助我更好地面對未來的學(xué)習(xí)。
第二段：數(shù)學(xué)
數(shù)學(xué)是我最喜歡的科目之一，因?yàn)樗枰壿嬎季S和推理能力。在學(xué)習(xí)數(shù)學(xué)的過程中，我發(fā)現(xiàn)了一些學(xué)習(xí)方法。首先，理解概念是非常重要的。在學(xué)習(xí)新的數(shù)學(xué)概念之前，我通常會閱讀相關(guān)的教材，以便對概念有一個初步的了解。其次，刷題是鞏固知識的重要方式。通過刷大量的習(xí)題，我能夠更好地掌握數(shù)學(xué)的基本原理和方法。最后，與同學(xué)互助學(xué)習(xí)也是提高數(shù)學(xué)成績的有效途徑。我們可以互相討論問題、分享學(xué)習(xí)經(jīng)驗(yàn)，從而互相促進(jìn)成長。
第三段：語文
語文是一門需要多讀多寫的科目。通過閱讀，我們可以提高自己的閱讀理解能力，增加詞匯量。而寫作則是鞏固我們對語文知識的掌握。在學(xué)習(xí)語文的過程中，我還注意到了一些技巧。首先，多讀是非常重要的，無論是課外讀物還是課內(nèi)文本，都可以幫助我們提高自己的閱讀能力和文學(xué)素養(yǎng)。其次，寫作時要注重結(jié)構(gòu)和邏輯性。一篇好的文章應(yīng)該有清晰的思路和合理的結(jié)構(gòu)，才能更好地表達(dá)自己的觀點(diǎn)。最后，多做一些模擬試卷和作文題能夠幫助我們熟悉考試形式，提高應(yīng)試能力。
第四段：科學(xué)
科學(xué)是一門需要動手實(shí)踐的學(xué)科。通過實(shí)驗(yàn)，我們可以觀察現(xiàn)象、發(fā)現(xiàn)規(guī)律，培養(yǎng)自己的科學(xué)精神。在學(xué)習(xí)科學(xué)的過程中，我發(fā)現(xiàn)了一些學(xué)習(xí)方法。首先，理論和實(shí)踐要相結(jié)合。光看書是不夠的，我們還要親自動手實(shí)踐，才能更好地理解和掌握科學(xué)知識。其次，注意觀察和思考是非常重要的。在實(shí)驗(yàn)過程中，我們應(yīng)該仔細(xì)觀察現(xiàn)象，思考其中的原因和規(guī)律。最后，及時總結(jié)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，從實(shí)踐中得到教訓(xùn)和啟發(fā)，能夠加深對科學(xué)知識的理解。
第五段：綜合科目總結(jié)
除了以上幾個科目，還有許多綜合科目，如歷史、地理等。在學(xué)習(xí)綜合科目的過程中，我發(fā)現(xiàn)需要掌握的是考點(diǎn)。因?yàn)檫@些科目的考試內(nèi)容廣泛而雜亂，所以我們需要學(xué)會篩選重點(diǎn)、理清知識體系。另外，記憶也是綜合科目學(xué)習(xí)中的關(guān)鍵。通過歸納總結(jié)、制作思維導(dǎo)圖等方法，能夠幫助我們更好地記憶和理解知識。
第六段：總結(jié)
通過對各個科目的總結(jié)，我意識到每個科目都有其獨(dú)特的學(xué)習(xí)方法和技巧。只有通過不斷地實(shí)踐和總結(jié)，我們才能找到適合自己的學(xué)習(xí)方法，從而取得更好的成績。在未來的學(xué)習(xí)中，我會繼續(xù)努力，吸取經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，不斷提高自己的學(xué)習(xí)能力。
駕考科目三心得總結(jié)篇六
各人身高、胖瘦不一，開車時座椅前后位置差異就大了，如果調(diào)整不好，會影響看點(diǎn)的準(zhǔn)確，想想后果，好怕怕。
座椅的調(diào)整方法：
2、調(diào)整好后用拳來檢驗(yàn)下小腹與方向盤的距離，一般瘦的人兩拳距離，胖的一拳;。
3、將這個距離記住，這樣每次上車調(diào)整座椅就標(biāo)準(zhǔn)了。
二、調(diào)整后視鏡。
沒有標(biāo)桿，就需要利用后視鏡選取參照物。首先需要調(diào)整后視鏡到合適的位置，即將鏡子壓低或稍調(diào)高，便于自己清楚看到地面標(biāo)線為好。
三、學(xué)會看后視鏡。
可能有人會說，誰不會看后視鏡啊，這不是瞎扯嗎?可別說，還真有人不知道怎么利用后視鏡判斷。這也可以理解，通過后視鏡看標(biāo)線也是有標(biāo)準(zhǔn)的，當(dāng)然也不難;平時多練，最好在車靜止時，多角度通過后視鏡觀察標(biāo)線的位置，從鏡中查看車身與標(biāo)線的距離、是否平行，多看幾次就有感覺了。
四、控制好車速。
學(xué)會用壓離合的方法來控制車速，車速快了就加壓離合減速;車快停了就松離合，反復(fù)練習(xí)，感覺車速快慢與離合的巧妙關(guān)系就ok啦!另外得注意壓離合的理想狀態(tài)即車速極慢，但又不會停車，達(dá)到這種境界你就完全能控制車速了。
離合器操作遵循原則：快——慢——停——慢——快。
快：開始的自由行程部分抬起要快;。
慢：即將到達(dá)離合器接觸點(diǎn)時慢抬踏板;。
停：離合器半聯(lián)動狀態(tài)要略做停頓;。
慢：離合器平穩(wěn)接觸后慢抬踏板;。
快：送抬踏板的自由行程要快。
五、入庫后修整方向。
車在入庫時，往往會出現(xiàn)車身與庫線不平行，需通過兩邊后視鏡觀察進(jìn)行修正。在修正時，大多數(shù)人都容易出現(xiàn)修正方向過大，不知道車身是否回正，導(dǎo)致方向盤亂了。
所以，在修正方向時，雙手要始終在方向盤上，不要大角度的掄方向，手隨方向盤動，兩者之間不要有滑動，打了多少再回來多少，就不會亂了方向。
六、中途停車。
車輛行進(jìn)中不能停車，否則不及格。特別注意：掉了倒檔很容易造成停車。
產(chǎn)生這一問題的原因有兩個：
一是掛倒檔時沒有掛好，實(shí)際訓(xùn)練時可以用點(diǎn)力，而且掛的位置也要準(zhǔn)確;。
二是操作中停車后，掛入倒檔起步時，松抬離合踏板過快過急，也容易出現(xiàn)掉倒檔的問題。當(dāng)離合松抬過急過快時，車就沒有了后退的動力，后果就是停車。
駕考科目三心得總結(jié)篇七
學(xué)習(xí)是每個人成長的必經(jīng)之路，通過學(xué)習(xí)我們可以掌握各種知識技能，提高自己的綜合素質(zhì)。而學(xué)科是學(xué)習(xí)的基礎(chǔ)，它們是對具體領(lǐng)域知識的細(xì)分和深化。在我的學(xué)習(xí)過程中，我接觸了數(shù)學(xué)、英語、物理、化學(xué)等各種學(xué)科，并從中汲取了豐富的學(xué)習(xí)經(jīng)驗(yàn)和體會。下面，我將對這些學(xué)科進(jìn)行總結(jié)和心得體會。
首先，數(shù)學(xué)是一門非常重要的學(xué)科，也是我學(xué)習(xí)過程中最喜歡的學(xué)科之一。數(shù)學(xué)有其獨(dú)特的邏輯和方法，能夠訓(xùn)練我們的思維能力和問題解決能力。通過學(xué)習(xí)數(shù)學(xué)，我理解了“數(shù)是一個整體”這一基本概念，明白了數(shù)學(xué)中的推理和證明的重要性。同時，我也深刻體會到數(shù)學(xué)思維的靈活性和創(chuàng)造力。在解題中，我積極思考，靈活運(yùn)用數(shù)學(xué)知識，通過不同的角度和方法解決問題。這樣的學(xué)習(xí)方式不僅提高了我的數(shù)學(xué)成績，還培養(yǎng)了我在面對困難時的堅(jiān)持和信心。
其次，英語是一門國際通用的語言，也是我學(xué)習(xí)過程中的重點(diǎn)學(xué)科。通過學(xué)習(xí)英語，我更好地了解了世界各國的文化和風(fēng)俗習(xí)慣。在學(xué)習(xí)過程中，我注重培養(yǎng)口頭和書面表達(dá)能力，不斷提高自己的聽、說、讀、寫能力。在口語和寫作中，我努力發(fā)揮自己的想象力和創(chuàng)造力，運(yùn)用靈活的詞匯和句型，使我的表達(dá)更加生動和準(zhǔn)確。同時，我也積極與同學(xué)進(jìn)行英語口語練習(xí)和交流，通過互相激勵和糾正，提高了自己的英語水平。通過這樣的學(xué)習(xí)方式，我在英語學(xué)科中取得了一定的進(jìn)步，也增強(qiáng)了自己的自信心和綜合素質(zhì)。
此外，物理和化學(xué)是自然科學(xué)中的兩個重要學(xué)科，它們研究自然界的規(guī)律和變化。通過學(xué)習(xí)物理，我了解了許多關(guān)于物質(zhì)本性、物體的運(yùn)動、能量的轉(zhuǎn)化等方面的知識。在學(xué)習(xí)過程中，我注重理論結(jié)合實(shí)踐，通過進(jìn)行實(shí)驗(yàn)和實(shí)際觀察，加深理解和記憶?；瘜W(xué)則是我最感興趣的學(xué)科之一。通過學(xué)習(xí)化學(xué)，我認(rèn)識到它是一門非常實(shí)用的學(xué)科，它解釋了許多日常生活中的現(xiàn)象和實(shí)際問題。在學(xué)習(xí)中，我注重理論聯(lián)系實(shí)際，不僅學(xué)習(xí)了化學(xué)的基本理論知識，還通過實(shí)驗(yàn)和觀察，理解和應(yīng)用化學(xué)知識。這樣的學(xué)習(xí)方式讓我更加熱愛化學(xué)，也更好地掌握了化學(xué)的基本概念和原理。
總之，通過對數(shù)學(xué)、英語、物理、化學(xué)等學(xué)科的學(xué)習(xí)，我深刻體會到學(xué)科學(xué)習(xí)對于我們提高自己的能力和素質(zhì)的重要性。在學(xué)科學(xué)習(xí)中，我注重靈活運(yùn)用知識，理論聯(lián)系實(shí)際，通過實(shí)踐和觀察加深理解和記憶。同時，我也注重培養(yǎng)自己的思維能力和問題解決能力，不斷發(fā)展自己的創(chuàng)造力和實(shí)踐能力。通過這樣的學(xué)習(xí)方式，我在各個學(xué)科中都取得了一定的進(jìn)步，也提高了自己的綜合素質(zhì)。在今后的學(xué)習(xí)中，我將繼續(xù)加強(qiáng)學(xué)科知識的學(xué)習(xí)，不斷提高自己的學(xué)習(xí)能力和素質(zhì)。
駕考科目三心得總結(jié)篇八
引車員一般停的不會太差，所以正常來說就是：
右入庫-》倒車時，左倒后鏡頸下部剛過線，方向盤右打死，慢倒，看到右鏡中車身與近角大概30公分后放線盤回半圈(這里說一下，車身與近角太近，就說明入庫后車身偏右，回方向的目的是增大與右?guī)炀€的距離)，目測車身與右邊庫線距離適當(dāng)后，方向盤再次打死，車慢入庫，車輛擺正時，方向盤迅速回正，前門把手的后部壓到庫底線時踩死剎車即可。
出庫向左-》慢開至引擎蓋剛蓋住前線，方向盤左打死，待車頭差不多擺正時放線盤迅速回正，左倒后鏡頸下部過線兩三指左右停車。
左入庫-》倒車時，左倒后鏡頸下部剛過線，方向盤左打死，慢倒，看到左鏡中車身與近角大概30公分后放線盤回半圈(這里說一下，車身與近角太近，就說明入庫后車身偏左，回方向的目的是增大與左庫線的距離)，目測車身與左邊庫線距離適當(dāng)后，方向盤再次打死，車慢入庫，車輛擺正時，方向盤迅速回正，前門把手的后部壓到庫底線時踩死剎車即可。
出庫向右-》同出庫向左，這里只是向右而已。
備注：這種方法個人認(rèn)為比一把倒進(jìn)要好一些，雖然加大了學(xué)車者理解的難度，但是也對方向盤的理解會更加深刻。而且在考試中，萬一出現(xiàn)什么情況，這個方法還有機(jī)會補(bǔ)救!
坡道起步定點(diǎn)停車。
(1)先判斷你是在斜坡起步還是在平路起步開至定點(diǎn)停車。
(2)方向盤震動后再松腳剎，這個要感覺，要練習(xí)。
(3)起步追線，要慢，這樣才有時間定點(diǎn)。車頭中部靠線大致20公分左右即可。注意保持車身正直。
(4)定點(diǎn)時有三種方式：
[1]理解型：三點(diǎn)平行，即車頭平面與(停)桿為一條線時，停車。
[2]投機(jī)型：左倒后鏡底部壓黃線時停車。這個要參考座位高低、前后不同來調(diào)整。
[3]雨刷型：實(shí)現(xiàn)保持雨刷突起與線重合時停車。這個也要參考座位前后、追線距離不同來調(diào)整。
備注：如果你實(shí)在沒有把握，也要最多保證在這里只扣20分，因?yàn)楹竺鎺醉?xiàng)都很簡單。
駕考科目三心得總結(jié)篇九
20xx年據(jù)交管部統(tǒng)計(jì)科目三考試通過率83.06%。就這項(xiàng)考試而言，考官們統(tǒng)計(jì)了8個最容易失分的`項(xiàng)目，包括：
2、操作存在問題，比如一打燈就轉(zhuǎn)向，或者轉(zhuǎn)向了才打燈，以及起步、掉頭不打轉(zhuǎn)向燈;
3、靠邊停車不觀察;
4、遇到緊急情況不會正確處理，只會在平坦的大道上行駛;
5、不提前觀察減速，通過路口、學(xué)校等區(qū)域時，猛踩剎車;
6、先減擋，不會踩制動減速掉頭;
7、起步時，先松手剎，不會正確起步，容易造成熄火;
8、觀察意識比較差，轉(zhuǎn)向時不會合理觀察左右交通情況。
二是對于那些沒能夠一次通過的科目三學(xué)員，一定要心態(tài)平和，不要糾結(jié)于這次的不通過，而是要注意聽考官講原因，不要讓同樣的錯誤再次出現(xiàn)。
駕考科目三心得總結(jié)篇十
一。上車前準(zhǔn)備：
1。開車門前逆時針繞車頭一圈，無異常時，在門邊報告，待同意后再上車。2。調(diào)整座椅，系上安全帶，檢查燈光是否關(guān)閉，按指紋等待考試。
二。燈光考試：
1。左手握燈光操作桿，右手放在應(yīng)急燈上，眼睛緊盯儀表盤;。
2。根據(jù)語音調(diào)整相應(yīng)的燈光(燈光考試須5秒內(nèi)完成);。
3。拱橋、坡路、急彎、人行橫道、沒有信號燈的路口，交替變換遠(yuǎn)、近光燈(閃兩下);。
4。霧天行駛時，霧燈應(yīng)打兩格并開應(yīng)急燈;。
5。車輛發(fā)生故障且不能移動時，關(guān)大燈(關(guān)一格)，開應(yīng)急燈;。
6。燈光考試完畢后，關(guān)閉所有燈光并檢查;。
7。檢查順序?yàn)椋捍鬅?關(guān)兩格)—霧燈(關(guān)兩格)—應(yīng)急燈。
三.起步：
2。一擋起步后，應(yīng)迅速掛2擋，等待“變更車道”的指令(1擋時速不能超過20碼，50米內(nèi)必須換擋完畢)。
四。變更車道：
2。變更車道完成后，關(guān)閉轉(zhuǎn)向燈，迅速加3擋，等待“直線行駛”的語音提示;。
3。整個“變更車道”的過程應(yīng)在2檔完成(2擋速度不超過30碼)。
五.直線行駛：
1。聽見“直線行駛”的指令后，迅速加油將速度提高到35碼;。
2?！爸本€行駛”過程中，切記方向盤不能動，中途遇障礙時，可停車重新起步。
六。進(jìn)4、5檔：
1。聽見“直線行駛”結(jié)束的指令后，迅速將速度提高的4和5檔;。
2。在5檔保持3秒后，再減速換擋，用3擋行車，等待“靠邊停車”的語音指令(3擋不超過40碼;4檔不超過50碼;5檔不超過60碼)。
七?？窟呁＼嚕?BR> 2。車停穩(wěn)后，回空擋，拉手剎，松腳剎，關(guān)轉(zhuǎn)向燈，等待大腦評判;。
3。如考官在車上，應(yīng)逐級減檔停車。
八.考試結(jié)束：
順時針繞車一圈檢查有無異常，并謝謝考官。
九.語音提示：
1.如遇路口、人行橫道語音提示，應(yīng)在30米內(nèi)踩剎車;。
2.聽見醫(yī)院、學(xué)校、公共汽車站提示后，3秒內(nèi)必須踩剎車。
常規(guī)的扣分：
1。未系安全帶(扣100分)。
2。不能正確地使用燈光(扣100分)。
3。起步時未關(guān)車門(扣100分)。
4?？諜n滑行(扣100分)。
5。聽見語音提示后未減速(扣100分)。
6。過路口、人行橫道未減速(扣100分)。
7。直線行駛或行車過程中打方向盤過猛(扣100分)。
8。轉(zhuǎn)彎或變更車道時未打轉(zhuǎn)向燈(扣20分)。
9。打轉(zhuǎn)向燈后未過3秒變動方向(扣10分)。
10。駕駛動作錯誤，如起步時先松手剎，2。5秒內(nèi)未松離合器行車(扣10分)。
11。操作不正確，如起步時車輛已動，但手剎未松或未松完(扣10分)。
12。一檔行車超過50米(扣10分)。
13。不能根據(jù)交通情況合理選擇速度，如高檔低速或者低檔高速，行車過程中一直沒掛5擋(扣10分)。
14。起步油門過大，轉(zhuǎn)速超過3000轉(zhuǎn)(扣5分)。
電子模擬路考語音提示總匯。
1。下面將進(jìn)行夜間行駛場景燈光使用的考試，請按語音指令在5秒內(nèi)做出相應(yīng)的燈光操作：
夜間在沒有路燈、照明不良條件下行駛(開近光燈);請將前照燈更換成遠(yuǎn)光;夜間在窄路與非機(jī)動車會車(開近光燈);請將前照燈更換成遠(yuǎn)光;夜間同方向近距離跟車行駛(開近光燈);夜間在道路上發(fā)生故障，妨礙交通又難以移動(開示寬燈同時開啟應(yīng)急燈);模擬考試完成，請關(guān)閉所有燈光，請起步繼續(xù)完成考試。
2。下面將進(jìn)行夜間行駛場景燈光使用的考試，請按語音指令在5秒內(nèi)做出相應(yīng)的燈光操作：
夜間在沒有路燈、照明不良條件下行駛(開近光燈);請將前照燈更換成遠(yuǎn)光;夜間在窄路與非機(jī)動車會車(開近光燈);請將前照燈更換成遠(yuǎn)光;夜間同方向近距離跟車行駛(開近光燈);霧天行駛(開啟霧燈);模擬考試完成，請關(guān)閉所有燈光，請起步繼續(xù)完成考試。
3。下面將進(jìn)行夜間行駛場景燈光使用的考試，請按語音指令在5秒內(nèi)做出相應(yīng)的燈光操作：
夜間在沒有路燈、照明不良條件下行駛(開近光燈);請將前照燈更換成遠(yuǎn)光;夜間同方向近距離跟車行駛(開近光燈);請將前照燈更換成遠(yuǎn)光;夜間與機(jī)動車會車(開近光燈);夜間在道路上發(fā)生故障，妨礙交通又難以移動(開示寬燈同時開啟應(yīng)急燈);模擬考試完成，請關(guān)閉所有燈光，請起步繼續(xù)完成考試。
4。下面將進(jìn)行夜間行駛場景燈光使用的考試，請按語音指令在5秒內(nèi)做出相應(yīng)的燈光操作：
夜間在沒有路燈、照明不良條件下行駛(開近光燈);請將前照燈更換成遠(yuǎn)光;夜間同方向近距離跟車行駛(開近光燈);夜間通過拱橋、人行橫道(交替使用遠(yuǎn)、近光燈);夜間與機(jī)動車會車(開近光燈);夜間在道路上發(fā)生故障，妨礙交通又難以移動(開示寬燈同時開啟應(yīng)急燈);模擬考試完成，請關(guān)閉所有燈光，請起步繼續(xù)完成考試。
5.下面將進(jìn)行夜間行駛場景燈光使用的考試，請按語音指令在5秒內(nèi)做出相應(yīng)的燈光操作：
夜間在沒有路燈、照明不良條件下行駛(開近光燈);請將前照燈更換成遠(yuǎn)光;夜間同方向近距離跟車行駛(開近光燈);夜間通過急彎、坡路(交替使用遠(yuǎn)、近光燈);霧天行駛(開啟霧燈和警示燈);模擬考試完成，請關(guān)閉所有燈光，請起步繼續(xù)完成考試。
6。下面將進(jìn)行夜間行駛場景燈光使用的考試，請按語音指令在5秒內(nèi)做出相應(yīng)的燈光操作：
夜間在沒有路燈、照明不良條件下行駛(開近光燈);請將前照燈更換成遠(yuǎn)光;夜間同方向近距離跟車行駛(開近光燈);夜間通過沒有交通信號燈控制的路口(交替使用遠(yuǎn)、近光燈);夜間在道路上發(fā)生故障，妨礙交通又難以移動(開示寬燈同時開啟應(yīng)急燈);模擬考試完成，請關(guān)閉所有燈光，請起步繼續(xù)完成考試。
7。前方請變更車道。
8。前方進(jìn)入直線行駛路段，請保持時速在35公里左右。
9。結(jié)束直線行駛。
10。前方路口直行，請減速慢行。
11。通過學(xué)校區(qū)域。
12。通過公共汽車站。
13。前方路口直行。
14。前方路口左轉(zhuǎn)。
15。前方路口右轉(zhuǎn)。
16。請靠邊停車。
燈光考試歸納：
一。開近光燈。
1。夜間同方向近距離跟車行駛;。
2。夜間在窄路與非機(jī)動車會車;。
3。夜間在沒有路燈照明不良條件下行駛;。
4。夜間與機(jī)動車會車。
二.開遠(yuǎn)光燈。
請將前照燈更換成遠(yuǎn)光。
三.開示寬燈及應(yīng)急燈。
夜間在道路上發(fā)生故障，妨礙交通又難以移動。
四.交替使用遠(yuǎn)、近光燈。
夜間通過急彎、坡路、拱橋、人行橫道、或者沒有交通信號燈控制的路口(凡是有通過兩字的)。
五.開霧燈和警示燈。
霧天行駛。
電子路考注意事項(xiàng)：
1.上車準(zhǔn)備、系好安全帶、驗(yàn)證指紋前要關(guān)閉所有燈光(重點(diǎn)檢查霧燈和應(yīng)急燈);。
2.夜間燈光模擬考試完成后，要關(guān)閉所有燈光(重點(diǎn)檢查霧燈和應(yīng)急燈);。
5.“變更車道”150米內(nèi)完成，開轉(zhuǎn)向燈，3秒鐘后方可打方向盤;。
6.通過路口、人行橫道線(沒有語音提示)，7米內(nèi)踩剎車、減速;。
7.語音提示3秒內(nèi)(醫(yī)院、學(xué)校、車站)踩剎車，減速;。
8.靠邊停車(聽到指令后)，開右轉(zhuǎn)向燈3秒后，在200米內(nèi)完成。
駕考科目三心得總結(jié)篇十一
思之不慎，行而失當(dāng)”反思意識人類早就有之?！胺辞笾T己，捫心自問”、“吾日三省吾身”等至理名言就是佐證。而當(dāng)今社會反思已成為人們的自覺行為，何況作為教師，在教學(xué)中也應(yīng)適時反思教育的得與失，消去弊端，得教益。今年，我擔(dān)任初中數(shù)學(xué)教學(xué)工作，目前學(xué)期工作已基本結(jié)束，就此，我作了以下反思。
一、課堂教學(xué)中存在的問題。
1、由于新教材數(shù)學(xué)教學(xué)的特殊性，我的講解基本上還拘泥于教材的信息，而開放型的、能激發(fā)學(xué)生想象力與創(chuàng)造力和發(fā)散學(xué)生思維的課堂比例還較小。在課堂教學(xué)中，有時缺乏用心有效的師生互動，部分課時過于注重講授，沒有以精講精練的要求正確處理好講與練的關(guān)系，導(dǎo)致教與學(xué)不合拍，忽視對學(xué)生的基礎(chǔ)、潛力的關(guān)注。
2、課堂教學(xué)不能針對學(xué)生實(shí)際，缺乏“備學(xué)生”、“備學(xué)案”這一必要環(huán)節(jié);對教材的處理和把握仍然拘泥于教材，沒有進(jìn)行有效地取舍、組合、拓展、加深;課堂教學(xué)沒有真正做到對學(xué)生進(jìn)行基礎(chǔ)知識點(diǎn)、中考熱點(diǎn)和中考難點(diǎn)的滲透，學(xué)生原有的知識不能得到及時、適時地活化;課堂密度要求不足，學(xué)生參與機(jī)會少、參與面小;課堂留給學(xué)生自疑、自悟、自學(xué)、自練、自得的時光十分有限。
3、對中考的研究不夠，對中考的考試范圍、要求、形式、出題的特點(diǎn)及規(guī)律的了解不夠明確，在課堂教學(xué)中依靠于復(fù)習(xí)資料，缺乏對資料的精選與整合，忽視教師自身對知識框架的主動構(gòu)建，從而課堂教學(xué)缺乏對學(xué)生英語知識體系的方法指導(dǎo)和潛力培養(yǎng)。
4、課堂設(shè)計(jì)缺乏適當(dāng)適時的教學(xué)評價，不能及時獲悉學(xué)生在課堂上有沒有收獲，有多大收獲等學(xué)情;課前設(shè)計(jì)“想教學(xué)生什么”，課堂反饋“學(xué)生學(xué)到什么”和課后反思“學(xué)生還想學(xué)什么”三個環(huán)節(jié)沒有得到最大程度上的統(tǒng)一。
二、學(xué)生數(shù)學(xué)學(xué)習(xí)存在的問題。
由于課堂教學(xué)中以上問題的存在，學(xué)生的數(shù)學(xué)學(xué)習(xí)與復(fù)習(xí)出現(xiàn)了許多問題。
1。學(xué)生對數(shù)學(xué)學(xué)習(xí)缺乏興趣、自信心和學(xué)習(xí)動力;在數(shù)學(xué)課堂上不用心參與，缺少主動發(fā)言的熱情或根本不愿意發(fā)言;另外，相當(dāng)一部分學(xué)生在聽新課時跟不上教師的節(jié)奏或不能理解教師相對較快的指示語。
2。學(xué)生對數(shù)學(xué)課堂知識的掌握不實(shí)在、理解不全面，課外花的冤枉時光多;而大部分學(xué)生對書本知識不夠重視，找不到數(shù)學(xué)學(xué)科復(fù)習(xí)的有效載體，不能有效的利用課本，適時地回歸課本，數(shù)學(xué)復(fù)習(xí)缺乏系統(tǒng)性，數(shù)學(xué)學(xué)習(xí)缺乏主動性。
3。部分學(xué)生缺少教師明確的指導(dǎo)，在復(fù)習(xí)時缺乏系統(tǒng)安排和科學(xué)計(jì)劃，或者學(xué)習(xí)和復(fù)習(xí)沒有個性化特點(diǎn)，導(dǎo)致學(xué)習(xí)效果不明顯。
4?；谝陨蠣顩r，我認(rèn)為作為學(xué)生中考的把關(guān)者，初中數(shù)學(xué)教師首先要有正確地意識，應(yīng)充分認(rèn)識到：一節(jié)課有沒有效益，并不是指教師有沒有教完資料或教得認(rèn)真不認(rèn)真，而是指學(xué)生有沒有學(xué)到什么或?qū)W生學(xué)得好不好。如果學(xué)生不想學(xué)或?qū)W了沒有收獲，即使教師教得很辛苦也是無效教學(xué);或者學(xué)生學(xué)得很辛苦，卻沒有得到應(yīng)有的發(fā)展，也是無效或低效教學(xué)。
針對以上問題，我們能夠從以下幾個方面進(jìn)行提高：
1、教師要有課堂效益意識。有效的媒體手段有助于課堂容量、密度和速度的提高。尤其是在復(fù)習(xí)課堂上適當(dāng)?shù)厥褂枚嗝襟w手段，不但能夠活躍課堂，更能提高學(xué)生的參與面，短、頻、快的大容量課堂節(jié)奏能有效的吸引并集中學(xué)生的學(xué)習(xí)注意，從而最終提高學(xué)習(xí)的聽課效益;其次，課堂效益意識還體此刻教學(xué)的設(shè)計(jì)中要充分為學(xué)而教，以學(xué)生如何有效獲取知識，提高潛力的標(biāo)準(zhǔn)來設(shè)計(jì)教學(xué)。課堂設(shè)計(jì)要有助于學(xué)生在課堂上用心參與，有助于他們有效內(nèi)化知識與信息，復(fù)習(xí)過程中要重視學(xué)習(xí)方法的指導(dǎo)，在教學(xué)中恰當(dāng)?shù)貪B透中考的信息，拓寬教學(xué)資料。
2、數(shù)學(xué)課堂上教師應(yīng)及時有效獲取學(xué)情反饋，有效地進(jìn)行課前回顧，課堂小結(jié)等環(huán)節(jié)的落實(shí)。為有效地提高英語課堂教學(xué)效益，教師還能夠制定科學(xué)的、操作性強(qiáng)的、激勵性的英語學(xué)習(xí)效果評價制度，堅(jiān)持對學(xué)生的聽課、作業(yè)、筆記等方面進(jìn)行跟蹤，及時了解學(xué)生的學(xué)習(xí)、復(fù)習(xí)狀態(tài)與狀況，以便在課堂教學(xué)過程中做出針對性的調(diào)整。
3、注重課堂教學(xué)效率的提高，要切實(shí)抓好備課這一環(huán)節(jié)，即備課要精，練習(xí)要精，作業(yè)要精。同時，我們要用心進(jìn)行教學(xué)反思，由教師自我及時反省、思考、探索和解決教學(xué)過程中存在的問題，及時調(diào)整教學(xué)方法，優(yōu)化教學(xué)過程。在課堂教學(xué)中強(qiáng)調(diào)基礎(chǔ)知識的學(xué)習(xí)。教師要突破現(xiàn)行教材的局限性，在重點(diǎn)資料上有系統(tǒng)的強(qiáng)化訓(xùn)練。在句法上不能拘泥于傳統(tǒng)的計(jì)算層面，要搜集材料，適當(dāng)拓寬。
4、要強(qiáng)化分層次教學(xué)與輔導(dǎo)，透過分層次教學(xué)和輔導(dǎo)提升學(xué)生的成績，從方法上，要抓住學(xué)生學(xué)習(xí)的薄弱點(diǎn)，區(qū)別不一樣狀況，有針對性輔導(dǎo)。從策略上，加強(qiáng)學(xué)生實(shí)際問題的研究，做到缺什么、補(bǔ)什么，從對象上，要重點(diǎn)關(guān)注學(xué)科明顯薄弱的學(xué)生，采用教師定學(xué)生、師生結(jié)對、輔導(dǎo)等有效形式使學(xué)生隨時能得到教師的輔導(dǎo)和幫忙，從而切實(shí)提高學(xué)生成績。
三、復(fù)習(xí)中應(yīng)注意的幾個原則：
一是抓住課本，有效復(fù)習(xí)。教材和教學(xué)大綱是考前復(fù)習(xí)和考試命題的依據(jù)。所以，在復(fù)習(xí)時，教師和學(xué)生都應(yīng)認(rèn)真學(xué)習(xí)并充分理解和準(zhǔn)確把握教學(xué)大綱中對基礎(chǔ)知識與潛力的要求。
二是系統(tǒng)歸納，分清脈絡(luò)。在總復(fù)習(xí)時，要突出一個“總”字。應(yīng)對上千的題型，透過復(fù)習(xí)，要使學(xué)生對初中數(shù)學(xué)學(xué)習(xí)有個總體的、概括的印象。大到計(jì)算證明，小到具體的知識點(diǎn)，使學(xué)生腦子中有清晰的框架和資料充實(shí)的“網(wǎng)絡(luò)圖”。
三是專項(xiàng)練習(xí)，有的放矢。對于以往總復(fù)習(xí)暴露出來的問題，教師應(yīng)有目的、有針對性地進(jìn)行專題講解與訓(xùn)練，搜集、積累學(xué)生平時在各方面出現(xiàn)的錯誤，逐題突破。
四、復(fù)習(xí)提示和推薦。
在復(fù)習(xí)中，教師應(yīng)要求學(xué)生學(xué)會整理錯題，把試卷和做過的練習(xí)題里的錯題整理出來，專門抄寫在一個本子上，及時訂正反饋。教師要加以選取，并要求學(xué)生有選取性地做基礎(chǔ)知識練習(xí)，讓學(xué)生走出題海。關(guān)于閱讀理解，此刻出題資料越來越接近生活，所以，學(xué)生復(fù)習(xí)時應(yīng)加強(qiáng)練習(xí)，廣泛接觸各種題型，拓展知識面，同時要有意識地積累各種題型的解題方法和技巧，從而可減少中考時的答題失誤。
總之，中考數(shù)學(xué)復(fù)習(xí)階段十分重要，復(fù)習(xí)能夠查漏補(bǔ)缺，能使知識到達(dá)系統(tǒng)、全面。雖然我們已經(jīng)逐認(rèn)識到課堂教學(xué)的重要性和對學(xué)生指導(dǎo)的緊迫性，可是離相對滿意的數(shù)學(xué)課堂的目標(biāo)還存在必須的差距。所以，我們需要不斷地更新理念，提高自身的理論水平和實(shí)踐潛力，為學(xué)生的數(shù)學(xué)發(fā)展和簡單應(yīng)對中考作出更大的努力。
駕考科目三心得總結(jié)篇十二
近年來，隨著生活水平的提高，越來越多的年輕人開始選擇買車出行。而在買車之前，摩托車駕駛證是必不可少的。作為一個剛通過摩托車駕考的新手，我深知摩托車駕考并不容易，今天我將結(jié)合自己的經(jīng)歷，分享自己的心得體會，希望能夠?qū)Υ蠹矣兴鶐椭?BR> 第二段：備考階段的準(zhǔn)備。
要考取摩托車駕駛證，首先要做的就是備考。我在備考階段，除了認(rèn)真學(xué)習(xí)駕駛理論，也花了不少時間練習(xí)實(shí)際技能。我在熟悉路面的同時，也反復(fù)練習(xí)轉(zhuǎn)彎、剎車、變道等關(guān)鍵駕駛技能，尤其是單車道旋轉(zhuǎn)標(biāo)、S形彎道等路段的練習(xí)，更是艱辛卻必不可少的步驟。而在實(shí)際考試前，我更是加強(qiáng)了對手勢標(biāo)志的辨識和熟悉路面環(huán)境的訓(xùn)練。
第三段：考試過程的應(yīng)對。
考試當(dāng)天，我克服了緊張心理，不斷地提醒自己保持冷靜。當(dāng)聽到考試指揮員呼喚我的名字時，我快速上車，確認(rèn)車輛狀態(tài)后，迅速啟動，開始考試。盡管一路順風(fēng)，但在關(guān)鍵的“單車道旋轉(zhuǎn)標(biāo)”、僅寬1.2米的“限寬行車道”等路段，還是讓我進(jìn)行了反復(fù)的調(diào)整。考試中還有突發(fā)的情況，比如在落馬洲車道時遇到了列車的穿越，我及時減速停車，完美地通過了考試。總的來說，考試采取的是隨機(jī)抽簽制度，卻不缺乏機(jī)會和突破空間。只是在考試的時候，我們要始終保持正確認(rèn)知和合理應(yīng)對，才能順利通過摩托車駕考。
第四段：經(jīng)驗(yàn)總結(jié)與分享。
摩托車駕考雖是一項(xiàng)艱巨的考試，但準(zhǔn)備充分且充分發(fā)揚(yáng)能力的人，能夠輕松通過。我的經(jīng)驗(yàn)是，要堅(jiān)持理論與實(shí)踐相結(jié)合。在學(xué)習(xí)理論的同時，也要勇敢嘗試和鍛煉自己的技能。還有就是在實(shí)際考試中，要注重細(xì)節(jié)，比如車輛的啟動、速度控制、換擋等操作，還要注重觀察路標(biāo)、標(biāo)牌、標(biāo)志、信號等情況，并及時作出正確的行車決策。當(dāng)然，緊張的情節(jié)也是難以避免的，所以在平日中要多進(jìn)行心理訓(xùn)練和舒展，提升自己的思維和應(yīng)變能力。
第五段：結(jié)尾。
總的來說，摩托車駕考是一項(xiàng)更加注重技能和實(shí)際操作的駕照考試，需要同學(xué)們不斷參與和練習(xí)，不能只是空有理論知識。但是，只要掌握了正確的備考方法和考試技巧，相信大家都能輕松地通過考試。希望我的總結(jié)和分享能給你帶來一些幫助，也請大家共勉！
駕考科目三心得總結(jié)篇十三
駕駛技術(shù)是現(xiàn)代社會中必備的一種能力，而通過駕考是獲得這種能力的重要途徑之一。駕考科目二是中國駕考中的一個重要環(huán)節(jié)，它主要考察學(xué)員對車輛控制和駕駛技巧的掌握程度。下面將從科目二的內(nèi)容、準(zhǔn)備考試、考試經(jīng)歷、重點(diǎn)掌握技巧和取得駕照后的心得體會等幾個方面來總結(jié)和分享駕考科目二的筆記和心得體會。
科目二的內(nèi)容主要包括場內(nèi)試駕和場外技能操作兩部分。場內(nèi)試駕主要考察學(xué)員對車輛控制的熟練程度，如起步、變更車速、停車等。場外技能操作主要考察學(xué)員的危險防范意識和應(yīng)急反應(yīng)能力，如直角轉(zhuǎn)彎、曲線行駛、通過樁或車輛等。為了順利通過科目二考試，我們需要全面了解和熟練掌握這些內(nèi)容。
準(zhǔn)備科目二考試時，我們首先要閱讀《機(jī)動車駕駛員考試大綱》，詳細(xì)了解每項(xiàng)技能的要求和注意事項(xiàng)。隨后，我們要堅(jiān)持每天進(jìn)行訓(xùn)練，并在訓(xùn)練過程中不斷檢驗(yàn)自己的掌握程度。在訓(xùn)練中，我們還要注意辨別自己的弱點(diǎn)和難點(diǎn)，集中精力加以修正。此外，我們可以請教駕校教練，聽取他們在學(xué)員訓(xùn)練中的指導(dǎo)和建議，這對我們的提高也是非常有益的。
考試經(jīng)歷可能是每位考駕照的人難忘的一段經(jīng)歷。對于科目二考試，我特別記得當(dāng)天緊張的氣氛和考官的嚴(yán)肅表情。在考試過程中，我盡力保持冷靜，準(zhǔn)確執(zhí)行考核任務(wù)。雖然有時會因?yàn)榫o張而出現(xiàn)小失誤，但通過不斷練習(xí)和積累經(jīng)驗(yàn)，我也逐漸掌握了應(yīng)對考試的技巧，不斷提高自己的通過率。
在掌握科目二的技巧上，我總結(jié)了一些重點(diǎn)要點(diǎn)。首先，控制車輛的速度是關(guān)鍵之一。在起步、變更車速和停車等動作中，我們要注意踩剎車、離合器和油門的協(xié)調(diào)操作，確保車輛平穩(wěn)、勻速地行駛。其次，視線要保持前瞻性。在直角轉(zhuǎn)彎和曲線行駛等技能操作中，我們要提前觀察路況和預(yù)判風(fēng)險，確保行駛安全。最后，平常心對待考試也很重要?？荚囀菧y試我們技能的一種手段，只要我們平時勤加練習(xí)，理論和實(shí)際相結(jié)合，就能以放松的心態(tài)面對考試，提高通過率。
當(dāng)我最終順利通過科目二考試，拿到駕照時，我意識到這不僅僅是一張紙片，更是一種責(zé)任和榮耀。駕駛技術(shù)是一種成熟而負(fù)責(zé)任的表現(xiàn)，我們在駕駛過程中要時刻關(guān)注道路交通安全，保障自己和他人的生命財產(chǎn)安全。此外，我也學(xué)到了與人為善和友善的交通禮儀。在道路上互相尊重和禮讓，將大大提高交通的效率和安全性。通過駕考科目二的經(jīng)歷，讓我明白了駕駛不僅僅是一項(xiàng)技能，更是一種價值觀和文明素養(yǎng)的體現(xiàn)。
綜上所述，駕考科目二是我們獲得駕駛技能和駕照的重要一步。通過科目二考試需要我們?nèi)媪私夂驼莆障嚓P(guān)技巧，保持冷靜和耐心，不斷提高自己的技能水平。通過科目二考試后，我們要將駕駛技能應(yīng)用于實(shí)際生活中，并時刻保持責(zé)任心和禮儀意識，為交通安全和文明駕駛做出自己的貢獻(xiàn)。
駕考科目三心得總結(jié)篇十四
摩托車駕考是一個具有挑戰(zhàn)性的過程，它需要考生在法規(guī)知識、駕駛技能和道德素養(yǎng)等多方面達(dá)到一定的水平。作為一名剛剛通過摩托車駕考的考生，我深刻地體會到了這個過程的艱辛和復(fù)雜性。在經(jīng)歷了幾個月的學(xué)習(xí)和考試之后，我逐漸領(lǐng)悟到了一些摩托車駕考的體會和心得，并且這些經(jīng)驗(yàn)對我今后的生活和工作都有著極大的借鑒意義。
第二段：理論知識的重要性。
在摩托車駕考的準(zhǔn)備階段，學(xué)習(xí)理論知識是非常重要的一項(xiàng)任務(wù)。法規(guī)知識和交通安全常識是通過筆試來考核的，而這些知識的熟練程度直接影響著考生的成績和后續(xù)的安全駕駛。在我的學(xué)習(xí)中，我花費(fèi)了大量的時間在理論知識上，逐步理解并記憶了許多關(guān)鍵知識點(diǎn)。這些知識點(diǎn)并非僅僅是為了考試而記憶，而是為了更好地掌握交通規(guī)則、避免糾紛和增強(qiáng)道德意識而學(xué)習(xí)的。因此，我認(rèn)為理論知識是摩托車駕考不可或缺的學(xué)習(xí)內(nèi)容。
第三段：實(shí)際操作的技巧。
除了理論知識外，駕駛技能也是考試的重點(diǎn)，而且更能夠反映出考生的真實(shí)能力。在我的學(xué)習(xí)和考試過程中，我逐漸掌握了一些駕駛技巧，例如合理控制油門和剎車的力度、熟悉各種指示標(biāo)志的含義、理解路面狀況的變化等等。這些技巧的掌握不僅能夠幫助考生在考試中取得好成績，還能夠在日常生活和工作中提高駕駛安全和效率。因此，實(shí)際操作的技巧也是摩托車駕考的重要組成部分。
第四段：態(tài)度和素質(zhì)的影響。
除了知識和技巧，摩托車駕考還需要考生具備良好的道德和心理素質(zhì)。合理的駕駛習(xí)慣、遵守交通規(guī)則、尊重他人權(quán)益等等，這些方面都需要考生具有正確的態(tài)度和高尚的品德。在我的考試中，我也體驗(yàn)到了這一點(diǎn)：只有在具備了全面的素質(zhì)后，才能夠真正掌握好駕駛技能和理論知識。因此，我們在學(xué)習(xí)和考試的過程中，也需要注重精神層面的培育和提高，以達(dá)到更好的考試效果和后續(xù)的安全駕駛。
第五段：總結(jié)和感受。
通過這一期的摩托車駕考，我深刻地認(rèn)識到了交通安全對我們的重要性，也明白了駕駛技能的學(xué)習(xí)需要不斷地積累和實(shí)踐。在通過考試的同時，我也感受到了自己不足的地方，比如對路況變化的意識不夠強(qiáng)烈、在疲勞時不注意休息等等。這些問題也是我今后需要去克服和改善的方面。總之，在這個過程中，我不僅僅學(xué)會了駕駛技能和理論知識，更重要的是對自己的心態(tài)和素質(zhì)有了更加深刻的認(rèn)識。這些體驗(yàn)和感悟，對我今后的生活和工作都有著切實(shí)的指導(dǎo)意義。
駕考科目三心得總結(jié)篇十五
摩托車作為一種快速、便捷的交通工具，已經(jīng)受到越來越多人的青睞。為了能夠更加安全地駕駛摩托車，許多人選擇報名參加摩托車駕考。下面，我將分享我參加摩托車駕考的心得體會總結(jié)，希望能給有需要的人提供一些參考。
第一段，引出話題。
作為一名準(zhǔn)備參加摩托車駕考的人，首先要明確自己為什么要報考駕照。摩托車駕照不僅能夠提高我們的駕駛技能，還可以為我們的出行提供更多的選擇，假如您是一名熱愛自駕游的人，那么摩托車駕照就更加必不可少。然而，成為一名真正的摩托車騎手并不是一件容易的事情，需要我們不斷地練習(xí)與思考，才能夠真正掌握駕駛技巧。
第二段，闡述學(xué)習(xí)經(jīng)歷。
在我學(xué)習(xí)摩托車駕考的過程中，我首先要感謝駕校的教練們，在他們的耐心、細(xì)致的指導(dǎo)下，我很快掌握了許多關(guān)于摩托車駕駛的技巧。在學(xué)習(xí)過程中，我學(xué)會了如何正確騎上車、換擋、升降檔等基本操作，學(xué)習(xí)了如何合理使用剎車，以及如何通過彎道、障礙物等特殊環(huán)境。此外，在學(xué)習(xí)過程中，我還結(jié)識了一些志同道合的學(xué)員，與他們的相互交流與磨礪，使我對摩托車駕駛有了更深刻的認(rèn)識。
第三段，分析考試難點(diǎn)。
盡管學(xué)習(xí)過程中收獲頗豐，但在考試前，我仍舊充滿不安。首先，考試中路面表現(xiàn)非常重要，它必須得非常規(guī)范，不能出現(xiàn)太多錯誤。一般評分標(biāo)準(zhǔn)主要看一個人對于路況的認(rèn)知及路面操控能力，以及是否符合考試所要求的技巧。其次，考試中的道路環(huán)境也是一個需要重視的方面，特別是彎道、進(jìn)入特殊路段、遇到突發(fā)情況等，駕駛員都需要有很高的敏感度與技巧，所以要多加練習(xí)與思考，避免在考試中出現(xiàn)意外情況。
第四段，概括心得。
在經(jīng)過了長時間的學(xué)習(xí)與實(shí)習(xí)后，我終于拿到了駕照。在這個過程中，我得到了許多的啟示和收獲。首先，需要在平時多練習(xí)和多思考。每個人的做事方式不同，需要不斷調(diào)整以找到適合自己的方法，這樣才能夠更好的掌握技巧和提高效率。其次，需要更好的注重安全問題，尤其是在路上，注意觀察和預(yù)判，防范可能遇到的危險。最重要的是，遵守交通規(guī)則，以免發(fā)生任何不必要的意外。
第五段，總結(jié)全文。
摩托車駕考的過程中，我們需要不斷學(xué)習(xí)、反思和實(shí)踐。只有在充分發(fā)揮自己的潛力的同時，能夠掌握好各種技巧，才能夠順利通過考試，成為一名合格的摩托車騎手。學(xué)習(xí)摩托車駕駛技巧不僅是為了考取駕照，更是為了更好地為自己與他人的安全保駕護(hù)航。
駕考科目三心得總結(jié)篇十六
科目四理論考試的知識點(diǎn)都有哪些?關(guān)于駕考的最后一科，許多學(xué)員或多或少都會出現(xiàn)一種稍微緊張的狀況。今天小編為大家整理了駕考科目四理論知識點(diǎn)總結(jié)。
1、行車中需要借道繞過前方障礙物，但對向來車已接近障礙物時，應(yīng)當(dāng)降低速度或停車，讓對向來車優(yōu)先通行。
2、行車中變更車道，應(yīng)至少提前3秒鐘開啟轉(zhuǎn)向燈，提醒后方來車注意。
3、駕駛車輛在交叉路口前變更車道時，應(yīng)在虛線區(qū)按導(dǎo)向箭頭指示駛?cè)胍兏能嚨馈?BR> 4、駕駛車輛向左變更車道時，應(yīng)提前開啟左轉(zhuǎn)向燈，在不影響其他車輛正常行駛的前提下，駛?cè)胱髠?cè)車道。
5、駕駛車輛匯入主干道車流時，應(yīng)提前開啟轉(zhuǎn)向燈，保持直線行駛，通過后視鏡觀察左右情況，確認(rèn)安全后匯入車流。車輛在主干道行駛，駛近主支干道交匯處時，為防止與從支路突然駛?cè)氲能囕v相撞，應(yīng)提前減速、觀察，謹(jǐn)慎駕駛。
6、車輛駛近人行橫道時，應(yīng)當(dāng)先注意觀察行人、非機(jī)動車動態(tài)，再通過。行駛車道綠色箭頭燈亮，但車輛前方人行橫道仍有行人行走，應(yīng)等行人通過后再起步。駛近沒有人行橫道的交叉路口時，發(fā)現(xiàn)有人橫穿道路，應(yīng)減速或停車讓行。
7、通過沒有交通信號的'交叉路口時，應(yīng)在進(jìn)入路口前減速或停車瞭望，直行車輛優(yōu)先通行。在堵車的交叉路口綠燈亮?xí)r，車輛不能駛?cè)虢徊媛房凇?BR> 8、車輛臨時靠邊停車后準(zhǔn)備起步時，應(yīng)先觀察周圍交通情況。起步后發(fā)現(xiàn)后方超越車輛較多時，應(yīng)沿行進(jìn)方向緩行，等待時機(jī)駛?cè)胲囆械馈?BR> 9、在一般道路倒車時，應(yīng)選擇在不影響正常交通的地段進(jìn)行，若發(fā)現(xiàn)有過往車輛通過，應(yīng)主動停車避讓。
10、會車前選擇的交會位置不理想時，應(yīng)立即減速，低速會車或停車讓行。在設(shè)有中心虛線的道路上，對向有車輛駛來時，應(yīng)在各自的行車道內(nèi)行駛，不得越過中心線。
11、在沒有中心線的道路上超車時，應(yīng)開啟左轉(zhuǎn)向燈，從被超車左側(cè)超越。進(jìn)入左側(cè)道路超車，無法保證與正常行駛前車的橫向安全間距時，應(yīng)放棄超車。當(dāng)被超車無讓超空間時，應(yīng)主動放棄超車。通過隧道、鐵路道口、窄路、窄橋時，不得超車。
12、遇后車發(fā)出超車信號后，只要具備讓超條件，就應(yīng)主動減速，靠右側(cè)行駛并示意后車超越。遇車輛超載本車時，不允許向左轉(zhuǎn)向或緊急制動，以免后車反應(yīng)不及時發(fā)生追尾或側(cè)撞事故。
13、駕駛車輛行至道路急轉(zhuǎn)彎處，應(yīng)充分減速并靠右側(cè)行駛。山區(qū)道路車輛進(jìn)入彎道前，在對面沒有來車的情況下，應(yīng)“減速、鳴號、靠右行”。車輛轉(zhuǎn)彎時應(yīng)沿道路右側(cè)行駛，不要侵占對方的車道，做到“左轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)大彎，右轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)小彎”。
14、駕駛車輛通過無人看守的鐵路道口時，應(yīng)做到“一停、二看、三通過”。駛?cè)腓F路道口前減速降擋，用低速擋安全通過，進(jìn)入道口后不能變換擋位，以避免發(fā)動機(jī)熄火。
15、駕駛車輛進(jìn)入環(huán)島時，不用開啟轉(zhuǎn)向燈。駛出環(huán)島前，應(yīng)開啟右轉(zhuǎn)向燈。
16、行車中超越右側(cè)停放的車輛時，為預(yù)防其突然起步或開啟車門，應(yīng)預(yù)留出橫向安全距離，減速行駛。遇有非機(jī)動車準(zhǔn)備繞過停放的車輛時，應(yīng)讓其先行。駛近停在車站的公交車輛時，為預(yù)防公交車突然起步或行人從車前穿出，應(yīng)減速，保持足夠間距，隨時準(zhǔn)備停車。
17、行車中，遇到享有優(yōu)先通行權(quán)的車輛時應(yīng)主動禮讓。遇非機(jī)動車搶行時，應(yīng)主動減速讓行。遇羊群橫穿道路時，應(yīng)減速慢行，必要時停車避讓。發(fā)現(xiàn)牲畜搶道時，應(yīng)主動減速或停車避讓。遇有人在趕牲畜時，應(yīng)當(dāng)適當(dāng)降低車速，保持較大的安全間距。遇人力車時，應(yīng)減速慢行，留出安全間距。遇畜力車時，應(yīng)在較遠(yuǎn)處鳴喇叭，并提前減速。
18、行車中遇搶救傷員的救護(hù)車從本車道逆向駛來時，應(yīng)靠邊減速或停車讓行。發(fā)現(xiàn)其他機(jī)動車行駛異常時，應(yīng)及時采取避讓措施。
19、行車中看到注意兒童標(biāo)志的時候，應(yīng)謹(jǐn)慎選擇行車速度。遇兒童時，應(yīng)當(dāng)減速慢行，必要時停車避讓。突然有皮球滾到路上，應(yīng)立即減速，隨時準(zhǔn)備停車，以防碰撞追逐的兒童。遇列隊(duì)橫過道路的學(xué)生時，應(yīng)當(dāng)停車讓行。
20、行車中遇醉酒的行人時，應(yīng)減速慢行，保持足夠的橫向間距。遇接聽手機(jī)等注意力高度集中的行人時，應(yīng)減速、鳴喇叭提醒。遇行為異常行人影響車輛正常行駛時，應(yīng)提前減速慢行，必要時停車。遇老年人時，應(yīng)當(dāng)適當(dāng)降低車速，提前鳴喇叭。遇盲人時，應(yīng)當(dāng)減速、避讓。
21、車輛通過凹凸路面時，應(yīng)當(dāng)?shù)退倬徛椒€(wěn)通過。
22、行車中超越成群青少年騎自行車時，應(yīng)當(dāng)提前減速慢行，隨時準(zhǔn)備停車。超越同向行駛的自行車時，合理的做法是：注意觀察動態(tài)，減速慢行，留有足夠的安全距離。遇老年人騎自行車時，應(yīng)提前鳴喇叭，減速避讓。夜間駕駛車輛遇自行車對向駛來時，應(yīng)使用近光燈，減速或停車避讓。
23、車輛在交叉路口有優(yōu)先通行權(quán)，遇有車輛搶行時，應(yīng)減速避讓，必要時停車讓行。
24、車輛在允許停車路段停車時，應(yīng)按順行方向靠路邊停放，不得逆向或并列停放。車輛在路邊臨時停車時，右側(cè)車輪與路肩的距離不能超過30厘米。在雨天、雪天臨時停車時，應(yīng)開啟危險報警閃光燈。在霧天、夜間臨時停車時，應(yīng)開啟危險報警閃光燈、示廓燈和后位燈。車輛長時間停放時，應(yīng)選擇停車場停車。
25、夜間行車，對面來車沒有關(guān)閉遠(yuǎn)光燈時，應(yīng)當(dāng)減速或停車讓行。雨天行車，遇撐雨傘和穿雨衣的行人在公路上行走時，應(yīng)當(dāng)提前鳴喇叭，并適當(dāng)降低車速。冬天行車中，遇戴棉帽或穿大衣的行人時，應(yīng)鳴喇叭，提前做好制動準(zhǔn)備。行車中遇挑擔(dān)或扛家具人時，應(yīng)觀察其動態(tài)，控制好車速，通過時需要保持較大的安全距離。
26、在環(huán)形路口內(nèi)行駛時，如果有車輛強(qiáng)行駛?cè)?，?yīng)減速避讓。車輛行至交叉路口，遇有轉(zhuǎn)彎的車輛搶行，應(yīng)停車避讓。
27、車輛通過學(xué)校和小區(qū)應(yīng)注意觀察標(biāo)志標(biāo)線，低速行駛，不要鳴喇叭。
駕考科目三心得總結(jié)篇十七
今天我們駕校去增城考試的一共6人，早上7點(diǎn)不到就從廣州出發(fā)，8點(diǎn)到考場。等了一會兒后，工作人員打開考場圍墻的門，學(xué)員們可以進(jìn)去看看場地熟悉一下情況。進(jìn)場后我松了一口氣，增城的考場很開闊、路面寬闊平坦，比我們平時的訓(xùn)練場好多了!下面是本站小編整理的一些關(guān)于增城駕考科目二考試順序及經(jīng)驗(yàn)總結(jié)的相關(guān)資料，供你參考。
考試開始，我上車先放好我的墊子(我是個矮子，必須要坐在墊子上才看得到車頭)、調(diào)座位、看鏡子(后視鏡對我很重要，一定要調(diào)好)、系好安全帶，慢慢出發(fā)?？荚囘^程中、除了五項(xiàng)的定點(diǎn)區(qū)域以外，其他過渡銜接區(qū)域都是可以停車或者熄火的。所以在從起點(diǎn)開去第一項(xiàng)(側(cè)方位停車)的途中，你完全可以多踩幾下離合松幾下離合，跟車培養(yǎng)一下感情，反正這里弄錯了也不會扣分。
每考完一項(xiàng)，都會有語音提示你是否合格。一般都是停下來等語音說完以后再出去，但如果等了七八秒以上還沒有任何反應(yīng)，你就不等了趕緊出去(停留不能超過30秒不然不合格了)。因?yàn)槟莻€電腦有可能出問題!!我們一個同學(xué)就遇上了，明明倒車已經(jīng)ok了卻沒有任何提示，他只好繼續(xù)下一項(xiàng)，結(jié)果到終點(diǎn)工作人員說剛才倒車電腦失誤沒有記錄，他只好重新又來了一趟。
增城一共有1-5條車道可以選，教練讓我們盡量選靠后的4和5車道，這樣上坡比較直不用轉(zhuǎn)彎。我看了一下，其實(shí)其他車道也彎不了多少，我們平時的訓(xùn)練場上坡前還要轉(zhuǎn)直角，這里比起訓(xùn)練場來已經(jīng)好太多了!(這里還要注意一點(diǎn)：如果你在排隊(duì)等著進(jìn)4或者5車道，可能會有工作人員來提醒你，讓你不要等了趕緊去其他空著的車道。這個時候你千萬不要拒絕，因?yàn)槿绻环陌才啪蜁R上取消考試資格，只好回去重新預(yù)約補(bǔ)考了!)因此大家不用特意擠在4和5車道，其他道也都挺好開，放輕松點(diǎn)，我自己就走的2號道，很順利。
考場的車看上去都還滿新的，我今天被分到傳說中的“7號神車”——傳說中增城考場7號車誰開誰死，通過率很低。我上去后發(fā)現(xiàn)，這輛車的問題在于離合很深很緊、然后掛檔也很緊，容易熄火或者掛錯檔。所以駕馭這輛車的要點(diǎn)有2個，一是踩離合的時候多用點(diǎn)勁，松離合的時候松慢一點(diǎn);二是掛檔的時候用力掛，我倒車入庫的時候掛了五六次都沒掛上倒檔，嚇?biāo)懒松逻^了30秒，最后發(fā)狠使勁往下按住再推，弄得框框響，終于成功!
這里的坡道有點(diǎn)長，上坡本來速度就慢，更是感覺走了好久。增城的車比較軟，動力不夠，上坡的時候會很慢，很多人看到這么慢就會習(xí)慣性松一松離合，這樣比較容易熄火。如果要松離合，在馬上要上坡的時候就先松了，上坡后即使很慢也耐心點(diǎn)，車能動就行了!慢又不會扣分!反正在坡道上，只要車在動就不必松離合，盡量避免熄火。
1、上坡的時候，右邊距很重要，我們同去的有個人兩次都超出右線50厘米不合格。保持右邊距在30厘米以內(nèi)的方法很簡單，上坡的時候，保持你的身體對準(zhǔn)地面上那個“?！弊值膯稳伺?，只要你的車是擺正的，對準(zhǔn)這里右邊距一般就沒什么問題(停字是紅底白字寫在地上的，看得很清楚);如果還不放心你就看下右邊后視鏡，確認(rèn)下會不會離黃線太遠(yuǎn)了。
2、上坡定點(diǎn)停車，可以看地上的黑線或者右邊樹在那里的那根停車桿。我個人感覺看停車桿更容易，因?yàn)槟汩_車也都是看前方的。讓停車桿對準(zhǔn)雨刮器中間螺絲往右五六厘米的地方就ok。
3、倒車入庫：庫分兩種，一種庫在你右邊(a)、一種庫在你左邊(b)，選你平時習(xí)慣的那種就行。我平時練的都是車庫在右邊的，所以就選了a庫。進(jìn)入倒車入庫的區(qū)域，前后都是虛線，進(jìn)去的時候保持自己人在虛線的第二段(一共有4段)，停的時候也在第二段，這樣你就可以從左窗清楚看到第一段虛線來判斷什么時候停車什么時候打方向了。
5、直角：增城考場曲線出來后很快就是直角，所以要出來后要即時調(diào)整好車，追好右邊那條線。如果是標(biāo)準(zhǔn)的靠右線30厘米的距離，轉(zhuǎn)彎就一定不會壓倒角。
首先，可能你不想長途跋涉的坐車去車管所參加考試，那要會很累還要趕，可能會影響到考試，那你可以在考試的前一夜選擇住在車管所周圍的賓館，最好是和同伴一起住。休息好了，還不用趕著去排隊(duì)取號，這考試好的開始，做到放寬心、不急不躁。
考試的時候當(dāng)然要選一套舒服的衣服和舒服的鞋子。衣服最好是和平常練車的時候差不多的厚度，因?yàn)橐路暮穸葧绊懙近c(diǎn)位的變換。鞋子當(dāng)然要是平底的休閑鞋，鞋底是軟的，這樣好便于超控離合器。
車管所一般會在7點(diǎn)開門，八點(diǎn)考試。等你排完隊(duì)取好號之后，你會發(fā)現(xiàn)考試的人真的有很多。取的號是按照時間的先后順序排的，排的位置讓你你也能大概知道自己的考試時間。而這個等待是由一個休息區(qū)轉(zhuǎn)到另一個休閑區(qū)再轉(zhuǎn)到另一個休息區(qū)完成的。所以如果你周圍有緊張到不行的人影響到你的心情的時候，你可以馬上遠(yuǎn)離他。你可以選擇和鎮(zhèn)定的人開開玩笑、聊聊天、探討下你不知道的考試的小細(xì)節(jié)。
駕考科目三心得總結(jié)篇十八
3. 如果倒車右滿輪時機(jī)比基準(zhǔn)點(diǎn)提前了30cm，則后輪外側(cè)沿紫色線運(yùn)動
4.如果倒車右滿輪時機(jī)比基準(zhǔn)點(diǎn)滯后了30cm，則后輪外側(cè)沿紅色線運(yùn)動
5. 起點(diǎn)提前，可以用以下方法修正;起點(diǎn)落后超過30cm沒有辦法可以修正，車的最小轉(zhuǎn)彎半徑是固定的。
以下解釋右滿輪時機(jī)a點(diǎn)比基準(zhǔn)點(diǎn)提前了50cm的情況
如果不做任何修正后輪外沿將按照紫色線運(yùn)動，倒車失敗。
車身外側(cè)30cm處與車身平行的延長線其實(shí)很好確定，當(dāng)車以居中的位置停在車庫中時，庫邊線就是這條線，它在反光鏡上的位置是固定的。
右后輪接近d點(diǎn)時回正方向，微調(diào)兩邊間距，正確入庫。
右反光鏡中目標(biāo)(庫右上角)移動的軌跡
藍(lán)色虛線為車身在地面的投影線。
黑色虛線即庫邊線的.位置
綠色線為目標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)的移動軌跡，不需要修正
紫色線為起點(diǎn)提前的狀態(tài)，b‘和c’分別對應(yīng)前圖中b點(diǎn)和c點(diǎn)時目標(biāo)在反光鏡中的位置。
起點(diǎn)提前時倒車過程中，目標(biāo)的運(yùn)動軌跡為a’沿紫色弧線到b’沿黑色虛線到c’。
反光鏡中黑色虛線和紅色弧線圍成的區(qū)域是目標(biāo)的安全區(qū)域，超出這個區(qū)域，成功的可能性很小。
駕考科目三心得總結(jié)篇十九
駕考科目三考試要求的是細(xì)節(jié)，比如說，你得記著開關(guān)轉(zhuǎn)向燈，檔位得匹配等等。下面百分網(wǎng)小編為大家分享關(guān)于科目三路考的通關(guān)心得，歡迎查看!
1、要善于學(xué)習(xí)，什么意思?大家知道在駕校學(xué)車的機(jī)會是很少的，以我們駕校為例，通常每天總會去10個人左右，少的也是7個人左右，所以，你一天最多也就上個5把車吧。重點(diǎn)就是大家要珍惜自己上車的機(jī)會外，別人上車的時候，你可以坐在外面認(rèn)真看，你就一直想如果是自己在開，你會怎么操作，這樣你會進(jìn)步很快的。
2、多吸取別人的經(jīng)驗(yàn)?？荚囀〉娜耍阋此窃趺词〉?，你是不是也有這個毛病。平時，多問教練，多聽教練講，多跟學(xué)員交流，這樣，你會知道很多你不知道的東西。
3、一定要到考場包車，但不是說非得包多少次，只是讓你了解考場環(huán)境而已。我只包了一次，還是黑車，剩下的就是在自己腦子里反復(fù)想整個過程，有哪些點(diǎn)，需要注意什么。(這個別人早做好了，我會把東西附在后面)
4、有些東西，比如你老記不住打轉(zhuǎn)向燈或者忘關(guān)，那你就要反復(fù)告訴自己要記得，2、3天，潛意識一定能記住的。
再說些別人沒寫的，或者你知道，但當(dāng)時確實(shí)是不清楚。
1、安全帶，一定要順好，不能絞著勁，那樣也是要槍斃的，還有就是別插反，這個都知道。
2、現(xiàn)在起步不要求按喇叭了。
3、考場的虛白線，是可以騎著走的，但能騎著走多長時間我不知道?？荚嚂r，我看我前面有個考生這樣沒事，我才知道的。這樣做時，不用打轉(zhuǎn)向燈。(車多人多的時候，你打轉(zhuǎn)向燈還得夠3秒，不是很容易出錯嗎?這樣做保險)。
4、在紅綠燈那兒(全考場就一個)，我等紅燈時，拉手剎在那兒等了下，等再剛起步，直接掛了，操作是沒問題的(同車的人都這么認(rèn)為)，我不知道什么原因，本來馬上就要考試完了的。(跟我同車的人有的說是抖的有點(diǎn)厲害，有的說是等紅燈不能拉手剎，到現(xiàn)在我也不知道什么原因，大家對這個問題要注意下。)
5、大家考試時其實(shí)不用那么緊張。我考試時，從第2個人到第8個人都是第二把過，有個忘了安全帶，有個弄燈弄錯了…。再分析下，大家緊張的原因，我想是這樣的：大家往往把未來不確定的.東西，或者想像的太好，或者想像的太壞，再加上有個不過的人把壞的情緒一傳染，你就會更害怕。也就是說，我們的害怕是“過了頭”的。
6、大家如果練習(xí)時間短，檔位和轉(zhuǎn)向燈總有問題的話，我告訴大家一個方法，你每次開車時，比如該轉(zhuǎn)彎了，你就要提前想到，這有2項(xiàng)內(nèi)容要操作，等轉(zhuǎn)過來，也是2項(xiàng)。該變更車道，你首先記住有1項(xiàng)內(nèi)容要操作……也就是說，你先記住數(shù)字，再想需要操作什么，這樣就不容易忘了。
7、其它的東西，我在下面附上，別人已經(jīng)總結(jié)過了，算是借花獻(xiàn)佛，大家一起感謝下前位車友。(也是網(wǎng)上搜的，但起碼是安陽的東西，還有個林州的，有圖有文字，很不錯的，但是pdf格式的，我這兒沒有轉(zhuǎn)換器，我告訴大家名字，自己搜吧。名字是這樣：)好了，就這么多吧。
在整個考試過程中腦子要保持清醒，不要緊張，目視前方，細(xì)節(jié)問題心中記住，速度不要快，社會道路情況復(fù)雜，自己需要看情況，隨機(jī)應(yīng)變，給考官安全感。
1、1檔起步，2檔過渡，正常行駛用3檔，在整個考試過程中必須有一次使用4檔，速度超過40碼的記錄。超過5秒。
2、1檔不能連續(xù)行使超過40米，2檔不能連續(xù)行使超過80米。3檔不能超過45碼。
4、起步，(起步動作要一氣呵成，連貫，不然就是駕駛姿勢不正確，我的扣10分。)一踏二掛三左燈四按五看六松剎，快抬離慢、頓、慢、放，油離配合慢慢慢加，七快八慢同時加，九抬離合再觀察，安全并道十關(guān)燈。
(1)、一踏踩離底(踏踩離合器踏板到底)，
(2)、二掛一檔(將變速桿掛到一檔)，
(3).三撥左燈(往左打開做轉(zhuǎn)向燈)。
(4).四按喇叭(按喇叭)
(5).五看左右后視鏡(通過后視鏡及側(cè)頭觀察停車點(diǎn)周邊情況)
(6).六松手制動(放松手制動桿)。
(7)、快抬離慢、頓、慢、放，
(8)、油離配合慢慢慢加(到半聯(lián)動接力點(diǎn)位置時速度放慢，頓慢時輕踏油門踏板)
(9)、觀察安全再轉(zhuǎn)向并道(起步后將腳放在離合器踏板左下方，觀察車后情況，確認(rèn)安全之后，緩慢向左轉(zhuǎn)向—9抬離合再觀察)
(10)、十關(guān)燈。如后方有車駛近，沿原來停車的方向緩行，確認(rèn)安全后再并入行車道，掛二擋后，十關(guān)(掉左轉(zhuǎn)向)燈。
5、起步：打開轉(zhuǎn)向燈，按喇叭，踩剎車掛1檔，如果是坡路，慢松離合器到半聯(lián)動狀態(tài)時，輕加油門，加油不能超過2500轉(zhuǎn)。起步時，應(yīng)適當(dāng)加油，不可僅靠帶速起步，松駐車制動器后5秒內(nèi)起步。0-10碼使用1檔，10-20碼使用2檔，20-30碼使用3檔，30-40碼使用4檔，整個考試過程中電腦都在評判你的檔位使用，考核你的加減檔操作。
6、如果燈光不會，不老練，別去考試，別浪費(fèi)自己的5次機(jī)會，不要報有僥幸心里，燈光不允許出現(xiàn)一道錯誤，否則一次機(jī)會沒有了。
7、靠邊停車：開右轉(zhuǎn)向燈，并通過內(nèi)、外后視鏡觀察后方和右側(cè)交通情況，開啟轉(zhuǎn)向燈3秒后方可轉(zhuǎn)向;停車后車身靠右側(cè)路邊緣線不能超過30厘米，停車過程中車輪不能壓道路邊緣線;停車后應(yīng)在放松行車制動踏板前拉緊駐車制動器;150米必須完成，停車后車身靠右側(cè)路邊緣線超過30厘米，小于50厘米的扣10分。
8、通過公共汽車站，通過學(xué)校區(qū)域應(yīng)有減速動作或?qū)④囁倏刂圃?5km/h以下。
9、人行橫道線上不得停車，離合器不能使用超過15秒。
10、在變更車道時應(yīng)該連續(xù)地、小角度地轉(zhuǎn)動方向盤，輕慢地變更行車路線。
11、通過路口，考生應(yīng)按車道導(dǎo)向箭頭指示選擇合適車道行駛。最好按喇叭，左右看看。速度控制在30碼以下。
12、超車，一看二燈三轉(zhuǎn)四回五等六看七燈八回1)通過內(nèi)、外后視鏡觀察后方和左側(cè)交通情況;2)開左轉(zhuǎn)向燈，;3)等待3秒后進(jìn)行從左側(cè)超車;4)超車后別急轉(zhuǎn)向駛回本車道，把方向燈回正，5)等5秒時間，6)看后方路況，7)打右轉(zhuǎn)向燈，等三秒，8)回到原來車道。超車不一定要回到原來的車道上。
13、考官會在條件允許的情況下給你點(diǎn)。變更車道，超車，直線行使，靠邊停車。全程3公里，如果考官沒有給你點(diǎn)，靠邊停車，自己不要靠邊停車，如果考官給你點(diǎn)了靠邊停車的話，150米必須完成動作。不可以空檔滑行。
14、考試時候那里接車，，那里就是你的終點(diǎn)。
15、道路上的白實(shí)線，車道白虛線，黃色線，不能壓。
16、考試過程中路口直行，路口左轉(zhuǎn)彎，路口右轉(zhuǎn)彎，掉頭等一定觀察道路交通情況，注意讓社會車輛先行，紅綠燈前不要搶行。
17、在路口轉(zhuǎn)彎時，應(yīng)提前3秒開啟轉(zhuǎn)向燈;不得將車輛停在路口內(nèi)。
18、變更車道，超車。
開轉(zhuǎn)向燈，通過內(nèi)、外后視鏡觀察后方道路交通情況;等待3秒后進(jìn)行變更車道;聽到語音提示后應(yīng)在120米內(nèi)完成變更車道，變道時不能連續(xù)變更兩條車道?？梢灾鲃幼兏嚨溃瑯右苍u判方向燈的使用。一定記住收轉(zhuǎn)向燈。
19、科目三考試5次機(jī)會，謹(jǐn)慎每一次機(jī)會，全部都是細(xì)節(jié)問題。
20、考試車輛是普通桑塔納，通過公共汽車站，通過學(xué)校，路口左轉(zhuǎn)彎，路口右轉(zhuǎn)彎，掉頭，路口直行，都是電腦自己報。
21、直線行使可以輕微動方向。所有轉(zhuǎn)向燈都一樣，打了轉(zhuǎn)向燈之后等待3秒后。
22、行駛注意檔位與車速的配合
23、速度別太快了，心態(tài)一定放平穩(wěn)。
24、掉頭時，應(yīng)通過內(nèi)外后視鏡觀察后方道路情況，打左轉(zhuǎn)向燈，換一檔，緩慢打方向，不可打死，掉頭時不能壓線。掉頭應(yīng)從左轉(zhuǎn)車道進(jìn)行，不能錯道。
25、考試前一定模擬，找找自己的毛病。
駕考科目三心得總結(jié)篇二十
駕考科目二是指道路駕駛操作技能考試，是駕駛員考取駕駛證的必經(jīng)之路。作為考生，我們需要學(xué)習(xí)和掌握駕車操作的基本技能，如倒車入庫、坡道停車、直角轉(zhuǎn)彎等。在備考過程中，我積累了一些筆記，并總結(jié)了一些心得體會，希望能對其他考生有所幫助。
首先，學(xué)習(xí)倒車入庫技巧是非常重要的。在練習(xí)倒車入庫時，我發(fā)現(xiàn)正確的倒車順序和坐標(biāo)確定是關(guān)鍵。首先，調(diào)整車輛位置，將車停在指定位置的左側(cè)，并使車輛與車庫形成一定的角度，以便后續(xù)的倒車操作。接著，向右打滿方向盤，輕踩離合器，緩慢后退。當(dāng)左后視鏡與路邊車庫首個柱子對齊時，迅速向左打滿車輪，并繼續(xù)后退。當(dāng)車輛與車庫柱子兩側(cè)保持一致時，及時回正方向盤，繼續(xù)倒車進(jìn)入車庫。通過不斷的練習(xí)，我逐漸掌握了這一技巧，并且在考試中取得了優(yōu)異的成績。
此外，坡道停車也是駕考中需要掌握的重要技能。在進(jìn)行坡道停車時，我注意到正確地使用手剎和制動器是非常關(guān)鍵的。首先，將擋位從一檔或者空擋換入停車擋，然后將手剎拉起，踩下制動器，并緩慢松開腳剎。接著，當(dāng)準(zhǔn)備起步時，先松開手剎，并將腳剎踩到底，然后踩離合器逐漸松開。在此過程中，掌握好離合器和制動器的協(xié)調(diào)使用，能夠保證車輛平穩(wěn)起步。通過反復(fù)練習(xí)，我漸漸克服了起步時踩離合器過急或者遲緩的問題，提高了坡道停車的成功率。
另外，直角轉(zhuǎn)彎是駕駛中常見的一種轉(zhuǎn)彎技巧，在駕考科目二中也是必考的內(nèi)容。要成功完成直角轉(zhuǎn)彎，我認(rèn)為需要注意以下幾點(diǎn)。首先，提前給予轉(zhuǎn)彎信號，將轉(zhuǎn)向燈打開，提醒其他車輛。其次，減速進(jìn)入轉(zhuǎn)彎區(qū)域，并通過觀察車輛的前方和兩側(cè)來判斷周圍的交通情況。接著，注意方向盤的操作，確保適時轉(zhuǎn)彎，并提前回正方向盤，保持穩(wěn)定的行駛姿態(tài)。最后，注意轉(zhuǎn)彎角度和速度的調(diào)整，根據(jù)實(shí)際情況靈活應(yīng)對。通過反復(fù)練習(xí)和觀察，我掌握了這一技巧，順利通過了直角轉(zhuǎn)彎的考試。
最后，我認(rèn)為細(xì)心觀察和反思是成功備考的重要環(huán)節(jié)。在練習(xí)過程中，我始終保持對自己的觀察和反思，及時發(fā)現(xiàn)和糾正自己的錯誤。我會注意分析自己在練習(xí)中遇到的問題，并總結(jié)出解決問題的方法。同時，在每次練習(xí)后，我會請教教練或者其他有經(jīng)驗(yàn)的駕駛員，向他們請教一些細(xì)節(jié)和技巧，以便更好地提高自己。通過這種持續(xù)不斷的努力和改進(jìn)，我逐漸提升了自己的駕駛技術(shù)，也取得了好的成績。
總之，駕考科目二是一項(xiàng)要求較高的駕駛操作技能考試，需要考生付出大量的努力和精力去學(xué)習(xí)和掌握。通過學(xué)習(xí)倒車入庫、坡道停車、直角轉(zhuǎn)彎等技巧，并不斷地練習(xí)和反思，我們可以提高自己的駕駛水平，并且在考試中取得好成績。希望這些筆記和心得體會能夠?qū)ζ渌忌兴鶈l(fā)和幫助，共同努力，早日拿下駕駛證。