撰寫報告時，要注意不要直接復制粘貼他人的觀點和資料，要注重表達個人的思考和見解。在報告的結(jié)論部分，要明確總結(jié)和歸納已經(jīng)提供的信息，給出對應的建議和意見。[報告范文鏈接9]
硬化公路的請示報告篇一
尊敬的領導：
自西山風井10kv風機安裝完成后，由于前期風井工業(yè)場地未規(guī)劃專用排水溝，導致雨水經(jīng)電纜溝大量流入風井高壓變電站，且高壓變電站也未有排水溝，故變電站電纜溝充滿積水，風機高壓電纜浸泡其中，造成安全隱患，風機防爆蓋周邊地面需硬化，風機防爆蓋4個配重缺4個平臺，主扇風機房處無圍墻。每周隱患排查小組對此多次提出，要求我隊整改。因此我隊向領導提出申請，對風井高壓變電站、工業(yè)場地電纜溝及風機防爆門地面進行地面調(diào)高硬化，風機防爆蓋配重修建4個平臺，主扇風機房處修建圍墻。
專此請示，望批復。
機電隊
2018年7月18日
硬化公路的請示報告篇二
通達工程建設國家每公里補助10萬元，通暢工程建設國家每公里補助40萬元，省州無配套資金，除硯山等部分縣有少量配套資金外，多數(shù)縣由于財政困難無力配套，工程設計的指標難以提高，通達工程中一些路段設計時采用了受限路段的指標，但是由于資金少，實施起來困難依然較大。通暢工程中原有路基較差的路段，由于處理路基費用較多，路面工程采用低限指標仍然有資金欠缺的問題。另外，資金到位較晚，xx年實施的通暢工程資金還未到位，給工程進度帶來較大影響，按預計的工期難以全面完成。
由于xx年突然增加通暢工程里程數(shù)，通暢工程量相當于xx年的倍，通達工程相當于xx年的倍，從設計到施工到編制竣工資料全靠原有的工程技術(shù)人員，一個主要技術(shù)人員管理幾個通達工程的情況比較普遍，通暢工程建設指揮部人員少，進度或質(zhì)量管理不到位的情況時有發(fā)生。由于技術(shù)人員少，各縣在施工期間把施工現(xiàn)場管理作為工程管理的首要工作來抓，加之上一工程項目完工就接著管理下一個開工的工程項目，對工程資料的整理無暇顧及，導致部分工程完工后工程資料不完善而不具備竣工驗收的條件，不能納入公路養(yǎng)護管理的范籌。
xx年，我州通暢工程大量采用了整齊混凝土塊體彈石路面，鋪筑這種路面除丘北縣有一定經(jīng)驗外，其他縣沒有施工經(jīng)驗，由于里程多、數(shù)量大，原來有一定鋪筑經(jīng)驗的工人較少，從塊體的預制到鋪筑質(zhì)量的控制都有一些困難。如部分項目整齊混凝土塊體彈石鋪筑過程中平整度控制就比較困難，一些項目做了實驗路段，但是由于管理者及工人都無經(jīng)驗，通過幾次反復的施工，質(zhì)量還是不理想，最終請了有經(jīng)驗的人來指導才基本解決了問題。由于缺乏施工經(jīng)驗，混凝土預制塊的預制速度遠遠跟不上路基調(diào)型和基層鋪筑的速度，造成部分工序停工待料的情況時有發(fā)生。
硬化公路的請示報告篇三
近年來，**縣把加快農(nóng)村公路建設作為改善農(nóng)村生產(chǎn)生活條件，解決“三農(nóng)”問題的突破口來抓，有效破解了稅費改革后農(nóng)村基礎設施建設投入難題，為統(tǒng)籌城鄉(xiāng)發(fā)展，促進全縣經(jīng)濟社會新跨越打通了“血脈”。
截止xx年底，全縣公路通車里程達到3336公里，其中鄉(xiāng)村公路里程達到2959公里，78%的鄉(xiāng)鎮(zhèn)通上等級油路或泥碎路。xx年全縣農(nóng)村公路建設實現(xiàn)投資9600余萬元，帶動地方經(jīng)濟投入增長13%，促進了旅游業(yè)、農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化和民營經(jīng)濟快速發(fā)展，城鄉(xiāng)經(jīng)濟互動呈良好發(fā)展態(tài)勢。
(一)廣泛宣傳發(fā)動。農(nóng)村群眾是農(nóng)村公路建設的受益主體，也是農(nóng)村公路的建設主體和依靠力量。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)黨委、政府通過召開黨員干部會、村民代表會、村民大會，做好耐心細致的思想政治工作，積極引導群眾加深對“無路不富、路暢快富；交通不暢，經(jīng)濟難上”的認識，充分調(diào)動和保護人民群眾發(fā)展交通的積極性，形成自覺自愿修路的氛圍，把黨委、政府加快農(nóng)村公路建設的決心轉(zhuǎn)化為廣大人民群眾的自覺行動。通過發(fā)放問卷調(diào)查表的方式，對能夠最大限度承受多少投資投勞任務進行調(diào)查，90%以上的群眾自愿人平投資50-120元，100%的干部自愿人平捐資100-200元。
(二)加強組織領導?？h委、政府成立了由縣長任組長、分管交通的副縣長任副組長，計委、財政、監(jiān)察、交通、農(nóng)機等部門負責人為成員的農(nóng)村公路建設領導小組，堅持定期研究、定期部署、定期督促。各片區(qū)、鄉(xiāng)鎮(zhèn)均成立了農(nóng)村公路建設領導小組及建設指揮部，并落實黨政一把手負總責和分管領導專門抓的責任制，負責農(nóng)村公路建設的組織實施和指揮協(xié)調(diào)等工作。縣委、政府將農(nóng)村公路建設納入年終目標考核內(nèi)容，并出臺了農(nóng)村公路建設相關(guān)優(yōu)惠政策。相關(guān)職能部門在公路占地、林木青苗補償、房屋拆遷、采砂取石等方面加強協(xié)調(diào)配合，努力為農(nóng)村公路建設營造良好環(huán)境，確保建設順利推進。
(三)創(chuàng)新投入機制。在農(nóng)村公路建設過程中，我們采取國家投、地方籌、社會集、銀行貸、財政擠、群眾投等多種形式，多渠道解決建設資金不足的問題。一是發(fā)動群眾投資投勞。堅持“群眾自愿、量力而行、民主決策、使用公開”的原則，實行換工互助、任務包干、責任到戶的建設機制，發(fā)動群眾修建。沙河片區(qū)通鄉(xiāng)油路建設按照“鄉(xiāng)鎮(zhèn)打底子、交通鋪面子”的建設辦法，僅半年時間群眾自發(fā)投資近100萬元用于路基建設。二是向社會各界募集。各鄉(xiāng)以黨委、政府名義，向在外工作人員及外出務工人員寄發(fā)信函，利用工商協(xié)會動員工商業(yè)主積極出資修路。燕山鄉(xiāng)籍的寧波東海艦隊獨立師政委方繼尤看到鄉(xiāng)上的公開信后，立即回電并給予1萬元的現(xiàn)金支持。西安打工的八廟鄉(xiāng)村民岳小權(quán)，除投勞外再捐資5000元修建油路。三是加大資金扶持力度。抓住西部大開發(fā)的機遇，積極爭取交通專項資金、以工代賑資金、扶貧資金用于農(nóng)村公路建設?？h財政設立農(nóng)村公路建設資金專戶，積極推行“以獎代補”，彌補農(nóng)村公路建設資金的不足。
(四)強化建設管理。通過嚴把“三道關(guān)口”，一是嚴把規(guī)劃設計關(guān)。全縣農(nóng)村公路由縣交通局嚴格四級公路標準統(tǒng)一勘測和編制規(guī)劃，報縣人民政府、市交通局核準后實施。二是嚴把施工材料關(guān)。對水泥、石灰、瀝青等外購材料，憑出廠合格單提取樣品，由市公路工程檢測中心檢驗合格后，方可投入使用。三是嚴把工程技術(shù)和造價關(guān)。堅持合理造價和工期，嚴格基本建設程序，按技術(shù)規(guī)范施工作業(yè)。逗硬堅持項目業(yè)主法人制、設計使用年限終身制、社會公開招投標制、工程監(jiān)理制、工程質(zhì)量責任追究制，建立起“交通行業(yè)指導，社會質(zhì)量監(jiān)理，村民代表監(jiān)督，施工單位自檢”的質(zhì)量保障體系，確保建設質(zhì)量，促進農(nóng)村公路建設健康發(fā)展。
第一，堅持民主決策，是搞好農(nóng)村公路建設的前提。農(nóng)村稅費改革后,投入問題已成為制約農(nóng)村公路建設的瓶頸。只有充分利用“一事一議，村民自治”，把老百姓組織起來，通過群眾自己對是否同意修建農(nóng)村公路、對人平該籌多少錢、投多少勞以及對選擇招投標單位等涉及群眾切身利益的核心問題進行決策，形成投資投勞決議，變“政府要我修路”為“我要修路”。實踐證明，群眾自己決策要辦的事，他們是有積極性的。金盆鄉(xiāng)金盆村3天時間群眾就交了油路集資款1萬多元。沙河片區(qū)通鄉(xiāng)油路路基改造過程中，高塔鄉(xiāng)紅廟村500多名修路民工每天往返40多公里,中午在工地上嚼方便面，喝山泉水，確保按期按質(zhì)按量完成了改造任務。
第二，堅持民主管理，是搞好農(nóng)村公路建設的關(guān)鍵。在農(nóng)村公路建設中，各鄉(xiāng)都成立了農(nóng)村公路建設民主管理小組，由每個村召開村民大會推選一名熱心公益事業(yè)、懂管理、會算賬、責任心強的村民代表行使管理職權(quán)。一是加強建設資金管理。各鄉(xiāng)在信用社開設了農(nóng)村公路建設集資專戶，使用加蓋鄉(xiāng)人民政府公章、鄉(xiāng)長私章以及民主管理小組組長簽字的專用收據(jù)，由老百姓自覺到鄉(xiāng)信用社交款。凡1000元以上的工程費開支，必須經(jīng)民主管理小組審核后，方能入賬，確保每一項資金都用在刀刃上。二是加強群眾投資投勞任務分配管理。主要是分配使用好改造路基工程群眾的投資投勞。各鄉(xiāng)由民主管理小組核算好工程量，并按工程的大小、人口的多少，將改造任務公平、合理地分到村社和農(nóng)戶。三是加強工程材料管理。
民主管理小組全程參與工程材料的購買、運輸，并負責按工程實際用量和進度進行核發(fā)，建立起嚴格的出入庫專賬，嚴防工程物資“跑冒滴漏”。
第三，堅持民主監(jiān)督，是搞好農(nóng)村公路建設的保證。一是嚴格工程造價監(jiān)督。整個投標過程中都始終吸納群眾代表參與，每個鄉(xiāng)都有3-5名村民代表參加了對投標單位的邀請，對投標單位的資格審查、參加正式開標會以及與中標單位簽合同等。沙河至大河通鄉(xiāng)油路建設通過招投標，共比預算價節(jié)約工程款萬元。二是嚴格資金使用監(jiān)督。對建設管理費嚴格控制在工程總預算范圍以內(nèi)，管理費開支必須經(jīng)民主監(jiān)督小組審核，嚴禁超標支付；對籌資額度、用了多少、用在何處，一律張榜公布，公開接受人民群眾監(jiān)督，防止將修路資金挪作他用。三是嚴格工程質(zhì)量監(jiān)督。
工程施工每一環(huán)節(jié)都由^v^門進行技術(shù)指導，由監(jiān)理公司進行工程監(jiān)理，各村村民代表全程監(jiān)督。凡是未按圖施工、未按程序施工、質(zhì)量達不到要求的,一律停工、返工，直至合格為止。四是嚴格工程竣工驗收決算監(jiān)督。民主監(jiān)督小組全程參與工程竣工驗收決算，審計、^v^門加強對工程建設費用的監(jiān)督，增加農(nóng)村公路建設資金使用透明度。五是嚴格施工安全監(jiān)督。鄉(xiāng)、村、社、農(nóng)戶層層簽訂《安全生產(chǎn)目標責任書》，每個村確定1名安全巡察員，重點加強對爆破物資、實施爆破以及施工作業(yè)監(jiān)督，確保施工安全。
硬化公路的請示報告篇四
建設單位：(以下簡稱甲方)
施工單位：(以下簡稱乙方)
公路改建工程建設，堅持村民自治，嚴格按照《中華人民共和國村民委員會組織法》“民主決策、民主管理、民主監(jiān)督”原則實施。根據(jù)農(nóng)村村道公路建設的有關(guān)規(guī)定和技術(shù)質(zhì)量標準，經(jīng)公開招投標，甲方將本村農(nóng)村村道公路改建工程承包給乙方，甲乙雙方本著平等互利、誠實守信原則，經(jīng)反復協(xié)商達成一致意見并簽訂如下合同：
一、工程名稱：xx村道公路改建工程。
二、工程施工地點：。
三、工程施工范圍及質(zhì)量要求：
1、嚴格按照大竹縣交通局規(guī)劃設計的《村道公路改建工程施工設計方案》進行施工建設。
2、本工程道路長約xx米、xx米，共計xx米。技術(shù)標準為c20水泥砼路面，砼路面厚度不小于20公分，水溝暢通，路基寬不得小于4米，路面硬化寬不得小于3米至3.5米。
3、水泥路面鋪筑期間至保養(yǎng)期后，乙方必須安排專人守護，守護費用由乙方承擔，養(yǎng)護期天以上，保養(yǎng)期天以上。
4、路基施工包括擴寬、挖填土石方、路基清理、?？埠?、路邊水溝、錯車道，水泥路邊泥土保護層。
5、施工中應使用攪拌機、振動棒、平板振動機、切割機等有關(guān)機具，由乙方自行配備。
6、路面硬化完成后，修復好水溝，確保無坑涵積水。
四、工程質(zhì)量管理。乙方要嚴格按施工規(guī)范和技術(shù)質(zhì)量標準進行施工，指派有技術(shù)等級三級以上的專業(yè)技術(shù)人員到現(xiàn)場施工;甲方指派專人監(jiān)管工程質(zhì)量，如發(fā)現(xiàn)偷工減料扣減雙倍工程材料款，須經(jīng)鎮(zhèn)人民政府及相關(guān)部門的專業(yè)人員驗收，乙方不主動申請驗收的，視為不合格。
五、工程價款。本工程按道路里程、實際施工的水泥混凝土澆灌面積計算，實行大包干每公里折算人民幣元，大寫：貳拾柒萬元整，乙方按施工方案規(guī)定施工，不再增加任何費用，增減工程按實際造價計算。各種材料和工人工資漲落不再增減任何費用。
六、付款方式：乙方完成總工程后，工程結(jié)束，雙方結(jié)清帳目，扣除10%保修金，甲方付給乙方群眾集資總額的50%，下余50%待交通局驗收合格后一年內(nèi)付清，交通局補助的每公里xx萬元，待交通局撥款給村上時，作為工程款一并支付給乙方。若遇交通部門按規(guī)定的補助款沒能及時撥付到位等特殊情況，由乙方自行向交通部門催收余款。甲方不付切費用。
七、工程期限：本合同簽訂之日為開工時間。本合同工期為30天(xx年6月1日至xx年6月30日)。
八、路面工程保修期為一年，保修期內(nèi)，均由乙方自行組織維修，費用由乙方承擔。
九、其它特別約定事項：
1、乙方必須按甲方所規(guī)定的人員、機具的數(shù)量、型號等情況如實到位，如有不同，甲方將視為乙方違約，并有權(quán)將乙方驅(qū)逐出場。
2、水、電甲方提供源頭，乙方負責安裝等各種費用。場地、庫房等甲乙雙方共同確定，乙方負責各種費用。
3、乙方應建立完善的安全管理辦法和嚴格遵守安全生產(chǎn)的相關(guān)規(guī)定，做到文明施工，嚴禁違章作業(yè)，同時應采取各種切實有效的安全措施以保證現(xiàn)場施工人員、附近居民及建筑物、各項工程的安全，凡施工人員發(fā)生一切病、傷、殘、亡等安全事故及損失概由乙方承擔經(jīng)濟賠償責任及法律、民事責任，甲方不承擔任何責任。
4、甲方應積極作好征地拆遷工作，以保證乙方正常的施工及工程質(zhì)量和進度。凡因此而帶來的.事故及損失，由甲方承擔經(jīng)濟賠償責任及法律、民事責任，乙方不承擔任何責任。
5、甲方應積極與乙方共同作好居民、車輛通行所帶來的施工不便等影響，防止非施工人員、車輛通行等進入施工現(xiàn)場，以保證乙方正常的施工及工程質(zhì)量和進度。
6、乙方簽訂合同后，三天內(nèi)務必進場施工，如超過三天不進場施工為違約，視為乙方自動放棄，甲方不退還工程押金，同時可另行找人承包施工。
7、乙方在施工中不得停工，未經(jīng)甲方同意自動停工三天及以上為違約，乙方已施工的工程不計算任何工程款，甲方可另行找人承包施工。
8、工程承包押金，待本工程全部完工后退還。
十、違約責任：如雙方任何一方違約，由違約方支付工程總價的10%給另一方。
十一、驗收辦法：工程竣工后，乙方寫出工程竣工驗收報告，雙方申請縣交通局進行驗收，凡驗收不合格由乙方返工，費用由乙方承擔。
十二、本合同書由雙方法定代表人或授權(quán)的代理人簽署與加蓋公章后生效。全部工程完工后，經(jīng)交通局驗收合格以及工程款支付完結(jié)后終止。
十三、未盡事宜另行協(xié)商。
十四、本合同一式四份，甲乙雙方各執(zhí)一份，有關(guān)部門兩份。
甲方：乙方：
法定代表人：法定代表人：
其授權(quán)的代理人：其授權(quán)的代理人：
年月日
硬化公路的請示報告篇五
為確保道路交通安全綜合治理工作順利推進，xx鎮(zhèn)制定了《xx鎮(zhèn)xx年農(nóng)村道路交通安全工作實施方案》、《xx鎮(zhèn)農(nóng)村道路交通安全宣傳教育方案》、《xx鎮(zhèn)農(nóng)村道路交通安全隱患排查實施方案》、《xx鎮(zhèn)xx年農(nóng)村道路交通安全勸導工作實施方案》、《xx鎮(zhèn)xx年農(nóng)村道路交通安全專項整治經(jīng)費預算方案》等，并成立了r年道路交通安全管理領導小組，明確了交管辦工作人員職責，與鎮(zhèn)派出所和各村（社區(qū)）簽訂了道路交通安全管理工作責任書，有效保障了xx鎮(zhèn)道路交通安全綜合治理工作的扎實開展。
xx鎮(zhèn)全面開展隱患排查工作，針對飛仙閣路段、白鶴新村與蒲名路接道口等重點路段開展隱患排查，今年x-x月共開展隱患排查xx次，發(fā)現(xiàn)隱患問題xx處，其中能立即整改的均已整改，短時間不能整改的均通過設置警示牌、拉警戒帶等方式進行安全提示。
xx鎮(zhèn)交管辦積極聯(lián)合派出所等相關(guān)部門開展專項整治行動和源頭管理工作，強化對面包車、摩托車、電動車等重點車輛的管理，與面包車車主簽訂了道路交通安全告知書和承諾書，與摩托車、鄉(xiāng)村客運等車輛簽訂了道路交通安全承諾書，并對車輛各項交通違法行為進行嚴肅查處。同時與重點企事業(yè)單位簽訂了道路交通安全責任書，提升了重點企事業(yè)單位的責任意識，今年x-x月共開展專項整治行動xx次，開展源頭管理工作xx次，有利于推動良好交通秩序的建立。
xx鎮(zhèn)每周開展一次路檢路查，強化路面巡查，同時充分發(fā)揮“兩站兩員”的作用，積極開展文明交通勸導，在趕集日、學生上下學等重點時段和農(nóng)貿(mào)市場口、場鎮(zhèn)交叉路口、石象x景區(qū)、xx鎮(zhèn)風景名勝區(qū)等重要路段進行勸導，對超員、超載、騎摩托車不戴頭盔、違法載人等交通違法行為進行重點勸導，今年x-x月共計勸導xx起，有效推動了廣大群眾自覺遵守交通規(guī)則。
xx鎮(zhèn)采取多種方式深入開展道路交通安全宣傳教育，一是通過“七進”等方式進行實地宣傳，深入社區(qū)、農(nóng)村、家庭、學校、企業(yè)等，通過發(fā)放宣傳資料、懸掛宣傳標語及向群眾講解典型案例等，切實提升群眾的道路交通安全意識，增強其法制意識和安全守法自覺性；二是通過微信等方式擴大宣傳范圍，提升群眾對交通安全知識的知曉度，增加宣傳的有效性，今年x-x月開展宣傳教育活動共計xx次，有效提升了廣大群眾的道路交通安全知識和意識。
硬化公路的請示報告篇六
主動聽取群眾意見，發(fā)揮群眾的積極性和創(chuàng)造性，努力健全長效、穩(wěn)定的養(yǎng)護管理機制，開創(chuàng)農(nóng)村公路養(yǎng)護管理工作新局面，積極探索農(nóng)村公路建設新思路。
以上是我市在探索農(nóng)村公路建管養(yǎng)方面一點做法。借此座談會機會，下面，我來簡單談談農(nóng)村公路建設存在的主要問題，目的有二，一是向省里領導作個反映，二是和與會代表共同探討。
目前，從全市的資金到位情況看：國債資金投資計劃。
32867萬元，到位7558萬元，到位率約為23%；省通達項目投資計劃22220萬元，到位7518萬元，資金到位率為34%；部通達項目投資計劃萬元，到位1857萬元，資金到位率約為。加之地方配套資金相對困難以及工程施工中，材料價格上漲，施工資金短缺的矛盾日突出，嚴重影響工程進度。
一些地方農(nóng)村公路養(yǎng)護管理機制沒有形成，主要是養(yǎng)護。
管理經(jīng)費沒有來源，導致養(yǎng)護管理工作跟不上建設發(fā)展速度，資料《積極探索農(nóng)村公路建設新思路(5)》。如果說要地方政府從財政安排農(nóng)村公路專項資金用于農(nóng)村公路建管養(yǎng)，困難非常大。我們滁州市8個縣市區(qū)，大都是吃飯財政，有的縣連發(fā)工資都困難，在叫他們從財政安排農(nóng)村公路建設專項資金，也是不可能的。而現(xiàn)實的問題是，農(nóng)村公路如果不能搞好養(yǎng)護管理，則可能會出現(xiàn)“一年修、二年丟、三年后變成大水溝”的情況，發(fā)揮不了其應有作用。老百姓得不到實惠，修路的積極性也會被挫傷。這是各級政府、^v^門和廣大農(nóng)民群眾最擔憂、也是最不愿意看到的。
近年來，各縣（市）站都采取行之有效的辦法，加強了對路政工作管理，但不容忽視的是路政工作出現(xiàn)了新的難度與問題，具體表現(xiàn)在滯后性、薄弱性和間斷性。由于農(nóng)村公路路政管理工作受到很多復雜因素制約，所以路政執(zhí)法工作顯得非常被動，不利于維護農(nóng)村公路的路產(chǎn)路權(quán)，這樣勢必影響農(nóng)村公路的長遠發(fā)展。
農(nóng)村公路建設是解決“三農(nóng)”問題的重要工作之一，是一項公益性事業(yè)，修好農(nóng)村公路是蔭及億萬農(nóng)民的大事，擺在我們面前的任務非常繁重，需要政府行為，部門配合，上下協(xié)作，齊抓共管的工作機制，我們要與時俱進，加快農(nóng)村公路建設，讓農(nóng)民兄弟走上柏油路、水泥路。
謝謝大家！
硬化公路的請示報告篇七
農(nóng)村公路是農(nóng)村經(jīng)濟和社會發(fā)展的橋梁與紐帶。近年來，在市委、市政府的正確領導下，搶抓機遇，明確目標，及時制定規(guī)劃，有力地推進了我市農(nóng)村公路的建設步伐。
（一）農(nóng)村公路建設快速發(fā)展。xx年以來，我市共籌措建設資金萬元（其中中央及省補助資金萬元，自籌資金萬元）。共下達通暢工程計劃項目723個，673公里，通達項目22個，公里，渡改橋項目2個（其中永久性橋梁6座，人行橋3座，碼頭改造2處）。到目前為止，已實際完成通暢工程750個行政村，通車里程達到公里，通達工程完成公里，通達率達到00%,通暢率達到82%,渡改橋項目完成永久性橋梁4座，人行橋3座，碼頭改造2處，在建橋梁2座，已完工85%的工程量。全市xx年的農(nóng)村公路建設，給農(nóng)村群眾致富插上了翅膀，當?shù)氐霓r(nóng)產(chǎn)品和土特產(chǎn)便可以及時走出山門走向大都市了，這樣就能促進農(nóng)村經(jīng)濟的快速發(fā)展，帶動農(nóng)村產(chǎn)業(yè)的發(fā)展和產(chǎn)業(yè)的調(diào)整，從而達到加快農(nóng)民致富的步伐的目的。
（二）有利于促進新農(nóng)村建設。基礎設施的建設是新農(nóng)村建設的一項重要內(nèi)容，而農(nóng)村公路建設是基礎設施中的重中之重。因此，建設好農(nóng)村公路，將有利于促進社會主義新農(nóng)村的建設。
雖然我市農(nóng)村公路建設取得了斐然的成績，但調(diào)查也發(fā)現(xiàn)還存在一些不容忽視的問題：
一是總體布局不是很合理，沒有科學的統(tǒng)籌規(guī)劃。目前我市的農(nóng)村公路硬化大部分是以以前的機耕路為基礎，沒有經(jīng)過科學的規(guī)劃與布局，大部分只考慮自身出行方便，導致部分農(nóng)村公路存在坡大彎急、車輛難行的現(xiàn)象，甚至個別地段成了“斷頭路”、“迂回路”。
二是配套資金缺口很大，導致相當一部分村因農(nóng)村公路建設負債累累。上級對我市農(nóng)村公路建設的資金補助標準很低，米路基的每公里僅補助7萬元，米路基的每公里僅補助2萬元，資金缺口少的在20萬元公里以上，多的則達30萬元公里以上，除了國家投入的這部分資金以外，由于我市財政狀況不佳，無力安排配套資金，只有極少數(shù)經(jīng)濟條件好的鄉(xiāng)鎮(zhèn)配套了少量資金，因此，落實缺口資金的壓力只能全部由村級承擔了。為了徹底改變村民出行難的現(xiàn)狀，很多村便不惜舉債建設，對于一些負債運轉(zhuǎn)的村來說，無異于雪上加霜。
三是建設質(zhì)量總體不高，相關(guān)配套設施不到位。由于農(nóng)村公路建設點多、線長、面廣，在大規(guī)模的建設管理過程中，對質(zhì)量監(jiān)管尤其是現(xiàn)場質(zhì)量監(jiān)管難以到位，加上施工人員大部分都是聘用的當?shù)剞r(nóng)民工，缺少施工經(jīng)驗，對砂石級配和水灰比的規(guī)范要求知之甚少，操作中很難把握到位。而村干部和村民義務監(jiān)督員既缺乏專業(yè)實踐經(jīng)驗，又未接受過專門的技術(shù)指導和業(yè)務培訓，想監(jiān)管卻難以監(jiān)管到位，導致部分項目存在質(zhì)量隱患。從技術(shù)等級來看，農(nóng)村公路普遍等級低，道路寬度不夠，按規(guī)定，米的硬化路面應該每隔一定距離設置會車處，但有相當一部分村為了降低成本而沒有按規(guī)定設置，一到車流量大時便造成車輛堵塞。同時，道路硬化以后，與之相配套的路肩基本沒有配套到位，大大降低了通行能力，在路窄、彎急、坡陡處沒有設置相關(guān)交通標志的現(xiàn)象還普遍存在，這樣一來導致存在不少安全隱患。
四是沒有完善的管養(yǎng)措施。由于我市尚未出臺農(nóng)村公路管理養(yǎng)護體制和運行機制，管理機構(gòu)不健全，責任不明確，加上市、鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）、村三級財力有限，無法有效保證管養(yǎng)所需資金，管養(yǎng)人員沒有落實到位，通村公路除部分路段設置水泥墩限制重車通行外，大都處于失管失養(yǎng)狀態(tài)。部分群眾護路、養(yǎng)路、惜路意識淡薄，在公路上亂堆亂放現(xiàn)象時有發(fā)生。如湄江到七星的通鄉(xiāng)公路建成以后，由于一些嚴重超載的大貨車長期自由通行，致使公路長期超負荷運行，嚴重損壞了公路路面，在短短幾年內(nèi)，該公路已是面目全非。
五是農(nóng)村公路建設中沒有履行招標程序的項目普遍存在。由于農(nóng)村公路建設資金國省補助嚴重不足，要求村級自籌資金比重較大的特殊性，有相當部分項目便沒有經(jīng)過正規(guī)的招投標程序，而是由村級組織自行確定施工單位。加之大部分村的當初上報并經(jīng)批準的補助里程小于實際設施的里程，一些施工單位為了能承包項目，便承諾只要村級籌措自籌資金，國省補助由其向^v^門爭取，而^v^門的計劃是早已定下來了的，調(diào)整的可能不是很大，于是便出現(xiàn)了很多已經(jīng)實施了項目卻得不到國家的補助，導致部分施工單位的工程款無法到位，從而引發(fā)一些新的矛盾。
六是農(nóng)村公路建設的審批程序不規(guī)范，利用率很低，侵占耕地的現(xiàn)象很嚴重。我市農(nóng)村公路建設的高潮已經(jīng)掀起，已經(jīng)到了村與村，組與組，甚至戶與戶之間的相互攀比，于是，一些經(jīng)濟基礎較好的村民便不管國家的補助能否到位，也不經(jīng)過交通、國土、規(guī)劃部門的批準，便自行籌資動工修建公路，這樣，勢必造成耕地的侵占以及公路的私有化，而一些私有化的公路平常基本上沒有車輛通行，這樣勢必造成公路的利用率很低，造成公共資源的浪費。
硬化公路的請示報告篇八
《公路水泥混凝土路面設計規(guī)范》。
二、工程概況。
本工程共一條生產(chǎn)道路，限額設計，總長度1700米。項目起點位于白張公路王享民家門口，終點位于朱家?guī)X，道路縱坡均以現(xiàn)狀生產(chǎn)道路及周邊村莊房屋為控制高程。
1、組織施工人員和管理人員，認真學習施工圖、設計文件、技術(shù)規(guī)范，配合設計單位進行施工圖的設計交底和現(xiàn)場交底，掌握施工要求、質(zhì)量標準，仔細地勘察現(xiàn)場和周圍環(huán)境，了解本工程的地質(zhì)、水文、氣象等情況，核實現(xiàn)有的勞動力、機具設備，進行施工動員，編寫更符合實際的施工計劃。
2、為方便施工，合理平面布置，準備臨時工棚、材料堆場、水泥倉庫、臨時辦公室等。
3、了解施工現(xiàn)場的給水、供電及場內(nèi)外運輸路線等情況。施工臨時用水、用電盡量利用沿線供電、供水設施。生活用水及施工用水采用自來水。對全體參加施工人員進行用水、用電的安全教育。
4、施工前對埋設在地下的自來水管線、電纜管線等作出標志，防止施工中出現(xiàn)漏水、漏電現(xiàn)象。當施工挖方周圍在危險建筑物附近時，對欲傾倒物要加以支撐或拆除。
5、對水準點、電線桿等重要位置要設置安全防護圍欄。對需要遷移的設施應督促有關(guān)單位盡快遷移，以確保施工安全?；謴偷缆吩O計中線，對道路中線的各點進行復測，確認無誤后進入施工測量；設置施工控制邊線樁，由道路中心線測出道路寬度，在道路邊線外兩側(cè)，以距離5m、10m或15m釘木樁。復測臨時水準點，測出道路中心高程，標于邊樁上，以利于準確施工。
6、交通運輸路線必須斷交通時，應事先向有關(guān)部門申報，并做好斷行、繞行準備。
7、查明沿線附近下水道的管徑、流向或可供排水的溝渠情況和以往暴雨后的積水情況。以便考慮施工期間的排水措施。
8、人員組織準備：
公司領導高度重視，選拔具有豐富實踐經(jīng)驗的人員，組成項目經(jīng)理部，集中技術(shù)骨干明確分工，各負其責，以確保本工程按期保質(zhì)完成。同時選擇施工素質(zhì)高，技術(shù)全面的施工隊伍進入現(xiàn)場。
9、機械施工組織準備：
根據(jù)現(xiàn)場條件，詳細計算好所需投入的機械設備，采用機械化施工，提前做好各機具的檢修工作，需投入的機械設備有挖掘機、自卸車、壓路機、砼攤鋪機等。根據(jù)施工進度機械陸續(xù)進入施工現(xiàn)場。
10、材料準備：
3根據(jù)施工現(xiàn)場工程進度所需，各種材料陸續(xù)進場。需要場外加工的半成品由場外加工運至施工現(xiàn)場。
一、工程測量：
1、本工程施工時要根據(jù)建設單位批準的測量基準點以及自己需要增設的控制點，進行工程施工測量放樣工作。
硬化公路的請示報告篇九
建設單位：****(以下簡稱甲方)
施工單位：****(以下簡稱乙方)
****公路改建工程建設，堅持村民自治，嚴格按照《中華人民共和國村民委員會組織法》“民主決策、民主管理、民主監(jiān)督”原則實施。根據(jù)農(nóng)村村道公路建設的有關(guān)規(guī)定和技術(shù)質(zhì)量標準，經(jīng)公開招投標，甲方將本村農(nóng)村村道公路改建工程承包給乙方，甲乙雙方本著平等互利、誠實守信原則，經(jīng)反復協(xié)商達成一致意見并簽訂如下合同：
一、工程名稱：****村道公路改建工程。
二、工程施工地點：****。
三、工程施工范圍及質(zhì)量要求：
1、嚴格按照大竹縣交通局規(guī)劃設計的《村道公路改建工程施工設計方案》進行施工建設。
2、本工程道路長約****米、****米，共計****米。技術(shù)標準為c20水泥砼路面，砼路面厚度不小于20公分，水溝暢通，路基寬不得小于4米，路面硬化寬不得小于3米至3.5米。
3、水泥路面鋪筑期間至保養(yǎng)期后，乙方必須安排專人守護，守護費用由乙方承擔，養(yǎng)護期****天以上，保養(yǎng)期****天以上。
4、路基施工包括擴寬、挖填土石方、路基清理、?？埠?、路邊水溝、錯車道，水泥路邊泥土保護層。
5、施工中應使用攪拌機、振動棒、平板振動機、切割機等有關(guān)機具，由乙方自行配備。
6、路面硬化完成后，修復好水溝，確保無坑涵積水。
四、工程質(zhì)量管理。乙方要嚴格按施工規(guī)范和技術(shù)質(zhì)量標準進行施工，指派有技術(shù)等級三級以上的專業(yè)技術(shù)人員到現(xiàn)場施工;甲方指派專人監(jiān)管工程質(zhì)量，如發(fā)現(xiàn)偷工減料扣減雙倍工程材料款，須經(jīng)鎮(zhèn)人民政府及相關(guān)部門的專業(yè)人員驗收，乙方不主動申請驗收的，視為不合格。
五、工程價款。本工程按道路里程、實際施工的水泥混凝土澆灌面積計算，實行大包干每公里折算人民幣****元，大寫：貳拾柒萬元整，乙方按施工方案規(guī)定施工，不再增加任何費用，增減工程按實際造價計算。各種材料和工人工資漲落不再增減任何費用。
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硬化公路的請示報告篇十
六、付款方式：乙方完成總工程后，工程結(jié)束，雙方結(jié)清帳目，扣除10%保修金，甲方付給乙方群眾集資總額的50%，下余50%待交通局驗收合格后一年內(nèi)付清，交通局補助的每公里****萬元，待交通局撥款給村上時，作為工程款一并支付給乙方。若遇交通部門按規(guī)定的補助款沒能及時撥付到位等特殊情況，由乙方自行向交通部門催收余款。甲方不付切費用。
七、工程期限：本合同簽訂之日為開工時間。本合同工期為30天(****年6月1日至****年6月30日)。
八、路面工程保修期為一年，保修期內(nèi)，均由乙方自行組織維修，費用由乙方承擔。
九、其它特別約定事項：
1、乙方必須按甲方所規(guī)定的人員、機具的數(shù)量、型號等情況如實到位，如有不同，甲方將視為乙方違約，并有權(quán)將乙方驅(qū)逐出場。
2、水、電甲方提供源頭，乙方負責安裝等各種費用。場地、庫房等甲乙雙方共同確定，乙方負責各種費用。
3、乙方應建立完善的安全管理辦法和嚴格遵守安全生產(chǎn)的相關(guān)規(guī)定，做到文明施工，嚴禁違章作業(yè)，同時應采取各種切實有效的安全措施以保證現(xiàn)場施工人員、附近居民及建筑物、各項工程的安全，凡施工人員發(fā)生一切病、傷、殘、亡等安全事故及損失概由乙方承擔經(jīng)濟賠償責任及法律、民事責任，甲方不承擔任何責任。
4、甲方應積極作好征地拆遷工作，以保證乙方正常的施工及工程質(zhì)量和進度。凡因此而帶來的事故及損失，由甲方承擔經(jīng)濟賠償責任及法律、民事責任，乙方不承擔任何責任。
5、甲方應積極與乙方共同作好居民、車輛通行所帶來的施工不便等影響，防止非施工人員、車輛通行等進入施工現(xiàn)場，以保證乙方正常的施工及工程質(zhì)量和進度。
6、乙方簽訂合同后，三天內(nèi)務必進場施工，如超過三天不進場施工為違約，視為乙方自動放棄，甲方不退還工程押金，同時可另行找人承包施工。
7、乙方在施工中不得停工，未經(jīng)甲方同意自動停工三天及以上為違約，乙方已施工的工程不計算任何工程款，甲方可另行找人承包施工。
8、工程承包押金，待本工程全部完工后退還。
十、違約責任：如雙方任何一方違約，由違約方支付工程總價的10%給另一方。
十一、驗收辦法：工程竣工后，乙方寫出工程竣工驗收報告，雙方申請縣交通局進行驗收，凡驗收不合格由乙方返工，費用由乙方承擔。
十二、本合同書由雙方法定代表人或授權(quán)的代理人簽署與加蓋公章后生效。全部工程完工后，經(jīng)交通局驗收合格以及工程款支付完結(jié)后終止。
十三、未盡事宜另行協(xié)商。
十四、本合同一式四份，甲乙雙方各執(zhí)一份，有關(guān)部門兩份。
甲方：乙方：
法定代表人：法定代表人：
其授權(quán)的代理人：其授權(quán)的代理人：
年月日：
鄉(xiāng)村公路硬化施工合同范文篇三
發(fā)包方：(以下簡稱甲方)
承包方：********(以下簡稱乙方)
為促進農(nóng)村經(jīng)濟發(fā)展，服務農(nóng)村建設，***村實施村道公路硬化作業(yè)，乙方經(jīng)申請和相關(guān)程序，成為本項目的施工方，甲、乙雙方經(jīng)多次、反復協(xié)商，雙方達成如下協(xié)議條款，共同信守。
一、工程名稱及地址：**縣**鄉(xiāng)***村村道公路硬化工程，地址在**縣**鄉(xiāng)***村境內(nèi)。具體施工范圍：
二、施工方式：本次施工由乙方采取全承包(即包工、包料、包安全)的方式進行作業(yè)。
三、工程價款及支付辦法：
工程施工單價萬元/公里，按工程實際施工里程計算工程款。具體支付辦法：路基完成后，撥付工程萬元;第二層完成后，撥付萬元;澆灌混凝土成型米后，撥付萬元。其余工程款于整個工程完工后全部撥付。
四、工程施工質(zhì)量及技術(shù)要求：工程須按標準進行施工作業(yè)。
五、工程施工期限：
從年月日起至年月日止。遇雨天工期順延。
六、安全責任：
1、乙方須為施工人員購買相應的安全生產(chǎn)保險，其產(chǎn)生的費用由乙方負責支付。
2、施工中的一切安全責任及后果由乙方自負，并承擔一切法律責任，甲方概不負責。
七、其他約定：
1、路基經(jīng)甲方驗收并同意乙方進行混凝土澆注時，由甲方向乙方出據(jù)混凝土澆注通知，乙方方可進行混凝土澆注。
2、乙方混凝土澆注完成后，由乙方進行監(jiān)管維護，直至甲方檢查驗收合格。
3、施工的一切原輔材料、設施、設備由乙方負責，乙方所使用材料應符合相關(guān)標準和質(zhì)量要求。
4、施工過程中甲方安排人員進行質(zhì)量監(jiān)督，乙方應無條件服從。
5、全部工程結(jié)束后，由甲方組織驗收合格，并經(jīng)鄉(xiāng)主管部門審查后，方視為完工。
八、違約責任：雙方應信守合同，不得違約。單方違約時，違約方應向守約方支付違約金，并賠償給守約方造成的經(jīng)濟損失。
九、未盡事宜：本合同未盡事宜，雙方可另行協(xié)商補充，補充規(guī)定與本合同有同等效力。
十、本合同由甲、乙雙方簽字后生效，一式六份，甲方存二份、乙方存四份。
甲方:(蓋章)法人代表(簽字)：
乙方:(蓋章)法人代表(簽字)：
年月日
硬化公路的請示報告篇十一
本招標項目中營鎮(zhèn)巖屋沖村四組公路硬化工程已由鶴交通函〔〕35號文批準建設，建設資金來自財政資金，項目業(yè)主為鶴峰縣中營鎮(zhèn)人民政府，招標代理機構(gòu)為湖北中廣公路勘察設計有限公司。本項目已于11月22日在鶴峰縣政府采購網(wǎng)發(fā)布了招標公告，約定報名日期為月22日至2016年11月28日(法定公休日、法定節(jié)除外)，投標文件遞交的截止時間為2016年12月02日15時00分。至2016年11月28日17：30時止沒有投標人報名參加本項目施工投標，本項目第一次招標實際投標人數(shù)不足法定人數(shù)。根據(jù)中華人民共和國招標投標法實施條例第四十四條“投標人少于3個的，不得開標;招標人應當重新招標?！钡囊?guī)定，現(xiàn)決定對該項目的施工采用鶴峰縣政府投資小規(guī)模工程施工簡易招標辦法進行重新招標。
2.項目概況與招標范圍
2.1本項目全長2.2公里，主要工程內(nèi)容為：路基挖土方、擋土墻、c25水泥砼路面、鋼筋砼圓管涵等，預算總投資約62萬元。
2.2招標范圍：圖紙及工程量清單全部內(nèi)容。
2.3計劃工期為：60日歷天。
2.5本次招標采用鶴峰縣政府投資小規(guī)模工程施工簡易招標辦法。投標報價及工程量清單由招標人統(tǒng)一提供，所有遞交投標文件的投標人均視為接受該投標報價及工程量清單的全部內(nèi)容。
3.投標人資格要求
3.1本次招標要求投標人須同時具備公路工程施工總承包三級及以上資質(zhì)，并有類似工程業(yè)績，并在人員、設備、資金等方面具有相應的施工能力。
3.2項目經(jīng)理須具備公路工程二級注冊建造師資格(含臨時建造師證)。
3.3本項目中標的企業(yè)在施工過程中，施工現(xiàn)場的項目經(jīng)理、技術(shù)負責人、安全員等重要崗位人員，嚴格實行崗位考勤制度，押證上崗，不得冒名頂替。
3.4投標人近5年內(nèi)須具備公路水泥混凝土路面工程施工業(yè)績累計不低于5km，需提供中標通知書和合同原件以及可查詢的網(wǎng)絡地址。
3.5各投標人必須擬派授權(quán)代理人參加開標會，開標時授權(quán)代理人須向招標人提供二代身份證和法人授權(quán)委托書查驗身份。
3.6本項目擬投入的項目經(jīng)理、項目總工、專職安全員在同一時期不得在其他在建項目任職。其中，項目經(jīng)理及項目總工將納入恩施州施工企業(yè)項目負責人現(xiàn)場帶班考核。
3.7本項目擬委任的項目經(jīng)理必須與報名登記時的項目經(jīng)理一致，如更換需到鶴峰縣公共資源交易中心和招標代理單位履行相應的變更手續(xù)。如投標人擬委任的項目經(jīng)理發(fā)生變更且不履行相應變更手續(xù)的，招標人有權(quán)拒絕接收其投標文件。
3.8具有投資參股關(guān)系的關(guān)聯(lián)企業(yè)，或具有直接管理和被管理關(guān)系的母子公司，或同一母公司的子公司，或法定代表人為同一人的兩個及兩個以上法人不得同時對同一標段提出投標申請，否則均按廢標處理。
3.9本次招標不接受聯(lián)合體。
3.10本項目采取資格后審。
3.11投標人在投標截止時間前應在投標人注冊所在地或本項目所在地的人民檢察院進行“行賄犯罪檔案”查詢，并取得《檢察機關(guān)行賄犯罪檔案查詢結(jié)果告知函》。
3.12投標人農(nóng)民工工資支付按照現(xiàn)行相關(guān)規(guī)定執(zhí)行。
4.招標文件的獲取
4.1凡有意參加投標者請于2016年11月29日至2016年12月05日(法定公休日、法定節(jié)假日除外)，每日上午8時30分至12時00分，下午14時30時至17時30分持單位介紹信、經(jīng)辦人身份證原件、到鶴峰縣公共資源交易服務中心招標股(原老民政局五樓)登記，然后憑鶴峰縣公共資源交易服務中心登記表、法人委托書原件、被委托人身份證、企業(yè)資質(zhì)證書副本原件、安全生產(chǎn)許可證副本原件、營業(yè)執(zhí)照副本原件、擬派的公路工程項目經(jīng)理證件到招標代理機構(gòu)(地點：湖北中廣公路勘察設計有限公司鶴峰辦事處)購買招標文件(報名時提交加蓋單位公章的上述證件復印件一套)。
4.2“經(jīng)辦人”必須為單位介紹信中的被介紹人本人。不同單位不能授權(quán)同一個經(jīng)辦人。
4.3招標文件售價500元，售后不退。
5.投標文件的遞交
5.1遞交投標文件截止時間為2016年12月09日15時00分，申請人應于當日15時00分前將投標文件遞交至鶴峰縣公共資源交易中心開標大廳。
5.2逾期送達或者未送達指定地點的投標文件，招標人不予受理。
6.發(fā)布公告的媒介
本次招標公告同時在鶴峰縣政府采購網(wǎng)上發(fā)布。
7.聯(lián)系方式
招標人：鶴峰縣中營鎮(zhèn)人民政府
地址：鶴峰縣中營鎮(zhèn)翠泉路51號
郵政編碼：445800
聯(lián)系人：劉先生
電話：18971875625
招標代理機構(gòu)：湖北中廣公路勘察設計有限公司
地址：湖北省鶴峰縣容美鎮(zhèn)車站路22號
郵編：445800
聯(lián)系人：官先生
電話：15971626077
硬化公路的請示報告篇十二
承包方：（以下簡稱乙方）。
為促進農(nóng)村經(jīng)濟發(fā)展，服務農(nóng)村建設，***村實施村道公路硬化作業(yè)，乙方經(jīng)申請和相關(guān)程序，成為本項目的施工方，甲、乙雙方經(jīng)多次、反復協(xié)商，雙方達成如下協(xié)議條款，共同信守。
一、工程名稱及地址：**縣**鄉(xiāng)***村村道公路硬化工程，地址在**縣**鄉(xiāng)***村境內(nèi)。具體施工范圍：
二、施工方式：本次施工由乙方采取全承包（即包工、包料、包安全）的方式進行作業(yè)。
三、工程價款及支付辦法：
工程施工單價萬元/公里，按工程實際施工里程計算工程款。具體支付辦法：路基完成后，撥付工程萬元；第二層完成后，撥付萬元；澆灌混凝土成型米后，撥付萬元。其余工程款于整個工程完工后全部撥付。
四、工程施工質(zhì)量及技術(shù)要求：工程須按標準進行施工作業(yè)。
五、工程施工期限：
從年月日起至年月日止。遇雨天工期順延。
六、安全責任：
1、乙方須為施工人員購買相應的安全生產(chǎn)保險，其產(chǎn)生的費用由乙方負責支付。
2、施工中的一切安全責任及后果由乙方自負，并承擔一切法律責任，甲方概不負責。
七、其他約定：
1、路基經(jīng)甲方驗收并同意乙方進行混凝土澆注時，由甲方向乙方出據(jù)混凝土澆注通知，乙方方可進行混凝土澆注。
2、乙方混凝土澆注完成后，由乙方進行監(jiān)管維護，直至甲方檢查驗收合格。
3、施工的一切原輔材料、設施、設備由乙方負責，乙方所使用材料應符合相關(guān)標準和質(zhì)量要求。
4、施工過程中甲方安排人員進行質(zhì)量監(jiān)督，乙方應無條件服從。
5、全部工程結(jié)束后，由甲方組織驗收合格，并經(jīng)鄉(xiāng)主管部門審查后，方視為完工。
八、違約責任：雙方應信守合同，不得違約。單方違約時，違約方應向守約方支付違約金，并賠償給守約方造成的經(jīng)濟損失。
九、未盡事宜：本合同未盡事宜，雙方可另行協(xié)商補充，補充規(guī)定與本合同有同等效力。
十、本合同由甲、乙雙方簽字后生效，一式六份，甲方存二份、乙方存四份。
甲方：（蓋章）。
法人代表（簽字）：
乙方：（蓋章）。
法人代表（簽字）：
硬化公路的請示報告篇十三
尊敬的縣委、縣交通局、xx鎮(zhèn)人民政府的領導：
我們是xx鎮(zhèn)xx村xx組和xx組(以下簡稱“兩組”)的村民。改革開放30余年以來，我國發(fā)生了翻天覆地的變化?！秶窠?jīng)濟和社會發(fā)展第十二個五年規(guī)劃綱要》剛出爐不久，黨的十八大也即將召開。在這太平盛世、國泰民安的今天，各行各業(yè)都在為建設小康社會而努力工作。實踐證明“路通財通”。我縣xx鎮(zhèn)xx村地處偏僻地區(qū)，至今無公路經(jīng)過。這嚴重影響了旁入村社會經(jīng)濟的發(fā)展。為了解決這一困境，我縣決定在縣境內(nèi)修一條公路接通xx村。原方案此路經(jīng)過我們“兩組”，村民聞息倍感高興。對于有關(guān)修路占用耕地，所有農(nóng)戶都愿意無需資金補償，“兩組”村民都在期盼盡早開工——路通后帶動和促進“兩組”的經(jīng)濟發(fā)展和社會進步。然而，由于原方案此路起點占用非“兩組”村民的屋基，其屋主要求政府給予一定的資金補償，政府沒有答應屋主的條件而棄用原方案。這無疑是給我們“兩組”一記沉重的打擊，仿佛我們“兩組”就似兩個孤兒一樣無人照理。
《國民經(jīng)濟和社會發(fā)展第十一個五年規(guī)劃綱要》就已經(jīng)明確指出，建設社會主義新農(nóng)村，加強農(nóng)村基礎設施建設，重點解決好農(nóng)村行路難問題，加強農(nóng)村公路建設力度。去年，《國民經(jīng)濟和社會發(fā)展第十二個五年規(guī)劃綱要》也指出繼續(xù)推進農(nóng)村公路建設(新建和改造農(nóng)村公路100萬公里，實現(xiàn)所有具備條件的東中部地區(qū)行政村、西部地區(qū)80%以上的行政村通瀝青路)，進一步提高通達通暢率和管理養(yǎng)護水平。
xx村包括十余個自然村組，大部分村組坐落在瀝青公路旁，而“兩組”坐落偏僻，特別是xx組，居處高山腳，離公路較遠。多年以來“兩組”群眾一直受困于崎嶇、彎曲、坑洼不平、塵土飛揚的山路。每遇雨水時節(jié)，進村道路破壞嚴重，孩子就學和群眾進出村更是困難，且存在諸多的安全隱患。同時，坎坷泥濘的山路使“兩組”村民所需的農(nóng)業(yè)生產(chǎn)物資和農(nóng)副產(chǎn)品無法運輸，道路不暢嚴重制約了“兩組”經(jīng)濟的發(fā)展，致使“兩組”一直處于非常貧窮的狀態(tài)?？粗苓叺拇迩f都邁上新農(nóng)村建設的步伐，奔上了小康。改變交通落后狀況成了我們“兩組”村民的共同心聲和迫在眉睫的首要任務。
為此，懇請政府及各級領導本著支持“三農(nóng)”，為民辦好事實事的精神，籌撥款項予以屋基補償，使旁入村接通縣境內(nèi)的公路經(jīng)過xx組和xx組，為“兩組”群眾解決交通不便問題，幫助“兩組”走向社會主義新農(nóng)村，讓“兩組”享受到黨和國家的溫暖關(guān)懷。懇請領導批準為謝!
硬化公路的請示報告篇十四
甲方：
乙方：
依照《中華人民共和國合同法》、《中華人民共和國建筑法》等有關(guān)，法律及規(guī)定，甲、乙方雙方就××路面硬化中的有關(guān)事項經(jīng)雙方平等協(xié)商，簽訂本合同，共同遵守執(zhí)行。
一、工期。
開工日期：年月日
竣工日期：年月日
二、施工內(nèi)容。
甲方承擔工程中的技術(shù)、質(zhì)量、進度、工程量、文件施工管理工作部分。
乙方承擔工程中的基礎、砼地面制作及現(xiàn)場施工、相關(guān)工作管理（全面負責施工安全管理）及經(jīng)甲方同意采購的'地材、部分輔材部分。
三、工程造價。
經(jīng)甲乙雙方協(xié)商，施工組織以財政審定的預算執(zhí)行，路面即92元/m2計算；圍欄380元/米計算，排水溝199元/米，結(jié)算以直接費加稅金（以審定標準為依據(jù)）不計取其他任何費用，予以結(jié)算。
四、進度要求。
甲方負責工程的進度管理，乙方必須嚴格按合同約定的工期組織施工，由于乙方原因未按約定進度工程完工，每延期一天扣款人民幣××元并承擔相應的責任和損失。
五、質(zhì)量要求。
1、乙方須依施工圖及甲方要求按國家施工技術(shù)操作規(guī)程精心施工，質(zhì)量嚴格按國家驗收規(guī)范交工；凡未到達質(zhì)量要求，返工處理造成的各項損失均由乙方負責，并每處（次）扣款人民幣××元，并承擔相應的責任和損失。
知第二天內(nèi)進行返修，否則，甲方可派人處理；并在保質(zhì)金中扣出費用，保質(zhì)金在保修到期后辦理結(jié)算。
3、保修期限。
（1）土建工程一年（其中地基礎和主體工程，為設計規(guī)定的該工程的合理使用年限）；
（2）保修期從項目竣工驗收簽字之日起計算。
4、由于質(zhì)量不符合規(guī)定要求造成損失，由甲方按有關(guān)規(guī)定向乙方索賠。
七、安全。
簽訂安全、環(huán)保管理協(xié)議，施工過程中發(fā)生的一切安全（事故）責任均由乙方負責。
八、結(jié)算方式。
本合同無預付款。完成路床整形和碎石基層后支付伍萬元，安裝柵欄和排水溝竣工后付壹拾萬元，完成砼路面后支付出伍萬元，經(jīng)驗收合格審計結(jié)算***個工作日支付總工程款**%，其余**%保修期過后一次付清，如甲方未按時支付按銀行利率予以利息。
九、本協(xié)議一式四份，甲乙雙方各執(zhí)兩份，雙方簽字蓋章后生效。
甲方法人代表（簽章）：乙方法人代表（簽章）：委托代理人：委托代理人：
簽訂時間：年月日。
硬化公路的請示報告篇一
尊敬的領導：
自西山風井10kv風機安裝完成后，由于前期風井工業(yè)場地未規(guī)劃專用排水溝，導致雨水經(jīng)電纜溝大量流入風井高壓變電站，且高壓變電站也未有排水溝，故變電站電纜溝充滿積水，風機高壓電纜浸泡其中，造成安全隱患，風機防爆蓋周邊地面需硬化，風機防爆蓋4個配重缺4個平臺，主扇風機房處無圍墻。每周隱患排查小組對此多次提出，要求我隊整改。因此我隊向領導提出申請，對風井高壓變電站、工業(yè)場地電纜溝及風機防爆門地面進行地面調(diào)高硬化，風機防爆蓋配重修建4個平臺，主扇風機房處修建圍墻。
專此請示，望批復。
機電隊
2018年7月18日
硬化公路的請示報告篇二
通達工程建設國家每公里補助10萬元，通暢工程建設國家每公里補助40萬元，省州無配套資金，除硯山等部分縣有少量配套資金外，多數(shù)縣由于財政困難無力配套，工程設計的指標難以提高，通達工程中一些路段設計時采用了受限路段的指標，但是由于資金少，實施起來困難依然較大。通暢工程中原有路基較差的路段，由于處理路基費用較多，路面工程采用低限指標仍然有資金欠缺的問題。另外，資金到位較晚，xx年實施的通暢工程資金還未到位，給工程進度帶來較大影響，按預計的工期難以全面完成。
由于xx年突然增加通暢工程里程數(shù)，通暢工程量相當于xx年的倍，通達工程相當于xx年的倍，從設計到施工到編制竣工資料全靠原有的工程技術(shù)人員，一個主要技術(shù)人員管理幾個通達工程的情況比較普遍，通暢工程建設指揮部人員少，進度或質(zhì)量管理不到位的情況時有發(fā)生。由于技術(shù)人員少，各縣在施工期間把施工現(xiàn)場管理作為工程管理的首要工作來抓，加之上一工程項目完工就接著管理下一個開工的工程項目，對工程資料的整理無暇顧及，導致部分工程完工后工程資料不完善而不具備竣工驗收的條件，不能納入公路養(yǎng)護管理的范籌。
xx年，我州通暢工程大量采用了整齊混凝土塊體彈石路面，鋪筑這種路面除丘北縣有一定經(jīng)驗外，其他縣沒有施工經(jīng)驗，由于里程多、數(shù)量大，原來有一定鋪筑經(jīng)驗的工人較少，從塊體的預制到鋪筑質(zhì)量的控制都有一些困難。如部分項目整齊混凝土塊體彈石鋪筑過程中平整度控制就比較困難，一些項目做了實驗路段，但是由于管理者及工人都無經(jīng)驗，通過幾次反復的施工，質(zhì)量還是不理想，最終請了有經(jīng)驗的人來指導才基本解決了問題。由于缺乏施工經(jīng)驗，混凝土預制塊的預制速度遠遠跟不上路基調(diào)型和基層鋪筑的速度，造成部分工序停工待料的情況時有發(fā)生。
硬化公路的請示報告篇三
近年來，**縣把加快農(nóng)村公路建設作為改善農(nóng)村生產(chǎn)生活條件，解決“三農(nóng)”問題的突破口來抓，有效破解了稅費改革后農(nóng)村基礎設施建設投入難題，為統(tǒng)籌城鄉(xiāng)發(fā)展，促進全縣經(jīng)濟社會新跨越打通了“血脈”。
截止xx年底，全縣公路通車里程達到3336公里，其中鄉(xiāng)村公路里程達到2959公里，78%的鄉(xiāng)鎮(zhèn)通上等級油路或泥碎路。xx年全縣農(nóng)村公路建設實現(xiàn)投資9600余萬元，帶動地方經(jīng)濟投入增長13%，促進了旅游業(yè)、農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化和民營經(jīng)濟快速發(fā)展，城鄉(xiāng)經(jīng)濟互動呈良好發(fā)展態(tài)勢。
(一)廣泛宣傳發(fā)動。農(nóng)村群眾是農(nóng)村公路建設的受益主體，也是農(nóng)村公路的建設主體和依靠力量。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)黨委、政府通過召開黨員干部會、村民代表會、村民大會，做好耐心細致的思想政治工作，積極引導群眾加深對“無路不富、路暢快富；交通不暢，經(jīng)濟難上”的認識，充分調(diào)動和保護人民群眾發(fā)展交通的積極性，形成自覺自愿修路的氛圍，把黨委、政府加快農(nóng)村公路建設的決心轉(zhuǎn)化為廣大人民群眾的自覺行動。通過發(fā)放問卷調(diào)查表的方式，對能夠最大限度承受多少投資投勞任務進行調(diào)查，90%以上的群眾自愿人平投資50-120元，100%的干部自愿人平捐資100-200元。
(二)加強組織領導?？h委、政府成立了由縣長任組長、分管交通的副縣長任副組長，計委、財政、監(jiān)察、交通、農(nóng)機等部門負責人為成員的農(nóng)村公路建設領導小組，堅持定期研究、定期部署、定期督促。各片區(qū)、鄉(xiāng)鎮(zhèn)均成立了農(nóng)村公路建設領導小組及建設指揮部，并落實黨政一把手負總責和分管領導專門抓的責任制，負責農(nóng)村公路建設的組織實施和指揮協(xié)調(diào)等工作。縣委、政府將農(nóng)村公路建設納入年終目標考核內(nèi)容，并出臺了農(nóng)村公路建設相關(guān)優(yōu)惠政策。相關(guān)職能部門在公路占地、林木青苗補償、房屋拆遷、采砂取石等方面加強協(xié)調(diào)配合，努力為農(nóng)村公路建設營造良好環(huán)境，確保建設順利推進。
(三)創(chuàng)新投入機制。在農(nóng)村公路建設過程中，我們采取國家投、地方籌、社會集、銀行貸、財政擠、群眾投等多種形式，多渠道解決建設資金不足的問題。一是發(fā)動群眾投資投勞。堅持“群眾自愿、量力而行、民主決策、使用公開”的原則，實行換工互助、任務包干、責任到戶的建設機制，發(fā)動群眾修建。沙河片區(qū)通鄉(xiāng)油路建設按照“鄉(xiāng)鎮(zhèn)打底子、交通鋪面子”的建設辦法，僅半年時間群眾自發(fā)投資近100萬元用于路基建設。二是向社會各界募集。各鄉(xiāng)以黨委、政府名義，向在外工作人員及外出務工人員寄發(fā)信函，利用工商協(xié)會動員工商業(yè)主積極出資修路。燕山鄉(xiāng)籍的寧波東海艦隊獨立師政委方繼尤看到鄉(xiāng)上的公開信后，立即回電并給予1萬元的現(xiàn)金支持。西安打工的八廟鄉(xiāng)村民岳小權(quán)，除投勞外再捐資5000元修建油路。三是加大資金扶持力度。抓住西部大開發(fā)的機遇，積極爭取交通專項資金、以工代賑資金、扶貧資金用于農(nóng)村公路建設?？h財政設立農(nóng)村公路建設資金專戶，積極推行“以獎代補”，彌補農(nóng)村公路建設資金的不足。
(四)強化建設管理。通過嚴把“三道關(guān)口”，一是嚴把規(guī)劃設計關(guān)。全縣農(nóng)村公路由縣交通局嚴格四級公路標準統(tǒng)一勘測和編制規(guī)劃，報縣人民政府、市交通局核準后實施。二是嚴把施工材料關(guān)。對水泥、石灰、瀝青等外購材料，憑出廠合格單提取樣品，由市公路工程檢測中心檢驗合格后，方可投入使用。三是嚴把工程技術(shù)和造價關(guān)。堅持合理造價和工期，嚴格基本建設程序，按技術(shù)規(guī)范施工作業(yè)。逗硬堅持項目業(yè)主法人制、設計使用年限終身制、社會公開招投標制、工程監(jiān)理制、工程質(zhì)量責任追究制，建立起“交通行業(yè)指導，社會質(zhì)量監(jiān)理，村民代表監(jiān)督，施工單位自檢”的質(zhì)量保障體系，確保建設質(zhì)量，促進農(nóng)村公路建設健康發(fā)展。
第一，堅持民主決策，是搞好農(nóng)村公路建設的前提。農(nóng)村稅費改革后,投入問題已成為制約農(nóng)村公路建設的瓶頸。只有充分利用“一事一議，村民自治”，把老百姓組織起來，通過群眾自己對是否同意修建農(nóng)村公路、對人平該籌多少錢、投多少勞以及對選擇招投標單位等涉及群眾切身利益的核心問題進行決策，形成投資投勞決議，變“政府要我修路”為“我要修路”。實踐證明，群眾自己決策要辦的事，他們是有積極性的。金盆鄉(xiāng)金盆村3天時間群眾就交了油路集資款1萬多元。沙河片區(qū)通鄉(xiāng)油路路基改造過程中，高塔鄉(xiāng)紅廟村500多名修路民工每天往返40多公里,中午在工地上嚼方便面，喝山泉水，確保按期按質(zhì)按量完成了改造任務。
第二，堅持民主管理，是搞好農(nóng)村公路建設的關(guān)鍵。在農(nóng)村公路建設中，各鄉(xiāng)都成立了農(nóng)村公路建設民主管理小組，由每個村召開村民大會推選一名熱心公益事業(yè)、懂管理、會算賬、責任心強的村民代表行使管理職權(quán)。一是加強建設資金管理。各鄉(xiāng)在信用社開設了農(nóng)村公路建設集資專戶，使用加蓋鄉(xiāng)人民政府公章、鄉(xiāng)長私章以及民主管理小組組長簽字的專用收據(jù)，由老百姓自覺到鄉(xiāng)信用社交款。凡1000元以上的工程費開支，必須經(jīng)民主管理小組審核后，方能入賬，確保每一項資金都用在刀刃上。二是加強群眾投資投勞任務分配管理。主要是分配使用好改造路基工程群眾的投資投勞。各鄉(xiāng)由民主管理小組核算好工程量，并按工程的大小、人口的多少，將改造任務公平、合理地分到村社和農(nóng)戶。三是加強工程材料管理。
民主管理小組全程參與工程材料的購買、運輸，并負責按工程實際用量和進度進行核發(fā)，建立起嚴格的出入庫專賬，嚴防工程物資“跑冒滴漏”。
第三，堅持民主監(jiān)督，是搞好農(nóng)村公路建設的保證。一是嚴格工程造價監(jiān)督。整個投標過程中都始終吸納群眾代表參與，每個鄉(xiāng)都有3-5名村民代表參加了對投標單位的邀請，對投標單位的資格審查、參加正式開標會以及與中標單位簽合同等。沙河至大河通鄉(xiāng)油路建設通過招投標，共比預算價節(jié)約工程款萬元。二是嚴格資金使用監(jiān)督。對建設管理費嚴格控制在工程總預算范圍以內(nèi)，管理費開支必須經(jīng)民主監(jiān)督小組審核，嚴禁超標支付；對籌資額度、用了多少、用在何處，一律張榜公布，公開接受人民群眾監(jiān)督，防止將修路資金挪作他用。三是嚴格工程質(zhì)量監(jiān)督。
工程施工每一環(huán)節(jié)都由^v^門進行技術(shù)指導，由監(jiān)理公司進行工程監(jiān)理，各村村民代表全程監(jiān)督。凡是未按圖施工、未按程序施工、質(zhì)量達不到要求的,一律停工、返工，直至合格為止。四是嚴格工程竣工驗收決算監(jiān)督。民主監(jiān)督小組全程參與工程竣工驗收決算，審計、^v^門加強對工程建設費用的監(jiān)督，增加農(nóng)村公路建設資金使用透明度。五是嚴格施工安全監(jiān)督。鄉(xiāng)、村、社、農(nóng)戶層層簽訂《安全生產(chǎn)目標責任書》，每個村確定1名安全巡察員，重點加強對爆破物資、實施爆破以及施工作業(yè)監(jiān)督，確保施工安全。
硬化公路的請示報告篇四
建設單位：(以下簡稱甲方)
施工單位：(以下簡稱乙方)
公路改建工程建設，堅持村民自治，嚴格按照《中華人民共和國村民委員會組織法》“民主決策、民主管理、民主監(jiān)督”原則實施。根據(jù)農(nóng)村村道公路建設的有關(guān)規(guī)定和技術(shù)質(zhì)量標準，經(jīng)公開招投標，甲方將本村農(nóng)村村道公路改建工程承包給乙方，甲乙雙方本著平等互利、誠實守信原則，經(jīng)反復協(xié)商達成一致意見并簽訂如下合同：
一、工程名稱：xx村道公路改建工程。
二、工程施工地點：。
三、工程施工范圍及質(zhì)量要求：
1、嚴格按照大竹縣交通局規(guī)劃設計的《村道公路改建工程施工設計方案》進行施工建設。
2、本工程道路長約xx米、xx米，共計xx米。技術(shù)標準為c20水泥砼路面，砼路面厚度不小于20公分，水溝暢通，路基寬不得小于4米，路面硬化寬不得小于3米至3.5米。
3、水泥路面鋪筑期間至保養(yǎng)期后，乙方必須安排專人守護，守護費用由乙方承擔，養(yǎng)護期天以上，保養(yǎng)期天以上。
4、路基施工包括擴寬、挖填土石方、路基清理、?？埠?、路邊水溝、錯車道，水泥路邊泥土保護層。
5、施工中應使用攪拌機、振動棒、平板振動機、切割機等有關(guān)機具，由乙方自行配備。
6、路面硬化完成后，修復好水溝，確保無坑涵積水。
四、工程質(zhì)量管理。乙方要嚴格按施工規(guī)范和技術(shù)質(zhì)量標準進行施工，指派有技術(shù)等級三級以上的專業(yè)技術(shù)人員到現(xiàn)場施工;甲方指派專人監(jiān)管工程質(zhì)量，如發(fā)現(xiàn)偷工減料扣減雙倍工程材料款，須經(jīng)鎮(zhèn)人民政府及相關(guān)部門的專業(yè)人員驗收，乙方不主動申請驗收的，視為不合格。
五、工程價款。本工程按道路里程、實際施工的水泥混凝土澆灌面積計算，實行大包干每公里折算人民幣元，大寫：貳拾柒萬元整，乙方按施工方案規(guī)定施工，不再增加任何費用，增減工程按實際造價計算。各種材料和工人工資漲落不再增減任何費用。
六、付款方式：乙方完成總工程后，工程結(jié)束，雙方結(jié)清帳目，扣除10%保修金，甲方付給乙方群眾集資總額的50%，下余50%待交通局驗收合格后一年內(nèi)付清，交通局補助的每公里xx萬元，待交通局撥款給村上時，作為工程款一并支付給乙方。若遇交通部門按規(guī)定的補助款沒能及時撥付到位等特殊情況，由乙方自行向交通部門催收余款。甲方不付切費用。
七、工程期限：本合同簽訂之日為開工時間。本合同工期為30天(xx年6月1日至xx年6月30日)。
八、路面工程保修期為一年，保修期內(nèi)，均由乙方自行組織維修，費用由乙方承擔。
九、其它特別約定事項：
1、乙方必須按甲方所規(guī)定的人員、機具的數(shù)量、型號等情況如實到位，如有不同，甲方將視為乙方違約，并有權(quán)將乙方驅(qū)逐出場。
2、水、電甲方提供源頭，乙方負責安裝等各種費用。場地、庫房等甲乙雙方共同確定，乙方負責各種費用。
3、乙方應建立完善的安全管理辦法和嚴格遵守安全生產(chǎn)的相關(guān)規(guī)定，做到文明施工，嚴禁違章作業(yè)，同時應采取各種切實有效的安全措施以保證現(xiàn)場施工人員、附近居民及建筑物、各項工程的安全，凡施工人員發(fā)生一切病、傷、殘、亡等安全事故及損失概由乙方承擔經(jīng)濟賠償責任及法律、民事責任，甲方不承擔任何責任。
4、甲方應積極作好征地拆遷工作，以保證乙方正常的施工及工程質(zhì)量和進度。凡因此而帶來的.事故及損失，由甲方承擔經(jīng)濟賠償責任及法律、民事責任，乙方不承擔任何責任。
5、甲方應積極與乙方共同作好居民、車輛通行所帶來的施工不便等影響，防止非施工人員、車輛通行等進入施工現(xiàn)場，以保證乙方正常的施工及工程質(zhì)量和進度。
6、乙方簽訂合同后，三天內(nèi)務必進場施工，如超過三天不進場施工為違約，視為乙方自動放棄，甲方不退還工程押金，同時可另行找人承包施工。
7、乙方在施工中不得停工，未經(jīng)甲方同意自動停工三天及以上為違約，乙方已施工的工程不計算任何工程款，甲方可另行找人承包施工。
8、工程承包押金，待本工程全部完工后退還。
十、違約責任：如雙方任何一方違約，由違約方支付工程總價的10%給另一方。
十一、驗收辦法：工程竣工后，乙方寫出工程竣工驗收報告，雙方申請縣交通局進行驗收，凡驗收不合格由乙方返工，費用由乙方承擔。
十二、本合同書由雙方法定代表人或授權(quán)的代理人簽署與加蓋公章后生效。全部工程完工后，經(jīng)交通局驗收合格以及工程款支付完結(jié)后終止。
十三、未盡事宜另行協(xié)商。
十四、本合同一式四份，甲乙雙方各執(zhí)一份，有關(guān)部門兩份。
甲方：乙方：
法定代表人：法定代表人：
其授權(quán)的代理人：其授權(quán)的代理人：
年月日
硬化公路的請示報告篇五
為確保道路交通安全綜合治理工作順利推進，xx鎮(zhèn)制定了《xx鎮(zhèn)xx年農(nóng)村道路交通安全工作實施方案》、《xx鎮(zhèn)農(nóng)村道路交通安全宣傳教育方案》、《xx鎮(zhèn)農(nóng)村道路交通安全隱患排查實施方案》、《xx鎮(zhèn)xx年農(nóng)村道路交通安全勸導工作實施方案》、《xx鎮(zhèn)xx年農(nóng)村道路交通安全專項整治經(jīng)費預算方案》等，并成立了r年道路交通安全管理領導小組，明確了交管辦工作人員職責，與鎮(zhèn)派出所和各村（社區(qū)）簽訂了道路交通安全管理工作責任書，有效保障了xx鎮(zhèn)道路交通安全綜合治理工作的扎實開展。
xx鎮(zhèn)全面開展隱患排查工作，針對飛仙閣路段、白鶴新村與蒲名路接道口等重點路段開展隱患排查，今年x-x月共開展隱患排查xx次，發(fā)現(xiàn)隱患問題xx處，其中能立即整改的均已整改，短時間不能整改的均通過設置警示牌、拉警戒帶等方式進行安全提示。
xx鎮(zhèn)交管辦積極聯(lián)合派出所等相關(guān)部門開展專項整治行動和源頭管理工作，強化對面包車、摩托車、電動車等重點車輛的管理，與面包車車主簽訂了道路交通安全告知書和承諾書，與摩托車、鄉(xiāng)村客運等車輛簽訂了道路交通安全承諾書，并對車輛各項交通違法行為進行嚴肅查處。同時與重點企事業(yè)單位簽訂了道路交通安全責任書，提升了重點企事業(yè)單位的責任意識，今年x-x月共開展專項整治行動xx次，開展源頭管理工作xx次，有利于推動良好交通秩序的建立。
xx鎮(zhèn)每周開展一次路檢路查，強化路面巡查，同時充分發(fā)揮“兩站兩員”的作用，積極開展文明交通勸導，在趕集日、學生上下學等重點時段和農(nóng)貿(mào)市場口、場鎮(zhèn)交叉路口、石象x景區(qū)、xx鎮(zhèn)風景名勝區(qū)等重要路段進行勸導，對超員、超載、騎摩托車不戴頭盔、違法載人等交通違法行為進行重點勸導，今年x-x月共計勸導xx起，有效推動了廣大群眾自覺遵守交通規(guī)則。
xx鎮(zhèn)采取多種方式深入開展道路交通安全宣傳教育，一是通過“七進”等方式進行實地宣傳，深入社區(qū)、農(nóng)村、家庭、學校、企業(yè)等，通過發(fā)放宣傳資料、懸掛宣傳標語及向群眾講解典型案例等，切實提升群眾的道路交通安全意識，增強其法制意識和安全守法自覺性；二是通過微信等方式擴大宣傳范圍，提升群眾對交通安全知識的知曉度，增加宣傳的有效性，今年x-x月開展宣傳教育活動共計xx次，有效提升了廣大群眾的道路交通安全知識和意識。
硬化公路的請示報告篇六
主動聽取群眾意見，發(fā)揮群眾的積極性和創(chuàng)造性，努力健全長效、穩(wěn)定的養(yǎng)護管理機制，開創(chuàng)農(nóng)村公路養(yǎng)護管理工作新局面，積極探索農(nóng)村公路建設新思路。
以上是我市在探索農(nóng)村公路建管養(yǎng)方面一點做法。借此座談會機會，下面，我來簡單談談農(nóng)村公路建設存在的主要問題，目的有二，一是向省里領導作個反映，二是和與會代表共同探討。
目前，從全市的資金到位情況看：國債資金投資計劃。
32867萬元，到位7558萬元，到位率約為23%；省通達項目投資計劃22220萬元，到位7518萬元，資金到位率為34%；部通達項目投資計劃萬元，到位1857萬元，資金到位率約為。加之地方配套資金相對困難以及工程施工中，材料價格上漲，施工資金短缺的矛盾日突出，嚴重影響工程進度。
一些地方農(nóng)村公路養(yǎng)護管理機制沒有形成，主要是養(yǎng)護。
管理經(jīng)費沒有來源，導致養(yǎng)護管理工作跟不上建設發(fā)展速度，資料《積極探索農(nóng)村公路建設新思路(5)》。如果說要地方政府從財政安排農(nóng)村公路專項資金用于農(nóng)村公路建管養(yǎng)，困難非常大。我們滁州市8個縣市區(qū)，大都是吃飯財政，有的縣連發(fā)工資都困難，在叫他們從財政安排農(nóng)村公路建設專項資金，也是不可能的。而現(xiàn)實的問題是，農(nóng)村公路如果不能搞好養(yǎng)護管理，則可能會出現(xiàn)“一年修、二年丟、三年后變成大水溝”的情況，發(fā)揮不了其應有作用。老百姓得不到實惠，修路的積極性也會被挫傷。這是各級政府、^v^門和廣大農(nóng)民群眾最擔憂、也是最不愿意看到的。
近年來，各縣（市）站都采取行之有效的辦法，加強了對路政工作管理，但不容忽視的是路政工作出現(xiàn)了新的難度與問題，具體表現(xiàn)在滯后性、薄弱性和間斷性。由于農(nóng)村公路路政管理工作受到很多復雜因素制約，所以路政執(zhí)法工作顯得非常被動，不利于維護農(nóng)村公路的路產(chǎn)路權(quán)，這樣勢必影響農(nóng)村公路的長遠發(fā)展。
農(nóng)村公路建設是解決“三農(nóng)”問題的重要工作之一，是一項公益性事業(yè)，修好農(nóng)村公路是蔭及億萬農(nóng)民的大事，擺在我們面前的任務非常繁重，需要政府行為，部門配合，上下協(xié)作，齊抓共管的工作機制，我們要與時俱進，加快農(nóng)村公路建設，讓農(nóng)民兄弟走上柏油路、水泥路。
謝謝大家！
硬化公路的請示報告篇七
農(nóng)村公路是農(nóng)村經(jīng)濟和社會發(fā)展的橋梁與紐帶。近年來，在市委、市政府的正確領導下，搶抓機遇，明確目標，及時制定規(guī)劃，有力地推進了我市農(nóng)村公路的建設步伐。
（一）農(nóng)村公路建設快速發(fā)展。xx年以來，我市共籌措建設資金萬元（其中中央及省補助資金萬元，自籌資金萬元）。共下達通暢工程計劃項目723個，673公里，通達項目22個，公里，渡改橋項目2個（其中永久性橋梁6座，人行橋3座，碼頭改造2處）。到目前為止，已實際完成通暢工程750個行政村，通車里程達到公里，通達工程完成公里，通達率達到00%,通暢率達到82%,渡改橋項目完成永久性橋梁4座，人行橋3座，碼頭改造2處，在建橋梁2座，已完工85%的工程量。全市xx年的農(nóng)村公路建設，給農(nóng)村群眾致富插上了翅膀，當?shù)氐霓r(nóng)產(chǎn)品和土特產(chǎn)便可以及時走出山門走向大都市了，這樣就能促進農(nóng)村經(jīng)濟的快速發(fā)展，帶動農(nóng)村產(chǎn)業(yè)的發(fā)展和產(chǎn)業(yè)的調(diào)整，從而達到加快農(nóng)民致富的步伐的目的。
（二）有利于促進新農(nóng)村建設。基礎設施的建設是新農(nóng)村建設的一項重要內(nèi)容，而農(nóng)村公路建設是基礎設施中的重中之重。因此，建設好農(nóng)村公路，將有利于促進社會主義新農(nóng)村的建設。
雖然我市農(nóng)村公路建設取得了斐然的成績，但調(diào)查也發(fā)現(xiàn)還存在一些不容忽視的問題：
一是總體布局不是很合理，沒有科學的統(tǒng)籌規(guī)劃。目前我市的農(nóng)村公路硬化大部分是以以前的機耕路為基礎，沒有經(jīng)過科學的規(guī)劃與布局，大部分只考慮自身出行方便，導致部分農(nóng)村公路存在坡大彎急、車輛難行的現(xiàn)象，甚至個別地段成了“斷頭路”、“迂回路”。
二是配套資金缺口很大，導致相當一部分村因農(nóng)村公路建設負債累累。上級對我市農(nóng)村公路建設的資金補助標準很低，米路基的每公里僅補助7萬元，米路基的每公里僅補助2萬元，資金缺口少的在20萬元公里以上，多的則達30萬元公里以上，除了國家投入的這部分資金以外，由于我市財政狀況不佳，無力安排配套資金，只有極少數(shù)經(jīng)濟條件好的鄉(xiāng)鎮(zhèn)配套了少量資金，因此，落實缺口資金的壓力只能全部由村級承擔了。為了徹底改變村民出行難的現(xiàn)狀，很多村便不惜舉債建設，對于一些負債運轉(zhuǎn)的村來說，無異于雪上加霜。
三是建設質(zhì)量總體不高，相關(guān)配套設施不到位。由于農(nóng)村公路建設點多、線長、面廣，在大規(guī)模的建設管理過程中，對質(zhì)量監(jiān)管尤其是現(xiàn)場質(zhì)量監(jiān)管難以到位，加上施工人員大部分都是聘用的當?shù)剞r(nóng)民工，缺少施工經(jīng)驗，對砂石級配和水灰比的規(guī)范要求知之甚少，操作中很難把握到位。而村干部和村民義務監(jiān)督員既缺乏專業(yè)實踐經(jīng)驗，又未接受過專門的技術(shù)指導和業(yè)務培訓，想監(jiān)管卻難以監(jiān)管到位，導致部分項目存在質(zhì)量隱患。從技術(shù)等級來看，農(nóng)村公路普遍等級低，道路寬度不夠，按規(guī)定，米的硬化路面應該每隔一定距離設置會車處，但有相當一部分村為了降低成本而沒有按規(guī)定設置，一到車流量大時便造成車輛堵塞。同時，道路硬化以后，與之相配套的路肩基本沒有配套到位，大大降低了通行能力，在路窄、彎急、坡陡處沒有設置相關(guān)交通標志的現(xiàn)象還普遍存在，這樣一來導致存在不少安全隱患。
四是沒有完善的管養(yǎng)措施。由于我市尚未出臺農(nóng)村公路管理養(yǎng)護體制和運行機制，管理機構(gòu)不健全，責任不明確，加上市、鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）、村三級財力有限，無法有效保證管養(yǎng)所需資金，管養(yǎng)人員沒有落實到位，通村公路除部分路段設置水泥墩限制重車通行外，大都處于失管失養(yǎng)狀態(tài)。部分群眾護路、養(yǎng)路、惜路意識淡薄，在公路上亂堆亂放現(xiàn)象時有發(fā)生。如湄江到七星的通鄉(xiāng)公路建成以后，由于一些嚴重超載的大貨車長期自由通行，致使公路長期超負荷運行，嚴重損壞了公路路面，在短短幾年內(nèi)，該公路已是面目全非。
五是農(nóng)村公路建設中沒有履行招標程序的項目普遍存在。由于農(nóng)村公路建設資金國省補助嚴重不足，要求村級自籌資金比重較大的特殊性，有相當部分項目便沒有經(jīng)過正規(guī)的招投標程序，而是由村級組織自行確定施工單位。加之大部分村的當初上報并經(jīng)批準的補助里程小于實際設施的里程，一些施工單位為了能承包項目，便承諾只要村級籌措自籌資金，國省補助由其向^v^門爭取，而^v^門的計劃是早已定下來了的，調(diào)整的可能不是很大，于是便出現(xiàn)了很多已經(jīng)實施了項目卻得不到國家的補助，導致部分施工單位的工程款無法到位，從而引發(fā)一些新的矛盾。
六是農(nóng)村公路建設的審批程序不規(guī)范，利用率很低，侵占耕地的現(xiàn)象很嚴重。我市農(nóng)村公路建設的高潮已經(jīng)掀起，已經(jīng)到了村與村，組與組，甚至戶與戶之間的相互攀比，于是，一些經(jīng)濟基礎較好的村民便不管國家的補助能否到位，也不經(jīng)過交通、國土、規(guī)劃部門的批準，便自行籌資動工修建公路，這樣，勢必造成耕地的侵占以及公路的私有化，而一些私有化的公路平常基本上沒有車輛通行，這樣勢必造成公路的利用率很低，造成公共資源的浪費。
硬化公路的請示報告篇八
《公路水泥混凝土路面設計規(guī)范》。
二、工程概況。
本工程共一條生產(chǎn)道路，限額設計，總長度1700米。項目起點位于白張公路王享民家門口，終點位于朱家?guī)X，道路縱坡均以現(xiàn)狀生產(chǎn)道路及周邊村莊房屋為控制高程。
1、組織施工人員和管理人員，認真學習施工圖、設計文件、技術(shù)規(guī)范，配合設計單位進行施工圖的設計交底和現(xiàn)場交底，掌握施工要求、質(zhì)量標準，仔細地勘察現(xiàn)場和周圍環(huán)境，了解本工程的地質(zhì)、水文、氣象等情況，核實現(xiàn)有的勞動力、機具設備，進行施工動員，編寫更符合實際的施工計劃。
2、為方便施工，合理平面布置，準備臨時工棚、材料堆場、水泥倉庫、臨時辦公室等。
3、了解施工現(xiàn)場的給水、供電及場內(nèi)外運輸路線等情況。施工臨時用水、用電盡量利用沿線供電、供水設施。生活用水及施工用水采用自來水。對全體參加施工人員進行用水、用電的安全教育。
4、施工前對埋設在地下的自來水管線、電纜管線等作出標志，防止施工中出現(xiàn)漏水、漏電現(xiàn)象。當施工挖方周圍在危險建筑物附近時，對欲傾倒物要加以支撐或拆除。
5、對水準點、電線桿等重要位置要設置安全防護圍欄。對需要遷移的設施應督促有關(guān)單位盡快遷移，以確保施工安全?；謴偷缆吩O計中線，對道路中線的各點進行復測，確認無誤后進入施工測量；設置施工控制邊線樁，由道路中心線測出道路寬度，在道路邊線外兩側(cè)，以距離5m、10m或15m釘木樁。復測臨時水準點，測出道路中心高程，標于邊樁上，以利于準確施工。
6、交通運輸路線必須斷交通時，應事先向有關(guān)部門申報，并做好斷行、繞行準備。
7、查明沿線附近下水道的管徑、流向或可供排水的溝渠情況和以往暴雨后的積水情況。以便考慮施工期間的排水措施。
8、人員組織準備：
公司領導高度重視，選拔具有豐富實踐經(jīng)驗的人員，組成項目經(jīng)理部，集中技術(shù)骨干明確分工，各負其責，以確保本工程按期保質(zhì)完成。同時選擇施工素質(zhì)高，技術(shù)全面的施工隊伍進入現(xiàn)場。
9、機械施工組織準備：
根據(jù)現(xiàn)場條件，詳細計算好所需投入的機械設備，采用機械化施工，提前做好各機具的檢修工作，需投入的機械設備有挖掘機、自卸車、壓路機、砼攤鋪機等。根據(jù)施工進度機械陸續(xù)進入施工現(xiàn)場。
10、材料準備：
3根據(jù)施工現(xiàn)場工程進度所需，各種材料陸續(xù)進場。需要場外加工的半成品由場外加工運至施工現(xiàn)場。
一、工程測量：
1、本工程施工時要根據(jù)建設單位批準的測量基準點以及自己需要增設的控制點，進行工程施工測量放樣工作。
硬化公路的請示報告篇九
建設單位：****(以下簡稱甲方)
施工單位：****(以下簡稱乙方)
****公路改建工程建設，堅持村民自治，嚴格按照《中華人民共和國村民委員會組織法》“民主決策、民主管理、民主監(jiān)督”原則實施。根據(jù)農(nóng)村村道公路建設的有關(guān)規(guī)定和技術(shù)質(zhì)量標準，經(jīng)公開招投標，甲方將本村農(nóng)村村道公路改建工程承包給乙方，甲乙雙方本著平等互利、誠實守信原則，經(jīng)反復協(xié)商達成一致意見并簽訂如下合同：
一、工程名稱：****村道公路改建工程。
二、工程施工地點：****。
三、工程施工范圍及質(zhì)量要求：
1、嚴格按照大竹縣交通局規(guī)劃設計的《村道公路改建工程施工設計方案》進行施工建設。
2、本工程道路長約****米、****米，共計****米。技術(shù)標準為c20水泥砼路面，砼路面厚度不小于20公分，水溝暢通，路基寬不得小于4米，路面硬化寬不得小于3米至3.5米。
3、水泥路面鋪筑期間至保養(yǎng)期后，乙方必須安排專人守護，守護費用由乙方承擔，養(yǎng)護期****天以上，保養(yǎng)期****天以上。
4、路基施工包括擴寬、挖填土石方、路基清理、?？埠?、路邊水溝、錯車道，水泥路邊泥土保護層。
5、施工中應使用攪拌機、振動棒、平板振動機、切割機等有關(guān)機具，由乙方自行配備。
6、路面硬化完成后，修復好水溝，確保無坑涵積水。
四、工程質(zhì)量管理。乙方要嚴格按施工規(guī)范和技術(shù)質(zhì)量標準進行施工，指派有技術(shù)等級三級以上的專業(yè)技術(shù)人員到現(xiàn)場施工;甲方指派專人監(jiān)管工程質(zhì)量，如發(fā)現(xiàn)偷工減料扣減雙倍工程材料款，須經(jīng)鎮(zhèn)人民政府及相關(guān)部門的專業(yè)人員驗收，乙方不主動申請驗收的，視為不合格。
五、工程價款。本工程按道路里程、實際施工的水泥混凝土澆灌面積計算，實行大包干每公里折算人民幣****元，大寫：貳拾柒萬元整，乙方按施工方案規(guī)定施工，不再增加任何費用，增減工程按實際造價計算。各種材料和工人工資漲落不再增減任何費用。
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硬化公路的請示報告篇十
六、付款方式：乙方完成總工程后，工程結(jié)束，雙方結(jié)清帳目，扣除10%保修金，甲方付給乙方群眾集資總額的50%，下余50%待交通局驗收合格后一年內(nèi)付清，交通局補助的每公里****萬元，待交通局撥款給村上時，作為工程款一并支付給乙方。若遇交通部門按規(guī)定的補助款沒能及時撥付到位等特殊情況，由乙方自行向交通部門催收余款。甲方不付切費用。
七、工程期限：本合同簽訂之日為開工時間。本合同工期為30天(****年6月1日至****年6月30日)。
八、路面工程保修期為一年，保修期內(nèi)，均由乙方自行組織維修，費用由乙方承擔。
九、其它特別約定事項：
1、乙方必須按甲方所規(guī)定的人員、機具的數(shù)量、型號等情況如實到位，如有不同，甲方將視為乙方違約，并有權(quán)將乙方驅(qū)逐出場。
2、水、電甲方提供源頭，乙方負責安裝等各種費用。場地、庫房等甲乙雙方共同確定，乙方負責各種費用。
3、乙方應建立完善的安全管理辦法和嚴格遵守安全生產(chǎn)的相關(guān)規(guī)定，做到文明施工，嚴禁違章作業(yè)，同時應采取各種切實有效的安全措施以保證現(xiàn)場施工人員、附近居民及建筑物、各項工程的安全，凡施工人員發(fā)生一切病、傷、殘、亡等安全事故及損失概由乙方承擔經(jīng)濟賠償責任及法律、民事責任，甲方不承擔任何責任。
4、甲方應積極作好征地拆遷工作，以保證乙方正常的施工及工程質(zhì)量和進度。凡因此而帶來的事故及損失，由甲方承擔經(jīng)濟賠償責任及法律、民事責任，乙方不承擔任何責任。
5、甲方應積極與乙方共同作好居民、車輛通行所帶來的施工不便等影響，防止非施工人員、車輛通行等進入施工現(xiàn)場，以保證乙方正常的施工及工程質(zhì)量和進度。
6、乙方簽訂合同后，三天內(nèi)務必進場施工，如超過三天不進場施工為違約，視為乙方自動放棄，甲方不退還工程押金，同時可另行找人承包施工。
7、乙方在施工中不得停工，未經(jīng)甲方同意自動停工三天及以上為違約，乙方已施工的工程不計算任何工程款，甲方可另行找人承包施工。
8、工程承包押金，待本工程全部完工后退還。
十、違約責任：如雙方任何一方違約，由違約方支付工程總價的10%給另一方。
十一、驗收辦法：工程竣工后，乙方寫出工程竣工驗收報告，雙方申請縣交通局進行驗收，凡驗收不合格由乙方返工，費用由乙方承擔。
十二、本合同書由雙方法定代表人或授權(quán)的代理人簽署與加蓋公章后生效。全部工程完工后，經(jīng)交通局驗收合格以及工程款支付完結(jié)后終止。
十三、未盡事宜另行協(xié)商。
十四、本合同一式四份，甲乙雙方各執(zhí)一份，有關(guān)部門兩份。
甲方：乙方：
法定代表人：法定代表人：
其授權(quán)的代理人：其授權(quán)的代理人：
年月日：
鄉(xiāng)村公路硬化施工合同范文篇三
發(fā)包方：(以下簡稱甲方)
承包方：********(以下簡稱乙方)
為促進農(nóng)村經(jīng)濟發(fā)展，服務農(nóng)村建設，***村實施村道公路硬化作業(yè)，乙方經(jīng)申請和相關(guān)程序，成為本項目的施工方，甲、乙雙方經(jīng)多次、反復協(xié)商，雙方達成如下協(xié)議條款，共同信守。
一、工程名稱及地址：**縣**鄉(xiāng)***村村道公路硬化工程，地址在**縣**鄉(xiāng)***村境內(nèi)。具體施工范圍：
二、施工方式：本次施工由乙方采取全承包(即包工、包料、包安全)的方式進行作業(yè)。
三、工程價款及支付辦法：
工程施工單價萬元/公里，按工程實際施工里程計算工程款。具體支付辦法：路基完成后，撥付工程萬元;第二層完成后，撥付萬元;澆灌混凝土成型米后，撥付萬元。其余工程款于整個工程完工后全部撥付。
四、工程施工質(zhì)量及技術(shù)要求：工程須按標準進行施工作業(yè)。
五、工程施工期限：
從年月日起至年月日止。遇雨天工期順延。
六、安全責任：
1、乙方須為施工人員購買相應的安全生產(chǎn)保險，其產(chǎn)生的費用由乙方負責支付。
2、施工中的一切安全責任及后果由乙方自負，并承擔一切法律責任，甲方概不負責。
七、其他約定：
1、路基經(jīng)甲方驗收并同意乙方進行混凝土澆注時，由甲方向乙方出據(jù)混凝土澆注通知，乙方方可進行混凝土澆注。
2、乙方混凝土澆注完成后，由乙方進行監(jiān)管維護，直至甲方檢查驗收合格。
3、施工的一切原輔材料、設施、設備由乙方負責，乙方所使用材料應符合相關(guān)標準和質(zhì)量要求。
4、施工過程中甲方安排人員進行質(zhì)量監(jiān)督，乙方應無條件服從。
5、全部工程結(jié)束后，由甲方組織驗收合格，并經(jīng)鄉(xiāng)主管部門審查后，方視為完工。
八、違約責任：雙方應信守合同，不得違約。單方違約時，違約方應向守約方支付違約金，并賠償給守約方造成的經(jīng)濟損失。
九、未盡事宜：本合同未盡事宜，雙方可另行協(xié)商補充，補充規(guī)定與本合同有同等效力。
十、本合同由甲、乙雙方簽字后生效，一式六份，甲方存二份、乙方存四份。
甲方:(蓋章)法人代表(簽字)：
乙方:(蓋章)法人代表(簽字)：
年月日
硬化公路的請示報告篇十一
本招標項目中營鎮(zhèn)巖屋沖村四組公路硬化工程已由鶴交通函〔〕35號文批準建設，建設資金來自財政資金，項目業(yè)主為鶴峰縣中營鎮(zhèn)人民政府，招標代理機構(gòu)為湖北中廣公路勘察設計有限公司。本項目已于11月22日在鶴峰縣政府采購網(wǎng)發(fā)布了招標公告，約定報名日期為月22日至2016年11月28日(法定公休日、法定節(jié)除外)，投標文件遞交的截止時間為2016年12月02日15時00分。至2016年11月28日17：30時止沒有投標人報名參加本項目施工投標，本項目第一次招標實際投標人數(shù)不足法定人數(shù)。根據(jù)中華人民共和國招標投標法實施條例第四十四條“投標人少于3個的，不得開標;招標人應當重新招標?！钡囊?guī)定，現(xiàn)決定對該項目的施工采用鶴峰縣政府投資小規(guī)模工程施工簡易招標辦法進行重新招標。
2.項目概況與招標范圍
2.1本項目全長2.2公里，主要工程內(nèi)容為：路基挖土方、擋土墻、c25水泥砼路面、鋼筋砼圓管涵等，預算總投資約62萬元。
2.2招標范圍：圖紙及工程量清單全部內(nèi)容。
2.3計劃工期為：60日歷天。
2.5本次招標采用鶴峰縣政府投資小規(guī)模工程施工簡易招標辦法。投標報價及工程量清單由招標人統(tǒng)一提供，所有遞交投標文件的投標人均視為接受該投標報價及工程量清單的全部內(nèi)容。
3.投標人資格要求
3.1本次招標要求投標人須同時具備公路工程施工總承包三級及以上資質(zhì)，并有類似工程業(yè)績，并在人員、設備、資金等方面具有相應的施工能力。
3.2項目經(jīng)理須具備公路工程二級注冊建造師資格(含臨時建造師證)。
3.3本項目中標的企業(yè)在施工過程中，施工現(xiàn)場的項目經(jīng)理、技術(shù)負責人、安全員等重要崗位人員，嚴格實行崗位考勤制度，押證上崗，不得冒名頂替。
3.4投標人近5年內(nèi)須具備公路水泥混凝土路面工程施工業(yè)績累計不低于5km，需提供中標通知書和合同原件以及可查詢的網(wǎng)絡地址。
3.5各投標人必須擬派授權(quán)代理人參加開標會，開標時授權(quán)代理人須向招標人提供二代身份證和法人授權(quán)委托書查驗身份。
3.6本項目擬投入的項目經(jīng)理、項目總工、專職安全員在同一時期不得在其他在建項目任職。其中，項目經(jīng)理及項目總工將納入恩施州施工企業(yè)項目負責人現(xiàn)場帶班考核。
3.7本項目擬委任的項目經(jīng)理必須與報名登記時的項目經(jīng)理一致，如更換需到鶴峰縣公共資源交易中心和招標代理單位履行相應的變更手續(xù)。如投標人擬委任的項目經(jīng)理發(fā)生變更且不履行相應變更手續(xù)的，招標人有權(quán)拒絕接收其投標文件。
3.8具有投資參股關(guān)系的關(guān)聯(lián)企業(yè)，或具有直接管理和被管理關(guān)系的母子公司，或同一母公司的子公司，或法定代表人為同一人的兩個及兩個以上法人不得同時對同一標段提出投標申請，否則均按廢標處理。
3.9本次招標不接受聯(lián)合體。
3.10本項目采取資格后審。
3.11投標人在投標截止時間前應在投標人注冊所在地或本項目所在地的人民檢察院進行“行賄犯罪檔案”查詢，并取得《檢察機關(guān)行賄犯罪檔案查詢結(jié)果告知函》。
3.12投標人農(nóng)民工工資支付按照現(xiàn)行相關(guān)規(guī)定執(zhí)行。
4.招標文件的獲取
4.1凡有意參加投標者請于2016年11月29日至2016年12月05日(法定公休日、法定節(jié)假日除外)，每日上午8時30分至12時00分，下午14時30時至17時30分持單位介紹信、經(jīng)辦人身份證原件、到鶴峰縣公共資源交易服務中心招標股(原老民政局五樓)登記，然后憑鶴峰縣公共資源交易服務中心登記表、法人委托書原件、被委托人身份證、企業(yè)資質(zhì)證書副本原件、安全生產(chǎn)許可證副本原件、營業(yè)執(zhí)照副本原件、擬派的公路工程項目經(jīng)理證件到招標代理機構(gòu)(地點：湖北中廣公路勘察設計有限公司鶴峰辦事處)購買招標文件(報名時提交加蓋單位公章的上述證件復印件一套)。
4.2“經(jīng)辦人”必須為單位介紹信中的被介紹人本人。不同單位不能授權(quán)同一個經(jīng)辦人。
4.3招標文件售價500元，售后不退。
5.投標文件的遞交
5.1遞交投標文件截止時間為2016年12月09日15時00分，申請人應于當日15時00分前將投標文件遞交至鶴峰縣公共資源交易中心開標大廳。
5.2逾期送達或者未送達指定地點的投標文件，招標人不予受理。
6.發(fā)布公告的媒介
本次招標公告同時在鶴峰縣政府采購網(wǎng)上發(fā)布。
7.聯(lián)系方式
招標人：鶴峰縣中營鎮(zhèn)人民政府
地址：鶴峰縣中營鎮(zhèn)翠泉路51號
郵政編碼：445800
聯(lián)系人：劉先生
電話：18971875625
招標代理機構(gòu)：湖北中廣公路勘察設計有限公司
地址：湖北省鶴峰縣容美鎮(zhèn)車站路22號
郵編：445800
聯(lián)系人：官先生
電話：15971626077
硬化公路的請示報告篇十二
承包方：（以下簡稱乙方）。
為促進農(nóng)村經(jīng)濟發(fā)展，服務農(nóng)村建設，***村實施村道公路硬化作業(yè)，乙方經(jīng)申請和相關(guān)程序，成為本項目的施工方，甲、乙雙方經(jīng)多次、反復協(xié)商，雙方達成如下協(xié)議條款，共同信守。
一、工程名稱及地址：**縣**鄉(xiāng)***村村道公路硬化工程，地址在**縣**鄉(xiāng)***村境內(nèi)。具體施工范圍：
二、施工方式：本次施工由乙方采取全承包（即包工、包料、包安全）的方式進行作業(yè)。
三、工程價款及支付辦法：
工程施工單價萬元/公里，按工程實際施工里程計算工程款。具體支付辦法：路基完成后，撥付工程萬元；第二層完成后，撥付萬元；澆灌混凝土成型米后，撥付萬元。其余工程款于整個工程完工后全部撥付。
四、工程施工質(zhì)量及技術(shù)要求：工程須按標準進行施工作業(yè)。
五、工程施工期限：
從年月日起至年月日止。遇雨天工期順延。
六、安全責任：
1、乙方須為施工人員購買相應的安全生產(chǎn)保險，其產(chǎn)生的費用由乙方負責支付。
2、施工中的一切安全責任及后果由乙方自負，并承擔一切法律責任，甲方概不負責。
七、其他約定：
1、路基經(jīng)甲方驗收并同意乙方進行混凝土澆注時，由甲方向乙方出據(jù)混凝土澆注通知，乙方方可進行混凝土澆注。
2、乙方混凝土澆注完成后，由乙方進行監(jiān)管維護，直至甲方檢查驗收合格。
3、施工的一切原輔材料、設施、設備由乙方負責，乙方所使用材料應符合相關(guān)標準和質(zhì)量要求。
4、施工過程中甲方安排人員進行質(zhì)量監(jiān)督，乙方應無條件服從。
5、全部工程結(jié)束后，由甲方組織驗收合格，并經(jīng)鄉(xiāng)主管部門審查后，方視為完工。
八、違約責任：雙方應信守合同，不得違約。單方違約時，違約方應向守約方支付違約金，并賠償給守約方造成的經(jīng)濟損失。
九、未盡事宜：本合同未盡事宜，雙方可另行協(xié)商補充，補充規(guī)定與本合同有同等效力。
十、本合同由甲、乙雙方簽字后生效，一式六份，甲方存二份、乙方存四份。
甲方：（蓋章）。
法人代表（簽字）：
乙方：（蓋章）。
法人代表（簽字）：
硬化公路的請示報告篇十三
尊敬的縣委、縣交通局、xx鎮(zhèn)人民政府的領導：
我們是xx鎮(zhèn)xx村xx組和xx組(以下簡稱“兩組”)的村民。改革開放30余年以來，我國發(fā)生了翻天覆地的變化?！秶窠?jīng)濟和社會發(fā)展第十二個五年規(guī)劃綱要》剛出爐不久，黨的十八大也即將召開。在這太平盛世、國泰民安的今天，各行各業(yè)都在為建設小康社會而努力工作。實踐證明“路通財通”。我縣xx鎮(zhèn)xx村地處偏僻地區(qū)，至今無公路經(jīng)過。這嚴重影響了旁入村社會經(jīng)濟的發(fā)展。為了解決這一困境，我縣決定在縣境內(nèi)修一條公路接通xx村。原方案此路經(jīng)過我們“兩組”，村民聞息倍感高興。對于有關(guān)修路占用耕地，所有農(nóng)戶都愿意無需資金補償，“兩組”村民都在期盼盡早開工——路通后帶動和促進“兩組”的經(jīng)濟發(fā)展和社會進步。然而，由于原方案此路起點占用非“兩組”村民的屋基，其屋主要求政府給予一定的資金補償，政府沒有答應屋主的條件而棄用原方案。這無疑是給我們“兩組”一記沉重的打擊，仿佛我們“兩組”就似兩個孤兒一樣無人照理。
《國民經(jīng)濟和社會發(fā)展第十一個五年規(guī)劃綱要》就已經(jīng)明確指出，建設社會主義新農(nóng)村，加強農(nóng)村基礎設施建設，重點解決好農(nóng)村行路難問題，加強農(nóng)村公路建設力度。去年，《國民經(jīng)濟和社會發(fā)展第十二個五年規(guī)劃綱要》也指出繼續(xù)推進農(nóng)村公路建設(新建和改造農(nóng)村公路100萬公里，實現(xiàn)所有具備條件的東中部地區(qū)行政村、西部地區(qū)80%以上的行政村通瀝青路)，進一步提高通達通暢率和管理養(yǎng)護水平。
xx村包括十余個自然村組，大部分村組坐落在瀝青公路旁，而“兩組”坐落偏僻，特別是xx組，居處高山腳，離公路較遠。多年以來“兩組”群眾一直受困于崎嶇、彎曲、坑洼不平、塵土飛揚的山路。每遇雨水時節(jié)，進村道路破壞嚴重，孩子就學和群眾進出村更是困難，且存在諸多的安全隱患。同時，坎坷泥濘的山路使“兩組”村民所需的農(nóng)業(yè)生產(chǎn)物資和農(nóng)副產(chǎn)品無法運輸，道路不暢嚴重制約了“兩組”經(jīng)濟的發(fā)展，致使“兩組”一直處于非常貧窮的狀態(tài)?？粗苓叺拇迩f都邁上新農(nóng)村建設的步伐，奔上了小康。改變交通落后狀況成了我們“兩組”村民的共同心聲和迫在眉睫的首要任務。
為此，懇請政府及各級領導本著支持“三農(nóng)”，為民辦好事實事的精神，籌撥款項予以屋基補償，使旁入村接通縣境內(nèi)的公路經(jīng)過xx組和xx組，為“兩組”群眾解決交通不便問題，幫助“兩組”走向社會主義新農(nóng)村，讓“兩組”享受到黨和國家的溫暖關(guān)懷。懇請領導批準為謝!
硬化公路的請示報告篇十四
甲方：
乙方：
依照《中華人民共和國合同法》、《中華人民共和國建筑法》等有關(guān)，法律及規(guī)定，甲、乙方雙方就××路面硬化中的有關(guān)事項經(jīng)雙方平等協(xié)商，簽訂本合同，共同遵守執(zhí)行。
一、工期。
開工日期：年月日
竣工日期：年月日
二、施工內(nèi)容。
甲方承擔工程中的技術(shù)、質(zhì)量、進度、工程量、文件施工管理工作部分。
乙方承擔工程中的基礎、砼地面制作及現(xiàn)場施工、相關(guān)工作管理（全面負責施工安全管理）及經(jīng)甲方同意采購的'地材、部分輔材部分。
三、工程造價。
經(jīng)甲乙雙方協(xié)商，施工組織以財政審定的預算執(zhí)行，路面即92元/m2計算；圍欄380元/米計算，排水溝199元/米，結(jié)算以直接費加稅金（以審定標準為依據(jù)）不計取其他任何費用，予以結(jié)算。
四、進度要求。
甲方負責工程的進度管理，乙方必須嚴格按合同約定的工期組織施工，由于乙方原因未按約定進度工程完工，每延期一天扣款人民幣××元并承擔相應的責任和損失。
五、質(zhì)量要求。
1、乙方須依施工圖及甲方要求按國家施工技術(shù)操作規(guī)程精心施工，質(zhì)量嚴格按國家驗收規(guī)范交工；凡未到達質(zhì)量要求，返工處理造成的各項損失均由乙方負責，并每處（次）扣款人民幣××元，并承擔相應的責任和損失。
知第二天內(nèi)進行返修，否則，甲方可派人處理；并在保質(zhì)金中扣出費用，保質(zhì)金在保修到期后辦理結(jié)算。
3、保修期限。
（1）土建工程一年（其中地基礎和主體工程，為設計規(guī)定的該工程的合理使用年限）；
（2）保修期從項目竣工驗收簽字之日起計算。
4、由于質(zhì)量不符合規(guī)定要求造成損失，由甲方按有關(guān)規(guī)定向乙方索賠。
七、安全。
簽訂安全、環(huán)保管理協(xié)議，施工過程中發(fā)生的一切安全（事故）責任均由乙方負責。
八、結(jié)算方式。
本合同無預付款。完成路床整形和碎石基層后支付伍萬元，安裝柵欄和排水溝竣工后付壹拾萬元，完成砼路面后支付出伍萬元，經(jīng)驗收合格審計結(jié)算***個工作日支付總工程款**%，其余**%保修期過后一次付清，如甲方未按時支付按銀行利率予以利息。
九、本協(xié)議一式四份，甲乙雙方各執(zhí)兩份，雙方簽字蓋章后生效。
甲方法人代表（簽章）：乙方法人代表（簽章）：委托代理人：委托代理人：
簽訂時間：年月日。