心得體會是對個人在學(xué)習(xí)、工作、生活等方面的經(jīng)驗總結(jié)和感悟，通過書面形式表達出來。它可以幫助我們回顧所經(jīng)歷的過程，發(fā)現(xiàn)其中的收獲和不足。寫心得體會時，可以參考一些相關(guān)的理論或者方法，加深對某個主題的認識和理解。2.寫心得體會是一個很好的機會，能夠讓我們總結(jié)經(jīng)驗、改善不足、提高自己。
數(shù)控維修實訓(xùn)心得體會篇一
數(shù)控維修培訓(xùn)，是一項為期兩個月的實用技能培訓(xùn)。參加此次培訓(xùn)，我不僅學(xué)到了許多基礎(chǔ)的維修知識，更掌握了實踐技巧和解決問題的方法。通過這次培訓(xùn)，我深刻認識到數(shù)控維修的重要性，對自身的職業(yè)發(fā)展也有了更清晰的規(guī)劃。
首先，數(shù)控維修培訓(xùn)開闊了我的視野，加深了對數(shù)控設(shè)備的理解。在課堂上，我們學(xué)習(xí)了數(shù)控設(shè)備的結(jié)構(gòu)和工作原理，了解了各個傳感器和執(zhí)行器的作用，熟悉了控制系統(tǒng)的組成和信號傳輸原理。通過實際操作，我們學(xué)會了如何從硬件和軟件兩方面進行故障排除，并且掌握了一些常見故障的排查方法。通過這些授課和練習(xí)，我們對數(shù)控設(shè)備的運行機制有了更全面的了解，能夠更加準(zhǔn)確地判斷故障原因并加以修復(fù)。
其次，培訓(xùn)中注重實踐訓(xùn)練，提高了我們動手能力和解決問題的能力。數(shù)控維修不僅要具備理論知識，更需要靈活運用實踐技巧。在培訓(xùn)期間，我們進行了大量的實操訓(xùn)練，通過實際操作，模擬了各種實際情景，提高了我們的維修水平。在實踐中，我們不僅要解決常見故障，還要應(yīng)對一些特殊情況，如部分故障無法直接觀察到的情況。這些實操訓(xùn)練不僅提高了我們的動手能力，也增強了我們的問題解決能力，使我們能夠更加獨立地處理各種突發(fā)情況。
另外，培訓(xùn)中的團隊合作也讓我受益匪淺。在實操訓(xùn)練中，我們經(jīng)常需要兩人以上合作來解決故障。而團隊合作的過程中，我們需要充分發(fā)揮每個成員的優(yōu)勢和專長，共同協(xié)作解決問題。團隊中的每個人都扮演著重要的角色，每個環(huán)節(jié)都離不開合作和溝通。通過這個過程，我不僅學(xué)會了與他人有效配合和溝通，也更加深刻地認識到一個優(yōu)秀的團隊的力量。團隊合作的經(jīng)驗不僅在數(shù)控維修中有用，也對我將來的工作和生活中都有很大幫助。
此外，通過培訓(xùn)我還獲得了更多的職業(yè)發(fā)展規(guī)劃。數(shù)控技術(shù)在制造業(yè)中應(yīng)用廣泛，而維修技術(shù)更是關(guān)鍵，因此數(shù)控維修人員的需求增長迅速。通過這次培訓(xùn)，我對數(shù)控維修這一職業(yè)有了更深入的了解，并決定將來在這個領(lǐng)域繼續(xù)深耕。我將通過不斷學(xué)習(xí)和實踐，提升自己的技能水平，成為一名技術(shù)過硬的數(shù)控維修師傅。同時，我還計劃在職業(yè)發(fā)展的道路上進一步提升自己，爭取更多的機會和挑戰(zhàn)。
綜上所述，數(shù)控維修培訓(xùn)給了我很多收獲。我不僅掌握了基礎(chǔ)知識和實踐技巧，也鍛煉了動手能力和問題解決能力。團隊合作的經(jīng)驗和對職業(yè)發(fā)展的規(guī)劃也讓我受益匪淺。我相信，在未來的工作中，我能夠運用所學(xué)的知識和技能，成為一名優(yōu)秀的數(shù)控維修技術(shù)人員。同時，我也希望通過自己的努力，為促進數(shù)控技術(shù)的發(fā)展和進步做出自己的貢獻。
數(shù)控維修實訓(xùn)心得體會篇二
數(shù)控技術(shù)是現(xiàn)代制造業(yè)的重要支撐，而數(shù)控機床的操作也是實現(xiàn)數(shù)控技術(shù)的關(guān)鍵。為了讓學(xué)生更好的理解和掌握數(shù)控技術(shù)，我校開展了數(shù)控機床的實訓(xùn)活動。這次實訓(xùn)為期三周，讓我有了更深刻的認識和體會。
第二段：理論水平與現(xiàn)實操作
在課堂上學(xué)習(xí)的知識，和實際操作有著相當(dāng)大的差距，我發(fā)現(xiàn)自己的理論水平與操作能力存在一定的差距。每次上機操作時，我總是剛開始十分生疏，需要反復(fù)思考和嘗試，但是在教師的指導(dǎo)下慢慢摸索，我漸漸掌握了數(shù)控機床的基本操作方法和技巧。
第三段：團隊合作能力
在實訓(xùn)過程中，我和同學(xué)們還一起做了一些小組實驗。這讓我們既體驗了個人操作，也鍛煉了團隊合作能力。在團隊合作中，我發(fā)現(xiàn)溝通十分重要，要時刻與隊友保持良好的溝通和合作，才能取得更好的成果。
第四段：對未來的展望
隨著制造業(yè)的不斷發(fā)展，數(shù)控技術(shù)的應(yīng)用范圍也越來越廣泛。實訓(xùn)讓我更加深入的了解了數(shù)控技術(shù)的原理和應(yīng)用，也提高了我的實際操作能力。我相信在未來的工作中，這次實訓(xùn)收獲的知識和經(jīng)驗一定會派上用場。
第五段：總結(jié)
這次實訓(xùn)讓我深刻認識到理論和實踐的巨大差距，以及團隊合作的重要性。借此也讓我更加深入的了解了數(shù)控技術(shù)的應(yīng)用。
總而言之，實訓(xùn)對于我們的個人成長和職業(yè)發(fā)展是十分重要的，只要我們從中認真學(xué)習(xí)和總結(jié)經(jīng)驗，我們的未來就會更加精彩。
數(shù)控維修實訓(xùn)心得體會篇三
數(shù)控專業(yè)實驗實訓(xùn)任務(wù)，在領(lǐng)導(dǎo)的大力支持和指導(dǎo)下，本學(xué)期數(shù)控實訓(xùn)有7個班共計227人參加，共分3批，每批為3周時間，實習(xí)中，廣大同學(xué)拓寬了知識面，鍛煉了工程應(yīng)用能力，綜合素質(zhì)得到了較大的提高。同時實訓(xùn)實習(xí)也為推動我系實訓(xùn)教學(xué)改革提供了豐富的經(jīng)驗。本次實訓(xùn)重點從以下幾個方面著手，努力提高教學(xué)效果：
安排數(shù)控實習(xí)的基本目的，在于通過該課程的學(xué)習(xí)，使學(xué)生熟悉地掌握數(shù)控車床或數(shù)控銑床（加工中心）的基本手工編程方法、典型零件、常規(guī)工序的數(shù)控機床加工操作方法，初步掌握數(shù)控機床精度檢驗和維護技能，并能達到中級或中級以上的水平。
具體表現(xiàn)在以下三個方面：
1、重視學(xué)生良好習(xí)慣的培養(yǎng)
學(xué)生開始實訓(xùn)時先進行為期兩天的入廠教育，主要內(nèi)容是尊師教育、安全操作教育、文明操作教育、實訓(xùn)日常行為規(guī)范教育、專業(yè)思想教育、學(xué)習(xí)方法教育，擦機床訓(xùn)練、打掃車間衛(wèi)生訓(xùn)練、工量具擺放訓(xùn)練。通過教育，有助于學(xué)生形成良好的思想意識，養(yǎng)成良好的工作習(xí)慣。
2、因材施教
“包教，包會”，確保每一個學(xué)生達到基本標(biāo)準(zhǔn)要求，對于極個別差的學(xué)生，如果在規(guī)定的實訓(xùn)期間內(nèi)達不到要求，允許隨以下的班級訓(xùn)練達到要求。同時為優(yōu)秀的學(xué)生創(chuàng)造脫穎而出的機會，鼓勵他們參加高級工考試。
3、盡量為學(xué)生提供較多的訓(xùn)練時間
實訓(xùn)教師克服機床品種繁雜，操作方法不一樣的困難，盡可能的'多安排機床供學(xué)生訓(xùn)練；同時盡可能延長實訓(xùn)時間，每天從早上7：30一直到晚上21：30都有實訓(xùn)，周六、周日也從不休息。
1、實訓(xùn)教材的編寫
我系實訓(xùn)中心現(xiàn)有17臺能正常使用的數(shù)控機床，共9種不同的品種和型號，各自的操作方法均不相同，市面上沒有任何一種教材合適我系設(shè)備情況，這就給實訓(xùn)教學(xué)帶來極大的困難。為此，我中心老師經(jīng)過艱苦而緊張的工作，終于在本學(xué)期實訓(xùn)開始之前完成了9本共83萬字的講義編寫任務(wù)（其中有2本為習(xí)題冊、1本為《入廠教育》手冊），其中實訓(xùn)中心主任孫連棟老師一人完成6本共71萬字的編寫任務(wù)，實訓(xùn)教學(xué)第一次有了合適的教材，徹底結(jié)束了口述指令的歷史，大大提高了實訓(xùn)的效果，學(xué)生反映良好。
2、高起點設(shè)計訓(xùn)練目標(biāo)
此次實訓(xùn)跨躍了用蠟?zāi)?、尼龍棒加工的階段，直接用鋁料加工；訓(xùn)練題目難度按中級工設(shè)計。學(xué)生加工零件的精度高于部分機床的定位精度，為實現(xiàn)與就業(yè)的零距離對接打下了堅實的基礎(chǔ)。
3、新老結(jié)合，互相促進，互相提高
在此次承擔(dān)實訓(xùn)任務(wù)的6名教師中有4名教師是第一次承擔(dān)教學(xué)任務(wù)。在教學(xué)過程中他們能夠克服老師少、設(shè)備系統(tǒng)繁多的種種困難，并虛心請教老教師，很快進入角色，迅速成為一名受學(xué)生歡迎的老師，出色地完成了本次教學(xué)任務(wù)。
4、實習(xí)成績的評定
為調(diào)動實習(xí)學(xué)生的積極性，保證實習(xí)效果，本系對實習(xí)學(xué)生的成績評定分為兩部分：
一是實習(xí)期間，由任課老師對學(xué)生的平時表現(xiàn)和加工情況做出鑒定；
二是由任課教師對學(xué)生完成的實習(xí)總測驗進行評定，用百分制打分。
兩者的結(jié)合最后形成學(xué)生實習(xí)的期末成績計入學(xué)生學(xué)籍登記表。
實習(xí)教學(xué)是理論與實踐相結(jié)合的一種教學(xué)手段，有力的促進了我系人才培養(yǎng)計劃的完善，是高職教育的重要組成部分。近年來，我系為適應(yīng)學(xué)生的實踐需要陸續(xù)增設(shè)與調(diào)整了一系列課程，受到了同學(xué)的歡迎。
數(shù)控維修實訓(xùn)心得體會篇四
通過兩周的數(shù)控機床操作實訓(xùn)轉(zhuǎn)眼間就結(jié)束了，從第一天的懵懵懂懂到現(xiàn)在已經(jīng)基本掌握數(shù)控編程、仿真模擬、零件加工以及多種對刀和機床操作方法。本次實訓(xùn)使用的是華中數(shù)控模擬系統(tǒng)。實際操作之前，老師為我們詳細講解并演示了數(shù)控銑床的操作方法以及操作注意事項。在實際操作時，認真按照老師的要求去做，遇到問題就向老師請教。
老師對提出的問題，總是耐心的解答。即使犯了錯誤，有的也只是鼓勵。
1、數(shù)控編程與加工：老師給我們布置任務(wù)，我們按照工程圖對零件進行初步分析，之后便進行編程工作，在編程過程中遇到了很多問題，老師詳細的講解使我對數(shù)控編程有了進一步的深刻領(lǐng)悟，并基本掌握數(shù)控程序的編制。并很快編好了要加工的零件程序。
2、零件的加工：此次試訓(xùn)的零件要在數(shù)控車床、數(shù)控銑床上加工，加工前在機床上仔細校驗程序，并對錯誤進行更改，之后進行加工操作，并很快加工出了成品合格零件。
總之，本次數(shù)控實訓(xùn)確實比以前提高了水平，尤其在實際操作方面和編程方面。遺憾的是時間有些短，通過實訓(xùn)也發(fā)現(xiàn)了自己的不足。比如說程序的`編制還不熟練，加工工藝方面還有待提高，實踐經(jīng)驗還比較欠缺。今后要虛心學(xué)習(xí)，繼續(xù)提高自己的水平。我相信通過我的努力，我以后一定會改掉這些缺點的我堅信通過這一段時間的實習(xí)，所獲得的實踐經(jīng)驗對我終身受益，在我畢業(yè)后的實際工作中將不斷的得到驗證，我會不斷的理解和體會實習(xí)中所學(xué)到的知識，在未來的工作中我將把我所學(xué)到的理論知識和實踐經(jīng)驗不斷的應(yīng)用到實際工作來，充分展示自我的個人價值和人生價值。為實現(xiàn)自我的理想和光明的前程努力。
數(shù)控維修實訓(xùn)心得體會篇五
大家好!
我叫xxx，于xxxx年6月入職九洲通訊侯馬店，現(xiàn)擔(dān)任汽車售后維修工程師一職，時間在每天忙碌的工作中飛快逝去，轉(zhuǎn)眼進入了xxxx年?；仡檟xxx年的工作，感覺既有收獲更有不足之處，xxxx年對我來說是一個學(xué)習(xí)提高的年份。在這美好一年里，我逐漸從焦躁的心態(tài)中走出來，沉下心熟悉并熟練了自己的工作流程，在提高個人維修技能的方面做了很多努力并感到上了新臺階。在接待顧客方面也比以前做的更有耐心，工作中我發(fā)現(xiàn)只要有一顆博大寬容的心境，不要用急躁的態(tài)度和顧客交流，大部分的顧客都會滿意你的服務(wù)的，良好的維修技能，令顧客滿意的`售后服務(wù)不正是我們需要并一直追求的目標(biāo)嗎?不足之外還要提高自己的整體素質(zhì)，說話拒絕生硬，讓自己的內(nèi)心更加強大，平和吸收周圍一切對自己有益的正能量的東西，使自己得到方面提高，下面總結(jié)了自己工作中的幾個新的，和大家共勉。
作為一名手機維修人員，也要不斷學(xué)習(xí)新知識提高自己，不懂不會的要及時查閱資料和同行們交流學(xué)習(xí)，互通有無，不恥下問，要抱有一種不服輸?shù)男膽B(tài)，逼自己一把，戰(zhàn)勝故障，戰(zhàn)勝自己，這樣才能越休越靜，在市場競爭中立于不敗，打出自己天下，手機維修行業(yè)水很深，不同難度的故障，不同顧客的消費能力及心理都要先行掌握，別人都能修的就要靈活報價，避免流失客戶，別人修不了咱們可以的要就要報價高一些，不要浪費多年積累的維修性能。
作為一名主管要倡導(dǎo)正道，陽光的組織氛圍，果斷制止，各種消極負面的不良習(xí)慣行為，與同事之間相處，強調(diào)簡單，真誠淳樸的友誼，老員工要多關(guān)心年齡小和新來的員工。讓他們感到親切，有依靠，團結(jié)互助，加深大家的歸屬感，把咱們九洲通訊營造成一個溫暖的大家庭，在對待利益方面。個人利益要服從團隊利益，團隊利益要足于全局利益，只有每個員工心理都堅持這樣一種精神，不愁咱們九洲通訊沒有美好的明天。
我認為工作效率的高低就是一個合理安排工作方法，認真積極做事的態(tài)度來決定的，要養(yǎng)成辛勤，服勤，嘴勤的良好習(xí)慣做事情要分清輕重緩急，本著先急后緩，先大后小，先主后次的順序合理安排手中的工作，重要的事馬上做，不拖拉，當(dāng)天的事當(dāng)天動，腦子記不住的，就記到本子上，快用完的配件耗材提前做準(zhǔn)備，大家養(yǎng)成搞笑的工作效率，我相新大家在以后的人生中會受益匪淺的。
總結(jié)：xxxx年已成為過去，展望新的一年，手機零售行業(yè)競爭已經(jīng)到了生死存亡的關(guān)鍵轉(zhuǎn)折點，想不被殘酷的競爭中北淘汰，對外要做到五拼，拼實習(xí)，拼口碑，拼價格，拼服務(wù)，拼宣傳。對內(nèi)做到，三公，即公平公正公開，只有這樣才能在市場競爭中勝出作為我追求的目標(biāo)以一個踏實勤奮的心態(tài)來迎接新的挑戰(zhàn)，并努力提高自己的業(yè)務(wù)水平和思想境界，爭取讓自己邁上一個新的高度，為公司的發(fā)展做出更大的貢獻。
我相信我能做到!大家也能做到!
謝謝大家!
數(shù)控維修實訓(xùn)心得體會篇六
最后一次的職前綜合訓(xùn)練結(jié)束了，在過去兩周的數(shù)控車床實訓(xùn)中，雖然時間很短，但是我們的收獲頗豐。
第一周的第一天，老師首先向我們詳細講解并演示了數(shù)控車床的操作方法以及操作注意事項，在老師的解說中，我們回憶起車削時常用的工件裝夾辦法、常用量具的種類和辦法，知道了車外圓、車端面、車螺紋以及車槽、車斷、車成形面的車削辦法和丈量辦法，了解到車床運轉(zhuǎn)時，開機前必須檢查工件是否安裝牢固，工件、夾具及刀具是否已夾持牢固等，檢查周圍有無障礙物，才可正常使用，切削時，要選擇合適的刀具旋轉(zhuǎn)方向和工件進給方向，切削速度、切削深度、進給量選擇要適當(dāng)，要用鐵勾或毛刷清理鐵屑，不能用手拉或用嘴吹鐵屑，操作時，務(wù)必聚合精神，注意頭、手、肉體和衣服不克靠近正在旋轉(zhuǎn)的機件，女生如果是長頭發(fā)的一定要把頭發(fā)扎起來。
之后老師還教我們熟悉了操作面板。接著就介紹如何對刀。對刀在我們操作過程中非常重要，對刀的準(zhǔn)確與否直接影響到加工出來的工件的好壞，因此第一天老師給我的任務(wù)就是練熟對刀，我們也在這一天中經(jīng)過反反復(fù)復(fù)練習(xí)，基本熟練的掌握了對刀，這為我們接下來的實際操作打下了良好的基礎(chǔ)。
在前幾天的實訓(xùn)時間里，老師主要是幫我們復(fù)習(xí)以前的知識讓我們把以前遺忘的知識都回憶起來，所以前幾天大家就過得比較簡單，輕松。到后來我們就開始接觸新的知識，如鏜孔、加工內(nèi)螺紋等，這些都是我們以前沒接觸到的，所以大家學(xué)的比較起勁認真。
在接下來的日子里老師都是在黑板上畫一個圖給我們，讓我們每個人用自己編的程序把圖紙里的工件加工出來，因為我們深知如何用自己編的程序加工出一個完整的工件是我們這次車床實訓(xùn)的關(guān)鍵所在，所以當(dāng)老師畫好圖后我們組的組員就投入到編程當(dāng)中。在實際操作之前，老師都不厭其煩的和我說一些安全操作常識，在實際操作時，我們認真地按照老師的要求去做，但是我們自己編的程序往往都會有一些毛病，所以在操作中我們都會請教老師一些這樣那樣的問題，在我們向老師請教的過程中都是老師非常認真的聽我們的提出的問題并非常耐心解答我門的疑難困惑,給我們檢查和修改我們編寫的程序,幫我們更好達到實習(xí)的目的，在老師的精心輔導(dǎo)下，我們不論是編程水平還是實際操作水平都得到很大的提高。在這次車床操作過程中，但是由于時間較短，沒能熟練的掌握編程。以后要認真學(xué)習(xí)，提高編程水平，并加強操作水平的提高。
總之，本次數(shù)控實訓(xùn)確實比以前提高了水平，尤其在實際操作方面，遺憾的是時間有些短。通過本次實訓(xùn)我也發(fā)現(xiàn)了自己的不足，主要是操作水平以及實踐經(jīng)驗方面有欠缺。兩周的數(shù)控實訓(xùn)帶給我們的，不全是我們所接觸到的那些操作技能，也不僅僅是通過幾項工種所要求我們鍛煉的幾種能力，更多的則需要我們每個人在實訓(xùn)結(jié)束后根據(jù)自己的情況去感悟，去反思，勤時自勉，有所收獲，使這次習(xí)實達到了它的真正目的。這次數(shù)控實訓(xùn)對即將踏入社會的我們來說是一次難得提升自己水平的機會，使我們對今后的工作充滿希望。
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數(shù)控維修實訓(xùn)心得體會篇七
數(shù)控機床是現(xiàn)代制造業(yè)中的關(guān)鍵設(shè)備，具有高精度、高效率、高自動化的特點，成為了制造業(yè)發(fā)展的重要標(biāo)志。隨著數(shù)控技術(shù)的不斷發(fā)展，數(shù)控機床在國內(nèi)外得到了廣泛應(yīng)用。而數(shù)控機床的操作離不開實訓(xùn)，只有通過實踐操作才能理解數(shù)控機床的原理和技術(shù)。在這次實訓(xùn)中，我深刻體會到了數(shù)控機床的重要性，同時也收獲了很多的心得體會。
第二段：實踐中的困難
在實踐操作中，我遇到了很多的困難。首先是軟件操作上的問題，由于不熟悉數(shù)控軟件，導(dǎo)致很多的錯誤和操作不當(dāng)，這給我的操作造成了很大的困擾。其次是硬件部分的故障，這也給操作造成了不小的損失。通過遇到困難的實踐操作，我認識到了自身的不足之處，也更加深刻地理解了數(shù)控機床的運作原理。
第三段：實踐中的收獲
在實踐操作中，我收獲了很多的寶貴經(jīng)驗。首先是操作技巧的提升，通過實踐操作，我掌握了很多實用的操作技巧，這提高了我的生產(chǎn)效率。其次是了解了數(shù)控機床的原理和技術(shù)，這對于我以后的學(xué)習(xí)和生產(chǎn)有很大的幫助。同時，實踐操作也讓我明白了團隊協(xié)作的重要性，了解了如何與他人合作，進行更加高效的工作。
第四段：實踐中的思考
在實踐操作中，我認識到了自己的不足之處，在未來的學(xué)習(xí)和生產(chǎn)中需要不斷提升自己的技能和水平。同時也深刻意識到，學(xué)習(xí)不是個人能力的展示，而是需要與他人合作，進行團隊協(xié)作，這樣才能夠發(fā)揮出最大的效益。實踐操作中的思考，讓我不斷地反思和自我批評，這也使我的能力得到了提高。
第五段：總結(jié)與展望
在這次實訓(xùn)中，我深刻體會到了數(shù)控機床的重要性，也收獲了很多的經(jīng)驗和技巧。通過實踐操作，我不斷地提高自己，也發(fā)現(xiàn)了不足之處。未來，我將繼續(xù)不斷提升自己，多加實踐操作，這樣才能夠在這個快速發(fā)展的社會中有更好的發(fā)展和進步。同時，我也希望能夠通過自己的努力，為國家的制造業(yè)發(fā)展貢獻自己的一份力量。
數(shù)控維修實訓(xùn)心得體會篇八
第一段：簡要介紹數(shù)控維修培訓(xùn)的背景和目的（150字）。
數(shù)控維修培訓(xùn)是為了提高維修人員的技能和知識水平，使他們能夠熟練使用數(shù)控設(shè)備，發(fā)現(xiàn)設(shè)備故障并及時修復(fù)，保證生產(chǎn)的正常進行。在這次培訓(xùn)中，我學(xué)到了許多關(guān)于數(shù)控維修的知識和技巧，并且有了一些心得體會。
通過這次培訓(xùn)，我深刻認識到數(shù)控維修是一項重要且復(fù)雜的工作，需要掌握精確的測量、仔細的排查和有效的解決問題的能力。我學(xué)會了使用各種測量工具和設(shè)備，例如千分尺、游標(biāo)卡尺和萬用表等，以精確測量設(shè)備的尺寸和電路的電壓。我也學(xué)到了如何排查設(shè)備故障，確定故障點，并采取相應(yīng)的修復(fù)措施。在實際操作中，我遇到了各種各樣的問題，但通過與同伴和老師的交流和討論，我漸漸掌握了解決問題的方法和技巧。這次培訓(xùn)不僅提高了我的技能水平，也培養(yǎng)了我的團隊合作和解決問題的能力。
在學(xué)習(xí)和實踐過程中，我也遇到了一些困難和挑戰(zhàn)。首先，我發(fā)現(xiàn)學(xué)習(xí)數(shù)控維修需要耐心和細心，因為有時候一個小小的細節(jié)可能會影響整個設(shè)備的運行。其次，數(shù)控維修不僅要求理論知識的掌握，還需要豐富的實踐經(jīng)驗。在剛開始的時候，很多操作都不熟練，導(dǎo)致出現(xiàn)了很多錯誤和故障。我明白只有不斷地實踐和努力，才能夠提高自己的技能水平。最后，數(shù)控維修需要對設(shè)備有深入的了解和認識。每種型號的設(shè)備都有其獨特的工作原理和特點，只有深入了解并熟悉設(shè)備，才能夠高效地進行維修工作。
第四段：對未來數(shù)控維修工作的展望（250字）。
參加這次數(shù)控維修培訓(xùn)，讓我更加堅定了從事數(shù)控維修工作的決心。我相信，隨著科技的進步和工業(yè)的發(fā)展，數(shù)控設(shè)備的運用將會越來越廣泛，數(shù)控維修的需求也會逐漸增加。作為一名數(shù)控維修人員，我要不斷學(xué)習(xí)和進步，不斷提高自己的技術(shù)水平，適應(yīng)未來工作的需求。我還希望能夠積累更多的實踐經(jīng)驗，在不同的設(shè)備和環(huán)境中磨練自己的技能，成為一名出色的數(shù)控維修專家。
第五段：總結(jié)數(shù)控維修培訓(xùn)的意義和重要性（300字）。
數(shù)控維修培訓(xùn)是現(xiàn)代工業(yè)發(fā)展的需要，對于提高設(shè)備運行效率和維修質(zhì)量具有重要意義。通過這次培訓(xùn)，我不僅學(xué)到了專業(yè)知識和技能，更深刻體會到了團隊合作和解決問題的重要性。數(shù)控維修工作需要多方面的能力和素質(zhì)，包括技術(shù)和溝通能力、解決問題的能力和應(yīng)變能力等。我相信，通過不斷的學(xué)習(xí)和實踐，我能夠成為一名優(yōu)秀的數(shù)控維修人員，為工業(yè)的發(fā)展和生產(chǎn)的順利進行做出自己的貢獻。
數(shù)控維修實訓(xùn)心得體會篇九
通過這次的電工實訓(xùn)，我得到了很大的收獲，這些都是平時在課堂理論學(xué)習(xí)中無法學(xué)到的，我主要的收獲有以下幾點：
3.本次實增強了我們的團隊合作精神，培養(yǎng)了我們的動手實踐能力和細心嚴(yán)謹?shù)淖黠L(fēng)。
在本次的電工實訓(xùn)中，總體上還可以，不算太難。但在實訓(xùn)過程中遇到許多問題。具體如下：
1.示波器：在示波器的測量中，發(fā)現(xiàn)沒有波形的出現(xiàn)，不能進行試驗。解決辦法：可能第一通道的線接錯到第二通道的接口上，導(dǎo)致不能顯示，只需改變連接通道的接法即可。
2.接線：接完線后不通電，可能是線路問題。解決辦法：首先檢查線路的連接，看是否接錯線，漏接線，如果不是這個問題，就用萬能表檢測相關(guān)元器件，不通電說明電器元件可能損壞，需換取新的元器件。
3.排故障：在排故障直立柜中，機床的線路號與圖紙的線號不相同，使得故障較難查到。解決辦法：排查故障時，根據(jù)實際電路圖的原理來排查故障，不需根據(jù)圖紙的線號，這樣也能較松的排查故障。而且我們關(guān)鍵是要找到解決的方法，而不是死記硬背，這樣不符合實際。
參考文獻
1.王鳳蘊，張超英《數(shù)控原理與典型數(shù)控系統(tǒng)》北京：高等教育出版社，20xx
2.《電氣安全》機械工業(yè)出版社
數(shù)控維修實訓(xùn)心得體會篇十
數(shù)控機床與PLC（可編程邏輯控制器）的技術(shù)，作為現(xiàn)代制造業(yè)的中堅力量，在實際應(yīng)用中發(fā)揮著重要作用。作為一名班級中的一員，我參加了一次數(shù)控PLC實訓(xùn)課程。通過這次實訓(xùn)，我深切感受到了數(shù)控PLC的優(yōu)勢和應(yīng)用前景，并且對個人的職業(yè)發(fā)展也有了更加明確的方向。在這篇文章中，我將分享我對數(shù)控PLC實訓(xùn)的心得體會。
第一段：課程準(zhǔn)備與背景
在正式進行實訓(xùn)之前，我們接受了一系列的課程準(zhǔn)備。這些準(zhǔn)備包括基本的數(shù)控機床和PLC的原理與操作知識，以及實際的實驗演練。這些準(zhǔn)備使我對數(shù)控PLC的基本概念和原理有了理論上的了解，并能夠在實際操作中熟練應(yīng)用。
第二段：實訓(xùn)過程與體驗
實訓(xùn)過程中，我們分成小組進行演練。我們首先了解并掌握了數(shù)控機床的基本操作，包括開機、關(guān)機、切削設(shè)置等。接著，我們學(xué)習(xí)了PLC的基本原理和編程方法。通過實際操控PLC來實現(xiàn)操作機床的目的，我們深刻體驗到了數(shù)控技術(shù)的高精度和高效率。我們還通過實訓(xùn)了解了數(shù)控PLC在各行各業(yè)中的廣泛應(yīng)用，包括汽車制造、航空航天等。這些實際案例讓我對數(shù)控PLC的前景有了更加深刻的認識。
第三段：團隊合作與溝通
在實訓(xùn)中，我們需要分組合作完成任務(wù)。這要求我們學(xué)會與隊友進行有效的溝通和合作。每個人都扮演著不同的角色，有的負責(zé)操作機床，有的負責(zé)編寫PLC程序，還有的負責(zé)調(diào)試和優(yōu)化。通過團隊合作，我們克服了困難，最終成功完成了所有的實驗。這次實訓(xùn)不僅提高了我們的技術(shù)能力，更培養(yǎng)了我們的團隊合作能力和溝通能力。
第四段：認識自我與職業(yè)規(guī)劃
通過這次實訓(xùn)，我對自己的職業(yè)規(guī)劃有了更加明確的認識。數(shù)控PLC作為一門前沿的技術(shù)，已經(jīng)被廣泛應(yīng)用于現(xiàn)代制造業(yè)中。我深刻意識到，掌握數(shù)控PLC技術(shù)將會對我未來的職業(yè)發(fā)展產(chǎn)生重要影響。因此，我立志成為一名優(yōu)秀的數(shù)控PLC工程師，并致力于在這個領(lǐng)域取得卓越成就。
第五段：總結(jié)與展望
通過這次實訓(xùn)，我不僅對數(shù)控PLC技術(shù)有了更深入的了解，也增強了自己的實踐能力和團隊合作能力。我相信，通過持續(xù)學(xué)習(xí)和實踐，我將成為一名專業(yè)的數(shù)控PLC工程師，并為現(xiàn)代制造業(yè)的發(fā)展做出自己的貢獻。我對未來的職業(yè)前景充滿信心，并期待著在這個領(lǐng)域中有所作為。
以上是我參加數(shù)控PLC實訓(xùn)后的心得體會。這次實訓(xùn)不僅讓我對數(shù)控PLC技術(shù)有了更深入的了解，更激發(fā)了我對這個領(lǐng)域的興趣和熱情。我將繼續(xù)學(xué)習(xí)和實踐，不斷提升自己的技術(shù)能力和專業(yè)素質(zhì)，為現(xiàn)代制造業(yè)的發(fā)展貢獻自己的力量。
數(shù)控維修實訓(xùn)心得體會篇十一
數(shù)控車床是現(xiàn)代機械加工行業(yè)中不可或缺的設(shè)備，其高效、精準(zhǔn)、方便的加工方式為現(xiàn)代工業(yè)的發(fā)展提供了巨大的助力。但是，隨著數(shù)控車床使用時間的增加，設(shè)備出現(xiàn)故障的概率也越來越高。為了解決這一問題，對于日常保養(yǎng)的維修和維護工作非常重要。
第二段：常規(guī)保養(yǎng)維修
保養(yǎng)工作包括設(shè)備的清潔、潤滑和更換磨損部件等。清潔包括設(shè)備表面的清潔和內(nèi)部清潔。內(nèi)部清潔需要將設(shè)備的防護罩打開并用空氣槍清理設(shè)備內(nèi)部的灰塵和雜物。潤滑是保證設(shè)備正常工作的重要手段。定期檢查設(shè)備的潤滑器，并保持充足的潤滑油。磨損部件更換是日常保養(yǎng)工作中最常見的一項工作，磨損部件包括液壓元件、傳動帶、皮帶等。
第三段：常見故障處理
在數(shù)控車床的正常運行過程中，會出現(xiàn)各種各樣的故障，例如傳動系統(tǒng)失靈、液壓系統(tǒng)故障、電氣系統(tǒng)故障等。針對不同故障，需要采取不同的解決方法。首先，通過設(shè)備手冊找到故障原因并作出相應(yīng)的修復(fù)工作。其次，檢查電氣、液壓和機械系統(tǒng)等各類連接機構(gòu)，清潔和檢查相關(guān)的傳感器和電路板，回收和清除相關(guān)的散熱器，這樣可以找出故障的根源。
第四段：有效降低故障率
為了更好地降低故障率，我們還可以采取一些措施，例如制定適當(dāng)?shù)牟僮饕?guī)程，保證設(shè)備的安全和穩(wěn)定運行。規(guī)程需要考慮到設(shè)備操作人員的工作習(xí)慣和操作方式，規(guī)范設(shè)備使用，減少因錯誤操作導(dǎo)致設(shè)備故障的風(fēng)險。除此之外，人員的培訓(xùn)也是非常重要的。定期組織人員對設(shè)備進行維修和保養(yǎng)培訓(xùn)，提高人員的維修技能和知識水平，提高設(shè)備的工作效率和質(zhì)量。
第五段：總結(jié)
數(shù)控車床設(shè)備日常的維修和保養(yǎng)是保證設(shè)備正常工作和延長使用壽命的關(guān)鍵因素。對于設(shè)備的常規(guī)保養(yǎng)、常見故障處理和有效降低故障率等方面，我們需要重視和細心對待。通過合理的維修和保養(yǎng)，數(shù)控車床能夠更好的為我們提供高效、高質(zhì)量、低成本的加工服務(wù)，為工業(yè)的發(fā)展做出更大的貢獻。
數(shù)控維修實訓(xùn)心得體會篇十二
****年**月到**月，我在東風(fēng)日產(chǎn)**專營店進行維修實習(xí)活動。
在這三個月的時間里，我對汽車4s店的整車銷售、售后服務(wù)、維修、信息反饋等有了一定的了解和深刻體會。
東風(fēng)日產(chǎn)**專營店是一個擁有東風(fēng)日產(chǎn)車定點、配套、直接提供的一流維修設(shè)備：舉升機、輪胎動平衡機、車身校正架、烤漆房、四輪定位儀等，還擁有先進的進口檢測儀器：nissan電腦檢測儀、點火測試儀、雪種機等，及使用于維修業(yè)務(wù)的計算機網(wǎng)絡(luò)。
寬敞、整潔的業(yè)務(wù)接待大廳和服務(wù)周到的客戶休息室為客戶提供舒適的環(huán)境，寬敞的維修車間，設(shè)置十幾個標(biāo)準(zhǔn)工位充分滿足維修作業(yè)的需要。
規(guī)格齊全，優(yōu)質(zhì)純正的配件是日產(chǎn)系列車輛運行的安全保證。
該店是一個大型的4s店，銷售服務(wù)的車型有：天籟、頤達、騏達、帕拉丁、軒逸、驪威、駿逸等幾種車型。
這家店不但擁有一批高素質(zhì)、高技能的汽車維修技術(shù)人員，而且從國內(nèi)、外購進一批先進的汽車維修檢測設(shè)備。
例如：電腦檢測分析儀、噴油清洗分析儀、四輪定位儀、atf自動循環(huán)清洗……等等。
使得該廠軟、硬件兼?zhèn)淝彝晟啤?BR> 在這三個月的實習(xí)中，我對汽車的保養(yǎng)以及保養(yǎng)的必要性有了深刻的理解。
汽車保養(yǎng)是很重要的，買了一輛新車，首先要懂得如何保養(yǎng)。
汽車保養(yǎng)需要做的幾項工作：
1、清潔汽車外表，檢查門窗玻璃、刮水器、室內(nèi)鏡、后視鏡、門鎖與升降器手搖柄是否齊全有效。
檢查散熱器的水量、曲軸箱內(nèi)的機油量、油箱內(nèi)的燃油儲量、蓄電池內(nèi)的電解液液面高度是否符合要求。
檢查喇叭、燈光是否齊全、有效，安裝是否牢固。
檢查轉(zhuǎn)向機構(gòu)各連接部位是否松曠，安裝是否牢固。
檢查輪胎氣壓是否充足，并清除胎間及胎紋間雜物。
檢查轉(zhuǎn)向盤的游動間隙是否符合標(biāo)準(zhǔn);輪轂軸承、轉(zhuǎn)向節(jié)主銷是否松動。
檢查離合器和制動踏板的自由行程是否符合規(guī)定。
2、檢查輪胎螺母、半軸螺栓、鋼板彈簧騎馬螺栓和u形螺栓是否牢固可靠。
起動發(fā)動機后，察看儀表工作是否正常，傾聽發(fā)動機有無異響。
檢查車輛有無漏水、漏油、漏氣、漏電等“四漏”現(xiàn)象。
檢查拖掛裝置工作是否可靠。
3、發(fā)動機油的更換。
發(fā)動機機油的作用主要是對發(fā)動機進行潤滑、冷卻、密封、清潔、防銹、防腐……若沒有機油，汽車的心臟就不能正常運轉(zhuǎn)。
使用礦物油，一般5000公里換一次機油。
4、汽車制動液檢查與更換：汽車行駛一定的時間就要檢查制動液，必要時需更換。
制動液在使用一定時間后，會出現(xiàn)沸點降低、污染及不同程度的氧化變質(zhì)，所以應(yīng)根據(jù)氣候、環(huán)境條件、季節(jié)變化及工況等及時檢查其質(zhì)量性能，做到及時更換。
普通工況下，制動液在使用2年或5萬公里后就應(yīng)更換。
原則上，不同型號的制動液不能混用，以免相互間產(chǎn)生化學(xué)反應(yīng)，影響制動效果。
不同車型，使用的制動液也往往不同。
制動液有礦物油型制動液、合成型制動液等類型。
然而，給我印象最深的不單單是專業(yè)的實習(xí)，還包括實習(xí)的一些體會。
實習(xí)工作的認識：
大學(xué)生實習(xí)活動是一個從大學(xué)生活到社會工作的一個過渡階段。
學(xué)校和社會的差別很大，有些同學(xué)在學(xué)校時，對自己以后工作的事情考慮得少，準(zhǔn)備得少，一旦步入社會，自己心理上就一片空白。
在踏入社會時，對于自己到底要干什么工作，自己有什么技能，是什么料，都不是很有把握。
因此，實習(xí)就顯得尤為重要。
實習(xí)和正常上班沒有什么兩樣。
如果實習(xí)時就沒有方向，那么，以后工作了，想找到方向就可能會走彎路。
還有，對于許多同學(xué)來說，先就業(yè)再擇業(yè)是最好的。
畢竟自己在學(xué)校里接觸社會少，專業(yè)實際操作和運用能力與實際工作要求還是有一定的差距。
不要一開始就想著自己要找到一份好工作，自己專業(yè)內(nèi)的工作，自己喜歡的工作，這樣是不夠切合實際的。
工作總結(jié)：
雖然我在這家公司實習(xí)的時間不長也不短，但是我在這家公司卻學(xué)到了很多我們想學(xué)習(xí)到的知識，使我對汽車行業(yè)有了更進一步的了解。
我深知自己在學(xué)校學(xué)到的東西很有限，還有很多知識是我不知道的。
在實習(xí)期間我認真跟師傅們學(xué)習(xí)汽車方面的知識，積極動手，培養(yǎng)了我吃苦耐勞的精神，認真了解車身的構(gòu)造。
完成了汽車有關(guān)零部件拆裝的目的，達到了實習(xí)的要求，也使我在企業(yè)里，了解到了企業(yè)文化和企業(yè)管理體制。
使我不僅在自己的專業(yè)有了突破，也使我學(xué)習(xí)到關(guān)于企業(yè)管理方面的知識。
總的來說，我成功的完成了這次實習(xí)，為我以后的工作道路起著很重要的作用。
20xx年，我畢業(yè)與重慶科技學(xué)院機械工程學(xué)院，公司內(nèi)燃機制造及維修專業(yè)。
剛大學(xué)畢業(yè)的我來到公司工作，工作期間，我通過認真實習(xí)，勤奮實踐，逐漸掌握了現(xiàn)車輛修理的基本要求，在領(lǐng)導(dǎo)和同事們的悉心關(guān)懷和指導(dǎo)下，通過自身的不懈努力，各方面均取得了一定的進步，現(xiàn)將我的工作情況作匯報，不足之處，敬請指出!
一、書山有路，技海無涯。
到維修制造中心后，我深知:作為一名技術(shù)工人，若看不懂圖紙資料，搞不清設(shè)備原理，鉆不透車輛構(gòu)造，不但十分尷尬難堪，而且不是合格工人。
我克服實踐經(jīng)驗不足等不利因素，以一股不達目的不罷休的“牛勁”，努力為自己“加油充電”。
我整理了一些有用的技術(shù)書籍，深入學(xué)習(xí)了《車輛構(gòu)造》、《機械基礎(chǔ)》等技術(shù)理論，并把所學(xué)的知識應(yīng)用到生產(chǎn)實際中，不斷提高專業(yè)技能。
有時，為了弄清楚某一個配件的來龍去脈，對照技術(shù)資料，徹夜琢磨研究，不搞明白，決不撒手;有時，在車間里做不完的事，就拿回宿舍研究，久而久之，我的宿舍成了我的“研究所”。
工夫不負有心人,經(jīng)過刻苦鉆研，我進步很快，但是我沒有絲毫的自滿，我深知，自己雖是一名大學(xué)生，但是維修制造中心很多師傅經(jīng)驗十分豐富，是我學(xué)習(xí)的榜樣，在鉆研專業(yè)技術(shù)的道路上，容不得半點虛假和懈怠，要用自己的不懈努力，為企業(yè)不斷做出新貢獻。
二、勇于攻堅，破解難題。
我用自己聰明才干和所學(xué)到的專業(yè)技能，與師傅們一道為維修制造中心解決了一道道難題，攻克了一個個難關(guān)。
數(shù)控維修實訓(xùn)心得體會篇十三
本人自參加工作以來，一直從事汽車維修工作。在工作中認真學(xué)習(xí)專業(yè)理論知識與交通法規(guī)，積極研究探索汽車相關(guān)理論知識，使自己的維修技術(shù)得到了提高，到目前無論是技術(shù)水平還是業(yè)務(wù)素質(zhì)都得到了有效的提高。在具體工作中主要做到以下幾點：
(1)檢查儀表板上故障燈的亮或熄，可判斷是電控系統(tǒng)的故障，還是機械系統(tǒng)的故障。例如一輛988ex—1轎車怠速抖動，加速性能不良，油耗大，儀表燈顯示正常。通過檢查發(fā)現(xiàn)，其空氣流量導(dǎo)流網(wǎng)積塵，清洗后加速性能恢復(fù)正常。
(2)常規(guī)的“五油、三液、一媒”的檢查不可忽視，即對透平油、機油、自動變速器油、轉(zhuǎn)向助力油、齒輪油、制動液、冷卻液，刮水清洗液以及冷媒的檢查。絕大部分高級轎車上儀表燈全部用英文顯示，如washfluid燈亮，應(yīng)檢查清洗液與儲存器內(nèi)液面，添加后即可消除該警報燈亮。如一輛奧迪a62.8l轎車abs燈點亮，似乎是一個大的故障，車主急忙趕往奧迪a6維修中心檢修，經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)就是制動液容器內(nèi)的液體低于警戒線，補充完制動液后故障排除，解決起來多么簡單。
(3)通過車用零件液體的品質(zhì)，來判斷故障。一輛廣州本田車雅閣7230轎車的自動變速器油液變紫，而且有少量的混蝕物，此時行車中動力不足，起速過慢。因此根據(jù)油液的顏色可斷定故障的原因是自動變速器的故障而不是發(fā)動機動力不足，拆油底殼，檢查證明判斷是正確的。
(4)檢查線路也一樣重要。一輛雪鐵龍轎車左前輪不升也不降，而其他三輪傳動正常。檢查發(fā)現(xiàn)該車左前空氣彈簧減振器排氣閥線斷開，接通線路后左前輪活動恢復(fù)正常。在看的過程應(yīng)該仔細地看，認真地看，結(jié)合分析地看，而不是走馬觀花，這樣才能達到事半功倍的效果。
駕駛員對自己駕駛的車輛情況最了解，是判斷故障的第一手資料。一般高級轎車駕駛員對車輛的重視程度甚高，一點點微小的變化，他都會到修理廠查詢，這一點是可以理解的，所以說他們提供的情況是重要的。如一輛北京切諾基4.0l吉普車，加速性能差，并且起動困難、耗油量大、排氣管冒黑煙。通過詢問得知，該車己運行12萬km，除進行機油與三濾維護外，沒有進行過其他的項目作業(yè);該故障從出現(xiàn)至今已行駛1萬km，故障不斷加重，排氣冒黑煙更嚴(yán)重，因此斷定火花塞間隙太大，拆檢發(fā)現(xiàn)兩電極間隙接近2.5mm，更換火花塞后，故障排除。又如一輛林肯大陸轎車，加速性能很差，經(jīng)詢問駕駛員得知，是由于更換火花塞后所引起的。拆下火花塞觀其型號也符合要求，斷定其點火順序搞錯，更正后，行駛正常。再如，一輛奔馳560es轎車，在更換火花塞后不易起動。經(jīng)詢問，裝用的火花塞間隙與普通火花塞的間隙相同，更正后，起動正常。
總之，上述都是一些特例，也并不是說通過“問”可以完全得到正確的依據(jù)。由于駕駛員的資歷、經(jīng)驗以及對車輛、性能的掌握處于不同層次，因此在“問”時，要尋找關(guān)鍵、重要的現(xiàn)象詢問，并且對駕駛員的回答要能去偽存真。這一點對維修人員來說是很困難的，關(guān)鍵在于對車輛結(jié)構(gòu)、性能是否理解透徹。這就需要維修人員平時對理論知識與實踐經(jīng)驗的積累，只有具備了這一點，“問”的重要性才能得以充分體現(xiàn)。
通過對油液的“聞”可知油液的品質(zhì)及該系統(tǒng)基本的工作情況，通過對發(fā)動機的排放氣體的聞，可以感覺發(fā)動機的工作情況，從而為故障判斷提供指導(dǎo)。如一輛xxxxgsi轎車，怠速不穩(wěn)，且急加速抖動嚴(yán)重。通過對排放氣體氣味的分析，認為是高壓線有時斷火，更換后，故障排除“聞”在維修中比其他手段用得相對較少，但并不是說它不重要，運用恰當(dāng)在故障判斷上可以讓我們少走許多彎路。
最常聽的一句話是“某某的水平真高，坐在大門口，車輛從他旁邊經(jīng)過就知道毛病在哪兒”。此話雖有些夸張，這也顯示了維修中聽的重要性。聽，首先要弄清故障的部位，分清響聲的類型，況且現(xiàn)在的故障分析中，最多的'是機械故障，所以說“聽功”是維修人員的基本功。如果找不準(zhǔn)故障部位，維修中就會走許多彎路，浪費人力、物力與財力。如果是發(fā)動機故障，就不能判為是自動變速器故障。如一輛上海帕薩特轎車熱車后有輕微的響聲，由于該車搭載的是自動變速器，無法用踩下離合器踏板的方法來判斷故障的部位。經(jīng)過聽診，最后拆檢發(fā)現(xiàn)6缸連桿軸承間隙過大造成發(fā)動機異響。一個成熟的維修人員，應(yīng)該認真總結(jié)各種響聲的特性，如連續(xù)性響與間斷性響、脆響與悶響、有規(guī)則與無規(guī)則響等，判斷出響聲，是學(xué)習(xí)一些特殊結(jié)構(gòu)所必須的，掌握好它是很實用的。比如不能對裝備空氣懸掛的車輛談減振器泄油，對裝備自動變速器的車輛不能談手動擋的離合器。通過對聽的經(jīng)驗不斷積累，可以把已有的理論上升為一種實際的技能，自己的水平才能得到不斷提高。
以前的維修人員，只從事修理，對車輛維修與修竣后情況沒有一個感性認識，對故障的認識深度不夠，對故障的判斷準(zhǔn)確性差。試車應(yīng)該成為維修人員的基本技能。通過試車可以學(xué)到許多書本上沒有的知識。如自動變速器的維修，在修竣后無負荷運轉(zhuǎn)正常，有負荷時很可能掛擋后車輛不能行駛、高速斷火與換擋發(fā)闖，制動時方向發(fā)抖等，如沒有切身的感覺，就會使故障的判斷蒙上一層面紗，造成判斷故障時的猶豫與不肯定。因此，試車可以給我們的維修工作帶來靈感，加快對故障的排除。
數(shù)控維修實訓(xùn)心得體會篇十四
時光如流水，兩周的時間轉(zhuǎn)眼即逝，這次實訓(xùn)給我的體會是：
1.通過這次實習(xí)我們了解了現(xiàn)代數(shù)控機床的生產(chǎn)方式和工藝過程。熟悉了一些材料的成形方法和主要機械加工方法及其所用主要設(shè)備的工作原理和典型結(jié)構(gòu)、工夾量具的使用以及安全操作技術(shù)。了解了數(shù)控機床方面的知識和新工藝、新技術(shù)、新設(shè)備在機床生產(chǎn)上的應(yīng)用。
2.在數(shù)控機床的生產(chǎn)裝配以及調(diào)試上，具有初步的獨立操作技能。
3.在了解、熟悉和掌握一定的數(shù)控機床的基礎(chǔ)知識和操作技能過程中，培養(yǎng)、提高和加強了我的動手能力、創(chuàng)新意識和創(chuàng)新能力。
4.了解并學(xué)會操作線切割機床，注意在線切割中的細節(jié)問題。
5.這次實習(xí)，讓我們明白做事要認真小心細致，不得有半點馬虎。同時也培養(yǎng)了我們堅強不屈的本質(zhì)，不到最后一秒決不放棄的毅力！
6.培養(yǎng)和鍛煉了勞動觀點、質(zhì)量和經(jīng)濟觀念，強化遵守勞動紀(jì)律、遵守安全技術(shù)規(guī)則和愛護國家財產(chǎn)的自覺性，提高了我們的整體綜合素質(zhì)。
在實習(xí)過程中，老師耐心地給我們講解數(shù)控軟件上面每個指令的使用，在老師的指導(dǎo)下，我們很快就上手了，踏入了數(shù)控這個門檻，還適當(dāng)?shù)亟o我們布置些作業(yè)，我們也積極認真地對待，認真完成每一次老師布置下來的任務(wù)。在完成任務(wù)之余，我們還發(fā)揮自己的想象空間，自己嘗試著車一些自己想要有圖案零件，效果還不錯。課本上學(xué)的知識都是最基本的知識，不管現(xiàn)實情況怎樣變化，抓住了最基本的就可以以不變應(yīng)萬變。
數(shù)控維修實訓(xùn)心得體會篇十五
本人于xxxx年6月來到某廠，目前崗位為機修徒工。在這工作的三個月來我堅持學(xué)習(xí)汽車維修相關(guān)理論知識，并在工作中應(yīng)用這些知識，在實踐中不斷積累經(jīng)驗，提高技術(shù)水平;積極主動完成領(lǐng)導(dǎo)交給我的工作任務(wù)。爭取少出錯誤，多出成績。不過由于是半路出家，之前并不是學(xué)習(xí)汽車維修與檢測專業(yè)的知識，對于汽車修理出于興趣和熱情，一直努力著，所以無論在思想上還是在實踐技術(shù)上依然后很多缺點和不足。
在這三個月的工作中我跳脫了書本的束縛，終于在實踐中體會到汽車維修行業(yè)的種種酸甜苦辣。從一開始只會開車到現(xiàn)在可以進行簡單的維修工作。在工作之初，領(lǐng)導(dǎo)考慮到我的實際情況把我分配到了快保組學(xué)習(xí)基礎(chǔ)的維修保養(yǎng)工作。我在最初的一個月學(xué)會了包括更換三濾、拆裝輪胎、更新剎車片剎車油等相關(guān)快保工作。在師傅的帶領(lǐng)下，我基本可以做到快速并準(zhǔn)確完成相關(guān)工作。之后又加入了機電小組進行進一步的學(xué)習(xí)與實踐，逐漸掌握了包括更新火花塞清洗節(jié)氣門、拆裝三元催化器、內(nèi)飾拆裝等其他機電維修方面的工作。在此期間還多次參加公司組織的培訓(xùn)，使我對新*系車輛、新款發(fā)動機、ia系統(tǒng)等相關(guān)新知識或電腦檢測設(shè)備的知識有了新的理解和認識。
相對于在此工作中獲得的成績和寶貴經(jīng)驗，暴露出來的不足也是很重要的，有些問題使我不得不再次更加重視細節(jié)。靠耐心與細心更好更準(zhǔn)確的完成相關(guān)汽車維修工作。比如有時對螺栓相關(guān)力矩掌握不好，使我在工作中的效率總是提高的很緩慢后來經(jīng)過師傅與諸位工友的幫助和總結(jié)令我茅塞頓開，對常用螺栓的相關(guān)力矩有了更深刻的理解。還有對工具與設(shè)備的使用不熟練，也是一個我自身比較典型的問題，通過觀察與實踐以及師傅工友的幫助我在這一百天左右的實踐掌握了關(guān)于套頭扳子等常用工具的使用技巧、ia檢測系統(tǒng)的使用方法、扒胎機的使用方法等常用設(shè)備的使用方法等?？梢哉f：細心是我最大的收獲，所謂世上無難事只怕有心人，這句話也可以用到汽車修理這個行業(yè)里。另外除了對經(jīng)驗的積累，還應(yīng)該在內(nèi)在給自己充電，當(dāng)代已是電子的時代網(wǎng)絡(luò)的時代，注重科技也應(yīng)是我們關(guān)心的方面，甚至有的人也說這該是我們應(yīng)當(dāng)掌握的技術(shù)。我在這段時間對于obd檢查技術(shù)的學(xué)習(xí)仍然跟不上應(yīng)用的腳步這也是我應(yīng)該改進的地方。
在今后的工作中，我要作目標(biāo)在今后的工作中，我會加倍的努力學(xué)習(xí)專業(yè)知識，掌握更多的.維修技能，為將來的工作打好堅實的基礎(chǔ)。在作風(fēng)上，能遵章守紀(jì)、團結(jié)同事、務(wù)真求實、樂觀上進，始終保持嚴(yán)謹認真的工作態(tài)度和一絲不茍的工作作風(fēng)，勤勤懇懇，任勞任怨。在生活中發(fā)揚艱苦樸素、勤儉耐勞、樂于助人的優(yōu)良傳統(tǒng)，始終做到老老實實做人，勤勤懇懇做事，勤勞簡樸的生活，時刻牢記自己的責(zé)任和義務(wù)。為此，我將更加勤奮的工作，刻苦的學(xué)習(xí)，努力提高文化素質(zhì)和各種工作技能，做出應(yīng)有的貢獻。
今后我將以嶄新的精神狀態(tài)投入到工作當(dāng)中，努力學(xué)習(xí)，提高工作效率，熟練維修能力。積極響應(yīng)公司加強管理的措施，遵守公司的規(guī)章制度，做好本職工作。
數(shù)控維修實訓(xùn)心得體會篇一
數(shù)控維修培訓(xùn)，是一項為期兩個月的實用技能培訓(xùn)。參加此次培訓(xùn)，我不僅學(xué)到了許多基礎(chǔ)的維修知識，更掌握了實踐技巧和解決問題的方法。通過這次培訓(xùn)，我深刻認識到數(shù)控維修的重要性，對自身的職業(yè)發(fā)展也有了更清晰的規(guī)劃。
首先，數(shù)控維修培訓(xùn)開闊了我的視野，加深了對數(shù)控設(shè)備的理解。在課堂上，我們學(xué)習(xí)了數(shù)控設(shè)備的結(jié)構(gòu)和工作原理，了解了各個傳感器和執(zhí)行器的作用，熟悉了控制系統(tǒng)的組成和信號傳輸原理。通過實際操作，我們學(xué)會了如何從硬件和軟件兩方面進行故障排除，并且掌握了一些常見故障的排查方法。通過這些授課和練習(xí)，我們對數(shù)控設(shè)備的運行機制有了更全面的了解，能夠更加準(zhǔn)確地判斷故障原因并加以修復(fù)。
其次，培訓(xùn)中注重實踐訓(xùn)練，提高了我們動手能力和解決問題的能力。數(shù)控維修不僅要具備理論知識，更需要靈活運用實踐技巧。在培訓(xùn)期間，我們進行了大量的實操訓(xùn)練，通過實際操作，模擬了各種實際情景，提高了我們的維修水平。在實踐中，我們不僅要解決常見故障，還要應(yīng)對一些特殊情況，如部分故障無法直接觀察到的情況。這些實操訓(xùn)練不僅提高了我們的動手能力，也增強了我們的問題解決能力，使我們能夠更加獨立地處理各種突發(fā)情況。
另外，培訓(xùn)中的團隊合作也讓我受益匪淺。在實操訓(xùn)練中，我們經(jīng)常需要兩人以上合作來解決故障。而團隊合作的過程中，我們需要充分發(fā)揮每個成員的優(yōu)勢和專長，共同協(xié)作解決問題。團隊中的每個人都扮演著重要的角色，每個環(huán)節(jié)都離不開合作和溝通。通過這個過程，我不僅學(xué)會了與他人有效配合和溝通，也更加深刻地認識到一個優(yōu)秀的團隊的力量。團隊合作的經(jīng)驗不僅在數(shù)控維修中有用，也對我將來的工作和生活中都有很大幫助。
此外，通過培訓(xùn)我還獲得了更多的職業(yè)發(fā)展規(guī)劃。數(shù)控技術(shù)在制造業(yè)中應(yīng)用廣泛，而維修技術(shù)更是關(guān)鍵，因此數(shù)控維修人員的需求增長迅速。通過這次培訓(xùn)，我對數(shù)控維修這一職業(yè)有了更深入的了解，并決定將來在這個領(lǐng)域繼續(xù)深耕。我將通過不斷學(xué)習(xí)和實踐，提升自己的技能水平，成為一名技術(shù)過硬的數(shù)控維修師傅。同時，我還計劃在職業(yè)發(fā)展的道路上進一步提升自己，爭取更多的機會和挑戰(zhàn)。
綜上所述，數(shù)控維修培訓(xùn)給了我很多收獲。我不僅掌握了基礎(chǔ)知識和實踐技巧，也鍛煉了動手能力和問題解決能力。團隊合作的經(jīng)驗和對職業(yè)發(fā)展的規(guī)劃也讓我受益匪淺。我相信，在未來的工作中，我能夠運用所學(xué)的知識和技能，成為一名優(yōu)秀的數(shù)控維修技術(shù)人員。同時，我也希望通過自己的努力，為促進數(shù)控技術(shù)的發(fā)展和進步做出自己的貢獻。
數(shù)控維修實訓(xùn)心得體會篇二
數(shù)控技術(shù)是現(xiàn)代制造業(yè)的重要支撐，而數(shù)控機床的操作也是實現(xiàn)數(shù)控技術(shù)的關(guān)鍵。為了讓學(xué)生更好的理解和掌握數(shù)控技術(shù)，我校開展了數(shù)控機床的實訓(xùn)活動。這次實訓(xùn)為期三周，讓我有了更深刻的認識和體會。
第二段：理論水平與現(xiàn)實操作
在課堂上學(xué)習(xí)的知識，和實際操作有著相當(dāng)大的差距，我發(fā)現(xiàn)自己的理論水平與操作能力存在一定的差距。每次上機操作時，我總是剛開始十分生疏，需要反復(fù)思考和嘗試，但是在教師的指導(dǎo)下慢慢摸索，我漸漸掌握了數(shù)控機床的基本操作方法和技巧。
第三段：團隊合作能力
在實訓(xùn)過程中，我和同學(xué)們還一起做了一些小組實驗。這讓我們既體驗了個人操作，也鍛煉了團隊合作能力。在團隊合作中，我發(fā)現(xiàn)溝通十分重要，要時刻與隊友保持良好的溝通和合作，才能取得更好的成果。
第四段：對未來的展望
隨著制造業(yè)的不斷發(fā)展，數(shù)控技術(shù)的應(yīng)用范圍也越來越廣泛。實訓(xùn)讓我更加深入的了解了數(shù)控技術(shù)的原理和應(yīng)用，也提高了我的實際操作能力。我相信在未來的工作中，這次實訓(xùn)收獲的知識和經(jīng)驗一定會派上用場。
第五段：總結(jié)
這次實訓(xùn)讓我深刻認識到理論和實踐的巨大差距，以及團隊合作的重要性。借此也讓我更加深入的了解了數(shù)控技術(shù)的應(yīng)用。
總而言之，實訓(xùn)對于我們的個人成長和職業(yè)發(fā)展是十分重要的，只要我們從中認真學(xué)習(xí)和總結(jié)經(jīng)驗，我們的未來就會更加精彩。
數(shù)控維修實訓(xùn)心得體會篇三
數(shù)控專業(yè)實驗實訓(xùn)任務(wù)，在領(lǐng)導(dǎo)的大力支持和指導(dǎo)下，本學(xué)期數(shù)控實訓(xùn)有7個班共計227人參加，共分3批，每批為3周時間，實習(xí)中，廣大同學(xué)拓寬了知識面，鍛煉了工程應(yīng)用能力，綜合素質(zhì)得到了較大的提高。同時實訓(xùn)實習(xí)也為推動我系實訓(xùn)教學(xué)改革提供了豐富的經(jīng)驗。本次實訓(xùn)重點從以下幾個方面著手，努力提高教學(xué)效果：
安排數(shù)控實習(xí)的基本目的，在于通過該課程的學(xué)習(xí)，使學(xué)生熟悉地掌握數(shù)控車床或數(shù)控銑床（加工中心）的基本手工編程方法、典型零件、常規(guī)工序的數(shù)控機床加工操作方法，初步掌握數(shù)控機床精度檢驗和維護技能，并能達到中級或中級以上的水平。
具體表現(xiàn)在以下三個方面：
1、重視學(xué)生良好習(xí)慣的培養(yǎng)
學(xué)生開始實訓(xùn)時先進行為期兩天的入廠教育，主要內(nèi)容是尊師教育、安全操作教育、文明操作教育、實訓(xùn)日常行為規(guī)范教育、專業(yè)思想教育、學(xué)習(xí)方法教育，擦機床訓(xùn)練、打掃車間衛(wèi)生訓(xùn)練、工量具擺放訓(xùn)練。通過教育，有助于學(xué)生形成良好的思想意識，養(yǎng)成良好的工作習(xí)慣。
2、因材施教
“包教，包會”，確保每一個學(xué)生達到基本標(biāo)準(zhǔn)要求，對于極個別差的學(xué)生，如果在規(guī)定的實訓(xùn)期間內(nèi)達不到要求，允許隨以下的班級訓(xùn)練達到要求。同時為優(yōu)秀的學(xué)生創(chuàng)造脫穎而出的機會，鼓勵他們參加高級工考試。
3、盡量為學(xué)生提供較多的訓(xùn)練時間
實訓(xùn)教師克服機床品種繁雜，操作方法不一樣的困難，盡可能的'多安排機床供學(xué)生訓(xùn)練；同時盡可能延長實訓(xùn)時間，每天從早上7：30一直到晚上21：30都有實訓(xùn)，周六、周日也從不休息。
1、實訓(xùn)教材的編寫
我系實訓(xùn)中心現(xiàn)有17臺能正常使用的數(shù)控機床，共9種不同的品種和型號，各自的操作方法均不相同，市面上沒有任何一種教材合適我系設(shè)備情況，這就給實訓(xùn)教學(xué)帶來極大的困難。為此，我中心老師經(jīng)過艱苦而緊張的工作，終于在本學(xué)期實訓(xùn)開始之前完成了9本共83萬字的講義編寫任務(wù)（其中有2本為習(xí)題冊、1本為《入廠教育》手冊），其中實訓(xùn)中心主任孫連棟老師一人完成6本共71萬字的編寫任務(wù)，實訓(xùn)教學(xué)第一次有了合適的教材，徹底結(jié)束了口述指令的歷史，大大提高了實訓(xùn)的效果，學(xué)生反映良好。
2、高起點設(shè)計訓(xùn)練目標(biāo)
此次實訓(xùn)跨躍了用蠟?zāi)?、尼龍棒加工的階段，直接用鋁料加工；訓(xùn)練題目難度按中級工設(shè)計。學(xué)生加工零件的精度高于部分機床的定位精度，為實現(xiàn)與就業(yè)的零距離對接打下了堅實的基礎(chǔ)。
3、新老結(jié)合，互相促進，互相提高
在此次承擔(dān)實訓(xùn)任務(wù)的6名教師中有4名教師是第一次承擔(dān)教學(xué)任務(wù)。在教學(xué)過程中他們能夠克服老師少、設(shè)備系統(tǒng)繁多的種種困難，并虛心請教老教師，很快進入角色，迅速成為一名受學(xué)生歡迎的老師，出色地完成了本次教學(xué)任務(wù)。
4、實習(xí)成績的評定
為調(diào)動實習(xí)學(xué)生的積極性，保證實習(xí)效果，本系對實習(xí)學(xué)生的成績評定分為兩部分：
一是實習(xí)期間，由任課老師對學(xué)生的平時表現(xiàn)和加工情況做出鑒定；
二是由任課教師對學(xué)生完成的實習(xí)總測驗進行評定，用百分制打分。
兩者的結(jié)合最后形成學(xué)生實習(xí)的期末成績計入學(xué)生學(xué)籍登記表。
實習(xí)教學(xué)是理論與實踐相結(jié)合的一種教學(xué)手段，有力的促進了我系人才培養(yǎng)計劃的完善，是高職教育的重要組成部分。近年來，我系為適應(yīng)學(xué)生的實踐需要陸續(xù)增設(shè)與調(diào)整了一系列課程，受到了同學(xué)的歡迎。
數(shù)控維修實訓(xùn)心得體會篇四
通過兩周的數(shù)控機床操作實訓(xùn)轉(zhuǎn)眼間就結(jié)束了，從第一天的懵懵懂懂到現(xiàn)在已經(jīng)基本掌握數(shù)控編程、仿真模擬、零件加工以及多種對刀和機床操作方法。本次實訓(xùn)使用的是華中數(shù)控模擬系統(tǒng)。實際操作之前，老師為我們詳細講解并演示了數(shù)控銑床的操作方法以及操作注意事項。在實際操作時，認真按照老師的要求去做，遇到問題就向老師請教。
老師對提出的問題，總是耐心的解答。即使犯了錯誤，有的也只是鼓勵。
1、數(shù)控編程與加工：老師給我們布置任務(wù)，我們按照工程圖對零件進行初步分析，之后便進行編程工作，在編程過程中遇到了很多問題，老師詳細的講解使我對數(shù)控編程有了進一步的深刻領(lǐng)悟，并基本掌握數(shù)控程序的編制。并很快編好了要加工的零件程序。
2、零件的加工：此次試訓(xùn)的零件要在數(shù)控車床、數(shù)控銑床上加工，加工前在機床上仔細校驗程序，并對錯誤進行更改，之后進行加工操作，并很快加工出了成品合格零件。
總之，本次數(shù)控實訓(xùn)確實比以前提高了水平，尤其在實際操作方面和編程方面。遺憾的是時間有些短，通過實訓(xùn)也發(fā)現(xiàn)了自己的不足。比如說程序的`編制還不熟練，加工工藝方面還有待提高，實踐經(jīng)驗還比較欠缺。今后要虛心學(xué)習(xí)，繼續(xù)提高自己的水平。我相信通過我的努力，我以后一定會改掉這些缺點的我堅信通過這一段時間的實習(xí)，所獲得的實踐經(jīng)驗對我終身受益，在我畢業(yè)后的實際工作中將不斷的得到驗證，我會不斷的理解和體會實習(xí)中所學(xué)到的知識，在未來的工作中我將把我所學(xué)到的理論知識和實踐經(jīng)驗不斷的應(yīng)用到實際工作來，充分展示自我的個人價值和人生價值。為實現(xiàn)自我的理想和光明的前程努力。
數(shù)控維修實訓(xùn)心得體會篇五
大家好!
我叫xxx，于xxxx年6月入職九洲通訊侯馬店，現(xiàn)擔(dān)任汽車售后維修工程師一職，時間在每天忙碌的工作中飛快逝去，轉(zhuǎn)眼進入了xxxx年?；仡檟xxx年的工作，感覺既有收獲更有不足之處，xxxx年對我來說是一個學(xué)習(xí)提高的年份。在這美好一年里，我逐漸從焦躁的心態(tài)中走出來，沉下心熟悉并熟練了自己的工作流程，在提高個人維修技能的方面做了很多努力并感到上了新臺階。在接待顧客方面也比以前做的更有耐心，工作中我發(fā)現(xiàn)只要有一顆博大寬容的心境，不要用急躁的態(tài)度和顧客交流，大部分的顧客都會滿意你的服務(wù)的，良好的維修技能，令顧客滿意的`售后服務(wù)不正是我們需要并一直追求的目標(biāo)嗎?不足之外還要提高自己的整體素質(zhì)，說話拒絕生硬，讓自己的內(nèi)心更加強大，平和吸收周圍一切對自己有益的正能量的東西，使自己得到方面提高，下面總結(jié)了自己工作中的幾個新的，和大家共勉。
作為一名手機維修人員，也要不斷學(xué)習(xí)新知識提高自己，不懂不會的要及時查閱資料和同行們交流學(xué)習(xí)，互通有無，不恥下問，要抱有一種不服輸?shù)男膽B(tài)，逼自己一把，戰(zhàn)勝故障，戰(zhàn)勝自己，這樣才能越休越靜，在市場競爭中立于不敗，打出自己天下，手機維修行業(yè)水很深，不同難度的故障，不同顧客的消費能力及心理都要先行掌握，別人都能修的就要靈活報價，避免流失客戶，別人修不了咱們可以的要就要報價高一些，不要浪費多年積累的維修性能。
作為一名主管要倡導(dǎo)正道，陽光的組織氛圍，果斷制止，各種消極負面的不良習(xí)慣行為，與同事之間相處，強調(diào)簡單，真誠淳樸的友誼，老員工要多關(guān)心年齡小和新來的員工。讓他們感到親切，有依靠，團結(jié)互助，加深大家的歸屬感，把咱們九洲通訊營造成一個溫暖的大家庭，在對待利益方面。個人利益要服從團隊利益，團隊利益要足于全局利益，只有每個員工心理都堅持這樣一種精神，不愁咱們九洲通訊沒有美好的明天。
我認為工作效率的高低就是一個合理安排工作方法，認真積極做事的態(tài)度來決定的，要養(yǎng)成辛勤，服勤，嘴勤的良好習(xí)慣做事情要分清輕重緩急，本著先急后緩，先大后小，先主后次的順序合理安排手中的工作，重要的事馬上做，不拖拉，當(dāng)天的事當(dāng)天動，腦子記不住的，就記到本子上，快用完的配件耗材提前做準(zhǔn)備，大家養(yǎng)成搞笑的工作效率，我相新大家在以后的人生中會受益匪淺的。
總結(jié)：xxxx年已成為過去，展望新的一年，手機零售行業(yè)競爭已經(jīng)到了生死存亡的關(guān)鍵轉(zhuǎn)折點，想不被殘酷的競爭中北淘汰，對外要做到五拼，拼實習(xí)，拼口碑，拼價格，拼服務(wù)，拼宣傳。對內(nèi)做到，三公，即公平公正公開，只有這樣才能在市場競爭中勝出作為我追求的目標(biāo)以一個踏實勤奮的心態(tài)來迎接新的挑戰(zhàn)，并努力提高自己的業(yè)務(wù)水平和思想境界，爭取讓自己邁上一個新的高度，為公司的發(fā)展做出更大的貢獻。
我相信我能做到!大家也能做到!
謝謝大家!
數(shù)控維修實訓(xùn)心得體會篇六
最后一次的職前綜合訓(xùn)練結(jié)束了，在過去兩周的數(shù)控車床實訓(xùn)中，雖然時間很短，但是我們的收獲頗豐。
第一周的第一天，老師首先向我們詳細講解并演示了數(shù)控車床的操作方法以及操作注意事項，在老師的解說中，我們回憶起車削時常用的工件裝夾辦法、常用量具的種類和辦法，知道了車外圓、車端面、車螺紋以及車槽、車斷、車成形面的車削辦法和丈量辦法，了解到車床運轉(zhuǎn)時，開機前必須檢查工件是否安裝牢固，工件、夾具及刀具是否已夾持牢固等，檢查周圍有無障礙物，才可正常使用，切削時，要選擇合適的刀具旋轉(zhuǎn)方向和工件進給方向，切削速度、切削深度、進給量選擇要適當(dāng)，要用鐵勾或毛刷清理鐵屑，不能用手拉或用嘴吹鐵屑，操作時，務(wù)必聚合精神，注意頭、手、肉體和衣服不克靠近正在旋轉(zhuǎn)的機件，女生如果是長頭發(fā)的一定要把頭發(fā)扎起來。
之后老師還教我們熟悉了操作面板。接著就介紹如何對刀。對刀在我們操作過程中非常重要，對刀的準(zhǔn)確與否直接影響到加工出來的工件的好壞，因此第一天老師給我的任務(wù)就是練熟對刀，我們也在這一天中經(jīng)過反反復(fù)復(fù)練習(xí)，基本熟練的掌握了對刀，這為我們接下來的實際操作打下了良好的基礎(chǔ)。
在前幾天的實訓(xùn)時間里，老師主要是幫我們復(fù)習(xí)以前的知識讓我們把以前遺忘的知識都回憶起來，所以前幾天大家就過得比較簡單，輕松。到后來我們就開始接觸新的知識，如鏜孔、加工內(nèi)螺紋等，這些都是我們以前沒接觸到的，所以大家學(xué)的比較起勁認真。
在接下來的日子里老師都是在黑板上畫一個圖給我們，讓我們每個人用自己編的程序把圖紙里的工件加工出來，因為我們深知如何用自己編的程序加工出一個完整的工件是我們這次車床實訓(xùn)的關(guān)鍵所在，所以當(dāng)老師畫好圖后我們組的組員就投入到編程當(dāng)中。在實際操作之前，老師都不厭其煩的和我說一些安全操作常識，在實際操作時，我們認真地按照老師的要求去做，但是我們自己編的程序往往都會有一些毛病，所以在操作中我們都會請教老師一些這樣那樣的問題，在我們向老師請教的過程中都是老師非常認真的聽我們的提出的問題并非常耐心解答我門的疑難困惑,給我們檢查和修改我們編寫的程序,幫我們更好達到實習(xí)的目的，在老師的精心輔導(dǎo)下，我們不論是編程水平還是實際操作水平都得到很大的提高。在這次車床操作過程中，但是由于時間較短，沒能熟練的掌握編程。以后要認真學(xué)習(xí)，提高編程水平，并加強操作水平的提高。
總之，本次數(shù)控實訓(xùn)確實比以前提高了水平，尤其在實際操作方面，遺憾的是時間有些短。通過本次實訓(xùn)我也發(fā)現(xiàn)了自己的不足，主要是操作水平以及實踐經(jīng)驗方面有欠缺。兩周的數(shù)控實訓(xùn)帶給我們的，不全是我們所接觸到的那些操作技能，也不僅僅是通過幾項工種所要求我們鍛煉的幾種能力，更多的則需要我們每個人在實訓(xùn)結(jié)束后根據(jù)自己的情況去感悟，去反思，勤時自勉，有所收獲，使這次習(xí)實達到了它的真正目的。這次數(shù)控實訓(xùn)對即將踏入社會的我們來說是一次難得提升自己水平的機會，使我們對今后的工作充滿希望。
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數(shù)控維修實訓(xùn)心得體會篇七
數(shù)控機床是現(xiàn)代制造業(yè)中的關(guān)鍵設(shè)備，具有高精度、高效率、高自動化的特點，成為了制造業(yè)發(fā)展的重要標(biāo)志。隨著數(shù)控技術(shù)的不斷發(fā)展，數(shù)控機床在國內(nèi)外得到了廣泛應(yīng)用。而數(shù)控機床的操作離不開實訓(xùn)，只有通過實踐操作才能理解數(shù)控機床的原理和技術(shù)。在這次實訓(xùn)中，我深刻體會到了數(shù)控機床的重要性，同時也收獲了很多的心得體會。
第二段：實踐中的困難
在實踐操作中，我遇到了很多的困難。首先是軟件操作上的問題，由于不熟悉數(shù)控軟件，導(dǎo)致很多的錯誤和操作不當(dāng)，這給我的操作造成了很大的困擾。其次是硬件部分的故障，這也給操作造成了不小的損失。通過遇到困難的實踐操作，我認識到了自身的不足之處，也更加深刻地理解了數(shù)控機床的運作原理。
第三段：實踐中的收獲
在實踐操作中，我收獲了很多的寶貴經(jīng)驗。首先是操作技巧的提升，通過實踐操作，我掌握了很多實用的操作技巧，這提高了我的生產(chǎn)效率。其次是了解了數(shù)控機床的原理和技術(shù)，這對于我以后的學(xué)習(xí)和生產(chǎn)有很大的幫助。同時，實踐操作也讓我明白了團隊協(xié)作的重要性，了解了如何與他人合作，進行更加高效的工作。
第四段：實踐中的思考
在實踐操作中，我認識到了自己的不足之處，在未來的學(xué)習(xí)和生產(chǎn)中需要不斷提升自己的技能和水平。同時也深刻意識到，學(xué)習(xí)不是個人能力的展示，而是需要與他人合作，進行團隊協(xié)作，這樣才能夠發(fā)揮出最大的效益。實踐操作中的思考，讓我不斷地反思和自我批評，這也使我的能力得到了提高。
第五段：總結(jié)與展望
在這次實訓(xùn)中，我深刻體會到了數(shù)控機床的重要性，也收獲了很多的經(jīng)驗和技巧。通過實踐操作，我不斷地提高自己，也發(fā)現(xiàn)了不足之處。未來，我將繼續(xù)不斷提升自己，多加實踐操作，這樣才能夠在這個快速發(fā)展的社會中有更好的發(fā)展和進步。同時，我也希望能夠通過自己的努力，為國家的制造業(yè)發(fā)展貢獻自己的一份力量。
數(shù)控維修實訓(xùn)心得體會篇八
第一段：簡要介紹數(shù)控維修培訓(xùn)的背景和目的（150字）。
數(shù)控維修培訓(xùn)是為了提高維修人員的技能和知識水平，使他們能夠熟練使用數(shù)控設(shè)備，發(fā)現(xiàn)設(shè)備故障并及時修復(fù)，保證生產(chǎn)的正常進行。在這次培訓(xùn)中，我學(xué)到了許多關(guān)于數(shù)控維修的知識和技巧，并且有了一些心得體會。
通過這次培訓(xùn)，我深刻認識到數(shù)控維修是一項重要且復(fù)雜的工作，需要掌握精確的測量、仔細的排查和有效的解決問題的能力。我學(xué)會了使用各種測量工具和設(shè)備，例如千分尺、游標(biāo)卡尺和萬用表等，以精確測量設(shè)備的尺寸和電路的電壓。我也學(xué)到了如何排查設(shè)備故障，確定故障點，并采取相應(yīng)的修復(fù)措施。在實際操作中，我遇到了各種各樣的問題，但通過與同伴和老師的交流和討論，我漸漸掌握了解決問題的方法和技巧。這次培訓(xùn)不僅提高了我的技能水平，也培養(yǎng)了我的團隊合作和解決問題的能力。
在學(xué)習(xí)和實踐過程中，我也遇到了一些困難和挑戰(zhàn)。首先，我發(fā)現(xiàn)學(xué)習(xí)數(shù)控維修需要耐心和細心，因為有時候一個小小的細節(jié)可能會影響整個設(shè)備的運行。其次，數(shù)控維修不僅要求理論知識的掌握，還需要豐富的實踐經(jīng)驗。在剛開始的時候，很多操作都不熟練，導(dǎo)致出現(xiàn)了很多錯誤和故障。我明白只有不斷地實踐和努力，才能夠提高自己的技能水平。最后，數(shù)控維修需要對設(shè)備有深入的了解和認識。每種型號的設(shè)備都有其獨特的工作原理和特點，只有深入了解并熟悉設(shè)備，才能夠高效地進行維修工作。
第四段：對未來數(shù)控維修工作的展望（250字）。
參加這次數(shù)控維修培訓(xùn)，讓我更加堅定了從事數(shù)控維修工作的決心。我相信，隨著科技的進步和工業(yè)的發(fā)展，數(shù)控設(shè)備的運用將會越來越廣泛，數(shù)控維修的需求也會逐漸增加。作為一名數(shù)控維修人員，我要不斷學(xué)習(xí)和進步，不斷提高自己的技術(shù)水平，適應(yīng)未來工作的需求。我還希望能夠積累更多的實踐經(jīng)驗，在不同的設(shè)備和環(huán)境中磨練自己的技能，成為一名出色的數(shù)控維修專家。
第五段：總結(jié)數(shù)控維修培訓(xùn)的意義和重要性（300字）。
數(shù)控維修培訓(xùn)是現(xiàn)代工業(yè)發(fā)展的需要，對于提高設(shè)備運行效率和維修質(zhì)量具有重要意義。通過這次培訓(xùn)，我不僅學(xué)到了專業(yè)知識和技能，更深刻體會到了團隊合作和解決問題的重要性。數(shù)控維修工作需要多方面的能力和素質(zhì)，包括技術(shù)和溝通能力、解決問題的能力和應(yīng)變能力等。我相信，通過不斷的學(xué)習(xí)和實踐，我能夠成為一名優(yōu)秀的數(shù)控維修人員，為工業(yè)的發(fā)展和生產(chǎn)的順利進行做出自己的貢獻。
數(shù)控維修實訓(xùn)心得體會篇九
通過這次的電工實訓(xùn)，我得到了很大的收獲，這些都是平時在課堂理論學(xué)習(xí)中無法學(xué)到的，我主要的收獲有以下幾點：
3.本次實增強了我們的團隊合作精神，培養(yǎng)了我們的動手實踐能力和細心嚴(yán)謹?shù)淖黠L(fēng)。
在本次的電工實訓(xùn)中，總體上還可以，不算太難。但在實訓(xùn)過程中遇到許多問題。具體如下：
1.示波器：在示波器的測量中，發(fā)現(xiàn)沒有波形的出現(xiàn)，不能進行試驗。解決辦法：可能第一通道的線接錯到第二通道的接口上，導(dǎo)致不能顯示，只需改變連接通道的接法即可。
2.接線：接完線后不通電，可能是線路問題。解決辦法：首先檢查線路的連接，看是否接錯線，漏接線，如果不是這個問題，就用萬能表檢測相關(guān)元器件，不通電說明電器元件可能損壞，需換取新的元器件。
3.排故障：在排故障直立柜中，機床的線路號與圖紙的線號不相同，使得故障較難查到。解決辦法：排查故障時，根據(jù)實際電路圖的原理來排查故障，不需根據(jù)圖紙的線號，這樣也能較松的排查故障。而且我們關(guān)鍵是要找到解決的方法，而不是死記硬背，這樣不符合實際。
參考文獻
1.王鳳蘊，張超英《數(shù)控原理與典型數(shù)控系統(tǒng)》北京：高等教育出版社，20xx
2.《電氣安全》機械工業(yè)出版社
數(shù)控維修實訓(xùn)心得體會篇十
數(shù)控機床與PLC（可編程邏輯控制器）的技術(shù)，作為現(xiàn)代制造業(yè)的中堅力量，在實際應(yīng)用中發(fā)揮著重要作用。作為一名班級中的一員，我參加了一次數(shù)控PLC實訓(xùn)課程。通過這次實訓(xùn)，我深切感受到了數(shù)控PLC的優(yōu)勢和應(yīng)用前景，并且對個人的職業(yè)發(fā)展也有了更加明確的方向。在這篇文章中，我將分享我對數(shù)控PLC實訓(xùn)的心得體會。
第一段：課程準(zhǔn)備與背景
在正式進行實訓(xùn)之前，我們接受了一系列的課程準(zhǔn)備。這些準(zhǔn)備包括基本的數(shù)控機床和PLC的原理與操作知識，以及實際的實驗演練。這些準(zhǔn)備使我對數(shù)控PLC的基本概念和原理有了理論上的了解，并能夠在實際操作中熟練應(yīng)用。
第二段：實訓(xùn)過程與體驗
實訓(xùn)過程中，我們分成小組進行演練。我們首先了解并掌握了數(shù)控機床的基本操作，包括開機、關(guān)機、切削設(shè)置等。接著，我們學(xué)習(xí)了PLC的基本原理和編程方法。通過實際操控PLC來實現(xiàn)操作機床的目的，我們深刻體驗到了數(shù)控技術(shù)的高精度和高效率。我們還通過實訓(xùn)了解了數(shù)控PLC在各行各業(yè)中的廣泛應(yīng)用，包括汽車制造、航空航天等。這些實際案例讓我對數(shù)控PLC的前景有了更加深刻的認識。
第三段：團隊合作與溝通
在實訓(xùn)中，我們需要分組合作完成任務(wù)。這要求我們學(xué)會與隊友進行有效的溝通和合作。每個人都扮演著不同的角色，有的負責(zé)操作機床，有的負責(zé)編寫PLC程序，還有的負責(zé)調(diào)試和優(yōu)化。通過團隊合作，我們克服了困難，最終成功完成了所有的實驗。這次實訓(xùn)不僅提高了我們的技術(shù)能力，更培養(yǎng)了我們的團隊合作能力和溝通能力。
第四段：認識自我與職業(yè)規(guī)劃
通過這次實訓(xùn)，我對自己的職業(yè)規(guī)劃有了更加明確的認識。數(shù)控PLC作為一門前沿的技術(shù)，已經(jīng)被廣泛應(yīng)用于現(xiàn)代制造業(yè)中。我深刻意識到，掌握數(shù)控PLC技術(shù)將會對我未來的職業(yè)發(fā)展產(chǎn)生重要影響。因此，我立志成為一名優(yōu)秀的數(shù)控PLC工程師，并致力于在這個領(lǐng)域取得卓越成就。
第五段：總結(jié)與展望
通過這次實訓(xùn)，我不僅對數(shù)控PLC技術(shù)有了更深入的了解，也增強了自己的實踐能力和團隊合作能力。我相信，通過持續(xù)學(xué)習(xí)和實踐，我將成為一名專業(yè)的數(shù)控PLC工程師，并為現(xiàn)代制造業(yè)的發(fā)展做出自己的貢獻。我對未來的職業(yè)前景充滿信心，并期待著在這個領(lǐng)域中有所作為。
以上是我參加數(shù)控PLC實訓(xùn)后的心得體會。這次實訓(xùn)不僅讓我對數(shù)控PLC技術(shù)有了更深入的了解，更激發(fā)了我對這個領(lǐng)域的興趣和熱情。我將繼續(xù)學(xué)習(xí)和實踐，不斷提升自己的技術(shù)能力和專業(yè)素質(zhì)，為現(xiàn)代制造業(yè)的發(fā)展貢獻自己的力量。
數(shù)控維修實訓(xùn)心得體會篇十一
數(shù)控車床是現(xiàn)代機械加工行業(yè)中不可或缺的設(shè)備，其高效、精準(zhǔn)、方便的加工方式為現(xiàn)代工業(yè)的發(fā)展提供了巨大的助力。但是，隨著數(shù)控車床使用時間的增加，設(shè)備出現(xiàn)故障的概率也越來越高。為了解決這一問題，對于日常保養(yǎng)的維修和維護工作非常重要。
第二段：常規(guī)保養(yǎng)維修
保養(yǎng)工作包括設(shè)備的清潔、潤滑和更換磨損部件等。清潔包括設(shè)備表面的清潔和內(nèi)部清潔。內(nèi)部清潔需要將設(shè)備的防護罩打開并用空氣槍清理設(shè)備內(nèi)部的灰塵和雜物。潤滑是保證設(shè)備正常工作的重要手段。定期檢查設(shè)備的潤滑器，并保持充足的潤滑油。磨損部件更換是日常保養(yǎng)工作中最常見的一項工作，磨損部件包括液壓元件、傳動帶、皮帶等。
第三段：常見故障處理
在數(shù)控車床的正常運行過程中，會出現(xiàn)各種各樣的故障，例如傳動系統(tǒng)失靈、液壓系統(tǒng)故障、電氣系統(tǒng)故障等。針對不同故障，需要采取不同的解決方法。首先，通過設(shè)備手冊找到故障原因并作出相應(yīng)的修復(fù)工作。其次，檢查電氣、液壓和機械系統(tǒng)等各類連接機構(gòu)，清潔和檢查相關(guān)的傳感器和電路板，回收和清除相關(guān)的散熱器，這樣可以找出故障的根源。
第四段：有效降低故障率
為了更好地降低故障率，我們還可以采取一些措施，例如制定適當(dāng)?shù)牟僮饕?guī)程，保證設(shè)備的安全和穩(wěn)定運行。規(guī)程需要考慮到設(shè)備操作人員的工作習(xí)慣和操作方式，規(guī)范設(shè)備使用，減少因錯誤操作導(dǎo)致設(shè)備故障的風(fēng)險。除此之外，人員的培訓(xùn)也是非常重要的。定期組織人員對設(shè)備進行維修和保養(yǎng)培訓(xùn)，提高人員的維修技能和知識水平，提高設(shè)備的工作效率和質(zhì)量。
第五段：總結(jié)
數(shù)控車床設(shè)備日常的維修和保養(yǎng)是保證設(shè)備正常工作和延長使用壽命的關(guān)鍵因素。對于設(shè)備的常規(guī)保養(yǎng)、常見故障處理和有效降低故障率等方面，我們需要重視和細心對待。通過合理的維修和保養(yǎng)，數(shù)控車床能夠更好的為我們提供高效、高質(zhì)量、低成本的加工服務(wù)，為工業(yè)的發(fā)展做出更大的貢獻。
數(shù)控維修實訓(xùn)心得體會篇十二
****年**月到**月，我在東風(fēng)日產(chǎn)**專營店進行維修實習(xí)活動。
在這三個月的時間里，我對汽車4s店的整車銷售、售后服務(wù)、維修、信息反饋等有了一定的了解和深刻體會。
東風(fēng)日產(chǎn)**專營店是一個擁有東風(fēng)日產(chǎn)車定點、配套、直接提供的一流維修設(shè)備：舉升機、輪胎動平衡機、車身校正架、烤漆房、四輪定位儀等，還擁有先進的進口檢測儀器：nissan電腦檢測儀、點火測試儀、雪種機等，及使用于維修業(yè)務(wù)的計算機網(wǎng)絡(luò)。
寬敞、整潔的業(yè)務(wù)接待大廳和服務(wù)周到的客戶休息室為客戶提供舒適的環(huán)境，寬敞的維修車間，設(shè)置十幾個標(biāo)準(zhǔn)工位充分滿足維修作業(yè)的需要。
規(guī)格齊全，優(yōu)質(zhì)純正的配件是日產(chǎn)系列車輛運行的安全保證。
該店是一個大型的4s店，銷售服務(wù)的車型有：天籟、頤達、騏達、帕拉丁、軒逸、驪威、駿逸等幾種車型。
這家店不但擁有一批高素質(zhì)、高技能的汽車維修技術(shù)人員，而且從國內(nèi)、外購進一批先進的汽車維修檢測設(shè)備。
例如：電腦檢測分析儀、噴油清洗分析儀、四輪定位儀、atf自動循環(huán)清洗……等等。
使得該廠軟、硬件兼?zhèn)淝彝晟啤?BR> 在這三個月的實習(xí)中，我對汽車的保養(yǎng)以及保養(yǎng)的必要性有了深刻的理解。
汽車保養(yǎng)是很重要的，買了一輛新車，首先要懂得如何保養(yǎng)。
汽車保養(yǎng)需要做的幾項工作：
1、清潔汽車外表，檢查門窗玻璃、刮水器、室內(nèi)鏡、后視鏡、門鎖與升降器手搖柄是否齊全有效。
檢查散熱器的水量、曲軸箱內(nèi)的機油量、油箱內(nèi)的燃油儲量、蓄電池內(nèi)的電解液液面高度是否符合要求。
檢查喇叭、燈光是否齊全、有效，安裝是否牢固。
檢查轉(zhuǎn)向機構(gòu)各連接部位是否松曠，安裝是否牢固。
檢查輪胎氣壓是否充足，并清除胎間及胎紋間雜物。
檢查轉(zhuǎn)向盤的游動間隙是否符合標(biāo)準(zhǔn);輪轂軸承、轉(zhuǎn)向節(jié)主銷是否松動。
檢查離合器和制動踏板的自由行程是否符合規(guī)定。
2、檢查輪胎螺母、半軸螺栓、鋼板彈簧騎馬螺栓和u形螺栓是否牢固可靠。
起動發(fā)動機后，察看儀表工作是否正常，傾聽發(fā)動機有無異響。
檢查車輛有無漏水、漏油、漏氣、漏電等“四漏”現(xiàn)象。
檢查拖掛裝置工作是否可靠。
3、發(fā)動機油的更換。
發(fā)動機機油的作用主要是對發(fā)動機進行潤滑、冷卻、密封、清潔、防銹、防腐……若沒有機油，汽車的心臟就不能正常運轉(zhuǎn)。
使用礦物油，一般5000公里換一次機油。
4、汽車制動液檢查與更換：汽車行駛一定的時間就要檢查制動液，必要時需更換。
制動液在使用一定時間后，會出現(xiàn)沸點降低、污染及不同程度的氧化變質(zhì)，所以應(yīng)根據(jù)氣候、環(huán)境條件、季節(jié)變化及工況等及時檢查其質(zhì)量性能，做到及時更換。
普通工況下，制動液在使用2年或5萬公里后就應(yīng)更換。
原則上，不同型號的制動液不能混用，以免相互間產(chǎn)生化學(xué)反應(yīng)，影響制動效果。
不同車型，使用的制動液也往往不同。
制動液有礦物油型制動液、合成型制動液等類型。
然而，給我印象最深的不單單是專業(yè)的實習(xí)，還包括實習(xí)的一些體會。
實習(xí)工作的認識：
大學(xué)生實習(xí)活動是一個從大學(xué)生活到社會工作的一個過渡階段。
學(xué)校和社會的差別很大，有些同學(xué)在學(xué)校時，對自己以后工作的事情考慮得少，準(zhǔn)備得少，一旦步入社會，自己心理上就一片空白。
在踏入社會時，對于自己到底要干什么工作，自己有什么技能，是什么料，都不是很有把握。
因此，實習(xí)就顯得尤為重要。
實習(xí)和正常上班沒有什么兩樣。
如果實習(xí)時就沒有方向，那么，以后工作了，想找到方向就可能會走彎路。
還有，對于許多同學(xué)來說，先就業(yè)再擇業(yè)是最好的。
畢竟自己在學(xué)校里接觸社會少，專業(yè)實際操作和運用能力與實際工作要求還是有一定的差距。
不要一開始就想著自己要找到一份好工作，自己專業(yè)內(nèi)的工作，自己喜歡的工作，這樣是不夠切合實際的。
工作總結(jié)：
雖然我在這家公司實習(xí)的時間不長也不短，但是我在這家公司卻學(xué)到了很多我們想學(xué)習(xí)到的知識，使我對汽車行業(yè)有了更進一步的了解。
我深知自己在學(xué)校學(xué)到的東西很有限，還有很多知識是我不知道的。
在實習(xí)期間我認真跟師傅們學(xué)習(xí)汽車方面的知識，積極動手，培養(yǎng)了我吃苦耐勞的精神，認真了解車身的構(gòu)造。
完成了汽車有關(guān)零部件拆裝的目的，達到了實習(xí)的要求，也使我在企業(yè)里，了解到了企業(yè)文化和企業(yè)管理體制。
使我不僅在自己的專業(yè)有了突破，也使我學(xué)習(xí)到關(guān)于企業(yè)管理方面的知識。
總的來說，我成功的完成了這次實習(xí)，為我以后的工作道路起著很重要的作用。
20xx年，我畢業(yè)與重慶科技學(xué)院機械工程學(xué)院，公司內(nèi)燃機制造及維修專業(yè)。
剛大學(xué)畢業(yè)的我來到公司工作，工作期間，我通過認真實習(xí)，勤奮實踐，逐漸掌握了現(xiàn)車輛修理的基本要求，在領(lǐng)導(dǎo)和同事們的悉心關(guān)懷和指導(dǎo)下，通過自身的不懈努力，各方面均取得了一定的進步，現(xiàn)將我的工作情況作匯報，不足之處，敬請指出!
一、書山有路，技海無涯。
到維修制造中心后，我深知:作為一名技術(shù)工人，若看不懂圖紙資料，搞不清設(shè)備原理，鉆不透車輛構(gòu)造，不但十分尷尬難堪，而且不是合格工人。
我克服實踐經(jīng)驗不足等不利因素，以一股不達目的不罷休的“牛勁”，努力為自己“加油充電”。
我整理了一些有用的技術(shù)書籍，深入學(xué)習(xí)了《車輛構(gòu)造》、《機械基礎(chǔ)》等技術(shù)理論，并把所學(xué)的知識應(yīng)用到生產(chǎn)實際中，不斷提高專業(yè)技能。
有時，為了弄清楚某一個配件的來龍去脈，對照技術(shù)資料，徹夜琢磨研究，不搞明白，決不撒手;有時，在車間里做不完的事，就拿回宿舍研究，久而久之，我的宿舍成了我的“研究所”。
工夫不負有心人,經(jīng)過刻苦鉆研，我進步很快，但是我沒有絲毫的自滿，我深知，自己雖是一名大學(xué)生，但是維修制造中心很多師傅經(jīng)驗十分豐富，是我學(xué)習(xí)的榜樣，在鉆研專業(yè)技術(shù)的道路上，容不得半點虛假和懈怠，要用自己的不懈努力，為企業(yè)不斷做出新貢獻。
二、勇于攻堅，破解難題。
我用自己聰明才干和所學(xué)到的專業(yè)技能，與師傅們一道為維修制造中心解決了一道道難題，攻克了一個個難關(guān)。
數(shù)控維修實訓(xùn)心得體會篇十三
本人自參加工作以來，一直從事汽車維修工作。在工作中認真學(xué)習(xí)專業(yè)理論知識與交通法規(guī)，積極研究探索汽車相關(guān)理論知識，使自己的維修技術(shù)得到了提高，到目前無論是技術(shù)水平還是業(yè)務(wù)素質(zhì)都得到了有效的提高。在具體工作中主要做到以下幾點：
(1)檢查儀表板上故障燈的亮或熄，可判斷是電控系統(tǒng)的故障，還是機械系統(tǒng)的故障。例如一輛988ex—1轎車怠速抖動，加速性能不良，油耗大，儀表燈顯示正常。通過檢查發(fā)現(xiàn)，其空氣流量導(dǎo)流網(wǎng)積塵，清洗后加速性能恢復(fù)正常。
(2)常規(guī)的“五油、三液、一媒”的檢查不可忽視，即對透平油、機油、自動變速器油、轉(zhuǎn)向助力油、齒輪油、制動液、冷卻液，刮水清洗液以及冷媒的檢查。絕大部分高級轎車上儀表燈全部用英文顯示，如washfluid燈亮，應(yīng)檢查清洗液與儲存器內(nèi)液面，添加后即可消除該警報燈亮。如一輛奧迪a62.8l轎車abs燈點亮，似乎是一個大的故障，車主急忙趕往奧迪a6維修中心檢修，經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)就是制動液容器內(nèi)的液體低于警戒線，補充完制動液后故障排除，解決起來多么簡單。
(3)通過車用零件液體的品質(zhì)，來判斷故障。一輛廣州本田車雅閣7230轎車的自動變速器油液變紫，而且有少量的混蝕物，此時行車中動力不足，起速過慢。因此根據(jù)油液的顏色可斷定故障的原因是自動變速器的故障而不是發(fā)動機動力不足，拆油底殼，檢查證明判斷是正確的。
(4)檢查線路也一樣重要。一輛雪鐵龍轎車左前輪不升也不降，而其他三輪傳動正常。檢查發(fā)現(xiàn)該車左前空氣彈簧減振器排氣閥線斷開，接通線路后左前輪活動恢復(fù)正常。在看的過程應(yīng)該仔細地看，認真地看，結(jié)合分析地看，而不是走馬觀花，這樣才能達到事半功倍的效果。
駕駛員對自己駕駛的車輛情況最了解，是判斷故障的第一手資料。一般高級轎車駕駛員對車輛的重視程度甚高，一點點微小的變化，他都會到修理廠查詢，這一點是可以理解的，所以說他們提供的情況是重要的。如一輛北京切諾基4.0l吉普車，加速性能差，并且起動困難、耗油量大、排氣管冒黑煙。通過詢問得知，該車己運行12萬km，除進行機油與三濾維護外，沒有進行過其他的項目作業(yè);該故障從出現(xiàn)至今已行駛1萬km，故障不斷加重，排氣冒黑煙更嚴(yán)重，因此斷定火花塞間隙太大，拆檢發(fā)現(xiàn)兩電極間隙接近2.5mm，更換火花塞后，故障排除。又如一輛林肯大陸轎車，加速性能很差，經(jīng)詢問駕駛員得知，是由于更換火花塞后所引起的。拆下火花塞觀其型號也符合要求，斷定其點火順序搞錯，更正后，行駛正常。再如，一輛奔馳560es轎車，在更換火花塞后不易起動。經(jīng)詢問，裝用的火花塞間隙與普通火花塞的間隙相同，更正后，起動正常。
總之，上述都是一些特例，也并不是說通過“問”可以完全得到正確的依據(jù)。由于駕駛員的資歷、經(jīng)驗以及對車輛、性能的掌握處于不同層次，因此在“問”時，要尋找關(guān)鍵、重要的現(xiàn)象詢問，并且對駕駛員的回答要能去偽存真。這一點對維修人員來說是很困難的，關(guān)鍵在于對車輛結(jié)構(gòu)、性能是否理解透徹。這就需要維修人員平時對理論知識與實踐經(jīng)驗的積累，只有具備了這一點，“問”的重要性才能得以充分體現(xiàn)。
通過對油液的“聞”可知油液的品質(zhì)及該系統(tǒng)基本的工作情況，通過對發(fā)動機的排放氣體的聞，可以感覺發(fā)動機的工作情況，從而為故障判斷提供指導(dǎo)。如一輛xxxxgsi轎車，怠速不穩(wěn)，且急加速抖動嚴(yán)重。通過對排放氣體氣味的分析，認為是高壓線有時斷火，更換后，故障排除“聞”在維修中比其他手段用得相對較少，但并不是說它不重要，運用恰當(dāng)在故障判斷上可以讓我們少走許多彎路。
最常聽的一句話是“某某的水平真高，坐在大門口，車輛從他旁邊經(jīng)過就知道毛病在哪兒”。此話雖有些夸張，這也顯示了維修中聽的重要性。聽，首先要弄清故障的部位，分清響聲的類型，況且現(xiàn)在的故障分析中，最多的'是機械故障，所以說“聽功”是維修人員的基本功。如果找不準(zhǔn)故障部位，維修中就會走許多彎路，浪費人力、物力與財力。如果是發(fā)動機故障，就不能判為是自動變速器故障。如一輛上海帕薩特轎車熱車后有輕微的響聲，由于該車搭載的是自動變速器，無法用踩下離合器踏板的方法來判斷故障的部位。經(jīng)過聽診，最后拆檢發(fā)現(xiàn)6缸連桿軸承間隙過大造成發(fā)動機異響。一個成熟的維修人員，應(yīng)該認真總結(jié)各種響聲的特性，如連續(xù)性響與間斷性響、脆響與悶響、有規(guī)則與無規(guī)則響等，判斷出響聲，是學(xué)習(xí)一些特殊結(jié)構(gòu)所必須的，掌握好它是很實用的。比如不能對裝備空氣懸掛的車輛談減振器泄油，對裝備自動變速器的車輛不能談手動擋的離合器。通過對聽的經(jīng)驗不斷積累，可以把已有的理論上升為一種實際的技能，自己的水平才能得到不斷提高。
以前的維修人員，只從事修理，對車輛維修與修竣后情況沒有一個感性認識，對故障的認識深度不夠，對故障的判斷準(zhǔn)確性差。試車應(yīng)該成為維修人員的基本技能。通過試車可以學(xué)到許多書本上沒有的知識。如自動變速器的維修，在修竣后無負荷運轉(zhuǎn)正常，有負荷時很可能掛擋后車輛不能行駛、高速斷火與換擋發(fā)闖，制動時方向發(fā)抖等，如沒有切身的感覺，就會使故障的判斷蒙上一層面紗，造成判斷故障時的猶豫與不肯定。因此，試車可以給我們的維修工作帶來靈感，加快對故障的排除。
數(shù)控維修實訓(xùn)心得體會篇十四
時光如流水，兩周的時間轉(zhuǎn)眼即逝，這次實訓(xùn)給我的體會是：
1.通過這次實習(xí)我們了解了現(xiàn)代數(shù)控機床的生產(chǎn)方式和工藝過程。熟悉了一些材料的成形方法和主要機械加工方法及其所用主要設(shè)備的工作原理和典型結(jié)構(gòu)、工夾量具的使用以及安全操作技術(shù)。了解了數(shù)控機床方面的知識和新工藝、新技術(shù)、新設(shè)備在機床生產(chǎn)上的應(yīng)用。
2.在數(shù)控機床的生產(chǎn)裝配以及調(diào)試上，具有初步的獨立操作技能。
3.在了解、熟悉和掌握一定的數(shù)控機床的基礎(chǔ)知識和操作技能過程中，培養(yǎng)、提高和加強了我的動手能力、創(chuàng)新意識和創(chuàng)新能力。
4.了解并學(xué)會操作線切割機床，注意在線切割中的細節(jié)問題。
5.這次實習(xí)，讓我們明白做事要認真小心細致，不得有半點馬虎。同時也培養(yǎng)了我們堅強不屈的本質(zhì)，不到最后一秒決不放棄的毅力！
6.培養(yǎng)和鍛煉了勞動觀點、質(zhì)量和經(jīng)濟觀念，強化遵守勞動紀(jì)律、遵守安全技術(shù)規(guī)則和愛護國家財產(chǎn)的自覺性，提高了我們的整體綜合素質(zhì)。
在實習(xí)過程中，老師耐心地給我們講解數(shù)控軟件上面每個指令的使用，在老師的指導(dǎo)下，我們很快就上手了，踏入了數(shù)控這個門檻，還適當(dāng)?shù)亟o我們布置些作業(yè)，我們也積極認真地對待，認真完成每一次老師布置下來的任務(wù)。在完成任務(wù)之余，我們還發(fā)揮自己的想象空間，自己嘗試著車一些自己想要有圖案零件，效果還不錯。課本上學(xué)的知識都是最基本的知識，不管現(xiàn)實情況怎樣變化，抓住了最基本的就可以以不變應(yīng)萬變。
數(shù)控維修實訓(xùn)心得體會篇十五
本人于xxxx年6月來到某廠，目前崗位為機修徒工。在這工作的三個月來我堅持學(xué)習(xí)汽車維修相關(guān)理論知識，并在工作中應(yīng)用這些知識，在實踐中不斷積累經(jīng)驗，提高技術(shù)水平;積極主動完成領(lǐng)導(dǎo)交給我的工作任務(wù)。爭取少出錯誤，多出成績。不過由于是半路出家，之前并不是學(xué)習(xí)汽車維修與檢測專業(yè)的知識，對于汽車修理出于興趣和熱情，一直努力著，所以無論在思想上還是在實踐技術(shù)上依然后很多缺點和不足。
在這三個月的工作中我跳脫了書本的束縛，終于在實踐中體會到汽車維修行業(yè)的種種酸甜苦辣。從一開始只會開車到現(xiàn)在可以進行簡單的維修工作。在工作之初，領(lǐng)導(dǎo)考慮到我的實際情況把我分配到了快保組學(xué)習(xí)基礎(chǔ)的維修保養(yǎng)工作。我在最初的一個月學(xué)會了包括更換三濾、拆裝輪胎、更新剎車片剎車油等相關(guān)快保工作。在師傅的帶領(lǐng)下，我基本可以做到快速并準(zhǔn)確完成相關(guān)工作。之后又加入了機電小組進行進一步的學(xué)習(xí)與實踐，逐漸掌握了包括更新火花塞清洗節(jié)氣門、拆裝三元催化器、內(nèi)飾拆裝等其他機電維修方面的工作。在此期間還多次參加公司組織的培訓(xùn)，使我對新*系車輛、新款發(fā)動機、ia系統(tǒng)等相關(guān)新知識或電腦檢測設(shè)備的知識有了新的理解和認識。
相對于在此工作中獲得的成績和寶貴經(jīng)驗，暴露出來的不足也是很重要的，有些問題使我不得不再次更加重視細節(jié)。靠耐心與細心更好更準(zhǔn)確的完成相關(guān)汽車維修工作。比如有時對螺栓相關(guān)力矩掌握不好，使我在工作中的效率總是提高的很緩慢后來經(jīng)過師傅與諸位工友的幫助和總結(jié)令我茅塞頓開，對常用螺栓的相關(guān)力矩有了更深刻的理解。還有對工具與設(shè)備的使用不熟練，也是一個我自身比較典型的問題，通過觀察與實踐以及師傅工友的幫助我在這一百天左右的實踐掌握了關(guān)于套頭扳子等常用工具的使用技巧、ia檢測系統(tǒng)的使用方法、扒胎機的使用方法等常用設(shè)備的使用方法等?？梢哉f：細心是我最大的收獲，所謂世上無難事只怕有心人，這句話也可以用到汽車修理這個行業(yè)里。另外除了對經(jīng)驗的積累，還應(yīng)該在內(nèi)在給自己充電，當(dāng)代已是電子的時代網(wǎng)絡(luò)的時代，注重科技也應(yīng)是我們關(guān)心的方面，甚至有的人也說這該是我們應(yīng)當(dāng)掌握的技術(shù)。我在這段時間對于obd檢查技術(shù)的學(xué)習(xí)仍然跟不上應(yīng)用的腳步這也是我應(yīng)該改進的地方。
在今后的工作中，我要作目標(biāo)在今后的工作中，我會加倍的努力學(xué)習(xí)專業(yè)知識，掌握更多的.維修技能，為將來的工作打好堅實的基礎(chǔ)。在作風(fēng)上，能遵章守紀(jì)、團結(jié)同事、務(wù)真求實、樂觀上進，始終保持嚴(yán)謹認真的工作態(tài)度和一絲不茍的工作作風(fēng)，勤勤懇懇，任勞任怨。在生活中發(fā)揚艱苦樸素、勤儉耐勞、樂于助人的優(yōu)良傳統(tǒng)，始終做到老老實實做人，勤勤懇懇做事，勤勞簡樸的生活，時刻牢記自己的責(zé)任和義務(wù)。為此，我將更加勤奮的工作，刻苦的學(xué)習(xí)，努力提高文化素質(zhì)和各種工作技能，做出應(yīng)有的貢獻。
今后我將以嶄新的精神狀態(tài)投入到工作當(dāng)中，努力學(xué)習(xí)，提高工作效率，熟練維修能力。積極響應(yīng)公司加強管理的措施，遵守公司的規(guī)章制度，做好本職工作。