專業(yè)電子商務(wù)物流相關(guān)論文（模板15篇）

    通過總結(jié)，我們可以發(fā)現(xiàn)自己的不足，進而提升自我，追求更好的未來。避免使用口語化的詞匯和表達方式，保持正式和專業(yè)性。隨著社會的發(fā)展，總結(jié)已經(jīng)成為人們不可或缺的一部分，下面是一些不同領(lǐng)域的總結(jié)范例供大家參考。
    電子商務(wù)物流相關(guān)論文篇一
    電子商務(wù)的興起對于于傳統(tǒng)商務(wù)方式以及傳統(tǒng)企業(yè)管理提出了挑戰(zhàn)。作為在工業(yè)社會業(yè)已經(jīng)存在的物流行業(yè),在時期的大違景下,也必然要進行管理模式的立異。
    (1)物流是電子商務(wù)的首要內(nèi)容,同時也是瓶頸所在
    與傳統(tǒng)商務(wù)流動相同,電子商務(wù)這類電子化的商務(wù)情勢在交易進程中也包括著流、商流、資金流以及物流。這“4流”互相調(diào)和整合,有效確保交易的實現(xiàn)。物流作為商務(wù)進程中的首要環(huán)節(jié),擔(dān)當著原材料提供商與產(chǎn)品出產(chǎn)商之間,和商家與顧客之間的什物配送服務(wù),高效的物流體系是使電子商務(wù)優(yōu)勢患上以充沛施展的保證。但是,與物流首要作用構(gòu)成光鮮對照的卻是其本身管理的滯后,以致于成為制約電子商務(wù)發(fā)展的“瓶頸”。缺少相應(yīng)程度的物流體系支撐,電子商務(wù)的運作效力將大大降低。物流管理已經(jīng)成為除了支付認證、安全保密以外電子商務(wù)發(fā)展亟待解決的問題。
    “管理學(xué)之父”peterr將沒法調(diào)和的矛盾看做立異的源泉之1。從物流本身來看,其后進在必定程度上造成為了電子商務(wù)發(fā)展的窘境,成為商務(wù)“流程中的難點”,物流管理舊有的模式已經(jīng)不能適應(yīng)新的需求,進行管理立異無疑是解決這1矛盾的有效途徑。
    (2)電子商務(wù)使物流管理面臨著機遇以及挑戰(zhàn)
    除了矛盾以外,立異的源泉還來自于產(chǎn)業(yè)以及市場的變遷?！暗?產(chǎn)業(yè)”——信息產(chǎn)業(yè)的興起是工業(yè)社會進入到信息社會的標志之1。產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型帶來了市場的變化,尤其是在電子商務(wù)的推進下,經(jīng)濟貿(mào)易流動突破了以往時間、空間的限制,由2維市場變成以流通為主導(dǎo)的3維的電子化購銷市場,市場的國際化、全世界化趨勢加強。這些都對于物流產(chǎn)業(yè)提出了更高的請求,在電子商務(wù)環(huán)境下,只有堅持克意革新,才能應(yīng)答外部環(huán)境帶來的機遇以及挑戰(zhàn)。
    (3)我國物流管理現(xiàn)狀
    電子商務(wù)發(fā)端于美國,在這1概念提出以前美國國內(nèi)的物流行業(yè)已經(jīng)經(jīng)至關(guān)發(fā)達。而我國盡管電子商務(wù)蓬勃發(fā)展,但物流技術(shù)水祥和物流管理嚴重后進,物流配送體系極不完美,這些都給電子商務(wù)造成為了極大的阻礙。據(jù)中國互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)中心(cnnic)調(diào)查結(jié)果顯示,認為“送貨耗時,渠道不順暢是網(wǎng)上物流最大問題”的人數(shù)比率呈上升趨勢(一九九九年七月至二00一年一月的4次調(diào)查數(shù)據(jù)分別為六%、九.二六%、一0%以及九.八六%)。這說明物流管理的滯后與電子商務(wù)的發(fā)展之間的矛盾日趨顯明,并開始引發(fā)愈來愈多的關(guān)注。進行物流管理立異,提高物流管理水平已經(jīng)成為發(fā)展我國電子商務(wù)的條件。
    (1)對于物流管理的從新認識
    物流概念最先始于美國,一九一五年阿奇·蕭在《市場流通中的若干問題》1書中首先提出了“什物配送(physicaldistribution)”概念,經(jīng)由八0多年,物流的內(nèi)涵在深度以及廣度上有了很大的發(fā)展。尤其在電子商務(wù)時期,對于于物流及其管理的認識又產(chǎn)生了新的突破。
    歐美1些國家將物流稱為“l(fā)ogistics”,具體指商品在空間以及時間上的位移,包含采購配送、出產(chǎn)加工以及倉儲加工包裝等流通環(huán)節(jié)中的物流情況,強調(diào)以知足顧客的需求服務(wù)為目標,尋求物流進程的延續(xù)改良以及立異。在電子商務(wù)環(huán)境下,物流管理樹立在現(xiàn)代技術(shù)以及先進管理思想基礎(chǔ)之上,成為1種集成化的運作模式。跟著供應(yīng)鏈管理(scm,supplychainmanagement)的興起,物流管理被納入到其中。在供應(yīng)鏈這1概念中強調(diào)營銷、物流及產(chǎn)品之間的互相瓜葛以及互動作用。物流再也不是作為1個單1的實體存在,而成為現(xiàn)代化管理體系中的首要環(huán)節(jié)。物流管理也再也不局限于本身規(guī)模,而是與整個出產(chǎn)、流通進程息息相干。
    (2)物流管理的立異途徑
    繼節(jié)儉原材料的“第1利潤源泉”以及提高勞動出產(chǎn)率的“第2利潤源泉”以后,樹立高效的物流系統(tǒng)被譽為企業(yè)樹立競爭優(yōu)勢的“第3利潤源泉”。傳統(tǒng)企業(yè)在電子商務(wù)時期面臨著企業(yè)組織管理、出產(chǎn)功課管理以及產(chǎn)品營銷管理等方面的變革。物流作為企業(yè)新的利潤源泉,其管理立異應(yīng)以網(wǎng)絡(luò)及電子商務(wù)為依靠,通過集約化現(xiàn)代化管理,實現(xiàn)商家的零庫存以及少庫存,減少產(chǎn)品運轉(zhuǎn)周期,以適應(yīng)電子商務(wù)企業(yè)的需要。物流管理立異的途徑主要表現(xiàn)在下列幾個方面:
    一.物流管理技術(shù)化網(wǎng)絡(luò)時期信息技術(shù)堪稱日新月異,電子商務(wù)自發(fā)生便與技術(shù)緊密相干,其發(fā)展帶有濃厚的技術(shù)顏色。在管理效力愈來愈倍受注重的今天,技術(shù)與管理實務(wù)2者的瓜葛愈來愈緊密。對于于現(xiàn)代物流來講,現(xiàn)代化先進技術(shù)的支撐相當首要。
    網(wǎng)絡(luò)化是現(xiàn)代物流區(qū)分于傳統(tǒng)貨運的首要特征,高效暢通的網(wǎng)絡(luò)設(shè)施是物流管理的基礎(chǔ),包含物流企業(yè)與上、下游企業(yè);物流企業(yè)內(nèi)部;物流企業(yè)之間的信息交流網(wǎng)絡(luò),和物流實體配送網(wǎng)絡(luò)等各方面的建設(shè)。物流管理技術(shù)方面,條形碼技術(shù)、自動倉儲管理技術(shù)、電子數(shù)據(jù)交流、電子訂貨系統(tǒng)、自動分揀/存取跟蹤系統(tǒng)等為物流管理平臺提供了強有力的支撐。另外,多媒體技術(shù)也在物流流動中大顯身手,實現(xiàn)可視化的貨品排庫功能,還可為客戶提供物品運送的實時查詢。
    二.物流管理信息化在電子商務(wù)影響下,企業(yè)管理產(chǎn)生了重大的變革。組織結(jié)構(gòu)由過去的塔型垂直結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)變成水平型的網(wǎng)狀結(jié)構(gòu),管理層次減少,信息傳遞速度加快;在交易流程中,改革以往以貿(mào)易單據(jù)(文件)流轉(zhuǎn)為主體的交易方式,采取數(shù)字化電子方式進行數(shù)據(jù)交流以及商務(wù)流動,實現(xiàn)了交易管理的電子化;在營銷管理方面,將客戶整合到營銷進程中,進行買賣雙方的實時互動交換。不難發(fā)現(xiàn),信息流貫穿于企業(yè)商務(wù)運作的全進程,企業(yè)管理的變革都樹立在管理化的基礎(chǔ)之上。
    最新、可靠而且實時的信息對于于供應(yīng)鏈來講相當首要,同時也是物流管理的根本需要。在電子商務(wù)交易進程中,信息流散布于各個環(huán)節(jié),貫穿于整個流程的始終。現(xiàn)代化物流系統(tǒng)是1個跨部門、跨行業(yè)、跨區(qū)域的社會系統(tǒng),物流企業(yè)需要與上游、下游之間進行頻繁的信息交流,要實現(xiàn)各部份之間的平滑對于接,信息流的暢通不可忽視。在電子商務(wù)中,零庫存的實現(xiàn)、運轉(zhuǎn)周期的縮短也都須依賴于信息的靈敏傳送。通過構(gòu)建功能強大的信息平臺,可以加強物流管理鏈上各環(huán)節(jié)之間的溝通,從而推動物流管理的現(xiàn)代化過程。
    三.物流管理柔性化電子商務(wù)的發(fā)展,使需求由大批量、標準化轉(zhuǎn)變成小批量、個性化、快速化。企業(yè)需要依據(jù)客戶的實際需要“量文體衣”,出產(chǎn)也由傳統(tǒng)的大范圍、機械化轉(zhuǎn)變成以時間本錢為基礎(chǔ)的彈性方式,整個出產(chǎn)功課進程出現(xiàn)出柔性化的特征。
    與之相適應(yīng),物流管理也需由剛性化過渡到柔性化。在物流配送的'商品種類上,應(yīng)突破傳統(tǒng)的經(jīng)營方式,適量拓展原先有限的業(yè)務(wù)規(guī)模,依據(jù)客戶的具體定制請求進行配送,使物流品種靈便多樣。在配送時間上,以高效的網(wǎng)以及利便快捷的配送網(wǎng)為基礎(chǔ),做到快速反映、麻利配送,并能依據(jù)實際情況為用戶提供適宜的物流解決方案。
    傳統(tǒng)物流的經(jīng)營規(guī)模主要是原料提供商與出產(chǎn)廠家之間的出產(chǎn)原料運輸;而人們對于于物流的認識則大多局限于電子商務(wù)中的企業(yè)與顧客之間的商品配送。電子商務(wù)環(huán)境下,物流流動的功能愈來愈多,物流企業(yè)要在物流鏈上的不同環(huán)節(jié)充當不同的角色,在原料供應(yīng)商、廠家與客戶3者之間做到靈便運作,游刃有余。
    四.物流管理1體化變革立異的癥結(jié)不是單獨對于每一1個個體孤立處理,而是聯(lián)接并且均衡所有的組成部份。在技術(shù)化、化、柔性化的管理立異以后,物流管理將實現(xiàn)1體化,即“以物流系統(tǒng)為核心的由出產(chǎn)企業(yè)經(jīng)過物流企業(yè)、銷售企業(yè),直至消費者的供應(yīng)鏈的總體化以及系統(tǒng)化”。
    如前所述,物流已經(jīng)不是作為1個單獨的個體而存在,它在電子商務(wù)甚至整個社會出產(chǎn)鏈條中都擔(dān)當側(cè)重要的角色。供應(yīng)鏈整合調(diào)和以及集成化管理,是現(xiàn)代物流區(qū)分于傳統(tǒng)物流的最首要特征,由擴散的物流進入社會化的物流體系是物流模式的重大轉(zhuǎn)變。在經(jīng)濟全世界化的帶動下,物流管理必然走向全世界化,這也是電子商務(wù)時期為物流行業(yè)所帶來的發(fā)展契機。與傳統(tǒng)的物流管理相比,電子商務(wù)物流管理在服務(wù)理念、配送體系、技術(shù)支撐、管理特征等方面都擁有顯明的立異特征,如下表。
    傳統(tǒng)物流管理與電子商務(wù)物流管理比較表
    傳統(tǒng)物流管理電子商務(wù)物流管理
    服務(wù)理念以范圍為中心以客戶為中心
    配送體系單1線性配送網(wǎng)網(wǎng)狀配送網(wǎng)絡(luò)體系
    技術(shù)支撐傳統(tǒng)管理技術(shù)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、技術(shù)
    信息響應(yīng)信息傳遞緩慢、響應(yīng)慢化程度高,反映迅速
    管理特征剛性化柔性化
    合作程度格局擴散強調(diào)協(xié)同合作
    目前,電子商務(wù)物流發(fā)展方興未艾,各種物流企業(yè)層見疊出,經(jīng)營模式也各不相同。歸納起來,大致有下列3種主要的物流管理模式:其1是電子商務(wù)企業(yè)自建物流體系;其2是第3方物流配送方案;其3是第4方物流配送同盟。這些模式方案各具特點,但無疑都凸現(xiàn)出物流管理立異的宗旨。
    (1)電子商務(wù)企業(yè)自建物流體系
    在電子商務(wù)的發(fā)展進程中,1些傳統(tǒng)的大型企業(yè)團體憑仗原本的龐大的連鎖分銷渠道以及零售網(wǎng)絡(luò),應(yīng)用電子商務(wù)技術(shù)構(gòu)建本身的物流體系,進行物流配送服務(wù)。被譽為“中國戴爾”的聯(lián)想團體已經(jīng)具有三000多個網(wǎng)點組成的物流體系,而方正團體也正努力發(fā)展自己扁平化的物流體系。自建物流體系的這些企業(yè)大多擁有較強的實力,在傳統(tǒng)業(yè)務(wù)經(jīng)營中有所累積,向電子商務(wù)型企業(yè)的轉(zhuǎn)型步伐也較為迅速。電子商務(wù)企業(yè)要想取得競爭優(yōu)勢,必需突破傳統(tǒng)的模式,在資源有限的情況下將核心功能與1般功能分離,以維持本身的競爭實力。因此,采用這1管理模式以前企業(yè)應(yīng)斟酌物流服務(wù)是不是是其核心競爭力所在,自建的物流體系是不是能夠充沛施展其核心功能。作為已經(jīng)在國際市場上享有必定知名度的海爾團體,其做電子商務(wù)靠的是“1名2網(wǎng)”。“1名”指品牌,“2網(wǎng)”則指的是配送網(wǎng)與支付網(wǎng)。目前,物流管理已經(jīng)成為海爾新的增長點,海爾人正力圖使物流能力成為其獲得競爭優(yōu)勢的核心能力。
    (2)第3方物流配送
    第3方物流(tpl,thirdpadylogistics)通常又稱之為契約物流,是指從出產(chǎn)到銷售的整個流通進程中進行服務(wù)的第3方,它自身不具有商品,而是通過合作協(xié)定或者結(jié)成合作同盟,在特定的時間段內(nèi)依照特定的價格向客戶提供個性化的物流代理服務(wù)。電子商務(wù)的迅速發(fā)展對于物流服務(wù)提出了更高的請求。因為技術(shù)先進,配送體系較為完備,第3方物流成為電子商務(wù)物流配送的理想方案之1。這也是社會分工日趨明確的產(chǎn)物。除了了有實力自建物流體系的大企業(yè)以外,更多的中小企業(yè)偏向于采取這類“外包”方式。
    在國外,第3方物流較為風(fēng)行。據(jù)調(diào)查,歐洲的第3方物流占整個物流份額的二0%—五0%,美國以及日本的這1比例分別為五0%以及八0%。今年四月初,美國聯(lián)合包裹運送服務(wù)公司ups的首架“ups中國速遞”號貨機首飛北京,他們已經(jīng)取得中國直航權(quán),并專門成立了物流方面的公司(upslogistics),籌備主攻國內(nèi)物流市場?！把笪锪鳌钡娜刖辰o欲做物流首席的中國郵政造成為了不小的壓力。在國內(nèi)第3方物流中,中國郵政擁有其它物流企業(yè)沒法比擬的優(yōu)勢,如具有遍及全國的運輸網(wǎng)、營業(yè)網(wǎng)、送達網(wǎng)及結(jié)算網(wǎng)等,但這些傳統(tǒng)業(yè)務(wù)遺留下來的“硬件”優(yōu)勢其實不足以保證能夠在現(xiàn)代物流中獲得有益的競爭地位。不管是對于于傳統(tǒng)部門仍是新興的物流公司,以及知識是其物流配送服務(wù)的最大附加值,經(jīng)營理念、管理模式、服務(wù)質(zhì)量等方面將成為電子商務(wù)時期展開第3方物流的核心內(nèi)容。
    (3)第4方物流同盟
    作為1個全新的概念,第4方物流同盟的提出融會了諸多現(xiàn)代管理思想。從本色上講,“第4方物流供應(yīng)商”是1個供應(yīng)鏈的集成商,它充沛應(yīng)用包含第3方物流、技術(shù)供應(yīng)商、合同物流供應(yīng)商、呼喚中心、電信增值服務(wù)商、客戶和本身等多方面的能力,對于公司內(nèi)部以及擁有互補性的服務(wù)供應(yīng)商所具有的不同資源、能力以及技術(shù)進行整合以及管理,提供1整套供應(yīng)鏈解決方案。資源整合、優(yōu)勢集成是這1同盟方式的特色。在實際運作進程中,第4方物流同盟以“探訪施展集體競爭優(yōu)勢的最好機遇為目標”,采取虛擬企業(yè)管理模式,依據(jù)特定的需要構(gòu)建特定的組合。電子商務(wù)中的第3方物流是對于傳統(tǒng)物流的繼承以及突破,而第4方物流同盟則完整是電子商務(wù)環(huán)境下的新興產(chǎn)物,包括有更多的管理立異意識。因為其強調(diào)協(xié)同合作,對于第3方物流其實不形成要挾,相反,2者互相補充,可進1步擴展物流服務(wù)規(guī)模,增強物流服務(wù)能力,提高物流管理水平。
    電子商務(wù)物流相關(guān)論文篇二
    電子商務(wù)與物流的整合問題目前已經(jīng)成為學(xué)者們鉆研的焦點,其理論鉆研主要集中在供應(yīng)鏈1體化、第3方物流以及動態(tài)同盟3個方向。
    一.一供應(yīng)鏈1體化二0世紀九0年代美國物流管理協(xié)會更名為供應(yīng)鏈管理專業(yè)協(xié)會,標志著物流管理進入到供應(yīng)鏈1體化時期。wooldridgemj等人認為供應(yīng)鏈1體化是將彼此獨立從事買賣交易的企業(yè)連成1個總體,提高了企業(yè)的市場影響力、總體效力以及總體競爭力。董天勝指出電子商務(wù)物流的終究目的是實現(xiàn)電子供應(yīng)鏈物流。目前電子商務(wù)公司缺少供應(yīng)鏈1體化管理的機制,供應(yīng)鏈1體化可以實現(xiàn)電子商務(wù)與物流中物流、信息流、資金流的整合,構(gòu)成1體化運作。
    一.二第3方物流一九九九年boyson[三]等人鉆研認為物流外包是特定的合同瓜葛,它可以匡助企業(yè)快速降低本錢,提高競爭力,增添效益,改善為顧客服務(wù)的水平。我國學(xué)者主要從電子商務(wù)的“瓶頸”動身來鉆研第3方物流。目前,服務(wù)于電子商務(wù)的絕大部份是第3方物流,第3方物流必需具備專業(yè)化、社會化的特色。企業(yè)將物流業(yè)務(wù)外包可使企業(yè)能夠把時間以及精力放在自己的核心業(yè)務(wù)上,從而提高供應(yīng)鏈管理以及運作的效力。
    一.三動態(tài)同盟動態(tài)同盟的理論在國外的實踐中患上到了廣泛的利用并獲得很大勝利。byrne指出動態(tài)同盟是企業(yè)火伴間的同盟瓜葛。徐向藝、王彥紅等認為動態(tài)同盟是指兩個或者兩個以上的企業(yè)通過契約同享資源以及增值利潤,以合作項目進行的企業(yè)間互利動態(tài)網(wǎng)絡(luò)型經(jīng)濟組織。物流企業(yè)樹立動態(tài)同盟,能更快速地響應(yīng)市場變化,更好地實現(xiàn)企業(yè)有限資源的優(yōu)化配置、減少投資,解決目前我國物流業(yè)的瓶頸問題。
    跟著電子商務(wù)行業(yè)競爭的白熱化,電子商務(wù)企業(yè)但愿通過整合物流來提高競爭力,下列對于幾種主要的電子商務(wù)物流的整合模式進行扼要評析:
    二.一垂直1體化模式垂直1體化,是從配送中心到運輸隊伍,全體由電子商務(wù)企業(yè)自己總體建設(shè),它將大量的資金用于物流隊伍、運輸車隊、倉儲體系建設(shè),從產(chǎn)品、銷售到配送環(huán)節(jié)形成上下游集成的完全供應(yīng)鏈系統(tǒng),實現(xiàn)1體化的運營模式。二00八年開始,京東商城自建物流配送系統(tǒng),目前京東已經(jīng)陸續(xù)在全國購買一二00畝地作為物流倉儲平臺。規(guī)劃未來三年投入五0億~六0億元在全國建二0~四0個大家電倉儲中心,五年內(nèi)還將投入一00億元發(fā)展全國物流網(wǎng)。此外,蘇寧電器也采取垂直1體化方式,二0一一年,蘇寧電器投入三0億元構(gòu)建物流體系,并計劃五年內(nèi)建六0個配送中心。自建全套物流的垂直1體化模式扭轉(zhuǎn)了傳統(tǒng)電子商務(wù)企業(yè)過于重視平臺運營的狀態(tài),將更多的資金以及精力轉(zhuǎn)投物流體系建設(shè),但愿通過物流來提高電子商務(wù)企業(yè)的競爭。但京東還需要更龐大的物流隊伍、倉儲設(shè)施,和投入巨額的資金,終究會見臨資金的困擾。
    二.二輕資產(chǎn)模式輕資產(chǎn)模式,是指電子商務(wù)企業(yè)負責(zé)業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)、物流信息,物流中心選址、租賃,而把配送環(huán)節(jié)全外包給第3方專業(yè)物流企業(yè)。這是傳統(tǒng)電子商務(wù)企業(yè)的運作模式,應(yīng)用別人資源,以最低的投入實現(xiàn)價值最大化,典型的電子商務(wù)企業(yè)有鐺鐺網(wǎng)、國美電器。目前,鐺鐺在全國設(shè)有一0個物流中心,與國內(nèi)一00多家第3方物流企業(yè)樹立了運輸配送環(huán)節(jié)的合作。相似的還有國美電器,從二00二年開始就逐漸用集中配送體系,目前公司的配送中心已經(jīng)到達一三一個,面積六二.五萬平米,以租賃為主、自建為輔。輕資產(chǎn)模式,減輕了電子商務(wù)企業(yè)在物流體系建設(shè)方面的資金壓力,但它需要1個專業(yè)的第3方服務(wù)平臺,包含高效的第3方物流公司以及可提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)的物流中心的第3方物流地產(chǎn)企業(yè),因而對于與其合作的第3方依賴度很高,這類合作模式需要具備較高的合風(fēng)格險管控能力。
    二.三“云物流”模式云物流模式,是指采取直營以及加盟相結(jié)合的模式,結(jié)合電子商務(wù)企業(yè)的需求,應(yīng)用擴散、不均的物流資源,通過某種體系、標準以及平臺進行整合,構(gòu)建配套的網(wǎng)絡(luò)技術(shù)平臺。二00七年,馬云投資百事物流;二0一0年阿里巴巴團體又入股北京星斗急便,四月肯定德邦物流以及佳吉快運為它的舉薦第3方物流;隨后阿里巴巴的淘寶網(wǎng)在北京、上海、廣州以及深圳、成都樹立了4大配送中心,在其他二0個省市也樹立了區(qū)域性配送中心,并提出二年內(nèi)要在全國五二個城市樹立分倉中心。云物流模式,應(yīng)用定單聚合的能力來增進物流系統(tǒng)的整合,樹立傳統(tǒng)快遞以及電子商務(wù)生態(tài)系統(tǒng)。但目前的云物流只解決了供給能力的分配問題,沒能從根本上扭轉(zhuǎn)行業(yè)配送能力的整合問題、服務(wù)質(zhì)量問題、物流本錢及物流效力的節(jié)制問題。
    京東商城已經(jīng)成為年銷售量突破百億元的b二c巨頭,盤踞b二c市場份額的五0.一%,但因為物流配送能力的不足,致使每一天數(shù)千單的貨物積存而沒法送出,嚴重影響了服務(wù)質(zhì)量以及客戶滿意度。為了解決物流配送問題,京東商城抉擇籌建自己的倉儲以及配送中心,二00九年初,京東成立物流公司,布局全國物流體系。
    三.一京東商城電子商務(wù)與物流的整合現(xiàn)狀京東商城的電子商務(wù)與物流整合,依據(jù)對于物流服務(wù)的不同需求,有幾種主要的方式:(一)自建物流京東商城已經(jīng)在北京、上海、廣州、成都、武漢、沈陽樹立了6大物流中心,并在天津、杭州、深圳等二三座城市樹立了城市配送站,二0一0年京東商城宣告在上海樹立“亞洲1號”國際化超大型物流倉儲中心,建成后將成為亞洲最大的單體庫房,用來支撐京東的自營配送體系。截止目前,京東商城的自主配送已經(jīng)達九0%。(二)自建物流+第3方物流跟著電子商務(wù)的發(fā)展,京東商城的網(wǎng)上業(yè)務(wù)也進入了全國2、3線城市,但其銷售量主要以經(jīng)濟發(fā)達城市為主,斟酌到本錢投入問題,和2、3線城市的利潤,京東采用與2、3線城市的快遞公司合作來完成產(chǎn)品的配送。在配送大物件時,選擇與廠商協(xié)作,應(yīng)用廠商在各個城市的售后服務(wù)網(wǎng)點以及廠商自己的`配送火伴來完成配送。(三)高校代理高校大學(xué)上已經(jīng)成為網(wǎng)絡(luò)購物的主要消費群體,但學(xué)生的上課時間常常跟物流配送時間相沖突,致使不能及時取貨,而快遞公司也不能長期等待,于是京東商城在全國各大專院校內(nèi)招募了“高校代理人”,為高校的教職工及學(xué)生們提供京東商城的商品宣揚、貨到付款、送貨上門以及售后服務(wù)等1系列工作。
    三.二swot分析(圖略)
    三.三京東商城整合的凸起問題以及難點(一)盈利以及資金問題近日,劉強東宣告在今年年底以前,平均二.五天開通1個新的城市快遞分公司,如斯龐大的物流體系必需靠巨額的資金做后盾,而“京東聘用的投資銀行”的1份簡報數(shù)據(jù)顯示,京東商城二0一一年的營業(yè)虧損額一二億元,營業(yè)毛利率僅為五.五%,依照二0一一年銷售額算,二0一二年其預(yù)計虧損達二0億元。京東商城自己也表示其至今尚未盈利。而未來三年,京東還要投資五0億~六0億元建物流,面對于營業(yè)虧損,京東商城1邊租賃倉儲設(shè)施,但還1邊盲目地大量購置倉儲用地卻長時間閑置,京東商城的資金鏈已經(jīng)極度緊張,這將致使其虧損越嚴重,盈利越渺茫。(二)物流配送壓力京東商城憑仗“低價正品”以及“當天或者第二天投遞”博得消費者的口碑,但定單增長太快致使物流環(huán)節(jié)跟不上,良多客戶反應(yīng)在京東購買大物件時物流配送延遲,常有送錯貨現(xiàn)象,部份定單在第3方物流處長時間擔(dān)擱。京東商城關(guān)于配送還存在1個問題就是包裹的屢次投遞,當定單中有多個商品時,有時京東會分開投遞,屢次的配送不但影響客戶的體驗,服務(wù)質(zhì)量的滿意度降落,還致使了高物流本錢。(三)服務(wù)質(zhì)量網(wǎng)上購物已經(jīng)經(jīng)成為消費者的1種購物趨勢,但網(wǎng)絡(luò)購物的誠信原則也在跟著消費群體的擴展而閱歷著考驗。京東作為國內(nèi)最大b二c電子商務(wù)網(wǎng)站在最近幾年內(nèi)飽受網(wǎng)友投訴服務(wù)以及質(zhì)疑產(chǎn)品質(zhì)量,投訴內(nèi)容主要包含不按時送貨、收到產(chǎn)品與宣揚不符、產(chǎn)品呈現(xiàn)質(zhì)量問題返修難、收到的貨物是非正品、發(fā)錯產(chǎn)品、售后服務(wù)處理時間長、刁難退貨等引發(fā)消費者極其不滿,導(dǎo)致其信用大打折扣。
    京東商城電子商務(wù)與物流的整合,是將庫存管理、物流配送關(guān)聯(lián)起來,實現(xiàn)總體的供應(yīng)鏈京東商城,但愿通過物流來創(chuàng)造更大的利潤,但在其龐大的建設(shè)范圍下還涌現(xiàn)出良多弊病,針對于京東商城在整合進程中呈現(xiàn)的主要問題,本人給出下列幾點建議:
    (一)休止盲目擴張,減少風(fēng)險投入。京東商城自建物流體系獲得了必定的成效,但跟著資金壓力加大,如果繼續(xù)盲目擴建自己的物流體系,會帶來嚴重的投資風(fēng)險。此時京東商城可以將其手上暫時的閑置土地適量用于出租,通過收取房錢的方式來吸收營運資金。此外,京東應(yīng)當規(guī)避自己的地域以及資源劣勢,分區(qū)域選擇性的將部份物流項目交由第3方物流企業(yè)完成,與其結(jié)成同盟,雙方分享相干信息以及回報,風(fēng)險共擔(dān),同享物流設(shè)施、技術(shù)、人材等,從而降低物流本錢、減少投資、減緩資金壓力,實現(xiàn)雙贏。
    (二)優(yōu)化供應(yīng)鏈的整合,提高配送效力。京東商城必需加強信息化建設(shè),實現(xiàn)企業(yè)內(nèi)部的數(shù)據(jù)同享,和信息與供應(yīng)商同享,保證產(chǎn)品的及時性,提高配送效力,防止產(chǎn)品屢次投遞。在企業(yè)的內(nèi)部整合到達必定程度后,京東可以與核心供應(yīng)商構(gòu)建統(tǒng)1的供應(yīng)鏈管理平臺,加強對于供應(yīng)商的管理,以節(jié)制產(chǎn)品質(zhì)量、優(yōu)化資源配置、提高采購績效等,從而實現(xiàn)產(chǎn)品供應(yīng)鏈的外部整合。
    (三)要提高配送效力以及服務(wù)質(zhì)量,京東商城除了了在供應(yīng)鏈環(huán)節(jié)的建設(shè)外還必需加強對于員工的業(yè)務(wù)培訓(xùn),提高員工素質(zhì)以及專業(yè)化水平,改善售后服務(wù)質(zhì)量,采用績效考查的方式來激起員工的工作熱忱,使他們能夠充沛意想到服務(wù)的首要性,注重用戶的需求。(四)培育人材是提高企業(yè)競爭的癥結(jié),京東商城可以與高校進行合作,高校的物流專業(yè)為其培育需要的人材,而京東為學(xué)校的學(xué)生提供實習(xí)機會,還可以聯(lián)合開發(fā)物流項目,這樣可使電子商務(wù)物流專業(yè)的學(xué)生畢業(yè)以后成為可用之人。此外,京東可以將自己的員工送進高校深造,學(xué)習(xí)電子商務(wù)先進的管理法子以及技術(shù)手腕,成為企業(yè)的高檔管理者,提高企業(yè)本身的管理水平。
    電子商務(wù)物流相關(guān)論文篇三
    ：現(xiàn)代物流的本質(zhì)決定了農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈物流需要電子商務(wù)，隨著互聯(lián)網(wǎng)的不斷普及，電子商務(wù)在供應(yīng)鏈物流中的應(yīng)用是必然趨勢，為了促進農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈物流流通發(fā)展，綏化市應(yīng)該進一步加大農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈物流基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，加快農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈物流網(wǎng)絡(luò)信息平臺的建設(shè)，形成農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈企業(yè)戰(zhàn)略聯(lián)盟，發(fā)展并整合第三方物流。
    ：電子商務(wù);農(nóng)產(chǎn)品;供應(yīng)鏈物流;綏化市
    綏化市作為農(nóng)業(yè)大市，地處我國寒地黑土的核心區(qū)，土地肥沃，盛產(chǎn)各類農(nóng)副產(chǎn)品，是我國極為重要的商品糧生產(chǎn)基地，被譽為綠色食品之鄉(xiāng)。其寒地黑土農(nóng)產(chǎn)品品牌享譽國內(nèi)外。黑龍江省約四分之一的糧食產(chǎn)于綏化市，其產(chǎn)量居于全省首位。雖然綏化市寒地黑土農(nóng)產(chǎn)品享有許多的美譽，但是其農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈物流發(fā)展還存在一定問題，供應(yīng)鏈物流成本較高，冷鏈物流發(fā)展滯后，農(nóng)產(chǎn)品流通效率有待進一步提高。此外，綏化市農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈物流的信息化程度不高，信息溝通不暢，雖然綏化市已經(jīng)建立了綏化農(nóng)業(yè)信息網(wǎng)等網(wǎng)站，并開發(fā)了寒地黑土e購等平臺，但是其功能及作用有限，還需借助現(xiàn)代電子商務(wù)技術(shù)從整體供應(yīng)鏈物流角度進一步深化。農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈物流發(fā)展的滯后是阻礙綏化市農(nóng)業(yè)和農(nóng)村經(jīng)濟健康發(fā)展、農(nóng)民增收以及農(nóng)村穩(wěn)定的重要因素之一。由于還存在著物流不暢通，農(nóng)產(chǎn)品物流流通的網(wǎng)點、規(guī)模、設(shè)施等與農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場的需求不相稱，農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投入不夠等問題，影響了農(nóng)產(chǎn)品的銷售。為促進農(nóng)業(yè)發(fā)展，綏化市應(yīng)該進一步加強農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈物流發(fā)展。
    現(xiàn)代物流的本質(zhì)決定了農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈物流需要電子商務(wù)，一方面，現(xiàn)代物流是一個技術(shù)密集型的產(chǎn)業(yè)，物流技術(shù)的應(yīng)用水平至關(guān)重要。隨著互聯(lián)網(wǎng)的不斷普及，電子商務(wù)技術(shù)在物流中的應(yīng)用是必然趨勢，其主要體現(xiàn)在基礎(chǔ)應(yīng)用層面、環(huán)境體系層面及銷售時點層面上為現(xiàn)代供應(yīng)鏈物流提供了技術(shù)支持。另一方面，信息網(wǎng)絡(luò)是現(xiàn)代供應(yīng)鏈物流體系的重要組成部分，通過運用信息技術(shù)及電子商務(wù)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)可以銜接農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈物流中的各個環(huán)節(jié)。通過農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈物流各環(huán)節(jié)的網(wǎng)絡(luò)化及信息化，可以實現(xiàn)各環(huán)節(jié)的有機整合，提高物流信息傳輸?shù)臏蚀_性及實時性，提高供應(yīng)鏈的柔性及反應(yīng)速度，降低成本。因此運用電子商務(wù)，實現(xiàn)電子化物流，是現(xiàn)代農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈物流發(fā)展的必然要求和趨勢。農(nóng)產(chǎn)品的特殊性決定了農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈物流需要電子商務(wù)，農(nóng)產(chǎn)品具有區(qū)域性、季節(jié)性、分散性、不確定性以及生命周期較短等特點，解決農(nóng)產(chǎn)品特殊性與其消費特征之間的矛盾是現(xiàn)代農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈物流管理中需要解決的一個問題。應(yīng)用電子商務(wù)技術(shù)，可以使供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)化可將區(qū)域性、分散性的農(nóng)產(chǎn)品集中在一個或幾個平臺上以適應(yīng)消費者多變的需求，改變農(nóng)產(chǎn)品在產(chǎn)地過于求，在銷地供不應(yīng)求的市場分割局面，減少流通環(huán)節(jié)，提高流通效率。農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈物流不暢是阻礙綏化市農(nóng)業(yè)和農(nóng)村經(jīng)濟健康發(fā)展、農(nóng)民增收乃至農(nóng)村穩(wěn)定的重要因素之一，同時綏化市還存在農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈物流的網(wǎng)點、規(guī)模、物流設(shè)施等與農(nóng)產(chǎn)品的批發(fā)市場的需求不相稱等問題，農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈物流整體協(xié)調(diào)性差，整體價值鏈增值困難。要解決這些問題，就需要具備系統(tǒng)化的農(nóng)業(yè)信息收集、整理和發(fā)布體系，積極推行網(wǎng)絡(luò)化管理，基于電子商務(wù)技術(shù)，構(gòu)建新型的農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈物流體系具有其歷史必然性和必要性。將有助于實現(xiàn)綏化市農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈物流信息共享，縮短農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈物流時間，增強供應(yīng)鏈物流體系的柔性，有助于調(diào)節(jié)地區(qū)差異及供需矛盾，實現(xiàn)農(nóng)產(chǎn)品供需物流價值鏈增值，提高綏化市農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈物流核心能力。
    3.1加快農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈物流網(wǎng)絡(luò)信息平臺的建設(shè)
    隨著互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，電子商務(wù)技術(shù)在物流中的應(yīng)用是必然趨勢，兩者相互融合，相輔相成。綏化市應(yīng)該進一步推進電子商務(wù)在農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈物流中的應(yīng)用，加快建立農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈物流網(wǎng)絡(luò)信息平臺。通過該平臺，可以使供應(yīng)鏈各個環(huán)節(jié)中的企業(yè)或組織實時共享到其所需要的產(chǎn)品及物流信息，提高物流信息流通的準確性及實時性，改變以往信息的滯后性，有利于提高供應(yīng)鏈整體反應(yīng)能力，提高農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈物流的效率，降低農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈物流的成本。政府可以直接加大在農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈物流網(wǎng)絡(luò)信息平臺建設(shè)中的財政投入，也可以引入第三方企業(yè)或組織參與該平臺的投資及建設(shè)。通過該平臺，農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈中相關(guān)的上下游企業(yè)可以借助電子商務(wù)手段在互聯(lián)網(wǎng)上實現(xiàn)部分或全部的供應(yīng)鏈交易。供應(yīng)鏈中各個經(jīng)營企業(yè)或組織可以及時獲取產(chǎn)品及物流信息，對農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈物流進行更好的跟蹤和監(jiān)控，提高其反應(yīng)速度及決策能力。此外，為了保障農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈物流網(wǎng)絡(luò)信息平臺的應(yīng)用，還要加大對網(wǎng)絡(luò)信息基礎(chǔ)設(shè)施的投入，提高互聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)的普及率，提高網(wǎng)絡(luò)覆蓋面及網(wǎng)絡(luò)帶寬。
    3.2加大農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈物流基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)
    綏化市應(yīng)進一步加大農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈物流基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)及投入。政府可以采取系列經(jīng)濟杠桿，比如稅收優(yōu)惠及減免，加大財政投入等方式，鼓勵并支持農(nóng)產(chǎn)品倉儲、運輸、流通配送、冷鏈保鮮以及網(wǎng)絡(luò)信息平臺等相關(guān)基礎(chǔ)設(shè)施項目的`建設(shè)。為保障農(nóng)產(chǎn)品流通，首先必須解決物流配送最后一公里的問題，加大鐵路網(wǎng)建設(shè)，尤其重點加大公路網(wǎng)的建設(shè)，提高廣大城鄉(xiāng)地區(qū)公路網(wǎng)的鋪蓋面積，提高公路運輸?shù)某休d能力和通達深度，實現(xiàn)公路村村暢通。最終保障物暢其流，使農(nóng)產(chǎn)品能夠及時高效快速的進行運輸。另外，提高公路建設(shè)水平及等級，尤其是鄉(xiāng)村公路，應(yīng)該加大投入，提高其鄉(xiāng)村公路網(wǎng)的承載水平及建設(shè)等級，并做好日常公路養(yǎng)護，改變鄉(xiāng)村公路網(wǎng)建設(shè)及維護滯后的問題。同時，綏化市還應(yīng)該加大對農(nóng)產(chǎn)品物流集散基地及物流設(shè)施的投入。綏化市雖然是農(nóng)業(yè)大市，但廣大單個農(nóng)戶經(jīng)營規(guī)模小，生產(chǎn)及運輸?shù)缺容^分散，難以直接進入市場。所以，應(yīng)該加強對農(nóng)產(chǎn)品物流集散基地的建設(shè)，逐步構(gòu)建以批發(fā)市場為主體的農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈物流體系，仍是目前農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈物流發(fā)展非常重要的環(huán)節(jié)。此外，綏化市還應(yīng)該不斷加強農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈物流的運輸存儲設(shè)備設(shè)施的投入，為保障農(nóng)產(chǎn)品品質(zhì)，減少農(nóng)產(chǎn)品物流流通過程中的損耗及腐爛變質(zhì)等問題，尤其要加強農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流基礎(chǔ)設(shè)備設(shè)施的投入，提高農(nóng)產(chǎn)品物流設(shè)施設(shè)備的技術(shù)水平。
    3.3形成農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈企業(yè)戰(zhàn)略聯(lián)盟
    為了促進農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈物流發(fā)展，提高其管理水平，可以從系統(tǒng)的角度，進一步構(gòu)建農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈企業(yè)戰(zhàn)略聯(lián)盟。隨著電子商務(wù)的發(fā)展及應(yīng)用，可以使農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈企業(yè)戰(zhàn)略聯(lián)盟中各個企業(yè)之間實現(xiàn)更緊密的互聯(lián)，有利于實現(xiàn)戰(zhàn)略聯(lián)盟中各企業(yè)的優(yōu)勢互補，有利于促進企業(yè)之間的整體調(diào)度與協(xié)調(diào)。借助于電子商務(wù)技術(shù)，通過網(wǎng)絡(luò)化、集成化的管理，打通供應(yīng)鏈企業(yè)聯(lián)盟之間壁壘，可以實現(xiàn)企業(yè)內(nèi)部集成供應(yīng)鏈與企業(yè)外部集成供應(yīng)鏈有機結(jié)合，發(fā)展成動態(tài)的集成化供應(yīng)鏈聯(lián)盟。在供應(yīng)鏈企業(yè)戰(zhàn)略聯(lián)盟中，信息可以實時傳遞及共享，各企業(yè)之間合作更加緊密，風(fēng)險共擔(dān)，利益共享，最終實現(xiàn)雙贏，提高供應(yīng)鏈企業(yè)聯(lián)盟的整體價值，促進農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈物流的發(fā)展。
    3.4發(fā)展并整合第三方物流
    第三方物流是現(xiàn)代物流專業(yè)化發(fā)展的結(jié)果。電子商務(wù)的發(fā)展，也進一步促進了第三方物流的產(chǎn)生及發(fā)展。第三方物流的應(yīng)用可以極大地提高農(nóng)產(chǎn)品物流流通的效率，提高農(nóng)產(chǎn)品物流流通配送的專業(yè)水平，并降低農(nóng)產(chǎn)品企業(yè)在物流設(shè)施設(shè)備上的投入，降低農(nóng)產(chǎn)品企業(yè)的物流運營及管理成本。相對于第三方物流，自營物流則投入過大，成本過高，運營管理比較困難。沒有足夠的實力，難以采取自營模式。此外，第三方物流企業(yè)能夠為農(nóng)產(chǎn)品企業(yè)提供更加專業(yè)的物流服務(wù)，使物流更可靠，更加經(jīng)濟高效。綏化市應(yīng)該大力發(fā)展并整個第三方物流?；陔娮由虅?wù)發(fā)展并整合第三方物流，能夠?qū)崿F(xiàn)農(nóng)產(chǎn)品企業(yè)與第三方物流企業(yè)之間的信息化及網(wǎng)絡(luò)化銜接，優(yōu)化整體供應(yīng)鏈，提高市場反應(yīng)速度及農(nóng)產(chǎn)品物流流通效率，實現(xiàn)產(chǎn)銷對接，實現(xiàn)供應(yīng)鏈的價值增值。
    [1]蔣智毅.電子商務(wù)平臺下農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈物流模式研究[d].重慶理工大學(xué),20xx.
    [2]何英,田德斌.基于電子商務(wù)環(huán)境的黑龍江農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈物流管理探析[j].物流科技,20xx(11).
    [3]郭俐.基于信息網(wǎng)絡(luò)平臺的農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈物流管理模式研究[j].農(nóng)業(yè)經(jīng)濟,20xx(10).
    電子商務(wù)物流相關(guān)論文篇四
    摘要：近年來，電子商務(wù)對我國經(jīng)濟發(fā)展做出了巨大貢獻，在電子商務(wù)迅速發(fā)展的條件下，物流管理體系也需要及時做出調(diào)整以適應(yīng)社會的發(fā)展?；诖耍疚膹奈锪鞴芾淼娜笠爻霭l(fā)，結(jié)合我國目前物流管理的現(xiàn)狀，提出電子商務(wù)環(huán)境下的三種物流管理創(chuàng)新方式，助力我國物流管理水平在電子商務(wù)環(huán)境下的穩(wěn)健提升，以期為當前物流管理工作的創(chuàng)新提供參考。
    關(guān)鍵詞：電子商務(wù)；物流管理；信息交互
    前言
    當今社會，網(wǎng)絡(luò)購物日益盛行，網(wǎng)絡(luò)店鋪的接踵而至呈現(xiàn)出取代傳統(tǒng)實體店鋪的趨勢，網(wǎng)絡(luò)支付也已經(jīng)逐漸擠占實體紙幣支付的地位。電子商務(wù)迅速發(fā)展的今天，電商環(huán)境下的物流體系在根本上還是傳統(tǒng)物流，但是傳統(tǒng)物流已經(jīng)跟不上我國電子商務(wù)的發(fā)展腳步了，物流管理需要順應(yīng)時代發(fā)展，為電子商務(wù)提供支持。
    一、電子商務(wù)環(huán)境下的物流管理的三大要素
    要想做好物流管理的工作，推動電子商務(wù)的發(fā)展，就必須意識到電子商務(wù)環(huán)境下物流管理的三大要素：物流信息的傳遞、整體環(huán)境的網(wǎng)絡(luò)化、以及決策的智能化，在下文中，將對這三大要素加以深入分析：
    首先，物流管理是一個在系統(tǒng)內(nèi)將商品的物流信息準確、有效、快速的完成傳輸與交互的過程，并將全部的物流信息完美接入整個供應(yīng)鏈，使得每一次的電子商務(wù)交易的過程都能夠隨時查詢到本次交易的詳細物流信息。比如：大型的物流企業(yè)為擴大業(yè)務(wù)范圍、接受來自全國的訂單，通常設(shè)立信息處理中心，客戶通過信息系統(tǒng)能夠清楚地查詢到貨物到達時間和準確位置，倉儲、運輸公司可以提前做好安排，避免商品出現(xiàn)停滯的情況[1]。
    其次，整個物流管理系統(tǒng)之間信息的傳遞離不開網(wǎng)絡(luò)這一介質(zhì)，物流管理的內(nèi)部信息與外部信息都需要網(wǎng)絡(luò)的支持。電子商務(wù)環(huán)境下，物流企業(yè)對接廠商與客戶需要通過網(wǎng)絡(luò)來溝通，物流信息的傳遞也需要網(wǎng)絡(luò)的支持。若失去網(wǎng)絡(luò)這一介質(zhì)，則無法保證物流信息傳遞的及時性、有效性，物流信息管理只有以網(wǎng)絡(luò)化為前提，才能夠達到其信息及時、準確的功能。
    最后，伴隨著網(wǎng)絡(luò)時代的來臨，智能化也逐漸走向我們的生活中，在物流管理體系中，智能化的應(yīng)用極大的提升了物流管理水平。將數(shù)據(jù)集中在處理中心，運用大數(shù)據(jù)挖掘、人工智能及其他相關(guān)技術(shù)，對物流信息進行實時分析處理，為物流信息系統(tǒng)的決策、控制大力支持。通過物流管理智能化，可以使其工作更加高效、準確，節(jié)省人力物力資源。
    二、電子商務(wù)環(huán)境下的物流管理創(chuàng)新
    （一）電商企業(yè)自建物流體系
    電子商務(wù)發(fā)展速度較為迅猛，多數(shù)的電商企業(yè)選擇將物流配送的工作外包給專業(yè)的物流公司，帶動了傳統(tǒng)物流業(yè)的發(fā)展，但是由于物流訂單驟增，也出現(xiàn)了商品堆積、物流配送不及時等問題。規(guī)模大、資金雄厚的電子商務(wù)企業(yè)可以通過自建物流體系的方式，來解決第三方配送可能產(chǎn)生的諸多問題。例如：在我國電子商務(wù)行業(yè)位居較高地位的京東集團，為打造最優(yōu)客戶體驗為使命，建立起自有物流體系：京東物流。京東物流通過布局在全國的自建倉庫形成物流配送網(wǎng)絡(luò)，為商家提供線上線下、全部渠道、多個平臺、全配送周期、全供應(yīng)鏈的一體化解決方案，實行開放、智能的戰(zhàn)略舉措，既提升了用戶體驗，又避開了傳統(tǒng)物流企業(yè)的弊端，為我國電子商務(wù)環(huán)境下的物流規(guī)范化管理樹立了標桿形象。
    （二）完善物流規(guī)劃與控制體系
    在時代發(fā)展的浪潮下，物流企業(yè)應(yīng)當根據(jù)市場環(huán)境的變化，以客戶導(dǎo)向性為準則，及時調(diào)整發(fā)展方向、完善物流體系、提升自身服務(wù)質(zhì)量，對眼前存在的問題及時加以修正，并提前規(guī)劃防范措施以避免行業(yè)內(nèi)普遍的不良現(xiàn)象及可能出現(xiàn)的問題。在具體實施規(guī)劃的過程中，應(yīng)當對企業(yè)的內(nèi)外部物流變化情況進行及時的監(jiān)控，適時、準確無誤的調(diào)整執(zhí)行進程與預(yù)期目標之間的偏差。此外，完善物流規(guī)劃與控制體系還有助于物流信息系統(tǒng)及時更新成本、收益及效率等方面的數(shù)據(jù)，便于企業(yè)對經(jīng)營成本的核算，及時控制經(jīng)營成本、提高企業(yè)收益、增強企業(yè)競爭力。由此可見，完善物流規(guī)劃與控制體系對提升物流業(yè)水平起到極大的助力作用[2]。
    （三）提高物流信息傳遞水平
    提升物流管理效率最重要的途徑就是提高物流管理信息化水平，提高管理系統(tǒng)內(nèi)、外部信息的交互速度，構(gòu)建物流信息集成系統(tǒng)，對數(shù)據(jù)集中篩選、處理，并及時反饋給供應(yīng)鏈，以便用戶查詢。若在多數(shù)環(huán)節(jié)，信息不能及時傳遞、甚至是長時間處于停滯狀態(tài)，不僅使企業(yè)做出錯誤的經(jīng)營決策，還會影響用戶的體驗；反之，則會增強用戶對此次交易的好感。例如：可以在物流企業(yè)的運輸車輛、船舶等運輸設(shè)備上加裝全球定位系統(tǒng)，將其置于衛(wèi)星的監(jiān)測、跟蹤之下，通過接收裝置，實現(xiàn)精準定位并反饋給地面的相應(yīng)系統(tǒng)，以便物流管理系統(tǒng)實時掌控運輸設(shè)備位置信息。由此可見，提高物流信息傳遞水平，對我國電商環(huán)境下物流管理十分重要。
    結(jié)論：綜上所述，利用上文物流管理創(chuàng)新的方法，可以使我國的物流企業(yè)更加現(xiàn)代化，更加強大。經(jīng)過上文分析可得，電子商務(wù)企業(yè)通過自建物流體系可以避免傳統(tǒng)物流行業(yè)的弊端，物流企業(yè)完善物流體系、提高信息傳遞水平也可以增強我國的物流企業(yè)管理實力。因此，有必要將以上三種方法運用到電子商務(wù)環(huán)境下的物理管理工作中，助力我國物流管理事業(yè)。
    參考文獻
    [1]陳防.試論基于電子商務(wù)環(huán)境下的物流管理[j].中外企業(yè)家，20xx（21）：60.
    電子商務(wù)物流相關(guān)論文篇五
    摘要：近年來,電子商務(wù)快速發(fā)展,推動企業(yè)商品走向國際市場,提高了企業(yè)競爭力,但是傳統(tǒng)的商業(yè)管理模式和物流供應(yīng)鏈已經(jīng)不能滿足電子商務(wù)的發(fā)展需求,因此,構(gòu)建跨境電子商務(wù)視角下國際物流供應(yīng)鏈管理模式是企業(yè)和學(xué)者共同研究的主題。本文簡述了物流供應(yīng)鏈各個組成部分之間的關(guān)系,以處于供應(yīng)鏈關(guān)系中的客戶關(guān)系管理為基礎(chǔ),提出了在國際化電子商務(wù)視角下物流供應(yīng)鏈管理模式的構(gòu)建策略,以為企業(yè)發(fā)展提供理論基礎(chǔ)。
    關(guān)鍵詞：物流供應(yīng)鏈;電子商務(wù)視角;供應(yīng)鏈管理;
    電子商務(wù)的出現(xiàn)對企業(yè)與客戶之間的聯(lián)系管理要求越來越高,而企業(yè)進入國際市場需要提高自身的競爭力,努力在國際市場占據(jù)一定的地位。現(xiàn)在企業(yè)與客戶之間的關(guān)系已經(jīng)實現(xiàn)了數(shù)字化和信息化管理,企業(yè)能使用計算機收集和整理客戶的信息,并分析客戶的信息,并以此來調(diào)整企業(yè)的產(chǎn)品生產(chǎn)和銷售過程,為客戶提供更加優(yōu)質(zhì)的服務(wù),以增加合作關(guān)系,推動企業(yè)發(fā)展。企業(yè)相關(guān)部門管理企業(yè)運行過程中涉及的信息、資金和物流等,加強企業(yè)內(nèi)部和外部的聯(lián)合發(fā)展,提高其經(jīng)濟效益。在企業(yè)管理中,供應(yīng)鏈管理是最重要的環(huán)節(jié),將供應(yīng)鏈管理推向國際化標準,保證企業(yè)長效發(fā)展,需要對國際物流供應(yīng)鏈管理模式進行深入研究。
    1國際物流供應(yīng)鏈管理模式的發(fā)展現(xiàn)狀。
    在電子商務(wù)遍布各個產(chǎn)業(yè)的環(huán)境下,國際物流快速發(fā)展,打破了地域限制,縮短了物流時間,也成為了國與國之間互通貿(mào)易的重要途徑,從而使國際物流一體化成為物流發(fā)展的必然趨勢?，F(xiàn)在國際環(huán)境對企業(yè)發(fā)展的影響力逐漸增大,在此背景下,國際物流呈現(xiàn)出以下特點:一是各國政策不同,導(dǎo)致物流發(fā)展速度和建設(shè)制度不同,形成復(fù)雜的物流供應(yīng)鏈環(huán)境;二是信息技術(shù)發(fā)展不均衡,增加了物流成本,阻礙了物流行業(yè)的發(fā)展;三是制度保障缺乏統(tǒng)一標準。這些特點對企業(yè)發(fā)展也有不同程度的影響,因此,解決這些問題迫在眉睫。
    2國際物流對現(xiàn)代供應(yīng)鏈管理的要求。
    供應(yīng)鏈指的是圍繞企業(yè)形成的物流網(wǎng)絡(luò),主要是由原料供應(yīng)商、產(chǎn)品制造商、倉儲、流通渠道服務(wù)商以及商品配送等不同部門組成的。管理供應(yīng)鏈就是在商品流通的各個環(huán)節(jié)進行布置和控制,使客戶能夠深入了解產(chǎn)品,減少資金投入,增加經(jīng)濟效益。目前,客戶的要求越來越高,國際企業(yè)之間的競爭逐漸轉(zhuǎn)變成物流競爭,因此,企業(yè)應(yīng)更加重視供應(yīng)鏈的管理。分析發(fā)現(xiàn),國際物流對現(xiàn)代供應(yīng)鏈管理的要求有以下幾個方面:一是重視非價值增值成本在供應(yīng)鏈管理成本控制中的地位,這有助于節(jié)省生產(chǎn)成本;二是重視及時生產(chǎn)理念在供應(yīng)鏈管理過程中的貫徹,這能促進產(chǎn)品供應(yīng)鏈科學(xué)化發(fā)展;三是重視價值鏈思想在供應(yīng)鏈管理中的運用。滿足這三個方面的要求對提高企業(yè)競爭力,推動國家經(jīng)濟發(fā)展具有重要的幫助。
    3跨境電子商務(wù)視角下國際物流供應(yīng)鏈管理模式的構(gòu)建條件。
    3.1建立完善的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)庫。
    根據(jù)我國長期發(fā)展的經(jīng)驗看,國際物流供應(yīng)鏈管理模式在建立之前,需要根據(jù)自身發(fā)展情況建立基礎(chǔ)數(shù)據(jù)庫,輔助構(gòu)建國際物流供應(yīng)鏈管理模式?；A(chǔ)數(shù)據(jù)庫中可以導(dǎo)入已有的、需要的數(shù)據(jù),也可記錄企業(yè)物流運行過程中產(chǎn)生的新數(shù)據(jù),還能運用數(shù)據(jù)規(guī)劃供應(yīng)鏈管理方式,提高產(chǎn)品服務(wù)質(zhì)量,還能降低產(chǎn)品生產(chǎn)中的費用,提高物流供應(yīng)鏈的工作效率,保證企業(yè)能夠穩(wěn)定、安全的發(fā)展。
    3.2編制供應(yīng)鏈管理計劃。
    制訂物流供應(yīng)鏈管理計劃是構(gòu)建國際物流供應(yīng)鏈管理模式的前提,制訂物流供應(yīng)鏈管理計劃需要從基礎(chǔ)數(shù)據(jù)庫中獲取相關(guān)信息,合理運用訪問到的信息,健全管理計劃。制訂的物流供應(yīng)鏈管理計劃應(yīng)分為銷售商計劃和供貨商計劃,銷售商計劃就是首先了解消費者的需求,結(jié)合消費者的需求進貨,其次了解自身庫存的情況,決定進貨量,降低投入成本,節(jié)約資源。供貨商計劃與產(chǎn)品的轉(zhuǎn)運計劃、供貨能力等相關(guān),能制訂科學(xué)的生產(chǎn)計劃。制造商生產(chǎn)計劃與供貨計劃和銷售計劃相關(guān),能避免資源浪費和短缺等。
    4電子商務(wù)視角下構(gòu)建國際物流供應(yīng)鏈管理模式的策略。
    經(jīng)過研究,我國學(xué)者提出以下三個構(gòu)建國際物流供應(yīng)鏈管理模式的策略。一是加快國內(nèi)物流供應(yīng)鏈管理的建設(shè),在此過程中,首先,完善企業(yè)組織結(jié)構(gòu)和經(jīng)營流程,解決其中存在的各種問題,深入了解供應(yīng)鏈,建立國內(nèi)合作伙伴,其次,引進管理人才,并定期組織內(nèi)部人員進行培訓(xùn),提高企業(yè)員工整體素質(zhì),最后,在管理中科學(xué)運用計算機技術(shù),提高物流供應(yīng)鏈工作效率。二是參與構(gòu)建跨境企業(yè)物流供應(yīng)鏈,逐步進入國際市場。這還能使國內(nèi)企業(yè)改變管理理念,學(xué)習(xí)國外先進的管理理念,拓寬視野,還能與國內(nèi)企業(yè)共享信息,建立利益分配制度,保證企業(yè)長效發(fā)展,還可以在政府的支持下提高產(chǎn)業(yè)集群化,擴大企業(yè)經(jīng)營范圍,實現(xiàn)國際化發(fā)展的目標。三是明確我國企業(yè)在國際物流行業(yè)發(fā)展中所處的位置,完善企業(yè)管理模式,橫向擴大我國企業(yè)的經(jīng)營范圍,努力成為跨國物流供應(yīng)鏈中的主體,吸收國外企業(yè)的發(fā)展經(jīng)驗,提高企業(yè)發(fā)展速度。
    5結(jié)語。
    20世紀物流供應(yīng)鏈管理在經(jīng)濟發(fā)展中處于劣勢,對企業(yè)發(fā)展的影響低于現(xiàn)在,電子商務(wù)的出現(xiàn),突出了物流供應(yīng)鏈的作用,并提出了新的管理模式,實現(xiàn)了跨境貿(mào)易,將我國企業(yè)推向國際市場,且提高了我國企業(yè)在國際市場中的競爭力。從本文可以看出,建立新的國際物流供應(yīng)鏈管理模式能夠降低產(chǎn)品流通成本,滿足更多消費者的需求,傳播我國文化,對企業(yè)長遠發(fā)展有重要作用。
    參考文獻
    [1]袁斌.跨境電子商務(wù)視角下國際物流供應(yīng)鏈管理模式構(gòu)建[j].商業(yè)經(jīng)濟研究,20xx(18).
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    [3]羅娟娟,許仲生.我國出口跨境b2c電子商務(wù)代運營發(fā)展研究[j].湖南工業(yè)大學(xué)學(xué)報:社會科學(xué)版.20xx(5).
    [4]崔今丹.跨境電子商務(wù)視角下國際物流供應(yīng)鏈管理模式研究[j].中國市場,20xx(11).
    電子商務(wù)物流相關(guān)論文篇六
    跨境電商作為一種新型的國際貿(mào)易商業(yè)活動，近些年來飛速發(fā)展。物流作為跨境電商供應(yīng)鏈中的重要組成部分，在整個商業(yè)活動中有著至關(guān)重要的作用。本文圍繞跨境電商物流的發(fā)展現(xiàn)狀、現(xiàn)存的幾大問題進行概括分析，并根據(jù)問題提出解決的策略。
    關(guān)鍵詞
    跨境物流；政府政策；策略
    一、跨境電子商務(wù)物流概述
    跨境電子商務(wù)物流是利用互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，盡可能的把世界范圍內(nèi)有物流需求的貨主企業(yè)和提供物流服務(wù)的物流公司聯(lián)系在一起，從而促進供需雙方高效達成交易的新商業(yè)模式。它精準的信息化、高度自動化、強大的智能化以及適應(yīng)各種產(chǎn)品的柔性化等特點讓它以更好的實力服務(wù)于高速發(fā)展的跨境電商。目前，我國物流主要包含郵政包裹、國際快遞、專線物流、海外倉儲、國內(nèi)快遞等五種模式。郵政包裹因價格低廉、覆蓋范圍廣等特點成為中國跨境電商最常用的物流方式。國際快遞速度較快，但價格高對于普通件來說性價比較低，使用范圍較小。專線物流適用于大批量貨物，而海外倉儲和國內(nèi)快遞還尚處于發(fā)展初期階段，應(yīng)用范圍較小。在經(jīng)濟文化全球化的今天，作為供應(yīng)鏈重要組成部分，跨境電商物流打破國與國的界限，讓跨國交易變得更加方便，成為我國進出口貿(mào)易的一座重要橋梁。
    二、跨境電子商務(wù)物流的現(xiàn)狀
    跨境電商發(fā)展時間尚短，跨境物流作為其附屬產(chǎn)業(yè)，也還處于初級階段，服務(wù)水平較為低下，缺乏高端的增值服務(wù)以及全面的服務(wù)，物流配送體系尚不完善。據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)表明，20xx年跨境電商交易額為5.2萬億元，跨境電商物流業(yè)產(chǎn)值則達到158億美元，兩者與20xx年相比，分別約增長了188%和28%?？偟膩碚f，近些年來跨境電商物流雖日益壯大，但不論是其交易額或者增速都遠低于蓬勃發(fā)展的跨境電商業(yè)務(wù)。
    此外，由于跨境電子商務(wù)具有國際性的特征，這使得跨境物流配送不僅僅是簡單的把貨物進行空間位置轉(zhuǎn)移，還涉及到不同的經(jīng)濟、政治、文化交流，從而為其增添了難度?？缇畴娚涛锪髂壳按嬖谥姸鄦栴}，如在詢問物品細節(jié)和退換貨時出現(xiàn)語言交流不暢問題，匯率的不穩(wěn)定、稅收問題、丟包破損問題等等。
    三、跨境電子商務(wù)物流的現(xiàn)存問題
    1.政府職能不到位
    近年來，我國政府雖出臺了不少針對于跨境電商物流的扶持性政策，但其中部分政策還需進一步加強其可操作性。此外，地方性相關(guān)的政策執(zhí)行不到位，存在地區(qū)差異性，且扶持力度不夠。此外，國家也沒有重點扶持培養(yǎng)、促進企業(yè)發(fā)展跨境電商物流。目前只有郵政包裹享受國家補貼，但也無法享受正常的出口退稅。在立法方面，跨境電商物流相關(guān)的法律缺乏可操作性，如通關(guān)違禁物品的界限不很清晰，導(dǎo)致經(jīng)常出現(xiàn)有物品堆壓在海關(guān)卻不予處理，而耽誤了雙方的利益和時間。此外，海關(guān)通關(guān)作為跨境物流過程中極其重要的一部分，需要政府發(fā)揮主導(dǎo)作用，而在這方面，政府監(jiān)管不到位，主動性也不夠。
    2.信息不對稱
    信息不對稱，指的是由于國內(nèi)外政策形式、語言、風(fēng)俗習(xí)慣、法律制度、通關(guān)流程、時間、匯率、稅率等不一樣，以及技術(shù)水平差異的原因，使得在跨境物流過程中出現(xiàn)信息獲取不暢的情況。而跨境物流是一個產(chǎn)業(yè)鏈條，講究的是協(xié)同合作，一旦信息對接出現(xiàn)問題，會減慢物流配送速度，無法追蹤到物流情況，還極容易出現(xiàn)丟包等問題。目前，物流包裹在中國境內(nèi)一般可以追蹤到大體位置，但運到了其他國家，由于以上種種原因的限制，很容易導(dǎo)致無法跟蹤到包裹的具體位置，尤其是在一些發(fā)展中國家和一些小語種國家?？偟膩碚f，跨境物流對于時效性要求高，這就要求需要物流企業(yè)有強大的技術(shù)后盾建立更加完善的信息系統(tǒng)以及多方物流協(xié)同合作。
    3.基礎(chǔ)配套設(shè)施不完善
    跨境物流在我國發(fā)展的時間相較于一些發(fā)達國家較短，其基礎(chǔ)配套設(shè)施還不完善，出現(xiàn)發(fā)展程度不均衡的問題，如東部經(jīng)濟發(fā)達地區(qū)，物流覆蓋面廣，相關(guān)配套設(shè)施較為完善，但對于西部經(jīng)濟不發(fā)達地區(qū)則相關(guān)配套設(shè)施則較為分散落后。同時各個環(huán)節(jié)的配套基礎(chǔ)設(shè)施也都不完善，沒有形成一個良好的運輸供應(yīng)鏈系統(tǒng)。此外，跨境物流運輸包含境內(nèi)段和境外段，配送國家間物流基礎(chǔ)設(shè)施質(zhì)量之間也存在著差距，對于一些港口、公路鐵路電子信息平臺少的發(fā)展中國家，跨境物流配送更是困難，導(dǎo)致跨境物流出現(xiàn)時間長、成本高、破損率丟失率高等諸多問題。如在我國，許多快遞公司仍采用人工分揀來分發(fā)處理包裹。一方面速度慢、容易損壞包裹；另一方面出錯的概率也極高。配套基礎(chǔ)設(shè)施的不完善，嚴重地影響了跨境電商物流的發(fā)展。
    4.提供專業(yè)的跨境物流的第三、四方企業(yè)少
    目前來說，跨境物流在配送時間、信息追蹤、包裹保存等方面都遇到了障礙，而且由于配送范圍遠，部分物流企業(yè)對于跨境產(chǎn)品不支持退換貨服務(wù)。這些都極大的拉低了跨境物流的服務(wù)水平。一般而言，電商企業(yè)都難以獨立建立自己的物流體系，在把有限的精力放在經(jīng)營其主營產(chǎn)業(yè)的同時，貨物配送往往選擇交給專業(yè)的第三方物流企業(yè)。而我國目前缺乏能為跨境物流提供全方面服務(wù)的三、四方物流企業(yè)，大部分物流企業(yè)處于剛剛開通跨境業(yè)務(wù)的階段，無法為高速發(fā)展的電商企業(yè)提供國際運輸，報檢等一連串完整的服務(wù)。而提供咨詢，設(shè)計物流配送方案等的第四方物流企業(yè)更是稀少。
    四、跨境電子商務(wù)物流的發(fā)展策略
    1.充分發(fā)揮政府職能
    首先政府應(yīng)當從資金、優(yōu)惠政策等方面加大對跨境電商物流的扶持力度，其次在物流配套基礎(chǔ)服務(wù)設(shè)施建設(shè)方面政府也應(yīng)發(fā)揮主導(dǎo)作用，建立完善的海陸空物流配送網(wǎng)。在法律法規(guī)方面，政府需制定且細化相關(guān)法律，使其更具有可操作性，如盡可能多的完善關(guān)于關(guān)稅、違禁品條目等細則法規(guī)，同時規(guī)范物流流程，提升跨境物流的通關(guān)效率。如20xx年的《國務(wù)院關(guān)于大力發(fā)展電子商務(wù)加快培育經(jīng)濟新動力的意見》中指出“建立關(guān)檢匯稅‘單一窗口’，簡化逆向通關(guān)流程”。此外，在跨境物流海關(guān)這一環(huán)節(jié)，中國海關(guān)政府可主動與他國海關(guān)對接，通過實現(xiàn)檢疫標準一致、信息對稱等，從而提高跨境物流運輸效率。
    2.加強物流的監(jiān)控和預(yù)測
    加強對物流的監(jiān)控和預(yù)測首先必須提高跨境物流信息的對稱度，完善其基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。在完善信息對稱度方面，物流企業(yè)需引進培養(yǎng)專業(yè)信息人才，為跨境物流的信息化平臺建設(shè)提供技術(shù)支持。同時，加強各國間物流的協(xié)同合作，使得境內(nèi)和境外段的物流信息能夠無縫對接。此外，在基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)方面，還需提高物流基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)點建設(shè)，如此才能建立一個完善的物流信息系統(tǒng)，保證鐵路、港口、海關(guān)、物流企業(yè)以及客戶等各個環(huán)節(jié)間信息的通常無阻，使境外段的監(jiān)控和預(yù)測能夠更加精準，減少丟包等問題的出現(xiàn)。
    3.發(fā)展專業(yè)的第三、四方跨境物流業(yè)務(wù)
    發(fā)展完善第三、四方跨境物流業(yè)務(wù)，成熟優(yōu)秀的專業(yè)跨境物流企業(yè)能夠有效的降低配送成本，減少運輸時間，提升用戶體驗，從而推動整體跨境電商業(yè)務(wù)的發(fā)展。而目前我國普遍的第三、四方跨境物流水平較低，缺少有影響力和信用度的品牌物流企業(yè)。因此首先政府應(yīng)加大對第三、四方跨境物流企業(yè)的扶持，通過簡化通關(guān)程序等手段來促使其發(fā)展。同時，第三方跨境物流企業(yè)應(yīng)豐富自身服務(wù)類型，除基礎(chǔ)的物流服務(wù)外，對跨境電商企業(yè)提供更加高端的.增值服務(wù)，提高客戶對跨境物流體驗的滿意度。
    4.發(fā)展海外倉服務(wù)
    海外倉是指在跨境電子商務(wù)目的的國家建立倉儲。當海外客戶下單時，由當?shù)氐膫}庫負責(zé)發(fā)貨從而極大的縮短了運輸時間。海外倉如同一個緩沖區(qū)，實現(xiàn)了物流的本土化，能夠解決跨境電子商務(wù)企業(yè)在一般商品上的高效送達和及時的退換貨。在現(xiàn)階段海外倉的建立，是企業(yè)建設(shè)境外物流體系的重要手段。同時，其以大宗商品運輸代替零散小包運輸，降低物流成本，縮短配送時間，極大的提高跨境物流服務(wù)水平，是企業(yè)在一般性商品方面實現(xiàn)跨境電子商務(wù)的有效解決辦法。同時，海外倉的的模式勢必會增加倉儲的費用和貨品的庫存，一些體積大，占用資金大的大型商品則不適合使用海外倉。
    五、總結(jié)
    跨境電子商務(wù)擺脫了傳統(tǒng)外貿(mào)企業(yè)的銷售、運輸模式，以其高效、便捷、實惠的用戶體驗迅速蓬勃發(fā)展。而作為跨境電子商務(wù)運行的基本保證，跨境物流發(fā)展存在諸多障礙。由于受到國際政治環(huán)境、各國政策、民族文化、語言交流等諸多因素影響，跨境電商物流真正實現(xiàn)高效運輸還需要諸多方面的準備，特別是國與國政策方面的銜接。在這樣的環(huán)境下培養(yǎng)專業(yè)的第三、四方物流企業(yè)，打通國與國之間的政策壁壘，從而使商品在世界范圍內(nèi)高效的通達。針對現(xiàn)有的跨境物流形式，積極建立海外倉，利用當?shù)厝瞬艑崿F(xiàn)商品的高效送達，提高客戶網(wǎng)購體驗。培育良好的海外市場，使我國的電商企業(yè)走出國門通達世界。
    參考文獻：
    電子商務(wù)物流相關(guān)論文篇七
    ：隨著互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的發(fā)展，電子商務(wù)行業(yè)在我國呈現(xiàn)出爆發(fā)性的增長形式。近些年來電子商務(wù)的發(fā)展改變著我國的經(jīng)濟格局，同時還改變著我國居民的消費理念以及消費行為習(xí)慣，因此我們需要先進的物流管理模式來為電子商務(wù)的更好發(fā)展打下基礎(chǔ)。本文就是主要探討一下在電子商務(wù)環(huán)境下，物流管理模式的改革方向及措施。
    ：電子商務(wù)；物流管理；模式改革
    我國電子商務(wù)環(huán)境下物流管理模式起步較晚，在某些方面還處于初期的探索階段。為了讓我國的物流管理模式在電子商務(wù)環(huán)境下發(fā)展得更加高效科學(xué)，我們必須要讓電子商務(wù)和物流管理模式的改革進行相互滲透。兩者相輔相成才可能促進我國物流管理模式的順利改革。
    目前，我國的電子商務(wù)環(huán)境下物流管理模式的現(xiàn)狀與國外有很大的差距。在發(fā)達國家，電子商務(wù)行業(yè)隨著計算機技術(shù)的發(fā)展迅猛的崛起，同時物流管理模式在這種環(huán)境下也是在不斷地改革和完善?？梢哉f這些國家的物流管理模式有較強的系統(tǒng)性、專業(yè)性，同時高度的信息化和一體化的內(nèi)部管理模式讓這些國家的物流管理更加的高效、有序。除此之外，國外的物流管理模式中有良好的技術(shù)基礎(chǔ)，管理基礎(chǔ)，人才基礎(chǔ)以及政治基礎(chǔ)，這些良好的基礎(chǔ)都會促進物流管理模式在電子商務(wù)環(huán)境下的發(fā)展。在國外電子商務(wù)環(huán)境下的物流管理模式并沒有因為傳統(tǒng)物流信息儲存復(fù)雜等問題而被打亂，其中最為主要的原因就是國外電子商務(wù)環(huán)境下物流管理模式有先進的技術(shù)作為支持。相比之下，縱觀我國電子商務(wù)環(huán)境下的物流管理模式發(fā)展狀況，我們會發(fā)現(xiàn)在我國物流管理模式發(fā)展改革的過程中還存在著許許多多的問題。物流管理部門中采購、儲藏、包裝、配送、運輸以及相關(guān)物流信息儲存等復(fù)雜繁多的管理需要先進的技術(shù)以及管理模式作為基礎(chǔ)。隨著電子商務(wù)的快速發(fā)展，人們的生活節(jié)奏以及生活效率得到了大大的提高，但是當前的物流管理模式中，物流配送體系比較松散、集成化管理程度非常低、信息化電子化程度也相對落后、專業(yè)性人才很難尋求。以上這些問題都在一定程度上影響著我國電子商務(wù)環(huán)境下物流管理公司的發(fā)展。如今我國的物流管理模式不斷地進行改革是為了追隨電子商務(wù)不斷壯大的步伐。
    隨著電子商務(wù)走進千家萬戶，國民經(jīng)濟的動脈以及技術(shù)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展在很大程度上都依賴著物流管理。電子商務(wù)在日新月異的信息化時代逐漸成了社會的熱點，同時電子商務(wù)環(huán)境下物流管理的發(fā)展趨勢日益凸顯。我們將電子商務(wù)環(huán)境下，物流管理模式的發(fā)展趨勢主要總結(jié)為以下幾點：首先從技術(shù)層面講，電子商務(wù)環(huán)境下物流管理模式需要先進的專業(yè)的技術(shù)水平作為支撐，主要是包括信息的集成化以及技術(shù)水平的.專業(yè)化和先進化。其次就是物流管理體系的完善，完善的物流管理體系以及系統(tǒng)性的物流管理模式能夠促進電子商務(wù)環(huán)境下物流管理的順利發(fā)展。最后相關(guān)的物流管理法律體系必須要得到完善?？傮w來說，電子商務(wù)環(huán)境下物流管理模式的發(fā)展趨勢，主要就包括信息技術(shù)的集成化專業(yè)化，管理體系的系統(tǒng)性和相關(guān)法律體系的完善。
    如今物流管理模式已經(jīng)與電子商務(wù)務(wù)建立了密切的關(guān)系。通過不斷的探究和總結(jié)，現(xiàn)將電子商務(wù)環(huán)境下物流管理模式的革新對策列舉。1.在物流管理模式中，我們需要大量的專業(yè)性人才。由于我國電子商務(wù)下物流管理科學(xué)是剛剛興起的，在這個學(xué)科的發(fā)展體系中，我們的系統(tǒng)還不夠完善，這時我們就需要大量的專業(yè)人才來完善我們的科學(xué)系統(tǒng)。在我們的調(diào)查研究中發(fā)現(xiàn)很多的物流公司普遍存在員工未經(jīng)物流專業(yè)技術(shù)培訓(xùn)和考核就直接上崗的現(xiàn)象，這樣會導(dǎo)致我國物流公司中的員工素質(zhì)整體不高。這種情況是很不利于電子商務(wù)環(huán)境下物流管理模式的持續(xù)性發(fā)展，所以我們需要累積大量的專業(yè)性人才，只有利用他們的專業(yè)知識才能夠促進我國物流管理的發(fā)展。2.引進大量相關(guān)的物流管理技術(shù)水平?，F(xiàn)階段與物流管理企業(yè)相關(guān)的技術(shù)有很多，如市場定位技術(shù)、遠程通信技術(shù)等，這些先進的技術(shù)能夠使物流管理模式中的整體系統(tǒng)水平增強。我國可以學(xué)習(xí)國外一些有關(guān)物流管理的新經(jīng)濟水平并引入，同時培養(yǎng)員工們的專心知識以及技術(shù)運用的技能。3.現(xiàn)如今我們需要在物流管理模式中增強電子化的程度。我國的物流管理模式中電子化程度還只是停留在傳統(tǒng)物流的層面，這種程度的電子化技術(shù)已經(jīng)不能夠滿足現(xiàn)在的市場需求。首先我們需要將物流管理模式中各環(huán)節(jié)的信息形成一個統(tǒng)一的系統(tǒng)，在利用電子化手段進行資源的整合以及共享，這些都是我們提高電子化程度的重要的方法。4.提高內(nèi)部管理系統(tǒng)以及完善相關(guān)法律。物流管理模式的發(fā)展需要內(nèi)部管理系統(tǒng)支持以及外部相關(guān)法律法規(guī)的認可。在傳統(tǒng)的物流管理模式中各個部門之間的協(xié)調(diào)性較差，這樣就會大大降低物流管理的工作效率。在新的發(fā)展階段，我們要實現(xiàn)內(nèi)部管理一體化，就需要增強物流管理部門中各個部門之間的溝通，同時采取手段盡可能地減小它們之間的利益沖突。當然，我們也需要完善的法律法規(guī)制度作為支持和保障，這就需要相關(guān)政府部門對現(xiàn)在的物流管理制定相應(yīng)合理的制度規(guī)范。
    如今信息技術(shù)迅速發(fā)展，電子商務(wù)已經(jīng)進入我們的生活中，希望通過相關(guān)工作人員的努力，我國物流管理模式在電子商務(wù)環(huán)境下能夠不斷突破、創(chuàng)新，從而更好地發(fā)展下去。
    [2]畢玉潔,亓海峰.電子商務(wù)環(huán)境下物流管理模式的創(chuàng)新[j].企業(yè)改革與管理,20xx(18):53.
    電子商務(wù)物流相關(guān)論文篇八
    本文從分析電子商務(wù)對物流配送管理的影響入手，討論了我國企業(yè)在電子商務(wù)環(huán)境下物流配送管理中存在的問題，最后提出了電子商務(wù)環(huán)境下有效實施物流配送管理的對策。
    電子商務(wù)物流配送配送管理
    電子商務(wù)從完整意義上講，是指在實現(xiàn)整個貿(mào)易過程所涉及的交易各方在網(wǎng)絡(luò)平臺上以電子交易的方式，而不是通過當面交換或直接面談方式進行的商業(yè)活動。電子商務(wù)環(huán)境，是一個高度發(fā)達的信息技術(shù)環(huán)境，人們利用各種信息傳輸方式，可以快速進行信息溝通，數(shù)據(jù)、文檔及圖像的傳輸、處理和保存。電子商務(wù)使得企業(yè)與顧客和供應(yīng)商之間的交流更加便捷、迅速。電子商務(wù)環(huán)境為企業(yè)創(chuàng)造了一個高效方便的運作環(huán)境，為企業(yè)的發(fā)展創(chuàng)造了非常有利的條件。
    伴隨著21世紀信息化、電子化和網(wǎng)絡(luò)化的迅速蔓延，電子商務(wù)得到了快速的發(fā)展。其中，物流是電子商務(wù)的支點和基礎(chǔ)，更是實現(xiàn)電子商務(wù)的一個關(guān)鍵所在。電子商務(wù)通過快捷、高效的信息處理手段可以比較容易地解決信息流（信息交換）、商流（所有權(quán)轉(zhuǎn)移）和資金流（支付）的問題，而將商品及時地配送到用戶手中，即完成商品的空間轉(zhuǎn)移（物流）才標志著電子商務(wù)過程的結(jié)束。作為商流與物流緊密結(jié)合的物流配送，是實現(xiàn)電子商務(wù)功能的最后一個環(huán)節(jié)，如何通過提高電子商務(wù)環(huán)境下的物流配送管理水平，進而提高整個物流配送系統(tǒng)的效率，對于電子商務(wù)成功有著積極的作用。
    電子商務(wù)環(huán)境下的物流配送，是指配送企業(yè)采用網(wǎng)絡(luò)化的計算機技術(shù)和現(xiàn)代化的硬件設(shè)備、軟件系統(tǒng)及先進的管理手段，針對社會需求，嚴格守信地按用戶的訂貨要求，進行一系列分類、編配、整理、分工、配貨等理貨工作，定時、定點、定量地交給沒有范圍限度的各類用戶，滿足其對商品的需求。換言之，它是將配送定位在為電子商務(wù)的客戶提供服務(wù)，根據(jù)電子商務(wù)的特點，對整個配送體系實行統(tǒng)一的信息管理和調(diào)度，按照用戶訂貨要求，在物流基地進行理貨工作，并將配好的貨物送交收貨人的一種物流方式。電子商務(wù)環(huán)境下的物流配送能使商品流通較傳統(tǒng)的物流配送方式更容易實現(xiàn)信息化、自動化、現(xiàn)代化、社會化、智能化、合理化、簡單化，既減少生產(chǎn)企業(yè)庫存，加速資金周轉(zhuǎn)，提高物流效率，降低物流成本，又刺激了社會需求，有利于整個社會的宏觀調(diào)控，也提高了整個社會的經(jīng)濟效益，促進市場經(jīng)濟的健康運行及電子商務(wù)向縱深發(fā)展。
    而電子商務(wù)環(huán)境下的物流配送管理，是指對物質(zhì)實體（商品或服務(wù)）的流動過程進行全局性的掌控，如商品的運輸、儲存、保管、配送、信息管理等活動，具體包括配送分類、配送中心的規(guī)劃設(shè)計、配送作業(yè)管理、配送成本管理、配送信息管理等。除了電子出版物、信息咨詢、有價信息軟件等少數(shù)商品和服務(wù)可以直接通過網(wǎng)絡(luò)傳輸?shù)姆绞竭M行配送，大多數(shù)商品和服務(wù)仍要經(jīng)由物理方式傳輸。物流配送的有效管理，一方面能保證商品的使用價值和價值，另一方面通過更好、更快地為客戶服務(wù)，提高了自身信譽。
    1.配送管理的復(fù)雜程度增高
    電子商務(wù)平臺下大量的商品交易具有顯著的隨機性和分散性，往往會導(dǎo)致配送的批量小、配送的頻率高，這給配送路線規(guī)劃、配送日程的調(diào)度、配送車輛的合理利用等帶來更大的難度，即增加了物流配送管理的復(fù)雜程度，容易造成物流成本的增加和物流服務(wù)水平的降低。
    2.信息流同步
    傳統(tǒng)的物流配送的信息傳遞是逐級進行的，勢必造成信息傳遞效率的低下和不準確性，從而導(dǎo)致較高的物流成本。電子商務(wù)物流配送改變了傳統(tǒng)物流配送的這種狀況，信息流在供應(yīng)鏈上各環(huán)節(jié)之間同步傳輸，各節(jié)點企業(yè)及最終顧客可以通過互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)直接與核心企業(yè)進行信息交流。這樣，信息傳遞的效率和準確性大大提高，物流配送企業(yè)就能及時地根據(jù)客戶需求安排配送計劃，調(diào)整庫存、運輸?shù)炔呗浴?BR>    3.電子化、集成化的物流管理
    電子商務(wù)企業(yè)只有通過電子化、集成化的物流管理把供應(yīng)鏈上各環(huán)節(jié)緊密聯(lián)系起來，才能對顧客的個性化需求做出快速反應(yīng)，保證電子商務(wù)物流通暢。這就需要電子商務(wù)企業(yè)一方面采用各種先進的物流技術(shù)設(shè)備，另一方面對物流配送過程進行信息化管理，并廣泛普及和創(chuàng)造性運用運籌學(xué)、全面質(zhì)量管理（tqm）、業(yè)務(wù)流程再造（bpr）等先進的管理學(xué)定量分析工具和管理方法，全面優(yōu)化物流系統(tǒng)的運作效率和效益。
    1.物流配送基礎(chǔ)設(shè)施不配套，管理手段落后，管理體制尚未完善
    雖然基于電子商務(wù)的物流配送受到了越來越多的關(guān)注，但由于觀念、制度和技術(shù)水平的制約，我國電子商務(wù)物流配送的發(fā)展仍然比較緩慢，與社會需求差距較大。目前，交通運輸網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)與完善、物流配送中心的規(guī)劃與管理、現(xiàn)代化物流配送工具與技術(shù)的使用、與電子商務(wù)物流配送相適應(yīng)的管理模式和經(jīng)營方式的優(yōu)化等都無法適應(yīng)我國電子商務(wù)物流配送的要求。
    在體制上，我國的物流管理依然是區(qū)域、部門分割管理的狀態(tài)，區(qū)域之間缺乏協(xié)調(diào)統(tǒng)一的發(fā)展規(guī)劃和協(xié)調(diào)有序的協(xié)同運作，導(dǎo)致了物流行業(yè)管理中存在著條塊分割、部門分割、重復(fù)建設(shè)等問題?；A(chǔ)設(shè)備和管理手段的落后、必要的公共信息交流平臺的缺乏，相關(guān)法規(guī)政策的不完善，物流標準的不統(tǒng)一，都制約著我國電子商務(wù)環(huán)境下物流配送的發(fā)展。
    2.缺少與企業(yè)發(fā)展相適應(yīng)的明確的物流配送戰(zhàn)略
    在電子商務(wù)中，物流發(fā)展至今已上升成為一個關(guān)系企業(yè)長期可持續(xù)發(fā)展的戰(zhàn)略決策，而不僅僅只是企業(yè)的一個部門的運作合理化的問題。也就是說，一個企業(yè)的配送管理要得以發(fā)展，必須有與企業(yè)的經(jīng)營模式、長期發(fā)展戰(zhàn)略相適應(yīng)的物流配送戰(zhàn)略。這些戰(zhàn)略內(nèi)容包括：是自建配送體系還是利用第三方物流進行配送、或是組建物流聯(lián)盟進行共同配送、何時何地建設(shè)配送中心、配送中心的規(guī)模等等。
    配送中心的建設(shè)需要大筆資金，要靠其高效率的運營實現(xiàn)企業(yè)經(jīng)營成本的降低或創(chuàng)造利潤得以收回。如果配送中心長期無法正常運轉(zhuǎn)將嚴重影響企業(yè)的經(jīng)營狀況。與之相反的另一種狀況是在沒有配送中心支持下的盲目發(fā)展。很明顯，我國許多企業(yè)的物流配送戰(zhàn)略的制定還不能完全按照企業(yè)的實際需要進行，要么太過超前，要么跟不上企業(yè)發(fā)展計劃。
    3.信息化管理程度低
    目前，我國的大多數(shù)企業(yè)包括物流配送中心的信息化程度比較低，適應(yīng)具體操作的信息系統(tǒng)的開發(fā)滯后，整個物流過程的技術(shù)支持比較落后，對計算機的應(yīng)用多限于日常事務(wù)管理，對物流過程的許多重要決策問題，如配送中心的選址、貨物組配方案、最優(yōu)庫存控制、最佳運輸路線的選擇等，還處于半人工化決策狀態(tài)[7]。電子商務(wù)環(huán)境下的物流配送不僅僅是送貨，而是要最終成為整個供應(yīng)鏈的服務(wù)商，協(xié)助上下游企業(yè)與顧客完成售后服務(wù)、提供更多的增值服務(wù)，如跟蹤產(chǎn)品訂單、提供銷售統(tǒng)計報表、客戶滿意度調(diào)查等，這一切必須依托于現(xiàn)代化的信息技術(shù)與先進的管理理念的融合，轉(zhuǎn)變企業(yè)生產(chǎn)方式、經(jīng)營方式、業(yè)務(wù)流程、傳統(tǒng)管理方式和組織方式，重新整合企業(yè)內(nèi)外部資源，提高企業(yè)效率和效益，增強企業(yè)競爭力。
    4.物流配送管理人才匱乏，教育培訓(xùn)落后
    任何管理都離不開人，電子商務(wù)環(huán)境下的物流配送管理也不例外。對于物流配送，信息系統(tǒng)固然重要，但是沒有人來管理同樣無法運轉(zhuǎn)。
    由于電子商務(wù)環(huán)境下的物流配送在我國的發(fā)展時間較短，大多數(shù)從傳統(tǒng)運輸和倉儲企業(yè)轉(zhuǎn)型而來的物流企業(yè)在人才的儲備和培養(yǎng)方面顯然還不能適應(yīng)電子商務(wù)時代的要求，嚴重缺乏具有電子商務(wù)和現(xiàn)代物流配送管理理念的高素質(zhì)專業(yè)人才。在管理手段上，現(xiàn)有的.物流從業(yè)人員以手工操作和經(jīng)驗決策為主，很難從信息和物流配送的專業(yè)角度，以最低的成本提供客戶所需要的物流管理和服務(wù)[8]。
    在教育和培訓(xùn)方面，與國外形成規(guī)模的物流配送教育與培訓(xùn)系統(tǒng)相比，我國在物流和配送方面的教育還相當落后，尤其在電子商務(wù)物流配送方面的教育。由于實踐中運作成功案例的缺乏，熟悉電子商務(wù)的物流配送管理人才匱乏，制約了電子商務(wù)環(huán)境下物流配送的推廣，也影響了電子商務(wù)環(huán)境下物流配送的成功運營。
    1.充分發(fā)揮政府的宏觀指導(dǎo)職能
    積極發(fā)揮政府對物流發(fā)展的促進作用，政府在政策和資金上對電子商務(wù)環(huán)境下物流配送體系的建設(shè)進行支持和幫助。首先，針對當前我國物流產(chǎn)業(yè)管理分散的現(xiàn)狀，政府從明確管理部門入手，建立統(tǒng)一管理全國物流的機構(gòu)或權(quán)威性的組織，由其承擔(dān)組織協(xié)調(diào)職能。其次，政府需要不斷完善物流法律法規(guī)體系并實現(xiàn)物流標準的統(tǒng)一，建議調(diào)整區(qū)域性和部門性的法規(guī)，制訂通過一部全國性的物流法規(guī)；政府相關(guān)部門及行業(yè)組織要加強對物流標準化工作的重視，盡快實現(xiàn)物流術(shù)語標準化、物流條碼標準化和物流設(shè)備標準化。再次，政府要制定規(guī)范的物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策，確立物流業(yè)發(fā)展總目標，以政府為主導(dǎo)并引導(dǎo)企業(yè)共同加大對物流業(yè)的投資力度，統(tǒng)一進行物流發(fā)展規(guī)劃，借鑒國際物流發(fā)展經(jīng)驗，結(jié)合我國實際經(jīng)濟水平，重點建設(shè)和科學(xué)分布物流基礎(chǔ)設(shè)施，以改變當前物流業(yè)不合理的布局狀態(tài)，并以此為基礎(chǔ)，建立起我國物流實體網(wǎng)絡(luò)，為物流產(chǎn)業(yè)整體發(fā)展水平的提高奠定基礎(chǔ)。最后，國家與企業(yè)共同參與，共建信息化物流配送系統(tǒng)，政府應(yīng)加大對于物流配送基礎(chǔ)設(shè)施的投入，主要是交通運輸、配送中心和信息通訊設(shè)施等，形成覆蓋全社會的交通網(wǎng)絡(luò)和信息網(wǎng)絡(luò)，為發(fā)展電子商務(wù)網(wǎng)絡(luò)配送提供良好的社會環(huán)境。
    2.提高信息化管理水平
    在電子商務(wù)環(huán)境下，信息流成為驅(qū)動物品空間移動的主要方式，因此，只有應(yīng)用各種先進的以網(wǎng)絡(luò)技術(shù)為核心的信息管理技術(shù)對物流配送過程進行信息化管理，向客戶提供以信息技術(shù)為基礎(chǔ)的增值服務(wù)，是電子商務(wù)環(huán)境下物流配送生存和發(fā)展的必由之路。信息已成為物流配送管理的核心要素，利用現(xiàn)代信息技術(shù)如電子數(shù)據(jù)交換（edi）、電子自動訂貨系統(tǒng)（eos）、銷售時點信息系統(tǒng)（pos）、互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)等實現(xiàn)供應(yīng)鏈的高效管理，以及利用全球定位系統(tǒng)（gps）、地理信息系統(tǒng)（gis）、條碼與射頻等技術(shù)建立現(xiàn)代化的調(diào)運管理系統(tǒng)將全面提升物流的管理和配送水平。
    此外，我們還應(yīng)提高電子商務(wù)環(huán)境下物流配送管理的現(xiàn)代化、規(guī)范化、制度化水平。通過采用現(xiàn)代化的管理理念、管理技術(shù)和管理手段，制定科學(xué)、規(guī)范的操作規(guī)程和管理制度，建立健全科學(xué)的管理體制，從而提高物流的管理水平、服務(wù)水平以及從業(yè)人員的素質(zhì)和技術(shù)水平，以確保其功能和作用的發(fā)揮，并保障相關(guān)企業(yè)和用戶整體利益的實現(xiàn)。
    3.電子商務(wù)與物流配送管理整合，形成集成化的供應(yīng)鏈管理
    在電子商務(wù)環(huán)境下，物流企業(yè)在自身信息化的基礎(chǔ)之上，與上下游企業(yè)的信息系統(tǒng)集成，實現(xiàn)物流配送管理的擴展，從而建立起電子商務(wù)環(huán)境下的集成化供應(yīng)鏈管理體系，通過有效協(xié)調(diào)供應(yīng)鏈中的信息流、物流、資金流，以降低整個系統(tǒng)的物流成本，提高效率，達到高質(zhì)量，高柔性和低成本的要求。
    集成化供應(yīng)鏈管理能及時和快速地適應(yīng)環(huán)境變化，不斷提高系統(tǒng)協(xié)調(diào)的敏捷性和靈活性。集成化供應(yīng)鏈管理的目標是進一步優(yōu)化物流配送管理系統(tǒng)的功能，使配送的各鏈節(jié)、各功能實現(xiàn)最佳配合與完美的協(xié)調(diào)，共同保證配送整體效益的最大化。
    在電子商務(wù)環(huán)境下建立物流配送網(wǎng)絡(luò)，借助電子商務(wù)的技術(shù)平臺來實現(xiàn)物流配送管理，對于企業(yè)和顧客都是十分便利和必要的事情。
    4.大力培育高層次的電子商務(wù)物流經(jīng)營管理人才
    電子商務(wù)環(huán)境下物流配送的發(fā)展關(guān)鍵還要依靠高素質(zhì)高層次人才的推動，為了適應(yīng)電子商務(wù)對物流配送提出的新要求，必須大力培養(yǎng)從事物流理論研究與實務(wù)的專門人才、懂得電子商務(wù)理論與實務(wù)的專門人才、既懂信息技術(shù)又懂電子商務(wù)的網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟人才、既懂電子商務(wù)又懂現(xiàn)代物流的復(fù)合型人才。
    在電子商務(wù)與物流配送人才培養(yǎng)體系上，應(yīng)盡快建立包括高校學(xué)歷教育、物流職業(yè)教育、企業(yè)崗位教育、社會培訓(xùn)機構(gòu)繼續(xù)教育和相關(guān)資格認證的互相結(jié)合、多種層次、互為補充的培養(yǎng)體系，并規(guī)范運作，實現(xiàn)高校教育與社會培訓(xùn)的資源共享。在培養(yǎng)方式上，注重與實際相結(jié)合，著重于實際運作能力的培養(yǎng)和操作經(jīng)驗的積累。
    參考文獻
    [1]張鐸,周建勤.電子商務(wù)物流管理[m].北京：高等教育出版社，20xx：109.
    [7]易燦,黎明.淺析電子商務(wù)環(huán)境下物流配送存在的問題及解決方案[j].現(xiàn)代商業(yè),20xx(20)：12.
    電子商務(wù)物流相關(guān)論文篇九
    [摘要]電子商務(wù)對物流業(yè)的發(fā)展也提出了前所未有的挑戰(zhàn)性要求，而能否建立適應(yīng)電子商務(wù)環(huán)境的物流體系，已成為電子商務(wù)能否進一步發(fā)展和深入的關(guān)鍵因素，同時我們應(yīng)該看到良好的電子商務(wù)環(huán)境又能促進物流業(yè)的發(fā)展。
    [關(guān)鍵詞]電子商務(wù)物流第三方物流
    一、電子商務(wù)與物流的關(guān)系
    1.物流是電子商務(wù)的重要組成部分
    全球信息基礎(chǔ)設(shè)施委員會（giic）對于電子商務(wù)給出了如下的定義:電子商務(wù)事運用電子通信作為手段的經(jīng)濟活動，通過這種方式人們可以對帶有經(jīng)濟價值的產(chǎn)品和服務(wù)進行宣傳、購買和結(jié)算。從這個概念中我們可以看到，電子商務(wù)的實施過程包括信息流、商流、資金流，物流。信息流，包括商品信息的`提供、商品單證的轉(zhuǎn)移、技術(shù)支持、售后服務(wù)等多項內(nèi)容。商流是指產(chǎn)品在購、銷之間進行交易及其所有權(quán)轉(zhuǎn)移的運動過程。資金流主要是指付款、轉(zhuǎn)賬等資金的轉(zhuǎn)移過程，物流則是指物質(zhì)實體(商品或服務(wù))的流動過程。在電子商務(wù)環(huán)境下，四流中的前三流均可以通過計算機和網(wǎng)絡(luò)通信實現(xiàn)，而作為上述四流中最為特殊的物流，只有諸如電子出版物、信息咨詢等少數(shù)商品和服務(wù)可以直接通過網(wǎng)絡(luò)傳輸方式進行，其他大多數(shù)商品和服務(wù)還需借助一系列機械化和自動化的工具進行傳輸。從這個角度說，電子商務(wù)離不開物流，物流對電子商務(wù)的實現(xiàn)有著非常重要的作用；同時，物流的發(fā)展也離不開電子商務(wù)，電子商務(wù)改變了物流業(yè)的地位、組織模式以及各作業(yè)、功能環(huán)節(jié)，并促進物流業(yè)的進一步發(fā)展。
    2.物流是實現(xiàn)電子商務(wù)的有力保障
    物流在電子商務(wù)的交易過程中實際上是以商流的后續(xù)者和服務(wù)者的姿態(tài)出現(xiàn)的。沒有物流的參與，任何商流活動都會退化成一紙空文。在傳統(tǒng)的交易過程中，商流伴隨著相應(yīng)的物流活動，即按照購方的要求將商品實體由賣方以適當?shù)姆绞健⑼緩睫D(zhuǎn)移給購方；而在電子商務(wù)環(huán)境下，消費者通過互聯(lián)網(wǎng)完成商品所有權(quán)的交割，商流過程到此結(jié)束。但產(chǎn)品的電子商務(wù)活動并未結(jié)束，只有通過物流將商品真正轉(zhuǎn)移到消費者的手中，電子商務(wù)活動才真正結(jié)束。只有合理、現(xiàn)代化的物流才能保證電子商務(wù)的順利進行，如果缺少了物流業(yè)的支撐，無論電子商務(wù)是多么便捷的貿(mào)易形式，仍將是無米之炊。
    二、電子商務(wù)對物流業(yè)的影響
    1.物流業(yè)的地位有了很大提高
    電子商務(wù)是一次信息技術(shù)的革命，它把商務(wù)、廣告、采購、訂貨、支付、認證等實體和事務(wù)處理虛擬化，信息化，使它們變成能脫離實體的東西，弱化了實體處理過程。這一特點必將導(dǎo)致一些產(chǎn)業(yè)進的重組，一些新型產(chǎn)業(yè)的興起。在這個過程中，物流業(yè)將會得到強化，它以實體的形式將電子商務(wù)虛擬環(huán)境中的各方連接起來，以社會生產(chǎn)鏈條的領(lǐng)導(dǎo)者和協(xié)調(diào)者的身份為社會提供全方位的服務(wù)?？梢哉f，電子商務(wù)環(huán)境為物流業(yè)的發(fā)展提供了前所未有的機遇。
    2.供應(yīng)鏈變得更為科學(xué)和合理
    傳統(tǒng)的供應(yīng)鏈渠道中，產(chǎn)品從生產(chǎn)者手中轉(zhuǎn)移到消費者手中要經(jīng)過多層分銷商，流通流程很長，由此造成了很多問題。電子商務(wù)的應(yīng)用縮短了生產(chǎn)企業(yè)與最終用戶之間供應(yīng)鏈的距離，改變了傳統(tǒng)市場的結(jié)構(gòu)，從而使生產(chǎn)企業(yè)和消費者可以直接互連，縮短了流通時間，使供應(yīng)鏈路徑短化。
    三、電子商務(wù)環(huán)境下物流的特點
    1.信息化
    電子商務(wù)時代，物流信息化變得非常重要。沒有物流的信息化，任何先進的技術(shù)和設(shè)備都不可能應(yīng)用于物流領(lǐng)域。物流的信息化表現(xiàn)為物流信息的商品化、信息收集的數(shù)據(jù)化和代碼化、信息處理的計算機化、信息傳遞的標準化和實時化和信息存儲的數(shù)字化等。在物流信息化的驅(qū)動下，條碼技術(shù)、電子訂貨系統(tǒng)、電子數(shù)據(jù)交換等技術(shù)在物流管理中得到廣泛的應(yīng)用。
    2.網(wǎng)絡(luò)化
    信息化是網(wǎng)絡(luò)化的基礎(chǔ)，網(wǎng)絡(luò)化主要指建立物流系統(tǒng)的計算機通信網(wǎng)絡(luò)。這其中包括物流中心或配送中心與供應(yīng)商或制造商的聯(lián)系要通過計算機網(wǎng)絡(luò)，供應(yīng)商和制造商與下級的客戶聯(lián)系也要通過網(wǎng)絡(luò)?，F(xiàn)代的信息技術(shù)條件下，物流系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)化可以借助于增值網(wǎng)的電子訂貨系統(tǒng)和電子數(shù)據(jù)交換技術(shù)來實現(xiàn)。
    3.第三方物流的蓬勃發(fā)展
    電子商務(wù)發(fā)展的歷史過程，實際上也是物流外包不斷發(fā)展的過程。隨著物流外包業(yè)務(wù)的發(fā)展，第三方物流企業(yè)得以出現(xiàn)并得到了很好的發(fā)展。它整合了多個物流功能，不只是負責(zé)個別的運輸業(yè)務(wù)，還負責(zé)包括訂單處理、庫存管理、配送在內(nèi)的全部物流業(yè)務(wù)。它不僅提供物流操作，還提供包括設(shè)計、建議如何以最低的費用、最有效的運輸與保管貨物在內(nèi)的物流系統(tǒng)的咨詢。通過第三方物流企業(yè)所提供的專業(yè)化物流服務(wù)，企業(yè)可以使總體物流效率得到提高并且使物流更為合理化、專業(yè)化。
    4.物流業(yè)務(wù)一體化
    進入21世紀，為了提高競爭力，電子商務(wù)環(huán)境下的物流業(yè)務(wù)將進一步集約化、一體化。物流企業(yè)要進一步進行整合，擴大相關(guān)業(yè)務(wù)的來源，增加物流業(yè)務(wù)的綜合效益。這就要求我們在發(fā)展第三方物流的同時探索更為先進的物流模式，促進經(jīng)濟的發(fā)展。
    電子商務(wù)和物流作為現(xiàn)代流通的兩大手段，相互之間有著極為密切的聯(lián)系。作為社會和經(jīng)濟的熱點的電子商務(wù)要進一步發(fā)展離不開現(xiàn)代物流業(yè)的支持，而在電子商務(wù)的促進下，物流業(yè)也將得到極大的發(fā)展，第三方物流將成為電子商務(wù)環(huán)境下物流企業(yè)的主要形式。
    參考文獻:
    [1]駱溫平.第三方物流[m].上海:上海社會科學(xué)出版社,20xx
    [2]電子商務(wù)概論[m].高等教育出版社
    電子商務(wù)物流相關(guān)論文篇十
    摘要：隨著我國互聯(lián)網(wǎng)普及率的逐年提升，越來越多的人們選擇互聯(lián)網(wǎng)來進行購物、支付、宣傳等等，低成本、高效率、個性化的電子商務(wù)，逐漸得到消費者和企業(yè)的青睞，成為經(jīng)濟發(fā)展的強大動力。同時，與電子商務(wù)息息相關(guān)的各類行業(yè)迅速崛起，網(wǎng)上商城、物流公司、網(wǎng)銀支付平臺遍地開花，成為各大院校爭相引進的熱門專業(yè)。電子商務(wù)基礎(chǔ)課程是一個綜合性的交叉學(xué)科，涉及到經(jīng)濟管理、宣傳營銷、物流配送、數(shù)據(jù)安全、電子支付、移動技術(shù)、計算機技術(shù)等領(lǐng)域。作為一門新興的交叉性學(xué)科，其涉及面廣，實踐要求高，知識體系復(fù)雜，缺乏系統(tǒng)性，無論是學(xué)校教學(xué)還是學(xué)生學(xué)習(xí)，都存在一定的困難性。我院開設(shè)電子商務(wù)也僅僅三年時間，電子商務(wù)理論尚未形成體系，在教學(xué)計劃、教學(xué)方法、實踐教學(xué)等方面有很多不足的地方。作為中職院校的一名電子商務(wù)專業(yè)教師，下面我將從學(xué)生特點、實踐教學(xué)、市場導(dǎo)向為出發(fā)點，探討中職電子商務(wù)教學(xué)發(fā)展和改革的幾點看法。
    關(guān)鍵詞：電子商務(wù)；教學(xué)改革；中職。
    1.1專業(yè)定位不明確。
    由于電子商務(wù)涉及經(jīng)濟管理、法律法規(guī)、營銷物流、網(wǎng)絡(luò)安全等各個方面，市場對人才的需求具有多樣性，需要不同層次、不同類別的人才。是培養(yǎng)電子商務(wù)技能操作型人才，還是培養(yǎng)電子商務(wù)運營管理型人才？往往造成學(xué)院專業(yè)定位不明確，在課程設(shè)置上出現(xiàn)“學(xué)科拼湊”的現(xiàn)象。學(xué)生學(xué)到的.內(nèi)容像一個“大雜燴”，每門課程都蜻蜓點水，學(xué)而不專，難以學(xué)以致用。以至于畢業(yè)生在擇業(yè)時出現(xiàn)“找技術(shù)類工作不如it類專業(yè)，找商務(wù)類工作又不如管理類專業(yè)”的尷尬局面。
    1.2專業(yè)教材良莠不齊。
    電子商務(wù)這一概念由國外引進，最早的教材大都引進國外版本，與我國實際情況不符。另一方面，電子商務(wù)的發(fā)展日新月異，新概念、新名詞不斷涌現(xiàn)，電子商務(wù)教材的編寫滯后于電子商務(wù)的發(fā)展，內(nèi)容陳舊，更新不及時。與教材配套的習(xí)題、教案、實習(xí)軟件、實踐案例非常缺乏。國內(nèi)實用的電子商務(wù)教材少之又少。
    1.3專業(yè)教師缺口嚴重。
    目前各院校從事電子商務(wù)教學(xué)的，要么是剛畢業(yè)的電子商務(wù)專業(yè)的年輕教師，要么是從經(jīng)濟管理類或計算機類轉(zhuǎn)行而來的教師，懂經(jīng)濟管理的對計算機一竅不通，懂計算機的對經(jīng)濟管理又知之甚少。由于相關(guān)工作經(jīng)驗缺乏，專業(yè)不對口，實踐技能不強等因素，教師本身的動手能力就較弱，那么在講解電子商務(wù)的技術(shù)理論、商務(wù)理論、案例分析時，往往缺乏系統(tǒng)性與完整性，教師教學(xué)水平跟不上外界電子商務(wù)的發(fā)展趨勢，影響教學(xué)效果，形成惡性循環(huán)。
    1.4實踐教學(xué)內(nèi)容單一。
    雖然大多數(shù)院校已經(jīng)意識到電商實踐教學(xué)的重要性，但電子商務(wù)實踐教學(xué)還處于“摸石過河”的階段。比如我們安裝電子商務(wù)模擬實驗室、網(wǎng)上開店、案例模擬實踐等，但是還是存在實訓(xùn)方式單一，實踐教學(xué)軟硬件升級換代不及時、功能不完善，實訓(xùn)內(nèi)容與電子商務(wù)的真實環(huán)境相差很大等問題。
    2013年9月30日榮成市出臺《關(guān)于加快電子商務(wù)發(fā)展的實施意見（試行）》，從鼓勵企業(yè)和個人開展網(wǎng)絡(luò)營銷、培育發(fā)展本地第三方電子商務(wù)平臺、扶持電子商務(wù)示范龍頭企業(yè)、鼓勵優(yōu)秀電子商務(wù)企業(yè)入駐我市等七個方面大力支持電子商務(wù)發(fā)展。2014年1月19日，榮成首個綜合電子商務(wù)基地項目在開發(fā)區(qū)開工建設(shè)。目前榮成市電子商務(wù)的發(fā)展并不理想，發(fā)展勢頭不強，許多企業(yè)雖具有電子商務(wù)意識，但真正稱得上電子商務(wù)企業(yè)的寥寥無幾。目前，榮成市大多數(shù)企業(yè)仍處在電子商務(wù)應(yīng)用的初級階段，僅利用互聯(lián)網(wǎng)進行市場宣傳、發(fā)布供銷信息等，能實現(xiàn)網(wǎng)上下單、網(wǎng)上支付、網(wǎng)上購銷管理、客戶管理和物流管理的很少，大多數(shù)企業(yè)和個人大都經(jīng)營品種單一，成交額也不大。不過，榮成市也有少數(shù)企業(yè)走在了進軍電子商務(wù)領(lǐng)域的前列，如百合生物、好當家、海之寶等，他們都在天貓商城、京東等第三方電子商務(wù)平臺設(shè)立旗艦店，經(jīng)營規(guī)模較大，且具有一定影響力。作為一個縣級市，由于受文化、人才、物流、規(guī)劃、區(qū)位等基礎(chǔ)因素制約，榮成市電子商務(wù)起步較晚、發(fā)展緩慢，還處于蹣跚學(xué)步的幼童階段。因此，目前榮成市對具備復(fù)合型電子商務(wù)技能的職業(yè)人才需求很大，而且我市電子商務(wù)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)也還有很長的一段路要走。
    3、電子商務(wù)教學(xué)改革的幾點思考。
    3.1明確專業(yè)培養(yǎng)目標，合理選擇教材。
    中職院校在電子商務(wù)人才培養(yǎng)方向上應(yīng)明確三點原則：一是以就業(yè)導(dǎo)向為原則，我們培養(yǎng)學(xué)生面臨的首要問題就是，學(xué)生畢業(yè)之后能干什么？因此我們要尊重市場需求，強調(diào)培養(yǎng)人才為本地經(jīng)濟服務(wù)；二是以中職學(xué)生能夠接受的知識程度為原則，我們都知道中職學(xué)生的學(xué)習(xí)能力不是很強，過多的理論知識或是復(fù)雜的技術(shù)操作，他們往往不感興趣也接受不了，這樣就容易使學(xué)生降低學(xué)習(xí)主動性或是對專業(yè)喪失信心；三是中職電子商務(wù)專業(yè)應(yīng)傾向于培養(yǎng)基礎(chǔ)服務(wù)類人才，而不是技術(shù)和管理類人才。因此電子商務(wù)人才培養(yǎng)要基于中職院校培養(yǎng)人才的總體目標，本著兼顧市場需求與學(xué)生興趣為導(dǎo)向，設(shè)置合理的專業(yè)課程，明確人才培養(yǎng)目標。中職電子商務(wù)專業(yè)教育，應(yīng)主要側(cè)重培養(yǎng)中初級電子商務(wù)專業(yè)人員，所適合的工作崗位主要是操作類崗位、服務(wù)類崗位和初級管理類崗位，中職電子商務(wù)學(xué)生較常擔(dān)任的職位有網(wǎng)絡(luò)營銷員、在線服務(wù)專員、銷售員、營銷員、電子采購員、采購員、售后服務(wù)專員、網(wǎng)頁制作員、網(wǎng)店管理等對技術(shù)性要求不高的電子商務(wù)崗位。在教材選擇上，遵循“實用、求新、配套”三個原則。實用，就是教材應(yīng)適當闡述理論，側(cè)重技能操作、案例實踐；求新，就是要把最新互聯(lián)網(wǎng)成果、最新商務(wù)模式、最新電子商務(wù)數(shù)據(jù)呈現(xiàn)在學(xué)生面前；配套，就是教材要有相關(guān)的網(wǎng)站實踐平臺、考試練習(xí)近平臺、經(jīng)典案例解析等教學(xué)素材。
    3.2創(chuàng)新專業(yè)教師培養(yǎng)模式。
    第一，重視教師的培訓(xùn)與進修，組織教師參加有關(guān)院校及社會團體舉辦的各類培訓(xùn)班；第二，請一些電子商務(wù)專業(yè)專家來學(xué)校開展講座，聘請電子商務(wù)專業(yè)技能人才，擔(dān)任專業(yè)課教師或?qū)嵙?xí)指導(dǎo)教師；第三，鼓勵教師到電子商務(wù)相關(guān)企業(yè)掛職鍛煉、參與企業(yè)電子商務(wù)項目研發(fā)，幫助教師提高實踐教學(xué)水平。一名合格的專業(yè)的電子商務(wù)教師，應(yīng)是既具有企業(yè)管理、物流營銷等方面知識，又具有電子商務(wù)應(yīng)用能力的復(fù)合型教師。
    3.3改革創(chuàng)新教學(xué)模式，加強實踐教學(xué)比重。
    實踐教學(xué)在電子商務(wù)教學(xué)中至關(guān)重要，它利用教學(xué)模擬環(huán)境、網(wǎng)絡(luò)環(huán)境和企業(yè)環(huán)境，實現(xiàn)學(xué)生對專業(yè)知識更好的理解和應(yīng)用。一方面，提高學(xué)生的專業(yè)操作技能和綜合管理素質(zhì)；另一方面，充分發(fā)揮專業(yè)優(yōu)勢，引導(dǎo)學(xué)生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)，拓寬就業(yè)途徑。實踐教學(xué)可以嘗試采用以下三種方式：1）電子商務(wù)模擬實驗室全真模擬各類網(wǎng)站（b2b、b2c、c2c、edi）的前臺后臺交易流程，學(xué)生可以在模擬實驗室中扮演各種角色，例如消費者、供應(yīng)商、采購商、物流商、銀行等等，讓學(xué)生在短時間內(nèi)接觸多個崗位，使學(xué)生經(jīng)歷注冊、網(wǎng)銀開戶、網(wǎng)絡(luò)營銷策劃、網(wǎng)上談判、處理訂單、劃撥資金、物流管理等整套的業(yè)務(wù)操作。真正做到理論與實踐相結(jié)合，加強運用電子商務(wù)的能力。而且，電子商務(wù)實驗室還有助于學(xué)生電子商務(wù)師職業(yè)資格證書的考試，使學(xué)生在取得畢業(yè)證書的同時獲得“助理電子商務(wù)師”職業(yè)資格證書。2）在網(wǎng)上開設(shè)網(wǎng)店在網(wǎng)絡(luò)上開設(shè)網(wǎng)店，是真正的非模擬的電子商務(wù)實戰(zhàn)，同時也是對日常教學(xué)的補充和完善。以淘寶為例，它不需要交納費用，交易方式靈活，初期成本小，可操作性強，非常適合在校學(xué)生，而且學(xué)生對此也很感興趣。現(xiàn)實中的電子商務(wù)網(wǎng)站所要做的主要工作，在淘寶中都會體現(xiàn)：店面的裝修（涉及網(wǎng)頁編輯知識）、網(wǎng)店的推廣（涉及網(wǎng)絡(luò)營銷知識）、發(fā)退貨處理（涉及物流知識）等等。通過對網(wǎng)店的裝修與日常運營，使得學(xué)生對整個電子商務(wù)流程了如指掌。例如，學(xué)生通過這類課程可以加深對電子支付、網(wǎng)店裝修與規(guī)劃、網(wǎng)絡(luò)營銷、物流、網(wǎng)頁設(shè)計、客戶關(guān)系管理、售后服務(wù)等專業(yè)知識技能的理解應(yīng)用，模擬操作的過程使學(xué)生體會經(jīng)營成功的喜悅和失敗的沮喪，提高實踐動手能力。當然學(xué)生在開設(shè)網(wǎng)店過程中，也存在劣勢，比如會受到時間、資金、貨源、管理經(jīng)驗等的限制。3）到企業(yè)頂崗實習(xí)無論是學(xué)校的實踐教學(xué)，還是企業(yè)電子商務(wù)的開展，都存在某些局限。比如學(xué)校缺少大規(guī)模的實訓(xùn)基地，學(xué)生網(wǎng)上開店受資金、貨源限制，企業(yè)開展電子商務(wù)缺少專業(yè)電子商務(wù)人員等等。只有通過校企合作才可以打破這種局限?？梢钥紤]，讓學(xué)生到電子商務(wù)企業(yè)頂崗實習(xí)，一方面讓學(xué)生接觸到真正的電子商務(wù)實戰(zhàn)環(huán)境，另一方面解決企業(yè)缺少電商從業(yè)人員的困境。到企業(yè)頂崗實習(xí)是實現(xiàn)學(xué)校、學(xué)生、企業(yè)共贏的人才培養(yǎng)模式，教師可以利用到企業(yè)掛職鍛煉的機會，豐富實踐經(jīng)驗；企業(yè)可以利用學(xué)校資源進行崗位培訓(xùn)、人才選拔、產(chǎn)品推廣等；學(xué)生則可以在企業(yè)實地實習(xí)，積累實戰(zhàn)經(jīng)驗，提高操作技能，有利于“零距離”上崗。
    4、專業(yè)成果預(yù)期。
    根據(jù)中職學(xué)生的特點以及他們的學(xué)習(xí)接受能力，我們中職類院校主要培養(yǎng)社會企業(yè)所需的一線從業(yè)人員，大多數(shù)的學(xué)生將來從事服務(wù)管理工作，這就要求他們能夠掌握一定的電子商務(wù)理論知識，具備一定的專業(yè)技能和綜合職業(yè)能力素質(zhì)。我們的專業(yè)預(yù)期培養(yǎng)目標是“三崗位，二證書，一店鋪”。
    4.1三崗位。
    1）以計算機技術(shù)為主的電子商務(wù)崗位具備基本的計算機軟硬件操作使用能力。主要從事電子商務(wù)網(wǎng)站的開發(fā)與建設(shè)，如網(wǎng)站編輯、網(wǎng)站設(shè)計、網(wǎng)站美工等。2）以商務(wù)為主的電子商務(wù)崗位具備商務(wù)信息管理和商務(wù)運作能力。如網(wǎng)絡(luò)營銷、外貿(mào)電商、網(wǎng)上運營、網(wǎng)站推廣等。3）綜合管理類電子商務(wù)崗位能夠?qū)ζ髽I(yè)的電子商務(wù)活動進行規(guī)劃管理。如策劃電子商務(wù)項目，負責(zé)企業(yè)電子商務(wù)總體規(guī)劃、建設(shè)、運營和管理等。
    4.2二證書。
    即在校期間取得助理電子商務(wù)師證書、多媒體制作人員證書。
    4.3一店鋪。
    即在校期間成功在淘寶網(wǎng)或京東商城開設(shè)店鋪，并運營良好。結(jié)語：隨著時代發(fā)展，科技進步，既懂得計算機網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，又懂得商務(wù)營銷的復(fù)合型人才，才能真正適應(yīng)電子商務(wù)市場的需求，才能推動電子商務(wù)健康有序的發(fā)展。我們有義務(wù)將學(xué)生培養(yǎng)成能夠熟練運用電子商務(wù)軟硬件進行網(wǎng)絡(luò)營銷與管理，實現(xiàn)電子商務(wù)網(wǎng)站的開發(fā)、運行、維護的綜合電商人才，實現(xiàn)畢業(yè)生與企業(yè)之間供需兩旺的新局面。
    參考文獻：
    [1]畢志明.榮成海洋食品網(wǎng)絡(luò)營銷成長初期對策研究[j].2015。
    電子商務(wù)物流相關(guān)論文篇十一
    21世紀是經(jīng)濟全球化和一體化高速發(fā)展的時代，互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的不斷成熟及其廣泛的應(yīng)用，使得電子商務(wù)這一新的商業(yè)活動模式應(yīng)運而生，引起了企業(yè)競爭模式的巨變。
    市場的競爭已經(jīng)從企業(yè)與企業(yè)之間內(nèi)部資源和優(yōu)勢的競爭，轉(zhuǎn)變?yōu)槠髽I(yè)內(nèi)、外部資源和優(yōu)勢的全面競爭，以滿足生產(chǎn)為主導(dǎo)的傳統(tǒng)供應(yīng)鏈管理所具有的橫向集成特性難以適應(yīng)經(jīng)濟全球化、市場競爭日趨激烈的新形勢。
    作為時代發(fā)展的產(chǎn)物，新一代的供應(yīng)鏈管理不僅有效地實現(xiàn)了企業(yè)內(nèi)部各部門之間信息技術(shù)以及各種資源的傳遞和共享，而且有利于本企業(yè)與其他企業(yè)之間各種資源與利益的共享，作為企業(yè)內(nèi)部不同部門之間以及企業(yè)與外部之間溝通的方式，在企業(yè)的運行和管理過程中發(fā)揮著越來越重要的作用。
    基于計算和信息交流來實現(xiàn)前端和后端業(yè)務(wù)流程的電子商務(wù)技術(shù)已經(jīng)成為推動這種新一代供應(yīng)鏈管理模式發(fā)展的重要力量，也是供應(yīng)鏈管理在未來的改革中不可替代的關(guān)鍵因素。
    電子商務(wù)這一大的環(huán)境是企業(yè)推行供應(yīng)鏈管理以及改革的過程中必然要面臨的，也是無法逃避的。
    因此如何對供應(yīng)鏈管理進行適當?shù)母母锖蛢?yōu)化以適應(yīng)現(xiàn)代電子商務(wù)的大環(huán)境，建立并進一步完善企業(yè)供應(yīng)鏈管理的平臺，是提高和擴大現(xiàn)代企業(yè)核心競爭力的關(guān)鍵，也是判斷企業(yè)是否能在激烈的供應(yīng)鏈市場競爭中發(fā)揮優(yōu)勢，抓住機會，立于不敗之地的重要標準。
    基于電子商務(wù)的供應(yīng)鏈管理體現(xiàn)了供應(yīng)鏈管理的發(fā)展方向，也代表著現(xiàn)代市場經(jīng)濟不斷發(fā)展變化的潮流和趨勢，同時也是現(xiàn)代企業(yè)在激烈的市場競爭環(huán)境中不斷提高績效，塑造企業(yè)核心競爭能力的源泉。
    二、企業(yè)的供應(yīng)鏈管理。
    (一)供應(yīng)鏈管理內(nèi)涵。
    供應(yīng)鏈管理(supplychainmanagement，scm)是20世紀90年代以來研究和實踐的重要管理模式，指為使供應(yīng)鏈的總成本達到最優(yōu)狀態(tài)，對整個供應(yīng)鏈的系統(tǒng)包括工作流、實物流、資金流和信息流等進行一系列的計劃、協(xié)調(diào)、操作、控制和優(yōu)化的各種活動及過程。
    其目標在于將客戶所需要的正確的產(chǎn)品(rightproduct)在正確的時間(righttime)按照正確的數(shù)量(rightquantity)、正確的質(zhì)量(rightquality)以及正確的狀態(tài)(rightstatus)送到正確的地點(rightplace)。
    供應(yīng)鏈管理的范圍包括從最初的原材料直到最終將產(chǎn)品送到客戶手中的整個過程。
    (二)企業(yè)供應(yīng)鏈管理模式的變遷。
    1.傳統(tǒng)的企業(yè)供應(yīng)鏈管理模式。
    傳統(tǒng)的企業(yè)供應(yīng)鏈管理只是以生產(chǎn)為導(dǎo)向的橫向管理的簡單集成，這種供應(yīng)鏈管理將客戶、零售商、分銷商、制造商、供應(yīng)商作為劃分供應(yīng)鏈管理過程的五個節(jié)點，以此將整個供應(yīng)鏈管理的過程聯(lián)系起來(如圖1所示)。
    這種供應(yīng)鏈管理存在很大的缺陷，管理過程只重視供應(yīng)鏈內(nèi)部聯(lián)系，且靈活性差，僅限于點到點的簡單集成。
    在其中任何一個節(jié)點的功能出現(xiàn)無序或延遲對接時，都會影響其他節(jié)點創(chuàng)造企業(yè)價值的各項活動，進而影響整個供應(yīng)鏈管理過程的價值增值活動。
    其弊端主要體現(xiàn)在對市場變化的反應(yīng)能力遲鈍，供應(yīng)鏈中各成員企業(yè)之間缺乏信任感，如果供應(yīng)鏈的每一個階段只追求各自目標最優(yōu)化，會造成整個供應(yīng)鏈的失調(diào)，各個節(jié)點企業(yè)的信息不能及時共享，每個企業(yè)的運營策略只能根據(jù)各自內(nèi)部的信息進行預(yù)測及制定，這就造成了供應(yīng)鏈“牛鞭效應(yīng)”的產(chǎn)生，將對供應(yīng)鏈的整體效益產(chǎn)生重大的負面影響。
    互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的迅速發(fā)展使電子商務(wù)帶給人類一次史無前例的產(chǎn)業(yè)革命，引領(lǐng)人們進入了信息社會。
    電子商務(wù)(electroniccommerce，簡稱ec)是指利用一切電子工具包括多媒體、網(wǎng)絡(luò)、通訊、信息技術(shù)等從事的商務(wù)活動。
    近年來，電子數(shù)據(jù)交換(edi)技術(shù)、無線電頻率掃描技術(shù)以及條碼技術(shù)等的應(yīng)用，延伸了信息共享的廣度、深度，提高了信息在傳遞中的準確率，保證了信息能夠及時有效的傳遞，實現(xiàn)了信息對庫存的替代，對推動供應(yīng)鏈管理的發(fā)展起到了重要作用。
    基于電子商務(wù)供應(yīng)鏈管理以客戶需求為導(dǎo)向(如圖2所示)產(chǎn)品需求預(yù)測、設(shè)計、外購和外協(xié)、制造銷售等都改變了傳統(tǒng)企業(yè)供應(yīng)鏈管理的單純橫向集成的特點，它不再局限于企業(yè)內(nèi)部，更加注重企業(yè)與企業(yè)之間，企業(yè)與客戶之間的信息溝通，建立了一種跨企業(yè)的全面協(xié)作，涵蓋了從銷售到儲運再到客戶服務(wù)等的全過程。
    作為網(wǎng)絡(luò)時代的產(chǎn)物，電子商務(wù)能夠幫助企業(yè)在決策和組織間的運營管理中搜索并得到信息(kalakota，)。
    ec在供應(yīng)鏈管理中提供了以下信息：市場需要什么產(chǎn)品，倉庫能夠提供什么樣的'產(chǎn)品，什么樣的產(chǎn)品正在生產(chǎn)的過程中，什么產(chǎn)品正在進入市場或退出市場(lancioni，)。
    因此，電子商務(wù)對供應(yīng)鏈的作用主要體現(xiàn)在以下方面：動態(tài)聯(lián)盟的系統(tǒng)化管理、生產(chǎn)兩端的資源優(yōu)化管理、不確定性需求的信息共享管理以及生產(chǎn)的敏捷化管理(藍伯雄，2000)。
    基于電子商務(wù)的供應(yīng)鏈管理是供應(yīng)鏈管理與電子商務(wù)的有機結(jié)合。
    它以客戶為中心，綜合整個供應(yīng)鏈的全過程，充分利用企業(yè)外部資源，加強企業(yè)間的合作，實現(xiàn)快速敏捷的反應(yīng)能力，并極大地降低庫存水平，使成本最小化達到最優(yōu)，具有相當大的優(yōu)勢：
    1.有利于實現(xiàn)企業(yè)與客戶“雙贏”的目標基于電子商務(wù)的供應(yīng)鏈管理不僅有利于企業(yè)維持與現(xiàn)有客戶的關(guān)系，而且有利于企業(yè)發(fā)展新的客戶，開拓新的業(yè)務(wù)，擴大企業(yè)規(guī)模。
    這種供應(yīng)鏈管理模式使得供應(yīng)鏈管理過程中各個節(jié)點的企業(yè)與客戶之間能夠進行直接的溝通與聯(lián)系，以開放的對話平臺為介質(zhì)，與客戶進行直接的對話，從而直接了解客戶的需求，為客戶提供更加便捷、成本更低的商業(yè)運作模式，留住了現(xiàn)有的客戶群，同時也吸引了新的客戶的加入，帶來了新的業(yè)務(wù)，從而實現(xiàn)了企業(yè)與客戶“雙贏”的目標。
    實現(xiàn)供應(yīng)鏈內(nèi)所有企業(yè)最大化的價值增值。
    3.有利于有價值的信息在供應(yīng)鏈內(nèi)各個企業(yè)之間的共享，促進供應(yīng)鏈系統(tǒng)內(nèi)信息流的改善基于電子商務(wù)的供應(yīng)鏈管理涉及信息流、物流和資金流。
    企業(yè)可以在電子商務(wù)平臺上實現(xiàn)部分或全部的供應(yīng)鏈交易，實現(xiàn)跨企業(yè)交流，及時了解客戶需求及供應(yīng)商供貨情況，信息在供應(yīng)鏈中各個節(jié)點之間的傳遞從單純的橫向傳遞發(fā)展成網(wǎng)狀傳遞。
    供應(yīng)鏈的下游成員可以通過互聯(lián)網(wǎng)了解供應(yīng)鏈上游成員的庫存信息和生產(chǎn)能力，上游成員可以了解下游成員的需求和庫存情況，及時制定購銷計劃，使商業(yè)運轉(zhuǎn)中各個環(huán)節(jié)更加協(xié)調(diào)一致。
    三、電子商務(wù)供應(yīng)鏈管理的應(yīng)用現(xiàn)狀及存在的問題。
    (一)電子商務(wù)供應(yīng)鏈管理在我國的應(yīng)用現(xiàn)狀。
    中國自加入wto后，就面臨國際市場上迅速增加的競爭壓力，由于電子商務(wù)對企業(yè)的供應(yīng)鏈具有積極的作用，因此基于電子商務(wù)的供應(yīng)鏈的構(gòu)建和發(fā)展能夠增強企業(yè)的核心競爭力，為了應(yīng)對激烈的國際市場的競爭形勢，國內(nèi)企業(yè)開始關(guān)注和重視電子商務(wù)供應(yīng)鏈管理，并在實踐中加以運用。
    據(jù)第一份對我國企業(yè)—電子商務(wù)供應(yīng)鏈管理實踐的調(diào)查統(tǒng)計資料顯示，該期間企業(yè)在電子商務(wù)供應(yīng)鏈管理上的平均年投入金額增加幅度達到8.7%，直到20底，我國電子商務(wù)供應(yīng)鏈管理覆蓋的比例達到了47.3%，與此同時，企業(yè)的投入產(chǎn)出比例不斷地提高。
    電子商務(wù)物流相關(guān)論文篇十二
    在當今“互聯(lián)網(wǎng)+”背景下，電子商務(wù)行業(yè)發(fā)展空間更為廣闊，全國職業(yè)院校電子商務(wù)技能競賽有效推動了電子商務(wù)產(chǎn)業(yè)與職業(yè)教育的融合發(fā)展。
    高職組賽項采用了電子商務(wù)網(wǎng)絡(luò)模擬模式，以網(wǎng)店開設(shè)裝修、網(wǎng)店運營推廣、網(wǎng)絡(luò)客戶服務(wù)、網(wǎng)店經(jīng)營分析四個關(guān)鍵任務(wù)的完成質(zhì)量以及選手的職業(yè)素養(yǎng)作為競賽內(nèi)容，全面考察學(xué)生的商品整合能力、視覺營銷能力、網(wǎng)絡(luò)營銷能力、客戶服務(wù)能力、網(wǎng)店運營能力、團隊合作能力。
    經(jīng)過參賽準備的系統(tǒng)訓(xùn)練和激烈的比賽，有效提高學(xué)生數(shù)據(jù)精準營銷能力，提升高職學(xué)生在電子商務(wù)領(lǐng)域的創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)能力與職業(yè)素養(yǎng)。
    這與電商職業(yè)教學(xué)的人材培養(yǎng)目標是一致的。
    一、教學(xué)應(yīng)用與專業(yè)技能競賽分離現(xiàn)狀。
    電子商務(wù)技能競賽看重綜合應(yīng)用和實際解決問題的能力，而在日常專業(yè)教學(xué)過程中，通常以知識體系或某種崗位技能為課程設(shè)置依據(jù)，因教學(xué)實踐環(huán)境、課程體系、師資能力等因素造成難以開設(shè)需要多種技能綜合訓(xùn)練的課程。
    多數(shù)高職院校并未能將技能大賽項目內(nèi)容很好地融入平時的專業(yè)教學(xué)當中，日常的專業(yè)教學(xué)與每年的技能競賽訓(xùn)練還是兩個完全分離的體系。
    據(jù)調(diào)查數(shù)據(jù)顯示有參賽意向的學(xué)生較多，但他們對參賽項目設(shè)置、參賽內(nèi)容的了解卻甚少，最終真正參賽的人員更是寥寥數(shù)人，而往往形成了大賽是少部分優(yōu)秀學(xué)生集中時間強化訓(xùn)練的局面，不能達到真正全面提升學(xué)生學(xué)習(xí)能力、實踐能力、創(chuàng)新能力的效果，使技能競賽偏離了舉辦的初衷。
    二、高職學(xué)生自我實現(xiàn)的心理需求。
    馬斯洛理論把需求分成生理需求、安全需求、社交需求、尊重需求和自我實現(xiàn)需求五個基本層次，理論認為依次由較低層次到較高層次，因社會及家庭因素，當今90后在校學(xué)生在生理及安全需求上已得到相應(yīng)滿足，他們更在意的是第五個層次即自我實現(xiàn)需求的滿足，他們更講究個人價值的展現(xiàn)，這對高職的教學(xué)體系提出了新的要求。
    高職電子商務(wù)技能競賽有較強的競技性，在競賽訓(xùn)練中策略個性化明顯，每次訓(xùn)練過程環(huán)環(huán)相扣，在思維演繹上能吸引學(xué)生的關(guān)注，甚至與許多愛好游戲的大學(xué)生興趣相符。
    三、基于職業(yè)技能競賽的教學(xué)應(yīng)用。
    職業(yè)技能競賽融入日常教學(xué)體系能有效解決大賽與平時的職業(yè)教育銜接方面產(chǎn)生的偏差，如何有效融入是解決問題的關(guān)鍵。
    (一)提前引入技能競賽的綜合訓(xùn)練。
    因電子商務(wù)技能競賽涉及的專業(yè)知識面較廣，在競賽訓(xùn)練過程中，參賽團隊以賣家身份開設(shè)網(wǎng)店、采購上傳商品、裝修與運營店鋪。
    需要分析數(shù)據(jù)魔方，針對不同消費人群制定不同策略，進行搜索引擎優(yōu)化、關(guān)鍵詞競價推廣;需要引導(dǎo)消費、處理訂單、配送商品、結(jié)算資金;同時需要規(guī)劃資金需求，控制成本，分析財務(wù)指標，調(diào)整策略，創(chuàng)造最大利潤。
    在這一系列的綜合訓(xùn)練中學(xué)生職業(yè)技能得到了強有效的綜合訓(xùn)練。
    而這種綜合訓(xùn)練有的甚至是游離于日常教學(xué)之外的，一般也是在學(xué)習(xí)了相應(yīng)課程后開展的，在時期往往安排在大學(xué)二年級以后。
    其實在大學(xué)一年級提前引入競賽訓(xùn)練能讓學(xué)生在一個真實的實踐環(huán)境中職業(yè)入門及鍛煉，使學(xué)生及早體驗“網(wǎng)絡(luò)編輯”、“網(wǎng)絡(luò)客服”、“運營經(jīng)理”、“推廣專員”、“店長”等電子商務(wù)企業(yè)的崗位職能。
    在學(xué)習(xí)初期就理解職業(yè)發(fā)展方向，明確學(xué)習(xí)目標，在工作崗位的感悟中建立學(xué)習(xí)興趣及信心，更能有效引導(dǎo)職業(yè)定位并由此深入學(xué)習(xí)職業(yè)技能。
    (二)建立片段化、階梯化的技能競賽訓(xùn)練教學(xué)機制。
    因?qū)嶋H技能大賽每場的訓(xùn)練時間長達數(shù)小時，對場地和時間要求較高，而日常教學(xué)體系中每個教學(xué)片段為45分鐘，并且一般難以大規(guī)模修改正常的教學(xué)時間。
    針對這種矛盾可以充分利用技能競賽訓(xùn)練模擬平臺，在初始數(shù)據(jù)的設(shè)定上逐時深入，對訓(xùn)練數(shù)據(jù)固化并提煉分析，將競賽訓(xùn)練片段化，從而解決時間及場地上的沖突。
    真正將大賽引入教學(xué)，讓多數(shù)學(xué)生受益。
    在從低年級到高年級的課程體系中，將職業(yè)技能大賽的競賽項目作為實踐教學(xué)項目之一寓于日常教學(xué)中。
    競賽訓(xùn)練由易到深貫穿整個學(xué)習(xí)過程，形成階梯化的綜合實踐教學(xué)機制。
    將訓(xùn)練內(nèi)容疊加到商品圖像處理、網(wǎng)頁編輯，網(wǎng)店運營、客戶服務(wù)、網(wǎng)絡(luò)營銷、電子商務(wù)案例分析等常規(guī)專業(yè)課程教學(xué)內(nèi)，做到競賽為教學(xué)服務(wù)，教學(xué)促進競賽發(fā)展。
    同時將比賽及訓(xùn)練中遇到的問題拿到課堂上交流學(xué)習(xí)，通過理論學(xué)習(xí)來指導(dǎo)實踐操作，通過實踐操作來驗證和豐富理論，鞏固學(xué)習(xí)的專業(yè)技能及知識，引導(dǎo)學(xué)生自主向更深入的知識技能探索。
    (三)全面開展職業(yè)競賽知識的學(xué)習(xí)、技能的訓(xùn)練。
    電子商務(wù)職業(yè)競賽訓(xùn)練不應(yīng)是“精英教育”，而應(yīng)是“全民參與”，在追求精英學(xué)生比賽成績的同時更應(yīng)注重其他大部分不參賽的學(xué)生的競賽訓(xùn)練。
    在所有學(xué)生中全面開展職業(yè)競賽知識的學(xué)習(xí)、技能的訓(xùn)練有益于學(xué)生實踐能力、團隊精神、專業(yè)認知的整體普遍提升，真正達到電商高職人材培養(yǎng)目標，為社會技能型應(yīng)用型人材培養(yǎng)服務(wù)。
    針對無訓(xùn)練競賽環(huán)境的學(xué)?？梢苑纸飧傎惣寄芗爸R點、充分運用網(wǎng)絡(luò)免費訓(xùn)練環(huán)境，將每個角色小組化，同樣可以達到相應(yīng)實踐及體驗效果。
    同時，電商職業(yè)競賽種類較多，可以在校內(nèi)搭建多類實戰(zhàn)環(huán)境，開展不同類別的競賽訓(xùn)練，在理論學(xué)習(xí)上也可以充分利用網(wǎng)絡(luò)資源，進行mooc化學(xué)習(xí)，多方位提升教學(xué)應(yīng)用水平。
    另外，全面鼓勵學(xué)生參加校、市、省、國家多級賽制的各具特色的職業(yè)技能大賽，并將其取得的大賽成績也納入學(xué)習(xí)考核范圍內(nèi)，能為技能競賽常規(guī)化學(xué)習(xí)搭建提升平臺。
    總之，高職電子商務(wù)技能競賽訓(xùn)練與日常教學(xué)設(shè)置在人材培養(yǎng)目標上是一致的。
    電子商務(wù)物流相關(guān)論文篇十三
    摘要：近年來，新型材料和信息技術(shù)的廣泛應(yīng)用給電子商務(wù)的發(fā)展帶來了機遇，而紙滑托盤和rfid技術(shù)是其中最具代表性的產(chǎn)品。重點探討了基于rfid技術(shù)的紙滑托盤在貨物出入庫及配送環(huán)節(jié)中的應(yīng)用，分析了其優(yōu)勢，并展望了紙滑托盤和rfid技術(shù)在電子商務(wù)物流中的應(yīng)用前景。
    關(guān)鍵詞：物流電子商務(wù)論文
    紙滑托盤采用牛皮紙復(fù)合而成，厚度只有1mm左右，經(jīng)特殊防潮工藝處理后，具有較好的抗?jié)裥院涂顾毫研?，從而使工作人員更好地利用集裝箱和運輸車輛的空間。紙滑托盤已廣泛應(yīng)用于許多行業(yè)，適合的貨物類型非常廣泛，但需要與特定的帶有推拉器的叉車一并使用。紙滑托盤具有厚度薄、質(zhì)量輕、承重大、易回收等特點，能有效解決其他材質(zhì)托盤運載效率低的問題，大大提高了裝卸效率，減少了搬運環(huán)節(jié)，降低了貨物破損率和人工成本。rfid技術(shù)以其內(nèi)在強大的管理功能滿足了現(xiàn)代物流信息化、標準化、精細化、集成化、準時化的要求。然而，rfid技術(shù)的大范圍應(yīng)用需要解決2方面的問題，即價格和標準化?？蓪}庫管理的相關(guān)信息寫入紙滑托盤上的rfid標簽，使庫存記錄實現(xiàn)實時化。該方法適用于大規(guī)模、多頻次的物流配送服務(wù)，可確保整個供應(yīng)鏈的高質(zhì)量數(shù)據(jù)交流。
    1現(xiàn)代物流的特征
    現(xiàn)代物流具有信息化、自動化、網(wǎng)絡(luò)化和智能化的特點。信息化是現(xiàn)代物流的必然要求，表現(xiàn)為貨物信息的網(wǎng)絡(luò)化、物流運行處理的智能化、物流配送信息的實時化和可視化等。因此，物流技術(shù)和新型材料，比如gps技術(shù)、rfid技術(shù)、紙滑托盤等在物流中得到了大力推廣和使用。自動化的基礎(chǔ)是信息化，而智能化、實時化、可視化是信息化的一種高層次應(yīng)用。
    2基于rfid技術(shù)的紙滑托盤的應(yīng)用
    2.1在電商裝貨環(huán)節(jié)的應(yīng)用
    電子商務(wù)企業(yè)根據(jù)車輛裝載率選擇適合貨物的堆垛方式，操作工可根據(jù)堆垛方式逐一搬運貨物至紙滑托盤（貼有寫入信息的rfid標簽，該電子標簽包含商品眾多信息，比如商品名稱、商家信息、生產(chǎn)日期和商品質(zhì)量等），在貨物四周或頂部安裝護角和墊板，并用裹膜將貨物、墊板（護角）裹起來，最后將紙滑托盤連同貨物裝至貨車，運至目的地。
    2.2在電商卸貨環(huán)節(jié)中的應(yīng)用
    貨物運抵目的地后，操作工將托盤卸至倉庫庫區(qū)入口處，并卸下裹膜、護角和墊板。入口處的讀寫區(qū)有rfid讀寫器，讀寫器會讀取紙滑托盤上的rfid信息，信息系統(tǒng)根據(jù)讀寫器讀取的信息將不同的商品分配到不同的位置，操作工進而將貨物放在不同的貨架上，同時回收紙滑托盤。
    2.3在電商配送環(huán)節(jié)中的應(yīng)用
    rfid接收器通過貼在紙滑托盤上的rfid標簽可將貨物當前的狀態(tài)發(fā)送至調(diào)度中心。在此情況下，買賣雙方均可掌握貨物的實時配送狀況，從而大幅提升顧客的滿意度。
    3現(xiàn)代物流對電商發(fā)展的正面影響
    以基于rfid技術(shù)的紙滑托盤為代表的物流管理模式，正在給電子商務(wù)帶來高效、快速、綠色環(huán)保的變革。
    3.1提升了運輸裝載率
    木質(zhì)或塑料托盤本身具有一定的體積和質(zhì)量，在運輸工具裝配時，無法實現(xiàn)多層堆放作業(yè)，裝載率通常在60%以下。紙滑托盤為厚度為0.6～1.2mm的牛皮紙托盤，具有較高的韌性，承重為100～1000kg。由于其本身所占空間較小，可實現(xiàn)貨物的多層堆放，裝載率可提升至90%以上。
    3.2提高了物流作業(yè)效率
    以托盤單元為作業(yè)單位，貨物數(shù)量規(guī)整、清點快速、差錯較少，避免了因人工搬運或掃描而損傷貨物的情況。托盤作業(yè)有利于實現(xiàn)物流作業(yè)的機械化、自動化，從而有效提高作業(yè)效率，降低人工勞動強度，減少重復(fù)堆碼和重復(fù)搬運等無效勞動。托盤單元的標準化、規(guī)格化推動了運輸、搬運和倉儲設(shè)備的標準化，使貨物物流系統(tǒng)各環(huán)節(jié)設(shè)備的協(xié)調(diào)性提升，從而提高了全系統(tǒng)的作業(yè)效率。
    3.3易于回收再利用
    原有的標準木托盤或塑料托盤具有體積大、質(zhì)量大、周轉(zhuǎn)復(fù)雜的特點。而紙滑托盤具有厚度薄、質(zhì)量小、易回收的特點。
    4結(jié)束語
    綜上所述，基于rfid技術(shù)的紙滑托盤在電子商務(wù)物流領(lǐng)域的應(yīng)用前景十分廣闊?，F(xiàn)階段，眾多企業(yè)已開始了對rfid技術(shù)和紙滑托盤的研究應(yīng)用，并取得了一定的成果?；趓fid技術(shù)的紙滑托盤可大幅提高運輸配送效率、運載率，從而提升客戶的滿意度。這有利于整個電子商務(wù)行業(yè)的快速發(fā)展，有利于構(gòu)建和諧、綠色、環(huán)保的生態(tài)體系。
    參考文獻
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    ［4］技術(shù)在煙草物流中的應(yīng)用淺析［j］.工業(yè)控制技術(shù)，20xx（07）.
    電子商務(wù)物流相關(guān)論文篇十四
    摘要：20xx年“雙十一”創(chuàng)造了中國電子商務(wù)的多項記錄。但記錄的背后卻存在電商物流發(fā)展與電子商務(wù)發(fā)展不協(xié)調(diào)等多種問題。文章透過“雙十一”，解讀了電商物流的現(xiàn)狀，分析電商物流面臨的問題，并且提出了相應(yīng)的解決措施。旨在探索一條適合中國電子商務(wù)發(fā)展的電商物流道路。
    關(guān)鍵詞：雙十一;電子商務(wù);物流
    1分鐘，天貓交易額1億;2分53秒，天貓交易額達到10億;38分28秒，天貓交易額突破100億;13時31分，天貓交易額達到362億，超過20xx年天貓和淘寶“雙十一”總量;截至23時59分，天貓交易額歷史性的達到571.1億。這是20xx年天貓“雙十一”購物狂歡節(jié)交出的答卷。與此同時，參與“雙十一”購物狂歡節(jié)的電商平臺不僅僅只有天貓，諸如京東商城，蘇寧易購等電商平臺都參與其中。在571.1億交易額的背后，隨之產(chǎn)生的是物流訂單2.78億筆。數(shù)量如此巨大的訂單怎樣在最短的時間內(nèi)，以最快的速度準確的送達到客戶手中是個令人擔(dān)憂的問題。實際上，“雙十一”僅僅是一個標志，它反應(yīng)出的是電子商務(wù)這種購買方式被越來越多的人接受。截至20xx年底，購人數(shù)已達3.1億。在電子商務(wù)井噴式發(fā)展和人們網(wǎng)購熱情持續(xù)高漲的時代，電子商務(wù)要想保持繁榮的發(fā)展，需要克服高速發(fā)展過程中面臨的諸多問題。其中，應(yīng)該與電子商務(wù)發(fā)展相匹配且協(xié)調(diào)發(fā)展的電商物流存在的問題無疑是諸多問題中的關(guān)鍵。
    1電商物流現(xiàn)狀
    目前我國電商物流模式主要以第三方物流為主，以自營物流為輔。第三方物流是隨電子商務(wù)發(fā)展而興起的一種物流模式，并且目前發(fā)展迅速。目前中國97%以上的電商企業(yè)都選擇與第三方物流合作。我國第三方物流企業(yè)起步比較晚，經(jīng)驗不足，服務(wù)意識不夠強。同時，物流人才缺乏，管理及規(guī)范化水平不足。第三方物流在服務(wù)功能上比較單一，不夠齊全，僅僅是為客戶提供倉儲、運輸或者配送的單一服務(wù)，還不能提供更高附加值的服務(wù)，如說相關(guān)的包裝、加工或者配貨等附加服務(wù)。因此在電子商務(wù)爆發(fā)式發(fā)展，客戶對服務(wù)的要求日益?zhèn)€性化的今天，傳統(tǒng)的第三方物流逐漸無法滿足井噴式發(fā)展的電商市場。
    采取自營模式的電商物流主要是資金實力雄厚且業(yè)務(wù)規(guī)模較大的電子商務(wù)公司在國內(nèi)第三方物流的服務(wù)水平遠不能滿足業(yè)務(wù)要求的情況下，自己建立的物流體系，由于其自身在長期傳統(tǒng)商務(wù)中已經(jīng)建立起初具規(guī)模的營銷網(wǎng)絡(luò)和物流配送體系，在開展電子商務(wù)時只需將其加以改進、完善，即可滿足電子商務(wù)條件下對物流配送的要求。
    2電商物流存在的問題
    2.1服務(wù)能力和服務(wù)水平不能滿足需求
    由于電子商務(wù)的繁榮發(fā)展和人們網(wǎng)購熱情的高漲，對電商物流的服務(wù)能力和服務(wù)水平有了更高的要求。諸如“雙十一”購物狂歡節(jié)之類的網(wǎng)購熱潮會常態(tài)化，數(shù)量巨大的訂單帶來的大量的物流量，對電商物流在倉儲、分揀、配送等環(huán)節(jié)的能力要求無疑是巨大的?！半p十一”之后出現(xiàn)的爆倉和網(wǎng)民的差評、吐槽等現(xiàn)象都是電商物流能力沒能滿足需求的表現(xiàn)。同時，網(wǎng)民對電商物流服務(wù)的要求也日益?zhèn)€性化，并不是僅僅要求電商物流將商品送達客戶，對送達的時效性、準確性和包裝等方面要求也日益強烈。因此，如何提升自身的服務(wù)能力，擴大服務(wù)范圍，提供高附加值服務(wù)以滿足客戶個性化的需求是電商物流亟待解決的問題。
    2.2物流管理水平和科技水平不高
    從物流運營和技術(shù)的角度，電商物流需要精細化管理和標準化作業(yè)，以提高物流流速。從供應(yīng)鏈管理角度，前臺和后臺需深度整合。傳統(tǒng)的電商物流企業(yè)只注重自身物流運作的層面，而沒有管理和規(guī)劃商品如何正確流動的層面，距離高效和柔性物流還有差距，管理水平還需提升。由于我國電商物流起步比較晚，盡管近幾年發(fā)展迅速，但和國外先進水平還有較大差距，在物流設(shè)備、物流信息技術(shù)和物流人才等方面比較落后，電商物流行業(yè)仍屬于勞動密集型行業(yè)，這嚴重制約了電商企業(yè)的發(fā)展速度。怎樣提高管理水平，運用先進科學(xué)技術(shù)提升電商物流行業(yè)的信息化、自動化等科技水平，是電商物流行業(yè)由勞動密集型行業(yè)向科技物流轉(zhuǎn)變的關(guān)鍵。
    2.3未能有效整合各種運輸方式
    當前物流運輸方式有公路運輸、鐵路運輸、航空運輸、海洋運輸?shù)确绞健＿@四種運輸方式是相互獨立的。但是隨著我國市場經(jīng)濟的不斷深入發(fā)展，越來越多的企業(yè)需要物流服務(wù)供應(yīng)商能夠提供聯(lián)合物流模式，提供企業(yè)到客戶的“門對門”服務(wù)?？蛻舻男枰褪俏锪鞴?yīng)商發(fā)展的動力。因此電商物流供應(yīng)商要想在未來的物流市場有立足之地，那就要努力拓展自身物流運輸?shù)姆绞?，以及物流提供服?wù)的延伸長度，解決物流配送的“最后一公里”問題，為客戶提供快捷的“門對門”服務(wù)。
    3解決電商物流問題的途徑
    3.1發(fā)展物流聯(lián)盟，聯(lián)合自建物流和第三方物流協(xié)同發(fā)展
    為提升電商物流的服務(wù)能力和服務(wù)水平，電商物流應(yīng)該大力發(fā)展物流聯(lián)盟，加快自建物流在全國物流網(wǎng)絡(luò)的布局，聯(lián)合自建物流與第三方物流協(xié)同發(fā)展。聯(lián)盟成員企業(yè)相互獨立，企業(yè)間的資源以各種可能實現(xiàn)的方式充分共享并獲益。成員企業(yè)之間合作達到的效果或利益大于單獨活動獲得的成績。各企業(yè)之間不僅相互獨立，也相互依賴，充分發(fā)揮自身優(yōu)勢，優(yōu)勢互補，分工清晰，這樣不僅大大提高電商物流的服務(wù)能力，而且使供應(yīng)商集中精力滿足客戶的需求，為客戶提供更具個性化的服務(wù)。
    3.2加強物流綜合性人才培養(yǎng)，加大科學(xué)技術(shù)在電商物流企業(yè)的運用
    我國電商物流管理混亂，在信息化、自動化等方面落后于國外先進水平，表面上是觀念和知識上的差距，實質(zhì)上是我國物流綜合性人才缺乏造成的。在當今我國的物流人員自身素質(zhì)的問題給客戶以及電商物流企業(yè)本身帶來了經(jīng)濟效益和社會效益的雙重影響。要解決目前專業(yè)物流人才缺乏的問題，較好的辦法是加強電商物流企業(yè)與科研院所的合作，使理論研究和實際應(yīng)用相結(jié)合，加快物流專業(yè)技術(shù)人才和管理人才的培養(yǎng)，造就一大批熟悉物流運作規(guī)律，并有開拓精神的人才隊伍，提高物流企業(yè)的整體素質(zhì)。同時依托rfid、電子標簽、gps等信息技術(shù)，通過物流人才的培養(yǎng)，與科研院所的合作，加強先進的科學(xué)技術(shù)在電商物流企業(yè)的運用，提高企業(yè)的信息化和自動化程度，這樣不僅能提高物流系統(tǒng)的效率，也能為客戶提供更快捷、更準確的服務(wù)。
    3.3建立物流公共信息平臺，電商物流社會化，發(fā)展大數(shù)據(jù)智慧物流
    建立全國物流公共信息平臺，平臺面向整個社會，并不僅僅是企業(yè)或者個人。電商物流服務(wù)提供商，社會物流服務(wù)提供商，物流服務(wù)需求方都可在平臺發(fā)布貨源信息和需求服務(wù)信息。平臺通過網(wǎng)絡(luò)信息產(chǎn)生的大量數(shù)據(jù)，管理組織自己的以及具有互補性的服務(wù)提供商的資源，通過優(yōu)化算法，自動匹配選擇運輸方式，運輸路線以及商品拼搭方式等。并且通過大數(shù)據(jù)分析，獲得客戶偏好、物流服務(wù)能力等信息，精細化物流管理和服務(wù)，挖掘物流服務(wù)提升的潛在能力和方向。這對物流服務(wù)提供商和物流服務(wù)需求方將是雙贏的局面。
    4小結(jié)
    透過“雙十一”這樣一個“節(jié)日”，反思我國電商物流存在的一些問題。電商物流的發(fā)展速度與電子商務(wù)的發(fā)展速度不匹配，這將在很大的程度上阻礙電子商務(wù)的發(fā)展。兩者相輔相成，協(xié)調(diào)發(fā)展，才能更好地為客戶服務(wù)。不可否認，我國電商物流起步較晚，與國外先進水平還有較大差距。但面對這樣的挑戰(zhàn)，同樣也是電商物流跨越式發(fā)展的機遇，在中國物流人以及各行業(yè)人才的不懈努力下，中國電商物流一定有一個廣闊的未來。
    參考文獻：
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    電子商務(wù)物流相關(guān)論文篇十五
    隨著電子商務(wù)技術(shù)的快速發(fā)展，尤其是物流網(wǎng)和云計算技術(shù)的廣泛應(yīng)用，電子商務(wù)已成為我國國民經(jīng)濟發(fā)展中的關(guān)鍵驅(qū)動力，電子商務(wù)交易額逐年成倍增長，成為經(jīng)濟發(fā)展的亮點；而物流作為電子商務(wù)交易中的最關(guān)鍵的環(huán)節(jié)，沒有物流支撐，電子商務(wù)就是空中樓閣。而實踐中的電子商務(wù)物流的操作，還存在速度慢、質(zhì)量低、投訴多等問題。因此，現(xiàn)代物流業(yè)的科學(xué)發(fā)展是電子商務(wù)持續(xù)蓬勃發(fā)展的關(guān)鍵。
    一、我國電子商務(wù)物流發(fā)展現(xiàn)狀及存在的問題
    （一）我國電子商務(wù)物流發(fā)展現(xiàn)狀。電子商務(wù)從出現(xiàn)開始就掀起了銷售方式的革命，使得企業(yè)的銷售范圍無限擴大，讓消費者更容易獲得商品信息，拉近了商家和消費者的距離，而貨物是否能及時被送上門則成為電子商務(wù)成敗的關(guān)鍵。
    在我國，電子商務(wù)的終端物流服務(wù)商，從體質(zhì)上說，基本上是從原來的儲運企業(yè)轉(zhuǎn)型而來，專業(yè)性和服務(wù)質(zhì)量偏低；從流程管理上看，終端服務(wù)商無論從服務(wù)理念，還是網(wǎng)點布局、貨物跟蹤技術(shù)的使用、個性化服務(wù)等，都還有很大的差距。
    （二）我國電子商務(wù)物流發(fā)展中存在的問題。電子商務(wù)包含了網(wǎng)絡(luò)銷售和線下配送兩個關(guān)鍵環(huán)節(jié)，電子商務(wù)技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)安全和網(wǎng)絡(luò)金融近幾年的不斷完善給電子商務(wù)注入強大動力，而線下配送一直是電子商務(wù)發(fā)展的瓶頸，主要體現(xiàn)在以下方面：
    1、政府重視程度不高。電子商務(wù)物流產(chǎn)業(yè)是一個行業(yè)交叉很復(fù)雜的行業(yè)，涉及物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、物流信息技術(shù)裝備、財政補貼、政策和標準化等各方面，這些方面又屬于政府不同職能部門管理，產(chǎn)業(yè)發(fā)展過程中，各級政府間缺乏統(tǒng)一協(xié)調(diào)，導(dǎo)致電子商務(wù)物流發(fā)展水平參差不齊，嚴重制約電子商務(wù)物流的一體化運作。
    2、物流基礎(chǔ)設(shè)施有待加強布局和建設(shè)。物流配送需要實體網(wǎng)絡(luò)實現(xiàn)快速流轉(zhuǎn)，而實體網(wǎng)絡(luò)包含節(jié)點和線路，全國范圍來看，有效的物流實體網(wǎng)絡(luò)尚未形成，各地的物流中轉(zhuǎn)場站規(guī)劃和建設(shè)缺乏協(xié)同性，網(wǎng)點之間的銜接還有待加強。
    3、電子商務(wù)物流企業(yè)技術(shù)和管理水平低?，F(xiàn)代化的電子商務(wù)物流企業(yè)是現(xiàn)代電子商快速發(fā)展的有力助手，而要在較大區(qū)域內(nèi)形成對電子商務(wù)活動的有效物流支持，需要物流企業(yè)形成規(guī)模，采用現(xiàn)代化物流技術(shù)，通過科學(xué)化管理和運作，提升整體服務(wù)水平，但現(xiàn)在物流企業(yè)都不能完全達到這些要求。
    4、物流企業(yè)資源缺乏整合。物流企業(yè)是否能夠提供高質(zhì)量和靈活的物流服務(wù)是電子商務(wù)發(fā)展成敗的關(guān)鍵，而現(xiàn)實是，一方面車輛返空率和倉庫閑置率居高不下；另一方面物流配送企業(yè)又在尋找車輛和倉庫。這充分說明，物流企業(yè)缺乏對資源的整合。
    二、我國電子商務(wù)物流發(fā)展出路
    改善電子商務(wù)物流發(fā)展的環(huán)境，鼓勵電子商務(wù)物流企業(yè)科學(xué)健康發(fā)展，進一步加強電子商務(wù)物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展，已成為我國經(jīng)濟運行過程中必須重視的問題。
    （一）各級政府高度重視。國家各級政府應(yīng)該根據(jù)當前電子商務(wù)發(fā)展的現(xiàn)狀，結(jié)合經(jīng)濟發(fā)展的規(guī)律，制定有利于電子商務(wù)物流發(fā)展的規(guī)范和制度，科學(xué)規(guī)劃物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展，對物流基地建設(shè)給予政策、資金、稅收方面的大力支持，創(chuàng)造有序的市場秩序，支持物流企業(yè)平等進入市場競爭，規(guī)范市場運作，進而提高電子商務(wù)物流整體運作水平。
    （二）完善物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。沒有通路，就沒有物流，所以基礎(chǔ)設(shè)施諸如公路等線路和物流中心等節(jié)點的建設(shè)就顯得非常重要。既要保證物流基礎(chǔ)設(shè)施的科學(xué)規(guī)劃，又要能夠確保配套的物流設(shè)施能夠有效形成綜合物流網(wǎng)絡(luò)，能夠把實體通路和電子通路形成有效的平臺效應(yīng)，為電子商務(wù)物流的發(fā)展提供重要的物質(zhì)基礎(chǔ)條件。
    （三）提高電子商務(wù)物流企業(yè)的運營和管理水平。電子商務(wù)物流企業(yè)的運營和管理水平高低直接決定電子商務(wù)的成敗，作為物流企業(yè)，既要滿足廣大電子商務(wù)客戶的個性化需求，又要降低運營成本。作為現(xiàn)代物流企業(yè)，不僅在物流網(wǎng)絡(luò)和物流技術(shù)方面上臺階，還要通過自身的運營管理，提升服務(wù)理念，創(chuàng)造更多的增值服務(wù)，在降低運營成本的同時，為電子商務(wù)客戶提供更高的客戶體驗，進而促進電子商務(wù)的良性快速發(fā)展。
    （四）提升物流技術(shù)，整合社會化物流資源。充分利用電子商務(wù)的信息化技術(shù)，加強對物流領(lǐng)域的武裝，云物流、物聯(lián)網(wǎng)都可以在物流領(lǐng)域大顯身手，通過物流信息技術(shù)整合產(chǎn)業(yè)鏈資源，與電子商務(wù)平臺形成無縫鏈接，把交易信息、支付信息、貨物跟蹤信息等實現(xiàn)全程共享，真正實現(xiàn)電子商務(wù)和物流的無縫銜接，使電子商務(wù)發(fā)展跨入更高階。
    綜上所述，目前我國電子商務(wù)環(huán)境下的物流業(yè)的發(fā)展還有一些不盡如人意的地方，但是我們同時又看到電子商務(wù)給予物流更大的發(fā)展空間，我們有理由相信只要我們積極總結(jié)，大膽實踐，科學(xué)規(guī)劃，勇于探索，根據(jù)我國市場發(fā)展規(guī)律，采取切實可行的措施，政府搭臺，企業(yè)唱戲，一定能夠譜寫電子商務(wù)和物流業(yè)良性互動、共同繁榮發(fā)展的新篇章。