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冬季行車安全心得篇一
xx年從一名專業(yè)駕駛員轉(zhuǎn)換為一名駕駛培訓操作教練員，剛進入xx市雄風駕校工作時，以為自己從事了十幾年的汽車道路運輸，有著很好的駕駛技術(shù)和駕駛經(jīng)驗，一定會將工作做好，可是從事起培訓工作后才知道，自己差距太大了，缺乏系統(tǒng)的理論知識，知其然，不知其所以然，教學語言貧乏，教學方法落后，不懂教育學，心理學，編寫不好教案，這也是目前大部分教練員的水平，先天已經(jīng)不足，后天不能再失調(diào)，也是駕培行業(yè)的可悲。
在這幾年的駕培工作中，自己不斷的學習專業(yè)知識，刻苦的專研教學，通過自己的努力，也收獲不少，“在xx年和xx年我市兩屆的教練員技能大賽中都獲得三等獎。學員培訓的合格率也較高。自我感覺在當前駕培工作中，還算滿意?？墒窃趚x年4月去山東參加了王牌教練員培訓后，才體會到自己離一名優(yōu)秀教練員甚遠。
“教師被稱為“地球上最崇高的職業(yè)，都被受人們尊重，汽車駕駛教練員作為一名技。
型教師，也可以說是：車輪下亡靈的拯救者，也可以說是家庭財產(chǎn)的保護者。作為一名汽車教練員，沒理由不受到社會的尊重。但遺憾的是，大部分的'教練員沒獲得與其職業(yè)相對稱的社會地位。在網(wǎng)絡(luò)里，在社會上，就沒幾個真心評價教練員好的，其中的因素很多，即和駕培行業(yè)某些不正風氣有關(guān)，也和教練不把自己當著技能型教師看待和要求。學員在來學車之前心中有三只老虎，汽車是“老虎”馴服不了它，怕傷人，傷己，教練是“老虎”都有“車脾氣”熊人罵人訓斥人諷刺人是家常便飯，考試是“老虎”怕自己辛苦一場最后成了“烈士”最怕的老虎還是教練。所以在訓練中，教練語氣重點，學員就會說又被罵了，可是教練聽來會想語氣重點就是罵，心里會有些不高興，導致不和諧，一些學員會問教練認為是“白癡”的問題，好比轉(zhuǎn)彎時，方向盤打多少度。就有可能對學員說上不和諧的語言，學員會認為我要是懂了還問你還來受你氣，教練員濫用批評，批評學員當成口頭禪，當做家常便飯，不分場合，不分地點，隨意批評，沒有節(jié)制，不考慮學員的實際情況，不考慮學員的心理感受，往往還振振有詞，什么“嚴是愛，寬是害”嚴師出高徒等，忽略了適可而止的原則：“超限效應”一次，兩次，多次地對學員同樣的批評，學員會由內(nèi)心不安到不耐煩，最后到反感。讓學員感到教練“揪住我不放”。
作為一名駕駛培訓的教練員，每天都和訓練這個詞打交道。
訓，主要的含義是“教誨，開導和典式，法則的意思”,練是指練習，自古節(jié)制之師存乎訓練，訓以固其心，練以精其技，駕校教練員隊伍，也是一只軍隊，是場永不休止的交通戰(zhàn)爭，是構(gòu)筑道路交通安全第一道防線的主力軍，教練員是否訓練有素，直接關(guān)系到從車輪下拯救出的生命與財產(chǎn)的數(shù)量，可是目前駕培中普遍存在著“訓與練”失衡，重“練”而輕“訓”的現(xiàn)象，而我市教練員工資是以學員畢業(yè)率算，所以訓練基本是以考試為主，把應試過關(guān)作為一要務(wù)，忽視學員“車德”和安全意識的培養(yǎng)，實際駕車技術(shù)甚少。
1、我們目前的工作量是每天十幾個小時，與收入不對稱。
2、工作是身累心更累，想對學員態(tài)度好點卻好不起來。
3、考試中訓練得再好，還不如~~~~“運氣好”
4、目前的駕培行業(yè)中，想做名優(yōu)秀的教練員，顯得我清高“圣人”似的，有可能會被大家孤立。
5、一名五星教練的收入不會比沒星級的教練高，有可能還不如。
冬季行車安全心得篇二
我叫xx，一九八〇年從事汽車駕駛工作至今。在多年的駕駛工作中，我能夠時刻緊繃安全這根弦，安全行車三十五萬公里無事故，較好地完成了運輸任務(wù)，連續(xù)多年被評為局優(yōu)秀駕駛員、局級先進工作者。下頭就安全行車工作，談一點自我的體會：
作為一名司機，最最根本的是要保證行車安全。保證不了安全，及時送貨，提高運輸效益，增加收入都是空談。
因而，我認為僅有在安全學習上一絲不茍，積累行車經(jīng)驗，才能做到隨機應變，及時處理突發(fā)事件。所以，我十分重視部門每周一的安全教育會。我認為安全會不但要參加，并且要理解安全教育的重要好處，事故關(guān)系著貨物、車輛和自我的生命安全，不能拿國家財產(chǎn)和自我的生命開玩笑，透過例會，擺事實、講道理、總結(jié)經(jīng)驗，到達安全行車的目的，只帶耳朵聽，不往心里記，是極其危險的，所以每次安全學習，我都認真聽，會后反復琢磨，虛心向別的駕駛員學習，力求不斷提高自我的駕駛水平。
“駕車如駕虎”，駕車上路，不能有絲毫馬虎，多年實踐經(jīng)驗告訴我，只要一上車，就要全神貫注，同時，要針對所駕車型的特點，中速行駛，我的做法是：
1、注意觀察：在駕駛車輛過程中，駕駛員的觀察力很重要，集裝箱卡車，車長、超高，道路上有很多電線不貼合標準，個性是農(nóng)村橫過街道的線路，千萬不能盲目透過，每當這時，我便抬一下踏油門的腳，然后再掃一眼車速表，然后細心觀察，當線路不夠高時，就下車請過路人幫忙，決不盲目透過。
2、中速行駛：道路交通狀況復雜多變，既要依法行車，又要個性注意車速，持續(xù)中速行駛，并與前車持續(xù)必須的安全距離，沒有把握不強行超車、不緊急剎車，做到掌握路況、掌握車況、遇事不慌。
記得一天晚上，我從青島回到，當車行至煙青一級公路萊陽段附近時，心想，盡管夜深人靜，但前方的幾個立交橋附近，由于兩側(cè)有許多條小路穿越一級路，是事故多發(fā)地段，想到那里，我把車輛速由50碼降到了30碼，突然，前面有一輛無燈的農(nóng)用三輪車搶穿公路，我緊急制動。停下一看，只見那駕駛?cè)嗆嚨娜艘驘o證駕駛沒有經(jīng)驗，早已嚇得目瞪口呆不知所措地將車停在距我的車頭不到一米的路面上。
一場事故化險為夷。所以，我把這樣一句話當作為開車時的座右銘：“回家心切莫超速，親人盼你平安歸”。
3、仔細應付路面狀況，適應復雜駕駛環(huán)境。由于天氣及路面狀況復雜多變，給安全行車工作帶來很大的困難。所以，在這種狀況下，我始終堅持謹慎駕駛，不盲目開車的原則，選取適當車速，安全行車。比如：雨雪天謹慎駕駛防路滑;市區(qū)行車留意慢行防行人和自行車橫穿;霧天低速行駛防碰撞。由于措施得當，留意謹慎，我曾成功的避免了一齊重大交通事故。
駕駛員都明白，行車時要注意做好車輛的“一日三檢”工作，那就是：行車前、行車中、收車后的檢查，這三檢必不可少，它關(guān)系到我們每次行車安全，所以，每次出車前，都仔細的檢查車輛，有問題立即修理;行車中，我根據(jù)載貨的重量及路面狀況，及時停車檢查車輛的安全部位，如輪胎螺絲、輪胎氣壓、傳動軸螺絲、馬鞍螺絲及剎車系統(tǒng)各部件是否安全可靠等，這樣的檢查在收車后再重復一次，以確保下次任務(wù)的順利完成。
今年四月份，我駕車赴淄博拉貨，出車前依照慣例檢查車輛沒有發(fā)現(xiàn)問題，裝貨回到時，由于貨物較重，我在謹慎駕車的同時，更加注意隨時認真地檢查車輛的狀況，行至濰坊高速公路，我在停車檢查時，突然發(fā)此刻后輪輪轂出現(xiàn)了十幾公分的裂縫，并且已經(jīng)有2根輪胎螺絲斷裂，我頓時驚出了一身冷汗，如果不及時停車檢查發(fā)現(xiàn)問題，一旦上了高速公路，車速一快，后果不堪設(shè)想。
我立即聯(lián)系單位派人搶修，避免了一齊行車事故的發(fā)生。由于三檢工作做的認真，即便是保鐘點的活因修車耽誤了一點時間，貨主也會對自我的貨物能安全運到目的地而諒解。
在做好車輛“一日三檢”工作的同時，務(wù)必注意做好車輛的維護保養(yǎng)工作，車輛對駕駛員來說就如同眼睛一樣，保護好了，開起來情緒舒暢，顯得路面格外寬廣，所以，每次出車回到，即使是再累，我總是堅持一要洗車，二要修車的原則，清理完車輛后再回家。在洗車上，我為自我定的原則是：“長途歸來必洗車，兩天行車后必洗車，短途歸來后必擦車”。
每次跑長途或雨天行車后，我總是要用上一個多小時的時間，對車輛進行徹底沖洗，所以，我詩司“沖車臺”上的?？?同時，出車歸來后，我總是根據(jù)車輛在公路上的行駛狀況，發(fā)現(xiàn)故障部位，及時進場修理，在車輛進行修理時，我一般狀況下是換上工作服，看修理工修車，對不懂的地方就問，掌握車輛的結(jié)構(gòu)，積累修車經(jīng)驗，同時，我主動給車輛的潤滑部位打黃油，確保各潤滑部位潤滑良好。由于虛心向修理工學習，認真研究車輛構(gòu)造，使我具備了排除一般鼓掌的潛力，在公司舉辦的汽車排故比賽中，多次獲獎。
因違章駕駛，疲勞開車而導致發(fā)生交通事故的案例比比皆是，且觸目驚心，作為一名駕駛員，應個性注意這一點，我是一名長途車司機，長途運輸有時為了保點，往往需要長時間超負荷作業(yè)，這樣似乎與不能疲勞駕車的交通法規(guī)相抵觸，怎樣才能既做到保證多拉快跑，又不使身體過度疲勞呢我認為，應根據(jù)自身的身體力行，自行調(diào)節(jié)，始終持續(xù)旺盛的精力來開車，當感到身體疲倦時，應及時尋找安全地帶靠邊停車，下車放松一下，必要時睡上一會兒，感覺精力充沛，再上路行駛。在不行車時，要注意休息，遠離賭桌、牌桌等耗費時間和精力的場所，保證充足的睡眠，以便工作時精力充沛，不打瞌睡。
以上是我工作中的一些做法和體會。雖然我在工作中取得了一些成績，但離單位和領(lǐng)導的要求還是有很遠的差距。今后，我將更加嚴格要求自我，加強車輛的維護保養(yǎng)，加強學習，注意做好本職工作。
冬季行車安全心得篇三
最近一段時期，我參加xx校駕駛員培訓班學習。經(jīng)過理論知識和駕駛技能系統(tǒng)培訓學習，對交通法規(guī)和安全駕駛等基礎(chǔ)知識有了進一步的理解和認識，對安全駕駛有了更深刻的體會，同時，也有一點人生的領(lǐng)悟，學車我們必須做到遵章守紀、態(tài)度認真、規(guī)范操作、刻苦練習、不折不撓，學車的過程何嘗不是一次心智成長的過程。
一、理論學習階段，首先是學習道路交通安全法律法規(guī)和駕駛機動車的理論基礎(chǔ)知識，安全駕駛從那里開始。經(jīng)過學習能夠了解道路交通法和實施條例，以及駕駛機動車的基本理論知識等。道路交通安全法律法規(guī)既是前人的經(jīng)驗總結(jié)，也是前人用鮮血和生命換來的規(guī)律和規(guī)則，我們必須學好，這是對自我負責，對家人負責，也是對社會負責。我經(jīng)過反復認真的閱讀《機動車駕駛員考試手冊》，以及在網(wǎng)上題庫的多次模擬考試后，順利經(jīng)過了科目一理論考試。
二、場練階段，第一次坐在車上是既緊張又興奮，不知如何是好。好在教練很有耐心，一步一步的開始教離合器、剎車、油門的位置，怎樣踩，怎樣控制以及用哪只腳控制，還有方向盤怎樣轉(zhuǎn)適宜等，之后就是練習走直線，學會控制好離合器，讓車走平穩(wěn)，然后練習倒正庫、側(cè)方停車、定點停車、上坡起步等，教練教得認真仔細，走的每個點、每條線都教得很到位，讓我們學起來很快，我順利的經(jīng)過了場考，總結(jié)，主要是做好幾點：一是認真傾聽教練講解，仔細觀察學友操作車輛時車的走向，逐步消化操作要點，認真糾正錯誤操作;二是學會用好離合器，控制好車速，這是場練的保障;三是必須學會看"點、線"，這是準確完成動作的核心;四是調(diào)整心態(tài)，堅定信心，堅持練習。
三、路練階段，首先強調(diào)的還是要調(diào)整好自我的心態(tài)，必須要平和，不要緊張。上車前把操作步驟想好，嚴格要求自我按步操作：
1、從車的右后方沿車右側(cè)行至車左前側(cè)，喊報告，拉門進車。
2、向考官報告："考官你好，xx駕校學員xxx請求考試"然后把身份證和計時卡交給考官。
3、調(diào)整座椅，后視鏡，然后系好安全帶。向考官報告："準備完畢，請求考試"。
4、考官批準后打左燈，看左鏡，踩離合，掛一檔，松手剎走車。如果后面有車能夠先直行一段再并線，要是沒有車左打一把并線后回把直行。
5、根據(jù)路面情景加檔。一般三檔到四檔就能夠了，如果路況夢想，加到五檔也能夠，但要記住，千要控制車速，不要超過50。村莊、學校、人行橫道和公交站必須要減速!如果是三檔的`話，松一油門即可，如果是四、五檔輕踩一腳剎車就行。再有，就是記住，要每隔約20秒看一下左右后視鏡，要不趕上嚴的話會被扣掉10分的。
6、遇紅燈時記住停車后要先拉手剎后歸空檔。
經(jīng)過十字路口時要左右觀察路況。
7、調(diào)頭比較關(guān)鍵了，看著調(diào)頭標志時記得要打左燈，規(guī)定是100米至50米之內(nèi)打燈，寧早勿晚。快至人行橫道前減速減檔至1檔，注意看左鏡觀察后方車況，還要注意對面車況，注意不要搶行，車道窄的話，能夠右打一把，再左打死，這樣就不會碰到路沿了。調(diào)頭后回正，不要急著靠邊停車，必須要聽到考官命令后再靠邊停車。聽到命令后，打右燈，看右后視鏡，必須要有明顯的擺頭動作，要不會被誤認為不看后視鏡的，直接pass了。然后右打輪調(diào)整好車位，不要急著停車，找好位置別急，一般你的位置在整個車道中間偏右一點就能夠，這樣30cm就沒問題了。
8、車停后記得如果車燈還在閃，必須要回燈，先拉手剎再回空檔。一般到這步就大功告成了，但有考官會考驗你一下，讓你下車。這時不要急，安全帶摘掉后，先看左后視鏡觀察后面的車況再推下車。
四、在整個學車過程中要嚴格遵守交通紀律，杜絕無證駕車、超速行駛、酒后駕駛、違法超車會車、違法載人載貨等嚴重交通違法行為。
安全是我們幸福的前提和基礎(chǔ)!我們應當從一幕幕充滿血與淚的交通杯具中感受到心靈的震撼，吸取慘痛的教訓，在自我的駕駛活動中，本著對自我和他人生命的尊重和珍愛，時刻遵守交通法規(guī)，禮貌駕駛，平安出行!
冬季行車安全心得篇四
3.要想效益好，安全最重要。
4.你對違章講人情，事故對你不留情。
5.實線虛線斑馬線，都是生命安全線。
6.沒有紅燈停，哪來綠燈行。
7.喝酒過多傷肝，酒后駕車要命。
8.快一點危險叢生，緩一秒風平浪靜。
9.忍一忍風平浪靜，讓一讓海闊天空。
10.安全來自警惕，事故出于麻痹。
11.但愿人長久，一路共平安。
12.心存僥幸，必遭不幸。
13.遵守交規(guī)，儲蓄安全。
14.肇事逃逸犯法，緝拿歸案重罰。
15.人要安全靠右行，車要安全靠慢行。
冬季行車安全心得篇五
隨著冬季的到來，軍人的訓練任務(wù)不會因此而止，行車依然必不可少。但是，冬季的雨雪天氣給駕駛員和乘客帶來了諸多危險，如果不及時采取措施，就會造成嚴重后果。因此，軍人冬季行車安全問題必須引起足夠的重視，今天，本人將分享一些軍人在冬季行車中的安全經(jīng)驗和技巧。
第二段：事先檢查
在冬季行車之前，首先要做的是檢查車輛的狀態(tài)。這包括冬季特有的檢查項目，如輪胎是否有足夠的胎壓和足夠的胎面花紋；發(fā)動機、火花塞、蓄電池是否可以在低溫下正常工作。此外，應當檢查雨刷、制動器、車燈、剎車片、制動液等部件是否正常。只有檢查合格的車輛，才能確保行車的安全。
第三段：行車技巧
1.保持車輛平穩(wěn)。
在冬季雨雪天氣下行駛，路面的顛簸和濕滑容易導致車輛不穩(wěn)，因此，駕駛員要保持車輛平穩(wěn)。如行駛過程中不要急剎車，要避免急轉(zhuǎn)彎；在爬坡的時候要保持穩(wěn)定的車速，不要突然加速或減速。
2.行駛時保持安全距離。
在冬季雨雪天氣下，車輛的制動距離增加，因此，駕駛員要保持安全距離，避免與前車過于接近。如遇車速較慢的車輛，建議提前超車或盡快遠離。
3.應對突發(fā)狀況。
在雨雪天氣下行駛，突發(fā)狀況時有發(fā)生，如車輛打滑或側(cè)翻等。在這種情況下，駕駛員應保持冷靜、迅速進行應對。如車輛打滑時，應保持方向盤平穩(wěn)，不要猛踩剎車；車輛側(cè)翻時，應盡快將車輛穩(wěn)定住，并采取措施避免二次事故的發(fā)生。
第四段：互相幫助
在冬季行車中，駕駛員需要與乘車人員互相配合，共同維護行車的安全。當行駛過程中遇到發(fā)生故障或困難時，應及時報告車隊指揮員，并合理利用乘坐人員的力量，在場合下共同解決問題，保障行車安全。
第五段：結(jié)論
總之，軍人冬季行車安全問題必須引起足夠的重視。在冬季行車中，駕駛員需要在車輛檢查、行車技巧、互相幫助等方面做好準備，以確保行車的安全。只有加強安全意識和技能訓練，并嚴格遵守各項交通規(guī)定，才能保證軍人在行車中的絕對安全。
冬季行車安全心得篇六
近期單位組織駕駛員進行了冬季安全駕駛培訓，是我體會頗深。讓我更進一步的了解到冬季在駕駛過程中應注意哪些方面。冬天溫度低,路滑,冰雪霜凍嚴重影響視野，對汽車的正常啟動，行駛和車手的安全操作會產(chǎn)生嚴重的影響。
首先要做以下三點。
1、擦拭車窗：
每天出車錢要將車窗擦拭干凈，雪霧天氣濕度大，水汽很容易凝結(jié)在擋風玻璃上，會導致駕駛員視線受損，繼而出現(xiàn)交通事故，因此擦拭車窗是首要條件。
2、檢查車輛：
檢查輪胎，剎車，電池，橡皮管，火花塞，刮水器，散熱器和防凍劑是否破損。冬季的低溫會降低輪胎的壓力，因此，要檢查一下輪胎的壓力是否充足。檢查擋風玻璃的清洗液是否足夠，冬天開車時擋風玻璃上常會因雨雪在窗外形成一層薄冰,嚴重影響視線，影響安全行車，因此每次出行前加滿風擋玻璃清洗液。確保車上備有冬季駕車的應急工具，包括清雪刷，刮冰刀，發(fā)動機啟動電纜，輕便鏟，汽油防凍劑，汽車防滑鏈、信號燈，拖車鐵鏈或粗繩以及其他的牽引設(shè)施。攜帶類似螺絲刀，緊急補胎工具，閃光燈（緊急信號燈）和保險絲之類的基本工具。確保千斤頂和輪胎扳手在車上，并且將備用輪胎充足氣。檢查信號燈及車燈,冬天可見度差,特別是車內(nèi)的人體的熱氣常會在擋風玻璃上形成一層薄霧，嚴重影響能見度，所以車燈更顯重要。
3、及時了解路況信息，提前做好應對準備。
在出行中也要做到以下五點：
1.平穩(wěn)減速及連環(huán)性輕踩煞車：
開車時，絕對不要在冰滑的路面上作突猛地起步，或緊急煞車。起步時，必須緩緩地加速，以避免輪胎打滑。煞車時，則必須預留更長的煞車距離，然后和緩而平穩(wěn)地踩煞車。在天寒地凍的路面上，若保持相當距離，則盡量采用連環(huán)性地輕踩煞車的技巧，如此可以防止輪胎打滑。路面積雪深時，盡量走在其它車輛開過的軌跡，或是被車輛開過壓干的路面上。切忌連環(huán)性地踩煞車，踩緊后仍須控制好方向盤，避免發(fā)生危險。
2.適時換檔。
車輛在雪地上起動，或駛上冰滑的斜坡時，宜使用低檔。待車子恢復平穩(wěn)后，才視路況而轉(zhuǎn)換至二或d檔，然后輕輕地踩油門，駕駛向前。
3.車輛打滑時的措施。
遇到車輛打滑時，方向盤則順著打滑方向輕輕地轉(zhuǎn)，待車輛回正后，再輕輕地踩煞車，直到整個情況完全控制住，然后再一松一踩地連環(huán)式踩煞車。
4.雪地轉(zhuǎn)彎。
轉(zhuǎn)彎時，速度要慢，角度要小。如果在轉(zhuǎn)彎時，車輛卻不聽使喚地往前開，這時要放松油門，減少前輪轉(zhuǎn)彎的角度，直到前輪控制得住后，再將方向盤轉(zhuǎn)至駕駛員要的方向。
5.爬坡。
如果路面很滑，而車接近爬坡時，危險性極高。因此必須與前車保持加倍的距離，以免上坡時減速或打滑而無法順利到達坡頂。下坡時，則必須平穩(wěn)地換至一檔，借著低速檔，自然達成煞車的效果。若車速需減緩時，則輕輕地，一松一緊踩連環(huán)式地煞車。萬一在爬坡時輪子因地上結(jié)冰而打滑時，則可在輪子前面灑些沙鹽，以減少滑動。鋪上毛氈，亦是方法之一。必要時，也可利用工具將地上的硬冰打成一條一條之橫溝，以避免輪子打滑。
冬季開車，應把握“守法、細心、謹慎、禮讓”幾個原則。除駕控外，汽車的維護保養(yǎng)也較平常要更為仔細、更勤快些，掌握好這些冬季開車行車注意事項，讓出行更加安全。
冬季行車安全心得篇七
3.刮風下雨路滑，不要搶道回家。
4.讓與爭一閃念，生與死一瞬間。
5.開車多一分小心，家人多十分安心。
6.無證開車，作繭自縛。
7.安全與守法同在，事故與違法相隨。
8.“讓”出平安，“搶”出禍端。
9.愛妻愛子愛家庭，無視交規(guī)等于零。
10.離交通安全法近，距交通事故遠。
11.違章駕駛，害人害己。
12.寧可有理讓無理，不可有理對無理。
13.車可修復，人無來生。
14.寧繞百步遠，不搶一步險。
15.酒后駕車，生命打折。
冬季行車安全心得篇八
3.開車喝了酒，喜事變憂愁。
4.莊稼離不開陽光，安全少不了規(guī)章。
5.違章是安全的大敵，車禍的朋友。
6.違章橫穿高速路，難免踏上黃泉路。
7.妻子兒女望穿眼，盼你安全把家還。
8.減速慢行勿爭先，關(guān)照生命到永遠。
9.交岔路口，看清再走。
10.生命只有一次，平安伴君一生。
11.嚴是愛，松是害，出了事故坑后代。
12.醉(罪)在酒中，毀(悔)在杯中。
13.安全帶常系生命線，紅綠燈常護遵章人。
14.人不斜穿，不車越線。
15.讓出海闊天空，搶出飛來橫禍。
16.一看二慢三通過，麻痹大意闖大禍。
17.寧走千步遠，不冒一步險。
18.何愁路途多遙遠，遵守法規(guī)保平安。
19.良藥苦口利于病，交通法規(guī)利于行。
20.樹立交通文明意識，自覺維護交通秩序。
冬季行車安全心得篇九
每當我們駕車行駛在大街小巷。我們的親人，愛人，朋友以及公司的領(lǐng)導無刻不牽掛著我們。而我們惟有安全行車才是對他們最好的回報！
一、公交駕駛具有一定風險性，安全行車關(guān)系到人們生命財產(chǎn)的安全，關(guān)系到千萬家庭的幸福。對公司而言，安全行車是企業(yè)繁榮發(fā)展的`基石，基石的穩(wěn)固與否，將直接影響到我們公交集團的做大做強。
二、安全就是一種承諾，對乘客，對社會的承諾。乘客選擇公交車出行，就是選擇了方便，安全。我們只有抓住了安全優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，開好“安全車”、讓市民座上“放心車”，讓市民滿意，才會得到社會的認可，贏得聲譽，才會贏得市場、站穩(wěn)市場。
三、安全就是一種經(jīng)驗，作為公交運輸企業(yè)，安全事故再所難免，但每一個事故，都會促使人們反省自身、都能夠總結(jié)出一定的經(jīng)驗教訓。通過發(fā)生的一些事故血的教訓，公司的各項安全制度日益完善。提高自己防范事故的能力。同樣作為我們駕駛員，也要善于總結(jié)過去在駕駛中的一些惡習。時刻樹立“安全第一”這個思想。
四、安全也是一種責任。作為公交車駕駛員，是公交安全行為最直接的參與者。企業(yè)將安全責任托付給我們，保證安全就是我們每一個公交駕駛員義不容辭的責任。身肩安全重擔，我們公交駕駛員只有靠我們良好的安全素養(yǎng)和強烈的事業(yè)心、一絲不茍的工作態(tài)度，作好安全。在工作中遵章守紀，養(yǎng)成好的。安全習慣，在行車中謹慎駕駛、每時每刻不忘安全，特別是在違章違紀念頭露頭的時候、在冒險僥幸心理作怪的時候，這時候想一下安全、想想事故可能帶來的危害，我想很多事故我們都能夠避免。從工作的每一天入手，從每一趟車的安全入手，注重點點滴滴，保證一個個的安全百天，安全千天。
冬季行車安全心得篇十
看完《讓生命無憾》交通安全的視頻，讓我深有感觸，從中我認識到了醉駕的要害，無證駕駛的可怕，未成年人上路的危險安全頭盔的立柱，以及小車和貨車的盲區(qū)廣大。
在日常生活中說到交通事故，一定會想到這有什么可怕的，其實產(chǎn)生這樣的思想，主要還是我們對交通事故的不了解，也很遙遠，因為我們的朋友，家人，親戚都沒有發(fā)生過交通事故，可當看到僅在小小的晉城市中發(fā)生了上萬例交通事故，還有死亡上百的人，損失的財產(chǎn)在900萬左右。
那么在這上萬例的事故中，有許多種，其中讓我印象最深刻的是醉駕和小車和大貨車的盲區(qū)，首先醉駕是由一個視頻延伸出來的`，這個視頻講到孫某某與幾位好友慶祝生日在飯店中大喝幾人因此醉酒，幾人喝完后準備回家，雖說幾人在找自己的車時已很困難，但孫某某為了面子逞強，還選擇開車帶朋友們回家，在途中，小車失控撞斷公路圍欄，使小車沖到山坡下，當警察來到現(xiàn)場時，車已變形，車中幾人有的離世，有的重傷離世，這幾人的父母也是很悲痛的，正如一句話“行車不規(guī)范，親人兩行淚”這不僅對父母的傷害大，還影響到他們未來的子女，使子女們就業(yè)困難，上學困難等等，所以我們要牢記“喝酒不開車，開車不喝酒”也不要在一時逞強而丟掉了自己的性命。在盲區(qū)中小車還算好，因為大貨車的盲區(qū)占全車的視線區(qū)一半不到，小撒在一檔節(jié)目中做了實驗，分別放一個人，一輛嬰兒車，一輛自行車可以看到貨車在行駛中形成了內(nèi)輪差，人被壓的粉碎，嬰兒車受擦碰，則自行車被壓的散架，所以我們要遠離大貨車，站在安全臺上等候車輛。
交通事故并不遙遠，只是曾為經(jīng)歷，遵守交通為你我他會更好。
冬季行車安全心得篇十一
今日在家休養(yǎng)身體，閑暇之余，回想二十余年行車經(jīng)歷，頗有感觸。就近期所見所聞，談一些自己的行車心得體會，與各位駕駛員師傅、弟兄們共同討論學習。
行車時多注意觀察，做到“眼觀六路，耳聽八方”。前方、左右有情況；后方有要超越自己車輛的車輛；上有電線、樹枝等障礙；下有坑洼、尖銳的石塊、鐵質(zhì)等雜物。
通過路口和轉(zhuǎn)彎時更要注意在盲區(qū)出現(xiàn)的車輛、行人和路口綠化帶、停放的車輛造成的盲區(qū)突然出現(xiàn)的車輛人員。在行車中變換車道或因躲閉路面小的障礙，改變少許行車軌跡時都要多看一眼后視鏡，是否有將要超越自已的車輛，不要防礙別人正常行駛。
行車中還要注意觀察車內(nèi)后視鏡，是否有來回跑動玩耍的小朋友和起身換座位的老人，他們可不知道緊急剎車的嚴重后果。
行車中要合理控制車速，路況良好，沒有叉路口，路面沒有任何危險因素。車速六、七十公里真的不快，是比較慢了。但在某些地點、某個時刻車速三、四十公里就太快了！例如在小的路口、胡同口突然出現(xiàn)的車輛或飛奔而出的小孩或后面又一追趕出來的小孩等緊急情況下，車速快了就不好處理了。
在超越路面臨時停放的車輛或其它障礙物時，要注意突然出現(xiàn)橫穿路面的行人和車輛，要提前減速，可同時變換車道，加大與被超越障礙的橫向間距，留出更多的處理緊急情況的時間，這樣更從容。
在通過有紅綠燈控制的路口時，前方有小型車輛的更要注意！在綠燈將要結(jié)束閃爍時，小車正?；蚣铀偻ㄟ^路口，后方車輛也可以通過路口，可是就怕前方小車司機走神或是個新手判斷不準確、猶豫、心里緊張，給你來個緊急剎車。小車慣性小，制動距離短，我們大車慣性大，制動距離長，容易發(fā)生追尾事故。這種事情讓你有苦難言。這就是“寧停三分，不搶一秒”。
盡管這樣我們一個單程要多用五分鐘、十分鐘時間。盡管時間對于我們很重要，可能是我們打掃衛(wèi)生、上廁所、用餐的時間，但是只有這樣才能做到確保安全。
社會在發(fā)展，每一個交通參與者的心態(tài)也在發(fā)生變化。這就靠我們在日常工作中多觀察、多思考、多總結(jié)、與時俱進。才能戰(zhàn)無不勝，做到“常在河邊走，就是不濕鞋”。
往大處說是保證國家財產(chǎn)和人民生命財產(chǎn)安全；往小處說我們是家庭的頂梁柱，是家人的依靠。駕駛工作實屬不易，且行且珍惜。
冬季行車安全心得篇十二
1、在雪天雪地行車，車子容易打轉(zhuǎn)或打滑，發(fā)生車禍的概率大增。你必須與前車保持比平時多一倍的距離，隨時注意周遭的邊車況及路況，隨時應變。
2、車子盡量停在陽光可照到的地方，以維持相當溫度。寒帶地區(qū)的車子，如有可能在停車后，將引擎電線插上室內(nèi)停車場的插座，以便保溫，并利于發(fā)動。在陰暗的地方、橋梁上、高架道路及十字路口都是比較容易結(jié)冰的地方：開車經(jīng)過這些地方時，必須加倍小心，慢速行進。
3、若車子上覆蓋著冰雪，則必須先把車上的冰雪全部刮理干凈，因為車子開動后.殘留的雪可能形成駕駛?cè)碎_車時視線的死角，飛落的冰雪則可能影響其他駕駛?cè)说陌踩?。在車子發(fā)動后，將暖氣開約1～2分鐘后方可打開除霧設(shè)備，避免暖空氣接觸冰冷的擋風玻璃而產(chǎn)生水氣，影響視線。在上述準備事項齊全后，系上安全帶后上路。
4、保持前、后車燈的清潔。在天氣不良時，要開燈，以便別的駕駛?cè)四茌^容易看到你的車子.并保障自己的安全。
5、經(jīng)常保持汽油油箱至少有半箱以上。冬天因使用暖氣，所以汽油消耗也較快。如遇特殊情況不能行進，以車取暖也要耗油。
6、要平穩(wěn)地減速及連環(huán)性輕踩剎車。開車時，絕對不要在冰滑的路面上作突猛地起步，或緊急剎車。而必須緩緩地加速，以避免輪胎打滑;剎車時.則必須預留更長的剎車距離.然后和緩而平穩(wěn)地踩剎車。路面積雪深時，盡量走在其他車輛開過的軌跡，或是被車輛開過壓干的'路面上。有abs剎車系統(tǒng)的車輛，則較為安全，應果斷的將剎車踩下。手動檔車可以利用迅速減檔的方式減速。
7、適時換擋。車輛在雪地上起動，或駛上冰滑的斜坡時.宜使用低擋。待車子恢復平穩(wěn)后，再視路況而轉(zhuǎn)換至二或高檔，然后輕輕地踩油門，駕駛向前。
8、車輛打滑時，方向盤則順著打滑方向輕輕地轉(zhuǎn)，待車輛回正后，再輕輕地踩剎車，直到整個情況完全控制住，然后再一松一踩地連環(huán)式踩剎車(有abs設(shè)備者則需將剎車踩到底)。
9、在雪地轉(zhuǎn)彎時，速度要慢，角度要小。如果在轉(zhuǎn)彎時.車輛卻不聽使喚地往前開，這時要放松油門，減少前輪轉(zhuǎn)彎的角度，直到前輪控制得住后，再將方向盤轉(zhuǎn)至需要的方向。
10、在雪地爬坡時，如果路面很滑，危險性極高。必須與前車保持加倍的距離。下坡時.必須平穩(wěn)地換至一檔，借著低速檔，利用發(fā)動機減速的效果。若車速需減緩時，則輕輕地、一松一緊踩連環(huán)式地剎車。如果在爬坡時輪子因地上結(jié)冰而打滑時，可在輪子前面灑些沙子，以減少滑動。鋪上毛氈也可以。必要時，也可利用工具將地上的硬冰打成一條一條橫溝，避免輪子打滑。
進入冬季，特別是北方已是白雪蓋地，車行駛在雪地里應特別小心。在雪地上遇到任何狀況都不要驚慌。介紹以下經(jīng)驗以示大家，愿大家出入平安。
冬季北方雨雪格外嚴重，因此車主們在駕車時應該格外的小心，在行車過程中不管遇到什么情況都需要保持冷靜，祝大家平安健康!
冬季行車安全心得篇十三
尊敬的老師，親愛的同學們：
大家早上好，我是四年級一班的 ，今天我演講的題目是《注意安全，快樂過冬天》。
冬季天氣寒冷，氣候干燥，是火災事故、交通事故和人生傷害事故的多發(fā)季節(jié)。為了保證自身安全，防止各類事故的發(fā)生，努力創(chuàng)造一個安全的環(huán)境，我們要注意以下幾點：
一、交通安全。
冬季有霜凍，路面較滑，途中要注意行走安全，不到河邊玩耍，更不能到結(jié)冰的水塘、河溝里踩冰玩。冬季人體關(guān)節(jié)的靈活性較差，反應液相對緩慢，平時在上、下學路上也要注意交通安全。步行走人行道，在沒有人行道的地方靠路的右邊行走；不要跟機動車搶道。通過路口或者橫過馬路時要減速慢行，為了自己和他人的安全，希望同學們一定要注意交通安全，自覺遵守交通法規(guī)。
二、校內(nèi)安全。
在校內(nèi)上體育課、課件活動時也要注意安全，不做危險的游戲，不追逐打鬧，有冰霜的地方要繞道行走。打掃衛(wèi)生時一般不使用濕拖把，清潔用水不滴撒在路面上，更不能隨意亂倒。上下樓梯及跑步鍛煉時不將手插在口袋里，不推擠其他同學。
三、衛(wèi)生防病
冬季是流感等傳染病高發(fā)季節(jié)，同學們要繼續(xù)做好預防措施，講好個人衛(wèi)生，勤洗手，勤通風，在人多的公共場合帶好口罩。同學在咳嗽和打噴嚏的時候請用紙巾捂住口鼻，并及時洗手；同時，天氣寒冷，要及時增減衣物，注意保暖。重視飲食安全，不要購買、食用生冷的食品。
四、消防安全
進入冬季，天干物燥，火災隱患大，大家還要注意消防安全，自覺防火。
1、身上不帶不玩火柴、打火機等火種，煙花、爆竹等易燃易爆物品，更不能玩，以免發(fā)生意外。
2、自覺愛護校園內(nèi)的各種消防設(shè)施，如消防栓、滅火器等。
3、在教室里，不用濕手觸碰電器開關(guān)。
最后，祝愿我們每一人都平平安安地度過每一天。
我的演講完畢，謝謝大家。
同學們：
冬季來臨，天氣逐漸寒冷，同時白晝變短，交通安全就顯得格外重要。 因為早晨能見度較低，人的反應靈敏度也較低，道路上人多車多，交通參與者時常由于沒注意遵守規(guī)則或疏忽大意而發(fā)生交通事故，車撞車、車撞人的事時有發(fā)生，因此，我今天專門給同學們講講交通安全常識：
第一、學會安全走路
1、明確指揮燈信號的含義
（1）綠燈亮時，準許車輛、行人通行；
（2）紅燈亮時，不準車輛、行人通行；
（4）黃燈閃爍時，車輛、行人須在確保安全的原則下通行。
2、怎樣走路才安全
第一、學會走路
走路，大家可能覺得是一件再簡單不過的事了。其實不然，如果我們不注意交通安全，走路也會闖禍。因此我們上學讀書、放學回家、節(jié)假日外出時走在人來車往的交通繁忙的道路上，要遵守交通規(guī)則，增強自我保護意識。我們走路要走人行道上。在沒有人行道的地方，應靠道路右邊行走。走路時，思想要集中，不要東張西望，不能一邊走一邊玩耍，不能一邊走路一邊看書，不能三五成群并排行走，不要亂過馬路，也不要追趕車輛嬉戲打鬧。更不要在馬路上踢球、跳皮筋、溜冰、做游戲。一旦被來往車輛撞倒，后果非常嚴重。
第二、汽車不是一剎車就停的
有的同學認為亂過馬路沒有什么關(guān)系，反正駕駛員會剎車的。其實，汽車不是一剎就停的。由于慣性作用，剎車后車還會向前滑一段路，這就是力的慣性作用。就像人在奔跑中，突然停下來，還會不由自主地身前沖幾步一樣。何況還有可能駕駛員不注意，剎車不靈等。所以，亂穿馬路是十分危險的，不少交通事故就是因為行人亂過馬路造成的。血的教訓應該引以為戒。
第三、不在車前車后急穿馬路
我們在等乘公共汽車時，應在站臺上有次序地候車。要做到等車停穩(wěn)后，讓車上的人先下來，然后依次車。車輛行駛時，要坐好或站穩(wěn)，并抓住扶手，防止緊急剎車時摔倒。不能將身體的任何部分伸出車外下來后，要注意安全，不要從車前車后突然穿出或猛跑過馬路，以免發(fā)生傷亡事故。同時要注意不乘坐超載車輛。父母接送的學生要提醒自己的父母，不要酒后駕車和違規(guī)駕駛。
第五、讓特種車輛先行
在馬路上，我們經(jīng)?？梢钥吹骄療糸W亮、警報呼叫的車輛，這些是警車、消防車、救護車或工程車搶險車等特各車輛。特種車輛擔負著特殊緊急任務(wù)。交通法規(guī)規(guī)定；一切車輛和行人都必須讓執(zhí)行任務(wù)的警車、消防車、救護車和工搶險車先行。所以，我們?nèi)缭谝月飞向T車或行走時，遇到上面這些車輛，要讓他們先通過，千萬不要爭道搶行。
第六、不吊車不玩車
有一些同學喜歡隨便玩弄停在馬路上的汽車，甚至在道路中間攔車、追車、吊車、向車輛投擲石塊，以此作樂。其實這是十分危險和不道德的行為。最容易造成事故。當我們發(fā)現(xiàn)這種不良行為時，應該及時提醒，大膽勸阻。
第七、十二歲以下兒童不準騎自行車
行車”，同學們應自學遵守。如果到了法定的騎車年齡，也必須先認真學習有關(guān)騎自行車的規(guī)定，掌握好安全騎車的基本要領(lǐng)后再上道路。
同學們，你們是祖國的未來。為了你的健康成長，請你自覺遵守交通規(guī)則！
冬季行車安全心得篇十四
注意路段地形，選擇安全路線行駛;必要時可以在驅(qū)動車輪上安裝防滑鏈;行車中不要急踏和猛抬加速踏板，變檔時離合器踏板抬起不要過猛，減速時，應盡量利用發(fā)動機制動，嚴禁使用緊急制動;轉(zhuǎn)向時要增大轉(zhuǎn)向半徑，不要急轉(zhuǎn)方向盤，以致產(chǎn)生側(cè)滑;保持中速行駛，與前車間隔要超過50米以上;會車時要選擇安全地段，提前避讓，必須時停車讓對方來車通過后再繼續(xù)行駛。
注意觀察雨中的行人和騎車者，預防其突然轉(zhuǎn)向或滑倒;遇到大暴雨或特大暴雨，應選擇安全地點停車，并打開示寬燈，待雨小或雨停時再繼續(xù)行駛;雨中跟車、超車、會車時，與車輛及道路邊緣適當加大安全距離;久雨天氣或大雨中行車，要防范路基出現(xiàn)疏松、坍塌等情況，盡量選擇道路中間堅實的路面行駛。
在雪路上遇對面來車時，應選擇較安全的地段會車。如果需要停車時，應提前減速或換用低速檔，緩慢地制動，不要緊急制動;停車時必須選擇適當?shù)牡攸c，最好是在露出原來路面的地方停車。如果出現(xiàn)凍結(jié)，則需要鐵鍬等挖開輪胎周圍凍結(jié)的冰雪和泥土，切勿猛抬離合器強行起步，以免損傷傳動系零部件;雪地行車時，應配戴有色眼睛，并注意適當休息。
打開防霧燈和近光燈，降低速度，嚴格遵守靠右側(cè)通行、保持充分的安全距離;通過村莊、路口、車站及行駛于山路轉(zhuǎn)彎處時，適時鳴喇叭;濃霧能見度非常低時，應及時靠邊選擇安全地點停車，并打開小燈、尾燈或示寬燈，待濃霧散后在繼續(xù)行駛。
山區(qū)道路做到減速、鳴號、靠右行;在山高崖險路行駛，并盡量在靠山一側(cè)行駛;爬坡時要提前減擋，保持發(fā)動機足夠動力;如果上坡時出現(xiàn)熄火現(xiàn)象，覺得起步有困難，最好墊塊石頭在后輪胎處;會車、讓車、超車時應盡量選擇在路面寬闊而堅實的`地段，必要是應停車避讓或停車待超。下坡車應讓上坡車先行，上坡車還應讓危險地段的車輛先行;避免在危險地段使用緊急制動，以免方向跑偏。
六、溜滑路面行車注意事項。
在溜滑的路面上，汽車起步要掛入二檔，緩慢抬起離合器，而用一檔起步反而容易打滑，原因是一檔的傳動比大，車輪圓周力可能大于地面附著力。
在溜滑道路行車，要盡量少用行車制動器，不許采用緊急制動的方法減速。當汽車驅(qū)動行駛發(fā)生側(cè)滑時，應稍微抬起并穩(wěn)定加速踏板，若無效迅速反復拉動駐車制動器。要盡量減少停車的次數(shù)，以防止尾隨車輛因路滑發(fā)生追尾交通事故。
當汽車上坡打滑時，不要急于采用停車的方法，應穩(wěn)定加速踏板，讓車輪滑轉(zhuǎn)溶化冰雪，然后再停車。下車后用木方、石塊或三角墊塊塞住車輪然后處理車輪前的障礙，增強輪胎的附著力，使汽車得以安全通過。
在溜滑路面會車時，要提前減速，選擇安全地點讓路或提前停車，不可勉強會車。轉(zhuǎn)彎時候應降低車速，盡可能地增大轉(zhuǎn)彎半徑，以減小離心慣力，避免側(cè)滑、如果半徑過小、車速過快，就可能因離心慣性力過大而超過橫向附著力，發(fā)生側(cè)滑甚至翻車。
初冬和初春在太陽升起前，路面凝結(jié)一層極薄的霜雪。在這種路面條件下，實施緊急制動是非常危險的，緊急制動時這層極薄的霜雪因摩擦而溶，形成溜滑的水膜，汽車極容易發(fā)生側(cè)滑甩尾。寒冷天氣在光滑冰面上若新落下積雪的路面，實施緊急制動也是非常危險的。
冬季行車安全心得篇十五
引導語：行車安全是出行必備的知識點，安全的出行才能保證安全的回歸，以下是小編整理的冬季安全行車知識，歡迎參考!
1、開霧燈但別用遠光燈，若感到大霧影響視線，打開霧燈、近光燈，并勤按喇叭，示意己車的到來和位置。
2、寧靠中間，不沿路邊，霧中行車盡量盯住路中的分道線行駛，但注意不要軋線，否則會車將很危險，萬不要沿路邊行駛，除了提防路側(cè)溝坎外，也要提防在路邊等待的車和人。
3、如發(fā)現(xiàn)來車多開著示寬燈或前霧燈，前方路段肯定有霧或雨，必須馬上控制車速。除霧切忌邊走邊擦，遇到大霧時，水汽凝結(jié)會使你僅有的視線受損，來車射出的燈光也會晃眼，使用空調(diào)的除霧擋，可以快速除霧;也可在擋風玻璃上涂一些甘油、酒精、鹽水甚至洗潔精，如果想用手擦去擋風玻璃上的霧氣，必須停車后擦拭，切忌邊走邊擦。
4、停車后，在后方150米外設(shè)置危險警告標志牌，乘員遠離車子，霧太大時，可將車緊靠路邊停放，打開霧燈、近光燈和雙閃燈，所有乘客都要下車，千萬不要坐在車上。如果是停在高速路公路緊急停車港內(nèi)，所有人最好到前面的路基外等候，避免被撞傷人。
1、霧天隨時都可能出現(xiàn)險情，駕駛員精力始終保持高度集中，體力和精力的消耗都很大，特別是視神經(jīng)很容易疲勞，所以一定要保證視力和精力處于良好狀態(tài)，能行則行，不行則止，不可勉強駕駛或疲勞駕駛。
2、濃霧天氣，會造成路面潮濕，容易側(cè)滑，嚴寒天會在路面上形成薄霜或薄冰，更易側(cè)滑，尤其是早班車要高度警惕，切不可貿(mào)然行駛。
3、“團霧”，又稱“坨坨霧”，一般出現(xiàn)在晝夜溫差較大、無風的早晨，早班車要特別注意防范，遇前方堵車，在正常行駛或超車道停車后，就不要嘗試變換車道，也不要讓車上人員下車，以防后車突然追撞。
4、大霧天不要急剎車，也不要猛踩油門，更不能緊急制動和急打方向盤，如果認為確需降低車速時，先緩緩放松油門，然后連續(xù)幾次輕踩剎車，達到控制車速的目的，以防止追尾事故的發(fā)生。
深秋和冬季往往會出現(xiàn)連續(xù)雨天接“毛毛雨”天氣，我司農(nóng)村客運車輛較多，遇鄉(xiāng)道泥濘、“翻漿”時，不得隨意通過，必須停車進行調(diào)查，搞清泥濘、翻漿程度，防止汽車側(cè)翻或陷入進退兩難的地步，確認安全后，用中速或低速檔通過，但要保持動力充足，盡量避免換檔和停車，方向盤轉(zhuǎn)動時也不要過急，少用或不用制動器，利用發(fā)動機控制車速，嚴禁空檔滑行，以防滑溜。
剛開始下雨道路最滑，要降低車速，做好隨時停車準備，會車時，要提前減速，加大橫向距離，并選擇可靠地點避讓，盡量不超車，更不許強行超越。
雨中行車要加大與前車的安全距離，盡量避免緊急制動。嚴寒天氣遇道路結(jié)冰時，車輪容易空轉(zhuǎn)和滑溜，行駛困難，停車亦困難。起步時少加油，慢抬離合器踏板，以減低驅(qū)動輪扭力，適應較小的附著力。
1、密切觀察沿途交通標志，遇有限速標志時，須嚴格按標志規(guī)定行駛。
2、根據(jù)道路狀況和運行條件，靈活掌握和控制車速，該快就快，該慢就慢。
3、在交通擁擠、車輛較多、車流已有自然速度節(jié)奏的道路上行駛，要使自己的車速隨車流速度行進，不要性急超車。
4、盡量保持經(jīng)濟車速的穩(wěn)定，避免高速超車。汽車載質(zhì)量輕、道路條件好時，車速可適當高一些，而汽車載質(zhì)量大、道路條件差時，車速就必須降低一些。
5、行駛中，車速與同向行駛車輛間距相適應。在不同天氣、道路、車速條件下，與前車間距也不相同，間距的大小要以確保安全為適度。
1、駕駛員在行駛中的視力稱為動視力，動視力比靜視力低10%至20%，與車速成反比，車速越快，視力越弱，當時速為60公里時，視認距離為240米，當時速達到80公里時，視認距離減少至160米。車速越快，視野越窄，形成專家所謂“隧道形視野”，當時速為40公里時，視野為100度，當時速為100公里時，視野僅為40度，兩邊的景物無法看清。
2、超速行駛，反應距離增長，人眼看到的信息傳遞到大腦，大腦再傳遞到肢體指令行為操作，這就是“反應時間”。在“反應時間”里，車輛行駛的距離稱為“反應距離”，時速為60公里時，反應距離為16.7米，時速為100公里時，反應距離為27.8米(計算公式為s=vt/3.6o)。
3、車輛動能與速度是成正比的，車速越快動能越大，沖擊力也越大。因此超速行駛的安全隱患十分嚴重，一旦發(fā)生意外和事故，所造成的后果往往與車速是相關(guān)聯(lián)的，即速度越快，后果越嚴重!
俗話說，有備無患。出車前應加強對汽車的檢查，確保汽車狀況良好，特別是轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和制動系統(tǒng)應有效可靠。制動時一定不能有跑偏或部分制動，花紋嚴重磨損的輪胎要及時更換。胎壓應取規(guī)定值的下限，左右胎壓應相同。為了防止尾部擺動，前后輪制動器應調(diào)整到同步制動。因為冰雪路面很平整，開車前最好安裝防滑鏈。防滑鏈的松緊要一致，對稱。如果是貨車，貨物的載重要均勻，兩邊的輪胎載重要相等。此外，在冰雪路面上行駛時，還應攜帶必要的防滑、取暖用品和備用工具。
啟動時，如果發(fā)現(xiàn)輪胎已經(jīng)凍在地面上，應使用鎬挖出輪胎周圍的雪、冰、土，防止損壞輪胎和傳動部件。啟動時，離合器可以半聯(lián)動，油門可以輕踩，讓發(fā)動機輸出更少的動力而不熄火，以適應冰雪路面，避免驅(qū)動輪打滑。如果驅(qū)動輪打滑，清除輪下冰雪，清除一些干沙、煤渣、柴火等驅(qū)動輪下的東西，或者用鐵鎬將路面刨成x 或者y 凹槽，以提高輪胎的附著力。
那么，如何在結(jié)冰的路面上駕駛車輛呢？因為制動距離會隨著車速的增加而增加，所以控制車速，增加前后車距離是關(guān)鍵。一般來說，城市道路的速度應控制在10公里/小時左右，普通道路的速度不應太高，這取決于道路和交通環(huán)境。請記住，速度越高，越危險。事關(guān)您和他人的人身財產(chǎn)安全。
平穩(wěn)駕駛。冬季行車時，注意車速平穩(wěn)，操作均勻，如突然加速、突然剎車、突然轉(zhuǎn)向，這些都是雪地行車的禁忌。行駛平穩(wěn)加速，中低速行駛。
慢點。起步加速時，輕、慢加油，防止輪胎打滑、側(cè)滑的發(fā)生。因為你加油太快，車輛的驅(qū)動力大于路面的附著力，導致驅(qū)動輪空轉(zhuǎn)動，車輛橫向偏移。因此，必須很好地控制油門，使驅(qū)動力小于路面的附著力，以避免或減少打滑和側(cè)滑的'發(fā)生。
熟練地放慢速度。減速時，充分利用發(fā)動機的阻力減速。所謂發(fā)動機制動，就是在不換擋、不踩離合器的情況下，快速松開油門，使發(fā)動機轉(zhuǎn)速立即下降，迫使驅(qū)動輪轉(zhuǎn)速下降，使車輛減速的方法。如果需要用剎車停車，也應該先用發(fā)動機剎車降低車速，然后輕輕踩下剎車。冰雪路面絕對禁止緊急制動。緊急制動的后果，不僅不能立即停車，反而會造成汽車的側(cè)滑，這是非常危險的。沒有abs的汽車要特別注意防止側(cè)滑。盡量選擇空沒有冰雪的地面，拉緊手剎齒輪，必要時墊好車輪。
慢慢轉(zhuǎn)。轉(zhuǎn)彎時一定要先減速，適當加大轉(zhuǎn)彎半徑，慢慢轉(zhuǎn)動方向盤。方向盤的操作要平穩(wěn)輕柔，否則會發(fā)生側(cè)滑，造成車尾甩出(甩尾)。轉(zhuǎn)彎側(cè)滑的原因是車輛的前阻力突然增大，以及由于轉(zhuǎn)向過度和方向盤的側(cè)向偏轉(zhuǎn)，車輛后部在慣性作用下被甩到外面的現(xiàn)象。一旦發(fā)生側(cè)滑，可以通過適當?shù)霓D(zhuǎn)動將其移除。
熟練的上坡和下坡。在雪坡上開車比較困難，上下坡時需要低速平穩(wěn)通過，中間換擋不可取。上坡防熄火，下坡絕對禁止滑入空檔。新手司機在下雪天開車可以走比較平坦的道路，盡量避免多次上下橋的危險，尤其是在陡坡的立交橋上開車。
禮貌地開車。司機不僅要注意下雪天安全駕駛，還要充分考慮他人。別人開車慢，應該被原諒。一般情況下，不要用閃光燈和口哨來催促他們。由于道路濕滑，自行車和行人可能會不小心摔倒。在居民區(qū)、胡同、混合路段行駛時注意觀察，與行人、非機動車保持距離，寧為行人停車，不搶道。
在平坦或中間道路上行駛；如果有墨守成規(guī)，那就墨守成規(guī)；當車轍結(jié)冰且較淺時，騎行車轍。由于冰雪路面阻力較小，需避免與汽車靠得太近，盡量減少超車；始終集中精力駕駛，盡量使用預測性制動，利用發(fā)動機的抑制作用減速，多用手制動，少用腳制動，避免緊急制動。緊急情況下，可以強行降檔，大油門低速擋車，手腳間歇剎車。
冬季行車安全心得篇十六
冬季霜多、霧多、雨雪多、氣溫低，環(huán)境復雜，對行車安全有較大影響。駕駛?cè)藛T應加強冬季駕駛的知識和技能的學習，做到防凍、防滑、防事故，切忌在冬季仍以其它季節(jié)的駕駛習慣行車。
駕車出行前，提前通過電視、廣播、網(wǎng)絡(luò)等方式掌握路況信息，提前做好應對準備。
要做好車輛的換季保養(yǎng)工作，對車輛制動、轉(zhuǎn)向、行駛系及氣路管道、水路管道、油路管道等各部件進行全面檢查保養(yǎng)，為車輛裝備必要的防凍裝置，按規(guī)定添加機油、齒輪油。
汽車的蓄電池多為鉛酸電池，蓄電池最怕低溫，低溫環(huán)境下蓄電池電容量比常溫時的電容量低得多。因此應補充蓄電池的電解液，同時清潔蓄電池的接線柱，并涂上專用油脂加以保護，延長蓄電池壽命。如果車輛在露天停放數(shù)周不用，應拆下蓄電池，存放在較為溫暖的房間內(nèi)，以防蓄電池結(jié)冰損壞。
雨雪天行車一定要低。
速行駛，保持安全距離。
盡量避免變換車道，以免發(fā)生刮蹭。
避免急加速和急踩制動，以免發(fā)生側(cè)滑。起步要穩(wěn)，油門要輕。
手自一體的車，在下雪天最好使用手動模式，選擇適當?shù)臋n位可以更好的控制車速。
露天停車，車頭最好背風向?？蓽p少風雪對汽車水箱和發(fā)動機的危害。
坡路停車，車頭最好朝上坡方向。以免排氣系統(tǒng)的冷凝水結(jié)冰而堵塞排氣道，使下次汽車啟動困難。
早上第一次發(fā)動汽車時最好預熱一兩分鐘。如果著車就走，發(fā)動機的轉(zhuǎn)速不易太高，最好不要超過2000轉(zhuǎn)/分鐘，待發(fā)動機水溫至60攝氏度以上再加速行駛，以免加速發(fā)動機的磨損。
由于雨、雪、霜天氣時車輛輪胎與路面的`附著力減小，輪胎容易打滑，制約了車輛的制動性能。為避免車輛打滑或側(cè)翻，要做到以下幾點：
1.行駛中須嚴格控制車速，并保持平穩(wěn)，不可突然加速或減速，嚴禁空檔滑行。行駛中最好多采用預防性措施，少用制動，如遇情況，要采用不分離發(fā)動機的制動法或間斷制動，不可使用緊急制動，以免發(fā)生側(cè)滑。
2.會車時，應選擇寬闊平坦地點，提前降速，加大橫向間距，緩行交會，并應避免使用剎車。
3.超車時，只有在前車主動禮讓，而且道路寬闊，視線良好又無危險的情況下超車。
4.轉(zhuǎn)彎時，速度要慢，轉(zhuǎn)彎半徑要大，不可急轉(zhuǎn)急回，以免側(cè)滑。
5.密切注意行人、自行車動態(tài)，寒冷季節(jié)，人們往往戴風雪帽或用圍巾裹頭，以致視聽不靈，同時在結(jié)冰路面上，行人與自行車容易滑倒，所以要放寬橫向安全距離，提前預防，以防意外。
1.降低車速，使制動距離小于駕駛員的可見距離。
2.充分利用各種車燈(如霧燈、尾燈、應急燈)提高自身車輛的視認性。
3.增大跟車距離，防止發(fā)生追尾事故。
4.平穩(wěn)制動，防止側(cè)滑。
5.保持擋風
玻
璃干凈，確保視線少受影響。
6.不論有無中心線，車輛都不要超過道路中心行駛，以免迎面來車避讓不及，同時，須注意路面行人，非機動車動態(tài)，防止意外。
7.霧大不能行車時，車不能停在路口或彎道上。停車時，應開啟示寬燈、尾燈、應急燈，予以警示。
由于冬季車內(nèi)溫度低，人進入車內(nèi)后會在前擋風
玻
璃上形成大量哈氣，影響駕駛員前方視線。解決方法：1.自動空調(diào)：把模式開關(guān)調(diào)到除霧檔，這時空調(diào)自動轉(zhuǎn)換為外循環(huán)，外面新鮮空氣進入駕駛室，除霧就開始了。2.手動空調(diào)：把風向開關(guān)調(diào)至除霧檔，啟動外循環(huán)讓新鮮空氣吹進，壓縮機和風速調(diào)到最高可以加快除霧速度。如果感覺側(cè)
玻
璃除霧不夠快，最好關(guān)閉兩個中央出風口，使兩側(cè)出風口氣流快速吹散霧氣，也可以適當開窗來加快除霧。
冬季行車安全心得篇十七
1、霧天能見度低、駕駛員視線嚴重受阻，很難發(fā)現(xiàn)障礙物，安全行車隱患增加，因此駕駛員霧天行車要開啟霧燈，禁止使用遠光燈。
2、霧天會車，應提前鳴喇叭警示對面來車注意，選擇寬闊的路段和地點低速會車，若會車有危險時，立即停車讓行。
3、霧天跟車，注意前車的動態(tài)，保持安全車距，禁止在道路中央行駛和壓線行駛。
4、霧天盡量不要超車，必須超越其他車輛時，應考慮前車是否正在避讓對面來車，超越前車時，應確認安全后，適時鳴喇叭示意，從被超車左側(cè)低速通過，切記不可盲目僥幸超車。
二、冰雪路面安全行車注意事項。
1、駕駛員在冰雪路面行車要慢、穩(wěn)，不可急打方向盤，轉(zhuǎn)彎時應提前減速，在條件許可的情況下轉(zhuǎn)彎半徑應適當加大，要防止急轉(zhuǎn)猛回造成側(cè)滑。
2、冰雪道路上行駛，要盡量保持勻速行駛，如有前車行駛輪跡，車輛應隨前車轍前進。加速時，應輕踏加速踏板以防驅(qū)動轉(zhuǎn)速驟升而打滑，或因兩輪在急加速中遇不同阻力而產(chǎn)生橫滑。
3、車輛進出站或過路口時，必須要降低車速。雪天路滑，制動距離延長，要保持安全行車距離，制動要平穩(wěn)，防止側(cè)滑；須從地道橋、坡道通行的營運車輛，要慢速行駛，與前車保持足夠的`安全行車距離，禁止超車；站臺滯留乘客較多時，不能強行進站，防止乘客擁擠出現(xiàn)事故。
4、駕駛員要隨時注意觀察路面情況，尤其是較窄路段、混合車道，車速要降低，通過倒車鏡觀察兩側(cè)情況，保持橫向安全距離，防止騎自行車或電動車者摔倒，引發(fā)交通事故，撒有融雪劑的路段，也應慢速行駛。
5、冰雪路上不可滑行，必須采取預見性制動措施時，應斷續(xù)輕踏制動踏板，不可一腳踏死，以點剎為主，確保車輛平穩(wěn)運行。
三、其他注意事項。
1、駕駛員要提前到達場站，對車輛的安全性能進行仔細全面的檢查。把前擋風玻璃和反光鏡上的冰雪清除干凈，抹干玻璃里外的水霧，保證行車時有良好的視線；車廂地板和車門踏板如有結(jié)冰應及時處理，防止乘客上下車和在車內(nèi)走動過程中摔倒。
2、行車過程中要密切注意各種車輛和行人的動態(tài)，留出足夠的橫向和縱向距離，保證行車安全。冬季雪霧天氣多，溫度低，易產(chǎn)生積水和結(jié)冰，造成道路濕滑，制動距離延長。
3、摩托車、電動車或其他非機動車駕駛?cè)撕托腥耍┲囊路裰?，有的還戴著頭盔或帽子甚至耳罩，置外界于全然不顧，有時為了繞開前面有積水、積雪或結(jié)冰的路段，還會突然改變行進路線等等，所以駕車時一定要隨時注意避讓。
4、坡道、橋洞等處更容易產(chǎn)生濃霧和結(jié)冰，行駛到這些地方不要踩緊急制動，防止車輛側(cè)滑。
冬季行車安全心得篇十八
冬季霜多、霧多、雨雪多、風力大，氣溫低，環(huán)境復雜，對行車安全有較大影響。駕駛?cè)藛T應提高對冬季安全駕駛的認識，加強冬季駕駛的知識和技能的學習，做到防凍、防滑、防疲勞、防事故，掌握處理冬季駕駛過程中常見問題的方法。另外，冬季駕車出行前，需提前通過電視、廣播等方式掌握天氣、路況信息，做好應對準備，并切忌在冬季仍以其他季節(jié)的駕駛習慣行車。
二、加強日常車輛保養(yǎng)。
要做好車輛的換季保養(yǎng)工作，對車輛制動、轉(zhuǎn)向等系統(tǒng)及氣路管道、水路管道、油路管道等各部件進行全面檢查保養(yǎng)，為車輛裝備必要的防凍裝z，按規(guī)定添加機油、齒輪油。
1、蓄電池。
汽車的蓄電池多為鉛酸電池，在嚴寒的環(huán)境里往往會因受凍而降低功效，可采取適當措施為蓄電池保暖和充電。
2、輪胎。
冬季氣溫寒冷，橡膠在低溫環(huán)境里相對變硬、變脆，因。
此氣壓是否合適直接影響輪胎壽命和行車安全。氣壓過低，會使輪胎壁折曲度增大，加上低溫很容易使胎壁橡膠發(fā)生斷裂；氣壓過高會使輪胎抓地力降低；輪胎氣壓應取規(guī)定值的下限，且左右輪胎氣壓相同。輪胎花紋被磨損了的輪胎應及時更換，也可以考慮在冬季將車輛輪胎更換為冬季輪胎。
3、防凍液。
車輛在日常維護過程中，有可能在防凍液中加入過普通水，則必須更換防凍液。冷卻液不足的要補足，否則會使發(fā)動機水溫過高，導致發(fā)動機機件的損壞。更換防凍液要嚴格按產(chǎn)品使用方法操作，關(guān)鍵是要注意盡可能地放干凈水，盡可能地排完氣，不要產(chǎn)生“氣阻”，要盡可能地加足，待發(fā)動車輛運轉(zhuǎn)一會后觀察情況，適量補足。要做到勤檢查，勤補充。
4、防滑鏈。
冰雪天氣，應在出行之前安好防滑鏈，不要在遇到冰雪路面之后再安裝，因為臨時停車安裝防滑鏈比提前安裝麻煩，也不利于安全。安裝、拆卸前要將車輛停放在安全地帶，在繁忙的路上，需要設(shè)z必要的交通警示標志，防滑鏈松緊要一致，且左右對稱。安裝防滑鏈后，行駛速度一般不要超過每小時50公里，并注意盡可能避免突然加速或減速。并可考慮攜帶鐵鍬、鐵鎬等防滑工具。
三、加強途中車輛防護。
1、防凍。
因為冬季嚴寒氣溫低，大多數(shù)車輛在露天或一般車庫停。
擋慢行一段路，待底盤運轉(zhuǎn)正常后，方可加速行駛。
2、防滑。
冬季，在結(jié)冰打滑的道路上行車，車輛極易橫滑，轉(zhuǎn)向。
的準確性往往失常。若遇有坡道險橋窄路，要特別謹慎，限速緩行。上坡保持均勻車速，下坡要使用發(fā)動機控制，轉(zhuǎn)彎時車輛附著力小，離心力大，要提前減速慢行。若是路面特別滑時，要使用防滑鏈條。通過十字路口時，應事先降低車速，避免緊急制動，引起側(cè)滑現(xiàn)象，前后兩車之間的距離也應當增加到正常行車間距的兩倍以上。會車時，應在相距100米至150米處時，選擇寬闊處停車禮讓。
3、防霧。
冬季汽車在行駛過程中由于室內(nèi)外溫差會令車窗凝結(jié)。
霧氣，用暖風除霧的同時將前車門窗打開一點，其效果十分迅速有效。還應注意后窗除霧，以觀察車后情況并增強倒車過程的安全性。當遇到濃霧彌漫無法前進時（視線不到三米），應停車避讓，待霧氣減退情況好轉(zhuǎn)再走，視線在30米以內(nèi)，時速不得超過20公里。行進中應開亮霧燈、近光燈及尾燈，遇到對方來車要先鳴笛，減速讓道，不準逆道行駛，不準搶行，不準超越同方向正在行駛的車輛。
4、防火。
火源，是一切失火事故的外在條件和直接起因。以駕駛。
安裝電爐絲或點煙器等裝z；車輛在停駛和保養(yǎng)時不應在車輛周圍設(shè)z爐火和進行焊接等工作。同時也不能把高壓線頭伸進火花塞螺紋孔內(nèi)進行“燒缸”，更不能采用“吊火”方法進行跳火。
四、冬季霧天行駛注意事項。
1、保持足夠車距。
霧天，因視距短，能見度低，有時路面因霧水造成路面。
濕滑，制動性能降低，車輛易側(cè)滑，因此必須保持足夠的行駛距離。視線不清的天氣千萬不要在路中央開車，也不要壓線，否則在會車時會很危險。盯住路中的白線行駛，保持路線不會錯。
2、開防霧燈或車尾霧天信號燈。
如霧天汽車不開防霧燈，行人或其他車輛很難察覺到你。在聽到對方車鳴笛時，應及時鳴笛作答。另外，不能開遠光燈，因為遠光燈光線強烈，會被霧反射到駕駛員眼中使視線模糊。風檔玻璃一定要弄干凈，水氣凝結(jié)的曲面會讓你僅有的視線更加受損?？墒褂霉嗡鞴嗡愿纳埔暰€。
3、行車中不能盲目過快。
結(jié)霜的路面往往是區(qū)域性、段落性。這對于駕駛員來說。
霧影響了視線(雨天和雪天也一樣)，那么就得控制車速，最好不要超過時速50公里。霧越大，可視距離越短，你的車速就必須越低。
4、避免采取緊急制動。
氣溫較低時，極易形成薄霜，造成路面光滑，如遇結(jié)霜。
路面，最好的方法是盡可能在結(jié)霜路段之前將車速降下來，如果來不及降車速，千萬不能在結(jié)霜路面上緊急降速或是猛打方向，一般來講秋季結(jié)霜的路面不會很長，稍降速后就能夠通過。
5、霧天故障緊急應對。
如果車輛故障，或必須等霧散去再行車，應當開亮霧燈、近光燈和雙閃燈，緊靠路邊停車，在車尾30米以外放z明顯標志。最重要的是，人要離開公路盡量遠一些，千萬不要再坐在車上。如果是停在高速公路的緊急停車港灣，人最好能翻過護欄，到路基外面等候。
1、安全起步。
冬日雪后路滑，若發(fā)現(xiàn)輪胎已被凍結(jié)于地面，應先用十。
成“x”形或“y”形槽，以提高附著性。起步后應低速行駛一段距離，待發(fā)動機溫度升高時，再逐漸提高車速。起步時，應緩加油門，慢慢提速，用力過大容易造成驅(qū)動輪與路面打滑。
車速要平穩(wěn)，操作要均勻，要防止車速過快，避免猛加。
速。需要加速或減速時，油門應緩緩踏下或松開，以防驅(qū)動輪因突然加速或減速而打滑。在冰雪道路上盡可能避免超車，若任務(wù)緊急非超不可，一定要選擇寬敞、平坦、冰雪較少的路段，不得強行超車。會車時，應選擇平坦寬闊的.路段，并保持兩車旁邊有足夠的側(cè)向安全距離。若路面狹窄，有條件的一方應主動停車或后退禮讓。若積雪較深，對路邊無把握時，應下車試探積雪下面的路況后，再進行會車。
3、安全轉(zhuǎn)彎。
在雪天行車時要慢打方向，注意不能過猛過大，轉(zhuǎn)彎前。
一定要先減速，把穩(wěn)方向盤，慢轉(zhuǎn)慢回。在不影響對面來車的情況下，盡量加大轉(zhuǎn)彎半徑，以減小轉(zhuǎn)彎時的離心力，切不可快速急轉(zhuǎn)猛回，以防側(cè)滑橫甩。在這里關(guān)鍵是要控制好車速，保持好車距，謹慎操作，既要防止自己的車輛打滑，也要注意觀察周圍別人的車輛是否打滑。
4、保持車距。
雪天地面的阻力很小，只有干燥瀝青路面的1/4，因而。
制動的非安全區(qū)大大增加。跟車太近的話，很難在短距離內(nèi)剎住車，一旦出現(xiàn)情況很容易造成追尾。與前車拉開距離。
一般應拉開正常行駛距離的2倍以上。雨雪路面易側(cè)滑，會車應加大車輛間的橫向距離，選擇寬平地段進行；盡量不超車，保持與前車足夠的縱向距離，防止追尾。
5、安全制動。
會車、超車時，盡量少用或不用剎車。在制動時盡量采。
用預見性制動和利用發(fā)動機的牽制作用減速，多用手制動、排氣制動，少用腳制動。非用腳制動時，應以點剎方式，即輕踩輕抬，不要一腳踩死。沒有abs的車尤其要注意防止側(cè)滑。若情況緊急，可強行減擋，迅速將檔位降到1檔，以低車速阻礙汽車前進，同時間歇使用手、腳制動。
6、坡道行駛。
冬季冰雪路車輛行進中，不要像其他季節(jié)那樣盡可能地。
掛較高擋位行駛，而是要控制好車輛動力留有余地為好，盡量減少變換擋位的次數(shù)，以防發(fā)生意外。尤其是，雪地坡道行車難度較大，上下坡都要低擋位平穩(wěn)通過，上坡時防熄火，提前加大與前車的距離，選好適當?shù)膿跷唬貏e是在坡度較大的立交橋上行駛，如遇堵車，寧愿不上坡，而改走輔路，避免在坡上起步造成橫移下滑。下坡提前根據(jù)路面情況選好較低的擋位，充分利用好發(fā)動機機械制動的作用，絕對禁止空擋滑行。
6、野外下道行車。
大地被積雪覆蓋后白茫茫一片，往往搞不清道路、溝坎。
斜或呈拱形，應選擇平坦、安全一側(cè)或道路中間通過；若有車轍，應循車轍行駛，當車轍已結(jié)冰且較淺時，應跨騎車轍行駛,如果路面全是冰霜，要提前選擇凹處行駛，避開凸處路面，以防側(cè)滑；若積雪過厚應予鏟除后再通過；如果路邊水塘、水溝較多，要選擇路中間或較安全的一邊行駛，提前選好適當擋位緩行，盡可能不要停車，避免重新起步;若需通過彎道、坡道、河谷、山路等危險、可疑之處，應停車，判明情況后再通過，不可冒險。
7、安全停放。
停車要盡量選沒有冰雪的空地，拉緊手剎掛擋。需要在。
冰雪路面上停車時，應選擇朝陽、避風、平坦干燥處停放，不得緊靠建筑物、電線桿或其它車輛，以防側(cè)滑時碰撞。若停車時間過長，還應適時起動發(fā)動機預熱，使發(fā)動機保持一定的溫度，防止冷卻系統(tǒng)的水結(jié)冰，凍壞氣缸體或冷卻系統(tǒng)機件。為防輪胎凍結(jié)于地面，可以在車輪下鋪墊沙石、柴草、木板等物。若必須在坡道上停車，應掛檔、拉緊手剎、并在車輪下填塞三角木、石塊等，以防汽車溜坡。
8、其它注意事項。
(1)嚴格按照標志標線的指示行車，注意前方路口、人。
適當鳴笛或使用燈光警示,寧可停車讓行人也不要搶道，否則不幸事故可能隨時發(fā)生。
(2)行車中雪花紛飛時，應降低車速，使用雨刷器改善。
視線，雪后行車過久，由于雪對陽光的反射，易使駕駛員雙目畏光、流淚，視力下降(即雪盲癥)，因此，行車中應配戴有色防護眼鏡，并注意休息。
1、高速注意側(cè)風。
純粹的順風、頂風情況的出現(xiàn)不是很多，而且它的影響也相對較小，無非是頂風加速無力，順風制動距離加長罷了，這時應該把日常駕駛過程中的判斷過程提前，留出更大的余量以免發(fā)生事故。對于車輛行駛影響最大的還是側(cè)風狀況，汽車在高速行駛的時候，遇到側(cè)風會感到車輛突然跑偏，車身擺動。
如果事先對側(cè)向風的影響不了解，缺少思想準備，一旦在隧道口處或高架橋上（這些地方最容易遇到側(cè)向陣風）突然遇到強烈側(cè)向陣風襲來，使汽車偏離原來的行駛方向，會引起驚慌，甚至危及行車安全。此時應該握緊方向盤，也可小幅度的打方向盤，千萬不能大幅度回輪，保證車輛的直線行駛，并且緩慢制動，降低車速，減小側(cè)風的影響。同時，在大風天氣里高速行駛時，盡量避免跟隨滿載貨物的大型汽車。因為，大風天氣下，車上貨物受到風力的作用，有可能發(fā)生搖擺、松動，甚至從車上脫落。即使不得已而跟隨時，也要注意拉開距離。
2、下道注意行人、非機動車輛。
大風天氣在北方地區(qū)出現(xiàn)得尤為頻繁，而且經(jīng)常伴有飛沙走石的“壯觀”場面，此時能見度會大幅下降，應該及時打開車燈，必要時打開前后霧類，以提示周圍自己車輛的存在。
在這種天氣下行車，除了注意車輛狀況之外，還應密切留意周圍人、車的狀況。在經(jīng)過路口或機動車、非機動車以及行人混行的道路時，應該及時減速，并時刻提高警惕，嚴密注意行人的動向，尤其要特別留意那些用東西包頭走路或狂奔亂跑的人，防止他們只顧行路而不顧機動車輛。還要注意自行車的動向，尤其應注意低頭騎車者，大風隨時可能會致其突然失控。同時，要注意的是，喇叭的作用在大風天氣下已大大減弱，受大風的影響，有些行人或其他車輛的司機可能根本無法聽到喇叭的聲音。
3、大風天養(yǎng)護技巧。
(1)大風常伴隨著遮天蔽日的陰云，視線會變得很差，需要謹慎駕駛。如果風擋玻璃上有灰塵覆蓋，可以用雨刮器清理，最好不要噴水刮冼，和泥之后再一刮，風擋玻璃會變得更加模。
(2)如果道路上風沙過大，最好能夠避免行駛，此時停車時應選擇空曠地點，避免高空墜物或樹木折斷對車輛造成傷害。同時在大風過去后，不能用油撣子擦車，否則車面的沙粒會夾雜在油撣子內(nèi)，對車漆造成損害。
(3)大風天開空調(diào)一定不能開外循環(huán)。刮風時如果打開。
了外循環(huán)就會把車外的粉塵通過空調(diào)系統(tǒng)帶入車內(nèi)，污染了車內(nèi)的環(huán)境，而且這種粉塵進入車內(nèi)也非常不易清洗。
1、安全通過隧道。
冬季隧道路面濕滑，且內(nèi)外視線差異大。為了確保安全通過隧道，機動車在駛?cè)胨淼狼?，駕駛?cè)藨诰嗨淼廊肟?0米左右，開啟前照燈、示寬燈、尾燈，以便觀察前方情況以及引起后方車輛的注意，同時注意車輛的裝載高度是否在標志限定的高度之內(nèi)；進入隧道后要在本方車道內(nèi)行駛，并按隧道口標志規(guī)定速度行駛。行駛中要保持安全車速、安全間距，嚴禁在隧道內(nèi)變更車道、超車和隨意停車；不宜在隧道內(nèi)鳴喇叭，以防噪聲影響其他車輛行駛；雙向行駛的隧道內(nèi)禁止使用遠光燈。駛出隧道前，駕駛?cè)俗詈猛ㄟ^車速表確認行車速度，不能憑直覺判斷車速；駛到出口時，要確認在本方車道內(nèi)行駛，握穩(wěn)轉(zhuǎn)向盤，以防隧道口處的橫向風引起車輛偏離行駛路線；駛出隧道后，在適應過程中切勿盲目加速，以免因視力瞬時下降不適應而造成危險。車輛如果在隧道內(nèi)出現(xiàn)故障無法駛出隧道時，應設(shè)法將車移到特別停車點，開啟示寬警示燈，在車后方150米處設(shè)警告標志，及時報警。車上人員必須離開車輛站到安全的地方，等待救援。
2、夜間行駛安全。
(1)行車要適當降低車速。
(2)夜間行車要注意休息，切勿強忍睡意行車。稍感疲。
勞時，立即選擇最近的服務(wù)區(qū)、停車場去休息一下或睡一覺以消除疲勞。
(3)夜間行車時駕駛員注意力要集中，要仔細觀察前方。
車輛的尾燈，及時做出正確的判斷。夜間安全行車最好的方法是：選擇在自己車輛前方、行駛速度與自己差不多的車輛，保證足夠的行車間距，跟車行駛。遇對面有車時，應變換燈光，使用近燈光或讓燈光向下照射。如對面來車燈光刺眼時，應避開對面燈光直射，將視線移向右側(cè)路肩，并做停車準備。
(4)除萬不得已，夜間行車應當避免在路肩上停車，如。
確因故障拋錨，可將車輛停放到路肩上合適的位z，并在行駛方向的后方100米處設(shè)z故障車警告標志，同時開啟示寬燈和尾燈。
(5)夜間行車中，要密切注意路上落物。以避免因發(fā)現(xiàn)。
落物太遲或根本沒有看到導致猛轉(zhuǎn)方向盤，使車輛發(fā)生側(cè)滑或撞上其他物體，釀成車禍。
3、冬季防范疲勞駕駛。
冬季，車內(nèi)使用空調(diào)保溫，長時間駕駛時，駕駛?cè)艘桩a(chǎn)生疲勞。疲勞導致駕駛?cè)说呐袛嗄芰ο陆?、反應遲鈍，增加操作失誤。如果勉強駕駛車輛，則可能發(fā)生交通事故。因此，長途行車之前，駕駛?cè)艘谐渥愕乃撸灰萌魏稳菀资谷死Ь氲乃幬?。當駕駛?cè)烁械狡跁r就應及時駛離道路，停到安全地帶休息，減輕疲勞后再繼續(xù)駕駛車輛。
冬季行車必須配備必要的安全物資，以防遇到大雪封路、連續(xù)堵車、突發(fā)疾病等意外情況，有備無患。首先，我們必須要帶可飲用的純凈水、干糧、御寒衣物以及手電筒。如果有條件也可以帶上打火機、洗漱用具以及多功能小刀，以備不時之需。同時，我們必須隨身帶著身份證、行駛證、駕駛證以及保險服務(wù)卡，方便交警檢查或保險出險時查勘人員查閱。除了上述證件外，我們最好隨身帶少量的現(xiàn)金和一張銀行卡，方便繳交過路費以及隨時提取現(xiàn)金。其次，長途駕車奔波，很可能會遇上感冒、發(fā)燒以及腸胃不適。在車上備一些常用藥品能解決燃眉之急，如：感冒藥、體溫計、止血貼、腸胃藥、酒精棉球、紗布等。此外，在長途駕車出行的過程中，我們很有可能遇到缺電拋錨、缺油拋錨、爆胎等情況。因此我們應準備一些實用的應急工具，如：三角警示牌、隔離警戒帶、工具箱、強光手電、電工膠布、搭電線、以便不時之需。
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冬季行車安全心得篇十九
由于雨、雪、霜天氣時車輛輪胎與路面的附著力減小，輪胎容易打滑，制約了車輛的制動性能。為避免車輛打滑或側(cè)翻，要做到以下幾點：
1.行駛中須嚴格控制車速，并保持平穩(wěn)，不可突然加速或減速，嚴禁空檔滑行。行駛中最好多采用預防性措施，少用制動，如遇情況，要采用不分離發(fā)動機的制動法或間斷制動，不可使用緊急制動，以免發(fā)生側(cè)滑。
2.會車時，應選擇寬闊平坦地點，提前降速，加大橫向間距，緩行交會，并應避免使用剎車。
3.超車時，只有在前車主動禮讓，而且道路寬闊，視線良好又無危險的情況下超車。
4.轉(zhuǎn)彎時，速度要慢，轉(zhuǎn)彎半徑要大，不可急轉(zhuǎn)急回，以免側(cè)滑。
5.密切注意行人、自行車動態(tài)，寒冷季節(jié)，人們往往戴風雪帽或用圍巾裹頭，以致視聽不靈，同時在結(jié)冰路面上，行人與自行車容易滑倒，所以要放寬橫向安全距離，提前預防，以防意外。
霧天時能見度低，安全行車很受影響。因此，在霧天須注意做到：
1.降低車速，使制動距離小于駕駛員的可見距離。
2.充分利用各種車燈(如霧燈、尾燈、應急燈)提高自身車輛的視認性。
3.增大跟車距離，防止發(fā)生追尾事故。
4.平穩(wěn)制動，防止側(cè)滑。
5.保持擋風玻璃干凈，確保視線少受影響。
6.不論有無中心線，車輛都不要超過道路中心行駛，以免迎面來車避讓不及，同時，須注意路面行人，非機動車動態(tài)，防止意外。
7.霧大不能行車時，車不能停在路口或彎道上。停車時，應開啟示寬燈、尾燈、應急燈，予以警示。
擋風玻璃的除霧：
由于冬季車內(nèi)溫度低，人進入車內(nèi)后會在前擋風玻璃上形成大量哈氣，影響駕駛員前方視線。
解決方法：
1.自動空調(diào)：把模式開關(guān)調(diào)到除霧檔，這時空調(diào)自動轉(zhuǎn)換為外循環(huán)，外面新鮮空氣進入駕駛室，除霧就開始了。
2.手動空調(diào)：把風向開關(guān)調(diào)至除霧檔，啟動外循環(huán)讓新鮮空氣吹進，壓縮機和風速調(diào)到最高可以加快除霧速度。如果感覺側(cè)玻璃除霧不夠快，最好關(guān)閉兩個中央出風口，使兩側(cè)出風口氣流快速吹散霧氣，也可以適當開窗來加快除霧。
冬季行車安全心得篇一
xx年從一名專業(yè)駕駛員轉(zhuǎn)換為一名駕駛培訓操作教練員，剛進入xx市雄風駕校工作時，以為自己從事了十幾年的汽車道路運輸，有著很好的駕駛技術(shù)和駕駛經(jīng)驗，一定會將工作做好，可是從事起培訓工作后才知道，自己差距太大了，缺乏系統(tǒng)的理論知識，知其然，不知其所以然，教學語言貧乏，教學方法落后，不懂教育學，心理學，編寫不好教案，這也是目前大部分教練員的水平，先天已經(jīng)不足，后天不能再失調(diào)，也是駕培行業(yè)的可悲。
在這幾年的駕培工作中，自己不斷的學習專業(yè)知識，刻苦的專研教學，通過自己的努力，也收獲不少，“在xx年和xx年我市兩屆的教練員技能大賽中都獲得三等獎。學員培訓的合格率也較高。自我感覺在當前駕培工作中，還算滿意?？墒窃趚x年4月去山東參加了王牌教練員培訓后，才體會到自己離一名優(yōu)秀教練員甚遠。
“教師被稱為“地球上最崇高的職業(yè)，都被受人們尊重，汽車駕駛教練員作為一名技。
型教師，也可以說是：車輪下亡靈的拯救者，也可以說是家庭財產(chǎn)的保護者。作為一名汽車教練員，沒理由不受到社會的尊重。但遺憾的是，大部分的'教練員沒獲得與其職業(yè)相對稱的社會地位。在網(wǎng)絡(luò)里，在社會上，就沒幾個真心評價教練員好的，其中的因素很多，即和駕培行業(yè)某些不正風氣有關(guān)，也和教練不把自己當著技能型教師看待和要求。學員在來學車之前心中有三只老虎，汽車是“老虎”馴服不了它，怕傷人，傷己，教練是“老虎”都有“車脾氣”熊人罵人訓斥人諷刺人是家常便飯，考試是“老虎”怕自己辛苦一場最后成了“烈士”最怕的老虎還是教練。所以在訓練中，教練語氣重點，學員就會說又被罵了，可是教練聽來會想語氣重點就是罵，心里會有些不高興，導致不和諧，一些學員會問教練認為是“白癡”的問題，好比轉(zhuǎn)彎時，方向盤打多少度。就有可能對學員說上不和諧的語言，學員會認為我要是懂了還問你還來受你氣，教練員濫用批評，批評學員當成口頭禪，當做家常便飯，不分場合，不分地點，隨意批評，沒有節(jié)制，不考慮學員的實際情況，不考慮學員的心理感受，往往還振振有詞，什么“嚴是愛，寬是害”嚴師出高徒等，忽略了適可而止的原則：“超限效應”一次，兩次，多次地對學員同樣的批評，學員會由內(nèi)心不安到不耐煩，最后到反感。讓學員感到教練“揪住我不放”。
作為一名駕駛培訓的教練員，每天都和訓練這個詞打交道。
訓，主要的含義是“教誨，開導和典式，法則的意思”,練是指練習，自古節(jié)制之師存乎訓練，訓以固其心，練以精其技，駕校教練員隊伍，也是一只軍隊，是場永不休止的交通戰(zhàn)爭，是構(gòu)筑道路交通安全第一道防線的主力軍，教練員是否訓練有素，直接關(guān)系到從車輪下拯救出的生命與財產(chǎn)的數(shù)量，可是目前駕培中普遍存在著“訓與練”失衡，重“練”而輕“訓”的現(xiàn)象，而我市教練員工資是以學員畢業(yè)率算，所以訓練基本是以考試為主，把應試過關(guān)作為一要務(wù)，忽視學員“車德”和安全意識的培養(yǎng)，實際駕車技術(shù)甚少。
1、我們目前的工作量是每天十幾個小時，與收入不對稱。
2、工作是身累心更累，想對學員態(tài)度好點卻好不起來。
3、考試中訓練得再好，還不如~~~~“運氣好”
4、目前的駕培行業(yè)中，想做名優(yōu)秀的教練員，顯得我清高“圣人”似的，有可能會被大家孤立。
5、一名五星教練的收入不會比沒星級的教練高，有可能還不如。
冬季行車安全心得篇二
我叫xx，一九八〇年從事汽車駕駛工作至今。在多年的駕駛工作中，我能夠時刻緊繃安全這根弦，安全行車三十五萬公里無事故，較好地完成了運輸任務(wù)，連續(xù)多年被評為局優(yōu)秀駕駛員、局級先進工作者。下頭就安全行車工作，談一點自我的體會：
作為一名司機，最最根本的是要保證行車安全。保證不了安全，及時送貨，提高運輸效益，增加收入都是空談。
因而，我認為僅有在安全學習上一絲不茍，積累行車經(jīng)驗，才能做到隨機應變，及時處理突發(fā)事件。所以，我十分重視部門每周一的安全教育會。我認為安全會不但要參加，并且要理解安全教育的重要好處，事故關(guān)系著貨物、車輛和自我的生命安全，不能拿國家財產(chǎn)和自我的生命開玩笑，透過例會，擺事實、講道理、總結(jié)經(jīng)驗，到達安全行車的目的，只帶耳朵聽，不往心里記，是極其危險的，所以每次安全學習，我都認真聽，會后反復琢磨，虛心向別的駕駛員學習，力求不斷提高自我的駕駛水平。
“駕車如駕虎”，駕車上路，不能有絲毫馬虎，多年實踐經(jīng)驗告訴我，只要一上車，就要全神貫注，同時，要針對所駕車型的特點，中速行駛，我的做法是：
1、注意觀察：在駕駛車輛過程中，駕駛員的觀察力很重要，集裝箱卡車，車長、超高，道路上有很多電線不貼合標準，個性是農(nóng)村橫過街道的線路，千萬不能盲目透過，每當這時，我便抬一下踏油門的腳，然后再掃一眼車速表，然后細心觀察，當線路不夠高時，就下車請過路人幫忙，決不盲目透過。
2、中速行駛：道路交通狀況復雜多變，既要依法行車，又要個性注意車速，持續(xù)中速行駛，并與前車持續(xù)必須的安全距離，沒有把握不強行超車、不緊急剎車，做到掌握路況、掌握車況、遇事不慌。
記得一天晚上，我從青島回到，當車行至煙青一級公路萊陽段附近時，心想，盡管夜深人靜，但前方的幾個立交橋附近，由于兩側(cè)有許多條小路穿越一級路，是事故多發(fā)地段，想到那里，我把車輛速由50碼降到了30碼，突然，前面有一輛無燈的農(nóng)用三輪車搶穿公路，我緊急制動。停下一看，只見那駕駛?cè)嗆嚨娜艘驘o證駕駛沒有經(jīng)驗，早已嚇得目瞪口呆不知所措地將車停在距我的車頭不到一米的路面上。
一場事故化險為夷。所以，我把這樣一句話當作為開車時的座右銘：“回家心切莫超速，親人盼你平安歸”。
3、仔細應付路面狀況，適應復雜駕駛環(huán)境。由于天氣及路面狀況復雜多變，給安全行車工作帶來很大的困難。所以，在這種狀況下，我始終堅持謹慎駕駛，不盲目開車的原則，選取適當車速，安全行車。比如：雨雪天謹慎駕駛防路滑;市區(qū)行車留意慢行防行人和自行車橫穿;霧天低速行駛防碰撞。由于措施得當，留意謹慎，我曾成功的避免了一齊重大交通事故。
駕駛員都明白，行車時要注意做好車輛的“一日三檢”工作，那就是：行車前、行車中、收車后的檢查，這三檢必不可少，它關(guān)系到我們每次行車安全，所以，每次出車前，都仔細的檢查車輛，有問題立即修理;行車中，我根據(jù)載貨的重量及路面狀況，及時停車檢查車輛的安全部位，如輪胎螺絲、輪胎氣壓、傳動軸螺絲、馬鞍螺絲及剎車系統(tǒng)各部件是否安全可靠等，這樣的檢查在收車后再重復一次，以確保下次任務(wù)的順利完成。
今年四月份，我駕車赴淄博拉貨，出車前依照慣例檢查車輛沒有發(fā)現(xiàn)問題，裝貨回到時，由于貨物較重，我在謹慎駕車的同時，更加注意隨時認真地檢查車輛的狀況，行至濰坊高速公路，我在停車檢查時，突然發(fā)此刻后輪輪轂出現(xiàn)了十幾公分的裂縫，并且已經(jīng)有2根輪胎螺絲斷裂，我頓時驚出了一身冷汗，如果不及時停車檢查發(fā)現(xiàn)問題，一旦上了高速公路，車速一快，后果不堪設(shè)想。
我立即聯(lián)系單位派人搶修，避免了一齊行車事故的發(fā)生。由于三檢工作做的認真，即便是保鐘點的活因修車耽誤了一點時間，貨主也會對自我的貨物能安全運到目的地而諒解。
在做好車輛“一日三檢”工作的同時，務(wù)必注意做好車輛的維護保養(yǎng)工作，車輛對駕駛員來說就如同眼睛一樣，保護好了，開起來情緒舒暢，顯得路面格外寬廣，所以，每次出車回到，即使是再累，我總是堅持一要洗車，二要修車的原則，清理完車輛后再回家。在洗車上，我為自我定的原則是：“長途歸來必洗車，兩天行車后必洗車，短途歸來后必擦車”。
每次跑長途或雨天行車后，我總是要用上一個多小時的時間，對車輛進行徹底沖洗，所以，我詩司“沖車臺”上的?？?同時，出車歸來后，我總是根據(jù)車輛在公路上的行駛狀況，發(fā)現(xiàn)故障部位，及時進場修理，在車輛進行修理時，我一般狀況下是換上工作服，看修理工修車，對不懂的地方就問，掌握車輛的結(jié)構(gòu)，積累修車經(jīng)驗，同時，我主動給車輛的潤滑部位打黃油，確保各潤滑部位潤滑良好。由于虛心向修理工學習，認真研究車輛構(gòu)造，使我具備了排除一般鼓掌的潛力，在公司舉辦的汽車排故比賽中，多次獲獎。
因違章駕駛，疲勞開車而導致發(fā)生交通事故的案例比比皆是，且觸目驚心，作為一名駕駛員，應個性注意這一點，我是一名長途車司機，長途運輸有時為了保點，往往需要長時間超負荷作業(yè)，這樣似乎與不能疲勞駕車的交通法規(guī)相抵觸，怎樣才能既做到保證多拉快跑，又不使身體過度疲勞呢我認為，應根據(jù)自身的身體力行，自行調(diào)節(jié)，始終持續(xù)旺盛的精力來開車，當感到身體疲倦時，應及時尋找安全地帶靠邊停車，下車放松一下，必要時睡上一會兒，感覺精力充沛，再上路行駛。在不行車時，要注意休息，遠離賭桌、牌桌等耗費時間和精力的場所，保證充足的睡眠，以便工作時精力充沛，不打瞌睡。
以上是我工作中的一些做法和體會。雖然我在工作中取得了一些成績，但離單位和領(lǐng)導的要求還是有很遠的差距。今后，我將更加嚴格要求自我，加強車輛的維護保養(yǎng)，加強學習，注意做好本職工作。
冬季行車安全心得篇三
最近一段時期，我參加xx校駕駛員培訓班學習。經(jīng)過理論知識和駕駛技能系統(tǒng)培訓學習，對交通法規(guī)和安全駕駛等基礎(chǔ)知識有了進一步的理解和認識，對安全駕駛有了更深刻的體會，同時，也有一點人生的領(lǐng)悟，學車我們必須做到遵章守紀、態(tài)度認真、規(guī)范操作、刻苦練習、不折不撓，學車的過程何嘗不是一次心智成長的過程。
一、理論學習階段，首先是學習道路交通安全法律法規(guī)和駕駛機動車的理論基礎(chǔ)知識，安全駕駛從那里開始。經(jīng)過學習能夠了解道路交通法和實施條例，以及駕駛機動車的基本理論知識等。道路交通安全法律法規(guī)既是前人的經(jīng)驗總結(jié)，也是前人用鮮血和生命換來的規(guī)律和規(guī)則，我們必須學好，這是對自我負責，對家人負責，也是對社會負責。我經(jīng)過反復認真的閱讀《機動車駕駛員考試手冊》，以及在網(wǎng)上題庫的多次模擬考試后，順利經(jīng)過了科目一理論考試。
二、場練階段，第一次坐在車上是既緊張又興奮，不知如何是好。好在教練很有耐心，一步一步的開始教離合器、剎車、油門的位置，怎樣踩，怎樣控制以及用哪只腳控制，還有方向盤怎樣轉(zhuǎn)適宜等，之后就是練習走直線，學會控制好離合器，讓車走平穩(wěn)，然后練習倒正庫、側(cè)方停車、定點停車、上坡起步等，教練教得認真仔細，走的每個點、每條線都教得很到位，讓我們學起來很快，我順利的經(jīng)過了場考，總結(jié)，主要是做好幾點：一是認真傾聽教練講解，仔細觀察學友操作車輛時車的走向，逐步消化操作要點，認真糾正錯誤操作;二是學會用好離合器，控制好車速，這是場練的保障;三是必須學會看"點、線"，這是準確完成動作的核心;四是調(diào)整心態(tài)，堅定信心，堅持練習。
三、路練階段，首先強調(diào)的還是要調(diào)整好自我的心態(tài)，必須要平和，不要緊張。上車前把操作步驟想好，嚴格要求自我按步操作：
1、從車的右后方沿車右側(cè)行至車左前側(cè)，喊報告，拉門進車。
2、向考官報告："考官你好，xx駕校學員xxx請求考試"然后把身份證和計時卡交給考官。
3、調(diào)整座椅，后視鏡，然后系好安全帶。向考官報告："準備完畢，請求考試"。
4、考官批準后打左燈，看左鏡，踩離合，掛一檔，松手剎走車。如果后面有車能夠先直行一段再并線，要是沒有車左打一把并線后回把直行。
5、根據(jù)路面情景加檔。一般三檔到四檔就能夠了，如果路況夢想，加到五檔也能夠，但要記住，千要控制車速，不要超過50。村莊、學校、人行橫道和公交站必須要減速!如果是三檔的`話，松一油門即可，如果是四、五檔輕踩一腳剎車就行。再有，就是記住，要每隔約20秒看一下左右后視鏡，要不趕上嚴的話會被扣掉10分的。
6、遇紅燈時記住停車后要先拉手剎后歸空檔。
經(jīng)過十字路口時要左右觀察路況。
7、調(diào)頭比較關(guān)鍵了，看著調(diào)頭標志時記得要打左燈，規(guī)定是100米至50米之內(nèi)打燈，寧早勿晚。快至人行橫道前減速減檔至1檔，注意看左鏡觀察后方車況，還要注意對面車況，注意不要搶行，車道窄的話，能夠右打一把，再左打死，這樣就不會碰到路沿了。調(diào)頭后回正，不要急著靠邊停車，必須要聽到考官命令后再靠邊停車。聽到命令后，打右燈，看右后視鏡，必須要有明顯的擺頭動作，要不會被誤認為不看后視鏡的，直接pass了。然后右打輪調(diào)整好車位，不要急著停車，找好位置別急，一般你的位置在整個車道中間偏右一點就能夠，這樣30cm就沒問題了。
8、車停后記得如果車燈還在閃，必須要回燈，先拉手剎再回空檔。一般到這步就大功告成了，但有考官會考驗你一下，讓你下車。這時不要急，安全帶摘掉后，先看左后視鏡觀察后面的車況再推下車。
四、在整個學車過程中要嚴格遵守交通紀律，杜絕無證駕車、超速行駛、酒后駕駛、違法超車會車、違法載人載貨等嚴重交通違法行為。
安全是我們幸福的前提和基礎(chǔ)!我們應當從一幕幕充滿血與淚的交通杯具中感受到心靈的震撼，吸取慘痛的教訓，在自我的駕駛活動中，本著對自我和他人生命的尊重和珍愛，時刻遵守交通法規(guī)，禮貌駕駛，平安出行!
冬季行車安全心得篇四
3.要想效益好，安全最重要。
4.你對違章講人情，事故對你不留情。
5.實線虛線斑馬線，都是生命安全線。
6.沒有紅燈停，哪來綠燈行。
7.喝酒過多傷肝，酒后駕車要命。
8.快一點危險叢生，緩一秒風平浪靜。
9.忍一忍風平浪靜，讓一讓海闊天空。
10.安全來自警惕，事故出于麻痹。
11.但愿人長久，一路共平安。
12.心存僥幸，必遭不幸。
13.遵守交規(guī)，儲蓄安全。
14.肇事逃逸犯法，緝拿歸案重罰。
15.人要安全靠右行，車要安全靠慢行。
冬季行車安全心得篇五
隨著冬季的到來，軍人的訓練任務(wù)不會因此而止，行車依然必不可少。但是，冬季的雨雪天氣給駕駛員和乘客帶來了諸多危險，如果不及時采取措施，就會造成嚴重后果。因此，軍人冬季行車安全問題必須引起足夠的重視，今天，本人將分享一些軍人在冬季行車中的安全經(jīng)驗和技巧。
第二段：事先檢查
在冬季行車之前，首先要做的是檢查車輛的狀態(tài)。這包括冬季特有的檢查項目，如輪胎是否有足夠的胎壓和足夠的胎面花紋；發(fā)動機、火花塞、蓄電池是否可以在低溫下正常工作。此外，應當檢查雨刷、制動器、車燈、剎車片、制動液等部件是否正常。只有檢查合格的車輛，才能確保行車的安全。
第三段：行車技巧
1.保持車輛平穩(wěn)。
在冬季雨雪天氣下行駛，路面的顛簸和濕滑容易導致車輛不穩(wěn)，因此，駕駛員要保持車輛平穩(wěn)。如行駛過程中不要急剎車，要避免急轉(zhuǎn)彎；在爬坡的時候要保持穩(wěn)定的車速，不要突然加速或減速。
2.行駛時保持安全距離。
在冬季雨雪天氣下，車輛的制動距離增加，因此，駕駛員要保持安全距離，避免與前車過于接近。如遇車速較慢的車輛，建議提前超車或盡快遠離。
3.應對突發(fā)狀況。
在雨雪天氣下行駛，突發(fā)狀況時有發(fā)生，如車輛打滑或側(cè)翻等。在這種情況下，駕駛員應保持冷靜、迅速進行應對。如車輛打滑時，應保持方向盤平穩(wěn)，不要猛踩剎車；車輛側(cè)翻時，應盡快將車輛穩(wěn)定住，并采取措施避免二次事故的發(fā)生。
第四段：互相幫助
在冬季行車中，駕駛員需要與乘車人員互相配合，共同維護行車的安全。當行駛過程中遇到發(fā)生故障或困難時，應及時報告車隊指揮員，并合理利用乘坐人員的力量，在場合下共同解決問題，保障行車安全。
第五段：結(jié)論
總之，軍人冬季行車安全問題必須引起足夠的重視。在冬季行車中，駕駛員需要在車輛檢查、行車技巧、互相幫助等方面做好準備，以確保行車的安全。只有加強安全意識和技能訓練，并嚴格遵守各項交通規(guī)定，才能保證軍人在行車中的絕對安全。
冬季行車安全心得篇六
近期單位組織駕駛員進行了冬季安全駕駛培訓，是我體會頗深。讓我更進一步的了解到冬季在駕駛過程中應注意哪些方面。冬天溫度低,路滑,冰雪霜凍嚴重影響視野，對汽車的正常啟動，行駛和車手的安全操作會產(chǎn)生嚴重的影響。
首先要做以下三點。
1、擦拭車窗：
每天出車錢要將車窗擦拭干凈，雪霧天氣濕度大，水汽很容易凝結(jié)在擋風玻璃上，會導致駕駛員視線受損，繼而出現(xiàn)交通事故，因此擦拭車窗是首要條件。
2、檢查車輛：
檢查輪胎，剎車，電池，橡皮管，火花塞，刮水器，散熱器和防凍劑是否破損。冬季的低溫會降低輪胎的壓力，因此，要檢查一下輪胎的壓力是否充足。檢查擋風玻璃的清洗液是否足夠，冬天開車時擋風玻璃上常會因雨雪在窗外形成一層薄冰,嚴重影響視線，影響安全行車，因此每次出行前加滿風擋玻璃清洗液。確保車上備有冬季駕車的應急工具，包括清雪刷，刮冰刀，發(fā)動機啟動電纜，輕便鏟，汽油防凍劑，汽車防滑鏈、信號燈，拖車鐵鏈或粗繩以及其他的牽引設(shè)施。攜帶類似螺絲刀，緊急補胎工具，閃光燈（緊急信號燈）和保險絲之類的基本工具。確保千斤頂和輪胎扳手在車上，并且將備用輪胎充足氣。檢查信號燈及車燈,冬天可見度差,特別是車內(nèi)的人體的熱氣常會在擋風玻璃上形成一層薄霧，嚴重影響能見度，所以車燈更顯重要。
3、及時了解路況信息，提前做好應對準備。
在出行中也要做到以下五點：
1.平穩(wěn)減速及連環(huán)性輕踩煞車：
開車時，絕對不要在冰滑的路面上作突猛地起步，或緊急煞車。起步時，必須緩緩地加速，以避免輪胎打滑。煞車時，則必須預留更長的煞車距離，然后和緩而平穩(wěn)地踩煞車。在天寒地凍的路面上，若保持相當距離，則盡量采用連環(huán)性地輕踩煞車的技巧，如此可以防止輪胎打滑。路面積雪深時，盡量走在其它車輛開過的軌跡，或是被車輛開過壓干的路面上。切忌連環(huán)性地踩煞車，踩緊后仍須控制好方向盤，避免發(fā)生危險。
2.適時換檔。
車輛在雪地上起動，或駛上冰滑的斜坡時，宜使用低檔。待車子恢復平穩(wěn)后，才視路況而轉(zhuǎn)換至二或d檔，然后輕輕地踩油門，駕駛向前。
3.車輛打滑時的措施。
遇到車輛打滑時，方向盤則順著打滑方向輕輕地轉(zhuǎn)，待車輛回正后，再輕輕地踩煞車，直到整個情況完全控制住，然后再一松一踩地連環(huán)式踩煞車。
4.雪地轉(zhuǎn)彎。
轉(zhuǎn)彎時，速度要慢，角度要小。如果在轉(zhuǎn)彎時，車輛卻不聽使喚地往前開，這時要放松油門，減少前輪轉(zhuǎn)彎的角度，直到前輪控制得住后，再將方向盤轉(zhuǎn)至駕駛員要的方向。
5.爬坡。
如果路面很滑，而車接近爬坡時，危險性極高。因此必須與前車保持加倍的距離，以免上坡時減速或打滑而無法順利到達坡頂。下坡時，則必須平穩(wěn)地換至一檔，借著低速檔，自然達成煞車的效果。若車速需減緩時，則輕輕地，一松一緊踩連環(huán)式地煞車。萬一在爬坡時輪子因地上結(jié)冰而打滑時，則可在輪子前面灑些沙鹽，以減少滑動。鋪上毛氈，亦是方法之一。必要時，也可利用工具將地上的硬冰打成一條一條之橫溝，以避免輪子打滑。
冬季開車，應把握“守法、細心、謹慎、禮讓”幾個原則。除駕控外，汽車的維護保養(yǎng)也較平常要更為仔細、更勤快些，掌握好這些冬季開車行車注意事項，讓出行更加安全。
冬季行車安全心得篇七
3.刮風下雨路滑，不要搶道回家。
4.讓與爭一閃念，生與死一瞬間。
5.開車多一分小心，家人多十分安心。
6.無證開車，作繭自縛。
7.安全與守法同在，事故與違法相隨。
8.“讓”出平安，“搶”出禍端。
9.愛妻愛子愛家庭，無視交規(guī)等于零。
10.離交通安全法近，距交通事故遠。
11.違章駕駛，害人害己。
12.寧可有理讓無理，不可有理對無理。
13.車可修復，人無來生。
14.寧繞百步遠，不搶一步險。
15.酒后駕車，生命打折。
冬季行車安全心得篇八
3.開車喝了酒，喜事變憂愁。
4.莊稼離不開陽光，安全少不了規(guī)章。
5.違章是安全的大敵，車禍的朋友。
6.違章橫穿高速路，難免踏上黃泉路。
7.妻子兒女望穿眼，盼你安全把家還。
8.減速慢行勿爭先，關(guān)照生命到永遠。
9.交岔路口，看清再走。
10.生命只有一次，平安伴君一生。
11.嚴是愛，松是害，出了事故坑后代。
12.醉(罪)在酒中，毀(悔)在杯中。
13.安全帶常系生命線，紅綠燈常護遵章人。
14.人不斜穿，不車越線。
15.讓出海闊天空，搶出飛來橫禍。
16.一看二慢三通過，麻痹大意闖大禍。
17.寧走千步遠，不冒一步險。
18.何愁路途多遙遠，遵守法規(guī)保平安。
19.良藥苦口利于病，交通法規(guī)利于行。
20.樹立交通文明意識，自覺維護交通秩序。
冬季行車安全心得篇九
每當我們駕車行駛在大街小巷。我們的親人，愛人，朋友以及公司的領(lǐng)導無刻不牽掛著我們。而我們惟有安全行車才是對他們最好的回報！
一、公交駕駛具有一定風險性，安全行車關(guān)系到人們生命財產(chǎn)的安全，關(guān)系到千萬家庭的幸福。對公司而言，安全行車是企業(yè)繁榮發(fā)展的`基石，基石的穩(wěn)固與否，將直接影響到我們公交集團的做大做強。
二、安全就是一種承諾，對乘客，對社會的承諾。乘客選擇公交車出行，就是選擇了方便，安全。我們只有抓住了安全優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，開好“安全車”、讓市民座上“放心車”，讓市民滿意，才會得到社會的認可，贏得聲譽，才會贏得市場、站穩(wěn)市場。
三、安全就是一種經(jīng)驗，作為公交運輸企業(yè)，安全事故再所難免，但每一個事故，都會促使人們反省自身、都能夠總結(jié)出一定的經(jīng)驗教訓。通過發(fā)生的一些事故血的教訓，公司的各項安全制度日益完善。提高自己防范事故的能力。同樣作為我們駕駛員，也要善于總結(jié)過去在駕駛中的一些惡習。時刻樹立“安全第一”這個思想。
四、安全也是一種責任。作為公交車駕駛員，是公交安全行為最直接的參與者。企業(yè)將安全責任托付給我們，保證安全就是我們每一個公交駕駛員義不容辭的責任。身肩安全重擔，我們公交駕駛員只有靠我們良好的安全素養(yǎng)和強烈的事業(yè)心、一絲不茍的工作態(tài)度，作好安全。在工作中遵章守紀，養(yǎng)成好的。安全習慣，在行車中謹慎駕駛、每時每刻不忘安全，特別是在違章違紀念頭露頭的時候、在冒險僥幸心理作怪的時候，這時候想一下安全、想想事故可能帶來的危害，我想很多事故我們都能夠避免。從工作的每一天入手，從每一趟車的安全入手，注重點點滴滴，保證一個個的安全百天，安全千天。
冬季行車安全心得篇十
看完《讓生命無憾》交通安全的視頻，讓我深有感觸，從中我認識到了醉駕的要害，無證駕駛的可怕，未成年人上路的危險安全頭盔的立柱，以及小車和貨車的盲區(qū)廣大。
在日常生活中說到交通事故，一定會想到這有什么可怕的，其實產(chǎn)生這樣的思想，主要還是我們對交通事故的不了解，也很遙遠，因為我們的朋友，家人，親戚都沒有發(fā)生過交通事故，可當看到僅在小小的晉城市中發(fā)生了上萬例交通事故，還有死亡上百的人，損失的財產(chǎn)在900萬左右。
那么在這上萬例的事故中，有許多種，其中讓我印象最深刻的是醉駕和小車和大貨車的盲區(qū)，首先醉駕是由一個視頻延伸出來的`，這個視頻講到孫某某與幾位好友慶祝生日在飯店中大喝幾人因此醉酒，幾人喝完后準備回家，雖說幾人在找自己的車時已很困難，但孫某某為了面子逞強，還選擇開車帶朋友們回家，在途中，小車失控撞斷公路圍欄，使小車沖到山坡下，當警察來到現(xiàn)場時，車已變形，車中幾人有的離世，有的重傷離世，這幾人的父母也是很悲痛的，正如一句話“行車不規(guī)范，親人兩行淚”這不僅對父母的傷害大，還影響到他們未來的子女，使子女們就業(yè)困難，上學困難等等，所以我們要牢記“喝酒不開車，開車不喝酒”也不要在一時逞強而丟掉了自己的性命。在盲區(qū)中小車還算好，因為大貨車的盲區(qū)占全車的視線區(qū)一半不到，小撒在一檔節(jié)目中做了實驗，分別放一個人，一輛嬰兒車，一輛自行車可以看到貨車在行駛中形成了內(nèi)輪差，人被壓的粉碎，嬰兒車受擦碰，則自行車被壓的散架，所以我們要遠離大貨車，站在安全臺上等候車輛。
交通事故并不遙遠，只是曾為經(jīng)歷，遵守交通為你我他會更好。
冬季行車安全心得篇十一
今日在家休養(yǎng)身體，閑暇之余，回想二十余年行車經(jīng)歷，頗有感觸。就近期所見所聞，談一些自己的行車心得體會，與各位駕駛員師傅、弟兄們共同討論學習。
行車時多注意觀察，做到“眼觀六路，耳聽八方”。前方、左右有情況；后方有要超越自己車輛的車輛；上有電線、樹枝等障礙；下有坑洼、尖銳的石塊、鐵質(zhì)等雜物。
通過路口和轉(zhuǎn)彎時更要注意在盲區(qū)出現(xiàn)的車輛、行人和路口綠化帶、停放的車輛造成的盲區(qū)突然出現(xiàn)的車輛人員。在行車中變換車道或因躲閉路面小的障礙，改變少許行車軌跡時都要多看一眼后視鏡，是否有將要超越自已的車輛，不要防礙別人正常行駛。
行車中還要注意觀察車內(nèi)后視鏡，是否有來回跑動玩耍的小朋友和起身換座位的老人，他們可不知道緊急剎車的嚴重后果。
行車中要合理控制車速，路況良好，沒有叉路口，路面沒有任何危險因素。車速六、七十公里真的不快，是比較慢了。但在某些地點、某個時刻車速三、四十公里就太快了！例如在小的路口、胡同口突然出現(xiàn)的車輛或飛奔而出的小孩或后面又一追趕出來的小孩等緊急情況下，車速快了就不好處理了。
在超越路面臨時停放的車輛或其它障礙物時，要注意突然出現(xiàn)橫穿路面的行人和車輛，要提前減速，可同時變換車道，加大與被超越障礙的橫向間距，留出更多的處理緊急情況的時間，這樣更從容。
在通過有紅綠燈控制的路口時，前方有小型車輛的更要注意！在綠燈將要結(jié)束閃爍時，小車正?；蚣铀偻ㄟ^路口，后方車輛也可以通過路口，可是就怕前方小車司機走神或是個新手判斷不準確、猶豫、心里緊張，給你來個緊急剎車。小車慣性小，制動距離短，我們大車慣性大，制動距離長，容易發(fā)生追尾事故。這種事情讓你有苦難言。這就是“寧停三分，不搶一秒”。
盡管這樣我們一個單程要多用五分鐘、十分鐘時間。盡管時間對于我們很重要，可能是我們打掃衛(wèi)生、上廁所、用餐的時間，但是只有這樣才能做到確保安全。
社會在發(fā)展，每一個交通參與者的心態(tài)也在發(fā)生變化。這就靠我們在日常工作中多觀察、多思考、多總結(jié)、與時俱進。才能戰(zhàn)無不勝，做到“常在河邊走，就是不濕鞋”。
往大處說是保證國家財產(chǎn)和人民生命財產(chǎn)安全；往小處說我們是家庭的頂梁柱，是家人的依靠。駕駛工作實屬不易，且行且珍惜。
冬季行車安全心得篇十二
1、在雪天雪地行車，車子容易打轉(zhuǎn)或打滑，發(fā)生車禍的概率大增。你必須與前車保持比平時多一倍的距離，隨時注意周遭的邊車況及路況，隨時應變。
2、車子盡量停在陽光可照到的地方，以維持相當溫度。寒帶地區(qū)的車子，如有可能在停車后，將引擎電線插上室內(nèi)停車場的插座，以便保溫，并利于發(fā)動。在陰暗的地方、橋梁上、高架道路及十字路口都是比較容易結(jié)冰的地方：開車經(jīng)過這些地方時，必須加倍小心，慢速行進。
3、若車子上覆蓋著冰雪，則必須先把車上的冰雪全部刮理干凈，因為車子開動后.殘留的雪可能形成駕駛?cè)碎_車時視線的死角，飛落的冰雪則可能影響其他駕駛?cè)说陌踩?。在車子發(fā)動后，將暖氣開約1～2分鐘后方可打開除霧設(shè)備，避免暖空氣接觸冰冷的擋風玻璃而產(chǎn)生水氣，影響視線。在上述準備事項齊全后，系上安全帶后上路。
4、保持前、后車燈的清潔。在天氣不良時，要開燈，以便別的駕駛?cè)四茌^容易看到你的車子.并保障自己的安全。
5、經(jīng)常保持汽油油箱至少有半箱以上。冬天因使用暖氣，所以汽油消耗也較快。如遇特殊情況不能行進，以車取暖也要耗油。
6、要平穩(wěn)地減速及連環(huán)性輕踩剎車。開車時，絕對不要在冰滑的路面上作突猛地起步，或緊急剎車。而必須緩緩地加速，以避免輪胎打滑;剎車時.則必須預留更長的剎車距離.然后和緩而平穩(wěn)地踩剎車。路面積雪深時，盡量走在其他車輛開過的軌跡，或是被車輛開過壓干的'路面上。有abs剎車系統(tǒng)的車輛，則較為安全，應果斷的將剎車踩下。手動檔車可以利用迅速減檔的方式減速。
7、適時換擋。車輛在雪地上起動，或駛上冰滑的斜坡時.宜使用低擋。待車子恢復平穩(wěn)后，再視路況而轉(zhuǎn)換至二或高檔，然后輕輕地踩油門，駕駛向前。
8、車輛打滑時，方向盤則順著打滑方向輕輕地轉(zhuǎn)，待車輛回正后，再輕輕地踩剎車，直到整個情況完全控制住，然后再一松一踩地連環(huán)式踩剎車(有abs設(shè)備者則需將剎車踩到底)。
9、在雪地轉(zhuǎn)彎時，速度要慢，角度要小。如果在轉(zhuǎn)彎時.車輛卻不聽使喚地往前開，這時要放松油門，減少前輪轉(zhuǎn)彎的角度，直到前輪控制得住后，再將方向盤轉(zhuǎn)至需要的方向。
10、在雪地爬坡時，如果路面很滑，危險性極高。必須與前車保持加倍的距離。下坡時.必須平穩(wěn)地換至一檔，借著低速檔，利用發(fā)動機減速的效果。若車速需減緩時，則輕輕地、一松一緊踩連環(huán)式地剎車。如果在爬坡時輪子因地上結(jié)冰而打滑時，可在輪子前面灑些沙子，以減少滑動。鋪上毛氈也可以。必要時，也可利用工具將地上的硬冰打成一條一條橫溝，避免輪子打滑。
進入冬季，特別是北方已是白雪蓋地，車行駛在雪地里應特別小心。在雪地上遇到任何狀況都不要驚慌。介紹以下經(jīng)驗以示大家，愿大家出入平安。
冬季北方雨雪格外嚴重，因此車主們在駕車時應該格外的小心，在行車過程中不管遇到什么情況都需要保持冷靜，祝大家平安健康!
冬季行車安全心得篇十三
尊敬的老師，親愛的同學們：
大家早上好，我是四年級一班的 ，今天我演講的題目是《注意安全，快樂過冬天》。
冬季天氣寒冷，氣候干燥，是火災事故、交通事故和人生傷害事故的多發(fā)季節(jié)。為了保證自身安全，防止各類事故的發(fā)生，努力創(chuàng)造一個安全的環(huán)境，我們要注意以下幾點：
一、交通安全。
冬季有霜凍，路面較滑，途中要注意行走安全，不到河邊玩耍，更不能到結(jié)冰的水塘、河溝里踩冰玩。冬季人體關(guān)節(jié)的靈活性較差，反應液相對緩慢，平時在上、下學路上也要注意交通安全。步行走人行道，在沒有人行道的地方靠路的右邊行走；不要跟機動車搶道。通過路口或者橫過馬路時要減速慢行，為了自己和他人的安全，希望同學們一定要注意交通安全，自覺遵守交通法規(guī)。
二、校內(nèi)安全。
在校內(nèi)上體育課、課件活動時也要注意安全，不做危險的游戲，不追逐打鬧，有冰霜的地方要繞道行走。打掃衛(wèi)生時一般不使用濕拖把，清潔用水不滴撒在路面上，更不能隨意亂倒。上下樓梯及跑步鍛煉時不將手插在口袋里，不推擠其他同學。
三、衛(wèi)生防病
冬季是流感等傳染病高發(fā)季節(jié)，同學們要繼續(xù)做好預防措施，講好個人衛(wèi)生，勤洗手，勤通風，在人多的公共場合帶好口罩。同學在咳嗽和打噴嚏的時候請用紙巾捂住口鼻，并及時洗手；同時，天氣寒冷，要及時增減衣物，注意保暖。重視飲食安全，不要購買、食用生冷的食品。
四、消防安全
進入冬季，天干物燥，火災隱患大，大家還要注意消防安全，自覺防火。
1、身上不帶不玩火柴、打火機等火種，煙花、爆竹等易燃易爆物品，更不能玩，以免發(fā)生意外。
2、自覺愛護校園內(nèi)的各種消防設(shè)施，如消防栓、滅火器等。
3、在教室里，不用濕手觸碰電器開關(guān)。
最后，祝愿我們每一人都平平安安地度過每一天。
我的演講完畢，謝謝大家。
同學們：
冬季來臨，天氣逐漸寒冷，同時白晝變短，交通安全就顯得格外重要。 因為早晨能見度較低，人的反應靈敏度也較低，道路上人多車多，交通參與者時常由于沒注意遵守規(guī)則或疏忽大意而發(fā)生交通事故，車撞車、車撞人的事時有發(fā)生，因此，我今天專門給同學們講講交通安全常識：
第一、學會安全走路
1、明確指揮燈信號的含義
（1）綠燈亮時，準許車輛、行人通行；
（2）紅燈亮時，不準車輛、行人通行；
（4）黃燈閃爍時，車輛、行人須在確保安全的原則下通行。
2、怎樣走路才安全
第一、學會走路
走路，大家可能覺得是一件再簡單不過的事了。其實不然，如果我們不注意交通安全，走路也會闖禍。因此我們上學讀書、放學回家、節(jié)假日外出時走在人來車往的交通繁忙的道路上，要遵守交通規(guī)則，增強自我保護意識。我們走路要走人行道上。在沒有人行道的地方，應靠道路右邊行走。走路時，思想要集中，不要東張西望，不能一邊走一邊玩耍，不能一邊走路一邊看書，不能三五成群并排行走，不要亂過馬路，也不要追趕車輛嬉戲打鬧。更不要在馬路上踢球、跳皮筋、溜冰、做游戲。一旦被來往車輛撞倒，后果非常嚴重。
第二、汽車不是一剎車就停的
有的同學認為亂過馬路沒有什么關(guān)系，反正駕駛員會剎車的。其實，汽車不是一剎就停的。由于慣性作用，剎車后車還會向前滑一段路，這就是力的慣性作用。就像人在奔跑中，突然停下來，還會不由自主地身前沖幾步一樣。何況還有可能駕駛員不注意，剎車不靈等。所以，亂穿馬路是十分危險的，不少交通事故就是因為行人亂過馬路造成的。血的教訓應該引以為戒。
第三、不在車前車后急穿馬路
我們在等乘公共汽車時，應在站臺上有次序地候車。要做到等車停穩(wěn)后，讓車上的人先下來，然后依次車。車輛行駛時，要坐好或站穩(wěn)，并抓住扶手，防止緊急剎車時摔倒。不能將身體的任何部分伸出車外下來后，要注意安全，不要從車前車后突然穿出或猛跑過馬路，以免發(fā)生傷亡事故。同時要注意不乘坐超載車輛。父母接送的學生要提醒自己的父母，不要酒后駕車和違規(guī)駕駛。
第五、讓特種車輛先行
在馬路上，我們經(jīng)?？梢钥吹骄療糸W亮、警報呼叫的車輛，這些是警車、消防車、救護車或工程車搶險車等特各車輛。特種車輛擔負著特殊緊急任務(wù)。交通法規(guī)規(guī)定；一切車輛和行人都必須讓執(zhí)行任務(wù)的警車、消防車、救護車和工搶險車先行。所以，我們?nèi)缭谝月飞向T車或行走時，遇到上面這些車輛，要讓他們先通過，千萬不要爭道搶行。
第六、不吊車不玩車
有一些同學喜歡隨便玩弄停在馬路上的汽車，甚至在道路中間攔車、追車、吊車、向車輛投擲石塊，以此作樂。其實這是十分危險和不道德的行為。最容易造成事故。當我們發(fā)現(xiàn)這種不良行為時，應該及時提醒，大膽勸阻。
第七、十二歲以下兒童不準騎自行車
行車”，同學們應自學遵守。如果到了法定的騎車年齡，也必須先認真學習有關(guān)騎自行車的規(guī)定，掌握好安全騎車的基本要領(lǐng)后再上道路。
同學們，你們是祖國的未來。為了你的健康成長，請你自覺遵守交通規(guī)則！
冬季行車安全心得篇十四
注意路段地形，選擇安全路線行駛;必要時可以在驅(qū)動車輪上安裝防滑鏈;行車中不要急踏和猛抬加速踏板，變檔時離合器踏板抬起不要過猛，減速時，應盡量利用發(fā)動機制動，嚴禁使用緊急制動;轉(zhuǎn)向時要增大轉(zhuǎn)向半徑，不要急轉(zhuǎn)方向盤，以致產(chǎn)生側(cè)滑;保持中速行駛，與前車間隔要超過50米以上;會車時要選擇安全地段，提前避讓，必須時停車讓對方來車通過后再繼續(xù)行駛。
注意觀察雨中的行人和騎車者，預防其突然轉(zhuǎn)向或滑倒;遇到大暴雨或特大暴雨，應選擇安全地點停車，并打開示寬燈，待雨小或雨停時再繼續(xù)行駛;雨中跟車、超車、會車時，與車輛及道路邊緣適當加大安全距離;久雨天氣或大雨中行車，要防范路基出現(xiàn)疏松、坍塌等情況，盡量選擇道路中間堅實的路面行駛。
在雪路上遇對面來車時，應選擇較安全的地段會車。如果需要停車時，應提前減速或換用低速檔，緩慢地制動，不要緊急制動;停車時必須選擇適當?shù)牡攸c，最好是在露出原來路面的地方停車。如果出現(xiàn)凍結(jié)，則需要鐵鍬等挖開輪胎周圍凍結(jié)的冰雪和泥土，切勿猛抬離合器強行起步，以免損傷傳動系零部件;雪地行車時，應配戴有色眼睛，并注意適當休息。
打開防霧燈和近光燈，降低速度，嚴格遵守靠右側(cè)通行、保持充分的安全距離;通過村莊、路口、車站及行駛于山路轉(zhuǎn)彎處時，適時鳴喇叭;濃霧能見度非常低時，應及時靠邊選擇安全地點停車，并打開小燈、尾燈或示寬燈，待濃霧散后在繼續(xù)行駛。
山區(qū)道路做到減速、鳴號、靠右行;在山高崖險路行駛，并盡量在靠山一側(cè)行駛;爬坡時要提前減擋，保持發(fā)動機足夠動力;如果上坡時出現(xiàn)熄火現(xiàn)象，覺得起步有困難，最好墊塊石頭在后輪胎處;會車、讓車、超車時應盡量選擇在路面寬闊而堅實的`地段，必要是應停車避讓或停車待超。下坡車應讓上坡車先行，上坡車還應讓危險地段的車輛先行;避免在危險地段使用緊急制動，以免方向跑偏。
六、溜滑路面行車注意事項。
在溜滑的路面上，汽車起步要掛入二檔，緩慢抬起離合器，而用一檔起步反而容易打滑，原因是一檔的傳動比大，車輪圓周力可能大于地面附著力。
在溜滑道路行車，要盡量少用行車制動器，不許采用緊急制動的方法減速。當汽車驅(qū)動行駛發(fā)生側(cè)滑時，應稍微抬起并穩(wěn)定加速踏板，若無效迅速反復拉動駐車制動器。要盡量減少停車的次數(shù)，以防止尾隨車輛因路滑發(fā)生追尾交通事故。
當汽車上坡打滑時，不要急于采用停車的方法，應穩(wěn)定加速踏板，讓車輪滑轉(zhuǎn)溶化冰雪，然后再停車。下車后用木方、石塊或三角墊塊塞住車輪然后處理車輪前的障礙，增強輪胎的附著力，使汽車得以安全通過。
在溜滑路面會車時，要提前減速，選擇安全地點讓路或提前停車，不可勉強會車。轉(zhuǎn)彎時候應降低車速，盡可能地增大轉(zhuǎn)彎半徑，以減小離心慣力，避免側(cè)滑、如果半徑過小、車速過快，就可能因離心慣性力過大而超過橫向附著力，發(fā)生側(cè)滑甚至翻車。
初冬和初春在太陽升起前，路面凝結(jié)一層極薄的霜雪。在這種路面條件下，實施緊急制動是非常危險的，緊急制動時這層極薄的霜雪因摩擦而溶，形成溜滑的水膜，汽車極容易發(fā)生側(cè)滑甩尾。寒冷天氣在光滑冰面上若新落下積雪的路面，實施緊急制動也是非常危險的。
冬季行車安全心得篇十五
引導語：行車安全是出行必備的知識點，安全的出行才能保證安全的回歸，以下是小編整理的冬季安全行車知識，歡迎參考!
1、開霧燈但別用遠光燈，若感到大霧影響視線，打開霧燈、近光燈，并勤按喇叭，示意己車的到來和位置。
2、寧靠中間，不沿路邊，霧中行車盡量盯住路中的分道線行駛，但注意不要軋線，否則會車將很危險，萬不要沿路邊行駛，除了提防路側(cè)溝坎外，也要提防在路邊等待的車和人。
3、如發(fā)現(xiàn)來車多開著示寬燈或前霧燈，前方路段肯定有霧或雨，必須馬上控制車速。除霧切忌邊走邊擦，遇到大霧時，水汽凝結(jié)會使你僅有的視線受損，來車射出的燈光也會晃眼，使用空調(diào)的除霧擋，可以快速除霧;也可在擋風玻璃上涂一些甘油、酒精、鹽水甚至洗潔精，如果想用手擦去擋風玻璃上的霧氣，必須停車后擦拭，切忌邊走邊擦。
4、停車后，在后方150米外設(shè)置危險警告標志牌，乘員遠離車子，霧太大時，可將車緊靠路邊停放，打開霧燈、近光燈和雙閃燈，所有乘客都要下車，千萬不要坐在車上。如果是停在高速路公路緊急停車港內(nèi)，所有人最好到前面的路基外等候，避免被撞傷人。
1、霧天隨時都可能出現(xiàn)險情，駕駛員精力始終保持高度集中，體力和精力的消耗都很大，特別是視神經(jīng)很容易疲勞，所以一定要保證視力和精力處于良好狀態(tài)，能行則行，不行則止，不可勉強駕駛或疲勞駕駛。
2、濃霧天氣，會造成路面潮濕，容易側(cè)滑，嚴寒天會在路面上形成薄霜或薄冰，更易側(cè)滑，尤其是早班車要高度警惕，切不可貿(mào)然行駛。
3、“團霧”，又稱“坨坨霧”，一般出現(xiàn)在晝夜溫差較大、無風的早晨，早班車要特別注意防范，遇前方堵車，在正常行駛或超車道停車后，就不要嘗試變換車道，也不要讓車上人員下車，以防后車突然追撞。
4、大霧天不要急剎車，也不要猛踩油門，更不能緊急制動和急打方向盤，如果認為確需降低車速時，先緩緩放松油門，然后連續(xù)幾次輕踩剎車，達到控制車速的目的，以防止追尾事故的發(fā)生。
深秋和冬季往往會出現(xiàn)連續(xù)雨天接“毛毛雨”天氣，我司農(nóng)村客運車輛較多，遇鄉(xiāng)道泥濘、“翻漿”時，不得隨意通過，必須停車進行調(diào)查，搞清泥濘、翻漿程度，防止汽車側(cè)翻或陷入進退兩難的地步，確認安全后，用中速或低速檔通過，但要保持動力充足，盡量避免換檔和停車，方向盤轉(zhuǎn)動時也不要過急，少用或不用制動器，利用發(fā)動機控制車速，嚴禁空檔滑行，以防滑溜。
剛開始下雨道路最滑，要降低車速，做好隨時停車準備，會車時，要提前減速，加大橫向距離，并選擇可靠地點避讓，盡量不超車，更不許強行超越。
雨中行車要加大與前車的安全距離，盡量避免緊急制動。嚴寒天氣遇道路結(jié)冰時，車輪容易空轉(zhuǎn)和滑溜，行駛困難，停車亦困難。起步時少加油，慢抬離合器踏板，以減低驅(qū)動輪扭力，適應較小的附著力。
1、密切觀察沿途交通標志，遇有限速標志時，須嚴格按標志規(guī)定行駛。
2、根據(jù)道路狀況和運行條件，靈活掌握和控制車速，該快就快，該慢就慢。
3、在交通擁擠、車輛較多、車流已有自然速度節(jié)奏的道路上行駛，要使自己的車速隨車流速度行進，不要性急超車。
4、盡量保持經(jīng)濟車速的穩(wěn)定，避免高速超車。汽車載質(zhì)量輕、道路條件好時，車速可適當高一些，而汽車載質(zhì)量大、道路條件差時，車速就必須降低一些。
5、行駛中，車速與同向行駛車輛間距相適應。在不同天氣、道路、車速條件下，與前車間距也不相同，間距的大小要以確保安全為適度。
1、駕駛員在行駛中的視力稱為動視力，動視力比靜視力低10%至20%，與車速成反比，車速越快，視力越弱，當時速為60公里時，視認距離為240米，當時速達到80公里時，視認距離減少至160米。車速越快，視野越窄，形成專家所謂“隧道形視野”，當時速為40公里時，視野為100度，當時速為100公里時，視野僅為40度，兩邊的景物無法看清。
2、超速行駛，反應距離增長，人眼看到的信息傳遞到大腦，大腦再傳遞到肢體指令行為操作，這就是“反應時間”。在“反應時間”里，車輛行駛的距離稱為“反應距離”，時速為60公里時，反應距離為16.7米，時速為100公里時，反應距離為27.8米(計算公式為s=vt/3.6o)。
3、車輛動能與速度是成正比的，車速越快動能越大，沖擊力也越大。因此超速行駛的安全隱患十分嚴重，一旦發(fā)生意外和事故，所造成的后果往往與車速是相關(guān)聯(lián)的，即速度越快，后果越嚴重!
俗話說，有備無患。出車前應加強對汽車的檢查，確保汽車狀況良好，特別是轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和制動系統(tǒng)應有效可靠。制動時一定不能有跑偏或部分制動，花紋嚴重磨損的輪胎要及時更換。胎壓應取規(guī)定值的下限，左右胎壓應相同。為了防止尾部擺動，前后輪制動器應調(diào)整到同步制動。因為冰雪路面很平整，開車前最好安裝防滑鏈。防滑鏈的松緊要一致，對稱。如果是貨車，貨物的載重要均勻，兩邊的輪胎載重要相等。此外，在冰雪路面上行駛時，還應攜帶必要的防滑、取暖用品和備用工具。
啟動時，如果發(fā)現(xiàn)輪胎已經(jīng)凍在地面上，應使用鎬挖出輪胎周圍的雪、冰、土，防止損壞輪胎和傳動部件。啟動時，離合器可以半聯(lián)動，油門可以輕踩，讓發(fā)動機輸出更少的動力而不熄火，以適應冰雪路面，避免驅(qū)動輪打滑。如果驅(qū)動輪打滑，清除輪下冰雪，清除一些干沙、煤渣、柴火等驅(qū)動輪下的東西，或者用鐵鎬將路面刨成x 或者y 凹槽，以提高輪胎的附著力。
那么，如何在結(jié)冰的路面上駕駛車輛呢？因為制動距離會隨著車速的增加而增加，所以控制車速，增加前后車距離是關(guān)鍵。一般來說，城市道路的速度應控制在10公里/小時左右，普通道路的速度不應太高，這取決于道路和交通環(huán)境。請記住，速度越高，越危險。事關(guān)您和他人的人身財產(chǎn)安全。
平穩(wěn)駕駛。冬季行車時，注意車速平穩(wěn)，操作均勻，如突然加速、突然剎車、突然轉(zhuǎn)向，這些都是雪地行車的禁忌。行駛平穩(wěn)加速，中低速行駛。
慢點。起步加速時，輕、慢加油，防止輪胎打滑、側(cè)滑的發(fā)生。因為你加油太快，車輛的驅(qū)動力大于路面的附著力，導致驅(qū)動輪空轉(zhuǎn)動，車輛橫向偏移。因此，必須很好地控制油門，使驅(qū)動力小于路面的附著力，以避免或減少打滑和側(cè)滑的'發(fā)生。
熟練地放慢速度。減速時，充分利用發(fā)動機的阻力減速。所謂發(fā)動機制動，就是在不換擋、不踩離合器的情況下，快速松開油門，使發(fā)動機轉(zhuǎn)速立即下降，迫使驅(qū)動輪轉(zhuǎn)速下降，使車輛減速的方法。如果需要用剎車停車，也應該先用發(fā)動機剎車降低車速，然后輕輕踩下剎車。冰雪路面絕對禁止緊急制動。緊急制動的后果，不僅不能立即停車，反而會造成汽車的側(cè)滑，這是非常危險的。沒有abs的汽車要特別注意防止側(cè)滑。盡量選擇空沒有冰雪的地面，拉緊手剎齒輪，必要時墊好車輪。
慢慢轉(zhuǎn)。轉(zhuǎn)彎時一定要先減速，適當加大轉(zhuǎn)彎半徑，慢慢轉(zhuǎn)動方向盤。方向盤的操作要平穩(wěn)輕柔，否則會發(fā)生側(cè)滑，造成車尾甩出(甩尾)。轉(zhuǎn)彎側(cè)滑的原因是車輛的前阻力突然增大，以及由于轉(zhuǎn)向過度和方向盤的側(cè)向偏轉(zhuǎn)，車輛后部在慣性作用下被甩到外面的現(xiàn)象。一旦發(fā)生側(cè)滑，可以通過適當?shù)霓D(zhuǎn)動將其移除。
熟練的上坡和下坡。在雪坡上開車比較困難，上下坡時需要低速平穩(wěn)通過，中間換擋不可取。上坡防熄火，下坡絕對禁止滑入空檔。新手司機在下雪天開車可以走比較平坦的道路，盡量避免多次上下橋的危險，尤其是在陡坡的立交橋上開車。
禮貌地開車。司機不僅要注意下雪天安全駕駛，還要充分考慮他人。別人開車慢，應該被原諒。一般情況下，不要用閃光燈和口哨來催促他們。由于道路濕滑，自行車和行人可能會不小心摔倒。在居民區(qū)、胡同、混合路段行駛時注意觀察，與行人、非機動車保持距離，寧為行人停車，不搶道。
在平坦或中間道路上行駛；如果有墨守成規(guī)，那就墨守成規(guī)；當車轍結(jié)冰且較淺時，騎行車轍。由于冰雪路面阻力較小，需避免與汽車靠得太近，盡量減少超車；始終集中精力駕駛，盡量使用預測性制動，利用發(fā)動機的抑制作用減速，多用手制動，少用腳制動，避免緊急制動。緊急情況下，可以強行降檔，大油門低速擋車，手腳間歇剎車。
冬季行車安全心得篇十六
冬季霜多、霧多、雨雪多、氣溫低，環(huán)境復雜，對行車安全有較大影響。駕駛?cè)藛T應加強冬季駕駛的知識和技能的學習，做到防凍、防滑、防事故，切忌在冬季仍以其它季節(jié)的駕駛習慣行車。
駕車出行前，提前通過電視、廣播、網(wǎng)絡(luò)等方式掌握路況信息，提前做好應對準備。
要做好車輛的換季保養(yǎng)工作，對車輛制動、轉(zhuǎn)向、行駛系及氣路管道、水路管道、油路管道等各部件進行全面檢查保養(yǎng)，為車輛裝備必要的防凍裝置，按規(guī)定添加機油、齒輪油。
汽車的蓄電池多為鉛酸電池，蓄電池最怕低溫，低溫環(huán)境下蓄電池電容量比常溫時的電容量低得多。因此應補充蓄電池的電解液，同時清潔蓄電池的接線柱，并涂上專用油脂加以保護，延長蓄電池壽命。如果車輛在露天停放數(shù)周不用，應拆下蓄電池，存放在較為溫暖的房間內(nèi)，以防蓄電池結(jié)冰損壞。
雨雪天行車一定要低。
速行駛，保持安全距離。
盡量避免變換車道，以免發(fā)生刮蹭。
避免急加速和急踩制動，以免發(fā)生側(cè)滑。起步要穩(wěn)，油門要輕。
手自一體的車，在下雪天最好使用手動模式，選擇適當?shù)臋n位可以更好的控制車速。
露天停車，車頭最好背風向?？蓽p少風雪對汽車水箱和發(fā)動機的危害。
坡路停車，車頭最好朝上坡方向。以免排氣系統(tǒng)的冷凝水結(jié)冰而堵塞排氣道，使下次汽車啟動困難。
早上第一次發(fā)動汽車時最好預熱一兩分鐘。如果著車就走，發(fā)動機的轉(zhuǎn)速不易太高，最好不要超過2000轉(zhuǎn)/分鐘，待發(fā)動機水溫至60攝氏度以上再加速行駛，以免加速發(fā)動機的磨損。
由于雨、雪、霜天氣時車輛輪胎與路面的`附著力減小，輪胎容易打滑，制約了車輛的制動性能。為避免車輛打滑或側(cè)翻，要做到以下幾點：
1.行駛中須嚴格控制車速，并保持平穩(wěn)，不可突然加速或減速，嚴禁空檔滑行。行駛中最好多采用預防性措施，少用制動，如遇情況，要采用不分離發(fā)動機的制動法或間斷制動，不可使用緊急制動，以免發(fā)生側(cè)滑。
2.會車時，應選擇寬闊平坦地點，提前降速，加大橫向間距，緩行交會，并應避免使用剎車。
3.超車時，只有在前車主動禮讓，而且道路寬闊，視線良好又無危險的情況下超車。
4.轉(zhuǎn)彎時，速度要慢，轉(zhuǎn)彎半徑要大，不可急轉(zhuǎn)急回，以免側(cè)滑。
5.密切注意行人、自行車動態(tài)，寒冷季節(jié)，人們往往戴風雪帽或用圍巾裹頭，以致視聽不靈，同時在結(jié)冰路面上，行人與自行車容易滑倒，所以要放寬橫向安全距離，提前預防，以防意外。
1.降低車速，使制動距離小于駕駛員的可見距離。
2.充分利用各種車燈(如霧燈、尾燈、應急燈)提高自身車輛的視認性。
3.增大跟車距離，防止發(fā)生追尾事故。
4.平穩(wěn)制動，防止側(cè)滑。
5.保持擋風
玻
璃干凈，確保視線少受影響。
6.不論有無中心線，車輛都不要超過道路中心行駛，以免迎面來車避讓不及，同時，須注意路面行人，非機動車動態(tài)，防止意外。
7.霧大不能行車時，車不能停在路口或彎道上。停車時，應開啟示寬燈、尾燈、應急燈，予以警示。
由于冬季車內(nèi)溫度低，人進入車內(nèi)后會在前擋風
玻
璃上形成大量哈氣，影響駕駛員前方視線。解決方法：1.自動空調(diào)：把模式開關(guān)調(diào)到除霧檔，這時空調(diào)自動轉(zhuǎn)換為外循環(huán)，外面新鮮空氣進入駕駛室，除霧就開始了。2.手動空調(diào)：把風向開關(guān)調(diào)至除霧檔，啟動外循環(huán)讓新鮮空氣吹進，壓縮機和風速調(diào)到最高可以加快除霧速度。如果感覺側(cè)
玻
璃除霧不夠快，最好關(guān)閉兩個中央出風口，使兩側(cè)出風口氣流快速吹散霧氣，也可以適當開窗來加快除霧。
冬季行車安全心得篇十七
1、霧天能見度低、駕駛員視線嚴重受阻，很難發(fā)現(xiàn)障礙物，安全行車隱患增加，因此駕駛員霧天行車要開啟霧燈，禁止使用遠光燈。
2、霧天會車，應提前鳴喇叭警示對面來車注意，選擇寬闊的路段和地點低速會車，若會車有危險時，立即停車讓行。
3、霧天跟車，注意前車的動態(tài)，保持安全車距，禁止在道路中央行駛和壓線行駛。
4、霧天盡量不要超車，必須超越其他車輛時，應考慮前車是否正在避讓對面來車，超越前車時，應確認安全后，適時鳴喇叭示意，從被超車左側(cè)低速通過，切記不可盲目僥幸超車。
二、冰雪路面安全行車注意事項。
1、駕駛員在冰雪路面行車要慢、穩(wěn)，不可急打方向盤，轉(zhuǎn)彎時應提前減速，在條件許可的情況下轉(zhuǎn)彎半徑應適當加大，要防止急轉(zhuǎn)猛回造成側(cè)滑。
2、冰雪道路上行駛，要盡量保持勻速行駛，如有前車行駛輪跡，車輛應隨前車轍前進。加速時，應輕踏加速踏板以防驅(qū)動轉(zhuǎn)速驟升而打滑，或因兩輪在急加速中遇不同阻力而產(chǎn)生橫滑。
3、車輛進出站或過路口時，必須要降低車速。雪天路滑，制動距離延長，要保持安全行車距離，制動要平穩(wěn)，防止側(cè)滑；須從地道橋、坡道通行的營運車輛，要慢速行駛，與前車保持足夠的`安全行車距離，禁止超車；站臺滯留乘客較多時，不能強行進站，防止乘客擁擠出現(xiàn)事故。
4、駕駛員要隨時注意觀察路面情況，尤其是較窄路段、混合車道，車速要降低，通過倒車鏡觀察兩側(cè)情況，保持橫向安全距離，防止騎自行車或電動車者摔倒，引發(fā)交通事故，撒有融雪劑的路段，也應慢速行駛。
5、冰雪路上不可滑行，必須采取預見性制動措施時，應斷續(xù)輕踏制動踏板，不可一腳踏死，以點剎為主，確保車輛平穩(wěn)運行。
三、其他注意事項。
1、駕駛員要提前到達場站，對車輛的安全性能進行仔細全面的檢查。把前擋風玻璃和反光鏡上的冰雪清除干凈，抹干玻璃里外的水霧，保證行車時有良好的視線；車廂地板和車門踏板如有結(jié)冰應及時處理，防止乘客上下車和在車內(nèi)走動過程中摔倒。
2、行車過程中要密切注意各種車輛和行人的動態(tài)，留出足夠的橫向和縱向距離，保證行車安全。冬季雪霧天氣多，溫度低，易產(chǎn)生積水和結(jié)冰，造成道路濕滑，制動距離延長。
3、摩托車、電動車或其他非機動車駕駛?cè)撕托腥耍┲囊路裰?，有的還戴著頭盔或帽子甚至耳罩，置外界于全然不顧，有時為了繞開前面有積水、積雪或結(jié)冰的路段，還會突然改變行進路線等等，所以駕車時一定要隨時注意避讓。
4、坡道、橋洞等處更容易產(chǎn)生濃霧和結(jié)冰，行駛到這些地方不要踩緊急制動，防止車輛側(cè)滑。
冬季行車安全心得篇十八
冬季霜多、霧多、雨雪多、風力大，氣溫低，環(huán)境復雜，對行車安全有較大影響。駕駛?cè)藛T應提高對冬季安全駕駛的認識，加強冬季駕駛的知識和技能的學習，做到防凍、防滑、防疲勞、防事故，掌握處理冬季駕駛過程中常見問題的方法。另外，冬季駕車出行前，需提前通過電視、廣播等方式掌握天氣、路況信息，做好應對準備，并切忌在冬季仍以其他季節(jié)的駕駛習慣行車。
二、加強日常車輛保養(yǎng)。
要做好車輛的換季保養(yǎng)工作，對車輛制動、轉(zhuǎn)向等系統(tǒng)及氣路管道、水路管道、油路管道等各部件進行全面檢查保養(yǎng)，為車輛裝備必要的防凍裝z，按規(guī)定添加機油、齒輪油。
1、蓄電池。
汽車的蓄電池多為鉛酸電池，在嚴寒的環(huán)境里往往會因受凍而降低功效，可采取適當措施為蓄電池保暖和充電。
2、輪胎。
冬季氣溫寒冷，橡膠在低溫環(huán)境里相對變硬、變脆，因。
此氣壓是否合適直接影響輪胎壽命和行車安全。氣壓過低，會使輪胎壁折曲度增大，加上低溫很容易使胎壁橡膠發(fā)生斷裂；氣壓過高會使輪胎抓地力降低；輪胎氣壓應取規(guī)定值的下限，且左右輪胎氣壓相同。輪胎花紋被磨損了的輪胎應及時更換，也可以考慮在冬季將車輛輪胎更換為冬季輪胎。
3、防凍液。
車輛在日常維護過程中，有可能在防凍液中加入過普通水，則必須更換防凍液。冷卻液不足的要補足，否則會使發(fā)動機水溫過高，導致發(fā)動機機件的損壞。更換防凍液要嚴格按產(chǎn)品使用方法操作，關(guān)鍵是要注意盡可能地放干凈水，盡可能地排完氣，不要產(chǎn)生“氣阻”，要盡可能地加足，待發(fā)動車輛運轉(zhuǎn)一會后觀察情況，適量補足。要做到勤檢查，勤補充。
4、防滑鏈。
冰雪天氣，應在出行之前安好防滑鏈，不要在遇到冰雪路面之后再安裝，因為臨時停車安裝防滑鏈比提前安裝麻煩，也不利于安全。安裝、拆卸前要將車輛停放在安全地帶，在繁忙的路上，需要設(shè)z必要的交通警示標志，防滑鏈松緊要一致，且左右對稱。安裝防滑鏈后，行駛速度一般不要超過每小時50公里，并注意盡可能避免突然加速或減速。并可考慮攜帶鐵鍬、鐵鎬等防滑工具。
三、加強途中車輛防護。
1、防凍。
因為冬季嚴寒氣溫低，大多數(shù)車輛在露天或一般車庫停。
擋慢行一段路，待底盤運轉(zhuǎn)正常后，方可加速行駛。
2、防滑。
冬季，在結(jié)冰打滑的道路上行車，車輛極易橫滑，轉(zhuǎn)向。
的準確性往往失常。若遇有坡道險橋窄路，要特別謹慎，限速緩行。上坡保持均勻車速，下坡要使用發(fā)動機控制，轉(zhuǎn)彎時車輛附著力小，離心力大，要提前減速慢行。若是路面特別滑時，要使用防滑鏈條。通過十字路口時，應事先降低車速，避免緊急制動，引起側(cè)滑現(xiàn)象，前后兩車之間的距離也應當增加到正常行車間距的兩倍以上。會車時，應在相距100米至150米處時，選擇寬闊處停車禮讓。
3、防霧。
冬季汽車在行駛過程中由于室內(nèi)外溫差會令車窗凝結(jié)。
霧氣，用暖風除霧的同時將前車門窗打開一點，其效果十分迅速有效。還應注意后窗除霧，以觀察車后情況并增強倒車過程的安全性。當遇到濃霧彌漫無法前進時（視線不到三米），應停車避讓，待霧氣減退情況好轉(zhuǎn)再走，視線在30米以內(nèi)，時速不得超過20公里。行進中應開亮霧燈、近光燈及尾燈，遇到對方來車要先鳴笛，減速讓道，不準逆道行駛，不準搶行，不準超越同方向正在行駛的車輛。
4、防火。
火源，是一切失火事故的外在條件和直接起因。以駕駛。
安裝電爐絲或點煙器等裝z；車輛在停駛和保養(yǎng)時不應在車輛周圍設(shè)z爐火和進行焊接等工作。同時也不能把高壓線頭伸進火花塞螺紋孔內(nèi)進行“燒缸”，更不能采用“吊火”方法進行跳火。
四、冬季霧天行駛注意事項。
1、保持足夠車距。
霧天，因視距短，能見度低，有時路面因霧水造成路面。
濕滑，制動性能降低，車輛易側(cè)滑，因此必須保持足夠的行駛距離。視線不清的天氣千萬不要在路中央開車，也不要壓線，否則在會車時會很危險。盯住路中的白線行駛，保持路線不會錯。
2、開防霧燈或車尾霧天信號燈。
如霧天汽車不開防霧燈，行人或其他車輛很難察覺到你。在聽到對方車鳴笛時，應及時鳴笛作答。另外，不能開遠光燈，因為遠光燈光線強烈，會被霧反射到駕駛員眼中使視線模糊。風檔玻璃一定要弄干凈，水氣凝結(jié)的曲面會讓你僅有的視線更加受損?？墒褂霉嗡鞴嗡愿纳埔暰€。
3、行車中不能盲目過快。
結(jié)霜的路面往往是區(qū)域性、段落性。這對于駕駛員來說。
霧影響了視線(雨天和雪天也一樣)，那么就得控制車速，最好不要超過時速50公里。霧越大，可視距離越短，你的車速就必須越低。
4、避免采取緊急制動。
氣溫較低時，極易形成薄霜，造成路面光滑，如遇結(jié)霜。
路面，最好的方法是盡可能在結(jié)霜路段之前將車速降下來，如果來不及降車速，千萬不能在結(jié)霜路面上緊急降速或是猛打方向，一般來講秋季結(jié)霜的路面不會很長，稍降速后就能夠通過。
5、霧天故障緊急應對。
如果車輛故障，或必須等霧散去再行車，應當開亮霧燈、近光燈和雙閃燈，緊靠路邊停車，在車尾30米以外放z明顯標志。最重要的是，人要離開公路盡量遠一些，千萬不要再坐在車上。如果是停在高速公路的緊急停車港灣，人最好能翻過護欄，到路基外面等候。
1、安全起步。
冬日雪后路滑，若發(fā)現(xiàn)輪胎已被凍結(jié)于地面，應先用十。
成“x”形或“y”形槽，以提高附著性。起步后應低速行駛一段距離，待發(fā)動機溫度升高時，再逐漸提高車速。起步時，應緩加油門，慢慢提速，用力過大容易造成驅(qū)動輪與路面打滑。
車速要平穩(wěn)，操作要均勻，要防止車速過快，避免猛加。
速。需要加速或減速時，油門應緩緩踏下或松開，以防驅(qū)動輪因突然加速或減速而打滑。在冰雪道路上盡可能避免超車，若任務(wù)緊急非超不可，一定要選擇寬敞、平坦、冰雪較少的路段，不得強行超車。會車時，應選擇平坦寬闊的.路段，并保持兩車旁邊有足夠的側(cè)向安全距離。若路面狹窄，有條件的一方應主動停車或后退禮讓。若積雪較深，對路邊無把握時，應下車試探積雪下面的路況后，再進行會車。
3、安全轉(zhuǎn)彎。
在雪天行車時要慢打方向，注意不能過猛過大，轉(zhuǎn)彎前。
一定要先減速，把穩(wěn)方向盤，慢轉(zhuǎn)慢回。在不影響對面來車的情況下，盡量加大轉(zhuǎn)彎半徑，以減小轉(zhuǎn)彎時的離心力，切不可快速急轉(zhuǎn)猛回，以防側(cè)滑橫甩。在這里關(guān)鍵是要控制好車速，保持好車距，謹慎操作，既要防止自己的車輛打滑，也要注意觀察周圍別人的車輛是否打滑。
4、保持車距。
雪天地面的阻力很小，只有干燥瀝青路面的1/4，因而。
制動的非安全區(qū)大大增加。跟車太近的話，很難在短距離內(nèi)剎住車，一旦出現(xiàn)情況很容易造成追尾。與前車拉開距離。
一般應拉開正常行駛距離的2倍以上。雨雪路面易側(cè)滑，會車應加大車輛間的橫向距離，選擇寬平地段進行；盡量不超車，保持與前車足夠的縱向距離，防止追尾。
5、安全制動。
會車、超車時，盡量少用或不用剎車。在制動時盡量采。
用預見性制動和利用發(fā)動機的牽制作用減速，多用手制動、排氣制動，少用腳制動。非用腳制動時，應以點剎方式，即輕踩輕抬，不要一腳踩死。沒有abs的車尤其要注意防止側(cè)滑。若情況緊急，可強行減擋，迅速將檔位降到1檔，以低車速阻礙汽車前進，同時間歇使用手、腳制動。
6、坡道行駛。
冬季冰雪路車輛行進中，不要像其他季節(jié)那樣盡可能地。
掛較高擋位行駛，而是要控制好車輛動力留有余地為好，盡量減少變換擋位的次數(shù)，以防發(fā)生意外。尤其是，雪地坡道行車難度較大，上下坡都要低擋位平穩(wěn)通過，上坡時防熄火，提前加大與前車的距離，選好適當?shù)膿跷唬貏e是在坡度較大的立交橋上行駛，如遇堵車，寧愿不上坡，而改走輔路，避免在坡上起步造成橫移下滑。下坡提前根據(jù)路面情況選好較低的擋位，充分利用好發(fā)動機機械制動的作用，絕對禁止空擋滑行。
6、野外下道行車。
大地被積雪覆蓋后白茫茫一片，往往搞不清道路、溝坎。
斜或呈拱形，應選擇平坦、安全一側(cè)或道路中間通過；若有車轍，應循車轍行駛，當車轍已結(jié)冰且較淺時，應跨騎車轍行駛,如果路面全是冰霜，要提前選擇凹處行駛，避開凸處路面，以防側(cè)滑；若積雪過厚應予鏟除后再通過；如果路邊水塘、水溝較多，要選擇路中間或較安全的一邊行駛，提前選好適當擋位緩行，盡可能不要停車，避免重新起步;若需通過彎道、坡道、河谷、山路等危險、可疑之處，應停車，判明情況后再通過，不可冒險。
7、安全停放。
停車要盡量選沒有冰雪的空地，拉緊手剎掛擋。需要在。
冰雪路面上停車時，應選擇朝陽、避風、平坦干燥處停放，不得緊靠建筑物、電線桿或其它車輛，以防側(cè)滑時碰撞。若停車時間過長，還應適時起動發(fā)動機預熱，使發(fā)動機保持一定的溫度，防止冷卻系統(tǒng)的水結(jié)冰，凍壞氣缸體或冷卻系統(tǒng)機件。為防輪胎凍結(jié)于地面，可以在車輪下鋪墊沙石、柴草、木板等物。若必須在坡道上停車，應掛檔、拉緊手剎、并在車輪下填塞三角木、石塊等，以防汽車溜坡。
8、其它注意事項。
(1)嚴格按照標志標線的指示行車，注意前方路口、人。
適當鳴笛或使用燈光警示,寧可停車讓行人也不要搶道，否則不幸事故可能隨時發(fā)生。
(2)行車中雪花紛飛時，應降低車速，使用雨刷器改善。
視線，雪后行車過久，由于雪對陽光的反射，易使駕駛員雙目畏光、流淚，視力下降(即雪盲癥)，因此，行車中應配戴有色防護眼鏡，并注意休息。
1、高速注意側(cè)風。
純粹的順風、頂風情況的出現(xiàn)不是很多，而且它的影響也相對較小，無非是頂風加速無力，順風制動距離加長罷了，這時應該把日常駕駛過程中的判斷過程提前，留出更大的余量以免發(fā)生事故。對于車輛行駛影響最大的還是側(cè)風狀況，汽車在高速行駛的時候，遇到側(cè)風會感到車輛突然跑偏，車身擺動。
如果事先對側(cè)向風的影響不了解，缺少思想準備，一旦在隧道口處或高架橋上（這些地方最容易遇到側(cè)向陣風）突然遇到強烈側(cè)向陣風襲來，使汽車偏離原來的行駛方向，會引起驚慌，甚至危及行車安全。此時應該握緊方向盤，也可小幅度的打方向盤，千萬不能大幅度回輪，保證車輛的直線行駛，并且緩慢制動，降低車速，減小側(cè)風的影響。同時，在大風天氣里高速行駛時，盡量避免跟隨滿載貨物的大型汽車。因為，大風天氣下，車上貨物受到風力的作用，有可能發(fā)生搖擺、松動，甚至從車上脫落。即使不得已而跟隨時，也要注意拉開距離。
2、下道注意行人、非機動車輛。
大風天氣在北方地區(qū)出現(xiàn)得尤為頻繁，而且經(jīng)常伴有飛沙走石的“壯觀”場面，此時能見度會大幅下降，應該及時打開車燈，必要時打開前后霧類，以提示周圍自己車輛的存在。
在這種天氣下行車，除了注意車輛狀況之外，還應密切留意周圍人、車的狀況。在經(jīng)過路口或機動車、非機動車以及行人混行的道路時，應該及時減速，并時刻提高警惕，嚴密注意行人的動向，尤其要特別留意那些用東西包頭走路或狂奔亂跑的人，防止他們只顧行路而不顧機動車輛。還要注意自行車的動向，尤其應注意低頭騎車者，大風隨時可能會致其突然失控。同時，要注意的是，喇叭的作用在大風天氣下已大大減弱，受大風的影響，有些行人或其他車輛的司機可能根本無法聽到喇叭的聲音。
3、大風天養(yǎng)護技巧。
(1)大風常伴隨著遮天蔽日的陰云，視線會變得很差，需要謹慎駕駛。如果風擋玻璃上有灰塵覆蓋，可以用雨刮器清理，最好不要噴水刮冼，和泥之后再一刮，風擋玻璃會變得更加模。
(2)如果道路上風沙過大，最好能夠避免行駛，此時停車時應選擇空曠地點，避免高空墜物或樹木折斷對車輛造成傷害。同時在大風過去后，不能用油撣子擦車，否則車面的沙粒會夾雜在油撣子內(nèi)，對車漆造成損害。
(3)大風天開空調(diào)一定不能開外循環(huán)。刮風時如果打開。
了外循環(huán)就會把車外的粉塵通過空調(diào)系統(tǒng)帶入車內(nèi)，污染了車內(nèi)的環(huán)境，而且這種粉塵進入車內(nèi)也非常不易清洗。
1、安全通過隧道。
冬季隧道路面濕滑，且內(nèi)外視線差異大。為了確保安全通過隧道，機動車在駛?cè)胨淼狼?，駕駛?cè)藨诰嗨淼廊肟?0米左右，開啟前照燈、示寬燈、尾燈，以便觀察前方情況以及引起后方車輛的注意，同時注意車輛的裝載高度是否在標志限定的高度之內(nèi)；進入隧道后要在本方車道內(nèi)行駛，并按隧道口標志規(guī)定速度行駛。行駛中要保持安全車速、安全間距，嚴禁在隧道內(nèi)變更車道、超車和隨意停車；不宜在隧道內(nèi)鳴喇叭，以防噪聲影響其他車輛行駛；雙向行駛的隧道內(nèi)禁止使用遠光燈。駛出隧道前，駕駛?cè)俗詈猛ㄟ^車速表確認行車速度，不能憑直覺判斷車速；駛到出口時，要確認在本方車道內(nèi)行駛，握穩(wěn)轉(zhuǎn)向盤，以防隧道口處的橫向風引起車輛偏離行駛路線；駛出隧道后，在適應過程中切勿盲目加速，以免因視力瞬時下降不適應而造成危險。車輛如果在隧道內(nèi)出現(xiàn)故障無法駛出隧道時，應設(shè)法將車移到特別停車點，開啟示寬警示燈，在車后方150米處設(shè)警告標志，及時報警。車上人員必須離開車輛站到安全的地方，等待救援。
2、夜間行駛安全。
(1)行車要適當降低車速。
(2)夜間行車要注意休息，切勿強忍睡意行車。稍感疲。
勞時，立即選擇最近的服務(wù)區(qū)、停車場去休息一下或睡一覺以消除疲勞。
(3)夜間行車時駕駛員注意力要集中，要仔細觀察前方。
車輛的尾燈，及時做出正確的判斷。夜間安全行車最好的方法是：選擇在自己車輛前方、行駛速度與自己差不多的車輛，保證足夠的行車間距，跟車行駛。遇對面有車時，應變換燈光，使用近燈光或讓燈光向下照射。如對面來車燈光刺眼時，應避開對面燈光直射，將視線移向右側(cè)路肩，并做停車準備。
(4)除萬不得已，夜間行車應當避免在路肩上停車，如。
確因故障拋錨，可將車輛停放到路肩上合適的位z，并在行駛方向的后方100米處設(shè)z故障車警告標志，同時開啟示寬燈和尾燈。
(5)夜間行車中，要密切注意路上落物。以避免因發(fā)現(xiàn)。
落物太遲或根本沒有看到導致猛轉(zhuǎn)方向盤，使車輛發(fā)生側(cè)滑或撞上其他物體，釀成車禍。
3、冬季防范疲勞駕駛。
冬季，車內(nèi)使用空調(diào)保溫，長時間駕駛時，駕駛?cè)艘桩a(chǎn)生疲勞。疲勞導致駕駛?cè)说呐袛嗄芰ο陆?、反應遲鈍，增加操作失誤。如果勉強駕駛車輛，則可能發(fā)生交通事故。因此，長途行車之前，駕駛?cè)艘谐渥愕乃撸灰萌魏稳菀资谷死Ь氲乃幬?。當駕駛?cè)烁械狡跁r就應及時駛離道路，停到安全地帶休息，減輕疲勞后再繼續(xù)駕駛車輛。
冬季行車必須配備必要的安全物資，以防遇到大雪封路、連續(xù)堵車、突發(fā)疾病等意外情況，有備無患。首先，我們必須要帶可飲用的純凈水、干糧、御寒衣物以及手電筒。如果有條件也可以帶上打火機、洗漱用具以及多功能小刀，以備不時之需。同時，我們必須隨身帶著身份證、行駛證、駕駛證以及保險服務(wù)卡，方便交警檢查或保險出險時查勘人員查閱。除了上述證件外，我們最好隨身帶少量的現(xiàn)金和一張銀行卡，方便繳交過路費以及隨時提取現(xiàn)金。其次，長途駕車奔波，很可能會遇上感冒、發(fā)燒以及腸胃不適。在車上備一些常用藥品能解決燃眉之急，如：感冒藥、體溫計、止血貼、腸胃藥、酒精棉球、紗布等。此外，在長途駕車出行的過程中，我們很有可能遇到缺電拋錨、缺油拋錨、爆胎等情況。因此我們應準備一些實用的應急工具，如：三角警示牌、隔離警戒帶、工具箱、強光手電、電工膠布、搭電線、以便不時之需。
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冬季行車安全心得篇十九
由于雨、雪、霜天氣時車輛輪胎與路面的附著力減小，輪胎容易打滑，制約了車輛的制動性能。為避免車輛打滑或側(cè)翻，要做到以下幾點：
1.行駛中須嚴格控制車速，并保持平穩(wěn)，不可突然加速或減速，嚴禁空檔滑行。行駛中最好多采用預防性措施，少用制動，如遇情況，要采用不分離發(fā)動機的制動法或間斷制動，不可使用緊急制動，以免發(fā)生側(cè)滑。
2.會車時，應選擇寬闊平坦地點，提前降速，加大橫向間距，緩行交會，并應避免使用剎車。
3.超車時，只有在前車主動禮讓，而且道路寬闊，視線良好又無危險的情況下超車。
4.轉(zhuǎn)彎時，速度要慢，轉(zhuǎn)彎半徑要大，不可急轉(zhuǎn)急回，以免側(cè)滑。
5.密切注意行人、自行車動態(tài)，寒冷季節(jié)，人們往往戴風雪帽或用圍巾裹頭，以致視聽不靈，同時在結(jié)冰路面上，行人與自行車容易滑倒，所以要放寬橫向安全距離，提前預防，以防意外。
霧天時能見度低，安全行車很受影響。因此，在霧天須注意做到：
1.降低車速，使制動距離小于駕駛員的可見距離。
2.充分利用各種車燈(如霧燈、尾燈、應急燈)提高自身車輛的視認性。
3.增大跟車距離，防止發(fā)生追尾事故。
4.平穩(wěn)制動，防止側(cè)滑。
5.保持擋風玻璃干凈，確保視線少受影響。
6.不論有無中心線，車輛都不要超過道路中心行駛，以免迎面來車避讓不及，同時，須注意路面行人，非機動車動態(tài)，防止意外。
7.霧大不能行車時，車不能停在路口或彎道上。停車時，應開啟示寬燈、尾燈、應急燈，予以警示。
擋風玻璃的除霧：
由于冬季車內(nèi)溫度低，人進入車內(nèi)后會在前擋風玻璃上形成大量哈氣，影響駕駛員前方視線。
解決方法：
1.自動空調(diào)：把模式開關(guān)調(diào)到除霧檔，這時空調(diào)自動轉(zhuǎn)換為外循環(huán)，外面新鮮空氣進入駕駛室，除霧就開始了。
2.手動空調(diào)：把風向開關(guān)調(diào)至除霧檔，啟動外循環(huán)讓新鮮空氣吹進，壓縮機和風速調(diào)到最高可以加快除霧速度。如果感覺側(cè)玻璃除霧不夠快，最好關(guān)閉兩個中央出風口，使兩側(cè)出風口氣流快速吹散霧氣，也可以適當開窗來加快除霧。