時間如白駒過隙，總結是我們在逝去的時光里抓住的瞬間。寫總結要注重邏輯性，遵循時間序列或者主題思路。我們?yōu)榇蠹艺砹艘恍﹥?yōu)秀的總結范文，供大家參考和借鑒，希望對大家有所幫助。
快遞行業(yè)心得篇一
快遞行業(yè)作為當前發(fā)展迅猛的行業(yè)之一，企業(yè)文化的建設尤為重要。在我實習快遞企業(yè)期間，我深刻體會到企業(yè)文化對于快遞企業(yè)的發(fā)展和員工的成長有著重要的引導作用。通過對快遞行業(yè)企業(yè)文化的學習和實踐，我對于如何建設并發(fā)揮企業(yè)文化的作用有了更深刻的認識和體會。
第二段：建設員工關懷的企業(yè)文化
在我的實習快遞企業(yè)中，企業(yè)始終將員工關懷作為企業(yè)文化的重要內容之一。公司每年舉辦員工旅游、員工生日會等活動，增進了員工之間的感情。在工作中，領導始終給予員工充分的尊重和信任，激發(fā)了員工的工作積極性和創(chuàng)造力。我身處其中，深刻感受到了企業(yè)文化對員工的影響，我愿意為這個企業(yè)全力以赴，為企業(yè)發(fā)展貢獻自己的力量。
第三段：培養(yǎng)服務意識的企業(yè)文化
快遞行業(yè)的核心是服務，而企業(yè)文化是培養(yǎng)員工服務意識的重要手段。通過企業(yè)內部組織的培訓和外部顧客滿意度調查，我逐漸明白了“客戶至上”的理念，明白了服務的重要性。在實習過程中，我積極與客戶溝通和交流，努力解決問題，得到了客戶的認可和稱贊。這一切都得益于企業(yè)文化對于服務意識的培養(yǎng)，也讓我深切體會到了快遞行業(yè)企業(yè)文化的重要性。
第四段：催生團隊合作的企業(yè)文化
快遞行業(yè)強調的不僅是個人能力，更強調的是團隊合作的精神。企業(yè)文化中所倡導的“團隊協(xié)作、互相支持”的價值觀在我的實習中得到了充分體現。在每天的工作中，我與同事緊密配合，互相幫助，共同完成工作任務。這樣的團隊合作不僅提高了工作效率，也增強了團隊凝聚力。企業(yè)文化的力量無形中促進了團隊合作，讓我體會到了一個團隊的力量是無可替代的。
第五段：企業(yè)文化對個人成長的促進
在快遞企業(yè)的實習中，我意識到企業(yè)文化不僅對企業(yè)發(fā)展和團隊合作有著巨大的作用，也對個人的成長和進步起到了重要的引導和推動作用。企業(yè)文化中強調的學習、創(chuàng)新和責任感觸動了我，讓我更加熱愛和投入到工作中，并積極尋求新的學習機會。通過企業(yè)文化的影響和導向，我在實習期間不斷提升自己的能力和素質，獲得了更大的成長和進步。
結尾：
快遞行業(yè)企業(yè)文化對于整個行業(yè)的發(fā)展和員工的成長起到了重要的推動作用。通過個人的實習體驗，我深刻領悟到企業(yè)文化的力量是無可替代的。企業(yè)文化的建設需要不斷地實踐和完善，只有做到與時間同步，才能更好地引領和推動企業(yè)的發(fā)展。作為一名從業(yè)者，我將始終保持對企業(yè)文化的敏感和認識，用實際行動去踐行和發(fā)揚企業(yè)文化，為快遞行業(yè)的繁榮和發(fā)展做出自己的貢獻。
快遞行業(yè)心得篇二
實習可以看作是人生的又一個起點，是我們事業(yè)勝利的基礎。當今社會，學歷、文憑是你能不能找到好工作的前提條件，這些都是要靠平常的努力學習得到的。然而我認為，書本上的學問當然很重要，但當我們畢業(yè)參與工作后，在工作中的學習更重要，這才是我們日后事業(yè)能不能勝利的關鍵。一提到老人，我們就會說他“睿智”，這并不是說他學問有多么的淵博，而是說他所經驗的事，所接觸到的人，所學到的東西多，處理起事情來也就更加的“從容”，得心應手。這都是經過實踐積累的，是在書本上恒久都學不到的東西。
在實習期間，懂得與人相處，是我們的一大主題，這就要我們在禮儀、語言等方面能夠取得別人的信任，贏得別人的好關系。首先一個誠信，誠信是一個永恒的主題，當一個人失去別人的信任的時候，他做什么事都難。其次就是語言，人與人之間更多的須要溝通，只有溝通才能把彼此的信息的傳遞。所以實習生更多應當以請教的看法去和他溝通。同時，同事之間溝通尤其重要，很多東西都是你學一點，他學一點，在休息時間你說一句，他說一句，我說一句，大家也在這種溝通探討學到了東西。
在實習期即將告一段落的時候，回顧這兩個月的實習生活，在實習的過程中，我既感到了收獲的喜悅，也存有些須缺憾。主要是對快遞員的工作還僅僅停留在表面層次，更多時候是在看別人做、聽別人講，沒有能夠親身感受、詳細處理一些實際問題，因此未能領悟精髓。但是，通過實習，加深了我對所學專業(yè)基本學問的本質理解，豐富了我的'實際閱歷，使我對工作有了深層次的感性相識和理性相識，相識到要做好一份工作，既要注意理論學問的學習，更重要的是把實踐與理論兩者緊密相結合。或許在這個實習過程中，我學到的學問很有限，但是我終歸是親自實踐過了，也付出了肯定的努力，明白了許多道理，了解到了更多關于工作的技巧，工作上也慢慢熟識，輕車熟路起來。這次的實習，我覺得很值，給我供應了一個很好鍛煉自己的機會，我很知足。
俗話說的好：沒有經驗，沒有實踐，妄談理論只不過是紙上談兵罷了!通過這段時間的實習，我學會了許多東西，也明白了不少道理，以前總以為自己懂得許多，也會的許多，但現在發(fā)覺，自己所知道的極其有限，閱歷的欠缺，這是一個須要時間去積累的東西，很慶幸自己能夠有這樣一個機會，感謝那些幫助過我的每個人，感謝!
希望這次實習經驗能夠成為我以后工作的閱歷之匙，經過此次實習后，我更加有志氣面對以后找工作，就業(yè)的問題了，信任我肯定會適應的。
快遞行業(yè)心得篇三
快遞行業(yè)是近年來快速崛起的一個新興行業(yè)，它的發(fā)展不僅節(jié)省了人們寶貴的時間，也為商家提供了更多的發(fā)展機會。為了更好地了解快遞行業(yè)的現狀及其對社會的影響，我進行了一次調查。通過此次調查，我深刻體會到了快遞行業(yè)的優(yōu)勢與問題，也認識到了未來的發(fā)展方向。
首先，快遞行業(yè)的優(yōu)勢不可忽視。調查中，我發(fā)現快遞服務的速度是人們最為關注的一個方面。對于一些日常生活用品的購買，人們更希望能夠盡快收到，以滿足自己的需求?？爝f行業(yè)借助先進的物流技術，使商品可以在短時間內送到顧客手中。快遞員的出現滿足了人們便捷購物的需求，讓人們不再為購物而煩惱。
其次，從調查結果來看，快遞行業(yè)對社會的推動作用巨大?？爝f行業(yè)的快速發(fā)展，不僅為很多年輕人提供了就業(yè)機會，還帶動了其他相關產業(yè)的發(fā)展。在調查中，我發(fā)現快遞行業(yè)的發(fā)展帶動了電商的興起。越來越多的商家選擇將商品銷售線上，通過快遞進行配送。這種形式不僅降低了實體店面的成本，還方便了顧客的購物體驗。同時，與此相關的物流行業(yè)也得到了快速的發(fā)展。
然而，快遞行業(yè)也存在一些問題。首先是快遞盜竊問題。調查中，我發(fā)現有一部分受訪者表示曾經遭遇各種形式的快遞盜竊。快遞員的工作量大，派送時間緊，造成了部分人工作不到位的情況，使得顧客的物品不小心丟失。同時，一些不法分子也利用快遞行業(yè)進行詐騙等不法活動。這些問題需要快遞行業(yè)和相關部門加強監(jiān)管、提高服務質量，以保障顧客和商家的合法權益。
另外，快遞行業(yè)在發(fā)展中也面臨著一些挑戰(zhàn)。首先是物流配送的成本問題。隨著人們對物流時間的要求越來越高，快遞公司需要增加配送員的數量和服務范圍，這無疑增加了物流配送的成本。同時，環(huán)保意識的提高也要求快遞行業(yè)減少包裝的使用，對物流配送產生了一定的影響。此外，快遞員的薪酬問題也需要引起重視?？爝f員的工作強度大、工作時間長，但薪酬待遇并不高。快遞行業(yè)應該關注員工的合理待遇，提高員工的工作積極性和滿意度。
未來，快遞行業(yè)的發(fā)展方向應該是更加智能化、綠色化。通過調查了解到，很多消費者更希望能夠通過手機或其他智能設備追蹤快遞進度，及時了解物流信息。因此，快遞行業(yè)應加強對物流信息技術的研發(fā)和應用，提高物流配送的可視化和信息化水平。同時，快遞行業(yè)也應該以環(huán)保為導向，減少包裝材料的使用，提倡綠色環(huán)保配送方式，為保護環(huán)境作出貢獻。
綜上所述，通過這次調查，我對快遞行業(yè)有了更深入的了解?？爝f行業(yè)憑借其快速的配送速度和對社會的推動作用，在滿足人們購物需求的同時，也給人們帶來了一定的問題。然而，快遞行業(yè)依然具有巨大的發(fā)展?jié)摿?，只有充分挖掘這些潛力，解決好存在的問題，才能推動快遞行業(yè)邁向更加美好的未來。
快遞行業(yè)心得篇四
近年來，隨著電商的迅猛發(fā)展以及人們對于便捷消費的要求日益提高，快遞行業(yè)迅速崛起，并成為我國物流行業(yè)中一支不可或缺的重要力量。為了更好地了解快遞行業(yè)的現狀及其發(fā)展趨勢，我進行了一次快遞行業(yè)調查，通過該調查，我收獲了很多寶貴的心得和體會。
首先，在調查中我發(fā)現，快遞行業(yè)的規(guī)模龐大，在我國目前已經發(fā)展成為一個有600多億人民幣規(guī)模的巨大市場。這個數字給我留下了深刻的印象，也讓我意識到快遞行業(yè)的發(fā)展?jié)摿Ψ浅＞薮?。據統(tǒng)計，近年來快遞的年均增長率超過30%，這也說明了快遞行業(yè)正處于高速發(fā)展的階段。隨著快遞市場不斷擴大，快遞企業(yè)紛紛加大投資力度，提高服務質量，以滿足人們多樣化的物流需求。在這些金字塔尖的巨頭企業(yè)之外，許多小型的本地快遞公司也嶄露頭角，迅速進入市場，并積極參與角逐。
其次，我在調查中進一步了解到，快遞行業(yè)在不斷創(chuàng)新中迎來了新的發(fā)展機遇。我發(fā)現越來越多的快遞企業(yè)開始注重綠色環(huán)保與可持續(xù)發(fā)展。他們采用了更加環(huán)保的包裝材料，推行了節(jié)能減排的物流模式。同時，隨著人們對個人隱私與信息安全的關注度不斷提高，快遞行業(yè)也開始通過采用先進的技術手段來保護客戶的個人信息安全，例如通過人臉識別、指紋識別等技術來加密、保護客戶的個人信息。此外，無人機等新興技術也正在逐漸在快遞行業(yè)中應用，以提高配送速度和效率。這些創(chuàng)新為快遞行業(yè)帶來了許多新的機遇，也極大地推動了行業(yè)的進一步發(fā)展。
然而，我在調查中也發(fā)現了一些快遞行業(yè)存在的問題。首先，由于客戶需求的不斷增加，快遞行業(yè)的服務質量亟需提升。在調查中，我發(fā)現雖然大多數人對于快遞公司的基本服務還是比較滿意的，但是依然有相當一部分人對于快遞公司的服務表達了不滿意或不信任。有的人反映經常遇到快遞延誤、丟失包裹、錯誤投遞等問題。其次，快遞員素質良莠不齊，有的快遞員在工作中態(tài)度較差、服務不周到，與客戶發(fā)生矛盾。這些問題的存在給整個快遞行業(yè)帶來了一定的負面影響，也提醒著快遞行業(yè)要加強對員工的培訓與管理。
對于以上問題，我認為快遞行業(yè)可以在以下幾個方面進行改進。首先，快遞行業(yè)需要加強內部管理，提高企業(yè)運營效率。通過建立完善的內部流程和系統(tǒng)，提高配送流程和速度，及時處理快遞問題，以提高客戶滿意度。同時，加強對快遞員的培訓，提高其素質和服務意識，從而改善客戶體驗。其次，快遞企業(yè)要繼續(xù)加大對技術創(chuàng)新的投入，提高信息化水平和物流配送效率，并加強與相關部門的合作，共同建立一個高效的快遞監(jiān)管機制，保障消費者的合法權益。最后，快遞企業(yè)應建立誠信體系，加強對快遞員的考核與監(jiān)督，以營造公平競爭的良好環(huán)境，構建誠實守信的快遞行業(yè)形象。
通過這次調查，我對快遞行業(yè)有了更加深入的了解，并從中收獲了許多寶貴的心得和體會。快遞行業(yè)是一個充滿機遇與挑戰(zhàn)并存的行業(yè)，只有不斷創(chuàng)新、發(fā)展與完善，才能迎來更加光明的未來。我相信，只要各方共同努力，快遞行業(yè)必將取得更大的發(fā)展，為我國物流產業(yè)的繁榮做出更大的貢獻。
快遞行業(yè)心得篇五
朋友，你此刻快樂嗎？當你看到這個帖子，說明你關心百貨行業(yè)的工作，你已經身在其中、正在準備加入或有躍躍欲試的想法。
那么，日出東海落西山，苦也一天樂也一天。你快樂嗎？
如果你覺得不快樂，請你稍息一下，喝杯隨便什么你中意的飲料。讓我們聊一聊。
首先，我務必正告你，這樣不行??！你的讓自我快樂起來。很簡單，從熱愛你的生活，你的工作開始。
百貨是你此刻或即將的選取，無論它是你的跳板、將來、迷?；蛘呤裁础Ｋ辽偈悄愕纳钫诨蚣磳⑸涎莸闹仡^戲。推薦你學會熱愛百貨，熱愛服務，熱愛賣場，熱愛商品，熱愛顧客和熱愛和你一般的百貨人。不會有人像我一樣對你這么好了，我此刻告訴你的是一個讓你永浴幸福歡樂的最簡單的方法。
不要懷疑，立刻去做吧！同時，也歡迎你陪我分享這些小小的心得體會！
二、服務的心態(tài)
和其他服務行業(yè)一樣，百貨人的職業(yè)生涯在做同一內涵的工作----服務。
我們帶給服務給四個對象，他們都是我們的顧客。
第二個，是上帝，我們的顧客，他們是我們的主顧的衣食父母。我們的努力就是為了讓他們認可公司的產品和服務。當他們愿意吧口袋里的錢用來交換我們的產品和服務的時候，我們和主顧一齊抓住了機會，得到了保障。這是我們在職業(yè)中體現價值的最重要的部分。
第三個，是友軍，我們的供應商人員，他們是我們公司的忠誠強援。雖然我們來自五花八門的不一樣公司，為了共同的目標，走到一齊來。我們要學會理解和幫忙，正如我們從他們那里獲得理解和幫忙。服務好友軍，我們也就是服務好了自我。必須記得，我們有相同的目標，不是敵人，所以千萬不要走向敵對，那對彼此都是毀滅。
第四個，是伙伴，我們的同事，他們是我們的兄弟姐妹。無論是否在同一個部門，無論是否能夠朝夕相對，你隨時都可能受到他們的幫忙和關照，所以你必須要給予適宜的幫忙和關照，這也是公司利益的需要。
明白了這個資料，就請您注意，在日后的工作中，拿出服務的心態(tài)給這四類人。把你最完美的服務美感展示給這寫對象，在需要的時候。
快遞行業(yè)心得篇六
快遞行業(yè)作為現代社會重要的服務行業(yè)之一，一直以來都在不斷發(fā)展和壯大。在這個行業(yè)中，企業(yè)文化起到了至關重要的作用。從我對快遞行業(yè)企業(yè)文化的深入了解和親身經歷中，我對于快遞行業(yè)企業(yè)文化有了一些獨到的見解和體會。
首先，快遞行業(yè)企業(yè)文化強調的是服務意識。在快遞行業(yè)，客戶是至高無上的，企業(yè)文化要鼓勵員工始終把客戶放在第一位。我所在的快遞公司，鼓勵員工主動與客戶溝通，了解客戶需求，并且力求提供最佳的解決方案。這種服務意識的塑造，不僅在員工心中樹立了良好的服務質量觀念，也讓客戶感受到了優(yōu)質、高效的服務體驗。
其次，快遞行業(yè)企業(yè)文化注重團隊合作?？爝f行業(yè)工作的特點決定了員工必須密切合作，才能確保快遞服務的準時、準確。在快遞公司工作的時候，我發(fā)現，公司重視團隊建設，鼓勵員工之間相互幫助和合作，共同完成工作任務。無論是在接單、分揀、配送環(huán)節(jié)，還是在客服、信息處理等方面，都需要團隊成員之間做好協(xié)調。這種團隊合作的企業(yè)文化，不僅提高了工作效率，也增強了員工之間的凝聚力和歸屬感。
再次，快遞行業(yè)企業(yè)文化強調的是誠信和負責任。快遞行業(yè)是一個信息流、物流和資金流相結合的復雜行業(yè)，為了避免出現意外和誤解，必須保持誠實守信。在我所在的快遞公司，企業(yè)文化強調員工要做到言行一致，誠實守信。每一個員工都要保證快遞服務的準確和安全。同時，對于出現的問題和錯誤，企業(yè)鼓勵員工主動承擔責任，并努力尋找解決方案。這種誠信和負責任的企業(yè)文化，保障了快遞服務的可靠性和安全性，也樹立了企業(yè)的良好形象。
最后，快遞行業(yè)企業(yè)文化注重員工發(fā)展和創(chuàng)新。在快速發(fā)展的快遞行業(yè)中，員工的發(fā)展和創(chuàng)新驅動著企業(yè)不斷進步。我的快遞公司非常重視員工的職業(yè)發(fā)展，鼓勵員工提升自身能力和技能，為公司的服務提供更大的價值。同時，公司提供了創(chuàng)新的機會和平臺，鼓勵員工提出新的想法和改進方案，推動企業(yè)更好地適應行業(yè)變化和發(fā)展趨勢。這種注重員工發(fā)展和創(chuàng)新的企業(yè)文化，不僅激發(fā)了員工的工作激情，也提高了企業(yè)的競爭力。
綜上所述，快遞行業(yè)企業(yè)文化對于行業(yè)的發(fā)展和企業(yè)的壯大起著重要的作用。通過服務意識的強化，團隊合作的培養(yǎng)，誠信和負責任的踐行，以及對員工發(fā)展和創(chuàng)新的重視，快遞企業(yè)能夠為客戶提供優(yōu)質的服務，取得良好的口碑，贏得市場競爭的主動權。我所在的快遞公司正是秉持這種企業(yè)文化，不斷進步和創(chuàng)新，取得了可喜的成績，也讓我深感自豪。我相信，在快遞行業(yè)企業(yè)文化的引領下，這個行業(yè)會更加強大和充滿活力。
快遞行業(yè)心得篇七
為了更好的適應以后的學習和工作，在本學期的上半學期。在這短短的半學期里我們主要感官物流業(yè)的宏觀和微觀發(fā)展以及主要的物流流程。為以后的學習和工作打下堅實的基礎，讓我們對中國物流業(yè)的發(fā)展狀況有一個比較全新的相識。
經過這幾周對物流管理的實訓，我們在實訓課上接觸了很多先進的物流管理系統(tǒng)，它把我們日常學習的與專業(yè)有關的學問緊密的接合了起來，這讓我們深刻明白學習是一個環(huán)環(huán)相扣的環(huán)節(jié)。同時，我們了解到物流工作的困難性,但在在此實訓中充分了解物流企業(yè)相關的運營操作程序,增加感性相識,并可從中進一步了解、鞏固與深化已經學過的理論學問了解運作方式,將我們所學到的專業(yè)學問和詳細實踐相結合,以提高我們的專業(yè)綜合素養(yǎng)和實力,當然也為了讓我們對物流公司的運營狀況有一個整體的了解,對中國物流行業(yè)的發(fā)展狀況有一個比較全面的相識,增加我們對所學專業(yè)的相識,提高學習專業(yè)學問的愛好,切身體會到工作中不同當事人面臨的詳細工作與他們之間的.互動關系,對針對這些操作每天都有不同的心得體會,而且發(fā)覺了不同的問題,使我們在實習中充分發(fā)揮主觀能動性,真正理解并汲取課堂中所學到的學問,為將來走上工作崗位打下良好基礎，可以說在這次實訓中，我們受益匪淺!
通過這段時間的學習，使我對我國的物流行業(yè)現狀有肯定的了解。中國物流業(yè)大多是由運輸、倉儲業(yè)轉變而來的，各方面的設施設備都還不夠完善，管理有的還保留原有的管理模式?，F在國內物流企業(yè)許多作業(yè)都無法運用到現代技術。課本上學問的現代化在現實中根本無法看到，從而得出，理論與現實有很大的差距，也看得出我國的物流還沒有發(fā)展到完全信息化、自動化。因此，物流行業(yè)仍有很大的發(fā)展空間。
總之，通過學習，我不僅學到了書本上的理論學問，還親身體驗了很多物流的操作業(yè)務流程，使自己對物流專業(yè)的學問有進一步的了解。感謝學校能為我們供應這樣一個高水平現代化的物流實訓室，讓我們每個物流管理專業(yè)的學生都可以獲得這樣一個珍貴機會來實際體驗現代化的物流管理系統(tǒng)和設施，這必定為我們將來工作奠定了肯定的閱歷基礎，也是我們學校對比其他學校物流管理專業(yè)學生的明顯優(yōu)勢?？偠灾m然這次實訓時間特別短，但卻讓我的課本學問的再度升華，從感性相識上升為理性相識了。同時也對我們這些將來的物流從業(yè)人員要面對的問題有了更深刻的相識，對于肩上所背負的責任：為中國物流業(yè)奉獻自己的一份心力有了更明確的理解。
快遞行業(yè)心得篇八
快遞業(yè)作為我國新興產業(yè)之一,對振興我國制造業(yè)、加快我國電子商業(yè)有著重要意義?？爝f業(yè)與我們的生活息息相關,人們越來越不能離開快遞業(yè)為我們提供的服務。下面是快遞行業(yè)員工年終工作。
總結。
范文，歡迎參考閱讀！
自xxxx年春節(jié)入職，先后在解放路攬投站、人民路攬投站實習并成為一個合格的速遞業(yè)務員。隨著公司改革和同志們的幫助逐漸成長，在風雨里的艱辛中也體會到了本職工作的快樂。每一個客戶輕聲的謝謝就是最大的理解，至今還記得一位太婆拉著我的說：“孩子，歇會。”在以往的工作中：
一：服從。
認認真真完成領導交給的每一項任務，對的服從，不對的堅決服從。逐漸從一個投遞員向一個速遞業(yè)務員轉變，把每個客戶當朋友，客戶的電話就是沖鋒號，第一時間趕到客戶面前做好攬投。xx年5月公司成立建華路攬投站,是一個前進的轉折點也是最辛苦的時間,每天中午一碗窩子面馬上投遞決不耽誤客戶一秒一分,只為客戶寄出的是情中國郵政ems全心全速理念。我服從了也更加懂得服從的意義和重要性。在入職的3年時間里不停的在變動工作環(huán)境地點，有時候真的很不理解但還是堅定不渝的完成本職工作。我知道領導這樣安排肯定有領導的理由，在未來的工作中也會更加的服從調動。
二：營銷。
第一屆諸葛亮文化節(jié)xx年舉辦，在投遞過程中找到當時主管教授順利拿下23份寄往香港和韓國的。
邀請函。
業(yè)務實現收入2648元。同期也談下了襄樊大學校企委培班383份通知書業(yè)務實現收入7660元。客戶不論大小只要使用ems就全心服務，陸續(xù)和襄樊清永鑫貿易有限公司、襄樊贏都實業(yè)有限公司、襄樊銀基棉花公司、襄樊市國稅局、襄樊市煙草營銷中心、雙匯集團襄樊分公司、國景辦公等多家單位建立長期合作關系。在公司大刀闊斧的改革洪流中，按照公司大力開發(fā)金融業(yè)合作業(yè)務的方針，盡量滿足客戶需求的基礎上先后與華夏銀行襄陽分行、建行鐵路支行、長江證劵等建立標準件合作業(yè)務。
三：團隊。
一個優(yōu)秀的軍師抵不過三個優(yōu)秀的士兵，在現任經理的帶領下，全站員工營造了一份有活一起干有困難一起解決有任務一起執(zhí)行的良好氛圍，我在這個團隊里是個兵同樣也是個驕傲的兵。公司也不斷提供機會給予培訓、鍛煉，先后派遣至省公司學習、代理建華路站長實習使業(yè)務水平和專業(yè)知識短期內得到迅速提高。在這個大團隊里我也是自豪的兵，深信ems全體終有一天會萬眾一心欣欣向榮的發(fā)展。
四：客戶。
在3年和客戶溝通中，也有失誤冒進的過失。現在的市場競爭極其激烈，對電子商務客戶需求了解不夠細膩，導致極少部分客戶對ems失去信心選擇民營快遞。在接下來的工作中要每日跟進客戶動態(tài)，掌握郵件路向，發(fā)現一起問題解決一起，及時溝通解決不累計失誤。抓住每次對手失誤客戶回頭選擇ems的時機積極促銷，提供非郵公司不能提供的服務在同等價格上比速度，在同等速度上比服務。選擇收件較多的客戶積極公關，找到突破口開發(fā)標準件業(yè)務。電話回訪高考通知書客戶給孩子郵寄生活用品及其他。跟非郵公司客戶中做宣傳，找客戶，做服務。
轉眼間，xx年就要揮手向我們告別了，在這寒冷的冬天，回想自己接近一年來所走過的路，所經歷的事，沒有太多的感慨，沒有太多的驚喜，多了一份鎮(zhèn)定，從容的心態(tài)，以及應對能力。
在這段的時間里有失敗，也有成功，遺憾的是：穩(wěn)定的客戶還不多，穩(wěn)定的客戶也不多;欣慰的是：客戶資源開始積累，處理訂單的效率得到了提高，自身業(yè)務知識和能力有了提高。首先得感謝公司給我們提供了那么好的工作條件和生活環(huán)境，有經驗的上級給我們指導，帶著我們前進;他們的實戰(zhàn)經驗讓我們終生受益，從他們身上學到的不僅是做事的方法，更重要的是做人的道理，做人是做事的前提和基礎。在工作上，同事之間互相交流，匯聚每個人的智慧，把事情做到極致，把客戶訂單處理到位。
去年年底進入公司，從產品知識熟悉，到開發(fā)新客戶，再到跟客戶談判達成訂單，經理了兩到三個月個月。公司分配alibaba賬號后，客戶資源開始量的積累，不知不覺中，半年多的時間一晃就過了，在這段時間里，我從一個對產品知識一無所知的新人轉變到一個能獨立操作業(yè)務的職業(yè)業(yè)務員，完成了職業(yè)的角色轉換，并且適應了這份工作。業(yè)績沒什么突出，以下是一年來的工作心得體會：
1、對公司和產品一定要很熟悉。
進入一個行業(yè)，每個人都要熟悉該行業(yè)產品的知識，熟悉公司的操作模式和建立客戶關系群。在市場開發(fā)和實際工作中，我學到了如何定位市場方向和產品方向，抓重點客戶和跟蹤客戶，懂得不同市場的不同需求，這樣才知道主要產品主攻哪些國家，同事遇到不同地區(qū)和國家的客戶，也知道推薦其所需，更好的把自己和產品推銷出去。當然這點是遠遠不夠的，應該不短的學習，積累，與時俱進，了解行業(yè)動態(tài)，價格浮動。關鍵之處是對公司和產品熟悉，就自然知道目標市場在那，也可以很專業(yè)地回答客戶的問題。
2、對市場的了解。
不僅是要對目標市場的了解，也對競爭對手的了解。絕對不能坐井觀天，不知天下事。因為世界上唯一不變的就是“變化”，所以要根據市場的變化而做出相應的策略，這樣才能在激烈的競爭中制勝。知道競爭對手的產品以及價格信息，才能知道自己產品的優(yōu)勢。除了自己多觀察了解意外，還需要和客戶建立好良好的關系。因為同一個客戶，可能會接到很多公司的報價，如果關系不錯，客人會主動將競爭對手的報價信息，以及產品特點主動告訴。在這個過程中，要充分利用自己的產品優(yōu)勢，材料特點，分析對方報價，并強調我們產品的優(yōu)勢，更有利喜迎客戶。
3、業(yè)務技巧。
談到業(yè)務技巧，首先想到的是如何取得訂單。很多客戶都喜歡跟專業(yè)的業(yè)務人員談生意，因為業(yè)務人員專業(yè)，所以談判中可以解決很多問題，客戶也愿意把訂單交給專業(yè)的業(yè)務員來負責。當然，業(yè)務技巧也是通過長時間的實踐培養(yǎng)出來的，而在我自己這一年里的外貿經驗中，我所學會的是做客戶的顧問，站在客戶的角度，設身處地為客戶著想，一切從客戶的需求出發(fā)，在電話，在電郵，或客人來訪中，我們要不斷提問，從客戶的回答中了解到客戶的需求，這樣做會事半功倍，例如，如果客戶是想買高質量的產品，你便可以挑一種好質量的產品給他，價格貴一點也沒關系，相反，如果客戶只想買便宜的產品，在報價時就不要太高，否則就會嚇跑客戶。做業(yè)務，我們要學會“了解或激發(fā)需求，然后去滿足要求”。
快遞行業(yè)心得篇九
已收件、攬件、收寄：快遞員上門去發(fā)貨方處取件成功的表示快遞運輸貨物環(huán)節(jié)。
上車掃描、下車掃描：一般快遞選擇的是汽車運輸比較多，故在貨物裝車前后，為了確保包裹的數量會進行一次掃描。
北京集散、杭州集散等集散地：快遞公司會在一些大型城市建設集散中心，方便貨物進行中轉及分揀，后續(xù)再分發(fā)到區(qū)域的快遞再進行派件。
建包掃描、拆包掃描：快遞公司一般會把一些較小的，發(fā)往同一個地方的包裹集中打包，一起運輸，避免遺漏。請不要誤解為把包裹拆開進行掃描哦！
疑難件、留倉件：快遞單上的地址不夠詳細、電話聯(lián)系到不人、收件人地址偏僻需要延期送件等情況。
裝袋掃描、派件掃描：快遞員將需要進行派件的貨物進行整理，派件前也會對貨物進行掃描，便于快遞公司內部管理貨物。
在正常派送時間內派送客戶不在、在正常派送時間內派送客戶電話關機（停機、無人接聽、空號）等等：表示快遞員已經派送過了，但是沒能成功投遞。順豐快遞及ems一般一天會派送2次，其它快遞一般一天一次。
各類簽收的情況。
草簽：簽收底單上的字比較潦草，快遞錄入簽收信息的時候，無法分辨出簽收人的名字。
本人簽收：快遞單上的收件人的名字簽收。
xxx簽收、門衛(wèi)、傳達室、單位收發(fā)章簽收、他人代簽等等：其他人代簽了，或者一些單位有專門收快遞的部門，或者派件區(qū)域不允許快遞進入，相關部門統(tǒng)一代簽了。
已簽收、簽收人是掃描：草簽、他人代簽、本人簽收的情況都有可能，表示貨物已經被簽收。
ems專業(yè)術語：
妥投：表示貨物已經妥善投遞，在查詢頁面的上方會能看到是誰簽收了貨物。
未妥投：表示貨物未妥善投遞，后續(xù)會繼續(xù)投遞。
快遞行業(yè)心得篇十
內容摘要：2012年，由于我國處在經濟結構調整時期和受到國際市場需求低迷的影響，經濟增長出現了下降的態(tài)勢。但是，快遞產業(yè)增長依然強勁。據快遞物流咨詢網測算，2012年快遞產業(yè)業(yè)務量呈現40%以上的增長速度，業(yè)務量將達到56億件左右，業(yè)務收入將達到1080億元左右。
快遞業(yè)務繼續(xù)保持高速發(fā)展，“網購”快遞量比重進一步提高。
2012年，由于我國處在經濟結構調整時期和受到國際市場需求低迷的影響，經濟增長出現了下降的態(tài)勢。但是，快遞產業(yè)增長依然強勁。據快遞物流咨詢網測算，2012年快遞產業(yè)業(yè)務量呈現40%以上的增長速度，業(yè)務量將達到56億件左右，業(yè)務收入將達到1080億元左右。其中，“網購”快遞業(yè)務量占到63%，同比增長5個百分點。這是由于民營快遞企業(yè)的低價競爭與服務能力的不斷提升助推了“網購”快遞的高速發(fā)展，讓“網購”變得更加快捷和便利。“雙十一”日均最高快件量突破3000萬件，創(chuàng)歷史日均快件量新高。
政府部門出臺政策和標準，進一步加大對快遞業(yè)發(fā)展的支持力度。
全國人大常委會表決通過關于修改《郵政法》的決定設立省以下郵政監(jiān)管機構，三級郵政管理體制建立；郵政業(yè)相繼納入《社區(qū)服務體系建設規(guī)劃（2011年至2015年）》和《“十二五”綜合交通運輸體系規(guī)劃》；六部委聯(lián)合出臺《關于鼓勵和引導民間投資進入物流領域的實施意見》，鼓勵民間資本進入快遞業(yè)；國家郵政局和商務部聯(lián)合發(fā)布《關于促進快遞服務與網絡零售協(xié)同發(fā)展的指導意見》，從七個政策措施促進二者協(xié)同發(fā)展；國家質檢總局和國家標準委批準發(fā)布《快遞服務》系列國家標準正式實施；《快遞運單》國家標準和《快遞服務與電子信息交換標準化指南》行業(yè)標準也正是實施。
產業(yè)集中度進一步提高，民營快遞的體量進一步增大。
在2012年9月，日均突破200萬件的快遞企業(yè)達到了6家。據快遞物流咨詢網測算，這6家內資快遞企業(yè)占到快遞業(yè)務量市場份額占到了82%左右，其中前4家占到了63%以上，同比上升了9個百分點和7個百分點；民營快遞企業(yè)的業(yè)務量市場份額已經占到了84%，同比增長了4個百分點。在國際快遞，外資快遞企業(yè)依然處在主導地位，快遞業(yè)務量市場份額占到77%左右同比下降了2個百分點。這表明民營快遞正在崛起，順豐速運的國際化、圓通速遞的包機和申通快遞成為中國快件量最大的企業(yè)均具有里程碑意義。與此同時，郵政速遞物流a股ipo通過審核，它為內資快遞企業(yè)上市起到了示范與引領作用。
快遞企業(yè)利潤進一步下降，優(yōu)勝劣汰與兼并。
重組進一步加快。
據快遞物流咨詢網測算，2012年內資快遞企業(yè)平均利潤在3%~5%，同比下降了3個百分點左右。由于價格競爭的態(tài)勢沒有改變，用工等成本不斷上漲，快遞企業(yè)“微利化”、利潤平均化趨勢日趨顯著，出現了部分快遞企業(yè)業(yè)務量不足而持續(xù)虧損現象，他們不得不面臨優(yōu)勝劣汰或者被兼并重組的挑戰(zhàn)。從2012年年初開始，星辰急便重組鑫飛鴻后倒閉；鑫飛鴻被中鐵物流兼并，更名為飛豹快遞；天天快遞被再次被重組；希伊艾斯被紅樓集團重組更名為國通快遞等案例相繼發(fā)生，是快遞產業(yè)進入“十二五”時期最多的一年。競爭向產業(yè)上下游延伸，快遞企業(yè)與電商相互跨界進一步加劇。
2012年電商自快遞建物流不斷擴張，力促消費者“最后一公里”個性化體驗最佳，從而擴大自身在“網購”零售業(yè)的市場份額。像京東、凡客、易訊、蘇寧易購、一號店等均有自建快遞物流，其市場份額在6%左右。由于他們采取的是用商品銷售的利潤補貼快遞物流，持續(xù)的虧損又讓他們不得不開放快遞物流平臺。內資快遞企業(yè)在“微利化”的情況下向電商平臺或電商“跨界”也是一種無奈的選擇。從多數快遞企業(yè)“跨界”的情況看，效果不明顯?？傮w的情況是“跨界容易越界難”。
航空快件量的比重進一步提升。
2012年，順豐速運自有飛機和包機達到27架；郵政速遞物流自有飛機達到17架；圓通速遞包機3架；聯(lián)邦快遞包機2架；聯(lián)合包裹包機2架，較2011年增加了6架。快遞企業(yè)通過全貨機運輸部分快件外，主要還是通過客機的“腹艙”運輸快件。據快遞物流咨詢網測算，航空快件占到全部快件量25%以上，航空快件已經占到航空貨運量35%左右，是增速最快的一年。航空快遞為快遞實現800公里以上“次日達”提供了快捷的交通工具，是快遞產業(yè)做大、做強的重要標志之一。
外資快遞取得快遞業(yè)務經營許可證。
2012年9月6日，國家郵政局批準美國聯(lián)邦快遞（中國）有限公司和優(yōu)比速包裹運送（廣東）有限公司（美國聯(lián)合包裹）經營國內快遞業(yè)務。聯(lián)邦快遞首批獲準在深圳、廣州、杭州、上海、天津、大連、鄭州、成都8個城市，聯(lián)合包裹首批獲準在深圳、廣州、西安、上海、天津5個城市，分別開展除國內信件外的國內快遞業(yè)務。這是我國政府履行入世承諾的舉措，也是我國國內快遞市場對外開放的重要標志。
快遞企業(yè)規(guī)范遇到瓶頸，可持續(xù)發(fā)展面臨的挑戰(zhàn)進一步凸顯。
主要表現在：民營快遞企業(yè)之間的價格競爭沒有向價值競爭轉變，企業(yè)的利潤繼續(xù)呈現下降的趨勢，沒有跳出“誰先漲價誰先死、誰不漲價誰等死”的怪圈。在“雙十一”、“雙十二”期間沒有快遞企業(yè)按照價值規(guī)律采取“浮動式”定價機制調整市場需求。盡管快遞企業(yè)作了充分的準備，但是“暴倉”現象由2012年出現在集散分撥中心向快遞站點轉移；快遞的安全隱患依然存在，惡性危險品引發(fā)的事故呈現上升趨勢，快遞客戶的信息出現了“倒賣”現象；特許加盟模式民營快遞企業(yè)是否向自營模式轉變依然存在困惑；“網購”快遞與商務快遞比例失調；快遞車輛技術標準和快遞電動三輪車技術標準尚未出臺，制約了“最后一公里”配送的規(guī)范發(fā)展。
快遞行業(yè)心得篇十一
在深圳龍崗一處住宅小區(qū)的大門附近，幾名工人正在拆除一組智能快遞柜。而這組快遞柜的“主人”吳雍杰正在一旁黯然傷神，無奈的看著快遞柜構件被逐一拆分、卸下。
“沒等到新一輪融資，也沒有并購意向，實在熬不下去了?！?BR> 吳雍杰告訴懂懂筆記，三年前他辭職與朋友共同創(chuàng)立了這一家智能快遞柜運營公司，并以深圳為中心，在廣州、東莞、佛山等周邊地市布局快遞柜業(yè)務。
然而，近來當社會輿論不停討論智能快遞柜是否應當收費，關注收費模式應該為單向還是雙向時，他卻不停的與股東討論是否應該結束經營，退出智能快遞柜行業(yè)。
“看似方便了用戶，方便了快遞員，同時為小區(qū)物業(yè)提供了增值服務的快遞柜，并沒有得到社會的認可與理解?！眳怯航芸嘈χf，盡管每天有大量用戶、快遞員使用快遞柜服務，但依舊無法改變其淪為一門既吃力又不討好的糟糕生意。
或許，對于智能快遞柜參與者而言，有需求并不代表能夠盈利，有用戶并不代表能夠活下去。而社會、公眾對于行業(yè)的誤解，也并非三言兩語就能解開的。
在用戶眼里，是快遞柜把快遞員“慣”懶了。
“拆了好呀，本來就不是方便我們的，老人天天在家卻沒人送上樓，總是用短信通知你自己去取?！?BR> 家住龍崗中心城的李婉珊告訴懂懂筆記，自從前年小區(qū)內安裝了快遞柜之后，把不少快遞小哥慣壞、養(yǎng)懶了。盡管高層住宅每一棟配備都有四座電梯，但快遞員卻普遍不愿意上門派送。
她感覺，快遞員往往都是打個電話、發(fā)個短信，然后將快遞往智能快遞柜里一扔就完事了，很多用戶都要親自跑下樓到快遞柜提取快件。
“即便接到電話時告知小哥說家里有人，他們也是怕麻煩不肯送上門。”讓李婉珊頭痛的是，從去年開始，越來越多的快遞員連電話都不打，直接就將她的快遞扔進快遞柜。
唯一能夠得知快遞到達的方式，就是由智能快遞柜發(fā)出的取件短信通知。如果忘了取件，部分品牌的智能快遞柜還會在一定時限之后，進行收費。
“一開始是韻達、天天，后來是申通、圓通、中通，現在連部分京東小哥也這么干了。”在廣州天河工作的林世坤告訴懂懂筆記，因為業(yè)務需要，他每天都要接收大量合作單位寄送的快遞文件。
然而，即便是上班時間，快遞員也不愿意乘電梯將文件送上樓，總是不聲不響扔在快遞柜中，害他每天都要下樓好幾趟去取件。
“如果要收費，我支持收快遞員的，這樣還能改改他們懶惰的毛病。”林世坤似乎說出了不少用戶的心聲。在他看來，快遞柜的初衷是方便那些暫時無法收件的用戶用于寄放、保管快遞?？扇缃?，這些快遞柜非但沒有為用戶提供便利，反而為快遞員懶惰提供了便利。
在他看來，如果再面向用戶實行收費、索要打賞，就顯得更加不合理?！耙呀浻胁糠制放频目爝f柜，在向快遞員收費了，一次幾毛錢?！币晃徊辉敢馔嘎缎彰目爝f小哥告訴懂懂筆記，他們并非不愿意上門派送，有時真的是因為快遞數量龐大，人手不夠。
若一棟大樓幾十個件都要逐一派送，一定會影響效率。無奈之下他們才不得不將快件存放在快遞柜中，由系統(tǒng)通知用戶取件。
在他們看來，在沒有智能快遞柜之前，不少用戶家中(單位)沒人，自己也都是將快遞免費寄放在大廈前臺、大院傳達室，并打個電話或發(fā)個短信通知用戶，當時也沒見有用戶投訴。
盡管智能快遞柜在一定程度上解決了配送最后100米的問題，但用戶關心的重點，似乎更多在通知服務是否到位，快遞存放是否收費，快遞員是否履職等相關問題上。
“甭提了，物業(yè)這群‘大爺’，不漲租就算好的了?！?BR> 提及與小區(qū)物業(yè)的關系，擔任某品牌智能快遞柜區(qū)域拓展經理的黃穗渝，臉上浮現出一絲無奈。她告訴懂懂筆記，在過去的三年時間里，放置在小區(qū)里的快遞柜租金都是只漲不降。
業(yè)界普遍認為，國內智能快遞柜數量到達300萬組以上，才能讓用戶真實得到便利。但在黃穗渝看來，不少物業(yè)公司本身就是快遞柜布局上的“攔路虎”。
“沒有任何一個快遞柜是免費擺放的，都是付費租用場地的?！彼怨驹谏虾５貐^(qū)的經營情況為例，部分偏遠郊區(qū)小區(qū)布局一組主柜，外加三組副柜的租金價格，大多在3000~5000元/月。但這個價格到了靜安、徐匯、黃浦等中心區(qū)域，可能會翻兩番甚至更高。
在與物業(yè)公司洽談合作的過程中，她最常聽到的一句話就是，每天使用智能快遞柜的用戶、快遞員那么多，成千上萬包裹往里塞，經營的快遞柜企業(yè)應該很賺錢的。
“用戶不愿意付費，快遞公司(人員)不愿意付費，塞再多的包裹也沒錢賺呀。”黃穗渝告訴懂懂筆記，除了在洽談合作的過程中，聽盡物業(yè)代表的冷嘲熱諷之外，還有部分物業(yè)公司覬覦快遞柜上的大片空白區(qū)域，打起了柜體廣告的主意。
這些物業(yè)方紛紛要求，快遞柜運營公司除了要支付一定的租金費用之余，還要授權物業(yè)公司主導發(fā)布柜體廣告，以提高其日常經營收入。而面臨著多重品牌競爭、缺少盈利基礎的智能快遞柜，往往只能淪為待宰羔羊。
“現在基本上每個大型的社區(qū)，都會布局兩個品牌以上的快遞柜?！痹谒磥恚嬷辽系奈飿I(yè)公司大多是哪家開出的條件優(yōu)惠，就允許哪家快遞柜進入小區(qū)。
然而，單一品牌快遞柜能夠進駐小區(qū)，并不意味著就能夠良好的運營下去。對此吳雍杰補充說，有不少小區(qū)物業(yè)一看到使用快遞柜的用戶多，就開始找茬了。
“隔三差五打電話給區(qū)域經理，說有用戶投訴，理由是占用通道、柜門聲音擾民等?！彼硎?，物業(yè)這么“表示”的目的只有一個，就是變相漲租。只要多給租金，那些占用通道、擾民的問題也就都不是問題了。
但這無疑加重了運營企業(yè)的成本負擔，讓本來就缺乏基礎盈利業(yè)務的快遞柜項目變得負債累累。經營方不得不通過繼續(xù)融資或者并購等手段，獲取“續(xù)命”資本。
對于運營智能快遞柜的企業(yè)而言，尋找盈利的突破口，成為項目能否持續(xù)活下去的關鍵。尤其在資本退潮期，如何讓這一組一組冷冰冰的“鐵疙瘩”賺錢，成了所有運營者都倍感困惑的問題。
病急亂投醫(yī)，小盈利難填大窟窿。
“試過了，我們能夠做的都嘗試過了?！?BR> 吳雍杰告訴懂懂筆記，從前年開始，公司就開始與一些廣告代理商合作，利用智能快遞柜發(fā)布柜體廣告。根據快遞柜所處區(qū)位不同，每組快遞柜廣告收費3000~6000元/月。
如果要加上屏幕取件動畫輪播形式，每則廣告是500元/月，每組快遞柜大概每月可以獲得廣告收入5000~8000元。然而，這只是最理想狀態(tài)，并不是每組快遞柜都能夠順利找到廣告主投放廣告。
“幾個月下來，沒有上廣告的柜子還有很多，上廣告的還要支付廣告上提成和制費用?！彼懔艘还P賬，在深圳布局的近千組智能快遞柜中，僅有三成能夠找到“供養(yǎng)”它們的廣告主。
平均算下來，每組快遞柜收益僅1150元/月。然而單組快遞柜占地租金，最低的就已經超過了2600元/月。這個均攤后的收益遠不足支付每組機柜的月租費用，就別提機柜所消耗的電費了。與每組快遞柜近三萬元的造價相比，這點收益更是小巫見大巫。
“為了提高增加收入，我們公司找了好幾家快遞企業(yè)談合作，為用戶提供寄件攬件服務。”吳雍杰心想，用戶只要下樓就能通過快遞柜寄快遞，不用等待快遞員上門，這樣既節(jié)省時間也十分便利。
他們的思路是，快遞柜每攬收一件快遞，可以從快遞企業(yè)那兒獲得1-2元的提成，如此一來可以增加快遞柜盈利，維持整個項目的日常運營。不成想，最終結果卻讓他感到大失所望。
“使用快遞柜寄件的用戶并不多，快遞員也常常忽略快遞柜發(fā)出的攬件信息，常常造成糾紛，結果還得賠償用戶。”加上初期為了與其他品牌快遞柜競爭，公司將快遞企業(yè)給予的提成讓出來優(yōu)惠用戶，導致整個攬收快遞的服務最終虧的一塌糊涂。
此后，不甘心的吳雍杰還與洗衣連鎖門店洽談合作，希望利用智能快遞柜攬收用戶的臟衣物。由洗衣門店洗滌烘干之后，再行送回柜中等待用戶收取，以此賺取微薄提成。但此舉也因無法培養(yǎng)用戶的使用習慣，以失敗告終。
“廣告、攬件、寄存、洗衣都可以收些蠅頭小利。但是這部分收益，遠不足維持柜組的日常開銷，更別說填補運營初期投資的大窟窿了?！睂τ谥悄芸爝f柜普遍出現虧損的現象，吳雍杰將矛頭直指行業(yè)布局初期，各快遞柜品牌之間惡性競爭、燒錢補貼、盲目擴張等種.種亂象。
與任何互聯(lián)網行業(yè)類似，智能快遞柜品牌商家競爭也曾陷入靠補貼搶市場的階段。而經過了近兩年的高速發(fā)展，這樣的競爭亂像更是愈演愈烈。而一些智能柜創(chuàng)業(yè)企業(yè)初期投入出現的資金窟窿，也難以在運營中找到良好盈利模式去填補。
吳雍杰介紹，這種現象在廣東、福建等地并不少見，部分快遞柜品牌甚至在幾度易手之后，依舊尋找不到盈利的突破口，只能轉而面向用戶收取費用，幫補運營開銷。
但是這種做法無疑是加深了用戶對于整個行業(yè)的誤解，看似數目不高的收費、打賞，卻引起了更多用戶的不滿與排斥。
如今，不少燒錢不賺錢、吃力不討好的中小快遞柜創(chuàng)業(yè)企業(yè)，除了苦苦等待資本眷顧、巨頭并購之外，也只能不斷嘗試新的盈利模式，等待新“活法”的到來。
網上零售不斷突破，快遞行業(yè)重啟上升通道。
在網絡零售額、快遞業(yè)務量不斷上升以及消費者對便利的強烈需求下，解決快遞運送“最后100米”時效問題的智能快遞柜快速普及應用到日常生活中。
全國網上零售額已增長至10.63萬億元同比增長16.5%。初新冠疫情期間網絡零售受到一定影響同比下降了0.8%。
快遞業(yè)務量上，20快遞業(yè)務量達635億件，同比增長25.25%。201-4月份，全國快遞服務企業(yè)業(yè)務量累計完成190.3億件，同比增長11.5%。國家郵政局發(fā)布的《郵政業(yè)發(fā)展“十三五”規(guī)劃》預計，年快遞業(yè)務量將達到700億件。
在2020年初新冠肺炎疫情下，快遞業(yè)務受到一定影響，但是隨著疫情得到控制，快遞業(yè)務重啟上升。據國家郵政局，2020年4月中國快遞發(fā)展指數為221.4，同比提高25.2%，其中發(fā)展規(guī)模指數、服務質量指數、發(fā)展能力指數和發(fā)展趨勢指數等各項指標同比提高均超20%，表明我國快遞行業(yè)已逐步消除疫情不利影響，全面重啟上升通道。
對于智能快遞柜業(yè)務，國家不斷出臺、完善政策給智能快遞柜行業(yè)高質量發(fā)展提供保障。年6月，交通運輸部發(fā)布的《智能快件箱寄遞服務管理辦法》支持將智能快件箱納入公共服務設施相關規(guī)劃和便民服務、民生工程等項目，在住宅小區(qū)、高等院校、商業(yè)中心、交通樞紐等區(qū)域布局智能快件箱。同時政府規(guī)范智能快遞柜業(yè)務發(fā)展，2020年4月，國家郵政局出臺《智能快件箱網點備案規(guī)則》和《企業(yè)運營智能快件箱經營快遞業(yè)務許可核定規(guī)則(2020年版)》，明確智能快件箱網點備案規(guī)則。
競爭激烈，多企業(yè)角逐智能快遞柜行業(yè)。
在網絡零售、快遞業(yè)務不斷擴大，政府政策支持下，智能快件箱運營公司不斷涌現，參與主體包括電商、快遞企業(yè)及第三方運營知名企業(yè)。電商企業(yè)自建智能柜代表企業(yè)包括京東、蘇寧易購、菜鳥等;電商系的快遞柜數量相對較少，宣傳力度不大;其次，快遞公司參與主體以中郵速遞易和豐巢為代表企業(yè)，并逐漸成為行業(yè)中的龍頭企業(yè);然后是第三方快遞柜運營管理公司，代表性企業(yè)有江蘇云柜、上海富友、日日順等，第三方平臺品牌眾多，主要發(fā)力細分市場和局部市場。
根據互聯(lián)網周刊與enet排行，2019年智能快遞柜top20排行中，多企業(yè)角逐智能快遞柜行業(yè)的企業(yè)，其中快遞公司豐巢、中郵速遞易排行前兩位;其次第三方快遞柜運營管理公司日日順樂家排行第三位。而電商企業(yè)京東、菜鳥排行第14、15位。
具體以快遞公司豐巢與電商企業(yè)菜鳥為例具體分析兩者智能快遞柜的運營模式、盈利模式、優(yōu)劣勢的不同。在運營模式上，豐巢主要以自營為主，向物業(yè)支付場地費后在小區(qū)里鋪設快遞柜。菜鳥則主要以加盟為主，加盟商申請入駐)，使用菜鳥驛站數字化工作臺等智能設備運營。
盈利模式與成本上，豐巢收入主要來源于快遞員、廣告、寄件收入、消費者、超時收入等，運維成本較高，包括場地費、快遞柜成本、搭建費用、電費以及運維人員費用等等。但是其優(yōu)勢在于市占率高，規(guī)模效應逐漸攤薄成本，便利性強。但是仍處于嚴重收支不平衡狀態(tài)。菜鳥驛站則由于背靠“四通一達”以及天貓、淘寶等巨大的流量體，智能快遞柜主要作為物流配套身份出現，以此帶來增值業(yè)務。運維成本低，除了本身的技術投入外，驛站的建立以及后期維護成本由加盟商承擔。但是由于多實體站點，需要用戶前往較遠的地方領取快遞，增加了用戶的使用成本。
企業(yè)不斷布局，推動智能快遞柜投放。
網絡零售額、快遞業(yè)務的增長，企業(yè)不斷布局智能快遞柜行業(yè)，推動能夠提高效率、加快周轉的智能快遞柜的發(fā)展。我國智能快遞柜終端滲透率逐漸提高，2019年達到6.35%，但不到10%，仍在不斷發(fā)展中。
中國快遞業(yè)的高速發(fā)展是智能快遞柜市場空間的良好基礎。國家郵政局數據，2019年全國已經建成40.6萬組智能快遞柜。
智能快件箱行業(yè)作為快遞公司和電商公司的配套服務行業(yè)，成為電商價值鏈條中重要一環(huán)，同時也為第三方快遞柜運營管理公司提供機會，未來對電商物流效率的提升和數據提取變現的作用將越來越重要。
智能快遞柜發(fā)展前景好不好?
疫情推動消費者線上消費習慣形成，同時，隨著各大電商平臺消費補貼的持續(xù)加碼，快遞行業(yè)高峰期業(yè)務水平已經成為常態(tài)。
疫情給快遞行業(yè)帶來的利好，不僅是短期的報復性消費，還包含了疫情期間消費者形成的習慣性線上消費所帶來的電商訂單增長。
當前快遞行業(yè)約有85%的業(yè)務量來源于電商平臺，今年來，電商平臺相繼推出百億補貼、明星大v紛紛加入直播帶貨，電商平臺正在逐步拉平淡旺季訂單量。
快遞行業(yè)淡旺季之間的差別將逐漸縮小，這為快遞行業(yè)帶來一定的利好的同時，也帶來了新的挑戰(zhàn)。這要求快遞末端服務能力需要進一步提升，形成長期、穩(wěn)定的末端派送服務機制。
因此，加速快遞最后一公里，乃至一百米的生態(tài)建設，是擺在快遞公司總部、快遞網點面前亟需解決的當務之急。
如何有效提升末端服務水平，這既是全行業(yè)都面臨且需解決的末端難題，也有助于推進末端服務生態(tài)的優(yōu)化。
最后100米的痛。危險的三輪車、電瓶車、各式人員隨意進入小區(qū)，物業(yè)為了管理不得已禁止入內，導致快遞大量堆積在物業(yè)或者超市，大大增加的快遞丟失的風險，造成業(yè)主投訴，問題不斷。
物業(yè)被迫成為快遞中轉站。物業(yè)不得已代收眾多快遞，導致人力成本提高，且?guī)砀黝悂G件問題，業(yè)主與物業(yè)及快遞公司矛盾不斷，業(yè)主對物業(yè)的服務滿意度直線下降。
快遞派送中用戶煩惱增加。大部分時間業(yè)主不在家內，導致快件需要二次派送，并且用戶對個人信息和安全問題產生擔憂。
當前，智能智能柜是目前快遞末端交付的方式之一，也是未來的趨勢之一。在新冠疫情爆發(fā)后，智能快遞柜行業(yè)迎來政策利好。
智能快遞柜發(fā)展?jié)摿薮笄|級快遞末端配送市場。
2019年，全國快遞件數突破630億件，按照傳統(tǒng)快遞末端配送保守按1.5元/件計算，市場超過千億，而往后市場將會更加壯大。
極強的盈利模式和現金把控。
快遞柜收益主要來源于快遞員派件收益、取件人超時收益、屏幕廣告收益、柜面廣告收益及附加生活服務收益，盈利點多，可操作性強。
未來打通萬億級生活服務市場。
從快遞配送切入生活服務市場，如在線商超、跑腿業(yè)務、洗衣等等。
智能快遞柜行業(yè)目前還處于剛剛起步的階段，比如豐巢，遞易等都在該行業(yè)里辛苦耕耘。而且，全國快遞柜數量還有很大的缺口，預計未來3-5年，中國快遞柜的規(guī)模還將出現巨大的增長。在智能快遞柜領域，好戲才剛開始。
快遞行業(yè)心得篇十二
20xx年時物流公司不平凡的一年，也是物流公司與時俱進、開拓創(chuàng)新、激情創(chuàng)業(yè)，奮力超越，再鑄輝煌的一年。一年來，物流公司在總公司董事長、總經理的正確領導和關懷下，在辦公室主任的有力支持下，在物流公司各級領導的科學管理和以身作則的帶領下，在全體人員的不懈努力和奮力拼搏下，公司始終堅持董事長、總經理制定的經營策略和業(yè)務方針，認真落實公司20xx年工作計劃，全面執(zhí)行總經理“敬業(yè)、團結、智慧”的工作指示，圍繞著“安全發(fā)展、專線發(fā)展和優(yōu)質服務”三條主線，竭盡全力，忘我工作，優(yōu)質、高效、圓滿的完成了全年任務。
一、現將20xx年工作總結如下。
1、銷售總額及利潤20xx年物流公司完成銷售總額xxx萬元，相比x年的xx萬元，增幅為xx%。20xx年物流公司完成利潤xx萬元(估算值，待財務正式報表)，相比20xx年的xx萬元，增幅為xx%。
4、信息化方面，我們在吳岙物流基地投入xx萬元(其中移動公司投入xx萬元)，建成了信息發(fā)布大廳，配置了相應的軟、硬件，投入x萬余元減持了覆蓋基地的電腦監(jiān)控系統(tǒng)，正努力實現董事長、總經理提出的信息現代化的要求。
5、搭建了基本的管理框架、組建了相應的管理部門，初步理順了工作秩序為適應物流公司發(fā)展壯大的要求，在董事長、總經理的指導下，我司設立了市場營銷部、業(yè)務管理部、財務部、綜合管理部、信息部等五大基本管理部門，落實、引進了相關專業(yè)人員x名。
6、開展營銷拓展月專題活動，強化客戶信息。根據總經理xx月工作要求，我司開展了營銷拓展月活動，由主管副總帶隊，分區(qū)分片，層層落實商戶、廠家信息，為明年業(yè)務的發(fā)展打下良好的基礎。
7、開展崗位培訓，提升員工技能。
xx月份，物流公司組織操作員、業(yè)務員開展了崗位培訓工作，目的是提高各級員工的操作技能、業(yè)務談判技巧及能力，xx月份物流辦公室組織了驗收性考試，考試結果都合格。
二、成績取得的原因。
20xx年物流公司取得的成績是顯著的，這些成績的取得取決于：
1、董事長、總經理的正確領導在市場競爭如此激烈、市場變幻莫測的情況下，正是由于董事長、總經理對物流市場正確的分析和把握，才會有我們物流公司今天的變化，才會有明年我們物流公司騰飛的基礎。
2、總公司辦公室的大力支持。
快遞行業(yè)心得篇十三
一.實訓小結：
經過這幾天對物流管理上機模仿軟件的進修，我們理解到物流任務的繁雜性，但在在此實習中充分理解物流企業(yè)相關的運營操作程序，加強感性認識，并可從中進一步理解、鞏固與深化已經學過的理論學問理解運作方式，將我們所學到的專業(yè)學問和具體理論相分離，以進步我們的專業(yè)分析素質和能力，當然也為了讓我們對物流公司的運營情況有一個全體的理解，對中國物流行業(yè)的發(fā)展情況有一個比較全面的認識，加強我們對所學專業(yè)的認識，進步進修專業(yè)學問的興味，切身領會就任務中不同當事人面臨的.具體任務與他們之間的互動關系，對針對這些操作每天都有不同的心得領會，而且發(fā)覺了不同的成績，使我們在實習中充分發(fā)揮客觀能動性，真正理解并吸收課堂中所學到的學問，為將來走上任務崗位打下優(yōu)良根底。
二.實訓感受：
以往關于物流管理概念的認識，僅僅是停留在淺顯的書本學問。關于物流的本身感到很神秘，難以設想現實中的物流業(yè)和心目中的物流業(yè)有那些不同之處。關于物流，曉得它是集：運輸、儲存、搬運、包裝、呆滯加工、配送、消息處理等根本功能施行的有機分離。但在實際操作中卻沒有設想的那么的簡單。經過這幾地下機實習的簡單理解，使我關于物流企業(yè)運營管理有了愈加深刻的認識。打破于書本上固定的理論學問充分認識到實際操作中的煩瑣步驟，一個企業(yè)的運營所包含的諸多部門和所發(fā)揮的職能作用之間相互緊密聯(lián)絡著。作為一名物流管理專業(yè)的大二先生，在就業(yè)合作與進修中我們該當多學學以致用效勞于社會。平常我們在進修中更多的是進修和專業(yè)相關的理論學問，但是今天在經濟全球化的情勢下，特別的今年的金融危機在就業(yè)方式極具尖銳的時期，我們不只要學會課本上的理論學問，更多的是要把理論與理論相分離，掌握更多的經歷，不至于到以后才感慨“書到用時方恨少”。今天我們有機會在實訓課上接處了浙科軟件，它把我們日常進修的與專業(yè)相關的學問緊密的接合了起來，這讓我們深刻明白進修是一個環(huán)環(huán)相扣的環(huán)節(jié)。，以便即將邁入社會的我們能夠更好的順應以后的進修和任務。
總而言之，在上機實習的這幾地利間里，使我學到了書本上無法到的東西。是課本學問的再度升華，是從感性認識上升為感性認識的進程。感激學校給予我們的這次實習機會和教師們的實習教導。
快遞行業(yè)心得篇十四
確保寄運物品100%“先驗視、后封箱”，寄遞物流活動100%實名制，郵件快件100%通過x光機安檢的“三個百分之百”等制度要求落實到位，從源頭上防范和化解各種安全風險隱患。要加大社會宣傳力度，加強對民眾的警示教育，提高社會接受度和認知度。要強化部門聯(lián)動，公安、交通、郵政等有關部門要建立健全聯(lián)合執(zhí)法機制和信息共享機制，加強對寄遞物流行業(yè)日常安全監(jiān)管，嚴肅查處違法違規(guī)行為。
收寄驗視執(zhí)行四步驟：先現場驗視、后封箱、利用“四川省寄遞e通”手機軟件上傳收寄信息、加蓋“驗視”標識。
實名收寄執(zhí)行三步驟：比對核實寄件人有效身份信息、利用“四川省寄遞e通”上傳寄件人信息、在快遞運單上加蓋“驗證”標識。
有安全保障機制的協(xié)議客戶：可對其適當簡化驗視、驗證程序，但仍需通過“四川省寄遞e通”采集上傳相關信息，并在運單上加蓋“驗訖”標識。
從業(yè)人員管理：根據“主動申報、不報擔責”的原則，寄遞企業(yè)應加強對從業(yè)人員有效身份證件的初步比對，主動向轄區(qū)派出所申報備查，建立健全勞動人事管理檔案；攬投人員一律佩戴工號牌，工號牌應包含所屬企業(yè)名稱以及收寄人員的姓名、照片及工作編號等內容；寄遞企業(yè)應加強對從業(yè)人員，特別是一線攬投人員的教育培訓力度，提升員工業(yè)務技能，規(guī)范操作流程，杜絕違法違規(guī)事件發(fā)生。
過機安檢：寄遞企業(yè)可采用自購、合伙購買等形式配置安檢機，也可委托有相應資質和設備的'企業(yè)進行安檢，委托安檢應簽訂委托協(xié)議書，明確委托人與被委托人之間的責任義務。
快遞行業(yè)心得篇一
快遞行業(yè)作為當前發(fā)展迅猛的行業(yè)之一，企業(yè)文化的建設尤為重要。在我實習快遞企業(yè)期間，我深刻體會到企業(yè)文化對于快遞企業(yè)的發(fā)展和員工的成長有著重要的引導作用。通過對快遞行業(yè)企業(yè)文化的學習和實踐，我對于如何建設并發(fā)揮企業(yè)文化的作用有了更深刻的認識和體會。
第二段：建設員工關懷的企業(yè)文化
在我的實習快遞企業(yè)中，企業(yè)始終將員工關懷作為企業(yè)文化的重要內容之一。公司每年舉辦員工旅游、員工生日會等活動，增進了員工之間的感情。在工作中，領導始終給予員工充分的尊重和信任，激發(fā)了員工的工作積極性和創(chuàng)造力。我身處其中，深刻感受到了企業(yè)文化對員工的影響，我愿意為這個企業(yè)全力以赴，為企業(yè)發(fā)展貢獻自己的力量。
第三段：培養(yǎng)服務意識的企業(yè)文化
快遞行業(yè)的核心是服務，而企業(yè)文化是培養(yǎng)員工服務意識的重要手段。通過企業(yè)內部組織的培訓和外部顧客滿意度調查，我逐漸明白了“客戶至上”的理念，明白了服務的重要性。在實習過程中，我積極與客戶溝通和交流，努力解決問題，得到了客戶的認可和稱贊。這一切都得益于企業(yè)文化對于服務意識的培養(yǎng)，也讓我深切體會到了快遞行業(yè)企業(yè)文化的重要性。
第四段：催生團隊合作的企業(yè)文化
快遞行業(yè)強調的不僅是個人能力，更強調的是團隊合作的精神。企業(yè)文化中所倡導的“團隊協(xié)作、互相支持”的價值觀在我的實習中得到了充分體現。在每天的工作中，我與同事緊密配合，互相幫助，共同完成工作任務。這樣的團隊合作不僅提高了工作效率，也增強了團隊凝聚力。企業(yè)文化的力量無形中促進了團隊合作，讓我體會到了一個團隊的力量是無可替代的。
第五段：企業(yè)文化對個人成長的促進
在快遞企業(yè)的實習中，我意識到企業(yè)文化不僅對企業(yè)發(fā)展和團隊合作有著巨大的作用，也對個人的成長和進步起到了重要的引導和推動作用。企業(yè)文化中強調的學習、創(chuàng)新和責任感觸動了我，讓我更加熱愛和投入到工作中，并積極尋求新的學習機會。通過企業(yè)文化的影響和導向，我在實習期間不斷提升自己的能力和素質，獲得了更大的成長和進步。
結尾：
快遞行業(yè)企業(yè)文化對于整個行業(yè)的發(fā)展和員工的成長起到了重要的推動作用。通過個人的實習體驗，我深刻領悟到企業(yè)文化的力量是無可替代的。企業(yè)文化的建設需要不斷地實踐和完善，只有做到與時間同步，才能更好地引領和推動企業(yè)的發(fā)展。作為一名從業(yè)者，我將始終保持對企業(yè)文化的敏感和認識，用實際行動去踐行和發(fā)揚企業(yè)文化，為快遞行業(yè)的繁榮和發(fā)展做出自己的貢獻。
快遞行業(yè)心得篇二
實習可以看作是人生的又一個起點，是我們事業(yè)勝利的基礎。當今社會，學歷、文憑是你能不能找到好工作的前提條件，這些都是要靠平常的努力學習得到的。然而我認為，書本上的學問當然很重要，但當我們畢業(yè)參與工作后，在工作中的學習更重要，這才是我們日后事業(yè)能不能勝利的關鍵。一提到老人，我們就會說他“睿智”，這并不是說他學問有多么的淵博，而是說他所經驗的事，所接觸到的人，所學到的東西多，處理起事情來也就更加的“從容”，得心應手。這都是經過實踐積累的，是在書本上恒久都學不到的東西。
在實習期間，懂得與人相處，是我們的一大主題，這就要我們在禮儀、語言等方面能夠取得別人的信任，贏得別人的好關系。首先一個誠信，誠信是一個永恒的主題，當一個人失去別人的信任的時候，他做什么事都難。其次就是語言，人與人之間更多的須要溝通，只有溝通才能把彼此的信息的傳遞。所以實習生更多應當以請教的看法去和他溝通。同時，同事之間溝通尤其重要，很多東西都是你學一點，他學一點，在休息時間你說一句，他說一句，我說一句，大家也在這種溝通探討學到了東西。
在實習期即將告一段落的時候，回顧這兩個月的實習生活，在實習的過程中，我既感到了收獲的喜悅，也存有些須缺憾。主要是對快遞員的工作還僅僅停留在表面層次，更多時候是在看別人做、聽別人講，沒有能夠親身感受、詳細處理一些實際問題，因此未能領悟精髓。但是，通過實習，加深了我對所學專業(yè)基本學問的本質理解，豐富了我的'實際閱歷，使我對工作有了深層次的感性相識和理性相識，相識到要做好一份工作，既要注意理論學問的學習，更重要的是把實踐與理論兩者緊密相結合。或許在這個實習過程中，我學到的學問很有限，但是我終歸是親自實踐過了，也付出了肯定的努力，明白了許多道理，了解到了更多關于工作的技巧，工作上也慢慢熟識，輕車熟路起來。這次的實習，我覺得很值，給我供應了一個很好鍛煉自己的機會，我很知足。
俗話說的好：沒有經驗，沒有實踐，妄談理論只不過是紙上談兵罷了!通過這段時間的實習，我學會了許多東西，也明白了不少道理，以前總以為自己懂得許多，也會的許多，但現在發(fā)覺，自己所知道的極其有限，閱歷的欠缺，這是一個須要時間去積累的東西，很慶幸自己能夠有這樣一個機會，感謝那些幫助過我的每個人，感謝!
希望這次實習經驗能夠成為我以后工作的閱歷之匙，經過此次實習后，我更加有志氣面對以后找工作，就業(yè)的問題了，信任我肯定會適應的。
快遞行業(yè)心得篇三
快遞行業(yè)是近年來快速崛起的一個新興行業(yè)，它的發(fā)展不僅節(jié)省了人們寶貴的時間，也為商家提供了更多的發(fā)展機會。為了更好地了解快遞行業(yè)的現狀及其對社會的影響，我進行了一次調查。通過此次調查，我深刻體會到了快遞行業(yè)的優(yōu)勢與問題，也認識到了未來的發(fā)展方向。
首先，快遞行業(yè)的優(yōu)勢不可忽視。調查中，我發(fā)現快遞服務的速度是人們最為關注的一個方面。對于一些日常生活用品的購買，人們更希望能夠盡快收到，以滿足自己的需求?？爝f行業(yè)借助先進的物流技術，使商品可以在短時間內送到顧客手中。快遞員的出現滿足了人們便捷購物的需求，讓人們不再為購物而煩惱。
其次，從調查結果來看，快遞行業(yè)對社會的推動作用巨大?？爝f行業(yè)的快速發(fā)展，不僅為很多年輕人提供了就業(yè)機會，還帶動了其他相關產業(yè)的發(fā)展。在調查中，我發(fā)現快遞行業(yè)的發(fā)展帶動了電商的興起。越來越多的商家選擇將商品銷售線上，通過快遞進行配送。這種形式不僅降低了實體店面的成本，還方便了顧客的購物體驗。同時，與此相關的物流行業(yè)也得到了快速的發(fā)展。
然而，快遞行業(yè)也存在一些問題。首先是快遞盜竊問題。調查中，我發(fā)現有一部分受訪者表示曾經遭遇各種形式的快遞盜竊。快遞員的工作量大，派送時間緊，造成了部分人工作不到位的情況，使得顧客的物品不小心丟失。同時，一些不法分子也利用快遞行業(yè)進行詐騙等不法活動。這些問題需要快遞行業(yè)和相關部門加強監(jiān)管、提高服務質量，以保障顧客和商家的合法權益。
另外，快遞行業(yè)在發(fā)展中也面臨著一些挑戰(zhàn)。首先是物流配送的成本問題。隨著人們對物流時間的要求越來越高，快遞公司需要增加配送員的數量和服務范圍，這無疑增加了物流配送的成本。同時，環(huán)保意識的提高也要求快遞行業(yè)減少包裝的使用，對物流配送產生了一定的影響。此外，快遞員的薪酬問題也需要引起重視?？爝f員的工作強度大、工作時間長，但薪酬待遇并不高。快遞行業(yè)應該關注員工的合理待遇，提高員工的工作積極性和滿意度。
未來，快遞行業(yè)的發(fā)展方向應該是更加智能化、綠色化。通過調查了解到，很多消費者更希望能夠通過手機或其他智能設備追蹤快遞進度，及時了解物流信息。因此，快遞行業(yè)應加強對物流信息技術的研發(fā)和應用，提高物流配送的可視化和信息化水平。同時，快遞行業(yè)也應該以環(huán)保為導向，減少包裝材料的使用，提倡綠色環(huán)保配送方式，為保護環(huán)境作出貢獻。
綜上所述，通過這次調查，我對快遞行業(yè)有了更深入的了解?？爝f行業(yè)憑借其快速的配送速度和對社會的推動作用，在滿足人們購物需求的同時，也給人們帶來了一定的問題。然而，快遞行業(yè)依然具有巨大的發(fā)展?jié)摿?，只有充分挖掘這些潛力，解決好存在的問題，才能推動快遞行業(yè)邁向更加美好的未來。
快遞行業(yè)心得篇四
近年來，隨著電商的迅猛發(fā)展以及人們對于便捷消費的要求日益提高，快遞行業(yè)迅速崛起，并成為我國物流行業(yè)中一支不可或缺的重要力量。為了更好地了解快遞行業(yè)的現狀及其發(fā)展趨勢，我進行了一次快遞行業(yè)調查，通過該調查，我收獲了很多寶貴的心得和體會。
首先，在調查中我發(fā)現，快遞行業(yè)的規(guī)模龐大，在我國目前已經發(fā)展成為一個有600多億人民幣規(guī)模的巨大市場。這個數字給我留下了深刻的印象，也讓我意識到快遞行業(yè)的發(fā)展?jié)摿Ψ浅＞薮?。據統(tǒng)計，近年來快遞的年均增長率超過30%，這也說明了快遞行業(yè)正處于高速發(fā)展的階段。隨著快遞市場不斷擴大，快遞企業(yè)紛紛加大投資力度，提高服務質量，以滿足人們多樣化的物流需求。在這些金字塔尖的巨頭企業(yè)之外，許多小型的本地快遞公司也嶄露頭角，迅速進入市場，并積極參與角逐。
其次，我在調查中進一步了解到，快遞行業(yè)在不斷創(chuàng)新中迎來了新的發(fā)展機遇。我發(fā)現越來越多的快遞企業(yè)開始注重綠色環(huán)保與可持續(xù)發(fā)展。他們采用了更加環(huán)保的包裝材料，推行了節(jié)能減排的物流模式。同時，隨著人們對個人隱私與信息安全的關注度不斷提高，快遞行業(yè)也開始通過采用先進的技術手段來保護客戶的個人信息安全，例如通過人臉識別、指紋識別等技術來加密、保護客戶的個人信息。此外，無人機等新興技術也正在逐漸在快遞行業(yè)中應用，以提高配送速度和效率。這些創(chuàng)新為快遞行業(yè)帶來了許多新的機遇，也極大地推動了行業(yè)的進一步發(fā)展。
然而，我在調查中也發(fā)現了一些快遞行業(yè)存在的問題。首先，由于客戶需求的不斷增加，快遞行業(yè)的服務質量亟需提升。在調查中，我發(fā)現雖然大多數人對于快遞公司的基本服務還是比較滿意的，但是依然有相當一部分人對于快遞公司的服務表達了不滿意或不信任。有的人反映經常遇到快遞延誤、丟失包裹、錯誤投遞等問題。其次，快遞員素質良莠不齊，有的快遞員在工作中態(tài)度較差、服務不周到，與客戶發(fā)生矛盾。這些問題的存在給整個快遞行業(yè)帶來了一定的負面影響，也提醒著快遞行業(yè)要加強對員工的培訓與管理。
對于以上問題，我認為快遞行業(yè)可以在以下幾個方面進行改進。首先，快遞行業(yè)需要加強內部管理，提高企業(yè)運營效率。通過建立完善的內部流程和系統(tǒng)，提高配送流程和速度，及時處理快遞問題，以提高客戶滿意度。同時，加強對快遞員的培訓，提高其素質和服務意識，從而改善客戶體驗。其次，快遞企業(yè)要繼續(xù)加大對技術創(chuàng)新的投入，提高信息化水平和物流配送效率，并加強與相關部門的合作，共同建立一個高效的快遞監(jiān)管機制，保障消費者的合法權益。最后，快遞企業(yè)應建立誠信體系，加強對快遞員的考核與監(jiān)督，以營造公平競爭的良好環(huán)境，構建誠實守信的快遞行業(yè)形象。
通過這次調查，我對快遞行業(yè)有了更加深入的了解，并從中收獲了許多寶貴的心得和體會。快遞行業(yè)是一個充滿機遇與挑戰(zhàn)并存的行業(yè)，只有不斷創(chuàng)新、發(fā)展與完善，才能迎來更加光明的未來。我相信，只要各方共同努力，快遞行業(yè)必將取得更大的發(fā)展，為我國物流產業(yè)的繁榮做出更大的貢獻。
快遞行業(yè)心得篇五
朋友，你此刻快樂嗎？當你看到這個帖子，說明你關心百貨行業(yè)的工作，你已經身在其中、正在準備加入或有躍躍欲試的想法。
那么，日出東海落西山，苦也一天樂也一天。你快樂嗎？
如果你覺得不快樂，請你稍息一下，喝杯隨便什么你中意的飲料。讓我們聊一聊。
首先，我務必正告你，這樣不行??！你的讓自我快樂起來。很簡單，從熱愛你的生活，你的工作開始。
百貨是你此刻或即將的選取，無論它是你的跳板、將來、迷?；蛘呤裁础Ｋ辽偈悄愕纳钫诨蚣磳⑸涎莸闹仡^戲。推薦你學會熱愛百貨，熱愛服務，熱愛賣場，熱愛商品，熱愛顧客和熱愛和你一般的百貨人。不會有人像我一樣對你這么好了，我此刻告訴你的是一個讓你永浴幸福歡樂的最簡單的方法。
不要懷疑，立刻去做吧！同時，也歡迎你陪我分享這些小小的心得體會！
二、服務的心態(tài)
和其他服務行業(yè)一樣，百貨人的職業(yè)生涯在做同一內涵的工作----服務。
我們帶給服務給四個對象，他們都是我們的顧客。
第二個，是上帝，我們的顧客，他們是我們的主顧的衣食父母。我們的努力就是為了讓他們認可公司的產品和服務。當他們愿意吧口袋里的錢用來交換我們的產品和服務的時候，我們和主顧一齊抓住了機會，得到了保障。這是我們在職業(yè)中體現價值的最重要的部分。
第三個，是友軍，我們的供應商人員，他們是我們公司的忠誠強援。雖然我們來自五花八門的不一樣公司，為了共同的目標，走到一齊來。我們要學會理解和幫忙，正如我們從他們那里獲得理解和幫忙。服務好友軍，我們也就是服務好了自我。必須記得，我們有相同的目標，不是敵人，所以千萬不要走向敵對，那對彼此都是毀滅。
第四個，是伙伴，我們的同事，他們是我們的兄弟姐妹。無論是否在同一個部門，無論是否能夠朝夕相對，你隨時都可能受到他們的幫忙和關照，所以你必須要給予適宜的幫忙和關照，這也是公司利益的需要。
明白了這個資料，就請您注意，在日后的工作中，拿出服務的心態(tài)給這四類人。把你最完美的服務美感展示給這寫對象，在需要的時候。
快遞行業(yè)心得篇六
快遞行業(yè)作為現代社會重要的服務行業(yè)之一，一直以來都在不斷發(fā)展和壯大。在這個行業(yè)中，企業(yè)文化起到了至關重要的作用。從我對快遞行業(yè)企業(yè)文化的深入了解和親身經歷中，我對于快遞行業(yè)企業(yè)文化有了一些獨到的見解和體會。
首先，快遞行業(yè)企業(yè)文化強調的是服務意識。在快遞行業(yè)，客戶是至高無上的，企業(yè)文化要鼓勵員工始終把客戶放在第一位。我所在的快遞公司，鼓勵員工主動與客戶溝通，了解客戶需求，并且力求提供最佳的解決方案。這種服務意識的塑造，不僅在員工心中樹立了良好的服務質量觀念，也讓客戶感受到了優(yōu)質、高效的服務體驗。
其次，快遞行業(yè)企業(yè)文化注重團隊合作?？爝f行業(yè)工作的特點決定了員工必須密切合作，才能確保快遞服務的準時、準確。在快遞公司工作的時候，我發(fā)現，公司重視團隊建設，鼓勵員工之間相互幫助和合作，共同完成工作任務。無論是在接單、分揀、配送環(huán)節(jié)，還是在客服、信息處理等方面，都需要團隊成員之間做好協(xié)調。這種團隊合作的企業(yè)文化，不僅提高了工作效率，也增強了員工之間的凝聚力和歸屬感。
再次，快遞行業(yè)企業(yè)文化強調的是誠信和負責任。快遞行業(yè)是一個信息流、物流和資金流相結合的復雜行業(yè)，為了避免出現意外和誤解，必須保持誠實守信。在我所在的快遞公司，企業(yè)文化強調員工要做到言行一致，誠實守信。每一個員工都要保證快遞服務的準確和安全。同時，對于出現的問題和錯誤，企業(yè)鼓勵員工主動承擔責任，并努力尋找解決方案。這種誠信和負責任的企業(yè)文化，保障了快遞服務的可靠性和安全性，也樹立了企業(yè)的良好形象。
最后，快遞行業(yè)企業(yè)文化注重員工發(fā)展和創(chuàng)新。在快速發(fā)展的快遞行業(yè)中，員工的發(fā)展和創(chuàng)新驅動著企業(yè)不斷進步。我的快遞公司非常重視員工的職業(yè)發(fā)展，鼓勵員工提升自身能力和技能，為公司的服務提供更大的價值。同時，公司提供了創(chuàng)新的機會和平臺，鼓勵員工提出新的想法和改進方案，推動企業(yè)更好地適應行業(yè)變化和發(fā)展趨勢。這種注重員工發(fā)展和創(chuàng)新的企業(yè)文化，不僅激發(fā)了員工的工作激情，也提高了企業(yè)的競爭力。
綜上所述，快遞行業(yè)企業(yè)文化對于行業(yè)的發(fā)展和企業(yè)的壯大起著重要的作用。通過服務意識的強化，團隊合作的培養(yǎng)，誠信和負責任的踐行，以及對員工發(fā)展和創(chuàng)新的重視，快遞企業(yè)能夠為客戶提供優(yōu)質的服務，取得良好的口碑，贏得市場競爭的主動權。我所在的快遞公司正是秉持這種企業(yè)文化，不斷進步和創(chuàng)新，取得了可喜的成績，也讓我深感自豪。我相信，在快遞行業(yè)企業(yè)文化的引領下，這個行業(yè)會更加強大和充滿活力。
快遞行業(yè)心得篇七
為了更好的適應以后的學習和工作，在本學期的上半學期。在這短短的半學期里我們主要感官物流業(yè)的宏觀和微觀發(fā)展以及主要的物流流程。為以后的學習和工作打下堅實的基礎，讓我們對中國物流業(yè)的發(fā)展狀況有一個比較全新的相識。
經過這幾周對物流管理的實訓，我們在實訓課上接觸了很多先進的物流管理系統(tǒng)，它把我們日常學習的與專業(yè)有關的學問緊密的接合了起來，這讓我們深刻明白學習是一個環(huán)環(huán)相扣的環(huán)節(jié)。同時，我們了解到物流工作的困難性,但在在此實訓中充分了解物流企業(yè)相關的運營操作程序,增加感性相識,并可從中進一步了解、鞏固與深化已經學過的理論學問了解運作方式,將我們所學到的專業(yè)學問和詳細實踐相結合,以提高我們的專業(yè)綜合素養(yǎng)和實力,當然也為了讓我們對物流公司的運營狀況有一個整體的了解,對中國物流行業(yè)的發(fā)展狀況有一個比較全面的相識,增加我們對所學專業(yè)的相識,提高學習專業(yè)學問的愛好,切身體會到工作中不同當事人面臨的詳細工作與他們之間的.互動關系,對針對這些操作每天都有不同的心得體會,而且發(fā)覺了不同的問題,使我們在實習中充分發(fā)揮主觀能動性,真正理解并汲取課堂中所學到的學問,為將來走上工作崗位打下良好基礎，可以說在這次實訓中，我們受益匪淺!
通過這段時間的學習，使我對我國的物流行業(yè)現狀有肯定的了解。中國物流業(yè)大多是由運輸、倉儲業(yè)轉變而來的，各方面的設施設備都還不夠完善，管理有的還保留原有的管理模式?，F在國內物流企業(yè)許多作業(yè)都無法運用到現代技術。課本上學問的現代化在現實中根本無法看到，從而得出，理論與現實有很大的差距，也看得出我國的物流還沒有發(fā)展到完全信息化、自動化。因此，物流行業(yè)仍有很大的發(fā)展空間。
總之，通過學習，我不僅學到了書本上的理論學問，還親身體驗了很多物流的操作業(yè)務流程，使自己對物流專業(yè)的學問有進一步的了解。感謝學校能為我們供應這樣一個高水平現代化的物流實訓室，讓我們每個物流管理專業(yè)的學生都可以獲得這樣一個珍貴機會來實際體驗現代化的物流管理系統(tǒng)和設施，這必定為我們將來工作奠定了肯定的閱歷基礎，也是我們學校對比其他學校物流管理專業(yè)學生的明顯優(yōu)勢?？偠灾m然這次實訓時間特別短，但卻讓我的課本學問的再度升華，從感性相識上升為理性相識了。同時也對我們這些將來的物流從業(yè)人員要面對的問題有了更深刻的相識，對于肩上所背負的責任：為中國物流業(yè)奉獻自己的一份心力有了更明確的理解。
快遞行業(yè)心得篇八
快遞業(yè)作為我國新興產業(yè)之一,對振興我國制造業(yè)、加快我國電子商業(yè)有著重要意義?？爝f業(yè)與我們的生活息息相關,人們越來越不能離開快遞業(yè)為我們提供的服務。下面是快遞行業(yè)員工年終工作。
總結。
范文，歡迎參考閱讀！
自xxxx年春節(jié)入職，先后在解放路攬投站、人民路攬投站實習并成為一個合格的速遞業(yè)務員。隨著公司改革和同志們的幫助逐漸成長，在風雨里的艱辛中也體會到了本職工作的快樂。每一個客戶輕聲的謝謝就是最大的理解，至今還記得一位太婆拉著我的說：“孩子，歇會。”在以往的工作中：
一：服從。
認認真真完成領導交給的每一項任務，對的服從，不對的堅決服從。逐漸從一個投遞員向一個速遞業(yè)務員轉變，把每個客戶當朋友，客戶的電話就是沖鋒號，第一時間趕到客戶面前做好攬投。xx年5月公司成立建華路攬投站,是一個前進的轉折點也是最辛苦的時間,每天中午一碗窩子面馬上投遞決不耽誤客戶一秒一分,只為客戶寄出的是情中國郵政ems全心全速理念。我服從了也更加懂得服從的意義和重要性。在入職的3年時間里不停的在變動工作環(huán)境地點，有時候真的很不理解但還是堅定不渝的完成本職工作。我知道領導這樣安排肯定有領導的理由，在未來的工作中也會更加的服從調動。
二：營銷。
第一屆諸葛亮文化節(jié)xx年舉辦，在投遞過程中找到當時主管教授順利拿下23份寄往香港和韓國的。
邀請函。
業(yè)務實現收入2648元。同期也談下了襄樊大學校企委培班383份通知書業(yè)務實現收入7660元。客戶不論大小只要使用ems就全心服務，陸續(xù)和襄樊清永鑫貿易有限公司、襄樊贏都實業(yè)有限公司、襄樊銀基棉花公司、襄樊市國稅局、襄樊市煙草營銷中心、雙匯集團襄樊分公司、國景辦公等多家單位建立長期合作關系。在公司大刀闊斧的改革洪流中，按照公司大力開發(fā)金融業(yè)合作業(yè)務的方針，盡量滿足客戶需求的基礎上先后與華夏銀行襄陽分行、建行鐵路支行、長江證劵等建立標準件合作業(yè)務。
三：團隊。
一個優(yōu)秀的軍師抵不過三個優(yōu)秀的士兵，在現任經理的帶領下，全站員工營造了一份有活一起干有困難一起解決有任務一起執(zhí)行的良好氛圍，我在這個團隊里是個兵同樣也是個驕傲的兵。公司也不斷提供機會給予培訓、鍛煉，先后派遣至省公司學習、代理建華路站長實習使業(yè)務水平和專業(yè)知識短期內得到迅速提高。在這個大團隊里我也是自豪的兵，深信ems全體終有一天會萬眾一心欣欣向榮的發(fā)展。
四：客戶。
在3年和客戶溝通中，也有失誤冒進的過失。現在的市場競爭極其激烈，對電子商務客戶需求了解不夠細膩，導致極少部分客戶對ems失去信心選擇民營快遞。在接下來的工作中要每日跟進客戶動態(tài)，掌握郵件路向，發(fā)現一起問題解決一起，及時溝通解決不累計失誤。抓住每次對手失誤客戶回頭選擇ems的時機積極促銷，提供非郵公司不能提供的服務在同等價格上比速度，在同等速度上比服務。選擇收件較多的客戶積極公關，找到突破口開發(fā)標準件業(yè)務。電話回訪高考通知書客戶給孩子郵寄生活用品及其他。跟非郵公司客戶中做宣傳，找客戶，做服務。
轉眼間，xx年就要揮手向我們告別了，在這寒冷的冬天，回想自己接近一年來所走過的路，所經歷的事，沒有太多的感慨，沒有太多的驚喜，多了一份鎮(zhèn)定，從容的心態(tài)，以及應對能力。
在這段的時間里有失敗，也有成功，遺憾的是：穩(wěn)定的客戶還不多，穩(wěn)定的客戶也不多;欣慰的是：客戶資源開始積累，處理訂單的效率得到了提高，自身業(yè)務知識和能力有了提高。首先得感謝公司給我們提供了那么好的工作條件和生活環(huán)境，有經驗的上級給我們指導，帶著我們前進;他們的實戰(zhàn)經驗讓我們終生受益，從他們身上學到的不僅是做事的方法，更重要的是做人的道理，做人是做事的前提和基礎。在工作上，同事之間互相交流，匯聚每個人的智慧，把事情做到極致，把客戶訂單處理到位。
去年年底進入公司，從產品知識熟悉，到開發(fā)新客戶，再到跟客戶談判達成訂單，經理了兩到三個月個月。公司分配alibaba賬號后，客戶資源開始量的積累，不知不覺中，半年多的時間一晃就過了，在這段時間里，我從一個對產品知識一無所知的新人轉變到一個能獨立操作業(yè)務的職業(yè)業(yè)務員，完成了職業(yè)的角色轉換，并且適應了這份工作。業(yè)績沒什么突出，以下是一年來的工作心得體會：
1、對公司和產品一定要很熟悉。
進入一個行業(yè)，每個人都要熟悉該行業(yè)產品的知識，熟悉公司的操作模式和建立客戶關系群。在市場開發(fā)和實際工作中，我學到了如何定位市場方向和產品方向，抓重點客戶和跟蹤客戶，懂得不同市場的不同需求，這樣才知道主要產品主攻哪些國家，同事遇到不同地區(qū)和國家的客戶，也知道推薦其所需，更好的把自己和產品推銷出去。當然這點是遠遠不夠的，應該不短的學習，積累，與時俱進，了解行業(yè)動態(tài)，價格浮動。關鍵之處是對公司和產品熟悉，就自然知道目標市場在那，也可以很專業(yè)地回答客戶的問題。
2、對市場的了解。
不僅是要對目標市場的了解，也對競爭對手的了解。絕對不能坐井觀天，不知天下事。因為世界上唯一不變的就是“變化”，所以要根據市場的變化而做出相應的策略，這樣才能在激烈的競爭中制勝。知道競爭對手的產品以及價格信息，才能知道自己產品的優(yōu)勢。除了自己多觀察了解意外，還需要和客戶建立好良好的關系。因為同一個客戶，可能會接到很多公司的報價，如果關系不錯，客人會主動將競爭對手的報價信息，以及產品特點主動告訴。在這個過程中，要充分利用自己的產品優(yōu)勢，材料特點，分析對方報價，并強調我們產品的優(yōu)勢，更有利喜迎客戶。
3、業(yè)務技巧。
談到業(yè)務技巧，首先想到的是如何取得訂單。很多客戶都喜歡跟專業(yè)的業(yè)務人員談生意，因為業(yè)務人員專業(yè)，所以談判中可以解決很多問題，客戶也愿意把訂單交給專業(yè)的業(yè)務員來負責。當然，業(yè)務技巧也是通過長時間的實踐培養(yǎng)出來的，而在我自己這一年里的外貿經驗中，我所學會的是做客戶的顧問，站在客戶的角度，設身處地為客戶著想，一切從客戶的需求出發(fā)，在電話，在電郵，或客人來訪中，我們要不斷提問，從客戶的回答中了解到客戶的需求，這樣做會事半功倍，例如，如果客戶是想買高質量的產品，你便可以挑一種好質量的產品給他，價格貴一點也沒關系，相反，如果客戶只想買便宜的產品，在報價時就不要太高，否則就會嚇跑客戶。做業(yè)務，我們要學會“了解或激發(fā)需求，然后去滿足要求”。
快遞行業(yè)心得篇九
已收件、攬件、收寄：快遞員上門去發(fā)貨方處取件成功的表示快遞運輸貨物環(huán)節(jié)。
上車掃描、下車掃描：一般快遞選擇的是汽車運輸比較多，故在貨物裝車前后，為了確保包裹的數量會進行一次掃描。
北京集散、杭州集散等集散地：快遞公司會在一些大型城市建設集散中心，方便貨物進行中轉及分揀，后續(xù)再分發(fā)到區(qū)域的快遞再進行派件。
建包掃描、拆包掃描：快遞公司一般會把一些較小的，發(fā)往同一個地方的包裹集中打包，一起運輸，避免遺漏。請不要誤解為把包裹拆開進行掃描哦！
疑難件、留倉件：快遞單上的地址不夠詳細、電話聯(lián)系到不人、收件人地址偏僻需要延期送件等情況。
裝袋掃描、派件掃描：快遞員將需要進行派件的貨物進行整理，派件前也會對貨物進行掃描，便于快遞公司內部管理貨物。
在正常派送時間內派送客戶不在、在正常派送時間內派送客戶電話關機（停機、無人接聽、空號）等等：表示快遞員已經派送過了，但是沒能成功投遞。順豐快遞及ems一般一天會派送2次，其它快遞一般一天一次。
各類簽收的情況。
草簽：簽收底單上的字比較潦草，快遞錄入簽收信息的時候，無法分辨出簽收人的名字。
本人簽收：快遞單上的收件人的名字簽收。
xxx簽收、門衛(wèi)、傳達室、單位收發(fā)章簽收、他人代簽等等：其他人代簽了，或者一些單位有專門收快遞的部門，或者派件區(qū)域不允許快遞進入，相關部門統(tǒng)一代簽了。
已簽收、簽收人是掃描：草簽、他人代簽、本人簽收的情況都有可能，表示貨物已經被簽收。
ems專業(yè)術語：
妥投：表示貨物已經妥善投遞，在查詢頁面的上方會能看到是誰簽收了貨物。
未妥投：表示貨物未妥善投遞，后續(xù)會繼續(xù)投遞。
快遞行業(yè)心得篇十
內容摘要：2012年，由于我國處在經濟結構調整時期和受到國際市場需求低迷的影響，經濟增長出現了下降的態(tài)勢。但是，快遞產業(yè)增長依然強勁。據快遞物流咨詢網測算，2012年快遞產業(yè)業(yè)務量呈現40%以上的增長速度，業(yè)務量將達到56億件左右，業(yè)務收入將達到1080億元左右。
快遞業(yè)務繼續(xù)保持高速發(fā)展，“網購”快遞量比重進一步提高。
2012年，由于我國處在經濟結構調整時期和受到國際市場需求低迷的影響，經濟增長出現了下降的態(tài)勢。但是，快遞產業(yè)增長依然強勁。據快遞物流咨詢網測算，2012年快遞產業(yè)業(yè)務量呈現40%以上的增長速度，業(yè)務量將達到56億件左右，業(yè)務收入將達到1080億元左右。其中，“網購”快遞業(yè)務量占到63%，同比增長5個百分點。這是由于民營快遞企業(yè)的低價競爭與服務能力的不斷提升助推了“網購”快遞的高速發(fā)展，讓“網購”變得更加快捷和便利。“雙十一”日均最高快件量突破3000萬件，創(chuàng)歷史日均快件量新高。
政府部門出臺政策和標準，進一步加大對快遞業(yè)發(fā)展的支持力度。
全國人大常委會表決通過關于修改《郵政法》的決定設立省以下郵政監(jiān)管機構，三級郵政管理體制建立；郵政業(yè)相繼納入《社區(qū)服務體系建設規(guī)劃（2011年至2015年）》和《“十二五”綜合交通運輸體系規(guī)劃》；六部委聯(lián)合出臺《關于鼓勵和引導民間投資進入物流領域的實施意見》，鼓勵民間資本進入快遞業(yè)；國家郵政局和商務部聯(lián)合發(fā)布《關于促進快遞服務與網絡零售協(xié)同發(fā)展的指導意見》，從七個政策措施促進二者協(xié)同發(fā)展；國家質檢總局和國家標準委批準發(fā)布《快遞服務》系列國家標準正式實施；《快遞運單》國家標準和《快遞服務與電子信息交換標準化指南》行業(yè)標準也正是實施。
產業(yè)集中度進一步提高，民營快遞的體量進一步增大。
在2012年9月，日均突破200萬件的快遞企業(yè)達到了6家。據快遞物流咨詢網測算，這6家內資快遞企業(yè)占到快遞業(yè)務量市場份額占到了82%左右，其中前4家占到了63%以上，同比上升了9個百分點和7個百分點；民營快遞企業(yè)的業(yè)務量市場份額已經占到了84%，同比增長了4個百分點。在國際快遞，外資快遞企業(yè)依然處在主導地位，快遞業(yè)務量市場份額占到77%左右同比下降了2個百分點。這表明民營快遞正在崛起，順豐速運的國際化、圓通速遞的包機和申通快遞成為中國快件量最大的企業(yè)均具有里程碑意義。與此同時，郵政速遞物流a股ipo通過審核，它為內資快遞企業(yè)上市起到了示范與引領作用。
快遞企業(yè)利潤進一步下降，優(yōu)勝劣汰與兼并。
重組進一步加快。
據快遞物流咨詢網測算，2012年內資快遞企業(yè)平均利潤在3%~5%，同比下降了3個百分點左右。由于價格競爭的態(tài)勢沒有改變，用工等成本不斷上漲，快遞企業(yè)“微利化”、利潤平均化趨勢日趨顯著，出現了部分快遞企業(yè)業(yè)務量不足而持續(xù)虧損現象，他們不得不面臨優(yōu)勝劣汰或者被兼并重組的挑戰(zhàn)。從2012年年初開始，星辰急便重組鑫飛鴻后倒閉；鑫飛鴻被中鐵物流兼并，更名為飛豹快遞；天天快遞被再次被重組；希伊艾斯被紅樓集團重組更名為國通快遞等案例相繼發(fā)生，是快遞產業(yè)進入“十二五”時期最多的一年。競爭向產業(yè)上下游延伸，快遞企業(yè)與電商相互跨界進一步加劇。
2012年電商自快遞建物流不斷擴張，力促消費者“最后一公里”個性化體驗最佳，從而擴大自身在“網購”零售業(yè)的市場份額。像京東、凡客、易訊、蘇寧易購、一號店等均有自建快遞物流，其市場份額在6%左右。由于他們采取的是用商品銷售的利潤補貼快遞物流，持續(xù)的虧損又讓他們不得不開放快遞物流平臺。內資快遞企業(yè)在“微利化”的情況下向電商平臺或電商“跨界”也是一種無奈的選擇。從多數快遞企業(yè)“跨界”的情況看，效果不明顯?？傮w的情況是“跨界容易越界難”。
航空快件量的比重進一步提升。
2012年，順豐速運自有飛機和包機達到27架；郵政速遞物流自有飛機達到17架；圓通速遞包機3架；聯(lián)邦快遞包機2架；聯(lián)合包裹包機2架，較2011年增加了6架。快遞企業(yè)通過全貨機運輸部分快件外，主要還是通過客機的“腹艙”運輸快件。據快遞物流咨詢網測算，航空快件占到全部快件量25%以上，航空快件已經占到航空貨運量35%左右，是增速最快的一年。航空快遞為快遞實現800公里以上“次日達”提供了快捷的交通工具，是快遞產業(yè)做大、做強的重要標志之一。
外資快遞取得快遞業(yè)務經營許可證。
2012年9月6日，國家郵政局批準美國聯(lián)邦快遞（中國）有限公司和優(yōu)比速包裹運送（廣東）有限公司（美國聯(lián)合包裹）經營國內快遞業(yè)務。聯(lián)邦快遞首批獲準在深圳、廣州、杭州、上海、天津、大連、鄭州、成都8個城市，聯(lián)合包裹首批獲準在深圳、廣州、西安、上海、天津5個城市，分別開展除國內信件外的國內快遞業(yè)務。這是我國政府履行入世承諾的舉措，也是我國國內快遞市場對外開放的重要標志。
快遞企業(yè)規(guī)范遇到瓶頸，可持續(xù)發(fā)展面臨的挑戰(zhàn)進一步凸顯。
主要表現在：民營快遞企業(yè)之間的價格競爭沒有向價值競爭轉變，企業(yè)的利潤繼續(xù)呈現下降的趨勢，沒有跳出“誰先漲價誰先死、誰不漲價誰等死”的怪圈。在“雙十一”、“雙十二”期間沒有快遞企業(yè)按照價值規(guī)律采取“浮動式”定價機制調整市場需求。盡管快遞企業(yè)作了充分的準備，但是“暴倉”現象由2012年出現在集散分撥中心向快遞站點轉移；快遞的安全隱患依然存在，惡性危險品引發(fā)的事故呈現上升趨勢，快遞客戶的信息出現了“倒賣”現象；特許加盟模式民營快遞企業(yè)是否向自營模式轉變依然存在困惑；“網購”快遞與商務快遞比例失調；快遞車輛技術標準和快遞電動三輪車技術標準尚未出臺，制約了“最后一公里”配送的規(guī)范發(fā)展。
快遞行業(yè)心得篇十一
在深圳龍崗一處住宅小區(qū)的大門附近，幾名工人正在拆除一組智能快遞柜。而這組快遞柜的“主人”吳雍杰正在一旁黯然傷神，無奈的看著快遞柜構件被逐一拆分、卸下。
“沒等到新一輪融資，也沒有并購意向，實在熬不下去了?！?BR> 吳雍杰告訴懂懂筆記，三年前他辭職與朋友共同創(chuàng)立了這一家智能快遞柜運營公司，并以深圳為中心，在廣州、東莞、佛山等周邊地市布局快遞柜業(yè)務。
然而，近來當社會輿論不停討論智能快遞柜是否應當收費，關注收費模式應該為單向還是雙向時，他卻不停的與股東討論是否應該結束經營，退出智能快遞柜行業(yè)。
“看似方便了用戶，方便了快遞員，同時為小區(qū)物業(yè)提供了增值服務的快遞柜，并沒有得到社會的認可與理解?！眳怯航芸嘈χf，盡管每天有大量用戶、快遞員使用快遞柜服務，但依舊無法改變其淪為一門既吃力又不討好的糟糕生意。
或許，對于智能快遞柜參與者而言，有需求并不代表能夠盈利，有用戶并不代表能夠活下去。而社會、公眾對于行業(yè)的誤解，也并非三言兩語就能解開的。
在用戶眼里，是快遞柜把快遞員“慣”懶了。
“拆了好呀，本來就不是方便我們的，老人天天在家卻沒人送上樓，總是用短信通知你自己去取?！?BR> 家住龍崗中心城的李婉珊告訴懂懂筆記，自從前年小區(qū)內安裝了快遞柜之后，把不少快遞小哥慣壞、養(yǎng)懶了。盡管高層住宅每一棟配備都有四座電梯，但快遞員卻普遍不愿意上門派送。
她感覺，快遞員往往都是打個電話、發(fā)個短信，然后將快遞往智能快遞柜里一扔就完事了，很多用戶都要親自跑下樓到快遞柜提取快件。
“即便接到電話時告知小哥說家里有人，他們也是怕麻煩不肯送上門。”讓李婉珊頭痛的是，從去年開始，越來越多的快遞員連電話都不打，直接就將她的快遞扔進快遞柜。
唯一能夠得知快遞到達的方式，就是由智能快遞柜發(fā)出的取件短信通知。如果忘了取件，部分品牌的智能快遞柜還會在一定時限之后，進行收費。
“一開始是韻達、天天，后來是申通、圓通、中通，現在連部分京東小哥也這么干了。”在廣州天河工作的林世坤告訴懂懂筆記，因為業(yè)務需要，他每天都要接收大量合作單位寄送的快遞文件。
然而，即便是上班時間，快遞員也不愿意乘電梯將文件送上樓，總是不聲不響扔在快遞柜中，害他每天都要下樓好幾趟去取件。
“如果要收費，我支持收快遞員的，這樣還能改改他們懶惰的毛病。”林世坤似乎說出了不少用戶的心聲。在他看來，快遞柜的初衷是方便那些暫時無法收件的用戶用于寄放、保管快遞?？扇缃?，這些快遞柜非但沒有為用戶提供便利，反而為快遞員懶惰提供了便利。
在他看來，如果再面向用戶實行收費、索要打賞，就顯得更加不合理?！耙呀浻胁糠制放频目爝f柜，在向快遞員收費了，一次幾毛錢?！币晃徊辉敢馔嘎缎彰目爝f小哥告訴懂懂筆記，他們并非不愿意上門派送，有時真的是因為快遞數量龐大，人手不夠。
若一棟大樓幾十個件都要逐一派送，一定會影響效率。無奈之下他們才不得不將快件存放在快遞柜中，由系統(tǒng)通知用戶取件。
在他們看來，在沒有智能快遞柜之前，不少用戶家中(單位)沒人，自己也都是將快遞免費寄放在大廈前臺、大院傳達室，并打個電話或發(fā)個短信通知用戶，當時也沒見有用戶投訴。
盡管智能快遞柜在一定程度上解決了配送最后100米的問題，但用戶關心的重點，似乎更多在通知服務是否到位，快遞存放是否收費，快遞員是否履職等相關問題上。
“甭提了，物業(yè)這群‘大爺’，不漲租就算好的了?！?BR> 提及與小區(qū)物業(yè)的關系，擔任某品牌智能快遞柜區(qū)域拓展經理的黃穗渝，臉上浮現出一絲無奈。她告訴懂懂筆記，在過去的三年時間里，放置在小區(qū)里的快遞柜租金都是只漲不降。
業(yè)界普遍認為，國內智能快遞柜數量到達300萬組以上，才能讓用戶真實得到便利。但在黃穗渝看來，不少物業(yè)公司本身就是快遞柜布局上的“攔路虎”。
“沒有任何一個快遞柜是免費擺放的，都是付費租用場地的?！彼怨驹谏虾５貐^(qū)的經營情況為例，部分偏遠郊區(qū)小區(qū)布局一組主柜，外加三組副柜的租金價格，大多在3000~5000元/月。但這個價格到了靜安、徐匯、黃浦等中心區(qū)域，可能會翻兩番甚至更高。
在與物業(yè)公司洽談合作的過程中，她最常聽到的一句話就是，每天使用智能快遞柜的用戶、快遞員那么多，成千上萬包裹往里塞，經營的快遞柜企業(yè)應該很賺錢的。
“用戶不愿意付費，快遞公司(人員)不愿意付費，塞再多的包裹也沒錢賺呀。”黃穗渝告訴懂懂筆記，除了在洽談合作的過程中，聽盡物業(yè)代表的冷嘲熱諷之外，還有部分物業(yè)公司覬覦快遞柜上的大片空白區(qū)域，打起了柜體廣告的主意。
這些物業(yè)方紛紛要求，快遞柜運營公司除了要支付一定的租金費用之余，還要授權物業(yè)公司主導發(fā)布柜體廣告，以提高其日常經營收入。而面臨著多重品牌競爭、缺少盈利基礎的智能快遞柜，往往只能淪為待宰羔羊。
“現在基本上每個大型的社區(qū)，都會布局兩個品牌以上的快遞柜?！痹谒磥恚嬷辽系奈飿I(yè)公司大多是哪家開出的條件優(yōu)惠，就允許哪家快遞柜進入小區(qū)。
然而，單一品牌快遞柜能夠進駐小區(qū)，并不意味著就能夠良好的運營下去。對此吳雍杰補充說，有不少小區(qū)物業(yè)一看到使用快遞柜的用戶多，就開始找茬了。
“隔三差五打電話給區(qū)域經理，說有用戶投訴，理由是占用通道、柜門聲音擾民等?！彼硎?，物業(yè)這么“表示”的目的只有一個，就是變相漲租。只要多給租金，那些占用通道、擾民的問題也就都不是問題了。
但這無疑加重了運營企業(yè)的成本負擔，讓本來就缺乏基礎盈利業(yè)務的快遞柜項目變得負債累累。經營方不得不通過繼續(xù)融資或者并購等手段，獲取“續(xù)命”資本。
對于運營智能快遞柜的企業(yè)而言，尋找盈利的突破口，成為項目能否持續(xù)活下去的關鍵。尤其在資本退潮期，如何讓這一組一組冷冰冰的“鐵疙瘩”賺錢，成了所有運營者都倍感困惑的問題。
病急亂投醫(yī)，小盈利難填大窟窿。
“試過了，我們能夠做的都嘗試過了?！?BR> 吳雍杰告訴懂懂筆記，從前年開始，公司就開始與一些廣告代理商合作，利用智能快遞柜發(fā)布柜體廣告。根據快遞柜所處區(qū)位不同，每組快遞柜廣告收費3000~6000元/月。
如果要加上屏幕取件動畫輪播形式，每則廣告是500元/月，每組快遞柜大概每月可以獲得廣告收入5000~8000元。然而，這只是最理想狀態(tài)，并不是每組快遞柜都能夠順利找到廣告主投放廣告。
“幾個月下來，沒有上廣告的柜子還有很多，上廣告的還要支付廣告上提成和制費用?！彼懔艘还P賬，在深圳布局的近千組智能快遞柜中，僅有三成能夠找到“供養(yǎng)”它們的廣告主。
平均算下來，每組快遞柜收益僅1150元/月。然而單組快遞柜占地租金，最低的就已經超過了2600元/月。這個均攤后的收益遠不足支付每組機柜的月租費用，就別提機柜所消耗的電費了。與每組快遞柜近三萬元的造價相比，這點收益更是小巫見大巫。
“為了提高增加收入，我們公司找了好幾家快遞企業(yè)談合作，為用戶提供寄件攬件服務。”吳雍杰心想，用戶只要下樓就能通過快遞柜寄快遞，不用等待快遞員上門，這樣既節(jié)省時間也十分便利。
他們的思路是，快遞柜每攬收一件快遞，可以從快遞企業(yè)那兒獲得1-2元的提成，如此一來可以增加快遞柜盈利，維持整個項目的日常運營。不成想，最終結果卻讓他感到大失所望。
“使用快遞柜寄件的用戶并不多，快遞員也常常忽略快遞柜發(fā)出的攬件信息，常常造成糾紛，結果還得賠償用戶。”加上初期為了與其他品牌快遞柜競爭，公司將快遞企業(yè)給予的提成讓出來優(yōu)惠用戶，導致整個攬收快遞的服務最終虧的一塌糊涂。
此后，不甘心的吳雍杰還與洗衣連鎖門店洽談合作，希望利用智能快遞柜攬收用戶的臟衣物。由洗衣門店洗滌烘干之后，再行送回柜中等待用戶收取，以此賺取微薄提成。但此舉也因無法培養(yǎng)用戶的使用習慣，以失敗告終。
“廣告、攬件、寄存、洗衣都可以收些蠅頭小利。但是這部分收益，遠不足維持柜組的日常開銷，更別說填補運營初期投資的大窟窿了?！睂τ谥悄芸爝f柜普遍出現虧損的現象，吳雍杰將矛頭直指行業(yè)布局初期，各快遞柜品牌之間惡性競爭、燒錢補貼、盲目擴張等種.種亂象。
與任何互聯(lián)網行業(yè)類似，智能快遞柜品牌商家競爭也曾陷入靠補貼搶市場的階段。而經過了近兩年的高速發(fā)展，這樣的競爭亂像更是愈演愈烈。而一些智能柜創(chuàng)業(yè)企業(yè)初期投入出現的資金窟窿，也難以在運營中找到良好盈利模式去填補。
吳雍杰介紹，這種現象在廣東、福建等地并不少見，部分快遞柜品牌甚至在幾度易手之后，依舊尋找不到盈利的突破口，只能轉而面向用戶收取費用，幫補運營開銷。
但是這種做法無疑是加深了用戶對于整個行業(yè)的誤解，看似數目不高的收費、打賞，卻引起了更多用戶的不滿與排斥。
如今，不少燒錢不賺錢、吃力不討好的中小快遞柜創(chuàng)業(yè)企業(yè)，除了苦苦等待資本眷顧、巨頭并購之外，也只能不斷嘗試新的盈利模式，等待新“活法”的到來。
網上零售不斷突破，快遞行業(yè)重啟上升通道。
在網絡零售額、快遞業(yè)務量不斷上升以及消費者對便利的強烈需求下，解決快遞運送“最后100米”時效問題的智能快遞柜快速普及應用到日常生活中。
全國網上零售額已增長至10.63萬億元同比增長16.5%。初新冠疫情期間網絡零售受到一定影響同比下降了0.8%。
快遞業(yè)務量上，20快遞業(yè)務量達635億件，同比增長25.25%。201-4月份，全國快遞服務企業(yè)業(yè)務量累計完成190.3億件，同比增長11.5%。國家郵政局發(fā)布的《郵政業(yè)發(fā)展“十三五”規(guī)劃》預計，年快遞業(yè)務量將達到700億件。
在2020年初新冠肺炎疫情下，快遞業(yè)務受到一定影響，但是隨著疫情得到控制，快遞業(yè)務重啟上升。據國家郵政局，2020年4月中國快遞發(fā)展指數為221.4，同比提高25.2%，其中發(fā)展規(guī)模指數、服務質量指數、發(fā)展能力指數和發(fā)展趨勢指數等各項指標同比提高均超20%，表明我國快遞行業(yè)已逐步消除疫情不利影響，全面重啟上升通道。
對于智能快遞柜業(yè)務，國家不斷出臺、完善政策給智能快遞柜行業(yè)高質量發(fā)展提供保障。年6月，交通運輸部發(fā)布的《智能快件箱寄遞服務管理辦法》支持將智能快件箱納入公共服務設施相關規(guī)劃和便民服務、民生工程等項目，在住宅小區(qū)、高等院校、商業(yè)中心、交通樞紐等區(qū)域布局智能快件箱。同時政府規(guī)范智能快遞柜業(yè)務發(fā)展，2020年4月，國家郵政局出臺《智能快件箱網點備案規(guī)則》和《企業(yè)運營智能快件箱經營快遞業(yè)務許可核定規(guī)則(2020年版)》，明確智能快件箱網點備案規(guī)則。
競爭激烈，多企業(yè)角逐智能快遞柜行業(yè)。
在網絡零售、快遞業(yè)務不斷擴大，政府政策支持下，智能快件箱運營公司不斷涌現，參與主體包括電商、快遞企業(yè)及第三方運營知名企業(yè)。電商企業(yè)自建智能柜代表企業(yè)包括京東、蘇寧易購、菜鳥等;電商系的快遞柜數量相對較少，宣傳力度不大;其次，快遞公司參與主體以中郵速遞易和豐巢為代表企業(yè)，并逐漸成為行業(yè)中的龍頭企業(yè);然后是第三方快遞柜運營管理公司，代表性企業(yè)有江蘇云柜、上海富友、日日順等，第三方平臺品牌眾多，主要發(fā)力細分市場和局部市場。
根據互聯(lián)網周刊與enet排行，2019年智能快遞柜top20排行中，多企業(yè)角逐智能快遞柜行業(yè)的企業(yè)，其中快遞公司豐巢、中郵速遞易排行前兩位;其次第三方快遞柜運營管理公司日日順樂家排行第三位。而電商企業(yè)京東、菜鳥排行第14、15位。
具體以快遞公司豐巢與電商企業(yè)菜鳥為例具體分析兩者智能快遞柜的運營模式、盈利模式、優(yōu)劣勢的不同。在運營模式上，豐巢主要以自營為主，向物業(yè)支付場地費后在小區(qū)里鋪設快遞柜。菜鳥則主要以加盟為主，加盟商申請入駐)，使用菜鳥驛站數字化工作臺等智能設備運營。
盈利模式與成本上，豐巢收入主要來源于快遞員、廣告、寄件收入、消費者、超時收入等，運維成本較高，包括場地費、快遞柜成本、搭建費用、電費以及運維人員費用等等。但是其優(yōu)勢在于市占率高，規(guī)模效應逐漸攤薄成本，便利性強。但是仍處于嚴重收支不平衡狀態(tài)。菜鳥驛站則由于背靠“四通一達”以及天貓、淘寶等巨大的流量體，智能快遞柜主要作為物流配套身份出現，以此帶來增值業(yè)務。運維成本低，除了本身的技術投入外，驛站的建立以及后期維護成本由加盟商承擔。但是由于多實體站點，需要用戶前往較遠的地方領取快遞，增加了用戶的使用成本。
企業(yè)不斷布局，推動智能快遞柜投放。
網絡零售額、快遞業(yè)務的增長，企業(yè)不斷布局智能快遞柜行業(yè)，推動能夠提高效率、加快周轉的智能快遞柜的發(fā)展。我國智能快遞柜終端滲透率逐漸提高，2019年達到6.35%，但不到10%，仍在不斷發(fā)展中。
中國快遞業(yè)的高速發(fā)展是智能快遞柜市場空間的良好基礎。國家郵政局數據，2019年全國已經建成40.6萬組智能快遞柜。
智能快件箱行業(yè)作為快遞公司和電商公司的配套服務行業(yè)，成為電商價值鏈條中重要一環(huán)，同時也為第三方快遞柜運營管理公司提供機會，未來對電商物流效率的提升和數據提取變現的作用將越來越重要。
智能快遞柜發(fā)展前景好不好?
疫情推動消費者線上消費習慣形成，同時，隨著各大電商平臺消費補貼的持續(xù)加碼，快遞行業(yè)高峰期業(yè)務水平已經成為常態(tài)。
疫情給快遞行業(yè)帶來的利好，不僅是短期的報復性消費，還包含了疫情期間消費者形成的習慣性線上消費所帶來的電商訂單增長。
當前快遞行業(yè)約有85%的業(yè)務量來源于電商平臺，今年來，電商平臺相繼推出百億補貼、明星大v紛紛加入直播帶貨，電商平臺正在逐步拉平淡旺季訂單量。
快遞行業(yè)淡旺季之間的差別將逐漸縮小，這為快遞行業(yè)帶來一定的利好的同時，也帶來了新的挑戰(zhàn)。這要求快遞末端服務能力需要進一步提升，形成長期、穩(wěn)定的末端派送服務機制。
因此，加速快遞最后一公里，乃至一百米的生態(tài)建設，是擺在快遞公司總部、快遞網點面前亟需解決的當務之急。
如何有效提升末端服務水平，這既是全行業(yè)都面臨且需解決的末端難題，也有助于推進末端服務生態(tài)的優(yōu)化。
最后100米的痛。危險的三輪車、電瓶車、各式人員隨意進入小區(qū)，物業(yè)為了管理不得已禁止入內，導致快遞大量堆積在物業(yè)或者超市，大大增加的快遞丟失的風險，造成業(yè)主投訴，問題不斷。
物業(yè)被迫成為快遞中轉站。物業(yè)不得已代收眾多快遞，導致人力成本提高，且?guī)砀黝悂G件問題，業(yè)主與物業(yè)及快遞公司矛盾不斷，業(yè)主對物業(yè)的服務滿意度直線下降。
快遞派送中用戶煩惱增加。大部分時間業(yè)主不在家內，導致快件需要二次派送，并且用戶對個人信息和安全問題產生擔憂。
當前，智能智能柜是目前快遞末端交付的方式之一，也是未來的趨勢之一。在新冠疫情爆發(fā)后，智能快遞柜行業(yè)迎來政策利好。
智能快遞柜發(fā)展?jié)摿薮笄|級快遞末端配送市場。
2019年，全國快遞件數突破630億件，按照傳統(tǒng)快遞末端配送保守按1.5元/件計算，市場超過千億，而往后市場將會更加壯大。
極強的盈利模式和現金把控。
快遞柜收益主要來源于快遞員派件收益、取件人超時收益、屏幕廣告收益、柜面廣告收益及附加生活服務收益，盈利點多，可操作性強。
未來打通萬億級生活服務市場。
從快遞配送切入生活服務市場，如在線商超、跑腿業(yè)務、洗衣等等。
智能快遞柜行業(yè)目前還處于剛剛起步的階段，比如豐巢，遞易等都在該行業(yè)里辛苦耕耘。而且，全國快遞柜數量還有很大的缺口，預計未來3-5年，中國快遞柜的規(guī)模還將出現巨大的增長。在智能快遞柜領域，好戲才剛開始。
快遞行業(yè)心得篇十二
20xx年時物流公司不平凡的一年，也是物流公司與時俱進、開拓創(chuàng)新、激情創(chuàng)業(yè)，奮力超越，再鑄輝煌的一年。一年來，物流公司在總公司董事長、總經理的正確領導和關懷下，在辦公室主任的有力支持下，在物流公司各級領導的科學管理和以身作則的帶領下，在全體人員的不懈努力和奮力拼搏下，公司始終堅持董事長、總經理制定的經營策略和業(yè)務方針，認真落實公司20xx年工作計劃，全面執(zhí)行總經理“敬業(yè)、團結、智慧”的工作指示，圍繞著“安全發(fā)展、專線發(fā)展和優(yōu)質服務”三條主線，竭盡全力，忘我工作，優(yōu)質、高效、圓滿的完成了全年任務。
一、現將20xx年工作總結如下。
1、銷售總額及利潤20xx年物流公司完成銷售總額xxx萬元，相比x年的xx萬元，增幅為xx%。20xx年物流公司完成利潤xx萬元(估算值，待財務正式報表)，相比20xx年的xx萬元，增幅為xx%。
4、信息化方面，我們在吳岙物流基地投入xx萬元(其中移動公司投入xx萬元)，建成了信息發(fā)布大廳，配置了相應的軟、硬件，投入x萬余元減持了覆蓋基地的電腦監(jiān)控系統(tǒng)，正努力實現董事長、總經理提出的信息現代化的要求。
5、搭建了基本的管理框架、組建了相應的管理部門，初步理順了工作秩序為適應物流公司發(fā)展壯大的要求，在董事長、總經理的指導下，我司設立了市場營銷部、業(yè)務管理部、財務部、綜合管理部、信息部等五大基本管理部門，落實、引進了相關專業(yè)人員x名。
6、開展營銷拓展月專題活動，強化客戶信息。根據總經理xx月工作要求，我司開展了營銷拓展月活動，由主管副總帶隊，分區(qū)分片，層層落實商戶、廠家信息，為明年業(yè)務的發(fā)展打下良好的基礎。
7、開展崗位培訓，提升員工技能。
xx月份，物流公司組織操作員、業(yè)務員開展了崗位培訓工作，目的是提高各級員工的操作技能、業(yè)務談判技巧及能力，xx月份物流辦公室組織了驗收性考試，考試結果都合格。
二、成績取得的原因。
20xx年物流公司取得的成績是顯著的，這些成績的取得取決于：
1、董事長、總經理的正確領導在市場競爭如此激烈、市場變幻莫測的情況下，正是由于董事長、總經理對物流市場正確的分析和把握，才會有我們物流公司今天的變化，才會有明年我們物流公司騰飛的基礎。
2、總公司辦公室的大力支持。
快遞行業(yè)心得篇十三
一.實訓小結：
經過這幾天對物流管理上機模仿軟件的進修，我們理解到物流任務的繁雜性，但在在此實習中充分理解物流企業(yè)相關的運營操作程序，加強感性認識，并可從中進一步理解、鞏固與深化已經學過的理論學問理解運作方式，將我們所學到的專業(yè)學問和具體理論相分離，以進步我們的專業(yè)分析素質和能力，當然也為了讓我們對物流公司的運營情況有一個全體的理解，對中國物流行業(yè)的發(fā)展情況有一個比較全面的認識，加強我們對所學專業(yè)的認識，進步進修專業(yè)學問的興味，切身領會就任務中不同當事人面臨的.具體任務與他們之間的互動關系，對針對這些操作每天都有不同的心得領會，而且發(fā)覺了不同的成績，使我們在實習中充分發(fā)揮客觀能動性，真正理解并吸收課堂中所學到的學問，為將來走上任務崗位打下優(yōu)良根底。
二.實訓感受：
以往關于物流管理概念的認識，僅僅是停留在淺顯的書本學問。關于物流的本身感到很神秘，難以設想現實中的物流業(yè)和心目中的物流業(yè)有那些不同之處。關于物流，曉得它是集：運輸、儲存、搬運、包裝、呆滯加工、配送、消息處理等根本功能施行的有機分離。但在實際操作中卻沒有設想的那么的簡單。經過這幾地下機實習的簡單理解，使我關于物流企業(yè)運營管理有了愈加深刻的認識。打破于書本上固定的理論學問充分認識到實際操作中的煩瑣步驟，一個企業(yè)的運營所包含的諸多部門和所發(fā)揮的職能作用之間相互緊密聯(lián)絡著。作為一名物流管理專業(yè)的大二先生，在就業(yè)合作與進修中我們該當多學學以致用效勞于社會。平常我們在進修中更多的是進修和專業(yè)相關的理論學問，但是今天在經濟全球化的情勢下，特別的今年的金融危機在就業(yè)方式極具尖銳的時期，我們不只要學會課本上的理論學問，更多的是要把理論與理論相分離，掌握更多的經歷，不至于到以后才感慨“書到用時方恨少”。今天我們有機會在實訓課上接處了浙科軟件，它把我們日常進修的與專業(yè)相關的學問緊密的接合了起來，這讓我們深刻明白進修是一個環(huán)環(huán)相扣的環(huán)節(jié)。，以便即將邁入社會的我們能夠更好的順應以后的進修和任務。
總而言之，在上機實習的這幾地利間里，使我學到了書本上無法到的東西。是課本學問的再度升華，是從感性認識上升為感性認識的進程。感激學校給予我們的這次實習機會和教師們的實習教導。
快遞行業(yè)心得篇十四
確保寄運物品100%“先驗視、后封箱”，寄遞物流活動100%實名制，郵件快件100%通過x光機安檢的“三個百分之百”等制度要求落實到位，從源頭上防范和化解各種安全風險隱患。要加大社會宣傳力度，加強對民眾的警示教育，提高社會接受度和認知度。要強化部門聯(lián)動，公安、交通、郵政等有關部門要建立健全聯(lián)合執(zhí)法機制和信息共享機制，加強對寄遞物流行業(yè)日常安全監(jiān)管，嚴肅查處違法違規(guī)行為。
收寄驗視執(zhí)行四步驟：先現場驗視、后封箱、利用“四川省寄遞e通”手機軟件上傳收寄信息、加蓋“驗視”標識。
實名收寄執(zhí)行三步驟：比對核實寄件人有效身份信息、利用“四川省寄遞e通”上傳寄件人信息、在快遞運單上加蓋“驗證”標識。
有安全保障機制的協(xié)議客戶：可對其適當簡化驗視、驗證程序，但仍需通過“四川省寄遞e通”采集上傳相關信息，并在運單上加蓋“驗訖”標識。
從業(yè)人員管理：根據“主動申報、不報擔責”的原則，寄遞企業(yè)應加強對從業(yè)人員有效身份證件的初步比對，主動向轄區(qū)派出所申報備查，建立健全勞動人事管理檔案；攬投人員一律佩戴工號牌，工號牌應包含所屬企業(yè)名稱以及收寄人員的姓名、照片及工作編號等內容；寄遞企業(yè)應加強對從業(yè)人員，特別是一線攬投人員的教育培訓力度，提升員工業(yè)務技能，規(guī)范操作流程，杜絕違法違規(guī)事件發(fā)生。
過機安檢：寄遞企業(yè)可采用自購、合伙購買等形式配置安檢機，也可委托有相應資質和設備的'企業(yè)進行安檢，委托安檢應簽訂委托協(xié)議書，明確委托人與被委托人之間的責任義務。