寫心得體會能夠激發(fā)我們的創(chuàng)造力和思維能力，開闊我們的視野。那么如何寫出一篇較為完美的心得體會呢？首先，在寫作之前，我們應(yīng)該回顧經(jīng)歷的過程，思考其中的亮點和挑戰(zhàn)，總結(jié)出重要的觀點和體會。其次，在寫作結(jié)構(gòu)上，我們可以先簡要介紹背景和經(jīng)歷，然后重點突出事物或經(jīng)驗對我們的影響和啟示，最后給出自己的反思和建議。另外，適當(dāng)運用一些修辭手法和鮮活的語言表達可以增加文章的吸引力和感染力。下面是一些成功人士的心得體會分享，對于我們進行學(xué)習(xí)和借鑒是很有幫助的。
貨運課程設(shè)計心得體會版篇一
為滿足生產(chǎn)、生活的需要而建造的房屋及其附屬工程稱為建筑工程。建筑工程預(yù)算造價是建筑工程價值的貨幣表現(xiàn)，是以貨幣形式反映的建筑工程施工活動中耗用的費用總與。人們對擬建房屋及其附屬工程在建造前，對其所需要的物化勞動與活勞動的消耗都得事先加以計算，以衡量自己有沒有力量去建造它。因此，根據(jù)擬建建筑工程的設(shè)計圖紙、建筑工程預(yù)算定額、費用定額(即間接費定額)、建筑材料預(yù)算價格以及與其配套使用的有關(guān)規(guī)定等，預(yù)先計算與確定每個新建、擴建、改建與復(fù)建項目所需全部費用的技術(shù)經(jīng)濟文件，則稱為建筑工程預(yù)算。根據(jù)設(shè)計階段劃分的不同、建筑工程預(yù)算可分為初步設(shè)計概算與施工圖預(yù)算，統(tǒng)稱基本建設(shè)預(yù)算或簡稱建設(shè)預(yù)算。
改革開放以來,建筑業(yè)發(fā)展較快。而搞好建筑業(yè)的建設(shè)必須把握住三個主要環(huán)節(jié),即設(shè)計、施工、預(yù)決算。在設(shè)計階段,擴初設(shè)計必須編制概算,概算是控制工程投資的依據(jù);施工圖應(yīng)作工程預(yù)算,它是設(shè)計概算的具體化,主要作用是為建筑產(chǎn)品定價;建筑工程決算最終確定工程的造價。建筑產(chǎn)品的價格涉及內(nèi)容很多,如設(shè)計、施工、物質(zhì)、物價、政策、運輸?shù)确矫妗Ｕ_地確定建筑產(chǎn)品的價格(即實際工程造價接近理論工程造價),不僅取決于上述因素,還與概預(yù)算人員的業(yè)務(wù)理論水平有關(guān)。
我是20xx級的學(xué)生，我們經(jīng)濟管理專業(yè)主要學(xué)的是建筑工程預(yù)算，其他的相關(guān)課程都是服務(wù)于預(yù)算的，比如識圖與構(gòu)造、施工技術(shù)、建筑材料等等。我們管理系教研組精心組織，巧妙安排;抓基礎(chǔ)重實踐，遇到比較抽象的，老師就聯(lián)系工地讓我們實地學(xué)習(xí)。
盡管如此這門課程還是不太容易學(xué)會，我們在識圖后還得懂施工工藝、熟悉定額、及相關(guān)計算規(guī)則。為此老師通過讓我們作一定量的工程預(yù)算，通過做題來提高我們的應(yīng)用定額及規(guī)則的準(zhǔn)確性。
在教學(xué)過程中，我系既重視直觀教具的使用，還盡可能地讓學(xué)生參加實踐操作活動，不但有教師的演示，還有我們的親自操作。運用我們多種感官參加學(xué)習(xí)活動，才可能使所有學(xué)生獲得比較充分的感知，才便于儲存與提取信息。教學(xué)中，教師給我們提供了更多的機會讓我們動手操作，使我們在動手操作的活動中，獲取知識。
為此，我們還開了預(yù)算軟件課;通過手算與機算的學(xué)習(xí)，大大提高了我們的計算速度，同時將手算與機算有機結(jié)合優(yōu)勢互補;使我們在就業(yè)日趨嚴(yán)峻的情況下，順利就業(yè)。學(xué)院開設(shè)專業(yè)就是以市場為導(dǎo)向的，市場需求更高水平的預(yù)算人才，我們一定要努力學(xué)習(xí);學(xué)好專業(yè)。
在畢業(yè)前一學(xué)期我系安排預(yù)算大作業(yè)與實習(xí)，這就為以后就業(yè)打下堅實的基礎(chǔ)。老師對我們要求相當(dāng)?shù)膰?yán)格，我們的作業(yè)往往是改了又改;老師說了一定要讓社會滿意才行，預(yù)算來不的半點馬虎，預(yù)算就是靠準(zhǔn)確性、預(yù)見性來服務(wù)于管理的。
預(yù)算很重要，是工程投資與收費的標(biāo)準(zhǔn)。通常老板們很重視造價人員。原因很簡單，你要是工作出了問題就意味著，他可能少賺幾十萬，或者白花了那么多錢。為了給自己節(jié)省，造價人員的待遇必然要高些。
在建筑行業(yè)里造價人員還是比較有發(fā)展的，首先屬于技術(shù)人員，工作環(huán)境相對好，接觸的人都是管理層。第二，造價人員結(jié)合實踐經(jīng)驗，是很有發(fā)展前途的。很多有能力的造價人員都是在掌握工程經(jīng)濟運作的基礎(chǔ)上，發(fā)展成成功的經(jīng)營者的(一半以上的項目經(jīng)理)。這也就是通常說的造價轉(zhuǎn)經(jīng)營 。造價人員的基本技能是識圖與算量，會算量就要求你必須懂得施工的技術(shù)，這樣幾年下來。可以說基本具備了建筑行業(yè)獨當(dāng)一面的能力 ，所以學(xué)習(xí)起來信心百倍!
我們有很好的師資隊伍，美麗的校園環(huán)境，與諧的學(xué)習(xí)氛圍，預(yù)算這一專業(yè)符合市場要求;值得我們倍加努力，用知識成就夢想。
貨運課程設(shè)計心得體會版篇二
貨運課程設(shè)計是現(xiàn)代教育中不可或缺的一環(huán)，它涉及到物流供應(yīng)鏈管理、運輸、倉儲等許多領(lǐng)域，對于培養(yǎng)學(xué)生的實際運作能力和解決問題的能力有著重要的作用。通過對貨運課程設(shè)計的學(xué)習(xí)和實踐，我深刻體會到了課程設(shè)計的重要性和通用性。
首先，貨運課程設(shè)計需要注重理論與實踐相結(jié)合。在課程設(shè)計中，只有理論知識是遠遠不夠的，實踐能力同樣重要。在學(xué)習(xí)的過程中，我們不僅學(xué)習(xí)了貨運管理的相關(guān)理論知識，還通過實地考察和實際操作加深了對于物流和供應(yīng)鏈的認(rèn)識。例如，在實踐過程中我們了解到貨運管理中密切關(guān)聯(lián)的各個環(huán)節(jié)，如供應(yīng)商選擇、倉庫管理、及時配送等。只有將理論知識與實踐相結(jié)合，才能更好地理解和應(yīng)用所學(xué)知識。
其次，貨運課程設(shè)計應(yīng)考慮實際需求與培養(yǎng)目標(biāo)。貨運行業(yè)是一個廣闊的領(lǐng)域，涉及到相關(guān)從業(yè)人員的技能要求很高。因此，在課程設(shè)計中，我們需要根據(jù)實際需求和培養(yǎng)目標(biāo)來設(shè)置具體的學(xué)習(xí)內(nèi)容。例如，在運輸方面，我們需要掌握貨物運輸?shù)某Ｓ霉ぞ吆图记?，如包裝方法、裝卸技巧等。這些實際需求和培養(yǎng)目標(biāo)的考慮使得貨運課程設(shè)計更加貼近實際應(yīng)用，提高了學(xué)生的就業(yè)競爭力。
此外，貨運課程設(shè)計還需要強調(diào)團隊合作與創(chuàng)新精神。貨運行業(yè)發(fā)展迅猛，面臨著日益復(fù)雜的供應(yīng)鏈挑戰(zhàn)，需要具備團隊合作和創(chuàng)新能力的人才。因此，課程設(shè)計應(yīng)該注重培養(yǎng)學(xué)生的團隊合作精神和創(chuàng)新思維。在學(xué)習(xí)過程中，我們通過小組討論和項目實踐，培養(yǎng)了團隊合作能力和創(chuàng)新意識。例如，在一個團隊項目中，我們需要合作完成一個貨運計劃，從選擇供應(yīng)商、安排運輸?shù)絺}庫管理等方面進行綜合考慮。團隊合作的能力和創(chuàng)新思維的培養(yǎng)使得我們更加具備解決實際問題的能力。
最后，貨運課程設(shè)計要注重實用性和時效性。作為一門應(yīng)用性較強的課程，貨運課程設(shè)計需要與實際應(yīng)用緊密結(jié)合，并及時更新適應(yīng)行業(yè)發(fā)展的需求。在課程設(shè)計中，我們通過與企業(yè)合作、參觀行業(yè)展會等方式，了解了最新的行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r和趨勢，及時調(diào)整課程內(nèi)容和教學(xué)方法。這種實用性和時效性的考慮使得貨運課程設(shè)計更加貼合行業(yè)需求，提升了學(xué)生的就業(yè)競爭力。
綜上所述，貨運課程設(shè)計的心得體會通用性非常強，不僅僅適用于貨運專業(yè)，也適用于其他物流、管理專業(yè)。通過貨運課程設(shè)計的學(xué)習(xí)和實踐，我不僅深入了解了貨運行業(yè)的相關(guān)理論知識和實際操作技能，還培養(yǎng)了合作精神和創(chuàng)新能力。這些學(xué)習(xí)經(jīng)驗和體會將對我的終身學(xué)習(xí)和職業(yè)發(fā)展產(chǎn)生積極的影響。
貨運課程設(shè)計心得體會版篇三
給排水工程心得體會 一周的課程設(shè)計結(jié)束了。這次課程設(shè)計不僅鞏固了上個學(xué)期的舊知識，而且讓我們了解了更多這門學(xué)科的知識。在這次的課程設(shè)計中培養(yǎng)了我如何去把握一件事情，如何去做一件事情，又如何完成一件事情。在設(shè)計過程中，與同學(xué)分工設(shè)計，和同學(xué)們相互探討，相互學(xué)習(xí)，相互監(jiān)督。學(xué)會了合作，學(xué)會了運籌帷幄，學(xué)會了寬容，學(xué)會了理解，也學(xué)會了做人與處世。更重要的是讓我學(xué)到了很多課堂上沒有學(xué)到的知識。所有偉大的建筑工程都離不開每張圖紙的每一個細(xì)節(jié)。我們還要經(jīng)常鞏固學(xué)過的知識。為以后做充分的準(zhǔn)備。課程設(shè)計不僅鞏固了知識而且讓我學(xué)到了很多，我將珍惜每一次這樣的機會。， 課程設(shè)計是我們專業(yè)課程知識綜合應(yīng)用的實踐訓(xùn)練，這是我們邁向社會，從事職業(yè)工作前一個必不少的過程.“千里之行始于足下”，通過這次課程設(shè)計，我深深體會到這句千古名言的真正含義.我今天認(rèn)真的進行課程設(shè)計，學(xué)會腳踏實地邁開這一步，就是為明天能穩(wěn)健地在社會大潮中奔跑打下堅實的基礎(chǔ). 通過這次安裝工程課程設(shè)計，綜合運用本專業(yè)所學(xué)課程的理論培養(yǎng)和提高我們獨立工作能力，鞏固與擴充了課程所學(xué)的內(nèi)容，提高了計算能力，熟悉了規(guī)則，同時各科相關(guān)的課程都有了全面的復(fù)習(xí)，獨立思考的能力也有了提高。這次設(shè)計過程中，我體會了學(xué)以致用、看到勞動成果的喜悅心情，從中發(fā)現(xiàn)自己平時學(xué)習(xí)的不足和薄弱環(huán)節(jié)，從而加以彌補。 在此感謝我們的孫玉梅老師.，老師嚴(yán)謹(jǐn)細(xì)致、一絲不茍的作風(fēng)一直是我們學(xué)習(xí)的榜樣;老師循循善誘的教導(dǎo)給予我無盡的啟迪; 當(dāng)然了在此次課程設(shè)計中我也遇到很多棘手的問題，但是當(dāng)我遇到這些問題時我大多是請教周圍懂得的同學(xué)，這樣讓我認(rèn)識到與他們的差距當(dāng)然也不忘不短提升自己。在這次課程設(shè)計中，首先為了能更明白的了解設(shè)計者的設(shè)計原理，我對圖紙進行了深入的研究，爭取把每處不明白的地方都弄明白?？床欢畧D就不能做出合理的造價，所以看圖的確非常重要。在做課程設(shè)計期間，我學(xué)會了獨立看圖、識圖，只有仔仔細(xì)細(xì)的把圖看清楚才能在后續(xù)計算中明白算那里。
每一個錯誤都并非獨立的，往往一個問題的出現(xiàn)導(dǎo)致后續(xù)連環(huán)的錯誤，這時我們就不得不重頭開始一步一步檢查錯誤，修正錯誤。例如在數(shù)截止閥的時候，給水管與太陽能連接的地方的截止閥沒有數(shù)，導(dǎo)致數(shù)量變小，在套價時價格相對偏低。衛(wèi)生間大樣圖在量取管道長度時，沒有仔細(xì)閱讀定額規(guī)則，將屬于衛(wèi)生器具部分的管道長度算進去，后來經(jīng)過老師講解，才得以重新修訂。還有如立管算至那里，太陽能部分是否計算等許多問題。 套價是一個有趣的過程，當(dāng)一點一點將自己計算的工程量輸進廣聯(lián)達計價軟件，看著我們的工程造價，一種自豪感在心底升起，這是身為造價專業(yè)的學(xué)生獨有的樂趣。但是同樣，套價過程同樣有風(fēng)險，需謹(jǐn)慎對待，我們就曾在套價過程中忘記了管件，導(dǎo)致總價偏差極大。還有未計價材料的價格，在查詢資料時，我們對比了許多網(wǎng)上報價信息，最后得出我們心中的理想價格。在本次課程設(shè)計中，我主要負(fù)責(zé)套價環(huán)節(jié)，這次安裝計價的套價，不僅讓我鞏固了之前在土建計價套價中的知識，同時讓我學(xué)習(xí)到許多新的技能與方法，為日后的學(xué)習(xí)工作打下基礎(chǔ)。同時我也在計算中得到了一些教訓(xùn)：在計算中要想做萬無一失那是不可能的。但我在課程設(shè)計中認(rèn)識到，在套價中，要避免重大事故出現(xiàn)，必須在套價中認(rèn)真仔細(xì)，反復(fù)核對。只有這樣才能在套價中盡量避免出現(xiàn)錯誤。
俗語說：“紙上得來終覺淺”。在書本上學(xué)過的理論知識，似乎通俗易懂，但從未付諸實踐過，當(dāng)自己親自計算工程量、計算工程造價時，才會體會到難度有多大；也許親臨其境或親自上陣才能意識到自己能力的欠缺和知識的匱乏。剛開始的時候，我的進度很慢，但是隨著對專業(yè)知識越來越熟悉，我的速度漸漸的加快了很多。通過這次課程設(shè)計期間，我驗證和鞏固充實所學(xué)的理論知識，加深了對相關(guān)內(nèi)容的理解，接觸課堂以外的實踐知識，加深了解了對本專業(yè)的需要。培養(yǎng)了獨立進行資料收集和解決問題的能力，拓寬了視野，增長了見識，體驗到進行工程造價的不易，而且更多的是希望自己在課程設(shè)計中積累各方面的經(jīng)驗，為將來自己參加工作做準(zhǔn)備。這次的安裝計價帶給我不僅僅是一種實訓(xùn)經(jīng)驗更是我人生的一筆財富。
盡管一周的時間我們奔波于建工樓與寢室之間，但是我們卻是開心與充實的，不僅僅在于我們學(xué)到的知識，更多的是團隊合作帶來的友誼，這讓我感到如沐春風(fēng)，心曠神怡。
課程設(shè)計雖然已經(jīng)結(jié)束，但是對我來說這才是一個開始，一個我運用實踐的開始，一個為以后工作打下堅實基礎(chǔ)的開始。
貨運課程設(shè)計心得體會版篇四
在學(xué)習(xí)《貨運課程設(shè)計》的過程中，我深刻地感受到了其在提高學(xué)生職業(yè)素養(yǎng)和就業(yè)競爭力方面的重要性。通過這門課程的學(xué)習(xí)，我不僅深入了解了貨運領(lǐng)域的基本知識和技能，還培養(yǎng)了自己的團隊合作能力和解決問題的能力。在這篇文章中，我將從課程設(shè)計的整體構(gòu)架、學(xué)習(xí)內(nèi)容的安排、實踐環(huán)節(jié)的設(shè)計、評估方法的選擇以及思維方式的轉(zhuǎn)變等方面，總結(jié)并分享我的學(xué)習(xí)體會和心得。
首先，在課程設(shè)計的整體構(gòu)架方面，這門課程采用了系統(tǒng)性的教學(xué)模式，將基礎(chǔ)理論、實踐技能和職業(yè)素養(yǎng)相結(jié)合。課程設(shè)置了貨運行業(yè)的基本概念、貨運流程管理、運輸合同與風(fēng)險防范、物流信息管理等多個模塊，涵蓋了貨運行業(yè)的方方面面。通過這樣的課程結(jié)構(gòu)，我能夠系統(tǒng)地學(xué)習(xí)和了解貨運行業(yè)的各個環(huán)節(jié)，同時也為將來的工作和發(fā)展奠定了扎實的基礎(chǔ)。
其次，在學(xué)習(xí)內(nèi)容的安排方面，這門課程注重理論與實踐的結(jié)合。在學(xué)習(xí)理論知識的同時，我們也進行了大量的案例分析和實際操作。為了更好地理解和應(yīng)用所學(xué)的知識，在實踐環(huán)節(jié)中，我們模擬了貨物的運輸過程、合同的簽署與履行，甚至參觀了當(dāng)?shù)氐奈锪髌髽I(yè)，親身體驗了貨運的各個環(huán)節(jié)。通過實踐操作，我不僅培養(yǎng)了運輸方案制定和風(fēng)險預(yù)防的能力，還提高了自己的實際操作技巧。
第三，在實踐環(huán)節(jié)的設(shè)計方面，這門課程設(shè)計了一系列的實踐任務(wù)和項目。在課堂上，我們分組完成了多個實踐項目，如貨物運輸方案的設(shè)計、運輸合同的起草和洽談、風(fēng)險分析報告的編寫等。這些實踐任務(wù)不僅加深了我們對課程內(nèi)容的理解和應(yīng)用，還培養(yǎng)了我們的團隊合作能力和解決問題的能力。通過與同學(xué)們的合作，我學(xué)會了傾聽和尊重他人的意見，也在實踐中不斷改進和完善自己的方案和解決方案。
第四，在評估方法的選擇方面，這門課程注重綜合評價和個人學(xué)習(xí)成果展示。評估方式既包括課堂討論和小組報告的評分，也包括實踐項目的成果展示和實地考察的評估。通過這樣的評估方式，我們不僅能夠得到老師的反饋和指導(dǎo)，還能夠向同學(xué)們展示自己的學(xué)習(xí)成果和能力。這種綜合性的評價方式，能夠更全面地衡量我們的綜合能力和學(xué)習(xí)效果，也提高了我們的學(xué)習(xí)動力和積極性。
最后，這門課程還改變了我對學(xué)習(xí)的思維方式。以前，我只是簡單地記住書本上的知識，沒有去深入理解和應(yīng)用。而通過這門課程的學(xué)習(xí)，我逐漸明白了學(xué)習(xí)的真正目的是為了能夠應(yīng)用于實際，解決實際問題。我開始注重實際操作和實踐經(jīng)驗的積累，注重培養(yǎng)和提高自己的綜合素質(zhì)和職業(yè)素養(yǎng)。我相信，在今后的工作中，這種轉(zhuǎn)變的思維方式會給我?guī)砀蟮膬?yōu)勢和成功。
總之，通過《貨運課程設(shè)計》的學(xué)習(xí)，我深刻地感受到了其在提高學(xué)生職業(yè)素養(yǎng)和就業(yè)競爭力方面的重要性。這門課程不僅讓我學(xué)到了豐富的貨運知識和實踐技能，還培養(yǎng)了我的團隊合作能力和解決問題的能力。通過課程設(shè)計的整體構(gòu)架、學(xué)習(xí)內(nèi)容的安排、實踐環(huán)節(jié)的設(shè)計、評估方法的選擇以及思維方式的轉(zhuǎn)變等方面的改進，我相信這門課程會為更多的學(xué)生提供更好的學(xué)習(xí)體驗和成長機會。
貨運課程設(shè)計心得體會版篇五
財務(wù)會計綜合實驗?zāi)康脑谟谔岣邔嶋H應(yīng)用水平。在培訓(xùn)過程中，通過做分錄，填制憑證到制作賬本來鞏固技能。通過財務(wù)會計實訓(xùn)，從而系統(tǒng)地練習(xí)企業(yè)會計核算的基本程序和具體方法，加強對所學(xué)專業(yè)理論知識的理解、實際操作的動手能力，提高運用會計基本技能的水平，也是對所學(xué)專業(yè)知識的一個檢驗。并且通過實際操作，不僅使得個人更加熟練地掌握填制和審核原始憑證與記賬憑證，登記賬薄的會計工作技能和方法，而且對所學(xué)理論有一個較系統(tǒng)、完整的認(rèn)識，最終達到會計理論，會計實踐相結(jié)合的目的。
這次的實訓(xùn)內(nèi)容是根據(jù)北京耐力電動車有限責(zé)任公司模擬的12月份全月的業(yè)務(wù)處理，然而作為12月份的業(yè)務(wù)處理，不僅僅涉及當(dāng)月的每一筆業(yè)務(wù)，還涉及到月末的結(jié)算和結(jié)轉(zhuǎn)，加上全年年末的結(jié)算和結(jié)轉(zhuǎn)。所以比起大一的第一次手工做賬實訓(xùn)上，大大加了難度。
這次實訓(xùn)時間為6月x日起，到7月x日為止的為期2周的實訓(xùn)。
實訓(xùn)的過程從建賬，設(shè)置期初數(shù)額，按照當(dāng)月發(fā)生業(yè)務(wù)登記相關(guān)憑證，到根據(jù)憑證登記相關(guān)賬目和表單。整個實訓(xùn)的過程連貫且透徹地訓(xùn)練了我們手工做賬的水平。這次實訓(xùn)要求每間隔10天匯總一次賬務(wù)，這樣可以很好地簡化匯總的工作復(fù)雜度，也可以及時地檢查有關(guān)業(yè)務(wù)的登記情況是否正確，不至于把匯總工作累積到最后來處理，不會出現(xiàn)過于重大的會計處理問題。
通過這次實訓(xùn)，我深刻地發(fā)現(xiàn)自己對于會計知識的不足。
在這次實訓(xùn)中，實際上遇到了很多難題，然而這些難題也不能說是很好地解決了。對于會計知識，我發(fā)現(xiàn)自己異常的不熟練。雖然很多書本知識已經(jīng)學(xué)會，但是跟現(xiàn)實處理業(yè)務(wù)之間的相互聯(lián)系，相互掛鉤還是需要相當(dāng)?shù)氖炀毝取Ｕ驗椴粔蛄私夂褪煜だ碚摚瑢?dǎo)致了在實際的運用中不能隨心所欲，所以才會導(dǎo)致很多錯誤。并且通過這次實訓(xùn)，我發(fā)現(xiàn)自己有很多知識上的遺忘，或者說是知識上的一些跟實際運用不能很好地銜接。我也深刻地體會到了作為一個會計的能力有待加強。
通過這次的實訓(xùn)，我們也可以學(xué)到書本上沒有的知識，有了實訓(xùn)才能明白平時所學(xué)的知識的“用武之地”在何處。有一句話“實踐是檢驗真理的唯一標(biāo)準(zhǔn)”，那么有了實訓(xùn)才能引領(lǐng)會計學(xué)生進一步靠近一個真正的會計。作為一個會計學(xué)生，所需的不僅僅是會計的知識，知識只是一個單純的鋪墊，然而不能實際操作的知識，都只是紙上談兵而已。而也正是有了這次實訓(xùn)，我們才能發(fā)現(xiàn)自身的知識所掌握得不夠之處。
首先，對于建賬，該模擬公司的科目細(xì)分詳細(xì)，并且二級科目設(shè)置較為齊全，但是也有需要補充之處，在這點上我們特別需要留意，因為沒有開設(shè)的科目是不能使用的。而對于登記期初數(shù)目，本質(zhì)上是沒有太大難度的，但是由于該模擬公司數(shù)據(jù)真實，所以關(guān)于數(shù)字上的登記有可能出現(xiàn)登記錯誤。需要仔細(xì)加認(rèn)真地處理。
然后，對于根據(jù)業(yè)務(wù)發(fā)生情況和原始憑證，填制記賬憑證。也會出現(xiàn)各種問題。關(guān)于業(yè)務(wù)的科目填寫，關(guān)于業(yè)務(wù)金額的計算，關(guān)于結(jié)轉(zhuǎn)科目選擇和金額計算的各項問題。最后還有憑證填寫錯誤的修改方式的選擇。這些都是常見的問題，也是做賬過程中需要注意的所在。
最后，每間隔10天的業(yè)務(wù)后進行的明細(xì)賬登記，總分類賬的等級和科目匯總表的登記。其實有了記賬憑證，這些都不算難度大，不過匯總的時候需要留意數(shù)字上的問題，特別是在明細(xì)賬的等級中，關(guān)系到原材料和生產(chǎn)成本上?？颇繀R總表需要處理每一個數(shù)字的計算和匯總，以便達到試算平衡。由于抄寫和計算的誤差，很容易造成試算上不不平衡，而這些誤差通常會帶來各個不等數(shù)額的不等，對于檢查這些失誤帶來的試算不等又是很費時費力的工作，所以需要細(xì)致地計算每一個，從而減輕工作量。
實訓(xùn)中我們不能避免地會遇到各種各樣的問題和困難，在這些問題上我們都需要依靠自己的努力想辦法解決，不管是詢問指導(dǎo)老師也好，和同學(xué)討論研究也好，還是查找相關(guān)資料也好，亦或者是上網(wǎng)收集情報也好。都是需要通過自己的努力和研究才能解決的，這么一來，也有助于我們自己自身的會計學(xué)習(xí)和知識能力的補充。
通過這次實訓(xùn)，我發(fā)現(xiàn)最大的一個所需具備的能力所在，在于細(xì)心。會計本身是個較為死板不求靈活的工作，而這項工作又極度考驗人的細(xì)心度。越是細(xì)心的人就越有效率，越是細(xì)心的人就越適合會計工作，我們的實訓(xùn)不僅僅是培養(yǎng)我們的會計能力，更是訓(xùn)練一個人的細(xì)心，一個細(xì)心的人能夠更好地勝任各種工作，而在實際工作中，不管是哪一門，都更加需要一個細(xì)心的人才。
貨運課程設(shè)計心得體會版篇六
近年來，隨著全球經(jīng)濟的快速發(fā)展，貨運業(yè)成為了各行各業(yè)的重要組成部分。為了培養(yǎng)更多專業(yè)人才滿足市場需求，各高校紛紛開設(shè)了貨運課程。在我校參與貨運課程設(shè)計的過程中，我深切感受到了這個專業(yè)的重要性和挑戰(zhàn)性。通過課程設(shè)計，我熟悉了貨運行業(yè)的基本知識，掌握了重要的技能，對貨運業(yè)的發(fā)展有了更深入的了解，同時也加深了對職業(yè)發(fā)展的思考。以下是我對貨運課程設(shè)計的心得體會。
首先，在貨運課程設(shè)計中，我學(xué)到了貨運的基本知識。貨運是一個龐大而復(fù)雜的系統(tǒng)，它包括了物流運輸、倉儲管理、供應(yīng)鏈管理等多個方面。通過課程的學(xué)習(xí)，我對貨運的各個環(huán)節(jié)有了更深入的了解。我了解到貨運的基本概念、原理和流程，并學(xué)習(xí)了貨運管理、運輸規(guī)劃和成本控制等方面的知識。這些知識不僅豐富了我的專業(yè)素養(yǎng)，也為我今后從事貨運工作奠定了堅實的基礎(chǔ)。
其次，在貨運課程設(shè)計過程中，我掌握了重要的技能。貨運行業(yè)的核心技能是運輸和配送，我通過實踐課程中的模擬操作和實地考察，熟悉了各種貨物的包裝和運輸方式。同時，我掌握了運輸計劃的制定和物流信息的管理技巧，了解了貨物管理系統(tǒng)和操作軟件的使用。這些實踐技能的掌握將使我能夠更好地適應(yīng)貨運行業(yè)的工作要求，在實際工作中能夠更高效、更精準(zhǔn)地完成任務(wù)。
再次，貨運課程設(shè)計讓我對貨運業(yè)發(fā)展有了更深入的了解。貨運業(yè)是伴隨著經(jīng)濟全球化進程而快速發(fā)展的行業(yè)，通過課程設(shè)計，我了解了貨運行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀和趨勢。我學(xué)習(xí)到了國內(nèi)外貨運政策和法規(guī)，并了解了國內(nèi)外現(xiàn)代物流技術(shù)和管理方法。這些知識的掌握使我能夠站在一個更宏觀的角度看待貨運行業(yè)，可以更好地把握住行業(yè)的發(fā)展機遇，為自己的職業(yè)發(fā)展做出合理的規(guī)劃。
最后，在貨運課程設(shè)計過程中，我加深了對職業(yè)發(fā)展的思考。貨運課程設(shè)計不僅是為了豐富專業(yè)知識和提高實踐技能，更是為了培養(yǎng)學(xué)生的創(chuàng)新思維和職業(yè)素養(yǎng)。在課程中，我們會遇到各種實際問題，需要我們運用所學(xué)知識解決。通過這個過程，我意識到作為一名貨運專業(yè)人才，除了掌握專業(yè)知識和技能，還需要具備創(chuàng)新能力、團隊合作能力和溝通能力等。這些素質(zhì)將使我能夠在激烈的市場競爭中脫穎而出，實現(xiàn)自己的職業(yè)夢想。
總之，參與貨運課程設(shè)計是我大學(xué)期間一段寶貴的經(jīng)歷。通過課程的學(xué)習(xí)和實踐，我對貨運行業(yè)的基本知識有了更深刻的理解，同時也掌握了重要的技能。我了解了貨運行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀和趨勢，對職業(yè)發(fā)展有了更明確的目標(biāo)。我相信，通過不斷學(xué)習(xí)和實踐，我一定能夠在貨運行業(yè)中取得出色的成績，為行業(yè)的繁榮做出自己的貢獻。
貨運課程設(shè)計心得體會版篇七
本文結(jié)合幾年來對機械設(shè)計課程設(shè)計改革的實踐，采取將課程設(shè)計化整為零的手段，讓課程設(shè)計貫穿在整個機械設(shè)計教學(xué)中，從而促進了理論教學(xué)和實踐教學(xué)的結(jié)合。采用網(wǎng)絡(luò)技術(shù)及三維制圖手段，將現(xiàn)代化科學(xué)技術(shù)引入到課程設(shè)計中。同時結(jié)合第二課堂及機械設(shè)計創(chuàng)新大賽等形式，調(diào)動學(xué)生機械設(shè)計的興趣，培養(yǎng)學(xué)生的創(chuàng)新能力。
目前，我國大多數(shù)高校機械類學(xué)生通常在第5學(xué)期進行機械設(shè)計課程設(shè)計，該設(shè)計是學(xué)生學(xué)完工程制圖、工程力學(xué)、機械原理、機械設(shè)計課程后完成的一門較為綜合的課程設(shè)計，同時，這也是為學(xué)生畢業(yè)設(shè)計和今后工作后機械設(shè)計能力培養(yǎng)奠定一定基礎(chǔ)。但是長期一成不變的課程設(shè)計時間和題目，以及傳統(tǒng)的教學(xué)模式，早已不能滿足現(xiàn)代信息快速發(fā)展的今天。
1.傳統(tǒng)的課程設(shè)計時間短。機械設(shè)計課程設(shè)計通常是在《機械設(shè)計》課程結(jié)束以后的3周內(nèi)進行，在期末的這3周中學(xué)生考試科目較多，很難集中精力集中時間做好課程設(shè)計。由于目前招生人數(shù)的增加，而指導(dǎo)老師的數(shù)量并沒有增加，這就造成了老師精力不足，最終導(dǎo)致課程設(shè)計的質(zhì)量越來越低。學(xué)生沒有足夠的時間保證，導(dǎo)致學(xué)生思考問題不認(rèn)真、不周全，照搬照抄，計算繪圖盲目倉促，難以達到課程設(shè)計所設(shè)置的目的要求。課程設(shè)計由于時間緊張，工作量大，老師不能及時地鼓勵學(xué)生的創(chuàng)新設(shè)計，從而限制了學(xué)生創(chuàng)新能力的培養(yǎng)。而對于學(xué)生單一的、不協(xié)作的課程設(shè)計，時間緊張，思維狹窄而受限就更難以充分發(fā)揮學(xué)生的創(chuàng)新才能。雖然有一些學(xué)生有好的想法，但是沒有充足的時間考慮，加上老師對學(xué)生的監(jiān)管不到位，沒有老師的認(rèn)真點撥和指導(dǎo)導(dǎo)致學(xué)生的創(chuàng)新能力受到限制。
2.課程設(shè)計題目陳舊、缺乏創(chuàng)新。機械設(shè)計課程設(shè)計通常選擇一般用途的機械傳動裝置或簡單機械。通常以齒輪減速器或蝸桿減速器為主體的機械傳動裝置作為設(shè)計課題。因為減速器包括了機械設(shè)計課程的大部分零件，具有典型的代表性。傳統(tǒng)的課程設(shè)計重點是鞏固和加強所學(xué)的理論知識，設(shè)計題目和給定數(shù)據(jù)多年不變，只需要按設(shè)計任務(wù)中給定的數(shù)據(jù)、方案及規(guī)定的設(shè)計方法完成一定的工作量即可，這就導(dǎo)致了相互抄襲的后果。學(xué)生缺乏主動性、積極性，教師缺乏新思維，師生同受其害。同時，傳統(tǒng)課程設(shè)計題目與專業(yè)、畢業(yè)設(shè)計相關(guān)度不大，使得學(xué)生所學(xué)專業(yè)課程無用武之地，缺乏學(xué)習(xí)興趣，設(shè)計與專業(yè)課程學(xué)習(xí)不同步達不到學(xué)以致用的目的和充分培養(yǎng)學(xué)生理論聯(lián)系實際的能力。
3.考核方式較為傳統(tǒng)死板，沒有調(diào)動學(xué)生的積極性。教師對課程設(shè)計的考核方式也過于簡單，學(xué)生最后提交的是圖紙說明書等紙質(zhì)材料，由于學(xué)生考試的穿插，加上期末老師的年終總結(jié)任務(wù)較多，用于集中指導(dǎo)的時間少，教師只憑印象批閱說明書和圖紙，自行決斷，確定最終得分。整個課程設(shè)計過程前期組織動員工作準(zhǔn)備不充分，缺乏師生的交流與互動，對學(xué)生的監(jiān)督與管理不嚴(yán)，部分學(xué)生的抄襲很難評判?？己巳狈?biāo)準(zhǔn)性和透明度，助長了懶惰學(xué)生抄襲的不良風(fēng)氣，影響了勤奮好學(xué)學(xué)生的積極性，嚴(yán)重違背了課程設(shè)計教學(xué)的初衷。
針對目前課程設(shè)計學(xué)生態(tài)度不積極、時間較短、流于形式等現(xiàn)象，我們就本科生專業(yè)實習(xí)提出“長時間課程設(shè)計”的概念，即在機械設(shè)計課程初進行持續(xù)近一個學(xué)期的時間，以加強學(xué)生創(chuàng)新能力訓(xùn)練，鍛煉學(xué)生在工作中解決實際問題的能力。這一概念通過近幾年的實施取得了一定的成果，但有些方式仍需繼續(xù)探討。
1.采用“化整為零”法。通過將課程設(shè)計融入平時課程作業(yè)中，學(xué)生在進行課程學(xué)習(xí)時，有的放矢，應(yīng)用所學(xué)知識完成課程設(shè)計計算工作；課程設(shè)計中先進設(shè)計方法和手段的訓(xùn)練，使學(xué)生在實踐中應(yīng)用設(shè)計軟件，掌握三維建模知識，了解虛擬裝配過程。在平時上課時完成課程設(shè)計的計算部分，課程設(shè)計節(jié)省的計算時間用于對學(xué)生的應(yīng)用現(xiàn)代設(shè)計軟件，開展先進設(shè)計方法訓(xùn)練及應(yīng)用；增強實踐性環(huán)節(jié)教學(xué)，建議實驗室允許學(xué)生借出減速器模型，在課程設(shè)計室內(nèi)使用，從而通過先進設(shè)計方法訓(xùn)練和增強實踐能力，提高學(xué)生設(shè)計能力和綜合素質(zhì)。“化整為零”法推動課程設(shè)計的改革。根據(jù)教學(xué)大綱的要求，在不減少學(xué)生的設(shè)計工作量的前提下，采用“化整為零”法來完成課程設(shè)計任務(wù)，就是在開始講述機械設(shè)計部分的時候就把課程設(shè)計任務(wù)書發(fā)給學(xué)生，將課程設(shè)計的部分計算內(nèi)容（如帶傳動設(shè)計、齒輪傳動的設(shè)計）放在機械設(shè)計課程教學(xué)時，作為課外作業(yè)布置給學(xué)生，這樣可以發(fā)揮學(xué)生學(xué)習(xí)的主動性和積極性，同時老師在日常教學(xué)期間通過批改課程設(shè)計作業(yè)，及時地發(fā)現(xiàn)學(xué)生的計算錯誤或不合理的設(shè)計，督促學(xué)生及時改正。
2.在課程設(shè)計中引入現(xiàn)代設(shè)計軟件，提高學(xué)生的興趣。學(xué)生在機械制圖課程教學(xué)中已經(jīng)學(xué)習(xí)了auto-cad，但是沒有把它與具體的工程設(shè)計結(jié)合起來。我們根據(jù)學(xué)生的具體情況，在課程設(shè)計中以不同的方式把計算機cad技術(shù)應(yīng)用到設(shè)計中，鼓勵一般的學(xué)生能夠進行零件的平面cad繪圖，對于基礎(chǔ)好的學(xué)生鼓勵他們對零件進行三維cad繪圖或者運用ug、pro/e、solidworks軟件繪圖，也可以在電腦上完成裝配圖的繪制。機械設(shè)計基礎(chǔ)的課程設(shè)計并不是孤立的，它不僅是與任課指導(dǎo)教師有關(guān)的教學(xué)活動，也是在先修的相關(guān)課程基礎(chǔ)上的實踐教學(xué)環(huán)節(jié)。因此，可在設(shè)計中聘請制圖、公差、力學(xué)等相關(guān)課程的教師，從各個不同的角度加強業(yè)務(wù)指導(dǎo)，進一步提高學(xué)生的工程素養(yǎng)和素質(zhì)。
3.結(jié)合機械創(chuàng)新設(shè)計第二課堂，提高學(xué)生創(chuàng)新能力。為避免設(shè)計的雷同，采用多題目、多數(shù)據(jù)，將全班分成若干小組，每組3～5人，經(jīng)小組成員民主選出組長全面負(fù)責(zé)設(shè)計工作，小組各成員按照自己的學(xué)習(xí)優(yōu)勢進行合理分工：數(shù)據(jù)計算與整理、查閱手冊資料、繪制圖樣、三維造型與裝配等，每人各負(fù)其責(zé)，獨立完成，但要數(shù)據(jù)共享，步調(diào)一致。由于學(xué)生缺乏實際經(jīng)驗，往往需要對某些結(jié)構(gòu)不夠合理的地方進行多次修改，采用軟件只需修改零件某個參數(shù)的數(shù)值即可完成整體修改，方便省時，且整個設(shè)計過程符合學(xué)生的認(rèn)知規(guī)律，使學(xué)生能夠更加深入地理解設(shè)計的內(nèi)涵，并可以直觀地看到自己的設(shè)計成果，增強學(xué)生的成就感。采取靈活多樣的教學(xué)方法，根據(jù)設(shè)計對象的不同和設(shè)計過程中隨時出現(xiàn)的具體問題，針對年輕人思想活躍的特點，鼓勵學(xué)生在總結(jié)前人經(jīng)驗的基礎(chǔ)上有所創(chuàng)新，引導(dǎo)學(xué)生獲取知識與方法。此外，在設(shè)計節(jié)點組織學(xué)生相互間互查，以提高其對技術(shù)文件的審核、鑒定的能力，以及對工作精益求精的態(tài)度和責(zé)任感。采用第二課堂和課程設(shè)計想結(jié)合的方式，設(shè)立專項基金，針對學(xué)有余力的學(xué)生，激勵其進行創(chuàng)新性實驗研究。根據(jù)所申請項目的內(nèi)容及課題完成情況進行審批，給予一定額度的資金支持并配備專門教師給予指導(dǎo)。對于特色較為鮮明、成果比較出眾的項目資助其申報發(fā)明專利、撰寫論文和參與學(xué)術(shù)交流，并優(yōu)先推薦評選“國家大學(xué)生創(chuàng)新性實驗計劃”。同時，積極創(chuàng)造條件、出臺措施，鼓勵學(xué)生參加教師的科研項目，給學(xué)生提供廣闊的自由發(fā)展平臺與空間。
4.結(jié)合科研項目提高教師的積極性。這雖然加大了教學(xué)的難度，要求教師具備扎實的工程功底，但既滿足理論聯(lián)系實際的要求，又可達到綜合訓(xùn)練的目的，讓學(xué)生體會到機械設(shè)計中既要參考原有樣機，又要積極思考，有所創(chuàng)新，對提高學(xué)生的設(shè)計水平和促進教師教學(xué)水平的提高都非常有益。需要注意的是選題的適當(dāng)和題目的相對穩(wěn)定，并設(shè)立合適的考核節(jié)點，對課程設(shè)計的全過程進行約束和監(jiān)督，以利完成課程設(shè)計的教學(xué)要求。在《機械設(shè)計基礎(chǔ)》課程伊始，即下達設(shè)計任務(wù)，通過系統(tǒng)的設(shè)計任務(wù)將原教學(xué)內(nèi)容中相互獨立且略顯繁雜的知識點聯(lián)系起來，置學(xué)生于實際的工作情境之中，使其切身去解讀一個機械裝置的實際設(shè)計過程，并掌握由此所涉及到的原理、知識以及問題解決思路和方法。帶著問題來學(xué)習(xí)課程，設(shè)計中每一步結(jié)果的取得，無論是數(shù)據(jù)還是結(jié)構(gòu)，都與教學(xué)的各章節(jié)密切相關(guān)。在教學(xué)中進行實際工作的演練，是抽象知識與具體行動的有機融合，能夠極大地激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣和學(xué)習(xí)潛力，鍛煉學(xué)生的實戰(zhàn)設(shè)計能力，培養(yǎng)全面的設(shè)計素質(zhì)，為課程設(shè)計的順利完成奠定良好基礎(chǔ)。
經(jīng)過幾輪的課程設(shè)計實踐，本項目取得如下成果：
2.以“做中學(xué)”的模式讓學(xué)生自主自發(fā)學(xué)習(xí)應(yīng)用先進的設(shè)計軟件，一方面提高了他們軟件水平，另一方面，提高了他們的自信心和主動性，促使他們掌握了一種有別于死記硬背的新的學(xué)習(xí)方法。
貨運課程設(shè)計心得體會版篇八
近期，我參與了一門名為“貨運課設(shè)計”的課程。通過這門課程的學(xué)習(xí)，我不僅了解到了貨運課設(shè)的設(shè)計流程和技巧，而且獲得了一些寶貴的心得和體會。在這篇文章中，我將分享我在這門課程中的學(xué)習(xí)心得，包括對貨運課設(shè)計的理解、技術(shù)及創(chuàng)意的運用以及團隊合作的重要性。通過這些經(jīng)驗，我相信我能在未來的工作中更好地應(yīng)用所學(xué)，提升自己的能力。
首先，貨運課設(shè)計對于我們來說不僅是一種任務(wù)，更重要的是一種思維方式。在課程中，老師通過一系列的講座和案例分析，幫助我們了解了貨運的基本概念和原理。在此基礎(chǔ)上，我們需要結(jié)合實際情況，根據(jù)客戶的需求和預(yù)算，設(shè)計出合理的貨運方案。這要求我們具備一定的邏輯思維和解決問題的能力，同時也要考慮到運輸成本、時間和安全等因素。通過這門課程，我逐漸明白了貨運課設(shè)計不僅僅是一項任務(wù)，更是一種思維方式，當(dāng)我們面對任何問題時都能夠用科學(xué)的方法進行分析，提出合理的解決方案。
其次，技術(shù)和創(chuàng)意運用是貨運課設(shè)計的關(guān)鍵。在設(shè)計貨運方案時，我們需要使用一些專業(yè)的工具和軟件來進行模擬和計算。比如說，我們可以借助貨物運輸規(guī)劃軟件來模擬貨運路徑和計算出最佳方案；我們也可以使用物流跟蹤系統(tǒng)來監(jiān)控貨物的運輸情況。同時，我們還需要發(fā)揮自己的創(chuàng)意，將貨運方案與客戶的需求相結(jié)合，提出獨特的解決方案。通過課程的學(xué)習(xí)，我不僅了解到了這些工具和軟件的使用，還學(xué)會了如何將自己的創(chuàng)意融入到設(shè)計中，使設(shè)計更加符合實際情況和客戶需求。
此外，團隊合作是成功完成貨運課設(shè)計的關(guān)鍵。在課程中，我們需要在小組中合作完成課設(shè)任務(wù)。而合作的過程不僅僅是將個人的想法和意見融入到設(shè)計中，更是通過團隊討論和分享經(jīng)驗，不斷完善和改進設(shè)計方案。通過與團隊成員的交流和合作，我不僅學(xué)到了更多的知識和經(jīng)驗，還提高了自己的團隊合作能力。我明白了團隊合作不僅可以提高工作效率，還能夠通過不同成員的不同觀點和經(jīng)驗，為設(shè)計方案提供更多的可能性。
最后，我深刻認(rèn)識到了貨運課設(shè)計對于我未來職業(yè)發(fā)展的重要性。作為一名物流專業(yè)的學(xué)生，我清楚貨運課設(shè)計是我必須掌握的技能之一。通過這門課程的學(xué)習(xí)，我不僅提升了自己的專業(yè)能力，還拓寬了自己的思維方式和視野。我相信，這些經(jīng)驗和技能將會在我將來的實際工作中發(fā)揮重要作用，使我能夠更好地應(yīng)對各種挑戰(zhàn)并取得更好的成績。
總之，通過參與貨運課設(shè)計課程的學(xué)習(xí)，我獲得了許多寶貴的經(jīng)驗和知識。我不僅了解到了貨運課設(shè)計的基本概念和原理，還學(xué)會了如何運用技術(shù)和創(chuàng)意設(shè)計出合理的方案。同時，我也深刻體會到了團隊合作的重要性和未來職業(yè)發(fā)展的意義。通過將這些經(jīng)驗應(yīng)用到實際工作中，我相信我能夠不斷提升自己的能力，為物流行業(yè)的發(fā)展做出自己的貢獻。
貨運課程設(shè)計心得體會版篇九
鐵路貨運是一項復(fù)雜而重要的系統(tǒng)工程，它關(guān)系著國家和地區(qū)的經(jīng)濟發(fā)展、居民生活和國際貿(mào)易。作為一個設(shè)計專業(yè)的學(xué)生，在進行鐵路貨運設(shè)計時，我深切感受到了這個領(lǐng)域的挑戰(zhàn)和機遇。以下是我在鐵路貨運設(shè)計中的一些心得體會。
首先，設(shè)計前需要全面了解鐵路貨運的特點和需求。鐵路貨運是一種大規(guī)模、高效率的物流運輸方式，它能夠承載大量貨物，并具有準(zhǔn)時、安全、長途運輸?shù)膬?yōu)勢。在設(shè)計過程中，我們要全面了解貨物種類、數(shù)量和運輸距離等各方面的特點和需求。只有充分了解了這些特點和需求，我們才能夠做出符合客戶要求、高效可靠的設(shè)計方案。
其次，鐵路貨運設(shè)計需要注重細(xì)節(jié)和精確度。鐵路貨運是一個復(fù)雜的系統(tǒng)，在設(shè)計中需要考慮的因素很多。例如，貨車的尺寸、強度、荷載能力等；線路的坡度、曲線半徑、站點設(shè)置等；還有設(shè)備、技術(shù)、安全等方面的要求。針對每個具體的因素，我們需要進行詳細(xì)的分析和計算，并確保設(shè)計的準(zhǔn)確性和合理性。只有注重細(xì)節(jié)和精確度，才能保證整個鐵路貨運系統(tǒng)的運行和安全。
第三，鐵路貨運設(shè)計需要注重效益和可持續(xù)性。鐵路貨運是一項需要大量資金投入和長期運營的工程。因此，在設(shè)計過程中，我們要綜合考慮成本、效益和可持續(xù)性等方面的因素。例如，我們要通過合理的線路、站點和設(shè)備布局，最大限度地提高運輸效率，降低成本；同時，我們還要考慮環(huán)境保護、資源節(jié)約和社會效益等因素，確保鐵路貨運的可持續(xù)發(fā)展。
第四，鐵路貨運設(shè)計需要注重技術(shù)創(chuàng)新和信息化建設(shè)。隨著科技的發(fā)展和社會的進步，鐵路貨運也面臨著新的挑戰(zhàn)和機遇。對于設(shè)計者來說，我們要不斷關(guān)注和應(yīng)用新的技術(shù)和方法，提高設(shè)計水平和工作效率。例如，我們可以利用先進的計算機技術(shù)進行仿真和優(yōu)化，提高設(shè)計方案的可行性和可靠性；我們還可以利用物聯(lián)網(wǎng)、人工智能等技術(shù)，實現(xiàn)車輛、設(shè)備和人員的智能化管理和控制。通過技術(shù)創(chuàng)新和信息化建設(shè)，我們可以為鐵路貨運設(shè)計帶來更多的可能性和發(fā)展空間。
最后，鐵路貨運設(shè)計需要注重團隊合作和溝通協(xié)調(diào)。鐵路貨運設(shè)計是一個復(fù)雜的項目，需要多個專業(yè)的設(shè)計人員共同參與和協(xié)作。在設(shè)計中，我們需要與其他專業(yè)人員密切合作，進行信息交流和協(xié)調(diào)，確保各方面的需求和要求能夠得到充分滿足。同時，我們還要與客戶進行密切的溝通和協(xié)商，及時了解和處理相關(guān)問題。只有通過團隊合作和溝通協(xié)調(diào)，我們才能夠做出符合要求、高質(zhì)量的鐵路貨運設(shè)計方案。
總之，鐵路貨運設(shè)計是一項復(fù)雜而關(guān)鍵的工程，它需要設(shè)計者具備全面了解、注重細(xì)節(jié)、注重效益和可持續(xù)性、注重技術(shù)創(chuàng)新和信息化、注重團隊合作和溝通協(xié)調(diào)的能力。通過不斷學(xué)習(xí)和實踐，我們可以不斷提高自己的設(shè)計水平和能力，為鐵路貨運的發(fā)展做出貢獻。
貨運課程設(shè)計心得體會版篇十
一周的課程設(shè)計結(jié)束了。這次課程設(shè)計不僅鞏固了上個學(xué)期的舊知識，而且讓我們了解了更多這門學(xué)科的知識。在這次的課程設(shè)計中培養(yǎng)了我如何去把握一件事情，如何去做一件事情，又如何完成一件事情。在設(shè)計過程中，與同學(xué)分工設(shè)計，和同學(xué)們相互探討，相互學(xué)習(xí)，相互監(jiān)督。學(xué)會了合作，學(xué)會了運籌帷幄，學(xué)會了寬容，學(xué)會了理解，也學(xué)會了做人與處世。更重要的是讓我學(xué)到了很多課堂上沒有學(xué)到的知識。所有偉大的建筑工程都離不開每張圖紙的每一個細(xì)節(jié)。我們還要經(jīng)常鞏固學(xué)過的知識。為以后做充分的準(zhǔn)備。課程設(shè)計不僅鞏固了知識而且讓我學(xué)到了很多，我將珍惜每一次這樣的機會。，課程設(shè)計是我們專業(yè)課程知識綜合應(yīng)用的實踐訓(xùn)練，這是我們邁向社會，從事職業(yè)工作前一個必不少的過程.“千里之行始于足下”，通過這次課程設(shè)計，我深深體會到這句千古名言的真正含義.我今天認(rèn)真的進行課程設(shè)計，學(xué)會腳踏實地邁開這一步，就是為明天能穩(wěn)健地在社會大潮中奔跑打下堅實的基礎(chǔ).通過這次安裝工程課程設(shè)計，綜合運用本專業(yè)所學(xué)課程的理論培養(yǎng)和提高我們獨立工作能力，鞏固與擴充了課程所學(xué)的內(nèi)容，提高了計算能力，熟悉了規(guī)則，同時各科相關(guān)的課程都有了全面的復(fù)習(xí)，獨立思考的能力也有了提高。這次設(shè)計過程中，我體會了學(xué)以致用、看到勞動成果的喜悅心情，從中發(fā)現(xiàn)自己平時學(xué)習(xí)的不足和薄弱環(huán)節(jié)，從而加以彌補。在此感謝我們的孫玉梅老師.，老師嚴(yán)謹(jǐn)細(xì)致、一絲不茍的作風(fēng)一直是我們學(xué)習(xí)的榜樣;老師循循善誘的教導(dǎo)給予我無盡的啟迪;當(dāng)然了在此次課程設(shè)計中我也遇到很多棘手的問題，但是當(dāng)我遇到這些問題時我大多是請教周圍懂得的同學(xué)，這樣讓我認(rèn)識到與他們的差距當(dāng)然也不忘不短提升自己。在這次課程設(shè)計中，首先為了能更明白的了解設(shè)計者的設(shè)計原理，我對圖紙進行了深入的研究，爭取把每處不明白的地方都弄明白?？床欢畧D就不能做出合理的造價，所以看圖的確非常重要。在做課程設(shè)計期間，我學(xué)會了獨立看圖、識圖，只有仔仔細(xì)細(xì)的把圖看清楚才能在后續(xù)計算中明白算那里。
每一個錯誤都并非獨立的，往往一個問題的出現(xiàn)導(dǎo)致后續(xù)連環(huán)的錯誤，這時我們就不得不重頭開始一步一步檢查錯誤，修正錯誤。例如在數(shù)截止閥的時候，給水管與太陽能連接的地方的截止閥沒有數(shù)，導(dǎo)致數(shù)量變小，在套價時價格相對偏低。衛(wèi)生間大樣圖在量取管道長度時，沒有仔細(xì)閱讀定額規(guī)則，將屬于衛(wèi)生器具部分的管道長度算進去，后來經(jīng)過老師講解，才得以重新修訂。還有如立管算至那里，太陽能部分是否計算等許多問題。套價是一個有趣的過程，當(dāng)一點一點將自己計算的工程量輸進廣聯(lián)達計價軟件，看著我們的工程造價，一種自豪感在心底升起，這是身為造價專業(yè)的學(xué)生獨有的樂趣。但是同樣，套價過程同樣有風(fēng)險，需謹(jǐn)慎對待，我們就曾在套價過程中忘記了管件，導(dǎo)致總價偏差極大。還有未計價材料的價格，在查詢資料時，我們對比了許多網(wǎng)上報價信息，最后得出我們心中的理想價格。在本次課程設(shè)計中，我主要負(fù)責(zé)套價環(huán)節(jié)，這次安裝計價的套價，不僅讓我鞏固了之前在土建計價套價中的知識，同時讓我學(xué)習(xí)到許多新的技能與方法，為日后的學(xué)習(xí)工作打下基礎(chǔ)。同時我也在計算中得到了一些教訓(xùn)：在計算中要想做萬無一失那是不可能的。但我在課程設(shè)計中認(rèn)識到，在套價中，要避免重大事故出現(xiàn)，必須在套價中認(rèn)真仔細(xì)，反復(fù)核對。只有這樣才能在套價中盡量避免出現(xiàn)錯誤。
俗語說：“紙上得來終覺淺”。在書本上學(xué)過的理論知識，似乎通俗易懂，但從未付諸實踐過，當(dāng)自己親自計算工程量、計算工程造價時，才會體會到難度有多大；也許親臨其境或親自上陣才能意識到自己能力的欠缺和知識的匱乏。剛開始的時候，我的進度很慢，但是隨著對專業(yè)知識越來越熟悉，我的速度漸漸的加快了很多。通過這次課程設(shè)計期間，我驗證和鞏固充實所學(xué)的理論知識，加深了對相關(guān)內(nèi)容的理解，接觸課堂以外的實踐知識，加深了解了對本專業(yè)的需要。培養(yǎng)了獨立進行資料收集和解決問題的能力，拓寬了視野，增長了見識，體驗到進行工程造價的不易，而且更多的是希望自己在課程設(shè)計中積累各方面的經(jīng)驗，為將來自己參加工作做準(zhǔn)備。這次的安裝計價帶給我不僅僅是一種實訓(xùn)經(jīng)驗更是我人生的一筆財富。
盡管一周的時間我們奔波于建工樓與寢室之間，但是我們卻是開心與充實的，不僅僅在于我們學(xué)到的知識，更多的是團隊合作帶來的友誼，這讓我感到如沐春風(fēng)，心曠神怡。
課程設(shè)計雖然已經(jīng)結(jié)束，但是對我來說這才是一個開始，一個我運用實踐的開始，一個為以后工作打下堅實基礎(chǔ)的開始。
貨運課程設(shè)計心得體會版篇十一
數(shù)據(jù)庫課程設(shè)計大賽的塵囂漸漸遠去，懷著對這次大賽的些許不舍，懷著對當(dāng)初課程設(shè)計開始時候的豪情萬丈的決心的留戀，懷著透過這次課程設(shè)計積累的信心與斗志，我開始寫這篇文章，為自我的足跡留下哪怕是微不足道但是對自我彌足珍貴的痕跡并期望與大家共勉。
首先，讓我的記憶追溯到大二暑假，在老大的指引下（老大勸我學(xué)asp），我接觸到microsoft公司的產(chǎn)品。那個時候我已經(jīng)學(xué)過vc和asp，因為windows程序設(shè)計實驗的課的關(guān)系，接觸過vb，但是沒有專門去學(xué)他，因為習(xí)慣了c++里面的class，int，覺得vb的sub，var看著就不是很順心。我是一個好奇心很強的人，突然看到了一個號稱“是用于建立下一代應(yīng)用程序的理想而又現(xiàn)實的開發(fā)工具”，而且主推c#語言，由于對c語言的一貫好感，我?guī)缀跏橇⒖虒λa(chǎn)生了興趣。我就開始了對c#的學(xué)習(xí)，任何語言都不是孤立存在的，所以數(shù)據(jù)交互是很重要的，暑假的時候我把我們這學(xué)期的課本數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)概論看了一遍。我記得以前用c語言編程的時候，數(shù)據(jù)是在內(nèi)存中申請空間，譬如使用數(shù)組等等。很耗費內(nèi)存空間。這個時候就是數(shù)據(jù)庫站出來的時候啦，于是我又裝上了sqlserver2000，以前學(xué)asp的時候用的是access，那個時候只是照著人家做，理論是什么也不是很清楚。
透過一個暑假的學(xué)習(xí)，基本搞清楚了理論方面的東西，具體怎樣用也不是很清楚。但是這為這學(xué)期的課程設(shè)計打下了鋪墊。
來到學(xué)校后，隨著這學(xué)期的數(shù)據(jù)庫課程大賽開始了，我有一個看法就是我自我就應(yīng)具備的潛力不是我會多少，而是我就應(yīng)具備快速學(xué)會東西的潛力。遇到什么就學(xué)什么。我們有時候很容易被一些專業(yè)名詞說嚇著，包括什么建模，軟件工程，數(shù)據(jù)分析，數(shù)據(jù)挖掘等等。我身邊就有很多同學(xué)被這些紙老虎所唬住，而沒有勇氣去接觸他們，總是說這個太難了之類的退堂鼓的話，他們低估了自我的潛力同時也壓抑住了他們自我的好奇心。其實都是紙老虎，又不是什么國家科研難題，只是去用一些工具，發(fā)明工具是很難，但是用一個工具就容易多了，justdoit！我記得我做這個數(shù)據(jù)庫之前，我們老師說要做好前期分析，我就在網(wǎng)上搜索用什么分析工具好。最后我選取了roseuml建模工具。在此之前，我腦袋里面沒有軟件建模的思想，什么uml建模對我而言就是一張空白的紙。但是真正接觸后并沒有想象的那么難，有什么不懂的上網(wǎng)去搜索，這是一個信息橫流的世界，有g(shù)oogle，baidu就沒有不能解決的知識難題。以及之后的數(shù)據(jù)庫分析的時候用到的powerdesigner也是一樣。
開發(fā)的時候我想過用什么架構(gòu)，c/s模式？模式有很多，怎樣選??？我就上網(wǎng)搜索此刻最流行的架構(gòu)是什么。結(jié)果搜到了mvc架構(gòu)，就是你啦。我決定用這個架構(gòu)，不會，沒關(guān)系，咱學(xué)。justdoit！前期工作準(zhǔn)備好后，那么我就得把我暑假學(xué)的加以實踐。這個時候我更加深入的了解了利用ado操縱數(shù)據(jù)庫的知識。并且對數(shù)據(jù)庫里面的存儲過程有了比較深入的了解。經(jīng)過大概2個多星期的奮斗，我完成了我的數(shù)據(jù)庫課程設(shè)計——基于數(shù)據(jù)集的圖書館管理系統(tǒng)。并最后十分榮幸的獲得了大賽的一等獎以及以及新技術(shù)應(yīng)用獎。
與其臨淵羨魚，不如退而結(jié)網(wǎng)。這次數(shù)據(jù)庫課程設(shè)計給我的最大的印象就是如果自我有了興趣，就動手去做，困難在你的勇氣和毅力下是抬不了頭的。從做這個數(shù)據(jù)庫開始無論遇到什么困難，我都沒有一絲的放下的念頭。出于對知識的渴望，出于對新技術(shù)的好奇，出于對一切未知的求知。我完成了這次數(shù)據(jù)庫課程設(shè)計，但是這只是我學(xué)習(xí)路上的驛站，未來十年的核心技術(shù)就是xml[至少微軟是這么宣傳的]，我會繼續(xù)學(xué)習(xí)它，包括jave公司的j2ee我也很想試試，語言本來就是相通的，justdoit！語言并不重要畢竟它僅僅是工具，用好一個工具并不是一件值得為外人道的事情，主要是了解學(xué)習(xí)思想。古語說的好：學(xué)無止境??！
我很慶幸我參加了這次數(shù)據(jù)庫大賽，讓我確實打開了眼界。
貨運課程設(shè)計心得體會版篇十二
在現(xiàn)代商業(yè)社會中，物流運輸是商業(yè)活動中不可或缺的一環(huán)。貨運設(shè)計作為物流運輸?shù)闹匾M成部分，直接影響著物流效率和成本控制。我在貨運設(shè)計方面的實踐中積累了一些經(jīng)驗和心得，通過這篇文章，將這些心得體會進行總結(jié)和分享。
首先，貨運設(shè)計需要充分考慮貨物的特性和運輸距離。不同的貨物有不同的特性，比如體積、重量、易損性等。針對不同特性的貨物，我們在設(shè)計運輸方案時需要充分考慮到貨物的保護和安全，通過合理和科學(xué)的包裝和運輸方式來保證貨物的安全。此外，不同的運輸距離也需要對貨運設(shè)計進行不同的調(diào)整。長途運輸需要更加注重貨物的穩(wěn)固性和耐久性，而短途運輸則可以更加注重運輸速度和效率。
其次，貨運設(shè)計要合理選擇運輸工具和路線。不同的運輸工具和路線有著不同的特點和適用范圍。對于長途運輸來說，通常采用鐵路、航空或水路運輸更為適宜。而對于短途運輸來說，公路運輸則更加便捷和高效。在實踐中，我發(fā)現(xiàn)選擇適當(dāng)?shù)倪\輸工具和路線可以大大提升物流效率和降低成本。同時，還要確保運輸工具和路線的可靠性和安全性，避免因為運輸問題導(dǎo)致延誤或損失。
再次，貨運設(shè)計要合理組織和安排貨物的負(fù)載。負(fù)載合理安排能夠最大程度地提高運輸效益。在組織貨物負(fù)載時，我會充分考慮貨物的類型、體積和重量，合理安排貨物的擺放和堆放位置，確保貨物負(fù)載的平衡和穩(wěn)定。此外，還要充分利用貨物負(fù)載的空間，避免空間的浪費，提高資源利用率。通過合理組織和安排貨物的負(fù)載，不僅能夠提高運輸效率，還能夠降低運輸成本。
最后，貨運設(shè)計要加強對運輸流程的控制和監(jiān)督。貨物在運輸過程中可能會面臨各種風(fēng)險和挑戰(zhàn)，比如交通擁堵、意外事故等。為了保證貨物的順利到達目的地，我們要加強對運輸流程的控制和監(jiān)督。通過監(jiān)測運輸過程中的各種信息，及時調(diào)整運輸方案，解決交通擁堵等因素導(dǎo)致的延誤。同時，還要加強與供應(yīng)商和客戶的溝通和協(xié)調(diào)，確保貨物的及時交付和滿足客戶需求。
綜上所述，貨運設(shè)計是物流運輸中的重要環(huán)節(jié)，對物流效率和成本控制有著重要影響。通過充分考慮貨物特性和運輸距離，合理選擇運輸工具和路線，合理組織和安排貨物負(fù)載，加強對運輸流程的控制和監(jiān)督，我們可以提高運輸效率，降低成本，實現(xiàn)物流的高效運轉(zhuǎn)。在今后的工作中，我將繼續(xù)總結(jié)和分享自己的經(jīng)驗，不斷提高貨運設(shè)計能力，為企業(yè)物流運輸?shù)捻樌M行做出更大的貢獻。
貨運課程設(shè)計心得體會版篇十三
經(jīng)過三個星期的實習(xí)，過程曲折可謂一語難盡。在此期間我也失落過，也曾一度熱情高漲。從開始時滿富盛激情到最后汗水背后的復(fù)雜心情，點點滴滴無不令我回味無長。
生活就是這樣，汗水預(yù)示著結(jié)果也見證著收獲。勞動是人類生存生活永恒不變的話題。通過實習(xí)，我才真正領(lǐng)略到“艱苦奮斗”這一詞的真正含義，我才意識到老一輩測繪為我們的社會付出。我想說，測繪確實有些辛苦，但苦中也有樂，在如今物欲很流的世界，很少有機會能與大自然親密接觸，但我們可以，而且測繪也是一個團隊的任務(wù)，一起的工作可以讓我們有說有笑，相互幫助，配合默契，多少人間歡樂在這里灑下，大學(xué)里一年的相處還趕不上這十來天的實習(xí)，我感覺我和同學(xué)們之間的距離更加近了；我想說，測繪確實很累，但當(dāng)我們所測的數(shù)據(jù)制成成果時，心中也不免產(chǎn)生興奮； 正所謂“三百六十行，行行出狀元”。我們同樣可以為社會作出我們應(yīng)該做的一切，這有什么不好？我不斷的反問自己。也許有人不喜歡野外的工作，也許有人認(rèn)為測繪的工作環(huán)境不好，但我認(rèn)為無論干什么，只要人生活的有意義就可。社會需要我們，我們也可以為社會而工作。既然如此，那還有什么必要失落呢？于是我決定沿著自己的測繪路，執(zhí)著的走下去。
社會需要我們，我們也可以為社會而工作。既然如此，那還有什么必要失落呢？于是我決定沿著自己的測繪路，執(zhí)著的走下去。
同時我認(rèn)為我們的工作是一個團隊的工作，團隊需要個人，個人也離不開團隊，必須發(fā)揚團結(jié)協(xié)作的精神。某個人的離群都可能導(dǎo)致導(dǎo)致整項工作的失敗。實習(xí)中只有一個人知道原理是遠遠不夠的，必須讓每個人都知道，否則一個人的錯誤，就有可能導(dǎo)致整個工作失敗。團結(jié)協(xié)作是我們實習(xí)成功的一項非常重要的保證。而這次實習(xí)也正好鍛煉我們這一點，這也是非常寶貴的。
對我而言，知識上的收獲重要，精神上的豐收更加可喜。挫折是一份財富，經(jīng)歷是一份擁有。這次實習(xí)必將成為我人生旅途上一個非常美好的回憶！
同時我認(rèn)為我們的工作是一個團隊的工作，團隊需要個人，個人也離不開團隊，必須發(fā)揚團結(jié)協(xié)作的精神。某個人的離群都可能導(dǎo)致導(dǎo)致整項工作的失敗。實習(xí)中只有一個人知道原理是遠遠不夠的，必須讓每個人都知道，否則一個人的錯誤，就有可能導(dǎo)致整個工作失敗。團結(jié)協(xié)作是我們實習(xí)成功的一項非常重要的保證。而這次實習(xí)也正好鍛煉我們這一點，這也是非常寶貴的。
對我而言，知識上的收獲重要，精神上的豐收更加可喜。挫折是一份財富，經(jīng)歷是一份擁有。這次實習(xí)必將成為我人生旅途上一個非常美好的回憶！
貨運課程設(shè)計心得體會版篇十四
課程設(shè)計是培養(yǎng)學(xué)生綜合運用所學(xué)知識，發(fā)現(xiàn)，提出，分析和解決實際問題，鍛煉實踐能力的重要環(huán)節(jié)，是對學(xué)生實際工作能力的具體訓(xùn)練和考察過程。
整個設(shè)計通過了軟件和硬件上的調(diào)試。我想這對于自己以后的學(xué)習(xí)和工作都會有很大的幫助。在這次設(shè)計中遇到了很多實際性的問題，在實際設(shè)計中才發(fā)現(xiàn)，書本上理論性的東西與在實際運用中的還是有一定的出入的，所以有些問題不但要深入地理解，而且要不斷地更正以前的錯誤思維。一切問題必須要靠自己一點一滴的解決，而在解決的過程當(dāng)中你會發(fā)現(xiàn)自己在飛速的提升。
對于教材管理系統(tǒng)，其程序是比較簡單的，主要是解決程序設(shè)計中的問題，而程序設(shè)計是一個很靈活的東西，它反映了你解決問題的邏輯思維和創(chuàng)新能力，它才是一個設(shè)計的靈魂所在。因此在整個設(shè)計過程中大部分時間是用在程序上面的。很多子程序是可以借鑒書本上的，但怎樣銜接各個子程序才是關(guān)鍵的問題所在，這需要對系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)很熟悉。因此可以說系統(tǒng)的設(shè)計是軟件和硬件的結(jié)合，二者是密不可分的。通過這次課程設(shè)計我也發(fā)現(xiàn)了自身存在的不足之處，雖然感覺理論上已經(jīng)掌握，但在運用到實踐的過程中仍有意想不到的困惑，經(jīng)過一番努力才得以解決。
這也激發(fā)了我今后努力學(xué)習(xí)的興趣，我想這將對我以后的學(xué)習(xí)產(chǎn)生積極的影響。其次，這次課程設(shè)計讓我充分認(rèn)識到團隊合作的重要性，只有分工協(xié)作才能保證整個項目的有條不絮。另外在課程設(shè)計的過程中，當(dāng)我們碰到不明白的問題時，指導(dǎo)老師總是耐心的講解，給我們的設(shè)計以極大的幫助，使我們獲益匪淺。因此非常感謝老師的教導(dǎo)。通過這次設(shè)計，我懂得了學(xué)習(xí)的重要性，了解到理論知識與實踐相結(jié)合的重要意義，學(xué)會了堅持、耐心和努力，這將為自己今后的學(xué)習(xí)和工作做出了最好的榜樣。我覺得作為一名軟件工程專業(yè)的學(xué)生，這次課程設(shè)計是很有意義的。更重要的是如何把自己平時所學(xué)的東西應(yīng)用到實際中。雖然自己對于這門課懂的并不多，很多基礎(chǔ)的東西都還沒有很好的掌握，覺得很難，也沒有很有效的辦法通過自身去理解，但是靠著這一個多禮拜的“學(xué)習(xí)”，在小組同學(xué)的幫助和講解下，漸漸對這門課逐漸產(chǎn)生了些許的興趣，自己開始主動學(xué)習(xí)并逐步從基礎(chǔ)慢慢開始弄懂它。
我認(rèn)為這個收獲應(yīng)該說是相當(dāng)大的。一開始我們從參考書上找來了課題，但是畢竟是參考書，做到后來發(fā)現(xiàn)很多程序都是不完整的，這讓我們傷透了腦筋。看著別的小組都弄得有模有樣了，可是我們連一個課題都還沒有定好。好不容易又找到了課題，可是結(jié)果還是很不盡人意。程序接線什么的都弄好了，調(diào)試也沒有問題，可是就是無法達到預(yù)期想要的結(jié)果。參考書畢竟只是一個參考，設(shè)計這種東西最后還是要靠自己動腦筋。然后我們大家一起齊心協(xié)力，從平時做的實驗﹑老師上課的舉例﹑書本上的知識以及老師的輔導(dǎo)和其他同學(xué)的幫助下終于完成了。應(yīng)該說這是通過我們小組成員的共同努力和動腦完成的，雖然內(nèi)容并不是很復(fù)雜，但是我們覺得設(shè)計的過程相當(dāng)重要，學(xué)到了很多，收獲了很多。我覺得課程設(shè)計反映的是一個從理論到實際應(yīng)用的過程，但是更遠一點可以聯(lián)系到以后畢業(yè)之后從學(xué)校轉(zhuǎn)到踏上社會的一個過程。小組人員的配合﹑相處，以及自身的動腦和努力，都是以后工作中需要的。
所以我認(rèn)為這次的課程設(shè)計意義很深，和其他同學(xué)的共同學(xué)習(xí)﹑配合﹑努力的過程也很愉快，另外還要感謝老師的耐心輔導(dǎo)。
貨運課程設(shè)計心得體會版篇十五
貨運設(shè)計是指為了實現(xiàn)高效、安全、經(jīng)濟的貨物流通，對貨物的包裝、運輸方式、運輸路徑、倉儲管理等環(huán)節(jié)進行科學(xué)合理的規(guī)劃和組織的過程。在長期的工作實踐中，我積累了一些關(guān)于貨運設(shè)計的心得體會，下面將結(jié)合自己的經(jīng)驗，從需求分析、方案設(shè)計、執(zhí)行控制、評估改進和文檔整理五個方面，進行探討和總結(jié)。
首先，需求分析是貨運設(shè)計的第一步。在進行貨運設(shè)計之前，首先要清楚所需運輸?shù)呢浳锏男再|(zhì)、數(shù)量、尺寸和重量等基本信息，以此來確定所需的運輸工具和運輸方案。比如，對于大型重貨物的運輸，選擇鐵路或水路運輸是較為合理的選擇，而對于小件輕貨物，則可選擇道路運輸或空運等方式。此外，還應(yīng)考慮貨運的時間緊迫性和成本要求等具體需求，以便為后續(xù)的方案設(shè)計做出合理的準(zhǔn)備。
其次，方案設(shè)計是貨運設(shè)計的核心環(huán)節(jié)。根據(jù)需求分析的結(jié)果，結(jié)合實際情況和經(jīng)驗，制定合理的運輸方案。在方案設(shè)計時，需要綜合考慮運輸車輛的選擇、裝載方式、運輸路線的規(guī)劃、中轉(zhuǎn)站點的設(shè)置等因素。合理選擇運輸車輛的類型和規(guī)格，可以最大程度地滿足貨物的運輸需求，提高運輸效率。同時，通過合理的路線規(guī)劃和中轉(zhuǎn)站點的設(shè)置，可以減少貨物的運輸時間和成本，提高貨運設(shè)計的整體效益。
第三，執(zhí)行控制是貨運設(shè)計的落實環(huán)節(jié)。在貨運實施過程中，需要進行全程監(jiān)控和控制，保證方案能夠按照預(yù)期進行執(zhí)行，并及時發(fā)現(xiàn)和處理可能出現(xiàn)的問題。例如，在貨物裝卸過程中，需要對裝卸操作進行監(jiān)督，確保操作人員按照操作規(guī)范進行操作，以保證貨物的安全和完整。此外，在運輸過程中，需要及時與司機和相關(guān)部門進行溝通和協(xié)調(diào)，確保貨物能夠按時送達目的地，并且可以隨時掌握貨物的運輸情況。
第四，評估改進是貨運設(shè)計的反思環(huán)節(jié)。在貨運設(shè)計的實施過程中，需要及時進行評估和反饋，對方案的優(yōu)缺點進行分析，為后續(xù)的改進提供指導(dǎo)。通過對貨運過程中的各個環(huán)節(jié)進行評估，可以發(fā)現(xiàn)問題和不足，并及時制定相應(yīng)的改進措施。例如，對于頻繁發(fā)生貨物損壞的情況，可針對性地加強包裝的完整性和穩(wěn)固性，提高貨物運輸?shù)陌踩浴?BR> 最后，文檔整理是貨運設(shè)計的總結(jié)和歸檔環(huán)節(jié)。在貨運設(shè)計完成后，應(yīng)對貨運設(shè)計的方案、執(zhí)行過程和效果進行整理，形成相關(guān)的文檔和檔案，以備將來參考和借鑒。文檔整理不僅可以方便后續(xù)的工作參考，還可以為以后的類似項目提供經(jīng)驗和借鑒，從而提高貨運設(shè)計水平和效率。
綜上所述，貨運設(shè)計是一個復(fù)雜而重要的工作，涉及到多個環(huán)節(jié)和方面。在實踐中，我深刻體會到，需求分析、方案設(shè)計、執(zhí)行控制、評估改進和文檔整理等環(huán)節(jié)的協(xié)調(diào)和銜接至關(guān)重要。只有在這些環(huán)節(jié)中不斷完善和提高，才能夠設(shè)計出更加高效、安全和經(jīng)濟的貨運方案，滿足貨物流通的需要。因此，我將繼續(xù)不斷學(xué)習(xí)和提高，以不斷優(yōu)化貨運設(shè)計，為貨物流通提供更好的服務(wù)。
貨運課程設(shè)計心得體會版篇十六
第一段：引入背景和感觸（200字）
在大學(xué)學(xué)習(xí)期間，我選擇了一門名為“貨運課程”的專業(yè)課，這門課程的學(xué)習(xí)內(nèi)容主要涵蓋了貨物運輸、物流管理以及倉儲技術(shù)等方面的知識。通過學(xué)習(xí)這門課程，我深感貨運對于現(xiàn)代社會的重要性及其對經(jīng)濟發(fā)展的巨大貢獻。我將在下面的文章中闡述對貨運課程的理解和所得到的心得體會。
第二段：擴展思考和知識的收獲（300字）
通過貨運課程的學(xué)習(xí)，我對于貨物運輸?shù)恼麄€過程有了更深入的了解。我了解到不同運輸方式的優(yōu)缺點，不同貨物的運輸需求以及如何確定最佳的運輸方案。同時，我也學(xué)習(xí)到了物流管理的重要性以及現(xiàn)代物流技術(shù)的應(yīng)用。了解到如何對倉儲物資進行合理的管理，提高物流效率和降低成本。這些知識的學(xué)習(xí)讓我深感貨運行業(yè)的復(fù)雜性和挑戰(zhàn)性，也為我將來從事相關(guān)工作提供了備不可失的優(yōu)勢。
第三段：實踐的重要性和應(yīng)用的思考（300字）
貨運課程不僅僅是理論知識的學(xué)習(xí)，更重要的是實踐能力的培養(yǎng)。在學(xué)習(xí)中，我們不僅需要掌握相關(guān)的理論知識，更需要進行實踐操作。通過組織實地考察、實際案例分析以及模擬運輸操作等實踐活動，我們能夠?qū)⑺鶎W(xué)知識真正應(yīng)用到實際中去。比如，我們曾組織了模擬貨物運輸?shù)幕顒?，從貨物的起運、運輸中的監(jiān)控到目的地的交接，每個環(huán)節(jié)都進行了詳細(xì)的操作和記錄。這些實踐活動既加深了我們對于貨運流程的理解，也培養(yǎng)了我們的實際動手能力。
第四段：團隊合作和溝通能力的培養(yǎng)（200字）
在貨運課程的學(xué)習(xí)中，我們還需要進行團隊合作和溝通能力的培養(yǎng)。在實踐活動中，我們需要與隊友密切配合，分工明確，有效溝通，才能順利完成任務(wù)。這種團隊合作和溝通的能力在未來的工作中尤為重要。因此，這門課程不僅僅是理論知識的傳授，更是培養(yǎng)我們綜合能力的搖籃。
第五段：總結(jié)和展望（200字）
通過貨運課程的學(xué)習(xí)，我不僅僅獲得了專業(yè)知識的豐富，更重要的是培養(yǎng)了實踐能力、團隊合作和溝通能力。這些能力不僅對我個人的職業(yè)發(fā)展有著重要的影響，也對我未來的生活起到了積極的作用。我相信，在不久的將來，我能夠?qū)⑺鶎W(xué)的知識和能力應(yīng)用到實際工作中，為現(xiàn)代物流行業(yè)的發(fā)展做出自己的貢獻。
總結(jié)：
通過貨運課程的學(xué)習(xí)，我不僅僅學(xué)到了關(guān)于貨物運輸、物流管理和倉儲技術(shù)方面的知識，更重要的是培養(yǎng)了實踐能力、團隊合作和溝通能力。這門課程不僅帶給了我專業(yè)知識的積累，更讓我意識到貨運行業(yè)對于經(jīng)濟發(fā)展的重要貢獻和復(fù)雜性。作為一門專業(yè)課程，貨運課程不僅僅是理論的傳授，更重要的是能夠培養(yǎng)我們的實踐能力和綜合素質(zhì)，為我們的職業(yè)發(fā)展打下堅實的基礎(chǔ)。通過貨運課程的學(xué)習(xí)，我相信我能夠?qū)⑺鶎W(xué)的知識和能力應(yīng)用到實際工作中，為現(xiàn)代物流行業(yè)的發(fā)展做出自己的貢獻。
貨運課程設(shè)計心得體會版篇十七
本學(xué)期為期一周的嵌入式課程設(shè)計在不知不覺中結(jié)束了，雖說這次課程設(shè)計時間不是很長，但是感覺自己收獲頗豐，不僅學(xué)習(xí)到了一些新知識，回顧了以前的一些快要遺忘的知識點，而且使自己的學(xué)習(xí)目標(biāo)更加明確，學(xué)習(xí)方法更加完善，也體會到軟件開發(fā)的趣味，更加清楚地認(rèn)識到了自己在軟件開發(fā)及學(xué)習(xí)上的一些不足之處。下面就來詳細(xì)寫一下我關(guān)于此次課程設(shè)計的心得體會：
此次課程設(shè)計的實訓(xùn)的是由上海杰普公司的楚老師帶我們完成的。楚老師看上去比較年輕，給我們很有親和力，技術(shù)上也很強，而且講解的比較詳細(xì)，操作上相當(dāng)嫻熟。讓我們感覺到了計算機科學(xué)技術(shù)學(xué)習(xí)的趣味性，計算機技術(shù)的實用性。此次課程設(shè)計給老師選擇項目是在linux下用c語言開發(fā)一個攝像頭驅(qū)動程序。項目的實施方式是團隊分組合作，共同完成，讓我們體驗了一下公司開發(fā)項目的氛圍。我們一人一機，老師邊講邊練，還有企業(yè)項目經(jīng)理的全程指導(dǎo)。雖說一些些技術(shù)我們在課堂上也曾學(xué)習(xí)過，但是大多停留在理論學(xué)習(xí)上，實際開發(fā)很少，而這次課程設(shè)計給了我們一個很好的邊學(xué)習(xí)邊實踐的機會，對我們深入學(xué)習(xí)這些技術(shù)有很大幫助，深刻體會到了這些技術(shù)的實用性。每當(dāng)自己成功調(diào)試一段代碼或者通過自己的努力克服一個技術(shù)困難，都頗有收獲感。這次實訓(xùn)讓我們體驗了軟件開發(fā)的全過程，發(fā)現(xiàn)自己的不足，了解了當(dāng)前流行技術(shù)的軟件開發(fā)，增加了一定的項目開發(fā)經(jīng)驗，增強了一定的就業(yè)競爭力。簡短的回顧一下這幾天我們所學(xué)習(xí)的：
實訓(xùn)的前一天下午，我們先明確了一下下周課程設(shè)計的要求和目的，跟上海杰普公司的楚老師相互認(rèn)識了一下。然后楚老師給我們詳細(xì)的講解了這一周我們要做什么，并演示了一個他自己開發(fā)的攝像頭驅(qū)動程序。同學(xué)們看了，都很感興趣，如果自己能開發(fā)出這樣的一個小程序，著實讓人高興。接下來的這幾天我們就跟著范老師一起學(xué)習(xí)攝像頭驅(qū)動的開發(fā)，同時我們也分了小組，模擬體驗一下公司的團隊開發(fā) ，同學(xué)們都積極策劃自己團隊的名字、團隊的口號、隊歌…… 我們首先從基本的linux命令學(xué)起，以及l(fā)inux底下的c語言的一些基本知識。雖說這學(xué)期我們也學(xué)過linux開發(fā)技術(shù)，有一定的基礎(chǔ)，但這幾天的學(xué)習(xí)，還是感覺到我們學(xué)的太淺，很多的東西需要去深入的學(xué)習(xí)才能有所收獲。而且深刻的體會到“熟能生巧”這句良訓(xùn)，光學(xué)不練還是白搭。后兩天我們學(xué)習(xí)了linux底下一些開發(fā)工具的使用，如qt，感覺這些工具功能確實夠強大。當(dāng)通過自己寫的代碼能夠控制攝像頭拍照時，別提有多高興了。當(dāng)然在調(diào)試的過程中也遇到不少錯誤，每當(dāng)通過自己的努力把問題解決（一般自己思考一下，查查資料都沒問題），也是一種很好的收獲。還有一個比較深刻的體會就是api及一些文檔的查閱，這對開發(fā)人員來說是一個必須具備的能力。
此次實訓(xùn)最大的收獲不是我學(xué)習(xí)到了多少知識而是這幾天實訓(xùn)給我的感悟：首先是心態(tài)。一定要有一個積極的心態(tài)，獨立解決問題的意識，培養(yǎng)扎實基礎(chǔ)的認(rèn)識。不要什么東西都感覺跟簡單（很多東西可能是看似簡單）就不去做了或者不屑一做，以至于性網(wǎng)上搜搜就可以了，這樣很不好。有自己的東西有自己的付出才會有程序運行成功時的喜悅和小自豪，這樣也有助于培養(yǎng)自己的興趣。要時刻牢記態(tài)度決定一切。其次是興趣，感覺學(xué)習(xí)工作中興趣很關(guān)鍵，只是一個引發(fā)人積極性的問題，有了興趣就自覺了，效率自然就高了。再次要敢于嘗試和挑戰(zhàn)。不要安于現(xiàn)成的程序，而且不要害怕失敗，在程序調(diào)試的過程中這點尤為重要，“發(fā)現(xiàn)出問題然后解決問題”是一個積累經(jīng)驗的過程，而且很高效。最后要不懈追求。對于源代碼進行不斷的完善，要盡可能的實現(xiàn)課題所要求的功能。對于初學(xué)者或者開發(fā)較少的人來說，大量大寫程序還是有必要的，但同時要注意思考，理解其實現(xiàn)的內(nèi)在意義。還可以自己添加一些有意義的功能來實現(xiàn)。當(dāng)看到自己編寫的程序正常運行時，興趣也會隨之而來，樂此不疲，形成一個良性循環(huán)。
短短一周的課程設(shè)計很快結(jié)束了，我發(fā)現(xiàn)我對計算機這個專業(yè)、對嵌入式技術(shù)、對linux都有了新的認(rèn)識。通過這次的實訓(xùn)，我了解到，要真真正正的掌握計算機程序還不是一件簡單容易的事兒，但真正掌握后，它帶給我們的將是無窮的便捷與科技，我喜歡高端便捷的生活。我希望我能做計算機這個萬能機器人的主人而不是奴隸，我會努力加油的！感謝學(xué)校，感謝老師給我的幫助，讓我的思想、技能又上了一個臺階！感謝！加油！
貨運課程設(shè)計心得體會版篇十八
第一段：引言（100字）
貨運設(shè)計是指在制定物流方案時，根據(jù)貨物的特性、數(shù)量和目的地等因素，優(yōu)化運輸?shù)姆绞?、路線和設(shè)施，以提高運輸效率和降低成本。我從事貨運設(shè)計工作已有多年，通過不斷總結(jié)實踐經(jīng)驗，我對貨運設(shè)計有了更深刻的理解和體會。
第二段：貨物特性與運輸方式的匹配（250字）
貨物的特性是貨運設(shè)計的第一要素。貨物的體積、重量、易碎程度等特點決定了運輸方式的選擇。對于體積較大、重量較重的貨物，我通常會選擇鐵路或水運等大件貨物的運輸方式。而對于易碎貨物，我會選擇航空運輸，以確保貨物安全無損。另外，對于需要保持溫度和濕度的貨物，我會選擇專門的冷藏車或冷藏船進行運輸。根據(jù)貨物的特性選擇合適的運輸方式，可以最大程度地滿足客戶的需求，提高運輸效率。
第三段：路線選擇與優(yōu)化（250字）
路線選擇是貨運設(shè)計中的一項重要工作，正確選擇路線可以減少運輸時間和成本，提高貨運效率。在選擇路線時，我常常會綜合考慮多個因素，如距離、道路狀況、交通流量等。對于遠距離貨運，我通常會選擇高速公路或鐵路作為主要運輸通道，以減少時間和成本。而對于地理條件復(fù)雜的地區(qū)，我會考慮選擇航空運輸，以縮短運輸時間。此外，我也會利用現(xiàn)代科技手段來優(yōu)化路線選擇，例如使用衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)和交通流量監(jiān)控系統(tǒng)等，及時調(diào)整路線，避免擁堵和延誤。通過合理的路線選擇和優(yōu)化，可以提高整體運輸效率，減少不必要的費用支出。
第四段：設(shè)施的合理配置（300字）
設(shè)施的合理配置是貨運設(shè)計中的關(guān)鍵步驟之一。在為客戶設(shè)計貨運方案時，我會充分考慮設(shè)施的配套條件，以保證貨物的正常運輸。例如，在貨物分揀和裝卸環(huán)節(jié)，我會設(shè)置充足的貨位和堆場，方便貨物的存取和管理。對于大件貨物的運輸，我會提供適當(dāng)?shù)陌徇\設(shè)備和器材，以保證貨物安全和順利運輸。另外，我會根據(jù)貨物的特殊需求來配置設(shè)施，例如為易燃貨物提供專門的儲存?zhèn)}庫，為危險化學(xué)品提供特殊的運輸車輛和儲存設(shè)備等。通過合理配置設(shè)施，可以最大限度地提高貨物的運輸效率和安全性。
第五段：總結(jié)與展望（200字）
通過多年的實踐和總結(jié)，我深刻體會到貨運設(shè)計的重要性和復(fù)雜性。在今后的工作中，我將繼續(xù)努力，不斷提升自己的專業(yè)能力，將貨運設(shè)計做得更好。同時，隨著信息技術(shù)的不斷發(fā)展，我相信貨運設(shè)計將會迎來更多的機遇和挑戰(zhàn)。例如，人工智能、大數(shù)據(jù)和物聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)的應(yīng)用，將為貨運設(shè)計提供更精準(zhǔn)和高效的方案。我將積極學(xué)習(xí)和應(yīng)用這些新技術(shù)，以適應(yīng)未來貨運設(shè)計的發(fā)展需求。通過不斷地學(xué)習(xí)和實踐，我相信我能夠在貨運設(shè)計領(lǐng)域中取得更大的突破和進步。
貨運課程設(shè)計心得體會版篇一
為滿足生產(chǎn)、生活的需要而建造的房屋及其附屬工程稱為建筑工程。建筑工程預(yù)算造價是建筑工程價值的貨幣表現(xiàn)，是以貨幣形式反映的建筑工程施工活動中耗用的費用總與。人們對擬建房屋及其附屬工程在建造前，對其所需要的物化勞動與活勞動的消耗都得事先加以計算，以衡量自己有沒有力量去建造它。因此，根據(jù)擬建建筑工程的設(shè)計圖紙、建筑工程預(yù)算定額、費用定額(即間接費定額)、建筑材料預(yù)算價格以及與其配套使用的有關(guān)規(guī)定等，預(yù)先計算與確定每個新建、擴建、改建與復(fù)建項目所需全部費用的技術(shù)經(jīng)濟文件，則稱為建筑工程預(yù)算。根據(jù)設(shè)計階段劃分的不同、建筑工程預(yù)算可分為初步設(shè)計概算與施工圖預(yù)算，統(tǒng)稱基本建設(shè)預(yù)算或簡稱建設(shè)預(yù)算。
改革開放以來,建筑業(yè)發(fā)展較快。而搞好建筑業(yè)的建設(shè)必須把握住三個主要環(huán)節(jié),即設(shè)計、施工、預(yù)決算。在設(shè)計階段,擴初設(shè)計必須編制概算,概算是控制工程投資的依據(jù);施工圖應(yīng)作工程預(yù)算,它是設(shè)計概算的具體化,主要作用是為建筑產(chǎn)品定價;建筑工程決算最終確定工程的造價。建筑產(chǎn)品的價格涉及內(nèi)容很多,如設(shè)計、施工、物質(zhì)、物價、政策、運輸?shù)确矫妗Ｕ_地確定建筑產(chǎn)品的價格(即實際工程造價接近理論工程造價),不僅取決于上述因素,還與概預(yù)算人員的業(yè)務(wù)理論水平有關(guān)。
我是20xx級的學(xué)生，我們經(jīng)濟管理專業(yè)主要學(xué)的是建筑工程預(yù)算，其他的相關(guān)課程都是服務(wù)于預(yù)算的，比如識圖與構(gòu)造、施工技術(shù)、建筑材料等等。我們管理系教研組精心組織，巧妙安排;抓基礎(chǔ)重實踐，遇到比較抽象的，老師就聯(lián)系工地讓我們實地學(xué)習(xí)。
盡管如此這門課程還是不太容易學(xué)會，我們在識圖后還得懂施工工藝、熟悉定額、及相關(guān)計算規(guī)則。為此老師通過讓我們作一定量的工程預(yù)算，通過做題來提高我們的應(yīng)用定額及規(guī)則的準(zhǔn)確性。
在教學(xué)過程中，我系既重視直觀教具的使用，還盡可能地讓學(xué)生參加實踐操作活動，不但有教師的演示，還有我們的親自操作。運用我們多種感官參加學(xué)習(xí)活動，才可能使所有學(xué)生獲得比較充分的感知，才便于儲存與提取信息。教學(xué)中，教師給我們提供了更多的機會讓我們動手操作，使我們在動手操作的活動中，獲取知識。
為此，我們還開了預(yù)算軟件課;通過手算與機算的學(xué)習(xí)，大大提高了我們的計算速度，同時將手算與機算有機結(jié)合優(yōu)勢互補;使我們在就業(yè)日趨嚴(yán)峻的情況下，順利就業(yè)。學(xué)院開設(shè)專業(yè)就是以市場為導(dǎo)向的，市場需求更高水平的預(yù)算人才，我們一定要努力學(xué)習(xí);學(xué)好專業(yè)。
在畢業(yè)前一學(xué)期我系安排預(yù)算大作業(yè)與實習(xí)，這就為以后就業(yè)打下堅實的基礎(chǔ)。老師對我們要求相當(dāng)?shù)膰?yán)格，我們的作業(yè)往往是改了又改;老師說了一定要讓社會滿意才行，預(yù)算來不的半點馬虎，預(yù)算就是靠準(zhǔn)確性、預(yù)見性來服務(wù)于管理的。
預(yù)算很重要，是工程投資與收費的標(biāo)準(zhǔn)。通常老板們很重視造價人員。原因很簡單，你要是工作出了問題就意味著，他可能少賺幾十萬，或者白花了那么多錢。為了給自己節(jié)省，造價人員的待遇必然要高些。
在建筑行業(yè)里造價人員還是比較有發(fā)展的，首先屬于技術(shù)人員，工作環(huán)境相對好，接觸的人都是管理層。第二，造價人員結(jié)合實踐經(jīng)驗，是很有發(fā)展前途的。很多有能力的造價人員都是在掌握工程經(jīng)濟運作的基礎(chǔ)上，發(fā)展成成功的經(jīng)營者的(一半以上的項目經(jīng)理)。這也就是通常說的造價轉(zhuǎn)經(jīng)營 。造價人員的基本技能是識圖與算量，會算量就要求你必須懂得施工的技術(shù)，這樣幾年下來。可以說基本具備了建筑行業(yè)獨當(dāng)一面的能力 ，所以學(xué)習(xí)起來信心百倍!
我們有很好的師資隊伍，美麗的校園環(huán)境，與諧的學(xué)習(xí)氛圍，預(yù)算這一專業(yè)符合市場要求;值得我們倍加努力，用知識成就夢想。
貨運課程設(shè)計心得體會版篇二
貨運課程設(shè)計是現(xiàn)代教育中不可或缺的一環(huán)，它涉及到物流供應(yīng)鏈管理、運輸、倉儲等許多領(lǐng)域，對于培養(yǎng)學(xué)生的實際運作能力和解決問題的能力有著重要的作用。通過對貨運課程設(shè)計的學(xué)習(xí)和實踐，我深刻體會到了課程設(shè)計的重要性和通用性。
首先，貨運課程設(shè)計需要注重理論與實踐相結(jié)合。在課程設(shè)計中，只有理論知識是遠遠不夠的，實踐能力同樣重要。在學(xué)習(xí)的過程中，我們不僅學(xué)習(xí)了貨運管理的相關(guān)理論知識，還通過實地考察和實際操作加深了對于物流和供應(yīng)鏈的認(rèn)識。例如，在實踐過程中我們了解到貨運管理中密切關(guān)聯(lián)的各個環(huán)節(jié)，如供應(yīng)商選擇、倉庫管理、及時配送等。只有將理論知識與實踐相結(jié)合，才能更好地理解和應(yīng)用所學(xué)知識。
其次，貨運課程設(shè)計應(yīng)考慮實際需求與培養(yǎng)目標(biāo)。貨運行業(yè)是一個廣闊的領(lǐng)域，涉及到相關(guān)從業(yè)人員的技能要求很高。因此，在課程設(shè)計中，我們需要根據(jù)實際需求和培養(yǎng)目標(biāo)來設(shè)置具體的學(xué)習(xí)內(nèi)容。例如，在運輸方面，我們需要掌握貨物運輸?shù)某Ｓ霉ぞ吆图记?，如包裝方法、裝卸技巧等。這些實際需求和培養(yǎng)目標(biāo)的考慮使得貨運課程設(shè)計更加貼近實際應(yīng)用，提高了學(xué)生的就業(yè)競爭力。
此外，貨運課程設(shè)計還需要強調(diào)團隊合作與創(chuàng)新精神。貨運行業(yè)發(fā)展迅猛，面臨著日益復(fù)雜的供應(yīng)鏈挑戰(zhàn)，需要具備團隊合作和創(chuàng)新能力的人才。因此，課程設(shè)計應(yīng)該注重培養(yǎng)學(xué)生的團隊合作精神和創(chuàng)新思維。在學(xué)習(xí)過程中，我們通過小組討論和項目實踐，培養(yǎng)了團隊合作能力和創(chuàng)新意識。例如，在一個團隊項目中，我們需要合作完成一個貨運計劃，從選擇供應(yīng)商、安排運輸?shù)絺}庫管理等方面進行綜合考慮。團隊合作的能力和創(chuàng)新思維的培養(yǎng)使得我們更加具備解決實際問題的能力。
最后，貨運課程設(shè)計要注重實用性和時效性。作為一門應(yīng)用性較強的課程，貨運課程設(shè)計需要與實際應(yīng)用緊密結(jié)合，并及時更新適應(yīng)行業(yè)發(fā)展的需求。在課程設(shè)計中，我們通過與企業(yè)合作、參觀行業(yè)展會等方式，了解了最新的行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r和趨勢，及時調(diào)整課程內(nèi)容和教學(xué)方法。這種實用性和時效性的考慮使得貨運課程設(shè)計更加貼合行業(yè)需求，提升了學(xué)生的就業(yè)競爭力。
綜上所述，貨運課程設(shè)計的心得體會通用性非常強，不僅僅適用于貨運專業(yè)，也適用于其他物流、管理專業(yè)。通過貨運課程設(shè)計的學(xué)習(xí)和實踐，我不僅深入了解了貨運行業(yè)的相關(guān)理論知識和實際操作技能，還培養(yǎng)了合作精神和創(chuàng)新能力。這些學(xué)習(xí)經(jīng)驗和體會將對我的終身學(xué)習(xí)和職業(yè)發(fā)展產(chǎn)生積極的影響。
貨運課程設(shè)計心得體會版篇三
給排水工程心得體會 一周的課程設(shè)計結(jié)束了。這次課程設(shè)計不僅鞏固了上個學(xué)期的舊知識，而且讓我們了解了更多這門學(xué)科的知識。在這次的課程設(shè)計中培養(yǎng)了我如何去把握一件事情，如何去做一件事情，又如何完成一件事情。在設(shè)計過程中，與同學(xué)分工設(shè)計，和同學(xué)們相互探討，相互學(xué)習(xí)，相互監(jiān)督。學(xué)會了合作，學(xué)會了運籌帷幄，學(xué)會了寬容，學(xué)會了理解，也學(xué)會了做人與處世。更重要的是讓我學(xué)到了很多課堂上沒有學(xué)到的知識。所有偉大的建筑工程都離不開每張圖紙的每一個細(xì)節(jié)。我們還要經(jīng)常鞏固學(xué)過的知識。為以后做充分的準(zhǔn)備。課程設(shè)計不僅鞏固了知識而且讓我學(xué)到了很多，我將珍惜每一次這樣的機會。， 課程設(shè)計是我們專業(yè)課程知識綜合應(yīng)用的實踐訓(xùn)練，這是我們邁向社會，從事職業(yè)工作前一個必不少的過程.“千里之行始于足下”，通過這次課程設(shè)計，我深深體會到這句千古名言的真正含義.我今天認(rèn)真的進行課程設(shè)計，學(xué)會腳踏實地邁開這一步，就是為明天能穩(wěn)健地在社會大潮中奔跑打下堅實的基礎(chǔ). 通過這次安裝工程課程設(shè)計，綜合運用本專業(yè)所學(xué)課程的理論培養(yǎng)和提高我們獨立工作能力，鞏固與擴充了課程所學(xué)的內(nèi)容，提高了計算能力，熟悉了規(guī)則，同時各科相關(guān)的課程都有了全面的復(fù)習(xí)，獨立思考的能力也有了提高。這次設(shè)計過程中，我體會了學(xué)以致用、看到勞動成果的喜悅心情，從中發(fā)現(xiàn)自己平時學(xué)習(xí)的不足和薄弱環(huán)節(jié)，從而加以彌補。 在此感謝我們的孫玉梅老師.，老師嚴(yán)謹(jǐn)細(xì)致、一絲不茍的作風(fēng)一直是我們學(xué)習(xí)的榜樣;老師循循善誘的教導(dǎo)給予我無盡的啟迪; 當(dāng)然了在此次課程設(shè)計中我也遇到很多棘手的問題，但是當(dāng)我遇到這些問題時我大多是請教周圍懂得的同學(xué)，這樣讓我認(rèn)識到與他們的差距當(dāng)然也不忘不短提升自己。在這次課程設(shè)計中，首先為了能更明白的了解設(shè)計者的設(shè)計原理，我對圖紙進行了深入的研究，爭取把每處不明白的地方都弄明白?？床欢畧D就不能做出合理的造價，所以看圖的確非常重要。在做課程設(shè)計期間，我學(xué)會了獨立看圖、識圖，只有仔仔細(xì)細(xì)的把圖看清楚才能在后續(xù)計算中明白算那里。
每一個錯誤都并非獨立的，往往一個問題的出現(xiàn)導(dǎo)致后續(xù)連環(huán)的錯誤，這時我們就不得不重頭開始一步一步檢查錯誤，修正錯誤。例如在數(shù)截止閥的時候，給水管與太陽能連接的地方的截止閥沒有數(shù)，導(dǎo)致數(shù)量變小，在套價時價格相對偏低。衛(wèi)生間大樣圖在量取管道長度時，沒有仔細(xì)閱讀定額規(guī)則，將屬于衛(wèi)生器具部分的管道長度算進去，后來經(jīng)過老師講解，才得以重新修訂。還有如立管算至那里，太陽能部分是否計算等許多問題。 套價是一個有趣的過程，當(dāng)一點一點將自己計算的工程量輸進廣聯(lián)達計價軟件，看著我們的工程造價，一種自豪感在心底升起，這是身為造價專業(yè)的學(xué)生獨有的樂趣。但是同樣，套價過程同樣有風(fēng)險，需謹(jǐn)慎對待，我們就曾在套價過程中忘記了管件，導(dǎo)致總價偏差極大。還有未計價材料的價格，在查詢資料時，我們對比了許多網(wǎng)上報價信息，最后得出我們心中的理想價格。在本次課程設(shè)計中，我主要負(fù)責(zé)套價環(huán)節(jié)，這次安裝計價的套價，不僅讓我鞏固了之前在土建計價套價中的知識，同時讓我學(xué)習(xí)到許多新的技能與方法，為日后的學(xué)習(xí)工作打下基礎(chǔ)。同時我也在計算中得到了一些教訓(xùn)：在計算中要想做萬無一失那是不可能的。但我在課程設(shè)計中認(rèn)識到，在套價中，要避免重大事故出現(xiàn)，必須在套價中認(rèn)真仔細(xì)，反復(fù)核對。只有這樣才能在套價中盡量避免出現(xiàn)錯誤。
俗語說：“紙上得來終覺淺”。在書本上學(xué)過的理論知識，似乎通俗易懂，但從未付諸實踐過，當(dāng)自己親自計算工程量、計算工程造價時，才會體會到難度有多大；也許親臨其境或親自上陣才能意識到自己能力的欠缺和知識的匱乏。剛開始的時候，我的進度很慢，但是隨著對專業(yè)知識越來越熟悉，我的速度漸漸的加快了很多。通過這次課程設(shè)計期間，我驗證和鞏固充實所學(xué)的理論知識，加深了對相關(guān)內(nèi)容的理解，接觸課堂以外的實踐知識，加深了解了對本專業(yè)的需要。培養(yǎng)了獨立進行資料收集和解決問題的能力，拓寬了視野，增長了見識，體驗到進行工程造價的不易，而且更多的是希望自己在課程設(shè)計中積累各方面的經(jīng)驗，為將來自己參加工作做準(zhǔn)備。這次的安裝計價帶給我不僅僅是一種實訓(xùn)經(jīng)驗更是我人生的一筆財富。
盡管一周的時間我們奔波于建工樓與寢室之間，但是我們卻是開心與充實的，不僅僅在于我們學(xué)到的知識，更多的是團隊合作帶來的友誼，這讓我感到如沐春風(fēng)，心曠神怡。
課程設(shè)計雖然已經(jīng)結(jié)束，但是對我來說這才是一個開始，一個我運用實踐的開始，一個為以后工作打下堅實基礎(chǔ)的開始。
貨運課程設(shè)計心得體會版篇四
在學(xué)習(xí)《貨運課程設(shè)計》的過程中，我深刻地感受到了其在提高學(xué)生職業(yè)素養(yǎng)和就業(yè)競爭力方面的重要性。通過這門課程的學(xué)習(xí)，我不僅深入了解了貨運領(lǐng)域的基本知識和技能，還培養(yǎng)了自己的團隊合作能力和解決問題的能力。在這篇文章中，我將從課程設(shè)計的整體構(gòu)架、學(xué)習(xí)內(nèi)容的安排、實踐環(huán)節(jié)的設(shè)計、評估方法的選擇以及思維方式的轉(zhuǎn)變等方面，總結(jié)并分享我的學(xué)習(xí)體會和心得。
首先，在課程設(shè)計的整體構(gòu)架方面，這門課程采用了系統(tǒng)性的教學(xué)模式，將基礎(chǔ)理論、實踐技能和職業(yè)素養(yǎng)相結(jié)合。課程設(shè)置了貨運行業(yè)的基本概念、貨運流程管理、運輸合同與風(fēng)險防范、物流信息管理等多個模塊，涵蓋了貨運行業(yè)的方方面面。通過這樣的課程結(jié)構(gòu)，我能夠系統(tǒng)地學(xué)習(xí)和了解貨運行業(yè)的各個環(huán)節(jié)，同時也為將來的工作和發(fā)展奠定了扎實的基礎(chǔ)。
其次，在學(xué)習(xí)內(nèi)容的安排方面，這門課程注重理論與實踐的結(jié)合。在學(xué)習(xí)理論知識的同時，我們也進行了大量的案例分析和實際操作。為了更好地理解和應(yīng)用所學(xué)的知識，在實踐環(huán)節(jié)中，我們模擬了貨物的運輸過程、合同的簽署與履行，甚至參觀了當(dāng)?shù)氐奈锪髌髽I(yè)，親身體驗了貨運的各個環(huán)節(jié)。通過實踐操作，我不僅培養(yǎng)了運輸方案制定和風(fēng)險預(yù)防的能力，還提高了自己的實際操作技巧。
第三，在實踐環(huán)節(jié)的設(shè)計方面，這門課程設(shè)計了一系列的實踐任務(wù)和項目。在課堂上，我們分組完成了多個實踐項目，如貨物運輸方案的設(shè)計、運輸合同的起草和洽談、風(fēng)險分析報告的編寫等。這些實踐任務(wù)不僅加深了我們對課程內(nèi)容的理解和應(yīng)用，還培養(yǎng)了我們的團隊合作能力和解決問題的能力。通過與同學(xué)們的合作，我學(xué)會了傾聽和尊重他人的意見，也在實踐中不斷改進和完善自己的方案和解決方案。
第四，在評估方法的選擇方面，這門課程注重綜合評價和個人學(xué)習(xí)成果展示。評估方式既包括課堂討論和小組報告的評分，也包括實踐項目的成果展示和實地考察的評估。通過這樣的評估方式，我們不僅能夠得到老師的反饋和指導(dǎo)，還能夠向同學(xué)們展示自己的學(xué)習(xí)成果和能力。這種綜合性的評價方式，能夠更全面地衡量我們的綜合能力和學(xué)習(xí)效果，也提高了我們的學(xué)習(xí)動力和積極性。
最后，這門課程還改變了我對學(xué)習(xí)的思維方式。以前，我只是簡單地記住書本上的知識，沒有去深入理解和應(yīng)用。而通過這門課程的學(xué)習(xí)，我逐漸明白了學(xué)習(xí)的真正目的是為了能夠應(yīng)用于實際，解決實際問題。我開始注重實際操作和實踐經(jīng)驗的積累，注重培養(yǎng)和提高自己的綜合素質(zhì)和職業(yè)素養(yǎng)。我相信，在今后的工作中，這種轉(zhuǎn)變的思維方式會給我?guī)砀蟮膬?yōu)勢和成功。
總之，通過《貨運課程設(shè)計》的學(xué)習(xí)，我深刻地感受到了其在提高學(xué)生職業(yè)素養(yǎng)和就業(yè)競爭力方面的重要性。這門課程不僅讓我學(xué)到了豐富的貨運知識和實踐技能，還培養(yǎng)了我的團隊合作能力和解決問題的能力。通過課程設(shè)計的整體構(gòu)架、學(xué)習(xí)內(nèi)容的安排、實踐環(huán)節(jié)的設(shè)計、評估方法的選擇以及思維方式的轉(zhuǎn)變等方面的改進，我相信這門課程會為更多的學(xué)生提供更好的學(xué)習(xí)體驗和成長機會。
貨運課程設(shè)計心得體會版篇五
財務(wù)會計綜合實驗?zāi)康脑谟谔岣邔嶋H應(yīng)用水平。在培訓(xùn)過程中，通過做分錄，填制憑證到制作賬本來鞏固技能。通過財務(wù)會計實訓(xùn)，從而系統(tǒng)地練習(xí)企業(yè)會計核算的基本程序和具體方法，加強對所學(xué)專業(yè)理論知識的理解、實際操作的動手能力，提高運用會計基本技能的水平，也是對所學(xué)專業(yè)知識的一個檢驗。并且通過實際操作，不僅使得個人更加熟練地掌握填制和審核原始憑證與記賬憑證，登記賬薄的會計工作技能和方法，而且對所學(xué)理論有一個較系統(tǒng)、完整的認(rèn)識，最終達到會計理論，會計實踐相結(jié)合的目的。
這次的實訓(xùn)內(nèi)容是根據(jù)北京耐力電動車有限責(zé)任公司模擬的12月份全月的業(yè)務(wù)處理，然而作為12月份的業(yè)務(wù)處理，不僅僅涉及當(dāng)月的每一筆業(yè)務(wù)，還涉及到月末的結(jié)算和結(jié)轉(zhuǎn)，加上全年年末的結(jié)算和結(jié)轉(zhuǎn)。所以比起大一的第一次手工做賬實訓(xùn)上，大大加了難度。
這次實訓(xùn)時間為6月x日起，到7月x日為止的為期2周的實訓(xùn)。
實訓(xùn)的過程從建賬，設(shè)置期初數(shù)額，按照當(dāng)月發(fā)生業(yè)務(wù)登記相關(guān)憑證，到根據(jù)憑證登記相關(guān)賬目和表單。整個實訓(xùn)的過程連貫且透徹地訓(xùn)練了我們手工做賬的水平。這次實訓(xùn)要求每間隔10天匯總一次賬務(wù)，這樣可以很好地簡化匯總的工作復(fù)雜度，也可以及時地檢查有關(guān)業(yè)務(wù)的登記情況是否正確，不至于把匯總工作累積到最后來處理，不會出現(xiàn)過于重大的會計處理問題。
通過這次實訓(xùn)，我深刻地發(fā)現(xiàn)自己對于會計知識的不足。
在這次實訓(xùn)中，實際上遇到了很多難題，然而這些難題也不能說是很好地解決了。對于會計知識，我發(fā)現(xiàn)自己異常的不熟練。雖然很多書本知識已經(jīng)學(xué)會，但是跟現(xiàn)實處理業(yè)務(wù)之間的相互聯(lián)系，相互掛鉤還是需要相當(dāng)?shù)氖炀毝取Ｕ驗椴粔蛄私夂褪煜だ碚摚瑢?dǎo)致了在實際的運用中不能隨心所欲，所以才會導(dǎo)致很多錯誤。并且通過這次實訓(xùn)，我發(fā)現(xiàn)自己有很多知識上的遺忘，或者說是知識上的一些跟實際運用不能很好地銜接。我也深刻地體會到了作為一個會計的能力有待加強。
通過這次的實訓(xùn)，我們也可以學(xué)到書本上沒有的知識，有了實訓(xùn)才能明白平時所學(xué)的知識的“用武之地”在何處。有一句話“實踐是檢驗真理的唯一標(biāo)準(zhǔn)”，那么有了實訓(xùn)才能引領(lǐng)會計學(xué)生進一步靠近一個真正的會計。作為一個會計學(xué)生，所需的不僅僅是會計的知識，知識只是一個單純的鋪墊，然而不能實際操作的知識，都只是紙上談兵而已。而也正是有了這次實訓(xùn)，我們才能發(fā)現(xiàn)自身的知識所掌握得不夠之處。
首先，對于建賬，該模擬公司的科目細(xì)分詳細(xì)，并且二級科目設(shè)置較為齊全，但是也有需要補充之處，在這點上我們特別需要留意，因為沒有開設(shè)的科目是不能使用的。而對于登記期初數(shù)目，本質(zhì)上是沒有太大難度的，但是由于該模擬公司數(shù)據(jù)真實，所以關(guān)于數(shù)字上的登記有可能出現(xiàn)登記錯誤。需要仔細(xì)加認(rèn)真地處理。
然后，對于根據(jù)業(yè)務(wù)發(fā)生情況和原始憑證，填制記賬憑證。也會出現(xiàn)各種問題。關(guān)于業(yè)務(wù)的科目填寫，關(guān)于業(yè)務(wù)金額的計算，關(guān)于結(jié)轉(zhuǎn)科目選擇和金額計算的各項問題。最后還有憑證填寫錯誤的修改方式的選擇。這些都是常見的問題，也是做賬過程中需要注意的所在。
最后，每間隔10天的業(yè)務(wù)后進行的明細(xì)賬登記，總分類賬的等級和科目匯總表的登記。其實有了記賬憑證，這些都不算難度大，不過匯總的時候需要留意數(shù)字上的問題，特別是在明細(xì)賬的等級中，關(guān)系到原材料和生產(chǎn)成本上?？颇繀R總表需要處理每一個數(shù)字的計算和匯總，以便達到試算平衡。由于抄寫和計算的誤差，很容易造成試算上不不平衡，而這些誤差通常會帶來各個不等數(shù)額的不等，對于檢查這些失誤帶來的試算不等又是很費時費力的工作，所以需要細(xì)致地計算每一個，從而減輕工作量。
實訓(xùn)中我們不能避免地會遇到各種各樣的問題和困難，在這些問題上我們都需要依靠自己的努力想辦法解決，不管是詢問指導(dǎo)老師也好，和同學(xué)討論研究也好，還是查找相關(guān)資料也好，亦或者是上網(wǎng)收集情報也好。都是需要通過自己的努力和研究才能解決的，這么一來，也有助于我們自己自身的會計學(xué)習(xí)和知識能力的補充。
通過這次實訓(xùn)，我發(fā)現(xiàn)最大的一個所需具備的能力所在，在于細(xì)心。會計本身是個較為死板不求靈活的工作，而這項工作又極度考驗人的細(xì)心度。越是細(xì)心的人就越有效率，越是細(xì)心的人就越適合會計工作，我們的實訓(xùn)不僅僅是培養(yǎng)我們的會計能力，更是訓(xùn)練一個人的細(xì)心，一個細(xì)心的人能夠更好地勝任各種工作，而在實際工作中，不管是哪一門，都更加需要一個細(xì)心的人才。
貨運課程設(shè)計心得體會版篇六
近年來，隨著全球經(jīng)濟的快速發(fā)展，貨運業(yè)成為了各行各業(yè)的重要組成部分。為了培養(yǎng)更多專業(yè)人才滿足市場需求，各高校紛紛開設(shè)了貨運課程。在我校參與貨運課程設(shè)計的過程中，我深切感受到了這個專業(yè)的重要性和挑戰(zhàn)性。通過課程設(shè)計，我熟悉了貨運行業(yè)的基本知識，掌握了重要的技能，對貨運業(yè)的發(fā)展有了更深入的了解，同時也加深了對職業(yè)發(fā)展的思考。以下是我對貨運課程設(shè)計的心得體會。
首先，在貨運課程設(shè)計中，我學(xué)到了貨運的基本知識。貨運是一個龐大而復(fù)雜的系統(tǒng)，它包括了物流運輸、倉儲管理、供應(yīng)鏈管理等多個方面。通過課程的學(xué)習(xí)，我對貨運的各個環(huán)節(jié)有了更深入的了解。我了解到貨運的基本概念、原理和流程，并學(xué)習(xí)了貨運管理、運輸規(guī)劃和成本控制等方面的知識。這些知識不僅豐富了我的專業(yè)素養(yǎng)，也為我今后從事貨運工作奠定了堅實的基礎(chǔ)。
其次，在貨運課程設(shè)計過程中，我掌握了重要的技能。貨運行業(yè)的核心技能是運輸和配送，我通過實踐課程中的模擬操作和實地考察，熟悉了各種貨物的包裝和運輸方式。同時，我掌握了運輸計劃的制定和物流信息的管理技巧，了解了貨物管理系統(tǒng)和操作軟件的使用。這些實踐技能的掌握將使我能夠更好地適應(yīng)貨運行業(yè)的工作要求，在實際工作中能夠更高效、更精準(zhǔn)地完成任務(wù)。
再次，貨運課程設(shè)計讓我對貨運業(yè)發(fā)展有了更深入的了解。貨運業(yè)是伴隨著經(jīng)濟全球化進程而快速發(fā)展的行業(yè)，通過課程設(shè)計，我了解了貨運行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀和趨勢。我學(xué)習(xí)到了國內(nèi)外貨運政策和法規(guī)，并了解了國內(nèi)外現(xiàn)代物流技術(shù)和管理方法。這些知識的掌握使我能夠站在一個更宏觀的角度看待貨運行業(yè)，可以更好地把握住行業(yè)的發(fā)展機遇，為自己的職業(yè)發(fā)展做出合理的規(guī)劃。
最后，在貨運課程設(shè)計過程中，我加深了對職業(yè)發(fā)展的思考。貨運課程設(shè)計不僅是為了豐富專業(yè)知識和提高實踐技能，更是為了培養(yǎng)學(xué)生的創(chuàng)新思維和職業(yè)素養(yǎng)。在課程中，我們會遇到各種實際問題，需要我們運用所學(xué)知識解決。通過這個過程，我意識到作為一名貨運專業(yè)人才，除了掌握專業(yè)知識和技能，還需要具備創(chuàng)新能力、團隊合作能力和溝通能力等。這些素質(zhì)將使我能夠在激烈的市場競爭中脫穎而出，實現(xiàn)自己的職業(yè)夢想。
總之，參與貨運課程設(shè)計是我大學(xué)期間一段寶貴的經(jīng)歷。通過課程的學(xué)習(xí)和實踐，我對貨運行業(yè)的基本知識有了更深刻的理解，同時也掌握了重要的技能。我了解了貨運行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀和趨勢，對職業(yè)發(fā)展有了更明確的目標(biāo)。我相信，通過不斷學(xué)習(xí)和實踐，我一定能夠在貨運行業(yè)中取得出色的成績，為行業(yè)的繁榮做出自己的貢獻。
貨運課程設(shè)計心得體會版篇七
本文結(jié)合幾年來對機械設(shè)計課程設(shè)計改革的實踐，采取將課程設(shè)計化整為零的手段，讓課程設(shè)計貫穿在整個機械設(shè)計教學(xué)中，從而促進了理論教學(xué)和實踐教學(xué)的結(jié)合。采用網(wǎng)絡(luò)技術(shù)及三維制圖手段，將現(xiàn)代化科學(xué)技術(shù)引入到課程設(shè)計中。同時結(jié)合第二課堂及機械設(shè)計創(chuàng)新大賽等形式，調(diào)動學(xué)生機械設(shè)計的興趣，培養(yǎng)學(xué)生的創(chuàng)新能力。
目前，我國大多數(shù)高校機械類學(xué)生通常在第5學(xué)期進行機械設(shè)計課程設(shè)計，該設(shè)計是學(xué)生學(xué)完工程制圖、工程力學(xué)、機械原理、機械設(shè)計課程后完成的一門較為綜合的課程設(shè)計，同時，這也是為學(xué)生畢業(yè)設(shè)計和今后工作后機械設(shè)計能力培養(yǎng)奠定一定基礎(chǔ)。但是長期一成不變的課程設(shè)計時間和題目，以及傳統(tǒng)的教學(xué)模式，早已不能滿足現(xiàn)代信息快速發(fā)展的今天。
1.傳統(tǒng)的課程設(shè)計時間短。機械設(shè)計課程設(shè)計通常是在《機械設(shè)計》課程結(jié)束以后的3周內(nèi)進行，在期末的這3周中學(xué)生考試科目較多，很難集中精力集中時間做好課程設(shè)計。由于目前招生人數(shù)的增加，而指導(dǎo)老師的數(shù)量并沒有增加，這就造成了老師精力不足，最終導(dǎo)致課程設(shè)計的質(zhì)量越來越低。學(xué)生沒有足夠的時間保證，導(dǎo)致學(xué)生思考問題不認(rèn)真、不周全，照搬照抄，計算繪圖盲目倉促，難以達到課程設(shè)計所設(shè)置的目的要求。課程設(shè)計由于時間緊張，工作量大，老師不能及時地鼓勵學(xué)生的創(chuàng)新設(shè)計，從而限制了學(xué)生創(chuàng)新能力的培養(yǎng)。而對于學(xué)生單一的、不協(xié)作的課程設(shè)計，時間緊張，思維狹窄而受限就更難以充分發(fā)揮學(xué)生的創(chuàng)新才能。雖然有一些學(xué)生有好的想法，但是沒有充足的時間考慮，加上老師對學(xué)生的監(jiān)管不到位，沒有老師的認(rèn)真點撥和指導(dǎo)導(dǎo)致學(xué)生的創(chuàng)新能力受到限制。
2.課程設(shè)計題目陳舊、缺乏創(chuàng)新。機械設(shè)計課程設(shè)計通常選擇一般用途的機械傳動裝置或簡單機械。通常以齒輪減速器或蝸桿減速器為主體的機械傳動裝置作為設(shè)計課題。因為減速器包括了機械設(shè)計課程的大部分零件，具有典型的代表性。傳統(tǒng)的課程設(shè)計重點是鞏固和加強所學(xué)的理論知識，設(shè)計題目和給定數(shù)據(jù)多年不變，只需要按設(shè)計任務(wù)中給定的數(shù)據(jù)、方案及規(guī)定的設(shè)計方法完成一定的工作量即可，這就導(dǎo)致了相互抄襲的后果。學(xué)生缺乏主動性、積極性，教師缺乏新思維，師生同受其害。同時，傳統(tǒng)課程設(shè)計題目與專業(yè)、畢業(yè)設(shè)計相關(guān)度不大，使得學(xué)生所學(xué)專業(yè)課程無用武之地，缺乏學(xué)習(xí)興趣，設(shè)計與專業(yè)課程學(xué)習(xí)不同步達不到學(xué)以致用的目的和充分培養(yǎng)學(xué)生理論聯(lián)系實際的能力。
3.考核方式較為傳統(tǒng)死板，沒有調(diào)動學(xué)生的積極性。教師對課程設(shè)計的考核方式也過于簡單，學(xué)生最后提交的是圖紙說明書等紙質(zhì)材料，由于學(xué)生考試的穿插，加上期末老師的年終總結(jié)任務(wù)較多，用于集中指導(dǎo)的時間少，教師只憑印象批閱說明書和圖紙，自行決斷，確定最終得分。整個課程設(shè)計過程前期組織動員工作準(zhǔn)備不充分，缺乏師生的交流與互動，對學(xué)生的監(jiān)督與管理不嚴(yán)，部分學(xué)生的抄襲很難評判?？己巳狈?biāo)準(zhǔn)性和透明度，助長了懶惰學(xué)生抄襲的不良風(fēng)氣，影響了勤奮好學(xué)學(xué)生的積極性，嚴(yán)重違背了課程設(shè)計教學(xué)的初衷。
針對目前課程設(shè)計學(xué)生態(tài)度不積極、時間較短、流于形式等現(xiàn)象，我們就本科生專業(yè)實習(xí)提出“長時間課程設(shè)計”的概念，即在機械設(shè)計課程初進行持續(xù)近一個學(xué)期的時間，以加強學(xué)生創(chuàng)新能力訓(xùn)練，鍛煉學(xué)生在工作中解決實際問題的能力。這一概念通過近幾年的實施取得了一定的成果，但有些方式仍需繼續(xù)探討。
1.采用“化整為零”法。通過將課程設(shè)計融入平時課程作業(yè)中，學(xué)生在進行課程學(xué)習(xí)時，有的放矢，應(yīng)用所學(xué)知識完成課程設(shè)計計算工作；課程設(shè)計中先進設(shè)計方法和手段的訓(xùn)練，使學(xué)生在實踐中應(yīng)用設(shè)計軟件，掌握三維建模知識，了解虛擬裝配過程。在平時上課時完成課程設(shè)計的計算部分，課程設(shè)計節(jié)省的計算時間用于對學(xué)生的應(yīng)用現(xiàn)代設(shè)計軟件，開展先進設(shè)計方法訓(xùn)練及應(yīng)用；增強實踐性環(huán)節(jié)教學(xué)，建議實驗室允許學(xué)生借出減速器模型，在課程設(shè)計室內(nèi)使用，從而通過先進設(shè)計方法訓(xùn)練和增強實踐能力，提高學(xué)生設(shè)計能力和綜合素質(zhì)。“化整為零”法推動課程設(shè)計的改革。根據(jù)教學(xué)大綱的要求，在不減少學(xué)生的設(shè)計工作量的前提下，采用“化整為零”法來完成課程設(shè)計任務(wù)，就是在開始講述機械設(shè)計部分的時候就把課程設(shè)計任務(wù)書發(fā)給學(xué)生，將課程設(shè)計的部分計算內(nèi)容（如帶傳動設(shè)計、齒輪傳動的設(shè)計）放在機械設(shè)計課程教學(xué)時，作為課外作業(yè)布置給學(xué)生，這樣可以發(fā)揮學(xué)生學(xué)習(xí)的主動性和積極性，同時老師在日常教學(xué)期間通過批改課程設(shè)計作業(yè)，及時地發(fā)現(xiàn)學(xué)生的計算錯誤或不合理的設(shè)計，督促學(xué)生及時改正。
2.在課程設(shè)計中引入現(xiàn)代設(shè)計軟件，提高學(xué)生的興趣。學(xué)生在機械制圖課程教學(xué)中已經(jīng)學(xué)習(xí)了auto-cad，但是沒有把它與具體的工程設(shè)計結(jié)合起來。我們根據(jù)學(xué)生的具體情況，在課程設(shè)計中以不同的方式把計算機cad技術(shù)應(yīng)用到設(shè)計中，鼓勵一般的學(xué)生能夠進行零件的平面cad繪圖，對于基礎(chǔ)好的學(xué)生鼓勵他們對零件進行三維cad繪圖或者運用ug、pro/e、solidworks軟件繪圖，也可以在電腦上完成裝配圖的繪制。機械設(shè)計基礎(chǔ)的課程設(shè)計并不是孤立的，它不僅是與任課指導(dǎo)教師有關(guān)的教學(xué)活動，也是在先修的相關(guān)課程基礎(chǔ)上的實踐教學(xué)環(huán)節(jié)。因此，可在設(shè)計中聘請制圖、公差、力學(xué)等相關(guān)課程的教師，從各個不同的角度加強業(yè)務(wù)指導(dǎo)，進一步提高學(xué)生的工程素養(yǎng)和素質(zhì)。
3.結(jié)合機械創(chuàng)新設(shè)計第二課堂，提高學(xué)生創(chuàng)新能力。為避免設(shè)計的雷同，采用多題目、多數(shù)據(jù)，將全班分成若干小組，每組3～5人，經(jīng)小組成員民主選出組長全面負(fù)責(zé)設(shè)計工作，小組各成員按照自己的學(xué)習(xí)優(yōu)勢進行合理分工：數(shù)據(jù)計算與整理、查閱手冊資料、繪制圖樣、三維造型與裝配等，每人各負(fù)其責(zé)，獨立完成，但要數(shù)據(jù)共享，步調(diào)一致。由于學(xué)生缺乏實際經(jīng)驗，往往需要對某些結(jié)構(gòu)不夠合理的地方進行多次修改，采用軟件只需修改零件某個參數(shù)的數(shù)值即可完成整體修改，方便省時，且整個設(shè)計過程符合學(xué)生的認(rèn)知規(guī)律，使學(xué)生能夠更加深入地理解設(shè)計的內(nèi)涵，并可以直觀地看到自己的設(shè)計成果，增強學(xué)生的成就感。采取靈活多樣的教學(xué)方法，根據(jù)設(shè)計對象的不同和設(shè)計過程中隨時出現(xiàn)的具體問題，針對年輕人思想活躍的特點，鼓勵學(xué)生在總結(jié)前人經(jīng)驗的基礎(chǔ)上有所創(chuàng)新，引導(dǎo)學(xué)生獲取知識與方法。此外，在設(shè)計節(jié)點組織學(xué)生相互間互查，以提高其對技術(shù)文件的審核、鑒定的能力，以及對工作精益求精的態(tài)度和責(zé)任感。采用第二課堂和課程設(shè)計想結(jié)合的方式，設(shè)立專項基金，針對學(xué)有余力的學(xué)生，激勵其進行創(chuàng)新性實驗研究。根據(jù)所申請項目的內(nèi)容及課題完成情況進行審批，給予一定額度的資金支持并配備專門教師給予指導(dǎo)。對于特色較為鮮明、成果比較出眾的項目資助其申報發(fā)明專利、撰寫論文和參與學(xué)術(shù)交流，并優(yōu)先推薦評選“國家大學(xué)生創(chuàng)新性實驗計劃”。同時，積極創(chuàng)造條件、出臺措施，鼓勵學(xué)生參加教師的科研項目，給學(xué)生提供廣闊的自由發(fā)展平臺與空間。
4.結(jié)合科研項目提高教師的積極性。這雖然加大了教學(xué)的難度，要求教師具備扎實的工程功底，但既滿足理論聯(lián)系實際的要求，又可達到綜合訓(xùn)練的目的，讓學(xué)生體會到機械設(shè)計中既要參考原有樣機，又要積極思考，有所創(chuàng)新，對提高學(xué)生的設(shè)計水平和促進教師教學(xué)水平的提高都非常有益。需要注意的是選題的適當(dāng)和題目的相對穩(wěn)定，并設(shè)立合適的考核節(jié)點，對課程設(shè)計的全過程進行約束和監(jiān)督，以利完成課程設(shè)計的教學(xué)要求。在《機械設(shè)計基礎(chǔ)》課程伊始，即下達設(shè)計任務(wù)，通過系統(tǒng)的設(shè)計任務(wù)將原教學(xué)內(nèi)容中相互獨立且略顯繁雜的知識點聯(lián)系起來，置學(xué)生于實際的工作情境之中，使其切身去解讀一個機械裝置的實際設(shè)計過程，并掌握由此所涉及到的原理、知識以及問題解決思路和方法。帶著問題來學(xué)習(xí)課程，設(shè)計中每一步結(jié)果的取得，無論是數(shù)據(jù)還是結(jié)構(gòu)，都與教學(xué)的各章節(jié)密切相關(guān)。在教學(xué)中進行實際工作的演練，是抽象知識與具體行動的有機融合，能夠極大地激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣和學(xué)習(xí)潛力，鍛煉學(xué)生的實戰(zhàn)設(shè)計能力，培養(yǎng)全面的設(shè)計素質(zhì)，為課程設(shè)計的順利完成奠定良好基礎(chǔ)。
經(jīng)過幾輪的課程設(shè)計實踐，本項目取得如下成果：
2.以“做中學(xué)”的模式讓學(xué)生自主自發(fā)學(xué)習(xí)應(yīng)用先進的設(shè)計軟件，一方面提高了他們軟件水平，另一方面，提高了他們的自信心和主動性，促使他們掌握了一種有別于死記硬背的新的學(xué)習(xí)方法。
貨運課程設(shè)計心得體會版篇八
近期，我參與了一門名為“貨運課設(shè)計”的課程。通過這門課程的學(xué)習(xí)，我不僅了解到了貨運課設(shè)的設(shè)計流程和技巧，而且獲得了一些寶貴的心得和體會。在這篇文章中，我將分享我在這門課程中的學(xué)習(xí)心得，包括對貨運課設(shè)計的理解、技術(shù)及創(chuàng)意的運用以及團隊合作的重要性。通過這些經(jīng)驗，我相信我能在未來的工作中更好地應(yīng)用所學(xué)，提升自己的能力。
首先，貨運課設(shè)計對于我們來說不僅是一種任務(wù)，更重要的是一種思維方式。在課程中，老師通過一系列的講座和案例分析，幫助我們了解了貨運的基本概念和原理。在此基礎(chǔ)上，我們需要結(jié)合實際情況，根據(jù)客戶的需求和預(yù)算，設(shè)計出合理的貨運方案。這要求我們具備一定的邏輯思維和解決問題的能力，同時也要考慮到運輸成本、時間和安全等因素。通過這門課程，我逐漸明白了貨運課設(shè)計不僅僅是一項任務(wù)，更是一種思維方式，當(dāng)我們面對任何問題時都能夠用科學(xué)的方法進行分析，提出合理的解決方案。
其次，技術(shù)和創(chuàng)意運用是貨運課設(shè)計的關(guān)鍵。在設(shè)計貨運方案時，我們需要使用一些專業(yè)的工具和軟件來進行模擬和計算。比如說，我們可以借助貨物運輸規(guī)劃軟件來模擬貨運路徑和計算出最佳方案；我們也可以使用物流跟蹤系統(tǒng)來監(jiān)控貨物的運輸情況。同時，我們還需要發(fā)揮自己的創(chuàng)意，將貨運方案與客戶的需求相結(jié)合，提出獨特的解決方案。通過課程的學(xué)習(xí)，我不僅了解到了這些工具和軟件的使用，還學(xué)會了如何將自己的創(chuàng)意融入到設(shè)計中，使設(shè)計更加符合實際情況和客戶需求。
此外，團隊合作是成功完成貨運課設(shè)計的關(guān)鍵。在課程中，我們需要在小組中合作完成課設(shè)任務(wù)。而合作的過程不僅僅是將個人的想法和意見融入到設(shè)計中，更是通過團隊討論和分享經(jīng)驗，不斷完善和改進設(shè)計方案。通過與團隊成員的交流和合作，我不僅學(xué)到了更多的知識和經(jīng)驗，還提高了自己的團隊合作能力。我明白了團隊合作不僅可以提高工作效率，還能夠通過不同成員的不同觀點和經(jīng)驗，為設(shè)計方案提供更多的可能性。
最后，我深刻認(rèn)識到了貨運課設(shè)計對于我未來職業(yè)發(fā)展的重要性。作為一名物流專業(yè)的學(xué)生，我清楚貨運課設(shè)計是我必須掌握的技能之一。通過這門課程的學(xué)習(xí)，我不僅提升了自己的專業(yè)能力，還拓寬了自己的思維方式和視野。我相信，這些經(jīng)驗和技能將會在我將來的實際工作中發(fā)揮重要作用，使我能夠更好地應(yīng)對各種挑戰(zhàn)并取得更好的成績。
總之，通過參與貨運課設(shè)計課程的學(xué)習(xí)，我獲得了許多寶貴的經(jīng)驗和知識。我不僅了解到了貨運課設(shè)計的基本概念和原理，還學(xué)會了如何運用技術(shù)和創(chuàng)意設(shè)計出合理的方案。同時，我也深刻體會到了團隊合作的重要性和未來職業(yè)發(fā)展的意義。通過將這些經(jīng)驗應(yīng)用到實際工作中，我相信我能夠不斷提升自己的能力，為物流行業(yè)的發(fā)展做出自己的貢獻。
貨運課程設(shè)計心得體會版篇九
鐵路貨運是一項復(fù)雜而重要的系統(tǒng)工程，它關(guān)系著國家和地區(qū)的經(jīng)濟發(fā)展、居民生活和國際貿(mào)易。作為一個設(shè)計專業(yè)的學(xué)生，在進行鐵路貨運設(shè)計時，我深切感受到了這個領(lǐng)域的挑戰(zhàn)和機遇。以下是我在鐵路貨運設(shè)計中的一些心得體會。
首先，設(shè)計前需要全面了解鐵路貨運的特點和需求。鐵路貨運是一種大規(guī)模、高效率的物流運輸方式，它能夠承載大量貨物，并具有準(zhǔn)時、安全、長途運輸?shù)膬?yōu)勢。在設(shè)計過程中，我們要全面了解貨物種類、數(shù)量和運輸距離等各方面的特點和需求。只有充分了解了這些特點和需求，我們才能夠做出符合客戶要求、高效可靠的設(shè)計方案。
其次，鐵路貨運設(shè)計需要注重細(xì)節(jié)和精確度。鐵路貨運是一個復(fù)雜的系統(tǒng)，在設(shè)計中需要考慮的因素很多。例如，貨車的尺寸、強度、荷載能力等；線路的坡度、曲線半徑、站點設(shè)置等；還有設(shè)備、技術(shù)、安全等方面的要求。針對每個具體的因素，我們需要進行詳細(xì)的分析和計算，并確保設(shè)計的準(zhǔn)確性和合理性。只有注重細(xì)節(jié)和精確度，才能保證整個鐵路貨運系統(tǒng)的運行和安全。
第三，鐵路貨運設(shè)計需要注重效益和可持續(xù)性。鐵路貨運是一項需要大量資金投入和長期運營的工程。因此，在設(shè)計過程中，我們要綜合考慮成本、效益和可持續(xù)性等方面的因素。例如，我們要通過合理的線路、站點和設(shè)備布局，最大限度地提高運輸效率，降低成本；同時，我們還要考慮環(huán)境保護、資源節(jié)約和社會效益等因素，確保鐵路貨運的可持續(xù)發(fā)展。
第四，鐵路貨運設(shè)計需要注重技術(shù)創(chuàng)新和信息化建設(shè)。隨著科技的發(fā)展和社會的進步，鐵路貨運也面臨著新的挑戰(zhàn)和機遇。對于設(shè)計者來說，我們要不斷關(guān)注和應(yīng)用新的技術(shù)和方法，提高設(shè)計水平和工作效率。例如，我們可以利用先進的計算機技術(shù)進行仿真和優(yōu)化，提高設(shè)計方案的可行性和可靠性；我們還可以利用物聯(lián)網(wǎng)、人工智能等技術(shù)，實現(xiàn)車輛、設(shè)備和人員的智能化管理和控制。通過技術(shù)創(chuàng)新和信息化建設(shè)，我們可以為鐵路貨運設(shè)計帶來更多的可能性和發(fā)展空間。
最后，鐵路貨運設(shè)計需要注重團隊合作和溝通協(xié)調(diào)。鐵路貨運設(shè)計是一個復(fù)雜的項目，需要多個專業(yè)的設(shè)計人員共同參與和協(xié)作。在設(shè)計中，我們需要與其他專業(yè)人員密切合作，進行信息交流和協(xié)調(diào)，確保各方面的需求和要求能夠得到充分滿足。同時，我們還要與客戶進行密切的溝通和協(xié)商，及時了解和處理相關(guān)問題。只有通過團隊合作和溝通協(xié)調(diào)，我們才能夠做出符合要求、高質(zhì)量的鐵路貨運設(shè)計方案。
總之，鐵路貨運設(shè)計是一項復(fù)雜而關(guān)鍵的工程，它需要設(shè)計者具備全面了解、注重細(xì)節(jié)、注重效益和可持續(xù)性、注重技術(shù)創(chuàng)新和信息化、注重團隊合作和溝通協(xié)調(diào)的能力。通過不斷學(xué)習(xí)和實踐，我們可以不斷提高自己的設(shè)計水平和能力，為鐵路貨運的發(fā)展做出貢獻。
貨運課程設(shè)計心得體會版篇十
一周的課程設(shè)計結(jié)束了。這次課程設(shè)計不僅鞏固了上個學(xué)期的舊知識，而且讓我們了解了更多這門學(xué)科的知識。在這次的課程設(shè)計中培養(yǎng)了我如何去把握一件事情，如何去做一件事情，又如何完成一件事情。在設(shè)計過程中，與同學(xué)分工設(shè)計，和同學(xué)們相互探討，相互學(xué)習(xí)，相互監(jiān)督。學(xué)會了合作，學(xué)會了運籌帷幄，學(xué)會了寬容，學(xué)會了理解，也學(xué)會了做人與處世。更重要的是讓我學(xué)到了很多課堂上沒有學(xué)到的知識。所有偉大的建筑工程都離不開每張圖紙的每一個細(xì)節(jié)。我們還要經(jīng)常鞏固學(xué)過的知識。為以后做充分的準(zhǔn)備。課程設(shè)計不僅鞏固了知識而且讓我學(xué)到了很多，我將珍惜每一次這樣的機會。，課程設(shè)計是我們專業(yè)課程知識綜合應(yīng)用的實踐訓(xùn)練，這是我們邁向社會，從事職業(yè)工作前一個必不少的過程.“千里之行始于足下”，通過這次課程設(shè)計，我深深體會到這句千古名言的真正含義.我今天認(rèn)真的進行課程設(shè)計，學(xué)會腳踏實地邁開這一步，就是為明天能穩(wěn)健地在社會大潮中奔跑打下堅實的基礎(chǔ).通過這次安裝工程課程設(shè)計，綜合運用本專業(yè)所學(xué)課程的理論培養(yǎng)和提高我們獨立工作能力，鞏固與擴充了課程所學(xué)的內(nèi)容，提高了計算能力，熟悉了規(guī)則，同時各科相關(guān)的課程都有了全面的復(fù)習(xí)，獨立思考的能力也有了提高。這次設(shè)計過程中，我體會了學(xué)以致用、看到勞動成果的喜悅心情，從中發(fā)現(xiàn)自己平時學(xué)習(xí)的不足和薄弱環(huán)節(jié)，從而加以彌補。在此感謝我們的孫玉梅老師.，老師嚴(yán)謹(jǐn)細(xì)致、一絲不茍的作風(fēng)一直是我們學(xué)習(xí)的榜樣;老師循循善誘的教導(dǎo)給予我無盡的啟迪;當(dāng)然了在此次課程設(shè)計中我也遇到很多棘手的問題，但是當(dāng)我遇到這些問題時我大多是請教周圍懂得的同學(xué)，這樣讓我認(rèn)識到與他們的差距當(dāng)然也不忘不短提升自己。在這次課程設(shè)計中，首先為了能更明白的了解設(shè)計者的設(shè)計原理，我對圖紙進行了深入的研究，爭取把每處不明白的地方都弄明白?？床欢畧D就不能做出合理的造價，所以看圖的確非常重要。在做課程設(shè)計期間，我學(xué)會了獨立看圖、識圖，只有仔仔細(xì)細(xì)的把圖看清楚才能在后續(xù)計算中明白算那里。
每一個錯誤都并非獨立的，往往一個問題的出現(xiàn)導(dǎo)致后續(xù)連環(huán)的錯誤，這時我們就不得不重頭開始一步一步檢查錯誤，修正錯誤。例如在數(shù)截止閥的時候，給水管與太陽能連接的地方的截止閥沒有數(shù)，導(dǎo)致數(shù)量變小，在套價時價格相對偏低。衛(wèi)生間大樣圖在量取管道長度時，沒有仔細(xì)閱讀定額規(guī)則，將屬于衛(wèi)生器具部分的管道長度算進去，后來經(jīng)過老師講解，才得以重新修訂。還有如立管算至那里，太陽能部分是否計算等許多問題。套價是一個有趣的過程，當(dāng)一點一點將自己計算的工程量輸進廣聯(lián)達計價軟件，看著我們的工程造價，一種自豪感在心底升起，這是身為造價專業(yè)的學(xué)生獨有的樂趣。但是同樣，套價過程同樣有風(fēng)險，需謹(jǐn)慎對待，我們就曾在套價過程中忘記了管件，導(dǎo)致總價偏差極大。還有未計價材料的價格，在查詢資料時，我們對比了許多網(wǎng)上報價信息，最后得出我們心中的理想價格。在本次課程設(shè)計中，我主要負(fù)責(zé)套價環(huán)節(jié)，這次安裝計價的套價，不僅讓我鞏固了之前在土建計價套價中的知識，同時讓我學(xué)習(xí)到許多新的技能與方法，為日后的學(xué)習(xí)工作打下基礎(chǔ)。同時我也在計算中得到了一些教訓(xùn)：在計算中要想做萬無一失那是不可能的。但我在課程設(shè)計中認(rèn)識到，在套價中，要避免重大事故出現(xiàn)，必須在套價中認(rèn)真仔細(xì)，反復(fù)核對。只有這樣才能在套價中盡量避免出現(xiàn)錯誤。
俗語說：“紙上得來終覺淺”。在書本上學(xué)過的理論知識，似乎通俗易懂，但從未付諸實踐過，當(dāng)自己親自計算工程量、計算工程造價時，才會體會到難度有多大；也許親臨其境或親自上陣才能意識到自己能力的欠缺和知識的匱乏。剛開始的時候，我的進度很慢，但是隨著對專業(yè)知識越來越熟悉，我的速度漸漸的加快了很多。通過這次課程設(shè)計期間，我驗證和鞏固充實所學(xué)的理論知識，加深了對相關(guān)內(nèi)容的理解，接觸課堂以外的實踐知識，加深了解了對本專業(yè)的需要。培養(yǎng)了獨立進行資料收集和解決問題的能力，拓寬了視野，增長了見識，體驗到進行工程造價的不易，而且更多的是希望自己在課程設(shè)計中積累各方面的經(jīng)驗，為將來自己參加工作做準(zhǔn)備。這次的安裝計價帶給我不僅僅是一種實訓(xùn)經(jīng)驗更是我人生的一筆財富。
盡管一周的時間我們奔波于建工樓與寢室之間，但是我們卻是開心與充實的，不僅僅在于我們學(xué)到的知識，更多的是團隊合作帶來的友誼，這讓我感到如沐春風(fēng)，心曠神怡。
課程設(shè)計雖然已經(jīng)結(jié)束，但是對我來說這才是一個開始，一個我運用實踐的開始，一個為以后工作打下堅實基礎(chǔ)的開始。
貨運課程設(shè)計心得體會版篇十一
數(shù)據(jù)庫課程設(shè)計大賽的塵囂漸漸遠去，懷著對這次大賽的些許不舍，懷著對當(dāng)初課程設(shè)計開始時候的豪情萬丈的決心的留戀，懷著透過這次課程設(shè)計積累的信心與斗志，我開始寫這篇文章，為自我的足跡留下哪怕是微不足道但是對自我彌足珍貴的痕跡并期望與大家共勉。
首先，讓我的記憶追溯到大二暑假，在老大的指引下（老大勸我學(xué)asp），我接觸到microsoft公司的產(chǎn)品。那個時候我已經(jīng)學(xué)過vc和asp，因為windows程序設(shè)計實驗的課的關(guān)系，接觸過vb，但是沒有專門去學(xué)他，因為習(xí)慣了c++里面的class，int，覺得vb的sub，var看著就不是很順心。我是一個好奇心很強的人，突然看到了一個號稱“是用于建立下一代應(yīng)用程序的理想而又現(xiàn)實的開發(fā)工具”，而且主推c#語言，由于對c語言的一貫好感，我?guī)缀跏橇⒖虒λa(chǎn)生了興趣。我就開始了對c#的學(xué)習(xí)，任何語言都不是孤立存在的，所以數(shù)據(jù)交互是很重要的，暑假的時候我把我們這學(xué)期的課本數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)概論看了一遍。我記得以前用c語言編程的時候，數(shù)據(jù)是在內(nèi)存中申請空間，譬如使用數(shù)組等等。很耗費內(nèi)存空間。這個時候就是數(shù)據(jù)庫站出來的時候啦，于是我又裝上了sqlserver2000，以前學(xué)asp的時候用的是access，那個時候只是照著人家做，理論是什么也不是很清楚。
透過一個暑假的學(xué)習(xí)，基本搞清楚了理論方面的東西，具體怎樣用也不是很清楚。但是這為這學(xué)期的課程設(shè)計打下了鋪墊。
來到學(xué)校后，隨著這學(xué)期的數(shù)據(jù)庫課程大賽開始了，我有一個看法就是我自我就應(yīng)具備的潛力不是我會多少，而是我就應(yīng)具備快速學(xué)會東西的潛力。遇到什么就學(xué)什么。我們有時候很容易被一些專業(yè)名詞說嚇著，包括什么建模，軟件工程，數(shù)據(jù)分析，數(shù)據(jù)挖掘等等。我身邊就有很多同學(xué)被這些紙老虎所唬住，而沒有勇氣去接觸他們，總是說這個太難了之類的退堂鼓的話，他們低估了自我的潛力同時也壓抑住了他們自我的好奇心。其實都是紙老虎，又不是什么國家科研難題，只是去用一些工具，發(fā)明工具是很難，但是用一個工具就容易多了，justdoit！我記得我做這個數(shù)據(jù)庫之前，我們老師說要做好前期分析，我就在網(wǎng)上搜索用什么分析工具好。最后我選取了roseuml建模工具。在此之前，我腦袋里面沒有軟件建模的思想，什么uml建模對我而言就是一張空白的紙。但是真正接觸后并沒有想象的那么難，有什么不懂的上網(wǎng)去搜索，這是一個信息橫流的世界，有g(shù)oogle，baidu就沒有不能解決的知識難題。以及之后的數(shù)據(jù)庫分析的時候用到的powerdesigner也是一樣。
開發(fā)的時候我想過用什么架構(gòu)，c/s模式？模式有很多，怎樣選??？我就上網(wǎng)搜索此刻最流行的架構(gòu)是什么。結(jié)果搜到了mvc架構(gòu)，就是你啦。我決定用這個架構(gòu)，不會，沒關(guān)系，咱學(xué)。justdoit！前期工作準(zhǔn)備好后，那么我就得把我暑假學(xué)的加以實踐。這個時候我更加深入的了解了利用ado操縱數(shù)據(jù)庫的知識。并且對數(shù)據(jù)庫里面的存儲過程有了比較深入的了解。經(jīng)過大概2個多星期的奮斗，我完成了我的數(shù)據(jù)庫課程設(shè)計——基于數(shù)據(jù)集的圖書館管理系統(tǒng)。并最后十分榮幸的獲得了大賽的一等獎以及以及新技術(shù)應(yīng)用獎。
與其臨淵羨魚，不如退而結(jié)網(wǎng)。這次數(shù)據(jù)庫課程設(shè)計給我的最大的印象就是如果自我有了興趣，就動手去做，困難在你的勇氣和毅力下是抬不了頭的。從做這個數(shù)據(jù)庫開始無論遇到什么困難，我都沒有一絲的放下的念頭。出于對知識的渴望，出于對新技術(shù)的好奇，出于對一切未知的求知。我完成了這次數(shù)據(jù)庫課程設(shè)計，但是這只是我學(xué)習(xí)路上的驛站，未來十年的核心技術(shù)就是xml[至少微軟是這么宣傳的]，我會繼續(xù)學(xué)習(xí)它，包括jave公司的j2ee我也很想試試，語言本來就是相通的，justdoit！語言并不重要畢竟它僅僅是工具，用好一個工具并不是一件值得為外人道的事情，主要是了解學(xué)習(xí)思想。古語說的好：學(xué)無止境??！
我很慶幸我參加了這次數(shù)據(jù)庫大賽，讓我確實打開了眼界。
貨運課程設(shè)計心得體會版篇十二
在現(xiàn)代商業(yè)社會中，物流運輸是商業(yè)活動中不可或缺的一環(huán)。貨運設(shè)計作為物流運輸?shù)闹匾M成部分，直接影響著物流效率和成本控制。我在貨運設(shè)計方面的實踐中積累了一些經(jīng)驗和心得，通過這篇文章，將這些心得體會進行總結(jié)和分享。
首先，貨運設(shè)計需要充分考慮貨物的特性和運輸距離。不同的貨物有不同的特性，比如體積、重量、易損性等。針對不同特性的貨物，我們在設(shè)計運輸方案時需要充分考慮到貨物的保護和安全，通過合理和科學(xué)的包裝和運輸方式來保證貨物的安全。此外，不同的運輸距離也需要對貨運設(shè)計進行不同的調(diào)整。長途運輸需要更加注重貨物的穩(wěn)固性和耐久性，而短途運輸則可以更加注重運輸速度和效率。
其次，貨運設(shè)計要合理選擇運輸工具和路線。不同的運輸工具和路線有著不同的特點和適用范圍。對于長途運輸來說，通常采用鐵路、航空或水路運輸更為適宜。而對于短途運輸來說，公路運輸則更加便捷和高效。在實踐中，我發(fā)現(xiàn)選擇適當(dāng)?shù)倪\輸工具和路線可以大大提升物流效率和降低成本。同時，還要確保運輸工具和路線的可靠性和安全性，避免因為運輸問題導(dǎo)致延誤或損失。
再次，貨運設(shè)計要合理組織和安排貨物的負(fù)載。負(fù)載合理安排能夠最大程度地提高運輸效益。在組織貨物負(fù)載時，我會充分考慮貨物的類型、體積和重量，合理安排貨物的擺放和堆放位置，確保貨物負(fù)載的平衡和穩(wěn)定。此外，還要充分利用貨物負(fù)載的空間，避免空間的浪費，提高資源利用率。通過合理組織和安排貨物的負(fù)載，不僅能夠提高運輸效率，還能夠降低運輸成本。
最后，貨運設(shè)計要加強對運輸流程的控制和監(jiān)督。貨物在運輸過程中可能會面臨各種風(fēng)險和挑戰(zhàn)，比如交通擁堵、意外事故等。為了保證貨物的順利到達目的地，我們要加強對運輸流程的控制和監(jiān)督。通過監(jiān)測運輸過程中的各種信息，及時調(diào)整運輸方案，解決交通擁堵等因素導(dǎo)致的延誤。同時，還要加強與供應(yīng)商和客戶的溝通和協(xié)調(diào)，確保貨物的及時交付和滿足客戶需求。
綜上所述，貨運設(shè)計是物流運輸中的重要環(huán)節(jié)，對物流效率和成本控制有著重要影響。通過充分考慮貨物特性和運輸距離，合理選擇運輸工具和路線，合理組織和安排貨物負(fù)載，加強對運輸流程的控制和監(jiān)督，我們可以提高運輸效率，降低成本，實現(xiàn)物流的高效運轉(zhuǎn)。在今后的工作中，我將繼續(xù)總結(jié)和分享自己的經(jīng)驗，不斷提高貨運設(shè)計能力，為企業(yè)物流運輸?shù)捻樌M行做出更大的貢獻。
貨運課程設(shè)計心得體會版篇十三
經(jīng)過三個星期的實習(xí)，過程曲折可謂一語難盡。在此期間我也失落過，也曾一度熱情高漲。從開始時滿富盛激情到最后汗水背后的復(fù)雜心情，點點滴滴無不令我回味無長。
生活就是這樣，汗水預(yù)示著結(jié)果也見證著收獲。勞動是人類生存生活永恒不變的話題。通過實習(xí)，我才真正領(lǐng)略到“艱苦奮斗”這一詞的真正含義，我才意識到老一輩測繪為我們的社會付出。我想說，測繪確實有些辛苦，但苦中也有樂，在如今物欲很流的世界，很少有機會能與大自然親密接觸，但我們可以，而且測繪也是一個團隊的任務(wù)，一起的工作可以讓我們有說有笑，相互幫助，配合默契，多少人間歡樂在這里灑下，大學(xué)里一年的相處還趕不上這十來天的實習(xí)，我感覺我和同學(xué)們之間的距離更加近了；我想說，測繪確實很累，但當(dāng)我們所測的數(shù)據(jù)制成成果時，心中也不免產(chǎn)生興奮； 正所謂“三百六十行，行行出狀元”。我們同樣可以為社會作出我們應(yīng)該做的一切，這有什么不好？我不斷的反問自己。也許有人不喜歡野外的工作，也許有人認(rèn)為測繪的工作環(huán)境不好，但我認(rèn)為無論干什么，只要人生活的有意義就可。社會需要我們，我們也可以為社會而工作。既然如此，那還有什么必要失落呢？于是我決定沿著自己的測繪路，執(zhí)著的走下去。
社會需要我們，我們也可以為社會而工作。既然如此，那還有什么必要失落呢？于是我決定沿著自己的測繪路，執(zhí)著的走下去。
同時我認(rèn)為我們的工作是一個團隊的工作，團隊需要個人，個人也離不開團隊，必須發(fā)揚團結(jié)協(xié)作的精神。某個人的離群都可能導(dǎo)致導(dǎo)致整項工作的失敗。實習(xí)中只有一個人知道原理是遠遠不夠的，必須讓每個人都知道，否則一個人的錯誤，就有可能導(dǎo)致整個工作失敗。團結(jié)協(xié)作是我們實習(xí)成功的一項非常重要的保證。而這次實習(xí)也正好鍛煉我們這一點，這也是非常寶貴的。
對我而言，知識上的收獲重要，精神上的豐收更加可喜。挫折是一份財富，經(jīng)歷是一份擁有。這次實習(xí)必將成為我人生旅途上一個非常美好的回憶！
同時我認(rèn)為我們的工作是一個團隊的工作，團隊需要個人，個人也離不開團隊，必須發(fā)揚團結(jié)協(xié)作的精神。某個人的離群都可能導(dǎo)致導(dǎo)致整項工作的失敗。實習(xí)中只有一個人知道原理是遠遠不夠的，必須讓每個人都知道，否則一個人的錯誤，就有可能導(dǎo)致整個工作失敗。團結(jié)協(xié)作是我們實習(xí)成功的一項非常重要的保證。而這次實習(xí)也正好鍛煉我們這一點，這也是非常寶貴的。
對我而言，知識上的收獲重要，精神上的豐收更加可喜。挫折是一份財富，經(jīng)歷是一份擁有。這次實習(xí)必將成為我人生旅途上一個非常美好的回憶！
貨運課程設(shè)計心得體會版篇十四
課程設(shè)計是培養(yǎng)學(xué)生綜合運用所學(xué)知識，發(fā)現(xiàn)，提出，分析和解決實際問題，鍛煉實踐能力的重要環(huán)節(jié)，是對學(xué)生實際工作能力的具體訓(xùn)練和考察過程。
整個設(shè)計通過了軟件和硬件上的調(diào)試。我想這對于自己以后的學(xué)習(xí)和工作都會有很大的幫助。在這次設(shè)計中遇到了很多實際性的問題，在實際設(shè)計中才發(fā)現(xiàn)，書本上理論性的東西與在實際運用中的還是有一定的出入的，所以有些問題不但要深入地理解，而且要不斷地更正以前的錯誤思維。一切問題必須要靠自己一點一滴的解決，而在解決的過程當(dāng)中你會發(fā)現(xiàn)自己在飛速的提升。
對于教材管理系統(tǒng)，其程序是比較簡單的，主要是解決程序設(shè)計中的問題，而程序設(shè)計是一個很靈活的東西，它反映了你解決問題的邏輯思維和創(chuàng)新能力，它才是一個設(shè)計的靈魂所在。因此在整個設(shè)計過程中大部分時間是用在程序上面的。很多子程序是可以借鑒書本上的，但怎樣銜接各個子程序才是關(guān)鍵的問題所在，這需要對系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)很熟悉。因此可以說系統(tǒng)的設(shè)計是軟件和硬件的結(jié)合，二者是密不可分的。通過這次課程設(shè)計我也發(fā)現(xiàn)了自身存在的不足之處，雖然感覺理論上已經(jīng)掌握，但在運用到實踐的過程中仍有意想不到的困惑，經(jīng)過一番努力才得以解決。
這也激發(fā)了我今后努力學(xué)習(xí)的興趣，我想這將對我以后的學(xué)習(xí)產(chǎn)生積極的影響。其次，這次課程設(shè)計讓我充分認(rèn)識到團隊合作的重要性，只有分工協(xié)作才能保證整個項目的有條不絮。另外在課程設(shè)計的過程中，當(dāng)我們碰到不明白的問題時，指導(dǎo)老師總是耐心的講解，給我們的設(shè)計以極大的幫助，使我們獲益匪淺。因此非常感謝老師的教導(dǎo)。通過這次設(shè)計，我懂得了學(xué)習(xí)的重要性，了解到理論知識與實踐相結(jié)合的重要意義，學(xué)會了堅持、耐心和努力，這將為自己今后的學(xué)習(xí)和工作做出了最好的榜樣。我覺得作為一名軟件工程專業(yè)的學(xué)生，這次課程設(shè)計是很有意義的。更重要的是如何把自己平時所學(xué)的東西應(yīng)用到實際中。雖然自己對于這門課懂的并不多，很多基礎(chǔ)的東西都還沒有很好的掌握，覺得很難，也沒有很有效的辦法通過自身去理解，但是靠著這一個多禮拜的“學(xué)習(xí)”，在小組同學(xué)的幫助和講解下，漸漸對這門課逐漸產(chǎn)生了些許的興趣，自己開始主動學(xué)習(xí)并逐步從基礎(chǔ)慢慢開始弄懂它。
我認(rèn)為這個收獲應(yīng)該說是相當(dāng)大的。一開始我們從參考書上找來了課題，但是畢竟是參考書，做到后來發(fā)現(xiàn)很多程序都是不完整的，這讓我們傷透了腦筋。看著別的小組都弄得有模有樣了，可是我們連一個課題都還沒有定好。好不容易又找到了課題，可是結(jié)果還是很不盡人意。程序接線什么的都弄好了，調(diào)試也沒有問題，可是就是無法達到預(yù)期想要的結(jié)果。參考書畢竟只是一個參考，設(shè)計這種東西最后還是要靠自己動腦筋。然后我們大家一起齊心協(xié)力，從平時做的實驗﹑老師上課的舉例﹑書本上的知識以及老師的輔導(dǎo)和其他同學(xué)的幫助下終于完成了。應(yīng)該說這是通過我們小組成員的共同努力和動腦完成的，雖然內(nèi)容并不是很復(fù)雜，但是我們覺得設(shè)計的過程相當(dāng)重要，學(xué)到了很多，收獲了很多。我覺得課程設(shè)計反映的是一個從理論到實際應(yīng)用的過程，但是更遠一點可以聯(lián)系到以后畢業(yè)之后從學(xué)校轉(zhuǎn)到踏上社會的一個過程。小組人員的配合﹑相處，以及自身的動腦和努力，都是以后工作中需要的。
所以我認(rèn)為這次的課程設(shè)計意義很深，和其他同學(xué)的共同學(xué)習(xí)﹑配合﹑努力的過程也很愉快，另外還要感謝老師的耐心輔導(dǎo)。
貨運課程設(shè)計心得體會版篇十五
貨運設(shè)計是指為了實現(xiàn)高效、安全、經(jīng)濟的貨物流通，對貨物的包裝、運輸方式、運輸路徑、倉儲管理等環(huán)節(jié)進行科學(xué)合理的規(guī)劃和組織的過程。在長期的工作實踐中，我積累了一些關(guān)于貨運設(shè)計的心得體會，下面將結(jié)合自己的經(jīng)驗，從需求分析、方案設(shè)計、執(zhí)行控制、評估改進和文檔整理五個方面，進行探討和總結(jié)。
首先，需求分析是貨運設(shè)計的第一步。在進行貨運設(shè)計之前，首先要清楚所需運輸?shù)呢浳锏男再|(zhì)、數(shù)量、尺寸和重量等基本信息，以此來確定所需的運輸工具和運輸方案。比如，對于大型重貨物的運輸，選擇鐵路或水路運輸是較為合理的選擇，而對于小件輕貨物，則可選擇道路運輸或空運等方式。此外，還應(yīng)考慮貨運的時間緊迫性和成本要求等具體需求，以便為后續(xù)的方案設(shè)計做出合理的準(zhǔn)備。
其次，方案設(shè)計是貨運設(shè)計的核心環(huán)節(jié)。根據(jù)需求分析的結(jié)果，結(jié)合實際情況和經(jīng)驗，制定合理的運輸方案。在方案設(shè)計時，需要綜合考慮運輸車輛的選擇、裝載方式、運輸路線的規(guī)劃、中轉(zhuǎn)站點的設(shè)置等因素。合理選擇運輸車輛的類型和規(guī)格，可以最大程度地滿足貨物的運輸需求，提高運輸效率。同時，通過合理的路線規(guī)劃和中轉(zhuǎn)站點的設(shè)置，可以減少貨物的運輸時間和成本，提高貨運設(shè)計的整體效益。
第三，執(zhí)行控制是貨運設(shè)計的落實環(huán)節(jié)。在貨運實施過程中，需要進行全程監(jiān)控和控制，保證方案能夠按照預(yù)期進行執(zhí)行，并及時發(fā)現(xiàn)和處理可能出現(xiàn)的問題。例如，在貨物裝卸過程中，需要對裝卸操作進行監(jiān)督，確保操作人員按照操作規(guī)范進行操作，以保證貨物的安全和完整。此外，在運輸過程中，需要及時與司機和相關(guān)部門進行溝通和協(xié)調(diào)，確保貨物能夠按時送達目的地，并且可以隨時掌握貨物的運輸情況。
第四，評估改進是貨運設(shè)計的反思環(huán)節(jié)。在貨運設(shè)計的實施過程中，需要及時進行評估和反饋，對方案的優(yōu)缺點進行分析，為后續(xù)的改進提供指導(dǎo)。通過對貨運過程中的各個環(huán)節(jié)進行評估，可以發(fā)現(xiàn)問題和不足，并及時制定相應(yīng)的改進措施。例如，對于頻繁發(fā)生貨物損壞的情況，可針對性地加強包裝的完整性和穩(wěn)固性，提高貨物運輸?shù)陌踩浴?BR> 最后，文檔整理是貨運設(shè)計的總結(jié)和歸檔環(huán)節(jié)。在貨運設(shè)計完成后，應(yīng)對貨運設(shè)計的方案、執(zhí)行過程和效果進行整理，形成相關(guān)的文檔和檔案，以備將來參考和借鑒。文檔整理不僅可以方便后續(xù)的工作參考，還可以為以后的類似項目提供經(jīng)驗和借鑒，從而提高貨運設(shè)計水平和效率。
綜上所述，貨運設(shè)計是一個復(fù)雜而重要的工作，涉及到多個環(huán)節(jié)和方面。在實踐中，我深刻體會到，需求分析、方案設(shè)計、執(zhí)行控制、評估改進和文檔整理等環(huán)節(jié)的協(xié)調(diào)和銜接至關(guān)重要。只有在這些環(huán)節(jié)中不斷完善和提高，才能夠設(shè)計出更加高效、安全和經(jīng)濟的貨運方案，滿足貨物流通的需要。因此，我將繼續(xù)不斷學(xué)習(xí)和提高，以不斷優(yōu)化貨運設(shè)計，為貨物流通提供更好的服務(wù)。
貨運課程設(shè)計心得體會版篇十六
第一段：引入背景和感觸（200字）
在大學(xué)學(xué)習(xí)期間，我選擇了一門名為“貨運課程”的專業(yè)課，這門課程的學(xué)習(xí)內(nèi)容主要涵蓋了貨物運輸、物流管理以及倉儲技術(shù)等方面的知識。通過學(xué)習(xí)這門課程，我深感貨運對于現(xiàn)代社會的重要性及其對經(jīng)濟發(fā)展的巨大貢獻。我將在下面的文章中闡述對貨運課程的理解和所得到的心得體會。
第二段：擴展思考和知識的收獲（300字）
通過貨運課程的學(xué)習(xí)，我對于貨物運輸?shù)恼麄€過程有了更深入的了解。我了解到不同運輸方式的優(yōu)缺點，不同貨物的運輸需求以及如何確定最佳的運輸方案。同時，我也學(xué)習(xí)到了物流管理的重要性以及現(xiàn)代物流技術(shù)的應(yīng)用。了解到如何對倉儲物資進行合理的管理，提高物流效率和降低成本。這些知識的學(xué)習(xí)讓我深感貨運行業(yè)的復(fù)雜性和挑戰(zhàn)性，也為我將來從事相關(guān)工作提供了備不可失的優(yōu)勢。
第三段：實踐的重要性和應(yīng)用的思考（300字）
貨運課程不僅僅是理論知識的學(xué)習(xí)，更重要的是實踐能力的培養(yǎng)。在學(xué)習(xí)中，我們不僅需要掌握相關(guān)的理論知識，更需要進行實踐操作。通過組織實地考察、實際案例分析以及模擬運輸操作等實踐活動，我們能夠?qū)⑺鶎W(xué)知識真正應(yīng)用到實際中去。比如，我們曾組織了模擬貨物運輸?shù)幕顒?，從貨物的起運、運輸中的監(jiān)控到目的地的交接，每個環(huán)節(jié)都進行了詳細(xì)的操作和記錄。這些實踐活動既加深了我們對于貨運流程的理解，也培養(yǎng)了我們的實際動手能力。
第四段：團隊合作和溝通能力的培養(yǎng)（200字）
在貨運課程的學(xué)習(xí)中，我們還需要進行團隊合作和溝通能力的培養(yǎng)。在實踐活動中，我們需要與隊友密切配合，分工明確，有效溝通，才能順利完成任務(wù)。這種團隊合作和溝通的能力在未來的工作中尤為重要。因此，這門課程不僅僅是理論知識的傳授，更是培養(yǎng)我們綜合能力的搖籃。
第五段：總結(jié)和展望（200字）
通過貨運課程的學(xué)習(xí)，我不僅僅獲得了專業(yè)知識的豐富，更重要的是培養(yǎng)了實踐能力、團隊合作和溝通能力。這些能力不僅對我個人的職業(yè)發(fā)展有著重要的影響，也對我未來的生活起到了積極的作用。我相信，在不久的將來，我能夠?qū)⑺鶎W(xué)的知識和能力應(yīng)用到實際工作中，為現(xiàn)代物流行業(yè)的發(fā)展做出自己的貢獻。
總結(jié)：
通過貨運課程的學(xué)習(xí)，我不僅僅學(xué)到了關(guān)于貨物運輸、物流管理和倉儲技術(shù)方面的知識，更重要的是培養(yǎng)了實踐能力、團隊合作和溝通能力。這門課程不僅帶給了我專業(yè)知識的積累，更讓我意識到貨運行業(yè)對于經(jīng)濟發(fā)展的重要貢獻和復(fù)雜性。作為一門專業(yè)課程，貨運課程不僅僅是理論的傳授，更重要的是能夠培養(yǎng)我們的實踐能力和綜合素質(zhì)，為我們的職業(yè)發(fā)展打下堅實的基礎(chǔ)。通過貨運課程的學(xué)習(xí)，我相信我能夠?qū)⑺鶎W(xué)的知識和能力應(yīng)用到實際工作中，為現(xiàn)代物流行業(yè)的發(fā)展做出自己的貢獻。
貨運課程設(shè)計心得體會版篇十七
本學(xué)期為期一周的嵌入式課程設(shè)計在不知不覺中結(jié)束了，雖說這次課程設(shè)計時間不是很長，但是感覺自己收獲頗豐，不僅學(xué)習(xí)到了一些新知識，回顧了以前的一些快要遺忘的知識點，而且使自己的學(xué)習(xí)目標(biāo)更加明確，學(xué)習(xí)方法更加完善，也體會到軟件開發(fā)的趣味，更加清楚地認(rèn)識到了自己在軟件開發(fā)及學(xué)習(xí)上的一些不足之處。下面就來詳細(xì)寫一下我關(guān)于此次課程設(shè)計的心得體會：
此次課程設(shè)計的實訓(xùn)的是由上海杰普公司的楚老師帶我們完成的。楚老師看上去比較年輕，給我們很有親和力，技術(shù)上也很強，而且講解的比較詳細(xì)，操作上相當(dāng)嫻熟。讓我們感覺到了計算機科學(xué)技術(shù)學(xué)習(xí)的趣味性，計算機技術(shù)的實用性。此次課程設(shè)計給老師選擇項目是在linux下用c語言開發(fā)一個攝像頭驅(qū)動程序。項目的實施方式是團隊分組合作，共同完成，讓我們體驗了一下公司開發(fā)項目的氛圍。我們一人一機，老師邊講邊練，還有企業(yè)項目經(jīng)理的全程指導(dǎo)。雖說一些些技術(shù)我們在課堂上也曾學(xué)習(xí)過，但是大多停留在理論學(xué)習(xí)上，實際開發(fā)很少，而這次課程設(shè)計給了我們一個很好的邊學(xué)習(xí)邊實踐的機會，對我們深入學(xué)習(xí)這些技術(shù)有很大幫助，深刻體會到了這些技術(shù)的實用性。每當(dāng)自己成功調(diào)試一段代碼或者通過自己的努力克服一個技術(shù)困難，都頗有收獲感。這次實訓(xùn)讓我們體驗了軟件開發(fā)的全過程，發(fā)現(xiàn)自己的不足，了解了當(dāng)前流行技術(shù)的軟件開發(fā)，增加了一定的項目開發(fā)經(jīng)驗，增強了一定的就業(yè)競爭力。簡短的回顧一下這幾天我們所學(xué)習(xí)的：
實訓(xùn)的前一天下午，我們先明確了一下下周課程設(shè)計的要求和目的，跟上海杰普公司的楚老師相互認(rèn)識了一下。然后楚老師給我們詳細(xì)的講解了這一周我們要做什么，并演示了一個他自己開發(fā)的攝像頭驅(qū)動程序。同學(xué)們看了，都很感興趣，如果自己能開發(fā)出這樣的一個小程序，著實讓人高興。接下來的這幾天我們就跟著范老師一起學(xué)習(xí)攝像頭驅(qū)動的開發(fā)，同時我們也分了小組，模擬體驗一下公司的團隊開發(fā) ，同學(xué)們都積極策劃自己團隊的名字、團隊的口號、隊歌…… 我們首先從基本的linux命令學(xué)起，以及l(fā)inux底下的c語言的一些基本知識。雖說這學(xué)期我們也學(xué)過linux開發(fā)技術(shù)，有一定的基礎(chǔ)，但這幾天的學(xué)習(xí)，還是感覺到我們學(xué)的太淺，很多的東西需要去深入的學(xué)習(xí)才能有所收獲。而且深刻的體會到“熟能生巧”這句良訓(xùn)，光學(xué)不練還是白搭。后兩天我們學(xué)習(xí)了linux底下一些開發(fā)工具的使用，如qt，感覺這些工具功能確實夠強大。當(dāng)通過自己寫的代碼能夠控制攝像頭拍照時，別提有多高興了。當(dāng)然在調(diào)試的過程中也遇到不少錯誤，每當(dāng)通過自己的努力把問題解決（一般自己思考一下，查查資料都沒問題），也是一種很好的收獲。還有一個比較深刻的體會就是api及一些文檔的查閱，這對開發(fā)人員來說是一個必須具備的能力。
此次實訓(xùn)最大的收獲不是我學(xué)習(xí)到了多少知識而是這幾天實訓(xùn)給我的感悟：首先是心態(tài)。一定要有一個積極的心態(tài)，獨立解決問題的意識，培養(yǎng)扎實基礎(chǔ)的認(rèn)識。不要什么東西都感覺跟簡單（很多東西可能是看似簡單）就不去做了或者不屑一做，以至于性網(wǎng)上搜搜就可以了，這樣很不好。有自己的東西有自己的付出才會有程序運行成功時的喜悅和小自豪，這樣也有助于培養(yǎng)自己的興趣。要時刻牢記態(tài)度決定一切。其次是興趣，感覺學(xué)習(xí)工作中興趣很關(guān)鍵，只是一個引發(fā)人積極性的問題，有了興趣就自覺了，效率自然就高了。再次要敢于嘗試和挑戰(zhàn)。不要安于現(xiàn)成的程序，而且不要害怕失敗，在程序調(diào)試的過程中這點尤為重要，“發(fā)現(xiàn)出問題然后解決問題”是一個積累經(jīng)驗的過程，而且很高效。最后要不懈追求。對于源代碼進行不斷的完善，要盡可能的實現(xiàn)課題所要求的功能。對于初學(xué)者或者開發(fā)較少的人來說，大量大寫程序還是有必要的，但同時要注意思考，理解其實現(xiàn)的內(nèi)在意義。還可以自己添加一些有意義的功能來實現(xiàn)。當(dāng)看到自己編寫的程序正常運行時，興趣也會隨之而來，樂此不疲，形成一個良性循環(huán)。
短短一周的課程設(shè)計很快結(jié)束了，我發(fā)現(xiàn)我對計算機這個專業(yè)、對嵌入式技術(shù)、對linux都有了新的認(rèn)識。通過這次的實訓(xùn)，我了解到，要真真正正的掌握計算機程序還不是一件簡單容易的事兒，但真正掌握后，它帶給我們的將是無窮的便捷與科技，我喜歡高端便捷的生活。我希望我能做計算機這個萬能機器人的主人而不是奴隸，我會努力加油的！感謝學(xué)校，感謝老師給我的幫助，讓我的思想、技能又上了一個臺階！感謝！加油！
貨運課程設(shè)計心得體會版篇十八
第一段：引言（100字）
貨運設(shè)計是指在制定物流方案時，根據(jù)貨物的特性、數(shù)量和目的地等因素，優(yōu)化運輸?shù)姆绞?、路線和設(shè)施，以提高運輸效率和降低成本。我從事貨運設(shè)計工作已有多年，通過不斷總結(jié)實踐經(jīng)驗，我對貨運設(shè)計有了更深刻的理解和體會。
第二段：貨物特性與運輸方式的匹配（250字）
貨物的特性是貨運設(shè)計的第一要素。貨物的體積、重量、易碎程度等特點決定了運輸方式的選擇。對于體積較大、重量較重的貨物，我通常會選擇鐵路或水運等大件貨物的運輸方式。而對于易碎貨物，我會選擇航空運輸，以確保貨物安全無損。另外，對于需要保持溫度和濕度的貨物，我會選擇專門的冷藏車或冷藏船進行運輸。根據(jù)貨物的特性選擇合適的運輸方式，可以最大程度地滿足客戶的需求，提高運輸效率。
第三段：路線選擇與優(yōu)化（250字）
路線選擇是貨運設(shè)計中的一項重要工作，正確選擇路線可以減少運輸時間和成本，提高貨運效率。在選擇路線時，我常常會綜合考慮多個因素，如距離、道路狀況、交通流量等。對于遠距離貨運，我通常會選擇高速公路或鐵路作為主要運輸通道，以減少時間和成本。而對于地理條件復(fù)雜的地區(qū)，我會考慮選擇航空運輸，以縮短運輸時間。此外，我也會利用現(xiàn)代科技手段來優(yōu)化路線選擇，例如使用衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)和交通流量監(jiān)控系統(tǒng)等，及時調(diào)整路線，避免擁堵和延誤。通過合理的路線選擇和優(yōu)化，可以提高整體運輸效率，減少不必要的費用支出。
第四段：設(shè)施的合理配置（300字）
設(shè)施的合理配置是貨運設(shè)計中的關(guān)鍵步驟之一。在為客戶設(shè)計貨運方案時，我會充分考慮設(shè)施的配套條件，以保證貨物的正常運輸。例如，在貨物分揀和裝卸環(huán)節(jié)，我會設(shè)置充足的貨位和堆場，方便貨物的存取和管理。對于大件貨物的運輸，我會提供適當(dāng)?shù)陌徇\設(shè)備和器材，以保證貨物安全和順利運輸。另外，我會根據(jù)貨物的特殊需求來配置設(shè)施，例如為易燃貨物提供專門的儲存?zhèn)}庫，為危險化學(xué)品提供特殊的運輸車輛和儲存設(shè)備等。通過合理配置設(shè)施，可以最大限度地提高貨物的運輸效率和安全性。
第五段：總結(jié)與展望（200字）
通過多年的實踐和總結(jié)，我深刻體會到貨運設(shè)計的重要性和復(fù)雜性。在今后的工作中，我將繼續(xù)努力，不斷提升自己的專業(yè)能力，將貨運設(shè)計做得更好。同時，隨著信息技術(shù)的不斷發(fā)展，我相信貨運設(shè)計將會迎來更多的機遇和挑戰(zhàn)。例如，人工智能、大數(shù)據(jù)和物聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)的應(yīng)用，將為貨運設(shè)計提供更精準(zhǔn)和高效的方案。我將積極學(xué)習(xí)和應(yīng)用這些新技術(shù)，以適應(yīng)未來貨運設(shè)計的發(fā)展需求。通過不斷地學(xué)習(xí)和實踐，我相信我能夠在貨運設(shè)計領(lǐng)域中取得更大的突破和進步。