方案不是一蹴而就的,我們需要經(jīng)過(guò)多次修改和完善才能得到一個(gè)滿(mǎn)意的方案。一個(gè)較為完美的方案應(yīng)該符合實(shí)際情況和需求,考慮到各種可能的變數(shù)和風(fēng)險(xiǎn)。以下是小編為大家收集的方案范文,僅供參考,大家一起來(lái)看看吧。
家電運(yùn)輸方案篇一
前面我們提到,火鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷(xiāo)的目標(biāo)市場(chǎng)由分散的單個(gè)顧客,還有象在校學(xué)生代表的團(tuán)體顧客,所以我們的物流配送方案也主要針對(duì)這兩種顧客。
首先是針對(duì)分散的單個(gè)顧客?;瘌B(niǎo)公司將追求時(shí)尚的年輕人作為自己的主要顧客,但我們知道,該群體多位上班族或是學(xué)生,白天一般在上班,而郵遞員、快遞員也多在白天送貨上門(mén),這樣免不了產(chǎn)生時(shí)間沖突。如何解決這一問(wèn)題呢?我們?cè)O(shè)想讓公司與送奶人、送水人之類(lèi)的個(gè)體戶(hù)合作。
a、對(duì)公司而言,那些個(gè)體戶(hù)其實(shí)與一般郵遞員并無(wú)區(qū)別,但相比之下,其費(fèi)用可能更低,而且公司掌握送貨渠道。
b、對(duì)那些個(gè)體戶(hù)而言,他們對(duì)顧客的生活習(xí)慣極為了解,幫公司送貨并無(wú)多大問(wèn)題。何況,幫公司送貨總是在其原有基礎(chǔ)上進(jìn)行,只是順帶,但卻擴(kuò)大了他們的業(yè)務(wù)范圍,合作意愿應(yīng)該較強(qiáng)。
c、對(duì)顧客而言,只是送貨的人變了,這種變化并無(wú)多大影響,而且能在空余時(shí)間受到自己所購(gòu)買(mǎi)的,就不必?fù)?dān)心會(huì)錯(cuò)過(guò)送貨時(shí)間。
1、摸清顧客分布情況。在公司開(kāi)始電子商務(wù)的起步階段,對(duì)網(wǎng)民的購(gòu)物可先采用現(xiàn)行的送貨渠道,當(dāng)公司的直銷(xiāo)方式起作用時(shí),此時(shí)顧客的分布情況。而且就我們的直銷(xiāo)方式來(lái)看,公司的顧客較集中,我們可以大致對(duì)顧客所在區(qū)進(jìn)行劃分。
2、針對(duì)顧客劃分,選擇相應(yīng)的合作者。在劃分區(qū)域后,公司可每區(qū)尋找合作者,其實(shí)每區(qū)只需要一個(gè)合作者,多了反而會(huì)造成混亂。當(dāng)然具體的尋找工作可由專(zhuān)門(mén)的人員進(jìn)行規(guī)范的策劃。
3、與合適的合作者簽訂合同。雙方進(jìn)行協(xié)商,簽訂合同,規(guī)定雙方的合作內(nèi)容。
4、公司為保險(xiǎn)起見(jiàn),可先選擇某一集中區(qū)進(jìn)行試驗(yàn),然后再具體推行。
5、事先告知顧客公司的送貨方式,以保證顧客了解整個(gè)過(guò)程,讓顧客放心購(gòu)買(mǎi)商品。
6、對(duì)較近的城市,公司可從總部將貨物送至合作者處,請(qǐng)他們按時(shí)送貨,如果是較遠(yuǎn)的城市,公司可請(qǐng)讓自己下面的代理商、中間商送貨至指定的地方。
a、 方案進(jìn)行中必須保證商品必須送到,所以在選擇合適的合作者時(shí),公司必須十分謹(jǐn)慎。
公司應(yīng)保證合作者也能獲得相應(yīng)的回報(bào),有些企業(yè)為自身利益不惜損害合作者的利益,這行為將很難換取長(zhǎng)期的合作,因此公司要真正實(shí)施掌握物流渠道,必須要有長(zhǎng)遠(yuǎn)意識(shí)。具體的報(bào)酬,我們覺(jué)得可按件給與他們相應(yīng)回報(bào)。
然后是關(guān)于校園代理、小團(tuán)體、企業(yè)團(tuán)購(gòu)的送貨渠道。此顧客群也較集中,一般進(jìn)貨數(shù)量較大,公司從節(jié)省成本角度考慮可以運(yùn)用我國(guó)社會(huì)公用物流系統(tǒng),比如郵政快遞和其他快遞公司,此外,還可采用與第三方物流公司合作的送貨方式。具體實(shí)施步驟如下:
1. 劃區(qū),即將在網(wǎng)上訂購(gòu)商品的校園代理、團(tuán)體、企業(yè)按所在城市劃分區(qū)域。
2. 選擇第三方物流,在事先已經(jīng)劃好的區(qū)域,選擇一些可信的第三方物流公司,進(jìn)行長(zhǎng)期合作。
3. 整理信息,雖然那些團(tuán)購(gòu)信息可能并不集中,不過(guò),公司可視情況,與客戶(hù)進(jìn)行協(xié)商,固定時(shí)間,同意讓物流公司送貨,這樣,因?yàn)樗拓洈?shù)量大,地點(diǎn)較集中,送貨成本可相應(yīng)減少。
4. 如果所在區(qū),有公司的代理商,可想征求他們的意見(jiàn),讓他們擁有優(yōu)先選擇權(quán),看其是否愿意送貨,如果愿意可讓他們?nèi)?,但公司只支付他們物流費(fèi)用,如果要貨時(shí)間緊??上鹊酱砩烫幰洠笱a(bǔ)充他們的存貨,并給與相應(yīng)的報(bào)酬。如此一來(lái),可讓代理商從中獲益,加強(qiáng)與公司與他們的聯(lián)系。 我們知道,目前物流被廣泛認(rèn)為是第三利益來(lái)源,誰(shuí)能掌握減少物流成本的方法,誰(shuí)就能獲得更多的利潤(rùn),電子商務(wù)尤其如此。《互聯(lián)網(wǎng)周刊》曾撰文,目前網(wǎng)民不選擇網(wǎng)上購(gòu)物的一個(gè)重要原因就是害怕公司不能按時(shí)送貨上門(mén)。因此對(duì)火鳥(niǎo)公司來(lái)說(shuō),建立完備的物流體系,保證準(zhǔn)時(shí)將商品送至顧客手中就顯得格外重要。
家電運(yùn)輸方案篇二
甲方(醫(yī)療機(jī)構(gòu))。
乙方:(經(jīng)銷(xiāo)商)。
根據(jù)《_藥品管理法》明確交易雙方的權(quán)利和義務(wù),特訂立本合同。
第二條乙方須按購(gòu)銷(xiāo)合同采購(gòu)藥品一覽表向甲方供應(yīng)藥品(見(jiàn)附表)。
第三條乙方應(yīng)保證甲方在使用藥品時(shí)免受第三方提出的有關(guān)專(zhuān)利權(quán)、商標(biāo)權(quán)或保護(hù)期等方面的權(quán)利的要求。
第五條供貨期限。
乙方應(yīng)自確認(rèn)甲方訂單通知起一個(gè)工作日內(nèi)交貨,最長(zhǎng)不超過(guò)兩個(gè)工作日;急救藥品乙方應(yīng)在4小時(shí)內(nèi)送到。
第六條供貨價(jià)格與貨款結(jié)算。
(一)供貨價(jià)格:按平臺(tái)所公布的采購(gòu)價(jià)格執(zhí)行,該價(jià)格包含成本、運(yùn)輸、包裝、伴隨服務(wù)、稅費(fèi)及其他一切附加費(fèi)用;合同履行期間,如遇政策性調(diào)價(jià),按平臺(tái)更新后的價(jià)格執(zhí)行,包括尚未售出的藥品。
(二)貨款結(jié)算:甲方在收到配送藥品之日起最遲不得超過(guò)60日進(jìn)行貨款結(jié)算。
第七條藥品驗(yàn)收及異議。
甲方對(duì)不符合質(zhì)量、有效期、包裝和訂單數(shù)量要求的藥品,有權(quán)拒絕接收,乙方應(yīng)對(duì)不符合要求的藥品及時(shí)進(jìn)行更換,不得影響甲方的臨床應(yīng)用。甲方因使用、保管、保養(yǎng)不善等自身原因造成產(chǎn)品失效或質(zhì)量下降的,后果自負(fù)。
甲方(蓋章)乙方(蓋章)。
代表簽字:代表簽字:
年月日年月日。
家電運(yùn)輸方案篇三
為積極響應(yīng)政府及相關(guān)主管部門(mén)關(guān)于開(kāi)展全省安全生產(chǎn)大檢查的工作安排,提升全縣道路運(yùn)輸安全生產(chǎn)水平,推進(jìn)道路運(yùn)輸安全,認(rèn)真執(zhí)行“全省安全生產(chǎn)大檢查”活動(dòng),結(jié)合我司道路運(yùn)輸安全生產(chǎn)的實(shí)際,決定從20xx年9月對(duì)我司所屬車(chē)輛開(kāi)展自查自糾工作,制定本實(shí)施方案:
一、指導(dǎo)思想 堅(jiān)持“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的安全生產(chǎn)工作方針,按照省道路旅客運(yùn)輸“五個(gè)嚴(yán)禁”和州“八個(gè)嚴(yán)禁”、“十個(gè)一律”的要求,全面排查整治安全生產(chǎn)隱患,切實(shí)解決整治安全生產(chǎn)中存在的問(wèn)題,有效防范和堅(jiān)決遏制重特大事故的發(fā)生,使安全生產(chǎn)形勢(shì)持續(xù)穩(wěn)定好轉(zhuǎn)。
二、組織領(lǐng)導(dǎo) 為切實(shí)組織落實(shí)好此次自糾自查工作,公司成立工作領(lǐng)導(dǎo)小組。 檢查內(nèi)容: 1、對(duì)所有客車(chē)車(chē)輛從業(yè)資格、駕駛員資質(zhì)等相關(guān)手續(xù)進(jìn)行排查。2、車(chē)輛技術(shù)狀況是否完好,是否按時(shí)進(jìn)行二級(jí)維護(hù)和例檢。 3、安全生產(chǎn)設(shè)施、設(shè)備完好情況及日常管理維護(hù)、保養(yǎng)情況。 4、對(duì)從業(yè)人員及駕駛?cè)藛T安全教育培訓(xùn)情況; 5、加大gps動(dòng)態(tài)監(jiān)控,加大路檢路查工作,排查重點(diǎn)線(xiàn)路、路段是否存在重大隱患。6、安全生產(chǎn)管理制度建立情況。 結(jié)合公司實(shí)際,采取多種方式對(duì)“自糾自查”行動(dòng)做好宣傳發(fā)動(dòng)工作。統(tǒng)籌安排各項(xiàng)工作的實(shí)施,全面推進(jìn)“自糾自查”行動(dòng)各項(xiàng)工作的落實(shí)。
三、
1、嚴(yán)格執(zhí)行駕駛員準(zhǔn)入考核制度,嚴(yán)格錄用三年無(wú)重特大交通事故、有相應(yīng)駕齡資歷、持有客運(yùn)車(chē)輛資格證書(shū)、身體健康的駕駛?cè)?;?yán)格錄用服務(wù)態(tài)度較好,品學(xué)兼優(yōu)的乘務(wù)員,待培訓(xùn)合格持證上崗。
2、清理客運(yùn)車(chē)輛技術(shù)檔案,駕駛員檔案是否規(guī)范、齊全、有效,駕駛員各種證件是否齊全有效,車(chē)輛等級(jí)評(píng)定、二級(jí)維護(hù)、保險(xiǎn)等是否按時(shí)間完善。
3、重點(diǎn)檢查車(chē)輛技術(shù)狀況,剎車(chē)、轉(zhuǎn)向是否靈活有效,車(chē)輛電路老化和輪胎磨損情況,車(chē)輛大燈、轉(zhuǎn)向燈、剎車(chē)燈是否有效;車(chē)輛是否配有一定量的滅火器及防滑設(shè)施;完善車(chē)輛日常安全檢查和維護(hù)制度,明確專(zhuān)人對(duì)二級(jí)維護(hù)維修質(zhì)量進(jìn)行監(jiān)督,檢查強(qiáng)制二級(jí)維護(hù)制度是否得到有效落實(shí),與符號(hào)資質(zhì)的維修單位簽訂維修合同,清查不按規(guī)定項(xiàng)目維護(hù)、漏項(xiàng)維護(hù)或只收費(fèi)不維護(hù)行為;嚴(yán)格落實(shí)鄉(xiāng)下趕場(chǎng)車(chē)輛每日自檢自查工作,是否認(rèn)真填寫(xiě)“安全行車(chē)日志”。
4、深入開(kāi)展安全教育、要對(duì)從業(yè)人員進(jìn)行全面的安全教育,要把教育貫穿于日常工作之中,同時(shí)要定期組織駕、乘人員的安全培訓(xùn)教育學(xué)習(xí),真正從思想上認(rèn)識(shí)到“安全責(zé)任重于泰山”的真正含義,提高安全管理水平。監(jiān)督駕駛員嚴(yán)禁以任何借口超員、超速及超出行政許可線(xiàn)路經(jīng)營(yíng),嚴(yán)禁酒后駕車(chē)和疲勞駕駛,嚴(yán)禁將車(chē)交給其他未經(jīng)公司核準(zhǔn)的駕駛員駕駛,對(duì)作風(fēng)差、安全觀念淡薄、紀(jì)律渙散、違章操作的駕駛員、乘務(wù)員要停止其從事運(yùn)輸工作。還要與司乘人員簽訂《安全責(zé)任狀》,并且要讓司乘人員熟知責(zé)任狀的內(nèi)容。對(duì)違法違章駕駛員公司將作出嚴(yán)格處理。
5、加強(qiáng)gps衛(wèi)星定位動(dòng)態(tài)監(jiān)管,查處違法經(jīng)營(yíng)行為,嚴(yán)格管理客運(yùn)車(chē)輛運(yùn)行線(xiàn)路、發(fā)班時(shí)間、發(fā)班地點(diǎn),嚴(yán)禁串線(xiàn)經(jīng)營(yíng)、不按規(guī)定時(shí)間、指定地點(diǎn)發(fā)、爭(zhēng)搶客源,嚴(yán)禁堵車(chē)壟斷線(xiàn)路,私自開(kāi)辟線(xiàn)路及未經(jīng)驗(yàn)收的禁運(yùn)線(xiàn)上拉客營(yíng)運(yùn);要加大路面安全檢查的力度,在路檢路查中查看重點(diǎn)路段,嚴(yán)厲查處違章車(chē)輛、駕駛員的違法行為;嚴(yán)查易燃、易爆、腐蝕、禁運(yùn)物口、人貨混裝及超員超速,發(fā)現(xiàn)及時(shí)糾正從業(yè)人員的違法、違規(guī)、違章行為,并對(duì)嚴(yán)重的進(jìn)行限期整改。
6、強(qiáng)化企業(yè)的安全監(jiān)管,全面落實(shí)安全生產(chǎn)主體責(zé)任,完善安全管理機(jī)構(gòu)、配備專(zhuān)職安全管理人員,完善、健全各種規(guī)章制度、安全操作規(guī)程,對(duì)安全工作實(shí)施目標(biāo)管理。 第三階段:總結(jié)完善階段(8月份)對(duì)本公司在“自糾自查”行動(dòng)中各項(xiàng)工作進(jìn)行全面總結(jié)。 對(duì)突出的各項(xiàng)安全隱患進(jìn)行整改。
四、工作要求: (一)加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)。公司“自糾自查”領(lǐng)導(dǎo)小組要明確工作任務(wù),各負(fù)其責(zé),各謀其位,切實(shí)將工作做實(shí),努力夯實(shí)公司管理基礎(chǔ)。 (二)注重活動(dòng)效果。根據(jù)安全管理存在的突出問(wèn)題和薄弱環(huán)節(jié),抓住重點(diǎn),深化措施,確保各項(xiàng)工作取得明顯成效。 (三)加強(qiáng)宣傳和信息報(bào)送。做好活動(dòng)的宣傳工作,加強(qiáng)輿論引導(dǎo),構(gòu)建良好的活動(dòng)氛圍。
家電運(yùn)輸方案篇四
超限超載整改方案
為維護(hù)道路運(yùn)輸市場(chǎng)秩序,解決貨運(yùn)車(chē)輛超限超載、違章運(yùn)輸問(wèn)題,保障公路橋梁完好、安全、暢通,減少道路交通安全事故的發(fā)生,保護(hù)人民群眾生命和國(guó)家、集體、個(gè)人財(cái)產(chǎn)安全,現(xiàn)我茂源物流有限公司,按照上級(jí)運(yùn)管部門(mén)的統(tǒng)一部署,結(jié)合我公司實(shí)際,制定如下實(shí)施整改案:
1、安排專(zhuān)人集中開(kāi)展車(chē)輛超限超載治理培訓(xùn)教育工作,對(duì)我公司超限超載違章車(chē)輛的駕駛員,圍繞超限超載的危害、治理的意義與目的、治理標(biāo)準(zhǔn)與措施和工作安排以及道路交通安全法律法規(guī)等主要內(nèi)容,多形式、多層次地開(kāi)展培訓(xùn)教育工作,并制定相應(yīng)的激勵(lì)政策及考核方案,經(jīng)過(guò)學(xué)習(xí)考核后,仍然有超限超載違章的,公司給予嚴(yán)重的處罰。
2、加大力度宣傳國(guó)家治理車(chē)輛超限超載的政策和步驟,及車(chē)輛裝載的有關(guān)規(guī)定和駕駛員需要承擔(dān)的法律責(zé)任。
3、對(duì)公司超限超載、違章的車(chē)輛駕駛員,公司強(qiáng)制扣回從業(yè)資格證,上報(bào)運(yùn)管站,進(jìn)行專(zhuān)業(yè)的培訓(xùn)、教育學(xué)習(xí),經(jīng)考試合格后再重新發(fā)放從業(yè)資格證。
到位,人員到位,責(zé)任到位,措施到位,完善治理制度,切實(shí)做好治理公路運(yùn)輸超限超載工作,并與駕駛員簽訂責(zé)任狀。
在整改期間,我公司會(huì)認(rèn)真做好總結(jié)分析和統(tǒng)計(jì)工作,并付諸一切行動(dòng)來(lái)改正前期超限超載、違章車(chē)輛,隨時(shí)接受和配合上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)部門(mén)的監(jiān)督檢查和考核工作。
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家電運(yùn)輸方案篇五
1.1 事故類(lèi)型
運(yùn)輸事故
1.2 區(qū)域和地點(diǎn)
井下膠帶運(yùn)輸巷的煤倉(cāng)、膠帶機(jī)機(jī)頭、膠帶機(jī)機(jī)尾及轉(zhuǎn)載點(diǎn)。
1.3 可能發(fā)生的時(shí)間和造成的危害程度及影響范圍
無(wú)季節(jié)性,造成設(shè)備設(shè)施損毀、全礦井或局部停產(chǎn),甚至造成人員傷亡;影響礦井局部或全礦井安全生產(chǎn)。
1.4 事故前可能發(fā)生的征兆
煤倉(cāng)下口淋水由小變大、風(fēng)流中有焦糊氣味、膠帶接頭有異常變化、運(yùn)輸系統(tǒng)保護(hù)失效等。
1.5 可能引發(fā)的次生、衍生事故
可能引發(fā)火災(zāi)、中毒窒息事故
2.1 成立事故應(yīng)急自救小組
組長(zhǎng):基層單位負(fù)責(zé)人
副組長(zhǎng):基層單位副職、技術(shù)主管、班長(zhǎng)
成員:基層單位全體作業(yè)人員
2.2 應(yīng)急自救小組職責(zé)
2.2.1 專(zhuān)業(yè)教育、日常培訓(xùn)。
2.2.2 組織指揮實(shí)施自救行動(dòng)。
2.2.3 向上級(jí)匯報(bào)事故情況,發(fā)出救援請(qǐng)求。
2.3 人員職責(zé)
2.3.1 區(qū)隊(duì)長(zhǎng):根據(jù)事故現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況制定應(yīng)急救援方案,積極組織區(qū)隊(duì)人員開(kāi)展自救工作;及時(shí)向礦調(diào)度室匯報(bào)事故現(xiàn)場(chǎng)的基本情況及現(xiàn)場(chǎng)救援工作等信息;協(xié)調(diào)救援過(guò)程中出現(xiàn)的問(wèn)題。
2.3.2 區(qū)隊(duì)技術(shù)人員:是區(qū)隊(duì)長(zhǎng)組織開(kāi)展自救工作的助手,在區(qū)隊(duì)長(zhǎng)領(lǐng)導(dǎo)下組織參與制訂應(yīng)急救援方案;準(zhǔn)備與事故救援相關(guān)的技術(shù)資料。
2.3.3 副隊(duì)長(zhǎng):根據(jù)區(qū)隊(duì)制定應(yīng)急救援方案,負(fù)責(zé)組織好處理事故所需的人員、材料、設(shè)備等,帶領(lǐng)人員進(jìn)行救援工作;負(fù)責(zé)完成區(qū)長(zhǎng)安排的某一方面的搶救工作;及時(shí)向礦調(diào)度室匯報(bào)事故現(xiàn)場(chǎng)的基本情況以及正在進(jìn)行的救援工作等事故信息。
2.3.4 區(qū)隊(duì)值班人員:事故發(fā)生后及時(shí)了解事故經(jīng)過(guò)、人員傷亡以及現(xiàn)場(chǎng)基本情況等詳細(xì)的事故信息,并立即將情況報(bào)告區(qū)隊(duì)長(zhǎng)、礦調(diào)度室,通知區(qū)隊(duì)管理人員以及區(qū)隊(duì)?wèi)?yīng)急自救組織的職工到值班室集合,及時(shí)向礦指揮部匯報(bào)事故信息,協(xié)調(diào)事故救援工作中的其他事項(xiàng)。
2.3.5 班長(zhǎng):采取措施控制災(zāi)情;及時(shí)匯報(bào)現(xiàn)場(chǎng)事故及救援信息;積極組織現(xiàn)場(chǎng)救援或者引導(dǎo)避災(zāi)。
2.3.6 職工:按照事故應(yīng)急救援方案以及措施的要求,在事故救援指揮部指揮下積極開(kāi)展救援工作。
3.1 事故應(yīng)急處置程序
3.1.1 發(fā)生事故,現(xiàn)場(chǎng)跟班隊(duì)長(zhǎng)、班組長(zhǎng)、瓦檢員及現(xiàn)場(chǎng)其它人員要通過(guò)各種通訊方式向礦調(diào)度室匯報(bào),同時(shí)組織現(xiàn)場(chǎng)人員立即按照避災(zāi)路線(xiàn)撤離;設(shè)置危險(xiǎn)警示標(biāo)識(shí);為救護(hù)人員做好向?qū)А?BR> 3.1.2 礦調(diào)度室立即指導(dǎo)現(xiàn)場(chǎng)人員安全撤離,停止災(zāi)區(qū)供電(掘進(jìn)工作面不得停電),同時(shí)向礦長(zhǎng),迅速通知礦山救護(hù)隊(duì)進(jìn)行救援;通知醫(yī)療組趕赴現(xiàn)場(chǎng)待命。
3.1.3 立即啟動(dòng)礦級(jí)預(yù)案,搶險(xiǎn)救災(zāi)指揮部所有人員迅速到位,研究決定采取的現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急處置措施。相關(guān)部門(mén)要做好搶險(xiǎn)救災(zāi)的設(shè)備物資、圖紙的準(zhǔn)備工作。
3.1.4 調(diào)度室要立即通知作業(yè)區(qū)隊(duì)、相關(guān)科室負(fù)責(zé)人及其他人員在調(diào)度室集合待命。
3.1.5 搶險(xiǎn)救災(zāi)指揮部責(zé)令相關(guān)單位清查傷亡人數(shù)。派遣救護(hù)隊(duì)員災(zāi)區(qū)偵查,根據(jù)災(zāi)區(qū)地點(diǎn)及波及范圍制定和完善救援方案。
3.1.6 搶險(xiǎn)救災(zāi)指揮部責(zé)令救護(hù)隊(duì)救援按方案進(jìn)行有計(jì)劃的人員救治、搶險(xiǎn)救災(zāi)救災(zāi)工作。
3.2 現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急處置措施
3.2.1 膠帶著火事故應(yīng)急處理措施
3.2.1.1 當(dāng)發(fā)生著火時(shí),膠帶機(jī)司機(jī)要立即停機(jī),并在上風(fēng)口積極進(jìn)行滅火,必要時(shí)撤出下風(fēng)口所有受到威脅的人員。
3.2.1.2 火勢(shì)難以控制時(shí),受威脅人員應(yīng)及時(shí)撤離,關(guān)閉聯(lián)絡(luò)巷風(fēng)門(mén)。
3.2.1.3 滅火后再對(duì)膠帶或液力耦合器進(jìn)行修復(fù)。
3.2.2 膠帶撕裂事故應(yīng)急處理措施
3.2.2.1 當(dāng)膠帶出現(xiàn)撕裂事故時(shí),現(xiàn)場(chǎng)人員立即拉動(dòng)沿線(xiàn)膠帶機(jī)閉鎖開(kāi)關(guān)使膠帶輸送機(jī)停機(jī)。
3.2.2.2 撕帶寬度小于原帶寬的20%時(shí),要將撕裂的膠帶條剪掉;撕帶寬度超過(guò)原帶寬的20%時(shí),必須制訂專(zhuān)項(xiàng)安全技術(shù)措施更換膠帶。
3.2.2.3 撕邊膠帶纏繞在滾筒軸上時(shí),必須依據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況卡好夾板,采取拆卸滾筒等有效方式,拉出膠帶,或根據(jù)實(shí)際情況砸膠帶卡子臨時(shí)處理。
3.2.2.4 處理完畢必須進(jìn)行驗(yàn)收,合格后方可使用。
3.2.3 斷帶事故應(yīng)急處理措施
發(fā)生斷帶事故后,根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況安設(shè)回柱絞車(chē),松開(kāi)膠帶機(jī)張緊裝置,將斷開(kāi)的膠帶兩端用回柱絞車(chē)牽拉至硫化點(diǎn)位置進(jìn)行硫化。
3.2.4 煤倉(cāng)潰倉(cāng)事故應(yīng)急處理措施
3.2.4.1 出現(xiàn)潰倉(cāng)事故時(shí),及時(shí)停止給煤機(jī)和上倉(cāng)口膠帶機(jī)運(yùn)行。
3.2.4.2 如埋壓人員,必須積極進(jìn)行搶救。
3.2.4.3 組織人員清理下倉(cāng)口。
3.2.5 人員墜倉(cāng)事故應(yīng)急處理措施
3.2.5.1 發(fā)現(xiàn)人員墜入煤倉(cāng)(溜煤眼)時(shí),要立即停止膠帶輸送機(jī)。
3.2.5.2 現(xiàn)場(chǎng)人員要積極與墜倉(cāng)人進(jìn)行對(duì)話(huà),若墜倉(cāng)人能施行自救時(shí),現(xiàn)場(chǎng)人員要利用安全繩進(jìn)行搶救,否則,現(xiàn)場(chǎng)人員做好準(zhǔn)備,等待救護(hù)隊(duì)到來(lái)。
3.2.6 膠帶機(jī)擠傷人員事故應(yīng)急處理措施
發(fā)現(xiàn)人員被卷入膠帶機(jī)的某一轉(zhuǎn)動(dòng)部位時(shí),要立即停止膠帶輸送機(jī)。然后松開(kāi)膠帶輸送機(jī)張緊裝置,或用手拉葫蘆把膠帶吊起,救出傷員,必要時(shí)截?cái)嗄z帶。
3.3 事故報(bào)告聯(lián)系方式、匯報(bào)內(nèi)容
發(fā)生事故后,事故現(xiàn)場(chǎng)跟班隊(duì)長(zhǎng)、班組長(zhǎng)、瓦檢員、安檢員等人員及時(shí)向礦調(diào)度室匯報(bào)。
匯報(bào)內(nèi)容:發(fā)生事故的單位及事故發(fā)生的時(shí)間、地點(diǎn);事故的簡(jiǎn)要經(jīng)過(guò)、遇險(xiǎn)人數(shù);事故搶救處理的情況和采取的措施;需要有礦關(guān)部門(mén)單位協(xié)助事故搶救和處理的有關(guān)事宜等。
匯報(bào)要求:匯報(bào)人員不得慌張,匯報(bào)時(shí)吐字清晰,匯報(bào)內(nèi)容簡(jiǎn)明扼要。
4.1 處理煤倉(cāng)潰倉(cāng)時(shí),要設(shè)定安全警戒區(qū),禁止人員入內(nèi)。給煤機(jī)司機(jī)在安全位置操作。
4.2 處理人員墜倉(cāng)事故時(shí)必須使用保安繩,并栓在牢固的物體上。
4.3 處理膠帶機(jī)著火時(shí),要及時(shí)撤出受影響區(qū)域的人員,現(xiàn)場(chǎng)人員有危險(xiǎn)時(shí)要按照避災(zāi)路線(xiàn)撤離。受威脅人員必須立即使用自救器,經(jīng)最近聯(lián)絡(luò)巷道進(jìn)入軌道進(jìn)風(fēng)巷道,撤出時(shí)應(yīng)隨手關(guān)閉風(fēng)門(mén)。油脂類(lèi)著火時(shí)禁止用水滅火。
4.4 處理膠帶機(jī)傷人事故時(shí),膠帶機(jī)停機(jī)后要切斷電源,閉鎖并掛牌。
4.5 嚴(yán)禁煤矸磨膠帶。
4.6 皮帶機(jī)六大保護(hù)要確保正常使用,并定期進(jìn)行試驗(yàn)。
4.7 皮帶機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)部位及給煤機(jī)旋轉(zhuǎn)部位要加設(shè)防護(hù)欄、罩。
4.8 倉(cāng)口作業(yè)及巷道衛(wèi)生清理要制定專(zhuān)項(xiàng)措施,嚴(yán)禁開(kāi)機(jī)清理衛(wèi)生,倉(cāng)口作業(yè)要扎好合格的安全帶。
4.9 操作、檢修按操作規(guī)程操作。
4.10 所有下井工作人員要按照煤礦安全規(guī)程要求著裝整齊,施工時(shí)衣袖要扎好。
4.11 特殊工種必須持證上崗。
家電運(yùn)輸方案篇六
縱觀國(guó)內(nèi)冷鏈服務(wù)商,共有倉(cāng)儲(chǔ)型、運(yùn)輸型、城市配送型、綜合型、供應(yīng)鏈型、電商型和平臺(tái)型等七種模式。
目前該市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)者可分為四類(lèi),分別為:由傳統(tǒng)物流企業(yè)轉(zhuǎn)型,生產(chǎn)商自建自營(yíng)的冷鏈部門(mén),專(zhuān)業(yè)冷鏈服務(wù)商,國(guó)外冷鏈巨頭聯(lián)手國(guó)內(nèi)企業(yè)設(shè)立的合資企業(yè)。
冷庫(kù)分布不均行業(yè)集中度低
提及冷鏈物流,就不得不說(shuō)其中的倉(cāng)儲(chǔ)環(huán)節(jié),即人們常說(shuō)的冷庫(kù)。作為冷鏈物流的主要基礎(chǔ)設(shè)施,我國(guó)冷庫(kù)資源依然不充足,與歐美發(fā)達(dá)國(guó)家仍有一段差距。據(jù)業(yè)內(nèi)人士分析,我國(guó)冷庫(kù)方面還呈現(xiàn)出資源分布不均衡、制冷技術(shù)落后、倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備陳舊等現(xiàn)象。
此外,冷庫(kù)方面還存在著行業(yè)集中度低的問(wèn)題,目前仍無(wú)具有超強(qiáng)整合能力的巨頭。根據(jù)中國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)協(xié)會(huì)冷鏈倉(cāng)儲(chǔ)分會(huì)統(tǒng)計(jì),排名前十的冷鏈倉(cāng)儲(chǔ)運(yùn)營(yíng)商20xx年冷庫(kù)保有量為930萬(wàn)立方米,占整個(gè)市場(chǎng)的10.5%;排名前三十的運(yùn)營(yíng)商20xx年冷庫(kù)保有量為1531萬(wàn)立方米,占整個(gè)市場(chǎng)的17.3%。運(yùn)營(yíng)分散現(xiàn)狀使得企業(yè)各自為政,無(wú)法形成規(guī)模效應(yīng)進(jìn)行優(yōu)化調(diào)度,以致拖累行業(yè)整體盈利水平。
在倉(cāng)儲(chǔ)型模式中,太古冷鏈和普菲斯發(fā)展迅速,堪稱(chēng)行業(yè)代表。除了太古集團(tuán)和普菲斯這些外資企業(yè)之外,中國(guó)本土也涌現(xiàn)了一批優(yōu)秀的冷鏈倉(cāng)儲(chǔ)運(yùn)營(yíng)企業(yè),諸如河南鮮易供應(yīng)鏈、上海鄭明現(xiàn)代物流、上海錦江國(guó)際低溫物流、成都銀犁冷藏物流等。
從企業(yè)物流到物流企業(yè)
所謂運(yùn)輸型,主要是指從事貨物低溫運(yùn)輸業(yè)務(wù)為主,包括干線(xiàn)運(yùn)輸、區(qū)域配送以及城市配送。目前中國(guó)冷鏈物流行業(yè)按此種模式運(yùn)營(yíng)的代表企業(yè)有雙匯物流、榮慶物流、眾榮物流等。
在上述企業(yè)中,除了榮慶物流屬于傳統(tǒng)物流轉(zhuǎn)型之外,雙匯物流和眾榮物流都是從企業(yè)物流逐步發(fā)展成物流企業(yè)的。據(jù)了解,雙匯物流隸屬于雙匯集團(tuán),而眾榮物流脫胎于眾品集團(tuán)。雙匯和眾品在其發(fā)展的過(guò)程中,離不開(kāi)冷鏈物流的支撐。隨著企業(yè)規(guī)模的不斷擴(kuò)大,之前的物流部門(mén)逐漸演變成了物流企業(yè)。
倡導(dǎo)集約共配構(gòu)建全國(guó)網(wǎng)絡(luò)
在冷鏈物流行業(yè)中,最為常見(jiàn)的便是配送型企業(yè),諸如北京快行線(xiàn)、上海唯捷物流、深圳曙光等企業(yè)。他們以從事城市低溫倉(cāng)儲(chǔ)和配送一體業(yè)務(wù)為主,其冷鏈物流車(chē)穿梭在城市的大街小巷。
據(jù)了解,北京快行線(xiàn)不僅推出了冷鏈城市配送、冷鏈零擔(dān)業(yè)務(wù)和冷鏈宅配三種業(yè)務(wù),還針對(duì)三個(gè)業(yè)務(wù)板塊分別推出了恰時(shí)達(dá)、約時(shí)達(dá)和準(zhǔn)時(shí)達(dá)三個(gè)冷鏈產(chǎn)品,主要服務(wù)于超市供應(yīng)商、超市配送中心、連鎖餐飲配送中心、生鮮電商等四類(lèi)客戶(hù)。
多元化運(yùn)行加碼配送比重
所謂綜合型是指以從事低溫倉(cāng)儲(chǔ)、干線(xiàn)運(yùn)輸以及城市配送等綜合業(yè)務(wù)為主,代表企業(yè)有招商美冷、上海廣德、北京中冷等。和單一的冷鏈物流企業(yè)不同,其業(yè)務(wù)比較廣泛,涉及到倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸和配送等各個(gè)方面。
后來(lái)居上穩(wěn)居風(fēng)口核心
所謂供應(yīng)鏈型是指圍繞核心企業(yè),通過(guò)對(duì)信息流、物流、資金流的控制,從采購(gòu)到終端整個(gè)過(guò)程提供低溫運(yùn)輸、加工、倉(cāng)儲(chǔ)、配送服務(wù),然后由分銷(xiāo)網(wǎng)絡(luò)把產(chǎn)品送到消費(fèi)者手中。總的來(lái)說(shuō),就是將供應(yīng)商、制造商、物流商和分銷(xiāo)商連成一個(gè)整體的功能網(wǎng)鏈結(jié)構(gòu)。這種商業(yè)模式比較先進(jìn),是國(guó)內(nèi)最近兩年才興起的。在美國(guó)冷鏈?zhǔn)袌?chǎng),企業(yè)代表如sysco、us food;國(guó)內(nèi)代表有鮮易供應(yīng)鏈、九曳供應(yīng)鏈等。
據(jù)了解,鮮易供應(yīng)鏈成立于20xx年,是中國(guó)溫控供應(yīng)鏈標(biāo)桿性企業(yè)之一,依托網(wǎng)絡(luò)化溫控倉(cāng)儲(chǔ)及冷鏈運(yùn)輸兩大基石,以it信息、供應(yīng)鏈金融為核心優(yōu)勢(shì),圍繞供應(yīng)鏈優(yōu)化,開(kāi)展國(guó)內(nèi)外貿(mào)易、流通加工、溫控倉(cāng)儲(chǔ)、干線(xiàn)運(yùn)輸、城市配送、終端連鎖、網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷(xiāo)、展示交易等,為客戶(hù)提供溫控供應(yīng)鏈服務(wù)。
“物流分為企業(yè)物流和物流企業(yè),服務(wù)范圍以倉(cāng)儲(chǔ)和運(yùn)輸為主。生鮮供應(yīng)鏈則是物流企業(yè)進(jìn)化的新高度,包括供應(yīng)鏈管理、供應(yīng)鏈服務(wù)和供應(yīng)鏈金融,而物流則是供應(yīng)鏈服務(wù)的基礎(chǔ)服務(wù),是供應(yīng)鏈鏈條的一個(gè)環(huán)節(jié)。供應(yīng)鏈公司是沒(méi)有車(chē)輛的物流公司,沒(méi)有牌照的金融公司,沒(méi)有貨物的貿(mào)易公司?!北娖芳瘓F(tuán)董事長(zhǎng)朱獻(xiàn)福說(shuō)。
勢(shì)頭強(qiáng)勁優(yōu)化資源整合
近兩年,冷鏈物流發(fā)展如此強(qiáng)勁,有一個(gè)重要因素不得不提,那就是生鮮電商的推動(dòng)。
自20xx年生鮮電商元年啟幕,生鮮電商開(kāi)始蓬勃發(fā)展,與之配套的冷鏈物流也隨之發(fā)展。因此,在冷鏈物流的商業(yè)模式中,電商型冷鏈物流是一種新興模式,主要指的是那些生鮮電商企業(yè)自主建設(shè)的冷鏈平臺(tái),他們除了自用之外,還可以為電商平臺(tái)上的客戶(hù)提供冷鏈物流服務(wù)。這其中,尤以順豐冷運(yùn)和菜鳥(niǎo)冷鏈為代表。
經(jīng)過(guò)兩年的發(fā)展,順豐集團(tuán)又于今年發(fā)布了順豐冷運(yùn)食品陸運(yùn)干線(xiàn)網(wǎng)。
相較于順豐冷運(yùn)的高舉高打,菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)則低調(diào)了很多。據(jù)了解,菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)專(zhuān)門(mén)為生鮮行業(yè)出臺(tái)了一套解決方案,已經(jīng)在北京、上海、廣州、成都、武漢建了冷鏈分倉(cāng),并且保證36個(gè)城市24小時(shí)必達(dá)。
據(jù)介紹,菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)將通過(guò)搭建全國(guó)冷鏈分倉(cāng)體系,減少中轉(zhuǎn)環(huán)節(jié),縮短配送路徑,提升配送時(shí)效;末端通過(guò)落地配網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)冷鏈配送及生鮮配送兩種配送方式,保障服務(wù)質(zhì)量。主要服務(wù)水果、海產(chǎn)、肉類(lèi)等生鮮類(lèi)目。同時(shí),也可根據(jù)商家實(shí)際業(yè)務(wù)需求提供上門(mén)攬收的生鮮配送服務(wù)。
搭建平臺(tái)引領(lǐng)集約化發(fā)展
在冷鏈物流迅猛發(fā)展的今天,依然存在著散亂的問(wèn)題。面對(duì)資源信息的不對(duì)稱(chēng),有一些平臺(tái)型冷鏈脫穎而出。該模式是指以大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、it技術(shù)為依托,融合物流金融、保險(xiǎn)等增值服務(wù),構(gòu)建“互聯(lián)網(wǎng)+冷鏈物流”的冷鏈資源交易平臺(tái)。
家電運(yùn)輸方案篇七
編制人:
審批人:
編制單位:北京江河幕墻裝飾工程有限公司友誼醫(yī)院項(xiàng)目部
1、 各種產(chǎn)品的運(yùn)輸主要用5噸,10噸超長(zhǎng)卡車(chē)運(yùn)輸?shù)焦さ亍?BR> 2、 為使產(chǎn)品不被變型損傷,主要以鐵架裝貨形式進(jìn)行運(yùn)輸。常用的鐵架有:
(1) a字架 主要裝運(yùn)玻璃
(2) l型架 裝運(yùn)玻璃、石材
(3) 槽型可移動(dòng)架 主要裝運(yùn)鋁型材
(4) 可拆卸多用途運(yùn)輸架
3、 工廠(chǎng)送貨:
(1) 工廠(chǎng)生產(chǎn)部計(jì)劃安排生產(chǎn)加工、送貨,送貨之前與項(xiàng)目部材料員電話(huà)聯(lián)系,工地是否具備卸貨條件,制定有關(guān)搬運(yùn)量、搬運(yùn)日期、運(yùn)貨樓層以及協(xié)助計(jì)劃等。
(2) 對(duì)于防劃、易碎等貴重貨物在出廠(chǎng)前必須做好貨品保護(hù)。
(3) 貨物運(yùn)輸應(yīng)捆扎牢固。
(4) 高低不平道路應(yīng)緩速行駛。
4、 卸貨:
(1) 為減少搬運(yùn)次數(shù),卡車(chē)至工地后,用鏟車(chē)、吊車(chē)進(jìn)行一次卸貨。
(2) 車(chē)輛至工地后依據(jù)出庫(kù)單,檢驗(yàn)產(chǎn)品的數(shù)量質(zhì)量。
(3) 卸貨完畢卡車(chē)盡快從工地返出,確保工地道路暢通。
(4) 卡車(chē)進(jìn)出工地應(yīng)注意出入口安全。
5、 型材、鋼材搬入途徑:
(1) 工廠(chǎng)加工完畢車(chē)
(2) 專(zhuān)業(yè)運(yùn)輸組將貨物送到指定部位。
1、 在二層室內(nèi)建立倉(cāng)庫(kù)(主要放鋁型材、配件、機(jī)具),鋼龍骨、鐵件放在一樓材料庫(kù)房,保溫棉及保溫苯板放在室外材料庫(kù)房,鋁板集中放在地下一層材料庫(kù)房,并建立值班室。
2、 貨物到工地后,為了減少搬運(yùn)損耗,用鏟車(chē)將材料運(yùn)至安裝處,
當(dāng)天來(lái)的材料,當(dāng)天安裝完畢,保持工地整潔。
3、 堆放需留有通道,不要造成輕易搬動(dòng)。
4、 考慮安裝順序,決定存儲(chǔ)位置。
5、 首層室內(nèi)保管倉(cāng)庫(kù)對(duì)外要進(jìn)行隔斷。
6、 鋁型材不要直接放在地上,根據(jù)型材的形狀、尺寸、大小的不同,兩端擱置枕木,型材堆放整齊。
7、 鐵件依據(jù)不同規(guī)格分開(kāi)堆放好,并標(biāo)注尺寸大小。
8、 玻璃、石材堆放在規(guī)定臨時(shí)場(chǎng)所(若玻璃、石材卸貨需下墊枕木,靠柱堆放)。
9、 在臨時(shí)堆放處要用警戒旗進(jìn)行圍欄。
10、 特殊物品(如二甲苯、防銹漆等)應(yīng)專(zhuān)門(mén)堆放樓外保管并配備滅火器。
家電運(yùn)輸方案篇八
根據(jù)拉薩市城市供暖項(xiàng)目集中供暖設(shè)備供應(yīng)商入圍招標(biāo)文件提供資料,我公司現(xiàn)做出以下運(yùn)輸保障措施。
建設(shè)方案
一、運(yùn)行安全控制
1、gps監(jiān)控機(jī)制
設(shè)備產(chǎn)品在運(yùn)輸過(guò)程中必須進(jìn)行嚴(yán)密管制,全程進(jìn)行g(shù)ps監(jiān)控;
二、運(yùn)輸保障控制
對(duì)準(zhǔn)備運(yùn)輸?shù)脑O(shè)備產(chǎn)品做好防護(hù)措施,以防損傷。對(duì)運(yùn)輸?shù)目刂茟?yīng)該分四步進(jìn)行:
2.1裝載前的驗(yàn)證:裝載前,必須對(duì)要運(yùn)輸?shù)呢浳镞M(jìn)行核對(duì)驗(yàn)收;
2.2有效地執(zhí)行細(xì)則——執(zhí)行防雨加固方案;——到貨后立即執(zhí)行接收條款。
2.3選取和維護(hù)運(yùn)輸工具——正確選用運(yùn)輸工具;——對(duì)運(yùn)輸工具進(jìn)行維護(hù);
2.4正確選取運(yùn)輸路線(xiàn)(在運(yùn)輸前再次對(duì)路線(xiàn)進(jìn)行勘查,確保運(yùn)輸條件與實(shí)際情況相符等)。
2.5人員的安排和考核——明確人員的職責(zé)——進(jìn)行有關(guān)細(xì)則的
內(nèi)容、作用、使用方法的宣傳教育。
三、技術(shù)安全措施
采取項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)制;對(duì)參加該項(xiàng)目的操作人員進(jìn)行質(zhì)量、安全和施工的技術(shù)要求進(jìn)行培訓(xùn),對(duì)運(yùn)輸人員進(jìn)行技術(shù)交底;運(yùn)輸機(jī)械人員在作業(yè)過(guò)程中按照國(guó)家勞動(dòng)防護(hù)法規(guī)要求配備必要的安全防護(hù)設(shè)施;針對(duì)項(xiàng)目進(jìn)行科學(xué)、合理的風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估,確定實(shí)際需要的運(yùn)輸設(shè)備工具;在裝、卸港口作業(yè)時(shí),項(xiàng)目部將派遣專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員會(huì)同貨主有關(guān)人員在港口負(fù)責(zé)監(jiān)裝、監(jiān)卸等工作;在接貨時(shí),嚴(yán)格檢查,如有殘損,及時(shí)將殘損情況報(bào)告客戶(hù),并按照客戶(hù)意見(jiàn)處理,并做好相應(yīng)交接記錄;運(yùn)行前必須檢查大件設(shè)備裝載與捆扎情況;做好超限運(yùn)輸標(biāo)志;裝卸過(guò)程中嚴(yán)格執(zhí)行配載方案;在運(yùn)輸途中,定時(shí)檢查大件設(shè)備的綁扎加固情況是否完好,如有不安全的隱患及時(shí)采取措施清除,以確保大件設(shè)備、運(yùn)輸工具的安全;運(yùn)輸前必須對(duì)運(yùn)輸運(yùn)輸機(jī)械進(jìn)行嚴(yán)格檢查;嚴(yán)格按照安全質(zhì)量操作規(guī)程和實(shí)施方案作業(yè);夜間作業(yè),運(yùn)輸機(jī)械各種燈光必須正常開(kāi)啟,最大限度地確保運(yùn)輸機(jī)械人員以及設(shè)備的安全;安全質(zhì)量監(jiān)控人員全程跟蹤,作好安全記錄。
四、應(yīng)急預(yù)案及處理
1、組織保障:
急預(yù)案措施的組織、落實(shí)、實(shí)施。
2、基本應(yīng)急措施:
針對(duì)影響業(yè)務(wù)正常運(yùn)行典型的潛在風(fēng)險(xiǎn)因素,項(xiàng)目部將致力于通過(guò)采取“策劃、分析和提高作業(yè)水平”等措施予以防控。由于第三方責(zé)任、不可控因素等導(dǎo)致的實(shí)際發(fā)生的緊急情況時(shí),將按照預(yù)先制定的應(yīng)急預(yù)案,“即時(shí)報(bào)告、維護(hù)現(xiàn)場(chǎng)、請(qǐng)求支援、替換替代、調(diào)整計(jì)劃”等措施,在客戶(hù)的確認(rèn)或授權(quán)下處置,必要時(shí),項(xiàng)目部將臨時(shí)改變分工模式,由物流部親自調(diào)配資源,消除或減輕緊急情況給客戶(hù)帶來(lái)的不利影響。物流部還將通過(guò)培訓(xùn),并制作便于攜帶的應(yīng)急預(yù)案印刷品等方法,確保每一位具體從事現(xiàn)場(chǎng)操作的工作人員熟悉本應(yīng)急預(yù)案內(nèi)容,進(jìn)而在緊急情況發(fā)生時(shí),采取最為恰當(dāng)?shù)拇胧?BR> 3、應(yīng)急預(yù)案
3.1天氣突變應(yīng)急預(yù)案:
如在裝卸貨物期間遇天氣突變,如降雨大風(fēng)等情況,及時(shí)對(duì)貨物進(jìn)行遮蓋,保證貨物安全接收。
3.2運(yùn)輸機(jī)械故障應(yīng)急預(yù)案:
3.3航線(xiàn)堵塞應(yīng)急預(yù)案:
在設(shè)備運(yùn)輸過(guò)程中遇到交通堵塞情況;服從當(dāng)?shù)亟煌ㄖ鞴懿块T(mén)的
3.4航線(xiàn)事故應(yīng)急預(yù)案:
3.5貨損、貨差應(yīng)急預(yù)案:
3.6不可抗力應(yīng)急預(yù)案:
在運(yùn)輸過(guò)程中有不可抗力的情況發(fā)生時(shí),首先將運(yùn)輸設(shè)備置于相對(duì)安全的地帶、妥善保管,利用一切可以利用的條件將事件及動(dòng)態(tài)通知貨主,并按照貨主的授權(quán)開(kāi)展工作。如果基本的通訊條件不具備,則做好相關(guān)記錄和貨物的保管工作,直到與貨主取得聯(lián)系或者不可抗力事件解除。不可抗力的`影響消除后,如果具備繼續(xù)承運(yùn)的條件,項(xiàng)目部將在確保設(shè)備以及運(yùn)輸人員安全的前提下,繼續(xù)實(shí)施運(yùn)輸計(jì)劃。
家電運(yùn)輸方案篇九
1、交通管制
材料在運(yùn)輸過(guò)程中必須進(jìn)行交通管制;
2、運(yùn)行時(shí)間
材料運(yùn)輸必須在白天進(jìn)行;
3、運(yùn)行速度
4、車(chē)輛啟動(dòng)前的檢查
5、運(yùn)行過(guò)程中的檢查
6、車(chē)輛停放:運(yùn)輸過(guò)程中,夜間停放或中途停車(chē)必須選擇道路堅(jiān)實(shí)平整、路面寬闊、視線(xiàn)良好的地段停放,設(shè)置警戒線(xiàn)、警示標(biāo)志,并派人守護(hù);停放時(shí)間較長(zhǎng)時(shí),需要在平板車(chē)主梁下部支墊道木,降低平板車(chē)高度,主梁落在道木上,檢查平板車(chē)壓力表,將壓力降低。
將平板車(chē)停放妥當(dāng)后,檢查材料捆綁情況和車(chē)輛輪胎等,及時(shí)排除隱患;沿途路段實(shí)行封閉或半封閉通行;停車(chē)時(shí),作好安全隔離措施,提醒其他車(chē)輛注意繞行。
對(duì)準(zhǔn)備運(yùn)輸?shù)牟牧闲柽M(jìn)行適當(dāng)?shù)谋9芎桶b,以防損傷。對(duì)運(yùn)輸?shù)目刂茟?yīng)該分四步進(jìn)行:
1、裝載前的驗(yàn)證:裝載前,必須對(duì)要運(yùn)輸?shù)拇蠹?材料)進(jìn)行核對(duì)驗(yàn)收;
2、有效地執(zhí)行細(xì)則——執(zhí)行捆扎和加固方案;——到貨后立即執(zhí)行接收條款。
3、選取和維護(hù)運(yùn)輸工具——正確選用運(yùn)輸工具;——對(duì)運(yùn)輸工具進(jìn)行維護(hù);
4、正確選取運(yùn)輸路線(xiàn)(在運(yùn)輸前再次對(duì)路線(xiàn)進(jìn)行勘查,確保運(yùn)輸條件與實(shí)際情況相符等)。
5、人員的安排和考核——明確人員的職責(zé)——進(jìn)行有關(guān)細(xì)則的內(nèi)容、作用、使用方法的宣傳教育。
對(duì)項(xiàng)目進(jìn)行科學(xué)、合理的風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估,確定實(shí)際需要的運(yùn)輸材料工具;在接貨時(shí),嚴(yán)格檢查,如有殘損,及時(shí)將殘損情況報(bào)告客戶(hù),并按照客戶(hù)意見(jiàn)處理,并做好相應(yīng)交接記錄;運(yùn)行前必須檢查大件(材料)裝載與捆扎情況;做好超限運(yùn)輸標(biāo)志;裝卸過(guò)程中嚴(yán)格執(zhí)行配載方案;在運(yùn)輸途中,定時(shí)檢查大件(材料)的綁扎加固情況是否完好,如有不安全的隱患及時(shí)采取措施清除,以確保大件(材料)、運(yùn)輸工具的安全;運(yùn)輸前必須對(duì)運(yùn)輸車(chē)輛、封剎工具進(jìn)行嚴(yán)格檢查;嚴(yán)格按照安全質(zhì)量操作規(guī)程和實(shí)施方案作業(yè);夜間作業(yè),施工人員配置反光背心,最大限度地確保施工人員以及材料的安全;安全質(zhì)量監(jiān)控人員全程跟蹤,作好安全記錄。
1、組織保障
項(xiàng)目部下設(shè)專(zhuān)門(mén)的應(yīng)急支持小組,建立內(nèi)部和外部溝通機(jī)制。項(xiàng)目經(jīng)理親自指導(dǎo)、指揮應(yīng)急支持小組的日常工作,直接聽(tīng)取應(yīng)急支持小組的各種報(bào)告。在特定的緊急狀況下將召集會(huì)議,組織臨時(shí)機(jī)構(gòu)或者親赴現(xiàn)場(chǎng)處理,直至緊急狀況解除。各分組組長(zhǎng)負(fù)責(zé)其職責(zé)范圍內(nèi)應(yīng)急預(yù)案措施的組織、落實(shí)、實(shí)施。
2、基本應(yīng)急措施
的應(yīng)急預(yù)案,“即時(shí)報(bào)告、維護(hù)現(xiàn)場(chǎng)、請(qǐng)求支援、替換替代、調(diào)整計(jì)劃”等措施,在客戶(hù)的確認(rèn)或授權(quán)下處置,必要時(shí),項(xiàng)目部將臨時(shí)改變分工模式,由項(xiàng)目經(jīng)理親自調(diào)配資源,消除或減輕緊急情況給客戶(hù)帶來(lái)的不利影響。項(xiàng)目部還將通過(guò)培訓(xùn),并制作便于攜帶的應(yīng)急預(yù)案印刷品等方法,確保每一位具體從事現(xiàn)場(chǎng)操作的工作人員熟悉本應(yīng)急預(yù)案內(nèi)容,進(jìn)而在緊急情況發(fā)生時(shí),采取最為恰當(dāng)?shù)拇胧?BR> 3、應(yīng)急預(yù)案
3.1天氣突變應(yīng)急預(yù)案
如在運(yùn)輸作業(yè)期間遇天氣突變,如降雨降雪等情況,及時(shí)對(duì)貨物進(jìn)行遮蓋并對(duì)車(chē)輛采取防滑措施,保證貨物安全運(yùn)抵指定地點(diǎn)。
3.2車(chē)輛故障應(yīng)急預(yù)案
用備用車(chē)輛,采取緊急運(yùn)輸措施,保證在最短時(shí)間內(nèi)運(yùn)抵指定地點(diǎn);
3.3道路緊急施工應(yīng)急預(yù)案
家電運(yùn)輸方案篇十
全國(guó)鐵路端午節(jié)假日運(yùn)輸方案出臺(tái)。xx年5月27日至5月30日,端午節(jié)假日運(yùn)輸共計(jì)4天,預(yù)計(jì)全國(guó)鐵路將發(fā)送旅客1960萬(wàn)人次,同比增加202萬(wàn)人次,增長(zhǎng)11.5%,其中直通旅客520萬(wàn)人次,同比增長(zhǎng)9.8%。
鐵路部門(mén)優(yōu)先用好新圖能力,在鞏固既有客流的基礎(chǔ)上,進(jìn)一步開(kāi)拓客運(yùn)市場(chǎng),并根據(jù)端午節(jié)假日客流特點(diǎn)制定措施,有針對(duì)性地搞好營(yíng)銷(xiāo)宣傳,加強(qiáng)客流組織,確保新圖效能。全路增開(kāi)直通臨客12對(duì),重點(diǎn)解決大中城市間客流需要,并采取動(dòng)車(chē)組重聯(lián)、客車(chē)套跑、恢復(fù)圖定編組、加掛車(chē)輛等措施增加直通能力,主要城市間夕發(fā)朝至列車(chē)均滿(mǎn)軸運(yùn)行。
同時(shí),根據(jù)端午節(jié)假期較短、中短途客流增勢(shì)迅猛的特點(diǎn),鐵路部門(mén)要借鑒以往長(zhǎng)周末客流組織經(jīng)驗(yàn),優(yōu)化客運(yùn)產(chǎn)品結(jié)構(gòu),組織好京津城際鐵路、京滬線(xiàn)滬寧段、廣深線(xiàn)、滬昆線(xiàn)以及石太、合武和膠濟(jì)鐵路客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)等線(xiàn)路上動(dòng)車(chē)組列車(chē)的開(kāi)行。
端午節(jié)期間,全路開(kāi)行動(dòng)車(chē)組列車(chē)增至321.5對(duì),同比增加125.5對(duì)。滬寧和滬杭段增至73對(duì)(增開(kāi)5對(duì))、京津城際鐵路增至69對(duì)(增開(kāi)10對(duì))、廣深線(xiàn)增至100對(duì)(增開(kāi)16對(duì));對(duì)合武、石太客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)等客流飽滿(mǎn)區(qū)段實(shí)施動(dòng)車(chē)組重聯(lián)。
鐵道部成立端午節(jié)假日運(yùn)輸領(lǐng)導(dǎo)小組,下設(shè)假日運(yùn)輸辦公室,由相關(guān)人員晝夜值班。各鐵路局也相應(yīng)成立假日運(yùn)輸領(lǐng)導(dǎo)小組和假日運(yùn)輸辦公室,值班人員堅(jiān)守崗位,暢通信息渠道,尤其要加強(qiáng)對(duì)管內(nèi)主要客運(yùn)站和旅游景區(qū)車(chē)站的監(jiān)控,遇到突發(fā)問(wèn)題及時(shí)逐級(jí)匯報(bào)。各鐵路局對(duì)重點(diǎn)車(chē)站指派干部現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)和協(xié)調(diào),所有臨客都要有客運(yùn)干部上車(chē)添乘,確保各項(xiàng)工作有序可控。
另外,鐵路部門(mén)要充分發(fā)揮車(chē)站售票主渠道作用,采取增開(kāi)窗口、延長(zhǎng)售票時(shí)間等方式,減少旅客排隊(duì)購(gòu)票時(shí)間,大站堅(jiān)持24小時(shí)售票,并及時(shí)公布剩余票額;進(jìn)一步擴(kuò)大票額復(fù)用、共用范圍,將直通列車(chē)用于往返、聯(lián)程票發(fā)售的票額由20%提高到30%;用好折扣票價(jià)政策,進(jìn)一步提高直通客車(chē)空閑臥鋪利用率;利用多種宣傳媒介,加大對(duì)新圖客車(chē)和新增臨客的宣傳力度,采取有效措施引流上線(xiàn);結(jié)合普通客車(chē)專(zhuān)項(xiàng)整治活動(dòng)的開(kāi)展,抓好假日運(yùn)輸中待客服務(wù)、臥具更換、車(chē)內(nèi)衛(wèi)生、列車(chē)上水和餐飲服務(wù)等工作。
家電運(yùn)輸方案篇十一
為全面貫徹落實(shí)市20xx年大氣污染防治工作會(huì)議要求,進(jìn)一步做好我市道路運(yùn)輸揚(yáng)塵污染治理工作,改善我市空氣質(zhì)量,提高我市環(huán)保指標(biāo),深化大氣污染整治工作,確保我市公路環(huán)境衛(wèi)生,制定本實(shí)施方案。
以青蘭高速、邯武快速路、g309、邢都路、永峰線(xiàn)等主要干線(xiàn)公路為重點(diǎn),采取抓重點(diǎn)、攻難點(diǎn),加強(qiáng)相關(guān)部門(mén)聯(lián)運(yùn),對(duì)全市所有清運(yùn)煤炭、鐵精粉、沙石、土方、白灰、石子等易產(chǎn)生揚(yáng)塵污染的車(chē)輛加強(qiáng)監(jiān)管,采取蓋篷布、箱式運(yùn)輸?shù)让荛]措施,防治拋灑揚(yáng)塵污染;嚴(yán)厲查處車(chē)輛超載、未采取防護(hù)措施、采取措施不到位造成道路揚(yáng)撒污染等違法違規(guī)行為。建立有效的管理制度,確保達(dá)到我市“藍(lán)天碧水工程”工作要求,使道路運(yùn)輸揚(yáng)塵治理工作制度化、規(guī)范化、常態(tài)化。道路運(yùn)輸車(chē)輛采取有效措施防止貨物揚(yáng)撒率95%;道路養(yǎng)護(hù)清掃潔凈率要達(dá)到90%;公路兩側(cè)貨場(chǎng)(廠(chǎng))加蓋篷布、建筑圍擋率達(dá)到90%。
(一)成立道路運(yùn)輸揚(yáng)塵治理工作小組。局黨委書(shū)記、
局長(zhǎng)白學(xué)昌同志任組長(zhǎng),局黨委委員、副局長(zhǎng)孫建軍同志,局黨委委員、戰(zhàn)備辦主任溫向軍同志任副組長(zhǎng),局屬各相關(guān)科室、相關(guān)單位為成員。工作小組下設(shè)三個(gè)督導(dǎo)組,組長(zhǎng)由孫建軍同志、馬彥軍同志和溫向軍同志兼任,分別負(fù)責(zé)專(zhuān)項(xiàng)治理工作中行政處罰、涉企監(jiān)管和公路養(yǎng)護(hù)、清掃環(huán)境整治工作。
(二)要增加道路清掃頻次和灑水次數(shù),結(jié)合環(huán)境衛(wèi)生整治活動(dòng),及時(shí)清除道路積塵及道路兩側(cè)生活、建筑垃圾,減少二次揚(yáng)塵污染;對(duì)建筑控制區(qū)內(nèi)祼露土地,選擇性地進(jìn)行植被覆蓋。
(三)要加強(qiáng)公路兩側(cè)貨場(chǎng)(廠(chǎng))散裝貨物的監(jiān)管,對(duì)易引起揚(yáng)塵的貨物要加蓋篷布,貨場(chǎng)(廠(chǎng))周?chē)ㄖ鷵?,通過(guò)多種途徑有效降低貨場(chǎng)(廠(chǎng))二次污染。
(四)公路建筑施工現(xiàn)場(chǎng),要采取加蓋篷布、建筑圍擋等有效措施防止施工現(xiàn)場(chǎng)散裝建筑用料揚(yáng)塵污染。
(五)在青蘭高速、邯武快速路、g309、邢都路、永峰線(xiàn)等主要干線(xiàn)交通道路入市口,增設(shè)五個(gè)治理道路運(yùn)輸揚(yáng)塵檢查站,路政、運(yùn)政、治超按各自職責(zé)分工開(kāi)展二十四小時(shí)不間斷聯(lián)合整治。揚(yáng)塵檢查站要準(zhǔn)備篷布等防止貨物脫落、揚(yáng)撒的工具,對(duì)未采取措施、采取措施不到位的車(chē)輛進(jìn)行密閉覆蓋。一要堅(jiān)持源頭控制。加強(qiáng)運(yùn)管站對(duì)運(yùn)輸企業(yè)、貨場(chǎng)(廠(chǎng))的監(jiān)管力度,對(duì)運(yùn)輸散裝貨物車(chē)輛出場(chǎng)(廠(chǎng))時(shí)未采取密閉措施、采取措施不到位的,宣傳教育,督促車(chē)主規(guī)范裝載、封蓋貨物;二要保持治理高壓態(tài)勢(shì)。對(duì)未采取有效措施、采取措施不到位,貨物脫落揚(yáng)撒的運(yùn)輸車(chē)輛,按照相關(guān)法律法規(guī)規(guī)定,違法違規(guī)情節(jié)輕微的,以批評(píng)教育、警告為主,情節(jié)嚴(yán)重的,立即采取證據(jù)保全措施,責(zé)令改正違法違規(guī)行為,進(jìn)行上限處罰,對(duì)未改正違法違規(guī)行為的運(yùn)輸車(chē)輛一律不得再次上路行駛。將造成揚(yáng)塵污染運(yùn)輸車(chē)輛的駕駛員違法違規(guī)信息存入誠(chéng)信檔案,按照道路運(yùn)輸駕駛員誠(chéng)信考核工作的相關(guān)規(guī)定予以嚴(yán)肅處理。
(一)宣傳發(fā)動(dòng)(4月4日至4月30日)全面動(dòng)員部署專(zhuān)項(xiàng)治理工作,召開(kāi)專(zhuān)項(xiàng)整治工作會(huì)議。在電視臺(tái)、報(bào)紙等新聞媒體開(kāi)辟專(zhuān)題或?qū)?,?duì)活動(dòng)進(jìn)展情況進(jìn)行跟蹤報(bào)導(dǎo);在出入市口、貨源密集區(qū)懸掛宣傳條幅、標(biāo)語(yǔ),全面加強(qiáng)對(duì)道路揚(yáng)塵治理的輿論宣傳。
(二)集中整治(5月1日至12月25日)按照實(shí)施方案工作要求,全面開(kāi)展道路運(yùn)輸揚(yáng)塵污染專(zhuān)項(xiàng)治理工作。要保證治理工作每日有進(jìn)展,通過(guò)工作的逐步推進(jìn)開(kāi)展,全面改善我市道路運(yùn)輸及公路周邊環(huán)境。要推廣好的典型、經(jīng)驗(yàn),建立長(zhǎng)效整治工作機(jī)制。
(三)考核驗(yàn)收(12月26日至12月31日)專(zhuān)項(xiàng)治理工作小組對(duì)專(zhuān)項(xiàng)治理工作進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)檢查、考核評(píng)分。
(一)各單位要高度重視,認(rèn)真安排,加強(qiáng)督查,嚴(yán)格按方案要求進(jìn)行落實(shí),達(dá)到預(yù)期目標(biāo)。
(二)各固定檢查組在檢查中要做好錄像,照相和整治情況統(tǒng)計(jì)工作。
(三)各固定檢查組每日下午3點(diǎn)將各組揚(yáng)塵治理統(tǒng)計(jì)表上報(bào)法規(guī)科,同時(shí)將錄像、照相資料拷錄u盤(pán)報(bào)法規(guī)科。
(一)加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)。各相關(guān)科室、相關(guān)單位要將各項(xiàng)任務(wù)分解、具體落實(shí)到個(gè)人,采取主要領(lǐng)導(dǎo)親自抓,主管領(lǐng)導(dǎo)具體抓的辦法,各負(fù)其責(zé),統(tǒng)籌推進(jìn)。
(二)強(qiáng)化責(zé)任落實(shí),加強(qiáng)考核獎(jiǎng)懲。路政站、運(yùn)管站要選派骨干執(zhí)法人員開(kāi)展揚(yáng)塵檢查站的專(zhuān)項(xiàng)治理工作。要把專(zhuān)項(xiàng)治理工作當(dāng)作一項(xiàng)重要工作來(lái)抓,明確檢查站的負(fù)責(zé)人,細(xì)化任務(wù),量化目標(biāo),作好專(zhuān)項(xiàng)治理工作的統(tǒng)計(jì)工作,狠抓落實(shí)。道路揚(yáng)塵專(zhuān)項(xiàng)整治活動(dòng)實(shí)施日督查、月調(diào)度、年考評(píng)的工作制度。領(lǐng)導(dǎo)小組定期不定期對(duì)檢查站進(jìn)行督導(dǎo)檢查,及時(shí)解決存在的問(wèn)題。將日常督導(dǎo)檢查與年終考評(píng)相結(jié)合,對(duì)做出貢獻(xiàn)的單位和個(gè)人進(jìn)行表彰和獎(jiǎng)勵(lì),對(duì)整治工作不力、整治措施落實(shí)不到位的單位和個(gè)人,將全局通報(bào)批評(píng)。
各單位要定期對(duì)整治工作進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)調(diào)度,及時(shí)反饋信息。
家電運(yùn)輸方案篇十二
道路運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施投資規(guī)模大,既具有非營(yíng)利性,又具有營(yíng)利性。對(duì)道路運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)方案的科學(xué)評(píng)價(jià)非常重要。結(jié)合嫡修正層次分析法,利用專(zhuān)家群決策模式對(duì)道路運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)方案的合理性與可行性進(jìn)行全面評(píng)價(jià)。
道路運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施在促進(jìn)國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展、改善公眾生活質(zhì)量等方面具有重要的作用。近年來(lái),國(guó)家一直比較重視道路運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施投資與建設(shè)工作。以黑龍江省為例,全省在“九五”、“十五”期間總計(jì)投人道路運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)資金32億多元,建成了一批客貨運(yùn)輸場(chǎng)站,對(duì)黑龍江省經(jīng)濟(jì)全面發(fā)展起到了重要作用,但是也出現(xiàn)了投資項(xiàng)目求大求全,建形象工程的趨勢(shì)。其中,部分項(xiàng)目舍本逐末,過(guò)大的商服類(lèi)建設(shè)工程拖累了客貨運(yùn)輸場(chǎng)站的建設(shè)及運(yùn)營(yíng),同時(shí),也使政府有限的建設(shè)資金沒(méi)有充分地發(fā)揮作用。從而在一定程度上制約了道路運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施功能的實(shí)現(xiàn),乃至于黑龍江省道路運(yùn)輸業(yè)的快速發(fā)展。這一系列問(wèn)題中的關(guān)鍵環(huán)節(jié)在于對(duì)項(xiàng)目建設(shè)投資方案評(píng)價(jià)的科學(xué)性。因此,本文以科學(xué)、全面評(píng)價(jià)道路運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)方案為出發(fā)點(diǎn),力求利用科學(xué)可行的評(píng)價(jià)方法解決在建設(shè)項(xiàng)目評(píng)價(jià)中存在的經(jīng)驗(yàn)決策與決策過(guò)程隨意性強(qiáng)等問(wèn)題,為政府部門(mén)對(duì)道路運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)方案評(píng)價(jià)提供參考與借鑒。
層次分析法(analytichierarchyprocess,ahp)是一種多層次權(quán)重解析決策法,它是將定性與定量分析相結(jié)合的多目標(biāo)決策分析方法。
首先,構(gòu)造對(duì)道路運(yùn)輸基礎(chǔ)投資方案評(píng)價(jià)的遞階層次結(jié)構(gòu)。以哈爾濱市某客運(yùn)樞紐站項(xiàng)目投資方案決策為例,設(shè)目標(biāo)層為a;準(zhǔn)則層為r:rl為項(xiàng)目目標(biāo)與功能設(shè)計(jì)的匹配性,r2為項(xiàng)目對(duì)區(qū)域客運(yùn)能力提升的貢獻(xiàn)度,r3為項(xiàng)目建設(shè)方案的可行性,r4為項(xiàng)目的環(huán)保水平,r5為項(xiàng)目投資規(guī)模的合理性,r6為項(xiàng)目投資回報(bào)率水平,r7為項(xiàng)目運(yùn)營(yíng)方案的可行性,r8為項(xiàng)目投資風(fēng)險(xiǎn)水平;措施層c為準(zhǔn)則層進(jìn)一步細(xì)化指標(biāo)。
根據(jù)客運(yùn)樞紐站項(xiàng)目投資方案決策評(píng)價(jià)指標(biāo)遞階層次結(jié)構(gòu)模型,構(gòu)造判斷矩陣的個(gè)數(shù)為8個(gè):a一r判斷矩陣;r1一c;r2一c;r3一c;r4一c;r5-c;r6-c;r7一c;r8一c。其中,rl一c不是所有指標(biāo)層的指標(biāo)與rl構(gòu)造的判斷矩陣,而是與r1相關(guān)指標(biāo)構(gòu)成的判斷矩陣,其它與r1無(wú)關(guān)的指標(biāo)對(duì)r1的影響程度,即權(quán)重可以用0代替。其余7個(gè)相容特性,在構(gòu)造判斷矩陣時(shí)也同樣如此。r。為第個(gè)因素二:對(duì)第j個(gè)因素r,的相對(duì)重要性數(shù)值,則判斷矩陣式中:r一般取1,35,7,9共5個(gè)等級(jí)標(biāo)度,其重要性的意義由低到高排序;24,6,8表示相鄰判斷的中值。組織專(zhuān)家對(duì)客運(yùn)樞紐站項(xiàng)目投資方案分指標(biāo)進(jìn)行評(píng)價(jià)打分,如表1所示。然后,對(duì)a-b判斷矩陣進(jìn)行一致性檢驗(yàn),先計(jì)算隨機(jī)一致性指標(biāo)c1fci-max一n/(n-1)。該指標(biāo)用于估計(jì)矩陣偏離一致性程度;隨后,計(jì)算隨機(jī)一致性比率cr,cr=ci/ri。若crgo.l0,則認(rèn)為判斷矩陣具有一致性,可以接受;否則需要重新調(diào)整矩陣。
結(jié)果表明判斷矩陣可以接受,即矩陣a-r的賦值在允許范圍內(nèi),構(gòu)造有效,w=巨0.3010.1010.1510.060.060.1010.1510.075。
根據(jù)以上計(jì)算求得
由于采用嫡技術(shù)支持下的ahp模型確定指標(biāo)權(quán)系數(shù),一方面可能會(huì)導(dǎo)致不符合遞推性公理;另一方面會(huì)因繁瑣的判斷和復(fù)雜的計(jì)算使得非該領(lǐng)域的專(zhuān)家不易掌握。為解決以上間題,本文采用專(zhuān)家易于介人、處理較方便且相對(duì)客觀的專(zhuān)家群決策評(píng)價(jià),以此有效實(shí)現(xiàn)定性指標(biāo)定量轉(zhuǎn)化的賦權(quán)方法,從而為道路運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施投資方案民主決策明確模型,并尋求相對(duì)合理的評(píng)價(jià)結(jié)果。
所謂專(zhuān)家群決策,就是由多個(gè)專(zhuān)家在各自決策基礎(chǔ)上進(jìn)行的綜合決策的過(guò)程,它是個(gè)人決策行為與群體能力的系統(tǒng)整合。它要求每個(gè)決策者首先要對(duì)決策目標(biāo)和相關(guān)指標(biāo)進(jìn)行充分分析研究,在適應(yīng)特定領(lǐng)域、特定環(huán)境的準(zhǔn)則下,清晰地表達(dá)他們各自的偏好,整合以后做出近于一致的評(píng)判,進(jìn)而發(fā)現(xiàn)最伏解的一種決策方法。
以上評(píng)價(jià)方法是將定性分析與定量計(jì)算結(jié)合運(yùn)用的,考慮到實(shí)際應(yīng)用中的便利性及精度保證,可將指標(biāo)權(quán)重程序化,將參與方案評(píng)價(jià)的專(zhuān)家評(píng)價(jià)權(quán)重分別賦權(quán),從而保證方案評(píng)價(jià)的科學(xué)性和客觀性。
家電運(yùn)輸方案篇十三
為深化學(xué)習(xí)實(shí)踐科學(xué)發(fā)展觀活動(dòng),豐富實(shí)踐內(nèi)容,推進(jìn)建平縣運(yùn)輸管理所學(xué)習(xí)實(shí)踐活動(dòng)取得實(shí)實(shí)在在的成果,根據(jù)建學(xué)組發(fā)[20xx]4號(hào)和建交黨發(fā)[20xx]11號(hào)文件精神,結(jié)合我縣道路運(yùn)輸管理工作實(shí)際,所支部決定,在全所學(xué)習(xí)實(shí)踐活動(dòng)中,開(kāi)展以“堅(jiān)持科學(xué)發(fā)展,構(gòu)建和諧運(yùn)管”為主題的系列實(shí)踐活動(dòng)。制定如下方案。
開(kāi)展“堅(jiān)持科學(xué)發(fā)展、構(gòu)建和諧運(yùn)管”主題實(shí)踐活動(dòng),要以鄧小平理論和“三個(gè)代表”重要思想為指導(dǎo),深入落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀,緊緊抓住制約科學(xué)發(fā)展、群眾反映強(qiáng)烈的突出問(wèn)題,以廣大黨員為實(shí)踐活動(dòng)主體,著力解決實(shí)際問(wèn)題、著力轉(zhuǎn)變工作作風(fēng)、著力密切黨群干群關(guān)系、著力促進(jìn)道路運(yùn)輸事業(yè)又好又快發(fā)展,真正用科學(xué)發(fā)展觀指導(dǎo)道路運(yùn)輸管理工作實(shí)踐,理清發(fā)展思路,破解發(fā)展難題,努力推動(dòng)道路運(yùn)輸管理工作在更高起點(diǎn)上實(shí)現(xiàn)新的跨躍。
開(kāi)展“堅(jiān)持科學(xué)發(fā)展、構(gòu)建和諧運(yùn)管”主題實(shí)踐活動(dòng),要緊緊圍繞縣委“堅(jiān)持科學(xué)發(fā)展,建設(shè)和諧建平”和縣局黨工委“堅(jiān)持科學(xué)發(fā)展,建設(shè)和諧交通”的統(tǒng)一部署,結(jié)合道路運(yùn)輸管理工作實(shí)際,圍繞道路運(yùn)輸管理工作中心任務(wù),設(shè)計(jì)一系列實(shí)踐載體。
一是圍繞道路運(yùn)輸管理工作,開(kāi)展“共產(chǎn)黨員示范工程”實(shí)踐活動(dòng)。通過(guò)開(kāi)展這項(xiàng)活動(dòng),進(jìn)一步發(fā)揮全所廣大黨員在“堅(jiān)持科學(xué)發(fā)展、構(gòu)建和諧運(yùn)管”系列實(shí)踐活動(dòng)中的先鋒模范作用,激發(fā)廣大黨員的積極性和創(chuàng)造性,唱響科學(xué)發(fā)展的主旋律,出色地完成各項(xiàng)道路運(yùn)輸管理工作任務(wù),把道路運(yùn)輸管理工作打造成交通黨建的品牌工程,促進(jìn)道路運(yùn)輸事業(yè)又好又快發(fā)展。
二是圍繞優(yōu)化交通發(fā)展結(jié)構(gòu),開(kāi)展“管理工程”實(shí)踐活動(dòng)。抓好運(yùn)輸市場(chǎng)管理。按照“運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)集約化、市場(chǎng)監(jiān)管規(guī)范化”的要求,堅(jiān)持整頓與規(guī)范并舉,管理與服務(wù)并重,加強(qiáng)對(duì)運(yùn)輸市場(chǎng)主體的清理整頓,打擊非法營(yíng)運(yùn)車(chē),規(guī)范城區(qū)運(yùn)輸市場(chǎng)秩序,凈化道路運(yùn)營(yíng)環(huán)境。
三是圍繞交通軟環(huán)境建設(shè),開(kāi)展“形象工程”實(shí)踐活動(dòng)。通過(guò)各種新聞媒體,廣泛宣傳《中華人民共和國(guó)道路運(yùn)輸條例》及配套規(guī)章,進(jìn)一步提高全社會(huì)對(duì)道路運(yùn)輸管理工作的認(rèn)識(shí)。建立以公正公開(kāi)、務(wù)實(shí)高效為目的的行政執(zhí)法公示制;以文明執(zhí)法服務(wù)、樹(shù)立行業(yè)形象為目標(biāo)的責(zé)任制;以強(qiáng)化執(zhí)法紀(jì)律為主要內(nèi)容的執(zhí)法監(jiān)督制和以違法必究為準(zhǔn)則的錯(cuò)案、執(zhí)法過(guò)錯(cuò)追究制。規(guī)范道路運(yùn)輸管理行政執(zhí)法人員行為。聘請(qǐng)社會(huì)監(jiān)督員和內(nèi)部監(jiān)督員,設(shè)立舉報(bào)電話(huà)、舉報(bào)箱。
四是按著縣委、局黨工委要求,開(kāi)展以解決困難群眾生活問(wèn)題為主要內(nèi)容的“黨員干部走進(jìn)千家萬(wàn)戶(hù)”實(shí)踐活動(dòng)。組織所在職黨員干部聯(lián)系由縣民政部門(mén)確定的城鄉(xiāng)低保護(hù)、生活困難的優(yōu)撫對(duì)象、農(nóng)村分散供養(yǎng)的.五保戶(hù)等貧困家庭。幫助其解決吃、穿等基本生活問(wèn)題;解決農(nóng)村貧困家庭春耕生產(chǎn),危房、險(xiǎn)房維修改造問(wèn)題,解決困難群眾看病難、貧困家庭子女上學(xué)難問(wèn)題;幫助有勞動(dòng)能力的城市貧困群體實(shí)現(xiàn)再就業(yè),幫助農(nóng)村貧困群體找到脫貧致富的路子,盡快脫貧致富;為困難群眾幫助提供幫扶救助和社會(huì)保障方面的政策咨詢(xún)和指導(dǎo),幫助他們維護(hù)自身的合法權(quán)益;解決其他需要解決并能夠解決的問(wèn)題。努力讓這些困難群眾在他們需要的時(shí)候得到幫助,困難時(shí)候得到救助,危難時(shí)候得到援助,確保他們學(xué)有所教、勞有所得、病有所醫(yī)、老有所養(yǎng)、住有所居,實(shí)實(shí)在在地享受到改革發(fā)展帶來(lái)的成果。
開(kāi)展“堅(jiān)持科學(xué)發(fā)展、構(gòu)建和諧運(yùn)管”系列實(shí)踐活動(dòng),在局黨工委和所支部的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下進(jìn)行,所學(xué)習(xí)實(shí)踐活動(dòng)領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室負(fù)責(zé)統(tǒng)籌協(xié)調(diào),要落實(shí)領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任和責(zé)任部門(mén),堅(jiān)持上下聯(lián)動(dòng),統(tǒng)籌推進(jìn),有序開(kāi)展,確保各項(xiàng)實(shí)踐活動(dòng)深入開(kāi)展,取得實(shí)效,讓人民群眾滿(mǎn)意。
家電運(yùn)輸方案篇十四
市局成立秋冬季運(yùn)輸企業(yè)錯(cuò)峰運(yùn)輸工作領(lǐng)導(dǎo)組。
(名單見(jiàn)附件)
領(lǐng)導(dǎo)組下設(shè)辦公室,辦公室設(shè)在局綜運(yùn)科,辦公室主任由蘇文兼任,具體負(fù)責(zé)冬季運(yùn)輸企業(yè)錯(cuò)峰運(yùn)輸相關(guān)工作安排部署、監(jiān)督檢查和資料收集報(bào)送等日常工作。
20xx年10月1日—20xx年3月31日
(一)實(shí)施范圍
市主城區(qū)和澤州縣范圍內(nèi)從事有關(guān)鋼鐵、焦化、水泥、電力、化工等領(lǐng)域涉及大宗原材料及產(chǎn)品運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)輸企業(yè)和營(yíng)運(yùn)貨車(chē)。
(二)工作任務(wù)
大宗原材料及產(chǎn)品運(yùn)輸?shù)闹攸c(diǎn)用車(chē)企業(yè)開(kāi)展摸排篩查,根據(jù)生產(chǎn)企業(yè)大宗物料運(yùn)輸及儲(chǔ)備能力,制定“一廠(chǎng)一策”錯(cuò)峰運(yùn)輸方案,優(yōu)先選擇排放控制水平較好的國(guó)四和國(guó)五標(biāo)準(zhǔn)車(chē)輛承擔(dān)運(yùn)輸任務(wù),保證秋冬季國(guó)四及以上排放標(biāo)準(zhǔn)運(yùn)輸車(chē)輛比例達(dá)到80%以上。原則上重污染天氣預(yù)警期間不允許重型運(yùn)輸車(chē)輛進(jìn)出廠(chǎng)區(qū)(保證安全生產(chǎn)運(yùn)行、運(yùn)輸民生保障物資或特殊需求產(chǎn)品等國(guó)五及以上排放標(biāo)準(zhǔn)的.車(chē)輛除外)。
(一)落實(shí)部門(mén)監(jiān)管責(zé)任。各相關(guān)交通運(yùn)輸部門(mén)和道路運(yùn)輸管理部門(mén)要高度重視環(huán)境保護(hù)工作,充分認(rèn)識(shí)到大宗物料運(yùn)輸對(duì)環(huán)境的影響,加強(qiáng)對(duì)大宗物料運(yùn)輸企業(yè)的監(jiān)督管理工作。根據(jù)轄區(qū)運(yùn)輸企業(yè)大宗原材料及產(chǎn)品運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn),結(jié)合行業(yè)錯(cuò)峰生產(chǎn)要求,全面排查各重點(diǎn)運(yùn)輸企業(yè)車(chē)輛情況,建立錯(cuò)峰運(yùn)輸車(chē)輛臺(tái)賬,制定轄區(qū)內(nèi)錯(cuò)峰運(yùn)輸實(shí)施方案,并公示轄區(qū)內(nèi)運(yùn)輸企業(yè)名單。督促轄區(qū)內(nèi)運(yùn)輸企業(yè)按要求制定“一廠(chǎng)一策”錯(cuò)峰運(yùn)輸方案,并進(jìn)行備案。落實(shí)錯(cuò)峰運(yùn)輸各項(xiàng)措施,及時(shí)跟進(jìn)督導(dǎo)。
(二)加強(qiáng)宣傳引導(dǎo),確保落實(shí)到位。在太行日?qǐng)?bào)、電視臺(tái)、晉城在線(xiàn)等新聞媒體發(fā)布錯(cuò)峰運(yùn)輸相關(guān)報(bào)道,充分發(fā)揮新聞機(jī)構(gòu)輿論導(dǎo)向作用,進(jìn)一步宣傳錯(cuò)峰運(yùn)輸?shù)闹匾饬x,爭(zhēng)得社會(huì)各界的理解和支持,營(yíng)造良好輿論氛圍。及時(shí)向社會(huì)公布違反錯(cuò)峰運(yùn)輸?shù)能?chē)輛和企業(yè),引導(dǎo)企業(yè)落實(shí)整改,接受社會(huì)監(jiān)督。
(三)加強(qiáng)監(jiān)督檢查,實(shí)施問(wèn)責(zé)追究。各相關(guān)單位要建立長(zhǎng)效機(jī)制,加大監(jiān)督檢查力度。錯(cuò)峰運(yùn)輸期間,要積極聯(lián)合環(huán)保、公安交警等部門(mén)對(duì)全市道路運(yùn)輸主要通行的重點(diǎn)路段和重點(diǎn)時(shí)段進(jìn)行聯(lián)合執(zhí)法檢查。對(duì)違反錯(cuò)峰運(yùn)輸規(guī)定的企業(yè)和運(yùn)輸車(chē)輛,嚴(yán)格按照相關(guān)法規(guī)實(shí)施上限處罰,并及時(shí)向社會(huì)公開(kāi),形成震懾。市局錯(cuò)峰運(yùn)輸工作領(lǐng)導(dǎo)組將組成督查組,對(duì)各單位錯(cuò)峰運(yùn)輸工作落實(shí)情況進(jìn)行督查,對(duì)錯(cuò)峰運(yùn)輸工作安排部署不到位,執(zhí)行措施不力,造成嚴(yán)重不良影響和后果的單位和運(yùn)輸企業(yè),嚴(yán)格按照市委、市政府下達(dá)的《關(guān)于對(duì)大氣污染防治工作實(shí)施督查問(wèn)責(zé)的通知》,進(jìn)行問(wèn)責(zé)追究。
家電運(yùn)輸方案篇十五
20xx年春運(yùn)將從1月17日開(kāi)始,2月25日結(jié)束,共計(jì)40天。為統(tǒng)籌做好春運(yùn)疫情防控和運(yùn)輸服務(wù)保障工作,保障人民群眾平安有序出行。根據(jù)宣城市交通運(yùn)輸局印發(fā)的《20xx年春運(yùn)疫情防控和運(yùn)輸服務(wù)保障工作方案》(宣交運(yùn)〔20xx〕17號(hào))要求,結(jié)合我市春運(yùn)及疫情防控工作實(shí)際,現(xiàn)將有關(guān)要求通知如下:
(一)統(tǒng)籌做好疫情防控和春運(yùn)保障。把疫情防控放在首位,堅(jiān)持常態(tài)化精準(zhǔn)防控和局部應(yīng)急處置有機(jī)結(jié)合,切實(shí)強(qiáng)化底線(xiàn)思維,充分預(yù)估風(fēng)險(xiǎn)挑戰(zhàn)。按照減少人員流動(dòng)、減少旅途風(fēng)險(xiǎn)、減少人員聚集、加強(qiáng)人員防護(hù)的原則,做好春運(yùn)疫情防控和運(yùn)輸服務(wù)保障工作準(zhǔn)備。實(shí)行24小時(shí)值班和領(lǐng)導(dǎo)帶班制度,全面了解掌握春運(yùn)道路水路運(yùn)輸情況,及時(shí)發(fā)現(xiàn)協(xié)調(diào)解決突發(fā)事件和重大問(wèn)題。為加強(qiáng)部門(mén)協(xié)調(diào),做好疫情防控和春運(yùn)服務(wù)保障工作,成立寧國(guó)市交通運(yùn)輸系統(tǒng)春運(yùn)疫情防控和運(yùn)輸服務(wù)保障工作領(lǐng)導(dǎo)組:
組長(zhǎng):周明寶
副組長(zhǎng):程紹忠、張宏友、周毅芳、任先澤、鄭曌起;
成員:王徽、寧浩、劉宏勝、潘繼平、陳華、張駿、吳佳、周墾新、鄭光耀、陸太平、孫力。
領(lǐng)導(dǎo)組下設(shè)春運(yùn)辦公室,設(shè)在綜合運(yùn)輸科,負(fù)責(zé)春運(yùn)疫情防控和運(yùn)輸服務(wù)保障日常工作。
(一)加強(qiáng)客運(yùn)站場(chǎng)疫情防控檢測(cè)工作。道路運(yùn)輸和海事事業(yè)發(fā)展中心要抓緊抓實(shí)抓細(xì)常態(tài)化客運(yùn)疫情防控工作,督促指導(dǎo)長(zhǎng)途汽車(chē)站等客運(yùn)站點(diǎn)嚴(yán)格落實(shí)疫情防控各項(xiàng)措施。一是持續(xù)落實(shí)進(jìn)站口檢驗(yàn)制度,督促每名進(jìn)站乘客規(guī)范佩戴口罩,嚴(yán)格落實(shí)人員掃碼、測(cè)量體溫進(jìn)站乘車(chē);二是每天堅(jiān)持落實(shí)車(chē)站候車(chē)大廳巡查檢查工作制度,及時(shí)糾正未規(guī)范佩戴口罩的乘客;三是始終堅(jiān)持出站口防控措施,嚴(yán)格執(zhí)行乘客核驗(yàn)健康碼、行程碼,積極做好乘客掃碼或亮碼工作并做好登記記錄;四是按照市疫情防控指揮部辦公室工作部署配合防疫部門(mén)做好對(duì)外省來(lái)寧出站乘客開(kāi)展臨時(shí)核酸檢測(cè)工作及感冒發(fā)熱旅客的移送工作,堅(jiān)決防止病例流入我市。(責(zé)任單位:道路運(yùn)輸和海事事業(yè)發(fā)展中心、合客公司)
(二)積極做好客運(yùn)站場(chǎng)及公共交通工具清潔消毒工作。汽車(chē)客運(yùn)站、城市公交站場(chǎng)、公共交通工具要做好衛(wèi)生清潔和消毒等工作,確??瓦\(yùn)站的候車(chē)室、衛(wèi)生間等公共場(chǎng)所衛(wèi)生及通風(fēng)狀況良好,為乘客提供安全衛(wèi)生的出行環(huán)境。提醒乘客要做好個(gè)人防護(hù),落實(shí)掃碼、測(cè)溫和戴口罩等措施。出租車(chē)、網(wǎng)約車(chē)、公交車(chē)、長(zhǎng)途客運(yùn)車(chē)輛司機(jī)嚴(yán)格落實(shí)每周一次全覆蓋式核酸檢測(cè),做好健康信息登記(責(zé)任單位:道路運(yùn)輸和海事事業(yè)發(fā)展中心,合客公司,國(guó)泰公交公司,民安公交公司,各出租車(chē)、網(wǎng)約車(chē)公司)
(三)加強(qiáng)冷鏈?zhǔn)称愤\(yùn)輸管理工作。督促冷鏈運(yùn)輸企業(yè)落實(shí)疫情防控主體責(zé)任,按照《冷鏈?zhǔn)称飞a(chǎn)經(jīng)營(yíng)過(guò)程新冠病毒防控消毒技術(shù)指南》要求,加強(qiáng)車(chē)輛消毒管理,運(yùn)輸車(chē)輛配備消毒物品,定期對(duì)運(yùn)輸車(chē)輛、搬運(yùn)工具及容器進(jìn)行清潔消毒。貨物混裝時(shí),裝載車(chē)輛時(shí)盡可能將食品與會(huì)造成污染的其他貨物分開(kāi)。車(chē)輛裝載貨物之前和之后,均要對(duì)車(chē)內(nèi)人手可能接觸的部位、特別是車(chē)廂內(nèi)外進(jìn)行徹底消毒。(責(zé)任單位:道路運(yùn)輸和海事事業(yè)發(fā)展中心、各冷鏈運(yùn)輸企業(yè))
(四)強(qiáng)化疫情防控知識(shí)宣傳普及。一是通過(guò)在汽車(chē)站、公共交通工具等人流密集場(chǎng)所懸掛橫幅、標(biāo)語(yǔ)和利用公共顯示屏、微信、微博和部門(mén)門(mén)戶(hù)網(wǎng)站廣泛宣傳新冠肺炎防控知識(shí),引導(dǎo)乘客正確掌握新冠肺炎有關(guān)知識(shí),提高群眾衛(wèi)生保健意識(shí)和自我防護(hù)能力;二是所有客運(yùn)一線(xiàn)服務(wù)人員加強(qiáng)健康管理,開(kāi)展日常健康監(jiān)測(cè)和定期核酸檢測(cè),規(guī)范佩戴口罩。各單位要認(rèn)真摸排單位人員疫苗接種情況,加強(qiáng)宣傳引導(dǎo),組織督促人員到指定接種地點(diǎn)有序接種新冠疫苗和加強(qiáng)疫苗。(責(zé)任單位:局機(jī)關(guān)、局屬各單位)
(五)開(kāi)展疫情防控督查指導(dǎo)。春運(yùn)開(kāi)始前,局屬各單位要對(duì)春運(yùn)疫情防控工作部署落實(shí)情況進(jìn)行檢查,及時(shí)發(fā)現(xiàn)和整改各類(lèi)隱患。各單位要時(shí)刻關(guān)注春運(yùn)、春節(jié)期間疫情防控局勢(shì)變化,針對(duì)局部突發(fā)疫情可能引發(fā)的交通管控、檢查升級(jí)、人員滯留等情形,制定應(yīng)急預(yù)案并適時(shí)開(kāi)展演練。根據(jù)疫情防控需要,及時(shí)采取加大消殺力度、降低客座率等更嚴(yán)格防控措施,必要時(shí)依法依規(guī)按程序報(bào)批后減少或暫停部分客運(yùn)班線(xiàn)服務(wù)。(責(zé)任單位:局機(jī)關(guān)、局屬各單位、合客公司)
(一)加強(qiáng)重點(diǎn)領(lǐng)域安全監(jiān)管。一是開(kāi)展安全隱患排查。結(jié)合疫情形勢(shì)變化和防控要求,組織開(kāi)展春運(yùn)安全檢查,對(duì)道路橋隧、運(yùn)輸企業(yè)、客運(yùn)場(chǎng)站、運(yùn)輸設(shè)備、從業(yè)人員等全面開(kāi)展隱患排查,對(duì)重大隱患要建立臺(tái)賬,實(shí)行掛牌督辦,嚴(yán)防車(chē)輛、駕駛?cè)恕皫Р 边\(yùn)行。強(qiáng)化長(zhǎng)途客運(yùn)、旅游包車(chē)、水上交通、渡運(yùn)的安全監(jiān)管,嚴(yán)查實(shí)名制購(gòu)票、“三不進(jìn)站六不出站”、長(zhǎng)途班線(xiàn)客車(chē)和旅游包車(chē)凌晨2至5時(shí)停車(chē)休息等制度規(guī)定落實(shí)。二是要加強(qiáng)城市公交、城鄉(xiāng)公交的安全監(jiān)管。督促企業(yè)加強(qiáng)運(yùn)營(yíng)調(diào)度安全管理和行車(chē)調(diào)度系統(tǒng)、信號(hào)系統(tǒng)等安全重點(diǎn)部位的安全檢查維護(hù)以及車(chē)輛日常檢查保養(yǎng),做好惡劣天氣、乘客高峰時(shí)段的運(yùn)力調(diào)配,嚴(yán)禁超載、超速行駛。三是要加強(qiáng)?;愤\(yùn)輸安全監(jiān)管。嚴(yán)格危險(xiǎn)化學(xué)品道路運(yùn)輸從業(yè)資質(zhì)安全準(zhǔn)入,強(qiáng)化危貨托運(yùn)、承運(yùn)、裝卸車(chē)輛運(yùn)行等全鏈條監(jiān)管。加快推進(jìn)危化品道路運(yùn)輸安全集中整治和重大危險(xiǎn)源企業(yè)盯防,突出加強(qiáng)春節(jié)春運(yùn)期間危險(xiǎn)品運(yùn)輸安全監(jiān)管。四是加強(qiáng)交通工程建設(shè)安全監(jiān)管。嚴(yán)格落實(shí)極端天氣防風(fēng)防潮防寒防滑措施,嚴(yán)防高處墜落、坍塌、爆炸、起重傷害、冒頂、觸電等事故發(fā)生。開(kāi)展轄區(qū)道路風(fēng)險(xiǎn)排查和涉路施工摸底,及時(shí)消除嚴(yán)重影響路網(wǎng)運(yùn)行的病害和隱患,指導(dǎo)施工單位規(guī)范現(xiàn)場(chǎng)標(biāo)志標(biāo)識(shí);加強(qiáng)國(guó)省干線(xiàn)重點(diǎn)路段的巡查,嚴(yán)防發(fā)生大面積長(zhǎng)時(shí)間交通擁堵和重特大交通事故。(責(zé)任單位:局機(jī)關(guān)、局屬各單位)
(二)持續(xù)開(kāi)展打擊非法營(yíng)運(yùn)、超載超限等嚴(yán)重違法行為。加強(qiáng)同公安部門(mén)的執(zhí)法聯(lián)動(dòng),嚴(yán)厲打擊非法、違法道路運(yùn)輸行為,切實(shí)防范和消除春運(yùn)安全風(fēng)險(xiǎn)。一是加強(qiáng)春運(yùn)期間網(wǎng)約車(chē)、順風(fēng)車(chē)疫情防控及安全管理,通知轄區(qū)內(nèi)出租車(chē)、網(wǎng)約車(chē)等合法經(jīng)營(yíng)者提高疫情防范意識(shí),疫情高發(fā)期不得前往高中風(fēng)險(xiǎn)地區(qū)接送乘客。二是嚴(yán)厲打擊“黑頭車(chē)”等非法營(yíng)運(yùn)行為。營(yíng)造嚴(yán)厲打擊“非法營(yíng)運(yùn)”黑頭車(chē)的輿論氛圍,在各類(lèi)媒體上登報(bào)行動(dòng)通告,呼吁廣大市民朋友自覺(jué)抵制黑頭車(chē),積極提供“非法營(yíng)運(yùn)”車(chē)輛信息和線(xiàn)索。積極聯(lián)合公安、高速交警通過(guò)大數(shù)據(jù)比對(duì)篩查重點(diǎn)疑似“非法營(yíng)運(yùn)”客運(yùn)車(chē)輛,實(shí)施精準(zhǔn)打擊。三是持續(xù)開(kāi)展超載超限治理工作。結(jié)合路域環(huán)境整治行動(dòng),加強(qiáng)源頭管理。全面建立臺(tái)賬,開(kāi)展定期上門(mén)督查,宣揚(yáng)法律法規(guī),引導(dǎo)企業(yè)守法運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)。自動(dòng)對(duì)接鄰邊縣市,強(qiáng)化信息共享,常態(tài)化開(kāi)展跨區(qū)域聯(lián)合治超行動(dòng)。與屬地交管部門(mén)聯(lián)動(dòng),開(kāi)展聯(lián)合執(zhí)法行動(dòng),加大問(wèn)責(zé)約談與處罰力度,堅(jiān)決遏制超限超載非法運(yùn)輸現(xiàn)象發(fā)生。四是落實(shí)落細(xì)對(duì)旅游碼頭、庫(kù)區(qū)的安全監(jiān)管,督促船員嚴(yán)格執(zhí)行航行或渡運(yùn)的有關(guān)規(guī)定,加大現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)管和巡查力度,嚴(yán)厲打擊超員、超載及農(nóng)用自備船、“三無(wú)”船舶非法的載客行為。(責(zé)任單位:局機(jī)關(guān)、道路運(yùn)輸和海事事業(yè)發(fā)展中心、綜合行政執(zhí)法大隊(duì))
(三)有效應(yīng)對(duì)惡劣天氣。一是加強(qiáng)大風(fēng)、寒潮、暴雪等氣象災(zāi)害監(jiān)測(cè)預(yù)報(bào)預(yù)警,健全氣象信息快速通報(bào)和預(yù)警機(jī)制,及時(shí)發(fā)布信息。針對(duì)可能出現(xiàn)的低溫雨雪冰凍天氣,細(xì)化完善應(yīng)急預(yù)案,提前備好鏟冰除雪、應(yīng)急救援等物資設(shè)備,落實(shí)好應(yīng)急運(yùn)力。二是做好惡劣天氣下的交通運(yùn)輸管控和服務(wù)保障工作,督促公路養(yǎng)護(hù)單位及時(shí)鏟冰除雪,督促道路客運(yùn)企業(yè)暫停或調(diào)整發(fā)車(chē)班次、青龍灣水運(yùn)公司要落實(shí)船舶禁限航管理規(guī)定,在確保安全前提下最大限度保障干線(xiàn)公路通行??瓦\(yùn)站場(chǎng)、旅游碼頭發(fā)生大面積延誤時(shí),要及時(shí)調(diào)派力量,做好引導(dǎo)疏散,避免出現(xiàn)大規(guī)模人員(車(chē)輛)滯留。三是當(dāng)前,新冠疫情散發(fā)、極端天氣不確定性和出行需求增長(zhǎng)交織。特別是春運(yùn)交通出行舒適性需求提升,自駕出行方案選擇人數(shù)激增。公路事業(yè)發(fā)展中心要完善農(nóng)村道路急彎、陡坡、臨水、臨崖及長(zhǎng)下坡路段警示樁、標(biāo)志牌、減速帶、凸面鏡、爆閃燈等安全設(shè)施,切實(shí)改善路域環(huán)境和通行條件。(責(zé)任單位:局機(jī)關(guān)、局屬各單位,各客貨運(yùn)輸企業(yè))
(一)分析研判客流趨勢(shì)。經(jīng)分析研判,我市今年春運(yùn)人員流動(dòng)規(guī)模較去年會(huì)有所增加,節(jié)前返鄉(xiāng)、節(jié)后返程客流相對(duì)集中,預(yù)計(jì)道路、水路客運(yùn)壓力相對(duì)偏小,私家車(chē)出行量可能逆勢(shì)增長(zhǎng),客流的不確定性較大。從客流構(gòu)成看,務(wù)工流、探親流、學(xué)生流仍是春運(yùn)客流主體;從時(shí)間分布看,節(jié)前客流平穩(wěn),節(jié)后多種客流疊加。及時(shí)研判客流趨勢(shì),合理調(diào)配運(yùn)力,滿(mǎn)足人民群眾出行需求。客運(yùn)企業(yè)要密切監(jiān)測(cè)分析客流變化,科學(xué)制定運(yùn)輸方案,及時(shí)優(yōu)化運(yùn)力配置,提升客運(yùn)班線(xiàn)覆蓋面,滿(mǎn)足旅客出行需求。(責(zé)任單位:道路運(yùn)輸和海事事業(yè)發(fā)展中心,各客貨運(yùn)輸企業(yè))
(二)積極引導(dǎo)錯(cuò)峰出行。倡導(dǎo)職工就地過(guò)節(jié),盡量減少人員流動(dòng),降低旅途感染及傳播風(fēng)險(xiǎn)。組織做好務(wù)工人員錯(cuò)峰返鄉(xiāng)返崗,高效學(xué)生錯(cuò)峰放假開(kāi)學(xué)。鼓勵(lì)用人單位結(jié)合工作需要和職工意愿,統(tǒng)籌安排休假,增發(fā)節(jié)日工作津貼等方式,引導(dǎo)員工就地過(guò)節(jié)。對(duì)于有集中運(yùn)輸需求和具備條件的務(wù)工人員、高校學(xué)生等重點(diǎn)群體,提倡開(kāi)行包車(chē)等點(diǎn)對(duì)點(diǎn)運(yùn)輸。(責(zé)任單位:局機(jī)關(guān)、局屬各單位,各客貨運(yùn)輸企業(yè))
(三)做好道路疏堵保暢。提前對(duì)春運(yùn)易擁堵路段開(kāi)展排查并制定疏導(dǎo)繞行方案,排查事故多發(fā)路段并強(qiáng)化安全防范措施,合理安排公路養(yǎng)護(hù)施工作業(yè)計(jì)劃,盡量避免在出行高峰期開(kāi)展養(yǎng)護(hù)作業(yè)。加強(qiáng)路網(wǎng)監(jiān)測(cè)調(diào)度,利用多種方式及時(shí)發(fā)布路況信息,引導(dǎo)公眾合理選擇行駛路線(xiàn)。在高峰時(shí)段做好現(xiàn)場(chǎng)交通疏導(dǎo)及遠(yuǎn)端分流等工作。(責(zé)任單位:道路運(yùn)輸和海事事業(yè)發(fā)展中心,各客貨運(yùn)輸企業(yè))
(四)開(kāi)展“無(wú)接觸”服務(wù)??瓦\(yùn)公司要擴(kuò)大“無(wú)接觸”售檢票服務(wù),拓展線(xiàn)上服務(wù)范圍,延長(zhǎng)網(wǎng)站服務(wù)時(shí)間。健全候補(bǔ)購(gòu)票功能,維護(hù)網(wǎng)絡(luò)購(gòu)票秩序,充分發(fā)揮電子客票優(yōu)勢(shì),增設(shè)自動(dòng)檢票機(jī)、安檢儀,推廣自助實(shí)名制核驗(yàn)通道。繼續(xù)為務(wù)工人員、學(xué)生和邊遠(yuǎn)地區(qū)旅客提供預(yù)定團(tuán)體票服務(wù),道路客運(yùn)要積極開(kāi)展定制服務(wù),推廣電子客票,實(shí)現(xiàn)“無(wú)紙化”便捷出行。(責(zé)任單位:道路運(yùn)輸和海事事業(yè)發(fā)展中心,客運(yùn)公司)
(五)營(yíng)造溫馨出行環(huán)境??瓦\(yùn)站場(chǎng)、碼頭要進(jìn)一步改善旅客候乘環(huán)境,嚴(yán)格落實(shí)環(huán)境衛(wèi)生要求,配備消毒用品、口罩等防護(hù)物資,便于旅客臨時(shí)購(gòu)買(mǎi)或取用??瓦\(yùn)站場(chǎng)要規(guī)范引導(dǎo)標(biāo)志,設(shè)置旅客應(yīng)急綠色通道,優(yōu)化安檢、換乘、行李領(lǐng)取等流程,減少旅客進(jìn)出站擁擠和站內(nèi)聚集。為有需要的老年人提供“安康碼”代辦代查、人工售檢票、咨詢(xún)指引等服務(wù),保障老年人等特殊群體在智能化條件下的出行服務(wù)。規(guī)范客運(yùn)企業(yè)價(jià)格行為,嚴(yán)禁哄抬票價(jià),全面落實(shí)軍人依法優(yōu)先優(yōu)惠相關(guān)政策,為軍人及其隨行家屬提供優(yōu)先服務(wù)。(責(zé)任單位:道路運(yùn)輸和海事事業(yè)發(fā)展中心,客運(yùn)公司)
(一)加強(qiáng)職工關(guān)愛(ài)。各單位要加大對(duì)春運(yùn)一線(xiàn)干部職工的關(guān)心支持力度,各工會(huì)組織要做好生活服務(wù)和福利保障,結(jié)合春節(jié)開(kāi)展送溫暖活動(dòng),開(kāi)展走訪(fǎng)慰問(wèn),豐富職工精神文化生活,幫助解決實(shí)際問(wèn)題和困難,通過(guò)調(diào)休、補(bǔ)休等方式,保障假期在崗干部職工休息權(quán)。(責(zé)任單位:局機(jī)關(guān)、局屬各單位)
(二)加強(qiáng)宣傳引導(dǎo)。加強(qiáng)與宣傳部門(mén)的溝通,綜合利用各類(lèi)媒體渠道,加大疫情防控知識(shí)宣傳,做好聚集性風(fēng)險(xiǎn)提示,積極引導(dǎo)群眾錯(cuò)峰出行,增強(qiáng)廣大旅客疫情防范意識(shí)和防護(hù)能力。深度挖掘春運(yùn)素材,突出反映經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展成就、加快建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)舉措、春運(yùn)交通出行保障的感人事跡等。加強(qiáng)輿情監(jiān)測(cè)分析,及時(shí)掌握熱點(diǎn)焦點(diǎn)問(wèn)題,積極回應(yīng)社會(huì)關(guān)切。(責(zé)任單位:局機(jī)關(guān)、局屬各單位)
(三)做好信息報(bào)送。各單位要切實(shí)加強(qiáng)春節(jié)春運(yùn)期間值班值守工作,嚴(yán)格執(zhí)行信息報(bào)送制度規(guī)定,決不允許謊報(bào)、瞞報(bào)、漏報(bào)、遲報(bào),一經(jīng)發(fā)現(xiàn)嚴(yán)肅追責(zé)。同時(shí)保證一線(xiàn)值守待命力量,一旦發(fā)生突發(fā)狀況,確保迅速實(shí)施有效應(yīng)急處突,切實(shí)營(yíng)造春節(jié)春運(yùn)期間良好交通運(yùn)輸安全環(huán)境。道路運(yùn)輸和海事事業(yè)發(fā)展中心要安排專(zhuān)人落實(shí)運(yùn)量數(shù)據(jù)、突發(fā)事件、安全事故等信息動(dòng)態(tài)每日一報(bào),在每天上午8:30前將前一天的《20xx年春運(yùn)道路旅客運(yùn)輸統(tǒng)計(jì)表》《20xx年春運(yùn)水路旅客運(yùn)輸情況表》(附件1、2)按公路、水路類(lèi)別分別報(bào)宣城市市道路運(yùn)輸中心、市海事中心并抄送局春運(yùn)辦公室。(責(zé)任單位:局機(jī)關(guān)、局屬各單位)
家電運(yùn)輸方案篇十六
20xx年春運(yùn)從1月13日開(kāi)始至2月21日結(jié)束,共計(jì)40天。按照縣委政府工作安排,全力做好20xx年春運(yùn)工作,更好地滿(mǎn)足廣大人民群眾的出行需要,保障經(jīng)濟(jì)社會(huì)平穩(wěn)運(yùn)行,特制定本實(shí)施方案。
成立以鎮(zhèn)長(zhǎng)唐陽(yáng)為組長(zhǎng),相關(guān)分管領(lǐng)導(dǎo)為成員的春運(yùn)工作領(lǐng)導(dǎo)小組,下設(shè)辦公室于鎮(zhèn)工業(yè)辦。積極按照《青神縣20xx年春運(yùn)保障工作方案》落實(shí)工作,加強(qiáng)日常監(jiān)測(cè)分析,及時(shí)掌握動(dòng)態(tài)信息,協(xié)調(diào)處理突出問(wèn)題,協(xié)同處置突發(fā)事件。
以全力保障旅客出行安全為首要任務(wù),切實(shí)增強(qiáng)危機(jī)感和責(zé)任感,始終堅(jiān)持“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的方針,強(qiáng)化春運(yùn)安全“黨政同責(zé)、一崗雙責(zé)、齊抓共管”的安全責(zé)任體系,進(jìn)一步加強(qiáng)安全生產(chǎn)管理,把安全生產(chǎn)責(zé)任落實(shí)到崗位、落實(shí)到人員、落實(shí)到具體環(huán)節(jié),堅(jiān)決遏制重特大事故發(fā)生。
鎮(zhèn)工業(yè)辦:牽頭組織開(kāi)展春運(yùn)安全大檢查,加強(qiáng)重點(diǎn)時(shí)段、重點(diǎn)區(qū)域和重點(diǎn)環(huán)節(jié)的現(xiàn)場(chǎng)巡查監(jiān)管,充分發(fā)揮渡口的動(dòng)態(tài)監(jiān)控作用,遇惡劣氣象條件,該停航封渡的必須堅(jiān)決停航封渡,同時(shí)做好道路通行疏導(dǎo)管控和應(yīng)急保障工作方案。
鎮(zhèn)派出所:對(duì)眉青路、眉青快速通道等線(xiàn)路及周邊地區(qū)存在的影響社會(huì)治安秩序的突出問(wèn)題開(kāi)展針對(duì)性的清理整治,進(jìn)一步強(qiáng)化對(duì)治安復(fù)雜地區(qū)的巡邏和控制,切實(shí)加大社會(huì)面秩序維護(hù)和掌控力度。
鎮(zhèn)安辦:切實(shí)加強(qiáng)加油站、煙花爆竹的監(jiān)管。
鎮(zhèn)食藥監(jiān)所:做好春運(yùn)期間食品安全和藥品安全保障工作。
鎮(zhèn)環(huán)保站:做好春運(yùn)期間煙花爆竹禁(限)放工作監(jiān)管。
鎮(zhèn)整治辦:做好春運(yùn)期間場(chǎng)鎮(zhèn)經(jīng)營(yíng)秩序和環(huán)境衛(wèi)生保障工作。
(一)統(tǒng)一思想,提高認(rèn)識(shí)。各站屬、各單位要充分認(rèn)識(shí)春運(yùn)工作的重要性,按照鎮(zhèn)政府統(tǒng)一安排部署,明確工作任務(wù),確保春運(yùn)工作落到實(shí)處。
(二)聯(lián)合機(jī)動(dòng),監(jiān)管重點(diǎn)。各站屬加大春運(yùn)期間執(zhí)法力度,強(qiáng)化監(jiān)管,配合聯(lián)動(dòng)、形成合力,對(duì)重點(diǎn)區(qū)域開(kāi)展重點(diǎn)監(jiān)管,發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)處理,確保春運(yùn)工作安全、有序開(kāi)展。
(三)加強(qiáng)督查,狠抓落實(shí)。由鎮(zhèn)春運(yùn)工作領(lǐng)導(dǎo)小組縣及鎮(zhèn)紀(jì)委牽頭,按照春運(yùn)工作方案進(jìn)行定時(shí)和不定時(shí)督促檢查,對(duì)因工作不力出現(xiàn)失誤的,將嚴(yán)格追究責(zé)任。
領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)辦公室于鎮(zhèn)工業(yè)辦,負(fù)責(zé)春運(yùn)協(xié)調(diào)工作,殷華清同志兼任辦公室主任。
家電運(yùn)輸方案篇十七
為認(rèn)真貫徹落實(shí)臨汾市煤炭工業(yè)局《關(guān)于開(kāi)展煤礦人員提升運(yùn)輸系統(tǒng)專(zhuān)項(xiàng)檢查的實(shí)施方案》,結(jié)合我礦實(shí)際情況,我礦立即組織相關(guān)人員制定了“人員提升運(yùn)輸系統(tǒng)”專(zhuān)項(xiàng)檢查實(shí)施方案。
組長(zhǎng):苗全興
副組長(zhǎng):李遠(yuǎn)(機(jī)電副礦長(zhǎng))師建辛(安全副礦長(zhǎng))
成員:郝記成(機(jī)電副總工)景民偉(運(yùn)輸副總工)
閆新澤(運(yùn)料隊(duì)隊(duì)長(zhǎng))劉永付(機(jī)電隊(duì)隊(duì)長(zhǎng))
劉蘊(yùn)杰(機(jī)電科副科長(zhǎng))徐艷杰(機(jī)電科技術(shù)員)
時(shí)宏偉(運(yùn)輸技術(shù)員)
3月17日至3月22日
依照《煤礦安全規(guī)程》和《山西省安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化標(biāo)準(zhǔn)》主要對(duì)以下10個(gè)方面進(jìn)行重點(diǎn)檢查。
1、提升運(yùn)輸設(shè)備是否取得礦用產(chǎn)品安全標(biāo)志,是否使用國(guó)家命令禁止使用的淘汰設(shè)備;所使用的設(shè)備是否與設(shè)備生產(chǎn)企業(yè)簽訂正規(guī)的買(mǎi)賣(mài)合同。
2、每次提升運(yùn)輸人員數(shù)量是否符合規(guī)定。
6、提升操作人員是否取得特種作業(yè)操作資格證;
7、過(guò)卷、過(guò)放距離和緩沖裝置是否符合規(guī)程要求;
8、提升機(jī)系統(tǒng)、架空乘人裝置是否經(jīng)有相應(yīng)資質(zhì)機(jī)構(gòu)進(jìn)行安全檢測(cè)檢驗(yàn)。
9、井口防滅火是否符合規(guī)程規(guī)定。
10、以上未涉及到的人員提升運(yùn)輸系統(tǒng)其他檢查內(nèi)容是否符合《煤礦安全規(guī)程》、《煤礦安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化基本要求及評(píng)分方法》和《煤礦礦井機(jī)電設(shè)備完好標(biāo)準(zhǔn)》要求。
(一)提高認(rèn)識(shí),確保效果。各單位、隊(duì)組要充分認(rèn)識(shí)開(kāi)展人員提升運(yùn)輸系統(tǒng)專(zhuān)項(xiàng)檢查的重要性,切實(shí)增強(qiáng)職工提升運(yùn)輸安全意識(shí),促使每位職工牢記職責(zé),做到上標(biāo)準(zhǔn)崗,干標(biāo)準(zhǔn)活。結(jié)合工作實(shí)際,確?!皩?zhuān)項(xiàng)檢查”工作取得實(shí)效。
(二)認(rèn)真排查,嚴(yán)格落實(shí)。結(jié)合自身實(shí)際,重點(diǎn)圍繞人員提升運(yùn)輸質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè),強(qiáng)化基礎(chǔ)管理,大力開(kāi)展提升運(yùn)輸隱患排查治理,健全管理體系,提高礦井提升運(yùn)輸安全保障能力,確保煤礦安全生產(chǎn)。
(三)做好總結(jié),及時(shí)反饋。本次自查自整結(jié)束后,要做出“提升運(yùn)輸安全”大檢查工作總結(jié)。
礦、科、隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)是這次活動(dòng)的主體責(zé)任者,要在認(rèn)真學(xué)習(xí)及貫徹上級(jí)要求的基礎(chǔ)上,深入井下,帶頭貫徹,帶頭實(shí)施,以求實(shí)務(wù)真的`工作作風(fēng)推動(dòng)“提升運(yùn)輸設(shè)備”大檢查的各項(xiàng)目標(biāo)任務(wù)的圓滿(mǎn)完成。
家電運(yùn)輸方案篇十八
根據(jù)《辛集市人民政府關(guān)于印發(fā)辛集市20xx-20xx年秋冬季大氣污染綜合治理攻堅(jiān)行動(dòng)方案等6個(gè)方案的通知》(辛政發(fā)〔20xx〕16號(hào))、《辛集市人民政府關(guān)于印發(fā)辛集市20xx-20xx年采暖季錯(cuò)峰生產(chǎn)實(shí)施方案的通知》(辛政字〔20xx〕20號(hào))要求,結(jié)合我市機(jī)動(dòng)車(chē)污染防治工作,現(xiàn)制定如下方案:
涉及大宗物料運(yùn)輸企業(yè)(附后)。
(一)各大宗物料運(yùn)輸企業(yè)要制定符合本企業(yè)錯(cuò)峰生產(chǎn)運(yùn)輸?shù)墓ぷ鞣桨?。各企業(yè)要按照提前準(zhǔn)備、應(yīng)急保障、重點(diǎn)突出的原則提前做好原材料的儲(chǔ)備工作,對(duì)外運(yùn)產(chǎn)品要提前做好分期運(yùn)輸計(jì)劃。
(二)各企業(yè)要將向本單位運(yùn)送原材料的車(chē)輛及本單位的自備車(chē),報(bào)市交警大隊(duì)備案,保證采暖季國(guó)四及以上排放標(biāo)準(zhǔn)運(yùn)輸車(chē)輛比例達(dá)到80%以上。
(三)所有運(yùn)輸大宗物料的車(chē)輛嚴(yán)禁駛?cè)胧袇^(qū),要嚴(yán)格遵守《辛集市人民政府關(guān)于在市區(qū)對(duì)部分車(chē)輛實(shí)行禁行的通告》,遠(yuǎn)端繞行,合理調(diào)整通行路線(xiàn)。
(四)重污染天氣黃色及以上級(jí)別預(yù)警期間,要嚴(yán)格遵守限行規(guī)定,大宗物料運(yùn)輸企業(yè)原則上不允許運(yùn)輸車(chē)輛進(jìn)出廠(chǎng)區(qū)(保障安全生產(chǎn)運(yùn)行的運(yùn)輸車(chē)輛除外)。
(一)公安部門(mén)要嚴(yán)格執(zhí)行機(jī)動(dòng)車(chē)污染防治工作要求,加大巡查力度和密度,指導(dǎo)重中型運(yùn)輸車(chē)輛遠(yuǎn)端繞行,合理分流,對(duì)采暖季大宗物料運(yùn)輸企業(yè)的.車(chē)輛按管轄屬地加強(qiáng)監(jiān)管,未申報(bào)備案的車(chē)輛原則上不允許上路行駛,予以勸返。
(二)交通運(yùn)輸、公安、環(huán)保部門(mén)密切配合,加大對(duì)大宗物料運(yùn)輸企業(yè)車(chē)輛的監(jiān)管,確保采暖季大宗物料運(yùn)輸車(chē)輛符合環(huán)保要求。
家電運(yùn)輸方案篇十九
在20xx年開(kāi)展道路運(yùn)輸企業(yè)安全生產(chǎn)隱患排查治理專(zhuān)項(xiàng)行動(dòng)的基礎(chǔ)上〃進(jìn)一步深化道路運(yùn)輸安全生產(chǎn)隱患排查治理工作〃有效防范和遏制重特大道路運(yùn)輸事故發(fā)生〃保持全省道路運(yùn)輸安全工作平穩(wěn)態(tài)勢(shì)。
二、排查治理的重點(diǎn)內(nèi)容
1、安全生產(chǎn)責(zé)任制落實(shí)情況。法定代表人負(fù)責(zé)制及主要負(fù)責(zé)人、分管負(fù)責(zé)人、安全管理人員、各職能機(jī)構(gòu)、各崗位安全生產(chǎn)責(zé)任制建立及落實(shí)情況。安全生產(chǎn)管理機(jī)構(gòu)的設(shè)立、安全管理人員配備情況。
2、安全生產(chǎn)規(guī)章制度建立和落實(shí)情況:車(chē)輛、駕駛員取得有關(guān)證照情況;建立健全安全生產(chǎn)制度情況〃包括安全生產(chǎn)操作規(guī)程、安全生產(chǎn)責(zé)任制、安全生產(chǎn)監(jiān)督檢查、駕駛?cè)藛T和車(chē)輛安全生產(chǎn)管理制度〃企業(yè)安全經(jīng)費(fèi)保障〃重點(diǎn)部位監(jiān)管〃應(yīng)急救援預(yù)案制訂和實(shí)施效果〃應(yīng)急救援物資、設(shè)備配備及維護(hù)〃應(yīng)急救援組織及演練情況。
3、安全基礎(chǔ)工作情況:全員安全培訓(xùn)教育情況;崗位安全操作規(guī)程執(zhí)行情況;企業(yè)負(fù)責(zé)人、安全管理人員及特種作業(yè)人員持證上崗情況;駕駛員、車(chē)輛和有關(guān)基礎(chǔ)臺(tái)賬完備情況。
4、駕駛員管理情況:對(duì)駕駛員違法違規(guī)和交通事故教育處理和督促其參加學(xué)習(xí)、考試情況;對(duì)駕駛員行車(chē)動(dòng)態(tài)監(jiān)管〃防止駕駛員超速、超載、疲勞駕駛、違章操作等違法行為采取的措施及落實(shí)情況。
5、車(chē)輛管理制度執(zhí)行情況:執(zhí)行車(chē)輛維護(hù)檢驗(yàn)制度〃確保車(chē)輛性能符合安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)〃防止帶病上路運(yùn)行采取的措施及落實(shí)情況;車(chē)輛投保法定保險(xiǎn)情況;安裝gps是否符合要求;例行保養(yǎng)制度情況。危險(xiǎn)品運(yùn)輸車(chē)輛配備應(yīng)急處置器材和防護(hù)用品情況〃安裝的安全監(jiān)控車(chē)載終端、標(biāo)志燈、標(biāo)志牌是否符合要求〃是否存在車(chē)載現(xiàn)象。
三、各重點(diǎn)時(shí)段排查治理重點(diǎn)
為保證工作順利開(kāi)展〃本次安全生產(chǎn)隱患排查治理專(zhuān)項(xiàng)行動(dòng)分四個(gè)階段進(jìn)行:
(一)第一時(shí)段
1、公司認(rèn)真制訂具體排查實(shí)施方案。 2、抓緊整改20xx年排查出的安全隱患〃按規(guī)定在最短時(shí)間內(nèi)完成治理任務(wù)〃暫時(shí)難以完成的要制定計(jì)劃〃做到責(zé)任、措施、資金、完成時(shí)間〃防范預(yù)案五落實(shí)〃治理期間要落實(shí)責(zé)任人加強(qiáng)監(jiān)控。
(二)第二時(shí)段
1、公司根據(jù)方案〃圍繞汛期、暑季運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)全面開(kāi)展隱患自查和治理工作〃發(fā)動(dòng)全體職工〃查找運(yùn)輸生產(chǎn)過(guò)程中的薄弱環(huán)節(jié)和突出問(wèn)題〃突出做好駕駛員安全管理制度落實(shí)和反超載、超速、疲勞駕駛措施的到位〃全面治理事故隱患。
2、對(duì)排查出的安全隱患進(jìn)行認(rèn)真整理〃根據(jù)整理出的內(nèi)容〃及時(shí)開(kāi)展治理工作。要根據(jù)排查出的隱患〃制定出治理計(jì)劃、一時(shí)難以治理到位的要列入計(jì)劃〃落實(shí)責(zé)任部門(mén)和責(zé)任人員、完成時(shí)間、防范措施、經(jīng)費(fèi)保障、防范預(yù)案〃保證按時(shí)完成隱患的及時(shí)治理和防范。
3、將排查治理安全生產(chǎn)隱患與開(kāi)展的各項(xiàng)安全專(zhuān)項(xiàng)整治有機(jī)結(jié)合〃全面提高全體員工安全生產(chǎn)素質(zhì)。
(三)第三時(shí)段
1、做好“十一”黃金周安全工作。針對(duì)冬季生產(chǎn)的特點(diǎn)〃做好各項(xiàng)安全生產(chǎn)工作。
2、認(rèn)真總結(jié)隱患排查治理工作成果和經(jīng)驗(yàn)〃針對(duì)前一階段治理情況〃對(duì)排查出的隱患治理完成情況進(jìn)行逐條落實(shí)〃提出進(jìn)一步改進(jìn)的措施和要求。完善建立隱患排查治理的長(zhǎng)效機(jī)制〃使隱患排查治理實(shí)現(xiàn)制度化、規(guī)范化、經(jīng)?;?BR> 盈江縣亞泰出租車(chē)有限公司
20xx年7月1日
家電運(yùn)輸方案篇二十
認(rèn)真貫徹落實(shí)市縣政府關(guān)于打贏藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)的決策部署,在確保經(jīng)濟(jì)社會(huì)穩(wěn)定運(yùn)行的前提下,通過(guò)運(yùn)輸企業(yè)合理錯(cuò)峰運(yùn)輸,合理降低企業(yè)物料運(yùn)輸負(fù)荷,最大限度減少運(yùn)輸污染排放,確保做到削峰降頻,有效應(yīng)對(duì)秋冬季重污染天氣。
全縣重點(diǎn)運(yùn)輸企業(yè)(名單見(jiàn)附件),自20xx年10月1日至20xx年3月31日秋冬季重污染天氣預(yù)警期間實(shí)施錯(cuò)峰運(yùn)輸(除民生保障類(lèi)、特種車(chē)輛、?;奋?chē)輛等外)。
各重點(diǎn)運(yùn)輸企業(yè)專(zhuān)人負(fù)責(zé)建立錯(cuò)峰運(yùn)輸措施和自有車(chē)輛和非道路移動(dòng)機(jī)械臺(tái)賬,確定排放階段,提前做好非自有車(chē)輛中國(guó)五車(chē)輛的運(yùn)力保障工作,確保重污染天氣預(yù)警期間切實(shí)落實(shí)機(jī)動(dòng)車(chē)和非道路移動(dòng)機(jī)械的錯(cuò)峰運(yùn)輸措施。
(一)加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)。各有關(guān)室辦要落實(shí)監(jiān)管責(zé)任,各重點(diǎn)運(yùn)輸企業(yè)要落實(shí)主體責(zé)任。各有關(guān)室辦要以最實(shí)的措施、最硬的手段、最堅(jiān)決的行動(dòng),用最嚴(yán)格的制度、最嚴(yán)密的法治、最嚴(yán)厲的追責(zé)問(wèn)責(zé),把生態(tài)文明建設(shè)重大部署和生態(tài)環(huán)境保護(hù)重要任務(wù)落到實(shí)處。
(二)加強(qiáng)協(xié)同配合。各有關(guān)室辦之間要加強(qiáng)聯(lián)動(dòng),各司其職、各負(fù)其責(zé)、密切配合,切實(shí)落實(shí)本方案,及時(shí)協(xié)調(diào)、解決實(shí)施中遇到的困難和問(wèn)題。加大各重點(diǎn)運(yùn)輸企業(yè)的巡查力度,發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)抄告。
(三)嚴(yán)格執(zhí)法檢查。各室辦要對(duì)照本方案組織開(kāi)展冬季工業(yè)企業(yè)錯(cuò)峰運(yùn)輸專(zhuān)項(xiàng)檢查,對(duì)未按要求落實(shí)錯(cuò)峰運(yùn)輸要求的企業(yè),一律依法依規(guī)進(jìn)行嚴(yán)肅查處。對(duì)不作為、慢作為單位和個(gè)人實(shí)施問(wèn)責(zé)。
家電運(yùn)輸方案篇二十一
一、公司第一責(zé)任人(或第一責(zé)任人委托第二責(zé)任人)每季度至少要召開(kāi)一次安全生產(chǎn)工作會(huì)議,每月1~5日召開(kāi)一次安全例會(huì),分析查找安全生產(chǎn)管理制度的缺陷和安全管理的薄弱環(huán)節(jié)。并制定安全生產(chǎn)管理人員年度及長(zhǎng)期的培訓(xùn)教育計(jì)劃,明確培訓(xùn)內(nèi)容和年度培訓(xùn)時(shí)間。
二、各科室每月組織不少于一次安全例會(huì),組織學(xué)習(xí)、布置任務(wù)、查找不足、排除隱患、防范未然。
三、公司安全學(xué)習(xí)員每月十五日、三十日對(duì)公司駕駛員進(jìn)行安全學(xué)習(xí)培訓(xùn),不能與會(huì)的要補(bǔ)學(xué),每月至少下鄉(xiāng)一次,對(duì)鄉(xiāng)下駕駛員學(xué)習(xí)。特殊情況必須電話(huà)學(xué)習(xí),并做好學(xué)習(xí)通話(huà)記錄。
四、不按期組織學(xué)習(xí)的管理員,每次處以50元以上罰款,連續(xù)三次未進(jìn)行,交公司安全生產(chǎn)管理委員會(huì)處理,造成后果依法追究其責(zé)任。
五、學(xué)習(xí)期間,嚴(yán)禁無(wú)故遲到、早退、中途溜崗,否則每次處以20元罰款,擅自缺席者每次處以50元罰款,連續(xù)三次缺席的職工將無(wú)條件解除勞務(wù)合同,駕駛員將停車(chē)反省、待班處理。
六、主持學(xué)習(xí)的安全員,必須有內(nèi)容、有形式、有記錄、有簽字,嚴(yán)防走過(guò)場(chǎng),搞形式主義或代簽字。否則每次處以50元以上罰款。
七、安全管理員的安全管理范圍,每月的學(xué)習(xí)面必須達(dá)到100%。
家電運(yùn)輸方案篇二十二
一、前期已干工作:
1、我單位已按規(guī)定對(duì)工地出入主要道路進(jìn)行了硬化,并設(shè)置了車(chē)輛沖洗設(shè)施,安排清潔保潔人員。
2、按規(guī)定已設(shè)置工地圍墻,并準(zhǔn)備設(shè)置文化墻。
3、對(duì)挖掘機(jī)、裝載機(jī)、夯實(shí)機(jī)等容易造成揚(yáng)塵的機(jī)械已經(jīng)按規(guī)定實(shí)施管理,并對(duì)其操作人員進(jìn)行了培訓(xùn)和教育。
二、后期準(zhǔn)備做到以下幾點(diǎn):
1、渣土清運(yùn)過(guò)程中派專(zhuān)人對(duì)清運(yùn)車(chē)輛進(jìn)行嚴(yán)格檢查,棄碴不得隨意棄置,必須運(yùn)至規(guī)定的`棄渣場(chǎng),運(yùn)渣汽車(chē)不得落石掉渣,污染道路,外運(yùn)和內(nèi)運(yùn)土方時(shí)不準(zhǔn)超高,并采取遮蓋圍護(hù)措施,施工場(chǎng)地外撒落的渣土派人及時(shí)清掃干凈。
2、對(duì)可能造成揚(yáng)塵或拋灑的車(chē)輛嚴(yán)格責(zé)令整改,整改到位前,不得駛出建筑工地。做到無(wú)車(chē)身污漬及輪胎帶泥上路,無(wú)拋撒遺漏、無(wú)揚(yáng)塵、無(wú)裝載高尖。并按規(guī)定時(shí)間、線(xiàn)路行駛,按規(guī)定地點(diǎn)裝載、傾倒。
3、建立環(huán)境保護(hù)檢查制度,做好各項(xiàng)檢查記錄。
4、不定期檢查渣土清運(yùn)車(chē)輛運(yùn)輸作業(yè)是否規(guī)范,《準(zhǔn)運(yùn)證》是否能達(dá)到一車(chē)一證。
5、對(duì)建筑工地內(nèi)易產(chǎn)生揚(yáng)塵的物料實(shí)施紗網(wǎng)覆蓋。
6、各單項(xiàng)工程完工后,及時(shí)清理施工現(xiàn)場(chǎng)內(nèi)的渣土。
7、搞好宣傳,營(yíng)造氛圍,與監(jiān)理、建設(shè)單位主動(dòng)加強(qiáng)溝通和協(xié)調(diào),加強(qiáng)建筑工地渣土清運(yùn)管理,樹(shù)立整治建筑渣土清運(yùn)車(chē)輛、不斷美化城市環(huán)境的意識(shí),營(yíng)造整治工作的良好氛圍。
陜西天工建設(shè)有限公司
第二項(xiàng)目部
20xx年3月15日
家電運(yùn)輸方案篇二十三
:鐵路運(yùn)輸作為我國(guó)道路交通體系的重要組成部分,在資源運(yùn)輸?shù)确矫姘l(fā)揮著積極作用。近年來(lái),我國(guó)經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展,社會(huì)各領(lǐng)域?qū)ξ镔Y運(yùn)輸提出了較高的要求,合理的物資調(diào)運(yùn)方案,能夠滿(mǎn)足運(yùn)輸需求,并且能夠促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展。大數(shù)據(jù)時(shí)代下,能夠充分考慮各項(xiàng)影響因素,構(gòu)建調(diào)配效率最高的運(yùn)輸方案,減少應(yīng)急出救點(diǎn),節(jié)約更多成本。文章分析了大數(shù)據(jù)對(duì)鐵路運(yùn)輸計(jì)劃制定的影響,旨在為我國(guó)鐵路運(yùn)輸事業(yè)發(fā)展提供更多支持。
:大數(shù)據(jù);鐵路;物資運(yùn)輸;最優(yōu)方案
21世紀(jì),各類(lèi)突發(fā)事件在世界各地發(fā)生,給人們生命和財(cái)產(chǎn)安全構(gòu)成了極大的危害。鐵路是國(guó)家基礎(chǔ)設(shè)施,在促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展、方便人們出行等方面發(fā)揮著不可替代的作用。但由于鐵路系統(tǒng)自身特點(diǎn),加上突發(fā)事件的影響,導(dǎo)致物資運(yùn)輸存在于風(fēng)險(xiǎn)之中。信息時(shí)代下,大數(shù)據(jù)在社會(huì)各領(lǐng)域應(yīng)用愈發(fā)廣泛,將其應(yīng)用到鐵路運(yùn)輸物資調(diào)運(yùn)方案制定中,不僅能夠滿(mǎn)足運(yùn)輸需求,且能夠節(jié)省更多成本,創(chuàng)造更高的經(jīng)濟(jì)效益。因此加強(qiáng)對(duì)運(yùn)輸物資最優(yōu)調(diào)運(yùn)方案的研究至關(guān)重要。
傳統(tǒng)時(shí)代下,運(yùn)輸計(jì)劃的制定復(fù)雜、繁瑣,需要管理人員整合大量資料進(jìn)行收回,無(wú)法實(shí)現(xiàn)對(duì)計(jì)劃的預(yù)測(cè)、監(jiān)控及優(yōu)選,工作效率較低,且極易出現(xiàn)錯(cuò)誤,影響決策時(shí)效性。而大數(shù)據(jù)的出現(xiàn),憑借其巨大的數(shù)據(jù)量、繁多的數(shù)據(jù)類(lèi)型、快速的處理速度等優(yōu)勢(shì),能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)影響鐵路運(yùn)輸因素的充分分析,能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)現(xiàn)有信息的存儲(chǔ)和管理,規(guī)避運(yùn)輸過(guò)程中可能遇到的風(fēng)險(xiǎn),使得運(yùn)輸計(jì)劃管理更加規(guī)范和科學(xué)。應(yīng)用大數(shù)據(jù)技術(shù),取代人工操作,引進(jìn)先進(jìn)管理理論、新技術(shù),并立足于鐵路運(yùn)輸特點(diǎn)及具體需求,構(gòu)建具體的模型,對(duì)速報(bào)、設(shè)備能力等進(jìn)行分析,以此來(lái)制定最佳的物資調(diào)運(yùn)方案,逐步實(shí)現(xiàn)對(duì)鐵路內(nèi)部管理的優(yōu)化。此外,各類(lèi)鐵路信息系統(tǒng)及統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)分散、龐雜,大數(shù)據(jù)技術(shù)能夠?qū)Ω黜?xiàng)指標(biāo)進(jìn)度進(jìn)行動(dòng)態(tài)化監(jiān)督,細(xì)化到日、月、季及年等不同周期上,提高分析時(shí)效性[1]。如針對(duì)rfid技術(shù)的運(yùn)用,能夠?qū)拓涍\(yùn)量指標(biāo)進(jìn)行預(yù)測(cè),判斷運(yùn)輸趨勢(shì),實(shí)現(xiàn)對(duì)物資運(yùn)輸全面、合理導(dǎo)向和控制,從而提高目標(biāo)決策時(shí)效性。
鐵路運(yùn)輸貨物有上千種,為了制定最佳運(yùn)輸計(jì)劃,需要機(jī)、車(chē)、工及電等各個(gè)部門(mén)之間相互配合和協(xié)調(diào),共同完成運(yùn)輸任務(wù)。不同的貨物對(duì)運(yùn)輸要求有所差別,單純依靠人力進(jìn)行分析和編制最佳方案存在一定缺陷。而大數(shù)據(jù)時(shí)代背景下,各類(lèi)數(shù)據(jù)技術(shù)的應(yīng)用,為鐵路物資運(yùn)輸提供了極大的支持。
(一)利用大數(shù)據(jù)收集數(shù)據(jù)
在運(yùn)輸方案執(zhí)行中,針對(duì)物資運(yùn)輸有關(guān)信息的收集是前提。掌握物資運(yùn)輸量、運(yùn)輸時(shí)間等,才能夠?yàn)殍F路運(yùn)輸最佳方案的制定提供數(shù)據(jù)保障。在實(shí)踐操作中,為了提高數(shù)據(jù)收集準(zhǔn)確性和完整性,我們可以利用大數(shù)據(jù)技術(shù)進(jìn)行數(shù)據(jù)收集、整理和分析,以此來(lái)提高數(shù)據(jù)收集和處理質(zhì)量。同時(shí),還要對(duì)列車(chē)數(shù)據(jù)進(jìn)行收集,明確列車(chē)運(yùn)行數(shù)據(jù)及安排,把握列車(chē)運(yùn)行特點(diǎn),提高運(yùn)輸方案制定有效性。在此過(guò)程中,運(yùn)用大數(shù)據(jù)技術(shù),能夠挖掘列車(chē)數(shù)量規(guī)則,使得運(yùn)輸方案的制定更加科學(xué)。如利用無(wú)線(xiàn)通訊方式將信息傳輸?shù)杰?chē)站計(jì)算機(jī)系統(tǒng)中,能夠?qū)崟r(shí)反映物資數(shù)量等基本情況,提高運(yùn)輸方案制定針對(duì)性。不僅如此,還能夠了解物資特性等信息,針對(duì)易燃易爆、易腐蝕等物資都要采取不同的運(yùn)輸方式。
(二)利用大數(shù)據(jù)制定方案
將大數(shù)據(jù)作為基礎(chǔ),對(duì)物資運(yùn)輸數(shù)據(jù)進(jìn)行整理,明確物資特點(diǎn)。同時(shí),針對(duì)列車(chē)數(shù)據(jù)的整理,能夠幫助我們明確當(dāng)前各條線(xiàn)路上列車(chē)的'數(shù)量,并以列車(chē)運(yùn)行規(guī)律為基礎(chǔ),制定物資調(diào)運(yùn)方案。一般來(lái)說(shuō),在最佳方案執(zhí)行中,只有確定列車(chē)線(xiàn)路分布規(guī)律,根據(jù)線(xiàn)路特征,才能夠制定具體的列車(chē)數(shù)量,合理安排物資運(yùn)輸工作,為物資運(yùn)輸工作順利開(kāi)展奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。在物資運(yùn)輸中,僅有小部分結(jié)構(gòu)化數(shù)據(jù)對(duì)方案制定具有積極意義,多數(shù)非結(jié)構(gòu)化數(shù)據(jù)需要進(jìn)行轉(zhuǎn)換才能夠存儲(chǔ),導(dǎo)致并非所有數(shù)據(jù)都是有效地。故要利用大數(shù)據(jù)對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行加工和處理,從中進(jìn)行篩選,選擇對(duì)于方案制定有效的信息,從而使得數(shù)據(jù)“增值”,提高鐵路物資運(yùn)輸管理有效性。
(三)利用大數(shù)據(jù)優(yōu)化方案
通過(guò)前期對(duì)物資運(yùn)輸?shù)姆治觯軌蛘莆樟熊?chē)運(yùn)行規(guī)律等。因此在后續(xù)工作安排中,可以以此為依據(jù)對(duì)列車(chē)數(shù)量進(jìn)行針對(duì)性調(diào)整,使得各條線(xiàn)路上的列車(chē)數(shù)量與物資運(yùn)輸之間保持協(xié)調(diào),既能夠滿(mǎn)足物資運(yùn)輸要求,且能夠提高列車(chē)?yán)寐?,?jié)省運(yùn)力,從而為鐵路運(yùn)輸創(chuàng)造更高的經(jīng)濟(jì)效益。在實(shí)踐中,我們還可以摸索列車(chē)運(yùn)行規(guī)律,在列車(chē)運(yùn)行方面進(jìn)行具體的運(yùn)力調(diào)整,確保物資運(yùn)輸方案為最佳方案。正因大數(shù)據(jù)的支持,使得運(yùn)輸方案科學(xué)、合理?,F(xiàn)如今,鐵路運(yùn)輸線(xiàn)路規(guī)劃中,要加強(qiáng)對(duì)重點(diǎn)線(xiàn)路的關(guān)注,充分尊重運(yùn)輸規(guī)律,以此來(lái)提高物資運(yùn)輸有效性,從而為物資運(yùn)輸方案的調(diào)整提供依據(jù)。隨著科學(xué)技術(shù)不斷發(fā)展,大數(shù)據(jù)在實(shí)踐中的應(yīng)用愈發(fā)廣泛,技術(shù)人員要加大研究力度,積極引進(jìn)先進(jìn)技術(shù),為鐵路物資運(yùn)輸提供更多技術(shù)支持。
根據(jù)上文所述,信息時(shí)代背景下,大數(shù)據(jù)已經(jīng)成為社會(huì)各領(lǐng)域發(fā)展必不可少的一部分,尤其是面臨著快速發(fā)展的經(jīng)濟(jì)形勢(shì),鐵路運(yùn)輸物資調(diào)運(yùn)最佳方案的制定,對(duì)于節(jié)省運(yùn)輸成本、提高運(yùn)輸效果的意義不言而喻。因此將大數(shù)據(jù)引入到物資調(diào)運(yùn)方案制定中非常必要。在實(shí)踐中,可以充分考慮具體需求,并以運(yùn)輸目標(biāo)為基礎(chǔ),廣泛收集物資、列車(chē)等信息,實(shí)現(xiàn)對(duì)調(diào)配智能化、科學(xué)化計(jì)算,最大限度上壓縮運(yùn)輸時(shí)間及成本,且能夠減少突發(fā)事故的發(fā)生,為鐵路應(yīng)對(duì)緊急情況下制定決策提供依據(jù),從而促進(jìn)我國(guó)鐵路事業(yè)可持續(xù)發(fā)展。
家電運(yùn)輸方案篇一
前面我們提到,火鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷(xiāo)的目標(biāo)市場(chǎng)由分散的單個(gè)顧客,還有象在校學(xué)生代表的團(tuán)體顧客,所以我們的物流配送方案也主要針對(duì)這兩種顧客。
首先是針對(duì)分散的單個(gè)顧客?;瘌B(niǎo)公司將追求時(shí)尚的年輕人作為自己的主要顧客,但我們知道,該群體多位上班族或是學(xué)生,白天一般在上班,而郵遞員、快遞員也多在白天送貨上門(mén),這樣免不了產(chǎn)生時(shí)間沖突。如何解決這一問(wèn)題呢?我們?cè)O(shè)想讓公司與送奶人、送水人之類(lèi)的個(gè)體戶(hù)合作。
a、對(duì)公司而言,那些個(gè)體戶(hù)其實(shí)與一般郵遞員并無(wú)區(qū)別,但相比之下,其費(fèi)用可能更低,而且公司掌握送貨渠道。
b、對(duì)那些個(gè)體戶(hù)而言,他們對(duì)顧客的生活習(xí)慣極為了解,幫公司送貨并無(wú)多大問(wèn)題。何況,幫公司送貨總是在其原有基礎(chǔ)上進(jìn)行,只是順帶,但卻擴(kuò)大了他們的業(yè)務(wù)范圍,合作意愿應(yīng)該較強(qiáng)。
c、對(duì)顧客而言,只是送貨的人變了,這種變化并無(wú)多大影響,而且能在空余時(shí)間受到自己所購(gòu)買(mǎi)的,就不必?fù)?dān)心會(huì)錯(cuò)過(guò)送貨時(shí)間。
1、摸清顧客分布情況。在公司開(kāi)始電子商務(wù)的起步階段,對(duì)網(wǎng)民的購(gòu)物可先采用現(xiàn)行的送貨渠道,當(dāng)公司的直銷(xiāo)方式起作用時(shí),此時(shí)顧客的分布情況。而且就我們的直銷(xiāo)方式來(lái)看,公司的顧客較集中,我們可以大致對(duì)顧客所在區(qū)進(jìn)行劃分。
2、針對(duì)顧客劃分,選擇相應(yīng)的合作者。在劃分區(qū)域后,公司可每區(qū)尋找合作者,其實(shí)每區(qū)只需要一個(gè)合作者,多了反而會(huì)造成混亂。當(dāng)然具體的尋找工作可由專(zhuān)門(mén)的人員進(jìn)行規(guī)范的策劃。
3、與合適的合作者簽訂合同。雙方進(jìn)行協(xié)商,簽訂合同,規(guī)定雙方的合作內(nèi)容。
4、公司為保險(xiǎn)起見(jiàn),可先選擇某一集中區(qū)進(jìn)行試驗(yàn),然后再具體推行。
5、事先告知顧客公司的送貨方式,以保證顧客了解整個(gè)過(guò)程,讓顧客放心購(gòu)買(mǎi)商品。
6、對(duì)較近的城市,公司可從總部將貨物送至合作者處,請(qǐng)他們按時(shí)送貨,如果是較遠(yuǎn)的城市,公司可請(qǐng)讓自己下面的代理商、中間商送貨至指定的地方。
a、 方案進(jìn)行中必須保證商品必須送到,所以在選擇合適的合作者時(shí),公司必須十分謹(jǐn)慎。
公司應(yīng)保證合作者也能獲得相應(yīng)的回報(bào),有些企業(yè)為自身利益不惜損害合作者的利益,這行為將很難換取長(zhǎng)期的合作,因此公司要真正實(shí)施掌握物流渠道,必須要有長(zhǎng)遠(yuǎn)意識(shí)。具體的報(bào)酬,我們覺(jué)得可按件給與他們相應(yīng)回報(bào)。
然后是關(guān)于校園代理、小團(tuán)體、企業(yè)團(tuán)購(gòu)的送貨渠道。此顧客群也較集中,一般進(jìn)貨數(shù)量較大,公司從節(jié)省成本角度考慮可以運(yùn)用我國(guó)社會(huì)公用物流系統(tǒng),比如郵政快遞和其他快遞公司,此外,還可采用與第三方物流公司合作的送貨方式。具體實(shí)施步驟如下:
1. 劃區(qū),即將在網(wǎng)上訂購(gòu)商品的校園代理、團(tuán)體、企業(yè)按所在城市劃分區(qū)域。
2. 選擇第三方物流,在事先已經(jīng)劃好的區(qū)域,選擇一些可信的第三方物流公司,進(jìn)行長(zhǎng)期合作。
3. 整理信息,雖然那些團(tuán)購(gòu)信息可能并不集中,不過(guò),公司可視情況,與客戶(hù)進(jìn)行協(xié)商,固定時(shí)間,同意讓物流公司送貨,這樣,因?yàn)樗拓洈?shù)量大,地點(diǎn)較集中,送貨成本可相應(yīng)減少。
4. 如果所在區(qū),有公司的代理商,可想征求他們的意見(jiàn),讓他們擁有優(yōu)先選擇權(quán),看其是否愿意送貨,如果愿意可讓他們?nèi)?,但公司只支付他們物流費(fèi)用,如果要貨時(shí)間緊??上鹊酱砩烫幰洠笱a(bǔ)充他們的存貨,并給與相應(yīng)的報(bào)酬。如此一來(lái),可讓代理商從中獲益,加強(qiáng)與公司與他們的聯(lián)系。 我們知道,目前物流被廣泛認(rèn)為是第三利益來(lái)源,誰(shuí)能掌握減少物流成本的方法,誰(shuí)就能獲得更多的利潤(rùn),電子商務(wù)尤其如此。《互聯(lián)網(wǎng)周刊》曾撰文,目前網(wǎng)民不選擇網(wǎng)上購(gòu)物的一個(gè)重要原因就是害怕公司不能按時(shí)送貨上門(mén)。因此對(duì)火鳥(niǎo)公司來(lái)說(shuō),建立完備的物流體系,保證準(zhǔn)時(shí)將商品送至顧客手中就顯得格外重要。
家電運(yùn)輸方案篇二
甲方(醫(yī)療機(jī)構(gòu))。
乙方:(經(jīng)銷(xiāo)商)。
根據(jù)《_藥品管理法》明確交易雙方的權(quán)利和義務(wù),特訂立本合同。
第二條乙方須按購(gòu)銷(xiāo)合同采購(gòu)藥品一覽表向甲方供應(yīng)藥品(見(jiàn)附表)。
第三條乙方應(yīng)保證甲方在使用藥品時(shí)免受第三方提出的有關(guān)專(zhuān)利權(quán)、商標(biāo)權(quán)或保護(hù)期等方面的權(quán)利的要求。
第五條供貨期限。
乙方應(yīng)自確認(rèn)甲方訂單通知起一個(gè)工作日內(nèi)交貨,最長(zhǎng)不超過(guò)兩個(gè)工作日;急救藥品乙方應(yīng)在4小時(shí)內(nèi)送到。
第六條供貨價(jià)格與貨款結(jié)算。
(一)供貨價(jià)格:按平臺(tái)所公布的采購(gòu)價(jià)格執(zhí)行,該價(jià)格包含成本、運(yùn)輸、包裝、伴隨服務(wù)、稅費(fèi)及其他一切附加費(fèi)用;合同履行期間,如遇政策性調(diào)價(jià),按平臺(tái)更新后的價(jià)格執(zhí)行,包括尚未售出的藥品。
(二)貨款結(jié)算:甲方在收到配送藥品之日起最遲不得超過(guò)60日進(jìn)行貨款結(jié)算。
第七條藥品驗(yàn)收及異議。
甲方對(duì)不符合質(zhì)量、有效期、包裝和訂單數(shù)量要求的藥品,有權(quán)拒絕接收,乙方應(yīng)對(duì)不符合要求的藥品及時(shí)進(jìn)行更換,不得影響甲方的臨床應(yīng)用。甲方因使用、保管、保養(yǎng)不善等自身原因造成產(chǎn)品失效或質(zhì)量下降的,后果自負(fù)。
甲方(蓋章)乙方(蓋章)。
代表簽字:代表簽字:
年月日年月日。
家電運(yùn)輸方案篇三
為積極響應(yīng)政府及相關(guān)主管部門(mén)關(guān)于開(kāi)展全省安全生產(chǎn)大檢查的工作安排,提升全縣道路運(yùn)輸安全生產(chǎn)水平,推進(jìn)道路運(yùn)輸安全,認(rèn)真執(zhí)行“全省安全生產(chǎn)大檢查”活動(dòng),結(jié)合我司道路運(yùn)輸安全生產(chǎn)的實(shí)際,決定從20xx年9月對(duì)我司所屬車(chē)輛開(kāi)展自查自糾工作,制定本實(shí)施方案:
一、指導(dǎo)思想 堅(jiān)持“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的安全生產(chǎn)工作方針,按照省道路旅客運(yùn)輸“五個(gè)嚴(yán)禁”和州“八個(gè)嚴(yán)禁”、“十個(gè)一律”的要求,全面排查整治安全生產(chǎn)隱患,切實(shí)解決整治安全生產(chǎn)中存在的問(wèn)題,有效防范和堅(jiān)決遏制重特大事故的發(fā)生,使安全生產(chǎn)形勢(shì)持續(xù)穩(wěn)定好轉(zhuǎn)。
二、組織領(lǐng)導(dǎo) 為切實(shí)組織落實(shí)好此次自糾自查工作,公司成立工作領(lǐng)導(dǎo)小組。 檢查內(nèi)容: 1、對(duì)所有客車(chē)車(chē)輛從業(yè)資格、駕駛員資質(zhì)等相關(guān)手續(xù)進(jìn)行排查。2、車(chē)輛技術(shù)狀況是否完好,是否按時(shí)進(jìn)行二級(jí)維護(hù)和例檢。 3、安全生產(chǎn)設(shè)施、設(shè)備完好情況及日常管理維護(hù)、保養(yǎng)情況。 4、對(duì)從業(yè)人員及駕駛?cè)藛T安全教育培訓(xùn)情況; 5、加大gps動(dòng)態(tài)監(jiān)控,加大路檢路查工作,排查重點(diǎn)線(xiàn)路、路段是否存在重大隱患。6、安全生產(chǎn)管理制度建立情況。 結(jié)合公司實(shí)際,采取多種方式對(duì)“自糾自查”行動(dòng)做好宣傳發(fā)動(dòng)工作。統(tǒng)籌安排各項(xiàng)工作的實(shí)施,全面推進(jìn)“自糾自查”行動(dòng)各項(xiàng)工作的落實(shí)。
三、
1、嚴(yán)格執(zhí)行駕駛員準(zhǔn)入考核制度,嚴(yán)格錄用三年無(wú)重特大交通事故、有相應(yīng)駕齡資歷、持有客運(yùn)車(chē)輛資格證書(shū)、身體健康的駕駛?cè)?;?yán)格錄用服務(wù)態(tài)度較好,品學(xué)兼優(yōu)的乘務(wù)員,待培訓(xùn)合格持證上崗。
2、清理客運(yùn)車(chē)輛技術(shù)檔案,駕駛員檔案是否規(guī)范、齊全、有效,駕駛員各種證件是否齊全有效,車(chē)輛等級(jí)評(píng)定、二級(jí)維護(hù)、保險(xiǎn)等是否按時(shí)間完善。
3、重點(diǎn)檢查車(chē)輛技術(shù)狀況,剎車(chē)、轉(zhuǎn)向是否靈活有效,車(chē)輛電路老化和輪胎磨損情況,車(chē)輛大燈、轉(zhuǎn)向燈、剎車(chē)燈是否有效;車(chē)輛是否配有一定量的滅火器及防滑設(shè)施;完善車(chē)輛日常安全檢查和維護(hù)制度,明確專(zhuān)人對(duì)二級(jí)維護(hù)維修質(zhì)量進(jìn)行監(jiān)督,檢查強(qiáng)制二級(jí)維護(hù)制度是否得到有效落實(shí),與符號(hào)資質(zhì)的維修單位簽訂維修合同,清查不按規(guī)定項(xiàng)目維護(hù)、漏項(xiàng)維護(hù)或只收費(fèi)不維護(hù)行為;嚴(yán)格落實(shí)鄉(xiāng)下趕場(chǎng)車(chē)輛每日自檢自查工作,是否認(rèn)真填寫(xiě)“安全行車(chē)日志”。
4、深入開(kāi)展安全教育、要對(duì)從業(yè)人員進(jìn)行全面的安全教育,要把教育貫穿于日常工作之中,同時(shí)要定期組織駕、乘人員的安全培訓(xùn)教育學(xué)習(xí),真正從思想上認(rèn)識(shí)到“安全責(zé)任重于泰山”的真正含義,提高安全管理水平。監(jiān)督駕駛員嚴(yán)禁以任何借口超員、超速及超出行政許可線(xiàn)路經(jīng)營(yíng),嚴(yán)禁酒后駕車(chē)和疲勞駕駛,嚴(yán)禁將車(chē)交給其他未經(jīng)公司核準(zhǔn)的駕駛員駕駛,對(duì)作風(fēng)差、安全觀念淡薄、紀(jì)律渙散、違章操作的駕駛員、乘務(wù)員要停止其從事運(yùn)輸工作。還要與司乘人員簽訂《安全責(zé)任狀》,并且要讓司乘人員熟知責(zé)任狀的內(nèi)容。對(duì)違法違章駕駛員公司將作出嚴(yán)格處理。
5、加強(qiáng)gps衛(wèi)星定位動(dòng)態(tài)監(jiān)管,查處違法經(jīng)營(yíng)行為,嚴(yán)格管理客運(yùn)車(chē)輛運(yùn)行線(xiàn)路、發(fā)班時(shí)間、發(fā)班地點(diǎn),嚴(yán)禁串線(xiàn)經(jīng)營(yíng)、不按規(guī)定時(shí)間、指定地點(diǎn)發(fā)、爭(zhēng)搶客源,嚴(yán)禁堵車(chē)壟斷線(xiàn)路,私自開(kāi)辟線(xiàn)路及未經(jīng)驗(yàn)收的禁運(yùn)線(xiàn)上拉客營(yíng)運(yùn);要加大路面安全檢查的力度,在路檢路查中查看重點(diǎn)路段,嚴(yán)厲查處違章車(chē)輛、駕駛員的違法行為;嚴(yán)查易燃、易爆、腐蝕、禁運(yùn)物口、人貨混裝及超員超速,發(fā)現(xiàn)及時(shí)糾正從業(yè)人員的違法、違規(guī)、違章行為,并對(duì)嚴(yán)重的進(jìn)行限期整改。
6、強(qiáng)化企業(yè)的安全監(jiān)管,全面落實(shí)安全生產(chǎn)主體責(zé)任,完善安全管理機(jī)構(gòu)、配備專(zhuān)職安全管理人員,完善、健全各種規(guī)章制度、安全操作規(guī)程,對(duì)安全工作實(shí)施目標(biāo)管理。 第三階段:總結(jié)完善階段(8月份)對(duì)本公司在“自糾自查”行動(dòng)中各項(xiàng)工作進(jìn)行全面總結(jié)。 對(duì)突出的各項(xiàng)安全隱患進(jìn)行整改。
四、工作要求: (一)加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)。公司“自糾自查”領(lǐng)導(dǎo)小組要明確工作任務(wù),各負(fù)其責(zé),各謀其位,切實(shí)將工作做實(shí),努力夯實(shí)公司管理基礎(chǔ)。 (二)注重活動(dòng)效果。根據(jù)安全管理存在的突出問(wèn)題和薄弱環(huán)節(jié),抓住重點(diǎn),深化措施,確保各項(xiàng)工作取得明顯成效。 (三)加強(qiáng)宣傳和信息報(bào)送。做好活動(dòng)的宣傳工作,加強(qiáng)輿論引導(dǎo),構(gòu)建良好的活動(dòng)氛圍。
家電運(yùn)輸方案篇四
超限超載整改方案
為維護(hù)道路運(yùn)輸市場(chǎng)秩序,解決貨運(yùn)車(chē)輛超限超載、違章運(yùn)輸問(wèn)題,保障公路橋梁完好、安全、暢通,減少道路交通安全事故的發(fā)生,保護(hù)人民群眾生命和國(guó)家、集體、個(gè)人財(cái)產(chǎn)安全,現(xiàn)我茂源物流有限公司,按照上級(jí)運(yùn)管部門(mén)的統(tǒng)一部署,結(jié)合我公司實(shí)際,制定如下實(shí)施整改案:
1、安排專(zhuān)人集中開(kāi)展車(chē)輛超限超載治理培訓(xùn)教育工作,對(duì)我公司超限超載違章車(chē)輛的駕駛員,圍繞超限超載的危害、治理的意義與目的、治理標(biāo)準(zhǔn)與措施和工作安排以及道路交通安全法律法規(guī)等主要內(nèi)容,多形式、多層次地開(kāi)展培訓(xùn)教育工作,并制定相應(yīng)的激勵(lì)政策及考核方案,經(jīng)過(guò)學(xué)習(xí)考核后,仍然有超限超載違章的,公司給予嚴(yán)重的處罰。
2、加大力度宣傳國(guó)家治理車(chē)輛超限超載的政策和步驟,及車(chē)輛裝載的有關(guān)規(guī)定和駕駛員需要承擔(dān)的法律責(zé)任。
3、對(duì)公司超限超載、違章的車(chē)輛駕駛員,公司強(qiáng)制扣回從業(yè)資格證,上報(bào)運(yùn)管站,進(jìn)行專(zhuān)業(yè)的培訓(xùn)、教育學(xué)習(xí),經(jīng)考試合格后再重新發(fā)放從業(yè)資格證。
到位,人員到位,責(zé)任到位,措施到位,完善治理制度,切實(shí)做好治理公路運(yùn)輸超限超載工作,并與駕駛員簽訂責(zé)任狀。
在整改期間,我公司會(huì)認(rèn)真做好總結(jié)分析和統(tǒng)計(jì)工作,并付諸一切行動(dòng)來(lái)改正前期超限超載、違章車(chē)輛,隨時(shí)接受和配合上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)部門(mén)的監(jiān)督檢查和考核工作。
8-16
家電運(yùn)輸方案篇五
1.1 事故類(lèi)型
運(yùn)輸事故
1.2 區(qū)域和地點(diǎn)
井下膠帶運(yùn)輸巷的煤倉(cāng)、膠帶機(jī)機(jī)頭、膠帶機(jī)機(jī)尾及轉(zhuǎn)載點(diǎn)。
1.3 可能發(fā)生的時(shí)間和造成的危害程度及影響范圍
無(wú)季節(jié)性,造成設(shè)備設(shè)施損毀、全礦井或局部停產(chǎn),甚至造成人員傷亡;影響礦井局部或全礦井安全生產(chǎn)。
1.4 事故前可能發(fā)生的征兆
煤倉(cāng)下口淋水由小變大、風(fēng)流中有焦糊氣味、膠帶接頭有異常變化、運(yùn)輸系統(tǒng)保護(hù)失效等。
1.5 可能引發(fā)的次生、衍生事故
可能引發(fā)火災(zāi)、中毒窒息事故
2.1 成立事故應(yīng)急自救小組
組長(zhǎng):基層單位負(fù)責(zé)人
副組長(zhǎng):基層單位副職、技術(shù)主管、班長(zhǎng)
成員:基層單位全體作業(yè)人員
2.2 應(yīng)急自救小組職責(zé)
2.2.1 專(zhuān)業(yè)教育、日常培訓(xùn)。
2.2.2 組織指揮實(shí)施自救行動(dòng)。
2.2.3 向上級(jí)匯報(bào)事故情況,發(fā)出救援請(qǐng)求。
2.3 人員職責(zé)
2.3.1 區(qū)隊(duì)長(zhǎng):根據(jù)事故現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況制定應(yīng)急救援方案,積極組織區(qū)隊(duì)人員開(kāi)展自救工作;及時(shí)向礦調(diào)度室匯報(bào)事故現(xiàn)場(chǎng)的基本情況及現(xiàn)場(chǎng)救援工作等信息;協(xié)調(diào)救援過(guò)程中出現(xiàn)的問(wèn)題。
2.3.2 區(qū)隊(duì)技術(shù)人員:是區(qū)隊(duì)長(zhǎng)組織開(kāi)展自救工作的助手,在區(qū)隊(duì)長(zhǎng)領(lǐng)導(dǎo)下組織參與制訂應(yīng)急救援方案;準(zhǔn)備與事故救援相關(guān)的技術(shù)資料。
2.3.3 副隊(duì)長(zhǎng):根據(jù)區(qū)隊(duì)制定應(yīng)急救援方案,負(fù)責(zé)組織好處理事故所需的人員、材料、設(shè)備等,帶領(lǐng)人員進(jìn)行救援工作;負(fù)責(zé)完成區(qū)長(zhǎng)安排的某一方面的搶救工作;及時(shí)向礦調(diào)度室匯報(bào)事故現(xiàn)場(chǎng)的基本情況以及正在進(jìn)行的救援工作等事故信息。
2.3.4 區(qū)隊(duì)值班人員:事故發(fā)生后及時(shí)了解事故經(jīng)過(guò)、人員傷亡以及現(xiàn)場(chǎng)基本情況等詳細(xì)的事故信息,并立即將情況報(bào)告區(qū)隊(duì)長(zhǎng)、礦調(diào)度室,通知區(qū)隊(duì)管理人員以及區(qū)隊(duì)?wèi)?yīng)急自救組織的職工到值班室集合,及時(shí)向礦指揮部匯報(bào)事故信息,協(xié)調(diào)事故救援工作中的其他事項(xiàng)。
2.3.5 班長(zhǎng):采取措施控制災(zāi)情;及時(shí)匯報(bào)現(xiàn)場(chǎng)事故及救援信息;積極組織現(xiàn)場(chǎng)救援或者引導(dǎo)避災(zāi)。
2.3.6 職工:按照事故應(yīng)急救援方案以及措施的要求,在事故救援指揮部指揮下積極開(kāi)展救援工作。
3.1 事故應(yīng)急處置程序
3.1.1 發(fā)生事故,現(xiàn)場(chǎng)跟班隊(duì)長(zhǎng)、班組長(zhǎng)、瓦檢員及現(xiàn)場(chǎng)其它人員要通過(guò)各種通訊方式向礦調(diào)度室匯報(bào),同時(shí)組織現(xiàn)場(chǎng)人員立即按照避災(zāi)路線(xiàn)撤離;設(shè)置危險(xiǎn)警示標(biāo)識(shí);為救護(hù)人員做好向?qū)А?BR> 3.1.2 礦調(diào)度室立即指導(dǎo)現(xiàn)場(chǎng)人員安全撤離,停止災(zāi)區(qū)供電(掘進(jìn)工作面不得停電),同時(shí)向礦長(zhǎng),迅速通知礦山救護(hù)隊(duì)進(jìn)行救援;通知醫(yī)療組趕赴現(xiàn)場(chǎng)待命。
3.1.3 立即啟動(dòng)礦級(jí)預(yù)案,搶險(xiǎn)救災(zāi)指揮部所有人員迅速到位,研究決定采取的現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急處置措施。相關(guān)部門(mén)要做好搶險(xiǎn)救災(zāi)的設(shè)備物資、圖紙的準(zhǔn)備工作。
3.1.4 調(diào)度室要立即通知作業(yè)區(qū)隊(duì)、相關(guān)科室負(fù)責(zé)人及其他人員在調(diào)度室集合待命。
3.1.5 搶險(xiǎn)救災(zāi)指揮部責(zé)令相關(guān)單位清查傷亡人數(shù)。派遣救護(hù)隊(duì)員災(zāi)區(qū)偵查,根據(jù)災(zāi)區(qū)地點(diǎn)及波及范圍制定和完善救援方案。
3.1.6 搶險(xiǎn)救災(zāi)指揮部責(zé)令救護(hù)隊(duì)救援按方案進(jìn)行有計(jì)劃的人員救治、搶險(xiǎn)救災(zāi)救災(zāi)工作。
3.2 現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急處置措施
3.2.1 膠帶著火事故應(yīng)急處理措施
3.2.1.1 當(dāng)發(fā)生著火時(shí),膠帶機(jī)司機(jī)要立即停機(jī),并在上風(fēng)口積極進(jìn)行滅火,必要時(shí)撤出下風(fēng)口所有受到威脅的人員。
3.2.1.2 火勢(shì)難以控制時(shí),受威脅人員應(yīng)及時(shí)撤離,關(guān)閉聯(lián)絡(luò)巷風(fēng)門(mén)。
3.2.1.3 滅火后再對(duì)膠帶或液力耦合器進(jìn)行修復(fù)。
3.2.2 膠帶撕裂事故應(yīng)急處理措施
3.2.2.1 當(dāng)膠帶出現(xiàn)撕裂事故時(shí),現(xiàn)場(chǎng)人員立即拉動(dòng)沿線(xiàn)膠帶機(jī)閉鎖開(kāi)關(guān)使膠帶輸送機(jī)停機(jī)。
3.2.2.2 撕帶寬度小于原帶寬的20%時(shí),要將撕裂的膠帶條剪掉;撕帶寬度超過(guò)原帶寬的20%時(shí),必須制訂專(zhuān)項(xiàng)安全技術(shù)措施更換膠帶。
3.2.2.3 撕邊膠帶纏繞在滾筒軸上時(shí),必須依據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況卡好夾板,采取拆卸滾筒等有效方式,拉出膠帶,或根據(jù)實(shí)際情況砸膠帶卡子臨時(shí)處理。
3.2.2.4 處理完畢必須進(jìn)行驗(yàn)收,合格后方可使用。
3.2.3 斷帶事故應(yīng)急處理措施
發(fā)生斷帶事故后,根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況安設(shè)回柱絞車(chē),松開(kāi)膠帶機(jī)張緊裝置,將斷開(kāi)的膠帶兩端用回柱絞車(chē)牽拉至硫化點(diǎn)位置進(jìn)行硫化。
3.2.4 煤倉(cāng)潰倉(cāng)事故應(yīng)急處理措施
3.2.4.1 出現(xiàn)潰倉(cāng)事故時(shí),及時(shí)停止給煤機(jī)和上倉(cāng)口膠帶機(jī)運(yùn)行。
3.2.4.2 如埋壓人員,必須積極進(jìn)行搶救。
3.2.4.3 組織人員清理下倉(cāng)口。
3.2.5 人員墜倉(cāng)事故應(yīng)急處理措施
3.2.5.1 發(fā)現(xiàn)人員墜入煤倉(cāng)(溜煤眼)時(shí),要立即停止膠帶輸送機(jī)。
3.2.5.2 現(xiàn)場(chǎng)人員要積極與墜倉(cāng)人進(jìn)行對(duì)話(huà),若墜倉(cāng)人能施行自救時(shí),現(xiàn)場(chǎng)人員要利用安全繩進(jìn)行搶救,否則,現(xiàn)場(chǎng)人員做好準(zhǔn)備,等待救護(hù)隊(duì)到來(lái)。
3.2.6 膠帶機(jī)擠傷人員事故應(yīng)急處理措施
發(fā)現(xiàn)人員被卷入膠帶機(jī)的某一轉(zhuǎn)動(dòng)部位時(shí),要立即停止膠帶輸送機(jī)。然后松開(kāi)膠帶輸送機(jī)張緊裝置,或用手拉葫蘆把膠帶吊起,救出傷員,必要時(shí)截?cái)嗄z帶。
3.3 事故報(bào)告聯(lián)系方式、匯報(bào)內(nèi)容
發(fā)生事故后,事故現(xiàn)場(chǎng)跟班隊(duì)長(zhǎng)、班組長(zhǎng)、瓦檢員、安檢員等人員及時(shí)向礦調(diào)度室匯報(bào)。
匯報(bào)內(nèi)容:發(fā)生事故的單位及事故發(fā)生的時(shí)間、地點(diǎn);事故的簡(jiǎn)要經(jīng)過(guò)、遇險(xiǎn)人數(shù);事故搶救處理的情況和采取的措施;需要有礦關(guān)部門(mén)單位協(xié)助事故搶救和處理的有關(guān)事宜等。
匯報(bào)要求:匯報(bào)人員不得慌張,匯報(bào)時(shí)吐字清晰,匯報(bào)內(nèi)容簡(jiǎn)明扼要。
4.1 處理煤倉(cāng)潰倉(cāng)時(shí),要設(shè)定安全警戒區(qū),禁止人員入內(nèi)。給煤機(jī)司機(jī)在安全位置操作。
4.2 處理人員墜倉(cāng)事故時(shí)必須使用保安繩,并栓在牢固的物體上。
4.3 處理膠帶機(jī)著火時(shí),要及時(shí)撤出受影響區(qū)域的人員,現(xiàn)場(chǎng)人員有危險(xiǎn)時(shí)要按照避災(zāi)路線(xiàn)撤離。受威脅人員必須立即使用自救器,經(jīng)最近聯(lián)絡(luò)巷道進(jìn)入軌道進(jìn)風(fēng)巷道,撤出時(shí)應(yīng)隨手關(guān)閉風(fēng)門(mén)。油脂類(lèi)著火時(shí)禁止用水滅火。
4.4 處理膠帶機(jī)傷人事故時(shí),膠帶機(jī)停機(jī)后要切斷電源,閉鎖并掛牌。
4.5 嚴(yán)禁煤矸磨膠帶。
4.6 皮帶機(jī)六大保護(hù)要確保正常使用,并定期進(jìn)行試驗(yàn)。
4.7 皮帶機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)部位及給煤機(jī)旋轉(zhuǎn)部位要加設(shè)防護(hù)欄、罩。
4.8 倉(cāng)口作業(yè)及巷道衛(wèi)生清理要制定專(zhuān)項(xiàng)措施,嚴(yán)禁開(kāi)機(jī)清理衛(wèi)生,倉(cāng)口作業(yè)要扎好合格的安全帶。
4.9 操作、檢修按操作規(guī)程操作。
4.10 所有下井工作人員要按照煤礦安全規(guī)程要求著裝整齊,施工時(shí)衣袖要扎好。
4.11 特殊工種必須持證上崗。
家電運(yùn)輸方案篇六
縱觀國(guó)內(nèi)冷鏈服務(wù)商,共有倉(cāng)儲(chǔ)型、運(yùn)輸型、城市配送型、綜合型、供應(yīng)鏈型、電商型和平臺(tái)型等七種模式。
目前該市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)者可分為四類(lèi),分別為:由傳統(tǒng)物流企業(yè)轉(zhuǎn)型,生產(chǎn)商自建自營(yíng)的冷鏈部門(mén),專(zhuān)業(yè)冷鏈服務(wù)商,國(guó)外冷鏈巨頭聯(lián)手國(guó)內(nèi)企業(yè)設(shè)立的合資企業(yè)。
冷庫(kù)分布不均行業(yè)集中度低
提及冷鏈物流,就不得不說(shuō)其中的倉(cāng)儲(chǔ)環(huán)節(jié),即人們常說(shuō)的冷庫(kù)。作為冷鏈物流的主要基礎(chǔ)設(shè)施,我國(guó)冷庫(kù)資源依然不充足,與歐美發(fā)達(dá)國(guó)家仍有一段差距。據(jù)業(yè)內(nèi)人士分析,我國(guó)冷庫(kù)方面還呈現(xiàn)出資源分布不均衡、制冷技術(shù)落后、倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備陳舊等現(xiàn)象。
此外,冷庫(kù)方面還存在著行業(yè)集中度低的問(wèn)題,目前仍無(wú)具有超強(qiáng)整合能力的巨頭。根據(jù)中國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)協(xié)會(huì)冷鏈倉(cāng)儲(chǔ)分會(huì)統(tǒng)計(jì),排名前十的冷鏈倉(cāng)儲(chǔ)運(yùn)營(yíng)商20xx年冷庫(kù)保有量為930萬(wàn)立方米,占整個(gè)市場(chǎng)的10.5%;排名前三十的運(yùn)營(yíng)商20xx年冷庫(kù)保有量為1531萬(wàn)立方米,占整個(gè)市場(chǎng)的17.3%。運(yùn)營(yíng)分散現(xiàn)狀使得企業(yè)各自為政,無(wú)法形成規(guī)模效應(yīng)進(jìn)行優(yōu)化調(diào)度,以致拖累行業(yè)整體盈利水平。
在倉(cāng)儲(chǔ)型模式中,太古冷鏈和普菲斯發(fā)展迅速,堪稱(chēng)行業(yè)代表。除了太古集團(tuán)和普菲斯這些外資企業(yè)之外,中國(guó)本土也涌現(xiàn)了一批優(yōu)秀的冷鏈倉(cāng)儲(chǔ)運(yùn)營(yíng)企業(yè),諸如河南鮮易供應(yīng)鏈、上海鄭明現(xiàn)代物流、上海錦江國(guó)際低溫物流、成都銀犁冷藏物流等。
從企業(yè)物流到物流企業(yè)
所謂運(yùn)輸型,主要是指從事貨物低溫運(yùn)輸業(yè)務(wù)為主,包括干線(xiàn)運(yùn)輸、區(qū)域配送以及城市配送。目前中國(guó)冷鏈物流行業(yè)按此種模式運(yùn)營(yíng)的代表企業(yè)有雙匯物流、榮慶物流、眾榮物流等。
在上述企業(yè)中,除了榮慶物流屬于傳統(tǒng)物流轉(zhuǎn)型之外,雙匯物流和眾榮物流都是從企業(yè)物流逐步發(fā)展成物流企業(yè)的。據(jù)了解,雙匯物流隸屬于雙匯集團(tuán),而眾榮物流脫胎于眾品集團(tuán)。雙匯和眾品在其發(fā)展的過(guò)程中,離不開(kāi)冷鏈物流的支撐。隨著企業(yè)規(guī)模的不斷擴(kuò)大,之前的物流部門(mén)逐漸演變成了物流企業(yè)。
倡導(dǎo)集約共配構(gòu)建全國(guó)網(wǎng)絡(luò)
在冷鏈物流行業(yè)中,最為常見(jiàn)的便是配送型企業(yè),諸如北京快行線(xiàn)、上海唯捷物流、深圳曙光等企業(yè)。他們以從事城市低溫倉(cāng)儲(chǔ)和配送一體業(yè)務(wù)為主,其冷鏈物流車(chē)穿梭在城市的大街小巷。
據(jù)了解,北京快行線(xiàn)不僅推出了冷鏈城市配送、冷鏈零擔(dān)業(yè)務(wù)和冷鏈宅配三種業(yè)務(wù),還針對(duì)三個(gè)業(yè)務(wù)板塊分別推出了恰時(shí)達(dá)、約時(shí)達(dá)和準(zhǔn)時(shí)達(dá)三個(gè)冷鏈產(chǎn)品,主要服務(wù)于超市供應(yīng)商、超市配送中心、連鎖餐飲配送中心、生鮮電商等四類(lèi)客戶(hù)。
多元化運(yùn)行加碼配送比重
所謂綜合型是指以從事低溫倉(cāng)儲(chǔ)、干線(xiàn)運(yùn)輸以及城市配送等綜合業(yè)務(wù)為主,代表企業(yè)有招商美冷、上海廣德、北京中冷等。和單一的冷鏈物流企業(yè)不同,其業(yè)務(wù)比較廣泛,涉及到倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸和配送等各個(gè)方面。
后來(lái)居上穩(wěn)居風(fēng)口核心
所謂供應(yīng)鏈型是指圍繞核心企業(yè),通過(guò)對(duì)信息流、物流、資金流的控制,從采購(gòu)到終端整個(gè)過(guò)程提供低溫運(yùn)輸、加工、倉(cāng)儲(chǔ)、配送服務(wù),然后由分銷(xiāo)網(wǎng)絡(luò)把產(chǎn)品送到消費(fèi)者手中。總的來(lái)說(shuō),就是將供應(yīng)商、制造商、物流商和分銷(xiāo)商連成一個(gè)整體的功能網(wǎng)鏈結(jié)構(gòu)。這種商業(yè)模式比較先進(jìn),是國(guó)內(nèi)最近兩年才興起的。在美國(guó)冷鏈?zhǔn)袌?chǎng),企業(yè)代表如sysco、us food;國(guó)內(nèi)代表有鮮易供應(yīng)鏈、九曳供應(yīng)鏈等。
據(jù)了解,鮮易供應(yīng)鏈成立于20xx年,是中國(guó)溫控供應(yīng)鏈標(biāo)桿性企業(yè)之一,依托網(wǎng)絡(luò)化溫控倉(cāng)儲(chǔ)及冷鏈運(yùn)輸兩大基石,以it信息、供應(yīng)鏈金融為核心優(yōu)勢(shì),圍繞供應(yīng)鏈優(yōu)化,開(kāi)展國(guó)內(nèi)外貿(mào)易、流通加工、溫控倉(cāng)儲(chǔ)、干線(xiàn)運(yùn)輸、城市配送、終端連鎖、網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷(xiāo)、展示交易等,為客戶(hù)提供溫控供應(yīng)鏈服務(wù)。
“物流分為企業(yè)物流和物流企業(yè),服務(wù)范圍以倉(cāng)儲(chǔ)和運(yùn)輸為主。生鮮供應(yīng)鏈則是物流企業(yè)進(jìn)化的新高度,包括供應(yīng)鏈管理、供應(yīng)鏈服務(wù)和供應(yīng)鏈金融,而物流則是供應(yīng)鏈服務(wù)的基礎(chǔ)服務(wù),是供應(yīng)鏈鏈條的一個(gè)環(huán)節(jié)。供應(yīng)鏈公司是沒(méi)有車(chē)輛的物流公司,沒(méi)有牌照的金融公司,沒(méi)有貨物的貿(mào)易公司?!北娖芳瘓F(tuán)董事長(zhǎng)朱獻(xiàn)福說(shuō)。
勢(shì)頭強(qiáng)勁優(yōu)化資源整合
近兩年,冷鏈物流發(fā)展如此強(qiáng)勁,有一個(gè)重要因素不得不提,那就是生鮮電商的推動(dòng)。
自20xx年生鮮電商元年啟幕,生鮮電商開(kāi)始蓬勃發(fā)展,與之配套的冷鏈物流也隨之發(fā)展。因此,在冷鏈物流的商業(yè)模式中,電商型冷鏈物流是一種新興模式,主要指的是那些生鮮電商企業(yè)自主建設(shè)的冷鏈平臺(tái),他們除了自用之外,還可以為電商平臺(tái)上的客戶(hù)提供冷鏈物流服務(wù)。這其中,尤以順豐冷運(yùn)和菜鳥(niǎo)冷鏈為代表。
經(jīng)過(guò)兩年的發(fā)展,順豐集團(tuán)又于今年發(fā)布了順豐冷運(yùn)食品陸運(yùn)干線(xiàn)網(wǎng)。
相較于順豐冷運(yùn)的高舉高打,菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)則低調(diào)了很多。據(jù)了解,菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)專(zhuān)門(mén)為生鮮行業(yè)出臺(tái)了一套解決方案,已經(jīng)在北京、上海、廣州、成都、武漢建了冷鏈分倉(cāng),并且保證36個(gè)城市24小時(shí)必達(dá)。
據(jù)介紹,菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)將通過(guò)搭建全國(guó)冷鏈分倉(cāng)體系,減少中轉(zhuǎn)環(huán)節(jié),縮短配送路徑,提升配送時(shí)效;末端通過(guò)落地配網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)冷鏈配送及生鮮配送兩種配送方式,保障服務(wù)質(zhì)量。主要服務(wù)水果、海產(chǎn)、肉類(lèi)等生鮮類(lèi)目。同時(shí),也可根據(jù)商家實(shí)際業(yè)務(wù)需求提供上門(mén)攬收的生鮮配送服務(wù)。
搭建平臺(tái)引領(lǐng)集約化發(fā)展
在冷鏈物流迅猛發(fā)展的今天,依然存在著散亂的問(wèn)題。面對(duì)資源信息的不對(duì)稱(chēng),有一些平臺(tái)型冷鏈脫穎而出。該模式是指以大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、it技術(shù)為依托,融合物流金融、保險(xiǎn)等增值服務(wù),構(gòu)建“互聯(lián)網(wǎng)+冷鏈物流”的冷鏈資源交易平臺(tái)。
家電運(yùn)輸方案篇七
編制人:
審批人:
編制單位:北京江河幕墻裝飾工程有限公司友誼醫(yī)院項(xiàng)目部
1、 各種產(chǎn)品的運(yùn)輸主要用5噸,10噸超長(zhǎng)卡車(chē)運(yùn)輸?shù)焦さ亍?BR> 2、 為使產(chǎn)品不被變型損傷,主要以鐵架裝貨形式進(jìn)行運(yùn)輸。常用的鐵架有:
(1) a字架 主要裝運(yùn)玻璃
(2) l型架 裝運(yùn)玻璃、石材
(3) 槽型可移動(dòng)架 主要裝運(yùn)鋁型材
(4) 可拆卸多用途運(yùn)輸架
3、 工廠(chǎng)送貨:
(1) 工廠(chǎng)生產(chǎn)部計(jì)劃安排生產(chǎn)加工、送貨,送貨之前與項(xiàng)目部材料員電話(huà)聯(lián)系,工地是否具備卸貨條件,制定有關(guān)搬運(yùn)量、搬運(yùn)日期、運(yùn)貨樓層以及協(xié)助計(jì)劃等。
(2) 對(duì)于防劃、易碎等貴重貨物在出廠(chǎng)前必須做好貨品保護(hù)。
(3) 貨物運(yùn)輸應(yīng)捆扎牢固。
(4) 高低不平道路應(yīng)緩速行駛。
4、 卸貨:
(1) 為減少搬運(yùn)次數(shù),卡車(chē)至工地后,用鏟車(chē)、吊車(chē)進(jìn)行一次卸貨。
(2) 車(chē)輛至工地后依據(jù)出庫(kù)單,檢驗(yàn)產(chǎn)品的數(shù)量質(zhì)量。
(3) 卸貨完畢卡車(chē)盡快從工地返出,確保工地道路暢通。
(4) 卡車(chē)進(jìn)出工地應(yīng)注意出入口安全。
5、 型材、鋼材搬入途徑:
(1) 工廠(chǎng)加工完畢車(chē)
(2) 專(zhuān)業(yè)運(yùn)輸組將貨物送到指定部位。
1、 在二層室內(nèi)建立倉(cāng)庫(kù)(主要放鋁型材、配件、機(jī)具),鋼龍骨、鐵件放在一樓材料庫(kù)房,保溫棉及保溫苯板放在室外材料庫(kù)房,鋁板集中放在地下一層材料庫(kù)房,并建立值班室。
2、 貨物到工地后,為了減少搬運(yùn)損耗,用鏟車(chē)將材料運(yùn)至安裝處,
當(dāng)天來(lái)的材料,當(dāng)天安裝完畢,保持工地整潔。
3、 堆放需留有通道,不要造成輕易搬動(dòng)。
4、 考慮安裝順序,決定存儲(chǔ)位置。
5、 首層室內(nèi)保管倉(cāng)庫(kù)對(duì)外要進(jìn)行隔斷。
6、 鋁型材不要直接放在地上,根據(jù)型材的形狀、尺寸、大小的不同,兩端擱置枕木,型材堆放整齊。
7、 鐵件依據(jù)不同規(guī)格分開(kāi)堆放好,并標(biāo)注尺寸大小。
8、 玻璃、石材堆放在規(guī)定臨時(shí)場(chǎng)所(若玻璃、石材卸貨需下墊枕木,靠柱堆放)。
9、 在臨時(shí)堆放處要用警戒旗進(jìn)行圍欄。
10、 特殊物品(如二甲苯、防銹漆等)應(yīng)專(zhuān)門(mén)堆放樓外保管并配備滅火器。
家電運(yùn)輸方案篇八
根據(jù)拉薩市城市供暖項(xiàng)目集中供暖設(shè)備供應(yīng)商入圍招標(biāo)文件提供資料,我公司現(xiàn)做出以下運(yùn)輸保障措施。
建設(shè)方案
一、運(yùn)行安全控制
1、gps監(jiān)控機(jī)制
設(shè)備產(chǎn)品在運(yùn)輸過(guò)程中必須進(jìn)行嚴(yán)密管制,全程進(jìn)行g(shù)ps監(jiān)控;
二、運(yùn)輸保障控制
對(duì)準(zhǔn)備運(yùn)輸?shù)脑O(shè)備產(chǎn)品做好防護(hù)措施,以防損傷。對(duì)運(yùn)輸?shù)目刂茟?yīng)該分四步進(jìn)行:
2.1裝載前的驗(yàn)證:裝載前,必須對(duì)要運(yùn)輸?shù)呢浳镞M(jìn)行核對(duì)驗(yàn)收;
2.2有效地執(zhí)行細(xì)則——執(zhí)行防雨加固方案;——到貨后立即執(zhí)行接收條款。
2.3選取和維護(hù)運(yùn)輸工具——正確選用運(yùn)輸工具;——對(duì)運(yùn)輸工具進(jìn)行維護(hù);
2.4正確選取運(yùn)輸路線(xiàn)(在運(yùn)輸前再次對(duì)路線(xiàn)進(jìn)行勘查,確保運(yùn)輸條件與實(shí)際情況相符等)。
2.5人員的安排和考核——明確人員的職責(zé)——進(jìn)行有關(guān)細(xì)則的
內(nèi)容、作用、使用方法的宣傳教育。
三、技術(shù)安全措施
采取項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)制;對(duì)參加該項(xiàng)目的操作人員進(jìn)行質(zhì)量、安全和施工的技術(shù)要求進(jìn)行培訓(xùn),對(duì)運(yùn)輸人員進(jìn)行技術(shù)交底;運(yùn)輸機(jī)械人員在作業(yè)過(guò)程中按照國(guó)家勞動(dòng)防護(hù)法規(guī)要求配備必要的安全防護(hù)設(shè)施;針對(duì)項(xiàng)目進(jìn)行科學(xué)、合理的風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估,確定實(shí)際需要的運(yùn)輸設(shè)備工具;在裝、卸港口作業(yè)時(shí),項(xiàng)目部將派遣專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員會(huì)同貨主有關(guān)人員在港口負(fù)責(zé)監(jiān)裝、監(jiān)卸等工作;在接貨時(shí),嚴(yán)格檢查,如有殘損,及時(shí)將殘損情況報(bào)告客戶(hù),并按照客戶(hù)意見(jiàn)處理,并做好相應(yīng)交接記錄;運(yùn)行前必須檢查大件設(shè)備裝載與捆扎情況;做好超限運(yùn)輸標(biāo)志;裝卸過(guò)程中嚴(yán)格執(zhí)行配載方案;在運(yùn)輸途中,定時(shí)檢查大件設(shè)備的綁扎加固情況是否完好,如有不安全的隱患及時(shí)采取措施清除,以確保大件設(shè)備、運(yùn)輸工具的安全;運(yùn)輸前必須對(duì)運(yùn)輸運(yùn)輸機(jī)械進(jìn)行嚴(yán)格檢查;嚴(yán)格按照安全質(zhì)量操作規(guī)程和實(shí)施方案作業(yè);夜間作業(yè),運(yùn)輸機(jī)械各種燈光必須正常開(kāi)啟,最大限度地確保運(yùn)輸機(jī)械人員以及設(shè)備的安全;安全質(zhì)量監(jiān)控人員全程跟蹤,作好安全記錄。
四、應(yīng)急預(yù)案及處理
1、組織保障:
急預(yù)案措施的組織、落實(shí)、實(shí)施。
2、基本應(yīng)急措施:
針對(duì)影響業(yè)務(wù)正常運(yùn)行典型的潛在風(fēng)險(xiǎn)因素,項(xiàng)目部將致力于通過(guò)采取“策劃、分析和提高作業(yè)水平”等措施予以防控。由于第三方責(zé)任、不可控因素等導(dǎo)致的實(shí)際發(fā)生的緊急情況時(shí),將按照預(yù)先制定的應(yīng)急預(yù)案,“即時(shí)報(bào)告、維護(hù)現(xiàn)場(chǎng)、請(qǐng)求支援、替換替代、調(diào)整計(jì)劃”等措施,在客戶(hù)的確認(rèn)或授權(quán)下處置,必要時(shí),項(xiàng)目部將臨時(shí)改變分工模式,由物流部親自調(diào)配資源,消除或減輕緊急情況給客戶(hù)帶來(lái)的不利影響。物流部還將通過(guò)培訓(xùn),并制作便于攜帶的應(yīng)急預(yù)案印刷品等方法,確保每一位具體從事現(xiàn)場(chǎng)操作的工作人員熟悉本應(yīng)急預(yù)案內(nèi)容,進(jìn)而在緊急情況發(fā)生時(shí),采取最為恰當(dāng)?shù)拇胧?BR> 3、應(yīng)急預(yù)案
3.1天氣突變應(yīng)急預(yù)案:
如在裝卸貨物期間遇天氣突變,如降雨大風(fēng)等情況,及時(shí)對(duì)貨物進(jìn)行遮蓋,保證貨物安全接收。
3.2運(yùn)輸機(jī)械故障應(yīng)急預(yù)案:
3.3航線(xiàn)堵塞應(yīng)急預(yù)案:
在設(shè)備運(yùn)輸過(guò)程中遇到交通堵塞情況;服從當(dāng)?shù)亟煌ㄖ鞴懿块T(mén)的
3.4航線(xiàn)事故應(yīng)急預(yù)案:
3.5貨損、貨差應(yīng)急預(yù)案:
3.6不可抗力應(yīng)急預(yù)案:
在運(yùn)輸過(guò)程中有不可抗力的情況發(fā)生時(shí),首先將運(yùn)輸設(shè)備置于相對(duì)安全的地帶、妥善保管,利用一切可以利用的條件將事件及動(dòng)態(tài)通知貨主,并按照貨主的授權(quán)開(kāi)展工作。如果基本的通訊條件不具備,則做好相關(guān)記錄和貨物的保管工作,直到與貨主取得聯(lián)系或者不可抗力事件解除。不可抗力的`影響消除后,如果具備繼續(xù)承運(yùn)的條件,項(xiàng)目部將在確保設(shè)備以及運(yùn)輸人員安全的前提下,繼續(xù)實(shí)施運(yùn)輸計(jì)劃。
家電運(yùn)輸方案篇九
1、交通管制
材料在運(yùn)輸過(guò)程中必須進(jìn)行交通管制;
2、運(yùn)行時(shí)間
材料運(yùn)輸必須在白天進(jìn)行;
3、運(yùn)行速度
4、車(chē)輛啟動(dòng)前的檢查
5、運(yùn)行過(guò)程中的檢查
6、車(chē)輛停放:運(yùn)輸過(guò)程中,夜間停放或中途停車(chē)必須選擇道路堅(jiān)實(shí)平整、路面寬闊、視線(xiàn)良好的地段停放,設(shè)置警戒線(xiàn)、警示標(biāo)志,并派人守護(hù);停放時(shí)間較長(zhǎng)時(shí),需要在平板車(chē)主梁下部支墊道木,降低平板車(chē)高度,主梁落在道木上,檢查平板車(chē)壓力表,將壓力降低。
將平板車(chē)停放妥當(dāng)后,檢查材料捆綁情況和車(chē)輛輪胎等,及時(shí)排除隱患;沿途路段實(shí)行封閉或半封閉通行;停車(chē)時(shí),作好安全隔離措施,提醒其他車(chē)輛注意繞行。
對(duì)準(zhǔn)備運(yùn)輸?shù)牟牧闲柽M(jìn)行適當(dāng)?shù)谋9芎桶b,以防損傷。對(duì)運(yùn)輸?shù)目刂茟?yīng)該分四步進(jìn)行:
1、裝載前的驗(yàn)證:裝載前,必須對(duì)要運(yùn)輸?shù)拇蠹?材料)進(jìn)行核對(duì)驗(yàn)收;
2、有效地執(zhí)行細(xì)則——執(zhí)行捆扎和加固方案;——到貨后立即執(zhí)行接收條款。
3、選取和維護(hù)運(yùn)輸工具——正確選用運(yùn)輸工具;——對(duì)運(yùn)輸工具進(jìn)行維護(hù);
4、正確選取運(yùn)輸路線(xiàn)(在運(yùn)輸前再次對(duì)路線(xiàn)進(jìn)行勘查,確保運(yùn)輸條件與實(shí)際情況相符等)。
5、人員的安排和考核——明確人員的職責(zé)——進(jìn)行有關(guān)細(xì)則的內(nèi)容、作用、使用方法的宣傳教育。
對(duì)項(xiàng)目進(jìn)行科學(xué)、合理的風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估,確定實(shí)際需要的運(yùn)輸材料工具;在接貨時(shí),嚴(yán)格檢查,如有殘損,及時(shí)將殘損情況報(bào)告客戶(hù),并按照客戶(hù)意見(jiàn)處理,并做好相應(yīng)交接記錄;運(yùn)行前必須檢查大件(材料)裝載與捆扎情況;做好超限運(yùn)輸標(biāo)志;裝卸過(guò)程中嚴(yán)格執(zhí)行配載方案;在運(yùn)輸途中,定時(shí)檢查大件(材料)的綁扎加固情況是否完好,如有不安全的隱患及時(shí)采取措施清除,以確保大件(材料)、運(yùn)輸工具的安全;運(yùn)輸前必須對(duì)運(yùn)輸車(chē)輛、封剎工具進(jìn)行嚴(yán)格檢查;嚴(yán)格按照安全質(zhì)量操作規(guī)程和實(shí)施方案作業(yè);夜間作業(yè),施工人員配置反光背心,最大限度地確保施工人員以及材料的安全;安全質(zhì)量監(jiān)控人員全程跟蹤,作好安全記錄。
1、組織保障
項(xiàng)目部下設(shè)專(zhuān)門(mén)的應(yīng)急支持小組,建立內(nèi)部和外部溝通機(jī)制。項(xiàng)目經(jīng)理親自指導(dǎo)、指揮應(yīng)急支持小組的日常工作,直接聽(tīng)取應(yīng)急支持小組的各種報(bào)告。在特定的緊急狀況下將召集會(huì)議,組織臨時(shí)機(jī)構(gòu)或者親赴現(xiàn)場(chǎng)處理,直至緊急狀況解除。各分組組長(zhǎng)負(fù)責(zé)其職責(zé)范圍內(nèi)應(yīng)急預(yù)案措施的組織、落實(shí)、實(shí)施。
2、基本應(yīng)急措施
的應(yīng)急預(yù)案,“即時(shí)報(bào)告、維護(hù)現(xiàn)場(chǎng)、請(qǐng)求支援、替換替代、調(diào)整計(jì)劃”等措施,在客戶(hù)的確認(rèn)或授權(quán)下處置,必要時(shí),項(xiàng)目部將臨時(shí)改變分工模式,由項(xiàng)目經(jīng)理親自調(diào)配資源,消除或減輕緊急情況給客戶(hù)帶來(lái)的不利影響。項(xiàng)目部還將通過(guò)培訓(xùn),并制作便于攜帶的應(yīng)急預(yù)案印刷品等方法,確保每一位具體從事現(xiàn)場(chǎng)操作的工作人員熟悉本應(yīng)急預(yù)案內(nèi)容,進(jìn)而在緊急情況發(fā)生時(shí),采取最為恰當(dāng)?shù)拇胧?BR> 3、應(yīng)急預(yù)案
3.1天氣突變應(yīng)急預(yù)案
如在運(yùn)輸作業(yè)期間遇天氣突變,如降雨降雪等情況,及時(shí)對(duì)貨物進(jìn)行遮蓋并對(duì)車(chē)輛采取防滑措施,保證貨物安全運(yùn)抵指定地點(diǎn)。
3.2車(chē)輛故障應(yīng)急預(yù)案
用備用車(chē)輛,采取緊急運(yùn)輸措施,保證在最短時(shí)間內(nèi)運(yùn)抵指定地點(diǎn);
3.3道路緊急施工應(yīng)急預(yù)案
家電運(yùn)輸方案篇十
全國(guó)鐵路端午節(jié)假日運(yùn)輸方案出臺(tái)。xx年5月27日至5月30日,端午節(jié)假日運(yùn)輸共計(jì)4天,預(yù)計(jì)全國(guó)鐵路將發(fā)送旅客1960萬(wàn)人次,同比增加202萬(wàn)人次,增長(zhǎng)11.5%,其中直通旅客520萬(wàn)人次,同比增長(zhǎng)9.8%。
鐵路部門(mén)優(yōu)先用好新圖能力,在鞏固既有客流的基礎(chǔ)上,進(jìn)一步開(kāi)拓客運(yùn)市場(chǎng),并根據(jù)端午節(jié)假日客流特點(diǎn)制定措施,有針對(duì)性地搞好營(yíng)銷(xiāo)宣傳,加強(qiáng)客流組織,確保新圖效能。全路增開(kāi)直通臨客12對(duì),重點(diǎn)解決大中城市間客流需要,并采取動(dòng)車(chē)組重聯(lián)、客車(chē)套跑、恢復(fù)圖定編組、加掛車(chē)輛等措施增加直通能力,主要城市間夕發(fā)朝至列車(chē)均滿(mǎn)軸運(yùn)行。
同時(shí),根據(jù)端午節(jié)假期較短、中短途客流增勢(shì)迅猛的特點(diǎn),鐵路部門(mén)要借鑒以往長(zhǎng)周末客流組織經(jīng)驗(yàn),優(yōu)化客運(yùn)產(chǎn)品結(jié)構(gòu),組織好京津城際鐵路、京滬線(xiàn)滬寧段、廣深線(xiàn)、滬昆線(xiàn)以及石太、合武和膠濟(jì)鐵路客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)等線(xiàn)路上動(dòng)車(chē)組列車(chē)的開(kāi)行。
端午節(jié)期間,全路開(kāi)行動(dòng)車(chē)組列車(chē)增至321.5對(duì),同比增加125.5對(duì)。滬寧和滬杭段增至73對(duì)(增開(kāi)5對(duì))、京津城際鐵路增至69對(duì)(增開(kāi)10對(duì))、廣深線(xiàn)增至100對(duì)(增開(kāi)16對(duì));對(duì)合武、石太客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)等客流飽滿(mǎn)區(qū)段實(shí)施動(dòng)車(chē)組重聯(lián)。
鐵道部成立端午節(jié)假日運(yùn)輸領(lǐng)導(dǎo)小組,下設(shè)假日運(yùn)輸辦公室,由相關(guān)人員晝夜值班。各鐵路局也相應(yīng)成立假日運(yùn)輸領(lǐng)導(dǎo)小組和假日運(yùn)輸辦公室,值班人員堅(jiān)守崗位,暢通信息渠道,尤其要加強(qiáng)對(duì)管內(nèi)主要客運(yùn)站和旅游景區(qū)車(chē)站的監(jiān)控,遇到突發(fā)問(wèn)題及時(shí)逐級(jí)匯報(bào)。各鐵路局對(duì)重點(diǎn)車(chē)站指派干部現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)和協(xié)調(diào),所有臨客都要有客運(yùn)干部上車(chē)添乘,確保各項(xiàng)工作有序可控。
另外,鐵路部門(mén)要充分發(fā)揮車(chē)站售票主渠道作用,采取增開(kāi)窗口、延長(zhǎng)售票時(shí)間等方式,減少旅客排隊(duì)購(gòu)票時(shí)間,大站堅(jiān)持24小時(shí)售票,并及時(shí)公布剩余票額;進(jìn)一步擴(kuò)大票額復(fù)用、共用范圍,將直通列車(chē)用于往返、聯(lián)程票發(fā)售的票額由20%提高到30%;用好折扣票價(jià)政策,進(jìn)一步提高直通客車(chē)空閑臥鋪利用率;利用多種宣傳媒介,加大對(duì)新圖客車(chē)和新增臨客的宣傳力度,采取有效措施引流上線(xiàn);結(jié)合普通客車(chē)專(zhuān)項(xiàng)整治活動(dòng)的開(kāi)展,抓好假日運(yùn)輸中待客服務(wù)、臥具更換、車(chē)內(nèi)衛(wèi)生、列車(chē)上水和餐飲服務(wù)等工作。
家電運(yùn)輸方案篇十一
為全面貫徹落實(shí)市20xx年大氣污染防治工作會(huì)議要求,進(jìn)一步做好我市道路運(yùn)輸揚(yáng)塵污染治理工作,改善我市空氣質(zhì)量,提高我市環(huán)保指標(biāo),深化大氣污染整治工作,確保我市公路環(huán)境衛(wèi)生,制定本實(shí)施方案。
以青蘭高速、邯武快速路、g309、邢都路、永峰線(xiàn)等主要干線(xiàn)公路為重點(diǎn),采取抓重點(diǎn)、攻難點(diǎn),加強(qiáng)相關(guān)部門(mén)聯(lián)運(yùn),對(duì)全市所有清運(yùn)煤炭、鐵精粉、沙石、土方、白灰、石子等易產(chǎn)生揚(yáng)塵污染的車(chē)輛加強(qiáng)監(jiān)管,采取蓋篷布、箱式運(yùn)輸?shù)让荛]措施,防治拋灑揚(yáng)塵污染;嚴(yán)厲查處車(chē)輛超載、未采取防護(hù)措施、采取措施不到位造成道路揚(yáng)撒污染等違法違規(guī)行為。建立有效的管理制度,確保達(dá)到我市“藍(lán)天碧水工程”工作要求,使道路運(yùn)輸揚(yáng)塵治理工作制度化、規(guī)范化、常態(tài)化。道路運(yùn)輸車(chē)輛采取有效措施防止貨物揚(yáng)撒率95%;道路養(yǎng)護(hù)清掃潔凈率要達(dá)到90%;公路兩側(cè)貨場(chǎng)(廠(chǎng))加蓋篷布、建筑圍擋率達(dá)到90%。
(一)成立道路運(yùn)輸揚(yáng)塵治理工作小組。局黨委書(shū)記、
局長(zhǎng)白學(xué)昌同志任組長(zhǎng),局黨委委員、副局長(zhǎng)孫建軍同志,局黨委委員、戰(zhàn)備辦主任溫向軍同志任副組長(zhǎng),局屬各相關(guān)科室、相關(guān)單位為成員。工作小組下設(shè)三個(gè)督導(dǎo)組,組長(zhǎng)由孫建軍同志、馬彥軍同志和溫向軍同志兼任,分別負(fù)責(zé)專(zhuān)項(xiàng)治理工作中行政處罰、涉企監(jiān)管和公路養(yǎng)護(hù)、清掃環(huán)境整治工作。
(二)要增加道路清掃頻次和灑水次數(shù),結(jié)合環(huán)境衛(wèi)生整治活動(dòng),及時(shí)清除道路積塵及道路兩側(cè)生活、建筑垃圾,減少二次揚(yáng)塵污染;對(duì)建筑控制區(qū)內(nèi)祼露土地,選擇性地進(jìn)行植被覆蓋。
(三)要加強(qiáng)公路兩側(cè)貨場(chǎng)(廠(chǎng))散裝貨物的監(jiān)管,對(duì)易引起揚(yáng)塵的貨物要加蓋篷布,貨場(chǎng)(廠(chǎng))周?chē)ㄖ鷵?,通過(guò)多種途徑有效降低貨場(chǎng)(廠(chǎng))二次污染。
(四)公路建筑施工現(xiàn)場(chǎng),要采取加蓋篷布、建筑圍擋等有效措施防止施工現(xiàn)場(chǎng)散裝建筑用料揚(yáng)塵污染。
(五)在青蘭高速、邯武快速路、g309、邢都路、永峰線(xiàn)等主要干線(xiàn)交通道路入市口,增設(shè)五個(gè)治理道路運(yùn)輸揚(yáng)塵檢查站,路政、運(yùn)政、治超按各自職責(zé)分工開(kāi)展二十四小時(shí)不間斷聯(lián)合整治。揚(yáng)塵檢查站要準(zhǔn)備篷布等防止貨物脫落、揚(yáng)撒的工具,對(duì)未采取措施、采取措施不到位的車(chē)輛進(jìn)行密閉覆蓋。一要堅(jiān)持源頭控制。加強(qiáng)運(yùn)管站對(duì)運(yùn)輸企業(yè)、貨場(chǎng)(廠(chǎng))的監(jiān)管力度,對(duì)運(yùn)輸散裝貨物車(chē)輛出場(chǎng)(廠(chǎng))時(shí)未采取密閉措施、采取措施不到位的,宣傳教育,督促車(chē)主規(guī)范裝載、封蓋貨物;二要保持治理高壓態(tài)勢(shì)。對(duì)未采取有效措施、采取措施不到位,貨物脫落揚(yáng)撒的運(yùn)輸車(chē)輛,按照相關(guān)法律法規(guī)規(guī)定,違法違規(guī)情節(jié)輕微的,以批評(píng)教育、警告為主,情節(jié)嚴(yán)重的,立即采取證據(jù)保全措施,責(zé)令改正違法違規(guī)行為,進(jìn)行上限處罰,對(duì)未改正違法違規(guī)行為的運(yùn)輸車(chē)輛一律不得再次上路行駛。將造成揚(yáng)塵污染運(yùn)輸車(chē)輛的駕駛員違法違規(guī)信息存入誠(chéng)信檔案,按照道路運(yùn)輸駕駛員誠(chéng)信考核工作的相關(guān)規(guī)定予以嚴(yán)肅處理。
(一)宣傳發(fā)動(dòng)(4月4日至4月30日)全面動(dòng)員部署專(zhuān)項(xiàng)治理工作,召開(kāi)專(zhuān)項(xiàng)整治工作會(huì)議。在電視臺(tái)、報(bào)紙等新聞媒體開(kāi)辟專(zhuān)題或?qū)?,?duì)活動(dòng)進(jìn)展情況進(jìn)行跟蹤報(bào)導(dǎo);在出入市口、貨源密集區(qū)懸掛宣傳條幅、標(biāo)語(yǔ),全面加強(qiáng)對(duì)道路揚(yáng)塵治理的輿論宣傳。
(二)集中整治(5月1日至12月25日)按照實(shí)施方案工作要求,全面開(kāi)展道路運(yùn)輸揚(yáng)塵污染專(zhuān)項(xiàng)治理工作。要保證治理工作每日有進(jìn)展,通過(guò)工作的逐步推進(jìn)開(kāi)展,全面改善我市道路運(yùn)輸及公路周邊環(huán)境。要推廣好的典型、經(jīng)驗(yàn),建立長(zhǎng)效整治工作機(jī)制。
(三)考核驗(yàn)收(12月26日至12月31日)專(zhuān)項(xiàng)治理工作小組對(duì)專(zhuān)項(xiàng)治理工作進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)檢查、考核評(píng)分。
(一)各單位要高度重視,認(rèn)真安排,加強(qiáng)督查,嚴(yán)格按方案要求進(jìn)行落實(shí),達(dá)到預(yù)期目標(biāo)。
(二)各固定檢查組在檢查中要做好錄像,照相和整治情況統(tǒng)計(jì)工作。
(三)各固定檢查組每日下午3點(diǎn)將各組揚(yáng)塵治理統(tǒng)計(jì)表上報(bào)法規(guī)科,同時(shí)將錄像、照相資料拷錄u盤(pán)報(bào)法規(guī)科。
(一)加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)。各相關(guān)科室、相關(guān)單位要將各項(xiàng)任務(wù)分解、具體落實(shí)到個(gè)人,采取主要領(lǐng)導(dǎo)親自抓,主管領(lǐng)導(dǎo)具體抓的辦法,各負(fù)其責(zé),統(tǒng)籌推進(jìn)。
(二)強(qiáng)化責(zé)任落實(shí),加強(qiáng)考核獎(jiǎng)懲。路政站、運(yùn)管站要選派骨干執(zhí)法人員開(kāi)展揚(yáng)塵檢查站的專(zhuān)項(xiàng)治理工作。要把專(zhuān)項(xiàng)治理工作當(dāng)作一項(xiàng)重要工作來(lái)抓,明確檢查站的負(fù)責(zé)人,細(xì)化任務(wù),量化目標(biāo),作好專(zhuān)項(xiàng)治理工作的統(tǒng)計(jì)工作,狠抓落實(shí)。道路揚(yáng)塵專(zhuān)項(xiàng)整治活動(dòng)實(shí)施日督查、月調(diào)度、年考評(píng)的工作制度。領(lǐng)導(dǎo)小組定期不定期對(duì)檢查站進(jìn)行督導(dǎo)檢查,及時(shí)解決存在的問(wèn)題。將日常督導(dǎo)檢查與年終考評(píng)相結(jié)合,對(duì)做出貢獻(xiàn)的單位和個(gè)人進(jìn)行表彰和獎(jiǎng)勵(lì),對(duì)整治工作不力、整治措施落實(shí)不到位的單位和個(gè)人,將全局通報(bào)批評(píng)。
各單位要定期對(duì)整治工作進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)調(diào)度,及時(shí)反饋信息。
家電運(yùn)輸方案篇十二
道路運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施投資規(guī)模大,既具有非營(yíng)利性,又具有營(yíng)利性。對(duì)道路運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)方案的科學(xué)評(píng)價(jià)非常重要。結(jié)合嫡修正層次分析法,利用專(zhuān)家群決策模式對(duì)道路運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)方案的合理性與可行性進(jìn)行全面評(píng)價(jià)。
道路運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施在促進(jìn)國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展、改善公眾生活質(zhì)量等方面具有重要的作用。近年來(lái),國(guó)家一直比較重視道路運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施投資與建設(shè)工作。以黑龍江省為例,全省在“九五”、“十五”期間總計(jì)投人道路運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)資金32億多元,建成了一批客貨運(yùn)輸場(chǎng)站,對(duì)黑龍江省經(jīng)濟(jì)全面發(fā)展起到了重要作用,但是也出現(xiàn)了投資項(xiàng)目求大求全,建形象工程的趨勢(shì)。其中,部分項(xiàng)目舍本逐末,過(guò)大的商服類(lèi)建設(shè)工程拖累了客貨運(yùn)輸場(chǎng)站的建設(shè)及運(yùn)營(yíng),同時(shí),也使政府有限的建設(shè)資金沒(méi)有充分地發(fā)揮作用。從而在一定程度上制約了道路運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施功能的實(shí)現(xiàn),乃至于黑龍江省道路運(yùn)輸業(yè)的快速發(fā)展。這一系列問(wèn)題中的關(guān)鍵環(huán)節(jié)在于對(duì)項(xiàng)目建設(shè)投資方案評(píng)價(jià)的科學(xué)性。因此,本文以科學(xué)、全面評(píng)價(jià)道路運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)方案為出發(fā)點(diǎn),力求利用科學(xué)可行的評(píng)價(jià)方法解決在建設(shè)項(xiàng)目評(píng)價(jià)中存在的經(jīng)驗(yàn)決策與決策過(guò)程隨意性強(qiáng)等問(wèn)題,為政府部門(mén)對(duì)道路運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)方案評(píng)價(jià)提供參考與借鑒。
層次分析法(analytichierarchyprocess,ahp)是一種多層次權(quán)重解析決策法,它是將定性與定量分析相結(jié)合的多目標(biāo)決策分析方法。
首先,構(gòu)造對(duì)道路運(yùn)輸基礎(chǔ)投資方案評(píng)價(jià)的遞階層次結(jié)構(gòu)。以哈爾濱市某客運(yùn)樞紐站項(xiàng)目投資方案決策為例,設(shè)目標(biāo)層為a;準(zhǔn)則層為r:rl為項(xiàng)目目標(biāo)與功能設(shè)計(jì)的匹配性,r2為項(xiàng)目對(duì)區(qū)域客運(yùn)能力提升的貢獻(xiàn)度,r3為項(xiàng)目建設(shè)方案的可行性,r4為項(xiàng)目的環(huán)保水平,r5為項(xiàng)目投資規(guī)模的合理性,r6為項(xiàng)目投資回報(bào)率水平,r7為項(xiàng)目運(yùn)營(yíng)方案的可行性,r8為項(xiàng)目投資風(fēng)險(xiǎn)水平;措施層c為準(zhǔn)則層進(jìn)一步細(xì)化指標(biāo)。
根據(jù)客運(yùn)樞紐站項(xiàng)目投資方案決策評(píng)價(jià)指標(biāo)遞階層次結(jié)構(gòu)模型,構(gòu)造判斷矩陣的個(gè)數(shù)為8個(gè):a一r判斷矩陣;r1一c;r2一c;r3一c;r4一c;r5-c;r6-c;r7一c;r8一c。其中,rl一c不是所有指標(biāo)層的指標(biāo)與rl構(gòu)造的判斷矩陣,而是與r1相關(guān)指標(biāo)構(gòu)成的判斷矩陣,其它與r1無(wú)關(guān)的指標(biāo)對(duì)r1的影響程度,即權(quán)重可以用0代替。其余7個(gè)相容特性,在構(gòu)造判斷矩陣時(shí)也同樣如此。r。為第個(gè)因素二:對(duì)第j個(gè)因素r,的相對(duì)重要性數(shù)值,則判斷矩陣式中:r一般取1,35,7,9共5個(gè)等級(jí)標(biāo)度,其重要性的意義由低到高排序;24,6,8表示相鄰判斷的中值。組織專(zhuān)家對(duì)客運(yùn)樞紐站項(xiàng)目投資方案分指標(biāo)進(jìn)行評(píng)價(jià)打分,如表1所示。然后,對(duì)a-b判斷矩陣進(jìn)行一致性檢驗(yàn),先計(jì)算隨機(jī)一致性指標(biāo)c1fci-max一n/(n-1)。該指標(biāo)用于估計(jì)矩陣偏離一致性程度;隨后,計(jì)算隨機(jī)一致性比率cr,cr=ci/ri。若crgo.l0,則認(rèn)為判斷矩陣具有一致性,可以接受;否則需要重新調(diào)整矩陣。
結(jié)果表明判斷矩陣可以接受,即矩陣a-r的賦值在允許范圍內(nèi),構(gòu)造有效,w=巨0.3010.1010.1510.060.060.1010.1510.075。
根據(jù)以上計(jì)算求得
由于采用嫡技術(shù)支持下的ahp模型確定指標(biāo)權(quán)系數(shù),一方面可能會(huì)導(dǎo)致不符合遞推性公理;另一方面會(huì)因繁瑣的判斷和復(fù)雜的計(jì)算使得非該領(lǐng)域的專(zhuān)家不易掌握。為解決以上間題,本文采用專(zhuān)家易于介人、處理較方便且相對(duì)客觀的專(zhuān)家群決策評(píng)價(jià),以此有效實(shí)現(xiàn)定性指標(biāo)定量轉(zhuǎn)化的賦權(quán)方法,從而為道路運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施投資方案民主決策明確模型,并尋求相對(duì)合理的評(píng)價(jià)結(jié)果。
所謂專(zhuān)家群決策,就是由多個(gè)專(zhuān)家在各自決策基礎(chǔ)上進(jìn)行的綜合決策的過(guò)程,它是個(gè)人決策行為與群體能力的系統(tǒng)整合。它要求每個(gè)決策者首先要對(duì)決策目標(biāo)和相關(guān)指標(biāo)進(jìn)行充分分析研究,在適應(yīng)特定領(lǐng)域、特定環(huán)境的準(zhǔn)則下,清晰地表達(dá)他們各自的偏好,整合以后做出近于一致的評(píng)判,進(jìn)而發(fā)現(xiàn)最伏解的一種決策方法。
以上評(píng)價(jià)方法是將定性分析與定量計(jì)算結(jié)合運(yùn)用的,考慮到實(shí)際應(yīng)用中的便利性及精度保證,可將指標(biāo)權(quán)重程序化,將參與方案評(píng)價(jià)的專(zhuān)家評(píng)價(jià)權(quán)重分別賦權(quán),從而保證方案評(píng)價(jià)的科學(xué)性和客觀性。
家電運(yùn)輸方案篇十三
為深化學(xué)習(xí)實(shí)踐科學(xué)發(fā)展觀活動(dòng),豐富實(shí)踐內(nèi)容,推進(jìn)建平縣運(yùn)輸管理所學(xué)習(xí)實(shí)踐活動(dòng)取得實(shí)實(shí)在在的成果,根據(jù)建學(xué)組發(fā)[20xx]4號(hào)和建交黨發(fā)[20xx]11號(hào)文件精神,結(jié)合我縣道路運(yùn)輸管理工作實(shí)際,所支部決定,在全所學(xué)習(xí)實(shí)踐活動(dòng)中,開(kāi)展以“堅(jiān)持科學(xué)發(fā)展,構(gòu)建和諧運(yùn)管”為主題的系列實(shí)踐活動(dòng)。制定如下方案。
開(kāi)展“堅(jiān)持科學(xué)發(fā)展、構(gòu)建和諧運(yùn)管”主題實(shí)踐活動(dòng),要以鄧小平理論和“三個(gè)代表”重要思想為指導(dǎo),深入落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀,緊緊抓住制約科學(xué)發(fā)展、群眾反映強(qiáng)烈的突出問(wèn)題,以廣大黨員為實(shí)踐活動(dòng)主體,著力解決實(shí)際問(wèn)題、著力轉(zhuǎn)變工作作風(fēng)、著力密切黨群干群關(guān)系、著力促進(jìn)道路運(yùn)輸事業(yè)又好又快發(fā)展,真正用科學(xué)發(fā)展觀指導(dǎo)道路運(yùn)輸管理工作實(shí)踐,理清發(fā)展思路,破解發(fā)展難題,努力推動(dòng)道路運(yùn)輸管理工作在更高起點(diǎn)上實(shí)現(xiàn)新的跨躍。
開(kāi)展“堅(jiān)持科學(xué)發(fā)展、構(gòu)建和諧運(yùn)管”主題實(shí)踐活動(dòng),要緊緊圍繞縣委“堅(jiān)持科學(xué)發(fā)展,建設(shè)和諧建平”和縣局黨工委“堅(jiān)持科學(xué)發(fā)展,建設(shè)和諧交通”的統(tǒng)一部署,結(jié)合道路運(yùn)輸管理工作實(shí)際,圍繞道路運(yùn)輸管理工作中心任務(wù),設(shè)計(jì)一系列實(shí)踐載體。
一是圍繞道路運(yùn)輸管理工作,開(kāi)展“共產(chǎn)黨員示范工程”實(shí)踐活動(dòng)。通過(guò)開(kāi)展這項(xiàng)活動(dòng),進(jìn)一步發(fā)揮全所廣大黨員在“堅(jiān)持科學(xué)發(fā)展、構(gòu)建和諧運(yùn)管”系列實(shí)踐活動(dòng)中的先鋒模范作用,激發(fā)廣大黨員的積極性和創(chuàng)造性,唱響科學(xué)發(fā)展的主旋律,出色地完成各項(xiàng)道路運(yùn)輸管理工作任務(wù),把道路運(yùn)輸管理工作打造成交通黨建的品牌工程,促進(jìn)道路運(yùn)輸事業(yè)又好又快發(fā)展。
二是圍繞優(yōu)化交通發(fā)展結(jié)構(gòu),開(kāi)展“管理工程”實(shí)踐活動(dòng)。抓好運(yùn)輸市場(chǎng)管理。按照“運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)集約化、市場(chǎng)監(jiān)管規(guī)范化”的要求,堅(jiān)持整頓與規(guī)范并舉,管理與服務(wù)并重,加強(qiáng)對(duì)運(yùn)輸市場(chǎng)主體的清理整頓,打擊非法營(yíng)運(yùn)車(chē),規(guī)范城區(qū)運(yùn)輸市場(chǎng)秩序,凈化道路運(yùn)營(yíng)環(huán)境。
三是圍繞交通軟環(huán)境建設(shè),開(kāi)展“形象工程”實(shí)踐活動(dòng)。通過(guò)各種新聞媒體,廣泛宣傳《中華人民共和國(guó)道路運(yùn)輸條例》及配套規(guī)章,進(jìn)一步提高全社會(huì)對(duì)道路運(yùn)輸管理工作的認(rèn)識(shí)。建立以公正公開(kāi)、務(wù)實(shí)高效為目的的行政執(zhí)法公示制;以文明執(zhí)法服務(wù)、樹(shù)立行業(yè)形象為目標(biāo)的責(zé)任制;以強(qiáng)化執(zhí)法紀(jì)律為主要內(nèi)容的執(zhí)法監(jiān)督制和以違法必究為準(zhǔn)則的錯(cuò)案、執(zhí)法過(guò)錯(cuò)追究制。規(guī)范道路運(yùn)輸管理行政執(zhí)法人員行為。聘請(qǐng)社會(huì)監(jiān)督員和內(nèi)部監(jiān)督員,設(shè)立舉報(bào)電話(huà)、舉報(bào)箱。
四是按著縣委、局黨工委要求,開(kāi)展以解決困難群眾生活問(wèn)題為主要內(nèi)容的“黨員干部走進(jìn)千家萬(wàn)戶(hù)”實(shí)踐活動(dòng)。組織所在職黨員干部聯(lián)系由縣民政部門(mén)確定的城鄉(xiāng)低保護(hù)、生活困難的優(yōu)撫對(duì)象、農(nóng)村分散供養(yǎng)的.五保戶(hù)等貧困家庭。幫助其解決吃、穿等基本生活問(wèn)題;解決農(nóng)村貧困家庭春耕生產(chǎn),危房、險(xiǎn)房維修改造問(wèn)題,解決困難群眾看病難、貧困家庭子女上學(xué)難問(wèn)題;幫助有勞動(dòng)能力的城市貧困群體實(shí)現(xiàn)再就業(yè),幫助農(nóng)村貧困群體找到脫貧致富的路子,盡快脫貧致富;為困難群眾幫助提供幫扶救助和社會(huì)保障方面的政策咨詢(xún)和指導(dǎo),幫助他們維護(hù)自身的合法權(quán)益;解決其他需要解決并能夠解決的問(wèn)題。努力讓這些困難群眾在他們需要的時(shí)候得到幫助,困難時(shí)候得到救助,危難時(shí)候得到援助,確保他們學(xué)有所教、勞有所得、病有所醫(yī)、老有所養(yǎng)、住有所居,實(shí)實(shí)在在地享受到改革發(fā)展帶來(lái)的成果。
開(kāi)展“堅(jiān)持科學(xué)發(fā)展、構(gòu)建和諧運(yùn)管”系列實(shí)踐活動(dòng),在局黨工委和所支部的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下進(jìn)行,所學(xué)習(xí)實(shí)踐活動(dòng)領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室負(fù)責(zé)統(tǒng)籌協(xié)調(diào),要落實(shí)領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任和責(zé)任部門(mén),堅(jiān)持上下聯(lián)動(dòng),統(tǒng)籌推進(jìn),有序開(kāi)展,確保各項(xiàng)實(shí)踐活動(dòng)深入開(kāi)展,取得實(shí)效,讓人民群眾滿(mǎn)意。
家電運(yùn)輸方案篇十四
市局成立秋冬季運(yùn)輸企業(yè)錯(cuò)峰運(yùn)輸工作領(lǐng)導(dǎo)組。
(名單見(jiàn)附件)
領(lǐng)導(dǎo)組下設(shè)辦公室,辦公室設(shè)在局綜運(yùn)科,辦公室主任由蘇文兼任,具體負(fù)責(zé)冬季運(yùn)輸企業(yè)錯(cuò)峰運(yùn)輸相關(guān)工作安排部署、監(jiān)督檢查和資料收集報(bào)送等日常工作。
20xx年10月1日—20xx年3月31日
(一)實(shí)施范圍
市主城區(qū)和澤州縣范圍內(nèi)從事有關(guān)鋼鐵、焦化、水泥、電力、化工等領(lǐng)域涉及大宗原材料及產(chǎn)品運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)輸企業(yè)和營(yíng)運(yùn)貨車(chē)。
(二)工作任務(wù)
大宗原材料及產(chǎn)品運(yùn)輸?shù)闹攸c(diǎn)用車(chē)企業(yè)開(kāi)展摸排篩查,根據(jù)生產(chǎn)企業(yè)大宗物料運(yùn)輸及儲(chǔ)備能力,制定“一廠(chǎng)一策”錯(cuò)峰運(yùn)輸方案,優(yōu)先選擇排放控制水平較好的國(guó)四和國(guó)五標(biāo)準(zhǔn)車(chē)輛承擔(dān)運(yùn)輸任務(wù),保證秋冬季國(guó)四及以上排放標(biāo)準(zhǔn)運(yùn)輸車(chē)輛比例達(dá)到80%以上。原則上重污染天氣預(yù)警期間不允許重型運(yùn)輸車(chē)輛進(jìn)出廠(chǎng)區(qū)(保證安全生產(chǎn)運(yùn)行、運(yùn)輸民生保障物資或特殊需求產(chǎn)品等國(guó)五及以上排放標(biāo)準(zhǔn)的.車(chē)輛除外)。
(一)落實(shí)部門(mén)監(jiān)管責(zé)任。各相關(guān)交通運(yùn)輸部門(mén)和道路運(yùn)輸管理部門(mén)要高度重視環(huán)境保護(hù)工作,充分認(rèn)識(shí)到大宗物料運(yùn)輸對(duì)環(huán)境的影響,加強(qiáng)對(duì)大宗物料運(yùn)輸企業(yè)的監(jiān)督管理工作。根據(jù)轄區(qū)運(yùn)輸企業(yè)大宗原材料及產(chǎn)品運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn),結(jié)合行業(yè)錯(cuò)峰生產(chǎn)要求,全面排查各重點(diǎn)運(yùn)輸企業(yè)車(chē)輛情況,建立錯(cuò)峰運(yùn)輸車(chē)輛臺(tái)賬,制定轄區(qū)內(nèi)錯(cuò)峰運(yùn)輸實(shí)施方案,并公示轄區(qū)內(nèi)運(yùn)輸企業(yè)名單。督促轄區(qū)內(nèi)運(yùn)輸企業(yè)按要求制定“一廠(chǎng)一策”錯(cuò)峰運(yùn)輸方案,并進(jìn)行備案。落實(shí)錯(cuò)峰運(yùn)輸各項(xiàng)措施,及時(shí)跟進(jìn)督導(dǎo)。
(二)加強(qiáng)宣傳引導(dǎo),確保落實(shí)到位。在太行日?qǐng)?bào)、電視臺(tái)、晉城在線(xiàn)等新聞媒體發(fā)布錯(cuò)峰運(yùn)輸相關(guān)報(bào)道,充分發(fā)揮新聞機(jī)構(gòu)輿論導(dǎo)向作用,進(jìn)一步宣傳錯(cuò)峰運(yùn)輸?shù)闹匾饬x,爭(zhēng)得社會(huì)各界的理解和支持,營(yíng)造良好輿論氛圍。及時(shí)向社會(huì)公布違反錯(cuò)峰運(yùn)輸?shù)能?chē)輛和企業(yè),引導(dǎo)企業(yè)落實(shí)整改,接受社會(huì)監(jiān)督。
(三)加強(qiáng)監(jiān)督檢查,實(shí)施問(wèn)責(zé)追究。各相關(guān)單位要建立長(zhǎng)效機(jī)制,加大監(jiān)督檢查力度。錯(cuò)峰運(yùn)輸期間,要積極聯(lián)合環(huán)保、公安交警等部門(mén)對(duì)全市道路運(yùn)輸主要通行的重點(diǎn)路段和重點(diǎn)時(shí)段進(jìn)行聯(lián)合執(zhí)法檢查。對(duì)違反錯(cuò)峰運(yùn)輸規(guī)定的企業(yè)和運(yùn)輸車(chē)輛,嚴(yán)格按照相關(guān)法規(guī)實(shí)施上限處罰,并及時(shí)向社會(huì)公開(kāi),形成震懾。市局錯(cuò)峰運(yùn)輸工作領(lǐng)導(dǎo)組將組成督查組,對(duì)各單位錯(cuò)峰運(yùn)輸工作落實(shí)情況進(jìn)行督查,對(duì)錯(cuò)峰運(yùn)輸工作安排部署不到位,執(zhí)行措施不力,造成嚴(yán)重不良影響和后果的單位和運(yùn)輸企業(yè),嚴(yán)格按照市委、市政府下達(dá)的《關(guān)于對(duì)大氣污染防治工作實(shí)施督查問(wèn)責(zé)的通知》,進(jìn)行問(wèn)責(zé)追究。
家電運(yùn)輸方案篇十五
20xx年春運(yùn)將從1月17日開(kāi)始,2月25日結(jié)束,共計(jì)40天。為統(tǒng)籌做好春運(yùn)疫情防控和運(yùn)輸服務(wù)保障工作,保障人民群眾平安有序出行。根據(jù)宣城市交通運(yùn)輸局印發(fā)的《20xx年春運(yùn)疫情防控和運(yùn)輸服務(wù)保障工作方案》(宣交運(yùn)〔20xx〕17號(hào))要求,結(jié)合我市春運(yùn)及疫情防控工作實(shí)際,現(xiàn)將有關(guān)要求通知如下:
(一)統(tǒng)籌做好疫情防控和春運(yùn)保障。把疫情防控放在首位,堅(jiān)持常態(tài)化精準(zhǔn)防控和局部應(yīng)急處置有機(jī)結(jié)合,切實(shí)強(qiáng)化底線(xiàn)思維,充分預(yù)估風(fēng)險(xiǎn)挑戰(zhàn)。按照減少人員流動(dòng)、減少旅途風(fēng)險(xiǎn)、減少人員聚集、加強(qiáng)人員防護(hù)的原則,做好春運(yùn)疫情防控和運(yùn)輸服務(wù)保障工作準(zhǔn)備。實(shí)行24小時(shí)值班和領(lǐng)導(dǎo)帶班制度,全面了解掌握春運(yùn)道路水路運(yùn)輸情況,及時(shí)發(fā)現(xiàn)協(xié)調(diào)解決突發(fā)事件和重大問(wèn)題。為加強(qiáng)部門(mén)協(xié)調(diào),做好疫情防控和春運(yùn)服務(wù)保障工作,成立寧國(guó)市交通運(yùn)輸系統(tǒng)春運(yùn)疫情防控和運(yùn)輸服務(wù)保障工作領(lǐng)導(dǎo)組:
組長(zhǎng):周明寶
副組長(zhǎng):程紹忠、張宏友、周毅芳、任先澤、鄭曌起;
成員:王徽、寧浩、劉宏勝、潘繼平、陳華、張駿、吳佳、周墾新、鄭光耀、陸太平、孫力。
領(lǐng)導(dǎo)組下設(shè)春運(yùn)辦公室,設(shè)在綜合運(yùn)輸科,負(fù)責(zé)春運(yùn)疫情防控和運(yùn)輸服務(wù)保障日常工作。
(一)加強(qiáng)客運(yùn)站場(chǎng)疫情防控檢測(cè)工作。道路運(yùn)輸和海事事業(yè)發(fā)展中心要抓緊抓實(shí)抓細(xì)常態(tài)化客運(yùn)疫情防控工作,督促指導(dǎo)長(zhǎng)途汽車(chē)站等客運(yùn)站點(diǎn)嚴(yán)格落實(shí)疫情防控各項(xiàng)措施。一是持續(xù)落實(shí)進(jìn)站口檢驗(yàn)制度,督促每名進(jìn)站乘客規(guī)范佩戴口罩,嚴(yán)格落實(shí)人員掃碼、測(cè)量體溫進(jìn)站乘車(chē);二是每天堅(jiān)持落實(shí)車(chē)站候車(chē)大廳巡查檢查工作制度,及時(shí)糾正未規(guī)范佩戴口罩的乘客;三是始終堅(jiān)持出站口防控措施,嚴(yán)格執(zhí)行乘客核驗(yàn)健康碼、行程碼,積極做好乘客掃碼或亮碼工作并做好登記記錄;四是按照市疫情防控指揮部辦公室工作部署配合防疫部門(mén)做好對(duì)外省來(lái)寧出站乘客開(kāi)展臨時(shí)核酸檢測(cè)工作及感冒發(fā)熱旅客的移送工作,堅(jiān)決防止病例流入我市。(責(zé)任單位:道路運(yùn)輸和海事事業(yè)發(fā)展中心、合客公司)
(二)積極做好客運(yùn)站場(chǎng)及公共交通工具清潔消毒工作。汽車(chē)客運(yùn)站、城市公交站場(chǎng)、公共交通工具要做好衛(wèi)生清潔和消毒等工作,確??瓦\(yùn)站的候車(chē)室、衛(wèi)生間等公共場(chǎng)所衛(wèi)生及通風(fēng)狀況良好,為乘客提供安全衛(wèi)生的出行環(huán)境。提醒乘客要做好個(gè)人防護(hù),落實(shí)掃碼、測(cè)溫和戴口罩等措施。出租車(chē)、網(wǎng)約車(chē)、公交車(chē)、長(zhǎng)途客運(yùn)車(chē)輛司機(jī)嚴(yán)格落實(shí)每周一次全覆蓋式核酸檢測(cè),做好健康信息登記(責(zé)任單位:道路運(yùn)輸和海事事業(yè)發(fā)展中心,合客公司,國(guó)泰公交公司,民安公交公司,各出租車(chē)、網(wǎng)約車(chē)公司)
(三)加強(qiáng)冷鏈?zhǔn)称愤\(yùn)輸管理工作。督促冷鏈運(yùn)輸企業(yè)落實(shí)疫情防控主體責(zé)任,按照《冷鏈?zhǔn)称飞a(chǎn)經(jīng)營(yíng)過(guò)程新冠病毒防控消毒技術(shù)指南》要求,加強(qiáng)車(chē)輛消毒管理,運(yùn)輸車(chē)輛配備消毒物品,定期對(duì)運(yùn)輸車(chē)輛、搬運(yùn)工具及容器進(jìn)行清潔消毒。貨物混裝時(shí),裝載車(chē)輛時(shí)盡可能將食品與會(huì)造成污染的其他貨物分開(kāi)。車(chē)輛裝載貨物之前和之后,均要對(duì)車(chē)內(nèi)人手可能接觸的部位、特別是車(chē)廂內(nèi)外進(jìn)行徹底消毒。(責(zé)任單位:道路運(yùn)輸和海事事業(yè)發(fā)展中心、各冷鏈運(yùn)輸企業(yè))
(四)強(qiáng)化疫情防控知識(shí)宣傳普及。一是通過(guò)在汽車(chē)站、公共交通工具等人流密集場(chǎng)所懸掛橫幅、標(biāo)語(yǔ)和利用公共顯示屏、微信、微博和部門(mén)門(mén)戶(hù)網(wǎng)站廣泛宣傳新冠肺炎防控知識(shí),引導(dǎo)乘客正確掌握新冠肺炎有關(guān)知識(shí),提高群眾衛(wèi)生保健意識(shí)和自我防護(hù)能力;二是所有客運(yùn)一線(xiàn)服務(wù)人員加強(qiáng)健康管理,開(kāi)展日常健康監(jiān)測(cè)和定期核酸檢測(cè),規(guī)范佩戴口罩。各單位要認(rèn)真摸排單位人員疫苗接種情況,加強(qiáng)宣傳引導(dǎo),組織督促人員到指定接種地點(diǎn)有序接種新冠疫苗和加強(qiáng)疫苗。(責(zé)任單位:局機(jī)關(guān)、局屬各單位)
(五)開(kāi)展疫情防控督查指導(dǎo)。春運(yùn)開(kāi)始前,局屬各單位要對(duì)春運(yùn)疫情防控工作部署落實(shí)情況進(jìn)行檢查,及時(shí)發(fā)現(xiàn)和整改各類(lèi)隱患。各單位要時(shí)刻關(guān)注春運(yùn)、春節(jié)期間疫情防控局勢(shì)變化,針對(duì)局部突發(fā)疫情可能引發(fā)的交通管控、檢查升級(jí)、人員滯留等情形,制定應(yīng)急預(yù)案并適時(shí)開(kāi)展演練。根據(jù)疫情防控需要,及時(shí)采取加大消殺力度、降低客座率等更嚴(yán)格防控措施,必要時(shí)依法依規(guī)按程序報(bào)批后減少或暫停部分客運(yùn)班線(xiàn)服務(wù)。(責(zé)任單位:局機(jī)關(guān)、局屬各單位、合客公司)
(一)加強(qiáng)重點(diǎn)領(lǐng)域安全監(jiān)管。一是開(kāi)展安全隱患排查。結(jié)合疫情形勢(shì)變化和防控要求,組織開(kāi)展春運(yùn)安全檢查,對(duì)道路橋隧、運(yùn)輸企業(yè)、客運(yùn)場(chǎng)站、運(yùn)輸設(shè)備、從業(yè)人員等全面開(kāi)展隱患排查,對(duì)重大隱患要建立臺(tái)賬,實(shí)行掛牌督辦,嚴(yán)防車(chē)輛、駕駛?cè)恕皫Р 边\(yùn)行。強(qiáng)化長(zhǎng)途客運(yùn)、旅游包車(chē)、水上交通、渡運(yùn)的安全監(jiān)管,嚴(yán)查實(shí)名制購(gòu)票、“三不進(jìn)站六不出站”、長(zhǎng)途班線(xiàn)客車(chē)和旅游包車(chē)凌晨2至5時(shí)停車(chē)休息等制度規(guī)定落實(shí)。二是要加強(qiáng)城市公交、城鄉(xiāng)公交的安全監(jiān)管。督促企業(yè)加強(qiáng)運(yùn)營(yíng)調(diào)度安全管理和行車(chē)調(diào)度系統(tǒng)、信號(hào)系統(tǒng)等安全重點(diǎn)部位的安全檢查維護(hù)以及車(chē)輛日常檢查保養(yǎng),做好惡劣天氣、乘客高峰時(shí)段的運(yùn)力調(diào)配,嚴(yán)禁超載、超速行駛。三是要加強(qiáng)?;愤\(yùn)輸安全監(jiān)管。嚴(yán)格危險(xiǎn)化學(xué)品道路運(yùn)輸從業(yè)資質(zhì)安全準(zhǔn)入,強(qiáng)化危貨托運(yùn)、承運(yùn)、裝卸車(chē)輛運(yùn)行等全鏈條監(jiān)管。加快推進(jìn)危化品道路運(yùn)輸安全集中整治和重大危險(xiǎn)源企業(yè)盯防,突出加強(qiáng)春節(jié)春運(yùn)期間危險(xiǎn)品運(yùn)輸安全監(jiān)管。四是加強(qiáng)交通工程建設(shè)安全監(jiān)管。嚴(yán)格落實(shí)極端天氣防風(fēng)防潮防寒防滑措施,嚴(yán)防高處墜落、坍塌、爆炸、起重傷害、冒頂、觸電等事故發(fā)生。開(kāi)展轄區(qū)道路風(fēng)險(xiǎn)排查和涉路施工摸底,及時(shí)消除嚴(yán)重影響路網(wǎng)運(yùn)行的病害和隱患,指導(dǎo)施工單位規(guī)范現(xiàn)場(chǎng)標(biāo)志標(biāo)識(shí);加強(qiáng)國(guó)省干線(xiàn)重點(diǎn)路段的巡查,嚴(yán)防發(fā)生大面積長(zhǎng)時(shí)間交通擁堵和重特大交通事故。(責(zé)任單位:局機(jī)關(guān)、局屬各單位)
(二)持續(xù)開(kāi)展打擊非法營(yíng)運(yùn)、超載超限等嚴(yán)重違法行為。加強(qiáng)同公安部門(mén)的執(zhí)法聯(lián)動(dòng),嚴(yán)厲打擊非法、違法道路運(yùn)輸行為,切實(shí)防范和消除春運(yùn)安全風(fēng)險(xiǎn)。一是加強(qiáng)春運(yùn)期間網(wǎng)約車(chē)、順風(fēng)車(chē)疫情防控及安全管理,通知轄區(qū)內(nèi)出租車(chē)、網(wǎng)約車(chē)等合法經(jīng)營(yíng)者提高疫情防范意識(shí),疫情高發(fā)期不得前往高中風(fēng)險(xiǎn)地區(qū)接送乘客。二是嚴(yán)厲打擊“黑頭車(chē)”等非法營(yíng)運(yùn)行為。營(yíng)造嚴(yán)厲打擊“非法營(yíng)運(yùn)”黑頭車(chē)的輿論氛圍,在各類(lèi)媒體上登報(bào)行動(dòng)通告,呼吁廣大市民朋友自覺(jué)抵制黑頭車(chē),積極提供“非法營(yíng)運(yùn)”車(chē)輛信息和線(xiàn)索。積極聯(lián)合公安、高速交警通過(guò)大數(shù)據(jù)比對(duì)篩查重點(diǎn)疑似“非法營(yíng)運(yùn)”客運(yùn)車(chē)輛,實(shí)施精準(zhǔn)打擊。三是持續(xù)開(kāi)展超載超限治理工作。結(jié)合路域環(huán)境整治行動(dòng),加強(qiáng)源頭管理。全面建立臺(tái)賬,開(kāi)展定期上門(mén)督查,宣揚(yáng)法律法規(guī),引導(dǎo)企業(yè)守法運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)。自動(dòng)對(duì)接鄰邊縣市,強(qiáng)化信息共享,常態(tài)化開(kāi)展跨區(qū)域聯(lián)合治超行動(dòng)。與屬地交管部門(mén)聯(lián)動(dòng),開(kāi)展聯(lián)合執(zhí)法行動(dòng),加大問(wèn)責(zé)約談與處罰力度,堅(jiān)決遏制超限超載非法運(yùn)輸現(xiàn)象發(fā)生。四是落實(shí)落細(xì)對(duì)旅游碼頭、庫(kù)區(qū)的安全監(jiān)管,督促船員嚴(yán)格執(zhí)行航行或渡運(yùn)的有關(guān)規(guī)定,加大現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)管和巡查力度,嚴(yán)厲打擊超員、超載及農(nóng)用自備船、“三無(wú)”船舶非法的載客行為。(責(zé)任單位:局機(jī)關(guān)、道路運(yùn)輸和海事事業(yè)發(fā)展中心、綜合行政執(zhí)法大隊(duì))
(三)有效應(yīng)對(duì)惡劣天氣。一是加強(qiáng)大風(fēng)、寒潮、暴雪等氣象災(zāi)害監(jiān)測(cè)預(yù)報(bào)預(yù)警,健全氣象信息快速通報(bào)和預(yù)警機(jī)制,及時(shí)發(fā)布信息。針對(duì)可能出現(xiàn)的低溫雨雪冰凍天氣,細(xì)化完善應(yīng)急預(yù)案,提前備好鏟冰除雪、應(yīng)急救援等物資設(shè)備,落實(shí)好應(yīng)急運(yùn)力。二是做好惡劣天氣下的交通運(yùn)輸管控和服務(wù)保障工作,督促公路養(yǎng)護(hù)單位及時(shí)鏟冰除雪,督促道路客運(yùn)企業(yè)暫停或調(diào)整發(fā)車(chē)班次、青龍灣水運(yùn)公司要落實(shí)船舶禁限航管理規(guī)定,在確保安全前提下最大限度保障干線(xiàn)公路通行??瓦\(yùn)站場(chǎng)、旅游碼頭發(fā)生大面積延誤時(shí),要及時(shí)調(diào)派力量,做好引導(dǎo)疏散,避免出現(xiàn)大規(guī)模人員(車(chē)輛)滯留。三是當(dāng)前,新冠疫情散發(fā)、極端天氣不確定性和出行需求增長(zhǎng)交織。特別是春運(yùn)交通出行舒適性需求提升,自駕出行方案選擇人數(shù)激增。公路事業(yè)發(fā)展中心要完善農(nóng)村道路急彎、陡坡、臨水、臨崖及長(zhǎng)下坡路段警示樁、標(biāo)志牌、減速帶、凸面鏡、爆閃燈等安全設(shè)施,切實(shí)改善路域環(huán)境和通行條件。(責(zé)任單位:局機(jī)關(guān)、局屬各單位,各客貨運(yùn)輸企業(yè))
(一)分析研判客流趨勢(shì)。經(jīng)分析研判,我市今年春運(yùn)人員流動(dòng)規(guī)模較去年會(huì)有所增加,節(jié)前返鄉(xiāng)、節(jié)后返程客流相對(duì)集中,預(yù)計(jì)道路、水路客運(yùn)壓力相對(duì)偏小,私家車(chē)出行量可能逆勢(shì)增長(zhǎng),客流的不確定性較大。從客流構(gòu)成看,務(wù)工流、探親流、學(xué)生流仍是春運(yùn)客流主體;從時(shí)間分布看,節(jié)前客流平穩(wěn),節(jié)后多種客流疊加。及時(shí)研判客流趨勢(shì),合理調(diào)配運(yùn)力,滿(mǎn)足人民群眾出行需求。客運(yùn)企業(yè)要密切監(jiān)測(cè)分析客流變化,科學(xué)制定運(yùn)輸方案,及時(shí)優(yōu)化運(yùn)力配置,提升客運(yùn)班線(xiàn)覆蓋面,滿(mǎn)足旅客出行需求。(責(zé)任單位:道路運(yùn)輸和海事事業(yè)發(fā)展中心,各客貨運(yùn)輸企業(yè))
(二)積極引導(dǎo)錯(cuò)峰出行。倡導(dǎo)職工就地過(guò)節(jié),盡量減少人員流動(dòng),降低旅途感染及傳播風(fēng)險(xiǎn)。組織做好務(wù)工人員錯(cuò)峰返鄉(xiāng)返崗,高效學(xué)生錯(cuò)峰放假開(kāi)學(xué)。鼓勵(lì)用人單位結(jié)合工作需要和職工意愿,統(tǒng)籌安排休假,增發(fā)節(jié)日工作津貼等方式,引導(dǎo)員工就地過(guò)節(jié)。對(duì)于有集中運(yùn)輸需求和具備條件的務(wù)工人員、高校學(xué)生等重點(diǎn)群體,提倡開(kāi)行包車(chē)等點(diǎn)對(duì)點(diǎn)運(yùn)輸。(責(zé)任單位:局機(jī)關(guān)、局屬各單位,各客貨運(yùn)輸企業(yè))
(三)做好道路疏堵保暢。提前對(duì)春運(yùn)易擁堵路段開(kāi)展排查并制定疏導(dǎo)繞行方案,排查事故多發(fā)路段并強(qiáng)化安全防范措施,合理安排公路養(yǎng)護(hù)施工作業(yè)計(jì)劃,盡量避免在出行高峰期開(kāi)展養(yǎng)護(hù)作業(yè)。加強(qiáng)路網(wǎng)監(jiān)測(cè)調(diào)度,利用多種方式及時(shí)發(fā)布路況信息,引導(dǎo)公眾合理選擇行駛路線(xiàn)。在高峰時(shí)段做好現(xiàn)場(chǎng)交通疏導(dǎo)及遠(yuǎn)端分流等工作。(責(zé)任單位:道路運(yùn)輸和海事事業(yè)發(fā)展中心,各客貨運(yùn)輸企業(yè))
(四)開(kāi)展“無(wú)接觸”服務(wù)??瓦\(yùn)公司要擴(kuò)大“無(wú)接觸”售檢票服務(wù),拓展線(xiàn)上服務(wù)范圍,延長(zhǎng)網(wǎng)站服務(wù)時(shí)間。健全候補(bǔ)購(gòu)票功能,維護(hù)網(wǎng)絡(luò)購(gòu)票秩序,充分發(fā)揮電子客票優(yōu)勢(shì),增設(shè)自動(dòng)檢票機(jī)、安檢儀,推廣自助實(shí)名制核驗(yàn)通道。繼續(xù)為務(wù)工人員、學(xué)生和邊遠(yuǎn)地區(qū)旅客提供預(yù)定團(tuán)體票服務(wù),道路客運(yùn)要積極開(kāi)展定制服務(wù),推廣電子客票,實(shí)現(xiàn)“無(wú)紙化”便捷出行。(責(zé)任單位:道路運(yùn)輸和海事事業(yè)發(fā)展中心,客運(yùn)公司)
(五)營(yíng)造溫馨出行環(huán)境??瓦\(yùn)站場(chǎng)、碼頭要進(jìn)一步改善旅客候乘環(huán)境,嚴(yán)格落實(shí)環(huán)境衛(wèi)生要求,配備消毒用品、口罩等防護(hù)物資,便于旅客臨時(shí)購(gòu)買(mǎi)或取用??瓦\(yùn)站場(chǎng)要規(guī)范引導(dǎo)標(biāo)志,設(shè)置旅客應(yīng)急綠色通道,優(yōu)化安檢、換乘、行李領(lǐng)取等流程,減少旅客進(jìn)出站擁擠和站內(nèi)聚集。為有需要的老年人提供“安康碼”代辦代查、人工售檢票、咨詢(xún)指引等服務(wù),保障老年人等特殊群體在智能化條件下的出行服務(wù)。規(guī)范客運(yùn)企業(yè)價(jià)格行為,嚴(yán)禁哄抬票價(jià),全面落實(shí)軍人依法優(yōu)先優(yōu)惠相關(guān)政策,為軍人及其隨行家屬提供優(yōu)先服務(wù)。(責(zé)任單位:道路運(yùn)輸和海事事業(yè)發(fā)展中心,客運(yùn)公司)
(一)加強(qiáng)職工關(guān)愛(ài)。各單位要加大對(duì)春運(yùn)一線(xiàn)干部職工的關(guān)心支持力度,各工會(huì)組織要做好生活服務(wù)和福利保障,結(jié)合春節(jié)開(kāi)展送溫暖活動(dòng),開(kāi)展走訪(fǎng)慰問(wèn),豐富職工精神文化生活,幫助解決實(shí)際問(wèn)題和困難,通過(guò)調(diào)休、補(bǔ)休等方式,保障假期在崗干部職工休息權(quán)。(責(zé)任單位:局機(jī)關(guān)、局屬各單位)
(二)加強(qiáng)宣傳引導(dǎo)。加強(qiáng)與宣傳部門(mén)的溝通,綜合利用各類(lèi)媒體渠道,加大疫情防控知識(shí)宣傳,做好聚集性風(fēng)險(xiǎn)提示,積極引導(dǎo)群眾錯(cuò)峰出行,增強(qiáng)廣大旅客疫情防范意識(shí)和防護(hù)能力。深度挖掘春運(yùn)素材,突出反映經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展成就、加快建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)舉措、春運(yùn)交通出行保障的感人事跡等。加強(qiáng)輿情監(jiān)測(cè)分析,及時(shí)掌握熱點(diǎn)焦點(diǎn)問(wèn)題,積極回應(yīng)社會(huì)關(guān)切。(責(zé)任單位:局機(jī)關(guān)、局屬各單位)
(三)做好信息報(bào)送。各單位要切實(shí)加強(qiáng)春節(jié)春運(yùn)期間值班值守工作,嚴(yán)格執(zhí)行信息報(bào)送制度規(guī)定,決不允許謊報(bào)、瞞報(bào)、漏報(bào)、遲報(bào),一經(jīng)發(fā)現(xiàn)嚴(yán)肅追責(zé)。同時(shí)保證一線(xiàn)值守待命力量,一旦發(fā)生突發(fā)狀況,確保迅速實(shí)施有效應(yīng)急處突,切實(shí)營(yíng)造春節(jié)春運(yùn)期間良好交通運(yùn)輸安全環(huán)境。道路運(yùn)輸和海事事業(yè)發(fā)展中心要安排專(zhuān)人落實(shí)運(yùn)量數(shù)據(jù)、突發(fā)事件、安全事故等信息動(dòng)態(tài)每日一報(bào),在每天上午8:30前將前一天的《20xx年春運(yùn)道路旅客運(yùn)輸統(tǒng)計(jì)表》《20xx年春運(yùn)水路旅客運(yùn)輸情況表》(附件1、2)按公路、水路類(lèi)別分別報(bào)宣城市市道路運(yùn)輸中心、市海事中心并抄送局春運(yùn)辦公室。(責(zé)任單位:局機(jī)關(guān)、局屬各單位)
家電運(yùn)輸方案篇十六
20xx年春運(yùn)從1月13日開(kāi)始至2月21日結(jié)束,共計(jì)40天。按照縣委政府工作安排,全力做好20xx年春運(yùn)工作,更好地滿(mǎn)足廣大人民群眾的出行需要,保障經(jīng)濟(jì)社會(huì)平穩(wěn)運(yùn)行,特制定本實(shí)施方案。
成立以鎮(zhèn)長(zhǎng)唐陽(yáng)為組長(zhǎng),相關(guān)分管領(lǐng)導(dǎo)為成員的春運(yùn)工作領(lǐng)導(dǎo)小組,下設(shè)辦公室于鎮(zhèn)工業(yè)辦。積極按照《青神縣20xx年春運(yùn)保障工作方案》落實(shí)工作,加強(qiáng)日常監(jiān)測(cè)分析,及時(shí)掌握動(dòng)態(tài)信息,協(xié)調(diào)處理突出問(wèn)題,協(xié)同處置突發(fā)事件。
以全力保障旅客出行安全為首要任務(wù),切實(shí)增強(qiáng)危機(jī)感和責(zé)任感,始終堅(jiān)持“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的方針,強(qiáng)化春運(yùn)安全“黨政同責(zé)、一崗雙責(zé)、齊抓共管”的安全責(zé)任體系,進(jìn)一步加強(qiáng)安全生產(chǎn)管理,把安全生產(chǎn)責(zé)任落實(shí)到崗位、落實(shí)到人員、落實(shí)到具體環(huán)節(jié),堅(jiān)決遏制重特大事故發(fā)生。
鎮(zhèn)工業(yè)辦:牽頭組織開(kāi)展春運(yùn)安全大檢查,加強(qiáng)重點(diǎn)時(shí)段、重點(diǎn)區(qū)域和重點(diǎn)環(huán)節(jié)的現(xiàn)場(chǎng)巡查監(jiān)管,充分發(fā)揮渡口的動(dòng)態(tài)監(jiān)控作用,遇惡劣氣象條件,該停航封渡的必須堅(jiān)決停航封渡,同時(shí)做好道路通行疏導(dǎo)管控和應(yīng)急保障工作方案。
鎮(zhèn)派出所:對(duì)眉青路、眉青快速通道等線(xiàn)路及周邊地區(qū)存在的影響社會(huì)治安秩序的突出問(wèn)題開(kāi)展針對(duì)性的清理整治,進(jìn)一步強(qiáng)化對(duì)治安復(fù)雜地區(qū)的巡邏和控制,切實(shí)加大社會(huì)面秩序維護(hù)和掌控力度。
鎮(zhèn)安辦:切實(shí)加強(qiáng)加油站、煙花爆竹的監(jiān)管。
鎮(zhèn)食藥監(jiān)所:做好春運(yùn)期間食品安全和藥品安全保障工作。
鎮(zhèn)環(huán)保站:做好春運(yùn)期間煙花爆竹禁(限)放工作監(jiān)管。
鎮(zhèn)整治辦:做好春運(yùn)期間場(chǎng)鎮(zhèn)經(jīng)營(yíng)秩序和環(huán)境衛(wèi)生保障工作。
(一)統(tǒng)一思想,提高認(rèn)識(shí)。各站屬、各單位要充分認(rèn)識(shí)春運(yùn)工作的重要性,按照鎮(zhèn)政府統(tǒng)一安排部署,明確工作任務(wù),確保春運(yùn)工作落到實(shí)處。
(二)聯(lián)合機(jī)動(dòng),監(jiān)管重點(diǎn)。各站屬加大春運(yùn)期間執(zhí)法力度,強(qiáng)化監(jiān)管,配合聯(lián)動(dòng)、形成合力,對(duì)重點(diǎn)區(qū)域開(kāi)展重點(diǎn)監(jiān)管,發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)處理,確保春運(yùn)工作安全、有序開(kāi)展。
(三)加強(qiáng)督查,狠抓落實(shí)。由鎮(zhèn)春運(yùn)工作領(lǐng)導(dǎo)小組縣及鎮(zhèn)紀(jì)委牽頭,按照春運(yùn)工作方案進(jìn)行定時(shí)和不定時(shí)督促檢查,對(duì)因工作不力出現(xiàn)失誤的,將嚴(yán)格追究責(zé)任。
領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)辦公室于鎮(zhèn)工業(yè)辦,負(fù)責(zé)春運(yùn)協(xié)調(diào)工作,殷華清同志兼任辦公室主任。
家電運(yùn)輸方案篇十七
為認(rèn)真貫徹落實(shí)臨汾市煤炭工業(yè)局《關(guān)于開(kāi)展煤礦人員提升運(yùn)輸系統(tǒng)專(zhuān)項(xiàng)檢查的實(shí)施方案》,結(jié)合我礦實(shí)際情況,我礦立即組織相關(guān)人員制定了“人員提升運(yùn)輸系統(tǒng)”專(zhuān)項(xiàng)檢查實(shí)施方案。
組長(zhǎng):苗全興
副組長(zhǎng):李遠(yuǎn)(機(jī)電副礦長(zhǎng))師建辛(安全副礦長(zhǎng))
成員:郝記成(機(jī)電副總工)景民偉(運(yùn)輸副總工)
閆新澤(運(yùn)料隊(duì)隊(duì)長(zhǎng))劉永付(機(jī)電隊(duì)隊(duì)長(zhǎng))
劉蘊(yùn)杰(機(jī)電科副科長(zhǎng))徐艷杰(機(jī)電科技術(shù)員)
時(shí)宏偉(運(yùn)輸技術(shù)員)
3月17日至3月22日
依照《煤礦安全規(guī)程》和《山西省安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化標(biāo)準(zhǔn)》主要對(duì)以下10個(gè)方面進(jìn)行重點(diǎn)檢查。
1、提升運(yùn)輸設(shè)備是否取得礦用產(chǎn)品安全標(biāo)志,是否使用國(guó)家命令禁止使用的淘汰設(shè)備;所使用的設(shè)備是否與設(shè)備生產(chǎn)企業(yè)簽訂正規(guī)的買(mǎi)賣(mài)合同。
2、每次提升運(yùn)輸人員數(shù)量是否符合規(guī)定。
6、提升操作人員是否取得特種作業(yè)操作資格證;
7、過(guò)卷、過(guò)放距離和緩沖裝置是否符合規(guī)程要求;
8、提升機(jī)系統(tǒng)、架空乘人裝置是否經(jīng)有相應(yīng)資質(zhì)機(jī)構(gòu)進(jìn)行安全檢測(cè)檢驗(yàn)。
9、井口防滅火是否符合規(guī)程規(guī)定。
10、以上未涉及到的人員提升運(yùn)輸系統(tǒng)其他檢查內(nèi)容是否符合《煤礦安全規(guī)程》、《煤礦安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化基本要求及評(píng)分方法》和《煤礦礦井機(jī)電設(shè)備完好標(biāo)準(zhǔn)》要求。
(一)提高認(rèn)識(shí),確保效果。各單位、隊(duì)組要充分認(rèn)識(shí)開(kāi)展人員提升運(yùn)輸系統(tǒng)專(zhuān)項(xiàng)檢查的重要性,切實(shí)增強(qiáng)職工提升運(yùn)輸安全意識(shí),促使每位職工牢記職責(zé),做到上標(biāo)準(zhǔn)崗,干標(biāo)準(zhǔn)活。結(jié)合工作實(shí)際,確?!皩?zhuān)項(xiàng)檢查”工作取得實(shí)效。
(二)認(rèn)真排查,嚴(yán)格落實(shí)。結(jié)合自身實(shí)際,重點(diǎn)圍繞人員提升運(yùn)輸質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè),強(qiáng)化基礎(chǔ)管理,大力開(kāi)展提升運(yùn)輸隱患排查治理,健全管理體系,提高礦井提升運(yùn)輸安全保障能力,確保煤礦安全生產(chǎn)。
(三)做好總結(jié),及時(shí)反饋。本次自查自整結(jié)束后,要做出“提升運(yùn)輸安全”大檢查工作總結(jié)。
礦、科、隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)是這次活動(dòng)的主體責(zé)任者,要在認(rèn)真學(xué)習(xí)及貫徹上級(jí)要求的基礎(chǔ)上,深入井下,帶頭貫徹,帶頭實(shí)施,以求實(shí)務(wù)真的`工作作風(fēng)推動(dòng)“提升運(yùn)輸設(shè)備”大檢查的各項(xiàng)目標(biāo)任務(wù)的圓滿(mǎn)完成。
家電運(yùn)輸方案篇十八
根據(jù)《辛集市人民政府關(guān)于印發(fā)辛集市20xx-20xx年秋冬季大氣污染綜合治理攻堅(jiān)行動(dòng)方案等6個(gè)方案的通知》(辛政發(fā)〔20xx〕16號(hào))、《辛集市人民政府關(guān)于印發(fā)辛集市20xx-20xx年采暖季錯(cuò)峰生產(chǎn)實(shí)施方案的通知》(辛政字〔20xx〕20號(hào))要求,結(jié)合我市機(jī)動(dòng)車(chē)污染防治工作,現(xiàn)制定如下方案:
涉及大宗物料運(yùn)輸企業(yè)(附后)。
(一)各大宗物料運(yùn)輸企業(yè)要制定符合本企業(yè)錯(cuò)峰生產(chǎn)運(yùn)輸?shù)墓ぷ鞣桨?。各企業(yè)要按照提前準(zhǔn)備、應(yīng)急保障、重點(diǎn)突出的原則提前做好原材料的儲(chǔ)備工作,對(duì)外運(yùn)產(chǎn)品要提前做好分期運(yùn)輸計(jì)劃。
(二)各企業(yè)要將向本單位運(yùn)送原材料的車(chē)輛及本單位的自備車(chē),報(bào)市交警大隊(duì)備案,保證采暖季國(guó)四及以上排放標(biāo)準(zhǔn)運(yùn)輸車(chē)輛比例達(dá)到80%以上。
(三)所有運(yùn)輸大宗物料的車(chē)輛嚴(yán)禁駛?cè)胧袇^(qū),要嚴(yán)格遵守《辛集市人民政府關(guān)于在市區(qū)對(duì)部分車(chē)輛實(shí)行禁行的通告》,遠(yuǎn)端繞行,合理調(diào)整通行路線(xiàn)。
(四)重污染天氣黃色及以上級(jí)別預(yù)警期間,要嚴(yán)格遵守限行規(guī)定,大宗物料運(yùn)輸企業(yè)原則上不允許運(yùn)輸車(chē)輛進(jìn)出廠(chǎng)區(qū)(保障安全生產(chǎn)運(yùn)行的運(yùn)輸車(chē)輛除外)。
(一)公安部門(mén)要嚴(yán)格執(zhí)行機(jī)動(dòng)車(chē)污染防治工作要求,加大巡查力度和密度,指導(dǎo)重中型運(yùn)輸車(chē)輛遠(yuǎn)端繞行,合理分流,對(duì)采暖季大宗物料運(yùn)輸企業(yè)的.車(chē)輛按管轄屬地加強(qiáng)監(jiān)管,未申報(bào)備案的車(chē)輛原則上不允許上路行駛,予以勸返。
(二)交通運(yùn)輸、公安、環(huán)保部門(mén)密切配合,加大對(duì)大宗物料運(yùn)輸企業(yè)車(chē)輛的監(jiān)管,確保采暖季大宗物料運(yùn)輸車(chē)輛符合環(huán)保要求。
家電運(yùn)輸方案篇十九
在20xx年開(kāi)展道路運(yùn)輸企業(yè)安全生產(chǎn)隱患排查治理專(zhuān)項(xiàng)行動(dòng)的基礎(chǔ)上〃進(jìn)一步深化道路運(yùn)輸安全生產(chǎn)隱患排查治理工作〃有效防范和遏制重特大道路運(yùn)輸事故發(fā)生〃保持全省道路運(yùn)輸安全工作平穩(wěn)態(tài)勢(shì)。
二、排查治理的重點(diǎn)內(nèi)容
1、安全生產(chǎn)責(zé)任制落實(shí)情況。法定代表人負(fù)責(zé)制及主要負(fù)責(zé)人、分管負(fù)責(zé)人、安全管理人員、各職能機(jī)構(gòu)、各崗位安全生產(chǎn)責(zé)任制建立及落實(shí)情況。安全生產(chǎn)管理機(jī)構(gòu)的設(shè)立、安全管理人員配備情況。
2、安全生產(chǎn)規(guī)章制度建立和落實(shí)情況:車(chē)輛、駕駛員取得有關(guān)證照情況;建立健全安全生產(chǎn)制度情況〃包括安全生產(chǎn)操作規(guī)程、安全生產(chǎn)責(zé)任制、安全生產(chǎn)監(jiān)督檢查、駕駛?cè)藛T和車(chē)輛安全生產(chǎn)管理制度〃企業(yè)安全經(jīng)費(fèi)保障〃重點(diǎn)部位監(jiān)管〃應(yīng)急救援預(yù)案制訂和實(shí)施效果〃應(yīng)急救援物資、設(shè)備配備及維護(hù)〃應(yīng)急救援組織及演練情況。
3、安全基礎(chǔ)工作情況:全員安全培訓(xùn)教育情況;崗位安全操作規(guī)程執(zhí)行情況;企業(yè)負(fù)責(zé)人、安全管理人員及特種作業(yè)人員持證上崗情況;駕駛員、車(chē)輛和有關(guān)基礎(chǔ)臺(tái)賬完備情況。
4、駕駛員管理情況:對(duì)駕駛員違法違規(guī)和交通事故教育處理和督促其參加學(xué)習(xí)、考試情況;對(duì)駕駛員行車(chē)動(dòng)態(tài)監(jiān)管〃防止駕駛員超速、超載、疲勞駕駛、違章操作等違法行為采取的措施及落實(shí)情況。
5、車(chē)輛管理制度執(zhí)行情況:執(zhí)行車(chē)輛維護(hù)檢驗(yàn)制度〃確保車(chē)輛性能符合安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)〃防止帶病上路運(yùn)行采取的措施及落實(shí)情況;車(chē)輛投保法定保險(xiǎn)情況;安裝gps是否符合要求;例行保養(yǎng)制度情況。危險(xiǎn)品運(yùn)輸車(chē)輛配備應(yīng)急處置器材和防護(hù)用品情況〃安裝的安全監(jiān)控車(chē)載終端、標(biāo)志燈、標(biāo)志牌是否符合要求〃是否存在車(chē)載現(xiàn)象。
三、各重點(diǎn)時(shí)段排查治理重點(diǎn)
為保證工作順利開(kāi)展〃本次安全生產(chǎn)隱患排查治理專(zhuān)項(xiàng)行動(dòng)分四個(gè)階段進(jìn)行:
(一)第一時(shí)段
1、公司認(rèn)真制訂具體排查實(shí)施方案。 2、抓緊整改20xx年排查出的安全隱患〃按規(guī)定在最短時(shí)間內(nèi)完成治理任務(wù)〃暫時(shí)難以完成的要制定計(jì)劃〃做到責(zé)任、措施、資金、完成時(shí)間〃防范預(yù)案五落實(shí)〃治理期間要落實(shí)責(zé)任人加強(qiáng)監(jiān)控。
(二)第二時(shí)段
1、公司根據(jù)方案〃圍繞汛期、暑季運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)全面開(kāi)展隱患自查和治理工作〃發(fā)動(dòng)全體職工〃查找運(yùn)輸生產(chǎn)過(guò)程中的薄弱環(huán)節(jié)和突出問(wèn)題〃突出做好駕駛員安全管理制度落實(shí)和反超載、超速、疲勞駕駛措施的到位〃全面治理事故隱患。
2、對(duì)排查出的安全隱患進(jìn)行認(rèn)真整理〃根據(jù)整理出的內(nèi)容〃及時(shí)開(kāi)展治理工作。要根據(jù)排查出的隱患〃制定出治理計(jì)劃、一時(shí)難以治理到位的要列入計(jì)劃〃落實(shí)責(zé)任部門(mén)和責(zé)任人員、完成時(shí)間、防范措施、經(jīng)費(fèi)保障、防范預(yù)案〃保證按時(shí)完成隱患的及時(shí)治理和防范。
3、將排查治理安全生產(chǎn)隱患與開(kāi)展的各項(xiàng)安全專(zhuān)項(xiàng)整治有機(jī)結(jié)合〃全面提高全體員工安全生產(chǎn)素質(zhì)。
(三)第三時(shí)段
1、做好“十一”黃金周安全工作。針對(duì)冬季生產(chǎn)的特點(diǎn)〃做好各項(xiàng)安全生產(chǎn)工作。
2、認(rèn)真總結(jié)隱患排查治理工作成果和經(jīng)驗(yàn)〃針對(duì)前一階段治理情況〃對(duì)排查出的隱患治理完成情況進(jìn)行逐條落實(shí)〃提出進(jìn)一步改進(jìn)的措施和要求。完善建立隱患排查治理的長(zhǎng)效機(jī)制〃使隱患排查治理實(shí)現(xiàn)制度化、規(guī)范化、經(jīng)?;?BR> 盈江縣亞泰出租車(chē)有限公司
20xx年7月1日
家電運(yùn)輸方案篇二十
認(rèn)真貫徹落實(shí)市縣政府關(guān)于打贏藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)的決策部署,在確保經(jīng)濟(jì)社會(huì)穩(wěn)定運(yùn)行的前提下,通過(guò)運(yùn)輸企業(yè)合理錯(cuò)峰運(yùn)輸,合理降低企業(yè)物料運(yùn)輸負(fù)荷,最大限度減少運(yùn)輸污染排放,確保做到削峰降頻,有效應(yīng)對(duì)秋冬季重污染天氣。
全縣重點(diǎn)運(yùn)輸企業(yè)(名單見(jiàn)附件),自20xx年10月1日至20xx年3月31日秋冬季重污染天氣預(yù)警期間實(shí)施錯(cuò)峰運(yùn)輸(除民生保障類(lèi)、特種車(chē)輛、?;奋?chē)輛等外)。
各重點(diǎn)運(yùn)輸企業(yè)專(zhuān)人負(fù)責(zé)建立錯(cuò)峰運(yùn)輸措施和自有車(chē)輛和非道路移動(dòng)機(jī)械臺(tái)賬,確定排放階段,提前做好非自有車(chē)輛中國(guó)五車(chē)輛的運(yùn)力保障工作,確保重污染天氣預(yù)警期間切實(shí)落實(shí)機(jī)動(dòng)車(chē)和非道路移動(dòng)機(jī)械的錯(cuò)峰運(yùn)輸措施。
(一)加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)。各有關(guān)室辦要落實(shí)監(jiān)管責(zé)任,各重點(diǎn)運(yùn)輸企業(yè)要落實(shí)主體責(zé)任。各有關(guān)室辦要以最實(shí)的措施、最硬的手段、最堅(jiān)決的行動(dòng),用最嚴(yán)格的制度、最嚴(yán)密的法治、最嚴(yán)厲的追責(zé)問(wèn)責(zé),把生態(tài)文明建設(shè)重大部署和生態(tài)環(huán)境保護(hù)重要任務(wù)落到實(shí)處。
(二)加強(qiáng)協(xié)同配合。各有關(guān)室辦之間要加強(qiáng)聯(lián)動(dòng),各司其職、各負(fù)其責(zé)、密切配合,切實(shí)落實(shí)本方案,及時(shí)協(xié)調(diào)、解決實(shí)施中遇到的困難和問(wèn)題。加大各重點(diǎn)運(yùn)輸企業(yè)的巡查力度,發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)抄告。
(三)嚴(yán)格執(zhí)法檢查。各室辦要對(duì)照本方案組織開(kāi)展冬季工業(yè)企業(yè)錯(cuò)峰運(yùn)輸專(zhuān)項(xiàng)檢查,對(duì)未按要求落實(shí)錯(cuò)峰運(yùn)輸要求的企業(yè),一律依法依規(guī)進(jìn)行嚴(yán)肅查處。對(duì)不作為、慢作為單位和個(gè)人實(shí)施問(wèn)責(zé)。
家電運(yùn)輸方案篇二十一
一、公司第一責(zé)任人(或第一責(zé)任人委托第二責(zé)任人)每季度至少要召開(kāi)一次安全生產(chǎn)工作會(huì)議,每月1~5日召開(kāi)一次安全例會(huì),分析查找安全生產(chǎn)管理制度的缺陷和安全管理的薄弱環(huán)節(jié)。并制定安全生產(chǎn)管理人員年度及長(zhǎng)期的培訓(xùn)教育計(jì)劃,明確培訓(xùn)內(nèi)容和年度培訓(xùn)時(shí)間。
二、各科室每月組織不少于一次安全例會(huì),組織學(xué)習(xí)、布置任務(wù)、查找不足、排除隱患、防范未然。
三、公司安全學(xué)習(xí)員每月十五日、三十日對(duì)公司駕駛員進(jìn)行安全學(xué)習(xí)培訓(xùn),不能與會(huì)的要補(bǔ)學(xué),每月至少下鄉(xiāng)一次,對(duì)鄉(xiāng)下駕駛員學(xué)習(xí)。特殊情況必須電話(huà)學(xué)習(xí),并做好學(xué)習(xí)通話(huà)記錄。
四、不按期組織學(xué)習(xí)的管理員,每次處以50元以上罰款,連續(xù)三次未進(jìn)行,交公司安全生產(chǎn)管理委員會(huì)處理,造成后果依法追究其責(zé)任。
五、學(xué)習(xí)期間,嚴(yán)禁無(wú)故遲到、早退、中途溜崗,否則每次處以20元罰款,擅自缺席者每次處以50元罰款,連續(xù)三次缺席的職工將無(wú)條件解除勞務(wù)合同,駕駛員將停車(chē)反省、待班處理。
六、主持學(xué)習(xí)的安全員,必須有內(nèi)容、有形式、有記錄、有簽字,嚴(yán)防走過(guò)場(chǎng),搞形式主義或代簽字。否則每次處以50元以上罰款。
七、安全管理員的安全管理范圍,每月的學(xué)習(xí)面必須達(dá)到100%。
家電運(yùn)輸方案篇二十二
一、前期已干工作:
1、我單位已按規(guī)定對(duì)工地出入主要道路進(jìn)行了硬化,并設(shè)置了車(chē)輛沖洗設(shè)施,安排清潔保潔人員。
2、按規(guī)定已設(shè)置工地圍墻,并準(zhǔn)備設(shè)置文化墻。
3、對(duì)挖掘機(jī)、裝載機(jī)、夯實(shí)機(jī)等容易造成揚(yáng)塵的機(jī)械已經(jīng)按規(guī)定實(shí)施管理,并對(duì)其操作人員進(jìn)行了培訓(xùn)和教育。
二、后期準(zhǔn)備做到以下幾點(diǎn):
1、渣土清運(yùn)過(guò)程中派專(zhuān)人對(duì)清運(yùn)車(chē)輛進(jìn)行嚴(yán)格檢查,棄碴不得隨意棄置,必須運(yùn)至規(guī)定的`棄渣場(chǎng),運(yùn)渣汽車(chē)不得落石掉渣,污染道路,外運(yùn)和內(nèi)運(yùn)土方時(shí)不準(zhǔn)超高,并采取遮蓋圍護(hù)措施,施工場(chǎng)地外撒落的渣土派人及時(shí)清掃干凈。
2、對(duì)可能造成揚(yáng)塵或拋灑的車(chē)輛嚴(yán)格責(zé)令整改,整改到位前,不得駛出建筑工地。做到無(wú)車(chē)身污漬及輪胎帶泥上路,無(wú)拋撒遺漏、無(wú)揚(yáng)塵、無(wú)裝載高尖。并按規(guī)定時(shí)間、線(xiàn)路行駛,按規(guī)定地點(diǎn)裝載、傾倒。
3、建立環(huán)境保護(hù)檢查制度,做好各項(xiàng)檢查記錄。
4、不定期檢查渣土清運(yùn)車(chē)輛運(yùn)輸作業(yè)是否規(guī)范,《準(zhǔn)運(yùn)證》是否能達(dá)到一車(chē)一證。
5、對(duì)建筑工地內(nèi)易產(chǎn)生揚(yáng)塵的物料實(shí)施紗網(wǎng)覆蓋。
6、各單項(xiàng)工程完工后,及時(shí)清理施工現(xiàn)場(chǎng)內(nèi)的渣土。
7、搞好宣傳,營(yíng)造氛圍,與監(jiān)理、建設(shè)單位主動(dòng)加強(qiáng)溝通和協(xié)調(diào),加強(qiáng)建筑工地渣土清運(yùn)管理,樹(shù)立整治建筑渣土清運(yùn)車(chē)輛、不斷美化城市環(huán)境的意識(shí),營(yíng)造整治工作的良好氛圍。
陜西天工建設(shè)有限公司
第二項(xiàng)目部
20xx年3月15日
家電運(yùn)輸方案篇二十三
:鐵路運(yùn)輸作為我國(guó)道路交通體系的重要組成部分,在資源運(yùn)輸?shù)确矫姘l(fā)揮著積極作用。近年來(lái),我國(guó)經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展,社會(huì)各領(lǐng)域?qū)ξ镔Y運(yùn)輸提出了較高的要求,合理的物資調(diào)運(yùn)方案,能夠滿(mǎn)足運(yùn)輸需求,并且能夠促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展。大數(shù)據(jù)時(shí)代下,能夠充分考慮各項(xiàng)影響因素,構(gòu)建調(diào)配效率最高的運(yùn)輸方案,減少應(yīng)急出救點(diǎn),節(jié)約更多成本。文章分析了大數(shù)據(jù)對(duì)鐵路運(yùn)輸計(jì)劃制定的影響,旨在為我國(guó)鐵路運(yùn)輸事業(yè)發(fā)展提供更多支持。
:大數(shù)據(jù);鐵路;物資運(yùn)輸;最優(yōu)方案
21世紀(jì),各類(lèi)突發(fā)事件在世界各地發(fā)生,給人們生命和財(cái)產(chǎn)安全構(gòu)成了極大的危害。鐵路是國(guó)家基礎(chǔ)設(shè)施,在促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展、方便人們出行等方面發(fā)揮著不可替代的作用。但由于鐵路系統(tǒng)自身特點(diǎn),加上突發(fā)事件的影響,導(dǎo)致物資運(yùn)輸存在于風(fēng)險(xiǎn)之中。信息時(shí)代下,大數(shù)據(jù)在社會(huì)各領(lǐng)域應(yīng)用愈發(fā)廣泛,將其應(yīng)用到鐵路運(yùn)輸物資調(diào)運(yùn)方案制定中,不僅能夠滿(mǎn)足運(yùn)輸需求,且能夠節(jié)省更多成本,創(chuàng)造更高的經(jīng)濟(jì)效益。因此加強(qiáng)對(duì)運(yùn)輸物資最優(yōu)調(diào)運(yùn)方案的研究至關(guān)重要。
傳統(tǒng)時(shí)代下,運(yùn)輸計(jì)劃的制定復(fù)雜、繁瑣,需要管理人員整合大量資料進(jìn)行收回,無(wú)法實(shí)現(xiàn)對(duì)計(jì)劃的預(yù)測(cè)、監(jiān)控及優(yōu)選,工作效率較低,且極易出現(xiàn)錯(cuò)誤,影響決策時(shí)效性。而大數(shù)據(jù)的出現(xiàn),憑借其巨大的數(shù)據(jù)量、繁多的數(shù)據(jù)類(lèi)型、快速的處理速度等優(yōu)勢(shì),能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)影響鐵路運(yùn)輸因素的充分分析,能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)現(xiàn)有信息的存儲(chǔ)和管理,規(guī)避運(yùn)輸過(guò)程中可能遇到的風(fēng)險(xiǎn),使得運(yùn)輸計(jì)劃管理更加規(guī)范和科學(xué)。應(yīng)用大數(shù)據(jù)技術(shù),取代人工操作,引進(jìn)先進(jìn)管理理論、新技術(shù),并立足于鐵路運(yùn)輸特點(diǎn)及具體需求,構(gòu)建具體的模型,對(duì)速報(bào)、設(shè)備能力等進(jìn)行分析,以此來(lái)制定最佳的物資調(diào)運(yùn)方案,逐步實(shí)現(xiàn)對(duì)鐵路內(nèi)部管理的優(yōu)化。此外,各類(lèi)鐵路信息系統(tǒng)及統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)分散、龐雜,大數(shù)據(jù)技術(shù)能夠?qū)Ω黜?xiàng)指標(biāo)進(jìn)度進(jìn)行動(dòng)態(tài)化監(jiān)督,細(xì)化到日、月、季及年等不同周期上,提高分析時(shí)效性[1]。如針對(duì)rfid技術(shù)的運(yùn)用,能夠?qū)拓涍\(yùn)量指標(biāo)進(jìn)行預(yù)測(cè),判斷運(yùn)輸趨勢(shì),實(shí)現(xiàn)對(duì)物資運(yùn)輸全面、合理導(dǎo)向和控制,從而提高目標(biāo)決策時(shí)效性。
鐵路運(yùn)輸貨物有上千種,為了制定最佳運(yùn)輸計(jì)劃,需要機(jī)、車(chē)、工及電等各個(gè)部門(mén)之間相互配合和協(xié)調(diào),共同完成運(yùn)輸任務(wù)。不同的貨物對(duì)運(yùn)輸要求有所差別,單純依靠人力進(jìn)行分析和編制最佳方案存在一定缺陷。而大數(shù)據(jù)時(shí)代背景下,各類(lèi)數(shù)據(jù)技術(shù)的應(yīng)用,為鐵路物資運(yùn)輸提供了極大的支持。
(一)利用大數(shù)據(jù)收集數(shù)據(jù)
在運(yùn)輸方案執(zhí)行中,針對(duì)物資運(yùn)輸有關(guān)信息的收集是前提。掌握物資運(yùn)輸量、運(yùn)輸時(shí)間等,才能夠?yàn)殍F路運(yùn)輸最佳方案的制定提供數(shù)據(jù)保障。在實(shí)踐操作中,為了提高數(shù)據(jù)收集準(zhǔn)確性和完整性,我們可以利用大數(shù)據(jù)技術(shù)進(jìn)行數(shù)據(jù)收集、整理和分析,以此來(lái)提高數(shù)據(jù)收集和處理質(zhì)量。同時(shí),還要對(duì)列車(chē)數(shù)據(jù)進(jìn)行收集,明確列車(chē)運(yùn)行數(shù)據(jù)及安排,把握列車(chē)運(yùn)行特點(diǎn),提高運(yùn)輸方案制定有效性。在此過(guò)程中,運(yùn)用大數(shù)據(jù)技術(shù),能夠挖掘列車(chē)數(shù)量規(guī)則,使得運(yùn)輸方案的制定更加科學(xué)。如利用無(wú)線(xiàn)通訊方式將信息傳輸?shù)杰?chē)站計(jì)算機(jī)系統(tǒng)中,能夠?qū)崟r(shí)反映物資數(shù)量等基本情況,提高運(yùn)輸方案制定針對(duì)性。不僅如此,還能夠了解物資特性等信息,針對(duì)易燃易爆、易腐蝕等物資都要采取不同的運(yùn)輸方式。
(二)利用大數(shù)據(jù)制定方案
將大數(shù)據(jù)作為基礎(chǔ),對(duì)物資運(yùn)輸數(shù)據(jù)進(jìn)行整理,明確物資特點(diǎn)。同時(shí),針對(duì)列車(chē)數(shù)據(jù)的整理,能夠幫助我們明確當(dāng)前各條線(xiàn)路上列車(chē)的'數(shù)量,并以列車(chē)運(yùn)行規(guī)律為基礎(chǔ),制定物資調(diào)運(yùn)方案。一般來(lái)說(shuō),在最佳方案執(zhí)行中,只有確定列車(chē)線(xiàn)路分布規(guī)律,根據(jù)線(xiàn)路特征,才能夠制定具體的列車(chē)數(shù)量,合理安排物資運(yùn)輸工作,為物資運(yùn)輸工作順利開(kāi)展奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。在物資運(yùn)輸中,僅有小部分結(jié)構(gòu)化數(shù)據(jù)對(duì)方案制定具有積極意義,多數(shù)非結(jié)構(gòu)化數(shù)據(jù)需要進(jìn)行轉(zhuǎn)換才能夠存儲(chǔ),導(dǎo)致并非所有數(shù)據(jù)都是有效地。故要利用大數(shù)據(jù)對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行加工和處理,從中進(jìn)行篩選,選擇對(duì)于方案制定有效的信息,從而使得數(shù)據(jù)“增值”,提高鐵路物資運(yùn)輸管理有效性。
(三)利用大數(shù)據(jù)優(yōu)化方案
通過(guò)前期對(duì)物資運(yùn)輸?shù)姆治觯軌蛘莆樟熊?chē)運(yùn)行規(guī)律等。因此在后續(xù)工作安排中,可以以此為依據(jù)對(duì)列車(chē)數(shù)量進(jìn)行針對(duì)性調(diào)整,使得各條線(xiàn)路上的列車(chē)數(shù)量與物資運(yùn)輸之間保持協(xié)調(diào),既能夠滿(mǎn)足物資運(yùn)輸要求,且能夠提高列車(chē)?yán)寐?,?jié)省運(yùn)力,從而為鐵路運(yùn)輸創(chuàng)造更高的經(jīng)濟(jì)效益。在實(shí)踐中,我們還可以摸索列車(chē)運(yùn)行規(guī)律,在列車(chē)運(yùn)行方面進(jìn)行具體的運(yùn)力調(diào)整,確保物資運(yùn)輸方案為最佳方案。正因大數(shù)據(jù)的支持,使得運(yùn)輸方案科學(xué)、合理?,F(xiàn)如今,鐵路運(yùn)輸線(xiàn)路規(guī)劃中,要加強(qiáng)對(duì)重點(diǎn)線(xiàn)路的關(guān)注,充分尊重運(yùn)輸規(guī)律,以此來(lái)提高物資運(yùn)輸有效性,從而為物資運(yùn)輸方案的調(diào)整提供依據(jù)。隨著科學(xué)技術(shù)不斷發(fā)展,大數(shù)據(jù)在實(shí)踐中的應(yīng)用愈發(fā)廣泛,技術(shù)人員要加大研究力度,積極引進(jìn)先進(jìn)技術(shù),為鐵路物資運(yùn)輸提供更多技術(shù)支持。
根據(jù)上文所述,信息時(shí)代背景下,大數(shù)據(jù)已經(jīng)成為社會(huì)各領(lǐng)域發(fā)展必不可少的一部分,尤其是面臨著快速發(fā)展的經(jīng)濟(jì)形勢(shì),鐵路運(yùn)輸物資調(diào)運(yùn)最佳方案的制定,對(duì)于節(jié)省運(yùn)輸成本、提高運(yùn)輸效果的意義不言而喻。因此將大數(shù)據(jù)引入到物資調(diào)運(yùn)方案制定中非常必要。在實(shí)踐中,可以充分考慮具體需求,并以運(yùn)輸目標(biāo)為基礎(chǔ),廣泛收集物資、列車(chē)等信息,實(shí)現(xiàn)對(duì)調(diào)配智能化、科學(xué)化計(jì)算,最大限度上壓縮運(yùn)輸時(shí)間及成本,且能夠減少突發(fā)事故的發(fā)生,為鐵路應(yīng)對(duì)緊急情況下制定決策提供依據(jù),從而促進(jìn)我國(guó)鐵路事業(yè)可持續(xù)發(fā)展。