在這段時(shí)間里，我養(yǎng)成了良好的學(xué)習(xí)或者工作習(xí)慣，對(duì)于提高效率和效果有了很大的幫助?？偨Y(jié)應(yīng)注重主題思想，突出重點(diǎn)，提煉核心，避免內(nèi)容過于冗雜。關(guān)于心得體會(huì)的范文，以下是一些值得參考的材料，希望可以給大家?guī)硪恍┯幸娴膯⑹尽?BR> 駕駛文明心得體會(huì)篇一
隨著交通工具的普及和道路交通狀況的日益復(fù)雜化，駕駛員的消防安全意識(shí)和文明駕駛習(xí)慣變得尤為重要。作為一名職業(yè)司機(jī)，多年的駕駛經(jīng)驗(yàn)讓我深刻領(lǐng)悟到消防安全文明駕駛的重要性。在這個(gè)主題下，我將從個(gè)人體會(huì)出發(fā)，以連貫的五段式文章，與大家分享我的心得體會(huì)。
第一段：激發(fā)對(duì)消防安全的重視
作為一名駕駛員，要時(shí)刻保持對(duì)消防安全的高度重視。對(duì)于長(zhǎng)途駕駛來說，我會(huì)提前檢查車輛的消防安全設(shè)施，確保滅火器、求生錘等工具的齊全并處于正常狀態(tài)。同時(shí)，我也會(huì)詳細(xì)了解車輛的消防安全裝置的使用方法，以備不時(shí)之需。此外，我會(huì)時(shí)刻關(guān)注車輛的機(jī)械狀態(tài)，避免引發(fā)火災(zāi)的隱患。只有時(shí)刻將消防安全放在心上，才能有效預(yù)防火災(zāi)事故的發(fā)生。
第二段：培養(yǎng)良好的駕駛習(xí)慣
良好的駕駛習(xí)慣是確保消防安全的基礎(chǔ)。我十分注重遵守交通規(guī)則，避免違反交通法規(guī)和不文明駕駛行為。尤其是對(duì)于超速、闖紅燈等違規(guī)行為，我絕對(duì)堅(jiān)決地杜絕。同時(shí)，我也會(huì)合理安排行車時(shí)間，避免疲勞駕駛，確保自己的精神狀態(tài)良好。此外，我還會(huì)維持良好的駕駛風(fēng)格，保持平穩(wěn)的行駛姿態(tài)，減少車輛損耗，降低火災(zāi)的風(fēng)險(xiǎn)。
第三段：注意車輛的日常維護(hù)
除了良好的駕駛習(xí)慣外，車輛的日常維護(hù)也是確保消防安全的重要環(huán)節(jié)。定期檢查車輛，及時(shí)發(fā)現(xiàn)并修復(fù)機(jī)械故障，確保車輛運(yùn)行的穩(wěn)定性和安全性。同時(shí)，保持車輛清潔，避免阻塞廢氣排放，降低火災(zāi)的發(fā)生幾率。在長(zhǎng)途駕駛前，我還會(huì)檢查剎車、轉(zhuǎn)向燈等關(guān)鍵部件，確保其正常運(yùn)行。只有將日常維護(hù)工作做好，才能保證車輛的消防安全。
第四段：熟悉處理突發(fā)火災(zāi)的方法
面對(duì)突發(fā)火災(zāi)，正確的處理方法至關(guān)重要。在車輛起火時(shí)，我會(huì)立即停車，將車輛熄火，并立即跳出車輛。隨后，迅速撥打火警電話，向消防隊(duì)求助，并盡量采取措施滅火，避免大面積火災(zāi)的發(fā)生。如果車輛失控，需要緊急撤離時(shí)，我會(huì)第一時(shí)間將乘客安全疏散，并保持冷靜，尋找逃生通道。只有掌握正確的處理方法，才能最大限度地減少人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失。
第五段：不斷提升自身的消防安全意識(shí)
我相信，作為一名司機(jī)，不僅要在日常駕駛中積極培養(yǎng)消防安全意識(shí)，還要不斷提升自身的消防安全素養(yǎng)。通過參加交通安全教育和消防安全培訓(xùn)，了解更多關(guān)于消防安全的知識(shí)和技能。我也會(huì)定期參加模擬火災(zāi)逃生演習(xí)，提高應(yīng)對(duì)火災(zāi)的能力。同時(shí)，我也會(huì)關(guān)注新的汽車消防安全科技設(shè)備，通過使用先進(jìn)的安全裝置提升自身的消防安全水平。
通過以上五個(gè)方面的努力，我相信在駕駛中能始終保持消防安全文明駕駛的心態(tài)。只有駕駛員始終保持對(duì)消防安全的高度重視，樹立良好的駕駛習(xí)慣和文明禮讓意識(shí)，注重車輛的日常維護(hù)，熟悉處理突發(fā)火災(zāi)的方法，并不斷提升自身的消防安全意識(shí)，才能確保我們的安全，為社會(huì)的安寧和公共秩序做出貢獻(xiàn)。
駕駛文明心得體會(huì)篇二
作為一名司機(jī)，必須時(shí)刻牢記安全駕駛的重要性，自覺遵守道路交通規(guī)則，保護(hù)自己和他人的生命財(cái)產(chǎn)安全。最近，我所在的公司組織了一次安全文明駕駛活動(dòng)，讓我們深刻領(lǐng)悟到了安全文明駕駛的必要性和重要性。在此，我將結(jié)合自身的體會(huì)和感悟，談?wù)勎业男牡煤腕w會(huì)。
第一段，預(yù)備周全是安全駕駛的前提。作為一名司機(jī)，必須時(shí)刻檢查車輛的各個(gè)部位是否正常?；顒?dòng)中，我們學(xué)習(xí)到了如何認(rèn)真檢查車輛的各項(xiàng)指標(biāo)，便于更好地掌握車輛狀況，防止出現(xiàn)車輛故障、意外事故等。經(jīng)過一次次的練習(xí)，我們漸漸地對(duì)車輛的各項(xiàng)指標(biāo)的作用有了深刻的認(rèn)識(shí)。只有經(jīng)常檢查車輛狀況，才能在行車途中防止出現(xiàn)大的車輛事故。
第二段，注意道路標(biāo)志和交通信號(hào)燈是安全駕駛的重要因素?；顒?dòng)中，我們更加深入地了解了道路標(biāo)志、交通信號(hào)燈的含義以及作用，以及道路交通規(guī)則和安全行車操作。與此同時(shí)，我們也意識(shí)到，在道路行駛過程中，不僅要看前方的路況，同時(shí)還需觀察并遵守路標(biāo)、交通信號(hào)燈，以車為單位合理分配道路資源，遵守交通規(guī)則，確保行車安全。
第三段，嚴(yán)格遵守交通規(guī)則和遵循道德法則是安全駕駛的重點(diǎn)。學(xué)習(xí)的過程中，我們深刻認(rèn)識(shí)到，每個(gè)人都要珍惜生命，注意人身安全和他人安全。為了實(shí)現(xiàn)這個(gè)目標(biāo)，我們要始終保持誠(chéng)信守法的態(tài)度，不亂闖紅燈、不占道不讓、合法泊車等等。同時(shí)，在遇到突發(fā)情況時(shí)，要沉著應(yīng)對(duì)，冷靜處理，以便最大限度地減少事故損失。
第四段，提高安全意識(shí)，積極參與安全駕駛活動(dòng)。安全文明駕駛活動(dòng)正在不斷普及，通過各種渠道進(jìn)行普及，使大家充分認(rèn)識(shí)到安全是首要問題。我們要積極參與各項(xiàng)關(guān)于駕駛安全的活動(dòng)，增強(qiáng)自己的安全意識(shí)。在日常生活中，我們也要把安全文明駕駛的思想貫徹到“小事”當(dāng)中，例如，不喝酒后駕車、不打電話發(fā)短信開車等等。只有每個(gè)人都積極參與到安全文明駕駛的行列中，才能構(gòu)建一個(gè)安全、和諧的駕駛環(huán)境。
第五段，合理分配時(shí)間，科學(xué)使用車輛是安全駕駛的保證。最后，我們要建立一個(gè)良好的駕駛作息規(guī)律，合理安排出行時(shí)間，避免匆忙出發(fā)。同時(shí)，還要注意車輛的保養(yǎng)和維護(hù)，避免出現(xiàn)問題和損耗。只有把自己的工作和休息安排好，保證車輛的運(yùn)轉(zhuǎn)正常，才能更好地遵守交通規(guī)則，以免出現(xiàn)交通事故。
總之，安全駕駛是我們每個(gè)人的責(zé)任和義務(wù)。只有不懈地努力和實(shí)踐，才能建立一個(gè)安全、文明、和諧的社會(huì)環(huán)境。通過參與安全文明駕駛活動(dòng)，我們珍惜生命，尊重規(guī)則，把安全文明駕駛的理念貫徹到日常生活中。讓我們共同努力，構(gòu)建一個(gè)更加安全、文明的駕駛環(huán)境。
駕駛文明心得體會(huì)篇三
近年來，隨著汽車的普及使用，交通事故頻發(fā)，駕駛安全問題受到了越來越多的關(guān)注。為了提高駕駛員的安全意識(shí)和駕駛素質(zhì)，我走進(jìn)了文明駕駛教育課堂，掌握了許多駕駛技巧，也獲得了一些寶貴的心得體會(huì)。在此，我將分享我在文明駕駛教育中所得到的感悟和體會(huì)。
在文明駕駛的課堂上，我第一次意識(shí)到了駕駛安全的重要性。教室里播放的事故案例讓我看到了交通事故的后果，無論是對(duì)于當(dāng)事人還是對(duì)社會(huì)來說，都是一種巨大的損失，甚至?xí)?dǎo)致生命的逝去。從這些案例我認(rèn)識(shí)到駕駛應(yīng)該倍加謹(jǐn)慎，遵守交通規(guī)則，時(shí)刻確保自己和他人的安全。因此，我積極參與課堂討論，向?qū)W員和老師請(qǐng)教一些關(guān)于駕駛安全的問題，取得了較好的效果。
另外，文明駕駛教育課程還強(qiáng)調(diào)了禮讓的重要性。在學(xué)習(xí)中，我明白了禮讓是一種基本的道德行為，無論是在駕駛過程中還是在日常生活中，都應(yīng)該以禮讓為基礎(chǔ)。在駕駛中，禮讓不僅可以保護(hù)自己的安全，還能夠減少交通阻塞和事故的發(fā)生。所以，我在駕駛中盡量讓行他車、給行人讓行，并始終注意保持文明的駕駛行為。這讓我感到非常自豪，也獲得了他人的贊許。
在文明駕駛教育課程中，特別強(qiáng)調(diào)了對(duì)道路交通法規(guī)的學(xué)習(xí)和理解。作為駕駛員，掌握交通法規(guī)是必須的，它們規(guī)范了道路上的行車行為。課堂上，老師詳細(xì)講解了交通規(guī)則中的重點(diǎn)和難點(diǎn)，例如禁止酒駕、超速行駛等，讓我更加明確了在駕駛過程中應(yīng)該如何規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)。同時(shí)，通過模擬駕駛實(shí)操和錯(cuò)題講解等方式，我對(duì)一些交通標(biāo)志和交通信號(hào)的含義有了更深入的了解，這讓我在道路駕駛中更加游刃有余。
此外，文明駕駛教育還注重了安全意識(shí)的培養(yǎng)。在課堂上，老師通過生動(dòng)的教學(xué)方式讓我們了解了很多安全駕駛常識(shí)，例如安全距離的保持、注意行車氛圍等。這些知識(shí)在實(shí)際駕駛中非常實(shí)用，它們幫助我保持警覺，隨時(shí)對(duì)周圍的交通環(huán)境作出正確的判斷。同時(shí)，我也學(xué)會(huì)了安全穩(wěn)定駕駛的技巧，提高了應(yīng)對(duì)突發(fā)狀況的能力，避免了許多潛在的危險(xiǎn)。
通過文明駕駛教育課程的學(xué)習(xí)，我體會(huì)到安全駕駛是我們每個(gè)駕駛員應(yīng)該肩負(fù)的責(zé)任。作為一個(gè)文明駕駛者，我將始終遵守交通規(guī)則，拒絕超速行駛，拒絕酒駕，并時(shí)刻保持警覺和禮讓之心。我將把課堂上學(xué)到的知識(shí)和技巧應(yīng)用到實(shí)際駕駛中，不斷提升自己的駕駛水平和安全意識(shí)。只有通過不斷地學(xué)習(xí)和提高，才能夠成為一個(gè)真正的文明駕駛者，為自己和他人的安全出行貢獻(xiàn)自己的力量。
駕駛文明心得體會(huì)篇四
最近，我目睹了一次令人震驚的不文明駕駛事件，這令我深感震驚和憤怒。本文旨在通過講述這次事件，反思自己的行為，并呼吁人們共同努力，提高駕車文明素質(zhì)。
第二段：事件經(jīng)過
那天，我正駕車行駛在一條繁忙的大街上，突然，一輛小轎車從我身邊飛馳而過，迅猛的速度和刺耳的喇叭聲讓我嚇了一跳。接著，這輛小轎車切入了另一條車道，卻不給其他車輛秩序讓行的機(jī)會(huì)，導(dǎo)致許多車輛紛紛剎車避讓。我感到十分憤怒，心想這樣的行為簡(jiǎn)直是不可接受的。
第三段：開車反思
事后，我反思自己的開車行為發(fā)現(xiàn)，自己的駕車素質(zhì)也存在一定的問題，雖然沒有像那輛小轎車那樣過分囂張，但我也曾在駕駛中犯下一些錯(cuò)誤。我注意到自己的忍耐度不夠，當(dāng)遇到堵車或其他狀況時(shí)，常常產(chǎn)生負(fù)面情緒。我也發(fā)現(xiàn)我有時(shí)會(huì)穿過紅燈或超速，這是對(duì)交通規(guī)則的不尊重。這次事件讓我認(rèn)識(shí)到，規(guī)范自己的駕車行為和提升駕車文明素質(zhì)是至關(guān)重要的。
第四段：倡導(dǎo)駕車文明
我們每個(gè)人都應(yīng)該以身作則，從自己做起，倡導(dǎo)駕車文明。首先，我們要了解和遵守交通規(guī)則，不超速、不闖紅燈、不隨意變更車道等。其次，要保持寬容和忍耐心，在遇到堵車或其他狀況時(shí)，保持冷靜，不因一些小事而影響心情。同時(shí)，我們還要尊重其他駕車者，給予他們合理的讓行機(jī)會(huì)。此外，主動(dòng)避讓，不爭(zhēng)搶道路。如果每個(gè)人都能做到這些，駕車文明素質(zhì)必然會(huì)大幅提高。
第五段：結(jié)尾
文明駕駛不僅僅是一種道德和社會(huì)責(zé)任，更是我們應(yīng)盡的義務(wù)。它關(guān)乎我們每個(gè)人的安全和利益。在我們每一個(gè)駕車者的努力下，我們可以建立一個(gè)更文明、更有秩序的交通環(huán)境。通過事后對(duì)自己駕車行為的反思，我下定決心改正自己不文明駕駛的問題，積極參與到倡導(dǎo)駕車文明的行動(dòng)中。讓我們共同努力，為建設(shè)和諧社會(huì)出一份力！
駕駛文明心得體會(huì)篇五
近年來，隨著汽車數(shù)量的快速增長(zhǎng)，交通問題成為社會(huì)關(guān)注的焦點(diǎn)之一。為了營(yíng)造良好的交通秩序，國(guó)家、社會(huì)各界多番呼吁廣大駕駛員要積極參與文明駕駛行動(dòng)。本文旨在總結(jié)我自己的文明駕駛心得體會(huì)，并希望通過分享能夠喚起更多人的關(guān)注和參與。
文明駕駛是指遵守交通規(guī)則、尊重他人并始終保持良好的駕駛素養(yǎng)。它不僅是道德和法律的要求，更是我們作為駕駛員應(yīng)有的自覺。文明駕駛不僅能減少交通事故的發(fā)生，提高道路通行效率，還能緩解交通擁堵，改善城市環(huán)境。因此，我們每個(gè)人都應(yīng)當(dāng)時(shí)刻銘記文明駕駛的重要性，從自身做起。
作為一名駕駛員，我從自己身上發(fā)現(xiàn)了很多需要改進(jìn)的地方。首先，我努力培養(yǎng)了良好的駕駛習(xí)慣，始終遵守交通規(guī)則，不壓黃線、不闖紅燈，提前讓行。這樣不僅保護(hù)了我自己的生命安全，也為他人創(chuàng)造了一個(gè)安全的交通環(huán)境。其次，我盡量避免頻繁變道和急加急減速，將給其他車輛帶來困擾，更容易造成交通事故。此外，我養(yǎng)成了不開手機(jī)的好習(xí)慣，時(shí)刻保持注意力集中，提高應(yīng)變能力。通過這些實(shí)踐，我深刻體會(huì)到積極參與文明駕駛所帶來的安全感和道德滿足感。
在開展文明駕駛的實(shí)踐中，我認(rèn)識(shí)到理性駕駛是文明駕駛的核心。理性駕駛不僅包括遵守交通規(guī)則，同時(shí)也要保持理性的心態(tài)和良好的情緒管理。在遇到交通堵塞或其他情況時(shí)，我們應(yīng)冷靜應(yīng)對(duì)，不陷入憤怒和沖動(dòng)的情緒中。因?yàn)檫@樣的消極情緒只會(huì)加劇道路沖突，對(duì)自己和他人都是一種傷害。與此同時(shí)，我也意識(shí)到親善待人是促進(jìn)文明駕駛的基礎(chǔ)。在道路上，我們應(yīng)該尊重他人的權(quán)益，禮讓行人、禮讓其他車輛，避免爭(zhēng)搶道路使用權(quán)。這樣不僅能減少交通沖突，還能增進(jìn)社會(huì)和諧。
第五段：呼吁廣大駕駛員積極參與文明駕駛。
文明駕駛離不開每一個(gè)駕駛者的積極參與。我期盼更多的駕駛員能夠加入到文明駕駛的行動(dòng)中來。我們應(yīng)該廣泛宣傳文明駕駛的重要性，通過各種形式的宣傳教育，引導(dǎo)廣大駕駛員內(nèi)化文明駕駛的理念，外化良好的駕駛行為。同時(shí)，相關(guān)部門和社會(huì)組織也要加大執(zhí)法力度，增加文明駕駛宣傳的頻次和力度。只有通過多方合作共同努力，文明駕駛才能成為我們社會(huì)共同的信仰和行動(dòng)習(xí)慣。
總結(jié)：
文明駕駛是我們每個(gè)駕駛員的責(zé)任和義務(wù)。通過實(shí)踐和體會(huì)，我深刻認(rèn)識(shí)到文明駕駛的重要性，并總結(jié)出了一些心得體會(huì)。理性駕駛和親善待人是我始終努力遵循的原則。同時(shí)，我也呼吁更多的駕駛員積極參與文明駕駛行動(dòng)，共同營(yíng)造一個(gè)安全、和諧的行車環(huán)境。只有每個(gè)駕駛員都肩負(fù)起自己的責(zé)任，才能真正實(shí)現(xiàn)文明駕駛的目標(biāo)。
駕駛文明心得體會(huì)篇六
第一段：介紹文明駕駛的重要性（字?jǐn)?shù)：150）。
近年來，隨著車輛保有量的急劇增加，文明駕駛的重要性日益凸顯。文明駕駛不僅是道路交通安全的基本要求，更是樹立社會(huì)公德、提高道德素養(yǎng)的具體體現(xiàn)。文明駕駛需要遵守交通規(guī)則、尊重他人權(quán)益，并且保持溝通和互助的良好精神狀態(tài)。只有秉持這些原則，才能提高行車安全性，減少事故發(fā)生率，改善城市交通環(huán)境。
第二段：秉持安全第一原則（字?jǐn)?shù)：250）。
作為文明駕駛的核心原則，安全第一是我們始終不能忽視的。在駕車時(shí)，我們要保持集中注意力，不能分心看手機(jī)或其他外界因素，以免發(fā)生交通事故。每次出行前，我們還應(yīng)檢查車輛工況，包括輪胎壞損、剎車系統(tǒng)、車燈等，確保車輛處于安全可靠的狀態(tài)。同時(shí)，要牢記安全距離的概念，尤其是在高速公路以及人流量較大的地區(qū)。只有將安全置于首位，才能真正做到文明駕駛。
第三段：尊重他人權(quán)益（字?jǐn)?shù)：250）。
文明駕駛還需要我們尊重他人的權(quán)益，保持良好的駕駛禮讓和謙讓精神。共享道路資源意味著我們不僅要尊重行人和非機(jī)動(dòng)車的權(quán)益，還要尊重其他機(jī)動(dòng)車的合法行駛權(quán)益。遵守車輛優(yōu)先原則，禮讓其他車輛，以及遵守通行順序，不占用對(duì)面車道，都是文明駕駛的表現(xiàn)。此外，我們還應(yīng)保持溫和的心態(tài)，不妄自菲薄。對(duì)于其他駕駛員的違規(guī)行為，應(yīng)給予理解和寬容，減少?zèng)_突和惡性事件的發(fā)生。
第四段：建立良好的溝通和互助機(jī)制（字?jǐn)?shù)：300）。
文明駕駛意味著我們不僅要集中注意力，還需要與其他駕駛員進(jìn)行良好的溝通和互助。在道路上，我們應(yīng)當(dāng)及時(shí)使用轉(zhuǎn)向燈，通過手勢(shì)、示意等方式向其他駕駛員傳達(dá)自己的意圖，避免緊急剎車和變道的危險(xiǎn)行為。此外，在需要借道、停車或其他走神的情況下，我們可以向其他車輛示意，尋求對(duì)方的諒解和幫助。如果遇到他人的求助，我們應(yīng)盡可能地提供幫助，并與他人保持互助的良好關(guān)系。
通過提高文明駕駛心得體會(huì)，我們可以給社會(huì)帶來重要的影響。首先，文明駕駛可以有效減少交通事故的發(fā)生率，降低人員傷亡和財(cái)物損失。其次，文明駕駛可以改善城市交通環(huán)境，緩解交通擁堵，提高整體通行效率。再次，文明駕駛可以樹立良好的社會(huì)公德，提升道德素養(yǎng)，推動(dòng)社會(huì)和諧發(fā)展。最后，通過良好的駕駛行為，我們還可以為他人樹立榜樣，鼓勵(lì)更多的人加入到文明駕駛的行列中來。
總結(jié)：在日常駕駛過程中，我們要始終牢記安全第一，尊重他人權(quán)益，建立良好的溝通和互助機(jī)制。只有通過不斷學(xué)習(xí)和實(shí)踐，我們才能真正提高文明駕駛的水平，為社會(huì)做出應(yīng)有的貢獻(xiàn)。讓我們共同努力，將文明駕駛的理念融入到駕車生活中，為創(chuàng)造一個(gè)更安全、更和諧的出行環(huán)境貢獻(xiàn)自己的一份力量。
駕駛文明心得體會(huì)篇七
隨著社會(huì)的不斷發(fā)展，交通工具在人們的出行中扮演著重要的角色。作為駕駛員，我們不僅要熟悉交通規(guī)則，還要具備良好的駕駛習(xí)慣和文明素養(yǎng)。近期，我參加了一次文明駕駛教育培訓(xùn)，從中收獲頗多。在此，我將結(jié)合自己的體驗(yàn)與感悟，分享一下我的心得體會(huì)。
第一段：重視駕駛安全意識(shí)
文明駕駛的核心理念是安全。通過這次培訓(xùn)，我認(rèn)識(shí)到了駕駛安全是最基本、最重要的守則。在教練的引導(dǎo)下，我了解了相關(guān)的交通法規(guī)和交通事故預(yù)防知識(shí)，明確了自己的責(zé)任和義務(wù)。同時(shí)，我也明白了凡事預(yù)則立，凡事有備則無患的道理。只有時(shí)刻保持高度的警覺和謹(jǐn)慎，才能避免讓自己、乘客和其他道路的參與者陷入危險(xiǎn)之中。
第二段：培養(yǎng)良好的駕駛習(xí)慣
文明駕駛離不開良好的駕駛習(xí)慣。我發(fā)現(xiàn)，許多平時(shí)不起眼的小事其實(shí)在駕駛中非常重要。比如，保持車內(nèi)整潔，遵守交通規(guī)則，文明禮讓、按時(shí)維護(hù)和檢查車輛等，這些平時(shí)被我們忽視的細(xì)節(jié)都在暗示著我們?nèi)绾螌?duì)待駕駛。我在實(shí)際駕車中也學(xué)會(huì)了良好的習(xí)慣，比如剛上車就系好安全帶，及時(shí)使用轉(zhuǎn)向燈，遵守交通信號(hào)燈的指示等。這些習(xí)慣的養(yǎng)成不僅保證了自身的安全，同時(shí)也為他人的安全出行提供了便利。
第三段：維護(hù)良好的交通秩序
良好的交通秩序是城市的基石。在培訓(xùn)中，我意識(shí)到要成為一名文明駕駛員，不僅要養(yǎng)成良好的駕駛習(xí)慣，還需要尊重交通規(guī)則、遵守交通信號(hào)燈、嚴(yán)禁超速行駛等。我才明白，“紅燈停，綠燈行”不僅僅是幾個(gè)簡(jiǎn)單的字眼，而是為了讓我們共建共享的道路上，每一個(gè)人都能安全無憂地穿行。只有每個(gè)人都遵守規(guī)則，才能維護(hù)起寶貴的交通秩序。每一次遵守規(guī)則，每一次禮讓他人都是對(duì)整個(gè)社會(huì)的貢獻(xiàn)。
第四段：樹立良好的交通形象
作為文明駕駛員，我們的行為不僅關(guān)乎個(gè)人的形象，更關(guān)系到家庭、單位和整個(gè)社會(huì)的形象。在培訓(xùn)中，我認(rèn)識(shí)到文明駕駛不僅僅是在駕駛過程中注意自己的行為，更是要在日常生活中樹立良好的交通形象。意識(shí)到這一點(diǎn)后，我不僅在自己行車時(shí)更為注意禮讓他人，還希望身邊的人也能了解并積極踐行文明駕駛的理念，形成良好的行為模范。
第五段：文明駕駛責(zé)任重于泰山
文明駕駛教育的重要性不言而喻。從這次培訓(xùn)中，我深切感受到了作為一名駕駛員肩負(fù)的責(zé)任。只有我們每個(gè)駕駛員都能從自身做起，時(shí)刻保持警覺，強(qiáng)化安全意識(shí)，養(yǎng)成良好的駕駛習(xí)慣，才能真正履行好文明駕駛的職責(zé)。每一個(gè)合格的車手都應(yīng)該時(shí)刻提醒自己，文明駕駛是自己的基本功，是保護(hù)生命的第一道防線，只有做到這些，我們才能分享到道路出行的樂趣，也讓道路更安全、更有秩序。
總結(jié)：通過這次文明駕駛教育的體驗(yàn)，我更加深刻地認(rèn)識(shí)到了駕駛員的重要責(zé)任和駕駛文明的重要性。我將銘記于心，時(shí)刻保持高度的警覺與謹(jǐn)慎，更加注重駕駛員的形象和社交形象，與其他駕駛員共同建設(shè)一個(gè)安全、有序的道路交通環(huán)境。
駕駛文明心得體會(huì)篇八
隨著城市的快速發(fā)展，駕車出行已成為人們生活中的常態(tài)。作為社會(huì)文明的重要組成部分，在獲得便利的同時(shí)，相應(yīng)的也需要我們遵循車輛管理規(guī)定，文明駕駛。在過去的駕車過程中，我也深受其教育，并有所感悟和收獲，下文將就個(gè)人體會(huì)闡述駕駛文明心得。
第二段：責(zé)任意識(shí)。
作為駕車人，需要對(duì)行車過程負(fù)有一定的責(zé)任，絕不能將自己或他人置于危險(xiǎn)之中。在駕駛中，要時(shí)刻保持頭腦清醒，牢記交通安全規(guī)則與標(biāo)志，合理遵守車速限制，避免疲勞駕駛，并且在行車之前必須自檢車況，確保車輛安全運(yùn)行。同時(shí)，需要有擔(dān)當(dāng)精神，在遇到緊急狀況時(shí)不慌亂，果斷處理，避免場(chǎng)面失控，給大家的出行帶來不必要的麻煩。
第三段：禮讓與關(guān)懷。
公路上發(fā)生的沖突事故與交通擁堵一般都是由于那些平常看起來微不足道的小事引起的。我們?cè)隈{駛過程中要具備強(qiáng)烈的社會(huì)責(zé)任感和公益意識(shí)，學(xué)會(huì)禮讓與關(guān)懷。比如，遇到行人和騎行車的行人，我們應(yīng)該暫停車輛、讓路禮讓;路口給對(duì)面車輛超車機(jī)會(huì)等等。這樣既表現(xiàn)出我們有禮有節(jié)，也能避免很多無謂的矛盾和事故的發(fā)生。
第四段：優(yōu)先判斷與應(yīng)對(duì)能力。
在日常行駛過程中，很多駕駛員都會(huì)遇到一些突發(fā)狀況，如緊急制動(dòng)、暴雨天氣、路況艱難等，需要駕駛員有很強(qiáng)的優(yōu)先判斷和應(yīng)對(duì)能力。在遇到緊急情況時(shí)，駕駛員必須使出渾身解數(shù)，以快速減速或躲避道路障礙物為主要手段，必須保持鎮(zhèn)定，遵從反應(yīng)原則，并及時(shí)向相應(yīng)方向切換車道。如果發(fā)現(xiàn)交通堵塞，我們應(yīng)該提前減速，以防造成更大的擁堵?？傊?，如何更精準(zhǔn)地判斷，更有效地控制汽車，是每一位駕駛員所需優(yōu)先考慮的問題。
第五段：誠(chéng)實(shí)守信。
人們?cè)诘缆飞蠒?huì)相互協(xié)作，想要實(shí)現(xiàn)良性循環(huán)而不出現(xiàn)互相矛盾的情況，誠(chéng)實(shí)守信態(tài)度便顯得尤為重要。駕駛員在遵守交通規(guī)則的同時(shí)，也應(yīng)時(shí)刻保持交通法規(guī)的知識(shí)，懂得如何更準(zhǔn)確地掌握安全行駛的各種規(guī)律，不斷求知，定期接受交通安全教育并參與學(xué)習(xí)培訓(xùn)，不得出現(xiàn)非法駕駛執(zhí)照問題，更不能疏忽，濫用好奇或探索的心態(tài)，違反道路交通管理規(guī)定，妨礙交通秩序。
總之，在行車過程中，駕駛員們需要始終抱有一顆溫暖的心，保持高度的責(zé)任感，以真心實(shí)意的態(tài)度待人接物，為公共安全和文明交通做出自己的貢獻(xiàn)。如果每個(gè)駕駛員都能認(rèn)真遵守這些交通安全規(guī)則，逐步達(dá)到文明駕駛的目標(biāo)，相信這個(gè)城市的交通將會(huì)更加順暢和美好，人們的出行也會(huì)變得更加便捷和舒適。
駕駛文明心得體會(huì)篇九
軍隊(duì)是一個(gè)秉持著榮譽(yù)和使命感的組織。在進(jìn)行日常的安全駕駛時(shí)，我們必須嚴(yán)格按照規(guī)章制度，文明駕駛，在確保行車安全的同時(shí)，維護(hù)部隊(duì)形象。通過參加部隊(duì)安全文明駕駛活動(dòng)，我深刻領(lǐng)悟到“文明駕駛，一人一車，平安歸位”的重要意義，下面將結(jié)合自己的實(shí)際駕駛經(jīng)驗(yàn)，談一談自己的心得體會(huì)。
第二段：安全駕駛的重要性和規(guī)章制度
在部隊(duì)駕駛時(shí)，一定要嚴(yán)格遵守交通規(guī)則，文明駕駛。安全駕駛不僅僅是守護(hù)自己的生命財(cái)產(chǎn)安全，也是保障其他人的人身安全。駕駛員要遵守交通信號(hào)，保持安全車速，保持距離，不酒后駕車，不超速行駛。我認(rèn)為，“安全第一，文明駕駛，合理行車，預(yù)防事故”。這是我們作為軍人駕駛員的基本原則。同時(shí)，千萬不要忘記軍隊(duì)相關(guān)的交通規(guī)章制度，每一位駕駛員都要時(shí)刻牢記周圍的環(huán)境和人員，強(qiáng)化安全意識(shí)，有效遵守規(guī)定。
第三段：文明駕駛的必要性和存在問題
我認(rèn)為，舉行部隊(duì)安全文明駕駛活動(dòng)就是為了落實(shí)“安全文明，有序暢通”的文明駕駛理念。要想實(shí)現(xiàn)文明駕駛，不能只靠向駕駛員傳遞正確的交通規(guī)則，還要提高大眾的交通安全意識(shí)和教育。然而，在實(shí)際行車中，我也發(fā)現(xiàn)許多駕駛員存在著以下問題，如違法亂停、摩托車闖入機(jī)關(guān)院落、占道停車、占用公交車道、不按車道行駛等等。這些不文明駕駛行為，不僅會(huì)引起交通堵塞和緊急情況，還會(huì)造成不必要的安全隱患。
第四段：文明駕駛的實(shí)踐和意義
安全文明駕駛對(duì)于維護(hù)部隊(duì)公共形象和保障駕駛員的生命安全具有非常重要的意義，這不僅是作為軍人的本分，也是駕駛員的道德和責(zé)任。身為一名軍人，文明駕駛的實(shí)踐與經(jīng)驗(yàn)是我們必要的，也是取得優(yōu)異成績(jī)的必要條件之一。我的實(shí)踐證明，行駛過程中要樹立良好的行為習(xí)慣和素養(yǎng)，不隨意改變車道，不擅自穿插車流，不用手機(jī)或使用車載導(dǎo)航看風(fēng)景。通過遵守安全規(guī)章，秉承好的駕駛習(xí)慣，我獲得了更為流暢、自如、安全的駕駛體驗(yàn)。
第五段：總結(jié)和展望
駕駛員的交通文明意識(shí)和安全駕駛習(xí)慣，是與駕駛員的素質(zhì)息息相關(guān)的。作為駕駛員，我們應(yīng)該不斷加強(qiáng)自身安全文明駕駛教育，嚴(yán)格遵守交通法規(guī)和規(guī)章制度，增強(qiáng)自我保護(hù)意識(shí)和主動(dòng)責(zé)任心。我們應(yīng)該從自己身邊的行車事故中不斷吸取教訓(xùn)，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，進(jìn)一步提高自身的安全文明行車素質(zhì)，不斷以責(zé)任擔(dān)當(dāng)和駕駛技巧促進(jìn)部隊(duì)安全駕駛環(huán)境的良性發(fā)展。盼望在以后的日子里，我們作為駕駛員，能夠意識(shí)到文明駕駛的重要性，自控自檢，文明駕駛，行車如飛蛾撲火一樣，迎向更加輝煌美好的未來！
駕駛文明心得體會(huì)篇十
在我們開車時(shí)，有時(shí)會(huì)覺得有點(diǎn)危險(xiǎn)，這是因?yàn)楫?dāng)時(shí)的車速稍許嫌快了點(diǎn)，只要把車速再放慢一點(diǎn)，就覺得比較安全了。
如果在當(dāng)時(shí)的道路上，時(shí)速80公里覺得不安全，我們就松松油門，把車速降到60，我們就會(huì)覺得很安全了。
如果沒把握，我們把車子停下來，不開不就沒問題了吧?
在開車時(shí)適時(shí)適地的慢一點(diǎn)，可以給我們帶來我們所需要的自信感和安全感!
慢是一個(gè)寶。
記得在開車的頭幾年，心里也很怕，怕出事故，可開起來車速又總是很快。開了多年以后，總算明白了，慢慢開就好了。
覺得不安全或不熟悉的時(shí)候就慢一點(diǎn)。
美軍作戰(zhàn)守則第二條，如果一個(gè)愚蠢的方法有效，那它就不是一個(gè)愚蠢的方法。
初學(xué)開車，也很簡(jiǎn)單，只要知道剎車踏板在哪里，以及如何踩剎車就行了，方向會(huì)不會(huì)打都沒關(guān)系，如慢慢向前開的時(shí)候，感覺不對(duì)的話，馬上一腳制動(dòng)踩下去，便可解決所有的難題。
大多數(shù)的時(shí)候，只要我們車速真正的肯慢下來，就覺得開車是很好開了。
安全行車知識(shí)之一——不要開快車
慢，也是第一個(gè)最簡(jiǎn)單的安全行車知識(shí)。
作為才開車的朋友，對(duì)這方面相關(guān)的一些安全行車知識(shí)，同樣要了解清楚，如：
夜晚不要開快車。
下雨天不要開快車。
駕齡幾年之內(nèi)不要開快車。
在網(wǎng)上看到一篇《車禍的背后》最后是這樣寫的：
事故令人痛心，類似的事故太多太多，而且同樣情節(jié)的悲劇依舊在繼續(xù)上演。
怎么辦?如何來阻止?
只有一個(gè)方法：不開快車!。
下雨天不開快車，夜晚不開快車，這是一個(gè)簡(jiǎn)單的安全行車常識(shí)。
這二點(diǎn)也可以說是安全駕駛的重要原則，我想絕大多數(shù)老駕駛員都會(huì)深有體會(huì)的同意這二點(diǎn)。
下雨天開快車，晚上開快車，因?yàn)槭嵌己芪ｋU(xiǎn)啊。
如果沒有疑議，我想，作為才學(xué)開車的朋友，一定要把這兩點(diǎn)當(dāng)作最簡(jiǎn)單的安全行車知識(shí)，來明白無誤的肯定遵守。
由此亦可見，確實(shí)有許多才學(xué)開車的朋友，不懂簡(jiǎn)單的安全行車知識(shí)。這很無奈，現(xiàn)在的駕駛教育并不能讓所有的才學(xué)開車的朋友明白的知曉認(rèn)同這兩個(gè)簡(jiǎn)單的安全知識(shí)。
這雨天不開快車，夜晚不開快車，就是安全行車的知識(shí)呀。怎能不學(xué)，怎能不懂呢?
請(qǐng)牢牢記在心上!那么，以后不管是下雨天還是在夜晚，安全會(huì)真正的陪伴著我們!
整體的交通事故量也會(huì)減少許多。
至于說新駕駛員朋友幾年內(nèi)不要開快車，這一條是對(duì)新駕駛員朋友生命的負(fù)責(zé)。事實(shí)上有許多新朋友一開始就開得飛快，但實(shí)際上他又并不是開車的天才，這就不可避免的導(dǎo)致了許多新駕駛員朋友悔恨終生的悲劇，所以啊，開始幾年不要開快車，等有了幾年的經(jīng)驗(yàn)積累后，再穩(wěn)穩(wěn)的開快車，安全。
十幾年前，我當(dāng)時(shí)才開車幾個(gè)月，有一次跑長(zhǎng)途，在山東地界，開的是個(gè)滿載的輕型貨車，當(dāng)時(shí)下雨，車況本身就很一般，裝滿了東西以后，制動(dòng)和方向的控制都不是太爽當(dāng)?shù)?，但?dāng)時(shí)的車速，坐在我旁邊的朋友說，開了一個(gè)多小時(shí)，只看見我超別人的車，還沒看到別人超我的車，車速想來不慢吧?我駕駛基礎(chǔ)還可以吧?實(shí)際上現(xiàn)在想想，當(dāng)時(shí)是非常的無知愚昧，這樣的車，這樣的路況，開這樣快，如果有一點(diǎn)危險(xiǎn)的話，一個(gè)側(cè)滑，車子會(huì)幾個(gè)翻身，沖出去老遠(yuǎn)，也很有可能小命難保!
還有一次也是才開車沒多久，強(qiáng)行超車，當(dāng)時(shí)的公路也就大約正好兩輛車那么寬吧，但當(dāng)時(shí)也不知怎么的鬼迷心竅，一心要超，那個(gè)車也不慢，但我比他更快，加速?gòu)淖筮叧?，路左邊下去是條小河，整個(gè)超車過程就是一邊緊貼著被超車，一邊緊貼著小河，這時(shí)只要被超車前面稍微有一點(diǎn)情況，或是稍微動(dòng)一點(diǎn)方向，我這邊整個(gè)就連人帶車一起下河，快速下河，危險(xiǎn)吧?這是我一直記得的一次超車，印象最深，太危險(xiǎn)了。
這樣開，是不是有點(diǎn)荒唐透頂?
是十分愚昧無知。也是因?yàn)楫?dāng)時(shí)不懂不明白不認(rèn)同雨天不要開快車、以及不要強(qiáng)超車惡會(huì)這些基本的安全行車知識(shí)。
因?yàn)榘踩{駛教育的不可能完善，才學(xué)開車，有的東西我們還是不懂不明白不了解，所以，才開始開車的頭幾年不要開快車。
這是我私下的一點(diǎn)兒建議，謝謝!
駕駛文明心得體會(huì)篇十一
駕駛是一項(xiàng)需要技巧和經(jīng)驗(yàn)的任務(wù)，尤其是在高速公路上或復(fù)雜的城市道路中。作為一名合格的駕駛員，平穩(wěn)駕駛是確保自身和他人安全的關(guān)鍵。在多年的駕駛實(shí)踐中，我逐漸總結(jié)出一些心得體會(huì)，下面將分享給大家。
第二段：保持車速穩(wěn)定
駕駛員在道路上行駛時(shí)，應(yīng)該盡量保持車速穩(wěn)定，避免急剎車和急加速。急剎車和急加速會(huì)產(chǎn)生劇烈的車身晃動(dòng)，不僅會(huì)給乘客帶來不適，也會(huì)增加碰撞的風(fēng)險(xiǎn)。保持車速穩(wěn)定還可以更好地預(yù)判前方交通狀況，避免因速度過快而誤判距離和制動(dòng)時(shí)間。
第三段：減少方向盤轉(zhuǎn)向
平穩(wěn)駕駛需要盡量減少方向盤的轉(zhuǎn)動(dòng)。頻繁的轉(zhuǎn)向不僅增加了駕駛員的疲勞程度，也會(huì)使車輛的穩(wěn)定性下降。在直線行駛的過程中，應(yīng)該盡量保持方向盤的穩(wěn)定，只要進(jìn)行必要的微調(diào)即可。在彎道行駛時(shí)，應(yīng)提前做好準(zhǔn)備，并適時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤，以保持車輛的平穩(wěn)性。
第四段：緩慢且平穩(wěn)的踏剎車、油門
踏剎車和油門時(shí)應(yīng)該緩慢且平穩(wěn)，以避免產(chǎn)生太大的沖擊力。緩慢且平穩(wěn)的踏剎車可以更好地控制車輛的制動(dòng)距離，避免突然停車。同樣地，緩慢且平穩(wěn)的油門可以更好地控制車輛的加速度，避免產(chǎn)生沖擊感。駕駛員需要適應(yīng)車輛的反應(yīng)時(shí)間，通過練習(xí)和經(jīng)驗(yàn)來熟悉不同速度下的踏剎車和油門感覺。
第五段：有效觀察和預(yù)判
平穩(wěn)駕駛離不開有效觀察和預(yù)判。駕駛員應(yīng)牢記觀察車輛、行人和其他交通標(biāo)志的重要性，以便提前作出正確的駕駛決策。有效的觀察包括通過后視鏡和側(cè)視鏡時(shí)刻關(guān)注后方和側(cè)方的車輛，以避免突然變道造成的事故。預(yù)判能力是駕駛員在道路上更安全的關(guān)鍵，通過觀察前方的交通信號(hào)燈、路況和其他車輛的行為，我們可以提前預(yù)判可能發(fā)生的事件，采取相應(yīng)的措施。
結(jié)束語：
平穩(wěn)駕駛是一項(xiàng)需要不斷實(shí)踐和經(jīng)驗(yàn)積累的技能，只有通過不斷的實(shí)踐和總結(jié)，我們才能更好地掌握這項(xiàng)技能。在實(shí)際駕駛過程中，我們要時(shí)刻保持警覺和謹(jǐn)慎，遵守交通規(guī)則，做到提前預(yù)判。只有這樣，我們才能保證自己和他人的安全，享受平穩(wěn)駕駛所帶來的樂趣。希望以上的心得體會(huì)可以對(duì)駕駛員們提供一些有益的啟示。
駕駛文明心得體會(huì)篇十二
人在江湖
當(dāng)我們對(duì)路面的情況做了及時(shí)仔細(xì)的觀察以后，再來分析判斷一下路面情況，前方路面有情況就慢一點(diǎn)，沒有任何情況就開快一點(diǎn);開車，就這么簡(jiǎn)單，自已看，自已提前控制好車速，就這么簡(jiǎn)單的兩點(diǎn)。
開車時(shí)，對(duì)前方的路面情況，理所當(dāng)然的要及時(shí)的分析判斷，迅速的作出正確決定，但很明顯的，我們有時(shí)在路上開車，根本是不動(dòng)腦子，不很好的思考判斷，這個(gè)問題，值得注意改進(jìn)。平時(shí)說的用心開車，也就是說開車要靠自己用腦子，開車不用腦子，危險(xiǎn)。想開車開得很好，想開車開得非常安全，就是要多動(dòng)腦子，多及時(shí)正確判斷決定，及時(shí)根據(jù)路面情況調(diào)整好車速。
前方有情況，馬上就減速慢了下來，這就叫反應(yīng)快，如不減速，對(duì)情況不作任何判斷處理，簡(jiǎn)單的說是反應(yīng)慢，嚴(yán)重的話，便是極有可能會(huì)發(fā)生很危險(xiǎn)的事故了。象有時(shí)明明該及時(shí)停下來的時(shí)候，我們卻只是含糊的減一下速度，像這種情況，就是措施不力、措施不到位;措施的效果究競(jìng)怎么樣，當(dāng)然要分清，反應(yīng)判斷不好含糊。
反應(yīng)由慢到快
路考時(shí)，考官坐在我們的身邊，他考核我們的內(nèi)容，有相當(dāng)一部分就是看看我們對(duì)路面的情況，是如何反應(yīng)如何處理的，有時(shí)，我們天生的反應(yīng)慢了那么一點(diǎn)點(diǎn)，如沒有及時(shí)減速剎車，沒有響喇叭，那么，考官就可能相當(dāng)不滿意了。
其實(shí)，在開始學(xué)車時(shí)，大家的反應(yīng)一律都是很慢的，因?yàn)椴皇煜?，不熟悉，一時(shí)手忙腳亂，就來不及反應(yīng)。
后來慢慢的熟悉了，反應(yīng)也就變得越來越快了，前面有情況，就自然知道一腳剎車，毫不猶豫的踩下去。嘻嘻，原來跟師傅學(xué)車，也就是在學(xué)，反應(yīng)怎樣由慢到快。
總的來說，在路上的原則，就是前面有情況，就慢一點(diǎn)，沒情況，就快一點(diǎn)。
有時(shí)當(dāng)我們車速很快時(shí)，這時(shí)遇到了前面有情況，或前方是個(gè)有車輛行人通過的小支叉路口等，一般是不怎么提前減速，總是想跟著車速的慣性沖過去，到最后迫不得已不得不很危險(xiǎn)的剎車制動(dòng)，這其實(shí)就是反應(yīng)慢，思想和手腳的動(dòng)作都慢了半步，實(shí)際上規(guī)范的應(yīng)該是，該慢則慢。
前面有情況，不肯提前慢一點(diǎn)，這就是比較遲鈍，唉，我有時(shí)也是這樣的，反應(yīng)總是慢了半步，為什么慢了這么半步?懶!路上的情況，有時(shí)懶得理它，司空見慣，心理上有點(diǎn)麻木了，不主動(dòng)關(guān)注路面情況，不主動(dòng)處理路面情況，只是被動(dòng)的應(yīng)付路面情況，被動(dòng)的開車。
開車時(shí)思想和動(dòng)作都懶，反應(yīng)就慢，呵呵，還有這就是為什么不提倡疲勞駕駛，疲勞時(shí)，精神差一點(diǎn)的時(shí)候，反應(yīng)也慢。
懶，也就是眼里明明看到前方有情況，明明看到前方是交叉路口，明明看到前方有小支叉路口，還有明明前方馬上要轉(zhuǎn)彎了，這時(shí)心里也知道，最好是慢一點(diǎn)，但就是懶得提前松油門，懶得響喇叭，懶得剎車。懶，就是一個(gè)懶字。
懶，怎么辦?
懶?嘻嘻，回家跪搓衣板唄。
說到底，簡(jiǎn)單的一條，看見前面路上有情況，應(yīng)馬上反應(yīng)過來，應(yīng)馬上就減速慢下來，開車時(shí)應(yīng)養(yǎng)成這樣的良好習(xí)慣!
在公路上通行時(shí)，對(duì)路面情況觀察清楚后一定要迅速分析判斷，馬上作出決定，如何前進(jìn)。如果只是茫然地看，不去認(rèn)真分析，那就沒有完全起到觀察的作用;前面有情況，這時(shí)我們要看一下，有沒有危險(xiǎn)，然后決定是否繼續(xù)前進(jìn);開車時(shí)觀察與分析、判斷、操作，應(yīng)該是緊緊相連的，缺一不可，各方面都要及時(shí)做好。
當(dāng)快則快，該慢則慢，這是開車時(shí)對(duì)路面情況分析后作判斷的準(zhǔn)則，這是開車的基本常識(shí)，也是開車的根本道理，這一點(diǎn)應(yīng)該沒有疑問，總不至于前面有情況，還照樣加油門向前開吧。但公理也常常被違背，常識(shí)也會(huì)被置之腦后。
在上海法制報(bào)上看到過一個(gè)事故案例，有個(gè)開中巴車的駕駛員，為了多做點(diǎn)生意，想搶在公交車前面?？空军c(diǎn)，到了一個(gè)路口，就違章闖紅燈，結(jié)果與一輛摩托車發(fā)生事故，摩托車駕駛員不幸身亡。
金錢固然重要，但作為開車來說，確保安全更重要。
開車時(shí)有搶時(shí)間的意識(shí)，也會(huì)使我們的判斷搖搖晃晃。
有時(shí)只要進(jìn)入危險(xiǎn)地帶，即使有渾身的本事，也沒有用。
如果我們作判斷的原則是確保安全，不開危險(xiǎn)車，那么，進(jìn)入交叉路口前我們會(huì)慢一點(diǎn)，遇到紅燈我們會(huì)停下來。
但有時(shí)我們的大腦好像沒有派上正確的用場(chǎng)，理智沒有強(qiáng)硬的做主，結(jié)果，別人有時(shí)就會(huì)問我們“你開車時(shí)有沒有用腦子?”
用腦子?科學(xué)研究發(fā)現(xiàn)，大多數(shù)的女士只要一進(jìn)入購(gòu)物商場(chǎng)，大腦負(fù)責(zé)理智判斷的區(qū)域，便會(huì)減少活動(dòng)或自動(dòng)關(guān)閉。
另外，“情人眼里出西施”，當(dāng)面對(duì)自己心愛的人時(shí)，大腦負(fù)責(zé)批評(píng)思維的那部分區(qū)域，便完全舒舒服服睡眠休息了。
那么，只要往車上一坐，有時(shí)駕駛員便也有可能失去理智清醒的判斷，這在科學(xué)上也應(yīng)該是講得通了。
但，在這里，也可以這么說，開車是一項(xiàng)有思維的運(yùn)動(dòng)。開車時(shí)要注意不思維和思維不正確的危險(xiǎn)誤區(qū)，要養(yǎng)成良好的駕駛思維習(xí)慣。小心實(shí)際的等候遠(yuǎn)勝于冒險(xiǎn)犯難之前行。故說“寧停三分，不搶一秒”。
“智勇雙全”，在開車時(shí)，在智慧和勇氣之間，讓理智一直準(zhǔn)確的主導(dǎo)感情，仍然是我們唯一的對(duì)策。
智者不亂。
快有快的條件
如果道路寬闊，路兩邊視線良好，兩邊又沒有騎自行車的或是騎摩托車的，也沒有行人，對(duì)面又沒有來車，也就是說，不存在任何隱患，那當(dāng)然可以開快一點(diǎn)，而且應(yīng)該開快一點(diǎn)，大可放心，此時(shí)不可能發(fā)生任何事故，不具備發(fā)生事故的條件;另外，路上雖然有別的情況，但和這些情況有足夠的安全距離的時(shí)候，也可以快一點(diǎn)。
當(dāng)快則快，該慢則慢，這一條在跟教練學(xué)車時(shí)，師傅應(yīng)該經(jīng)常說過，只是不知考到駕駛證以后，自己?jiǎn)为?dú)開車時(shí)，“當(dāng)快則快，該慢則慢”，有沒有做得更好，開車就這么簡(jiǎn)單的一句話，照這一句話去開，也不可能發(fā)生事故。有一次向一個(gè)師傅請(qǐng)教：怎樣開才能保證不出事故?他說：“不出事故，只能說是不出責(zé)任事故，你該開二十邁，你不要開三十多邁，象雨霧天氣，你只開二十多邁，總不會(huì)出事?！?BR> 當(dāng)前面有情況，不提前減點(diǎn)速，不提前慢一點(diǎn)，還是開快車，就出事了，就這么簡(jiǎn)單。
理所當(dāng)然
當(dāng)前方路面有情況的時(shí)候，應(yīng)該慢一點(diǎn)，還有什么情況下應(yīng)該慢一點(diǎn)?
覺得有點(diǎn)危險(xiǎn)的時(shí)候，就慢一點(diǎn)。
車輛不熟悉的時(shí)候，就慢一點(diǎn)。
覺得路面情況有點(diǎn)復(fù)雜的時(shí)候，就慢一點(diǎn)。
覺得很緊張，有點(diǎn)恐慌的時(shí)候，就慢一點(diǎn)。
覺得沒把握的時(shí)候，就慢一點(diǎn)。
雨霧冰雪天氣的時(shí)候，就好好慢一點(diǎn)。
與前后左右靠得太近的時(shí)候，就慢一點(diǎn)。
很生氣的時(shí)候，就慢一點(diǎn)。
視線不清的時(shí)候，就好好慢一點(diǎn)。
覺得不安全的時(shí)候，就好好慢一點(diǎn)。
一慢二看三通過
在車輛起步時(shí)，要慢一點(diǎn)，看清楚了再起步。
在通過交叉路口前，要慢一點(diǎn)，要看清楚。
在進(jìn)出非機(jī)動(dòng)車道前，在轉(zhuǎn)彎時(shí)，要好好慢一點(diǎn)，好好看清楚。
在打方向變更車道前，要好慢一點(diǎn)，好好看清楚。
在夜晚要慢一點(diǎn)，要看清楚。
在視線不清、視線受阻、視線隱蔽的地方，要好好慢一點(diǎn)，好好看清楚。
在和周圍的車輛與行人靠得太近的時(shí)候，要好好慢一點(diǎn)，好好看清楚。
在前方道路邊上有人，路上車多，覺得不安全、不踏實(shí)的時(shí)候，要慢一點(diǎn)。
在超車前，在會(huì)車前，要慢一點(diǎn)，看看好，要選擇安全的超車會(huì)車。
在路況好的時(shí)候，也不要太快，要預(yù)防萬一。
這樣開，就是很安全了。
開車有快的時(shí)候，當(dāng)然也有應(yīng)該慢的時(shí)候，在這些該慢的時(shí)候，是的的確確、實(shí)實(shí)在在應(yīng)該慢一點(diǎn)的，不慢，萬一的話就會(huì)發(fā)生車禍，無法保證安全。
有很多很多的事故，都很平常，都是因?yàn)樵谶@些該慢的時(shí)候沒提前慢下來。
到了該慢的時(shí)候就慢一點(diǎn)，盡好我們的職責(zé)。說小心，也就是在這個(gè)時(shí)候我們要好好小心。
一慢二看三通過，開車時(shí)，這句話是經(jīng)典中的精典。
有個(gè)朋友，剛學(xué)開車，替他親戚開車。
他親戚夫妻兩個(gè)都開車，他單獨(dú)跟女的開車子，女的安全意識(shí)特別好，朋友開的時(shí)候，她總是說：“你慢點(diǎn)，你慢點(diǎn)?！鳖A(yù)防意識(shí)特別強(qiáng)。單獨(dú)跟男的開車，男的時(shí)間觀念比較強(qiáng)，男的總是說：“你加油，你加油門呀?！币粋€(gè)叫快，一個(gè)叫慢，弄得他有點(diǎn)不知如何是好，兩天下來，不得要領(lǐng)。后來正好要從南通到無錫去，叫我一起去，我說：“你來開”。從南通到無錫，他開我說，說來說去，無非是該快的時(shí)候就開快點(diǎn)，該慢的時(shí)候就開慢點(diǎn)。沒有任何危險(xiǎn)情況的時(shí)候就開快點(diǎn)，前方路面有行人，有騎自行車的人，有騎摩托車的人，就慢點(diǎn)。
他拿證以后在南通才開了兩三天，開的路也不多，但覺得非常吃力，有時(shí)開得渾身是汗，緊張不熟練。同我到無錫去，一來一去，對(duì)他來說，路也算不少，我問他，他說倒不覺得太吃力;沒情況，放心朝前開，當(dāng)然不吃力;前面有情況，就提前減速，提前慢下來，這樣一來，也就將情況化解掉了，也就沒有多少情況好處理了，所以也不覺得吃力。
萬變不離其宗
該讓的時(shí)候就讓，該走的時(shí)候就走，該靜觀其變的時(shí)候就靜觀其變，不該超車的時(shí)候就不要超車;開車時(shí)，我們所作的決定應(yīng)該對(duì)自己或別人不會(huì)造成任何危險(xiǎn)。
曾經(jīng)有一次經(jīng)過一個(gè)小鎮(zhèn)，小鎮(zhèn)的中心是個(gè)小小的十字路口，路口的四個(gè)角上都是房屋，經(jīng)過這樣的地段應(yīng)該好好慢點(diǎn)，但當(dāng)時(shí)沒有注意好好提前減速，沒有做到一慢二看三通過，車速偏快了一點(diǎn)，等過了這個(gè)路口，才后悔，這樣開不對(duì)，很危險(xiǎn)。
還有一次，是在一條比較窄的公路上，當(dāng)時(shí)前方路兩邊都有自行車，這時(shí)對(duì)面又過來一輛小貨車，本來看見前方路面是空的，就沒有怎么減速，但當(dāng)和小貨車交會(huì)時(shí)，發(fā)現(xiàn)也同時(shí)正好和路邊的自行車一起交會(huì)，這樣在一條小路上就形成了四點(diǎn)一線的情況，相互間的安全距離就實(shí)在太小了，過去以后，心中也是后悔不已，當(dāng)時(shí)應(yīng)該慢一點(diǎn)，讓小貨車先走的。
開車時(shí)，有時(shí)觀察一些路面情況，再分析判斷，所需要的時(shí)間一秒鐘都不到，這個(gè)時(shí)候，最起碼的總要知道是應(yīng)該快一點(diǎn)，還是慢一點(diǎn)吧。
有很多時(shí)候我們偏偏做不到這一點(diǎn)，不能及時(shí)慢下來;有時(shí)要等到發(fā)生事故以后，才認(rèn)識(shí)到：“唉，我當(dāng)時(shí)要是提前慢點(diǎn)就好了?！?BR> “文武之道，一張一弛?！笨旌吐噍o相成，各盡其妙。交通法規(guī)有：“保障交通安全和暢通”?！鞍踩币蟠蠹衣稽c(diǎn)，“暢通”要求大家快一點(diǎn)。安全和暢通是對(duì)交通行為的合理要求。開車時(shí)非常恰當(dāng)?shù)目旌头浅Ｇ‘?dāng)?shù)穆?，可以很好的滿足這兩個(gè)要求。
還是再來看看交通規(guī)則。
駕駛文明心得體會(huì)篇十三
新的《道路交通安全法》有利于城市交通進(jìn)一步規(guī)范，更重要的是保護(hù)他人、保護(hù)自己。
xxxx年沈陽市出臺(tái)政府令，在全國(guó)首次明確規(guī)定五種交通事故行人負(fù)全責(zé)，行人違章被撞司機(jī)不負(fù)責(zé)任。
在全國(guó)引起了“撞了白撞?”問題很的大爭(zhēng)論。
這違背了人文主義精神，違背了立法的基本原則——維護(hù)人民的人生財(cái)產(chǎn)安全及合法權(quán)益。
人的生命高于一切，如果說行人錯(cuò)在違規(guī)，就要失去健康甚至是生命的話，那代價(jià)實(shí)在太大了。
那些撞到人的司機(jī)剝奪了別人健康，生存的權(quán)力豈不是錯(cuò)更大?即使不是故意，但是也說明了肇事司機(jī)的安全警惕性不高，應(yīng)對(duì)突發(fā)能力不強(qiáng)，理應(yīng)承擔(dān)責(zé)任。
現(xiàn)在新交通法規(guī)明確規(guī)定：機(jī)動(dòng)車與非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)?、行人之間發(fā)生交通事故的，由機(jī)動(dòng)車一方承擔(dān)責(zé)任;但是，有證據(jù)證明非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)?、行人違反道路交通安全法律、法規(guī)，機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)艘呀?jīng)采取必要處置措施的，減輕機(jī)動(dòng)車一方的責(zé)任。
交通事故的損失是由非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)?、行人故意造成的，機(jī)動(dòng)車一方不承擔(dān)責(zé)任。
徹底否認(rèn)“撞了白撞”的說法，這一點(diǎn)為司機(jī)的安全警惕性敲響了警鐘。
新交通法里，對(duì)行人的違規(guī)行為也作了相關(guān)處罰規(guī)定，在提醒駕駛者的同時(shí)，也對(duì)行人起到了一定的約束作用。
所以新的《道路交通安全法》要向全國(guó)人民普及，讓群眾提高交通規(guī)范意識(shí)，目的除了規(guī)范城市交通以外，更重要的是為保護(hù)他人更為保護(hù)自己。
二、新的《道路交通安全法》更注重提高國(guó)民交通規(guī)范意識(shí)，發(fā)揚(yáng)救死扶傷的人道主義精神。
在一場(chǎng)交通意外發(fā)生之后，受傷者獻(xiàn)血淋漓的躺在地上，可是周圍的村民卻守著出事地點(diǎn)，不讓人破環(huán)現(xiàn)場(chǎng)，非要等交-警來處理，傷者就這樣不能得到及時(shí)醫(yī)治，導(dǎo)致失血過多死亡。
當(dāng)時(shí)這件事情對(duì)我的震動(dòng)很大，不僅為傷者無辜喪命感到惋惜和遺憾，更為村民的愚昧偏執(zhí)痛心。
這樣的事情何止這一件呢，交通意外發(fā)生之后，得不到及時(shí)醫(yī)治，原因除了上述這種情況還有很多。
比如，肇事司機(jī)棄傷者逃離現(xiàn)場(chǎng);傷者被送到醫(yī)院以后因?yàn)橘Y金問題的不到醫(yī)治等等。
本來可以挽救的生命，就這樣被耽誤拖延而造成了不可彌補(bǔ)的后果。
而在現(xiàn)行的《道路交通安全法》里，人道主義精神也得到了充分的體現(xiàn)。
第七十條規(guī)定在道路上發(fā)生交通事故，車輛駕駛?cè)藨?yīng)當(dāng)立即停車，保護(hù)現(xiàn)場(chǎng);造成人身傷亡的，車輛駕駛?cè)藨?yīng)當(dāng)立即搶救受傷人員，并迅速報(bào)告執(zhí)勤的交通警察或者公安機(jī)關(guān)交通管理部門。
因搶救受傷人員變動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)的，應(yīng)當(dāng)標(biāo)明位置。
乘車人、過往車輛駕駛?cè)?、過往行人應(yīng)當(dāng)予以協(xié)助。
及第七十五條規(guī)定醫(yī)療機(jī)構(gòu)對(duì)交通事故中的受傷人員應(yīng)當(dāng)及時(shí)搶救，不得因搶救費(fèi)用未及時(shí)支付而拖延救治。
肇事車輛參加機(jī)動(dòng)車第三者責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)的，由保險(xiǎn)公司在責(zé)任限額范圍內(nèi)支付搶救費(fèi)用;搶救費(fèi)用超過責(zé)任限額的，未參加機(jī)動(dòng)車第三者責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)或者肇事后逃逸的，由道路交通事故社會(huì)救助基金先行墊付部分或者全部搶救費(fèi)用，道路交通事故社會(huì)救助基金管理機(jī)構(gòu)有權(quán)向交通事故責(zé)任人追償。
除了這些規(guī)定以外，還實(shí)行機(jī)動(dòng)車第三者責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)制度，設(shè)立了道路交通事故社會(huì)救助基金。
這些條例充分體現(xiàn)了對(duì)生命的尊重，并且及時(shí)地保障了傷者的救援工作，不僅對(duì)駕駛?cè)思澳繐粽咛岢鲆?，還對(duì)醫(yī)療機(jī)構(gòu)做出了相關(guān)規(guī)定，最大限度的避免了遺憾和悲劇的發(fā)生。
所以，在提高國(guó)民交通規(guī)范意識(shí)的同時(shí)，應(yīng)注意人文主義精神的培養(yǎng)，提高人文素質(zhì)，發(fā)揚(yáng)救死扶傷的人道主義精神。
三、新的《道路交通安全法》重在保證交-警作為一個(gè)執(zhí)法者，能公正嚴(yán)明地履行職責(zé)，不會(huì)對(duì)行人和機(jī)動(dòng)車造成無端的利益損害。
在新法里面特意制定了相應(yīng)的約束性條款，保證機(jī)動(dòng)車司機(jī)不會(huì)再交“冤枉罰款”，還規(guī)定了交-警有違法行為，如私自收取罰款，違法扣留車輛，罰款不交國(guó)庫(kù)等15種行為之一，就必受行政處分。
以前一直存在一種說法，就是交-警是有執(zhí)罰指標(biāo)的，每天要上路罰多少輛車，收多少罰款。
而在以前，這種說法也得到過一些交-警人員的確認(rèn)，在收費(fèi)或罰款時(shí)，他們非常愿意多收或多罰，因?yàn)檫@些錢與本機(jī)關(guān)和個(gè)人都有直接的好處，因此這些罰款，被稱為“冤枉罰款”。
而新法里面明確規(guī)定各地不得給交-警下達(dá)罰款指標(biāo)，依法收取的罰款全部上繳國(guó)庫(kù)。
徹底杜絕了這種亂收罰款的現(xiàn)象，維護(hù)了廣大駕駛?cè)说暮戏?quán)益。
除此之外，這部法律對(duì)違章駕駛員的處理，也體現(xiàn)出了 “以人為本”，駕駛?cè)嗽诂F(xiàn)場(chǎng)的，按規(guī)定處罰，不得拖車。
拖車不得向當(dāng)事人收取費(fèi)用。
如果拖車不當(dāng)造成損壞，還要依法賠償。
通過本次道路交通安全警示教育，我的思想意識(shí)和覺悟都得到巨大的提高，對(duì)交通安全有了更為深刻到位的理解。
我深深地認(rèn)識(shí)到交通安全在日常生活中的'重要性。
“以人為本，安全第一”，嚴(yán)格自覺地遵守道路交通安全是一個(gè)機(jī)動(dòng)車駕駛員最基本的義務(wù)，也是保障國(guó)家、人民以及個(gè)人財(cái)產(chǎn)和生命安全的必要行為。
下面就安全行車工作，談一點(diǎn)自己的體會(huì)：
道路交通安全，不僅關(guān)系著過往車輛行人的有序行車，同時(shí)也關(guān)系到每一個(gè)道路交通構(gòu)成者的生命安全。
通過對(duì)道路交通安全知識(shí)得學(xué)習(xí)，我充分認(rèn)識(shí)到了遵守道路交通規(guī)則的重要性，體會(huì)到了“珍愛生命，安全出行”的真正意義。
學(xué)習(xí)過程中繁文縟節(jié)般的道路交通安全法律法規(guī)不免讓人心生倦意，但是學(xué)習(xí)了交通安全事故案例之后，一幕幕觸目驚心的事件和慘不忍睹的苦果徘徊在我的腦海久久揮之不去。
這些事故無一例外都是因?yàn)楹鲆曀枷胱黠L(fēng)建設(shè)、忽略道路交通安全而引發(fā)的，事故的后果給國(guó)家和人民的生命財(cái)產(chǎn)造成無法彌補(bǔ)的重大損失。
在學(xué)習(xí)道路交通安全警示的現(xiàn)場(chǎng)，我深刻體會(huì)到道路交通安全就存在于我們道路駕駛過程中的每一個(gè)細(xì)節(jié)里，稍有懈怠都有可能釀出惡果，畢竟“車禍猛于虎”。
在今后的駕車中，需要做到如下幾點(diǎn)：
一、不疲勞開車，不違章行駛
在不行車時(shí)，要注意休息，保證充足的睡眠，以便工作時(shí)精力充沛，不打瞌睡。
開車感到疲勞時(shí)，要停在安全的地方休息一會(huì)。
二、要做到喝酒不開車，開車不喝酒。
三、要做到平時(shí)多鍛煉，保持身體健康，遠(yuǎn)離疾病。
發(fā)現(xiàn)身體不適不開車，隨時(shí)保清醒頭腦，不開勉強(qiáng)車。
四、要中速行車，謹(jǐn)慎駕駛。
“駕車如駕虎”，駕車上路，不能有絲毫馬虎，通過本次學(xué)
習(xí)使我認(rèn)識(shí)到，只要一上車，就要全神貫注，中速行駛，遵守交通規(guī)則，心態(tài)平穩(wěn)，確保行車安全。
做到有心事不開車、心情燥煩不開車。
五、要搞好車輛日常檢查維護(hù)，杜絕病車上路。
行車時(shí)要注意做好車輛的“一日三檢”工作，杜絕故障車上
路，有問題及時(shí)修理，不抱僥幸心理開有問題的車輛。
六、要認(rèn)真參加安全學(xué)習(xí)，時(shí)刻繃緊安全弦
作為一名司機(jī)，最根本的是要保證行車安全。
因而，只有在安全學(xué)習(xí)上一絲不茍，積累行車經(jīng)驗(yàn)，才能做到隨機(jī)應(yīng)變，及時(shí)處理突發(fā)事件。
安全教育會(huì)不但要參加，而且要理解安全教育的重要意義，會(huì)中認(rèn)真聽，會(huì)后反復(fù)琢磨，虛心向別的駕駛員學(xué)習(xí)，力求不斷提高自己的駕駛水平。
生死一秒間，眨眼兩重天。
交通安全關(guān)乎生命，生命沒有彩排。
車禍，讓許許多多溫暖的家庭支離破碎，讓幸福在車禍中斷送。
一個(gè)個(gè)鮮活的生命在車禍中轉(zhuǎn)瞬即逝，許許多多肇事司機(jī)在一失足間鑄就了千古恨。
觸目驚心的數(shù)字，成千上萬的親人就在車禍的轉(zhuǎn)眼間中沉浸在悲痛之中。
當(dāng)想象他們喪失親人時(shí)那悲痛欲絕的情景，誰還會(huì)不真真切切的感受到生命的可貴無處不在?為了不再讓親友生離死別的場(chǎng)面再一次出現(xiàn)，不讓交通事故無情地吞噬我們無辜的生命。
我一定嚴(yán)格遵守各項(xiàng)交通道路交通安全法規(guī)法律，時(shí)刻以清醒的頭腦掌握好手中的方向盤，控制好腳下飛旋的車輪，守好道路交通安全的第一道防線，不開霸王車、不違規(guī)超車會(huì)車、不無證駕駛、不疲勞駕駛、不酒后駕駛，不超載、超速，避免心存僥幸而給自己和他人留下終生的痛苦和遺憾。
在血的教訓(xùn)的照映下，生命如此地脆弱，如此地不堪一擊。
多一份小心，多一份關(guān)心，就會(huì)少一份災(zāi)難，少一份失望。
珍惜生命，從我做起。
駕駛文明心得體會(huì)篇十四
駕車是人們?nèi)粘Ｉ钪械某Ｒ娦袨?，隨著城市化、現(xiàn)代化的發(fā)展，人們對(duì)于駕車的需求也越來越大。然而，駕車需要掌握一定的技巧、規(guī)則以及經(jīng)驗(yàn)，才能夠更加安全、舒適地行駛。我是一名有著多年駕車經(jīng)驗(yàn)的司機(jī)，今天我想分享一下我在駕車中所得到的心得與體會(huì)。
第二段：駕車前的準(zhǔn)備
在駕車前需要做好一系列的準(zhǔn)備工作。首先，認(rèn)真檢查車輛，確保所有部位均處于良好狀態(tài)，防止出現(xiàn)意外事故。其次，駕駛?cè)藛T需要具備具有一定的心理準(zhǔn)備，理性對(duì)待可能出現(xiàn)的各種難題，以有效避免各種突發(fā)狀況。最后，要保持良好的身體狀態(tài)，尤其是補(bǔ)充足夠的熱量、維生素等營(yíng)養(yǎng)素，以確保良好的身體狀態(tài)。
第三段：行車基本技能
駕車的過程中，要掌握一些基本的技巧，如操控車體，保持車距，注意觀察等等。在不同路況和氣候狀況下，不同的車型和道路會(huì)有不同的駕駛方法和技巧。如遇到低溫天氣，應(yīng)注意控制車速，避免頻繁制動(dòng)；在行車過程中要注意掌握正確的方向盤調(diào)整方法，確保車輛行駛線路的穩(wěn)定性；在熟練掌握基本技巧的基礎(chǔ)上，還應(yīng)加強(qiáng)對(duì)于駕車流程的了解和把握，以確保行車的安全和穩(wěn)定性。
第四段：注意事項(xiàng)
駕車過程中，要注意一些重要的細(xì)節(jié)和注意事項(xiàng)，如遵守交通規(guī)則，規(guī)范駕駛行為，同樣還應(yīng)注意合理分配自身駕車的時(shí)間，防止自身疲勞行車和心態(tài)的失衡。同時(shí)，在行車過程中要保持高度的警惕性，做好隨時(shí)應(yīng)對(duì)各種緊急情況的準(zhǔn)備，及時(shí)采取有效的應(yīng)急措施。
第五段：結(jié)語
駕車不僅僅是一種出行方式，更是對(duì)安全意識(shí)、責(zé)任心和社會(huì)文明程度的考驗(yàn)，每一個(gè)駕車人士都應(yīng)該深刻認(rèn)識(shí)到這點(diǎn)。通過自身不斷的學(xué)習(xí)和總結(jié)，以及對(duì)于行車過程中對(duì)于道路的認(rèn)知情況、自身駕車技能的提升，駕車行為才能夠更好的為社會(huì)主義的發(fā)展和人民的幸福生活做出貢獻(xiàn)。我們應(yīng)該積極好好學(xué)習(xí)，同時(shí)加強(qiáng)自身的信念和思考，在不斷的實(shí)踐中，不斷提高自己的駕車技能和駕車修養(yǎng)，走一條更加安全、快樂的駕駛者之路。
駕駛文明心得體會(huì)篇十五
通過對(duì)《汽車安全駕駛》書本的調(diào)研及教學(xué)使我進(jìn)一步意識(shí)到汽車安全不僅關(guān)系到每個(gè)人，更是社會(huì)必須重視的問題。當(dāng)我剛看到這課題時(shí)我一下子還真不知道給學(xué)生講什么，因?yàn)榭烧f的東西太多，包括的東西太多，有種無處下手的感覺。但最后我決定給學(xué)生講講關(guān)于道路交通事故的影響因素這一塊。發(fā)生人為責(zé)任事故的原因是多方面的。
其中有是因駕駛員思想麻痹、違章駕駛、操作失誤等造成的;有的是行人、非機(jī)動(dòng)車駕駛員不遵守“道路交通管理?xiàng)l例”所造成的。 當(dāng)然駕駛員是導(dǎo)致道路交通事故的主要原因，從機(jī)動(dòng)車駕駛員方面分析，駕駛員的操作特性和駕駛員的心理特性對(duì)于駕駛員責(zé)任事故的發(fā)生有這樣影響。 通過查閱資料我們不難發(fā)現(xiàn)機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)私煌ㄟ`法是造成交通事故的主要原因，打開交通事故案例分析一下，許多事故的發(fā)生，都是因?yàn)轳{駛?cè)司坪篑{車、疲勞駕駛，同時(shí)也有部分司機(jī)存在不良習(xí)慣而造成的，假如駕駛?cè)巳褙炞?，保持身體素質(zhì)良好，克服一些不良習(xí)慣，就會(huì)減少交通事故的發(fā)生。通過整理總結(jié)了影響駕車安全的幾大因素。
一、飲酒是引發(fā)不安全事故的罪魁禍?zhǔn)?BR> 據(jù)交通部事故調(diào)查統(tǒng)計(jì)，大約50%-60%的車禍與飲酒有關(guān)。因?yàn)榫频闹饕煞质蔷凭?，酒精是一種能夠刺激和麻痹神經(jīng)系統(tǒng)、有鎮(zhèn)靜作用的物質(zhì)，飲酒之后，約20%的酒精在胃內(nèi)被直接吸收，其余80%進(jìn)入小腸后被很快吸收。被吸收入血的酒精可以到達(dá)全身各部位，受影響最大的是大腦，由于酒精對(duì)人的大腦起麻痹作用，從而影響全身各系統(tǒng)的功能，導(dǎo)致駕駛?cè)藛T酒后思想不集中，對(duì)外界事故的感知力、判斷力及綜合分析能力均下降，眼睛觀看的視野范圍縮小，動(dòng)作笨拙，操縱動(dòng)作的準(zhǔn)確性差，因而在遇到緊急情況時(shí)，剎車制動(dòng)及操縱回避動(dòng)作均欠準(zhǔn)確與靈活，以致發(fā)生車禍。其次，部分服藥也對(duì)大腦起麻痹作用，因此駕駛員工作時(shí)，服藥前應(yīng)仔細(xì)閱讀藥品說明書，特別注意用量、禁忌癥和副作用，不可超劑量用藥。盡量避免藥物在血液濃度峰值的時(shí)間內(nèi)駕駛。去醫(yī)院看病時(shí)，應(yīng)主動(dòng)告訴醫(yī)生你是開車的，請(qǐng)他在開處方時(shí)盡量避開對(duì)駕駛員可能產(chǎn)生不良反應(yīng)的藥物。
二、感覺身體疲勞不要開車
美國(guó)一項(xiàng)交通安全研究顯示：每晚睡眠時(shí)間為6-7小時(shí)的駕車員發(fā)生車禍的概率是每晚睡8個(gè)小時(shí)的人的兩倍，睡眠時(shí)間少于5小時(shí)者，這一概率就變成4-5倍了。因此，開車前應(yīng)保持充足的休息和睡眠，一旦發(fā)現(xiàn)疲勞，切不可勉強(qiáng)開車。 為防止疲勞駕駛，要保持充足的睡眠，尤其是駕駛車輛長(zhǎng)途行駛的駕駛員，在前一天晚上，不要玩得太晚。開車時(shí)間不宜太長(zhǎng)，掌握好持續(xù)開車的時(shí)間節(jié)奏。自駕車旅游時(shí)更應(yīng)該注意這一點(diǎn)。開車人在行車過程中，最好聽一些舒緩、優(yōu)美的音樂，以緩解疲勞。長(zhǎng)途行車，一般應(yīng)在行車兩小時(shí)左右停下來，離開駕駛室，到車外活動(dòng)幾分鐘，呼吸一下新鮮空氣，變換體位姿勢(shì)。行車中如感到疲勞犯困，應(yīng)立即停車休息，活動(dòng)一下身體，同時(shí)做一些眼部的保健活動(dòng)。
三、患有某些慢性病的患者慎駕車
患有高血壓和冠心病的人在駕車時(shí)最容易出現(xiàn)的癥狀是眩暈，如果遇路面突發(fā)情況引起情緒激動(dòng)或緊張，還極易出現(xiàn)腦部出血而導(dǎo)致肢體癱瘓，或誘發(fā)心肌梗死，導(dǎo)致猝死?；加刑悄虿〉乃緳C(jī)大多都有眼病，如角膜病變、眼肌麻痹、青光眼、視網(wǎng)膜病變等，常常導(dǎo)致視力減退，司機(jī)可因視物不清而引發(fā)車禍。糖尿病神經(jīng)病變可累及感覺神經(jīng)、運(yùn)動(dòng)神經(jīng)，表現(xiàn)為肢體疼痛或肢體麻木，這都會(huì)影響司機(jī)的正常操作和判斷能力。 早在1958年，世界衛(wèi)生組織就對(duì)汽車駕駛員的健康檢查提出了18項(xiàng)要求，其中包括視力、視野、辨色能力、聽力、肢體、關(guān)節(jié)、心臟疾病、高血壓病、內(nèi)分泌疾病、神經(jīng)系統(tǒng)疾病、精神障礙、胃腸病等。高血壓病人服降壓藥以及糖尿病病人在胰島素治療期間均不可以駕駛汽車。
四 、心理因素也同樣影響駕車安全
此時(shí)極易引起事故。 好勝心理：持這種心理的駕車人多為年輕的男士，他們愛在眾人面前顯示自己高超的駕車技術(shù)，不管不顧其他人的感受，甚至生命安全! 研究證明：反應(yīng)靈敏、判斷準(zhǔn)確、操作得當(dāng)和性格理智、道德觀念強(qiáng)、自覺性強(qiáng)且具有果斷意志品質(zhì)的駕駛員具有較強(qiáng)的駕駛適宜性，發(fā)生交通責(zé)任事故的可能性較小。 總之在提高汽車安全性能的同時(shí)，我們更需要提高的是公民自身對(duì)汽車安全的認(rèn)識(shí)，加強(qiáng)宣傳，加強(qiáng)交通管理，提高事故處理的效率.
駕駛文明心得體會(huì)篇十六
部隊(duì)安全文明駕駛是部隊(duì)建設(shè)中的一項(xiàng)非常重要的工作。在軍事行動(dòng)中，駕駛員是最重要的人員之一，其安全駕駛意識(shí)和技能直接關(guān)系到官兵的生命財(cái)產(chǎn)安全。我作為一名軍人，深知安全駕駛的重要性，通過持續(xù)的學(xué)習(xí)和實(shí)踐，我獲得了一些寶貴的體會(huì)和經(jīng)驗(yàn)。
第二段：理性認(rèn)識(shí)部隊(duì)安全文明駕駛的重要性
在任何時(shí)候，保證安全始終是駕駛員的首要任務(wù)之一。因?yàn)槿魏我淮我馔馐鹿识紩?huì)對(duì)執(zhí)勤任務(wù)和人員傷亡產(chǎn)生巨大的影響，甚至?xí)斐刹豢赏旎氐膿p失。因此，我們必須認(rèn)識(shí)到安全文明駕駛的重要性，加強(qiáng)安全意識(shí)、技能和規(guī)章制度的學(xué)習(xí)，持續(xù)提升我們自身的素質(zhì)和能力。
第三段：實(shí)踐中的經(jīng)驗(yàn)與體會(huì)
在實(shí)踐中，我懂得了部隊(duì)安全文明駕駛的基本要素：遵守交通規(guī)則、嚴(yán)格執(zhí)行規(guī)章制度、保持車輛完好、合理規(guī)劃路線、注意天氣和路況等等。這些要素都有助于安全文明駕駛的實(shí)現(xiàn)。此外，我還認(rèn)識(shí)到部隊(duì)安全文明駕駛的本質(zhì)是司機(jī)樹立起高度的意識(shí)，堅(jiān)定有責(zé)任心，具備高超的坐駕技術(shù)，始終主動(dòng)預(yù)防和避免事故的發(fā)生。
第四段：安全文明駕駛在部隊(duì)建設(shè)中的地位
按照部隊(duì)的戰(zhàn)備要求，駕駛員必須始終保持精神飽滿、身體健康、安全心態(tài)，保證每一次執(zhí)勤任務(wù)的安全順利。在行駛過程中，應(yīng)時(shí)刻警惕、不麻痹大意、防止事故的發(fā)生。在推進(jìn)軍事建設(shè)和改革的過程中，“安全第一、文明出行”的理念已經(jīng)形成了深厚的部隊(duì)基層文化，因此，安全文明駕駛必須得到全體干部官兵的高度重視。
第五段：總結(jié)
綜上所述，部隊(duì)安全文明駕駛工作自始至終都是極為重要和必要的。我們必須認(rèn)識(shí)到安全意識(shí)的必要性，堅(jiān)決遵守交通規(guī)則，樹立安全第一的思想，努力提高安全文明駕駛水平，從而為軍隊(duì)建設(shè)做出積極的貢獻(xiàn)?？傊?，安全文明駕駛不僅僅是每名駕駛員的職責(zé)和義務(wù)，更是部隊(duì)建設(shè)的重要保障。
隨著交通工具的普及和道路交通狀況的日益復(fù)雜化，駕駛員的消防安全意識(shí)和文明駕駛習(xí)慣變得尤為重要。作為一名職業(yè)司機(jī)，多年的駕駛經(jīng)驗(yàn)讓我深刻領(lǐng)悟到消防安全文明駕駛的重要性。在這個(gè)主題下，我將從個(gè)人體會(huì)出發(fā)，以連貫的五段式文章，與大家分享我的心得體會(huì)。
第一段：激發(fā)對(duì)消防安全的重視
作為一名駕駛員，要時(shí)刻保持對(duì)消防安全的高度重視。對(duì)于長(zhǎng)途駕駛來說，我會(huì)提前檢查車輛的消防安全設(shè)施，確保滅火器、求生錘等工具的齊全并處于正常狀態(tài)。同時(shí)，我也會(huì)詳細(xì)了解車輛的消防安全裝置的使用方法，以備不時(shí)之需。此外，我會(huì)時(shí)刻關(guān)注車輛的機(jī)械狀態(tài)，避免引發(fā)火災(zāi)的隱患。只有時(shí)刻將消防安全放在心上，才能有效預(yù)防火災(zāi)事故的發(fā)生。
第二段：培養(yǎng)良好的駕駛習(xí)慣
良好的駕駛習(xí)慣是確保消防安全的基礎(chǔ)。我十分注重遵守交通規(guī)則，避免違反交通法規(guī)和不文明駕駛行為。尤其是對(duì)于超速、闖紅燈等違規(guī)行為，我絕對(duì)堅(jiān)決地杜絕。同時(shí)，我也會(huì)合理安排行車時(shí)間，避免疲勞駕駛，確保自己的精神狀態(tài)良好。此外，我還會(huì)維持良好的駕駛風(fēng)格，保持平穩(wěn)的行駛姿態(tài)，減少車輛損耗，降低火災(zāi)的風(fēng)險(xiǎn)。
第三段：注意車輛的日常維護(hù)
除了良好的駕駛習(xí)慣外，車輛的日常維護(hù)也是確保消防安全的重要環(huán)節(jié)。定期檢查車輛，及時(shí)發(fā)現(xiàn)并修復(fù)機(jī)械故障，確保車輛運(yùn)行的穩(wěn)定性和安全性。同時(shí)，保持車輛清潔，避免阻塞廢氣排放，降低火災(zāi)的發(fā)生幾率。在長(zhǎng)途駕駛前，我還會(huì)檢查剎車、轉(zhuǎn)向燈等關(guān)鍵部件，確保其正常運(yùn)行。只有將日常維護(hù)工作做好，才能保證車輛的消防安全。
第四段：熟悉處理突發(fā)火災(zāi)的方法
面對(duì)突發(fā)火災(zāi)，正確的處理方法至關(guān)重要。在車輛起火時(shí)，我會(huì)立即停車，將車輛熄火，并立即跳出車輛。隨后，迅速撥打火警電話，向消防隊(duì)求助，并盡量采取措施滅火，避免大面積火災(zāi)的發(fā)生。如果車輛失控，需要緊急撤離時(shí)，我會(huì)第一時(shí)間將乘客安全疏散，并保持冷靜，尋找逃生通道。只有掌握正確的處理方法，才能最大限度地減少人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失。
第五段：不斷提升自身的消防安全意識(shí)
我相信，作為一名司機(jī)，不僅要在日常駕駛中積極培養(yǎng)消防安全意識(shí)，還要不斷提升自身的消防安全素養(yǎng)。通過參加交通安全教育和消防安全培訓(xùn)，了解更多關(guān)于消防安全的知識(shí)和技能。我也會(huì)定期參加模擬火災(zāi)逃生演習(xí)，提高應(yīng)對(duì)火災(zāi)的能力。同時(shí)，我也會(huì)關(guān)注新的汽車消防安全科技設(shè)備，通過使用先進(jìn)的安全裝置提升自身的消防安全水平。
通過以上五個(gè)方面的努力，我相信在駕駛中能始終保持消防安全文明駕駛的心態(tài)。只有駕駛員始終保持對(duì)消防安全的高度重視，樹立良好的駕駛習(xí)慣和文明禮讓意識(shí)，注重車輛的日常維護(hù)，熟悉處理突發(fā)火災(zāi)的方法，并不斷提升自身的消防安全意識(shí)，才能確保我們的安全，為社會(huì)的安寧和公共秩序做出貢獻(xiàn)。
駕駛文明心得體會(huì)篇二
作為一名司機(jī)，必須時(shí)刻牢記安全駕駛的重要性，自覺遵守道路交通規(guī)則，保護(hù)自己和他人的生命財(cái)產(chǎn)安全。最近，我所在的公司組織了一次安全文明駕駛活動(dòng)，讓我們深刻領(lǐng)悟到了安全文明駕駛的必要性和重要性。在此，我將結(jié)合自身的體會(huì)和感悟，談?wù)勎业男牡煤腕w會(huì)。
第一段，預(yù)備周全是安全駕駛的前提。作為一名司機(jī)，必須時(shí)刻檢查車輛的各個(gè)部位是否正常?；顒?dòng)中，我們學(xué)習(xí)到了如何認(rèn)真檢查車輛的各項(xiàng)指標(biāo)，便于更好地掌握車輛狀況，防止出現(xiàn)車輛故障、意外事故等。經(jīng)過一次次的練習(xí)，我們漸漸地對(duì)車輛的各項(xiàng)指標(biāo)的作用有了深刻的認(rèn)識(shí)。只有經(jīng)常檢查車輛狀況，才能在行車途中防止出現(xiàn)大的車輛事故。
第二段，注意道路標(biāo)志和交通信號(hào)燈是安全駕駛的重要因素?；顒?dòng)中，我們更加深入地了解了道路標(biāo)志、交通信號(hào)燈的含義以及作用，以及道路交通規(guī)則和安全行車操作。與此同時(shí)，我們也意識(shí)到，在道路行駛過程中，不僅要看前方的路況，同時(shí)還需觀察并遵守路標(biāo)、交通信號(hào)燈，以車為單位合理分配道路資源，遵守交通規(guī)則，確保行車安全。
第三段，嚴(yán)格遵守交通規(guī)則和遵循道德法則是安全駕駛的重點(diǎn)。學(xué)習(xí)的過程中，我們深刻認(rèn)識(shí)到，每個(gè)人都要珍惜生命，注意人身安全和他人安全。為了實(shí)現(xiàn)這個(gè)目標(biāo)，我們要始終保持誠(chéng)信守法的態(tài)度，不亂闖紅燈、不占道不讓、合法泊車等等。同時(shí)，在遇到突發(fā)情況時(shí)，要沉著應(yīng)對(duì)，冷靜處理，以便最大限度地減少事故損失。
第四段，提高安全意識(shí)，積極參與安全駕駛活動(dòng)。安全文明駕駛活動(dòng)正在不斷普及，通過各種渠道進(jìn)行普及，使大家充分認(rèn)識(shí)到安全是首要問題。我們要積極參與各項(xiàng)關(guān)于駕駛安全的活動(dòng)，增強(qiáng)自己的安全意識(shí)。在日常生活中，我們也要把安全文明駕駛的思想貫徹到“小事”當(dāng)中，例如，不喝酒后駕車、不打電話發(fā)短信開車等等。只有每個(gè)人都積極參與到安全文明駕駛的行列中，才能構(gòu)建一個(gè)安全、和諧的駕駛環(huán)境。
第五段，合理分配時(shí)間，科學(xué)使用車輛是安全駕駛的保證。最后，我們要建立一個(gè)良好的駕駛作息規(guī)律，合理安排出行時(shí)間，避免匆忙出發(fā)。同時(shí)，還要注意車輛的保養(yǎng)和維護(hù)，避免出現(xiàn)問題和損耗。只有把自己的工作和休息安排好，保證車輛的運(yùn)轉(zhuǎn)正常，才能更好地遵守交通規(guī)則，以免出現(xiàn)交通事故。
總之，安全駕駛是我們每個(gè)人的責(zé)任和義務(wù)。只有不懈地努力和實(shí)踐，才能建立一個(gè)安全、文明、和諧的社會(huì)環(huán)境。通過參與安全文明駕駛活動(dòng)，我們珍惜生命，尊重規(guī)則，把安全文明駕駛的理念貫徹到日常生活中。讓我們共同努力，構(gòu)建一個(gè)更加安全、文明的駕駛環(huán)境。
駕駛文明心得體會(huì)篇三
近年來，隨著汽車的普及使用，交通事故頻發(fā)，駕駛安全問題受到了越來越多的關(guān)注。為了提高駕駛員的安全意識(shí)和駕駛素質(zhì)，我走進(jìn)了文明駕駛教育課堂，掌握了許多駕駛技巧，也獲得了一些寶貴的心得體會(huì)。在此，我將分享我在文明駕駛教育中所得到的感悟和體會(huì)。
在文明駕駛的課堂上，我第一次意識(shí)到了駕駛安全的重要性。教室里播放的事故案例讓我看到了交通事故的后果，無論是對(duì)于當(dāng)事人還是對(duì)社會(huì)來說，都是一種巨大的損失，甚至?xí)?dǎo)致生命的逝去。從這些案例我認(rèn)識(shí)到駕駛應(yīng)該倍加謹(jǐn)慎，遵守交通規(guī)則，時(shí)刻確保自己和他人的安全。因此，我積極參與課堂討論，向?qū)W員和老師請(qǐng)教一些關(guān)于駕駛安全的問題，取得了較好的效果。
另外，文明駕駛教育課程還強(qiáng)調(diào)了禮讓的重要性。在學(xué)習(xí)中，我明白了禮讓是一種基本的道德行為，無論是在駕駛過程中還是在日常生活中，都應(yīng)該以禮讓為基礎(chǔ)。在駕駛中，禮讓不僅可以保護(hù)自己的安全，還能夠減少交通阻塞和事故的發(fā)生。所以，我在駕駛中盡量讓行他車、給行人讓行，并始終注意保持文明的駕駛行為。這讓我感到非常自豪，也獲得了他人的贊許。
在文明駕駛教育課程中，特別強(qiáng)調(diào)了對(duì)道路交通法規(guī)的學(xué)習(xí)和理解。作為駕駛員，掌握交通法規(guī)是必須的，它們規(guī)范了道路上的行車行為。課堂上，老師詳細(xì)講解了交通規(guī)則中的重點(diǎn)和難點(diǎn)，例如禁止酒駕、超速行駛等，讓我更加明確了在駕駛過程中應(yīng)該如何規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)。同時(shí)，通過模擬駕駛實(shí)操和錯(cuò)題講解等方式，我對(duì)一些交通標(biāo)志和交通信號(hào)的含義有了更深入的了解，這讓我在道路駕駛中更加游刃有余。
此外，文明駕駛教育還注重了安全意識(shí)的培養(yǎng)。在課堂上，老師通過生動(dòng)的教學(xué)方式讓我們了解了很多安全駕駛常識(shí)，例如安全距離的保持、注意行車氛圍等。這些知識(shí)在實(shí)際駕駛中非常實(shí)用，它們幫助我保持警覺，隨時(shí)對(duì)周圍的交通環(huán)境作出正確的判斷。同時(shí)，我也學(xué)會(huì)了安全穩(wěn)定駕駛的技巧，提高了應(yīng)對(duì)突發(fā)狀況的能力，避免了許多潛在的危險(xiǎn)。
通過文明駕駛教育課程的學(xué)習(xí)，我體會(huì)到安全駕駛是我們每個(gè)駕駛員應(yīng)該肩負(fù)的責(zé)任。作為一個(gè)文明駕駛者，我將始終遵守交通規(guī)則，拒絕超速行駛，拒絕酒駕，并時(shí)刻保持警覺和禮讓之心。我將把課堂上學(xué)到的知識(shí)和技巧應(yīng)用到實(shí)際駕駛中，不斷提升自己的駕駛水平和安全意識(shí)。只有通過不斷地學(xué)習(xí)和提高，才能夠成為一個(gè)真正的文明駕駛者，為自己和他人的安全出行貢獻(xiàn)自己的力量。
駕駛文明心得體會(huì)篇四
最近，我目睹了一次令人震驚的不文明駕駛事件，這令我深感震驚和憤怒。本文旨在通過講述這次事件，反思自己的行為，并呼吁人們共同努力，提高駕車文明素質(zhì)。
第二段：事件經(jīng)過
那天，我正駕車行駛在一條繁忙的大街上，突然，一輛小轎車從我身邊飛馳而過，迅猛的速度和刺耳的喇叭聲讓我嚇了一跳。接著，這輛小轎車切入了另一條車道，卻不給其他車輛秩序讓行的機(jī)會(huì)，導(dǎo)致許多車輛紛紛剎車避讓。我感到十分憤怒，心想這樣的行為簡(jiǎn)直是不可接受的。
第三段：開車反思
事后，我反思自己的開車行為發(fā)現(xiàn)，自己的駕車素質(zhì)也存在一定的問題，雖然沒有像那輛小轎車那樣過分囂張，但我也曾在駕駛中犯下一些錯(cuò)誤。我注意到自己的忍耐度不夠，當(dāng)遇到堵車或其他狀況時(shí)，常常產(chǎn)生負(fù)面情緒。我也發(fā)現(xiàn)我有時(shí)會(huì)穿過紅燈或超速，這是對(duì)交通規(guī)則的不尊重。這次事件讓我認(rèn)識(shí)到，規(guī)范自己的駕車行為和提升駕車文明素質(zhì)是至關(guān)重要的。
第四段：倡導(dǎo)駕車文明
我們每個(gè)人都應(yīng)該以身作則，從自己做起，倡導(dǎo)駕車文明。首先，我們要了解和遵守交通規(guī)則，不超速、不闖紅燈、不隨意變更車道等。其次，要保持寬容和忍耐心，在遇到堵車或其他狀況時(shí)，保持冷靜，不因一些小事而影響心情。同時(shí)，我們還要尊重其他駕車者，給予他們合理的讓行機(jī)會(huì)。此外，主動(dòng)避讓，不爭(zhēng)搶道路。如果每個(gè)人都能做到這些，駕車文明素質(zhì)必然會(huì)大幅提高。
第五段：結(jié)尾
文明駕駛不僅僅是一種道德和社會(huì)責(zé)任，更是我們應(yīng)盡的義務(wù)。它關(guān)乎我們每個(gè)人的安全和利益。在我們每一個(gè)駕車者的努力下，我們可以建立一個(gè)更文明、更有秩序的交通環(huán)境。通過事后對(duì)自己駕車行為的反思，我下定決心改正自己不文明駕駛的問題，積極參與到倡導(dǎo)駕車文明的行動(dòng)中。讓我們共同努力，為建設(shè)和諧社會(huì)出一份力！
駕駛文明心得體會(huì)篇五
近年來，隨著汽車數(shù)量的快速增長(zhǎng)，交通問題成為社會(huì)關(guān)注的焦點(diǎn)之一。為了營(yíng)造良好的交通秩序，國(guó)家、社會(huì)各界多番呼吁廣大駕駛員要積極參與文明駕駛行動(dòng)。本文旨在總結(jié)我自己的文明駕駛心得體會(huì)，并希望通過分享能夠喚起更多人的關(guān)注和參與。
文明駕駛是指遵守交通規(guī)則、尊重他人并始終保持良好的駕駛素養(yǎng)。它不僅是道德和法律的要求，更是我們作為駕駛員應(yīng)有的自覺。文明駕駛不僅能減少交通事故的發(fā)生，提高道路通行效率，還能緩解交通擁堵，改善城市環(huán)境。因此，我們每個(gè)人都應(yīng)當(dāng)時(shí)刻銘記文明駕駛的重要性，從自身做起。
作為一名駕駛員，我從自己身上發(fā)現(xiàn)了很多需要改進(jìn)的地方。首先，我努力培養(yǎng)了良好的駕駛習(xí)慣，始終遵守交通規(guī)則，不壓黃線、不闖紅燈，提前讓行。這樣不僅保護(hù)了我自己的生命安全，也為他人創(chuàng)造了一個(gè)安全的交通環(huán)境。其次，我盡量避免頻繁變道和急加急減速，將給其他車輛帶來困擾，更容易造成交通事故。此外，我養(yǎng)成了不開手機(jī)的好習(xí)慣，時(shí)刻保持注意力集中，提高應(yīng)變能力。通過這些實(shí)踐，我深刻體會(huì)到積極參與文明駕駛所帶來的安全感和道德滿足感。
在開展文明駕駛的實(shí)踐中，我認(rèn)識(shí)到理性駕駛是文明駕駛的核心。理性駕駛不僅包括遵守交通規(guī)則，同時(shí)也要保持理性的心態(tài)和良好的情緒管理。在遇到交通堵塞或其他情況時(shí)，我們應(yīng)冷靜應(yīng)對(duì)，不陷入憤怒和沖動(dòng)的情緒中。因?yàn)檫@樣的消極情緒只會(huì)加劇道路沖突，對(duì)自己和他人都是一種傷害。與此同時(shí)，我也意識(shí)到親善待人是促進(jìn)文明駕駛的基礎(chǔ)。在道路上，我們應(yīng)該尊重他人的權(quán)益，禮讓行人、禮讓其他車輛，避免爭(zhēng)搶道路使用權(quán)。這樣不僅能減少交通沖突，還能增進(jìn)社會(huì)和諧。
第五段：呼吁廣大駕駛員積極參與文明駕駛。
文明駕駛離不開每一個(gè)駕駛者的積極參與。我期盼更多的駕駛員能夠加入到文明駕駛的行動(dòng)中來。我們應(yīng)該廣泛宣傳文明駕駛的重要性，通過各種形式的宣傳教育，引導(dǎo)廣大駕駛員內(nèi)化文明駕駛的理念，外化良好的駕駛行為。同時(shí)，相關(guān)部門和社會(huì)組織也要加大執(zhí)法力度，增加文明駕駛宣傳的頻次和力度。只有通過多方合作共同努力，文明駕駛才能成為我們社會(huì)共同的信仰和行動(dòng)習(xí)慣。
總結(jié)：
文明駕駛是我們每個(gè)駕駛員的責(zé)任和義務(wù)。通過實(shí)踐和體會(huì)，我深刻認(rèn)識(shí)到文明駕駛的重要性，并總結(jié)出了一些心得體會(huì)。理性駕駛和親善待人是我始終努力遵循的原則。同時(shí)，我也呼吁更多的駕駛員積極參與文明駕駛行動(dòng)，共同營(yíng)造一個(gè)安全、和諧的行車環(huán)境。只有每個(gè)駕駛員都肩負(fù)起自己的責(zé)任，才能真正實(shí)現(xiàn)文明駕駛的目標(biāo)。
駕駛文明心得體會(huì)篇六
第一段：介紹文明駕駛的重要性（字?jǐn)?shù)：150）。
近年來，隨著車輛保有量的急劇增加，文明駕駛的重要性日益凸顯。文明駕駛不僅是道路交通安全的基本要求，更是樹立社會(huì)公德、提高道德素養(yǎng)的具體體現(xiàn)。文明駕駛需要遵守交通規(guī)則、尊重他人權(quán)益，并且保持溝通和互助的良好精神狀態(tài)。只有秉持這些原則，才能提高行車安全性，減少事故發(fā)生率，改善城市交通環(huán)境。
第二段：秉持安全第一原則（字?jǐn)?shù)：250）。
作為文明駕駛的核心原則，安全第一是我們始終不能忽視的。在駕車時(shí)，我們要保持集中注意力，不能分心看手機(jī)或其他外界因素，以免發(fā)生交通事故。每次出行前，我們還應(yīng)檢查車輛工況，包括輪胎壞損、剎車系統(tǒng)、車燈等，確保車輛處于安全可靠的狀態(tài)。同時(shí)，要牢記安全距離的概念，尤其是在高速公路以及人流量較大的地區(qū)。只有將安全置于首位，才能真正做到文明駕駛。
第三段：尊重他人權(quán)益（字?jǐn)?shù)：250）。
文明駕駛還需要我們尊重他人的權(quán)益，保持良好的駕駛禮讓和謙讓精神。共享道路資源意味著我們不僅要尊重行人和非機(jī)動(dòng)車的權(quán)益，還要尊重其他機(jī)動(dòng)車的合法行駛權(quán)益。遵守車輛優(yōu)先原則，禮讓其他車輛，以及遵守通行順序，不占用對(duì)面車道，都是文明駕駛的表現(xiàn)。此外，我們還應(yīng)保持溫和的心態(tài)，不妄自菲薄。對(duì)于其他駕駛員的違規(guī)行為，應(yīng)給予理解和寬容，減少?zèng)_突和惡性事件的發(fā)生。
第四段：建立良好的溝通和互助機(jī)制（字?jǐn)?shù)：300）。
文明駕駛意味著我們不僅要集中注意力，還需要與其他駕駛員進(jìn)行良好的溝通和互助。在道路上，我們應(yīng)當(dāng)及時(shí)使用轉(zhuǎn)向燈，通過手勢(shì)、示意等方式向其他駕駛員傳達(dá)自己的意圖，避免緊急剎車和變道的危險(xiǎn)行為。此外，在需要借道、停車或其他走神的情況下，我們可以向其他車輛示意，尋求對(duì)方的諒解和幫助。如果遇到他人的求助，我們應(yīng)盡可能地提供幫助，并與他人保持互助的良好關(guān)系。
通過提高文明駕駛心得體會(huì)，我們可以給社會(huì)帶來重要的影響。首先，文明駕駛可以有效減少交通事故的發(fā)生率，降低人員傷亡和財(cái)物損失。其次，文明駕駛可以改善城市交通環(huán)境，緩解交通擁堵，提高整體通行效率。再次，文明駕駛可以樹立良好的社會(huì)公德，提升道德素養(yǎng)，推動(dòng)社會(huì)和諧發(fā)展。最后，通過良好的駕駛行為，我們還可以為他人樹立榜樣，鼓勵(lì)更多的人加入到文明駕駛的行列中來。
總結(jié)：在日常駕駛過程中，我們要始終牢記安全第一，尊重他人權(quán)益，建立良好的溝通和互助機(jī)制。只有通過不斷學(xué)習(xí)和實(shí)踐，我們才能真正提高文明駕駛的水平，為社會(huì)做出應(yīng)有的貢獻(xiàn)。讓我們共同努力，將文明駕駛的理念融入到駕車生活中，為創(chuàng)造一個(gè)更安全、更和諧的出行環(huán)境貢獻(xiàn)自己的一份力量。
駕駛文明心得體會(huì)篇七
隨著社會(huì)的不斷發(fā)展，交通工具在人們的出行中扮演著重要的角色。作為駕駛員，我們不僅要熟悉交通規(guī)則，還要具備良好的駕駛習(xí)慣和文明素養(yǎng)。近期，我參加了一次文明駕駛教育培訓(xùn)，從中收獲頗多。在此，我將結(jié)合自己的體驗(yàn)與感悟，分享一下我的心得體會(huì)。
第一段：重視駕駛安全意識(shí)
文明駕駛的核心理念是安全。通過這次培訓(xùn)，我認(rèn)識(shí)到了駕駛安全是最基本、最重要的守則。在教練的引導(dǎo)下，我了解了相關(guān)的交通法規(guī)和交通事故預(yù)防知識(shí)，明確了自己的責(zé)任和義務(wù)。同時(shí)，我也明白了凡事預(yù)則立，凡事有備則無患的道理。只有時(shí)刻保持高度的警覺和謹(jǐn)慎，才能避免讓自己、乘客和其他道路的參與者陷入危險(xiǎn)之中。
第二段：培養(yǎng)良好的駕駛習(xí)慣
文明駕駛離不開良好的駕駛習(xí)慣。我發(fā)現(xiàn)，許多平時(shí)不起眼的小事其實(shí)在駕駛中非常重要。比如，保持車內(nèi)整潔，遵守交通規(guī)則，文明禮讓、按時(shí)維護(hù)和檢查車輛等，這些平時(shí)被我們忽視的細(xì)節(jié)都在暗示著我們?nèi)绾螌?duì)待駕駛。我在實(shí)際駕車中也學(xué)會(huì)了良好的習(xí)慣，比如剛上車就系好安全帶，及時(shí)使用轉(zhuǎn)向燈，遵守交通信號(hào)燈的指示等。這些習(xí)慣的養(yǎng)成不僅保證了自身的安全，同時(shí)也為他人的安全出行提供了便利。
第三段：維護(hù)良好的交通秩序
良好的交通秩序是城市的基石。在培訓(xùn)中，我意識(shí)到要成為一名文明駕駛員，不僅要養(yǎng)成良好的駕駛習(xí)慣，還需要尊重交通規(guī)則、遵守交通信號(hào)燈、嚴(yán)禁超速行駛等。我才明白，“紅燈停，綠燈行”不僅僅是幾個(gè)簡(jiǎn)單的字眼，而是為了讓我們共建共享的道路上，每一個(gè)人都能安全無憂地穿行。只有每個(gè)人都遵守規(guī)則，才能維護(hù)起寶貴的交通秩序。每一次遵守規(guī)則，每一次禮讓他人都是對(duì)整個(gè)社會(huì)的貢獻(xiàn)。
第四段：樹立良好的交通形象
作為文明駕駛員，我們的行為不僅關(guān)乎個(gè)人的形象，更關(guān)系到家庭、單位和整個(gè)社會(huì)的形象。在培訓(xùn)中，我認(rèn)識(shí)到文明駕駛不僅僅是在駕駛過程中注意自己的行為，更是要在日常生活中樹立良好的交通形象。意識(shí)到這一點(diǎn)后，我不僅在自己行車時(shí)更為注意禮讓他人，還希望身邊的人也能了解并積極踐行文明駕駛的理念，形成良好的行為模范。
第五段：文明駕駛責(zé)任重于泰山
文明駕駛教育的重要性不言而喻。從這次培訓(xùn)中，我深切感受到了作為一名駕駛員肩負(fù)的責(zé)任。只有我們每個(gè)駕駛員都能從自身做起，時(shí)刻保持警覺，強(qiáng)化安全意識(shí)，養(yǎng)成良好的駕駛習(xí)慣，才能真正履行好文明駕駛的職責(zé)。每一個(gè)合格的車手都應(yīng)該時(shí)刻提醒自己，文明駕駛是自己的基本功，是保護(hù)生命的第一道防線，只有做到這些，我們才能分享到道路出行的樂趣，也讓道路更安全、更有秩序。
總結(jié)：通過這次文明駕駛教育的體驗(yàn)，我更加深刻地認(rèn)識(shí)到了駕駛員的重要責(zé)任和駕駛文明的重要性。我將銘記于心，時(shí)刻保持高度的警覺與謹(jǐn)慎，更加注重駕駛員的形象和社交形象，與其他駕駛員共同建設(shè)一個(gè)安全、有序的道路交通環(huán)境。
駕駛文明心得體會(huì)篇八
隨著城市的快速發(fā)展，駕車出行已成為人們生活中的常態(tài)。作為社會(huì)文明的重要組成部分，在獲得便利的同時(shí)，相應(yīng)的也需要我們遵循車輛管理規(guī)定，文明駕駛。在過去的駕車過程中，我也深受其教育，并有所感悟和收獲，下文將就個(gè)人體會(huì)闡述駕駛文明心得。
第二段：責(zé)任意識(shí)。
作為駕車人，需要對(duì)行車過程負(fù)有一定的責(zé)任，絕不能將自己或他人置于危險(xiǎn)之中。在駕駛中，要時(shí)刻保持頭腦清醒，牢記交通安全規(guī)則與標(biāo)志，合理遵守車速限制，避免疲勞駕駛，并且在行車之前必須自檢車況，確保車輛安全運(yùn)行。同時(shí)，需要有擔(dān)當(dāng)精神，在遇到緊急狀況時(shí)不慌亂，果斷處理，避免場(chǎng)面失控，給大家的出行帶來不必要的麻煩。
第三段：禮讓與關(guān)懷。
公路上發(fā)生的沖突事故與交通擁堵一般都是由于那些平常看起來微不足道的小事引起的。我們?cè)隈{駛過程中要具備強(qiáng)烈的社會(huì)責(zé)任感和公益意識(shí)，學(xué)會(huì)禮讓與關(guān)懷。比如，遇到行人和騎行車的行人，我們應(yīng)該暫停車輛、讓路禮讓;路口給對(duì)面車輛超車機(jī)會(huì)等等。這樣既表現(xiàn)出我們有禮有節(jié)，也能避免很多無謂的矛盾和事故的發(fā)生。
第四段：優(yōu)先判斷與應(yīng)對(duì)能力。
在日常行駛過程中，很多駕駛員都會(huì)遇到一些突發(fā)狀況，如緊急制動(dòng)、暴雨天氣、路況艱難等，需要駕駛員有很強(qiáng)的優(yōu)先判斷和應(yīng)對(duì)能力。在遇到緊急情況時(shí)，駕駛員必須使出渾身解數(shù)，以快速減速或躲避道路障礙物為主要手段，必須保持鎮(zhèn)定，遵從反應(yīng)原則，并及時(shí)向相應(yīng)方向切換車道。如果發(fā)現(xiàn)交通堵塞，我們應(yīng)該提前減速，以防造成更大的擁堵?？傊?，如何更精準(zhǔn)地判斷，更有效地控制汽車，是每一位駕駛員所需優(yōu)先考慮的問題。
第五段：誠(chéng)實(shí)守信。
人們?cè)诘缆飞蠒?huì)相互協(xié)作，想要實(shí)現(xiàn)良性循環(huán)而不出現(xiàn)互相矛盾的情況，誠(chéng)實(shí)守信態(tài)度便顯得尤為重要。駕駛員在遵守交通規(guī)則的同時(shí)，也應(yīng)時(shí)刻保持交通法規(guī)的知識(shí)，懂得如何更準(zhǔn)確地掌握安全行駛的各種規(guī)律，不斷求知，定期接受交通安全教育并參與學(xué)習(xí)培訓(xùn)，不得出現(xiàn)非法駕駛執(zhí)照問題，更不能疏忽，濫用好奇或探索的心態(tài)，違反道路交通管理規(guī)定，妨礙交通秩序。
總之，在行車過程中，駕駛員們需要始終抱有一顆溫暖的心，保持高度的責(zé)任感，以真心實(shí)意的態(tài)度待人接物，為公共安全和文明交通做出自己的貢獻(xiàn)。如果每個(gè)駕駛員都能認(rèn)真遵守這些交通安全規(guī)則，逐步達(dá)到文明駕駛的目標(biāo)，相信這個(gè)城市的交通將會(huì)更加順暢和美好，人們的出行也會(huì)變得更加便捷和舒適。
駕駛文明心得體會(huì)篇九
軍隊(duì)是一個(gè)秉持著榮譽(yù)和使命感的組織。在進(jìn)行日常的安全駕駛時(shí)，我們必須嚴(yán)格按照規(guī)章制度，文明駕駛，在確保行車安全的同時(shí)，維護(hù)部隊(duì)形象。通過參加部隊(duì)安全文明駕駛活動(dòng)，我深刻領(lǐng)悟到“文明駕駛，一人一車，平安歸位”的重要意義，下面將結(jié)合自己的實(shí)際駕駛經(jīng)驗(yàn)，談一談自己的心得體會(huì)。
第二段：安全駕駛的重要性和規(guī)章制度
在部隊(duì)駕駛時(shí)，一定要嚴(yán)格遵守交通規(guī)則，文明駕駛。安全駕駛不僅僅是守護(hù)自己的生命財(cái)產(chǎn)安全，也是保障其他人的人身安全。駕駛員要遵守交通信號(hào)，保持安全車速，保持距離，不酒后駕車，不超速行駛。我認(rèn)為，“安全第一，文明駕駛，合理行車，預(yù)防事故”。這是我們作為軍人駕駛員的基本原則。同時(shí)，千萬不要忘記軍隊(duì)相關(guān)的交通規(guī)章制度，每一位駕駛員都要時(shí)刻牢記周圍的環(huán)境和人員，強(qiáng)化安全意識(shí)，有效遵守規(guī)定。
第三段：文明駕駛的必要性和存在問題
我認(rèn)為，舉行部隊(duì)安全文明駕駛活動(dòng)就是為了落實(shí)“安全文明，有序暢通”的文明駕駛理念。要想實(shí)現(xiàn)文明駕駛，不能只靠向駕駛員傳遞正確的交通規(guī)則，還要提高大眾的交通安全意識(shí)和教育。然而，在實(shí)際行車中，我也發(fā)現(xiàn)許多駕駛員存在著以下問題，如違法亂停、摩托車闖入機(jī)關(guān)院落、占道停車、占用公交車道、不按車道行駛等等。這些不文明駕駛行為，不僅會(huì)引起交通堵塞和緊急情況，還會(huì)造成不必要的安全隱患。
第四段：文明駕駛的實(shí)踐和意義
安全文明駕駛對(duì)于維護(hù)部隊(duì)公共形象和保障駕駛員的生命安全具有非常重要的意義，這不僅是作為軍人的本分，也是駕駛員的道德和責(zé)任。身為一名軍人，文明駕駛的實(shí)踐與經(jīng)驗(yàn)是我們必要的，也是取得優(yōu)異成績(jī)的必要條件之一。我的實(shí)踐證明，行駛過程中要樹立良好的行為習(xí)慣和素養(yǎng)，不隨意改變車道，不擅自穿插車流，不用手機(jī)或使用車載導(dǎo)航看風(fēng)景。通過遵守安全規(guī)章，秉承好的駕駛習(xí)慣，我獲得了更為流暢、自如、安全的駕駛體驗(yàn)。
第五段：總結(jié)和展望
駕駛員的交通文明意識(shí)和安全駕駛習(xí)慣，是與駕駛員的素質(zhì)息息相關(guān)的。作為駕駛員，我們應(yīng)該不斷加強(qiáng)自身安全文明駕駛教育，嚴(yán)格遵守交通法規(guī)和規(guī)章制度，增強(qiáng)自我保護(hù)意識(shí)和主動(dòng)責(zé)任心。我們應(yīng)該從自己身邊的行車事故中不斷吸取教訓(xùn)，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，進(jìn)一步提高自身的安全文明行車素質(zhì)，不斷以責(zé)任擔(dān)當(dāng)和駕駛技巧促進(jìn)部隊(duì)安全駕駛環(huán)境的良性發(fā)展。盼望在以后的日子里，我們作為駕駛員，能夠意識(shí)到文明駕駛的重要性，自控自檢，文明駕駛，行車如飛蛾撲火一樣，迎向更加輝煌美好的未來！
駕駛文明心得體會(huì)篇十
在我們開車時(shí)，有時(shí)會(huì)覺得有點(diǎn)危險(xiǎn)，這是因?yàn)楫?dāng)時(shí)的車速稍許嫌快了點(diǎn)，只要把車速再放慢一點(diǎn)，就覺得比較安全了。
如果在當(dāng)時(shí)的道路上，時(shí)速80公里覺得不安全，我們就松松油門，把車速降到60，我們就會(huì)覺得很安全了。
如果沒把握，我們把車子停下來，不開不就沒問題了吧?
在開車時(shí)適時(shí)適地的慢一點(diǎn)，可以給我們帶來我們所需要的自信感和安全感!
慢是一個(gè)寶。
記得在開車的頭幾年，心里也很怕，怕出事故，可開起來車速又總是很快。開了多年以后，總算明白了，慢慢開就好了。
覺得不安全或不熟悉的時(shí)候就慢一點(diǎn)。
美軍作戰(zhàn)守則第二條，如果一個(gè)愚蠢的方法有效，那它就不是一個(gè)愚蠢的方法。
初學(xué)開車，也很簡(jiǎn)單，只要知道剎車踏板在哪里，以及如何踩剎車就行了，方向會(huì)不會(huì)打都沒關(guān)系，如慢慢向前開的時(shí)候，感覺不對(duì)的話，馬上一腳制動(dòng)踩下去，便可解決所有的難題。
大多數(shù)的時(shí)候，只要我們車速真正的肯慢下來，就覺得開車是很好開了。
安全行車知識(shí)之一——不要開快車
慢，也是第一個(gè)最簡(jiǎn)單的安全行車知識(shí)。
作為才開車的朋友，對(duì)這方面相關(guān)的一些安全行車知識(shí)，同樣要了解清楚，如：
夜晚不要開快車。
下雨天不要開快車。
駕齡幾年之內(nèi)不要開快車。
在網(wǎng)上看到一篇《車禍的背后》最后是這樣寫的：
事故令人痛心，類似的事故太多太多，而且同樣情節(jié)的悲劇依舊在繼續(xù)上演。
怎么辦?如何來阻止?
只有一個(gè)方法：不開快車!。
下雨天不開快車，夜晚不開快車，這是一個(gè)簡(jiǎn)單的安全行車常識(shí)。
這二點(diǎn)也可以說是安全駕駛的重要原則，我想絕大多數(shù)老駕駛員都會(huì)深有體會(huì)的同意這二點(diǎn)。
下雨天開快車，晚上開快車，因?yàn)槭嵌己芪ｋU(xiǎn)啊。
如果沒有疑議，我想，作為才學(xué)開車的朋友，一定要把這兩點(diǎn)當(dāng)作最簡(jiǎn)單的安全行車知識(shí)，來明白無誤的肯定遵守。
由此亦可見，確實(shí)有許多才學(xué)開車的朋友，不懂簡(jiǎn)單的安全行車知識(shí)。這很無奈，現(xiàn)在的駕駛教育并不能讓所有的才學(xué)開車的朋友明白的知曉認(rèn)同這兩個(gè)簡(jiǎn)單的安全知識(shí)。
這雨天不開快車，夜晚不開快車，就是安全行車的知識(shí)呀。怎能不學(xué)，怎能不懂呢?
請(qǐng)牢牢記在心上!那么，以后不管是下雨天還是在夜晚，安全會(huì)真正的陪伴著我們!
整體的交通事故量也會(huì)減少許多。
至于說新駕駛員朋友幾年內(nèi)不要開快車，這一條是對(duì)新駕駛員朋友生命的負(fù)責(zé)。事實(shí)上有許多新朋友一開始就開得飛快，但實(shí)際上他又并不是開車的天才，這就不可避免的導(dǎo)致了許多新駕駛員朋友悔恨終生的悲劇，所以啊，開始幾年不要開快車，等有了幾年的經(jīng)驗(yàn)積累后，再穩(wěn)穩(wěn)的開快車，安全。
十幾年前，我當(dāng)時(shí)才開車幾個(gè)月，有一次跑長(zhǎng)途，在山東地界，開的是個(gè)滿載的輕型貨車，當(dāng)時(shí)下雨，車況本身就很一般，裝滿了東西以后，制動(dòng)和方向的控制都不是太爽當(dāng)?shù)?，但?dāng)時(shí)的車速，坐在我旁邊的朋友說，開了一個(gè)多小時(shí)，只看見我超別人的車，還沒看到別人超我的車，車速想來不慢吧?我駕駛基礎(chǔ)還可以吧?實(shí)際上現(xiàn)在想想，當(dāng)時(shí)是非常的無知愚昧，這樣的車，這樣的路況，開這樣快，如果有一點(diǎn)危險(xiǎn)的話，一個(gè)側(cè)滑，車子會(huì)幾個(gè)翻身，沖出去老遠(yuǎn)，也很有可能小命難保!
還有一次也是才開車沒多久，強(qiáng)行超車，當(dāng)時(shí)的公路也就大約正好兩輛車那么寬吧，但當(dāng)時(shí)也不知怎么的鬼迷心竅，一心要超，那個(gè)車也不慢，但我比他更快，加速?gòu)淖筮叧?，路左邊下去是條小河，整個(gè)超車過程就是一邊緊貼著被超車，一邊緊貼著小河，這時(shí)只要被超車前面稍微有一點(diǎn)情況，或是稍微動(dòng)一點(diǎn)方向，我這邊整個(gè)就連人帶車一起下河，快速下河，危險(xiǎn)吧?這是我一直記得的一次超車，印象最深，太危險(xiǎn)了。
這樣開，是不是有點(diǎn)荒唐透頂?
是十分愚昧無知。也是因?yàn)楫?dāng)時(shí)不懂不明白不認(rèn)同雨天不要開快車、以及不要強(qiáng)超車惡會(huì)這些基本的安全行車知識(shí)。
因?yàn)榘踩{駛教育的不可能完善，才學(xué)開車，有的東西我們還是不懂不明白不了解，所以，才開始開車的頭幾年不要開快車。
這是我私下的一點(diǎn)兒建議，謝謝!
駕駛文明心得體會(huì)篇十一
駕駛是一項(xiàng)需要技巧和經(jīng)驗(yàn)的任務(wù)，尤其是在高速公路上或復(fù)雜的城市道路中。作為一名合格的駕駛員，平穩(wěn)駕駛是確保自身和他人安全的關(guān)鍵。在多年的駕駛實(shí)踐中，我逐漸總結(jié)出一些心得體會(huì)，下面將分享給大家。
第二段：保持車速穩(wěn)定
駕駛員在道路上行駛時(shí)，應(yīng)該盡量保持車速穩(wěn)定，避免急剎車和急加速。急剎車和急加速會(huì)產(chǎn)生劇烈的車身晃動(dòng)，不僅會(huì)給乘客帶來不適，也會(huì)增加碰撞的風(fēng)險(xiǎn)。保持車速穩(wěn)定還可以更好地預(yù)判前方交通狀況，避免因速度過快而誤判距離和制動(dòng)時(shí)間。
第三段：減少方向盤轉(zhuǎn)向
平穩(wěn)駕駛需要盡量減少方向盤的轉(zhuǎn)動(dòng)。頻繁的轉(zhuǎn)向不僅增加了駕駛員的疲勞程度，也會(huì)使車輛的穩(wěn)定性下降。在直線行駛的過程中，應(yīng)該盡量保持方向盤的穩(wěn)定，只要進(jìn)行必要的微調(diào)即可。在彎道行駛時(shí)，應(yīng)提前做好準(zhǔn)備，并適時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤，以保持車輛的平穩(wěn)性。
第四段：緩慢且平穩(wěn)的踏剎車、油門
踏剎車和油門時(shí)應(yīng)該緩慢且平穩(wěn)，以避免產(chǎn)生太大的沖擊力。緩慢且平穩(wěn)的踏剎車可以更好地控制車輛的制動(dòng)距離，避免突然停車。同樣地，緩慢且平穩(wěn)的油門可以更好地控制車輛的加速度，避免產(chǎn)生沖擊感。駕駛員需要適應(yīng)車輛的反應(yīng)時(shí)間，通過練習(xí)和經(jīng)驗(yàn)來熟悉不同速度下的踏剎車和油門感覺。
第五段：有效觀察和預(yù)判
平穩(wěn)駕駛離不開有效觀察和預(yù)判。駕駛員應(yīng)牢記觀察車輛、行人和其他交通標(biāo)志的重要性，以便提前作出正確的駕駛決策。有效的觀察包括通過后視鏡和側(cè)視鏡時(shí)刻關(guān)注后方和側(cè)方的車輛，以避免突然變道造成的事故。預(yù)判能力是駕駛員在道路上更安全的關(guān)鍵，通過觀察前方的交通信號(hào)燈、路況和其他車輛的行為，我們可以提前預(yù)判可能發(fā)生的事件，采取相應(yīng)的措施。
結(jié)束語：
平穩(wěn)駕駛是一項(xiàng)需要不斷實(shí)踐和經(jīng)驗(yàn)積累的技能，只有通過不斷的實(shí)踐和總結(jié)，我們才能更好地掌握這項(xiàng)技能。在實(shí)際駕駛過程中，我們要時(shí)刻保持警覺和謹(jǐn)慎，遵守交通規(guī)則，做到提前預(yù)判。只有這樣，我們才能保證自己和他人的安全，享受平穩(wěn)駕駛所帶來的樂趣。希望以上的心得體會(huì)可以對(duì)駕駛員們提供一些有益的啟示。
駕駛文明心得體會(huì)篇十二
人在江湖
當(dāng)我們對(duì)路面的情況做了及時(shí)仔細(xì)的觀察以后，再來分析判斷一下路面情況，前方路面有情況就慢一點(diǎn)，沒有任何情況就開快一點(diǎn);開車，就這么簡(jiǎn)單，自已看，自已提前控制好車速，就這么簡(jiǎn)單的兩點(diǎn)。
開車時(shí)，對(duì)前方的路面情況，理所當(dāng)然的要及時(shí)的分析判斷，迅速的作出正確決定，但很明顯的，我們有時(shí)在路上開車，根本是不動(dòng)腦子，不很好的思考判斷，這個(gè)問題，值得注意改進(jìn)。平時(shí)說的用心開車，也就是說開車要靠自己用腦子，開車不用腦子，危險(xiǎn)。想開車開得很好，想開車開得非常安全，就是要多動(dòng)腦子，多及時(shí)正確判斷決定，及時(shí)根據(jù)路面情況調(diào)整好車速。
前方有情況，馬上就減速慢了下來，這就叫反應(yīng)快，如不減速，對(duì)情況不作任何判斷處理，簡(jiǎn)單的說是反應(yīng)慢，嚴(yán)重的話，便是極有可能會(huì)發(fā)生很危險(xiǎn)的事故了。象有時(shí)明明該及時(shí)停下來的時(shí)候，我們卻只是含糊的減一下速度，像這種情況，就是措施不力、措施不到位;措施的效果究競(jìng)怎么樣，當(dāng)然要分清，反應(yīng)判斷不好含糊。
反應(yīng)由慢到快
路考時(shí)，考官坐在我們的身邊，他考核我們的內(nèi)容，有相當(dāng)一部分就是看看我們對(duì)路面的情況，是如何反應(yīng)如何處理的，有時(shí)，我們天生的反應(yīng)慢了那么一點(diǎn)點(diǎn)，如沒有及時(shí)減速剎車，沒有響喇叭，那么，考官就可能相當(dāng)不滿意了。
其實(shí)，在開始學(xué)車時(shí)，大家的反應(yīng)一律都是很慢的，因?yàn)椴皇煜?，不熟悉，一時(shí)手忙腳亂，就來不及反應(yīng)。
后來慢慢的熟悉了，反應(yīng)也就變得越來越快了，前面有情況，就自然知道一腳剎車，毫不猶豫的踩下去。嘻嘻，原來跟師傅學(xué)車，也就是在學(xué)，反應(yīng)怎樣由慢到快。
總的來說，在路上的原則，就是前面有情況，就慢一點(diǎn)，沒情況，就快一點(diǎn)。
有時(shí)當(dāng)我們車速很快時(shí)，這時(shí)遇到了前面有情況，或前方是個(gè)有車輛行人通過的小支叉路口等，一般是不怎么提前減速，總是想跟著車速的慣性沖過去，到最后迫不得已不得不很危險(xiǎn)的剎車制動(dòng)，這其實(shí)就是反應(yīng)慢，思想和手腳的動(dòng)作都慢了半步，實(shí)際上規(guī)范的應(yīng)該是，該慢則慢。
前面有情況，不肯提前慢一點(diǎn)，這就是比較遲鈍，唉，我有時(shí)也是這樣的，反應(yīng)總是慢了半步，為什么慢了這么半步?懶!路上的情況，有時(shí)懶得理它，司空見慣，心理上有點(diǎn)麻木了，不主動(dòng)關(guān)注路面情況，不主動(dòng)處理路面情況，只是被動(dòng)的應(yīng)付路面情況，被動(dòng)的開車。
開車時(shí)思想和動(dòng)作都懶，反應(yīng)就慢，呵呵，還有這就是為什么不提倡疲勞駕駛，疲勞時(shí)，精神差一點(diǎn)的時(shí)候，反應(yīng)也慢。
懶，也就是眼里明明看到前方有情況，明明看到前方是交叉路口，明明看到前方有小支叉路口，還有明明前方馬上要轉(zhuǎn)彎了，這時(shí)心里也知道，最好是慢一點(diǎn)，但就是懶得提前松油門，懶得響喇叭，懶得剎車。懶，就是一個(gè)懶字。
懶，怎么辦?
懶?嘻嘻，回家跪搓衣板唄。
說到底，簡(jiǎn)單的一條，看見前面路上有情況，應(yīng)馬上反應(yīng)過來，應(yīng)馬上就減速慢下來，開車時(shí)應(yīng)養(yǎng)成這樣的良好習(xí)慣!
在公路上通行時(shí)，對(duì)路面情況觀察清楚后一定要迅速分析判斷，馬上作出決定，如何前進(jìn)。如果只是茫然地看，不去認(rèn)真分析，那就沒有完全起到觀察的作用;前面有情況，這時(shí)我們要看一下，有沒有危險(xiǎn)，然后決定是否繼續(xù)前進(jìn);開車時(shí)觀察與分析、判斷、操作，應(yīng)該是緊緊相連的，缺一不可，各方面都要及時(shí)做好。
當(dāng)快則快，該慢則慢，這是開車時(shí)對(duì)路面情況分析后作判斷的準(zhǔn)則，這是開車的基本常識(shí)，也是開車的根本道理，這一點(diǎn)應(yīng)該沒有疑問，總不至于前面有情況，還照樣加油門向前開吧。但公理也常常被違背，常識(shí)也會(huì)被置之腦后。
在上海法制報(bào)上看到過一個(gè)事故案例，有個(gè)開中巴車的駕駛員，為了多做點(diǎn)生意，想搶在公交車前面?？空军c(diǎn)，到了一個(gè)路口，就違章闖紅燈，結(jié)果與一輛摩托車發(fā)生事故，摩托車駕駛員不幸身亡。
金錢固然重要，但作為開車來說，確保安全更重要。
開車時(shí)有搶時(shí)間的意識(shí)，也會(huì)使我們的判斷搖搖晃晃。
有時(shí)只要進(jìn)入危險(xiǎn)地帶，即使有渾身的本事，也沒有用。
如果我們作判斷的原則是確保安全，不開危險(xiǎn)車，那么，進(jìn)入交叉路口前我們會(huì)慢一點(diǎn)，遇到紅燈我們會(huì)停下來。
但有時(shí)我們的大腦好像沒有派上正確的用場(chǎng)，理智沒有強(qiáng)硬的做主，結(jié)果，別人有時(shí)就會(huì)問我們“你開車時(shí)有沒有用腦子?”
用腦子?科學(xué)研究發(fā)現(xiàn)，大多數(shù)的女士只要一進(jìn)入購(gòu)物商場(chǎng)，大腦負(fù)責(zé)理智判斷的區(qū)域，便會(huì)減少活動(dòng)或自動(dòng)關(guān)閉。
另外，“情人眼里出西施”，當(dāng)面對(duì)自己心愛的人時(shí)，大腦負(fù)責(zé)批評(píng)思維的那部分區(qū)域，便完全舒舒服服睡眠休息了。
那么，只要往車上一坐，有時(shí)駕駛員便也有可能失去理智清醒的判斷，這在科學(xué)上也應(yīng)該是講得通了。
但，在這里，也可以這么說，開車是一項(xiàng)有思維的運(yùn)動(dòng)。開車時(shí)要注意不思維和思維不正確的危險(xiǎn)誤區(qū)，要養(yǎng)成良好的駕駛思維習(xí)慣。小心實(shí)際的等候遠(yuǎn)勝于冒險(xiǎn)犯難之前行。故說“寧停三分，不搶一秒”。
“智勇雙全”，在開車時(shí)，在智慧和勇氣之間，讓理智一直準(zhǔn)確的主導(dǎo)感情，仍然是我們唯一的對(duì)策。
智者不亂。
快有快的條件
如果道路寬闊，路兩邊視線良好，兩邊又沒有騎自行車的或是騎摩托車的，也沒有行人，對(duì)面又沒有來車，也就是說，不存在任何隱患，那當(dāng)然可以開快一點(diǎn)，而且應(yīng)該開快一點(diǎn)，大可放心，此時(shí)不可能發(fā)生任何事故，不具備發(fā)生事故的條件;另外，路上雖然有別的情況，但和這些情況有足夠的安全距離的時(shí)候，也可以快一點(diǎn)。
當(dāng)快則快，該慢則慢，這一條在跟教練學(xué)車時(shí)，師傅應(yīng)該經(jīng)常說過，只是不知考到駕駛證以后，自己?jiǎn)为?dú)開車時(shí)，“當(dāng)快則快，該慢則慢”，有沒有做得更好，開車就這么簡(jiǎn)單的一句話，照這一句話去開，也不可能發(fā)生事故。有一次向一個(gè)師傅請(qǐng)教：怎樣開才能保證不出事故?他說：“不出事故，只能說是不出責(zé)任事故，你該開二十邁，你不要開三十多邁，象雨霧天氣，你只開二十多邁，總不會(huì)出事?！?BR> 當(dāng)前面有情況，不提前減點(diǎn)速，不提前慢一點(diǎn)，還是開快車，就出事了，就這么簡(jiǎn)單。
理所當(dāng)然
當(dāng)前方路面有情況的時(shí)候，應(yīng)該慢一點(diǎn)，還有什么情況下應(yīng)該慢一點(diǎn)?
覺得有點(diǎn)危險(xiǎn)的時(shí)候，就慢一點(diǎn)。
車輛不熟悉的時(shí)候，就慢一點(diǎn)。
覺得路面情況有點(diǎn)復(fù)雜的時(shí)候，就慢一點(diǎn)。
覺得很緊張，有點(diǎn)恐慌的時(shí)候，就慢一點(diǎn)。
覺得沒把握的時(shí)候，就慢一點(diǎn)。
雨霧冰雪天氣的時(shí)候，就好好慢一點(diǎn)。
與前后左右靠得太近的時(shí)候，就慢一點(diǎn)。
很生氣的時(shí)候，就慢一點(diǎn)。
視線不清的時(shí)候，就好好慢一點(diǎn)。
覺得不安全的時(shí)候，就好好慢一點(diǎn)。
一慢二看三通過
在車輛起步時(shí)，要慢一點(diǎn)，看清楚了再起步。
在通過交叉路口前，要慢一點(diǎn)，要看清楚。
在進(jìn)出非機(jī)動(dòng)車道前，在轉(zhuǎn)彎時(shí)，要好好慢一點(diǎn)，好好看清楚。
在打方向變更車道前，要好慢一點(diǎn)，好好看清楚。
在夜晚要慢一點(diǎn)，要看清楚。
在視線不清、視線受阻、視線隱蔽的地方，要好好慢一點(diǎn)，好好看清楚。
在和周圍的車輛與行人靠得太近的時(shí)候，要好好慢一點(diǎn)，好好看清楚。
在前方道路邊上有人，路上車多，覺得不安全、不踏實(shí)的時(shí)候，要慢一點(diǎn)。
在超車前，在會(huì)車前，要慢一點(diǎn)，看看好，要選擇安全的超車會(huì)車。
在路況好的時(shí)候，也不要太快，要預(yù)防萬一。
這樣開，就是很安全了。
開車有快的時(shí)候，當(dāng)然也有應(yīng)該慢的時(shí)候，在這些該慢的時(shí)候，是的的確確、實(shí)實(shí)在在應(yīng)該慢一點(diǎn)的，不慢，萬一的話就會(huì)發(fā)生車禍，無法保證安全。
有很多很多的事故，都很平常，都是因?yàn)樵谶@些該慢的時(shí)候沒提前慢下來。
到了該慢的時(shí)候就慢一點(diǎn)，盡好我們的職責(zé)。說小心，也就是在這個(gè)時(shí)候我們要好好小心。
一慢二看三通過，開車時(shí)，這句話是經(jīng)典中的精典。
有個(gè)朋友，剛學(xué)開車，替他親戚開車。
他親戚夫妻兩個(gè)都開車，他單獨(dú)跟女的開車子，女的安全意識(shí)特別好，朋友開的時(shí)候，她總是說：“你慢點(diǎn)，你慢點(diǎn)?！鳖A(yù)防意識(shí)特別強(qiáng)。單獨(dú)跟男的開車，男的時(shí)間觀念比較強(qiáng)，男的總是說：“你加油，你加油門呀?！币粋€(gè)叫快，一個(gè)叫慢，弄得他有點(diǎn)不知如何是好，兩天下來，不得要領(lǐng)。后來正好要從南通到無錫去，叫我一起去，我說：“你來開”。從南通到無錫，他開我說，說來說去，無非是該快的時(shí)候就開快點(diǎn)，該慢的時(shí)候就開慢點(diǎn)。沒有任何危險(xiǎn)情況的時(shí)候就開快點(diǎn)，前方路面有行人，有騎自行車的人，有騎摩托車的人，就慢點(diǎn)。
他拿證以后在南通才開了兩三天，開的路也不多，但覺得非常吃力，有時(shí)開得渾身是汗，緊張不熟練。同我到無錫去，一來一去，對(duì)他來說，路也算不少，我問他，他說倒不覺得太吃力;沒情況，放心朝前開，當(dāng)然不吃力;前面有情況，就提前減速，提前慢下來，這樣一來，也就將情況化解掉了，也就沒有多少情況好處理了，所以也不覺得吃力。
萬變不離其宗
該讓的時(shí)候就讓，該走的時(shí)候就走，該靜觀其變的時(shí)候就靜觀其變，不該超車的時(shí)候就不要超車;開車時(shí)，我們所作的決定應(yīng)該對(duì)自己或別人不會(huì)造成任何危險(xiǎn)。
曾經(jīng)有一次經(jīng)過一個(gè)小鎮(zhèn)，小鎮(zhèn)的中心是個(gè)小小的十字路口，路口的四個(gè)角上都是房屋，經(jīng)過這樣的地段應(yīng)該好好慢點(diǎn)，但當(dāng)時(shí)沒有注意好好提前減速，沒有做到一慢二看三通過，車速偏快了一點(diǎn)，等過了這個(gè)路口，才后悔，這樣開不對(duì)，很危險(xiǎn)。
還有一次，是在一條比較窄的公路上，當(dāng)時(shí)前方路兩邊都有自行車，這時(shí)對(duì)面又過來一輛小貨車，本來看見前方路面是空的，就沒有怎么減速，但當(dāng)和小貨車交會(huì)時(shí)，發(fā)現(xiàn)也同時(shí)正好和路邊的自行車一起交會(huì)，這樣在一條小路上就形成了四點(diǎn)一線的情況，相互間的安全距離就實(shí)在太小了，過去以后，心中也是后悔不已，當(dāng)時(shí)應(yīng)該慢一點(diǎn)，讓小貨車先走的。
開車時(shí)，有時(shí)觀察一些路面情況，再分析判斷，所需要的時(shí)間一秒鐘都不到，這個(gè)時(shí)候，最起碼的總要知道是應(yīng)該快一點(diǎn)，還是慢一點(diǎn)吧。
有很多時(shí)候我們偏偏做不到這一點(diǎn)，不能及時(shí)慢下來;有時(shí)要等到發(fā)生事故以后，才認(rèn)識(shí)到：“唉，我當(dāng)時(shí)要是提前慢點(diǎn)就好了?！?BR> “文武之道，一張一弛?！笨旌吐噍o相成，各盡其妙。交通法規(guī)有：“保障交通安全和暢通”?！鞍踩币蟠蠹衣稽c(diǎn)，“暢通”要求大家快一點(diǎn)。安全和暢通是對(duì)交通行為的合理要求。開車時(shí)非常恰當(dāng)?shù)目旌头浅Ｇ‘?dāng)?shù)穆?，可以很好的滿足這兩個(gè)要求。
還是再來看看交通規(guī)則。
駕駛文明心得體會(huì)篇十三
新的《道路交通安全法》有利于城市交通進(jìn)一步規(guī)范，更重要的是保護(hù)他人、保護(hù)自己。
xxxx年沈陽市出臺(tái)政府令，在全國(guó)首次明確規(guī)定五種交通事故行人負(fù)全責(zé)，行人違章被撞司機(jī)不負(fù)責(zé)任。
在全國(guó)引起了“撞了白撞?”問題很的大爭(zhēng)論。
這違背了人文主義精神，違背了立法的基本原則——維護(hù)人民的人生財(cái)產(chǎn)安全及合法權(quán)益。
人的生命高于一切，如果說行人錯(cuò)在違規(guī)，就要失去健康甚至是生命的話，那代價(jià)實(shí)在太大了。
那些撞到人的司機(jī)剝奪了別人健康，生存的權(quán)力豈不是錯(cuò)更大?即使不是故意，但是也說明了肇事司機(jī)的安全警惕性不高，應(yīng)對(duì)突發(fā)能力不強(qiáng)，理應(yīng)承擔(dān)責(zé)任。
現(xiàn)在新交通法規(guī)明確規(guī)定：機(jī)動(dòng)車與非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)?、行人之間發(fā)生交通事故的，由機(jī)動(dòng)車一方承擔(dān)責(zé)任;但是，有證據(jù)證明非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)?、行人違反道路交通安全法律、法規(guī)，機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)艘呀?jīng)采取必要處置措施的，減輕機(jī)動(dòng)車一方的責(zé)任。
交通事故的損失是由非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)?、行人故意造成的，機(jī)動(dòng)車一方不承擔(dān)責(zé)任。
徹底否認(rèn)“撞了白撞”的說法，這一點(diǎn)為司機(jī)的安全警惕性敲響了警鐘。
新交通法里，對(duì)行人的違規(guī)行為也作了相關(guān)處罰規(guī)定，在提醒駕駛者的同時(shí)，也對(duì)行人起到了一定的約束作用。
所以新的《道路交通安全法》要向全國(guó)人民普及，讓群眾提高交通規(guī)范意識(shí)，目的除了規(guī)范城市交通以外，更重要的是為保護(hù)他人更為保護(hù)自己。
二、新的《道路交通安全法》更注重提高國(guó)民交通規(guī)范意識(shí)，發(fā)揚(yáng)救死扶傷的人道主義精神。
在一場(chǎng)交通意外發(fā)生之后，受傷者獻(xiàn)血淋漓的躺在地上，可是周圍的村民卻守著出事地點(diǎn)，不讓人破環(huán)現(xiàn)場(chǎng)，非要等交-警來處理，傷者就這樣不能得到及時(shí)醫(yī)治，導(dǎo)致失血過多死亡。
當(dāng)時(shí)這件事情對(duì)我的震動(dòng)很大，不僅為傷者無辜喪命感到惋惜和遺憾，更為村民的愚昧偏執(zhí)痛心。
這樣的事情何止這一件呢，交通意外發(fā)生之后，得不到及時(shí)醫(yī)治，原因除了上述這種情況還有很多。
比如，肇事司機(jī)棄傷者逃離現(xiàn)場(chǎng);傷者被送到醫(yī)院以后因?yàn)橘Y金問題的不到醫(yī)治等等。
本來可以挽救的生命，就這樣被耽誤拖延而造成了不可彌補(bǔ)的后果。
而在現(xiàn)行的《道路交通安全法》里，人道主義精神也得到了充分的體現(xiàn)。
第七十條規(guī)定在道路上發(fā)生交通事故，車輛駕駛?cè)藨?yīng)當(dāng)立即停車，保護(hù)現(xiàn)場(chǎng);造成人身傷亡的，車輛駕駛?cè)藨?yīng)當(dāng)立即搶救受傷人員，并迅速報(bào)告執(zhí)勤的交通警察或者公安機(jī)關(guān)交通管理部門。
因搶救受傷人員變動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)的，應(yīng)當(dāng)標(biāo)明位置。
乘車人、過往車輛駕駛?cè)?、過往行人應(yīng)當(dāng)予以協(xié)助。
及第七十五條規(guī)定醫(yī)療機(jī)構(gòu)對(duì)交通事故中的受傷人員應(yīng)當(dāng)及時(shí)搶救，不得因搶救費(fèi)用未及時(shí)支付而拖延救治。
肇事車輛參加機(jī)動(dòng)車第三者責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)的，由保險(xiǎn)公司在責(zé)任限額范圍內(nèi)支付搶救費(fèi)用;搶救費(fèi)用超過責(zé)任限額的，未參加機(jī)動(dòng)車第三者責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)或者肇事后逃逸的，由道路交通事故社會(huì)救助基金先行墊付部分或者全部搶救費(fèi)用，道路交通事故社會(huì)救助基金管理機(jī)構(gòu)有權(quán)向交通事故責(zé)任人追償。
除了這些規(guī)定以外，還實(shí)行機(jī)動(dòng)車第三者責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)制度，設(shè)立了道路交通事故社會(huì)救助基金。
這些條例充分體現(xiàn)了對(duì)生命的尊重，并且及時(shí)地保障了傷者的救援工作，不僅對(duì)駕駛?cè)思澳繐粽咛岢鲆?，還對(duì)醫(yī)療機(jī)構(gòu)做出了相關(guān)規(guī)定，最大限度的避免了遺憾和悲劇的發(fā)生。
所以，在提高國(guó)民交通規(guī)范意識(shí)的同時(shí)，應(yīng)注意人文主義精神的培養(yǎng)，提高人文素質(zhì)，發(fā)揚(yáng)救死扶傷的人道主義精神。
三、新的《道路交通安全法》重在保證交-警作為一個(gè)執(zhí)法者，能公正嚴(yán)明地履行職責(zé)，不會(huì)對(duì)行人和機(jī)動(dòng)車造成無端的利益損害。
在新法里面特意制定了相應(yīng)的約束性條款，保證機(jī)動(dòng)車司機(jī)不會(huì)再交“冤枉罰款”，還規(guī)定了交-警有違法行為，如私自收取罰款，違法扣留車輛，罰款不交國(guó)庫(kù)等15種行為之一，就必受行政處分。
以前一直存在一種說法，就是交-警是有執(zhí)罰指標(biāo)的，每天要上路罰多少輛車，收多少罰款。
而在以前，這種說法也得到過一些交-警人員的確認(rèn)，在收費(fèi)或罰款時(shí)，他們非常愿意多收或多罰，因?yàn)檫@些錢與本機(jī)關(guān)和個(gè)人都有直接的好處，因此這些罰款，被稱為“冤枉罰款”。
而新法里面明確規(guī)定各地不得給交-警下達(dá)罰款指標(biāo)，依法收取的罰款全部上繳國(guó)庫(kù)。
徹底杜絕了這種亂收罰款的現(xiàn)象，維護(hù)了廣大駕駛?cè)说暮戏?quán)益。
除此之外，這部法律對(duì)違章駕駛員的處理，也體現(xiàn)出了 “以人為本”，駕駛?cè)嗽诂F(xiàn)場(chǎng)的，按規(guī)定處罰，不得拖車。
拖車不得向當(dāng)事人收取費(fèi)用。
如果拖車不當(dāng)造成損壞，還要依法賠償。
通過本次道路交通安全警示教育，我的思想意識(shí)和覺悟都得到巨大的提高，對(duì)交通安全有了更為深刻到位的理解。
我深深地認(rèn)識(shí)到交通安全在日常生活中的'重要性。
“以人為本，安全第一”，嚴(yán)格自覺地遵守道路交通安全是一個(gè)機(jī)動(dòng)車駕駛員最基本的義務(wù)，也是保障國(guó)家、人民以及個(gè)人財(cái)產(chǎn)和生命安全的必要行為。
下面就安全行車工作，談一點(diǎn)自己的體會(huì)：
道路交通安全，不僅關(guān)系著過往車輛行人的有序行車，同時(shí)也關(guān)系到每一個(gè)道路交通構(gòu)成者的生命安全。
通過對(duì)道路交通安全知識(shí)得學(xué)習(xí)，我充分認(rèn)識(shí)到了遵守道路交通規(guī)則的重要性，體會(huì)到了“珍愛生命，安全出行”的真正意義。
學(xué)習(xí)過程中繁文縟節(jié)般的道路交通安全法律法規(guī)不免讓人心生倦意，但是學(xué)習(xí)了交通安全事故案例之后，一幕幕觸目驚心的事件和慘不忍睹的苦果徘徊在我的腦海久久揮之不去。
這些事故無一例外都是因?yàn)楹鲆曀枷胱黠L(fēng)建設(shè)、忽略道路交通安全而引發(fā)的，事故的后果給國(guó)家和人民的生命財(cái)產(chǎn)造成無法彌補(bǔ)的重大損失。
在學(xué)習(xí)道路交通安全警示的現(xiàn)場(chǎng)，我深刻體會(huì)到道路交通安全就存在于我們道路駕駛過程中的每一個(gè)細(xì)節(jié)里，稍有懈怠都有可能釀出惡果，畢竟“車禍猛于虎”。
在今后的駕車中，需要做到如下幾點(diǎn)：
一、不疲勞開車，不違章行駛
在不行車時(shí)，要注意休息，保證充足的睡眠，以便工作時(shí)精力充沛，不打瞌睡。
開車感到疲勞時(shí)，要停在安全的地方休息一會(huì)。
二、要做到喝酒不開車，開車不喝酒。
三、要做到平時(shí)多鍛煉，保持身體健康，遠(yuǎn)離疾病。
發(fā)現(xiàn)身體不適不開車，隨時(shí)保清醒頭腦，不開勉強(qiáng)車。
四、要中速行車，謹(jǐn)慎駕駛。
“駕車如駕虎”，駕車上路，不能有絲毫馬虎，通過本次學(xué)
習(xí)使我認(rèn)識(shí)到，只要一上車，就要全神貫注，中速行駛，遵守交通規(guī)則，心態(tài)平穩(wěn)，確保行車安全。
做到有心事不開車、心情燥煩不開車。
五、要搞好車輛日常檢查維護(hù)，杜絕病車上路。
行車時(shí)要注意做好車輛的“一日三檢”工作，杜絕故障車上
路，有問題及時(shí)修理，不抱僥幸心理開有問題的車輛。
六、要認(rèn)真參加安全學(xué)習(xí)，時(shí)刻繃緊安全弦
作為一名司機(jī)，最根本的是要保證行車安全。
因而，只有在安全學(xué)習(xí)上一絲不茍，積累行車經(jīng)驗(yàn)，才能做到隨機(jī)應(yīng)變，及時(shí)處理突發(fā)事件。
安全教育會(huì)不但要參加，而且要理解安全教育的重要意義，會(huì)中認(rèn)真聽，會(huì)后反復(fù)琢磨，虛心向別的駕駛員學(xué)習(xí)，力求不斷提高自己的駕駛水平。
生死一秒間，眨眼兩重天。
交通安全關(guān)乎生命，生命沒有彩排。
車禍，讓許許多多溫暖的家庭支離破碎，讓幸福在車禍中斷送。
一個(gè)個(gè)鮮活的生命在車禍中轉(zhuǎn)瞬即逝，許許多多肇事司機(jī)在一失足間鑄就了千古恨。
觸目驚心的數(shù)字，成千上萬的親人就在車禍的轉(zhuǎn)眼間中沉浸在悲痛之中。
當(dāng)想象他們喪失親人時(shí)那悲痛欲絕的情景，誰還會(huì)不真真切切的感受到生命的可貴無處不在?為了不再讓親友生離死別的場(chǎng)面再一次出現(xiàn)，不讓交通事故無情地吞噬我們無辜的生命。
我一定嚴(yán)格遵守各項(xiàng)交通道路交通安全法規(guī)法律，時(shí)刻以清醒的頭腦掌握好手中的方向盤，控制好腳下飛旋的車輪，守好道路交通安全的第一道防線，不開霸王車、不違規(guī)超車會(huì)車、不無證駕駛、不疲勞駕駛、不酒后駕駛，不超載、超速，避免心存僥幸而給自己和他人留下終生的痛苦和遺憾。
在血的教訓(xùn)的照映下，生命如此地脆弱，如此地不堪一擊。
多一份小心，多一份關(guān)心，就會(huì)少一份災(zāi)難，少一份失望。
珍惜生命，從我做起。
駕駛文明心得體會(huì)篇十四
駕車是人們?nèi)粘Ｉ钪械某Ｒ娦袨?，隨著城市化、現(xiàn)代化的發(fā)展，人們對(duì)于駕車的需求也越來越大。然而，駕車需要掌握一定的技巧、規(guī)則以及經(jīng)驗(yàn)，才能夠更加安全、舒適地行駛。我是一名有著多年駕車經(jīng)驗(yàn)的司機(jī)，今天我想分享一下我在駕車中所得到的心得與體會(huì)。
第二段：駕車前的準(zhǔn)備
在駕車前需要做好一系列的準(zhǔn)備工作。首先，認(rèn)真檢查車輛，確保所有部位均處于良好狀態(tài)，防止出現(xiàn)意外事故。其次，駕駛?cè)藛T需要具備具有一定的心理準(zhǔn)備，理性對(duì)待可能出現(xiàn)的各種難題，以有效避免各種突發(fā)狀況。最后，要保持良好的身體狀態(tài)，尤其是補(bǔ)充足夠的熱量、維生素等營(yíng)養(yǎng)素，以確保良好的身體狀態(tài)。
第三段：行車基本技能
駕車的過程中，要掌握一些基本的技巧，如操控車體，保持車距，注意觀察等等。在不同路況和氣候狀況下，不同的車型和道路會(huì)有不同的駕駛方法和技巧。如遇到低溫天氣，應(yīng)注意控制車速，避免頻繁制動(dòng)；在行車過程中要注意掌握正確的方向盤調(diào)整方法，確保車輛行駛線路的穩(wěn)定性；在熟練掌握基本技巧的基礎(chǔ)上，還應(yīng)加強(qiáng)對(duì)于駕車流程的了解和把握，以確保行車的安全和穩(wěn)定性。
第四段：注意事項(xiàng)
駕車過程中，要注意一些重要的細(xì)節(jié)和注意事項(xiàng)，如遵守交通規(guī)則，規(guī)范駕駛行為，同樣還應(yīng)注意合理分配自身駕車的時(shí)間，防止自身疲勞行車和心態(tài)的失衡。同時(shí)，在行車過程中要保持高度的警惕性，做好隨時(shí)應(yīng)對(duì)各種緊急情況的準(zhǔn)備，及時(shí)采取有效的應(yīng)急措施。
第五段：結(jié)語
駕車不僅僅是一種出行方式，更是對(duì)安全意識(shí)、責(zé)任心和社會(huì)文明程度的考驗(yàn)，每一個(gè)駕車人士都應(yīng)該深刻認(rèn)識(shí)到這點(diǎn)。通過自身不斷的學(xué)習(xí)和總結(jié)，以及對(duì)于行車過程中對(duì)于道路的認(rèn)知情況、自身駕車技能的提升，駕車行為才能夠更好的為社會(huì)主義的發(fā)展和人民的幸福生活做出貢獻(xiàn)。我們應(yīng)該積極好好學(xué)習(xí)，同時(shí)加強(qiáng)自身的信念和思考，在不斷的實(shí)踐中，不斷提高自己的駕車技能和駕車修養(yǎng)，走一條更加安全、快樂的駕駛者之路。
駕駛文明心得體會(huì)篇十五
通過對(duì)《汽車安全駕駛》書本的調(diào)研及教學(xué)使我進(jìn)一步意識(shí)到汽車安全不僅關(guān)系到每個(gè)人，更是社會(huì)必須重視的問題。當(dāng)我剛看到這課題時(shí)我一下子還真不知道給學(xué)生講什么，因?yàn)榭烧f的東西太多，包括的東西太多，有種無處下手的感覺。但最后我決定給學(xué)生講講關(guān)于道路交通事故的影響因素這一塊。發(fā)生人為責(zé)任事故的原因是多方面的。
其中有是因駕駛員思想麻痹、違章駕駛、操作失誤等造成的;有的是行人、非機(jī)動(dòng)車駕駛員不遵守“道路交通管理?xiàng)l例”所造成的。 當(dāng)然駕駛員是導(dǎo)致道路交通事故的主要原因，從機(jī)動(dòng)車駕駛員方面分析，駕駛員的操作特性和駕駛員的心理特性對(duì)于駕駛員責(zé)任事故的發(fā)生有這樣影響。 通過查閱資料我們不難發(fā)現(xiàn)機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)私煌ㄟ`法是造成交通事故的主要原因，打開交通事故案例分析一下，許多事故的發(fā)生，都是因?yàn)轳{駛?cè)司坪篑{車、疲勞駕駛，同時(shí)也有部分司機(jī)存在不良習(xí)慣而造成的，假如駕駛?cè)巳褙炞?，保持身體素質(zhì)良好，克服一些不良習(xí)慣，就會(huì)減少交通事故的發(fā)生。通過整理總結(jié)了影響駕車安全的幾大因素。
一、飲酒是引發(fā)不安全事故的罪魁禍?zhǔn)?BR> 據(jù)交通部事故調(diào)查統(tǒng)計(jì)，大約50%-60%的車禍與飲酒有關(guān)。因?yàn)榫频闹饕煞质蔷凭?，酒精是一種能夠刺激和麻痹神經(jīng)系統(tǒng)、有鎮(zhèn)靜作用的物質(zhì)，飲酒之后，約20%的酒精在胃內(nèi)被直接吸收，其余80%進(jìn)入小腸后被很快吸收。被吸收入血的酒精可以到達(dá)全身各部位，受影響最大的是大腦，由于酒精對(duì)人的大腦起麻痹作用，從而影響全身各系統(tǒng)的功能，導(dǎo)致駕駛?cè)藛T酒后思想不集中，對(duì)外界事故的感知力、判斷力及綜合分析能力均下降，眼睛觀看的視野范圍縮小，動(dòng)作笨拙，操縱動(dòng)作的準(zhǔn)確性差，因而在遇到緊急情況時(shí)，剎車制動(dòng)及操縱回避動(dòng)作均欠準(zhǔn)確與靈活，以致發(fā)生車禍。其次，部分服藥也對(duì)大腦起麻痹作用，因此駕駛員工作時(shí)，服藥前應(yīng)仔細(xì)閱讀藥品說明書，特別注意用量、禁忌癥和副作用，不可超劑量用藥。盡量避免藥物在血液濃度峰值的時(shí)間內(nèi)駕駛。去醫(yī)院看病時(shí)，應(yīng)主動(dòng)告訴醫(yī)生你是開車的，請(qǐng)他在開處方時(shí)盡量避開對(duì)駕駛員可能產(chǎn)生不良反應(yīng)的藥物。
二、感覺身體疲勞不要開車
美國(guó)一項(xiàng)交通安全研究顯示：每晚睡眠時(shí)間為6-7小時(shí)的駕車員發(fā)生車禍的概率是每晚睡8個(gè)小時(shí)的人的兩倍，睡眠時(shí)間少于5小時(shí)者，這一概率就變成4-5倍了。因此，開車前應(yīng)保持充足的休息和睡眠，一旦發(fā)現(xiàn)疲勞，切不可勉強(qiáng)開車。 為防止疲勞駕駛，要保持充足的睡眠，尤其是駕駛車輛長(zhǎng)途行駛的駕駛員，在前一天晚上，不要玩得太晚。開車時(shí)間不宜太長(zhǎng)，掌握好持續(xù)開車的時(shí)間節(jié)奏。自駕車旅游時(shí)更應(yīng)該注意這一點(diǎn)。開車人在行車過程中，最好聽一些舒緩、優(yōu)美的音樂，以緩解疲勞。長(zhǎng)途行車，一般應(yīng)在行車兩小時(shí)左右停下來，離開駕駛室，到車外活動(dòng)幾分鐘，呼吸一下新鮮空氣，變換體位姿勢(shì)。行車中如感到疲勞犯困，應(yīng)立即停車休息，活動(dòng)一下身體，同時(shí)做一些眼部的保健活動(dòng)。
三、患有某些慢性病的患者慎駕車
患有高血壓和冠心病的人在駕車時(shí)最容易出現(xiàn)的癥狀是眩暈，如果遇路面突發(fā)情況引起情緒激動(dòng)或緊張，還極易出現(xiàn)腦部出血而導(dǎo)致肢體癱瘓，或誘發(fā)心肌梗死，導(dǎo)致猝死?；加刑悄虿〉乃緳C(jī)大多都有眼病，如角膜病變、眼肌麻痹、青光眼、視網(wǎng)膜病變等，常常導(dǎo)致視力減退，司機(jī)可因視物不清而引發(fā)車禍。糖尿病神經(jīng)病變可累及感覺神經(jīng)、運(yùn)動(dòng)神經(jīng)，表現(xiàn)為肢體疼痛或肢體麻木，這都會(huì)影響司機(jī)的正常操作和判斷能力。 早在1958年，世界衛(wèi)生組織就對(duì)汽車駕駛員的健康檢查提出了18項(xiàng)要求，其中包括視力、視野、辨色能力、聽力、肢體、關(guān)節(jié)、心臟疾病、高血壓病、內(nèi)分泌疾病、神經(jīng)系統(tǒng)疾病、精神障礙、胃腸病等。高血壓病人服降壓藥以及糖尿病病人在胰島素治療期間均不可以駕駛汽車。
四 、心理因素也同樣影響駕車安全
此時(shí)極易引起事故。 好勝心理：持這種心理的駕車人多為年輕的男士，他們愛在眾人面前顯示自己高超的駕車技術(shù)，不管不顧其他人的感受，甚至生命安全! 研究證明：反應(yīng)靈敏、判斷準(zhǔn)確、操作得當(dāng)和性格理智、道德觀念強(qiáng)、自覺性強(qiáng)且具有果斷意志品質(zhì)的駕駛員具有較強(qiáng)的駕駛適宜性，發(fā)生交通責(zé)任事故的可能性較小。 總之在提高汽車安全性能的同時(shí)，我們更需要提高的是公民自身對(duì)汽車安全的認(rèn)識(shí)，加強(qiáng)宣傳，加強(qiáng)交通管理，提高事故處理的效率.
駕駛文明心得體會(huì)篇十六
部隊(duì)安全文明駕駛是部隊(duì)建設(shè)中的一項(xiàng)非常重要的工作。在軍事行動(dòng)中，駕駛員是最重要的人員之一，其安全駕駛意識(shí)和技能直接關(guān)系到官兵的生命財(cái)產(chǎn)安全。我作為一名軍人，深知安全駕駛的重要性，通過持續(xù)的學(xué)習(xí)和實(shí)踐，我獲得了一些寶貴的體會(huì)和經(jīng)驗(yàn)。
第二段：理性認(rèn)識(shí)部隊(duì)安全文明駕駛的重要性
在任何時(shí)候，保證安全始終是駕駛員的首要任務(wù)之一。因?yàn)槿魏我淮我馔馐鹿识紩?huì)對(duì)執(zhí)勤任務(wù)和人員傷亡產(chǎn)生巨大的影響，甚至?xí)斐刹豢赏旎氐膿p失。因此，我們必須認(rèn)識(shí)到安全文明駕駛的重要性，加強(qiáng)安全意識(shí)、技能和規(guī)章制度的學(xué)習(xí)，持續(xù)提升我們自身的素質(zhì)和能力。
第三段：實(shí)踐中的經(jīng)驗(yàn)與體會(huì)
在實(shí)踐中，我懂得了部隊(duì)安全文明駕駛的基本要素：遵守交通規(guī)則、嚴(yán)格執(zhí)行規(guī)章制度、保持車輛完好、合理規(guī)劃路線、注意天氣和路況等等。這些要素都有助于安全文明駕駛的實(shí)現(xiàn)。此外，我還認(rèn)識(shí)到部隊(duì)安全文明駕駛的本質(zhì)是司機(jī)樹立起高度的意識(shí)，堅(jiān)定有責(zé)任心，具備高超的坐駕技術(shù)，始終主動(dòng)預(yù)防和避免事故的發(fā)生。
第四段：安全文明駕駛在部隊(duì)建設(shè)中的地位
按照部隊(duì)的戰(zhàn)備要求，駕駛員必須始終保持精神飽滿、身體健康、安全心態(tài)，保證每一次執(zhí)勤任務(wù)的安全順利。在行駛過程中，應(yīng)時(shí)刻警惕、不麻痹大意、防止事故的發(fā)生。在推進(jìn)軍事建設(shè)和改革的過程中，“安全第一、文明出行”的理念已經(jīng)形成了深厚的部隊(duì)基層文化，因此，安全文明駕駛必須得到全體干部官兵的高度重視。
第五段：總結(jié)
綜上所述，部隊(duì)安全文明駕駛工作自始至終都是極為重要和必要的。我們必須認(rèn)識(shí)到安全意識(shí)的必要性，堅(jiān)決遵守交通規(guī)則，樹立安全第一的思想，努力提高安全文明駕駛水平，從而為軍隊(duì)建設(shè)做出積極的貢獻(xiàn)?？傊?，安全文明駕駛不僅僅是每名駕駛員的職責(zé)和義務(wù)，更是部隊(duì)建設(shè)的重要保障。