報告材料主要是向上級匯報工作,其表達方式以敘述、說明為主,在語言運用上要突出陳述性,把事情交代清楚,充分顯示內(nèi)容的真實和材料的客觀。那么，報告到底怎么寫才合適呢？下面是我給大家整理的報告范文，歡迎大家閱讀分享借鑒，希望對大家能夠有所幫助。
駕駛員技師述職報告篇一
一、加強政治學習，不斷提高政治思想水平
積極參加單位組織的各項政治學習活動，認真學習領會xx大和xx屆三中全會精神，堅持以“三個代表”重要思想和科學發(fā)展觀武裝頭腦、指導實踐和推動工作，通過學習，使自己的政治思想水平得到提高，增強了工作的積極性、主動性和責任感。
二、愛崗敬業(yè)，干好本職工作
做為一名駕駛員，為領導和同志們服務，促進著單位工作的正常開展，在后勤工作中起著重要作用。
1、遵循職業(yè)道德規(guī)范，保持強烈的工作責任感。干一行就要愛一行。我首先明確自己的工作職責，遵循職業(yè)道德規(guī)范，堅持個人利益服從全局利益，增強時間觀念，服從領導，隨叫隨到，犧牲節(jié)假日，克服困難，圓滿地完成任務，確保不因自己而影響單位工作的正常開展。
2、恪守“安全第一”的原則，確保行車存車安全。為了保證車輛行駛中的安全，我嚴格遵守處里的《駕駛員管理制度》，不開快車，不酒后駕車，不私自出車等。當天不出車時，立即入庫存放，下車后上好方向盤鎖，鎖好車門，開啟防盜報警等。認真做好安全防范措施，消除安全隱患，時刻提高警惕，嚴格遵守規(guī)章制度，杜絕了任何安全事故的發(fā)生。
3、愛車如己，注意保養(yǎng)，定期檢查，及時維修。定期對汽車進行保養(yǎng)，保持車身光潔。每天下班收車后，把車輛徹底打掃一遍，保持衛(wèi)生。嚴格按照保養(yǎng)日程表的項目，對車輛進行正規(guī)的定期檢查和維修，以確保車輛在行駛中不出現(xiàn)故障，增強安全性。另外，我還認真學習汽車知識，掌握汽車的基本結構和工作原理。在行車中發(fā)現(xiàn)異常，盡量找出故障并及時排除。
4、科學駕駛，節(jié)約油料。為了節(jié)約燃油，我注重科學駕駛。行車前搞清地形路線，少跑冤枉路，行車中做到不急加速，不急剎車，不強行超車。避免不必要的高速行車和在高檔位上的低速駕駛，充分保證了行車的經(jīng)濟性。
三、腳踏實地，繼續(xù)做好今后的各項工作
回顧以往的工作，盡管取得了一點成績，但與領導的要求相比，與其他先進同志相比仍有較大差距。今后，我將更加嚴格要求自己，發(fā)揚成績，彌補不足，全心全意完成好每一項工作任務，在確保行車安全、加強節(jié)約、注意防盜的基礎上，進一步做到熱情服務、禮貌待人，文明行車。在領導的關心和支持下，在同志們的幫助下，相信通過不懈的努力，我的工作一定能夠再上新臺階。
駕駛員技師述職報告篇二
各位領導、各位同仁：
x年在局黨組和科室的正確領導下，結合崗位實際，樹立為領導服務、為機關服務，為煙草事業(yè)發(fā)展服務的思想，較好地完成了組織交給自己的各項工作。下面我就個人一年來的工作情況向大家做以匯報，不足之處敬請大家批評指正。
回顧20xx年的工作，自已能夠勤奮學習，努力工作，認真完成各項工作任務，積極參加局機關組織的各項政治活動，努力學習，不斷提高政治素質(zhì)。自已做為一名汽車駕駛員，努力做到馬達一響，集中思想，車輪一轉，注意安全，車行萬里路，開好每一步，十分把握七分開，留下三分防意外。平時總有一種責任感和安全感，在工作中始終保持一個清醒的頭腦，雖然駕駛員的工作很單調(diào)，但是它確實能讓人有一種自豪感，這種工作要求有很強的責任心，駕車中來不得半點馬虎，集中精力，按章操作，十次事故九次快，思想麻痹事故來，因此自己能夠時時把安全二字放心間，愛崗敬業(yè)，吃苦耐勞，行車時處處想到安全，工作中做好服務，重點突出為機關服務，以服務為本，決不讓人等車，做到車在哪里人就要在哪里，行車中做到安全第一，中速行駛不開英雄車、不酒后駕車、疲勞駕車、賭氣駕車，不搶超、搶會，集中思想行駛不閑談，按章駕駛，做到禮讓三先，牢記自已的責任，樹立安全第一的思想，精心操作，謹慎駕駛，防止任何事故的發(fā)生，保證安全行車。行車中做到遇有情況不明，雨雪霧天氣視線不清，以及通過交叉路口彎道，險道和繁華路段時，減速緩慢通行，避免事故發(fā)生和人身安全。愛護車輛，勤儉節(jié)約。在2019年的車輛維修方面，自己做到了先請示后修理，先報告再執(zhí)行，做到維修和配件講質(zhì)量、比價格，到單位指定的汽車維修廠去修理，力爭做到能小修決不大修，能自己修理的決不到修理廠去修理，勤儉節(jié)約降低企業(yè)費用，保證完成出車任務，全年安全行駛4萬多公里。
平時能夠保持車輛整潔，衛(wèi)生、干凈，讓每一位乘車者都有一種舒適感和親切感，能夠熟練撐握自己所駕車輛的性能，按章辦事，搞好服務，隨叫隨到，不分時間、地點和休息日，因為駕駛員的工作很特殊，所以干一行愛一行，對外樹立我們?nèi)T峽煙草企業(yè)的形象，文明做人，老實辦事，優(yōu)質(zhì)服務，不怕吃苦，兢兢業(yè)業(yè)干好工作。
在做好本職工作的同時，我積極參加局機關組織的各種政治活動和公益性活動。自己做為一名駕駛員，工作比較有特殊性，經(jīng)常出車在外，局機關組織的集體活動有時不能及時參加。所以，在今后的工作中，要積極參加機關組織的各項集體活動，工作中要加強團結，服從管理，樂于助人，平時要能夠團結同志，互相幫助，善待他人，熱心幫助他人解決困難，求真務實、埋頭苦干、自覺做到個人利益服從集體利益、局部利益服從全局利益。要緊跟形勢，按照市局xx年的工作方針及指導思想，并肩作戰(zhàn)，齊心協(xié)力完成好今年市局提出的三個“力”字，即盈利能力、競爭實力和發(fā)展?jié)摿?，恪守?jīng)濟效益、求真務實、長遠發(fā)展“三個理念”，大力弘揚以人為本的原則，認清形勢，開拓進取，加強學習，實事求是。要有一種良好的敬業(yè)精神，把企業(yè)的發(fā)展要視自己的生命一樣在前進，要求真務實，埋頭苦干，不折不扣的貫徹落實好各項規(guī)章制度，從我做起，不圖名不圖利，始終保持和企業(yè)的發(fā)展一致，企業(yè)沒有發(fā)展我們的員工就沒有前途。要不斷加強學習，努力提高自己的文化素質(zhì)，多看書多學習，通過學習不斷提高思想覺悟，勤奮工作，熱情服務，步調(diào)一致，力爭圓滿完成各項工作任務。
20xx年即將過去，又要迎來新的一年，我們黨召開了第十六次代表大會，制定了全面建設小康社會的奮斗目標，黨的事業(yè)和國家的各項工作取得巨大成就。
駕駛員技師述職報告篇三
尊敬的各位領導各位同事們大家好。我叫，今年xx歲。x年至今在鐵運處參加工作，從事過蒸汽機車司爐工、副司機、內(nèi)燃機車駕駛技師，20xx年取得中華人民共和國合資地方鐵路機車駕駛證、濟南鐵路局頒發(fā)的電氣化鐵路勞動安全合格證，證件號碼為:,證件每年鑒定一次。現(xiàn)在我就我所在的崗位向大家進行描述，請各位領導給予指導。
內(nèi)燃機車司機主要職責就是在處和段領導的正確領導下，認真執(zhí)行規(guī)章制度，確保安全運輸，平穩(wěn)操縱機車，保質(zhì)保量的完成作業(yè)任務。負責機車的整備，搞好機車的保養(yǎng)工作，努力節(jié)約油、水、電。熟悉機車的各種故障的判斷及應急處理，掌握機車的各部件名稱、結構、工作原理，機車的運用特點、易損件和關鍵部位。正確及時的填寫有關材料，對乘務作業(yè)的過程全面負責。
1、出乘前的準備:
(1)在出乘前嚴禁飲酒，保持充分休息。準時出勤，按照規(guī)定到段參加交接班會，認真聽取交接班內(nèi)容、有關調(diào)度命令和重要指示。
(2)嚴格執(zhí)行交接班制度，將交接班會的內(nèi)容及時傳達到班組成員，徹底了解當天機車作業(yè)情況、機車狀態(tài)和區(qū)間線路情況。提前安全預想，根據(jù)天氣情況、車輛情況進行隱患排查和薄弱人員環(huán)節(jié)的排查，并且制定安全注意事項，記錄在交接班記錄本上。
(3)必須持有鐵道部頒發(fā)的機車駕駛證、電氣化鐵路勞動合格證以及鐵運處發(fā)給司機或副司機崗位證的方可上崗駕駛機車，無證者禁止上崗作業(yè)。
2、機車檢查整備:
目前我處主要使用東風4d東風7g兩種車型、機車檢查必須遵守以下幾條注意事項:
(1)機車的整備工作必須在機車停機的狀態(tài)下進行，對燃油、水、砂進行檢查補充。發(fā)現(xiàn)不良處所，及時與檢修人員聯(lián)系，做到不漏檢，不漏修。
(2)作業(yè)前必須確認好機車已經(jīng)制動。(無風時使用手制動機)
(3)進行各種實驗時，必須加強聯(lián)系，密切配合。電器動作試驗時，應嚴格遵守試驗程序，小心謹慎，防止電火花燒傷，人為短路故障的發(fā)生。
(4)各部件檢查試驗完畢后，應及時恢復正常狀態(tài)和位置。
3、站內(nèi)調(diào)車主要是加強與調(diào)車人員的配合作業(yè)，加強瞭望，嚴格按照“十、五、三”車距離信號行車。
4、許廠取送車主要是控制好送車速度不得超過25㎞/h。避免車輛與鐵牛沖突。
5、兗西取送車主要是電氣化區(qū)段的行車安全。嚴禁在機車、車輛頂部從事任何活動。嚴格執(zhí)行人不齊全不動車，車不停穩(wěn)不上下的規(guī)定，司機室門必須關好，嚴禁開門運行。
6、東莊-唐口區(qū)間運行距離長，無人看守道口多，一早一晚線路上的人較多，主要注意的是徹底瞭望，控制好速度，嚴格執(zhí)行手指口述、呼喚應答。
1、嚴格執(zhí)行車動集中看、瞭望不間斷、看不清就停、聽不清就問。認真執(zhí)行“唱一勾、干一勾、消一鉤”的制度。了解調(diào)車作業(yè)計劃及作業(yè)方法和注意事項，并且向當班人員認真?zhèn)鬟_，嚴格遵守運行速度，并且按照調(diào)車人員顯示的“十、五、三”車距離信號鳴笛回示。
2、發(fā)車準備，試風完畢后，聽到車站值班員告知信號好后，司機用標準用語進行車機聯(lián)控應答。作業(yè)人員確認出站及發(fā)車信號顯示正確，嚴格執(zhí)行手機口述制度、呼喚應答制度。
3、鳴笛開車，要做到起車穩(wěn)、加速快、不空轉。
4、按照規(guī)定鳴笛，不打瞌睡、不做與行車無關的事情。運行時在較平坦的線路上，列車啟動后應強迫加速，達到運行時所需的速度時，適當調(diào)整機車牽引力，保持列車均衡運行速度。在長大上坡道時，應采用“先闖后爬，闖爬結合”的操縱方式，坡前應提早增大機車牽引力，爬坡時應實施預防性撒砂，防止空轉，并且時刻注意牽引電流不得超過持續(xù)電流。
5、機車巡檢是運行每隔30分鐘或發(fā)生異音時，對機車進行巡檢。主要的部位:柴油機、增壓器、牽引電機、輔助傳動裝置、空壓機、輔助電機、各油封孔蓋、水箱水位、差式壓力計等。
6、機車未全部緩解，不得加負荷(特殊情況除外)。機車在運行中或機車未停妥前，嚴禁換向操縱。
1、機車整備:整備時地溝、電器間、機車各轉動部位(舉例)
2、許兗區(qū)間:電氣化區(qū)段，嚴禁攀爬機車大頂，防止觸電，摘刮作業(yè)注意鄰線車輛。
3、岱唐區(qū)間:薄弱時間、薄弱道口、嚴防路外事故。
1、發(fā)生路外事故后立即通知車站值班員，報告事故發(fā)生的時間(月、日、時、分)、地點、現(xiàn)場情況事故原因、傷亡人數(shù)以及機車車輛和線路損壞情況。立即采取措施，迅速搶救，盡量減少損失，保護好現(xiàn)場。
2、遇大風、雨、雪等特殊天氣時，嚴格按照《特殊天氣下作業(yè)辦法》作業(yè)，瞭望距離不足200米時，運行速度不超過25㎞，不足50米時，運行速度不超過15㎞。
3、機外停車后，停車時間超過20分鐘的，必須對列車進行遛鉤，確認列車狀態(tài)，當聽到車站值班員告知信號好了以后，進行制動機簡略試驗后，再啟動列車。
4、事故案例:20xx年1月5日我處發(fā)生了“01.05列車分離事故”，事故主要情況是:20xx年1月5日，0056機車計劃牽引10輛重車從唐口站返回岱莊站，5點56分辦理閉塞，車站值班員排列進路時不能開放信號，在電務人員處理后，6點59分設備恢復正常，車站值班員王同勤按規(guī)定排列了兩股接車進路，通知司機信號已好，司機接到通知后，未按規(guī)定對列車進行制動機簡略試驗，未得到調(diào)車長發(fā)車信號，擅自動車，造成列車機后第二位、第三位車輛分離。事故原因是:0056機車司機孫鵬作業(yè)中簡化作業(yè)程序，違反了《行車組織細則》第34條規(guī)定，在列車停車超過20分鐘后，發(fā)車沒有按規(guī)定進行簡略試驗，在沒有得到調(diào)車長發(fā)車信號的情況下，擅自動車，造成列車分離，是事故發(fā)生的直接原因，副司機田承濱未能及時制止司機的違章行為，未起到相互保安的作用，是事故發(fā)生的另一重要原因。這起事故給我們乘務員帶來深刻的教訓:機外停車時間超過20分鐘的，必須對列車進行遛鉤，確認列車狀態(tài)，動車前必須按規(guī)定進行制動機簡略試驗，方可啟動列車。
作為一名內(nèi)燃機車駕駛技師，我深切的感受到自身工作的重要性。今后的工作中我要努力學習業(yè)務知識，提高業(yè)務技能，在不斷地總結中來完善自己，為我處的安全運輸盡職盡責。
駕駛員技師述職報告篇一
一、加強政治學習，不斷提高政治思想水平
積極參加單位組織的各項政治學習活動，認真學習領會xx大和xx屆三中全會精神，堅持以“三個代表”重要思想和科學發(fā)展觀武裝頭腦、指導實踐和推動工作，通過學習，使自己的政治思想水平得到提高，增強了工作的積極性、主動性和責任感。
二、愛崗敬業(yè)，干好本職工作
做為一名駕駛員，為領導和同志們服務，促進著單位工作的正常開展，在后勤工作中起著重要作用。
1、遵循職業(yè)道德規(guī)范，保持強烈的工作責任感。干一行就要愛一行。我首先明確自己的工作職責，遵循職業(yè)道德規(guī)范，堅持個人利益服從全局利益，增強時間觀念，服從領導，隨叫隨到，犧牲節(jié)假日，克服困難，圓滿地完成任務，確保不因自己而影響單位工作的正常開展。
2、恪守“安全第一”的原則，確保行車存車安全。為了保證車輛行駛中的安全，我嚴格遵守處里的《駕駛員管理制度》，不開快車，不酒后駕車，不私自出車等。當天不出車時，立即入庫存放，下車后上好方向盤鎖，鎖好車門，開啟防盜報警等。認真做好安全防范措施，消除安全隱患，時刻提高警惕，嚴格遵守規(guī)章制度，杜絕了任何安全事故的發(fā)生。
3、愛車如己，注意保養(yǎng)，定期檢查，及時維修。定期對汽車進行保養(yǎng)，保持車身光潔。每天下班收車后，把車輛徹底打掃一遍，保持衛(wèi)生。嚴格按照保養(yǎng)日程表的項目，對車輛進行正規(guī)的定期檢查和維修，以確保車輛在行駛中不出現(xiàn)故障，增強安全性。另外，我還認真學習汽車知識，掌握汽車的基本結構和工作原理。在行車中發(fā)現(xiàn)異常，盡量找出故障并及時排除。
4、科學駕駛，節(jié)約油料。為了節(jié)約燃油，我注重科學駕駛。行車前搞清地形路線，少跑冤枉路，行車中做到不急加速，不急剎車，不強行超車。避免不必要的高速行車和在高檔位上的低速駕駛，充分保證了行車的經(jīng)濟性。
三、腳踏實地，繼續(xù)做好今后的各項工作
回顧以往的工作，盡管取得了一點成績，但與領導的要求相比，與其他先進同志相比仍有較大差距。今后，我將更加嚴格要求自己，發(fā)揚成績，彌補不足，全心全意完成好每一項工作任務，在確保行車安全、加強節(jié)約、注意防盜的基礎上，進一步做到熱情服務、禮貌待人，文明行車。在領導的關心和支持下，在同志們的幫助下，相信通過不懈的努力，我的工作一定能夠再上新臺階。
駕駛員技師述職報告篇二
各位領導、各位同仁：
x年在局黨組和科室的正確領導下，結合崗位實際，樹立為領導服務、為機關服務，為煙草事業(yè)發(fā)展服務的思想，較好地完成了組織交給自己的各項工作。下面我就個人一年來的工作情況向大家做以匯報，不足之處敬請大家批評指正。
回顧20xx年的工作，自已能夠勤奮學習，努力工作，認真完成各項工作任務，積極參加局機關組織的各項政治活動，努力學習，不斷提高政治素質(zhì)。自已做為一名汽車駕駛員，努力做到馬達一響，集中思想，車輪一轉，注意安全，車行萬里路，開好每一步，十分把握七分開，留下三分防意外。平時總有一種責任感和安全感，在工作中始終保持一個清醒的頭腦，雖然駕駛員的工作很單調(diào)，但是它確實能讓人有一種自豪感，這種工作要求有很強的責任心，駕車中來不得半點馬虎，集中精力，按章操作，十次事故九次快，思想麻痹事故來，因此自己能夠時時把安全二字放心間，愛崗敬業(yè)，吃苦耐勞，行車時處處想到安全，工作中做好服務，重點突出為機關服務，以服務為本，決不讓人等車，做到車在哪里人就要在哪里，行車中做到安全第一，中速行駛不開英雄車、不酒后駕車、疲勞駕車、賭氣駕車，不搶超、搶會，集中思想行駛不閑談，按章駕駛，做到禮讓三先，牢記自已的責任，樹立安全第一的思想，精心操作，謹慎駕駛，防止任何事故的發(fā)生，保證安全行車。行車中做到遇有情況不明，雨雪霧天氣視線不清，以及通過交叉路口彎道，險道和繁華路段時，減速緩慢通行，避免事故發(fā)生和人身安全。愛護車輛，勤儉節(jié)約。在2019年的車輛維修方面，自己做到了先請示后修理，先報告再執(zhí)行，做到維修和配件講質(zhì)量、比價格，到單位指定的汽車維修廠去修理，力爭做到能小修決不大修，能自己修理的決不到修理廠去修理，勤儉節(jié)約降低企業(yè)費用，保證完成出車任務，全年安全行駛4萬多公里。
平時能夠保持車輛整潔，衛(wèi)生、干凈，讓每一位乘車者都有一種舒適感和親切感，能夠熟練撐握自己所駕車輛的性能，按章辦事，搞好服務，隨叫隨到，不分時間、地點和休息日，因為駕駛員的工作很特殊，所以干一行愛一行，對外樹立我們?nèi)T峽煙草企業(yè)的形象，文明做人，老實辦事，優(yōu)質(zhì)服務，不怕吃苦，兢兢業(yè)業(yè)干好工作。
在做好本職工作的同時，我積極參加局機關組織的各種政治活動和公益性活動。自己做為一名駕駛員，工作比較有特殊性，經(jīng)常出車在外，局機關組織的集體活動有時不能及時參加。所以，在今后的工作中，要積極參加機關組織的各項集體活動，工作中要加強團結，服從管理，樂于助人，平時要能夠團結同志，互相幫助，善待他人，熱心幫助他人解決困難，求真務實、埋頭苦干、自覺做到個人利益服從集體利益、局部利益服從全局利益。要緊跟形勢，按照市局xx年的工作方針及指導思想，并肩作戰(zhàn)，齊心協(xié)力完成好今年市局提出的三個“力”字，即盈利能力、競爭實力和發(fā)展?jié)摿?，恪守?jīng)濟效益、求真務實、長遠發(fā)展“三個理念”，大力弘揚以人為本的原則，認清形勢，開拓進取，加強學習，實事求是。要有一種良好的敬業(yè)精神，把企業(yè)的發(fā)展要視自己的生命一樣在前進，要求真務實，埋頭苦干，不折不扣的貫徹落實好各項規(guī)章制度，從我做起，不圖名不圖利，始終保持和企業(yè)的發(fā)展一致，企業(yè)沒有發(fā)展我們的員工就沒有前途。要不斷加強學習，努力提高自己的文化素質(zhì)，多看書多學習，通過學習不斷提高思想覺悟，勤奮工作，熱情服務，步調(diào)一致，力爭圓滿完成各項工作任務。
20xx年即將過去，又要迎來新的一年，我們黨召開了第十六次代表大會，制定了全面建設小康社會的奮斗目標，黨的事業(yè)和國家的各項工作取得巨大成就。
駕駛員技師述職報告篇三
尊敬的各位領導各位同事們大家好。我叫，今年xx歲。x年至今在鐵運處參加工作，從事過蒸汽機車司爐工、副司機、內(nèi)燃機車駕駛技師，20xx年取得中華人民共和國合資地方鐵路機車駕駛證、濟南鐵路局頒發(fā)的電氣化鐵路勞動安全合格證，證件號碼為:,證件每年鑒定一次。現(xiàn)在我就我所在的崗位向大家進行描述，請各位領導給予指導。
內(nèi)燃機車司機主要職責就是在處和段領導的正確領導下，認真執(zhí)行規(guī)章制度，確保安全運輸，平穩(wěn)操縱機車，保質(zhì)保量的完成作業(yè)任務。負責機車的整備，搞好機車的保養(yǎng)工作，努力節(jié)約油、水、電。熟悉機車的各種故障的判斷及應急處理，掌握機車的各部件名稱、結構、工作原理，機車的運用特點、易損件和關鍵部位。正確及時的填寫有關材料，對乘務作業(yè)的過程全面負責。
1、出乘前的準備:
(1)在出乘前嚴禁飲酒，保持充分休息。準時出勤，按照規(guī)定到段參加交接班會，認真聽取交接班內(nèi)容、有關調(diào)度命令和重要指示。
(2)嚴格執(zhí)行交接班制度，將交接班會的內(nèi)容及時傳達到班組成員，徹底了解當天機車作業(yè)情況、機車狀態(tài)和區(qū)間線路情況。提前安全預想，根據(jù)天氣情況、車輛情況進行隱患排查和薄弱人員環(huán)節(jié)的排查，并且制定安全注意事項，記錄在交接班記錄本上。
(3)必須持有鐵道部頒發(fā)的機車駕駛證、電氣化鐵路勞動合格證以及鐵運處發(fā)給司機或副司機崗位證的方可上崗駕駛機車，無證者禁止上崗作業(yè)。
2、機車檢查整備:
目前我處主要使用東風4d東風7g兩種車型、機車檢查必須遵守以下幾條注意事項:
(1)機車的整備工作必須在機車停機的狀態(tài)下進行，對燃油、水、砂進行檢查補充。發(fā)現(xiàn)不良處所，及時與檢修人員聯(lián)系，做到不漏檢，不漏修。
(2)作業(yè)前必須確認好機車已經(jīng)制動。(無風時使用手制動機)
(3)進行各種實驗時，必須加強聯(lián)系，密切配合。電器動作試驗時，應嚴格遵守試驗程序，小心謹慎，防止電火花燒傷，人為短路故障的發(fā)生。
(4)各部件檢查試驗完畢后，應及時恢復正常狀態(tài)和位置。
3、站內(nèi)調(diào)車主要是加強與調(diào)車人員的配合作業(yè)，加強瞭望，嚴格按照“十、五、三”車距離信號行車。
4、許廠取送車主要是控制好送車速度不得超過25㎞/h。避免車輛與鐵牛沖突。
5、兗西取送車主要是電氣化區(qū)段的行車安全。嚴禁在機車、車輛頂部從事任何活動。嚴格執(zhí)行人不齊全不動車，車不停穩(wěn)不上下的規(guī)定，司機室門必須關好，嚴禁開門運行。
6、東莊-唐口區(qū)間運行距離長，無人看守道口多，一早一晚線路上的人較多，主要注意的是徹底瞭望，控制好速度，嚴格執(zhí)行手指口述、呼喚應答。
1、嚴格執(zhí)行車動集中看、瞭望不間斷、看不清就停、聽不清就問。認真執(zhí)行“唱一勾、干一勾、消一鉤”的制度。了解調(diào)車作業(yè)計劃及作業(yè)方法和注意事項，并且向當班人員認真?zhèn)鬟_，嚴格遵守運行速度，并且按照調(diào)車人員顯示的“十、五、三”車距離信號鳴笛回示。
2、發(fā)車準備，試風完畢后，聽到車站值班員告知信號好后，司機用標準用語進行車機聯(lián)控應答。作業(yè)人員確認出站及發(fā)車信號顯示正確，嚴格執(zhí)行手機口述制度、呼喚應答制度。
3、鳴笛開車，要做到起車穩(wěn)、加速快、不空轉。
4、按照規(guī)定鳴笛，不打瞌睡、不做與行車無關的事情。運行時在較平坦的線路上，列車啟動后應強迫加速，達到運行時所需的速度時，適當調(diào)整機車牽引力，保持列車均衡運行速度。在長大上坡道時，應采用“先闖后爬，闖爬結合”的操縱方式，坡前應提早增大機車牽引力，爬坡時應實施預防性撒砂，防止空轉，并且時刻注意牽引電流不得超過持續(xù)電流。
5、機車巡檢是運行每隔30分鐘或發(fā)生異音時，對機車進行巡檢。主要的部位:柴油機、增壓器、牽引電機、輔助傳動裝置、空壓機、輔助電機、各油封孔蓋、水箱水位、差式壓力計等。
6、機車未全部緩解，不得加負荷(特殊情況除外)。機車在運行中或機車未停妥前，嚴禁換向操縱。
1、機車整備:整備時地溝、電器間、機車各轉動部位(舉例)
2、許兗區(qū)間:電氣化區(qū)段，嚴禁攀爬機車大頂，防止觸電，摘刮作業(yè)注意鄰線車輛。
3、岱唐區(qū)間:薄弱時間、薄弱道口、嚴防路外事故。
1、發(fā)生路外事故后立即通知車站值班員，報告事故發(fā)生的時間(月、日、時、分)、地點、現(xiàn)場情況事故原因、傷亡人數(shù)以及機車車輛和線路損壞情況。立即采取措施，迅速搶救，盡量減少損失，保護好現(xiàn)場。
2、遇大風、雨、雪等特殊天氣時，嚴格按照《特殊天氣下作業(yè)辦法》作業(yè)，瞭望距離不足200米時，運行速度不超過25㎞，不足50米時，運行速度不超過15㎞。
3、機外停車后，停車時間超過20分鐘的，必須對列車進行遛鉤，確認列車狀態(tài)，當聽到車站值班員告知信號好了以后，進行制動機簡略試驗后，再啟動列車。
4、事故案例:20xx年1月5日我處發(fā)生了“01.05列車分離事故”，事故主要情況是:20xx年1月5日，0056機車計劃牽引10輛重車從唐口站返回岱莊站，5點56分辦理閉塞，車站值班員排列進路時不能開放信號，在電務人員處理后，6點59分設備恢復正常，車站值班員王同勤按規(guī)定排列了兩股接車進路，通知司機信號已好，司機接到通知后，未按規(guī)定對列車進行制動機簡略試驗，未得到調(diào)車長發(fā)車信號，擅自動車，造成列車機后第二位、第三位車輛分離。事故原因是:0056機車司機孫鵬作業(yè)中簡化作業(yè)程序，違反了《行車組織細則》第34條規(guī)定，在列車停車超過20分鐘后，發(fā)車沒有按規(guī)定進行簡略試驗，在沒有得到調(diào)車長發(fā)車信號的情況下，擅自動車，造成列車分離，是事故發(fā)生的直接原因，副司機田承濱未能及時制止司機的違章行為，未起到相互保安的作用，是事故發(fā)生的另一重要原因。這起事故給我們乘務員帶來深刻的教訓:機外停車時間超過20分鐘的，必須對列車進行遛鉤，確認列車狀態(tài)，動車前必須按規(guī)定進行制動機簡略試驗，方可啟動列車。
作為一名內(nèi)燃機車駕駛技師，我深切的感受到自身工作的重要性。今后的工作中我要努力學習業(yè)務知識，提高業(yè)務技能，在不斷地總結中來完善自己，為我處的安全運輸盡職盡責。