心得體會是我們對自己思考和行動的一種反思和總結(jié)。寫心得體會需要注意語言的簡練和流暢，避免啰嗦和拖沓。以下是一些優(yōu)秀的心得體會范文，供大家參考和學習。
交通安全生產(chǎn)心得體會總結(jié)篇一
為保障職工企業(yè)生命財產(chǎn)，提高廣大職工安全生產(chǎn)的意識，推進安全生產(chǎn)活動深入開展。___年6月被定為“安全生產(chǎn)月”。
“安全責任重于泰山?！卑踩c生產(chǎn)就如一對孿生姐妹，緊密相連，“忽視安全抓生產(chǎn)是火中取栗，脫離安全注求效益如水中撈月”。6月份是“安全生產(chǎn)月”，同時也正值我廠“安康杯”活動期間。為此，安全生產(chǎn)將引起我們的高度重視。
在“安全生產(chǎn)月”當中，遵章守紀是第一位的。嚴格遵守我廠的規(guī)章制度和各項操作規(guī)程。認真學習《___安全生產(chǎn)月班組學習材料》，通過閱讀，使我更深一步了解安全生產(chǎn)的重要性，尤其是那些因小失大的安全生產(chǎn)事故給人的沉痛的教訓，從而牢記“多看一眼，安全保險;多防一步，少出事故。”很多事情都是我們忽視了一頂點兒而釀成大禍。針對夏季停電掉閘，暴雨時如何處理進行防范。班組也針對這些內(nèi)容進行了防事故演練，大家相互探討，從粗到細，比較詳盡了掌握了處理措施，我也從中受益匪淺，學到了許多易忽略的小問題。“遵循科學，虎口能拔牙，盲目蠻干，小河會翻船”。安全生產(chǎn)也要有科學的`方法，也要不斷學習。通過學習,會讓我們了解更多的安全生產(chǎn)知識，“抓基礎(chǔ)從小處著眼，防隱患從小處著手”。我們應(yīng)從身邊做起，從點滴做起。我公司特為“安全生產(chǎn)月”訂制了宣傳欄在辦公樓展出，我認真看了。公司、廠、車間對安全生產(chǎn)十份重視。因此作為一名制水工人更要不斷提高自己的業(yè)務(wù)技能，掌握更多的安全知識，工作中膽大心細，牢記“安全第一，預防為主”的思想一定能干好自己的本職工作。
“安全第一記心頭，生產(chǎn)一步一層樓?！庇辛税踩鰪姶蟮暮蠖?，就有生產(chǎn)的保證，就有企業(yè)效益的提高，就有企業(yè)美好的未來!
交通安全生產(chǎn)心得體會總結(jié)篇二
近年來，安全生產(chǎn)和交通安全問題頻發(fā)，給人民群眾的生命財產(chǎn)安全帶來了巨大威脅。作為一個普通公民，我一直注重安全意識的培養(yǎng)，不斷總結(jié)安全生產(chǎn)和交通安全的心得體會，以此來提高自身的防范能力。在長期的實踐過程中，我深刻體會到安全知識的重要性，同時也明白每個人都應(yīng)該以“安全第一”為宗旨，共同參與和推進安全生產(chǎn)和交通安全工作。
首先，我認為提高安全意識是保障安全生產(chǎn)和交通安全的前提。安全生產(chǎn)和交通安全是一個高風險的領(lǐng)域，只有不斷增強自我保護意識，才能更好地應(yīng)對突發(fā)事故。在工作和生活中，我常常注意學習相關(guān)的安全知識，關(guān)注各類安全事故案例，提高自己的危險判斷能力和應(yīng)對突發(fā)情況的能力。特別是在參與交通出行時，我時刻保持警惕，遵守交通規(guī)則，積極預防各類交通事故的發(fā)生。通過提高安全意識，我能夠在危險來臨時更快地做出正確的應(yīng)對，有助于減少事故的發(fā)生。
其次，科學合理地管理和利用資源是促進安全生產(chǎn)和交通安全的有效途徑。資源的合理管理和利用是安全生產(chǎn)和交通安全的基礎(chǔ)條件，也是推動持續(xù)發(fā)展的重要因素。在生產(chǎn)和工作過程中，我始終堅持勤檢查、勤修理、勤保養(yǎng)的原則，確保設(shè)備和工具的正常運行和安全使用。同時，我也積極倡導綠色出行，采取節(jié)能環(huán)保的交通方式，減少對資源的過度消耗。通過科學合理地管理和利用資源，我為安全生產(chǎn)和交通安全的推進做出了一點貢獻。
另外，加強法律法規(guī)和規(guī)章制度的學習和遵守是確保安全生產(chǎn)和交通安全的重要保障。法律法規(guī)和規(guī)章制度的制定和執(zhí)行，為保障人民群眾的生命財產(chǎn)安全提供了強有力的法律保障。在生活中，我積極學習了解相關(guān)的法律法規(guī)和規(guī)章制度，自覺遵守交通法規(guī)，不違規(guī)行駛，不超速駕駛，避免酒駕、疲勞駕駛等違法行為。在工作中，我按照相關(guān)安全制度和操作規(guī)范進行操作，嚴格執(zhí)行崗位安全操作規(guī)程，杜絕違章指揮和亂建亂放等行為。通過加強法律法規(guī)和規(guī)章制度的學習和遵守，我保證了自身的安全，同時也呼吁大家共同遵守法律法規(guī)，共同營造安全穩(wěn)定的社會環(huán)境。
最后，我認為宣傳教育是促進安全生產(chǎn)和交通安全的重要手段。宣傳教育可以提高人們的安全意識，形成共識，營造濃厚的安全氛圍。在工作和生活中，我積極參與各種安全宣傳活動，幫助他人增強安全意識，普及安全知識。我常常結(jié)合自身的實際經(jīng)驗，向身邊的人宣傳交通安全相關(guān)的知識和經(jīng)驗，提醒他們注意交通安全，避免發(fā)生交通事故。通過宣傳教育，我相信能夠不斷提高人們的安全意識，推動安全生產(chǎn)和交通安全工作取得更好的成績。
總結(jié)起來，提高安全意識、科學合理地管理和利用資源、加強法律法規(guī)和規(guī)章制度的學習和遵守、宣傳教育，這些都是促進安全生產(chǎn)和交通安全的重要途徑。我們每個人都應(yīng)該以“安全第一”為宗旨，養(yǎng)成好的安全習慣，增強自我保護能力，從小事做起，為建設(shè)安全穩(wěn)定的社會環(huán)境作出貢獻。只有全社會的共同努力，才能確保人民群眾的生命財產(chǎn)安全，實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的目標。
交通安全生產(chǎn)心得體會總結(jié)篇三
20_年，林業(yè)局堅持以完善林業(yè)安全生產(chǎn)領(lǐng)導責任制為重點，以強化野外火源管理為核心，堅定不移地貫徹“預防為主、積極消滅、防滅結(jié)合”的方針，從去年11月份進入森林防火期以來，扎實開展安全生產(chǎn)隱患排查活動，強化管理，落實責任，嚴格督查，依法治火，共出動警力960多人(次)，偵破查處火警案件2起,今春，共消除火災隱患118例，共組織打火160多次,依法懲處違法縱火者11人(次)，有效預防了嚴重毀林案件和森林火災的發(fā)生，連續(xù)20年保持了無重大森林火災。
一、加強組織領(lǐng)導，全面落實森林防火責任制
立了以林場場長為組長的護林防火領(lǐng)導小組，設(shè)立辦公室，組建滅火隊。石橋林場聯(lián)合鄉(xiāng)鎮(zhèn)、村組成立了護林防火領(lǐng)導小組，組建森林消防隊一支50人，村組打火隊7支200人。
二、加大宣傳力度，提高防范意識
為了提高全民森林防火安全生產(chǎn)意識，嚴格控制火源，消除火災隱患，杜絕一切野外用火，我們把宣傳教育工作作為森林防火的第一道工序和一項最基礎(chǔ)的工作，常抓不懈。在春季森林火災高發(fā)期間，通過利用宣傳車、印發(fā)防火宣傳資料、制作防火宣傳碑(牌)、制作vcd光盤等形式，開展了多層次、多形式、全方位的森林防火宣傳教育，共印發(fā)防火宣傳資料1.2萬份，張貼標語200條，制作防火警示牌8塊，開展防火專題講座2次，參加人員200多人(次)，出動宣傳車40多輛(次)，營造了濃厚的防火氛圍，增強了全民防火意識。部分鄉(xiāng)鎮(zhèn)、中小學校和林場圍繞森林防火，開展了豐富多彩、各具特色、富有成效的宣傳活動。得到了全縣各級黨組織的大力支持和全社會的幫助.
三、強化火源管理，嚴管野外用火
查處力度，組織專門人員巡山護林，組織群眾及時清除退耕林地內(nèi)的雜草、枯枝和落葉，減少了林間可燃物，把火災隱患消除在萌芽狀態(tài)。同時，對撲火隊員及時調(diào)整，對撲火預案及時修訂，切實加強了各類森林消防隊的業(yè)務(wù)訓練和安全補救常識的培訓教育，充分備戰(zhàn)，高度戒備，快速出擊，努力實現(xiàn)“打早、打小、打了”的目標。
四、恨抓依法治火，嚴厲懲處違法縱火人員。
從去年10月份開始，縣森林公安分局組織公安干警在全縣范圍內(nèi)開展了“嚴厲打擊破壞森林資源違法犯罪”為主要內(nèi)容的嚴打整治活動，每天派人進山值班巡邏,共出動警力1000多人(次)，偵破查處火警案件5起，依法懲處違法縱火者12人(次)，起到了一定的震懾教育作用。
五、嚴明組織紀律，完善火災報告制度
為實現(xiàn)無森林火災的奮斗目標，保持信息暢通，各林場嚴明組織紀律，加強值班調(diào)度工作，堅持24小時有人值班制度，防火緊要期和重點時段，由分管領(lǐng)導帶班，及時、準確反映情況，嚴禁出現(xiàn)脫崗、漏崗問題。各單位將全天候值班制度作為一項鐵的紀律，嚴格督查落實，及時通報反饋，并完善了火災報告制度，糾正了各種不良行為，確保了防撲信息上傳下達，下情上報的暢通。
六、加大檢查力度，督促護林防火工作
為了抓好防火監(jiān)督檢查，我們經(jīng)常組織人員在冬春防火關(guān)鍵季節(jié)，深入鄉(xiāng)鎮(zhèn)、林場開展例行檢查，查護林防火人員到位、通訊設(shè)備暢通、制度健全等情況，各林場也加大監(jiān)督檢查職責，主要領(lǐng)導身體力行，深入實際，貼近群眾，適時組織森林防火安全大檢查，并實行“誰負責、誰檢查、誰簽字、責任到人”的監(jiān)督檢查制度。各林場通過檢查防撲人員是否堅守崗位，野外火源管理措施是否落實，撲火交通工具，通訊工具和撲火機具是否完好無損等內(nèi)容，剖析存在的問題及根源，理清思路和對策及時調(diào)整工作部署，使林業(yè)安全生產(chǎn)工作上了新臺階。
我局安全生產(chǎn)工作雖然取得了一定成績，但與全縣的要求相比，還存在一定的問題。一是部分職工存在著松懈和僥幸心理，工作上存在許多薄弱環(huán)節(jié)和難點。二是防撲設(shè)施落后，投入嚴重不足，滅火器械不足，防撲控制能力低，森林防火仍處于被動應(yīng)付和人海戰(zhàn)術(shù)的狀態(tài)。三是通訊設(shè)備落后，現(xiàn)有的護林防火電臺和對講機通話質(zhì)量不穩(wěn)定，信息不暢通，一旦出現(xiàn)險情，也無法及時撲救。四是個別區(qū)域、林緣交界區(qū)的林區(qū)治安秩序不容樂觀，毀林現(xiàn)象嚴重，加大了護林防火工作的難度。
區(qū)域進行治理整頓。二要大力改善基礎(chǔ)設(shè)施，尤其是通信裝備、撲火機具、監(jiān)測了望設(shè)施、指揮中心等硬件建設(shè)，為護林防火工作提供強有力的保障。三要加大對各級護林人員的培訓力度，提高綜合素質(zhì)，樹立高度的責任感和使命感，提高防護效果。
交通安全生產(chǎn)心得體會總結(jié)篇四
各縣(市、區(qū))建設(shè)(住建)局：
根據(jù)《關(guān)于加強做好20xx年下半年燃氣安全生產(chǎn)工作的通知》(揭市建城[20xx]14號)、《關(guān)于加強做好春節(jié)期間燃氣安全生產(chǎn)工作的通知》(揭市建城[20xx]2號)和《關(guān)于開展燃氣安全生產(chǎn)檢查工作的通知》工作安排，市住建局組織燃氣安全生產(chǎn)檢查組于年底對各地今年來燃氣安全管理工作情況及開展燃氣安全生產(chǎn)檢查情況進行督查，現(xiàn)將檢查情況通報如下：
一、各縣(市、區(qū))燃氣安全生產(chǎn)工作基本情況
各縣(市、區(qū))建設(shè)(住建)局基本能按照市住建局的工作安排和要求，落實燃氣安全管理各項工作。一是按要求開展燃氣行業(yè)突發(fā)事件風險隱患排查整改工作、燃氣行業(yè)“八打八治”打非治違行動及燃氣行業(yè)規(guī)范化管理考核工作。二是能認真落實節(jié)日期間燃氣安全生產(chǎn)各項工作，通過發(fā)文、安全檢查等方式，布置落實節(jié)日期間安全防患措施，做好節(jié)日安全防范，確保燃氣行業(yè)安全。三是認真開展燃氣安全生產(chǎn)檢查活動。組織燃氣企業(yè)開展安全生產(chǎn)自查自糾活動，并組成檢查組，對轄區(qū)內(nèi)的燃氣經(jīng)營企業(yè)進行全面安全檢查，對檢查中發(fā)現(xiàn)的安全隱患，能按要求限期進行整改，并落實專人跟蹤監(jiān)督落實。
二、現(xiàn)場檢查燃氣企業(yè)情況
市燃氣安全檢查組在全市50家燃氣企業(yè)中抽查了9家燃氣儲罐站(庫)、瓶組氣化站。被抽查燃氣企業(yè)基本能按要求落實安全管理措施，部分燃氣企業(yè)的管理有一定提高，但抽查的儲罐站(庫)、瓶組氣化站仍存在下列問題：個別氣站儲罐噴淋系統(tǒng)部分噴孔堵塞，沒有及時進行清理;部分氣站對進出站車輛管理不規(guī)范、不嚴格，沒有按要求進行登記，進站車輛未按規(guī)定戴防火罩;部分氣站的壓力表、溫度表未按規(guī)定設(shè)置限位紅線;個別氣站的充裝臺存放使用鐵質(zhì)工具、充裝軟管老化沒有及時進行更換;個別站區(qū)的安全防火警示標識褪色，不醒目;個別氣站的消防設(shè)施維護不夠，存在個別過期滅火器，消防通道不暢通，現(xiàn)場消防演練不實練、不規(guī)范;部分氣站站區(qū)的廢舊鋼瓶擺放雜亂，文明生產(chǎn)較差;個別氣站槽車卸氣時沒有用三角木固定;個別氣站現(xiàn)場操作人員沒有佩證上崗，各項安全記錄不全、不真實、不規(guī)范等。檢查組針對相關(guān)氣站(庫)存在的問題，提出了整改意見42條，根據(jù)各氣站(庫)存在問題的嚴重程度發(fā)出了《整改通知書》1份，《燃氣安全生產(chǎn)執(zhí)法整改建議書》3份，《燃氣安全檢查記錄表》5份，并落實相關(guān)縣(市、區(qū))建設(shè)局跟蹤監(jiān)督相關(guān)燃氣企業(yè)按要求進行整改，同時把燃氣企業(yè)整改情況及時上報市住建局，確保整改工作落到實處。
三、下一步工作意見
雖然我市燃氣行業(yè)連續(xù)多年實現(xiàn)安全無事故，燃氣安全管理取得一定成效，但仍存在一些不容忽視的問題，需要引起高度重視。主要表現(xiàn)在：一是個別地區(qū)“安全第一”的理念沒有牢固樹立，安全監(jiān)管機構(gòu)不健全，安全檢查不全面、不深入。二是企業(yè)主體責任落實不到位，部分企業(yè)不同程度存在安全生產(chǎn)管理不嚴格，在平時安全工作中抱有僥幸心理，隱患排查治理不認真等問題。針對存在問題，對下一步工作提出如下意見：
1、進一步組織燃氣安全生產(chǎn)檢查。要依法加強燃氣行業(yè)的管理和監(jiān)督，進一步組織燃氣安全生產(chǎn)檢查，切實抓好督查發(fā)現(xiàn)問題的整改落實。各縣(市、區(qū))建設(shè)(住建)局要針對市此次安全檢查中發(fā)現(xiàn)的問題，認真指導、跟蹤、督促相關(guān)燃氣企業(yè)落實整改工作，對逾期不能整改落實的，應(yīng)責令其停業(yè)整頓。對本次市檢查組未抽檢的其他燃氣企業(yè)，各縣(市、區(qū))建設(shè)(住建)局要組織進行認真的檢查，對存在問題提出相應(yīng)整改措施和意見，責令有關(guān)企業(yè)按規(guī)范要求落實整改。
2、做好節(jié)日期間的安全防患工作。各縣(市、區(qū))建設(shè)(住建)局按照《關(guān)于加強做好春節(jié)期間燃氣安全生產(chǎn)工作的通知》(揭市建城[20xx]2號)要求，進一步督促燃氣企業(yè)切實落實安全生產(chǎn)崗位責任制，落實節(jié)日期間的安全防患措施，加強節(jié)日安全值班，加強應(yīng)急搶險設(shè)備、物資的配備和貯備，認真做好燃氣安全事故預防和應(yīng)急處置工作,明確任務(wù)要求和應(yīng)急處置措施。
3、強化企業(yè)主體責任。各縣(市、區(qū))建設(shè)(住建)局要把推進企業(yè)主體責任落實作為安全生產(chǎn)工作的重點，切實強化企業(yè)的責任，完善管理制度，督促企業(yè)開展事故隱患自查自糾，加強對從業(yè)人員安全生產(chǎn)教育培訓，落實操作人員持證上崗，科學制定應(yīng)急預案，定期組織應(yīng)急演練，加大安全投入，同時督促和鼓勵企業(yè)開展安全生產(chǎn)標準化建設(shè)，提升燃氣企業(yè)本質(zhì)安全。
交通安全生產(chǎn)心得體會總結(jié)篇五
第一段：引言（150字）。
安全生產(chǎn)和交通安全是每個社會成員應(yīng)該高度關(guān)注和重視的問題。只有確保安全生產(chǎn)和交通安全，才能保障人民的生命安全和財產(chǎn)安全，促進社會的穩(wěn)定和發(fā)展。在日常生活和工作中，我們應(yīng)該時刻保持高度的警惕和積極的行動，以確保自己和他人的安全。下面，我將分享一些個人對安全生產(chǎn)和交通安全的心得體會。
在工作中，安全生產(chǎn)是首要問題。首先，要樹立安全意識，時刻保持警覺。無論什么崗位，都要時刻關(guān)注周圍的安全風險，發(fā)現(xiàn)隱患及時上報，防患于未然。其次，要嚴格遵守操作規(guī)程和操作規(guī)范。規(guī)程和規(guī)范的存在不是為了束縛我們的自由，而是為了保證安全。違反規(guī)章制度不僅會危及他人的安全，也會給自己帶來不必要的麻煩。最后，要加強安全教育和培訓。只有充分了解安全知識和技能，才能提高應(yīng)對危險的能力。
交通安全是我們每個人都會遇到的問題。在我們?nèi)粘５某鲂兄校冀K牢記交通規(guī)則，嚴守交通法規(guī)。無論是騎車、開車還是步行，都要遵守交通信號，不闖紅燈、不逆行、不壓線。同時，要時刻提醒自己保持專注，不要分心打電話、發(fā)短信或者聽音樂。此外，要尊重行人和其他交通參與者，禮讓行人和非機動車。我們不能因為一時的急躁或不耐煩，就違反交通規(guī)則，危害他人的生命安全。
安全生產(chǎn)和交通安全是緊密相關(guān)的。我們常?？梢詮墓ぷ髦械陌踩?jīng)驗和教訓，進行類比并應(yīng)用到交通中。例如，我們在工作中要定期檢查設(shè)備和工藝，及時處理故障和隱患；同樣，在交通中，我們也應(yīng)該保養(yǎng)自己的車輛、檢查途中是否有故障，確保車輛的安全；我們在工作中要時刻保持警覺，預防事故的發(fā)生；同樣，我們在交通中也應(yīng)該保持高度警惕，保持安全的行車姿態(tài)，預防事故的發(fā)生。兩者的相似之處在于，都要時刻關(guān)注安全風險、預防隱患的發(fā)生、引導他人遵守安全規(guī)章制度。
第五段：總結(jié)（300字）。
安全生產(chǎn)和交通安全是我們需要時刻關(guān)注和努力實踐的重要問題。只有每個人都以高度的責任感和警覺性來對待自己的安全和他人的安全，才能構(gòu)建一個安全、穩(wěn)定和諧的社會。我們應(yīng)該時刻關(guān)注安全生產(chǎn)和交通安全的相關(guān)政策、法規(guī)和規(guī)定，加強自身的安全教育和培訓，不斷提高自身的安全意識和應(yīng)對危險的能力。希望通過我個人的心得體會，能夠引起更多人對安全生產(chǎn)和交通安全的重視，共同努力創(chuàng)建安全文明的社會。
交通安全生產(chǎn)心得體會總結(jié)篇六
利用國旗下講話，對全校學生發(fā)出防溺水倡議。要求學生不私自下水游泳;不擅自與同學結(jié)伴游泳;不在無家長或老師帶領(lǐng)的情況下游泳;不到無安全設(shè)施、無救護人員的水域游泳;不到不熟悉的水域游泳。同時要求各班加強與家庭的聯(lián)系，共同做好“防溺水”工作，對學生中愛好游泳的重點對象，隨時了解其行為動向，并與家長配合，及時告知其不良行為，共同做好孩子游泳安全教育和管理，共筑“安全”防線，嚴防事故的發(fā)生。
二、加強預防流感知識宣傳
現(xiàn)在正值流感高發(fā)期，我校利用紅領(lǐng)巾廣播站、宣傳欄、各班早會對如何預防h1n1流感知識進行宣傳。加強對全校學生的晨檢，每天按時向上級進行匯報。
三、對校園進行隱患排查
我校已投入使用多年，但上級還沒有驗收。這讓我們憂心。在排查中，發(fā)現(xiàn)五樓的墻壁有裂縫，五樓最頂端的瓦片也不時落下來，雖然我校已用網(wǎng)先把它包起來，但問題還是存在。
四、加強《禁毒法》的宣傳
結(jié)合6月26日是國際禁毒日，加強對《禁毒法》的宣傳、學習。
五、開展“關(guān)愛生命，安全發(fā)展“教育活動
各班能上好一次安全班會課;能舉行一次安全早會教育講座;每天上、下午放學能向?qū)W生進行安全溫馨語提示。
此外，我校在校園里還懸掛安全月宣傳標語。還利用紅領(lǐng)巾廣播站對學生進行交通安全教育、食品衛(wèi)生教育和消防安全教育。
六、存在的主要問題及下步打算
我校在安全保衛(wèi)方面做了一些工作，安全保衛(wèi)工作得到加強，但是安全保衛(wèi)工作的難度越來越大，學校安全保衛(wèi)工作的形勢仍然比較嚴峻。
1、社會育人環(huán)境存在不利于師生安全的因素。社會上的不安定因素和不良文化對師生安全的影響還比較大，試圖干擾學校及學生的社會惡勢力和人員還存在，社會上的黃、賭、毒、非法出版的圖書、音像及網(wǎng)吧和游戲室對學生的影響還非常大，學校周邊的飲食攤和食品店還存在食品安全隱患。
2、學校安全工作的難度不斷增大。學生中外來生越來越多，外來生的家長忙于工作，對孩子監(jiān)督不力，導致孩子到外亂跑，特別是雙休日。學生作為社會的弱勢群體，多數(shù)自我保護意識和安全防范能力低，大大增加了學校安全工作的難度。
今后，我們將進一步重視安全保衛(wèi)工作，及時解決安全保衛(wèi)工作中發(fā)現(xiàn)的新問題，不斷提高我校安全保衛(wèi)工作水平。
交通安全生產(chǎn)心得體會總結(jié)篇七
我局xx年安全生產(chǎn)工作在縣委、縣政府的正確領(lǐng)導和市交通運輸局的關(guān)心幫助下，認真貫徹“安全第一，預防為主”的方針，牢固樹立“責任重于泰山”的思想，堅持“標本兼治、重在治理”的原則，按照“政府統(tǒng)一領(lǐng)導，部門依法監(jiān)管，企業(yè)全面負責，群眾參與監(jiān)督，全社會廣泛支持”的工作格局，通過有關(guān)部門的支持配合和交通局系統(tǒng)廣大干部職工的共同努力，完成了既定目標任務(wù)，全年沒有發(fā)生交通安全生產(chǎn)責任事故?，F(xiàn)將全年安全工作總結(jié)如下：
安全生產(chǎn)關(guān)系到改革、發(fā)展和穩(wěn)定大局，是切實保障國家財產(chǎn)和人民群眾生命財產(chǎn)安全的一件大事，而交通安全生產(chǎn)工作是交通工作的.重中之重。我局歷來高度重視安全生產(chǎn)工作，及時調(diào)整充實了交通局安全生產(chǎn)領(lǐng)導小組，多次召開安全專題會議，認真貫徹落實《中華人民中和國安全生產(chǎn)法》等法律法規(guī)和中央、省、市、縣各級安全生產(chǎn)工作的文件、會議精神及各級領(lǐng)導關(guān)于安全生產(chǎn)工作的重要指示。進一步建立健全安全生產(chǎn)長效機制，將交通安全工作放在交通工作之首，切實強化安全生產(chǎn)的監(jiān)督管理，全面落實“一崗雙責”責任制，有效預防和減少重特大交通安全責任事故的發(fā)生，遏制了安全事故的高發(fā)勢頭，確保了重要節(jié)日、重大活動、汛期及日常交通安全。
在年初就印發(fā)了《x縣交通局關(guān)于印發(fā)xx年安全工作要點的通知》（水交發(fā)xx1號），明確了指導思想和工作目標任務(wù)。根據(jù)與縣政府簽訂的《x縣xx年安全生產(chǎn)責任狀》要求，分別與交通系統(tǒng)11個部門簽訂了《x縣交通局xx年度安全生產(chǎn)責任狀》，與3個施工單位簽訂了工程施工安全合同，局屬部門、運政管理所和分公司分別與其管理對象簽訂了安全責任書。堅持“一崗雙責”，主要領(lǐng)導負第一責任，分管安全的領(lǐng)導綜合監(jiān)管責任，其余領(lǐng)導對分管工作負直接責任，做到安全與業(yè)務(wù)工作同部署、同實施。
一是認真開展安全生產(chǎn)年、生產(chǎn)月活動。根據(jù)《x縣人民政府辦公室關(guān)于印發(fā)x縣繼續(xù)深入開展安全生產(chǎn)年活動實施方案的通知》要求，在車站、碼頭、渡口等地采取懸掛橫幅、張貼標語等形式，以宣傳道路運輸、水路交通安全及相關(guān)內(nèi)容為主，有計劃、有步驟地開展了安全宣傳教育活動。二是采取集中學習培訓的方法，開展了交通行業(yè)安全管理知識宣傳培訓，切實提高廣大職工和群眾的交通安全意識。今年，我局組織交通系統(tǒng)單位開展了與“安全生產(chǎn)及節(jié)能減排”為主題的“安全生產(chǎn)月”宣傳教育活動，全年召集車主及駕駛員在縣短途客運站、安達出租汽車公司開展交通行業(yè)安全管理知識宣傳培訓會議3次，進一步提高了車主及駕駛員的安全意識。
1、加強道路運輸安全管理。一是認真履行“三關(guān)一監(jiān)督”職責。嚴把道路運輸市場準入關(guān)、營運車輛技術(shù)狀況關(guān)、客運駕駛員資格關(guān)，并切實加強汽車客運站的安全監(jiān)督。今年，交通運政管理部門認真履行“三關(guān)一監(jiān)督”職責，共審批辦理經(jīng)營許可證775戶，辦理道理運輸證834輛，辦理普通貨物運輸912戶，辦理車輛異動99輛。建立和完善安全監(jiān)督工作制度，全年共查處違法車輛4875輛，有力打擊了非法運營，維護了正常的道路運輸秩序。二是客運企業(yè)強化日常管理。堅持車進站，站管車。堅持安全教育，提高安全意識。堅持車輛發(fā)班前安檢、證檢，保證合法運營。嚴格執(zhí)行客運車輛排班發(fā)車制度，杜絕搶拉乘客。堅持按核定座位售票，嚴禁發(fā)超員車。堅持400公里以上路程配備兩名以上駕駛員，避免疲勞駕車。三是公路管理部門結(jié)合各自實際開展安全工作。縣地方公路管理段結(jié)合通鄉(xiāng)油路、通達工程項目的實施，加快農(nóng)村公路改造步伐，已加寬改造25。6公里；加強農(nóng)村公路養(yǎng)護，列養(yǎng)公路324。92公里；治理廟銅公路危巖、滑坡等地質(zhì)災害3處，對危險路段增設(shè)安全標志145塊，防護墩2156米。路政管理大隊加強公路巡查，依法打擊超限運輸及破壞、占用公路的不法行為，辦理行政許可23起，收回路產(chǎn)3789平方米，查處超限車1240輛，保證了公路安全暢通。
2、加強水路運輸安全管理。交通局召開水上安全專題會議，認真落實縣政府水上安全工作會議精神，研究部署水上交通安全工作。縣政府分管副縣長及交通局領(lǐng)導班子在黃金周、重大節(jié)假日均深入渡口、碼頭檢查安全工作。今年以來、局領(lǐng)導班子共檢查水上安全16次。海事部門全年共檢查水上安全78次、檢查了各型船舶298余艘次，重點檢查轄區(qū)內(nèi)的港口、渡口、水庫、重點河段及重點水域，對船舶（員）警告教育共18次，隱患整改1次。并指定專人進入現(xiàn)場督促整改，同時加大船員的培訓，提高船員素質(zhì)，減少人為因素的水上交通安全事故。
3、加強建設(shè)工程安全管理。高度重視工程建設(shè)安全工作，嚴格執(zhí)行《建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理條例》。一是業(yè)主重視。業(yè)主切實加強建設(shè)工程安全管理，把安全管理與技術(shù)質(zhì)量管理有機結(jié)合，管技術(shù)的領(lǐng)導要管安全，管現(xiàn)場的技術(shù)人員要管安全。二是施工單位強化管理。施工單位建立健全安全生產(chǎn)管理體系，制定安全生產(chǎn)應(yīng)急預案，成立領(lǐng)導機構(gòu)，落實專職人員，切實加強宣傳教育和人員培訓。三是加強工地隱患排查和整改。下發(fā)了安全隱患整改通知書7次，制定了整改措施，規(guī)范了施工程序，設(shè)立了安全施工警示、警告標志。
（五）突出工作重點，開展專項治理。
1、開展xx年春運專項活動。為確保春運工作的順利開展，成立了春運安全工作領(lǐng)導小組和應(yīng)急小組，并協(xié)同相關(guān)部門積極投入到春運工作中。春運期間，客運站共投入運力115輛，發(fā)出客運班次2664班，輸送旅客61773人次，客運周轉(zhuǎn)量498。65萬人/公里。海事處在春運期間共執(zhí)法檢查65人次，檢查各類船舶62艘次（其中客船38艘次、貨船24艘次），對船主（員）警示教育13人次。查處安全防范設(shè)施不合格車輛6輛，查堵“三品”2360人次，出站安全檢查2612車次，安全例保檢組安全例檢2612車次，確保了“春運”安全優(yōu)質(zhì)，平穩(wěn)有序。
2、開展“縣鄉(xiāng)平安出行”工作。一是以水交發(fā)？xx？7號文印發(fā)了活動實施方案，明確了總體要求、主要內(nèi)容、工作要求及要求。按照“政府領(lǐng)導、部門監(jiān)管、社會參與、綜合治理”的總體要求，通過抓實源頭，完善設(shè)施，廣泛宣傳、落實責任、嚴格執(zhí)法，積極推進我縣農(nóng)村道路交通安全工作，確保旅客運輸安全。加寬改造農(nóng)村公路25。6公里，增設(shè)安全標志145塊、防護墩2156米。
3、開展國慶安全生產(chǎn)大檢查工作。一是明確了總體要求、主要內(nèi)容、工作要求。二是要求運政部門認真做好“三關(guān)一監(jiān)督”，海事部門加強水上水下安全生產(chǎn)監(jiān)管，公路管理部門加強在建工程安全管理及增設(shè)標志、標牌。
交通安全生產(chǎn)心得體會總結(jié)篇八
近年來，安全生產(chǎn)和交通安全問題成為社會關(guān)注的熱點。作為一名城市職工，我在工作和生活中不斷總結(jié)經(jīng)驗，深感安全生產(chǎn)和交通安全的重要性。下面我將從意識到責任，從遵守規(guī)則到培養(yǎng)良好習慣，從宣傳教育到社會共治，探討安全生產(chǎn)和交通安全的心得體會。
首先，意識到安全生產(chǎn)的重要性和責任是保障安全的基礎(chǔ)。每當我步入工作崗位，我都會時刻保持高度警覺，意識到自己是工作環(huán)境中的一份子，要為自己的安全和他人的安全負責。在日常工作中，我積極參與安全培訓和演練，學習掌握危險源與風險，提高自己的應(yīng)急處理能力。同時，我也意識到作為員工要嚴格遵守各項安全操作規(guī)程，增強安全防范意識，確保單位安全生產(chǎn)，不給自己和他人帶來不必要的傷害。
其次，遵守交通規(guī)則和培養(yǎng)良好的交通安全習慣非常重要。從我每天出門上班的過程中，我深深體會到在復雜多變的交通環(huán)境下，遵守交通規(guī)則是確保自身安全和社會安全的基本要求。在駕駛中，我嚴格遵守交通信號，不超速、不亂變道，遵守交通規(guī)則成為我每天的堅持。步行時，我過馬路首先選擇人車分隔帶，嚴格按照紅綠燈進行行走，使車輛能夠預測我的行動，減少交通事故的發(fā)生。通過良好的自我約束和示范作用，我也以身作則，影響身邊的人一起遵守交通規(guī)則，共同參與交通安全。
在交通安全方面，宣傳教育發(fā)揮著重要的作用。社會各界應(yīng)加強安全知識傳播，樹立正確的安全意識。政府可以舉辦安全知識講座和宣傳活動，增加人們的安全意識，加強對安全法規(guī)的普及。學?？梢约訌姲踩逃?，定期進行交通安全知識培訓和演習。媒體也要發(fā)揮積極的宣傳作用，倡導文明交通，樹立道德榜樣。每個人都要積極參與交通安全宣傳教育，提高自我保護意識和技能，共同筑牢安全生產(chǎn)和交通安全的防線。
最后，推動社會共治是確保安全的重要途徑。安全依賴于每個成員的參與，我們不能光靠個人自律和政府的監(jiān)管來保障安全。每個單位和社區(qū)都應(yīng)成立安全委員會，加強對安全工作的組織和推動。同時，也要鼓勵員工和居民積極參與到安全巡查和檢查中，增強安全意識，發(fā)現(xiàn)安全隱患及時報告。通過社會共治的方式，我們可以形成一個聯(lián)防聯(lián)控的安全大網(wǎng)，不斷推動安全生產(chǎn)和交通安全工作的深入開展。
綜上所述，安全生產(chǎn)和交通安全是社會發(fā)展的基礎(chǔ)，對每個人來說，都要時刻保持高度警覺，確保自己和他人的安全。只有提高安全意識，遵守規(guī)則，培養(yǎng)良好的安全習慣，共同參與宣傳教育和社會共治，我們才能讓安全成為每個人的責任，讓安全成為我們共同的追求。
交通安全生產(chǎn)心得體會總結(jié)篇九
一、積極參與重大技術(shù)改造項目的實施
鈦白粉行業(yè)是屬于精細化工行業(yè)，產(chǎn)品二氧化鈦（tio2）是一種優(yōu)異的白色顏料，廣泛用于國民經(jīng)濟各個領(lǐng)域。
隨著產(chǎn)品需求量的增加，公司規(guī)模也不斷擴大（2萬—3萬噸/年改擴），重大技術(shù)改造改擴項目接踵而來。水解工序是我公司重要工序，好比人的咽喉，它的產(chǎn)能大小決定，上下線的產(chǎn)能，3萬噸擴建時，公司決定對水解進行改擴，增加一臺49m3預熱罐和兩臺53m3水解鍋。
公司考慮到水解的特殊性和方便今后檢修，清理工作。特別將進、出管線配制任務(wù)交給我們維修班，當時的任務(wù)是從預熱罐出口配dn200法蘭玻璃鋼管至兩臺水解鍋，再由水解鍋配dn150法蘭玻璃鋼管至一樓的保溫槽內(nèi)，整個工程從三樓至一樓。
為了報答公司領(lǐng)導對我們的信任。我和維修班全體人員想方設(shè)法，自制許多零件，保證了管道配制不留死角，使物料順暢地流淌，按時、按質(zhì)、按量的完成了任務(wù)。該任務(wù)的完成，解決了一項制約我公司生產(chǎn)發(fā)展的“瓶頸”問題。為此，我們維修班當年被評為公司“模范班組”。
二、積極參與合理化建議及“五小”活動
在車間維修的這些年里，尤其是近年，看見我們車間主要設(shè)備板框故障率較高，我很焦急。通過我不斷地觀察和分析后，并咨詢有關(guān)專業(yè)人士后。我對板框膜板進料情況有了一些了解。
由于濾布和濾板破損，物料通過濾板的壓榨通道進入膜板的，而我們現(xiàn)在的工藝是不要壓榨的。在取得本車間領(lǐng)導的支持下，我們對進料的膜板進行清理整修。最后將壓榨孔堵死。
一項改造便使得近20塊膜板“起死回生”，膜板：x元/塊，共節(jié)約費用近x萬元。
三、加強學習理論學習，提高精力能力，解決設(shè)備疑難問題
從事本崗位工作以來，我深切地感到，一味地注重實踐經(jīng)驗的積累，忽視理論的學習，尤其是在現(xiàn)階段技術(shù)革命正突飛猛進，不具備一定的專業(yè)理論知識，是無法很好地從事維修鉗工這一崗位，要重視理論對實踐的指導作用。
因而，這些年來，結(jié)合本種的特點，先后學習了《機械制圖》《化工機械原理》《機械工程材料》等等，購置了機械工程手冊，公差與配合等專業(yè)工具書。通過對專業(yè)理論的學習，更加提高了自己實踐工作能力，對生產(chǎn)中發(fā)生的設(shè)備疑難問題，排除起來更加得心應(yīng)手。
如我公司隔膜壓濾機用膜板壓榨，因已有壓縮空氣吹干濾餅，而無需再進行壓榨，且膜板損壞較嚴重。我便考慮能否取消膜板，更換配板。
在得到車間領(lǐng)導的首肯下，我們按9：9的比例更換成配板，使用效果明顯，不僅降低了成本約20萬元，還節(jié)約了維修費用，延長了使用壽命，這些年來，我非常重視專業(yè)理論知識的學習，在參與的幾十項設(shè)備改造和日常疑難問題的解決上獲益匪淺。
四、個人總結(jié)
我從事維修鉗工20多年，在這么多年的實踐中總結(jié)積累了一定的經(jīng)驗，為使自己這些有限的經(jīng)驗不致于荒廢，這幾年，根據(jù)公司的安排，先后帶了四名徒弟，其中一名也取得了鉗工技師資格，并成為車間維修班長，其余三人也都成為維修骨干。形成了“傳、幫、帶”的良好風氣。
“生產(chǎn)是戰(zhàn)場，設(shè)備是刀槍”這句話是我早些年聽講的，細想起來，我覺得很有見地，隨著公司規(guī)模不斷地擴大，產(chǎn)量越來越高，如何保證設(shè)備的正常運轉(zhuǎn)，提高設(shè)備的開車率，是生產(chǎn)穩(wěn)定發(fā)展的關(guān)鍵所在，搞好生產(chǎn)的提前就是保證設(shè)備的完好，要保證設(shè)備的完好，則需要一批高素質(zhì)的維修人員。
因而，如何培養(yǎng)、造就一支高素質(zhì)、懂專業(yè)、一專多能的維修隊伍是我公司當前急待解決的重中之重。
交通安全生產(chǎn)心得體會總結(jié)篇十
20_年6月，一股安全生產(chǎn)月的春風隨著盛光祖總經(jīng)理在擴大會議的鼓舞人心的演講吹向我們南昌供電段每位職工的心中。
安全的號角吹奏出和諧的音符，安全生產(chǎn)如火如荼的開展起來。段里的號召也如細雨潤物，灑進每位職工的心田，安全之林茁壯成長，朵朵安全之花絢爛開放。
步入工區(qū)，火紅的條幅映射出整個工區(qū)如熱火班的信心與激情。工區(qū)內(nèi)、會議桌前、軌道車、作業(yè)中聽的最多的就是“按章操作，注意安全”。的確，“安全是鐵路的生命線”，我一直對鐵路安全這樣看待：鐵路是國家的經(jīng)濟動脈，而鐵路安全是重中之重。影響鐵路安全質(zhì)量的隱患，正如身體內(nèi)的毒瘤，需要我們時刻警惕，及時清除。
進入段網(wǎng)，一個個新聞與通知，彰顯著段領(lǐng)導堅定的決心。打一場漂亮的安全生產(chǎn)持久戰(zhàn)。“標準化”如燎原般漫延到每個工區(qū)。昌北接觸網(wǎng)標準化工區(qū)、樂化標準化變電所、接觸網(wǎng)一日作業(yè)標準、材料庫標準化、高空作業(yè)標準化演練，正如鮮明的教材案例指導著我們。
在昌北參加完標準化演練回來后的幾天內(nèi)，生米工區(qū)也發(fā)生了許多變化：平板車干凈整潔了，烏黑的油漆配著筆直的白線，如軍隊的戰(zhàn)斗隊形;搶修工具材料干凈整齊，如待上戰(zhàn)場的士兵。處處讓人耳目一新。工長安排職工在端午小長假無天窗點的時間，每天都搞一次標準化的練兵級搶修演練。
腕臂組裝過程中，力矩扳手咔咔的響聲如敲響的古典，鋼管與卡子的碰擊如清脆的鍵盤音符。在生米小小的操場上演奏著和諧安全的樂章。
交通安全生產(chǎn)心得體會總結(jié)篇十一
xx鎮(zhèn)位于縣城西南郝水河畔，距縣城10公里，毗鄰武岡、洞口兩縣，河沿岸9個村，居民1萬余人，通航水域30余公里，共有各類船舶30余艘，年客流量達10萬人次，是我縣渡口碼頭最多的鄉(xiāng)鎮(zhèn)。近幾年我鎮(zhèn)水上交通安全工作始終以黨的十七大精神為統(tǒng)領(lǐng)，全面貫徹落實科學發(fā)展觀，堅持“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針，貫徹執(zhí)行水上交通安全生產(chǎn)法律、法規(guī)和規(guī)章標準。整治期間，我鎮(zhèn)按照“排查要認真、整治要堅決、成果要鞏固、杜絕新隱患”的總體要求，進一步加大安全隱患排查治理力度，建立安全生產(chǎn)隱患排查治理長效機制，強化安全生產(chǎn)主體責任，加強事故隱患監(jiān)督管理，我鎮(zhèn)水上交通安全生產(chǎn)工作進一步得到了較好的提升。我們的主要做法是：
三閣司鎮(zhèn)黨委、政府把水上交通安全整治工作作為政府工作中的重中之重，納入鎮(zhèn)年度工作的重要議事日程，常抓不懈。
一是健全了領(lǐng)導機構(gòu)。鎮(zhèn)成立了水上交通安全專項整治工作領(lǐng)導小組，由鎮(zhèn)長任組長，各片片長、線長任副組長，各單位負責人為成員。
二是健全了責任體系。層層簽訂責任狀，實行領(lǐng)導聯(lián)片、正副片長包片、駐村干部包村、村干部包組的安全工作責任體系，配齊了水上交通安全協(xié)管員，形成了鎮(zhèn)、片、村、渡工四位一體齊抓共管的新格局。
三是每月召開一次鎮(zhèn)班子成員會議專題研究部署水上交通安全專項整治工作。鎮(zhèn)水上交通安全專項整治工作領(lǐng)導小組定期聽取工作情況匯報，組織相關(guān)部門共同分析水上交通安全形勢，根據(jù)各個時期水上交通安全工作重點，安排部署不同時期的水上交通安全工作，研究水上交通安全重大問題，制定對策等。
四是建立了鎮(zhèn)渡船、運砂船簽單發(fā)航制度。同時聘請了各村優(yōu)秀村干部為簽單員，堅決執(zhí)行“六不發(fā)航”制度。
五是鎮(zhèn)相繼出臺了《渡口渡船安全管理專項整治實施方案》、《水上交通安全管理工作計劃》、《渡口渡船安全管理規(guī)章制度》、《水上交通安全檢查制度》、《水上交通事故應(yīng)急救援預案》等。
通過不斷完善管理制度,使水上交通安全管理進一步規(guī)范化、制度化，確保我鎮(zhèn)水上交通安全專項整治工作落到實處。
要抓好水上交通安全管理工作，就必須宣傳貫徹好水上交通安全管理的法律法規(guī)和規(guī)章制度。為此，我鎮(zhèn)開展了形式多樣的宣傳教育活動。
一是以“安全生產(chǎn)月”、“航海日”活動為契機，召開了全鎮(zhèn)干部職工、村主任、渡工會議，進一步宣傳水運安全法律法規(guī)，倡導水運安全管理理念，強化從業(yè)人員的安全法律意識和責任意識，并充分認識到開展安全活動的重要性，提高遵章守紀的自覺性。
二是“安全生產(chǎn)日”鎮(zhèn)組織宣傳小組在龍拱、長鋪集貿(mào)市場開展水上交通安全知識講座，現(xiàn)場講解水上應(yīng)急知識，并出動宣傳車2臺在本鎮(zhèn)范圍內(nèi)巡回宣傳，共發(fā)放水上交通安全宣傳資料5千余份，在重要地段懸掛安全宣傳標語32幅，張貼宣傳標語2750余條等。
三是對村委會負責人、渡工進行了水上交通安全知識培訓。通過開展形式多樣的宣傳教育活動，使安全知識、法律、法規(guī)、政策家喻戶曉，人人皆知，營造了“平安水運”輿論氛圍，有效地提高了全民安全意識及事故防范能力，在全社會營造一個良好的水運安全法制環(huán)境。
為繼續(xù)深入貫徹落實《渡口渡船安全管理專項工作實施方案》，保障水上交通安全，我鎮(zhèn)一直以來都把隱患排查治理工作作為防范安全生產(chǎn)事故的重要措施，堅持企業(yè)自查和政府督察相結(jié)合，日常排查和重要節(jié)假日檢查相結(jié)合，把事故消滅在萌芽狀態(tài)。
一是專項整治工作領(lǐng)導小組對所有渡口、渡船每月進行一次檢查，渡口所在村村干部、水上交通安全協(xié)管員及駐村干部對轄區(qū)內(nèi)的渡口、渡船進行經(jīng)常性檢查，對排查出的隱患安排專人跟蹤，在規(guī)定時間內(nèi)整改落實到位。整治期間共排查安全隱患6起，均在規(guī)定時間內(nèi)整改到位。
二是建立、健全行政村和船主的的船舶安全責任制制度；督促船舶所有人、經(jīng)營人和船員遵守有關(guān)水上交通安全的法律、法規(guī)和規(guī)章；渡口設(shè)立了永久性《渡口守則》牌、安全警示牌及停航封渡水位線。
三是建立、健全中小學生上(放)學乘船交接制度。中小學校校長是本校水上交通安全工作的第一責任人，涉水學校實行學生定點定時乘渡船，并把水上交通安全教育納入了日常教育范疇，進一步提高了中小學生水上交通安全意識和自我保護能力。
四是對全鎮(zhèn)“三無”船舶進行徹底清理整頓，積極配合海事處對全鎮(zhèn)各種船舶進行強制檢驗，對檢驗不合格的船舶實行強制停航，禁止“三無”船舶下河，徹底根除“三無”船舶。
五是在渡運高峰期、汛期安排專人值班維護渡運秩序，嚴禁超載、冒險航行等違法違規(guī)行為，保證游客安全通行，水上交通安全領(lǐng)導小組不定期進行抽查，作為年終評先評優(yōu)的重要依據(jù)。
運砂船超載運輸是造成各類水上交通安全事故的主要原因，打擊運砂船超載運輸尤為重要，鎮(zhèn)黨委、政府十分重視這項工作，積極配合海事部門執(zhí)法，從嚴從重查處超載運輸?shù)倪\砂船舶和供砂船舶。
二是加強了對供砂砂船舶超載裝載的源頭管理，切實明確了供砂船舶的超載裝載的責任和從重處罰標準，從源頭上堵塞超載治理的主要漏洞。
通過這次水上交通安全專項整治，我鎮(zhèn)全面落實水上交通安全責任，建立健全各項規(guī)章制度，嚴厲打擊各種違法行為，切實加強了渡口渡船安全管理，杜絕船舶嚴重超載超員現(xiàn)象，得到上級領(lǐng)導的充分肯定，我們將始終牢記“責任重于泰山”這一理念，切實履行好自己的職責，為開創(chuàng)我鎮(zhèn)水上交通安全新局面而努力奮斗。
交通安全生產(chǎn)心得體會總結(jié)篇十二
20xx年，我局在區(qū)委、區(qū)政府、區(qū)安委會的領(lǐng)導和上級交通主管部門的支持下，堅持以鄧小平理論和“三個代表”重要思想為指導，認真貫徹《安全生產(chǎn)法》、《內(nèi)河交通管理條例》，堅持“安全第一，預防為主，綜合治理”的方針，以“安全生產(chǎn)年”、“創(chuàng)建平安工地”各項措施為主線，狠抓安全管理措施的落實，強化現(xiàn)場安全監(jiān)督和安全管理力度，確保了轄區(qū)渡口渡船的安全運行和公路的暢通無阻，全年無任何安全生產(chǎn)責任事故發(fā)生，為推動覃塘區(qū)取得穩(wěn)定發(fā)展提供了交通安全保障。現(xiàn)將安全管理工作情況總結(jié)如下：
（1）切實加強現(xiàn)場安全監(jiān)管力度，工作成效顯著。
轄區(qū)共有鄉(xiāng)鎮(zhèn)便民渡口碼頭12個，客運渡船25艘（含車渡船）沿江岸線68公里，水上交通安全管理任務(wù)較為繁重。據(jù)統(tǒng)計，今年來在水上交通安全方面共檢查船舶980艘次（含港南渡船77艘次），檢查渡口636個次，車渡船162艘次，組織檢查人員849人次，聯(lián)合上級檢查24次，發(fā)現(xiàn)安全隱患5件，整改5件，安全管理工作成效顯著，全年無水上安全責任事故發(fā)生。
（2）認真抓好渡口渡船專項整治工作。
重新完善了一船一檔、一渡口一檔、一渡工一檔的檔案臺帳，使該項工作更加達到了規(guī)范化管理的要求，為水上交通安全管理、分類管理工作打下了良好的基礎(chǔ)。
（3）積極完成市交通運輸局下達的年170萬噸港口貨物吞吐量工作任務(wù)。為了確保完成全年任務(wù)，我局選派了一名得力的船管理員長期在轄區(qū)砂場做好河砂交易量的原始記錄工作。截止目前，共完成了河砂吞吐量189.2萬噸，超額完成19.2萬噸。
（1）全年，我局管養(yǎng)的縣鄉(xiāng)道為395.41公里，村級道路為90公里，路線安全管理責任重大，今年以來我局加強組織領(lǐng)導，加大對公路管養(yǎng)力度。截止目前，出動車輛清理轄區(qū)公路堆積物63處570平方米，共查處路政案件181起，依法索賠收取路產(chǎn)賠（補）償費4720元，依法對居仕至樟木k15+300和學心至古平k8+150、k9+150等三處路段擅自架設(shè)橫跨公路的龍門架進行拆除，有效地保障了轄區(qū)內(nèi)公路設(shè)施完整、安全、暢通，維護了公路的路產(chǎn)路權(quán)，確保了全年道路安全暢通無阻。
（2）通過努力爭取上級公路部門資金的大力支持，共投入8萬元對我區(qū)部分道路、橋梁缺失的（限載、限高、限速）的標志牌共81塊進行重新埋設(shè)，以及鞏固完善縣道、文明樣板路等重要危險路段的交通安全標志牌設(shè)置。
（3）投入1萬元對324線至貴港軍分區(qū)大古巖倉庫公路（軍民共建文明路）兩側(cè)新增設(shè)置了安全標志牌25塊、道口警示樁8根，在學校入口處設(shè)置熱熔減速帶1處共15平方米，徹底地消除道路上的安全隱患，為貴港市爭創(chuàng)全國雙擁模范城創(chuàng)造了社會安全穩(wěn)定的環(huán)境。
安全是實現(xiàn)水路、道路交通運輸健康發(fā)展的重要內(nèi)容和重要條件，也是我們做好其他各項工作的前提與關(guān)鍵。在工作中，我局主要工作措施是：
二是建立健全安全生產(chǎn)長效管理機制、領(lǐng)導機構(gòu)；三是加大交通安全生產(chǎn)檢查監(jiān)督力度，做到時間、人員、車輛三落實，使交通安全工作長抓不懈，確保安全工作的有序進行，全年無道路水路安全責任事故發(fā)生。具體做法是：
（1）明確職責，完善管理責任制。
為了抓好水上交通安全管理責任制的落實，年初，我局組織人員深入到有船舶的鄉(xiāng)鎮(zhèn)，督促鄉(xiāng)鎮(zhèn)、村委、船主簽訂安全生產(chǎn)責任書，促使責任落實到位、船管員到崗，形成了“四級”安全管理機制的落實。同時，強調(diào)了所有船管理員每逢圩日、節(jié)假日、客流量密集時都必須深入所管的渡口渡船進行安全檢查，維護渡口秩序，疏通乘客。另外，要求鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民政府建立健全完善安全臺帳，對渡船、渡口、船主重新立檔，確保水上交通安全管理機構(gòu)健全，責任明確。
（2）強化安全意識，切實做好宣傳與培訓。
我局積極組織職能部門、鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府的分管領(lǐng)導和船舶管理員參加市里組織的培訓，“五一”、“十一”黃金周前還派出工作組深入到渡口碼頭召開船主、駕駛員會議，進一步抓好宣傳發(fā)動工作，在有條件的渡口設(shè)置了《渡口守則》，并且還利用節(jié)假日在圩鎮(zhèn)或有渡口的村莊張貼大標語120多份、宣傳橫幅24幅，發(fā)放宣傳資料450多份，把安全宣傳工作做得有聲有色，船主和群眾的安全意識進一步增強，使渡運人員能自覺遵守渡運安全的各項規(guī)章制度。同時，加強對渡運人員的安全意識教育和培訓，今年以來共組織了比較上檔次的兩次安全知識學習培訓，由區(qū)交通和貴港海事局工作人員講解安全管理問題和培訓有關(guān)操作技能，覃塘區(qū)安監(jiān)局親臨培訓和指導，為水上安全駕駛提供了重要保證。
（3）發(fā)揮局職能，嚴格檢查和監(jiān)督。
為了抓好“安全生產(chǎn)年”工作，我局經(jīng)常組織人員深入到沿江和水庫渡口進行安全檢查，特別是檢查客圩渡船、對渡工的證照是否齊全，安全救生、消防設(shè)備是否配置，是否存在非法渡運行為等，確?？哇锥纱肿C營運率達到100%。在檢查中，我們對發(fā)現(xiàn)的安全隱患，及時發(fā)出整改（處理）意見書，責令經(jīng)營船主先停航再整改。對發(fā)現(xiàn)的“三無”船舶、漁船、農(nóng)用船等非客渡船從事渡運的，積極與海事部門及鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府溝通協(xié)調(diào)，采取有效的措施予以取締。在全年的水上安全檢查監(jiān)督中，我局堅決做到工作有制度、檢查有記錄、整改有措施、渡運安全有保障。
在所管轄的公路，根據(jù)不同節(jié)假日的特點，進行有針對性的安全排查，發(fā)現(xiàn)安全隱患立即進行整改，工作措施是：
（1）措施到位。今年上半年因雨水多的影響，對公路造成了一定的損毀，我們采取有力措施，消除安全隱患，努力爭取上級資金的大力支持，對部分渡口岸線邊坡塌方及水毀涵洞進行了加固修復。
（2）加大宣傳和巡查力度。今年以來，我局加大了宣傳巡查的力度，共出動宣傳車12臺次，出動宣傳人員60人次，分發(fā)宣傳資料3000多份，宣傳橫幅10條，安全生產(chǎn)宣傳欄2期。路政管理人員堅持每月不少于15天的上路巡查制度，特別對重要橋梁、涵洞等設(shè)施每月堅持檢查一次，發(fā)現(xiàn)安全隱患及時報告、處理、消除，保障道路安全暢通。
1、轄區(qū)渡船分布比較散，航線長，渡船超裝濫載、超航線經(jīng)營的現(xiàn)象仍有發(fā)生，給安全管理工作帶來一定的困難。
2、鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶管理員工作不到位。按照規(guī)定，每逢當?shù)氐嫩兹?、農(nóng)歷節(jié)日，船舶管理員必須到現(xiàn)場進行監(jiān)控，但從平時檢查中發(fā)現(xiàn)，存在著部分船舶管理員未到職到位，渡口安全監(jiān)督工作有時處于掛空現(xiàn)象。
3、聯(lián)合執(zhí)法檢查力度有待進一步加強。
20xx年工作目標。
繼續(xù)以“三個代表”重要思想為指導，解放思想，求真務(wù)實，團結(jié)奮進，開拓創(chuàng)新，對安全管理工作常抓不懈。
一、全面加強落實安全生產(chǎn)責任制，提高對水上道路交通安全事故的預防和控制能力，安全生產(chǎn)工作層層把關(guān)，逐級負責，形成全區(qū)上下齊抓共管的良好格局。
二、進一步提高認識，繼續(xù)深化水上交通安全專項整治工作，加大安全隱患排查和整改力度，建立安全隱患記錄檔案，跟蹤督促整改到位；與安監(jiān)、海事等部門密切配合，加強檢查監(jiān)督，尤其是做好重要節(jié)假日、民間傳統(tǒng)節(jié)日的現(xiàn)場檢查，及時發(fā)現(xiàn)和落實整改安全隱患，堅決杜絕“三無”船舶非法經(jīng)營及超裝濫載等違章行為的發(fā)生，確保人民群眾的生命財產(chǎn)安全。
三、進一步加強安全生產(chǎn)宣傳力度，做好汛期和六月份的“安全生產(chǎn)活動月”活動，通過深入渡口碼頭，用不同的形式向船主和群眾宣傳安全生產(chǎn)知識，做好防范工作，增強廣大群眾“關(guān)注安全，關(guān)愛生命”的安全意識，自覺抵制各種違反安全生產(chǎn)規(guī)章的行為，切實維護社會穩(wěn)定。
四、繼續(xù)協(xié)調(diào)有關(guān)部門抓好船員（渡工）的培訓工作。
五、繼續(xù)加強港口基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，多方籌集資金，特別是努力爭取上級的資金支持，進一步完善我區(qū)石卡江南、大嶺瀏公、江興渡口碼頭改造和東龍祿袍02號、石卡江平28號渡船更新工作，改善渡運安全條件。
六、繼續(xù)抓重點工程、重點路段的安全監(jiān)控工作，把安全隱患清除在萌芽狀態(tài)。
交通安全生產(chǎn)心得體會總結(jié)篇十三
為進一步貫徹落實黨中央、國務(wù)院關(guān)于加強安全生產(chǎn)工作的重要部署，按照《國務(wù)院辦公廳關(guān)于進一步推進安全生產(chǎn)“三項行動”的通知》（國辦發(fā)〔2009〕32號）要求，制定交通運輸安全生產(chǎn)“三項行動”工作方案如下：
一、工作目標。
加大安全生產(chǎn)執(zhí)法力度，嚴厲打擊交通運輸非法違法行為，建立規(guī)范的交通運輸安全生產(chǎn)法治秩序；深化隱患排查治理，促進交通運輸安全生產(chǎn)責任制落實，切實解決交通運輸安全生產(chǎn)薄弱環(huán)節(jié)和突出問題；加強交通運輸安全生產(chǎn)宣傳教育，牢固樹立安全發(fā)展理念，增強全社會交通運輸安全意識，提高從業(yè)人員安全生產(chǎn)技能素質(zhì)。通過開展交通運輸“三項行動”，加強全員、全過程、全方位安全管理，推進交通運輸“安全生產(chǎn)年”活動目標任務(wù)的落實，遏制重特大交通運輸事故發(fā)生。
二、重點范圍、內(nèi)容。
交通運輸行業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營單位。主要包括：各道路運輸企業(yè)、港航企業(yè)、客（貨）運場站、航電樞紐、交通運輸建設(shè)工程項目及設(shè)施、去年隱患排查治理不到位的企業(yè)和單位、近年來發(fā)生較大以上事故的單位。
1．執(zhí)法行動。對下列行為依法進行打擊或查處：
（1）無證或證照不全從事交通運輸、生產(chǎn)經(jīng)營、建設(shè)的；
（2）船員、船舶持假證書的；
（3）違反錨泊、值班規(guī)定的；
（4）船舶、車輛、內(nèi)貿(mào)集裝箱超限超載運輸?shù)模?BR> （5）非客運船舶、車輛非法載客的；
（6）違反船舶定線制、不遵守水上交通規(guī)則、不落實安全措施的；
（7）違反建設(shè)項目安全設(shè)施“三同時”規(guī)定，違法違規(guī)進行項目建設(shè)的；
（8）瞞報事故的；
（9）重大隱患隱瞞不報或不按規(guī)定期限予以整治的；
（10）不按規(guī)定進行培訓或無證上崗的；
（11）其他非法違法運輸、經(jīng)營、建設(shè)行為。
2.治理行動。對以下行為進行嚴格治理：
（1）隱患排查治理制度不健全、責任不明確、措施不落實、整改不到位的；
（2）受自然災害威脅而未落實防范措施的；
（3）渡口渡船安全管理專項整治未達標的；
（4）危橋改造工作最急需治理的；
（5）存在火災隱患的，特別是掛牌督辦的重大火災隱患；
（6）重大交通運輸基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)安全制度不完善、管理措施不到位的；
（7）有關(guān)單位對交通運輸安全監(jiān)管責任不落實、安全管理機構(gòu)不健全，有關(guān)部門檢查不到位的。
3.宣傳教育行動。著力開展以下宣傳教育活動：
（2）宣傳安全發(fā)展理念，推進安全文化建設(shè)；
（3）宣傳推廣安全生產(chǎn)工作的典型經(jīng)驗和做法；
（4）深入開展“安全生產(chǎn)月”活動、水運系統(tǒng)船舶、班組安全競賽活動等宣傳教育活動；
（6）宣傳道路、水路突發(fā)事件應(yīng)急預案、突發(fā)事件應(yīng)急應(yīng)對和安全逃生常識。
三、
工作步驟和要求。
（一）細化方案自查自糾階段（3月至4月）。
各地區(qū)、各單位要根據(jù)《國務(wù)院辦公廳關(guān)于進一步推進安全生產(chǎn)“三項行動”的通知》（國辦發(fā)〔2009〕32號）和本方案要求，結(jié)合本轄區(qū)、本單位實際，進一步細化本轄區(qū)、本單位“三項行動”工作方案或計劃，抓好組織發(fā)動，提高思想認識，認真開展自查自糾，針對存在的問題和薄弱環(huán)節(jié)，制定整改計劃，落實整改措施，嚴防事故發(fā)生。各地區(qū)、各單位于4月25日前，將“三項行動”工作方案或計劃報部安委會辦公室，同時抄送地方人民政府。
（二）督促檢查全面推進階段（5月至9月）。
1．深入開展錨泊船舶安全專項檢查、砂石運輸船和施工船安全管理、渡口渡船安全管理專項整治活動，加強駕駛臺資源管理，嚴格監(jiān)管老舊船舶、非標準化船型船舶，制定淘汰國內(nèi)單殼油輪的措施，切實解決水上交通運輸安全存在的突出問題，有效遏制重特大水上交通事故發(fā)生。
2．繼續(xù)開展道路運輸和水路內(nèi)貿(mào)集裝箱超載治理，嚴厲打擊交通運輸超載超限等違法違章行為。
3．深入開展交通基礎(chǔ)設(shè)施隱患排查治理，切實落實公路水運工程預防坍塌、高處墜落、起重機械事故專項整治措施，加強對重點建設(shè)項目的安全專項督查。開展重點橋隧工程和大型水上結(jié)構(gòu)物的施工安全風險評估試點工作。
4.深入開展“安全生產(chǎn)月”活動和水運系統(tǒng)船舶班組安全競賽活動，結(jié)合交通運輸安全生產(chǎn)工作實際，適時組織各種形式的咨詢服務(wù)活動和集中采訪報道活動，創(chuàng)新內(nèi)容、方式和方法，突出重點、注重實效。通過形式多樣的宣傳教育活動，促進交通運輸企業(yè)加強安全管理，落實安全生產(chǎn)責任制，促進廣大交通運輸干部職工、從業(yè)人員和社會群眾增強安全意識，自覺遵章守紀，形成全社會關(guān)心交通運輸安全生產(chǎn)的良好氛圍。
5.各地區(qū)、各單位在9月份組織開展交通運輸安全生產(chǎn)大檢查，我部將會同國務(wù)院安委會組織專項督查，為慶祝建國六十周年創(chuàng)造安全穩(wěn)定環(huán)境。
（三）深化行動。
總結(jié)。
提高階段（10至12月）。
1．針對第四季度工作特點，進一步完善執(zhí)法措施，提高執(zhí)法效能，堅決查處和打擊船舶、車輛、內(nèi)貿(mào)集裝箱超載超限運輸、內(nèi)河船舶非法參與海上施工等違法違規(guī)行為。認真落實防寒潮大風、防火、防冰雪災害等交通運輸安全防范各項措施，切實消除事故隱患。
2.各地區(qū)、各單位對“三項行動”開展情況進行督查，并進行全面總結(jié)，并于12月5日前將“三項行動”開展情況報部安委會辦公室。同時，國務(wù)院安委會將組織開展綜合督查。
交通安全生產(chǎn)心得體會總結(jié)篇十四
重點對人員密集場所、物資集中場所消防安全檢查、火災隱患地段大力開展消防安全檢查，檢查范圍全面覆蓋我市機動車維修企業(yè)、運輸企業(yè)、客運企業(yè)、危貨企業(yè)、駕培機構(gòu)。檢查過程中，執(zhí)法人員認真核對企業(yè)的營業(yè)執(zhí)照、道路運輸證等證件，現(xiàn)場檢查了滅火器、應(yīng)急燈、防火門等消防設(shè)備，并嚴查消防器材不足、雜物亂堆亂放、消防通道不暢通等消防隱患。同時，我局各執(zhí)法中隊對轄區(qū)煙花爆竹、加油站等企業(yè)進行消防安全檢查，對發(fā)現(xiàn)的火災隱患徹查到底，對不能保證安全的，堅決責令停業(yè)整頓。共出動執(zhí)法人員230余人次，出動執(zhí)法車輛41車次，檢查了37家企業(yè)，發(fā)現(xiàn)隱患12項，包括消防器材不足，雜物亂堆放、站場內(nèi)消防沙沒及時補充、無消防鏟、違規(guī)住人等消防隱患，我局責令上述企業(yè)立即整改。
開展豐富的宣傳教育活動。
一是在站場、站點人員集中的地方廣泛張貼標語，使消防安全深入人心；各站場開展了消防安全宣傳教育工作，對消防知識進行了重點宣傳，對檢查過程中發(fā)現(xiàn)問題及時處理。做到了每次檢查、有記錄、有落實，從而使消防安全防控輻射到轄區(qū)內(nèi)重點地段和每個角落。
二是加強日常工作管理和階段情況總結(jié)的同時，真正樹立一種防患于未然的安全意識。
三是整合各單位力量，組織干部職工進村入戶發(fā)放宣傳資料，大力普及消防知識和技能。
四是重點開展對全市客運、危險化學品運輸企業(yè)安全檢查。先后深入客運站、運輸公司、出租公司、對客運企業(yè)（站）落實安全生產(chǎn)責任制情況、客運車輛駕駛?cè)思败囍鞯陌踩珜W習教育情況、“三品”物品檢查、客運車輛安全檢驗的落實情況、客運站（點）的管理情況、客運車輛例保制度、客運車輛出入站情況、對違法駕駛員采取的措施等進行了檢查。就客運車輛安全狀況、安全技術(shù)性能方面、車輛gps系統(tǒng)、配置滅火器、破碎錘等設(shè)備進行了重點抽查。通過全方位、無死角、拉網(wǎng)式的消防安全檢查，有效消除了交通運輸行業(yè)消防安全隱患。
下一步，我局將消防安全工作深入持久地開展下去，進一步提升公眾防范能力。對發(fā)現(xiàn)的安全隱患問題進行復查，杜絕一切存在的安全隱患，并對經(jīng)責令整改，拒不配合的企業(yè)，將移交市消防大隊依法進行處理。
交通安全生產(chǎn)心得體會總結(jié)篇十五
為切實做好交通運輸安全生產(chǎn)和應(yīng)急管理工作，確保交通運輸安全生產(chǎn)形勢持續(xù)穩(wěn)定，特制定2017年交通運輸安全生產(chǎn)和應(yīng)急管理工作要點。
一、總體要求
深入貫徹落實黨的十八大和十八屆三中、四中、五中、六中全會精神，堅決貫徹落實習近平總書記關(guān)于安全生產(chǎn)重要指示精神，按照上級交通運輸主管部門和全縣安全生產(chǎn)電視電話會議的部署，牢固樹立紅線和底線意識，以“平安交通”為統(tǒng)領(lǐng)，以落實安全責任為核心，堅持問題導向，突出隱患排查治理和風險管控，扎實推進安全生產(chǎn)基礎(chǔ)基礎(chǔ)建設(shè)，扎實推動安全生產(chǎn)工作系統(tǒng)化、規(guī)范化、標準化，不斷提高安全生產(chǎn)工作管理水平，堅決遏制重特大事故，全力保障交通運輸安全生產(chǎn)形勢持續(xù)穩(wěn)定。
二、工作目標
確保城鄉(xiāng)公交、長途客運不發(fā)生重大道路交通責任事故；確保水上交通事故死亡人數(shù)在市局下達的控制指標內(nèi)，不發(fā)生重大水上交通責任和水域污染事故；確保公路航道船閘港口基礎(chǔ)設(shè)施、公路水運工程建設(shè)、道路運輸不發(fā)生因監(jiān)管不力、管養(yǎng)不善而造成的重大責任事故；確保全系統(tǒng)單位內(nèi)部安全穩(wěn)定。
三、主要工作任務(wù)
（一）深化“兩個主體責任”的落實。
一是強化企業(yè)安全生產(chǎn)主體責任落實。繼續(xù)深入開展落實交通運輸企業(yè)安全生產(chǎn)主體責任專項行動，督促企業(yè)健全完善“對標找差、持續(xù)改進”的安全管理體系，并對體系運行情況進行年度核查。開展企業(yè)“一必須五到位”落實情況進行全面梳理和排查，列出問題清單，制定整改措施和方案，逐項限期整改。2017 年底前，規(guī)模以上交通運輸企業(yè)要基本實現(xiàn)主體責任落實的“一必須五到位”。推進企業(yè)安全生產(chǎn)標準化建設(shè)工作提檔升級，推動涉及客運、?；愤\輸?shù)雀唢L險企業(yè)100%達標，鼓勵其他交通運輸企業(yè)依法開展安全生產(chǎn)標準化建設(shè)，進一步落實企業(yè)安全生產(chǎn)主體責任。二是強化行業(yè)安全監(jiān)管主體責任落實。進一步深化完善權(quán)力清單、責任清單和履職要點，推進日常照單監(jiān)管，盡職照單免責，失職照單追責。
（二）積極構(gòu)建雙重預防體系。
結(jié)合交通運輸行業(yè)特點，推進交通運輸安全生產(chǎn)風險分級管控和隱患排查雙重預防體系建設(shè)。針對不同類別、不同等級安全生產(chǎn)風險，制定防控要點和人防、物防、技防措施。加強重點行業(yè)領(lǐng)域事故隱患分級管理，認真貫徹落實《公路水運工程建設(shè)重大事故隱患清單管理制度》，對港口和公路水運工程重大危險源進行辨識評估，全面排查重大事故隱患，實施掛牌督辦和閉環(huán)管理。
（三）繼續(xù)推進“平安交通”建設(shè)。
4、“平安港站”建設(shè)。物流科（港口辦）、運管所要突出?；繁O(jiān)管，要嚴把港口危險貨物建設(shè)項目源頭關(guān)、嚴把危險貨物資質(zhì)行政許可關(guān)、嚴把危險貨物作業(yè)申報審批關(guān)、嚴把監(jiān)督檢查關(guān)，嚴格落實《港口危險貨物安全管理規(guī)定》，全面實施省地方標準《石油化工碼頭企業(yè)安全監(jiān)督檢查規(guī)范》。要深入開展沿大運河等危化品碼頭和儲罐違法違規(guī)專項清理行動，嚴禁新增沿江?；反a頭項目，對存在安全問題經(jīng)整改仍然不達標或未取得合法審批手續(xù)的?；反a頭堅決予以取締或關(guān)閉，切實加強港口危化品安全監(jiān)管。嚴格汽車客運站安全監(jiān)督工作，督促汽車客運站嚴格執(zhí)行“三不出站、六不進站”制度，深入貫徹落實《汽車客運站營運客車安全例行檢查及出站檢查工作規(guī)范》，確保客運站車輛安全例檢和出站檢查率達100%。
5、“平安渡口”建設(shè)。地方海事處要督促鄉(xiāng)鎮(zhèn)渡口所在地政府認真落實鄉(xiāng)鎮(zhèn)渡口安全管理主體責任，落實交通運輸部《內(nèi)河渡口渡船安全管理規(guī)定》，推進撤渡工作，加快渡口信息化建設(shè)，力爭實現(xiàn)渡口視頻監(jiān)控全覆蓋；加強渡口電子巡查力度，杜絕違章操作。強化渡口從業(yè)人員安全教育培訓，提升安全意識和安全應(yīng)急操作技能。
6、“平安工地”建設(shè)。質(zhì)監(jiān)站、國省干線項目辦要繼續(xù)貫徹執(zhí)行《江蘇省公路水運工程“平安工地”建設(shè)考核評價標準》（2016版），規(guī)模以上在建公路水運工程項目和規(guī)模以上公路水運工程施工企業(yè)參創(chuàng)率達到100%。要切實加強深基坑、高邊坡、高支架，工序轉(zhuǎn)換、交叉作業(yè)，特種設(shè)備作業(yè)等高風險施工作業(yè)過程和環(huán)節(jié)的監(jiān)管，嚴格施工方案審批和施工工序管理，嚴格現(xiàn)場作業(yè)人員特別是特種作業(yè)人員培訓考核，杜絕施工現(xiàn)場“三違”（違章指揮、違規(guī)作業(yè)和違反勞動紀律）行為，保障施工安全。
-4續(xù)深入開展水上安全專項整治行動，加大對重點水域、重點船舶、重點環(huán)節(jié)的監(jiān)管力度，加大對客渡船、旅游船、危險品運輸船等重點船舶，加大水上水下活動安全隱患和通航秩序安全隱患等重點部位的隱患排查治理力度。繼續(xù)深入開展“打非治違”專項行動，保持“打非治違”的高壓態(tài)勢，狠抓隱患排查整治，把隱患消滅在事故前面。
4、提升科技信息化支撐能力。一是加快安全監(jiān)管信息化建設(shè)。推進vits 船載終端的安裝，實現(xiàn)對?；愤\輸船舶航行情況和運行軌跡的全面感知和實時監(jiān)控。加密全市干線航道視頻監(jiān)控點，利用電子巡航手段加強水上交通安全監(jiān)管。深化“一車四方”和港口危險貨物安全監(jiān)管信息系統(tǒng)的應(yīng)用，提升日常監(jiān)管和應(yīng)急救援輔助決策能力。二是建立健全重點行業(yè)領(lǐng)域安全生產(chǎn)統(tǒng)計分析體系。加強事故統(tǒng)計和安全運行分析，做好管理部門與企業(yè)間信息的互聯(lián)互通，運用大數(shù)據(jù)技術(shù)開展安全生產(chǎn)規(guī)律性、關(guān)聯(lián)性特征分析，提高安全生產(chǎn)決策科學化水平。
5、完善事中事后監(jiān)管舉措。嚴格執(zhí)行《交通運輸部關(guān)于深化交通運輸行政審批制度改革加強事中事后監(jiān)管的意見》，全面強化事前、事中、事后安全監(jiān)管。一是嚴格事前監(jiān)管。對客貨運輸、水路運輸、出租汽車經(jīng)營、港口經(jīng)營等企業(yè)行政審批事項逐步實行案件化管理，建立行政審批事項文書檔案，按照法定條件和法定程序?qū)徟马椷M行審查，依法把好市場準入關(guān)口。二是加強事中監(jiān)管。綜合運用書面、網(wǎng)絡(luò)、現(xiàn)場等方式組織開展巡查、檢查、抽查，嚴格做好過程監(jiān)控，重點監(jiān)管企業(yè)和從業(yè)人員安全生產(chǎn)狀況，檢查超許可范圍經(jīng)營、超量存儲等違法經(jīng)營行為，查驗證書證件、擔保證明等，督促主體符合準入條件，依法合規(guī)經(jīng)營。三是強化事后監(jiān)管。依法對于企業(yè)和從業(yè)人員未正確履行職責，或相關(guān)裝備設(shè)施不符合-6交通運輸安全生產(chǎn)誠信管理，將誠信等級與安全生產(chǎn)責任險掛鉤、與行政監(jiān)管與執(zhí)法掛鉤，提升交通運輸企業(yè)自覺安全意識。四是積極開展“安全生產(chǎn)月”、“百家企業(yè)話安全”、“安康杯”、安全知識進校園進社區(qū)進工地等主題宣傳教育活動。注重發(fā)揮互聯(lián)網(wǎng)新媒體的宣傳作用，多渠道、多方式宣傳交通運輸安全知識，提升全社會交通運輸安全意識。
（五）加強應(yīng)急管理工作。
1、修訂完善應(yīng)急預案，開展應(yīng)急救援演練。完善各類應(yīng)急預案，按規(guī)定對預案進行修訂、審批、備案和公布，提高預案的針對性和可操作性。強化應(yīng)急演練，針對公路航道保通保暢、公路水運工程事故、水上搜救溢油、災害險情救援處置等重點領(lǐng)域，開展實戰(zhàn)演習，提高應(yīng)急響應(yīng)和協(xié)同處置能力。2017年，各單位都要結(jié)合實際，針對各類應(yīng)急預案至少開展一次應(yīng)急演練。要督促交通運輸企業(yè)加強應(yīng)急處置能力建設(shè)，指導企業(yè)建立完善各類突發(fā)事件第一時間現(xiàn)場處置方案，并組織開展針對性檢查，提升交通運輸企業(yè)的實戰(zhàn)處置能力。
2、加強信息報告，做好應(yīng)急值守。嚴格落實24小時值班、領(lǐng)導帶班制度和不定期點名制度。貫徹落實省政府提出的“重特大突發(fā)事件發(fā)生后，20分鐘內(nèi)電話報告，40分鐘內(nèi)書面報告”的要求，加強信息報告工作。進一步規(guī)范信息報告流程，杜絕突發(fā)事件信息遲報、漏報、謊報、瞞報現(xiàn)象。做好重要節(jié)假日、“兩會”、“4.18”等重大活動期間的交通運輸安全保障工作，加強臺風、洪澇、寒潮大風、冰凍雨雪等極端氣象災害和地質(zhì)災害的預警預防工作，及時、有效處置各類突發(fā)事件。
交通安全生產(chǎn)心得體會總結(jié)篇十六
根據(jù)市安委會《關(guān)于開展“全國安全生產(chǎn)月”活動的通知》(宣安[]5號)和省交通運輸廳《關(guān)于印發(fā)全省交通運輸系統(tǒng)20安全生產(chǎn)月活動方案的通知》(皖交安監(jiān)?2010?175號)要求，我局認真組織開展了以“安全發(fā)展，預防為主”為主題的安全生產(chǎn)月活動，現(xiàn)將活動情況總結(jié)如下：
一、加強領(lǐng)導，制定方案，明確責任。
我局印發(fā)了《關(guān)于開展交通運輸安全生產(chǎn)月活動的通知》，明確局安委會全面負責系統(tǒng)內(nèi)安全生產(chǎn)月活動領(lǐng)導，局安辦承擔活動的日常工作，負責全市交通系統(tǒng)安全月活動期間的部署、檢查、總結(jié)工作，負責指導活動的開展。各單位各部門也制定了具體的活動方案，成立了由主要負責人擔任領(lǐng)導小組組長的活動領(lǐng)導小組，做到責任明確、分級管理，形成每個層級都有人負責的格局，確?；顒勇涞綄嵦?。
二、多種形式，全方位開展宣傳教育。
安全月期間，全市交通系統(tǒng)廣泛利用報紙、新聞網(wǎng)、宣傳欄、橫幅、標語等形式大力宣傳安全生產(chǎn)知識、預防事故方法和自我保護知識，組織開展安全生產(chǎn)勞動競賽、觀看安全生產(chǎn)宣傳教育片等活動，全面提高全員的安全生產(chǎn)素質(zhì)，保證安全生產(chǎn)宣傳的針對性和實效性。
(一)局直屬單位共懸掛橫幅28條，張貼標語267條、制作宣傳畫60套，舉辦安全教育講座2場，開展應(yīng)急演練3次，出“安全生產(chǎn)月”宣傳欄11期，并督促重點營運企業(yè)懸掛、張貼“安全月”活動的宣傳畫、橫幅標語。
(二)6月13日，我局組織人員參加了市安委會在商之都門前舉行的“全國安全生產(chǎn)咨詢?nèi)铡被顒?，制作了以“安全發(fā)展、預防為主”為主要內(nèi)容的11塊展板，簽字橫幅，文化衫，600個環(huán)保宣傳袋，23000份交通安全宣傳資料，免費發(fā)放。現(xiàn)場群眾踴躍領(lǐng)取宣傳材料，對在場的廣大市民們提出的咨詢問題及安全管理方面的看法，逐一耐心解答，與廣大市民面對面地交流了道路運輸法律、法規(guī)和運輸安全生產(chǎn)知識。
(三)同日，市、區(qū)農(nóng)村公路管理部門在宣州區(qū)猩橋鎮(zhèn)聯(lián)合開展“全國安全生產(chǎn)月”咨詢?nèi)栈顒樱槍V大農(nóng)民朋友關(guān)心的2010年“村村通”建設(shè)、鄉(xiāng)村公路養(yǎng)護、農(nóng)村公路通行安全等相關(guān)問題進行了重點宣傳，接受群眾咨詢，解答有關(guān)問題，共接受群眾咨詢300余人次，發(fā)放《中華人民共和國公路法》、《中華人民共和國道路交通安全法》、《防汛避險常識》、《公路打谷曬場危害》、《夏季安全生產(chǎn)常識》等宣傳資料800余份。
光碟循環(huán)播，宣傳橫幅普遍掛，個性展板有序放，固定陣地時時新，收到了很好的社會效果。
(五)根據(jù)市安委會的通知，我局購買了130張《人命如天》安全生產(chǎn)宣傳教育電影票，組織局直屬單位分管領(lǐng)導、安全管理人員和職工觀看。
三、以安全生產(chǎn)月為契機，認真組織安檢，消除事故隱患。
(一)寧國公路分局以五年一次的國檢為契機，對所管轄路段的公路交通安全標志，標牌等公路附屬設(shè)施進行全面排查，對有損壞或存在安全隱患的公路設(shè)施及時安排人員進行整改，完善增設(shè)警示標志，設(shè)置限速標志、減速標志、示警樁，特別是學校門口、交叉路口、村莊交接口的斑馬線，以更醒目、更溫馨的提醒廣大司乘人員、學生，確保安全通行。
基半幅降坡200米，水穩(wěn)半幅施工1500米。
(三)目前，正值午收季節(jié)，績溪境內(nèi)s215線沿線部分交通安全意識淡薄，為圖省事方便，經(jīng)常將收割的農(nóng)作物隨意堆放在公路上晾曬，存在較大道路安全隱患，為有效控制路面打場曬糧現(xiàn)象，績溪公路分局路政執(zhí)法人員加強了對省道215線的巡查，堅持上午、下午各巡查一遍，利用宣傳車反復向沿線群眾進行宣傳，發(fā)現(xiàn)少數(shù)在路面上曬糧的情況，執(zhí)法人員做到發(fā)現(xiàn)一處清除一處，有效控制了路面曬糧現(xiàn)象的蔓延，連日來，累計清除路面曬糧30余處，徹底杜絕打場曬糧侵占公路行為，保證了公路行車安全。
(四)宣廣高速公司沿線種植的白楊樹，因樹干高而脆，扎根淺，緊臨高速路邊，風易折斷或傾倒，嚴重危及行車安全。宣廣公司對存在隱患的3611棵樹木進行截頭和截枝處理，保障轄段高速的暢通環(huán)境。
四、開展應(yīng)急預案演練，增強快速反應(yīng)能力。
(一)為進一步提高交通運輸應(yīng)急保障能力，檢驗交通運輸應(yīng)急保障的快速反應(yīng)能力。近日，廣德縣交通運輸局組織開展了應(yīng)急動員實戰(zhàn)演練，主要檢驗交通運輸應(yīng)急保障能力、通信聯(lián)絡(luò)和應(yīng)急隊伍快速集結(jié)、裝備及使用情況。
(二)7月1日下午3時，寧國公路分局在s104線242k(梅林段)處組織開展了安全生產(chǎn)應(yīng)急演習，主要內(nèi)容：對公路邊坡塌方、交通中斷的應(yīng)急處理，出動機械：兩臺自卸車、兩臺載客貨車、一臺裝運工具車、一臺裝載車和一臺小型挖機。
(三)近日，宣城汽運有限公司汽車修理公司，組織后勤行管人員和車輛維修工，開展消防滅火演練活動，通過火災實戰(zhàn)演練，旨在幫助員工掌握滅火器的使用要領(lǐng)，提高應(yīng)急自救能力以及防止火災技能。
五、警鐘長鳴，抓住安全工作不放松。
通過開展安全生產(chǎn)宣傳、教育、培訓、檢查、整改等一系列的活動，“安全發(fā)展，預防為主”的活動主題深入人心，使廣大交通從業(yè)人員提高了安全防范意識，任何時候、任何情況下都不能有麻痹思想和僥幸心理，必須警鐘長鳴。要結(jié)合交通運輸工作實際，繼續(xù)抓好“安全生產(chǎn)年”活動，牢牢抓住安全工作不放松，為我市交通系統(tǒng)各項工作順利開展提供有力的安全保障。
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交通安全生產(chǎn)心得體會總結(jié)篇十七
根據(jù)州交警支隊《臨夏州xx年春運道路交通安全宣傳工作實施方案》臨州公交支發(fā)【xx】12號文件精神，在今年為期40天的春運安全宣傳工作中，臨夏市公安局交警大隊高度重視，精心組織，緊緊圍繞上級主管部門的統(tǒng)一部署和指示精神，不斷加大工作力度，積極采取各種有效措施，狠抓源頭管理，強化宣傳教育，開展了多種行之有效的春運交通安全宣傳活動，并取得了良好的效果?，F(xiàn)將春運期間道路交通安全宣傳工作情況總結(jié)如下：
一、領(lǐng)導重視，精心組織，周密部署。
大隊以“壓事故、保安全、保暢通”為目標，以“和諧、平安、迎春運”為主題，堅持“安全第一、預防為主”的方針，全力以赴開展了春運交通安全管理的各項工作。保證了春運工作有條不紊的順利進行并取得了實效，大隊成立了由臨夏市公安局副局長，交警大隊大隊長馬旭東任組長，教導員王虹霞、副大隊長馬小龍、江青玉、秦文鵬、副教導員石小軍任副組長，各室、所、隊負責人為成員的春運道路交通安全宣傳工作領(lǐng)導小組，辦公室設(shè)在宣傳中隊。通過多種形式的交通安全宣傳教育，有效的增強了廣大交通參與者的文明交通意識、安全意識、從源頭遏制了道路交通事故的發(fā)生。
二、強化源頭管理，狠抓預防工作，切實把緊把好預防重特大道路交通事故的第一道防線。
大隊將“文明交通行動計劃”和冬季交通安全宣傳特點有機的結(jié)合起來，貫穿到了春運交通安全宣傳教育活動中，認真策劃，精心組織，形成了集中宣傳態(tài)勢，從源頭上防范超速、超員、疲勞駕駛，酒后駕駛等嚴重交通違法行為的發(fā)生。
1月19日春運第一天，大隊聯(lián)合當?shù)匚拿鬓k等有關(guān)部門舉辦了“xx年春運交通安全宣傳啟動日”活動，啟動儀式當天，臨夏州公安局交警支隊支隊長楊國宗、副支隊長石建華、州支隊法制宣傳科科長婁仲彥等出席儀式，并組織各運輸企業(yè)及相關(guān)單位300多人參加了會議。通過開展文明交通倡議、宣誓、志愿者服務(wù)等系列活動，拉開了春運道路交通安全宣傳工作的序幕。在隨后的1月28日、2月10日、2月20日專題宣傳活動中采取了有效措施：一是加強對客車、校車、出租車等客運車輛的安全檢查和駕駛?cè)说陌踩逃ぷ?，切實強化駕駛?cè)颂岣哳A防道路交通事故的責任意識，對一些安全意識不強，不同程度發(fā)生過責任事故的客運駕駛?cè)诉M行了面對面的宣傳教育，從源頭上堵塞漏洞，減少事故隱患;二是組織民警深入到客運企業(yè)、單位檢查督促春運工作各項制度的落實情況，組織召開客運企業(yè)領(lǐng)導、管理人員、車主、駕駛員的安全教育會，觀看宣傳展板、宣傳光盤、散發(fā)宣傳資料，巡回舉辦道路交通事故圖片展等，力求教育面達到了100%。
三、夯實“春運安全宣傳”落實，加大交通安全教育力度，突出“多、新、全”為春運宣傳開辟廣泛陣地。
大隊加強了重點場所的宣傳教育，在車管分所、事故處理室、違法處理崗位等窗口單位設(shè)置了春運交通安全宣傳區(qū)，懸掛、張貼了宣傳標語橫幅、展出事故展板掛圖，滾動播出宣傳光盤、散發(fā)宣傳資料，大隊利用新安裝在中心廣場、北濱河東路、單位各大廳門口的led顯示屏全天候滾動播放了春運安全警示語。以“五進”宣傳為基礎(chǔ)，大力加強了客運企業(yè)及其駕駛?cè)?、農(nóng)村群眾和中小學等重點群體的宣傳教育，把執(zhí)法、宣傳、服務(wù)三者結(jié)合起來，突出了宣傳教育的針對性和有效性，不斷提高宣傳效果。
四、加強對事故黑點路段的安全隱患排查，確保道路安全、暢通。
在春運正式啟動前，大隊再一次對轄區(qū)內(nèi)所有道路進行了一次交通安全隱患排查，對存在的事故黑點路段和安全隱患做到臺帳清楚，心中有數(shù)。對已經(jīng)排查出來但尚未得到治理的隱患路段和事故易發(fā)、多發(fā)路段，及時設(shè)立警示標志，改良通行條件。
交通安全生產(chǎn)心得體會總結(jié)篇十八
一、加強領(lǐng)導，提高認識，強化管理。
首先成立了安全生產(chǎn)活動領(lǐng)導小組，由總經(jīng)理全面負責，分管經(jīng)理靠上抓，主管部門嚴格抓。建立了監(jiān)督、監(jiān)管體系，制定了相應(yīng)的職責制度，明確責任、層層分解、逐級管理。讓廣大干部職工從思想上徹底認識到安全生產(chǎn)的重要性和必要性，真正把認識轉(zhuǎn)變?yōu)楦叨染枞趨R到日常工作中去。形成安全生產(chǎn)無小事，人人關(guān)心安全，安全關(guān)系到人人的良好氛圍。
二、采取多形式、多樣化、全方位宣傳教育、宣傳欄、橫幅、標語等大力宣傳各種安全知識、預防事故的方法和自我保護的相關(guān)知識。
提高全員的安全生產(chǎn)素質(zhì)，保證安全生產(chǎn)宣傳的針對性和實效性。對特殊崗位、工種、作業(yè)人員，進行專項培訓管理，提高專業(yè)技能，將各類隱患事故降為零。
三、補充完善各項規(guī)章制度，防患于未然。
各科室在“安全生產(chǎn)月”活動期間，針對各自的工作實際，補充完善了各種規(guī)章制度，并嚴格執(zhí)行。公司同時將制度張貼到各科室，讓職工在工作中有章可循、有法可依，杜絕了違章作業(yè)所造成的各種不良后果。
四、根據(jù)活動實施方案的要求，組織公司全面大檢查。
根據(jù)方案要求各單位進行自查、自糾的同時，公司組織了全方位的安全大檢查，檢查組織有分管領(lǐng)導帶隊，組織主管部門及相關(guān)人員進行了橫到邊，縱到底，細致入微的檢查。本次大檢查，隨查隨糾，立即整改，不流于形式。有這次活動的督促給安全生產(chǎn)工作打下了堅實的基礎(chǔ)。
總之，通過本次活動的開展，在公司上下收到了良好的效果，提高了全員的安全生產(chǎn)意識，增強了管理人員的責任心，促進了各項工作的順利實施，也取得了較好的成績。我們將以這次活動為契機，努力抓好安全生產(chǎn)工作，達到目的以月促年，全年無事故的目的，使各項任務(wù)順利完成。
交通安全生產(chǎn)心得體會總結(jié)篇十九
20xx年的“十一”黃金周已圓滿落下帷幕。回眸和盤點黃金周的安全工作，按照“安全、暢通、文明、和諧”四統(tǒng)一的工作要求，在重點抓好源頭管理和責任落實的同時，在安全生產(chǎn)運輸環(huán)節(jié)上狠下功夫，圓滿完成了各項安全生產(chǎn)任務(wù)，取得了良好的社會效益和經(jīng)濟效益。黃金周期間實現(xiàn)了安全無事故，無投訴，無旅客滯留。今年“十一”黃金周工作的總體印象是：安全高效、快捷方便，贏得了上級領(lǐng)導的認可和廣大旅客的好評，現(xiàn)將具體工作情況總結(jié)如下：
為確保“十一”黃金周各項工作的落實，公司首先成立了工作領(lǐng)導組，及時召開專題會議安排部署黃金周安全工作，逐級簽訂了安全目標責任書。領(lǐng)導組下設(shè)辦公室，辦公室設(shè)在局運輸管理辦公室，涉及的安全問題由市局安全監(jiān)督處負責協(xié)調(diào)。其次，公司領(lǐng)導帶領(lǐng)安全、保衛(wèi)等有關(guān)部門在國慶前夕對所轄的各經(jīng)營單位進行了為期四天的安全大檢查，對查出的問題通報批評，現(xiàn)場整改，對當場不能整改的，限期整改，不放過一個薄弱環(huán)節(jié)，不漏掉一個隱患，保證了“十一”黃金周工作的責任落實和順利實施。
為營造“十一”黃金周旅客運輸?shù)牧己梅諊?，公司早動手、早布置、早安排，嚴把源頭關(guān)，做到認識到位，措施到位，人員到位。重點實施了安全宣傳，安全教育，駕駛員安全培訓，車輛技術(shù)性能檢驗，駕駛員資格審核和安全行車責任書的簽定工作，杜絕了有事故隱患和手續(xù)不齊全的車輛參加“十一”黃金周運輸，規(guī)范了長途包車業(yè)務(wù)和嚴禁超員、超速、疲勞駕駛和酒后駕車。對營運的客車駕駛員通過全國機動車駕駛員信息網(wǎng)和公司駕駛員信息庫查詢后確認，對查出的6名違法記滿12分的駕駛員，取消在黃金周期間運輸資格?？瓦\公司嚴格執(zhí)行《省客運班車安全例行檢查暫行辦法》，確保車輛技術(shù)狀況良好，區(qū)間客車天天檢，長途客車趟趟檢，車輛檢查站堅持24小時檢車，在客車內(nèi)懸掛競賽標識，增強競賽意識，為司乘人員配發(fā)整潔統(tǒng)一的服裝和胸卡，以內(nèi)部駕駛員上崗資質(zhì)證為標準，把好駕駛員準入關(guān)；客運中心制定了“十一”黃金周應(yīng)急預案，對旅客的流量、流向、流時做了認真調(diào)查分析、預測，適時應(yīng)對并啟動應(yīng)急預案，嚴格進行了“三品”檢查工作，按照人車分離的原則，實行“車進站、人歸點”管理，建立了綠色通道，確保了旅客安全，中心員工先后做好人好事三十余件；平安公司加強路檢路查工作，堅持二十四小時值班制，規(guī)范服務(wù)，文明經(jīng)營，車容整潔，打表收費；貨運公司利用各種形式廣泛宣傳交通安全，發(fā)放宣傳資料，講解事故危害，利用取費之際，組織駕駛員觀看“一路平安”“生命沒有彩排”電視光盤。對危貨車輛進行徹底排查，變靜態(tài)管理為動態(tài)管理，對不具備危貨運輸?shù)能囕v，黃金周期間一律取消其運輸資格。
今年的黃金周，經(jīng)過幾年的安全“歷煉”，總體平穩(wěn)，整個黃金周服務(wù)過程有條不紊，井然有序，避免了廣大旅客滯留，無投訴舉報，無事故發(fā)生，贏得了廣大旅客的認可和好評，取得了良好的經(jīng)濟效益和社會效益，達到了安全、快捷、優(yōu)質(zhì)、高效的既定目標。
交通安全生產(chǎn)心得體會總結(jié)篇一
為保障職工企業(yè)生命財產(chǎn)，提高廣大職工安全生產(chǎn)的意識，推進安全生產(chǎn)活動深入開展。___年6月被定為“安全生產(chǎn)月”。
“安全責任重于泰山?！卑踩c生產(chǎn)就如一對孿生姐妹，緊密相連，“忽視安全抓生產(chǎn)是火中取栗，脫離安全注求效益如水中撈月”。6月份是“安全生產(chǎn)月”，同時也正值我廠“安康杯”活動期間。為此，安全生產(chǎn)將引起我們的高度重視。
在“安全生產(chǎn)月”當中，遵章守紀是第一位的。嚴格遵守我廠的規(guī)章制度和各項操作規(guī)程。認真學習《___安全生產(chǎn)月班組學習材料》，通過閱讀，使我更深一步了解安全生產(chǎn)的重要性，尤其是那些因小失大的安全生產(chǎn)事故給人的沉痛的教訓，從而牢記“多看一眼，安全保險;多防一步，少出事故。”很多事情都是我們忽視了一頂點兒而釀成大禍。針對夏季停電掉閘，暴雨時如何處理進行防范。班組也針對這些內(nèi)容進行了防事故演練，大家相互探討，從粗到細，比較詳盡了掌握了處理措施，我也從中受益匪淺，學到了許多易忽略的小問題。“遵循科學，虎口能拔牙，盲目蠻干，小河會翻船”。安全生產(chǎn)也要有科學的`方法，也要不斷學習。通過學習,會讓我們了解更多的安全生產(chǎn)知識，“抓基礎(chǔ)從小處著眼，防隱患從小處著手”。我們應(yīng)從身邊做起，從點滴做起。我公司特為“安全生產(chǎn)月”訂制了宣傳欄在辦公樓展出，我認真看了。公司、廠、車間對安全生產(chǎn)十份重視。因此作為一名制水工人更要不斷提高自己的業(yè)務(wù)技能，掌握更多的安全知識，工作中膽大心細，牢記“安全第一，預防為主”的思想一定能干好自己的本職工作。
“安全第一記心頭，生產(chǎn)一步一層樓?！庇辛税踩鰪姶蟮暮蠖?，就有生產(chǎn)的保證，就有企業(yè)效益的提高，就有企業(yè)美好的未來!
交通安全生產(chǎn)心得體會總結(jié)篇二
近年來，安全生產(chǎn)和交通安全問題頻發(fā)，給人民群眾的生命財產(chǎn)安全帶來了巨大威脅。作為一個普通公民，我一直注重安全意識的培養(yǎng)，不斷總結(jié)安全生產(chǎn)和交通安全的心得體會，以此來提高自身的防范能力。在長期的實踐過程中，我深刻體會到安全知識的重要性，同時也明白每個人都應(yīng)該以“安全第一”為宗旨，共同參與和推進安全生產(chǎn)和交通安全工作。
首先，我認為提高安全意識是保障安全生產(chǎn)和交通安全的前提。安全生產(chǎn)和交通安全是一個高風險的領(lǐng)域，只有不斷增強自我保護意識，才能更好地應(yīng)對突發(fā)事故。在工作和生活中，我常常注意學習相關(guān)的安全知識，關(guān)注各類安全事故案例，提高自己的危險判斷能力和應(yīng)對突發(fā)情況的能力。特別是在參與交通出行時，我時刻保持警惕，遵守交通規(guī)則，積極預防各類交通事故的發(fā)生。通過提高安全意識，我能夠在危險來臨時更快地做出正確的應(yīng)對，有助于減少事故的發(fā)生。
其次，科學合理地管理和利用資源是促進安全生產(chǎn)和交通安全的有效途徑。資源的合理管理和利用是安全生產(chǎn)和交通安全的基礎(chǔ)條件，也是推動持續(xù)發(fā)展的重要因素。在生產(chǎn)和工作過程中，我始終堅持勤檢查、勤修理、勤保養(yǎng)的原則，確保設(shè)備和工具的正常運行和安全使用。同時，我也積極倡導綠色出行，采取節(jié)能環(huán)保的交通方式，減少對資源的過度消耗。通過科學合理地管理和利用資源，我為安全生產(chǎn)和交通安全的推進做出了一點貢獻。
另外，加強法律法規(guī)和規(guī)章制度的學習和遵守是確保安全生產(chǎn)和交通安全的重要保障。法律法規(guī)和規(guī)章制度的制定和執(zhí)行，為保障人民群眾的生命財產(chǎn)安全提供了強有力的法律保障。在生活中，我積極學習了解相關(guān)的法律法規(guī)和規(guī)章制度，自覺遵守交通法規(guī)，不違規(guī)行駛，不超速駕駛，避免酒駕、疲勞駕駛等違法行為。在工作中，我按照相關(guān)安全制度和操作規(guī)范進行操作，嚴格執(zhí)行崗位安全操作規(guī)程，杜絕違章指揮和亂建亂放等行為。通過加強法律法規(guī)和規(guī)章制度的學習和遵守，我保證了自身的安全，同時也呼吁大家共同遵守法律法規(guī)，共同營造安全穩(wěn)定的社會環(huán)境。
最后，我認為宣傳教育是促進安全生產(chǎn)和交通安全的重要手段。宣傳教育可以提高人們的安全意識，形成共識，營造濃厚的安全氛圍。在工作和生活中，我積極參與各種安全宣傳活動，幫助他人增強安全意識，普及安全知識。我常常結(jié)合自身的實際經(jīng)驗，向身邊的人宣傳交通安全相關(guān)的知識和經(jīng)驗，提醒他們注意交通安全，避免發(fā)生交通事故。通過宣傳教育，我相信能夠不斷提高人們的安全意識，推動安全生產(chǎn)和交通安全工作取得更好的成績。
總結(jié)起來，提高安全意識、科學合理地管理和利用資源、加強法律法規(guī)和規(guī)章制度的學習和遵守、宣傳教育，這些都是促進安全生產(chǎn)和交通安全的重要途徑。我們每個人都應(yīng)該以“安全第一”為宗旨，養(yǎng)成好的安全習慣，增強自我保護能力，從小事做起，為建設(shè)安全穩(wěn)定的社會環(huán)境作出貢獻。只有全社會的共同努力，才能確保人民群眾的生命財產(chǎn)安全，實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的目標。
交通安全生產(chǎn)心得體會總結(jié)篇三
20_年，林業(yè)局堅持以完善林業(yè)安全生產(chǎn)領(lǐng)導責任制為重點，以強化野外火源管理為核心，堅定不移地貫徹“預防為主、積極消滅、防滅結(jié)合”的方針，從去年11月份進入森林防火期以來，扎實開展安全生產(chǎn)隱患排查活動，強化管理，落實責任，嚴格督查，依法治火，共出動警力960多人(次)，偵破查處火警案件2起,今春，共消除火災隱患118例，共組織打火160多次,依法懲處違法縱火者11人(次)，有效預防了嚴重毀林案件和森林火災的發(fā)生，連續(xù)20年保持了無重大森林火災。
一、加強組織領(lǐng)導，全面落實森林防火責任制
立了以林場場長為組長的護林防火領(lǐng)導小組，設(shè)立辦公室，組建滅火隊。石橋林場聯(lián)合鄉(xiāng)鎮(zhèn)、村組成立了護林防火領(lǐng)導小組，組建森林消防隊一支50人，村組打火隊7支200人。
二、加大宣傳力度，提高防范意識
為了提高全民森林防火安全生產(chǎn)意識，嚴格控制火源，消除火災隱患，杜絕一切野外用火，我們把宣傳教育工作作為森林防火的第一道工序和一項最基礎(chǔ)的工作，常抓不懈。在春季森林火災高發(fā)期間，通過利用宣傳車、印發(fā)防火宣傳資料、制作防火宣傳碑(牌)、制作vcd光盤等形式，開展了多層次、多形式、全方位的森林防火宣傳教育，共印發(fā)防火宣傳資料1.2萬份，張貼標語200條，制作防火警示牌8塊，開展防火專題講座2次，參加人員200多人(次)，出動宣傳車40多輛(次)，營造了濃厚的防火氛圍，增強了全民防火意識。部分鄉(xiāng)鎮(zhèn)、中小學校和林場圍繞森林防火，開展了豐富多彩、各具特色、富有成效的宣傳活動。得到了全縣各級黨組織的大力支持和全社會的幫助.
三、強化火源管理，嚴管野外用火
查處力度，組織專門人員巡山護林，組織群眾及時清除退耕林地內(nèi)的雜草、枯枝和落葉，減少了林間可燃物，把火災隱患消除在萌芽狀態(tài)。同時，對撲火隊員及時調(diào)整，對撲火預案及時修訂，切實加強了各類森林消防隊的業(yè)務(wù)訓練和安全補救常識的培訓教育，充分備戰(zhàn)，高度戒備，快速出擊，努力實現(xiàn)“打早、打小、打了”的目標。
四、恨抓依法治火，嚴厲懲處違法縱火人員。
從去年10月份開始，縣森林公安分局組織公安干警在全縣范圍內(nèi)開展了“嚴厲打擊破壞森林資源違法犯罪”為主要內(nèi)容的嚴打整治活動，每天派人進山值班巡邏,共出動警力1000多人(次)，偵破查處火警案件5起，依法懲處違法縱火者12人(次)，起到了一定的震懾教育作用。
五、嚴明組織紀律，完善火災報告制度
為實現(xiàn)無森林火災的奮斗目標，保持信息暢通，各林場嚴明組織紀律，加強值班調(diào)度工作，堅持24小時有人值班制度，防火緊要期和重點時段，由分管領(lǐng)導帶班，及時、準確反映情況，嚴禁出現(xiàn)脫崗、漏崗問題。各單位將全天候值班制度作為一項鐵的紀律，嚴格督查落實，及時通報反饋，并完善了火災報告制度，糾正了各種不良行為，確保了防撲信息上傳下達，下情上報的暢通。
六、加大檢查力度，督促護林防火工作
為了抓好防火監(jiān)督檢查，我們經(jīng)常組織人員在冬春防火關(guān)鍵季節(jié)，深入鄉(xiāng)鎮(zhèn)、林場開展例行檢查，查護林防火人員到位、通訊設(shè)備暢通、制度健全等情況，各林場也加大監(jiān)督檢查職責，主要領(lǐng)導身體力行，深入實際，貼近群眾，適時組織森林防火安全大檢查，并實行“誰負責、誰檢查、誰簽字、責任到人”的監(jiān)督檢查制度。各林場通過檢查防撲人員是否堅守崗位，野外火源管理措施是否落實，撲火交通工具，通訊工具和撲火機具是否完好無損等內(nèi)容，剖析存在的問題及根源，理清思路和對策及時調(diào)整工作部署，使林業(yè)安全生產(chǎn)工作上了新臺階。
我局安全生產(chǎn)工作雖然取得了一定成績，但與全縣的要求相比，還存在一定的問題。一是部分職工存在著松懈和僥幸心理，工作上存在許多薄弱環(huán)節(jié)和難點。二是防撲設(shè)施落后，投入嚴重不足，滅火器械不足，防撲控制能力低，森林防火仍處于被動應(yīng)付和人海戰(zhàn)術(shù)的狀態(tài)。三是通訊設(shè)備落后，現(xiàn)有的護林防火電臺和對講機通話質(zhì)量不穩(wěn)定，信息不暢通，一旦出現(xiàn)險情，也無法及時撲救。四是個別區(qū)域、林緣交界區(qū)的林區(qū)治安秩序不容樂觀，毀林現(xiàn)象嚴重，加大了護林防火工作的難度。
區(qū)域進行治理整頓。二要大力改善基礎(chǔ)設(shè)施，尤其是通信裝備、撲火機具、監(jiān)測了望設(shè)施、指揮中心等硬件建設(shè)，為護林防火工作提供強有力的保障。三要加大對各級護林人員的培訓力度，提高綜合素質(zhì)，樹立高度的責任感和使命感，提高防護效果。
交通安全生產(chǎn)心得體會總結(jié)篇四
各縣(市、區(qū))建設(shè)(住建)局：
根據(jù)《關(guān)于加強做好20xx年下半年燃氣安全生產(chǎn)工作的通知》(揭市建城[20xx]14號)、《關(guān)于加強做好春節(jié)期間燃氣安全生產(chǎn)工作的通知》(揭市建城[20xx]2號)和《關(guān)于開展燃氣安全生產(chǎn)檢查工作的通知》工作安排，市住建局組織燃氣安全生產(chǎn)檢查組于年底對各地今年來燃氣安全管理工作情況及開展燃氣安全生產(chǎn)檢查情況進行督查，現(xiàn)將檢查情況通報如下：
一、各縣(市、區(qū))燃氣安全生產(chǎn)工作基本情況
各縣(市、區(qū))建設(shè)(住建)局基本能按照市住建局的工作安排和要求，落實燃氣安全管理各項工作。一是按要求開展燃氣行業(yè)突發(fā)事件風險隱患排查整改工作、燃氣行業(yè)“八打八治”打非治違行動及燃氣行業(yè)規(guī)范化管理考核工作。二是能認真落實節(jié)日期間燃氣安全生產(chǎn)各項工作，通過發(fā)文、安全檢查等方式，布置落實節(jié)日期間安全防患措施，做好節(jié)日安全防范，確保燃氣行業(yè)安全。三是認真開展燃氣安全生產(chǎn)檢查活動。組織燃氣企業(yè)開展安全生產(chǎn)自查自糾活動，并組成檢查組，對轄區(qū)內(nèi)的燃氣經(jīng)營企業(yè)進行全面安全檢查，對檢查中發(fā)現(xiàn)的安全隱患，能按要求限期進行整改，并落實專人跟蹤監(jiān)督落實。
二、現(xiàn)場檢查燃氣企業(yè)情況
市燃氣安全檢查組在全市50家燃氣企業(yè)中抽查了9家燃氣儲罐站(庫)、瓶組氣化站。被抽查燃氣企業(yè)基本能按要求落實安全管理措施，部分燃氣企業(yè)的管理有一定提高，但抽查的儲罐站(庫)、瓶組氣化站仍存在下列問題：個別氣站儲罐噴淋系統(tǒng)部分噴孔堵塞，沒有及時進行清理;部分氣站對進出站車輛管理不規(guī)范、不嚴格，沒有按要求進行登記，進站車輛未按規(guī)定戴防火罩;部分氣站的壓力表、溫度表未按規(guī)定設(shè)置限位紅線;個別氣站的充裝臺存放使用鐵質(zhì)工具、充裝軟管老化沒有及時進行更換;個別站區(qū)的安全防火警示標識褪色，不醒目;個別氣站的消防設(shè)施維護不夠，存在個別過期滅火器，消防通道不暢通，現(xiàn)場消防演練不實練、不規(guī)范;部分氣站站區(qū)的廢舊鋼瓶擺放雜亂，文明生產(chǎn)較差;個別氣站槽車卸氣時沒有用三角木固定;個別氣站現(xiàn)場操作人員沒有佩證上崗，各項安全記錄不全、不真實、不規(guī)范等。檢查組針對相關(guān)氣站(庫)存在的問題，提出了整改意見42條，根據(jù)各氣站(庫)存在問題的嚴重程度發(fā)出了《整改通知書》1份，《燃氣安全生產(chǎn)執(zhí)法整改建議書》3份，《燃氣安全檢查記錄表》5份，并落實相關(guān)縣(市、區(qū))建設(shè)局跟蹤監(jiān)督相關(guān)燃氣企業(yè)按要求進行整改，同時把燃氣企業(yè)整改情況及時上報市住建局，確保整改工作落到實處。
三、下一步工作意見
雖然我市燃氣行業(yè)連續(xù)多年實現(xiàn)安全無事故，燃氣安全管理取得一定成效，但仍存在一些不容忽視的問題，需要引起高度重視。主要表現(xiàn)在：一是個別地區(qū)“安全第一”的理念沒有牢固樹立，安全監(jiān)管機構(gòu)不健全，安全檢查不全面、不深入。二是企業(yè)主體責任落實不到位，部分企業(yè)不同程度存在安全生產(chǎn)管理不嚴格，在平時安全工作中抱有僥幸心理，隱患排查治理不認真等問題。針對存在問題，對下一步工作提出如下意見：
1、進一步組織燃氣安全生產(chǎn)檢查。要依法加強燃氣行業(yè)的管理和監(jiān)督，進一步組織燃氣安全生產(chǎn)檢查，切實抓好督查發(fā)現(xiàn)問題的整改落實。各縣(市、區(qū))建設(shè)(住建)局要針對市此次安全檢查中發(fā)現(xiàn)的問題，認真指導、跟蹤、督促相關(guān)燃氣企業(yè)落實整改工作，對逾期不能整改落實的，應(yīng)責令其停業(yè)整頓。對本次市檢查組未抽檢的其他燃氣企業(yè)，各縣(市、區(qū))建設(shè)(住建)局要組織進行認真的檢查，對存在問題提出相應(yīng)整改措施和意見，責令有關(guān)企業(yè)按規(guī)范要求落實整改。
2、做好節(jié)日期間的安全防患工作。各縣(市、區(qū))建設(shè)(住建)局按照《關(guān)于加強做好春節(jié)期間燃氣安全生產(chǎn)工作的通知》(揭市建城[20xx]2號)要求，進一步督促燃氣企業(yè)切實落實安全生產(chǎn)崗位責任制，落實節(jié)日期間的安全防患措施，加強節(jié)日安全值班，加強應(yīng)急搶險設(shè)備、物資的配備和貯備，認真做好燃氣安全事故預防和應(yīng)急處置工作,明確任務(wù)要求和應(yīng)急處置措施。
3、強化企業(yè)主體責任。各縣(市、區(qū))建設(shè)(住建)局要把推進企業(yè)主體責任落實作為安全生產(chǎn)工作的重點，切實強化企業(yè)的責任，完善管理制度，督促企業(yè)開展事故隱患自查自糾，加強對從業(yè)人員安全生產(chǎn)教育培訓，落實操作人員持證上崗，科學制定應(yīng)急預案，定期組織應(yīng)急演練，加大安全投入，同時督促和鼓勵企業(yè)開展安全生產(chǎn)標準化建設(shè)，提升燃氣企業(yè)本質(zhì)安全。
交通安全生產(chǎn)心得體會總結(jié)篇五
第一段：引言（150字）。
安全生產(chǎn)和交通安全是每個社會成員應(yīng)該高度關(guān)注和重視的問題。只有確保安全生產(chǎn)和交通安全，才能保障人民的生命安全和財產(chǎn)安全，促進社會的穩(wěn)定和發(fā)展。在日常生活和工作中，我們應(yīng)該時刻保持高度的警惕和積極的行動，以確保自己和他人的安全。下面，我將分享一些個人對安全生產(chǎn)和交通安全的心得體會。
在工作中，安全生產(chǎn)是首要問題。首先，要樹立安全意識，時刻保持警覺。無論什么崗位，都要時刻關(guān)注周圍的安全風險，發(fā)現(xiàn)隱患及時上報，防患于未然。其次，要嚴格遵守操作規(guī)程和操作規(guī)范。規(guī)程和規(guī)范的存在不是為了束縛我們的自由，而是為了保證安全。違反規(guī)章制度不僅會危及他人的安全，也會給自己帶來不必要的麻煩。最后，要加強安全教育和培訓。只有充分了解安全知識和技能，才能提高應(yīng)對危險的能力。
交通安全是我們每個人都會遇到的問題。在我們?nèi)粘５某鲂兄校冀K牢記交通規(guī)則，嚴守交通法規(guī)。無論是騎車、開車還是步行，都要遵守交通信號，不闖紅燈、不逆行、不壓線。同時，要時刻提醒自己保持專注，不要分心打電話、發(fā)短信或者聽音樂。此外，要尊重行人和其他交通參與者，禮讓行人和非機動車。我們不能因為一時的急躁或不耐煩，就違反交通規(guī)則，危害他人的生命安全。
安全生產(chǎn)和交通安全是緊密相關(guān)的。我們常?？梢詮墓ぷ髦械陌踩?jīng)驗和教訓，進行類比并應(yīng)用到交通中。例如，我們在工作中要定期檢查設(shè)備和工藝，及時處理故障和隱患；同樣，在交通中，我們也應(yīng)該保養(yǎng)自己的車輛、檢查途中是否有故障，確保車輛的安全；我們在工作中要時刻保持警覺，預防事故的發(fā)生；同樣，我們在交通中也應(yīng)該保持高度警惕，保持安全的行車姿態(tài)，預防事故的發(fā)生。兩者的相似之處在于，都要時刻關(guān)注安全風險、預防隱患的發(fā)生、引導他人遵守安全規(guī)章制度。
第五段：總結(jié)（300字）。
安全生產(chǎn)和交通安全是我們需要時刻關(guān)注和努力實踐的重要問題。只有每個人都以高度的責任感和警覺性來對待自己的安全和他人的安全，才能構(gòu)建一個安全、穩(wěn)定和諧的社會。我們應(yīng)該時刻關(guān)注安全生產(chǎn)和交通安全的相關(guān)政策、法規(guī)和規(guī)定，加強自身的安全教育和培訓，不斷提高自身的安全意識和應(yīng)對危險的能力。希望通過我個人的心得體會，能夠引起更多人對安全生產(chǎn)和交通安全的重視，共同努力創(chuàng)建安全文明的社會。
交通安全生產(chǎn)心得體會總結(jié)篇六
利用國旗下講話，對全校學生發(fā)出防溺水倡議。要求學生不私自下水游泳;不擅自與同學結(jié)伴游泳;不在無家長或老師帶領(lǐng)的情況下游泳;不到無安全設(shè)施、無救護人員的水域游泳;不到不熟悉的水域游泳。同時要求各班加強與家庭的聯(lián)系，共同做好“防溺水”工作，對學生中愛好游泳的重點對象，隨時了解其行為動向，并與家長配合，及時告知其不良行為，共同做好孩子游泳安全教育和管理，共筑“安全”防線，嚴防事故的發(fā)生。
二、加強預防流感知識宣傳
現(xiàn)在正值流感高發(fā)期，我校利用紅領(lǐng)巾廣播站、宣傳欄、各班早會對如何預防h1n1流感知識進行宣傳。加強對全校學生的晨檢，每天按時向上級進行匯報。
三、對校園進行隱患排查
我校已投入使用多年，但上級還沒有驗收。這讓我們憂心。在排查中，發(fā)現(xiàn)五樓的墻壁有裂縫，五樓最頂端的瓦片也不時落下來，雖然我校已用網(wǎng)先把它包起來，但問題還是存在。
四、加強《禁毒法》的宣傳
結(jié)合6月26日是國際禁毒日，加強對《禁毒法》的宣傳、學習。
五、開展“關(guān)愛生命，安全發(fā)展“教育活動
各班能上好一次安全班會課;能舉行一次安全早會教育講座;每天上、下午放學能向?qū)W生進行安全溫馨語提示。
此外，我校在校園里還懸掛安全月宣傳標語。還利用紅領(lǐng)巾廣播站對學生進行交通安全教育、食品衛(wèi)生教育和消防安全教育。
六、存在的主要問題及下步打算
我校在安全保衛(wèi)方面做了一些工作，安全保衛(wèi)工作得到加強，但是安全保衛(wèi)工作的難度越來越大，學校安全保衛(wèi)工作的形勢仍然比較嚴峻。
1、社會育人環(huán)境存在不利于師生安全的因素。社會上的不安定因素和不良文化對師生安全的影響還比較大，試圖干擾學校及學生的社會惡勢力和人員還存在，社會上的黃、賭、毒、非法出版的圖書、音像及網(wǎng)吧和游戲室對學生的影響還非常大，學校周邊的飲食攤和食品店還存在食品安全隱患。
2、學校安全工作的難度不斷增大。學生中外來生越來越多，外來生的家長忙于工作，對孩子監(jiān)督不力，導致孩子到外亂跑，特別是雙休日。學生作為社會的弱勢群體，多數(shù)自我保護意識和安全防范能力低，大大增加了學校安全工作的難度。
今后，我們將進一步重視安全保衛(wèi)工作，及時解決安全保衛(wèi)工作中發(fā)現(xiàn)的新問題，不斷提高我校安全保衛(wèi)工作水平。
交通安全生產(chǎn)心得體會總結(jié)篇七
我局xx年安全生產(chǎn)工作在縣委、縣政府的正確領(lǐng)導和市交通運輸局的關(guān)心幫助下，認真貫徹“安全第一，預防為主”的方針，牢固樹立“責任重于泰山”的思想，堅持“標本兼治、重在治理”的原則，按照“政府統(tǒng)一領(lǐng)導，部門依法監(jiān)管，企業(yè)全面負責，群眾參與監(jiān)督，全社會廣泛支持”的工作格局，通過有關(guān)部門的支持配合和交通局系統(tǒng)廣大干部職工的共同努力，完成了既定目標任務(wù)，全年沒有發(fā)生交通安全生產(chǎn)責任事故?，F(xiàn)將全年安全工作總結(jié)如下：
安全生產(chǎn)關(guān)系到改革、發(fā)展和穩(wěn)定大局，是切實保障國家財產(chǎn)和人民群眾生命財產(chǎn)安全的一件大事，而交通安全生產(chǎn)工作是交通工作的.重中之重。我局歷來高度重視安全生產(chǎn)工作，及時調(diào)整充實了交通局安全生產(chǎn)領(lǐng)導小組，多次召開安全專題會議，認真貫徹落實《中華人民中和國安全生產(chǎn)法》等法律法規(guī)和中央、省、市、縣各級安全生產(chǎn)工作的文件、會議精神及各級領(lǐng)導關(guān)于安全生產(chǎn)工作的重要指示。進一步建立健全安全生產(chǎn)長效機制，將交通安全工作放在交通工作之首，切實強化安全生產(chǎn)的監(jiān)督管理，全面落實“一崗雙責”責任制，有效預防和減少重特大交通安全責任事故的發(fā)生，遏制了安全事故的高發(fā)勢頭，確保了重要節(jié)日、重大活動、汛期及日常交通安全。
在年初就印發(fā)了《x縣交通局關(guān)于印發(fā)xx年安全工作要點的通知》（水交發(fā)xx1號），明確了指導思想和工作目標任務(wù)。根據(jù)與縣政府簽訂的《x縣xx年安全生產(chǎn)責任狀》要求，分別與交通系統(tǒng)11個部門簽訂了《x縣交通局xx年度安全生產(chǎn)責任狀》，與3個施工單位簽訂了工程施工安全合同，局屬部門、運政管理所和分公司分別與其管理對象簽訂了安全責任書。堅持“一崗雙責”，主要領(lǐng)導負第一責任，分管安全的領(lǐng)導綜合監(jiān)管責任，其余領(lǐng)導對分管工作負直接責任，做到安全與業(yè)務(wù)工作同部署、同實施。
一是認真開展安全生產(chǎn)年、生產(chǎn)月活動。根據(jù)《x縣人民政府辦公室關(guān)于印發(fā)x縣繼續(xù)深入開展安全生產(chǎn)年活動實施方案的通知》要求，在車站、碼頭、渡口等地采取懸掛橫幅、張貼標語等形式，以宣傳道路運輸、水路交通安全及相關(guān)內(nèi)容為主，有計劃、有步驟地開展了安全宣傳教育活動。二是采取集中學習培訓的方法，開展了交通行業(yè)安全管理知識宣傳培訓，切實提高廣大職工和群眾的交通安全意識。今年，我局組織交通系統(tǒng)單位開展了與“安全生產(chǎn)及節(jié)能減排”為主題的“安全生產(chǎn)月”宣傳教育活動，全年召集車主及駕駛員在縣短途客運站、安達出租汽車公司開展交通行業(yè)安全管理知識宣傳培訓會議3次，進一步提高了車主及駕駛員的安全意識。
1、加強道路運輸安全管理。一是認真履行“三關(guān)一監(jiān)督”職責。嚴把道路運輸市場準入關(guān)、營運車輛技術(shù)狀況關(guān)、客運駕駛員資格關(guān)，并切實加強汽車客運站的安全監(jiān)督。今年，交通運政管理部門認真履行“三關(guān)一監(jiān)督”職責，共審批辦理經(jīng)營許可證775戶，辦理道理運輸證834輛，辦理普通貨物運輸912戶，辦理車輛異動99輛。建立和完善安全監(jiān)督工作制度，全年共查處違法車輛4875輛，有力打擊了非法運營，維護了正常的道路運輸秩序。二是客運企業(yè)強化日常管理。堅持車進站，站管車。堅持安全教育，提高安全意識。堅持車輛發(fā)班前安檢、證檢，保證合法運營。嚴格執(zhí)行客運車輛排班發(fā)車制度，杜絕搶拉乘客。堅持按核定座位售票，嚴禁發(fā)超員車。堅持400公里以上路程配備兩名以上駕駛員，避免疲勞駕車。三是公路管理部門結(jié)合各自實際開展安全工作。縣地方公路管理段結(jié)合通鄉(xiāng)油路、通達工程項目的實施，加快農(nóng)村公路改造步伐，已加寬改造25。6公里；加強農(nóng)村公路養(yǎng)護，列養(yǎng)公路324。92公里；治理廟銅公路危巖、滑坡等地質(zhì)災害3處，對危險路段增設(shè)安全標志145塊，防護墩2156米。路政管理大隊加強公路巡查，依法打擊超限運輸及破壞、占用公路的不法行為，辦理行政許可23起，收回路產(chǎn)3789平方米，查處超限車1240輛，保證了公路安全暢通。
2、加強水路運輸安全管理。交通局召開水上安全專題會議，認真落實縣政府水上安全工作會議精神，研究部署水上交通安全工作。縣政府分管副縣長及交通局領(lǐng)導班子在黃金周、重大節(jié)假日均深入渡口、碼頭檢查安全工作。今年以來、局領(lǐng)導班子共檢查水上安全16次。海事部門全年共檢查水上安全78次、檢查了各型船舶298余艘次，重點檢查轄區(qū)內(nèi)的港口、渡口、水庫、重點河段及重點水域，對船舶（員）警告教育共18次，隱患整改1次。并指定專人進入現(xiàn)場督促整改，同時加大船員的培訓，提高船員素質(zhì)，減少人為因素的水上交通安全事故。
3、加強建設(shè)工程安全管理。高度重視工程建設(shè)安全工作，嚴格執(zhí)行《建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理條例》。一是業(yè)主重視。業(yè)主切實加強建設(shè)工程安全管理，把安全管理與技術(shù)質(zhì)量管理有機結(jié)合，管技術(shù)的領(lǐng)導要管安全，管現(xiàn)場的技術(shù)人員要管安全。二是施工單位強化管理。施工單位建立健全安全生產(chǎn)管理體系，制定安全生產(chǎn)應(yīng)急預案，成立領(lǐng)導機構(gòu)，落實專職人員，切實加強宣傳教育和人員培訓。三是加強工地隱患排查和整改。下發(fā)了安全隱患整改通知書7次，制定了整改措施，規(guī)范了施工程序，設(shè)立了安全施工警示、警告標志。
（五）突出工作重點，開展專項治理。
1、開展xx年春運專項活動。為確保春運工作的順利開展，成立了春運安全工作領(lǐng)導小組和應(yīng)急小組，并協(xié)同相關(guān)部門積極投入到春運工作中。春運期間，客運站共投入運力115輛，發(fā)出客運班次2664班，輸送旅客61773人次，客運周轉(zhuǎn)量498。65萬人/公里。海事處在春運期間共執(zhí)法檢查65人次，檢查各類船舶62艘次（其中客船38艘次、貨船24艘次），對船主（員）警示教育13人次。查處安全防范設(shè)施不合格車輛6輛，查堵“三品”2360人次，出站安全檢查2612車次，安全例保檢組安全例檢2612車次，確保了“春運”安全優(yōu)質(zhì)，平穩(wěn)有序。
2、開展“縣鄉(xiāng)平安出行”工作。一是以水交發(fā)？xx？7號文印發(fā)了活動實施方案，明確了總體要求、主要內(nèi)容、工作要求及要求。按照“政府領(lǐng)導、部門監(jiān)管、社會參與、綜合治理”的總體要求，通過抓實源頭，完善設(shè)施，廣泛宣傳、落實責任、嚴格執(zhí)法，積極推進我縣農(nóng)村道路交通安全工作，確保旅客運輸安全。加寬改造農(nóng)村公路25。6公里，增設(shè)安全標志145塊、防護墩2156米。
3、開展國慶安全生產(chǎn)大檢查工作。一是明確了總體要求、主要內(nèi)容、工作要求。二是要求運政部門認真做好“三關(guān)一監(jiān)督”，海事部門加強水上水下安全生產(chǎn)監(jiān)管，公路管理部門加強在建工程安全管理及增設(shè)標志、標牌。
交通安全生產(chǎn)心得體會總結(jié)篇八
近年來，安全生產(chǎn)和交通安全問題成為社會關(guān)注的熱點。作為一名城市職工，我在工作和生活中不斷總結(jié)經(jīng)驗，深感安全生產(chǎn)和交通安全的重要性。下面我將從意識到責任，從遵守規(guī)則到培養(yǎng)良好習慣，從宣傳教育到社會共治，探討安全生產(chǎn)和交通安全的心得體會。
首先，意識到安全生產(chǎn)的重要性和責任是保障安全的基礎(chǔ)。每當我步入工作崗位，我都會時刻保持高度警覺，意識到自己是工作環(huán)境中的一份子，要為自己的安全和他人的安全負責。在日常工作中，我積極參與安全培訓和演練，學習掌握危險源與風險，提高自己的應(yīng)急處理能力。同時，我也意識到作為員工要嚴格遵守各項安全操作規(guī)程，增強安全防范意識，確保單位安全生產(chǎn)，不給自己和他人帶來不必要的傷害。
其次，遵守交通規(guī)則和培養(yǎng)良好的交通安全習慣非常重要。從我每天出門上班的過程中，我深深體會到在復雜多變的交通環(huán)境下，遵守交通規(guī)則是確保自身安全和社會安全的基本要求。在駕駛中，我嚴格遵守交通信號，不超速、不亂變道，遵守交通規(guī)則成為我每天的堅持。步行時，我過馬路首先選擇人車分隔帶，嚴格按照紅綠燈進行行走，使車輛能夠預測我的行動，減少交通事故的發(fā)生。通過良好的自我約束和示范作用，我也以身作則，影響身邊的人一起遵守交通規(guī)則，共同參與交通安全。
在交通安全方面，宣傳教育發(fā)揮著重要的作用。社會各界應(yīng)加強安全知識傳播，樹立正確的安全意識。政府可以舉辦安全知識講座和宣傳活動，增加人們的安全意識，加強對安全法規(guī)的普及。學?？梢约訌姲踩逃?，定期進行交通安全知識培訓和演習。媒體也要發(fā)揮積極的宣傳作用，倡導文明交通，樹立道德榜樣。每個人都要積極參與交通安全宣傳教育，提高自我保護意識和技能，共同筑牢安全生產(chǎn)和交通安全的防線。
最后，推動社會共治是確保安全的重要途徑。安全依賴于每個成員的參與，我們不能光靠個人自律和政府的監(jiān)管來保障安全。每個單位和社區(qū)都應(yīng)成立安全委員會，加強對安全工作的組織和推動。同時，也要鼓勵員工和居民積極參與到安全巡查和檢查中，增強安全意識，發(fā)現(xiàn)安全隱患及時報告。通過社會共治的方式，我們可以形成一個聯(lián)防聯(lián)控的安全大網(wǎng)，不斷推動安全生產(chǎn)和交通安全工作的深入開展。
綜上所述，安全生產(chǎn)和交通安全是社會發(fā)展的基礎(chǔ)，對每個人來說，都要時刻保持高度警覺，確保自己和他人的安全。只有提高安全意識，遵守規(guī)則，培養(yǎng)良好的安全習慣，共同參與宣傳教育和社會共治，我們才能讓安全成為每個人的責任，讓安全成為我們共同的追求。
交通安全生產(chǎn)心得體會總結(jié)篇九
一、積極參與重大技術(shù)改造項目的實施
鈦白粉行業(yè)是屬于精細化工行業(yè)，產(chǎn)品二氧化鈦（tio2）是一種優(yōu)異的白色顏料，廣泛用于國民經(jīng)濟各個領(lǐng)域。
隨著產(chǎn)品需求量的增加，公司規(guī)模也不斷擴大（2萬—3萬噸/年改擴），重大技術(shù)改造改擴項目接踵而來。水解工序是我公司重要工序，好比人的咽喉，它的產(chǎn)能大小決定，上下線的產(chǎn)能，3萬噸擴建時，公司決定對水解進行改擴，增加一臺49m3預熱罐和兩臺53m3水解鍋。
公司考慮到水解的特殊性和方便今后檢修，清理工作。特別將進、出管線配制任務(wù)交給我們維修班，當時的任務(wù)是從預熱罐出口配dn200法蘭玻璃鋼管至兩臺水解鍋，再由水解鍋配dn150法蘭玻璃鋼管至一樓的保溫槽內(nèi)，整個工程從三樓至一樓。
為了報答公司領(lǐng)導對我們的信任。我和維修班全體人員想方設(shè)法，自制許多零件，保證了管道配制不留死角，使物料順暢地流淌，按時、按質(zhì)、按量的完成了任務(wù)。該任務(wù)的完成，解決了一項制約我公司生產(chǎn)發(fā)展的“瓶頸”問題。為此，我們維修班當年被評為公司“模范班組”。
二、積極參與合理化建議及“五小”活動
在車間維修的這些年里，尤其是近年，看見我們車間主要設(shè)備板框故障率較高，我很焦急。通過我不斷地觀察和分析后，并咨詢有關(guān)專業(yè)人士后。我對板框膜板進料情況有了一些了解。
由于濾布和濾板破損，物料通過濾板的壓榨通道進入膜板的，而我們現(xiàn)在的工藝是不要壓榨的。在取得本車間領(lǐng)導的支持下，我們對進料的膜板進行清理整修。最后將壓榨孔堵死。
一項改造便使得近20塊膜板“起死回生”，膜板：x元/塊，共節(jié)約費用近x萬元。
三、加強學習理論學習，提高精力能力，解決設(shè)備疑難問題
從事本崗位工作以來，我深切地感到，一味地注重實踐經(jīng)驗的積累，忽視理論的學習，尤其是在現(xiàn)階段技術(shù)革命正突飛猛進，不具備一定的專業(yè)理論知識，是無法很好地從事維修鉗工這一崗位，要重視理論對實踐的指導作用。
因而，這些年來，結(jié)合本種的特點，先后學習了《機械制圖》《化工機械原理》《機械工程材料》等等，購置了機械工程手冊，公差與配合等專業(yè)工具書。通過對專業(yè)理論的學習，更加提高了自己實踐工作能力，對生產(chǎn)中發(fā)生的設(shè)備疑難問題，排除起來更加得心應(yīng)手。
如我公司隔膜壓濾機用膜板壓榨，因已有壓縮空氣吹干濾餅，而無需再進行壓榨，且膜板損壞較嚴重。我便考慮能否取消膜板，更換配板。
在得到車間領(lǐng)導的首肯下，我們按9：9的比例更換成配板，使用效果明顯，不僅降低了成本約20萬元，還節(jié)約了維修費用，延長了使用壽命，這些年來，我非常重視專業(yè)理論知識的學習，在參與的幾十項設(shè)備改造和日常疑難問題的解決上獲益匪淺。
四、個人總結(jié)
我從事維修鉗工20多年，在這么多年的實踐中總結(jié)積累了一定的經(jīng)驗，為使自己這些有限的經(jīng)驗不致于荒廢，這幾年，根據(jù)公司的安排，先后帶了四名徒弟，其中一名也取得了鉗工技師資格，并成為車間維修班長，其余三人也都成為維修骨干。形成了“傳、幫、帶”的良好風氣。
“生產(chǎn)是戰(zhàn)場，設(shè)備是刀槍”這句話是我早些年聽講的，細想起來，我覺得很有見地，隨著公司規(guī)模不斷地擴大，產(chǎn)量越來越高，如何保證設(shè)備的正常運轉(zhuǎn)，提高設(shè)備的開車率，是生產(chǎn)穩(wěn)定發(fā)展的關(guān)鍵所在，搞好生產(chǎn)的提前就是保證設(shè)備的完好，要保證設(shè)備的完好，則需要一批高素質(zhì)的維修人員。
因而，如何培養(yǎng)、造就一支高素質(zhì)、懂專業(yè)、一專多能的維修隊伍是我公司當前急待解決的重中之重。
交通安全生產(chǎn)心得體會總結(jié)篇十
20_年6月，一股安全生產(chǎn)月的春風隨著盛光祖總經(jīng)理在擴大會議的鼓舞人心的演講吹向我們南昌供電段每位職工的心中。
安全的號角吹奏出和諧的音符，安全生產(chǎn)如火如荼的開展起來。段里的號召也如細雨潤物，灑進每位職工的心田，安全之林茁壯成長，朵朵安全之花絢爛開放。
步入工區(qū)，火紅的條幅映射出整個工區(qū)如熱火班的信心與激情。工區(qū)內(nèi)、會議桌前、軌道車、作業(yè)中聽的最多的就是“按章操作，注意安全”。的確，“安全是鐵路的生命線”，我一直對鐵路安全這樣看待：鐵路是國家的經(jīng)濟動脈，而鐵路安全是重中之重。影響鐵路安全質(zhì)量的隱患，正如身體內(nèi)的毒瘤，需要我們時刻警惕，及時清除。
進入段網(wǎng)，一個個新聞與通知，彰顯著段領(lǐng)導堅定的決心。打一場漂亮的安全生產(chǎn)持久戰(zhàn)。“標準化”如燎原般漫延到每個工區(qū)。昌北接觸網(wǎng)標準化工區(qū)、樂化標準化變電所、接觸網(wǎng)一日作業(yè)標準、材料庫標準化、高空作業(yè)標準化演練，正如鮮明的教材案例指導著我們。
在昌北參加完標準化演練回來后的幾天內(nèi)，生米工區(qū)也發(fā)生了許多變化：平板車干凈整潔了，烏黑的油漆配著筆直的白線，如軍隊的戰(zhàn)斗隊形;搶修工具材料干凈整齊，如待上戰(zhàn)場的士兵。處處讓人耳目一新。工長安排職工在端午小長假無天窗點的時間，每天都搞一次標準化的練兵級搶修演練。
腕臂組裝過程中，力矩扳手咔咔的響聲如敲響的古典，鋼管與卡子的碰擊如清脆的鍵盤音符。在生米小小的操場上演奏著和諧安全的樂章。
交通安全生產(chǎn)心得體會總結(jié)篇十一
xx鎮(zhèn)位于縣城西南郝水河畔，距縣城10公里，毗鄰武岡、洞口兩縣，河沿岸9個村，居民1萬余人，通航水域30余公里，共有各類船舶30余艘，年客流量達10萬人次，是我縣渡口碼頭最多的鄉(xiāng)鎮(zhèn)。近幾年我鎮(zhèn)水上交通安全工作始終以黨的十七大精神為統(tǒng)領(lǐng)，全面貫徹落實科學發(fā)展觀，堅持“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針，貫徹執(zhí)行水上交通安全生產(chǎn)法律、法規(guī)和規(guī)章標準。整治期間，我鎮(zhèn)按照“排查要認真、整治要堅決、成果要鞏固、杜絕新隱患”的總體要求，進一步加大安全隱患排查治理力度，建立安全生產(chǎn)隱患排查治理長效機制，強化安全生產(chǎn)主體責任，加強事故隱患監(jiān)督管理，我鎮(zhèn)水上交通安全生產(chǎn)工作進一步得到了較好的提升。我們的主要做法是：
三閣司鎮(zhèn)黨委、政府把水上交通安全整治工作作為政府工作中的重中之重，納入鎮(zhèn)年度工作的重要議事日程，常抓不懈。
一是健全了領(lǐng)導機構(gòu)。鎮(zhèn)成立了水上交通安全專項整治工作領(lǐng)導小組，由鎮(zhèn)長任組長，各片片長、線長任副組長，各單位負責人為成員。
二是健全了責任體系。層層簽訂責任狀，實行領(lǐng)導聯(lián)片、正副片長包片、駐村干部包村、村干部包組的安全工作責任體系，配齊了水上交通安全協(xié)管員，形成了鎮(zhèn)、片、村、渡工四位一體齊抓共管的新格局。
三是每月召開一次鎮(zhèn)班子成員會議專題研究部署水上交通安全專項整治工作。鎮(zhèn)水上交通安全專項整治工作領(lǐng)導小組定期聽取工作情況匯報，組織相關(guān)部門共同分析水上交通安全形勢，根據(jù)各個時期水上交通安全工作重點，安排部署不同時期的水上交通安全工作，研究水上交通安全重大問題，制定對策等。
四是建立了鎮(zhèn)渡船、運砂船簽單發(fā)航制度。同時聘請了各村優(yōu)秀村干部為簽單員，堅決執(zhí)行“六不發(fā)航”制度。
五是鎮(zhèn)相繼出臺了《渡口渡船安全管理專項整治實施方案》、《水上交通安全管理工作計劃》、《渡口渡船安全管理規(guī)章制度》、《水上交通安全檢查制度》、《水上交通事故應(yīng)急救援預案》等。
通過不斷完善管理制度,使水上交通安全管理進一步規(guī)范化、制度化，確保我鎮(zhèn)水上交通安全專項整治工作落到實處。
要抓好水上交通安全管理工作，就必須宣傳貫徹好水上交通安全管理的法律法規(guī)和規(guī)章制度。為此，我鎮(zhèn)開展了形式多樣的宣傳教育活動。
一是以“安全生產(chǎn)月”、“航海日”活動為契機，召開了全鎮(zhèn)干部職工、村主任、渡工會議，進一步宣傳水運安全法律法規(guī)，倡導水運安全管理理念，強化從業(yè)人員的安全法律意識和責任意識，并充分認識到開展安全活動的重要性，提高遵章守紀的自覺性。
二是“安全生產(chǎn)日”鎮(zhèn)組織宣傳小組在龍拱、長鋪集貿(mào)市場開展水上交通安全知識講座，現(xiàn)場講解水上應(yīng)急知識，并出動宣傳車2臺在本鎮(zhèn)范圍內(nèi)巡回宣傳，共發(fā)放水上交通安全宣傳資料5千余份，在重要地段懸掛安全宣傳標語32幅，張貼宣傳標語2750余條等。
三是對村委會負責人、渡工進行了水上交通安全知識培訓。通過開展形式多樣的宣傳教育活動，使安全知識、法律、法規(guī)、政策家喻戶曉，人人皆知，營造了“平安水運”輿論氛圍，有效地提高了全民安全意識及事故防范能力，在全社會營造一個良好的水運安全法制環(huán)境。
為繼續(xù)深入貫徹落實《渡口渡船安全管理專項工作實施方案》，保障水上交通安全，我鎮(zhèn)一直以來都把隱患排查治理工作作為防范安全生產(chǎn)事故的重要措施，堅持企業(yè)自查和政府督察相結(jié)合，日常排查和重要節(jié)假日檢查相結(jié)合，把事故消滅在萌芽狀態(tài)。
一是專項整治工作領(lǐng)導小組對所有渡口、渡船每月進行一次檢查，渡口所在村村干部、水上交通安全協(xié)管員及駐村干部對轄區(qū)內(nèi)的渡口、渡船進行經(jīng)常性檢查，對排查出的隱患安排專人跟蹤，在規(guī)定時間內(nèi)整改落實到位。整治期間共排查安全隱患6起，均在規(guī)定時間內(nèi)整改到位。
二是建立、健全行政村和船主的的船舶安全責任制制度；督促船舶所有人、經(jīng)營人和船員遵守有關(guān)水上交通安全的法律、法規(guī)和規(guī)章；渡口設(shè)立了永久性《渡口守則》牌、安全警示牌及停航封渡水位線。
三是建立、健全中小學生上(放)學乘船交接制度。中小學校校長是本校水上交通安全工作的第一責任人，涉水學校實行學生定點定時乘渡船，并把水上交通安全教育納入了日常教育范疇，進一步提高了中小學生水上交通安全意識和自我保護能力。
四是對全鎮(zhèn)“三無”船舶進行徹底清理整頓，積極配合海事處對全鎮(zhèn)各種船舶進行強制檢驗，對檢驗不合格的船舶實行強制停航，禁止“三無”船舶下河，徹底根除“三無”船舶。
五是在渡運高峰期、汛期安排專人值班維護渡運秩序，嚴禁超載、冒險航行等違法違規(guī)行為，保證游客安全通行，水上交通安全領(lǐng)導小組不定期進行抽查，作為年終評先評優(yōu)的重要依據(jù)。
運砂船超載運輸是造成各類水上交通安全事故的主要原因，打擊運砂船超載運輸尤為重要，鎮(zhèn)黨委、政府十分重視這項工作，積極配合海事部門執(zhí)法，從嚴從重查處超載運輸?shù)倪\砂船舶和供砂船舶。
二是加強了對供砂砂船舶超載裝載的源頭管理，切實明確了供砂船舶的超載裝載的責任和從重處罰標準，從源頭上堵塞超載治理的主要漏洞。
通過這次水上交通安全專項整治，我鎮(zhèn)全面落實水上交通安全責任，建立健全各項規(guī)章制度，嚴厲打擊各種違法行為，切實加強了渡口渡船安全管理，杜絕船舶嚴重超載超員現(xiàn)象，得到上級領(lǐng)導的充分肯定，我們將始終牢記“責任重于泰山”這一理念，切實履行好自己的職責，為開創(chuàng)我鎮(zhèn)水上交通安全新局面而努力奮斗。
交通安全生產(chǎn)心得體會總結(jié)篇十二
20xx年，我局在區(qū)委、區(qū)政府、區(qū)安委會的領(lǐng)導和上級交通主管部門的支持下，堅持以鄧小平理論和“三個代表”重要思想為指導，認真貫徹《安全生產(chǎn)法》、《內(nèi)河交通管理條例》，堅持“安全第一，預防為主，綜合治理”的方針，以“安全生產(chǎn)年”、“創(chuàng)建平安工地”各項措施為主線，狠抓安全管理措施的落實，強化現(xiàn)場安全監(jiān)督和安全管理力度，確保了轄區(qū)渡口渡船的安全運行和公路的暢通無阻，全年無任何安全生產(chǎn)責任事故發(fā)生，為推動覃塘區(qū)取得穩(wěn)定發(fā)展提供了交通安全保障。現(xiàn)將安全管理工作情況總結(jié)如下：
（1）切實加強現(xiàn)場安全監(jiān)管力度，工作成效顯著。
轄區(qū)共有鄉(xiāng)鎮(zhèn)便民渡口碼頭12個，客運渡船25艘（含車渡船）沿江岸線68公里，水上交通安全管理任務(wù)較為繁重。據(jù)統(tǒng)計，今年來在水上交通安全方面共檢查船舶980艘次（含港南渡船77艘次），檢查渡口636個次，車渡船162艘次，組織檢查人員849人次，聯(lián)合上級檢查24次，發(fā)現(xiàn)安全隱患5件，整改5件，安全管理工作成效顯著，全年無水上安全責任事故發(fā)生。
（2）認真抓好渡口渡船專項整治工作。
重新完善了一船一檔、一渡口一檔、一渡工一檔的檔案臺帳，使該項工作更加達到了規(guī)范化管理的要求，為水上交通安全管理、分類管理工作打下了良好的基礎(chǔ)。
（3）積極完成市交通運輸局下達的年170萬噸港口貨物吞吐量工作任務(wù)。為了確保完成全年任務(wù)，我局選派了一名得力的船管理員長期在轄區(qū)砂場做好河砂交易量的原始記錄工作。截止目前，共完成了河砂吞吐量189.2萬噸，超額完成19.2萬噸。
（1）全年，我局管養(yǎng)的縣鄉(xiāng)道為395.41公里，村級道路為90公里，路線安全管理責任重大，今年以來我局加強組織領(lǐng)導，加大對公路管養(yǎng)力度。截止目前，出動車輛清理轄區(qū)公路堆積物63處570平方米，共查處路政案件181起，依法索賠收取路產(chǎn)賠（補）償費4720元，依法對居仕至樟木k15+300和學心至古平k8+150、k9+150等三處路段擅自架設(shè)橫跨公路的龍門架進行拆除，有效地保障了轄區(qū)內(nèi)公路設(shè)施完整、安全、暢通，維護了公路的路產(chǎn)路權(quán)，確保了全年道路安全暢通無阻。
（2）通過努力爭取上級公路部門資金的大力支持，共投入8萬元對我區(qū)部分道路、橋梁缺失的（限載、限高、限速）的標志牌共81塊進行重新埋設(shè)，以及鞏固完善縣道、文明樣板路等重要危險路段的交通安全標志牌設(shè)置。
（3）投入1萬元對324線至貴港軍分區(qū)大古巖倉庫公路（軍民共建文明路）兩側(cè)新增設(shè)置了安全標志牌25塊、道口警示樁8根，在學校入口處設(shè)置熱熔減速帶1處共15平方米，徹底地消除道路上的安全隱患，為貴港市爭創(chuàng)全國雙擁模范城創(chuàng)造了社會安全穩(wěn)定的環(huán)境。
安全是實現(xiàn)水路、道路交通運輸健康發(fā)展的重要內(nèi)容和重要條件，也是我們做好其他各項工作的前提與關(guān)鍵。在工作中，我局主要工作措施是：
二是建立健全安全生產(chǎn)長效管理機制、領(lǐng)導機構(gòu)；三是加大交通安全生產(chǎn)檢查監(jiān)督力度，做到時間、人員、車輛三落實，使交通安全工作長抓不懈，確保安全工作的有序進行，全年無道路水路安全責任事故發(fā)生。具體做法是：
（1）明確職責，完善管理責任制。
為了抓好水上交通安全管理責任制的落實，年初，我局組織人員深入到有船舶的鄉(xiāng)鎮(zhèn)，督促鄉(xiāng)鎮(zhèn)、村委、船主簽訂安全生產(chǎn)責任書，促使責任落實到位、船管員到崗，形成了“四級”安全管理機制的落實。同時，強調(diào)了所有船管理員每逢圩日、節(jié)假日、客流量密集時都必須深入所管的渡口渡船進行安全檢查，維護渡口秩序，疏通乘客。另外，要求鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民政府建立健全完善安全臺帳，對渡船、渡口、船主重新立檔，確保水上交通安全管理機構(gòu)健全，責任明確。
（2）強化安全意識，切實做好宣傳與培訓。
我局積極組織職能部門、鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府的分管領(lǐng)導和船舶管理員參加市里組織的培訓，“五一”、“十一”黃金周前還派出工作組深入到渡口碼頭召開船主、駕駛員會議，進一步抓好宣傳發(fā)動工作，在有條件的渡口設(shè)置了《渡口守則》，并且還利用節(jié)假日在圩鎮(zhèn)或有渡口的村莊張貼大標語120多份、宣傳橫幅24幅，發(fā)放宣傳資料450多份，把安全宣傳工作做得有聲有色，船主和群眾的安全意識進一步增強，使渡運人員能自覺遵守渡運安全的各項規(guī)章制度。同時，加強對渡運人員的安全意識教育和培訓，今年以來共組織了比較上檔次的兩次安全知識學習培訓，由區(qū)交通和貴港海事局工作人員講解安全管理問題和培訓有關(guān)操作技能，覃塘區(qū)安監(jiān)局親臨培訓和指導，為水上安全駕駛提供了重要保證。
（3）發(fā)揮局職能，嚴格檢查和監(jiān)督。
為了抓好“安全生產(chǎn)年”工作，我局經(jīng)常組織人員深入到沿江和水庫渡口進行安全檢查，特別是檢查客圩渡船、對渡工的證照是否齊全，安全救生、消防設(shè)備是否配置，是否存在非法渡運行為等，確?？哇锥纱肿C營運率達到100%。在檢查中，我們對發(fā)現(xiàn)的安全隱患，及時發(fā)出整改（處理）意見書，責令經(jīng)營船主先停航再整改。對發(fā)現(xiàn)的“三無”船舶、漁船、農(nóng)用船等非客渡船從事渡運的，積極與海事部門及鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府溝通協(xié)調(diào)，采取有效的措施予以取締。在全年的水上安全檢查監(jiān)督中，我局堅決做到工作有制度、檢查有記錄、整改有措施、渡運安全有保障。
在所管轄的公路，根據(jù)不同節(jié)假日的特點，進行有針對性的安全排查，發(fā)現(xiàn)安全隱患立即進行整改，工作措施是：
（1）措施到位。今年上半年因雨水多的影響，對公路造成了一定的損毀，我們采取有力措施，消除安全隱患，努力爭取上級資金的大力支持，對部分渡口岸線邊坡塌方及水毀涵洞進行了加固修復。
（2）加大宣傳和巡查力度。今年以來，我局加大了宣傳巡查的力度，共出動宣傳車12臺次，出動宣傳人員60人次，分發(fā)宣傳資料3000多份，宣傳橫幅10條，安全生產(chǎn)宣傳欄2期。路政管理人員堅持每月不少于15天的上路巡查制度，特別對重要橋梁、涵洞等設(shè)施每月堅持檢查一次，發(fā)現(xiàn)安全隱患及時報告、處理、消除，保障道路安全暢通。
1、轄區(qū)渡船分布比較散，航線長，渡船超裝濫載、超航線經(jīng)營的現(xiàn)象仍有發(fā)生，給安全管理工作帶來一定的困難。
2、鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶管理員工作不到位。按照規(guī)定，每逢當?shù)氐嫩兹?、農(nóng)歷節(jié)日，船舶管理員必須到現(xiàn)場進行監(jiān)控，但從平時檢查中發(fā)現(xiàn)，存在著部分船舶管理員未到職到位，渡口安全監(jiān)督工作有時處于掛空現(xiàn)象。
3、聯(lián)合執(zhí)法檢查力度有待進一步加強。
20xx年工作目標。
繼續(xù)以“三個代表”重要思想為指導，解放思想，求真務(wù)實，團結(jié)奮進，開拓創(chuàng)新，對安全管理工作常抓不懈。
一、全面加強落實安全生產(chǎn)責任制，提高對水上道路交通安全事故的預防和控制能力，安全生產(chǎn)工作層層把關(guān)，逐級負責，形成全區(qū)上下齊抓共管的良好格局。
二、進一步提高認識，繼續(xù)深化水上交通安全專項整治工作，加大安全隱患排查和整改力度，建立安全隱患記錄檔案，跟蹤督促整改到位；與安監(jiān)、海事等部門密切配合，加強檢查監(jiān)督，尤其是做好重要節(jié)假日、民間傳統(tǒng)節(jié)日的現(xiàn)場檢查，及時發(fā)現(xiàn)和落實整改安全隱患，堅決杜絕“三無”船舶非法經(jīng)營及超裝濫載等違章行為的發(fā)生，確保人民群眾的生命財產(chǎn)安全。
三、進一步加強安全生產(chǎn)宣傳力度，做好汛期和六月份的“安全生產(chǎn)活動月”活動，通過深入渡口碼頭，用不同的形式向船主和群眾宣傳安全生產(chǎn)知識，做好防范工作，增強廣大群眾“關(guān)注安全，關(guān)愛生命”的安全意識，自覺抵制各種違反安全生產(chǎn)規(guī)章的行為，切實維護社會穩(wěn)定。
四、繼續(xù)協(xié)調(diào)有關(guān)部門抓好船員（渡工）的培訓工作。
五、繼續(xù)加強港口基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，多方籌集資金，特別是努力爭取上級的資金支持，進一步完善我區(qū)石卡江南、大嶺瀏公、江興渡口碼頭改造和東龍祿袍02號、石卡江平28號渡船更新工作，改善渡運安全條件。
六、繼續(xù)抓重點工程、重點路段的安全監(jiān)控工作，把安全隱患清除在萌芽狀態(tài)。
交通安全生產(chǎn)心得體會總結(jié)篇十三
為進一步貫徹落實黨中央、國務(wù)院關(guān)于加強安全生產(chǎn)工作的重要部署，按照《國務(wù)院辦公廳關(guān)于進一步推進安全生產(chǎn)“三項行動”的通知》（國辦發(fā)〔2009〕32號）要求，制定交通運輸安全生產(chǎn)“三項行動”工作方案如下：
一、工作目標。
加大安全生產(chǎn)執(zhí)法力度，嚴厲打擊交通運輸非法違法行為，建立規(guī)范的交通運輸安全生產(chǎn)法治秩序；深化隱患排查治理，促進交通運輸安全生產(chǎn)責任制落實，切實解決交通運輸安全生產(chǎn)薄弱環(huán)節(jié)和突出問題；加強交通運輸安全生產(chǎn)宣傳教育，牢固樹立安全發(fā)展理念，增強全社會交通運輸安全意識，提高從業(yè)人員安全生產(chǎn)技能素質(zhì)。通過開展交通運輸“三項行動”，加強全員、全過程、全方位安全管理，推進交通運輸“安全生產(chǎn)年”活動目標任務(wù)的落實，遏制重特大交通運輸事故發(fā)生。
二、重點范圍、內(nèi)容。
交通運輸行業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營單位。主要包括：各道路運輸企業(yè)、港航企業(yè)、客（貨）運場站、航電樞紐、交通運輸建設(shè)工程項目及設(shè)施、去年隱患排查治理不到位的企業(yè)和單位、近年來發(fā)生較大以上事故的單位。
1．執(zhí)法行動。對下列行為依法進行打擊或查處：
（1）無證或證照不全從事交通運輸、生產(chǎn)經(jīng)營、建設(shè)的；
（2）船員、船舶持假證書的；
（3）違反錨泊、值班規(guī)定的；
（4）船舶、車輛、內(nèi)貿(mào)集裝箱超限超載運輸?shù)模?BR> （5）非客運船舶、車輛非法載客的；
（6）違反船舶定線制、不遵守水上交通規(guī)則、不落實安全措施的；
（7）違反建設(shè)項目安全設(shè)施“三同時”規(guī)定，違法違規(guī)進行項目建設(shè)的；
（8）瞞報事故的；
（9）重大隱患隱瞞不報或不按規(guī)定期限予以整治的；
（10）不按規(guī)定進行培訓或無證上崗的；
（11）其他非法違法運輸、經(jīng)營、建設(shè)行為。
2.治理行動。對以下行為進行嚴格治理：
（1）隱患排查治理制度不健全、責任不明確、措施不落實、整改不到位的；
（2）受自然災害威脅而未落實防范措施的；
（3）渡口渡船安全管理專項整治未達標的；
（4）危橋改造工作最急需治理的；
（5）存在火災隱患的，特別是掛牌督辦的重大火災隱患；
（6）重大交通運輸基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)安全制度不完善、管理措施不到位的；
（7）有關(guān)單位對交通運輸安全監(jiān)管責任不落實、安全管理機構(gòu)不健全，有關(guān)部門檢查不到位的。
3.宣傳教育行動。著力開展以下宣傳教育活動：
（2）宣傳安全發(fā)展理念，推進安全文化建設(shè)；
（3）宣傳推廣安全生產(chǎn)工作的典型經(jīng)驗和做法；
（4）深入開展“安全生產(chǎn)月”活動、水運系統(tǒng)船舶、班組安全競賽活動等宣傳教育活動；
（6）宣傳道路、水路突發(fā)事件應(yīng)急預案、突發(fā)事件應(yīng)急應(yīng)對和安全逃生常識。
三、
工作步驟和要求。
（一）細化方案自查自糾階段（3月至4月）。
各地區(qū)、各單位要根據(jù)《國務(wù)院辦公廳關(guān)于進一步推進安全生產(chǎn)“三項行動”的通知》（國辦發(fā)〔2009〕32號）和本方案要求，結(jié)合本轄區(qū)、本單位實際，進一步細化本轄區(qū)、本單位“三項行動”工作方案或計劃，抓好組織發(fā)動，提高思想認識，認真開展自查自糾，針對存在的問題和薄弱環(huán)節(jié)，制定整改計劃，落實整改措施，嚴防事故發(fā)生。各地區(qū)、各單位于4月25日前，將“三項行動”工作方案或計劃報部安委會辦公室，同時抄送地方人民政府。
（二）督促檢查全面推進階段（5月至9月）。
1．深入開展錨泊船舶安全專項檢查、砂石運輸船和施工船安全管理、渡口渡船安全管理專項整治活動，加強駕駛臺資源管理，嚴格監(jiān)管老舊船舶、非標準化船型船舶，制定淘汰國內(nèi)單殼油輪的措施，切實解決水上交通運輸安全存在的突出問題，有效遏制重特大水上交通事故發(fā)生。
2．繼續(xù)開展道路運輸和水路內(nèi)貿(mào)集裝箱超載治理，嚴厲打擊交通運輸超載超限等違法違章行為。
3．深入開展交通基礎(chǔ)設(shè)施隱患排查治理，切實落實公路水運工程預防坍塌、高處墜落、起重機械事故專項整治措施，加強對重點建設(shè)項目的安全專項督查。開展重點橋隧工程和大型水上結(jié)構(gòu)物的施工安全風險評估試點工作。
4.深入開展“安全生產(chǎn)月”活動和水運系統(tǒng)船舶班組安全競賽活動，結(jié)合交通運輸安全生產(chǎn)工作實際，適時組織各種形式的咨詢服務(wù)活動和集中采訪報道活動，創(chuàng)新內(nèi)容、方式和方法，突出重點、注重實效。通過形式多樣的宣傳教育活動，促進交通運輸企業(yè)加強安全管理，落實安全生產(chǎn)責任制，促進廣大交通運輸干部職工、從業(yè)人員和社會群眾增強安全意識，自覺遵章守紀，形成全社會關(guān)心交通運輸安全生產(chǎn)的良好氛圍。
5.各地區(qū)、各單位在9月份組織開展交通運輸安全生產(chǎn)大檢查，我部將會同國務(wù)院安委會組織專項督查，為慶祝建國六十周年創(chuàng)造安全穩(wěn)定環(huán)境。
（三）深化行動。
總結(jié)。
提高階段（10至12月）。
1．針對第四季度工作特點，進一步完善執(zhí)法措施，提高執(zhí)法效能，堅決查處和打擊船舶、車輛、內(nèi)貿(mào)集裝箱超載超限運輸、內(nèi)河船舶非法參與海上施工等違法違規(guī)行為。認真落實防寒潮大風、防火、防冰雪災害等交通運輸安全防范各項措施，切實消除事故隱患。
2.各地區(qū)、各單位對“三項行動”開展情況進行督查，并進行全面總結(jié)，并于12月5日前將“三項行動”開展情況報部安委會辦公室。同時，國務(wù)院安委會將組織開展綜合督查。
交通安全生產(chǎn)心得體會總結(jié)篇十四
重點對人員密集場所、物資集中場所消防安全檢查、火災隱患地段大力開展消防安全檢查，檢查范圍全面覆蓋我市機動車維修企業(yè)、運輸企業(yè)、客運企業(yè)、危貨企業(yè)、駕培機構(gòu)。檢查過程中，執(zhí)法人員認真核對企業(yè)的營業(yè)執(zhí)照、道路運輸證等證件，現(xiàn)場檢查了滅火器、應(yīng)急燈、防火門等消防設(shè)備，并嚴查消防器材不足、雜物亂堆亂放、消防通道不暢通等消防隱患。同時，我局各執(zhí)法中隊對轄區(qū)煙花爆竹、加油站等企業(yè)進行消防安全檢查，對發(fā)現(xiàn)的火災隱患徹查到底，對不能保證安全的，堅決責令停業(yè)整頓。共出動執(zhí)法人員230余人次，出動執(zhí)法車輛41車次，檢查了37家企業(yè)，發(fā)現(xiàn)隱患12項，包括消防器材不足，雜物亂堆放、站場內(nèi)消防沙沒及時補充、無消防鏟、違規(guī)住人等消防隱患，我局責令上述企業(yè)立即整改。
開展豐富的宣傳教育活動。
一是在站場、站點人員集中的地方廣泛張貼標語，使消防安全深入人心；各站場開展了消防安全宣傳教育工作，對消防知識進行了重點宣傳，對檢查過程中發(fā)現(xiàn)問題及時處理。做到了每次檢查、有記錄、有落實，從而使消防安全防控輻射到轄區(qū)內(nèi)重點地段和每個角落。
二是加強日常工作管理和階段情況總結(jié)的同時，真正樹立一種防患于未然的安全意識。
三是整合各單位力量，組織干部職工進村入戶發(fā)放宣傳資料，大力普及消防知識和技能。
四是重點開展對全市客運、危險化學品運輸企業(yè)安全檢查。先后深入客運站、運輸公司、出租公司、對客運企業(yè)（站）落實安全生產(chǎn)責任制情況、客運車輛駕駛?cè)思败囍鞯陌踩珜W習教育情況、“三品”物品檢查、客運車輛安全檢驗的落實情況、客運站（點）的管理情況、客運車輛例保制度、客運車輛出入站情況、對違法駕駛員采取的措施等進行了檢查。就客運車輛安全狀況、安全技術(shù)性能方面、車輛gps系統(tǒng)、配置滅火器、破碎錘等設(shè)備進行了重點抽查。通過全方位、無死角、拉網(wǎng)式的消防安全檢查，有效消除了交通運輸行業(yè)消防安全隱患。
下一步，我局將消防安全工作深入持久地開展下去，進一步提升公眾防范能力。對發(fā)現(xiàn)的安全隱患問題進行復查，杜絕一切存在的安全隱患，并對經(jīng)責令整改，拒不配合的企業(yè)，將移交市消防大隊依法進行處理。
交通安全生產(chǎn)心得體會總結(jié)篇十五
為切實做好交通運輸安全生產(chǎn)和應(yīng)急管理工作，確保交通運輸安全生產(chǎn)形勢持續(xù)穩(wěn)定，特制定2017年交通運輸安全生產(chǎn)和應(yīng)急管理工作要點。
一、總體要求
深入貫徹落實黨的十八大和十八屆三中、四中、五中、六中全會精神，堅決貫徹落實習近平總書記關(guān)于安全生產(chǎn)重要指示精神，按照上級交通運輸主管部門和全縣安全生產(chǎn)電視電話會議的部署，牢固樹立紅線和底線意識，以“平安交通”為統(tǒng)領(lǐng)，以落實安全責任為核心，堅持問題導向，突出隱患排查治理和風險管控，扎實推進安全生產(chǎn)基礎(chǔ)基礎(chǔ)建設(shè)，扎實推動安全生產(chǎn)工作系統(tǒng)化、規(guī)范化、標準化，不斷提高安全生產(chǎn)工作管理水平，堅決遏制重特大事故，全力保障交通運輸安全生產(chǎn)形勢持續(xù)穩(wěn)定。
二、工作目標
確保城鄉(xiāng)公交、長途客運不發(fā)生重大道路交通責任事故；確保水上交通事故死亡人數(shù)在市局下達的控制指標內(nèi)，不發(fā)生重大水上交通責任和水域污染事故；確保公路航道船閘港口基礎(chǔ)設(shè)施、公路水運工程建設(shè)、道路運輸不發(fā)生因監(jiān)管不力、管養(yǎng)不善而造成的重大責任事故；確保全系統(tǒng)單位內(nèi)部安全穩(wěn)定。
三、主要工作任務(wù)
（一）深化“兩個主體責任”的落實。
一是強化企業(yè)安全生產(chǎn)主體責任落實。繼續(xù)深入開展落實交通運輸企業(yè)安全生產(chǎn)主體責任專項行動，督促企業(yè)健全完善“對標找差、持續(xù)改進”的安全管理體系，并對體系運行情況進行年度核查。開展企業(yè)“一必須五到位”落實情況進行全面梳理和排查，列出問題清單，制定整改措施和方案，逐項限期整改。2017 年底前，規(guī)模以上交通運輸企業(yè)要基本實現(xiàn)主體責任落實的“一必須五到位”。推進企業(yè)安全生產(chǎn)標準化建設(shè)工作提檔升級，推動涉及客運、?；愤\輸?shù)雀唢L險企業(yè)100%達標，鼓勵其他交通運輸企業(yè)依法開展安全生產(chǎn)標準化建設(shè)，進一步落實企業(yè)安全生產(chǎn)主體責任。二是強化行業(yè)安全監(jiān)管主體責任落實。進一步深化完善權(quán)力清單、責任清單和履職要點，推進日常照單監(jiān)管，盡職照單免責，失職照單追責。
（二）積極構(gòu)建雙重預防體系。
結(jié)合交通運輸行業(yè)特點，推進交通運輸安全生產(chǎn)風險分級管控和隱患排查雙重預防體系建設(shè)。針對不同類別、不同等級安全生產(chǎn)風險，制定防控要點和人防、物防、技防措施。加強重點行業(yè)領(lǐng)域事故隱患分級管理，認真貫徹落實《公路水運工程建設(shè)重大事故隱患清單管理制度》，對港口和公路水運工程重大危險源進行辨識評估，全面排查重大事故隱患，實施掛牌督辦和閉環(huán)管理。
（三）繼續(xù)推進“平安交通”建設(shè)。
4、“平安港站”建設(shè)。物流科（港口辦）、運管所要突出?；繁O(jiān)管，要嚴把港口危險貨物建設(shè)項目源頭關(guān)、嚴把危險貨物資質(zhì)行政許可關(guān)、嚴把危險貨物作業(yè)申報審批關(guān)、嚴把監(jiān)督檢查關(guān)，嚴格落實《港口危險貨物安全管理規(guī)定》，全面實施省地方標準《石油化工碼頭企業(yè)安全監(jiān)督檢查規(guī)范》。要深入開展沿大運河等危化品碼頭和儲罐違法違規(guī)專項清理行動，嚴禁新增沿江?；反a頭項目，對存在安全問題經(jīng)整改仍然不達標或未取得合法審批手續(xù)的?；反a頭堅決予以取締或關(guān)閉，切實加強港口危化品安全監(jiān)管。嚴格汽車客運站安全監(jiān)督工作，督促汽車客運站嚴格執(zhí)行“三不出站、六不進站”制度，深入貫徹落實《汽車客運站營運客車安全例行檢查及出站檢查工作規(guī)范》，確保客運站車輛安全例檢和出站檢查率達100%。
5、“平安渡口”建設(shè)。地方海事處要督促鄉(xiāng)鎮(zhèn)渡口所在地政府認真落實鄉(xiāng)鎮(zhèn)渡口安全管理主體責任，落實交通運輸部《內(nèi)河渡口渡船安全管理規(guī)定》，推進撤渡工作，加快渡口信息化建設(shè)，力爭實現(xiàn)渡口視頻監(jiān)控全覆蓋；加強渡口電子巡查力度，杜絕違章操作。強化渡口從業(yè)人員安全教育培訓，提升安全意識和安全應(yīng)急操作技能。
6、“平安工地”建設(shè)。質(zhì)監(jiān)站、國省干線項目辦要繼續(xù)貫徹執(zhí)行《江蘇省公路水運工程“平安工地”建設(shè)考核評價標準》（2016版），規(guī)模以上在建公路水運工程項目和規(guī)模以上公路水運工程施工企業(yè)參創(chuàng)率達到100%。要切實加強深基坑、高邊坡、高支架，工序轉(zhuǎn)換、交叉作業(yè)，特種設(shè)備作業(yè)等高風險施工作業(yè)過程和環(huán)節(jié)的監(jiān)管，嚴格施工方案審批和施工工序管理，嚴格現(xiàn)場作業(yè)人員特別是特種作業(yè)人員培訓考核，杜絕施工現(xiàn)場“三違”（違章指揮、違規(guī)作業(yè)和違反勞動紀律）行為，保障施工安全。
-4續(xù)深入開展水上安全專項整治行動，加大對重點水域、重點船舶、重點環(huán)節(jié)的監(jiān)管力度，加大對客渡船、旅游船、危險品運輸船等重點船舶，加大水上水下活動安全隱患和通航秩序安全隱患等重點部位的隱患排查治理力度。繼續(xù)深入開展“打非治違”專項行動，保持“打非治違”的高壓態(tài)勢，狠抓隱患排查整治，把隱患消滅在事故前面。
4、提升科技信息化支撐能力。一是加快安全監(jiān)管信息化建設(shè)。推進vits 船載終端的安裝，實現(xiàn)對?；愤\輸船舶航行情況和運行軌跡的全面感知和實時監(jiān)控。加密全市干線航道視頻監(jiān)控點，利用電子巡航手段加強水上交通安全監(jiān)管。深化“一車四方”和港口危險貨物安全監(jiān)管信息系統(tǒng)的應(yīng)用，提升日常監(jiān)管和應(yīng)急救援輔助決策能力。二是建立健全重點行業(yè)領(lǐng)域安全生產(chǎn)統(tǒng)計分析體系。加強事故統(tǒng)計和安全運行分析，做好管理部門與企業(yè)間信息的互聯(lián)互通，運用大數(shù)據(jù)技術(shù)開展安全生產(chǎn)規(guī)律性、關(guān)聯(lián)性特征分析，提高安全生產(chǎn)決策科學化水平。
5、完善事中事后監(jiān)管舉措。嚴格執(zhí)行《交通運輸部關(guān)于深化交通運輸行政審批制度改革加強事中事后監(jiān)管的意見》，全面強化事前、事中、事后安全監(jiān)管。一是嚴格事前監(jiān)管。對客貨運輸、水路運輸、出租汽車經(jīng)營、港口經(jīng)營等企業(yè)行政審批事項逐步實行案件化管理，建立行政審批事項文書檔案，按照法定條件和法定程序?qū)徟马椷M行審查，依法把好市場準入關(guān)口。二是加強事中監(jiān)管。綜合運用書面、網(wǎng)絡(luò)、現(xiàn)場等方式組織開展巡查、檢查、抽查，嚴格做好過程監(jiān)控，重點監(jiān)管企業(yè)和從業(yè)人員安全生產(chǎn)狀況，檢查超許可范圍經(jīng)營、超量存儲等違法經(jīng)營行為，查驗證書證件、擔保證明等，督促主體符合準入條件，依法合規(guī)經(jīng)營。三是強化事后監(jiān)管。依法對于企業(yè)和從業(yè)人員未正確履行職責，或相關(guān)裝備設(shè)施不符合-6交通運輸安全生產(chǎn)誠信管理，將誠信等級與安全生產(chǎn)責任險掛鉤、與行政監(jiān)管與執(zhí)法掛鉤，提升交通運輸企業(yè)自覺安全意識。四是積極開展“安全生產(chǎn)月”、“百家企業(yè)話安全”、“安康杯”、安全知識進校園進社區(qū)進工地等主題宣傳教育活動。注重發(fā)揮互聯(lián)網(wǎng)新媒體的宣傳作用，多渠道、多方式宣傳交通運輸安全知識，提升全社會交通運輸安全意識。
（五）加強應(yīng)急管理工作。
1、修訂完善應(yīng)急預案，開展應(yīng)急救援演練。完善各類應(yīng)急預案，按規(guī)定對預案進行修訂、審批、備案和公布，提高預案的針對性和可操作性。強化應(yīng)急演練，針對公路航道保通保暢、公路水運工程事故、水上搜救溢油、災害險情救援處置等重點領(lǐng)域，開展實戰(zhàn)演習，提高應(yīng)急響應(yīng)和協(xié)同處置能力。2017年，各單位都要結(jié)合實際，針對各類應(yīng)急預案至少開展一次應(yīng)急演練。要督促交通運輸企業(yè)加強應(yīng)急處置能力建設(shè)，指導企業(yè)建立完善各類突發(fā)事件第一時間現(xiàn)場處置方案，并組織開展針對性檢查，提升交通運輸企業(yè)的實戰(zhàn)處置能力。
2、加強信息報告，做好應(yīng)急值守。嚴格落實24小時值班、領(lǐng)導帶班制度和不定期點名制度。貫徹落實省政府提出的“重特大突發(fā)事件發(fā)生后，20分鐘內(nèi)電話報告，40分鐘內(nèi)書面報告”的要求，加強信息報告工作。進一步規(guī)范信息報告流程，杜絕突發(fā)事件信息遲報、漏報、謊報、瞞報現(xiàn)象。做好重要節(jié)假日、“兩會”、“4.18”等重大活動期間的交通運輸安全保障工作，加強臺風、洪澇、寒潮大風、冰凍雨雪等極端氣象災害和地質(zhì)災害的預警預防工作，及時、有效處置各類突發(fā)事件。
交通安全生產(chǎn)心得體會總結(jié)篇十六
根據(jù)市安委會《關(guān)于開展“全國安全生產(chǎn)月”活動的通知》(宣安[]5號)和省交通運輸廳《關(guān)于印發(fā)全省交通運輸系統(tǒng)20安全生產(chǎn)月活動方案的通知》(皖交安監(jiān)?2010?175號)要求，我局認真組織開展了以“安全發(fā)展，預防為主”為主題的安全生產(chǎn)月活動，現(xiàn)將活動情況總結(jié)如下：
一、加強領(lǐng)導，制定方案，明確責任。
我局印發(fā)了《關(guān)于開展交通運輸安全生產(chǎn)月活動的通知》，明確局安委會全面負責系統(tǒng)內(nèi)安全生產(chǎn)月活動領(lǐng)導，局安辦承擔活動的日常工作，負責全市交通系統(tǒng)安全月活動期間的部署、檢查、總結(jié)工作，負責指導活動的開展。各單位各部門也制定了具體的活動方案，成立了由主要負責人擔任領(lǐng)導小組組長的活動領(lǐng)導小組，做到責任明確、分級管理，形成每個層級都有人負責的格局，確?；顒勇涞綄嵦?。
二、多種形式，全方位開展宣傳教育。
安全月期間，全市交通系統(tǒng)廣泛利用報紙、新聞網(wǎng)、宣傳欄、橫幅、標語等形式大力宣傳安全生產(chǎn)知識、預防事故方法和自我保護知識，組織開展安全生產(chǎn)勞動競賽、觀看安全生產(chǎn)宣傳教育片等活動，全面提高全員的安全生產(chǎn)素質(zhì)，保證安全生產(chǎn)宣傳的針對性和實效性。
(一)局直屬單位共懸掛橫幅28條，張貼標語267條、制作宣傳畫60套，舉辦安全教育講座2場，開展應(yīng)急演練3次，出“安全生產(chǎn)月”宣傳欄11期，并督促重點營運企業(yè)懸掛、張貼“安全月”活動的宣傳畫、橫幅標語。
(二)6月13日，我局組織人員參加了市安委會在商之都門前舉行的“全國安全生產(chǎn)咨詢?nèi)铡被顒?，制作了以“安全發(fā)展、預防為主”為主要內(nèi)容的11塊展板，簽字橫幅，文化衫，600個環(huán)保宣傳袋，23000份交通安全宣傳資料，免費發(fā)放。現(xiàn)場群眾踴躍領(lǐng)取宣傳材料，對在場的廣大市民們提出的咨詢問題及安全管理方面的看法，逐一耐心解答，與廣大市民面對面地交流了道路運輸法律、法規(guī)和運輸安全生產(chǎn)知識。
(三)同日，市、區(qū)農(nóng)村公路管理部門在宣州區(qū)猩橋鎮(zhèn)聯(lián)合開展“全國安全生產(chǎn)月”咨詢?nèi)栈顒樱槍V大農(nóng)民朋友關(guān)心的2010年“村村通”建設(shè)、鄉(xiāng)村公路養(yǎng)護、農(nóng)村公路通行安全等相關(guān)問題進行了重點宣傳，接受群眾咨詢，解答有關(guān)問題，共接受群眾咨詢300余人次，發(fā)放《中華人民共和國公路法》、《中華人民共和國道路交通安全法》、《防汛避險常識》、《公路打谷曬場危害》、《夏季安全生產(chǎn)常識》等宣傳資料800余份。
光碟循環(huán)播，宣傳橫幅普遍掛，個性展板有序放，固定陣地時時新，收到了很好的社會效果。
(五)根據(jù)市安委會的通知，我局購買了130張《人命如天》安全生產(chǎn)宣傳教育電影票，組織局直屬單位分管領(lǐng)導、安全管理人員和職工觀看。
三、以安全生產(chǎn)月為契機，認真組織安檢，消除事故隱患。
(一)寧國公路分局以五年一次的國檢為契機，對所管轄路段的公路交通安全標志，標牌等公路附屬設(shè)施進行全面排查，對有損壞或存在安全隱患的公路設(shè)施及時安排人員進行整改，完善增設(shè)警示標志，設(shè)置限速標志、減速標志、示警樁，特別是學校門口、交叉路口、村莊交接口的斑馬線，以更醒目、更溫馨的提醒廣大司乘人員、學生，確保安全通行。
基半幅降坡200米，水穩(wěn)半幅施工1500米。
(三)目前，正值午收季節(jié)，績溪境內(nèi)s215線沿線部分交通安全意識淡薄，為圖省事方便，經(jīng)常將收割的農(nóng)作物隨意堆放在公路上晾曬，存在較大道路安全隱患，為有效控制路面打場曬糧現(xiàn)象，績溪公路分局路政執(zhí)法人員加強了對省道215線的巡查，堅持上午、下午各巡查一遍，利用宣傳車反復向沿線群眾進行宣傳，發(fā)現(xiàn)少數(shù)在路面上曬糧的情況，執(zhí)法人員做到發(fā)現(xiàn)一處清除一處，有效控制了路面曬糧現(xiàn)象的蔓延，連日來，累計清除路面曬糧30余處，徹底杜絕打場曬糧侵占公路行為，保證了公路行車安全。
(四)宣廣高速公司沿線種植的白楊樹，因樹干高而脆，扎根淺，緊臨高速路邊，風易折斷或傾倒，嚴重危及行車安全。宣廣公司對存在隱患的3611棵樹木進行截頭和截枝處理，保障轄段高速的暢通環(huán)境。
四、開展應(yīng)急預案演練，增強快速反應(yīng)能力。
(一)為進一步提高交通運輸應(yīng)急保障能力，檢驗交通運輸應(yīng)急保障的快速反應(yīng)能力。近日，廣德縣交通運輸局組織開展了應(yīng)急動員實戰(zhàn)演練，主要檢驗交通運輸應(yīng)急保障能力、通信聯(lián)絡(luò)和應(yīng)急隊伍快速集結(jié)、裝備及使用情況。
(二)7月1日下午3時，寧國公路分局在s104線242k(梅林段)處組織開展了安全生產(chǎn)應(yīng)急演習，主要內(nèi)容：對公路邊坡塌方、交通中斷的應(yīng)急處理，出動機械：兩臺自卸車、兩臺載客貨車、一臺裝運工具車、一臺裝載車和一臺小型挖機。
(三)近日，宣城汽運有限公司汽車修理公司，組織后勤行管人員和車輛維修工，開展消防滅火演練活動，通過火災實戰(zhàn)演練，旨在幫助員工掌握滅火器的使用要領(lǐng)，提高應(yīng)急自救能力以及防止火災技能。
五、警鐘長鳴，抓住安全工作不放松。
通過開展安全生產(chǎn)宣傳、教育、培訓、檢查、整改等一系列的活動，“安全發(fā)展，預防為主”的活動主題深入人心，使廣大交通從業(yè)人員提高了安全防范意識，任何時候、任何情況下都不能有麻痹思想和僥幸心理，必須警鐘長鳴。要結(jié)合交通運輸工作實際，繼續(xù)抓好“安全生產(chǎn)年”活動，牢牢抓住安全工作不放松，為我市交通系統(tǒng)各項工作順利開展提供有力的安全保障。
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交通安全生產(chǎn)心得體會總結(jié)篇十七
根據(jù)州交警支隊《臨夏州xx年春運道路交通安全宣傳工作實施方案》臨州公交支發(fā)【xx】12號文件精神，在今年為期40天的春運安全宣傳工作中，臨夏市公安局交警大隊高度重視，精心組織，緊緊圍繞上級主管部門的統(tǒng)一部署和指示精神，不斷加大工作力度，積極采取各種有效措施，狠抓源頭管理，強化宣傳教育，開展了多種行之有效的春運交通安全宣傳活動，并取得了良好的效果?，F(xiàn)將春運期間道路交通安全宣傳工作情況總結(jié)如下：
一、領(lǐng)導重視，精心組織，周密部署。
大隊以“壓事故、保安全、保暢通”為目標，以“和諧、平安、迎春運”為主題，堅持“安全第一、預防為主”的方針，全力以赴開展了春運交通安全管理的各項工作。保證了春運工作有條不紊的順利進行并取得了實效，大隊成立了由臨夏市公安局副局長，交警大隊大隊長馬旭東任組長，教導員王虹霞、副大隊長馬小龍、江青玉、秦文鵬、副教導員石小軍任副組長，各室、所、隊負責人為成員的春運道路交通安全宣傳工作領(lǐng)導小組，辦公室設(shè)在宣傳中隊。通過多種形式的交通安全宣傳教育，有效的增強了廣大交通參與者的文明交通意識、安全意識、從源頭遏制了道路交通事故的發(fā)生。
二、強化源頭管理，狠抓預防工作，切實把緊把好預防重特大道路交通事故的第一道防線。
大隊將“文明交通行動計劃”和冬季交通安全宣傳特點有機的結(jié)合起來，貫穿到了春運交通安全宣傳教育活動中，認真策劃，精心組織，形成了集中宣傳態(tài)勢，從源頭上防范超速、超員、疲勞駕駛，酒后駕駛等嚴重交通違法行為的發(fā)生。
1月19日春運第一天，大隊聯(lián)合當?shù)匚拿鬓k等有關(guān)部門舉辦了“xx年春運交通安全宣傳啟動日”活動，啟動儀式當天，臨夏州公安局交警支隊支隊長楊國宗、副支隊長石建華、州支隊法制宣傳科科長婁仲彥等出席儀式，并組織各運輸企業(yè)及相關(guān)單位300多人參加了會議。通過開展文明交通倡議、宣誓、志愿者服務(wù)等系列活動，拉開了春運道路交通安全宣傳工作的序幕。在隨后的1月28日、2月10日、2月20日專題宣傳活動中采取了有效措施：一是加強對客車、校車、出租車等客運車輛的安全檢查和駕駛?cè)说陌踩逃ぷ?，切實強化駕駛?cè)颂岣哳A防道路交通事故的責任意識，對一些安全意識不強，不同程度發(fā)生過責任事故的客運駕駛?cè)诉M行了面對面的宣傳教育，從源頭上堵塞漏洞，減少事故隱患;二是組織民警深入到客運企業(yè)、單位檢查督促春運工作各項制度的落實情況，組織召開客運企業(yè)領(lǐng)導、管理人員、車主、駕駛員的安全教育會，觀看宣傳展板、宣傳光盤、散發(fā)宣傳資料，巡回舉辦道路交通事故圖片展等，力求教育面達到了100%。
三、夯實“春運安全宣傳”落實，加大交通安全教育力度，突出“多、新、全”為春運宣傳開辟廣泛陣地。
大隊加強了重點場所的宣傳教育，在車管分所、事故處理室、違法處理崗位等窗口單位設(shè)置了春運交通安全宣傳區(qū)，懸掛、張貼了宣傳標語橫幅、展出事故展板掛圖，滾動播出宣傳光盤、散發(fā)宣傳資料，大隊利用新安裝在中心廣場、北濱河東路、單位各大廳門口的led顯示屏全天候滾動播放了春運安全警示語。以“五進”宣傳為基礎(chǔ)，大力加強了客運企業(yè)及其駕駛?cè)?、農(nóng)村群眾和中小學等重點群體的宣傳教育，把執(zhí)法、宣傳、服務(wù)三者結(jié)合起來，突出了宣傳教育的針對性和有效性，不斷提高宣傳效果。
四、加強對事故黑點路段的安全隱患排查，確保道路安全、暢通。
在春運正式啟動前，大隊再一次對轄區(qū)內(nèi)所有道路進行了一次交通安全隱患排查，對存在的事故黑點路段和安全隱患做到臺帳清楚，心中有數(shù)。對已經(jīng)排查出來但尚未得到治理的隱患路段和事故易發(fā)、多發(fā)路段，及時設(shè)立警示標志，改良通行條件。
交通安全生產(chǎn)心得體會總結(jié)篇十八
一、加強領(lǐng)導，提高認識，強化管理。
首先成立了安全生產(chǎn)活動領(lǐng)導小組，由總經(jīng)理全面負責，分管經(jīng)理靠上抓，主管部門嚴格抓。建立了監(jiān)督、監(jiān)管體系，制定了相應(yīng)的職責制度，明確責任、層層分解、逐級管理。讓廣大干部職工從思想上徹底認識到安全生產(chǎn)的重要性和必要性，真正把認識轉(zhuǎn)變?yōu)楦叨染枞趨R到日常工作中去。形成安全生產(chǎn)無小事，人人關(guān)心安全，安全關(guān)系到人人的良好氛圍。
二、采取多形式、多樣化、全方位宣傳教育、宣傳欄、橫幅、標語等大力宣傳各種安全知識、預防事故的方法和自我保護的相關(guān)知識。
提高全員的安全生產(chǎn)素質(zhì)，保證安全生產(chǎn)宣傳的針對性和實效性。對特殊崗位、工種、作業(yè)人員，進行專項培訓管理，提高專業(yè)技能，將各類隱患事故降為零。
三、補充完善各項規(guī)章制度，防患于未然。
各科室在“安全生產(chǎn)月”活動期間，針對各自的工作實際，補充完善了各種規(guī)章制度，并嚴格執(zhí)行。公司同時將制度張貼到各科室，讓職工在工作中有章可循、有法可依，杜絕了違章作業(yè)所造成的各種不良后果。
四、根據(jù)活動實施方案的要求，組織公司全面大檢查。
根據(jù)方案要求各單位進行自查、自糾的同時，公司組織了全方位的安全大檢查，檢查組織有分管領(lǐng)導帶隊，組織主管部門及相關(guān)人員進行了橫到邊，縱到底，細致入微的檢查。本次大檢查，隨查隨糾，立即整改，不流于形式。有這次活動的督促給安全生產(chǎn)工作打下了堅實的基礎(chǔ)。
總之，通過本次活動的開展，在公司上下收到了良好的效果，提高了全員的安全生產(chǎn)意識，增強了管理人員的責任心，促進了各項工作的順利實施，也取得了較好的成績。我們將以這次活動為契機，努力抓好安全生產(chǎn)工作，達到目的以月促年，全年無事故的目的，使各項任務(wù)順利完成。
交通安全生產(chǎn)心得體會總結(jié)篇十九
20xx年的“十一”黃金周已圓滿落下帷幕。回眸和盤點黃金周的安全工作，按照“安全、暢通、文明、和諧”四統(tǒng)一的工作要求，在重點抓好源頭管理和責任落實的同時，在安全生產(chǎn)運輸環(huán)節(jié)上狠下功夫，圓滿完成了各項安全生產(chǎn)任務(wù)，取得了良好的社會效益和經(jīng)濟效益。黃金周期間實現(xiàn)了安全無事故，無投訴，無旅客滯留。今年“十一”黃金周工作的總體印象是：安全高效、快捷方便，贏得了上級領(lǐng)導的認可和廣大旅客的好評，現(xiàn)將具體工作情況總結(jié)如下：
為確保“十一”黃金周各項工作的落實，公司首先成立了工作領(lǐng)導組，及時召開專題會議安排部署黃金周安全工作，逐級簽訂了安全目標責任書。領(lǐng)導組下設(shè)辦公室，辦公室設(shè)在局運輸管理辦公室，涉及的安全問題由市局安全監(jiān)督處負責協(xié)調(diào)。其次，公司領(lǐng)導帶領(lǐng)安全、保衛(wèi)等有關(guān)部門在國慶前夕對所轄的各經(jīng)營單位進行了為期四天的安全大檢查，對查出的問題通報批評，現(xiàn)場整改，對當場不能整改的，限期整改，不放過一個薄弱環(huán)節(jié)，不漏掉一個隱患，保證了“十一”黃金周工作的責任落實和順利實施。
為營造“十一”黃金周旅客運輸?shù)牧己梅諊?，公司早動手、早布置、早安排，嚴把源頭關(guān)，做到認識到位，措施到位，人員到位。重點實施了安全宣傳，安全教育，駕駛員安全培訓，車輛技術(shù)性能檢驗，駕駛員資格審核和安全行車責任書的簽定工作，杜絕了有事故隱患和手續(xù)不齊全的車輛參加“十一”黃金周運輸，規(guī)范了長途包車業(yè)務(wù)和嚴禁超員、超速、疲勞駕駛和酒后駕車。對營運的客車駕駛員通過全國機動車駕駛員信息網(wǎng)和公司駕駛員信息庫查詢后確認，對查出的6名違法記滿12分的駕駛員，取消在黃金周期間運輸資格?？瓦\公司嚴格執(zhí)行《省客運班車安全例行檢查暫行辦法》，確保車輛技術(shù)狀況良好，區(qū)間客車天天檢，長途客車趟趟檢，車輛檢查站堅持24小時檢車，在客車內(nèi)懸掛競賽標識，增強競賽意識，為司乘人員配發(fā)整潔統(tǒng)一的服裝和胸卡，以內(nèi)部駕駛員上崗資質(zhì)證為標準，把好駕駛員準入關(guān)；客運中心制定了“十一”黃金周應(yīng)急預案，對旅客的流量、流向、流時做了認真調(diào)查分析、預測，適時應(yīng)對并啟動應(yīng)急預案，嚴格進行了“三品”檢查工作，按照人車分離的原則，實行“車進站、人歸點”管理，建立了綠色通道，確保了旅客安全，中心員工先后做好人好事三十余件；平安公司加強路檢路查工作，堅持二十四小時值班制，規(guī)范服務(wù)，文明經(jīng)營，車容整潔，打表收費；貨運公司利用各種形式廣泛宣傳交通安全，發(fā)放宣傳資料，講解事故危害，利用取費之際，組織駕駛員觀看“一路平安”“生命沒有彩排”電視光盤。對危貨車輛進行徹底排查，變靜態(tài)管理為動態(tài)管理，對不具備危貨運輸?shù)能囕v，黃金周期間一律取消其運輸資格。
今年的黃金周，經(jīng)過幾年的安全“歷煉”，總體平穩(wěn)，整個黃金周服務(wù)過程有條不紊，井然有序，避免了廣大旅客滯留，無投訴舉報，無事故發(fā)生，贏得了廣大旅客的認可和好評，取得了良好的經(jīng)濟效益和社會效益，達到了安全、快捷、優(yōu)質(zhì)、高效的既定目標。