經(jīng)濟(jì)是社會(huì)資源的配置和利用方式。總結(jié)時(shí)可以從具體的例子入手，通過(guò)事實(shí)和數(shù)據(jù)論證自己的觀點(diǎn)和結(jié)論。以下是小編為大家收集的總結(jié)范文，希望能給大家提供一些啟示和參考。
汽車(chē)運(yùn)用與維修技術(shù)論文篇一
進(jìn)入21世紀(jì)以來(lái)，汽車(chē)行業(yè)一直備受人們關(guān)注，它也是發(fā)展速度最快的產(chǎn)業(yè)之一，對(duì)我國(guó)當(dāng)代經(jīng)濟(jì)的發(fā)展的推進(jìn)作用非常明顯，然而為了更好的適應(yīng)時(shí)代發(fā)展和社會(huì)需要，傳統(tǒng)汽車(chē)構(gòu)造和發(fā)展模式已經(jīng)無(wú)法適應(yīng)時(shí)代發(fā)展需要，因此在此環(huán)境下必須要更改汽車(chē)制造、保養(yǎng)和服務(wù)模式。底盤(pán)作為汽車(chē)的主要構(gòu)成，如何做好其保養(yǎng)與維護(hù)深受業(yè)界重視，也是當(dāng)今汽車(chē)領(lǐng)域研究工作重點(diǎn)。
一、汽車(chē)底盤(pán)概述
汽車(chē)底盤(pán)起到支撐、安裝發(fā)動(dòng)機(jī)以及各種其他部件的功能，同時(shí)又決定著汽車(chē)整體結(jié)構(gòu)以及汽車(chē)的性能。隨著汽車(chē)生產(chǎn)技術(shù)的不斷發(fā)展和普及率的提升，汽車(chē)底盤(pán)保養(yǎng)逐漸成為人們關(guān)心的焦點(diǎn)。
1汽車(chē)底盤(pán)的構(gòu)造。任何一個(gè)汽車(chē)都離不開(kāi)底盤(pán)，底盤(pán)是汽車(chē)構(gòu)成中最關(guān)鍵的內(nèi)容，它通常包含了傳動(dòng)系統(tǒng)、駕駛系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、制動(dòng)系統(tǒng)等方面。
1.1傳動(dòng)系統(tǒng)是由離合器、變速器、傳動(dòng)軸、驅(qū)動(dòng)器等內(nèi)容組成的，它的作用在于將發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)出的動(dòng)力通過(guò)這些體系及時(shí)的傳動(dòng)給汽車(chē)車(chē)輪上，從而實(shí)現(xiàn)汽車(chē)行駛的要求。但同時(shí)其中還包含了倒車(chē)系統(tǒng)、差速、中斷動(dòng)力等系統(tǒng)，和發(fā)電機(jī)工作彼此一致且相互配合，如果是按照原來(lái)的傳動(dòng)原件和特征分析，那么目前的傳動(dòng)系統(tǒng)主要可以分為氣壓式、液壓式和機(jī)械式三種。
1.2行駛系統(tǒng)是由車(chē)輪、車(chē)橋、車(chē)架及懸臂構(gòu)成的，它在接受到傳動(dòng)系統(tǒng)傳送的動(dòng)力之后，能夠及時(shí)的驅(qū)動(dòng)車(chē)輪運(yùn)行，使得正常行駛。同時(shí)，行駛系統(tǒng)還承受著車(chē)輛的壓力以及路面摩擦力等。
1.3轉(zhuǎn)向系統(tǒng)是由轉(zhuǎn)向傳動(dòng)設(shè)備、操作設(shè)備和轉(zhuǎn)向器等構(gòu)成的，它的作用在于改變行駛方向、恢復(fù)行駛方向。這一系統(tǒng)的工作中是通過(guò)轉(zhuǎn)向器、轉(zhuǎn)向盤(pán)和左右搖臂往復(fù)運(yùn)動(dòng)構(gòu)成的。
1.4制動(dòng)系統(tǒng)的作用在于讓路面對(duì)車(chē)輪及時(shí)的施加反作用力，從而達(dá)到啟動(dòng)制動(dòng)的目的。制動(dòng)系有時(shí)候也被人們分為機(jī)械系的重要內(nèi)容，它的出現(xiàn)能讓車(chē)輛在帶坡路面上行駛更加穩(wěn)定，同時(shí)這一系統(tǒng)是一個(gè)隨機(jī)變化的，它的制動(dòng)系統(tǒng)通常都裝有專(zhuān)門(mén)的設(shè)備。
2汽車(chē)底盤(pán)的重要性。汽車(chē)在當(dāng)前大街小巷隨處可見(jiàn)，是一種便利、方便的交通工具，已經(jīng)被人們?nèi)粘Ｉ詈蜕a(chǎn)中越來(lái)越關(guān)注。在這種時(shí)代背景下，汽車(chē)的數(shù)量、種類(lèi)都在不斷增加，這也讓人們對(duì)汽車(chē)的構(gòu)造越來(lái)越了解。隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的進(jìn)一步增長(zhǎng)，人們生活中對(duì)汽車(chē)的依賴(lài)性越來(lái)越高，可以說(shuō)汽車(chē)在未來(lái)人類(lèi)生活中的用途只能是增高而不會(huì)縮減。在汽車(chē)正常行駛和運(yùn)行中，汽車(chē)底盤(pán)一致起著非常重要的作用，它不僅承擔(dān)汽車(chē)所有的壓力和重力，而且由于長(zhǎng)期暴露在空氣中，容易受到空氣中各種因素的影響而產(chǎn)生故障。因此做好汽車(chē)底盤(pán)維護(hù)和保養(yǎng)就顯得格外重要，但是在過(guò)去工作中由于人們?nèi)狈ζ?chē)整體認(rèn)識(shí)，導(dǎo)致日常汽車(chē)維護(hù)工作的開(kāi)展只是注重發(fā)動(dòng)機(jī)和車(chē)身，而忽略了底盤(pán)觀察，這是汽車(chē)維修保養(yǎng)工作中的很大誤區(qū)。在汽車(chē)行駛中，由于受到慣性的推動(dòng)和人們生活的需要，經(jīng)常會(huì)行駛在一些特殊的地帶和道路上，這些道路和地形的限制難免會(huì)對(duì)汽車(chē)底盤(pán)產(chǎn)生碰撞磨損現(xiàn)象，同時(shí)如果所處地區(qū)的環(huán)境氣候多是陰雨天氣和潮濕天氣，那么潮濕的空氣還會(huì)對(duì)汽車(chē)底盤(pán)造成腐蝕，從而影響了汽車(chē)底盤(pán)的使用壽命?；谶@些要求，在汽車(chē)保養(yǎng)中做好底盤(pán)保養(yǎng)非常重要，也是整個(gè)保養(yǎng)工作開(kāi)展的核心內(nèi)容。
二、汽車(chē)底盤(pán)的保養(yǎng)與維修中應(yīng)注意的問(wèn)題
對(duì)于一個(gè)正常行駛的汽車(chē)而言，它在行駛中難免會(huì)因?yàn)榭呐?、腐蝕等因素造成底盤(pán)材料產(chǎn)生侵蝕剝落等現(xiàn)象，這種問(wèn)題的出現(xiàn)直接影響了底盤(pán)的使用耐久性、質(zhì)量，也給汽車(chē)其他零件的正常使用造成間接或直接威脅?；诖?，我們?cè)谄?chē)保養(yǎng)中要注重底盤(pán)保養(yǎng)，并在工作中注意以下幾方面的內(nèi)容。
1及時(shí)清理汽車(chē)底盤(pán)。因?yàn)榈妆P(pán)本身是一個(gè)處于空氣之中的內(nèi)容，因此我們要定期開(kāi)展底盤(pán)清潔工作，盡可能的讓底盤(pán)保持在干燥、干凈的空氣中，并將底盤(pán)中存在的泥沙、附著物及時(shí)的清理，從而保證底盤(pán)的干爽，以提高底盤(pán)的耐久性。經(jīng)過(guò)過(guò)去多年的實(shí)踐分析，在底盤(pán)磨損中其中泥沙造成的撞擊不如石塊那么明顯，但是由于泥沙本身具有一定的酸性物質(zhì)，而這些酸性物質(zhì)的存在會(huì)影響到底盤(pán)組成材料本身的性能。因此在維護(hù)保養(yǎng)中要高度重視底盤(pán)的清洗工作。在清洗的時(shí)候要對(duì)車(chē)架、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、傳動(dòng)軸、輪胎等部位全面開(kāi)展，要做到不放過(guò)任何一個(gè)部位都不放過(guò)的工作要求。同時(shí)在工作中還要認(rèn)真觀察具體的侵蝕情況，有必要的話還可以采用一些化學(xué)添加劑來(lái)進(jìn)行底盤(pán)防銹處理。另外，還有一種保護(hù)方法，即“底盤(pán)裝甲”。顧名思義，就是給汽車(chē)底盤(pán)裝上甲胄，用一種專(zhuān)門(mén)的粘附性涂層來(lái)保護(hù)底盤(pán)，從而抵制酸雨、溶雪劑、洗車(chē)堿水等。底盤(pán)裝甲的基本流程是，清洗底盤(pán)——吸水擦干——邊緣遮蓋——涂層噴漆——修整涂層——去除遮蔽——清理涂層——完成。其實(shí)，在有條件的情況下，還可以定期的送到維修廠進(jìn)行清潔工作，這樣可以保證清潔的質(zhì)量，延長(zhǎng)汽車(chē)的使用壽命。
2汽車(chē)減震器的檢查與保養(yǎng)。減震器是一個(gè)對(duì)速度敏感的液壓阻尼裝置，也是日常維護(hù)保養(yǎng)中容易被忽略的部件，同時(shí)也是汽車(chē)懸掛系統(tǒng)的重要組成部分。減震器工作的好壞，將直接影響車(chē)輛的行駛穩(wěn)定性和其他部件的使用壽命。減震器的故障是比較容易確定的，例如，車(chē)輛不經(jīng)常出現(xiàn)在連續(xù)的運(yùn)動(dòng)過(guò)程中，或在汽車(chē)緊急制動(dòng)后，慢慢地跑，振動(dòng)加劇;或者是運(yùn)行時(shí)間的路中，減震器殼體溫度過(guò)熱或無(wú)發(fā)熱后，這些都是不正常的表現(xiàn)，應(yīng)仔細(xì)檢查減震器，更換密封件和加入油，或更換損壞部分。
3提高制動(dòng)性能。眾所周知，剎車(chē)系統(tǒng)對(duì)于汽車(chē)行駛是否安全起著至關(guān)重要的作用，因此我們應(yīng)該對(duì)其進(jìn)行定期的檢查和保養(yǎng)。以此來(lái)提高制動(dòng)性能。
結(jié)語(yǔ)
我們?cè)谲?chē)輛的日常維護(hù)和保養(yǎng)中，要特別注意汽車(chē)底盤(pán)的檢查與維護(hù)。底盤(pán)是比較重要的一部分，所以更加強(qiáng)汽車(chē)底盤(pán)維修保養(yǎng)知識(shí)，提高車(chē)輛行駛的安全性，舒適性和經(jīng)濟(jì)性，延長(zhǎng)使用壽命。
汽車(chē)運(yùn)用與維修技術(shù)論文篇二
您好！
我叫高xx,是天津石油職業(yè)技術(shù)學(xué)院的一名學(xué)生。所屬應(yīng)用技術(shù)系-汽車(chē)檢測(cè)與維修技術(shù)專(zhuān)業(yè)。***年7月將順利完成學(xué)業(yè)。
大學(xué)三年的學(xué)習(xí)和課余時(shí)間的實(shí)踐，使我為投身于社會(huì)奠定了良好的基礎(chǔ)。我希望能夠通過(guò)招聘，為自己找到一份理想的工作，用自己勤奮的汗水澆注綻放的花朵。再實(shí)現(xiàn)自己人生價(jià)值的同時(shí)，為所工作的單位，貢獻(xiàn)青春，貢獻(xiàn)力量。
我認(rèn)為自己具有較高的綜合素質(zhì)和較高的工作適應(yīng)能力，因?yàn)椋?BR> 第一：大學(xué)三年的學(xué)習(xí)和實(shí)踐，使我的基礎(chǔ)知識(shí)，更加豐富。盡管我的學(xué)習(xí)與實(shí)踐工作還有一段很長(zhǎng)的距離。但我對(duì)以后，對(duì)自己把握實(shí)際工作的能力充滿了信心。
第二：我具備有一定的寫(xiě)作能力和語(yǔ)言表達(dá)能力，三年的大學(xué)生涯，不僅培養(yǎng)和鍛煉了我學(xué)習(xí)與掌握新知識(shí)和思維創(chuàng)新的能力，而且也使我學(xué)會(huì)了用語(yǔ)言文字來(lái)表達(dá)學(xué)習(xí)工作思想的能力。
第三：在大學(xué)三年，不僅使我在科學(xué)文化的學(xué)習(xí)方面有很大的提高，而且自己在擔(dān)任班級(jí)干部的一年中，鍛煉了自己的組織，獨(dú)立領(lǐng)導(dǎo)和協(xié)調(diào)配合能力，樹(shù)立了強(qiáng)烈的事業(yè)心，增強(qiáng)了高度的責(zé)任感，培養(yǎng)了良好的職業(yè)道德修養(yǎng)，養(yǎng)成了相互配合的團(tuán)對(duì)精神，這將成為我面對(duì)困難，接受挑戰(zhàn)的強(qiáng)大資本。能力，能夠操縱和使用基本辦公軟件，并通過(guò)cct-1級(jí)考試。
以上這些，使我對(duì)步入社會(huì)充滿希望，對(duì)未來(lái)的工作崗位懷有滿腔熱情。而且也是您選擇我的`一個(gè)重要依據(jù)。當(dāng)然，再實(shí)際工作經(jīng)驗(yàn)和歷練方面還有欠缺，各個(gè)方面還不成熟，但我堅(jiān)信通過(guò)我不懈的努力，刻苦的學(xué)習(xí)我一定能在您的領(lǐng)導(dǎo)下，不斷的取得進(jìn)步。
此致
敬禮
汽車(chē)運(yùn)用與維修技術(shù)論文篇三
[2]李炎亮，高秀華，成凱等.汽車(chē)電子技術(shù).北京：化學(xué)工業(yè)出版社，.6
[3]汪立亮.現(xiàn)代電子控制系統(tǒng)原理與維修.北京：電子工業(yè)出版社，.9
[4]德國(guó)bosch公司著;魏春源等譯.汽車(chē)電器與電子.北京理工大學(xué)出版社，.7
汽車(chē)運(yùn)用與維修技術(shù)論文篇四
21世紀(jì)，汽車(chē)作為人類(lèi)智慧結(jié)晶，逐漸成為人們生活中的一部分。汽車(chē)在使用中，受到客觀與主觀因素的影響，會(huì)產(chǎn)生問(wèn)題及故障，降低汽車(chē)使用性能及安全性。與傳統(tǒng)時(shí)代不同，現(xiàn)代汽車(chē)修理對(duì)于技術(shù)要求較高，高效的診斷技術(shù)，能夠提升汽車(chē)維修科學(xué)性，確保汽車(chē)更具穩(wěn)定性，保障人們出行安全。因此加強(qiáng)對(duì)修理現(xiàn)代汽車(chē)中電子診斷技術(shù)應(yīng)用的研究具有非常重要的現(xiàn)實(shí)意義。
傳統(tǒng)診斷技術(shù)，是指在汽車(chē)誕生時(shí)，為排除和修理汽車(chē)故障采用的一種診斷技術(shù)，該項(xiàng)技術(shù)主要通過(guò)檢修人員長(zhǎng)期積累下來(lái)的工作經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行直觀性診斷。在不拆卸汽車(chē)的情況下，檢修人員結(jié)合自己的聽(tīng)覺(jué)、視覺(jué)及嗅覺(jué)進(jìn)行判斷，其中聽(tīng)覺(jué)主要判斷汽車(chē)部件發(fā)動(dòng)機(jī)是否存在雜音；視覺(jué)主要觀察零部件磨損情況，通過(guò)此，能夠盡快對(duì)故障風(fēng)險(xiǎn)及其原因進(jìn)行診斷，從而進(jìn)行維修和零件更換[1]。雖然人工檢測(cè)能夠在一定程度上提升檢修準(zhǔn)確性，但是我們不能夠確定其中存在的潛在隱患。尤其是隨著現(xiàn)代汽車(chē)結(jié)構(gòu)日漸復(fù)雜，很多隱患難以通過(guò)肉眼觀察到，使得人員始終處于危險(xiǎn)當(dāng)中。
汽車(chē)現(xiàn)代化發(fā)展，使得維修技術(shù)也獲得了長(zhǎng)足發(fā)展，并呈現(xiàn)出獨(dú)特性。具體來(lái)說(shuō)，首先，檢測(cè)設(shè)備具有完善性。電子信息技術(shù)逐漸成為汽車(chē)的一部分，并滲透至主體構(gòu)造當(dāng)中[2]。因此，對(duì)于汽車(chē)的檢測(cè)設(shè)備也朝著完善性、現(xiàn)代性方向發(fā)展，檢測(cè)設(shè)備具有高科技為汽車(chē)維修提供了極大的支持。其次，全新的診斷設(shè)備及技術(shù)在現(xiàn)實(shí)中得到了應(yīng)用，在一定程度上突破了傳統(tǒng)檢修方法的弊端和缺陷，修理人員借助先進(jìn)的設(shè)備，能夠?qū)ζ?chē)實(shí)際和潛在故障進(jìn)行檢測(cè)，提高維修有效性。最后，在汽車(chē)維修中，各類(lèi)電子設(shè)備的設(shè)置及應(yīng)用得到了廣泛應(yīng)用，雖然尚處于發(fā)展階段，但未來(lái)發(fā)展的主流趨勢(shì)是全電子化，為汽車(chē)維修及養(yǎng)護(hù)奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)?？梢?jiàn)，電子診斷技術(shù)的應(yīng)用是現(xiàn)代汽車(chē)發(fā)展的必然選擇，只有這樣，汽車(chē)行業(yè)才能夠?qū)崿F(xiàn)持續(xù)性發(fā)展。
電子診斷技術(shù)，在實(shí)踐應(yīng)用中能夠?qū)ζ?chē)汽油運(yùn)轉(zhuǎn)綜合能力進(jìn)行評(píng)價(jià)和分析。具體應(yīng)用如下：
4、1發(fā)動(dòng)機(jī)方面
發(fā)動(dòng)機(jī)燃油系統(tǒng)是汽車(chē)中最易出現(xiàn)問(wèn)題的環(huán)節(jié)，油壓過(guò)低或者過(guò)高都會(huì)引發(fā)故障。如發(fā)動(dòng)機(jī)缺乏動(dòng)力，證明油壓過(guò)低，無(wú)法滿足汽車(chē)快速啟動(dòng)。不僅如此，會(huì)影響汽車(chē)運(yùn)行穩(wěn)定性，其中很多構(gòu)件會(huì)受到不同程度的損壞，縮短汽車(chē)運(yùn)行壽命。但是油壓過(guò)高，會(huì)產(chǎn)生大量油耗，排出大量黑煙，造成能源浪費(fèi)，污染環(huán)境。對(duì)此，檢測(cè)人員可以采用電子診斷技術(shù)檢測(cè)燃油系統(tǒng)生成的電子信號(hào)，根據(jù)數(shù)值判斷燃油系統(tǒng)是否存在問(wèn)題，并采取行之有效措施加以調(diào)整[3]。一般來(lái)說(shuō)，金屬設(shè)備表面經(jīng)過(guò)長(zhǎng)期摩擦?xí)霈F(xiàn)磨粒現(xiàn)象，一旦進(jìn)入潤(rùn)滑油、液壓油中，會(huì)影響設(shè)備良好運(yùn)行。故在修理中，可以采用電子診斷技術(shù)檢測(cè)油樣中磨粒數(shù)量，判斷對(duì)設(shè)備的磨損程度，并將此作為依據(jù)判斷出設(shè)備可能會(huì)出現(xiàn)的風(fēng)險(xiǎn)。
4、2內(nèi)燃機(jī)方面
內(nèi)燃機(jī)構(gòu)造繁瑣，涉及大量零部件，增加了故障確認(rèn)難度。為了提高檢修有效性，維修人員可以采用電子診斷技術(shù)，對(duì)內(nèi)燃機(jī)異常響動(dòng)進(jìn)行判斷，在此過(guò)程中，如果發(fā)現(xiàn)某區(qū)域振幅較為明顯，可以放大聲音找到異常響動(dòng)位置[4]。一般情況下，可以借助高感聽(tīng)音器獲取異響頻率，然后通過(guò)聲音找到具體位置。此外，還可以借助頻譜分析儀，避免外部因素對(duì)其過(guò)度干擾，提高判斷準(zhǔn)確性。
4、3底盤(pán)輸出功率方面
底盤(pán)是汽車(chē)穩(wěn)定運(yùn)行的基礎(chǔ)，因此在檢測(cè)中，可以應(yīng)用測(cè)功設(shè)備對(duì)底盤(pán)的輸出功率進(jìn)行檢驗(yàn)，對(duì)儀表盤(pán)上的功率進(jìn)行觀察，判斷出驅(qū)動(dòng)輪上的功率，從而對(duì)存在的問(wèn)題進(jìn)行修理。值得注意的是，對(duì)于故障特征信號(hào)進(jìn)行采集時(shí)，多數(shù)是不平穩(wěn)信號(hào)，如果采用單純性設(shè)備檢測(cè)，極易受到干擾，影響故障診斷準(zhǔn)確性。對(duì)此，可以借助小波分析設(shè)備，對(duì)局域與時(shí)域進(jìn)行針對(duì)性處理，排除干擾。不僅如此，該設(shè)備還能夠呈現(xiàn)出細(xì)節(jié)內(nèi)容，避免遺漏掉某些潛在故障。
4、4制動(dòng)性能方面
目前，國(guó)內(nèi)常見(jiàn)的汽車(chē)制動(dòng)方式，由反力式和慣性式兩種形式，其中反力式由渦輪減速箱、力矩指示器等設(shè)備構(gòu)成，為了能夠?qū)ζ?chē)制動(dòng)性能進(jìn)行合理檢測(cè)，可以從后側(cè)入手，通過(guò)對(duì)同軸兩個(gè)車(chē)輪相關(guān)的渦輪、鏈條等設(shè)備進(jìn)行診斷，對(duì)滾筒施加一個(gè)反作用力，使得杠桿能夠產(chǎn)生位移，然后對(duì)檢測(cè)設(shè)備檢測(cè)到的數(shù)據(jù)判斷汽車(chē)制動(dòng)性是否良好。隨著汽車(chē)電子化水平日漸提升，技術(shù)人員還應(yīng)加大對(duì)電子診斷技術(shù)地研究力度，不斷提高診斷技術(shù)應(yīng)用效果，使得診斷水平與汽車(chē)發(fā)展趨勢(shì)相協(xié)調(diào)。
根據(jù)上文所述，現(xiàn)代汽車(chē)發(fā)展速度越來(lái)越快，對(duì)故障診斷和維修提出了更高要求，而電子診斷技術(shù)具有傳統(tǒng)檢修技術(shù)無(wú)可比擬的優(yōu)勢(shì)，受到了越來(lái)越多的關(guān)注。在實(shí)踐中，電子診斷技術(shù)能夠?qū)ζ?chē)的內(nèi)燃機(jī)、制動(dòng)性能及底盤(pán)輸出功率等進(jìn)行診斷，及時(shí)發(fā)現(xiàn)其中存在的問(wèn)題和不足，并采取相應(yīng)的措施加以處理，使得汽車(chē)各項(xiàng)設(shè)備性能得到充分發(fā)揮，在一定程度上延長(zhǎng)汽車(chē)運(yùn)行壽命，且能夠保障人們出行安全、可靠，進(jìn)而為汽車(chē)行業(yè)又好又快發(fā)展提供保障。
[1]梅秀山。電子診斷技術(shù)在修理現(xiàn)代化汽車(chē)中的應(yīng)用[j]。電子技術(shù)與軟件工程，2015（23）:103~104.
[2]魏厚娟。淺析電子診斷技術(shù)在汽車(chē)維修中的應(yīng)用[j]。科技展望，2016（02）:145.
[3]程和勛。電子診斷在汽車(chē)維修技術(shù)中的應(yīng)用[j]。技術(shù)與市場(chǎng)，2016（04）:66,68.
[4]何時(shí)清。關(guān)于電子診斷在現(xiàn)代汽車(chē)維修新技術(shù)中的運(yùn)用[j]。科教文匯（下旬刊），2014（04）:115,118.
汽車(chē)運(yùn)用與維修技術(shù)論文篇五
[1]汽車(chē)綜合性能檢測(cè)維修技術(shù)概況。
2005全國(guó)汽車(chē)維修檢測(cè)學(xué)術(shù)研討會(huì)
[2]借鑒澳大利亞經(jīng)驗(yàn)實(shí)施汽車(chē)維修技術(shù)專(zhuān)業(yè)教學(xué)改革。
江洪。羅小秋，20052005無(wú)錫職教教師論壇
[3]怎樣修好一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)。
徐智，20082008年全國(guó)汽車(chē)維修質(zhì)量技術(shù)研討會(huì)
[4]談汽車(chē)診斷與維修技術(shù)規(guī)范化的意義。
陳春明。安利劍，20082008年全國(guó)汽車(chē)維修質(zhì)量技術(shù)研討會(huì)
[5]對(duì)汽車(chē)運(yùn)用與維修緊缺人才培訓(xùn)的思考。
劉革，2005全國(guó)汽車(chē)維修檢測(cè)學(xué)術(shù)研討會(huì)
[6]計(jì)算機(jī)控制汽車(chē)維修應(yīng)注意事項(xiàng)。
童贛陵，2008第七屆全國(guó)建設(shè)事業(yè)ic卡應(yīng)用和技術(shù)發(fā)展研討會(huì)
[7]論汽車(chē)維修診斷技術(shù)人才的培養(yǎng)。
王桂成，20082008年全國(guó)汽車(chē)維修質(zhì)量技術(shù)研討會(huì)
[8]現(xiàn)代汽車(chē)故障診斷與控制。
陳登順。陳中輝，2003中南六省(區(qū))自動(dòng)化學(xué)會(huì)學(xué)術(shù)年會(huì)
[9]汽車(chē)綜合性能檢測(cè)維修技術(shù)的發(fā)展與應(yīng)用。
朱東升，2005全國(guó)汽車(chē)維修檢測(cè)學(xué)術(shù)研討會(huì)
[10]淺談新形勢(shì)下汽車(chē)維修企業(yè)管理者在員工隊(duì)伍建設(shè)中角色的轉(zhuǎn)變。
范志慶，2005全國(guó)城市公路學(xué)會(huì)第十四屆學(xué)術(shù)年會(huì)
汽車(chē)運(yùn)用與維修技術(shù)論文篇六
尊敬的領(lǐng)導(dǎo)：
您好！我叫xx，現(xiàn)就讀于xx學(xué)校。所修專(zhuān)業(yè)為汽車(chē)維修與檢測(cè)。通過(guò)長(zhǎng)久以來(lái)的學(xué)習(xí)和實(shí)踐，對(duì)這一領(lǐng)域的相關(guān)知識(shí)，也有了一定程度的理解和掌握，特別是對(duì)于現(xiàn)代化技術(shù)型人才的要求，因此，對(duì)于處身于新時(shí)代的我來(lái)說(shuō)，無(wú)時(shí)不刻地嚴(yán)格要求著自己。
我曾利用假期，勤工儉學(xué)，在工廠做工，憑借自己的能力獲取自己汗水的薪酬，但不論是學(xué)校學(xué)習(xí)也好，實(shí)踐做工也罷，讓我學(xué)到的還有許許多多的知識(shí)：團(tuán)結(jié)、友愛(ài)、積極進(jìn)取，人與人之間的溝通于信任等等！善于交往的我是班里的紀(jì)律委員，和同學(xué)相處十分融洽，也是老師的得力助手！
我喜歡運(yùn)動(dòng)，特別是籃球(也曾多次組織籃球比賽)，打籃球中的我與實(shí)際生活中的我一樣……只有堅(jiān)持、奮斗，不怕任何勞苦，因?yàn)橹挥凶约号λ飨碌暮顾攀亲钚牢?、最踏?shí)的！可能我不是最優(yōu)秀的，但是我會(huì)努力做到、做好每一件事！我相信，貴公司如若需要一名嚴(yán)謹(jǐn)、務(wù)實(shí)、積極創(chuàng)新、團(tuán)結(jié)、勤奮的員工，我會(huì)是一名合格的應(yīng)聘人！我深信憑借自己的實(shí)力、青春于敬業(yè)精神，一定會(huì)得到貴公司承認(rèn)和肯定！
此致
敬禮！
自薦人：xxx
xxxx年xx月xx日
汽車(chē)運(yùn)用與維修技術(shù)論文篇七
隨著電子技術(shù)的發(fā)展，現(xiàn)代汽車(chē)從結(jié)構(gòu)到其工作原理都滲透著電子技術(shù)的精華，其故障的維修難度日益加大。下面以江淮s3汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)故障的診斷與排除過(guò)程為例來(lái)說(shuō)明當(dāng)前的汽車(chē)維修原理。
1、故障現(xiàn)象
江淮s3發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)出現(xiàn)劇烈抖動(dòng)，并且沒(méi)有故障碼顯示，加速時(shí)抖動(dòng)減弱，但抖動(dòng)現(xiàn)象仍存在。
2、故障存在的原因分析
根據(jù)車(chē)主所反映的情況，能夠?qū)е掳l(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生抖動(dòng)的原因有：
2.1、火花塞點(diǎn)火不良或點(diǎn)火線圈內(nèi)部故障
火花塞是發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火的重要部件，發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，火花塞絕緣體裙部溫度一般在500℃到600℃之間。溫度過(guò)高過(guò)低都對(duì)火花塞影響不好，常見(jiàn)的火花塞故障為火花塞嚴(yán)重?zé)g、積碳、機(jī)油沉淀、鉛沉淀、灰分沉積等。點(diǎn)火線圈也可能是發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)的的一個(gè)重要原因，點(diǎn)火線圈故障會(huì)感覺(jué)缺缸現(xiàn)象，進(jìn)而感覺(jué)抖動(dòng)厲害。
2.2、正時(shí)調(diào)整不當(dāng)，存在錯(cuò)亂現(xiàn)象
點(diǎn)火正時(shí)是發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火的重要參數(shù)，不同的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，所需的點(diǎn)火正時(shí)也不同，一般情況下，轉(zhuǎn)速越高，負(fù)荷越大，點(diǎn)火越提前；反之轉(zhuǎn)速越低，負(fù)荷越小，點(diǎn)火提前也越小，否則就因點(diǎn)火與噴油不符而產(chǎn)生發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)。
2.3、缸壓不在正常值內(nèi)或各個(gè)缸壓力不一
發(fā)動(dòng)機(jī)缸壓也可能是發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)的一個(gè)重要原因，氣缸壓力高或者低，直接影響發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮終了時(shí)的溫度。壓力如果太高，壓縮后混合氣或者純空氣的溫度也高，就會(huì)使燃料劇烈燃燒，甚至不用火花塞點(diǎn)火而提前燃燒，出現(xiàn)爆燃現(xiàn)象，爆燃發(fā)生后，當(dāng)爆震傳感器不起作用時(shí)，就會(huì)出現(xiàn)抖動(dòng)；當(dāng)各個(gè)缸的工作壓力不一致時(shí)，各個(gè)缸做功的最大值就不一樣，連桿對(duì)連桿軸徑的撞擊力就不一樣，致使發(fā)動(dòng)機(jī)更會(huì)出現(xiàn)抖動(dòng)。
2.4、燃油壓力過(guò)低
燃油壓力過(guò)低，會(huì)導(dǎo)致燃油噴射不均，燃油燃燒不充分，就會(huì)使得發(fā)動(dòng)機(jī)某缸的動(dòng)力與其他缸不一致，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)異常抖動(dòng)。
2.5、噴油器霧化不良、漏油或堵塞
噴油器霧化不良、漏油或堵塞等問(wèn)題，也會(huì)導(dǎo)致燃油不均，燃燒不充分，進(jìn)而導(dǎo)致動(dòng)力不均，發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)。
2.6、ecu控制存在故障
ecu是汽車(chē)電器系統(tǒng)的核心，ecu的電壓工作范圍一般在6.5-16v(內(nèi)部關(guān)鍵處有穩(wěn)壓裝置)、工作電流在0.015-0.1a、工作溫度在零下40-80度。能承受1000hz以下的振動(dòng)，因此ecu損壞的概率非常小，在ecu中cpu是核心部分，它具有運(yùn)算與控制的功能，發(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)行時(shí)，它采集各傳感器的信號(hào)，進(jìn)行運(yùn)算，并將運(yùn)算的結(jié)果轉(zhuǎn)變?yōu)榭刂菩盘?hào)，控制被控對(duì)象的工作。但是ecu的損壞也會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)故障，出現(xiàn)抖動(dòng)現(xiàn)象。
3、故障診斷與排除
根據(jù)以上可能出現(xiàn)的原因，本著先簡(jiǎn)單后復(fù)雜的排查原理，對(duì)故障車(chē)進(jìn)行逐一排查：
3.1、故障診斷
3.1.1、斷缸試驗(yàn)
對(duì)故障車(chē)進(jìn)行斷缸試驗(yàn)，在拔下任意一缸噴油器插頭后，發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)現(xiàn)象都有加劇，說(shuō)明各缸均能工作。
3.1.2、油路油壓檢測(cè)
對(duì)燃油系統(tǒng)壓力進(jìn)行檢查，使用油壓表檢測(cè)得到的結(jié)果顯示，在運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中檢測(cè)燃油壓力為250kpa，加速時(shí)上升到350kpa，待轉(zhuǎn)速穩(wěn)定后，油壓又下降至250kpa左右后固定下來(lái)，說(shuō)明燃油壓力正常。
3.1.3、各缸工作都不正常的原因及其檢查
導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)各缸工作都不正?？赡艿脑蛴腥缦聨c(diǎn)：
（1）汽缸壓力不足的檢測(cè)。先對(duì)缸壓進(jìn)行檢查，檢測(cè)四個(gè)缸的結(jié)果分別為12.3mpa、12.7mpa、12.1mpa、12.9mpa，缸壓正常值為1.2-1.6mpa之間且各缸間的缸壓不超過(guò)0.1mpa，從此標(biāo)準(zhǔn)來(lái)看缸壓正常。
（2）點(diǎn)火不正常。點(diǎn)火不正常的原因有兩種可能：火花塞和點(diǎn)火線圈。它們的檢查與診斷如下：拆下點(diǎn)火線圈和火花塞，可以從火花塞頭部燃燒情況來(lái)分析發(fā)動(dòng)機(jī)各缸的燃燒情況，在將四個(gè)缸的火花塞都拆下后發(fā)現(xiàn)。一、四缸與二、三缸的火花塞燃燒情況明顯存在不同，其中一、四缸的火花塞頭部明顯有積炭現(xiàn)象，而二、三缸則呈現(xiàn)好像被油浸泡過(guò)一樣，從火花塞頭部的情況可以判斷發(fā)動(dòng)機(jī)各缸工作均不正常，發(fā)動(dòng)機(jī)正常燃燒的話，火花塞干燥無(wú)油漬，行駛里程較短時(shí)，火花塞中心負(fù)極應(yīng)該為白色，行駛里程較長(zhǎng)時(shí)，火花塞中心負(fù)極應(yīng)為黃棕色。于是對(duì)火花塞進(jìn)行跳火實(shí)驗(yàn)，發(fā)現(xiàn)不論用哪一個(gè)火花塞或者是哪一個(gè)點(diǎn)火線圈，跳火的結(jié)果都是不理想的，存在明顯的點(diǎn)火弱和不點(diǎn)火現(xiàn)象，但先前的斷火實(shí)驗(yàn)卻沒(méi)有顯現(xiàn)，經(jīng)分析可能是發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)嚴(yán)重將此現(xiàn)象掩蓋，此時(shí)將其中的一個(gè)點(diǎn)火線圈拆下，將其裝在正常車(chē)上進(jìn)行實(shí)驗(yàn)，發(fā)現(xiàn)抖動(dòng)現(xiàn)象又再次出現(xiàn)，換另外一個(gè)點(diǎn)火線圈現(xiàn)象依然存在，據(jù)此現(xiàn)象可以鎖定，故障原因出現(xiàn)在點(diǎn)火線圈身上，于是將兩個(gè)點(diǎn)火線圈更換。
考慮到點(diǎn)火線圈現(xiàn)場(chǎng)出現(xiàn)故障的很少，為此我們?cè)儐?wèn)車(chē)主，對(duì)方告訴我們，此車(chē)的主控制線先前曾出現(xiàn)著火，更換后就出現(xiàn)抖動(dòng)的現(xiàn)象，分析點(diǎn)火線圈應(yīng)該是著火后因?yàn)槎搪?，或其他原因?qū)?nèi)部元件燒壞，經(jīng)查找相關(guān)資料顯示，點(diǎn)火線圈內(nèi)部可供檢測(cè)的數(shù)據(jù)有初級(jí)線圈電阻與次級(jí)線圈電阻，其正確的范圍為初級(jí)線圈電阻0.45-0.55千歐之間，次級(jí)線圈電阻值在4.8-5.6千歐之間，但在對(duì)更換下的點(diǎn)火線圈進(jìn)行檢測(cè)顯示，兩個(gè)點(diǎn)火線圈的次級(jí)線圈電阻值分別為5.5千歐、5.4千歐，但是檢測(cè)初級(jí)線圈電阻值時(shí)卻沒(méi)有數(shù)值顯示，分析應(yīng)是在線束著火時(shí)，內(nèi)部元件燒壞所致。
3.2、故障排除
更換點(diǎn)火線圈后，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)，抖動(dòng)等不良現(xiàn)象，發(fā)動(dòng)機(jī)加速正常。發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)一會(huì)后，拆下火花塞檢查火花塞頭部的情況，其頭部干燥無(wú)積炭，故障排除。
參考文獻(xiàn)：
[1]廖東光.汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)抖動(dòng)的原因診斷[j].價(jià)值工程,2010(09)18.
[2]發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)故障排除[j].汽車(chē)電器,2015(04)24.
汽車(chē)運(yùn)用與維修技術(shù)論文篇八
尊敬的領(lǐng)導(dǎo)：
您好！
我是xx學(xué)院的畢業(yè)生，專(zhuān)業(yè)是汽車(chē)檢測(cè)與維修，明年7月我將順利畢業(yè)并獲得高級(jí)維修證書(shū)。近期獲知貴公司正在招聘人才，我自信我在校三年的學(xué)習(xí)情況會(huì)有助于我來(lái)應(yīng)聘這些職位。
我很希望能加盟貴公司，發(fā)揮我的潛力。
隨信附上我的簡(jiǎn)歷。如有機(jī)會(huì)與您面談，我將十分感謝。
此致
敬禮
汽車(chē)運(yùn)用與維修技術(shù)論文篇九
1施工新技術(shù)在建筑工程施工中的實(shí)際應(yīng)用
1.1建筑工程的鋼筋連接的新型施工技術(shù)
近些年來(lái)，我國(guó)鋼鐵總產(chǎn)量的不斷增多，在中國(guó)是比較常見(jiàn)的鋼結(jié)構(gòu)大廈。對(duì)鋼結(jié)構(gòu)建筑繼進(jìn)行連接通常采用的是鋼筋連接的新型施工技術(shù)。鋼結(jié)構(gòu)使用高連接技術(shù)主要包含壓縮套筒連接技術(shù)以及螺紋連接技術(shù):原理的兩種擠壓套筒連接技術(shù)是連接套筒塑性變形的使用和帶肋鋼筋物理擠壓套筒，廣泛應(yīng)用于變形鋼筋的連接。相對(duì)于傳統(tǒng)的焊接連接方式而言，擠壓套筒連接的方式更加的節(jié)約資源，在連接的過(guò)程中不會(huì)有明火產(chǎn)生，非常的安全可靠;螺紋咬合連接的技術(shù)主要原理是按照鋼絲頭荷載力矩的大小，使用帶有絲頭的鋼筋把需要連接的加工成螺紋狀的地方相互連接到一起，目前來(lái)說(shuō)最新的鋼筋連接技術(shù)就是直螺紋接頭連接。在直螺紋接頭連接的施工過(guò)程中，標(biāo)準(zhǔn)頭一定要裝好連接套筒一段的鋼筋到被連接鋼筋上，保證套筒外露的絲扣小于一個(gè)整扣;螺桿頭要做加長(zhǎng)處理，必須先鎖緊螺母和螺套以一定的`標(biāo)準(zhǔn)，鋼筋伸側(cè)，標(biāo)準(zhǔn)絲頭螺紋鋼筋是連接在后，然后套旋會(huì)標(biāo)準(zhǔn)絲頭側(cè)，鎖緊螺母并擰緊鎖定標(biāo)準(zhǔn)套。與擠壓套筒連接的技術(shù)相比，螺紋連接技術(shù)施工的效率較高，施工受到環(huán)境的影響比較小，適用的范圍較廣。
1.2混凝土構(gòu)件新技術(shù)
目前混凝土樓板出現(xiàn)裂縫的問(wèn)題屢見(jiàn)不鮮，利用預(yù)制混凝土構(gòu)件就能夠解決這個(gè)問(wèn)題，使用預(yù)制板，利用空心板中填充高強(qiáng)度預(yù)應(yīng)力鋼絲作主筋，能夠提高建筑物的延展性與抗震性。通過(guò)改善板的設(shè)計(jì)以及嵌縫材料能夠使抗剪能力大大提高。除此之外，還要注意對(duì)慎重選擇預(yù)制構(gòu)件的廠商。選擇那些設(shè)施齊全的廠家對(duì)建筑工程的預(yù)應(yīng)力構(gòu)件進(jìn)行生產(chǎn)。把預(yù)制混凝土內(nèi)和框架結(jié)構(gòu)緊密的結(jié)合在一快，放棄使用現(xiàn)階段民用建筑物中的磚混結(jié)構(gòu)。
2小結(jié)
隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，將出現(xiàn)了較多的新技術(shù)及新材料，要勇于創(chuàng)新大膽的進(jìn)行應(yīng)用，并與現(xiàn)代的科學(xué)管理進(jìn)行結(jié)合，在建設(shè)和生產(chǎn)建設(shè)工作不斷得到更好的結(jié)果。新技術(shù)在工程中的應(yīng)用，能夠縮短工期的項(xiàng)目，建設(shè)成本降低的施工，給企業(yè)帶來(lái)較大的經(jīng)濟(jì)效益，更多的節(jié)約人力及時(shí)間。對(duì)建筑業(yè)技術(shù)不斷的進(jìn)步，加大建筑業(yè)推廣先進(jìn)適用新技術(shù)的力度，對(duì)建筑業(yè)新技術(shù)內(nèi)容要加以調(diào)整及補(bǔ)充，不斷的使用新生產(chǎn)力發(fā)展要求，實(shí)現(xiàn)企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。
汽車(chē)運(yùn)用與維修技術(shù)論文篇十
隨著經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，經(jīng)濟(jì)和能源之間的問(wèn)題愈加顯著，且人類(lèi)對(duì)居住的需求的不斷提高，促進(jìn)建筑行業(yè)迅速發(fā)展，但相應(yīng)而來(lái)的問(wèn)題就是資源環(huán)境過(guò)度的使用以及環(huán)境污染日益嚴(yán)重，因此要不斷提高人們的節(jié)能意識(shí)，大力推廣使用建筑節(jié)能新技術(shù)。
2建筑節(jié)能
建筑節(jié)能是指在滿足社會(huì)發(fā)展需求條件下合理有效的使用資源，以降低建筑能耗及提高舒適度為基本目的。通常來(lái)說(shuō)，建筑節(jié)能主要包含了建筑圍護(hù)結(jié)構(gòu)、建筑采暖、照明等方面?？偟膩?lái)講，建筑節(jié)能包含范圍較大，內(nèi)容具較廣，建筑節(jié)能工作也需具備相應(yīng)的廣泛性，是比較繁雜且系統(tǒng)的重要工程。在建筑技術(shù)層面上而言，建筑節(jié)能覆蓋了許多的新技術(shù)，例如經(jīng)常看見(jiàn)的圍護(hù)結(jié)構(gòu)保溫隔熱技術(shù)、照明技術(shù)等。在建設(shè)程序的層面上而言，建筑技能不論跟建筑規(guī)劃、建設(shè)設(shè)計(jì)以及建筑施工三者之間的都是相互并存、相互依靠的關(guān)系。在建筑材料層面上而言，建筑節(jié)能就是把節(jié)能限制與材料便利，例如建筑工程中所使用的節(jié)能玻璃等。
3建筑節(jié)能現(xiàn)狀
3.1有關(guān)建筑節(jié)能政策
20世紀(jì)末我國(guó)建筑節(jié)能領(lǐng)域才開(kāi)始發(fā)展，盡管起步比較晚，但隨著不斷的努力和改變，我國(guó)建筑節(jié)能水平得到了比較好的發(fā)展以及長(zhǎng)足的進(jìn)步。國(guó)家為了在本質(zhì)上加強(qiáng)建筑節(jié)能的管理，不斷建立和頒發(fā)了相關(guān)的`建筑節(jié)能技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及要求，例如《節(jié)能能源法》等，盡管說(shuō)我國(guó)建筑節(jié)能依靠法律法規(guī)當(dāng)作根據(jù)，但在根本上來(lái)說(shuō)，法律法規(guī)并不能夠?qū)ㄖ?jié)能現(xiàn)狀和建設(shè)詳細(xì)的進(jìn)行制定，而且在法律當(dāng)中并沒(méi)有明確指出建筑節(jié)能的主要地位。另外，因?yàn)槲覈?guó)建筑節(jié)能領(lǐng)域的范圍比較的寬廣，要將行政審批責(zé)任制建立起來(lái)，對(duì)不根據(jù)國(guó)家相關(guān)要求進(jìn)行施工與驗(yàn)收的企業(yè)要進(jìn)行追查，進(jìn)而確保我國(guó)建筑節(jié)能可以在健全的建筑管理中實(shí)處落實(shí)。
3.2建設(shè)節(jié)能設(shè)計(jì)
建筑節(jié)能設(shè)計(jì)是建筑節(jié)能實(shí)行成功的主要環(huán)節(jié)，盡管我國(guó)建筑節(jié)能設(shè)計(jì)水平與發(fā)達(dá)國(guó)家相比具仍有一定的差距，但它發(fā)展腳步并沒(méi)有停下。當(dāng)前，在同樣條件下，我國(guó)多數(shù)地區(qū)圍護(hù)結(jié)構(gòu)的熱損失跟發(fā)達(dá)國(guó)家比較相差較大，外墻平均傳熱系數(shù)是發(fā)達(dá)國(guó)家5倍，屋頂傳熱系數(shù)是發(fā)達(dá)國(guó)家4.5倍，外窗傳熱系數(shù)是發(fā)達(dá)國(guó)家2倍。依據(jù)有關(guān)資料進(jìn)行表明，我國(guó)采暖所消耗的資源是發(fā)達(dá)國(guó)家高達(dá)2倍之多?？梢钥闯鑫覈?guó)很多建筑的保溫性能薄弱，建筑節(jié)能設(shè)計(jì)水平需要進(jìn)一步的加強(qiáng)。另外，要從根本上把建筑節(jié)能設(shè)計(jì)工作落在實(shí)處，促進(jìn)建筑節(jié)能工作的高效切實(shí)的開(kāi)展，雖然國(guó)家制定了《民用建筑節(jié)能條例》等其他相關(guān)規(guī)范，但因?yàn)槿鄙儆嘘P(guān)部門(mén)的監(jiān)督，節(jié)能設(shè)計(jì)的推行狀況并不是很好。
4建筑節(jié)能新技術(shù)的研究
4.1建筑圍護(hù)結(jié)構(gòu)技術(shù)
(1)節(jié)能技術(shù)在墻體中的使用。一般情況下，墻體節(jié)能技術(shù)主要有兩個(gè)形式，分別是保溫隔熱材料，以及墻體保溫隔熱的性質(zhì)。保溫隔熱材料在進(jìn)行選用的時(shí)候常常選擇價(jià)格適當(dāng)、導(dǎo)熱系數(shù)比較小、密度輕的材料，不管是聚苯乙烯泡沫塑料還是其他的材料以及巖棉板等都是目前外墻保溫和屋面節(jié)能技術(shù)中經(jīng)常使用的材料。墻體的保溫隔熱性質(zhì)，通常來(lái)說(shuō)，墻體的保溫主要分成外保溫、內(nèi)保溫、自保溫等。第一，外保溫不但能夠在施工中使用比較的便利，而且對(duì)墻體外墻的垂直度的標(biāo)準(zhǔn)不是很高，可以快速的完成施工；第二，外保溫就是可以把溫度變形的幾率降低，可以加長(zhǎng)架構(gòu)墻體的壽命；第三，自保溫不但工序單一，施工便利，而且具有比較好的安全性能，是目前建筑節(jié)能工程發(fā)展的方向之一。(2)節(jié)能技術(shù)在屋面中的使用。屋面節(jié)能技術(shù)是外圍護(hù)結(jié)構(gòu)中重要構(gòu)成部分，屋面節(jié)能技術(shù)主要分成兩種，一種是傳統(tǒng)正置屋面，一種是倒置式屋面。在這當(dāng)中，倒置屋面可以有效的處理房屋滲透的問(wèn)題，是目前房屋節(jié)能施工內(nèi)主要使用的方法。影響屋面問(wèn)題的因素比較的多，不但跟外界環(huán)境相關(guān)，還與建筑物的主體結(jié)構(gòu)有關(guān)。通常情況下，頂層房間的耗熱量非常的大，從建筑節(jié)能角度，需要不斷增強(qiáng)屋頂?shù)臒峁ば阅堋，F(xiàn)階段主要采用的屋面節(jié)能問(wèn)題主要具有：保溫?zé)嵬L(fēng)屋頂?shù)绕渌?BR> 4.2暖通空調(diào)節(jié)能技術(shù)
(1)輻射型采暖空調(diào)節(jié)能技術(shù)。輻射型采暖控空調(diào)主要包含了底板輻射、天花板輻射等，輻射型采暖空調(diào)技術(shù)不但能夠防止吹風(fēng)感，而且可以一起應(yīng)用高溫冷源和低溫?zé)嵩?，可以不斷的提高熱泵的效率。此外，在低溫廢熱的時(shí)候，把輻射型采暖空調(diào)安裝末端裝置可以節(jié)省去標(biāo)準(zhǔn)的冷熱源。(2)采暖系統(tǒng)。在城市中進(jìn)行供暖的的時(shí)候主要分成區(qū)域供暖和集中供暖，不僅可以使得高熱效率提高。在管網(wǎng)系統(tǒng)中進(jìn)行平衡閥的安裝，可以確保管網(wǎng)系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)水力評(píng)更，而且還可以在最大程度上使得平局室內(nèi)溫度降低，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)節(jié)能的目的。4.3太陽(yáng)能技術(shù)太陽(yáng)能的原理即把太陽(yáng)的光能轉(zhuǎn)變?yōu)槠渌哪芰?，使可再生能源的一種。比如電能、熱能。當(dāng)前我國(guó)多數(shù)太陽(yáng)能資源較豐富的地區(qū)都在加大推廣太陽(yáng)能，而且達(dá)到太陽(yáng)能采暖、太陽(yáng)能發(fā)電。另外，是由太陽(yáng)能可以給建筑物供應(yīng)熱水，可以供應(yīng)夏季空調(diào)的電力需求。所以，在建筑節(jié)能中要大力的推廣太陽(yáng)能技術(shù)。
5結(jié)語(yǔ)
建筑節(jié)能所接觸到了建筑技術(shù)、材料技術(shù)等其他方面，當(dāng)前，我國(guó)建筑節(jié)能技術(shù)的發(fā)展不是和好，需要各個(gè)方面的不斷綜合，才可以在本質(zhì)上確保建筑節(jié)能技術(shù)的發(fā)展和創(chuàng)新。
作者:高睿陽(yáng)單位:遼寧省建設(shè)科學(xué)研究院
參考文獻(xiàn)：
[1]郝東輝.我國(guó)建筑節(jié)能現(xiàn)狀及其新技術(shù)研究[d].大連理工大學(xué),2006.
[2]張孟.試論建筑節(jié)能新技術(shù)的施工工藝[j].建筑工程技術(shù)與設(shè)計(jì),2015(22):2109.
[3]程衡懷.淺析建筑節(jié)能現(xiàn)狀及建筑節(jié)能新技術(shù)[j].江西建材,2015(22):67+126.
[4]邢春杰.建筑節(jié)能現(xiàn)狀及建筑節(jié)能新技術(shù)[j].建筑工程技術(shù)與設(shè)計(jì),2015(26):1701.
[5]王愛(ài)兵.淺析建筑節(jié)能現(xiàn)狀及建筑節(jié)能新技術(shù)[j].城市建筑,2013(16):141.
汽車(chē)運(yùn)用與維修技術(shù)論文篇十一
高新技術(shù)企業(yè)是一國(guó)科技發(fā)展?fàn)顩r及其經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要標(biāo)志，本世紀(jì)將是高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)的世紀(jì)。因此，更好的管理好高新技術(shù)企業(yè)，從而帶動(dòng)其他產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，是關(guān)系著一個(gè)民族生存的問(wèn)題。隨著我國(guó)入世的成功，企業(yè)要想在國(guó)際市場(chǎng)上與世界級(jí)跨國(guó)公司開(kāi)展競(jìng)爭(zhēng)，沒(méi)有市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的經(jīng)驗(yàn)，沒(méi)有能夠開(kāi)展國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)的人才，沒(méi)有先進(jìn)的競(jìng)爭(zhēng)武器，是難以取得優(yōu)勢(shì)地地位的。要取得競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)地位，就要在學(xué)習(xí)、借鑒國(guó)際先進(jìn)管理經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，盡快實(shí)行像知識(shí)管理一樣的先進(jìn)管理技術(shù)和手段，并先于其他企業(yè)創(chuàng)造出自己的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。因此，深入研究知識(shí)管理，探索出一條適合我國(guó)高新技術(shù)企業(yè)的知識(shí)管理的方法已成為一個(gè)現(xiàn)實(shí)的課題。同時(shí)高新技術(shù)企業(yè)比其它企業(yè)在實(shí)行知識(shí)管理上也具有其自身的優(yōu)點(diǎn)：首先，信息技術(shù)是知識(shí)管理必備的基礎(chǔ)，而高新技術(shù)企業(yè)具有信息技術(shù)的優(yōu)勢(shì)，具有知識(shí)管理所需的完善的硬件設(shè)施。其次，知識(shí)是通過(guò)人得以傳播的，因此人員的素質(zhì)對(duì)于知識(shí)的交流傳播具有重要意義。高新技術(shù)企業(yè)絕大多數(shù)員工是屬于知識(shí)員工,較其他企業(yè)有利于知識(shí)創(chuàng)新。因此有必要對(duì)高新技術(shù)企業(yè)知識(shí)管理進(jìn)行研究。
二、國(guó)內(nèi)外高新技術(shù)企業(yè)知識(shí)管理研究現(xiàn)狀
1、知識(shí)管理的產(chǎn)生及研究意義
高新技術(shù)企業(yè)知識(shí)管理研究是建立在企業(yè)知識(shí)理論基礎(chǔ)之上的。企業(yè)知識(shí)理論是探尋企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)根源及對(duì)主流企業(yè)理論反判的過(guò)程中產(chǎn)生并逐漸發(fā)展起來(lái)的一種新的企業(yè)理論。以波特競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略理論為代表的傳統(tǒng)觀點(diǎn)認(rèn)為，對(duì)于某一行業(yè)而言，該行業(yè)中所有企業(yè)所面臨的市場(chǎng)環(huán)境等在客觀上是一致的。根據(jù)這一理論推導(dǎo)出該產(chǎn)業(yè)內(nèi)所有企業(yè)的贏利狀況應(yīng)該是基本一致的。而事實(shí)并非如此。
20世紀(jì)80年代早期的研究結(jié)果引起了人們對(duì)上述理論的質(zhì)疑，因?yàn)槠髽I(yè)表現(xiàn)為超額利潤(rùn)率的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，并非來(lái)自外部的力量，而是來(lái)自企業(yè)自身的某種因素，即競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)內(nèi)生于企業(yè)。
在這一背景下，20世紀(jì)80年以來(lái)，研究者們將探索企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的著眼點(diǎn)轉(zhuǎn)移到了企業(yè)，由此產(chǎn)生了以資源為基礎(chǔ)的企業(yè)觀。該理論的核心在于，企業(yè)是由一系列資源組成的集合，每種資源都有不同的用途，企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)源自于企業(yè)所擁有的資源。而外部環(huán)境會(huì)對(duì)企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)產(chǎn)生一定的影響，但并不是決定性的因素。
然而并非所有資源都可以成為競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)或高額利潤(rùn)的源泉。在競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)與對(duì)大多數(shù)企業(yè)都具有普遍意義的資源間，不可能存在因果關(guān)系，只有隱藏在資源背后的企業(yè)配置、開(kāi)發(fā)和保護(hù)資源的能力才是企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)深層能源。因而產(chǎn)生了企業(yè)能力理論，該理論認(rèn)為企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)來(lái)自于企業(yè)配置、開(kāi)發(fā)與保護(hù)資源的能力。究竟是什么決定了企業(yè)配置、開(kāi)發(fā)與保護(hù)資源的能力呢？隱藏在能力背后的又是什么？研究表明是企業(yè)所擁有的知識(shí)。
知識(shí)是企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的根源，不僅是因?yàn)槠髽I(yè)的隱性知識(shí)難以被競(jìng)爭(zhēng)對(duì)于模仿，而且還在于當(dāng)前的知識(shí)存量所形成的知識(shí)結(jié)構(gòu)決定了企業(yè)發(fā)現(xiàn)未來(lái)機(jī)會(huì)，配置資源的方法，企業(yè)內(nèi)各種資源效能發(fā)揮程度的差別都是由企業(yè)現(xiàn)有的知識(shí)決定的，各企業(yè)所面對(duì)的外部環(huán)境從客觀上說(shuō)是相同的，但由于企業(yè)的知識(shí)結(jié)構(gòu)和認(rèn)知能力不盡一致，所以它們所發(fā)現(xiàn)的市場(chǎng)機(jī)會(huì)也不相同。這樣以知識(shí)為基礎(chǔ)的企業(yè)理論即企業(yè)知識(shí)理論便產(chǎn)生了。
高新技術(shù)企業(yè)中的知識(shí)相對(duì)來(lái)說(shuō)是零散的，對(duì)于企業(yè)如何獲取、傳播、創(chuàng)新知識(shí)，以形成自己的核心能力，這便需要企業(yè)加強(qiáng)對(duì)知識(shí)的管理。企業(yè)內(nèi)的知識(shí)分為隱性知識(shí)和顯性知識(shí)兩種，隱性知識(shí)相對(duì)來(lái)說(shuō)比較重要，因此企業(yè)的知識(shí)管理就是實(shí)現(xiàn)個(gè)人的隱性知識(shí)向顯性知識(shí)的轉(zhuǎn)換，進(jìn)而達(dá)到知識(shí)共享，形成企業(yè)特有的隱性知識(shí)。建立在企業(yè)知識(shí)理論基礎(chǔ)上的企業(yè)知識(shí)管理，必將是企業(yè)在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，獲取競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的一種理想的管理范式。
2、知識(shí)管理研究的現(xiàn)狀
盡管知識(shí)管理自20世紀(jì)90年代中期開(kāi)始大面積推廣和普及，但迄今為止，國(guó)內(nèi)外對(duì)知識(shí)管理還沒(méi)有一個(gè)統(tǒng)一的說(shuō)法。其中具有代表性的有：巴斯認(rèn)為，知識(shí)管理是指為了增強(qiáng)組織的績(jī)效而創(chuàng)造、獲取和使用知識(shí)的過(guò)程。法拉普羅則認(rèn)為，知識(shí)管理就是運(yùn)用集體的智慧提高應(yīng)變和創(chuàng)新能力。國(guó)內(nèi)學(xué)者烏家培教授認(rèn)為，信息管理是知識(shí)管理的基礎(chǔ)，知識(shí)管理是信息管理的延伸與發(fā)展。而筆者認(rèn)為知識(shí)管理就是對(duì)一個(gè)企業(yè)集體的知識(shí)與技能的捕獲，然后將這些知識(shí)與技能分布到能夠幫助企業(yè)實(shí)現(xiàn)最大產(chǎn)出的任何地方的過(guò)程。
隨著國(guó)內(nèi)外學(xué)者對(duì)知識(shí)管理的研究，目前涌現(xiàn)出一些代表性人物，并形成三個(gè)學(xué)派。彼得?德魯克：美國(guó)資深經(jīng)濟(jì)學(xué)家、政治家、社會(huì)學(xué)家。在他論著《后資本主義社會(huì)》（1993）中指出：世界處于向著“后資本主義社會(huì)”即“知識(shí)社會(huì)”的巨大轉(zhuǎn)變中。在新社會(huì)真正控制資源的決定性的生產(chǎn)要素是知識(shí)；威廉?哈拉勒：美國(guó)齊治，華盛頓大學(xué)管理學(xué)教授，在其出版的《無(wú)限的資源》中指出，世界企業(yè)正經(jīng)歷以知識(shí)為基礎(chǔ)的“革命”。戴布拉?艾米頓在其著作《知識(shí)經(jīng)濟(jì)的創(chuàng)新戰(zhàn)略：智慧的覺(jué)醒中》認(rèn)為：隨著知識(shí)管理概念及其對(duì)企業(yè)管理意義的被廣泛接受和重視，作為創(chuàng)新活動(dòng)演變的趨勢(shì)，知識(shí)創(chuàng)新正日益受到企業(yè)的關(guān)注，并在制定企業(yè)面向新世紀(jì)的創(chuàng)新戰(zhàn)略和管理實(shí)踐中得以貫徹。它通過(guò)知識(shí)資源的開(kāi)發(fā)，創(chuàng)造新思想并轉(zhuǎn)化為具有發(fā)展?jié)摿Φ纳唐?，為企業(yè)未來(lái)持續(xù)增長(zhǎng)尊定基礎(chǔ)。
對(duì)這些學(xué)者的研究我們可以簡(jiǎn)單化為三個(gè)學(xué)派。技術(shù)學(xué)派：這一學(xué)派認(rèn)為“知識(shí)管理就是對(duì)信息的管理”。他們具有計(jì)算機(jī)科學(xué)和信息科學(xué)的教育背景；行為學(xué)派：他們認(rèn)為“知識(shí)管理就是對(duì)人的管理”。這個(gè)領(lǐng)域的研究者們具有哲學(xué)、心理學(xué)、社會(huì)學(xué)或商業(yè)管理的教育背景；綜合學(xué)派：綜合學(xué)派則認(rèn)為，知識(shí)管理不但要對(duì)信息和人進(jìn)行管理，還要將信息處理能力和人連接起來(lái)進(jìn)行管理。他們對(duì)信息技術(shù)有很好的理解和把握，又有著豐富的經(jīng)濟(jì)學(xué)與管理學(xué)的知識(shí)。
3、知識(shí)管理實(shí)施的條件及方法的研究
知識(shí)管理的實(shí)施需要同時(shí)具備以下三個(gè)條件：個(gè)體參與，明確原因和熟悉規(guī)則。所謂個(gè)集參與，就是指?jìng)€(gè)體主動(dòng)參與企業(yè)或企業(yè)內(nèi)組織的計(jì)劃或決策過(guò)程，并善于發(fā)現(xiàn)他人的思維價(jià)值，這其中蘊(yùn)含著企業(yè)或組織對(duì)個(gè)體勞動(dòng)的尊重。所謂明確原因，是指參加某個(gè)項(xiàng)目或者涉及某一計(jì)劃的人員能夠理解上級(jí)所做出的最終計(jì)劃、決策的原因。所謂熟悉規(guī)則是指新的規(guī)章制度出臺(tái)之后，決策者必須向相關(guān)人員說(shuō)明新規(guī)則的所有細(xì)節(jié)以及獎(jiǎng)懲措施，直到他們完全理解。
關(guān)于知識(shí)管理的方法，美國(guó)生產(chǎn)力與質(zhì)量研究中心提出了六種方法：構(gòu)建支持知識(shí)管理的組織體系；加大對(duì)知識(shí)管理的資金投入；創(chuàng)造有利于知識(shí)管理的企業(yè)文化；制定鼓勵(lì)知識(shí)創(chuàng)造和轉(zhuǎn)移的激勵(lì)措施；開(kāi)發(fā)支撐知識(shí)管理的信息技術(shù)；建立知識(shí)管理的評(píng)估系統(tǒng)。
我國(guó)學(xué)者王如富等人給出了知識(shí)管理的六種方法：知識(shí)編碼化；應(yīng)用信息技術(shù)；建立學(xué)習(xí)型組織；設(shè)立知識(shí)主管；構(gòu)建知識(shí)庫(kù)；進(jìn)行基準(zhǔn)管理和最佳實(shí)踐。
當(dāng)然對(duì)于企業(yè)實(shí)施知識(shí)管理并沒(méi)有一個(gè)固定的方法模式，企業(yè)應(yīng)根據(jù)自己的實(shí)際采用相應(yīng)的方法。
簡(jiǎn)評(píng)：綜觀國(guó)內(nèi)外學(xué)者的研究可以看出，目前還側(cè)重于對(duì)知識(shí)管理的定義、目標(biāo)和內(nèi)容、策略與原則以及能支持知識(shí)管理的信息技術(shù)進(jìn)行討論，而對(duì)于企業(yè)知識(shí)管理的具體方法與手段還沒(méi)有系統(tǒng)的研究，現(xiàn)在還不能給企業(yè)提供一套操作性強(qiáng)的知識(shí)管理方案。對(duì)于企業(yè)知識(shí)管理的激勵(lì)機(jī)制，企業(yè)知識(shí)管理部門(mén)的職能與定位和組織管理軟件的系統(tǒng)分析還沒(méi)有較為深入的研究。
三、本文的研究方法、主要觀點(diǎn)及創(chuàng)新之處
1、研究方法及主要觀點(diǎn)
本文是在對(duì)傳統(tǒng)企業(yè)管理比較的基礎(chǔ)之上采用歷史歸納、邏輯演繹及實(shí)證分析的方法，在搜集了大量資料的基礎(chǔ)上經(jīng)過(guò)縝密的思考對(duì)我國(guó)高新技術(shù)企業(yè)實(shí)行知識(shí)管理進(jìn)行研究。主要表現(xiàn)在：在提出高新技術(shù)企業(yè)知識(shí)管理的實(shí)踐和理論基礎(chǔ)之上，明確高新技術(shù)企業(yè)知識(shí)管理的內(nèi)涵，進(jìn)而認(rèn)真分析了當(dāng)前我國(guó)高新技術(shù)企業(yè)知識(shí)管理存在的一些問(wèn)題，如：知識(shí)管理認(rèn)識(shí)不清，企業(yè)知識(shí)共享，知識(shí)員工的管理問(wèn)題等。重點(diǎn)是針對(duì)這些問(wèn)題并結(jié)合實(shí)際筆者大膽的提出了高新技術(shù)企業(yè)實(shí)施知識(shí)管理的具體措施：要設(shè)立相應(yīng)的組織結(jié)構(gòu)，以協(xié)調(diào)知識(shí)管理的順利實(shí)施。同時(shí)隨著知識(shí)主管（cko）在知識(shí)管理的作用日益重要，我國(guó)高新技術(shù)企業(yè)應(yīng)設(shè)立這一職位，并對(duì)cko所具有的素質(zhì)、能力進(jìn)行深入的剖析。知識(shí)管理的最終目標(biāo)是形成企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力，在知識(shí)管理過(guò)程中如何實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)呢？其中關(guān)鍵之處在于把企業(yè)中個(gè)人的隱性知識(shí)轉(zhuǎn)化成企業(yè)的隱性知識(shí)，這便需要培育企業(yè)知識(shí)共享文化，為員工提供一個(gè)知識(shí)交流的平臺(tái)。而知識(shí)員工對(duì)知識(shí)企業(yè)來(lái)說(shuō)是最重要的資源，如何對(duì)知識(shí)員工進(jìn)行管理？根據(jù)馬斯洛需求層次理論文章提出采用“人本管理”的管理方法。
2、本文的創(chuàng)新之處主要體現(xiàn)在以下幾點(diǎn)：
（1）分析了當(dāng)今我國(guó)高新技術(shù)企業(yè)知識(shí)管理的不足及其原因
（3）根據(jù)馬斯洛需求層次理論提出高新技術(shù)企業(yè)知識(shí)管理過(guò)程中如何“實(shí)行人本管理”
通過(guò)對(duì)我國(guó)高新技術(shù)企業(yè)知識(shí)管理的研究，希望為我國(guó)企業(yè)的知識(shí)管理實(shí)踐提供理論指導(dǎo)，從而促進(jìn)我國(guó)高新技術(shù)企業(yè)的蓬勃發(fā)展。
參考文獻(xiàn)
[1]王芳華.《知識(shí)管理論》[m].山西經(jīng)濟(jì)出版社，第1版
[3]劉吉、金吾倫.《信息化與知識(shí)經(jīng)濟(jì)》[m].社會(huì)科學(xué)出版社，19第1版
[6]何畔.《企業(yè)管理的第二次革命》.經(jīng)濟(jì)與管理，1999.11
[7]戎樟榕.《知識(shí)管理—新的管理革命》.經(jīng)濟(jì)與管理，1999.7
[10]吳季松.《論知識(shí)經(jīng)濟(jì)》.光明日?qǐng)?bào)，.2.27
[11]王福軍.《知識(shí)管理已成為熱門(mén)學(xué)問(wèn)》[j].中外管理，1998.7
汽車(chē)運(yùn)用與維修技術(shù)論文篇十二
[1]汽車(chē)綜合性能檢測(cè)維修技術(shù)概況。
2005全國(guó)汽車(chē)維修檢測(cè)學(xué)術(shù)研討會(huì)
[2]借鑒澳大利亞經(jīng)驗(yàn)實(shí)施汽車(chē)維修技術(shù)專(zhuān)業(yè)教學(xué)改革。
江洪。羅小秋，20052005無(wú)錫職教教師論壇
[3]怎樣修好一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)。
徐智，20082008年全國(guó)汽車(chē)維修質(zhì)量技術(shù)研討會(huì)
[4]談汽車(chē)診斷與維修技術(shù)規(guī)范化的意義。
陳春明。安利劍，20082008年全國(guó)汽車(chē)維修質(zhì)量技術(shù)研討會(huì)
[5]對(duì)汽車(chē)運(yùn)用與維修緊缺人才培訓(xùn)的思考。
劉革，2005全國(guó)汽車(chē)維修檢測(cè)學(xué)術(shù)研討會(huì)
[6]計(jì)算機(jī)控制汽車(chē)維修應(yīng)注意事項(xiàng)。
童贛陵，2008第七屆全國(guó)建設(shè)事業(yè)ic卡應(yīng)用和技術(shù)發(fā)展研討會(huì)
[7]論汽車(chē)維修診斷技術(shù)人才的培養(yǎng)。
王桂成，20082008年全國(guó)汽車(chē)維修質(zhì)量技術(shù)研討會(huì)
[8]現(xiàn)代汽車(chē)故障診斷與控制。
陳登順。陳中輝，2003中南六省(區(qū))自動(dòng)化學(xué)會(huì)學(xué)術(shù)年會(huì)
[9]汽車(chē)綜合性能檢測(cè)維修技術(shù)的發(fā)展與應(yīng)用。
朱東升，2005全國(guó)汽車(chē)維修檢測(cè)學(xué)術(shù)研討會(huì)
[10]淺談新形勢(shì)下汽車(chē)維修企業(yè)管理者在員工隊(duì)伍建設(shè)中角色的轉(zhuǎn)變。
范志慶，2005全國(guó)城市公路學(xué)會(huì)第十四屆學(xué)術(shù)年會(huì)
閱讀是學(xué)習(xí)，摘抄是整理，寫(xiě)作時(shí)創(chuàng)造。為大家整理的10篇汽車(chē)維修技術(shù)論文汽車(chē)維修技術(shù)論文開(kāi)題報(bào)告到這里就結(jié)束了，希望可以幫助您更好的寫(xiě)作汽車(chē)維修技術(shù)論文。
汽車(chē)運(yùn)用與維修技術(shù)論文篇十三
尊敬的公司領(lǐng)導(dǎo)：
您好！
感謝您能在百忙之中抽出寶貴的時(shí)間給予我關(guān)注的目光。我是西安汽車(chē)科技學(xué)院汽車(chē)電子與維修專(zhuān)業(yè)xx屆的在此，謹(jǐn)向您呈上我的一片心跡，并期待您能給我一次展示自我的機(jī)會(huì)。
長(zhǎng)期以來(lái)，我都有著這樣一個(gè)信念：以知識(shí)改變命運(yùn)，天寬地闊；靠勤奮贏得未來(lái)，無(wú)怨無(wú)悔！
我是一個(gè)平凡的人，踏實(shí)是我最大的資本，進(jìn)取是我最大的優(yōu)點(diǎn)！大學(xué)三年，我努力吮吸知識(shí)的營(yíng)養(yǎng)，勤奮學(xué)習(xí)，刻苦鉆研，在師友的嚴(yán)格教益和自己不懈的努力下，專(zhuān)業(yè)課成績(jī)優(yōu)秀；在學(xué)好專(zhuān)業(yè)知識(shí)的同時(shí)，廣泛攝取課外知識(shí)。
“寶劍鋒自磨礪出，梅花香自苦寒來(lái)”。大學(xué)三年的勤學(xué)苦練，鑄造的是一個(gè)：學(xué)習(xí)上勤奮塌實(shí)的我，生活上自信，自強(qiáng)的我；思想上積極進(jìn)取的我。利用課余時(shí)間我參加了西南交通大學(xué)物流管理專(zhuān)業(yè)的自學(xué)考試，增加了自己的知識(shí)面。今天當(dāng)面臨人生繼高考之后的又一次重大抉擇時(shí)，我大膽地把我的自薦書(shū)呈遞在您面前，希望能激起您的共鳴！
像曾經(jīng)的您一樣，我能經(jīng)受任何坎坷，更期待智慧與膽識(shí)的決斷！
良禽，擇木而棲；士，為知己而死！
我相信當(dāng)您看到自己浩大棋盤(pán)上的一粒棋子沖鋒陷陣時(shí)，您會(huì)感到欣慰！
衷心期盼您能給我一次展示自我價(jià)值的機(jī)會(huì)。
此致
敬禮！
xxx
20xx年xx月xx日
汽車(chē)運(yùn)用與維修技術(shù)論文篇十四
一、新施工技術(shù)在水利水電工程建設(shè)過(guò)程中的應(yīng)用
傳統(tǒng)施工技術(shù)在某些方面不能滿足現(xiàn)有的施工要求：外形要求、結(jié)構(gòu)受力要求、構(gòu)造要求、組合要求等等中的一個(gè)或者多個(gè)，新施工技術(shù)能夠?qū)Υ俗鲆粋€(gè)比較好的補(bǔ)充，到目前為止新施工技術(shù)已經(jīng)得到了比較廣泛的應(yīng)用。新施工技術(shù)除了能夠保證水利水電工程的較高的質(zhì)量外，在有效的節(jié)約建筑原材料、縮短施工周期或者施工單元時(shí)間、縮減經(jīng)濟(jì)成本、提高企業(yè)利潤(rùn)等方面都具有很明顯的優(yōu)勢(shì)。相反，如果施工企業(yè)不重視新技術(shù)，甚至抵制新技術(shù)的應(yīng)用，必然會(huì)在工期、經(jīng)濟(jì)成本、質(zhì)量保障、材料使用等方面造成不同程度的浪費(fèi)。因此，水利水電工程新施工技術(shù)不但能給企業(yè)帶來(lái)上述的優(yōu)勢(shì)與好處，而且在很大程度上還能提高企業(yè)在業(yè)界的聲譽(yù)與整體實(shí)力，有利于企業(yè)的生存與長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展。
（1）大體積混凝土施工技術(shù)水利水電工程需要承受加大的蓄水壓力，因此對(duì)構(gòu)件的承重能力也提出了較高的要求，大體積混凝土施工技術(shù)能夠在一定程度上有效地解決這個(gè)問(wèn)題，為水利水電工程的承重提供相當(dāng)?shù)谋Ｕ?。但是，大體積混凝土施工還是有很多需要注意的地方，稍處理不慎就會(huì)對(duì)最終的質(zhì)量造成很大的影響。因?yàn)榇篌w積混凝土的水化作用是吸熱的反應(yīng)，因此要特別注意大體積混凝土施工過(guò)程中溫度的掌控，特別是對(duì)內(nèi)外溫度的掌控，務(wù)必對(duì)將內(nèi)外溫度的溫度差控制在一定可以接受的范圍內(nèi)，只有在可承受的范圍內(nèi)，大體積混凝土才能有效得到實(shí)施，對(duì)溫度的掌控能夠決定最終構(gòu)件或者是水利水電工程最終質(zhì)量。
（2）鋼筋連接技術(shù)鋼筋在建筑以及水利水電工程的施工過(guò)程中，應(yīng)用是相當(dāng)廣泛的，當(dāng)然現(xiàn)有的很多規(guī)范對(duì)鋼筋都有明確的要求。但是，在實(shí)際的'生產(chǎn)中，很多施工都是有一定的誤差的，在允許的百分誤差范圍內(nèi)，其實(shí)用性不會(huì)受到影響。例如：焊接接頭面積的百分率、機(jī)械焊接、焊接數(shù)量單雙數(shù)等等會(huì)依據(jù)不同的情況、不同的標(biāo)準(zhǔn)采取不同的焊接方法。對(duì)于鋼筋的焊接新技術(shù)，參考最新的標(biāo)準(zhǔn)與規(guī)范，嚴(yán)格按照規(guī)范施工即可。
二、水利水電施工中對(duì)環(huán)境的不利影響及對(duì)策
（1）水利水電施工對(duì)環(huán)境產(chǎn)生的不利影響
水利水電工程施工會(huì)造成河流水位的變化，對(duì)周?chē)h(huán)境帶來(lái)滑坡、坍塌等影響。同時(shí)工程施工有可能使得地下水位上升，帶來(lái)鹽堿化和沼澤化等問(wèn)題。從生態(tài)方面來(lái)講，大壩的修筑會(huì)對(duì)魚(yú)類(lèi)的周期性回游造成阻礙。從交通方面來(lái)講，水電工程的修筑會(huì)嚴(yán)重影響船舶的正常航行。
（2）有效保護(hù)施工現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境的對(duì)策
環(huán)保問(wèn)題是現(xiàn)階段我國(guó)的重要問(wèn)題，是影響和諧人與自然關(guān)系構(gòu)建的頭等大事。作為施工單位，首先應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格進(jìn)守國(guó)家相關(guān)施工環(huán)保法律法規(guī)的規(guī)范.明確企業(yè)在施工中應(yīng)當(dāng)取的措施，以期減少甚至避免給施工現(xiàn)場(chǎng)的環(huán)境帶來(lái)不利的影響。具體來(lái)講，有效保護(hù)施工現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境的對(duì)策主要有以下幾個(gè)。第一，制定完善的施工現(xiàn)場(chǎng)環(huán)保規(guī)劃，嚴(yán)格土地規(guī)劃施工，使用方便安裝和拆卸的施工用房。第二，加強(qiáng)施工現(xiàn)場(chǎng)污水集中處理力度，控制現(xiàn)場(chǎng)污水排放的總量和濃度。積極采取有效的辦法對(duì)生活污水、施工污水等進(jìn)行處理。第三，加強(qiáng)廢棄建筑材料的管理，制定完善的計(jì)劃，合理的做好施工垃圾的歸類(lèi)、收集和運(yùn)輸處理，杜絕將施工垃圾留在工程施工現(xiàn)場(chǎng)。第四，合理分配工程機(jī)械的施工作業(yè)時(shí)間，防治因機(jī)械施工產(chǎn)生的噪音污染，影響周?chē)用竦恼Ｗ飨⒌鹊取?BR> 三、結(jié)語(yǔ)
作為國(guó)家重點(diǎn)投資建設(shè)的工程項(xiàng)目，水利水電工程施工應(yīng)當(dāng)兼顧質(zhì)量和環(huán)境，切實(shí)履行好建造優(yōu)質(zhì)工程和保護(hù)環(huán)境的責(zé)任，堅(jiān)決不辜負(fù)國(guó)家和人民對(duì)水利水電行業(yè)發(fā)展的關(guān)注。
汽車(chē)運(yùn)用與維修技術(shù)論文篇十五
[1].基于b/s架構(gòu)的汽車(chē)維修技術(shù)互助系統(tǒng)的`設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)。
作者：談波亮。計(jì)算機(jī)技術(shù)南京理工大學(xué)2013（學(xué)位年度）
[2].汽車(chē)故障邏輯診斷方法的應(yīng)用研究。被引次數(shù)：2
作者：駱孟波。機(jī)械工程河北科技大學(xué)2013（學(xué)位年度）
[3].汽車(chē)維修企業(yè)配件庫(kù)存優(yōu)化策略研究。被引次數(shù)：7
作者：王俊昌。機(jī)械工程中國(guó)農(nóng)業(yè)大學(xué)2006（學(xué)位年度）
[4].模糊petri網(wǎng)在汽車(chē)故障診斷中的應(yīng)用研究。被引次數(shù)：6
作者：李衛(wèi)新。計(jì)算機(jī)應(yīng)用技術(shù)長(zhǎng)安大學(xué)2007（學(xué)位年度）
[5].軍用車(chē)輛故障診斷專(zhuān)家系統(tǒng)。被引次數(shù)：10
作者：徐寅生。車(chē)輛工程合肥工業(yè)大學(xué)2008（學(xué)位年度）
[6]汽車(chē)維修技術(shù)文本英漢翻譯策略——以《汽車(chē)技術(shù)》翻譯項(xiàng)目為例。
作者：鄧雯。翻譯學(xué)成都理工大學(xué)2015（學(xué)位年度）
[7].平頂山市水泥混凝土路面病害預(yù)防和維修技術(shù)。
作者：郭紅霞。建筑與土木工程華中科技大學(xué)2006（學(xué)位年度）
[8]電子技術(shù)在汽車(chē)上的應(yīng)用。
作者：阿耶納姚維。汽車(chē)維修技術(shù)華南農(nóng)業(yè)大學(xué)1992（學(xué)位年度）
[9]汽車(chē)運(yùn)輸、維修、配件供銷(xiāo)服務(wù)一體化。
作者：多薩毛洛洛。汽車(chē)維修技術(shù)華南農(nóng)業(yè)大學(xué)1992（學(xué)位年度）
[10].基于職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的高職課程改革策略研究。被引次數(shù)：15
作者：唐振華。職業(yè)技術(shù)教育學(xué)河北師范大學(xué)2012（學(xué)位年度）
汽車(chē)運(yùn)用與維修技術(shù)論文篇十六
［摘要］園林工程是城市化基礎(chǔ)建設(shè)項(xiàng)目的一項(xiàng)重要內(nèi)容，是美化城市、改善城市宜居環(huán)境、提高人們生活質(zhì)量和水平的關(guān)鍵。隨著科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展，園林工程施工技術(shù)也不斷的發(fā)展創(chuàng)新，使得園林工程施工技術(shù)越來(lái)越成熟。本文首先分析了園林工程施工特點(diǎn)和技術(shù)難點(diǎn)，然后從土方工程、理水工程、園路工程、種植工程四個(gè)方面就園林工程施工中新技術(shù)的應(yīng)用進(jìn)行分析。
［關(guān)鍵詞］園林工程;施工新技術(shù);應(yīng)用
隨著城市化建設(shè)的不斷推進(jìn)，生態(tài)環(huán)境在人們的生活中占據(jù)越來(lái)越重要的地位，相應(yīng)的園林工程也逐漸引起人們的關(guān)注，園林工程建設(shè)質(zhì)量影響著人們的生產(chǎn)生活，尤其是當(dāng)前城市工業(yè)化現(xiàn)象越來(lái)越明顯，城市的生態(tài)環(huán)境已經(jīng)遭到了不同程度的破壞，因此，發(fā)展園林工程建設(shè)，不僅可以美化城市，提升城市形象，同時(shí)還起到改善環(huán)境的作用。施工技術(shù)是園林工程建設(shè)的核心工程，施工工藝和施工技術(shù)對(duì)園林工程影響很大，隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，我國(guó)園林工程施工技術(shù)也得到了很大的發(fā)展和進(jìn)步，促進(jìn)了城市園林工程的發(fā)展和創(chuàng)新，也有利于城市化水平的不斷深化。
1園林工程施工特點(diǎn)和技術(shù)難點(diǎn)分析
1．1園林工程施工特點(diǎn)
園林工程與其他建設(shè)工程不同，具有自己的施工特點(diǎn)，主要表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面:首先，綠色施工理念是園林工程施工過(guò)程中首先要堅(jiān)持的理念，是園林施工的基礎(chǔ)。當(dāng)前，隨著城市環(huán)境的不斷惡化，園林工程的綠色理念顯得越來(lái)越重要，園林工程建設(shè)應(yīng)該始終堅(jiān)持綠色施工理念。其次，園林工程施工具有復(fù)雜性，不僅要堅(jiān)持綠色施工理念，還需要與周?chē)沫h(huán)境相適應(yīng)，結(jié)合當(dāng)?shù)貙?shí)際，不影響當(dāng)?shù)亟煌ê腿藗兊纳a(chǎn)生活，只有這樣才能保證園林工程施工的順利進(jìn)行。
1．2園林工程施工技術(shù)難點(diǎn)分析
園林工程施工涉及面廣、技術(shù)復(fù)雜，在進(jìn)行園林工程施工過(guò)程中要掌握好技術(shù)難點(diǎn)，重點(diǎn)進(jìn)行施工技術(shù)難點(diǎn)的分析，以更好的維持園林工程本應(yīng)具有的功效。首先，園林工程施工過(guò)程中首先需要解決雨水問(wèn)題，顧名思義，園林工程是由綠色植物組成，水是生命之源，雨水是所有綠色植物不可缺少的生長(zhǎng)能源，如何解決植物生長(zhǎng)過(guò)程中所必需的水分，是需要解決的技術(shù)難點(diǎn)問(wèn)題，除了人工澆水以外，還需要充分的利用雨水，因此，雨水的儲(chǔ)存、收集都是園林施工過(guò)程中需要解決的技術(shù)難點(diǎn)。其次，解決了雨水問(wèn)題之后，就需要考慮植物是否能夠持久固定的問(wèn)題，植物一旦栽種下去，就要確保其成活率，這就需要施工人員在進(jìn)行植被的栽種時(shí)要充分確保植物根系可以充分深入土壤，以滿足綠色植物的生長(zhǎng)需要。再次，是高邊坡施工問(wèn)題，這也是園林工程施工面臨的普遍問(wèn)題，施工過(guò)程中如何保障施工人員的安全，在保證施工人員安全的前提下著重注意高坡施工的問(wèn)題，不斷解決園林施工中的技術(shù)難點(diǎn)問(wèn)題。
2園林工程施工中新技術(shù)的應(yīng)用
2．1園林土方工程施工中新技術(shù)的應(yīng)用
土方工程是園林工程的基礎(chǔ)工程，為園林工程提供基礎(chǔ)設(shè)施，包括壇池、水溝等。在園林土方工程施工中，可以引入新技術(shù)不斷優(yōu)化園林工程施工。(1)架空磚。架空磚是當(dāng)前園林工程施工中采用的新技術(shù)產(chǎn)品，使得建成后的園林構(gòu)成了空氣和雨水的自然通道，雨水可以通過(guò)架空磚面層合理滲出，避免土壤層中形成積水，確保園林工程功效更好發(fā)揮。(2)塑料盲溝。塑料盲溝重量輕、持久性好，可以更好的適應(yīng)地形環(huán)境，這些都給施工帶來(lái)了便利。塑料盲溝可以應(yīng)用在上坡地、邊坡開(kāi)發(fā)的水土保持中，整個(gè)園林工程的排水都可以使用塑料盲溝。
2．2園林施工理水工程中的新技術(shù)
(1)液壓噴播植草護(hù)坡技術(shù)。液壓噴播植草護(hù)坡技術(shù)指的是用草籽、肥料、粘合劑、保水劑等按一定的比例混合起來(lái)，通過(guò)機(jī)械方法將混合物噴射到坡面的一種施工技術(shù)。這種技術(shù)施工簡(jiǎn)便、有效，節(jié)省成本，被廣泛應(yīng)用。(2)園林微灌灌溉技術(shù)。園林微灌灌溉技術(shù)，適用于花卉、灌木、樹(shù)木等植物，利用微噴頭或者滴頭，以較小水流量緩慢作用于植物根部，可以有效節(jié)約水源，同時(shí)又滿足了植物對(duì)水分和養(yǎng)分的需求，有利于園林工程施工。
2．3園林園路工程施工中新技術(shù)的應(yīng)用
園路工程是園林工程施工過(guò)程中可以考慮設(shè)置的一個(gè)景點(diǎn)，不僅考慮了園林工程的美觀性，還充分考慮了園林工程的實(shí)用性。園路工程就是在園林的內(nèi)部設(shè)置一條可以步行的道路，原路的設(shè)計(jì)要確保美觀性和環(huán)保型?；趫@路工程的施工特點(diǎn)，在施工過(guò)程中需要改進(jìn)園路工程的施工工藝，可以考慮使用透水磚。透水磚具有很多的優(yōu)點(diǎn)，其中透水性好是透水磚使用最廣泛的原因，較強(qiáng)的透水性不僅可以保持植物的水土，作為一種環(huán)保材料，還有利于周邊植被的生長(zhǎng)，一舉兩得。透水磚的工作原理是可以在下雨天最大限度收集雨水，并將收集到的雨水存儲(chǔ)在透水磚的地下，其中一部分會(huì)隨著地表慢慢流到河水中，且磚體內(nèi)還會(huì)保留一部分水分，天氣晴朗時(shí)通過(guò)蒸發(fā)作用排出儲(chǔ)存在磚體內(nèi)的水分，通過(guò)這種方式，可以對(duì)空氣起到一定的調(diào)節(jié)作用。
2．4園林種植工程施工中新技術(shù)的應(yīng)用
園林種植工程施工新技術(shù)要考慮各種植物的栽種技巧，比如在進(jìn)行苗木的栽種時(shí)，要充分將苗木根系舒展、均勻的散布在土壤中;如果是對(duì)大型植物進(jìn)行栽種時(shí)，要先解除對(duì)其的束縛，將苗木扶正后再培土，保證栽種效果。在澆水時(shí)，可以使用河水、地下水等，但是要注意將水澆透。
3結(jié)語(yǔ)
園林工程施工新技術(shù)的應(yīng)用，不僅有利于園林工程的發(fā)展，也對(duì)環(huán)保起到了很大的作用，隨著園林工程施工新技術(shù)的不斷推廣和發(fā)展，我國(guó)的園林工程施工新技術(shù)將會(huì)越來(lái)越強(qiáng)。
參考文獻(xiàn):
［1］陳和進(jìn)．淺談園林工程施工中新技術(shù)的應(yīng)用［j］．科技創(chuàng)業(yè)家，，(03)．
［2］狄東偉．園林工程施工中新技術(shù)的應(yīng)用［j］．中國(guó)園藝文摘，，(03)．
［3］盧秀民．園林工程施工中新技術(shù)的應(yīng)用［j］．現(xiàn)代園藝，，(06)．
汽車(chē)運(yùn)用與維修技術(shù)論文篇十七
摘要：基于網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的汽車(chē)維修網(wǎng)絡(luò)服務(wù)體系的建立，是汽車(chē)服務(wù)行業(yè)進(jìn)步的一種體現(xiàn)，也是汽車(chē)維修服務(wù)發(fā)展的趨勢(shì)和走向。本文通過(guò)對(duì)基于網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的汽車(chē)維修服務(wù)體系的現(xiàn)狀進(jìn)行分析和總結(jié)，提出如何建立一個(gè)有效的網(wǎng)絡(luò)維修服務(wù)體系，從體系的建立到網(wǎng)絡(luò)客戶端的研發(fā)，以及汽車(chē)維修平臺(tái)的研發(fā)和維護(hù)過(guò)程，都是為了提高汽車(chē)維修服務(wù)的質(zhì)量，從而達(dá)到客戶要求的目標(biāo)。
關(guān)鍵詞：網(wǎng)絡(luò)技術(shù)；汽車(chē)維修；網(wǎng)絡(luò)服務(wù)體系；客戶端；平臺(tái)
汽車(chē)網(wǎng)絡(luò)維修服務(wù)體系的建立，是增強(qiáng)我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)軟實(shí)力，促進(jìn)我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展的一個(gè)重要環(huán)節(jié)。因此，本文主要針對(duì)基于網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的汽車(chē)維修網(wǎng)絡(luò)服務(wù)體系的現(xiàn)狀進(jìn)行分析，從而找到更科學(xué)合理、更人性化的網(wǎng)絡(luò)維修服務(wù)平臺(tái)的發(fā)展方向。同時(shí)，本文主要針對(duì)汽車(chē)維修網(wǎng)絡(luò)服務(wù)體系的客戶端的設(shè)計(jì)、服務(wù)平臺(tái)的研發(fā)和維護(hù)等工作進(jìn)行詳細(xì)的闡述和分析，并且依據(jù)客戶的工作習(xí)慣和接受服務(wù)的習(xí)慣，進(jìn)行適度的調(diào)整，從而確保整個(gè)汽車(chē)網(wǎng)絡(luò)服務(wù)體系的完整性和舒適性。
1基于網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的汽車(chē)維修網(wǎng)絡(luò)服務(wù)體系現(xiàn)狀
隨著網(wǎng)絡(luò)計(jì)算機(jī)的不斷發(fā)展，我國(guó)汽車(chē)網(wǎng)絡(luò)服務(wù)體系的建立也逐漸完善。但目前，我國(guó)汽車(chē)網(wǎng)絡(luò)服務(wù)體系仍然存在一定的缺陷，這是我國(guó)汽車(chē)維修網(wǎng)絡(luò)服務(wù)體系還不健全的主要特征之一。第一，汽車(chē)網(wǎng)絡(luò)服務(wù)的客戶端設(shè)計(jì)不夠人性化和科學(xué)化?？蛻舳说脑O(shè)計(jì)，大到產(chǎn)品的介紹和陳列，小到客戶端的外形以及顏色的選擇，都是汽車(chē)網(wǎng)絡(luò)服務(wù)的一個(gè)組成部分。尤其是對(duì)汽車(chē)維修網(wǎng)絡(luò)相關(guān)服務(wù)的簡(jiǎn)介，越真實(shí)越能體現(xiàn)服務(wù)的優(yōu)勢(shì)，越能吸引客戶。第二，很多汽車(chē)服務(wù)維修服務(wù)店，不能依照客戶端上的宣傳實(shí)現(xiàn)應(yīng)有的網(wǎng)絡(luò)服務(wù)內(nèi)容，導(dǎo)致店家信譽(yù)差，這對(duì)汽車(chē)網(wǎng)絡(luò)服務(wù)體系的建立產(chǎn)生了很大的影響。第三，店家對(duì)汽車(chē)網(wǎng)絡(luò)維修平臺(tái)的維護(hù)和研發(fā)不及時(shí)，不能及時(shí)引進(jìn)新的服務(wù)產(chǎn)品，不能及時(shí)對(duì)相關(guān)服務(wù)進(jìn)行處理，避免出現(xiàn)汽車(chē)維修網(wǎng)絡(luò)服務(wù)平臺(tái)和體系崩潰的情況出現(xiàn)。第四，基于網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的汽車(chē)維修網(wǎng)絡(luò)體系不健全，因此容易在客戶和平臺(tái)企業(yè)之間出現(xiàn)糾紛，可能某些企業(yè)還會(huì)因此承擔(dān)法律責(zé)任。因此，依據(jù)目前網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的汽車(chē)維修網(wǎng)絡(luò)服務(wù)體系的現(xiàn)狀，有針對(duì)性地提出合理的改進(jìn)意見(jiàn)，希望可以加強(qiáng)我國(guó)汽車(chē)維修網(wǎng)絡(luò)服務(wù)的的軟實(shí)力，提高我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展速度。
2基于網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的汽車(chē)維修網(wǎng)絡(luò)服務(wù)體系分析
2.1完善汽車(chē)維修網(wǎng)絡(luò)服務(wù)體系
汽車(chē)維修網(wǎng)絡(luò)體系的建立，是需要與計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)有關(guān)的行業(yè)共同努力來(lái)完成的。首先，汽車(chē)維修服務(wù)體系的建立，需要確定客戶的具體位置，因此，在這一過(guò)程中，首先就需要使用到gps技術(shù)，而后需要為客戶發(fā)送具體的行進(jìn)路線等，就需要借助于衛(wèi)星對(duì)地球收集的數(shù)據(jù)，比如google可以具體到某一個(gè)具體的位置，而且更新比較及時(shí)。同時(shí)還需要互聯(lián)網(wǎng)診斷技術(shù)，對(duì)客戶所需要的服務(wù)提供判斷的依據(jù)，這樣能夠準(zhǔn)確的解決客戶的要求。而且通訊體系的建立，可以將分散到各地的閑散的或者是孤立的服務(wù)個(gè)體有效的聯(lián)系在一起，形成一個(gè)信息網(wǎng)絡(luò)，這樣就能夠有效調(diào)動(dòng)起所有的資源，形成一個(gè)服務(wù)體系和網(wǎng)絡(luò)，可以為全國(guó)各地的客戶進(jìn)行服務(wù)。而且建立了汽車(chē)維修網(wǎng)絡(luò)服務(wù)體系，可以通過(guò)遠(yuǎn)程對(duì)客戶進(jìn)行指導(dǎo)，這樣如果只是簡(jiǎn)單的問(wèn)題，客戶可以直接解決，但是如果是比較復(fù)雜的問(wèn)題，離客戶最近的維修網(wǎng)點(diǎn)的工作人員，可以在短時(shí)間內(nèi)趕到客戶所在位置，對(duì)汽車(chē)進(jìn)行維修和檢查，而且維修好了以后，客戶可以在客戶端上對(duì)這次享受的服務(wù)進(jìn)行評(píng)價(jià)，這也對(duì)汽車(chē)維修網(wǎng)絡(luò)服務(wù)體系的完善和更新起到了關(guān)鍵的作用。同時(shí)還需要確保汽車(chē)維修服務(wù)體系建立的各個(gè)環(huán)節(jié)緊密相連，可以清楚地了解到基于網(wǎng)路技術(shù)的汽車(chē)維修網(wǎng)絡(luò)體系是比較復(fù)雜的，但是各個(gè)環(huán)節(jié)之間的關(guān)系又是清晰簡(jiǎn)潔的。無(wú)論是無(wú)線局域網(wǎng)，還是城市智能交通系統(tǒng)，或者汽車(chē)之間的通信，以及對(duì)gps的利用等，都是為了服務(wù)客戶，通過(guò)不同領(lǐng)域和環(huán)節(jié)，完成一次基于網(wǎng)絡(luò)的汽車(chē)維修不僅可以實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程操作，還可以現(xiàn)場(chǎng)操作。因此，針對(duì)汽車(chē)維修網(wǎng)絡(luò)圖，應(yīng)該進(jìn)一步地研發(fā)和完善，減少服務(wù)流程，提高服務(wù)質(zhì)量。
2.2研發(fā)客戶端，符合用戶工作、生活習(xí)慣
客戶端是推行汽車(chē)維修網(wǎng)絡(luò)服務(wù)的重要環(huán)節(jié)。通過(guò)客戶端，客戶可以了解到相關(guān)的服務(wù)內(nèi)容和特點(diǎn)，而且可以有選擇性地享受不同的服務(wù)，這樣的服務(wù)更加的得人性化。因此，客戶端的研發(fā)，應(yīng)該符合客戶的使用習(xí)慣和生活習(xí)慣，這樣能夠讓客戶感覺(jué)到服務(wù)的貼心，只有客戶感覺(jué)到舒心方便，才能選擇繼續(xù)接受服務(wù)，這是確?？土髁亢凸潭蛻舻挠行Х椒?。所以，需要重視客戶端的研發(fā)。首先，客戶端的研發(fā)，需要遵守簡(jiǎn)單快捷的要求?？蛻舳酥挥泻?jiǎn)潔明了、操作性強(qiáng)，才能保證在客戶有需要的時(shí)候，及時(shí)為客戶做出正確的判斷，并提出合理的、科學(xué)的維修方法，能夠快速地幫助客戶解決眼前存在的問(wèn)題，提高工作效率和工作質(zhì)量。其次，客戶在使用客戶端維修網(wǎng)絡(luò)服務(wù)的時(shí)候，應(yīng)該有針對(duì)性地進(jìn)行推送內(nèi)容，也就是說(shuō)，因?yàn)槟承┛蛻舨皇煜て?chē)出現(xiàn)故障的原因以及描述不清楚，可能找不到相關(guān)的解決辦法，這時(shí)候可以有相似內(nèi)容的推薦，這樣有利于客戶發(fā)現(xiàn)汽車(chē)的問(wèn)題，然后進(jìn)行解決。最后，需要有一個(gè)人工快速處理的界面，可以直接使遠(yuǎn)程店鋪和維修人員進(jìn)行溝通，對(duì)客戶產(chǎn)生的問(wèn)題進(jìn)行遠(yuǎn)程指導(dǎo)。這樣，客戶會(huì)盡量選擇線上支援，減少技術(shù)人員出勤次數(shù)，這樣能夠有效保證資源的分配。所以，客戶端的設(shè)計(jì)和研發(fā)，是需要結(jié)合大數(shù)據(jù)時(shí)代的數(shù)據(jù)倉(cāng)庫(kù)，以及數(shù)據(jù)挖掘技術(shù)和容錯(cuò)技術(shù)的，這樣才能確保整個(gè)客戶端的運(yùn)行是正常的。同時(shí)也符合用戶的工作和生活習(xí)慣，有效地提高了客戶對(duì)汽車(chē)維修網(wǎng)絡(luò)服務(wù)體系的使用率，這樣可以確保在同一時(shí)間，為不同的客戶，提供高質(zhì)量、高效率的服務(wù)。
2.3汽車(chē)維修網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)的研發(fā)和維護(hù)
汽車(chē)維修網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)的研發(fā)和維護(hù)，也是確保汽車(chē)網(wǎng)絡(luò)服務(wù)質(zhì)量的一個(gè)重要環(huán)節(jié)。首先，汽車(chē)網(wǎng)絡(luò)維修平臺(tái)上有客戶的信息，因此保密性是最重要的管理環(huán)節(jié)。而且，需要對(duì)客戶的信息進(jìn)行分類(lèi)整理和保管。針對(duì)客戶汽車(chē)經(jīng)常出現(xiàn)的問(wèn)題，可以定期向客戶發(fā)送提示信息，確保客戶及時(shí)檢查，減少出現(xiàn)危險(xiǎn)的幾率。其次，應(yīng)該針對(duì)大數(shù)據(jù)倉(cāng)庫(kù)的預(yù)處理進(jìn)行有效的管理和研發(fā)，這樣可以有效結(jié)合網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器的各個(gè)環(huán)節(jié)，實(shí)現(xiàn)資源與信息查詢(xún)的功能，這樣就可以有針對(duì)性地解決客戶汽車(chē)出現(xiàn)的問(wèn)題，然后依照數(shù)據(jù)庫(kù)反饋的診斷信息和維修方法，加快汽車(chē)的維修效率。同時(shí)還可以對(duì)汽車(chē)維修網(wǎng)絡(luò)服務(wù)進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控，以及定時(shí)對(duì)網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)進(jìn)行維護(hù)，避免出現(xiàn)溝通不暢的情況，減少因溝通交流不暢給客戶以及平臺(tái)帶來(lái)麻煩。
3結(jié)語(yǔ)
汽車(chē)行業(yè)是我國(guó)重要的一個(gè)產(chǎn)業(yè)，而汽車(chē)的服務(wù)系列，則是體現(xiàn)我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)軟實(shí)力的一種重要表現(xiàn)方法。通過(guò)本文詳細(xì)的闡述可以發(fā)現(xiàn)，汽車(chē)網(wǎng)絡(luò)維修服務(wù)最重要的就是客戶端的使用和網(wǎng)絡(luò)服務(wù)體系的建立。因?yàn)橹挥型ㄟ^(guò)客戶端，消費(fèi)者才能了解汽車(chē)網(wǎng)絡(luò)服務(wù)的有關(guān)內(nèi)容，而且通過(guò)選擇某項(xiàng)服務(wù)以后，可以通過(guò)網(wǎng)絡(luò)服務(wù)體系開(kāi)始享受服務(wù)。同時(shí)，在客戶享受服務(wù)的過(guò)程中，汽車(chē)網(wǎng)絡(luò)維修服務(wù)系統(tǒng)還可以針對(duì)客戶的要求，有針對(duì)性地改正自身服務(wù)的不足之處。因此，在現(xiàn)代，汽車(chē)網(wǎng)絡(luò)維修服務(wù)體系成為了服務(wù)體系中重要的一個(gè)環(huán)節(jié)。
參考文獻(xiàn)：
汽車(chē)運(yùn)用與維修技術(shù)論文篇十八
[2]趙愛(ài)琴。“校企合作，訂單式”培養(yǎng)模式的實(shí)踐與思考[j].常州信息職業(yè)技術(shù)學(xué)院學(xué)報(bào)。2011(01)
[6]張沈生。汽車(chē)維修技術(shù)的發(fā)展[j].汽車(chē)維修，2002,(6):6-7.
[8]崔吉男。入世與中國(guó)轎車(chē)業(yè)新一輪規(guī)模擴(kuò)張[j].汽車(chē)維修，2003,(1):6-8.
[10]邵松明。汽車(chē)維修企業(yè)職工培訓(xùn)及改革探索[j].汽車(chē)維護(hù)與修理，2003,(1):1-2.
汽車(chē)運(yùn)用與維修技術(shù)論文篇十九
摘要：本文首先介紹工程機(jī)械的發(fā)展現(xiàn)狀和發(fā)展趨勢(shì)，從而說(shuō)明其發(fā)展的必要性；接著又對(duì)工程機(jī)械領(lǐng)域中幾種典型機(jī)械設(shè)備形式如裝載機(jī)、挖掘機(jī)和壓實(shí)機(jī)進(jìn)行闡述，說(shuō)明其將要發(fā)展的領(lǐng)域之廣；最后列舉了一系列正在應(yīng)用和正在研究的新技術(shù)、新理論及新方法，為工程機(jī)械今后的發(fā)展提供了借鑒意義。
關(guān)鍵詞：工程機(jī)械，應(yīng)用，新技術(shù)，新方法，新理論
緒論
工程機(jī)械關(guān)乎到國(guó)民經(jīng)濟(jì)的有序發(fā)展，在航天、建筑、道路、航海等領(lǐng)域都發(fā)揮著巨大的作用。在代替人工生產(chǎn)，并從事繁重的勞動(dòng)過(guò)程中，占據(jù)著重要位置和不可替代的作用。隨著社會(huì)的發(fā)展和科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步，工程機(jī)械無(wú)論在外形，還是在生產(chǎn)效率方面都獲得了長(zhǎng)足的進(jìn)展。包括裝載機(jī)、挖掘機(jī)以及壓實(shí)機(jī)方面，尤其是公路修筑方面，不但代替了傳統(tǒng)的工程模式，更重要的是，引入了諸多的新技術(shù)和新的方法。
隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的騰飛，尤其是改革開(kāi)放以來(lái)，對(duì)與工程機(jī)械方面，無(wú)論是工況的繁重程度，還是在工作的復(fù)雜程度，都提出了更高的要求，這一點(diǎn)在公路建設(shè)方面尤為明顯。這些要求既是對(duì)道路工程機(jī)械的一種挑戰(zhàn)，同時(shí)也是為我國(guó)道路工程機(jī)械前進(jìn)提供了更多的空間，也促使我國(guó)相關(guān)的專(zhuān)家和學(xué)者們?cè)谖?guó)外的經(jīng)驗(yàn)和本國(guó)傳統(tǒng)工程機(jī)械發(fā)展的基礎(chǔ)上，對(duì)其進(jìn)行積極的探索和改進(jìn)?；诖?，本文著重介紹在新時(shí)代，新技術(shù)引入對(duì)于工程機(jī)械的發(fā)展和應(yīng)用的積極影響，同時(shí)對(duì)于此類(lèi)問(wèn)題的研究提供了借鑒資料。
一．發(fā)展概述
1.1發(fā)展現(xiàn)狀
伴隨著工程機(jī)械的發(fā)展，其自身不但得到了進(jìn)步，包括新技術(shù)和新理念的應(yīng)用，同時(shí)，其應(yīng)用空間遍布資源開(kāi)發(fā)、交通建設(shè)、水利水電和市政工程等領(lǐng)域。就目前來(lái)說(shuō)，工程機(jī)械的發(fā)展出現(xiàn)了一派繁榮局面。不但在于工程機(jī)械的整體性能，還包括使用壽命、技術(shù)含量和自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)等方面，都有很大的提升空間[1]。在國(guó)內(nèi)主要的工程機(jī)械企業(yè)和單位包括徐工、柳工、廈工和龍工等，在這一領(lǐng)域占據(jù)國(guó)內(nèi)的領(lǐng)先位置，并為其發(fā)展做出了卓越的貢獻(xiàn)。
從縱向來(lái)看，我國(guó)工程機(jī)械的理論研究階段、設(shè)計(jì)論證階段和制造階段，都特別注重引入在國(guó)內(nèi)外都較為領(lǐng)先的理論和經(jīng)驗(yàn)，以滿足國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的建設(shè)、生產(chǎn)等方面的需要。例如，在工程機(jī)械啟動(dòng)裝置增加凈化設(shè)備、駕駛室內(nèi)安裝空調(diào)等，對(duì)于工程機(jī)械和駕駛員來(lái)說(shuō)，都是進(jìn)步。因此，可以說(shuō)，我國(guó)工程機(jī)械的發(fā)展道路還在前進(jìn)。
1.2發(fā)展趨勢(shì)
從上述可以看到我國(guó)工程機(jī)械的發(fā)展現(xiàn)狀，在部分企業(yè)，已經(jīng)可與世界領(lǐng)先水平進(jìn)行媲美。然而，隨著時(shí)代的發(fā)展，我國(guó)工程機(jī)械領(lǐng)域仍然需要不斷的完善和發(fā)展，主要體現(xiàn)在以下的方面[2]。
1.2.1產(chǎn)業(yè)趨向國(guó)際化
與國(guó)際接軌，從國(guó)內(nèi)外借鑒并吸取先進(jìn)的經(jīng)驗(yàn)、理論和技術(shù)，一直是我國(guó)工程機(jī)械發(fā)展的基本原則。在中國(guó)加入wto之后，在未來(lái)的發(fā)展道路上，與國(guó)際上的領(lǐng)先工程機(jī)械企業(yè)進(jìn)行競(jìng)爭(zhēng)，既是機(jī)遇又是挑戰(zhàn)。但是若要取得進(jìn)步，必須使工程機(jī)械從理論到設(shè)計(jì)，再到制造等一系列產(chǎn)業(yè)過(guò)程進(jìn)行國(guó)際化連接。
1.2.2產(chǎn)品趨向多元化
進(jìn)入到20世紀(jì)90年代以后，我國(guó)工程機(jī)械領(lǐng)域蓬勃發(fā)展，不但企業(yè)數(shù)量增加，機(jī)械品種增多，而且機(jī)型的數(shù)量也明顯增加，并應(yīng)用于國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的各行各業(yè)。隨著進(jìn)入21世紀(jì)，這種趨勢(shì)不但沒(méi)有減弱，而且在未來(lái)的發(fā)展道路上，將會(huì)加快行進(jìn)的步伐，為適應(yīng)市場(chǎng)形式和工程環(huán)境的多樣性，而趨向多元化，繼續(xù)發(fā)展。
1.2.3結(jié)構(gòu)趨向微小化
在工程機(jī)械的發(fā)展初期，主要以大型化甚至巨型化發(fā)展為標(biāo)志，而進(jìn)入到21世紀(jì)以后，隨著工程更加復(fù)雜和工作流程更加細(xì)化，發(fā)展趨勢(shì)的特點(diǎn)則轉(zhuǎn)變?yōu)槲⑿』途?xì)化。在這一過(guò)程中，工程機(jī)械不以其體積的減小而發(fā)生功能的降低，相反，在未來(lái)的發(fā)展道路上，微小型機(jī)械設(shè)備會(huì)更加靈活，并具有較好的機(jī)動(dòng)性能，以滿足諸如修道、建筑等領(lǐng)域的需要。
1.2.4操作趨向綠色化
節(jié)能減排一直是現(xiàn)階段所有學(xué)科專(zhuān)業(yè)的主題，工程機(jī)械領(lǐng)域也不例外。在未來(lái)的發(fā)展道路上，不以破壞生態(tài)壞境為代價(jià)而換取經(jīng)濟(jì)的發(fā)展定會(huì)工程機(jī)械發(fā)展的主要原則和生產(chǎn)及應(yīng)用的標(biāo)志。對(duì)于超過(guò)使用年限的機(jī)械設(shè)備，也會(huì)有專(zhuān)門(mén)的回收部門(mén)進(jìn)行處理，以確保對(duì)環(huán)境的破壞降到最低，達(dá)到綠色標(biāo)準(zhǔn)。
二．應(yīng)用實(shí)例
在工程機(jī)械的發(fā)展道路中，以修路領(lǐng)域?yàn)槔?，裝載機(jī)、挖掘機(jī)及壓實(shí)機(jī)是其重要的代表類(lèi)型，并在各種環(huán)境中進(jìn)行工作。
2.1裝載機(jī)
裝載機(jī)屬于工程機(jī)械中的基礎(chǔ)成員。主要由驅(qū)動(dòng)設(shè)備、傳動(dòng)設(shè)備、行走設(shè)備及工作設(shè)備和操作設(shè)備等組成；其標(biāo)志性特征是工作設(shè)備主要有鏟斗、動(dòng)臂和搖臂等部分，主要應(yīng)用在建筑、道路方面的土壤、石灰、煤炭、石塊等物料對(duì)象。尤其是道路建設(shè)過(guò)程中，對(duì)于路基的填挖，瀝青混合物料及水泥等的集料和裝料作業(yè)等操作方面，具有重要意義。
2.2挖掘機(jī)
挖掘機(jī)與裝載機(jī)的構(gòu)造基本相同，惟一的區(qū)別在于工作裝置主要由挖斗組成。其主要功效在于通過(guò)挖斗，對(duì)高于或者低于參考面的物料進(jìn)行挖掘工作，并進(jìn)行簡(jiǎn)單的裝車(chē)和運(yùn)輸操作。在這一過(guò)程中，主要針對(duì)土壤、煤炭和石塊等對(duì)象進(jìn)行開(kāi)展。也屬于工程機(jī)械中重要的形式之一。
2.3壓實(shí)機(jī)
壓實(shí)機(jī)通過(guò)對(duì)地面或者其他平面行走裝置中巨大平整的'圓柱形前輪和后輪等設(shè)備，進(jìn)行碾壓處理。在碾壓過(guò)程中，對(duì)土壤、石塊、瀝青混合物等作用對(duì)象具有擠壓、破碎和推平等作用，廣泛應(yīng)用于道路修筑工程，對(duì)于增加路面的密實(shí)度和填埋具有不可替代的作用。
三．新技術(shù)應(yīng)用
通過(guò)對(duì)上述工程機(jī)械幾種重要機(jī)型的列舉，在如今的發(fā)展過(guò)程中，均有不同程度的新技術(shù)應(yīng)用。
3.1虛擬樣機(jī)技術(shù)
虛擬樣機(jī)技術(shù)是在計(jì)算機(jī)技術(shù)和軟件領(lǐng)域的蓬勃發(fā)展的基礎(chǔ)上提出并發(fā)展的。其基本思想是通過(guò)在計(jì)算機(jī)虛擬世界中對(duì)工程機(jī)械產(chǎn)品整車(chē)或者機(jī)構(gòu)進(jìn)行設(shè)計(jì)分析、運(yùn)動(dòng)分析、受力分析以及制造分析等。這種技術(shù)引入到工程機(jī)械中，立刻獲得了廣泛的關(guān)注和認(rèn)可，不但減輕了繁重的現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)工作和樣品制造工作，大大提高了效率，同時(shí)大大降低了工程機(jī)械的研發(fā)成本。設(shè)計(jì)師或者技術(shù)人員能夠通過(guò)計(jì)算機(jī)建模、運(yùn)動(dòng)、分析及優(yōu)化過(guò)程，得到理想中的參數(shù)數(shù)據(jù)，有時(shí)甚至可代替人腦，對(duì)其進(jìn)行改良。在未來(lái)的發(fā)展道路中，也是一項(xiàng)必不可少的技術(shù)[3]。
3.2電子、機(jī)群智能化技術(shù)
型都進(jìn)行微機(jī)控制技術(shù)，使機(jī)械的靈活程度大大增加，而且更具可靠性和穩(wěn)定性?xún)?yōu)勢(shì)。其中的全電子智能化控制，是將工程機(jī)械中的各項(xiàng)控制系統(tǒng)通過(guò)電子系統(tǒng)進(jìn)行連接和操作，包括對(duì)行走裝置、轉(zhuǎn)向裝置和工作裝置等的耦合過(guò)程，能夠大大簡(jiǎn)化現(xiàn)有的機(jī)械電路系統(tǒng)，而提高機(jī)械設(shè)備的性能和工作效用。同時(shí)還使工程機(jī)械達(dá)到部分自動(dòng)判斷等功能。
3.3混合動(dòng)力技術(shù)
由于工程機(jī)械進(jìn)行的工作大多繁重，因此也大多使用動(dòng)力較大的燃油燃料，同時(shí)還具有較大的排油量和動(dòng)力輸出，盡管滿足了生產(chǎn)所需，然而也大大增加了成本消耗；基于此，專(zhuān)家提出將混合動(dòng)力技術(shù)引入到工程機(jī)械當(dāng)中。其基本理論是在發(fā)動(dòng)機(jī)輸出動(dòng)力的時(shí)候，會(huì)有混合動(dòng)力系統(tǒng)將多余的動(dòng)力進(jìn)行能量轉(zhuǎn)換，并保存下來(lái)。在工程機(jī)械抵擋行走或者待工前進(jìn)的時(shí)候，便可消耗這部分能量，從而擺脫對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的依賴(lài)。主要包括串聯(lián)和并聯(lián)系統(tǒng)。這種技術(shù)大大減少了能量的消耗，同時(shí)還能夠提高燃油資源的利用率，在未來(lái)的發(fā)展道路上，已經(jīng)成為專(zhuān)家和學(xué)者們所研究的熱點(diǎn)和難點(diǎn)領(lǐng)域[5]。
3.4無(wú)人駕駛技術(shù)
無(wú)人駕駛技術(shù)是基于電子化和智能化技術(shù)發(fā)展起來(lái)的，主要理論思想是使工程機(jī)械擺脫人工駕駛，通過(guò)遠(yuǎn)距離微機(jī)操作或者智能操作，使工程機(jī)械在不適宜人類(lèi)工作的環(huán)境中進(jìn)行工作，以道路工程舉例，在盤(pán)山路等危險(xiǎn)地區(qū)，通過(guò)技術(shù)人員在遠(yuǎn)處與工程機(jī)械設(shè)備機(jī)器人進(jìn)行連接，進(jìn)行無(wú)人駕駛操作來(lái)控制機(jī)械設(shè)備，從而完成道路修建工作。
3.5節(jié)能環(huán)保技術(shù)
節(jié)能減排的思想已經(jīng)深入到國(guó)民經(jīng)濟(jì)的方方面面，同時(shí)也涉及到工程機(jī)械領(lǐng)域。工程機(jī)械通過(guò)節(jié)能減排技術(shù)的應(yīng)用，對(duì)資源的節(jié)約和環(huán)境的保護(hù)具有重要意義。上述的混合動(dòng)力系統(tǒng)就是一種。除此之外，還包括環(huán)保材料應(yīng)用、清潔能源使用等方面的技術(shù)，對(duì)工程機(jī)械的節(jié)能減排都起到了積極的作用。
結(jié)束語(yǔ)
鑒于工程機(jī)械對(duì)國(guó)民生產(chǎn)和人民生活具有重要意義，通過(guò)工程機(jī)械列舉，可以看出其涉及到的范圍之廣；通過(guò)一系列先進(jìn)的新技術(shù)應(yīng)用又能夠看出，工程機(jī)械具有廣泛和深入的發(fā)展空間和發(fā)展前景。基于此，本文著重對(duì)這些方面進(jìn)行介紹，并對(duì)工程機(jī)械的發(fā)展提供借鑒的意義。
參考文獻(xiàn)
[1]張士勇.現(xiàn)代工程機(jī)械發(fā)展趨勢(shì)分析[j].科技風(fēng).（11）
[2]張金興.對(duì)工程機(jī)械發(fā)展的思考[j].工程機(jī)械.（12）
[3]李瑞濤.方湄.張文明.彭龍洲.虛擬樣機(jī)技術(shù)的概念及應(yīng)用[j].金屬礦山.（7）
[4]陳繼文.范文利.李彥鳳.李凡冰.工程機(jī)械新技術(shù)和發(fā)展趨勢(shì)[j].現(xiàn)代制造工程.（4）
[5]王慶豐.張彥廷.肖清.混合動(dòng)力工程機(jī)械節(jié)能效果評(píng)價(jià)及液壓系統(tǒng)節(jié)能的仿真研究[j].機(jī)械工程學(xué)報(bào).（12）
汽車(chē)運(yùn)用與維修技術(shù)論文篇二十
論文題目:作業(yè)指導(dǎo)書(shū)貫穿維修電工技師研修的探索
摘要：在技師研修中，通過(guò)對(duì)企業(yè)作業(yè)指導(dǎo)書(shū)案例進(jìn)行分析講解，讓學(xué)生掌握作業(yè)指導(dǎo)書(shū)編寫(xiě)的各個(gè)知識(shí)點(diǎn)，并由學(xué)生編寫(xiě)自行設(shè)計(jì)的jjdq―03型高級(jí)維修電工實(shí)訓(xùn)考核裝置的安裝作業(yè)指導(dǎo)書(shū)與調(diào)試作業(yè)指導(dǎo)書(shū)；再按照自己所編寫(xiě)的作業(yè)指導(dǎo)書(shū)進(jìn)行安裝與調(diào)試。同樣作業(yè)指導(dǎo)書(shū)也能引入到專(zhuān)業(yè)實(shí)訓(xùn)課中，讓學(xué)生在實(shí)訓(xùn)過(guò)程中嚴(yán)格按照作業(yè)指導(dǎo)書(shū)一步一步去做，在實(shí)訓(xùn)過(guò)程中養(yǎng)成良好的職業(yè)習(xí)慣。
關(guān)鍵詞：作業(yè)指導(dǎo)書(shū)；編寫(xiě)；應(yīng)用
一、背景
維修電工技師研修是我校電氣系六年一貫制技師班學(xué)生在校學(xué)習(xí)的最后一個(gè)重要環(huán)節(jié)，通過(guò)技師研修，能使學(xué)生綜合應(yīng)用所學(xué)的各種理論知識(shí)和操作技能，進(jìn)行全面、系統(tǒng)、嚴(yán)格的綜合訓(xùn)練。
學(xué)生在專(zhuān)業(yè)課程學(xué)習(xí)中，常采用理論與實(shí)踐相結(jié)合的理實(shí)一體化教學(xué)，培養(yǎng)出的學(xué)生與企業(yè)實(shí)際運(yùn)用的技術(shù)、工藝相距甚遠(yuǎn)，平時(shí)也缺乏從專(zhuān)業(yè)相應(yīng)崗位群的工作經(jīng)驗(yàn)和職業(yè)性技能的角度進(jìn)行系統(tǒng)的、連貫的訓(xùn)練，畢業(yè)后不能很快適應(yīng)企業(yè)的實(shí)際工作崗位需要。因此，在維修電工技師研修項(xiàng)目――產(chǎn)品開(kāi)發(fā)、設(shè)計(jì)和組裝調(diào)試的綜合訓(xùn)練中引入企業(yè)中關(guān)鍵的作業(yè)指導(dǎo)書(shū)的編寫(xiě)及應(yīng)用。
二、企業(yè)編寫(xiě)作業(yè)指導(dǎo)書(shū)的目的
企業(yè)員工的流動(dòng)如同營(yíng)盤(pán)里的士兵，新接替員工無(wú)法在短期內(nèi)勝任工作，需要花費(fèi)大量人力、時(shí)間進(jìn)行培訓(xùn)。即便經(jīng)過(guò)入職培訓(xùn)和在崗培訓(xùn)，做事的方式和步驟相同，但標(biāo)準(zhǔn)依然會(huì)有差異。
通過(guò)施行標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)指導(dǎo)書(shū)，將操作內(nèi)容固定化、標(biāo)準(zhǔn)化。新員工只要根據(jù)作業(yè)指導(dǎo)書(shū)中的要求步驟一步步操作，能夠很快熟悉崗位，勝任崗位工作。
三、作業(yè)指導(dǎo)書(shū)的作用
1.作業(yè)指導(dǎo)書(shū)是新員工用來(lái)上崗培訓(xùn)的教材，并起到時(shí)了事半功倍的效果。
2.使產(chǎn)品生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化、操作簡(jiǎn)單化，有效提高生產(chǎn)效率。
3.使操作過(guò)程控制規(guī)范化，保證操作過(guò)程的質(zhì)量。
4.能有效降低耗材成本，確保產(chǎn)品的質(zhì)量。
四、企業(yè)案例貫穿技師研修教學(xué)
通過(guò)走訪國(guó)內(nèi)外享有盛名的王店小家電企業(yè)、被譽(yù)為“世界工廠”的autonics（奧托尼克斯）電子有限公司以及中國(guó)最大的塑料防爆電器企業(yè)創(chuàng)正防爆電器有限公司等，對(duì)企業(yè)生產(chǎn)中關(guān)鍵的作業(yè)指導(dǎo)書(shū)案例進(jìn)行縝密分析、總結(jié)和整理，確保企業(yè)作業(yè)指導(dǎo)書(shū)的內(nèi)容完整、簡(jiǎn)潔直觀、容易理解，并把它引入到技師研修課程教學(xué)，讓課程教學(xué)與生產(chǎn)實(shí)際相結(jié)合。通過(guò)企業(yè)實(shí)際應(yīng)用案例分析講解，展示實(shí)際案例的功能和效果，讓學(xué)生有最直觀的感受，對(duì)學(xué)習(xí)不再感覺(jué)抽象，使學(xué)生更清楚、更透徹、更深刻地理解作業(yè)指導(dǎo)書(shū)編寫(xiě)的各個(gè)知識(shí)點(diǎn)，從而使學(xué)生對(duì)作業(yè)指導(dǎo)書(shū)編寫(xiě)產(chǎn)生深厚的興趣。
五、作業(yè)指導(dǎo)書(shū)編寫(xiě)與應(yīng)用
1.作業(yè)指導(dǎo)書(shū)的編寫(xiě)
（1）以小組為單位編寫(xiě)自行設(shè)計(jì)的jjdq―03型高級(jí)維修電工實(shí)訓(xùn)考核裝置安裝作業(yè)指導(dǎo)書(shū)和調(diào)試作業(yè)指導(dǎo)書(shū)的初稿。
（2）教師對(duì)所有編寫(xiě)的jjdq―03型高級(jí)維修電工實(shí)訓(xùn)考核裝置安裝作業(yè)指導(dǎo)書(shū)和調(diào)試作業(yè)指導(dǎo)書(shū)初稿進(jìn)行分組點(diǎn)評(píng)。
（3）學(xué)生根據(jù)老師點(diǎn)評(píng)意見(jiàn)，小組人員討論后，修訂作業(yè)指導(dǎo)書(shū)。
（4）jjdq―03型高級(jí)維修電工實(shí)訓(xùn)考核裝置樣機(jī)的安裝與調(diào)試：由各組長(zhǎng)安排，按照所編寫(xiě)的`安裝作業(yè)指導(dǎo)書(shū)進(jìn)行安裝（企業(yè)稱(chēng)之為樣機(jī)安裝）；安裝完成后，按照所編寫(xiě)的調(diào)試作業(yè)指導(dǎo)書(shū)進(jìn)行調(diào)試。
（5）根據(jù)樣機(jī)安裝、調(diào)試過(guò)程中存在的問(wèn)題，第二次修改安裝作業(yè)指導(dǎo)書(shū)和調(diào)試作業(yè)指導(dǎo)書(shū)。
通過(guò)實(shí)際案例演練，讓學(xué)生增強(qiáng)真實(shí)感，加深對(duì)作業(yè)指導(dǎo)書(shū)的理解，有助于學(xué)生鞏固消化所學(xué)內(nèi)容，使學(xué)生明白學(xué)習(xí)案例中的知識(shí)點(diǎn)只是開(kāi)始，如何靈活的把各知識(shí)點(diǎn)運(yùn)用到實(shí)際中去才是最終目的。通過(guò)自己動(dòng)手編寫(xiě)，有助于學(xué)生掌握所學(xué)知識(shí)點(diǎn)，培養(yǎng)學(xué)生發(fā)現(xiàn)問(wèn)題、分析問(wèn)題和解決問(wèn)題的能力，鍛煉學(xué)生的實(shí)際動(dòng)手能力，把他人的經(jīng)驗(yàn)與技巧轉(zhuǎn)為自己的經(jīng)驗(yàn)與技巧，牢固掌握所學(xué)知識(shí)點(diǎn)。同時(shí)小組成員的分工合作，鍛練了學(xué)生的團(tuán)隊(duì)合作能力。
2.作業(yè)指導(dǎo)書(shū)的運(yùn)用
嚴(yán)格按照已修訂的jjdq―03型高級(jí)維修電工實(shí)訓(xùn)考核裝置安裝作業(yè)指導(dǎo)書(shū)和調(diào)試作業(yè)指導(dǎo)書(shū)，進(jìn)行安裝、調(diào)試剩余產(chǎn)品。
作業(yè)指導(dǎo)書(shū)的制作過(guò)程花費(fèi)時(shí)間和精力很多，不過(guò)俗話說(shuō)的好，磨刀不誤砍柴工，通過(guò)學(xué)生精心編寫(xiě)，使jjdq―03型高級(jí)維修電工實(shí)訓(xùn)考核裝置裝配與調(diào)試過(guò)程中，各工序操作標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化、簡(jiǎn)單化，有效提高生產(chǎn)效率；在導(dǎo)線的截取過(guò)程中嚴(yán)格按照裝配作業(yè)指導(dǎo)書(shū)中規(guī)定的導(dǎo)線規(guī)格及尺寸要求，有效降低導(dǎo)線的耗材；在試過(guò)程中嚴(yán)格執(zhí)行調(diào)試作業(yè)指導(dǎo)書(shū)的調(diào)試流程，確保產(chǎn)品的質(zhì)量。
六、交流
1.企業(yè)交流
在與企業(yè)的走訪和溝通中發(fā)現(xiàn)，當(dāng)企業(yè)成批量生產(chǎn)產(chǎn)品時(shí)，會(huì)編寫(xiě)出圖文并茂、能夠讓操作者一看就明白怎樣操作的作業(yè)指導(dǎo)書(shū)，并張貼在每個(gè)工位上。作業(yè)者按照指導(dǎo)書(shū)進(jìn)行作業(yè)，確保能正確、快速、安全地完成作業(yè)，生產(chǎn)出的產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化。
當(dāng)企業(yè)生產(chǎn)產(chǎn)品很少時(shí)，一般不會(huì)編制圖文并茂的作業(yè)指導(dǎo)書(shū)，只有編制工藝文件，這就需要具備一定經(jīng)驗(yàn)的熟練工了，同時(shí)生產(chǎn)出的產(chǎn)品也沒(méi)有標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化。
2.引入作業(yè)指導(dǎo)書(shū)意義
技工學(xué)校的學(xué)生沒(méi)有養(yǎng)成良好的學(xué)習(xí)習(xí)慣和方法，但他們模仿力強(qiáng)，只要有正確的引導(dǎo)就能改變學(xué)生的學(xué)習(xí)習(xí)慣。因此，結(jié)合學(xué)生的實(shí)際情況和專(zhuān)業(yè)特點(diǎn)，從職業(yè)崗位分析入手，分解出所需的相關(guān)專(zhuān)項(xiàng)能力與綜合能力，我們可以在專(zhuān)業(yè)技能課中根據(jù)不同任務(wù)情境嘗試采用各種圖文并茂的作業(yè)指導(dǎo)書(shū)，供學(xué)生學(xué)習(xí)和操作使用。例如：電子技能課中可配置《電子元件檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)指導(dǎo)書(shū)》《分立元件安裝標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)指導(dǎo)書(shū)》《電烙鐵操作作業(yè)指導(dǎo)書(shū)》等；儀表使用中可配置《萬(wàn)用表使用作業(yè)指導(dǎo)書(shū)》《示波器操作作業(yè)指導(dǎo)書(shū)》等；維修電工實(shí)訓(xùn)課程中可配置《拖動(dòng)接線作業(yè)指導(dǎo)書(shū)》《模擬機(jī)床排故作業(yè)指導(dǎo)》等。事實(shí)上，作業(yè)指導(dǎo)書(shū)是操作過(guò)程的動(dòng)作分解，只要嚴(yán)格按照作業(yè)指導(dǎo)書(shū)一步一步去做，就能很好地完成相應(yīng)的任務(wù)。通過(guò)這種強(qiáng)制性訓(xùn)練，學(xué)生能夠逐漸地養(yǎng)成良好的職業(yè)習(xí)慣，同時(shí)也增加學(xué)習(xí)興趣，提高學(xué)習(xí)效率。
參考文獻(xiàn)：
汽車(chē)運(yùn)用與維修技術(shù)論文篇一
進(jìn)入21世紀(jì)以來(lái)，汽車(chē)行業(yè)一直備受人們關(guān)注，它也是發(fā)展速度最快的產(chǎn)業(yè)之一，對(duì)我國(guó)當(dāng)代經(jīng)濟(jì)的發(fā)展的推進(jìn)作用非常明顯，然而為了更好的適應(yīng)時(shí)代發(fā)展和社會(huì)需要，傳統(tǒng)汽車(chē)構(gòu)造和發(fā)展模式已經(jīng)無(wú)法適應(yīng)時(shí)代發(fā)展需要，因此在此環(huán)境下必須要更改汽車(chē)制造、保養(yǎng)和服務(wù)模式。底盤(pán)作為汽車(chē)的主要構(gòu)成，如何做好其保養(yǎng)與維護(hù)深受業(yè)界重視，也是當(dāng)今汽車(chē)領(lǐng)域研究工作重點(diǎn)。
一、汽車(chē)底盤(pán)概述
汽車(chē)底盤(pán)起到支撐、安裝發(fā)動(dòng)機(jī)以及各種其他部件的功能，同時(shí)又決定著汽車(chē)整體結(jié)構(gòu)以及汽車(chē)的性能。隨著汽車(chē)生產(chǎn)技術(shù)的不斷發(fā)展和普及率的提升，汽車(chē)底盤(pán)保養(yǎng)逐漸成為人們關(guān)心的焦點(diǎn)。
1汽車(chē)底盤(pán)的構(gòu)造。任何一個(gè)汽車(chē)都離不開(kāi)底盤(pán)，底盤(pán)是汽車(chē)構(gòu)成中最關(guān)鍵的內(nèi)容，它通常包含了傳動(dòng)系統(tǒng)、駕駛系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、制動(dòng)系統(tǒng)等方面。
1.1傳動(dòng)系統(tǒng)是由離合器、變速器、傳動(dòng)軸、驅(qū)動(dòng)器等內(nèi)容組成的，它的作用在于將發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)出的動(dòng)力通過(guò)這些體系及時(shí)的傳動(dòng)給汽車(chē)車(chē)輪上，從而實(shí)現(xiàn)汽車(chē)行駛的要求。但同時(shí)其中還包含了倒車(chē)系統(tǒng)、差速、中斷動(dòng)力等系統(tǒng)，和發(fā)電機(jī)工作彼此一致且相互配合，如果是按照原來(lái)的傳動(dòng)原件和特征分析，那么目前的傳動(dòng)系統(tǒng)主要可以分為氣壓式、液壓式和機(jī)械式三種。
1.2行駛系統(tǒng)是由車(chē)輪、車(chē)橋、車(chē)架及懸臂構(gòu)成的，它在接受到傳動(dòng)系統(tǒng)傳送的動(dòng)力之后，能夠及時(shí)的驅(qū)動(dòng)車(chē)輪運(yùn)行，使得正常行駛。同時(shí)，行駛系統(tǒng)還承受著車(chē)輛的壓力以及路面摩擦力等。
1.3轉(zhuǎn)向系統(tǒng)是由轉(zhuǎn)向傳動(dòng)設(shè)備、操作設(shè)備和轉(zhuǎn)向器等構(gòu)成的，它的作用在于改變行駛方向、恢復(fù)行駛方向。這一系統(tǒng)的工作中是通過(guò)轉(zhuǎn)向器、轉(zhuǎn)向盤(pán)和左右搖臂往復(fù)運(yùn)動(dòng)構(gòu)成的。
1.4制動(dòng)系統(tǒng)的作用在于讓路面對(duì)車(chē)輪及時(shí)的施加反作用力，從而達(dá)到啟動(dòng)制動(dòng)的目的。制動(dòng)系有時(shí)候也被人們分為機(jī)械系的重要內(nèi)容，它的出現(xiàn)能讓車(chē)輛在帶坡路面上行駛更加穩(wěn)定，同時(shí)這一系統(tǒng)是一個(gè)隨機(jī)變化的，它的制動(dòng)系統(tǒng)通常都裝有專(zhuān)門(mén)的設(shè)備。
2汽車(chē)底盤(pán)的重要性。汽車(chē)在當(dāng)前大街小巷隨處可見(jiàn)，是一種便利、方便的交通工具，已經(jīng)被人們?nèi)粘Ｉ詈蜕a(chǎn)中越來(lái)越關(guān)注。在這種時(shí)代背景下，汽車(chē)的數(shù)量、種類(lèi)都在不斷增加，這也讓人們對(duì)汽車(chē)的構(gòu)造越來(lái)越了解。隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的進(jìn)一步增長(zhǎng)，人們生活中對(duì)汽車(chē)的依賴(lài)性越來(lái)越高，可以說(shuō)汽車(chē)在未來(lái)人類(lèi)生活中的用途只能是增高而不會(huì)縮減。在汽車(chē)正常行駛和運(yùn)行中，汽車(chē)底盤(pán)一致起著非常重要的作用，它不僅承擔(dān)汽車(chē)所有的壓力和重力，而且由于長(zhǎng)期暴露在空氣中，容易受到空氣中各種因素的影響而產(chǎn)生故障。因此做好汽車(chē)底盤(pán)維護(hù)和保養(yǎng)就顯得格外重要，但是在過(guò)去工作中由于人們?nèi)狈ζ?chē)整體認(rèn)識(shí)，導(dǎo)致日常汽車(chē)維護(hù)工作的開(kāi)展只是注重發(fā)動(dòng)機(jī)和車(chē)身，而忽略了底盤(pán)觀察，這是汽車(chē)維修保養(yǎng)工作中的很大誤區(qū)。在汽車(chē)行駛中，由于受到慣性的推動(dòng)和人們生活的需要，經(jīng)常會(huì)行駛在一些特殊的地帶和道路上，這些道路和地形的限制難免會(huì)對(duì)汽車(chē)底盤(pán)產(chǎn)生碰撞磨損現(xiàn)象，同時(shí)如果所處地區(qū)的環(huán)境氣候多是陰雨天氣和潮濕天氣，那么潮濕的空氣還會(huì)對(duì)汽車(chē)底盤(pán)造成腐蝕，從而影響了汽車(chē)底盤(pán)的使用壽命?；谶@些要求，在汽車(chē)保養(yǎng)中做好底盤(pán)保養(yǎng)非常重要，也是整個(gè)保養(yǎng)工作開(kāi)展的核心內(nèi)容。
二、汽車(chē)底盤(pán)的保養(yǎng)與維修中應(yīng)注意的問(wèn)題
對(duì)于一個(gè)正常行駛的汽車(chē)而言，它在行駛中難免會(huì)因?yàn)榭呐?、腐蝕等因素造成底盤(pán)材料產(chǎn)生侵蝕剝落等現(xiàn)象，這種問(wèn)題的出現(xiàn)直接影響了底盤(pán)的使用耐久性、質(zhì)量，也給汽車(chē)其他零件的正常使用造成間接或直接威脅?；诖?，我們?cè)谄?chē)保養(yǎng)中要注重底盤(pán)保養(yǎng)，并在工作中注意以下幾方面的內(nèi)容。
1及時(shí)清理汽車(chē)底盤(pán)。因?yàn)榈妆P(pán)本身是一個(gè)處于空氣之中的內(nèi)容，因此我們要定期開(kāi)展底盤(pán)清潔工作，盡可能的讓底盤(pán)保持在干燥、干凈的空氣中，并將底盤(pán)中存在的泥沙、附著物及時(shí)的清理，從而保證底盤(pán)的干爽，以提高底盤(pán)的耐久性。經(jīng)過(guò)過(guò)去多年的實(shí)踐分析，在底盤(pán)磨損中其中泥沙造成的撞擊不如石塊那么明顯，但是由于泥沙本身具有一定的酸性物質(zhì)，而這些酸性物質(zhì)的存在會(huì)影響到底盤(pán)組成材料本身的性能。因此在維護(hù)保養(yǎng)中要高度重視底盤(pán)的清洗工作。在清洗的時(shí)候要對(duì)車(chē)架、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、傳動(dòng)軸、輪胎等部位全面開(kāi)展，要做到不放過(guò)任何一個(gè)部位都不放過(guò)的工作要求。同時(shí)在工作中還要認(rèn)真觀察具體的侵蝕情況，有必要的話還可以采用一些化學(xué)添加劑來(lái)進(jìn)行底盤(pán)防銹處理。另外，還有一種保護(hù)方法，即“底盤(pán)裝甲”。顧名思義，就是給汽車(chē)底盤(pán)裝上甲胄，用一種專(zhuān)門(mén)的粘附性涂層來(lái)保護(hù)底盤(pán)，從而抵制酸雨、溶雪劑、洗車(chē)堿水等。底盤(pán)裝甲的基本流程是，清洗底盤(pán)——吸水擦干——邊緣遮蓋——涂層噴漆——修整涂層——去除遮蔽——清理涂層——完成。其實(shí)，在有條件的情況下，還可以定期的送到維修廠進(jìn)行清潔工作，這樣可以保證清潔的質(zhì)量，延長(zhǎng)汽車(chē)的使用壽命。
2汽車(chē)減震器的檢查與保養(yǎng)。減震器是一個(gè)對(duì)速度敏感的液壓阻尼裝置，也是日常維護(hù)保養(yǎng)中容易被忽略的部件，同時(shí)也是汽車(chē)懸掛系統(tǒng)的重要組成部分。減震器工作的好壞，將直接影響車(chē)輛的行駛穩(wěn)定性和其他部件的使用壽命。減震器的故障是比較容易確定的，例如，車(chē)輛不經(jīng)常出現(xiàn)在連續(xù)的運(yùn)動(dòng)過(guò)程中，或在汽車(chē)緊急制動(dòng)后，慢慢地跑，振動(dòng)加劇;或者是運(yùn)行時(shí)間的路中，減震器殼體溫度過(guò)熱或無(wú)發(fā)熱后，這些都是不正常的表現(xiàn)，應(yīng)仔細(xì)檢查減震器，更換密封件和加入油，或更換損壞部分。
3提高制動(dòng)性能。眾所周知，剎車(chē)系統(tǒng)對(duì)于汽車(chē)行駛是否安全起著至關(guān)重要的作用，因此我們應(yīng)該對(duì)其進(jìn)行定期的檢查和保養(yǎng)。以此來(lái)提高制動(dòng)性能。
結(jié)語(yǔ)
我們?cè)谲?chē)輛的日常維護(hù)和保養(yǎng)中，要特別注意汽車(chē)底盤(pán)的檢查與維護(hù)。底盤(pán)是比較重要的一部分，所以更加強(qiáng)汽車(chē)底盤(pán)維修保養(yǎng)知識(shí)，提高車(chē)輛行駛的安全性，舒適性和經(jīng)濟(jì)性，延長(zhǎng)使用壽命。
汽車(chē)運(yùn)用與維修技術(shù)論文篇二
您好！
我叫高xx,是天津石油職業(yè)技術(shù)學(xué)院的一名學(xué)生。所屬應(yīng)用技術(shù)系-汽車(chē)檢測(cè)與維修技術(shù)專(zhuān)業(yè)。***年7月將順利完成學(xué)業(yè)。
大學(xué)三年的學(xué)習(xí)和課余時(shí)間的實(shí)踐，使我為投身于社會(huì)奠定了良好的基礎(chǔ)。我希望能夠通過(guò)招聘，為自己找到一份理想的工作，用自己勤奮的汗水澆注綻放的花朵。再實(shí)現(xiàn)自己人生價(jià)值的同時(shí)，為所工作的單位，貢獻(xiàn)青春，貢獻(xiàn)力量。
我認(rèn)為自己具有較高的綜合素質(zhì)和較高的工作適應(yīng)能力，因?yàn)椋?BR> 第一：大學(xué)三年的學(xué)習(xí)和實(shí)踐，使我的基礎(chǔ)知識(shí)，更加豐富。盡管我的學(xué)習(xí)與實(shí)踐工作還有一段很長(zhǎng)的距離。但我對(duì)以后，對(duì)自己把握實(shí)際工作的能力充滿了信心。
第二：我具備有一定的寫(xiě)作能力和語(yǔ)言表達(dá)能力，三年的大學(xué)生涯，不僅培養(yǎng)和鍛煉了我學(xué)習(xí)與掌握新知識(shí)和思維創(chuàng)新的能力，而且也使我學(xué)會(huì)了用語(yǔ)言文字來(lái)表達(dá)學(xué)習(xí)工作思想的能力。
第三：在大學(xué)三年，不僅使我在科學(xué)文化的學(xué)習(xí)方面有很大的提高，而且自己在擔(dān)任班級(jí)干部的一年中，鍛煉了自己的組織，獨(dú)立領(lǐng)導(dǎo)和協(xié)調(diào)配合能力，樹(shù)立了強(qiáng)烈的事業(yè)心，增強(qiáng)了高度的責(zé)任感，培養(yǎng)了良好的職業(yè)道德修養(yǎng)，養(yǎng)成了相互配合的團(tuán)對(duì)精神，這將成為我面對(duì)困難，接受挑戰(zhàn)的強(qiáng)大資本。能力，能夠操縱和使用基本辦公軟件，并通過(guò)cct-1級(jí)考試。
以上這些，使我對(duì)步入社會(huì)充滿希望，對(duì)未來(lái)的工作崗位懷有滿腔熱情。而且也是您選擇我的`一個(gè)重要依據(jù)。當(dāng)然，再實(shí)際工作經(jīng)驗(yàn)和歷練方面還有欠缺，各個(gè)方面還不成熟，但我堅(jiān)信通過(guò)我不懈的努力，刻苦的學(xué)習(xí)我一定能在您的領(lǐng)導(dǎo)下，不斷的取得進(jìn)步。
此致
敬禮
汽車(chē)運(yùn)用與維修技術(shù)論文篇三
[2]李炎亮，高秀華，成凱等.汽車(chē)電子技術(shù).北京：化學(xué)工業(yè)出版社，.6
[3]汪立亮.現(xiàn)代電子控制系統(tǒng)原理與維修.北京：電子工業(yè)出版社，.9
[4]德國(guó)bosch公司著;魏春源等譯.汽車(chē)電器與電子.北京理工大學(xué)出版社，.7
汽車(chē)運(yùn)用與維修技術(shù)論文篇四
21世紀(jì)，汽車(chē)作為人類(lèi)智慧結(jié)晶，逐漸成為人們生活中的一部分。汽車(chē)在使用中，受到客觀與主觀因素的影響，會(huì)產(chǎn)生問(wèn)題及故障，降低汽車(chē)使用性能及安全性。與傳統(tǒng)時(shí)代不同，現(xiàn)代汽車(chē)修理對(duì)于技術(shù)要求較高，高效的診斷技術(shù)，能夠提升汽車(chē)維修科學(xué)性，確保汽車(chē)更具穩(wěn)定性，保障人們出行安全。因此加強(qiáng)對(duì)修理現(xiàn)代汽車(chē)中電子診斷技術(shù)應(yīng)用的研究具有非常重要的現(xiàn)實(shí)意義。
傳統(tǒng)診斷技術(shù)，是指在汽車(chē)誕生時(shí)，為排除和修理汽車(chē)故障采用的一種診斷技術(shù)，該項(xiàng)技術(shù)主要通過(guò)檢修人員長(zhǎng)期積累下來(lái)的工作經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行直觀性診斷。在不拆卸汽車(chē)的情況下，檢修人員結(jié)合自己的聽(tīng)覺(jué)、視覺(jué)及嗅覺(jué)進(jìn)行判斷，其中聽(tīng)覺(jué)主要判斷汽車(chē)部件發(fā)動(dòng)機(jī)是否存在雜音；視覺(jué)主要觀察零部件磨損情況，通過(guò)此，能夠盡快對(duì)故障風(fēng)險(xiǎn)及其原因進(jìn)行診斷，從而進(jìn)行維修和零件更換[1]。雖然人工檢測(cè)能夠在一定程度上提升檢修準(zhǔn)確性，但是我們不能夠確定其中存在的潛在隱患。尤其是隨著現(xiàn)代汽車(chē)結(jié)構(gòu)日漸復(fù)雜，很多隱患難以通過(guò)肉眼觀察到，使得人員始終處于危險(xiǎn)當(dāng)中。
汽車(chē)現(xiàn)代化發(fā)展，使得維修技術(shù)也獲得了長(zhǎng)足發(fā)展，并呈現(xiàn)出獨(dú)特性。具體來(lái)說(shuō)，首先，檢測(cè)設(shè)備具有完善性。電子信息技術(shù)逐漸成為汽車(chē)的一部分，并滲透至主體構(gòu)造當(dāng)中[2]。因此，對(duì)于汽車(chē)的檢測(cè)設(shè)備也朝著完善性、現(xiàn)代性方向發(fā)展，檢測(cè)設(shè)備具有高科技為汽車(chē)維修提供了極大的支持。其次，全新的診斷設(shè)備及技術(shù)在現(xiàn)實(shí)中得到了應(yīng)用，在一定程度上突破了傳統(tǒng)檢修方法的弊端和缺陷，修理人員借助先進(jìn)的設(shè)備，能夠?qū)ζ?chē)實(shí)際和潛在故障進(jìn)行檢測(cè)，提高維修有效性。最后，在汽車(chē)維修中，各類(lèi)電子設(shè)備的設(shè)置及應(yīng)用得到了廣泛應(yīng)用，雖然尚處于發(fā)展階段，但未來(lái)發(fā)展的主流趨勢(shì)是全電子化，為汽車(chē)維修及養(yǎng)護(hù)奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)?？梢?jiàn)，電子診斷技術(shù)的應(yīng)用是現(xiàn)代汽車(chē)發(fā)展的必然選擇，只有這樣，汽車(chē)行業(yè)才能夠?qū)崿F(xiàn)持續(xù)性發(fā)展。
電子診斷技術(shù)，在實(shí)踐應(yīng)用中能夠?qū)ζ?chē)汽油運(yùn)轉(zhuǎn)綜合能力進(jìn)行評(píng)價(jià)和分析。具體應(yīng)用如下：
4、1發(fā)動(dòng)機(jī)方面
發(fā)動(dòng)機(jī)燃油系統(tǒng)是汽車(chē)中最易出現(xiàn)問(wèn)題的環(huán)節(jié)，油壓過(guò)低或者過(guò)高都會(huì)引發(fā)故障。如發(fā)動(dòng)機(jī)缺乏動(dòng)力，證明油壓過(guò)低，無(wú)法滿足汽車(chē)快速啟動(dòng)。不僅如此，會(huì)影響汽車(chē)運(yùn)行穩(wěn)定性，其中很多構(gòu)件會(huì)受到不同程度的損壞，縮短汽車(chē)運(yùn)行壽命。但是油壓過(guò)高，會(huì)產(chǎn)生大量油耗，排出大量黑煙，造成能源浪費(fèi)，污染環(huán)境。對(duì)此，檢測(cè)人員可以采用電子診斷技術(shù)檢測(cè)燃油系統(tǒng)生成的電子信號(hào)，根據(jù)數(shù)值判斷燃油系統(tǒng)是否存在問(wèn)題，并采取行之有效措施加以調(diào)整[3]。一般來(lái)說(shuō)，金屬設(shè)備表面經(jīng)過(guò)長(zhǎng)期摩擦?xí)霈F(xiàn)磨粒現(xiàn)象，一旦進(jìn)入潤(rùn)滑油、液壓油中，會(huì)影響設(shè)備良好運(yùn)行。故在修理中，可以采用電子診斷技術(shù)檢測(cè)油樣中磨粒數(shù)量，判斷對(duì)設(shè)備的磨損程度，并將此作為依據(jù)判斷出設(shè)備可能會(huì)出現(xiàn)的風(fēng)險(xiǎn)。
4、2內(nèi)燃機(jī)方面
內(nèi)燃機(jī)構(gòu)造繁瑣，涉及大量零部件，增加了故障確認(rèn)難度。為了提高檢修有效性，維修人員可以采用電子診斷技術(shù)，對(duì)內(nèi)燃機(jī)異常響動(dòng)進(jìn)行判斷，在此過(guò)程中，如果發(fā)現(xiàn)某區(qū)域振幅較為明顯，可以放大聲音找到異常響動(dòng)位置[4]。一般情況下，可以借助高感聽(tīng)音器獲取異響頻率，然后通過(guò)聲音找到具體位置。此外，還可以借助頻譜分析儀，避免外部因素對(duì)其過(guò)度干擾，提高判斷準(zhǔn)確性。
4、3底盤(pán)輸出功率方面
底盤(pán)是汽車(chē)穩(wěn)定運(yùn)行的基礎(chǔ)，因此在檢測(cè)中，可以應(yīng)用測(cè)功設(shè)備對(duì)底盤(pán)的輸出功率進(jìn)行檢驗(yàn)，對(duì)儀表盤(pán)上的功率進(jìn)行觀察，判斷出驅(qū)動(dòng)輪上的功率，從而對(duì)存在的問(wèn)題進(jìn)行修理。值得注意的是，對(duì)于故障特征信號(hào)進(jìn)行采集時(shí)，多數(shù)是不平穩(wěn)信號(hào)，如果采用單純性設(shè)備檢測(cè)，極易受到干擾，影響故障診斷準(zhǔn)確性。對(duì)此，可以借助小波分析設(shè)備，對(duì)局域與時(shí)域進(jìn)行針對(duì)性處理，排除干擾。不僅如此，該設(shè)備還能夠呈現(xiàn)出細(xì)節(jié)內(nèi)容，避免遺漏掉某些潛在故障。
4、4制動(dòng)性能方面
目前，國(guó)內(nèi)常見(jiàn)的汽車(chē)制動(dòng)方式，由反力式和慣性式兩種形式，其中反力式由渦輪減速箱、力矩指示器等設(shè)備構(gòu)成，為了能夠?qū)ζ?chē)制動(dòng)性能進(jìn)行合理檢測(cè)，可以從后側(cè)入手，通過(guò)對(duì)同軸兩個(gè)車(chē)輪相關(guān)的渦輪、鏈條等設(shè)備進(jìn)行診斷，對(duì)滾筒施加一個(gè)反作用力，使得杠桿能夠產(chǎn)生位移，然后對(duì)檢測(cè)設(shè)備檢測(cè)到的數(shù)據(jù)判斷汽車(chē)制動(dòng)性是否良好。隨著汽車(chē)電子化水平日漸提升，技術(shù)人員還應(yīng)加大對(duì)電子診斷技術(shù)地研究力度，不斷提高診斷技術(shù)應(yīng)用效果，使得診斷水平與汽車(chē)發(fā)展趨勢(shì)相協(xié)調(diào)。
根據(jù)上文所述，現(xiàn)代汽車(chē)發(fā)展速度越來(lái)越快，對(duì)故障診斷和維修提出了更高要求，而電子診斷技術(shù)具有傳統(tǒng)檢修技術(shù)無(wú)可比擬的優(yōu)勢(shì)，受到了越來(lái)越多的關(guān)注。在實(shí)踐中，電子診斷技術(shù)能夠?qū)ζ?chē)的內(nèi)燃機(jī)、制動(dòng)性能及底盤(pán)輸出功率等進(jìn)行診斷，及時(shí)發(fā)現(xiàn)其中存在的問(wèn)題和不足，并采取相應(yīng)的措施加以處理，使得汽車(chē)各項(xiàng)設(shè)備性能得到充分發(fā)揮，在一定程度上延長(zhǎng)汽車(chē)運(yùn)行壽命，且能夠保障人們出行安全、可靠，進(jìn)而為汽車(chē)行業(yè)又好又快發(fā)展提供保障。
[1]梅秀山。電子診斷技術(shù)在修理現(xiàn)代化汽車(chē)中的應(yīng)用[j]。電子技術(shù)與軟件工程，2015（23）:103~104.
[2]魏厚娟。淺析電子診斷技術(shù)在汽車(chē)維修中的應(yīng)用[j]。科技展望，2016（02）:145.
[3]程和勛。電子診斷在汽車(chē)維修技術(shù)中的應(yīng)用[j]。技術(shù)與市場(chǎng)，2016（04）:66,68.
[4]何時(shí)清。關(guān)于電子診斷在現(xiàn)代汽車(chē)維修新技術(shù)中的運(yùn)用[j]。科教文匯（下旬刊），2014（04）:115,118.
汽車(chē)運(yùn)用與維修技術(shù)論文篇五
[1]汽車(chē)綜合性能檢測(cè)維修技術(shù)概況。
2005全國(guó)汽車(chē)維修檢測(cè)學(xué)術(shù)研討會(huì)
[2]借鑒澳大利亞經(jīng)驗(yàn)實(shí)施汽車(chē)維修技術(shù)專(zhuān)業(yè)教學(xué)改革。
江洪。羅小秋，20052005無(wú)錫職教教師論壇
[3]怎樣修好一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)。
徐智，20082008年全國(guó)汽車(chē)維修質(zhì)量技術(shù)研討會(huì)
[4]談汽車(chē)診斷與維修技術(shù)規(guī)范化的意義。
陳春明。安利劍，20082008年全國(guó)汽車(chē)維修質(zhì)量技術(shù)研討會(huì)
[5]對(duì)汽車(chē)運(yùn)用與維修緊缺人才培訓(xùn)的思考。
劉革，2005全國(guó)汽車(chē)維修檢測(cè)學(xué)術(shù)研討會(huì)
[6]計(jì)算機(jī)控制汽車(chē)維修應(yīng)注意事項(xiàng)。
童贛陵，2008第七屆全國(guó)建設(shè)事業(yè)ic卡應(yīng)用和技術(shù)發(fā)展研討會(huì)
[7]論汽車(chē)維修診斷技術(shù)人才的培養(yǎng)。
王桂成，20082008年全國(guó)汽車(chē)維修質(zhì)量技術(shù)研討會(huì)
[8]現(xiàn)代汽車(chē)故障診斷與控制。
陳登順。陳中輝，2003中南六省(區(qū))自動(dòng)化學(xué)會(huì)學(xué)術(shù)年會(huì)
[9]汽車(chē)綜合性能檢測(cè)維修技術(shù)的發(fā)展與應(yīng)用。
朱東升，2005全國(guó)汽車(chē)維修檢測(cè)學(xué)術(shù)研討會(huì)
[10]淺談新形勢(shì)下汽車(chē)維修企業(yè)管理者在員工隊(duì)伍建設(shè)中角色的轉(zhuǎn)變。
范志慶，2005全國(guó)城市公路學(xué)會(huì)第十四屆學(xué)術(shù)年會(huì)
汽車(chē)運(yùn)用與維修技術(shù)論文篇六
尊敬的領(lǐng)導(dǎo)：
您好！我叫xx，現(xiàn)就讀于xx學(xué)校。所修專(zhuān)業(yè)為汽車(chē)維修與檢測(cè)。通過(guò)長(zhǎng)久以來(lái)的學(xué)習(xí)和實(shí)踐，對(duì)這一領(lǐng)域的相關(guān)知識(shí)，也有了一定程度的理解和掌握，特別是對(duì)于現(xiàn)代化技術(shù)型人才的要求，因此，對(duì)于處身于新時(shí)代的我來(lái)說(shuō)，無(wú)時(shí)不刻地嚴(yán)格要求著自己。
我曾利用假期，勤工儉學(xué)，在工廠做工，憑借自己的能力獲取自己汗水的薪酬，但不論是學(xué)校學(xué)習(xí)也好，實(shí)踐做工也罷，讓我學(xué)到的還有許許多多的知識(shí)：團(tuán)結(jié)、友愛(ài)、積極進(jìn)取，人與人之間的溝通于信任等等！善于交往的我是班里的紀(jì)律委員，和同學(xué)相處十分融洽，也是老師的得力助手！
我喜歡運(yùn)動(dòng)，特別是籃球(也曾多次組織籃球比賽)，打籃球中的我與實(shí)際生活中的我一樣……只有堅(jiān)持、奮斗，不怕任何勞苦，因?yàn)橹挥凶约号λ飨碌暮顾攀亲钚牢?、最踏?shí)的！可能我不是最優(yōu)秀的，但是我會(huì)努力做到、做好每一件事！我相信，貴公司如若需要一名嚴(yán)謹(jǐn)、務(wù)實(shí)、積極創(chuàng)新、團(tuán)結(jié)、勤奮的員工，我會(huì)是一名合格的應(yīng)聘人！我深信憑借自己的實(shí)力、青春于敬業(yè)精神，一定會(huì)得到貴公司承認(rèn)和肯定！
此致
敬禮！
自薦人：xxx
xxxx年xx月xx日
汽車(chē)運(yùn)用與維修技術(shù)論文篇七
隨著電子技術(shù)的發(fā)展，現(xiàn)代汽車(chē)從結(jié)構(gòu)到其工作原理都滲透著電子技術(shù)的精華，其故障的維修難度日益加大。下面以江淮s3汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)故障的診斷與排除過(guò)程為例來(lái)說(shuō)明當(dāng)前的汽車(chē)維修原理。
1、故障現(xiàn)象
江淮s3發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)出現(xiàn)劇烈抖動(dòng)，并且沒(méi)有故障碼顯示，加速時(shí)抖動(dòng)減弱，但抖動(dòng)現(xiàn)象仍存在。
2、故障存在的原因分析
根據(jù)車(chē)主所反映的情況，能夠?qū)е掳l(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生抖動(dòng)的原因有：
2.1、火花塞點(diǎn)火不良或點(diǎn)火線圈內(nèi)部故障
火花塞是發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火的重要部件，發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，火花塞絕緣體裙部溫度一般在500℃到600℃之間。溫度過(guò)高過(guò)低都對(duì)火花塞影響不好，常見(jiàn)的火花塞故障為火花塞嚴(yán)重?zé)g、積碳、機(jī)油沉淀、鉛沉淀、灰分沉積等。點(diǎn)火線圈也可能是發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)的的一個(gè)重要原因，點(diǎn)火線圈故障會(huì)感覺(jué)缺缸現(xiàn)象，進(jìn)而感覺(jué)抖動(dòng)厲害。
2.2、正時(shí)調(diào)整不當(dāng)，存在錯(cuò)亂現(xiàn)象
點(diǎn)火正時(shí)是發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火的重要參數(shù)，不同的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，所需的點(diǎn)火正時(shí)也不同，一般情況下，轉(zhuǎn)速越高，負(fù)荷越大，點(diǎn)火越提前；反之轉(zhuǎn)速越低，負(fù)荷越小，點(diǎn)火提前也越小，否則就因點(diǎn)火與噴油不符而產(chǎn)生發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)。
2.3、缸壓不在正常值內(nèi)或各個(gè)缸壓力不一
發(fā)動(dòng)機(jī)缸壓也可能是發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)的一個(gè)重要原因，氣缸壓力高或者低，直接影響發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮終了時(shí)的溫度。壓力如果太高，壓縮后混合氣或者純空氣的溫度也高，就會(huì)使燃料劇烈燃燒，甚至不用火花塞點(diǎn)火而提前燃燒，出現(xiàn)爆燃現(xiàn)象，爆燃發(fā)生后，當(dāng)爆震傳感器不起作用時(shí)，就會(huì)出現(xiàn)抖動(dòng)；當(dāng)各個(gè)缸的工作壓力不一致時(shí)，各個(gè)缸做功的最大值就不一樣，連桿對(duì)連桿軸徑的撞擊力就不一樣，致使發(fā)動(dòng)機(jī)更會(huì)出現(xiàn)抖動(dòng)。
2.4、燃油壓力過(guò)低
燃油壓力過(guò)低，會(huì)導(dǎo)致燃油噴射不均，燃油燃燒不充分，就會(huì)使得發(fā)動(dòng)機(jī)某缸的動(dòng)力與其他缸不一致，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)異常抖動(dòng)。
2.5、噴油器霧化不良、漏油或堵塞
噴油器霧化不良、漏油或堵塞等問(wèn)題，也會(huì)導(dǎo)致燃油不均，燃燒不充分，進(jìn)而導(dǎo)致動(dòng)力不均，發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)。
2.6、ecu控制存在故障
ecu是汽車(chē)電器系統(tǒng)的核心，ecu的電壓工作范圍一般在6.5-16v(內(nèi)部關(guān)鍵處有穩(wěn)壓裝置)、工作電流在0.015-0.1a、工作溫度在零下40-80度。能承受1000hz以下的振動(dòng)，因此ecu損壞的概率非常小，在ecu中cpu是核心部分，它具有運(yùn)算與控制的功能，發(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)行時(shí)，它采集各傳感器的信號(hào)，進(jìn)行運(yùn)算，并將運(yùn)算的結(jié)果轉(zhuǎn)變?yōu)榭刂菩盘?hào)，控制被控對(duì)象的工作。但是ecu的損壞也會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)故障，出現(xiàn)抖動(dòng)現(xiàn)象。
3、故障診斷與排除
根據(jù)以上可能出現(xiàn)的原因，本著先簡(jiǎn)單后復(fù)雜的排查原理，對(duì)故障車(chē)進(jìn)行逐一排查：
3.1、故障診斷
3.1.1、斷缸試驗(yàn)
對(duì)故障車(chē)進(jìn)行斷缸試驗(yàn)，在拔下任意一缸噴油器插頭后，發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)現(xiàn)象都有加劇，說(shuō)明各缸均能工作。
3.1.2、油路油壓檢測(cè)
對(duì)燃油系統(tǒng)壓力進(jìn)行檢查，使用油壓表檢測(cè)得到的結(jié)果顯示，在運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中檢測(cè)燃油壓力為250kpa，加速時(shí)上升到350kpa，待轉(zhuǎn)速穩(wěn)定后，油壓又下降至250kpa左右后固定下來(lái)，說(shuō)明燃油壓力正常。
3.1.3、各缸工作都不正常的原因及其檢查
導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)各缸工作都不正?？赡艿脑蛴腥缦聨c(diǎn)：
（1）汽缸壓力不足的檢測(cè)。先對(duì)缸壓進(jìn)行檢查，檢測(cè)四個(gè)缸的結(jié)果分別為12.3mpa、12.7mpa、12.1mpa、12.9mpa，缸壓正常值為1.2-1.6mpa之間且各缸間的缸壓不超過(guò)0.1mpa，從此標(biāo)準(zhǔn)來(lái)看缸壓正常。
（2）點(diǎn)火不正常。點(diǎn)火不正常的原因有兩種可能：火花塞和點(diǎn)火線圈。它們的檢查與診斷如下：拆下點(diǎn)火線圈和火花塞，可以從火花塞頭部燃燒情況來(lái)分析發(fā)動(dòng)機(jī)各缸的燃燒情況，在將四個(gè)缸的火花塞都拆下后發(fā)現(xiàn)。一、四缸與二、三缸的火花塞燃燒情況明顯存在不同，其中一、四缸的火花塞頭部明顯有積炭現(xiàn)象，而二、三缸則呈現(xiàn)好像被油浸泡過(guò)一樣，從火花塞頭部的情況可以判斷發(fā)動(dòng)機(jī)各缸工作均不正常，發(fā)動(dòng)機(jī)正常燃燒的話，火花塞干燥無(wú)油漬，行駛里程較短時(shí)，火花塞中心負(fù)極應(yīng)該為白色，行駛里程較長(zhǎng)時(shí)，火花塞中心負(fù)極應(yīng)為黃棕色。于是對(duì)火花塞進(jìn)行跳火實(shí)驗(yàn)，發(fā)現(xiàn)不論用哪一個(gè)火花塞或者是哪一個(gè)點(diǎn)火線圈，跳火的結(jié)果都是不理想的，存在明顯的點(diǎn)火弱和不點(diǎn)火現(xiàn)象，但先前的斷火實(shí)驗(yàn)卻沒(méi)有顯現(xiàn)，經(jīng)分析可能是發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)嚴(yán)重將此現(xiàn)象掩蓋，此時(shí)將其中的一個(gè)點(diǎn)火線圈拆下，將其裝在正常車(chē)上進(jìn)行實(shí)驗(yàn)，發(fā)現(xiàn)抖動(dòng)現(xiàn)象又再次出現(xiàn)，換另外一個(gè)點(diǎn)火線圈現(xiàn)象依然存在，據(jù)此現(xiàn)象可以鎖定，故障原因出現(xiàn)在點(diǎn)火線圈身上，于是將兩個(gè)點(diǎn)火線圈更換。
考慮到點(diǎn)火線圈現(xiàn)場(chǎng)出現(xiàn)故障的很少，為此我們?cè)儐?wèn)車(chē)主，對(duì)方告訴我們，此車(chē)的主控制線先前曾出現(xiàn)著火，更換后就出現(xiàn)抖動(dòng)的現(xiàn)象，分析點(diǎn)火線圈應(yīng)該是著火后因?yàn)槎搪?，或其他原因?qū)?nèi)部元件燒壞，經(jīng)查找相關(guān)資料顯示，點(diǎn)火線圈內(nèi)部可供檢測(cè)的數(shù)據(jù)有初級(jí)線圈電阻與次級(jí)線圈電阻，其正確的范圍為初級(jí)線圈電阻0.45-0.55千歐之間，次級(jí)線圈電阻值在4.8-5.6千歐之間，但在對(duì)更換下的點(diǎn)火線圈進(jìn)行檢測(cè)顯示，兩個(gè)點(diǎn)火線圈的次級(jí)線圈電阻值分別為5.5千歐、5.4千歐，但是檢測(cè)初級(jí)線圈電阻值時(shí)卻沒(méi)有數(shù)值顯示，分析應(yīng)是在線束著火時(shí)，內(nèi)部元件燒壞所致。
3.2、故障排除
更換點(diǎn)火線圈后，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)，抖動(dòng)等不良現(xiàn)象，發(fā)動(dòng)機(jī)加速正常。發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)一會(huì)后，拆下火花塞檢查火花塞頭部的情況，其頭部干燥無(wú)積炭，故障排除。
參考文獻(xiàn)：
[1]廖東光.汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)抖動(dòng)的原因診斷[j].價(jià)值工程,2010(09)18.
[2]發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)故障排除[j].汽車(chē)電器,2015(04)24.
汽車(chē)運(yùn)用與維修技術(shù)論文篇八
尊敬的領(lǐng)導(dǎo)：
您好！
我是xx學(xué)院的畢業(yè)生，專(zhuān)業(yè)是汽車(chē)檢測(cè)與維修，明年7月我將順利畢業(yè)并獲得高級(jí)維修證書(shū)。近期獲知貴公司正在招聘人才，我自信我在校三年的學(xué)習(xí)情況會(huì)有助于我來(lái)應(yīng)聘這些職位。
我很希望能加盟貴公司，發(fā)揮我的潛力。
隨信附上我的簡(jiǎn)歷。如有機(jī)會(huì)與您面談，我將十分感謝。
此致
敬禮
汽車(chē)運(yùn)用與維修技術(shù)論文篇九
1施工新技術(shù)在建筑工程施工中的實(shí)際應(yīng)用
1.1建筑工程的鋼筋連接的新型施工技術(shù)
近些年來(lái)，我國(guó)鋼鐵總產(chǎn)量的不斷增多，在中國(guó)是比較常見(jiàn)的鋼結(jié)構(gòu)大廈。對(duì)鋼結(jié)構(gòu)建筑繼進(jìn)行連接通常采用的是鋼筋連接的新型施工技術(shù)。鋼結(jié)構(gòu)使用高連接技術(shù)主要包含壓縮套筒連接技術(shù)以及螺紋連接技術(shù):原理的兩種擠壓套筒連接技術(shù)是連接套筒塑性變形的使用和帶肋鋼筋物理擠壓套筒，廣泛應(yīng)用于變形鋼筋的連接。相對(duì)于傳統(tǒng)的焊接連接方式而言，擠壓套筒連接的方式更加的節(jié)約資源，在連接的過(guò)程中不會(huì)有明火產(chǎn)生，非常的安全可靠;螺紋咬合連接的技術(shù)主要原理是按照鋼絲頭荷載力矩的大小，使用帶有絲頭的鋼筋把需要連接的加工成螺紋狀的地方相互連接到一起，目前來(lái)說(shuō)最新的鋼筋連接技術(shù)就是直螺紋接頭連接。在直螺紋接頭連接的施工過(guò)程中，標(biāo)準(zhǔn)頭一定要裝好連接套筒一段的鋼筋到被連接鋼筋上，保證套筒外露的絲扣小于一個(gè)整扣;螺桿頭要做加長(zhǎng)處理，必須先鎖緊螺母和螺套以一定的`標(biāo)準(zhǔn)，鋼筋伸側(cè)，標(biāo)準(zhǔn)絲頭螺紋鋼筋是連接在后，然后套旋會(huì)標(biāo)準(zhǔn)絲頭側(cè)，鎖緊螺母并擰緊鎖定標(biāo)準(zhǔn)套。與擠壓套筒連接的技術(shù)相比，螺紋連接技術(shù)施工的效率較高，施工受到環(huán)境的影響比較小，適用的范圍較廣。
1.2混凝土構(gòu)件新技術(shù)
目前混凝土樓板出現(xiàn)裂縫的問(wèn)題屢見(jiàn)不鮮，利用預(yù)制混凝土構(gòu)件就能夠解決這個(gè)問(wèn)題，使用預(yù)制板，利用空心板中填充高強(qiáng)度預(yù)應(yīng)力鋼絲作主筋，能夠提高建筑物的延展性與抗震性。通過(guò)改善板的設(shè)計(jì)以及嵌縫材料能夠使抗剪能力大大提高。除此之外，還要注意對(duì)慎重選擇預(yù)制構(gòu)件的廠商。選擇那些設(shè)施齊全的廠家對(duì)建筑工程的預(yù)應(yīng)力構(gòu)件進(jìn)行生產(chǎn)。把預(yù)制混凝土內(nèi)和框架結(jié)構(gòu)緊密的結(jié)合在一快，放棄使用現(xiàn)階段民用建筑物中的磚混結(jié)構(gòu)。
2小結(jié)
隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，將出現(xiàn)了較多的新技術(shù)及新材料，要勇于創(chuàng)新大膽的進(jìn)行應(yīng)用，并與現(xiàn)代的科學(xué)管理進(jìn)行結(jié)合，在建設(shè)和生產(chǎn)建設(shè)工作不斷得到更好的結(jié)果。新技術(shù)在工程中的應(yīng)用，能夠縮短工期的項(xiàng)目，建設(shè)成本降低的施工，給企業(yè)帶來(lái)較大的經(jīng)濟(jì)效益，更多的節(jié)約人力及時(shí)間。對(duì)建筑業(yè)技術(shù)不斷的進(jìn)步，加大建筑業(yè)推廣先進(jìn)適用新技術(shù)的力度，對(duì)建筑業(yè)新技術(shù)內(nèi)容要加以調(diào)整及補(bǔ)充，不斷的使用新生產(chǎn)力發(fā)展要求，實(shí)現(xiàn)企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。
汽車(chē)運(yùn)用與維修技術(shù)論文篇十
隨著經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，經(jīng)濟(jì)和能源之間的問(wèn)題愈加顯著，且人類(lèi)對(duì)居住的需求的不斷提高，促進(jìn)建筑行業(yè)迅速發(fā)展，但相應(yīng)而來(lái)的問(wèn)題就是資源環(huán)境過(guò)度的使用以及環(huán)境污染日益嚴(yán)重，因此要不斷提高人們的節(jié)能意識(shí)，大力推廣使用建筑節(jié)能新技術(shù)。
2建筑節(jié)能
建筑節(jié)能是指在滿足社會(huì)發(fā)展需求條件下合理有效的使用資源，以降低建筑能耗及提高舒適度為基本目的。通常來(lái)說(shuō)，建筑節(jié)能主要包含了建筑圍護(hù)結(jié)構(gòu)、建筑采暖、照明等方面?？偟膩?lái)講，建筑節(jié)能包含范圍較大，內(nèi)容具較廣，建筑節(jié)能工作也需具備相應(yīng)的廣泛性，是比較繁雜且系統(tǒng)的重要工程。在建筑技術(shù)層面上而言，建筑節(jié)能覆蓋了許多的新技術(shù)，例如經(jīng)常看見(jiàn)的圍護(hù)結(jié)構(gòu)保溫隔熱技術(shù)、照明技術(shù)等。在建設(shè)程序的層面上而言，建筑技能不論跟建筑規(guī)劃、建設(shè)設(shè)計(jì)以及建筑施工三者之間的都是相互并存、相互依靠的關(guān)系。在建筑材料層面上而言，建筑節(jié)能就是把節(jié)能限制與材料便利，例如建筑工程中所使用的節(jié)能玻璃等。
3建筑節(jié)能現(xiàn)狀
3.1有關(guān)建筑節(jié)能政策
20世紀(jì)末我國(guó)建筑節(jié)能領(lǐng)域才開(kāi)始發(fā)展，盡管起步比較晚，但隨著不斷的努力和改變，我國(guó)建筑節(jié)能水平得到了比較好的發(fā)展以及長(zhǎng)足的進(jìn)步。國(guó)家為了在本質(zhì)上加強(qiáng)建筑節(jié)能的管理，不斷建立和頒發(fā)了相關(guān)的`建筑節(jié)能技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及要求，例如《節(jié)能能源法》等，盡管說(shuō)我國(guó)建筑節(jié)能依靠法律法規(guī)當(dāng)作根據(jù)，但在根本上來(lái)說(shuō)，法律法規(guī)并不能夠?qū)ㄖ?jié)能現(xiàn)狀和建設(shè)詳細(xì)的進(jìn)行制定，而且在法律當(dāng)中并沒(méi)有明確指出建筑節(jié)能的主要地位。另外，因?yàn)槲覈?guó)建筑節(jié)能領(lǐng)域的范圍比較的寬廣，要將行政審批責(zé)任制建立起來(lái)，對(duì)不根據(jù)國(guó)家相關(guān)要求進(jìn)行施工與驗(yàn)收的企業(yè)要進(jìn)行追查，進(jìn)而確保我國(guó)建筑節(jié)能可以在健全的建筑管理中實(shí)處落實(shí)。
3.2建設(shè)節(jié)能設(shè)計(jì)
建筑節(jié)能設(shè)計(jì)是建筑節(jié)能實(shí)行成功的主要環(huán)節(jié)，盡管我國(guó)建筑節(jié)能設(shè)計(jì)水平與發(fā)達(dá)國(guó)家相比具仍有一定的差距，但它發(fā)展腳步并沒(méi)有停下。當(dāng)前，在同樣條件下，我國(guó)多數(shù)地區(qū)圍護(hù)結(jié)構(gòu)的熱損失跟發(fā)達(dá)國(guó)家比較相差較大，外墻平均傳熱系數(shù)是發(fā)達(dá)國(guó)家5倍，屋頂傳熱系數(shù)是發(fā)達(dá)國(guó)家4.5倍，外窗傳熱系數(shù)是發(fā)達(dá)國(guó)家2倍。依據(jù)有關(guān)資料進(jìn)行表明，我國(guó)采暖所消耗的資源是發(fā)達(dá)國(guó)家高達(dá)2倍之多?？梢钥闯鑫覈?guó)很多建筑的保溫性能薄弱，建筑節(jié)能設(shè)計(jì)水平需要進(jìn)一步的加強(qiáng)。另外，要從根本上把建筑節(jié)能設(shè)計(jì)工作落在實(shí)處，促進(jìn)建筑節(jié)能工作的高效切實(shí)的開(kāi)展，雖然國(guó)家制定了《民用建筑節(jié)能條例》等其他相關(guān)規(guī)范，但因?yàn)槿鄙儆嘘P(guān)部門(mén)的監(jiān)督，節(jié)能設(shè)計(jì)的推行狀況并不是很好。
4建筑節(jié)能新技術(shù)的研究
4.1建筑圍護(hù)結(jié)構(gòu)技術(shù)
(1)節(jié)能技術(shù)在墻體中的使用。一般情況下，墻體節(jié)能技術(shù)主要有兩個(gè)形式，分別是保溫隔熱材料，以及墻體保溫隔熱的性質(zhì)。保溫隔熱材料在進(jìn)行選用的時(shí)候常常選擇價(jià)格適當(dāng)、導(dǎo)熱系數(shù)比較小、密度輕的材料，不管是聚苯乙烯泡沫塑料還是其他的材料以及巖棉板等都是目前外墻保溫和屋面節(jié)能技術(shù)中經(jīng)常使用的材料。墻體的保溫隔熱性質(zhì)，通常來(lái)說(shuō)，墻體的保溫主要分成外保溫、內(nèi)保溫、自保溫等。第一，外保溫不但能夠在施工中使用比較的便利，而且對(duì)墻體外墻的垂直度的標(biāo)準(zhǔn)不是很高，可以快速的完成施工；第二，外保溫就是可以把溫度變形的幾率降低，可以加長(zhǎng)架構(gòu)墻體的壽命；第三，自保溫不但工序單一，施工便利，而且具有比較好的安全性能，是目前建筑節(jié)能工程發(fā)展的方向之一。(2)節(jié)能技術(shù)在屋面中的使用。屋面節(jié)能技術(shù)是外圍護(hù)結(jié)構(gòu)中重要構(gòu)成部分，屋面節(jié)能技術(shù)主要分成兩種，一種是傳統(tǒng)正置屋面，一種是倒置式屋面。在這當(dāng)中，倒置屋面可以有效的處理房屋滲透的問(wèn)題，是目前房屋節(jié)能施工內(nèi)主要使用的方法。影響屋面問(wèn)題的因素比較的多，不但跟外界環(huán)境相關(guān)，還與建筑物的主體結(jié)構(gòu)有關(guān)。通常情況下，頂層房間的耗熱量非常的大，從建筑節(jié)能角度，需要不斷增強(qiáng)屋頂?shù)臒峁ば阅堋，F(xiàn)階段主要采用的屋面節(jié)能問(wèn)題主要具有：保溫?zé)嵬L(fēng)屋頂?shù)绕渌?BR> 4.2暖通空調(diào)節(jié)能技術(shù)
(1)輻射型采暖空調(diào)節(jié)能技術(shù)。輻射型采暖控空調(diào)主要包含了底板輻射、天花板輻射等，輻射型采暖空調(diào)技術(shù)不但能夠防止吹風(fēng)感，而且可以一起應(yīng)用高溫冷源和低溫?zé)嵩?，可以不斷的提高熱泵的效率。此外，在低溫廢熱的時(shí)候，把輻射型采暖空調(diào)安裝末端裝置可以節(jié)省去標(biāo)準(zhǔn)的冷熱源。(2)采暖系統(tǒng)。在城市中進(jìn)行供暖的的時(shí)候主要分成區(qū)域供暖和集中供暖，不僅可以使得高熱效率提高。在管網(wǎng)系統(tǒng)中進(jìn)行平衡閥的安裝，可以確保管網(wǎng)系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)水力評(píng)更，而且還可以在最大程度上使得平局室內(nèi)溫度降低，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)節(jié)能的目的。4.3太陽(yáng)能技術(shù)太陽(yáng)能的原理即把太陽(yáng)的光能轉(zhuǎn)變?yōu)槠渌哪芰?，使可再生能源的一種。比如電能、熱能。當(dāng)前我國(guó)多數(shù)太陽(yáng)能資源較豐富的地區(qū)都在加大推廣太陽(yáng)能，而且達(dá)到太陽(yáng)能采暖、太陽(yáng)能發(fā)電。另外，是由太陽(yáng)能可以給建筑物供應(yīng)熱水，可以供應(yīng)夏季空調(diào)的電力需求。所以，在建筑節(jié)能中要大力的推廣太陽(yáng)能技術(shù)。
5結(jié)語(yǔ)
建筑節(jié)能所接觸到了建筑技術(shù)、材料技術(shù)等其他方面，當(dāng)前，我國(guó)建筑節(jié)能技術(shù)的發(fā)展不是和好，需要各個(gè)方面的不斷綜合，才可以在本質(zhì)上確保建筑節(jié)能技術(shù)的發(fā)展和創(chuàng)新。
作者:高睿陽(yáng)單位:遼寧省建設(shè)科學(xué)研究院
參考文獻(xiàn)：
[1]郝東輝.我國(guó)建筑節(jié)能現(xiàn)狀及其新技術(shù)研究[d].大連理工大學(xué),2006.
[2]張孟.試論建筑節(jié)能新技術(shù)的施工工藝[j].建筑工程技術(shù)與設(shè)計(jì),2015(22):2109.
[3]程衡懷.淺析建筑節(jié)能現(xiàn)狀及建筑節(jié)能新技術(shù)[j].江西建材,2015(22):67+126.
[4]邢春杰.建筑節(jié)能現(xiàn)狀及建筑節(jié)能新技術(shù)[j].建筑工程技術(shù)與設(shè)計(jì),2015(26):1701.
[5]王愛(ài)兵.淺析建筑節(jié)能現(xiàn)狀及建筑節(jié)能新技術(shù)[j].城市建筑,2013(16):141.
汽車(chē)運(yùn)用與維修技術(shù)論文篇十一
高新技術(shù)企業(yè)是一國(guó)科技發(fā)展?fàn)顩r及其經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要標(biāo)志，本世紀(jì)將是高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)的世紀(jì)。因此，更好的管理好高新技術(shù)企業(yè)，從而帶動(dòng)其他產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，是關(guān)系著一個(gè)民族生存的問(wèn)題。隨著我國(guó)入世的成功，企業(yè)要想在國(guó)際市場(chǎng)上與世界級(jí)跨國(guó)公司開(kāi)展競(jìng)爭(zhēng)，沒(méi)有市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的經(jīng)驗(yàn)，沒(méi)有能夠開(kāi)展國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)的人才，沒(méi)有先進(jìn)的競(jìng)爭(zhēng)武器，是難以取得優(yōu)勢(shì)地地位的。要取得競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)地位，就要在學(xué)習(xí)、借鑒國(guó)際先進(jìn)管理經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，盡快實(shí)行像知識(shí)管理一樣的先進(jìn)管理技術(shù)和手段，并先于其他企業(yè)創(chuàng)造出自己的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。因此，深入研究知識(shí)管理，探索出一條適合我國(guó)高新技術(shù)企業(yè)的知識(shí)管理的方法已成為一個(gè)現(xiàn)實(shí)的課題。同時(shí)高新技術(shù)企業(yè)比其它企業(yè)在實(shí)行知識(shí)管理上也具有其自身的優(yōu)點(diǎn)：首先，信息技術(shù)是知識(shí)管理必備的基礎(chǔ)，而高新技術(shù)企業(yè)具有信息技術(shù)的優(yōu)勢(shì)，具有知識(shí)管理所需的完善的硬件設(shè)施。其次，知識(shí)是通過(guò)人得以傳播的，因此人員的素質(zhì)對(duì)于知識(shí)的交流傳播具有重要意義。高新技術(shù)企業(yè)絕大多數(shù)員工是屬于知識(shí)員工,較其他企業(yè)有利于知識(shí)創(chuàng)新。因此有必要對(duì)高新技術(shù)企業(yè)知識(shí)管理進(jìn)行研究。
二、國(guó)內(nèi)外高新技術(shù)企業(yè)知識(shí)管理研究現(xiàn)狀
1、知識(shí)管理的產(chǎn)生及研究意義
高新技術(shù)企業(yè)知識(shí)管理研究是建立在企業(yè)知識(shí)理論基礎(chǔ)之上的。企業(yè)知識(shí)理論是探尋企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)根源及對(duì)主流企業(yè)理論反判的過(guò)程中產(chǎn)生并逐漸發(fā)展起來(lái)的一種新的企業(yè)理論。以波特競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略理論為代表的傳統(tǒng)觀點(diǎn)認(rèn)為，對(duì)于某一行業(yè)而言，該行業(yè)中所有企業(yè)所面臨的市場(chǎng)環(huán)境等在客觀上是一致的。根據(jù)這一理論推導(dǎo)出該產(chǎn)業(yè)內(nèi)所有企業(yè)的贏利狀況應(yīng)該是基本一致的。而事實(shí)并非如此。
20世紀(jì)80年代早期的研究結(jié)果引起了人們對(duì)上述理論的質(zhì)疑，因?yàn)槠髽I(yè)表現(xiàn)為超額利潤(rùn)率的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，并非來(lái)自外部的力量，而是來(lái)自企業(yè)自身的某種因素，即競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)內(nèi)生于企業(yè)。
在這一背景下，20世紀(jì)80年以來(lái)，研究者們將探索企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的著眼點(diǎn)轉(zhuǎn)移到了企業(yè)，由此產(chǎn)生了以資源為基礎(chǔ)的企業(yè)觀。該理論的核心在于，企業(yè)是由一系列資源組成的集合，每種資源都有不同的用途，企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)源自于企業(yè)所擁有的資源。而外部環(huán)境會(huì)對(duì)企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)產(chǎn)生一定的影響，但并不是決定性的因素。
然而并非所有資源都可以成為競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)或高額利潤(rùn)的源泉。在競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)與對(duì)大多數(shù)企業(yè)都具有普遍意義的資源間，不可能存在因果關(guān)系，只有隱藏在資源背后的企業(yè)配置、開(kāi)發(fā)和保護(hù)資源的能力才是企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)深層能源。因而產(chǎn)生了企業(yè)能力理論，該理論認(rèn)為企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)來(lái)自于企業(yè)配置、開(kāi)發(fā)與保護(hù)資源的能力。究竟是什么決定了企業(yè)配置、開(kāi)發(fā)與保護(hù)資源的能力呢？隱藏在能力背后的又是什么？研究表明是企業(yè)所擁有的知識(shí)。
知識(shí)是企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的根源，不僅是因?yàn)槠髽I(yè)的隱性知識(shí)難以被競(jìng)爭(zhēng)對(duì)于模仿，而且還在于當(dāng)前的知識(shí)存量所形成的知識(shí)結(jié)構(gòu)決定了企業(yè)發(fā)現(xiàn)未來(lái)機(jī)會(huì)，配置資源的方法，企業(yè)內(nèi)各種資源效能發(fā)揮程度的差別都是由企業(yè)現(xiàn)有的知識(shí)決定的，各企業(yè)所面對(duì)的外部環(huán)境從客觀上說(shuō)是相同的，但由于企業(yè)的知識(shí)結(jié)構(gòu)和認(rèn)知能力不盡一致，所以它們所發(fā)現(xiàn)的市場(chǎng)機(jī)會(huì)也不相同。這樣以知識(shí)為基礎(chǔ)的企業(yè)理論即企業(yè)知識(shí)理論便產(chǎn)生了。
高新技術(shù)企業(yè)中的知識(shí)相對(duì)來(lái)說(shuō)是零散的，對(duì)于企業(yè)如何獲取、傳播、創(chuàng)新知識(shí)，以形成自己的核心能力，這便需要企業(yè)加強(qiáng)對(duì)知識(shí)的管理。企業(yè)內(nèi)的知識(shí)分為隱性知識(shí)和顯性知識(shí)兩種，隱性知識(shí)相對(duì)來(lái)說(shuō)比較重要，因此企業(yè)的知識(shí)管理就是實(shí)現(xiàn)個(gè)人的隱性知識(shí)向顯性知識(shí)的轉(zhuǎn)換，進(jìn)而達(dá)到知識(shí)共享，形成企業(yè)特有的隱性知識(shí)。建立在企業(yè)知識(shí)理論基礎(chǔ)上的企業(yè)知識(shí)管理，必將是企業(yè)在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，獲取競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的一種理想的管理范式。
2、知識(shí)管理研究的現(xiàn)狀
盡管知識(shí)管理自20世紀(jì)90年代中期開(kāi)始大面積推廣和普及，但迄今為止，國(guó)內(nèi)外對(duì)知識(shí)管理還沒(méi)有一個(gè)統(tǒng)一的說(shuō)法。其中具有代表性的有：巴斯認(rèn)為，知識(shí)管理是指為了增強(qiáng)組織的績(jī)效而創(chuàng)造、獲取和使用知識(shí)的過(guò)程。法拉普羅則認(rèn)為，知識(shí)管理就是運(yùn)用集體的智慧提高應(yīng)變和創(chuàng)新能力。國(guó)內(nèi)學(xué)者烏家培教授認(rèn)為，信息管理是知識(shí)管理的基礎(chǔ)，知識(shí)管理是信息管理的延伸與發(fā)展。而筆者認(rèn)為知識(shí)管理就是對(duì)一個(gè)企業(yè)集體的知識(shí)與技能的捕獲，然后將這些知識(shí)與技能分布到能夠幫助企業(yè)實(shí)現(xiàn)最大產(chǎn)出的任何地方的過(guò)程。
隨著國(guó)內(nèi)外學(xué)者對(duì)知識(shí)管理的研究，目前涌現(xiàn)出一些代表性人物，并形成三個(gè)學(xué)派。彼得?德魯克：美國(guó)資深經(jīng)濟(jì)學(xué)家、政治家、社會(huì)學(xué)家。在他論著《后資本主義社會(huì)》（1993）中指出：世界處于向著“后資本主義社會(huì)”即“知識(shí)社會(huì)”的巨大轉(zhuǎn)變中。在新社會(huì)真正控制資源的決定性的生產(chǎn)要素是知識(shí)；威廉?哈拉勒：美國(guó)齊治，華盛頓大學(xué)管理學(xué)教授，在其出版的《無(wú)限的資源》中指出，世界企業(yè)正經(jīng)歷以知識(shí)為基礎(chǔ)的“革命”。戴布拉?艾米頓在其著作《知識(shí)經(jīng)濟(jì)的創(chuàng)新戰(zhàn)略：智慧的覺(jué)醒中》認(rèn)為：隨著知識(shí)管理概念及其對(duì)企業(yè)管理意義的被廣泛接受和重視，作為創(chuàng)新活動(dòng)演變的趨勢(shì)，知識(shí)創(chuàng)新正日益受到企業(yè)的關(guān)注，并在制定企業(yè)面向新世紀(jì)的創(chuàng)新戰(zhàn)略和管理實(shí)踐中得以貫徹。它通過(guò)知識(shí)資源的開(kāi)發(fā)，創(chuàng)造新思想并轉(zhuǎn)化為具有發(fā)展?jié)摿Φ纳唐?，為企業(yè)未來(lái)持續(xù)增長(zhǎng)尊定基礎(chǔ)。
對(duì)這些學(xué)者的研究我們可以簡(jiǎn)單化為三個(gè)學(xué)派。技術(shù)學(xué)派：這一學(xué)派認(rèn)為“知識(shí)管理就是對(duì)信息的管理”。他們具有計(jì)算機(jī)科學(xué)和信息科學(xué)的教育背景；行為學(xué)派：他們認(rèn)為“知識(shí)管理就是對(duì)人的管理”。這個(gè)領(lǐng)域的研究者們具有哲學(xué)、心理學(xué)、社會(huì)學(xué)或商業(yè)管理的教育背景；綜合學(xué)派：綜合學(xué)派則認(rèn)為，知識(shí)管理不但要對(duì)信息和人進(jìn)行管理，還要將信息處理能力和人連接起來(lái)進(jìn)行管理。他們對(duì)信息技術(shù)有很好的理解和把握，又有著豐富的經(jīng)濟(jì)學(xué)與管理學(xué)的知識(shí)。
3、知識(shí)管理實(shí)施的條件及方法的研究
知識(shí)管理的實(shí)施需要同時(shí)具備以下三個(gè)條件：個(gè)體參與，明確原因和熟悉規(guī)則。所謂個(gè)集參與，就是指?jìng)€(gè)體主動(dòng)參與企業(yè)或企業(yè)內(nèi)組織的計(jì)劃或決策過(guò)程，并善于發(fā)現(xiàn)他人的思維價(jià)值，這其中蘊(yùn)含著企業(yè)或組織對(duì)個(gè)體勞動(dòng)的尊重。所謂明確原因，是指參加某個(gè)項(xiàng)目或者涉及某一計(jì)劃的人員能夠理解上級(jí)所做出的最終計(jì)劃、決策的原因。所謂熟悉規(guī)則是指新的規(guī)章制度出臺(tái)之后，決策者必須向相關(guān)人員說(shuō)明新規(guī)則的所有細(xì)節(jié)以及獎(jiǎng)懲措施，直到他們完全理解。
關(guān)于知識(shí)管理的方法，美國(guó)生產(chǎn)力與質(zhì)量研究中心提出了六種方法：構(gòu)建支持知識(shí)管理的組織體系；加大對(duì)知識(shí)管理的資金投入；創(chuàng)造有利于知識(shí)管理的企業(yè)文化；制定鼓勵(lì)知識(shí)創(chuàng)造和轉(zhuǎn)移的激勵(lì)措施；開(kāi)發(fā)支撐知識(shí)管理的信息技術(shù)；建立知識(shí)管理的評(píng)估系統(tǒng)。
我國(guó)學(xué)者王如富等人給出了知識(shí)管理的六種方法：知識(shí)編碼化；應(yīng)用信息技術(shù)；建立學(xué)習(xí)型組織；設(shè)立知識(shí)主管；構(gòu)建知識(shí)庫(kù)；進(jìn)行基準(zhǔn)管理和最佳實(shí)踐。
當(dāng)然對(duì)于企業(yè)實(shí)施知識(shí)管理并沒(méi)有一個(gè)固定的方法模式，企業(yè)應(yīng)根據(jù)自己的實(shí)際采用相應(yīng)的方法。
簡(jiǎn)評(píng)：綜觀國(guó)內(nèi)外學(xué)者的研究可以看出，目前還側(cè)重于對(duì)知識(shí)管理的定義、目標(biāo)和內(nèi)容、策略與原則以及能支持知識(shí)管理的信息技術(shù)進(jìn)行討論，而對(duì)于企業(yè)知識(shí)管理的具體方法與手段還沒(méi)有系統(tǒng)的研究，現(xiàn)在還不能給企業(yè)提供一套操作性強(qiáng)的知識(shí)管理方案。對(duì)于企業(yè)知識(shí)管理的激勵(lì)機(jī)制，企業(yè)知識(shí)管理部門(mén)的職能與定位和組織管理軟件的系統(tǒng)分析還沒(méi)有較為深入的研究。
三、本文的研究方法、主要觀點(diǎn)及創(chuàng)新之處
1、研究方法及主要觀點(diǎn)
本文是在對(duì)傳統(tǒng)企業(yè)管理比較的基礎(chǔ)之上采用歷史歸納、邏輯演繹及實(shí)證分析的方法，在搜集了大量資料的基礎(chǔ)上經(jīng)過(guò)縝密的思考對(duì)我國(guó)高新技術(shù)企業(yè)實(shí)行知識(shí)管理進(jìn)行研究。主要表現(xiàn)在：在提出高新技術(shù)企業(yè)知識(shí)管理的實(shí)踐和理論基礎(chǔ)之上，明確高新技術(shù)企業(yè)知識(shí)管理的內(nèi)涵，進(jìn)而認(rèn)真分析了當(dāng)前我國(guó)高新技術(shù)企業(yè)知識(shí)管理存在的一些問(wèn)題，如：知識(shí)管理認(rèn)識(shí)不清，企業(yè)知識(shí)共享，知識(shí)員工的管理問(wèn)題等。重點(diǎn)是針對(duì)這些問(wèn)題并結(jié)合實(shí)際筆者大膽的提出了高新技術(shù)企業(yè)實(shí)施知識(shí)管理的具體措施：要設(shè)立相應(yīng)的組織結(jié)構(gòu)，以協(xié)調(diào)知識(shí)管理的順利實(shí)施。同時(shí)隨著知識(shí)主管（cko）在知識(shí)管理的作用日益重要，我國(guó)高新技術(shù)企業(yè)應(yīng)設(shè)立這一職位，并對(duì)cko所具有的素質(zhì)、能力進(jìn)行深入的剖析。知識(shí)管理的最終目標(biāo)是形成企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力，在知識(shí)管理過(guò)程中如何實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)呢？其中關(guān)鍵之處在于把企業(yè)中個(gè)人的隱性知識(shí)轉(zhuǎn)化成企業(yè)的隱性知識(shí)，這便需要培育企業(yè)知識(shí)共享文化，為員工提供一個(gè)知識(shí)交流的平臺(tái)。而知識(shí)員工對(duì)知識(shí)企業(yè)來(lái)說(shuō)是最重要的資源，如何對(duì)知識(shí)員工進(jìn)行管理？根據(jù)馬斯洛需求層次理論文章提出采用“人本管理”的管理方法。
2、本文的創(chuàng)新之處主要體現(xiàn)在以下幾點(diǎn)：
（1）分析了當(dāng)今我國(guó)高新技術(shù)企業(yè)知識(shí)管理的不足及其原因
（3）根據(jù)馬斯洛需求層次理論提出高新技術(shù)企業(yè)知識(shí)管理過(guò)程中如何“實(shí)行人本管理”
通過(guò)對(duì)我國(guó)高新技術(shù)企業(yè)知識(shí)管理的研究，希望為我國(guó)企業(yè)的知識(shí)管理實(shí)踐提供理論指導(dǎo)，從而促進(jìn)我國(guó)高新技術(shù)企業(yè)的蓬勃發(fā)展。
參考文獻(xiàn)
[1]王芳華.《知識(shí)管理論》[m].山西經(jīng)濟(jì)出版社，第1版
[3]劉吉、金吾倫.《信息化與知識(shí)經(jīng)濟(jì)》[m].社會(huì)科學(xué)出版社，19第1版
[6]何畔.《企業(yè)管理的第二次革命》.經(jīng)濟(jì)與管理，1999.11
[7]戎樟榕.《知識(shí)管理—新的管理革命》.經(jīng)濟(jì)與管理，1999.7
[10]吳季松.《論知識(shí)經(jīng)濟(jì)》.光明日?qǐng)?bào)，.2.27
[11]王福軍.《知識(shí)管理已成為熱門(mén)學(xué)問(wèn)》[j].中外管理，1998.7
汽車(chē)運(yùn)用與維修技術(shù)論文篇十二
[1]汽車(chē)綜合性能檢測(cè)維修技術(shù)概況。
2005全國(guó)汽車(chē)維修檢測(cè)學(xué)術(shù)研討會(huì)
[2]借鑒澳大利亞經(jīng)驗(yàn)實(shí)施汽車(chē)維修技術(shù)專(zhuān)業(yè)教學(xué)改革。
江洪。羅小秋，20052005無(wú)錫職教教師論壇
[3]怎樣修好一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)。
徐智，20082008年全國(guó)汽車(chē)維修質(zhì)量技術(shù)研討會(huì)
[4]談汽車(chē)診斷與維修技術(shù)規(guī)范化的意義。
陳春明。安利劍，20082008年全國(guó)汽車(chē)維修質(zhì)量技術(shù)研討會(huì)
[5]對(duì)汽車(chē)運(yùn)用與維修緊缺人才培訓(xùn)的思考。
劉革，2005全國(guó)汽車(chē)維修檢測(cè)學(xué)術(shù)研討會(huì)
[6]計(jì)算機(jī)控制汽車(chē)維修應(yīng)注意事項(xiàng)。
童贛陵，2008第七屆全國(guó)建設(shè)事業(yè)ic卡應(yīng)用和技術(shù)發(fā)展研討會(huì)
[7]論汽車(chē)維修診斷技術(shù)人才的培養(yǎng)。
王桂成，20082008年全國(guó)汽車(chē)維修質(zhì)量技術(shù)研討會(huì)
[8]現(xiàn)代汽車(chē)故障診斷與控制。
陳登順。陳中輝，2003中南六省(區(qū))自動(dòng)化學(xué)會(huì)學(xué)術(shù)年會(huì)
[9]汽車(chē)綜合性能檢測(cè)維修技術(shù)的發(fā)展與應(yīng)用。
朱東升，2005全國(guó)汽車(chē)維修檢測(cè)學(xué)術(shù)研討會(huì)
[10]淺談新形勢(shì)下汽車(chē)維修企業(yè)管理者在員工隊(duì)伍建設(shè)中角色的轉(zhuǎn)變。
范志慶，2005全國(guó)城市公路學(xué)會(huì)第十四屆學(xué)術(shù)年會(huì)
閱讀是學(xué)習(xí)，摘抄是整理，寫(xiě)作時(shí)創(chuàng)造。為大家整理的10篇汽車(chē)維修技術(shù)論文汽車(chē)維修技術(shù)論文開(kāi)題報(bào)告到這里就結(jié)束了，希望可以幫助您更好的寫(xiě)作汽車(chē)維修技術(shù)論文。
汽車(chē)運(yùn)用與維修技術(shù)論文篇十三
尊敬的公司領(lǐng)導(dǎo)：
您好！
感謝您能在百忙之中抽出寶貴的時(shí)間給予我關(guān)注的目光。我是西安汽車(chē)科技學(xué)院汽車(chē)電子與維修專(zhuān)業(yè)xx屆的在此，謹(jǐn)向您呈上我的一片心跡，并期待您能給我一次展示自我的機(jī)會(huì)。
長(zhǎng)期以來(lái)，我都有著這樣一個(gè)信念：以知識(shí)改變命運(yùn)，天寬地闊；靠勤奮贏得未來(lái)，無(wú)怨無(wú)悔！
我是一個(gè)平凡的人，踏實(shí)是我最大的資本，進(jìn)取是我最大的優(yōu)點(diǎn)！大學(xué)三年，我努力吮吸知識(shí)的營(yíng)養(yǎng)，勤奮學(xué)習(xí)，刻苦鉆研，在師友的嚴(yán)格教益和自己不懈的努力下，專(zhuān)業(yè)課成績(jī)優(yōu)秀；在學(xué)好專(zhuān)業(yè)知識(shí)的同時(shí)，廣泛攝取課外知識(shí)。
“寶劍鋒自磨礪出，梅花香自苦寒來(lái)”。大學(xué)三年的勤學(xué)苦練，鑄造的是一個(gè)：學(xué)習(xí)上勤奮塌實(shí)的我，生活上自信，自強(qiáng)的我；思想上積極進(jìn)取的我。利用課余時(shí)間我參加了西南交通大學(xué)物流管理專(zhuān)業(yè)的自學(xué)考試，增加了自己的知識(shí)面。今天當(dāng)面臨人生繼高考之后的又一次重大抉擇時(shí)，我大膽地把我的自薦書(shū)呈遞在您面前，希望能激起您的共鳴！
像曾經(jīng)的您一樣，我能經(jīng)受任何坎坷，更期待智慧與膽識(shí)的決斷！
良禽，擇木而棲；士，為知己而死！
我相信當(dāng)您看到自己浩大棋盤(pán)上的一粒棋子沖鋒陷陣時(shí)，您會(huì)感到欣慰！
衷心期盼您能給我一次展示自我價(jià)值的機(jī)會(huì)。
此致
敬禮！
xxx
20xx年xx月xx日
汽車(chē)運(yùn)用與維修技術(shù)論文篇十四
一、新施工技術(shù)在水利水電工程建設(shè)過(guò)程中的應(yīng)用
傳統(tǒng)施工技術(shù)在某些方面不能滿足現(xiàn)有的施工要求：外形要求、結(jié)構(gòu)受力要求、構(gòu)造要求、組合要求等等中的一個(gè)或者多個(gè)，新施工技術(shù)能夠?qū)Υ俗鲆粋€(gè)比較好的補(bǔ)充，到目前為止新施工技術(shù)已經(jīng)得到了比較廣泛的應(yīng)用。新施工技術(shù)除了能夠保證水利水電工程的較高的質(zhì)量外，在有效的節(jié)約建筑原材料、縮短施工周期或者施工單元時(shí)間、縮減經(jīng)濟(jì)成本、提高企業(yè)利潤(rùn)等方面都具有很明顯的優(yōu)勢(shì)。相反，如果施工企業(yè)不重視新技術(shù)，甚至抵制新技術(shù)的應(yīng)用，必然會(huì)在工期、經(jīng)濟(jì)成本、質(zhì)量保障、材料使用等方面造成不同程度的浪費(fèi)。因此，水利水電工程新施工技術(shù)不但能給企業(yè)帶來(lái)上述的優(yōu)勢(shì)與好處，而且在很大程度上還能提高企業(yè)在業(yè)界的聲譽(yù)與整體實(shí)力，有利于企業(yè)的生存與長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展。
（1）大體積混凝土施工技術(shù)水利水電工程需要承受加大的蓄水壓力，因此對(duì)構(gòu)件的承重能力也提出了較高的要求，大體積混凝土施工技術(shù)能夠在一定程度上有效地解決這個(gè)問(wèn)題，為水利水電工程的承重提供相當(dāng)?shù)谋Ｕ?。但是，大體積混凝土施工還是有很多需要注意的地方，稍處理不慎就會(huì)對(duì)最終的質(zhì)量造成很大的影響。因?yàn)榇篌w積混凝土的水化作用是吸熱的反應(yīng)，因此要特別注意大體積混凝土施工過(guò)程中溫度的掌控，特別是對(duì)內(nèi)外溫度的掌控，務(wù)必對(duì)將內(nèi)外溫度的溫度差控制在一定可以接受的范圍內(nèi)，只有在可承受的范圍內(nèi)，大體積混凝土才能有效得到實(shí)施，對(duì)溫度的掌控能夠決定最終構(gòu)件或者是水利水電工程最終質(zhì)量。
（2）鋼筋連接技術(shù)鋼筋在建筑以及水利水電工程的施工過(guò)程中，應(yīng)用是相當(dāng)廣泛的，當(dāng)然現(xiàn)有的很多規(guī)范對(duì)鋼筋都有明確的要求。但是，在實(shí)際的'生產(chǎn)中，很多施工都是有一定的誤差的，在允許的百分誤差范圍內(nèi)，其實(shí)用性不會(huì)受到影響。例如：焊接接頭面積的百分率、機(jī)械焊接、焊接數(shù)量單雙數(shù)等等會(huì)依據(jù)不同的情況、不同的標(biāo)準(zhǔn)采取不同的焊接方法。對(duì)于鋼筋的焊接新技術(shù)，參考最新的標(biāo)準(zhǔn)與規(guī)范，嚴(yán)格按照規(guī)范施工即可。
二、水利水電施工中對(duì)環(huán)境的不利影響及對(duì)策
（1）水利水電施工對(duì)環(huán)境產(chǎn)生的不利影響
水利水電工程施工會(huì)造成河流水位的變化，對(duì)周?chē)h(huán)境帶來(lái)滑坡、坍塌等影響。同時(shí)工程施工有可能使得地下水位上升，帶來(lái)鹽堿化和沼澤化等問(wèn)題。從生態(tài)方面來(lái)講，大壩的修筑會(huì)對(duì)魚(yú)類(lèi)的周期性回游造成阻礙。從交通方面來(lái)講，水電工程的修筑會(huì)嚴(yán)重影響船舶的正常航行。
（2）有效保護(hù)施工現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境的對(duì)策
環(huán)保問(wèn)題是現(xiàn)階段我國(guó)的重要問(wèn)題，是影響和諧人與自然關(guān)系構(gòu)建的頭等大事。作為施工單位，首先應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格進(jìn)守國(guó)家相關(guān)施工環(huán)保法律法規(guī)的規(guī)范.明確企業(yè)在施工中應(yīng)當(dāng)取的措施，以期減少甚至避免給施工現(xiàn)場(chǎng)的環(huán)境帶來(lái)不利的影響。具體來(lái)講，有效保護(hù)施工現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境的對(duì)策主要有以下幾個(gè)。第一，制定完善的施工現(xiàn)場(chǎng)環(huán)保規(guī)劃，嚴(yán)格土地規(guī)劃施工，使用方便安裝和拆卸的施工用房。第二，加強(qiáng)施工現(xiàn)場(chǎng)污水集中處理力度，控制現(xiàn)場(chǎng)污水排放的總量和濃度。積極采取有效的辦法對(duì)生活污水、施工污水等進(jìn)行處理。第三，加強(qiáng)廢棄建筑材料的管理，制定完善的計(jì)劃，合理的做好施工垃圾的歸類(lèi)、收集和運(yùn)輸處理，杜絕將施工垃圾留在工程施工現(xiàn)場(chǎng)。第四，合理分配工程機(jī)械的施工作業(yè)時(shí)間，防治因機(jī)械施工產(chǎn)生的噪音污染，影響周?chē)用竦恼Ｗ飨⒌鹊取?BR> 三、結(jié)語(yǔ)
作為國(guó)家重點(diǎn)投資建設(shè)的工程項(xiàng)目，水利水電工程施工應(yīng)當(dāng)兼顧質(zhì)量和環(huán)境，切實(shí)履行好建造優(yōu)質(zhì)工程和保護(hù)環(huán)境的責(zé)任，堅(jiān)決不辜負(fù)國(guó)家和人民對(duì)水利水電行業(yè)發(fā)展的關(guān)注。
汽車(chē)運(yùn)用與維修技術(shù)論文篇十五
[1].基于b/s架構(gòu)的汽車(chē)維修技術(shù)互助系統(tǒng)的`設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)。
作者：談波亮。計(jì)算機(jī)技術(shù)南京理工大學(xué)2013（學(xué)位年度）
[2].汽車(chē)故障邏輯診斷方法的應(yīng)用研究。被引次數(shù)：2
作者：駱孟波。機(jī)械工程河北科技大學(xué)2013（學(xué)位年度）
[3].汽車(chē)維修企業(yè)配件庫(kù)存優(yōu)化策略研究。被引次數(shù)：7
作者：王俊昌。機(jī)械工程中國(guó)農(nóng)業(yè)大學(xué)2006（學(xué)位年度）
[4].模糊petri網(wǎng)在汽車(chē)故障診斷中的應(yīng)用研究。被引次數(shù)：6
作者：李衛(wèi)新。計(jì)算機(jī)應(yīng)用技術(shù)長(zhǎng)安大學(xué)2007（學(xué)位年度）
[5].軍用車(chē)輛故障診斷專(zhuān)家系統(tǒng)。被引次數(shù)：10
作者：徐寅生。車(chē)輛工程合肥工業(yè)大學(xué)2008（學(xué)位年度）
[6]汽車(chē)維修技術(shù)文本英漢翻譯策略——以《汽車(chē)技術(shù)》翻譯項(xiàng)目為例。
作者：鄧雯。翻譯學(xué)成都理工大學(xué)2015（學(xué)位年度）
[7].平頂山市水泥混凝土路面病害預(yù)防和維修技術(shù)。
作者：郭紅霞。建筑與土木工程華中科技大學(xué)2006（學(xué)位年度）
[8]電子技術(shù)在汽車(chē)上的應(yīng)用。
作者：阿耶納姚維。汽車(chē)維修技術(shù)華南農(nóng)業(yè)大學(xué)1992（學(xué)位年度）
[9]汽車(chē)運(yùn)輸、維修、配件供銷(xiāo)服務(wù)一體化。
作者：多薩毛洛洛。汽車(chē)維修技術(shù)華南農(nóng)業(yè)大學(xué)1992（學(xué)位年度）
[10].基于職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的高職課程改革策略研究。被引次數(shù)：15
作者：唐振華。職業(yè)技術(shù)教育學(xué)河北師范大學(xué)2012（學(xué)位年度）
汽車(chē)運(yùn)用與維修技術(shù)論文篇十六
［摘要］園林工程是城市化基礎(chǔ)建設(shè)項(xiàng)目的一項(xiàng)重要內(nèi)容，是美化城市、改善城市宜居環(huán)境、提高人們生活質(zhì)量和水平的關(guān)鍵。隨著科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展，園林工程施工技術(shù)也不斷的發(fā)展創(chuàng)新，使得園林工程施工技術(shù)越來(lái)越成熟。本文首先分析了園林工程施工特點(diǎn)和技術(shù)難點(diǎn)，然后從土方工程、理水工程、園路工程、種植工程四個(gè)方面就園林工程施工中新技術(shù)的應(yīng)用進(jìn)行分析。
［關(guān)鍵詞］園林工程;施工新技術(shù);應(yīng)用
隨著城市化建設(shè)的不斷推進(jìn)，生態(tài)環(huán)境在人們的生活中占據(jù)越來(lái)越重要的地位，相應(yīng)的園林工程也逐漸引起人們的關(guān)注，園林工程建設(shè)質(zhì)量影響著人們的生產(chǎn)生活，尤其是當(dāng)前城市工業(yè)化現(xiàn)象越來(lái)越明顯，城市的生態(tài)環(huán)境已經(jīng)遭到了不同程度的破壞，因此，發(fā)展園林工程建設(shè)，不僅可以美化城市，提升城市形象，同時(shí)還起到改善環(huán)境的作用。施工技術(shù)是園林工程建設(shè)的核心工程，施工工藝和施工技術(shù)對(duì)園林工程影響很大，隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，我國(guó)園林工程施工技術(shù)也得到了很大的發(fā)展和進(jìn)步，促進(jìn)了城市園林工程的發(fā)展和創(chuàng)新，也有利于城市化水平的不斷深化。
1園林工程施工特點(diǎn)和技術(shù)難點(diǎn)分析
1．1園林工程施工特點(diǎn)
園林工程與其他建設(shè)工程不同，具有自己的施工特點(diǎn)，主要表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面:首先，綠色施工理念是園林工程施工過(guò)程中首先要堅(jiān)持的理念，是園林施工的基礎(chǔ)。當(dāng)前，隨著城市環(huán)境的不斷惡化，園林工程的綠色理念顯得越來(lái)越重要，園林工程建設(shè)應(yīng)該始終堅(jiān)持綠色施工理念。其次，園林工程施工具有復(fù)雜性，不僅要堅(jiān)持綠色施工理念，還需要與周?chē)沫h(huán)境相適應(yīng)，結(jié)合當(dāng)?shù)貙?shí)際，不影響當(dāng)?shù)亟煌ê腿藗兊纳a(chǎn)生活，只有這樣才能保證園林工程施工的順利進(jìn)行。
1．2園林工程施工技術(shù)難點(diǎn)分析
園林工程施工涉及面廣、技術(shù)復(fù)雜，在進(jìn)行園林工程施工過(guò)程中要掌握好技術(shù)難點(diǎn)，重點(diǎn)進(jìn)行施工技術(shù)難點(diǎn)的分析，以更好的維持園林工程本應(yīng)具有的功效。首先，園林工程施工過(guò)程中首先需要解決雨水問(wèn)題，顧名思義，園林工程是由綠色植物組成，水是生命之源，雨水是所有綠色植物不可缺少的生長(zhǎng)能源，如何解決植物生長(zhǎng)過(guò)程中所必需的水分，是需要解決的技術(shù)難點(diǎn)問(wèn)題，除了人工澆水以外，還需要充分的利用雨水，因此，雨水的儲(chǔ)存、收集都是園林施工過(guò)程中需要解決的技術(shù)難點(diǎn)。其次，解決了雨水問(wèn)題之后，就需要考慮植物是否能夠持久固定的問(wèn)題，植物一旦栽種下去，就要確保其成活率，這就需要施工人員在進(jìn)行植被的栽種時(shí)要充分確保植物根系可以充分深入土壤，以滿足綠色植物的生長(zhǎng)需要。再次，是高邊坡施工問(wèn)題，這也是園林工程施工面臨的普遍問(wèn)題，施工過(guò)程中如何保障施工人員的安全，在保證施工人員安全的前提下著重注意高坡施工的問(wèn)題，不斷解決園林施工中的技術(shù)難點(diǎn)問(wèn)題。
2園林工程施工中新技術(shù)的應(yīng)用
2．1園林土方工程施工中新技術(shù)的應(yīng)用
土方工程是園林工程的基礎(chǔ)工程，為園林工程提供基礎(chǔ)設(shè)施，包括壇池、水溝等。在園林土方工程施工中，可以引入新技術(shù)不斷優(yōu)化園林工程施工。(1)架空磚。架空磚是當(dāng)前園林工程施工中采用的新技術(shù)產(chǎn)品，使得建成后的園林構(gòu)成了空氣和雨水的自然通道，雨水可以通過(guò)架空磚面層合理滲出，避免土壤層中形成積水，確保園林工程功效更好發(fā)揮。(2)塑料盲溝。塑料盲溝重量輕、持久性好，可以更好的適應(yīng)地形環(huán)境，這些都給施工帶來(lái)了便利。塑料盲溝可以應(yīng)用在上坡地、邊坡開(kāi)發(fā)的水土保持中，整個(gè)園林工程的排水都可以使用塑料盲溝。
2．2園林施工理水工程中的新技術(shù)
(1)液壓噴播植草護(hù)坡技術(shù)。液壓噴播植草護(hù)坡技術(shù)指的是用草籽、肥料、粘合劑、保水劑等按一定的比例混合起來(lái)，通過(guò)機(jī)械方法將混合物噴射到坡面的一種施工技術(shù)。這種技術(shù)施工簡(jiǎn)便、有效，節(jié)省成本，被廣泛應(yīng)用。(2)園林微灌灌溉技術(shù)。園林微灌灌溉技術(shù)，適用于花卉、灌木、樹(shù)木等植物，利用微噴頭或者滴頭，以較小水流量緩慢作用于植物根部，可以有效節(jié)約水源，同時(shí)又滿足了植物對(duì)水分和養(yǎng)分的需求，有利于園林工程施工。
2．3園林園路工程施工中新技術(shù)的應(yīng)用
園路工程是園林工程施工過(guò)程中可以考慮設(shè)置的一個(gè)景點(diǎn)，不僅考慮了園林工程的美觀性，還充分考慮了園林工程的實(shí)用性。園路工程就是在園林的內(nèi)部設(shè)置一條可以步行的道路，原路的設(shè)計(jì)要確保美觀性和環(huán)保型?；趫@路工程的施工特點(diǎn)，在施工過(guò)程中需要改進(jìn)園路工程的施工工藝，可以考慮使用透水磚。透水磚具有很多的優(yōu)點(diǎn)，其中透水性好是透水磚使用最廣泛的原因，較強(qiáng)的透水性不僅可以保持植物的水土，作為一種環(huán)保材料，還有利于周邊植被的生長(zhǎng)，一舉兩得。透水磚的工作原理是可以在下雨天最大限度收集雨水，并將收集到的雨水存儲(chǔ)在透水磚的地下，其中一部分會(huì)隨著地表慢慢流到河水中，且磚體內(nèi)還會(huì)保留一部分水分，天氣晴朗時(shí)通過(guò)蒸發(fā)作用排出儲(chǔ)存在磚體內(nèi)的水分，通過(guò)這種方式，可以對(duì)空氣起到一定的調(diào)節(jié)作用。
2．4園林種植工程施工中新技術(shù)的應(yīng)用
園林種植工程施工新技術(shù)要考慮各種植物的栽種技巧，比如在進(jìn)行苗木的栽種時(shí)，要充分將苗木根系舒展、均勻的散布在土壤中;如果是對(duì)大型植物進(jìn)行栽種時(shí)，要先解除對(duì)其的束縛，將苗木扶正后再培土，保證栽種效果。在澆水時(shí)，可以使用河水、地下水等，但是要注意將水澆透。
3結(jié)語(yǔ)
園林工程施工新技術(shù)的應(yīng)用，不僅有利于園林工程的發(fā)展，也對(duì)環(huán)保起到了很大的作用，隨著園林工程施工新技術(shù)的不斷推廣和發(fā)展，我國(guó)的園林工程施工新技術(shù)將會(huì)越來(lái)越強(qiáng)。
參考文獻(xiàn):
［1］陳和進(jìn)．淺談園林工程施工中新技術(shù)的應(yīng)用［j］．科技創(chuàng)業(yè)家，，(03)．
［2］狄東偉．園林工程施工中新技術(shù)的應(yīng)用［j］．中國(guó)園藝文摘，，(03)．
［3］盧秀民．園林工程施工中新技術(shù)的應(yīng)用［j］．現(xiàn)代園藝，，(06)．
汽車(chē)運(yùn)用與維修技術(shù)論文篇十七
摘要：基于網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的汽車(chē)維修網(wǎng)絡(luò)服務(wù)體系的建立，是汽車(chē)服務(wù)行業(yè)進(jìn)步的一種體現(xiàn)，也是汽車(chē)維修服務(wù)發(fā)展的趨勢(shì)和走向。本文通過(guò)對(duì)基于網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的汽車(chē)維修服務(wù)體系的現(xiàn)狀進(jìn)行分析和總結(jié)，提出如何建立一個(gè)有效的網(wǎng)絡(luò)維修服務(wù)體系，從體系的建立到網(wǎng)絡(luò)客戶端的研發(fā)，以及汽車(chē)維修平臺(tái)的研發(fā)和維護(hù)過(guò)程，都是為了提高汽車(chē)維修服務(wù)的質(zhì)量，從而達(dá)到客戶要求的目標(biāo)。
關(guān)鍵詞：網(wǎng)絡(luò)技術(shù)；汽車(chē)維修；網(wǎng)絡(luò)服務(wù)體系；客戶端；平臺(tái)
汽車(chē)網(wǎng)絡(luò)維修服務(wù)體系的建立，是增強(qiáng)我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)軟實(shí)力，促進(jìn)我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展的一個(gè)重要環(huán)節(jié)。因此，本文主要針對(duì)基于網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的汽車(chē)維修網(wǎng)絡(luò)服務(wù)體系的現(xiàn)狀進(jìn)行分析，從而找到更科學(xué)合理、更人性化的網(wǎng)絡(luò)維修服務(wù)平臺(tái)的發(fā)展方向。同時(shí)，本文主要針對(duì)汽車(chē)維修網(wǎng)絡(luò)服務(wù)體系的客戶端的設(shè)計(jì)、服務(wù)平臺(tái)的研發(fā)和維護(hù)等工作進(jìn)行詳細(xì)的闡述和分析，并且依據(jù)客戶的工作習(xí)慣和接受服務(wù)的習(xí)慣，進(jìn)行適度的調(diào)整，從而確保整個(gè)汽車(chē)網(wǎng)絡(luò)服務(wù)體系的完整性和舒適性。
1基于網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的汽車(chē)維修網(wǎng)絡(luò)服務(wù)體系現(xiàn)狀
隨著網(wǎng)絡(luò)計(jì)算機(jī)的不斷發(fā)展，我國(guó)汽車(chē)網(wǎng)絡(luò)服務(wù)體系的建立也逐漸完善。但目前，我國(guó)汽車(chē)網(wǎng)絡(luò)服務(wù)體系仍然存在一定的缺陷，這是我國(guó)汽車(chē)維修網(wǎng)絡(luò)服務(wù)體系還不健全的主要特征之一。第一，汽車(chē)網(wǎng)絡(luò)服務(wù)的客戶端設(shè)計(jì)不夠人性化和科學(xué)化?？蛻舳说脑O(shè)計(jì)，大到產(chǎn)品的介紹和陳列，小到客戶端的外形以及顏色的選擇，都是汽車(chē)網(wǎng)絡(luò)服務(wù)的一個(gè)組成部分。尤其是對(duì)汽車(chē)維修網(wǎng)絡(luò)相關(guān)服務(wù)的簡(jiǎn)介，越真實(shí)越能體現(xiàn)服務(wù)的優(yōu)勢(shì)，越能吸引客戶。第二，很多汽車(chē)服務(wù)維修服務(wù)店，不能依照客戶端上的宣傳實(shí)現(xiàn)應(yīng)有的網(wǎng)絡(luò)服務(wù)內(nèi)容，導(dǎo)致店家信譽(yù)差，這對(duì)汽車(chē)網(wǎng)絡(luò)服務(wù)體系的建立產(chǎn)生了很大的影響。第三，店家對(duì)汽車(chē)網(wǎng)絡(luò)維修平臺(tái)的維護(hù)和研發(fā)不及時(shí)，不能及時(shí)引進(jìn)新的服務(wù)產(chǎn)品，不能及時(shí)對(duì)相關(guān)服務(wù)進(jìn)行處理，避免出現(xiàn)汽車(chē)維修網(wǎng)絡(luò)服務(wù)平臺(tái)和體系崩潰的情況出現(xiàn)。第四，基于網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的汽車(chē)維修網(wǎng)絡(luò)體系不健全，因此容易在客戶和平臺(tái)企業(yè)之間出現(xiàn)糾紛，可能某些企業(yè)還會(huì)因此承擔(dān)法律責(zé)任。因此，依據(jù)目前網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的汽車(chē)維修網(wǎng)絡(luò)服務(wù)體系的現(xiàn)狀，有針對(duì)性地提出合理的改進(jìn)意見(jiàn)，希望可以加強(qiáng)我國(guó)汽車(chē)維修網(wǎng)絡(luò)服務(wù)的的軟實(shí)力，提高我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展速度。
2基于網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的汽車(chē)維修網(wǎng)絡(luò)服務(wù)體系分析
2.1完善汽車(chē)維修網(wǎng)絡(luò)服務(wù)體系
汽車(chē)維修網(wǎng)絡(luò)體系的建立，是需要與計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)有關(guān)的行業(yè)共同努力來(lái)完成的。首先，汽車(chē)維修服務(wù)體系的建立，需要確定客戶的具體位置，因此，在這一過(guò)程中，首先就需要使用到gps技術(shù)，而后需要為客戶發(fā)送具體的行進(jìn)路線等，就需要借助于衛(wèi)星對(duì)地球收集的數(shù)據(jù)，比如google可以具體到某一個(gè)具體的位置，而且更新比較及時(shí)。同時(shí)還需要互聯(lián)網(wǎng)診斷技術(shù)，對(duì)客戶所需要的服務(wù)提供判斷的依據(jù)，這樣能夠準(zhǔn)確的解決客戶的要求。而且通訊體系的建立，可以將分散到各地的閑散的或者是孤立的服務(wù)個(gè)體有效的聯(lián)系在一起，形成一個(gè)信息網(wǎng)絡(luò)，這樣就能夠有效調(diào)動(dòng)起所有的資源，形成一個(gè)服務(wù)體系和網(wǎng)絡(luò)，可以為全國(guó)各地的客戶進(jìn)行服務(wù)。而且建立了汽車(chē)維修網(wǎng)絡(luò)服務(wù)體系，可以通過(guò)遠(yuǎn)程對(duì)客戶進(jìn)行指導(dǎo)，這樣如果只是簡(jiǎn)單的問(wèn)題，客戶可以直接解決，但是如果是比較復(fù)雜的問(wèn)題，離客戶最近的維修網(wǎng)點(diǎn)的工作人員，可以在短時(shí)間內(nèi)趕到客戶所在位置，對(duì)汽車(chē)進(jìn)行維修和檢查，而且維修好了以后，客戶可以在客戶端上對(duì)這次享受的服務(wù)進(jìn)行評(píng)價(jià)，這也對(duì)汽車(chē)維修網(wǎng)絡(luò)服務(wù)體系的完善和更新起到了關(guān)鍵的作用。同時(shí)還需要確保汽車(chē)維修服務(wù)體系建立的各個(gè)環(huán)節(jié)緊密相連，可以清楚地了解到基于網(wǎng)路技術(shù)的汽車(chē)維修網(wǎng)絡(luò)體系是比較復(fù)雜的，但是各個(gè)環(huán)節(jié)之間的關(guān)系又是清晰簡(jiǎn)潔的。無(wú)論是無(wú)線局域網(wǎng)，還是城市智能交通系統(tǒng)，或者汽車(chē)之間的通信，以及對(duì)gps的利用等，都是為了服務(wù)客戶，通過(guò)不同領(lǐng)域和環(huán)節(jié)，完成一次基于網(wǎng)絡(luò)的汽車(chē)維修不僅可以實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程操作，還可以現(xiàn)場(chǎng)操作。因此，針對(duì)汽車(chē)維修網(wǎng)絡(luò)圖，應(yīng)該進(jìn)一步地研發(fā)和完善，減少服務(wù)流程，提高服務(wù)質(zhì)量。
2.2研發(fā)客戶端，符合用戶工作、生活習(xí)慣
客戶端是推行汽車(chē)維修網(wǎng)絡(luò)服務(wù)的重要環(huán)節(jié)。通過(guò)客戶端，客戶可以了解到相關(guān)的服務(wù)內(nèi)容和特點(diǎn)，而且可以有選擇性地享受不同的服務(wù)，這樣的服務(wù)更加的得人性化。因此，客戶端的研發(fā)，應(yīng)該符合客戶的使用習(xí)慣和生活習(xí)慣，這樣能夠讓客戶感覺(jué)到服務(wù)的貼心，只有客戶感覺(jué)到舒心方便，才能選擇繼續(xù)接受服務(wù)，這是確?？土髁亢凸潭蛻舻挠行Х椒?。所以，需要重視客戶端的研發(fā)。首先，客戶端的研發(fā)，需要遵守簡(jiǎn)單快捷的要求?？蛻舳酥挥泻?jiǎn)潔明了、操作性強(qiáng)，才能保證在客戶有需要的時(shí)候，及時(shí)為客戶做出正確的判斷，并提出合理的、科學(xué)的維修方法，能夠快速地幫助客戶解決眼前存在的問(wèn)題，提高工作效率和工作質(zhì)量。其次，客戶在使用客戶端維修網(wǎng)絡(luò)服務(wù)的時(shí)候，應(yīng)該有針對(duì)性地進(jìn)行推送內(nèi)容，也就是說(shuō)，因?yàn)槟承┛蛻舨皇煜て?chē)出現(xiàn)故障的原因以及描述不清楚，可能找不到相關(guān)的解決辦法，這時(shí)候可以有相似內(nèi)容的推薦，這樣有利于客戶發(fā)現(xiàn)汽車(chē)的問(wèn)題，然后進(jìn)行解決。最后，需要有一個(gè)人工快速處理的界面，可以直接使遠(yuǎn)程店鋪和維修人員進(jìn)行溝通，對(duì)客戶產(chǎn)生的問(wèn)題進(jìn)行遠(yuǎn)程指導(dǎo)。這樣，客戶會(huì)盡量選擇線上支援，減少技術(shù)人員出勤次數(shù)，這樣能夠有效保證資源的分配。所以，客戶端的設(shè)計(jì)和研發(fā)，是需要結(jié)合大數(shù)據(jù)時(shí)代的數(shù)據(jù)倉(cāng)庫(kù)，以及數(shù)據(jù)挖掘技術(shù)和容錯(cuò)技術(shù)的，這樣才能確保整個(gè)客戶端的運(yùn)行是正常的。同時(shí)也符合用戶的工作和生活習(xí)慣，有效地提高了客戶對(duì)汽車(chē)維修網(wǎng)絡(luò)服務(wù)體系的使用率，這樣可以確保在同一時(shí)間，為不同的客戶，提供高質(zhì)量、高效率的服務(wù)。
2.3汽車(chē)維修網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)的研發(fā)和維護(hù)
汽車(chē)維修網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)的研發(fā)和維護(hù)，也是確保汽車(chē)網(wǎng)絡(luò)服務(wù)質(zhì)量的一個(gè)重要環(huán)節(jié)。首先，汽車(chē)網(wǎng)絡(luò)維修平臺(tái)上有客戶的信息，因此保密性是最重要的管理環(huán)節(jié)。而且，需要對(duì)客戶的信息進(jìn)行分類(lèi)整理和保管。針對(duì)客戶汽車(chē)經(jīng)常出現(xiàn)的問(wèn)題，可以定期向客戶發(fā)送提示信息，確保客戶及時(shí)檢查，減少出現(xiàn)危險(xiǎn)的幾率。其次，應(yīng)該針對(duì)大數(shù)據(jù)倉(cāng)庫(kù)的預(yù)處理進(jìn)行有效的管理和研發(fā)，這樣可以有效結(jié)合網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器的各個(gè)環(huán)節(jié)，實(shí)現(xiàn)資源與信息查詢(xún)的功能，這樣就可以有針對(duì)性地解決客戶汽車(chē)出現(xiàn)的問(wèn)題，然后依照數(shù)據(jù)庫(kù)反饋的診斷信息和維修方法，加快汽車(chē)的維修效率。同時(shí)還可以對(duì)汽車(chē)維修網(wǎng)絡(luò)服務(wù)進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控，以及定時(shí)對(duì)網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)進(jìn)行維護(hù)，避免出現(xiàn)溝通不暢的情況，減少因溝通交流不暢給客戶以及平臺(tái)帶來(lái)麻煩。
3結(jié)語(yǔ)
汽車(chē)行業(yè)是我國(guó)重要的一個(gè)產(chǎn)業(yè)，而汽車(chē)的服務(wù)系列，則是體現(xiàn)我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)軟實(shí)力的一種重要表現(xiàn)方法。通過(guò)本文詳細(xì)的闡述可以發(fā)現(xiàn)，汽車(chē)網(wǎng)絡(luò)維修服務(wù)最重要的就是客戶端的使用和網(wǎng)絡(luò)服務(wù)體系的建立。因?yàn)橹挥型ㄟ^(guò)客戶端，消費(fèi)者才能了解汽車(chē)網(wǎng)絡(luò)服務(wù)的有關(guān)內(nèi)容，而且通過(guò)選擇某項(xiàng)服務(wù)以后，可以通過(guò)網(wǎng)絡(luò)服務(wù)體系開(kāi)始享受服務(wù)。同時(shí)，在客戶享受服務(wù)的過(guò)程中，汽車(chē)網(wǎng)絡(luò)維修服務(wù)系統(tǒng)還可以針對(duì)客戶的要求，有針對(duì)性地改正自身服務(wù)的不足之處。因此，在現(xiàn)代，汽車(chē)網(wǎng)絡(luò)維修服務(wù)體系成為了服務(wù)體系中重要的一個(gè)環(huán)節(jié)。
參考文獻(xiàn)：
汽車(chē)運(yùn)用與維修技術(shù)論文篇十八
[2]趙愛(ài)琴。“校企合作，訂單式”培養(yǎng)模式的實(shí)踐與思考[j].常州信息職業(yè)技術(shù)學(xué)院學(xué)報(bào)。2011(01)
[6]張沈生。汽車(chē)維修技術(shù)的發(fā)展[j].汽車(chē)維修，2002,(6):6-7.
[8]崔吉男。入世與中國(guó)轎車(chē)業(yè)新一輪規(guī)模擴(kuò)張[j].汽車(chē)維修，2003,(1):6-8.
[10]邵松明。汽車(chē)維修企業(yè)職工培訓(xùn)及改革探索[j].汽車(chē)維護(hù)與修理，2003,(1):1-2.
汽車(chē)運(yùn)用與維修技術(shù)論文篇十九
摘要：本文首先介紹工程機(jī)械的發(fā)展現(xiàn)狀和發(fā)展趨勢(shì)，從而說(shuō)明其發(fā)展的必要性；接著又對(duì)工程機(jī)械領(lǐng)域中幾種典型機(jī)械設(shè)備形式如裝載機(jī)、挖掘機(jī)和壓實(shí)機(jī)進(jìn)行闡述，說(shuō)明其將要發(fā)展的領(lǐng)域之廣；最后列舉了一系列正在應(yīng)用和正在研究的新技術(shù)、新理論及新方法，為工程機(jī)械今后的發(fā)展提供了借鑒意義。
關(guān)鍵詞：工程機(jī)械，應(yīng)用，新技術(shù)，新方法，新理論
緒論
工程機(jī)械關(guān)乎到國(guó)民經(jīng)濟(jì)的有序發(fā)展，在航天、建筑、道路、航海等領(lǐng)域都發(fā)揮著巨大的作用。在代替人工生產(chǎn)，并從事繁重的勞動(dòng)過(guò)程中，占據(jù)著重要位置和不可替代的作用。隨著社會(huì)的發(fā)展和科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步，工程機(jī)械無(wú)論在外形，還是在生產(chǎn)效率方面都獲得了長(zhǎng)足的進(jìn)展。包括裝載機(jī)、挖掘機(jī)以及壓實(shí)機(jī)方面，尤其是公路修筑方面，不但代替了傳統(tǒng)的工程模式，更重要的是，引入了諸多的新技術(shù)和新的方法。
隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的騰飛，尤其是改革開(kāi)放以來(lái)，對(duì)與工程機(jī)械方面，無(wú)論是工況的繁重程度，還是在工作的復(fù)雜程度，都提出了更高的要求，這一點(diǎn)在公路建設(shè)方面尤為明顯。這些要求既是對(duì)道路工程機(jī)械的一種挑戰(zhàn)，同時(shí)也是為我國(guó)道路工程機(jī)械前進(jìn)提供了更多的空間，也促使我國(guó)相關(guān)的專(zhuān)家和學(xué)者們?cè)谖?guó)外的經(jīng)驗(yàn)和本國(guó)傳統(tǒng)工程機(jī)械發(fā)展的基礎(chǔ)上，對(duì)其進(jìn)行積極的探索和改進(jìn)?；诖?，本文著重介紹在新時(shí)代，新技術(shù)引入對(duì)于工程機(jī)械的發(fā)展和應(yīng)用的積極影響，同時(shí)對(duì)于此類(lèi)問(wèn)題的研究提供了借鑒資料。
一．發(fā)展概述
1.1發(fā)展現(xiàn)狀
伴隨著工程機(jī)械的發(fā)展，其自身不但得到了進(jìn)步，包括新技術(shù)和新理念的應(yīng)用，同時(shí)，其應(yīng)用空間遍布資源開(kāi)發(fā)、交通建設(shè)、水利水電和市政工程等領(lǐng)域。就目前來(lái)說(shuō)，工程機(jī)械的發(fā)展出現(xiàn)了一派繁榮局面。不但在于工程機(jī)械的整體性能，還包括使用壽命、技術(shù)含量和自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)等方面，都有很大的提升空間[1]。在國(guó)內(nèi)主要的工程機(jī)械企業(yè)和單位包括徐工、柳工、廈工和龍工等，在這一領(lǐng)域占據(jù)國(guó)內(nèi)的領(lǐng)先位置，并為其發(fā)展做出了卓越的貢獻(xiàn)。
從縱向來(lái)看，我國(guó)工程機(jī)械的理論研究階段、設(shè)計(jì)論證階段和制造階段，都特別注重引入在國(guó)內(nèi)外都較為領(lǐng)先的理論和經(jīng)驗(yàn)，以滿足國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的建設(shè)、生產(chǎn)等方面的需要。例如，在工程機(jī)械啟動(dòng)裝置增加凈化設(shè)備、駕駛室內(nèi)安裝空調(diào)等，對(duì)于工程機(jī)械和駕駛員來(lái)說(shuō)，都是進(jìn)步。因此，可以說(shuō)，我國(guó)工程機(jī)械的發(fā)展道路還在前進(jìn)。
1.2發(fā)展趨勢(shì)
從上述可以看到我國(guó)工程機(jī)械的發(fā)展現(xiàn)狀，在部分企業(yè)，已經(jīng)可與世界領(lǐng)先水平進(jìn)行媲美。然而，隨著時(shí)代的發(fā)展，我國(guó)工程機(jī)械領(lǐng)域仍然需要不斷的完善和發(fā)展，主要體現(xiàn)在以下的方面[2]。
1.2.1產(chǎn)業(yè)趨向國(guó)際化
與國(guó)際接軌，從國(guó)內(nèi)外借鑒并吸取先進(jìn)的經(jīng)驗(yàn)、理論和技術(shù)，一直是我國(guó)工程機(jī)械發(fā)展的基本原則。在中國(guó)加入wto之后，在未來(lái)的發(fā)展道路上，與國(guó)際上的領(lǐng)先工程機(jī)械企業(yè)進(jìn)行競(jìng)爭(zhēng)，既是機(jī)遇又是挑戰(zhàn)。但是若要取得進(jìn)步，必須使工程機(jī)械從理論到設(shè)計(jì)，再到制造等一系列產(chǎn)業(yè)過(guò)程進(jìn)行國(guó)際化連接。
1.2.2產(chǎn)品趨向多元化
進(jìn)入到20世紀(jì)90年代以后，我國(guó)工程機(jī)械領(lǐng)域蓬勃發(fā)展，不但企業(yè)數(shù)量增加，機(jī)械品種增多，而且機(jī)型的數(shù)量也明顯增加，并應(yīng)用于國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的各行各業(yè)。隨著進(jìn)入21世紀(jì)，這種趨勢(shì)不但沒(méi)有減弱，而且在未來(lái)的發(fā)展道路上，將會(huì)加快行進(jìn)的步伐，為適應(yīng)市場(chǎng)形式和工程環(huán)境的多樣性，而趨向多元化，繼續(xù)發(fā)展。
1.2.3結(jié)構(gòu)趨向微小化
在工程機(jī)械的發(fā)展初期，主要以大型化甚至巨型化發(fā)展為標(biāo)志，而進(jìn)入到21世紀(jì)以后，隨著工程更加復(fù)雜和工作流程更加細(xì)化，發(fā)展趨勢(shì)的特點(diǎn)則轉(zhuǎn)變?yōu)槲⑿』途?xì)化。在這一過(guò)程中，工程機(jī)械不以其體積的減小而發(fā)生功能的降低，相反，在未來(lái)的發(fā)展道路上，微小型機(jī)械設(shè)備會(huì)更加靈活，并具有較好的機(jī)動(dòng)性能，以滿足諸如修道、建筑等領(lǐng)域的需要。
1.2.4操作趨向綠色化
節(jié)能減排一直是現(xiàn)階段所有學(xué)科專(zhuān)業(yè)的主題，工程機(jī)械領(lǐng)域也不例外。在未來(lái)的發(fā)展道路上，不以破壞生態(tài)壞境為代價(jià)而換取經(jīng)濟(jì)的發(fā)展定會(huì)工程機(jī)械發(fā)展的主要原則和生產(chǎn)及應(yīng)用的標(biāo)志。對(duì)于超過(guò)使用年限的機(jī)械設(shè)備，也會(huì)有專(zhuān)門(mén)的回收部門(mén)進(jìn)行處理，以確保對(duì)環(huán)境的破壞降到最低，達(dá)到綠色標(biāo)準(zhǔn)。
二．應(yīng)用實(shí)例
在工程機(jī)械的發(fā)展道路中，以修路領(lǐng)域?yàn)槔?，裝載機(jī)、挖掘機(jī)及壓實(shí)機(jī)是其重要的代表類(lèi)型，并在各種環(huán)境中進(jìn)行工作。
2.1裝載機(jī)
裝載機(jī)屬于工程機(jī)械中的基礎(chǔ)成員。主要由驅(qū)動(dòng)設(shè)備、傳動(dòng)設(shè)備、行走設(shè)備及工作設(shè)備和操作設(shè)備等組成；其標(biāo)志性特征是工作設(shè)備主要有鏟斗、動(dòng)臂和搖臂等部分，主要應(yīng)用在建筑、道路方面的土壤、石灰、煤炭、石塊等物料對(duì)象。尤其是道路建設(shè)過(guò)程中，對(duì)于路基的填挖，瀝青混合物料及水泥等的集料和裝料作業(yè)等操作方面，具有重要意義。
2.2挖掘機(jī)
挖掘機(jī)與裝載機(jī)的構(gòu)造基本相同，惟一的區(qū)別在于工作裝置主要由挖斗組成。其主要功效在于通過(guò)挖斗，對(duì)高于或者低于參考面的物料進(jìn)行挖掘工作，并進(jìn)行簡(jiǎn)單的裝車(chē)和運(yùn)輸操作。在這一過(guò)程中，主要針對(duì)土壤、煤炭和石塊等對(duì)象進(jìn)行開(kāi)展。也屬于工程機(jī)械中重要的形式之一。
2.3壓實(shí)機(jī)
壓實(shí)機(jī)通過(guò)對(duì)地面或者其他平面行走裝置中巨大平整的'圓柱形前輪和后輪等設(shè)備，進(jìn)行碾壓處理。在碾壓過(guò)程中，對(duì)土壤、石塊、瀝青混合物等作用對(duì)象具有擠壓、破碎和推平等作用，廣泛應(yīng)用于道路修筑工程，對(duì)于增加路面的密實(shí)度和填埋具有不可替代的作用。
三．新技術(shù)應(yīng)用
通過(guò)對(duì)上述工程機(jī)械幾種重要機(jī)型的列舉，在如今的發(fā)展過(guò)程中，均有不同程度的新技術(shù)應(yīng)用。
3.1虛擬樣機(jī)技術(shù)
虛擬樣機(jī)技術(shù)是在計(jì)算機(jī)技術(shù)和軟件領(lǐng)域的蓬勃發(fā)展的基礎(chǔ)上提出并發(fā)展的。其基本思想是通過(guò)在計(jì)算機(jī)虛擬世界中對(duì)工程機(jī)械產(chǎn)品整車(chē)或者機(jī)構(gòu)進(jìn)行設(shè)計(jì)分析、運(yùn)動(dòng)分析、受力分析以及制造分析等。這種技術(shù)引入到工程機(jī)械中，立刻獲得了廣泛的關(guān)注和認(rèn)可，不但減輕了繁重的現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)工作和樣品制造工作，大大提高了效率，同時(shí)大大降低了工程機(jī)械的研發(fā)成本。設(shè)計(jì)師或者技術(shù)人員能夠通過(guò)計(jì)算機(jī)建模、運(yùn)動(dòng)、分析及優(yōu)化過(guò)程，得到理想中的參數(shù)數(shù)據(jù)，有時(shí)甚至可代替人腦，對(duì)其進(jìn)行改良。在未來(lái)的發(fā)展道路中，也是一項(xiàng)必不可少的技術(shù)[3]。
3.2電子、機(jī)群智能化技術(shù)
型都進(jìn)行微機(jī)控制技術(shù)，使機(jī)械的靈活程度大大增加，而且更具可靠性和穩(wěn)定性?xún)?yōu)勢(shì)。其中的全電子智能化控制，是將工程機(jī)械中的各項(xiàng)控制系統(tǒng)通過(guò)電子系統(tǒng)進(jìn)行連接和操作，包括對(duì)行走裝置、轉(zhuǎn)向裝置和工作裝置等的耦合過(guò)程，能夠大大簡(jiǎn)化現(xiàn)有的機(jī)械電路系統(tǒng)，而提高機(jī)械設(shè)備的性能和工作效用。同時(shí)還使工程機(jī)械達(dá)到部分自動(dòng)判斷等功能。
3.3混合動(dòng)力技術(shù)
由于工程機(jī)械進(jìn)行的工作大多繁重，因此也大多使用動(dòng)力較大的燃油燃料，同時(shí)還具有較大的排油量和動(dòng)力輸出，盡管滿足了生產(chǎn)所需，然而也大大增加了成本消耗；基于此，專(zhuān)家提出將混合動(dòng)力技術(shù)引入到工程機(jī)械當(dāng)中。其基本理論是在發(fā)動(dòng)機(jī)輸出動(dòng)力的時(shí)候，會(huì)有混合動(dòng)力系統(tǒng)將多余的動(dòng)力進(jìn)行能量轉(zhuǎn)換，并保存下來(lái)。在工程機(jī)械抵擋行走或者待工前進(jìn)的時(shí)候，便可消耗這部分能量，從而擺脫對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的依賴(lài)。主要包括串聯(lián)和并聯(lián)系統(tǒng)。這種技術(shù)大大減少了能量的消耗，同時(shí)還能夠提高燃油資源的利用率，在未來(lái)的發(fā)展道路上，已經(jīng)成為專(zhuān)家和學(xué)者們所研究的熱點(diǎn)和難點(diǎn)領(lǐng)域[5]。
3.4無(wú)人駕駛技術(shù)
無(wú)人駕駛技術(shù)是基于電子化和智能化技術(shù)發(fā)展起來(lái)的，主要理論思想是使工程機(jī)械擺脫人工駕駛，通過(guò)遠(yuǎn)距離微機(jī)操作或者智能操作，使工程機(jī)械在不適宜人類(lèi)工作的環(huán)境中進(jìn)行工作，以道路工程舉例，在盤(pán)山路等危險(xiǎn)地區(qū)，通過(guò)技術(shù)人員在遠(yuǎn)處與工程機(jī)械設(shè)備機(jī)器人進(jìn)行連接，進(jìn)行無(wú)人駕駛操作來(lái)控制機(jī)械設(shè)備，從而完成道路修建工作。
3.5節(jié)能環(huán)保技術(shù)
節(jié)能減排的思想已經(jīng)深入到國(guó)民經(jīng)濟(jì)的方方面面，同時(shí)也涉及到工程機(jī)械領(lǐng)域。工程機(jī)械通過(guò)節(jié)能減排技術(shù)的應(yīng)用，對(duì)資源的節(jié)約和環(huán)境的保護(hù)具有重要意義。上述的混合動(dòng)力系統(tǒng)就是一種。除此之外，還包括環(huán)保材料應(yīng)用、清潔能源使用等方面的技術(shù)，對(duì)工程機(jī)械的節(jié)能減排都起到了積極的作用。
結(jié)束語(yǔ)
鑒于工程機(jī)械對(duì)國(guó)民生產(chǎn)和人民生活具有重要意義，通過(guò)工程機(jī)械列舉，可以看出其涉及到的范圍之廣；通過(guò)一系列先進(jìn)的新技術(shù)應(yīng)用又能夠看出，工程機(jī)械具有廣泛和深入的發(fā)展空間和發(fā)展前景。基于此，本文著重對(duì)這些方面進(jìn)行介紹，并對(duì)工程機(jī)械的發(fā)展提供借鑒的意義。
參考文獻(xiàn)
[1]張士勇.現(xiàn)代工程機(jī)械發(fā)展趨勢(shì)分析[j].科技風(fēng).（11）
[2]張金興.對(duì)工程機(jī)械發(fā)展的思考[j].工程機(jī)械.（12）
[3]李瑞濤.方湄.張文明.彭龍洲.虛擬樣機(jī)技術(shù)的概念及應(yīng)用[j].金屬礦山.（7）
[4]陳繼文.范文利.李彥鳳.李凡冰.工程機(jī)械新技術(shù)和發(fā)展趨勢(shì)[j].現(xiàn)代制造工程.（4）
[5]王慶豐.張彥廷.肖清.混合動(dòng)力工程機(jī)械節(jié)能效果評(píng)價(jià)及液壓系統(tǒng)節(jié)能的仿真研究[j].機(jī)械工程學(xué)報(bào).（12）
汽車(chē)運(yùn)用與維修技術(shù)論文篇二十
論文題目:作業(yè)指導(dǎo)書(shū)貫穿維修電工技師研修的探索
摘要：在技師研修中，通過(guò)對(duì)企業(yè)作業(yè)指導(dǎo)書(shū)案例進(jìn)行分析講解，讓學(xué)生掌握作業(yè)指導(dǎo)書(shū)編寫(xiě)的各個(gè)知識(shí)點(diǎn)，并由學(xué)生編寫(xiě)自行設(shè)計(jì)的jjdq―03型高級(jí)維修電工實(shí)訓(xùn)考核裝置的安裝作業(yè)指導(dǎo)書(shū)與調(diào)試作業(yè)指導(dǎo)書(shū)；再按照自己所編寫(xiě)的作業(yè)指導(dǎo)書(shū)進(jìn)行安裝與調(diào)試。同樣作業(yè)指導(dǎo)書(shū)也能引入到專(zhuān)業(yè)實(shí)訓(xùn)課中，讓學(xué)生在實(shí)訓(xùn)過(guò)程中嚴(yán)格按照作業(yè)指導(dǎo)書(shū)一步一步去做，在實(shí)訓(xùn)過(guò)程中養(yǎng)成良好的職業(yè)習(xí)慣。
關(guān)鍵詞：作業(yè)指導(dǎo)書(shū)；編寫(xiě)；應(yīng)用
一、背景
維修電工技師研修是我校電氣系六年一貫制技師班學(xué)生在校學(xué)習(xí)的最后一個(gè)重要環(huán)節(jié)，通過(guò)技師研修，能使學(xué)生綜合應(yīng)用所學(xué)的各種理論知識(shí)和操作技能，進(jìn)行全面、系統(tǒng)、嚴(yán)格的綜合訓(xùn)練。
學(xué)生在專(zhuān)業(yè)課程學(xué)習(xí)中，常采用理論與實(shí)踐相結(jié)合的理實(shí)一體化教學(xué)，培養(yǎng)出的學(xué)生與企業(yè)實(shí)際運(yùn)用的技術(shù)、工藝相距甚遠(yuǎn)，平時(shí)也缺乏從專(zhuān)業(yè)相應(yīng)崗位群的工作經(jīng)驗(yàn)和職業(yè)性技能的角度進(jìn)行系統(tǒng)的、連貫的訓(xùn)練，畢業(yè)后不能很快適應(yīng)企業(yè)的實(shí)際工作崗位需要。因此，在維修電工技師研修項(xiàng)目――產(chǎn)品開(kāi)發(fā)、設(shè)計(jì)和組裝調(diào)試的綜合訓(xùn)練中引入企業(yè)中關(guān)鍵的作業(yè)指導(dǎo)書(shū)的編寫(xiě)及應(yīng)用。
二、企業(yè)編寫(xiě)作業(yè)指導(dǎo)書(shū)的目的
企業(yè)員工的流動(dòng)如同營(yíng)盤(pán)里的士兵，新接替員工無(wú)法在短期內(nèi)勝任工作，需要花費(fèi)大量人力、時(shí)間進(jìn)行培訓(xùn)。即便經(jīng)過(guò)入職培訓(xùn)和在崗培訓(xùn)，做事的方式和步驟相同，但標(biāo)準(zhǔn)依然會(huì)有差異。
通過(guò)施行標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)指導(dǎo)書(shū)，將操作內(nèi)容固定化、標(biāo)準(zhǔn)化。新員工只要根據(jù)作業(yè)指導(dǎo)書(shū)中的要求步驟一步步操作，能夠很快熟悉崗位，勝任崗位工作。
三、作業(yè)指導(dǎo)書(shū)的作用
1.作業(yè)指導(dǎo)書(shū)是新員工用來(lái)上崗培訓(xùn)的教材，并起到時(shí)了事半功倍的效果。
2.使產(chǎn)品生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化、操作簡(jiǎn)單化，有效提高生產(chǎn)效率。
3.使操作過(guò)程控制規(guī)范化，保證操作過(guò)程的質(zhì)量。
4.能有效降低耗材成本，確保產(chǎn)品的質(zhì)量。
四、企業(yè)案例貫穿技師研修教學(xué)
通過(guò)走訪國(guó)內(nèi)外享有盛名的王店小家電企業(yè)、被譽(yù)為“世界工廠”的autonics（奧托尼克斯）電子有限公司以及中國(guó)最大的塑料防爆電器企業(yè)創(chuàng)正防爆電器有限公司等，對(duì)企業(yè)生產(chǎn)中關(guān)鍵的作業(yè)指導(dǎo)書(shū)案例進(jìn)行縝密分析、總結(jié)和整理，確保企業(yè)作業(yè)指導(dǎo)書(shū)的內(nèi)容完整、簡(jiǎn)潔直觀、容易理解，并把它引入到技師研修課程教學(xué)，讓課程教學(xué)與生產(chǎn)實(shí)際相結(jié)合。通過(guò)企業(yè)實(shí)際應(yīng)用案例分析講解，展示實(shí)際案例的功能和效果，讓學(xué)生有最直觀的感受，對(duì)學(xué)習(xí)不再感覺(jué)抽象，使學(xué)生更清楚、更透徹、更深刻地理解作業(yè)指導(dǎo)書(shū)編寫(xiě)的各個(gè)知識(shí)點(diǎn)，從而使學(xué)生對(duì)作業(yè)指導(dǎo)書(shū)編寫(xiě)產(chǎn)生深厚的興趣。
五、作業(yè)指導(dǎo)書(shū)編寫(xiě)與應(yīng)用
1.作業(yè)指導(dǎo)書(shū)的編寫(xiě)
（1）以小組為單位編寫(xiě)自行設(shè)計(jì)的jjdq―03型高級(jí)維修電工實(shí)訓(xùn)考核裝置安裝作業(yè)指導(dǎo)書(shū)和調(diào)試作業(yè)指導(dǎo)書(shū)的初稿。
（2）教師對(duì)所有編寫(xiě)的jjdq―03型高級(jí)維修電工實(shí)訓(xùn)考核裝置安裝作業(yè)指導(dǎo)書(shū)和調(diào)試作業(yè)指導(dǎo)書(shū)初稿進(jìn)行分組點(diǎn)評(píng)。
（3）學(xué)生根據(jù)老師點(diǎn)評(píng)意見(jiàn)，小組人員討論后，修訂作業(yè)指導(dǎo)書(shū)。
（4）jjdq―03型高級(jí)維修電工實(shí)訓(xùn)考核裝置樣機(jī)的安裝與調(diào)試：由各組長(zhǎng)安排，按照所編寫(xiě)的`安裝作業(yè)指導(dǎo)書(shū)進(jìn)行安裝（企業(yè)稱(chēng)之為樣機(jī)安裝）；安裝完成后，按照所編寫(xiě)的調(diào)試作業(yè)指導(dǎo)書(shū)進(jìn)行調(diào)試。
（5）根據(jù)樣機(jī)安裝、調(diào)試過(guò)程中存在的問(wèn)題，第二次修改安裝作業(yè)指導(dǎo)書(shū)和調(diào)試作業(yè)指導(dǎo)書(shū)。
通過(guò)實(shí)際案例演練，讓學(xué)生增強(qiáng)真實(shí)感，加深對(duì)作業(yè)指導(dǎo)書(shū)的理解，有助于學(xué)生鞏固消化所學(xué)內(nèi)容，使學(xué)生明白學(xué)習(xí)案例中的知識(shí)點(diǎn)只是開(kāi)始，如何靈活的把各知識(shí)點(diǎn)運(yùn)用到實(shí)際中去才是最終目的。通過(guò)自己動(dòng)手編寫(xiě)，有助于學(xué)生掌握所學(xué)知識(shí)點(diǎn)，培養(yǎng)學(xué)生發(fā)現(xiàn)問(wèn)題、分析問(wèn)題和解決問(wèn)題的能力，鍛煉學(xué)生的實(shí)際動(dòng)手能力，把他人的經(jīng)驗(yàn)與技巧轉(zhuǎn)為自己的經(jīng)驗(yàn)與技巧，牢固掌握所學(xué)知識(shí)點(diǎn)。同時(shí)小組成員的分工合作，鍛練了學(xué)生的團(tuán)隊(duì)合作能力。
2.作業(yè)指導(dǎo)書(shū)的運(yùn)用
嚴(yán)格按照已修訂的jjdq―03型高級(jí)維修電工實(shí)訓(xùn)考核裝置安裝作業(yè)指導(dǎo)書(shū)和調(diào)試作業(yè)指導(dǎo)書(shū)，進(jìn)行安裝、調(diào)試剩余產(chǎn)品。
作業(yè)指導(dǎo)書(shū)的制作過(guò)程花費(fèi)時(shí)間和精力很多，不過(guò)俗話說(shuō)的好，磨刀不誤砍柴工，通過(guò)學(xué)生精心編寫(xiě)，使jjdq―03型高級(jí)維修電工實(shí)訓(xùn)考核裝置裝配與調(diào)試過(guò)程中，各工序操作標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化、簡(jiǎn)單化，有效提高生產(chǎn)效率；在導(dǎo)線的截取過(guò)程中嚴(yán)格按照裝配作業(yè)指導(dǎo)書(shū)中規(guī)定的導(dǎo)線規(guī)格及尺寸要求，有效降低導(dǎo)線的耗材；在試過(guò)程中嚴(yán)格執(zhí)行調(diào)試作業(yè)指導(dǎo)書(shū)的調(diào)試流程，確保產(chǎn)品的質(zhì)量。
六、交流
1.企業(yè)交流
在與企業(yè)的走訪和溝通中發(fā)現(xiàn)，當(dāng)企業(yè)成批量生產(chǎn)產(chǎn)品時(shí)，會(huì)編寫(xiě)出圖文并茂、能夠讓操作者一看就明白怎樣操作的作業(yè)指導(dǎo)書(shū)，并張貼在每個(gè)工位上。作業(yè)者按照指導(dǎo)書(shū)進(jìn)行作業(yè)，確保能正確、快速、安全地完成作業(yè)，生產(chǎn)出的產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化。
當(dāng)企業(yè)生產(chǎn)產(chǎn)品很少時(shí)，一般不會(huì)編制圖文并茂的作業(yè)指導(dǎo)書(shū)，只有編制工藝文件，這就需要具備一定經(jīng)驗(yàn)的熟練工了，同時(shí)生產(chǎn)出的產(chǎn)品也沒(méi)有標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化。
2.引入作業(yè)指導(dǎo)書(shū)意義
技工學(xué)校的學(xué)生沒(méi)有養(yǎng)成良好的學(xué)習(xí)習(xí)慣和方法，但他們模仿力強(qiáng)，只要有正確的引導(dǎo)就能改變學(xué)生的學(xué)習(xí)習(xí)慣。因此，結(jié)合學(xué)生的實(shí)際情況和專(zhuān)業(yè)特點(diǎn)，從職業(yè)崗位分析入手，分解出所需的相關(guān)專(zhuān)項(xiàng)能力與綜合能力，我們可以在專(zhuān)業(yè)技能課中根據(jù)不同任務(wù)情境嘗試采用各種圖文并茂的作業(yè)指導(dǎo)書(shū)，供學(xué)生學(xué)習(xí)和操作使用。例如：電子技能課中可配置《電子元件檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)指導(dǎo)書(shū)》《分立元件安裝標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)指導(dǎo)書(shū)》《電烙鐵操作作業(yè)指導(dǎo)書(shū)》等；儀表使用中可配置《萬(wàn)用表使用作業(yè)指導(dǎo)書(shū)》《示波器操作作業(yè)指導(dǎo)書(shū)》等；維修電工實(shí)訓(xùn)課程中可配置《拖動(dòng)接線作業(yè)指導(dǎo)書(shū)》《模擬機(jī)床排故作業(yè)指導(dǎo)》等。事實(shí)上，作業(yè)指導(dǎo)書(shū)是操作過(guò)程的動(dòng)作分解，只要嚴(yán)格按照作業(yè)指導(dǎo)書(shū)一步一步去做，就能很好地完成相應(yīng)的任務(wù)。通過(guò)這種強(qiáng)制性訓(xùn)練，學(xué)生能夠逐漸地養(yǎng)成良好的職業(yè)習(xí)慣，同時(shí)也增加學(xué)習(xí)興趣，提高學(xué)習(xí)效率。
參考文獻(xiàn)：