總結(jié)是在忙碌的生活中停下腳步，反思和審視自己的成長和進步?？偨Y(jié)是一個完善自我和提升自己的過程，要寫一篇完美的總結(jié)需要我們不斷學習。為了讓大家更好地理解總結(jié)的寫作方法和技巧，以下是一些范文供大家參考。
汽車維修畢業(yè)論文答辯篇一
1 .提問要貫徹先易后難原則。主答辯老師給每位答辯者一般要提三個或三個以上的問題，這些要提的問題以按先易后難的次序提問為好。所提的第一個問題一般應該考慮到是學員答得出并且答得好的問題。學員第一個問題答好，就會放松緊張心理，增強“我”能答好的信心，從而有利于在以后幾個問題的答辯中發(fā)揮出正常水平。反之，如果提問的第一個問題就答不上來，學員就會背上心理包袱，加劇緊張，產(chǎn)生慌亂，這勢必會影響到對后面幾個問題的答辯，因而也難以正確檢查出學員的答辯能力和學術水平。
2 .提問要實行逐步深入的方法。為了正確地檢測學員的專業(yè)基礎知識掌握的情況，有時需要把一個大問題分成若干個小問題，并采取逐步深入的提問方法。如有一篇《淺論科學技術是第一生產(chǎn)力》的論文，主答辯老師出的探測水平題，是由以下四個小問題組成的。 (1) 什么是科學技術 ?(2) 科學技術是不是生產(chǎn)力的一個獨立要素 ? 在學員作出正確回答以后，緊接著提出第三個小問題：即 (3) 科學技術不是生產(chǎn)力的一個獨立要素，為什么說它也是生產(chǎn)力呢 ?(4) 你是怎樣理解科學技術是第一生產(chǎn)力的 ? 通過這樣的提問，根據(jù)學員的答辯情況，就能比較正確地測量出學員掌握基礎知識的扎實程度。如果這四個小問題，一個也答不上，說明該學員專業(yè)基礎知識沒有掌握好;如果四個問題都能正確地回答出來，說明該學員基礎知識掌握得很扎實;如果能回答出其中的 2 — 3 個，或每個小問題都能答一點，但答得不全面，或不很正確，說明該學員基礎知識掌握得一般。倘若不是采取這種逐步深入的提問法，就很難把一個學員掌握專業(yè)基礎知識的情況準確測量出來。假如上述問題采用這樣提問法：請你談談為什么科學技術是第一生產(chǎn)力 ? 學員很可能把論文中的主要內(nèi)容重述一遍。這樣就很難確切知道該學員掌握基礎知識的情況是好、是差、還是一般。
3 .當答辯者的觀點與自己的觀點相左時，應以溫和的態(tài)度，商討的語氣與之開展討論，即要有“長者”風度，施行善術，切忌居高臨下，出言不遜。不要以“真理”掌握者自居，輕易使用“不對”、“錯了”、“謬論”等否定的斷語。要記住“是者可能非，非者可能有是”的格言，要有從善如流的掂量。如果作者的觀點言之有理，持之有據(jù)，即使與自己的觀點截然對立，也應認可并樂意接受。倘若作者的觀點并不成熟、完善，也要善意地、平和地進行探討，并給學員有辯護或反駁的平等權利。當自己的觀點不能為作者接受時，也不能以勢欺人，以權壓理，更不要出言不遜。雖然在答辯過程中，答辯老師與學員的地位是不平等的 ( 一方是審查考核者，一方是被考核者 ) ，但在人格上是完全平等的。在答辯中要體現(xiàn)互相尊重，做到豁達大度，觀點一時難以統(tǒng)一，也屬正常。不必將自己的觀點強加于人，只要把自己的觀點亮出來，供對方參考就行。事實上，只要答辯老師講得客氣、平和，學員倒愈容易接受、考慮你的觀點，愈容易重新審視自己的觀點，達到共同探索真理的目的。
1.介紹論文不清楚。會計專業(yè)學生由于平時鍛煉不夠，論文介紹總體反映為：學生對論文不熟，介紹的內(nèi)容不明不白，與預期目標相去甚遠。主要表現(xiàn)是走極端：要么先在黑板上寫上論文題目，再念提綱;要么是抓緊時間，通讀全文。
研究生畢業(yè)論文答辯自述范文
范文一：各位老師、同學，大家早上好：我是13級文藝學研究生，我叫xxx，我的論文題目是《新時期鄉(xiāng)村影視的文化透視》，本篇論文是在向?qū)氃评蠋煹闹笇峦瓿傻摹?BR> 在我國，中小企業(yè)在吸收勞動力就業(yè)、新產(chǎn)品開發(fā)和促進國民經(jīng)濟發(fā)展等方面發(fā)揮了及其重要的作用。已經(jīng)成為推動我國國民經(jīng)濟發(fā)展中一支不可缺少重要力量,但對于占我國企業(yè)數(shù)99%以上、創(chuàng)造的產(chǎn)品和服務的價值占gdp(國內(nèi)生產(chǎn)總值)的50%以上、...
尊敬的各位老師：大家上午好!我叫×××，本次論文指導老師是×××老師，我選的畢業(yè)論文題目是《提升浙江省出口優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)集群競爭力的對策研究》，下面我先匯報一下自己選擇這篇論文的動機以及論文選題背景...
著裝與儀態(tài)規(guī)范1.穿戴正裝2.儀容自然3.舉止大方4.精神面貌佳答辯時的禮儀規(guī)范1、聲音洪亮2、簡潔明了3、親和力強回答問題的禮儀規(guī)范1.禮貌用語，體態(tài)語言運用要適度。2.態(tài)度要謙和誠懇，行為有分寸。
本科畢業(yè)論文答辯稿各位老師，上午好，我是08級二班的zxb。我的論文題目是淺談高校學習型學生黨支部建設。我的這篇論文是在朱老師的悉心指導下完成的，感謝朱老師，也感謝各位老師在答辯過程中對我論文的指導。
1、自己為什么選擇這個課題?2、研究這個課題的意義和目的是什么? 3、全文的基本框架、基本結(jié)構是如何安排的? 4、全文的各部分之間邏輯關系如何?5、在研究本課題的過程中，發(fā)現(xiàn)了那些不同見解?對這些不同的意見，自己是怎樣逐步認識的?又是...
20xx本科畢業(yè)論文答辯稿
各位老師，上午好，我是07級二班的sdj。我的論文題目是晚明來華耶穌會士的傳教策略探析。我的這篇論文是在陳老師的悉心指導下完成的，感謝陳老師，也感謝張老師和孫老師參加我的論文答辯。
汽車維修畢業(yè)論文答辯篇二
隨著科技的進步，汽車工業(yè)同事也得到了迅速的發(fā)展，汽車已經(jīng)走進尋常百姓家中。汽車滲漏問題，對于國產(chǎn)車來說，目前仍是比較普遍存在的現(xiàn)象。據(jù)研究在《載貨汽車質(zhì)量評點法》中所列的1565個故障模式中，涉及滲漏的有167個，占總數(shù)的10%左右，其實實際上發(fā)生滲漏的數(shù)量比例要比這大得多。汽車的滲漏故障往往會嚴重制約汽車技術性能的發(fā)揮，導致潤滑油、燃油的浪費，消耗動力，影響車容整潔，造成環(huán)境污染。由于漏油、機器內(nèi)部潤滑油減少，導致機件潤滑不良、冷卻不足，會引起機件早期損壞，甚至留下事故隱患。所以它一直是國內(nèi)外汽車行業(yè)比較重視的研究課題。隨著我國汽車生產(chǎn)和進口量得逐年增多，滲漏問題已成為汽車維修診斷領域中急需解決的一大難題。
關鍵詞：滲漏故障；嚴重制約；汽車技術性能
汽車維修畢業(yè)論文答辯篇三
1．指導教師與評閱老師宣讀該生畢業(yè)論文（設計）評語，宣布該生可以進行答辯。
2．學生向答辯小組報告自己畢業(yè)論文（設計）的簡要情況（時間為15至20分鐘）。
（１）論文的內(nèi)容、目的和意義；所采用的原始資料；
（２）畢業(yè)論文的基本內(nèi)容及主要方法；
（３）成果、結(jié)論和對自己完成任務的評價。
3．答辯小組老師提出問題，問題不能太少（各系視具體情況而定），并由答辯小組秘書作好答辯記錄。
（１）需要進一步說明的問題；
（２）論文所涉及的有關基本理論、知識和技能；
（３）考察學生綜合素質(zhì)的有關問題。
4．學生答辯。
學生對所提問題必須正面回答，可以查閱資料，允許思考5分鐘，但必須在臺前獨立完成，準備時不能請教老師，也不能與其他人員討論，但能查閱有關資料。
提問和回答問題時間約20分鐘。
汽車維修畢業(yè)論文答辯篇四
姓名：國籍：中國
目前所在地：廣州民族：漢族
戶口所在地：安徽身材：173cm?70kg
婚姻狀況：未婚年齡：25歲
培訓認證：誠信徽章：
人才類型：普通求職?
應聘職位：汽車維修：汽車維修、
工作年限：5職稱：中級
求職類型：全職可到職日期：隨時
月薪要求：2000--3500希望工作地區(qū)：廣州
公司性質(zhì)：民營企業(yè)所屬行業(yè)：其他
擔任職務：維修組領班
工作描述：
離職原因：
畢業(yè)院校：阜南一中
所學專業(yè)一：汽車維修機電一體所學專業(yè)二：
受教育培訓經(jīng)歷：起始年月終止年月學校（機構）專業(yè)獲得證書證書編號
外語：其他較差
國語水平：良好粵語水平：一般
99年進入深圳市龍崗保安公司修理廠學徒，02在安徽省小汽車修配廠大眾服務站學習，03考取中級資格證書和服務站印發(fā)的技術等級證。05年在深圳豐本汽車服務從事汽車維修從事維修工作主要負責電路。有5年c照駕車經(jīng)驗.
通訊地址：廣州越秀區(qū)
聯(lián)系電話：家庭電話：
手機：qq號碼：
電子郵件：個人
汽車維修畢業(yè)論文答辯篇五
密封膠是現(xiàn)代汽車發(fā)動機維修中出現(xiàn)的新型密封材料，它的出現(xiàn)和發(fā)展，為提高密封技術，解決發(fā)動機的“三漏”提供了良好的條件。密封膠的種類繁多，它可應用于汽車的不同部位。汽車發(fā)動機通常使用的是非粘結(jié)型（俗稱液體墊圈）密封膠。它是以高分子化合物為基體的粘稠狀液態(tài)物質(zhì)，涂布后在零件接合面上形成均勻、穩(wěn)定、連續(xù)的粘附薄層或可剝性薄膜，并能充分填充到接合表面的凹陷與縫隙中去。密封膠可在發(fā)動機氣門室蓋、油底殼、氣門挺桿室蓋等處單獨使用或與它們的襯墊聯(lián)合使用，也可單獨使用于曲軸最后一道軸承蓋下方以及油孔螺塞、油堵等處。
汽車維修畢業(yè)論文答辯篇六
汽車滲漏故障是指汽車漏水、漏油、漏氣現(xiàn)象（簡稱“三漏”）。它將直接影響到汽車的技術性能，導致潤滑油、燃油的浪費，消耗動力，影響車容整潔，造成環(huán)境污染。由于漏油、機器內(nèi)部潤滑油減少，導致機件潤滑不良、冷卻不足，會引起機件早期損壞，甚至留下事故隱患。因此，汽車滲漏故障是一個應該高度重視的問題。
汽車為復雜產(chǎn)品，由上萬個零件組成，故障屬于串聯(lián)形式，哪個組合單元出了毛病，都會最終在產(chǎn)品上體現(xiàn)出來。據(jù)調(diào)查，使用過程中的滲漏現(xiàn)象，主要反映在發(fā)動機后橋、轉(zhuǎn)向機、變速箱等主要總成以及油封等部件。下表是汽車常發(fā)生滲漏的部位（表1-1）。
汽車維修畢業(yè)論文答辯篇七
計算機維護與維修是技校計算機專業(yè)的必修課程，通過學習，學生要掌握一定的計算機維護和維修技能。由于該課程的專業(yè)知識廣泛地應用于學生今后的工作中，所以在開展教學活動時，要充分聯(lián)系工作實際，培養(yǎng)出社會需要的專業(yè)人才。本文通過分析計算機維護與維修課程教學中存在的問題，旨在探討解決方法，尋找提高教學水平的教學方式。
一、技校計算機維護與維修的教學現(xiàn)狀與教學中存在的問題
1．所用教材和開設課程沒有與時俱進
隨著科技的進步，各行各業(yè)都發(fā)生了翻天覆地的.變化，計算機行業(yè)的變化尤其突出。但是很多學校所用教材，開設的課程還是和十年前計算機行業(yè)相匹配的。如果在上課時還是按照舊的內(nèi)容教授，就會導致學生所學內(nèi)容與行業(yè)發(fā)展實際相脫離。這樣學生學到的就是過時的，被社會淘汰的知識，長遠來看會對學生的工作產(chǎn)生不利影響。
2．計算機硬件設備陳舊
筆者在現(xiàn)實生活中?？吹?，電腦機型先進的網(wǎng)吧總能吸引到更多的顧客，新型的產(chǎn)品總能夠受到更多消費者的青睞。但是很多技校學生在學習計算機維護與維修課程時，用的都是老舊的計算機機型。計算機機型可以說是一年淘汰一小批，三年淘汰一大批。這些學校竟還用早該淘汰的機型進行實訓課程。學生在實訓過程中不能學到新知識，學習積極性也會大打折扣，不利于先進知識的學習，不利于學生學習興趣的培養(yǎng)。
3．忽視了學生實踐能力的培養(yǎng)
技工學校要培養(yǎng)優(yōu)秀的技術工人，重點突出培養(yǎng)學生的動手能力。而一些學校由于設備和實訓場所的限制，把較多的精力用于教授學生理論知識。如果在計算機維護與維修的教學過程中重理論，輕實踐。就無法達到培養(yǎng)社會所需專業(yè)技能人才的要求。這樣不利于學生的發(fā)展。
二、解決計算機維護與實踐所存在的突出問題
1．根據(jù)行業(yè)變化調(diào)整教材和課程安排
技校應該緊跟科技發(fā)展和社會變化的潮流，對教材和課程安排進行相應的調(diào)整。比如在cpu的安裝與維護的知識中，增加了解新型的奔騰、酷睿型號的內(nèi)容。在主板的安裝和維護中，增加了解inter（810、815、845、945），via（kt600、k8t800、p4x533、pt800）等芯片型號。保證學生學到的知識與社會發(fā)展相匹配，在工作和生活中的得到應用。
2．及時更新硬件設備
現(xiàn)代電子技術水平日漸提升，計算機更新?lián)Q代的周期很快。技校只有及時更新計算機硬件設備，才能提高學生的學習興趣，提高教學水平。
3．培養(yǎng)學生理論指導實踐的能力
要成為優(yōu)秀的技能人才，學生不僅要學習理論知識，更要強化實踐能力。在計算機維護與維修課程學習中，計算機硬件故障檢測維修技術的理論包括原理分析法、清潔法、直接觀察法、最小系統(tǒng)法、替換法、比較法、震動敲擊法、診斷程序測試法。在實踐中既要記牢理論知識，又要根據(jù)理論指導進行實際操作。比如當計算機產(chǎn)生開機故障時，結(jié)合機房環(huán)境較差，計算機老化等特點，選擇清潔法指導工作：用毛刷刷去主板和外設上的灰塵，用橡皮擦擦去氧化層，重新開機檢查故障是否排除；當計算機會出現(xiàn)時好時壞的情況時，根據(jù)理論判斷可能是接觸不良的原因，這時課采用震動敲擊法：輕敲機箱外殼或插件版，使之徹底斷路，再進行檢查發(fā)現(xiàn)故障。計算機硬件維護包括顯示器、鍵盤等輸入輸出設備的維護和內(nèi)存、外存這樣的儲存器的維護。在硬盤的維護方面有減小震動與沖擊，防止靜電，防止感染病毒等理論作為指導。因此在實踐中要求學生不能在開機狀態(tài)下搬運主機箱，拆裝硬盤時不可在塑料墊板上進行，上網(wǎng)時防止病毒感染，經(jīng)常備份重要文件。學生通過這樣的實踐，才能在以后的工作中更有自信面對遇到的各種情況。總而言之，隨著我國經(jīng)濟、科技的飛速發(fā)展，人們對計算機的依賴程度越來越高。而技校培養(yǎng)的計算機維護與維修人才越來越有市場。技校應該以此為契機，建設發(fā)展好計算機專業(yè)，并且總結(jié)在計算機專業(yè)中的經(jīng)驗，分析教學中存在的不足。努力調(diào)整教材，完善課程設置；積極更新硬件設備；調(diào)動學生學習積極性，培養(yǎng)學生理論聯(lián)系實踐的能力，做到改革創(chuàng)新，切實提升教學效率，為社會培養(yǎng)合格的，與時俱進的計算機維護與維修專業(yè)人才。
汽車維修畢業(yè)論文答辯篇八
摘要隨著社會經(jīng)濟的飛速發(fā)展，汽車行業(yè)的發(fā)展也極為迅速，而且，汽車也逐漸受到人們的重視，汽車的應用也越來越廣泛，而汽車在運行的過程中，會出現(xiàn)相應的故障，給汽車使用的安全性、可靠性造成直接的影響，因此，為了保證人們使用汽車的安全性、可靠性，則必須做好汽車的維修工作，為汽車的運行做好充分的保障工作，可見汽車維修的重要性。
關鍵詞信息技術；汽車維修；故障排除；信息收集
近些年來，信息技術的發(fā)展極為迅速，而且，信息技術被廣泛的應用到各個領域中，尤其是在汽車維修中的應用，對提升汽車維修的效率有著極大地作用。在以往汽車維修工作中，整體的維修效率不高，尤其是在故障排除以及車輛內(nèi)部零件的檢測方面，主要采用人工檢測方式，整體檢測的效率不高，而在運用信息技術之后，可以解決傳統(tǒng)汽車維修過程中的弊端，切實有效地提升汽車的維修效率，對此，本文主要對信息技術在汽車維修中的應用進行分析。
汽車維修是一項非常復雜的工作，其中涉及到的汽車設備零部件比較多，在維修的過程中，需要精準的確定汽車故障，才能對其展開相應的維修工作，才能有效地提升汽車的維修效率[1]。如果采取以往的人工對各項零部件進行分析的話，很難把握各個零部件的運行情況，從而影響到汽車維修的整體效率，而信息技術能夠通過先進的神經(jīng)網(wǎng)絡分析，對汽車運行的各個零部件進行全面的檢測，從而提升了對汽車各個零部件的檢查效率，有效地提升汽車維修的效率。
在汽車維修的過程中，首先要做到的就是要先確定汽車的故障，才能針對故障的實際情況展開針對性的處理，才能在最短的時間內(nèi)做好汽車維護工作[2]。通過對以往汽車維修的調(diào)查發(fā)現(xiàn)，在對汽車故障排除的過程中，需要工作人員對汽車各項硬件按設備進行逐一的檢驗，這樣會耽誤汽車故障排除的大量時間，會影響到汽車維修的效率，而信息技術則對縮短汽車故障排除的時間有著極大地作用。信息技術能夠在最短的時間內(nèi)對汽車的各項零部件進行全面的分析，能夠有效地對汽車的運行故障進行定位，對縮短汽車故障排除的時間，以及提升汽車維修的效率有著極大地作用，被廣泛地應用到汽車維修的工作中。
通過以上的分析了解到，將信息技術應用于汽車維修中之后，對提升汽車維修的效率以及縮短汽車故障排除的時間有著極大地作用，以下主要對信息技術在故障排除中的'應用、在汽車部件運行信息收集中的應用、在汽車維修檢測中的應用進行分析。
汽車維修首先要確定汽車所發(fā)生的故障，然后才能根據(jù)實際的情況采取針對性的維修措施，而且，對故障位置的確定以及故障的排除等也將直接影響到汽車維修的效率[3]。以往在對汽車故障排除的過程中，所采用的方法老套，對故障的排除效率不高，需要維修人員根據(jù)汽車故障所發(fā)生的實際情況，對可能會存在的故障部件進行全面的檢查排除，而在這個過程中，將會涉及到對很多無故障的部件檢測，這樣就會耽誤大量的故障排除時間，從而影響到汽車維修的效率。而將信息技術應用到汽車維修故障排除的工作中，可以通過信息技術對汽車的實際故障情況進行全面的分析，并對各項數(shù)據(jù)的實際運行情況進行全面的檢測，準確地對汽車故障進行定位，從而迅速排除故障，減少了汽車的維修時間，進一步提升汽車故障維修的效率。
汽車部件運行信息的收集對汽車維修具有非常重要的作用，而且，通過對各項信息的分析才能夠了解汽車的運行狀況，并根據(jù)汽車的實際運行狀況進行檢測[4]。以往對汽車的維修過于盲目，尤其是在汽車部件運行信息的收集上更是缺乏，只能根據(jù)汽車所發(fā)生的故障進行表面上的維修，而在這種情況下汽車的維修效果不高，甚至會遺漏一些汽車的故障，從而給汽車的安全運行造成極大地影響。
在信息技術的應用下，能夠通過電腦來對汽車的各個部件運行信息進行搜集，以進一步了解汽車的各項部件運行信息，能夠?qū)ζ囘\行過程中所引發(fā)故障因素的其他相關因素展開針對性的處理，保證汽車故障維修的全面性，避免經(jīng)過維修后遺漏部分故障因素信息，從而確保汽車維修的全面性、可靠性。
在進行汽車維修之前，需要對其進行檢測，而且，檢測信息的有效性也將直接影響到汽車維修的有效性。以往對汽車維修的過程中，對汽車的檢測不足，甚至缺乏相應的檢測設備，從而影響到檢測的效率，不利于汽車維修工作的順利實施[5]。通過應用信息技術，在汽車維修過程中可以實現(xiàn)對各項設備的檢測，不僅如此，在汽車維修工作完成之后，也可以對汽車的檢測，確保維修的有效性，避免在維修完成后留下后遺癥，進一步保證汽車運行的安全性。
綜上所述，隨著社會經(jīng)濟的飛速發(fā)展，人們生活水平的不斷提高，汽車的使用也越來越廣泛，私家汽車的數(shù)量不斷地增加。而在人們使用汽車的過程中，會受到內(nèi)部或外部的影響而產(chǎn)生汽車的運行故障，如果不能及時對故障進行維修的話，勢必會影響到汽車運行的安全性，給人們的安全造成一定的威脅，而且，如果汽車故障不能得到及時的維修，甚至會產(chǎn)生其他的故障，可見汽車維修的重要性。以往所采用的汽車維修方式，主要是運用人工的方式來進行汽車維修，維修效率不高，而通過本文對信息技術在汽車維修中的應用分析，作者主要對信息技術在汽車維修中的作用以及應用的具體情況展開研究，希望通過本文的分析，能夠進一步提升汽車維修的效率，同時，也希望能夠與同行人士共同探索相關性問題，切實有效地提升信息技術在汽車維修中的應用效果。
[1]趙越，魏立軍，常樹民。依靠科技進步提高汽車維修質(zhì)量[j].黑龍江科技信息，2014（10）.
[2]陳宏云。我國汽車維修中存在的誠信問題和技術設備問題[j].科技致富向?qū)В?012（21）.
[3]高京京，顧純。淺談汽車維修產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀及存在問題[j].黑龍江科技信息，2013（16）.
[4]李玉川，高洪祥，張宗奎。tb3-117發(fā)動機功率協(xié)調(diào)器故障引起機體擺動及性能參數(shù)變化原因分析[j].航空維修與工程，2013（6）.
[5]張雄。搭一片無雨的天空——汽車維修救援網(wǎng)絡建設的誤區(qū)及對策[j].運輸經(jīng)理世界，2014（4）.
汽車維修畢業(yè)論文答辯篇九
（一）答辯工作領導小組
學院成立本科工作領導小組，負責工作安排與組織協(xié)調(diào)。成員如下：
組長：張敦力
副組長：王華
成員：龔翔王昌銳彭艷陳波王征徐欣蒲文燕
秘書：王芹
（二）分散答辯
1、分散答辯工作組
學院統(tǒng)一安排7個答辯工作組，負責工作的具體實施，答辯對象是通過學院第一批答辯資格審查、成績評定為良好、及格、不及格的學生。
2、分散答辯小組
教研室統(tǒng)一安排答辯小組組長及成員名單，分組安排將在論文系統(tǒng)中進行查詢。
（三）集中答辯
學院統(tǒng)一安排該類答辯，第一批集中答辯學生為通過學院第一批答辯資格審查的推薦免試攻讀碩士學位的學生（簡稱推免生）、指導教師評分90分以上（含90分）的學生。
（四）推遲答辯
第二批答辯的學生，學院另行安排，具體等學院網(wǎng)站公告。
二、小組的安排
（一）各分散答辯小組人員構成，見附件
（二）答辯期間
1、第一批分散答辯期間
答辯期間為5月3日—5月12日。分散答辯利用老師無授課任務的時間進行，具體時間、地點由分散答辯工作組的負責人、各小組組長與學生協(xié)商確定（如需借用會議室，請?zhí)崆罢尹h政辦徐會超主任借用）。
2、第一批集中答辯時間：4月26日——4月28日。答辯分組安排見稍后通知。
3、第二批答辯資格審查時間：5月12日（指導老師需在5月11日之前完成定稿評閱），第二批答辯時間另行通知。需參加第二批答辯資格審查的學生為：
（1）第一批答辯資格審查未通過的學生；
（2）畢業(yè)論文第一批答辯未通過，但可修改的學生。
4、學院本學期只組織兩批答辯，如第二批答辯資格審查未通過或第二批答辯未通過，延期至與20xx屆本科畢業(yè)論文一起答辯。
三、的材料準備
（一）答辯前的材料準備
1、提交的材料清單：答辯前，答辯學生需提交如下材料：
（1）畢業(yè)論文（定稿）：3份。
2、提交方式和時間
（1）參加集中答辯組的學生，論文需隱去指導老師姓名，但需用鉛筆在封面寫上論文指導老師姓名，材料于4月25日（周一）上午11:00前直接交給會計學院文泉樓南307王芹老師。
（2）參加分散答辯組的學生，3份論文交指導老師，轉(zhuǎn)交答辯小組，提交時間由答辯小組通知。
（二）集中答辯、分散答辯中的事宜
1、學生答辯結(jié)束后，學生自行登錄論文系統(tǒng)，錄入答辯問題和答案，再次提交修改后的論文定稿。
2、集中答辯、分散答辯的答辯小組組長完成成績和答辯意見錄入。
（三）答辯后的材料準備
論文答辯完成后，以班級為單位提交的歸檔材料包括：
1、《本科畢業(yè)論文開題報告書》：1份（由學院統(tǒng)一導出電子版，以班級為單位來學院拷貝，學生自行打?。?BR> 2、畢業(yè)論文（初稿）：1份
3、畢業(yè)論文（定稿）：1份
4、《本科畢業(yè)論文寫作及答辯過程控制表》：1份（由學院統(tǒng)一導出電子版，以班級為單位來學院拷貝，學生自行打?。?BR> 5、《本科畢業(yè)論文自查表》：1份
6、《本科畢業(yè)論文相似性檢測報告》：1份（只需打印含有姓名，重復率的頁面即可）
以上材料請一并裝入畢業(yè)論文牛皮檔案袋中（論文資料袋的書脊上由上而下寫上指導老師姓名、學生姓名）。5月18日前由班級統(tǒng)一交給教學秘書。
四、程序
1、答辯小組組長宣布答辯小組成員組成，簡要介紹答辯流程；
2、學生報告論文的主要內(nèi)容，必須包括研究思路、分析方法、研究結(jié)論以及創(chuàng)新點或研究收獲，時間為5分鐘。集中答辯的學生必須制作ppt，無ppt匯報，則答辯成績不得高于80分。
3、答辯小組成員提問，每個老師至少提2個問題，共6個問題；
4、學生回答問題，應簡明扼要，時間為3-5分鐘；
5、答辯小組進行評議；
6、形成答辯決議，并評定論文總評成績；
7、向?qū)W生公布答辯結(jié)果；
8、答辯后，在系統(tǒng)中錄入答辯成績和答辯意見。
具體流程以答辯小組的安排為準。
五、成績評定
各答辯小組根據(jù)指導教師的建議成績和答辯實際情況，綜合評定畢業(yè)論文的總評成績。成績一律采用百分制，90分以上為優(yōu)秀，60分以上為合格，60分以下為不合格。
（一）分散答辯小組分數(shù)的評定
分散答辯小組，評定優(yōu)秀畢業(yè)論文應從嚴把握。分散答辯小組評定的成績原則上不得超過90分。除非該畢業(yè)生答辯前，有3名以上本專業(yè)的教授聯(lián)名推薦該生畢業(yè)論文為優(yōu)秀論文。
（二）集中答辯組分數(shù)的評定
參加答辯對象主要是推免生、推薦參加校級優(yōu)秀學士學位論文評選的學生（即畢業(yè)論文指導老師評分90分以上），答辯小組可以根據(jù)答辯實際情況，綜合評定畢業(yè)論文的總評成績。無ppt匯報，答辯成績不得高于80分。
汽車維修畢業(yè)論文答辯篇十
尊敬的各位老師：
大家下午好！
我叫xx，來自xx班，學號xx，我的論文題目是《xx》。本篇論文是在##老師的指導下完成的，在此，我向他表示感謝，同時也對各位評審能在百忙之中抽出寶貴的時間，參與論文的審閱和答辯表示不勝感激。下面我就論文的選題背景、寫作基本思路以及文章中的一些新觀點向各位老師做以匯報：
我選擇《我###》這個題目的原因，首先是因為我個人對于搜索引擎的興趣，在平時學習或生活中有什么解決不了的問題我都喜歡去“百度一下”，然后就很神奇的解決了很多自己單獨解決不了了問題，這不斷的增加了我對搜索引擎的興趣。另一方面，隨著互聯(lián)網(wǎng)的加速發(fā)展，網(wǎng)絡已成為我們生活中極為重要的一部分。在互聯(lián)網(wǎng)中商家們利用各種手段推廣自己以引起公眾的注意，搜索引擎關鍵詞廣告的興起，迎合了商家這方面的需求，深受廣告主的歡迎，被認為是針對性極強的網(wǎng)絡廣告。但是，關鍵詞廣告在逐步發(fā)展的過程中，也出現(xiàn)了不少問題，比如點擊欺詐問題、商標侵權問題等。然而，在有關網(wǎng)絡廣告的相關立法缺失的背景下，如何規(guī)范行業(yè)市場促進搜索引擎關鍵詞廣告的合理穩(wěn)定發(fā)展，成為困擾互聯(lián)網(wǎng)業(yè)界的一大難題。本篇論文的寫作目的正是出于這種對商業(yè)網(wǎng)站的網(wǎng)絡推廣需求狀況，推進搜索引擎關鍵詞廣告快速、健康發(fā)展，從而促進社會經(jīng)濟發(fā)展，構建和諧互聯(lián)網(wǎng)絡。
本文從搜索引擎關鍵詞廣告的現(xiàn)狀特征入手介紹了我國搜索引擎關鍵詞廣告存在的問題，并根據(jù)這些問題進行分析，提出解決這些問題的對策和建議。在此基礎上本文還結(jié)合相關理論對百度搜索引擎關鍵詞廣告—鳳巢系統(tǒng)進行了分析 我的這篇論文的創(chuàng)新之處是從技術、用戶行為、法律制度等方面對我國搜索引擎關鍵詞廣告存在問題提出解決措施。
雖然本篇論文已經(jīng)完成，但還有很多地方需要改進和完善，但總的來說，在論文的寫作過程中，我真實地學到了許多東西，也積累了不少經(jīng)驗，更進一步豐富了自己的知識。但由于個人學識水平有限，加之時間和精力有限，在許多內(nèi)容表述、論證上存在著不當之處，許多問題還有待進行一步思考和研究，借此答辯機會，希望各位老師能夠提出寶貴的意見，指出我的錯誤和不足之處，我將虛心接受，從而進一步深入學習，使該論文得到完善和提高。
我的論文答辯自述完畢，謝謝！
汽車維修畢業(yè)論文答辯篇十一
1.論文答辯是一個增長知識、交流信息的過程。
為了參加答辯，學員在答辯前就要積極準備。這種準備的過程本身就是積累知識、增長知識的過程。再者，在答辯中，答辯小組成員也會就論文中的某些問題闡述自己的觀點或提供有價值的信息。這樣，學員可以從答辯評委中獲得新的知識。當然，如果參評者的論文有獨創(chuàng)性見解或在答辯中提供最新的新鮮材料，也會使答辯評委得到啟迪。
2.是參評者全面展示自己的勇氣、學識、技能和智慧的最佳時機之一。
論文答辯是大部分的參評者從未經(jīng)歷過的場面，不少人因此而膽怯，缺乏自信心。實際上，答辯是全面展示自己素質(zhì)和才能的良好時機。而且，畢業(yè)論文答辯情況的好壞，關系著答辯者能否通過技師或高級技師考試，所以它也是答辯者人生中一次難得的經(jīng)歷，一次最寶貴的體驗。
3.是參評者向答辯小組成員和有關專家學習、請求指導的好機會。
論文答辯委員會，一般是由較豐富的實踐經(jīng)驗和較高專業(yè)水平的人員及專家組成。他們在答辯會上提出的問題，一般是論文中涉及的專業(yè)或工種的、帶有基本性質(zhì)的、最重要的問題。這是論文作者應具備的基礎知識，也多是論文中沒有闡述周全、論述清楚、分析詳盡的問題，即文章中的薄弱環(huán)節(jié)和作者沒有認識到的不足之處。通過提問和指點，答辯者可以了解自己所撰寫論文中存在的問題，作為今后研究其他問題時的參考。
論文答辯是一種有組織、有準備、有計劃、有鑒定的比較正規(guī)的審查論文的重要形式。為了搞好論文答辯，在舉行答辯會前，主管部門、答辯委員會、答辯者(撰寫畢業(yè)論文的作者)三方都要作好充分的準備。
答辯前的準備，對于主管部門來說，主要是做好答辯前的組織工作。這些組織工作主要包括：審定參加論文答辯的資格;組織答辯委員會;擬訂技師或高級技師論文的成績評定標準;布置答辯會場等。
(1)審查參與者參加技師或高級技師論文答辯的資格。參加論文答辯的人員，要具備一定的條件。具體條件見國家職業(yè)標準的有關內(nèi)容。
(2)組織答辯委員會或答辯小組。論文的答辯，必須成立答辯委員會或答辯小組。答辯委員會是審查和公正評價畢業(yè)論文、評定技師或高級技師論文成績的重要組織保證。
(3)擬訂技師論文成績的評定標準。畢業(yè)論文答辯以后，答辯委員會要根據(jù)論文以及作者的答辯情況，評定論文成績。為了使評分寬嚴適度，大體平衡，答辯委員會應事先制定一個共同遵循的評分原則或評分標準。
(4)布置答辯會場。論文答辯會場地的布置會影響論文答辯會的氣氛和答辯者的情緒，進而影響到答辯會的質(zhì)量和效果。因此，學校應該重視答辯會場的設計和布置，盡量創(chuàng)造一個良好的答辯環(huán)境。
答辯委員會成員確定以后，一般要在答辯會舉行前把要答辯的論文分送到答辯委員會成員手里。答辯委員會成員接到論文后，要認真仔細地審讀每一篇將進行答辯的論文，找出論文中論述不清楚、不詳細、不確切、不周全之處以及自相矛盾和值得探討之處，并擬定在論文答辯會上需要論文作者回答或進一步闡述的問題。主答辯老師在具體的出題過程中，還需要遵循以下幾個原則：
(1)理論題與應用題相結(jié)合的原則。一般地說，在三個問題中，應該有一個是關于基礎理論知識的題目，有一個是要求學員運用所學知識分析和解決現(xiàn)實問題的題目。
(2)深淺適中，難易搭配的原則。在三個問題中，既要有比較容易回答的問題，又要有一定深度和難度的問題。同時，對某一篇論文所提問題的深淺難易程度，應與指導老師的建議成績聯(lián)系起來。凡是指導老師建議成績?yōu)閮?yōu)秀的論文，答辯評委所提問題的難度就應該大一些;建議成績?yōu)榧案竦恼撐?，答辯評委應提相對淺一些、比較容易回答一些的問題。
(3)點面結(jié)合，深廣相聯(lián)的原則。
(4)形式多樣，大小搭配的原則。
答辯評委的出題，有嚴格的界定范圍，即答辯評委在論文答辯會上所提出的問題僅僅是論文所涉及的學術范圍之內(nèi)的問題，一般是從檢驗真?zhèn)?、探測能力、彌補不足三個方面提出若干個問題。
答辯前的準備，最重要的是答辯者的準備。要保證論文答辯的質(zhì)量和效果，關鍵在答辯者一邊。答辯者在答辯之前應從以下幾個方面去準備：
(1)寫好論文的簡介。主要內(nèi)容應包括論文的題目、指導教師姓名、選擇該題目的動機、論文的主要論點、論據(jù)和寫作體會以及該議題的理論意義和實踐意義。
(2)要熟悉自己所寫論文的全文。尤其是要熟悉主體部分和結(jié)論部分的內(nèi)容，明確論文的基本觀點和主論的基本依據(jù);弄懂弄通論文中所使用的主要概念的確切涵義，所運用的基本原理的主要內(nèi)容;同時，還要仔細審查、反復推敲文章中有無自相矛盾、謬誤、片面或模糊不清的地方，有無與黨的政策方針相沖突之處等等。如果發(fā)現(xiàn)有上述問題，就要做好充分準備，如補充、修正、解說等。只要認真設防，堵死一切漏洞，這樣在答辯過程中，就可以做到心中有數(shù)、臨陣不慌、沉著應戰(zhàn)。
(3)要了解和掌握與自己所寫論文相關聯(lián)的知識和材料，重要引文的出處和版本及論證材料的來源渠道等。
這些方面的知識和材料，都要在答辯前做到較好的了解和掌握。
對上述內(nèi)容，作者在答辯前都要很好地準備，經(jīng)過思考、整理，寫成提綱，記在腦中，這樣在答辯時就可以做到心中有數(shù)，從容作答。
尊敬的各位老師：
大家上午好!
我叫xx，來自經(jīng)濟管理學院工程管理專業(yè)，本次論文導師是李剛老師，我選的畢業(yè)論文題目是《建筑企業(yè)工程造價信息化建設問題與對策研究》，下面我先匯報一下選擇這篇論文的原因以及論文選題背景、基本寫作思路、理論與實踐意義。
首先來陳述一下我的寫作原因，我畢業(yè)簽訂的工作是一家單位的預算員，然后去年我參加過一個大學生創(chuàng)新性實驗課題是有關地方科技部門信息公開化，經(jīng)過我對相關資料的查閱和一些調(diào)查，認為建筑業(yè)市場混亂，集成度提升緩慢與行業(yè)利潤率低下的重要原因之一是建筑工程造價信息化困難，工程造價信息嚴重不透明。這樣的市場環(huán)境難以形成優(yōu)勝劣汰的市場競爭機制，企業(yè)間信息化集中度就難以提高，市場就會充滿無序惡性競爭，因此我覺得結(jié)合我的專業(yè)與經(jīng)驗，就選擇了《建筑企業(yè)工程造價信息化建設問題與對策研究》，一方面希望能通過論文讓自己對專業(yè)知識以及國外先進理論有所提升，另一方面也希望提出一些自己的見解，為自己的未來做一些鋪墊。
其次，我要陳述的是本篇論文的主要論點及結(jié)構。本文通過調(diào)查相關信息主要論點有：1.建筑企業(yè)內(nèi)部造價系統(tǒng)集成化程度低;2.建筑企業(yè)之間造價信息協(xié)同度不高;3.建筑企業(yè)造價系統(tǒng)的盲目國際化;4.工程造價管理人員素質(zhì)不能適應信息化要求。
從企業(yè)內(nèi)部集成角度分析的時候，我總結(jié)出三點，各級軟件相互獨立工作，則無法形成集成體系;由于信息的計算收集統(tǒng)計難度大，就無法實時對系統(tǒng)反饋，也就無法集成系統(tǒng);由于建筑業(yè)與制造業(yè)的不同，具體到實物量的數(shù)據(jù)難度大，集成化有相當難度。我的解決方案基于造價分析框架，構建出四位一體的集成系統(tǒng)。
從企業(yè)外部協(xié)同度分析，我總結(jié)出兩點，價格信息數(shù)量大變化快，企業(yè)間信息不同步，企業(yè)間難以協(xié)調(diào);供應商與造價方的利益沖突，造成信息準確性和透明度差，間接影響企業(yè)間信息協(xié)同。我的解決方案是從企業(yè)內(nèi)部與外部兩個角度，設計出兩套方案來解決企業(yè)間信息化協(xié)同，同時解決信息透明化公開化的問題。
聯(lián)系國外先進技術，我發(fā)現(xiàn)建筑企業(yè)的盲目國際性，總結(jié)為兩點，通過諾蘭模型反應學習技術是無法做到發(fā)展階段的跳躍，如果不借鑒最先進的技術國際化競爭中依然處于劣勢;由于只學習國外技術，而不學習信托體制，導致信息化畸形發(fā)展。我的解決方案是，學習目前國外最先進bim4d技術在工程造價信息化的運用，跟上國際步伐;構建美國式的信托機制，促進造價信息化的健康發(fā)展。
從人員角度看，素質(zhì)不高和專業(yè)技術與信息技術復合，是目前最大的問題。解決方案是，加大投資對人員的培訓，市縣人員網(wǎng)上流動管理，和會員服務方式。
在寫完這篇論文的時候，自己感覺條理上還不是很嚴謹，對一些數(shù)據(jù)的收集還不足。但通過自己的思考，想出的解決方案有一定的意義，需要不斷地實踐來驗證理論的正確性。同時寫作期間，所學的知識與論文的結(jié)合，讓我對專業(yè)有了更進一步的了解。
最后，懇請各位老師批評指正，謝謝大家!
汽車維修畢業(yè)論文答辯篇十二
論文答辯的目的是考察一個學生四年來學到了什么，當然，對于學來說，更重要的是學到一種方法，而不是什么具體的論題。在答辯會上，考官要極力找出來你在論文中所表現(xiàn)的水平是真是假。也就是說教師要想盡辦法難倒你。而學生不僅要證明自己的論點是對的，而且還要證明老師是錯的。我說的難倒不是指蠻不講理的“難倒”。比如說，當那老師在質(zhì)問學生論文中提到的變焦不能代替推拉時，指出來學生的觀點錯了?？墒菍W生說，我可以現(xiàn)在立即用我的dv證明我說的屬實。老師一揮手說，不用了，我只不過是指出你的錯誤。這個老師這樣做實際上是利用自己考官的特殊地位在耍賴皮。他害怕被學生駁倒。這時學生應該有勇氣回答說，我堅持要用我的dv來指出老師的錯誤。有能力的考官，正派的考官就會允許那學生再一次為自己的觀點辯護。如果在答辯會上能夠做到這樣，那么不管那位老師的觀點是否被證明是錯了，答辯會是高水平的。老師也是高水平的。以勢壓學生，不許這個，不許那個，那是教師軟弱無能的表現(xiàn)。這也涉及到這個學校的整個師資水平的問題。畢業(yè)答辯，入學考試，精神都應該是一樣的。美國肯尼迪總統(tǒng)的國防部長macnamala在考哈佛大學的研究生時，他沒有答題。卻寫了一篇文章批評考試題目的迂腐。他的論點是，在二戰(zhàn)以后，作為美國的名牌大學居然還出這樣迂腐的題目，那是不可想象的。他提出了考試題應該是在什么樣的水平上的，應該趕上時代。他得了一個零分?？墒窍抵魅卧趯忛喛季頃r，零分引起了他的注意。讀完他的考卷，他劃掉了那個零，重新判分，給了他九十幾分(我記不清楚是九十六還是九十八分 了)。后來事實證明mac確實不是一個一般的人，當肯尼迪邀請他擔任國防部長，一年四萬薪金的時候，福特汽車公司邀請他擔任該公司的總裁，年薪二十萬。他選擇了國防部長，后來他又是世界銀行的行長。那個系主任也高。macnamala在考卷里批評的正是他，可是這位系主任站得高，他能賞識一個年輕有為的，有獨立思考能力的，而且是批駁他的人，這說明他不愧是一名名牌大學的系主任。給macnamala打零分的人是一名助教，可以原諒。護短，那都是最低檔的人干的事。他連判斷是非的能力都沒有。是家庭婦女，老娘們兒干的事。自己的孩子跟別人打架，總是想法子護著自己的孩子，那怕是她的孩子錯了。
論文答辯的準備工作
一、校方要做的準備工作
答辯前的準備，對于校方來說，主要是做好答辯前的組織工作。這些組織工作主要有：審定學員參加畢業(yè)論文答辯的資格，組織答辯委員會，擬訂畢業(yè)論文成績標準，布置答辯會場等。
(一)審查學員參加畢業(yè)論文答辯的資格
參加畢業(yè)論文答辯的學生，要具備一定的條件。這些條件是：
1.必須是已修完高等學校規(guī)定的全部課程的應屆畢業(yè)生和符合有關規(guī)定并經(jīng)過校方批準同意的上一屆學生。
2.學員所學課程必須是全部考試、考查及格;實行學分制的學校，學員必須獲得學校準許畢業(yè)的學分。
3.學員所寫的畢業(yè)論文必須經(jīng)過導師指導并有指導老師簽署同意參加答辯的意見。
以上三個條件必須同時具備，缺一不可，只有同時具備了上述三個條件的大學生，才有資格參加畢業(yè)論文答辯。另一方面，具備了上述三個條件的大學生，規(guī)定要進行論文答辯的除了個別有特殊情況經(jīng)過批準者外，只有經(jīng)過答辯并獲得通過才準予畢業(yè)。
(二)組織答辯委員會或答辯小組
畢業(yè)論文的答辯，必須成立答辯委員會或答辯小組。答辯委員會是審查和公正評價畢業(yè)論文、評定畢業(yè)論文成績的重要組織保證。
答辯委員會由學校和學校委托下屬有關部門統(tǒng)一組織。答辯委員會一般由三至五人組成，其中應有兩人或兩人以上具有高級或中級職稱，從中確定一位學術水平較高的委員為主任委員，負責答辯委員會會議的召集工作。
(三)擬訂畢業(yè)論文成績標準
畢業(yè)論文答辯以后，答辯委員會要根據(jù)畢業(yè)論文以及作者的答辯情況，評定論文成績。為了使評分寬嚴適度，大體平衡，學校應事先制定一個共同遵循的評分原則或評分標準。
畢業(yè)論文的成績，一般分為優(yōu)秀(90—100分)、良好(80—89分)、中等(70—79分)、及格(60—69)分、不及格(60分以下)五個檔次。而中共中央黨校函授學院是采用四級打分制，即優(yōu)秀(相當于90—100分)、良好(相當于75—89分)、及格(相當于60—74分)、不及格(60分以下)。四級的具體評分標準見本書第10章。
(四)布置答辯會場
畢業(yè)論文答辯會場地的布置會影響論文答辯會的氣氛和答辯者的情緒，進而影響到答辯會的質(zhì)量和效果。因此，學校應該重視答辯會場的設計和布置，盡量創(chuàng)造一個良好的答辯環(huán)境。
二、答辯委員會成員的準備
答辯委員會成員確定以后，一般要在答辯會舉行前半個月把要答辯的論文分送到答辯委員會成員手里，答辯委員會成員接到論文后，就要認真仔細地審讀每一篇要進行答辯的論文，找出論文中論述不清楚、不詳細、不確切、不周全之處以及自相矛盾和有值得探討之處，并擬定在論文答辯會上需要論文作者回答或進一步闡述的問題。
汽車維修畢業(yè)論文答辯篇十三
時光荏苒，即將迎來畢業(yè)答辯?；仡櫲陙恚闹杏兄T多的感激和感慨需要表達。首先要感激我的導師--尊敬的xx教師。在他的細心指導下，論文選題得以迅速確定;繼而在他的督促和引導下，收集一手材料，確定了課題大綱。
在x教師的幫忙下，我順利采訪了xx、xx、xxx三位教師，在此也感激三位教師能抽出時間理解我的采訪。總之，x教師在這篇論文的選題、幵題、寫作以及學習生活的方方面給予了細心幫忙和指導。異常是在我最困惑的時候，導師對我的指點迷津使我渡過了許多難關而堅持下來。
另外，異常感激給我長期供給材料的xx教師，還要異常感激給予我?guī)兔x、xx、xxx等諸位教師!感激他們對我研究的幫忙、指導和啟發(fā)。
感激我的同門師兄xx、師姐xx和師弟xx、xxx在研究視角和討論上給予我的啟發(fā)和幫忙!感激志同道合的xxx對我論文供給的寶貴提議!
感激在那里結(jié)識的眾多良師益友，你們身上有我永遠學習不完的知識。
汽車維修畢業(yè)論文答辯篇十四
汽修專業(yè)大專畢業(yè)論文范文【1】
前言改革開放幾十年來，中國在經(jīng)濟上得到了很大的發(fā)展，在很多方面都取得了重大的成就，在工業(yè)上，汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展更是取得了令世界矚目的成就。
特別是年12月中國正式加入wto后，中國汽車工業(yè)國際化已經(jīng)不可逆轉(zhuǎn)。
隨著社會經(jīng)濟的快速發(fā)展和人們消費理念的逐漸更新，汽車已成為現(xiàn)代社會中人們工作、生活不可缺少的一種重要交通工具。
然而，當我們在盡情享受現(xiàn)代汽車工業(yè)發(fā)展給我們生活帶來種種便利的同時，我們也無法回避這么一個現(xiàn)實，那就是汽車隨著行駛里程的增加和使用時間的延續(xù)，其技術狀況將不斷惡化。
因此，我們不僅要不斷研制性能優(yōu)良的汽車，也要借助維護和修理水平的提高來恢復其技術狀況[1]。
據(jù)調(diào)查研究在汽車所有故障中“三漏”(漏水、漏油和漏氣)占10%左右。
“三漏”看似平常，不值一提，然而它直接影響著汽車的正常使用以及汽車發(fā)動機的外觀潔凈程度，甚至有時還會帶來一些意想不到的安全隱患。
所以無論是在生產(chǎn)還是在維修過程中，我們都要嚴格按照操作流程和方法進行，嚴格控制“三漏”現(xiàn)象的發(fā)生。
1現(xiàn)代汽車滲漏故障
1.1汽車滲漏故障概述汽車滲漏故障是指汽車漏水、漏油、漏氣現(xiàn)象(簡稱“三漏”)。
它將直接影響到汽車的技術性能，導致潤滑油、燃油的浪費，消耗動力，影響車容整潔，造成環(huán)境污染。
由于漏油、機器內(nèi)部潤滑油減少，導致機件潤滑不良、冷卻不足，會引起機件早期損壞，甚至留下事故隱患。
因此，汽車滲漏故障是一個應該高度重視的問題。
汽車為復雜產(chǎn)品，由上萬個零件組成，故障屬于串聯(lián)形式，哪個組合單元出了毛病，都會最終在產(chǎn)品上體現(xiàn)出來。
據(jù)調(diào)查，使用過程中的滲漏現(xiàn)象，主要反映在發(fā)動機后橋、轉(zhuǎn)向機、變速箱等主要總成以及油封等部件。
下表是汽車常發(fā)生滲漏的部位(表1-1)。
表1-1汽車滲漏故障一覽表
序號總成名稱容易滲漏部位1發(fā)動機曲軸前后油封、氣門室罩蓋、挺桿室蓋板、油底殼墊及堵塞、油管接頭、排氣管、汽油泵結(jié)合面2變速器曲軸前后油封、氣門室罩蓋、挺桿室蓋板、油底殼墊及堵塞、油管接頭、排氣管、汽油泵結(jié)合面3驅(qū)動橋后蓋及側(cè)蓋、減速器斷面、軸承座結(jié)合面、油封4轉(zhuǎn)向機油封、螺塞、前蓋及側(cè)蓋5散熱器散熱管、管接頭6水泵各種端蓋、管接頭7氣泵水封、蓋板8減震器工作缸商丘工學院畢業(yè)論文(設計)
31.2汽車滲漏故障原因造成汽車滲漏的原因(圖1-1)是多方面的，主要有以下幾個方面：1.產(chǎn)品(配件)質(zhì)量、材質(zhì)或工藝不佳；結(jié)構設計存在問題。
2.裝配高速不當，配合表面不清潔，襯墊破損、位移或未按操作規(guī)程規(guī)范進行安裝。
3.緊固螺母擰力不均、滑絲斷扣或松曠脫落等導致工作失效。
4.密封材料長期使用后磨損過限，老化變質(zhì)、變形失效。
5.潤滑油添加過多、油面過高或加錯油品。
6.零部件(邊蓋類、薄壁件)接合表面撓曲變形、殼體破損，使?jié)櫥蜐B出。
7.通氣塞、單向閥堵塞后，由于箱殼內(nèi)外氣壓差的作用，往往會引起密封薄弱處漏油。
汽車滲漏產(chǎn)品質(zhì)量裝配不當產(chǎn)品老化、變質(zhì)潤滑油添加不當圖
1-1汽車滲漏原因分析
1.3汽車滲漏故障的檢測方法
1.3.1檢測方法汽車滲漏故障主要集中在空調(diào)、油路和水路三部分，只要有液體流動的系統(tǒng)都可能發(fā)生滲漏[2]。
對于車主而言，要命的是汽車滲漏很難被發(fā)現(xiàn)，肉眼能看見的明顯泄露，說明已相當嚴重，不明顯的泄露，自己又沒有一種查找滲漏的儀器。
下面介紹一下目前普遍采用的檢漏方法：
1.目測法：當發(fā)現(xiàn)系統(tǒng)某連結(jié)處有油跡時，此處可能有滲漏點，用汽油清現(xiàn)代汽車滲漏故障與控制技術4洗干凈，起動車，加大油門看有沒有滲漏。
4.鹵素燈檢漏法：即使用不含鹵素物質(zhì)的石油氣。
點燃檢漏燈，手拿鹵素燈上的空氣管，管口靠近系統(tǒng)可能滲漏處，火焰顏色變?yōu)樽纤{色，即表明此處有大量泄露。
5.氣體差壓檢漏法：利用系統(tǒng)內(nèi)外氣壓差將壓差通過傳感器放大，以數(shù)字或聲音或電子信號的方式表達檢漏結(jié)果。
一般有真空負壓檢漏，氦氣和氮氣正壓檢漏三種。
6.電子檢漏法：用探頭對著所有可能滲漏部位移動，當檢漏裝置發(fā)出報警時，即表明此處有大量泄露。
7.熒光檢漏：利用熒光劑在檢漏燈照射下會發(fā)出黃綠光原理。
將熒光劑按一定比例加入到系統(tǒng)中，系統(tǒng)運作20分鐘后戴上專用眼鏡，用檢漏燈照射系統(tǒng)的外部，泄漏處將呈明亮的黃色熒光。
1.3.2滲漏檢測方法的應用
水泵總成的密封性檢查工序，位于發(fā)動機裝配車間的分裝線上，采用差壓式泄漏檢測方法，而實施測量的設備，則是一臺典型的“干、濕兩用”的復合式自動檢測裝置。
圖1-2是水泵總成的結(jié)構示意圖。
所謂水泵總成，指的是固定在水泵殼蓋(見圖1-2)上的運動部件，包括水泵軸承
1、齒形帶輪
2、葉輪5等，若把該總成固定在水泵殼上，就組成一水泵了。
密封性檢查主要為了判斷安裝在殼蓋上的運動部件在工作過程下抵抗泄漏的能力，在圖6的水泵總成中，可能產(chǎn)生泄漏的主要部位是“a”，即回轉(zhuǎn)的水泵軸承1自身及其與殼蓋6的配合處。
6右側(cè)的壓蓋3和“o”型圈4雖然在水泵中也起密封作用，但與以上泄漏檢測沒有關系。
商丘工學院畢業(yè)論文(設計)5圖1-2水泵總成結(jié)構示意圖1軸承2齒形帶輪3壓蓋4o型圈5葉輪6殼蓋圖1-3是水泵總成密封性檢測裝置的系統(tǒng)框圖，系統(tǒng)采用差壓式泄漏測量方法，所配置的是差壓傳感器。
在檢測裝置的控制電箱中，安裝了一個標準器，這里的標準器是一體積較小的裝置，稱為基準壓力室。
在充氣、平衡和測量幾個階段中，充氣閥和測量閥按程序開啟和關斷，最后在測量階段開始后，基準壓力室的壓力就不斷地與被測工件內(nèi)腔的壓力作比較，壓力差由差壓傳感器檢測出來。
圖1-3水泵總成密封性檢測裝置系統(tǒng)框圖為了對這套密封性檢測裝置進行校準(標定)，在差壓傳感器與被測工件相連的管路上引出一個分支，并在交叉處安裝了一個閥門。
當進行校準時，斷開與工件的通路，而直接與校準裝置連接，利用校準裝置精確的示值，反過來檢查整個測量系統(tǒng)自身的準確程度。
2.1控制技術隨著汽車的使用，各零部件的磨損﹑老化和松動，汽車難免揮發(fā)生一些滲漏故障。
因此，在汽車的使用和維護過程中我們一定要嚴格注意一些事項，以減少和避免一些不必要的滲漏故障的發(fā)生[3]。
1.源頭控制。
在汽車設計過程中，凡是油、水、氣的儲存容器與通道，都要從設計角度考慮其密封性及可靠性。
容易積液(油、水)的凹坑，縫隙(化油器加速泵桿)，應改成易于疏通液體的形狀，防止油、水貯留。
管接頭類應可承受反復拆裝的影響。
現(xiàn)有管接頭基本是采用圓環(huán)面接觸方式，幾經(jīng)拆裝后，圓環(huán)面破壞，密封作用降低。
尤其是裝配作業(yè)扭力過大時，可直接造成損壞。
接觸部位采用平面密封方式較好。
2.使用與維修中控制。
在使用中要對車輛進行定期保養(yǎng)、清洗等；在維修時要到指定的維修點進行維修，要選擇原廠正品的配件，只有這樣才能保證維修后的質(zhì)量。
2.2注意事項
2.2.1密封件的類型及其選用發(fā)動機密封件材質(zhì)的優(yōu)劣及其正確選用，直接影響著發(fā)動機密封性能的好壞。
因此在維修時我們一定要選擇一些質(zhì)量好的﹑合適的密封件。
只要合理地選擇密封材料，注意密封維護的若干問題，汽車發(fā)動機“三漏”現(xiàn)象就能夠得到有效地控制[4]。
1.軟木板密封墊商丘工學院畢業(yè)論文(設計)7軟木板密封墊是由顆粒狀軟木以適當粘合劑壓制而成。
常用于油底殼、水套側(cè)蓋、出水口、節(jié)溫器殼、水泵及氣門室蓋等處。
使用中，由于軟木板易折斷、安裝不便等，現(xiàn)代汽車已不再首選此類密封墊，但仍可作為替代品使用。
2.襯墊石棉板密封墊襯墊石棉板是以石棉纖維與粘合材料混合制成的板狀材料，具有耐熱、耐壓、耐油、不變形等特點。
常用于化油器、汽油泵、機油濾清器、正時齒輪殼等處。
3.耐油橡膠墊耐油橡膠墊是以丁腈橡膠和天然橡膠為主，加入石棉絲添加材料制作而成。
它常是以成型墊而供汽車發(fā)動機密封使用，主要用于油底殼、氣門室蓋、正時齒輪殼及空氣濾清器等處。
4.專用密封墊(1)曲軸前后油封通常是專用的標準件，大多采用骨架式橡膠油封，安裝時應注意其方向性，若無標注指示的，應將油封內(nèi)徑較小的唇口處面向發(fā)動機內(nèi)安裝。
(2)氣缸襯墊通常采用鋼片或銅片包石棉的方法制成。
目前，汽車發(fā)動機氣缸墊采用復合式墊片的較多，即在石棉層中間又另加一層金屬內(nèi)層，以提高其剛度，同時，靠氣缸孔邊緣采用4—5層鋼片壓花而成，從而提高了缸墊的耐“沖毀”性。
氣缸襯墊的安裝要注意其方向性，有裝配標注符號“top”的，應朝向上方；無裝配標注的，一般鑄鐵缸體的氣缸墊光滑面應朝向缸體，而鋁合金缸體的氣缸墊光滑面應朝向氣缸蓋。
(3)進、排氣歧管襯墊采用的是鋼皮或銅皮包石棉的方法制成。
安裝時，應注意將卷邊面(即非光滑面)朝向缸體。
(4)曲軸最后一道主軸承蓋側(cè)邊的密封，通常采用軟術或竹片加以密封。
但在無該件時，也可用潤滑油浸過的石棉繩代替，但填加時應用專用銃子將石棉繩砸實，以防漏油。
(5)火花塞及排氣管接口墊，拆裝一次后應更換新墊；不應為防止漏氣現(xiàn)代汽車滲漏故障與控制技術8而采取加雙密封墊的方法，經(jīng)驗證明，雙墊的密封性反而更差。
5.密封膠密封膠是現(xiàn)代汽車發(fā)動機維修中出現(xiàn)的新型密封材料，它的出現(xiàn)和發(fā)展，為提高密封技術，解決發(fā)動機的“三漏”提供了良好的條件。
密封膠的種類繁多，它可應用于汽車的不同部位。
汽車發(fā)動機通常使用的是非粘結(jié)型(俗稱液體墊圈)密封膠。
它是以高分子化合物為基體的粘稠狀液態(tài)物質(zhì)，涂布后在零件接合面上形成均勻、穩(wěn)定、連續(xù)的粘附薄層或可剝性薄膜，并能充分填充到接合表面的凹陷與縫隙中去。
密封膠可在發(fā)動機氣門室蓋、油底殼、氣門挺桿室蓋等處單獨使用或與它們的襯墊聯(lián)合使用，也可單獨使用于曲軸最后一道軸承蓋下方以及油孔螺塞、油堵等處。
2.2.2密封維護中應注意的問題
1.舊密封襯墊不可重復使用發(fā)動機各密封襯墊裝在兩機件表面之間，當襯墊被壓緊后，便與機件表面的微觀不平度相吻合，起到密封作用。
故發(fā)動機每次維護時，都應更換新襯墊，否則，肯定會出現(xiàn)滲漏現(xiàn)象[5]。
2.零件接合表面應平整潔凈在裝新襯墊之前，應保證零件的接合表面清潔無污物，同時也應檢查零件表面有無翹曲，連接螺孔處有無凸包等，必要時應加以修正。
汽車維修畢業(yè)論文答辯篇十五
論文答辯技巧：
一、論文答辯——熟悉內(nèi)容
作為將要參加論文答辯同學，首先而且必須對自己所著的畢業(yè)論文內(nèi)容有比較深刻理解和比較全面的熟悉。這是為回答委員會成員就有關畢業(yè)論文的深度及相關知識面而可能提出的論文答辯問題所做的準備。所謂“深刻的理解”是對畢業(yè)論文有橫向的把握。例如題為《創(chuàng)建名牌產(chǎn)品發(fā)展民族產(chǎn)業(yè)》的論文，委員會可能會問“民族品牌”與“名牌”有何關系。盡管畢業(yè)論文中未必涉及“民族品牌”，但參加論文答辯的學生必須對自己的畢業(yè)論文有“比較全面的熟悉”和“比較深刻的理解”，否則，就會出現(xiàn)尷尬局面。
二、論文答辯——圖表穿插
任何畢業(yè)論文，無論是文科還是理科都或多或少地涉及到用圖表表達論文觀點的可能，故我認為應該有此準備。圖表不僅是一種直觀的表達觀點的方法，更是一種調(diào)節(jié)論文答辯會氣氛的手段，特別是對私人論文答辯委員會成員來講，長時間地聽述，聽覺難免會有排斥性，不再對你論述的內(nèi)容接納吸收，這樣，必然對你的成績有所影響。所以，應該在論文答辯過程中適當穿插圖表或類似圖表的其它媒介以提高你的論文答辯成績。
三、論文答辯——語流適中
進行的同學一般都是首次。無數(shù)事實證明，他們論文答辯時，說話速度往往越來越快，以致畢業(yè)答辯委員會成員聽不清楚，影響了畢業(yè)答辯成績。故畢業(yè)答辯學生一定要注意在論文答辯過程中的語流速度，要有急有緩，有輕有重，不能像連珠炮似地轟向聽眾。
四、論文答辯——目光移動
畢業(yè)生在論文答辯時，一般可脫稿，也可半脫稿，也可完全不脫稿。但不管哪種方式，都應注意自己的目光，使目光時常地瞟向論文答辯委員會成員及會場上的同學們。這是你用目光與聽眾進行心靈的交流，使聽眾對你的論題產(chǎn)生興趣的一種手段。在會上，由于聽的時間過長，委員們難免會有分神現(xiàn)象，這時，你用目光的投射會很禮貌地將他們的神“拉”回來，使委員們的思路跟著你的思路走。
五、論文答辯——體態(tài)語輔助
雖然同其它論文答辯一樣以口語為主，但適當?shù)捏w態(tài)語運用會輔助你的論文答辯，使你的論文答辯效果更好。特別是手勢語言的恰當運用會顯得自信、有力、不容辯駁。相反，如果你在論文答辯過程中始終直挺挺地站著，或者始終如一地低頭俯視，即使你的論文結(jié)構再合理、主題再新穎，結(jié)論再正確，論文答辯效果也會大受影響。所以在時，一定要注意使用體態(tài)語。
六、論文答辯——時間控制
一般在比較正規(guī)的論文答辯會上，都對辯手有答辯時間要求，因此，畢業(yè)論文答辯學生在進行論文答辯時應重視論文答辯時間的掌握。對論文答辯時間的控制要有力度，到該截止的時間立即結(jié)束，這樣，顯得有準備，對內(nèi)容的掌握和控制也輕車熟路，容易給委員會成員一個良好的印象。故在前應該對將要答辯的內(nèi)容有時間上的估計。當然在過程中靈活地減少或增加也是對論文答辯時間控制的一種表現(xiàn)，應該重視。
七、論文答辯——緊扣主題
在校園中進行，往往辯手較多，因此，對于委員會成員來說，他們不可能對每一位的畢業(yè)論文內(nèi)容有全面的了解，有的甚至連畢業(yè)論文題目也不一定熟悉。因此，在整個論文答辯過程中能否圍繞主題進行，能否最后扣題就顯得非常重要了。另外，委員們一般也容易就論文題目所涉及的問題進行提問，如界能自始至終地以論文題目為中心展開論述就會使評委思維明朗，對你的畢業(yè)論文給予肯定。
八、論文答辯——人稱使用
在過程中必然涉及到人稱使用問題，我建議盡量多地使用第一人稱，如“我”“我們”即使論文中的材料是引用他人的，用“我們引用”了哪兒哪兒的數(shù)據(jù)或材料，特別是畢業(yè)論文大多是稱自己作的，所以要更多使用而且是果斷地、大膽地使用第一人稱“我”和“我們”。如果是這樣，會使人有這樣的印象：東西是你的，工作做了不少!
稿我們在進行畢業(yè)答辯時，難免會有緊張的心理，大腦出現(xiàn)一片空白。因此事先準備好畢業(yè)論文的答辯稿是非常有必要的。今天公文小編收集整理了稿，希望對您......
稿尊敬的評委老師：你們好！我叫，是08級專升本行政管理專業(yè)的學生，我的畢業(yè)論文題目是《淺析我國電子政務發(fā)展問題及路徑選擇》。本論文是在老師的悉心指點下完成的，在......
汽車維修畢業(yè)論文答辯篇一
1 .提問要貫徹先易后難原則。主答辯老師給每位答辯者一般要提三個或三個以上的問題，這些要提的問題以按先易后難的次序提問為好。所提的第一個問題一般應該考慮到是學員答得出并且答得好的問題。學員第一個問題答好，就會放松緊張心理，增強“我”能答好的信心，從而有利于在以后幾個問題的答辯中發(fā)揮出正常水平。反之，如果提問的第一個問題就答不上來，學員就會背上心理包袱，加劇緊張，產(chǎn)生慌亂，這勢必會影響到對后面幾個問題的答辯，因而也難以正確檢查出學員的答辯能力和學術水平。
2 .提問要實行逐步深入的方法。為了正確地檢測學員的專業(yè)基礎知識掌握的情況，有時需要把一個大問題分成若干個小問題，并采取逐步深入的提問方法。如有一篇《淺論科學技術是第一生產(chǎn)力》的論文，主答辯老師出的探測水平題，是由以下四個小問題組成的。 (1) 什么是科學技術 ?(2) 科學技術是不是生產(chǎn)力的一個獨立要素 ? 在學員作出正確回答以后，緊接著提出第三個小問題：即 (3) 科學技術不是生產(chǎn)力的一個獨立要素，為什么說它也是生產(chǎn)力呢 ?(4) 你是怎樣理解科學技術是第一生產(chǎn)力的 ? 通過這樣的提問，根據(jù)學員的答辯情況，就能比較正確地測量出學員掌握基礎知識的扎實程度。如果這四個小問題，一個也答不上，說明該學員專業(yè)基礎知識沒有掌握好;如果四個問題都能正確地回答出來，說明該學員基礎知識掌握得很扎實;如果能回答出其中的 2 — 3 個，或每個小問題都能答一點，但答得不全面，或不很正確，說明該學員基礎知識掌握得一般。倘若不是采取這種逐步深入的提問法，就很難把一個學員掌握專業(yè)基礎知識的情況準確測量出來。假如上述問題采用這樣提問法：請你談談為什么科學技術是第一生產(chǎn)力 ? 學員很可能把論文中的主要內(nèi)容重述一遍。這樣就很難確切知道該學員掌握基礎知識的情況是好、是差、還是一般。
3 .當答辯者的觀點與自己的觀點相左時，應以溫和的態(tài)度，商討的語氣與之開展討論，即要有“長者”風度，施行善術，切忌居高臨下，出言不遜。不要以“真理”掌握者自居，輕易使用“不對”、“錯了”、“謬論”等否定的斷語。要記住“是者可能非，非者可能有是”的格言，要有從善如流的掂量。如果作者的觀點言之有理，持之有據(jù)，即使與自己的觀點截然對立，也應認可并樂意接受。倘若作者的觀點并不成熟、完善，也要善意地、平和地進行探討，并給學員有辯護或反駁的平等權利。當自己的觀點不能為作者接受時，也不能以勢欺人，以權壓理，更不要出言不遜。雖然在答辯過程中，答辯老師與學員的地位是不平等的 ( 一方是審查考核者，一方是被考核者 ) ，但在人格上是完全平等的。在答辯中要體現(xiàn)互相尊重，做到豁達大度，觀點一時難以統(tǒng)一，也屬正常。不必將自己的觀點強加于人，只要把自己的觀點亮出來，供對方參考就行。事實上，只要答辯老師講得客氣、平和，學員倒愈容易接受、考慮你的觀點，愈容易重新審視自己的觀點，達到共同探索真理的目的。
1.介紹論文不清楚。會計專業(yè)學生由于平時鍛煉不夠，論文介紹總體反映為：學生對論文不熟，介紹的內(nèi)容不明不白，與預期目標相去甚遠。主要表現(xiàn)是走極端：要么先在黑板上寫上論文題目，再念提綱;要么是抓緊時間，通讀全文。
研究生畢業(yè)論文答辯自述范文
范文一：各位老師、同學，大家早上好：我是13級文藝學研究生，我叫xxx，我的論文題目是《新時期鄉(xiāng)村影視的文化透視》，本篇論文是在向?qū)氃评蠋煹闹笇峦瓿傻摹?BR> 在我國，中小企業(yè)在吸收勞動力就業(yè)、新產(chǎn)品開發(fā)和促進國民經(jīng)濟發(fā)展等方面發(fā)揮了及其重要的作用。已經(jīng)成為推動我國國民經(jīng)濟發(fā)展中一支不可缺少重要力量,但對于占我國企業(yè)數(shù)99%以上、創(chuàng)造的產(chǎn)品和服務的價值占gdp(國內(nèi)生產(chǎn)總值)的50%以上、...
尊敬的各位老師：大家上午好!我叫×××，本次論文指導老師是×××老師，我選的畢業(yè)論文題目是《提升浙江省出口優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)集群競爭力的對策研究》，下面我先匯報一下自己選擇這篇論文的動機以及論文選題背景...
著裝與儀態(tài)規(guī)范1.穿戴正裝2.儀容自然3.舉止大方4.精神面貌佳答辯時的禮儀規(guī)范1、聲音洪亮2、簡潔明了3、親和力強回答問題的禮儀規(guī)范1.禮貌用語，體態(tài)語言運用要適度。2.態(tài)度要謙和誠懇，行為有分寸。
本科畢業(yè)論文答辯稿各位老師，上午好，我是08級二班的zxb。我的論文題目是淺談高校學習型學生黨支部建設。我的這篇論文是在朱老師的悉心指導下完成的，感謝朱老師，也感謝各位老師在答辯過程中對我論文的指導。
1、自己為什么選擇這個課題?2、研究這個課題的意義和目的是什么? 3、全文的基本框架、基本結(jié)構是如何安排的? 4、全文的各部分之間邏輯關系如何?5、在研究本課題的過程中，發(fā)現(xiàn)了那些不同見解?對這些不同的意見，自己是怎樣逐步認識的?又是...
20xx本科畢業(yè)論文答辯稿
各位老師，上午好，我是07級二班的sdj。我的論文題目是晚明來華耶穌會士的傳教策略探析。我的這篇論文是在陳老師的悉心指導下完成的，感謝陳老師，也感謝張老師和孫老師參加我的論文答辯。
汽車維修畢業(yè)論文答辯篇二
隨著科技的進步，汽車工業(yè)同事也得到了迅速的發(fā)展，汽車已經(jīng)走進尋常百姓家中。汽車滲漏問題，對于國產(chǎn)車來說，目前仍是比較普遍存在的現(xiàn)象。據(jù)研究在《載貨汽車質(zhì)量評點法》中所列的1565個故障模式中，涉及滲漏的有167個，占總數(shù)的10%左右，其實實際上發(fā)生滲漏的數(shù)量比例要比這大得多。汽車的滲漏故障往往會嚴重制約汽車技術性能的發(fā)揮，導致潤滑油、燃油的浪費，消耗動力，影響車容整潔，造成環(huán)境污染。由于漏油、機器內(nèi)部潤滑油減少，導致機件潤滑不良、冷卻不足，會引起機件早期損壞，甚至留下事故隱患。所以它一直是國內(nèi)外汽車行業(yè)比較重視的研究課題。隨著我國汽車生產(chǎn)和進口量得逐年增多，滲漏問題已成為汽車維修診斷領域中急需解決的一大難題。
關鍵詞：滲漏故障；嚴重制約；汽車技術性能
汽車維修畢業(yè)論文答辯篇三
1．指導教師與評閱老師宣讀該生畢業(yè)論文（設計）評語，宣布該生可以進行答辯。
2．學生向答辯小組報告自己畢業(yè)論文（設計）的簡要情況（時間為15至20分鐘）。
（１）論文的內(nèi)容、目的和意義；所采用的原始資料；
（２）畢業(yè)論文的基本內(nèi)容及主要方法；
（３）成果、結(jié)論和對自己完成任務的評價。
3．答辯小組老師提出問題，問題不能太少（各系視具體情況而定），并由答辯小組秘書作好答辯記錄。
（１）需要進一步說明的問題；
（２）論文所涉及的有關基本理論、知識和技能；
（３）考察學生綜合素質(zhì)的有關問題。
4．學生答辯。
學生對所提問題必須正面回答，可以查閱資料，允許思考5分鐘，但必須在臺前獨立完成，準備時不能請教老師，也不能與其他人員討論，但能查閱有關資料。
提問和回答問題時間約20分鐘。
汽車維修畢業(yè)論文答辯篇四
姓名：國籍：中國
目前所在地：廣州民族：漢族
戶口所在地：安徽身材：173cm?70kg
婚姻狀況：未婚年齡：25歲
培訓認證：誠信徽章：
人才類型：普通求職?
應聘職位：汽車維修：汽車維修、
工作年限：5職稱：中級
求職類型：全職可到職日期：隨時
月薪要求：2000--3500希望工作地區(qū)：廣州
公司性質(zhì)：民營企業(yè)所屬行業(yè)：其他
擔任職務：維修組領班
工作描述：
離職原因：
畢業(yè)院校：阜南一中
所學專業(yè)一：汽車維修機電一體所學專業(yè)二：
受教育培訓經(jīng)歷：起始年月終止年月學校（機構）專業(yè)獲得證書證書編號
外語：其他較差
國語水平：良好粵語水平：一般
99年進入深圳市龍崗保安公司修理廠學徒，02在安徽省小汽車修配廠大眾服務站學習，03考取中級資格證書和服務站印發(fā)的技術等級證。05年在深圳豐本汽車服務從事汽車維修從事維修工作主要負責電路。有5年c照駕車經(jīng)驗.
通訊地址：廣州越秀區(qū)
聯(lián)系電話：家庭電話：
手機：qq號碼：
電子郵件：個人
汽車維修畢業(yè)論文答辯篇五
密封膠是現(xiàn)代汽車發(fā)動機維修中出現(xiàn)的新型密封材料，它的出現(xiàn)和發(fā)展，為提高密封技術，解決發(fā)動機的“三漏”提供了良好的條件。密封膠的種類繁多，它可應用于汽車的不同部位。汽車發(fā)動機通常使用的是非粘結(jié)型（俗稱液體墊圈）密封膠。它是以高分子化合物為基體的粘稠狀液態(tài)物質(zhì)，涂布后在零件接合面上形成均勻、穩(wěn)定、連續(xù)的粘附薄層或可剝性薄膜，并能充分填充到接合表面的凹陷與縫隙中去。密封膠可在發(fā)動機氣門室蓋、油底殼、氣門挺桿室蓋等處單獨使用或與它們的襯墊聯(lián)合使用，也可單獨使用于曲軸最后一道軸承蓋下方以及油孔螺塞、油堵等處。
汽車維修畢業(yè)論文答辯篇六
汽車滲漏故障是指汽車漏水、漏油、漏氣現(xiàn)象（簡稱“三漏”）。它將直接影響到汽車的技術性能，導致潤滑油、燃油的浪費，消耗動力，影響車容整潔，造成環(huán)境污染。由于漏油、機器內(nèi)部潤滑油減少，導致機件潤滑不良、冷卻不足，會引起機件早期損壞，甚至留下事故隱患。因此，汽車滲漏故障是一個應該高度重視的問題。
汽車為復雜產(chǎn)品，由上萬個零件組成，故障屬于串聯(lián)形式，哪個組合單元出了毛病，都會最終在產(chǎn)品上體現(xiàn)出來。據(jù)調(diào)查，使用過程中的滲漏現(xiàn)象，主要反映在發(fā)動機后橋、轉(zhuǎn)向機、變速箱等主要總成以及油封等部件。下表是汽車常發(fā)生滲漏的部位（表1-1）。
汽車維修畢業(yè)論文答辯篇七
計算機維護與維修是技校計算機專業(yè)的必修課程，通過學習，學生要掌握一定的計算機維護和維修技能。由于該課程的專業(yè)知識廣泛地應用于學生今后的工作中，所以在開展教學活動時，要充分聯(lián)系工作實際，培養(yǎng)出社會需要的專業(yè)人才。本文通過分析計算機維護與維修課程教學中存在的問題，旨在探討解決方法，尋找提高教學水平的教學方式。
一、技校計算機維護與維修的教學現(xiàn)狀與教學中存在的問題
1．所用教材和開設課程沒有與時俱進
隨著科技的進步，各行各業(yè)都發(fā)生了翻天覆地的.變化，計算機行業(yè)的變化尤其突出。但是很多學校所用教材，開設的課程還是和十年前計算機行業(yè)相匹配的。如果在上課時還是按照舊的內(nèi)容教授，就會導致學生所學內(nèi)容與行業(yè)發(fā)展實際相脫離。這樣學生學到的就是過時的，被社會淘汰的知識，長遠來看會對學生的工作產(chǎn)生不利影響。
2．計算機硬件設備陳舊
筆者在現(xiàn)實生活中?？吹?，電腦機型先進的網(wǎng)吧總能吸引到更多的顧客，新型的產(chǎn)品總能夠受到更多消費者的青睞。但是很多技校學生在學習計算機維護與維修課程時，用的都是老舊的計算機機型。計算機機型可以說是一年淘汰一小批，三年淘汰一大批。這些學校竟還用早該淘汰的機型進行實訓課程。學生在實訓過程中不能學到新知識，學習積極性也會大打折扣，不利于先進知識的學習，不利于學生學習興趣的培養(yǎng)。
3．忽視了學生實踐能力的培養(yǎng)
技工學校要培養(yǎng)優(yōu)秀的技術工人，重點突出培養(yǎng)學生的動手能力。而一些學校由于設備和實訓場所的限制，把較多的精力用于教授學生理論知識。如果在計算機維護與維修的教學過程中重理論，輕實踐。就無法達到培養(yǎng)社會所需專業(yè)技能人才的要求。這樣不利于學生的發(fā)展。
二、解決計算機維護與實踐所存在的突出問題
1．根據(jù)行業(yè)變化調(diào)整教材和課程安排
技校應該緊跟科技發(fā)展和社會變化的潮流，對教材和課程安排進行相應的調(diào)整。比如在cpu的安裝與維護的知識中，增加了解新型的奔騰、酷睿型號的內(nèi)容。在主板的安裝和維護中，增加了解inter（810、815、845、945），via（kt600、k8t800、p4x533、pt800）等芯片型號。保證學生學到的知識與社會發(fā)展相匹配，在工作和生活中的得到應用。
2．及時更新硬件設備
現(xiàn)代電子技術水平日漸提升，計算機更新?lián)Q代的周期很快。技校只有及時更新計算機硬件設備，才能提高學生的學習興趣，提高教學水平。
3．培養(yǎng)學生理論指導實踐的能力
要成為優(yōu)秀的技能人才，學生不僅要學習理論知識，更要強化實踐能力。在計算機維護與維修課程學習中，計算機硬件故障檢測維修技術的理論包括原理分析法、清潔法、直接觀察法、最小系統(tǒng)法、替換法、比較法、震動敲擊法、診斷程序測試法。在實踐中既要記牢理論知識，又要根據(jù)理論指導進行實際操作。比如當計算機產(chǎn)生開機故障時，結(jié)合機房環(huán)境較差，計算機老化等特點，選擇清潔法指導工作：用毛刷刷去主板和外設上的灰塵，用橡皮擦擦去氧化層，重新開機檢查故障是否排除；當計算機會出現(xiàn)時好時壞的情況時，根據(jù)理論判斷可能是接觸不良的原因，這時課采用震動敲擊法：輕敲機箱外殼或插件版，使之徹底斷路，再進行檢查發(fā)現(xiàn)故障。計算機硬件維護包括顯示器、鍵盤等輸入輸出設備的維護和內(nèi)存、外存這樣的儲存器的維護。在硬盤的維護方面有減小震動與沖擊，防止靜電，防止感染病毒等理論作為指導。因此在實踐中要求學生不能在開機狀態(tài)下搬運主機箱，拆裝硬盤時不可在塑料墊板上進行，上網(wǎng)時防止病毒感染，經(jīng)常備份重要文件。學生通過這樣的實踐，才能在以后的工作中更有自信面對遇到的各種情況。總而言之，隨著我國經(jīng)濟、科技的飛速發(fā)展，人們對計算機的依賴程度越來越高。而技校培養(yǎng)的計算機維護與維修人才越來越有市場。技校應該以此為契機，建設發(fā)展好計算機專業(yè)，并且總結(jié)在計算機專業(yè)中的經(jīng)驗，分析教學中存在的不足。努力調(diào)整教材，完善課程設置；積極更新硬件設備；調(diào)動學生學習積極性，培養(yǎng)學生理論聯(lián)系實踐的能力，做到改革創(chuàng)新，切實提升教學效率，為社會培養(yǎng)合格的，與時俱進的計算機維護與維修專業(yè)人才。
汽車維修畢業(yè)論文答辯篇八
摘要隨著社會經(jīng)濟的飛速發(fā)展，汽車行業(yè)的發(fā)展也極為迅速，而且，汽車也逐漸受到人們的重視，汽車的應用也越來越廣泛，而汽車在運行的過程中，會出現(xiàn)相應的故障，給汽車使用的安全性、可靠性造成直接的影響，因此，為了保證人們使用汽車的安全性、可靠性，則必須做好汽車的維修工作，為汽車的運行做好充分的保障工作，可見汽車維修的重要性。
關鍵詞信息技術；汽車維修；故障排除；信息收集
近些年來，信息技術的發(fā)展極為迅速，而且，信息技術被廣泛的應用到各個領域中，尤其是在汽車維修中的應用，對提升汽車維修的效率有著極大地作用。在以往汽車維修工作中，整體的維修效率不高，尤其是在故障排除以及車輛內(nèi)部零件的檢測方面，主要采用人工檢測方式，整體檢測的效率不高，而在運用信息技術之后，可以解決傳統(tǒng)汽車維修過程中的弊端，切實有效地提升汽車的維修效率，對此，本文主要對信息技術在汽車維修中的應用進行分析。
汽車維修是一項非常復雜的工作，其中涉及到的汽車設備零部件比較多，在維修的過程中，需要精準的確定汽車故障，才能對其展開相應的維修工作，才能有效地提升汽車的維修效率[1]。如果采取以往的人工對各項零部件進行分析的話，很難把握各個零部件的運行情況，從而影響到汽車維修的整體效率，而信息技術能夠通過先進的神經(jīng)網(wǎng)絡分析，對汽車運行的各個零部件進行全面的檢測，從而提升了對汽車各個零部件的檢查效率，有效地提升汽車維修的效率。
在汽車維修的過程中，首先要做到的就是要先確定汽車的故障，才能針對故障的實際情況展開針對性的處理，才能在最短的時間內(nèi)做好汽車維護工作[2]。通過對以往汽車維修的調(diào)查發(fā)現(xiàn)，在對汽車故障排除的過程中，需要工作人員對汽車各項硬件按設備進行逐一的檢驗，這樣會耽誤汽車故障排除的大量時間，會影響到汽車維修的效率，而信息技術則對縮短汽車故障排除的時間有著極大地作用。信息技術能夠在最短的時間內(nèi)對汽車的各項零部件進行全面的分析，能夠有效地對汽車的運行故障進行定位，對縮短汽車故障排除的時間，以及提升汽車維修的效率有著極大地作用，被廣泛地應用到汽車維修的工作中。
通過以上的分析了解到，將信息技術應用于汽車維修中之后，對提升汽車維修的效率以及縮短汽車故障排除的時間有著極大地作用，以下主要對信息技術在故障排除中的'應用、在汽車部件運行信息收集中的應用、在汽車維修檢測中的應用進行分析。
汽車維修首先要確定汽車所發(fā)生的故障，然后才能根據(jù)實際的情況采取針對性的維修措施，而且，對故障位置的確定以及故障的排除等也將直接影響到汽車維修的效率[3]。以往在對汽車故障排除的過程中，所采用的方法老套，對故障的排除效率不高，需要維修人員根據(jù)汽車故障所發(fā)生的實際情況，對可能會存在的故障部件進行全面的檢查排除，而在這個過程中，將會涉及到對很多無故障的部件檢測，這樣就會耽誤大量的故障排除時間，從而影響到汽車維修的效率。而將信息技術應用到汽車維修故障排除的工作中，可以通過信息技術對汽車的實際故障情況進行全面的分析，并對各項數(shù)據(jù)的實際運行情況進行全面的檢測，準確地對汽車故障進行定位，從而迅速排除故障，減少了汽車的維修時間，進一步提升汽車故障維修的效率。
汽車部件運行信息的收集對汽車維修具有非常重要的作用，而且，通過對各項信息的分析才能夠了解汽車的運行狀況，并根據(jù)汽車的實際運行狀況進行檢測[4]。以往對汽車的維修過于盲目，尤其是在汽車部件運行信息的收集上更是缺乏，只能根據(jù)汽車所發(fā)生的故障進行表面上的維修，而在這種情況下汽車的維修效果不高，甚至會遺漏一些汽車的故障，從而給汽車的安全運行造成極大地影響。
在信息技術的應用下，能夠通過電腦來對汽車的各個部件運行信息進行搜集，以進一步了解汽車的各項部件運行信息，能夠?qū)ζ囘\行過程中所引發(fā)故障因素的其他相關因素展開針對性的處理，保證汽車故障維修的全面性，避免經(jīng)過維修后遺漏部分故障因素信息，從而確保汽車維修的全面性、可靠性。
在進行汽車維修之前，需要對其進行檢測，而且，檢測信息的有效性也將直接影響到汽車維修的有效性。以往對汽車維修的過程中，對汽車的檢測不足，甚至缺乏相應的檢測設備，從而影響到檢測的效率，不利于汽車維修工作的順利實施[5]。通過應用信息技術，在汽車維修過程中可以實現(xiàn)對各項設備的檢測，不僅如此，在汽車維修工作完成之后，也可以對汽車的檢測，確保維修的有效性，避免在維修完成后留下后遺癥，進一步保證汽車運行的安全性。
綜上所述，隨著社會經(jīng)濟的飛速發(fā)展，人們生活水平的不斷提高，汽車的使用也越來越廣泛，私家汽車的數(shù)量不斷地增加。而在人們使用汽車的過程中，會受到內(nèi)部或外部的影響而產(chǎn)生汽車的運行故障，如果不能及時對故障進行維修的話，勢必會影響到汽車運行的安全性，給人們的安全造成一定的威脅，而且，如果汽車故障不能得到及時的維修，甚至會產(chǎn)生其他的故障，可見汽車維修的重要性。以往所采用的汽車維修方式，主要是運用人工的方式來進行汽車維修，維修效率不高，而通過本文對信息技術在汽車維修中的應用分析，作者主要對信息技術在汽車維修中的作用以及應用的具體情況展開研究，希望通過本文的分析，能夠進一步提升汽車維修的效率，同時，也希望能夠與同行人士共同探索相關性問題，切實有效地提升信息技術在汽車維修中的應用效果。
[1]趙越，魏立軍，常樹民。依靠科技進步提高汽車維修質(zhì)量[j].黑龍江科技信息，2014（10）.
[2]陳宏云。我國汽車維修中存在的誠信問題和技術設備問題[j].科技致富向?qū)В?012（21）.
[3]高京京，顧純。淺談汽車維修產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀及存在問題[j].黑龍江科技信息，2013（16）.
[4]李玉川，高洪祥，張宗奎。tb3-117發(fā)動機功率協(xié)調(diào)器故障引起機體擺動及性能參數(shù)變化原因分析[j].航空維修與工程，2013（6）.
[5]張雄。搭一片無雨的天空——汽車維修救援網(wǎng)絡建設的誤區(qū)及對策[j].運輸經(jīng)理世界，2014（4）.
汽車維修畢業(yè)論文答辯篇九
（一）答辯工作領導小組
學院成立本科工作領導小組，負責工作安排與組織協(xié)調(diào)。成員如下：
組長：張敦力
副組長：王華
成員：龔翔王昌銳彭艷陳波王征徐欣蒲文燕
秘書：王芹
（二）分散答辯
1、分散答辯工作組
學院統(tǒng)一安排7個答辯工作組，負責工作的具體實施，答辯對象是通過學院第一批答辯資格審查、成績評定為良好、及格、不及格的學生。
2、分散答辯小組
教研室統(tǒng)一安排答辯小組組長及成員名單，分組安排將在論文系統(tǒng)中進行查詢。
（三）集中答辯
學院統(tǒng)一安排該類答辯，第一批集中答辯學生為通過學院第一批答辯資格審查的推薦免試攻讀碩士學位的學生（簡稱推免生）、指導教師評分90分以上（含90分）的學生。
（四）推遲答辯
第二批答辯的學生，學院另行安排，具體等學院網(wǎng)站公告。
二、小組的安排
（一）各分散答辯小組人員構成，見附件
（二）答辯期間
1、第一批分散答辯期間
答辯期間為5月3日—5月12日。分散答辯利用老師無授課任務的時間進行，具體時間、地點由分散答辯工作組的負責人、各小組組長與學生協(xié)商確定（如需借用會議室，請?zhí)崆罢尹h政辦徐會超主任借用）。
2、第一批集中答辯時間：4月26日——4月28日。答辯分組安排見稍后通知。
3、第二批答辯資格審查時間：5月12日（指導老師需在5月11日之前完成定稿評閱），第二批答辯時間另行通知。需參加第二批答辯資格審查的學生為：
（1）第一批答辯資格審查未通過的學生；
（2）畢業(yè)論文第一批答辯未通過，但可修改的學生。
4、學院本學期只組織兩批答辯，如第二批答辯資格審查未通過或第二批答辯未通過，延期至與20xx屆本科畢業(yè)論文一起答辯。
三、的材料準備
（一）答辯前的材料準備
1、提交的材料清單：答辯前，答辯學生需提交如下材料：
（1）畢業(yè)論文（定稿）：3份。
2、提交方式和時間
（1）參加集中答辯組的學生，論文需隱去指導老師姓名，但需用鉛筆在封面寫上論文指導老師姓名，材料于4月25日（周一）上午11:00前直接交給會計學院文泉樓南307王芹老師。
（2）參加分散答辯組的學生，3份論文交指導老師，轉(zhuǎn)交答辯小組，提交時間由答辯小組通知。
（二）集中答辯、分散答辯中的事宜
1、學生答辯結(jié)束后，學生自行登錄論文系統(tǒng)，錄入答辯問題和答案，再次提交修改后的論文定稿。
2、集中答辯、分散答辯的答辯小組組長完成成績和答辯意見錄入。
（三）答辯后的材料準備
論文答辯完成后，以班級為單位提交的歸檔材料包括：
1、《本科畢業(yè)論文開題報告書》：1份（由學院統(tǒng)一導出電子版，以班級為單位來學院拷貝，學生自行打?。?BR> 2、畢業(yè)論文（初稿）：1份
3、畢業(yè)論文（定稿）：1份
4、《本科畢業(yè)論文寫作及答辯過程控制表》：1份（由學院統(tǒng)一導出電子版，以班級為單位來學院拷貝，學生自行打?。?BR> 5、《本科畢業(yè)論文自查表》：1份
6、《本科畢業(yè)論文相似性檢測報告》：1份（只需打印含有姓名，重復率的頁面即可）
以上材料請一并裝入畢業(yè)論文牛皮檔案袋中（論文資料袋的書脊上由上而下寫上指導老師姓名、學生姓名）。5月18日前由班級統(tǒng)一交給教學秘書。
四、程序
1、答辯小組組長宣布答辯小組成員組成，簡要介紹答辯流程；
2、學生報告論文的主要內(nèi)容，必須包括研究思路、分析方法、研究結(jié)論以及創(chuàng)新點或研究收獲，時間為5分鐘。集中答辯的學生必須制作ppt，無ppt匯報，則答辯成績不得高于80分。
3、答辯小組成員提問，每個老師至少提2個問題，共6個問題；
4、學生回答問題，應簡明扼要，時間為3-5分鐘；
5、答辯小組進行評議；
6、形成答辯決議，并評定論文總評成績；
7、向?qū)W生公布答辯結(jié)果；
8、答辯后，在系統(tǒng)中錄入答辯成績和答辯意見。
具體流程以答辯小組的安排為準。
五、成績評定
各答辯小組根據(jù)指導教師的建議成績和答辯實際情況，綜合評定畢業(yè)論文的總評成績。成績一律采用百分制，90分以上為優(yōu)秀，60分以上為合格，60分以下為不合格。
（一）分散答辯小組分數(shù)的評定
分散答辯小組，評定優(yōu)秀畢業(yè)論文應從嚴把握。分散答辯小組評定的成績原則上不得超過90分。除非該畢業(yè)生答辯前，有3名以上本專業(yè)的教授聯(lián)名推薦該生畢業(yè)論文為優(yōu)秀論文。
（二）集中答辯組分數(shù)的評定
參加答辯對象主要是推免生、推薦參加校級優(yōu)秀學士學位論文評選的學生（即畢業(yè)論文指導老師評分90分以上），答辯小組可以根據(jù)答辯實際情況，綜合評定畢業(yè)論文的總評成績。無ppt匯報，答辯成績不得高于80分。
汽車維修畢業(yè)論文答辯篇十
尊敬的各位老師：
大家下午好！
我叫xx，來自xx班，學號xx，我的論文題目是《xx》。本篇論文是在##老師的指導下完成的，在此，我向他表示感謝，同時也對各位評審能在百忙之中抽出寶貴的時間，參與論文的審閱和答辯表示不勝感激。下面我就論文的選題背景、寫作基本思路以及文章中的一些新觀點向各位老師做以匯報：
我選擇《我###》這個題目的原因，首先是因為我個人對于搜索引擎的興趣，在平時學習或生活中有什么解決不了的問題我都喜歡去“百度一下”，然后就很神奇的解決了很多自己單獨解決不了了問題，這不斷的增加了我對搜索引擎的興趣。另一方面，隨著互聯(lián)網(wǎng)的加速發(fā)展，網(wǎng)絡已成為我們生活中極為重要的一部分。在互聯(lián)網(wǎng)中商家們利用各種手段推廣自己以引起公眾的注意，搜索引擎關鍵詞廣告的興起，迎合了商家這方面的需求，深受廣告主的歡迎，被認為是針對性極強的網(wǎng)絡廣告。但是，關鍵詞廣告在逐步發(fā)展的過程中，也出現(xiàn)了不少問題，比如點擊欺詐問題、商標侵權問題等。然而，在有關網(wǎng)絡廣告的相關立法缺失的背景下，如何規(guī)范行業(yè)市場促進搜索引擎關鍵詞廣告的合理穩(wěn)定發(fā)展，成為困擾互聯(lián)網(wǎng)業(yè)界的一大難題。本篇論文的寫作目的正是出于這種對商業(yè)網(wǎng)站的網(wǎng)絡推廣需求狀況，推進搜索引擎關鍵詞廣告快速、健康發(fā)展，從而促進社會經(jīng)濟發(fā)展，構建和諧互聯(lián)網(wǎng)絡。
本文從搜索引擎關鍵詞廣告的現(xiàn)狀特征入手介紹了我國搜索引擎關鍵詞廣告存在的問題，并根據(jù)這些問題進行分析，提出解決這些問題的對策和建議。在此基礎上本文還結(jié)合相關理論對百度搜索引擎關鍵詞廣告—鳳巢系統(tǒng)進行了分析 我的這篇論文的創(chuàng)新之處是從技術、用戶行為、法律制度等方面對我國搜索引擎關鍵詞廣告存在問題提出解決措施。
雖然本篇論文已經(jīng)完成，但還有很多地方需要改進和完善，但總的來說，在論文的寫作過程中，我真實地學到了許多東西，也積累了不少經(jīng)驗，更進一步豐富了自己的知識。但由于個人學識水平有限，加之時間和精力有限，在許多內(nèi)容表述、論證上存在著不當之處，許多問題還有待進行一步思考和研究，借此答辯機會，希望各位老師能夠提出寶貴的意見，指出我的錯誤和不足之處，我將虛心接受，從而進一步深入學習，使該論文得到完善和提高。
我的論文答辯自述完畢，謝謝！
汽車維修畢業(yè)論文答辯篇十一
1.論文答辯是一個增長知識、交流信息的過程。
為了參加答辯，學員在答辯前就要積極準備。這種準備的過程本身就是積累知識、增長知識的過程。再者，在答辯中，答辯小組成員也會就論文中的某些問題闡述自己的觀點或提供有價值的信息。這樣，學員可以從答辯評委中獲得新的知識。當然，如果參評者的論文有獨創(chuàng)性見解或在答辯中提供最新的新鮮材料，也會使答辯評委得到啟迪。
2.是參評者全面展示自己的勇氣、學識、技能和智慧的最佳時機之一。
論文答辯是大部分的參評者從未經(jīng)歷過的場面，不少人因此而膽怯，缺乏自信心。實際上，答辯是全面展示自己素質(zhì)和才能的良好時機。而且，畢業(yè)論文答辯情況的好壞，關系著答辯者能否通過技師或高級技師考試，所以它也是答辯者人生中一次難得的經(jīng)歷，一次最寶貴的體驗。
3.是參評者向答辯小組成員和有關專家學習、請求指導的好機會。
論文答辯委員會，一般是由較豐富的實踐經(jīng)驗和較高專業(yè)水平的人員及專家組成。他們在答辯會上提出的問題，一般是論文中涉及的專業(yè)或工種的、帶有基本性質(zhì)的、最重要的問題。這是論文作者應具備的基礎知識，也多是論文中沒有闡述周全、論述清楚、分析詳盡的問題，即文章中的薄弱環(huán)節(jié)和作者沒有認識到的不足之處。通過提問和指點，答辯者可以了解自己所撰寫論文中存在的問題，作為今后研究其他問題時的參考。
論文答辯是一種有組織、有準備、有計劃、有鑒定的比較正規(guī)的審查論文的重要形式。為了搞好論文答辯，在舉行答辯會前，主管部門、答辯委員會、答辯者(撰寫畢業(yè)論文的作者)三方都要作好充分的準備。
答辯前的準備，對于主管部門來說，主要是做好答辯前的組織工作。這些組織工作主要包括：審定參加論文答辯的資格;組織答辯委員會;擬訂技師或高級技師論文的成績評定標準;布置答辯會場等。
(1)審查參與者參加技師或高級技師論文答辯的資格。參加論文答辯的人員，要具備一定的條件。具體條件見國家職業(yè)標準的有關內(nèi)容。
(2)組織答辯委員會或答辯小組。論文的答辯，必須成立答辯委員會或答辯小組。答辯委員會是審查和公正評價畢業(yè)論文、評定技師或高級技師論文成績的重要組織保證。
(3)擬訂技師論文成績的評定標準。畢業(yè)論文答辯以后，答辯委員會要根據(jù)論文以及作者的答辯情況，評定論文成績。為了使評分寬嚴適度，大體平衡，答辯委員會應事先制定一個共同遵循的評分原則或評分標準。
(4)布置答辯會場。論文答辯會場地的布置會影響論文答辯會的氣氛和答辯者的情緒，進而影響到答辯會的質(zhì)量和效果。因此，學校應該重視答辯會場的設計和布置，盡量創(chuàng)造一個良好的答辯環(huán)境。
答辯委員會成員確定以后，一般要在答辯會舉行前把要答辯的論文分送到答辯委員會成員手里。答辯委員會成員接到論文后，要認真仔細地審讀每一篇將進行答辯的論文，找出論文中論述不清楚、不詳細、不確切、不周全之處以及自相矛盾和值得探討之處，并擬定在論文答辯會上需要論文作者回答或進一步闡述的問題。主答辯老師在具體的出題過程中，還需要遵循以下幾個原則：
(1)理論題與應用題相結(jié)合的原則。一般地說，在三個問題中，應該有一個是關于基礎理論知識的題目，有一個是要求學員運用所學知識分析和解決現(xiàn)實問題的題目。
(2)深淺適中，難易搭配的原則。在三個問題中，既要有比較容易回答的問題，又要有一定深度和難度的問題。同時，對某一篇論文所提問題的深淺難易程度，應與指導老師的建議成績聯(lián)系起來。凡是指導老師建議成績?yōu)閮?yōu)秀的論文，答辯評委所提問題的難度就應該大一些;建議成績?yōu)榧案竦恼撐?，答辯評委應提相對淺一些、比較容易回答一些的問題。
(3)點面結(jié)合，深廣相聯(lián)的原則。
(4)形式多樣，大小搭配的原則。
答辯評委的出題，有嚴格的界定范圍，即答辯評委在論文答辯會上所提出的問題僅僅是論文所涉及的學術范圍之內(nèi)的問題，一般是從檢驗真?zhèn)?、探測能力、彌補不足三個方面提出若干個問題。
答辯前的準備，最重要的是答辯者的準備。要保證論文答辯的質(zhì)量和效果，關鍵在答辯者一邊。答辯者在答辯之前應從以下幾個方面去準備：
(1)寫好論文的簡介。主要內(nèi)容應包括論文的題目、指導教師姓名、選擇該題目的動機、論文的主要論點、論據(jù)和寫作體會以及該議題的理論意義和實踐意義。
(2)要熟悉自己所寫論文的全文。尤其是要熟悉主體部分和結(jié)論部分的內(nèi)容，明確論文的基本觀點和主論的基本依據(jù);弄懂弄通論文中所使用的主要概念的確切涵義，所運用的基本原理的主要內(nèi)容;同時，還要仔細審查、反復推敲文章中有無自相矛盾、謬誤、片面或模糊不清的地方，有無與黨的政策方針相沖突之處等等。如果發(fā)現(xiàn)有上述問題，就要做好充分準備，如補充、修正、解說等。只要認真設防，堵死一切漏洞，這樣在答辯過程中，就可以做到心中有數(shù)、臨陣不慌、沉著應戰(zhàn)。
(3)要了解和掌握與自己所寫論文相關聯(lián)的知識和材料，重要引文的出處和版本及論證材料的來源渠道等。
這些方面的知識和材料，都要在答辯前做到較好的了解和掌握。
對上述內(nèi)容，作者在答辯前都要很好地準備，經(jīng)過思考、整理，寫成提綱，記在腦中，這樣在答辯時就可以做到心中有數(shù)，從容作答。
尊敬的各位老師：
大家上午好!
我叫xx，來自經(jīng)濟管理學院工程管理專業(yè)，本次論文導師是李剛老師，我選的畢業(yè)論文題目是《建筑企業(yè)工程造價信息化建設問題與對策研究》，下面我先匯報一下選擇這篇論文的原因以及論文選題背景、基本寫作思路、理論與實踐意義。
首先來陳述一下我的寫作原因，我畢業(yè)簽訂的工作是一家單位的預算員，然后去年我參加過一個大學生創(chuàng)新性實驗課題是有關地方科技部門信息公開化，經(jīng)過我對相關資料的查閱和一些調(diào)查，認為建筑業(yè)市場混亂，集成度提升緩慢與行業(yè)利潤率低下的重要原因之一是建筑工程造價信息化困難，工程造價信息嚴重不透明。這樣的市場環(huán)境難以形成優(yōu)勝劣汰的市場競爭機制，企業(yè)間信息化集中度就難以提高，市場就會充滿無序惡性競爭，因此我覺得結(jié)合我的專業(yè)與經(jīng)驗，就選擇了《建筑企業(yè)工程造價信息化建設問題與對策研究》，一方面希望能通過論文讓自己對專業(yè)知識以及國外先進理論有所提升，另一方面也希望提出一些自己的見解，為自己的未來做一些鋪墊。
其次，我要陳述的是本篇論文的主要論點及結(jié)構。本文通過調(diào)查相關信息主要論點有：1.建筑企業(yè)內(nèi)部造價系統(tǒng)集成化程度低;2.建筑企業(yè)之間造價信息協(xié)同度不高;3.建筑企業(yè)造價系統(tǒng)的盲目國際化;4.工程造價管理人員素質(zhì)不能適應信息化要求。
從企業(yè)內(nèi)部集成角度分析的時候，我總結(jié)出三點，各級軟件相互獨立工作，則無法形成集成體系;由于信息的計算收集統(tǒng)計難度大，就無法實時對系統(tǒng)反饋，也就無法集成系統(tǒng);由于建筑業(yè)與制造業(yè)的不同，具體到實物量的數(shù)據(jù)難度大，集成化有相當難度。我的解決方案基于造價分析框架，構建出四位一體的集成系統(tǒng)。
從企業(yè)外部協(xié)同度分析，我總結(jié)出兩點，價格信息數(shù)量大變化快，企業(yè)間信息不同步，企業(yè)間難以協(xié)調(diào);供應商與造價方的利益沖突，造成信息準確性和透明度差，間接影響企業(yè)間信息協(xié)同。我的解決方案是從企業(yè)內(nèi)部與外部兩個角度，設計出兩套方案來解決企業(yè)間信息化協(xié)同，同時解決信息透明化公開化的問題。
聯(lián)系國外先進技術，我發(fā)現(xiàn)建筑企業(yè)的盲目國際性，總結(jié)為兩點，通過諾蘭模型反應學習技術是無法做到發(fā)展階段的跳躍，如果不借鑒最先進的技術國際化競爭中依然處于劣勢;由于只學習國外技術，而不學習信托體制，導致信息化畸形發(fā)展。我的解決方案是，學習目前國外最先進bim4d技術在工程造價信息化的運用，跟上國際步伐;構建美國式的信托機制，促進造價信息化的健康發(fā)展。
從人員角度看，素質(zhì)不高和專業(yè)技術與信息技術復合，是目前最大的問題。解決方案是，加大投資對人員的培訓，市縣人員網(wǎng)上流動管理，和會員服務方式。
在寫完這篇論文的時候，自己感覺條理上還不是很嚴謹，對一些數(shù)據(jù)的收集還不足。但通過自己的思考，想出的解決方案有一定的意義，需要不斷地實踐來驗證理論的正確性。同時寫作期間，所學的知識與論文的結(jié)合，讓我對專業(yè)有了更進一步的了解。
最后，懇請各位老師批評指正，謝謝大家!
汽車維修畢業(yè)論文答辯篇十二
論文答辯的目的是考察一個學生四年來學到了什么，當然，對于學來說，更重要的是學到一種方法，而不是什么具體的論題。在答辯會上，考官要極力找出來你在論文中所表現(xiàn)的水平是真是假。也就是說教師要想盡辦法難倒你。而學生不僅要證明自己的論點是對的，而且還要證明老師是錯的。我說的難倒不是指蠻不講理的“難倒”。比如說，當那老師在質(zhì)問學生論文中提到的變焦不能代替推拉時，指出來學生的觀點錯了?？墒菍W生說，我可以現(xiàn)在立即用我的dv證明我說的屬實。老師一揮手說，不用了，我只不過是指出你的錯誤。這個老師這樣做實際上是利用自己考官的特殊地位在耍賴皮。他害怕被學生駁倒。這時學生應該有勇氣回答說，我堅持要用我的dv來指出老師的錯誤。有能力的考官，正派的考官就會允許那學生再一次為自己的觀點辯護。如果在答辯會上能夠做到這樣，那么不管那位老師的觀點是否被證明是錯了，答辯會是高水平的。老師也是高水平的。以勢壓學生，不許這個，不許那個，那是教師軟弱無能的表現(xiàn)。這也涉及到這個學校的整個師資水平的問題。畢業(yè)答辯，入學考試，精神都應該是一樣的。美國肯尼迪總統(tǒng)的國防部長macnamala在考哈佛大學的研究生時，他沒有答題。卻寫了一篇文章批評考試題目的迂腐。他的論點是，在二戰(zhàn)以后，作為美國的名牌大學居然還出這樣迂腐的題目，那是不可想象的。他提出了考試題應該是在什么樣的水平上的，應該趕上時代。他得了一個零分?？墒窍抵魅卧趯忛喛季頃r，零分引起了他的注意。讀完他的考卷，他劃掉了那個零，重新判分，給了他九十幾分(我記不清楚是九十六還是九十八分 了)。后來事實證明mac確實不是一個一般的人，當肯尼迪邀請他擔任國防部長，一年四萬薪金的時候，福特汽車公司邀請他擔任該公司的總裁，年薪二十萬。他選擇了國防部長，后來他又是世界銀行的行長。那個系主任也高。macnamala在考卷里批評的正是他，可是這位系主任站得高，他能賞識一個年輕有為的，有獨立思考能力的，而且是批駁他的人，這說明他不愧是一名名牌大學的系主任。給macnamala打零分的人是一名助教，可以原諒。護短，那都是最低檔的人干的事。他連判斷是非的能力都沒有。是家庭婦女，老娘們兒干的事。自己的孩子跟別人打架，總是想法子護著自己的孩子，那怕是她的孩子錯了。
論文答辯的準備工作
一、校方要做的準備工作
答辯前的準備，對于校方來說，主要是做好答辯前的組織工作。這些組織工作主要有：審定學員參加畢業(yè)論文答辯的資格，組織答辯委員會，擬訂畢業(yè)論文成績標準，布置答辯會場等。
(一)審查學員參加畢業(yè)論文答辯的資格
參加畢業(yè)論文答辯的學生，要具備一定的條件。這些條件是：
1.必須是已修完高等學校規(guī)定的全部課程的應屆畢業(yè)生和符合有關規(guī)定并經(jīng)過校方批準同意的上一屆學生。
2.學員所學課程必須是全部考試、考查及格;實行學分制的學校，學員必須獲得學校準許畢業(yè)的學分。
3.學員所寫的畢業(yè)論文必須經(jīng)過導師指導并有指導老師簽署同意參加答辯的意見。
以上三個條件必須同時具備，缺一不可，只有同時具備了上述三個條件的大學生，才有資格參加畢業(yè)論文答辯。另一方面，具備了上述三個條件的大學生，規(guī)定要進行論文答辯的除了個別有特殊情況經(jīng)過批準者外，只有經(jīng)過答辯并獲得通過才準予畢業(yè)。
(二)組織答辯委員會或答辯小組
畢業(yè)論文的答辯，必須成立答辯委員會或答辯小組。答辯委員會是審查和公正評價畢業(yè)論文、評定畢業(yè)論文成績的重要組織保證。
答辯委員會由學校和學校委托下屬有關部門統(tǒng)一組織。答辯委員會一般由三至五人組成，其中應有兩人或兩人以上具有高級或中級職稱，從中確定一位學術水平較高的委員為主任委員，負責答辯委員會會議的召集工作。
(三)擬訂畢業(yè)論文成績標準
畢業(yè)論文答辯以后，答辯委員會要根據(jù)畢業(yè)論文以及作者的答辯情況，評定論文成績。為了使評分寬嚴適度，大體平衡，學校應事先制定一個共同遵循的評分原則或評分標準。
畢業(yè)論文的成績，一般分為優(yōu)秀(90—100分)、良好(80—89分)、中等(70—79分)、及格(60—69)分、不及格(60分以下)五個檔次。而中共中央黨校函授學院是采用四級打分制，即優(yōu)秀(相當于90—100分)、良好(相當于75—89分)、及格(相當于60—74分)、不及格(60分以下)。四級的具體評分標準見本書第10章。
(四)布置答辯會場
畢業(yè)論文答辯會場地的布置會影響論文答辯會的氣氛和答辯者的情緒，進而影響到答辯會的質(zhì)量和效果。因此，學校應該重視答辯會場的設計和布置，盡量創(chuàng)造一個良好的答辯環(huán)境。
二、答辯委員會成員的準備
答辯委員會成員確定以后，一般要在答辯會舉行前半個月把要答辯的論文分送到答辯委員會成員手里，答辯委員會成員接到論文后，就要認真仔細地審讀每一篇要進行答辯的論文，找出論文中論述不清楚、不詳細、不確切、不周全之處以及自相矛盾和有值得探討之處，并擬定在論文答辯會上需要論文作者回答或進一步闡述的問題。
汽車維修畢業(yè)論文答辯篇十三
時光荏苒，即將迎來畢業(yè)答辯?；仡櫲陙恚闹杏兄T多的感激和感慨需要表達。首先要感激我的導師--尊敬的xx教師。在他的細心指導下，論文選題得以迅速確定;繼而在他的督促和引導下，收集一手材料，確定了課題大綱。
在x教師的幫忙下，我順利采訪了xx、xx、xxx三位教師，在此也感激三位教師能抽出時間理解我的采訪。總之，x教師在這篇論文的選題、幵題、寫作以及學習生活的方方面給予了細心幫忙和指導。異常是在我最困惑的時候，導師對我的指點迷津使我渡過了許多難關而堅持下來。
另外，異常感激給我長期供給材料的xx教師，還要異常感激給予我?guī)兔x、xx、xxx等諸位教師!感激他們對我研究的幫忙、指導和啟發(fā)。
感激我的同門師兄xx、師姐xx和師弟xx、xxx在研究視角和討論上給予我的啟發(fā)和幫忙!感激志同道合的xxx對我論文供給的寶貴提議!
感激在那里結(jié)識的眾多良師益友，你們身上有我永遠學習不完的知識。
汽車維修畢業(yè)論文答辯篇十四
汽修專業(yè)大專畢業(yè)論文范文【1】
前言改革開放幾十年來，中國在經(jīng)濟上得到了很大的發(fā)展，在很多方面都取得了重大的成就，在工業(yè)上，汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展更是取得了令世界矚目的成就。
特別是年12月中國正式加入wto后，中國汽車工業(yè)國際化已經(jīng)不可逆轉(zhuǎn)。
隨著社會經(jīng)濟的快速發(fā)展和人們消費理念的逐漸更新，汽車已成為現(xiàn)代社會中人們工作、生活不可缺少的一種重要交通工具。
然而，當我們在盡情享受現(xiàn)代汽車工業(yè)發(fā)展給我們生活帶來種種便利的同時，我們也無法回避這么一個現(xiàn)實，那就是汽車隨著行駛里程的增加和使用時間的延續(xù)，其技術狀況將不斷惡化。
因此，我們不僅要不斷研制性能優(yōu)良的汽車，也要借助維護和修理水平的提高來恢復其技術狀況[1]。
據(jù)調(diào)查研究在汽車所有故障中“三漏”(漏水、漏油和漏氣)占10%左右。
“三漏”看似平常，不值一提，然而它直接影響著汽車的正常使用以及汽車發(fā)動機的外觀潔凈程度，甚至有時還會帶來一些意想不到的安全隱患。
所以無論是在生產(chǎn)還是在維修過程中，我們都要嚴格按照操作流程和方法進行，嚴格控制“三漏”現(xiàn)象的發(fā)生。
1現(xiàn)代汽車滲漏故障
1.1汽車滲漏故障概述汽車滲漏故障是指汽車漏水、漏油、漏氣現(xiàn)象(簡稱“三漏”)。
它將直接影響到汽車的技術性能，導致潤滑油、燃油的浪費，消耗動力，影響車容整潔，造成環(huán)境污染。
由于漏油、機器內(nèi)部潤滑油減少，導致機件潤滑不良、冷卻不足，會引起機件早期損壞，甚至留下事故隱患。
因此，汽車滲漏故障是一個應該高度重視的問題。
汽車為復雜產(chǎn)品，由上萬個零件組成，故障屬于串聯(lián)形式，哪個組合單元出了毛病，都會最終在產(chǎn)品上體現(xiàn)出來。
據(jù)調(diào)查，使用過程中的滲漏現(xiàn)象，主要反映在發(fā)動機后橋、轉(zhuǎn)向機、變速箱等主要總成以及油封等部件。
下表是汽車常發(fā)生滲漏的部位(表1-1)。
表1-1汽車滲漏故障一覽表
序號總成名稱容易滲漏部位1發(fā)動機曲軸前后油封、氣門室罩蓋、挺桿室蓋板、油底殼墊及堵塞、油管接頭、排氣管、汽油泵結(jié)合面2變速器曲軸前后油封、氣門室罩蓋、挺桿室蓋板、油底殼墊及堵塞、油管接頭、排氣管、汽油泵結(jié)合面3驅(qū)動橋后蓋及側(cè)蓋、減速器斷面、軸承座結(jié)合面、油封4轉(zhuǎn)向機油封、螺塞、前蓋及側(cè)蓋5散熱器散熱管、管接頭6水泵各種端蓋、管接頭7氣泵水封、蓋板8減震器工作缸商丘工學院畢業(yè)論文(設計)
31.2汽車滲漏故障原因造成汽車滲漏的原因(圖1-1)是多方面的，主要有以下幾個方面：1.產(chǎn)品(配件)質(zhì)量、材質(zhì)或工藝不佳；結(jié)構設計存在問題。
2.裝配高速不當，配合表面不清潔，襯墊破損、位移或未按操作規(guī)程規(guī)范進行安裝。
3.緊固螺母擰力不均、滑絲斷扣或松曠脫落等導致工作失效。
4.密封材料長期使用后磨損過限，老化變質(zhì)、變形失效。
5.潤滑油添加過多、油面過高或加錯油品。
6.零部件(邊蓋類、薄壁件)接合表面撓曲變形、殼體破損，使?jié)櫥蜐B出。
7.通氣塞、單向閥堵塞后，由于箱殼內(nèi)外氣壓差的作用，往往會引起密封薄弱處漏油。
汽車滲漏產(chǎn)品質(zhì)量裝配不當產(chǎn)品老化、變質(zhì)潤滑油添加不當圖
1-1汽車滲漏原因分析
1.3汽車滲漏故障的檢測方法
1.3.1檢測方法汽車滲漏故障主要集中在空調(diào)、油路和水路三部分，只要有液體流動的系統(tǒng)都可能發(fā)生滲漏[2]。
對于車主而言，要命的是汽車滲漏很難被發(fā)現(xiàn)，肉眼能看見的明顯泄露，說明已相當嚴重，不明顯的泄露，自己又沒有一種查找滲漏的儀器。
下面介紹一下目前普遍采用的檢漏方法：
1.目測法：當發(fā)現(xiàn)系統(tǒng)某連結(jié)處有油跡時，此處可能有滲漏點，用汽油清現(xiàn)代汽車滲漏故障與控制技術4洗干凈，起動車，加大油門看有沒有滲漏。
4.鹵素燈檢漏法：即使用不含鹵素物質(zhì)的石油氣。
點燃檢漏燈，手拿鹵素燈上的空氣管，管口靠近系統(tǒng)可能滲漏處，火焰顏色變?yōu)樽纤{色，即表明此處有大量泄露。
5.氣體差壓檢漏法：利用系統(tǒng)內(nèi)外氣壓差將壓差通過傳感器放大，以數(shù)字或聲音或電子信號的方式表達檢漏結(jié)果。
一般有真空負壓檢漏，氦氣和氮氣正壓檢漏三種。
6.電子檢漏法：用探頭對著所有可能滲漏部位移動，當檢漏裝置發(fā)出報警時，即表明此處有大量泄露。
7.熒光檢漏：利用熒光劑在檢漏燈照射下會發(fā)出黃綠光原理。
將熒光劑按一定比例加入到系統(tǒng)中，系統(tǒng)運作20分鐘后戴上專用眼鏡，用檢漏燈照射系統(tǒng)的外部，泄漏處將呈明亮的黃色熒光。
1.3.2滲漏檢測方法的應用
水泵總成的密封性檢查工序，位于發(fā)動機裝配車間的分裝線上，采用差壓式泄漏檢測方法，而實施測量的設備，則是一臺典型的“干、濕兩用”的復合式自動檢測裝置。
圖1-2是水泵總成的結(jié)構示意圖。
所謂水泵總成，指的是固定在水泵殼蓋(見圖1-2)上的運動部件，包括水泵軸承
1、齒形帶輪
2、葉輪5等，若把該總成固定在水泵殼上，就組成一水泵了。
密封性檢查主要為了判斷安裝在殼蓋上的運動部件在工作過程下抵抗泄漏的能力，在圖6的水泵總成中，可能產(chǎn)生泄漏的主要部位是“a”，即回轉(zhuǎn)的水泵軸承1自身及其與殼蓋6的配合處。
6右側(cè)的壓蓋3和“o”型圈4雖然在水泵中也起密封作用，但與以上泄漏檢測沒有關系。
商丘工學院畢業(yè)論文(設計)5圖1-2水泵總成結(jié)構示意圖1軸承2齒形帶輪3壓蓋4o型圈5葉輪6殼蓋圖1-3是水泵總成密封性檢測裝置的系統(tǒng)框圖，系統(tǒng)采用差壓式泄漏測量方法，所配置的是差壓傳感器。
在檢測裝置的控制電箱中，安裝了一個標準器，這里的標準器是一體積較小的裝置，稱為基準壓力室。
在充氣、平衡和測量幾個階段中，充氣閥和測量閥按程序開啟和關斷，最后在測量階段開始后，基準壓力室的壓力就不斷地與被測工件內(nèi)腔的壓力作比較，壓力差由差壓傳感器檢測出來。
圖1-3水泵總成密封性檢測裝置系統(tǒng)框圖為了對這套密封性檢測裝置進行校準(標定)，在差壓傳感器與被測工件相連的管路上引出一個分支，并在交叉處安裝了一個閥門。
當進行校準時，斷開與工件的通路，而直接與校準裝置連接，利用校準裝置精確的示值，反過來檢查整個測量系統(tǒng)自身的準確程度。
2.1控制技術隨著汽車的使用，各零部件的磨損﹑老化和松動，汽車難免揮發(fā)生一些滲漏故障。
因此，在汽車的使用和維護過程中我們一定要嚴格注意一些事項，以減少和避免一些不必要的滲漏故障的發(fā)生[3]。
1.源頭控制。
在汽車設計過程中，凡是油、水、氣的儲存容器與通道，都要從設計角度考慮其密封性及可靠性。
容易積液(油、水)的凹坑，縫隙(化油器加速泵桿)，應改成易于疏通液體的形狀，防止油、水貯留。
管接頭類應可承受反復拆裝的影響。
現(xiàn)有管接頭基本是采用圓環(huán)面接觸方式，幾經(jīng)拆裝后，圓環(huán)面破壞，密封作用降低。
尤其是裝配作業(yè)扭力過大時，可直接造成損壞。
接觸部位采用平面密封方式較好。
2.使用與維修中控制。
在使用中要對車輛進行定期保養(yǎng)、清洗等；在維修時要到指定的維修點進行維修，要選擇原廠正品的配件，只有這樣才能保證維修后的質(zhì)量。
2.2注意事項
2.2.1密封件的類型及其選用發(fā)動機密封件材質(zhì)的優(yōu)劣及其正確選用，直接影響著發(fā)動機密封性能的好壞。
因此在維修時我們一定要選擇一些質(zhì)量好的﹑合適的密封件。
只要合理地選擇密封材料，注意密封維護的若干問題，汽車發(fā)動機“三漏”現(xiàn)象就能夠得到有效地控制[4]。
1.軟木板密封墊商丘工學院畢業(yè)論文(設計)7軟木板密封墊是由顆粒狀軟木以適當粘合劑壓制而成。
常用于油底殼、水套側(cè)蓋、出水口、節(jié)溫器殼、水泵及氣門室蓋等處。
使用中，由于軟木板易折斷、安裝不便等，現(xiàn)代汽車已不再首選此類密封墊，但仍可作為替代品使用。
2.襯墊石棉板密封墊襯墊石棉板是以石棉纖維與粘合材料混合制成的板狀材料，具有耐熱、耐壓、耐油、不變形等特點。
常用于化油器、汽油泵、機油濾清器、正時齒輪殼等處。
3.耐油橡膠墊耐油橡膠墊是以丁腈橡膠和天然橡膠為主，加入石棉絲添加材料制作而成。
它常是以成型墊而供汽車發(fā)動機密封使用，主要用于油底殼、氣門室蓋、正時齒輪殼及空氣濾清器等處。
4.專用密封墊(1)曲軸前后油封通常是專用的標準件，大多采用骨架式橡膠油封，安裝時應注意其方向性，若無標注指示的，應將油封內(nèi)徑較小的唇口處面向發(fā)動機內(nèi)安裝。
(2)氣缸襯墊通常采用鋼片或銅片包石棉的方法制成。
目前，汽車發(fā)動機氣缸墊采用復合式墊片的較多，即在石棉層中間又另加一層金屬內(nèi)層，以提高其剛度，同時，靠氣缸孔邊緣采用4—5層鋼片壓花而成，從而提高了缸墊的耐“沖毀”性。
氣缸襯墊的安裝要注意其方向性，有裝配標注符號“top”的，應朝向上方；無裝配標注的，一般鑄鐵缸體的氣缸墊光滑面應朝向缸體，而鋁合金缸體的氣缸墊光滑面應朝向氣缸蓋。
(3)進、排氣歧管襯墊采用的是鋼皮或銅皮包石棉的方法制成。
安裝時，應注意將卷邊面(即非光滑面)朝向缸體。
(4)曲軸最后一道主軸承蓋側(cè)邊的密封，通常采用軟術或竹片加以密封。
但在無該件時，也可用潤滑油浸過的石棉繩代替，但填加時應用專用銃子將石棉繩砸實，以防漏油。
(5)火花塞及排氣管接口墊，拆裝一次后應更換新墊；不應為防止漏氣現(xiàn)代汽車滲漏故障與控制技術8而采取加雙密封墊的方法，經(jīng)驗證明，雙墊的密封性反而更差。
5.密封膠密封膠是現(xiàn)代汽車發(fā)動機維修中出現(xiàn)的新型密封材料，它的出現(xiàn)和發(fā)展，為提高密封技術，解決發(fā)動機的“三漏”提供了良好的條件。
密封膠的種類繁多，它可應用于汽車的不同部位。
汽車發(fā)動機通常使用的是非粘結(jié)型(俗稱液體墊圈)密封膠。
它是以高分子化合物為基體的粘稠狀液態(tài)物質(zhì)，涂布后在零件接合面上形成均勻、穩(wěn)定、連續(xù)的粘附薄層或可剝性薄膜，并能充分填充到接合表面的凹陷與縫隙中去。
密封膠可在發(fā)動機氣門室蓋、油底殼、氣門挺桿室蓋等處單獨使用或與它們的襯墊聯(lián)合使用，也可單獨使用于曲軸最后一道軸承蓋下方以及油孔螺塞、油堵等處。
2.2.2密封維護中應注意的問題
1.舊密封襯墊不可重復使用發(fā)動機各密封襯墊裝在兩機件表面之間，當襯墊被壓緊后，便與機件表面的微觀不平度相吻合，起到密封作用。
故發(fā)動機每次維護時，都應更換新襯墊，否則，肯定會出現(xiàn)滲漏現(xiàn)象[5]。
2.零件接合表面應平整潔凈在裝新襯墊之前，應保證零件的接合表面清潔無污物，同時也應檢查零件表面有無翹曲，連接螺孔處有無凸包等，必要時應加以修正。
汽車維修畢業(yè)論文答辯篇十五
論文答辯技巧：
一、論文答辯——熟悉內(nèi)容
作為將要參加論文答辯同學，首先而且必須對自己所著的畢業(yè)論文內(nèi)容有比較深刻理解和比較全面的熟悉。這是為回答委員會成員就有關畢業(yè)論文的深度及相關知識面而可能提出的論文答辯問題所做的準備。所謂“深刻的理解”是對畢業(yè)論文有橫向的把握。例如題為《創(chuàng)建名牌產(chǎn)品發(fā)展民族產(chǎn)業(yè)》的論文，委員會可能會問“民族品牌”與“名牌”有何關系。盡管畢業(yè)論文中未必涉及“民族品牌”，但參加論文答辯的學生必須對自己的畢業(yè)論文有“比較全面的熟悉”和“比較深刻的理解”，否則，就會出現(xiàn)尷尬局面。
二、論文答辯——圖表穿插
任何畢業(yè)論文，無論是文科還是理科都或多或少地涉及到用圖表表達論文觀點的可能，故我認為應該有此準備。圖表不僅是一種直觀的表達觀點的方法，更是一種調(diào)節(jié)論文答辯會氣氛的手段，特別是對私人論文答辯委員會成員來講，長時間地聽述，聽覺難免會有排斥性，不再對你論述的內(nèi)容接納吸收，這樣，必然對你的成績有所影響。所以，應該在論文答辯過程中適當穿插圖表或類似圖表的其它媒介以提高你的論文答辯成績。
三、論文答辯——語流適中
進行的同學一般都是首次。無數(shù)事實證明，他們論文答辯時，說話速度往往越來越快，以致畢業(yè)答辯委員會成員聽不清楚，影響了畢業(yè)答辯成績。故畢業(yè)答辯學生一定要注意在論文答辯過程中的語流速度，要有急有緩，有輕有重，不能像連珠炮似地轟向聽眾。
四、論文答辯——目光移動
畢業(yè)生在論文答辯時，一般可脫稿，也可半脫稿，也可完全不脫稿。但不管哪種方式，都應注意自己的目光，使目光時常地瞟向論文答辯委員會成員及會場上的同學們。這是你用目光與聽眾進行心靈的交流，使聽眾對你的論題產(chǎn)生興趣的一種手段。在會上，由于聽的時間過長，委員們難免會有分神現(xiàn)象，這時，你用目光的投射會很禮貌地將他們的神“拉”回來，使委員們的思路跟著你的思路走。
五、論文答辯——體態(tài)語輔助
雖然同其它論文答辯一樣以口語為主，但適當?shù)捏w態(tài)語運用會輔助你的論文答辯，使你的論文答辯效果更好。特別是手勢語言的恰當運用會顯得自信、有力、不容辯駁。相反，如果你在論文答辯過程中始終直挺挺地站著，或者始終如一地低頭俯視，即使你的論文結(jié)構再合理、主題再新穎，結(jié)論再正確，論文答辯效果也會大受影響。所以在時，一定要注意使用體態(tài)語。
六、論文答辯——時間控制
一般在比較正規(guī)的論文答辯會上，都對辯手有答辯時間要求，因此，畢業(yè)論文答辯學生在進行論文答辯時應重視論文答辯時間的掌握。對論文答辯時間的控制要有力度，到該截止的時間立即結(jié)束，這樣，顯得有準備，對內(nèi)容的掌握和控制也輕車熟路，容易給委員會成員一個良好的印象。故在前應該對將要答辯的內(nèi)容有時間上的估計。當然在過程中靈活地減少或增加也是對論文答辯時間控制的一種表現(xiàn)，應該重視。
七、論文答辯——緊扣主題
在校園中進行，往往辯手較多，因此，對于委員會成員來說，他們不可能對每一位的畢業(yè)論文內(nèi)容有全面的了解，有的甚至連畢業(yè)論文題目也不一定熟悉。因此，在整個論文答辯過程中能否圍繞主題進行，能否最后扣題就顯得非常重要了。另外，委員們一般也容易就論文題目所涉及的問題進行提問，如界能自始至終地以論文題目為中心展開論述就會使評委思維明朗，對你的畢業(yè)論文給予肯定。
八、論文答辯——人稱使用
在過程中必然涉及到人稱使用問題，我建議盡量多地使用第一人稱，如“我”“我們”即使論文中的材料是引用他人的，用“我們引用”了哪兒哪兒的數(shù)據(jù)或材料，特別是畢業(yè)論文大多是稱自己作的，所以要更多使用而且是果斷地、大膽地使用第一人稱“我”和“我們”。如果是這樣，會使人有這樣的印象：東西是你的，工作做了不少!
稿我們在進行畢業(yè)答辯時，難免會有緊張的心理，大腦出現(xiàn)一片空白。因此事先準備好畢業(yè)論文的答辯稿是非常有必要的。今天公文小編收集整理了稿，希望對您......
稿尊敬的評委老師：你們好！我叫，是08級專升本行政管理專業(yè)的學生，我的畢業(yè)論文題目是《淺析我國電子政務發(fā)展問題及路徑選擇》。本論文是在老師的悉心指點下完成的，在......