總結(jié)是一種對(duì)過(guò)去一段時(shí)間的學(xué)習(xí)和工作生活等表現(xiàn)進(jìn)行有條理地歸納的方式。可以通過(guò)列舉具體的案例或經(jīng)驗(yàn)，來(lái)支撐總結(jié)中的觀點(diǎn)和結(jié)論。閱讀范文可以幫助我們了解總結(jié)的寫作思路和結(jié)構(gòu)，擴(kuò)展自己的思維。
維修培訓(xùn)總結(jié)篇一
進(jìn)入工作之后，在校園中習(xí)慣了自由的我，雖說(shuō)一下子不是不能適應(yīng)這種情況，但我還是非常小心的適應(yīng)新的環(huán)境。這家公司不但擁有一批高素質(zhì)、高技能的汽車維修技術(shù)人員，而且從國(guó)內(nèi)、外購(gòu)進(jìn)一批先進(jìn)的汽車維修檢測(cè)設(shè)備。電腦檢測(cè)分析儀、噴油清洗分析儀、四輪定位儀、atf自動(dòng)循環(huán)清晰等等。使得該廠軟、硬件兼?zhèn)淝彝晟啤?BR> 在這家公司里學(xué)到了很多我想學(xué)習(xí)到的知識(shí)，使我對(duì)汽車行業(yè)有了更進(jìn)一步的了解，我知道自己在學(xué)校學(xué)到的東西很少，還有很多是我不知道的。在見(jiàn)習(xí)期間我認(rèn)真和師傅們學(xué)習(xí)汽車方面的知識(shí)，積極動(dòng)手，培養(yǎng)了我吃苦耐勞的精神，認(rèn)真了解車身的構(gòu)造，完成了汽車拆裝的目的，達(dá)到了我見(jiàn)習(xí)的要求，我在公司里，了解到很多企業(yè)文化和企業(yè)管理體制。使我不僅在自己的專業(yè)有了突破，也學(xué)習(xí)到許多關(guān)于企業(yè)管理方面的知識(shí)。
從中我還明白了一個(gè)道理，誠(chéng)實(shí)守信是每一個(gè)人立足社會(huì)的根本。所以我有良好的職業(yè)素質(zhì)和職業(yè)操守，能夠忠于自己的公司，將個(gè)人的職業(yè)生涯規(guī)劃與企業(yè)的發(fā)展緊密的結(jié)合。勇于創(chuàng)新，善于開(kāi)創(chuàng)，能承受較高的工作壓力;吃苦耐勞，注重合作。具有年輕人火一樣的工作熱情和活力。
成就大事，重要的是做好眼前的每一件小事，只有花大力氣把小事做細(xì)，才能把大事做好。在見(jiàn)習(xí)期間，我深刻體會(huì)到了這一點(diǎn)!
一年的時(shí)間轉(zhuǎn)眼已過(guò)，通過(guò)在汽修廠見(jiàn)習(xí)鍛煉，我學(xué)到了很多課本上學(xué)不到的知識(shí)和技能，我從老師傅身上也學(xué)到了許多寶貴的經(jīng)驗(yàn)，讓自己更加熱愛(ài)汽修這一行業(yè)。
在見(jiàn)習(xí)中，老師傅告訴我們要想學(xué)習(xí)這一門專業(yè)，必須具有較強(qiáng)的實(shí)際操作技能，因此要求我們要勤于動(dòng)手，熟練操作，切實(shí)掌握實(shí)際操作技能。同時(shí)還要勤于思考，善于將學(xué)到的內(nèi)容與實(shí)際結(jié)合，與生產(chǎn)結(jié)合，與生活聯(lián)系，并不斷歸納、總結(jié)，逐漸培養(yǎng)舉一反三的能力，這樣才能成為一位合格技術(shù)人才，才能把這一門專業(yè)學(xué)好。
看見(jiàn)師傅一個(gè)個(gè)身著的油裝，雙手油黑，一天從早干到晚，如此辛苦，他們還樂(lè)在其中，我也暗下決心，一定向他們學(xué)習(xí)，練好基本功?？鬃釉唬骸叭倭?，行行出狀元”。無(wú)論干什么工作都不是輕松而簡(jiǎn)單的，不吃苦怎么能行啊!在見(jiàn)習(xí)中我明白只有虛心向有經(jīng)驗(yàn)的老師傅請(qǐng)教，并且自己多動(dòng)手、動(dòng)腦才能精益求精的干好這門工作。在未來(lái)的工作中，我將用我的熱情和技術(shù)贏得廣大車主的尊重!
維修培訓(xùn)總結(jié)篇二
本計(jì)劃是根據(jù)中華人民共和國(guó)工人技術(shù)等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)（初級(jí)維修電工）和中華人民共和國(guó)職業(yè)技能鑒定規(guī)范（考核大綱）編寫的。
通過(guò)中級(jí)技術(shù)培訓(xùn)，使學(xué)員達(dá)到部頒“初級(jí)維修電工等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)”，掌握初級(jí)維修電工所要求的知識(shí)要求，掌握初級(jí)維修電工的技能要求，為以后進(jìn)一步學(xué)習(xí)中級(jí)技術(shù)理論和操作技能打好基礎(chǔ)。
下崗失業(yè)人員、困難家庭成員、企業(yè)在崗員工。
一體化教學(xué)。
中國(guó)勞動(dòng)出版社：
《電工儀表及測(cè)量》《電子技術(shù)基礎(chǔ)》《電機(jī)與變壓器》。
240。
（一）實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目總體安排：
授課進(jìn)度計(jì)劃。
授課計(jì)劃。
維修培訓(xùn)總結(jié)篇三
汽車修理作為一門極其強(qiáng)調(diào)實(shí)操技能的專業(yè),在各中職學(xué)校的專業(yè)中得到更多關(guān)注和重視。多少次苦，多少次累，多少次痛，汽車修理工仍然深深地愛(ài)著修理事業(yè)。下面小編整理有關(guān)汽車維修培訓(xùn)總結(jié)范文，希望幫到大家!
本次培訓(xùn)班是由日本國(guó)政府資助，天津工程師范學(xué)院主辦的針對(duì)于中國(guó)西部職業(yè)教師進(jìn)修的短期培訓(xùn)班，已經(jīng)成功的舉辦了三期。
對(duì)于我們這些年輕的教師，專業(yè)知識(shí)還不成熟，教育經(jīng)驗(yàn)還不豐富，非?？释约簩I(yè)知識(shí)等方面能夠快速的得到提高，因此這樣一個(gè)教師進(jìn)修對(duì)于我們是一個(gè)難得的好機(jī)會(huì)。
現(xiàn)對(duì)此次培訓(xùn)作出總結(jié)。
汽車維修技術(shù)是一個(gè)變革的時(shí)代，知識(shí)改變命運(yùn)，學(xué)習(xí)改變未來(lái)。
我在培訓(xùn)期從事汽車維修光盤，書籍的收集，匯聚一流專家汽車維修培訓(xùn)總結(jié)，并作出自己的總結(jié)。
一、汽車維修理念
“質(zhì)量就是讓顧客滿意”、“質(zhì)量就是零缺陷”、“質(zhì)量就是我們的未來(lái)”等標(biāo)語(yǔ)在車間隨處可見(jiàn);由于車輛設(shè)計(jì)注重了整體可靠性，汽車維修廠基本上以小修和維護(hù)為主，而且多為換件修理，一般不設(shè)大修工序。
隨著汽車電子技術(shù)在汽車上的廣泛應(yīng)用，我國(guó)汽車維修檢測(cè)設(shè)備生產(chǎn)企業(yè)也開(kāi)發(fā)和生產(chǎn)了修車王、電眼睛、廢氣分析儀、點(diǎn)火測(cè)試儀等發(fā)動(dòng)機(jī)檢測(cè)診斷設(shè)備，但功能都比較單一，在檢測(cè)診斷技術(shù)上和國(guó)外還有一定的差距。
二、汽車診斷在維修生產(chǎn)過(guò)程中的地位和作用應(yīng)引起國(guó)內(nèi)同行的重視
汽車診斷車間是維修工藝過(guò)程中最重要的組成部分，維修工的作業(yè)主要依據(jù)也是汽車診斷的結(jié)果。
汽車診斷車間有專門的汽車診斷師(“汽車醫(yī)生”)，根據(jù)電子設(shè)備診斷結(jié)果再加上個(gè)人經(jīng)驗(yàn)來(lái)確定車輛故障部位和維修方法。
在我國(guó)，這種作業(yè)方式還沒(méi)有完全建立起來(lái)，還沒(méi)有專門的“汽車醫(yī)生”，雖然要求汽車維修前必須進(jìn)行診斷檢測(cè)，但專門配備“汽車醫(yī)生”對(duì)汽車進(jìn)行故障檢測(cè)和診斷的企業(yè)并不多見(jiàn)。
可能有些企業(yè)以維修工代替“汽車醫(yī)生”，既進(jìn)行診斷檢測(cè)，又進(jìn)行維修作業(yè)，這是一種進(jìn)步，但隨著汽車技術(shù)的不斷進(jìn)步和汽車維修專業(yè)化的不斷提高，“汽車醫(yī)生”必將成為汽車維修的關(guān)鍵崗位，汽車維修工會(huì)越來(lái)越不適應(yīng)這一角色。
因此，加快培養(yǎng)適應(yīng)我國(guó)汽車維修行業(yè)發(fā)展需要的“汽車醫(yī)生”，是今后行業(yè)人員結(jié)構(gòu)調(diào)整和素質(zhì)提高的重要任務(wù)。
三、優(yōu)質(zhì)的專業(yè)技能、專業(yè)理論教學(xué)，使我受益匪淺，各方面都得到一定的提升
我們的職業(yè)教育要順應(yīng)這種需求!否則，我們培養(yǎng)的學(xué)生就不能為社會(huì)所承認(rèn)。
使學(xué)校辦學(xué)真正成為有源之水，長(zhǎng)流不止，永不枯竭。
另外，經(jīng)過(guò)本次培訓(xùn)，我們對(duì)工人的生活方式、公司的管理制度、以及產(chǎn)品的銷售狀況，市場(chǎng)的同行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)也有一定的了解，這對(duì)我們來(lái)說(shuō)都是一筆不可多得的財(cái)富。
通過(guò)這次培訓(xùn)，更加體會(huì)到了校領(lǐng)導(dǎo)對(duì)年青教師的關(guān)懷，我會(huì)更加努力工作，努力做“雙師”型教師。
對(duì)于一個(gè)人來(lái)說(shuō)，學(xué)習(xí)是生活、學(xué)習(xí)是工作、學(xué)習(xí)是一種責(zé)任，學(xué)習(xí)是人生命的重要組成部分，必須養(yǎng)成時(shí)時(shí)、事事、處處學(xué)習(xí)的習(xí)慣。
“只有學(xué)習(xí)精彩，生命才會(huì)精彩;只有學(xué)習(xí)成功，生命才會(huì)成功。
教師在改革的過(guò)程中不斷地發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，解決問(wèn)題，更新教育觀念，變革教學(xué)方式，改善教學(xué)行為，實(shí)現(xiàn)專業(yè)水平的`提高。
我在xx有限公司進(jìn)行維修實(shí)習(xí)。
在來(lái)這一個(gè)多月的工夫里，我對(duì)汽車維修效勞站的、零部件供給、售后效勞、維修以設(shè)備:舉升機(jī)、輪胎動(dòng)平衡機(jī)、車身校正架、烤漆房等，還擁有保守的出口檢測(cè)儀器:x431電腦檢測(cè)儀、點(diǎn)火測(cè)試儀等，及使用于維修業(yè)務(wù)的計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)。
一、實(shí)習(xí)手段
1.經(jīng)過(guò)施行加深先生對(duì)汽車專業(yè)在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中所處地位和作用的認(rèn)識(shí)，鞏固專業(yè)思想，激起進(jìn)修熱情。
2.切身理解山東汽車效勞市場(chǎng)現(xiàn)狀
3.熟悉汽車修繕環(huán)境、修繕工具。
為將來(lái)任務(wù)打下根底。
4.經(jīng)過(guò)現(xiàn)場(chǎng)維修實(shí)習(xí)和企業(yè)員工的交換指導(dǎo)，理論聯(lián)絡(luò)實(shí)際，把所學(xué)的理論學(xué)問(wèn)加以印證、深化、鞏固和充實(shí)，培養(yǎng)分析、處理工程實(shí)際成績(jī)的能力，為后繼專業(yè)學(xué)問(wèn)的進(jìn)修、課程設(shè)想和畢業(yè)設(shè)想打下堅(jiān)實(shí)的根底。
5.維修實(shí)習(xí)是對(duì)先生的一次分析能力的培養(yǎng)和鍛煉。
在整個(gè)實(shí)習(xí)進(jìn)程中充分調(diào)動(dòng)先生的客觀能動(dòng)性，深化細(xì)致地認(rèn)真觀察、理論，使本人的動(dòng)手能力得到進(jìn)步。
二、實(shí)習(xí)內(nèi)容:
這家公司不但擁有一批高素質(zhì)、高技藝的汽車維修技術(shù)人員，而且從國(guó)際、外購(gòu)進(jìn)一批保守的汽車維修檢測(cè)設(shè)備。
例如:電腦檢測(cè)分析儀、噴油清洗分析儀、四輪定位儀、atf主動(dòng)循環(huán)清洗……等等。
使得該廠軟、硬件兼?zhèn)淝彝昝馈?BR> 擁有完美的維修效勞流程，流程如下:
(一)汽車保養(yǎng)
汽車保養(yǎng)是很重要的，買的一輛新車，首先要懂得如何保養(yǎng)。
汽車保養(yǎng)需求做的幾項(xiàng)任務(wù):
干凈汽車表面，檢查門窗玻璃、刮水器、室內(nèi)鏡、后視鏡、門鎖與升降器手搖柄能否完全有效。
檢查散熱器的水量、曲軸箱內(nèi)的機(jī)油量、油箱內(nèi)的燃油儲(chǔ)量、蓄電池內(nèi)的電解液液面高度能否符合請(qǐng)求。
檢查喇叭、燈光能否完全、有效，安裝能否結(jié)實(shí)。
檢查轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)各連接部位能否松曠，安裝能否結(jié)實(shí)。
檢查輪胎氣壓能否充足，并肅清胎間及胎紋間雜物。
檢查轉(zhuǎn)向盤的游動(dòng)間隙能否符合標(biāo)準(zhǔn);輪轂軸承、轉(zhuǎn)向節(jié)主銷能否松動(dòng)。
檢查離合器和制動(dòng)踏板的自由路程能否符合規(guī)則。
檢查輪胎螺母、半軸螺栓、鋼板彈簧騎馬螺栓和u形螺栓能否結(jié)實(shí)可靠。
起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)后，觀察儀表任務(wù)能否正常，傾聽(tīng)發(fā)動(dòng)機(jī)有無(wú)異響。
檢查車輛有 無(wú)漏水、漏油、漏氣、漏電等“四漏”景象。
檢查拖掛安裝任務(wù)能否可靠。
機(jī)油的作用次要是對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行光滑、冷卻、密封、干凈、防銹、防腐……若沒(méi)有機(jī)油，汽車的心臟就不能正常運(yùn)轉(zhuǎn)。
使用礦物油，普通5000公里換一次機(jī)油。
正確的換油標(biāo)準(zhǔn)是以“引擎運(yùn)轉(zhuǎn)工夫”來(lái)計(jì)算的。
(自估均勻時(shí)速:公里/小時(shí))x(100小時(shí)/礦物油-200小時(shí)/分解油)=換油公里數(shù)。
汽車換機(jī)油的五個(gè)步驟:
(1).正確選用光滑油的質(zhì)量級(jí)別和粘度級(jí)別。
(2).選用正軌廠家消費(fèi)的高質(zhì)量機(jī)油濾芯，防止因?yàn)V芯質(zhì)量成績(jī)?cè)斐傻挠吐范氯毫Σ蛔慊蜻^(guò)濾成效差而影響光滑成效。
(3).換油時(shí)要在發(fā)動(dòng)機(jī)出于正常任務(wù)溫度時(shí)關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)，擰開(kāi)加油口蓋，拆下放油螺絲放出舊油，用公用工具擰下舊濾清器。
有條件時(shí)應(yīng)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行清洗以便完全清洗掉發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的油泥和膠質(zhì)。
(4).改換新濾芯時(shí)要檢查濾芯密封圈能否完好，如發(fā)覺(jué)有變形、破損等要及時(shí)改換。
拆卸濾芯時(shí)應(yīng)將濾芯內(nèi)灌滿干凈光滑油，并將密封圈上涂抹光滑油，以防止在安裝時(shí)造成保護(hù)。
檢查油壓能否正常、有無(wú)漏油景象，如有異常應(yīng)及時(shí)停機(jī)檢查排除。
機(jī)油切不可加得過(guò)多或過(guò)少，過(guò)多會(huì)造成光滑油耗費(fèi)過(guò)快，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)阻力增加，燃油耗費(fèi)增加。
過(guò)少會(huì)造成油壓太低、光滑不良等后果。
汽車保養(yǎng)除了換機(jī)油外，還要用電腦檢測(cè)儀檢查車各個(gè)電控部件能否正常。
檢查發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油液位，發(fā)動(dòng)機(jī)冷凍液液位，主動(dòng)變速器光滑油液位，(手動(dòng)變速器光滑油，由于構(gòu)造不同不需檢查)剎車油油位，動(dòng)力轉(zhuǎn)向光滑油油位和輪胎氣壓。
談到輪胎氣壓，很多車主看到車輪很扁，以為氣壓不足，而給汽車車胎打氣，直至不扁。
實(shí)際上這是錯(cuò)的。
太高的輪胎氣壓，造成輪胎過(guò)早磨損，在高速公路行駛時(shí)，簡(jiǎn)單發(fā)作爆胎，非常風(fēng)險(xiǎn)。
輪胎氣壓太低也不好，最好按各車的標(biāo)準(zhǔn)，可查隨車手冊(cè)或駕駛員車門側(cè)邊的說(shuō)明標(biāo)簽 汽車制動(dòng)液檢查與改換:汽車行駛一定的工夫就要檢查制動(dòng)液，必要時(shí)需改換。
制動(dòng)液在使用一定工夫后，會(huì)出現(xiàn)沸點(diǎn)降低、凈化及不同程度的氧化蛻變，所以應(yīng)根據(jù)氣候、環(huán)境條件、季節(jié)變化及工況等及時(shí)檢查其質(zhì)量功能，做到及時(shí)改換。
普通工況下，制動(dòng)液在使用2年或5萬(wàn)公里后就應(yīng)改換。
原則上，不同型號(hào)的制動(dòng)液不能混用，免得相互間產(chǎn)生化學(xué)反響，影響制動(dòng)成效。
不同車型，使用的制動(dòng)液也常常不同。
制動(dòng)液有礦物油型制動(dòng)液、分解型制動(dòng)液等類型。
分解型制動(dòng)液具有很多長(zhǎng)處被普遍使用。
此外，在改換制動(dòng)液時(shí)應(yīng)使用專業(yè)改換設(shè)備，這樣改換制動(dòng)液更完全，不殘留雜質(zhì)，防止出現(xiàn)氣阻，并能有效防止野生改換制動(dòng)液常出現(xiàn)的成績(jī)。
如制動(dòng)發(fā)軟、放液(氣)閥的保護(hù)。
1、發(fā)動(dòng)機(jī)火花塞的改換
雖說(shuō)在工夫和行駛里程上沒(méi)有改換機(jī)油請(qǐng)求得嚴(yán)格。
但假如長(zhǎng)工夫不改換火花塞，也會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)任務(wù)及壽命。
火花塞普通分為兩種，一種是普通型，這種火花塞使用壽命是兩年或四萬(wàn)八千公里。
另一種鉑金火花塞，這種火花塞由于使用了鉑金材料，因而壽命可達(dá)十二萬(wàn)公里或五年。
大多數(shù)汽車的火花塞能夠本人改換，特別是四缸發(fā)動(dòng)機(jī)更為簡(jiǎn)單。
全世界的家用小汽車火花塞只有兩種尺寸，你假如想本人改換火花塞，可到autozone或autoparts等汽車零部件商店，報(bào)上你汽車的年代及型號(hào)，購(gòu)置和你汽車婚配的火花塞，然后向效勞生借用改換火花塞的工具便可本人改換。
2、裝惹事車
車身變形嚴(yán)重的惹事車，機(jī)修師傅都要把其發(fā)動(dòng)機(jī)、儀表盤、座椅、車橋等部件拆上去，經(jīng)鈑金師傅將車身改正后在裝上去。
在我實(shí)習(xí)時(shí)期正好我們組就裝了一輛轎車。
上面我簡(jiǎn)單敘說(shuō)一下其拆卸的步驟:
(1)固定發(fā)動(dòng)機(jī)
(2)v6發(fā)動(dòng)機(jī)是由四顆螺栓經(jīng)減振塊固聯(lián)在車架上的。
為了防止因車禍?zhǔn)管嚰茏冃危嚰苌系穆菟子卸鄠€(gè)，這樣更能夠把發(fā)動(dòng)機(jī)合適地固定在車架上。
(3)裝變速器操縱桿等發(fā)動(dòng)機(jī)部件:固定好發(fā)動(dòng)機(jī)后就能夠把變速器操縱桿連接到發(fā)動(dòng)機(jī)變速箱上。
離合器也能夠固定在沖突片推桿上，把車架底部排氣管與發(fā)動(dòng)機(jī)氣管相連接好。
安裝龍門架、安全杠
(4)在龍門架上裝發(fā)動(dòng)機(jī)和空調(diào)散熱百葉窗以及冷卻油管散熱管總成。
把龍門架固定在發(fā)動(dòng)機(jī)后面，再裝上安全杠。
維修培訓(xùn)總結(jié)篇四
第一段：引言（100字）
近年來(lái)，隨著科技的不斷進(jìn)步和社會(huì)的發(fā)展，維修行業(yè)也面臨著日益增多的需求和挑戰(zhàn)。為了適應(yīng)這一態(tài)勢(shì)，我參加了一次維修培訓(xùn)，通過(guò)學(xué)習(xí)和實(shí)踐，我深刻體會(huì)到了維修工作的重要性和技能提升的必要性。在這次培訓(xùn)中，我不僅通過(guò)理論學(xué)習(xí)了維修知識(shí)，更鍛煉了自己的實(shí)際操作能力，積累了豐富的經(jīng)驗(yàn)，并對(duì)維修工作有了更深入的理解。
第二段：理論學(xué)習(xí)（250字）
在維修培訓(xùn)中，我們學(xué)習(xí)了諸如電子原理、設(shè)備故障排除、維修工具使用等基礎(chǔ)知識(shí)。這些理論知識(shí)為我們提供了維修工作的基本框架和思維方式。通過(guò)學(xué)習(xí)，我了解了電路的組成和工作原理，掌握了解決常見(jiàn)故障的方法與技巧。此外，培訓(xùn)課程還注重培養(yǎng)我們的問(wèn)題解決能力和創(chuàng)新思維，通過(guò)真實(shí)案例分析和討論，我們能更好地理解和應(yīng)用所學(xué)知識(shí)。
第三段：實(shí)踐操作（350字）
理論學(xué)習(xí)只是第一步，真正重要的是在實(shí)踐中運(yùn)用所學(xué)知識(shí)來(lái)解決實(shí)際問(wèn)題。在培訓(xùn)中，我們進(jìn)行了大量的實(shí)踐操作，通過(guò)拆裝、調(diào)試設(shè)備等活動(dòng)，我們鍛煉了自己的手技和操作能力。我記得有一次，我們組在培訓(xùn)課程中遇到了一個(gè)電路問(wèn)題，經(jīng)過(guò)多次排查和嘗試，最終定位到了一塊故障的元件，并成功修復(fù)了設(shè)備。這是我在維修培訓(xùn)中最大的收獲之一。通過(guò)實(shí)踐操作，我不僅增加了實(shí)際操作經(jīng)驗(yàn)，更提高了分析問(wèn)題、解決問(wèn)題的能力。
第四段：團(tuán)隊(duì)合作（250字）
維修工作是一項(xiàng)需要團(tuán)隊(duì)合作的工作。在培訓(xùn)課程中，我們被劃分為小組，共同解決各種實(shí)際問(wèn)題。通過(guò)團(tuán)隊(duì)合作，我們相互學(xué)習(xí)、協(xié)作，借鑒彼此的經(jīng)驗(yàn)和思路。在培訓(xùn)的過(guò)程中，我深切體會(huì)到了團(tuán)隊(duì)的力量和合作的重要性。只有團(tuán)結(jié)一致，共同努力，我們才能更好地完成維修任務(wù)。通過(guò)團(tuán)隊(duì)合作，我不僅學(xué)習(xí)到了他人的長(zhǎng)處，也發(fā)現(xiàn)了自己的不足之處，這激勵(lì)著我要不斷完善自己，提高自己的綜合素質(zhì)。
第五段：總結(jié)與展望（250字）
通過(guò)這次維修培訓(xùn)，我從多個(gè)角度深入了解到了維修工作的重要性和技能要求。在今后的工作中，我將繼續(xù)努力，不斷學(xué)習(xí)和鍛煉自己，提高自身的維修能力和綜合素質(zhì)。同時(shí)，我也將把所學(xué)知識(shí)運(yùn)用到實(shí)際工作中，為維修工作做出更積極的貢獻(xiàn)?？傊?，通過(guò)這次培訓(xùn)，我認(rèn)識(shí)到了自己的不足，并且有了更清晰的職業(yè)規(guī)劃和發(fā)展方向。我相信，在未來(lái)的工作中，我能夠不斷進(jìn)步并取得更好的成績(jī)。
總結(jié)：通過(guò)這次維修培訓(xùn)，我對(duì)維修工作有了更深入的了解與認(rèn)識(shí)。通過(guò)理論學(xué)習(xí)和實(shí)踐操作，我掌握了實(shí)用的維修技能和問(wèn)題解決方法。團(tuán)隊(duì)合作更讓我明白了合作的重要性。我相信，在今后的工作中，我能將所學(xué)能力充分發(fā)揮，為維修工作做出更大的貢獻(xiàn)。
維修培訓(xùn)總結(jié)篇五
本人于1986年8月從汽車維修專業(yè)畢業(yè)分配到青海省海南藏族自治州職業(yè)技術(shù)學(xué)校，從事汽車駕駛和維修工作，經(jīng)過(guò)二十幾年的不斷學(xué)習(xí)和經(jīng)驗(yàn)的積累,逐漸成長(zhǎng)為業(yè)務(wù)骨干;由于這么多年在汽車維修教學(xué)工作的實(shí)踐和總結(jié)，對(duì)于這個(gè)專業(yè)教學(xué)有著深刻的理解和體會(huì)。
我始終在教育教學(xué)工作中堅(jiān)持“安全第一、誠(chéng)信之上”的原則，始終把車輛的安全放在工作的第一位，教育學(xué)生不因利益誤導(dǎo)和欺詐客戶，堅(jiān)持誠(chéng)實(shí)守信的信念，這使得這些年來(lái)我的客戶都成為我的好朋友;在技術(shù)上勇于攻堅(jiān)、解決修理難題，攻克了一個(gè)個(gè)難關(guān)，成為大家信賴的“技術(shù)能手”，哪怕是其他修理廠里遇到的一些技術(shù)難題，這樣只要有我們的團(tuán)隊(duì)上手，都會(huì)迎刃而解。在汽車維修的教育教學(xué)工作中，不怕苦、不怕臟、不怕累，刻苦學(xué)習(xí)、努力鉆研，從擰好一顆螺絲釘做起，踏踏實(shí)實(shí)教會(huì)每個(gè)學(xué)生修好每一個(gè)故障、每一輛車，始終做到讓客戶滿意、放心用車。
近幾年來(lái)，通過(guò)運(yùn)用自己所掌握的理論知識(shí)和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)為我校解決了諸多汽車維修中的難點(diǎn)問(wèn)題,如：
1、帕薩特1.8l單缸5閥轎車進(jìn)排氣門修配裝復(fù)后斷裂案例分析
(1)現(xiàn)象：帕薩特轎車，排量為1.8l，單缸5閥。凸輪軸鏈板和氣門響聲很大，
裝配后著車進(jìn)排氣門較容易斷裂。
(2)故障檢查：拆開(kāi)氣缸蓋，發(fā)現(xiàn)氣門嚴(yán)重積碳，顯然是平時(shí)車輛保養(yǎng)不好，以及所更換的機(jī)油品質(zhì)不佳，沒(méi)有按照保養(yǎng)周期定期進(jìn)行保養(yǎng)，機(jī)油油路堵塞，大小瓦磨損，氣缸蓋上面的機(jī)油壓力較低造成。
(3)故障測(cè)試：解體發(fā)動(dòng)機(jī)徹底清洗，更換大小瓦、更換大修包、以及更換已磨損的器件之后，進(jìn)行裝復(fù)，點(diǎn)火試車，發(fā)動(dòng)機(jī)工作平穩(wěn)，噪聲消失，測(cè)試加速性能，猛踩加速踏板只聽(tīng)見(jiàn)“啪”的一聲響，發(fā)動(dòng)機(jī)即出現(xiàn)發(fā)抖，測(cè)試氣缸壓力第二缸為0kpa，用診斷儀檢測(cè)電控系統(tǒng)，無(wú)故障碼，拆下正時(shí)前蓋及氣缸蓋，轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸到第一缸壓縮上止點(diǎn)，曲軸和排氣凸輪軸兩個(gè)正時(shí)點(diǎn)對(duì)準(zhǔn)，進(jìn)排氣凸輪軸兩缺口對(duì)應(yīng)記號(hào)間的鏈銷是16個(gè)。拆下氣缸蓋，發(fā)現(xiàn)第二缸1個(gè)排氣門由卡簧位處斷開(kāi)，究其原因歸結(jié)到凸輪軸正時(shí)鏈條記號(hào)對(duì)得不準(zhǔn)。
(4)故障分析：
a.氣門拆卸中受傷。拆氣門需用專用工具壓縮氣門彈簧取出卡簧，而一般汽車修理廠沒(méi)有專用工具，拆卸常用套筒卡在氣門頂端，以捶猛打套筒使卡簧自動(dòng)跳出。由于錘擊強(qiáng)烈振動(dòng)或套筒移位頂?shù)綒忾T頂部，氣門材料較脆和卡簧位很細(xì)而細(xì)小裂紋，當(dāng)裝回后發(fā)動(dòng)機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，受傷出現(xiàn)斷裂。
b.氣門卡簧裝配不到位或清洗不干凈有雜物卡住，氣門不在中心位置，上下運(yùn)動(dòng)時(shí)四周受力不均，從脆弱的地方扭斷。
c.更換的氣門質(zhì)量有問(wèn)題
d.正時(shí)裝配不對(duì)，頂斷氣門。
a和c的情況占現(xiàn)實(shí)中絕大多數(shù)。大眾系列轎車(如捷達(dá)王、帕薩特和奧迪)的發(fā)動(dòng)機(jī)都采用可變正時(shí)，它的工作特點(diǎn)是曲軸通過(guò)齒形傳動(dòng)帶首先驅(qū)動(dòng)排氣凸輪軸，排氣凸輪軸通過(guò)鏈條驅(qū)動(dòng)進(jìn)氣凸輪軸，系統(tǒng)只對(duì)進(jìn)氣凸輪軸進(jìn)行調(diào)整，排氣凸輪軸由曲軸正時(shí)齒帶驅(qū)動(dòng)，不能調(diào)整。進(jìn)氣凸輪軸調(diào)整是通過(guò)電控液壓活塞將油壓作用于鏈條收緊器來(lái)完成，工作油路與氣缸蓋油道相通。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速低時(shí)，可變氣門正時(shí)調(diào)節(jié)器下降，上部鏈條被放松，下部鏈條作用著排氣凸輪軸旋轉(zhuǎn)拉力和調(diào)節(jié)器向下的推力。由于排氣凸輪軸在曲軸正時(shí)帶的作用下不可能逆時(shí)針?lè)崔D(zhuǎn)，所以進(jìn)氣凸輪軸受兩個(gè)力的共同作用：一是調(diào)節(jié)器推動(dòng)鏈條傳遞給排氣凸輪軸的拉力;二是在排氣凸輪軸正常旋轉(zhuǎn)帶動(dòng)下鏈條的拉力。
當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)處于小負(fù)荷工況時(shí)，控制油路打開(kāi)，鏈條收緊器在油壓的作用下保持正常位置，此時(shí)配氣相位無(wú)變化，這也是該系統(tǒng)的不調(diào)節(jié)位置。一旦發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)到1300r/min，調(diào)整活塞將控制油路接通，鏈條收緊器在油壓的作用下，向下頂起，進(jìn)氣凸輪軸配氣相位變化，進(jìn)氣門開(kāi)閉時(shí)刻提前。發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速超過(guò)3600r/min，調(diào)整結(jié)束，鏈條收緊器回到功率調(diào)整正常位置。
根據(jù)以上分析情況，進(jìn)氣凸輪軸提前角不是很大，維修中可能把兩個(gè)凸輪軸上記號(hào)間鏈節(jié)裝為15個(gè)或17個(gè)，主要是由于沒(méi)有機(jī)油壓力，轉(zhuǎn)動(dòng)后凸輪軸收緊器上部不是在最高位，相當(dāng)于正時(shí)提前工作的狀態(tài)，如果這樣的話發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)難著車、發(fā)抖加速無(wú)力，電控系統(tǒng)有00515故障碼(霍爾傳感器對(duì)正極短路/斷路或?qū)Υ铊F短路)加速使進(jìn)氣凸輪軸提前工作時(shí)，氣門不會(huì)與活塞相頂，退一步講，就算活塞頂?shù)綒忾T，應(yīng)該是進(jìn)氣門而不是排氣門，而且進(jìn)氣門受傷部位在中下部彎曲。我廠維修過(guò)的幾輛相通故障的大眾車，正時(shí)帶被拉斷，氣門都是中下部彎曲，沒(méi)有一個(gè)由卡簧處折斷，有些維修人員拆過(guò)氣門再裝回去莫名其妙地?cái)嗔?，因?yàn)椴欢龝r(shí)提前系統(tǒng)工作原理，又找不到事故的真正原因，將事故歸結(jié)到凸輪軸鏈條裝錯(cuò)，這一觀點(diǎn)有點(diǎn)勉強(qiáng)。
(5)結(jié)論：拆氣門時(shí)盡量用專用工具壓彈簧取出卡簧;實(shí)在條件有限時(shí)，用套筒卡住并用錘子輕打，千萬(wàn)不能讓套筒頂在氣門頂端上打，拆出后清洗干凈，仔細(xì)看氣門有無(wú)裂紋，更換氣門時(shí)要選信譽(yù)好的供貨商的貨;裝配前，氣缸蓋、氣門及彈簧要清洗干凈，卡簧裝到位;凸輪軸正時(shí)鏈條裝配時(shí)先用工具吧凸輪軸正時(shí)收緊器向上調(diào)到最高位，并讓凸輪軸上的小四方標(biāo)記與軸承蓋上的小三角標(biāo)記對(duì)準(zhǔn)，且兩個(gè)記號(hào)之間的鏈節(jié)為16個(gè)，且發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸與排氣凸輪軸兩個(gè)正時(shí)記號(hào)對(duì)準(zhǔn);著車后讓發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)30min，剛開(kāi)始加速要緩慢一點(diǎn)，這樣如果氣門有雜物卡住或卡簧少量沒(méi)到位也能自動(dòng)排除。
2、日產(chǎn)尼?；鸹ㄈ湫凸收习咐治?BR> (1)現(xiàn)象：一輛日產(chǎn)尼桑風(fēng)度a32行駛9萬(wàn)公里，來(lái)我廠維修客戶稱車無(wú)大的毛病，就是半年多來(lái)節(jié)氣門、噴油嘴、火花塞都沒(méi)有動(dòng)過(guò)，想著應(yīng)該清洗和更換火花塞了。修理工檢查時(shí)的確也沒(méi)有發(fā)現(xiàn)啥毛病。怠速平穩(wěn)、加速也好，想想客戶說(shuō)的也有道理，于是清洗了節(jié)氣門噴油嘴，更換了火花塞，但是這樣便引來(lái)了問(wèn)題。
怠速比以前高100r/min，并且間歇性抖動(dòng)一下。間歇時(shí)間長(zhǎng)短不等，有時(shí)抖動(dòng)厲害、有時(shí)輕微顫抖，厲害時(shí)甚至熄火，立即點(diǎn)車又能重新啟動(dòng)。加速跟以前一樣。
(2)故障檢查：用車博士檢測(cè)，無(wú)故障存在，懷疑是油壓不穩(wěn)。
(3)故障測(cè)試：接上油壓表后，油壓平穩(wěn)，怠速時(shí)為2.0kpa。車本來(lái)好好的，想想也沒(méi)做別的，只是清洗、換火花塞，于是便告訴司機(jī)可能是電腦自學(xué)習(xí)的自適應(yīng)過(guò)程，過(guò)一星期怠速就會(huì)降低，原來(lái)抖動(dòng)也將消失。一周后司機(jī)把車開(kāi)來(lái)，怠速和原來(lái)一樣了，但抖動(dòng)仍存在。既然怠速好了，那問(wèn)題肯定在火花塞上。此車裝的是白金火花塞，拆下新的火花塞，裝上舊火花塞，故障消失。
(4)故障分析：火花塞是點(diǎn)火系統(tǒng)重要的組成部分，其好壞和匹配直接影響發(fā)動(dòng)機(jī)性能和點(diǎn)火能量。選用火花塞時(shí)應(yīng)注意：火花塞間隙應(yīng)一致，一般為0.6～0.8mm;熱值應(yīng)相同。
我國(guó)根據(jù)熱特性分為熱型和冷型火花塞，所謂熱特性是指火花塞瓷絕緣管裙部的熾熱端將熱傳導(dǎo)至發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系的能力，是在特定條件下的一種比較值。通常壓縮比為3～4的發(fā)動(dòng)機(jī)宜使用熱值為20～35的性火花塞;壓縮比為5.5～7的發(fā)動(dòng)機(jī)使用145～200的冷型火花塞。
火花塞熱特性選取是否合適可以用絕緣體裙部的顏色來(lái)判斷，發(fā)動(dòng)機(jī)在怠速以外的正常工況下運(yùn)行幾個(gè)小時(shí)后觀察裙部顏色，若裙部呈淺褐色并且干凈，說(shuō)明選型正確;若裙部轔色，說(shuō)明選用火花塞太冷;若裙部呈灰白色，且電極有被燒蝕痕跡，則選用的火花塞太特別是獨(dú)立點(diǎn)火的火花塞，若選用不正確將引起故障燈常亮。用電腦檢測(cè)是“點(diǎn)火線圈1、2、3、4、5、6短路”。
(5)結(jié)論：由于各種發(fā)動(dòng)機(jī)工作特性不同，沒(méi)有一種標(biāo)準(zhǔn)的火花塞能夠適應(yīng)所有的發(fā)動(dòng)機(jī)。因此必須要根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的特性來(lái)選擇相適應(yīng)的火花塞，這就是火花塞的選型。選型的基本原則是：“熱型”發(fā)動(dòng)機(jī)(大功率、大壓縮比、高轉(zhuǎn)速)應(yīng)選配“冷型”火花塞(裙部長(zhǎng)度短、導(dǎo)熱長(zhǎng)度短);“冷型”發(fā)動(dòng)機(jī)(小功率、小壓縮比、低轉(zhuǎn)速)應(yīng)選配“熱型”火花塞(裙部長(zhǎng)度長(zhǎng)、導(dǎo)熱長(zhǎng)度長(zhǎng))，以維持火花塞的熱平衡，使其工作溫度保持在500～850℃工作范圍。建議更換的新火花塞與原車舊火花塞的型號(hào)、電阻、耐高溫系數(shù)等參數(shù)要一致，普通火花塞間隙正常為0.5~0.6mm。這也說(shuō)明了正確選用配件的重要性。
認(rèn)真安排好學(xué)徒培訓(xùn)工作提高學(xué)徒的理論水平和操作水平，搞好學(xué)徒培訓(xùn)工作是我廠一項(xiàng)長(zhǎng)抓不懈的工作，為此我廠認(rèn)真制定了培訓(xùn)制度，要求每個(gè)班組每月至少組織兩次學(xué)徒培訓(xùn)，開(kāi)展形式多樣的學(xué)徒培訓(xùn)，對(duì)于新工轉(zhuǎn)崗工要求有師帶徒機(jī)制，有技術(shù)管理員鑒定合格后方可獨(dú)立上崗，始終給學(xué)徒安全操作敲響警鐘，增強(qiáng)學(xué)徒在維修中的責(zé)任感。
具體帶學(xué)生段如下：
1.通過(guò)網(wǎng)絡(luò)和一些視頻資料教育學(xué)生汽車專業(yè)在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中所處地位和作用的認(rèn)識(shí)，鞏固專業(yè)思想，激起學(xué)習(xí)汽車維修專業(yè)技術(shù)的熱情。
2.帶學(xué)生到其他修理廠切身理解青海省汽車維修市場(chǎng)現(xiàn)狀
3.帶領(lǐng)學(xué)生仔細(xì)熟悉汽車修理的環(huán)境、修理的手動(dòng)和電子工具的使用。為將來(lái)的學(xué)習(xí)任務(wù)打下根底。
4.經(jīng)過(guò)現(xiàn)場(chǎng)維修實(shí)習(xí)和老師的交換指導(dǎo)，理論聯(lián)絡(luò)實(shí)際，把所學(xué)的理論學(xué)問(wèn)加以
印證、深化、鞏固和充實(shí)，培養(yǎng)分析、處理實(shí)際修理任務(wù)的能力，為后繼更復(fù)雜、更高深的專業(yè)維修學(xué)習(xí)打下堅(jiān)實(shí)的根底。
5.每個(gè)階段的學(xué)習(xí)結(jié)束后，都要求學(xué)員認(rèn)真總結(jié)，并進(jìn)行嚴(yán)格的考核，未通過(guò)者不允許進(jìn)入下一階段的學(xué)習(xí)實(shí)踐。
6.汽車維修學(xué)習(xí)是對(duì)學(xué)生的一次分析能力的培養(yǎng)和鍛煉。在整個(gè)學(xué)習(xí)進(jìn)程中充分調(diào)動(dòng)學(xué)生的客觀能動(dòng)性，深化細(xì)致地認(rèn)真觀察、理論，使學(xué)生的動(dòng)手能力逐步得到提高。
本人的從事汽車維修教學(xué)職業(yè)生涯中，在學(xué)徒時(shí)期一是不怕苦，不怕累，不怕失敗，勇于挑戰(zhàn)困難，二是膽大心細(xì)，認(rèn)真作業(yè);第二個(gè)歷程是獨(dú)立操作過(guò)程，增強(qiáng)責(zé)任心，為自己修的每一輛車負(fù)責(zé)，努力積累經(jīng)驗(yàn);第三個(gè)歷程就是作為診斷師傅，當(dāng)達(dá)到能獨(dú)立操作后，進(jìn)一步提高自己的修理水平，努力學(xué)習(xí)汽車?yán)碚?，用心將維修的故障記錄下來(lái)，并以理論來(lái)指導(dǎo)和聯(lián)系這些實(shí)際的維修實(shí)踐，總結(jié)提高自己的知識(shí)技能，一步一步向維修技師的水平接近。到如今無(wú)論是車輛動(dòng)力、底盤、電器方面的故障，在本人手上都能得到有效解決，得到了維修工和客戶尊重與認(rèn)可。在技術(shù)不斷進(jìn)步的今天，本人清醒的認(rèn)識(shí)到只有不斷學(xué)習(xí)，用理論聯(lián)系實(shí)際，不斷地提高自身的維修水準(zhǔn)，更能使自己更上一層樓，才能更好地服務(wù)社會(huì)和讓客戶滿意。
綜上所述，根據(jù)自己的技術(shù)能力和業(yè)績(jī),對(duì)照國(guó)家職業(yè)標(biāo)準(zhǔn),本人已具備了技師水平。
維修培訓(xùn)總結(jié)篇六
維修培訓(xùn)是提升維修技能的重要途徑，不僅能夠提升個(gè)人的技術(shù)水平，還能夠提高工作效率和服務(wù)質(zhì)量。在參與維修培訓(xùn)的過(guò)程中，我獲得了很多寶貴的經(jīng)驗(yàn)和心得體會(huì)。下面我將就此進(jìn)行總結(jié)，以期更好地應(yīng)用于實(shí)際工作中。
第一段：確定目標(biāo)，加強(qiáng)技術(shù)學(xué)習(xí)
在維修培訓(xùn)中，我明確了自己的學(xué)習(xí)目標(biāo)，并努力加強(qiáng)了技術(shù)學(xué)習(xí)。通過(guò)參與培訓(xùn)課程，我了解到了許多新的維修方法和工具，不僅豐富了自己的知識(shí)儲(chǔ)備，也提高了解決問(wèn)題的能力。同時(shí)，我還通過(guò)與老師和同學(xué)的交流互動(dòng)，不斷提升自己的學(xué)習(xí)興趣和學(xué)習(xí)效果。
第二段：注重實(shí)踐，開(kāi)展項(xiàng)目練習(xí)
在維修培訓(xùn)中，我積極參與了各種項(xiàng)目練習(xí)，注重實(shí)踐操作。通過(guò)實(shí)際操作，我掌握了更多的實(shí)踐技巧，并且深入理解了維修過(guò)程中的各個(gè)環(huán)節(jié)。在項(xiàng)目練習(xí)中，我還學(xué)會(huì)了如何合理利用時(shí)間和資源，提高工作效率。同時(shí)，我結(jié)合實(shí)際案例，學(xué)會(huì)了分析問(wèn)題和解決問(wèn)題的方法，培養(yǎng)了自己的維修思維。
第三段：培養(yǎng)團(tuán)隊(duì)意識(shí)，加強(qiáng)合作能力
在維修培訓(xùn)中，我充分體會(huì)到了團(tuán)隊(duì)合作的重要性，并努力培養(yǎng)了自己的團(tuán)隊(duì)意識(shí)和合作能力。在培訓(xùn)過(guò)程中，我和同學(xué)一起合作完成了許多維修項(xiàng)目，通過(guò)相互協(xié)作和交流，我們互相幫助，互通有無(wú)，不僅提高了工作效率，也增強(qiáng)了團(tuán)隊(duì)凝聚力。同時(shí)，通過(guò)和老師的互動(dòng)，我學(xué)會(huì)了如何與他人合作，如何有效溝通，以及如何處理團(tuán)隊(duì)之間的沖突。
第四段：不斷反思，提升自我修養(yǎng)
在參與維修培訓(xùn)的過(guò)程中，我學(xué)會(huì)了不斷反思自己的行為和表現(xiàn)，以不斷提升自我修養(yǎng)。在培訓(xùn)課程和項(xiàng)目練習(xí)的過(guò)程中，我積極參與討論，傾聽(tīng)他人的意見(jiàn)和建議，并結(jié)合自己的實(shí)際情況進(jìn)行反思。通過(guò)不斷反思，我認(rèn)識(shí)到了自己的優(yōu)勢(shì)和不足之處，在實(shí)踐中不斷完善自己的技能和知識(shí)體系，從而提高了自己的維修水平和綜合素質(zhì)。
第五段：養(yǎng)成良好的維修習(xí)慣，持續(xù)學(xué)習(xí)進(jìn)步
參與維修培訓(xùn)，不僅是一次短暫的經(jīng)歷，更是一次持續(xù)的學(xué)習(xí)和進(jìn)步過(guò)程。在維修培訓(xùn)結(jié)束后，我將繼續(xù)保持學(xué)習(xí)的態(tài)度和習(xí)慣，持續(xù)提高自己的維修技能和綜合素質(zhì)。我將注重實(shí)踐操作，通過(guò)反思和總結(jié)，不斷改進(jìn)自己的工作方法和技術(shù)，不斷提高工作效率和服務(wù)質(zhì)量。同時(shí)，我還將不斷關(guān)注行業(yè)變化和新技術(shù)的發(fā)展，持續(xù)學(xué)習(xí)和提升，以適應(yīng)未來(lái)的挑戰(zhàn)和發(fā)展要求。
維修培訓(xùn)使我獲益匪淺，通過(guò)明確學(xué)習(xí)目標(biāo)、注重實(shí)踐操作、培養(yǎng)團(tuán)隊(duì)意識(shí)、不斷反思和提升自我修養(yǎng)，我在維修技能和綜合素質(zhì)上取得了顯著進(jìn)步。通過(guò)持續(xù)學(xué)習(xí)和進(jìn)步，我相信自己可以在維修領(lǐng)域中取得更大的成就，為客戶提供更好的服務(wù)，同時(shí)也為自己的職業(yè)發(fā)展打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
維修培訓(xùn)總結(jié)篇七
我是一位職業(yè)學(xué)校的普通教師，在校領(lǐng)導(dǎo)支持和同事們的幫助下，我有幸于20__年10月21日來(lái)到了湖南省交通職業(yè)學(xué)院參加為期44天的培訓(xùn)。我和來(lái)自全省各地的共16名中職教師成為湖南省中職師資培訓(xùn)的學(xué)員，對(duì)于我來(lái)說(shuō)，這是一次形式新穎、內(nèi)容豐富、全面系統(tǒng)的理論和實(shí)踐知識(shí)的學(xué)習(xí)。44天的學(xué)習(xí)使我受益匪淺，感受頗深，學(xué)到了很多以前沒(méi)有接觸過(guò)的知識(shí)。不但在理論和操作上使自己得到了進(jìn)一步的充實(shí)，開(kāi)闊了視野，同時(shí)在思想上也有了更新的飛躍，在認(rèn)識(shí)上有了更大的提高。這些收獲一定會(huì)對(duì)我今后的教學(xué)有很大的幫助。
此次在湖南省交通職業(yè)學(xué)院教師培訓(xùn)共分為兩個(gè)大模塊：
一、專業(yè)教學(xué)能力模塊：
包括四個(gè)子模塊：
1、市場(chǎng)調(diào)研;。
2、工作任務(wù)分析和教學(xué)分析;。
3、專業(yè)課程設(shè)計(jì);。
4、教學(xué)組織設(shè)計(jì);。
在這個(gè)模塊的學(xué)習(xí)中，我們首先學(xué)習(xí)了基于工作過(guò)程的課程設(shè)計(jì)方法，通過(guò)學(xué)習(xí)我覺(jué)得這個(gè)方法總結(jié)的特別好，而且不光是課程設(shè)計(jì)，很多事情都可以用資訊、決策、計(jì)劃、實(shí)施、檢查、評(píng)估。六個(gè)步驟來(lái)處理，這樣這個(gè)工作會(huì)完成的比較好，并且有條理。
通過(guò)萬(wàn)家麗北京現(xiàn)代瑞特店、通用4s店等企業(yè)的調(diào)研，我們獲得了很多的關(guān)于企業(yè)用人需求的資訊信息。
并結(jié)合我們學(xué)習(xí)的知識(shí)最終完成了一門課的課程設(shè)計(jì)。關(guān)于課程設(shè)計(jì)我以前是從來(lái)沒(méi)有接觸過(guò)的，通過(guò)這次學(xué)習(xí)我感到在教學(xué)研究方面有了極大的提高。
出此之外在這里我們還參加了很多關(guān)于教學(xué)組織能力方面的學(xué)習(xí)，通過(guò)任務(wù)驅(qū)動(dòng)的模式鍛煉了我們的教學(xué)能力。
在這個(gè)模塊中我的第一感受就是團(tuán)隊(duì)精神的重要性。當(dāng)課程設(shè)計(jì)要分組的時(shí)候，老師就給我們大家心里埋下了一股高昂的基調(diào)。在這讓人覺(jué)得枯燥又充實(shí)的幾十天中，我們大家都按照自己所分工所要做的事性在埋頭苦干，給人的感覺(jué)好像回到了學(xué)生時(shí)代將面臨高考時(shí)候，以現(xiàn)在的身份看那時(shí)，假以那時(shí)的身份又想到現(xiàn)在，讓人心潮澎湃，激情更加高漲。以往做一件事情的時(shí)候，個(gè)人可能都會(huì)有精神分散的情況，而當(dāng)一個(gè)人真正面對(duì)一件難做而又不得不做的事情時(shí)，覺(jué)得拿下它就是一種勝利，這是對(duì)自己的一種最起碼的要求，精神集中也是對(duì)你在做的一件事情負(fù)責(zé)，對(duì)自己負(fù)責(zé)。這是我們?cè)谝院蟮墓ぷ髦校瑧?yīng)該具備的一種本質(zhì)，現(xiàn)在學(xué)會(huì)或者說(shuō)是養(yǎng)成是非常有必要的。
二、專業(yè)核心能力模塊、專業(yè)選修能力模塊。
這兩個(gè)模塊的學(xué)習(xí)分為兩個(gè)階段：
第一階段：我們進(jìn)行的是理論方面的學(xué)習(xí)。主要課程包括《電控發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)構(gòu)》、《發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)構(gòu)》、《汽車電器設(shè)備構(gòu)造》、《底盤結(jié)構(gòu)》、《電控底盤結(jié)構(gòu)》。
第二階段：我們進(jìn)行的是實(shí)訓(xùn)操作的訓(xùn)練，訓(xùn)練內(nèi)容包括：氣門更換、氣門更換、活塞銷更換、活塞銷更換、離合器摩擦片更換、制動(dòng)片的檢測(cè)與更換、球籠更換、充電指示燈亮故障診斷、起動(dòng)無(wú)力故障診斷、大燈不亮故障診斷、雨刮器不工作故障診斷、新車首次保養(yǎng)、汽車3萬(wàn)公里保養(yǎng)、發(fā)動(dòng)機(jī)故障診斷、底盤故障診斷、汽車車身舒適與安全系統(tǒng)故障診斷、在這個(gè)模塊中主要鍛煉我們的專業(yè)能力，作為一個(gè)專業(yè)教師，專業(yè)能力的重要性不言而喻。
(一)學(xué)到的內(nèi)容。
1、汽車維修方面的進(jìn)一步強(qiáng)化，在原有知識(shí)體系的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步學(xué)習(xí)了汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的構(gòu)造和原理。
2、學(xué)習(xí)了汽車原理與維修方面的知識(shí)，了解了發(fā)動(dòng)機(jī)的工作原理，掌握了一般的汽車故障的診斷與維修，學(xué)會(huì)了如何更好的來(lái)保養(yǎng)汽車，尤其學(xué)習(xí)了如何快速保養(yǎng)，這對(duì)維修有很大重要性。
3、學(xué)會(huì)了各種工具的使用，學(xué)會(huì)了傳感器的測(cè)量方法，學(xué)會(huì)了在維修過(guò)程中如何來(lái)快速完成工作。
(二)聯(lián)系實(shí)際。
1、在以往的教學(xué)中，只是注重了理論的教學(xué)，沒(méi)有把一些實(shí)踐技術(shù)教授給學(xué)生，對(duì)基礎(chǔ)好的學(xué)生，要多教一些內(nèi)容，沒(méi)有很好的落實(shí)個(gè)性化教學(xué)，沒(méi)有充分考慮每個(gè)學(xué)生的基礎(chǔ)是有較大差異的。
2、以前對(duì)電氣方面的知識(shí)講解的較少，在實(shí)際應(yīng)用當(dāng)中多數(shù)的汽車故障都是出現(xiàn)在電氣系統(tǒng)。
3、在“5s”管理上做的還不夠，沒(méi)有嚴(yán)格的要求學(xué)生把實(shí)訓(xùn)工具、實(shí)訓(xùn)材料按要求擺放，沒(méi)有很好的考慮節(jié)約材料方面的問(wèn)題。
4、在尖子生培養(yǎng)上還不夠重視，尖子生的培養(yǎng)是我們參加各種比賽的后盾，以往更多的考慮多數(shù)同學(xué)的學(xué)習(xí)效果，沒(méi)有為參加比賽做好準(zhǔn)備。
5、理論教學(xué)和實(shí)際操作存在一定的脫節(jié)，沒(méi)有很好的做到理論聯(lián)系實(shí)際，理論教學(xué)的比重過(guò)大，實(shí)訓(xùn)的時(shí)間安排不足，導(dǎo)致學(xué)生技能水平不夠高。
(三)反思與重構(gòu)。
通過(guò)這次培訓(xùn)不僅讓我了解了較前沿的教學(xué)理念和教學(xué)改革的動(dòng)態(tài)，而且也學(xué)到了如何將理論與實(shí)踐相結(jié)合的原理，現(xiàn)在的中職教育不能只停留在書本知識(shí)上，教師要擺脫老的傳統(tǒng)教育的思想，脫離開(kāi)書本的陰影，大膽實(shí)踐，將理論與實(shí)踐結(jié)合起來(lái)，這樣我們的學(xué)生才能適應(yīng)社會(huì)發(fā)展的需求。教師要有求真的治學(xué)態(tài)度，強(qiáng)烈的責(zé)任感，要想給學(xué)生一杯水，必須自己先裝滿一桶水，要具有豐厚的知識(shí)積累，敢于質(zhì)疑，大膽創(chuàng)新。要多講解一下電氣系統(tǒng)，發(fā)動(dòng)機(jī)方面的知識(shí)，要與實(shí)際生產(chǎn)相結(jié)合，要讓學(xué)生所學(xué)的東西，馬上就能夠運(yùn)用的實(shí)際生產(chǎn)當(dāng)中去。要緊緊圍繞實(shí)訓(xùn)操作來(lái)展開(kāi)教學(xué)，操作技能是學(xué)生今后的立身之本，在今后的教學(xué)中一定要特別重視學(xué)生技能水平的培養(yǎng)。一些技能比武有關(guān)的知識(shí)，多練一些技能比武難度的項(xiàng)目，多作實(shí)際指導(dǎo)，為今后參加各類比賽做好充分的準(zhǔn)備。以項(xiàng)目教學(xué)為主線，在實(shí)際項(xiàng)目中結(jié)合相關(guān)知識(shí)點(diǎn)進(jìn)行講解。
三、小結(jié)。
這44天是我工作和學(xué)習(xí)的一個(gè)“加油站”，44天的學(xué)習(xí)生活給我補(bǔ)充了更多的營(yíng)養(yǎng)。時(shí)間雖短，但它使我學(xué)到的很多;時(shí)間雖短，但它會(huì)成為我記憶中的永恒，我會(huì)永遠(yuǎn)珍惜和懷念這段時(shí)光!對(duì)于我們每一位學(xué)員來(lái)說(shuō)，今后的路還很長(zhǎng)，還有很多的工作等待我們?nèi)プ?，我們要以此次學(xué)習(xí)為契機(jī)，用學(xué)到的新知識(shí)去指導(dǎo)工作實(shí)踐，在今后的職業(yè)教育工作中做出自己的貢獻(xiàn)，做一名真正的骨干教師。
維修培訓(xùn)總結(jié)篇八
為期兩周的vivo手機(jī)安裝與維修競(jìng)賽指導(dǎo)培訓(xùn)結(jié)束了，雖然我對(duì)學(xué)習(xí)內(nèi)容不是全都明白，但是從中我卻找到了自己學(xué)習(xí)的方法、明確了今后努力的方向。這次短期培訓(xùn)，讓我收獲最大的是能看懂一些較復(fù)雜的電路控制圖，同時(shí)對(duì)電機(jī)、變壓器、變頻器、plc編程在實(shí)際使用中的特性與原理有了深刻認(rèn)識(shí)，對(duì)vivo手機(jī)作業(yè)的工具的使用及安全基礎(chǔ)知識(shí)有了系統(tǒng)了解等。這次學(xué)習(xí)不僅讓我深深感受到我的專業(yè)知識(shí)的缺乏，也激勵(lì)著我在今后的學(xué)習(xí)中不斷努力、不斷進(jìn)步。
培訓(xùn)開(kāi)始學(xué)的是二次配線。在配線時(shí)，我明白了一個(gè)道理;“眼看千遍，不如手過(guò)一遍。”有些東西，你看似懂了，但在動(dòng)手時(shí)卻無(wú)從下手。經(jīng)過(guò)一天半的時(shí)間，在別人的幫助下我才完成了配線?？吹絼e人那熟練的動(dòng)作，我卻有種想法，去看別人是怎樣接線的，只要我自己認(rèn)真地、仔細(xì)地多看幾遍別人接線，就應(yīng)該會(huì)了，但后來(lái)老師的一句話讓我放棄那種僥幸的心理，接下來(lái)也證明我自己的這種想法確實(shí)錯(cuò)了。在老師的指導(dǎo)和同事的幫助下，我明白了怎樣去看二次接線圖，怎樣根據(jù)圖紙圖紙進(jìn)行培訓(xùn)，老師教我們看電路圖，也是非常細(xì)心和耐心。從中我學(xué)到了對(duì)待工作應(yīng)認(rèn)真，負(fù)責(zé)，有耐心。在工作中很多東西看起來(lái)很簡(jiǎn)單，或者讓你覺(jué)得沒(méi)什么。其實(shí)，在實(shí)際操作中就有許多要注意的地方。比如不小心接錯(cuò)了一根導(dǎo)線，那這時(shí)整個(gè)電路的性質(zhì)就變了。
等你通電的時(shí)候，有可能燒毀整個(gè)線路，更甚者危及生命。連每根導(dǎo)線都得對(duì)機(jī)器，對(duì)工作，對(duì)人負(fù)責(zé)。這就要求我們?cè)诠ぷ髦幸J(rèn)真負(fù)責(zé)。我們的工作需要積極地工作熱情和踏實(shí)的工作作風(fēng)。緊接著我們學(xué)習(xí)了vivo手機(jī)專業(yè)的基本理論知識(shí)：關(guān)于電機(jī)、變壓器、變頻器的基本原理，關(guān)于常用工具的使用和典型事故案例分析等理論的學(xué)習(xí)。為了加深我們的印象，讓我們?cè)诮窈蟮墓ぷ髦心軌蚴炀毜膽?yīng)用。
經(jīng)過(guò)這次培訓(xùn)， 我受益匪淺，使我學(xué)到了很多平時(shí)在周圍學(xué)習(xí)不到的東西。開(kāi)闊了眼界、增長(zhǎng)了知識(shí)，提高了自身的業(yè)務(wù)水平。轉(zhuǎn)變了教學(xué)觀念也逐步將以往的以教師教為主的單一教學(xué)模式向以教師指導(dǎo)為主學(xué)生自己獲得知識(shí)的多種學(xué)習(xí)方式轉(zhuǎn)變。這次培訓(xùn)對(duì)于我將會(huì)有很大幫助，特別是在今后的教學(xué)工作中一定會(huì)有很大的影響。盡管這次活動(dòng)安排的時(shí)間是有限的，但一定會(huì)激勵(lì)廣大教師的教育熱情和教學(xué)思考，促進(jìn)自身多方面素質(zhì)的提高。
感謝這次培訓(xùn)讓我認(rèn)識(shí)了我們的班主任許老師，是他每天早早的來(lái)了教室等待我們?nèi)ド险n，讓我學(xué)到了很多以前沒(méi)有接觸過(guò)的東西，真的非常感謝，班主任您辛苦了。
維修培訓(xùn)總結(jié)篇九
設(shè)備是企業(yè)生存和發(fā)展的物質(zhì)基礎(chǔ)，是生產(chǎn)力的重要組成部分，是企業(yè)從事生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)的重要工具和手段，隨著生產(chǎn)工藝的不斷發(fā)展，科技的不斷進(jìn)步，設(shè)備的大型化、規(guī)?；?、自動(dòng)化程度的不斷提高，設(shè)備管理尤其顯示出它的重要性。如何建立完善科學(xué)的設(shè)備管理體系，如何提高設(shè)備維修維護(hù)水平，如何更好的發(fā)揮設(shè)備在生產(chǎn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的作用，將成為我們?cè)O(shè)備者及各相關(guān)管理者們共同思考的問(wèn)題。
在近二十年的設(shè)備維護(hù)維修和管理工作中，從熱軋鋼廠電氣的自動(dòng)化控制，軋輥的加工磨削設(shè)備，到紡織廠的紡線設(shè)備，再到化工生產(chǎn)的全自動(dòng)化的運(yùn)行設(shè)備，從中國(guó)的老式設(shè)備管理到日企的嶄新6s管理模式，使我對(duì)設(shè)備的維護(hù)維修及設(shè)備管理有了深刻的感觸。在此結(jié)合自身的實(shí)際經(jīng)歷，進(jìn)行一下提煉匯總，與同行們及管理者們共同探討，如能給您提供幫助和參考，不勝榮幸，不足之處也望能批評(píng)指正。
1.設(shè)備管理的前期基礎(chǔ)工作
這一階段主要包括建廠初期，根據(jù)生產(chǎn)工藝要求所進(jìn)行的工藝設(shè)計(jì)、設(shè)備設(shè)施的選擇、設(shè)備的安裝、調(diào)試、設(shè)備資料及各種數(shù)據(jù)的整理、分類及歸檔。
1.1首先要設(shè)計(jì)合理，由此在選擇設(shè)備方面，要嚴(yán)格按照工藝的要求、結(jié)合設(shè)備設(shè)施的相關(guān)具體情況，考慮設(shè)備的定額、靈敏度、可靠度等以滿足生產(chǎn)運(yùn)行的相關(guān)需求，同時(shí)還要考慮設(shè)備安裝的環(huán)境、安裝地的相關(guān)因素、維修是否方便等等，以保證日后的生產(chǎn)的正常運(yùn)行。
1.2在安裝調(diào)試階段，要嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)，做好監(jiān)督確認(rèn)工作，避免假冒偽劣的設(shè)備設(shè)施的使用，避免偷工減料、避免投機(jī)取巧，避免虎龍了事，防止設(shè)備由于安裝缺陷所造成的先天不足，這也是相當(dāng)重要的環(huán)節(jié)，否則先天問(wèn)題也是最可怕、最難解決的問(wèn)題。
1.3在設(shè)備試運(yùn)行及驗(yàn)收階段，除保證設(shè)備正常運(yùn)行外，設(shè)備的原始資料也要收集好，該備份的一定要備份，不能丟失，以備日后必要時(shí)查閱或維修時(shí)使用，特別是調(diào)試后的各種數(shù)據(jù)一定要記錄在案，比如說(shuō)機(jī)械方面的水平尺寸、間隙調(diào)整數(shù)據(jù)等，電氣方面的智能儀表、變頻器、驅(qū)動(dòng)器等設(shè)定的參數(shù)數(shù)據(jù)，可能的情況下機(jī)械設(shè)備和電氣相關(guān)的調(diào)整方法要進(jìn)行歸納總結(jié)，為今后的新員工培訓(xùn)，設(shè)備人員技能的提高做準(zhǔn)備。
1.4建立設(shè)備的原始檔案，要保證完整，做好科學(xué)的分類和標(biāo)識(shí)，制定設(shè)備相關(guān)的基本工作的規(guī)定和章程。以便日后設(shè)備管理工作穩(wěn)而不亂、有章可循，從而也防止日后工作中的資料流失和最基本的設(shè)備事故。
1.5針對(duì)全部設(shè)備的狀況、工藝流程和規(guī)章制度，對(duì)設(shè)備員工進(jìn)行綜合培訓(xùn)及說(shuō)明，這里也包含設(shè)備的責(zé)任分工等等，保證每名員工對(duì)總體設(shè)備的情況了解，自己的責(zé)任所在，以及今后工作的作業(yè)準(zhǔn)則。
2.設(shè)備運(yùn)行過(guò)程中的設(shè)備管理
在生產(chǎn)設(shè)備運(yùn)行過(guò)程中，嚴(yán)格執(zhí)行設(shè)備管理規(guī)章制度，減少隱患、減少漏洞、減少人為的錯(cuò)誤因素，發(fā)揮人的積極能動(dòng)性，最大限度地保證設(shè)備的高效、可靠，減少故障幾率。具體可以從以下幾個(gè)方面進(jìn)行。
2.1認(rèn)真做好設(shè)備的點(diǎn)檢工作。設(shè)備的點(diǎn)檢管理是掌握設(shè)備的運(yùn)行狀態(tài)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)隱患，及時(shí)維修和進(jìn)行預(yù)知性檢修的重要手段。它是設(shè)備具有完好狀態(tài)、保持完好運(yùn)行的重要保障。通?？梢灾贫ㄔO(shè)備的點(diǎn)檢點(diǎn)、點(diǎn)檢項(xiàng)目、點(diǎn)檢路徑、點(diǎn)檢標(biāo)準(zhǔn)等，抓好點(diǎn)檢記錄，開(kāi)點(diǎn)檢工作的碰頭會(huì)等，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)拿出解決措施。
2.2認(rèn)真做好設(shè)備的維護(hù)保養(yǎng)工作。概括為設(shè)備的通風(fēng)散熱、清潔潤(rùn)滑、螺絲緊固、間隙調(diào)整、防腐防潮等，以保障設(shè)備一直處于最佳運(yùn)行狀態(tài)。
2.3認(rèn)真制定好設(shè)備的小修、中修、大修計(jì)劃。切實(shí)做好小修、中修、大修的準(zhǔn)備工作和實(shí)施工作，做到準(zhǔn)備要充分，實(shí)施要縝密，臨時(shí)事件要有妥善措施，要保質(zhì)保量，使設(shè)備能保持完好、高效運(yùn)行狀態(tài)。
2.4針對(duì)不同的設(shè)備、不同的作業(yè)方式盡可能制定相應(yīng)完善的作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，使作業(yè)有法可依。這個(gè)環(huán)節(jié)至關(guān)重要，畢竟人與人是不同的，這有助于作業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)化，保證作業(yè)的質(zhì)量。
2.5認(rèn)真做好設(shè)備的維修工作。設(shè)備人員要經(jīng)常與操作者溝通，及時(shí)了解設(shè)備運(yùn)行狀況，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題要及時(shí)確認(rèn)、盡可能的及時(shí)處理，因情況不能立即解決的要采取措施，制定計(jì)劃，以防止事情的進(jìn)一步惡化。
2.6認(rèn)真做好備品備件管理工作。備件管理是維修管理的重要環(huán)節(jié)，保證科學(xué)的儲(chǔ)存量，選用合適品質(zhì)的備件，同時(shí)加強(qiáng)和供應(yīng)商的合作，盡可能的減少庫(kù)存，從而既保障設(shè)備的高可靠運(yùn)行條件，又達(dá)到資金的高效，減少了浪費(fèi)。
2.7認(rèn)真做好上述的檔案管理工作。通過(guò)點(diǎn)檢、維護(hù)、維修等相關(guān)的詳細(xì)記錄，可以使我們對(duì)設(shè)備更加了解，在以后的工作中得以借鑒，更好地駕馭設(shè)備。同時(shí)也能加強(qiáng)對(duì)設(shè)備人員的管理力度。
2.8認(rèn)真做好人員的培訓(xùn)工作。首先操作工的培訓(xùn)，選用合格的操作者上崗，嚴(yán)格管理設(shè)備的操作，不馬虎、蠻干、不造成設(shè)備的意外損壞。其次維護(hù)維修人員的培訓(xùn)，盡可能使人達(dá)到技術(shù)更高、知識(shí)面更全，杜絕一知半解。最后是管理人員培訓(xùn)，提高管理者的能力是設(shè)備管理更好進(jìn)行的保障。
3.維修維護(hù)相關(guān)事項(xiàng)
對(duì)于設(shè)備維護(hù)維修人員，初到新的維修崗位，除了具備相應(yīng)的崗位知識(shí)和技能外，還應(yīng)注意從以下幾個(gè)環(huán)節(jié)入手。
3.1處理好人與人之間的關(guān)系。人的關(guān)系處理好了，得到的幫助就多，從而得到的經(jīng)驗(yàn)和建議就多，心情就好，上手就快。這里強(qiáng)調(diào)的是與操作工的關(guān)系更要好，要經(jīng)常溝通交流，通過(guò)操作工來(lái)掌握設(shè)備的最新運(yùn)行情況，把握設(shè)備的實(shí)際狀態(tài)。這是非常重要的。
3.2熟悉和掌握好新設(shè)備情況。首先學(xué)習(xí)和了解新的生產(chǎn)工藝流程是設(shè)備維修工作的基礎(chǔ)，掌握了崗位的工藝才能干好設(shè)備維修工作。而后要了解各個(gè)設(shè)備，熟悉設(shè)備位置和各部件的位置，通過(guò)資料學(xué)習(xí)設(shè)備的說(shuō)明、注意事項(xiàng)、設(shè)備結(jié)構(gòu)、控制原理、控制流程等，盡快掌握崗位設(shè)備的相關(guān)情況和控制理論。
直放站維修心得
維修培訓(xùn)總結(jié)篇十
本年度第二季度已經(jīng)過(guò)去，在剛剛過(guò)去的一個(gè)季度里，造氣維修班組仍然積極開(kāi)展工作，有條不紊的進(jìn)行計(jì)劃性維修與消除生產(chǎn)過(guò)程中的隱患。當(dāng)然，日常培訓(xùn)也沒(méi)有落下，在第二季度，維修班組以年初制定的培訓(xùn)計(jì)劃開(kāi)展培訓(xùn)，通過(guò)班前會(huì)、班后會(huì)、專題會(huì)等形式進(jìn)行培訓(xùn)，培訓(xùn)的主要內(nèi)容有起重機(jī)檢修規(guī)程、運(yùn)轉(zhuǎn)設(shè)備常見(jiàn)故障與處理、車間應(yīng)急預(yù)案，現(xiàn)將培訓(xùn)總結(jié)匯報(bào)如下：
第二季度一共進(jìn)行三次集中培訓(xùn)，平均每月一次，每次培訓(xùn)時(shí)間1.5小時(shí)，分別是：4月20號(hào)、5月25號(hào)、6月13號(hào)。培訓(xùn)應(yīng)參加人數(shù)15人，實(shí)到人數(shù)15人，無(wú)缺席者。
在四月份培訓(xùn)的起重機(jī)檢修中，對(duì)起重機(jī)的技術(shù)參數(shù)，日常維護(hù)與保養(yǎng)，各部件的日常檢查標(biāo)準(zhǔn)以及損壞廢棄標(biāo)準(zhǔn)。通過(guò)培訓(xùn)，增強(qiáng)人員對(duì)設(shè)備的了解程度，了解結(jié)構(gòu)性能，了解維修技能，通過(guò)學(xué)習(xí)，進(jìn)一步增強(qiáng)各人員對(duì)起重機(jī)的維修技能，保證正常運(yùn)行。
五月份培訓(xùn)設(shè)備常見(jiàn)故障與處理。維修是維護(hù)和修理的總稱，就維修性質(zhì)來(lái)講，維修不僅僅是排除故障，而是保證企業(yè)生存、發(fā)展，取得經(jīng)濟(jì)效益的一種長(zhǎng)期連續(xù)的投資，做好這項(xiàng)工作對(duì)企業(yè)增加產(chǎn)量、保證質(zhì)量提高生產(chǎn)效率，降低成本和改善其他各項(xiàng)技術(shù)，經(jīng)濟(jì)指標(biāo)都有著重要的意義，當(dāng)前，機(jī)械設(shè)備維修中還存在很多問(wèn)題，應(yīng)認(rèn)真總結(jié)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，深入研究搞好機(jī)械設(shè)備維修的措施。
六月份的培訓(xùn)是車間的應(yīng)急預(yù)案。學(xué)習(xí)應(yīng)急預(yù)案的主要目的是為了增強(qiáng)人員在事故發(fā)生時(shí)應(yīng)該做什么，應(yīng)該以什么程序匯報(bào)，在事故發(fā)生時(shí)，自身的一些應(yīng)知應(yīng)會(huì)。主要包括，火警電話，急救電話，公司調(diào)度室電話，總公司事故中心電話，北留鎮(zhèn)政府電話，陽(yáng)城縣政府電話，以及本崗位的匯報(bào)程序。
評(píng)價(jià)效果：通過(guò)培訓(xùn)，表現(xiàn)出一些不足，主要表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：
3、內(nèi)容未征求廣大員工的意見(jiàn)，這樣一來(lái)，更加降低了培訓(xùn)成效。
整改措施：
1、今后開(kāi)展培訓(xùn)形式多樣化，現(xiàn)場(chǎng)授學(xué)，實(shí)地演練；
2、嚴(yán)格培訓(xùn)勞動(dòng)紀(jì)律，對(duì)不按時(shí)參加的人員嚴(yán)肅考核；
3、針對(duì)培訓(xùn)內(nèi)容征求廣大員工的意見(jiàn)，組織他們感興趣的，提升培訓(xùn)質(zhì)量。
維修培訓(xùn)總結(jié)篇十一
從事數(shù)控機(jī)床維修多年，對(duì)此頗有體會(huì)。
1設(shè)備的安裝與維護(hù)
數(shù)控機(jī)床維修比較復(fù)雜出現(xiàn)問(wèn)題不易解決，所以最好的方法是使其不出故障或盡量少出故障。這就要求我們的維修人員，操作人員及管理人員共同做好日常維護(hù)保養(yǎng)工作，使其經(jīng)常在良好的狀態(tài)下正常運(yùn)行。維護(hù)工作看似簡(jiǎn)單，實(shí)則非常重要，一些看起來(lái)不起眼似乎可有可無(wú)的工作卻能起到事半功倍的效果。
機(jī)床安裝的好壞直接影響到今后的使用，所以應(yīng)引起足夠的重視。數(shù)控機(jī)床應(yīng)安裝在相對(duì)封閉的環(huán)境中，要求場(chǎng)地整潔通風(fēng)良好周圍沒(méi)有污染源，如果有條件能做到恒溫恒濕則更好。據(jù)筆者觀察數(shù)控機(jī)床的故障率夏天遠(yuǎn)多于冬天，這恐怕與溫度濕度有關(guān)，此種觀點(diǎn)不無(wú)道理。另外機(jī)床一經(jīng)就位就不宜再移動(dòng)，因?yàn)闄C(jī)床上眾多的接近開(kāi)關(guān)感應(yīng)位置只有1—2mm，機(jī)床的搬運(yùn)不可避免的震動(dòng)可能會(huì)使感應(yīng)點(diǎn)發(fā)生變化，查找與調(diào)整起來(lái)非常困難。數(shù)控機(jī)床對(duì)電源的要求較高，電壓波動(dòng)要小，接地要可靠，對(duì)地阻值不大于4歐以免三項(xiàng)不平衡，影響機(jī)床正常運(yùn)行。另外有些系統(tǒng)對(duì)電源過(guò)于敏感,如德國(guó)西門子系統(tǒng)最好加裝穩(wěn)壓電源。
使用環(huán)節(jié)，操作人員應(yīng)做好日常保養(yǎng)工作，應(yīng)避免長(zhǎng)期加工同一種工件，最好隔一段時(shí)間換一種工件，以避免螺桿，導(dǎo)軌等運(yùn)動(dòng)部件長(zhǎng)時(shí)間使用同一部位，造成局部磨損。另外某些不常用的功能應(yīng)定期開(kāi)動(dòng)幾次，以防銹住或油粘住。當(dāng)機(jī)床關(guān)機(jī)時(shí)，最好將機(jī)床移動(dòng)部分停在導(dǎo)軌中部，因?yàn)闄C(jī)床上裝有很多行程開(kāi)關(guān)，這樣做可以防止這些開(kāi)關(guān)長(zhǎng)時(shí)間受壓，造成內(nèi)部彈簧疲勞，影響動(dòng)作的準(zhǔn)確完成。
從維修角度講，首先應(yīng)經(jīng)常檢查電箱上的風(fēng)扇，因電箱內(nèi)的數(shù)控板和數(shù)控模塊都是很嬌氣的部件，風(fēng)扇工作不正常會(huì)造成電氣件散熱不良，粘上很多灰尖，甚至?xí)斐删植慷搪?。有的風(fēng)扇是和電源模塊并接在一起的，風(fēng)扇故障開(kāi)不了機(jī)，有的風(fēng)扇是裝在數(shù)控板上的，風(fēng)扇故障系統(tǒng)報(bào)警，還有一種情況是風(fēng)扇獨(dú)立供電，風(fēng)扇故障不影響開(kāi)機(jī)，這種情況應(yīng)引起特別注意。
機(jī)床上所裝的光柵尺，編碼器也是重點(diǎn)檢查的對(duì)象，這些部件的干凈與否，決定機(jī)床能否正常工作。筆者曾用清洗光柵尺，編碼器的方法解決了主軸定向故障和機(jī)床進(jìn)給不準(zhǔn)等問(wèn)題。接近開(kāi)關(guān)靈敏度很高，如粘上鐵屑會(huì)造成誤動(dòng)作，行程開(kāi)關(guān)運(yùn)動(dòng)作要靈活，有時(shí)機(jī)床出現(xiàn)“準(zhǔn)備不足”報(bào)警，常與此開(kāi)關(guān)卡住有關(guān)。當(dāng)機(jī)床執(zhí)行m06或m60等交換刀具或交換工作臺(tái)的指令時(shí)，先要將主軸箱或工作臺(tái)移至相應(yīng)的位置，這個(gè)點(diǎn)通常由參數(shù)控制，但有的廠家在此裝了一個(gè)開(kāi)關(guān)，這個(gè)開(kāi)關(guān)由于使用過(guò)于頻繁，容易出問(wèn)題造成動(dòng)作失敗，應(yīng)引起注意。
另外備份系統(tǒng)參數(shù)，定期更換存儲(chǔ)器電池，給機(jī)床換油，換濾油器，空氣濾清器也是維修人員應(yīng)做的工作。
2故障的診斷與處置
數(shù)控機(jī)床故障的診斷與處置是一項(xiàng)很復(fù)雜的工作，也是本文論討的重點(diǎn)。當(dāng)故障發(fā)生時(shí)，筆者認(rèn)為不要急于動(dòng)手，應(yīng)先向操作人員了解故障的現(xiàn)象，過(guò)程，機(jī)床處于何種狀態(tài)執(zhí)行哪一步程序，如果條件許可，且確保安全的前提下不妨進(jìn)行故障的演示，以助于分析問(wèn)題。數(shù)控機(jī)床的故障千變?nèi)f化，其成因錯(cuò)綜復(fù)雜，即有機(jī)械問(wèn)題也有電氣問(wèn)題，即有強(qiáng)電問(wèn)題也有弱電問(wèn)題，如何在紛亂的現(xiàn)象中找出故障點(diǎn)是每一個(gè)維修人員面臨的問(wèn)題。筆者從事機(jī)械維修多年，偏愛(ài)先從機(jī)械方面考慮問(wèn)題，通過(guò)幾年的實(shí)踐證明此舉是有益的，因?yàn)樗蠑?shù)控維修中先簡(jiǎn)單后復(fù)雜，先普通后特殊，先機(jī)械后電氣的一般原則。
現(xiàn)在的數(shù)控機(jī)床有很強(qiáng)的自診斷功能，有時(shí)甚至能直接指出故障點(diǎn)。所以我們要充分利用這個(gè)特點(diǎn)。利用數(shù)控機(jī)床的診斷功能維修機(jī)床關(guān)鍵是掌握所診斷的系統(tǒng)在正常狀態(tài)下的信息，一旦發(fā)生故障，這些狀態(tài)將會(huì)發(fā)生變化。通過(guò)這些變化我們就能很容易地找出原因。
例1：德國(guó)l—3030激光切割機(jī)，siemens-840d系統(tǒng)，交換工作臺(tái)故障。有一次操作者反應(yīng)機(jī)床工作臺(tái)進(jìn)入機(jī)床后機(jī)床即停止了工作，不執(zhí)行下一道工序也退不出工作臺(tái)，到現(xiàn)場(chǎng)后我推出工作臺(tái)，重新開(kāi)進(jìn)去結(jié)果一樣，于是打開(kāi)plc地址表，根據(jù)資料得知影響工作臺(tái)運(yùn)行的有6個(gè)感應(yīng)點(diǎn)即e45.0，e45.1，e48.6，e48.7，e49.0，e49.1這6個(gè)點(diǎn)。但是我不清楚這6個(gè)點(diǎn)的工作順序，也確定不了是哪一個(gè)開(kāi)關(guān)壞了。后得知某廠有一同型號(hào)機(jī)床，經(jīng)與對(duì)方聯(lián)系得到同意，去該廠實(shí)地觀察工作臺(tái)運(yùn)行狀況，畫出了這6個(gè)點(diǎn)的工作順序圖，回廠后手動(dòng)運(yùn)行工作臺(tái)，模擬機(jī)床運(yùn)行情況對(duì)照順序圖找出了原因，是e48.6感應(yīng)開(kāi)關(guān)壞，換新后機(jī)床正常。
每臺(tái)機(jī)床廠家都提供了相應(yīng)的資料，參數(shù)表，地址表，梯形圖，這些信息同樣也可在屏幕上顯示出來(lái)，靈活運(yùn)用這些資料給維修工作帶來(lái)了很大的便利。
例2：臺(tái)灣產(chǎn)sj-35數(shù)控車，fanuc--0i系統(tǒng)，故障現(xiàn)象為當(dāng)液壓卡盤腳踏開(kāi)關(guān)接通卡盤卡緊時(shí)尾座套筒向前移動(dòng)4-5mm，這是完全不同的兩個(gè)部分，為何會(huì)聯(lián)動(dòng)?查地址表，腳踏開(kāi)關(guān)x5.8接通時(shí)并沒(méi)有影響尾座套筒伸出的信號(hào)y12.3發(fā)出，打開(kāi)梯形圖查看y12.3也沒(méi)信號(hào)，為確保穩(wěn)妥甚至將控制尾座套筒前進(jìn)的ka6繼電器拆下，但是故障依舊，后查液壓系統(tǒng)，順著油路查找，發(fā)現(xiàn)該機(jī)床將卡盤電磁閥和尾座電磁閥裝在同一板上，故障是因兩閥串油所至。
每臺(tái)數(shù)控機(jī)床都有上千個(gè)參數(shù)，它控制著機(jī)床的狀態(tài)和動(dòng)作。參數(shù)的變化會(huì)造成故障。
例3：臺(tái)灣產(chǎn)mh--800臥式加工中心，fanuc--0td系統(tǒng)，故障現(xiàn)象為當(dāng)z軸向前運(yùn)動(dòng)時(shí)刀具剛一接觸工件機(jī)床就停車，經(jīng)重啟一切正常系統(tǒng)無(wú)報(bào)警，開(kāi)始我懷疑是主軸驅(qū)動(dòng)模塊或z軸驅(qū)動(dòng)模塊發(fā)生問(wèn)題，于是換上兩個(gè)同型號(hào)的模塊進(jìn)行試驗(yàn)，問(wèn)題還在，這顯然不是模塊問(wèn)題。后打開(kāi)主軸驅(qū)動(dòng)畫面，發(fā)現(xiàn)主軸伺服參數(shù)propgain為4500，而正常值應(yīng)為30左右，不知是什么原因變成了4500，我將其改回30故障排除。
機(jī)床在啟動(dòng)階段往往會(huì)發(fā)生很多故障，維修手冊(cè)中對(duì)此有詳盡的敘述，筆者在此不再重復(fù)，只提兩個(gè)個(gè)例。
例4：開(kāi)機(jī)黑屏，臺(tái)灣產(chǎn)mh--630臥式加工中心，fanuc--0td系統(tǒng)，啟動(dòng)機(jī)床無(wú)任何反應(yīng)，先查總電源，主變壓器以得電，再查電源模塊輸入端也得電，后發(fā)現(xiàn)是qs--2空開(kāi)跳閘，查強(qiáng)電圖得知該空開(kāi)連結(jié)電源模塊，主板電源和風(fēng)扇。用排除法一一斷開(kāi)各個(gè)負(fù)載，當(dāng)斷開(kāi)風(fēng)扇時(shí)機(jī)床啟動(dòng)成功。換新后機(jī)床正常。
例5：開(kāi)機(jī)白屏，天津產(chǎn)彎板機(jī)，瑞士dnc-80系統(tǒng)。開(kāi)機(jī)后屏幕全白，無(wú)法操作。打開(kāi)吊掛箱測(cè)量5v直流電，只有4.9v，拆下負(fù)載測(cè)為5v,于是調(diào)節(jié)電源板上的微調(diào)電阻但不起作用，將其拆下檢查該電阻碳膜損壞，阻值為28歐的微調(diào)電阻一時(shí)沒(méi)買到，選了兩個(gè)小電阻湊出相近阻值，使其在空載時(shí)輸出為5.2歐。并入負(fù)載后輸出5.05v，再開(kāi)機(jī)故障排除。
3簡(jiǎn)單的板級(jí)維修與設(shè)備改裝
4不斷地總結(jié)不斷地學(xué)習(xí)
維修培訓(xùn)總結(jié)篇十二
20xx年10月27日，是一個(gè)特殊的日子。這一天我們迎來(lái)了第四期的維修管理培訓(xùn)。從20xx年的第一期，到現(xiàn)在的第四期，一路走來(lái)。大家也逐步的從當(dāng)初青澀懵懂，到現(xiàn)在成熟起來(lái)。兩天的培訓(xùn)，也讓我們收獲頗豐。滿腦子裝的都是感悟和靈感。總有一種不吐不快的感覺(jué)?？墒菑暮握f(shuō)起呢？我這次也打算借用一下姚總的方法。那就是用以下幾個(gè)詞來(lái)展開(kāi)我的這次感想，也算是讓自己加深一下印象，優(yōu)化一下記憶。
這是張工給我們培訓(xùn)的內(nèi)容，張工在會(huì)上給我們講了常見(jiàn)的12種邏輯謬誤。作為一名合格的工程師，良好的邏輯思維能力是我們必備的素質(zhì)。以往認(rèn)為的邏輯思維能力，都是表面上的刨根問(wèn)底，遇事多問(wèn)個(gè)為什么，或者要弄明白事情因果關(guān)系等等。沒(méi)想到還有這么多所謂的邏輯謬誤。比如以偏概全、論人不論事的謬誤、訴諸權(quán)威的謬誤等等。讓我們明白了原來(lái)所謂的邏輯并不全都是對(duì)的。所謂的邏輯并不僅僅是我們維修的時(shí)候用到，更多的時(shí)候在我們生活中的方方面面都要用到。比如：說(shuō)服客戶，當(dāng)客戶正在用這些邏輯謬誤引導(dǎo)我們的時(shí)候，我們要及時(shí)的認(rèn)識(shí)到，而不是傻傻的往里跳。我想這一點(diǎn)尤為關(guān)鍵，我們工程師面臨最大的問(wèn)題不是機(jī)器難修、工作繁忙，而是客戶的不理解?？蛻敉云湃娜ズ臀覀兝碚摚偸钦瓌e人優(yōu)勢(shì)的部分和我們比，故意忽略了這些所謂的優(yōu)勢(shì)需要付出的代價(jià)，而我們?nèi)绻J(rèn)識(shí)不到跟著往里走，那么就會(huì)讓客戶的邏輯謬誤成立，反而讓我們出力不討好。
所以說(shuō)，能夠認(rèn)識(shí)到這些邏輯謬誤尤為重要。這不但讓我們有一個(gè)清晰的頭腦，也讓我們具備了雄辯的口才。辯證的去看待一個(gè)問(wèn)題，本來(lái)就是我們工程師需要具備的素質(zhì)。當(dāng)然了，我們所謂的良好邏輯思維能力也不是僅憑口頭說(shuō)說(shuō)就可以的。知道了有所謂的邏輯謬誤只是第一步，豐富的知識(shí)儲(chǔ)備量，廣博的見(jiàn)識(shí)也是必不可少的因素，否則只會(huì)是無(wú)根之木，一句空談。所以，這也是我拿“邏輯”這個(gè)詞作為開(kāi)篇詞語(yǔ)的目的。作為一個(gè)工程師就應(yīng)該有工程師的邏輯思維方法，利用良好的邏輯思維能力勾勒出我們的想法，這算是對(duì)工程師這個(gè)詞的良好闡述。
這個(gè)詞就是我們這篇文章需要去”維修”的對(duì)象，年過(guò)35歲的我們，已經(jīng)步入中年。雖然看了太多的文章，試圖讓自己相信35歲的我們還很年輕。與所謂的中年還有一段距離，但這里的中年并不在乎你看著是否年輕。正如姚總所說(shuō)，這是一個(gè)尷尬的年齡。年過(guò)35的你，已經(jīng)在社會(huì)上摸爬滾打了10余載?？磻T了云起云落，總有一種看破世間萬(wàn)物的感覺(jué)。其實(shí)是你已經(jīng)被社會(huì)磨去棱角。圓滑如你，總是能預(yù)見(jiàn)一些事情不好的后果。所以你學(xué)會(huì)了躲避，學(xué)會(huì)了沉默，學(xué)會(huì)了趨利避兇等等。殊不知，其實(shí)有一雙眼睛看著你，沒(méi)有進(jìn)取心、沒(méi)有沖勁、看不見(jiàn)機(jī)會(huì)，看不起機(jī)會(huì)。到最后眼睜睜的看著機(jī)會(huì)從自己身邊溜走才痛心疾首。上有老下有小的你，在家里是頂梁柱，充滿自豪感的你也被這份沉甸甸的責(zé)任壓得喘不過(guò)氣來(lái)。于是你開(kāi)始害怕，害怕失去工作、害怕失去健康、害怕失去領(lǐng)導(dǎo)的信任、害怕自己再也承擔(dān)不起這份沉甸甸的責(zé)任。我想這就是所謂的中年收入陷阱吧。可是圓滑的你，遇事總是趨利避兇的你，已經(jīng)看不懂自己究竟從何入手重獲領(lǐng)導(dǎo)的重用，重新振作起來(lái)。所以中年，是一個(gè)多么可怕的詞。這就是姚總開(kāi)篇給我們這群中年人出的維修任務(wù)。懂得因勢(shì)利導(dǎo)的姚總，給出難題后，也給了我們指引，那就是讓自己稀缺起來(lái)，不可替代。那么如何讓自己稀缺起來(lái)，如何讓自己不可替代呢。那么就先聽(tīng)聽(tīng)姚總給我們講的故事吧。
講的是一個(gè)打工妹怎么從一個(gè)哭鼻子要辭職的小女孩，一步步成長(zhǎng)為身價(jià)30億的企業(yè)老總的經(jīng)歷。從故事里我體會(huì)到以下幾個(gè)詞。
1、感恩
我體會(huì)最深的就是她的一句話?！澳銈儎e再挖我了，我離開(kāi)了這個(gè)公司什么都不是”。這里面不但體現(xiàn)了主人公的睿智，也體現(xiàn)了她濃濃的感恩之心。他知道沒(méi)有老板當(dāng)初的500元錢，她也體會(huì)不到溫暖，沒(méi)有老板的嚴(yán)格要求，也沒(méi)有她以后的快速成長(zhǎng)。正是她懂得感恩，讓她在工作中充滿激情。正是她懂得感恩，讓她把公司當(dāng)做自己的家，盡心盡力的去為這個(gè)家添磚加瓦，同時(shí)也讓自己飛速成長(zhǎng)，正是她一絲不茍的精神感染著身邊的每一個(gè)家人，才讓整個(gè)企業(yè)飛速發(fā)展。所以說(shuō)有一顆感恩之心不但讓你充滿動(dòng)力，也讓你充滿獲得感。那么帶著一顆感恩之心的你，自然而然的成了公司的核心，也就變成了稀缺的那一位。
2、斷舍離
這是我感受最深的一個(gè)詞。我們的生活中充滿了選擇，面對(duì)大大小小的機(jī)會(huì)，我們終歸要做出選擇，而不能在細(xì)碎的自我焦慮中耗散時(shí)間。故事中，主人公面對(duì)誘惑，果斷的說(shuō)出了那句話，拒絕了年薪百萬(wàn)的誘惑，堅(jiān)定了自己的選擇，沒(méi)有在選擇中猶豫不決，這才成就了后來(lái)的她。試想，如果換做我們，我們能做到嗎？沒(méi)有堅(jiān)定的信念，和高度自律的習(xí)慣，是很難做到這一點(diǎn)的。我想只有經(jīng)歷了才能體會(huì)到那種誘惑是多么致命吧。而作為工程師的我們何嘗不是這樣呢？我們需要舍掉周末的休息去為客戶服務(wù)，舍掉手里的游戲機(jī)去看維修手冊(cè)，舍掉小小的個(gè)人得失去顧全大局，舍掉太多我們有些不情愿的東西，但是正是有了這些選擇才成就了我們。讓我們有了果斷的性格，明確的目標(biāo)，以及前進(jìn)的動(dòng)力。一步步的讓自己成為公司的稀缺，一步步的擺脫所謂的中年危機(jī)。
3、自律
其實(shí)“斷舍離”只是自律的一個(gè)方面，但這個(gè)詞對(duì)我觸動(dòng)太大了，所以我愿意用更多的篇幅去描述斷舍離這個(gè)詞。那么所謂的自律也可以在故事中看到影子的。一個(gè)簡(jiǎn)單的例子，文中的老板要求必須看書，學(xué)電腦等等。對(duì)于一個(gè)文化程度并不高的打工妹來(lái)，這一點(diǎn)的確有點(diǎn)難。但是出于對(duì)公司的熱愛(ài)和忠誠(chéng)，打工妹愿意去做。那么這就要求自己有高度的自律性，在繁忙的工作之余，無(wú)論心情好與壞，無(wú)論工作順利與否，每天都要強(qiáng)迫自己騰出一部分時(shí)間去學(xué)習(xí)，去充電。這就是姚總所說(shuō)的時(shí)間顆粒度足夠的細(xì)，讓自己的責(zé)任心足夠強(qiáng)，以及為公司這個(gè)大家庭做貢獻(xiàn)的愿望足夠強(qiáng)烈。打工妹做到了，她充分的利用了自律讓自己和公司一起成長(zhǎng)起來(lái)，她也得到了她應(yīng)得的核心價(jià)值。作為工程師的我們何嘗不是這樣，在做到斷舍離的同時(shí)，也充分的讓自己自律起來(lái)，讓自己時(shí)間顆粒度更加細(xì)致，用來(lái)給自己充電。讓自己的責(zé)任心更強(qiáng)一些，讓作為主管的我們贏得更多人的信賴。給自己制定一個(gè)個(gè)的小目標(biāo)完成自我超越，逐步的贏得更多客戶的信賴等等。我想我們只要做到這一點(diǎn)，能夠忍受住種種的誘惑，那么離成功也不會(huì)太遠(yuǎn)了。
4、vip
我想從整個(gè)海底撈的運(yùn)營(yíng)上我們感受最深的就是vip吧。我們一旦進(jìn)入那里，總有一種vip的感覺(jué)。用一句話來(lái)說(shuō)就是，“只有你想不到的，沒(méi)有他們做不到的”。一旦進(jìn)入飯店，到處充滿了特色化服務(wù)。我們?cè)趹n慮他們運(yùn)營(yíng)成本的時(shí)候，人家已經(jīng)上市，市值600個(gè)億了，可見(jiàn)我們的憂慮是多余的。我想所謂的vip就是特色化服務(wù)吧。作為我們維修服務(wù)，我們也推出了星級(jí)服務(wù)，特色化服務(wù)，各種套餐應(yīng)有盡有。那么關(guān)鍵就是去執(zhí)行了。餐廳服務(wù)客戶需要的是舒適、衛(wèi)生、味道獨(dú)特以及心情放松愉悅。那么作為我們的vip醫(yī)院來(lái)說(shuō)，所謂的vip就不是這樣了。我想大概就是：及時(shí)、有效，規(guī)范以及信息透明吧?？蛻羰紫刃枰木褪且M快的讓機(jī)器有效的運(yùn)行起來(lái)，然后就是拿到第一手資料，知道儀器是怎么壞的，以后怎么去注意，以及拿到一些有用的數(shù)據(jù)和報(bào)告去上報(bào)給醫(yī)院的上一級(jí)等等。我們所要做的就是，讓客戶在沒(méi)想到問(wèn)我們要之前，就給他準(zhǔn)備好，放到他手里。我想如果我們做到這一點(diǎn)，滿意度不提高都難。
5、團(tuán)隊(duì)
說(shuō)了那么多個(gè)人需要具備的素質(zhì)，其實(shí)這些都是為最終的這個(gè)團(tuán)隊(duì)做準(zhǔn)備的。就如故事中提到的，員工們自己出錢為客戶買紀(jì)念品、絲襪以及店長(zhǎng)親自開(kāi)車送客戶去機(jī)場(chǎng)，這些都是不計(jì)較個(gè)人得失，以整個(gè)團(tuán)隊(duì)利益為上的體現(xiàn)。當(dāng)然了，我覺(jué)得只要我們能夠做到之前的幾點(diǎn)，就已經(jīng)具備優(yōu)秀的素質(zhì)了。能做到團(tuán)體意識(shí)也就是自然而然的事情了。當(dāng)然了單有一腔熱血是不行的。還要有良好的配合，這就要求大家經(jīng)常溝通交流，彼此更加的熟悉，以及養(yǎng)成良好的習(xí)慣和規(guī)范化的意識(shí)。彼此之間不用過(guò)多的言語(yǔ)便很默契，這樣的團(tuán)隊(duì)肯定也是無(wú)往而不利的。
講的是中國(guó)無(wú)人機(jī)企業(yè)走出國(guó)門，成為世界行業(yè)領(lǐng)先者的故事，在這里面我體會(huì)到的就是高級(jí)。
無(wú)人機(jī)在幾年前還離我們很遠(yuǎn)，一直覺(jué)得這是高不可攀的東西。沒(méi)想到轉(zhuǎn)眼間就已經(jīng)充斥我們生活的方方面面了。我想這比我們意識(shí)到自己已經(jīng)中年了還要意外。所以這就讓我自然而然的感到了高級(jí)。這也扣了我們這次培訓(xùn)的主題，那就是高級(jí)培訓(xùn)。何為高級(jí)？我想就是更加高深的東西，比較有特色的，技術(shù)先進(jìn)，一時(shí)半會(huì)兒人追趕不上的那種。文章中大疆公司，有著充分的前瞻性，從不同的角度去看待問(wèn)題，充分了解每一個(gè)客戶的需求，推出各種個(gè)性化服務(wù)，讓自己的產(chǎn)品技術(shù)始終處于世界的領(lǐng)先地位，我想這樣的公司想不成功都難。作為維修主管的我們，通過(guò)這一次高級(jí)主管培訓(xùn)會(huì)，我們不但要學(xué)會(huì)各種良好的習(xí)慣，也要比別人多幾個(gè)角度去看待問(wèn)題，只有你自己看待問(wèn)題更加全面了，你才能帶領(lǐng)著你的小團(tuán)隊(duì)走的更遠(yuǎn)，走的更踏實(shí)。我想這就是我們維修主管需要具備的精髓所在吧。
最后，這次培訓(xùn)會(huì)議感受的東西很多。但通過(guò)這一次的梳理，覺(jué)得自己獲得的東西大概就這些吧。更多的東西，估計(jì)要在日常工作學(xué)習(xí)中去慢慢體悟了。謝謝領(lǐng)導(dǎo)的諄諄教誨！謝謝領(lǐng)導(dǎo)的烤鴨！我一定會(huì)更加努力的！
維修培訓(xùn)總結(jié)篇十三
經(jīng)過(guò)這次培訓(xùn)，讓我們明白做事要認(rèn)真小心細(xì)致，不得有半點(diǎn)馬虎。同時(shí)也培養(yǎng)了我們堅(jiān)強(qiáng)不屈的本質(zhì)，不到最后一秒決不放棄的毅力！培養(yǎng)和鍛煉了勞動(dòng)觀點(diǎn)、質(zhì)量和經(jīng)濟(jì)觀念，強(qiáng)化遵守勞動(dòng)紀(jì)律、遵守安全技術(shù)規(guī)則和愛(ài)護(hù)企業(yè)財(cái)產(chǎn)的自覺(jué)性，提高了我們的整體綜合素質(zhì)。
很快我們就要步入社會(huì)，面臨就業(yè)了，就業(yè)單位不會(huì)像老師那樣點(diǎn)點(diǎn)滴滴細(xì)致入微地把要做的工作告訴我們，更多的是需要我們自己去觀察、學(xué)習(xí)。不具備這項(xiàng)能力就難以勝任未來(lái)的挑戰(zhàn)。隨著科學(xué)的迅猛發(fā)展，新技術(shù)的廣泛應(yīng)用，會(huì)有很多領(lǐng)域是我們未曾接觸過(guò)的，只有敢于去嘗試才能有所突破，有所創(chuàng)新。就像我們接觸到的車工，雖然它的危險(xiǎn)性很大，但是要求每個(gè)同學(xué)都要去操作而且要作出成品，這樣就鍛煉了大家敢于嘗試的勇氣，培訓(xùn)帶給我們的，不全是我們所接觸到的那些操作技能，也不僅僅是通過(guò)幾項(xiàng)工種所要求我們鍛煉的幾種能力，更多的則需要我們每個(gè)人在培訓(xùn)結(jié)束后根據(jù)自己的情況去感悟，去反思，勤時(shí)自勉，有所收獲，使這次培訓(xùn)達(dá)到了他的真正目的。
明確校外培訓(xùn)的目的'，在于通過(guò)理論與實(shí)際的結(jié)合、學(xué)校與社會(huì)的溝通，進(jìn)一步提高學(xué)生的思想覺(jué)悟、業(yè)務(wù)水平，尤其是觀察、分析和解決問(wèn)題的實(shí)際工作能力以及待人接物與外界溝通的能力，以讓我培養(yǎng)成為具有較強(qiáng)實(shí)踐能力、良好職業(yè)道德、高技能、高素質(zhì)的，能夠主動(dòng)適應(yīng)社會(huì)主義現(xiàn)代化建設(shè)需要的高素質(zhì)的復(fù)合型人才。＂校外培訓(xùn)、工學(xué)結(jié)合＂是現(xiàn)代職業(yè)教育的一種學(xué)習(xí)模式，是把生產(chǎn)勞動(dòng)和社會(huì)實(shí)踐相結(jié)合的一種人才培養(yǎng)模式。其基本形式是學(xué)校與企事業(yè)用人單位合作培養(yǎng)學(xué)生，學(xué)生通過(guò)工學(xué)交替完成學(xué)業(yè)。從一名學(xué)生到一名工人的角色轉(zhuǎn)變。十幾年的校園生活令我們思想單純，同時(shí)感到其生活乏味和升學(xué)的壓力，這使得他們向往社會(huì)、向往工作，渴望獨(dú)立的開(kāi)拓一片天地，發(fā)揮了自己的才智。
維修培訓(xùn)總結(jié)篇十四
我是一位職業(yè)學(xué)校的普通教師，在校領(lǐng)導(dǎo)支持和同事們的幫助下，我有幸于20xx年10月21日來(lái)到了湖南省交通職業(yè)學(xué)院參加為期44天的培訓(xùn)。我和來(lái)自全省各地的共16名中職教師成為湖南省中職師資培訓(xùn)的學(xué)員，對(duì)于我來(lái)說(shuō)，這是一次形式新穎、內(nèi)容豐富、全面系統(tǒng)的理論和實(shí)踐知識(shí)的學(xué)習(xí)。44天的學(xué)習(xí)使我受益匪淺，感受頗深，學(xué)到了很多以前沒(méi)有接觸過(guò)的知識(shí)。不但在理論和操作上使自己得到了進(jìn)一步的充實(shí)，開(kāi)闊了視野，同時(shí)在思想上也有了更新的飛躍，在認(rèn)識(shí)上有了更大的提高。這些收獲一定會(huì)對(duì)我今后的教學(xué)有很大的幫助。
此次在湖南省交通職業(yè)學(xué)院教師培訓(xùn)共分為兩個(gè)大模塊：
包括四個(gè)子模塊：
1、市場(chǎng)調(diào)研；
2、工作任務(wù)分析和教學(xué)分析；
3、專業(yè)課程設(shè)計(jì)；
4、教學(xué)組織設(shè)計(jì)；
在這個(gè)模塊的學(xué)習(xí)中，我們首先學(xué)習(xí)了基于工作過(guò)程的課程設(shè)計(jì)方法，通過(guò)學(xué)習(xí)我覺(jué)得這個(gè)方法總結(jié)的特別好，而且不光是課程設(shè)計(jì)，很多事情都可以用資訊、決策、計(jì)劃、實(shí)施、檢查、評(píng)估。六個(gè)步驟來(lái)處理，這樣這個(gè)工作會(huì)完成的比較好，并且有條理。
通過(guò)萬(wàn)家麗北京現(xiàn)代瑞特店、通用4s店等企業(yè)的調(diào)研，我們獲得了很多的關(guān)于企業(yè)用人需求的資訊信息。
并結(jié)合我們學(xué)習(xí)的知識(shí)最終完成了一門課的課程設(shè)計(jì)。關(guān)于課程設(shè)計(jì)我以前是從來(lái)沒(méi)有接觸過(guò)的，通過(guò)這次學(xué)習(xí)我感到在教學(xué)研究方面有了極大的提高。
出此之外在這里我們還參加了很多關(guān)于教學(xué)組織能力方面的學(xué)習(xí)，通過(guò)任務(wù)驅(qū)動(dòng)的模式鍛煉了我們的教學(xué)能力。
在這個(gè)模塊中我的第一感受就是團(tuán)隊(duì)精神的重要性。當(dāng)課程設(shè)計(jì)要分組的時(shí)候，老師就給我們大家心里埋下了一股高昂的基調(diào)。在這讓人覺(jué)得枯燥又充實(shí)的幾十天中，我們大家都按照自己所分工所要做的事性在埋頭苦干，給人的感覺(jué)好像回到了學(xué)生時(shí)代將面臨高考時(shí)候，以現(xiàn)在的身份看那時(shí)，假以那時(shí)的身份又想到現(xiàn)在，讓人心潮澎湃，激情更加高漲。以往做一件事情的時(shí)候，個(gè)人可能都會(huì)有精神分散的情況，而當(dāng)一個(gè)人真正面對(duì)一件難做而又不得不做的事情時(shí)，覺(jué)得拿下它就是一種勝利，這是對(duì)自己的一種最起碼的要求，精神集中也是對(duì)你在做的一件事情負(fù)責(zé)，對(duì)自己負(fù)責(zé)。這是我們?cè)谝院蟮墓ぷ髦校瑧?yīng)該具備的一種本質(zhì)，現(xiàn)在學(xué)會(huì)或者說(shuō)是養(yǎng)成是非常有必要的。
這兩個(gè)模塊的學(xué)習(xí)分為兩個(gè)階段：
第一階段：我們進(jìn)行的是理論方面的學(xué)習(xí)。主要課程包括《電控發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)構(gòu)》、《發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)構(gòu)》、《汽車電器設(shè)備構(gòu)造》、《底盤結(jié)構(gòu)》、《電控底盤結(jié)構(gòu)》。
第二階段：我們進(jìn)行的是實(shí)訓(xùn)操作的訓(xùn)練，訓(xùn)練內(nèi)容包括：氣門更換、氣門更換、活塞銷更換、活塞銷更換、離合器摩擦片更換、制動(dòng)片的檢測(cè)與更換、球籠更換、充電指示燈亮故障診斷、起動(dòng)無(wú)力故障診斷、大燈不亮故障診斷、雨刮器不工作故障診斷、新車首次保養(yǎng)、汽車3萬(wàn)公里保養(yǎng)、發(fā)動(dòng)機(jī)故障診斷、底盤故障診斷、汽車車身舒適與安全系統(tǒng)故障診斷、在這個(gè)模塊中主要鍛煉我們的專業(yè)能力，作為一個(gè)專業(yè)教師，專業(yè)能力的重要性不言而喻。
（一）學(xué)到的內(nèi)容
1、汽車維修方面的進(jìn)一步強(qiáng)化，在原有知識(shí)體系的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步學(xué)習(xí)了汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的構(gòu)造和原理。
2、學(xué)習(xí)了汽車原理與維修方面的知識(shí)，了解了發(fā)動(dòng)機(jī)的工作原理，掌握了一般的汽車故障的診斷與維修，學(xué)會(huì)了如何更好的來(lái)保養(yǎng)汽車，尤其學(xué)習(xí)了如何快速保養(yǎng)，這對(duì)維修有很大重要性。
3、學(xué)會(huì)了各種工具的使用，學(xué)會(huì)了傳感器的測(cè)量方法，學(xué)會(huì)了在維修過(guò)程中如何來(lái)快速完成工作。
（二）聯(lián)系實(shí)際
1、在以往的教學(xué)中，只是注重了理論的教學(xué)，沒(méi)有把一些實(shí)踐技術(shù)教授給學(xué)生，對(duì)基礎(chǔ)好的學(xué)生，要多教一些內(nèi)容，沒(méi)有很好的落實(shí)個(gè)性化教學(xué)，沒(méi)有充分考慮每個(gè)學(xué)生的基礎(chǔ)是有較大差異的。
2、以前對(duì)電氣方面的知識(shí)講解的較少，在實(shí)際應(yīng)用當(dāng)中多數(shù)的汽車故障都是出現(xiàn)在電氣系統(tǒng)。
3、在“5s”管理上做的還不夠，沒(méi)有嚴(yán)格的要求學(xué)生把實(shí)訓(xùn)工具、實(shí)訓(xùn)材料按要求擺放，沒(méi)有很好的考慮節(jié)約材料方面的問(wèn)題。
4、在尖子生培養(yǎng)上還不夠重視，尖子生的培養(yǎng)是我們參加各種比賽的后盾，以往更多的考慮多數(shù)同學(xué)的學(xué)習(xí)效果，沒(méi)有為參加比賽做好準(zhǔn)備。
5、理論教學(xué)和實(shí)際操作存在一定的脫節(jié)，沒(méi)有很好的做到理論聯(lián)系實(shí)際，理論教學(xué)的比重過(guò)大，實(shí)訓(xùn)的時(shí)間安排不足，導(dǎo)致學(xué)生技能水平不夠高。
（三）反思與重構(gòu)
通過(guò)這次培訓(xùn)不僅讓我了解了較前沿的教學(xué)理念和教學(xué)改革的動(dòng)態(tài)，而且也學(xué)到了如何將理論與實(shí)踐相結(jié)合的原理，現(xiàn)在的中職教育不能只停留在書本知識(shí)上，教師要擺脫老的傳統(tǒng)教育的思想，脫離開(kāi)書本的陰影，大膽實(shí)踐，將理論與實(shí)踐結(jié)合起來(lái)，這樣我們的學(xué)生才能適應(yīng)社會(huì)發(fā)展的需求。教師要有求真的治學(xué)態(tài)度，強(qiáng)烈的責(zé)任感，要想給學(xué)生一杯水，必須自己先裝滿一桶水，要具有豐厚的知識(shí)積累，敢于質(zhì)疑，大膽創(chuàng)新。要多講解一下電氣系統(tǒng)，發(fā)動(dòng)機(jī)方面的知識(shí)，要與實(shí)際生產(chǎn)相結(jié)合，要讓學(xué)生所學(xué)的東西，馬上就能夠運(yùn)用的實(shí)際生產(chǎn)當(dāng)中去。要緊緊圍繞實(shí)訓(xùn)操作來(lái)展開(kāi)教學(xué)，操作技能是學(xué)生今后的立身之本，在今后的教學(xué)中一定要特別重視學(xué)生技能水平的培養(yǎng)。一些技能比武有關(guān)的知識(shí)，多練一些技能比武難度的項(xiàng)目，多作實(shí)際指導(dǎo)，為今后參加各類比賽做好充分的準(zhǔn)備。以項(xiàng)目教學(xué)為主線，在實(shí)際項(xiàng)目中結(jié)合相關(guān)知識(shí)點(diǎn)進(jìn)行講解。
這44天是我工作和學(xué)習(xí)的一個(gè)“加油站”，44天的學(xué)習(xí)生活給我補(bǔ)充了更多的營(yíng)養(yǎng)。時(shí)間雖短，但它使我學(xué)到的很多；時(shí)間雖短，但它會(huì)成為我記憶中的永恒，我會(huì)永遠(yuǎn)珍惜和懷念這段時(shí)光！對(duì)于我們每一位學(xué)員來(lái)說(shuō)，今后的路還很長(zhǎng)，還有很多的工作等待我們?nèi)プ觯覀円源舜螌W(xué)習(xí)為契機(jī)，用學(xué)到的新知識(shí)去指導(dǎo)工作實(shí)踐，在今后的職業(yè)教育工作中做出自己的貢獻(xiàn)，做一名真正的骨干教師。
維修培訓(xùn)總結(jié)篇十五
本人xx年參加工作，xx年至xx年在工礦企業(yè)工作，xx年調(diào)至現(xiàn)服務(wù)單位xxxx學(xué)校工作。從當(dāng)學(xué)徒做起至今四十多年一直從事維修電工工作，xx年取得高級(jí)電工資格、多年來(lái)在身邊師傅同事、學(xué)校電工專業(yè)高級(jí)講師及領(lǐng)導(dǎo)的幫助指導(dǎo)下，通過(guò)自學(xué)和工作實(shí)踐，使自己的專業(yè)知識(shí)和維修技術(shù)水平有很大的提高。較好地完成本崗位工作并取得一些成績(jī)，現(xiàn)將幾年來(lái)的維修工作總結(jié)如下：
我校是一所工科類省級(jí)重點(diǎn)中專學(xué)校。設(shè)置有金工、塑模、數(shù)控等實(shí)習(xí)車間及各專業(yè)實(shí)驗(yàn)室。配置大量先進(jìn)的教學(xué)、實(shí)驗(yàn)與實(shí)習(xí)設(shè)備。如：數(shù)控車床、數(shù)控銑床、三維投影成像儀、塑料注塑機(jī)、線切割及電火花機(jī)械加工等機(jī)電設(shè)備。在專業(yè)老師幫助下，參與了大部份機(jī)電設(shè)備的安裝調(diào)試工作，并做好機(jī)電設(shè)備日常維修保養(yǎng)工作。
通過(guò)多年的維修工作實(shí)踐認(rèn)識(shí)到：維修電工的職責(zé)是保證學(xué)校教學(xué)、生活照明等系統(tǒng)的正常運(yùn)行。作為一名維修電工，在工作中除了對(duì)設(shè)備及線路的合理安裝，良好的調(diào)試和日常保養(yǎng)與檢查外，如何在出現(xiàn)故障時(shí)，能迅速查明故障原因，正確處理故障，是保證設(shè)備正常運(yùn)行的重要前提。要達(dá)到快速判斷；正確處理故障的過(guò)硬維修技能，必須做好以下幾方面：
1、不斷學(xué)習(xí)新技術(shù)，新知識(shí)，熟悉新設(shè)備、新電器。
2、理論指導(dǎo)實(shí)踐，在實(shí)踐中不斷總結(jié)積累經(jīng)驗(yàn)，更快地排除故障。
3、在排除故障的過(guò)程中，采取分析、檢測(cè)和判斷相結(jié)合，逐步縮小故障范圍。
4、要做好流水線設(shè)備的安裝、維修工作，除了具備電工專業(yè)知識(shí)和過(guò)硬維修技能外，還應(yīng)具備多方面的專業(yè)知識(shí)。幾年來(lái)利用在工科類學(xué)校工作的有利條件，努力學(xué)習(xí)《機(jī)械基礎(chǔ)》、《機(jī)械加工基礎(chǔ)》、《機(jī)械設(shè)備安裝與維修》、《設(shè)備控制基礎(chǔ)》等課程。擴(kuò)展知識(shí)面，提高維修技術(shù)水平。
由于學(xué)校遠(yuǎn)離市區(qū)，城市自來(lái)水供應(yīng)不上，周邊區(qū)域又缺乏水源，生活、消防用水全部靠打機(jī)井抽取地下水解決。全校共有五口機(jī)鉆深井，一口人工淺井，配置五臺(tái)深水電泵，二臺(tái)離心水泵，五座屋頂水箱。為確保供水和節(jié)約用水，對(duì)供水管網(wǎng)進(jìn)行聯(lián)網(wǎng)改造，安裝液位器、電磁閥等自動(dòng)控制裝置。為確保水泵電機(jī)安全可靠運(yùn)行，除安裝電機(jī)過(guò)載、過(guò)熱及短路等保護(hù)外，加裝電機(jī)缺相保護(hù)裝置。采用二只交流接觸器主觸頭串接三相電路中，每只接觸器線圈（380v）分別接于a—b、b—c相，當(dāng)三相電路任何一相斷路，定有一只接觸器線圈失電而斷開(kāi)電機(jī)三相電源，達(dá)到保護(hù)電機(jī)。通過(guò)多年實(shí)踐，證實(shí)這種缺電保護(hù)方法即簡(jiǎn)單又安全可靠。
隨著學(xué)校教學(xué)規(guī)模的不斷發(fā)展，教學(xué)、實(shí)驗(yàn)和實(shí)習(xí)設(shè)備，辦公及生活設(shè)施日以增加，用電量劇增，原有電力變壓器超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，急需增擴(kuò)容。通過(guò)對(duì)全校用電設(shè)施用電量的統(tǒng)計(jì)，測(cè)試用電高峰期最大用電量。根據(jù)學(xué)校根據(jù)各部門的用電需求及學(xué)校持續(xù)發(fā)展要求，確定擴(kuò)容量，制定變壓器增擴(kuò)容方案，經(jīng)校領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)。委托業(yè)局進(jìn)行設(shè)計(jì)施工，xx年10月18日擴(kuò)容工程竣工交付使用。
學(xué)校地處郊區(qū)，配有一臺(tái)柴油發(fā)電機(jī)組，以備應(yīng)急供電。由于條件的限制，發(fā)電機(jī)容量小，市電停電后，自發(fā)電量遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足學(xué)校用電需求。通過(guò)調(diào)查計(jì)算，并根據(jù)白天以教學(xué)、實(shí)習(xí)設(shè)施用電為主，晚上則是以照明用電為主的用電特點(diǎn)，確保重要部門的用電，編制自供電配送表，科學(xué)、合理地調(diào)配供電，使自發(fā)應(yīng)急供電達(dá)到最佳狀態(tài)。認(rèn)真學(xué)習(xí)柴油機(jī)的構(gòu)造原理、維修技術(shù)，做好發(fā)電機(jī)組運(yùn)轉(zhuǎn)數(shù)據(jù)記錄及日常維護(hù)工作，對(duì)啟動(dòng)蓄電池定期檢查、維護(hù)、充電。保證發(fā)電機(jī)組全天候應(yīng)急啟動(dòng)供電。
1、在維護(hù)工作中嚴(yán)格遵守安全操作規(guī)程，使用合格電工產(chǎn)品、材料。
2、加強(qiáng)學(xué)校學(xué)生宿舍安全用電管理工作，參與制定學(xué)生宿舍安全用電細(xì)則，嚴(yán)禁學(xué)生在宿舍內(nèi)使用大功率電器，對(duì)每間宿舍電路加裝限流控制裝置，確保學(xué)生宿舍用電安全，消除火災(zāi)隱患。
3、定期檢查各部門、各系統(tǒng)安全用電情況，發(fā)現(xiàn)安全隱患，及時(shí)整改。
4、每年定期檢測(cè)建筑物防雷接地，電器設(shè)備保護(hù)接地系統(tǒng)的接地電阻。對(duì)接地電阻達(dá)不到規(guī)范要求的系統(tǒng)，限期整改達(dá)標(biāo)。
5、用電器安裝漏電保護(hù)裝置，特別對(duì)金工實(shí)習(xí)車間電焊機(jī)安裝二相漏電保護(hù)空氣開(kāi)關(guān)。
6、對(duì)學(xué)校原有電力架空線路進(jìn)行全面的優(yōu)化改造，將架空明線按規(guī)范改為地下鋪設(shè)，確保供電安全，使校園環(huán)境整潔優(yōu)雅。
7、根據(jù)學(xué)校下半夜用電量驟減，電壓升高，校園道路、走廊、通道、大門等場(chǎng)所的照明燈需整夜長(zhǎng)明，并且大部分使用白熾燈的情況，采用加裝二極管降壓方法，解決了這些場(chǎng)所白熾燈使用壽命短，更換維修率高的難題。而對(duì)其他一些場(chǎng)所的照明燈按實(shí)際情況采用新型節(jié)能燈，節(jié)約能源。
總之，在多年的維修電工工作中，自己利用所學(xué)的技術(shù)知識(shí)在維修工作實(shí)踐中做了一些行之有效的工作，具備了一定的維修技術(shù)工作能力。但是仍存在文化水平較低等一些不足。在今后的工作中，自己要克服年齡大學(xué)習(xí)較吃力的困難，努力學(xué)習(xí)新技術(shù)，新知識(shí)，力爭(zhēng)自己的技術(shù)水平能夠進(jìn)一步提高。
維修培訓(xùn)總結(jié)篇十六
針對(duì)今年公司總部下達(dá)的經(jīng)營(yíng)指標(biāo)，結(jié)合公司總經(jīng)理在20xx年商務(wù)大會(huì)上的指示精神，公司將全年銷售工作的重點(diǎn)立足在差異化營(yíng)銷和提升營(yíng)銷服務(wù)質(zhì)量?jī)蓚€(gè)方面。面對(duì)市場(chǎng)愈演愈烈的價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)，我們沒(méi)有一味地走入“價(jià)格戰(zhàn)”的誤區(qū)?！皟r(jià)格是一把雙刃劍”，適度的價(jià)格促銷對(duì)銷售是有幫助的，可是無(wú)限制的價(jià)格戰(zhàn)卻無(wú)異于自殺。對(duì)于淡季的汽車銷售該采用什么樣的策略呢我們摸索了一套對(duì)策：
對(duì)策一：加強(qiáng)銷售隊(duì)伍的目標(biāo)管理
對(duì)策二：細(xì)分市場(chǎng)，建立差異化營(yíng)銷細(xì)致的市場(chǎng)分析。我們對(duì)以往的重點(diǎn)市場(chǎng)進(jìn)行了進(jìn)一步的細(xì)分，不同的細(xì)分市場(chǎng)，制定不同的銷售策略，形成差異化營(yíng)銷;根據(jù)20xx年的銷售形勢(shì)，我們確定了油罐車、化工車、灑水車、散裝水泥車等車型的集團(tuán)用戶、瞄準(zhǔn)政府采購(gòu)市場(chǎng)、零散用戶等市場(chǎng)。對(duì)于這些市場(chǎng)我們采取了相應(yīng)的營(yíng)銷策略。對(duì)相關(guān)專用車市場(chǎng)，我們加大了投入力度，專門成立了大宗用戶組，銷售公司采取主動(dòng)上門，定期溝通反饋的方式，密切跟蹤市場(chǎng)動(dòng)態(tài)。在市場(chǎng)上樹(shù)立了良好的品牌形象，從而帶動(dòng)了我**公司的專用汽車銷售量。
對(duì)策三：注重信息收集做好科學(xué)預(yù)測(cè)
天上班前的銷售晨會(huì)上銷售人員反饋的資料和信息，制定以往同期銷售對(duì)比分析報(bào)表，確定下一步銷售任務(wù)的細(xì)化和具體銷售方式、方法的制定，一有需求立即做出反應(yīng)。同時(shí)和生產(chǎn)部等相關(guān)部門保持密切溝通，保證高質(zhì)高效、按時(shí)出產(chǎn)。增加工作的計(jì)劃性，避免了工作的盲目性;在注重銷售的絕對(duì)數(shù)量的同時(shí)，我們強(qiáng)化對(duì)市場(chǎng)占有率。我們把公司產(chǎn)品市場(chǎng)的占有率作為銷售部門主要考核目標(biāo)，順利完成總部下達(dá)的全年銷售目標(biāo)。
售后服務(wù)是窗口，是我們整車銷售的后盾和保障，為此，我們對(duì)售后服務(wù)部門，提出了更高的要求，在售后全員中，展開(kāi)了廣泛的服務(wù)意識(shí)宣傳活動(dòng)，以及各班組之間的自查互查工作;建立了每周五由各部門經(jīng)理參加的的車間現(xiàn)場(chǎng)巡檢制度。
二、追蹤對(duì)手動(dòng)態(tài)加強(qiáng)自身競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力
對(duì)于內(nèi)部管理，作到請(qǐng)進(jìn)來(lái)、走出去。固步自封和閉門造車，已早已不能適應(yīng)目前激烈的專用汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)。我們通過(guò)委托相關(guān)專業(yè)公司，對(duì)分公司的管理提出全新的方案和建議;組織綜合部和相關(guān)業(yè)務(wù)部門，利用業(yè)余時(shí)間學(xué)習(xí)。
三、注重團(tuán)隊(duì)建設(shè)
公司是個(gè)整體，只有充分發(fā)揮每個(gè)成員的積極性，才能使公司得到好的發(fā)展。年初以來(lái)，我們建立健全了每周經(jīng)理例會(huì)，每月的經(jīng)營(yíng)分析會(huì)等一系列例會(huì)制度。營(yíng)銷管理方面出現(xiàn)的問(wèn)題，大家在例會(huì)上廣泛討論，既統(tǒng)一了認(rèn)識(shí)，又明確了目標(biāo)。
在加強(qiáng)自身管理的同時(shí)，我們也借助外界的專業(yè)培訓(xùn)，做好銷售工作計(jì)劃，做好個(gè)人工作總結(jié)報(bào)告，提升團(tuán)隊(duì)的凝聚力和專業(yè)素質(zhì)。通過(guò)聘請(qǐng)專業(yè)的企業(yè)管理人才對(duì)員工進(jìn)行了團(tuán)隊(duì)精神的培訓(xùn)，進(jìn)一步強(qiáng)化了全體員工的服務(wù)意識(shí)和理念。
上半年，通過(guò)全體員工的共同努力，公司各項(xiàng)工作取得了全面勝利，各項(xiàng)經(jīng)營(yíng)指標(biāo)均創(chuàng)歷史新高。在面對(duì)成績(jī)歡欣鼓舞的同時(shí)，我們也清醒地看到我們?cè)跔I(yíng)銷工作及售后服務(wù)工作中的諸多不足，尤其在市場(chǎng)開(kāi)拓的創(chuàng)新上，精品服務(wù)的理念上，還大有潛力可挖。同時(shí)還要提高我們對(duì)市場(chǎng)變化的快速反應(yīng)能力。為此，面對(duì)下半年，公司領(lǐng)導(dǎo)團(tuán)體，一定會(huì)充分發(fā)揮團(tuán)隊(duì)合作精神，群策群力，緊緊圍繞“服務(wù)管理”這個(gè)主旨，將“品牌營(yíng)銷”、“服務(wù)營(yíng)銷”和“文化營(yíng)銷”三者緊密結(jié)合，確保公司20xx年公司各項(xiàng)工作的順利完成。
維修培訓(xùn)總結(jié)篇十七
本計(jì)劃是根據(jù)中華人民共和國(guó)工人技術(shù)等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)（初級(jí)維修電工）和中華人民共和國(guó)職業(yè)技能鑒定規(guī)范（考核大綱）編寫的。
通過(guò)中級(jí)技術(shù)培訓(xùn)，使學(xué)員達(dá)到部頒“初級(jí)維修電工等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)”，掌握初級(jí)維修電工所要求的'知識(shí)要求，掌握初級(jí)維修電工的技能要求，為以后進(jìn)一步學(xué)習(xí)中級(jí)技術(shù)理論和操作技能打好基礎(chǔ)。
維修電工（初級(jí)）。
下崗失業(yè)人員、困難家庭成員、企業(yè)在崗員工。
一體化教學(xué)。
中國(guó)勞動(dòng)出版社：
《電工儀表及測(cè)量》《電子技術(shù)基礎(chǔ)》《電機(jī)與變壓器》。
《維修電工》《維修電工職業(yè)技能鑒定培訓(xùn)教程》。
240。
（一）實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目總體安排：
（二）初級(jí)維修電工教學(xué)計(jì)劃：
授課進(jìn)度計(jì)劃。
授課計(jì)劃。
維修培訓(xùn)總結(jié)篇十八
在市教育局高師處的指導(dǎo)下，由我室負(fù)責(zé)的南京市xxxx/xxxx汽車專業(yè)骨干教師培訓(xùn)工作圓滿結(jié)束。
本期市級(jí)骨干教師培訓(xùn)班結(jié)業(yè)學(xué)員共計(jì)20人，均為來(lái)自南京市15個(gè)區(qū)縣中等職業(yè)學(xué)校教學(xué)一線的專業(yè)課骨干教師。通過(guò)為期一年的學(xué)習(xí)培訓(xùn)，幫助學(xué)員更新了教育理念，完善了知識(shí)結(jié)構(gòu)，提升了自我發(fā)展的能力，提高了教科研能力和教育教學(xué)水平，培養(yǎng)了一批 “雙師型”教學(xué)能手。全班學(xué)員順利完成了全部考核內(nèi)容，達(dá)到了預(yù)期的培訓(xùn)效果。
在培訓(xùn)過(guò)程中，我們突出職教特色，以省教育廳“四新”培訓(xùn)精神為指導(dǎo)，技能培訓(xùn)為重點(diǎn)，以“雙師型”為核心，切實(shí)加強(qiáng)雙師型師資隊(duì)伍建設(shè);走“崗位成材、實(shí)踐成材”的道路，為學(xué)員成為德才兼?zhèn)?、教育教學(xué)個(gè)性鮮明、具有終身學(xué)習(xí)能力和教育創(chuàng)新能力的骨干教師打下基礎(chǔ);我們?cè)谂嘤?xùn)前科學(xué)規(guī)劃實(shí)施方案，周密安排培訓(xùn)課表，在培訓(xùn)過(guò)程中規(guī)范教學(xué)管理，及時(shí)反饋調(diào)整。所以整個(gè)培訓(xùn)過(guò)程富有針對(duì)性和實(shí)效性。因此本期培訓(xùn)受到學(xué)員的一致好評(píng)。
一、培訓(xùn)基本情況
1、充分醞釀，精心準(zhǔn)備
由于我市汽車專業(yè)教師隊(duì)由過(guò)去的人數(shù)不多到現(xiàn)在不斷壯大，平均年齡較輕，而且汽車技術(shù)也在發(fā)生日新月異變化，因此我室第一次對(duì)我市職業(yè)學(xué)校汽車專業(yè)教師單獨(dú)組班培訓(xùn)，這次培訓(xùn)教研室領(lǐng)導(dǎo)高度重視，由分管培訓(xùn)有著豐富教研經(jīng)驗(yàn)的徐一冰書記牽頭并進(jìn)行質(zhì)量把關(guān)，多次召開(kāi)專題會(huì)議，具體研究培訓(xùn)有關(guān)工作，對(duì)培訓(xùn)的目標(biāo)制定、內(nèi)容確定、環(huán)節(jié)安排和考核評(píng)價(jià)等內(nèi)容安排盡可能做到科學(xué)化、針對(duì)性和時(shí)效性，力求反映職校教師需要，力爭(zhēng)突出職教培訓(xùn)特色。
我們制定了班級(jí)規(guī)章制度，設(shè)計(jì)了各種表冊(cè)，協(xié)調(diào)各方面工作。本人全程參與培訓(xùn)及時(shí)把握培訓(xùn)情況，完善每個(gè)細(xì)節(jié)，切實(shí)保質(zhì)保量做好培訓(xùn)工作;我們四月下發(fā)了骨干教師的培訓(xùn)通知;為了確保每位學(xué)員都能參加培訓(xùn)，我們五月份電話通知到每位參培人員，集中培訓(xùn)的時(shí)間為7月15日---7月30日;在此之前精心準(zhǔn)備培訓(xùn)相關(guān)資料，精心選擇培訓(xùn)專家和授課老師。
在開(kāi)班的前一天，我們召開(kāi)全體學(xué)員報(bào)到動(dòng)員會(huì)，下發(fā)了研究課題推薦表和申報(bào)表、理論學(xué)習(xí)與技能訓(xùn)練課程表、培訓(xùn)進(jìn)度安排表、學(xué)習(xí)培訓(xùn)效果反饋表、學(xué)員通訊錄、教案撰寫指導(dǎo)要求等材料;對(duì)本次培訓(xùn)進(jìn)行認(rèn)真動(dòng)員，讓學(xué)員進(jìn)一步了解培訓(xùn)的具體安排，進(jìn)一步培訓(xùn)的階段目標(biāo)和考核要求，激發(fā)學(xué)員的學(xué)習(xí)熱情。
2、安排科學(xué)，力求實(shí)效
暑假的集中理論學(xué)習(xí)培訓(xùn)，一方面想讓學(xué)員進(jìn)一步了解職業(yè)教育的改革與發(fā)展趨勢(shì)，了解現(xiàn)代教育觀、知識(shí)觀和學(xué)習(xí)觀等基本理論，完善知識(shí)結(jié)構(gòu)，樹(shù)立現(xiàn)代職業(yè)教育觀和課程觀，提高職教理論和專業(yè)理論素養(yǎng)，開(kāi)拓視野，增強(qiáng)了自我發(fā)展的能力;另一方面，讓學(xué)員對(duì)我省教科院職成所及我市職教教研機(jī)構(gòu)進(jìn)行的“五課教研兩課評(píng)比”工作有更進(jìn)一步的了解，從而領(lǐng)悟當(dāng)前社會(huì)背景下的課改理念，為職業(yè)學(xué)校一線教師教學(xué)及其改革提供有益的幫助，真正培養(yǎng)一支我市職業(yè)教育的一線骨干教師。
在專家聘請(qǐng)上，我們注重職業(yè)教育專家和汽車行業(yè)相結(jié)合，聘請(qǐng)了南京市職教研室張榮勝主任、徐一冰書記，章宏副主任、尹剛副主任、林德華副主任，分別就職業(yè)學(xué)校教師的專業(yè)發(fā)展與質(zhì)量提升》《課堂教學(xué)中的德育滲透》《關(guān)于五課教研與兩課評(píng)比工作的基本認(rèn)識(shí)》《課題研究的基本思路》《基于課堂教學(xué)改進(jìn)的教師成長(zhǎng)》。另外還聘請(qǐng)了魏世康、李東江、毛衛(wèi)波汽車維修行業(yè)專家深入分析專業(yè)就業(yè)崗位工作任務(wù)和職業(yè)能力要求，指明了職校汽車專業(yè)課程改革的方向和思路。金陵職教中專的寶馬培訓(xùn)負(fù)責(zé)人褚新浩教師就汽車新技術(shù)汽車總線知識(shí)進(jìn)行示范課、請(qǐng)江蘇省職業(yè)學(xué)校技能大賽金牌教練于占明、烏福堯、方道生、施洪辰等對(duì)骨干班學(xué)員進(jìn)行專項(xiàng)技能培訓(xùn)。
在培訓(xùn)內(nèi)容上，我們注重貼近一線專業(yè)教師需求，注重針對(duì)全市職業(yè)教育的教學(xué)現(xiàn)狀，精心設(shè)計(jì)了教師教科研能力培養(yǎng)和課題研究指導(dǎo)、職業(yè)教育的改革與發(fā)展、教師的專業(yè)成長(zhǎng)、教育學(xué)心理學(xué)的變化與發(fā)展等職教理論。和汽車總線技術(shù)、汽車保養(yǎng)技能、汽車車輪定位技能、發(fā)動(dòng)機(jī)拆裝、發(fā)動(dòng)機(jī)診斷、汽車空調(diào)制冷劑鑒別、汽車空調(diào)制冷劑抽真空、加注，汽車空調(diào)故障診斷維修等專項(xiàng)技能。
在環(huán)節(jié)安排上，我們注重專家報(bào)告與專家互動(dòng)相結(jié)合，集中學(xué)習(xí)與交流研討相結(jié)合。教育理論學(xué)習(xí)與專業(yè)技能學(xué)習(xí)相結(jié)合,在職業(yè)學(xué)校中汽車專業(yè)課是比較枯燥難教的課程，因?yàn)樗枰處熃庹f(shuō),與圖片展示與視頻展示與實(shí)物相互輔助用于教學(xué),給學(xué)生以直觀感受,加深直觀感受和理解,激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣、這就需要教師對(duì)汽車的結(jié)構(gòu)原理了然于胸、對(duì)汽車的故障現(xiàn)象及導(dǎo)致故障的原因要科學(xué)合理的解釋,要學(xué)會(huì)將復(fù)雜問(wèn)題讓學(xué)生聽(tīng)起來(lái)不復(fù)雜有學(xué)習(xí)興趣。因此在培訓(xùn)環(huán)節(jié)中注意這些穿插進(jìn)行給學(xué)員以示范和引導(dǎo)。
3、完善內(nèi)容，細(xì)化目標(biāo)
本期市級(jí)骨干教師培訓(xùn)時(shí)間為期超過(guò)了一年(xxxx年7月——xxxx年9月)，我們制訂了詳實(shí)可行的培訓(xùn)實(shí)施計(jì)劃。
集中培訓(xùn)為第一階段，安排在去年7月份(理論學(xué)習(xí)研討與技能培訓(xùn))，時(shí)間為3周。本階段主要學(xué)習(xí)了職業(yè)教育相關(guān)的教育教學(xué)理論和專項(xiàng)技能操作，重點(diǎn)強(qiáng)化提高專業(yè)實(shí)踐技能，加強(qiáng)對(duì)學(xué)員進(jìn)行汽車新技術(shù)與汽車保養(yǎng)及維修的技能訓(xùn)練，要求學(xué)員掌握的技能有汽車總線技術(shù)、汽車保養(yǎng)技能、汽車車輪定位技能、發(fā)動(dòng)機(jī)拆裝、發(fā)動(dòng)機(jī)診斷、汽車空調(diào)制冷劑鑒別、汽車空調(diào)制冷劑抽真空、加注，汽車空調(diào)故障診斷維修。培訓(xùn)內(nèi)容結(jié)合教育部、勞動(dòng)保障部等7部委聯(lián)合提出的緊缺人才培養(yǎng)方案有關(guān)文件，扎實(shí)推進(jìn)我市“雙師型”教師隊(duì)伍建設(shè)。
課題研究為第二階段，安排在xxxx年9月—xxxx年9月。課題研究要作為骨干培訓(xùn)的一個(gè)重要組成部分。本期培訓(xùn)前我就對(duì)課題研究進(jìn)行思考，結(jié)合汽車專業(yè)教師專業(yè)背景和專業(yè)成長(zhǎng)需要，改變過(guò)去課題要求學(xué)員完成論文的形式，最終選擇了維修實(shí)踐中常見(jiàn)維修項(xiàng)目作為研究課題來(lái)進(jìn)行嘗試。我把這些實(shí)踐性操作性很強(qiáng)的維修項(xiàng)目作為一系列課題，推薦給學(xué)員選擇，要求學(xué)員將從推薦課題中每人必須選擇其中1——2個(gè)課題來(lái)進(jìn)行，對(duì)于學(xué)員來(lái)說(shuō)是一個(gè)個(gè)孤立的課題，但所有學(xué)員的課題一起就構(gòu)成了汽車底盤維修基本技能。(內(nèi)容包括：檢測(cè)設(shè)備和工具的規(guī)范使用、汽車底盤維護(hù)技能、汽車底盤就車性能檢測(cè)、汽車底盤檢修基本技能、汽車底盤典型故障代碼故障診斷)。我們要求學(xué)員研究每個(gè)課題也就是每個(gè)維修項(xiàng)目的操作步驟、技術(shù)要求以及操作過(guò)程中的注意事項(xiàng)，所有課題研究過(guò)程中唯一能參考資料是汽車的維修手冊(cè)，然后需要學(xué)員對(duì)照維修手冊(cè)去反復(fù)操作。
開(kāi)課交流為第三階段，安排在xxxx年4月—xxxx年6月，這次骨干班開(kāi)課對(duì)學(xué)員要求和過(guò)去不一樣，不是從書本上選課題開(kāi)課，而是學(xué)員從研究的課題中選擇其中一個(gè)作為開(kāi)課課題，學(xué)員在xxxx年9月到xxxx年4月已經(jīng)進(jìn)行課題資料的收集整理，通過(guò)親自動(dòng)手操作已經(jīng)拍攝圖片和相應(yīng)視頻。本次開(kāi)課交流既是學(xué)校之間專業(yè)教學(xué)的交流，也是各位學(xué)員智慧的挖掘和充分展示，所有學(xué)員開(kāi)課效果比過(guò)去有了很大程度的提高，因?yàn)椴还鈱W(xué)員本人重視，學(xué)校也很重視。不少學(xué)校原本缺乏研究課題的相關(guān)設(shè)備，但因?yàn)槌袚?dān)了課題，因?yàn)橐獋湔n及做課題研究，所以學(xué)校專為他們的課題研究購(gòu)買了相應(yīng)設(shè)備，學(xué)校全力支每位學(xué)員運(yùn)用先進(jìn)教育教學(xué)理念和教學(xué)方法,開(kāi)設(shè)理實(shí)一體化專業(yè)課教學(xué)研討課,教學(xué)實(shí)踐重點(diǎn)為如何合理利用學(xué)?，F(xiàn)有教學(xué)設(shè)備，如何合理根據(jù)班級(jí)學(xué)生數(shù)進(jìn)行最大效率利用最優(yōu)化教學(xué)安排，如何優(yōu)化教學(xué)過(guò)程設(shè)計(jì)、提高課堂教學(xué)整體效果,進(jìn)行課堂學(xué)習(xí)心理與行為以及教學(xué)互動(dòng)性分析。加深對(duì)專業(yè)課教學(xué)規(guī)律的認(rèn)識(shí)。
二、本期培訓(xùn)特點(diǎn)
本次汽修專業(yè)骨干班培訓(xùn)內(nèi)容有理論學(xué)習(xí)、專項(xiàng)技能學(xué)習(xí)，本次側(cè)重專項(xiàng)技能學(xué)習(xí)，提高汽修專業(yè)教師實(shí)際操作能力。會(huì)進(jìn)行汽車二級(jí)維護(hù)，會(huì)進(jìn)行四輪定位作業(yè)，會(huì)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行拆解和檢測(cè)，提高汽車空調(diào)、汽車總線、汽車發(fā)動(dòng)機(jī)等故障診斷和故障排除的能力。
本次培訓(xùn)的科研學(xué)習(xí)由過(guò)去學(xué)員自選課題寫論文的方式，變成現(xiàn)在研究點(diǎn)研究范圍聚焦。讓學(xué)員研究維修企業(yè)一線具體的作業(yè)項(xiàng)目，研究每個(gè)作業(yè)項(xiàng)目的操作步驟、技術(shù)要求以及操作過(guò)程中的注意事項(xiàng)，內(nèi)容包括檢測(cè)設(shè)備和工具的規(guī)范使用、汽車底盤維護(hù)技能、汽車底盤的就車性能檢測(cè)、汽車底盤的檢修基本技能、典型故障代碼故障診斷、等五個(gè)模塊，共完成了33個(gè)訓(xùn)練項(xiàng)目研究。每個(gè)學(xué)員選擇其中的1到2個(gè)項(xiàng)目進(jìn)行研究，研究過(guò)程中需要學(xué)員大量查閱汽車維修手冊(cè)，走訪維修企業(yè)，學(xué)員本人必須對(duì)所選項(xiàng)目親自反復(fù)操作，最后編寫所選技能項(xiàng)目的規(guī)范作業(yè)步驟，并對(duì)每個(gè)步驟提出明確的技術(shù)要求、操作安全注意事項(xiàng)、易發(fā)問(wèn)題及每個(gè)操作步驟圖片，有機(jī)地將理論學(xué)習(xí)和技能訓(xùn)練融為一體，并且還給出了每個(gè)項(xiàng)目的詳細(xì)的考核要求。本次課題研究過(guò)程中從選題到開(kāi)題均邀請(qǐng)汽車維修行業(yè)專家來(lái)指導(dǎo)，讓學(xué)員少走彎路。課題研究的最終成果已經(jīng)印刷成三本。
本次培訓(xùn)期間學(xué)員的研究課的課題、說(shuō)課的課題均圍繞所選作業(yè)項(xiàng)目，而且是培訓(xùn)前期進(jìn)行課題研究，培訓(xùn)后期進(jìn)行研究課實(shí)踐，通過(guò)對(duì)作業(yè)項(xiàng)目的反復(fù)研究，學(xué)員們?cè)谡n堂上展現(xiàn)與傳統(tǒng)課堂不一樣的教學(xué)方式，因?yàn)閷W(xué)員對(duì)操作項(xiàng)目的所有規(guī)范步驟、技術(shù)要求、注意事項(xiàng)了然于胸，因?yàn)閷W(xué)員已有編寫好配有每步操作圖片的文本發(fā)給上課的每一位學(xué)生，所以課堂上學(xué)生可以對(duì)照文本操作，教師的講解只需簡(jiǎn)明額要，教師的精力主要用來(lái)對(duì)學(xué)生操作過(guò)程的監(jiān)控和輔導(dǎo)。通過(guò)本次培訓(xùn)，學(xué)員們教學(xué)設(shè)計(jì)過(guò)程中，注意描述教學(xué)目標(biāo)清晰具體，可觀察可測(cè)量，教學(xué)準(zhǔn)備過(guò)程不僅準(zhǔn)備課堂教學(xué)內(nèi)容，準(zhǔn)備專業(yè)教學(xué)設(shè)備，更要根據(jù)班級(jí)上課學(xué)生和學(xué)校現(xiàn)有教學(xué)資源合理分組，合理分配理論教學(xué)與實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)，教學(xué)過(guò)程中注意每個(gè)學(xué)生每個(gè)時(shí)間段有事可干，實(shí)踐過(guò)程中強(qiáng)調(diào)安全(設(shè)備安全、學(xué)生人身安全)，注意規(guī)范，教學(xué)語(yǔ)言規(guī)范，操作步驟規(guī)范，通過(guò)本次培訓(xùn)大大提升了學(xué)員專業(yè)教學(xué)能力、教學(xué)設(shè)計(jì)能力和課堂執(zhí)行能力。
維修培訓(xùn)總結(jié)篇一
進(jìn)入工作之后，在校園中習(xí)慣了自由的我，雖說(shuō)一下子不是不能適應(yīng)這種情況，但我還是非常小心的適應(yīng)新的環(huán)境。這家公司不但擁有一批高素質(zhì)、高技能的汽車維修技術(shù)人員，而且從國(guó)內(nèi)、外購(gòu)進(jìn)一批先進(jìn)的汽車維修檢測(cè)設(shè)備。電腦檢測(cè)分析儀、噴油清洗分析儀、四輪定位儀、atf自動(dòng)循環(huán)清晰等等。使得該廠軟、硬件兼?zhèn)淝彝晟啤?BR> 在這家公司里學(xué)到了很多我想學(xué)習(xí)到的知識(shí)，使我對(duì)汽車行業(yè)有了更進(jìn)一步的了解，我知道自己在學(xué)校學(xué)到的東西很少，還有很多是我不知道的。在見(jiàn)習(xí)期間我認(rèn)真和師傅們學(xué)習(xí)汽車方面的知識(shí)，積極動(dòng)手，培養(yǎng)了我吃苦耐勞的精神，認(rèn)真了解車身的構(gòu)造，完成了汽車拆裝的目的，達(dá)到了我見(jiàn)習(xí)的要求，我在公司里，了解到很多企業(yè)文化和企業(yè)管理體制。使我不僅在自己的專業(yè)有了突破，也學(xué)習(xí)到許多關(guān)于企業(yè)管理方面的知識(shí)。
從中我還明白了一個(gè)道理，誠(chéng)實(shí)守信是每一個(gè)人立足社會(huì)的根本。所以我有良好的職業(yè)素質(zhì)和職業(yè)操守，能夠忠于自己的公司，將個(gè)人的職業(yè)生涯規(guī)劃與企業(yè)的發(fā)展緊密的結(jié)合。勇于創(chuàng)新，善于開(kāi)創(chuàng)，能承受較高的工作壓力;吃苦耐勞，注重合作。具有年輕人火一樣的工作熱情和活力。
成就大事，重要的是做好眼前的每一件小事，只有花大力氣把小事做細(xì)，才能把大事做好。在見(jiàn)習(xí)期間，我深刻體會(huì)到了這一點(diǎn)!
一年的時(shí)間轉(zhuǎn)眼已過(guò)，通過(guò)在汽修廠見(jiàn)習(xí)鍛煉，我學(xué)到了很多課本上學(xué)不到的知識(shí)和技能，我從老師傅身上也學(xué)到了許多寶貴的經(jīng)驗(yàn)，讓自己更加熱愛(ài)汽修這一行業(yè)。
在見(jiàn)習(xí)中，老師傅告訴我們要想學(xué)習(xí)這一門專業(yè)，必須具有較強(qiáng)的實(shí)際操作技能，因此要求我們要勤于動(dòng)手，熟練操作，切實(shí)掌握實(shí)際操作技能。同時(shí)還要勤于思考，善于將學(xué)到的內(nèi)容與實(shí)際結(jié)合，與生產(chǎn)結(jié)合，與生活聯(lián)系，并不斷歸納、總結(jié)，逐漸培養(yǎng)舉一反三的能力，這樣才能成為一位合格技術(shù)人才，才能把這一門專業(yè)學(xué)好。
看見(jiàn)師傅一個(gè)個(gè)身著的油裝，雙手油黑，一天從早干到晚，如此辛苦，他們還樂(lè)在其中，我也暗下決心，一定向他們學(xué)習(xí)，練好基本功?？鬃釉唬骸叭倭?，行行出狀元”。無(wú)論干什么工作都不是輕松而簡(jiǎn)單的，不吃苦怎么能行啊!在見(jiàn)習(xí)中我明白只有虛心向有經(jīng)驗(yàn)的老師傅請(qǐng)教，并且自己多動(dòng)手、動(dòng)腦才能精益求精的干好這門工作。在未來(lái)的工作中，我將用我的熱情和技術(shù)贏得廣大車主的尊重!
維修培訓(xùn)總結(jié)篇二
本計(jì)劃是根據(jù)中華人民共和國(guó)工人技術(shù)等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)（初級(jí)維修電工）和中華人民共和國(guó)職業(yè)技能鑒定規(guī)范（考核大綱）編寫的。
通過(guò)中級(jí)技術(shù)培訓(xùn)，使學(xué)員達(dá)到部頒“初級(jí)維修電工等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)”，掌握初級(jí)維修電工所要求的知識(shí)要求，掌握初級(jí)維修電工的技能要求，為以后進(jìn)一步學(xué)習(xí)中級(jí)技術(shù)理論和操作技能打好基礎(chǔ)。
下崗失業(yè)人員、困難家庭成員、企業(yè)在崗員工。
一體化教學(xué)。
中國(guó)勞動(dòng)出版社：
《電工儀表及測(cè)量》《電子技術(shù)基礎(chǔ)》《電機(jī)與變壓器》。
240。
（一）實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目總體安排：
授課進(jìn)度計(jì)劃。
授課計(jì)劃。
維修培訓(xùn)總結(jié)篇三
汽車修理作為一門極其強(qiáng)調(diào)實(shí)操技能的專業(yè),在各中職學(xué)校的專業(yè)中得到更多關(guān)注和重視。多少次苦，多少次累，多少次痛，汽車修理工仍然深深地愛(ài)著修理事業(yè)。下面小編整理有關(guān)汽車維修培訓(xùn)總結(jié)范文，希望幫到大家!
本次培訓(xùn)班是由日本國(guó)政府資助，天津工程師范學(xué)院主辦的針對(duì)于中國(guó)西部職業(yè)教師進(jìn)修的短期培訓(xùn)班，已經(jīng)成功的舉辦了三期。
對(duì)于我們這些年輕的教師，專業(yè)知識(shí)還不成熟，教育經(jīng)驗(yàn)還不豐富，非?？释约簩I(yè)知識(shí)等方面能夠快速的得到提高，因此這樣一個(gè)教師進(jìn)修對(duì)于我們是一個(gè)難得的好機(jī)會(huì)。
現(xiàn)對(duì)此次培訓(xùn)作出總結(jié)。
汽車維修技術(shù)是一個(gè)變革的時(shí)代，知識(shí)改變命運(yùn)，學(xué)習(xí)改變未來(lái)。
我在培訓(xùn)期從事汽車維修光盤，書籍的收集，匯聚一流專家汽車維修培訓(xùn)總結(jié)，并作出自己的總結(jié)。
一、汽車維修理念
“質(zhì)量就是讓顧客滿意”、“質(zhì)量就是零缺陷”、“質(zhì)量就是我們的未來(lái)”等標(biāo)語(yǔ)在車間隨處可見(jiàn);由于車輛設(shè)計(jì)注重了整體可靠性，汽車維修廠基本上以小修和維護(hù)為主，而且多為換件修理，一般不設(shè)大修工序。
隨著汽車電子技術(shù)在汽車上的廣泛應(yīng)用，我國(guó)汽車維修檢測(cè)設(shè)備生產(chǎn)企業(yè)也開(kāi)發(fā)和生產(chǎn)了修車王、電眼睛、廢氣分析儀、點(diǎn)火測(cè)試儀等發(fā)動(dòng)機(jī)檢測(cè)診斷設(shè)備，但功能都比較單一，在檢測(cè)診斷技術(shù)上和國(guó)外還有一定的差距。
二、汽車診斷在維修生產(chǎn)過(guò)程中的地位和作用應(yīng)引起國(guó)內(nèi)同行的重視
汽車診斷車間是維修工藝過(guò)程中最重要的組成部分，維修工的作業(yè)主要依據(jù)也是汽車診斷的結(jié)果。
汽車診斷車間有專門的汽車診斷師(“汽車醫(yī)生”)，根據(jù)電子設(shè)備診斷結(jié)果再加上個(gè)人經(jīng)驗(yàn)來(lái)確定車輛故障部位和維修方法。
在我國(guó)，這種作業(yè)方式還沒(méi)有完全建立起來(lái)，還沒(méi)有專門的“汽車醫(yī)生”，雖然要求汽車維修前必須進(jìn)行診斷檢測(cè)，但專門配備“汽車醫(yī)生”對(duì)汽車進(jìn)行故障檢測(cè)和診斷的企業(yè)并不多見(jiàn)。
可能有些企業(yè)以維修工代替“汽車醫(yī)生”，既進(jìn)行診斷檢測(cè)，又進(jìn)行維修作業(yè)，這是一種進(jìn)步，但隨著汽車技術(shù)的不斷進(jìn)步和汽車維修專業(yè)化的不斷提高，“汽車醫(yī)生”必將成為汽車維修的關(guān)鍵崗位，汽車維修工會(huì)越來(lái)越不適應(yīng)這一角色。
因此，加快培養(yǎng)適應(yīng)我國(guó)汽車維修行業(yè)發(fā)展需要的“汽車醫(yī)生”，是今后行業(yè)人員結(jié)構(gòu)調(diào)整和素質(zhì)提高的重要任務(wù)。
三、優(yōu)質(zhì)的專業(yè)技能、專業(yè)理論教學(xué)，使我受益匪淺，各方面都得到一定的提升
我們的職業(yè)教育要順應(yīng)這種需求!否則，我們培養(yǎng)的學(xué)生就不能為社會(huì)所承認(rèn)。
使學(xué)校辦學(xué)真正成為有源之水，長(zhǎng)流不止，永不枯竭。
另外，經(jīng)過(guò)本次培訓(xùn)，我們對(duì)工人的生活方式、公司的管理制度、以及產(chǎn)品的銷售狀況，市場(chǎng)的同行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)也有一定的了解，這對(duì)我們來(lái)說(shuō)都是一筆不可多得的財(cái)富。
通過(guò)這次培訓(xùn)，更加體會(huì)到了校領(lǐng)導(dǎo)對(duì)年青教師的關(guān)懷，我會(huì)更加努力工作，努力做“雙師”型教師。
對(duì)于一個(gè)人來(lái)說(shuō)，學(xué)習(xí)是生活、學(xué)習(xí)是工作、學(xué)習(xí)是一種責(zé)任，學(xué)習(xí)是人生命的重要組成部分，必須養(yǎng)成時(shí)時(shí)、事事、處處學(xué)習(xí)的習(xí)慣。
“只有學(xué)習(xí)精彩，生命才會(huì)精彩;只有學(xué)習(xí)成功，生命才會(huì)成功。
教師在改革的過(guò)程中不斷地發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，解決問(wèn)題，更新教育觀念，變革教學(xué)方式，改善教學(xué)行為，實(shí)現(xiàn)專業(yè)水平的`提高。
我在xx有限公司進(jìn)行維修實(shí)習(xí)。
在來(lái)這一個(gè)多月的工夫里，我對(duì)汽車維修效勞站的、零部件供給、售后效勞、維修以設(shè)備:舉升機(jī)、輪胎動(dòng)平衡機(jī)、車身校正架、烤漆房等，還擁有保守的出口檢測(cè)儀器:x431電腦檢測(cè)儀、點(diǎn)火測(cè)試儀等，及使用于維修業(yè)務(wù)的計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)。
一、實(shí)習(xí)手段
1.經(jīng)過(guò)施行加深先生對(duì)汽車專業(yè)在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中所處地位和作用的認(rèn)識(shí)，鞏固專業(yè)思想，激起進(jìn)修熱情。
2.切身理解山東汽車效勞市場(chǎng)現(xiàn)狀
3.熟悉汽車修繕環(huán)境、修繕工具。
為將來(lái)任務(wù)打下根底。
4.經(jīng)過(guò)現(xiàn)場(chǎng)維修實(shí)習(xí)和企業(yè)員工的交換指導(dǎo)，理論聯(lián)絡(luò)實(shí)際，把所學(xué)的理論學(xué)問(wèn)加以印證、深化、鞏固和充實(shí)，培養(yǎng)分析、處理工程實(shí)際成績(jī)的能力，為后繼專業(yè)學(xué)問(wèn)的進(jìn)修、課程設(shè)想和畢業(yè)設(shè)想打下堅(jiān)實(shí)的根底。
5.維修實(shí)習(xí)是對(duì)先生的一次分析能力的培養(yǎng)和鍛煉。
在整個(gè)實(shí)習(xí)進(jìn)程中充分調(diào)動(dòng)先生的客觀能動(dòng)性，深化細(xì)致地認(rèn)真觀察、理論，使本人的動(dòng)手能力得到進(jìn)步。
二、實(shí)習(xí)內(nèi)容:
這家公司不但擁有一批高素質(zhì)、高技藝的汽車維修技術(shù)人員，而且從國(guó)際、外購(gòu)進(jìn)一批保守的汽車維修檢測(cè)設(shè)備。
例如:電腦檢測(cè)分析儀、噴油清洗分析儀、四輪定位儀、atf主動(dòng)循環(huán)清洗……等等。
使得該廠軟、硬件兼?zhèn)淝彝昝馈?BR> 擁有完美的維修效勞流程，流程如下:
(一)汽車保養(yǎng)
汽車保養(yǎng)是很重要的，買的一輛新車，首先要懂得如何保養(yǎng)。
汽車保養(yǎng)需求做的幾項(xiàng)任務(wù):
干凈汽車表面，檢查門窗玻璃、刮水器、室內(nèi)鏡、后視鏡、門鎖與升降器手搖柄能否完全有效。
檢查散熱器的水量、曲軸箱內(nèi)的機(jī)油量、油箱內(nèi)的燃油儲(chǔ)量、蓄電池內(nèi)的電解液液面高度能否符合請(qǐng)求。
檢查喇叭、燈光能否完全、有效，安裝能否結(jié)實(shí)。
檢查轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)各連接部位能否松曠，安裝能否結(jié)實(shí)。
檢查輪胎氣壓能否充足，并肅清胎間及胎紋間雜物。
檢查轉(zhuǎn)向盤的游動(dòng)間隙能否符合標(biāo)準(zhǔn);輪轂軸承、轉(zhuǎn)向節(jié)主銷能否松動(dòng)。
檢查離合器和制動(dòng)踏板的自由路程能否符合規(guī)則。
檢查輪胎螺母、半軸螺栓、鋼板彈簧騎馬螺栓和u形螺栓能否結(jié)實(shí)可靠。
起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)后，觀察儀表任務(wù)能否正常，傾聽(tīng)發(fā)動(dòng)機(jī)有無(wú)異響。
檢查車輛有 無(wú)漏水、漏油、漏氣、漏電等“四漏”景象。
檢查拖掛安裝任務(wù)能否可靠。
機(jī)油的作用次要是對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行光滑、冷卻、密封、干凈、防銹、防腐……若沒(méi)有機(jī)油，汽車的心臟就不能正常運(yùn)轉(zhuǎn)。
使用礦物油，普通5000公里換一次機(jī)油。
正確的換油標(biāo)準(zhǔn)是以“引擎運(yùn)轉(zhuǎn)工夫”來(lái)計(jì)算的。
(自估均勻時(shí)速:公里/小時(shí))x(100小時(shí)/礦物油-200小時(shí)/分解油)=換油公里數(shù)。
汽車換機(jī)油的五個(gè)步驟:
(1).正確選用光滑油的質(zhì)量級(jí)別和粘度級(jí)別。
(2).選用正軌廠家消費(fèi)的高質(zhì)量機(jī)油濾芯，防止因?yàn)V芯質(zhì)量成績(jī)?cè)斐傻挠吐范氯毫Σ蛔慊蜻^(guò)濾成效差而影響光滑成效。
(3).換油時(shí)要在發(fā)動(dòng)機(jī)出于正常任務(wù)溫度時(shí)關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)，擰開(kāi)加油口蓋，拆下放油螺絲放出舊油，用公用工具擰下舊濾清器。
有條件時(shí)應(yīng)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行清洗以便完全清洗掉發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的油泥和膠質(zhì)。
(4).改換新濾芯時(shí)要檢查濾芯密封圈能否完好，如發(fā)覺(jué)有變形、破損等要及時(shí)改換。
拆卸濾芯時(shí)應(yīng)將濾芯內(nèi)灌滿干凈光滑油，并將密封圈上涂抹光滑油，以防止在安裝時(shí)造成保護(hù)。
檢查油壓能否正常、有無(wú)漏油景象，如有異常應(yīng)及時(shí)停機(jī)檢查排除。
機(jī)油切不可加得過(guò)多或過(guò)少，過(guò)多會(huì)造成光滑油耗費(fèi)過(guò)快，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)阻力增加，燃油耗費(fèi)增加。
過(guò)少會(huì)造成油壓太低、光滑不良等后果。
汽車保養(yǎng)除了換機(jī)油外，還要用電腦檢測(cè)儀檢查車各個(gè)電控部件能否正常。
檢查發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油液位，發(fā)動(dòng)機(jī)冷凍液液位，主動(dòng)變速器光滑油液位，(手動(dòng)變速器光滑油，由于構(gòu)造不同不需檢查)剎車油油位，動(dòng)力轉(zhuǎn)向光滑油油位和輪胎氣壓。
談到輪胎氣壓，很多車主看到車輪很扁，以為氣壓不足，而給汽車車胎打氣，直至不扁。
實(shí)際上這是錯(cuò)的。
太高的輪胎氣壓，造成輪胎過(guò)早磨損，在高速公路行駛時(shí)，簡(jiǎn)單發(fā)作爆胎，非常風(fēng)險(xiǎn)。
輪胎氣壓太低也不好，最好按各車的標(biāo)準(zhǔn)，可查隨車手冊(cè)或駕駛員車門側(cè)邊的說(shuō)明標(biāo)簽 汽車制動(dòng)液檢查與改換:汽車行駛一定的工夫就要檢查制動(dòng)液，必要時(shí)需改換。
制動(dòng)液在使用一定工夫后，會(huì)出現(xiàn)沸點(diǎn)降低、凈化及不同程度的氧化蛻變，所以應(yīng)根據(jù)氣候、環(huán)境條件、季節(jié)變化及工況等及時(shí)檢查其質(zhì)量功能，做到及時(shí)改換。
普通工況下，制動(dòng)液在使用2年或5萬(wàn)公里后就應(yīng)改換。
原則上，不同型號(hào)的制動(dòng)液不能混用，免得相互間產(chǎn)生化學(xué)反響，影響制動(dòng)成效。
不同車型，使用的制動(dòng)液也常常不同。
制動(dòng)液有礦物油型制動(dòng)液、分解型制動(dòng)液等類型。
分解型制動(dòng)液具有很多長(zhǎng)處被普遍使用。
此外，在改換制動(dòng)液時(shí)應(yīng)使用專業(yè)改換設(shè)備，這樣改換制動(dòng)液更完全，不殘留雜質(zhì)，防止出現(xiàn)氣阻，并能有效防止野生改換制動(dòng)液常出現(xiàn)的成績(jī)。
如制動(dòng)發(fā)軟、放液(氣)閥的保護(hù)。
1、發(fā)動(dòng)機(jī)火花塞的改換
雖說(shuō)在工夫和行駛里程上沒(méi)有改換機(jī)油請(qǐng)求得嚴(yán)格。
但假如長(zhǎng)工夫不改換火花塞，也會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)任務(wù)及壽命。
火花塞普通分為兩種，一種是普通型，這種火花塞使用壽命是兩年或四萬(wàn)八千公里。
另一種鉑金火花塞，這種火花塞由于使用了鉑金材料，因而壽命可達(dá)十二萬(wàn)公里或五年。
大多數(shù)汽車的火花塞能夠本人改換，特別是四缸發(fā)動(dòng)機(jī)更為簡(jiǎn)單。
全世界的家用小汽車火花塞只有兩種尺寸，你假如想本人改換火花塞，可到autozone或autoparts等汽車零部件商店，報(bào)上你汽車的年代及型號(hào)，購(gòu)置和你汽車婚配的火花塞，然后向效勞生借用改換火花塞的工具便可本人改換。
2、裝惹事車
車身變形嚴(yán)重的惹事車，機(jī)修師傅都要把其發(fā)動(dòng)機(jī)、儀表盤、座椅、車橋等部件拆上去，經(jīng)鈑金師傅將車身改正后在裝上去。
在我實(shí)習(xí)時(shí)期正好我們組就裝了一輛轎車。
上面我簡(jiǎn)單敘說(shuō)一下其拆卸的步驟:
(1)固定發(fā)動(dòng)機(jī)
(2)v6發(fā)動(dòng)機(jī)是由四顆螺栓經(jīng)減振塊固聯(lián)在車架上的。
為了防止因車禍?zhǔn)管嚰茏冃危嚰苌系穆菟子卸鄠€(gè)，這樣更能夠把發(fā)動(dòng)機(jī)合適地固定在車架上。
(3)裝變速器操縱桿等發(fā)動(dòng)機(jī)部件:固定好發(fā)動(dòng)機(jī)后就能夠把變速器操縱桿連接到發(fā)動(dòng)機(jī)變速箱上。
離合器也能夠固定在沖突片推桿上，把車架底部排氣管與發(fā)動(dòng)機(jī)氣管相連接好。
安裝龍門架、安全杠
(4)在龍門架上裝發(fā)動(dòng)機(jī)和空調(diào)散熱百葉窗以及冷卻油管散熱管總成。
把龍門架固定在發(fā)動(dòng)機(jī)后面，再裝上安全杠。
維修培訓(xùn)總結(jié)篇四
第一段：引言（100字）
近年來(lái)，隨著科技的不斷進(jìn)步和社會(huì)的發(fā)展，維修行業(yè)也面臨著日益增多的需求和挑戰(zhàn)。為了適應(yīng)這一態(tài)勢(shì)，我參加了一次維修培訓(xùn)，通過(guò)學(xué)習(xí)和實(shí)踐，我深刻體會(huì)到了維修工作的重要性和技能提升的必要性。在這次培訓(xùn)中，我不僅通過(guò)理論學(xué)習(xí)了維修知識(shí)，更鍛煉了自己的實(shí)際操作能力，積累了豐富的經(jīng)驗(yàn)，并對(duì)維修工作有了更深入的理解。
第二段：理論學(xué)習(xí)（250字）
在維修培訓(xùn)中，我們學(xué)習(xí)了諸如電子原理、設(shè)備故障排除、維修工具使用等基礎(chǔ)知識(shí)。這些理論知識(shí)為我們提供了維修工作的基本框架和思維方式。通過(guò)學(xué)習(xí)，我了解了電路的組成和工作原理，掌握了解決常見(jiàn)故障的方法與技巧。此外，培訓(xùn)課程還注重培養(yǎng)我們的問(wèn)題解決能力和創(chuàng)新思維，通過(guò)真實(shí)案例分析和討論，我們能更好地理解和應(yīng)用所學(xué)知識(shí)。
第三段：實(shí)踐操作（350字）
理論學(xué)習(xí)只是第一步，真正重要的是在實(shí)踐中運(yùn)用所學(xué)知識(shí)來(lái)解決實(shí)際問(wèn)題。在培訓(xùn)中，我們進(jìn)行了大量的實(shí)踐操作，通過(guò)拆裝、調(diào)試設(shè)備等活動(dòng)，我們鍛煉了自己的手技和操作能力。我記得有一次，我們組在培訓(xùn)課程中遇到了一個(gè)電路問(wèn)題，經(jīng)過(guò)多次排查和嘗試，最終定位到了一塊故障的元件，并成功修復(fù)了設(shè)備。這是我在維修培訓(xùn)中最大的收獲之一。通過(guò)實(shí)踐操作，我不僅增加了實(shí)際操作經(jīng)驗(yàn)，更提高了分析問(wèn)題、解決問(wèn)題的能力。
第四段：團(tuán)隊(duì)合作（250字）
維修工作是一項(xiàng)需要團(tuán)隊(duì)合作的工作。在培訓(xùn)課程中，我們被劃分為小組，共同解決各種實(shí)際問(wèn)題。通過(guò)團(tuán)隊(duì)合作，我們相互學(xué)習(xí)、協(xié)作，借鑒彼此的經(jīng)驗(yàn)和思路。在培訓(xùn)的過(guò)程中，我深切體會(huì)到了團(tuán)隊(duì)的力量和合作的重要性。只有團(tuán)結(jié)一致，共同努力，我們才能更好地完成維修任務(wù)。通過(guò)團(tuán)隊(duì)合作，我不僅學(xué)習(xí)到了他人的長(zhǎng)處，也發(fā)現(xiàn)了自己的不足之處，這激勵(lì)著我要不斷完善自己，提高自己的綜合素質(zhì)。
第五段：總結(jié)與展望（250字）
通過(guò)這次維修培訓(xùn)，我從多個(gè)角度深入了解到了維修工作的重要性和技能要求。在今后的工作中，我將繼續(xù)努力，不斷學(xué)習(xí)和鍛煉自己，提高自身的維修能力和綜合素質(zhì)。同時(shí)，我也將把所學(xué)知識(shí)運(yùn)用到實(shí)際工作中，為維修工作做出更積極的貢獻(xiàn)?？傊?，通過(guò)這次培訓(xùn)，我認(rèn)識(shí)到了自己的不足，并且有了更清晰的職業(yè)規(guī)劃和發(fā)展方向。我相信，在未來(lái)的工作中，我能夠不斷進(jìn)步并取得更好的成績(jī)。
總結(jié)：通過(guò)這次維修培訓(xùn)，我對(duì)維修工作有了更深入的了解與認(rèn)識(shí)。通過(guò)理論學(xué)習(xí)和實(shí)踐操作，我掌握了實(shí)用的維修技能和問(wèn)題解決方法。團(tuán)隊(duì)合作更讓我明白了合作的重要性。我相信，在今后的工作中，我能將所學(xué)能力充分發(fā)揮，為維修工作做出更大的貢獻(xiàn)。
維修培訓(xùn)總結(jié)篇五
本人于1986年8月從汽車維修專業(yè)畢業(yè)分配到青海省海南藏族自治州職業(yè)技術(shù)學(xué)校，從事汽車駕駛和維修工作，經(jīng)過(guò)二十幾年的不斷學(xué)習(xí)和經(jīng)驗(yàn)的積累,逐漸成長(zhǎng)為業(yè)務(wù)骨干;由于這么多年在汽車維修教學(xué)工作的實(shí)踐和總結(jié)，對(duì)于這個(gè)專業(yè)教學(xué)有著深刻的理解和體會(huì)。
我始終在教育教學(xué)工作中堅(jiān)持“安全第一、誠(chéng)信之上”的原則，始終把車輛的安全放在工作的第一位，教育學(xué)生不因利益誤導(dǎo)和欺詐客戶，堅(jiān)持誠(chéng)實(shí)守信的信念，這使得這些年來(lái)我的客戶都成為我的好朋友;在技術(shù)上勇于攻堅(jiān)、解決修理難題，攻克了一個(gè)個(gè)難關(guān)，成為大家信賴的“技術(shù)能手”，哪怕是其他修理廠里遇到的一些技術(shù)難題，這樣只要有我們的團(tuán)隊(duì)上手，都會(huì)迎刃而解。在汽車維修的教育教學(xué)工作中，不怕苦、不怕臟、不怕累，刻苦學(xué)習(xí)、努力鉆研，從擰好一顆螺絲釘做起，踏踏實(shí)實(shí)教會(huì)每個(gè)學(xué)生修好每一個(gè)故障、每一輛車，始終做到讓客戶滿意、放心用車。
近幾年來(lái)，通過(guò)運(yùn)用自己所掌握的理論知識(shí)和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)為我校解決了諸多汽車維修中的難點(diǎn)問(wèn)題,如：
1、帕薩特1.8l單缸5閥轎車進(jìn)排氣門修配裝復(fù)后斷裂案例分析
(1)現(xiàn)象：帕薩特轎車，排量為1.8l，單缸5閥。凸輪軸鏈板和氣門響聲很大，
裝配后著車進(jìn)排氣門較容易斷裂。
(2)故障檢查：拆開(kāi)氣缸蓋，發(fā)現(xiàn)氣門嚴(yán)重積碳，顯然是平時(shí)車輛保養(yǎng)不好，以及所更換的機(jī)油品質(zhì)不佳，沒(méi)有按照保養(yǎng)周期定期進(jìn)行保養(yǎng)，機(jī)油油路堵塞，大小瓦磨損，氣缸蓋上面的機(jī)油壓力較低造成。
(3)故障測(cè)試：解體發(fā)動(dòng)機(jī)徹底清洗，更換大小瓦、更換大修包、以及更換已磨損的器件之后，進(jìn)行裝復(fù)，點(diǎn)火試車，發(fā)動(dòng)機(jī)工作平穩(wěn)，噪聲消失，測(cè)試加速性能，猛踩加速踏板只聽(tīng)見(jiàn)“啪”的一聲響，發(fā)動(dòng)機(jī)即出現(xiàn)發(fā)抖，測(cè)試氣缸壓力第二缸為0kpa，用診斷儀檢測(cè)電控系統(tǒng)，無(wú)故障碼，拆下正時(shí)前蓋及氣缸蓋，轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸到第一缸壓縮上止點(diǎn)，曲軸和排氣凸輪軸兩個(gè)正時(shí)點(diǎn)對(duì)準(zhǔn)，進(jìn)排氣凸輪軸兩缺口對(duì)應(yīng)記號(hào)間的鏈銷是16個(gè)。拆下氣缸蓋，發(fā)現(xiàn)第二缸1個(gè)排氣門由卡簧位處斷開(kāi)，究其原因歸結(jié)到凸輪軸正時(shí)鏈條記號(hào)對(duì)得不準(zhǔn)。
(4)故障分析：
a.氣門拆卸中受傷。拆氣門需用專用工具壓縮氣門彈簧取出卡簧，而一般汽車修理廠沒(méi)有專用工具，拆卸常用套筒卡在氣門頂端，以捶猛打套筒使卡簧自動(dòng)跳出。由于錘擊強(qiáng)烈振動(dòng)或套筒移位頂?shù)綒忾T頂部，氣門材料較脆和卡簧位很細(xì)而細(xì)小裂紋，當(dāng)裝回后發(fā)動(dòng)機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，受傷出現(xiàn)斷裂。
b.氣門卡簧裝配不到位或清洗不干凈有雜物卡住，氣門不在中心位置，上下運(yùn)動(dòng)時(shí)四周受力不均，從脆弱的地方扭斷。
c.更換的氣門質(zhì)量有問(wèn)題
d.正時(shí)裝配不對(duì)，頂斷氣門。
a和c的情況占現(xiàn)實(shí)中絕大多數(shù)。大眾系列轎車(如捷達(dá)王、帕薩特和奧迪)的發(fā)動(dòng)機(jī)都采用可變正時(shí)，它的工作特點(diǎn)是曲軸通過(guò)齒形傳動(dòng)帶首先驅(qū)動(dòng)排氣凸輪軸，排氣凸輪軸通過(guò)鏈條驅(qū)動(dòng)進(jìn)氣凸輪軸，系統(tǒng)只對(duì)進(jìn)氣凸輪軸進(jìn)行調(diào)整，排氣凸輪軸由曲軸正時(shí)齒帶驅(qū)動(dòng)，不能調(diào)整。進(jìn)氣凸輪軸調(diào)整是通過(guò)電控液壓活塞將油壓作用于鏈條收緊器來(lái)完成，工作油路與氣缸蓋油道相通。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速低時(shí)，可變氣門正時(shí)調(diào)節(jié)器下降，上部鏈條被放松，下部鏈條作用著排氣凸輪軸旋轉(zhuǎn)拉力和調(diào)節(jié)器向下的推力。由于排氣凸輪軸在曲軸正時(shí)帶的作用下不可能逆時(shí)針?lè)崔D(zhuǎn)，所以進(jìn)氣凸輪軸受兩個(gè)力的共同作用：一是調(diào)節(jié)器推動(dòng)鏈條傳遞給排氣凸輪軸的拉力;二是在排氣凸輪軸正常旋轉(zhuǎn)帶動(dòng)下鏈條的拉力。
當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)處于小負(fù)荷工況時(shí)，控制油路打開(kāi)，鏈條收緊器在油壓的作用下保持正常位置，此時(shí)配氣相位無(wú)變化，這也是該系統(tǒng)的不調(diào)節(jié)位置。一旦發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)到1300r/min，調(diào)整活塞將控制油路接通，鏈條收緊器在油壓的作用下，向下頂起，進(jìn)氣凸輪軸配氣相位變化，進(jìn)氣門開(kāi)閉時(shí)刻提前。發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速超過(guò)3600r/min，調(diào)整結(jié)束，鏈條收緊器回到功率調(diào)整正常位置。
根據(jù)以上分析情況，進(jìn)氣凸輪軸提前角不是很大，維修中可能把兩個(gè)凸輪軸上記號(hào)間鏈節(jié)裝為15個(gè)或17個(gè)，主要是由于沒(méi)有機(jī)油壓力，轉(zhuǎn)動(dòng)后凸輪軸收緊器上部不是在最高位，相當(dāng)于正時(shí)提前工作的狀態(tài)，如果這樣的話發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)難著車、發(fā)抖加速無(wú)力，電控系統(tǒng)有00515故障碼(霍爾傳感器對(duì)正極短路/斷路或?qū)Υ铊F短路)加速使進(jìn)氣凸輪軸提前工作時(shí)，氣門不會(huì)與活塞相頂，退一步講，就算活塞頂?shù)綒忾T，應(yīng)該是進(jìn)氣門而不是排氣門，而且進(jìn)氣門受傷部位在中下部彎曲。我廠維修過(guò)的幾輛相通故障的大眾車，正時(shí)帶被拉斷，氣門都是中下部彎曲，沒(méi)有一個(gè)由卡簧處折斷，有些維修人員拆過(guò)氣門再裝回去莫名其妙地?cái)嗔?，因?yàn)椴欢龝r(shí)提前系統(tǒng)工作原理，又找不到事故的真正原因，將事故歸結(jié)到凸輪軸鏈條裝錯(cuò)，這一觀點(diǎn)有點(diǎn)勉強(qiáng)。
(5)結(jié)論：拆氣門時(shí)盡量用專用工具壓彈簧取出卡簧;實(shí)在條件有限時(shí)，用套筒卡住并用錘子輕打，千萬(wàn)不能讓套筒頂在氣門頂端上打，拆出后清洗干凈，仔細(xì)看氣門有無(wú)裂紋，更換氣門時(shí)要選信譽(yù)好的供貨商的貨;裝配前，氣缸蓋、氣門及彈簧要清洗干凈，卡簧裝到位;凸輪軸正時(shí)鏈條裝配時(shí)先用工具吧凸輪軸正時(shí)收緊器向上調(diào)到最高位，并讓凸輪軸上的小四方標(biāo)記與軸承蓋上的小三角標(biāo)記對(duì)準(zhǔn)，且兩個(gè)記號(hào)之間的鏈節(jié)為16個(gè)，且發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸與排氣凸輪軸兩個(gè)正時(shí)記號(hào)對(duì)準(zhǔn);著車后讓發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)30min，剛開(kāi)始加速要緩慢一點(diǎn)，這樣如果氣門有雜物卡住或卡簧少量沒(méi)到位也能自動(dòng)排除。
2、日產(chǎn)尼?；鸹ㄈ湫凸收习咐治?BR> (1)現(xiàn)象：一輛日產(chǎn)尼桑風(fēng)度a32行駛9萬(wàn)公里，來(lái)我廠維修客戶稱車無(wú)大的毛病，就是半年多來(lái)節(jié)氣門、噴油嘴、火花塞都沒(méi)有動(dòng)過(guò)，想著應(yīng)該清洗和更換火花塞了。修理工檢查時(shí)的確也沒(méi)有發(fā)現(xiàn)啥毛病。怠速平穩(wěn)、加速也好，想想客戶說(shuō)的也有道理，于是清洗了節(jié)氣門噴油嘴，更換了火花塞，但是這樣便引來(lái)了問(wèn)題。
怠速比以前高100r/min，并且間歇性抖動(dòng)一下。間歇時(shí)間長(zhǎng)短不等，有時(shí)抖動(dòng)厲害、有時(shí)輕微顫抖，厲害時(shí)甚至熄火，立即點(diǎn)車又能重新啟動(dòng)。加速跟以前一樣。
(2)故障檢查：用車博士檢測(cè)，無(wú)故障存在，懷疑是油壓不穩(wěn)。
(3)故障測(cè)試：接上油壓表后，油壓平穩(wěn)，怠速時(shí)為2.0kpa。車本來(lái)好好的，想想也沒(méi)做別的，只是清洗、換火花塞，于是便告訴司機(jī)可能是電腦自學(xué)習(xí)的自適應(yīng)過(guò)程，過(guò)一星期怠速就會(huì)降低，原來(lái)抖動(dòng)也將消失。一周后司機(jī)把車開(kāi)來(lái)，怠速和原來(lái)一樣了，但抖動(dòng)仍存在。既然怠速好了，那問(wèn)題肯定在火花塞上。此車裝的是白金火花塞，拆下新的火花塞，裝上舊火花塞，故障消失。
(4)故障分析：火花塞是點(diǎn)火系統(tǒng)重要的組成部分，其好壞和匹配直接影響發(fā)動(dòng)機(jī)性能和點(diǎn)火能量。選用火花塞時(shí)應(yīng)注意：火花塞間隙應(yīng)一致，一般為0.6～0.8mm;熱值應(yīng)相同。
我國(guó)根據(jù)熱特性分為熱型和冷型火花塞，所謂熱特性是指火花塞瓷絕緣管裙部的熾熱端將熱傳導(dǎo)至發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系的能力，是在特定條件下的一種比較值。通常壓縮比為3～4的發(fā)動(dòng)機(jī)宜使用熱值為20～35的性火花塞;壓縮比為5.5～7的發(fā)動(dòng)機(jī)使用145～200的冷型火花塞。
火花塞熱特性選取是否合適可以用絕緣體裙部的顏色來(lái)判斷，發(fā)動(dòng)機(jī)在怠速以外的正常工況下運(yùn)行幾個(gè)小時(shí)后觀察裙部顏色，若裙部呈淺褐色并且干凈，說(shuō)明選型正確;若裙部轔色，說(shuō)明選用火花塞太冷;若裙部呈灰白色，且電極有被燒蝕痕跡，則選用的火花塞太特別是獨(dú)立點(diǎn)火的火花塞，若選用不正確將引起故障燈常亮。用電腦檢測(cè)是“點(diǎn)火線圈1、2、3、4、5、6短路”。
(5)結(jié)論：由于各種發(fā)動(dòng)機(jī)工作特性不同，沒(méi)有一種標(biāo)準(zhǔn)的火花塞能夠適應(yīng)所有的發(fā)動(dòng)機(jī)。因此必須要根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的特性來(lái)選擇相適應(yīng)的火花塞，這就是火花塞的選型。選型的基本原則是：“熱型”發(fā)動(dòng)機(jī)(大功率、大壓縮比、高轉(zhuǎn)速)應(yīng)選配“冷型”火花塞(裙部長(zhǎng)度短、導(dǎo)熱長(zhǎng)度短);“冷型”發(fā)動(dòng)機(jī)(小功率、小壓縮比、低轉(zhuǎn)速)應(yīng)選配“熱型”火花塞(裙部長(zhǎng)度長(zhǎng)、導(dǎo)熱長(zhǎng)度長(zhǎng))，以維持火花塞的熱平衡，使其工作溫度保持在500～850℃工作范圍。建議更換的新火花塞與原車舊火花塞的型號(hào)、電阻、耐高溫系數(shù)等參數(shù)要一致，普通火花塞間隙正常為0.5~0.6mm。這也說(shuō)明了正確選用配件的重要性。
認(rèn)真安排好學(xué)徒培訓(xùn)工作提高學(xué)徒的理論水平和操作水平，搞好學(xué)徒培訓(xùn)工作是我廠一項(xiàng)長(zhǎng)抓不懈的工作，為此我廠認(rèn)真制定了培訓(xùn)制度，要求每個(gè)班組每月至少組織兩次學(xué)徒培訓(xùn)，開(kāi)展形式多樣的學(xué)徒培訓(xùn)，對(duì)于新工轉(zhuǎn)崗工要求有師帶徒機(jī)制，有技術(shù)管理員鑒定合格后方可獨(dú)立上崗，始終給學(xué)徒安全操作敲響警鐘，增強(qiáng)學(xué)徒在維修中的責(zé)任感。
具體帶學(xué)生段如下：
1.通過(guò)網(wǎng)絡(luò)和一些視頻資料教育學(xué)生汽車專業(yè)在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中所處地位和作用的認(rèn)識(shí)，鞏固專業(yè)思想，激起學(xué)習(xí)汽車維修專業(yè)技術(shù)的熱情。
2.帶學(xué)生到其他修理廠切身理解青海省汽車維修市場(chǎng)現(xiàn)狀
3.帶領(lǐng)學(xué)生仔細(xì)熟悉汽車修理的環(huán)境、修理的手動(dòng)和電子工具的使用。為將來(lái)的學(xué)習(xí)任務(wù)打下根底。
4.經(jīng)過(guò)現(xiàn)場(chǎng)維修實(shí)習(xí)和老師的交換指導(dǎo)，理論聯(lián)絡(luò)實(shí)際，把所學(xué)的理論學(xué)問(wèn)加以
印證、深化、鞏固和充實(shí)，培養(yǎng)分析、處理實(shí)際修理任務(wù)的能力，為后繼更復(fù)雜、更高深的專業(yè)維修學(xué)習(xí)打下堅(jiān)實(shí)的根底。
5.每個(gè)階段的學(xué)習(xí)結(jié)束后，都要求學(xué)員認(rèn)真總結(jié)，并進(jìn)行嚴(yán)格的考核，未通過(guò)者不允許進(jìn)入下一階段的學(xué)習(xí)實(shí)踐。
6.汽車維修學(xué)習(xí)是對(duì)學(xué)生的一次分析能力的培養(yǎng)和鍛煉。在整個(gè)學(xué)習(xí)進(jìn)程中充分調(diào)動(dòng)學(xué)生的客觀能動(dòng)性，深化細(xì)致地認(rèn)真觀察、理論，使學(xué)生的動(dòng)手能力逐步得到提高。
本人的從事汽車維修教學(xué)職業(yè)生涯中，在學(xué)徒時(shí)期一是不怕苦，不怕累，不怕失敗，勇于挑戰(zhàn)困難，二是膽大心細(xì)，認(rèn)真作業(yè);第二個(gè)歷程是獨(dú)立操作過(guò)程，增強(qiáng)責(zé)任心，為自己修的每一輛車負(fù)責(zé)，努力積累經(jīng)驗(yàn);第三個(gè)歷程就是作為診斷師傅，當(dāng)達(dá)到能獨(dú)立操作后，進(jìn)一步提高自己的修理水平，努力學(xué)習(xí)汽車?yán)碚?，用心將維修的故障記錄下來(lái)，并以理論來(lái)指導(dǎo)和聯(lián)系這些實(shí)際的維修實(shí)踐，總結(jié)提高自己的知識(shí)技能，一步一步向維修技師的水平接近。到如今無(wú)論是車輛動(dòng)力、底盤、電器方面的故障，在本人手上都能得到有效解決，得到了維修工和客戶尊重與認(rèn)可。在技術(shù)不斷進(jìn)步的今天，本人清醒的認(rèn)識(shí)到只有不斷學(xué)習(xí)，用理論聯(lián)系實(shí)際，不斷地提高自身的維修水準(zhǔn)，更能使自己更上一層樓，才能更好地服務(wù)社會(huì)和讓客戶滿意。
綜上所述，根據(jù)自己的技術(shù)能力和業(yè)績(jī),對(duì)照國(guó)家職業(yè)標(biāo)準(zhǔn),本人已具備了技師水平。
維修培訓(xùn)總結(jié)篇六
維修培訓(xùn)是提升維修技能的重要途徑，不僅能夠提升個(gè)人的技術(shù)水平，還能夠提高工作效率和服務(wù)質(zhì)量。在參與維修培訓(xùn)的過(guò)程中，我獲得了很多寶貴的經(jīng)驗(yàn)和心得體會(huì)。下面我將就此進(jìn)行總結(jié)，以期更好地應(yīng)用于實(shí)際工作中。
第一段：確定目標(biāo)，加強(qiáng)技術(shù)學(xué)習(xí)
在維修培訓(xùn)中，我明確了自己的學(xué)習(xí)目標(biāo)，并努力加強(qiáng)了技術(shù)學(xué)習(xí)。通過(guò)參與培訓(xùn)課程，我了解到了許多新的維修方法和工具，不僅豐富了自己的知識(shí)儲(chǔ)備，也提高了解決問(wèn)題的能力。同時(shí)，我還通過(guò)與老師和同學(xué)的交流互動(dòng)，不斷提升自己的學(xué)習(xí)興趣和學(xué)習(xí)效果。
第二段：注重實(shí)踐，開(kāi)展項(xiàng)目練習(xí)
在維修培訓(xùn)中，我積極參與了各種項(xiàng)目練習(xí)，注重實(shí)踐操作。通過(guò)實(shí)際操作，我掌握了更多的實(shí)踐技巧，并且深入理解了維修過(guò)程中的各個(gè)環(huán)節(jié)。在項(xiàng)目練習(xí)中，我還學(xué)會(huì)了如何合理利用時(shí)間和資源，提高工作效率。同時(shí)，我結(jié)合實(shí)際案例，學(xué)會(huì)了分析問(wèn)題和解決問(wèn)題的方法，培養(yǎng)了自己的維修思維。
第三段：培養(yǎng)團(tuán)隊(duì)意識(shí)，加強(qiáng)合作能力
在維修培訓(xùn)中，我充分體會(huì)到了團(tuán)隊(duì)合作的重要性，并努力培養(yǎng)了自己的團(tuán)隊(duì)意識(shí)和合作能力。在培訓(xùn)過(guò)程中，我和同學(xué)一起合作完成了許多維修項(xiàng)目，通過(guò)相互協(xié)作和交流，我們互相幫助，互通有無(wú)，不僅提高了工作效率，也增強(qiáng)了團(tuán)隊(duì)凝聚力。同時(shí)，通過(guò)和老師的互動(dòng)，我學(xué)會(huì)了如何與他人合作，如何有效溝通，以及如何處理團(tuán)隊(duì)之間的沖突。
第四段：不斷反思，提升自我修養(yǎng)
在參與維修培訓(xùn)的過(guò)程中，我學(xué)會(huì)了不斷反思自己的行為和表現(xiàn)，以不斷提升自我修養(yǎng)。在培訓(xùn)課程和項(xiàng)目練習(xí)的過(guò)程中，我積極參與討論，傾聽(tīng)他人的意見(jiàn)和建議，并結(jié)合自己的實(shí)際情況進(jìn)行反思。通過(guò)不斷反思，我認(rèn)識(shí)到了自己的優(yōu)勢(shì)和不足之處，在實(shí)踐中不斷完善自己的技能和知識(shí)體系，從而提高了自己的維修水平和綜合素質(zhì)。
第五段：養(yǎng)成良好的維修習(xí)慣，持續(xù)學(xué)習(xí)進(jìn)步
參與維修培訓(xùn)，不僅是一次短暫的經(jīng)歷，更是一次持續(xù)的學(xué)習(xí)和進(jìn)步過(guò)程。在維修培訓(xùn)結(jié)束后，我將繼續(xù)保持學(xué)習(xí)的態(tài)度和習(xí)慣，持續(xù)提高自己的維修技能和綜合素質(zhì)。我將注重實(shí)踐操作，通過(guò)反思和總結(jié)，不斷改進(jìn)自己的工作方法和技術(shù)，不斷提高工作效率和服務(wù)質(zhì)量。同時(shí)，我還將不斷關(guān)注行業(yè)變化和新技術(shù)的發(fā)展，持續(xù)學(xué)習(xí)和提升，以適應(yīng)未來(lái)的挑戰(zhàn)和發(fā)展要求。
維修培訓(xùn)使我獲益匪淺，通過(guò)明確學(xué)習(xí)目標(biāo)、注重實(shí)踐操作、培養(yǎng)團(tuán)隊(duì)意識(shí)、不斷反思和提升自我修養(yǎng)，我在維修技能和綜合素質(zhì)上取得了顯著進(jìn)步。通過(guò)持續(xù)學(xué)習(xí)和進(jìn)步，我相信自己可以在維修領(lǐng)域中取得更大的成就，為客戶提供更好的服務(wù)，同時(shí)也為自己的職業(yè)發(fā)展打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
維修培訓(xùn)總結(jié)篇七
我是一位職業(yè)學(xué)校的普通教師，在校領(lǐng)導(dǎo)支持和同事們的幫助下，我有幸于20__年10月21日來(lái)到了湖南省交通職業(yè)學(xué)院參加為期44天的培訓(xùn)。我和來(lái)自全省各地的共16名中職教師成為湖南省中職師資培訓(xùn)的學(xué)員，對(duì)于我來(lái)說(shuō)，這是一次形式新穎、內(nèi)容豐富、全面系統(tǒng)的理論和實(shí)踐知識(shí)的學(xué)習(xí)。44天的學(xué)習(xí)使我受益匪淺，感受頗深，學(xué)到了很多以前沒(méi)有接觸過(guò)的知識(shí)。不但在理論和操作上使自己得到了進(jìn)一步的充實(shí)，開(kāi)闊了視野，同時(shí)在思想上也有了更新的飛躍，在認(rèn)識(shí)上有了更大的提高。這些收獲一定會(huì)對(duì)我今后的教學(xué)有很大的幫助。
此次在湖南省交通職業(yè)學(xué)院教師培訓(xùn)共分為兩個(gè)大模塊：
一、專業(yè)教學(xué)能力模塊：
包括四個(gè)子模塊：
1、市場(chǎng)調(diào)研;。
2、工作任務(wù)分析和教學(xué)分析;。
3、專業(yè)課程設(shè)計(jì);。
4、教學(xué)組織設(shè)計(jì);。
在這個(gè)模塊的學(xué)習(xí)中，我們首先學(xué)習(xí)了基于工作過(guò)程的課程設(shè)計(jì)方法，通過(guò)學(xué)習(xí)我覺(jué)得這個(gè)方法總結(jié)的特別好，而且不光是課程設(shè)計(jì)，很多事情都可以用資訊、決策、計(jì)劃、實(shí)施、檢查、評(píng)估。六個(gè)步驟來(lái)處理，這樣這個(gè)工作會(huì)完成的比較好，并且有條理。
通過(guò)萬(wàn)家麗北京現(xiàn)代瑞特店、通用4s店等企業(yè)的調(diào)研，我們獲得了很多的關(guān)于企業(yè)用人需求的資訊信息。
并結(jié)合我們學(xué)習(xí)的知識(shí)最終完成了一門課的課程設(shè)計(jì)。關(guān)于課程設(shè)計(jì)我以前是從來(lái)沒(méi)有接觸過(guò)的，通過(guò)這次學(xué)習(xí)我感到在教學(xué)研究方面有了極大的提高。
出此之外在這里我們還參加了很多關(guān)于教學(xué)組織能力方面的學(xué)習(xí)，通過(guò)任務(wù)驅(qū)動(dòng)的模式鍛煉了我們的教學(xué)能力。
在這個(gè)模塊中我的第一感受就是團(tuán)隊(duì)精神的重要性。當(dāng)課程設(shè)計(jì)要分組的時(shí)候，老師就給我們大家心里埋下了一股高昂的基調(diào)。在這讓人覺(jué)得枯燥又充實(shí)的幾十天中，我們大家都按照自己所分工所要做的事性在埋頭苦干，給人的感覺(jué)好像回到了學(xué)生時(shí)代將面臨高考時(shí)候，以現(xiàn)在的身份看那時(shí)，假以那時(shí)的身份又想到現(xiàn)在，讓人心潮澎湃，激情更加高漲。以往做一件事情的時(shí)候，個(gè)人可能都會(huì)有精神分散的情況，而當(dāng)一個(gè)人真正面對(duì)一件難做而又不得不做的事情時(shí)，覺(jué)得拿下它就是一種勝利，這是對(duì)自己的一種最起碼的要求，精神集中也是對(duì)你在做的一件事情負(fù)責(zé)，對(duì)自己負(fù)責(zé)。這是我們?cè)谝院蟮墓ぷ髦校瑧?yīng)該具備的一種本質(zhì)，現(xiàn)在學(xué)會(huì)或者說(shuō)是養(yǎng)成是非常有必要的。
二、專業(yè)核心能力模塊、專業(yè)選修能力模塊。
這兩個(gè)模塊的學(xué)習(xí)分為兩個(gè)階段：
第一階段：我們進(jìn)行的是理論方面的學(xué)習(xí)。主要課程包括《電控發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)構(gòu)》、《發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)構(gòu)》、《汽車電器設(shè)備構(gòu)造》、《底盤結(jié)構(gòu)》、《電控底盤結(jié)構(gòu)》。
第二階段：我們進(jìn)行的是實(shí)訓(xùn)操作的訓(xùn)練，訓(xùn)練內(nèi)容包括：氣門更換、氣門更換、活塞銷更換、活塞銷更換、離合器摩擦片更換、制動(dòng)片的檢測(cè)與更換、球籠更換、充電指示燈亮故障診斷、起動(dòng)無(wú)力故障診斷、大燈不亮故障診斷、雨刮器不工作故障診斷、新車首次保養(yǎng)、汽車3萬(wàn)公里保養(yǎng)、發(fā)動(dòng)機(jī)故障診斷、底盤故障診斷、汽車車身舒適與安全系統(tǒng)故障診斷、在這個(gè)模塊中主要鍛煉我們的專業(yè)能力，作為一個(gè)專業(yè)教師，專業(yè)能力的重要性不言而喻。
(一)學(xué)到的內(nèi)容。
1、汽車維修方面的進(jìn)一步強(qiáng)化，在原有知識(shí)體系的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步學(xué)習(xí)了汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的構(gòu)造和原理。
2、學(xué)習(xí)了汽車原理與維修方面的知識(shí)，了解了發(fā)動(dòng)機(jī)的工作原理，掌握了一般的汽車故障的診斷與維修，學(xué)會(huì)了如何更好的來(lái)保養(yǎng)汽車，尤其學(xué)習(xí)了如何快速保養(yǎng)，這對(duì)維修有很大重要性。
3、學(xué)會(huì)了各種工具的使用，學(xué)會(huì)了傳感器的測(cè)量方法，學(xué)會(huì)了在維修過(guò)程中如何來(lái)快速完成工作。
(二)聯(lián)系實(shí)際。
1、在以往的教學(xué)中，只是注重了理論的教學(xué)，沒(méi)有把一些實(shí)踐技術(shù)教授給學(xué)生，對(duì)基礎(chǔ)好的學(xué)生，要多教一些內(nèi)容，沒(méi)有很好的落實(shí)個(gè)性化教學(xué)，沒(méi)有充分考慮每個(gè)學(xué)生的基礎(chǔ)是有較大差異的。
2、以前對(duì)電氣方面的知識(shí)講解的較少，在實(shí)際應(yīng)用當(dāng)中多數(shù)的汽車故障都是出現(xiàn)在電氣系統(tǒng)。
3、在“5s”管理上做的還不夠，沒(méi)有嚴(yán)格的要求學(xué)生把實(shí)訓(xùn)工具、實(shí)訓(xùn)材料按要求擺放，沒(méi)有很好的考慮節(jié)約材料方面的問(wèn)題。
4、在尖子生培養(yǎng)上還不夠重視，尖子生的培養(yǎng)是我們參加各種比賽的后盾，以往更多的考慮多數(shù)同學(xué)的學(xué)習(xí)效果，沒(méi)有為參加比賽做好準(zhǔn)備。
5、理論教學(xué)和實(shí)際操作存在一定的脫節(jié)，沒(méi)有很好的做到理論聯(lián)系實(shí)際，理論教學(xué)的比重過(guò)大，實(shí)訓(xùn)的時(shí)間安排不足，導(dǎo)致學(xué)生技能水平不夠高。
(三)反思與重構(gòu)。
通過(guò)這次培訓(xùn)不僅讓我了解了較前沿的教學(xué)理念和教學(xué)改革的動(dòng)態(tài)，而且也學(xué)到了如何將理論與實(shí)踐相結(jié)合的原理，現(xiàn)在的中職教育不能只停留在書本知識(shí)上，教師要擺脫老的傳統(tǒng)教育的思想，脫離開(kāi)書本的陰影，大膽實(shí)踐，將理論與實(shí)踐結(jié)合起來(lái)，這樣我們的學(xué)生才能適應(yīng)社會(huì)發(fā)展的需求。教師要有求真的治學(xué)態(tài)度，強(qiáng)烈的責(zé)任感，要想給學(xué)生一杯水，必須自己先裝滿一桶水，要具有豐厚的知識(shí)積累，敢于質(zhì)疑，大膽創(chuàng)新。要多講解一下電氣系統(tǒng)，發(fā)動(dòng)機(jī)方面的知識(shí)，要與實(shí)際生產(chǎn)相結(jié)合，要讓學(xué)生所學(xué)的東西，馬上就能夠運(yùn)用的實(shí)際生產(chǎn)當(dāng)中去。要緊緊圍繞實(shí)訓(xùn)操作來(lái)展開(kāi)教學(xué)，操作技能是學(xué)生今后的立身之本，在今后的教學(xué)中一定要特別重視學(xué)生技能水平的培養(yǎng)。一些技能比武有關(guān)的知識(shí)，多練一些技能比武難度的項(xiàng)目，多作實(shí)際指導(dǎo)，為今后參加各類比賽做好充分的準(zhǔn)備。以項(xiàng)目教學(xué)為主線，在實(shí)際項(xiàng)目中結(jié)合相關(guān)知識(shí)點(diǎn)進(jìn)行講解。
三、小結(jié)。
這44天是我工作和學(xué)習(xí)的一個(gè)“加油站”，44天的學(xué)習(xí)生活給我補(bǔ)充了更多的營(yíng)養(yǎng)。時(shí)間雖短，但它使我學(xué)到的很多;時(shí)間雖短，但它會(huì)成為我記憶中的永恒，我會(huì)永遠(yuǎn)珍惜和懷念這段時(shí)光!對(duì)于我們每一位學(xué)員來(lái)說(shuō)，今后的路還很長(zhǎng)，還有很多的工作等待我們?nèi)プ?，我們要以此次學(xué)習(xí)為契機(jī)，用學(xué)到的新知識(shí)去指導(dǎo)工作實(shí)踐，在今后的職業(yè)教育工作中做出自己的貢獻(xiàn)，做一名真正的骨干教師。
維修培訓(xùn)總結(jié)篇八
為期兩周的vivo手機(jī)安裝與維修競(jìng)賽指導(dǎo)培訓(xùn)結(jié)束了，雖然我對(duì)學(xué)習(xí)內(nèi)容不是全都明白，但是從中我卻找到了自己學(xué)習(xí)的方法、明確了今后努力的方向。這次短期培訓(xùn)，讓我收獲最大的是能看懂一些較復(fù)雜的電路控制圖，同時(shí)對(duì)電機(jī)、變壓器、變頻器、plc編程在實(shí)際使用中的特性與原理有了深刻認(rèn)識(shí)，對(duì)vivo手機(jī)作業(yè)的工具的使用及安全基礎(chǔ)知識(shí)有了系統(tǒng)了解等。這次學(xué)習(xí)不僅讓我深深感受到我的專業(yè)知識(shí)的缺乏，也激勵(lì)著我在今后的學(xué)習(xí)中不斷努力、不斷進(jìn)步。
培訓(xùn)開(kāi)始學(xué)的是二次配線。在配線時(shí)，我明白了一個(gè)道理;“眼看千遍，不如手過(guò)一遍。”有些東西，你看似懂了，但在動(dòng)手時(shí)卻無(wú)從下手。經(jīng)過(guò)一天半的時(shí)間，在別人的幫助下我才完成了配線?？吹絼e人那熟練的動(dòng)作，我卻有種想法，去看別人是怎樣接線的，只要我自己認(rèn)真地、仔細(xì)地多看幾遍別人接線，就應(yīng)該會(huì)了，但后來(lái)老師的一句話讓我放棄那種僥幸的心理，接下來(lái)也證明我自己的這種想法確實(shí)錯(cuò)了。在老師的指導(dǎo)和同事的幫助下，我明白了怎樣去看二次接線圖，怎樣根據(jù)圖紙圖紙進(jìn)行培訓(xùn)，老師教我們看電路圖，也是非常細(xì)心和耐心。從中我學(xué)到了對(duì)待工作應(yīng)認(rèn)真，負(fù)責(zé)，有耐心。在工作中很多東西看起來(lái)很簡(jiǎn)單，或者讓你覺(jué)得沒(méi)什么。其實(shí)，在實(shí)際操作中就有許多要注意的地方。比如不小心接錯(cuò)了一根導(dǎo)線，那這時(shí)整個(gè)電路的性質(zhì)就變了。
等你通電的時(shí)候，有可能燒毀整個(gè)線路，更甚者危及生命。連每根導(dǎo)線都得對(duì)機(jī)器，對(duì)工作，對(duì)人負(fù)責(zé)。這就要求我們?cè)诠ぷ髦幸J(rèn)真負(fù)責(zé)。我們的工作需要積極地工作熱情和踏實(shí)的工作作風(fēng)。緊接著我們學(xué)習(xí)了vivo手機(jī)專業(yè)的基本理論知識(shí)：關(guān)于電機(jī)、變壓器、變頻器的基本原理，關(guān)于常用工具的使用和典型事故案例分析等理論的學(xué)習(xí)。為了加深我們的印象，讓我們?cè)诮窈蟮墓ぷ髦心軌蚴炀毜膽?yīng)用。
經(jīng)過(guò)這次培訓(xùn)， 我受益匪淺，使我學(xué)到了很多平時(shí)在周圍學(xué)習(xí)不到的東西。開(kāi)闊了眼界、增長(zhǎng)了知識(shí)，提高了自身的業(yè)務(wù)水平。轉(zhuǎn)變了教學(xué)觀念也逐步將以往的以教師教為主的單一教學(xué)模式向以教師指導(dǎo)為主學(xué)生自己獲得知識(shí)的多種學(xué)習(xí)方式轉(zhuǎn)變。這次培訓(xùn)對(duì)于我將會(huì)有很大幫助，特別是在今后的教學(xué)工作中一定會(huì)有很大的影響。盡管這次活動(dòng)安排的時(shí)間是有限的，但一定會(huì)激勵(lì)廣大教師的教育熱情和教學(xué)思考，促進(jìn)自身多方面素質(zhì)的提高。
感謝這次培訓(xùn)讓我認(rèn)識(shí)了我們的班主任許老師，是他每天早早的來(lái)了教室等待我們?nèi)ド险n，讓我學(xué)到了很多以前沒(méi)有接觸過(guò)的東西，真的非常感謝，班主任您辛苦了。
維修培訓(xùn)總結(jié)篇九
設(shè)備是企業(yè)生存和發(fā)展的物質(zhì)基礎(chǔ)，是生產(chǎn)力的重要組成部分，是企業(yè)從事生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)的重要工具和手段，隨著生產(chǎn)工藝的不斷發(fā)展，科技的不斷進(jìn)步，設(shè)備的大型化、規(guī)?；?、自動(dòng)化程度的不斷提高，設(shè)備管理尤其顯示出它的重要性。如何建立完善科學(xué)的設(shè)備管理體系，如何提高設(shè)備維修維護(hù)水平，如何更好的發(fā)揮設(shè)備在生產(chǎn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的作用，將成為我們?cè)O(shè)備者及各相關(guān)管理者們共同思考的問(wèn)題。
在近二十年的設(shè)備維護(hù)維修和管理工作中，從熱軋鋼廠電氣的自動(dòng)化控制，軋輥的加工磨削設(shè)備，到紡織廠的紡線設(shè)備，再到化工生產(chǎn)的全自動(dòng)化的運(yùn)行設(shè)備，從中國(guó)的老式設(shè)備管理到日企的嶄新6s管理模式，使我對(duì)設(shè)備的維護(hù)維修及設(shè)備管理有了深刻的感觸。在此結(jié)合自身的實(shí)際經(jīng)歷，進(jìn)行一下提煉匯總，與同行們及管理者們共同探討，如能給您提供幫助和參考，不勝榮幸，不足之處也望能批評(píng)指正。
1.設(shè)備管理的前期基礎(chǔ)工作
這一階段主要包括建廠初期，根據(jù)生產(chǎn)工藝要求所進(jìn)行的工藝設(shè)計(jì)、設(shè)備設(shè)施的選擇、設(shè)備的安裝、調(diào)試、設(shè)備資料及各種數(shù)據(jù)的整理、分類及歸檔。
1.1首先要設(shè)計(jì)合理，由此在選擇設(shè)備方面，要嚴(yán)格按照工藝的要求、結(jié)合設(shè)備設(shè)施的相關(guān)具體情況，考慮設(shè)備的定額、靈敏度、可靠度等以滿足生產(chǎn)運(yùn)行的相關(guān)需求，同時(shí)還要考慮設(shè)備安裝的環(huán)境、安裝地的相關(guān)因素、維修是否方便等等，以保證日后的生產(chǎn)的正常運(yùn)行。
1.2在安裝調(diào)試階段，要嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)，做好監(jiān)督確認(rèn)工作，避免假冒偽劣的設(shè)備設(shè)施的使用，避免偷工減料、避免投機(jī)取巧，避免虎龍了事，防止設(shè)備由于安裝缺陷所造成的先天不足，這也是相當(dāng)重要的環(huán)節(jié)，否則先天問(wèn)題也是最可怕、最難解決的問(wèn)題。
1.3在設(shè)備試運(yùn)行及驗(yàn)收階段，除保證設(shè)備正常運(yùn)行外，設(shè)備的原始資料也要收集好，該備份的一定要備份，不能丟失，以備日后必要時(shí)查閱或維修時(shí)使用，特別是調(diào)試后的各種數(shù)據(jù)一定要記錄在案，比如說(shuō)機(jī)械方面的水平尺寸、間隙調(diào)整數(shù)據(jù)等，電氣方面的智能儀表、變頻器、驅(qū)動(dòng)器等設(shè)定的參數(shù)數(shù)據(jù)，可能的情況下機(jī)械設(shè)備和電氣相關(guān)的調(diào)整方法要進(jìn)行歸納總結(jié)，為今后的新員工培訓(xùn)，設(shè)備人員技能的提高做準(zhǔn)備。
1.4建立設(shè)備的原始檔案，要保證完整，做好科學(xué)的分類和標(biāo)識(shí)，制定設(shè)備相關(guān)的基本工作的規(guī)定和章程。以便日后設(shè)備管理工作穩(wěn)而不亂、有章可循，從而也防止日后工作中的資料流失和最基本的設(shè)備事故。
1.5針對(duì)全部設(shè)備的狀況、工藝流程和規(guī)章制度，對(duì)設(shè)備員工進(jìn)行綜合培訓(xùn)及說(shuō)明，這里也包含設(shè)備的責(zé)任分工等等，保證每名員工對(duì)總體設(shè)備的情況了解，自己的責(zé)任所在，以及今后工作的作業(yè)準(zhǔn)則。
2.設(shè)備運(yùn)行過(guò)程中的設(shè)備管理
在生產(chǎn)設(shè)備運(yùn)行過(guò)程中，嚴(yán)格執(zhí)行設(shè)備管理規(guī)章制度，減少隱患、減少漏洞、減少人為的錯(cuò)誤因素，發(fā)揮人的積極能動(dòng)性，最大限度地保證設(shè)備的高效、可靠，減少故障幾率。具體可以從以下幾個(gè)方面進(jìn)行。
2.1認(rèn)真做好設(shè)備的點(diǎn)檢工作。設(shè)備的點(diǎn)檢管理是掌握設(shè)備的運(yùn)行狀態(tài)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)隱患，及時(shí)維修和進(jìn)行預(yù)知性檢修的重要手段。它是設(shè)備具有完好狀態(tài)、保持完好運(yùn)行的重要保障。通?？梢灾贫ㄔO(shè)備的點(diǎn)檢點(diǎn)、點(diǎn)檢項(xiàng)目、點(diǎn)檢路徑、點(diǎn)檢標(biāo)準(zhǔn)等，抓好點(diǎn)檢記錄，開(kāi)點(diǎn)檢工作的碰頭會(huì)等，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)拿出解決措施。
2.2認(rèn)真做好設(shè)備的維護(hù)保養(yǎng)工作。概括為設(shè)備的通風(fēng)散熱、清潔潤(rùn)滑、螺絲緊固、間隙調(diào)整、防腐防潮等，以保障設(shè)備一直處于最佳運(yùn)行狀態(tài)。
2.3認(rèn)真制定好設(shè)備的小修、中修、大修計(jì)劃。切實(shí)做好小修、中修、大修的準(zhǔn)備工作和實(shí)施工作，做到準(zhǔn)備要充分，實(shí)施要縝密，臨時(shí)事件要有妥善措施，要保質(zhì)保量，使設(shè)備能保持完好、高效運(yùn)行狀態(tài)。
2.4針對(duì)不同的設(shè)備、不同的作業(yè)方式盡可能制定相應(yīng)完善的作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，使作業(yè)有法可依。這個(gè)環(huán)節(jié)至關(guān)重要，畢竟人與人是不同的，這有助于作業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)化，保證作業(yè)的質(zhì)量。
2.5認(rèn)真做好設(shè)備的維修工作。設(shè)備人員要經(jīng)常與操作者溝通，及時(shí)了解設(shè)備運(yùn)行狀況，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題要及時(shí)確認(rèn)、盡可能的及時(shí)處理，因情況不能立即解決的要采取措施，制定計(jì)劃，以防止事情的進(jìn)一步惡化。
2.6認(rèn)真做好備品備件管理工作。備件管理是維修管理的重要環(huán)節(jié)，保證科學(xué)的儲(chǔ)存量，選用合適品質(zhì)的備件，同時(shí)加強(qiáng)和供應(yīng)商的合作，盡可能的減少庫(kù)存，從而既保障設(shè)備的高可靠運(yùn)行條件，又達(dá)到資金的高效，減少了浪費(fèi)。
2.7認(rèn)真做好上述的檔案管理工作。通過(guò)點(diǎn)檢、維護(hù)、維修等相關(guān)的詳細(xì)記錄，可以使我們對(duì)設(shè)備更加了解，在以后的工作中得以借鑒，更好地駕馭設(shè)備。同時(shí)也能加強(qiáng)對(duì)設(shè)備人員的管理力度。
2.8認(rèn)真做好人員的培訓(xùn)工作。首先操作工的培訓(xùn)，選用合格的操作者上崗，嚴(yán)格管理設(shè)備的操作，不馬虎、蠻干、不造成設(shè)備的意外損壞。其次維護(hù)維修人員的培訓(xùn)，盡可能使人達(dá)到技術(shù)更高、知識(shí)面更全，杜絕一知半解。最后是管理人員培訓(xùn)，提高管理者的能力是設(shè)備管理更好進(jìn)行的保障。
3.維修維護(hù)相關(guān)事項(xiàng)
對(duì)于設(shè)備維護(hù)維修人員，初到新的維修崗位，除了具備相應(yīng)的崗位知識(shí)和技能外，還應(yīng)注意從以下幾個(gè)環(huán)節(jié)入手。
3.1處理好人與人之間的關(guān)系。人的關(guān)系處理好了，得到的幫助就多，從而得到的經(jīng)驗(yàn)和建議就多，心情就好，上手就快。這里強(qiáng)調(diào)的是與操作工的關(guān)系更要好，要經(jīng)常溝通交流，通過(guò)操作工來(lái)掌握設(shè)備的最新運(yùn)行情況，把握設(shè)備的實(shí)際狀態(tài)。這是非常重要的。
3.2熟悉和掌握好新設(shè)備情況。首先學(xué)習(xí)和了解新的生產(chǎn)工藝流程是設(shè)備維修工作的基礎(chǔ)，掌握了崗位的工藝才能干好設(shè)備維修工作。而后要了解各個(gè)設(shè)備，熟悉設(shè)備位置和各部件的位置，通過(guò)資料學(xué)習(xí)設(shè)備的說(shuō)明、注意事項(xiàng)、設(shè)備結(jié)構(gòu)、控制原理、控制流程等，盡快掌握崗位設(shè)備的相關(guān)情況和控制理論。
直放站維修心得
維修培訓(xùn)總結(jié)篇十
本年度第二季度已經(jīng)過(guò)去，在剛剛過(guò)去的一個(gè)季度里，造氣維修班組仍然積極開(kāi)展工作，有條不紊的進(jìn)行計(jì)劃性維修與消除生產(chǎn)過(guò)程中的隱患。當(dāng)然，日常培訓(xùn)也沒(méi)有落下，在第二季度，維修班組以年初制定的培訓(xùn)計(jì)劃開(kāi)展培訓(xùn)，通過(guò)班前會(huì)、班后會(huì)、專題會(huì)等形式進(jìn)行培訓(xùn)，培訓(xùn)的主要內(nèi)容有起重機(jī)檢修規(guī)程、運(yùn)轉(zhuǎn)設(shè)備常見(jiàn)故障與處理、車間應(yīng)急預(yù)案，現(xiàn)將培訓(xùn)總結(jié)匯報(bào)如下：
第二季度一共進(jìn)行三次集中培訓(xùn)，平均每月一次，每次培訓(xùn)時(shí)間1.5小時(shí)，分別是：4月20號(hào)、5月25號(hào)、6月13號(hào)。培訓(xùn)應(yīng)參加人數(shù)15人，實(shí)到人數(shù)15人，無(wú)缺席者。
在四月份培訓(xùn)的起重機(jī)檢修中，對(duì)起重機(jī)的技術(shù)參數(shù)，日常維護(hù)與保養(yǎng)，各部件的日常檢查標(biāo)準(zhǔn)以及損壞廢棄標(biāo)準(zhǔn)。通過(guò)培訓(xùn)，增強(qiáng)人員對(duì)設(shè)備的了解程度，了解結(jié)構(gòu)性能，了解維修技能，通過(guò)學(xué)習(xí)，進(jìn)一步增強(qiáng)各人員對(duì)起重機(jī)的維修技能，保證正常運(yùn)行。
五月份培訓(xùn)設(shè)備常見(jiàn)故障與處理。維修是維護(hù)和修理的總稱，就維修性質(zhì)來(lái)講，維修不僅僅是排除故障，而是保證企業(yè)生存、發(fā)展，取得經(jīng)濟(jì)效益的一種長(zhǎng)期連續(xù)的投資，做好這項(xiàng)工作對(duì)企業(yè)增加產(chǎn)量、保證質(zhì)量提高生產(chǎn)效率，降低成本和改善其他各項(xiàng)技術(shù)，經(jīng)濟(jì)指標(biāo)都有著重要的意義，當(dāng)前，機(jī)械設(shè)備維修中還存在很多問(wèn)題，應(yīng)認(rèn)真總結(jié)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，深入研究搞好機(jī)械設(shè)備維修的措施。
六月份的培訓(xùn)是車間的應(yīng)急預(yù)案。學(xué)習(xí)應(yīng)急預(yù)案的主要目的是為了增強(qiáng)人員在事故發(fā)生時(shí)應(yīng)該做什么，應(yīng)該以什么程序匯報(bào)，在事故發(fā)生時(shí)，自身的一些應(yīng)知應(yīng)會(huì)。主要包括，火警電話，急救電話，公司調(diào)度室電話，總公司事故中心電話，北留鎮(zhèn)政府電話，陽(yáng)城縣政府電話，以及本崗位的匯報(bào)程序。
評(píng)價(jià)效果：通過(guò)培訓(xùn)，表現(xiàn)出一些不足，主要表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：
3、內(nèi)容未征求廣大員工的意見(jiàn)，這樣一來(lái)，更加降低了培訓(xùn)成效。
整改措施：
1、今后開(kāi)展培訓(xùn)形式多樣化，現(xiàn)場(chǎng)授學(xué)，實(shí)地演練；
2、嚴(yán)格培訓(xùn)勞動(dòng)紀(jì)律，對(duì)不按時(shí)參加的人員嚴(yán)肅考核；
3、針對(duì)培訓(xùn)內(nèi)容征求廣大員工的意見(jiàn)，組織他們感興趣的，提升培訓(xùn)質(zhì)量。
維修培訓(xùn)總結(jié)篇十一
從事數(shù)控機(jī)床維修多年，對(duì)此頗有體會(huì)。
1設(shè)備的安裝與維護(hù)
數(shù)控機(jī)床維修比較復(fù)雜出現(xiàn)問(wèn)題不易解決，所以最好的方法是使其不出故障或盡量少出故障。這就要求我們的維修人員，操作人員及管理人員共同做好日常維護(hù)保養(yǎng)工作，使其經(jīng)常在良好的狀態(tài)下正常運(yùn)行。維護(hù)工作看似簡(jiǎn)單，實(shí)則非常重要，一些看起來(lái)不起眼似乎可有可無(wú)的工作卻能起到事半功倍的效果。
機(jī)床安裝的好壞直接影響到今后的使用，所以應(yīng)引起足夠的重視。數(shù)控機(jī)床應(yīng)安裝在相對(duì)封閉的環(huán)境中，要求場(chǎng)地整潔通風(fēng)良好周圍沒(méi)有污染源，如果有條件能做到恒溫恒濕則更好。據(jù)筆者觀察數(shù)控機(jī)床的故障率夏天遠(yuǎn)多于冬天，這恐怕與溫度濕度有關(guān)，此種觀點(diǎn)不無(wú)道理。另外機(jī)床一經(jīng)就位就不宜再移動(dòng)，因?yàn)闄C(jī)床上眾多的接近開(kāi)關(guān)感應(yīng)位置只有1—2mm，機(jī)床的搬運(yùn)不可避免的震動(dòng)可能會(huì)使感應(yīng)點(diǎn)發(fā)生變化，查找與調(diào)整起來(lái)非常困難。數(shù)控機(jī)床對(duì)電源的要求較高，電壓波動(dòng)要小，接地要可靠，對(duì)地阻值不大于4歐以免三項(xiàng)不平衡，影響機(jī)床正常運(yùn)行。另外有些系統(tǒng)對(duì)電源過(guò)于敏感,如德國(guó)西門子系統(tǒng)最好加裝穩(wěn)壓電源。
使用環(huán)節(jié)，操作人員應(yīng)做好日常保養(yǎng)工作，應(yīng)避免長(zhǎng)期加工同一種工件，最好隔一段時(shí)間換一種工件，以避免螺桿，導(dǎo)軌等運(yùn)動(dòng)部件長(zhǎng)時(shí)間使用同一部位，造成局部磨損。另外某些不常用的功能應(yīng)定期開(kāi)動(dòng)幾次，以防銹住或油粘住。當(dāng)機(jī)床關(guān)機(jī)時(shí)，最好將機(jī)床移動(dòng)部分停在導(dǎo)軌中部，因?yàn)闄C(jī)床上裝有很多行程開(kāi)關(guān)，這樣做可以防止這些開(kāi)關(guān)長(zhǎng)時(shí)間受壓，造成內(nèi)部彈簧疲勞，影響動(dòng)作的準(zhǔn)確完成。
從維修角度講，首先應(yīng)經(jīng)常檢查電箱上的風(fēng)扇，因電箱內(nèi)的數(shù)控板和數(shù)控模塊都是很嬌氣的部件，風(fēng)扇工作不正常會(huì)造成電氣件散熱不良，粘上很多灰尖，甚至?xí)斐删植慷搪?。有的風(fēng)扇是和電源模塊并接在一起的，風(fēng)扇故障開(kāi)不了機(jī)，有的風(fēng)扇是裝在數(shù)控板上的，風(fēng)扇故障系統(tǒng)報(bào)警，還有一種情況是風(fēng)扇獨(dú)立供電，風(fēng)扇故障不影響開(kāi)機(jī)，這種情況應(yīng)引起特別注意。
機(jī)床上所裝的光柵尺，編碼器也是重點(diǎn)檢查的對(duì)象，這些部件的干凈與否，決定機(jī)床能否正常工作。筆者曾用清洗光柵尺，編碼器的方法解決了主軸定向故障和機(jī)床進(jìn)給不準(zhǔn)等問(wèn)題。接近開(kāi)關(guān)靈敏度很高，如粘上鐵屑會(huì)造成誤動(dòng)作，行程開(kāi)關(guān)運(yùn)動(dòng)作要靈活，有時(shí)機(jī)床出現(xiàn)“準(zhǔn)備不足”報(bào)警，常與此開(kāi)關(guān)卡住有關(guān)。當(dāng)機(jī)床執(zhí)行m06或m60等交換刀具或交換工作臺(tái)的指令時(shí)，先要將主軸箱或工作臺(tái)移至相應(yīng)的位置，這個(gè)點(diǎn)通常由參數(shù)控制，但有的廠家在此裝了一個(gè)開(kāi)關(guān)，這個(gè)開(kāi)關(guān)由于使用過(guò)于頻繁，容易出問(wèn)題造成動(dòng)作失敗，應(yīng)引起注意。
另外備份系統(tǒng)參數(shù)，定期更換存儲(chǔ)器電池，給機(jī)床換油，換濾油器，空氣濾清器也是維修人員應(yīng)做的工作。
2故障的診斷與處置
數(shù)控機(jī)床故障的診斷與處置是一項(xiàng)很復(fù)雜的工作，也是本文論討的重點(diǎn)。當(dāng)故障發(fā)生時(shí)，筆者認(rèn)為不要急于動(dòng)手，應(yīng)先向操作人員了解故障的現(xiàn)象，過(guò)程，機(jī)床處于何種狀態(tài)執(zhí)行哪一步程序，如果條件許可，且確保安全的前提下不妨進(jìn)行故障的演示，以助于分析問(wèn)題。數(shù)控機(jī)床的故障千變?nèi)f化，其成因錯(cuò)綜復(fù)雜，即有機(jī)械問(wèn)題也有電氣問(wèn)題，即有強(qiáng)電問(wèn)題也有弱電問(wèn)題，如何在紛亂的現(xiàn)象中找出故障點(diǎn)是每一個(gè)維修人員面臨的問(wèn)題。筆者從事機(jī)械維修多年，偏愛(ài)先從機(jī)械方面考慮問(wèn)題，通過(guò)幾年的實(shí)踐證明此舉是有益的，因?yàn)樗蠑?shù)控維修中先簡(jiǎn)單后復(fù)雜，先普通后特殊，先機(jī)械后電氣的一般原則。
現(xiàn)在的數(shù)控機(jī)床有很強(qiáng)的自診斷功能，有時(shí)甚至能直接指出故障點(diǎn)。所以我們要充分利用這個(gè)特點(diǎn)。利用數(shù)控機(jī)床的診斷功能維修機(jī)床關(guān)鍵是掌握所診斷的系統(tǒng)在正常狀態(tài)下的信息，一旦發(fā)生故障，這些狀態(tài)將會(huì)發(fā)生變化。通過(guò)這些變化我們就能很容易地找出原因。
例1：德國(guó)l—3030激光切割機(jī)，siemens-840d系統(tǒng)，交換工作臺(tái)故障。有一次操作者反應(yīng)機(jī)床工作臺(tái)進(jìn)入機(jī)床后機(jī)床即停止了工作，不執(zhí)行下一道工序也退不出工作臺(tái)，到現(xiàn)場(chǎng)后我推出工作臺(tái)，重新開(kāi)進(jìn)去結(jié)果一樣，于是打開(kāi)plc地址表，根據(jù)資料得知影響工作臺(tái)運(yùn)行的有6個(gè)感應(yīng)點(diǎn)即e45.0，e45.1，e48.6，e48.7，e49.0，e49.1這6個(gè)點(diǎn)。但是我不清楚這6個(gè)點(diǎn)的工作順序，也確定不了是哪一個(gè)開(kāi)關(guān)壞了。后得知某廠有一同型號(hào)機(jī)床，經(jīng)與對(duì)方聯(lián)系得到同意，去該廠實(shí)地觀察工作臺(tái)運(yùn)行狀況，畫出了這6個(gè)點(diǎn)的工作順序圖，回廠后手動(dòng)運(yùn)行工作臺(tái)，模擬機(jī)床運(yùn)行情況對(duì)照順序圖找出了原因，是e48.6感應(yīng)開(kāi)關(guān)壞，換新后機(jī)床正常。
每臺(tái)機(jī)床廠家都提供了相應(yīng)的資料，參數(shù)表，地址表，梯形圖，這些信息同樣也可在屏幕上顯示出來(lái)，靈活運(yùn)用這些資料給維修工作帶來(lái)了很大的便利。
例2：臺(tái)灣產(chǎn)sj-35數(shù)控車，fanuc--0i系統(tǒng)，故障現(xiàn)象為當(dāng)液壓卡盤腳踏開(kāi)關(guān)接通卡盤卡緊時(shí)尾座套筒向前移動(dòng)4-5mm，這是完全不同的兩個(gè)部分，為何會(huì)聯(lián)動(dòng)?查地址表，腳踏開(kāi)關(guān)x5.8接通時(shí)并沒(méi)有影響尾座套筒伸出的信號(hào)y12.3發(fā)出，打開(kāi)梯形圖查看y12.3也沒(méi)信號(hào)，為確保穩(wěn)妥甚至將控制尾座套筒前進(jìn)的ka6繼電器拆下，但是故障依舊，后查液壓系統(tǒng)，順著油路查找，發(fā)現(xiàn)該機(jī)床將卡盤電磁閥和尾座電磁閥裝在同一板上，故障是因兩閥串油所至。
每臺(tái)數(shù)控機(jī)床都有上千個(gè)參數(shù)，它控制著機(jī)床的狀態(tài)和動(dòng)作。參數(shù)的變化會(huì)造成故障。
例3：臺(tái)灣產(chǎn)mh--800臥式加工中心，fanuc--0td系統(tǒng)，故障現(xiàn)象為當(dāng)z軸向前運(yùn)動(dòng)時(shí)刀具剛一接觸工件機(jī)床就停車，經(jīng)重啟一切正常系統(tǒng)無(wú)報(bào)警，開(kāi)始我懷疑是主軸驅(qū)動(dòng)模塊或z軸驅(qū)動(dòng)模塊發(fā)生問(wèn)題，于是換上兩個(gè)同型號(hào)的模塊進(jìn)行試驗(yàn)，問(wèn)題還在，這顯然不是模塊問(wèn)題。后打開(kāi)主軸驅(qū)動(dòng)畫面，發(fā)現(xiàn)主軸伺服參數(shù)propgain為4500，而正常值應(yīng)為30左右，不知是什么原因變成了4500，我將其改回30故障排除。
機(jī)床在啟動(dòng)階段往往會(huì)發(fā)生很多故障，維修手冊(cè)中對(duì)此有詳盡的敘述，筆者在此不再重復(fù)，只提兩個(gè)個(gè)例。
例4：開(kāi)機(jī)黑屏，臺(tái)灣產(chǎn)mh--630臥式加工中心，fanuc--0td系統(tǒng)，啟動(dòng)機(jī)床無(wú)任何反應(yīng)，先查總電源，主變壓器以得電，再查電源模塊輸入端也得電，后發(fā)現(xiàn)是qs--2空開(kāi)跳閘，查強(qiáng)電圖得知該空開(kāi)連結(jié)電源模塊，主板電源和風(fēng)扇。用排除法一一斷開(kāi)各個(gè)負(fù)載，當(dāng)斷開(kāi)風(fēng)扇時(shí)機(jī)床啟動(dòng)成功。換新后機(jī)床正常。
例5：開(kāi)機(jī)白屏，天津產(chǎn)彎板機(jī)，瑞士dnc-80系統(tǒng)。開(kāi)機(jī)后屏幕全白，無(wú)法操作。打開(kāi)吊掛箱測(cè)量5v直流電，只有4.9v，拆下負(fù)載測(cè)為5v,于是調(diào)節(jié)電源板上的微調(diào)電阻但不起作用，將其拆下檢查該電阻碳膜損壞，阻值為28歐的微調(diào)電阻一時(shí)沒(méi)買到，選了兩個(gè)小電阻湊出相近阻值，使其在空載時(shí)輸出為5.2歐。并入負(fù)載后輸出5.05v，再開(kāi)機(jī)故障排除。
3簡(jiǎn)單的板級(jí)維修與設(shè)備改裝
4不斷地總結(jié)不斷地學(xué)習(xí)
維修培訓(xùn)總結(jié)篇十二
20xx年10月27日，是一個(gè)特殊的日子。這一天我們迎來(lái)了第四期的維修管理培訓(xùn)。從20xx年的第一期，到現(xiàn)在的第四期，一路走來(lái)。大家也逐步的從當(dāng)初青澀懵懂，到現(xiàn)在成熟起來(lái)。兩天的培訓(xùn)，也讓我們收獲頗豐。滿腦子裝的都是感悟和靈感。總有一種不吐不快的感覺(jué)?？墒菑暮握f(shuō)起呢？我這次也打算借用一下姚總的方法。那就是用以下幾個(gè)詞來(lái)展開(kāi)我的這次感想，也算是讓自己加深一下印象，優(yōu)化一下記憶。
這是張工給我們培訓(xùn)的內(nèi)容，張工在會(huì)上給我們講了常見(jiàn)的12種邏輯謬誤。作為一名合格的工程師，良好的邏輯思維能力是我們必備的素質(zhì)。以往認(rèn)為的邏輯思維能力，都是表面上的刨根問(wèn)底，遇事多問(wèn)個(gè)為什么，或者要弄明白事情因果關(guān)系等等。沒(méi)想到還有這么多所謂的邏輯謬誤。比如以偏概全、論人不論事的謬誤、訴諸權(quán)威的謬誤等等。讓我們明白了原來(lái)所謂的邏輯并不全都是對(duì)的。所謂的邏輯并不僅僅是我們維修的時(shí)候用到，更多的時(shí)候在我們生活中的方方面面都要用到。比如：說(shuō)服客戶，當(dāng)客戶正在用這些邏輯謬誤引導(dǎo)我們的時(shí)候，我們要及時(shí)的認(rèn)識(shí)到，而不是傻傻的往里跳。我想這一點(diǎn)尤為關(guān)鍵，我們工程師面臨最大的問(wèn)題不是機(jī)器難修、工作繁忙，而是客戶的不理解?？蛻敉云湃娜ズ臀覀兝碚摚偸钦瓌e人優(yōu)勢(shì)的部分和我們比，故意忽略了這些所謂的優(yōu)勢(shì)需要付出的代價(jià)，而我們?nèi)绻J(rèn)識(shí)不到跟著往里走，那么就會(huì)讓客戶的邏輯謬誤成立，反而讓我們出力不討好。
所以說(shuō)，能夠認(rèn)識(shí)到這些邏輯謬誤尤為重要。這不但讓我們有一個(gè)清晰的頭腦，也讓我們具備了雄辯的口才。辯證的去看待一個(gè)問(wèn)題，本來(lái)就是我們工程師需要具備的素質(zhì)。當(dāng)然了，我們所謂的良好邏輯思維能力也不是僅憑口頭說(shuō)說(shuō)就可以的。知道了有所謂的邏輯謬誤只是第一步，豐富的知識(shí)儲(chǔ)備量，廣博的見(jiàn)識(shí)也是必不可少的因素，否則只會(huì)是無(wú)根之木，一句空談。所以，這也是我拿“邏輯”這個(gè)詞作為開(kāi)篇詞語(yǔ)的目的。作為一個(gè)工程師就應(yīng)該有工程師的邏輯思維方法，利用良好的邏輯思維能力勾勒出我們的想法，這算是對(duì)工程師這個(gè)詞的良好闡述。
這個(gè)詞就是我們這篇文章需要去”維修”的對(duì)象，年過(guò)35歲的我們，已經(jīng)步入中年。雖然看了太多的文章，試圖讓自己相信35歲的我們還很年輕。與所謂的中年還有一段距離，但這里的中年并不在乎你看著是否年輕。正如姚總所說(shuō)，這是一個(gè)尷尬的年齡。年過(guò)35的你，已經(jīng)在社會(huì)上摸爬滾打了10余載?？磻T了云起云落，總有一種看破世間萬(wàn)物的感覺(jué)。其實(shí)是你已經(jīng)被社會(huì)磨去棱角。圓滑如你，總是能預(yù)見(jiàn)一些事情不好的后果。所以你學(xué)會(huì)了躲避，學(xué)會(huì)了沉默，學(xué)會(huì)了趨利避兇等等。殊不知，其實(shí)有一雙眼睛看著你，沒(méi)有進(jìn)取心、沒(méi)有沖勁、看不見(jiàn)機(jī)會(huì)，看不起機(jī)會(huì)。到最后眼睜睜的看著機(jī)會(huì)從自己身邊溜走才痛心疾首。上有老下有小的你，在家里是頂梁柱，充滿自豪感的你也被這份沉甸甸的責(zé)任壓得喘不過(guò)氣來(lái)。于是你開(kāi)始害怕，害怕失去工作、害怕失去健康、害怕失去領(lǐng)導(dǎo)的信任、害怕自己再也承擔(dān)不起這份沉甸甸的責(zé)任。我想這就是所謂的中年收入陷阱吧。可是圓滑的你，遇事總是趨利避兇的你，已經(jīng)看不懂自己究竟從何入手重獲領(lǐng)導(dǎo)的重用，重新振作起來(lái)。所以中年，是一個(gè)多么可怕的詞。這就是姚總開(kāi)篇給我們這群中年人出的維修任務(wù)。懂得因勢(shì)利導(dǎo)的姚總，給出難題后，也給了我們指引，那就是讓自己稀缺起來(lái)，不可替代。那么如何讓自己稀缺起來(lái)，如何讓自己不可替代呢。那么就先聽(tīng)聽(tīng)姚總給我們講的故事吧。
講的是一個(gè)打工妹怎么從一個(gè)哭鼻子要辭職的小女孩，一步步成長(zhǎng)為身價(jià)30億的企業(yè)老總的經(jīng)歷。從故事里我體會(huì)到以下幾個(gè)詞。
1、感恩
我體會(huì)最深的就是她的一句話?！澳銈儎e再挖我了，我離開(kāi)了這個(gè)公司什么都不是”。這里面不但體現(xiàn)了主人公的睿智，也體現(xiàn)了她濃濃的感恩之心。他知道沒(méi)有老板當(dāng)初的500元錢，她也體會(huì)不到溫暖，沒(méi)有老板的嚴(yán)格要求，也沒(méi)有她以后的快速成長(zhǎng)。正是她懂得感恩，讓她在工作中充滿激情。正是她懂得感恩，讓她把公司當(dāng)做自己的家，盡心盡力的去為這個(gè)家添磚加瓦，同時(shí)也讓自己飛速成長(zhǎng)，正是她一絲不茍的精神感染著身邊的每一個(gè)家人，才讓整個(gè)企業(yè)飛速發(fā)展。所以說(shuō)有一顆感恩之心不但讓你充滿動(dòng)力，也讓你充滿獲得感。那么帶著一顆感恩之心的你，自然而然的成了公司的核心，也就變成了稀缺的那一位。
2、斷舍離
這是我感受最深的一個(gè)詞。我們的生活中充滿了選擇，面對(duì)大大小小的機(jī)會(huì)，我們終歸要做出選擇，而不能在細(xì)碎的自我焦慮中耗散時(shí)間。故事中，主人公面對(duì)誘惑，果斷的說(shuō)出了那句話，拒絕了年薪百萬(wàn)的誘惑，堅(jiān)定了自己的選擇，沒(méi)有在選擇中猶豫不決，這才成就了后來(lái)的她。試想，如果換做我們，我們能做到嗎？沒(méi)有堅(jiān)定的信念，和高度自律的習(xí)慣，是很難做到這一點(diǎn)的。我想只有經(jīng)歷了才能體會(huì)到那種誘惑是多么致命吧。而作為工程師的我們何嘗不是這樣呢？我們需要舍掉周末的休息去為客戶服務(wù)，舍掉手里的游戲機(jī)去看維修手冊(cè)，舍掉小小的個(gè)人得失去顧全大局，舍掉太多我們有些不情愿的東西，但是正是有了這些選擇才成就了我們。讓我們有了果斷的性格，明確的目標(biāo)，以及前進(jìn)的動(dòng)力。一步步的讓自己成為公司的稀缺，一步步的擺脫所謂的中年危機(jī)。
3、自律
其實(shí)“斷舍離”只是自律的一個(gè)方面，但這個(gè)詞對(duì)我觸動(dòng)太大了，所以我愿意用更多的篇幅去描述斷舍離這個(gè)詞。那么所謂的自律也可以在故事中看到影子的。一個(gè)簡(jiǎn)單的例子，文中的老板要求必須看書，學(xué)電腦等等。對(duì)于一個(gè)文化程度并不高的打工妹來(lái)，這一點(diǎn)的確有點(diǎn)難。但是出于對(duì)公司的熱愛(ài)和忠誠(chéng)，打工妹愿意去做。那么這就要求自己有高度的自律性，在繁忙的工作之余，無(wú)論心情好與壞，無(wú)論工作順利與否，每天都要強(qiáng)迫自己騰出一部分時(shí)間去學(xué)習(xí)，去充電。這就是姚總所說(shuō)的時(shí)間顆粒度足夠的細(xì)，讓自己的責(zé)任心足夠強(qiáng)，以及為公司這個(gè)大家庭做貢獻(xiàn)的愿望足夠強(qiáng)烈。打工妹做到了，她充分的利用了自律讓自己和公司一起成長(zhǎng)起來(lái)，她也得到了她應(yīng)得的核心價(jià)值。作為工程師的我們何嘗不是這樣，在做到斷舍離的同時(shí)，也充分的讓自己自律起來(lái)，讓自己時(shí)間顆粒度更加細(xì)致，用來(lái)給自己充電。讓自己的責(zé)任心更強(qiáng)一些，讓作為主管的我們贏得更多人的信賴。給自己制定一個(gè)個(gè)的小目標(biāo)完成自我超越，逐步的贏得更多客戶的信賴等等。我想我們只要做到這一點(diǎn)，能夠忍受住種種的誘惑，那么離成功也不會(huì)太遠(yuǎn)了。
4、vip
我想從整個(gè)海底撈的運(yùn)營(yíng)上我們感受最深的就是vip吧。我們一旦進(jìn)入那里，總有一種vip的感覺(jué)。用一句話來(lái)說(shuō)就是，“只有你想不到的，沒(méi)有他們做不到的”。一旦進(jìn)入飯店，到處充滿了特色化服務(wù)。我們?cè)趹n慮他們運(yùn)營(yíng)成本的時(shí)候，人家已經(jīng)上市，市值600個(gè)億了，可見(jiàn)我們的憂慮是多余的。我想所謂的vip就是特色化服務(wù)吧。作為我們維修服務(wù)，我們也推出了星級(jí)服務(wù)，特色化服務(wù)，各種套餐應(yīng)有盡有。那么關(guān)鍵就是去執(zhí)行了。餐廳服務(wù)客戶需要的是舒適、衛(wèi)生、味道獨(dú)特以及心情放松愉悅。那么作為我們的vip醫(yī)院來(lái)說(shuō)，所謂的vip就不是這樣了。我想大概就是：及時(shí)、有效，規(guī)范以及信息透明吧?？蛻羰紫刃枰木褪且M快的讓機(jī)器有效的運(yùn)行起來(lái)，然后就是拿到第一手資料，知道儀器是怎么壞的，以后怎么去注意，以及拿到一些有用的數(shù)據(jù)和報(bào)告去上報(bào)給醫(yī)院的上一級(jí)等等。我們所要做的就是，讓客戶在沒(méi)想到問(wèn)我們要之前，就給他準(zhǔn)備好，放到他手里。我想如果我們做到這一點(diǎn)，滿意度不提高都難。
5、團(tuán)隊(duì)
說(shuō)了那么多個(gè)人需要具備的素質(zhì)，其實(shí)這些都是為最終的這個(gè)團(tuán)隊(duì)做準(zhǔn)備的。就如故事中提到的，員工們自己出錢為客戶買紀(jì)念品、絲襪以及店長(zhǎng)親自開(kāi)車送客戶去機(jī)場(chǎng)，這些都是不計(jì)較個(gè)人得失，以整個(gè)團(tuán)隊(duì)利益為上的體現(xiàn)。當(dāng)然了，我覺(jué)得只要我們能夠做到之前的幾點(diǎn)，就已經(jīng)具備優(yōu)秀的素質(zhì)了。能做到團(tuán)體意識(shí)也就是自然而然的事情了。當(dāng)然了單有一腔熱血是不行的。還要有良好的配合，這就要求大家經(jīng)常溝通交流，彼此更加的熟悉，以及養(yǎng)成良好的習(xí)慣和規(guī)范化的意識(shí)。彼此之間不用過(guò)多的言語(yǔ)便很默契，這樣的團(tuán)隊(duì)肯定也是無(wú)往而不利的。
講的是中國(guó)無(wú)人機(jī)企業(yè)走出國(guó)門，成為世界行業(yè)領(lǐng)先者的故事，在這里面我體會(huì)到的就是高級(jí)。
無(wú)人機(jī)在幾年前還離我們很遠(yuǎn)，一直覺(jué)得這是高不可攀的東西。沒(méi)想到轉(zhuǎn)眼間就已經(jīng)充斥我們生活的方方面面了。我想這比我們意識(shí)到自己已經(jīng)中年了還要意外。所以這就讓我自然而然的感到了高級(jí)。這也扣了我們這次培訓(xùn)的主題，那就是高級(jí)培訓(xùn)。何為高級(jí)？我想就是更加高深的東西，比較有特色的，技術(shù)先進(jìn)，一時(shí)半會(huì)兒人追趕不上的那種。文章中大疆公司，有著充分的前瞻性，從不同的角度去看待問(wèn)題，充分了解每一個(gè)客戶的需求，推出各種個(gè)性化服務(wù)，讓自己的產(chǎn)品技術(shù)始終處于世界的領(lǐng)先地位，我想這樣的公司想不成功都難。作為維修主管的我們，通過(guò)這一次高級(jí)主管培訓(xùn)會(huì)，我們不但要學(xué)會(huì)各種良好的習(xí)慣，也要比別人多幾個(gè)角度去看待問(wèn)題，只有你自己看待問(wèn)題更加全面了，你才能帶領(lǐng)著你的小團(tuán)隊(duì)走的更遠(yuǎn)，走的更踏實(shí)。我想這就是我們維修主管需要具備的精髓所在吧。
最后，這次培訓(xùn)會(huì)議感受的東西很多。但通過(guò)這一次的梳理，覺(jué)得自己獲得的東西大概就這些吧。更多的東西，估計(jì)要在日常工作學(xué)習(xí)中去慢慢體悟了。謝謝領(lǐng)導(dǎo)的諄諄教誨！謝謝領(lǐng)導(dǎo)的烤鴨！我一定會(huì)更加努力的！
維修培訓(xùn)總結(jié)篇十三
經(jīng)過(guò)這次培訓(xùn)，讓我們明白做事要認(rèn)真小心細(xì)致，不得有半點(diǎn)馬虎。同時(shí)也培養(yǎng)了我們堅(jiān)強(qiáng)不屈的本質(zhì)，不到最后一秒決不放棄的毅力！培養(yǎng)和鍛煉了勞動(dòng)觀點(diǎn)、質(zhì)量和經(jīng)濟(jì)觀念，強(qiáng)化遵守勞動(dòng)紀(jì)律、遵守安全技術(shù)規(guī)則和愛(ài)護(hù)企業(yè)財(cái)產(chǎn)的自覺(jué)性，提高了我們的整體綜合素質(zhì)。
很快我們就要步入社會(huì)，面臨就業(yè)了，就業(yè)單位不會(huì)像老師那樣點(diǎn)點(diǎn)滴滴細(xì)致入微地把要做的工作告訴我們，更多的是需要我們自己去觀察、學(xué)習(xí)。不具備這項(xiàng)能力就難以勝任未來(lái)的挑戰(zhàn)。隨著科學(xué)的迅猛發(fā)展，新技術(shù)的廣泛應(yīng)用，會(huì)有很多領(lǐng)域是我們未曾接觸過(guò)的，只有敢于去嘗試才能有所突破，有所創(chuàng)新。就像我們接觸到的車工，雖然它的危險(xiǎn)性很大，但是要求每個(gè)同學(xué)都要去操作而且要作出成品，這樣就鍛煉了大家敢于嘗試的勇氣，培訓(xùn)帶給我們的，不全是我們所接觸到的那些操作技能，也不僅僅是通過(guò)幾項(xiàng)工種所要求我們鍛煉的幾種能力，更多的則需要我們每個(gè)人在培訓(xùn)結(jié)束后根據(jù)自己的情況去感悟，去反思，勤時(shí)自勉，有所收獲，使這次培訓(xùn)達(dá)到了他的真正目的。
明確校外培訓(xùn)的目的'，在于通過(guò)理論與實(shí)際的結(jié)合、學(xué)校與社會(huì)的溝通，進(jìn)一步提高學(xué)生的思想覺(jué)悟、業(yè)務(wù)水平，尤其是觀察、分析和解決問(wèn)題的實(shí)際工作能力以及待人接物與外界溝通的能力，以讓我培養(yǎng)成為具有較強(qiáng)實(shí)踐能力、良好職業(yè)道德、高技能、高素質(zhì)的，能夠主動(dòng)適應(yīng)社會(huì)主義現(xiàn)代化建設(shè)需要的高素質(zhì)的復(fù)合型人才。＂校外培訓(xùn)、工學(xué)結(jié)合＂是現(xiàn)代職業(yè)教育的一種學(xué)習(xí)模式，是把生產(chǎn)勞動(dòng)和社會(huì)實(shí)踐相結(jié)合的一種人才培養(yǎng)模式。其基本形式是學(xué)校與企事業(yè)用人單位合作培養(yǎng)學(xué)生，學(xué)生通過(guò)工學(xué)交替完成學(xué)業(yè)。從一名學(xué)生到一名工人的角色轉(zhuǎn)變。十幾年的校園生活令我們思想單純，同時(shí)感到其生活乏味和升學(xué)的壓力，這使得他們向往社會(huì)、向往工作，渴望獨(dú)立的開(kāi)拓一片天地，發(fā)揮了自己的才智。
維修培訓(xùn)總結(jié)篇十四
我是一位職業(yè)學(xué)校的普通教師，在校領(lǐng)導(dǎo)支持和同事們的幫助下，我有幸于20xx年10月21日來(lái)到了湖南省交通職業(yè)學(xué)院參加為期44天的培訓(xùn)。我和來(lái)自全省各地的共16名中職教師成為湖南省中職師資培訓(xùn)的學(xué)員，對(duì)于我來(lái)說(shuō)，這是一次形式新穎、內(nèi)容豐富、全面系統(tǒng)的理論和實(shí)踐知識(shí)的學(xué)習(xí)。44天的學(xué)習(xí)使我受益匪淺，感受頗深，學(xué)到了很多以前沒(méi)有接觸過(guò)的知識(shí)。不但在理論和操作上使自己得到了進(jìn)一步的充實(shí)，開(kāi)闊了視野，同時(shí)在思想上也有了更新的飛躍，在認(rèn)識(shí)上有了更大的提高。這些收獲一定會(huì)對(duì)我今后的教學(xué)有很大的幫助。
此次在湖南省交通職業(yè)學(xué)院教師培訓(xùn)共分為兩個(gè)大模塊：
包括四個(gè)子模塊：
1、市場(chǎng)調(diào)研；
2、工作任務(wù)分析和教學(xué)分析；
3、專業(yè)課程設(shè)計(jì)；
4、教學(xué)組織設(shè)計(jì)；
在這個(gè)模塊的學(xué)習(xí)中，我們首先學(xué)習(xí)了基于工作過(guò)程的課程設(shè)計(jì)方法，通過(guò)學(xué)習(xí)我覺(jué)得這個(gè)方法總結(jié)的特別好，而且不光是課程設(shè)計(jì)，很多事情都可以用資訊、決策、計(jì)劃、實(shí)施、檢查、評(píng)估。六個(gè)步驟來(lái)處理，這樣這個(gè)工作會(huì)完成的比較好，并且有條理。
通過(guò)萬(wàn)家麗北京現(xiàn)代瑞特店、通用4s店等企業(yè)的調(diào)研，我們獲得了很多的關(guān)于企業(yè)用人需求的資訊信息。
并結(jié)合我們學(xué)習(xí)的知識(shí)最終完成了一門課的課程設(shè)計(jì)。關(guān)于課程設(shè)計(jì)我以前是從來(lái)沒(méi)有接觸過(guò)的，通過(guò)這次學(xué)習(xí)我感到在教學(xué)研究方面有了極大的提高。
出此之外在這里我們還參加了很多關(guān)于教學(xué)組織能力方面的學(xué)習(xí)，通過(guò)任務(wù)驅(qū)動(dòng)的模式鍛煉了我們的教學(xué)能力。
在這個(gè)模塊中我的第一感受就是團(tuán)隊(duì)精神的重要性。當(dāng)課程設(shè)計(jì)要分組的時(shí)候，老師就給我們大家心里埋下了一股高昂的基調(diào)。在這讓人覺(jué)得枯燥又充實(shí)的幾十天中，我們大家都按照自己所分工所要做的事性在埋頭苦干，給人的感覺(jué)好像回到了學(xué)生時(shí)代將面臨高考時(shí)候，以現(xiàn)在的身份看那時(shí)，假以那時(shí)的身份又想到現(xiàn)在，讓人心潮澎湃，激情更加高漲。以往做一件事情的時(shí)候，個(gè)人可能都會(huì)有精神分散的情況，而當(dāng)一個(gè)人真正面對(duì)一件難做而又不得不做的事情時(shí)，覺(jué)得拿下它就是一種勝利，這是對(duì)自己的一種最起碼的要求，精神集中也是對(duì)你在做的一件事情負(fù)責(zé)，對(duì)自己負(fù)責(zé)。這是我們?cè)谝院蟮墓ぷ髦校瑧?yīng)該具備的一種本質(zhì)，現(xiàn)在學(xué)會(huì)或者說(shuō)是養(yǎng)成是非常有必要的。
這兩個(gè)模塊的學(xué)習(xí)分為兩個(gè)階段：
第一階段：我們進(jìn)行的是理論方面的學(xué)習(xí)。主要課程包括《電控發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)構(gòu)》、《發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)構(gòu)》、《汽車電器設(shè)備構(gòu)造》、《底盤結(jié)構(gòu)》、《電控底盤結(jié)構(gòu)》。
第二階段：我們進(jìn)行的是實(shí)訓(xùn)操作的訓(xùn)練，訓(xùn)練內(nèi)容包括：氣門更換、氣門更換、活塞銷更換、活塞銷更換、離合器摩擦片更換、制動(dòng)片的檢測(cè)與更換、球籠更換、充電指示燈亮故障診斷、起動(dòng)無(wú)力故障診斷、大燈不亮故障診斷、雨刮器不工作故障診斷、新車首次保養(yǎng)、汽車3萬(wàn)公里保養(yǎng)、發(fā)動(dòng)機(jī)故障診斷、底盤故障診斷、汽車車身舒適與安全系統(tǒng)故障診斷、在這個(gè)模塊中主要鍛煉我們的專業(yè)能力，作為一個(gè)專業(yè)教師，專業(yè)能力的重要性不言而喻。
（一）學(xué)到的內(nèi)容
1、汽車維修方面的進(jìn)一步強(qiáng)化，在原有知識(shí)體系的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步學(xué)習(xí)了汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的構(gòu)造和原理。
2、學(xué)習(xí)了汽車原理與維修方面的知識(shí)，了解了發(fā)動(dòng)機(jī)的工作原理，掌握了一般的汽車故障的診斷與維修，學(xué)會(huì)了如何更好的來(lái)保養(yǎng)汽車，尤其學(xué)習(xí)了如何快速保養(yǎng)，這對(duì)維修有很大重要性。
3、學(xué)會(huì)了各種工具的使用，學(xué)會(huì)了傳感器的測(cè)量方法，學(xué)會(huì)了在維修過(guò)程中如何來(lái)快速完成工作。
（二）聯(lián)系實(shí)際
1、在以往的教學(xué)中，只是注重了理論的教學(xué)，沒(méi)有把一些實(shí)踐技術(shù)教授給學(xué)生，對(duì)基礎(chǔ)好的學(xué)生，要多教一些內(nèi)容，沒(méi)有很好的落實(shí)個(gè)性化教學(xué)，沒(méi)有充分考慮每個(gè)學(xué)生的基礎(chǔ)是有較大差異的。
2、以前對(duì)電氣方面的知識(shí)講解的較少，在實(shí)際應(yīng)用當(dāng)中多數(shù)的汽車故障都是出現(xiàn)在電氣系統(tǒng)。
3、在“5s”管理上做的還不夠，沒(méi)有嚴(yán)格的要求學(xué)生把實(shí)訓(xùn)工具、實(shí)訓(xùn)材料按要求擺放，沒(méi)有很好的考慮節(jié)約材料方面的問(wèn)題。
4、在尖子生培養(yǎng)上還不夠重視，尖子生的培養(yǎng)是我們參加各種比賽的后盾，以往更多的考慮多數(shù)同學(xué)的學(xué)習(xí)效果，沒(méi)有為參加比賽做好準(zhǔn)備。
5、理論教學(xué)和實(shí)際操作存在一定的脫節(jié)，沒(méi)有很好的做到理論聯(lián)系實(shí)際，理論教學(xué)的比重過(guò)大，實(shí)訓(xùn)的時(shí)間安排不足，導(dǎo)致學(xué)生技能水平不夠高。
（三）反思與重構(gòu)
通過(guò)這次培訓(xùn)不僅讓我了解了較前沿的教學(xué)理念和教學(xué)改革的動(dòng)態(tài)，而且也學(xué)到了如何將理論與實(shí)踐相結(jié)合的原理，現(xiàn)在的中職教育不能只停留在書本知識(shí)上，教師要擺脫老的傳統(tǒng)教育的思想，脫離開(kāi)書本的陰影，大膽實(shí)踐，將理論與實(shí)踐結(jié)合起來(lái)，這樣我們的學(xué)生才能適應(yīng)社會(huì)發(fā)展的需求。教師要有求真的治學(xué)態(tài)度，強(qiáng)烈的責(zé)任感，要想給學(xué)生一杯水，必須自己先裝滿一桶水，要具有豐厚的知識(shí)積累，敢于質(zhì)疑，大膽創(chuàng)新。要多講解一下電氣系統(tǒng)，發(fā)動(dòng)機(jī)方面的知識(shí)，要與實(shí)際生產(chǎn)相結(jié)合，要讓學(xué)生所學(xué)的東西，馬上就能夠運(yùn)用的實(shí)際生產(chǎn)當(dāng)中去。要緊緊圍繞實(shí)訓(xùn)操作來(lái)展開(kāi)教學(xué)，操作技能是學(xué)生今后的立身之本，在今后的教學(xué)中一定要特別重視學(xué)生技能水平的培養(yǎng)。一些技能比武有關(guān)的知識(shí)，多練一些技能比武難度的項(xiàng)目，多作實(shí)際指導(dǎo)，為今后參加各類比賽做好充分的準(zhǔn)備。以項(xiàng)目教學(xué)為主線，在實(shí)際項(xiàng)目中結(jié)合相關(guān)知識(shí)點(diǎn)進(jìn)行講解。
這44天是我工作和學(xué)習(xí)的一個(gè)“加油站”，44天的學(xué)習(xí)生活給我補(bǔ)充了更多的營(yíng)養(yǎng)。時(shí)間雖短，但它使我學(xué)到的很多；時(shí)間雖短，但它會(huì)成為我記憶中的永恒，我會(huì)永遠(yuǎn)珍惜和懷念這段時(shí)光！對(duì)于我們每一位學(xué)員來(lái)說(shuō)，今后的路還很長(zhǎng)，還有很多的工作等待我們?nèi)プ觯覀円源舜螌W(xué)習(xí)為契機(jī)，用學(xué)到的新知識(shí)去指導(dǎo)工作實(shí)踐，在今后的職業(yè)教育工作中做出自己的貢獻(xiàn)，做一名真正的骨干教師。
維修培訓(xùn)總結(jié)篇十五
本人xx年參加工作，xx年至xx年在工礦企業(yè)工作，xx年調(diào)至現(xiàn)服務(wù)單位xxxx學(xué)校工作。從當(dāng)學(xué)徒做起至今四十多年一直從事維修電工工作，xx年取得高級(jí)電工資格、多年來(lái)在身邊師傅同事、學(xué)校電工專業(yè)高級(jí)講師及領(lǐng)導(dǎo)的幫助指導(dǎo)下，通過(guò)自學(xué)和工作實(shí)踐，使自己的專業(yè)知識(shí)和維修技術(shù)水平有很大的提高。較好地完成本崗位工作并取得一些成績(jī)，現(xiàn)將幾年來(lái)的維修工作總結(jié)如下：
我校是一所工科類省級(jí)重點(diǎn)中專學(xué)校。設(shè)置有金工、塑模、數(shù)控等實(shí)習(xí)車間及各專業(yè)實(shí)驗(yàn)室。配置大量先進(jìn)的教學(xué)、實(shí)驗(yàn)與實(shí)習(xí)設(shè)備。如：數(shù)控車床、數(shù)控銑床、三維投影成像儀、塑料注塑機(jī)、線切割及電火花機(jī)械加工等機(jī)電設(shè)備。在專業(yè)老師幫助下，參與了大部份機(jī)電設(shè)備的安裝調(diào)試工作，并做好機(jī)電設(shè)備日常維修保養(yǎng)工作。
通過(guò)多年的維修工作實(shí)踐認(rèn)識(shí)到：維修電工的職責(zé)是保證學(xué)校教學(xué)、生活照明等系統(tǒng)的正常運(yùn)行。作為一名維修電工，在工作中除了對(duì)設(shè)備及線路的合理安裝，良好的調(diào)試和日常保養(yǎng)與檢查外，如何在出現(xiàn)故障時(shí)，能迅速查明故障原因，正確處理故障，是保證設(shè)備正常運(yùn)行的重要前提。要達(dá)到快速判斷；正確處理故障的過(guò)硬維修技能，必須做好以下幾方面：
1、不斷學(xué)習(xí)新技術(shù)，新知識(shí)，熟悉新設(shè)備、新電器。
2、理論指導(dǎo)實(shí)踐，在實(shí)踐中不斷總結(jié)積累經(jīng)驗(yàn)，更快地排除故障。
3、在排除故障的過(guò)程中，采取分析、檢測(cè)和判斷相結(jié)合，逐步縮小故障范圍。
4、要做好流水線設(shè)備的安裝、維修工作，除了具備電工專業(yè)知識(shí)和過(guò)硬維修技能外，還應(yīng)具備多方面的專業(yè)知識(shí)。幾年來(lái)利用在工科類學(xué)校工作的有利條件，努力學(xué)習(xí)《機(jī)械基礎(chǔ)》、《機(jī)械加工基礎(chǔ)》、《機(jī)械設(shè)備安裝與維修》、《設(shè)備控制基礎(chǔ)》等課程。擴(kuò)展知識(shí)面，提高維修技術(shù)水平。
由于學(xué)校遠(yuǎn)離市區(qū)，城市自來(lái)水供應(yīng)不上，周邊區(qū)域又缺乏水源，生活、消防用水全部靠打機(jī)井抽取地下水解決。全校共有五口機(jī)鉆深井，一口人工淺井，配置五臺(tái)深水電泵，二臺(tái)離心水泵，五座屋頂水箱。為確保供水和節(jié)約用水，對(duì)供水管網(wǎng)進(jìn)行聯(lián)網(wǎng)改造，安裝液位器、電磁閥等自動(dòng)控制裝置。為確保水泵電機(jī)安全可靠運(yùn)行，除安裝電機(jī)過(guò)載、過(guò)熱及短路等保護(hù)外，加裝電機(jī)缺相保護(hù)裝置。采用二只交流接觸器主觸頭串接三相電路中，每只接觸器線圈（380v）分別接于a—b、b—c相，當(dāng)三相電路任何一相斷路，定有一只接觸器線圈失電而斷開(kāi)電機(jī)三相電源，達(dá)到保護(hù)電機(jī)。通過(guò)多年實(shí)踐，證實(shí)這種缺電保護(hù)方法即簡(jiǎn)單又安全可靠。
隨著學(xué)校教學(xué)規(guī)模的不斷發(fā)展，教學(xué)、實(shí)驗(yàn)和實(shí)習(xí)設(shè)備，辦公及生活設(shè)施日以增加，用電量劇增，原有電力變壓器超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，急需增擴(kuò)容。通過(guò)對(duì)全校用電設(shè)施用電量的統(tǒng)計(jì)，測(cè)試用電高峰期最大用電量。根據(jù)學(xué)校根據(jù)各部門的用電需求及學(xué)校持續(xù)發(fā)展要求，確定擴(kuò)容量，制定變壓器增擴(kuò)容方案，經(jīng)校領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)。委托業(yè)局進(jìn)行設(shè)計(jì)施工，xx年10月18日擴(kuò)容工程竣工交付使用。
學(xué)校地處郊區(qū)，配有一臺(tái)柴油發(fā)電機(jī)組，以備應(yīng)急供電。由于條件的限制，發(fā)電機(jī)容量小，市電停電后，自發(fā)電量遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足學(xué)校用電需求。通過(guò)調(diào)查計(jì)算，并根據(jù)白天以教學(xué)、實(shí)習(xí)設(shè)施用電為主，晚上則是以照明用電為主的用電特點(diǎn)，確保重要部門的用電，編制自供電配送表，科學(xué)、合理地調(diào)配供電，使自發(fā)應(yīng)急供電達(dá)到最佳狀態(tài)。認(rèn)真學(xué)習(xí)柴油機(jī)的構(gòu)造原理、維修技術(shù)，做好發(fā)電機(jī)組運(yùn)轉(zhuǎn)數(shù)據(jù)記錄及日常維護(hù)工作，對(duì)啟動(dòng)蓄電池定期檢查、維護(hù)、充電。保證發(fā)電機(jī)組全天候應(yīng)急啟動(dòng)供電。
1、在維護(hù)工作中嚴(yán)格遵守安全操作規(guī)程，使用合格電工產(chǎn)品、材料。
2、加強(qiáng)學(xué)校學(xué)生宿舍安全用電管理工作，參與制定學(xué)生宿舍安全用電細(xì)則，嚴(yán)禁學(xué)生在宿舍內(nèi)使用大功率電器，對(duì)每間宿舍電路加裝限流控制裝置，確保學(xué)生宿舍用電安全，消除火災(zāi)隱患。
3、定期檢查各部門、各系統(tǒng)安全用電情況，發(fā)現(xiàn)安全隱患，及時(shí)整改。
4、每年定期檢測(cè)建筑物防雷接地，電器設(shè)備保護(hù)接地系統(tǒng)的接地電阻。對(duì)接地電阻達(dá)不到規(guī)范要求的系統(tǒng)，限期整改達(dá)標(biāo)。
5、用電器安裝漏電保護(hù)裝置，特別對(duì)金工實(shí)習(xí)車間電焊機(jī)安裝二相漏電保護(hù)空氣開(kāi)關(guān)。
6、對(duì)學(xué)校原有電力架空線路進(jìn)行全面的優(yōu)化改造，將架空明線按規(guī)范改為地下鋪設(shè)，確保供電安全，使校園環(huán)境整潔優(yōu)雅。
7、根據(jù)學(xué)校下半夜用電量驟減，電壓升高，校園道路、走廊、通道、大門等場(chǎng)所的照明燈需整夜長(zhǎng)明，并且大部分使用白熾燈的情況，采用加裝二極管降壓方法，解決了這些場(chǎng)所白熾燈使用壽命短，更換維修率高的難題。而對(duì)其他一些場(chǎng)所的照明燈按實(shí)際情況采用新型節(jié)能燈，節(jié)約能源。
總之，在多年的維修電工工作中，自己利用所學(xué)的技術(shù)知識(shí)在維修工作實(shí)踐中做了一些行之有效的工作，具備了一定的維修技術(shù)工作能力。但是仍存在文化水平較低等一些不足。在今后的工作中，自己要克服年齡大學(xué)習(xí)較吃力的困難，努力學(xué)習(xí)新技術(shù)，新知識(shí)，力爭(zhēng)自己的技術(shù)水平能夠進(jìn)一步提高。
維修培訓(xùn)總結(jié)篇十六
針對(duì)今年公司總部下達(dá)的經(jīng)營(yíng)指標(biāo)，結(jié)合公司總經(jīng)理在20xx年商務(wù)大會(huì)上的指示精神，公司將全年銷售工作的重點(diǎn)立足在差異化營(yíng)銷和提升營(yíng)銷服務(wù)質(zhì)量?jī)蓚€(gè)方面。面對(duì)市場(chǎng)愈演愈烈的價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)，我們沒(méi)有一味地走入“價(jià)格戰(zhàn)”的誤區(qū)?！皟r(jià)格是一把雙刃劍”，適度的價(jià)格促銷對(duì)銷售是有幫助的，可是無(wú)限制的價(jià)格戰(zhàn)卻無(wú)異于自殺。對(duì)于淡季的汽車銷售該采用什么樣的策略呢我們摸索了一套對(duì)策：
對(duì)策一：加強(qiáng)銷售隊(duì)伍的目標(biāo)管理
對(duì)策二：細(xì)分市場(chǎng)，建立差異化營(yíng)銷細(xì)致的市場(chǎng)分析。我們對(duì)以往的重點(diǎn)市場(chǎng)進(jìn)行了進(jìn)一步的細(xì)分，不同的細(xì)分市場(chǎng)，制定不同的銷售策略，形成差異化營(yíng)銷;根據(jù)20xx年的銷售形勢(shì)，我們確定了油罐車、化工車、灑水車、散裝水泥車等車型的集團(tuán)用戶、瞄準(zhǔn)政府采購(gòu)市場(chǎng)、零散用戶等市場(chǎng)。對(duì)于這些市場(chǎng)我們采取了相應(yīng)的營(yíng)銷策略。對(duì)相關(guān)專用車市場(chǎng)，我們加大了投入力度，專門成立了大宗用戶組，銷售公司采取主動(dòng)上門，定期溝通反饋的方式，密切跟蹤市場(chǎng)動(dòng)態(tài)。在市場(chǎng)上樹(shù)立了良好的品牌形象，從而帶動(dòng)了我**公司的專用汽車銷售量。
對(duì)策三：注重信息收集做好科學(xué)預(yù)測(cè)
天上班前的銷售晨會(huì)上銷售人員反饋的資料和信息，制定以往同期銷售對(duì)比分析報(bào)表，確定下一步銷售任務(wù)的細(xì)化和具體銷售方式、方法的制定，一有需求立即做出反應(yīng)。同時(shí)和生產(chǎn)部等相關(guān)部門保持密切溝通，保證高質(zhì)高效、按時(shí)出產(chǎn)。增加工作的計(jì)劃性，避免了工作的盲目性;在注重銷售的絕對(duì)數(shù)量的同時(shí)，我們強(qiáng)化對(duì)市場(chǎng)占有率。我們把公司產(chǎn)品市場(chǎng)的占有率作為銷售部門主要考核目標(biāo)，順利完成總部下達(dá)的全年銷售目標(biāo)。
售后服務(wù)是窗口，是我們整車銷售的后盾和保障，為此，我們對(duì)售后服務(wù)部門，提出了更高的要求，在售后全員中，展開(kāi)了廣泛的服務(wù)意識(shí)宣傳活動(dòng)，以及各班組之間的自查互查工作;建立了每周五由各部門經(jīng)理參加的的車間現(xiàn)場(chǎng)巡檢制度。
二、追蹤對(duì)手動(dòng)態(tài)加強(qiáng)自身競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力
對(duì)于內(nèi)部管理，作到請(qǐng)進(jìn)來(lái)、走出去。固步自封和閉門造車，已早已不能適應(yīng)目前激烈的專用汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)。我們通過(guò)委托相關(guān)專業(yè)公司，對(duì)分公司的管理提出全新的方案和建議;組織綜合部和相關(guān)業(yè)務(wù)部門，利用業(yè)余時(shí)間學(xué)習(xí)。
三、注重團(tuán)隊(duì)建設(shè)
公司是個(gè)整體，只有充分發(fā)揮每個(gè)成員的積極性，才能使公司得到好的發(fā)展。年初以來(lái)，我們建立健全了每周經(jīng)理例會(huì)，每月的經(jīng)營(yíng)分析會(huì)等一系列例會(huì)制度。營(yíng)銷管理方面出現(xiàn)的問(wèn)題，大家在例會(huì)上廣泛討論，既統(tǒng)一了認(rèn)識(shí)，又明確了目標(biāo)。
在加強(qiáng)自身管理的同時(shí)，我們也借助外界的專業(yè)培訓(xùn)，做好銷售工作計(jì)劃，做好個(gè)人工作總結(jié)報(bào)告，提升團(tuán)隊(duì)的凝聚力和專業(yè)素質(zhì)。通過(guò)聘請(qǐng)專業(yè)的企業(yè)管理人才對(duì)員工進(jìn)行了團(tuán)隊(duì)精神的培訓(xùn)，進(jìn)一步強(qiáng)化了全體員工的服務(wù)意識(shí)和理念。
上半年，通過(guò)全體員工的共同努力，公司各項(xiàng)工作取得了全面勝利，各項(xiàng)經(jīng)營(yíng)指標(biāo)均創(chuàng)歷史新高。在面對(duì)成績(jī)歡欣鼓舞的同時(shí)，我們也清醒地看到我們?cè)跔I(yíng)銷工作及售后服務(wù)工作中的諸多不足，尤其在市場(chǎng)開(kāi)拓的創(chuàng)新上，精品服務(wù)的理念上，還大有潛力可挖。同時(shí)還要提高我們對(duì)市場(chǎng)變化的快速反應(yīng)能力。為此，面對(duì)下半年，公司領(lǐng)導(dǎo)團(tuán)體，一定會(huì)充分發(fā)揮團(tuán)隊(duì)合作精神，群策群力，緊緊圍繞“服務(wù)管理”這個(gè)主旨，將“品牌營(yíng)銷”、“服務(wù)營(yíng)銷”和“文化營(yíng)銷”三者緊密結(jié)合，確保公司20xx年公司各項(xiàng)工作的順利完成。
維修培訓(xùn)總結(jié)篇十七
本計(jì)劃是根據(jù)中華人民共和國(guó)工人技術(shù)等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)（初級(jí)維修電工）和中華人民共和國(guó)職業(yè)技能鑒定規(guī)范（考核大綱）編寫的。
通過(guò)中級(jí)技術(shù)培訓(xùn)，使學(xué)員達(dá)到部頒“初級(jí)維修電工等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)”，掌握初級(jí)維修電工所要求的'知識(shí)要求，掌握初級(jí)維修電工的技能要求，為以后進(jìn)一步學(xué)習(xí)中級(jí)技術(shù)理論和操作技能打好基礎(chǔ)。
維修電工（初級(jí)）。
下崗失業(yè)人員、困難家庭成員、企業(yè)在崗員工。
一體化教學(xué)。
中國(guó)勞動(dòng)出版社：
《電工儀表及測(cè)量》《電子技術(shù)基礎(chǔ)》《電機(jī)與變壓器》。
《維修電工》《維修電工職業(yè)技能鑒定培訓(xùn)教程》。
240。
（一）實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目總體安排：
（二）初級(jí)維修電工教學(xué)計(jì)劃：
授課進(jìn)度計(jì)劃。
授課計(jì)劃。
維修培訓(xùn)總結(jié)篇十八
在市教育局高師處的指導(dǎo)下，由我室負(fù)責(zé)的南京市xxxx/xxxx汽車專業(yè)骨干教師培訓(xùn)工作圓滿結(jié)束。
本期市級(jí)骨干教師培訓(xùn)班結(jié)業(yè)學(xué)員共計(jì)20人，均為來(lái)自南京市15個(gè)區(qū)縣中等職業(yè)學(xué)校教學(xué)一線的專業(yè)課骨干教師。通過(guò)為期一年的學(xué)習(xí)培訓(xùn)，幫助學(xué)員更新了教育理念，完善了知識(shí)結(jié)構(gòu)，提升了自我發(fā)展的能力，提高了教科研能力和教育教學(xué)水平，培養(yǎng)了一批 “雙師型”教學(xué)能手。全班學(xué)員順利完成了全部考核內(nèi)容，達(dá)到了預(yù)期的培訓(xùn)效果。
在培訓(xùn)過(guò)程中，我們突出職教特色，以省教育廳“四新”培訓(xùn)精神為指導(dǎo)，技能培訓(xùn)為重點(diǎn)，以“雙師型”為核心，切實(shí)加強(qiáng)雙師型師資隊(duì)伍建設(shè);走“崗位成材、實(shí)踐成材”的道路，為學(xué)員成為德才兼?zhèn)?、教育教學(xué)個(gè)性鮮明、具有終身學(xué)習(xí)能力和教育創(chuàng)新能力的骨干教師打下基礎(chǔ);我們?cè)谂嘤?xùn)前科學(xué)規(guī)劃實(shí)施方案，周密安排培訓(xùn)課表，在培訓(xùn)過(guò)程中規(guī)范教學(xué)管理，及時(shí)反饋調(diào)整。所以整個(gè)培訓(xùn)過(guò)程富有針對(duì)性和實(shí)效性。因此本期培訓(xùn)受到學(xué)員的一致好評(píng)。
一、培訓(xùn)基本情況
1、充分醞釀，精心準(zhǔn)備
由于我市汽車專業(yè)教師隊(duì)由過(guò)去的人數(shù)不多到現(xiàn)在不斷壯大，平均年齡較輕，而且汽車技術(shù)也在發(fā)生日新月異變化，因此我室第一次對(duì)我市職業(yè)學(xué)校汽車專業(yè)教師單獨(dú)組班培訓(xùn)，這次培訓(xùn)教研室領(lǐng)導(dǎo)高度重視，由分管培訓(xùn)有著豐富教研經(jīng)驗(yàn)的徐一冰書記牽頭并進(jìn)行質(zhì)量把關(guān)，多次召開(kāi)專題會(huì)議，具體研究培訓(xùn)有關(guān)工作，對(duì)培訓(xùn)的目標(biāo)制定、內(nèi)容確定、環(huán)節(jié)安排和考核評(píng)價(jià)等內(nèi)容安排盡可能做到科學(xué)化、針對(duì)性和時(shí)效性，力求反映職校教師需要，力爭(zhēng)突出職教培訓(xùn)特色。
我們制定了班級(jí)規(guī)章制度，設(shè)計(jì)了各種表冊(cè)，協(xié)調(diào)各方面工作。本人全程參與培訓(xùn)及時(shí)把握培訓(xùn)情況，完善每個(gè)細(xì)節(jié)，切實(shí)保質(zhì)保量做好培訓(xùn)工作;我們四月下發(fā)了骨干教師的培訓(xùn)通知;為了確保每位學(xué)員都能參加培訓(xùn)，我們五月份電話通知到每位參培人員，集中培訓(xùn)的時(shí)間為7月15日---7月30日;在此之前精心準(zhǔn)備培訓(xùn)相關(guān)資料，精心選擇培訓(xùn)專家和授課老師。
在開(kāi)班的前一天，我們召開(kāi)全體學(xué)員報(bào)到動(dòng)員會(huì)，下發(fā)了研究課題推薦表和申報(bào)表、理論學(xué)習(xí)與技能訓(xùn)練課程表、培訓(xùn)進(jìn)度安排表、學(xué)習(xí)培訓(xùn)效果反饋表、學(xué)員通訊錄、教案撰寫指導(dǎo)要求等材料;對(duì)本次培訓(xùn)進(jìn)行認(rèn)真動(dòng)員，讓學(xué)員進(jìn)一步了解培訓(xùn)的具體安排，進(jìn)一步培訓(xùn)的階段目標(biāo)和考核要求，激發(fā)學(xué)員的學(xué)習(xí)熱情。
2、安排科學(xué)，力求實(shí)效
暑假的集中理論學(xué)習(xí)培訓(xùn)，一方面想讓學(xué)員進(jìn)一步了解職業(yè)教育的改革與發(fā)展趨勢(shì)，了解現(xiàn)代教育觀、知識(shí)觀和學(xué)習(xí)觀等基本理論，完善知識(shí)結(jié)構(gòu)，樹(shù)立現(xiàn)代職業(yè)教育觀和課程觀，提高職教理論和專業(yè)理論素養(yǎng)，開(kāi)拓視野，增強(qiáng)了自我發(fā)展的能力;另一方面，讓學(xué)員對(duì)我省教科院職成所及我市職教教研機(jī)構(gòu)進(jìn)行的“五課教研兩課評(píng)比”工作有更進(jìn)一步的了解，從而領(lǐng)悟當(dāng)前社會(huì)背景下的課改理念，為職業(yè)學(xué)校一線教師教學(xué)及其改革提供有益的幫助，真正培養(yǎng)一支我市職業(yè)教育的一線骨干教師。
在專家聘請(qǐng)上，我們注重職業(yè)教育專家和汽車行業(yè)相結(jié)合，聘請(qǐng)了南京市職教研室張榮勝主任、徐一冰書記，章宏副主任、尹剛副主任、林德華副主任，分別就職業(yè)學(xué)校教師的專業(yè)發(fā)展與質(zhì)量提升》《課堂教學(xué)中的德育滲透》《關(guān)于五課教研與兩課評(píng)比工作的基本認(rèn)識(shí)》《課題研究的基本思路》《基于課堂教學(xué)改進(jìn)的教師成長(zhǎng)》。另外還聘請(qǐng)了魏世康、李東江、毛衛(wèi)波汽車維修行業(yè)專家深入分析專業(yè)就業(yè)崗位工作任務(wù)和職業(yè)能力要求，指明了職校汽車專業(yè)課程改革的方向和思路。金陵職教中專的寶馬培訓(xùn)負(fù)責(zé)人褚新浩教師就汽車新技術(shù)汽車總線知識(shí)進(jìn)行示范課、請(qǐng)江蘇省職業(yè)學(xué)校技能大賽金牌教練于占明、烏福堯、方道生、施洪辰等對(duì)骨干班學(xué)員進(jìn)行專項(xiàng)技能培訓(xùn)。
在培訓(xùn)內(nèi)容上，我們注重貼近一線專業(yè)教師需求，注重針對(duì)全市職業(yè)教育的教學(xué)現(xiàn)狀，精心設(shè)計(jì)了教師教科研能力培養(yǎng)和課題研究指導(dǎo)、職業(yè)教育的改革與發(fā)展、教師的專業(yè)成長(zhǎng)、教育學(xué)心理學(xué)的變化與發(fā)展等職教理論。和汽車總線技術(shù)、汽車保養(yǎng)技能、汽車車輪定位技能、發(fā)動(dòng)機(jī)拆裝、發(fā)動(dòng)機(jī)診斷、汽車空調(diào)制冷劑鑒別、汽車空調(diào)制冷劑抽真空、加注，汽車空調(diào)故障診斷維修等專項(xiàng)技能。
在環(huán)節(jié)安排上，我們注重專家報(bào)告與專家互動(dòng)相結(jié)合，集中學(xué)習(xí)與交流研討相結(jié)合。教育理論學(xué)習(xí)與專業(yè)技能學(xué)習(xí)相結(jié)合,在職業(yè)學(xué)校中汽車專業(yè)課是比較枯燥難教的課程，因?yàn)樗枰處熃庹f(shuō),與圖片展示與視頻展示與實(shí)物相互輔助用于教學(xué),給學(xué)生以直觀感受,加深直觀感受和理解,激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣、這就需要教師對(duì)汽車的結(jié)構(gòu)原理了然于胸、對(duì)汽車的故障現(xiàn)象及導(dǎo)致故障的原因要科學(xué)合理的解釋,要學(xué)會(huì)將復(fù)雜問(wèn)題讓學(xué)生聽(tīng)起來(lái)不復(fù)雜有學(xué)習(xí)興趣。因此在培訓(xùn)環(huán)節(jié)中注意這些穿插進(jìn)行給學(xué)員以示范和引導(dǎo)。
3、完善內(nèi)容，細(xì)化目標(biāo)
本期市級(jí)骨干教師培訓(xùn)時(shí)間為期超過(guò)了一年(xxxx年7月——xxxx年9月)，我們制訂了詳實(shí)可行的培訓(xùn)實(shí)施計(jì)劃。
集中培訓(xùn)為第一階段，安排在去年7月份(理論學(xué)習(xí)研討與技能培訓(xùn))，時(shí)間為3周。本階段主要學(xué)習(xí)了職業(yè)教育相關(guān)的教育教學(xué)理論和專項(xiàng)技能操作，重點(diǎn)強(qiáng)化提高專業(yè)實(shí)踐技能，加強(qiáng)對(duì)學(xué)員進(jìn)行汽車新技術(shù)與汽車保養(yǎng)及維修的技能訓(xùn)練，要求學(xué)員掌握的技能有汽車總線技術(shù)、汽車保養(yǎng)技能、汽車車輪定位技能、發(fā)動(dòng)機(jī)拆裝、發(fā)動(dòng)機(jī)診斷、汽車空調(diào)制冷劑鑒別、汽車空調(diào)制冷劑抽真空、加注，汽車空調(diào)故障診斷維修。培訓(xùn)內(nèi)容結(jié)合教育部、勞動(dòng)保障部等7部委聯(lián)合提出的緊缺人才培養(yǎng)方案有關(guān)文件，扎實(shí)推進(jìn)我市“雙師型”教師隊(duì)伍建設(shè)。
課題研究為第二階段，安排在xxxx年9月—xxxx年9月。課題研究要作為骨干培訓(xùn)的一個(gè)重要組成部分。本期培訓(xùn)前我就對(duì)課題研究進(jìn)行思考，結(jié)合汽車專業(yè)教師專業(yè)背景和專業(yè)成長(zhǎng)需要，改變過(guò)去課題要求學(xué)員完成論文的形式，最終選擇了維修實(shí)踐中常見(jiàn)維修項(xiàng)目作為研究課題來(lái)進(jìn)行嘗試。我把這些實(shí)踐性操作性很強(qiáng)的維修項(xiàng)目作為一系列課題，推薦給學(xué)員選擇，要求學(xué)員將從推薦課題中每人必須選擇其中1——2個(gè)課題來(lái)進(jìn)行，對(duì)于學(xué)員來(lái)說(shuō)是一個(gè)個(gè)孤立的課題，但所有學(xué)員的課題一起就構(gòu)成了汽車底盤維修基本技能。(內(nèi)容包括：檢測(cè)設(shè)備和工具的規(guī)范使用、汽車底盤維護(hù)技能、汽車底盤就車性能檢測(cè)、汽車底盤檢修基本技能、汽車底盤典型故障代碼故障診斷)。我們要求學(xué)員研究每個(gè)課題也就是每個(gè)維修項(xiàng)目的操作步驟、技術(shù)要求以及操作過(guò)程中的注意事項(xiàng)，所有課題研究過(guò)程中唯一能參考資料是汽車的維修手冊(cè)，然后需要學(xué)員對(duì)照維修手冊(cè)去反復(fù)操作。
開(kāi)課交流為第三階段，安排在xxxx年4月—xxxx年6月，這次骨干班開(kāi)課對(duì)學(xué)員要求和過(guò)去不一樣，不是從書本上選課題開(kāi)課，而是學(xué)員從研究的課題中選擇其中一個(gè)作為開(kāi)課課題，學(xué)員在xxxx年9月到xxxx年4月已經(jīng)進(jìn)行課題資料的收集整理，通過(guò)親自動(dòng)手操作已經(jīng)拍攝圖片和相應(yīng)視頻。本次開(kāi)課交流既是學(xué)校之間專業(yè)教學(xué)的交流，也是各位學(xué)員智慧的挖掘和充分展示，所有學(xué)員開(kāi)課效果比過(guò)去有了很大程度的提高，因?yàn)椴还鈱W(xué)員本人重視，學(xué)校也很重視。不少學(xué)校原本缺乏研究課題的相關(guān)設(shè)備，但因?yàn)槌袚?dān)了課題，因?yàn)橐獋湔n及做課題研究，所以學(xué)校專為他們的課題研究購(gòu)買了相應(yīng)設(shè)備，學(xué)校全力支每位學(xué)員運(yùn)用先進(jìn)教育教學(xué)理念和教學(xué)方法,開(kāi)設(shè)理實(shí)一體化專業(yè)課教學(xué)研討課,教學(xué)實(shí)踐重點(diǎn)為如何合理利用學(xué)?，F(xiàn)有教學(xué)設(shè)備，如何合理根據(jù)班級(jí)學(xué)生數(shù)進(jìn)行最大效率利用最優(yōu)化教學(xué)安排，如何優(yōu)化教學(xué)過(guò)程設(shè)計(jì)、提高課堂教學(xué)整體效果,進(jìn)行課堂學(xué)習(xí)心理與行為以及教學(xué)互動(dòng)性分析。加深對(duì)專業(yè)課教學(xué)規(guī)律的認(rèn)識(shí)。
二、本期培訓(xùn)特點(diǎn)
本次汽修專業(yè)骨干班培訓(xùn)內(nèi)容有理論學(xué)習(xí)、專項(xiàng)技能學(xué)習(xí)，本次側(cè)重專項(xiàng)技能學(xué)習(xí)，提高汽修專業(yè)教師實(shí)際操作能力。會(huì)進(jìn)行汽車二級(jí)維護(hù)，會(huì)進(jìn)行四輪定位作業(yè)，會(huì)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行拆解和檢測(cè)，提高汽車空調(diào)、汽車總線、汽車發(fā)動(dòng)機(jī)等故障診斷和故障排除的能力。
本次培訓(xùn)的科研學(xué)習(xí)由過(guò)去學(xué)員自選課題寫論文的方式，變成現(xiàn)在研究點(diǎn)研究范圍聚焦。讓學(xué)員研究維修企業(yè)一線具體的作業(yè)項(xiàng)目，研究每個(gè)作業(yè)項(xiàng)目的操作步驟、技術(shù)要求以及操作過(guò)程中的注意事項(xiàng)，內(nèi)容包括檢測(cè)設(shè)備和工具的規(guī)范使用、汽車底盤維護(hù)技能、汽車底盤的就車性能檢測(cè)、汽車底盤的檢修基本技能、典型故障代碼故障診斷、等五個(gè)模塊，共完成了33個(gè)訓(xùn)練項(xiàng)目研究。每個(gè)學(xué)員選擇其中的1到2個(gè)項(xiàng)目進(jìn)行研究，研究過(guò)程中需要學(xué)員大量查閱汽車維修手冊(cè)，走訪維修企業(yè)，學(xué)員本人必須對(duì)所選項(xiàng)目親自反復(fù)操作，最后編寫所選技能項(xiàng)目的規(guī)范作業(yè)步驟，并對(duì)每個(gè)步驟提出明確的技術(shù)要求、操作安全注意事項(xiàng)、易發(fā)問(wèn)題及每個(gè)操作步驟圖片，有機(jī)地將理論學(xué)習(xí)和技能訓(xùn)練融為一體，并且還給出了每個(gè)項(xiàng)目的詳細(xì)的考核要求。本次課題研究過(guò)程中從選題到開(kāi)題均邀請(qǐng)汽車維修行業(yè)專家來(lái)指導(dǎo)，讓學(xué)員少走彎路。課題研究的最終成果已經(jīng)印刷成三本。
本次培訓(xùn)期間學(xué)員的研究課的課題、說(shuō)課的課題均圍繞所選作業(yè)項(xiàng)目，而且是培訓(xùn)前期進(jìn)行課題研究，培訓(xùn)后期進(jìn)行研究課實(shí)踐，通過(guò)對(duì)作業(yè)項(xiàng)目的反復(fù)研究，學(xué)員們?cè)谡n堂上展現(xiàn)與傳統(tǒng)課堂不一樣的教學(xué)方式，因?yàn)閷W(xué)員對(duì)操作項(xiàng)目的所有規(guī)范步驟、技術(shù)要求、注意事項(xiàng)了然于胸，因?yàn)閷W(xué)員已有編寫好配有每步操作圖片的文本發(fā)給上課的每一位學(xué)生，所以課堂上學(xué)生可以對(duì)照文本操作，教師的講解只需簡(jiǎn)明額要，教師的精力主要用來(lái)對(duì)學(xué)生操作過(guò)程的監(jiān)控和輔導(dǎo)。通過(guò)本次培訓(xùn)，學(xué)員們教學(xué)設(shè)計(jì)過(guò)程中，注意描述教學(xué)目標(biāo)清晰具體，可觀察可測(cè)量，教學(xué)準(zhǔn)備過(guò)程不僅準(zhǔn)備課堂教學(xué)內(nèi)容，準(zhǔn)備專業(yè)教學(xué)設(shè)備，更要根據(jù)班級(jí)上課學(xué)生和學(xué)校現(xiàn)有教學(xué)資源合理分組，合理分配理論教學(xué)與實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)，教學(xué)過(guò)程中注意每個(gè)學(xué)生每個(gè)時(shí)間段有事可干，實(shí)踐過(guò)程中強(qiáng)調(diào)安全(設(shè)備安全、學(xué)生人身安全)，注意規(guī)范，教學(xué)語(yǔ)言規(guī)范，操作步驟規(guī)范，通過(guò)本次培訓(xùn)大大提升了學(xué)員專業(yè)教學(xué)能力、教學(xué)設(shè)計(jì)能力和課堂執(zhí)行能力。