探究是一種通過提出問題、調(diào)查研究等方式來深入了解事物本質(zhì)和原理的探索性思考?？偨Y(jié)是對過去所取得成果和失敗的一種自省和總結(jié)，它有助于我們提高和成長。下面是一些總結(jié)范文的搜集，以供大家研究和參考。
交通協(xié)管員體驗心得篇一
新工作崗位心得體會
青龍管業(yè)有限責(zé)任公司 銷售部職員田彥有
時間如白駒過隙，轉(zhuǎn)眼間來公司快一年了。我也從機修車間被調(diào)到了銷售部管件制作技術(shù)員崗位。在新的工作環(huán)境下每天都有新東西在涌入大腦,工作總是不停的忙碌,稍有停頓便踏不上步子。雖然如此，但感覺過的很充實。人生就是不斷的學(xué)習(xí)，不斷的進步。用知識不斷充實自我，走向更高更遠的地方！
在銷售部的這段時間，我深深感受到公司企業(yè)文化綱領(lǐng)中的“以市場為導(dǎo)向，以客戶為中心，以銷售為龍頭，創(chuàng)新機制，創(chuàng)造活力，創(chuàng)建優(yōu)勢”這一理念的深刻內(nèi)涵以及公司企業(yè)文化的重要性?？匆粋€公司業(yè)績，看什么？當然是看銷售業(yè)績。再好的產(chǎn)品賣不出去，還是沒用。在以銷售為龍頭的引領(lǐng)下，靈活組合“三創(chuàng)”想必公司業(yè)績會更上一層樓。企業(yè)文化是企業(yè)將從來沒有過的人文理念以人性的方式融入經(jīng)營體系，從而快速提升企業(yè)的凝聚力，并且增強了經(jīng)營體系不斷創(chuàng)新的能力。而創(chuàng)新又不僅是企業(yè)家或員工個人價值的體現(xiàn)，也是企業(yè)的一種超越傳統(tǒng)的經(jīng)濟行為更是是一種生命力更強的，創(chuàng)造價值更高的經(jīng)營要素。以下是我在新崗位期間對工作的
總結(jié)
以及一些自己的心得體會。
第二，積極進取的工作態(tài)度：在工作中，你不只為公司創(chuàng)造了效益，同時也提高了自己，像我這樣沒有工作經(jīng)驗的新人，更需要通過多做事情來積累經(jīng)驗。特別是現(xiàn)在公司業(yè)務(wù)繁忙的時候，要積極樂觀的去做一些事情，這樣才能多積累多提高。
第三，團隊精神：工作往往不是一個人的事情，是一個團隊在完成一個項目，在工作的過程中如何去保持和團隊中其他同事的交流和溝通也是相當重要的。一位資深人力資源專家曾對團隊精神的能力要求有這樣的觀點：要有與別人溝通，交流的能力以及與人合作的能力，合理的分工可以使大家在工作中各盡所長，團結(jié)合作，配合默契，共赴成功。個人要想成功及獲得好的業(yè)績，必須牢記一個規(guī)則：我們永遠不能將個人利益凌駕于團隊利益之上，在團隊工作中，會出現(xiàn)在自己的協(xié)助下同時也從中受益的情況，反過來看，自己本身受益其中，這是保證自己成功的最重要的因素之一?，F(xiàn)在幾乎大家都在講團隊，可如何才能在實際工作中實現(xiàn)團隊精神？這才是重中之重。公司有各個部門，各有其責(zé)，但當遇到棘手問題時各推其責(zé)，達不成共識，無益于問題的解決。因此“團隊”二字應(yīng)當時刻印在員工腦海中，且付諸于實際行動中。
第四，為人處事：之前作為學(xué)生面對的無非是同學(xué)，老師，家長，而工作后就要面對更為復(fù)雜的關(guān)系。無論是和領(lǐng)導(dǎo)，同事還是客戶接觸，都要做到妥善處理，要多溝通，并要設(shè)身處地從對方角度換位思考，而不是只是考慮自己的事。
以上是我對自己工作的一些總結(jié)和體會，總結(jié)是為了尋找差距，修訂目標，是為了今后更好的提高。通過不斷的總結(jié)，不斷的提高，我有信心在未來的工作中更好的完成任務(wù)。
銷售部：田彥有 2011年6月20日
職業(yè)體驗的心得體會
在寒假期間，我們小組一行六人來到了位于四里河路上的星辰浴池開始了寒假職業(yè)體驗。
我現(xiàn)在沒別的什么奢求，現(xiàn)在當然是把磨練自己放在第一位。在這一個多月中，我學(xué)到了一些在學(xué)校學(xué)不到的東西，即使都明白的事，可是剛開始有時還做不好。現(xiàn)在做事，不僅要持有需心求教的態(tài)度，還要懂得取長補短，最重要的一點就是“忍”了，也就是堅持不懈?，F(xiàn)在，我工作的時間雖然不久，可是我發(fā)現(xiàn)自己真的變了點，會比以前為人處事了。
人生難免會遇到挫折，沒有經(jīng)歷過失敗的人生不是完整的人生。針對自己的職位特點，具體到挫折時，不妨從調(diào)整心態(tài)來舒解壓力，面對挫折。遇到挫折時應(yīng)進行冷靜分析，從客觀、主觀、目標、環(huán)境、條件等方面，找出受挫的原因，采取有效的補救措施。樹立一個辯證的挫折觀，經(jīng)常保持自信和樂觀的態(tài)度，要認識到正是挫折和教訓(xùn)才使我們變得聰明和成熟，正是失敗本身才最終造就了成功。學(xué)會自我寬慰，能容忍挫折，要心懷坦蕩，情緒樂觀，發(fā)奮圖強。善于化壓力為動力，改變內(nèi)心的壓抑狀態(tài)，以求身心的輕松，重新爭取成功，從而讓目光面向未來。工作要求辦文要準，辦事要穩(wěn)，情況要實，主意要慎。而要做到這些，必須態(tài)度認真，作風(fēng)過細，不能疏忽大意，不能馬虎潦草。
通過這次的的社會實踐活動，我們逐步了解了社會，開闊了視野，增長了才干，并在社會實踐活動中認清了自己的位置，發(fā)現(xiàn)了自己的不足，對自身價值能夠進行客觀評價。這在無形中使我們對自己的未來有一個正確的定位，增強了自身努力學(xué)習(xí)知識并將之與社會相結(jié)合的信心和毅力。高中生職業(yè)體驗是高中生磨練品格、增長才干、實現(xiàn)全面發(fā)展的重要舞臺。在這里我們真正的鍛煉了自己，為以后踏入社會做了更好的鋪墊，以后如果有機會，我會更加積極的參加這樣的活動。
個人工作感受
時間過得飛快，在不知不覺中我來天野化工甲醇部工作已經(jīng)一個月了，在這一個月里，我學(xué)到了很多，雖然是大學(xué)畢業(yè)，但是還是覺得自己什么都不會，不論是專業(yè)知識應(yīng)用，還是實際工作中對儀器的操作，我應(yīng)該學(xué)的東西都很多。因為自己的原因，有很多事做不好，但我也在努力的學(xué)習(xí)，努力改正，希望能把工作做的更好。這一個月我最大的感受就是，在工作中要有責(zé)任感，自己做錯就要自己承擔(dān)責(zé)任和后果，也許由于自己的不小心，就可能給別人或給車間帶來巨大的損失，只有自己有高度的責(zé)任感，才能更好的避免自己無數(shù)的不小心。
在工作中，師傅們常常頂著高溫、認真投入的工作景象，讓我敬佩萬分！在這良好的工作氛圍下，我很快的融入了工作當中，更加努力的學(xué)習(xí)知識。有時候也會受到批評，雖然被批評是很難受，但是這樣才能在失敗中吸取教訓(xùn)，為以后的工作打好基礎(chǔ)。同時，我發(fā)現(xiàn)自己不僅在思想上成熟了，在行動上也穩(wěn)重了，讓我學(xué)到了很多，也成長了很多，也許，這就是經(jīng)歷，就是擁有。在生活中，讓我感觸較深的還是甲醇車間各位領(lǐng)導(dǎo)的平易近人和師傅們的兢兢業(yè)業(yè)。對待新人，領(lǐng)導(dǎo)和師傅們的關(guān)心與問候，讓我心存感激。領(lǐng)導(dǎo)為了讓我們新人能學(xué)到更多的東西還單獨在我們工作之余免費開設(shè)了單身小課堂，對我們進行理論指導(dǎo)和實踐問題互動討論，短短的一個月時間里，我收獲良多：我不僅收獲了知識、收獲了技能、也收獲了快樂！
總結(jié)一個月來的工作，雖然取得了一定的成績，自身也有了很大的進步，但是還存在著以下不足：
以后我將進一步發(fā)揚優(yōu)點，改進不足，做好本職工作。不積跬步，無以成千里；不積小流，無以成江海。在過去的一月中，由于工作經(jīng)驗和知識的欠缺，在實踐中暴露出了一些問題，雖然因此碰了不少壁，但相應(yīng)地，也得到了不少的磨礪機會，這些機會對我來說都是實際而有效的?，F(xiàn)在吃的苦，所經(jīng)歷的一切都是為了以后而服務(wù)，未來的苦還很長，沒有三五年的磨練，不多受挫折，那么成功將永遠不會來！所以，趁現(xiàn)在年輕，多經(jīng)歷些，經(jīng)歷多了懂得也就多了，要學(xué)會慢慢成長，相信自己，我可以的，我知道，前面的路十分艱辛，但是，我也會勇敢面對，努力做到最好。
交通協(xié)管員體驗心得篇二
通過本次的體驗式教學(xué)，我們收獲頗多。將我們的理論知識與臨床實踐結(jié)合了起來。俗話說：“實踐出真知”。只有真正實踐才能讓我們更好的學(xué)習(xí)知識。因此體驗式教學(xué)的開展，對我們學(xué)生來說至關(guān)重要。
在體驗式教學(xué)過程中，不僅夯實了理論知識、提高了技能操作水平，還讓我們看到了團隊合作的重要性，找到自己在學(xué)習(xí)、生活中所存在的個人問題。大家各自發(fā)揮特長，積極努力對待，將我們團隊推向了成功，其成功的背后：大家花費了大量的心血，尤其是我們的團隊的指導(dǎo)老師、隊長、組長，不斷地組織、號召大家聚集起來討論劇本、排練和其他相關(guān)事宜。組員們冒著嚴寒進行個人單項操作的練習(xí)到半夜，課余時間進行相關(guān)資料的查閱，這種努力的精神是值得贊揚的。從中大家學(xué)到了搶救危重病人基本技能，認識到了學(xué)好搶救知識與技能的重要性，掌握了基本搶救程序。
我們團隊所選的操作有心肺復(fù)蘇、吸氧、靜脈、心電監(jiān)護儀的使用。就本次考核，我談?wù)勎覀儓F隊的優(yōu)點：
1、團隊協(xié)作能力強。
2、遇到突發(fā)事件有極強的應(yīng)變能力。
3、熟練的操作技術(shù)，特別是心肺復(fù)蘇、氣管插管的操作做得相當規(guī)范。
4、劇情創(chuàng)新是亮點，并合情合理。
5、表演者表情豐富，表演逼真。
6、積極、認真的學(xué)習(xí)態(tài)度。
7、醫(yī)護人員不斷對患者及家屬人文關(guān)懷。
遵義醫(yī)學(xué)院周杉
交通協(xié)管員體驗心得篇三
第一段：引言（介紹交通執(zhí)勤的背景）
交通執(zhí)勤是為了維護交通秩序，保障道路安全而進行的執(zhí)法行動。作為一名公民，有幸參與了一次交通執(zhí)勤工作，這是一次難得的體驗。通過這次體驗，我深切體會到了執(zhí)勤人員的辛勤付出與責(zé)任感，也對交通規(guī)則和安全有了更深入的了解。
第二段：執(zhí)勤的艱辛與責(zé)任
在執(zhí)勤現(xiàn)場，我親眼目睹了執(zhí)勤人員的辛苦。他們面對各種車輛和行人，需要同時保持警覺和耐心，確保交通有序。持續(xù)不斷的交通信息傳遞和處置工作，讓他們時刻保持高度集中的注意力。而且，不論是炎熱的夏天還是寒冷的冬天，執(zhí)勤人員都需要在戶外長時間工作，承受著身體上的不適。盡管壓力與艱辛無處不在，但執(zhí)勤人員始終保持著他們的責(zé)任感，為道路的安全留下了自己的一份貢獻。
第三段：執(zhí)勤中的交流與應(yīng)對
在執(zhí)勤工作中，執(zhí)勤人員需要與各種各樣的人交流。他們會面對一些不服從交通規(guī)則的司機和行人，需要耐心地進行勸導(dǎo)和教育。而且，由于執(zhí)勤人員面臨的情況多種多樣，他們需要迅速地應(yīng)對各種突發(fā)情況，并做出正確的決策，確保不會對交通安全產(chǎn)生不良影響。這種高壓下的工作對于執(zhí)勤人員的專業(yè)知識和應(yīng)變能力提出了很高的要求。
第四段：交通規(guī)則和安全的重要性
通過參與交通執(zhí)勤工作，我更加深刻地認識到交通規(guī)則和安全的重要性。只有遵守交通法規(guī)，保持良好的交通秩序，才能減少交通事故的發(fā)生，保障人民的生命財產(chǎn)安全。同時，我們要認識到個人的交通意識和責(zé)任感同樣重要。每個人都應(yīng)該時刻關(guān)注自己和他人的安全，文明駕駛、守法行駛。
第五段：個人的反思和成長
通過這次交通執(zhí)勤的體驗，我不僅更加了解了交通執(zhí)勤工作的辛苦與責(zé)任，也增強了我個人對交通規(guī)則和安全的重視。我會將這次經(jīng)歷化為動力，引導(dǎo)自己始終遵守交通規(guī)則，樹立良好的交通意識。同時，我也會積極宣傳交通安全知識，呼吁更多人關(guān)注并遵守交通規(guī)則，共同為建設(shè)和諧安全的交通環(huán)境而努力。
總結(jié)：通過這次交通執(zhí)勤的體驗，我在身臨其境的情境中深刻理解了執(zhí)勤人員的艱辛和責(zé)任感。同時，也進一步認識到交通規(guī)則和安全的重要性。我將以這次體驗為契機，不斷提升自己的交通意識和責(zé)任感，并積極為促進交通安全做出貢獻。同時，我也呼吁每個人都應(yīng)該積極遵守交通規(guī)則，共同營造和諧安全的道路環(huán)境。
交通協(xié)管員體驗心得篇四
馬灣小學(xué)———趙玉梅
經(jīng)過這幾年的數(shù)學(xué)教學(xué)，我頗有感觸。在新課程的標準下，學(xué)生需要在自主探究中體驗“再創(chuàng)造”，在實踐操作中體驗“做數(shù)學(xué)”，在合作交流中體驗“說數(shù)學(xué)”，在聯(lián)系生活中體驗“用數(shù)學(xué)”。學(xué)生體驗學(xué)習(xí)，是用心去感悟的過程，在體驗中思考、創(chuàng)造，有利于培養(yǎng)創(chuàng)新精神和實踐能力，提高學(xué)生的數(shù)學(xué)素養(yǎng)。而傳統(tǒng)的數(shù)學(xué)教學(xué)是學(xué)生被動吸收、機械記憶、反復(fù)練習(xí)、強化儲存的過程，沒有主體的體驗。然而在新課程中，教師只不過是學(xué)生自我發(fā)展的引導(dǎo)者和促進者。而學(xué)生學(xué)習(xí)數(shù)學(xué)是以積極的心態(tài)調(diào)動原有的認知和經(jīng)驗，嘗試解決新問題、理解新知識的有意義的過程。
《數(shù)學(xué)課程標準》提出：“要讓學(xué)生在參與特定的數(shù)學(xué)活動，在具體情境中初步認識對象的特征，獲得一些體驗?！彼^體驗，就是個體主動親歷或虛擬地親歷某件事并獲得相應(yīng)的認知和情感的直接經(jīng)驗的活動。讓學(xué)生親歷經(jīng)驗，不但有助于通過多種活動探究和獲取數(shù)學(xué)知識，更重要的是學(xué)生在體驗中能夠逐步掌握數(shù)學(xué)學(xué)習(xí)的一般規(guī)律和方法。教師要以“課標”精神為指導(dǎo)，用活用好教材，進行創(chuàng)造性地教，讓學(xué)生經(jīng)歷學(xué)習(xí)過程，充分體驗數(shù)學(xué)學(xué)習(xí)，感受成功的喜悅，增強信心，從而達到學(xué)會學(xué)習(xí)的目的。
第一、自主探究——讓學(xué)生體驗“再創(chuàng)造”。實踐證明，學(xué)習(xí)者不實行“再創(chuàng)造”，他對學(xué)習(xí)的內(nèi)容就難以真正理解，更談不上靈活運用了。如學(xué)完了“圓的面積”，出示：一個圓，從圓心沿半徑切割后，拼成了近似長方形，已知長方形的周長比圓的周長大6厘米，求圓的面積（下圖）。乍一看，似乎無從下手，但學(xué)生經(jīng)過自主探究，便能想到：長方形的周長不就比圓周長多出兩條寬，也就是兩條半徑，一條半徑的長度是3厘米，問題迎刃而解。
教師作為教學(xué)內(nèi)容的加工者，應(yīng)站在發(fā)展學(xué)生思維的高度，相信學(xué)生的認知潛能，對于難度不大的例題，大膽舍棄過多、過細的鋪墊，盡量對學(xué)生少一些暗示、干預(yù)，正如“教學(xué)不需要精雕細刻，學(xué)生不需要精心打造”，要讓學(xué)生像科學(xué)家一樣去自己研究、發(fā)現(xiàn)，在自主探究中體驗，在體驗中主動建構(gòu)知識。
第二、實踐操作——讓學(xué)生體驗“做數(shù)學(xué)”。教與學(xué)都要以“做”為中心。陶行知先生早就提出“教學(xué)做合一”的觀點，在美國也流行“木匠教學(xué)法”，讓學(xué)生找找、量量、拼拼??因為“你做了你才能學(xué)會”。“做”就是讓學(xué)生動手操作，在操作中體驗數(shù)學(xué)。通過實踐活動，可以使學(xué)生獲得大量的感性知識，同時有助于提高學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣，激發(fā)求知欲。
對于動作思維占優(yōu)勢的小學(xué)生來說，聽過了，可能就忘記；看過了，可能會明白；只有做過了，才會真正理解。教師要善于用實踐的眼光處理教材，力求把教學(xué)內(nèi)容設(shè)計成物質(zhì)化活動，讓學(xué)生體驗“做數(shù)學(xué)”的快樂。
第三、合作交流——讓學(xué)生體驗“說數(shù)學(xué)”。這里的“說數(shù)學(xué)”指數(shù)學(xué)交流。課堂上師生互動、生生互動的合作交流，能夠構(gòu)建平等自由的對話平臺，使學(xué)生處于積極、活躍、自由的狀態(tài)，能出現(xiàn)始料未及的體驗和思維火花的碰撞，使不同的學(xué)生得到不同的發(fā)展。因為“個人創(chuàng)造的數(shù)學(xué)必須取決于數(shù)學(xué)共同體的‘裁決’，只有為數(shù)學(xué)共同體所一致接受的數(shù)學(xué)概念、方法、問題等，才能真正成為數(shù)學(xué)的成分?！币虼?，個體的經(jīng)驗需要與同伴和教師交流，才能順利地共同建構(gòu)。讓學(xué)生在合作交流中充分地表達、爭辯，在體驗中“說數(shù)學(xué)”能更好地鍛煉創(chuàng)新思維能力。
生機和活力；讓學(xué)生體驗成功，會激起強烈的求知欲望。同時，教師應(yīng)該深入到學(xué)生的心里去，和他們一起歷經(jīng)知識獲取的過程，歷經(jīng)企盼、等待、焦慮、興奮等心理體驗，與學(xué)生共同分享獲得知識的快樂，與孩子們共同“體驗學(xué)習(xí)”。
交通協(xié)管員體驗心得篇五
作為一名普通的交通參與者，我們時常感嘆交通執(zhí)勤人員的辛苦和不易。為了更深入地了解他們?nèi)粘９ぷ鞯钠D辛和體驗他們的職業(yè)魅力，我參加了一次交通執(zhí)勤體驗活動。通過這次體驗，我深刻地認識到了交通執(zhí)勤的重要性，同時也對他們的辛苦和耐心充滿了敬佩。
首先，我認識到交通執(zhí)勤的重要性。在人車如織、車輛密集的交通路口，交通執(zhí)勤人員的存在起著至關(guān)重要的作用。他們不僅調(diào)節(jié)交通流量，保障車輛和行人的安全，而且還是解決交通糾紛、疏導(dǎo)道路擁堵的重要力量。在體驗中，我親眼見證了交通執(zhí)勤人員置身于車流人潮中，手舞足蹈地疏導(dǎo)交通的場景。他們面對如山般的車流，保持著冷靜和耐心，讓我對他們的職業(yè)責(zé)任和擔(dān)當有了更深刻的認識。
其次，我意識到交通執(zhí)勤人員的辛苦和付出。在炎熱的夏天，他們穿著厚重的制服，經(jīng)過長時間的曝曬和人流不息的環(huán)境，不斷地為我們的交通安全付出努力。體驗中的一天，我體會到了在驕陽下站立的艱辛，同時也感受到了汗水浸透制服的不易。他們要面對頻繁的交通流量、壓力巨大的指揮任務(wù)，需要在各種復(fù)雜情況下迅速作出決策，這需要他們具有高度的責(zé)任感和專業(yè)素養(yǎng)。
再次，我被交通執(zhí)勤人員的耐心和細致所打動。交通執(zhí)勤不僅僅是簡單的指揮行車流向，更需要處理交通事故、疏導(dǎo)道路擁堵等各種突發(fā)事件。在體驗活動中，我親眼見證了交通執(zhí)勤人員處理一起交通事故的過程。他們耐心地詢問事故原因，細致地記錄證據(jù)，同時妥善安排交通，確保了現(xiàn)場的安全和順暢。他們與參與事故的司機進行耐心溝通，負責(zé)任地為他們提供幫助和指導(dǎo)，讓我深刻體會到了他們的耐心和細致。
最后，我從交通執(zhí)勤體驗中獲得了心靈上的滿足和成長。在參與體驗的過程中，我追隨交通執(zhí)勤人員的腳步，了解了他們的工作和責(zé)任。通過和他們的互動，我感受到了職業(yè)的光榮和使命感。參與體驗活動讓我更加明確了人與人之間的關(guān)系，交通的安全與和諧需要每一個人的共同努力。因此，我決定從自身做起，遵守交通規(guī)則，關(guān)心他人的安全，為社會交通的有序進行貢獻自己的一份力量。
綜上所述，交通執(zhí)勤體驗使我深刻認識到交通執(zhí)勤的重要性，體驗了他們的辛苦和耐心，受到了他們的影響和啟發(fā)。作為普通的交通參與者，我們應(yīng)該更加尊重并關(guān)注交通執(zhí)勤人員的工作。更重要的是，我們要從自身做起，積極參與到交通安全中來，共同構(gòu)建一個安全、有序的交通環(huán)境。只有這樣，才能為我們的社會交通事業(yè)增添更多的光彩和榮耀。
交通協(xié)管員體驗心得篇六
4月17日早上4:30我的鬧鐘響了，我心里嘀咕著起床洗漱，走出家門。這是我工作后第一次起床這么早。說實話，從接到“今天我是環(huán)衛(wèi)工體驗活動”的通知后我一直在心里抱怨，這種形式的東西，于事情、于我們自己都沒多大意義，我這樣想著。抱怨歸抱怨，還是要服從安排。
來到指定的集合地點，離通知的時間還有10來分鐘，但是已經(jīng)有很多人到了，在昏黃的路燈下，環(huán)衛(wèi)所的羅所長正在帶領(lǐng)工作人員分發(fā)工具，我湊近一看，他拿的那張名單上已經(jīng)劃了不少勾勾，原來已經(jīng)幾個組“開工”了。“看來他們是來真的了”，我在心里感嘆著。
領(lǐng)取了工具，穿上環(huán)衛(wèi)服，跟著我們的師傅何阿姨來到指定路段，“你們在前面掃，我在后面鏟”何阿姨吩咐道。我們四個年輕人揮動著長掃把開始了清掃工作。
時間在勞動中過得很快，天空完全亮了的時候我們的工作也完成了一大半，路面清掃基本完成，剩下的就是清理陰溝里面的垃圾。我們兩人一組，一人拿火鉗，一人找了個從垃圾箱里找來的口袋，一組負責(zé)一邊的陰溝。前兩天剛下過雨，陰溝里面很潮濕，這里面的垃圾都粘在地上，非常不好清理。加上有些小店亂排廢水，“煙客”隨手一扔的習(xí)慣，有些宵夜后喝醉的人的嘔吐物，整個陰溝的清理不僅困難很大，還很惡心。忍受著臭味和惡心，嘀咕著指責(zé)亂丟亂排的“惡行”，我們半開玩笑半認真的對一起清掃的男同事說“以后見你們亂丟煙頭了就要求罰你們掃一次大街”。
快七點的時候，我們順利的完工，天公算作美，等我們收拾好后開始淅淅瀝瀝的下起雨來。
和何阿姨一起走進最近的早餐店，這時候我們才有時間做真正意義上的交談。在交談中得知她們早上4點多起床開始清掃，掃完后也就7點多了，吃完早點后并不能休息，而是繼續(xù)在自己的責(zé)任路段一遍遍來回清理新產(chǎn)生的垃圾，一直到下午來人換班。
“環(huán)衛(wèi)工作真的很辛苦！”聽完何阿姨的話，我們都這樣感嘆?！耙院笳娴牟粊y扔垃圾了，太難清掃了?！薄坝斜匾屔鐣渌藛T也這樣體驗一次，他別是有必要讓被抓住的那些亂丟亂扔的人體驗一下。”我們發(fā)自內(nèi)心的這樣感慨。
感人心者，莫先乎情。我們常把環(huán)衛(wèi)工人比作“城市美容師”，可面對真正的環(huán)衛(wèi)工人，面對她們的真實境遇和默默承受的身體與精神的雙重壓力，這樣的美麗詞匯對她們來說不僅是奢侈，更是揶揄。在她們面前再漂亮的形容詞都顯得輕浮與無關(guān)痛癢，而對她們?nèi)烁衽c勞作的尊重與呵護，在我們無論是驅(qū)車或徒步過程中路遇她們時，能給以一個深切而由衷的注目禮，或者在下雨天經(jīng)過她們身旁時能減一下車速，在日常生活中少亂扔一次垃圾，看到亂潑亂倒亂丟等不文明現(xiàn)象大膽地批評一次，也許更切實際、更具意義。
交通協(xié)管員體驗心得篇七
聯(lián)系生活
自主探究
實踐操作
新課標提出數(shù)學(xué)教學(xué)是數(shù)學(xué)活動的教學(xué)，而數(shù)學(xué)活動應(yīng)是學(xué)生自己建構(gòu)知識的活動。因此，教師要從“以學(xué)論教”的理念出發(fā)，精心設(shè)計數(shù)學(xué)活動，讓學(xué)生“在參與中體驗，在活動中發(fā)展”，真正體現(xiàn)以學(xué)生主體實踐活動為基礎(chǔ)的課堂教學(xué)。所謂體驗，就是個體主動親歷或虛擬地親歷某件事并獲得相應(yīng)的認知和情感的直接經(jīng)驗的活動。讓學(xué)生親歷經(jīng)驗，不但有助于通過多種活動探究和獲取數(shù)學(xué)知識，更重要的是學(xué)生在體驗中能夠逐步掌握數(shù)學(xué)學(xué)習(xí)的一般規(guī)律和方法。教師要以“課標”精神為指導(dǎo)，用活用好教材，進行創(chuàng)造性地教，讓學(xué)生經(jīng)歷學(xué)習(xí)過程，充分體驗數(shù)學(xué)學(xué)習(xí)，感受成功的喜悅，增強信心，從而達到學(xué)會學(xué)習(xí)的目的。
我上了一個多學(xué)期的數(shù)學(xué)教學(xué)，我頗有感觸。在新課程的標準下，學(xué)生需要在自主探究中體驗“再創(chuàng)造”，在實踐操作中體驗“做數(shù)學(xué)”，在合作交流中體驗“說數(shù)學(xué)”，在聯(lián)系生活中體驗“用數(shù)學(xué)”。學(xué)生體驗學(xué)習(xí)，是用心去感悟的過程，在體驗中思考、創(chuàng)造，有利于培養(yǎng)創(chuàng)新精神和實踐能力，提高學(xué)生的數(shù)學(xué)素養(yǎng)。而傳統(tǒng)的數(shù)學(xué)教學(xué)是學(xué)生被動吸收、機械記憶、反復(fù)練習(xí)、強化儲存的過程，沒有主體的體驗。然而在新課程中，教師只不過是學(xué)生自我發(fā)展的引導(dǎo)者和促進者。而學(xué)生學(xué)習(xí)數(shù)學(xué)是以積極的心態(tài)調(diào)動原有的認知和經(jīng)驗，嘗試解決新問題、理解新知識的有意義的過程。下面就談?wù)勎覍?shù)學(xué)知識體驗的幾點看法：
（一）合作交流——讓學(xué)生體驗“說數(shù)學(xué)”。
這里的“說數(shù)學(xué)”指數(shù)學(xué)交流。課堂上師生互動、生生互動的合作交流，能夠構(gòu)建平等自由的對話平臺，使學(xué)生處于積極、活躍、自由的狀態(tài)，能出現(xiàn)始料未及的體驗和思維火花的碰撞，使不同的學(xué)生得到不同的發(fā)展。因為“個人創(chuàng)造的數(shù)學(xué)必須取決于數(shù)學(xué)共同體的‘裁決’，只有為數(shù)學(xué)共同體所一致接受的數(shù)學(xué)概念、方法、問題等，才能真正成為數(shù)學(xué)的成分?！币虼?，個體的經(jīng)驗需要與同伴和教師交流，才能順利地共同建構(gòu)。讓學(xué)生在合作交流中充分地表達、爭辯，在體驗中“說數(shù)學(xué)”能更好地鍛煉創(chuàng)新思維能力。
（二）聯(lián)系生活——讓學(xué)生體驗“用數(shù)學(xué)”。
《數(shù)學(xué)課程標準》指出：“數(shù)學(xué)教學(xué)要體現(xiàn)生活性。人人學(xué)有價值的數(shù)學(xué)?！苯處熞獎?chuàng)設(shè)條件，重視從學(xué)生的生活經(jīng)驗和已有知識出發(fā)，學(xué)習(xí)和理解數(shù)學(xué)；要善于引導(dǎo)學(xué)生把課堂中所學(xué)的數(shù)學(xué)知識和方法應(yīng)用于生活實際，既可加深對知識的理解，又能讓學(xué)生切實體驗到生活中處處有數(shù)學(xué)，體驗到數(shù)學(xué)的價值。
3、279+9
8、279+102等習(xí)題。
學(xué)習(xí)“圓的認識”后設(shè)計游戲：學(xué)生站成一排橫隊，距隊伍2米處放一泥人，大家套圈。學(xué)生體會到不公平，應(yīng)站成一圓圈或站成縱隊才公平，更好地體會“在同一個圓內(nèi)半徑都相等”。
（三）自主探究——讓學(xué)生體驗“再創(chuàng)造”。
實踐證明，學(xué)習(xí)者不實行“再創(chuàng)造”，他對學(xué)習(xí)的內(nèi)容就難以真正理解，更談不上靈活運用了。如學(xué)完了“圓的面積”，出示：一個圓，從圓心沿半徑切割后，拼成了近似長方形，已知長方形的周長比圓的周長大6厘米，求圓的面積（下圖）。乍一看，似乎無從下手，但學(xué)生經(jīng)過自主探究，便能想到：長方形的周長不就比圓周長多出兩條寬，也就是兩條半徑，一條半徑的長度是3厘米，問題迎刃而解。
教師作為教學(xué)內(nèi)容的加工者，應(yīng)站在發(fā)展學(xué)生思維的高度，相信學(xué)生的認知潛能，對于難度不大的例題，大膽舍棄過多、過細的鋪墊，盡量對學(xué)生少一些暗示、干預(yù)，正如“教學(xué)不需要精雕細刻，學(xué)生不需要精心打造”，要讓學(xué)生像科學(xué)家一樣去自己研究、發(fā)現(xiàn)，在自主探究中體驗，在體驗中主動建構(gòu)知識。
（四）實踐操作——讓學(xué)生體驗“做數(shù)學(xué)”。
教與學(xué)都要以“做”為中心。陶行知先生早就提出“教學(xué)做合一”的觀點，在美國也流行“木匠教學(xué)法”，讓學(xué)生找找、量量、拼拼??因為“你做了你才能學(xué)會”。皮亞杰指出：“傳統(tǒng)教學(xué)的特點，就在于往往是口頭講解，而不是從實際操作開始數(shù)學(xué)教學(xué)。”“做”就是讓學(xué)生動手操作，在操作中體驗數(shù)學(xué)。通過實踐活動，可以使學(xué)生獲得大量的感性知識，同時有助于提高學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣，激發(fā)求知欲。
在學(xué)習(xí)“時分秒的認識”之前，讓學(xué)生先自制一個鐘面模型供上課用，遠比帶上現(xiàn)成的鐘好，因為學(xué)生在制作鐘面的過程中，通過自己思考或詢問家長，已經(jīng)認真地自學(xué)了一次，課堂效果能不好嗎？如：一張長30厘米，寬20厘米的長方形紙，在它的四個角上各剪去一個邊長5厘米的小正方形后，圍成的長方體的體積、表面積各是多少？學(xué)生直接解答有困難，若讓學(xué)生親自動手做一做，在實踐操作的過程中體驗長方形紙是怎樣圍成長方體紙盒的，相信大部分學(xué)生都能輕松解決問題，而且掌握牢固。再如“將正方體鋼胚鍛造成長方體”，為了讓學(xué)生理解變與不變的關(guān)系，讓他們每人捏一個正方體橡皮泥，再捏成長方體，體會其體積保持不變的道理。在學(xué)習(xí)圓柱與圓錐后，學(xué)生即使理解了其關(guān)系，但遇到圓柱、圓錐體積相等，圓柱高5厘米，圓錐高幾厘米之類的習(xí)題仍有難度，如果讓學(xué)生用橡皮泥玩一玩，或許學(xué)生就不會再混淆，而能清晰地把握，學(xué)會邏輯地思考。
對于動作思維占優(yōu)勢的小學(xué)生來說，聽過了，可能就忘記；看過了，可能會明白；只有做過了，才會真正理解。教師要善于用實踐的眼光處理教材，力求把教學(xué)內(nèi)容設(shè)計成物質(zhì)化活動，讓學(xué)生體驗“做數(shù)學(xué)”的快樂。
總而言之，體驗學(xué)習(xí)需要引導(dǎo)學(xué)生主動參與學(xué)習(xí)的全過程，在體驗中思考，鍛煉思維，在思考中創(chuàng)造，培養(yǎng)、發(fā)展創(chuàng)新思維和實踐能力。當然，創(chuàng)設(shè)一個愉悅的學(xué)習(xí)氛圍相當重要，可以減少學(xué)生對數(shù)學(xué)的畏懼感和枯燥感。讓學(xué)生親身體驗，課堂上思路暢通，熱情高漲，充滿生機和活力；讓學(xué)生體驗成功，會激起強烈的求知欲望。同時，教師應(yīng)該深入到學(xué)生的心里去，和他們一起歷經(jīng)知識獲取的過程，歷經(jīng)企盼、等待、焦慮、興奮等心理體驗，與學(xué)生共同分享獲得知識的快樂，與孩子們共同體驗學(xué)習(xí)。
2011年4月11日
交通協(xié)管員體驗心得篇八
今年的3月29日是第26個“全國中小學(xué)生安全教育日”。為切實增強轄區(qū)學(xué)生交通安全意識，預(yù)防交通事故發(fā)生，在“全國中小學(xué)生安全教育日”來臨之際，樟樹交警大隊組織民警走進市第八小學(xué)，以“知危險會避險，安全文明出行”為主題，開展交通安全宣傳活動。
活動中，民警針對小學(xué)生心理特點，根據(jù)校園周邊道路出行條件，深入淺出地向?qū)W生們講解了上下學(xué)如何安全過馬路、乘車，如何避免車輛視覺盲區(qū)，交通標志、標線的意思和基本作用等交通安全知識。
同時號召廣大學(xué)生要把自己所學(xué)到的交通安全知識傳教給家人和親戚朋友，以“小手拉大手”的方式，帶動家人親友自覺遵守交通法律法規(guī)，養(yǎng)成良好的出行習(xí)慣。
此次活動，有力的提高了學(xué)校師生的交通安全意識，增強了學(xué)生的自我保護能力，深化了同學(xué)們“知危險會避險”的安全理念，進一步擴大了全國中小學(xué)生安全教育日的影響力。
交通協(xié)管員體驗心得篇九
交通安全是社會的重要組成部分，保障人民群眾的生命安全和財產(chǎn)安全。作為一名市民，我積極報名參加了職業(yè)體驗交通協(xié)警活動，通過親身體驗，深刻體會到了交通協(xié)警的工作職責(zé)和困難，也使我對交通安全問題有了更深入的認識和思考。在這次體驗活動中，我收獲了很多，以下是我對這次體驗活動的心得體會。
首先，交通協(xié)警的工作并不輕松。我在體驗中扮演了一名交通協(xié)警，親自站在路口指揮交通。盡管只是短短幾個小時的體驗，但站在烈日下，手中揮舞著指揮棒，不斷向車輛發(fā)出手勢信號，同時又要時刻注意路面情況，確保車輛和行人的安全，真正體驗到了交通協(xié)警的辛苦和責(zé)任。我意識到，交通協(xié)警需要具備高度的責(zé)任心和耐心，時刻保持清醒，不能疏忽大意，因為一絲差錯都可能導(dǎo)致交通事故的發(fā)生。
其次，交通協(xié)警的工作需要團隊合作。體驗中，我不僅要與其他交通協(xié)警密切配合，還需要與駕駛員和行人保持良好的溝通和合作。交通協(xié)警需要站在整個交通體系中的角度思考問題，要為各方考慮，同時保持公正、客觀的態(tài)度對待每一個人。在體驗中，我與其他交通協(xié)警合作默契，互相提醒、配合，以最快、最安全的方式疏導(dǎo)車流。我深刻認識到，只有通過團隊合作，才能更好地完成交通協(xié)警的任務(wù)。
再次，交通協(xié)警的工作需要細心和專業(yè)知識。在體驗中，我了解到，交通協(xié)警需要了解交通法規(guī)和交通信號的使用。要按照規(guī)定的手勢信號、語言信號和交通標志指揮車輛，同時要及時觀察路況，處理緊急情況。我認識到，交通協(xié)警需要具備豐富的專業(yè)知識和經(jīng)驗，能在瞬息萬變的交通環(huán)境中快速判斷和做出正確決策。細心和專業(yè)知識是交通協(xié)警工作必不可少的要素。
最后，交通協(xié)警的工作需要公平和耐心。在體驗中，我發(fā)現(xiàn)交通協(xié)警要面對各種情況，需要保持公平、公正的處事態(tài)度。無論是司機違規(guī)、行人橫穿馬路還是突發(fā)交通事故，交通協(xié)警都需要不偏不倚地處理，并且要有耐心傾聽當事人的解釋和意見。此外，交通協(xié)警還需要有應(yīng)對突發(fā)事件和協(xié)助處理交通事故的能力。通過親自體驗，我認識到交通協(xié)警的職責(zé)之重以及他們面對各種壓力時需要保持冷靜和耐心。
總之，通過這次職業(yè)體驗交通協(xié)警的活動，我深刻體會到了交通協(xié)警工作的重要性和困難之處。交通協(xié)警們承擔(dān)著保障社會交通安全的重要責(zé)任，需要具備高度的責(zé)任心、團隊合作能力、專業(yè)知識以及公平和耐心。作為市民，我們應(yīng)該遵守交通法規(guī)，尊重交通協(xié)警的指揮和勸導(dǎo)，共同共享安全出行的環(huán)境。同時，政府還應(yīng)該加大交通法規(guī)宣傳和培訓(xùn)力度，提高人民群眾的交通安全意識，共同營造和諧交通環(huán)境。交通安全是全社會共同關(guān)心的問題，只有我們每個人都共同參與，才能實現(xiàn)交通安全和諧可持續(xù)發(fā)展。
交通協(xié)管員體驗心得篇十
為切實開展關(guān)于開展全國第26個中小學(xué)生安全教育日活動，3月22日下午，遂寧市公安局交警支隊直屬一大隊組織河?xùn)|紫竹路小學(xué)10余名班干部開展“知危險會避險”交通安全體驗課。
根據(jù)中小學(xué)生交通行為特點，安排宣傳經(jīng)驗豐富的事故處理民警蔡宏帆負責(zé)此次體驗課的教學(xué)。活動中，民警采取提問、講解的宣傳方式，通報了近年來涉及學(xué)生的道路交通事故的情況，讓學(xué)生明白遵守道路交通規(guī)則的重要性，遠離事故傷害。
同時，結(jié)合小學(xué)生好奇、愛動、交通經(jīng)驗不足的特點，用通俗易懂的語言，給學(xué)生講解日常乘坐非機動車、公交車、私家車和過馬路等注意事項，采取互動和親身體驗等形式，讓學(xué)生自己感受身邊不易察覺的危險，傳授正確的避險知識，讓學(xué)生們受益匪淺。此外，把實際發(fā)生的酒駕、事故案例以講故事的方式，引導(dǎo)學(xué)生抵制家長酒駕、不坐超員車、黑校車，發(fā)揮“小手拉大手”積極作用，增強學(xué)生自我保護意識，培養(yǎng)文明出行社會風(fēng)尚。
本次體驗課，遂寧交警還制作了課件向轄區(qū)中小學(xué)發(fā)放，引導(dǎo)文明交通，最大限度保護學(xué)生生命安全。
交通協(xié)管員體驗心得篇十一
隨著經(jīng)濟的日益發(fā)展，我們的城市已變得越來越美麗，馬路上車輛川流不息的景象隨處可見。然而由于有些人交通安全意識的淡薄，在車水馬龍的馬路上演了一幕幕不可挽回的悲劇。
當你看到一個個鮮活的生命消失于車輪之下，當你發(fā)現(xiàn)一陣陣歡聲笑語淹沒在尖銳的汽笛聲中，當你面對那些觸目驚心的場景時，能不感到痛心疾首嗎?道路交通安全事故依然是各種事故領(lǐng)域的“頭號殺手”。而導(dǎo)致悲劇發(fā)生的一個重要原因，就是我們欠缺安全防衛(wèi)知識，自我保護能力差，因此對少年兒童進行安全教育的形勢相當緊迫。
有專家指出，通過安全教育，提高我們小學(xué)生的自我保護能力，80%的意外傷害事故是可以避免的。為加強對中小學(xué)生的安全教育，1996年2月，國家教委、部等六部委聯(lián)合發(fā)出通知，把每年3月最后一周的星期一定為全國中小學(xué)生安全教育日，建立全國中小學(xué)生安全教育制度，敦促安全教育工作的開展。
紅燈短暫但生命長久，為了更好地宣傳交通安全法規(guī)，增強學(xué)生交通安全意識，教育部將今年3月28日中小學(xué)生安全教育日主題定為“增強交通安全意識，提高自我保護能力”。為了更好地宣傳交通安全知識，更好地珍視我們生命，在此，學(xué)校向全體師生發(fā)出倡議：
2、當我們徒步行走于人來車往的馬路時，請時刻保持清醒的頭腦，不在馬路上嬉戲打鬧;
4、嚴禁12周歲以下的學(xué)生騎自行車。放學(xué)回家一定要排好路隊。
記得有一個故事。幾個學(xué)者與一個老者同船共渡。學(xué)者們問老者是否懂得什么是哲學(xué)，老者連連搖頭。學(xué)者們紛紛嘆息：那你已經(jīng)失去了一半的生命。這時一個巨浪打來，小船被掀翻了，老者問：“你們會不會游泳啊?”學(xué)者們異口同聲地說不會。老者嘆口氣說：“那你們就失去了全部的生命。”
雖然這只是一個故事，但其中蘊含的哲理卻耐人尋味。災(zāi)難的發(fā)生對每個人來說，不分貧富貴賤，不論性別年齡。孩子、學(xué)子、工人、知識分子，人民公仆……無論咿呀學(xué)語，還是學(xué)富五車，無論幼小纖弱，還是身強力壯，如果缺少應(yīng)有的警惕，不懂起碼的安全常識，那么，危險一旦降臨，本可能逃離的厄運，卻都會在意料之外、客觀之中發(fā)生了。
遵章守紀，就是尊重生命，尊重自我。當我們能做到這一切的時候，我們的社會便向文明的彼岸又靠近了一步。重視交通安全，是我們每個人的義務(wù)，更是我們每個人的責(zé)任。讓我們攜起手來呵護這文明之花，讓我們遠離傷痛，珍愛彼此的生命吧!
交通安全課心得體驗怎么寫篇5
交通協(xié)管員體驗心得篇十二
第一段：引言（100字）
交通事故體驗課是一門非常有用的學(xué)習(xí)課程，它通過模擬真實交通事故場景，讓學(xué)員親身體驗事故的發(fā)生和后果，以此來加深對交通安全的認識。我最近參加了一次交通事故體驗課，深深感受到了交通事故的可怕性和安全駕駛的重要性。
第二段：感悟（300字）
在課程中，我們被分到了不同的小組，并根據(jù)自己所扮演的角色，體驗了不同類型的交通事故。我被分到了一組，扮演了一個司機的角色。在模擬的事故場景中，我親身體驗了交通事故的發(fā)生過程，從開始的緊張到事故的發(fā)生，再到事故的后果。整個過程讓我明白了交通事故的瞬間導(dǎo)致的傷害和悲劇，更加懂得了遵守交通規(guī)則的重要性和提高自身安全意識的必要性。
第三段：啟示（300字）
交通事故體驗課給了我很多啟示。首先，要充分認識到交通事故的嚴重性。一個不小心，就可能引發(fā)一場悲劇，導(dǎo)致生命的消逝和家庭的破碎。所以，無論是行車還是步行，我們都要遵守交通規(guī)則，絕不能為了一時的方便而冒險。其次，要時刻保持安全意識。無論是駕駛員還是乘車人員，都應(yīng)該保持警覺，時刻關(guān)注道路情況，防止事故的發(fā)生。最后，交通事故不僅會造成人身傷害，還會引起財產(chǎn)損失。因此，我們要保持良好的駕駛技巧，遵守交通規(guī)則，增強自身的駕駛安全能力。
第四段：反思（300字）
通過交通事故體驗課，我不禁反思自己平時在行車過程中的不規(guī)范行為。有時候自己會超速行駛，有時候會打手機，有時候會違反交通信號燈，這些都是非常危險而且不負責(zé)任的行為。交通事故體驗課讓我認識到，這些看似微小的錯誤可能會導(dǎo)致嚴重的后果。所以，我決定改正這些不良駕駛習(xí)慣，從我自己做起，為自己的安全和他人的安全負責(zé)。
第五段：總結(jié)（200字）
通過參加交通事故體驗課，我對交通事故有了深入的了解，也意識到了自己作為駕駛員的責(zé)任和義務(wù)。在日常行車中，我會時刻保持警覺，遵守交通規(guī)則，不僅為了自己的安全，也為了他人的安全。同時，我也會將這個經(jīng)歷分享給身邊的親友和同事，相信通過這種親身體驗的方式，他們也能夠深感交通安全的重要性，并努力做到文明、安全出行。交通事故體驗課給予我了深刻的感悟和啟示，相信這次經(jīng)歷必將對我的人生產(chǎn)生重要的影響，使我成為一個更加負責(zé)任和安全的駕駛員。
交通協(xié)管員體驗心得篇十三
8月22日學(xué)校團委組織學(xué)生前往“笑翻天樂園”開展了戶外體驗式的拓展培訓(xùn)，70多名學(xué)生積極參與，大家通過親身體驗特定的情景模擬項目，使個人與團隊在意志、溝通、心態(tài)、合作、執(zhí)行力等方面得到了全面鍛煉和提升。
尤其“蕩悠臺”讓我印象最深，教練要求：從岸邊的起點利用空中僅有的一根長繩蕩到距離水面3米遠的一個1平米平臺上，但這個平臺會不斷的有增加的隊員蕩過去，但如有隊員落水則挑戰(zhàn)失敗。當一個個鼓起勇氣從岸邊蕩到平臺上時，才發(fā)現(xiàn)隨著隊員增加到二十人時，要能保證大家都不落水還真是不容易呢，那瞬間根本不清楚自己的雙手抓住的是誰的臂膊，誰的衣角，汗水與呼吸彼此交織著……但每個人心中都同時產(chǎn)生了一個信念，那就是靠我們團結(jié)的力量用雙手緊緊將大家連成一體從而保證最終不會有一個人被擠下水，在彼此的保護和鼓勵下，我們共同戰(zhàn)勝了原本不可能的挑戰(zhàn)。
拓展訓(xùn)練其實就是一種體驗，是一種由內(nèi)至外的自我教育。我們并非出身高貴，卻一下子就習(xí)慣坐在明亮又恒溫的辦公室或者喜歡出差時享受著星級灑店的豪華與舒適。即使志得意滿，無所畏懼，卻未曾想過在自己設(shè)置的障礙前裹足不前，因為我們常常作繭自縛卻渾然不知。人生路上有些東西是必備的，但有時候卻搞不清楚應(yīng)該是什么。所以我們要去的肯定不是早已習(xí)慣和喜歡的“酒店”，而是像這樣的一所“學(xué)?！?，一個“軍營”，一棟黃金屋，去開發(fā)出那些一直潛伏在我們身上，而自己卻從未真正了解的力量，去弄清與他人的溝通和信任到底能深入到什么程度……我們將自己從中得到的啟示和體會帶到生活和工作中，逐步去完善自我、熔煉團隊。
交通協(xié)管員體驗心得篇十四
近年來，隨著交通事故頻發(fā)和交通違法行為不斷增加，交通安全問題成為社會的熱點話題。為了提高交通秩序和保障行人和車輛安全，各地紛紛設(shè)立交通協(xié)警崗位。作為一名普通大學(xué)生，我有幸參加了一次職業(yè)體驗交通協(xié)警的活動。通過這次活動，我深刻體會到了交通協(xié)警的重要性，也收獲了許多寶貴的心得體會。
第一段：重要性的認識
交通協(xié)警的工作是維護交通秩序和安全，但在這次體驗活動之前，我并沒有深刻認識到這點。在活動中，我被分配到了一個繁忙的十字路口進行交通指揮。剛開始時，我發(fā)現(xiàn)這個十字路口的交通秩序混亂，汽車亂停亂放，行人隨意穿梭。面對這樣的情況，我的理解力和應(yīng)變能力受到了巨大的考驗。通過不斷觀察、學(xué)習(xí)和實踐，我漸漸掌握了指揮的技巧，并能夠高效地調(diào)控交通流量。隨著時間的推移，我看到駕駛員們的行為變得守規(guī)矩了，行人們也更加自覺地遵守交通法規(guī)。這讓我認識到，交通協(xié)警的工作是非常重要的，他們的努力為社會的和諧發(fā)展做出了巨大貢獻。
第二段：技巧的掌握
在交通協(xié)警的工作中，掌握一些技巧是非常必要的。首先，要學(xué)會觀察。了解交通情況，分析交通壓力，有針對性地進行交通指揮。其次，要具備溝通能力。與駕駛員、行人進行有效的溝通，使他們明白自己的指令，配合自己的指揮。再次，要保持冷靜。面對交通事故、沖突和緊急情況，要保持冷靜，坦然面對。最后，要做到嚴謹認真。要認真梳理崗位職責(zé)，熟悉相關(guān)法律法規(guī)，嚴格執(zhí)行安全規(guī)定。通過掌握這些技巧，我在活動中事半功倍，有效地維護了交通秩序和安全。
第三段：團隊合作精神
在這次活動中，我還深切感受到了團隊合作的重要性。作為交通協(xié)警，我們雖然負責(zé)指揮和維護交通秩序，但我們也需要與其他部門密切合作。在活動中，我需要與警察、交警、市政工作人員等多個部門進行有效的協(xié)作。我們不僅要共同商量行動方案，還要相互配合，互相幫助，才能更好地完成工作。通過與其他部門的合作，我深刻體會到了團隊合作的重要性，也意識到了單打獨斗無法解決問題，只有相互合作才能達到更好的效果。
第四段：責(zé)任與擔(dān)當
作為一名交通協(xié)警，肩負著維護交通秩序和安全的重任。在這次活動中，我體會到了責(zé)任與擔(dān)當?shù)闹匾?。我不能因為緊張或害怕而退縮，更不能對自己的工作敷衍了事。只有不斷提升自己的責(zé)任心和擔(dān)當精神，才能更好地完成工作。在交通指揮中，我嚴格要求自己、認真履職，到崗到位，做到公正、公平、公開。通過這次活動，我明白了在工作中承擔(dān)責(zé)任的重要性，也學(xué)會了如何去擔(dān)當。
第五段：學(xué)習(xí)與提升
通過這次職業(yè)體驗交通協(xié)警的活動，我不僅了解了交通協(xié)警的工作，還意識到了自身的不足。在交通指揮中，我發(fā)現(xiàn)自己需要更加了解交通法規(guī)和相關(guān)知識，提升自己的業(yè)務(wù)能力。同時，我還發(fā)現(xiàn)了自己在觀察力和應(yīng)變能力方面存在的問題，需要通過學(xué)習(xí)和實踐來提高。因此，我決定在今后的學(xué)習(xí)中更加注重交通安全方面的知識，提高自己的交通協(xié)警技能，為社會的交通安全貢獻自己的一份力量。
總結(jié)：
通過這次職業(yè)體驗交通協(xié)警的活動，我對交通協(xié)警的工作有了更深刻的認識。我明白了交通協(xié)警的重要性，掌握了一些交通協(xié)警的技巧，體會到了團隊合作的重要性，加深了對責(zé)任與擔(dān)當?shù)睦斫猓矠樽约航窈蟮膶W(xué)習(xí)和提升制定了明確的計劃。這次體驗讓我收獲頗豐，也讓我更加珍惜每一個安全駛過的綠燈，因為我深知背后付出了多少辛勤的努力和無私的奉獻。我相信，在未來的日子里，我會繼續(xù)努力，為交通安全貢獻自己的力量。
交通協(xié)管員體驗心得篇一
新工作崗位心得體會
青龍管業(yè)有限責(zé)任公司 銷售部職員田彥有
時間如白駒過隙，轉(zhuǎn)眼間來公司快一年了。我也從機修車間被調(diào)到了銷售部管件制作技術(shù)員崗位。在新的工作環(huán)境下每天都有新東西在涌入大腦,工作總是不停的忙碌,稍有停頓便踏不上步子。雖然如此，但感覺過的很充實。人生就是不斷的學(xué)習(xí)，不斷的進步。用知識不斷充實自我，走向更高更遠的地方！
在銷售部的這段時間，我深深感受到公司企業(yè)文化綱領(lǐng)中的“以市場為導(dǎo)向，以客戶為中心，以銷售為龍頭，創(chuàng)新機制，創(chuàng)造活力，創(chuàng)建優(yōu)勢”這一理念的深刻內(nèi)涵以及公司企業(yè)文化的重要性?？匆粋€公司業(yè)績，看什么？當然是看銷售業(yè)績。再好的產(chǎn)品賣不出去，還是沒用。在以銷售為龍頭的引領(lǐng)下，靈活組合“三創(chuàng)”想必公司業(yè)績會更上一層樓。企業(yè)文化是企業(yè)將從來沒有過的人文理念以人性的方式融入經(jīng)營體系，從而快速提升企業(yè)的凝聚力，并且增強了經(jīng)營體系不斷創(chuàng)新的能力。而創(chuàng)新又不僅是企業(yè)家或員工個人價值的體現(xiàn)，也是企業(yè)的一種超越傳統(tǒng)的經(jīng)濟行為更是是一種生命力更強的，創(chuàng)造價值更高的經(jīng)營要素。以下是我在新崗位期間對工作的
總結(jié)
以及一些自己的心得體會。
第二，積極進取的工作態(tài)度：在工作中，你不只為公司創(chuàng)造了效益，同時也提高了自己，像我這樣沒有工作經(jīng)驗的新人，更需要通過多做事情來積累經(jīng)驗。特別是現(xiàn)在公司業(yè)務(wù)繁忙的時候，要積極樂觀的去做一些事情，這樣才能多積累多提高。
第三，團隊精神：工作往往不是一個人的事情，是一個團隊在完成一個項目，在工作的過程中如何去保持和團隊中其他同事的交流和溝通也是相當重要的。一位資深人力資源專家曾對團隊精神的能力要求有這樣的觀點：要有與別人溝通，交流的能力以及與人合作的能力，合理的分工可以使大家在工作中各盡所長，團結(jié)合作，配合默契，共赴成功。個人要想成功及獲得好的業(yè)績，必須牢記一個規(guī)則：我們永遠不能將個人利益凌駕于團隊利益之上，在團隊工作中，會出現(xiàn)在自己的協(xié)助下同時也從中受益的情況，反過來看，自己本身受益其中，這是保證自己成功的最重要的因素之一?，F(xiàn)在幾乎大家都在講團隊，可如何才能在實際工作中實現(xiàn)團隊精神？這才是重中之重。公司有各個部門，各有其責(zé)，但當遇到棘手問題時各推其責(zé)，達不成共識，無益于問題的解決。因此“團隊”二字應(yīng)當時刻印在員工腦海中，且付諸于實際行動中。
第四，為人處事：之前作為學(xué)生面對的無非是同學(xué)，老師，家長，而工作后就要面對更為復(fù)雜的關(guān)系。無論是和領(lǐng)導(dǎo)，同事還是客戶接觸，都要做到妥善處理，要多溝通，并要設(shè)身處地從對方角度換位思考，而不是只是考慮自己的事。
以上是我對自己工作的一些總結(jié)和體會，總結(jié)是為了尋找差距，修訂目標，是為了今后更好的提高。通過不斷的總結(jié)，不斷的提高，我有信心在未來的工作中更好的完成任務(wù)。
銷售部：田彥有 2011年6月20日
職業(yè)體驗的心得體會
在寒假期間，我們小組一行六人來到了位于四里河路上的星辰浴池開始了寒假職業(yè)體驗。
我現(xiàn)在沒別的什么奢求，現(xiàn)在當然是把磨練自己放在第一位。在這一個多月中，我學(xué)到了一些在學(xué)校學(xué)不到的東西，即使都明白的事，可是剛開始有時還做不好。現(xiàn)在做事，不僅要持有需心求教的態(tài)度，還要懂得取長補短，最重要的一點就是“忍”了，也就是堅持不懈?，F(xiàn)在，我工作的時間雖然不久，可是我發(fā)現(xiàn)自己真的變了點，會比以前為人處事了。
人生難免會遇到挫折，沒有經(jīng)歷過失敗的人生不是完整的人生。針對自己的職位特點，具體到挫折時，不妨從調(diào)整心態(tài)來舒解壓力，面對挫折。遇到挫折時應(yīng)進行冷靜分析，從客觀、主觀、目標、環(huán)境、條件等方面，找出受挫的原因，采取有效的補救措施。樹立一個辯證的挫折觀，經(jīng)常保持自信和樂觀的態(tài)度，要認識到正是挫折和教訓(xùn)才使我們變得聰明和成熟，正是失敗本身才最終造就了成功。學(xué)會自我寬慰，能容忍挫折，要心懷坦蕩，情緒樂觀，發(fā)奮圖強。善于化壓力為動力，改變內(nèi)心的壓抑狀態(tài)，以求身心的輕松，重新爭取成功，從而讓目光面向未來。工作要求辦文要準，辦事要穩(wěn)，情況要實，主意要慎。而要做到這些，必須態(tài)度認真，作風(fēng)過細，不能疏忽大意，不能馬虎潦草。
通過這次的的社會實踐活動，我們逐步了解了社會，開闊了視野，增長了才干，并在社會實踐活動中認清了自己的位置，發(fā)現(xiàn)了自己的不足，對自身價值能夠進行客觀評價。這在無形中使我們對自己的未來有一個正確的定位，增強了自身努力學(xué)習(xí)知識并將之與社會相結(jié)合的信心和毅力。高中生職業(yè)體驗是高中生磨練品格、增長才干、實現(xiàn)全面發(fā)展的重要舞臺。在這里我們真正的鍛煉了自己，為以后踏入社會做了更好的鋪墊，以后如果有機會，我會更加積極的參加這樣的活動。
個人工作感受
時間過得飛快，在不知不覺中我來天野化工甲醇部工作已經(jīng)一個月了，在這一個月里，我學(xué)到了很多，雖然是大學(xué)畢業(yè)，但是還是覺得自己什么都不會，不論是專業(yè)知識應(yīng)用，還是實際工作中對儀器的操作，我應(yīng)該學(xué)的東西都很多。因為自己的原因，有很多事做不好，但我也在努力的學(xué)習(xí)，努力改正，希望能把工作做的更好。這一個月我最大的感受就是，在工作中要有責(zé)任感，自己做錯就要自己承擔(dān)責(zé)任和后果，也許由于自己的不小心，就可能給別人或給車間帶來巨大的損失，只有自己有高度的責(zé)任感，才能更好的避免自己無數(shù)的不小心。
在工作中，師傅們常常頂著高溫、認真投入的工作景象，讓我敬佩萬分！在這良好的工作氛圍下，我很快的融入了工作當中，更加努力的學(xué)習(xí)知識。有時候也會受到批評，雖然被批評是很難受，但是這樣才能在失敗中吸取教訓(xùn)，為以后的工作打好基礎(chǔ)。同時，我發(fā)現(xiàn)自己不僅在思想上成熟了，在行動上也穩(wěn)重了，讓我學(xué)到了很多，也成長了很多，也許，這就是經(jīng)歷，就是擁有。在生活中，讓我感觸較深的還是甲醇車間各位領(lǐng)導(dǎo)的平易近人和師傅們的兢兢業(yè)業(yè)。對待新人，領(lǐng)導(dǎo)和師傅們的關(guān)心與問候，讓我心存感激。領(lǐng)導(dǎo)為了讓我們新人能學(xué)到更多的東西還單獨在我們工作之余免費開設(shè)了單身小課堂，對我們進行理論指導(dǎo)和實踐問題互動討論，短短的一個月時間里，我收獲良多：我不僅收獲了知識、收獲了技能、也收獲了快樂！
總結(jié)一個月來的工作，雖然取得了一定的成績，自身也有了很大的進步，但是還存在著以下不足：
以后我將進一步發(fā)揚優(yōu)點，改進不足，做好本職工作。不積跬步，無以成千里；不積小流，無以成江海。在過去的一月中，由于工作經(jīng)驗和知識的欠缺，在實踐中暴露出了一些問題，雖然因此碰了不少壁，但相應(yīng)地，也得到了不少的磨礪機會，這些機會對我來說都是實際而有效的?，F(xiàn)在吃的苦，所經(jīng)歷的一切都是為了以后而服務(wù)，未來的苦還很長，沒有三五年的磨練，不多受挫折，那么成功將永遠不會來！所以，趁現(xiàn)在年輕，多經(jīng)歷些，經(jīng)歷多了懂得也就多了，要學(xué)會慢慢成長，相信自己，我可以的，我知道，前面的路十分艱辛，但是，我也會勇敢面對，努力做到最好。
交通協(xié)管員體驗心得篇二
通過本次的體驗式教學(xué)，我們收獲頗多。將我們的理論知識與臨床實踐結(jié)合了起來。俗話說：“實踐出真知”。只有真正實踐才能讓我們更好的學(xué)習(xí)知識。因此體驗式教學(xué)的開展，對我們學(xué)生來說至關(guān)重要。
在體驗式教學(xué)過程中，不僅夯實了理論知識、提高了技能操作水平，還讓我們看到了團隊合作的重要性，找到自己在學(xué)習(xí)、生活中所存在的個人問題。大家各自發(fā)揮特長，積極努力對待，將我們團隊推向了成功，其成功的背后：大家花費了大量的心血，尤其是我們的團隊的指導(dǎo)老師、隊長、組長，不斷地組織、號召大家聚集起來討論劇本、排練和其他相關(guān)事宜。組員們冒著嚴寒進行個人單項操作的練習(xí)到半夜，課余時間進行相關(guān)資料的查閱，這種努力的精神是值得贊揚的。從中大家學(xué)到了搶救危重病人基本技能，認識到了學(xué)好搶救知識與技能的重要性，掌握了基本搶救程序。
我們團隊所選的操作有心肺復(fù)蘇、吸氧、靜脈、心電監(jiān)護儀的使用。就本次考核，我談?wù)勎覀儓F隊的優(yōu)點：
1、團隊協(xié)作能力強。
2、遇到突發(fā)事件有極強的應(yīng)變能力。
3、熟練的操作技術(shù)，特別是心肺復(fù)蘇、氣管插管的操作做得相當規(guī)范。
4、劇情創(chuàng)新是亮點，并合情合理。
5、表演者表情豐富，表演逼真。
6、積極、認真的學(xué)習(xí)態(tài)度。
7、醫(yī)護人員不斷對患者及家屬人文關(guān)懷。
遵義醫(yī)學(xué)院周杉
交通協(xié)管員體驗心得篇三
第一段：引言（介紹交通執(zhí)勤的背景）
交通執(zhí)勤是為了維護交通秩序，保障道路安全而進行的執(zhí)法行動。作為一名公民，有幸參與了一次交通執(zhí)勤工作，這是一次難得的體驗。通過這次體驗，我深切體會到了執(zhí)勤人員的辛勤付出與責(zé)任感，也對交通規(guī)則和安全有了更深入的了解。
第二段：執(zhí)勤的艱辛與責(zé)任
在執(zhí)勤現(xiàn)場，我親眼目睹了執(zhí)勤人員的辛苦。他們面對各種車輛和行人，需要同時保持警覺和耐心，確保交通有序。持續(xù)不斷的交通信息傳遞和處置工作，讓他們時刻保持高度集中的注意力。而且，不論是炎熱的夏天還是寒冷的冬天，執(zhí)勤人員都需要在戶外長時間工作，承受著身體上的不適。盡管壓力與艱辛無處不在，但執(zhí)勤人員始終保持著他們的責(zé)任感，為道路的安全留下了自己的一份貢獻。
第三段：執(zhí)勤中的交流與應(yīng)對
在執(zhí)勤工作中，執(zhí)勤人員需要與各種各樣的人交流。他們會面對一些不服從交通規(guī)則的司機和行人，需要耐心地進行勸導(dǎo)和教育。而且，由于執(zhí)勤人員面臨的情況多種多樣，他們需要迅速地應(yīng)對各種突發(fā)情況，并做出正確的決策，確保不會對交通安全產(chǎn)生不良影響。這種高壓下的工作對于執(zhí)勤人員的專業(yè)知識和應(yīng)變能力提出了很高的要求。
第四段：交通規(guī)則和安全的重要性
通過參與交通執(zhí)勤工作，我更加深刻地認識到交通規(guī)則和安全的重要性。只有遵守交通法規(guī)，保持良好的交通秩序，才能減少交通事故的發(fā)生，保障人民的生命財產(chǎn)安全。同時，我們要認識到個人的交通意識和責(zé)任感同樣重要。每個人都應(yīng)該時刻關(guān)注自己和他人的安全，文明駕駛、守法行駛。
第五段：個人的反思和成長
通過這次交通執(zhí)勤的體驗，我不僅更加了解了交通執(zhí)勤工作的辛苦與責(zé)任，也增強了我個人對交通規(guī)則和安全的重視。我會將這次經(jīng)歷化為動力，引導(dǎo)自己始終遵守交通規(guī)則，樹立良好的交通意識。同時，我也會積極宣傳交通安全知識，呼吁更多人關(guān)注并遵守交通規(guī)則，共同為建設(shè)和諧安全的交通環(huán)境而努力。
總結(jié)：通過這次交通執(zhí)勤的體驗，我在身臨其境的情境中深刻理解了執(zhí)勤人員的艱辛和責(zé)任感。同時，也進一步認識到交通規(guī)則和安全的重要性。我將以這次體驗為契機，不斷提升自己的交通意識和責(zé)任感，并積極為促進交通安全做出貢獻。同時，我也呼吁每個人都應(yīng)該積極遵守交通規(guī)則，共同營造和諧安全的道路環(huán)境。
交通協(xié)管員體驗心得篇四
馬灣小學(xué)———趙玉梅
經(jīng)過這幾年的數(shù)學(xué)教學(xué)，我頗有感觸。在新課程的標準下，學(xué)生需要在自主探究中體驗“再創(chuàng)造”，在實踐操作中體驗“做數(shù)學(xué)”，在合作交流中體驗“說數(shù)學(xué)”，在聯(lián)系生活中體驗“用數(shù)學(xué)”。學(xué)生體驗學(xué)習(xí)，是用心去感悟的過程，在體驗中思考、創(chuàng)造，有利于培養(yǎng)創(chuàng)新精神和實踐能力，提高學(xué)生的數(shù)學(xué)素養(yǎng)。而傳統(tǒng)的數(shù)學(xué)教學(xué)是學(xué)生被動吸收、機械記憶、反復(fù)練習(xí)、強化儲存的過程，沒有主體的體驗。然而在新課程中，教師只不過是學(xué)生自我發(fā)展的引導(dǎo)者和促進者。而學(xué)生學(xué)習(xí)數(shù)學(xué)是以積極的心態(tài)調(diào)動原有的認知和經(jīng)驗，嘗試解決新問題、理解新知識的有意義的過程。
《數(shù)學(xué)課程標準》提出：“要讓學(xué)生在參與特定的數(shù)學(xué)活動，在具體情境中初步認識對象的特征，獲得一些體驗?！彼^體驗，就是個體主動親歷或虛擬地親歷某件事并獲得相應(yīng)的認知和情感的直接經(jīng)驗的活動。讓學(xué)生親歷經(jīng)驗，不但有助于通過多種活動探究和獲取數(shù)學(xué)知識，更重要的是學(xué)生在體驗中能夠逐步掌握數(shù)學(xué)學(xué)習(xí)的一般規(guī)律和方法。教師要以“課標”精神為指導(dǎo)，用活用好教材，進行創(chuàng)造性地教，讓學(xué)生經(jīng)歷學(xué)習(xí)過程，充分體驗數(shù)學(xué)學(xué)習(xí)，感受成功的喜悅，增強信心，從而達到學(xué)會學(xué)習(xí)的目的。
第一、自主探究——讓學(xué)生體驗“再創(chuàng)造”。實踐證明，學(xué)習(xí)者不實行“再創(chuàng)造”，他對學(xué)習(xí)的內(nèi)容就難以真正理解，更談不上靈活運用了。如學(xué)完了“圓的面積”，出示：一個圓，從圓心沿半徑切割后，拼成了近似長方形，已知長方形的周長比圓的周長大6厘米，求圓的面積（下圖）。乍一看，似乎無從下手，但學(xué)生經(jīng)過自主探究，便能想到：長方形的周長不就比圓周長多出兩條寬，也就是兩條半徑，一條半徑的長度是3厘米，問題迎刃而解。
教師作為教學(xué)內(nèi)容的加工者，應(yīng)站在發(fā)展學(xué)生思維的高度，相信學(xué)生的認知潛能，對于難度不大的例題，大膽舍棄過多、過細的鋪墊，盡量對學(xué)生少一些暗示、干預(yù)，正如“教學(xué)不需要精雕細刻，學(xué)生不需要精心打造”，要讓學(xué)生像科學(xué)家一樣去自己研究、發(fā)現(xiàn)，在自主探究中體驗，在體驗中主動建構(gòu)知識。
第二、實踐操作——讓學(xué)生體驗“做數(shù)學(xué)”。教與學(xué)都要以“做”為中心。陶行知先生早就提出“教學(xué)做合一”的觀點，在美國也流行“木匠教學(xué)法”，讓學(xué)生找找、量量、拼拼??因為“你做了你才能學(xué)會”。“做”就是讓學(xué)生動手操作，在操作中體驗數(shù)學(xué)。通過實踐活動，可以使學(xué)生獲得大量的感性知識，同時有助于提高學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣，激發(fā)求知欲。
對于動作思維占優(yōu)勢的小學(xué)生來說，聽過了，可能就忘記；看過了，可能會明白；只有做過了，才會真正理解。教師要善于用實踐的眼光處理教材，力求把教學(xué)內(nèi)容設(shè)計成物質(zhì)化活動，讓學(xué)生體驗“做數(shù)學(xué)”的快樂。
第三、合作交流——讓學(xué)生體驗“說數(shù)學(xué)”。這里的“說數(shù)學(xué)”指數(shù)學(xué)交流。課堂上師生互動、生生互動的合作交流，能夠構(gòu)建平等自由的對話平臺，使學(xué)生處于積極、活躍、自由的狀態(tài)，能出現(xiàn)始料未及的體驗和思維火花的碰撞，使不同的學(xué)生得到不同的發(fā)展。因為“個人創(chuàng)造的數(shù)學(xué)必須取決于數(shù)學(xué)共同體的‘裁決’，只有為數(shù)學(xué)共同體所一致接受的數(shù)學(xué)概念、方法、問題等，才能真正成為數(shù)學(xué)的成分?！币虼?，個體的經(jīng)驗需要與同伴和教師交流，才能順利地共同建構(gòu)。讓學(xué)生在合作交流中充分地表達、爭辯，在體驗中“說數(shù)學(xué)”能更好地鍛煉創(chuàng)新思維能力。
生機和活力；讓學(xué)生體驗成功，會激起強烈的求知欲望。同時，教師應(yīng)該深入到學(xué)生的心里去，和他們一起歷經(jīng)知識獲取的過程，歷經(jīng)企盼、等待、焦慮、興奮等心理體驗，與學(xué)生共同分享獲得知識的快樂，與孩子們共同“體驗學(xué)習(xí)”。
交通協(xié)管員體驗心得篇五
作為一名普通的交通參與者，我們時常感嘆交通執(zhí)勤人員的辛苦和不易。為了更深入地了解他們?nèi)粘９ぷ鞯钠D辛和體驗他們的職業(yè)魅力，我參加了一次交通執(zhí)勤體驗活動。通過這次體驗，我深刻地認識到了交通執(zhí)勤的重要性，同時也對他們的辛苦和耐心充滿了敬佩。
首先，我認識到交通執(zhí)勤的重要性。在人車如織、車輛密集的交通路口，交通執(zhí)勤人員的存在起著至關(guān)重要的作用。他們不僅調(diào)節(jié)交通流量，保障車輛和行人的安全，而且還是解決交通糾紛、疏導(dǎo)道路擁堵的重要力量。在體驗中，我親眼見證了交通執(zhí)勤人員置身于車流人潮中，手舞足蹈地疏導(dǎo)交通的場景。他們面對如山般的車流，保持著冷靜和耐心，讓我對他們的職業(yè)責(zé)任和擔(dān)當有了更深刻的認識。
其次，我意識到交通執(zhí)勤人員的辛苦和付出。在炎熱的夏天，他們穿著厚重的制服，經(jīng)過長時間的曝曬和人流不息的環(huán)境，不斷地為我們的交通安全付出努力。體驗中的一天，我體會到了在驕陽下站立的艱辛，同時也感受到了汗水浸透制服的不易。他們要面對頻繁的交通流量、壓力巨大的指揮任務(wù)，需要在各種復(fù)雜情況下迅速作出決策，這需要他們具有高度的責(zé)任感和專業(yè)素養(yǎng)。
再次，我被交通執(zhí)勤人員的耐心和細致所打動。交通執(zhí)勤不僅僅是簡單的指揮行車流向，更需要處理交通事故、疏導(dǎo)道路擁堵等各種突發(fā)事件。在體驗活動中，我親眼見證了交通執(zhí)勤人員處理一起交通事故的過程。他們耐心地詢問事故原因，細致地記錄證據(jù)，同時妥善安排交通，確保了現(xiàn)場的安全和順暢。他們與參與事故的司機進行耐心溝通，負責(zé)任地為他們提供幫助和指導(dǎo)，讓我深刻體會到了他們的耐心和細致。
最后，我從交通執(zhí)勤體驗中獲得了心靈上的滿足和成長。在參與體驗的過程中，我追隨交通執(zhí)勤人員的腳步，了解了他們的工作和責(zé)任。通過和他們的互動，我感受到了職業(yè)的光榮和使命感。參與體驗活動讓我更加明確了人與人之間的關(guān)系，交通的安全與和諧需要每一個人的共同努力。因此，我決定從自身做起，遵守交通規(guī)則，關(guān)心他人的安全，為社會交通的有序進行貢獻自己的一份力量。
綜上所述，交通執(zhí)勤體驗使我深刻認識到交通執(zhí)勤的重要性，體驗了他們的辛苦和耐心，受到了他們的影響和啟發(fā)。作為普通的交通參與者，我們應(yīng)該更加尊重并關(guān)注交通執(zhí)勤人員的工作。更重要的是，我們要從自身做起，積極參與到交通安全中來，共同構(gòu)建一個安全、有序的交通環(huán)境。只有這樣，才能為我們的社會交通事業(yè)增添更多的光彩和榮耀。
交通協(xié)管員體驗心得篇六
4月17日早上4:30我的鬧鐘響了，我心里嘀咕著起床洗漱，走出家門。這是我工作后第一次起床這么早。說實話，從接到“今天我是環(huán)衛(wèi)工體驗活動”的通知后我一直在心里抱怨，這種形式的東西，于事情、于我們自己都沒多大意義，我這樣想著。抱怨歸抱怨，還是要服從安排。
來到指定的集合地點，離通知的時間還有10來分鐘，但是已經(jīng)有很多人到了，在昏黃的路燈下，環(huán)衛(wèi)所的羅所長正在帶領(lǐng)工作人員分發(fā)工具，我湊近一看，他拿的那張名單上已經(jīng)劃了不少勾勾，原來已經(jīng)幾個組“開工”了。“看來他們是來真的了”，我在心里感嘆著。
領(lǐng)取了工具，穿上環(huán)衛(wèi)服，跟著我們的師傅何阿姨來到指定路段，“你們在前面掃，我在后面鏟”何阿姨吩咐道。我們四個年輕人揮動著長掃把開始了清掃工作。
時間在勞動中過得很快，天空完全亮了的時候我們的工作也完成了一大半，路面清掃基本完成，剩下的就是清理陰溝里面的垃圾。我們兩人一組，一人拿火鉗，一人找了個從垃圾箱里找來的口袋，一組負責(zé)一邊的陰溝。前兩天剛下過雨，陰溝里面很潮濕，這里面的垃圾都粘在地上，非常不好清理。加上有些小店亂排廢水，“煙客”隨手一扔的習(xí)慣，有些宵夜后喝醉的人的嘔吐物，整個陰溝的清理不僅困難很大，還很惡心。忍受著臭味和惡心，嘀咕著指責(zé)亂丟亂排的“惡行”，我們半開玩笑半認真的對一起清掃的男同事說“以后見你們亂丟煙頭了就要求罰你們掃一次大街”。
快七點的時候，我們順利的完工，天公算作美，等我們收拾好后開始淅淅瀝瀝的下起雨來。
和何阿姨一起走進最近的早餐店，這時候我們才有時間做真正意義上的交談。在交談中得知她們早上4點多起床開始清掃，掃完后也就7點多了，吃完早點后并不能休息，而是繼續(xù)在自己的責(zé)任路段一遍遍來回清理新產(chǎn)生的垃圾，一直到下午來人換班。
“環(huán)衛(wèi)工作真的很辛苦！”聽完何阿姨的話，我們都這樣感嘆?！耙院笳娴牟粊y扔垃圾了，太難清掃了?！薄坝斜匾屔鐣渌藛T也這樣體驗一次，他別是有必要讓被抓住的那些亂丟亂扔的人體驗一下。”我們發(fā)自內(nèi)心的這樣感慨。
感人心者，莫先乎情。我們常把環(huán)衛(wèi)工人比作“城市美容師”，可面對真正的環(huán)衛(wèi)工人，面對她們的真實境遇和默默承受的身體與精神的雙重壓力，這樣的美麗詞匯對她們來說不僅是奢侈，更是揶揄。在她們面前再漂亮的形容詞都顯得輕浮與無關(guān)痛癢，而對她們?nèi)烁衽c勞作的尊重與呵護，在我們無論是驅(qū)車或徒步過程中路遇她們時，能給以一個深切而由衷的注目禮，或者在下雨天經(jīng)過她們身旁時能減一下車速，在日常生活中少亂扔一次垃圾，看到亂潑亂倒亂丟等不文明現(xiàn)象大膽地批評一次，也許更切實際、更具意義。
交通協(xié)管員體驗心得篇七
聯(lián)系生活
自主探究
實踐操作
新課標提出數(shù)學(xué)教學(xué)是數(shù)學(xué)活動的教學(xué)，而數(shù)學(xué)活動應(yīng)是學(xué)生自己建構(gòu)知識的活動。因此，教師要從“以學(xué)論教”的理念出發(fā)，精心設(shè)計數(shù)學(xué)活動，讓學(xué)生“在參與中體驗，在活動中發(fā)展”，真正體現(xiàn)以學(xué)生主體實踐活動為基礎(chǔ)的課堂教學(xué)。所謂體驗，就是個體主動親歷或虛擬地親歷某件事并獲得相應(yīng)的認知和情感的直接經(jīng)驗的活動。讓學(xué)生親歷經(jīng)驗，不但有助于通過多種活動探究和獲取數(shù)學(xué)知識，更重要的是學(xué)生在體驗中能夠逐步掌握數(shù)學(xué)學(xué)習(xí)的一般規(guī)律和方法。教師要以“課標”精神為指導(dǎo)，用活用好教材，進行創(chuàng)造性地教，讓學(xué)生經(jīng)歷學(xué)習(xí)過程，充分體驗數(shù)學(xué)學(xué)習(xí)，感受成功的喜悅，增強信心，從而達到學(xué)會學(xué)習(xí)的目的。
我上了一個多學(xué)期的數(shù)學(xué)教學(xué)，我頗有感觸。在新課程的標準下，學(xué)生需要在自主探究中體驗“再創(chuàng)造”，在實踐操作中體驗“做數(shù)學(xué)”，在合作交流中體驗“說數(shù)學(xué)”，在聯(lián)系生活中體驗“用數(shù)學(xué)”。學(xué)生體驗學(xué)習(xí)，是用心去感悟的過程，在體驗中思考、創(chuàng)造，有利于培養(yǎng)創(chuàng)新精神和實踐能力，提高學(xué)生的數(shù)學(xué)素養(yǎng)。而傳統(tǒng)的數(shù)學(xué)教學(xué)是學(xué)生被動吸收、機械記憶、反復(fù)練習(xí)、強化儲存的過程，沒有主體的體驗。然而在新課程中，教師只不過是學(xué)生自我發(fā)展的引導(dǎo)者和促進者。而學(xué)生學(xué)習(xí)數(shù)學(xué)是以積極的心態(tài)調(diào)動原有的認知和經(jīng)驗，嘗試解決新問題、理解新知識的有意義的過程。下面就談?wù)勎覍?shù)學(xué)知識體驗的幾點看法：
（一）合作交流——讓學(xué)生體驗“說數(shù)學(xué)”。
這里的“說數(shù)學(xué)”指數(shù)學(xué)交流。課堂上師生互動、生生互動的合作交流，能夠構(gòu)建平等自由的對話平臺，使學(xué)生處于積極、活躍、自由的狀態(tài)，能出現(xiàn)始料未及的體驗和思維火花的碰撞，使不同的學(xué)生得到不同的發(fā)展。因為“個人創(chuàng)造的數(shù)學(xué)必須取決于數(shù)學(xué)共同體的‘裁決’，只有為數(shù)學(xué)共同體所一致接受的數(shù)學(xué)概念、方法、問題等，才能真正成為數(shù)學(xué)的成分?！币虼?，個體的經(jīng)驗需要與同伴和教師交流，才能順利地共同建構(gòu)。讓學(xué)生在合作交流中充分地表達、爭辯，在體驗中“說數(shù)學(xué)”能更好地鍛煉創(chuàng)新思維能力。
（二）聯(lián)系生活——讓學(xué)生體驗“用數(shù)學(xué)”。
《數(shù)學(xué)課程標準》指出：“數(shù)學(xué)教學(xué)要體現(xiàn)生活性。人人學(xué)有價值的數(shù)學(xué)?！苯處熞獎?chuàng)設(shè)條件，重視從學(xué)生的生活經(jīng)驗和已有知識出發(fā)，學(xué)習(xí)和理解數(shù)學(xué)；要善于引導(dǎo)學(xué)生把課堂中所學(xué)的數(shù)學(xué)知識和方法應(yīng)用于生活實際，既可加深對知識的理解，又能讓學(xué)生切實體驗到生活中處處有數(shù)學(xué)，體驗到數(shù)學(xué)的價值。
3、279+9
8、279+102等習(xí)題。
學(xué)習(xí)“圓的認識”后設(shè)計游戲：學(xué)生站成一排橫隊，距隊伍2米處放一泥人，大家套圈。學(xué)生體會到不公平，應(yīng)站成一圓圈或站成縱隊才公平，更好地體會“在同一個圓內(nèi)半徑都相等”。
（三）自主探究——讓學(xué)生體驗“再創(chuàng)造”。
實踐證明，學(xué)習(xí)者不實行“再創(chuàng)造”，他對學(xué)習(xí)的內(nèi)容就難以真正理解，更談不上靈活運用了。如學(xué)完了“圓的面積”，出示：一個圓，從圓心沿半徑切割后，拼成了近似長方形，已知長方形的周長比圓的周長大6厘米，求圓的面積（下圖）。乍一看，似乎無從下手，但學(xué)生經(jīng)過自主探究，便能想到：長方形的周長不就比圓周長多出兩條寬，也就是兩條半徑，一條半徑的長度是3厘米，問題迎刃而解。
教師作為教學(xué)內(nèi)容的加工者，應(yīng)站在發(fā)展學(xué)生思維的高度，相信學(xué)生的認知潛能，對于難度不大的例題，大膽舍棄過多、過細的鋪墊，盡量對學(xué)生少一些暗示、干預(yù)，正如“教學(xué)不需要精雕細刻，學(xué)生不需要精心打造”，要讓學(xué)生像科學(xué)家一樣去自己研究、發(fā)現(xiàn)，在自主探究中體驗，在體驗中主動建構(gòu)知識。
（四）實踐操作——讓學(xué)生體驗“做數(shù)學(xué)”。
教與學(xué)都要以“做”為中心。陶行知先生早就提出“教學(xué)做合一”的觀點，在美國也流行“木匠教學(xué)法”，讓學(xué)生找找、量量、拼拼??因為“你做了你才能學(xué)會”。皮亞杰指出：“傳統(tǒng)教學(xué)的特點，就在于往往是口頭講解，而不是從實際操作開始數(shù)學(xué)教學(xué)。”“做”就是讓學(xué)生動手操作，在操作中體驗數(shù)學(xué)。通過實踐活動，可以使學(xué)生獲得大量的感性知識，同時有助于提高學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣，激發(fā)求知欲。
在學(xué)習(xí)“時分秒的認識”之前，讓學(xué)生先自制一個鐘面模型供上課用，遠比帶上現(xiàn)成的鐘好，因為學(xué)生在制作鐘面的過程中，通過自己思考或詢問家長，已經(jīng)認真地自學(xué)了一次，課堂效果能不好嗎？如：一張長30厘米，寬20厘米的長方形紙，在它的四個角上各剪去一個邊長5厘米的小正方形后，圍成的長方體的體積、表面積各是多少？學(xué)生直接解答有困難，若讓學(xué)生親自動手做一做，在實踐操作的過程中體驗長方形紙是怎樣圍成長方體紙盒的，相信大部分學(xué)生都能輕松解決問題，而且掌握牢固。再如“將正方體鋼胚鍛造成長方體”，為了讓學(xué)生理解變與不變的關(guān)系，讓他們每人捏一個正方體橡皮泥，再捏成長方體，體會其體積保持不變的道理。在學(xué)習(xí)圓柱與圓錐后，學(xué)生即使理解了其關(guān)系，但遇到圓柱、圓錐體積相等，圓柱高5厘米，圓錐高幾厘米之類的習(xí)題仍有難度，如果讓學(xué)生用橡皮泥玩一玩，或許學(xué)生就不會再混淆，而能清晰地把握，學(xué)會邏輯地思考。
對于動作思維占優(yōu)勢的小學(xué)生來說，聽過了，可能就忘記；看過了，可能會明白；只有做過了，才會真正理解。教師要善于用實踐的眼光處理教材，力求把教學(xué)內(nèi)容設(shè)計成物質(zhì)化活動，讓學(xué)生體驗“做數(shù)學(xué)”的快樂。
總而言之，體驗學(xué)習(xí)需要引導(dǎo)學(xué)生主動參與學(xué)習(xí)的全過程，在體驗中思考，鍛煉思維，在思考中創(chuàng)造，培養(yǎng)、發(fā)展創(chuàng)新思維和實踐能力。當然，創(chuàng)設(shè)一個愉悅的學(xué)習(xí)氛圍相當重要，可以減少學(xué)生對數(shù)學(xué)的畏懼感和枯燥感。讓學(xué)生親身體驗，課堂上思路暢通，熱情高漲，充滿生機和活力；讓學(xué)生體驗成功，會激起強烈的求知欲望。同時，教師應(yīng)該深入到學(xué)生的心里去，和他們一起歷經(jīng)知識獲取的過程，歷經(jīng)企盼、等待、焦慮、興奮等心理體驗，與學(xué)生共同分享獲得知識的快樂，與孩子們共同體驗學(xué)習(xí)。
2011年4月11日
交通協(xié)管員體驗心得篇八
今年的3月29日是第26個“全國中小學(xué)生安全教育日”。為切實增強轄區(qū)學(xué)生交通安全意識，預(yù)防交通事故發(fā)生，在“全國中小學(xué)生安全教育日”來臨之際，樟樹交警大隊組織民警走進市第八小學(xué)，以“知危險會避險，安全文明出行”為主題，開展交通安全宣傳活動。
活動中，民警針對小學(xué)生心理特點，根據(jù)校園周邊道路出行條件，深入淺出地向?qū)W生們講解了上下學(xué)如何安全過馬路、乘車，如何避免車輛視覺盲區(qū)，交通標志、標線的意思和基本作用等交通安全知識。
同時號召廣大學(xué)生要把自己所學(xué)到的交通安全知識傳教給家人和親戚朋友，以“小手拉大手”的方式，帶動家人親友自覺遵守交通法律法規(guī)，養(yǎng)成良好的出行習(xí)慣。
此次活動，有力的提高了學(xué)校師生的交通安全意識，增強了學(xué)生的自我保護能力，深化了同學(xué)們“知危險會避險”的安全理念，進一步擴大了全國中小學(xué)生安全教育日的影響力。
交通協(xié)管員體驗心得篇九
交通安全是社會的重要組成部分，保障人民群眾的生命安全和財產(chǎn)安全。作為一名市民，我積極報名參加了職業(yè)體驗交通協(xié)警活動，通過親身體驗，深刻體會到了交通協(xié)警的工作職責(zé)和困難，也使我對交通安全問題有了更深入的認識和思考。在這次體驗活動中，我收獲了很多，以下是我對這次體驗活動的心得體會。
首先，交通協(xié)警的工作并不輕松。我在體驗中扮演了一名交通協(xié)警，親自站在路口指揮交通。盡管只是短短幾個小時的體驗，但站在烈日下，手中揮舞著指揮棒，不斷向車輛發(fā)出手勢信號，同時又要時刻注意路面情況，確保車輛和行人的安全，真正體驗到了交通協(xié)警的辛苦和責(zé)任。我意識到，交通協(xié)警需要具備高度的責(zé)任心和耐心，時刻保持清醒，不能疏忽大意，因為一絲差錯都可能導(dǎo)致交通事故的發(fā)生。
其次，交通協(xié)警的工作需要團隊合作。體驗中，我不僅要與其他交通協(xié)警密切配合，還需要與駕駛員和行人保持良好的溝通和合作。交通協(xié)警需要站在整個交通體系中的角度思考問題，要為各方考慮，同時保持公正、客觀的態(tài)度對待每一個人。在體驗中，我與其他交通協(xié)警合作默契，互相提醒、配合，以最快、最安全的方式疏導(dǎo)車流。我深刻認識到，只有通過團隊合作，才能更好地完成交通協(xié)警的任務(wù)。
再次，交通協(xié)警的工作需要細心和專業(yè)知識。在體驗中，我了解到，交通協(xié)警需要了解交通法規(guī)和交通信號的使用。要按照規(guī)定的手勢信號、語言信號和交通標志指揮車輛，同時要及時觀察路況，處理緊急情況。我認識到，交通協(xié)警需要具備豐富的專業(yè)知識和經(jīng)驗，能在瞬息萬變的交通環(huán)境中快速判斷和做出正確決策。細心和專業(yè)知識是交通協(xié)警工作必不可少的要素。
最后，交通協(xié)警的工作需要公平和耐心。在體驗中，我發(fā)現(xiàn)交通協(xié)警要面對各種情況，需要保持公平、公正的處事態(tài)度。無論是司機違規(guī)、行人橫穿馬路還是突發(fā)交通事故，交通協(xié)警都需要不偏不倚地處理，并且要有耐心傾聽當事人的解釋和意見。此外，交通協(xié)警還需要有應(yīng)對突發(fā)事件和協(xié)助處理交通事故的能力。通過親自體驗，我認識到交通協(xié)警的職責(zé)之重以及他們面對各種壓力時需要保持冷靜和耐心。
總之，通過這次職業(yè)體驗交通協(xié)警的活動，我深刻體會到了交通協(xié)警工作的重要性和困難之處。交通協(xié)警們承擔(dān)著保障社會交通安全的重要責(zé)任，需要具備高度的責(zé)任心、團隊合作能力、專業(yè)知識以及公平和耐心。作為市民，我們應(yīng)該遵守交通法規(guī)，尊重交通協(xié)警的指揮和勸導(dǎo)，共同共享安全出行的環(huán)境。同時，政府還應(yīng)該加大交通法規(guī)宣傳和培訓(xùn)力度，提高人民群眾的交通安全意識，共同營造和諧交通環(huán)境。交通安全是全社會共同關(guān)心的問題，只有我們每個人都共同參與，才能實現(xiàn)交通安全和諧可持續(xù)發(fā)展。
交通協(xié)管員體驗心得篇十
為切實開展關(guān)于開展全國第26個中小學(xué)生安全教育日活動，3月22日下午，遂寧市公安局交警支隊直屬一大隊組織河?xùn)|紫竹路小學(xué)10余名班干部開展“知危險會避險”交通安全體驗課。
根據(jù)中小學(xué)生交通行為特點，安排宣傳經(jīng)驗豐富的事故處理民警蔡宏帆負責(zé)此次體驗課的教學(xué)。活動中，民警采取提問、講解的宣傳方式，通報了近年來涉及學(xué)生的道路交通事故的情況，讓學(xué)生明白遵守道路交通規(guī)則的重要性，遠離事故傷害。
同時，結(jié)合小學(xué)生好奇、愛動、交通經(jīng)驗不足的特點，用通俗易懂的語言，給學(xué)生講解日常乘坐非機動車、公交車、私家車和過馬路等注意事項，采取互動和親身體驗等形式，讓學(xué)生自己感受身邊不易察覺的危險，傳授正確的避險知識，讓學(xué)生們受益匪淺。此外，把實際發(fā)生的酒駕、事故案例以講故事的方式，引導(dǎo)學(xué)生抵制家長酒駕、不坐超員車、黑校車，發(fā)揮“小手拉大手”積極作用，增強學(xué)生自我保護意識，培養(yǎng)文明出行社會風(fēng)尚。
本次體驗課，遂寧交警還制作了課件向轄區(qū)中小學(xué)發(fā)放，引導(dǎo)文明交通，最大限度保護學(xué)生生命安全。
交通協(xié)管員體驗心得篇十一
隨著經(jīng)濟的日益發(fā)展，我們的城市已變得越來越美麗，馬路上車輛川流不息的景象隨處可見。然而由于有些人交通安全意識的淡薄，在車水馬龍的馬路上演了一幕幕不可挽回的悲劇。
當你看到一個個鮮活的生命消失于車輪之下，當你發(fā)現(xiàn)一陣陣歡聲笑語淹沒在尖銳的汽笛聲中，當你面對那些觸目驚心的場景時，能不感到痛心疾首嗎?道路交通安全事故依然是各種事故領(lǐng)域的“頭號殺手”。而導(dǎo)致悲劇發(fā)生的一個重要原因，就是我們欠缺安全防衛(wèi)知識，自我保護能力差，因此對少年兒童進行安全教育的形勢相當緊迫。
有專家指出，通過安全教育，提高我們小學(xué)生的自我保護能力，80%的意外傷害事故是可以避免的。為加強對中小學(xué)生的安全教育，1996年2月，國家教委、部等六部委聯(lián)合發(fā)出通知，把每年3月最后一周的星期一定為全國中小學(xué)生安全教育日，建立全國中小學(xué)生安全教育制度，敦促安全教育工作的開展。
紅燈短暫但生命長久，為了更好地宣傳交通安全法規(guī)，增強學(xué)生交通安全意識，教育部將今年3月28日中小學(xué)生安全教育日主題定為“增強交通安全意識，提高自我保護能力”。為了更好地宣傳交通安全知識，更好地珍視我們生命，在此，學(xué)校向全體師生發(fā)出倡議：
2、當我們徒步行走于人來車往的馬路時，請時刻保持清醒的頭腦，不在馬路上嬉戲打鬧;
4、嚴禁12周歲以下的學(xué)生騎自行車。放學(xué)回家一定要排好路隊。
記得有一個故事。幾個學(xué)者與一個老者同船共渡。學(xué)者們問老者是否懂得什么是哲學(xué)，老者連連搖頭。學(xué)者們紛紛嘆息：那你已經(jīng)失去了一半的生命。這時一個巨浪打來，小船被掀翻了，老者問：“你們會不會游泳啊?”學(xué)者們異口同聲地說不會。老者嘆口氣說：“那你們就失去了全部的生命。”
雖然這只是一個故事，但其中蘊含的哲理卻耐人尋味。災(zāi)難的發(fā)生對每個人來說，不分貧富貴賤，不論性別年齡。孩子、學(xué)子、工人、知識分子，人民公仆……無論咿呀學(xué)語，還是學(xué)富五車，無論幼小纖弱，還是身強力壯，如果缺少應(yīng)有的警惕，不懂起碼的安全常識，那么，危險一旦降臨，本可能逃離的厄運，卻都會在意料之外、客觀之中發(fā)生了。
遵章守紀，就是尊重生命，尊重自我。當我們能做到這一切的時候，我們的社會便向文明的彼岸又靠近了一步。重視交通安全，是我們每個人的義務(wù)，更是我們每個人的責(zé)任。讓我們攜起手來呵護這文明之花，讓我們遠離傷痛，珍愛彼此的生命吧!
交通安全課心得體驗怎么寫篇5
交通協(xié)管員體驗心得篇十二
第一段：引言（100字）
交通事故體驗課是一門非常有用的學(xué)習(xí)課程，它通過模擬真實交通事故場景，讓學(xué)員親身體驗事故的發(fā)生和后果，以此來加深對交通安全的認識。我最近參加了一次交通事故體驗課，深深感受到了交通事故的可怕性和安全駕駛的重要性。
第二段：感悟（300字）
在課程中，我們被分到了不同的小組，并根據(jù)自己所扮演的角色，體驗了不同類型的交通事故。我被分到了一組，扮演了一個司機的角色。在模擬的事故場景中，我親身體驗了交通事故的發(fā)生過程，從開始的緊張到事故的發(fā)生，再到事故的后果。整個過程讓我明白了交通事故的瞬間導(dǎo)致的傷害和悲劇，更加懂得了遵守交通規(guī)則的重要性和提高自身安全意識的必要性。
第三段：啟示（300字）
交通事故體驗課給了我很多啟示。首先，要充分認識到交通事故的嚴重性。一個不小心，就可能引發(fā)一場悲劇，導(dǎo)致生命的消逝和家庭的破碎。所以，無論是行車還是步行，我們都要遵守交通規(guī)則，絕不能為了一時的方便而冒險。其次，要時刻保持安全意識。無論是駕駛員還是乘車人員，都應(yīng)該保持警覺，時刻關(guān)注道路情況，防止事故的發(fā)生。最后，交通事故不僅會造成人身傷害，還會引起財產(chǎn)損失。因此，我們要保持良好的駕駛技巧，遵守交通規(guī)則，增強自身的駕駛安全能力。
第四段：反思（300字）
通過交通事故體驗課，我不禁反思自己平時在行車過程中的不規(guī)范行為。有時候自己會超速行駛，有時候會打手機，有時候會違反交通信號燈，這些都是非常危險而且不負責(zé)任的行為。交通事故體驗課讓我認識到，這些看似微小的錯誤可能會導(dǎo)致嚴重的后果。所以，我決定改正這些不良駕駛習(xí)慣，從我自己做起，為自己的安全和他人的安全負責(zé)。
第五段：總結(jié)（200字）
通過參加交通事故體驗課，我對交通事故有了深入的了解，也意識到了自己作為駕駛員的責(zé)任和義務(wù)。在日常行車中，我會時刻保持警覺，遵守交通規(guī)則，不僅為了自己的安全，也為了他人的安全。同時，我也會將這個經(jīng)歷分享給身邊的親友和同事，相信通過這種親身體驗的方式，他們也能夠深感交通安全的重要性，并努力做到文明、安全出行。交通事故體驗課給予我了深刻的感悟和啟示，相信這次經(jīng)歷必將對我的人生產(chǎn)生重要的影響，使我成為一個更加負責(zé)任和安全的駕駛員。
交通協(xié)管員體驗心得篇十三
8月22日學(xué)校團委組織學(xué)生前往“笑翻天樂園”開展了戶外體驗式的拓展培訓(xùn)，70多名學(xué)生積極參與，大家通過親身體驗特定的情景模擬項目，使個人與團隊在意志、溝通、心態(tài)、合作、執(zhí)行力等方面得到了全面鍛煉和提升。
尤其“蕩悠臺”讓我印象最深，教練要求：從岸邊的起點利用空中僅有的一根長繩蕩到距離水面3米遠的一個1平米平臺上，但這個平臺會不斷的有增加的隊員蕩過去，但如有隊員落水則挑戰(zhàn)失敗。當一個個鼓起勇氣從岸邊蕩到平臺上時，才發(fā)現(xiàn)隨著隊員增加到二十人時，要能保證大家都不落水還真是不容易呢，那瞬間根本不清楚自己的雙手抓住的是誰的臂膊，誰的衣角，汗水與呼吸彼此交織著……但每個人心中都同時產(chǎn)生了一個信念，那就是靠我們團結(jié)的力量用雙手緊緊將大家連成一體從而保證最終不會有一個人被擠下水，在彼此的保護和鼓勵下，我們共同戰(zhàn)勝了原本不可能的挑戰(zhàn)。
拓展訓(xùn)練其實就是一種體驗，是一種由內(nèi)至外的自我教育。我們并非出身高貴，卻一下子就習(xí)慣坐在明亮又恒溫的辦公室或者喜歡出差時享受著星級灑店的豪華與舒適。即使志得意滿，無所畏懼，卻未曾想過在自己設(shè)置的障礙前裹足不前，因為我們常常作繭自縛卻渾然不知。人生路上有些東西是必備的，但有時候卻搞不清楚應(yīng)該是什么。所以我們要去的肯定不是早已習(xí)慣和喜歡的“酒店”，而是像這樣的一所“學(xué)?！?，一個“軍營”，一棟黃金屋，去開發(fā)出那些一直潛伏在我們身上，而自己卻從未真正了解的力量，去弄清與他人的溝通和信任到底能深入到什么程度……我們將自己從中得到的啟示和體會帶到生活和工作中，逐步去完善自我、熔煉團隊。
交通協(xié)管員體驗心得篇十四
近年來，隨著交通事故頻發(fā)和交通違法行為不斷增加，交通安全問題成為社會的熱點話題。為了提高交通秩序和保障行人和車輛安全，各地紛紛設(shè)立交通協(xié)警崗位。作為一名普通大學(xué)生，我有幸參加了一次職業(yè)體驗交通協(xié)警的活動。通過這次活動，我深刻體會到了交通協(xié)警的重要性，也收獲了許多寶貴的心得體會。
第一段：重要性的認識
交通協(xié)警的工作是維護交通秩序和安全，但在這次體驗活動之前，我并沒有深刻認識到這點。在活動中，我被分配到了一個繁忙的十字路口進行交通指揮。剛開始時，我發(fā)現(xiàn)這個十字路口的交通秩序混亂，汽車亂停亂放，行人隨意穿梭。面對這樣的情況，我的理解力和應(yīng)變能力受到了巨大的考驗。通過不斷觀察、學(xué)習(xí)和實踐，我漸漸掌握了指揮的技巧，并能夠高效地調(diào)控交通流量。隨著時間的推移，我看到駕駛員們的行為變得守規(guī)矩了，行人們也更加自覺地遵守交通法規(guī)。這讓我認識到，交通協(xié)警的工作是非常重要的，他們的努力為社會的和諧發(fā)展做出了巨大貢獻。
第二段：技巧的掌握
在交通協(xié)警的工作中，掌握一些技巧是非常必要的。首先，要學(xué)會觀察。了解交通情況，分析交通壓力，有針對性地進行交通指揮。其次，要具備溝通能力。與駕駛員、行人進行有效的溝通，使他們明白自己的指令，配合自己的指揮。再次，要保持冷靜。面對交通事故、沖突和緊急情況，要保持冷靜，坦然面對。最后，要做到嚴謹認真。要認真梳理崗位職責(zé)，熟悉相關(guān)法律法規(guī)，嚴格執(zhí)行安全規(guī)定。通過掌握這些技巧，我在活動中事半功倍，有效地維護了交通秩序和安全。
第三段：團隊合作精神
在這次活動中，我還深切感受到了團隊合作的重要性。作為交通協(xié)警，我們雖然負責(zé)指揮和維護交通秩序，但我們也需要與其他部門密切合作。在活動中，我需要與警察、交警、市政工作人員等多個部門進行有效的協(xié)作。我們不僅要共同商量行動方案，還要相互配合，互相幫助，才能更好地完成工作。通過與其他部門的合作，我深刻體會到了團隊合作的重要性，也意識到了單打獨斗無法解決問題，只有相互合作才能達到更好的效果。
第四段：責(zé)任與擔(dān)當
作為一名交通協(xié)警，肩負著維護交通秩序和安全的重任。在這次活動中，我體會到了責(zé)任與擔(dān)當?shù)闹匾?。我不能因為緊張或害怕而退縮，更不能對自己的工作敷衍了事。只有不斷提升自己的責(zé)任心和擔(dān)當精神，才能更好地完成工作。在交通指揮中，我嚴格要求自己、認真履職，到崗到位，做到公正、公平、公開。通過這次活動，我明白了在工作中承擔(dān)責(zé)任的重要性，也學(xué)會了如何去擔(dān)當。
第五段：學(xué)習(xí)與提升
通過這次職業(yè)體驗交通協(xié)警的活動，我不僅了解了交通協(xié)警的工作，還意識到了自身的不足。在交通指揮中，我發(fā)現(xiàn)自己需要更加了解交通法規(guī)和相關(guān)知識，提升自己的業(yè)務(wù)能力。同時，我還發(fā)現(xiàn)了自己在觀察力和應(yīng)變能力方面存在的問題，需要通過學(xué)習(xí)和實踐來提高。因此，我決定在今后的學(xué)習(xí)中更加注重交通安全方面的知識，提高自己的交通協(xié)警技能，為社會的交通安全貢獻自己的一份力量。
總結(jié)：
通過這次職業(yè)體驗交通協(xié)警的活動，我對交通協(xié)警的工作有了更深刻的認識。我明白了交通協(xié)警的重要性，掌握了一些交通協(xié)警的技巧，體會到了團隊合作的重要性，加深了對責(zé)任與擔(dān)當?shù)睦斫猓矠樽约航窈蟮膶W(xué)習(xí)和提升制定了明確的計劃。這次體驗讓我收獲頗豐，也讓我更加珍惜每一個安全駛過的綠燈，因為我深知背后付出了多少辛勤的努力和無私的奉獻。我相信，在未來的日子里，我會繼續(xù)努力，為交通安全貢獻自己的力量。