方案的制定可以避免盲目行動和隨意決策的風險。方案的制定是一個綜合考慮各種因素和權(quán)衡各種利益的過程，需要科學嚴謹?shù)乃季S和決策能力。通過參考范例方案，我們可以發(fā)現(xiàn)一些常見的錯誤和盲點，以避免重蹈覆轍。
農(nóng)村公路工程施工方案篇一
為進一步加強農(nóng)村公路管理，提升全市農(nóng)村公路建養(yǎng)管工作水平，推進鄉(xiāng)鎮(zhèn)農(nóng)村公路管理站建設科學化、標準化、規(guī)范化。根據(jù)《公路法》、《公路安全保護條例》、《省農(nóng)村公路規(guī)范化管理辦法》等有關(guān)法律法規(guī)及。
規(guī)章制度。
結(jié)合我市實際制定本方案。
以黨的xx大精神為指導，深入貫徹落實科學發(fā)展觀，以農(nóng)村公路養(yǎng)護管理年和村級公路網(wǎng)化示范縣活動為抓手，不斷深化管養(yǎng)體制改革，加快農(nóng)村公路基礎設施建設和養(yǎng)護管理，通過鄉(xiāng)鎮(zhèn)農(nóng)村公路管理站規(guī)范化建設活動開展，進一步理順鄉(xiāng)鎮(zhèn)農(nóng)村公路管理體制，完善工作機制，提高工作效能，形成推動農(nóng)村公路又好又快發(fā)展的強大動力，進一步夯實農(nóng)村公路建設和養(yǎng)護管理水平提升的軟硬件基礎，促進農(nóng)村公路事業(yè)健康持續(xù)發(fā)展，更好地發(fā)揮農(nóng)村公路服務城鎮(zhèn)化和群眾安全便捷出行的重要作用。
201x年建設10個，20xx年建設10個，力爭201x年底前，全市所有具備條件的鄉(xiāng)鎮(zhèn)農(nóng)村公路管理站達到規(guī)范化建設標準要求（建設標準見附件），實現(xiàn)場所建設、人員配備、資料管理、工作制度、權(quán)責清晰“五達標”，初步達到農(nóng)村公路基層站所“決策管理科學化、養(yǎng)護作業(yè)規(guī)范化、路網(wǎng)管理信息化、養(yǎng)護服務精細化、路政管理法治化”的目標，全面提升農(nóng)村公路建管養(yǎng)。
農(nóng)村公路管理站規(guī)范化建設從201x年開始至201x年底結(jié)束。按照年度建設的目標任務大體分三個階段：
（一）動員發(fā)動。市局公路處組織召開會議，進行動員發(fā)動和工作部署，各縣區(qū)也要廣泛動員，統(tǒng)一思想認識，提高鄉(xiāng)鎮(zhèn)農(nóng)村公路管理站建設的積極性，按照統(tǒng)籌規(guī)劃、分批實施、保障數(shù)量、確保質(zhì)量的原則，合理確定年度目標，科學編制建設方案，高質(zhì)量高標準設計，穩(wěn)步有序的開展農(nóng)村公路管理站建設工作。
（二）實施階段。各縣區(qū)交通運輸局按照建設活動的總目標和年度具體要求，細化年度任務，分解具體措施，層層落實責任，強化監(jiān)督考核，多措并舉的抓好農(nóng)村公路管理站建設的推進落實。重點加強對鄉(xiāng)鎮(zhèn)農(nóng)村公路管理站建設工作的監(jiān)督指導，建立有效的監(jiān)督運行機制，全程跟蹤建設進展，定期專題會議調(diào)度，及時處理解決影響農(nóng)村公路管理站建設的突出問題和不利因素。積極歸納和推廣活動中的有效手段和成功經(jīng)驗，促進活動扎實有效開展。
建設期間，市局將對縣區(qū)進行1至2次實地檢查，各單位要做好建設情況的階段性總結(jié)工作。
（三）考核驗收總結(jié)階段。市局將對各縣區(qū)農(nóng)村公路管理站建設情況進行驗收考核和總結(jié)評選對先進單位進行表彰獎勵。組織召開經(jīng)驗交流會，宣傳、推廣各單位農(nóng)村公路管理養(yǎng)護的好做法和先進經(jīng)驗，探索建立農(nóng)村公路管理站建設和管理的長效機制，推進農(nóng)村公路管理站規(guī)范化建設向更高層次發(fā)展。
1、加強組織領(lǐng)導。農(nóng)村公路鄉(xiāng)鎮(zhèn)管理站規(guī)范化創(chuàng)建活動是提升全市農(nóng)村公路建管養(yǎng)水平的一項重要舉措，也是落實農(nóng)村公路管理養(yǎng)護年活動的重要內(nèi)容，各縣區(qū)交通運輸局要高度重視，優(yōu)先推薦具備管養(yǎng)文明示范鄉(xiāng)鎮(zhèn)評選條件的鄉(xiāng)鎮(zhèn)參與規(guī)范化建設活動。要加大對鄉(xiāng)鎮(zhèn)農(nóng)村公路工作的督導，加強協(xié)調(diào)，強化措施，扎實推進農(nóng)村公路管理站建設的開展。
2、科學規(guī)劃，合理實施。各縣區(qū)交通運輸局要根據(jù)鄉(xiāng)鎮(zhèn)所處地理位置、區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展和鄉(xiāng)鎮(zhèn)“四位一體“交管所情況，因地制宜、科學規(guī)劃，合理安排批次，分批實施。設立鄉(xiāng)鎮(zhèn)交通運輸管理所的可與鄉(xiāng)鎮(zhèn)交通運輸管理所聯(lián)合辦公，并設立農(nóng)村公路管理站；未設立鄉(xiāng)鎮(zhèn)交通運輸管理所的由縣交通運輸局與鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府協(xié)調(diào)解決辦公場所，并配齊辦公設施設備和必要的養(yǎng)護工具。
3、認真審查，嚴格控制年度建設數(shù)量。各縣區(qū)交通運輸局要認真審查申報建設單位，優(yōu)先推薦上報建設條件好的鄉(xiāng)鎮(zhèn)進行建設，確保農(nóng)村公路管理站建設一個，達標一個，充分發(fā)揮典型引導和示范作用。各縣區(qū)確定建設單位后上報市局公路處，由公路處進行初步審查確定每個縣區(qū)年度建設名額，并進行公布。
4、嚴格落實考核獎懲制度。市局公路處制定建設考核驗收標準，每年12月30日前組織驗收考核，評出名次。對通過驗收達到規(guī)范化建設標準的鄉(xiāng)鎮(zhèn)農(nóng)村公路管理站，將在全市范圍內(nèi)統(tǒng)一進行表彰，并給予5—10萬元補助獎勵；對建設工作開展不力、達不到標準要求的，將核減所在縣區(qū)下一年度農(nóng)村公路建設養(yǎng)護補助資金。
農(nóng)村公路工程施工方案篇二
按照“建立機構(gòu)、明確責任、保護有力、嚴格考核”的要求，建立制度化、常態(tài)化的鄉(xiāng)村公路“路長制”管理機制，構(gòu)建“暢、潔、綠、美、安”的鄉(xiāng)村公路發(fā)展新格局，為鎮(zhèn)域經(jīng)濟社會發(fā)展和全面建成小康社會提供有力保障。
為加強全鎮(zhèn)鄉(xiāng)村公路“路長制”工作組織領(lǐng)導，并結(jié)合我鎮(zhèn)實際，成立“路長制”工作領(lǐng)導小組：
（一）“路長制”的設置。
鎮(zhèn)村所有道路由鎮(zhèn)長擔任總路長，村（居）村社道路路長由各村（居）主任擔任。
（二）工作職責。
1.總路長職責：負責全鎮(zhèn)道路的管理和養(yǎng)護及路域環(huán)境治理等工作。鎮(zhèn)交管站具體負責鎮(zhèn)級道路管理、養(yǎng)護、運營、安全、橋梁巡查等日常工作，明確轄區(qū)內(nèi)鎮(zhèn)、村、社道路路長職責，制定工作細則，落實經(jīng)費。
2.村路長職責：負責本村村社道路管養(yǎng)以及路域環(huán)境治理等工作，對所轄村內(nèi)的橋梁進行日常監(jiān)護，發(fā)現(xiàn)問題及時。
報告。
3.路長制辦公室職責：每季度組織召開一次路長辦公會議，聽取各村路長和相關(guān)部門工作情況匯報，安排部署工作，指導、監(jiān)督落實到位。負責制訂考核細則，建立工作例會制度，下達交辦任務，組織日常巡查，督促各級路長和相關(guān)部門切實履行管理職責；定期通報情況，協(xié)調(diào)解決問題；對各村路長進行考核并定期公布考核結(jié)果。
1.干凈。各村根據(jù)線路長度落實專職護路員，從事公路管護、保潔工作，及時清理路面障礙物和拋灑物；清除路基、邊坡的非植物和公路用地范圍內(nèi)的堆積物。（責任單位：各村（居））。
2.整潔。加強管轄路段沿線管理，禁止占用公路，禁止向路面排水、排污；制止占路打谷曬糧；制止在護欄、綠化等設施上晾曬；制止擅自設置廣告牌、指路牌等非公路標牌，清除遮擋公路標牌視線的障礙物；發(fā)現(xiàn)公路水毀、路面破損、設施缺失及時通知路長辦公室。（責任單位：各村（居））。
3.安全。管控公路建筑控制區(qū)內(nèi)（含橋下、隧道口及隧道上方）建筑物及地面構(gòu)造物，制止不符合間距要求的建房（距離公路水溝外沿國道不少于20米，省道不少于15米，縣道不少于10米，村組道路不少于5米）；開展源頭治超，發(fā)現(xiàn)車輛超限超載運輸及時舉報；發(fā)現(xiàn)損壞、污染公路等違法行為及時通知執(zhí)法部門進行查處。（責任單位：派出所，各村（居））。
4.有序。管轄路段兩旁的建設工地一律圍擋作業(yè)，制止公路邊擺攤設點，規(guī)勸經(jīng)營戶離開公路邊溝進行經(jīng)營；對季節(jié)性水果、農(nóng)副產(chǎn)品的銷售，引導經(jīng)營戶在不影響公路安全、暢通和美觀的地點集中銷售，統(tǒng)一管理。（責任單位：派出所，各村（居））。
5.美觀。對所有鄉(xiāng)道、村道與干線公路接線處兩旁綠化、美化加強管理，確保生態(tài)良好。（責任單位：各村（居））。
（一）宣傳發(fā)動到位。通過qq、微信、廣播、標語等加大宣傳力度，營造人人參與的良好護路愛路氛圍，為“路長制”管理工作營造良好的氛圍。
（二）主動公開信息。在鄉(xiāng)道、村社道路顯著位置豎立路長公示牌，標明路長職責、管護目標、監(jiān)督電話等內(nèi)容。自覺接受群眾監(jiān)督，認真辦理群眾對道路管理的投訴舉報和意見建議，辦理結(jié)果要及時向社會公開。
（三）組織保障到位。高度重視，建立健全人員投入和資金投入相結(jié)合的工作保障機制，形成橫向到底、縱向到邊的路長監(jiān)管體系。
（四）問責考核到位。加強路長制工作的督查督辦，采用定期考核、日常抽查和社會監(jiān)督等方式，定期對路長制實施情況開展專項督導、檢查和通報。我鎮(zhèn)將針對不同道路存在的主要問題和路長制工作方案要求，實行差異化績效評價考核。
農(nóng)村公路工程施工方案篇三
為深入貫徹落實習近平總書記關(guān)于“四好農(nóng)村路”的重要指示精神，進一步完善我鄉(xiāng)農(nóng)村公路建管養(yǎng)運體制和工作機制，切實加強我鄉(xiāng)農(nóng)村公路管理水平和管護效果，有效推進“四好農(nóng)村路”高質(zhì)量發(fā)展，根據(jù)交通運輸部《農(nóng)村公路養(yǎng)護管理辦法》、《四川省農(nóng)村公路條例》等法律法規(guī)和省交通運輸廳《關(guān)于推行農(nóng)村公路路長制的指導意見》等文件精神，結(jié)合我鄉(xiāng)實際，制定如下方案。
為全面貫徹落實黨的十九大精神、習近平新時代中國特色社會主義思想和習近平總書記關(guān)于農(nóng)村公路的重要指示精神，以“四好農(nóng)村路”和平安交通建設為載體，以構(gòu)建管養(yǎng)運長效機制為目標，按照“一路一長”的要求，建立縣、鄉(xiāng)、村三級路長制組織體系、責任體系、管理體系、考核體系，構(gòu)建起建養(yǎng)并重、外通內(nèi)聯(lián)、安全舒適、路域潔美、服務優(yōu)質(zhì)的“暢、安、潔、優(yōu)”農(nóng)村公路發(fā)展新格局，為全縣脫貧攻堅、鄉(xiāng)村振興和經(jīng)濟社會發(fā)展提供安全便捷高效的全面推行路長制；2020年10月底前，建立覆蓋縣、鄉(xiāng)、村的路長管理組織體系，構(gòu)建起責任明確、協(xié)調(diào)有序、監(jiān)管嚴格、獎懲有力的路長管理機制；到2020年底，路長制各項工作形成長效機制和常態(tài)化，基本實現(xiàn)“有路必養(yǎng)、有路必管”的目標，保證農(nóng)村公路處于良好的運行服務狀態(tài)，人民群眾滿意度明顯提升。交通運輸支撐和保障。
2020年5月底，成立組織機構(gòu)，制定實施方案，在全縣范圍。
（一）鄉(xiāng)級層面。
鄉(xiāng)設立鄉(xiāng)級總路長，由鄉(xiāng)長李俊平擔任；設立副總路長，由鄉(xiāng)分管領(lǐng)導舒斌擔任，設立鄉(xiāng)級總路長辦公室。
（二）村級層面。
各行政村設立村級路長，由村委會主任擔任。
（一）路長職責。
1.鄉(xiāng)級總路長職責：鄉(xiāng)級總路長是本轄區(qū)農(nóng)村公路管養(yǎng)的第一責任人，負責本轄區(qū)路長制工作的調(diào)度、協(xié)調(diào)、落實等工作，以及編制農(nóng)村公路養(yǎng)護資金計劃并組織實施。
副總路長協(xié)助總路長抓好農(nóng)村公路及其附屬設施、路域環(huán)境等綜合管理，負責公路搶險保通、道路安全隱患排查、路產(chǎn)路權(quán)維護、督促公路日常養(yǎng)護，負責培訓、管理、考核鄉(xiāng)村道路養(yǎng)護員，負責信息報送。
2.村級路長職責：村道路長是村道養(yǎng)護管理的直接責任人，負責組織日常巡查、養(yǎng)護、路域環(huán)境衛(wèi)生，及時制止公路范圍內(nèi)亂修亂建、亂堆亂放、破壞公路及其附屬設施的行為，保障路產(chǎn)路權(quán)不被侵占。
（二）鄉(xiāng)總路長辦公室職責。
總路長辦公室在總路長的領(lǐng)導下開展工作，負責統(tǒng)籌協(xié)調(diào)、擬訂管理標準、制度和考核辦法、定期通報情況等。負責審批村級總路長提出的資金使用計劃并批準計劃執(zhí)行，督辦落實總路長確定的工作事項，組織對村級路長履職情況進行考核并提出考核建議等。
鄉(xiāng)級路長辦公室在總路長辦公室指導下開展工作，負責執(zhí)行總路長辦公室制定的有關(guān)制度規(guī)定，統(tǒng)籌協(xié)調(diào)鄉(xiāng)鎮(zhèn)范圍內(nèi)農(nóng)村公路重大事項，組織對鄉(xiāng)道路長和村道路長履職情況進行考核并向總路長辦公室提出考核建議，負責鄉(xiāng)、村道路病害、隱患排查、災毀信息核實、上報，監(jiān)督區(qū)域內(nèi)“四好農(nóng)村路”建設情況。鄉(xiāng)級路長辦公室與鄉(xiāng)農(nóng)村公路管理站合署辦公，具體職責由鄉(xiāng)長根據(jù)實際情況明確。
（三）專管員職責。
專管員具體承擔農(nóng)村公路日常巡查、隱患排查、路域環(huán)境衛(wèi)生及災毀信息核查、上報，監(jiān)督工程實施；負責信息化數(shù)據(jù)采集、上傳等工作；及時制止并。
報告。
侵害路產(chǎn)路權(quán)行為，協(xié)助執(zhí)法部門現(xiàn)場執(zhí)法和涉路糾紛調(diào)處等。
（一）加強公路法制宣傳，增強群眾愛路護路意識。
鄉(xiāng)村兩級路長及相關(guān)部門要組織開展農(nóng)村公路法律法規(guī)宣傳活動，充分利用農(nóng)村集市廣泛宣傳《中華人民共和國公路法》《公路安全保護條例》《農(nóng)村公路養(yǎng)護管理辦法》《四川省農(nóng)村公路條例》等，制定“鄉(xiāng)規(guī)民約”“村規(guī)民約”，增強群眾愛路、護路、養(yǎng)路的意識。
（二）認真做好協(xié)調(diào)保障，營造項目建設良好環(huán)境。
鄉(xiāng)村兩級路長要主動做好農(nóng)村公路項目建設涉及的征地拆遷等協(xié)調(diào)保障服務工作，加強群眾政策宣傳和思想教育，認真受理群眾信訪，解決好群眾合理訴求，及時化解矛盾糾紛，維護社會穩(wěn)定，確保項目建設順利實施。要嚴肅查處非法設置路障、阻撓施工等行為，對涉及黑惡勢力的要依法從嚴打擊，為農(nóng)村公路項目工程營造良好的建設環(huán)境。
（三）強化日常養(yǎng)護管理，實現(xiàn)“有路必養(yǎng)、養(yǎng)必優(yōu)良”
1.加強鄉(xiāng)農(nóng)村公路管理所標準化建設。鄉(xiāng)路長要協(xié)調(diào)落實農(nóng)村公路管理所辦公場所，充實工作力量，建立健全組織體系、管理制度、考核辦法和工作臺賬，做到“一路一長、一路一檔”。認真學習相關(guān)業(yè)務知識和法律法規(guī)，加強鄉(xiāng)村道路養(yǎng)護員的培訓、管理、考核工作，切實做到養(yǎng)護管理責任到人、落實到位。
2.積極推進縣道專業(yè)化養(yǎng)護。圍繞規(guī)范化、專業(yè)化、機械化、市場化的“四化”目標，在普通省道、縣道實行“公司+道班”養(yǎng)護模式，將日常養(yǎng)護、小修保養(yǎng)承包給專業(yè)養(yǎng)護公司，簽訂養(yǎng)護合同，落實管養(yǎng)目標，提升養(yǎng)護質(zhì)量，積極創(chuàng)建文明線路和平安公路。
3.開展鄉(xiāng)村道常態(tài)化養(yǎng)護。在農(nóng)村貧困戶、低保戶等貧困家庭成員中選聘鄉(xiāng)村道路養(yǎng)護員公益性崗位，劃段包干、責任到人，每月開展不少于4次的養(yǎng)護整修和清掃保潔，幫助群眾提高收入，定期開展道路養(yǎng)護巡查，確保養(yǎng)護工作落實到位。
4.加強養(yǎng)護管理信息化建設。推進農(nóng)村公路大數(shù)據(jù)建設，各級專管員要利用手機微信等信息化平臺完成路況信息、巡查、應急處置等工作的初報、續(xù)報、終報等流程，實現(xiàn)農(nóng)村公路信息化全覆蓋。路長要通過信息化平臺，隨時掌握農(nóng)村公路基礎數(shù)據(jù)，直接指導農(nóng)村公路管養(yǎng)工作。
5.推進區(qū)域性綜合交通服務中心建設。按照鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略的要求，積極整合鄉(xiāng)汽車站、養(yǎng)護道班、郵政所、電商物流站點等資源，著力打造“養(yǎng)護、路政、客運、電商、郵政、物流”六位一體的區(qū)域性綜合交通服務中心，逐步實現(xiàn)農(nóng)村公路“建管養(yǎng)運”一體化服務全覆蓋。
6.做好公路綠化美化工作。按照“因地制宜、因路制宜”的原則，圍繞“美麗鄉(xiāng)村”建設，做好農(nóng)村公路綠化美化工作。
（四）加強農(nóng)村公路管理，實現(xiàn)“有路必管、管必到位”
1.建立農(nóng)村公路路政管理機制。大力推行“縣統(tǒng)一執(zhí)法、鄉(xiāng)村協(xié)助執(zhí)法”的工作方式，建立“鄉(xiāng)有監(jiān)管員、村有護路員”的兩級聯(lián)動、專群結(jié)合的路產(chǎn)路權(quán)保護隊伍，加大農(nóng)村公路日常綜合執(zhí)法，保障農(nóng)村公路的完好、暢通。
2.嚴格公路兩側(cè)建筑控制區(qū)管理?？h道兩側(cè)邊溝外各10米，鄉(xiāng)村道路兩側(cè)邊溝外各3米范圍內(nèi)不得進行建房、臨時搭建等違章活動；大型橋梁上游500米、下游2000米，中小型橋梁上游500米、下游1000米范圍內(nèi)不得進行采砂、取土、傾倒廢棄物等活動。路長要監(jiān)督落實公路兩側(cè)建筑物報批須先經(jīng)縣交通運輸部門同意后，規(guī)劃、住建、國土部門方能審批建房手續(xù)的制度規(guī)定，房屋建成后，督促做好排水工作，完善公路邊溝。
3.依法保護路產(chǎn)路權(quán)。各級路長要加大日常巡查力度，制止在公路上打場曬糧、亂堆亂放、以路為市、亂擺攤點、開山炸石、施工車輛拋撒、遺漏砂石料污染公路等占用公路、侵占公路產(chǎn)權(quán)的行為。要結(jié)合城鄉(xiāng)環(huán)境整治和“全域無垃圾”行動，組織協(xié)調(diào)有關(guān)部門開展聯(lián)合執(zhí)法，對在公路和公路用地范圍內(nèi)未經(jīng)批準埋(架)設各種管線、開設平交道口、挖溝引水等各類破壞、侵害公路產(chǎn)權(quán)的問題，以及公路沿線非法采石廠、磚瓦窯、加水洗車點、非公路標牌上路、馬路市場、路域環(huán)境衛(wèi)生臟亂差現(xiàn)象，每季度集中開展一次專項整治活動，確保農(nóng)村公路環(huán)境整潔、安全暢通。
4.強化超限運輸車輛治理。各級路長要組織開展治超宣傳，動員群眾積極參與治超工作，在鄉(xiāng)道、村道的主要出入口設置限高、限寬設施，禁止超限運輸車輛駛?cè)?，對發(fā)現(xiàn)的超限運輸行為要及時進行制止和處理。公安、交通等部門要按照治理車輛超限超載聯(lián)合執(zhí)法常態(tài)化制度化工作的要求，建立聯(lián)動管理和失信聯(lián)合懲戒機制，堅持教育與處罰相結(jié)合，加強配合、協(xié)同作戰(zhàn)，強化源頭監(jiān)管和路面監(jiān)控，嚴厲打擊貨車違法超限超載行為，鞏固農(nóng)村公路建設成果。
（五）積極籌措資金，加大管理養(yǎng)護投入。
采取財政投資、社會集資、企業(yè)捐資、群眾投勞等方式，多渠道籌集養(yǎng)護資金，加大農(nóng)村公路管養(yǎng)經(jīng)費投入。隨著農(nóng)村公路里程增加、技術(shù)標準提高和縣財政收入的增長，逐步加大養(yǎng)護資金投入，保證農(nóng)村公路養(yǎng)護需要。
（六）加強應急管理，提升農(nóng)村公路防災抗災能力。
1.健全農(nóng)村公路防災抗災體系建設。我鄉(xiāng)地形地貌復雜，地質(zhì)和氣象災害頻發(fā)，每年因山洪、滑坡、泥石流等次生災害造成的農(nóng)村公路損毀嚴重，災后恢復重建資金籌措困難。為減輕公路災毀導致的養(yǎng)護維修費用負擔，緩解縣財政壓力，將農(nóng)村公路災毀保險費用列入縣財政預算，通過保險賠付方式籌措災毀搶修重建資金，充分利用社會資源，拓寬農(nóng)村公路修復資金渠道。
2.加強農(nóng)村公路應急體系建設。各級路長和交通等有關(guān)部門要充分發(fā)揮領(lǐng)導指揮、分工協(xié)作、聯(lián)動搶險、災后重建等公路防汛“四個機制”在災毀應急處置中的作用，加強應急隊伍建設，加大搶險設備投入，提升災毀搶通能力。要按照“先搶通、后修復”的原則，落實汛期和雨雪天氣預防措施，及時開展責任路段應急搶修保通工作，除特大洪水和較大塌方外，一般阻車時間不超過72小時。遇到地震災害以及暴洪、滑坡、塌方、泥石流等次生災害，造成公路重大災情的，由縣、鄉(xiāng)路長組織沿線機關(guān)、群眾進行搶修。
（一）加強領(lǐng)導，靠實責任。
成立政府主要領(lǐng)導任組長，政府分管領(lǐng)導任副組長，鄉(xiāng)政府負責同志為成員的馬烈鄉(xiāng)農(nóng)村公路路長制領(lǐng)導小組，領(lǐng)導小組下設辦公室，辦公室（鄉(xiāng)總路長辦公室）設在安辦，承擔領(lǐng)導小組日常工作，指導協(xié)調(diào)全鄉(xiāng)全面推進落實路長制工作。
（二）廣泛宣傳，營造氛圍。
充分利用電視、廣播、互聯(lián)網(wǎng)、新媒體等深入宣傳農(nóng)村公路路長制的重要意義和典型經(jīng)驗，營造社會全員愛路護路的良好氛圍，提高我縣路長制管理工作的社會關(guān)注度、參與度。
（三）主動公開，接受監(jiān)督。在普通縣道、鄉(xiāng)道、村道醒目位置設立路長公示牌，標明公路概況、路長職責、管護目標、監(jiān)督電話等,自覺接受社會監(jiān)督。
（四）加強督查，嚴格考核。
從2020年開始，鄉(xiāng)政府將路長制納入村級年度目標管理考核，定期開展檢查督查，年終進行考核評比，督促各責任單位切實履行管理職責，提高管理水平。對工作成績突出的單位和個人進行表彰，對工作落實不力的要嚴肅問責。
農(nóng)村公路工程施工方案篇四
第一章 總則
第一條 為了規(guī)范和完善我縣農(nóng)村公路養(yǎng)護管理工作，切實鞏固全縣農(nóng)村公路建設成果，促進農(nóng)村公路實現(xiàn)全面、協(xié)調(diào)、可持續(xù)發(fā)展，同時也為了調(diào)動廣大養(yǎng)路職工的生產(chǎn)積極性和增強職工責任感，充分挖掘內(nèi)部潛力，提高養(yǎng)護工作質(zhì)量，提高經(jīng)濟效益，推動公路養(yǎng)護管理科學化、規(guī)范化、制度化。根據(jù)《中華人民共和國公路法》、《農(nóng)村公路管理養(yǎng)護體制改革方案》、《江西省農(nóng)村公路養(yǎng)護管理暫行規(guī)定》等法律、法規(guī)，結(jié)合我縣實際，特制定本辦法。
第二條 本辦法所稱的農(nóng)村公路，是指全縣所有列入養(yǎng)護管理計劃的縣道、鄉(xiāng)道及未列入養(yǎng)護管理計劃的通鄉(xiāng)、通行政村的鄉(xiāng)道、村道。
第三條 全縣農(nóng)村公路管理養(yǎng)護的責任主體為縣交通局?？h交通局應當采取有力措施，不斷提高農(nóng)村公路養(yǎng)護管理水平和養(yǎng)護質(zhì)量，確保公路路產(chǎn)完好，路權(quán)不受侵犯,使農(nóng)村公路達到整潔、美觀、順暢。
縣交通局具體負責并實施本行政區(qū)域內(nèi)的農(nóng)村公路(公路段養(yǎng)護管理的除外)養(yǎng)護管理工作，并指導鄉(xiāng)、村道路養(yǎng)護管理工作。
第二章 養(yǎng)護管理體系
第四條 全縣農(nóng)村公路養(yǎng)護管理工作遵循“誰受益、誰建設、誰養(yǎng)護、誰管理以及養(yǎng)管并重、改造提高”的原則，逐步建立“統(tǒng)一領(lǐng)導、分級管理、以縣為主、鄉(xiāng)村配合”的養(yǎng)護管理體系。大力 推廣使用先進的管理方法、技術(shù)和設備，不斷提高養(yǎng)護管理的科技含量，走科技興交之路。
第六條 農(nóng)村公路養(yǎng)護計劃由縣交通局負責編制，報市交通行政主管部門審核批準后，下達到縣交通局實施?？h交通局應將養(yǎng)護計劃分解為季、月計劃，并根據(jù)本縣區(qū)域內(nèi)公路養(yǎng)護季節(jié)性特點，合理組織和安排生產(chǎn)。
第七條 縣交通局應按要求及時向市交通行政主管部門上報養(yǎng)護月報表。報表內(nèi)容應真實完整，嚴禁弄虛作假。
第八條 縣交通局對列入養(yǎng)護計劃的水泥路要加強經(jīng)常性養(yǎng)護，及時處治各類病害，并保證每年集中修補2次，使路面經(jīng)常處于良好技術(shù)狀態(tài)，延長水泥路使用壽命?？h道、鄉(xiāng)道與專業(yè)養(yǎng)護隊伍簽定合同，由其負責養(yǎng)護。
第九條 縣交通局對本轄區(qū)內(nèi)縣道的砂石路要加強經(jīng)常性養(yǎng)護，實行集中性養(yǎng)護與季節(jié)性養(yǎng)護相結(jié)合，要求每年集中性養(yǎng)護不少于2次，及時處治各種病害，防止病害進一步擴大，不斷改善路面技術(shù)狀況。村道與鎮(zhèn)政府簽定合同，由其負責養(yǎng)護，保證轄區(qū)內(nèi)村道每年至少全面整修2次。
第三章 養(yǎng)護管理技術(shù)規(guī)范
第十條 農(nóng)村公路各類路面和沿線橋梁養(yǎng)護具體要求。
（一）水泥砼路面：
1、對路面進行經(jīng)常性清掃，及時清除雜物、丟棄物，保持路面清潔。
2、及時對路面進行排水、掃雪、除冰等。
3、每年應對縮縫、脹縫、裂縫定期灌縫，做好水泥路面防滲工作，春秋兩季各進行一次。
4、對破碎、脫空、沉陷、斷裂、拱起、坑洞的水泥砼板要及時翻修或壓漿穩(wěn)定。
5、對唧泥唧水板，應加設縱橫向盲溝，排除基層頂面積水。
6、對水泥板麻面、露骨等嚴重影響行車舒適的板塊，視具體情況進行翻修或表面處置。
7、對板邊板角以及基層薄弱地段拆除維修應設置加強鋼筋。
8、水泥板嚴重損壞、路況嚴重下降路段應進行大中修。
（二）砂石路路面
1、對路面進行經(jīng)常性清掃，及時清除雜物。
2、路面出現(xiàn)坑槽、沉陷、車轍應及時層層回填夯實，達到設計坡度、強度。
3、保持路面排水通暢，以防雨水沖刷。
（三）橋梁養(yǎng)護。
1、經(jīng)常對橋梁技術(shù)狀況進行檢查，及時對橋梁進行清掃保潔和維修加固。
2、加強橋涵管理，對險橋危涵應設立限載、限行等危橋標志。
3、橋頭接線應保持通暢、平順，無跳車、無隱患，出現(xiàn)上述問題應及時處理。
4、橋梁欄桿撞斷，混凝土剝落，橋面鋪裝損壞，“u”型臺漿 3 砌塊石接縫出現(xiàn)裂縫、沉降、外傾應及時維修。
5、橋面泄水孔積泥、冰塊、積雪、雜物應及時清理、清掃，以保持橋面排水通暢、清潔。
6、拱上豎墻開裂，主拱圈混凝土老化，截面變形，聯(lián)系構(gòu)件松動，拱座開裂，強度不夠，可局部加固或拆除重建，應及時對橋梁基礎四周青苔和雜草進行修理。
7、橋梁基礎被河水沖刷掏空，可采用圍堰抽水，用砌石或現(xiàn)澆混凝土補充淘空部分方式進行處理。
第十一條 農(nóng)村公路的綠化工作由縣交通局負責規(guī)劃和實施。第十二條 農(nóng)村公路養(yǎng)護或水毀修復需在荒山、荒地和河道取土、取砂、采石的，任何單位和個人不得阻撓或者收取費用。
第四章 路政管理
第十三條 縣交通局、鎮(zhèn)政府和村民委員會應依法履行農(nóng)村公路路政管理的職責，保護農(nóng)村公路路產(chǎn)路權(quán)，維護公路完好。任何單位和個人需在控制區(qū)內(nèi)埋設管線、電纜和修建臨時建筑物、構(gòu)造物的，必須征得縣級以上交通主管部門同意，并按照交通部路政管理規(guī)定履行審批手續(xù)。
第十四條 農(nóng)村公路路政管理要力爭達到以下要求：
(一)無侵占公路、公路邊溝、公路用地、公路路堤及邊坡行為；
(二)無擅自開設交叉道口、人行路口及砍伐行道樹行為；
(三)在公路建筑控制區(qū)內(nèi)無新的違章建筑；
(四)無堆放雜物、違章作業(yè)、挖溝引水行為；
(五)無擺攤設點、占路為市等違法行為。
第十五條 任何單位和個人都有權(quán)制止和檢舉侵占、破壞公路路產(chǎn)和侵占公路路權(quán)以及不依法進行路政管理的行為。
第五章 資金籌措與管理
第十六條 縣交通局負責農(nóng)村公路養(yǎng)護管理資金的管理，建立養(yǎng)護管理資金專戶，上級補助資金和地方財政安排的專項補助資金，以及其它用于農(nóng)村公路的養(yǎng)護資金全部都須進入該專戶，做到?？顚Ｓ?，確保經(jīng)費合理、安全、有效運行，任何單位和個人不得截留、擠占和挪用。
第六章 養(yǎng)護工作考核辦法
第十七條 農(nóng)村公路養(yǎng)護實行扣分制，以每條路線為單位評分，定期檢查總分100分，低于90分者，每降低1分扣該月該路線養(yǎng)護經(jīng)費總額的1%。
（一）路基檢查扣分標準
1、路肩未及時整理、存在高路肩、路肩沖溝，每公里3處扣1分。
2、邊溝清理不干凈、有雜物未達到要求每20延米長扣1分，邊溝淤塞每處扣1分。
3、路肩上有垃圾或堆積物每處扣1分。
4、擋土墻、護欄滋生雜草未清除，每處扣1分。
5、路基有2立方米以下的塌方未及時清除，每處扣1分。
6、填方路段的沖溝處治不及時每處扣1分。
（二）路面檢查扣分標準
1、水泥路面清掃不徹底，路肩與路面結(jié)合部存在砂土等雜物，路容不整潔，每公里扣2分。
2、水泥路面上有泥土、雜物每處扣1分。
3、水泥路面上有3厘米深的積水、積砂每處扣1分。
4、砂石路回砂不及時，路面松散、露骨每公里扣3分。
5、水泥路面伸縮縫養(yǎng)護不良，每處扣1分。
（三）橋涵檢查扣分標準
1、橋面有污泥、雜物、雜草，每處扣1分。
2、涵洞淤塞，每處扣1分。
3、橋下河槽流水不暢或沖刷墩臺，每處扣1分。
4、橋面排水管、泄水孔堵塞，每處扣1分。
（四）綠化檢查扣分標準
1、路樹有人為損壞情況不報告、不處理每發(fā)現(xiàn)一次扣1分。
2、路樹不剪枝影響行車，每發(fā)現(xiàn)一處扣1分。
3、季節(jié)性養(yǎng)護不到位或質(zhì)量不符合每公里扣1分。
（五）沿線設施檢查扣分標準
1、標志牌、里程碑、百米樁、輪廓標未定期清洗，字跡不清，每處扣1分。
2、沿線無里程碑或已設置了百米樁、示警樁、輪廓標的路段有缺少或歪斜、破損現(xiàn)象，每處扣1分。
3、公路附屬設施遭到損壞，未及時報告、記錄，每次扣2分。
（六）其他項目檢查扣分標準
1、養(yǎng)護生產(chǎn)日記，記錄不齊全、不規(guī)范，每發(fā)現(xiàn)一次扣1分。
2、好路率、綜合值每降低1個百分點扣1分。
第八章 獎懲制度
第十九條 經(jīng)縣交通局檢查認定，農(nóng)村公路養(yǎng)護工作達到下列標準之一的，予以獎勵：
(一)全面完成養(yǎng)護管理任務，養(yǎng)護質(zhì)量穩(wěn)步提高的；
(二)路況等級標準提高的；
(三)養(yǎng)護工程全部達到優(yōu)良的；
(四)對公路養(yǎng)護管理做出重大貢獻的；
(五)路政案件及時查處，路產(chǎn)路權(quán)未被侵犯的；
(六)鄉(xiāng)村道路養(yǎng)護管理達到目標責任要求的；
第二十條 經(jīng)縣交通局檢查認定，有下列情形之一的，給予處罰：
(一)經(jīng)檢測，好路率或綜合值達不到養(yǎng)護計劃指標或全年路況質(zhì)量無明顯提高者；
(五)路政案件未能及時查處，路產(chǎn)路權(quán)侵犯嚴重的；
第八章 附則
第二十一條 本實施辦法由定南縣交通局負責解釋。第二十二條 本實施辦法自2006年5月1日起施行。
農(nóng)村公路工程施工方案篇五
為進一步加強我鄉(xiāng)農(nóng)村公路的養(yǎng)護和管理，切實解決本鄉(xiāng)農(nóng)村道路管理養(yǎng)護滯后的問題，真正發(fā)揮農(nóng)村公路的功能作用，促進農(nóng)村經(jīng)濟和社會發(fā)展，經(jīng)鄉(xiāng)黨委政府研究，特制訂我鄉(xiāng)農(nóng)村公路養(yǎng)護管理實施方案。
一、指導思想
堅持“人民交通人民辦，辦好交通為人民”的原則，切實按照“誰受益，誰養(yǎng)護”的管理原則，努力開創(chuàng)我鄉(xiāng)農(nóng)村公路養(yǎng)護管理工作新局面。
二、加強領(lǐng)導，成立機構(gòu)
為切實加強農(nóng)村公路養(yǎng)護管理工作的領(lǐng)導，經(jīng)研究決定，成立__鄉(xiāng)農(nóng)村公路養(yǎng)護管理工作領(lǐng)導小組，其組成人員如下：
組長：
副組長：
成員：
三、適用范圍
本實施方案適用于我鄉(xiāng)轄區(qū)的鄉(xiāng)村可供機動車輛通行的公路及公路附屬設施的養(yǎng)護管理。本方案所稱公路及公路附屬設施，包括公路路基、路面、水溝、邊坡、公路留地、橋梁、涵洞、隧道及其它輔助建筑物。
四、養(yǎng)護目標：
1、20__年以來新建的水泥公路無沉陷、嚴重破碎板、坑洞、裂縫等路面病害。
2、路面定期清掃，及時清除雜物、積水、積雪等，但是清除的雜物不能堆積在路肩上，以保持沿線的清潔。水泥路面應定期清除縫內(nèi)多余的添縫料，以保持其伸縮性能。養(yǎng)路人員在進行公路巡查、清掃時，揀拾公路兩側(cè)的塑料垃圾。
3、進入汛期前，要按照標準對路基進行全面整修。進入汛期后，要進行邊坡雜草修剪，使雜草與邊坡間平順適應，邊坡坡面平順、堅實。因雨水沖刷形成的缺口應及時修補、夯實。養(yǎng)護用土要在遠離路基的地方均勻淺挖。
4、路肩平整、堅實、整潔、無雜草、車轍、坑洼、堆積物，與路面的接茬平順。
5、排水設施無淤泥，保證路基、路面不積水。雨中應上路巡查，及時清除堵塞物，保證水流暢通。
6、及時清掃、清除橋面雜物，疏通泄水孔，保持橋面整潔、排水暢通。要經(jīng)常清除伸縮縫內(nèi)的雜物和沉積物。
7、涵洞各部件完好，要保持水流暢通，進出水口洞內(nèi)無堵塞、淤泥現(xiàn)象。
8、沿線標志及安全設施齊全、醒目，無破損。
9、公路兩側(cè)用地范圍內(nèi)按照規(guī)范因地制宜搞好綠化。
五、公路受益村村委會職責
1、公路受益村村委會要加強公路養(yǎng)護工作的領(lǐng)導，建立農(nóng)村公路養(yǎng)護專項基金，并實行?？顚Ｓ?。
2、公路受益村要物色責任心強、任勞任怨的人員擔任專職養(yǎng)護工，對養(yǎng)護工實行嚴格管理，實行工作考評制，并在養(yǎng)護經(jīng)費中適當配置鏟、鋤和手推車。
3、村干部要對轄區(qū)內(nèi)的的農(nóng)村公路實行分段包干，落實責任，定期或不定期對所轄路段進行養(yǎng)護和檢查。
4、由于公路養(yǎng)護資金較少，村委會要按“一事一議”制度，制定落實本村負責路段的《道路養(yǎng)護公約》，發(fā)動群眾義務投工和受益營運車輛積極參與。
5、確保路產(chǎn)不受侵占和道路車輛安全營運，積極協(xié)助上級交通部門查處各種破壞道路、交通安全的違法行為。
6、公路兩邊5米范圍內(nèi)不準批地建房，不準設置障礙物，影響視線，切實維護交通道路安全。
7、制止村民在公路邊種植作物、影響道路通行的行為。
六、養(yǎng)路工職責
1、養(yǎng)路工實行考勤制，按分段包干的辦法做好養(yǎng)護工作。
2、必須保證路面平整，不能有大坑，出現(xiàn)有坑洼的路段要及時拉沙及碎石填平，保證排水溝暢通，保持公路路面寬度，如有群眾侵占路面及種作物現(xiàn)象要及時制止。如因嚴重自然災害致使公路效能阻斷，養(yǎng)路工要組織人員及時搶修，盡快恢復交通。
農(nóng)村公路工程施工方案篇六
本工程為，長度為150米，寬度為124米，建筑高度為21.25米，建筑面積為12915平方米建筑跨度為150米(5跨)，柱梁構(gòu)造為焊接組合h型鋼，采用q345b，節(jié)點連接采用扭剪型高強螺栓;涂裝要求為鋼材表面采用噴丸處理達sa2.5級，底漆為環(huán)氧富鋅漆，中間漆為環(huán)氧云母鐵厚涂底漆，面漆為氧化橡膠厚涂面漆;防火等級為要求鋼梁耐火極限為1.5小時，鋼柱耐火極限為2小時，設計防火等級為二級。
監(jiān)理概況。
(一)項目監(jiān)理部組織機構(gòu)。
(二)監(jiān)理工作制度。
根據(jù)監(jiān)理規(guī)劃、監(jiān)理細則、安全監(jiān)理細則的要求，項目部在總監(jiān)理工程師主持下訂立了監(jiān)理例會制度、監(jiān)理人員崗位責任制、旁站監(jiān)理制度、文件檔案管理制度等各項。
規(guī)章制度。
并將各項制度上墻公布督促所有成員努力工作為業(yè)主盡職盡責。
1、各專業(yè)安排專人每天按專業(yè)施工進度負責填寫監(jiān)理。
日記。
2、各專業(yè)監(jiān)理工程師堅持每天對施工現(xiàn)場進行巡視，關(guān)鍵工序、重要部位全過程旁站監(jiān)理。
3、每周三由總監(jiān)或總監(jiān)代表組織召開工地例會，總結(jié)上周。
工作計劃。
完成情況，布置下周工作，協(xié)調(diào)解決工作中出現(xiàn)的矛盾和問題，并對突出的重點問題重點解決。
4、每月由總監(jiān)或總監(jiān)代表組織編寫監(jiān)理月報，總結(jié)本月各專業(yè)監(jiān)理情況，及時向業(yè)主及公司匯報。
5、各專業(yè)委派專人負責編制整理監(jiān)理資料。派專人負責管理公司、業(yè)主下發(fā)的工程文件，以及對承包單位發(fā)出的指令文件，并形成收發(fā)文記錄備查。
6、項目監(jiān)理部在單位工程竣工驗收后，對全過程的監(jiān)理工作進行全面的監(jiān)理總結(jié)。
(三)項目部內(nèi)部管理制度。
1、監(jiān)理部辦公室墻上張貼“總監(jiān)、監(jiān)理工程師崗位責任制”、“監(jiān)理工程師職業(yè)道德守則”、“質(zhì)量控制程序”、“進度控制程序”等制度題板，用以指導監(jiān)理人員有序工作。設公告欄，專人負責將各項規(guī)章制度、工程相關(guān)人員通訊錄、各項通知等工程信息列入欄內(nèi)。
2、項目部所有監(jiān)理人員進入現(xiàn)場工作時，統(tǒng)一著帶有公司標志的安全帽及工作服。
項目監(jiān)理部工作方法及原則。
項目監(jiān)理部進入施工現(xiàn)場后，以總監(jiān)理工程師為首的項目監(jiān)理部各專業(yè)監(jiān)理工程師從工程建設項目實際出發(fā)，以貫徹、落實有關(guān)政策、嚴格履行《建設工程委托監(jiān)理。
合同。
》、認真執(zhí)行有關(guān)技術(shù)標準、規(guī)范和各項法規(guī)為原則，以建設質(zhì)量高、投資合理、速度快的工程為控制目標，以“守法、誠信、公正、科學”做為行為準則，以事前指導、事中檢查、事后驗收等為工作方法，全面地開展監(jiān)理工作。同時，在工作中，各專業(yè)監(jiān)理工程師嚴格行使《建設監(jiān)理委托合同》中賦予監(jiān)理工程師的權(quán)利，以過硬的業(yè)務知識、實事求是的敬業(yè)精神、一絲不茍的科學態(tài)度和公正廉潔的工作作風，從嚴、依法監(jiān)理，在工作中不斷加強監(jiān)理內(nèi)部組織管理，積極探索總結(jié)工作經(jīng)驗，使監(jiān)理工作真正體現(xiàn)出它的科學性、公正性。
在對業(yè)主的服務方面，監(jiān)理部在不超出監(jiān)理合同規(guī)定的監(jiān)理范圍內(nèi)盡量滿足業(yè)主提出的要求，努力做好業(yè)主的參謀和代理人。在對承包單位的管理方面，采取以管為主、以“監(jiān)、幫、促”相結(jié)合的原則開展工作，同時督促承包單位推行全面質(zhì)量管理，促進工程建設管理水平不斷邁向新臺階。
農(nóng)村公路工程施工方案篇七
當前，我市已進入汛期，農(nóng)村公路建設及養(yǎng)護工作正全面展開，為確保安全渡汛，保障群眾生命及財產(chǎn)安全，根據(jù)市政府統(tǒng)一部署及要求，現(xiàn)將做好當前農(nóng)村公路防汛工作方案如下：
經(jīng)省、市氣象部門預測，今年我市降水量將比常年偏多2成，汛期將有1-2次臺風或熱帶風暴影響我市，防汛形勢比較嚴峻。各養(yǎng)護站、交管所、各參建企業(yè)要高度重視，做好“防大汛”的準備，認真做好當前防汛工作。
（一）各養(yǎng)護站、交管所、各參建企業(yè)，要迅速建立防汛責任制，建立24小時值班制度，明確責任，落實到人。各養(yǎng)護站站長、交管所所長、各參建企業(yè)經(jīng)理是本單位防汛工作的第一責任人，要切實抓好本單位的防汛工作。
（二）各養(yǎng)護站要立即對重點路段、橋梁、涵洞、邊溝進行排查，及時進行疏通，確保排水暢通；各參建企業(yè)進場后要做好汛期施工、用電等安全隱患排查，制定汛期施工方案及應急保障措施，配備保障設備及物資，確保汛期施工正常。
（三）各交管所要加強對轄區(qū)內(nèi)農(nóng)村公路建設、養(yǎng)護防汛工作的監(jiān)督與指導；各養(yǎng)護站要建立重點路段、橋梁、涵洞、邊溝監(jiān)控臺帳，責任到人，制定汛期道路巡查方案，加強道路巡查并做好記錄，必要時對重點路段、危險橋梁進行封閉，以免因洪水沖毀路橋，造成群眾傷亡事故的發(fā)生；各參建企業(yè)要隨時掌握天氣情況，加強防汛檢查，進行防汛應急演練，保障各項工作落實到位。
（一）各養(yǎng)護站、交管所、各參建企業(yè)于7月1日下午下班前將本單位防汛責任制度、值班表、養(yǎng)護重點監(jiān)控部位的人員落實情況、參建企業(yè)的汛期施工方案及保障措施報市公路建設指揮部辦公室。
（二）各養(yǎng)護站、交管所、各參建企業(yè)要嚴格落實24小時值班制度，加強天氣情報的收集預警，保持通信聯(lián)絡暢通。
（三）市交通局將分階段對各單位的防汛工作進行檢查，對組織不力、工作開展不到位的'單位，將給予通報批評，主要責任人給予相應的處罰。
農(nóng)村公路工程施工方案篇八
“十一五”期間，按照建設社會主義新農(nóng)村的要求，借助國家加大公路建設投入，實施“五年千億元”計劃的難得機遇，為進一步加快我縣農(nóng)村公路建設步伐，實現(xiàn)“村村通”目標，結(jié)合我縣實際，特制定本實施意見。
一、指導思想。
以三個代表重要思想為指導，遵循全面建設小康社會和建設社會主義新農(nóng)村的戰(zhàn)略部署，以服務于農(nóng)村經(jīng)濟社會全面發(fā)展為宗旨，抓住機遇，積極爭取，多方籌資，加強管理，全面提升我縣農(nóng)村公路質(zhì)量和等級，為切實解決“三農(nóng)”問題，促進經(jīng)濟發(fā)展，構(gòu)建和諧社會奠定堅實的基礎。
二、“十一五”期間農(nóng)村公路改建計劃、標準和資金來源。
改建計劃：改建農(nóng)村公路公里，年均100公里，工程造價為每公里34萬元（每公里路基造價8.萬元，每公里路肩造價3萬元，每公里路面造價23萬元）。
改建標準：改建農(nóng)村公路路基寬標準寬度為7米，厚度為18厘米，要求用愛華林場黃粘沙墊層；路面標準寬度為米，厚度為18厘米，要求混凝土結(jié)構(gòu)；兩側(cè)路肩標準寬度為米，要求用土方或粘沙夯實。
資金來源：國債資金每公里10萬元；省投資金每公里7萬元；縣投資金每公里6萬元；各鄉(xiāng)鎮(zhèn)自行解決資金每公里11萬元。
三、保證措施。
（一）建立健全路基儲備制度，規(guī)范項目管理。
“十一五”期間，由各鄉(xiāng)鎮(zhèn)負責組織各村屯，對村屯道路路基土方工程按照標準先行改建。經(jīng)申請，經(jīng)縣交通局驗收合格后，立項備案，并年報縣政府審批。
（二）建立多元投入機制，解決配套資金問題。
“十一五”期間，縣政府設立農(nóng)村公路建設資金專戶，將匹配部分按照不低于當年新增財政收入5%的標準列入當年財政預算，同時，按照工農(nóng)產(chǎn)品每噸2元的征收標準，加大農(nóng)產(chǎn)品銷售環(huán)節(jié)地方養(yǎng)路費征收力度；縣政府對農(nóng)村公路改建給予政策傾斜，免除環(huán)評、規(guī)劃設計、土地、工商費、稅金等一切相關(guān)稅費。各鄉(xiāng)村自行解決的每公里11萬元缺口資金，可召開村民代表大會，通過“一事一議”，采取出工出勞、投工投料的方式，對不出義務工的農(nóng)戶可實行以資代勞，出資額度小的可當年繳齊，多的可分二至三年繳齊；鼓勵受益企業(yè)或回鄉(xiāng)人員及社會各界人事捐資助路，為捐資助路的企業(yè)或個人樹碑立傳，實行農(nóng)村公路貫名制探索建立商品路、貸款責任路建設模式，吸納信貸資金投入農(nóng)村公路建設，不足部分可協(xié)調(diào)施工單位先行墊付，爭取三年的事情一年完，一年的債務三年還。
（三）樹立質(zhì)量第一的`理念，加強農(nóng)村公路的監(jiān)督管理。
1、加強工程領(lǐng)導：農(nóng)村公路建設實行“三長”負責制，縣長、鄉(xiāng)長、村長一級對一級負責，縣_門負責業(yè)務指導。
2、加強項目管理：必須堅持“四制”原則，即項目法人制，招投標制，工程監(jiān)理制，合同管理制，嚴格按照國家和有關(guān)項目建設管理的規(guī)定，屬招標項目的必須根據(jù)招標標準，由縣農(nóng)村公路建設指揮部組織進行招投標，招標工作應本著“公開、公平、公正”的原則，擇優(yōu)選定具有三級以上公路施工資質(zhì)、資信的企業(yè)參與建設，投標按每公里1萬元繳納保證金。
3、加強質(zhì)量管理。一是落實建設質(zhì)量責任制。全面落實設計、施工監(jiān)理和業(yè)主責任制，做到分級管理，逐級負責。二是落實嚴格的質(zhì)量管理制度，嚴格執(zhí)行農(nóng)村公路建設的質(zhì)量技術(shù)規(guī)范和標準，堅決杜絕擅自降低工程建設標準的行為。三是落實三級質(zhì)量監(jiān)督體系。建立有效的質(zhì)量監(jiān)管機制，縣農(nóng)村公路建設指揮部每個標段派一名專職工作人員做為監(jiān)理，村派一名群眾代表做為監(jiān)督人員。監(jiān)理單位必須嚴格執(zhí)行公路工程建設的技術(shù)標準和規(guī)范，加強對施工現(xiàn)場的抽查和檢測。施工單位必須建立健全質(zhì)量自檢體系，制定工程施工崗位責任制。四是落實質(zhì)量責任人追究制度。對質(zhì)量都督人實行立牌都督，便于沿線群眾隨時都督和舉報。
4、強化工程驗收。通村工程竣工后，由縣農(nóng)村公路建設工程辦公室按照《黑龍江省中小型公路項目竣工驗收辦法》組織驗收，通過對建設項目進行綜合評價，確定工程質(zhì)量和建設項目等級。項目等級分優(yōu)良、合格和不合格三個等級，對驗收不合格的要給予罰款，并進行返工。對于質(zhì)量優(yōu)良的要給予獎勵。
5、加強資金管理。必須堅持?？顚Ｓ玫脑瓌t，國家和省對農(nóng)村公路建設的補助資金，必須全部用于農(nóng)村公路建設項目。并嚴格執(zhí)行國家對農(nóng)村公路補助資金使用的有關(guān)規(guī)定，嚴禁截流、擠占、挪用和超范圍使用項目資金。
（四）、堅持建養(yǎng)并重的原則，強化農(nóng)村公路的養(yǎng)護管理。
公路建設，三分在建，七分在養(yǎng)，按照省政府新出臺的《黑龍江省農(nóng)村公路養(yǎng)護管理辦法》（以下簡稱《辦法》）和《黑龍江省農(nóng)村公路養(yǎng)護體制改革實施細則》（以下簡稱《細則》）的要求，農(nóng)村公路管理和養(yǎng)護實行“統(tǒng)一領(lǐng)導，分級管理，以縣為主，鄉(xiāng)村配合的農(nóng)村公路管理體制，做到管養(yǎng)分離，市場有序，保障投入，?？顚Ｓ?，科學養(yǎng)護，有路必養(yǎng)，保障暢通的原則?！薄掇k法》和《細則》中明確規(guī)定，縣市征收的拖拉機、摩托車養(yǎng)路費實行收支兩條線管理，原則上按總數(shù)的70－80%用于公路養(yǎng)護，由縣級公路部門，根據(jù)路況編制年度計劃經(jīng)上級主管部門批復并下達計劃。要求用于養(yǎng)護生產(chǎn)的轉(zhuǎn)移支付資金，由縣政府撥付交通主管部門管理使用。為此，我們一定要緊緊抓住機遇，結(jié)合我縣農(nóng)村公路建設實際，制定科學的養(yǎng)路費征收計劃，為農(nóng)村公路建設提供充足的資金保證。在財務管理上建立和完善相關(guān)機制，最大限度地提高養(yǎng)護資金的使用效益，用好農(nóng)村公路養(yǎng)護的轉(zhuǎn)移支付資金，確保?？顚Ｓ?。要進一步深化養(yǎng)護體制改革，成立養(yǎng)護公司，建立健全農(nóng)村公路養(yǎng)護管理的長效機制，精心組織，統(tǒng)籌安排、科學規(guī)劃，全面加強農(nóng)村公路養(yǎng)護管理工作，積極鞏固農(nóng)村公路建設成果，確保路路暢通。
（五）建立領(lǐng)導組織，強化責任落實。
為保證“十一五”期間我且縣農(nóng)村公路建設任務的高標準完成，縣政府成立由主要領(lǐng)導任組長，分管領(lǐng)導為副組長，交通等相關(guān)部門為成員單位的農(nóng)村公路建設領(lǐng)導小組，同時成立xxx縣農(nóng)村公路建設工程辦公室，工程辦設在縣交通局，負責工程建設的綜合協(xié)調(diào)和技術(shù)指導。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)要成立相應的領(lǐng)導組織，鄉(xiāng)長負總責，確定一名副職領(lǐng)導和一名具體工作人員，常年抓公路建設，并與其它工作脫勾。各行政村也要成立由村長負總責領(lǐng)導組織，搞好農(nóng)村公路建設的服務和監(jiān)督。在農(nóng)村公路建設過程中，各行政村必須無償為施工單位提供工程用水、用電以及取土和原材料場地等。
（六）建立獎懲制度，調(diào)動各方公路建設工作積極性。
自起，縣政府將把農(nóng)村公路建設納入年度目標考核內(nèi)容，同時每年度將定期對農(nóng)村公路建設進行評比表彰，將評出1個先進鄉(xiāng)鎮(zhèn)，獎金3萬元，評出2個先進村，獎金分別為1萬元，對驗收不合格的村2年內(nèi)不列通村項目，三年后再議。對在工程建設過程中表現(xiàn)突出，為我縣農(nóng)村公路建設做出突出貢獻的各級領(lǐng)導及工作人員將給予一定的物質(zhì)獎勵。
農(nóng)村公路工程施工方案篇九
全縣將進一步加強農(nóng)村公路分組養(yǎng)護管理，確保農(nóng)村公路安全暢通。根據(jù)xx省辦《關(guān)于進一步加強農(nóng)村公路養(yǎng)護管理工作的意見》(政辦〔167〕號)精神和省交通運輸廳于《市農(nóng)村公路養(yǎng)護管理規(guī)定》年開展的“農(nóng)村公路養(yǎng)護管理實施年”工作，特制定如下養(yǎng)護管理工作方案。
為滿足我縣農(nóng)村公路養(yǎng)護管理的需要，結(jié)合我縣實際情況，在交通運輸局設立了農(nóng)村公路管理站，核定為股xx事業(yè)單位，人員編制6人。具體負責全縣農(nóng)村公路養(yǎng)護日常管理工作，制定實施縣鄉(xiāng)公路養(yǎng)護計劃，審查指導鄉(xiāng)、村公路養(yǎng)護計劃，協(xié)調(diào)實施。負責縣道、鄉(xiāng)道的路政管理，指導村道的路產(chǎn)路權(quán)保護；監(jiān)督、管理和用好農(nóng)村公路養(yǎng)護資金。
各鎮(zhèn)(區(qū))xx(管委會)是負責轄區(qū)內(nèi)鄉(xiāng)道、村道養(yǎng)護管理的主體。各鎮(zhèn)(區(qū))設立農(nóng)村公路管理站，負責轄區(qū)內(nèi)農(nóng)村公路的日常養(yǎng)護管理，配合_門做好縣鄉(xiāng)公路的路政管理工作。維護管理員2-3人，由各鎮(zhèn)(區(qū))駐xx人員安排專職或兼職組成。由鎮(zhèn)(區(qū))級xx直接負責。
3、鎮(zhèn)(區(qū))專項維修資金。鎮(zhèn)(區(qū))xx(管委會)按每年每公里200元安排xx預算用于鄉(xiāng)、村公路養(yǎng)護管理，隨著農(nóng)村公路里程和xx收入的增加，逐步增加xx資金用于農(nóng)村公路管理養(yǎng)護。
4.多渠道籌集資金?？梢酝ㄟ^農(nóng)村“一案一議”、動員社會捐贈、沿線受益單位和個人募捐、群眾投入勞動、農(nóng)村公路(橋梁)冠名權(quán)、道路資源開發(fā)權(quán)、綠化權(quán)等市場化運作模式籌集養(yǎng)護資金。從而緩解農(nóng)村公路管理養(yǎng)護資金短缺的問題。
管理站進行公路養(yǎng)護管理，剩余50%的養(yǎng)護資金經(jīng)過嚴格評估后發(fā)放。具體評價分配計算公式如下：實際綜合評價得分大于等于85分，年度補助資金為補助定額基數(shù)的100%；實際綜合評價得分75~84分視為良好，以年度補助資金作為補助。定額基數(shù)的85%；實際考評綜合得分為60～74分的定為合格，年度撥付補助資金為補助定額基數(shù)的60%。實際考評綜合得分59分以下為不合格，取消當年補助資金。對年度管養(yǎng)工作優(yōu)秀，對公路水毀修復及時，安全防護設施完善，公路保護措施到位的鄉(xiāng)鎮(zhèn)及行政村給予一定獎勵。
縣交通局負責制定農(nóng)村公路養(yǎng)護管理年度考評細則并組織實施，每年根據(jù)農(nóng)村公路養(yǎng)護計劃和考評結(jié)果向各鎮(zhèn)(區(qū))公路管理站撥付年度養(yǎng)護管理資金。
農(nóng)村公路工程施工方案篇十
2、專項管護費列入鎮(zhèn)財政預算，按每年每公里___元標準，將管護費撥給有關(guān)社區(qū)(村)。管護費主要用于護路員工資、割草機加油及維修保養(yǎng)，購買除草劑，購買其他管路工具及勞保用品等，不足部分自籌。
3、雇請專門護路工。由有關(guān)社區(qū)(村)雇請護路工，按每個標段雇請一名護路員，制定護路員工作職責，由社區(qū)(村)監(jiān)督施行。
4、因水災等自然災害造成水土流失嚴重時，要___群眾投工投勞，盡快恢復受災公路暢通秩序。
五、獎罰制度(一)年終評獎:為調(diào)動各社區(qū)(村)的護路積極性，提升公路管護質(zhì)量，鎮(zhèn)領(lǐng)導小組將于年底___全鎮(zhèn)農(nóng)村公路檢查評比工作，制訂評獎方案(考評方案另定)，評出一、二、三等獎(其中一等獎___名，二等獎___名，三等獎___名)，在全鎮(zhèn)年終總結(jié)大會上進行通報表揚。(二)處罰方法:檢查評比中如發(fā)現(xiàn)漠視農(nóng)村公路管理養(yǎng)護工作，管理養(yǎng)護混亂，養(yǎng)護質(zhì)量低劣、養(yǎng)護生產(chǎn)存在嚴重不足等綜合考評差的單位，給予全鎮(zhèn)通報批評，并對其今后建設和養(yǎng)護計劃暫緩實施。待整改到位，驗收合格后再行處理。
2022年鄉(xiāng)鎮(zhèn)農(nóng)村基層組織建設年活動實施方案。
年左右時間，在全區(qū)農(nóng)村開展黨的基層___建設年活動（以下簡稱“建設年”活動），現(xiàn)提出如下實施方案。
教育管理的有效機制初步建立，廣大農(nóng)村黨員干部的先鋒模范作用明顯發(fā)揮。
4、鄉(xiāng)村兩級干部為民服務的意識進一步增強，服務能力和水平進一步提高，鄉(xiāng)鎮(zhèn)普遍設立為民服務場所，所有村均實行為民服務全程代理制，服務內(nèi)容進一步拓展，服務行為進一步規(guī)范，服務質(zhì)量進一步提高，廣大基層干部實踐宗旨、為民服務的績效明顯體現(xiàn)。
5、農(nóng)村基層___建設深入扎實開展，民主管理體制進一步健全，民主決策的內(nèi)容和程序進一步明確，鄉(xiāng)鎮(zhèn)政務和村務公開工作進一步規(guī)范，鄉(xiāng)村黨務公開工作在試點的基礎上全面推開，基層___建設明顯加強。
6、農(nóng)村基層黨建工作對農(nóng)村經(jīng)濟社會發(fā)展產(chǎn)生強有力的推動作用，村級___經(jīng)濟收入和農(nóng)民收入快速增長，鄉(xiāng)鎮(zhèn)經(jīng)濟實力不斷增強，農(nóng)村社會事業(yè)協(xié)調(diào)發(fā)展，農(nóng)村社會和諧穩(wěn)定，全面建設小康社會步伐明顯加快。
3、積極規(guī)范鄉(xiāng)鎮(zhèn)黨委和村兩委的工作運行機制，提高決策水平，全面推行黨務公開制度，努力促進農(nóng)村和諧社會建設。
第三階段?？偨Y(jié)提高、建章立制（___年___月—___月）。認真總結(jié)“建設年”活動，積極探索新時期農(nóng)村基層___建設的新思路、新方法，進一步建立健全各項工作制度。規(guī)范考評辦法，完善獎懲機制，表彰先進，樹立典型，充分發(fā)揮典型的示范帶動作用。鞏固成果，推廣經(jīng)驗，努力建立農(nóng)村黨建工作的長效機制。
農(nóng)村公路工程施工方案篇十一
按照《_辦公廳關(guān)于深化農(nóng)村公路管理養(yǎng)護的意見》《xx省深化農(nóng)村公路管理養(yǎng)護實施方案》《xx市深化農(nóng)村公路管理養(yǎng)護實施方案》文件要求，結(jié)合我縣農(nóng)村公路管理養(yǎng)護工作，為推動“四好農(nóng)村路”高質(zhì)量發(fā)展，現(xiàn)結(jié)合我縣實際，制定本方案。
-1-。
美、服務優(yōu)質(zhì)”的農(nóng)村公路發(fā)展新格局，為城鄉(xiāng)人居環(huán)境提供堅實交通保障，人民群眾滿意度明顯提升。
-2-。
濟組織和社會力量自主籌資參與農(nóng)村公路管理養(yǎng)護工作，將愛路護路要求納入鄉(xiāng)規(guī)民約、村規(guī)民約，鼓勵采用“門前三包”、黨員責任區(qū)、設置公益崗位等形式，引導村民參與農(nóng)村公路管護工作。
4．建立健全農(nóng)村公路綜合執(zhí)法體制機制。制定交通運輸行政執(zhí)法事項清單，建立縣有路政員、鎮(zhèn)有監(jiān)管員、村有護路員的路產(chǎn)路權(quán)保護隊伍。建立健全交通行政執(zhí)法機構(gòu)與相關(guān)部門和各鎮(zhèn)（街道）聯(lián)動協(xié)作機制，充分發(fā)揮各自優(yōu)勢，形成工作合力。完善涉路行政許可審批體制機制，加強路產(chǎn)路權(quán)保護，依法加強行政處罰、行政強制事項的源頭治理。
（二）強化資金保障依據(jù)《_辦公廳關(guān)于深化農(nóng)村公路管理養(yǎng)護的意見》《xx省深化農(nóng)村公路管理養(yǎng)護實施方案》要求，縣政府每年將政府土地出讓金收益的2%-3%、整合使用的涉農(nóng)資金和“一事一議”資金統(tǒng)籌用于農(nóng)村公路建設養(yǎng)護，確保農(nóng)村公路管養(yǎng)到位、安全暢通。1.落實日常養(yǎng)護資金補助政策?？h財政按照縣道每年每公里10000元，鄉(xiāng)道每年每公里5000元，村道每年每公里3000元標準，列入一般公共預算，建立動態(tài)調(diào)整機制，隨著農(nóng)村公路里程增加、技術(shù)標準提高和縣財政收入增長，增加財政投入。2．保障養(yǎng)護大中修、搶修工程資金到位。按照每年養(yǎng)護工程比例不低于7%標準列支專項維修資金，用于農(nóng)村公路大中修、搶修工程，形成長效滾動機制。
-3-。
3．創(chuàng)新農(nóng)村公路發(fā)展投融資機制。堅持把農(nóng)村公路管理養(yǎng)護作為財政支出的優(yōu)先保障領(lǐng)域，形成財政投入為主、社會力量參與為輔的工作格局；鼓勵采用社會力量捐助，利用公路冠名權(quán)、綠化、站牌廣告和路域資源開發(fā)經(jīng)營權(quán)等方式籌集資金用于農(nóng)村公路養(yǎng)護。
4．推行三級“路長制”?？h政府主要負責人擔任縣域農(nóng)村公路總路長，縣政府分管交通運輸負責人、各鎮(zhèn)（街道）行政主要負責人和村委會主要負責人分別擔任本區(qū)域縣級、鄉(xiāng)級和村級路長，總路長全面負責縣域農(nóng)村公路管理養(yǎng)護工作，推動縣域“四好農(nóng)村路”和美麗鄉(xiāng)村路建設，推動農(nóng)村公路養(yǎng)護市場化改革，各級路長分別負責相應農(nóng)村公路管理養(yǎng)護和路域環(huán)境整治工作，各級路長對總路長負責、下級路長對上級路長負責。
（三）建立管理養(yǎng)護新機制1．公路日常養(yǎng)護市場化運作。縣道養(yǎng)護通過勞務外包等形式交由市場提供，通過招標法定程序確定專業(yè)施工隊伍；逐步推進鄉(xiāng)道、村道公路養(yǎng)護工程市場化，各鎮(zhèn)（街道）擇優(yōu)選取施工隊伍；鼓勵日常養(yǎng)護與小修、應急搶通片區(qū)捆綁、條塊打包，通過簽訂長期養(yǎng)護合同、招投標約定等方式，引導專業(yè)養(yǎng)護企業(yè)加大投入，提高養(yǎng)護機械化水平。2．公路保潔市場化運作。將農(nóng)村公路日常保潔與城鄉(xiāng)環(huán)衛(wèi)一體化運作，列支專項資金用于農(nóng)村公路日常保潔，通過市場化運作，由專業(yè)保潔公司實施，實現(xiàn)城鄉(xiāng)環(huán)衛(wèi)與農(nóng)村公路保潔集約化、精細化、常態(tài)化運作。
-4-。
3．實施預防性養(yǎng)護、大中修及搶修工程。加強農(nóng)村公路預防性養(yǎng)護和病害處置，延長農(nóng)村公路大中修周期。實施損毀嚴重農(nóng)村公路大中修，確保農(nóng)村公路路況完好。因自然災害、沉陷等突發(fā)情況造成公路損毀，實施應急性搶修。
4．創(chuàng)新路政管理機制。融合公路非現(xiàn)場執(zhí)法和智能客、貨運監(jiān)管平臺，提升路政管理科技化、信息化、智能化水平，結(jié)合公安技術(shù)監(jiān)控抓拍，對公路進行全天候監(jiān)控巡查，實現(xiàn)交通、交警聯(lián)合執(zhí)法無縫對接，保障公路安全暢通。
農(nóng)村公路工程施工方案篇十二
相較于國省干線公路而言，我區(qū)農(nóng)村公路建設標準較低，一般多為四級公路，其主要建設特點和常見問題分析如下:(1)特點。我區(qū)農(nóng)村地區(qū)面積較大，這使得農(nóng)村公路建設分布較廣、距離較遠，農(nóng)村公路是我區(qū)公路網(wǎng)的重要組成部分，但目前來看，我區(qū)的農(nóng)村公路建設資金投入較少，影響了農(nóng)村公路工程的施工進度和施工質(zhì)量，制約了農(nóng)村公路的發(fā)展。具體來說，我區(qū)農(nóng)村公路建設的主要資金來源于區(qū)廳補貼和地方配套，由于區(qū)補資金少，地方配套難，資金短缺情況逐年增加。(2)常見問題。受限于資金的限制，我區(qū)農(nóng)村公路建設普遍發(fā)展水平較低、路況較差，地區(qū)公路覆蓋密度較小，大多農(nóng)村公路在山區(qū)，點多面廣，加之征遷補償標準低，征遷難度大，給農(nóng)村公路建設帶來了一定困難，出現(xiàn)了建設周期增長、質(zhì)量控制困難等主要問題，此外，由于農(nóng)村地區(qū)發(fā)展相對落后，因此在公路建設施工的過程中缺乏科學的指導和管理，投資效率較低，這不僅制約了公路工程的施工進度，同時影響了施工質(zhì)量。
農(nóng)村公路工程施工方案篇十三
根據(jù)縣道路交通安全委員會和市交通運輸局關(guān)于農(nóng)村道路交通安全守護行動相關(guān)工作部署，經(jīng)研究，決定自即日起至10月31日，在全縣開展農(nóng)村道路交通運輸安全專項整治行動。特制訂如下方案：
通過此次專項整治行動，著力解決農(nóng)村客運車輛非法違法經(jīng)營、農(nóng)村公路安保設施缺失等問題，消除安全隱患，保障人民群眾出行安全，確保全縣交通運輸行業(yè)持續(xù)安全穩(wěn)定。
重點整治農(nóng)村客運車輛非法違法經(jīng)營和農(nóng)村公路安保設施缺失等問題，具體內(nèi)容如下：
（一）農(nóng)村客運方面。運輸企業(yè)要全面開展安全隱患排查治理，建立農(nóng)村客運班線車輛、站場、企業(yè)隱患排查清單，按照“一單四制”要求落實隱患治理任務。監(jiān)管機構(gòu)要組織集中統(tǒng)一或單次行動，按照職責嚴厲打擊客運車輛非法違法行為，對涉嫌其他道路交通運輸違法行為或犯罪的，移交_門處理。
（二）農(nóng)村公路安保設施方面。結(jié)合本地實際，根據(jù)職責對管養(yǎng)公路開展一次全面隱患排查，重點排查急彎、長下坡、臨水臨崖、高落差等危險路段和事故多發(fā)路段標志是否齊全清晰、安全護欄是否牢固、設施設備是否完善；農(nóng)村公路減速帶、標志標線是否完備，是否存在行車視線遮擋等情形。排查發(fā)現(xiàn)的隱患和問題，要迅速整改；一時難以整改到位的，要采取臨時措施，確保通行安全。
此次整治行動分為動員部署、檢查整治、總結(jié)鞏固等三個階段，具體安排如下：
（一）動員部署階段（5月至6月中旬）。各有關(guān)單位要成立主要負責同志牽頭的整治行動領(lǐng)導小組，制定工作方案，全面動員部署，建立“每月一研判、每季一小結(jié)”工作機制，迅速將整治行動傳達至基層一線，營造濃厚工作氛圍。
（二）檢查整治階段（6月下旬至9月中旬）。針對整治重點內(nèi)容，組織開展全面排查治理，對檢查發(fā)現(xiàn)的隱患，要督促有關(guān)單位采取措施限期整改；組織開展整治行動，嚴厲打擊各類非法違法行為，確保工作取得實效。
（三）總結(jié)鞏固階段（9月下旬至10月31日）。緊緊圍繞_成立70周年大慶等重點時段，進一步強化監(jiān)管，嚴格整治，確保安全穩(wěn)定。各單位要認真總結(jié)此次整治行動中好的經(jīng)驗做法，進一步夯實基礎，建立長效工作機制。
（一）加強組織領(lǐng)導。成立王忠富局長任組長，總工程師劉德山任副組長的全縣農(nóng)村道路交通運輸安全專項整治行動領(lǐng)導小組，領(lǐng)導小組將適時開展督查指導。各有關(guān)單位也要成立相應的領(lǐng)導小組，提高政治擔當，進一步加強化工作落實。
（二）加強部門聯(lián)動。各單位要在縣道路交通安全委員會的統(tǒng)一領(lǐng)導、部署下，著力解決當前農(nóng)村道路交通安全存在的難點問題，加強與應急管理、公安交警等部門的協(xié)調(diào)聯(lián)動，形成工作合力。
（三）加強氛圍營造。結(jié)合“安全生產(chǎn)月”和安全文化“七進”等活動，開展形式多樣的宣傳教育活動，普及交通運輸安全知識，營造良好的輿論氛圍。
（四）加強信息報送。各單位于5月20日前將行動方案報局安全運輸股；每月10日報送整治行動開展情況；整治行動結(jié)束后11月1日前，報送工作總結(jié)。
農(nóng)村公路工程施工方案篇十四
獎罰”進行檢查考核，鎮(zhèn)農(nóng)管所負責養(yǎng)護質(zhì)量技術(shù)指導和考核，各村委會為養(yǎng)管責任單位負責日常養(yǎng)護管理。
第二章產(chǎn)權(quán)界定及各級管理機構(gòu)職責第六條縣鄉(xiāng)公路用地屬于國有，產(chǎn)權(quán)歸國有；村組道路屬村組集體建設用地，村組水泥路產(chǎn)權(quán)歸村組集體所有，產(chǎn)業(yè)路產(chǎn)權(quán)歸發(fā)展產(chǎn)業(yè)的企業(yè)或村組集體所有。鎮(zhèn)政府是農(nóng)村公路養(yǎng)護管理責任主體，鎮(zhèn)農(nóng)管所代表鎮(zhèn)政府對各村道養(yǎng)護管理負總責，農(nóng)管所負責村組道路養(yǎng)管監(jiān)督，村委會、村民小組負責村、組道路養(yǎng)護，縣農(nóng)管局具體負責縣鄉(xiāng)公路的養(yǎng)管監(jiān)督。第七條鎮(zhèn)政府職責是:貫徹執(zhí)行農(nóng)村公路養(yǎng)護管理法律法規(guī)和有關(guān)政策，負責轄區(qū)村組道路的安全管理、路政管理、水毀搶修工作；負責村組道路及其設施的保護工作；鎮(zhèn)政府每月至少安排、檢查一次養(yǎng)管工作。第八條村委會及村民小組職責是：村委會負責本村道路的養(yǎng)護質(zhì)量監(jiān)督和路產(chǎn)路權(quán)保護；村民小組或受益企業(yè)負責做好組級道路的日常養(yǎng)護、安全管理、水毀搶修及恢復等工作。
第三章路政管理第九條縣農(nóng)管局負責縣鄉(xiāng)公路的路政管理工作，鎮(zhèn)政府負責轄區(qū)村組道路的路政管理工作，村組道路的路政管理按照《xx省農(nóng)村公路管理養(yǎng)護辦法》的規(guī)定執(zhí)行，村委會協(xié)助鎮(zhèn)政府負責做好村組道路的超限治理、安全管理、路產(chǎn)路權(quán)維護、愛路護路宣傳等工作。
縣農(nóng)村公路管理局指導村組道路的路政管理工作，協(xié)助鎮(zhèn)村查處較大的路政案件。
第十條嚴格控制公路紅線。縣道建筑控制區(qū)為公路兩側(cè)邊溝外緣不少于10米，鄉(xiāng)道建筑控制區(qū)為公路兩側(cè)邊溝外緣不少于5米。村道建筑控制區(qū)紅線為道路兩側(cè)邊溝外緣不少于3米，組道建筑控制區(qū)紅線為道路兩側(cè)邊溝外緣不少于2米。對農(nóng)村公路沿線建設和建筑，鎮(zhèn)政府應加強管理，嚴禁在紅線內(nèi)或視距不良處修建建筑物、構(gòu)筑物。禁止砂石場、礦山等企業(yè)和個人利用農(nóng)村公路進行超限運輸，對損壞村組公路和超限運輸?shù)囊罁?jù)法規(guī)進行查處和賠償。
第十一條平交道口設置應當遵循“嚴格控制、規(guī)范設置、依法管理、保障安全”的原則。在縣、鄉(xiāng)道上設置平交道口，設置單位應向縣農(nóng)村公路管理局書面申請并提交相關(guān)資料，經(jīng)審批同意后才可設置，在村、組道上設置平交道口由鎮(zhèn)人民政府審批。未經(jīng)批準擅自設置平交道口的，由縣農(nóng)村公路管理局責令恢復原狀，依法處罰。
第十二條平交道口設置應當保持公路路面、邊溝、截水溝的排水暢通，占用公路邊溝的應當設置蓋板或管涵。道口設置涉及挖掘、占用公路等造成公路損壞的，應當按照不低于原有的技術(shù)標準予以修復或者給予相應的經(jīng)濟補償。
第十三條平交道口設置單位應當按照國家有關(guān)標準和要求，在道口及被交公路上設置必要的公路標志和交通安全設施。
第十四條公路平面交叉道口設置后，道口及相關(guān)設施的管理和維護由設置單位負責。
第四章安全管理第十五條堅持安全第一、預防為主的方針，發(fā)現(xiàn)隱患及時排除。鎮(zhèn)政府與各村應逐級簽訂安全生產(chǎn)協(xié)議，加強安全管理，并嚴格執(zhí)行各項安全生產(chǎn)法規(guī)，制定公路養(yǎng)護安全制度，落實安全責任，縣鄉(xiāng)公路每季度開展-次安全大檢查，村組道路每月開展一次組級道路安全大檢查，建立隱患排查整治臺賬。對事故多發(fā)路段和危險路段應制定整治方案，落實責任，限期整治到位，對短期內(nèi)不能根治的路段要采取切實有效的防范措施，控制和預防交通事故發(fā)生。第十六條農(nóng)村公路的急彎、塌方、滑坡等路段應設置醒目安全警示標志，并限時治理，保證道路安全通暢。第十七條鎮(zhèn)政府、村委會應積極配合交警、運管、駐地派出所做好農(nóng)村公路運輸安全管理，加強轄區(qū)內(nèi)客貨運及機動車司機的安全宣傳和教育。
第五章管護標準第十八條路面干凈整潔，路容路貌良好，無雜物、無零星塌方、無亂堆亂放現(xiàn)象，無影響通行安全的重大病害。第十九條路基、路肩無缺口，邊坡穩(wěn)定無雜草雜物;公路沿線擋墻、護坡等構(gòu)造物堅實穩(wěn)定；邊溝排水通暢，無堵塞淤積現(xiàn)象。第二十條水溝和路肩外沿起1米范圍內(nèi)的公路用地無亂堆亂放、亂挖亂占、亂搭亂建現(xiàn)象。第二十一條橋面整潔、護欄牢固、排水暢通，泄水孔完好無堵塞；危橋限載、警示標志齊全；橋梁涵洞無淤塞，排水通暢。
第二十二條農(nóng)村公路急彎陡坡、臨河臨崖、視距不良等危險路段的警示樁、防護欄等安全設施設置完善，相關(guān)交通安全警示標志標牌設置齊全；村道入口處設置有管養(yǎng)責任牌。
第二十三條宜林路段實施綠化美化，安排專人負責定期管護，綠化苗木管護率達到100%。
第二十四條公路建筑控制區(qū)內(nèi)無新建房屋或其它地面構(gòu)筑物，無擅自挖掘公路、增設平交道口、架(埋)設管線、非公路標志牌等違法違規(guī)現(xiàn)象；公路及用地范圍內(nèi)無擺攤設點、打谷曬場、堆放物料、搭建棚屋、利用公路邊溝排放污水等現(xiàn)象，貨運車輛無“拋撒漏”污染公路現(xiàn)象。
農(nóng)村公路工程施工方案篇十五
施工進度控制指的是采取有效的措施對整個施工過程進行管理，例如資源配置管理、人力資源管理、施工技術(shù)管理、施工流程管理等，通過對施工過程的管理保證工程的實際進度符合計劃進度要求。施工質(zhì)量控制是采取有效措施來提升工程施工質(zhì)量，保證工程質(zhì)量符合相關(guān)質(zhì)量要求，例如材料質(zhì)量控制、施工技術(shù)管理等。質(zhì)量控制和進度控制是農(nóng)村公路施工中重要的控制內(nèi)容，二者有著密切的聯(lián)系，是辨證與統(tǒng)一的關(guān)系，如果過于追求對施工進度的控制，則可能導致施工質(zhì)量的下降，而一味的追求質(zhì)量不顧進度，則可能導致施工單位效益的損失、工程不能按時完成［5］。對于農(nóng)村公路工程來說，其工程施工受到的影響因素較為復雜，資金來源有限，如何協(xié)調(diào)二者的關(guān)系至關(guān)重要，施工單位應當以質(zhì)量控制為基礎，做好進度控制，提高農(nóng)村公路工程建設中質(zhì)量和進度控制水平，確保農(nóng)村公路建設質(zhì)量再上新臺階。
5結(jié)論。
綜上所述，農(nóng)村公路工程工況復雜、路段較長、施工點較多，這就對施工過程中的進度控制和質(zhì)量控制提出了較高的要求。本文簡要研究了農(nóng)村公路工程的質(zhì)量控制措施和進度控制措施，并分析了二者之間的關(guān)系，旨在促進農(nóng)村公路工程質(zhì)量與進度的協(xié)調(diào)控制，確保農(nóng)村公路工程建設優(yōu)質(zhì)高效運行，消除農(nóng)村發(fā)展的交通瓶頸，為廣大農(nóng)民群眾致富奔小康提供有力保障。
參考文獻：
農(nóng)村公路工程施工方案篇一
為進一步加強農(nóng)村公路管理，提升全市農(nóng)村公路建養(yǎng)管工作水平，推進鄉(xiāng)鎮(zhèn)農(nóng)村公路管理站建設科學化、標準化、規(guī)范化。根據(jù)《公路法》、《公路安全保護條例》、《省農(nóng)村公路規(guī)范化管理辦法》等有關(guān)法律法規(guī)及。
規(guī)章制度。
結(jié)合我市實際制定本方案。
以黨的xx大精神為指導，深入貫徹落實科學發(fā)展觀，以農(nóng)村公路養(yǎng)護管理年和村級公路網(wǎng)化示范縣活動為抓手，不斷深化管養(yǎng)體制改革，加快農(nóng)村公路基礎設施建設和養(yǎng)護管理，通過鄉(xiāng)鎮(zhèn)農(nóng)村公路管理站規(guī)范化建設活動開展，進一步理順鄉(xiāng)鎮(zhèn)農(nóng)村公路管理體制，完善工作機制，提高工作效能，形成推動農(nóng)村公路又好又快發(fā)展的強大動力，進一步夯實農(nóng)村公路建設和養(yǎng)護管理水平提升的軟硬件基礎，促進農(nóng)村公路事業(yè)健康持續(xù)發(fā)展，更好地發(fā)揮農(nóng)村公路服務城鎮(zhèn)化和群眾安全便捷出行的重要作用。
201x年建設10個，20xx年建設10個，力爭201x年底前，全市所有具備條件的鄉(xiāng)鎮(zhèn)農(nóng)村公路管理站達到規(guī)范化建設標準要求（建設標準見附件），實現(xiàn)場所建設、人員配備、資料管理、工作制度、權(quán)責清晰“五達標”，初步達到農(nóng)村公路基層站所“決策管理科學化、養(yǎng)護作業(yè)規(guī)范化、路網(wǎng)管理信息化、養(yǎng)護服務精細化、路政管理法治化”的目標，全面提升農(nóng)村公路建管養(yǎng)。
農(nóng)村公路管理站規(guī)范化建設從201x年開始至201x年底結(jié)束。按照年度建設的目標任務大體分三個階段：
（一）動員發(fā)動。市局公路處組織召開會議，進行動員發(fā)動和工作部署，各縣區(qū)也要廣泛動員，統(tǒng)一思想認識，提高鄉(xiāng)鎮(zhèn)農(nóng)村公路管理站建設的積極性，按照統(tǒng)籌規(guī)劃、分批實施、保障數(shù)量、確保質(zhì)量的原則，合理確定年度目標，科學編制建設方案，高質(zhì)量高標準設計，穩(wěn)步有序的開展農(nóng)村公路管理站建設工作。
（二）實施階段。各縣區(qū)交通運輸局按照建設活動的總目標和年度具體要求，細化年度任務，分解具體措施，層層落實責任，強化監(jiān)督考核，多措并舉的抓好農(nóng)村公路管理站建設的推進落實。重點加強對鄉(xiāng)鎮(zhèn)農(nóng)村公路管理站建設工作的監(jiān)督指導，建立有效的監(jiān)督運行機制，全程跟蹤建設進展，定期專題會議調(diào)度，及時處理解決影響農(nóng)村公路管理站建設的突出問題和不利因素。積極歸納和推廣活動中的有效手段和成功經(jīng)驗，促進活動扎實有效開展。
建設期間，市局將對縣區(qū)進行1至2次實地檢查，各單位要做好建設情況的階段性總結(jié)工作。
（三）考核驗收總結(jié)階段。市局將對各縣區(qū)農(nóng)村公路管理站建設情況進行驗收考核和總結(jié)評選對先進單位進行表彰獎勵。組織召開經(jīng)驗交流會，宣傳、推廣各單位農(nóng)村公路管理養(yǎng)護的好做法和先進經(jīng)驗，探索建立農(nóng)村公路管理站建設和管理的長效機制，推進農(nóng)村公路管理站規(guī)范化建設向更高層次發(fā)展。
1、加強組織領(lǐng)導。農(nóng)村公路鄉(xiāng)鎮(zhèn)管理站規(guī)范化創(chuàng)建活動是提升全市農(nóng)村公路建管養(yǎng)水平的一項重要舉措，也是落實農(nóng)村公路管理養(yǎng)護年活動的重要內(nèi)容，各縣區(qū)交通運輸局要高度重視，優(yōu)先推薦具備管養(yǎng)文明示范鄉(xiāng)鎮(zhèn)評選條件的鄉(xiāng)鎮(zhèn)參與規(guī)范化建設活動。要加大對鄉(xiāng)鎮(zhèn)農(nóng)村公路工作的督導，加強協(xié)調(diào)，強化措施，扎實推進農(nóng)村公路管理站建設的開展。
2、科學規(guī)劃，合理實施。各縣區(qū)交通運輸局要根據(jù)鄉(xiāng)鎮(zhèn)所處地理位置、區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展和鄉(xiāng)鎮(zhèn)“四位一體“交管所情況，因地制宜、科學規(guī)劃，合理安排批次，分批實施。設立鄉(xiāng)鎮(zhèn)交通運輸管理所的可與鄉(xiāng)鎮(zhèn)交通運輸管理所聯(lián)合辦公，并設立農(nóng)村公路管理站；未設立鄉(xiāng)鎮(zhèn)交通運輸管理所的由縣交通運輸局與鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府協(xié)調(diào)解決辦公場所，并配齊辦公設施設備和必要的養(yǎng)護工具。
3、認真審查，嚴格控制年度建設數(shù)量。各縣區(qū)交通運輸局要認真審查申報建設單位，優(yōu)先推薦上報建設條件好的鄉(xiāng)鎮(zhèn)進行建設，確保農(nóng)村公路管理站建設一個，達標一個，充分發(fā)揮典型引導和示范作用。各縣區(qū)確定建設單位后上報市局公路處，由公路處進行初步審查確定每個縣區(qū)年度建設名額，并進行公布。
4、嚴格落實考核獎懲制度。市局公路處制定建設考核驗收標準，每年12月30日前組織驗收考核，評出名次。對通過驗收達到規(guī)范化建設標準的鄉(xiāng)鎮(zhèn)農(nóng)村公路管理站，將在全市范圍內(nèi)統(tǒng)一進行表彰，并給予5—10萬元補助獎勵；對建設工作開展不力、達不到標準要求的，將核減所在縣區(qū)下一年度農(nóng)村公路建設養(yǎng)護補助資金。
農(nóng)村公路工程施工方案篇二
按照“建立機構(gòu)、明確責任、保護有力、嚴格考核”的要求，建立制度化、常態(tài)化的鄉(xiāng)村公路“路長制”管理機制，構(gòu)建“暢、潔、綠、美、安”的鄉(xiāng)村公路發(fā)展新格局，為鎮(zhèn)域經(jīng)濟社會發(fā)展和全面建成小康社會提供有力保障。
為加強全鎮(zhèn)鄉(xiāng)村公路“路長制”工作組織領(lǐng)導，并結(jié)合我鎮(zhèn)實際，成立“路長制”工作領(lǐng)導小組：
（一）“路長制”的設置。
鎮(zhèn)村所有道路由鎮(zhèn)長擔任總路長，村（居）村社道路路長由各村（居）主任擔任。
（二）工作職責。
1.總路長職責：負責全鎮(zhèn)道路的管理和養(yǎng)護及路域環(huán)境治理等工作。鎮(zhèn)交管站具體負責鎮(zhèn)級道路管理、養(yǎng)護、運營、安全、橋梁巡查等日常工作，明確轄區(qū)內(nèi)鎮(zhèn)、村、社道路路長職責，制定工作細則，落實經(jīng)費。
2.村路長職責：負責本村村社道路管養(yǎng)以及路域環(huán)境治理等工作，對所轄村內(nèi)的橋梁進行日常監(jiān)護，發(fā)現(xiàn)問題及時。
報告。
3.路長制辦公室職責：每季度組織召開一次路長辦公會議，聽取各村路長和相關(guān)部門工作情況匯報，安排部署工作，指導、監(jiān)督落實到位。負責制訂考核細則，建立工作例會制度，下達交辦任務，組織日常巡查，督促各級路長和相關(guān)部門切實履行管理職責；定期通報情況，協(xié)調(diào)解決問題；對各村路長進行考核并定期公布考核結(jié)果。
1.干凈。各村根據(jù)線路長度落實專職護路員，從事公路管護、保潔工作，及時清理路面障礙物和拋灑物；清除路基、邊坡的非植物和公路用地范圍內(nèi)的堆積物。（責任單位：各村（居））。
2.整潔。加強管轄路段沿線管理，禁止占用公路，禁止向路面排水、排污；制止占路打谷曬糧；制止在護欄、綠化等設施上晾曬；制止擅自設置廣告牌、指路牌等非公路標牌，清除遮擋公路標牌視線的障礙物；發(fā)現(xiàn)公路水毀、路面破損、設施缺失及時通知路長辦公室。（責任單位：各村（居））。
3.安全。管控公路建筑控制區(qū)內(nèi)（含橋下、隧道口及隧道上方）建筑物及地面構(gòu)造物，制止不符合間距要求的建房（距離公路水溝外沿國道不少于20米，省道不少于15米，縣道不少于10米，村組道路不少于5米）；開展源頭治超，發(fā)現(xiàn)車輛超限超載運輸及時舉報；發(fā)現(xiàn)損壞、污染公路等違法行為及時通知執(zhí)法部門進行查處。（責任單位：派出所，各村（居））。
4.有序。管轄路段兩旁的建設工地一律圍擋作業(yè)，制止公路邊擺攤設點，規(guī)勸經(jīng)營戶離開公路邊溝進行經(jīng)營；對季節(jié)性水果、農(nóng)副產(chǎn)品的銷售，引導經(jīng)營戶在不影響公路安全、暢通和美觀的地點集中銷售，統(tǒng)一管理。（責任單位：派出所，各村（居））。
5.美觀。對所有鄉(xiāng)道、村道與干線公路接線處兩旁綠化、美化加強管理，確保生態(tài)良好。（責任單位：各村（居））。
（一）宣傳發(fā)動到位。通過qq、微信、廣播、標語等加大宣傳力度，營造人人參與的良好護路愛路氛圍，為“路長制”管理工作營造良好的氛圍。
（二）主動公開信息。在鄉(xiāng)道、村社道路顯著位置豎立路長公示牌，標明路長職責、管護目標、監(jiān)督電話等內(nèi)容。自覺接受群眾監(jiān)督，認真辦理群眾對道路管理的投訴舉報和意見建議，辦理結(jié)果要及時向社會公開。
（三）組織保障到位。高度重視，建立健全人員投入和資金投入相結(jié)合的工作保障機制，形成橫向到底、縱向到邊的路長監(jiān)管體系。
（四）問責考核到位。加強路長制工作的督查督辦，采用定期考核、日常抽查和社會監(jiān)督等方式，定期對路長制實施情況開展專項督導、檢查和通報。我鎮(zhèn)將針對不同道路存在的主要問題和路長制工作方案要求，實行差異化績效評價考核。
農(nóng)村公路工程施工方案篇三
為深入貫徹落實習近平總書記關(guān)于“四好農(nóng)村路”的重要指示精神，進一步完善我鄉(xiāng)農(nóng)村公路建管養(yǎng)運體制和工作機制，切實加強我鄉(xiāng)農(nóng)村公路管理水平和管護效果，有效推進“四好農(nóng)村路”高質(zhì)量發(fā)展，根據(jù)交通運輸部《農(nóng)村公路養(yǎng)護管理辦法》、《四川省農(nóng)村公路條例》等法律法規(guī)和省交通運輸廳《關(guān)于推行農(nóng)村公路路長制的指導意見》等文件精神，結(jié)合我鄉(xiāng)實際，制定如下方案。
為全面貫徹落實黨的十九大精神、習近平新時代中國特色社會主義思想和習近平總書記關(guān)于農(nóng)村公路的重要指示精神，以“四好農(nóng)村路”和平安交通建設為載體，以構(gòu)建管養(yǎng)運長效機制為目標，按照“一路一長”的要求，建立縣、鄉(xiāng)、村三級路長制組織體系、責任體系、管理體系、考核體系，構(gòu)建起建養(yǎng)并重、外通內(nèi)聯(lián)、安全舒適、路域潔美、服務優(yōu)質(zhì)的“暢、安、潔、優(yōu)”農(nóng)村公路發(fā)展新格局，為全縣脫貧攻堅、鄉(xiāng)村振興和經(jīng)濟社會發(fā)展提供安全便捷高效的全面推行路長制；2020年10月底前，建立覆蓋縣、鄉(xiāng)、村的路長管理組織體系，構(gòu)建起責任明確、協(xié)調(diào)有序、監(jiān)管嚴格、獎懲有力的路長管理機制；到2020年底，路長制各項工作形成長效機制和常態(tài)化，基本實現(xiàn)“有路必養(yǎng)、有路必管”的目標，保證農(nóng)村公路處于良好的運行服務狀態(tài)，人民群眾滿意度明顯提升。交通運輸支撐和保障。
2020年5月底，成立組織機構(gòu)，制定實施方案，在全縣范圍。
（一）鄉(xiāng)級層面。
鄉(xiāng)設立鄉(xiāng)級總路長，由鄉(xiāng)長李俊平擔任；設立副總路長，由鄉(xiāng)分管領(lǐng)導舒斌擔任，設立鄉(xiāng)級總路長辦公室。
（二）村級層面。
各行政村設立村級路長，由村委會主任擔任。
（一）路長職責。
1.鄉(xiāng)級總路長職責：鄉(xiāng)級總路長是本轄區(qū)農(nóng)村公路管養(yǎng)的第一責任人，負責本轄區(qū)路長制工作的調(diào)度、協(xié)調(diào)、落實等工作，以及編制農(nóng)村公路養(yǎng)護資金計劃并組織實施。
副總路長協(xié)助總路長抓好農(nóng)村公路及其附屬設施、路域環(huán)境等綜合管理，負責公路搶險保通、道路安全隱患排查、路產(chǎn)路權(quán)維護、督促公路日常養(yǎng)護，負責培訓、管理、考核鄉(xiāng)村道路養(yǎng)護員，負責信息報送。
2.村級路長職責：村道路長是村道養(yǎng)護管理的直接責任人，負責組織日常巡查、養(yǎng)護、路域環(huán)境衛(wèi)生，及時制止公路范圍內(nèi)亂修亂建、亂堆亂放、破壞公路及其附屬設施的行為，保障路產(chǎn)路權(quán)不被侵占。
（二）鄉(xiāng)總路長辦公室職責。
總路長辦公室在總路長的領(lǐng)導下開展工作，負責統(tǒng)籌協(xié)調(diào)、擬訂管理標準、制度和考核辦法、定期通報情況等。負責審批村級總路長提出的資金使用計劃并批準計劃執(zhí)行，督辦落實總路長確定的工作事項，組織對村級路長履職情況進行考核并提出考核建議等。
鄉(xiāng)級路長辦公室在總路長辦公室指導下開展工作，負責執(zhí)行總路長辦公室制定的有關(guān)制度規(guī)定，統(tǒng)籌協(xié)調(diào)鄉(xiāng)鎮(zhèn)范圍內(nèi)農(nóng)村公路重大事項，組織對鄉(xiāng)道路長和村道路長履職情況進行考核并向總路長辦公室提出考核建議，負責鄉(xiāng)、村道路病害、隱患排查、災毀信息核實、上報，監(jiān)督區(qū)域內(nèi)“四好農(nóng)村路”建設情況。鄉(xiāng)級路長辦公室與鄉(xiāng)農(nóng)村公路管理站合署辦公，具體職責由鄉(xiāng)長根據(jù)實際情況明確。
（三）專管員職責。
專管員具體承擔農(nóng)村公路日常巡查、隱患排查、路域環(huán)境衛(wèi)生及災毀信息核查、上報，監(jiān)督工程實施；負責信息化數(shù)據(jù)采集、上傳等工作；及時制止并。
報告。
侵害路產(chǎn)路權(quán)行為，協(xié)助執(zhí)法部門現(xiàn)場執(zhí)法和涉路糾紛調(diào)處等。
（一）加強公路法制宣傳，增強群眾愛路護路意識。
鄉(xiāng)村兩級路長及相關(guān)部門要組織開展農(nóng)村公路法律法規(guī)宣傳活動，充分利用農(nóng)村集市廣泛宣傳《中華人民共和國公路法》《公路安全保護條例》《農(nóng)村公路養(yǎng)護管理辦法》《四川省農(nóng)村公路條例》等，制定“鄉(xiāng)規(guī)民約”“村規(guī)民約”，增強群眾愛路、護路、養(yǎng)路的意識。
（二）認真做好協(xié)調(diào)保障，營造項目建設良好環(huán)境。
鄉(xiāng)村兩級路長要主動做好農(nóng)村公路項目建設涉及的征地拆遷等協(xié)調(diào)保障服務工作，加強群眾政策宣傳和思想教育，認真受理群眾信訪，解決好群眾合理訴求，及時化解矛盾糾紛，維護社會穩(wěn)定，確保項目建設順利實施。要嚴肅查處非法設置路障、阻撓施工等行為，對涉及黑惡勢力的要依法從嚴打擊，為農(nóng)村公路項目工程營造良好的建設環(huán)境。
（三）強化日常養(yǎng)護管理，實現(xiàn)“有路必養(yǎng)、養(yǎng)必優(yōu)良”
1.加強鄉(xiāng)農(nóng)村公路管理所標準化建設。鄉(xiāng)路長要協(xié)調(diào)落實農(nóng)村公路管理所辦公場所，充實工作力量，建立健全組織體系、管理制度、考核辦法和工作臺賬，做到“一路一長、一路一檔”。認真學習相關(guān)業(yè)務知識和法律法規(guī)，加強鄉(xiāng)村道路養(yǎng)護員的培訓、管理、考核工作，切實做到養(yǎng)護管理責任到人、落實到位。
2.積極推進縣道專業(yè)化養(yǎng)護。圍繞規(guī)范化、專業(yè)化、機械化、市場化的“四化”目標，在普通省道、縣道實行“公司+道班”養(yǎng)護模式，將日常養(yǎng)護、小修保養(yǎng)承包給專業(yè)養(yǎng)護公司，簽訂養(yǎng)護合同，落實管養(yǎng)目標，提升養(yǎng)護質(zhì)量，積極創(chuàng)建文明線路和平安公路。
3.開展鄉(xiāng)村道常態(tài)化養(yǎng)護。在農(nóng)村貧困戶、低保戶等貧困家庭成員中選聘鄉(xiāng)村道路養(yǎng)護員公益性崗位，劃段包干、責任到人，每月開展不少于4次的養(yǎng)護整修和清掃保潔，幫助群眾提高收入，定期開展道路養(yǎng)護巡查，確保養(yǎng)護工作落實到位。
4.加強養(yǎng)護管理信息化建設。推進農(nóng)村公路大數(shù)據(jù)建設，各級專管員要利用手機微信等信息化平臺完成路況信息、巡查、應急處置等工作的初報、續(xù)報、終報等流程，實現(xiàn)農(nóng)村公路信息化全覆蓋。路長要通過信息化平臺，隨時掌握農(nóng)村公路基礎數(shù)據(jù)，直接指導農(nóng)村公路管養(yǎng)工作。
5.推進區(qū)域性綜合交通服務中心建設。按照鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略的要求，積極整合鄉(xiāng)汽車站、養(yǎng)護道班、郵政所、電商物流站點等資源，著力打造“養(yǎng)護、路政、客運、電商、郵政、物流”六位一體的區(qū)域性綜合交通服務中心，逐步實現(xiàn)農(nóng)村公路“建管養(yǎng)運”一體化服務全覆蓋。
6.做好公路綠化美化工作。按照“因地制宜、因路制宜”的原則，圍繞“美麗鄉(xiāng)村”建設，做好農(nóng)村公路綠化美化工作。
（四）加強農(nóng)村公路管理，實現(xiàn)“有路必管、管必到位”
1.建立農(nóng)村公路路政管理機制。大力推行“縣統(tǒng)一執(zhí)法、鄉(xiāng)村協(xié)助執(zhí)法”的工作方式，建立“鄉(xiāng)有監(jiān)管員、村有護路員”的兩級聯(lián)動、專群結(jié)合的路產(chǎn)路權(quán)保護隊伍，加大農(nóng)村公路日常綜合執(zhí)法，保障農(nóng)村公路的完好、暢通。
2.嚴格公路兩側(cè)建筑控制區(qū)管理?？h道兩側(cè)邊溝外各10米，鄉(xiāng)村道路兩側(cè)邊溝外各3米范圍內(nèi)不得進行建房、臨時搭建等違章活動；大型橋梁上游500米、下游2000米，中小型橋梁上游500米、下游1000米范圍內(nèi)不得進行采砂、取土、傾倒廢棄物等活動。路長要監(jiān)督落實公路兩側(cè)建筑物報批須先經(jīng)縣交通運輸部門同意后，規(guī)劃、住建、國土部門方能審批建房手續(xù)的制度規(guī)定，房屋建成后，督促做好排水工作，完善公路邊溝。
3.依法保護路產(chǎn)路權(quán)。各級路長要加大日常巡查力度，制止在公路上打場曬糧、亂堆亂放、以路為市、亂擺攤點、開山炸石、施工車輛拋撒、遺漏砂石料污染公路等占用公路、侵占公路產(chǎn)權(quán)的行為。要結(jié)合城鄉(xiāng)環(huán)境整治和“全域無垃圾”行動，組織協(xié)調(diào)有關(guān)部門開展聯(lián)合執(zhí)法，對在公路和公路用地范圍內(nèi)未經(jīng)批準埋(架)設各種管線、開設平交道口、挖溝引水等各類破壞、侵害公路產(chǎn)權(quán)的問題，以及公路沿線非法采石廠、磚瓦窯、加水洗車點、非公路標牌上路、馬路市場、路域環(huán)境衛(wèi)生臟亂差現(xiàn)象，每季度集中開展一次專項整治活動，確保農(nóng)村公路環(huán)境整潔、安全暢通。
4.強化超限運輸車輛治理。各級路長要組織開展治超宣傳，動員群眾積極參與治超工作，在鄉(xiāng)道、村道的主要出入口設置限高、限寬設施，禁止超限運輸車輛駛?cè)?，對發(fā)現(xiàn)的超限運輸行為要及時進行制止和處理。公安、交通等部門要按照治理車輛超限超載聯(lián)合執(zhí)法常態(tài)化制度化工作的要求，建立聯(lián)動管理和失信聯(lián)合懲戒機制，堅持教育與處罰相結(jié)合，加強配合、協(xié)同作戰(zhàn)，強化源頭監(jiān)管和路面監(jiān)控，嚴厲打擊貨車違法超限超載行為，鞏固農(nóng)村公路建設成果。
（五）積極籌措資金，加大管理養(yǎng)護投入。
采取財政投資、社會集資、企業(yè)捐資、群眾投勞等方式，多渠道籌集養(yǎng)護資金，加大農(nóng)村公路管養(yǎng)經(jīng)費投入。隨著農(nóng)村公路里程增加、技術(shù)標準提高和縣財政收入的增長，逐步加大養(yǎng)護資金投入，保證農(nóng)村公路養(yǎng)護需要。
（六）加強應急管理，提升農(nóng)村公路防災抗災能力。
1.健全農(nóng)村公路防災抗災體系建設。我鄉(xiāng)地形地貌復雜，地質(zhì)和氣象災害頻發(fā)，每年因山洪、滑坡、泥石流等次生災害造成的農(nóng)村公路損毀嚴重，災后恢復重建資金籌措困難。為減輕公路災毀導致的養(yǎng)護維修費用負擔，緩解縣財政壓力，將農(nóng)村公路災毀保險費用列入縣財政預算，通過保險賠付方式籌措災毀搶修重建資金，充分利用社會資源，拓寬農(nóng)村公路修復資金渠道。
2.加強農(nóng)村公路應急體系建設。各級路長和交通等有關(guān)部門要充分發(fā)揮領(lǐng)導指揮、分工協(xié)作、聯(lián)動搶險、災后重建等公路防汛“四個機制”在災毀應急處置中的作用，加強應急隊伍建設，加大搶險設備投入，提升災毀搶通能力。要按照“先搶通、后修復”的原則，落實汛期和雨雪天氣預防措施，及時開展責任路段應急搶修保通工作，除特大洪水和較大塌方外，一般阻車時間不超過72小時。遇到地震災害以及暴洪、滑坡、塌方、泥石流等次生災害，造成公路重大災情的，由縣、鄉(xiāng)路長組織沿線機關(guān)、群眾進行搶修。
（一）加強領(lǐng)導，靠實責任。
成立政府主要領(lǐng)導任組長，政府分管領(lǐng)導任副組長，鄉(xiāng)政府負責同志為成員的馬烈鄉(xiāng)農(nóng)村公路路長制領(lǐng)導小組，領(lǐng)導小組下設辦公室，辦公室（鄉(xiāng)總路長辦公室）設在安辦，承擔領(lǐng)導小組日常工作，指導協(xié)調(diào)全鄉(xiāng)全面推進落實路長制工作。
（二）廣泛宣傳，營造氛圍。
充分利用電視、廣播、互聯(lián)網(wǎng)、新媒體等深入宣傳農(nóng)村公路路長制的重要意義和典型經(jīng)驗，營造社會全員愛路護路的良好氛圍，提高我縣路長制管理工作的社會關(guān)注度、參與度。
（三）主動公開，接受監(jiān)督。在普通縣道、鄉(xiāng)道、村道醒目位置設立路長公示牌，標明公路概況、路長職責、管護目標、監(jiān)督電話等,自覺接受社會監(jiān)督。
（四）加強督查，嚴格考核。
從2020年開始，鄉(xiāng)政府將路長制納入村級年度目標管理考核，定期開展檢查督查，年終進行考核評比，督促各責任單位切實履行管理職責，提高管理水平。對工作成績突出的單位和個人進行表彰，對工作落實不力的要嚴肅問責。
農(nóng)村公路工程施工方案篇四
第一章 總則
第一條 為了規(guī)范和完善我縣農(nóng)村公路養(yǎng)護管理工作，切實鞏固全縣農(nóng)村公路建設成果，促進農(nóng)村公路實現(xiàn)全面、協(xié)調(diào)、可持續(xù)發(fā)展，同時也為了調(diào)動廣大養(yǎng)路職工的生產(chǎn)積極性和增強職工責任感，充分挖掘內(nèi)部潛力，提高養(yǎng)護工作質(zhì)量，提高經(jīng)濟效益，推動公路養(yǎng)護管理科學化、規(guī)范化、制度化。根據(jù)《中華人民共和國公路法》、《農(nóng)村公路管理養(yǎng)護體制改革方案》、《江西省農(nóng)村公路養(yǎng)護管理暫行規(guī)定》等法律、法規(guī)，結(jié)合我縣實際，特制定本辦法。
第二條 本辦法所稱的農(nóng)村公路，是指全縣所有列入養(yǎng)護管理計劃的縣道、鄉(xiāng)道及未列入養(yǎng)護管理計劃的通鄉(xiāng)、通行政村的鄉(xiāng)道、村道。
第三條 全縣農(nóng)村公路管理養(yǎng)護的責任主體為縣交通局?？h交通局應當采取有力措施，不斷提高農(nóng)村公路養(yǎng)護管理水平和養(yǎng)護質(zhì)量，確保公路路產(chǎn)完好，路權(quán)不受侵犯,使農(nóng)村公路達到整潔、美觀、順暢。
縣交通局具體負責并實施本行政區(qū)域內(nèi)的農(nóng)村公路(公路段養(yǎng)護管理的除外)養(yǎng)護管理工作，并指導鄉(xiāng)、村道路養(yǎng)護管理工作。
第二章 養(yǎng)護管理體系
第四條 全縣農(nóng)村公路養(yǎng)護管理工作遵循“誰受益、誰建設、誰養(yǎng)護、誰管理以及養(yǎng)管并重、改造提高”的原則，逐步建立“統(tǒng)一領(lǐng)導、分級管理、以縣為主、鄉(xiāng)村配合”的養(yǎng)護管理體系。大力 推廣使用先進的管理方法、技術(shù)和設備，不斷提高養(yǎng)護管理的科技含量，走科技興交之路。
第六條 農(nóng)村公路養(yǎng)護計劃由縣交通局負責編制，報市交通行政主管部門審核批準后，下達到縣交通局實施?？h交通局應將養(yǎng)護計劃分解為季、月計劃，并根據(jù)本縣區(qū)域內(nèi)公路養(yǎng)護季節(jié)性特點，合理組織和安排生產(chǎn)。
第七條 縣交通局應按要求及時向市交通行政主管部門上報養(yǎng)護月報表。報表內(nèi)容應真實完整，嚴禁弄虛作假。
第八條 縣交通局對列入養(yǎng)護計劃的水泥路要加強經(jīng)常性養(yǎng)護，及時處治各類病害，并保證每年集中修補2次，使路面經(jīng)常處于良好技術(shù)狀態(tài)，延長水泥路使用壽命?？h道、鄉(xiāng)道與專業(yè)養(yǎng)護隊伍簽定合同，由其負責養(yǎng)護。
第九條 縣交通局對本轄區(qū)內(nèi)縣道的砂石路要加強經(jīng)常性養(yǎng)護，實行集中性養(yǎng)護與季節(jié)性養(yǎng)護相結(jié)合，要求每年集中性養(yǎng)護不少于2次，及時處治各種病害，防止病害進一步擴大，不斷改善路面技術(shù)狀況。村道與鎮(zhèn)政府簽定合同，由其負責養(yǎng)護，保證轄區(qū)內(nèi)村道每年至少全面整修2次。
第三章 養(yǎng)護管理技術(shù)規(guī)范
第十條 農(nóng)村公路各類路面和沿線橋梁養(yǎng)護具體要求。
（一）水泥砼路面：
1、對路面進行經(jīng)常性清掃，及時清除雜物、丟棄物，保持路面清潔。
2、及時對路面進行排水、掃雪、除冰等。
3、每年應對縮縫、脹縫、裂縫定期灌縫，做好水泥路面防滲工作，春秋兩季各進行一次。
4、對破碎、脫空、沉陷、斷裂、拱起、坑洞的水泥砼板要及時翻修或壓漿穩(wěn)定。
5、對唧泥唧水板，應加設縱橫向盲溝，排除基層頂面積水。
6、對水泥板麻面、露骨等嚴重影響行車舒適的板塊，視具體情況進行翻修或表面處置。
7、對板邊板角以及基層薄弱地段拆除維修應設置加強鋼筋。
8、水泥板嚴重損壞、路況嚴重下降路段應進行大中修。
（二）砂石路路面
1、對路面進行經(jīng)常性清掃，及時清除雜物。
2、路面出現(xiàn)坑槽、沉陷、車轍應及時層層回填夯實，達到設計坡度、強度。
3、保持路面排水通暢，以防雨水沖刷。
（三）橋梁養(yǎng)護。
1、經(jīng)常對橋梁技術(shù)狀況進行檢查，及時對橋梁進行清掃保潔和維修加固。
2、加強橋涵管理，對險橋危涵應設立限載、限行等危橋標志。
3、橋頭接線應保持通暢、平順，無跳車、無隱患，出現(xiàn)上述問題應及時處理。
4、橋梁欄桿撞斷，混凝土剝落，橋面鋪裝損壞，“u”型臺漿 3 砌塊石接縫出現(xiàn)裂縫、沉降、外傾應及時維修。
5、橋面泄水孔積泥、冰塊、積雪、雜物應及時清理、清掃，以保持橋面排水通暢、清潔。
6、拱上豎墻開裂，主拱圈混凝土老化，截面變形，聯(lián)系構(gòu)件松動，拱座開裂，強度不夠，可局部加固或拆除重建，應及時對橋梁基礎四周青苔和雜草進行修理。
7、橋梁基礎被河水沖刷掏空，可采用圍堰抽水，用砌石或現(xiàn)澆混凝土補充淘空部分方式進行處理。
第十一條 農(nóng)村公路的綠化工作由縣交通局負責規(guī)劃和實施。第十二條 農(nóng)村公路養(yǎng)護或水毀修復需在荒山、荒地和河道取土、取砂、采石的，任何單位和個人不得阻撓或者收取費用。
第四章 路政管理
第十三條 縣交通局、鎮(zhèn)政府和村民委員會應依法履行農(nóng)村公路路政管理的職責，保護農(nóng)村公路路產(chǎn)路權(quán)，維護公路完好。任何單位和個人需在控制區(qū)內(nèi)埋設管線、電纜和修建臨時建筑物、構(gòu)造物的，必須征得縣級以上交通主管部門同意，并按照交通部路政管理規(guī)定履行審批手續(xù)。
第十四條 農(nóng)村公路路政管理要力爭達到以下要求：
(一)無侵占公路、公路邊溝、公路用地、公路路堤及邊坡行為；
(二)無擅自開設交叉道口、人行路口及砍伐行道樹行為；
(三)在公路建筑控制區(qū)內(nèi)無新的違章建筑；
(四)無堆放雜物、違章作業(yè)、挖溝引水行為；
(五)無擺攤設點、占路為市等違法行為。
第十五條 任何單位和個人都有權(quán)制止和檢舉侵占、破壞公路路產(chǎn)和侵占公路路權(quán)以及不依法進行路政管理的行為。
第五章 資金籌措與管理
第十六條 縣交通局負責農(nóng)村公路養(yǎng)護管理資金的管理，建立養(yǎng)護管理資金專戶，上級補助資金和地方財政安排的專項補助資金，以及其它用于農(nóng)村公路的養(yǎng)護資金全部都須進入該專戶，做到?？顚Ｓ?，確保經(jīng)費合理、安全、有效運行，任何單位和個人不得截留、擠占和挪用。
第六章 養(yǎng)護工作考核辦法
第十七條 農(nóng)村公路養(yǎng)護實行扣分制，以每條路線為單位評分，定期檢查總分100分，低于90分者，每降低1分扣該月該路線養(yǎng)護經(jīng)費總額的1%。
（一）路基檢查扣分標準
1、路肩未及時整理、存在高路肩、路肩沖溝，每公里3處扣1分。
2、邊溝清理不干凈、有雜物未達到要求每20延米長扣1分，邊溝淤塞每處扣1分。
3、路肩上有垃圾或堆積物每處扣1分。
4、擋土墻、護欄滋生雜草未清除，每處扣1分。
5、路基有2立方米以下的塌方未及時清除，每處扣1分。
6、填方路段的沖溝處治不及時每處扣1分。
（二）路面檢查扣分標準
1、水泥路面清掃不徹底，路肩與路面結(jié)合部存在砂土等雜物，路容不整潔，每公里扣2分。
2、水泥路面上有泥土、雜物每處扣1分。
3、水泥路面上有3厘米深的積水、積砂每處扣1分。
4、砂石路回砂不及時，路面松散、露骨每公里扣3分。
5、水泥路面伸縮縫養(yǎng)護不良，每處扣1分。
（三）橋涵檢查扣分標準
1、橋面有污泥、雜物、雜草，每處扣1分。
2、涵洞淤塞，每處扣1分。
3、橋下河槽流水不暢或沖刷墩臺，每處扣1分。
4、橋面排水管、泄水孔堵塞，每處扣1分。
（四）綠化檢查扣分標準
1、路樹有人為損壞情況不報告、不處理每發(fā)現(xiàn)一次扣1分。
2、路樹不剪枝影響行車，每發(fā)現(xiàn)一處扣1分。
3、季節(jié)性養(yǎng)護不到位或質(zhì)量不符合每公里扣1分。
（五）沿線設施檢查扣分標準
1、標志牌、里程碑、百米樁、輪廓標未定期清洗，字跡不清，每處扣1分。
2、沿線無里程碑或已設置了百米樁、示警樁、輪廓標的路段有缺少或歪斜、破損現(xiàn)象，每處扣1分。
3、公路附屬設施遭到損壞，未及時報告、記錄，每次扣2分。
（六）其他項目檢查扣分標準
1、養(yǎng)護生產(chǎn)日記，記錄不齊全、不規(guī)范，每發(fā)現(xiàn)一次扣1分。
2、好路率、綜合值每降低1個百分點扣1分。
第八章 獎懲制度
第十九條 經(jīng)縣交通局檢查認定，農(nóng)村公路養(yǎng)護工作達到下列標準之一的，予以獎勵：
(一)全面完成養(yǎng)護管理任務，養(yǎng)護質(zhì)量穩(wěn)步提高的；
(二)路況等級標準提高的；
(三)養(yǎng)護工程全部達到優(yōu)良的；
(四)對公路養(yǎng)護管理做出重大貢獻的；
(五)路政案件及時查處，路產(chǎn)路權(quán)未被侵犯的；
(六)鄉(xiāng)村道路養(yǎng)護管理達到目標責任要求的；
第二十條 經(jīng)縣交通局檢查認定，有下列情形之一的，給予處罰：
(一)經(jīng)檢測，好路率或綜合值達不到養(yǎng)護計劃指標或全年路況質(zhì)量無明顯提高者；
(五)路政案件未能及時查處，路產(chǎn)路權(quán)侵犯嚴重的；
第八章 附則
第二十一條 本實施辦法由定南縣交通局負責解釋。第二十二條 本實施辦法自2006年5月1日起施行。
農(nóng)村公路工程施工方案篇五
為進一步加強我鄉(xiāng)農(nóng)村公路的養(yǎng)護和管理，切實解決本鄉(xiāng)農(nóng)村道路管理養(yǎng)護滯后的問題，真正發(fā)揮農(nóng)村公路的功能作用，促進農(nóng)村經(jīng)濟和社會發(fā)展，經(jīng)鄉(xiāng)黨委政府研究，特制訂我鄉(xiāng)農(nóng)村公路養(yǎng)護管理實施方案。
一、指導思想
堅持“人民交通人民辦，辦好交通為人民”的原則，切實按照“誰受益，誰養(yǎng)護”的管理原則，努力開創(chuàng)我鄉(xiāng)農(nóng)村公路養(yǎng)護管理工作新局面。
二、加強領(lǐng)導，成立機構(gòu)
為切實加強農(nóng)村公路養(yǎng)護管理工作的領(lǐng)導，經(jīng)研究決定，成立__鄉(xiāng)農(nóng)村公路養(yǎng)護管理工作領(lǐng)導小組，其組成人員如下：
組長：
副組長：
成員：
三、適用范圍
本實施方案適用于我鄉(xiāng)轄區(qū)的鄉(xiāng)村可供機動車輛通行的公路及公路附屬設施的養(yǎng)護管理。本方案所稱公路及公路附屬設施，包括公路路基、路面、水溝、邊坡、公路留地、橋梁、涵洞、隧道及其它輔助建筑物。
四、養(yǎng)護目標：
1、20__年以來新建的水泥公路無沉陷、嚴重破碎板、坑洞、裂縫等路面病害。
2、路面定期清掃，及時清除雜物、積水、積雪等，但是清除的雜物不能堆積在路肩上，以保持沿線的清潔。水泥路面應定期清除縫內(nèi)多余的添縫料，以保持其伸縮性能。養(yǎng)路人員在進行公路巡查、清掃時，揀拾公路兩側(cè)的塑料垃圾。
3、進入汛期前，要按照標準對路基進行全面整修。進入汛期后，要進行邊坡雜草修剪，使雜草與邊坡間平順適應，邊坡坡面平順、堅實。因雨水沖刷形成的缺口應及時修補、夯實。養(yǎng)護用土要在遠離路基的地方均勻淺挖。
4、路肩平整、堅實、整潔、無雜草、車轍、坑洼、堆積物，與路面的接茬平順。
5、排水設施無淤泥，保證路基、路面不積水。雨中應上路巡查，及時清除堵塞物，保證水流暢通。
6、及時清掃、清除橋面雜物，疏通泄水孔，保持橋面整潔、排水暢通。要經(jīng)常清除伸縮縫內(nèi)的雜物和沉積物。
7、涵洞各部件完好，要保持水流暢通，進出水口洞內(nèi)無堵塞、淤泥現(xiàn)象。
8、沿線標志及安全設施齊全、醒目，無破損。
9、公路兩側(cè)用地范圍內(nèi)按照規(guī)范因地制宜搞好綠化。
五、公路受益村村委會職責
1、公路受益村村委會要加強公路養(yǎng)護工作的領(lǐng)導，建立農(nóng)村公路養(yǎng)護專項基金，并實行?？顚Ｓ?。
2、公路受益村要物色責任心強、任勞任怨的人員擔任專職養(yǎng)護工，對養(yǎng)護工實行嚴格管理，實行工作考評制，并在養(yǎng)護經(jīng)費中適當配置鏟、鋤和手推車。
3、村干部要對轄區(qū)內(nèi)的的農(nóng)村公路實行分段包干，落實責任，定期或不定期對所轄路段進行養(yǎng)護和檢查。
4、由于公路養(yǎng)護資金較少，村委會要按“一事一議”制度，制定落實本村負責路段的《道路養(yǎng)護公約》，發(fā)動群眾義務投工和受益營運車輛積極參與。
5、確保路產(chǎn)不受侵占和道路車輛安全營運，積極協(xié)助上級交通部門查處各種破壞道路、交通安全的違法行為。
6、公路兩邊5米范圍內(nèi)不準批地建房，不準設置障礙物，影響視線，切實維護交通道路安全。
7、制止村民在公路邊種植作物、影響道路通行的行為。
六、養(yǎng)路工職責
1、養(yǎng)路工實行考勤制，按分段包干的辦法做好養(yǎng)護工作。
2、必須保證路面平整，不能有大坑，出現(xiàn)有坑洼的路段要及時拉沙及碎石填平，保證排水溝暢通，保持公路路面寬度，如有群眾侵占路面及種作物現(xiàn)象要及時制止。如因嚴重自然災害致使公路效能阻斷，養(yǎng)路工要組織人員及時搶修，盡快恢復交通。
農(nóng)村公路工程施工方案篇六
本工程為，長度為150米，寬度為124米，建筑高度為21.25米，建筑面積為12915平方米建筑跨度為150米(5跨)，柱梁構(gòu)造為焊接組合h型鋼，采用q345b，節(jié)點連接采用扭剪型高強螺栓;涂裝要求為鋼材表面采用噴丸處理達sa2.5級，底漆為環(huán)氧富鋅漆，中間漆為環(huán)氧云母鐵厚涂底漆，面漆為氧化橡膠厚涂面漆;防火等級為要求鋼梁耐火極限為1.5小時，鋼柱耐火極限為2小時，設計防火等級為二級。
監(jiān)理概況。
(一)項目監(jiān)理部組織機構(gòu)。
(二)監(jiān)理工作制度。
根據(jù)監(jiān)理規(guī)劃、監(jiān)理細則、安全監(jiān)理細則的要求，項目部在總監(jiān)理工程師主持下訂立了監(jiān)理例會制度、監(jiān)理人員崗位責任制、旁站監(jiān)理制度、文件檔案管理制度等各項。
規(guī)章制度。
并將各項制度上墻公布督促所有成員努力工作為業(yè)主盡職盡責。
1、各專業(yè)安排專人每天按專業(yè)施工進度負責填寫監(jiān)理。
日記。
2、各專業(yè)監(jiān)理工程師堅持每天對施工現(xiàn)場進行巡視，關(guān)鍵工序、重要部位全過程旁站監(jiān)理。
3、每周三由總監(jiān)或總監(jiān)代表組織召開工地例會，總結(jié)上周。
工作計劃。
完成情況，布置下周工作，協(xié)調(diào)解決工作中出現(xiàn)的矛盾和問題，并對突出的重點問題重點解決。
4、每月由總監(jiān)或總監(jiān)代表組織編寫監(jiān)理月報，總結(jié)本月各專業(yè)監(jiān)理情況，及時向業(yè)主及公司匯報。
5、各專業(yè)委派專人負責編制整理監(jiān)理資料。派專人負責管理公司、業(yè)主下發(fā)的工程文件，以及對承包單位發(fā)出的指令文件，并形成收發(fā)文記錄備查。
6、項目監(jiān)理部在單位工程竣工驗收后，對全過程的監(jiān)理工作進行全面的監(jiān)理總結(jié)。
(三)項目部內(nèi)部管理制度。
1、監(jiān)理部辦公室墻上張貼“總監(jiān)、監(jiān)理工程師崗位責任制”、“監(jiān)理工程師職業(yè)道德守則”、“質(zhì)量控制程序”、“進度控制程序”等制度題板，用以指導監(jiān)理人員有序工作。設公告欄，專人負責將各項規(guī)章制度、工程相關(guān)人員通訊錄、各項通知等工程信息列入欄內(nèi)。
2、項目部所有監(jiān)理人員進入現(xiàn)場工作時，統(tǒng)一著帶有公司標志的安全帽及工作服。
項目監(jiān)理部工作方法及原則。
項目監(jiān)理部進入施工現(xiàn)場后，以總監(jiān)理工程師為首的項目監(jiān)理部各專業(yè)監(jiān)理工程師從工程建設項目實際出發(fā)，以貫徹、落實有關(guān)政策、嚴格履行《建設工程委托監(jiān)理。
合同。
》、認真執(zhí)行有關(guān)技術(shù)標準、規(guī)范和各項法規(guī)為原則，以建設質(zhì)量高、投資合理、速度快的工程為控制目標，以“守法、誠信、公正、科學”做為行為準則，以事前指導、事中檢查、事后驗收等為工作方法，全面地開展監(jiān)理工作。同時，在工作中，各專業(yè)監(jiān)理工程師嚴格行使《建設監(jiān)理委托合同》中賦予監(jiān)理工程師的權(quán)利，以過硬的業(yè)務知識、實事求是的敬業(yè)精神、一絲不茍的科學態(tài)度和公正廉潔的工作作風，從嚴、依法監(jiān)理，在工作中不斷加強監(jiān)理內(nèi)部組織管理，積極探索總結(jié)工作經(jīng)驗，使監(jiān)理工作真正體現(xiàn)出它的科學性、公正性。
在對業(yè)主的服務方面，監(jiān)理部在不超出監(jiān)理合同規(guī)定的監(jiān)理范圍內(nèi)盡量滿足業(yè)主提出的要求，努力做好業(yè)主的參謀和代理人。在對承包單位的管理方面，采取以管為主、以“監(jiān)、幫、促”相結(jié)合的原則開展工作，同時督促承包單位推行全面質(zhì)量管理，促進工程建設管理水平不斷邁向新臺階。
農(nóng)村公路工程施工方案篇七
當前，我市已進入汛期，農(nóng)村公路建設及養(yǎng)護工作正全面展開，為確保安全渡汛，保障群眾生命及財產(chǎn)安全，根據(jù)市政府統(tǒng)一部署及要求，現(xiàn)將做好當前農(nóng)村公路防汛工作方案如下：
經(jīng)省、市氣象部門預測，今年我市降水量將比常年偏多2成，汛期將有1-2次臺風或熱帶風暴影響我市，防汛形勢比較嚴峻。各養(yǎng)護站、交管所、各參建企業(yè)要高度重視，做好“防大汛”的準備，認真做好當前防汛工作。
（一）各養(yǎng)護站、交管所、各參建企業(yè)，要迅速建立防汛責任制，建立24小時值班制度，明確責任，落實到人。各養(yǎng)護站站長、交管所所長、各參建企業(yè)經(jīng)理是本單位防汛工作的第一責任人，要切實抓好本單位的防汛工作。
（二）各養(yǎng)護站要立即對重點路段、橋梁、涵洞、邊溝進行排查，及時進行疏通，確保排水暢通；各參建企業(yè)進場后要做好汛期施工、用電等安全隱患排查，制定汛期施工方案及應急保障措施，配備保障設備及物資，確保汛期施工正常。
（三）各交管所要加強對轄區(qū)內(nèi)農(nóng)村公路建設、養(yǎng)護防汛工作的監(jiān)督與指導；各養(yǎng)護站要建立重點路段、橋梁、涵洞、邊溝監(jiān)控臺帳，責任到人，制定汛期道路巡查方案，加強道路巡查并做好記錄，必要時對重點路段、危險橋梁進行封閉，以免因洪水沖毀路橋，造成群眾傷亡事故的發(fā)生；各參建企業(yè)要隨時掌握天氣情況，加強防汛檢查，進行防汛應急演練，保障各項工作落實到位。
（一）各養(yǎng)護站、交管所、各參建企業(yè)于7月1日下午下班前將本單位防汛責任制度、值班表、養(yǎng)護重點監(jiān)控部位的人員落實情況、參建企業(yè)的汛期施工方案及保障措施報市公路建設指揮部辦公室。
（二）各養(yǎng)護站、交管所、各參建企業(yè)要嚴格落實24小時值班制度，加強天氣情報的收集預警，保持通信聯(lián)絡暢通。
（三）市交通局將分階段對各單位的防汛工作進行檢查，對組織不力、工作開展不到位的'單位，將給予通報批評，主要責任人給予相應的處罰。
農(nóng)村公路工程施工方案篇八
“十一五”期間，按照建設社會主義新農(nóng)村的要求，借助國家加大公路建設投入，實施“五年千億元”計劃的難得機遇，為進一步加快我縣農(nóng)村公路建設步伐，實現(xiàn)“村村通”目標，結(jié)合我縣實際，特制定本實施意見。
一、指導思想。
以三個代表重要思想為指導，遵循全面建設小康社會和建設社會主義新農(nóng)村的戰(zhàn)略部署，以服務于農(nóng)村經(jīng)濟社會全面發(fā)展為宗旨，抓住機遇，積極爭取，多方籌資，加強管理，全面提升我縣農(nóng)村公路質(zhì)量和等級，為切實解決“三農(nóng)”問題，促進經(jīng)濟發(fā)展，構(gòu)建和諧社會奠定堅實的基礎。
二、“十一五”期間農(nóng)村公路改建計劃、標準和資金來源。
改建計劃：改建農(nóng)村公路公里，年均100公里，工程造價為每公里34萬元（每公里路基造價8.萬元，每公里路肩造價3萬元，每公里路面造價23萬元）。
改建標準：改建農(nóng)村公路路基寬標準寬度為7米，厚度為18厘米，要求用愛華林場黃粘沙墊層；路面標準寬度為米，厚度為18厘米，要求混凝土結(jié)構(gòu)；兩側(cè)路肩標準寬度為米，要求用土方或粘沙夯實。
資金來源：國債資金每公里10萬元；省投資金每公里7萬元；縣投資金每公里6萬元；各鄉(xiāng)鎮(zhèn)自行解決資金每公里11萬元。
三、保證措施。
（一）建立健全路基儲備制度，規(guī)范項目管理。
“十一五”期間，由各鄉(xiāng)鎮(zhèn)負責組織各村屯，對村屯道路路基土方工程按照標準先行改建。經(jīng)申請，經(jīng)縣交通局驗收合格后，立項備案，并年報縣政府審批。
（二）建立多元投入機制，解決配套資金問題。
“十一五”期間，縣政府設立農(nóng)村公路建設資金專戶，將匹配部分按照不低于當年新增財政收入5%的標準列入當年財政預算，同時，按照工農(nóng)產(chǎn)品每噸2元的征收標準，加大農(nóng)產(chǎn)品銷售環(huán)節(jié)地方養(yǎng)路費征收力度；縣政府對農(nóng)村公路改建給予政策傾斜，免除環(huán)評、規(guī)劃設計、土地、工商費、稅金等一切相關(guān)稅費。各鄉(xiāng)村自行解決的每公里11萬元缺口資金，可召開村民代表大會，通過“一事一議”，采取出工出勞、投工投料的方式，對不出義務工的農(nóng)戶可實行以資代勞，出資額度小的可當年繳齊，多的可分二至三年繳齊；鼓勵受益企業(yè)或回鄉(xiāng)人員及社會各界人事捐資助路，為捐資助路的企業(yè)或個人樹碑立傳，實行農(nóng)村公路貫名制探索建立商品路、貸款責任路建設模式，吸納信貸資金投入農(nóng)村公路建設，不足部分可協(xié)調(diào)施工單位先行墊付，爭取三年的事情一年完，一年的債務三年還。
（三）樹立質(zhì)量第一的`理念，加強農(nóng)村公路的監(jiān)督管理。
1、加強工程領(lǐng)導：農(nóng)村公路建設實行“三長”負責制，縣長、鄉(xiāng)長、村長一級對一級負責，縣_門負責業(yè)務指導。
2、加強項目管理：必須堅持“四制”原則，即項目法人制，招投標制，工程監(jiān)理制，合同管理制，嚴格按照國家和有關(guān)項目建設管理的規(guī)定，屬招標項目的必須根據(jù)招標標準，由縣農(nóng)村公路建設指揮部組織進行招投標，招標工作應本著“公開、公平、公正”的原則，擇優(yōu)選定具有三級以上公路施工資質(zhì)、資信的企業(yè)參與建設，投標按每公里1萬元繳納保證金。
3、加強質(zhì)量管理。一是落實建設質(zhì)量責任制。全面落實設計、施工監(jiān)理和業(yè)主責任制，做到分級管理，逐級負責。二是落實嚴格的質(zhì)量管理制度，嚴格執(zhí)行農(nóng)村公路建設的質(zhì)量技術(shù)規(guī)范和標準，堅決杜絕擅自降低工程建設標準的行為。三是落實三級質(zhì)量監(jiān)督體系。建立有效的質(zhì)量監(jiān)管機制，縣農(nóng)村公路建設指揮部每個標段派一名專職工作人員做為監(jiān)理，村派一名群眾代表做為監(jiān)督人員。監(jiān)理單位必須嚴格執(zhí)行公路工程建設的技術(shù)標準和規(guī)范，加強對施工現(xiàn)場的抽查和檢測。施工單位必須建立健全質(zhì)量自檢體系，制定工程施工崗位責任制。四是落實質(zhì)量責任人追究制度。對質(zhì)量都督人實行立牌都督，便于沿線群眾隨時都督和舉報。
4、強化工程驗收。通村工程竣工后，由縣農(nóng)村公路建設工程辦公室按照《黑龍江省中小型公路項目竣工驗收辦法》組織驗收，通過對建設項目進行綜合評價，確定工程質(zhì)量和建設項目等級。項目等級分優(yōu)良、合格和不合格三個等級，對驗收不合格的要給予罰款，并進行返工。對于質(zhì)量優(yōu)良的要給予獎勵。
5、加強資金管理。必須堅持?？顚Ｓ玫脑瓌t，國家和省對農(nóng)村公路建設的補助資金，必須全部用于農(nóng)村公路建設項目。并嚴格執(zhí)行國家對農(nóng)村公路補助資金使用的有關(guān)規(guī)定，嚴禁截流、擠占、挪用和超范圍使用項目資金。
（四）、堅持建養(yǎng)并重的原則，強化農(nóng)村公路的養(yǎng)護管理。
公路建設，三分在建，七分在養(yǎng)，按照省政府新出臺的《黑龍江省農(nóng)村公路養(yǎng)護管理辦法》（以下簡稱《辦法》）和《黑龍江省農(nóng)村公路養(yǎng)護體制改革實施細則》（以下簡稱《細則》）的要求，農(nóng)村公路管理和養(yǎng)護實行“統(tǒng)一領(lǐng)導，分級管理，以縣為主，鄉(xiāng)村配合的農(nóng)村公路管理體制，做到管養(yǎng)分離，市場有序，保障投入，?？顚Ｓ?，科學養(yǎng)護，有路必養(yǎng)，保障暢通的原則?！薄掇k法》和《細則》中明確規(guī)定，縣市征收的拖拉機、摩托車養(yǎng)路費實行收支兩條線管理，原則上按總數(shù)的70－80%用于公路養(yǎng)護，由縣級公路部門，根據(jù)路況編制年度計劃經(jīng)上級主管部門批復并下達計劃。要求用于養(yǎng)護生產(chǎn)的轉(zhuǎn)移支付資金，由縣政府撥付交通主管部門管理使用。為此，我們一定要緊緊抓住機遇，結(jié)合我縣農(nóng)村公路建設實際，制定科學的養(yǎng)路費征收計劃，為農(nóng)村公路建設提供充足的資金保證。在財務管理上建立和完善相關(guān)機制，最大限度地提高養(yǎng)護資金的使用效益，用好農(nóng)村公路養(yǎng)護的轉(zhuǎn)移支付資金，確保?？顚Ｓ?。要進一步深化養(yǎng)護體制改革，成立養(yǎng)護公司，建立健全農(nóng)村公路養(yǎng)護管理的長效機制，精心組織，統(tǒng)籌安排、科學規(guī)劃，全面加強農(nóng)村公路養(yǎng)護管理工作，積極鞏固農(nóng)村公路建設成果，確保路路暢通。
（五）建立領(lǐng)導組織，強化責任落實。
為保證“十一五”期間我且縣農(nóng)村公路建設任務的高標準完成，縣政府成立由主要領(lǐng)導任組長，分管領(lǐng)導為副組長，交通等相關(guān)部門為成員單位的農(nóng)村公路建設領(lǐng)導小組，同時成立xxx縣農(nóng)村公路建設工程辦公室，工程辦設在縣交通局，負責工程建設的綜合協(xié)調(diào)和技術(shù)指導。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)要成立相應的領(lǐng)導組織，鄉(xiāng)長負總責，確定一名副職領(lǐng)導和一名具體工作人員，常年抓公路建設，并與其它工作脫勾。各行政村也要成立由村長負總責領(lǐng)導組織，搞好農(nóng)村公路建設的服務和監(jiān)督。在農(nóng)村公路建設過程中，各行政村必須無償為施工單位提供工程用水、用電以及取土和原材料場地等。
（六）建立獎懲制度，調(diào)動各方公路建設工作積極性。
自起，縣政府將把農(nóng)村公路建設納入年度目標考核內(nèi)容，同時每年度將定期對農(nóng)村公路建設進行評比表彰，將評出1個先進鄉(xiāng)鎮(zhèn)，獎金3萬元，評出2個先進村，獎金分別為1萬元，對驗收不合格的村2年內(nèi)不列通村項目，三年后再議。對在工程建設過程中表現(xiàn)突出，為我縣農(nóng)村公路建設做出突出貢獻的各級領(lǐng)導及工作人員將給予一定的物質(zhì)獎勵。
農(nóng)村公路工程施工方案篇九
全縣將進一步加強農(nóng)村公路分組養(yǎng)護管理，確保農(nóng)村公路安全暢通。根據(jù)xx省辦《關(guān)于進一步加強農(nóng)村公路養(yǎng)護管理工作的意見》(政辦〔167〕號)精神和省交通運輸廳于《市農(nóng)村公路養(yǎng)護管理規(guī)定》年開展的“農(nóng)村公路養(yǎng)護管理實施年”工作，特制定如下養(yǎng)護管理工作方案。
為滿足我縣農(nóng)村公路養(yǎng)護管理的需要，結(jié)合我縣實際情況，在交通運輸局設立了農(nóng)村公路管理站，核定為股xx事業(yè)單位，人員編制6人。具體負責全縣農(nóng)村公路養(yǎng)護日常管理工作，制定實施縣鄉(xiāng)公路養(yǎng)護計劃，審查指導鄉(xiāng)、村公路養(yǎng)護計劃，協(xié)調(diào)實施。負責縣道、鄉(xiāng)道的路政管理，指導村道的路產(chǎn)路權(quán)保護；監(jiān)督、管理和用好農(nóng)村公路養(yǎng)護資金。
各鎮(zhèn)(區(qū))xx(管委會)是負責轄區(qū)內(nèi)鄉(xiāng)道、村道養(yǎng)護管理的主體。各鎮(zhèn)(區(qū))設立農(nóng)村公路管理站，負責轄區(qū)內(nèi)農(nóng)村公路的日常養(yǎng)護管理，配合_門做好縣鄉(xiāng)公路的路政管理工作。維護管理員2-3人，由各鎮(zhèn)(區(qū))駐xx人員安排專職或兼職組成。由鎮(zhèn)(區(qū))級xx直接負責。
3、鎮(zhèn)(區(qū))專項維修資金。鎮(zhèn)(區(qū))xx(管委會)按每年每公里200元安排xx預算用于鄉(xiāng)、村公路養(yǎng)護管理，隨著農(nóng)村公路里程和xx收入的增加，逐步增加xx資金用于農(nóng)村公路管理養(yǎng)護。
4.多渠道籌集資金?？梢酝ㄟ^農(nóng)村“一案一議”、動員社會捐贈、沿線受益單位和個人募捐、群眾投入勞動、農(nóng)村公路(橋梁)冠名權(quán)、道路資源開發(fā)權(quán)、綠化權(quán)等市場化運作模式籌集養(yǎng)護資金。從而緩解農(nóng)村公路管理養(yǎng)護資金短缺的問題。
管理站進行公路養(yǎng)護管理，剩余50%的養(yǎng)護資金經(jīng)過嚴格評估后發(fā)放。具體評價分配計算公式如下：實際綜合評價得分大于等于85分，年度補助資金為補助定額基數(shù)的100%；實際綜合評價得分75~84分視為良好，以年度補助資金作為補助。定額基數(shù)的85%；實際考評綜合得分為60～74分的定為合格，年度撥付補助資金為補助定額基數(shù)的60%。實際考評綜合得分59分以下為不合格，取消當年補助資金。對年度管養(yǎng)工作優(yōu)秀，對公路水毀修復及時，安全防護設施完善，公路保護措施到位的鄉(xiāng)鎮(zhèn)及行政村給予一定獎勵。
縣交通局負責制定農(nóng)村公路養(yǎng)護管理年度考評細則并組織實施，每年根據(jù)農(nóng)村公路養(yǎng)護計劃和考評結(jié)果向各鎮(zhèn)(區(qū))公路管理站撥付年度養(yǎng)護管理資金。
農(nóng)村公路工程施工方案篇十
2、專項管護費列入鎮(zhèn)財政預算，按每年每公里___元標準，將管護費撥給有關(guān)社區(qū)(村)。管護費主要用于護路員工資、割草機加油及維修保養(yǎng)，購買除草劑，購買其他管路工具及勞保用品等，不足部分自籌。
3、雇請專門護路工。由有關(guān)社區(qū)(村)雇請護路工，按每個標段雇請一名護路員，制定護路員工作職責，由社區(qū)(村)監(jiān)督施行。
4、因水災等自然災害造成水土流失嚴重時，要___群眾投工投勞，盡快恢復受災公路暢通秩序。
五、獎罰制度(一)年終評獎:為調(diào)動各社區(qū)(村)的護路積極性，提升公路管護質(zhì)量，鎮(zhèn)領(lǐng)導小組將于年底___全鎮(zhèn)農(nóng)村公路檢查評比工作，制訂評獎方案(考評方案另定)，評出一、二、三等獎(其中一等獎___名，二等獎___名，三等獎___名)，在全鎮(zhèn)年終總結(jié)大會上進行通報表揚。(二)處罰方法:檢查評比中如發(fā)現(xiàn)漠視農(nóng)村公路管理養(yǎng)護工作，管理養(yǎng)護混亂，養(yǎng)護質(zhì)量低劣、養(yǎng)護生產(chǎn)存在嚴重不足等綜合考評差的單位，給予全鎮(zhèn)通報批評，并對其今后建設和養(yǎng)護計劃暫緩實施。待整改到位，驗收合格后再行處理。
2022年鄉(xiāng)鎮(zhèn)農(nóng)村基層組織建設年活動實施方案。
年左右時間，在全區(qū)農(nóng)村開展黨的基層___建設年活動（以下簡稱“建設年”活動），現(xiàn)提出如下實施方案。
教育管理的有效機制初步建立，廣大農(nóng)村黨員干部的先鋒模范作用明顯發(fā)揮。
4、鄉(xiāng)村兩級干部為民服務的意識進一步增強，服務能力和水平進一步提高，鄉(xiāng)鎮(zhèn)普遍設立為民服務場所，所有村均實行為民服務全程代理制，服務內(nèi)容進一步拓展，服務行為進一步規(guī)范，服務質(zhì)量進一步提高，廣大基層干部實踐宗旨、為民服務的績效明顯體現(xiàn)。
5、農(nóng)村基層___建設深入扎實開展，民主管理體制進一步健全，民主決策的內(nèi)容和程序進一步明確，鄉(xiāng)鎮(zhèn)政務和村務公開工作進一步規(guī)范，鄉(xiāng)村黨務公開工作在試點的基礎上全面推開，基層___建設明顯加強。
6、農(nóng)村基層黨建工作對農(nóng)村經(jīng)濟社會發(fā)展產(chǎn)生強有力的推動作用，村級___經(jīng)濟收入和農(nóng)民收入快速增長，鄉(xiāng)鎮(zhèn)經(jīng)濟實力不斷增強，農(nóng)村社會事業(yè)協(xié)調(diào)發(fā)展，農(nóng)村社會和諧穩(wěn)定，全面建設小康社會步伐明顯加快。
3、積極規(guī)范鄉(xiāng)鎮(zhèn)黨委和村兩委的工作運行機制，提高決策水平，全面推行黨務公開制度，努力促進農(nóng)村和諧社會建設。
第三階段?？偨Y(jié)提高、建章立制（___年___月—___月）。認真總結(jié)“建設年”活動，積極探索新時期農(nóng)村基層___建設的新思路、新方法，進一步建立健全各項工作制度。規(guī)范考評辦法，完善獎懲機制，表彰先進，樹立典型，充分發(fā)揮典型的示范帶動作用。鞏固成果，推廣經(jīng)驗，努力建立農(nóng)村黨建工作的長效機制。
農(nóng)村公路工程施工方案篇十一
按照《_辦公廳關(guān)于深化農(nóng)村公路管理養(yǎng)護的意見》《xx省深化農(nóng)村公路管理養(yǎng)護實施方案》《xx市深化農(nóng)村公路管理養(yǎng)護實施方案》文件要求，結(jié)合我縣農(nóng)村公路管理養(yǎng)護工作，為推動“四好農(nóng)村路”高質(zhì)量發(fā)展，現(xiàn)結(jié)合我縣實際，制定本方案。
-1-。
美、服務優(yōu)質(zhì)”的農(nóng)村公路發(fā)展新格局，為城鄉(xiāng)人居環(huán)境提供堅實交通保障，人民群眾滿意度明顯提升。
-2-。
濟組織和社會力量自主籌資參與農(nóng)村公路管理養(yǎng)護工作，將愛路護路要求納入鄉(xiāng)規(guī)民約、村規(guī)民約，鼓勵采用“門前三包”、黨員責任區(qū)、設置公益崗位等形式，引導村民參與農(nóng)村公路管護工作。
4．建立健全農(nóng)村公路綜合執(zhí)法體制機制。制定交通運輸行政執(zhí)法事項清單，建立縣有路政員、鎮(zhèn)有監(jiān)管員、村有護路員的路產(chǎn)路權(quán)保護隊伍。建立健全交通行政執(zhí)法機構(gòu)與相關(guān)部門和各鎮(zhèn)（街道）聯(lián)動協(xié)作機制，充分發(fā)揮各自優(yōu)勢，形成工作合力。完善涉路行政許可審批體制機制，加強路產(chǎn)路權(quán)保護，依法加強行政處罰、行政強制事項的源頭治理。
（二）強化資金保障依據(jù)《_辦公廳關(guān)于深化農(nóng)村公路管理養(yǎng)護的意見》《xx省深化農(nóng)村公路管理養(yǎng)護實施方案》要求，縣政府每年將政府土地出讓金收益的2%-3%、整合使用的涉農(nóng)資金和“一事一議”資金統(tǒng)籌用于農(nóng)村公路建設養(yǎng)護，確保農(nóng)村公路管養(yǎng)到位、安全暢通。1.落實日常養(yǎng)護資金補助政策?？h財政按照縣道每年每公里10000元，鄉(xiāng)道每年每公里5000元，村道每年每公里3000元標準，列入一般公共預算，建立動態(tài)調(diào)整機制，隨著農(nóng)村公路里程增加、技術(shù)標準提高和縣財政收入增長，增加財政投入。2．保障養(yǎng)護大中修、搶修工程資金到位。按照每年養(yǎng)護工程比例不低于7%標準列支專項維修資金，用于農(nóng)村公路大中修、搶修工程，形成長效滾動機制。
-3-。
3．創(chuàng)新農(nóng)村公路發(fā)展投融資機制。堅持把農(nóng)村公路管理養(yǎng)護作為財政支出的優(yōu)先保障領(lǐng)域，形成財政投入為主、社會力量參與為輔的工作格局；鼓勵采用社會力量捐助，利用公路冠名權(quán)、綠化、站牌廣告和路域資源開發(fā)經(jīng)營權(quán)等方式籌集資金用于農(nóng)村公路養(yǎng)護。
4．推行三級“路長制”?？h政府主要負責人擔任縣域農(nóng)村公路總路長，縣政府分管交通運輸負責人、各鎮(zhèn)（街道）行政主要負責人和村委會主要負責人分別擔任本區(qū)域縣級、鄉(xiāng)級和村級路長，總路長全面負責縣域農(nóng)村公路管理養(yǎng)護工作，推動縣域“四好農(nóng)村路”和美麗鄉(xiāng)村路建設，推動農(nóng)村公路養(yǎng)護市場化改革，各級路長分別負責相應農(nóng)村公路管理養(yǎng)護和路域環(huán)境整治工作，各級路長對總路長負責、下級路長對上級路長負責。
（三）建立管理養(yǎng)護新機制1．公路日常養(yǎng)護市場化運作。縣道養(yǎng)護通過勞務外包等形式交由市場提供，通過招標法定程序確定專業(yè)施工隊伍；逐步推進鄉(xiāng)道、村道公路養(yǎng)護工程市場化，各鎮(zhèn)（街道）擇優(yōu)選取施工隊伍；鼓勵日常養(yǎng)護與小修、應急搶通片區(qū)捆綁、條塊打包，通過簽訂長期養(yǎng)護合同、招投標約定等方式，引導專業(yè)養(yǎng)護企業(yè)加大投入，提高養(yǎng)護機械化水平。2．公路保潔市場化運作。將農(nóng)村公路日常保潔與城鄉(xiāng)環(huán)衛(wèi)一體化運作，列支專項資金用于農(nóng)村公路日常保潔，通過市場化運作，由專業(yè)保潔公司實施，實現(xiàn)城鄉(xiāng)環(huán)衛(wèi)與農(nóng)村公路保潔集約化、精細化、常態(tài)化運作。
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3．實施預防性養(yǎng)護、大中修及搶修工程。加強農(nóng)村公路預防性養(yǎng)護和病害處置，延長農(nóng)村公路大中修周期。實施損毀嚴重農(nóng)村公路大中修，確保農(nóng)村公路路況完好。因自然災害、沉陷等突發(fā)情況造成公路損毀，實施應急性搶修。
4．創(chuàng)新路政管理機制。融合公路非現(xiàn)場執(zhí)法和智能客、貨運監(jiān)管平臺，提升路政管理科技化、信息化、智能化水平，結(jié)合公安技術(shù)監(jiān)控抓拍，對公路進行全天候監(jiān)控巡查，實現(xiàn)交通、交警聯(lián)合執(zhí)法無縫對接，保障公路安全暢通。
農(nóng)村公路工程施工方案篇十二
相較于國省干線公路而言，我區(qū)農(nóng)村公路建設標準較低，一般多為四級公路，其主要建設特點和常見問題分析如下:(1)特點。我區(qū)農(nóng)村地區(qū)面積較大，這使得農(nóng)村公路建設分布較廣、距離較遠，農(nóng)村公路是我區(qū)公路網(wǎng)的重要組成部分，但目前來看，我區(qū)的農(nóng)村公路建設資金投入較少，影響了農(nóng)村公路工程的施工進度和施工質(zhì)量，制約了農(nóng)村公路的發(fā)展。具體來說，我區(qū)農(nóng)村公路建設的主要資金來源于區(qū)廳補貼和地方配套，由于區(qū)補資金少，地方配套難，資金短缺情況逐年增加。(2)常見問題。受限于資金的限制，我區(qū)農(nóng)村公路建設普遍發(fā)展水平較低、路況較差，地區(qū)公路覆蓋密度較小，大多農(nóng)村公路在山區(qū)，點多面廣，加之征遷補償標準低，征遷難度大，給農(nóng)村公路建設帶來了一定困難，出現(xiàn)了建設周期增長、質(zhì)量控制困難等主要問題，此外，由于農(nóng)村地區(qū)發(fā)展相對落后，因此在公路建設施工的過程中缺乏科學的指導和管理，投資效率較低，這不僅制約了公路工程的施工進度，同時影響了施工質(zhì)量。
農(nóng)村公路工程施工方案篇十三
根據(jù)縣道路交通安全委員會和市交通運輸局關(guān)于農(nóng)村道路交通安全守護行動相關(guān)工作部署，經(jīng)研究，決定自即日起至10月31日，在全縣開展農(nóng)村道路交通運輸安全專項整治行動。特制訂如下方案：
通過此次專項整治行動，著力解決農(nóng)村客運車輛非法違法經(jīng)營、農(nóng)村公路安保設施缺失等問題，消除安全隱患，保障人民群眾出行安全，確保全縣交通運輸行業(yè)持續(xù)安全穩(wěn)定。
重點整治農(nóng)村客運車輛非法違法經(jīng)營和農(nóng)村公路安保設施缺失等問題，具體內(nèi)容如下：
（一）農(nóng)村客運方面。運輸企業(yè)要全面開展安全隱患排查治理，建立農(nóng)村客運班線車輛、站場、企業(yè)隱患排查清單，按照“一單四制”要求落實隱患治理任務。監(jiān)管機構(gòu)要組織集中統(tǒng)一或單次行動，按照職責嚴厲打擊客運車輛非法違法行為，對涉嫌其他道路交通運輸違法行為或犯罪的，移交_門處理。
（二）農(nóng)村公路安保設施方面。結(jié)合本地實際，根據(jù)職責對管養(yǎng)公路開展一次全面隱患排查，重點排查急彎、長下坡、臨水臨崖、高落差等危險路段和事故多發(fā)路段標志是否齊全清晰、安全護欄是否牢固、設施設備是否完善；農(nóng)村公路減速帶、標志標線是否完備，是否存在行車視線遮擋等情形。排查發(fā)現(xiàn)的隱患和問題，要迅速整改；一時難以整改到位的，要采取臨時措施，確保通行安全。
此次整治行動分為動員部署、檢查整治、總結(jié)鞏固等三個階段，具體安排如下：
（一）動員部署階段（5月至6月中旬）。各有關(guān)單位要成立主要負責同志牽頭的整治行動領(lǐng)導小組，制定工作方案，全面動員部署，建立“每月一研判、每季一小結(jié)”工作機制，迅速將整治行動傳達至基層一線，營造濃厚工作氛圍。
（二）檢查整治階段（6月下旬至9月中旬）。針對整治重點內(nèi)容，組織開展全面排查治理，對檢查發(fā)現(xiàn)的隱患，要督促有關(guān)單位采取措施限期整改；組織開展整治行動，嚴厲打擊各類非法違法行為，確保工作取得實效。
（三）總結(jié)鞏固階段（9月下旬至10月31日）。緊緊圍繞_成立70周年大慶等重點時段，進一步強化監(jiān)管，嚴格整治，確保安全穩(wěn)定。各單位要認真總結(jié)此次整治行動中好的經(jīng)驗做法，進一步夯實基礎，建立長效工作機制。
（一）加強組織領(lǐng)導。成立王忠富局長任組長，總工程師劉德山任副組長的全縣農(nóng)村道路交通運輸安全專項整治行動領(lǐng)導小組，領(lǐng)導小組將適時開展督查指導。各有關(guān)單位也要成立相應的領(lǐng)導小組，提高政治擔當，進一步加強化工作落實。
（二）加強部門聯(lián)動。各單位要在縣道路交通安全委員會的統(tǒng)一領(lǐng)導、部署下，著力解決當前農(nóng)村道路交通安全存在的難點問題，加強與應急管理、公安交警等部門的協(xié)調(diào)聯(lián)動，形成工作合力。
（三）加強氛圍營造。結(jié)合“安全生產(chǎn)月”和安全文化“七進”等活動，開展形式多樣的宣傳教育活動，普及交通運輸安全知識，營造良好的輿論氛圍。
（四）加強信息報送。各單位于5月20日前將行動方案報局安全運輸股；每月10日報送整治行動開展情況；整治行動結(jié)束后11月1日前，報送工作總結(jié)。
農(nóng)村公路工程施工方案篇十四
獎罰”進行檢查考核，鎮(zhèn)農(nóng)管所負責養(yǎng)護質(zhì)量技術(shù)指導和考核，各村委會為養(yǎng)管責任單位負責日常養(yǎng)護管理。
第二章產(chǎn)權(quán)界定及各級管理機構(gòu)職責第六條縣鄉(xiāng)公路用地屬于國有，產(chǎn)權(quán)歸國有；村組道路屬村組集體建設用地，村組水泥路產(chǎn)權(quán)歸村組集體所有，產(chǎn)業(yè)路產(chǎn)權(quán)歸發(fā)展產(chǎn)業(yè)的企業(yè)或村組集體所有。鎮(zhèn)政府是農(nóng)村公路養(yǎng)護管理責任主體，鎮(zhèn)農(nóng)管所代表鎮(zhèn)政府對各村道養(yǎng)護管理負總責，農(nóng)管所負責村組道路養(yǎng)管監(jiān)督，村委會、村民小組負責村、組道路養(yǎng)護，縣農(nóng)管局具體負責縣鄉(xiāng)公路的養(yǎng)管監(jiān)督。第七條鎮(zhèn)政府職責是:貫徹執(zhí)行農(nóng)村公路養(yǎng)護管理法律法規(guī)和有關(guān)政策，負責轄區(qū)村組道路的安全管理、路政管理、水毀搶修工作；負責村組道路及其設施的保護工作；鎮(zhèn)政府每月至少安排、檢查一次養(yǎng)管工作。第八條村委會及村民小組職責是：村委會負責本村道路的養(yǎng)護質(zhì)量監(jiān)督和路產(chǎn)路權(quán)保護；村民小組或受益企業(yè)負責做好組級道路的日常養(yǎng)護、安全管理、水毀搶修及恢復等工作。
第三章路政管理第九條縣農(nóng)管局負責縣鄉(xiāng)公路的路政管理工作，鎮(zhèn)政府負責轄區(qū)村組道路的路政管理工作，村組道路的路政管理按照《xx省農(nóng)村公路管理養(yǎng)護辦法》的規(guī)定執(zhí)行，村委會協(xié)助鎮(zhèn)政府負責做好村組道路的超限治理、安全管理、路產(chǎn)路權(quán)維護、愛路護路宣傳等工作。
縣農(nóng)村公路管理局指導村組道路的路政管理工作，協(xié)助鎮(zhèn)村查處較大的路政案件。
第十條嚴格控制公路紅線。縣道建筑控制區(qū)為公路兩側(cè)邊溝外緣不少于10米，鄉(xiāng)道建筑控制區(qū)為公路兩側(cè)邊溝外緣不少于5米。村道建筑控制區(qū)紅線為道路兩側(cè)邊溝外緣不少于3米，組道建筑控制區(qū)紅線為道路兩側(cè)邊溝外緣不少于2米。對農(nóng)村公路沿線建設和建筑，鎮(zhèn)政府應加強管理，嚴禁在紅線內(nèi)或視距不良處修建建筑物、構(gòu)筑物。禁止砂石場、礦山等企業(yè)和個人利用農(nóng)村公路進行超限運輸，對損壞村組公路和超限運輸?shù)囊罁?jù)法規(guī)進行查處和賠償。
第十一條平交道口設置應當遵循“嚴格控制、規(guī)范設置、依法管理、保障安全”的原則。在縣、鄉(xiāng)道上設置平交道口，設置單位應向縣農(nóng)村公路管理局書面申請并提交相關(guān)資料，經(jīng)審批同意后才可設置，在村、組道上設置平交道口由鎮(zhèn)人民政府審批。未經(jīng)批準擅自設置平交道口的，由縣農(nóng)村公路管理局責令恢復原狀，依法處罰。
第十二條平交道口設置應當保持公路路面、邊溝、截水溝的排水暢通，占用公路邊溝的應當設置蓋板或管涵。道口設置涉及挖掘、占用公路等造成公路損壞的，應當按照不低于原有的技術(shù)標準予以修復或者給予相應的經(jīng)濟補償。
第十三條平交道口設置單位應當按照國家有關(guān)標準和要求，在道口及被交公路上設置必要的公路標志和交通安全設施。
第十四條公路平面交叉道口設置后，道口及相關(guān)設施的管理和維護由設置單位負責。
第四章安全管理第十五條堅持安全第一、預防為主的方針，發(fā)現(xiàn)隱患及時排除。鎮(zhèn)政府與各村應逐級簽訂安全生產(chǎn)協(xié)議，加強安全管理，并嚴格執(zhí)行各項安全生產(chǎn)法規(guī)，制定公路養(yǎng)護安全制度，落實安全責任，縣鄉(xiāng)公路每季度開展-次安全大檢查，村組道路每月開展一次組級道路安全大檢查，建立隱患排查整治臺賬。對事故多發(fā)路段和危險路段應制定整治方案，落實責任，限期整治到位，對短期內(nèi)不能根治的路段要采取切實有效的防范措施，控制和預防交通事故發(fā)生。第十六條農(nóng)村公路的急彎、塌方、滑坡等路段應設置醒目安全警示標志，并限時治理，保證道路安全通暢。第十七條鎮(zhèn)政府、村委會應積極配合交警、運管、駐地派出所做好農(nóng)村公路運輸安全管理，加強轄區(qū)內(nèi)客貨運及機動車司機的安全宣傳和教育。
第五章管護標準第十八條路面干凈整潔，路容路貌良好，無雜物、無零星塌方、無亂堆亂放現(xiàn)象，無影響通行安全的重大病害。第十九條路基、路肩無缺口，邊坡穩(wěn)定無雜草雜物;公路沿線擋墻、護坡等構(gòu)造物堅實穩(wěn)定；邊溝排水通暢，無堵塞淤積現(xiàn)象。第二十條水溝和路肩外沿起1米范圍內(nèi)的公路用地無亂堆亂放、亂挖亂占、亂搭亂建現(xiàn)象。第二十一條橋面整潔、護欄牢固、排水暢通，泄水孔完好無堵塞；危橋限載、警示標志齊全；橋梁涵洞無淤塞，排水通暢。
第二十二條農(nóng)村公路急彎陡坡、臨河臨崖、視距不良等危險路段的警示樁、防護欄等安全設施設置完善，相關(guān)交通安全警示標志標牌設置齊全；村道入口處設置有管養(yǎng)責任牌。
第二十三條宜林路段實施綠化美化，安排專人負責定期管護，綠化苗木管護率達到100%。
第二十四條公路建筑控制區(qū)內(nèi)無新建房屋或其它地面構(gòu)筑物，無擅自挖掘公路、增設平交道口、架(埋)設管線、非公路標志牌等違法違規(guī)現(xiàn)象；公路及用地范圍內(nèi)無擺攤設點、打谷曬場、堆放物料、搭建棚屋、利用公路邊溝排放污水等現(xiàn)象，貨運車輛無“拋撒漏”污染公路現(xiàn)象。
農(nóng)村公路工程施工方案篇十五
施工進度控制指的是采取有效的措施對整個施工過程進行管理，例如資源配置管理、人力資源管理、施工技術(shù)管理、施工流程管理等，通過對施工過程的管理保證工程的實際進度符合計劃進度要求。施工質(zhì)量控制是采取有效措施來提升工程施工質(zhì)量，保證工程質(zhì)量符合相關(guān)質(zhì)量要求，例如材料質(zhì)量控制、施工技術(shù)管理等。質(zhì)量控制和進度控制是農(nóng)村公路施工中重要的控制內(nèi)容，二者有著密切的聯(lián)系，是辨證與統(tǒng)一的關(guān)系，如果過于追求對施工進度的控制，則可能導致施工質(zhì)量的下降，而一味的追求質(zhì)量不顧進度，則可能導致施工單位效益的損失、工程不能按時完成［5］。對于農(nóng)村公路工程來說，其工程施工受到的影響因素較為復雜，資金來源有限，如何協(xié)調(diào)二者的關(guān)系至關(guān)重要，施工單位應當以質(zhì)量控制為基礎，做好進度控制，提高農(nóng)村公路工程建設中質(zhì)量和進度控制水平，確保農(nóng)村公路建設質(zhì)量再上新臺階。
5結(jié)論。
綜上所述，農(nóng)村公路工程工況復雜、路段較長、施工點較多，這就對施工過程中的進度控制和質(zhì)量控制提出了較高的要求。本文簡要研究了農(nóng)村公路工程的質(zhì)量控制措施和進度控制措施，并分析了二者之間的關(guān)系，旨在促進農(nóng)村公路工程質(zhì)量與進度的協(xié)調(diào)控制，確保農(nóng)村公路工程建設優(yōu)質(zhì)高效運行，消除農(nóng)村發(fā)展的交通瓶頸，為廣大農(nóng)民群眾致富奔小康提供有力保障。
參考文獻：