在不同領域中，總結都扮演著重要的角色。怎樣運用邏輯和舉例來支撐總結的觀點，是我們寫總結時需要注意的方法。通過閱讀這些范文，我們可以發(fā)現(xiàn)總結可以有不同的形式和目標，以適應不同的需求和目的。
船舶機工個人總結篇一
收獲喜悅的201x年即將度過，更加精彩的201x年已向我們走來。在這辭舊迎新之際，回顧一年工作不禁思緒飛揚，不禁心潮澎湃：201x年，青島北船重工在在各位領導的帶領下，埋頭苦干，繼往開來，各項工作取得長足進步，各方面都蓬勃發(fā)展。特別是在領導的大力幫助和支持下，我始終堅持把產(chǎn)品質(zhì)量放在首位，嚴格要求，堅持不渝，較好的完成了本職工作，為進一步學習提高，現(xiàn)總結如下:。
質(zhì)量是一組固有特性滿足要求的程度，船舶建造也是在建立一組固有特性并滿足要求程度的過程，船舶和我們?nèi)说能|體一樣，它也有血有肉，質(zhì)量不僅關系到企業(yè)的盈利、發(fā)展、生存更關系到消費者身心健康也關系到我們每一個人的衣食住行。因此質(zhì)量是企業(yè)的生命力，是企業(yè)發(fā)展的靈魂和競爭的核心。作為一名輪機質(zhì)檢員，其主要工作職責就是對其相關專業(yè)的物料、管系、設備等系列生產(chǎn)活動進行全過程質(zhì)量控制。在過去的一年中，我主要參與了公司系列散貨船的檢驗，主管檢驗了bc18.0-1/2/5/6/8/12/23/24船主要設備試驗和船舶建造檢驗，并參加bc8.2-1/2/9軸系及主機的產(chǎn)品檢驗，在18萬噸和8.2萬噸系列散貨的制造過程中，本人查閱了大量法規(guī)及船舶標準規(guī)范，虛心向理論知識豐富的技術負責人學習請教，仔細研讀施工圖紙，結合我廠現(xiàn)場實際和專業(yè)職能，對工作的實施提出“引導、配合、規(guī)范、創(chuàng)新”的總體思路。質(zhì)量從源頭開始抓起，朝著人員管理、施工守規(guī)、物料齊全的全程控制以及船廠效益最大化、船東認可度高、船檢規(guī)范落實到位的共同點有機結合的大方向前進。工作中從最開始從原材料進場，主要是管子及管子附件，讓我掌握了管子及附件的檢驗標準，之后是管子制作，然后是分段的預舾裝，這時候知道了管子在船上的安裝位置，以上讓我掌握了管子的制作及安裝的標準，通過設備的驗收工作知道了船上的主要設備并對他們的功能有了初步的了解。之后的`塢內(nèi)將預舾裝的分段合攏，管子開始到船上各個設備的定位、再到各個系統(tǒng)的檢驗、設備調(diào)試通過這些工作讓我對設備的使用及標準及規(guī)范的要求有了更深入的了解。
以下是我對各個檢驗階段的小結：
物資進場的檢驗：管材、管件、閥件等管系組成材料在進廠時需根據(jù)技術要求提供生產(chǎn)廠的船級社相關認證材料和工廠合格證書。在接到原材料的報驗單后，應及時進行外觀、尺寸、產(chǎn)品標記及船級社標記的檢驗。必要時，按規(guī)定取樣，送理化試驗室試驗或委托試驗。
設備的檢驗和試驗：對重要的動態(tài)設備驗收一般要求船東船檢同時赴制造廠，根據(jù)相關技術協(xié)議和設備安裝及驗收工藝進行檢驗，并做相關的實驗數(shù)據(jù)記錄和校核以滿足設備的功能和技術要求。產(chǎn)品的進廠入庫檢驗需持有生產(chǎn)廠的質(zhì)量合格證明及隨行文件。對于屬于船級社檢驗范圍的產(chǎn)品，還應檢查船檢證書和船級社的檢驗標識。根據(jù)合同、技術協(xié)議、圖樣等進行外觀檢驗。對有船級要求的重要設備應該通知船東、船檢到場檢查。
設備及證書的管理：對檢驗合格的產(chǎn)品，檢驗人員在報驗單上簽署合格判定意見，通知相關部門辦理入庫手續(xù)，對于不合格的產(chǎn)品，檢驗員應提供不合格的問題以由物資部門負責退貨、索賠等。對因生產(chǎn)急需且不及檢驗而放行的產(chǎn)品，應標以明確的標記，并做好詳細的記錄，以便一旦發(fā)現(xiàn)不合格后能夠追回、返工或更換并辦理緊急放行放行審批手續(xù)。相關物資的船級證書材料應整理歸檔，并以電子表格的形式進行記錄和資源共享，配合下道工序的有序、正常的運行。
單元組裝：現(xiàn)在為了提高生產(chǎn)速度，都進行單元組裝，這樣就要求單元組裝時要按圖施工控制好主要尺寸：1總尺寸；2各個與其他單元或分段連接接口的尺寸。
船舶機工個人總結篇二
6月18日，黨的群眾線路教育實踐活開工作會議在北京召開，出席會議并發(fā)表重要講話，對全黨展開教育實踐活動進行部署。強調(diào)，這次教育實踐活動主要任務聚焦到作風建設上，集中解決情勢主義、官僚主義、享樂主義和奢糜之風這“四風”題目。
1929年9月28日，《中共中心給紅軍第四軍前委的唆使信》中第一次提出了“群眾線路”這個概念。以偉人的為代表的中國我黨在長時間斗爭中構成了群眾線路。我們模糊記得抗日戰(zhàn)爭中，人民群眾集中聰明，采取“麻雀戰(zhàn)”、“隧道戰(zhàn)”等，全民抗擊日本侵犯者，也不會忘記解放戰(zhàn)爭中，百萬獨輪小車，幫助我黨完成建國大業(yè)。
新中國成立以來，特別是改革開放以來，我們國家的經(jīng)濟社會發(fā)展獲得了巨大成績，這一切得益于黨的領導，更依托于跟人民群眾的全體奮斗。但是在世情、國情、黨情發(fā)生深入變化的新情勢下，在各種思潮的沖擊下，我黨面臨著很多史無前例的新情況、新題目、新挑戰(zhàn)。部份黨員干部開始放松自我要求，得過且過，做一天和尚撞一天鐘……更有甚者弄起權利尋租，“堤內(nèi)損失堤外補”，開始走向___的地步。
建黨90周年之際，我黨提出了面臨的“執(zhí)政考驗、改革開放考驗、市場經(jīng)濟考驗、外部環(huán)境考驗”四大考驗，“精神懈怠的危險，能力不足的危險，脫離群眾的危險，消極___的危險”得四大危險，從最近查處的一批“老虎”、“蒼蠅”官員來看，“四大考驗”、“四大危險”其實不是聳人聽聞。摒棄“四風”，可使我黨從容面對“四大考驗”，有效擺脫“四大危險”。
如何摒棄“四風”，我黨也給出了辦法，那就是“照鏡子、正衣冠、洗洗澡、治治病”。照鏡子，即對比學習黨章，找出本身缺點;正衣冠，是指糾正本身錯誤;洗洗澡，是要接受同寅或下屬批評;治治病，則是處理分歧格黨員，或紀律處罰，或清除出黨。知易行難，要做到這四點，實在需要很大的勇氣，“要求他人做到的自己先要做到”，中心領導以“八項規(guī)定”身體力行，為端正黨風政風率先垂范，已然吹出了一股“新風”。我們廣大黨員更要拿出踏石留印、抓鐵有痕的勁頭和勇氣，從嚴自省、從嚴自律。
摒棄“四風”的落腳地，就是要處理好與人民群眾的關系，加強為民服務，堅持群眾線路。這就要求黨員干部要做的出模樣，俯得下身子，多為群眾辦實事、辦真事。固然，保持黨和群眾的關系，不單單是群眾工作，也不單單是群眾線路的題目，這是一個系統(tǒng)工程，牽扯到政治、經(jīng)濟、文化等很多方面，如何處理好黨群關系，也是一個需要長時間思考的題目。但是不管怎樣，此次群眾線路教育實踐活動已然拉開序幕，相信在黨中央的強有力領導下，我黨勢必摒棄“四風”掃除陰霾，吹出政通人和的“新風”。
船舶機工個人總結篇三
當前，在全黨深入開展以為民務實，清廉為主要內(nèi)容的黨的群眾路線教育實踐活動，是黨的作出的重大決策，按照局里組織的黨的群眾路線教育實踐活動的計劃安排，我認真學習了在中央召開的黨的重要講話，精神和《記群眾路線—重要論述選編》《黨的群眾路線教育實踐活動學習文件選編》《厲行勤儉節(jié)約，反對鋪張浪費—重要論述選編》三本書受到了深刻的黨的優(yōu)秀傳統(tǒng)，再教育，加深了對黨的群眾路線，教育活動中“照鏡子、正發(fā)冠、洗洗澡、治治病”總要求的理解，增強了以為民務實清廉為價值追求及著力解決形式主義，官僚主義，享樂主義和奢侈之風，這“四風”問題的整改意識，責任意識和自覺性。
一，通過學習進一步認識到，黨的群眾路線不僅是我們黨的根本工作路線，更是我們搞好司法建設各項工作的生命線，回顧歷史，從延安整風，黨的基本路線教育，整黨和端正黨風教育，“三講”集中教育，“三個代表”重要思想學習教育，保持共產(chǎn)黨員先進性教育，深入開展學習實踐科學發(fā)展觀到現(xiàn)在的黨的群眾路線教育實踐活動教育，我們黨都是在不斷的總結經(jīng)驗，自我完善，自我發(fā)展，從而克服了一個又一個艱苦險阻，從勝利走向勝利。當前中央在全國開展的黨的群眾路線教育實踐活動，我認為是完全必要的，是非常及時的。在革命戰(zhàn)爭年代，以毛澤東為代表的中國共產(chǎn)黨人民革命實踐中逐步形成了“一切為了群眾，一切依靠群眾，從群眾中來，到群眾中去”的群眾路線，從而領導全國各族人民建立了新中國。在改革開發(fā)和社會主義市場經(jīng)濟建設條件下，特別是當前各項改革已進入深水區(qū)，開展黨的群眾路線教育實踐活動是我們黨和國家經(jīng)濟社會發(fā)展進入關鍵時期，中央有一個深遠意義的戰(zhàn)略舉措，目的是夯實黨的執(zhí)政基礎，提高黨的執(zhí)政能力，重新贏得人民群眾的尊敬和愛戴，從而動員和組織廣大群眾為實現(xiàn)“兩個一百年”為奮斗目標和中國夢而努力奮斗，當前我們開展的群眾路線教育實踐活動，關鍵就是要回答和解決好“我是誰、為了誰、依靠誰”的問題，“我是誰”就是要體現(xiàn)公仆意識，關鍵是要擺正自己和群眾的位置，堅決杜絕高高在上的衙門作風和官本位思想，立身不忘做人之本，為政不移公仆之心，用權不謀一己之私。“為了誰”就是要體現(xiàn)宗旨意識，關鍵要站穩(wěn)群眾立場，要對群眾高度負責的態(tài)度去組織發(fā)動群眾，反映群眾心聲，回應群眾關切、特別要切實轉(zhuǎn)變作風，涉及干部群眾切身利益的以實在實干的作風取信于民?！耙揽空l”就是要體現(xiàn)群眾意識，關鍵是思想上牢固確立人民群眾的主體地位，堅持特別是當前面對層出不窮的新情況、新問題尤其要發(fā)揚群眾的主體作用，凝聚最廣泛意識，團結各方面力量，激發(fā)群眾創(chuàng)造，集中群眾智慧，為我局各項司法行政工作的順利開展提供有力的思想，作風和組織保障。
二、通過學習進一步認識到清除作風之弊，行為之垢，時不待我，必須痛下決心，徹底整改。
在黨的群眾路線教育實踐活動工作會議上，明確指出，必須集中解決形式主義，官僚主義，享樂主義和奢靡之風這“四風”問題?！八娘L”是當?shù)慕】导◇w中的一顆毒瘤，也是橫在黨員干部群眾之間的一堵高墻，嚴重阻礙黨的群眾路線的貫徹執(zhí)行落實，損害黨群干群關系，敗壞黨的形象，割裂黨和人民群眾的血肉聯(lián)系。這次教育實踐活動的最大特點，就是聚集作風建設，堅持以上率下，把反對“四風”作為教育實踐活動的重中之重，從活動一開始，中央領導集體就率先垂范，從自身做起，聯(lián)系實際，查找問題，邊學邊改，邊改邊查，為我們做出了榜樣，對照中央列舉的22種“四風”問題表現(xiàn)，我認為在我們司法局從我個人身上都不同程度的存在，主要表現(xiàn)在，單位：一對司法事業(yè)長遠發(fā)展的全局性戰(zhàn)略性問題缺乏深入細致的思考和研究，二，改革和創(chuàng)新社會管理的力度還不大，三，與干部職工特別是司法所干警在工作生活上溝通、交流較少，四，解決基層司法所在人、才、物方面的困難和向基層傾斜的的思想沒有完全落實到位。五，深入基層一線調(diào)查研究工作做得不夠，以至于形成的文件有一些不具備可操作性。六，隊伍建設在機制方法手段上還需創(chuàng)新。七，發(fā)文件提要求多，到基層實際指導少，使下面抓工作沒有頭緒，無從下手。個人方面：在形式主義上主動學習較少，大都是被動學習，工作作風不夠深入，深入基層和群眾面對面解決問題少，群眾找到司法所解決問題的多。在官僚主義上與村居干部接觸多，與普通老百姓面對面接觸少，在所里時間多，下村居時間少，在享樂主義方面，考慮自己是司法行政工作的老兵，進取心不強，有船到碼頭車到站，存在做一天和尚撞一天鐘的思想，考慮工作少了，考慮自己的時候多了，雖然沒有影響工作，但也沒有創(chuàng)造性開展工作。在奢靡之風方面，我個人沒有貪圖富貴的思想，況且現(xiàn)在不愁吃不愁穿不愁住，不缺錢花，比上不足，比下有余，只求心安理得的干好自己的本職工作就行，有時也有一些心里不平衡，有一些攀比心理，想過好生活，有時給別人辦事也接受了一些土特產(chǎn)等，總之，對于上述問題，潛藏的危害，并不是自己沒有意識到，二是對自己要求不嚴造成的這些都有待于在這次教育實踐活動中深入查擺，徹底整改。
總之，我一定要通過這次群眾路線教育實踐活動，對照檢查自己，針對自己存在的問題，提出整改措施，認真開展批評和自我批評，真正做到查找問題，邊學邊改，邊改邊查，不搞形式，走過場，做好整改工作。讓領導和同志們滿意，讓群眾滿意，確保教育實踐活動取得實效。
船舶機工個人總結篇四
船舶配套業(yè)是生產(chǎn)和制造除船體以外的所有船用設備及裝置的工業(yè)，它與船舶總裝業(yè)、船舶修理業(yè)共同組成完整的船舶工業(yè)。船舶配套產(chǎn)品的價值約占船舶總價值的三分之二，在船舶工業(yè)中具有舉足輕重的作用，提升船舶配套產(chǎn)業(yè)的國際競爭力是打造世界造船強國的必要條件。
我國船舶配套業(yè)在20世紀80年代曾經(jīng)得到較大發(fā)展。然而，90年代以后受“重造船、輕配套”思想的影響，對船舶配套產(chǎn)業(yè)發(fā)展關注不足，使得配套問題成為多年“頑疾”，甚至成為船舶工業(yè)發(fā)展的瓶頸。最近10多年來，我國造船業(yè)一直保持著快速發(fā)展的勢頭，造船能力逐步提高、造船規(guī)模不斷擴大。與造船業(yè)快速發(fā)展形勢不協(xié)調(diào)的是，我國船舶配套設備本土化率在80年代末達到70%的高點后，開始逐漸下降，最低時不到30%。最近幾年雖有所提高，但船舶配套業(yè)發(fā)展嚴重滯后于整個船舶工業(yè)發(fā)展的總體局面仍未徹底改觀。從船舶配套產(chǎn)業(yè)國際競爭格局與發(fā)展態(tài)勢來看，在今后較長時期內(nèi)，我國船舶配套產(chǎn)業(yè)在國際上面臨的主要競爭對手是歐洲、日本、韓國。與之相比，我國船舶配套業(yè)的發(fā)展水平存在相當大的差距，產(chǎn)業(yè)競爭國際形勢十分嚴峻。近年來，歐洲、日本、韓國紛紛針對我國造船業(yè)與船舶配套業(yè)的發(fā)展制定了相應的船舶配套產(chǎn)業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略，如利用其產(chǎn)品質(zhì)量、技術、售后服務等方面的優(yōu)勢，由轉(zhuǎn)讓技術、合資合作轉(zhuǎn)向在中國獨資建廠或直接向中國出口產(chǎn)品，擴大國外產(chǎn)品在中國的市場份額；通過提高技術引進門檻，提高合資合作的控股比例，使我國船舶配套業(yè)發(fā)展面臨前所未有的技術來源緊縮的不利局勢。自改革開放以來，我國船舶配套業(yè)經(jīng)歷了一個曲折的發(fā)展過程，大體分為三個階段：
（1）加速發(fā)展時期：上世紀70年代末至80年代末船舶配套產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展，至80年代末設備本土化率曾達到70%的高點。
（2）滑坡時期：80年代末至90年代末，本土化率逐漸下降，最低時不到30%，國產(chǎn)化率則更低。
（3）恢復發(fā)展階段：新世紀開始至今，最近幾年，國家開始重視船舶配套產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，本土化率有所提高，已經(jīng)突破50%。
在上述形勢下，總結世界主要國家和地區(qū)船舶配套產(chǎn)業(yè)發(fā)展模式，探索符合我國國情的船舶配套業(yè)發(fā)展模式，對于提高我國船舶配套業(yè)的產(chǎn)業(yè)國際競爭力是十分必要和緊迫的。
船舶機工個人總結篇五
本文摘要:在這一年的工作和生活中，我一直嚴格要求自己，遵守公司的各項規(guī)章制度。盡心盡力，履行自己的工作職責，認真及時做好領導布置的每一項任務...
轉(zhuǎn)眼間，一年的實習工作已成為歷史，在這一年的時間里，經(jīng)過部門領導和同事的悉心關懷和耐心指導，我很快的完成了從學生到職員的轉(zhuǎn)變，在較短的時間內(nèi)適應了公司的工作環(huán)境，也基本熟悉了自己部門的整個工作流程，最重要的是接觸和學習了不少的實用知識，很好地完成了領導交給的任務，做好了自己的本職工作，使我的工作能力和為人處世方面都取得了不小的進步。
現(xiàn)在我就在這里對我這一年的工作和生活做一下總結，希望能從中發(fā)現(xiàn)自己的缺點和不足，在以后的工作中加以改進，以提高自己的工作水平。
8月份，我正式成為北船重工09屆新員工，參加了公司組織的新員工入職培訓。通過這次培訓，我了解了北船重工的發(fā)展歷程、企業(yè)文化、產(chǎn)業(yè)結構和相關制度，學習如何成為一個優(yōu)秀的職業(yè)人。通過這半個多月的培訓，我們感受到公司領導對每個員工的關懷，感謝公司領導們?yōu)閹椭聠T工走好踏上工作崗位的第一步所做的努力。
9月份，我參加了公司安排的新員工培訓、各種理論知識的培訓和工作技能培訓。培訓期間，我積極主動地和老同事交流，希望盡快熟悉公司的基本狀況和工作環(huán)境。培訓結束后，我被安排到質(zhì)量控制部輪機科。俗話說：“隔行如隔山”。由于我大學時主修的專業(yè)是船舶電氣自動化，對輪機方面的知識也只是略有所聞，起初還真有點不適應，不從何處下手。整天都處于彷徨和迷茫中，后來我認識了和我有著同樣遭遇的仲偉健，他也是學電氣專業(yè)的，可是現(xiàn)在在輪機科卻也干的得心應手，絲毫不比別人遜色，他的例子給了我很大的動力，也讓我找到了方向，雖然我們現(xiàn)在是要從頭再開始，但是只要認真努力學習，還是會和別人做的一樣好的，有了正確的方向后，我開始重新振作起來，沒事就找點輪機方面的書籍來看看，多了解點理論知識，遇到了有什么不懂的地方就找?guī)煾福约稗k公室里其他的師哥們多問問。慢慢的，一步一個腳印，從最開始的什么也不懂，到現(xiàn)在也有點眉目了。
從10月份開始，我就天天跟著師父以及其他的師哥們一起去現(xiàn)場報檢項目，學習他們與人溝通的能力，以及如何對質(zhì)量的嚴格把關，熟練掌握生產(chǎn)工藝流程和容易出現(xiàn)問題的各項細節(jié)。加強對產(chǎn)品質(zhì)量的控制。力爭為下一道工序送上一件合格的產(chǎn)品，減少不必要的麻煩和損失。
接下來的11份開始，領導根據(jù)我的實際情況，合理地給我安排了任務，讓我從基層做起，并逐步深入地接觸工作流程，鍛煉了我的工作能力，增加了我干好工作的信心。我開始獨立地負責單元車間組裝和鐵舾件制作的報驗工作，通過自己不斷的'努力摸索以及借鑒師哥們的經(jīng)驗，終于得出了一套屬于自己的工作方法，使產(chǎn)品質(zhì)量得到了提高，并得到了部門領導和船東、船檢的認可?，F(xiàn)在我一方面繼續(xù)干好自己的本職工作，另一方面也在不斷地學習其它一些有用的知識，希望能夠早點成為一名名副其實的質(zhì)檢人員，為公司的產(chǎn)品把好質(zhì)量關。
在這一年的工作和生活中，我一直嚴格要求自己，遵守公司的各項規(guī)章制度。盡心盡力，履行自己的工作職責，認真及時做好領導布置的每一項任務。當然我在工作中還存在一定的問題和不足，比如：處理問題不能得心應手，工作經(jīng)驗方面有待提高；對相關知識情況了解的還不夠詳細和充實，掌握的技術手段還不夠多；需要繼續(xù)學習以提高自己的知識水平和工作能力，加強分析和解決實際問題的能力；同時團隊協(xié)作能力也需要進一步增強等。對于這些不足，我會在以后的日子里虛心向周圍的同事學習，專業(yè)和非專業(yè)上不懂的問題虛心請教，努力豐富自己，充實自己，尋找自身差距，拓展知識面，不斷培養(yǎng)和提高充實自己的工作動手能力，把自己自身素質(zhì)和工作能力進一步提高。也希望請領導和同事對我多提要求，多提建議，使我更快更好的完善自己，更好的適應工作需要。
船舶機工個人總結篇六
一、積極努力學習，不斷充實自己一年來，注重加強自身的政治理論、業(yè)務知識等的學習。堅持參加船隊各類黨政學習會。重點學習科學發(fā)展觀和構建社會主義和諧社會等重要文件，樹立正確的人生觀、價值觀，進一步堅定政治信仰，提高工作的責任感、使命感。
堅持業(yè)務知識學習，船舶靠外高橋碼頭時通導設備的維修，基本能做到人到現(xiàn)場跟蹤修理，一方面保證修理質(zhì)量，另一方面向?qū)I(yè)服務商學習，也可以向船上有經(jīng)驗的駕駛員學習。
參加了局組織的在上海某海軍基地一周的軍訓活動，學到了解放軍的優(yōu)良傳統(tǒng)和工作作風。堅持參加船隊每周五下午組織的“練口才、亮風采”主題活動，通過不斷學習同事們的優(yōu)點和長處，逐步彌補自己的缺點和不足。
二、嚴格按照sms體系要求，做好本職工作積極開展對船舶通訊導航設備維護管理，在一年的工作中，及時對船舶上報的修理單和缺陷報告進行分析整改，對四條船舶的老舊故障導航設備進行更新：為華財輪申請更新一套ais系統(tǒng)(fa-150)，為東海救198申請更新一套gps（gp-150），為東海救159輪更新一套測深儀（ed-162型），為東海救209輪更新一套測深儀主機部分（解決了淺水區(qū)不報警的缺陷）。解決新造船舶電子海圖機海圖版本過舊的問題，聯(lián)系海圖代理商做好東海救111、112，131以及201輪四條船舶的電子海圖海圖版本更新工作。完成了東海救196、197、199、209四條船舶電羅經(jīng)陀螺球，因使用壽命到期的換球工作。
08北京奧運會前期，在局和船隊領導的大力支持下為11條船舶的衛(wèi)星電視申請開通中央5套加密節(jié)目，讓船員能在海上執(zhí)行救助待命的空閑時間能收看到清晰的體育賽事直播，極大豐富了船舶的業(yè)余文化生活。
對技術狀況實施監(jiān)督檢查和技術支持，做好船舶通訊導航設備的航次修理工作，根據(jù)機務科的總體要求，修理前簽訂修理合同，修理中跟蹤監(jiān)控，修理后建立修理檔案。為加強救助船舶信息系統(tǒng)建設，更好的掌握船舶動態(tài)及周圍海況，為東海救209輪申請加裝一套ais系統(tǒng)(fa-150)。為12條船舶申請海上移動通信業(yè)務船舶電臺標識碼證書，并做好發(fā)放工作，為8條船舶申請更新船舶電臺執(zhí)照工作，為11條船舶無線航區(qū)船舶申請lirt測試（目前已順利通過5條）。
三、做好年船隊輪機人員的集中教育培訓的協(xié)調(diào)工作年12月機務科承辦了為期7天的輪機員的專業(yè)知識培訓班和為期3天的新進局大學生的輪機技術知識培訓，課程內(nèi)容貼緊實際，涉及瓦錫蘭柴油機及其控制系統(tǒng)、卡特彼勒電噴柴油機系統(tǒng)、韋斯伐里亞離心式分離機、斯太爾高速救助艇機、mjp噴水推進系統(tǒng)、減搖水艙裝置、北京波爾（ku波段）衛(wèi)星電視接收設備、現(xiàn)代輪機工程技術、船舶自動化及其控制等理論知識和實用操作。協(xié)調(diào)做好專業(yè)課程安排、教室布置、課件收集整理和拍攝教學錄像等工作。在對新進局大學生培訓期間，培訓內(nèi)容有艇機拆裝、水泵拆裝、電焊和風割等，帶領學生在實操現(xiàn)場做拆裝實操并對設備保養(yǎng)中各種專業(yè)工具和測量工具的使用做了詳細的講解。
四、做好機務科基礎數(shù)據(jù)管理工作按照船隊機務科年工作的總體部署，對所有船舶上的圖紙及說明書目錄進行梳理，對船舶每月上報的船舶月度機務報表進行打印梳理，缺陷設備進行跟蹤檢查，對船舶每季度上報的船舶備件電子賬冊進行歸類匯總，配合船舶主修對各船舶年年度計劃進行梳理審批，對所有船舶單船操作手冊2.0到3.0版的修訂及年度船舶擴大自修獎發(fā)放前的整理工作，各船舶塢修照片收集而制作成船舶探摸手冊，規(guī)范船舶修理匯總船舶修理廠家清單。
五．加強船舶管理信息化建設配合做好東海救111、112輪以及陸地端船舶管理軟件的安裝、調(diào)試、升級以及船舶大量數(shù)據(jù)參數(shù)錄入、工作參數(shù)的初始化工作。目前兩條船舶的軟件和硬件都已經(jīng)建立，陸地端服務器和使用端都已經(jīng)安裝完畢。
六、存在的不足1．對船舶通信導航設備的安全檢查不到位，只做到上海地區(qū)船舶上船檢查，其他海域的船舶上船的次數(shù)比較少甚至沒有。
2．獨立思考問題，解決問題的能力有待提高。做通導管理工作時間不長，經(jīng)驗相對不足，對工作中出現(xiàn)難點的分析和解決能力不強。
3.年終考核筆試成績不好，專業(yè)知識掌握不夠廣泛，如solas公約，各類海事法規(guī)不了解。
4．管理工作的深入力度不夠，船舶駕駛員水平只停留在操作層面，沒有真正的讓船舶駕駛員動起來，做好通導設備的日常的維護保養(yǎng)工作。
（一）加強學習。加強政治理論、業(yè)務知識等的學習。樹立正確的人生觀、價值觀，進一步堅定政治信仰，提高工作的責任感、使命感。
（二）夯實基礎。加強船舶通信導航設備的基礎管理。建立各船舶設備檔案，對故障率高的涉及航行安全的設備，及時向上級匯報，申請設備更換。
（三）管理力度深入加強，通過獎懲制度加強船舶駕駛員對通導設備的維護保養(yǎng)，從熟練使用到維護保養(yǎng)的過渡。真正做到心在設備。通過擴大自修獎、月度獎等激勵手段讓駕駛員動起來。
（四）加強船舶信息化建設，在征得隊領導同意的條件下，計劃1月起對船舶管理軟件進行強制推進，以東海救111.112以及即將出廠的113為試點，船舶管理軟件使用起來，把軟件中便捷的工單管理及備件、物料管理充分利用起來，把管理軟件中分析，統(tǒng)計功能使用起來，為工作所用。
以上是本人年度工作總結，不足之處請批評指正，也希望領導、同事在以后工作中不斷指點、幫助我，讓我能更快成長起來，更好的服務于救助船舶，服務于救助事業(yè)。
船舶機工個人總結篇七
本文摘要:在這一年的工作和生活中，我一直嚴格要求自己，遵守公司的各項規(guī)章制度。盡心盡力，履行自己的工作職責，認真及時做好領導布置的每一項任務...
轉(zhuǎn)眼間，一年的實習工作已成為歷史，在這一年的時間里，經(jīng)過部門領導和同事的悉心關懷和耐心指導，我很快的完成了從學生到職員的轉(zhuǎn)變，在較短的時間內(nèi)適應了公司的工作環(huán)境，也基本熟悉了自己部門的整個工作流程，最重要的是接觸和學習了不少的實用知識，很好地完成了領導交給的任務，做好了自己的本職工作，使我的工作能力和為人處世方面都取得了不小的進步。
現(xiàn)在我就在這里對我這一年的工作和生活做一下總結，希望能從中發(fā)現(xiàn)自己的缺點和不足，在以后的工作中加以改進，以提高自己的工作水平。
8月份，我正式成為北船重工09屆新員工，參加了公司組織的新員工入職培訓。通過這次培訓，我了解了北船重工的發(fā)展歷程、企業(yè)文化、產(chǎn)業(yè)結構和相關制度，學習如何成為一個優(yōu)秀的職業(yè)人。通過這半個多月的培訓，我們感受到公司領導對每個員工的關懷，感謝公司領導們?yōu)閹椭聠T工走好踏上工作崗位的第一步所做的努力。
9月份，我參加了公司安排的新員工培訓、各種理論知識的培訓和工作技能培訓。培訓期間，我積極主動地和老同事交流，希望盡快熟悉公司的基本狀況和工作環(huán)境。培訓結束后，我被安排到質(zhì)量控制部輪機科。俗話說：“隔行如隔山”。由于我大學時主修的專業(yè)是船舶電氣自動化，對輪機方面的知識也只是略有所聞，起初還真有點不適應，不從何處下手。整天都處于彷徨和迷茫中，后來我認識了和我有著同樣遭遇的仲偉健，他也是學電氣專業(yè)的，可是現(xiàn)在在輪機科卻也干的得心應手，絲毫不比別人遜色，他的例子給了我很大的動力，也讓我找到了方向，雖然我們現(xiàn)在是要從頭再開始，但是只要認真努力學習，還是會和別人做的一樣好的，有了正確的方向后，我開始重新振作起來，沒事就找點輪機方面的書籍來看看，多了解點理論知識，遇到了有什么不懂的地方就找?guī)煾福约稗k公室里其他的師哥們多問問。慢慢的，一步一個腳印，從最開始的什么也不懂，到現(xiàn)在也有點眉目了。
從10月份開始，我就天天跟著師父以及其他的師哥們一起去現(xiàn)場報檢項目，學習他們與人溝通的能力，以及如何對質(zhì)量的嚴格把關，熟練掌握生產(chǎn)工藝流程和容易出現(xiàn)問題的各項細節(jié)。加強對產(chǎn)品質(zhì)量的控制。力爭為下一道工序送上一件合格的產(chǎn)品，減少不必要的麻煩和損失。
接下來的11份開始，領導根據(jù)我的'實際情況，合理地給我安排了任務，讓我從基層做起，并逐步深入地接觸工作流程，鍛煉了我的工作能力，增加了我干好工作的信心。我開始獨立地負責單元車間組裝和鐵舾件制作的報驗工作，通過自己不斷的努力摸索以及借鑒師哥們的經(jīng)驗，終于得出了一套屬于自己的工作方法，使產(chǎn)品質(zhì)量得到了提高，并得到了部門領導和船東、船檢的認可。現(xiàn)在我一方面繼續(xù)干好自己的本職工作，另一方面也在不斷地學習其它一些有用的知識，希望能夠早點成為一名名副其實的質(zhì)檢人員，為公司的產(chǎn)品把好質(zhì)量關。
在這一年的工作和生活中，我一直嚴格要求自己，遵守公司的各項規(guī)章制度。盡心盡力，履行自己的工作職責，認真及時做好領導布置的每一項任務。當然我在工作中還存在一定的問題和不足，比如：處理問題不能得心應手，工作經(jīng)驗方面有待提高；對相關知識情況了解的還不夠詳細和充實，掌握的技術手段還不夠多；需要繼續(xù)學習以提高自己的知識水平和工作能力，加強分析和解決實際問題的能力；同時團隊協(xié)作能力也需要進一步增強等。對于這些不足，我會在以后的日子里虛心向周圍的同事學習，專業(yè)和非專業(yè)上不懂的問題虛心請教，努力豐富自己，充實自己，尋找自身差距，拓展知識面，不斷培養(yǎng)和提高充實自己的工作動手能力，把自己自身素質(zhì)和工作能力進一步提高。也希望請領導和同事對我多提要求，多提建議，使我更快更好的完善自己，更好的適應工作需要。
在公司的這段時間里，我學到了很多，感悟了很多?？吹焦玖己玫陌l(fā)展勢頭，我深深地感到驕傲和自豪，因此我更加迫切的希望能以一名正式員工的身份為公司工作，實現(xiàn)自己的奮斗目標，體現(xiàn)自己的價值，和公司共同成長。我一定會用謙虛的態(tài)度和飽滿的熱情做好我的本職工作，為公司創(chuàng)造價值，同公司一起展望美好的未來！
船舶機工個人總結篇八
你的實習期和擔任機工的時間到了符合換三管輪證書后，你就能夠拿到三管輪的適任證書了。這本證書證明你具備了擔任遠洋船舶三管輪職務的資格。
你已經(jīng)具備了這種資格，但是你心里肯定在不停地拷問自我：我能夠勝任嗎?
開始接任三管輪的時候，你的心在打鼓：我干得了嗎?不用怕，不干你怎么知道你干不了啊。
責任在肩，你就得扛下來，況且你的上面還有二管輪、大管輪、輪機長能夠去請教，還有一些年長的機工也是你能夠求教的師傅啊。
擔任三管輪后，你就開始成為船上機艙設備的一個主管人員了，用公司的說法你是一個干部船員了，用英語的說法你是一名工程師了。
三管輪主管的設備紛繁復雜，可能你心中沒有一絲頭緒。這個時候能夠求教輪機長，能夠看看自己的《維修保養(yǎng)計劃表》，能夠翻閱以前三管輪的工作記錄和《檢修記錄簿》，這些都能夠消除你心中的疑惑，理清你的頭緒。這個階段很多檢修工作必須自己做了，也能夠體現(xiàn)你實習做機工時候?qū)W到的基本功。
你干活的手上功夫比他們差遠了，畢竟他們在機艙里面摸爬滾打了多年，內(nèi)功比你深厚多了。三管輪階段你要苦練自己的基本功，雖然學校里面都有安排實習，車、鉗、焊都學過，但那時候基本上是鬧著玩的，學的都是一些花拳繡腿，在船上沒見到幾個能夠拿出來真刀真槍干幾下的，基本上都還給老師了。
到了船上工作后，你會經(jīng)常用到這方面的技能，所以，你必須扎扎實實地去學好，免得麻煩別人，挨人家的白眼。這個階段如果你能夠遇上一個理論和實際動手水平很強，且喜歡指點、培訓輪機員的老軌，那是你的幸運，能收到事半功倍之效。如果沒有這么幸運，你就只能自我修行了。
現(xiàn)代科技日新月異，小到家庭用的洗衣機、微波爐，大到各種機器設備，都配備了產(chǎn)品使用說明書。設備說明書上面都有安全使用注意事項、維護保養(yǎng)周期、檢修程序和檢修注意事項，還有一個更加實用的故障分析和處理辦法。從三管輪開始，你就要學會使用說明書，你在學校學習的那些空洞、呆板的理論是沒法跟上現(xiàn)代科技變化的。
你在學校學習的專業(yè)理論僅僅一種大的指導方向，各種設備的真正管理維護必須遵守說明書里的規(guī)定和要求。現(xiàn)在的船舶，不管是中國制造的還是外國生產(chǎn)的，設備說明書基本上都是英語的。經(jīng)常翻看說明書同時還能夠保證你的英語不會生疏。英語水平的提升非一日之功，正如“romeisnotbuiltinoneday”，需要的是持續(xù)的持之以恒的學習積累。英語在你以后的職業(yè)生涯中是相當重要而有用的工具。
你做了一條船、兩條船甚至是三條船的三管輪，海齡上達到了海事局規(guī)定升任二管輪的要求，在船工作期間沒有設備管理不善、人為事故不良記錄，公司就會安排為你更換二管輪證書，馬上你就能夠進入二管輪角色了。
船舶機工個人總結篇九
轉(zhuǎn)眼間，一年的實習工作已成為歷史，在這一年的時間里，經(jīng)過部門領導和同事的悉心關懷和耐心指導，我很快的完成了從學生到職員的轉(zhuǎn)變，在較短的時間內(nèi)適應了公司的工作環(huán)境，也基本熟悉了自己部門的整個工作流程，最重要的是接觸和學習了不少的實用知識，很好地完成了領導交給的任務，做好了自己的本職工作，使我的工作能力和為人處世方面都取得了不小的進步。
現(xiàn)在我就在這里對我這一年的工作和生活做一下總結，希望能從中發(fā)現(xiàn)自己的缺點和不足，在以后的工作中加以改進，以提高自己的工作水平。
8月份，我正式成為北船重工09屆新員工，參加了公司組織的新員工入職培訓。通過這次培訓，我了解了北船重工的發(fā)展歷程、企業(yè)文化、產(chǎn)業(yè)結構和相關制度，學習如何成為一個優(yōu)秀的職業(yè)人。通過這半個多月的培訓，我們感受到公司領導對每個員工的關懷，感謝公司領導們?yōu)閹椭聠T工走好踏上工作崗位的第一步所做的努力。
9月份，我參加了公司安排的新員工培訓、各種理論知識的培訓和工作技能培訓。培訓期間，我積極主動地和老同事交流，希望盡快熟悉公司的基本狀況和工作環(huán)境。培訓結束后，我被安排到質(zhì)量控制部輪機科。俗話說：“隔行如隔山”。由于我大學時主修的專業(yè)是船舶電氣自動化，對輪機方面的知識也只是略有所聞，起初還真有點不適應，不從何處下手。整天都處于彷徨和迷茫中，后來我認識了和我有著同樣遭遇的仲偉健，他也是學電氣專業(yè)的，可是現(xiàn)在在輪機科卻也干的得心應手，絲毫不比別人遜色，他的例子給了我很大的動力，也讓我找到了方向，雖然我們現(xiàn)在是要從頭再開始，但是只要認真努力學習，還是會和別人做的一樣好的，有了正確的方向后，我開始重新振作起來，沒事就找點輪機方面的書籍來看看，多了解點理論知識，遇到了有什么不懂的地方就找?guī)煾?，以及辦公室里其他的師哥們多問問。慢慢的，一步一個腳印，從最開始的什么也不懂，到現(xiàn)在也有點眉目了。
從10月份開始，我就天天跟著師父以及其他的師哥們一起去現(xiàn)場報檢項目，學習他們與人溝通的能力，以及如何對質(zhì)量的嚴格把關，熟練掌握生產(chǎn)工藝流程和容易出現(xiàn)問題的各項細節(jié)。加強對產(chǎn)品質(zhì)量的控制。力爭為下一道工序送上一件合格的產(chǎn)品，減少不必要的麻煩和損失。
接下來的11份開始，領導根據(jù)我的實際情況，合理地給我安排了任務，讓我從基層做起，并逐步深入地接觸工作流程，鍛煉了我的工作能力，增加了我干好工作的信心。我開始獨立地負責單元車間組裝和鐵舾件制作的報驗工作，通過自己不斷的努力摸索以及借鑒師哥們的經(jīng)驗，終于得出了一套屬于自己的工作方法，使產(chǎn)品質(zhì)量得到了提高，并得到了部門領導和船東、船檢的認可。現(xiàn)在我一方面繼續(xù)干好自己的本職工作，另一方面也在不斷地學習其它一些有用的知識，希望能夠早點成為一名名副其實的質(zhì)檢人員，為公司的產(chǎn)品把好質(zhì)量關。
在這一年的工作和生活中，我一直嚴格要求自己，遵守公司的各項規(guī)章制度。盡心盡力，履行自己的工作職責，認真及時做好領導布置的每一項任務。當然我在工作中還存在一定的問題和不足，比如：處理問題不能得心應手，工作經(jīng)驗方面有待提高；對相關知識情況了解的還不夠詳細和充實，掌握的技術手段還不夠多；需要繼續(xù)學習以提高自己的知識水平和工作能力，加強分析和解決實際問題的能力；同時團隊協(xié)作能力也需要進一步增強等。對于這些不足，我會在以后的日子里虛心向周圍的同事學習，專業(yè)和非專業(yè)上不懂的問題虛心請教，努力豐富自己，充實自己，尋找自身差距，拓展知識面，不斷培養(yǎng)和提高充實自己的工作動手能力，把自己自身素質(zhì)和工作能力進一步提高。也希望請領導和同事對我多提要求，多提建議，使我更快更好的完善自己，更好的適應工作需要。
在公司的這段時間里，我學到了很多，感悟了很多。看到公司良好的發(fā)展勢頭，我深深地感到驕傲和自豪，因此我更加迫切的希望能以一名正式員工的身份為公司工作，實現(xiàn)自己的奮斗目標，體現(xiàn)自己的價值，和公司共同成長。我一定會用謙虛的態(tài)度和飽滿的熱情做好我的本職工作，為公司創(chuàng)造價值，同公司一起展望美好的未來！
船舶機工個人總結篇十
你的實習期和擔任機工的時間到了符合換三管輪證書后，你就可以拿到三管輪的適任證書了。這本證書證明你具備了擔任遠洋船舶三管輪職務的資格。你已經(jīng)具備了這種資格，但是你心里肯定在不停地拷問自我：我能夠勝任嗎?開始接任三管輪的時候，你的心在打鼓：我干得了嗎?不用怕，不干你怎么知道你干不了啊。責任在肩，你就得扛下來，況且你的上面還有二管輪、大管輪、輪機長可以去請教，還有一些年長的機工也是你可以求教的師傅啊。
擔任三管輪后，你就開始成為船上機艙設備的一個主管人員了，用公司的說法你是一個干部船員了，用英語的說法你是一名工程師了。
三管輪主管的設備紛繁復雜，可能你心中沒有一絲頭緒。這個時候可以求教輪機長，可以看看自己的《維修保養(yǎng)計劃表》，可以翻閱以前三管輪的工作記錄和《檢修記錄簿》，這些都可以消除你心中的疑惑，理清你的頭緒。這個階段很多檢修工作必須自己做了，也能夠體現(xiàn)你實習做機工時候?qū)W到的基本功。一般而言都還是不行的，你的很多工作必須有其他人員的幫忙、協(xié)助才能完成，所以你必須和那些老師傅們搞好關系，尊敬他們，做事先做人。不管你是大連海事大學還是上海海事大學畢業(yè)的，不管你是什么科班出身的，在那些類似老兵的機工師傅面前你還是新兵蛋子一個。你干活的手上功夫比他們差遠了，畢竟他們在機艙里面摸爬滾打了多年，內(nèi)功比你深厚多了。三管輪階段你要苦練自己的基本功，雖然學校里面都有安排實習，車、鉗、焊都學過，但那時候基本上是鬧著玩的，學的都是一些花拳繡腿，在船上沒見到幾個能夠拿出來真刀真槍干幾下的，基本上都還給老師了。到了船上工作后，你會經(jīng)常用到這方面的技能，所以，你必須扎扎實實地去學好，免得麻煩別人，挨人家的白眼。這個階段如果你能夠遇上一個理論和實際動手能力很強，且喜歡指點、培訓輪機員的老軌，那是你的幸運，能收到事半功倍之效。如果沒有這么幸運，你就只能自我修行了。
現(xiàn)代科技日新月異，小到家庭用的洗衣機、微波爐，大到各種機器設備，都配備了產(chǎn)品使用說明書。設備說明書上面都有安全使用注意事項、維護保養(yǎng)周期、檢修程序和檢修注意事項，還有一個更加實用的故障分析和處理辦法。從三管輪開始，你就要學會使用說明書，你在學校學習的那些空洞、呆板的理論是沒法跟上現(xiàn)代科技變化的。你在學校學習的專業(yè)理論只是一種大的指導方向，各種設備的真正管理維護必須遵守說明書里的規(guī)定和要求。現(xiàn)在的船舶，不管是中國制造的還是外國生產(chǎn)的，設備說明書基本上都是英語的。經(jīng)常翻看說明書同時還能夠保證你的英語不會生疏。英語水平的提高非一日之功，正如“romeisnotbuiltinoneday”，需要的是不斷的持之以恒的學習積累。英語在你以后的職業(yè)生涯中是相當重要而有用的工具。
你做了一條船、兩條船甚至是三條船的三管輪，海齡上達到了海事局規(guī)定升任二管輪的要求，在船工作期間沒有設備管理不善、人為事故不良記錄，公司就會安排為你更換二管輪證書，馬上你就可以進入二管輪角色了。
二管輪階段。
開始擔任二管輪了，這個時候你肯定不會有準備擔任三管輪時候的躊躇不安了，而且這也是你早就躍躍欲試的職位，畢竟二管輪的個人收入較三管輪又大進了一步。
船舶機工個人總結篇十一
在今年的三秋生產(chǎn)中，全縣農(nóng)機部門認真貫徹盛市三秋農(nóng)機工作會議精神，以促進農(nóng)民增收為中心，大力推廣玉米機械化收獲和保護性耕作技術，不斷提高三秋農(nóng)機化生產(chǎn)水平和農(nóng)機經(jīng)濟效益，圓滿完成了三秋農(nóng)機生產(chǎn)任務，為適時種足種好今年小麥、促進農(nóng)業(yè)增產(chǎn)和農(nóng)民增收做出了新貢獻。今年,全縣新增大型拖拉機近200臺，玉米聯(lián)合收獲機由去年的42臺發(fā)展到115臺，小麥免耕播種機由去年的5臺，增加到30臺，特別是玉米秸稈還田機在沒有安排補貼的情況下新增200多臺。機耕面積78萬畝，機播面積75萬畝，玉米聯(lián)合收獲面積由去年的1.5萬畝，增加到5萬畝，比去年增長233%，機收率近10%，小麥免耕播種示范面積由去年的xx畝，增加到1.5萬畝。玉米機收免耕播種取得了雙突破，實現(xiàn)了大發(fā)展，破解了長期制約我縣農(nóng)機化發(fā)展的瓶頸。
(一)周密部署了三秋農(nóng)機生產(chǎn)任務。8月20日,縣農(nóng)機辦召開了三秋農(nóng)機工作會議，總結交流了上半年的工作情況，研究安排了下半年的農(nóng)機化工作，重點安排了今年的三秋農(nóng)機工作任務。
(二)機具檢修與機械供應到位。7月份以來，全縣共組織縣、鄉(xiāng)兩級農(nóng)機技術人員60人，分成了4個指導小組，采取承包制，每小組承包4--5個鄉(xiāng)鎮(zhèn)，進村入戶檢查指導機具檢修，共計檢修各類農(nóng)機具1.4萬臺，其中，拖拉機1.2萬臺(件)，機引犁550部，旋耕機1000臺，玉米聯(lián)合收割機40臺，秸稈還田機500臺。同時，農(nóng)機推廣部門積極與生產(chǎn)廠家協(xié)調(diào)，共計調(diào)入各類農(nóng)機具100余臺(件)。
(三)現(xiàn)場示范準備到位。為了擴大農(nóng)機新技術新機具的推廣應用面，全縣采取了分區(qū)域、分階段、分層次召開現(xiàn)場會的辦法，縣辦和部分重點鄉(xiāng)鎮(zhèn)，從實際出發(fā)，與各有關廠家一起，選擇作業(yè)地塊、行車路線，調(diào)度和檢修機具，有計劃、有針對性地為召開玉米機收、秸稈還田、免耕播種等現(xiàn)場會進行了充分準備。
玉米是我縣除小麥外第二大糧食作物，今年全縣種植面積達75萬畝，收獲任務十分繁重。大力發(fā)展玉米收獲機械化，即是提高糧食生產(chǎn)能力，促進農(nóng)民增收的重要舉措，也是廣大農(nóng)民的迫切要求。因此，縣辦要求各級要把玉米機收作為三秋農(nóng)機工作的重中之重來抓，爭取實現(xiàn)大的突破。主要抓好了以下幾個方面：
(一)是認真抓好農(nóng)機購置補貼政策的落實。我縣的農(nóng)業(yè)機械購置補貼工作在盛市農(nóng)機辦的直接領導下，嚴格按照農(nóng)業(yè)部、財政部《xx年農(nóng)業(yè)機械購置補貼專項實施方案》以及省農(nóng)機辦、省財政廳印發(fā)的'《山東省農(nóng)業(yè)機械購置補貼工作實施方案》和經(jīng)盛市農(nóng)機辦批準實施的《xx縣xx年度農(nóng)業(yè)機械購置補貼工作實施方案》的規(guī)定，精心組織，規(guī)范管理，陽光操作。全面完成了xx年的農(nóng)機補貼任務、補貼機械已全部到位并在三秋生產(chǎn)中發(fā)揮了作用，取得了顯著成效，有力地推動了我縣農(nóng)業(yè)機械化的發(fā)展。
今年省辦安排我縣的補貼資金共計90萬元(其中中央70萬元，省財政20萬元)，共補貼玉米聯(lián)合收獲機65臺(其中單購玉米收獲機60臺)，小麥免耕播種機25臺，配套大型拖拉機14臺，補貼金額89.97萬元。在中央和省財政補貼資金的帶動下，市、縣財政分別投入20萬元和25萬元資金用于我縣農(nóng)民購買大型機械補貼，全縣補貼機械達154臺，受益農(nóng)戶126戶，拉動農(nóng)民投入達700萬元，據(jù)統(tǒng)計，xx年用于購買大型農(nóng)業(yè)機械的總投入達3000余萬元。全縣新增大型拖拉機200臺，其中享受各級財政補貼的56臺，新增玉米聯(lián)合收獲機73臺，小麥免耕播種機25臺，秸稈還田機200臺，玉米機收面積達5萬畝，是去年的3倍多，秸稈還田面積達到28萬畝，占玉米種植面積的55%，小麥免耕播種面積由去年的xx畝增加到1.5萬畝。
為確保補貼機械按時到位，認真做好了廠家與農(nóng)戶之間的供貨銜接工作，同時督促廠家搞好售后服務。在與農(nóng)戶簽訂好《農(nóng)業(yè)機械購置補貼合同》后，我們積極主動與各生產(chǎn)廠家進行聯(lián)系，就供貨時間、地點、農(nóng)民提機裝機等事項進行了協(xié)商。并接受去年的教訓及早組織農(nóng)戶購機。為使補貼機具能在三秋生產(chǎn)中充分發(fā)揮作用，我們派專人現(xiàn)場負責督促廠家安裝調(diào)試、協(xié)調(diào)解決供貨安裝中遇到的問題，機械作業(yè)期間，縣辦抽調(diào)了5名技術人員監(jiān)督配合各廠家搞好售后服務，及時解決了機械作業(yè)中出現(xiàn)的問題。
(二)是搞好關鍵機具的調(diào)查摸底。一是調(diào)查摸清轄區(qū)內(nèi)玉米收割機、秸稈還田機、大型拖拉機，免耕播種機等關鍵機具的數(shù)量。全縣玉米收割機115臺，秸稈還田機750臺，大型拖拉機850臺，免耕播種機30臺。二是調(diào)查農(nóng)民對玉米生產(chǎn)機械化的認識和要求。絕大部分機手對所擁有的農(nóng)機具的作業(yè)性能基本認可，農(nóng)民對機械作業(yè)接受程度越來越高，廣大農(nóng)民、機手對我們推廣的先進新機具，尤其是玉米聯(lián)合收獲和保護性耕作技術給予了高度的`評價。但是從實際作業(yè)情況看，各類農(nóng)機具也出現(xiàn)了一定程度的質(zhì)量問題，農(nóng)民要求玉米收割機、免耕播種機廠家設定固定的配件供應點;擁有小麥聯(lián)合收割機的機手希望生產(chǎn)玉米收獲機的廠家抓緊生產(chǎn)出質(zhì)量合格的互換割臺產(chǎn)品，以提高機械的利用率。三是調(diào)查近兩年購買的玉米收割機的經(jīng)營效益情況。通過各類機具調(diào)研和核算，它們的作業(yè)時間、面積、作業(yè)成本、作業(yè)收入、純收入如下表：
機具名稱作業(yè)時間價格面積作業(yè)成本/元作業(yè)收入/元純收入/元
旋耕機9.1520-萬5000
以上作業(yè)時間均以15天計算。
(三)是深入開展玉米聯(lián)合收獲、保護性耕作技術的大培訓，大推廣活動。縣辦組織了一個宣講團，三名技術人員參加，制定了宣講方案，采取多種形式，大張旗鼓地搞好了新技術的宣傳和培訓，提高了廣大農(nóng)民的認識程度和接受能力。要發(fā)揮補貼機具的作用，關鍵是要能熟練操作使用補貼機械進行作業(yè)。這次購買補貼機械的農(nóng)戶，特別是購買玉米聯(lián)合收獲機、免耕播種機的農(nóng)戶，大部分是第一次接觸，對其機械性能、工作原理、檢查調(diào)整、維修、保養(yǎng)部位都不了解，駕駛操作更是第一次，因此我們首先采取了由廠家技術員指導，在縣農(nóng)機監(jiān)理站統(tǒng)一安裝。這樣通過現(xiàn)場指導，即使機手學會了安裝、調(diào)整、操作使用技術，又確保了安裝質(zhì)量。其次是在機械安裝完成后，聘請有關廠家的工程師舉辦機手培訓班，系統(tǒng)地講解機械的操作、維修、保養(yǎng)、調(diào)整技術。使所有機手都能獨立熟練的操作機械進行作業(yè)，共舉辦了三期玉米聯(lián)合收獲技術培訓班，兩次免耕播種技術培訓班，參訓機手達300多人，充分發(fā)揮了補貼機具在農(nóng)業(yè)生產(chǎn)中的作用。
(四)是突出抓好保護性耕作示范基地建設。結合我們的實際，今年秋季進行了保護性耕作技術的試點示范。建立了5個示范大方及60個示范點(涉及13個鄉(xiāng)鎮(zhèn))。依托示范基地，示范點和農(nóng)機大戶，層層召開了現(xiàn)場會，實現(xiàn)了以點帶面，拉開了全面推廣的序幕。
(五)是大力推行玉米機收、秸稈還田、小麥免耕播種“一條龍”作業(yè)，做到統(tǒng)籌兼顧，整體推進。今年在大力宣傳推廣保護性耕作的影響下，不少機手通過購買小麥免耕播種機實現(xiàn)了玉米收獲、秸稈還田、小麥免耕播種“一條龍”作業(yè)，減少了作業(yè)次數(shù)，提高了小麥播種質(zhì)量和作業(yè)效益。如在附近幾個村實行“一條龍”作業(yè)，即增加了玉米收獲的作業(yè)量，又促進了小麥免耕播種保護性耕作技術的推廣，小麥免耕播種作業(yè)面積分別達到1100畝、760畝和920畝。即提高了服務能力，又增加了作業(yè)收入。
實施農(nóng)機購置補貼，提高了農(nóng)民購買能力，發(fā)展了農(nóng)機服務組織和農(nóng)機大戶，今年初安xx村委會通過集體投入，村民入股及承包戶預付承包金等形式籌集一定資金，成立了xx村農(nóng)機作業(yè)服務隊，在春季購置了3臺小麥聯(lián)合收獲機后，通過購機補貼購買了三臺玉米收獲機，三臺小麥免耕播種機及配套大型拖拉機，增加了自身的服務能力;xx辦事處五里廟村于之隨及xx鎮(zhèn)在去年分別擁有一套玉米收獲機、還田機的情況下，今年又通過購機補貼購買了一套玉米收獲機成了名副其實的農(nóng)機大戶。
隨著玉米收獲、秸稈還田機械化的發(fā)展，玉米秸稈還田面積越來越大，提高小麥播種質(zhì)量成了農(nóng)民急需解決的問題。劉廟村農(nóng)機作業(yè)服務隊利用小麥免耕播種機開展跨區(qū)作業(yè)，兩臺機車在冠縣柳林鎮(zhèn)后路堂村作業(yè)500多畝，即增加了自身效益，又擴大了小麥免耕播種保護性耕作的示范范圍，由于大型機械的增加和秋季“一條龍”作業(yè)，增強了農(nóng)機社會化服務能力，推動了農(nóng)村勞動力向非農(nóng)產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)移。
三秋是農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的重要季節(jié)，農(nóng)機出動多，作業(yè)量大，時間拖的長，極易發(fā)生農(nóng)機事故。結合深入開展的“創(chuàng)建平安農(nóng)機，促進新農(nóng)村建設”活動和農(nóng)機安全“十百千萬”示范活動，利用廣播電視宣傳車等多種形式進行了農(nóng)機安全宣傳工作。繼續(xù)開展了三秋農(nóng)機監(jiān)理專項治理活動和安全生產(chǎn)大檢查，及時查處違章車輛，確保三秋農(nóng)機安全生產(chǎn)，做到了三秋期間安全生產(chǎn)無重大責任事故。
縣、鄉(xiāng)兩級農(nóng)機部門以行風建設促農(nóng)機管理，層層實行領導管理目標責任制，把三秋農(nóng)機生產(chǎn)當作為農(nóng)服務的重頭戲來抓，各級領導深入基層，身先士卒，投入到三秋生產(chǎn)中去。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)都由政府主持召開了玉米機收專門會議，把玉米機收和免耕播種當作重點來抓?？h辦組織了工作組到三秋第一線了解情況、指導工作。農(nóng)機技術人員和廠家三包人員巡回在田間地頭，安裝調(diào)試、維修、保養(yǎng)機械等，進行全方位技術指導，保證了三秋工作的順利進行。
三秋農(nóng)機生產(chǎn)盡管取得了一定成績，但也存在一些問題。一是工作進展不平衡。二是機手經(jīng)濟效益低。今年玉米倒伏的較多，易收獲面積比去年相對較多，導致玉米機收率偏低。三是個別廠家三包服務不夠及時，三包配件不全，個別機械出現(xiàn)質(zhì)量問題要等一天多時間才能得到維修，影響了機械的正常作業(yè)。
船舶機工個人總結篇十二
打小我的學習成績就不是很好，初中畢業(yè)后，我的成績也不好，我放棄了學業(yè)，開始了自己的工作之路，公司司機工作個人總結。在經(jīng)過了艱苦的打工之后，我覺得必須要有自己的一項手藝才能夠在社會上吃得開。在經(jīng)過很多的考慮之后，我覺得自己比較適合開車，所以我決定學習駕駛證，當一名司機。
一個人在某一方面總是有些天分，我在學習上沒天分，但是我在學習開車的過程中，十分的順利，成為了一名真正的司機。于是經(jīng)人介紹，我來到的目前所在的公司工作，擔任公司的司機，我對這份工作還是比較珍惜的，我有了更好的發(fā)展。
在今年的工作中，認真學習業(yè)務知識。我在本崗位上，按照廠領導的安排和要求準時安全地完成各項出車任務，努力做好自己的本職工作。作為一名xxx除保證了生產(chǎn)用車外，積極參加各項義務勞動。為降低生產(chǎn)成本，在日常的行車、保養(yǎng)方面為節(jié)能降耗作了積極的工作。在廠領導和科室長的帶領下我同xxx班全體成員一起安全的完成了2017年的工作，在這一年里能夠自覺遵守各項交通法規(guī)和單位的規(guī)章制度，能夠在工作中任勞任怨，在領導和生產(chǎn)需要時不論早晚或節(jié)假日隨叫隨到，不計報酬從無怨言。入冬之際我廠石佛沉沙池泵房安裝設備期間，我同機修車間全體同志一道早出晚歸，每天在工地奮斗工作十幾個小時，圓滿完成了各項任務，得到了領導的肯定。平時、做到嚴格遵守出車制度，按時出車，認真保養(yǎng)車輛，使車輛性能保持最佳狀態(tài)，努力鉆研技術、熟練掌握日常保養(yǎng)和駕駛車輛的性能，積極參加安全學習。聽從交通警察指揮，不酒后開車，文明駕駛、禮讓三先，確保了全年安全行車無事故。
盡管經(jīng)過一些努力，我的業(yè)務水平較以往提高了不少，但還需進一步提高。在以后的工作中，我將加強自主管理的意識，勇于開拓創(chuàng)新，加強理論和業(yè)務學習，不斷提高業(yè)務技術水平。明年我將與xxx班其他同志一起努力工作，在廠領導和科室長的帶領下使自己的工作達到一個更高的層次。
在2017年的工作之中，我想我還是會繼續(xù)不斷的努力下去，開好自己的車，將自己的工作做好，將公司指派給我的任務最完美的完成，在公司的發(fā)展中盡出自己最大的努力，我相信我能夠做的更好。2017年，我十分期待！
船舶機工個人總結篇十三
上半年的工作，在鄉(xiāng)黨委、政府的正確領導和縣農(nóng)機局的精心指導下，全站干部職工認真學習國家相關法律、法規(guī)，踐行科學發(fā)展觀，貫徹執(zhí)行好黨的路線、方針和政策，農(nóng)機半年工作總結。面對我省百年不遇的大旱，全站干部群策群力，與政府中心工作保持高度一致，全力投入抗旱防火第一線，想群眾所想，急群眾所急，為群眾辦實事，辦好事，取得了比較優(yōu)異的成績。
面對日新月異的科技進步，我們的工作也必須跟著時代的發(fā)展，才能與時代同步，體現(xiàn)出工作的創(chuàng)新與發(fā)展。因此，單位領導決定每月都舉行1—3次不定期的學習，內(nèi)容主要與黨委、政府文件和農(nóng)機法律、法規(guī)為主，特別是認真學習了《中華人民共和國農(nóng)業(yè)機械安全監(jiān)督管理條例》（20__年11月1日施行）。通過學習，提高了干部職工自身業(yè)務素質(zhì)，增強了單位整體工作效率。
經(jīng)過近幾年的不斷努力，全鄉(xiāng)微耕機擁有量不斷增加，面對嚴重的旱情，我們并設有止步。通過與縣農(nóng)機局的函接與協(xié)調(diào)，依然做好20xx年春季國家對農(nóng)機補貼的實施工作，取得圓滿成功，工作總結《農(nóng)機半年工作總結》?？偣蹭N售云南昆明生產(chǎn)的“鑫穗隆”牌微耕機34臺，完成縣局的目標任務，同時，該品牌機質(zhì)量有嚴格的保證，良好的售后服務監(jiān)督管理，深得農(nóng)戶的認可和喜愛。
4月20日，針對我鄉(xiāng)部分農(nóng)機銷售商為了獲取高額利潤，打著銷售國家補貼農(nóng)機的牌子，誤導農(nóng)戶購置農(nóng)業(yè)機械，給我縣做好國家農(nóng)業(yè)機械補貼政策帶來負面影響。為此，農(nóng)機局局長責成縣農(nóng)機執(zhí)法隊依法對該銷售部門作出查處清理。體現(xiàn)了農(nóng)機執(zhí)法隊對打擊違法農(nóng)機的責任和信心。
做好本轄區(qū)內(nèi)農(nóng)業(yè)機械安全監(jiān)督管理，服務本轄內(nèi)農(nóng)業(yè)機械安全運行，對外籍農(nóng)機做好查處工作是我們農(nóng)機工作人員的宗旨和目標。通過對農(nóng)機相關法律、法規(guī)的學習，做好貫徹執(zhí)行。與農(nóng)機（特別是拖拉機）用戶簽訂安全責任書30余份、發(fā)放宣傳資料200余份、張貼宣傳標語20條，做好面對面的安全教育。通過這一系列措施的實施，在農(nóng)機戶中樹立了“安全第一，責任重于泰山”思想觀念，有效保證了農(nóng)機安全生產(chǎn)，生產(chǎn)安全。并且，農(nóng)機站執(zhí)法人員在每個月都不定期的對轄區(qū)車輛實行路檢路查，做到警鐘長鳴。
面對云南百年不遇的嚴重旱情，對于師宗縣森林覆蓋率最高的××鄉(xiāng)的防火工作提出了嚴峻的考驗。為此，全站干部職工服從黨委、政府統(tǒng)一調(diào)度，服務于政府中心工作，不懼艱苦勞累，深入村村寨寨，為人民群眾排憂解難，共同打贏了20xx年全鄉(xiāng)抗旱防火攻艱戰(zhàn)，將人民生命財產(chǎn)損失降到最低限度。
總之，半年工作取得了比較不錯的成績，也存在一定不足，主要是單位資金緊缺，某些工作難以有效開展。在下一步的工作中，我們將繼續(xù)做好安全監(jiān)督管理，加大執(zhí)行力度，爭取農(nóng)機工作進一步的創(chuàng)新和良好發(fā)展。
船舶機工個人總結篇十四
xx環(huán)衛(wèi)市政所汽車隊全體職員在上半年認真學習崗位技能，嚴格執(zhí)行“垃圾不落地”的工作指示，全面落實社區(qū)及環(huán)衛(wèi)所的各項工作指標。這半年以來，通過認真分析研究，深入一線排查摸底，從本職工作的熱點、難點問題作為突破口，不斷總結經(jīng)驗，彌補工作不足，同時克服人員少、任務重、工作復雜等困難，充分調(diào)動職工的工作積極性，探索出獨具特色的垃圾清運技術、按時按要求地完成了社區(qū)及站下達的各項生產(chǎn)任務。
此半年來，每日白班出動東風車3輛、8噸壓縮車3輛、對接車3輛、3噸壓縮車3輛、130清運車2輛、收集車25輛，清運、收集垃圾點132個，轄區(qū)單位58個、小區(qū)48個，上門服務、走街串巷收集點68個，日清除生活垃圾178噸。
每日夜班出動東風車2輛、8噸壓縮車7輛、3噸壓縮車1輛、清運垃圾點86個、清運垃圾160噸。夜班“垃圾不落地”出動收集車8輛，8噸壓縮車1輛、3噸壓縮車1輛、清運垃圾12噸。上半年白班清除垃圾共計22500噸；夜班清除垃圾共計28800噸；夜班“垃圾不落地”共計清除2160噸，上半年清除垃圾合計達到2640噸。
油料是環(huán)衛(wèi)汽車隊工作的重要保障，也是車輛正常運轉(zhuǎn)的首要物資，所以對油料的使用必須科學、合理、高效，因此為了規(guī)范油料的管理使用，車隊的清運垃圾用油統(tǒng)一由辦公室管理，實行專人負責、單車計量、集體核算。一周三次進行用油核對，月底進行匯總報表，按財務室要求每月按時申報用油計劃和油價調(diào)整方案，正常工作用車也必須按照程序由油料管理員與油站工作人員聯(lián)系后方可加油，并在油料統(tǒng)計登記本簽字認可。使我隊的油料使用得到有效監(jiān)督、油料管理逐步走向正規(guī)，每月用油量也得到了有效控制。
數(shù)字化案卷運用信息化手段，能夠達到高效、節(jié)能、快捷處理清運垃圾的目的，我隊上半年共計處理數(shù)字化案卷126份；二次批轉(zhuǎn)案件2件；三次批轉(zhuǎn)案件1件。
1、掃路車每日安排3輛，每一輛車為兩個班次，日清掃面積達9萬平方米。
2、灑水車每日安排3輛，每一輛車為兩到三個班次，日灑水面積達10萬平方米。
3、洗路車每日安排3輛，日清掃人行道1公里，雨水井口40個。同時對轄區(qū)內(nèi)的樹木、花壇、廣告牌等進行了清洗。
4、多功能清潔清掃兩用車處在使用檢驗階段，共計裝載清理建筑垃圾1200余噸。
1、轉(zhuǎn)運一站的工作概況。
由于我環(huán)衛(wèi)所管轄區(qū)域處于城鄉(xiāng)結合部，也是城市擴張的邊緣，建筑工地和拆遷現(xiàn)場較多，所以建筑垃圾與生活垃圾混雜量大的狀況特別突出。轉(zhuǎn)運一站在此狀況中起到了垃圾清運車輛不可替代的作用。每天轉(zhuǎn)運一站有專人負責站上的垃圾清運、記錄車輛的運行趟數(shù)、檢查車輛清運質(zhì)量、安排轄區(qū)內(nèi)清運車輛的時間調(diào)度、安全行駛、合理布局等等問題。所以轉(zhuǎn)運一站在我車隊中處于非常重要的地位。
2、轉(zhuǎn)運二站的工作概況。
前述所說我環(huán)衛(wèi)所管轄區(qū)域處于城鄉(xiāng)結合部，具有小區(qū)多、居住人口多、流動人口多的特點，因此日處理垃圾量特別大，轉(zhuǎn)運二站基本上現(xiàn)在是在超負荷運轉(zhuǎn)。
轉(zhuǎn)運二站是將所轄區(qū)域內(nèi)的小區(qū)、單位、村舍、便道等地方的生活垃圾收集清運到轉(zhuǎn)運二站后進行壓縮處理，此后再派遣垃圾對接車將壓縮后的垃圾運輸?shù)街贫ɡ鴪觥，F(xiàn)二站內(nèi)三輛對接車滿負荷運行，日產(chǎn)垃圾務必清運完畢為止。同時二站內(nèi)的專職人員每天負責統(tǒng)計清運車輛的趟數(shù)、垃圾噸數(shù)、清運時間等。
1、特殊車輛的安全操作培訓、工作流程培訓。
我環(huán)衛(wèi)汽車隊的車輛大多是特殊車輛，特別是壓縮式清運車。所以在投入試運前，必定對駕駛司機進行系統(tǒng)化訓練，我隊會聯(lián)系廠家指派專人過來指導培訓，對車輛的每種功能、每個運行環(huán)節(jié)必須指導到位，培訓合格后方可上崗工作。同時對于新手也必須有老司機幫、帶、教，直至合格為止。
2、駕駛員安全教育學習。
安全教育是我隊常抓不懈的重點工作之一，定期對駕駛員等一線作業(yè)人員開展安全教育，形成了人人重視安全的良好氛圍。
每月的25號為我隊的駕駛安全教育日，會分批分次的對駕駛員進行相關安全教育。
一是總結一月以來安全工作運行情況；
二是排查本月可能存在的不安全隱患、并找出其存在的原因和解決的對策，力爭防患于未然。同時我們也注重教育內(nèi)容和教育方式，會聘請交警同志來授課，也會從媒體雜志上選取相關典型案例進行透徹分析，使我們的駕駛員心中時刻警鐘長鳴。
為了便于管理和掌握車輛狀況。我車隊對所有車輛制定一車一表制，把車輛每天保養(yǎng)、修理、維修所用材料、維修時間等情況逐項登記，建檔立卡。這樣我隊對所運行車輛的運行狀況做到了心中有數(shù)。確保車輛的上路完好率。
上半年我隊大修發(fā)動機共計6臺。三保發(fā)動機共計10臺。更換機油、曲線油、四輪保養(yǎng)裝油、剎車片等的車輛為：袋裝車19輛、東風車5輛、壓縮車10輛、1041車2輛、公務車6輛，保養(yǎng)維修費用大約14萬左右。
我隊在去年工作的基礎上，鞏固已有成果，創(chuàng)新本職工作，不斷拓寬工作渠道，增強精品意識，加大管理力度，改變以往單一的管理模式，以質(zhì)量求生存，靠制度促管理，向管理要效益，積極動員辦公室人員參與各項活動，團結每一位同志，迎接新形勢下的挑戰(zhàn)，齊心協(xié)力為一個共同目標而努力。
上半年的考聘結果第一名為轉(zhuǎn)運二站（90分），第二名大車班（85分），第三名轉(zhuǎn)運一站（81分），第四名小車班（80分）。
一是，部分職工的工作熱情高漲，但工作能力有限，在勝任本職工作上有欠缺，需要進一步加強學習，以提高他們政治素質(zhì)和業(yè)務素質(zhì)。
二是，資金問題仍然制約我隊車輛發(fā)展的主要因素，雖然在過去的一年里，我們在車輛維修保養(yǎng)上已加大了投入，但與城市化的進程速度還有差距，下一步我們需要進一步強化管理，挖潛增效，籌措資金，力爭跟上城市發(fā)展的步伐。
三是，轄區(qū)內(nèi)部分巷道由于晚點停放車輛較多，造成夜班大車進出清運澀止，垃圾不能及時清理，又會給后續(xù)白班小收集車的清運工。
船舶機工個人總結篇十五
20xx年農(nóng)機購置補貼工作在上級業(yè)務主管部門xx縣局領導的關心指導下，嚴格按照《xx市20xx年農(nóng)機購置補貼工作實施方案》的.要求，規(guī)范操作，公開透明，工作扎實，措施得力，全年工作進展順利，效果顯著。
截止到11月上旬，我縣已使用補貼資金 1369.57萬元，其中，中央補貼資金1335.82萬元，報廢補貼使用資金33.75萬元（報廢舊機298臺），總資金使用比例達到了84.09%。
受益農(nóng)戶3333戶，購置各類農(nóng)業(yè)機械3621臺（含更新機械298臺），其中耕整地機械 1935 臺、種植施肥機械843臺，動力機械 臺，糧食烘干機1臺。
目前，已兌付補貼資金1131萬元，微耕機、播種機械的的核實工作正在緊鑼密鼓的進行中。
市級補貼資金現(xiàn)在已簽訂合同并核實無誤的有46臺，其中秸稈還田機3臺，玉米收獲機26臺，免耕播種機17臺，兌付資金14.6萬元。
（一）領導重視，早安排早部署。全市農(nóng)機購置補貼工作會議之后，我縣立即召開了補貼工作會議進行安排部署，成立了由縣政府有關領導牽頭，農(nóng)機、財政等相關部門參加的農(nóng)機購置補貼工作領導小組，主要負責資金使用計劃、補貼范圍、補貼對象、重點推廣機具種類等重要事項的決策，下設立農(nóng)機補貼辦公室負責工作的落實；認真制定了符合我縣特點的實施方案，上報市局批準實施；建立目標管理機制，簽訂目標責任書，細化任務，明確責任，形成層層抓落實的工作格局；建立責任追究機制，“誰辦理、誰負責，誰核實、誰負責”，責任追究覆蓋補貼申請、審核與審批、公示與核實、監(jiān)管與督查、檔案管理等全過程。
（二）加大宣傳力度，使農(nóng)機購置補貼政策家喻戶曉。一是通過會議宣傳。多次召開農(nóng)機補貼專題會議，有效擴大了農(nóng)機補貼工作的社會影響; 二是利用新聞媒體廣泛宣傳。通過電視訪談節(jié)目、村村通廣播、報紙專題欄目等媒體向農(nóng)民朋友宣傳20xx年農(nóng)機購置補貼政策，并借“全縣25日議事學習日”的機會，在全縣每個村播放農(nóng)機購置補貼宣傳片，使農(nóng)機購置補貼政策家喻戶曉，深入人心。三是通過宣傳資料、面對面講解等形式增強宣傳效果，全縣共印發(fā)各種宣傳資料3000余份。四是在縣局農(nóng)機補貼專欄網(wǎng)站及時公布農(nóng)機購置補貼的相關政策要求。并通過專欄及時公示享受農(nóng)機補貼的農(nóng)戶信息。
(三)突出重點，確保重點機具優(yōu)先補貼。對糧棉油等主要農(nóng)作物生產(chǎn)關鍵環(huán)節(jié)所需機具優(yōu)先補貼，深松機、與深松機械配套購買的100馬力以上大型拖拉機、糧食烘干機、免耕播種機、等機械優(yōu)先滿足農(nóng)民需求。二是對農(nóng)民合作服務組織成員優(yōu)先補貼、重點傾斜，對合作社成員購買的享受市級補貼的機具同步辦理申請手續(xù)，在機具核實時同時簽訂市級補貼合同，并要求合作社建立機具登記臺帳，加強機具管理。三是對農(nóng)民急需的應季農(nóng)機產(chǎn)品，優(yōu)先錄入核實，方便農(nóng)民群眾及時購買所需農(nóng)機具。四是報廢更新機具優(yōu)先補貼。
（四）規(guī)范操作，確保購機補貼工作“程序化”。為保證購機補貼工作規(guī)范實施，我們把規(guī)范操作始終貫穿于工作的全過程。一是要求工作人員嚴把身份審核關、公示關、核實關，做到一個步驟不少，一個環(huán)節(jié)不缺，一個程序不減。并根據(jù)分工，制訂了工作流程和崗位職責，每個環(huán)節(jié)有經(jīng)辦人員簽字確認；報名時，要求申請者本人申報，不允許經(jīng)銷企業(yè)代辦報名手續(xù)，并充分尊重農(nóng)民的自主選擇權，不強行向農(nóng)民推薦補貼產(chǎn)品；在大型機具核實時實行雙簽名制度，由補貼辦工作人員和監(jiān)理站執(zhí)法隊隊長兩人簽名，保證了核實工作的嚴肅性；嚴格檔案管理，對享受補貼的機具登記編號、人機合影，一機一檔。二是規(guī)范管理轄區(qū)內(nèi)的補貼經(jīng)銷商。要求經(jīng)銷商在錄入機具信息時，身份證不得使用紙質(zhì)照片掃描件上傳，人機合影照片、機械銘牌照片必須清晰，不得使用任何合成圖片，補貼機具按規(guī)定噴涂字樣等。凡是不按規(guī)定進行操作的，限期整改，否則不予核實機具，兌付資金。
（五）公開公示，確保購機補貼陽光操作。嚴格執(zhí)行政府信息公開和補貼對象公示制度，通過我縣農(nóng)機化信息網(wǎng)補貼專欄，將補貼政策內(nèi)容、操作程序、資金規(guī)模、執(zhí)行進度以及申請人員的購買機型、補貼額度、姓名、住址（不涉?zhèn)€人隱私部分）等信息在網(wǎng)上進行公示，使全社會廣泛知曉。并通過政務網(wǎng)將公示材料發(fā)放到鄉(xiāng)鎮(zhèn)，要求鄉(xiāng)鎮(zhèn)農(nóng)機站長將公示材料張貼到各村，公開申請農(nóng)戶信息、購機咨詢和監(jiān)督投訴電話，及時受理投訴和舉報，確保農(nóng)民群眾的知情權和參與權，自覺接受群眾和社會的監(jiān)督，維護補貼政策嚴肅性。
（六）加強監(jiān)管，促進補貼工作廉潔高效實施。一是加強干部職工教育。一手抓工作推進，一手抓干部廉政建設，要求嚴格遵守國務院的“三個嚴禁”和農(nóng)業(yè)部的“四個禁止”、“八個不得”紀律規(guī)定，保證補貼政策的實施不走樣、不變調(diào)。定期組織工作人員進行警示教育，做到警鐘長鳴，提高工作人員拒腐防變能力。二是加強關鍵環(huán)節(jié)的監(jiān)管。對補貼機具的核實等環(huán)節(jié)進行了重點監(jiān)督。三是廣泛接受社會監(jiān)督，積極處理群眾投訴。通過縣農(nóng)機化信息網(wǎng)和“一封信“等方式公布市、縣農(nóng)機補貼咨詢投訴電話，廣泛接受群眾監(jiān)督，并對投訴、舉報認真做好記錄，做到有訴必應，有訴必查、有問題必糾。
（七）便民服務，確保補貼政策深入人心。在工作中，我們牢固樹立為群眾服務的理念。對邊遠鄉(xiāng)鎮(zhèn)的群眾報名，我們派出工作人員，到當?shù)胤眨粚C具核實、牌證管理和申請兌付三者結合起來一條龍服務，極大的方便了農(nóng)民群眾；小型農(nóng)業(yè)機械，集中組織到鄉(xiāng)鎮(zhèn)進行機具核實。多項便民措施的結合，使我縣補貼工作在群眾中贏得了良好的口碑。
一是農(nóng)機裝備結構進一步優(yōu)化。農(nóng)機購置補貼政策的實施，激發(fā)了我縣農(nóng)民群眾購買大型、先進農(nóng)機裝備的熱情。今年我縣新增大中型拖拉機191臺；聯(lián)合收獲機145臺；糧食烘干機也實現(xiàn)了零的突破。各類先進適用農(nóng)機具增長迅速，促進了全縣農(nóng)機裝備結構進一步優(yōu)化升級。
二是促進了農(nóng)機化新技術在我縣的推廣應用。農(nóng)機購置補貼政策的實施，使得新型高效的農(nóng)業(yè)機械被廣泛運用，促進了秸稈機械化還田、土地深松、免耕播種等農(nóng)機化新技術的普及應用，提高了糧食綜合生產(chǎn)能力，農(nóng)業(yè)生產(chǎn)力得到進一步發(fā)展。
三是促進了農(nóng)機大戶和農(nóng)機服務組織的發(fā)展。通過購機補貼政策的實施，農(nóng)機大戶、種糧大戶不斷涌現(xiàn)，他們通過機械聯(lián)合、技術聯(lián)合、服務聯(lián)合等多種形式，成立農(nóng)機專業(yè)服務組織，有利于社會資源的合理配置，提高了農(nóng)機服務組織化、產(chǎn)業(yè)化、規(guī)?；潭龋辛ν苿恿宿r(nóng)業(yè)生產(chǎn)機械化水平的提高，減少了農(nóng)業(yè)生產(chǎn)用工，增加了非農(nóng)收入，促進了農(nóng)民增收。
一是補貼系統(tǒng)開放比較晚。今年省補系統(tǒng)開放時，春季生產(chǎn)已結束，小麥收獲即將開始，而我省又規(guī)定需先申請再購機，致使部分購機戶不能享受到國家補貼。
三是市級補貼完成有一定難度。一是因手續(xù)比較繁瑣，市級補貼需掛靠合作社，而合作社負責人要在每張表上簽字確認，部分補貼額度小的購機戶為免麻煩選擇放棄了市級補貼。二是今年大型動力機械購買較多，受資金規(guī)模限制，部分購買玉米收獲機的農(nóng)戶沒有國補資金而放棄購機，也影響了市級補貼資金的使用進度。
四是省補與市補資金兌付不能同步進行，需要另外申請兌付，影響了市補資金結算進度。
一是建議省局補貼系統(tǒng)盡早開通，方便農(nóng)民群眾購機。
二是開放系統(tǒng)內(nèi)省補市補同步進行功能，機具核實后可通過補貼系統(tǒng)將省補、市補資金同步打到購機戶賬戶，減少操作程序。
三是建議擴大市補范圍，將深松機納入市級補貼。
四是我縣農(nóng)民購機踴躍，資金需求量大，今年的補貼資金沒能滿足農(nóng)民購機需求，建議明年增加我縣補貼資金分配額度。
船舶機工個人總結篇十六
我站農(nóng)機監(jiān)理工作在上級黨委和政府的正確領導下，在縣農(nóng)機監(jiān)理站的關心指導下，認真踐行“，堅持科學發(fā)展觀;以保障農(nóng)機安全生產(chǎn)為中心，認真抓好農(nóng)機安全生產(chǎn)各方面的工作;堅持依法行政，進一步加強規(guī)范管理;積極開展“文明監(jiān)理、優(yōu)質(zhì)服務”活動，不斷提高農(nóng)機監(jiān)理隊伍水平，較好地完成了各項工作任務。為農(nóng)機發(fā)展、農(nóng)民增收、農(nóng)村穩(wěn)定作出了積極的項獻。現(xiàn)總結如下：
一、認真抓好農(nóng)機安全生產(chǎn)工作
安全生產(chǎn)責任重于泰山，抓好農(nóng)機安全生產(chǎn)是農(nóng)機監(jiān)理部門的第一要務，我們從多方面常抓不懈：
一是全面落實農(nóng)機安全責任制。與本站職工層層簽訂了農(nóng)機安全生產(chǎn)責任狀，明確規(guī)定安全生產(chǎn)由一把手負總責，分管領導具體負責，監(jiān)理各崗位各負其責;進一步完善了農(nóng)機監(jiān)理各項辦事制度和規(guī)章制度;要求嚴格依法行政，照章辦事。
二是大力開展農(nóng)機安全生產(chǎn)宣傳活動。我站利用報紙、宣傳車、宣傳欄、標語等各種宣傳手段，大力宣傳《道交法》、《安全生產(chǎn)法》、等法律、法規(guī)。據(jù)統(tǒng)計，我站出動宣傳車3次、散發(fā)宣傳單 余份、掛條幅2幅、板報2次，通過宣傳提高了廣大機手的法律意識和農(nóng)機安全生產(chǎn)意識，進一步優(yōu)化了農(nóng)機安全生產(chǎn)的社會環(huán)境。
三是開展了拖拉機安全生產(chǎn)集中整治活動。為維護農(nóng)機安全生產(chǎn)正常秩序，在春節(jié)、五一、十一長假、以及年檢前后時間。我站積極開展了拖拉機安全生產(chǎn)集中整治活動，重點查處無牌無證駕駛、酒后駕駛、違章載人等嚴重違法行為。據(jù)統(tǒng)計，我站全年共查獲無牌行駛車輛 起、無證駕駛 人、糾正各類違法行為 起，有效地預防和減少了農(nóng)機事故的發(fā)生，保護了人民群眾生命財產(chǎn)安全。
四是積極開展“創(chuàng)建平安農(nóng)機、促進新農(nóng)村建設”活動?！匆弧凳抢^續(xù)做好“農(nóng)機安全村”示范建設工作;〈二〉是將創(chuàng)建平安農(nóng)機工作落到實處，取得了較好的工作效果。
五是積極推進拖拉機法定險統(tǒng)保工作。自去年以來我站加大了拖拉機參?！敖粡婋U”的推進力度，今年我們嚴格把關拖拉機新車掛牌參?！敖粡婋U”達到了 100%;對參加年檢拖拉機也一律要求參保“交強險”，參檢拖拉機保險率得到較大提高。今年我鎮(zhèn)農(nóng)機安全生產(chǎn)形勢總體平穩(wěn)，全年沒有發(fā)生一起農(nóng)機重特大事故。
二、依法行政
1、依法行政，進一步加強拖拉機牌證管理。一是加大宣傳力度。二是加大田檢路查力度，打擊“黑車非駕”并取得了較好成績。截止目前為止,我站共辦理拖拉機新車掛牌 臺，初辦理拖拉機駕駛證 本。
2、依法行政，做好拖拉機年度檢驗工作。為做好這項工作：一是提前下發(fā)了年檢通知，我們做到早宣傳、早發(fā)動、盡可能打消機手的顧慮;二是流動檢測車下到各鄉(xiāng)(鎮(zhèn))進行檢測方便機手;三是早謀劃，四是嚴格收費標準，不得增加任何收費;今年我站共完成拖拉機年檢 臺。完成率達 %。
船舶機工個人總結篇一
收獲喜悅的201x年即將度過，更加精彩的201x年已向我們走來。在這辭舊迎新之際，回顧一年工作不禁思緒飛揚，不禁心潮澎湃：201x年，青島北船重工在在各位領導的帶領下，埋頭苦干，繼往開來，各項工作取得長足進步，各方面都蓬勃發(fā)展。特別是在領導的大力幫助和支持下，我始終堅持把產(chǎn)品質(zhì)量放在首位，嚴格要求，堅持不渝，較好的完成了本職工作，為進一步學習提高，現(xiàn)總結如下:。
質(zhì)量是一組固有特性滿足要求的程度，船舶建造也是在建立一組固有特性并滿足要求程度的過程，船舶和我們?nèi)说能|體一樣，它也有血有肉，質(zhì)量不僅關系到企業(yè)的盈利、發(fā)展、生存更關系到消費者身心健康也關系到我們每一個人的衣食住行。因此質(zhì)量是企業(yè)的生命力，是企業(yè)發(fā)展的靈魂和競爭的核心。作為一名輪機質(zhì)檢員，其主要工作職責就是對其相關專業(yè)的物料、管系、設備等系列生產(chǎn)活動進行全過程質(zhì)量控制。在過去的一年中，我主要參與了公司系列散貨船的檢驗，主管檢驗了bc18.0-1/2/5/6/8/12/23/24船主要設備試驗和船舶建造檢驗，并參加bc8.2-1/2/9軸系及主機的產(chǎn)品檢驗，在18萬噸和8.2萬噸系列散貨的制造過程中，本人查閱了大量法規(guī)及船舶標準規(guī)范，虛心向理論知識豐富的技術負責人學習請教，仔細研讀施工圖紙，結合我廠現(xiàn)場實際和專業(yè)職能，對工作的實施提出“引導、配合、規(guī)范、創(chuàng)新”的總體思路。質(zhì)量從源頭開始抓起，朝著人員管理、施工守規(guī)、物料齊全的全程控制以及船廠效益最大化、船東認可度高、船檢規(guī)范落實到位的共同點有機結合的大方向前進。工作中從最開始從原材料進場，主要是管子及管子附件，讓我掌握了管子及附件的檢驗標準，之后是管子制作，然后是分段的預舾裝，這時候知道了管子在船上的安裝位置，以上讓我掌握了管子的制作及安裝的標準，通過設備的驗收工作知道了船上的主要設備并對他們的功能有了初步的了解。之后的`塢內(nèi)將預舾裝的分段合攏，管子開始到船上各個設備的定位、再到各個系統(tǒng)的檢驗、設備調(diào)試通過這些工作讓我對設備的使用及標準及規(guī)范的要求有了更深入的了解。
以下是我對各個檢驗階段的小結：
物資進場的檢驗：管材、管件、閥件等管系組成材料在進廠時需根據(jù)技術要求提供生產(chǎn)廠的船級社相關認證材料和工廠合格證書。在接到原材料的報驗單后，應及時進行外觀、尺寸、產(chǎn)品標記及船級社標記的檢驗。必要時，按規(guī)定取樣，送理化試驗室試驗或委托試驗。
設備的檢驗和試驗：對重要的動態(tài)設備驗收一般要求船東船檢同時赴制造廠，根據(jù)相關技術協(xié)議和設備安裝及驗收工藝進行檢驗，并做相關的實驗數(shù)據(jù)記錄和校核以滿足設備的功能和技術要求。產(chǎn)品的進廠入庫檢驗需持有生產(chǎn)廠的質(zhì)量合格證明及隨行文件。對于屬于船級社檢驗范圍的產(chǎn)品，還應檢查船檢證書和船級社的檢驗標識。根據(jù)合同、技術協(xié)議、圖樣等進行外觀檢驗。對有船級要求的重要設備應該通知船東、船檢到場檢查。
設備及證書的管理：對檢驗合格的產(chǎn)品，檢驗人員在報驗單上簽署合格判定意見，通知相關部門辦理入庫手續(xù)，對于不合格的產(chǎn)品，檢驗員應提供不合格的問題以由物資部門負責退貨、索賠等。對因生產(chǎn)急需且不及檢驗而放行的產(chǎn)品，應標以明確的標記，并做好詳細的記錄，以便一旦發(fā)現(xiàn)不合格后能夠追回、返工或更換并辦理緊急放行放行審批手續(xù)。相關物資的船級證書材料應整理歸檔，并以電子表格的形式進行記錄和資源共享，配合下道工序的有序、正常的運行。
單元組裝：現(xiàn)在為了提高生產(chǎn)速度，都進行單元組裝，這樣就要求單元組裝時要按圖施工控制好主要尺寸：1總尺寸；2各個與其他單元或分段連接接口的尺寸。
船舶機工個人總結篇二
6月18日，黨的群眾線路教育實踐活開工作會議在北京召開，出席會議并發(fā)表重要講話，對全黨展開教育實踐活動進行部署。強調(diào)，這次教育實踐活動主要任務聚焦到作風建設上，集中解決情勢主義、官僚主義、享樂主義和奢糜之風這“四風”題目。
1929年9月28日，《中共中心給紅軍第四軍前委的唆使信》中第一次提出了“群眾線路”這個概念。以偉人的為代表的中國我黨在長時間斗爭中構成了群眾線路。我們模糊記得抗日戰(zhàn)爭中，人民群眾集中聰明，采取“麻雀戰(zhàn)”、“隧道戰(zhàn)”等，全民抗擊日本侵犯者，也不會忘記解放戰(zhàn)爭中，百萬獨輪小車，幫助我黨完成建國大業(yè)。
新中國成立以來，特別是改革開放以來，我們國家的經(jīng)濟社會發(fā)展獲得了巨大成績，這一切得益于黨的領導，更依托于跟人民群眾的全體奮斗。但是在世情、國情、黨情發(fā)生深入變化的新情勢下，在各種思潮的沖擊下，我黨面臨著很多史無前例的新情況、新題目、新挑戰(zhàn)。部份黨員干部開始放松自我要求，得過且過，做一天和尚撞一天鐘……更有甚者弄起權利尋租，“堤內(nèi)損失堤外補”，開始走向___的地步。
建黨90周年之際，我黨提出了面臨的“執(zhí)政考驗、改革開放考驗、市場經(jīng)濟考驗、外部環(huán)境考驗”四大考驗，“精神懈怠的危險，能力不足的危險，脫離群眾的危險，消極___的危險”得四大危險，從最近查處的一批“老虎”、“蒼蠅”官員來看，“四大考驗”、“四大危險”其實不是聳人聽聞。摒棄“四風”，可使我黨從容面對“四大考驗”，有效擺脫“四大危險”。
如何摒棄“四風”，我黨也給出了辦法，那就是“照鏡子、正衣冠、洗洗澡、治治病”。照鏡子，即對比學習黨章，找出本身缺點;正衣冠，是指糾正本身錯誤;洗洗澡，是要接受同寅或下屬批評;治治病，則是處理分歧格黨員，或紀律處罰，或清除出黨。知易行難，要做到這四點，實在需要很大的勇氣，“要求他人做到的自己先要做到”，中心領導以“八項規(guī)定”身體力行，為端正黨風政風率先垂范，已然吹出了一股“新風”。我們廣大黨員更要拿出踏石留印、抓鐵有痕的勁頭和勇氣，從嚴自省、從嚴自律。
摒棄“四風”的落腳地，就是要處理好與人民群眾的關系，加強為民服務，堅持群眾線路。這就要求黨員干部要做的出模樣，俯得下身子，多為群眾辦實事、辦真事。固然，保持黨和群眾的關系，不單單是群眾工作，也不單單是群眾線路的題目，這是一個系統(tǒng)工程，牽扯到政治、經(jīng)濟、文化等很多方面，如何處理好黨群關系，也是一個需要長時間思考的題目。但是不管怎樣，此次群眾線路教育實踐活動已然拉開序幕，相信在黨中央的強有力領導下，我黨勢必摒棄“四風”掃除陰霾，吹出政通人和的“新風”。
船舶機工個人總結篇三
當前，在全黨深入開展以為民務實，清廉為主要內(nèi)容的黨的群眾路線教育實踐活動，是黨的作出的重大決策，按照局里組織的黨的群眾路線教育實踐活動的計劃安排，我認真學習了在中央召開的黨的重要講話，精神和《記群眾路線—重要論述選編》《黨的群眾路線教育實踐活動學習文件選編》《厲行勤儉節(jié)約，反對鋪張浪費—重要論述選編》三本書受到了深刻的黨的優(yōu)秀傳統(tǒng)，再教育，加深了對黨的群眾路線，教育活動中“照鏡子、正發(fā)冠、洗洗澡、治治病”總要求的理解，增強了以為民務實清廉為價值追求及著力解決形式主義，官僚主義，享樂主義和奢侈之風，這“四風”問題的整改意識，責任意識和自覺性。
一，通過學習進一步認識到，黨的群眾路線不僅是我們黨的根本工作路線，更是我們搞好司法建設各項工作的生命線，回顧歷史，從延安整風，黨的基本路線教育，整黨和端正黨風教育，“三講”集中教育，“三個代表”重要思想學習教育，保持共產(chǎn)黨員先進性教育，深入開展學習實踐科學發(fā)展觀到現(xiàn)在的黨的群眾路線教育實踐活動教育，我們黨都是在不斷的總結經(jīng)驗，自我完善，自我發(fā)展，從而克服了一個又一個艱苦險阻，從勝利走向勝利。當前中央在全國開展的黨的群眾路線教育實踐活動，我認為是完全必要的，是非常及時的。在革命戰(zhàn)爭年代，以毛澤東為代表的中國共產(chǎn)黨人民革命實踐中逐步形成了“一切為了群眾，一切依靠群眾，從群眾中來，到群眾中去”的群眾路線，從而領導全國各族人民建立了新中國。在改革開發(fā)和社會主義市場經(jīng)濟建設條件下，特別是當前各項改革已進入深水區(qū)，開展黨的群眾路線教育實踐活動是我們黨和國家經(jīng)濟社會發(fā)展進入關鍵時期，中央有一個深遠意義的戰(zhàn)略舉措，目的是夯實黨的執(zhí)政基礎，提高黨的執(zhí)政能力，重新贏得人民群眾的尊敬和愛戴，從而動員和組織廣大群眾為實現(xiàn)“兩個一百年”為奮斗目標和中國夢而努力奮斗，當前我們開展的群眾路線教育實踐活動，關鍵就是要回答和解決好“我是誰、為了誰、依靠誰”的問題，“我是誰”就是要體現(xiàn)公仆意識，關鍵是要擺正自己和群眾的位置，堅決杜絕高高在上的衙門作風和官本位思想，立身不忘做人之本，為政不移公仆之心，用權不謀一己之私。“為了誰”就是要體現(xiàn)宗旨意識，關鍵要站穩(wěn)群眾立場，要對群眾高度負責的態(tài)度去組織發(fā)動群眾，反映群眾心聲，回應群眾關切、特別要切實轉(zhuǎn)變作風，涉及干部群眾切身利益的以實在實干的作風取信于民?！耙揽空l”就是要體現(xiàn)群眾意識，關鍵是思想上牢固確立人民群眾的主體地位，堅持特別是當前面對層出不窮的新情況、新問題尤其要發(fā)揚群眾的主體作用，凝聚最廣泛意識，團結各方面力量，激發(fā)群眾創(chuàng)造，集中群眾智慧，為我局各項司法行政工作的順利開展提供有力的思想，作風和組織保障。
二、通過學習進一步認識到清除作風之弊，行為之垢，時不待我，必須痛下決心，徹底整改。
在黨的群眾路線教育實踐活動工作會議上，明確指出，必須集中解決形式主義，官僚主義，享樂主義和奢靡之風這“四風”問題?！八娘L”是當?shù)慕】导◇w中的一顆毒瘤，也是橫在黨員干部群眾之間的一堵高墻，嚴重阻礙黨的群眾路線的貫徹執(zhí)行落實，損害黨群干群關系，敗壞黨的形象，割裂黨和人民群眾的血肉聯(lián)系。這次教育實踐活動的最大特點，就是聚集作風建設，堅持以上率下，把反對“四風”作為教育實踐活動的重中之重，從活動一開始，中央領導集體就率先垂范，從自身做起，聯(lián)系實際，查找問題，邊學邊改，邊改邊查，為我們做出了榜樣，對照中央列舉的22種“四風”問題表現(xiàn)，我認為在我們司法局從我個人身上都不同程度的存在，主要表現(xiàn)在，單位：一對司法事業(yè)長遠發(fā)展的全局性戰(zhàn)略性問題缺乏深入細致的思考和研究，二，改革和創(chuàng)新社會管理的力度還不大，三，與干部職工特別是司法所干警在工作生活上溝通、交流較少，四，解決基層司法所在人、才、物方面的困難和向基層傾斜的的思想沒有完全落實到位。五，深入基層一線調(diào)查研究工作做得不夠，以至于形成的文件有一些不具備可操作性。六，隊伍建設在機制方法手段上還需創(chuàng)新。七，發(fā)文件提要求多，到基層實際指導少，使下面抓工作沒有頭緒，無從下手。個人方面：在形式主義上主動學習較少，大都是被動學習，工作作風不夠深入，深入基層和群眾面對面解決問題少，群眾找到司法所解決問題的多。在官僚主義上與村居干部接觸多，與普通老百姓面對面接觸少，在所里時間多，下村居時間少，在享樂主義方面，考慮自己是司法行政工作的老兵，進取心不強，有船到碼頭車到站，存在做一天和尚撞一天鐘的思想，考慮工作少了，考慮自己的時候多了，雖然沒有影響工作，但也沒有創(chuàng)造性開展工作。在奢靡之風方面，我個人沒有貪圖富貴的思想，況且現(xiàn)在不愁吃不愁穿不愁住，不缺錢花，比上不足，比下有余，只求心安理得的干好自己的本職工作就行，有時也有一些心里不平衡，有一些攀比心理，想過好生活，有時給別人辦事也接受了一些土特產(chǎn)等，總之，對于上述問題，潛藏的危害，并不是自己沒有意識到，二是對自己要求不嚴造成的這些都有待于在這次教育實踐活動中深入查擺，徹底整改。
總之，我一定要通過這次群眾路線教育實踐活動，對照檢查自己，針對自己存在的問題，提出整改措施，認真開展批評和自我批評，真正做到查找問題，邊學邊改，邊改邊查，不搞形式，走過場，做好整改工作。讓領導和同志們滿意，讓群眾滿意，確保教育實踐活動取得實效。
船舶機工個人總結篇四
船舶配套業(yè)是生產(chǎn)和制造除船體以外的所有船用設備及裝置的工業(yè)，它與船舶總裝業(yè)、船舶修理業(yè)共同組成完整的船舶工業(yè)。船舶配套產(chǎn)品的價值約占船舶總價值的三分之二，在船舶工業(yè)中具有舉足輕重的作用，提升船舶配套產(chǎn)業(yè)的國際競爭力是打造世界造船強國的必要條件。
我國船舶配套業(yè)在20世紀80年代曾經(jīng)得到較大發(fā)展。然而，90年代以后受“重造船、輕配套”思想的影響，對船舶配套產(chǎn)業(yè)發(fā)展關注不足，使得配套問題成為多年“頑疾”，甚至成為船舶工業(yè)發(fā)展的瓶頸。最近10多年來，我國造船業(yè)一直保持著快速發(fā)展的勢頭，造船能力逐步提高、造船規(guī)模不斷擴大。與造船業(yè)快速發(fā)展形勢不協(xié)調(diào)的是，我國船舶配套設備本土化率在80年代末達到70%的高點后，開始逐漸下降，最低時不到30%。最近幾年雖有所提高，但船舶配套業(yè)發(fā)展嚴重滯后于整個船舶工業(yè)發(fā)展的總體局面仍未徹底改觀。從船舶配套產(chǎn)業(yè)國際競爭格局與發(fā)展態(tài)勢來看，在今后較長時期內(nèi)，我國船舶配套產(chǎn)業(yè)在國際上面臨的主要競爭對手是歐洲、日本、韓國。與之相比，我國船舶配套業(yè)的發(fā)展水平存在相當大的差距，產(chǎn)業(yè)競爭國際形勢十分嚴峻。近年來，歐洲、日本、韓國紛紛針對我國造船業(yè)與船舶配套業(yè)的發(fā)展制定了相應的船舶配套產(chǎn)業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略，如利用其產(chǎn)品質(zhì)量、技術、售后服務等方面的優(yōu)勢，由轉(zhuǎn)讓技術、合資合作轉(zhuǎn)向在中國獨資建廠或直接向中國出口產(chǎn)品，擴大國外產(chǎn)品在中國的市場份額；通過提高技術引進門檻，提高合資合作的控股比例，使我國船舶配套業(yè)發(fā)展面臨前所未有的技術來源緊縮的不利局勢。自改革開放以來，我國船舶配套業(yè)經(jīng)歷了一個曲折的發(fā)展過程，大體分為三個階段：
（1）加速發(fā)展時期：上世紀70年代末至80年代末船舶配套產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展，至80年代末設備本土化率曾達到70%的高點。
（2）滑坡時期：80年代末至90年代末，本土化率逐漸下降，最低時不到30%，國產(chǎn)化率則更低。
（3）恢復發(fā)展階段：新世紀開始至今，最近幾年，國家開始重視船舶配套產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，本土化率有所提高，已經(jīng)突破50%。
在上述形勢下，總結世界主要國家和地區(qū)船舶配套產(chǎn)業(yè)發(fā)展模式，探索符合我國國情的船舶配套業(yè)發(fā)展模式，對于提高我國船舶配套業(yè)的產(chǎn)業(yè)國際競爭力是十分必要和緊迫的。
船舶機工個人總結篇五
本文摘要:在這一年的工作和生活中，我一直嚴格要求自己，遵守公司的各項規(guī)章制度。盡心盡力，履行自己的工作職責，認真及時做好領導布置的每一項任務...
轉(zhuǎn)眼間，一年的實習工作已成為歷史，在這一年的時間里，經(jīng)過部門領導和同事的悉心關懷和耐心指導，我很快的完成了從學生到職員的轉(zhuǎn)變，在較短的時間內(nèi)適應了公司的工作環(huán)境，也基本熟悉了自己部門的整個工作流程，最重要的是接觸和學習了不少的實用知識，很好地完成了領導交給的任務，做好了自己的本職工作，使我的工作能力和為人處世方面都取得了不小的進步。
現(xiàn)在我就在這里對我這一年的工作和生活做一下總結，希望能從中發(fā)現(xiàn)自己的缺點和不足，在以后的工作中加以改進，以提高自己的工作水平。
8月份，我正式成為北船重工09屆新員工，參加了公司組織的新員工入職培訓。通過這次培訓，我了解了北船重工的發(fā)展歷程、企業(yè)文化、產(chǎn)業(yè)結構和相關制度，學習如何成為一個優(yōu)秀的職業(yè)人。通過這半個多月的培訓，我們感受到公司領導對每個員工的關懷，感謝公司領導們?yōu)閹椭聠T工走好踏上工作崗位的第一步所做的努力。
9月份，我參加了公司安排的新員工培訓、各種理論知識的培訓和工作技能培訓。培訓期間，我積極主動地和老同事交流，希望盡快熟悉公司的基本狀況和工作環(huán)境。培訓結束后，我被安排到質(zhì)量控制部輪機科。俗話說：“隔行如隔山”。由于我大學時主修的專業(yè)是船舶電氣自動化，對輪機方面的知識也只是略有所聞，起初還真有點不適應，不從何處下手。整天都處于彷徨和迷茫中，后來我認識了和我有著同樣遭遇的仲偉健，他也是學電氣專業(yè)的，可是現(xiàn)在在輪機科卻也干的得心應手，絲毫不比別人遜色，他的例子給了我很大的動力，也讓我找到了方向，雖然我們現(xiàn)在是要從頭再開始，但是只要認真努力學習，還是會和別人做的一樣好的，有了正確的方向后，我開始重新振作起來，沒事就找點輪機方面的書籍來看看，多了解點理論知識，遇到了有什么不懂的地方就找?guī)煾福约稗k公室里其他的師哥們多問問。慢慢的，一步一個腳印，從最開始的什么也不懂，到現(xiàn)在也有點眉目了。
從10月份開始，我就天天跟著師父以及其他的師哥們一起去現(xiàn)場報檢項目，學習他們與人溝通的能力，以及如何對質(zhì)量的嚴格把關，熟練掌握生產(chǎn)工藝流程和容易出現(xiàn)問題的各項細節(jié)。加強對產(chǎn)品質(zhì)量的控制。力爭為下一道工序送上一件合格的產(chǎn)品，減少不必要的麻煩和損失。
接下來的11份開始，領導根據(jù)我的實際情況，合理地給我安排了任務，讓我從基層做起，并逐步深入地接觸工作流程，鍛煉了我的工作能力，增加了我干好工作的信心。我開始獨立地負責單元車間組裝和鐵舾件制作的報驗工作，通過自己不斷的'努力摸索以及借鑒師哥們的經(jīng)驗，終于得出了一套屬于自己的工作方法，使產(chǎn)品質(zhì)量得到了提高，并得到了部門領導和船東、船檢的認可?，F(xiàn)在我一方面繼續(xù)干好自己的本職工作，另一方面也在不斷地學習其它一些有用的知識，希望能夠早點成為一名名副其實的質(zhì)檢人員，為公司的產(chǎn)品把好質(zhì)量關。
在這一年的工作和生活中，我一直嚴格要求自己，遵守公司的各項規(guī)章制度。盡心盡力，履行自己的工作職責，認真及時做好領導布置的每一項任務。當然我在工作中還存在一定的問題和不足，比如：處理問題不能得心應手，工作經(jīng)驗方面有待提高；對相關知識情況了解的還不夠詳細和充實，掌握的技術手段還不夠多；需要繼續(xù)學習以提高自己的知識水平和工作能力，加強分析和解決實際問題的能力；同時團隊協(xié)作能力也需要進一步增強等。對于這些不足，我會在以后的日子里虛心向周圍的同事學習，專業(yè)和非專業(yè)上不懂的問題虛心請教，努力豐富自己，充實自己，尋找自身差距，拓展知識面，不斷培養(yǎng)和提高充實自己的工作動手能力，把自己自身素質(zhì)和工作能力進一步提高。也希望請領導和同事對我多提要求，多提建議，使我更快更好的完善自己，更好的適應工作需要。
船舶機工個人總結篇六
一、積極努力學習，不斷充實自己一年來，注重加強自身的政治理論、業(yè)務知識等的學習。堅持參加船隊各類黨政學習會。重點學習科學發(fā)展觀和構建社會主義和諧社會等重要文件，樹立正確的人生觀、價值觀，進一步堅定政治信仰，提高工作的責任感、使命感。
堅持業(yè)務知識學習，船舶靠外高橋碼頭時通導設備的維修，基本能做到人到現(xiàn)場跟蹤修理，一方面保證修理質(zhì)量，另一方面向?qū)I(yè)服務商學習，也可以向船上有經(jīng)驗的駕駛員學習。
參加了局組織的在上海某海軍基地一周的軍訓活動，學到了解放軍的優(yōu)良傳統(tǒng)和工作作風。堅持參加船隊每周五下午組織的“練口才、亮風采”主題活動，通過不斷學習同事們的優(yōu)點和長處，逐步彌補自己的缺點和不足。
二、嚴格按照sms體系要求，做好本職工作積極開展對船舶通訊導航設備維護管理，在一年的工作中，及時對船舶上報的修理單和缺陷報告進行分析整改，對四條船舶的老舊故障導航設備進行更新：為華財輪申請更新一套ais系統(tǒng)(fa-150)，為東海救198申請更新一套gps（gp-150），為東海救159輪更新一套測深儀（ed-162型），為東海救209輪更新一套測深儀主機部分（解決了淺水區(qū)不報警的缺陷）。解決新造船舶電子海圖機海圖版本過舊的問題，聯(lián)系海圖代理商做好東海救111、112，131以及201輪四條船舶的電子海圖海圖版本更新工作。完成了東海救196、197、199、209四條船舶電羅經(jīng)陀螺球，因使用壽命到期的換球工作。
08北京奧運會前期，在局和船隊領導的大力支持下為11條船舶的衛(wèi)星電視申請開通中央5套加密節(jié)目，讓船員能在海上執(zhí)行救助待命的空閑時間能收看到清晰的體育賽事直播，極大豐富了船舶的業(yè)余文化生活。
對技術狀況實施監(jiān)督檢查和技術支持，做好船舶通訊導航設備的航次修理工作，根據(jù)機務科的總體要求，修理前簽訂修理合同，修理中跟蹤監(jiān)控，修理后建立修理檔案。為加強救助船舶信息系統(tǒng)建設，更好的掌握船舶動態(tài)及周圍海況，為東海救209輪申請加裝一套ais系統(tǒng)(fa-150)。為12條船舶申請海上移動通信業(yè)務船舶電臺標識碼證書，并做好發(fā)放工作，為8條船舶申請更新船舶電臺執(zhí)照工作，為11條船舶無線航區(qū)船舶申請lirt測試（目前已順利通過5條）。
三、做好年船隊輪機人員的集中教育培訓的協(xié)調(diào)工作年12月機務科承辦了為期7天的輪機員的專業(yè)知識培訓班和為期3天的新進局大學生的輪機技術知識培訓，課程內(nèi)容貼緊實際，涉及瓦錫蘭柴油機及其控制系統(tǒng)、卡特彼勒電噴柴油機系統(tǒng)、韋斯伐里亞離心式分離機、斯太爾高速救助艇機、mjp噴水推進系統(tǒng)、減搖水艙裝置、北京波爾（ku波段）衛(wèi)星電視接收設備、現(xiàn)代輪機工程技術、船舶自動化及其控制等理論知識和實用操作。協(xié)調(diào)做好專業(yè)課程安排、教室布置、課件收集整理和拍攝教學錄像等工作。在對新進局大學生培訓期間，培訓內(nèi)容有艇機拆裝、水泵拆裝、電焊和風割等，帶領學生在實操現(xiàn)場做拆裝實操并對設備保養(yǎng)中各種專業(yè)工具和測量工具的使用做了詳細的講解。
四、做好機務科基礎數(shù)據(jù)管理工作按照船隊機務科年工作的總體部署，對所有船舶上的圖紙及說明書目錄進行梳理，對船舶每月上報的船舶月度機務報表進行打印梳理，缺陷設備進行跟蹤檢查，對船舶每季度上報的船舶備件電子賬冊進行歸類匯總，配合船舶主修對各船舶年年度計劃進行梳理審批，對所有船舶單船操作手冊2.0到3.0版的修訂及年度船舶擴大自修獎發(fā)放前的整理工作，各船舶塢修照片收集而制作成船舶探摸手冊，規(guī)范船舶修理匯總船舶修理廠家清單。
五．加強船舶管理信息化建設配合做好東海救111、112輪以及陸地端船舶管理軟件的安裝、調(diào)試、升級以及船舶大量數(shù)據(jù)參數(shù)錄入、工作參數(shù)的初始化工作。目前兩條船舶的軟件和硬件都已經(jīng)建立，陸地端服務器和使用端都已經(jīng)安裝完畢。
六、存在的不足1．對船舶通信導航設備的安全檢查不到位，只做到上海地區(qū)船舶上船檢查，其他海域的船舶上船的次數(shù)比較少甚至沒有。
2．獨立思考問題，解決問題的能力有待提高。做通導管理工作時間不長，經(jīng)驗相對不足，對工作中出現(xiàn)難點的分析和解決能力不強。
3.年終考核筆試成績不好，專業(yè)知識掌握不夠廣泛，如solas公約，各類海事法規(guī)不了解。
4．管理工作的深入力度不夠，船舶駕駛員水平只停留在操作層面，沒有真正的讓船舶駕駛員動起來，做好通導設備的日常的維護保養(yǎng)工作。
（一）加強學習。加強政治理論、業(yè)務知識等的學習。樹立正確的人生觀、價值觀，進一步堅定政治信仰，提高工作的責任感、使命感。
（二）夯實基礎。加強船舶通信導航設備的基礎管理。建立各船舶設備檔案，對故障率高的涉及航行安全的設備，及時向上級匯報，申請設備更換。
（三）管理力度深入加強，通過獎懲制度加強船舶駕駛員對通導設備的維護保養(yǎng)，從熟練使用到維護保養(yǎng)的過渡。真正做到心在設備。通過擴大自修獎、月度獎等激勵手段讓駕駛員動起來。
（四）加強船舶信息化建設，在征得隊領導同意的條件下，計劃1月起對船舶管理軟件進行強制推進，以東海救111.112以及即將出廠的113為試點，船舶管理軟件使用起來，把軟件中便捷的工單管理及備件、物料管理充分利用起來，把管理軟件中分析，統(tǒng)計功能使用起來，為工作所用。
以上是本人年度工作總結，不足之處請批評指正，也希望領導、同事在以后工作中不斷指點、幫助我，讓我能更快成長起來，更好的服務于救助船舶，服務于救助事業(yè)。
船舶機工個人總結篇七
本文摘要:在這一年的工作和生活中，我一直嚴格要求自己，遵守公司的各項規(guī)章制度。盡心盡力，履行自己的工作職責，認真及時做好領導布置的每一項任務...
轉(zhuǎn)眼間，一年的實習工作已成為歷史，在這一年的時間里，經(jīng)過部門領導和同事的悉心關懷和耐心指導，我很快的完成了從學生到職員的轉(zhuǎn)變，在較短的時間內(nèi)適應了公司的工作環(huán)境，也基本熟悉了自己部門的整個工作流程，最重要的是接觸和學習了不少的實用知識，很好地完成了領導交給的任務，做好了自己的本職工作，使我的工作能力和為人處世方面都取得了不小的進步。
現(xiàn)在我就在這里對我這一年的工作和生活做一下總結，希望能從中發(fā)現(xiàn)自己的缺點和不足，在以后的工作中加以改進，以提高自己的工作水平。
8月份，我正式成為北船重工09屆新員工，參加了公司組織的新員工入職培訓。通過這次培訓，我了解了北船重工的發(fā)展歷程、企業(yè)文化、產(chǎn)業(yè)結構和相關制度，學習如何成為一個優(yōu)秀的職業(yè)人。通過這半個多月的培訓，我們感受到公司領導對每個員工的關懷，感謝公司領導們?yōu)閹椭聠T工走好踏上工作崗位的第一步所做的努力。
9月份，我參加了公司安排的新員工培訓、各種理論知識的培訓和工作技能培訓。培訓期間，我積極主動地和老同事交流，希望盡快熟悉公司的基本狀況和工作環(huán)境。培訓結束后，我被安排到質(zhì)量控制部輪機科。俗話說：“隔行如隔山”。由于我大學時主修的專業(yè)是船舶電氣自動化，對輪機方面的知識也只是略有所聞，起初還真有點不適應，不從何處下手。整天都處于彷徨和迷茫中，后來我認識了和我有著同樣遭遇的仲偉健，他也是學電氣專業(yè)的，可是現(xiàn)在在輪機科卻也干的得心應手，絲毫不比別人遜色，他的例子給了我很大的動力，也讓我找到了方向，雖然我們現(xiàn)在是要從頭再開始，但是只要認真努力學習，還是會和別人做的一樣好的，有了正確的方向后，我開始重新振作起來，沒事就找點輪機方面的書籍來看看，多了解點理論知識，遇到了有什么不懂的地方就找?guī)煾福约稗k公室里其他的師哥們多問問。慢慢的，一步一個腳印，從最開始的什么也不懂，到現(xiàn)在也有點眉目了。
從10月份開始，我就天天跟著師父以及其他的師哥們一起去現(xiàn)場報檢項目，學習他們與人溝通的能力，以及如何對質(zhì)量的嚴格把關，熟練掌握生產(chǎn)工藝流程和容易出現(xiàn)問題的各項細節(jié)。加強對產(chǎn)品質(zhì)量的控制。力爭為下一道工序送上一件合格的產(chǎn)品，減少不必要的麻煩和損失。
接下來的11份開始，領導根據(jù)我的'實際情況，合理地給我安排了任務，讓我從基層做起，并逐步深入地接觸工作流程，鍛煉了我的工作能力，增加了我干好工作的信心。我開始獨立地負責單元車間組裝和鐵舾件制作的報驗工作，通過自己不斷的努力摸索以及借鑒師哥們的經(jīng)驗，終于得出了一套屬于自己的工作方法，使產(chǎn)品質(zhì)量得到了提高，并得到了部門領導和船東、船檢的認可。現(xiàn)在我一方面繼續(xù)干好自己的本職工作，另一方面也在不斷地學習其它一些有用的知識，希望能夠早點成為一名名副其實的質(zhì)檢人員，為公司的產(chǎn)品把好質(zhì)量關。
在這一年的工作和生活中，我一直嚴格要求自己，遵守公司的各項規(guī)章制度。盡心盡力，履行自己的工作職責，認真及時做好領導布置的每一項任務。當然我在工作中還存在一定的問題和不足，比如：處理問題不能得心應手，工作經(jīng)驗方面有待提高；對相關知識情況了解的還不夠詳細和充實，掌握的技術手段還不夠多；需要繼續(xù)學習以提高自己的知識水平和工作能力，加強分析和解決實際問題的能力；同時團隊協(xié)作能力也需要進一步增強等。對于這些不足，我會在以后的日子里虛心向周圍的同事學習，專業(yè)和非專業(yè)上不懂的問題虛心請教，努力豐富自己，充實自己，尋找自身差距，拓展知識面，不斷培養(yǎng)和提高充實自己的工作動手能力，把自己自身素質(zhì)和工作能力進一步提高。也希望請領導和同事對我多提要求，多提建議，使我更快更好的完善自己，更好的適應工作需要。
在公司的這段時間里，我學到了很多，感悟了很多?？吹焦玖己玫陌l(fā)展勢頭，我深深地感到驕傲和自豪，因此我更加迫切的希望能以一名正式員工的身份為公司工作，實現(xiàn)自己的奮斗目標，體現(xiàn)自己的價值，和公司共同成長。我一定會用謙虛的態(tài)度和飽滿的熱情做好我的本職工作，為公司創(chuàng)造價值，同公司一起展望美好的未來！
船舶機工個人總結篇八
你的實習期和擔任機工的時間到了符合換三管輪證書后，你就能夠拿到三管輪的適任證書了。這本證書證明你具備了擔任遠洋船舶三管輪職務的資格。
你已經(jīng)具備了這種資格，但是你心里肯定在不停地拷問自我：我能夠勝任嗎?
開始接任三管輪的時候，你的心在打鼓：我干得了嗎?不用怕，不干你怎么知道你干不了啊。
責任在肩，你就得扛下來，況且你的上面還有二管輪、大管輪、輪機長能夠去請教，還有一些年長的機工也是你能夠求教的師傅啊。
擔任三管輪后，你就開始成為船上機艙設備的一個主管人員了，用公司的說法你是一個干部船員了，用英語的說法你是一名工程師了。
三管輪主管的設備紛繁復雜，可能你心中沒有一絲頭緒。這個時候能夠求教輪機長，能夠看看自己的《維修保養(yǎng)計劃表》，能夠翻閱以前三管輪的工作記錄和《檢修記錄簿》，這些都能夠消除你心中的疑惑，理清你的頭緒。這個階段很多檢修工作必須自己做了，也能夠體現(xiàn)你實習做機工時候?qū)W到的基本功。
你干活的手上功夫比他們差遠了，畢竟他們在機艙里面摸爬滾打了多年，內(nèi)功比你深厚多了。三管輪階段你要苦練自己的基本功，雖然學校里面都有安排實習，車、鉗、焊都學過，但那時候基本上是鬧著玩的，學的都是一些花拳繡腿，在船上沒見到幾個能夠拿出來真刀真槍干幾下的，基本上都還給老師了。
到了船上工作后，你會經(jīng)常用到這方面的技能，所以，你必須扎扎實實地去學好，免得麻煩別人，挨人家的白眼。這個階段如果你能夠遇上一個理論和實際動手水平很強，且喜歡指點、培訓輪機員的老軌，那是你的幸運，能收到事半功倍之效。如果沒有這么幸運，你就只能自我修行了。
現(xiàn)代科技日新月異，小到家庭用的洗衣機、微波爐，大到各種機器設備，都配備了產(chǎn)品使用說明書。設備說明書上面都有安全使用注意事項、維護保養(yǎng)周期、檢修程序和檢修注意事項，還有一個更加實用的故障分析和處理辦法。從三管輪開始，你就要學會使用說明書，你在學校學習的那些空洞、呆板的理論是沒法跟上現(xiàn)代科技變化的。
你在學校學習的專業(yè)理論僅僅一種大的指導方向，各種設備的真正管理維護必須遵守說明書里的規(guī)定和要求。現(xiàn)在的船舶，不管是中國制造的還是外國生產(chǎn)的，設備說明書基本上都是英語的。經(jīng)常翻看說明書同時還能夠保證你的英語不會生疏。英語水平的提升非一日之功，正如“romeisnotbuiltinoneday”，需要的是持續(xù)的持之以恒的學習積累。英語在你以后的職業(yè)生涯中是相當重要而有用的工具。
你做了一條船、兩條船甚至是三條船的三管輪，海齡上達到了海事局規(guī)定升任二管輪的要求，在船工作期間沒有設備管理不善、人為事故不良記錄，公司就會安排為你更換二管輪證書，馬上你就能夠進入二管輪角色了。
船舶機工個人總結篇九
轉(zhuǎn)眼間，一年的實習工作已成為歷史，在這一年的時間里，經(jīng)過部門領導和同事的悉心關懷和耐心指導，我很快的完成了從學生到職員的轉(zhuǎn)變，在較短的時間內(nèi)適應了公司的工作環(huán)境，也基本熟悉了自己部門的整個工作流程，最重要的是接觸和學習了不少的實用知識，很好地完成了領導交給的任務，做好了自己的本職工作，使我的工作能力和為人處世方面都取得了不小的進步。
現(xiàn)在我就在這里對我這一年的工作和生活做一下總結，希望能從中發(fā)現(xiàn)自己的缺點和不足，在以后的工作中加以改進，以提高自己的工作水平。
8月份，我正式成為北船重工09屆新員工，參加了公司組織的新員工入職培訓。通過這次培訓，我了解了北船重工的發(fā)展歷程、企業(yè)文化、產(chǎn)業(yè)結構和相關制度，學習如何成為一個優(yōu)秀的職業(yè)人。通過這半個多月的培訓，我們感受到公司領導對每個員工的關懷，感謝公司領導們?yōu)閹椭聠T工走好踏上工作崗位的第一步所做的努力。
9月份，我參加了公司安排的新員工培訓、各種理論知識的培訓和工作技能培訓。培訓期間，我積極主動地和老同事交流，希望盡快熟悉公司的基本狀況和工作環(huán)境。培訓結束后，我被安排到質(zhì)量控制部輪機科。俗話說：“隔行如隔山”。由于我大學時主修的專業(yè)是船舶電氣自動化，對輪機方面的知識也只是略有所聞，起初還真有點不適應，不從何處下手。整天都處于彷徨和迷茫中，后來我認識了和我有著同樣遭遇的仲偉健，他也是學電氣專業(yè)的，可是現(xiàn)在在輪機科卻也干的得心應手，絲毫不比別人遜色，他的例子給了我很大的動力，也讓我找到了方向，雖然我們現(xiàn)在是要從頭再開始，但是只要認真努力學習，還是會和別人做的一樣好的，有了正確的方向后，我開始重新振作起來，沒事就找點輪機方面的書籍來看看，多了解點理論知識，遇到了有什么不懂的地方就找?guī)煾?，以及辦公室里其他的師哥們多問問。慢慢的，一步一個腳印，從最開始的什么也不懂，到現(xiàn)在也有點眉目了。
從10月份開始，我就天天跟著師父以及其他的師哥們一起去現(xiàn)場報檢項目，學習他們與人溝通的能力，以及如何對質(zhì)量的嚴格把關，熟練掌握生產(chǎn)工藝流程和容易出現(xiàn)問題的各項細節(jié)。加強對產(chǎn)品質(zhì)量的控制。力爭為下一道工序送上一件合格的產(chǎn)品，減少不必要的麻煩和損失。
接下來的11份開始，領導根據(jù)我的實際情況，合理地給我安排了任務，讓我從基層做起，并逐步深入地接觸工作流程，鍛煉了我的工作能力，增加了我干好工作的信心。我開始獨立地負責單元車間組裝和鐵舾件制作的報驗工作，通過自己不斷的努力摸索以及借鑒師哥們的經(jīng)驗，終于得出了一套屬于自己的工作方法，使產(chǎn)品質(zhì)量得到了提高，并得到了部門領導和船東、船檢的認可。現(xiàn)在我一方面繼續(xù)干好自己的本職工作，另一方面也在不斷地學習其它一些有用的知識，希望能夠早點成為一名名副其實的質(zhì)檢人員，為公司的產(chǎn)品把好質(zhì)量關。
在這一年的工作和生活中，我一直嚴格要求自己，遵守公司的各項規(guī)章制度。盡心盡力，履行自己的工作職責，認真及時做好領導布置的每一項任務。當然我在工作中還存在一定的問題和不足，比如：處理問題不能得心應手，工作經(jīng)驗方面有待提高；對相關知識情況了解的還不夠詳細和充實，掌握的技術手段還不夠多；需要繼續(xù)學習以提高自己的知識水平和工作能力，加強分析和解決實際問題的能力；同時團隊協(xié)作能力也需要進一步增強等。對于這些不足，我會在以后的日子里虛心向周圍的同事學習，專業(yè)和非專業(yè)上不懂的問題虛心請教，努力豐富自己，充實自己，尋找自身差距，拓展知識面，不斷培養(yǎng)和提高充實自己的工作動手能力，把自己自身素質(zhì)和工作能力進一步提高。也希望請領導和同事對我多提要求，多提建議，使我更快更好的完善自己，更好的適應工作需要。
在公司的這段時間里，我學到了很多，感悟了很多。看到公司良好的發(fā)展勢頭，我深深地感到驕傲和自豪，因此我更加迫切的希望能以一名正式員工的身份為公司工作，實現(xiàn)自己的奮斗目標，體現(xiàn)自己的價值，和公司共同成長。我一定會用謙虛的態(tài)度和飽滿的熱情做好我的本職工作，為公司創(chuàng)造價值，同公司一起展望美好的未來！
船舶機工個人總結篇十
你的實習期和擔任機工的時間到了符合換三管輪證書后，你就可以拿到三管輪的適任證書了。這本證書證明你具備了擔任遠洋船舶三管輪職務的資格。你已經(jīng)具備了這種資格，但是你心里肯定在不停地拷問自我：我能夠勝任嗎?開始接任三管輪的時候，你的心在打鼓：我干得了嗎?不用怕，不干你怎么知道你干不了啊。責任在肩，你就得扛下來，況且你的上面還有二管輪、大管輪、輪機長可以去請教，還有一些年長的機工也是你可以求教的師傅啊。
擔任三管輪后，你就開始成為船上機艙設備的一個主管人員了，用公司的說法你是一個干部船員了，用英語的說法你是一名工程師了。
三管輪主管的設備紛繁復雜，可能你心中沒有一絲頭緒。這個時候可以求教輪機長，可以看看自己的《維修保養(yǎng)計劃表》，可以翻閱以前三管輪的工作記錄和《檢修記錄簿》，這些都可以消除你心中的疑惑，理清你的頭緒。這個階段很多檢修工作必須自己做了，也能夠體現(xiàn)你實習做機工時候?qū)W到的基本功。一般而言都還是不行的，你的很多工作必須有其他人員的幫忙、協(xié)助才能完成，所以你必須和那些老師傅們搞好關系，尊敬他們，做事先做人。不管你是大連海事大學還是上海海事大學畢業(yè)的，不管你是什么科班出身的，在那些類似老兵的機工師傅面前你還是新兵蛋子一個。你干活的手上功夫比他們差遠了，畢竟他們在機艙里面摸爬滾打了多年，內(nèi)功比你深厚多了。三管輪階段你要苦練自己的基本功，雖然學校里面都有安排實習，車、鉗、焊都學過，但那時候基本上是鬧著玩的，學的都是一些花拳繡腿，在船上沒見到幾個能夠拿出來真刀真槍干幾下的，基本上都還給老師了。到了船上工作后，你會經(jīng)常用到這方面的技能，所以，你必須扎扎實實地去學好，免得麻煩別人，挨人家的白眼。這個階段如果你能夠遇上一個理論和實際動手能力很強，且喜歡指點、培訓輪機員的老軌，那是你的幸運，能收到事半功倍之效。如果沒有這么幸運，你就只能自我修行了。
現(xiàn)代科技日新月異，小到家庭用的洗衣機、微波爐，大到各種機器設備，都配備了產(chǎn)品使用說明書。設備說明書上面都有安全使用注意事項、維護保養(yǎng)周期、檢修程序和檢修注意事項，還有一個更加實用的故障分析和處理辦法。從三管輪開始，你就要學會使用說明書，你在學校學習的那些空洞、呆板的理論是沒法跟上現(xiàn)代科技變化的。你在學校學習的專業(yè)理論只是一種大的指導方向，各種設備的真正管理維護必須遵守說明書里的規(guī)定和要求。現(xiàn)在的船舶，不管是中國制造的還是外國生產(chǎn)的，設備說明書基本上都是英語的。經(jīng)常翻看說明書同時還能夠保證你的英語不會生疏。英語水平的提高非一日之功，正如“romeisnotbuiltinoneday”，需要的是不斷的持之以恒的學習積累。英語在你以后的職業(yè)生涯中是相當重要而有用的工具。
你做了一條船、兩條船甚至是三條船的三管輪，海齡上達到了海事局規(guī)定升任二管輪的要求，在船工作期間沒有設備管理不善、人為事故不良記錄，公司就會安排為你更換二管輪證書，馬上你就可以進入二管輪角色了。
二管輪階段。
開始擔任二管輪了，這個時候你肯定不會有準備擔任三管輪時候的躊躇不安了，而且這也是你早就躍躍欲試的職位，畢竟二管輪的個人收入較三管輪又大進了一步。
船舶機工個人總結篇十一
在今年的三秋生產(chǎn)中，全縣農(nóng)機部門認真貫徹盛市三秋農(nóng)機工作會議精神，以促進農(nóng)民增收為中心，大力推廣玉米機械化收獲和保護性耕作技術，不斷提高三秋農(nóng)機化生產(chǎn)水平和農(nóng)機經(jīng)濟效益，圓滿完成了三秋農(nóng)機生產(chǎn)任務，為適時種足種好今年小麥、促進農(nóng)業(yè)增產(chǎn)和農(nóng)民增收做出了新貢獻。今年,全縣新增大型拖拉機近200臺，玉米聯(lián)合收獲機由去年的42臺發(fā)展到115臺，小麥免耕播種機由去年的5臺，增加到30臺，特別是玉米秸稈還田機在沒有安排補貼的情況下新增200多臺。機耕面積78萬畝，機播面積75萬畝，玉米聯(lián)合收獲面積由去年的1.5萬畝，增加到5萬畝，比去年增長233%，機收率近10%，小麥免耕播種示范面積由去年的xx畝，增加到1.5萬畝。玉米機收免耕播種取得了雙突破，實現(xiàn)了大發(fā)展，破解了長期制約我縣農(nóng)機化發(fā)展的瓶頸。
(一)周密部署了三秋農(nóng)機生產(chǎn)任務。8月20日,縣農(nóng)機辦召開了三秋農(nóng)機工作會議，總結交流了上半年的工作情況，研究安排了下半年的農(nóng)機化工作，重點安排了今年的三秋農(nóng)機工作任務。
(二)機具檢修與機械供應到位。7月份以來，全縣共組織縣、鄉(xiāng)兩級農(nóng)機技術人員60人，分成了4個指導小組，采取承包制，每小組承包4--5個鄉(xiāng)鎮(zhèn)，進村入戶檢查指導機具檢修，共計檢修各類農(nóng)機具1.4萬臺，其中，拖拉機1.2萬臺(件)，機引犁550部，旋耕機1000臺，玉米聯(lián)合收割機40臺，秸稈還田機500臺。同時，農(nóng)機推廣部門積極與生產(chǎn)廠家協(xié)調(diào)，共計調(diào)入各類農(nóng)機具100余臺(件)。
(三)現(xiàn)場示范準備到位。為了擴大農(nóng)機新技術新機具的推廣應用面，全縣采取了分區(qū)域、分階段、分層次召開現(xiàn)場會的辦法，縣辦和部分重點鄉(xiāng)鎮(zhèn)，從實際出發(fā)，與各有關廠家一起，選擇作業(yè)地塊、行車路線，調(diào)度和檢修機具，有計劃、有針對性地為召開玉米機收、秸稈還田、免耕播種等現(xiàn)場會進行了充分準備。
玉米是我縣除小麥外第二大糧食作物，今年全縣種植面積達75萬畝，收獲任務十分繁重。大力發(fā)展玉米收獲機械化，即是提高糧食生產(chǎn)能力，促進農(nóng)民增收的重要舉措，也是廣大農(nóng)民的迫切要求。因此，縣辦要求各級要把玉米機收作為三秋農(nóng)機工作的重中之重來抓，爭取實現(xiàn)大的突破。主要抓好了以下幾個方面：
(一)是認真抓好農(nóng)機購置補貼政策的落實。我縣的農(nóng)業(yè)機械購置補貼工作在盛市農(nóng)機辦的直接領導下，嚴格按照農(nóng)業(yè)部、財政部《xx年農(nóng)業(yè)機械購置補貼專項實施方案》以及省農(nóng)機辦、省財政廳印發(fā)的'《山東省農(nóng)業(yè)機械購置補貼工作實施方案》和經(jīng)盛市農(nóng)機辦批準實施的《xx縣xx年度農(nóng)業(yè)機械購置補貼工作實施方案》的規(guī)定，精心組織，規(guī)范管理，陽光操作。全面完成了xx年的農(nóng)機補貼任務、補貼機械已全部到位并在三秋生產(chǎn)中發(fā)揮了作用，取得了顯著成效，有力地推動了我縣農(nóng)業(yè)機械化的發(fā)展。
今年省辦安排我縣的補貼資金共計90萬元(其中中央70萬元，省財政20萬元)，共補貼玉米聯(lián)合收獲機65臺(其中單購玉米收獲機60臺)，小麥免耕播種機25臺，配套大型拖拉機14臺，補貼金額89.97萬元。在中央和省財政補貼資金的帶動下，市、縣財政分別投入20萬元和25萬元資金用于我縣農(nóng)民購買大型機械補貼，全縣補貼機械達154臺，受益農(nóng)戶126戶，拉動農(nóng)民投入達700萬元，據(jù)統(tǒng)計，xx年用于購買大型農(nóng)業(yè)機械的總投入達3000余萬元。全縣新增大型拖拉機200臺，其中享受各級財政補貼的56臺，新增玉米聯(lián)合收獲機73臺，小麥免耕播種機25臺，秸稈還田機200臺，玉米機收面積達5萬畝，是去年的3倍多，秸稈還田面積達到28萬畝，占玉米種植面積的55%，小麥免耕播種面積由去年的xx畝增加到1.5萬畝。
為確保補貼機械按時到位，認真做好了廠家與農(nóng)戶之間的供貨銜接工作，同時督促廠家搞好售后服務。在與農(nóng)戶簽訂好《農(nóng)業(yè)機械購置補貼合同》后，我們積極主動與各生產(chǎn)廠家進行聯(lián)系，就供貨時間、地點、農(nóng)民提機裝機等事項進行了協(xié)商。并接受去年的教訓及早組織農(nóng)戶購機。為使補貼機具能在三秋生產(chǎn)中充分發(fā)揮作用，我們派專人現(xiàn)場負責督促廠家安裝調(diào)試、協(xié)調(diào)解決供貨安裝中遇到的問題，機械作業(yè)期間，縣辦抽調(diào)了5名技術人員監(jiān)督配合各廠家搞好售后服務，及時解決了機械作業(yè)中出現(xiàn)的問題。
(二)是搞好關鍵機具的調(diào)查摸底。一是調(diào)查摸清轄區(qū)內(nèi)玉米收割機、秸稈還田機、大型拖拉機，免耕播種機等關鍵機具的數(shù)量。全縣玉米收割機115臺，秸稈還田機750臺，大型拖拉機850臺，免耕播種機30臺。二是調(diào)查農(nóng)民對玉米生產(chǎn)機械化的認識和要求。絕大部分機手對所擁有的農(nóng)機具的作業(yè)性能基本認可，農(nóng)民對機械作業(yè)接受程度越來越高，廣大農(nóng)民、機手對我們推廣的先進新機具，尤其是玉米聯(lián)合收獲和保護性耕作技術給予了高度的`評價。但是從實際作業(yè)情況看，各類農(nóng)機具也出現(xiàn)了一定程度的質(zhì)量問題，農(nóng)民要求玉米收割機、免耕播種機廠家設定固定的配件供應點;擁有小麥聯(lián)合收割機的機手希望生產(chǎn)玉米收獲機的廠家抓緊生產(chǎn)出質(zhì)量合格的互換割臺產(chǎn)品，以提高機械的利用率。三是調(diào)查近兩年購買的玉米收割機的經(jīng)營效益情況。通過各類機具調(diào)研和核算，它們的作業(yè)時間、面積、作業(yè)成本、作業(yè)收入、純收入如下表：
機具名稱作業(yè)時間價格面積作業(yè)成本/元作業(yè)收入/元純收入/元
旋耕機9.1520-萬5000
以上作業(yè)時間均以15天計算。
(三)是深入開展玉米聯(lián)合收獲、保護性耕作技術的大培訓，大推廣活動。縣辦組織了一個宣講團，三名技術人員參加，制定了宣講方案，采取多種形式，大張旗鼓地搞好了新技術的宣傳和培訓，提高了廣大農(nóng)民的認識程度和接受能力。要發(fā)揮補貼機具的作用，關鍵是要能熟練操作使用補貼機械進行作業(yè)。這次購買補貼機械的農(nóng)戶，特別是購買玉米聯(lián)合收獲機、免耕播種機的農(nóng)戶，大部分是第一次接觸，對其機械性能、工作原理、檢查調(diào)整、維修、保養(yǎng)部位都不了解，駕駛操作更是第一次，因此我們首先采取了由廠家技術員指導，在縣農(nóng)機監(jiān)理站統(tǒng)一安裝。這樣通過現(xiàn)場指導，即使機手學會了安裝、調(diào)整、操作使用技術，又確保了安裝質(zhì)量。其次是在機械安裝完成后，聘請有關廠家的工程師舉辦機手培訓班，系統(tǒng)地講解機械的操作、維修、保養(yǎng)、調(diào)整技術。使所有機手都能獨立熟練的操作機械進行作業(yè)，共舉辦了三期玉米聯(lián)合收獲技術培訓班，兩次免耕播種技術培訓班，參訓機手達300多人，充分發(fā)揮了補貼機具在農(nóng)業(yè)生產(chǎn)中的作用。
(四)是突出抓好保護性耕作示范基地建設。結合我們的實際，今年秋季進行了保護性耕作技術的試點示范。建立了5個示范大方及60個示范點(涉及13個鄉(xiāng)鎮(zhèn))。依托示范基地，示范點和農(nóng)機大戶，層層召開了現(xiàn)場會，實現(xiàn)了以點帶面，拉開了全面推廣的序幕。
(五)是大力推行玉米機收、秸稈還田、小麥免耕播種“一條龍”作業(yè)，做到統(tǒng)籌兼顧，整體推進。今年在大力宣傳推廣保護性耕作的影響下，不少機手通過購買小麥免耕播種機實現(xiàn)了玉米收獲、秸稈還田、小麥免耕播種“一條龍”作業(yè)，減少了作業(yè)次數(shù)，提高了小麥播種質(zhì)量和作業(yè)效益。如在附近幾個村實行“一條龍”作業(yè)，即增加了玉米收獲的作業(yè)量，又促進了小麥免耕播種保護性耕作技術的推廣，小麥免耕播種作業(yè)面積分別達到1100畝、760畝和920畝。即提高了服務能力，又增加了作業(yè)收入。
實施農(nóng)機購置補貼，提高了農(nóng)民購買能力，發(fā)展了農(nóng)機服務組織和農(nóng)機大戶，今年初安xx村委會通過集體投入，村民入股及承包戶預付承包金等形式籌集一定資金，成立了xx村農(nóng)機作業(yè)服務隊，在春季購置了3臺小麥聯(lián)合收獲機后，通過購機補貼購買了三臺玉米收獲機，三臺小麥免耕播種機及配套大型拖拉機，增加了自身的服務能力;xx辦事處五里廟村于之隨及xx鎮(zhèn)在去年分別擁有一套玉米收獲機、還田機的情況下，今年又通過購機補貼購買了一套玉米收獲機成了名副其實的農(nóng)機大戶。
隨著玉米收獲、秸稈還田機械化的發(fā)展，玉米秸稈還田面積越來越大，提高小麥播種質(zhì)量成了農(nóng)民急需解決的問題。劉廟村農(nóng)機作業(yè)服務隊利用小麥免耕播種機開展跨區(qū)作業(yè)，兩臺機車在冠縣柳林鎮(zhèn)后路堂村作業(yè)500多畝，即增加了自身效益，又擴大了小麥免耕播種保護性耕作的示范范圍，由于大型機械的增加和秋季“一條龍”作業(yè)，增強了農(nóng)機社會化服務能力，推動了農(nóng)村勞動力向非農(nóng)產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)移。
三秋是農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的重要季節(jié)，農(nóng)機出動多，作業(yè)量大，時間拖的長，極易發(fā)生農(nóng)機事故。結合深入開展的“創(chuàng)建平安農(nóng)機，促進新農(nóng)村建設”活動和農(nóng)機安全“十百千萬”示范活動，利用廣播電視宣傳車等多種形式進行了農(nóng)機安全宣傳工作。繼續(xù)開展了三秋農(nóng)機監(jiān)理專項治理活動和安全生產(chǎn)大檢查，及時查處違章車輛，確保三秋農(nóng)機安全生產(chǎn)，做到了三秋期間安全生產(chǎn)無重大責任事故。
縣、鄉(xiāng)兩級農(nóng)機部門以行風建設促農(nóng)機管理，層層實行領導管理目標責任制，把三秋農(nóng)機生產(chǎn)當作為農(nóng)服務的重頭戲來抓，各級領導深入基層，身先士卒，投入到三秋生產(chǎn)中去。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)都由政府主持召開了玉米機收專門會議，把玉米機收和免耕播種當作重點來抓?？h辦組織了工作組到三秋第一線了解情況、指導工作。農(nóng)機技術人員和廠家三包人員巡回在田間地頭，安裝調(diào)試、維修、保養(yǎng)機械等，進行全方位技術指導，保證了三秋工作的順利進行。
三秋農(nóng)機生產(chǎn)盡管取得了一定成績，但也存在一些問題。一是工作進展不平衡。二是機手經(jīng)濟效益低。今年玉米倒伏的較多，易收獲面積比去年相對較多，導致玉米機收率偏低。三是個別廠家三包服務不夠及時，三包配件不全，個別機械出現(xiàn)質(zhì)量問題要等一天多時間才能得到維修，影響了機械的正常作業(yè)。
船舶機工個人總結篇十二
打小我的學習成績就不是很好，初中畢業(yè)后，我的成績也不好，我放棄了學業(yè)，開始了自己的工作之路，公司司機工作個人總結。在經(jīng)過了艱苦的打工之后，我覺得必須要有自己的一項手藝才能夠在社會上吃得開。在經(jīng)過很多的考慮之后，我覺得自己比較適合開車，所以我決定學習駕駛證，當一名司機。
一個人在某一方面總是有些天分，我在學習上沒天分，但是我在學習開車的過程中，十分的順利，成為了一名真正的司機。于是經(jīng)人介紹，我來到的目前所在的公司工作，擔任公司的司機，我對這份工作還是比較珍惜的，我有了更好的發(fā)展。
在今年的工作中，認真學習業(yè)務知識。我在本崗位上，按照廠領導的安排和要求準時安全地完成各項出車任務，努力做好自己的本職工作。作為一名xxx除保證了生產(chǎn)用車外，積極參加各項義務勞動。為降低生產(chǎn)成本，在日常的行車、保養(yǎng)方面為節(jié)能降耗作了積極的工作。在廠領導和科室長的帶領下我同xxx班全體成員一起安全的完成了2017年的工作，在這一年里能夠自覺遵守各項交通法規(guī)和單位的規(guī)章制度，能夠在工作中任勞任怨，在領導和生產(chǎn)需要時不論早晚或節(jié)假日隨叫隨到，不計報酬從無怨言。入冬之際我廠石佛沉沙池泵房安裝設備期間，我同機修車間全體同志一道早出晚歸，每天在工地奮斗工作十幾個小時，圓滿完成了各項任務，得到了領導的肯定。平時、做到嚴格遵守出車制度，按時出車，認真保養(yǎng)車輛，使車輛性能保持最佳狀態(tài)，努力鉆研技術、熟練掌握日常保養(yǎng)和駕駛車輛的性能，積極參加安全學習。聽從交通警察指揮，不酒后開車，文明駕駛、禮讓三先，確保了全年安全行車無事故。
盡管經(jīng)過一些努力，我的業(yè)務水平較以往提高了不少，但還需進一步提高。在以后的工作中，我將加強自主管理的意識，勇于開拓創(chuàng)新，加強理論和業(yè)務學習，不斷提高業(yè)務技術水平。明年我將與xxx班其他同志一起努力工作，在廠領導和科室長的帶領下使自己的工作達到一個更高的層次。
在2017年的工作之中，我想我還是會繼續(xù)不斷的努力下去，開好自己的車，將自己的工作做好，將公司指派給我的任務最完美的完成，在公司的發(fā)展中盡出自己最大的努力，我相信我能夠做的更好。2017年，我十分期待！
船舶機工個人總結篇十三
上半年的工作，在鄉(xiāng)黨委、政府的正確領導和縣農(nóng)機局的精心指導下，全站干部職工認真學習國家相關法律、法規(guī)，踐行科學發(fā)展觀，貫徹執(zhí)行好黨的路線、方針和政策，農(nóng)機半年工作總結。面對我省百年不遇的大旱，全站干部群策群力，與政府中心工作保持高度一致，全力投入抗旱防火第一線，想群眾所想，急群眾所急，為群眾辦實事，辦好事，取得了比較優(yōu)異的成績。
面對日新月異的科技進步，我們的工作也必須跟著時代的發(fā)展，才能與時代同步，體現(xiàn)出工作的創(chuàng)新與發(fā)展。因此，單位領導決定每月都舉行1—3次不定期的學習，內(nèi)容主要與黨委、政府文件和農(nóng)機法律、法規(guī)為主，特別是認真學習了《中華人民共和國農(nóng)業(yè)機械安全監(jiān)督管理條例》（20__年11月1日施行）。通過學習，提高了干部職工自身業(yè)務素質(zhì)，增強了單位整體工作效率。
經(jīng)過近幾年的不斷努力，全鄉(xiāng)微耕機擁有量不斷增加，面對嚴重的旱情，我們并設有止步。通過與縣農(nóng)機局的函接與協(xié)調(diào)，依然做好20xx年春季國家對農(nóng)機補貼的實施工作，取得圓滿成功，工作總結《農(nóng)機半年工作總結》?？偣蹭N售云南昆明生產(chǎn)的“鑫穗隆”牌微耕機34臺，完成縣局的目標任務，同時，該品牌機質(zhì)量有嚴格的保證，良好的售后服務監(jiān)督管理，深得農(nóng)戶的認可和喜愛。
4月20日，針對我鄉(xiāng)部分農(nóng)機銷售商為了獲取高額利潤，打著銷售國家補貼農(nóng)機的牌子，誤導農(nóng)戶購置農(nóng)業(yè)機械，給我縣做好國家農(nóng)業(yè)機械補貼政策帶來負面影響。為此，農(nóng)機局局長責成縣農(nóng)機執(zhí)法隊依法對該銷售部門作出查處清理。體現(xiàn)了農(nóng)機執(zhí)法隊對打擊違法農(nóng)機的責任和信心。
做好本轄區(qū)內(nèi)農(nóng)業(yè)機械安全監(jiān)督管理，服務本轄內(nèi)農(nóng)業(yè)機械安全運行，對外籍農(nóng)機做好查處工作是我們農(nóng)機工作人員的宗旨和目標。通過對農(nóng)機相關法律、法規(guī)的學習，做好貫徹執(zhí)行。與農(nóng)機（特別是拖拉機）用戶簽訂安全責任書30余份、發(fā)放宣傳資料200余份、張貼宣傳標語20條，做好面對面的安全教育。通過這一系列措施的實施，在農(nóng)機戶中樹立了“安全第一，責任重于泰山”思想觀念，有效保證了農(nóng)機安全生產(chǎn)，生產(chǎn)安全。并且，農(nóng)機站執(zhí)法人員在每個月都不定期的對轄區(qū)車輛實行路檢路查，做到警鐘長鳴。
面對云南百年不遇的嚴重旱情，對于師宗縣森林覆蓋率最高的××鄉(xiāng)的防火工作提出了嚴峻的考驗。為此，全站干部職工服從黨委、政府統(tǒng)一調(diào)度，服務于政府中心工作，不懼艱苦勞累，深入村村寨寨，為人民群眾排憂解難，共同打贏了20xx年全鄉(xiāng)抗旱防火攻艱戰(zhàn)，將人民生命財產(chǎn)損失降到最低限度。
總之，半年工作取得了比較不錯的成績，也存在一定不足，主要是單位資金緊缺，某些工作難以有效開展。在下一步的工作中，我們將繼續(xù)做好安全監(jiān)督管理，加大執(zhí)行力度，爭取農(nóng)機工作進一步的創(chuàng)新和良好發(fā)展。
船舶機工個人總結篇十四
xx環(huán)衛(wèi)市政所汽車隊全體職員在上半年認真學習崗位技能，嚴格執(zhí)行“垃圾不落地”的工作指示，全面落實社區(qū)及環(huán)衛(wèi)所的各項工作指標。這半年以來，通過認真分析研究，深入一線排查摸底，從本職工作的熱點、難點問題作為突破口，不斷總結經(jīng)驗，彌補工作不足，同時克服人員少、任務重、工作復雜等困難，充分調(diào)動職工的工作積極性，探索出獨具特色的垃圾清運技術、按時按要求地完成了社區(qū)及站下達的各項生產(chǎn)任務。
此半年來，每日白班出動東風車3輛、8噸壓縮車3輛、對接車3輛、3噸壓縮車3輛、130清運車2輛、收集車25輛，清運、收集垃圾點132個，轄區(qū)單位58個、小區(qū)48個，上門服務、走街串巷收集點68個，日清除生活垃圾178噸。
每日夜班出動東風車2輛、8噸壓縮車7輛、3噸壓縮車1輛、清運垃圾點86個、清運垃圾160噸。夜班“垃圾不落地”出動收集車8輛，8噸壓縮車1輛、3噸壓縮車1輛、清運垃圾12噸。上半年白班清除垃圾共計22500噸；夜班清除垃圾共計28800噸；夜班“垃圾不落地”共計清除2160噸，上半年清除垃圾合計達到2640噸。
油料是環(huán)衛(wèi)汽車隊工作的重要保障，也是車輛正常運轉(zhuǎn)的首要物資，所以對油料的使用必須科學、合理、高效，因此為了規(guī)范油料的管理使用，車隊的清運垃圾用油統(tǒng)一由辦公室管理，實行專人負責、單車計量、集體核算。一周三次進行用油核對，月底進行匯總報表，按財務室要求每月按時申報用油計劃和油價調(diào)整方案，正常工作用車也必須按照程序由油料管理員與油站工作人員聯(lián)系后方可加油，并在油料統(tǒng)計登記本簽字認可。使我隊的油料使用得到有效監(jiān)督、油料管理逐步走向正規(guī)，每月用油量也得到了有效控制。
數(shù)字化案卷運用信息化手段，能夠達到高效、節(jié)能、快捷處理清運垃圾的目的，我隊上半年共計處理數(shù)字化案卷126份；二次批轉(zhuǎn)案件2件；三次批轉(zhuǎn)案件1件。
1、掃路車每日安排3輛，每一輛車為兩個班次，日清掃面積達9萬平方米。
2、灑水車每日安排3輛，每一輛車為兩到三個班次，日灑水面積達10萬平方米。
3、洗路車每日安排3輛，日清掃人行道1公里，雨水井口40個。同時對轄區(qū)內(nèi)的樹木、花壇、廣告牌等進行了清洗。
4、多功能清潔清掃兩用車處在使用檢驗階段，共計裝載清理建筑垃圾1200余噸。
1、轉(zhuǎn)運一站的工作概況。
由于我環(huán)衛(wèi)所管轄區(qū)域處于城鄉(xiāng)結合部，也是城市擴張的邊緣，建筑工地和拆遷現(xiàn)場較多，所以建筑垃圾與生活垃圾混雜量大的狀況特別突出。轉(zhuǎn)運一站在此狀況中起到了垃圾清運車輛不可替代的作用。每天轉(zhuǎn)運一站有專人負責站上的垃圾清運、記錄車輛的運行趟數(shù)、檢查車輛清運質(zhì)量、安排轄區(qū)內(nèi)清運車輛的時間調(diào)度、安全行駛、合理布局等等問題。所以轉(zhuǎn)運一站在我車隊中處于非常重要的地位。
2、轉(zhuǎn)運二站的工作概況。
前述所說我環(huán)衛(wèi)所管轄區(qū)域處于城鄉(xiāng)結合部，具有小區(qū)多、居住人口多、流動人口多的特點，因此日處理垃圾量特別大，轉(zhuǎn)運二站基本上現(xiàn)在是在超負荷運轉(zhuǎn)。
轉(zhuǎn)運二站是將所轄區(qū)域內(nèi)的小區(qū)、單位、村舍、便道等地方的生活垃圾收集清運到轉(zhuǎn)運二站后進行壓縮處理，此后再派遣垃圾對接車將壓縮后的垃圾運輸?shù)街贫ɡ鴪觥，F(xiàn)二站內(nèi)三輛對接車滿負荷運行，日產(chǎn)垃圾務必清運完畢為止。同時二站內(nèi)的專職人員每天負責統(tǒng)計清運車輛的趟數(shù)、垃圾噸數(shù)、清運時間等。
1、特殊車輛的安全操作培訓、工作流程培訓。
我環(huán)衛(wèi)汽車隊的車輛大多是特殊車輛，特別是壓縮式清運車。所以在投入試運前，必定對駕駛司機進行系統(tǒng)化訓練，我隊會聯(lián)系廠家指派專人過來指導培訓，對車輛的每種功能、每個運行環(huán)節(jié)必須指導到位，培訓合格后方可上崗工作。同時對于新手也必須有老司機幫、帶、教，直至合格為止。
2、駕駛員安全教育學習。
安全教育是我隊常抓不懈的重點工作之一，定期對駕駛員等一線作業(yè)人員開展安全教育，形成了人人重視安全的良好氛圍。
每月的25號為我隊的駕駛安全教育日，會分批分次的對駕駛員進行相關安全教育。
一是總結一月以來安全工作運行情況；
二是排查本月可能存在的不安全隱患、并找出其存在的原因和解決的對策，力爭防患于未然。同時我們也注重教育內(nèi)容和教育方式，會聘請交警同志來授課，也會從媒體雜志上選取相關典型案例進行透徹分析，使我們的駕駛員心中時刻警鐘長鳴。
為了便于管理和掌握車輛狀況。我車隊對所有車輛制定一車一表制，把車輛每天保養(yǎng)、修理、維修所用材料、維修時間等情況逐項登記，建檔立卡。這樣我隊對所運行車輛的運行狀況做到了心中有數(shù)。確保車輛的上路完好率。
上半年我隊大修發(fā)動機共計6臺。三保發(fā)動機共計10臺。更換機油、曲線油、四輪保養(yǎng)裝油、剎車片等的車輛為：袋裝車19輛、東風車5輛、壓縮車10輛、1041車2輛、公務車6輛，保養(yǎng)維修費用大約14萬左右。
我隊在去年工作的基礎上，鞏固已有成果，創(chuàng)新本職工作，不斷拓寬工作渠道，增強精品意識，加大管理力度，改變以往單一的管理模式，以質(zhì)量求生存，靠制度促管理，向管理要效益，積極動員辦公室人員參與各項活動，團結每一位同志，迎接新形勢下的挑戰(zhàn)，齊心協(xié)力為一個共同目標而努力。
上半年的考聘結果第一名為轉(zhuǎn)運二站（90分），第二名大車班（85分），第三名轉(zhuǎn)運一站（81分），第四名小車班（80分）。
一是，部分職工的工作熱情高漲，但工作能力有限，在勝任本職工作上有欠缺，需要進一步加強學習，以提高他們政治素質(zhì)和業(yè)務素質(zhì)。
二是，資金問題仍然制約我隊車輛發(fā)展的主要因素，雖然在過去的一年里，我們在車輛維修保養(yǎng)上已加大了投入，但與城市化的進程速度還有差距，下一步我們需要進一步強化管理，挖潛增效，籌措資金，力爭跟上城市發(fā)展的步伐。
三是，轄區(qū)內(nèi)部分巷道由于晚點停放車輛較多，造成夜班大車進出清運澀止，垃圾不能及時清理，又會給后續(xù)白班小收集車的清運工。
船舶機工個人總結篇十五
20xx年農(nóng)機購置補貼工作在上級業(yè)務主管部門xx縣局領導的關心指導下，嚴格按照《xx市20xx年農(nóng)機購置補貼工作實施方案》的.要求，規(guī)范操作，公開透明，工作扎實，措施得力，全年工作進展順利，效果顯著。
截止到11月上旬，我縣已使用補貼資金 1369.57萬元，其中，中央補貼資金1335.82萬元，報廢補貼使用資金33.75萬元（報廢舊機298臺），總資金使用比例達到了84.09%。
受益農(nóng)戶3333戶，購置各類農(nóng)業(yè)機械3621臺（含更新機械298臺），其中耕整地機械 1935 臺、種植施肥機械843臺，動力機械 臺，糧食烘干機1臺。
目前，已兌付補貼資金1131萬元，微耕機、播種機械的的核實工作正在緊鑼密鼓的進行中。
市級補貼資金現(xiàn)在已簽訂合同并核實無誤的有46臺，其中秸稈還田機3臺，玉米收獲機26臺，免耕播種機17臺，兌付資金14.6萬元。
（一）領導重視，早安排早部署。全市農(nóng)機購置補貼工作會議之后，我縣立即召開了補貼工作會議進行安排部署，成立了由縣政府有關領導牽頭，農(nóng)機、財政等相關部門參加的農(nóng)機購置補貼工作領導小組，主要負責資金使用計劃、補貼范圍、補貼對象、重點推廣機具種類等重要事項的決策，下設立農(nóng)機補貼辦公室負責工作的落實；認真制定了符合我縣特點的實施方案，上報市局批準實施；建立目標管理機制，簽訂目標責任書，細化任務，明確責任，形成層層抓落實的工作格局；建立責任追究機制，“誰辦理、誰負責，誰核實、誰負責”，責任追究覆蓋補貼申請、審核與審批、公示與核實、監(jiān)管與督查、檔案管理等全過程。
（二）加大宣傳力度，使農(nóng)機購置補貼政策家喻戶曉。一是通過會議宣傳。多次召開農(nóng)機補貼專題會議，有效擴大了農(nóng)機補貼工作的社會影響; 二是利用新聞媒體廣泛宣傳。通過電視訪談節(jié)目、村村通廣播、報紙專題欄目等媒體向農(nóng)民朋友宣傳20xx年農(nóng)機購置補貼政策，并借“全縣25日議事學習日”的機會，在全縣每個村播放農(nóng)機購置補貼宣傳片，使農(nóng)機購置補貼政策家喻戶曉，深入人心。三是通過宣傳資料、面對面講解等形式增強宣傳效果，全縣共印發(fā)各種宣傳資料3000余份。四是在縣局農(nóng)機補貼專欄網(wǎng)站及時公布農(nóng)機購置補貼的相關政策要求。并通過專欄及時公示享受農(nóng)機補貼的農(nóng)戶信息。
(三)突出重點，確保重點機具優(yōu)先補貼。對糧棉油等主要農(nóng)作物生產(chǎn)關鍵環(huán)節(jié)所需機具優(yōu)先補貼，深松機、與深松機械配套購買的100馬力以上大型拖拉機、糧食烘干機、免耕播種機、等機械優(yōu)先滿足農(nóng)民需求。二是對農(nóng)民合作服務組織成員優(yōu)先補貼、重點傾斜，對合作社成員購買的享受市級補貼的機具同步辦理申請手續(xù)，在機具核實時同時簽訂市級補貼合同，并要求合作社建立機具登記臺帳，加強機具管理。三是對農(nóng)民急需的應季農(nóng)機產(chǎn)品，優(yōu)先錄入核實，方便農(nóng)民群眾及時購買所需農(nóng)機具。四是報廢更新機具優(yōu)先補貼。
（四）規(guī)范操作，確保購機補貼工作“程序化”。為保證購機補貼工作規(guī)范實施，我們把規(guī)范操作始終貫穿于工作的全過程。一是要求工作人員嚴把身份審核關、公示關、核實關，做到一個步驟不少，一個環(huán)節(jié)不缺，一個程序不減。并根據(jù)分工，制訂了工作流程和崗位職責，每個環(huán)節(jié)有經(jīng)辦人員簽字確認；報名時，要求申請者本人申報，不允許經(jīng)銷企業(yè)代辦報名手續(xù)，并充分尊重農(nóng)民的自主選擇權，不強行向農(nóng)民推薦補貼產(chǎn)品；在大型機具核實時實行雙簽名制度，由補貼辦工作人員和監(jiān)理站執(zhí)法隊隊長兩人簽名，保證了核實工作的嚴肅性；嚴格檔案管理，對享受補貼的機具登記編號、人機合影，一機一檔。二是規(guī)范管理轄區(qū)內(nèi)的補貼經(jīng)銷商。要求經(jīng)銷商在錄入機具信息時，身份證不得使用紙質(zhì)照片掃描件上傳，人機合影照片、機械銘牌照片必須清晰，不得使用任何合成圖片，補貼機具按規(guī)定噴涂字樣等。凡是不按規(guī)定進行操作的，限期整改，否則不予核實機具，兌付資金。
（五）公開公示，確保購機補貼陽光操作。嚴格執(zhí)行政府信息公開和補貼對象公示制度，通過我縣農(nóng)機化信息網(wǎng)補貼專欄，將補貼政策內(nèi)容、操作程序、資金規(guī)模、執(zhí)行進度以及申請人員的購買機型、補貼額度、姓名、住址（不涉?zhèn)€人隱私部分）等信息在網(wǎng)上進行公示，使全社會廣泛知曉。并通過政務網(wǎng)將公示材料發(fā)放到鄉(xiāng)鎮(zhèn)，要求鄉(xiāng)鎮(zhèn)農(nóng)機站長將公示材料張貼到各村，公開申請農(nóng)戶信息、購機咨詢和監(jiān)督投訴電話，及時受理投訴和舉報，確保農(nóng)民群眾的知情權和參與權，自覺接受群眾和社會的監(jiān)督，維護補貼政策嚴肅性。
（六）加強監(jiān)管，促進補貼工作廉潔高效實施。一是加強干部職工教育。一手抓工作推進，一手抓干部廉政建設，要求嚴格遵守國務院的“三個嚴禁”和農(nóng)業(yè)部的“四個禁止”、“八個不得”紀律規(guī)定，保證補貼政策的實施不走樣、不變調(diào)。定期組織工作人員進行警示教育，做到警鐘長鳴，提高工作人員拒腐防變能力。二是加強關鍵環(huán)節(jié)的監(jiān)管。對補貼機具的核實等環(huán)節(jié)進行了重點監(jiān)督。三是廣泛接受社會監(jiān)督，積極處理群眾投訴。通過縣農(nóng)機化信息網(wǎng)和“一封信“等方式公布市、縣農(nóng)機補貼咨詢投訴電話，廣泛接受群眾監(jiān)督，并對投訴、舉報認真做好記錄，做到有訴必應，有訴必查、有問題必糾。
（七）便民服務，確保補貼政策深入人心。在工作中，我們牢固樹立為群眾服務的理念。對邊遠鄉(xiāng)鎮(zhèn)的群眾報名，我們派出工作人員，到當?shù)胤眨粚C具核實、牌證管理和申請兌付三者結合起來一條龍服務，極大的方便了農(nóng)民群眾；小型農(nóng)業(yè)機械，集中組織到鄉(xiāng)鎮(zhèn)進行機具核實。多項便民措施的結合，使我縣補貼工作在群眾中贏得了良好的口碑。
一是農(nóng)機裝備結構進一步優(yōu)化。農(nóng)機購置補貼政策的實施，激發(fā)了我縣農(nóng)民群眾購買大型、先進農(nóng)機裝備的熱情。今年我縣新增大中型拖拉機191臺；聯(lián)合收獲機145臺；糧食烘干機也實現(xiàn)了零的突破。各類先進適用農(nóng)機具增長迅速，促進了全縣農(nóng)機裝備結構進一步優(yōu)化升級。
二是促進了農(nóng)機化新技術在我縣的推廣應用。農(nóng)機購置補貼政策的實施，使得新型高效的農(nóng)業(yè)機械被廣泛運用，促進了秸稈機械化還田、土地深松、免耕播種等農(nóng)機化新技術的普及應用，提高了糧食綜合生產(chǎn)能力，農(nóng)業(yè)生產(chǎn)力得到進一步發(fā)展。
三是促進了農(nóng)機大戶和農(nóng)機服務組織的發(fā)展。通過購機補貼政策的實施，農(nóng)機大戶、種糧大戶不斷涌現(xiàn)，他們通過機械聯(lián)合、技術聯(lián)合、服務聯(lián)合等多種形式，成立農(nóng)機專業(yè)服務組織，有利于社會資源的合理配置，提高了農(nóng)機服務組織化、產(chǎn)業(yè)化、規(guī)?；潭龋辛ν苿恿宿r(nóng)業(yè)生產(chǎn)機械化水平的提高，減少了農(nóng)業(yè)生產(chǎn)用工，增加了非農(nóng)收入，促進了農(nóng)民增收。
一是補貼系統(tǒng)開放比較晚。今年省補系統(tǒng)開放時，春季生產(chǎn)已結束，小麥收獲即將開始，而我省又規(guī)定需先申請再購機，致使部分購機戶不能享受到國家補貼。
三是市級補貼完成有一定難度。一是因手續(xù)比較繁瑣，市級補貼需掛靠合作社，而合作社負責人要在每張表上簽字確認，部分補貼額度小的購機戶為免麻煩選擇放棄了市級補貼。二是今年大型動力機械購買較多，受資金規(guī)模限制，部分購買玉米收獲機的農(nóng)戶沒有國補資金而放棄購機，也影響了市級補貼資金的使用進度。
四是省補與市補資金兌付不能同步進行，需要另外申請兌付，影響了市補資金結算進度。
一是建議省局補貼系統(tǒng)盡早開通，方便農(nóng)民群眾購機。
二是開放系統(tǒng)內(nèi)省補市補同步進行功能，機具核實后可通過補貼系統(tǒng)將省補、市補資金同步打到購機戶賬戶，減少操作程序。
三是建議擴大市補范圍，將深松機納入市級補貼。
四是我縣農(nóng)民購機踴躍，資金需求量大，今年的補貼資金沒能滿足農(nóng)民購機需求，建議明年增加我縣補貼資金分配額度。
船舶機工個人總結篇十六
我站農(nóng)機監(jiān)理工作在上級黨委和政府的正確領導下，在縣農(nóng)機監(jiān)理站的關心指導下，認真踐行“，堅持科學發(fā)展觀;以保障農(nóng)機安全生產(chǎn)為中心，認真抓好農(nóng)機安全生產(chǎn)各方面的工作;堅持依法行政，進一步加強規(guī)范管理;積極開展“文明監(jiān)理、優(yōu)質(zhì)服務”活動，不斷提高農(nóng)機監(jiān)理隊伍水平，較好地完成了各項工作任務。為農(nóng)機發(fā)展、農(nóng)民增收、農(nóng)村穩(wěn)定作出了積極的項獻。現(xiàn)總結如下：
一、認真抓好農(nóng)機安全生產(chǎn)工作
安全生產(chǎn)責任重于泰山，抓好農(nóng)機安全生產(chǎn)是農(nóng)機監(jiān)理部門的第一要務，我們從多方面常抓不懈：
一是全面落實農(nóng)機安全責任制。與本站職工層層簽訂了農(nóng)機安全生產(chǎn)責任狀，明確規(guī)定安全生產(chǎn)由一把手負總責，分管領導具體負責，監(jiān)理各崗位各負其責;進一步完善了農(nóng)機監(jiān)理各項辦事制度和規(guī)章制度;要求嚴格依法行政，照章辦事。
二是大力開展農(nóng)機安全生產(chǎn)宣傳活動。我站利用報紙、宣傳車、宣傳欄、標語等各種宣傳手段，大力宣傳《道交法》、《安全生產(chǎn)法》、等法律、法規(guī)。據(jù)統(tǒng)計，我站出動宣傳車3次、散發(fā)宣傳單 余份、掛條幅2幅、板報2次，通過宣傳提高了廣大機手的法律意識和農(nóng)機安全生產(chǎn)意識，進一步優(yōu)化了農(nóng)機安全生產(chǎn)的社會環(huán)境。
三是開展了拖拉機安全生產(chǎn)集中整治活動。為維護農(nóng)機安全生產(chǎn)正常秩序，在春節(jié)、五一、十一長假、以及年檢前后時間。我站積極開展了拖拉機安全生產(chǎn)集中整治活動，重點查處無牌無證駕駛、酒后駕駛、違章載人等嚴重違法行為。據(jù)統(tǒng)計，我站全年共查獲無牌行駛車輛 起、無證駕駛 人、糾正各類違法行為 起，有效地預防和減少了農(nóng)機事故的發(fā)生，保護了人民群眾生命財產(chǎn)安全。
四是積極開展“創(chuàng)建平安農(nóng)機、促進新農(nóng)村建設”活動?！匆弧凳抢^續(xù)做好“農(nóng)機安全村”示范建設工作;〈二〉是將創(chuàng)建平安農(nóng)機工作落到實處，取得了較好的工作效果。
五是積極推進拖拉機法定險統(tǒng)保工作。自去年以來我站加大了拖拉機參?！敖粡婋U”的推進力度，今年我們嚴格把關拖拉機新車掛牌參?！敖粡婋U”達到了 100%;對參加年檢拖拉機也一律要求參保“交強險”，參檢拖拉機保險率得到較大提高。今年我鎮(zhèn)農(nóng)機安全生產(chǎn)形勢總體平穩(wěn)，全年沒有發(fā)生一起農(nóng)機重特大事故。
二、依法行政
1、依法行政，進一步加強拖拉機牌證管理。一是加大宣傳力度。二是加大田檢路查力度，打擊“黑車非駕”并取得了較好成績。截止目前為止,我站共辦理拖拉機新車掛牌 臺，初辦理拖拉機駕駛證 本。
2、依法行政，做好拖拉機年度檢驗工作。為做好這項工作：一是提前下發(fā)了年檢通知，我們做到早宣傳、早發(fā)動、盡可能打消機手的顧慮;二是流動檢測車下到各鄉(xiāng)(鎮(zhèn))進行檢測方便機手;三是早謀劃，四是嚴格收費標準，不得增加任何收費;今年我站共完成拖拉機年檢 臺。完成率達 %。