心得體會(huì)是在我們的工作和學(xué)習(xí)過(guò)程中，通過(guò)思考和總結(jié)，得出一些有益的經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)，對(duì)于我們提高自己的能力和水平起到很好的促進(jìn)作用。心得體會(huì)可以讓我們更好地反思自己的行為和方法，從而找到不足之處并加以改進(jìn)。通過(guò)寫(xiě)心得體會(huì)，我們可以更好地了解和把握自己的優(yōu)勢(shì)和劣勢(shì)，為以后的學(xué)習(xí)和工作提供更好的參考依據(jù)?？偨Y(jié)認(rèn)真地寫(xiě)下自己的心得體會(huì)可以激勵(lì)自己更加努力地學(xué)習(xí)和工作。寫(xiě)心得體會(huì)時(shí)要注意語(yǔ)言簡(jiǎn)潔明了，突出重點(diǎn)，讓讀者能夠快速理解和領(lǐng)悟。小編推薦給大家一些經(jīng)典的心得體會(huì)范文，希望可以給大家?guī)?lái)一些思考和啟示。
物流實(shí)踐的心得體會(huì)篇一
鄧小平爺爺曾言：“實(shí)踐出真理”，在物質(zhì)豐裕，科技迅猛發(fā)展和變革的新時(shí)代，這句話的意義更為重要，而作為中央領(lǐng)導(dǎo)人也一直秉承這句話治國(guó)強(qiáng)國(guó)，教育界更是注重培養(yǎng)全面發(fā)展的人才。我們學(xué)校更是響應(yīng)國(guó)家號(hào)召，培養(yǎng)社會(huì)所需人才，強(qiáng)化我們理論知識(shí)的同時(shí)不忘實(shí)踐的重要性，當(dāng)收到這份學(xué)生寒假社會(huì)實(shí)踐介紹信時(shí)，我是又激動(dòng)又害怕，激動(dòng)的是我當(dāng)初的選擇沒(méi)有錯(cuò)，這個(gè)學(xué)校不僅僅是作為一個(gè)學(xué)校提供給我們學(xué)習(xí)理論知識(shí)的場(chǎng)所，還是一個(gè)我們接近社會(huì)所需的階梯，害怕的是就算有了這封介紹信卻沒(méi)有人承認(rèn)的尷尬，沒(méi)有可以給予我實(shí)踐的場(chǎng)所?？墒牵氐轿靼?，當(dāng)我拿著這封介紹信走入還算熟悉的西安中電大件物流有限公司時(shí)，所有的害怕都成了前進(jìn)的勇氣。當(dāng)我走進(jìn)公司大樓，踏進(jìn)經(jīng)理辦公室，拿出介紹信，自信陳述自己的目的、期望、所求以及對(duì)物流的想法時(shí)，我此刻回憶起來(lái)覺(jué)得那個(gè)自己真的太勇敢了，不出所料，經(jīng)理答應(yīng)了我的請(qǐng)求，決定收留我實(shí)習(xí)。就這樣，我人生中的第一次實(shí)習(xí)拉開(kāi)帷幕。
對(duì)于物流，我以前有一些了解，物流算是服務(wù)行業(yè)之一，與我所學(xué)專業(yè)(會(huì)展經(jīng)濟(jì)與管理)倒是有些相似，它們都有一個(gè)共同點(diǎn)，就是必須掌握很好的客戶資源以及人脈，還需要有一個(gè)強(qiáng)有力的團(tuán)組織。對(duì)于物流來(lái)說(shuō)，運(yùn)送途中保證貨物的安全，以及確保貨物按時(shí)抵達(dá)運(yùn)送地點(diǎn)，達(dá)到客戶的要求，這就可以稱得上比較令人滿意的物流公司了。而對(duì)于會(huì)展行業(yè)來(lái)說(shuō)，僅僅做到滿足客戶的要求是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，而要做到獨(dú)出心裁，在客戶滿意之中還要給客戶一種意想不到的驚喜。對(duì)比之后，才發(fā)現(xiàn)雖同是服務(wù)行業(yè)，卻也有很多不同的經(jīng)營(yíng)之理。也就是說(shuō)，一個(gè)優(yōu)秀企業(yè)的崛起離不開(kāi)優(yōu)秀的領(lǐng)導(dǎo)者，管理者。這僅是我對(duì)于物流以及我所學(xué)專業(yè)的片面對(duì)比，以及一些膚淺的認(rèn)識(shí)。
經(jīng)歷了二十幾天的短暫實(shí)習(xí)，我受益匪淺，不僅學(xué)到了很多做人之禮，處事之道，更認(rèn)識(shí)到了身在職場(chǎng)所必修的自身素質(zhì)，這不僅僅是一次實(shí)習(xí)，也是我開(kāi)始接觸社會(huì)，懂得交際的第一步。我的工作是分為室內(nèi)和室外兩部分，室內(nèi)主要是接電話以及聯(lián)系運(yùn)輸車(chē)司機(jī)，室外主要是陪經(jīng)理與一些客戶洽談?dòng)嘘P(guān)運(yùn)輸貨物、資金以及注意事項(xiàng)。通過(guò)室內(nèi)這些工作呢，我發(fā)現(xiàn)接電話，打電話也是一門(mén)必修課，往往一個(gè)電話就是一單生意，而能否把握就在于接電話這個(gè)人的水平。以前常常聽(tīng)一些實(shí)習(xí)的學(xué)長(zhǎng)學(xué)姐抱怨一些公司不相信自己，實(shí)習(xí)期間不讓他們做與自己專業(yè)相關(guān)的工作，而是讓他們打電話，發(fā)傳單，每次聽(tīng)到這些抱怨我總同情他們，憎恨那些老板不惜才，可是經(jīng)過(guò)這次實(shí)習(xí)之后，我發(fā)現(xiàn)不是老板不重視不看重人才，而是真正的人才需要經(jīng)歷這些瑣碎之事，把看似無(wú)足輕重之事做好。正所謂：“一屋不掃何以掃天下”小事都做不好何以干大事。雖也有干大事不拘小節(jié)之說(shuō)，但真正干大事者常常最看重細(xì)節(jié)。所以，接電話、發(fā)傳單其實(shí)也是一種職業(yè)藝術(shù)，這種藝術(shù)到底可以給你的人生創(chuàng)造多少財(cái)富，就要看你怎么對(duì)待了。
人生本來(lái)就是在角色轉(zhuǎn)換之間創(chuàng)造更多奇跡的，而我作為一個(gè)實(shí)習(xí)生，也同樣實(shí)習(xí)了兩個(gè)角色，室內(nèi)的穩(wěn)重嚴(yán)謹(jǐn)與室外的活潑善言。通過(guò)室外的實(shí)踐，我認(rèn)識(shí)到說(shuō)話也是有學(xué)問(wèn)的，怎樣恰到好處的與客戶交談，怎樣令客戶滿意自己也開(kāi)心，怎樣可以和客戶不相為謀，怎樣可以讓客戶開(kāi)心簽約又不失自己利益，這就要用到說(shuō)話的技巧以及說(shuō)服的技巧，其實(shí)更多的是懂得說(shuō)服的技巧，想要讓客戶心甘情愿的與你簽約并認(rèn)可你公司的能力，除了你公司有很好的口碑之外，關(guān)鍵你還需要一個(gè)口才上佳，應(yīng)變能力很強(qiáng)，而且很有說(shuō)服力的談判者。而說(shuō)服它就是一門(mén)科學(xué)，而非藝術(shù)。一名好的談判者需要的就是擁有超強(qiáng)的說(shuō)服力，它依靠的不是天生的才能和創(chuàng)造力，而是通過(guò)學(xué)習(xí)提高的。通過(guò)這次隨同物流公司張經(jīng)理的唯有一次的外出談判，我就學(xué)到了很多我曾經(jīng)不知道的說(shuō)話方式，以及我以前不懂得的飯桌禮儀。
接下來(lái)，我想分享我在實(shí)踐過(guò)程中遇到的一件終生難忘的事。一天，公司辦公室來(lái)了一位客戶，我給他沏完茶之后就坐下來(lái)聽(tīng)他們的談話，經(jīng)理是一個(gè)非常和善的人，他待人親和，沒(méi)有什么脾氣，也許是那個(gè)客戶覺(jué)得經(jīng)理這樣的人好欺負(fù)，所以他不僅提的條件苛刻而且還不斷挖苦經(jīng)理，而經(jīng)理只是淡笑然后不斷說(shuō)著：“是，是，是”，這時(shí)我爆發(fā)了，因?yàn)槠匠＝?jīng)理很是照顧我，也教會(huì)我很多東西，所以我就沖客戶吼了聲：“你這么小氣又尖酸刻薄的人我還是第一次見(jiàn)，都那么大年齡了，怎么為老不尊呢?”他臉都?xì)饩G了，直指我說(shuō)我是黃毛丫頭，沒(méi)家教，我差點(diǎn)哭，并對(duì)他說(shuō)，：“我就算不實(shí)習(xí)，也要說(shuō)你這樣的人才是沒(méi)家教，一個(gè)沒(méi)素養(yǎng)的人小小一個(gè)暴發(fā)戶囂張什么?”經(jīng)理連連道歉，并說(shuō)小孩不懂事，而那個(gè)客戶不領(lǐng)情起身就離開(kāi)了。經(jīng)理臉色非常難看，說(shuō)我就會(huì)說(shuō)，根本沒(méi)什么目標(biāo)，實(shí)習(xí)也是白實(shí)習(xí)，就算以后有了工作也會(huì)幾天就丟掉，我當(dāng)時(shí)覺(jué)得自己很委屈，我就說(shuō)：“做生意也不能這樣損人啊!”經(jīng)理語(yǔ)重心長(zhǎng)的說(shuō)：“孩子，你還小，社會(huì)就是這樣，別人沒(méi)素養(yǎng)你也沒(méi)素養(yǎng)，那我問(wèn)你還有生意可做嗎?我們本來(lái)就是服務(wù)于他人，聽(tīng)?zhēng)拙洳恢新?tīng)的話，受幾句侮辱那都是再正常不過(guò)的事情，然而一個(gè)強(qiáng)者往往是雖受人挑釁，卻能?chē)?yán)于律己，寬以待人，無(wú)論身臨哪行哪業(yè)，要想成功首先要成為一個(gè)精神強(qiáng)者。你今天的表現(xiàn)就過(guò)于草率，只能說(shuō)你是一個(gè)魯莽愚蠢的大學(xué)生，而不是一個(gè)明智、懂得輕重緩急的智者，以后工作了千萬(wàn)不可以這樣，你可以有自己的原則自己的底線，但你要知道，成功本來(lái)就很難。”經(jīng)理的大體意思也就是這樣，不過(guò)他說(shuō)的比這個(gè)文藝多了，我也欣然接受了。實(shí)習(xí)結(jié)束之后，我把這件事也告訴了父親，父親也批評(píng)了我，并告訴我“自制”很重要。雖然我那時(shí)覺(jué)得自己還挺委屈，但當(dāng)我換角度思考問(wèn)題的時(shí)候，覺(jué)得自己還是不夠成熟，想法太簡(jiǎn)單，此時(shí)此刻，我才發(fā)現(xiàn)原來(lái)那些委屈是成長(zhǎng)過(guò)程中最重要的財(cái)富。
我非常高興也非常慶幸有本次短暫的二十幾天實(shí)習(xí)生活，雖然這中間也受過(guò)委屈，掉過(guò)眼淚，雖然從未涉世的我看到了現(xiàn)實(shí)的殘酷以及職場(chǎng)的險(xiǎn)惡，雖然工作有時(shí)很累人，但我真的成熟了很多，我懂得了錢(qián)真的來(lái)之不易，我也明白了人生的真諦與活著的意義，也許這樣說(shuō)起來(lái)有點(diǎn)嚴(yán)重，但生活的確是這樣，一步一種想法，一步一種成長(zhǎng)，未來(lái)要走怎樣的路，就看自己現(xiàn)在會(huì)付出怎樣的努力。就算社會(huì)真的會(huì)有那么一些不公平，我相信努力了總比沒(méi)努力心安理得。我更相信，勤勞的雙手，和不斷學(xué)習(xí)，不斷進(jìn)取的智慧定會(huì)給大學(xué)生一個(gè)展示自我的平臺(tái)。
并且常年沒(méi)陽(yáng)光，很陰冷的，且它的墻不是水泥混凝，而是摻土，所以我對(duì)這里的房子與長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展不怎么看好。我在這住的半個(gè)月，差點(diǎn)感冒，身體不適。
在這個(gè)貨運(yùn)部門(mén)，主發(fā)線路：東北，西北，山東，山西，江蘇，浙江，云貴川。我每天起床的第一件事是幫忙開(kāi)電腦，打開(kāi)萬(wàn)物順流的信息網(wǎng)，然后去洗漱。等到洗漱完就趕緊出去吃點(diǎn)早餐，不然司機(jī)來(lái)了，就沒(méi)時(shí)間去吃早點(diǎn)了。吃完后，趕緊看信息，哪里有貨要車(chē)的，打電話過(guò)去詢問(wèn)物主：什么貨物?哪里裝?多少噸?什么價(jià)格?能不能高點(diǎn)?要什么樣的車(chē)?然后詢問(wèn)了之后，趕緊寫(xiě)在小黑板上，掛在門(mén)口，等到司機(jī)看到就會(huì)過(guò)來(lái)詢問(wèn);或我知道有這樣的車(chē)，趕緊打電話給司機(jī)，問(wèn)他去不去，拉不拉貨，把情況給他說(shuō)明白。如果司機(jī)沒(méi)事來(lái)到我們這個(gè)部門(mén)，我的老板會(huì)招待他，問(wèn)他：什么車(chē)?多長(zhǎng)?到哪個(gè)方向?什么價(jià)格?然后讓司機(jī)留下手機(jī)號(hào)碼。而我則趕緊查詢有什么貨可以配給他，或我打電話詢問(wèn)物主，商談中，我會(huì)問(wèn)司機(jī)這個(gè)貨拉不拉，要是同意，我則把貨主的貨定死;或者我?guī)退阉能?chē)型與車(chē)長(zhǎng)，并且發(fā)往哪個(gè)方向的信息發(fā)布到信息網(wǎng)上，等待物主聯(lián)系我。忙的話，門(mén)一直從早上6點(diǎn)開(kāi)到夜晚8點(diǎn)，很忙的。
有時(shí)我還要拿著合同與司機(jī)去貨主那簽合同。一般都是貨到付司機(jī)款，并且司機(jī)還要把單子拿回來(lái)給物主。有的則不需要去簽合同。一般簽合同的物主，是怕貨物丟失，損壞，這樣有合同了，以后有事與物主無(wú)關(guān)，可以找司機(jī)。
像這做貨運(yùn)的，主要賺錢(qián)有兩種方式：第一，賺取信息費(fèi)用100或200元(主要是因?yàn)槲覀儙拓浿髡业杰?chē)源或我們幫司機(jī)找到活)，一般這個(gè)費(fèi)用不是主要錢(qián)的來(lái)源;第二，貨運(yùn)部主要賺錢(qián)的來(lái)源是自己一手操作最大的賺取差價(jià)，有兩種方式：1，我貨運(yùn)部有了自己固定的車(chē)來(lái)源，我一般知道車(chē)到哪個(gè)地方的市場(chǎng)價(jià)與司機(jī)的拉活價(jià)格，那么只要貨主需要車(chē)源，我們就可以聯(lián)系貨主，讓貨主提高價(jià)格，只要拿捏得當(dāng)，我們就可以把這個(gè)提升的價(jià)格自己吃掉。2，我們要是有了自己的貨主，那我們可以自己發(fā)布信息，壓低價(jià)格或司機(jī)聯(lián)系我們之后，交談中壓低司機(jī)要的價(jià)格，賺取這價(jià)格之間的差價(jià)。
話說(shuō)起來(lái)簡(jiǎn)單，真正操作起來(lái)很是不方面?？梢哉f(shuō)是每個(gè)人都想自己賺取更大的差價(jià)，所以交談的時(shí)候還是需要很大的技巧。
通過(guò)這次暑假社會(huì)實(shí)踐經(jīng)歷,使我學(xué)到和懂得了許多,我懂得賺錢(qián)的艱辛,我想我以后花錢(qián)肯定會(huì)很儉省的;我在工作的過(guò)程中,我學(xué)會(huì)了忍耐,學(xué)會(huì)了正確對(duì)待不公正待遇,我想這對(duì)于我未來(lái)直面不公很有幫助.總之, 這次難忘的暑假社會(huì)實(shí)踐經(jīng)歷使我獲益良多,對(duì)我將來(lái)的發(fā)展具有十分積極的作用。
物流社會(huì)實(shí)踐報(bào)告心得體會(huì)2
物流實(shí)踐的心得體會(huì)篇二
綠色物流是指通過(guò)優(yōu)化物流過(guò)程，減少能源消耗和污染物排放，以適應(yīng)和改善生態(tài)環(huán)境。作為現(xiàn)代物流發(fā)展的重要方向和理念，綠色物流不僅能提升物流效率，還能減少環(huán)境污染，促進(jìn)可持續(xù)發(fā)展。近期，我參與了一項(xiàng)綠色物流社會(huì)實(shí)踐活動(dòng)，深刻體會(huì)到綠色物流的重要性和實(shí)踐帶來(lái)的好處。
首先，綠色物流能夠提升物流效率。在實(shí)踐活動(dòng)中，我們采取了一系列措施，如優(yōu)化運(yùn)輸路線、整合運(yùn)力資源和提高運(yùn)輸效率等。通過(guò)這些措施，物流運(yùn)輸?shù)臅r(shí)間得到了縮短，運(yùn)輸成本也得到了降低。尤其是在最后一公里的配送環(huán)節(jié)，我們采用了電動(dòng)車(chē)、自行車(chē)等綠色交通工具，減少了車(chē)輛排放和交通擁堵，提高了配送效率。這些實(shí)踐措施不僅提升了物流效率，還節(jié)約了資源和能源，降低了環(huán)境污染。
其次，綠色物流有助于降低環(huán)境污染。在實(shí)踐活動(dòng)中，我們深入了解了物流行業(yè)的排放情況和污染源，并針對(duì)性地采取了相應(yīng)措施。比如，促使物流企業(yè)更新和升級(jí)運(yùn)輸設(shè)備，采用低碳、節(jié)能的運(yùn)輸工具，減少?gòu)U氣和廢水的排放。同時(shí)，引導(dǎo)物流從業(yè)者改變行為習(xí)慣和觀念，鼓勵(lì)他們?cè)谌粘９ぷ髦袦p少紙張、塑料袋等一次性物品的使用。這些措施對(duì)于減少環(huán)境污染和改善生態(tài)環(huán)境具有重要意義。
再次，綠色物流對(duì)于促進(jìn)可持續(xù)發(fā)展具有積極作用?？沙掷m(xù)發(fā)展是當(dāng)今社會(huì)面臨的重大問(wèn)題，而綠色物流恰好提供了一種可行的解決方案。通過(guò)綠色物流的實(shí)踐，我們明確了可持續(xù)發(fā)展的重要性，并認(rèn)識(shí)到只有將環(huán)境、經(jīng)濟(jì)和社會(huì)的利益統(tǒng)一起來(lái)，才能實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的目標(biāo)。綠色物流的實(shí)踐不僅改善了環(huán)境質(zhì)量，還推動(dòng)了經(jīng)濟(jì)的健康發(fā)展，提升了社會(huì)的福利水平。因此，促進(jìn)綠色物流的發(fā)展，實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展是當(dāng)下社會(huì)的迫切需求。
最后，綠色物流的實(shí)踐需要全社會(huì)的共同參與和支持。在實(shí)踐活動(dòng)中，我們與相關(guān)機(jī)構(gòu)和企業(yè)展開(kāi)了合作，形成了綠色物流的聯(lián)動(dòng)效應(yīng)。各方共同推動(dòng)了綠色物流的改善和發(fā)展，實(shí)現(xiàn)了共贏的局面。同時(shí)，綠色物流的實(shí)踐也需要消費(fèi)者的廣泛參與和認(rèn)可。只有消費(fèi)者反對(duì)高污染、高能耗的產(chǎn)品，支持綠色物流的產(chǎn)品和品牌，綠色物流的實(shí)踐才能發(fā)揮最大的作用。因此，綠色物流的實(shí)踐不僅是物流企業(yè)和從業(yè)者的責(zé)任，也需要全社會(huì)的共同努力。
綜上所述，綠色物流是現(xiàn)代物流發(fā)展的重要方向，也是推動(dòng)可持續(xù)發(fā)展的有力手段。通過(guò)參與綠色物流實(shí)踐活動(dòng)，我們深刻體會(huì)到了綠色物流的重要性和實(shí)踐的好處。綠色物流既能提升物流效率，又能減少環(huán)境污染，促進(jìn)可持續(xù)發(fā)展。然而，綠色物流的實(shí)踐需要全社會(huì)的共同參與和支持，我們每個(gè)人都應(yīng)該為綠色物流的發(fā)展貢獻(xiàn)自己的力量。讓我們攜手共建綠色物流，共同邁向更加繁榮、可持續(xù)的未來(lái)。
物流實(shí)踐的心得體會(huì)篇三
物流實(shí)踐是企業(yè)的重要一環(huán)，它包括了物流管理、物流技術(shù)、物流組織、物流服務(wù)等方面。這些方面如果能夠優(yōu)化、集成起來(lái)，就能夠幫助企業(yè)更有效地運(yùn)營(yíng)，加強(qiáng)生產(chǎn)力，降低成本。在物流實(shí)踐中，我們需要不斷總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，進(jìn)行反思，不斷提高自身的能力。本文通過(guò)對(duì)物流實(shí)踐報(bào)告的體會(huì)和心得，來(lái)分享自己的思考和經(jīng)驗(yàn)。
第二段：學(xué)習(xí)到的知識(shí)
在物流實(shí)踐中，我們對(duì)于產(chǎn)品生命周期、物流模式、貨運(yùn)過(guò)程、物流信息流等方面有了更進(jìn)一步的了解。在實(shí)踐過(guò)程中，我們了解到，產(chǎn)品生命周期會(huì)影響企業(yè)的供應(yīng)鏈管理。同時(shí)，選擇不同的物流模式也會(huì)對(duì)企業(yè)的成本和效益產(chǎn)生影響。貨運(yùn)過(guò)程中，我們必須保證物流環(huán)節(jié)的流暢和高效性。同時(shí)，物流信息流的掌握也是物流實(shí)踐不可或缺的一部分，包括需求信息、生產(chǎn)信息、分銷(xiāo)信息等，了解這些信息對(duì)于企業(yè)的市場(chǎng)需求和發(fā)展也有著重要的參考價(jià)值。
第三段：實(shí)踐中遇到的困難
物流實(shí)踐中，我們也面對(duì)了許多困難和挑戰(zhàn)。其中最大的一個(gè)挑戰(zhàn)，就是貨運(yùn)過(guò)程的組織和管理。我們面臨著如何確保商品在倉(cāng)庫(kù)或轉(zhuǎn)運(yùn)過(guò)程中的正常流通，把握好管控和時(shí)間，防止對(duì)運(yùn)輸過(guò)程造成不利影響。同時(shí)，物流信息流的處理也是一個(gè)重要環(huán)節(jié)，告知客戶關(guān)于物流包裹的準(zhǔn)確信息，以及快速解決可能產(chǎn)生的問(wèn)題，才能更好的增強(qiáng)企業(yè)的服務(wù)與信譽(yù)度。
第四段：如何改進(jìn)物流實(shí)踐
在物流實(shí)踐中，很多困難都是可以通過(guò)合理的策略和相關(guān)技巧來(lái)解決的。例如引入物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，進(jìn)行物品跟蹤、分配和管理，提高物流貨運(yùn)的精度和效率。同時(shí)，還可以提高物流管理團(tuán)隊(duì)的專業(yè)知識(shí)和技能，以在各種挑戰(zhàn)和困難面前高效應(yīng)對(duì)。此外，還可以完善物流體系中的信息和技術(shù)手段，優(yōu)化物流模式，對(duì)于企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展有著關(guān)鍵性的作用。
第五段：總結(jié)
物流實(shí)踐是企業(yè)經(jīng)營(yíng)不可或缺的一部分。通過(guò)本次實(shí)踐，我們學(xué)到了很多針對(duì)供應(yīng)鏈、物流管理、物流技術(shù)、物流組織、物流服務(wù)等方面的知識(shí)。同時(shí)，我們也面臨著很多困難和挑戰(zhàn)。但我們認(rèn)為這些困難都能夠通過(guò)技術(shù)和策略的改進(jìn)得到解決。最后，通過(guò)不斷的實(shí)踐，我們相信我們的專業(yè)水平會(huì)得到不斷的提升，更好地服務(wù)于企業(yè)。
物流實(shí)踐的心得體會(huì)篇四
在現(xiàn)代社會(huì)中，物流作為商業(yè)領(lǐng)域中的重要一環(huán)，承擔(dān)著物品運(yùn)輸和倉(cāng)儲(chǔ)等重要職責(zé)。隨著物流的不斷發(fā)展和完善，它所提供的服務(wù)也日益多樣化和精細(xì)化，越來(lái)越成為商家所必需的重要環(huán)節(jié)。在長(zhǎng)期的物流實(shí)踐中，我深刻認(rèn)識(shí)到了物流對(duì)于商品銷(xiāo)售、獲得商業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)以及提高客戶滿意度的重要作用，在此分享我的物流實(shí)踐報(bào)告心得體會(huì)。
第二段：物流實(shí)踐的重要性
物流是指在一定的條件下，通過(guò)物流運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)和配送等方式來(lái)滿足市場(chǎng)上的商品需求的過(guò)程。在現(xiàn)代商業(yè)中，物流實(shí)踐對(duì)于商品的銷(xiāo)售和分銷(xiāo)起著至關(guān)重要的作用，能夠提高銷(xiāo)售效率、降低成本、增加利潤(rùn)和提高顧客滿意度。尤其在當(dāng)前競(jìng)爭(zhēng)激烈的商業(yè)市場(chǎng)中，優(yōu)秀的物流實(shí)踐可以使企業(yè)在市場(chǎng)中更具競(jìng)爭(zhēng)力。
第三段：物流實(shí)踐報(bào)告中的體會(huì)
在實(shí)際的物流實(shí)踐中，我深刻認(rèn)識(shí)到了物流對(duì)于企業(yè)發(fā)展的重要性。在企業(yè)進(jìn)行物流實(shí)踐時(shí)，需要注意以下幾點(diǎn)：
首先，物流實(shí)踐要充分考慮到物流環(huán)節(jié)的各種情況，尤其是運(yùn)輸和配送環(huán)節(jié)的情況。這將需要建立一個(gè)完備的物流網(wǎng)絡(luò)，以便在物資、資金和信息等方面進(jìn)行有效的溝通和交流。
其次，物流實(shí)踐需要高度關(guān)注顧客體驗(yàn)。在進(jìn)行物流配送時(shí)，需要切實(shí)考慮顧客的需求和體驗(yàn)。在物流配送過(guò)程中，顧客的滿意度是非常關(guān)鍵的，關(guān)注顧客體驗(yàn)也就可以幫助企業(yè)提升服務(wù)質(zhì)量。
最后，在物流實(shí)踐中，需要充分考慮成本控制的問(wèn)題。物流環(huán)節(jié)的各項(xiàng)費(fèi)用占據(jù)了企業(yè)經(jīng)營(yíng)成本的相當(dāng)大部分，因此要尋找到合適的物流供應(yīng)商或者服務(wù)，同時(shí)也需要加強(qiáng)對(duì)成本的控制，降低物流成本，提高企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益。
第四段：物流實(shí)踐報(bào)告的價(jià)值
通過(guò)實(shí)踐物流，我實(shí)際體驗(yàn)到了物流的工作流程和相關(guān)的工作職責(zé)。在這個(gè)過(guò)程中，我學(xué)到了如何制定有效的物流方案、如何進(jìn)行物資配送、如何合理控制物流成本以及如何提高客戶滿意度等方面的知識(shí)，為我今后進(jìn)行物流工作打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。此外，物流實(shí)踐的過(guò)程中也讓我認(rèn)識(shí)到了物流服務(wù)對(duì)于企業(yè)發(fā)展的重要作用，以及如何通過(guò)物流服務(wù)實(shí)現(xiàn)商業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。
第五段：總結(jié)
物流實(shí)踐報(bào)告為我們提供了一種思考物流的新視角，它不僅為我們提供了豐富的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，而且為我們以后更好地掌握物流的工作提供了有力的支持。我的物流實(shí)踐報(bào)告心得體會(huì)，不僅僅是對(duì)物流的第一次深入認(rèn)識(shí)和體驗(yàn)，它也為我們提供了關(guān)于物流運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)和配送等方面的指導(dǎo)方針。在今后的實(shí)際操作中，我將繼續(xù)加深對(duì)物流操作的認(rèn)識(shí)，不斷加強(qiáng)實(shí)踐，確保物流服務(wù)能夠順暢高效地進(jìn)行，同時(shí)也提高服務(wù)質(zhì)量，為企業(yè)的發(fā)展提供更堅(jiān)實(shí)的保障。
物流實(shí)踐的心得體會(huì)篇五
物流暑期實(shí)踐是每個(gè)物流專業(yè)學(xué)生備受期待的一段經(jīng)歷。當(dāng)我得知我被分配到一家知名物流企業(yè)進(jìn)行實(shí)踐時(shí)，我充滿了期待。然而，到了實(shí)踐的第一天，我卻感到困惑。在實(shí)習(xí)的現(xiàn)場(chǎng)，我看到了滿滿當(dāng)當(dāng)?shù)呢浳?、各種繁瑣的流程與手續(xù)，還有加班加點(diǎn)的工作方式。我開(kāi)始懷疑自己的選擇，不知道自己是否適合從事物流行業(yè)。這一段時(shí)間的困惑與疑慮讓我著實(shí)受到一次內(nèi)心的洗禮。
二、實(shí)踐中的成長(zhǎng)與收獲
隨著實(shí)踐的深入，我開(kāi)始逐漸適應(yīng)了這種工作方式，并從中感受到了成長(zhǎng)與收獲。首先，實(shí)踐讓我更深入地了解了物流行業(yè)的流程與規(guī)范。通過(guò)參與實(shí)際的操作與管理，我對(duì)于倉(cāng)儲(chǔ)、配送、運(yùn)輸?shù)确矫娴闹R(shí)有了更直觀的認(rèn)識(shí)。其次，實(shí)踐中的團(tuán)隊(duì)合作讓我更加明白，一個(gè)高效的團(tuán)隊(duì)是物流工作中不可或缺的環(huán)節(jié)。只有團(tuán)結(jié)合作、相互支持，才能有效地完成工作任務(wù)。最后，實(shí)踐也讓我更清晰地認(rèn)識(shí)到物流行業(yè)的挑戰(zhàn)與機(jī)遇。物流是一個(gè)快速發(fā)展、不斷創(chuàng)新的領(lǐng)域，通過(guò)實(shí)踐，我對(duì)于行業(yè)的前景有了更明確的認(rèn)識(shí)。
三、實(shí)踐帶來(lái)的困難與挑戰(zhàn)
雖然實(shí)踐給我?guī)?lái)了成長(zhǎng)與收獲，但其中也有不少困難與挑戰(zhàn)需要面對(duì)與克服。首先，實(shí)踐中的工作量大、壓力大，時(shí)常需要加班加點(diǎn)來(lái)完成任務(wù)。這給我?guī)?lái)了身心上的疲憊。其次，實(shí)踐中的業(yè)務(wù)操作與流程繁瑣，任何一個(gè)細(xì)節(jié)出錯(cuò)都有可能引起嚴(yán)重的后果。這讓我感受到了壓力與責(zé)任的沉重。最后，實(shí)踐中的溝通與協(xié)調(diào)也是一個(gè)難點(diǎn)。需要與不同部門(mén)、不同人員進(jìn)行有效的溝通與協(xié)調(diào)，才能順利完成工作任務(wù)。
四、實(shí)踐中的反思與改進(jìn)
在實(shí)踐的過(guò)程中，我也不斷地反思自己的不足與不完善之處，并積極地進(jìn)行改進(jìn)。首先，我意識(shí)到自己的工作效率需要提高。通過(guò)學(xué)習(xí)和實(shí)踐，我學(xué)會(huì)了合理安排時(shí)間、合理規(guī)劃工作，提高了工作效率。其次，我也加強(qiáng)了自己在溝通與協(xié)作方面的能力。通過(guò)與同事和領(lǐng)導(dǎo)的交流與溝通，我逐漸學(xué)會(huì)了如何更好地與他人合作，達(dá)到更好的效果。最后，我也在實(shí)踐中不斷學(xué)習(xí)與積累相關(guān)的專業(yè)知識(shí)，提升自己的能力。
五、實(shí)踐之后的收獲與展望
通過(guò)這段物流暑期實(shí)踐，我不僅收獲了專業(yè)知識(shí)和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，更重要的是，我收獲了自信和對(duì)未來(lái)的展望。我深深地感受到了物流行業(yè)的重要性與挑戰(zhàn)，我相信只要堅(jiān)持努力，不斷學(xué)習(xí)和提升自己，我一定能在這個(gè)行業(yè)中有所成就。未來(lái)，我希望能夠繼續(xù)深入學(xué)習(xí)物流專業(yè)知識(shí)，更好地服務(wù)于企業(yè)，為物流行業(yè)的發(fā)展貢獻(xiàn)自己的力量。
總結(jié)
物流暑期實(shí)踐是我大學(xué)生涯中最寶貴的一段經(jīng)歷，它帶給我成長(zhǎng)與收獲，讓我明確了自己的職業(yè)方向與未來(lái)的目標(biāo)。通過(guò)實(shí)踐，我更加堅(jiān)定了自己從事物流行業(yè)的決心，同時(shí)也增強(qiáng)了自己的實(shí)踐能力與團(tuán)隊(duì)合作能力。我相信，在未來(lái)的學(xué)習(xí)與工作中，這段寶貴的經(jīng)歷會(huì)一直對(duì)我有著深遠(yuǎn)的影響。
物流實(shí)踐的心得體會(huì)篇六
近年來(lái)，隨著環(huán)境問(wèn)題的日益嚴(yán)重以及人們環(huán)保意識(shí)的增強(qiáng)，綠色物流作為一種環(huán)保節(jié)能的運(yùn)輸方式，逐漸被人們所接受和推崇。作為一名學(xué)生志愿者，我參與了綠色物流社會(huì)實(shí)踐活動(dòng)，深刻體會(huì)到了綠色物流的重要性和其對(duì)社會(huì)的積極影響。在這次實(shí)踐中，我學(xué)到了很多知識(shí)，也得到了寶貴的經(jīng)驗(yàn)。
在綠色物流實(shí)踐活動(dòng)的第一天，我們?nèi)M同學(xué)一起來(lái)到了一家快遞公司進(jìn)行實(shí)地參觀。這家快遞公司引導(dǎo)員向我們講解了他們公司的綠色物流措施和環(huán)保政策。他們采用了電動(dòng)車(chē)代替?zhèn)鹘y(tǒng)的燃油車(chē)，使用了太陽(yáng)能板充電，同時(shí)，在配送過(guò)程中盡量避免重復(fù)運(yùn)輸和不必要的行駛。通過(guò)這次參觀，我了解到綠色物流并不是一種新鮮詞匯，而是已經(jīng)在實(shí)際工作中得到了應(yīng)用。這也讓我深刻認(rèn)識(shí)到了綠色物流的必要性和可行性。
回到學(xué)校之后，我們組織了一場(chǎng)以“綠色物流”為主題的講座。我們邀請(qǐng)了物流行業(yè)的專家來(lái)給我們講解綠色物流的相關(guān)知識(shí)和技術(shù)，以及如何減少物流對(duì)環(huán)境的影響。通過(guò)這次講座，我了解到了如何設(shè)計(jì)高效的物流路線、如何提高物流效率、如何合理使用包裝材料等一系列具體的綠色物流措施。我認(rèn)識(shí)到，綠色物流不僅僅是一種環(huán)保的運(yùn)輸方式，更是一種整體的運(yùn)作方式，需要從各個(gè)環(huán)節(jié)入手，力求最大程度地減少能源消耗和環(huán)境污染。
在實(shí)踐環(huán)節(jié)中，我們利用所學(xué)知識(shí)，組織了一次綠色物流實(shí)踐活動(dòng)。我們選擇了一家超市作為合作伙伴，在一天的時(shí)間里，對(duì)他們超市進(jìn)行了物流調(diào)查和優(yōu)化設(shè)計(jì)，并提出了一些建議。通過(guò)實(shí)踐，我進(jìn)一步了解到了在物流環(huán)節(jié)中可能存在的浪費(fèi)和不合理之處，也學(xué)會(huì)了如何在實(shí)際場(chǎng)景中運(yùn)用綠色物流的理念和技術(shù)。我記得當(dāng)我們提出了一些建議之后，超市負(fù)責(zé)人對(duì)我們表示了肯定，并表示會(huì)盡快踐行。這讓我對(duì)自己的實(shí)踐價(jià)值感到非常自豪。
通過(guò)這次綠色物流實(shí)踐活動(dòng)，我不僅學(xué)到了知識(shí)，還體會(huì)到了綠色物流對(duì)環(huán)境的重要性以及其對(duì)社會(huì)的積極影響。綠色物流既可以減少能源的消耗，降低物流成本，又可以減少環(huán)境污染，保護(hù)生態(tài)環(huán)境。同時(shí)，它還能促進(jìn)物流行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展，并為社會(huì)構(gòu)建一個(gè)更加綠色、可持續(xù)的未來(lái)。作為一名學(xué)生志愿者，能夠參與到該項(xiàng)實(shí)踐活動(dòng)中，我深感榮幸。通過(guò)實(shí)踐，我不僅為自己的專業(yè)增加了實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，也為我的學(xué)識(shí)和社會(huì)責(zé)任感提升了更高的水平。
總結(jié)起來(lái)，通過(guò)這次綠色物流社會(huì)實(shí)踐活動(dòng)，我不僅了解到了綠色物流的重要性，還學(xué)到了綠色物流的具體措施和技術(shù)。在未來(lái)的學(xué)習(xí)生活中，我將繼續(xù)關(guān)注綠色物流的發(fā)展動(dòng)態(tài)，不斷學(xué)習(xí)新知識(shí)，并努力將其應(yīng)用到實(shí)際生活和工作中去。同時(shí)，我也希望更多的人能夠加入到綠色物流的行列中來(lái)，共同為環(huán)保事業(yè)做出貢獻(xiàn)，為社會(huì)的可持續(xù)發(fā)展做出努力。綠色物流不僅僅是一項(xiàng)技術(shù)和理念，更是一種新的生活方式和價(jià)值觀念的體現(xiàn)。
物流實(shí)踐的心得體會(huì)篇七
參加畢業(yè)實(shí)習(xí)半年時(shí)間了，在我所從事的物流工作中，很多與理論存在著很大差異。要想使物流這個(gè)行業(yè)真正達(dá)到書(shū)本上所要求的那樣，那還需要很長(zhǎng)的時(shí)間。
首先，在物流領(lǐng)域中，真正稱得上專業(yè)的企業(yè)少得可憐，大部分是以前跑運(yùn)輸?shù)模约矣袔纵v車(chē)，但美其名曰為某某物流企業(yè)，具有物流理念的領(lǐng)導(dǎo)很少，發(fā)展后勁不足，水平提升不了，效率不高。對(duì)于這些企業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)，大多以前是在跑運(yùn)輸?shù)模髞?lái)買(mǎi)幾輛車(chē)，單獨(dú)設(shè)個(gè)物流企業(yè)，招幾個(gè)司機(jī)，再請(qǐng)幾個(gè)搬運(yùn)工，這就是現(xiàn)實(shí)中很常見(jiàn)的物流企業(yè)了。而且現(xiàn)在的物流專業(yè)畢業(yè)生們，來(lái)到這些單位工作，有不少被安排在搬運(yùn)工，押運(yùn)之類的工作崗位上。我不是說(shuō)大學(xué)生做這些工作怎么著，我只是說(shuō)，搬運(yùn)工，押運(yùn)工之類的工作得讓大學(xué)生們來(lái)做，是人才過(guò)剩了，還是企業(yè)的水平太高了。我想，其中的內(nèi)幕大家是知道的——————關(guān)鍵是領(lǐng)導(dǎo)的物流意識(shí)不強(qiáng)，不重視物流人才的作用性。當(dāng)然，這只是針對(duì)大多數(shù)物流企業(yè)來(lái)說(shuō)的，不過(guò)，還是有少部分企業(yè)在物流這個(gè)行業(yè)里作得不錯(cuò)的，如中鐵，中遠(yuǎn)，寶供，遠(yuǎn)成等，我比較熟悉的是蕪湖安得物流有限企業(yè)，因?yàn)槲以诶锩婀ぷ鬟^(guò)，對(duì)其運(yùn)作模式較熟悉。
蕪湖安得物流企業(yè)在中國(guó)物流中排名第17名，在全國(guó)都設(shè)有分企業(yè)和網(wǎng)點(diǎn)，其是在此第三方物流企業(yè)上發(fā)展出第四方物流的。對(duì)其是如何運(yùn)作第四方物流，我是非常清楚的，第四方物流，說(shuō)白了，就是物流領(lǐng)域中的資源整合者，蕪湖安得物流有限企業(yè)在這方面是做得非常出色的，其所調(diào)動(dòng)的車(chē)輛，所用的倉(cāng)庫(kù)全部是別人的，只不過(guò)花錢(qián)先租用而已，而自己卻掌握著非常重要的資源————貨源。很多生產(chǎn)廠家，需要物流服務(wù)，安得物流便尋求與其合作，單獨(dú)設(shè)個(gè)物流服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)為其服務(wù)，就像一對(duì)一服務(wù)一樣。一個(gè)網(wǎng)點(diǎn)大多數(shù)在3個(gè)人左右，幾臺(tái)電腦，幾個(gè)電話，車(chē)輛集中由省份分企業(yè)調(diào)度中心調(diào)動(dòng)，而所調(diào)動(dòng)的車(chē)輛又是由另外一個(gè)掌握車(chē)輛信息資源的企業(yè)所提供（這樣的企業(yè)，我們會(huì)把它稱為供應(yīng)商，就是車(chē)輛供應(yīng)商的意思）。這其中也是一個(gè)資源的整合過(guò)程。我們所調(diào)動(dòng)的車(chē)輛大多是貨到付款，然后，安得物流拿著司機(jī)所帶回的回單與廠家算，這其中，便會(huì)有兩種價(jià)格，一個(gè)是安得物流與司機(jī)算的價(jià)格，一個(gè)是廠家與安得物流算的價(jià)格，當(dāng)然后者要高不少，安得物流掙的就是其中的差價(jià)，對(duì)于安得物流這種運(yùn)作模式，在國(guó)內(nèi)取得很大的成功，發(fā)展勢(shì)頭很好，業(yè)務(wù)不斷擴(kuò)大，網(wǎng)點(diǎn)不斷增加，其可謂物流行業(yè)的佼佼者。
但是，哪怕真正是目前比較專業(yè)化的企業(yè)，其中還是存在很多的缺陷，如成本控制，運(yùn)輸效率等，對(duì)于成本控制，拿安得物流來(lái)說(shuō)，主要是壓低司機(jī)的運(yùn)價(jià)，而不是通過(guò)選擇合理的`運(yùn)輸方式，或有效的運(yùn)輸線路等方式來(lái)降低運(yùn)價(jià)，這容易激發(fā)起與司機(jī)的矛盾，再者，運(yùn)輸效率很不理想，空載率很高，而線路亦未受到應(yīng)有的重視，司機(jī)所走的路線通常是自己走過(guò)的較熟悉的線路，有時(shí)需要幾次上下高速，為的就是避開(kāi)收費(fèi)站，并不是那么簡(jiǎn)單的用幾個(gè)公式就能計(jì)算出來(lái)的。
對(duì)于裝卸搬運(yùn)這一瓶頸，在物流領(lǐng)域中特別突出，目前，主要是人工作業(yè)，機(jī)械化程度很低，在大部分物流企業(yè)中都是人工作業(yè)，費(fèi)用較高，貨物易受損害，特別是在鐵路裝卸搬運(yùn)中，人工作業(yè)非常普遍，貨物在搬運(yùn)工手中拋來(lái)拋去，其貨物的受損率試想可知。不過(guò)，在一些現(xiàn)代化水平較高的生產(chǎn)廠家中，裝卸搬運(yùn)的效率還算較好，都是嘗試用叉車(chē)進(jìn)行裝卸搬運(yùn)。但是，人工作業(yè)不可避免，較常見(jiàn)的方式就是零散的堆垛作業(yè)需要人工，如在車(chē)上及生產(chǎn)車(chē)間，而整托盤(pán)的裝卸搬運(yùn)便用叉車(chē)來(lái)完成。
對(duì)于物流效率的影響因素中，不得不談一下包裝，包裝分為工業(yè)包裝和商業(yè)包裝，工業(yè)包裝亦稱為運(yùn)輸包裝，這里說(shuō)的就是運(yùn)輸包裝。包裝標(biāo)準(zhǔn)與否，很大程度上決定著裝卸搬運(yùn)的效率，很多物流包裝不統(tǒng)一，也很難統(tǒng)一起來(lái)，如服裝，建材等，沒(méi)有統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)的包裝，就很難利用機(jī)械進(jìn)行作業(yè)，試想，幾件服裝放在托盤(pán)上（通常服裝都是成包成包的），用叉車(chē)進(jìn)行裝卸，能讓它堆幾層高？建材就更難說(shuō)了，這就是人工作業(yè)不得不如些普遍的重要原因了。
物流實(shí)踐的心得體會(huì)篇八
夏日里長(zhǎng)長(zhǎng)的暑期激起了我要在暑假參加社會(huì)實(shí)踐的決心實(shí)在自己老早就有這類想法了我想依托自己的雙手和大腦來(lái)賺取自己所需的生活費(fèi)，固然更多的是想通過(guò)親身體驗(yàn)社會(huì)實(shí)踐讓我自己更進(jìn)一步了解和認(rèn)知這個(gè)社會(huì)，之前總是在爸媽的庇護(hù)下長(zhǎng)大不知外界社會(huì)如何現(xiàn)實(shí).我也?？醋约耗茉谶@次實(shí)踐中增長(zhǎng)見(jiàn)識(shí)，更為重要的是想檢驗(yàn)一下自己是不是能夠融進(jìn)這個(gè)社會(huì)的大家庭并想通過(guò)社會(huì)實(shí)踐，找出自己在社會(huì)中存在的差距。
就此我在鴻發(fā)物流做了實(shí)踐工作，為了讓自己更了解公司的性質(zhì)、經(jīng)營(yíng)方式、業(yè)務(wù)流程和營(yíng)運(yùn)環(huán)境等書(shū)本之外的實(shí)踐知識(shí)，同時(shí)，結(jié)合所學(xué)專業(yè)知識(shí)，觀察和了解企業(yè)相干物流的運(yùn)作特點(diǎn)、業(yè)務(wù)要求和主要物流項(xiàng)目，為進(jìn)一步學(xué)習(xí)專業(yè)知識(shí)和在公司進(jìn)一步的工作生活打下基礎(chǔ)。
我此次試用工作的任務(wù)是了解公司物質(zhì)控制的最基本的倉(cāng)儲(chǔ)物流。基本倉(cāng)儲(chǔ)所觸及的主要是物質(zhì)進(jìn)庫(kù)、出庫(kù)及其貯存管理。 進(jìn)庫(kù)方面要求驗(yàn)收合格后方可進(jìn)庫(kù)，進(jìn)庫(kù)后要登記批號(hào)、數(shù)目和貨位號(hào)。 出庫(kù)要求必須有出庫(kù)單，倉(cāng)庫(kù)照單發(fā)貨。 對(duì)沒(méi)有特別要求的貨物嚴(yán)格執(zhí)行先進(jìn)先出原則。 對(duì)不按進(jìn)庫(kù)、出庫(kù)手續(xù)辦理的事件要登記備案。
物質(zhì)的貯存管理我回納了幾點(diǎn)，具體的物質(zhì)保管方面要求：
1.倉(cāng)儲(chǔ)物必須保證無(wú)霉變、無(wú)損壞。
2.倉(cāng)儲(chǔ)物質(zhì)應(yīng)按規(guī)格型號(hào)，按品種分類保管，不準(zhǔn)亂放。
3.弄好倉(cāng)庫(kù)的“四防”工作，確保倉(cāng)庫(kù)安全。
4.倉(cāng)庫(kù)單據(jù)的記錄要與實(shí)際符合。
5.對(duì)倉(cāng)庫(kù)管理中出現(xiàn)的題目，要及時(shí)解決，自己解決不了要向領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)。
實(shí)際工作中，進(jìn)庫(kù)管理是重要的一個(gè)重要環(huán)節(jié)。公司生產(chǎn)所需要的原材料的價(jià)格波動(dòng)是非常大的，天天都是根據(jù)上海有色金屬網(wǎng)上的材料報(bào)價(jià)做為基準(zhǔn)價(jià)。因此公司在其主要的生產(chǎn)材料銅的進(jìn)貨方面，都是按一段時(shí)期內(nèi)最低的銅價(jià)進(jìn)行銅的采購(gòu)。
大批量的材料進(jìn)貨前，采購(gòu)部的采購(gòu)員必須先按生產(chǎn)部所提供的下一生產(chǎn)周期所需要的材料預(yù)算進(jìn)行物料的采購(gòu)，并確定物料所需要的周期打印出相干物料通知單，提早通知倉(cāng)儲(chǔ)部分預(yù)備接貨事宜。
進(jìn)庫(kù)通知單的內(nèi)容必須具體，明確，其主要內(nèi)容必須包括：材料供給商名稱，聯(lián)系人，聯(lián)系方式，物料的明細(xì)，物料的質(zhì)量品級(jí)，進(jìn)庫(kù)的時(shí)間，還必須有經(jīng)辦人，相干責(zé)任人的簽字等。
倉(cāng)儲(chǔ)***在收到通知單后，需要明確送貨車(chē)輛到來(lái)前所需要安排的事宜。其中包括物料的倉(cāng)儲(chǔ)位，卸貨職員，卸貨所需要的工具(主要是叉車(chē)、手推車(chē)、托盤(pán)車(chē)、托盤(pán)、傳送帶)等。待送貨車(chē)輛到來(lái)便可組織卸貨。經(jīng)相干的質(zhì)檢部分檢驗(yàn)物料的且合格后，才答應(yīng)卸貨進(jìn)倉(cāng)，倉(cāng)儲(chǔ)***要在卸貨進(jìn)程中和運(yùn)輸方共同查驗(yàn)到貨的正確性和完好性。
我們?cè)谶M(jìn)庫(kù)的實(shí)際工作中，由于碰到過(guò)很多題目，所以具體要求進(jìn)庫(kù)作業(yè)中倉(cāng)儲(chǔ)***須嚴(yán)格遵守以下規(guī)則：
1.物料進(jìn)倉(cāng)時(shí)，倉(cāng)儲(chǔ)***必須憑送貨單、檢驗(yàn)合格單辦理進(jìn)庫(kù)手續(xù);如屬回用物質(zhì)應(yīng)憑回用單辦理進(jìn)庫(kù)手續(xù)，謝絕分歧格或手續(xù)不齊全的物質(zhì)進(jìn)庫(kù)，杜盡只見(jiàn)發(fā)票不見(jiàn)實(shí)物或邊辦理進(jìn)庫(kù)邊辦理出庫(kù)的現(xiàn)象。
2.進(jìn)庫(kù)時(shí)，倉(cāng)儲(chǔ)***必須查點(diǎn)物質(zhì)的數(shù)目、規(guī)格型號(hào)、合格證件等項(xiàng)目，如發(fā)現(xiàn)物質(zhì)數(shù)目、質(zhì)量、單據(jù)等不齊全時(shí)，不得辦理進(jìn)庫(kù)手續(xù)。未經(jīng)辦理進(jìn)庫(kù)手續(xù)的物質(zhì)一概作待檢物質(zhì)處理放在待檢區(qū)域內(nèi)，經(jīng)檢驗(yàn)分歧格的物質(zhì)一概退回，放在暫放區(qū)域，同時(shí)必須在短時(shí)間內(nèi)通知經(jīng)辦職員負(fù)責(zé)處理。
3.物質(zhì)進(jìn)庫(kù)，保管員要親身同交貨人辦理交接手續(xù)，核對(duì)盤(pán)點(diǎn)物質(zhì)名稱、數(shù)目是不是一致，按物質(zhì)交接本上簽字，應(yīng)當(dāng)熟悉簽收是經(jīng)濟(jì)責(zé)任的轉(zhuǎn)移。
4.物質(zhì)進(jìn)庫(kù)，應(yīng)先進(jìn)待驗(yàn)區(qū)，未經(jīng)檢驗(yàn)合格不準(zhǔn)進(jìn)進(jìn)貨位，更不準(zhǔn)投進(jìn)使用。
5.材料合格，保管員憑發(fā)票所開(kāi)列的名稱、規(guī)格型號(hào)、數(shù)目、計(jì)量驗(yàn)收就位，鋼材應(yīng)涂色標(biāo)志;進(jìn)庫(kù)單各欄應(yīng)填寫(xiě)清楚，并隨同托收單財(cái)務(wù)科記帳。
6.分歧格品，應(yīng)隔離堆放，嚴(yán)禁投產(chǎn)使用。如工作馬虎，混進(jìn)生產(chǎn)，保管員應(yīng)負(fù)失職之責(zé)任。
7.驗(yàn)收中發(fā)現(xiàn)的題目，要及時(shí)通知相干責(zé)任人和經(jīng)辦人并及時(shí)處理。單據(jù)收到而貨未到，或貨已到而無(wú)發(fā)票，均應(yīng)向經(jīng)辦人反映查詢，直至消除懸事掛帳。
托盤(pán)車(chē)、托盤(pán)、手推車(chē)、叉車(chē)等工具在接貨和其它倉(cāng)庫(kù)作業(yè)中具有重要角色。 托盤(pán)車(chē)具有車(chē)身小、自重輕、操縱簡(jiǎn)易、控制靈活的特點(diǎn)。它可在狹窄的通道中工作并能滿載貨物進(jìn)進(jìn)電梯。手推車(chē)主要承當(dāng)小批量、珍貴、精密貨物的搬運(yùn)。托盤(pán)用來(lái)轉(zhuǎn)移或寄存貨物。
對(duì)進(jìn)庫(kù)后的貨物應(yīng)根據(jù)倉(cāng)庫(kù)的實(shí)際庫(kù)容及庫(kù)存量靈活管理倉(cāng)庫(kù)的碼放，到達(dá)道路暢通，分品種、規(guī)格、型號(hào)、碼放成塊成形。各種產(chǎn)品的碼放應(yīng)遵守包裝標(biāo)示的標(biāo)準(zhǔn)。制止超過(guò)規(guī)定碼放層限數(shù)目，嚴(yán)超高倒塌或重壓受損。各種產(chǎn)品碼放時(shí)，嚴(yán)禁出現(xiàn)人為倒塌現(xiàn)象。每一個(gè)產(chǎn)品分品種型號(hào)，每堆碼放到達(dá)以上規(guī)定的數(shù)目后可按產(chǎn)品的型號(hào)、數(shù)目掛上標(biāo)識(shí)。
具體來(lái)講倉(cāng)庫(kù)物品碼必須遵守以下幾點(diǎn)規(guī)則：
1.方便補(bǔ)貨 基于貨品的尺寸和貨箱、托盤(pán)的標(biāo)準(zhǔn)尺寸來(lái)確定存取位置，可以明顯減少補(bǔ)貨進(jìn)程所需的勞動(dòng)。
2.平衡各工作區(qū)的工作量 將經(jīng)常使用且量大的貨品均勻分配在不同區(qū)域，避免某區(qū)域內(nèi)的作業(yè)擁堵，改善工作流程，縮短對(duì)一批定單的總反應(yīng)時(shí)間。
3.有效的支持 為了將貨品的侵害減到最少，在倉(cāng)儲(chǔ)堆放的位置上，應(yīng)將重的貨品在前面，輕易磕碰的貨品在后。
4.進(jìn)步領(lǐng)取貨物的正確性 相同的產(chǎn)品應(yīng)當(dāng)分類分開(kāi)，以減少領(lǐng)取貨物時(shí)產(chǎn)生的沒(méi)必要要的錯(cuò)誤。
進(jìn)庫(kù)貨物碼放整齊后應(yīng)盡快制作、填寫(xiě)貨位卡。貨位***常使用同一規(guī)格的貨位編號(hào)和商品編號(hào)，通過(guò)計(jì)算機(jī)管理，完成貨位卡內(nèi)容的輸進(jìn)、匯總、打印輸出等任務(wù)。貨位卡應(yīng)掛在庫(kù)房門(mén)口或產(chǎn)品囤垛的明顯位置。倉(cāng)儲(chǔ)***應(yīng)對(duì)產(chǎn)品的數(shù)目、質(zhì)量、帳卡具體了解，做到清楚無(wú)誤。另外應(yīng)盡可能保證產(chǎn)品在保管中無(wú)過(guò)失、無(wú)灰塵、無(wú)丟失、無(wú)損壞、無(wú)銹蝕。
在出庫(kù)時(shí)，倉(cāng)庫(kù)根據(jù)定單、出貨單的不同，向單一用戶或多個(gè)用戶發(fā)貨。一般來(lái)講，用戶需要多品種貨物，因此在發(fā)貨之前需要配貨和包裝,包括聯(lián)系車(chē)輛、整理包裝、明確單據(jù)等。根據(jù)這些天的工作經(jīng)歷，我簡(jiǎn)單的回納了基本的發(fā)貨流程：
1.倉(cāng)管員在裝車(chē)前應(yīng)核對(duì)發(fā)貨通知單、備貨卡和備貨區(qū)的備貨是不是一致，同時(shí)要求裝貨司機(jī)核對(duì)數(shù)目，核對(duì)無(wú)誤后方可裝車(chē)發(fā)貨。
2.倉(cāng)管員負(fù)責(zé)檢查裝貨車(chē)輛的衛(wèi)生情況，如衛(wèi)生不符合要求則要求司機(jī)打掃干凈才能裝貨。
3.搬運(yùn)工可用手動(dòng)叉車(chē)?yán)杰?chē)內(nèi)堆碼，每叉出一板產(chǎn)品要在發(fā)貨點(diǎn)數(shù)單記錄整板數(shù)和尾數(shù)。
4.倉(cāng)管員指導(dǎo)搬運(yùn)工裝車(chē)終了后，在發(fā)(送)貨單和發(fā)貨點(diǎn)數(shù)單上簽名，裝貨司機(jī)核對(duì)無(wú)誤后簽名，并要在發(fā)(送)貨單上簽字確認(rèn)。
5.倉(cāng)管員清算裝車(chē)現(xiàn)場(chǎng)的卡板，放到指定的卡板堆放區(qū)，如有產(chǎn)品破損，應(yīng)放到指定破損產(chǎn)品堆放區(qū)，并在《倉(cāng)庫(kù)破損產(chǎn)品登記表》做好記錄。
6.倉(cāng)管員在發(fā)完所有貨后，有剩余產(chǎn)品放回相應(yīng)發(fā)貨卡位，并將發(fā)貨卡位的產(chǎn)品擺放整齊。
7.倉(cāng)管員發(fā)貨工作完成后，應(yīng)即時(shí)盤(pán)點(diǎn)發(fā)貨卡位的產(chǎn)品數(shù)目與產(chǎn)品卡是不是一致，若不一致應(yīng)報(bào)告值班主任，并查找緣由。
8.值班主任打印當(dāng)天產(chǎn)品發(fā)貨總數(shù)給倉(cāng)管員核對(duì)，確認(rèn)發(fā)貨數(shù)目無(wú)誤后填寫(xiě)日?qǐng)?bào)表，檢查當(dāng)天破損產(chǎn)品是不是在《倉(cāng)庫(kù)破損產(chǎn)品登記表》上做好記錄。
9.以上作業(yè)終了后將所有發(fā)貨單據(jù)、日?qǐng)?bào)表和搬運(yùn)憑證上交信息辦公室回檔。
倉(cāng)庫(kù)管理中的另外一項(xiàng)重要工作是盤(pán)點(diǎn)。倉(cāng)庫(kù)盤(pán)點(diǎn)管理流程是倉(cāng)庫(kù)在盤(pán)點(diǎn)作業(yè)方面的指導(dǎo)操縱性文件，它通過(guò)對(duì)盤(pán)點(diǎn)的安排、計(jì)劃、組織、初盤(pán)、復(fù)盤(pán)、稽核、查核、數(shù)據(jù)輸進(jìn)、盤(pán)點(diǎn)表審核、數(shù)據(jù)校訂、盤(pán)點(diǎn)總結(jié)等方面進(jìn)行說(shuō)明、規(guī)定和指導(dǎo)，以給倉(cāng)庫(kù)盤(pán)點(diǎn)管理工作指明方向和給出措施方法。
盤(pán)點(diǎn)的目的是制定公道的盤(pán)點(diǎn)作業(yè)管理流程，以確保公司庫(kù)存物料盤(pán)點(diǎn)的正確性，到達(dá)倉(cāng)庫(kù)物料有效管理和公司財(cái)產(chǎn)有效管理的目的。
相干職責(zé)部分：倉(cāng)庫(kù)部負(fù)責(zé)組織、實(shí)施倉(cāng)庫(kù)盤(pán)點(diǎn)作業(yè)、終究盤(pán)點(diǎn)數(shù)據(jù)的查核，校訂，盤(pán)點(diǎn)總結(jié)。財(cái)務(wù)部負(fù)責(zé)稽核倉(cāng)庫(kù)盤(pán)點(diǎn)作業(yè)數(shù)據(jù)，以反饋其正確性。
盤(pán)點(diǎn)方式主要分為定期盤(pán)點(diǎn)和不定期盤(pán)點(diǎn)。定期盤(pán)點(diǎn)又分月末盤(pán)點(diǎn)和年終盤(pán)點(diǎn)。
月末盤(pán)點(diǎn)由倉(cāng)庫(kù)負(fù)責(zé)組織，財(cái)務(wù)部負(fù)責(zé)稽核，倉(cāng)庫(kù)每個(gè)月組織一次盤(pán)點(diǎn)，盤(pán)點(diǎn)時(shí)間一般在每個(gè)月的月底。年終盤(pán)點(diǎn)一樣由倉(cāng)庫(kù)負(fù)責(zé)組織，財(cái)務(wù)部負(fù)責(zé)稽核，倉(cāng)庫(kù)每一年進(jìn)行一次大盤(pán)點(diǎn)，盤(pán)點(diǎn)時(shí)間一般在年終放假前。不定期盤(pán)點(diǎn)由倉(cāng)庫(kù)自行根據(jù)需要進(jìn)行安排，并可根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行靈活調(diào)劑。
盤(pán)點(diǎn)方法及留意事項(xiàng)
1.盤(pán)點(diǎn)采用實(shí)盤(pán)實(shí)點(diǎn)方式，制止目測(cè)數(shù)目、估計(jì)數(shù)目
2.盤(pán)點(diǎn)時(shí)留意物料的擺放，盤(pán)點(diǎn)后需要對(duì)物料進(jìn)行整理，保持原來(lái)的或公道的擺放順序;
3.所負(fù)責(zé)區(qū)域內(nèi)物料需要全部盤(pán)點(diǎn)終了并按要求做相應(yīng)記錄;
4.參照初盤(pán)、復(fù)盤(pán)、查核、稽核時(shí)需要留意的事項(xiàng);
5.盤(pán)點(diǎn)進(jìn)程中留意保管好盤(pán)點(diǎn)表，避免遺失，造成嚴(yán)重后果。
通過(guò)這段時(shí)間的實(shí)踐，我深切感遭到了大學(xué)學(xué)習(xí)生活的寶貴,學(xué)習(xí)了更多有助于個(gè)人進(jìn)步的知識(shí)，在未來(lái)的工作環(huán)境將更加的富含機(jī)遇和挑戰(zhàn)。一直以來(lái)，一直期待著能夠?qū)W習(xí)更多的專業(yè)知識(shí)然后重新步進(jìn)社會(huì)、走向新的崗位，展現(xiàn)自己、證明自己，更重要的是檢驗(yàn)自己的能力，感知自己的缺陷和不足。
在實(shí)踐工作中我們清楚的熟悉到倉(cāng)儲(chǔ)作為一個(gè)企業(yè)物流的戰(zhàn)略中心，起到將企業(yè)與客戶、及其他的業(yè)務(wù)伙伴牢牢地聯(lián)結(jié)在一起的重要作用。一個(gè)企業(yè)的倉(cāng)庫(kù)是該企業(yè)的物流網(wǎng)絡(luò)中的連接點(diǎn)，發(fā)展中的現(xiàn)代化倉(cāng)儲(chǔ)管理相對(duì)傳統(tǒng)的倉(cāng)儲(chǔ)而言已產(chǎn)生了質(zhì)的奔騰，現(xiàn)代化的倉(cāng)儲(chǔ)不但要實(shí)現(xiàn)對(duì)貨品的保存，還要對(duì)在途，或庫(kù)內(nèi)貨品的種類、數(shù)目、和儲(chǔ)位等屬性有清楚的標(biāo)記，寄存的貨品在整個(gè)供給鏈中該有著清楚的上下游數(shù)據(jù)銜接。對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)管理我們必須綜合應(yīng)用現(xiàn)代化科學(xué)管理方法，公道有效地組織、指揮、調(diào)度、監(jiān)視物質(zhì)的人庫(kù)、出庫(kù)、貯存、裝卸、搬運(yùn)、計(jì)量、保管、財(cái)務(wù)、安全保衛(wèi)等倉(cāng)儲(chǔ)的各項(xiàng)活動(dòng)，才能更好的高質(zhì)量、高效力的生產(chǎn)工作。
實(shí)踐是檢驗(yàn)真理的唯一方法，能夠把書(shū)本上的理論應(yīng)用到實(shí)際上，只有到實(shí)際中往，才能真正熟悉理論其中的意義。同時(shí)這次實(shí)踐也讓我更深進(jìn)的了解到倉(cāng)儲(chǔ)物流在企業(yè)所直到的重要作用，在國(guó)內(nèi)有很多企業(yè)的內(nèi)部物流還處在發(fā)展不成熟階段，我們必須更多的向西方學(xué)習(xí)，鑒戒更多更好的經(jīng)驗(yàn)和做法。
三個(gè)月物流專業(yè)的實(shí)習(xí),對(duì)物流的定義,基本功能,各個(gè)作業(yè)流程有了一定的理論基礎(chǔ),通過(guò)實(shí)習(xí)將這些理論與實(shí)際的操作相結(jié)合,在實(shí)踐中提高運(yùn)用知識(shí)的能力.
在此實(shí)習(xí)中充分了解物流企業(yè)相關(guān)的運(yùn)營(yíng)操作程序，增強(qiáng)感性認(rèn)識(shí)，并可從中進(jìn)一步了解、鞏固與深化已經(jīng)學(xué)過(guò)的理論知識(shí)了解運(yùn)作方式，將我們所學(xué)到的專業(yè)知識(shí)和具體實(shí)踐相結(jié)合，以提高我們的專業(yè)綜合素質(zhì)和能力，當(dāng)然也為了讓我們對(duì)物流公司的運(yùn)營(yíng)狀況有一個(gè)整體的了解，對(duì)中國(guó)物流行業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r有一個(gè)比較全面的認(rèn)識(shí)，增強(qiáng)我們對(duì)所學(xué)專業(yè)的`認(rèn)識(shí)，提高學(xué)習(xí)專業(yè)知識(shí)的興趣，切身體會(huì)到工作中不同當(dāng)事人面臨的具體工作與他們之間的互動(dòng)關(guān)系，對(duì)針對(duì)這些操作每天都有不同的心得體會(huì)，而且發(fā)現(xiàn)了不同的問(wèn)題，使我們?cè)趯?shí)習(xí)中充分發(fā)揮主觀能動(dòng)性，真正理解并吸收課堂中所學(xué)到的知識(shí)，為將來(lái)走上工作崗位打下良好基礎(chǔ)。
以往對(duì)于物流管理概念的認(rèn)識(shí)，僅僅是停留在淺顯的書(shū)本知識(shí)。對(duì)于物流的本身感到很神秘，難以想象現(xiàn)實(shí)中的物流業(yè)和心目中的物流業(yè)有那些不同之處。對(duì)于物流，知道它是集：運(yùn)輸、儲(chǔ)存、搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實(shí)施的有機(jī)結(jié)合。但在實(shí)際操作中卻沒(méi)有想象的那么的簡(jiǎn)單。通過(guò)這幾天上機(jī)實(shí)習(xí)的簡(jiǎn)單了解，使我對(duì)于物流企業(yè)運(yùn)營(yíng)管理有了更加深刻的認(rèn)識(shí)。突破于書(shū)本上固定的理論知識(shí)充分認(rèn)識(shí)到實(shí)際操作中的繁瑣步驟，一個(gè)企業(yè)的運(yùn)營(yíng)所包含的諸多部門(mén)和所發(fā)揮的職能作用之間相互緊密聯(lián)系著。
作為物流管理專業(yè)的學(xué)生，在就業(yè)競(jìng)爭(zhēng)與學(xué)習(xí)中我們應(yīng)該多學(xué)學(xué)以致用服務(wù)于社會(huì)。平常我們?cè)趯W(xué)習(xí)中更多的是學(xué)習(xí)和專業(yè)有關(guān)的理論知識(shí)，然而今天在經(jīng)濟(jì)全球化的形勢(shì)下，特別的今年的金融危機(jī)在就業(yè)形式極具尖銳的時(shí)期，我們不僅要學(xué)會(huì)課本上的理論知識(shí)，更多的是要把理論與實(shí)踐相結(jié)合，掌握更多的經(jīng)驗(yàn)，不至于到以后才感嘆“書(shū)到用時(shí)方恨少”。
今天我們有機(jī)會(huì)在實(shí)訓(xùn)課上接處了浙科軟件，它把我們?nèi)粘W(xué)習(xí)的與專業(yè)有關(guān)的知識(shí)緊密的接合了起來(lái)，這讓我們深刻明白學(xué)習(xí)是一個(gè)環(huán)環(huán)相扣的環(huán)節(jié)。以便即將邁入社會(huì)的我們能夠更好的適應(yīng)以后的學(xué)習(xí)和工作。
作為大學(xué)生，我們要了解社會(huì)，深入基層，深刻地學(xué)習(xí)黨和國(guó)家的方針政策，學(xué)習(xí)三個(gè)代表，實(shí)踐三個(gè)代表，為促進(jìn)我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和中華民族的偉大復(fù)興作出應(yīng)有的貢獻(xiàn)。此次實(shí)踐之行，是系科給了我學(xué)習(xí)實(shí)踐的機(jī)會(huì)，是系科給了我們極大的支持和信任，我們作為國(guó)家的后繼力量，只有懂得全面的發(fā)展自己，把理論與實(shí)際相結(jié)合，才能更好地投入到祖國(guó)的建設(shè)中去，才能對(duì)得起養(yǎng)育我們教育我們影響我們的祖國(guó)。
“艱辛知人生，實(shí)踐長(zhǎng)才干”。通過(guò)開(kāi)展豐富多彩的社會(huì)實(shí)踐活動(dòng)，使我逐步了解了社會(huì)，開(kāi)闊了視野，增長(zhǎng)了才干，并在社會(huì)實(shí)踐活動(dòng)中認(rèn)清了自己的位置，發(fā)現(xiàn)了自己的不足，對(duì)自身價(jià)值能夠進(jìn)行客觀評(píng)價(jià)。這在無(wú)形中使我對(duì)自己有一個(gè)正確的定位，增強(qiáng)了我努力學(xué)習(xí)的信心和毅力。我是一名大三學(xué)生，即將走上社會(huì)，更應(yīng)該提早走進(jìn)社會(huì)、認(rèn)識(shí)社會(huì)、適應(yīng)社會(huì)。
“紙上得來(lái)終覺(jué)淺，絕知此事要躬行”。社會(huì)實(shí)踐使同學(xué)們找到了理論與實(shí)踐的最佳結(jié)合點(diǎn)。尤其是我們學(xué)生，只重視理論學(xué)習(xí)，忽視實(shí)踐環(huán)節(jié)，往往在實(shí)際工作崗位上發(fā)揮的不很理想。通過(guò)實(shí)踐所學(xué)的專業(yè)理論知識(shí)得到鞏固和提高。就是緊密結(jié)合自身專業(yè)特色，在實(shí)踐中檢驗(yàn)自己的知識(shí)和水平。通過(guò)實(shí)踐，原來(lái)理論上模糊和印象不深的得到了鞏固，原先理論上欠缺的在實(shí)踐環(huán)節(jié)中得到補(bǔ)償，加深了對(duì)基本原理的理解和消化“天將降大任于斯人也。必先苦其心志，勞其筋骨，餓其體膚……”。 在短短三天的實(shí)踐活動(dòng)中，汗水淋濕了我們的衣褲，淚水模糊了我們的眼睛。但我們選擇了堅(jiān)持。我們把淮師人永爭(zhēng)第一的精神帶去了社區(qū)，把淮師學(xué)子的優(yōu)秀品質(zhì)和良好的精神風(fēng)貌體現(xiàn)得淋漓盡致。在社區(qū)人民的心底留下了美麗的印象。七月，我們走進(jìn)火熱社會(huì)，用汗和淚譜寫(xiě)一曲壯麗的青春之歌。這是愛(ài)的奉獻(xiàn)，這是我們的無(wú)悔選擇。七月，我們?nèi)霾ハＭ?，同時(shí)擁抱豐收，就如新世紀(jì)的第一縷曙光，我們的暑期社會(huì)實(shí)踐曙光城也給社區(qū)留下了光輝燦爛的一筆。
學(xué)生素質(zhì)教育，加強(qiáng)和改進(jìn)青年學(xué)生思想政治工作，引導(dǎo)學(xué)生健康成長(zhǎng)成才的重要舉措，作為培養(yǎng)和提高學(xué)生實(shí)踐、創(chuàng)新和創(chuàng)業(yè)能力的重要途徑，一直來(lái)深受學(xué)校的高度重視。社會(huì)實(shí)踐活動(dòng)一直被視為高校培養(yǎng)德、智、體、美、勞全面發(fā)展的跨世紀(jì)優(yōu)秀人才的重要途徑。寒假期間社會(huì)實(shí)踐活動(dòng)是學(xué)校教育向課堂外的一種延伸，也是推進(jìn)素質(zhì)教育進(jìn)程的重要手段。它有助于當(dāng)代大學(xué)生接觸社會(huì)，了解社會(huì)。同時(shí)，實(shí)踐也是大學(xué)生學(xué)習(xí)知識(shí)、鍛煉才干的有效途徑，更是大學(xué)生服務(wù)社會(huì)、回報(bào)社會(huì)的一種良好形式。多年來(lái)，社會(huì)實(shí)踐活動(dòng)已在我校蔚然成風(fēng)。
這個(gè)假期我沒(méi)有選擇自己所學(xué)的專業(yè)去實(shí)踐，而是在一個(gè)親戚開(kāi)的電腦配件柜臺(tái)幫忙賣(mài)貨，過(guò)的十分充實(shí)。在此次實(shí)踐過(guò)程中我學(xué)到在書(shū)本中學(xué)不到的知識(shí)，它讓你開(kāi)闊視野、了解社會(huì)、深入生活、回味無(wú)窮。也對(duì)自己一直十分想了解的電腦知識(shí)有了更進(jìn)一步的深入。社會(huì)實(shí)踐作為廣大青年學(xué)生接觸社會(huì)、了解國(guó)情、服務(wù)大眾的重要形式，對(duì)于青年學(xué)生的成長(zhǎng)、成才有著極為重要的作用。
一．在社會(huì)上要善于與別人溝通。經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的工作讓我認(rèn)識(shí)的人。如何與別人溝通好，這門(mén)技術(shù)是需要長(zhǎng)期的練習(xí)。以前工作的機(jī)會(huì)不多，使我與別人對(duì)話時(shí)不會(huì)應(yīng)變，會(huì)使談話時(shí)有冷場(chǎng)，這是很尷尬的。與同事的溝通也同等重要。人在社會(huì)中都會(huì)融入社會(huì)這個(gè)團(tuán)體中，人與人之間合力去做事，使其做事的過(guò)程中更加融洽，更事半功倍。別人給你的意見(jiàn)，你要聽(tīng)取、耐心、虛心地接受。
二．在社會(huì)中要有自信。自信不是麻木的自夸，而是對(duì)自己的能力做出肯定。在多次的接觸顧客中，我明白了自信的重要性。你沒(méi)有社會(huì)工作經(jīng)驗(yàn)沒(méi)有關(guān)系。重要的是你的能力不比別人差。社會(huì)工作經(jīng)驗(yàn)也是積累出來(lái)的，沒(méi)有第一次又何來(lái)第二、第三次呢？有自信使你更有活力更有精神。
三．在社會(huì)中要克服自己膽怯的心態(tài)。開(kāi)始放假的時(shí)候，知道要打假期工時(shí)，自己就害怕了。自己覺(jué)得困難挺多的，自己的社會(huì)經(jīng)驗(yàn)缺乏，學(xué)歷不足等種種原因使自己覺(jué)得很渺小，自己懦弱就這樣表露出來(lái)。幾次的嘗試就是為克服自己內(nèi)心的恐懼。如哥哥所說(shuō)的“在社會(huì)中你要學(xué)會(huì)厚臉皮，不怕別人的態(tài)度如何的惡劣，也要輕松應(yīng)付，大膽與人對(duì)話，工作時(shí)間長(zhǎng)了你自然就不怕了?！逼鋵?shí)有誰(shuí)一生下來(lái)就什么都會(huì)的，小時(shí)候天不怕地不怕，嘗試過(guò)吃了虧就害怕，當(dāng)你克服心理的障礙，那一切都變得容易解決了。戰(zhàn)勝自我，只有征服自己才能征服世界。有勇氣面對(duì)是關(guān)鍵，如某個(gè)名人所說(shuō)：“勇氣通往天堂，怯懦通往地獄。”
四．工作中不斷地豐富知識(shí)。知識(shí)猶如人體血液。人缺少了血液，身體就會(huì)衰弱，人缺少了知識(shí)，頭腦就要枯竭。
大學(xué)是一個(gè)教育我、培養(yǎng)我、磨練我的圣地，我為我能在此生活而倍感榮幸。社會(huì)是一個(gè)很好的鍛煉基地，能將學(xué)校學(xué)的知識(shí)聯(lián)系于社會(huì)。實(shí)踐是學(xué)生接觸社會(huì)，了解社會(huì)，服務(wù)社會(huì)，運(yùn)用所學(xué)知識(shí)實(shí)踐自我的最好途徑。親身實(shí)踐，而不是閉門(mén)造車(chē)。實(shí)現(xiàn)了從理論到實(shí)踐再到理論的飛躍。增強(qiáng)了認(rèn)識(shí)問(wèn)題，分析問(wèn)題，解決問(wèn)題的能力。為認(rèn)識(shí)社會(huì)，了解社會(huì)，步入社會(huì)打下了良好的基礎(chǔ)。
物流實(shí)踐的心得體會(huì)篇九
物流部在公司章程的指導(dǎo)下，在公司領(lǐng)導(dǎo)班子的帶領(lǐng)下，緊緊圍繞物流年度工作思路開(kāi)展工作，落實(shí)目標(biāo)管理職責(zé)，較好的完成了全年各項(xiàng)工作任務(wù)，我物流部根據(jù)倉(cāng)儲(chǔ)的庫(kù)存容量、倉(cāng)儲(chǔ)成本、運(yùn)輸成本等，在思考需求數(shù)量、采購(gòu)時(shí)間、供應(yīng)商的供貨期、到貨率等因素的狀況下，做好物流工作，確定運(yùn)輸方式、運(yùn)輸批次以及提貨時(shí)間，以保證原材料的及時(shí)供應(yīng)和生產(chǎn)能夠連續(xù)進(jìn)行以及銷(xiāo)售交貨的及時(shí)和完好率。
1.運(yùn)輸戰(zhàn)略：建立完善的'物流配送體系，保證按客戶的需要及時(shí)準(zhǔn)確的配送貨物，也使原材料及時(shí)送達(dá)以保證生產(chǎn)的正常運(yùn)行，在第八年公司物流部的努力下，通過(guò)衡量成本費(fèi)用和服務(wù)水平，確定了以下幾種配送方式：
(1)與四通物流公司建立了深厚的關(guān)系，保證貨物準(zhǔn)時(shí)裝車(chē)發(fā)出，以鐵路為核心建立夸克公司的物流配送體系。良好的合作關(guān)系是我們接下來(lái)所進(jìn)行的各項(xiàng)工作都帶了很大的便利。
(2)針對(duì)原材料的運(yùn)輸，我們選取鐵路運(yùn)輸，因?yàn)榈谝唬瑔挝粌r(jià)格比較便宜;第二，雖然運(yùn)輸時(shí)間比公路運(yùn)輸要多用一天，但我們是電子科技企業(yè)，并不存在貨物保鮮問(wèn)題;綜合兩個(gè)原因，我們選用鐵路運(yùn)輸原材料。并且，進(jìn)行一年期的運(yùn)輸合同簽訂，這樣以大批量獲得折扣，從而節(jié)省支出。
(3)針對(duì)產(chǎn)成品，若是本地客戶，因?yàn)橹挥斜镜剡\(yùn)輸，因此只能選用公路運(yùn)輸;若是國(guó)內(nèi)客戶，則選用單位成本較低的鐵路運(yùn)輸。
(4)針對(duì)生產(chǎn)設(shè)備，我們只有通過(guò)談判，獲得折扣，節(jié)省支出。
2.倉(cāng)儲(chǔ)戰(zhàn)略：建立合理的倉(cāng)庫(kù)儲(chǔ)存計(jì)劃，保證客戶需求的同時(shí)，節(jié)省倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)用。
(1)針對(duì)原材料和產(chǎn)成品，我們選用自用倉(cāng)庫(kù)，當(dāng)儲(chǔ)存量大于倉(cāng)庫(kù)可容納量時(shí)，推薦立即發(fā)貨運(yùn)往客戶，這樣就能夠騰出倉(cāng)庫(kù)空間，不必租用第三方倉(cāng)庫(kù)。
(2)針對(duì)半成品，我們則選取外包給第三方物流公司操作，這樣能夠節(jié)省成本。
3.付款方式：盡量采取即期付款方式，從而獲得現(xiàn)金折扣。因?yàn)檫@部分支出通過(guò)上面的努力后，已經(jīng)縮減了很多，費(fèi)用支出不算大，因此完全能夠取得現(xiàn)金折扣。
總結(jié)在第八年年初所做的運(yùn)輸費(fèi)用預(yù)測(cè)與實(shí)際發(fā)生的費(fèi)用相比，實(shí)際發(fā)生的費(fèi)用會(huì)相對(duì)少一些，運(yùn)輸成本差異表現(xiàn)為節(jié)約差，而造成成本差異的主要原因是由于我們公司物流部與第三方物流公司充分溝通，不斷優(yōu)化運(yùn)輸線路，運(yùn)輸方式，尤其是把運(yùn)輸批次和運(yùn)輸數(shù)量時(shí)間優(yōu)化調(diào)配，使得運(yùn)輸構(gòu)成整車(chē)運(yùn)輸，充分利用資源，不浪費(fèi)絲毫運(yùn)輸空間，所以沒(méi)有出現(xiàn)零擔(dān)運(yùn)輸狀況，減低了運(yùn)輸費(fèi)用，第二是與第三方物流公司深入?yún)f(xié)商，減少運(yùn)輸批次，而提高運(yùn)輸規(guī)模，獲得更多運(yùn)輸?shù)恼劭郏源藖?lái)降低運(yùn)輸成本?？偟膩?lái)說(shuō)，第八年的運(yùn)輸工作做得還是比較成功，而且我們利用運(yùn)輸成本較低的優(yōu)勢(shì)，在與客戶簽訂購(gòu)銷(xiāo)合同的時(shí)候主動(dòng)承擔(dān)運(yùn)輸費(fèi)用，因而提高了我們公司的品牌形象，也使得產(chǎn)品單位售價(jià)有所提高，增加了我們?cè)谌〉酶嗫蛻粲唵蔚捻来a。
(1)針對(duì)原材料，我們與供應(yīng)商建立合作伙伴關(guān)系，采取大批量購(gòu)買(mǎi)的方式，不僅僅節(jié)約采購(gòu)成本，而且，我們的庫(kù)存是暫存于供應(yīng)商中，什么時(shí)候需要，就直接去取貨，這樣就能夠節(jié)省倉(cāng)庫(kù)空間，節(jié)省倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)用。
(3)針對(duì)半成品，因?yàn)楸竟緵](méi)有半成品倉(cāng)，所以我們選取外包給第三方物流公司操作，既能夠節(jié)省管理費(fèi)用，又能夠保證及時(shí)供應(yīng)，這樣就可大大節(jié)省成本。
物流實(shí)踐的心得體會(huì)篇十
物流學(xué)科作為現(xiàn)代物流管理的重點(diǎn)學(xué)科，其實(shí)踐教學(xué)是培養(yǎng)學(xué)生實(shí)際操作能力的重要環(huán)節(jié)。暑期物流實(shí)踐是對(duì)學(xué)生知識(shí)運(yùn)用和實(shí)踐能力的一次全面考察。在參與暑期物流實(shí)踐的過(guò)程中，我深切感受到了物流行業(yè)的獨(dú)特魅力，并對(duì)物流理論知識(shí)有了更加深入的理解。以下是我在暑期物流實(shí)踐中的心得體會(huì)。
第一段：實(shí)踐前的準(zhǔn)備
在實(shí)踐前的準(zhǔn)備階段，我首先對(duì)物流行業(yè)做了一番了解，包括行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀、主要的業(yè)務(wù)流程和相關(guān)的政策法規(guī)。然后，我調(diào)研了一些知名的物流企業(yè)，了解了它們的運(yùn)營(yíng)模式、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)以及企業(yè)文化。最后，我學(xué)習(xí)了一些物流運(yùn)營(yíng)與管理的基本理論，如庫(kù)存管理、倉(cāng)儲(chǔ)與配送等。
第二段：實(shí)踐中的經(jīng)歷
進(jìn)入實(shí)踐環(huán)節(jié)后，我首先參觀了一家大型物流企業(yè)的倉(cāng)庫(kù)。通過(guò)參觀，我對(duì)這家企業(yè)的倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備、操作流程以及庫(kù)存管理有了直觀的了解。隨后，我參與了一次實(shí)際的倉(cāng)庫(kù)操作，包括貨物驗(yàn)收、存儲(chǔ)管理和出庫(kù)配送等環(huán)節(jié)。在實(shí)踐過(guò)程中，我充分利用課堂學(xué)到的知識(shí)，與同事們合作配合，順利完成了任務(wù)。
第三段：實(shí)踐中的收獲
通過(guò)這一次實(shí)踐，我不僅加深了對(duì)物流行業(yè)的理解，還提高了實(shí)際操作能力。我學(xué)會(huì)了如何對(duì)貨物進(jìn)行分類、打包和標(biāo)識(shí)，以及如何使用倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備進(jìn)行貨物的存儲(chǔ)和取貨。同時(shí)，我也學(xué)到了如何與團(tuán)隊(duì)成員合作，共同完成任務(wù)。這些實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)對(duì)我的個(gè)人發(fā)展非常有價(jià)值，為我日后從事物流行業(yè)提供了有力的支持。
第四段：實(shí)踐中的問(wèn)題與挑戰(zhàn)
在實(shí)踐過(guò)程中，我也遇到了一些問(wèn)題與挑戰(zhàn)。首先，我對(duì)一些操作環(huán)節(jié)還不是很熟悉，需要向同事們請(qǐng)教和學(xué)習(xí)。其次，由于工作環(huán)境的特殊性，我需要長(zhǎng)時(shí)間站立和搬運(yùn)貨物，對(duì)身體的耐力和體力有了更高的要求。然而，正是這些問(wèn)題和挑戰(zhàn)，讓我更加認(rèn)真地對(duì)待實(shí)踐，不斷提升自己的專業(yè)能力。
第五段：實(shí)踐后的總結(jié)與展望
通過(guò)這次暑期物流實(shí)踐，我深刻理解了物流行業(yè)的重要性和發(fā)展前景。物流不僅關(guān)乎企業(yè)的生產(chǎn)與銷(xiāo)售，更關(guān)系到人民群眾的生活質(zhì)量與國(guó)家的繁榮穩(wěn)定。我明白了物流工作者需要具備的素質(zhì)和技能，如求實(shí)創(chuàng)新的精神、良好的溝通能力和協(xié)作能力等。此外，我也發(fā)現(xiàn)了自身在物流領(lǐng)域的不足之處，需要進(jìn)一步學(xué)習(xí)和提升。我希望通過(guò)繼續(xù)深入學(xué)習(xí)物流理論知識(shí)，并參與更多的實(shí)踐活動(dòng)，進(jìn)一步完善自己的專業(yè)能力，為推動(dòng)物流行業(yè)的發(fā)展和社會(huì)的進(jìn)步做出更多的貢獻(xiàn)。
綜上所述，暑期物流實(shí)踐是對(duì)學(xué)生知識(shí)與實(shí)踐能力的一次全面考察。通過(guò)實(shí)踐，我既對(duì)物流行業(yè)有了更深入的理解，也提高了實(shí)際操作能力。同時(shí)，我也遇到了一些問(wèn)題與挑戰(zhàn)，在解決問(wèn)題的過(guò)程中不斷學(xué)習(xí)與成長(zhǎng)。通過(guò)這次實(shí)踐，我對(duì)物流行業(yè)的發(fā)展前景有了更加樂(lè)觀的展望，并為自己日后的發(fā)展設(shè)定了更高的目標(biāo)。
物流實(shí)踐的心得體會(huì)篇十一
20xx年6月27日~7月1日
二、實(shí)踐目的
了解城市物流的主要特點(diǎn)，以及城市及區(qū)域物流管理的難點(diǎn)。
通過(guò)一天的實(shí)習(xí)參觀，了解第三方物流服務(wù)的特點(diǎn)、主要設(shè)備和作業(yè)流程,通過(guò)實(shí)習(xí)將之前的專業(yè)知識(shí)理論與實(shí)際的操作相結(jié)合,找出實(shí)際操作過(guò)程中與理論的不同點(diǎn)，在實(shí)踐中提高運(yùn)用知識(shí)的能力，甚至對(duì)于一些問(wèn)題能夠提出自己的一些觀點(diǎn)。同時(shí)讓我們對(duì)物流公司的運(yùn)營(yíng)狀況有一個(gè)整體的了解以提高我們的專業(yè)綜合素質(zhì)和能力增強(qiáng)同學(xué)們對(duì)所學(xué)專業(yè)的認(rèn)識(shí)，鍛煉實(shí)際操作的能力,為今后的學(xué)習(xí)工作積累經(jīng)驗(yàn)。
三、總體安排
四、實(shí)踐過(guò)程簡(jiǎn)述
27日晚上是得利德運(yùn)營(yíng)總監(jiān)惲綿給我們帶來(lái)的一場(chǎng)講座。惲綿老師給我們講的并不是什么專業(yè)知識(shí)，而是以物流大賽為素材講了很多五六人所需要的精神，這是平常我們?cè)谡n堂上所沒(méi)有聽(tīng)過(guò)的，也是我們很需要的，這讓我們對(duì)社會(huì)上真正需要的物流人才有了一個(gè)更清晰的認(rèn)識(shí)，也讓自己在以后的學(xué)習(xí)和鍛煉過(guò)程中有了一個(gè)更明確的方向，讓自己變得更為企業(yè)所需要。講座的后半部分，惲綿老師給我們講了一些得利德公司的情況，主要是一些員工的發(fā)展情況，包括從副總經(jīng)理到普通的跑單員、賬單員等人的發(fā)展歷程，其中很多基層員工都是才畢業(yè)不久的學(xué)生。通過(guò)他們，我們看到其實(shí)在企業(yè)中，大家也可以開(kāi)開(kāi)心心地工作，并不斷提升自己，這對(duì)我們以后的職業(yè)規(guī)劃都有很大的幫助。另外，惲綿老師介紹的關(guān)于得利德公司的情況，讓我們更了解了這家物流公司，這對(duì)我們后來(lái)幾天參觀這家還有別的企業(yè)都很有幫助的。
接下來(lái)的四天里我們還去了煙草配送中心、得利德物流中心和馬駒橋物流基地進(jìn)行了參觀學(xué)習(xí)。在這三個(gè)地方，我們清楚地看到了很多物流活動(dòng)特別是貨物入庫(kù)、揀貨、處理訂單、打包、配單、出貨等活動(dòng)的整個(gè)過(guò)程。這樣當(dāng)場(chǎng)的參觀讓我們對(duì)在專業(yè)課中學(xué)習(xí)到的專業(yè)知識(shí)有了更直觀的理解與學(xué)習(xí)。
五、參觀實(shí)習(xí)心得
我們?cè)诖蠖笕呀?jīng)有了對(duì)《現(xiàn)代物流概論》，《庫(kù)存與倉(cāng)儲(chǔ)》，《物流貨貸》，《會(huì)計(jì)學(xué)》，《管理學(xué)》《物流信息技術(shù)工程》《城市物流學(xué)》等課程的學(xué)習(xí)，對(duì)現(xiàn)代物流的定義、基本功能、各個(gè)作業(yè)流程有了一定的理論基礎(chǔ)，但我始終堅(jiān)信實(shí)踐出真理，實(shí)踐是檢驗(yàn)真理的惟一標(biāo)準(zhǔn)。在課堂上，我們學(xué)習(xí)了很多理論知識(shí)，但是如果我們?cè)趯?shí)際當(dāng)中不能靈活運(yùn)用，那就等于沒(méi)有學(xué)。實(shí)習(xí)就是將我們?cè)谡n堂上學(xué)的理論知識(shí)運(yùn)用到實(shí)戰(zhàn)中。
1.社會(huì)物流粗放，供需不屈衡的摩擦突出
2．有熱忱；
人的產(chǎn)品存在足夠的自信以及對(duì)主顧提供服務(wù)的固執(zhí)。歷久的跟進(jìn)，而不是一打電話就談產(chǎn)品，更能讓主顧感想到“銷(xiāo)售職員是為我著想的，而不是純真的賣(mài)產(chǎn)品”，久而久之，一旦主顧對(duì)銷(xiāo)售職員發(fā)生了信任，與客戶成為朋友，最初不僅能和達(dá)成現(xiàn)有的買(mǎi)賣(mài)，他還可以給你來(lái)介紹客戶。
隨著社會(huì)競(jìng)爭(zhēng)的精細(xì)化，很多企業(yè)會(huì)把第三方物流分別出來(lái)，以是說(shuō)第三方物流的成長(zhǎng)前景是越來(lái)越好，但同時(shí)咱們也可以看到，第三方物流的合作越來(lái)越激烈，中國(guó)的第三方物流的成長(zhǎng)遠(yuǎn)不迭泰西。隨著我國(guó)對(duì)外開(kāi)放的展開(kāi)，外洋的第三方物流的進(jìn)入，對(duì)我國(guó)第三方物流企業(yè)也是一個(gè)很大的打擊。
我在網(wǎng)上匯集了很多有對(duì)于第三方物流方面的知識(shí)，重要有：第三方物流市場(chǎng)現(xiàn)狀，第三方物流企業(yè)危害管理，中小型第三方物流企業(yè)靜態(tài)化建設(shè)研討，第三方物流企業(yè)與物流提供鏈靜態(tài)化，第三方物流的一體化生存等等。顛末匯集材料讓我對(duì)第三方物流有了更多的領(lǐng)會(huì)。實(shí)在第三方物流是在物流渠道中由中間商提供的服務(wù)，中間商以合同的方法在一按期限內(nèi)，提供企業(yè)所需要的全部或部分物流服務(wù)。第三方物流提供者是一個(gè)為內(nèi)部客戶管理、放肆和提供物流服務(wù)的公司，他們并不在提供鏈中存在一席之地，僅是第三方，但顛末提供一整套物流活動(dòng)來(lái)服務(wù)提供鏈。
一周的參觀與學(xué)習(xí),對(duì)物流的定義,基本功能,各個(gè)作業(yè)流程有了一定的理論
基礎(chǔ),通過(guò)實(shí)習(xí)將這些理論與實(shí)際的操作相結(jié)合,在實(shí)踐中提高運(yùn)用知識(shí)的能力.在此實(shí)習(xí)中充分了解物流企業(yè)相關(guān)的運(yùn)營(yíng)操作程序，增強(qiáng)感性認(rèn)識(shí)，并可從中進(jìn)一步了解、鞏固與深化已經(jīng)學(xué)過(guò)的理論知識(shí)了解運(yùn)作方式，將我們所學(xué)到的專業(yè)知識(shí)和具體實(shí)踐相結(jié)合，以提高我們的專業(yè)綜合素質(zhì)和能力，當(dāng)然也為了讓我們對(duì)物流公司的運(yùn)營(yíng)狀況有一個(gè)整體的了解，對(duì)中國(guó)物流行業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r有一個(gè)比較全面的認(rèn)識(shí)，增強(qiáng)我們對(duì)所學(xué)專業(yè)的認(rèn)識(shí)，提高學(xué)習(xí)專業(yè)知識(shí)的興趣，切身體會(huì)到工作中不同當(dāng)事人面臨的具體工作與他們之間的互動(dòng)關(guān)系，對(duì)針對(duì)這些操作每天都有不同的心得體會(huì)，而且發(fā)現(xiàn)了不同的問(wèn)題，使我們?cè)趯?shí)習(xí)中充分發(fā)揮主觀能動(dòng)性，真正理解并吸收課堂中所學(xué)到的知識(shí)，為將來(lái)走上工作崗位打下良好基礎(chǔ)。
以往對(duì)于物流管理概念的認(rèn)識(shí)，僅僅是停留在淺顯的書(shū)本知識(shí)。對(duì)于物流的本身感到很神秘，難以想象現(xiàn)實(shí)中的物流業(yè)和心目中的物流業(yè)有那些不同之處。對(duì)于物流，知道它是集：運(yùn)輸、儲(chǔ)存、搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實(shí)施的有機(jī)結(jié)合。但在實(shí)際操作中卻沒(méi)有想象的那么的簡(jiǎn)單。通過(guò)這幾天上機(jī)實(shí)習(xí)的簡(jiǎn)單了解，使我對(duì)于物流企業(yè)運(yùn)營(yíng)管理有了更加深刻的認(rèn)識(shí)。突破于書(shū)本上固定的理論知識(shí)充分認(rèn)識(shí)到實(shí)際操作中的繁瑣步驟，一個(gè)企業(yè)的運(yùn)營(yíng)所包含的諸多部門(mén)和所發(fā)揮的職能作用之間相互緊密聯(lián)系著。
作為物流管理專業(yè)的學(xué)生，在就業(yè)競(jìng)爭(zhēng)與學(xué)習(xí)中我們應(yīng)該多學(xué)學(xué)以致用服務(wù)于社會(huì)。平常我們?cè)趯W(xué)習(xí)中更多的是學(xué)習(xí)和專業(yè)有關(guān)的理論知識(shí)，然而今天在經(jīng)濟(jì)全球化的形勢(shì)下，特別的今年的金融危機(jī)在就業(yè)形式極具尖銳的時(shí)期，我們不僅要學(xué)會(huì)課本上的理論知識(shí)，更多的是要把理論與實(shí)踐相結(jié)合，掌握更多的經(jīng)驗(yàn)，不至于到以后才感嘆“書(shū)到用時(shí)方恨少”。
而且在參觀學(xué)習(xí)中我們有機(jī)會(huì)接處
很多專業(yè)軟件，它把我們?nèi)粘W(xué)習(xí)的與專業(yè)有關(guān)的知識(shí)緊密的接合了起來(lái)，這讓我們深刻明白學(xué)習(xí)是一個(gè)環(huán)環(huán)相扣的環(huán)節(jié)。以便即將邁入社會(huì)的我們能夠更好的適應(yīng)以后的學(xué)習(xí)和工作。
六、學(xué)習(xí)情況及收獲
作為一個(gè)大三的學(xué)生，這幾個(gè)企業(yè)中的每位員工都可以說(shuō)是我的老師，他們豐富的經(jīng)驗(yàn)和工作行為對(duì)于我來(lái)說(shuō)是一筆寶貴的財(cái)富。我對(duì)這幾個(gè)企業(yè)的一切都充滿新奇，覺(jué)得要學(xué)習(xí)的東西實(shí)在太多。為盡快提高自己在工作方面的知識(shí)和技能，充分發(fā)揮主觀能動(dòng)性，我利用閑暇時(shí)間，找來(lái)相關(guān)資料進(jìn)行學(xué)習(xí)，同時(shí)積極主動(dòng)向企業(yè)員工請(qǐng)教，收獲頗多。
隨著市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的日趨激烈,客戶訂單交貨速度的要求越來(lái)越快，企業(yè)要求更快更頻繁地獲得全國(guó)各地從事第三方物流業(yè)務(wù)的公司的庫(kù)存數(shù)據(jù)以及倉(cāng)儲(chǔ)、配送信息,所有這一切都迫使企業(yè)不得不在物流管理上做出改變，因此誕生了物流的細(xì)分行業(yè)，促使第三方物流企業(yè)的發(fā)展。隨著國(guó)際貿(mào)易的不斷發(fā)展,物流產(chǎn)業(yè)呈現(xiàn)出一種急速發(fā)展的態(tài)勢(shì)。尤其是第三方物流的產(chǎn)生,第三方物流就是指通過(guò)協(xié)調(diào)企業(yè)之間的物流運(yùn)輸和提供物流服務(wù)，把企業(yè)的物流業(yè)務(wù)外報(bào)給專門(mén)的物流管理部門(mén)來(lái)承擔(dān)。從根本上適應(yīng)了全球大企業(yè)逐步集中力量于核心業(yè)務(wù)的大趨勢(shì),從而減少了一些其他從屬業(yè)務(wù)的支出,保持了企業(yè)合適的發(fā)展規(guī)模。
目的。
七、問(wèn)題與建議
通過(guò)這段時(shí)間對(duì)這幾個(gè)企業(yè)粗淺的認(rèn)識(shí)，我認(rèn)為這幾家企業(yè)存在以下一些問(wèn)題;
(一)各部門(mén)之間的協(xié)調(diào)能力差，物流區(qū)域布局不合理，特別是倉(cāng)庫(kù)的位置，對(duì)于一些不便于搬運(yùn)的或?yàn)閭}(cāng)庫(kù)應(yīng)該設(shè)置在車(chē)輛出入方便的位置，這樣不僅可以節(jié)省時(shí)間，而且在一些細(xì)節(jié)方面可以節(jié)省費(fèi)用降低成本。
（三）野蠻裝卸導(dǎo)致貨損、貨差率過(guò)高，雖然現(xiàn)在采用了機(jī)械化的作業(yè)模式，但對(duì)于一些特殊的物品依舊需要人力的裝卸，其中由于一些因素導(dǎo)致貨損率升高，帶來(lái)一些損失之來(lái)到的天源物流園，他的主營(yíng)業(yè)務(wù)主要的是零擔(dān)貨物的配送，是集貨物代理、分撥配載、信息配載、物流服務(wù)、停車(chē)、倉(cāng)儲(chǔ)等服務(wù)功能為一體的大型貨運(yùn)市場(chǎng)，運(yùn)營(yíng)線路覆蓋十多個(gè)省市自治區(qū)的大中城市。
作為物流配送中心是社會(huì)物流網(wǎng)絡(luò)中處于主要位置的結(jié)點(diǎn)，而不是所有物流結(jié)點(diǎn)都能稱為物流中心。物流配送中心必須是具有較大規(guī)模的物資集散或轉(zhuǎn)運(yùn)地點(diǎn)。屬于物資集散類型的如大型物資倉(cāng)庫(kù)，它主要在物流系統(tǒng)中起調(diào)節(jié)和緩沖作用，解決供需節(jié)奏或批量不平衡的矛盾。作為一個(gè)大型的貨運(yùn)集散中心，它擁有先進(jìn)的信息化網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)，對(duì)于各種不同的貨物進(jìn)行實(shí)時(shí)跟蹤與調(diào)控，通過(guò)自己進(jìn)行貨運(yùn)和外包倉(cāng)庫(kù)的形式不斷發(fā)展形成一種緊密的物流網(wǎng)絡(luò)，便于對(duì)各種貨物進(jìn)行集散，從而促進(jìn)自己的不斷改進(jìn)，創(chuàng)造自己的品牌效應(yīng)。
對(duì)此，我想提出以下幾點(diǎn)建議：
（一）提高品牌認(rèn)知度
提起中外運(yùn)，大家都很熟悉，但對(duì)公司的業(yè)務(wù)了解得不太全面。我們應(yīng)該加大宣傳力度，比如，我們可以在蘇州市主要街道上的標(biāo)牌廣告或電子屏幕上寫(xiě)上我們公司名稱，主要業(yè)務(wù)和特色業(yè)務(wù)，這樣可以維系現(xiàn)有客戶對(duì)我們的忠誠(chéng)度，加深我們?cè)跐撛诳蛻粜哪恐械挠∠?。另外，網(wǎng)絡(luò)也是一個(gè)很好的宣傳工具。盡量讓我們公司的名稱和業(yè)務(wù)類型在關(guān)于物流或外貿(mào)的網(wǎng)站和論壇上多出現(xiàn)幾次，網(wǎng)名看著眼熟了，我們開(kāi)展業(yè)務(wù)也就順利了。
（二）推動(dòng)加拉動(dòng)的營(yíng)銷(xiāo)方式
物流實(shí)踐的心得體會(huì)篇十二
一、研究動(dòng)機(jī)：經(jīng)過(guò)一學(xué)期物流專業(yè)的學(xué)習(xí)，對(duì)物流的定義，基本功能，各個(gè)作業(yè)流程有了一定的理論基礎(chǔ)，通過(guò)實(shí)習(xí)將這些理論與實(shí)際的操作相結(jié)合，在實(shí)踐中提高運(yùn)用知識(shí)的能力。
二、研究目的：了解物流的特點(diǎn)，主要設(shè)備和作業(yè)流程，對(duì)其進(jìn)行分析。并依據(jù)學(xué)習(xí)的理論提出自己的意見(jiàn)。
三、簡(jiǎn)介：
1、基本情況：舒蘭市起重機(jī)配件有限責(zé)任公司座落于吉林省東北部的舒蘭市境內(nèi)，地處舒蘭市中心，橫貫全鏡的省一級(jí)公路五樺線與吉長(zhǎng)，吉琿高速公路相交，鐵路連接哈爾濱市，吉林市，公路，鐵路四通八達(dá)，地理位置優(yōu)越。
公司建于1954年，已有50多年的機(jī)械加工歷史，改組為有限責(zé)任公司，吉林省重點(diǎn)中型企業(yè)，是載重汽車(chē)后橋齒輪，半軸的專業(yè)生產(chǎn)廠家。
公司占地面積83000平方米?，F(xiàn)擁有固定資產(chǎn)凈值2992萬(wàn)元。已形成年產(chǎn)60萬(wàn)件各種汽車(chē)后橋齒輪的生產(chǎn)能力。公司自行物流配送及倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)務(wù)并實(shí)行倉(cāng)庫(kù)租用及物流配送業(yè)務(wù)。擁有各類倉(cāng)庫(kù)兩萬(wàn)平方米配送專用貨車(chē)百余輛及其他運(yùn)輸設(shè)備。
2、（物流）主要設(shè)施：
機(jī)床，廠房擁有1。5噸至3噸的汽，柴油叉車(chē)和干充式電瓶叉車(chē)以及前移式高位貨架庫(kù)專用干充式電瓶叉車(chē)多輛。
手推平板車(chē)，擁有多輛手推平板車(chē)，手推液壓車(chē)和登高車(chē)6輛，以及國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)1m*1。2m地臺(tái)板。
運(yùn)輸車(chē)輛，公司擁有多輛10噸全封閉廂型貨車(chē)，8噸全封閉廂型貨車(chē)，5噸全封閉廂型貨車(chē)，及2噸以下的廂型貨車(chē)。同時(shí)擁有2個(gè)聯(lián)盟型車(chē)隊(duì)，可調(diào)動(dòng)車(chē)輛近百輛。
鐵路專用線，擁有1條共計(jì)長(zhǎng)度為1654米鐵路專用線，是目前吉林省商業(yè)系統(tǒng)內(nèi)唯一擁有鐵路專用線的非物流企業(yè)，具有10萬(wàn)噸的鐵路運(yùn)輸發(fā)運(yùn)能力，以方便客戶的產(chǎn)品運(yùn)輸方式有多種選擇余地。
3、倉(cāng)庫(kù)類型：
高平臺(tái)彩鋼板結(jié)構(gòu)倉(cāng)庫(kù)。擁有高平臺(tái)彩鋼板結(jié)構(gòu)倉(cāng)庫(kù)計(jì)4621平方米，可利用空間高度為7—8米，1700平方米的倉(cāng)庫(kù)已安裝了高位貨架，該類型倉(cāng)庫(kù)的`優(yōu)點(diǎn)是建筑結(jié)構(gòu)合理，面積利用率高，防汛，防潮，隔熱性能良好，全部有雨棚和外平臺(tái)，庫(kù)外周轉(zhuǎn)場(chǎng)地大，便于裝卸及進(jìn)出倉(cāng)。
高平臺(tái)鋁合金結(jié)構(gòu)倉(cāng)庫(kù)。擁有高平臺(tái)鋁合金結(jié)構(gòu)倉(cāng)庫(kù)計(jì)16800平方米，可利用空間高度為6。5米，該類型的倉(cāng)庫(kù)的優(yōu)點(diǎn)是防汛，防潮性能良好，庫(kù)外周轉(zhuǎn)場(chǎng)地大，特別適合于進(jìn)出倉(cāng)頻繁的大宗商品的儲(chǔ)存。
樓層恒溫庫(kù)。擁有樓層恒溫庫(kù)8100平方米，可利用空間高度為5米，該類型倉(cāng)庫(kù)的建筑條件為滿足某些產(chǎn)品在溫度控制上的不同要求提供了先決條件。
鋁合金結(jié)構(gòu)平房庫(kù)。擁有鋁合金板平房庫(kù)4700平方米，可利用空間高度為6米，該類型倉(cāng)庫(kù)的優(yōu)點(diǎn)是庫(kù)外周轉(zhuǎn)場(chǎng)地大，特別適合于進(jìn)出倉(cāng)頻繁的大宗商品的儲(chǔ)存。
易燃品倉(cāng)庫(kù)。擁有可儲(chǔ)存易燃品倉(cāng)庫(kù)1000平方米，該類型倉(cāng)庫(kù)能提供屬于易燃危險(xiǎn)品類的特殊商品儲(chǔ)存。
其它庫(kù)房3000平方米，該類型倉(cāng)庫(kù)多數(shù)屬于磚木結(jié)構(gòu)，單幢倉(cāng)庫(kù)面積小于上述倉(cāng)庫(kù)類型，具有冬暖夏涼的自然調(diào)節(jié)功能。
4、倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)服務(wù)：
市內(nèi)/國(guó)內(nèi)配送，單品/綜合配送，常溫/冷藏配送。備有各式車(chē)型，承運(yùn)商品包括：百貨用品，冷藏保溫，特殊商品。
貴重物品配送。提供門(mén)到門(mén)的服務(wù)，確保商品的安全抵達(dá)用戶手中。
隔日零擔(dān)配送。對(duì)于零擔(dān)配送，公司承諾貨物隔日上車(chē)，發(fā)車(chē)。
上架陳列。對(duì)于市內(nèi)各大商場(chǎng)，各類超市，連鎖網(wǎng)點(diǎn)的配送服務(wù)，公司還提供協(xié)助客戶商品上架陳列的服務(wù)。
5、倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)服務(wù)：
常溫/恒溫倉(cāng)庫(kù)儲(chǔ)存，高層/堆垛貨架儲(chǔ)存。
存貨即時(shí)控制。有效的貨卡登記制度，可隨時(shí)了解庫(kù)存商品的數(shù)量。確保商品質(zhì)量，隨時(shí)檢查，出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題及時(shí)上報(bào)，調(diào)整。定時(shí)觀察庫(kù)房條件，確保庫(kù)房?jī)?nèi)溫濕度不超標(biāo)。
加工整理。提供完善的分揀，換包裝等加工服務(wù)，物流中心內(nèi)還設(shè)有專門(mén)的包裝加工單位，可隨時(shí)滿足客戶的各種要求。
訂單處理。對(duì)訂單處理要求做到及時(shí)，準(zhǔn)確，高效，并承諾：?jiǎn)螕?jù)收到15分鐘內(nèi)，操作人員到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)，可開(kāi)始收發(fā)貨。
退貨處理。全力協(xié)助貨主公司進(jìn)行退貨收貨作業(yè)，并且填寫(xiě)收貨單和進(jìn)倉(cāng)單，并及時(shí)反饋貨主公司，以便貨主公司盡快對(duì)退貨做出處理決定。退貨收貨時(shí)，對(duì)于原封箱之產(chǎn)品如無(wú)貨主公司特別指令，即可作為商品入庫(kù)處理。非原封箱退貨按貨主公司指令要求，做到清點(diǎn)，分類，整理后方能入庫(kù)。
6、信息系統(tǒng)服務(wù)：
物流信息系統(tǒng)設(shè)計(jì)。分析客戶物流流程，提供物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)，系統(tǒng)咨詢。
倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)設(shè)計(jì)。依據(jù)客戶對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)條件的要求和儲(chǔ)存商品特點(diǎn)，進(jìn)行倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)的個(gè)性化設(shè)計(jì)。
物流實(shí)踐的心得體會(huì)篇十三
在物流實(shí)踐過(guò)程中，我深刻體會(huì)到了物流的重要性以及不可忽視的作用。在此，我將分享我的體會(huì)與感悟。
首先，物流在經(jīng)濟(jì)發(fā)展中起到了至關(guān)重要的支撐作用。隨著全球化的不斷深入，物流成為國(guó)家和企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的重要組成部分。高效的物流可以幫助企業(yè)更好地開(kāi)拓市場(chǎng)，提高客戶滿意度。物流的可靠性和效率決定了產(chǎn)品能否準(zhǔn)時(shí)到達(dá)客戶手中。通過(guò)物流實(shí)踐，我學(xué)到了如何在不同環(huán)境下組織和調(diào)度物流資源，使得產(chǎn)品能以最快的方式準(zhǔn)確到達(dá)目的地。
其次，物流的優(yōu)化設(shè)計(jì)有助于提高生產(chǎn)效率和降低成本。在物流實(shí)踐中，我學(xué)到了如何合理規(guī)劃物流網(wǎng)絡(luò)，使得物流運(yùn)輸路徑最短、成本最低。通過(guò)合理安排倉(cāng)儲(chǔ)和運(yùn)輸環(huán)節(jié)，減少了不必要的運(yùn)輸和倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)用，提高了運(yùn)輸效率和資源利用率。同時(shí)，物流實(shí)踐也教會(huì)了我如何優(yōu)化供應(yīng)鏈管理，通過(guò)協(xié)調(diào)各個(gè)環(huán)節(jié)的關(guān)系，提高了整個(gè)供應(yīng)鏈的流暢性和高效性。
此外，物流實(shí)踐也讓我更加深入了解了環(huán)境保護(hù)的重要性。隨著物流業(yè)的迅速發(fā)展，交通運(yùn)輸對(duì)環(huán)境的影響日益顯著。在物流實(shí)踐中，我注重減少碳排放和能源消耗，主張推廣環(huán)保型運(yùn)輸工具的使用。通過(guò)優(yōu)化運(yùn)輸路線和加強(qiáng)物流倉(cāng)儲(chǔ)管理，我減少了不必要的運(yùn)輸和能源浪費(fèi)，對(duì)環(huán)境進(jìn)行了一份微小的貢獻(xiàn)。
另外，物流實(shí)踐也培養(yǎng)了我緊密合作的意識(shí)和團(tuán)隊(duì)合作精神。在物流實(shí)踐中，我需要與各個(gè)環(huán)節(jié)的人員緊密配合，共同解決物流中的問(wèn)題。與倉(cāng)儲(chǔ)部門(mén)的人員合作，確保庫(kù)存的準(zhǔn)確性和及時(shí)性；與運(yùn)輸部門(mén)的人員合作，使得貨物能按時(shí)到達(dá)目的地；與供應(yīng)商和客戶緊密聯(lián)系，確保物資供應(yīng)的連續(xù)性和客戶滿意度。通過(guò)物流實(shí)踐，我學(xué)到了團(tuán)隊(duì)協(xié)作的重要性，培養(yǎng)了溝通合作的能力。
最后，物流實(shí)踐讓我更加注重細(xì)節(jié)和安全。物流實(shí)踐需要考慮很多細(xì)節(jié)問(wèn)題，如貨物的包裝、裝卸、質(zhì)量監(jiān)控等。我在物流實(shí)踐中學(xué)到了如何合理安排貨物的包裝和保護(hù)，保證貨物在運(yùn)輸過(guò)程中的安全和完整性。同時(shí)，我也學(xué)到了如何合理處理物流中的安全隱患，預(yù)防事故的發(fā)生。這些細(xì)致和安全意識(shí)讓我在物流實(shí)踐中能更好地保障貨物的安全和順利流動(dòng)。
總結(jié)起來(lái)，物流實(shí)踐讓我深刻體會(huì)到了物流的重要性和不可忽視的作用。通過(guò)物流實(shí)踐，我學(xué)到了如何合理規(guī)劃物流網(wǎng)絡(luò)、優(yōu)化供應(yīng)鏈、注重環(huán)境保護(hù)、培養(yǎng)團(tuán)隊(duì)合作精神和注重細(xì)節(jié)和安全。這些經(jīng)驗(yàn)不僅對(duì)我個(gè)人的職業(yè)發(fā)展有著重要的影響，也對(duì)我在日常生活中的物流意識(shí)的培養(yǎng)起到了積極的推動(dòng)作用。我相信，在今后的工作和生活中，物流實(shí)踐的經(jīng)驗(yàn)會(huì)給我?guī)?lái)更大的啟示和指導(dǎo)。
物流實(shí)踐的心得體會(huì)篇十四
為期一個(gè)星期的物流運(yùn)輸實(shí)務(wù)實(shí)訓(xùn)在20xx和20xx年的跨年間進(jìn)行著?？邕^(guò)20xx，走向20xx，讓我們?cè)跁r(shí)而輕松時(shí)而緊張的氣氛中度過(guò)。輕松，是不用做作業(yè)的時(shí)候，我們因?yàn)閷?shí)訓(xùn)的一個(gè)星期里面有一天是元旦，大家都不用上課，都沉浸在跨年的喜悅之中。只不過(guò)輕松的日子過(guò)去了之后就是刻苦的日子，看著老師布置的作業(yè)，一頭霧水、不明所以，可是還是要一直在看。最后在一班的好同志們的幫助下，漸漸了解了有關(guān)的數(shù)據(jù)和做法，知道該怎么做了。
對(duì)于運(yùn)輸，這個(gè)跟專業(yè)息息相關(guān)的科目，最初的印象就是開(kāi)車(chē)、送貨就是把所有的貨物從一個(gè)地方到另一個(gè)地方，實(shí)現(xiàn)物品之間的位移，從而創(chuàng)造出物流價(jià)值。后來(lái)，在學(xué)習(xí)了相關(guān)知識(shí)之后了解到運(yùn)輸不只是這么簡(jiǎn)單的一件事。之前對(duì)于運(yùn)輸?shù)牧私庵R(shí)九牛一毛。比如光是運(yùn)輸?shù)姆绞骄筒缓?jiǎn)單。運(yùn)輸?shù)姆绞接卸喾N，最主要的就是公路運(yùn)輸、管道運(yùn)輸、水路運(yùn)輸、航空運(yùn)輸、鐵路運(yùn)輸。一個(gè)學(xué)期的對(duì)于運(yùn)輸管理課程的學(xué)習(xí)，讓我懂得了更多有關(guān)于運(yùn)輸?shù)母鞣N方式還有關(guān)于運(yùn)輸?shù)钠渌矫娴闹R(shí)。
作為一個(gè)物流專業(yè)的學(xué)生，如果一直都是不熟悉物流專業(yè)的相關(guān)知識(shí)，那就是在虛度時(shí)光，就是對(duì)不住自己一開(kāi)始的選擇。如果不去實(shí)踐，就是在紙上談兵，得不到深刻的體驗(yàn)，還是跟沒(méi)學(xué)一樣。正所謂:“紙上得來(lái)終覺(jué)淺，絕知此事要躬行?！闭f(shuō)的就是這樣。我一直都相信“實(shí)踐是檢驗(yàn)真理的唯一標(biāo)準(zhǔn)”。這個(gè)星期的物流運(yùn)輸實(shí)訓(xùn)，給我最大的體悟就是要做一個(gè)相信實(shí)踐、勤快的去實(shí)踐的人，通過(guò)自身的實(shí)踐檢驗(yàn)真理，對(duì)知識(shí)進(jìn)行鞏固，從而得到自己的心得體會(huì)，把學(xué)到的知識(shí)轉(zhuǎn)化為自己的知識(shí)，提高自己的素養(yǎng)，以便于畢業(yè)以后的發(fā)展。
通過(guò)做老師發(fā)給我們作業(yè)，我學(xué)到了要去多多注意平時(shí)沒(méi)有注意的知識(shí)，而且還可以通過(guò)做題的方式去鞏固了在課堂之中學(xué)習(xí)到的的知識(shí)。在這次的實(shí)訓(xùn)中，我有去認(rèn)真看關(guān)于公路、鐵路、還有水路運(yùn)輸事項(xiàng)，還有運(yùn)費(fèi)的計(jì)算，雖然還不沒(méi)有完全理解透徹，但是已經(jīng)較之之前的懵懂，好了很多。通過(guò)這次的運(yùn)輸實(shí)務(wù)實(shí)訓(xùn)，運(yùn)輸這個(gè)概念在我的腦海里面更加清晰，對(duì)它的認(rèn)識(shí)了解也更加的健全。
在這一周的實(shí)訓(xùn)中，我還知道現(xiàn)在的運(yùn)輸運(yùn)用了很多的新技術(shù)，不再是以前的舊方式。比如說(shuō)現(xiàn)在許多的貨車(chē)都裝上了gps導(dǎo)航。gps技術(shù)可以更加清楚地追蹤貨物，了解到貨物的流向。比如一個(gè)客戶在等自己的貨物時(shí)想了解貨物現(xiàn)在在哪里，物流企業(yè)可以利用這一技術(shù)了解到貨物的情況并公布，以便客戶可以通過(guò)查詢訂單了解貨物的情況。這一技術(shù)不僅有利于物流企業(yè)的發(fā)展，更有利于物流行業(yè)的發(fā)展，推動(dòng)物流行業(yè)的改革。在實(shí)訓(xùn)中我深感憑自己的目前的專業(yè)知識(shí)還是不夠適合現(xiàn)在快速發(fā)展的物流對(duì)于人才的需要。這次的運(yùn)輸實(shí)訓(xùn)可以讓我們了解更多自己之前的不足，知道自己應(yīng)該把之前那些沒(méi)有注意的東西注意好，使自己的知識(shí)更加豐富，以便更好地適應(yīng)現(xiàn)在快速發(fā)展的物流對(duì)于人才的需求。還記得在第一天的實(shí)訓(xùn)中我們做了一個(gè)運(yùn)輸?shù)?d模擬實(shí)訓(xùn)，記得一班的同志們形容的那個(gè)叫做：玩cs。在接觸之后覺(jué)得是挺像的，我的角色是教師，操控教師走來(lái)走去，還跟小組成員在聊天，因?yàn)槟切┤蝿?wù)做起來(lái)沒(méi)有頭緒，并沒(méi)有完成任務(wù)。雖然沒(méi)有完成任務(wù)，但是還是知道了一些知識(shí)。比如貨物從下訂單到聯(lián)系客戶，到運(yùn)輸送貨，到將貨物送達(dá)客戶指定的地方最后再到完成一筆交易，這樣的環(huán)節(jié)一個(gè)接一個(gè)，繁瑣又重要，都需要我們盡心盡力去完成。雖然最后我沒(méi)有做太多的事情，但是還是了解到了很多，受益匪淺。
物流領(lǐng)域需要人才，我們要好好努力。既然選擇了物流，對(duì)于運(yùn)輸倉(cāng)儲(chǔ)等方面就要多多了解，最好是盡我們所能學(xué)會(huì)。才可以在現(xiàn)今激烈的社會(huì)競(jìng)爭(zhēng)中有一定的優(yōu)勢(shì)。
物流實(shí)踐的心得體會(huì)篇十五
一．研究動(dòng)機(jī)：經(jīng)過(guò)一學(xué)期《物流基礎(chǔ)》的學(xué)習(xí)，對(duì)物流的定義、基本功能、各個(gè)作業(yè)流程有了一定的理論基礎(chǔ)，通過(guò)實(shí)習(xí)將這些理論與實(shí)際的'操作相結(jié)合，在實(shí)踐中提高運(yùn)用知識(shí)的能力。
二．研究目的：了解第三方物流服務(wù)的特點(diǎn)、主要設(shè)備和作業(yè)流程，對(duì)其進(jìn)行分析，并結(jié)合所學(xué)的理論提出改進(jìn)意見(jiàn)。
三．研究方法：訪問(wèn)法、資料收集法。
資料收集的方法：網(wǎng)上收集。
四．公司概況
1.基本情況：淮南物流中心位于洞山路，交通便捷，。物流中心占地面積為840萬(wàn)平方米，各類倉(cāng)庫(kù)76萬(wàn)平方米，擁有4條鐵路專用線和40輛箱式貨車(chē)。
2.公司簡(jiǎn)介：淮南商業(yè)物流中心系淮南商業(yè)儲(chǔ)運(yùn)有限公司的公司，隸屬淮南礦業(yè)集團(tuán)有限公司。中心始建于1952年，是全國(guó)商業(yè)系統(tǒng)大型的社會(huì)化第三方物流企業(yè)。初被國(guó)家經(jīng)貿(mào)委確定為全國(guó)發(fā)展商品配送重點(diǎn)單位。
3.主要設(shè)施：
鏟車(chē)，中心擁有1.5噸至3噸的汽、柴油叉車(chē)和干充式電瓶叉車(chē)以及前移式高位貨架庫(kù)專用干充式電瓶叉車(chē)多輛。
手推平板車(chē)，擁有多輛手推平板車(chē)，手推液壓車(chē)和登高車(chē)6輛，以及國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)1m*1.2m地臺(tái)板。
運(yùn)輸車(chē)輛，中心擁有多輛10噸全封閉廂型貨車(chē)，8噸全封閉廂型貨車(chē)，5噸全封閉廂型貨車(chē)，及2噸以下的廂型貨車(chē)。同時(shí)擁有2個(gè)聯(lián)盟型車(chē)隊(duì)，可調(diào)動(dòng)車(chē)輛近百輛。
鐵路專用線，擁有4條共計(jì)長(zhǎng)度為1654米鐵路專用線，是目前淮南商業(yè)系統(tǒng)內(nèi)唯一擁有鐵路專用線的專業(yè)物流企業(yè)，具有100萬(wàn)噸的鐵路運(yùn)輸發(fā)運(yùn)能力，以方便客戶的產(chǎn)品運(yùn)輸方式有多種選擇余地。
集裝箱場(chǎng)地，擁有1萬(wàn)平方米集裝箱場(chǎng)地，龍門(mén)吊負(fù)載能力為10噸至20噸，適合金屬類商品以及集裝箱儲(chǔ)存業(yè)務(wù)。
物流實(shí)踐的心得體會(huì)篇十六
本次學(xué)習(xí)運(yùn)輸管理系統(tǒng)、倉(cāng)庫(kù)管理系統(tǒng)由上海博微賽勤信息科技有限公司開(kāi)發(fā)。運(yùn)輸管理系統(tǒng)該套軟件的特色之處就是它的模塊按運(yùn)輸管理實(shí)際業(yè)務(wù)流程來(lái)設(shè)計(jì)。運(yùn)輸管理流程包括接收訂單、配載調(diào)度、現(xiàn)場(chǎng)裝貨、車(chē)輛回歸、收入結(jié)算。上述流程的每個(gè)環(huán)節(jié)都有相應(yīng)的系統(tǒng)模塊與之對(duì)應(yīng)，如接收訂單—銷(xiāo)售管理，配載調(diào)度—配載管理，現(xiàn)場(chǎng)裝貨—發(fā)貨管理，車(chē)輛回歸—外協(xié)管理，收入結(jié)算—銷(xiāo)售管理。運(yùn)輸管理系統(tǒng)基本信息模塊主要用來(lái)設(shè)置支持系統(tǒng)操作的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，包括用戶信息，貨品性質(zhì)、貨品類型、車(chē)輛類型、區(qū)域信息、單位信息等，如添加系統(tǒng)用戶信息，就要確定用戶所在部門(mén)，用戶所從事的工種，用戶的個(gè)人資料等等。倉(cāng)庫(kù)管理系統(tǒng)該套軟件特色之處就是它的模塊按倉(cāng)庫(kù)管理實(shí)際業(yè)務(wù)流程來(lái)設(shè)計(jì)的。倉(cāng)庫(kù)管理業(yè)務(wù)流程包括入庫(kù)作業(yè)、庫(kù)內(nèi)管理、出庫(kù)作業(yè)。與運(yùn)輸管理系統(tǒng)相比，倉(cāng)庫(kù)管理系統(tǒng)的模塊設(shè)置比較簡(jiǎn)單，其模塊主要包括“基礎(chǔ)數(shù)據(jù)”、“入庫(kù)作業(yè)”、“庫(kù)內(nèi)管理”、“出庫(kù)作業(yè)”、“庫(kù)存查詢”。倉(cāng)庫(kù)管理系統(tǒng)中基礎(chǔ)數(shù)據(jù)模塊主要用來(lái)設(shè)置支持系統(tǒng)操作的.基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，對(duì)于倉(cāng)庫(kù)管理系統(tǒng)而言，主要要設(shè)置三種基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，即貨品信息、公司(客戶)信息、倉(cāng)庫(kù)信息，倉(cāng)庫(kù)信息尤為重要，因?yàn)樗苯佑绊懞竺娴牟僮鞯取?guó)際貨運(yùn)代理系統(tǒng)由上海天闕技術(shù)發(fā)展有限公司開(kāi)發(fā)。本系統(tǒng)主要模塊有海運(yùn)出口、海運(yùn)進(jìn)口、費(fèi)用管理、銷(xiāo)售管理、基礎(chǔ)資料五大模塊。貨運(yùn)代理系統(tǒng)中所涉及的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)主要包括：客戶信息、海洋運(yùn)輸相關(guān)信息(港口、航線、船舶、航期等)、其它條款信息(運(yùn)費(fèi)條款、運(yùn)輸條款等)。在進(jìn)行具體操作之前首先要根據(jù)要求設(shè)置這些基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，以支撐系統(tǒng)的操作。
通過(guò)本次物流上機(jī)操作實(shí)踐，我可謂受益非淺。理論知識(shí)付諸于實(shí)踐，這才是我學(xué)習(xí)的目的和意義。我們一定要抓住機(jī)會(huì)，讓物流更好的發(fā)展，讓我們給物流添光增彩!作為21世紀(jì)的青年，更應(yīng)該努力學(xué)習(xí)先進(jìn)的文化知識(shí)，為我們國(guó)家做貢獻(xiàn)!
物流上機(jī)操作實(shí)踐心得體會(huì)報(bào)告
物流實(shí)踐的心得體會(huì)篇一
鄧小平爺爺曾言：“實(shí)踐出真理”，在物質(zhì)豐裕，科技迅猛發(fā)展和變革的新時(shí)代，這句話的意義更為重要，而作為中央領(lǐng)導(dǎo)人也一直秉承這句話治國(guó)強(qiáng)國(guó)，教育界更是注重培養(yǎng)全面發(fā)展的人才。我們學(xué)校更是響應(yīng)國(guó)家號(hào)召，培養(yǎng)社會(huì)所需人才，強(qiáng)化我們理論知識(shí)的同時(shí)不忘實(shí)踐的重要性，當(dāng)收到這份學(xué)生寒假社會(huì)實(shí)踐介紹信時(shí)，我是又激動(dòng)又害怕，激動(dòng)的是我當(dāng)初的選擇沒(méi)有錯(cuò)，這個(gè)學(xué)校不僅僅是作為一個(gè)學(xué)校提供給我們學(xué)習(xí)理論知識(shí)的場(chǎng)所，還是一個(gè)我們接近社會(huì)所需的階梯，害怕的是就算有了這封介紹信卻沒(méi)有人承認(rèn)的尷尬，沒(méi)有可以給予我實(shí)踐的場(chǎng)所?？墒牵氐轿靼?，當(dāng)我拿著這封介紹信走入還算熟悉的西安中電大件物流有限公司時(shí)，所有的害怕都成了前進(jìn)的勇氣。當(dāng)我走進(jìn)公司大樓，踏進(jìn)經(jīng)理辦公室，拿出介紹信，自信陳述自己的目的、期望、所求以及對(duì)物流的想法時(shí)，我此刻回憶起來(lái)覺(jué)得那個(gè)自己真的太勇敢了，不出所料，經(jīng)理答應(yīng)了我的請(qǐng)求，決定收留我實(shí)習(xí)。就這樣，我人生中的第一次實(shí)習(xí)拉開(kāi)帷幕。
對(duì)于物流，我以前有一些了解，物流算是服務(wù)行業(yè)之一，與我所學(xué)專業(yè)(會(huì)展經(jīng)濟(jì)與管理)倒是有些相似，它們都有一個(gè)共同點(diǎn)，就是必須掌握很好的客戶資源以及人脈，還需要有一個(gè)強(qiáng)有力的團(tuán)組織。對(duì)于物流來(lái)說(shuō)，運(yùn)送途中保證貨物的安全，以及確保貨物按時(shí)抵達(dá)運(yùn)送地點(diǎn)，達(dá)到客戶的要求，這就可以稱得上比較令人滿意的物流公司了。而對(duì)于會(huì)展行業(yè)來(lái)說(shuō)，僅僅做到滿足客戶的要求是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，而要做到獨(dú)出心裁，在客戶滿意之中還要給客戶一種意想不到的驚喜。對(duì)比之后，才發(fā)現(xiàn)雖同是服務(wù)行業(yè)，卻也有很多不同的經(jīng)營(yíng)之理。也就是說(shuō)，一個(gè)優(yōu)秀企業(yè)的崛起離不開(kāi)優(yōu)秀的領(lǐng)導(dǎo)者，管理者。這僅是我對(duì)于物流以及我所學(xué)專業(yè)的片面對(duì)比，以及一些膚淺的認(rèn)識(shí)。
經(jīng)歷了二十幾天的短暫實(shí)習(xí)，我受益匪淺，不僅學(xué)到了很多做人之禮，處事之道，更認(rèn)識(shí)到了身在職場(chǎng)所必修的自身素質(zhì)，這不僅僅是一次實(shí)習(xí)，也是我開(kāi)始接觸社會(huì)，懂得交際的第一步。我的工作是分為室內(nèi)和室外兩部分，室內(nèi)主要是接電話以及聯(lián)系運(yùn)輸車(chē)司機(jī)，室外主要是陪經(jīng)理與一些客戶洽談?dòng)嘘P(guān)運(yùn)輸貨物、資金以及注意事項(xiàng)。通過(guò)室內(nèi)這些工作呢，我發(fā)現(xiàn)接電話，打電話也是一門(mén)必修課，往往一個(gè)電話就是一單生意，而能否把握就在于接電話這個(gè)人的水平。以前常常聽(tīng)一些實(shí)習(xí)的學(xué)長(zhǎng)學(xué)姐抱怨一些公司不相信自己，實(shí)習(xí)期間不讓他們做與自己專業(yè)相關(guān)的工作，而是讓他們打電話，發(fā)傳單，每次聽(tīng)到這些抱怨我總同情他們，憎恨那些老板不惜才，可是經(jīng)過(guò)這次實(shí)習(xí)之后，我發(fā)現(xiàn)不是老板不重視不看重人才，而是真正的人才需要經(jīng)歷這些瑣碎之事，把看似無(wú)足輕重之事做好。正所謂：“一屋不掃何以掃天下”小事都做不好何以干大事。雖也有干大事不拘小節(jié)之說(shuō)，但真正干大事者常常最看重細(xì)節(jié)。所以，接電話、發(fā)傳單其實(shí)也是一種職業(yè)藝術(shù)，這種藝術(shù)到底可以給你的人生創(chuàng)造多少財(cái)富，就要看你怎么對(duì)待了。
人生本來(lái)就是在角色轉(zhuǎn)換之間創(chuàng)造更多奇跡的，而我作為一個(gè)實(shí)習(xí)生，也同樣實(shí)習(xí)了兩個(gè)角色，室內(nèi)的穩(wěn)重嚴(yán)謹(jǐn)與室外的活潑善言。通過(guò)室外的實(shí)踐，我認(rèn)識(shí)到說(shuō)話也是有學(xué)問(wèn)的，怎樣恰到好處的與客戶交談，怎樣令客戶滿意自己也開(kāi)心，怎樣可以和客戶不相為謀，怎樣可以讓客戶開(kāi)心簽約又不失自己利益，這就要用到說(shuō)話的技巧以及說(shuō)服的技巧，其實(shí)更多的是懂得說(shuō)服的技巧，想要讓客戶心甘情愿的與你簽約并認(rèn)可你公司的能力，除了你公司有很好的口碑之外，關(guān)鍵你還需要一個(gè)口才上佳，應(yīng)變能力很強(qiáng)，而且很有說(shuō)服力的談判者。而說(shuō)服它就是一門(mén)科學(xué)，而非藝術(shù)。一名好的談判者需要的就是擁有超強(qiáng)的說(shuō)服力，它依靠的不是天生的才能和創(chuàng)造力，而是通過(guò)學(xué)習(xí)提高的。通過(guò)這次隨同物流公司張經(jīng)理的唯有一次的外出談判，我就學(xué)到了很多我曾經(jīng)不知道的說(shuō)話方式，以及我以前不懂得的飯桌禮儀。
接下來(lái)，我想分享我在實(shí)踐過(guò)程中遇到的一件終生難忘的事。一天，公司辦公室來(lái)了一位客戶，我給他沏完茶之后就坐下來(lái)聽(tīng)他們的談話，經(jīng)理是一個(gè)非常和善的人，他待人親和，沒(méi)有什么脾氣，也許是那個(gè)客戶覺(jué)得經(jīng)理這樣的人好欺負(fù)，所以他不僅提的條件苛刻而且還不斷挖苦經(jīng)理，而經(jīng)理只是淡笑然后不斷說(shuō)著：“是，是，是”，這時(shí)我爆發(fā)了，因?yàn)槠匠＝?jīng)理很是照顧我，也教會(huì)我很多東西，所以我就沖客戶吼了聲：“你這么小氣又尖酸刻薄的人我還是第一次見(jiàn)，都那么大年齡了，怎么為老不尊呢?”他臉都?xì)饩G了，直指我說(shuō)我是黃毛丫頭，沒(méi)家教，我差點(diǎn)哭，并對(duì)他說(shuō)，：“我就算不實(shí)習(xí)，也要說(shuō)你這樣的人才是沒(méi)家教，一個(gè)沒(méi)素養(yǎng)的人小小一個(gè)暴發(fā)戶囂張什么?”經(jīng)理連連道歉，并說(shuō)小孩不懂事，而那個(gè)客戶不領(lǐng)情起身就離開(kāi)了。經(jīng)理臉色非常難看，說(shuō)我就會(huì)說(shuō)，根本沒(méi)什么目標(biāo)，實(shí)習(xí)也是白實(shí)習(xí)，就算以后有了工作也會(huì)幾天就丟掉，我當(dāng)時(shí)覺(jué)得自己很委屈，我就說(shuō)：“做生意也不能這樣損人啊!”經(jīng)理語(yǔ)重心長(zhǎng)的說(shuō)：“孩子，你還小，社會(huì)就是這樣，別人沒(méi)素養(yǎng)你也沒(méi)素養(yǎng)，那我問(wèn)你還有生意可做嗎?我們本來(lái)就是服務(wù)于他人，聽(tīng)?zhēng)拙洳恢新?tīng)的話，受幾句侮辱那都是再正常不過(guò)的事情，然而一個(gè)強(qiáng)者往往是雖受人挑釁，卻能?chē)?yán)于律己，寬以待人，無(wú)論身臨哪行哪業(yè)，要想成功首先要成為一個(gè)精神強(qiáng)者。你今天的表現(xiàn)就過(guò)于草率，只能說(shuō)你是一個(gè)魯莽愚蠢的大學(xué)生，而不是一個(gè)明智、懂得輕重緩急的智者，以后工作了千萬(wàn)不可以這樣，你可以有自己的原則自己的底線，但你要知道，成功本來(lái)就很難。”經(jīng)理的大體意思也就是這樣，不過(guò)他說(shuō)的比這個(gè)文藝多了，我也欣然接受了。實(shí)習(xí)結(jié)束之后，我把這件事也告訴了父親，父親也批評(píng)了我，并告訴我“自制”很重要。雖然我那時(shí)覺(jué)得自己還挺委屈，但當(dāng)我換角度思考問(wèn)題的時(shí)候，覺(jué)得自己還是不夠成熟，想法太簡(jiǎn)單，此時(shí)此刻，我才發(fā)現(xiàn)原來(lái)那些委屈是成長(zhǎng)過(guò)程中最重要的財(cái)富。
我非常高興也非常慶幸有本次短暫的二十幾天實(shí)習(xí)生活，雖然這中間也受過(guò)委屈，掉過(guò)眼淚，雖然從未涉世的我看到了現(xiàn)實(shí)的殘酷以及職場(chǎng)的險(xiǎn)惡，雖然工作有時(shí)很累人，但我真的成熟了很多，我懂得了錢(qián)真的來(lái)之不易，我也明白了人生的真諦與活著的意義，也許這樣說(shuō)起來(lái)有點(diǎn)嚴(yán)重，但生活的確是這樣，一步一種想法，一步一種成長(zhǎng)，未來(lái)要走怎樣的路，就看自己現(xiàn)在會(huì)付出怎樣的努力。就算社會(huì)真的會(huì)有那么一些不公平，我相信努力了總比沒(méi)努力心安理得。我更相信，勤勞的雙手，和不斷學(xué)習(xí)，不斷進(jìn)取的智慧定會(huì)給大學(xué)生一個(gè)展示自我的平臺(tái)。
并且常年沒(méi)陽(yáng)光，很陰冷的，且它的墻不是水泥混凝，而是摻土，所以我對(duì)這里的房子與長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展不怎么看好。我在這住的半個(gè)月，差點(diǎn)感冒，身體不適。
在這個(gè)貨運(yùn)部門(mén)，主發(fā)線路：東北，西北，山東，山西，江蘇，浙江，云貴川。我每天起床的第一件事是幫忙開(kāi)電腦，打開(kāi)萬(wàn)物順流的信息網(wǎng)，然后去洗漱。等到洗漱完就趕緊出去吃點(diǎn)早餐，不然司機(jī)來(lái)了，就沒(méi)時(shí)間去吃早點(diǎn)了。吃完后，趕緊看信息，哪里有貨要車(chē)的，打電話過(guò)去詢問(wèn)物主：什么貨物?哪里裝?多少噸?什么價(jià)格?能不能高點(diǎn)?要什么樣的車(chē)?然后詢問(wèn)了之后，趕緊寫(xiě)在小黑板上，掛在門(mén)口，等到司機(jī)看到就會(huì)過(guò)來(lái)詢問(wèn);或我知道有這樣的車(chē)，趕緊打電話給司機(jī)，問(wèn)他去不去，拉不拉貨，把情況給他說(shuō)明白。如果司機(jī)沒(méi)事來(lái)到我們這個(gè)部門(mén)，我的老板會(huì)招待他，問(wèn)他：什么車(chē)?多長(zhǎng)?到哪個(gè)方向?什么價(jià)格?然后讓司機(jī)留下手機(jī)號(hào)碼。而我則趕緊查詢有什么貨可以配給他，或我打電話詢問(wèn)物主，商談中，我會(huì)問(wèn)司機(jī)這個(gè)貨拉不拉，要是同意，我則把貨主的貨定死;或者我?guī)退阉能?chē)型與車(chē)長(zhǎng)，并且發(fā)往哪個(gè)方向的信息發(fā)布到信息網(wǎng)上，等待物主聯(lián)系我。忙的話，門(mén)一直從早上6點(diǎn)開(kāi)到夜晚8點(diǎn)，很忙的。
有時(shí)我還要拿著合同與司機(jī)去貨主那簽合同。一般都是貨到付司機(jī)款，并且司機(jī)還要把單子拿回來(lái)給物主。有的則不需要去簽合同。一般簽合同的物主，是怕貨物丟失，損壞，這樣有合同了，以后有事與物主無(wú)關(guān)，可以找司機(jī)。
像這做貨運(yùn)的，主要賺錢(qián)有兩種方式：第一，賺取信息費(fèi)用100或200元(主要是因?yàn)槲覀儙拓浿髡业杰?chē)源或我們幫司機(jī)找到活)，一般這個(gè)費(fèi)用不是主要錢(qián)的來(lái)源;第二，貨運(yùn)部主要賺錢(qián)的來(lái)源是自己一手操作最大的賺取差價(jià)，有兩種方式：1，我貨運(yùn)部有了自己固定的車(chē)來(lái)源，我一般知道車(chē)到哪個(gè)地方的市場(chǎng)價(jià)與司機(jī)的拉活價(jià)格，那么只要貨主需要車(chē)源，我們就可以聯(lián)系貨主，讓貨主提高價(jià)格，只要拿捏得當(dāng)，我們就可以把這個(gè)提升的價(jià)格自己吃掉。2，我們要是有了自己的貨主，那我們可以自己發(fā)布信息，壓低價(jià)格或司機(jī)聯(lián)系我們之后，交談中壓低司機(jī)要的價(jià)格，賺取這價(jià)格之間的差價(jià)。
話說(shuō)起來(lái)簡(jiǎn)單，真正操作起來(lái)很是不方面?？梢哉f(shuō)是每個(gè)人都想自己賺取更大的差價(jià)，所以交談的時(shí)候還是需要很大的技巧。
通過(guò)這次暑假社會(huì)實(shí)踐經(jīng)歷,使我學(xué)到和懂得了許多,我懂得賺錢(qián)的艱辛,我想我以后花錢(qián)肯定會(huì)很儉省的;我在工作的過(guò)程中,我學(xué)會(huì)了忍耐,學(xué)會(huì)了正確對(duì)待不公正待遇,我想這對(duì)于我未來(lái)直面不公很有幫助.總之, 這次難忘的暑假社會(huì)實(shí)踐經(jīng)歷使我獲益良多,對(duì)我將來(lái)的發(fā)展具有十分積極的作用。
物流社會(huì)實(shí)踐報(bào)告心得體會(huì)2
物流實(shí)踐的心得體會(huì)篇二
綠色物流是指通過(guò)優(yōu)化物流過(guò)程，減少能源消耗和污染物排放，以適應(yīng)和改善生態(tài)環(huán)境。作為現(xiàn)代物流發(fā)展的重要方向和理念，綠色物流不僅能提升物流效率，還能減少環(huán)境污染，促進(jìn)可持續(xù)發(fā)展。近期，我參與了一項(xiàng)綠色物流社會(huì)實(shí)踐活動(dòng)，深刻體會(huì)到綠色物流的重要性和實(shí)踐帶來(lái)的好處。
首先，綠色物流能夠提升物流效率。在實(shí)踐活動(dòng)中，我們采取了一系列措施，如優(yōu)化運(yùn)輸路線、整合運(yùn)力資源和提高運(yùn)輸效率等。通過(guò)這些措施，物流運(yùn)輸?shù)臅r(shí)間得到了縮短，運(yùn)輸成本也得到了降低。尤其是在最后一公里的配送環(huán)節(jié)，我們采用了電動(dòng)車(chē)、自行車(chē)等綠色交通工具，減少了車(chē)輛排放和交通擁堵，提高了配送效率。這些實(shí)踐措施不僅提升了物流效率，還節(jié)約了資源和能源，降低了環(huán)境污染。
其次，綠色物流有助于降低環(huán)境污染。在實(shí)踐活動(dòng)中，我們深入了解了物流行業(yè)的排放情況和污染源，并針對(duì)性地采取了相應(yīng)措施。比如，促使物流企業(yè)更新和升級(jí)運(yùn)輸設(shè)備，采用低碳、節(jié)能的運(yùn)輸工具，減少?gòu)U氣和廢水的排放。同時(shí)，引導(dǎo)物流從業(yè)者改變行為習(xí)慣和觀念，鼓勵(lì)他們?cè)谌粘９ぷ髦袦p少紙張、塑料袋等一次性物品的使用。這些措施對(duì)于減少環(huán)境污染和改善生態(tài)環(huán)境具有重要意義。
再次，綠色物流對(duì)于促進(jìn)可持續(xù)發(fā)展具有積極作用?？沙掷m(xù)發(fā)展是當(dāng)今社會(huì)面臨的重大問(wèn)題，而綠色物流恰好提供了一種可行的解決方案。通過(guò)綠色物流的實(shí)踐，我們明確了可持續(xù)發(fā)展的重要性，并認(rèn)識(shí)到只有將環(huán)境、經(jīng)濟(jì)和社會(huì)的利益統(tǒng)一起來(lái)，才能實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的目標(biāo)。綠色物流的實(shí)踐不僅改善了環(huán)境質(zhì)量，還推動(dòng)了經(jīng)濟(jì)的健康發(fā)展，提升了社會(huì)的福利水平。因此，促進(jìn)綠色物流的發(fā)展，實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展是當(dāng)下社會(huì)的迫切需求。
最后，綠色物流的實(shí)踐需要全社會(huì)的共同參與和支持。在實(shí)踐活動(dòng)中，我們與相關(guān)機(jī)構(gòu)和企業(yè)展開(kāi)了合作，形成了綠色物流的聯(lián)動(dòng)效應(yīng)。各方共同推動(dòng)了綠色物流的改善和發(fā)展，實(shí)現(xiàn)了共贏的局面。同時(shí)，綠色物流的實(shí)踐也需要消費(fèi)者的廣泛參與和認(rèn)可。只有消費(fèi)者反對(duì)高污染、高能耗的產(chǎn)品，支持綠色物流的產(chǎn)品和品牌，綠色物流的實(shí)踐才能發(fā)揮最大的作用。因此，綠色物流的實(shí)踐不僅是物流企業(yè)和從業(yè)者的責(zé)任，也需要全社會(huì)的共同努力。
綜上所述，綠色物流是現(xiàn)代物流發(fā)展的重要方向，也是推動(dòng)可持續(xù)發(fā)展的有力手段。通過(guò)參與綠色物流實(shí)踐活動(dòng)，我們深刻體會(huì)到了綠色物流的重要性和實(shí)踐的好處。綠色物流既能提升物流效率，又能減少環(huán)境污染，促進(jìn)可持續(xù)發(fā)展。然而，綠色物流的實(shí)踐需要全社會(huì)的共同參與和支持，我們每個(gè)人都應(yīng)該為綠色物流的發(fā)展貢獻(xiàn)自己的力量。讓我們攜手共建綠色物流，共同邁向更加繁榮、可持續(xù)的未來(lái)。
物流實(shí)踐的心得體會(huì)篇三
物流實(shí)踐是企業(yè)的重要一環(huán)，它包括了物流管理、物流技術(shù)、物流組織、物流服務(wù)等方面。這些方面如果能夠優(yōu)化、集成起來(lái)，就能夠幫助企業(yè)更有效地運(yùn)營(yíng)，加強(qiáng)生產(chǎn)力，降低成本。在物流實(shí)踐中，我們需要不斷總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，進(jìn)行反思，不斷提高自身的能力。本文通過(guò)對(duì)物流實(shí)踐報(bào)告的體會(huì)和心得，來(lái)分享自己的思考和經(jīng)驗(yàn)。
第二段：學(xué)習(xí)到的知識(shí)
在物流實(shí)踐中，我們對(duì)于產(chǎn)品生命周期、物流模式、貨運(yùn)過(guò)程、物流信息流等方面有了更進(jìn)一步的了解。在實(shí)踐過(guò)程中，我們了解到，產(chǎn)品生命周期會(huì)影響企業(yè)的供應(yīng)鏈管理。同時(shí)，選擇不同的物流模式也會(huì)對(duì)企業(yè)的成本和效益產(chǎn)生影響。貨運(yùn)過(guò)程中，我們必須保證物流環(huán)節(jié)的流暢和高效性。同時(shí)，物流信息流的掌握也是物流實(shí)踐不可或缺的一部分，包括需求信息、生產(chǎn)信息、分銷(xiāo)信息等，了解這些信息對(duì)于企業(yè)的市場(chǎng)需求和發(fā)展也有著重要的參考價(jià)值。
第三段：實(shí)踐中遇到的困難
物流實(shí)踐中，我們也面對(duì)了許多困難和挑戰(zhàn)。其中最大的一個(gè)挑戰(zhàn)，就是貨運(yùn)過(guò)程的組織和管理。我們面臨著如何確保商品在倉(cāng)庫(kù)或轉(zhuǎn)運(yùn)過(guò)程中的正常流通，把握好管控和時(shí)間，防止對(duì)運(yùn)輸過(guò)程造成不利影響。同時(shí)，物流信息流的處理也是一個(gè)重要環(huán)節(jié)，告知客戶關(guān)于物流包裹的準(zhǔn)確信息，以及快速解決可能產(chǎn)生的問(wèn)題，才能更好的增強(qiáng)企業(yè)的服務(wù)與信譽(yù)度。
第四段：如何改進(jìn)物流實(shí)踐
在物流實(shí)踐中，很多困難都是可以通過(guò)合理的策略和相關(guān)技巧來(lái)解決的。例如引入物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，進(jìn)行物品跟蹤、分配和管理，提高物流貨運(yùn)的精度和效率。同時(shí)，還可以提高物流管理團(tuán)隊(duì)的專業(yè)知識(shí)和技能，以在各種挑戰(zhàn)和困難面前高效應(yīng)對(duì)。此外，還可以完善物流體系中的信息和技術(shù)手段，優(yōu)化物流模式，對(duì)于企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展有著關(guān)鍵性的作用。
第五段：總結(jié)
物流實(shí)踐是企業(yè)經(jīng)營(yíng)不可或缺的一部分。通過(guò)本次實(shí)踐，我們學(xué)到了很多針對(duì)供應(yīng)鏈、物流管理、物流技術(shù)、物流組織、物流服務(wù)等方面的知識(shí)。同時(shí)，我們也面臨著很多困難和挑戰(zhàn)。但我們認(rèn)為這些困難都能夠通過(guò)技術(shù)和策略的改進(jìn)得到解決。最后，通過(guò)不斷的實(shí)踐，我們相信我們的專業(yè)水平會(huì)得到不斷的提升，更好地服務(wù)于企業(yè)。
物流實(shí)踐的心得體會(huì)篇四
在現(xiàn)代社會(huì)中，物流作為商業(yè)領(lǐng)域中的重要一環(huán)，承擔(dān)著物品運(yùn)輸和倉(cāng)儲(chǔ)等重要職責(zé)。隨著物流的不斷發(fā)展和完善，它所提供的服務(wù)也日益多樣化和精細(xì)化，越來(lái)越成為商家所必需的重要環(huán)節(jié)。在長(zhǎng)期的物流實(shí)踐中，我深刻認(rèn)識(shí)到了物流對(duì)于商品銷(xiāo)售、獲得商業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)以及提高客戶滿意度的重要作用，在此分享我的物流實(shí)踐報(bào)告心得體會(huì)。
第二段：物流實(shí)踐的重要性
物流是指在一定的條件下，通過(guò)物流運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)和配送等方式來(lái)滿足市場(chǎng)上的商品需求的過(guò)程。在現(xiàn)代商業(yè)中，物流實(shí)踐對(duì)于商品的銷(xiāo)售和分銷(xiāo)起著至關(guān)重要的作用，能夠提高銷(xiāo)售效率、降低成本、增加利潤(rùn)和提高顧客滿意度。尤其在當(dāng)前競(jìng)爭(zhēng)激烈的商業(yè)市場(chǎng)中，優(yōu)秀的物流實(shí)踐可以使企業(yè)在市場(chǎng)中更具競(jìng)爭(zhēng)力。
第三段：物流實(shí)踐報(bào)告中的體會(huì)
在實(shí)際的物流實(shí)踐中，我深刻認(rèn)識(shí)到了物流對(duì)于企業(yè)發(fā)展的重要性。在企業(yè)進(jìn)行物流實(shí)踐時(shí)，需要注意以下幾點(diǎn)：
首先，物流實(shí)踐要充分考慮到物流環(huán)節(jié)的各種情況，尤其是運(yùn)輸和配送環(huán)節(jié)的情況。這將需要建立一個(gè)完備的物流網(wǎng)絡(luò)，以便在物資、資金和信息等方面進(jìn)行有效的溝通和交流。
其次，物流實(shí)踐需要高度關(guān)注顧客體驗(yàn)。在進(jìn)行物流配送時(shí)，需要切實(shí)考慮顧客的需求和體驗(yàn)。在物流配送過(guò)程中，顧客的滿意度是非常關(guān)鍵的，關(guān)注顧客體驗(yàn)也就可以幫助企業(yè)提升服務(wù)質(zhì)量。
最后，在物流實(shí)踐中，需要充分考慮成本控制的問(wèn)題。物流環(huán)節(jié)的各項(xiàng)費(fèi)用占據(jù)了企業(yè)經(jīng)營(yíng)成本的相當(dāng)大部分，因此要尋找到合適的物流供應(yīng)商或者服務(wù)，同時(shí)也需要加強(qiáng)對(duì)成本的控制，降低物流成本，提高企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益。
第四段：物流實(shí)踐報(bào)告的價(jià)值
通過(guò)實(shí)踐物流，我實(shí)際體驗(yàn)到了物流的工作流程和相關(guān)的工作職責(zé)。在這個(gè)過(guò)程中，我學(xué)到了如何制定有效的物流方案、如何進(jìn)行物資配送、如何合理控制物流成本以及如何提高客戶滿意度等方面的知識(shí)，為我今后進(jìn)行物流工作打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。此外，物流實(shí)踐的過(guò)程中也讓我認(rèn)識(shí)到了物流服務(wù)對(duì)于企業(yè)發(fā)展的重要作用，以及如何通過(guò)物流服務(wù)實(shí)現(xiàn)商業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。
第五段：總結(jié)
物流實(shí)踐報(bào)告為我們提供了一種思考物流的新視角，它不僅為我們提供了豐富的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，而且為我們以后更好地掌握物流的工作提供了有力的支持。我的物流實(shí)踐報(bào)告心得體會(huì)，不僅僅是對(duì)物流的第一次深入認(rèn)識(shí)和體驗(yàn)，它也為我們提供了關(guān)于物流運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)和配送等方面的指導(dǎo)方針。在今后的實(shí)際操作中，我將繼續(xù)加深對(duì)物流操作的認(rèn)識(shí)，不斷加強(qiáng)實(shí)踐，確保物流服務(wù)能夠順暢高效地進(jìn)行，同時(shí)也提高服務(wù)質(zhì)量，為企業(yè)的發(fā)展提供更堅(jiān)實(shí)的保障。
物流實(shí)踐的心得體會(huì)篇五
物流暑期實(shí)踐是每個(gè)物流專業(yè)學(xué)生備受期待的一段經(jīng)歷。當(dāng)我得知我被分配到一家知名物流企業(yè)進(jìn)行實(shí)踐時(shí)，我充滿了期待。然而，到了實(shí)踐的第一天，我卻感到困惑。在實(shí)習(xí)的現(xiàn)場(chǎng)，我看到了滿滿當(dāng)當(dāng)?shù)呢浳?、各種繁瑣的流程與手續(xù)，還有加班加點(diǎn)的工作方式。我開(kāi)始懷疑自己的選擇，不知道自己是否適合從事物流行業(yè)。這一段時(shí)間的困惑與疑慮讓我著實(shí)受到一次內(nèi)心的洗禮。
二、實(shí)踐中的成長(zhǎng)與收獲
隨著實(shí)踐的深入，我開(kāi)始逐漸適應(yīng)了這種工作方式，并從中感受到了成長(zhǎng)與收獲。首先，實(shí)踐讓我更深入地了解了物流行業(yè)的流程與規(guī)范。通過(guò)參與實(shí)際的操作與管理，我對(duì)于倉(cāng)儲(chǔ)、配送、運(yùn)輸?shù)确矫娴闹R(shí)有了更直觀的認(rèn)識(shí)。其次，實(shí)踐中的團(tuán)隊(duì)合作讓我更加明白，一個(gè)高效的團(tuán)隊(duì)是物流工作中不可或缺的環(huán)節(jié)。只有團(tuán)結(jié)合作、相互支持，才能有效地完成工作任務(wù)。最后，實(shí)踐也讓我更清晰地認(rèn)識(shí)到物流行業(yè)的挑戰(zhàn)與機(jī)遇。物流是一個(gè)快速發(fā)展、不斷創(chuàng)新的領(lǐng)域，通過(guò)實(shí)踐，我對(duì)于行業(yè)的前景有了更明確的認(rèn)識(shí)。
三、實(shí)踐帶來(lái)的困難與挑戰(zhàn)
雖然實(shí)踐給我?guī)?lái)了成長(zhǎng)與收獲，但其中也有不少困難與挑戰(zhàn)需要面對(duì)與克服。首先，實(shí)踐中的工作量大、壓力大，時(shí)常需要加班加點(diǎn)來(lái)完成任務(wù)。這給我?guī)?lái)了身心上的疲憊。其次，實(shí)踐中的業(yè)務(wù)操作與流程繁瑣，任何一個(gè)細(xì)節(jié)出錯(cuò)都有可能引起嚴(yán)重的后果。這讓我感受到了壓力與責(zé)任的沉重。最后，實(shí)踐中的溝通與協(xié)調(diào)也是一個(gè)難點(diǎn)。需要與不同部門(mén)、不同人員進(jìn)行有效的溝通與協(xié)調(diào)，才能順利完成工作任務(wù)。
四、實(shí)踐中的反思與改進(jìn)
在實(shí)踐的過(guò)程中，我也不斷地反思自己的不足與不完善之處，并積極地進(jìn)行改進(jìn)。首先，我意識(shí)到自己的工作效率需要提高。通過(guò)學(xué)習(xí)和實(shí)踐，我學(xué)會(huì)了合理安排時(shí)間、合理規(guī)劃工作，提高了工作效率。其次，我也加強(qiáng)了自己在溝通與協(xié)作方面的能力。通過(guò)與同事和領(lǐng)導(dǎo)的交流與溝通，我逐漸學(xué)會(huì)了如何更好地與他人合作，達(dá)到更好的效果。最后，我也在實(shí)踐中不斷學(xué)習(xí)與積累相關(guān)的專業(yè)知識(shí)，提升自己的能力。
五、實(shí)踐之后的收獲與展望
通過(guò)這段物流暑期實(shí)踐，我不僅收獲了專業(yè)知識(shí)和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，更重要的是，我收獲了自信和對(duì)未來(lái)的展望。我深深地感受到了物流行業(yè)的重要性與挑戰(zhàn)，我相信只要堅(jiān)持努力，不斷學(xué)習(xí)和提升自己，我一定能在這個(gè)行業(yè)中有所成就。未來(lái)，我希望能夠繼續(xù)深入學(xué)習(xí)物流專業(yè)知識(shí)，更好地服務(wù)于企業(yè)，為物流行業(yè)的發(fā)展貢獻(xiàn)自己的力量。
總結(jié)
物流暑期實(shí)踐是我大學(xué)生涯中最寶貴的一段經(jīng)歷，它帶給我成長(zhǎng)與收獲，讓我明確了自己的職業(yè)方向與未來(lái)的目標(biāo)。通過(guò)實(shí)踐，我更加堅(jiān)定了自己從事物流行業(yè)的決心，同時(shí)也增強(qiáng)了自己的實(shí)踐能力與團(tuán)隊(duì)合作能力。我相信，在未來(lái)的學(xué)習(xí)與工作中，這段寶貴的經(jīng)歷會(huì)一直對(duì)我有著深遠(yuǎn)的影響。
物流實(shí)踐的心得體會(huì)篇六
近年來(lái)，隨著環(huán)境問(wèn)題的日益嚴(yán)重以及人們環(huán)保意識(shí)的增強(qiáng)，綠色物流作為一種環(huán)保節(jié)能的運(yùn)輸方式，逐漸被人們所接受和推崇。作為一名學(xué)生志愿者，我參與了綠色物流社會(huì)實(shí)踐活動(dòng)，深刻體會(huì)到了綠色物流的重要性和其對(duì)社會(huì)的積極影響。在這次實(shí)踐中，我學(xué)到了很多知識(shí)，也得到了寶貴的經(jīng)驗(yàn)。
在綠色物流實(shí)踐活動(dòng)的第一天，我們?nèi)M同學(xué)一起來(lái)到了一家快遞公司進(jìn)行實(shí)地參觀。這家快遞公司引導(dǎo)員向我們講解了他們公司的綠色物流措施和環(huán)保政策。他們采用了電動(dòng)車(chē)代替?zhèn)鹘y(tǒng)的燃油車(chē)，使用了太陽(yáng)能板充電，同時(shí)，在配送過(guò)程中盡量避免重復(fù)運(yùn)輸和不必要的行駛。通過(guò)這次參觀，我了解到綠色物流并不是一種新鮮詞匯，而是已經(jīng)在實(shí)際工作中得到了應(yīng)用。這也讓我深刻認(rèn)識(shí)到了綠色物流的必要性和可行性。
回到學(xué)校之后，我們組織了一場(chǎng)以“綠色物流”為主題的講座。我們邀請(qǐng)了物流行業(yè)的專家來(lái)給我們講解綠色物流的相關(guān)知識(shí)和技術(shù)，以及如何減少物流對(duì)環(huán)境的影響。通過(guò)這次講座，我了解到了如何設(shè)計(jì)高效的物流路線、如何提高物流效率、如何合理使用包裝材料等一系列具體的綠色物流措施。我認(rèn)識(shí)到，綠色物流不僅僅是一種環(huán)保的運(yùn)輸方式，更是一種整體的運(yùn)作方式，需要從各個(gè)環(huán)節(jié)入手，力求最大程度地減少能源消耗和環(huán)境污染。
在實(shí)踐環(huán)節(jié)中，我們利用所學(xué)知識(shí)，組織了一次綠色物流實(shí)踐活動(dòng)。我們選擇了一家超市作為合作伙伴，在一天的時(shí)間里，對(duì)他們超市進(jìn)行了物流調(diào)查和優(yōu)化設(shè)計(jì)，并提出了一些建議。通過(guò)實(shí)踐，我進(jìn)一步了解到了在物流環(huán)節(jié)中可能存在的浪費(fèi)和不合理之處，也學(xué)會(huì)了如何在實(shí)際場(chǎng)景中運(yùn)用綠色物流的理念和技術(shù)。我記得當(dāng)我們提出了一些建議之后，超市負(fù)責(zé)人對(duì)我們表示了肯定，并表示會(huì)盡快踐行。這讓我對(duì)自己的實(shí)踐價(jià)值感到非常自豪。
通過(guò)這次綠色物流實(shí)踐活動(dòng)，我不僅學(xué)到了知識(shí)，還體會(huì)到了綠色物流對(duì)環(huán)境的重要性以及其對(duì)社會(huì)的積極影響。綠色物流既可以減少能源的消耗，降低物流成本，又可以減少環(huán)境污染，保護(hù)生態(tài)環(huán)境。同時(shí)，它還能促進(jìn)物流行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展，并為社會(huì)構(gòu)建一個(gè)更加綠色、可持續(xù)的未來(lái)。作為一名學(xué)生志愿者，能夠參與到該項(xiàng)實(shí)踐活動(dòng)中，我深感榮幸。通過(guò)實(shí)踐，我不僅為自己的專業(yè)增加了實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，也為我的學(xué)識(shí)和社會(huì)責(zé)任感提升了更高的水平。
總結(jié)起來(lái)，通過(guò)這次綠色物流社會(huì)實(shí)踐活動(dòng)，我不僅了解到了綠色物流的重要性，還學(xué)到了綠色物流的具體措施和技術(shù)。在未來(lái)的學(xué)習(xí)生活中，我將繼續(xù)關(guān)注綠色物流的發(fā)展動(dòng)態(tài)，不斷學(xué)習(xí)新知識(shí)，并努力將其應(yīng)用到實(shí)際生活和工作中去。同時(shí)，我也希望更多的人能夠加入到綠色物流的行列中來(lái)，共同為環(huán)保事業(yè)做出貢獻(xiàn)，為社會(huì)的可持續(xù)發(fā)展做出努力。綠色物流不僅僅是一項(xiàng)技術(shù)和理念，更是一種新的生活方式和價(jià)值觀念的體現(xiàn)。
物流實(shí)踐的心得體會(huì)篇七
參加畢業(yè)實(shí)習(xí)半年時(shí)間了，在我所從事的物流工作中，很多與理論存在著很大差異。要想使物流這個(gè)行業(yè)真正達(dá)到書(shū)本上所要求的那樣，那還需要很長(zhǎng)的時(shí)間。
首先，在物流領(lǐng)域中，真正稱得上專業(yè)的企業(yè)少得可憐，大部分是以前跑運(yùn)輸?shù)模约矣袔纵v車(chē)，但美其名曰為某某物流企業(yè)，具有物流理念的領(lǐng)導(dǎo)很少，發(fā)展后勁不足，水平提升不了，效率不高。對(duì)于這些企業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)，大多以前是在跑運(yùn)輸?shù)模髞?lái)買(mǎi)幾輛車(chē)，單獨(dú)設(shè)個(gè)物流企業(yè)，招幾個(gè)司機(jī)，再請(qǐng)幾個(gè)搬運(yùn)工，這就是現(xiàn)實(shí)中很常見(jiàn)的物流企業(yè)了。而且現(xiàn)在的物流專業(yè)畢業(yè)生們，來(lái)到這些單位工作，有不少被安排在搬運(yùn)工，押運(yùn)之類的工作崗位上。我不是說(shuō)大學(xué)生做這些工作怎么著，我只是說(shuō)，搬運(yùn)工，押運(yùn)工之類的工作得讓大學(xué)生們來(lái)做，是人才過(guò)剩了，還是企業(yè)的水平太高了。我想，其中的內(nèi)幕大家是知道的——————關(guān)鍵是領(lǐng)導(dǎo)的物流意識(shí)不強(qiáng)，不重視物流人才的作用性。當(dāng)然，這只是針對(duì)大多數(shù)物流企業(yè)來(lái)說(shuō)的，不過(guò)，還是有少部分企業(yè)在物流這個(gè)行業(yè)里作得不錯(cuò)的，如中鐵，中遠(yuǎn)，寶供，遠(yuǎn)成等，我比較熟悉的是蕪湖安得物流有限企業(yè)，因?yàn)槲以诶锩婀ぷ鬟^(guò)，對(duì)其運(yùn)作模式較熟悉。
蕪湖安得物流企業(yè)在中國(guó)物流中排名第17名，在全國(guó)都設(shè)有分企業(yè)和網(wǎng)點(diǎn)，其是在此第三方物流企業(yè)上發(fā)展出第四方物流的。對(duì)其是如何運(yùn)作第四方物流，我是非常清楚的，第四方物流，說(shuō)白了，就是物流領(lǐng)域中的資源整合者，蕪湖安得物流有限企業(yè)在這方面是做得非常出色的，其所調(diào)動(dòng)的車(chē)輛，所用的倉(cāng)庫(kù)全部是別人的，只不過(guò)花錢(qián)先租用而已，而自己卻掌握著非常重要的資源————貨源。很多生產(chǎn)廠家，需要物流服務(wù)，安得物流便尋求與其合作，單獨(dú)設(shè)個(gè)物流服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)為其服務(wù)，就像一對(duì)一服務(wù)一樣。一個(gè)網(wǎng)點(diǎn)大多數(shù)在3個(gè)人左右，幾臺(tái)電腦，幾個(gè)電話，車(chē)輛集中由省份分企業(yè)調(diào)度中心調(diào)動(dòng)，而所調(diào)動(dòng)的車(chē)輛又是由另外一個(gè)掌握車(chē)輛信息資源的企業(yè)所提供（這樣的企業(yè)，我們會(huì)把它稱為供應(yīng)商，就是車(chē)輛供應(yīng)商的意思）。這其中也是一個(gè)資源的整合過(guò)程。我們所調(diào)動(dòng)的車(chē)輛大多是貨到付款，然后，安得物流拿著司機(jī)所帶回的回單與廠家算，這其中，便會(huì)有兩種價(jià)格，一個(gè)是安得物流與司機(jī)算的價(jià)格，一個(gè)是廠家與安得物流算的價(jià)格，當(dāng)然后者要高不少，安得物流掙的就是其中的差價(jià)，對(duì)于安得物流這種運(yùn)作模式，在國(guó)內(nèi)取得很大的成功，發(fā)展勢(shì)頭很好，業(yè)務(wù)不斷擴(kuò)大，網(wǎng)點(diǎn)不斷增加，其可謂物流行業(yè)的佼佼者。
但是，哪怕真正是目前比較專業(yè)化的企業(yè)，其中還是存在很多的缺陷，如成本控制，運(yùn)輸效率等，對(duì)于成本控制，拿安得物流來(lái)說(shuō)，主要是壓低司機(jī)的運(yùn)價(jià)，而不是通過(guò)選擇合理的`運(yùn)輸方式，或有效的運(yùn)輸線路等方式來(lái)降低運(yùn)價(jià)，這容易激發(fā)起與司機(jī)的矛盾，再者，運(yùn)輸效率很不理想，空載率很高，而線路亦未受到應(yīng)有的重視，司機(jī)所走的路線通常是自己走過(guò)的較熟悉的線路，有時(shí)需要幾次上下高速，為的就是避開(kāi)收費(fèi)站，并不是那么簡(jiǎn)單的用幾個(gè)公式就能計(jì)算出來(lái)的。
對(duì)于裝卸搬運(yùn)這一瓶頸，在物流領(lǐng)域中特別突出，目前，主要是人工作業(yè)，機(jī)械化程度很低，在大部分物流企業(yè)中都是人工作業(yè)，費(fèi)用較高，貨物易受損害，特別是在鐵路裝卸搬運(yùn)中，人工作業(yè)非常普遍，貨物在搬運(yùn)工手中拋來(lái)拋去，其貨物的受損率試想可知。不過(guò)，在一些現(xiàn)代化水平較高的生產(chǎn)廠家中，裝卸搬運(yùn)的效率還算較好，都是嘗試用叉車(chē)進(jìn)行裝卸搬運(yùn)。但是，人工作業(yè)不可避免，較常見(jiàn)的方式就是零散的堆垛作業(yè)需要人工，如在車(chē)上及生產(chǎn)車(chē)間，而整托盤(pán)的裝卸搬運(yùn)便用叉車(chē)來(lái)完成。
對(duì)于物流效率的影響因素中，不得不談一下包裝，包裝分為工業(yè)包裝和商業(yè)包裝，工業(yè)包裝亦稱為運(yùn)輸包裝，這里說(shuō)的就是運(yùn)輸包裝。包裝標(biāo)準(zhǔn)與否，很大程度上決定著裝卸搬運(yùn)的效率，很多物流包裝不統(tǒng)一，也很難統(tǒng)一起來(lái)，如服裝，建材等，沒(méi)有統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)的包裝，就很難利用機(jī)械進(jìn)行作業(yè)，試想，幾件服裝放在托盤(pán)上（通常服裝都是成包成包的），用叉車(chē)進(jìn)行裝卸，能讓它堆幾層高？建材就更難說(shuō)了，這就是人工作業(yè)不得不如些普遍的重要原因了。
物流實(shí)踐的心得體會(huì)篇八
夏日里長(zhǎng)長(zhǎng)的暑期激起了我要在暑假參加社會(huì)實(shí)踐的決心實(shí)在自己老早就有這類想法了我想依托自己的雙手和大腦來(lái)賺取自己所需的生活費(fèi)，固然更多的是想通過(guò)親身體驗(yàn)社會(huì)實(shí)踐讓我自己更進(jìn)一步了解和認(rèn)知這個(gè)社會(huì)，之前總是在爸媽的庇護(hù)下長(zhǎng)大不知外界社會(huì)如何現(xiàn)實(shí).我也?？醋约耗茉谶@次實(shí)踐中增長(zhǎng)見(jiàn)識(shí)，更為重要的是想檢驗(yàn)一下自己是不是能夠融進(jìn)這個(gè)社會(huì)的大家庭并想通過(guò)社會(huì)實(shí)踐，找出自己在社會(huì)中存在的差距。
就此我在鴻發(fā)物流做了實(shí)踐工作，為了讓自己更了解公司的性質(zhì)、經(jīng)營(yíng)方式、業(yè)務(wù)流程和營(yíng)運(yùn)環(huán)境等書(shū)本之外的實(shí)踐知識(shí)，同時(shí)，結(jié)合所學(xué)專業(yè)知識(shí)，觀察和了解企業(yè)相干物流的運(yùn)作特點(diǎn)、業(yè)務(wù)要求和主要物流項(xiàng)目，為進(jìn)一步學(xué)習(xí)專業(yè)知識(shí)和在公司進(jìn)一步的工作生活打下基礎(chǔ)。
我此次試用工作的任務(wù)是了解公司物質(zhì)控制的最基本的倉(cāng)儲(chǔ)物流。基本倉(cāng)儲(chǔ)所觸及的主要是物質(zhì)進(jìn)庫(kù)、出庫(kù)及其貯存管理。 進(jìn)庫(kù)方面要求驗(yàn)收合格后方可進(jìn)庫(kù)，進(jìn)庫(kù)后要登記批號(hào)、數(shù)目和貨位號(hào)。 出庫(kù)要求必須有出庫(kù)單，倉(cāng)庫(kù)照單發(fā)貨。 對(duì)沒(méi)有特別要求的貨物嚴(yán)格執(zhí)行先進(jìn)先出原則。 對(duì)不按進(jìn)庫(kù)、出庫(kù)手續(xù)辦理的事件要登記備案。
物質(zhì)的貯存管理我回納了幾點(diǎn)，具體的物質(zhì)保管方面要求：
1.倉(cāng)儲(chǔ)物必須保證無(wú)霉變、無(wú)損壞。
2.倉(cāng)儲(chǔ)物質(zhì)應(yīng)按規(guī)格型號(hào)，按品種分類保管，不準(zhǔn)亂放。
3.弄好倉(cāng)庫(kù)的“四防”工作，確保倉(cāng)庫(kù)安全。
4.倉(cāng)庫(kù)單據(jù)的記錄要與實(shí)際符合。
5.對(duì)倉(cāng)庫(kù)管理中出現(xiàn)的題目，要及時(shí)解決，自己解決不了要向領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)。
實(shí)際工作中，進(jìn)庫(kù)管理是重要的一個(gè)重要環(huán)節(jié)。公司生產(chǎn)所需要的原材料的價(jià)格波動(dòng)是非常大的，天天都是根據(jù)上海有色金屬網(wǎng)上的材料報(bào)價(jià)做為基準(zhǔn)價(jià)。因此公司在其主要的生產(chǎn)材料銅的進(jìn)貨方面，都是按一段時(shí)期內(nèi)最低的銅價(jià)進(jìn)行銅的采購(gòu)。
大批量的材料進(jìn)貨前，采購(gòu)部的采購(gòu)員必須先按生產(chǎn)部所提供的下一生產(chǎn)周期所需要的材料預(yù)算進(jìn)行物料的采購(gòu)，并確定物料所需要的周期打印出相干物料通知單，提早通知倉(cāng)儲(chǔ)部分預(yù)備接貨事宜。
進(jìn)庫(kù)通知單的內(nèi)容必須具體，明確，其主要內(nèi)容必須包括：材料供給商名稱，聯(lián)系人，聯(lián)系方式，物料的明細(xì)，物料的質(zhì)量品級(jí)，進(jìn)庫(kù)的時(shí)間，還必須有經(jīng)辦人，相干責(zé)任人的簽字等。
倉(cāng)儲(chǔ)***在收到通知單后，需要明確送貨車(chē)輛到來(lái)前所需要安排的事宜。其中包括物料的倉(cāng)儲(chǔ)位，卸貨職員，卸貨所需要的工具(主要是叉車(chē)、手推車(chē)、托盤(pán)車(chē)、托盤(pán)、傳送帶)等。待送貨車(chē)輛到來(lái)便可組織卸貨。經(jīng)相干的質(zhì)檢部分檢驗(yàn)物料的且合格后，才答應(yīng)卸貨進(jìn)倉(cāng)，倉(cāng)儲(chǔ)***要在卸貨進(jìn)程中和運(yùn)輸方共同查驗(yàn)到貨的正確性和完好性。
我們?cè)谶M(jìn)庫(kù)的實(shí)際工作中，由于碰到過(guò)很多題目，所以具體要求進(jìn)庫(kù)作業(yè)中倉(cāng)儲(chǔ)***須嚴(yán)格遵守以下規(guī)則：
1.物料進(jìn)倉(cāng)時(shí)，倉(cāng)儲(chǔ)***必須憑送貨單、檢驗(yàn)合格單辦理進(jìn)庫(kù)手續(xù);如屬回用物質(zhì)應(yīng)憑回用單辦理進(jìn)庫(kù)手續(xù)，謝絕分歧格或手續(xù)不齊全的物質(zhì)進(jìn)庫(kù)，杜盡只見(jiàn)發(fā)票不見(jiàn)實(shí)物或邊辦理進(jìn)庫(kù)邊辦理出庫(kù)的現(xiàn)象。
2.進(jìn)庫(kù)時(shí)，倉(cāng)儲(chǔ)***必須查點(diǎn)物質(zhì)的數(shù)目、規(guī)格型號(hào)、合格證件等項(xiàng)目，如發(fā)現(xiàn)物質(zhì)數(shù)目、質(zhì)量、單據(jù)等不齊全時(shí)，不得辦理進(jìn)庫(kù)手續(xù)。未經(jīng)辦理進(jìn)庫(kù)手續(xù)的物質(zhì)一概作待檢物質(zhì)處理放在待檢區(qū)域內(nèi)，經(jīng)檢驗(yàn)分歧格的物質(zhì)一概退回，放在暫放區(qū)域，同時(shí)必須在短時(shí)間內(nèi)通知經(jīng)辦職員負(fù)責(zé)處理。
3.物質(zhì)進(jìn)庫(kù)，保管員要親身同交貨人辦理交接手續(xù)，核對(duì)盤(pán)點(diǎn)物質(zhì)名稱、數(shù)目是不是一致，按物質(zhì)交接本上簽字，應(yīng)當(dāng)熟悉簽收是經(jīng)濟(jì)責(zé)任的轉(zhuǎn)移。
4.物質(zhì)進(jìn)庫(kù)，應(yīng)先進(jìn)待驗(yàn)區(qū)，未經(jīng)檢驗(yàn)合格不準(zhǔn)進(jìn)進(jìn)貨位，更不準(zhǔn)投進(jìn)使用。
5.材料合格，保管員憑發(fā)票所開(kāi)列的名稱、規(guī)格型號(hào)、數(shù)目、計(jì)量驗(yàn)收就位，鋼材應(yīng)涂色標(biāo)志;進(jìn)庫(kù)單各欄應(yīng)填寫(xiě)清楚，并隨同托收單財(cái)務(wù)科記帳。
6.分歧格品，應(yīng)隔離堆放，嚴(yán)禁投產(chǎn)使用。如工作馬虎，混進(jìn)生產(chǎn)，保管員應(yīng)負(fù)失職之責(zé)任。
7.驗(yàn)收中發(fā)現(xiàn)的題目，要及時(shí)通知相干責(zé)任人和經(jīng)辦人并及時(shí)處理。單據(jù)收到而貨未到，或貨已到而無(wú)發(fā)票，均應(yīng)向經(jīng)辦人反映查詢，直至消除懸事掛帳。
托盤(pán)車(chē)、托盤(pán)、手推車(chē)、叉車(chē)等工具在接貨和其它倉(cāng)庫(kù)作業(yè)中具有重要角色。 托盤(pán)車(chē)具有車(chē)身小、自重輕、操縱簡(jiǎn)易、控制靈活的特點(diǎn)。它可在狹窄的通道中工作并能滿載貨物進(jìn)進(jìn)電梯。手推車(chē)主要承當(dāng)小批量、珍貴、精密貨物的搬運(yùn)。托盤(pán)用來(lái)轉(zhuǎn)移或寄存貨物。
對(duì)進(jìn)庫(kù)后的貨物應(yīng)根據(jù)倉(cāng)庫(kù)的實(shí)際庫(kù)容及庫(kù)存量靈活管理倉(cāng)庫(kù)的碼放，到達(dá)道路暢通，分品種、規(guī)格、型號(hào)、碼放成塊成形。各種產(chǎn)品的碼放應(yīng)遵守包裝標(biāo)示的標(biāo)準(zhǔn)。制止超過(guò)規(guī)定碼放層限數(shù)目，嚴(yán)超高倒塌或重壓受損。各種產(chǎn)品碼放時(shí)，嚴(yán)禁出現(xiàn)人為倒塌現(xiàn)象。每一個(gè)產(chǎn)品分品種型號(hào)，每堆碼放到達(dá)以上規(guī)定的數(shù)目后可按產(chǎn)品的型號(hào)、數(shù)目掛上標(biāo)識(shí)。
具體來(lái)講倉(cāng)庫(kù)物品碼必須遵守以下幾點(diǎn)規(guī)則：
1.方便補(bǔ)貨 基于貨品的尺寸和貨箱、托盤(pán)的標(biāo)準(zhǔn)尺寸來(lái)確定存取位置，可以明顯減少補(bǔ)貨進(jìn)程所需的勞動(dòng)。
2.平衡各工作區(qū)的工作量 將經(jīng)常使用且量大的貨品均勻分配在不同區(qū)域，避免某區(qū)域內(nèi)的作業(yè)擁堵，改善工作流程，縮短對(duì)一批定單的總反應(yīng)時(shí)間。
3.有效的支持 為了將貨品的侵害減到最少，在倉(cāng)儲(chǔ)堆放的位置上，應(yīng)將重的貨品在前面，輕易磕碰的貨品在后。
4.進(jìn)步領(lǐng)取貨物的正確性 相同的產(chǎn)品應(yīng)當(dāng)分類分開(kāi)，以減少領(lǐng)取貨物時(shí)產(chǎn)生的沒(méi)必要要的錯(cuò)誤。
進(jìn)庫(kù)貨物碼放整齊后應(yīng)盡快制作、填寫(xiě)貨位卡。貨位***常使用同一規(guī)格的貨位編號(hào)和商品編號(hào)，通過(guò)計(jì)算機(jī)管理，完成貨位卡內(nèi)容的輸進(jìn)、匯總、打印輸出等任務(wù)。貨位卡應(yīng)掛在庫(kù)房門(mén)口或產(chǎn)品囤垛的明顯位置。倉(cāng)儲(chǔ)***應(yīng)對(duì)產(chǎn)品的數(shù)目、質(zhì)量、帳卡具體了解，做到清楚無(wú)誤。另外應(yīng)盡可能保證產(chǎn)品在保管中無(wú)過(guò)失、無(wú)灰塵、無(wú)丟失、無(wú)損壞、無(wú)銹蝕。
在出庫(kù)時(shí)，倉(cāng)庫(kù)根據(jù)定單、出貨單的不同，向單一用戶或多個(gè)用戶發(fā)貨。一般來(lái)講，用戶需要多品種貨物，因此在發(fā)貨之前需要配貨和包裝,包括聯(lián)系車(chē)輛、整理包裝、明確單據(jù)等。根據(jù)這些天的工作經(jīng)歷，我簡(jiǎn)單的回納了基本的發(fā)貨流程：
1.倉(cāng)管員在裝車(chē)前應(yīng)核對(duì)發(fā)貨通知單、備貨卡和備貨區(qū)的備貨是不是一致，同時(shí)要求裝貨司機(jī)核對(duì)數(shù)目，核對(duì)無(wú)誤后方可裝車(chē)發(fā)貨。
2.倉(cāng)管員負(fù)責(zé)檢查裝貨車(chē)輛的衛(wèi)生情況，如衛(wèi)生不符合要求則要求司機(jī)打掃干凈才能裝貨。
3.搬運(yùn)工可用手動(dòng)叉車(chē)?yán)杰?chē)內(nèi)堆碼，每叉出一板產(chǎn)品要在發(fā)貨點(diǎn)數(shù)單記錄整板數(shù)和尾數(shù)。
4.倉(cāng)管員指導(dǎo)搬運(yùn)工裝車(chē)終了后，在發(fā)(送)貨單和發(fā)貨點(diǎn)數(shù)單上簽名，裝貨司機(jī)核對(duì)無(wú)誤后簽名，并要在發(fā)(送)貨單上簽字確認(rèn)。
5.倉(cāng)管員清算裝車(chē)現(xiàn)場(chǎng)的卡板，放到指定的卡板堆放區(qū)，如有產(chǎn)品破損，應(yīng)放到指定破損產(chǎn)品堆放區(qū)，并在《倉(cāng)庫(kù)破損產(chǎn)品登記表》做好記錄。
6.倉(cāng)管員在發(fā)完所有貨后，有剩余產(chǎn)品放回相應(yīng)發(fā)貨卡位，并將發(fā)貨卡位的產(chǎn)品擺放整齊。
7.倉(cāng)管員發(fā)貨工作完成后，應(yīng)即時(shí)盤(pán)點(diǎn)發(fā)貨卡位的產(chǎn)品數(shù)目與產(chǎn)品卡是不是一致，若不一致應(yīng)報(bào)告值班主任，并查找緣由。
8.值班主任打印當(dāng)天產(chǎn)品發(fā)貨總數(shù)給倉(cāng)管員核對(duì)，確認(rèn)發(fā)貨數(shù)目無(wú)誤后填寫(xiě)日?qǐng)?bào)表，檢查當(dāng)天破損產(chǎn)品是不是在《倉(cāng)庫(kù)破損產(chǎn)品登記表》上做好記錄。
9.以上作業(yè)終了后將所有發(fā)貨單據(jù)、日?qǐng)?bào)表和搬運(yùn)憑證上交信息辦公室回檔。
倉(cāng)庫(kù)管理中的另外一項(xiàng)重要工作是盤(pán)點(diǎn)。倉(cāng)庫(kù)盤(pán)點(diǎn)管理流程是倉(cāng)庫(kù)在盤(pán)點(diǎn)作業(yè)方面的指導(dǎo)操縱性文件，它通過(guò)對(duì)盤(pán)點(diǎn)的安排、計(jì)劃、組織、初盤(pán)、復(fù)盤(pán)、稽核、查核、數(shù)據(jù)輸進(jìn)、盤(pán)點(diǎn)表審核、數(shù)據(jù)校訂、盤(pán)點(diǎn)總結(jié)等方面進(jìn)行說(shuō)明、規(guī)定和指導(dǎo)，以給倉(cāng)庫(kù)盤(pán)點(diǎn)管理工作指明方向和給出措施方法。
盤(pán)點(diǎn)的目的是制定公道的盤(pán)點(diǎn)作業(yè)管理流程，以確保公司庫(kù)存物料盤(pán)點(diǎn)的正確性，到達(dá)倉(cāng)庫(kù)物料有效管理和公司財(cái)產(chǎn)有效管理的目的。
相干職責(zé)部分：倉(cāng)庫(kù)部負(fù)責(zé)組織、實(shí)施倉(cāng)庫(kù)盤(pán)點(diǎn)作業(yè)、終究盤(pán)點(diǎn)數(shù)據(jù)的查核，校訂，盤(pán)點(diǎn)總結(jié)。財(cái)務(wù)部負(fù)責(zé)稽核倉(cāng)庫(kù)盤(pán)點(diǎn)作業(yè)數(shù)據(jù)，以反饋其正確性。
盤(pán)點(diǎn)方式主要分為定期盤(pán)點(diǎn)和不定期盤(pán)點(diǎn)。定期盤(pán)點(diǎn)又分月末盤(pán)點(diǎn)和年終盤(pán)點(diǎn)。
月末盤(pán)點(diǎn)由倉(cāng)庫(kù)負(fù)責(zé)組織，財(cái)務(wù)部負(fù)責(zé)稽核，倉(cāng)庫(kù)每個(gè)月組織一次盤(pán)點(diǎn)，盤(pán)點(diǎn)時(shí)間一般在每個(gè)月的月底。年終盤(pán)點(diǎn)一樣由倉(cāng)庫(kù)負(fù)責(zé)組織，財(cái)務(wù)部負(fù)責(zé)稽核，倉(cāng)庫(kù)每一年進(jìn)行一次大盤(pán)點(diǎn)，盤(pán)點(diǎn)時(shí)間一般在年終放假前。不定期盤(pán)點(diǎn)由倉(cāng)庫(kù)自行根據(jù)需要進(jìn)行安排，并可根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行靈活調(diào)劑。
盤(pán)點(diǎn)方法及留意事項(xiàng)
1.盤(pán)點(diǎn)采用實(shí)盤(pán)實(shí)點(diǎn)方式，制止目測(cè)數(shù)目、估計(jì)數(shù)目
2.盤(pán)點(diǎn)時(shí)留意物料的擺放，盤(pán)點(diǎn)后需要對(duì)物料進(jìn)行整理，保持原來(lái)的或公道的擺放順序;
3.所負(fù)責(zé)區(qū)域內(nèi)物料需要全部盤(pán)點(diǎn)終了并按要求做相應(yīng)記錄;
4.參照初盤(pán)、復(fù)盤(pán)、查核、稽核時(shí)需要留意的事項(xiàng);
5.盤(pán)點(diǎn)進(jìn)程中留意保管好盤(pán)點(diǎn)表，避免遺失，造成嚴(yán)重后果。
通過(guò)這段時(shí)間的實(shí)踐，我深切感遭到了大學(xué)學(xué)習(xí)生活的寶貴,學(xué)習(xí)了更多有助于個(gè)人進(jìn)步的知識(shí)，在未來(lái)的工作環(huán)境將更加的富含機(jī)遇和挑戰(zhàn)。一直以來(lái)，一直期待著能夠?qū)W習(xí)更多的專業(yè)知識(shí)然后重新步進(jìn)社會(huì)、走向新的崗位，展現(xiàn)自己、證明自己，更重要的是檢驗(yàn)自己的能力，感知自己的缺陷和不足。
在實(shí)踐工作中我們清楚的熟悉到倉(cāng)儲(chǔ)作為一個(gè)企業(yè)物流的戰(zhàn)略中心，起到將企業(yè)與客戶、及其他的業(yè)務(wù)伙伴牢牢地聯(lián)結(jié)在一起的重要作用。一個(gè)企業(yè)的倉(cāng)庫(kù)是該企業(yè)的物流網(wǎng)絡(luò)中的連接點(diǎn)，發(fā)展中的現(xiàn)代化倉(cāng)儲(chǔ)管理相對(duì)傳統(tǒng)的倉(cāng)儲(chǔ)而言已產(chǎn)生了質(zhì)的奔騰，現(xiàn)代化的倉(cāng)儲(chǔ)不但要實(shí)現(xiàn)對(duì)貨品的保存，還要對(duì)在途，或庫(kù)內(nèi)貨品的種類、數(shù)目、和儲(chǔ)位等屬性有清楚的標(biāo)記，寄存的貨品在整個(gè)供給鏈中該有著清楚的上下游數(shù)據(jù)銜接。對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)管理我們必須綜合應(yīng)用現(xiàn)代化科學(xué)管理方法，公道有效地組織、指揮、調(diào)度、監(jiān)視物質(zhì)的人庫(kù)、出庫(kù)、貯存、裝卸、搬運(yùn)、計(jì)量、保管、財(cái)務(wù)、安全保衛(wèi)等倉(cāng)儲(chǔ)的各項(xiàng)活動(dòng)，才能更好的高質(zhì)量、高效力的生產(chǎn)工作。
實(shí)踐是檢驗(yàn)真理的唯一方法，能夠把書(shū)本上的理論應(yīng)用到實(shí)際上，只有到實(shí)際中往，才能真正熟悉理論其中的意義。同時(shí)這次實(shí)踐也讓我更深進(jìn)的了解到倉(cāng)儲(chǔ)物流在企業(yè)所直到的重要作用，在國(guó)內(nèi)有很多企業(yè)的內(nèi)部物流還處在發(fā)展不成熟階段，我們必須更多的向西方學(xué)習(xí)，鑒戒更多更好的經(jīng)驗(yàn)和做法。
三個(gè)月物流專業(yè)的實(shí)習(xí),對(duì)物流的定義,基本功能,各個(gè)作業(yè)流程有了一定的理論基礎(chǔ),通過(guò)實(shí)習(xí)將這些理論與實(shí)際的操作相結(jié)合,在實(shí)踐中提高運(yùn)用知識(shí)的能力.
在此實(shí)習(xí)中充分了解物流企業(yè)相關(guān)的運(yùn)營(yíng)操作程序，增強(qiáng)感性認(rèn)識(shí)，并可從中進(jìn)一步了解、鞏固與深化已經(jīng)學(xué)過(guò)的理論知識(shí)了解運(yùn)作方式，將我們所學(xué)到的專業(yè)知識(shí)和具體實(shí)踐相結(jié)合，以提高我們的專業(yè)綜合素質(zhì)和能力，當(dāng)然也為了讓我們對(duì)物流公司的運(yùn)營(yíng)狀況有一個(gè)整體的了解，對(duì)中國(guó)物流行業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r有一個(gè)比較全面的認(rèn)識(shí)，增強(qiáng)我們對(duì)所學(xué)專業(yè)的`認(rèn)識(shí)，提高學(xué)習(xí)專業(yè)知識(shí)的興趣，切身體會(huì)到工作中不同當(dāng)事人面臨的具體工作與他們之間的互動(dòng)關(guān)系，對(duì)針對(duì)這些操作每天都有不同的心得體會(huì)，而且發(fā)現(xiàn)了不同的問(wèn)題，使我們?cè)趯?shí)習(xí)中充分發(fā)揮主觀能動(dòng)性，真正理解并吸收課堂中所學(xué)到的知識(shí)，為將來(lái)走上工作崗位打下良好基礎(chǔ)。
以往對(duì)于物流管理概念的認(rèn)識(shí)，僅僅是停留在淺顯的書(shū)本知識(shí)。對(duì)于物流的本身感到很神秘，難以想象現(xiàn)實(shí)中的物流業(yè)和心目中的物流業(yè)有那些不同之處。對(duì)于物流，知道它是集：運(yùn)輸、儲(chǔ)存、搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實(shí)施的有機(jī)結(jié)合。但在實(shí)際操作中卻沒(méi)有想象的那么的簡(jiǎn)單。通過(guò)這幾天上機(jī)實(shí)習(xí)的簡(jiǎn)單了解，使我對(duì)于物流企業(yè)運(yùn)營(yíng)管理有了更加深刻的認(rèn)識(shí)。突破于書(shū)本上固定的理論知識(shí)充分認(rèn)識(shí)到實(shí)際操作中的繁瑣步驟，一個(gè)企業(yè)的運(yùn)營(yíng)所包含的諸多部門(mén)和所發(fā)揮的職能作用之間相互緊密聯(lián)系著。
作為物流管理專業(yè)的學(xué)生，在就業(yè)競(jìng)爭(zhēng)與學(xué)習(xí)中我們應(yīng)該多學(xué)學(xué)以致用服務(wù)于社會(huì)。平常我們?cè)趯W(xué)習(xí)中更多的是學(xué)習(xí)和專業(yè)有關(guān)的理論知識(shí)，然而今天在經(jīng)濟(jì)全球化的形勢(shì)下，特別的今年的金融危機(jī)在就業(yè)形式極具尖銳的時(shí)期，我們不僅要學(xué)會(huì)課本上的理論知識(shí)，更多的是要把理論與實(shí)踐相結(jié)合，掌握更多的經(jīng)驗(yàn)，不至于到以后才感嘆“書(shū)到用時(shí)方恨少”。
今天我們有機(jī)會(huì)在實(shí)訓(xùn)課上接處了浙科軟件，它把我們?nèi)粘W(xué)習(xí)的與專業(yè)有關(guān)的知識(shí)緊密的接合了起來(lái)，這讓我們深刻明白學(xué)習(xí)是一個(gè)環(huán)環(huán)相扣的環(huán)節(jié)。以便即將邁入社會(huì)的我們能夠更好的適應(yīng)以后的學(xué)習(xí)和工作。
作為大學(xué)生，我們要了解社會(huì)，深入基層，深刻地學(xué)習(xí)黨和國(guó)家的方針政策，學(xué)習(xí)三個(gè)代表，實(shí)踐三個(gè)代表，為促進(jìn)我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和中華民族的偉大復(fù)興作出應(yīng)有的貢獻(xiàn)。此次實(shí)踐之行，是系科給了我學(xué)習(xí)實(shí)踐的機(jī)會(huì)，是系科給了我們極大的支持和信任，我們作為國(guó)家的后繼力量，只有懂得全面的發(fā)展自己，把理論與實(shí)際相結(jié)合，才能更好地投入到祖國(guó)的建設(shè)中去，才能對(duì)得起養(yǎng)育我們教育我們影響我們的祖國(guó)。
“艱辛知人生，實(shí)踐長(zhǎng)才干”。通過(guò)開(kāi)展豐富多彩的社會(huì)實(shí)踐活動(dòng)，使我逐步了解了社會(huì)，開(kāi)闊了視野，增長(zhǎng)了才干，并在社會(huì)實(shí)踐活動(dòng)中認(rèn)清了自己的位置，發(fā)現(xiàn)了自己的不足，對(duì)自身價(jià)值能夠進(jìn)行客觀評(píng)價(jià)。這在無(wú)形中使我對(duì)自己有一個(gè)正確的定位，增強(qiáng)了我努力學(xué)習(xí)的信心和毅力。我是一名大三學(xué)生，即將走上社會(huì)，更應(yīng)該提早走進(jìn)社會(huì)、認(rèn)識(shí)社會(huì)、適應(yīng)社會(huì)。
“紙上得來(lái)終覺(jué)淺，絕知此事要躬行”。社會(huì)實(shí)踐使同學(xué)們找到了理論與實(shí)踐的最佳結(jié)合點(diǎn)。尤其是我們學(xué)生，只重視理論學(xué)習(xí)，忽視實(shí)踐環(huán)節(jié)，往往在實(shí)際工作崗位上發(fā)揮的不很理想。通過(guò)實(shí)踐所學(xué)的專業(yè)理論知識(shí)得到鞏固和提高。就是緊密結(jié)合自身專業(yè)特色，在實(shí)踐中檢驗(yàn)自己的知識(shí)和水平。通過(guò)實(shí)踐，原來(lái)理論上模糊和印象不深的得到了鞏固，原先理論上欠缺的在實(shí)踐環(huán)節(jié)中得到補(bǔ)償，加深了對(duì)基本原理的理解和消化“天將降大任于斯人也。必先苦其心志，勞其筋骨，餓其體膚……”。 在短短三天的實(shí)踐活動(dòng)中，汗水淋濕了我們的衣褲，淚水模糊了我們的眼睛。但我們選擇了堅(jiān)持。我們把淮師人永爭(zhēng)第一的精神帶去了社區(qū)，把淮師學(xué)子的優(yōu)秀品質(zhì)和良好的精神風(fēng)貌體現(xiàn)得淋漓盡致。在社區(qū)人民的心底留下了美麗的印象。七月，我們走進(jìn)火熱社會(huì)，用汗和淚譜寫(xiě)一曲壯麗的青春之歌。這是愛(ài)的奉獻(xiàn)，這是我們的無(wú)悔選擇。七月，我們?nèi)霾ハＭ?，同時(shí)擁抱豐收，就如新世紀(jì)的第一縷曙光，我們的暑期社會(huì)實(shí)踐曙光城也給社區(qū)留下了光輝燦爛的一筆。
學(xué)生素質(zhì)教育，加強(qiáng)和改進(jìn)青年學(xué)生思想政治工作，引導(dǎo)學(xué)生健康成長(zhǎng)成才的重要舉措，作為培養(yǎng)和提高學(xué)生實(shí)踐、創(chuàng)新和創(chuàng)業(yè)能力的重要途徑，一直來(lái)深受學(xué)校的高度重視。社會(huì)實(shí)踐活動(dòng)一直被視為高校培養(yǎng)德、智、體、美、勞全面發(fā)展的跨世紀(jì)優(yōu)秀人才的重要途徑。寒假期間社會(huì)實(shí)踐活動(dòng)是學(xué)校教育向課堂外的一種延伸，也是推進(jìn)素質(zhì)教育進(jìn)程的重要手段。它有助于當(dāng)代大學(xué)生接觸社會(huì)，了解社會(huì)。同時(shí)，實(shí)踐也是大學(xué)生學(xué)習(xí)知識(shí)、鍛煉才干的有效途徑，更是大學(xué)生服務(wù)社會(huì)、回報(bào)社會(huì)的一種良好形式。多年來(lái)，社會(huì)實(shí)踐活動(dòng)已在我校蔚然成風(fēng)。
這個(gè)假期我沒(méi)有選擇自己所學(xué)的專業(yè)去實(shí)踐，而是在一個(gè)親戚開(kāi)的電腦配件柜臺(tái)幫忙賣(mài)貨，過(guò)的十分充實(shí)。在此次實(shí)踐過(guò)程中我學(xué)到在書(shū)本中學(xué)不到的知識(shí)，它讓你開(kāi)闊視野、了解社會(huì)、深入生活、回味無(wú)窮。也對(duì)自己一直十分想了解的電腦知識(shí)有了更進(jìn)一步的深入。社會(huì)實(shí)踐作為廣大青年學(xué)生接觸社會(huì)、了解國(guó)情、服務(wù)大眾的重要形式，對(duì)于青年學(xué)生的成長(zhǎng)、成才有著極為重要的作用。
一．在社會(huì)上要善于與別人溝通。經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的工作讓我認(rèn)識(shí)的人。如何與別人溝通好，這門(mén)技術(shù)是需要長(zhǎng)期的練習(xí)。以前工作的機(jī)會(huì)不多，使我與別人對(duì)話時(shí)不會(huì)應(yīng)變，會(huì)使談話時(shí)有冷場(chǎng)，這是很尷尬的。與同事的溝通也同等重要。人在社會(huì)中都會(huì)融入社會(huì)這個(gè)團(tuán)體中，人與人之間合力去做事，使其做事的過(guò)程中更加融洽，更事半功倍。別人給你的意見(jiàn)，你要聽(tīng)取、耐心、虛心地接受。
二．在社會(huì)中要有自信。自信不是麻木的自夸，而是對(duì)自己的能力做出肯定。在多次的接觸顧客中，我明白了自信的重要性。你沒(méi)有社會(huì)工作經(jīng)驗(yàn)沒(méi)有關(guān)系。重要的是你的能力不比別人差。社會(huì)工作經(jīng)驗(yàn)也是積累出來(lái)的，沒(méi)有第一次又何來(lái)第二、第三次呢？有自信使你更有活力更有精神。
三．在社會(huì)中要克服自己膽怯的心態(tài)。開(kāi)始放假的時(shí)候，知道要打假期工時(shí)，自己就害怕了。自己覺(jué)得困難挺多的，自己的社會(huì)經(jīng)驗(yàn)缺乏，學(xué)歷不足等種種原因使自己覺(jué)得很渺小，自己懦弱就這樣表露出來(lái)。幾次的嘗試就是為克服自己內(nèi)心的恐懼。如哥哥所說(shuō)的“在社會(huì)中你要學(xué)會(huì)厚臉皮，不怕別人的態(tài)度如何的惡劣，也要輕松應(yīng)付，大膽與人對(duì)話，工作時(shí)間長(zhǎng)了你自然就不怕了?！逼鋵?shí)有誰(shuí)一生下來(lái)就什么都會(huì)的，小時(shí)候天不怕地不怕，嘗試過(guò)吃了虧就害怕，當(dāng)你克服心理的障礙，那一切都變得容易解決了。戰(zhàn)勝自我，只有征服自己才能征服世界。有勇氣面對(duì)是關(guān)鍵，如某個(gè)名人所說(shuō)：“勇氣通往天堂，怯懦通往地獄。”
四．工作中不斷地豐富知識(shí)。知識(shí)猶如人體血液。人缺少了血液，身體就會(huì)衰弱，人缺少了知識(shí)，頭腦就要枯竭。
大學(xué)是一個(gè)教育我、培養(yǎng)我、磨練我的圣地，我為我能在此生活而倍感榮幸。社會(huì)是一個(gè)很好的鍛煉基地，能將學(xué)校學(xué)的知識(shí)聯(lián)系于社會(huì)。實(shí)踐是學(xué)生接觸社會(huì)，了解社會(huì)，服務(wù)社會(huì)，運(yùn)用所學(xué)知識(shí)實(shí)踐自我的最好途徑。親身實(shí)踐，而不是閉門(mén)造車(chē)。實(shí)現(xiàn)了從理論到實(shí)踐再到理論的飛躍。增強(qiáng)了認(rèn)識(shí)問(wèn)題，分析問(wèn)題，解決問(wèn)題的能力。為認(rèn)識(shí)社會(huì)，了解社會(huì)，步入社會(huì)打下了良好的基礎(chǔ)。
物流實(shí)踐的心得體會(huì)篇九
物流部在公司章程的指導(dǎo)下，在公司領(lǐng)導(dǎo)班子的帶領(lǐng)下，緊緊圍繞物流年度工作思路開(kāi)展工作，落實(shí)目標(biāo)管理職責(zé)，較好的完成了全年各項(xiàng)工作任務(wù)，我物流部根據(jù)倉(cāng)儲(chǔ)的庫(kù)存容量、倉(cāng)儲(chǔ)成本、運(yùn)輸成本等，在思考需求數(shù)量、采購(gòu)時(shí)間、供應(yīng)商的供貨期、到貨率等因素的狀況下，做好物流工作，確定運(yùn)輸方式、運(yùn)輸批次以及提貨時(shí)間，以保證原材料的及時(shí)供應(yīng)和生產(chǎn)能夠連續(xù)進(jìn)行以及銷(xiāo)售交貨的及時(shí)和完好率。
1.運(yùn)輸戰(zhàn)略：建立完善的'物流配送體系，保證按客戶的需要及時(shí)準(zhǔn)確的配送貨物，也使原材料及時(shí)送達(dá)以保證生產(chǎn)的正常運(yùn)行，在第八年公司物流部的努力下，通過(guò)衡量成本費(fèi)用和服務(wù)水平，確定了以下幾種配送方式：
(1)與四通物流公司建立了深厚的關(guān)系，保證貨物準(zhǔn)時(shí)裝車(chē)發(fā)出，以鐵路為核心建立夸克公司的物流配送體系。良好的合作關(guān)系是我們接下來(lái)所進(jìn)行的各項(xiàng)工作都帶了很大的便利。
(2)針對(duì)原材料的運(yùn)輸，我們選取鐵路運(yùn)輸，因?yàn)榈谝唬瑔挝粌r(jià)格比較便宜;第二，雖然運(yùn)輸時(shí)間比公路運(yùn)輸要多用一天，但我們是電子科技企業(yè)，并不存在貨物保鮮問(wèn)題;綜合兩個(gè)原因，我們選用鐵路運(yùn)輸原材料。并且，進(jìn)行一年期的運(yùn)輸合同簽訂，這樣以大批量獲得折扣，從而節(jié)省支出。
(3)針對(duì)產(chǎn)成品，若是本地客戶，因?yàn)橹挥斜镜剡\(yùn)輸，因此只能選用公路運(yùn)輸;若是國(guó)內(nèi)客戶，則選用單位成本較低的鐵路運(yùn)輸。
(4)針對(duì)生產(chǎn)設(shè)備，我們只有通過(guò)談判，獲得折扣，節(jié)省支出。
2.倉(cāng)儲(chǔ)戰(zhàn)略：建立合理的倉(cāng)庫(kù)儲(chǔ)存計(jì)劃，保證客戶需求的同時(shí)，節(jié)省倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)用。
(1)針對(duì)原材料和產(chǎn)成品，我們選用自用倉(cāng)庫(kù)，當(dāng)儲(chǔ)存量大于倉(cāng)庫(kù)可容納量時(shí)，推薦立即發(fā)貨運(yùn)往客戶，這樣就能夠騰出倉(cāng)庫(kù)空間，不必租用第三方倉(cāng)庫(kù)。
(2)針對(duì)半成品，我們則選取外包給第三方物流公司操作，這樣能夠節(jié)省成本。
3.付款方式：盡量采取即期付款方式，從而獲得現(xiàn)金折扣。因?yàn)檫@部分支出通過(guò)上面的努力后，已經(jīng)縮減了很多，費(fèi)用支出不算大，因此完全能夠取得現(xiàn)金折扣。
總結(jié)在第八年年初所做的運(yùn)輸費(fèi)用預(yù)測(cè)與實(shí)際發(fā)生的費(fèi)用相比，實(shí)際發(fā)生的費(fèi)用會(huì)相對(duì)少一些，運(yùn)輸成本差異表現(xiàn)為節(jié)約差，而造成成本差異的主要原因是由于我們公司物流部與第三方物流公司充分溝通，不斷優(yōu)化運(yùn)輸線路，運(yùn)輸方式，尤其是把運(yùn)輸批次和運(yùn)輸數(shù)量時(shí)間優(yōu)化調(diào)配，使得運(yùn)輸構(gòu)成整車(chē)運(yùn)輸，充分利用資源，不浪費(fèi)絲毫運(yùn)輸空間，所以沒(méi)有出現(xiàn)零擔(dān)運(yùn)輸狀況，減低了運(yùn)輸費(fèi)用，第二是與第三方物流公司深入?yún)f(xié)商，減少運(yùn)輸批次，而提高運(yùn)輸規(guī)模，獲得更多運(yùn)輸?shù)恼劭郏源藖?lái)降低運(yùn)輸成本?？偟膩?lái)說(shuō)，第八年的運(yùn)輸工作做得還是比較成功，而且我們利用運(yùn)輸成本較低的優(yōu)勢(shì)，在與客戶簽訂購(gòu)銷(xiāo)合同的時(shí)候主動(dòng)承擔(dān)運(yùn)輸費(fèi)用，因而提高了我們公司的品牌形象，也使得產(chǎn)品單位售價(jià)有所提高，增加了我們?cè)谌〉酶嗫蛻粲唵蔚捻来a。
(1)針對(duì)原材料，我們與供應(yīng)商建立合作伙伴關(guān)系，采取大批量購(gòu)買(mǎi)的方式，不僅僅節(jié)約采購(gòu)成本，而且，我們的庫(kù)存是暫存于供應(yīng)商中，什么時(shí)候需要，就直接去取貨，這樣就能夠節(jié)省倉(cāng)庫(kù)空間，節(jié)省倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)用。
(3)針對(duì)半成品，因?yàn)楸竟緵](méi)有半成品倉(cāng)，所以我們選取外包給第三方物流公司操作，既能夠節(jié)省管理費(fèi)用，又能夠保證及時(shí)供應(yīng)，這樣就可大大節(jié)省成本。
物流實(shí)踐的心得體會(huì)篇十
物流學(xué)科作為現(xiàn)代物流管理的重點(diǎn)學(xué)科，其實(shí)踐教學(xué)是培養(yǎng)學(xué)生實(shí)際操作能力的重要環(huán)節(jié)。暑期物流實(shí)踐是對(duì)學(xué)生知識(shí)運(yùn)用和實(shí)踐能力的一次全面考察。在參與暑期物流實(shí)踐的過(guò)程中，我深切感受到了物流行業(yè)的獨(dú)特魅力，并對(duì)物流理論知識(shí)有了更加深入的理解。以下是我在暑期物流實(shí)踐中的心得體會(huì)。
第一段：實(shí)踐前的準(zhǔn)備
在實(shí)踐前的準(zhǔn)備階段，我首先對(duì)物流行業(yè)做了一番了解，包括行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀、主要的業(yè)務(wù)流程和相關(guān)的政策法規(guī)。然后，我調(diào)研了一些知名的物流企業(yè)，了解了它們的運(yùn)營(yíng)模式、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)以及企業(yè)文化。最后，我學(xué)習(xí)了一些物流運(yùn)營(yíng)與管理的基本理論，如庫(kù)存管理、倉(cāng)儲(chǔ)與配送等。
第二段：實(shí)踐中的經(jīng)歷
進(jìn)入實(shí)踐環(huán)節(jié)后，我首先參觀了一家大型物流企業(yè)的倉(cāng)庫(kù)。通過(guò)參觀，我對(duì)這家企業(yè)的倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備、操作流程以及庫(kù)存管理有了直觀的了解。隨后，我參與了一次實(shí)際的倉(cāng)庫(kù)操作，包括貨物驗(yàn)收、存儲(chǔ)管理和出庫(kù)配送等環(huán)節(jié)。在實(shí)踐過(guò)程中，我充分利用課堂學(xué)到的知識(shí)，與同事們合作配合，順利完成了任務(wù)。
第三段：實(shí)踐中的收獲
通過(guò)這一次實(shí)踐，我不僅加深了對(duì)物流行業(yè)的理解，還提高了實(shí)際操作能力。我學(xué)會(huì)了如何對(duì)貨物進(jìn)行分類、打包和標(biāo)識(shí)，以及如何使用倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備進(jìn)行貨物的存儲(chǔ)和取貨。同時(shí)，我也學(xué)到了如何與團(tuán)隊(duì)成員合作，共同完成任務(wù)。這些實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)對(duì)我的個(gè)人發(fā)展非常有價(jià)值，為我日后從事物流行業(yè)提供了有力的支持。
第四段：實(shí)踐中的問(wèn)題與挑戰(zhàn)
在實(shí)踐過(guò)程中，我也遇到了一些問(wèn)題與挑戰(zhàn)。首先，我對(duì)一些操作環(huán)節(jié)還不是很熟悉，需要向同事們請(qǐng)教和學(xué)習(xí)。其次，由于工作環(huán)境的特殊性，我需要長(zhǎng)時(shí)間站立和搬運(yùn)貨物，對(duì)身體的耐力和體力有了更高的要求。然而，正是這些問(wèn)題和挑戰(zhàn)，讓我更加認(rèn)真地對(duì)待實(shí)踐，不斷提升自己的專業(yè)能力。
第五段：實(shí)踐后的總結(jié)與展望
通過(guò)這次暑期物流實(shí)踐，我深刻理解了物流行業(yè)的重要性和發(fā)展前景。物流不僅關(guān)乎企業(yè)的生產(chǎn)與銷(xiāo)售，更關(guān)系到人民群眾的生活質(zhì)量與國(guó)家的繁榮穩(wěn)定。我明白了物流工作者需要具備的素質(zhì)和技能，如求實(shí)創(chuàng)新的精神、良好的溝通能力和協(xié)作能力等。此外，我也發(fā)現(xiàn)了自身在物流領(lǐng)域的不足之處，需要進(jìn)一步學(xué)習(xí)和提升。我希望通過(guò)繼續(xù)深入學(xué)習(xí)物流理論知識(shí)，并參與更多的實(shí)踐活動(dòng)，進(jìn)一步完善自己的專業(yè)能力，為推動(dòng)物流行業(yè)的發(fā)展和社會(huì)的進(jìn)步做出更多的貢獻(xiàn)。
綜上所述，暑期物流實(shí)踐是對(duì)學(xué)生知識(shí)與實(shí)踐能力的一次全面考察。通過(guò)實(shí)踐，我既對(duì)物流行業(yè)有了更深入的理解，也提高了實(shí)際操作能力。同時(shí)，我也遇到了一些問(wèn)題與挑戰(zhàn)，在解決問(wèn)題的過(guò)程中不斷學(xué)習(xí)與成長(zhǎng)。通過(guò)這次實(shí)踐，我對(duì)物流行業(yè)的發(fā)展前景有了更加樂(lè)觀的展望，并為自己日后的發(fā)展設(shè)定了更高的目標(biāo)。
物流實(shí)踐的心得體會(huì)篇十一
20xx年6月27日~7月1日
二、實(shí)踐目的
了解城市物流的主要特點(diǎn)，以及城市及區(qū)域物流管理的難點(diǎn)。
通過(guò)一天的實(shí)習(xí)參觀，了解第三方物流服務(wù)的特點(diǎn)、主要設(shè)備和作業(yè)流程,通過(guò)實(shí)習(xí)將之前的專業(yè)知識(shí)理論與實(shí)際的操作相結(jié)合,找出實(shí)際操作過(guò)程中與理論的不同點(diǎn)，在實(shí)踐中提高運(yùn)用知識(shí)的能力，甚至對(duì)于一些問(wèn)題能夠提出自己的一些觀點(diǎn)。同時(shí)讓我們對(duì)物流公司的運(yùn)營(yíng)狀況有一個(gè)整體的了解以提高我們的專業(yè)綜合素質(zhì)和能力增強(qiáng)同學(xué)們對(duì)所學(xué)專業(yè)的認(rèn)識(shí)，鍛煉實(shí)際操作的能力,為今后的學(xué)習(xí)工作積累經(jīng)驗(yàn)。
三、總體安排
四、實(shí)踐過(guò)程簡(jiǎn)述
27日晚上是得利德運(yùn)營(yíng)總監(jiān)惲綿給我們帶來(lái)的一場(chǎng)講座。惲綿老師給我們講的并不是什么專業(yè)知識(shí)，而是以物流大賽為素材講了很多五六人所需要的精神，這是平常我們?cè)谡n堂上所沒(méi)有聽(tīng)過(guò)的，也是我們很需要的，這讓我們對(duì)社會(huì)上真正需要的物流人才有了一個(gè)更清晰的認(rèn)識(shí)，也讓自己在以后的學(xué)習(xí)和鍛煉過(guò)程中有了一個(gè)更明確的方向，讓自己變得更為企業(yè)所需要。講座的后半部分，惲綿老師給我們講了一些得利德公司的情況，主要是一些員工的發(fā)展情況，包括從副總經(jīng)理到普通的跑單員、賬單員等人的發(fā)展歷程，其中很多基層員工都是才畢業(yè)不久的學(xué)生。通過(guò)他們，我們看到其實(shí)在企業(yè)中，大家也可以開(kāi)開(kāi)心心地工作，并不斷提升自己，這對(duì)我們以后的職業(yè)規(guī)劃都有很大的幫助。另外，惲綿老師介紹的關(guān)于得利德公司的情況，讓我們更了解了這家物流公司，這對(duì)我們后來(lái)幾天參觀這家還有別的企業(yè)都很有幫助的。
接下來(lái)的四天里我們還去了煙草配送中心、得利德物流中心和馬駒橋物流基地進(jìn)行了參觀學(xué)習(xí)。在這三個(gè)地方，我們清楚地看到了很多物流活動(dòng)特別是貨物入庫(kù)、揀貨、處理訂單、打包、配單、出貨等活動(dòng)的整個(gè)過(guò)程。這樣當(dāng)場(chǎng)的參觀讓我們對(duì)在專業(yè)課中學(xué)習(xí)到的專業(yè)知識(shí)有了更直觀的理解與學(xué)習(xí)。
五、參觀實(shí)習(xí)心得
我們?cè)诖蠖笕呀?jīng)有了對(duì)《現(xiàn)代物流概論》，《庫(kù)存與倉(cāng)儲(chǔ)》，《物流貨貸》，《會(huì)計(jì)學(xué)》，《管理學(xué)》《物流信息技術(shù)工程》《城市物流學(xué)》等課程的學(xué)習(xí)，對(duì)現(xiàn)代物流的定義、基本功能、各個(gè)作業(yè)流程有了一定的理論基礎(chǔ)，但我始終堅(jiān)信實(shí)踐出真理，實(shí)踐是檢驗(yàn)真理的惟一標(biāo)準(zhǔn)。在課堂上，我們學(xué)習(xí)了很多理論知識(shí)，但是如果我們?cè)趯?shí)際當(dāng)中不能靈活運(yùn)用，那就等于沒(méi)有學(xué)。實(shí)習(xí)就是將我們?cè)谡n堂上學(xué)的理論知識(shí)運(yùn)用到實(shí)戰(zhàn)中。
1.社會(huì)物流粗放，供需不屈衡的摩擦突出
2．有熱忱；
人的產(chǎn)品存在足夠的自信以及對(duì)主顧提供服務(wù)的固執(zhí)。歷久的跟進(jìn)，而不是一打電話就談產(chǎn)品，更能讓主顧感想到“銷(xiāo)售職員是為我著想的，而不是純真的賣(mài)產(chǎn)品”，久而久之，一旦主顧對(duì)銷(xiāo)售職員發(fā)生了信任，與客戶成為朋友，最初不僅能和達(dá)成現(xiàn)有的買(mǎi)賣(mài)，他還可以給你來(lái)介紹客戶。
隨著社會(huì)競(jìng)爭(zhēng)的精細(xì)化，很多企業(yè)會(huì)把第三方物流分別出來(lái)，以是說(shuō)第三方物流的成長(zhǎng)前景是越來(lái)越好，但同時(shí)咱們也可以看到，第三方物流的合作越來(lái)越激烈，中國(guó)的第三方物流的成長(zhǎng)遠(yuǎn)不迭泰西。隨著我國(guó)對(duì)外開(kāi)放的展開(kāi)，外洋的第三方物流的進(jìn)入，對(duì)我國(guó)第三方物流企業(yè)也是一個(gè)很大的打擊。
我在網(wǎng)上匯集了很多有對(duì)于第三方物流方面的知識(shí)，重要有：第三方物流市場(chǎng)現(xiàn)狀，第三方物流企業(yè)危害管理，中小型第三方物流企業(yè)靜態(tài)化建設(shè)研討，第三方物流企業(yè)與物流提供鏈靜態(tài)化，第三方物流的一體化生存等等。顛末匯集材料讓我對(duì)第三方物流有了更多的領(lǐng)會(huì)。實(shí)在第三方物流是在物流渠道中由中間商提供的服務(wù)，中間商以合同的方法在一按期限內(nèi)，提供企業(yè)所需要的全部或部分物流服務(wù)。第三方物流提供者是一個(gè)為內(nèi)部客戶管理、放肆和提供物流服務(wù)的公司，他們并不在提供鏈中存在一席之地，僅是第三方，但顛末提供一整套物流活動(dòng)來(lái)服務(wù)提供鏈。
一周的參觀與學(xué)習(xí),對(duì)物流的定義,基本功能,各個(gè)作業(yè)流程有了一定的理論
基礎(chǔ),通過(guò)實(shí)習(xí)將這些理論與實(shí)際的操作相結(jié)合,在實(shí)踐中提高運(yùn)用知識(shí)的能力.在此實(shí)習(xí)中充分了解物流企業(yè)相關(guān)的運(yùn)營(yíng)操作程序，增強(qiáng)感性認(rèn)識(shí)，并可從中進(jìn)一步了解、鞏固與深化已經(jīng)學(xué)過(guò)的理論知識(shí)了解運(yùn)作方式，將我們所學(xué)到的專業(yè)知識(shí)和具體實(shí)踐相結(jié)合，以提高我們的專業(yè)綜合素質(zhì)和能力，當(dāng)然也為了讓我們對(duì)物流公司的運(yùn)營(yíng)狀況有一個(gè)整體的了解，對(duì)中國(guó)物流行業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r有一個(gè)比較全面的認(rèn)識(shí)，增強(qiáng)我們對(duì)所學(xué)專業(yè)的認(rèn)識(shí)，提高學(xué)習(xí)專業(yè)知識(shí)的興趣，切身體會(huì)到工作中不同當(dāng)事人面臨的具體工作與他們之間的互動(dòng)關(guān)系，對(duì)針對(duì)這些操作每天都有不同的心得體會(huì)，而且發(fā)現(xiàn)了不同的問(wèn)題，使我們?cè)趯?shí)習(xí)中充分發(fā)揮主觀能動(dòng)性，真正理解并吸收課堂中所學(xué)到的知識(shí)，為將來(lái)走上工作崗位打下良好基礎(chǔ)。
以往對(duì)于物流管理概念的認(rèn)識(shí)，僅僅是停留在淺顯的書(shū)本知識(shí)。對(duì)于物流的本身感到很神秘，難以想象現(xiàn)實(shí)中的物流業(yè)和心目中的物流業(yè)有那些不同之處。對(duì)于物流，知道它是集：運(yùn)輸、儲(chǔ)存、搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實(shí)施的有機(jī)結(jié)合。但在實(shí)際操作中卻沒(méi)有想象的那么的簡(jiǎn)單。通過(guò)這幾天上機(jī)實(shí)習(xí)的簡(jiǎn)單了解，使我對(duì)于物流企業(yè)運(yùn)營(yíng)管理有了更加深刻的認(rèn)識(shí)。突破于書(shū)本上固定的理論知識(shí)充分認(rèn)識(shí)到實(shí)際操作中的繁瑣步驟，一個(gè)企業(yè)的運(yùn)營(yíng)所包含的諸多部門(mén)和所發(fā)揮的職能作用之間相互緊密聯(lián)系著。
作為物流管理專業(yè)的學(xué)生，在就業(yè)競(jìng)爭(zhēng)與學(xué)習(xí)中我們應(yīng)該多學(xué)學(xué)以致用服務(wù)于社會(huì)。平常我們?cè)趯W(xué)習(xí)中更多的是學(xué)習(xí)和專業(yè)有關(guān)的理論知識(shí)，然而今天在經(jīng)濟(jì)全球化的形勢(shì)下，特別的今年的金融危機(jī)在就業(yè)形式極具尖銳的時(shí)期，我們不僅要學(xué)會(huì)課本上的理論知識(shí)，更多的是要把理論與實(shí)踐相結(jié)合，掌握更多的經(jīng)驗(yàn)，不至于到以后才感嘆“書(shū)到用時(shí)方恨少”。
而且在參觀學(xué)習(xí)中我們有機(jī)會(huì)接處
很多專業(yè)軟件，它把我們?nèi)粘W(xué)習(xí)的與專業(yè)有關(guān)的知識(shí)緊密的接合了起來(lái)，這讓我們深刻明白學(xué)習(xí)是一個(gè)環(huán)環(huán)相扣的環(huán)節(jié)。以便即將邁入社會(huì)的我們能夠更好的適應(yīng)以后的學(xué)習(xí)和工作。
六、學(xué)習(xí)情況及收獲
作為一個(gè)大三的學(xué)生，這幾個(gè)企業(yè)中的每位員工都可以說(shuō)是我的老師，他們豐富的經(jīng)驗(yàn)和工作行為對(duì)于我來(lái)說(shuō)是一筆寶貴的財(cái)富。我對(duì)這幾個(gè)企業(yè)的一切都充滿新奇，覺(jué)得要學(xué)習(xí)的東西實(shí)在太多。為盡快提高自己在工作方面的知識(shí)和技能，充分發(fā)揮主觀能動(dòng)性，我利用閑暇時(shí)間，找來(lái)相關(guān)資料進(jìn)行學(xué)習(xí)，同時(shí)積極主動(dòng)向企業(yè)員工請(qǐng)教，收獲頗多。
隨著市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的日趨激烈,客戶訂單交貨速度的要求越來(lái)越快，企業(yè)要求更快更頻繁地獲得全國(guó)各地從事第三方物流業(yè)務(wù)的公司的庫(kù)存數(shù)據(jù)以及倉(cāng)儲(chǔ)、配送信息,所有這一切都迫使企業(yè)不得不在物流管理上做出改變，因此誕生了物流的細(xì)分行業(yè)，促使第三方物流企業(yè)的發(fā)展。隨著國(guó)際貿(mào)易的不斷發(fā)展,物流產(chǎn)業(yè)呈現(xiàn)出一種急速發(fā)展的態(tài)勢(shì)。尤其是第三方物流的產(chǎn)生,第三方物流就是指通過(guò)協(xié)調(diào)企業(yè)之間的物流運(yùn)輸和提供物流服務(wù)，把企業(yè)的物流業(yè)務(wù)外報(bào)給專門(mén)的物流管理部門(mén)來(lái)承擔(dān)。從根本上適應(yīng)了全球大企業(yè)逐步集中力量于核心業(yè)務(wù)的大趨勢(shì),從而減少了一些其他從屬業(yè)務(wù)的支出,保持了企業(yè)合適的發(fā)展規(guī)模。
目的。
七、問(wèn)題與建議
通過(guò)這段時(shí)間對(duì)這幾個(gè)企業(yè)粗淺的認(rèn)識(shí)，我認(rèn)為這幾家企業(yè)存在以下一些問(wèn)題;
(一)各部門(mén)之間的協(xié)調(diào)能力差，物流區(qū)域布局不合理，特別是倉(cāng)庫(kù)的位置，對(duì)于一些不便于搬運(yùn)的或?yàn)閭}(cāng)庫(kù)應(yīng)該設(shè)置在車(chē)輛出入方便的位置，這樣不僅可以節(jié)省時(shí)間，而且在一些細(xì)節(jié)方面可以節(jié)省費(fèi)用降低成本。
（三）野蠻裝卸導(dǎo)致貨損、貨差率過(guò)高，雖然現(xiàn)在采用了機(jī)械化的作業(yè)模式，但對(duì)于一些特殊的物品依舊需要人力的裝卸，其中由于一些因素導(dǎo)致貨損率升高，帶來(lái)一些損失之來(lái)到的天源物流園，他的主營(yíng)業(yè)務(wù)主要的是零擔(dān)貨物的配送，是集貨物代理、分撥配載、信息配載、物流服務(wù)、停車(chē)、倉(cāng)儲(chǔ)等服務(wù)功能為一體的大型貨運(yùn)市場(chǎng)，運(yùn)營(yíng)線路覆蓋十多個(gè)省市自治區(qū)的大中城市。
作為物流配送中心是社會(huì)物流網(wǎng)絡(luò)中處于主要位置的結(jié)點(diǎn)，而不是所有物流結(jié)點(diǎn)都能稱為物流中心。物流配送中心必須是具有較大規(guī)模的物資集散或轉(zhuǎn)運(yùn)地點(diǎn)。屬于物資集散類型的如大型物資倉(cāng)庫(kù)，它主要在物流系統(tǒng)中起調(diào)節(jié)和緩沖作用，解決供需節(jié)奏或批量不平衡的矛盾。作為一個(gè)大型的貨運(yùn)集散中心，它擁有先進(jìn)的信息化網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)，對(duì)于各種不同的貨物進(jìn)行實(shí)時(shí)跟蹤與調(diào)控，通過(guò)自己進(jìn)行貨運(yùn)和外包倉(cāng)庫(kù)的形式不斷發(fā)展形成一種緊密的物流網(wǎng)絡(luò)，便于對(duì)各種貨物進(jìn)行集散，從而促進(jìn)自己的不斷改進(jìn)，創(chuàng)造自己的品牌效應(yīng)。
對(duì)此，我想提出以下幾點(diǎn)建議：
（一）提高品牌認(rèn)知度
提起中外運(yùn)，大家都很熟悉，但對(duì)公司的業(yè)務(wù)了解得不太全面。我們應(yīng)該加大宣傳力度，比如，我們可以在蘇州市主要街道上的標(biāo)牌廣告或電子屏幕上寫(xiě)上我們公司名稱，主要業(yè)務(wù)和特色業(yè)務(wù)，這樣可以維系現(xiàn)有客戶對(duì)我們的忠誠(chéng)度，加深我們?cè)跐撛诳蛻粜哪恐械挠∠?。另外，網(wǎng)絡(luò)也是一個(gè)很好的宣傳工具。盡量讓我們公司的名稱和業(yè)務(wù)類型在關(guān)于物流或外貿(mào)的網(wǎng)站和論壇上多出現(xiàn)幾次，網(wǎng)名看著眼熟了，我們開(kāi)展業(yè)務(wù)也就順利了。
（二）推動(dòng)加拉動(dòng)的營(yíng)銷(xiāo)方式
物流實(shí)踐的心得體會(huì)篇十二
一、研究動(dòng)機(jī)：經(jīng)過(guò)一學(xué)期物流專業(yè)的學(xué)習(xí)，對(duì)物流的定義，基本功能，各個(gè)作業(yè)流程有了一定的理論基礎(chǔ)，通過(guò)實(shí)習(xí)將這些理論與實(shí)際的操作相結(jié)合，在實(shí)踐中提高運(yùn)用知識(shí)的能力。
二、研究目的：了解物流的特點(diǎn)，主要設(shè)備和作業(yè)流程，對(duì)其進(jìn)行分析。并依據(jù)學(xué)習(xí)的理論提出自己的意見(jiàn)。
三、簡(jiǎn)介：
1、基本情況：舒蘭市起重機(jī)配件有限責(zé)任公司座落于吉林省東北部的舒蘭市境內(nèi)，地處舒蘭市中心，橫貫全鏡的省一級(jí)公路五樺線與吉長(zhǎng)，吉琿高速公路相交，鐵路連接哈爾濱市，吉林市，公路，鐵路四通八達(dá)，地理位置優(yōu)越。
公司建于1954年，已有50多年的機(jī)械加工歷史，改組為有限責(zé)任公司，吉林省重點(diǎn)中型企業(yè)，是載重汽車(chē)后橋齒輪，半軸的專業(yè)生產(chǎn)廠家。
公司占地面積83000平方米?，F(xiàn)擁有固定資產(chǎn)凈值2992萬(wàn)元。已形成年產(chǎn)60萬(wàn)件各種汽車(chē)后橋齒輪的生產(chǎn)能力。公司自行物流配送及倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)務(wù)并實(shí)行倉(cāng)庫(kù)租用及物流配送業(yè)務(wù)。擁有各類倉(cāng)庫(kù)兩萬(wàn)平方米配送專用貨車(chē)百余輛及其他運(yùn)輸設(shè)備。
2、（物流）主要設(shè)施：
機(jī)床，廠房擁有1。5噸至3噸的汽，柴油叉車(chē)和干充式電瓶叉車(chē)以及前移式高位貨架庫(kù)專用干充式電瓶叉車(chē)多輛。
手推平板車(chē)，擁有多輛手推平板車(chē)，手推液壓車(chē)和登高車(chē)6輛，以及國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)1m*1。2m地臺(tái)板。
運(yùn)輸車(chē)輛，公司擁有多輛10噸全封閉廂型貨車(chē)，8噸全封閉廂型貨車(chē)，5噸全封閉廂型貨車(chē)，及2噸以下的廂型貨車(chē)。同時(shí)擁有2個(gè)聯(lián)盟型車(chē)隊(duì)，可調(diào)動(dòng)車(chē)輛近百輛。
鐵路專用線，擁有1條共計(jì)長(zhǎng)度為1654米鐵路專用線，是目前吉林省商業(yè)系統(tǒng)內(nèi)唯一擁有鐵路專用線的非物流企業(yè)，具有10萬(wàn)噸的鐵路運(yùn)輸發(fā)運(yùn)能力，以方便客戶的產(chǎn)品運(yùn)輸方式有多種選擇余地。
3、倉(cāng)庫(kù)類型：
高平臺(tái)彩鋼板結(jié)構(gòu)倉(cāng)庫(kù)。擁有高平臺(tái)彩鋼板結(jié)構(gòu)倉(cāng)庫(kù)計(jì)4621平方米，可利用空間高度為7—8米，1700平方米的倉(cāng)庫(kù)已安裝了高位貨架，該類型倉(cāng)庫(kù)的`優(yōu)點(diǎn)是建筑結(jié)構(gòu)合理，面積利用率高，防汛，防潮，隔熱性能良好，全部有雨棚和外平臺(tái)，庫(kù)外周轉(zhuǎn)場(chǎng)地大，便于裝卸及進(jìn)出倉(cāng)。
高平臺(tái)鋁合金結(jié)構(gòu)倉(cāng)庫(kù)。擁有高平臺(tái)鋁合金結(jié)構(gòu)倉(cāng)庫(kù)計(jì)16800平方米，可利用空間高度為6。5米，該類型的倉(cāng)庫(kù)的優(yōu)點(diǎn)是防汛，防潮性能良好，庫(kù)外周轉(zhuǎn)場(chǎng)地大，特別適合于進(jìn)出倉(cāng)頻繁的大宗商品的儲(chǔ)存。
樓層恒溫庫(kù)。擁有樓層恒溫庫(kù)8100平方米，可利用空間高度為5米，該類型倉(cāng)庫(kù)的建筑條件為滿足某些產(chǎn)品在溫度控制上的不同要求提供了先決條件。
鋁合金結(jié)構(gòu)平房庫(kù)。擁有鋁合金板平房庫(kù)4700平方米，可利用空間高度為6米，該類型倉(cāng)庫(kù)的優(yōu)點(diǎn)是庫(kù)外周轉(zhuǎn)場(chǎng)地大，特別適合于進(jìn)出倉(cāng)頻繁的大宗商品的儲(chǔ)存。
易燃品倉(cāng)庫(kù)。擁有可儲(chǔ)存易燃品倉(cāng)庫(kù)1000平方米，該類型倉(cāng)庫(kù)能提供屬于易燃危險(xiǎn)品類的特殊商品儲(chǔ)存。
其它庫(kù)房3000平方米，該類型倉(cāng)庫(kù)多數(shù)屬于磚木結(jié)構(gòu)，單幢倉(cāng)庫(kù)面積小于上述倉(cāng)庫(kù)類型，具有冬暖夏涼的自然調(diào)節(jié)功能。
4、倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)服務(wù)：
市內(nèi)/國(guó)內(nèi)配送，單品/綜合配送，常溫/冷藏配送。備有各式車(chē)型，承運(yùn)商品包括：百貨用品，冷藏保溫，特殊商品。
貴重物品配送。提供門(mén)到門(mén)的服務(wù)，確保商品的安全抵達(dá)用戶手中。
隔日零擔(dān)配送。對(duì)于零擔(dān)配送，公司承諾貨物隔日上車(chē)，發(fā)車(chē)。
上架陳列。對(duì)于市內(nèi)各大商場(chǎng)，各類超市，連鎖網(wǎng)點(diǎn)的配送服務(wù)，公司還提供協(xié)助客戶商品上架陳列的服務(wù)。
5、倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)服務(wù)：
常溫/恒溫倉(cāng)庫(kù)儲(chǔ)存，高層/堆垛貨架儲(chǔ)存。
存貨即時(shí)控制。有效的貨卡登記制度，可隨時(shí)了解庫(kù)存商品的數(shù)量。確保商品質(zhì)量，隨時(shí)檢查，出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題及時(shí)上報(bào)，調(diào)整。定時(shí)觀察庫(kù)房條件，確保庫(kù)房?jī)?nèi)溫濕度不超標(biāo)。
加工整理。提供完善的分揀，換包裝等加工服務(wù)，物流中心內(nèi)還設(shè)有專門(mén)的包裝加工單位，可隨時(shí)滿足客戶的各種要求。
訂單處理。對(duì)訂單處理要求做到及時(shí)，準(zhǔn)確，高效，并承諾：?jiǎn)螕?jù)收到15分鐘內(nèi)，操作人員到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)，可開(kāi)始收發(fā)貨。
退貨處理。全力協(xié)助貨主公司進(jìn)行退貨收貨作業(yè)，并且填寫(xiě)收貨單和進(jìn)倉(cāng)單，并及時(shí)反饋貨主公司，以便貨主公司盡快對(duì)退貨做出處理決定。退貨收貨時(shí)，對(duì)于原封箱之產(chǎn)品如無(wú)貨主公司特別指令，即可作為商品入庫(kù)處理。非原封箱退貨按貨主公司指令要求，做到清點(diǎn)，分類，整理后方能入庫(kù)。
6、信息系統(tǒng)服務(wù)：
物流信息系統(tǒng)設(shè)計(jì)。分析客戶物流流程，提供物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)，系統(tǒng)咨詢。
倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)設(shè)計(jì)。依據(jù)客戶對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)條件的要求和儲(chǔ)存商品特點(diǎn)，進(jìn)行倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)的個(gè)性化設(shè)計(jì)。
物流實(shí)踐的心得體會(huì)篇十三
在物流實(shí)踐過(guò)程中，我深刻體會(huì)到了物流的重要性以及不可忽視的作用。在此，我將分享我的體會(huì)與感悟。
首先，物流在經(jīng)濟(jì)發(fā)展中起到了至關(guān)重要的支撐作用。隨著全球化的不斷深入，物流成為國(guó)家和企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的重要組成部分。高效的物流可以幫助企業(yè)更好地開(kāi)拓市場(chǎng)，提高客戶滿意度。物流的可靠性和效率決定了產(chǎn)品能否準(zhǔn)時(shí)到達(dá)客戶手中。通過(guò)物流實(shí)踐，我學(xué)到了如何在不同環(huán)境下組織和調(diào)度物流資源，使得產(chǎn)品能以最快的方式準(zhǔn)確到達(dá)目的地。
其次，物流的優(yōu)化設(shè)計(jì)有助于提高生產(chǎn)效率和降低成本。在物流實(shí)踐中，我學(xué)到了如何合理規(guī)劃物流網(wǎng)絡(luò)，使得物流運(yùn)輸路徑最短、成本最低。通過(guò)合理安排倉(cāng)儲(chǔ)和運(yùn)輸環(huán)節(jié)，減少了不必要的運(yùn)輸和倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)用，提高了運(yùn)輸效率和資源利用率。同時(shí)，物流實(shí)踐也教會(huì)了我如何優(yōu)化供應(yīng)鏈管理，通過(guò)協(xié)調(diào)各個(gè)環(huán)節(jié)的關(guān)系，提高了整個(gè)供應(yīng)鏈的流暢性和高效性。
此外，物流實(shí)踐也讓我更加深入了解了環(huán)境保護(hù)的重要性。隨著物流業(yè)的迅速發(fā)展，交通運(yùn)輸對(duì)環(huán)境的影響日益顯著。在物流實(shí)踐中，我注重減少碳排放和能源消耗，主張推廣環(huán)保型運(yùn)輸工具的使用。通過(guò)優(yōu)化運(yùn)輸路線和加強(qiáng)物流倉(cāng)儲(chǔ)管理，我減少了不必要的運(yùn)輸和能源浪費(fèi)，對(duì)環(huán)境進(jìn)行了一份微小的貢獻(xiàn)。
另外，物流實(shí)踐也培養(yǎng)了我緊密合作的意識(shí)和團(tuán)隊(duì)合作精神。在物流實(shí)踐中，我需要與各個(gè)環(huán)節(jié)的人員緊密配合，共同解決物流中的問(wèn)題。與倉(cāng)儲(chǔ)部門(mén)的人員合作，確保庫(kù)存的準(zhǔn)確性和及時(shí)性；與運(yùn)輸部門(mén)的人員合作，使得貨物能按時(shí)到達(dá)目的地；與供應(yīng)商和客戶緊密聯(lián)系，確保物資供應(yīng)的連續(xù)性和客戶滿意度。通過(guò)物流實(shí)踐，我學(xué)到了團(tuán)隊(duì)協(xié)作的重要性，培養(yǎng)了溝通合作的能力。
最后，物流實(shí)踐讓我更加注重細(xì)節(jié)和安全。物流實(shí)踐需要考慮很多細(xì)節(jié)問(wèn)題，如貨物的包裝、裝卸、質(zhì)量監(jiān)控等。我在物流實(shí)踐中學(xué)到了如何合理安排貨物的包裝和保護(hù)，保證貨物在運(yùn)輸過(guò)程中的安全和完整性。同時(shí)，我也學(xué)到了如何合理處理物流中的安全隱患，預(yù)防事故的發(fā)生。這些細(xì)致和安全意識(shí)讓我在物流實(shí)踐中能更好地保障貨物的安全和順利流動(dòng)。
總結(jié)起來(lái)，物流實(shí)踐讓我深刻體會(huì)到了物流的重要性和不可忽視的作用。通過(guò)物流實(shí)踐，我學(xué)到了如何合理規(guī)劃物流網(wǎng)絡(luò)、優(yōu)化供應(yīng)鏈、注重環(huán)境保護(hù)、培養(yǎng)團(tuán)隊(duì)合作精神和注重細(xì)節(jié)和安全。這些經(jīng)驗(yàn)不僅對(duì)我個(gè)人的職業(yè)發(fā)展有著重要的影響，也對(duì)我在日常生活中的物流意識(shí)的培養(yǎng)起到了積極的推動(dòng)作用。我相信，在今后的工作和生活中，物流實(shí)踐的經(jīng)驗(yàn)會(huì)給我?guī)?lái)更大的啟示和指導(dǎo)。
物流實(shí)踐的心得體會(huì)篇十四
為期一個(gè)星期的物流運(yùn)輸實(shí)務(wù)實(shí)訓(xùn)在20xx和20xx年的跨年間進(jìn)行著?？邕^(guò)20xx，走向20xx，讓我們?cè)跁r(shí)而輕松時(shí)而緊張的氣氛中度過(guò)。輕松，是不用做作業(yè)的時(shí)候，我們因?yàn)閷?shí)訓(xùn)的一個(gè)星期里面有一天是元旦，大家都不用上課，都沉浸在跨年的喜悅之中。只不過(guò)輕松的日子過(guò)去了之后就是刻苦的日子，看著老師布置的作業(yè)，一頭霧水、不明所以，可是還是要一直在看。最后在一班的好同志們的幫助下，漸漸了解了有關(guān)的數(shù)據(jù)和做法，知道該怎么做了。
對(duì)于運(yùn)輸，這個(gè)跟專業(yè)息息相關(guān)的科目，最初的印象就是開(kāi)車(chē)、送貨就是把所有的貨物從一個(gè)地方到另一個(gè)地方，實(shí)現(xiàn)物品之間的位移，從而創(chuàng)造出物流價(jià)值。后來(lái)，在學(xué)習(xí)了相關(guān)知識(shí)之后了解到運(yùn)輸不只是這么簡(jiǎn)單的一件事。之前對(duì)于運(yùn)輸?shù)牧私庵R(shí)九牛一毛。比如光是運(yùn)輸?shù)姆绞骄筒缓?jiǎn)單。運(yùn)輸?shù)姆绞接卸喾N，最主要的就是公路運(yùn)輸、管道運(yùn)輸、水路運(yùn)輸、航空運(yùn)輸、鐵路運(yùn)輸。一個(gè)學(xué)期的對(duì)于運(yùn)輸管理課程的學(xué)習(xí)，讓我懂得了更多有關(guān)于運(yùn)輸?shù)母鞣N方式還有關(guān)于運(yùn)輸?shù)钠渌矫娴闹R(shí)。
作為一個(gè)物流專業(yè)的學(xué)生，如果一直都是不熟悉物流專業(yè)的相關(guān)知識(shí)，那就是在虛度時(shí)光，就是對(duì)不住自己一開(kāi)始的選擇。如果不去實(shí)踐，就是在紙上談兵，得不到深刻的體驗(yàn)，還是跟沒(méi)學(xué)一樣。正所謂:“紙上得來(lái)終覺(jué)淺，絕知此事要躬行?！闭f(shuō)的就是這樣。我一直都相信“實(shí)踐是檢驗(yàn)真理的唯一標(biāo)準(zhǔn)”。這個(gè)星期的物流運(yùn)輸實(shí)訓(xùn)，給我最大的體悟就是要做一個(gè)相信實(shí)踐、勤快的去實(shí)踐的人，通過(guò)自身的實(shí)踐檢驗(yàn)真理，對(duì)知識(shí)進(jìn)行鞏固，從而得到自己的心得體會(huì)，把學(xué)到的知識(shí)轉(zhuǎn)化為自己的知識(shí)，提高自己的素養(yǎng)，以便于畢業(yè)以后的發(fā)展。
通過(guò)做老師發(fā)給我們作業(yè)，我學(xué)到了要去多多注意平時(shí)沒(méi)有注意的知識(shí)，而且還可以通過(guò)做題的方式去鞏固了在課堂之中學(xué)習(xí)到的的知識(shí)。在這次的實(shí)訓(xùn)中，我有去認(rèn)真看關(guān)于公路、鐵路、還有水路運(yùn)輸事項(xiàng)，還有運(yùn)費(fèi)的計(jì)算，雖然還不沒(méi)有完全理解透徹，但是已經(jīng)較之之前的懵懂，好了很多。通過(guò)這次的運(yùn)輸實(shí)務(wù)實(shí)訓(xùn)，運(yùn)輸這個(gè)概念在我的腦海里面更加清晰，對(duì)它的認(rèn)識(shí)了解也更加的健全。
在這一周的實(shí)訓(xùn)中，我還知道現(xiàn)在的運(yùn)輸運(yùn)用了很多的新技術(shù)，不再是以前的舊方式。比如說(shuō)現(xiàn)在許多的貨車(chē)都裝上了gps導(dǎo)航。gps技術(shù)可以更加清楚地追蹤貨物，了解到貨物的流向。比如一個(gè)客戶在等自己的貨物時(shí)想了解貨物現(xiàn)在在哪里，物流企業(yè)可以利用這一技術(shù)了解到貨物的情況并公布，以便客戶可以通過(guò)查詢訂單了解貨物的情況。這一技術(shù)不僅有利于物流企業(yè)的發(fā)展，更有利于物流行業(yè)的發(fā)展，推動(dòng)物流行業(yè)的改革。在實(shí)訓(xùn)中我深感憑自己的目前的專業(yè)知識(shí)還是不夠適合現(xiàn)在快速發(fā)展的物流對(duì)于人才的需要。這次的運(yùn)輸實(shí)訓(xùn)可以讓我們了解更多自己之前的不足，知道自己應(yīng)該把之前那些沒(méi)有注意的東西注意好，使自己的知識(shí)更加豐富，以便更好地適應(yīng)現(xiàn)在快速發(fā)展的物流對(duì)于人才的需求。還記得在第一天的實(shí)訓(xùn)中我們做了一個(gè)運(yùn)輸?shù)?d模擬實(shí)訓(xùn)，記得一班的同志們形容的那個(gè)叫做：玩cs。在接觸之后覺(jué)得是挺像的，我的角色是教師，操控教師走來(lái)走去，還跟小組成員在聊天，因?yàn)槟切┤蝿?wù)做起來(lái)沒(méi)有頭緒，并沒(méi)有完成任務(wù)。雖然沒(méi)有完成任務(wù)，但是還是知道了一些知識(shí)。比如貨物從下訂單到聯(lián)系客戶，到運(yùn)輸送貨，到將貨物送達(dá)客戶指定的地方最后再到完成一筆交易，這樣的環(huán)節(jié)一個(gè)接一個(gè)，繁瑣又重要，都需要我們盡心盡力去完成。雖然最后我沒(méi)有做太多的事情，但是還是了解到了很多，受益匪淺。
物流領(lǐng)域需要人才，我們要好好努力。既然選擇了物流，對(duì)于運(yùn)輸倉(cāng)儲(chǔ)等方面就要多多了解，最好是盡我們所能學(xué)會(huì)。才可以在現(xiàn)今激烈的社會(huì)競(jìng)爭(zhēng)中有一定的優(yōu)勢(shì)。
物流實(shí)踐的心得體會(huì)篇十五
一．研究動(dòng)機(jī)：經(jīng)過(guò)一學(xué)期《物流基礎(chǔ)》的學(xué)習(xí)，對(duì)物流的定義、基本功能、各個(gè)作業(yè)流程有了一定的理論基礎(chǔ)，通過(guò)實(shí)習(xí)將這些理論與實(shí)際的'操作相結(jié)合，在實(shí)踐中提高運(yùn)用知識(shí)的能力。
二．研究目的：了解第三方物流服務(wù)的特點(diǎn)、主要設(shè)備和作業(yè)流程，對(duì)其進(jìn)行分析，并結(jié)合所學(xué)的理論提出改進(jìn)意見(jiàn)。
三．研究方法：訪問(wèn)法、資料收集法。
資料收集的方法：網(wǎng)上收集。
四．公司概況
1.基本情況：淮南物流中心位于洞山路，交通便捷，。物流中心占地面積為840萬(wàn)平方米，各類倉(cāng)庫(kù)76萬(wàn)平方米，擁有4條鐵路專用線和40輛箱式貨車(chē)。
2.公司簡(jiǎn)介：淮南商業(yè)物流中心系淮南商業(yè)儲(chǔ)運(yùn)有限公司的公司，隸屬淮南礦業(yè)集團(tuán)有限公司。中心始建于1952年，是全國(guó)商業(yè)系統(tǒng)大型的社會(huì)化第三方物流企業(yè)。初被國(guó)家經(jīng)貿(mào)委確定為全國(guó)發(fā)展商品配送重點(diǎn)單位。
3.主要設(shè)施：
鏟車(chē)，中心擁有1.5噸至3噸的汽、柴油叉車(chē)和干充式電瓶叉車(chē)以及前移式高位貨架庫(kù)專用干充式電瓶叉車(chē)多輛。
手推平板車(chē)，擁有多輛手推平板車(chē)，手推液壓車(chē)和登高車(chē)6輛，以及國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)1m*1.2m地臺(tái)板。
運(yùn)輸車(chē)輛，中心擁有多輛10噸全封閉廂型貨車(chē)，8噸全封閉廂型貨車(chē)，5噸全封閉廂型貨車(chē)，及2噸以下的廂型貨車(chē)。同時(shí)擁有2個(gè)聯(lián)盟型車(chē)隊(duì)，可調(diào)動(dòng)車(chē)輛近百輛。
鐵路專用線，擁有4條共計(jì)長(zhǎng)度為1654米鐵路專用線，是目前淮南商業(yè)系統(tǒng)內(nèi)唯一擁有鐵路專用線的專業(yè)物流企業(yè)，具有100萬(wàn)噸的鐵路運(yùn)輸發(fā)運(yùn)能力，以方便客戶的產(chǎn)品運(yùn)輸方式有多種選擇余地。
集裝箱場(chǎng)地，擁有1萬(wàn)平方米集裝箱場(chǎng)地，龍門(mén)吊負(fù)載能力為10噸至20噸，適合金屬類商品以及集裝箱儲(chǔ)存業(yè)務(wù)。
物流實(shí)踐的心得體會(huì)篇十六
本次學(xué)習(xí)運(yùn)輸管理系統(tǒng)、倉(cāng)庫(kù)管理系統(tǒng)由上海博微賽勤信息科技有限公司開(kāi)發(fā)。運(yùn)輸管理系統(tǒng)該套軟件的特色之處就是它的模塊按運(yùn)輸管理實(shí)際業(yè)務(wù)流程來(lái)設(shè)計(jì)。運(yùn)輸管理流程包括接收訂單、配載調(diào)度、現(xiàn)場(chǎng)裝貨、車(chē)輛回歸、收入結(jié)算。上述流程的每個(gè)環(huán)節(jié)都有相應(yīng)的系統(tǒng)模塊與之對(duì)應(yīng)，如接收訂單—銷(xiāo)售管理，配載調(diào)度—配載管理，現(xiàn)場(chǎng)裝貨—發(fā)貨管理，車(chē)輛回歸—外協(xié)管理，收入結(jié)算—銷(xiāo)售管理。運(yùn)輸管理系統(tǒng)基本信息模塊主要用來(lái)設(shè)置支持系統(tǒng)操作的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，包括用戶信息，貨品性質(zhì)、貨品類型、車(chē)輛類型、區(qū)域信息、單位信息等，如添加系統(tǒng)用戶信息，就要確定用戶所在部門(mén)，用戶所從事的工種，用戶的個(gè)人資料等等。倉(cāng)庫(kù)管理系統(tǒng)該套軟件特色之處就是它的模塊按倉(cāng)庫(kù)管理實(shí)際業(yè)務(wù)流程來(lái)設(shè)計(jì)的。倉(cāng)庫(kù)管理業(yè)務(wù)流程包括入庫(kù)作業(yè)、庫(kù)內(nèi)管理、出庫(kù)作業(yè)。與運(yùn)輸管理系統(tǒng)相比，倉(cāng)庫(kù)管理系統(tǒng)的模塊設(shè)置比較簡(jiǎn)單，其模塊主要包括“基礎(chǔ)數(shù)據(jù)”、“入庫(kù)作業(yè)”、“庫(kù)內(nèi)管理”、“出庫(kù)作業(yè)”、“庫(kù)存查詢”。倉(cāng)庫(kù)管理系統(tǒng)中基礎(chǔ)數(shù)據(jù)模塊主要用來(lái)設(shè)置支持系統(tǒng)操作的.基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，對(duì)于倉(cāng)庫(kù)管理系統(tǒng)而言，主要要設(shè)置三種基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，即貨品信息、公司(客戶)信息、倉(cāng)庫(kù)信息，倉(cāng)庫(kù)信息尤為重要，因?yàn)樗苯佑绊懞竺娴牟僮鞯取?guó)際貨運(yùn)代理系統(tǒng)由上海天闕技術(shù)發(fā)展有限公司開(kāi)發(fā)。本系統(tǒng)主要模塊有海運(yùn)出口、海運(yùn)進(jìn)口、費(fèi)用管理、銷(xiāo)售管理、基礎(chǔ)資料五大模塊。貨運(yùn)代理系統(tǒng)中所涉及的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)主要包括：客戶信息、海洋運(yùn)輸相關(guān)信息(港口、航線、船舶、航期等)、其它條款信息(運(yùn)費(fèi)條款、運(yùn)輸條款等)。在進(jìn)行具體操作之前首先要根據(jù)要求設(shè)置這些基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，以支撐系統(tǒng)的操作。
通過(guò)本次物流上機(jī)操作實(shí)踐，我可謂受益非淺。理論知識(shí)付諸于實(shí)踐，這才是我學(xué)習(xí)的目的和意義。我們一定要抓住機(jī)會(huì)，讓物流更好的發(fā)展，讓我們給物流添光增彩!作為21世紀(jì)的青年，更應(yīng)該努力學(xué)習(xí)先進(jìn)的文化知識(shí)，為我們國(guó)家做貢獻(xiàn)!
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