通過總結(jié)和梳理自己的心得體會，可以更好地發(fā)現(xiàn)改進(jìn)的空間，提高自己的學(xué)習(xí)和工作效率。心得體會應(yīng)該突出個人感受和體驗，并與實際情況相結(jié)合。探索人生道路的心得體會，希望能給大家?guī)硪恍﹩l(fā)和思考。
航天航空心得體會論文篇一
results不少人在寫論文的時候會把results和discussion兩部分放在一起寫，但是大多數(shù)的論文都是分成兩個部分。這兩種做法的選擇，取決于文章的類型。
如果你的結(jié)果在分析的同時進(jìn)行討論更加合適，并不適合單獨拿出來分析（或者是那樣做很困難，導(dǎo)致discussion成為雞肋的時候），那么合在一起寫是合適的；反之就要放在一起寫。因為我沒有放在一起寫的經(jīng)驗，所以這里就只好單獨分開來說了。
希望有合在一起寫經(jīng)驗的人能夠補(bǔ)充這方面的內(nèi)容。 results部分的要求是四個字：翔實準(zhǔn)確。
翔實就是要提供最為全面的分析結(jié)果，一切從你的實驗當(dāng)中能夠得到的結(jié)果都應(yīng)該提供給讀者，不要故意的隱瞞或者遺漏某些重要的結(jié)果。準(zhǔn)確就是結(jié)果必須是要真實的，不能是偽造合篡改的。
從某種意義上來說，結(jié)果不夠翔實并不會導(dǎo)致論文直接被拒，但是結(jié)果的真實性被人懷疑的話就肯定會被拒。在結(jié)果的提供上，一般是表格和圖兩種方式。
不同的雜志對于圖表的要求并不完全一致，應(yīng)該要根據(jù)雜志的要求分別對待。表格的優(yōu)點是能夠清晰的展示論文獲得的第一手結(jié)果，便于后人在研究時進(jìn)行引用和對比。
圖的優(yōu)點在于能夠講數(shù)據(jù)的變化趨勢靈活的表現(xiàn)出來，表達(dá)上更為直接和富于感染力。應(yīng)該來說，圖表應(yīng)該結(jié)合起來使用，這樣能各自取長補(bǔ)短，使得結(jié)果的展現(xiàn)更加豐富。
應(yīng)該要提出的一點是：現(xiàn)在大家越來越喜歡給各種各樣的圖，但是雜志社的要求卻是要盡量限制圖的個數(shù)。因為這樣子會增加排版的困難，版面也會增加，出版社的支出也就會增加。
因此，我的建議是大家在提供圖的時候，盡量用最少的圖提供最多的信息，一般來說最多不要超過8個。圖太多了，會顯得過于羅索和累贅，主編那里就不會很欣賞。
必要的時候可以用表格來替代一些圖。圖片的格式每個雜志不太一樣，要求tif格式的比較多，不推薦使用bmp（jpg就更不能用）。
有人說用矢量圖清楚些，我的感覺和tif格式的沒什么區(qū)別，只要足夠清晰也就可以了。彩色圖片的使用要慎重，因為黑白圖片可以免費，但是彩色圖片是絕對要收費，而且價格不菲。
在results和discussion分開寫的情況下，results部分盡量不要設(shè)計對結(jié)果的評論，最多是總結(jié)的陳述結(jié)果也就可以了。否則造成這兩部分的內(nèi)容上的重疊，會顯得很累贅，對discussion的描述不利。
結(jié)果的描述上也要注意層次之間的安排，要按照條理性的要求分別描述，顯得有邏輯性一些。不要亂七八糟的堆在一起，只是給出來了就可以了。
結(jié)果給的一團(tuán)糟，會大大降低論文的可讀性，吃虧的最終是自己。 results中大多都要提供統(tǒng)計性的結(jié)果，例如方差分析等。
這些細(xì)節(jié)問題雖然關(guān)系不大，但是注意格式要統(tǒng)一，不要亂七八糟各自為戰(zhàn)。統(tǒng)計分析結(jié)果過多時，可以用表格的方式來給出，具體上可以參照spss軟件分析之后的結(jié)果。
如果論文結(jié)果部分通篇都是統(tǒng)計分析的數(shù)據(jù)，會顯得凌亂不堪，表格的形式會避免這種情況的發(fā)生。
航天航空心得體會論文篇二
上周參加了關(guān)于“讀教研寫”的線上培訓(xùn)活動，有來自不同學(xué)校的“優(yōu)秀團(tuán)隊”成果分享，也有“杰出水手”的學(xué)術(shù)論壇，更有關(guān)于選題及論文指導(dǎo)的專家講座，雖然時間短暫，但是受益良多。
眾所周知，教師們無論是主管部門的考核、評職稱、還是自身專業(yè)發(fā)展進(jìn)步，以及個人的興趣愛好，教學(xué)論文的撰寫與發(fā)表都顯得十分緊迫的，而這個講座對廣大一線教師來說猶如雪中送炭。尤其是最后關(guān)于選題及論文指導(dǎo)的專家講座，直接幫助了很多老師在論文寫在方面的困惑。
我結(jié)合專家講座的內(nèi)容以及自己的理解進(jìn)行了整理，首先在論文的選題上要有創(chuàng)新性，文貴于新．是否具有創(chuàng)新性是選題的重要標(biāo)準(zhǔn)之一。對于一線教師來說，我們常常能發(fā)現(xiàn)一些別人所不甚了解的新內(nèi)容，可能是自己對教材文本的解讀，也可能是基于對學(xué)生的了解進(jìn)行的內(nèi)容重組與整合。
其次是論文的引導(dǎo)性，作為寫作的主題，我們應(yīng)該先思考一個問題，自己喜歡讀什么樣的文章，什么樣的文章更有價值，更有意義，更能給自己帶來收獲。帶著這樣的問題去構(gòu)思和寫作自己的論文才能過讓自己的論文更有啟發(fā)意義，讓讀者在閱讀的.過程中和自己產(chǎn)生共鳴。另外這個引導(dǎo)性還體現(xiàn)在價值觀的引導(dǎo)性，論文從某一方面來說其實也是在傳遞一種個人的教育觀，描述自己的教育事件。
所以在我看來，撰寫論文也是一種以文字為媒介，用創(chuàng)新的方式傳遞自己的具有一定引導(dǎo)性的教育觀點以及描述教育事件的文章。
航天航空心得體會論文篇三
在航天航空行業(yè)中，空中課堂是一種全新的學(xué)習(xí)方式。當(dāng)我第一次踏足機(jī)艙參加空中課堂時，我感到異常的興奮和好奇。這是與傳統(tǒng)課堂學(xué)習(xí)完全不同的一種體驗，在高空中獲得知識的感覺使我充滿了期待。
第二段：空中課堂的特色與優(yōu)勢
空中課堂不僅讓學(xué)生們充分領(lǐng)略了航天航空行業(yè)的風(fēng)采，同時也將課程緊密結(jié)合了實際操作。在空中課堂中，我們不僅能夠親自觀察和了解飛機(jī)的各個部件，還能參與其中的實際操作。這種直觀的學(xué)習(xí)方式大大提高了我們的學(xué)習(xí)興趣和學(xué)習(xí)效果。
第三段：空中課堂帶來的收獲與體會
空中課堂不僅開闊了我的知識面，還培養(yǎng)了我的團(tuán)隊合作意識和實踐能力。在課堂中，我們分組合作完成飛行模擬任務(wù)，每個人都發(fā)揮自己的特長，共同攀登高峰。通過這樣的團(tuán)隊合作，我深刻意識到，只有相互合作和協(xié)作，我們才能夠完成更加困難的任務(wù)。
第四段：對空中課堂的期望與建議
在空中課堂的學(xué)習(xí)體驗中，盡管收獲頗豐，但也發(fā)現(xiàn)了一些問題。由于課堂上的學(xué)習(xí)時間有限，很多知識點只能致力于表面的傳授，對于復(fù)雜問題的深入探討并不多見。因此，我期望空中課堂能夠增加更多深度的討論和實操環(huán)節(jié)，以便更好地提升學(xué)生的綜合能力和解決問題的能力。
第五段：空中課堂給予的啟示與感悟
空中課堂的學(xué)習(xí)經(jīng)歷使我更加堅定了我的航天航空夢想。在課堂中，我看到了航天航空行業(yè)的廣闊前景和巨大潛力。我深深地明白，在這個技術(shù)飛速發(fā)展的時代，航天航空行業(yè)是一個沒有極限的行業(yè)，只要我們敢于追求，就一定能夠?qū)崿F(xiàn)自己的夢想。
總結(jié)：
空中課堂是一種創(chuàng)新的學(xué)習(xí)方式，通過實踐與理論相結(jié)合的方式，使學(xué)生能夠真實感受到航天航空行業(yè)的魅力和潛力。通過空中課堂的學(xué)習(xí)，我不僅增長了知識，還培養(yǎng)了實踐能力和團(tuán)隊合作精神。雖然空中課堂還有一些改進(jìn)的空間，但無疑，它對我產(chǎn)生了深遠(yuǎn)的影響和啟示。對于我來說，空中課堂不僅僅是一次學(xué)習(xí)體驗，更是一個夢想的起點。我會在今后的學(xué)習(xí)和實踐中繼續(xù)努力，為實現(xiàn)自己的航天航空夢想而奮斗。
航天航空心得體會論文篇四
航天航空空中課堂是一種創(chuàng)新的教育方式，將學(xué)生帶入太空、飛機(jī)機(jī)艙等虛擬環(huán)境，通過圖像、聲音和互動，提供沉浸式學(xué)習(xí)體驗。作為一名參與了航天航空空中課堂的學(xué)生，我深感這種教育方式的獨特魅力和教育效果。
第二段：全面掌握知識
航天航空空中課堂不僅僅是傳授知識，更重要的是激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣和好奇心。在航天航空空中課堂中，我們可以看到宇航員在國際空間站的工作，了解火箭的發(fā)射過程，還可以親自操作飛機(jī)的控制面板。通過這些實踐，我們能夠全面地掌握相關(guān)知識，并加深對航天航空的理解。
第三段：激發(fā)創(chuàng)新思維
航天航空空中課堂提倡學(xué)生的主動探索和實踐，在課堂中鼓勵學(xué)生提問、解決問題。通過參與航天航空空中課堂，我發(fā)現(xiàn)自己的思維方式發(fā)生了改變，更加注重創(chuàng)新思維。例如，在模擬飛機(jī)駕駛的過程中，我不僅要學(xué)習(xí)飛行操作，還要結(jié)合實際情況做出判斷，這鍛煉了我的問題解決能力和創(chuàng)新思維。
第四段：培養(yǎng)團(tuán)隊合作精神
在航天航空空中課堂中，我們通常組成小組進(jìn)行學(xué)習(xí)和討論。這種合作方式培養(yǎng)了我們的團(tuán)隊合作精神。在模擬航天任務(wù)的過程中，我們需要統(tǒng)籌協(xié)調(diào)，分工合作，確保任務(wù)的順利完成。每個人都有自己的責(zé)任和角色，這促使我們意識到一個人的力量有限，只有團(tuán)隊合作才能取得更大的成就。
第五段：提高自信心與領(lǐng)導(dǎo)力
參與航天航空空中課堂，我不僅學(xué)到了知識，還提高了自己的自信心和領(lǐng)導(dǎo)力。在模擬任務(wù)中，我需要決策和指揮，這要求我在一定程度上承擔(dān)領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任。通過自己的努力和團(tuán)隊的支持，我成功完成了任務(wù)，這極大地增強(qiáng)了我的自信心和領(lǐng)導(dǎo)力。
結(jié)尾：
航天航空空中課堂是一種引領(lǐng)未來教育的方式，通過它，我們能夠全面掌握知識、激發(fā)創(chuàng)新思維、培養(yǎng)團(tuán)隊合作精神、提高自信心與領(lǐng)導(dǎo)力等。參與航天航空空中課堂，我不僅在學(xué)術(shù)上獲益匪淺，還收獲了更多的人生經(jīng)驗。通過這種創(chuàng)新的教育方式，我們能夠更好地面向未來，為實現(xiàn)中國夢做出貢獻(xiàn)。
航天航空心得體會論文篇五
航天航空選修課是一門既富有挑戰(zhàn)性又充滿魅力的課程。通過學(xué)習(xí)這門課程，我深感受益匪淺。這門課程涵蓋了航空航天的歷史、原理、技術(shù)和未來發(fā)展等方面內(nèi)容，使我對航天航空有了更全面的認(rèn)識。在這篇文章中，我將分享我對航天航空選修課的學(xué)習(xí)體驗和心得體會。
首先，學(xué)習(xí)航天航空選修課讓我對航空航天領(lǐng)域的歷史和起源有了更加深入的了解。通過學(xué)習(xí)航天航空的發(fā)展歷程，我知道了人類在追求飛翔的夢想上已經(jīng)經(jīng)歷了漫長的歷史。從古老的熱氣球到現(xiàn)代的航天飛行器，人類一步步探索和突破自己的邊界。這些歷史故事不僅僅是一段段有趣的逸聞，更是一種精神的傳承和對未來的激勵。這讓我深刻體會到，航天航空不僅僅是一種科學(xué)技術(shù)領(lǐng)域的發(fā)展，更是人類勇往直前、不斷超越自我的精神象征。
其次，航天航空選修課讓我對航空航天技術(shù)的原理有了更加具體的了解。課程中，老師們以生動的事例和圖表，生動地講解了不同類型飛機(jī)、航天器的工作原理和結(jié)構(gòu)構(gòu)造。通過學(xué)習(xí)這些知識，我對涉及到航天航空的物理原理、力學(xué)原理等科學(xué)知識有了更加深入的了解。我了解到飛機(jī)的升力原理、推力系統(tǒng)，以及航天器中的姿態(tài)控制、軌道調(diào)整等技術(shù)，這對我未來的職業(yè)發(fā)展和學(xué)術(shù)研究具有重要的啟發(fā)和指導(dǎo)作用。
此外，學(xué)習(xí)航天航空選修課也讓我對航空航天的未來發(fā)展方向有了更加明確的認(rèn)識。隨著科技的發(fā)展和航天航空領(lǐng)域的不斷突破，航空器和航天器的應(yīng)用將越來越廣泛。在未來，人類或許可以通過航空航天技術(shù)實現(xiàn)更遠(yuǎn)距離的太空探索、更快速的空中交通、更長時間的宇宙飛行等。這些展望令我欣喜不已，也讓我更加明確了自己的航天航空興趣和職業(yè)發(fā)展方向。
最后，學(xué)習(xí)航天航空選修課對我的個人成長也起到了積極的推動作用。航天航空不僅僅是一門學(xué)科，更是一種態(tài)度和一種精神。通過學(xué)習(xí)航天航空，我培養(yǎng)了自己堅韌不拔、勇往直前的品質(zhì)。我深知航天航空是一項需要長時間和付出大量努力的事業(yè)，但正是這種堅持不懈、不斷突破自我的精神，使人類得以踏上飛翔的征程。這種精神對我個人的成長有著積極的影響，激勵我在學(xué)業(yè)和生活中堅持努力，勇于挑戰(zhàn)自我。
總而言之，航天航空選修課是一門令人難忘的課程。通過學(xué)習(xí)這門課程，我對航天航空有了更深入的認(rèn)識，同時也在個人成長方面有了積極的影響。我相信通過不斷學(xué)習(xí)和努力，未來我也能夠為航天航空的發(fā)展貢獻(xiàn)自己的力量。航天航空選修課的學(xué)習(xí)經(jīng)歷將一直激勵著我，讓我始終保持對航天航空領(lǐng)域的熱愛和探索精神。
航天航空心得體會論文篇六
第一段：引言（大約200字）
在我國航天事業(yè)取得了長足發(fā)展的今天，作為一名科技愛好者，我有幸參加了一場關(guān)于航天航空的科普講座。這次講座是由航天局專家主講，內(nèi)容豐富、深入淺出，令我受益匪淺。在這次講座中，我學(xué)到了很多關(guān)于航天航空的知識，也深感到了航天事業(yè)背后的辛勤付出和巨大成就。接下來我將分享我的心得體會。
第二段：航天科普講座內(nèi)容回顧（大約200字）
在這次講座中，專家首先向我們介紹了航天航空的起源和發(fā)展歷程。從人類第一次踏上月球，到現(xiàn)代天宮、神舟航天飛船的成功發(fā)射，我第一次感受到了航天在人類歷史中的重要地位。隨后，講座中還詳細(xì)介紹了航天器的構(gòu)造和發(fā)射原理，如航天器的多級火箭推進(jìn)、艙體結(jié)構(gòu)、選址等等。其中，對神舟航天飛船的介紹印象最深刻，它是我國第一個載人航天器，也是我國航天事業(yè)的重要里程碑。通過講座，我對神舟航天飛船有了更為全面的了解。
第三段：對航天科普講座的感受（大約300字）
這次講座讓我真正認(rèn)識到了航天事業(yè)的龐大和復(fù)雜。航天器的研制需要龐大的科研團(tuán)隊，涉及多個學(xué)科，需要各個環(huán)節(jié)的精密配合。例如，航天器的制造需要精確的設(shè)計和工藝，發(fā)射需要精確的計算和調(diào)度，宇航員的訓(xùn)練和保障也需要各個方面的協(xié)同。
此外，我還意識到航天事業(yè)對于科學(xué)技術(shù)的要求是極高的。航天器需要經(jīng)受惡劣的環(huán)境，如高溫、真空、輻射等，所以在材料選擇和設(shè)計中要克服很多難題。而且，每一次發(fā)射都需要精確地計算、調(diào)整，以確保航天器能安全到達(dá)目標(biāo)軌道。這些科技含量非常高的方面都對我產(chǎn)生了強(qiáng)烈的好奇心。
第四段：對航天事業(yè)的敬佩與期望（大約300字）
通過這次講座，我深深地敬佩和仰慕著我國航天人的聰明才智和不懈努力。航天事業(yè)需要團(tuán)隊合作、嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膽B(tài)度和非凡的勇氣。每個參與者都為航天事業(yè)做出了巨大貢獻(xiàn)，他們是我們整個民族的驕傲。
我相信，航天航空科技的發(fā)展將會為人類帶來更多的機(jī)遇和福祉。通過航天，我們能更加深入地了解宇宙，推動科學(xué)的進(jìn)步。同時，航天技術(shù)的發(fā)展也能夠帶動其它領(lǐng)域的創(chuàng)新，促進(jìn)國家的繁榮和發(fā)展。我對于未來航天科技的發(fā)展抱有滿滿的期待，也希望能為我國航天事業(yè)的發(fā)展做出一份自己的貢獻(xiàn)。
第五段：結(jié)語（大約200字）
通過這次航天航空科普講座，我對航天事業(yè)的認(rèn)識更加深入，對航天科技的發(fā)展抱有更大的期望。我相信，通過我們的努力和持續(xù)探索，未來航天航空將會迎來更加輝煌的時刻。向航天人致以崇高的敬意，讓我們共同期待著新一代的科技成果和人類的更大進(jìn)步。
航天航空心得體會論文篇七
思考是一個痛苦的過程，而思考之后的收獲又讓人感到一種莫名的興奮與欣慰，就在這種痛苦與興奮交織之中，論文撰寫已經(jīng)塵埃落定，三年的研究生生活也將接近尾聲?；叵胝撐淖珜懙哪切┤兆樱磺卸?xì)v歷在目，在實驗室挑燈夜戰(zhàn)，在宿舍輾轉(zhuǎn)反側(cè)難以入睡，有過山窮水盡疑無路困惑，有過柳暗花明又一村的激動，也有過撥開烏云見日出的喜悅，論文寫作是一個艱難的過程，我痛苦并快樂著，這是一個一邊思考和一邊探索的過程，難免也走了一些彎路，我驀然回首，論文的文獻(xiàn)綜述、開題、中期檢查、預(yù)答辯各個環(huán)節(jié)還記憶猶新，深有體會，下面談?wù)剬φ撐淖珜懙膸c體會，純屬個人看法，僅供學(xué)習(xí)交流。
一、選題要準(zhǔn)確。俗話說，良好的開頭是成功的一半。論文寫作也是一樣，選一個恰當(dāng)?shù)念}目是寫好論文的關(guān)鍵之一。萬事開頭難，就是在選題的時候，要考慮好多的因素，既要符合理論的發(fā)展趨勢，緊跟時代的步伐，有一定的新意，有一定的學(xué)術(shù)價值;又要符合自身的實際情況，自己有一定的專業(yè)知識的沉淀，或自己感興趣。在選題時一定要進(jìn)行深入的論證，選題要適中，既不要太難，自己沒法寫下去，又不能過于膚淺，研究價值不大。這就是要結(jié)合自身情況，量體裁衣，在導(dǎo)師的指導(dǎo)下，選一個符合自己實際的題目。題目一旦論證確定，就要樹立目標(biāo)和信心，堅定的寫下去，在寫作過程中遇到困難在所難免，我們只有進(jìn)一步調(diào)查研究，尋求解決困難的辦法，切忌朝三暮四，猶豫不定，切忌中途換題，臨陣換將，就是在萬不得已的情況下，不要中途換題，這樣會分散自己的精力，一定要相信自己，選定的題目是有科學(xué)依據(jù)的，自己有能力有信心寫下去，這一點，信心最重要，這是我們論文寫作的動力和支撐。
二、研究思路要清晰。題目選定了，我們就圍繞論文進(jìn)行深入的論述，思路最重要，思路決定出路。論文寫作，總有一個思路，是按時間順序，歷史發(fā)展順序，戰(zhàn)斗行動順序，還是邏輯順序，這根據(jù)自己論文的實際情況而定，只有做到研究思路清晰，才能圍繞主體開展論述，這也是從總體上對論文的一個把握，不會讓論文寫作偏離主題，做到形散神聚。根據(jù)研究的思路，我們可以列出論文的各級標(biāo)題。
三、觀點要鮮明。論文寫作過程中，要善于用簡明扼要的話總結(jié)自己的觀點，要敢于亮出自己的觀點，就是在論文的三級標(biāo)題之間對自己的觀點要有所體現(xiàn)，切忌把觀點隱藏在正文中間，要做到讀者看了你的綱目，就知道你寫了什么，表達(dá)了怎樣的觀點。切忌人云亦云，泛泛而談，說了半天，不知道要表達(dá)什么意思，我們所有的工作都是為我們的中心論點和分論點服務(wù)的。
四、論據(jù)要充分。論文論文，重在論證。這與我們編寫教科書有很大區(qū)別，教課書的重點在于解決“是什么”，而論文的重點在于解決“為什么”。論文不需要像教課書一樣面面俱到，可以不完整，但一定要亮出自己的觀點，把道理講明白，為什么是這樣的觀點，論據(jù)一定要充分，我們可以采取講道理，擺事實，舉例子進(jìn)行論證，古今中外，歷史的，現(xiàn)在的，未來的，都可以用來論證，論據(jù)充分了，我們的論文才顯得豐滿，論點才能站得住腳。
五、找準(zhǔn)自己論文的創(chuàng)新點。論文的創(chuàng)新點或進(jìn)步點，就是你論文的閃光點，也是你論文中最核心的地方，碩士論文的創(chuàng)新點一般為3-5個即可，這必須站在一定的高度，進(jìn)行深入的思考，要提出新的思路、新的方法、新的舉措，創(chuàng)新點的優(yōu)劣，從一定程度上也決定了你的學(xué)術(shù)研究水平和論文質(zhì)量，也是你論文答辯時必須重點匯報的東西，這也是吸引專家教授眼球的東西。
六、合理借鑒和引用他人的成果。他山之石，可以攻玉。我們就是在占有資料和文獻(xiàn)的同時，要借鑒他人的強(qiáng)處，進(jìn)一步進(jìn)行研究。牛頓說過，我之所以看的更遠(yuǎn)，是因為站在巨人的肩上。我們在論證的時候，一般可以采用歸納、總結(jié)和演繹的方法，當(dāng)看到幾個相似的觀點時，我們可以進(jìn)行歸納和總結(jié)，找出它們的共性，得出它們的規(guī)律，那就是自己的觀點。從他人研究的一個內(nèi)容，我們可以進(jìn)行聯(lián)想和演繹，是不是對我研究的東西也可以引申，可以借鑒。在引用他人的研究成果時，一般要遵循一個原則，引用了人家的論點，就不能引證人家的論據(jù)，引用了論據(jù)，就不能引用論點，這樣可以避免不必要的麻煩。
七、詳略要恰當(dāng)。山不在高，有仙則靈，水不在深，有龍則靈，文章篇幅不在長短，有新意就行。在論文寫作中，千萬莫以字?jǐn)?shù)論英雄，字?jǐn)?shù)只是個門面，關(guān)鍵是內(nèi)容，在論文創(chuàng)新的地方，應(yīng)該重點論述，論文中其它部分要恰如其分，詳略恰當(dāng)，有張有弛，重點內(nèi)容，濃墨重彩，相關(guān)內(nèi)容，蜻蜓點水，切忌一碗水端平，我們要學(xué)會彈鋼琴。真正一篇好的論文，就像你見到的一個美女一樣，添之一分太肥，減之一分太瘦，恰到好處。而不是在湊字?jǐn)?shù)，可要可不要的東西，堅決刪除，別留著占版面，浪費讀者的時間。
八、定性與定量分析結(jié)合。大多數(shù)軍事學(xué)學(xué)論文，基本上具有理工科論文的特征。有了定性的研究往往是不夠的，就是講的天花亂綴，它的說服力是不夠的，我們要借用數(shù)學(xué)的、計算機(jī)的相關(guān)知識，對其進(jìn)行定量的分析，計算和模擬出結(jié)果，這也是自然科學(xué)研究的精神，用事實說話，切忌偽造數(shù)據(jù)，篡改數(shù)據(jù)，這是學(xué)術(shù)道德不允許的。
九、巧妙運用圖表。圖標(biāo)的功能就是簡明扼要，能形象的反應(yīng)出研究的問題，讓人看了一目了然，賞心悅目。把我們的論文比作一部電影的話，那么圖標(biāo)就是電影的插曲，是相當(dāng)重要的，沒有圖標(biāo)的論文，通篇純文字的論文，讓人看了就是有點不過癮，就像只有一種純顏色，沒有色彩，就像看黑白電視一樣，顯得有點滄桑，論文中的圖表的作用相當(dāng)重要。
十、文中腳注和參考文獻(xiàn)要全面。在論文寫作中，不可能不引用別人的觀點，不過論文寫作中標(biāo)注出來了，這是研究的需要，不能算抄。但一定要有下注，要標(biāo)明文獻(xiàn)的出處，具體到頁碼，不然很容易有抄襲的嫌疑。一般在引用中，不能出現(xiàn)大段的引用，最好是轉(zhuǎn)化為自己的語言，把意思表達(dá)出來。文章千古事，得失寸心知。論文撰寫沒有捷徑可走，只有一步一個腳印，認(rèn)認(rèn)真真的去完成，在論文的字里行間凝結(jié)著導(dǎo)師和作者的心血，一份耕耘一份收獲，預(yù)祝在一起并肩戰(zhàn)斗的兄弟姐妹順利通過!
心得體會論文篇3
航天航空心得體會論文篇八
航天航空選修課作為一門旨在培養(yǎng)學(xué)生的科學(xué)素養(yǎng)和科學(xué)精神的課程，我對此充滿了期待。通過這門課程的學(xué)習(xí)，我收獲了許多關(guān)于航天航空領(lǐng)域的知識和經(jīng)驗，也鍛煉了自己的思維能力和團(tuán)隊合作精神。
第二段：課程內(nèi)容及學(xué)習(xí)體會
在航天航空選修課中，我們學(xué)習(xí)了包括目前最新的航天技術(shù)、航空器構(gòu)造和飛行原理等內(nèi)容。通過理論學(xué)習(xí)和實踐操作的結(jié)合，我對航天航空領(lǐng)域有了更深入的了解。其中，我尤其印象深刻的是航天任務(wù)規(guī)劃和控制方面的內(nèi)容。航天任務(wù)需要詳細(xì)的規(guī)劃和預(yù)測，而控制則是確保任務(wù)順利進(jìn)行的關(guān)鍵。這讓我體會到了科學(xué)研究的嚴(yán)謹(jǐn)性和科技創(chuàng)新的重要性。
第三段：思維能力和團(tuán)隊合作
在航天航空選修課中，我們還進(jìn)行了模擬航天任務(wù)的實踐活動。這個活動要求我們以小組為單位，模擬航天任務(wù)的各個環(huán)節(jié)，并根據(jù)不同情況進(jìn)行調(diào)整。在實踐中，我學(xué)會了如何合理分配任務(wù)和資源，同時也培養(yǎng)了批判性思維和解決問題的能力。而在小組合作中，我也學(xué)到了與他人合作的重要性。合作中的溝通和協(xié)調(diào)不僅幫助我們更好地完成任務(wù)，更讓我深刻認(rèn)識到團(tuán)隊合作在航天航空領(lǐng)域的重要性。
第四段：興趣與潛力的發(fā)現(xiàn)
通過航天航空選修課的學(xué)習(xí)，我發(fā)現(xiàn)了自己對航天航空領(lǐng)域的濃厚興趣。航天航空工程是一個充滿無限可能和挑戰(zhàn)的領(lǐng)域，不僅需要豐富的知識和技能，更需要對科學(xué)和探索的熱愛。而我在這門課程中的學(xué)習(xí)也為我將來選擇航天航空相關(guān)專業(yè)打下良好的基礎(chǔ)，讓我意識到自己在這個領(lǐng)域中有著一定的潛力。
第五段：總結(jié)與展望
通過航天航空選修課的學(xué)習(xí)，我不僅獲得了豐富的知識和經(jīng)驗，還鍛煉了自己的思維能力和團(tuán)隊合作精神。這門課程不僅開拓了我對航天航空領(lǐng)域的認(rèn)識，也讓我初步認(rèn)識到航天航空工程的廣闊前景。我相信，通過持續(xù)的學(xué)習(xí)和努力，我能夠在這個領(lǐng)域中取得更多的成就并為人類的探索事業(yè)做出自己的貢獻(xiàn)。
航天航空心得體會論文篇九
航天航空選修課是一門令人激動的學(xué)科，盡管我們身處地球，但在這門課程中，我們有機(jī)會了解和探索更廣闊的宇宙。在這個選修課的經(jīng)歷中，我獲得了許多知識和體驗，不僅對航天航空有了更深入的了解，而且也培養(yǎng)了我的科學(xué)思維和團(tuán)隊合作能力。
段落二：知識的積累
在航天航空選修課中，我學(xué)到了很多令人驚嘆的知識。首先，我了解了宇宙的起源和演化理論，這讓我對大爆炸和局部宇宙的形成有了更深入的了解。我還學(xué)習(xí)了關(guān)于行星和恒星的知識，了解了它們的形成和運動規(guī)律。此外，我還學(xué)習(xí)了關(guān)于空間探索的歷史和技術(shù)，了解了人類登月、火星探測等具有里程碑意義的事件。這些規(guī)模巨大而令人振奮的知識讓我意識到，我們現(xiàn)在所知道的宇宙只是冰山一角，我們有無限的探索空間。
段落三：實踐的機(jī)會
除了理論知識，航天航空選修課還給予我進(jìn)行實踐的機(jī)會。我們經(jīng)常參觀航空展覽、太空博物館和航天科技公司。通過親眼目睹航天器模型和航天飛機(jī)的展示，我對航天技術(shù)有了更直觀的了解。此外，我們還進(jìn)行了一系列的實驗，如制作小型火箭模型、設(shè)計太空艙模型等。這些實踐活動不僅增加了我們對航天航空的興趣，還鍛煉了我們的動手能力和創(chuàng)新思維。
段落四：科學(xué)思維的培養(yǎng)
航天航空選修課還培養(yǎng)了我科學(xué)思維的能力。在課堂上，我們經(jīng)常進(jìn)行問題解決和思維訓(xùn)練的活動。我們學(xué)會了用科學(xué)的方法觀察、實驗、推理和解決問題。通過對復(fù)雜問題的分析和拆解，我們訓(xùn)練了自己的邏輯思維和科學(xué)推理能力。這種培養(yǎng)的科學(xué)思維能力不僅可以在航天航空領(lǐng)域中發(fā)揮作用，而且可以在我們生活的方方面面使用，提高我們的問題解決能力和創(chuàng)新能力。
段落五：團(tuán)隊合作的重要性
航天航空選修課教會了我團(tuán)隊合作的重要性。在項目的設(shè)計和實施過程中，我們需要組成小組，共同研究和解決問題。我們需要互相合作、討論和分享觀點，為我們的目標(biāo)而努力。通過與他人合作，我學(xué)會了傾聽和尊重他人的意見，也更好地理解了團(tuán)隊合作的重要性。航天航空選修課不僅提供了學(xué)習(xí)知識的機(jī)會，還培養(yǎng)了我們的社交能力和團(tuán)隊合作精神。
總結(jié)
航天航空選修課是一門充滿激情和挑戰(zhàn)的學(xué)科，通過這門課程的學(xué)習(xí)，我不僅獲得了宇宙知識的積累，還有實踐和團(tuán)隊合作的機(jī)會。在這個過程中，我培養(yǎng)了科學(xué)思維和團(tuán)隊合作的能力，并加深了對航天航空的熱愛和探索的欲望。我相信，這門選修課將留下深刻的印象，并對我未來的學(xué)習(xí)和人生產(chǎn)生積極的影響。
航天航空心得體會論文篇十
最近，我有幸參加了一場航天航空科普講座，主題是探索太空的奧秘和飛行器的原理。這次講座的目的是為了提高大眾對航天航空領(lǐng)域的了解和興趣，并讓大家在科學(xué)知識上有所收獲。在講座中，我獲得了很多關(guān)于宇宙和航空器的知識，同時也對科技的進(jìn)步和未來發(fā)展有了更深入的認(rèn)識。
第二段：講座內(nèi)容回顧
講座的第一部分涵蓋了宇宙的形成和演化。通過詳細(xì)的圖示和言簡意賅的解釋，講者向我們介紹了宇宙大爆炸理論和宇宙膨脹的過程。我第一次了解到，我們所在的地球只是宇宙中微小的一部分，在浩瀚的宇宙中只是一個塵埃顆粒。這讓我對宇宙的壯麗景象有了更為直觀的認(rèn)識。
第三段：航空器的原理和發(fā)展
在第二部分，講者向我們介紹了航空器的原理和發(fā)展歷程。我們了解到航空器可以飛行的原理就是利用氣流的升力和推進(jìn)力，以及重力的平衡。在過去的幾個世紀(jì)里，人類不斷探索和改良航空器的設(shè)計，現(xiàn)代的飛機(jī)已經(jīng)成就了如此高速和高海拔的飛行。這讓我深刻認(rèn)識到科技進(jìn)步對于人類發(fā)展的重要性。
第四段：航天科技的進(jìn)步與挑戰(zhàn)
在第三部分，講者談到了航天科技的進(jìn)步與挑戰(zhàn)。我們了解到現(xiàn)如今人類已經(jīng)成功進(jìn)入太空并探索未知，但是距離進(jìn)一步深入宇宙和建立永久性的宇宙居住地，還有很長的路要走。在這個過程中，科學(xué)家們需要面對一系列的技術(shù)和生存挑戰(zhàn)，比如重力、輻射等問題。然而，讓我印象深刻的是科學(xué)家們對于未知的勇氣和對人類未來的無限憧憬。
第五段：心得體會和展望未來
通過這場航天航空科普講座，我收獲了很多知識和啟發(fā)。首先，我深刻認(rèn)識到科學(xué)知識的重要性和科技進(jìn)步對于人類發(fā)展的推動作用。其次，我對宇宙的壯麗景象有了更直觀的認(rèn)識，并對探索宇宙的未知充滿了好奇和向往。最后，我也意識到航天科技的進(jìn)步還面臨很多挑戰(zhàn)，但這并不能阻止我們繼續(xù)探索和前進(jìn)的步伐。
總結(jié)：
通過這場航天航空科普講座，我對宇宙和航空器的知識有了更深入的了解，并對科技的進(jìn)步和未來發(fā)展充滿了期待。這次講座不僅拓寬了我的視野，也激發(fā)了我對科學(xué)研究和探索的熱情。我相信，隨著科技的不斷進(jìn)步，人類將能夠更深入地探索宇宙的奧秘，并開啟更加美好的未來。
航天航空心得體會論文篇十一
最近我有幸參加了一場關(guān)于航天航空的科普講座，這場講座深入淺出地介紹了航天航空的基本概念、歷史發(fā)展以及未來展望。在講座中，我不僅學(xué)到了許多有關(guān)航天航空領(lǐng)域的知識，還深感人類在這個領(lǐng)域取得的眾多成就。以下是我對此次講座的心得體會。
第二段：科普的力量
這場航天航空科普講座讓我深受啟發(fā)，我意識到科學(xué)普及的重要性。講座娓娓道來，用簡單易懂的語言和生動形象的案例，將復(fù)雜的航天航空知識傳遞給我們。這種科普方式讓我在短時間內(nèi)對航天航空有了大致的了解，同時也激發(fā)了我的興趣?？破盏牧α吭谟谀軌蜃尭嗳藚⑴c到航天航空領(lǐng)域，推動科技進(jìn)步，拓展人類的認(rèn)知邊界。
第三段：航天航空領(lǐng)域的復(fù)雜性
通過講座，我了解到航天航空領(lǐng)域的復(fù)雜性。航天航空涉及到新材料的研發(fā)、航空器的設(shè)計與制造、航天器的發(fā)射與運行等多個方面。龐大的數(shù)據(jù)、復(fù)雜的工藝以及精密的儀器設(shè)備都是航天航空領(lǐng)域的重要組成部分。面對這些挑戰(zhàn)，我們需要專業(yè)的科學(xué)家和技術(shù)人員進(jìn)行研究和創(chuàng)新，從而不斷推動航天航空技術(shù)的進(jìn)步。
第四段：航天航空的應(yīng)用前景
在講座中，我對航天航空的未來發(fā)展有了更清晰的認(rèn)識。在航天領(lǐng)域，人類已經(jīng)實現(xiàn)了登月、太空站和深空探測等偉大的壯舉。而在航空領(lǐng)域，我們已經(jīng)見證了飛機(jī)從最初的木制機(jī)翼飛機(jī)發(fā)展到如今的超音速民用飛機(jī)。未來，航天航空技術(shù)將繼續(xù)向前邁進(jìn)，我們有望實現(xiàn)更遠(yuǎn)的星際探索、更高的飛行速度以及更高效的航空器。航天航空的發(fā)展將不僅僅改變?nèi)祟惖慕煌ǚ绞?，更有望推動科技進(jìn)步，為人類的社會、環(huán)境和經(jīng)濟(jì)帶來巨大的改變。
第五段：個人的收獲與展望
通過這場科普講座，我對航天航空的全貌有了更深入的了解。我深受啟發(fā)，決心努力學(xué)習(xí)，將科學(xué)知識應(yīng)用到實際生活中。作為一個普通的學(xué)生，雖然我不能直接參與航天航空的研究和創(chuàng)新，但我可以積極關(guān)注并支持這個領(lǐng)域的發(fā)展。我相信，只要我們有足夠的熱情和創(chuàng)造力，就一定能夠為航天航空領(lǐng)域做出一份貢獻(xiàn)，共同推動這個領(lǐng)域的發(fā)展。
總結(jié)：
通過這場航天航空科普講座，我對航天航空的意義、復(fù)雜性和未來發(fā)展有了更深入的了解。我對科普的力量有了更深刻的認(rèn)識，并增強(qiáng)了自己對航天航空領(lǐng)域的興趣。此次講座對我來說是一次寶貴的學(xué)習(xí)機(jī)會，我將會堅持學(xué)習(xí)和關(guān)注航天航空的最新動態(tài)，并期待將來能夠為這個領(lǐng)域做出自己的貢獻(xiàn)。
航天航空心得體會論文篇十二
航天航空空中課堂是一種創(chuàng)新的教學(xué)方式，通過利用現(xiàn)代航空技術(shù)，使學(xué)生能夠在飛行中進(jìn)行學(xué)習(xí)。這種教學(xué)方式不僅可以讓學(xué)生親身體驗飛行的樂趣，還能深入了解航空知識。在參加空中課堂的過程中，我收獲了很多，充實了知識儲備，提高了自身素質(zhì)。
第二段：具體的學(xué)習(xí)內(nèi)容
在空中課堂中，學(xué)習(xí)的內(nèi)容非常廣泛。首先，我們學(xué)習(xí)了航空學(xué)的基本概念和原理，了解了飛機(jī)的結(jié)構(gòu)和原理，以及飛行過程中的相關(guān)知識。通過實地參觀飛機(jī)，實際操作飛行模擬器，我們更好地理解了書本知識，并能夠?qū)⑵鋺?yīng)用于實踐中。其次，我們還學(xué)習(xí)了空中導(dǎo)航和飛行管理的相關(guān)知識。了解了航班計劃的制定、飛行器的導(dǎo)航和通信系統(tǒng)，以及飛行員的職責(zé)和緊急情況處理等方面的內(nèi)容。通過這些學(xué)習(xí)，我們能夠更好地理解航空活動，并了解高度開發(fā)和嚴(yán)格管理的航空業(yè)對于人類社會發(fā)展的重要性。
第三段：對空中課堂的體驗和感受
參加空中課堂讓我受益匪淺。首先，我深刻感受到了飛行的奇妙和激動人心。在飛行途中，我可以俯瞰整個城市的美景，看到不同角度的風(fēng)景和建筑，這是地面上無法體驗到的。其次，空中課堂給予了我更多的知識和見識。我了解了航空科學(xué)的發(fā)展，感受到了科技進(jìn)步對于人類文明的推動。最重要的是，空中課堂培養(yǎng)了我的團(tuán)隊合作意識和領(lǐng)導(dǎo)能力。在飛行中，我們需要相互配合，確保飛行的安全和順利進(jìn)行。這鍛煉了我的組織能力和溝通能力，讓我成為一個更加優(yōu)秀的團(tuán)隊成員。
第四段：對航天航空的思考和啟示
通過空中課堂的學(xué)習(xí)，我對航天航空有了更深的思考。首先，我意識到航天航空是一項高度復(fù)雜而龐大的工程。從飛行器的設(shè)計到飛行過程的控制，需要各個環(huán)節(jié)的緊密配合和精準(zhǔn)操作。這讓我明白了團(tuán)隊合作的重要性和每個環(huán)節(jié)的巨大影響。其次，我也認(rèn)識到航天航空對于人類社會的重要意義。航天技術(shù)的發(fā)展不僅推動了科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步，也促進(jìn)了經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和國際間的交流與合作。在未來的發(fā)展中，航天航空有著巨大的潛力和寬廣的發(fā)展空間。
第五段：對未來的展望和期待
參加空中課堂讓我對自己的未來有了更明確的規(guī)劃和期待。我希望能夠進(jìn)一步深入了解航天航空領(lǐng)域，追求航空器設(shè)計或航空技術(shù)的專業(yè)知識，并為航天航空技術(shù)的發(fā)展貢獻(xiàn)自己的力量。我相信，通過不懈的努力和持續(xù)的學(xué)習(xí)，我能夠成為一名優(yōu)秀的航空工程師或航空科學(xué)家，為人類的航天事業(yè)做出貢獻(xiàn)。
總結(jié)：
空中課堂給予我們一個獨特的學(xué)習(xí)機(jī)會，通過學(xué)習(xí)航天航空知識，我們不僅獲得了寶貴的知識，還體驗到了飛行的魅力。參與空中課堂讓我對自己的未來有了更明確的規(guī)劃和期待，希望能夠成為一個航空領(lǐng)域的專家，為航天航空的發(fā)展做出貢獻(xiàn)。我相信，通過持續(xù)的努力和學(xué)習(xí)，我們可以實現(xiàn)自己的理想，并為人類的航空事業(yè)創(chuàng)造更加美好的未來。
航天航空心得體會論文篇十三
曾子曰：“士不可以不弘毅，任重而道遠(yuǎn)。仁以為己任，不亦重乎?死而后已，不亦遠(yuǎn)乎?”
“士”什么意思?“士,事也?！盵1]也就是說，一個人被推舉出來為大家做事，就是士。既然出來為大家做事，他在社會上就有了一定的地位，有了一個位置，故而《漢書食貨志》說“學(xué)以居位曰士?！焙髞磉x士用科舉的辦法。科就是一個方面的才能，舉就是推舉。就是通過考試看誰有能力，有能力者為士。從鄉(xiāng)試開始，一級一級的考上去，鄉(xiāng)試考的好的叫中舉，就是你可以向上推舉的意思。在全國舉行的會試中，考的最好的叫貢生，貢生就是等著向皇帝進(jìn)貢人才的意思?；实鄣钤囈院?，第一名就是“進(jìn)士”。通俗的說，就是進(jìn)級為士。這就是“學(xué)而優(yōu)則仕”這句話的來歷。既然被選上了，就有了升遷，就有了官職的大小，“是以為大夫卿士。”[2]后來把出來做官，叫做出仕。按今天的說法就是當(dāng)公務(wù)員吧。
做公務(wù)員首先是為老百姓辦事的。那么古人對于士有什么要求嗎?有。在這里曾子為出來作士的人提出了最起碼的要求。他說，出來為大家做事的人，不可以不洪毅，“弘”就是弘大，胸襟大，氣度大，眼光大?！耙恪本褪菆砸?、堅韌、有百折不回的氣概和毅力。一個知識分子，走上了仕途，首先要志向遠(yuǎn)大，即所謂弘大，立大志向，辦大事，辦好事，堅定不移地向前走。為了老百姓，目標(biāo)再遠(yuǎn)，困難再大，也絕不動搖。而且要把自己擔(dān)負(fù)的責(zé)任看作是天職。這里的標(biāo)準(zhǔn)是什么?當(dāng)然是仁，以推行仁政為己任，這是最最重要的。為了推行仁政死而后已!
所以當(dāng)官的不要怕?lián)?fù)責(zé)任，你不愿意擔(dān)負(fù)責(zé)任就不要當(dāng)官。當(dāng)官的就要推行仁政，施仁政，愛人民，用仁德來管理百姓，用仁德來要求自己，用仁德來作為自己為官的原則和檢查衡量能力的標(biāo)準(zhǔn)。在曾子看來，要享福別做官，要發(fā)財別做官，不能任重道遠(yuǎn)，不能吃苦耐勞，不能一絲不茍地為國家辦事，為老百姓辦事，不能實行仁政的人，真的不如回家賣紅薯。人都是要死的，為實現(xiàn)自己的理想而死，，一心一意地為老百姓辦事的人，死了才沒有什么后悔和遺憾，才能做到死而后已，否則就是行尸走肉，不配士這個稱呼。
孔子曰：‘學(xué)而時習(xí)之，不亦說乎?有朋自遠(yuǎn)方來，不亦樂乎?人不知而不慍，不亦君子乎?’意思是說：“學(xué)了做人處事的道理，并在適當(dāng)?shù)臅r候印證練習(xí)，不也覺得高興嗎?志同道合的朋友從遠(yuǎn)方來相聚，不也感到快樂嗎?別人不理解你，而你并不生氣，不也是君子的風(fēng)度嗎?”短短的幾句話，包含了做人、做事、交友、處世的道理。在論語中，孔子表達(dá)的“學(xué)”，不僅僅是讀書學(xué)知識，而是泛指學(xué)習(xí)做人處事的道理?？鬃右簧鸁釔蹖W(xué)習(xí)，而且樂此不疲，一直到了晚年還刻苦鉆研非常深奧難懂的《周易》，故有“韋編三絕”的美傳。
關(guān)于學(xué)習(xí)的態(tài)度：孔子認(rèn)為，追求學(xué)問首先在于愛學(xué)、樂學(xué)，這是關(guān)鍵?？鬃釉唬骸爸卟蝗绾弥?，好之者不如樂之者”，即真正愛好它的人，為它而快樂的人才能真正學(xué)好它。其次，學(xué)習(xí)要“默而識之，學(xué)而不厭”。即學(xué)習(xí)要有踏踏實實的精神，默默地記住學(xué)到的知識，努力學(xué)習(xí)而不滿足。第三，是要專心致志，知難而進(jìn)。
關(guān)于學(xué)習(xí)的方法?？鬃釉诤偷?子的交(談中多處提及學(xué)習(xí)方法問題，“學(xué)而時習(xí)之，不亦說乎?！薄皽毓识拢梢詾閹熞?。”與此同時，孔子還特別強(qiáng)調(diào)學(xué)思結(jié)合，勇于實踐。他說：“學(xué)而不思則罔，思而不學(xué)則殆?！敝蛔x書而不思考就會感到迷惑，只是空想而不讀書就會精神疲殆。要求人們把學(xué)習(xí)積累和鉆研思考相結(jié)合，不能偏廢。
關(guān)于學(xué)習(xí)的目的?？鬃诱J(rèn)為，學(xué)習(xí)必須有明確的目的，重點在于“學(xué)以致用”?？鬃诱f：“德之不修，學(xué)之不講，聞義不能徙，不善不能改，是吾憂也。”意思是說，品德不去修養(yǎng)，學(xué)問不去講習(xí)，聽到正義的事不能去做，有錯誤不能改正，也就是理論和實際不能結(jié)合，這才是我們憂慮的埃由此可見，讀書的目的，不在于死記書本，而在于應(yīng)用，在于實踐。
以上是我學(xué)習(xí)《論語》后的一點感受，通過這次學(xué)習(xí)我才知道自己的知識面是多么的狹窄，讓我有一種“人生處處盡學(xué)問，世間人人是我?guī)煛钡母杏X。今后，我一定要多看一些文學(xué)作品，提高自己的文學(xué)修養(yǎng)。本次學(xué)習(xí)，真的使我受益匪淺啊!
航天航空心得體會論文篇十四
本人xx年大學(xué)畢業(yè)(一個很普通的、沒名氣的大學(xué))，到現(xiàn)在接近20xx年的財務(wù)工作經(jīng)歷。目前在一家大型的外資企業(yè)做財務(wù)總監(jiān)，管理著差不多18個人的財務(wù)團(tuán)隊，看到最近這里有不少人希望從事財務(wù)工作，所以希望我的一些工作中的體會對這些人多少有點幫助。
首先，你在從事這個工作以前，問自己，是否愿意跟數(shù)字打交道?我想好多人回答是：不是很喜歡，但是財務(wù)工作好像比較穩(wěn)定，工作也相對來說不是很難找，所以選擇財務(wù)這一行。我想這個理由，還是reasonable 的，但是需要搞清楚，做自己不喜歡的工作很難有所建樹的。也許，有些人想，暫時干一段財務(wù)，有機(jī)會干個自己喜歡的一些事情。但是，問題是，財務(wù)人的特點決定，干這一行的時間長了，那么人就會變得謹(jǐn)小慎微、多少有點保守主義的傾向。當(dāng)然，不是所有的人都是，但是大部分的會在自覺不自覺中變成這樣子的。所謂男怕入錯行，還是好好考慮之后再決定為好。
如果的確喜歡財務(wù)工作，那么財務(wù)工作本身你也需要選擇向哪里發(fā)展。通常財務(wù)部門的規(guī)模達(dá)到一定程度之后，會分為5個領(lǐng)域，即：會計部門、稅務(wù)部門、資金部門、財務(wù)分析部門和內(nèi)部控制部門。不同的部門都有各自得特點，難說孰優(yōu)孰劣，根據(jù)自己的個性去選擇。當(dāng)然，不是每個企業(yè)都這么詳細(xì)地分工，但是這些功能是一個完善的財務(wù)體系必備的，不要以為財務(wù)工作就是簡單的會計工作。
其次，財務(wù)的入門門檻其實不高，很多人都可以從事。如，學(xué)理工的、學(xué)經(jīng)濟(jì)類的任何專業(yè)的人，經(jīng)過半年左右的培訓(xùn)，處理簡單的業(yè)務(wù)基本上沒有任何問題。甚至，比那些學(xué)財務(wù)的人做得還要好。所以我常常開玩笑地跟我的同事們講：“你們要有危機(jī)感呀，現(xiàn)在能干財務(wù)的比掃馬路的還要多!”但是，這個行業(yè)的達(dá)到高水準(zhǔn)的人才，卻很難，非常難!首先，如上所說，你如果沒有很好的數(shù)字感覺，那么你永遠(yuǎn)也達(dá)不到財務(wù)高手的境界的。我曾經(jīng)的老板是香港人，我們3個人花費了5天的時間，給他做了差不多50多頁的報告。但是他看了不到20分鐘，就敏銳地指出來，很多數(shù)據(jù)之間的鉤稽關(guān)系和前后自相矛盾的部分。其間，他幾乎沒有用過計算器，就是憑腦子和感覺判斷出來的。雖然老板的為人非常嚴(yán)厲，但是我們是由衷地佩服他，連他的死對頭——中方的董事長也是對他極其地欣賞(由于中外合資雙方的關(guān)系不好，所以每次董事會總是不歡而散，而我的老板就是外方的董事)。中方董事長在他們集團(tuán)會議上，面對著眾多的中方高層曾經(jīng)說過：“你們這幫人里，如果有一個人有外方董事一半的本事，那么我他媽就給磕頭了!”我想，一個人做到連對手都佩服的時候，那么這個人是非常成功的。顯然，我的這個老板顯然是血液里流淌著數(shù)字的人。其次，財務(wù)工作是相對來說成就感比較少的工作，因為它的input 和output 不是很配比的。你可以感覺到你的input ，但是感覺不到output——很多財務(wù)人天天加班，但是如果有人問你都做什么了，你會感覺很難回答上什么。因為你說了，別人不一定理解和聽得懂!銷售人員可以說，我這個月賣了多少東西;生產(chǎn)人員說，我超額完成了多少;qa 人員可以說，降低了多少不良率 ;可是我們呢 ? 說：報表完成得很順利?這個月稅務(wù)沒出問題?分析出這個月的虧損的原因是什么 ?所以，做這個工作需要定力，更需要耐得住寂寞!
再次，財務(wù)工作的壓力是很大的。這個壓力，來自于deadline、來自于分析的深度、來自于游離在政策的邊緣上。有句話說到，遲到的公平是不公平的，同樣，遲到的財務(wù)報表是沒有意義的。這就是為什么那么多“表哥表妹”們天天加班的原因，如果你過了1個月才把上個月的報表搞出來，又或者把分析報告遞交了，盡管是非常翔實和準(zhǔn)確的，但是對經(jīng)營沒有任何幫助!大家會從各大公司的招聘廣告中可以看得到“working under high press ”，可見財務(wù)人員承受的壓力是非產(chǎn)普遍的!財務(wù)分析也是一樣的，因為財務(wù)分析沒有一定之規(guī)，也沒有非常technical 的硬性標(biāo)準(zhǔn)，所以對你所做的分析，很多人可以challenge的 ，也就是說一幫人跟你指手畫腳的!這些會讓你感到很郁悶。同時，財務(wù)也是政策性非常強(qiáng)的，會計準(zhǔn)則你得遵守，稅法你也得遵守。盡管你有很高的水準(zhǔn)，但是法律抑或亂糟糟的各種文件、條例都是由執(zhí)法人員來解釋的，所以，你做得再小心，肯定會有犯錯誤或者是走在犯錯誤的邊緣上的。不管你平時表現(xiàn)多么的好，如果讓執(zhí)法當(dāng)局罰了款了，那么你老板的臉色肯定是非常難看的。如果，你不希望你的老板給你難堪，那么你就得跟那些稅務(wù)、工商、外管局、海關(guān)的一幫混蛋打得熱乎點，這個對很多人來說是非常痛苦的!
再其次，財務(wù)需要終身學(xué)習(xí)的。當(dāng)然，現(xiàn)在好像沒有哪行是不需要學(xué)習(xí)的，但是中國現(xiàn)在處于各種經(jīng)濟(jì)法規(guī)完善過程中，所以經(jīng)濟(jì)類的各種政策變化是非常頻繁的，如果不及時更新，那么你會跟不上時代的。如，現(xiàn)在新發(fā)布了最新的會計準(zhǔn)則，從‘20xx年開始實行。光是這個，就夠你學(xué)習(xí)一段時間的!又如，你要是在美國企業(yè)工作或者是在美國上市的公司上班，那么你得了解安然、世通事件之后，sec要求的sarbanece-oxley法案。在加上中國的各種稅收和外匯法律很多是以“通知”、“答復(fù)”、“函”的方式規(guī)定的，本身的邏輯性和連貫性很差，且執(zhí)法人員的回復(fù)因人而異。所以，你得首先自己了解透了，才有可能莫名其妙地被人扣大帽的時候，進(jìn)行辯解。中國的執(zhí)法部門最惡心得地方是，他們從來不會以書面形式給你做任何政策咨詢的，所以你要是含糊，那么可能會給公司帶來很多的損失的。
近年來，財務(wù)軟件的應(yīng)用是大勢所趨，尤其是大企業(yè)更是如此。但是，你的思路和腦子沒有及時跟上，那么在這些軟件面前你會感覺很無助的!因為軟件不是單純的代替你的手工工作，而是包含著許許多多的先進(jìn)的管理理念、內(nèi)控機(jī)制的，這就是為什么那么多的中國企業(yè)采用了erp，卻以失敗告終的原因。如果，公司的管理層的理念沒有及時更新，變革的決心不那么強(qiáng)烈，那么好的erp軟件幾乎是一種負(fù)擔(dān)!尤其是像sap這樣復(fù)雜的erp軟件，一般的企業(yè)是用不了的。我們公司剛開始使用sap的時候也是非常痛苦的，差不多過了1年多了，大家才覺得這個東西真好，什么事情都離不開它了。舉個簡單例子。我們公司為了提高公司的信譽(yù)和競爭力，規(guī)定每月10日一次性通過網(wǎng)上銀行支付上一個月份采購的所有貨款。這個事情，好多人員都反對，認(rèn)為有些東西是必須預(yù)付款的、又有些人認(rèn)為客戶部來要賬主動付款是愚蠢的等等。但是，管理層是決心非常強(qiáng)，統(tǒng)一付款條件的好處是多方面的：首先，他杜絕了采購或財務(wù)部門以權(quán)謀私的余地;其次，便于實現(xiàn)掌握資金的需求;再次，可以提高價格談判的籌碼，最后，樹立公司的良好形象等等。這個制度推廣了一段時間之后，大家現(xiàn)在覺得效果非常的好!以前總是說會計是越老越值錢，但是，現(xiàn)在是越老越不值錢!
最后想談點財務(wù)工作的悟性問題。記得在大學(xué)的時候，老師講“有借必有貸，借貸必相等”的時候，感覺太抽象了。但是，實際接觸工作之后，慢慢體會到其中的奧妙。那么多復(fù)雜的業(yè)務(wù)用簡單的“借”和“貸”來涵蓋，這個同大自然的“陰”和“陽”、計算機(jī)語言的“1”和“0”、圍棋世界的“黑”和“白”有著驚人的相似。我面試的時候常常喜歡向那些有1~2年工作經(jīng)驗的應(yīng)聘者問：“為什么資產(chǎn)負(fù)債表上的科目和損益表上的科目沒有一個是重疊的，但是兩個表里的累計利潤會一樣呢?”“為什么現(xiàn)金流量表是非常重要表?”“為什么現(xiàn)在很多大企業(yè)用eva來考核成果而不是利潤?”等問題。通過對這些問題的回答，很容易看得出一個人有沒有財務(wù)的悟性和靈性的。
但愿我的這點心得，對有志于財務(wù)工作的人有一點點的幫助!
航天航空心得體會論文篇十五
2.網(wǎng)絡(luò)環(huán)境下大學(xué)生自主學(xué)習(xí)行為的現(xiàn)狀研究--以河南牧業(yè)經(jīng)濟(jì)學(xué)院金融學(xué)專業(yè)為例
3.在華韓國留學(xué)生文化智力對文化認(rèn)同的內(nèi)隱影響研究
4.大學(xué)藝術(shù)與禮儀教育滲透研究
5.讀懂“90后”才能獲取真正的生力軍
6.高校學(xué)生自殺原因分析及對策
7.關(guān)于綜合性大學(xué)開設(shè)禮儀課程的探索
8.信任與公平:青年社會心態(tài)的區(qū)域比較
9.淺析生態(tài)社會主義思潮對大學(xué)生的影響及對策
10.試論專業(yè)化.職業(yè)性社會工作推進(jìn)的必要性與發(fā)展趨勢分析
11.高?！肮碴P(guān)系學(xué)”課程教學(xué)方法改革的幾點建議
12.民族院校家庭經(jīng)濟(jì)困難生社會價值人際交往發(fā)展需求研究
13.民國時期女大學(xué)生婚姻觀研究
14.構(gòu)建以職業(yè)能力培養(yǎng)為訴求的課程實訓(xùn)模式--以公關(guān)課程為例
16.影視作品對當(dāng)代大學(xué)生婚戀觀影響的實證研究--以河南省部分高校為例
17.穗.港兩地青年學(xué)生的交流與融合
18.90后男大學(xué)生穿著行為分析
19.雙語教學(xué)在社會工作專業(yè)的應(yīng)用性分析
20.羅振宇:我看到的世界
21.基于網(wǎng)絡(luò)大數(shù)據(jù)的社會心理學(xué)研究進(jìn)展
22.對高校經(jīng)濟(jì)統(tǒng)計基礎(chǔ)知識的研究
23.統(tǒng)計學(xué)專業(yè)就業(yè)難問題的分析及對策研究
24.基于社會認(rèn)同理論的社工大學(xué)生專業(yè)認(rèn)同研究
25.新常態(tài)下社會思潮的存在邏輯與新表征
26.大學(xué)階段數(shù)據(jù)分析師的培養(yǎng)研究
27.社會工作如何在精準(zhǔn)扶貧中發(fā)揮作用
28.社會工作專業(yè)人才流失現(xiàn)象的探討
29.社會心理學(xué)視角下的親環(huán)境行為探討
30.高職院校開設(shè)禮儀課程的意義探析
31.中國當(dāng)代社會心理學(xué)發(fā)展的新方向
32.實踐性教學(xué)在女性學(xué)課程體系中的運用
33.改革開放以來我國職業(yè)聲望排序及變遷研究
34.基層電大統(tǒng)計學(xué)原理教學(xué)輔導(dǎo)改革初探
35.社會信任對網(wǎng)絡(luò)公民參與的影響--以大學(xué)生網(wǎng)民為例
36.“小組工作”方法運用于課堂教學(xué)的實踐報告
37.內(nèi)地高校少數(shù)民族大學(xué)生社會支持網(wǎng)絡(luò)的構(gòu)建
38.對高校禮儀課程教學(xué)方法改革的思考
39.性別意識與女大學(xué)生就業(yè)質(zhì)量--基于福建省五所高校的調(diào)查
40.國外青少年移動網(wǎng)絡(luò)通訊設(shè)備使用情況研究綜述
人力資源畢業(yè)論文題目
1、分析我國農(nóng)村社會保障
2、我國人才測評工作存在的主要問題
3、淺析我國農(nóng)村勞動力轉(zhuǎn)移與城市化的問題
4、河北省人才中介市場的現(xiàn)狀及發(fā)展完善研究
5、我國勞動力移動與靈活就業(yè)研究
6、組織結(jié)構(gòu)對服務(wù)性行業(yè)人力資源管理的影響
7、人力資本積累對經(jīng)濟(jì)增長貢獻(xiàn)率研究
8、我國勞動力成本上升的原因分析
9、中國農(nóng)村勞動力轉(zhuǎn)移探析
10、我國農(nóng)村勞動力素質(zhì)分析
11、農(nóng)村勞動力就業(yè)狀況分析
12、某某地區(qū)農(nóng)村人力資源狀況調(diào)查分析
13、女性勞動力就業(yè)狀況分析
14、論女性勞動力就業(yè)障礙分析
15、淺議女性勞動力就業(yè)歧視
16、女大學(xué)生就業(yè)問題探討(女大學(xué)生就業(yè)難問題分析)
17、我國高校畢業(yè)生就業(yè)難的經(jīng)濟(jì)學(xué)原因分析
18、農(nóng)村勞動力(或女性勞動力、大學(xué)生)就業(yè)問題芻議
19、中國人才流動問題及對策研究
20、對城市人才流動現(xiàn)狀分析
21、人才培養(yǎng)和流動與區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的關(guān)系研究
22、高技術(shù)人才國際流動的研究
23、人才流動中的社會保障因素分析
24、安徽省“江南集中區(qū)”__人口政策分析
25、合肥師范學(xué)院畢業(yè)生入伍狀況調(diào)查研究
26、合肥師范學(xué)院大學(xué)生西部支教狀況調(diào)查研究
27、__(地區(qū))公務(wù)員錄用制度存在的__問題及對策建議
28、__(地區(qū))民營中小企業(yè)社會保障制度構(gòu)建研究
29、論現(xiàn)代公務(wù)人力資源管理發(fā)展的新趨勢--以__為例
30、電子政務(wù)環(huán)境下行政溝通中的障礙與對策研究---以__為例
航天航空心得體會論文篇十六
注意：
1.每人限選一個題目，不能重選;
2.題中處需由具體名稱替換，自己斟酌擬定;
3.最終題目要與指導(dǎo)教師協(xié)商確定。
1.電子郵件營銷中的問題及其解決途經(jīng)
2.試論電子郵件營銷的策略及應(yīng)用
3.淺析房地產(chǎn)企業(yè)的網(wǎng)絡(luò)營銷策略
4.互聯(lián)網(wǎng)背景下的個性化營銷探析
5.消費者網(wǎng)絡(luò)購物影響因素分析
6.互聯(lián)網(wǎng)時代的口碑營銷及應(yīng)用策略
7.旅行社網(wǎng)絡(luò)營銷策略探析
8.從淘寶網(wǎng)成功經(jīng)驗看網(wǎng)絡(luò)購物商務(wù)模式
9.網(wǎng)絡(luò)營銷在餐飲業(yè)的應(yīng)用
10.網(wǎng)絡(luò)游戲營銷現(xiàn)狀分析及對策
11.我國當(dāng)代大學(xué)生網(wǎng)絡(luò)游戲消費動機(jī)研究
12.中小企業(yè)網(wǎng)絡(luò)營銷策略研究
13.論企業(yè)的網(wǎng)上病毒性營銷策略
14.電子商務(wù)下的網(wǎng)絡(luò)營銷研究
15.電子商務(wù)與物流管理協(xié)同效應(yīng)分析
16.淺析網(wǎng)絡(luò)營銷的若干問題的對策研究
17.大學(xué)生網(wǎng)絡(luò)消費決策影響因素分析
18.新產(chǎn)品營銷存在的問題及對策
19.家電業(yè)分銷渠道變革與渠道管理策略
20.移動通信價格戰(zhàn)的起因及對策分析
21.安陽現(xiàn)代物流發(fā)展瓶頸與突破
22.中式快餐企業(yè)連鎖經(jīng)營的運作分析
23.中式快餐企業(yè)的運營策略與戰(zhàn)略選擇
24.現(xiàn)代信息產(chǎn)品營銷戰(zhàn)略與定價策略探討
25.基于協(xié)同平臺的供應(yīng)鏈管理
26.網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì)時代消費需求的變化及營銷戰(zhàn)略
27.供應(yīng)鏈管理環(huán)境下采購與庫存管理
28.安陽家具行業(yè)核心競爭力培育研究
29.試論知識經(jīng)濟(jì)下的營銷創(chuàng)新
30.論醫(yī)藥保健品行業(yè)的營銷管理
31.我國綠色營銷存在問題及探討
32.基于環(huán)保型消費的綠色營銷創(chuàng)新
33.淺談企業(yè)如何控制銷售信用風(fēng)險
34.企業(yè)產(chǎn)品試銷中若干問題的探討
35.行業(yè)新產(chǎn)品的開發(fā)及其推廣
36.中國搜索營銷存在問題及對策
37.房地產(chǎn)行業(yè)客戶關(guān)系管理探討
38.x公司市場營銷影響因素的研究
39.體驗營銷在x市場(行業(yè))的運用---如：體驗營銷在旅游業(yè)的應(yīng)用
40.服務(wù)營銷研究---以x市場(或x品牌)為例
41.我國部分企業(yè)品牌危機(jī)成因分析與對策探析
42.淺析企業(yè)品牌的建立與管理
43.河南省品牌建設(shè)與發(fā)展研究
44.中小企業(yè)品牌經(jīng)營誤區(qū)及創(chuàng)名牌戰(zhàn)略研究
45.試論整合營銷傳播策略在市場競爭中的作用
46.假冒偽劣產(chǎn)品的形成與防范對策
47.x企業(yè)(或x公司)品牌營銷策略研究
48.綠色食品(或x公司)品牌營銷淺析
49.品牌資產(chǎn)管理問題研究
50.終端賣場的促銷策略研究
51.零售企業(yè)核心競爭力塑造研究
52.我國百貨店的經(jīng)營狀況及創(chuàng)新研究
53.試論我國零售業(yè)的現(xiàn)狀及發(fā)展前景
54.我國連鎖經(jīng)營的問題與對策
55.我國老年消費市場及營銷策略分析
56.市場營銷下消費者行為變化及應(yīng)對策略
57.x市場城鎮(zhèn)居民消費者行為分析
58.基于x市場的消費者行為分析---如：基于汽車市場的消費者行為分析
59.試析品牌對消費者行為的影響
60.淺議廣告語言對消費心理的把握與引導(dǎo)
61.品牌定位與企業(yè)廣告效果研究
62.試論不同環(huán)境下品牌的廣告策略選擇
63.試論企業(yè)營銷戰(zhàn)略中的廣告創(chuàng)新
64.品牌推廣的廣告創(chuàng)新效應(yīng)分析
65.試析廣告創(chuàng)意思路與方法
66.試論營銷廣告影響消費心理的策略
67.淺議產(chǎn)品特點與廣告媒體的選擇
68.網(wǎng)絡(luò)廣告理論與應(yīng)用研究
69.試論名人廣告的價值、風(fēng)險及管理
70.客戶關(guān)系管理理念在我國銀行業(yè)的應(yīng)用研究
71.基于顧客價值的企業(yè)核心競爭力塑造
72.影響顧客忠誠度因素探析
73.中小企業(yè)文化現(xiàn)狀、問題及對策研究
74.中國企業(yè)價格戰(zhàn)的原因探析與對策研究
75.試論中國傳統(tǒng)文化的現(xiàn)代營銷意義
76.論關(guān)系營銷在我國企業(yè)中的應(yīng)用
77.論關(guān)系營銷與和諧商業(yè)的構(gòu)建
78.論商業(yè)推銷中的溝通技巧
79.市場營銷觀念與商品包裝的倫理道德問題
80.營銷道德失范的成因分析
81.快速消費品的營銷渠道管理
82.市場調(diào)查與拓展新產(chǎn)品銷售渠道
83.如何構(gòu)建有效而暢通的營銷渠道
84.中國家電企業(yè)營銷渠道模式比較研究
85.論渠道管理中的竄貨現(xiàn)象
86.渠道的溝通障礙產(chǎn)生原因與對策
87.4s汽車專賣店營銷策略研究
88.關(guān)于企業(yè)品牌延伸戰(zhàn)略的實證分析
89.論消費者學(xué)習(xí)與企業(yè)傳播策略
90.試論網(wǎng)絡(luò)時代的消費特征及營銷對策
91.試論構(gòu)建cis系統(tǒng)促進(jìn)企業(yè)文化建設(shè)
92.x公司本土化營銷策略及對我國企業(yè)的啟示
93.試析國際市場營銷中的跨文化策略
94.銷售人員激勵與約束機(jī)制研究
航天航空心得體會論文篇十七
學(xué)期馬上要結(jié)束了，我從一個新教師變成了一個有一年教齡的青年教師。在這一年中，我學(xué)會了很多教育方法，也得到了一些教育感悟。在我還是個學(xué)生的時候，教師在我心目中就是個很崇高的形象。教師被譽(yù)為人類靈魂的工程師，可見這職業(yè)的重要性?，F(xiàn)在，我也成為了一名教師，所以我要盡我所能把工作做好。
到五月時，也許是因為經(jīng)過了五一長假，也許是因為天氣的逐漸變熱，整個人一直沒精神。當(dāng)然，這些都是客觀原因。一直困擾我的問題，便是紀(jì)律問題。老師對我說：“一開始就要給那些學(xué)生一個下馬威，來個殺雞儆猴。那樣，才能樹立威性?！笔俏业男拇仁周浛v容了他們。我本來是想打破傳統(tǒng)的教學(xué)模式，寓教于樂，讓學(xué)生能夠在玩中學(xué)?？蓪嵺`證明，這個方法是行不通的。采用游戲的方法教學(xué)，學(xué)生是玩得很開心，但是他們光顧著玩，失去了我教學(xué)的意義，沒有達(dá)到很好的鞏固作用。再加上他們的基礎(chǔ)差，所以實施起來很困難。我自認(rèn)為是盡力了。
學(xué)生成績的提高不是一朝一夕的事。還有家長的配合和學(xué)生自己的努力是分不開的。老師不是“神”，如果學(xué)生和家長不配合，寄希望于老師一個人，那是力不從心的。怎樣對待班級中的差生呢？我教兩個班，兩個班的差生加起來也有不少。我一天叫一個，一圈輪下來也要近一個月了。而且，他們還不自覺，越是成績差的學(xué)生，就越是不肯做作業(yè)。就這樣形成一個惡性循環(huán)。對于如何教學(xué)，我還在不斷地摸索之中??。我想，這些學(xué)生光靠老師能得到的效果很有限，一定要得到家長的關(guān)注和重視。下學(xué)期，我要更多的和家長聯(lián)系，共同教育。
教師對學(xué)生學(xué)習(xí)方面的要求就是能提高考試成績，得到另學(xué)生和家長滿意的成績來。但怎樣才能提高學(xué)生的成績呢。學(xué)習(xí)自覺的孩子很好教，但不自覺的孩子就不那么好弄了。我該怎么教他們呢?首先,要先讓他們對英語產(chǎn)生興趣。俗話說：“興趣是最好的老師”。我想讓他們感受到學(xué)習(xí)英語的樂趣.但是,課堂氣氛是活躍了,課堂紀(jì)律就難于控制?，F(xiàn)在，我明白一點：課堂紀(jì)律抓不好,學(xué)習(xí)效率就不會好。
雖然,我一直想打破傳統(tǒng)的教育方式，向美國的教育方法那樣教育。但事實證明,不僅在我們學(xué)校不行，甚至在整個中國都是行不痛的。學(xué)生的英語基礎(chǔ)比較差,連最基本的單詞和課文都不會讀,怎么能讓他們再接受課外知識呢?英語說穿了就是“讀”和“背”。另外,家長的'不重視也是一個原因.家長的文化程度比較低,自己都不會英語,孩子的作業(yè)也不管.有些孩子家里都沒有大人,一個人在家里肯定不會做作業(yè)。
怎樣才能提高他們的成績呢？這是我每天都在思考的問題。學(xué)生喜歡上英語課，那我就成功了一半。但無論如何上課，有一樣不能松，那就是課堂紀(jì)律，如果這個不抓緊，上課會不像上課，發(fā)生濫竽充數(shù)等事。
學(xué)生的教育主要來自兩方面：家里和學(xué)?！，F(xiàn)在，孩子的學(xué)習(xí)成績變的越來越重要，經(jīng)常是家里的很多人都盼望著孩子能考出好成績。所以老師和家長的目的都是一樣的。所以要充分和家長聯(lián)系，讓他們對孩子的學(xué)習(xí)情況能更好的掌握，和老師同時進(jìn)行教育。那聯(lián)系的方法哪個最好最方面呢，那就是家校路路通了。每天發(fā)消息給家長，讓家長能夠監(jiān)督好孩子的作業(yè)完成情況，避免孩子因為經(jīng)常不做作業(yè)而使得成績下降。如果某天哪個學(xué)生上課不認(rèn)真，可以通過家校聯(lián)系家長，讓家長在家里進(jìn)行必要的補(bǔ)救。這樣，持之以恒，會讓學(xué)生能夠在學(xué)習(xí)上不掉隊。
經(jīng)過一年的鍛煉，我相信下學(xué)期我能做得更好。
航天航空心得體會論文篇十八
古今作家在修改文章方面，積累了豐富的經(jīng)驗，值得我們在修改論文中借鑒和參考，論文修改方法。
在初稿完成后，請他人幫助修改的方法，是一種較好的方法。俗話說：“旁觀者清，當(dāng)局者迷。”自己寫的文章，總認(rèn)為“文章自己的好”，看不出毛病來，而別人站在比較超脫的地位，容易發(fā)現(xiàn)文章中的毛病。一個人寫文章，難免有考慮不周之處，文章寫完后請別人來看看，聽聽別人的批評，是一個很好的方法。當(dāng)然，作者在聽了別人意見后，要進(jìn)一步消化、分析、取長補(bǔ)短，集思廣益，進(jìn)而通盤考慮，據(jù)棄自己的成見，吸收他人真知灼見，使論文達(dá)到比較理想的水平。
我國自古以來，就有以文會友，文人之間互相點評文章、切磋寫作技藝的風(fēng)氣。晉代顏之推在《顏氏家訓(xùn)·文章篇》中指出：“學(xué)為文章，先謀親友；得其評論者，然后出手。”唐代大詩人白居易說：“凡人為文，私于自是，不忍于割截，或失于繁多，其間研媸，益又自惑；必待交友有公鑒無姑息者，討論而削奪之，然后繁簡當(dāng)否，得其中矣?！?《與元九書》)白居易自己虛心聽取別人的意見就很有名。據(jù)宋人彭乘《墨客揮犀》記載：“白居易每作詩，令一老摳解之，問曰：‘解否?摳曰‘解，則錄之，不解，則又復(fù)易之?！惫湃诉@種虛心聽取別人意見的精神，很值得我們學(xué)習(xí)。當(dāng)代作家老舍也明確指出，修改文章“念給自己聽是好辦法，還可以念給別人聽，別人的耳朵有時候比咱們自己的更可靠?！泵珴蓶|同志在《黨委會的工作方法》一文中說：“有些文件起草出來壓下暫時不發(fā)，就是因為其中還有些問題沒有清楚，需要先征求下級的意見。”黨的文件是這樣，個人寫的文章也需要這樣?，F(xiàn)代科學(xué)文化比古代更為復(fù)雜宏大，把自己的論文初稿拿來征求同行或老師的意見，實為修改文章的好方法。
熱改法，是指初稿完成后，趁熱打鐵，立即進(jìn)行修改的方法。這種方法的優(yōu)點是：記憶清晰，印象鮮明，改動及時，避免遺忘。缺點是：由于作者處于寫作興奮狀態(tài)，對需要刪改的部分不易看出，往往難以割愛。所謂冷改法，就是初稿完成后，放上一段時間再修改的方法。這種方法可以避免熱改法不夠冷靜、清醒的缺點。因為人腦的思維具有滯后性，初稿一寫成，作者的思想和情緒還難以從論文中超脫出來，按原來固定思路，難以發(fā)現(xiàn)初稿中的問題，也難以判斷論文寫作的得失、成敗。只有把稿子擱上一段時間，作者頭腦冷靜了，原來的偏愛和偏見也淡薄了，重讀初稿，就容易擺脫原來固定思路的束縛，論文寫作《論文修改方法》。特別是作者經(jīng)過閱讀有關(guān)資料和思索有關(guān)問題，產(chǎn)生新的感受，新的認(rèn)識，再看初稿就容易發(fā)現(xiàn)不完善、不妥當(dāng)之處，通過刪除多余、增補(bǔ)不足，使論文水平有新的提高。古人對這種方法論述很多。李漁《閑情偶寄》說：“文章出自己手，無一非佳；詩、賦、論，其初成，無語不妙，追易日經(jīng)時之后，取而視之，則奶媸好丑之間，非特人能辨別，我亦自解雌黃矣?！碧票搿蹲x書作文譜》也說：“當(dāng)其甫作就時，疵病亦不能自己，惟過數(shù)月始能知之?！?dāng)時能確見，當(dāng)改則改之，不然且置之，俟遲數(shù)月，取出一觀，研媸了然于心，改之自易?！爆F(xiàn)代作家中也有不少人談過這方面的經(jīng)驗，魯迅說：“等到成后，擱它幾天，然后再來復(fù)看，刪去若干，改換幾字。”(《致葉紫》)在實踐中也有不少人是這樣做的。作家劉紹棠，起草時據(jù)說總是隨便找些紙張，筆不停揮，寫完之后就擱在一邊，過些天思想冷靜之后，再進(jìn)行加工修改，把寫完的東西抄在白紙上，邊抄邊改，又過若干時間，拿來再改，經(jīng)過幾次修改后，才清清楚楚謄在稿紙上。這些經(jīng)驗，在實踐中都是行之有效的，論文寫作的修改也是適用的。
論文初稿完成后，誦讀幾遍，發(fā)現(xiàn)問題，然后修改。這種修改方法，對論文中存在的一些毛病，如語句不通、銜接不緊、缺詞漏字、情感不相稱等語言表達(dá)方面的問題，光看不容易發(fā)現(xiàn)，但一誦讀就讀出來了，甚至有時僅憑“語感”也能發(fā)現(xiàn)不妥之處。古代一些詩人寫作讀文，總是反復(fù)吟唱，直改到順口為止。杜甫是“新詩改罷自長吟”的。他詩寫完了，要反復(fù)長吟誦讀，在誦讀中發(fā)現(xiàn)問題，然后再改。寫詩如此，作文也需如此。一些有經(jīng)驗的作家很重視這種修改文章的方法。老舍說：“文章寫完之后，可以念給別人聽聽。念一念，那些不恰當(dāng)?shù)淖志?，不順口的地方，就顯露出來了，才可以一一修改，文章叫人念著舒服順口，要花很多心思和功夫?！贝髮W(xué)生寫畢業(yè)論文，語言運用還不太熟練，運用這種方法發(fā)現(xiàn)問題，是應(yīng)該提倡的。
論文修改工作，一般是在原稿上進(jìn)行，因此必須盡量保持整潔，修改什么，怎樣修改，應(yīng)該在書面上有清楚的表現(xiàn)。有些學(xué)生在修改稿子時往往亂涂亂畫，這樣不但不整潔，修改一多，也容易造成文字混亂。正確使用修改符號，是避免這種缺點的重要方法。1981年12月，我國發(fā)布了中華人民共和國專業(yè)校準(zhǔn)gbi一81《校對符號及其用法》。該標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的符號共有22種，常用的有以下9種。
刪除號是刪去字、詞、句的符號。第一個符合用于刪去句、段；第二個用于刪去數(shù)字、詞或標(biāo)點符號。
調(diào)位號是調(diào)整字、詞、句次序的符號。第一個和第二個符號用于個別字或少數(shù)字的調(diào)位；第三個符號用于大段或隔行的調(diào)位，箭頭插在移入位置。
增補(bǔ)號是增補(bǔ)字、詞、句的符號，一般用在需要增補(bǔ)的字、詞、句的上方。第一個符號用于增補(bǔ)個別字；第二個符號用于增補(bǔ)幾個字；第三個符號用于增補(bǔ)較多的字?jǐn)?shù)。
提行號是另起一段的符號。把原來一段的文字分成兩段；在需要分段的地方標(biāo)示，豎線畫在起段后的位置上。
壓行號是降格縮行的符號，用于表示字行退后。
復(fù)原號表示恢復(fù)已刪文字的符號。第一符號標(biāo)在需要復(fù)原的文字下方；第二符合用于復(fù)原大段文字，符號標(biāo)在已刪部位的四角。
離空號是表示空行、空格的符號。標(biāo)在需要離空的位置上，空一字距用#表示，空二字距用##算表示。
連續(xù)號是把兩處連接在一起的符號，用于需要連接的地方，箭頭指向連接處。
空行號是表示空行或縮行的符號。第一符號用于需要空一行的兩行之間，標(biāo)在行的左端；第二個符號用于應(yīng)聯(lián)結(jié)的兩行之間，也標(biāo)在行的左端。
正確使用修改符號，能夠明白無誤地標(biāo)示修改的情況，避免造成文字混亂。作者在修改論文時，能正確地運用這些符號，可以使修改的稿子保持整潔，理清頭緒。
航天航空心得體會論文篇十九
1、中國外匯儲備的風(fēng)險規(guī)避及管理轉(zhuǎn)型
2、金融危機(jī)后美國市場的開拓問題
3、中國外貿(mào)發(fā)展模式的新探索
4、制造大國向制造強(qiáng)國的'轉(zhuǎn)變
5、優(yōu)化我國貿(mào)易結(jié)構(gòu)的思考
6、我國對外貿(mào)易中品牌營銷的現(xiàn)狀與策略探討
7、對于“進(jìn)口替代”與“出口導(dǎo)向”兩種貿(mào)易戰(zhàn)略的比較與探討
8、“產(chǎn)業(yè)空心化”研究及應(yīng)對措施
9、從自主品牌看我國產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級
10、我國外貿(mào)出口品牌戰(zhàn)略的實施與研究
航天航空心得體會論文篇二十
隨著社會發(fā)展和教育水平提高，越來越多的人意識到論文寫作的重要性。論文寫作是一種重要的學(xué)習(xí)和研究方法，能夠幫助我們深入了解學(xué)科知識和思考方式。而且，論文作為學(xué)術(shù)成果的重要形式之一，對于我們的學(xué)術(shù)成就和職業(yè)發(fā)展至關(guān)重要。因此，如何寫好一篇論文是每個學(xué)術(shù)研究者必須要掌握的基本技能。
第二段：寫作準(zhǔn)備工作
寫好一篇論文需要充分的準(zhǔn)備工作。首先，我們需要選定研究主題，確定研究目的和研究問題。其次，我們需要分析和梳理相關(guān)的文獻(xiàn)資料，深入了解研究領(lǐng)域的前沿動態(tài)，并形成自己的研究觀點和思路。最后，我們需要制定論文寫作計劃，明確論文的結(jié)構(gòu)和內(nèi)容，并按計劃逐步完成論文的寫作。
第三段：寫作過程中的技巧和注意事項
在論文寫作過程中，我們需要掌握一些技巧和注意事項。首先，我們需要注意寫作語言和格式要求，嚴(yán)格遵守學(xué)術(shù)規(guī)范，確保論文的可讀性和可信度。其次，我們需要注重方法論，合理選擇適用的研究方法，利用數(shù)據(jù)和實例進(jìn)行論證，確保論文的科學(xué)性和嚴(yán)謹(jǐn)性。最后，我們需要注意論文的邏輯性和連貫性，避免表述混亂和論證不嚴(yán)謹(jǐn)。
第四段：寫作體會和反思
在論文寫作過程中，我們不僅需要積極應(yīng)用寫作技巧和注意事項，還需要不斷反思和調(diào)整自己的寫作方式和思路。在完成論文的過程中，我深刻地認(rèn)識到，寫作需要耐心和心態(tài)。我們需要保持良好的心態(tài)，認(rèn)真思考研究問題，耐心調(diào)整論文結(jié)構(gòu)，克服困難和挑戰(zhàn)，才能寫出高質(zhì)量的論文。
第五段：結(jié)語
總之，論文寫作是一種重要的學(xué)習(xí)和研究方法，對于我們的學(xué)術(shù)成就和職業(yè)發(fā)展至關(guān)重要。我們需要在論文寫作中不斷探索和學(xué)習(xí)，不斷反思和調(diào)整，提高自己的寫作能力和水平，為將來的學(xué)術(shù)研究和職業(yè)發(fā)展打下堅實的基礎(chǔ)。
航天航空心得體會論文篇二十一
2、基于servqual方法的航空服務(wù)質(zhì)量評價研究
3、多機(jī)場區(qū)域內(nèi)新機(jī)場選址及其航線規(guī)模優(yōu)化研究
4、__航空公司顧客忠誠度現(xiàn)狀與提高策略研究
5、行業(yè)管理視角下的西南地區(qū)航空樞紐協(xié)調(diào)發(fā)展研究
6、民航青島空中交通管理站服務(wù)質(zhì)量提升問題研究
7、東方航空公司顧客滿意度測評體系研究
8、歐美促進(jìn)通用航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展的法律與政策及其對中國的啟示
9、基于稅負(fù)測算模型的營改增對我國第三產(chǎn)業(yè)的影響研究
10、我國西北地區(qū)民用航空業(yè)發(fā)展研究
11、蒙古航空公司顧客滿意度研究
12、航空公司輔助性收入研究初探
13、航空服務(wù)創(chuàng)新體系設(shè)計與實施研究
14、中國民營航空低成本運營管理模式研究
15、第五航空權(quán)開放法律問題研究
16、基于soa架構(gòu)的航空貴賓服務(wù)管理系統(tǒng)設(shè)計與實現(xiàn)
18、江西長江通用航空公司發(fā)展戰(zhàn)略研究
19、幸福航空公司發(fā)展戰(zhàn)略研究
20、東方航空公司戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型中的營銷策略研究
21、中國南方航空公司客艙服務(wù)質(zhì)量改進(jìn)研究
22、廣東省通用航空管理對策研究
23、天水機(jī)場管理體制重構(gòu)與實現(xiàn)途徑研究
24、越南航空公司客戶滿意度研究
25、中國公務(wù)機(jī)航空市場發(fā)展策略研究
26、中職學(xué)校航空服務(wù)專業(yè)人才培養(yǎng)方案的優(yōu)化
27、民航云南安監(jiān)局參與完善長水國際機(jī)場航班延誤應(yīng)急管理案例研究
28、“營改增”對csa航空公司的影響分析
29、中國民航低空空域開放管理問題研究
30、a航空公司航班延誤服務(wù)提升策略研究
31、sc航空股份有限公司發(fā)展戰(zhàn)略與對策研究
32、基于顧客滿意的服務(wù)補(bǔ)救問題研究
33、港龍航空長沙機(jī)場服務(wù)營銷案例研究
34、空中乘務(wù)專業(yè)高職生共情能力培養(yǎng)研究
35、h航空公司產(chǎn)品營銷研究
36、基于servqual模型的航班延誤服務(wù)補(bǔ)救質(zhì)量評價和管理
37、聯(lián)盟中的航空公司產(chǎn)品開發(fā)研究
38、我國通用航空fbo規(guī)劃設(shè)計研究
39、沈陽市高等職業(yè)院校畢業(yè)生就業(yè)問題調(diào)查研究
40、兵團(tuán)交通運輸集團(tuán)業(yè)務(wù)選擇與發(fā)展研究
航天航空心得體會論文篇二十二
2、空中交通管制安全風(fēng)險預(yù)警決策模式研究
3、基于聚類分析的渦扇發(fā)動機(jī)的潛在故障檢測
4、直升機(jī)艙內(nèi)噪聲主動控制技術(shù)研究
5、基于裝配過程的關(guān)鍵特性識別與控制方法研究
6、航空發(fā)動機(jī)葉片砂帶拋光工藝參數(shù)優(yōu)化
7、某飛行器用緊固件擰緊力矩與預(yù)緊力關(guān)系研究
8、整體葉盤葉片磨拋工藝參數(shù)優(yōu)化
9、umac伺服同步控制技術(shù)在軌跡制孔上的實現(xiàn)
10、不同飛行速度機(jī)載導(dǎo)彈滑彈一體式發(fā)射數(shù)值模擬
11、基于系統(tǒng)科學(xué)的航管專業(yè)構(gòu)建初探
12、武器裝備隱身材料的發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢
13、我國無人機(jī)的發(fā)展現(xiàn)狀與展望
14、創(chuàng)建特色專業(yè)培養(yǎng)航空人才
15、航材管理專業(yè)實踐教學(xué)存在的問題分析
16、某航空電子產(chǎn)品測試設(shè)備的設(shè)計與實現(xiàn)
17、堆載預(yù)壓法處理軟土地基沉降量預(yù)測探討
18、風(fēng)河支持空客直升機(jī)實現(xiàn)集成模塊化航電系統(tǒng)
19、基于激光雷達(dá)測試飛機(jī)形貌的關(guān)鍵技術(shù)
20、不同柵格翼模型氣動特性研究
21、航班延誤群體情緒傳播的影響因素研究
22、某型航空發(fā)動機(jī)燃油噴嘴旋流室的微細(xì)電解加工研究
23、機(jī)場升降裝卸平臺舉升機(jī)構(gòu)的動力學(xué)仿真與優(yōu)化
24、跨音速自然層流翼型多目標(biāo)優(yōu)化設(shè)計
25、飛機(jī)液壓系統(tǒng)氣體污染及排氣方法分析
26、民用飛機(jī)簡單電子硬件符合性驗證策略研究
27、民用飛機(jī)起落架系統(tǒng)設(shè)計共通性研究
28、緊密對接航空制造產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新航空機(jī)制專業(yè)內(nèi)涵建設(shè)
29、民用飛機(jī)艙門導(dǎo)向槽優(yōu)化設(shè)計
30、飛機(jī)發(fā)動機(jī)短艙防火墻結(jié)構(gòu)和密封設(shè)計要求
31、泛談飛機(jī)機(jī)體機(jī)構(gòu)的強(qiáng)度設(shè)計
32、沙漠地區(qū)沙塵對直升機(jī)組塔的影響及對策
33、通過設(shè)備運行狀態(tài)評估確定系統(tǒng)改造方案
34、基于狀態(tài)預(yù)測的無人機(jī)導(dǎo)航控制
35、自動開傘器真空膜盒特性測試系統(tǒng)設(shè)計與實現(xiàn)
36、交流電源系統(tǒng)開閉環(huán)試驗臺頻率表校準(zhǔn)方法的研究
37、風(fēng)洞系統(tǒng)非線性塊狀結(jié)構(gòu)模型
38、多功能環(huán)境監(jiān)測無人機(jī)系統(tǒng)設(shè)計
39、氣膜冷卻孔電火花加工參數(shù)優(yōu)化及重熔層厚度測量實驗
40、整體葉盤電解加工全過程電流控制方法研究
41、超燃燃燒室支板噴注器燃料摻混優(yōu)化數(shù)值分析
42、彈箭轉(zhuǎn)動慣量的振復(fù)擺法測量及誤差分析
43、機(jī)載影像測量消抖技術(shù)研究
44、民用機(jī)場規(guī)劃布局的戰(zhàn)略性思考
45、降落傘附加質(zhì)量的計算方法
46、高超聲速飛行器縱向內(nèi)環(huán)系統(tǒng)反演預(yù)設(shè)性能控制
47、高速飛行器熱流固耦合光傳輸分析
48、淺析飛機(jī)維修外委環(huán)節(jié)的質(zhì)量控制
49、用于飛機(jī)戰(zhàn)傷搶修切割的微量潤滑裝置開發(fā)及切削潤滑試驗
50、齒輪試驗臺多路變壓力分油裝置壓力和流量仿真分析
51、民用飛機(jī)典型八字孔超差處理方法剖析
52、民用飛機(jī)系統(tǒng)需求確認(rèn)流程方案研究
53、采用雙狀態(tài)傳播卡方檢驗和模糊自適應(yīng)濾波的容錯組合導(dǎo)航算法
54、飛機(jī)起落架固定螺栓氫脆斷裂研究
55、基于信號極化三維平穩(wěn)性的飛行器姿態(tài)估計
56、基于bp神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的飛機(jī)燃油量測量改進(jìn)算法
57、玻璃纖維鋁合金層板(fmls)的疲勞損傷特性及s-n曲線
58、支線機(jī)場改擴(kuò)建項目經(jīng)濟(jì)效果評價
59、淺析機(jī)場選址中的氣象工作
60、空客飛行模擬機(jī)引進(jìn)關(guān)鍵環(huán)節(jié)與技術(shù)研究
航天航空心得體會論文篇一
results不少人在寫論文的時候會把results和discussion兩部分放在一起寫，但是大多數(shù)的論文都是分成兩個部分。這兩種做法的選擇，取決于文章的類型。
如果你的結(jié)果在分析的同時進(jìn)行討論更加合適，并不適合單獨拿出來分析（或者是那樣做很困難，導(dǎo)致discussion成為雞肋的時候），那么合在一起寫是合適的；反之就要放在一起寫。因為我沒有放在一起寫的經(jīng)驗，所以這里就只好單獨分開來說了。
希望有合在一起寫經(jīng)驗的人能夠補(bǔ)充這方面的內(nèi)容。 results部分的要求是四個字：翔實準(zhǔn)確。
翔實就是要提供最為全面的分析結(jié)果，一切從你的實驗當(dāng)中能夠得到的結(jié)果都應(yīng)該提供給讀者，不要故意的隱瞞或者遺漏某些重要的結(jié)果。準(zhǔn)確就是結(jié)果必須是要真實的，不能是偽造合篡改的。
從某種意義上來說，結(jié)果不夠翔實并不會導(dǎo)致論文直接被拒，但是結(jié)果的真實性被人懷疑的話就肯定會被拒。在結(jié)果的提供上，一般是表格和圖兩種方式。
不同的雜志對于圖表的要求并不完全一致，應(yīng)該要根據(jù)雜志的要求分別對待。表格的優(yōu)點是能夠清晰的展示論文獲得的第一手結(jié)果，便于后人在研究時進(jìn)行引用和對比。
圖的優(yōu)點在于能夠講數(shù)據(jù)的變化趨勢靈活的表現(xiàn)出來，表達(dá)上更為直接和富于感染力。應(yīng)該來說，圖表應(yīng)該結(jié)合起來使用，這樣能各自取長補(bǔ)短，使得結(jié)果的展現(xiàn)更加豐富。
應(yīng)該要提出的一點是：現(xiàn)在大家越來越喜歡給各種各樣的圖，但是雜志社的要求卻是要盡量限制圖的個數(shù)。因為這樣子會增加排版的困難，版面也會增加，出版社的支出也就會增加。
因此，我的建議是大家在提供圖的時候，盡量用最少的圖提供最多的信息，一般來說最多不要超過8個。圖太多了，會顯得過于羅索和累贅，主編那里就不會很欣賞。
必要的時候可以用表格來替代一些圖。圖片的格式每個雜志不太一樣，要求tif格式的比較多，不推薦使用bmp（jpg就更不能用）。
有人說用矢量圖清楚些，我的感覺和tif格式的沒什么區(qū)別，只要足夠清晰也就可以了。彩色圖片的使用要慎重，因為黑白圖片可以免費，但是彩色圖片是絕對要收費，而且價格不菲。
在results和discussion分開寫的情況下，results部分盡量不要設(shè)計對結(jié)果的評論，最多是總結(jié)的陳述結(jié)果也就可以了。否則造成這兩部分的內(nèi)容上的重疊，會顯得很累贅，對discussion的描述不利。
結(jié)果的描述上也要注意層次之間的安排，要按照條理性的要求分別描述，顯得有邏輯性一些。不要亂七八糟的堆在一起，只是給出來了就可以了。
結(jié)果給的一團(tuán)糟，會大大降低論文的可讀性，吃虧的最終是自己。 results中大多都要提供統(tǒng)計性的結(jié)果，例如方差分析等。
這些細(xì)節(jié)問題雖然關(guān)系不大，但是注意格式要統(tǒng)一，不要亂七八糟各自為戰(zhàn)。統(tǒng)計分析結(jié)果過多時，可以用表格的方式來給出，具體上可以參照spss軟件分析之后的結(jié)果。
如果論文結(jié)果部分通篇都是統(tǒng)計分析的數(shù)據(jù)，會顯得凌亂不堪，表格的形式會避免這種情況的發(fā)生。
航天航空心得體會論文篇二
上周參加了關(guān)于“讀教研寫”的線上培訓(xùn)活動，有來自不同學(xué)校的“優(yōu)秀團(tuán)隊”成果分享，也有“杰出水手”的學(xué)術(shù)論壇，更有關(guān)于選題及論文指導(dǎo)的專家講座，雖然時間短暫，但是受益良多。
眾所周知，教師們無論是主管部門的考核、評職稱、還是自身專業(yè)發(fā)展進(jìn)步，以及個人的興趣愛好，教學(xué)論文的撰寫與發(fā)表都顯得十分緊迫的，而這個講座對廣大一線教師來說猶如雪中送炭。尤其是最后關(guān)于選題及論文指導(dǎo)的專家講座，直接幫助了很多老師在論文寫在方面的困惑。
我結(jié)合專家講座的內(nèi)容以及自己的理解進(jìn)行了整理，首先在論文的選題上要有創(chuàng)新性，文貴于新．是否具有創(chuàng)新性是選題的重要標(biāo)準(zhǔn)之一。對于一線教師來說，我們常常能發(fā)現(xiàn)一些別人所不甚了解的新內(nèi)容，可能是自己對教材文本的解讀，也可能是基于對學(xué)生的了解進(jìn)行的內(nèi)容重組與整合。
其次是論文的引導(dǎo)性，作為寫作的主題，我們應(yīng)該先思考一個問題，自己喜歡讀什么樣的文章，什么樣的文章更有價值，更有意義，更能給自己帶來收獲。帶著這樣的問題去構(gòu)思和寫作自己的論文才能過讓自己的論文更有啟發(fā)意義，讓讀者在閱讀的.過程中和自己產(chǎn)生共鳴。另外這個引導(dǎo)性還體現(xiàn)在價值觀的引導(dǎo)性，論文從某一方面來說其實也是在傳遞一種個人的教育觀，描述自己的教育事件。
所以在我看來，撰寫論文也是一種以文字為媒介，用創(chuàng)新的方式傳遞自己的具有一定引導(dǎo)性的教育觀點以及描述教育事件的文章。
航天航空心得體會論文篇三
在航天航空行業(yè)中，空中課堂是一種全新的學(xué)習(xí)方式。當(dāng)我第一次踏足機(jī)艙參加空中課堂時，我感到異常的興奮和好奇。這是與傳統(tǒng)課堂學(xué)習(xí)完全不同的一種體驗，在高空中獲得知識的感覺使我充滿了期待。
第二段：空中課堂的特色與優(yōu)勢
空中課堂不僅讓學(xué)生們充分領(lǐng)略了航天航空行業(yè)的風(fēng)采，同時也將課程緊密結(jié)合了實際操作。在空中課堂中，我們不僅能夠親自觀察和了解飛機(jī)的各個部件，還能參與其中的實際操作。這種直觀的學(xué)習(xí)方式大大提高了我們的學(xué)習(xí)興趣和學(xué)習(xí)效果。
第三段：空中課堂帶來的收獲與體會
空中課堂不僅開闊了我的知識面，還培養(yǎng)了我的團(tuán)隊合作意識和實踐能力。在課堂中，我們分組合作完成飛行模擬任務(wù)，每個人都發(fā)揮自己的特長，共同攀登高峰。通過這樣的團(tuán)隊合作，我深刻意識到，只有相互合作和協(xié)作，我們才能夠完成更加困難的任務(wù)。
第四段：對空中課堂的期望與建議
在空中課堂的學(xué)習(xí)體驗中，盡管收獲頗豐，但也發(fā)現(xiàn)了一些問題。由于課堂上的學(xué)習(xí)時間有限，很多知識點只能致力于表面的傳授，對于復(fù)雜問題的深入探討并不多見。因此，我期望空中課堂能夠增加更多深度的討論和實操環(huán)節(jié)，以便更好地提升學(xué)生的綜合能力和解決問題的能力。
第五段：空中課堂給予的啟示與感悟
空中課堂的學(xué)習(xí)經(jīng)歷使我更加堅定了我的航天航空夢想。在課堂中，我看到了航天航空行業(yè)的廣闊前景和巨大潛力。我深深地明白，在這個技術(shù)飛速發(fā)展的時代，航天航空行業(yè)是一個沒有極限的行業(yè)，只要我們敢于追求，就一定能夠?qū)崿F(xiàn)自己的夢想。
總結(jié)：
空中課堂是一種創(chuàng)新的學(xué)習(xí)方式，通過實踐與理論相結(jié)合的方式，使學(xué)生能夠真實感受到航天航空行業(yè)的魅力和潛力。通過空中課堂的學(xué)習(xí)，我不僅增長了知識，還培養(yǎng)了實踐能力和團(tuán)隊合作精神。雖然空中課堂還有一些改進(jìn)的空間，但無疑，它對我產(chǎn)生了深遠(yuǎn)的影響和啟示。對于我來說，空中課堂不僅僅是一次學(xué)習(xí)體驗，更是一個夢想的起點。我會在今后的學(xué)習(xí)和實踐中繼續(xù)努力，為實現(xiàn)自己的航天航空夢想而奮斗。
航天航空心得體會論文篇四
航天航空空中課堂是一種創(chuàng)新的教育方式，將學(xué)生帶入太空、飛機(jī)機(jī)艙等虛擬環(huán)境，通過圖像、聲音和互動，提供沉浸式學(xué)習(xí)體驗。作為一名參與了航天航空空中課堂的學(xué)生，我深感這種教育方式的獨特魅力和教育效果。
第二段：全面掌握知識
航天航空空中課堂不僅僅是傳授知識，更重要的是激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣和好奇心。在航天航空空中課堂中，我們可以看到宇航員在國際空間站的工作，了解火箭的發(fā)射過程，還可以親自操作飛機(jī)的控制面板。通過這些實踐，我們能夠全面地掌握相關(guān)知識，并加深對航天航空的理解。
第三段：激發(fā)創(chuàng)新思維
航天航空空中課堂提倡學(xué)生的主動探索和實踐，在課堂中鼓勵學(xué)生提問、解決問題。通過參與航天航空空中課堂，我發(fā)現(xiàn)自己的思維方式發(fā)生了改變，更加注重創(chuàng)新思維。例如，在模擬飛機(jī)駕駛的過程中，我不僅要學(xué)習(xí)飛行操作，還要結(jié)合實際情況做出判斷，這鍛煉了我的問題解決能力和創(chuàng)新思維。
第四段：培養(yǎng)團(tuán)隊合作精神
在航天航空空中課堂中，我們通常組成小組進(jìn)行學(xué)習(xí)和討論。這種合作方式培養(yǎng)了我們的團(tuán)隊合作精神。在模擬航天任務(wù)的過程中，我們需要統(tǒng)籌協(xié)調(diào)，分工合作，確保任務(wù)的順利完成。每個人都有自己的責(zé)任和角色，這促使我們意識到一個人的力量有限，只有團(tuán)隊合作才能取得更大的成就。
第五段：提高自信心與領(lǐng)導(dǎo)力
參與航天航空空中課堂，我不僅學(xué)到了知識，還提高了自己的自信心和領(lǐng)導(dǎo)力。在模擬任務(wù)中，我需要決策和指揮，這要求我在一定程度上承擔(dān)領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任。通過自己的努力和團(tuán)隊的支持，我成功完成了任務(wù)，這極大地增強(qiáng)了我的自信心和領(lǐng)導(dǎo)力。
結(jié)尾：
航天航空空中課堂是一種引領(lǐng)未來教育的方式，通過它，我們能夠全面掌握知識、激發(fā)創(chuàng)新思維、培養(yǎng)團(tuán)隊合作精神、提高自信心與領(lǐng)導(dǎo)力等。參與航天航空空中課堂，我不僅在學(xué)術(shù)上獲益匪淺，還收獲了更多的人生經(jīng)驗。通過這種創(chuàng)新的教育方式，我們能夠更好地面向未來，為實現(xiàn)中國夢做出貢獻(xiàn)。
航天航空心得體會論文篇五
航天航空選修課是一門既富有挑戰(zhàn)性又充滿魅力的課程。通過學(xué)習(xí)這門課程，我深感受益匪淺。這門課程涵蓋了航空航天的歷史、原理、技術(shù)和未來發(fā)展等方面內(nèi)容，使我對航天航空有了更全面的認(rèn)識。在這篇文章中，我將分享我對航天航空選修課的學(xué)習(xí)體驗和心得體會。
首先，學(xué)習(xí)航天航空選修課讓我對航空航天領(lǐng)域的歷史和起源有了更加深入的了解。通過學(xué)習(xí)航天航空的發(fā)展歷程，我知道了人類在追求飛翔的夢想上已經(jīng)經(jīng)歷了漫長的歷史。從古老的熱氣球到現(xiàn)代的航天飛行器，人類一步步探索和突破自己的邊界。這些歷史故事不僅僅是一段段有趣的逸聞，更是一種精神的傳承和對未來的激勵。這讓我深刻體會到，航天航空不僅僅是一種科學(xué)技術(shù)領(lǐng)域的發(fā)展，更是人類勇往直前、不斷超越自我的精神象征。
其次，航天航空選修課讓我對航空航天技術(shù)的原理有了更加具體的了解。課程中，老師們以生動的事例和圖表，生動地講解了不同類型飛機(jī)、航天器的工作原理和結(jié)構(gòu)構(gòu)造。通過學(xué)習(xí)這些知識，我對涉及到航天航空的物理原理、力學(xué)原理等科學(xué)知識有了更加深入的了解。我了解到飛機(jī)的升力原理、推力系統(tǒng)，以及航天器中的姿態(tài)控制、軌道調(diào)整等技術(shù)，這對我未來的職業(yè)發(fā)展和學(xué)術(shù)研究具有重要的啟發(fā)和指導(dǎo)作用。
此外，學(xué)習(xí)航天航空選修課也讓我對航空航天的未來發(fā)展方向有了更加明確的認(rèn)識。隨著科技的發(fā)展和航天航空領(lǐng)域的不斷突破，航空器和航天器的應(yīng)用將越來越廣泛。在未來，人類或許可以通過航空航天技術(shù)實現(xiàn)更遠(yuǎn)距離的太空探索、更快速的空中交通、更長時間的宇宙飛行等。這些展望令我欣喜不已，也讓我更加明確了自己的航天航空興趣和職業(yè)發(fā)展方向。
最后，學(xué)習(xí)航天航空選修課對我的個人成長也起到了積極的推動作用。航天航空不僅僅是一門學(xué)科，更是一種態(tài)度和一種精神。通過學(xué)習(xí)航天航空，我培養(yǎng)了自己堅韌不拔、勇往直前的品質(zhì)。我深知航天航空是一項需要長時間和付出大量努力的事業(yè)，但正是這種堅持不懈、不斷突破自我的精神，使人類得以踏上飛翔的征程。這種精神對我個人的成長有著積極的影響，激勵我在學(xué)業(yè)和生活中堅持努力，勇于挑戰(zhàn)自我。
總而言之，航天航空選修課是一門令人難忘的課程。通過學(xué)習(xí)這門課程，我對航天航空有了更深入的認(rèn)識，同時也在個人成長方面有了積極的影響。我相信通過不斷學(xué)習(xí)和努力，未來我也能夠為航天航空的發(fā)展貢獻(xiàn)自己的力量。航天航空選修課的學(xué)習(xí)經(jīng)歷將一直激勵著我，讓我始終保持對航天航空領(lǐng)域的熱愛和探索精神。
航天航空心得體會論文篇六
第一段：引言（大約200字）
在我國航天事業(yè)取得了長足發(fā)展的今天，作為一名科技愛好者，我有幸參加了一場關(guān)于航天航空的科普講座。這次講座是由航天局專家主講，內(nèi)容豐富、深入淺出，令我受益匪淺。在這次講座中，我學(xué)到了很多關(guān)于航天航空的知識，也深感到了航天事業(yè)背后的辛勤付出和巨大成就。接下來我將分享我的心得體會。
第二段：航天科普講座內(nèi)容回顧（大約200字）
在這次講座中，專家首先向我們介紹了航天航空的起源和發(fā)展歷程。從人類第一次踏上月球，到現(xiàn)代天宮、神舟航天飛船的成功發(fā)射，我第一次感受到了航天在人類歷史中的重要地位。隨后，講座中還詳細(xì)介紹了航天器的構(gòu)造和發(fā)射原理，如航天器的多級火箭推進(jìn)、艙體結(jié)構(gòu)、選址等等。其中，對神舟航天飛船的介紹印象最深刻，它是我國第一個載人航天器，也是我國航天事業(yè)的重要里程碑。通過講座，我對神舟航天飛船有了更為全面的了解。
第三段：對航天科普講座的感受（大約300字）
這次講座讓我真正認(rèn)識到了航天事業(yè)的龐大和復(fù)雜。航天器的研制需要龐大的科研團(tuán)隊，涉及多個學(xué)科，需要各個環(huán)節(jié)的精密配合。例如，航天器的制造需要精確的設(shè)計和工藝，發(fā)射需要精確的計算和調(diào)度，宇航員的訓(xùn)練和保障也需要各個方面的協(xié)同。
此外，我還意識到航天事業(yè)對于科學(xué)技術(shù)的要求是極高的。航天器需要經(jīng)受惡劣的環(huán)境，如高溫、真空、輻射等，所以在材料選擇和設(shè)計中要克服很多難題。而且，每一次發(fā)射都需要精確地計算、調(diào)整，以確保航天器能安全到達(dá)目標(biāo)軌道。這些科技含量非常高的方面都對我產(chǎn)生了強(qiáng)烈的好奇心。
第四段：對航天事業(yè)的敬佩與期望（大約300字）
通過這次講座，我深深地敬佩和仰慕著我國航天人的聰明才智和不懈努力。航天事業(yè)需要團(tuán)隊合作、嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膽B(tài)度和非凡的勇氣。每個參與者都為航天事業(yè)做出了巨大貢獻(xiàn)，他們是我們整個民族的驕傲。
我相信，航天航空科技的發(fā)展將會為人類帶來更多的機(jī)遇和福祉。通過航天，我們能更加深入地了解宇宙，推動科學(xué)的進(jìn)步。同時，航天技術(shù)的發(fā)展也能夠帶動其它領(lǐng)域的創(chuàng)新，促進(jìn)國家的繁榮和發(fā)展。我對于未來航天科技的發(fā)展抱有滿滿的期待，也希望能為我國航天事業(yè)的發(fā)展做出一份自己的貢獻(xiàn)。
第五段：結(jié)語（大約200字）
通過這次航天航空科普講座，我對航天事業(yè)的認(rèn)識更加深入，對航天科技的發(fā)展抱有更大的期望。我相信，通過我們的努力和持續(xù)探索，未來航天航空將會迎來更加輝煌的時刻。向航天人致以崇高的敬意，讓我們共同期待著新一代的科技成果和人類的更大進(jìn)步。
航天航空心得體會論文篇七
思考是一個痛苦的過程，而思考之后的收獲又讓人感到一種莫名的興奮與欣慰，就在這種痛苦與興奮交織之中，論文撰寫已經(jīng)塵埃落定，三年的研究生生活也將接近尾聲?；叵胝撐淖珜懙哪切┤兆樱磺卸?xì)v歷在目，在實驗室挑燈夜戰(zhàn)，在宿舍輾轉(zhuǎn)反側(cè)難以入睡，有過山窮水盡疑無路困惑，有過柳暗花明又一村的激動，也有過撥開烏云見日出的喜悅，論文寫作是一個艱難的過程，我痛苦并快樂著，這是一個一邊思考和一邊探索的過程，難免也走了一些彎路，我驀然回首，論文的文獻(xiàn)綜述、開題、中期檢查、預(yù)答辯各個環(huán)節(jié)還記憶猶新，深有體會，下面談?wù)剬φ撐淖珜懙膸c體會，純屬個人看法，僅供學(xué)習(xí)交流。
一、選題要準(zhǔn)確。俗話說，良好的開頭是成功的一半。論文寫作也是一樣，選一個恰當(dāng)?shù)念}目是寫好論文的關(guān)鍵之一。萬事開頭難，就是在選題的時候，要考慮好多的因素，既要符合理論的發(fā)展趨勢，緊跟時代的步伐，有一定的新意，有一定的學(xué)術(shù)價值;又要符合自身的實際情況，自己有一定的專業(yè)知識的沉淀，或自己感興趣。在選題時一定要進(jìn)行深入的論證，選題要適中，既不要太難，自己沒法寫下去，又不能過于膚淺，研究價值不大。這就是要結(jié)合自身情況，量體裁衣，在導(dǎo)師的指導(dǎo)下，選一個符合自己實際的題目。題目一旦論證確定，就要樹立目標(biāo)和信心，堅定的寫下去，在寫作過程中遇到困難在所難免，我們只有進(jìn)一步調(diào)查研究，尋求解決困難的辦法，切忌朝三暮四，猶豫不定，切忌中途換題，臨陣換將，就是在萬不得已的情況下，不要中途換題，這樣會分散自己的精力，一定要相信自己，選定的題目是有科學(xué)依據(jù)的，自己有能力有信心寫下去，這一點，信心最重要，這是我們論文寫作的動力和支撐。
二、研究思路要清晰。題目選定了，我們就圍繞論文進(jìn)行深入的論述，思路最重要，思路決定出路。論文寫作，總有一個思路，是按時間順序，歷史發(fā)展順序，戰(zhàn)斗行動順序，還是邏輯順序，這根據(jù)自己論文的實際情況而定，只有做到研究思路清晰，才能圍繞主體開展論述，這也是從總體上對論文的一個把握，不會讓論文寫作偏離主題，做到形散神聚。根據(jù)研究的思路，我們可以列出論文的各級標(biāo)題。
三、觀點要鮮明。論文寫作過程中，要善于用簡明扼要的話總結(jié)自己的觀點，要敢于亮出自己的觀點，就是在論文的三級標(biāo)題之間對自己的觀點要有所體現(xiàn)，切忌把觀點隱藏在正文中間，要做到讀者看了你的綱目，就知道你寫了什么，表達(dá)了怎樣的觀點。切忌人云亦云，泛泛而談，說了半天，不知道要表達(dá)什么意思，我們所有的工作都是為我們的中心論點和分論點服務(wù)的。
四、論據(jù)要充分。論文論文，重在論證。這與我們編寫教科書有很大區(qū)別，教課書的重點在于解決“是什么”，而論文的重點在于解決“為什么”。論文不需要像教課書一樣面面俱到，可以不完整，但一定要亮出自己的觀點，把道理講明白，為什么是這樣的觀點，論據(jù)一定要充分，我們可以采取講道理，擺事實，舉例子進(jìn)行論證，古今中外，歷史的，現(xiàn)在的，未來的，都可以用來論證，論據(jù)充分了，我們的論文才顯得豐滿，論點才能站得住腳。
五、找準(zhǔn)自己論文的創(chuàng)新點。論文的創(chuàng)新點或進(jìn)步點，就是你論文的閃光點，也是你論文中最核心的地方，碩士論文的創(chuàng)新點一般為3-5個即可，這必須站在一定的高度，進(jìn)行深入的思考，要提出新的思路、新的方法、新的舉措，創(chuàng)新點的優(yōu)劣，從一定程度上也決定了你的學(xué)術(shù)研究水平和論文質(zhì)量，也是你論文答辯時必須重點匯報的東西，這也是吸引專家教授眼球的東西。
六、合理借鑒和引用他人的成果。他山之石，可以攻玉。我們就是在占有資料和文獻(xiàn)的同時，要借鑒他人的強(qiáng)處，進(jìn)一步進(jìn)行研究。牛頓說過，我之所以看的更遠(yuǎn)，是因為站在巨人的肩上。我們在論證的時候，一般可以采用歸納、總結(jié)和演繹的方法，當(dāng)看到幾個相似的觀點時，我們可以進(jìn)行歸納和總結(jié)，找出它們的共性，得出它們的規(guī)律，那就是自己的觀點。從他人研究的一個內(nèi)容，我們可以進(jìn)行聯(lián)想和演繹，是不是對我研究的東西也可以引申，可以借鑒。在引用他人的研究成果時，一般要遵循一個原則，引用了人家的論點，就不能引證人家的論據(jù)，引用了論據(jù)，就不能引用論點，這樣可以避免不必要的麻煩。
七、詳略要恰當(dāng)。山不在高，有仙則靈，水不在深，有龍則靈，文章篇幅不在長短，有新意就行。在論文寫作中，千萬莫以字?jǐn)?shù)論英雄，字?jǐn)?shù)只是個門面，關(guān)鍵是內(nèi)容，在論文創(chuàng)新的地方，應(yīng)該重點論述，論文中其它部分要恰如其分，詳略恰當(dāng)，有張有弛，重點內(nèi)容，濃墨重彩，相關(guān)內(nèi)容，蜻蜓點水，切忌一碗水端平，我們要學(xué)會彈鋼琴。真正一篇好的論文，就像你見到的一個美女一樣，添之一分太肥，減之一分太瘦，恰到好處。而不是在湊字?jǐn)?shù)，可要可不要的東西，堅決刪除，別留著占版面，浪費讀者的時間。
八、定性與定量分析結(jié)合。大多數(shù)軍事學(xué)學(xué)論文，基本上具有理工科論文的特征。有了定性的研究往往是不夠的，就是講的天花亂綴，它的說服力是不夠的，我們要借用數(shù)學(xué)的、計算機(jī)的相關(guān)知識，對其進(jìn)行定量的分析，計算和模擬出結(jié)果，這也是自然科學(xué)研究的精神，用事實說話，切忌偽造數(shù)據(jù)，篡改數(shù)據(jù)，這是學(xué)術(shù)道德不允許的。
九、巧妙運用圖表。圖標(biāo)的功能就是簡明扼要，能形象的反應(yīng)出研究的問題，讓人看了一目了然，賞心悅目。把我們的論文比作一部電影的話，那么圖標(biāo)就是電影的插曲，是相當(dāng)重要的，沒有圖標(biāo)的論文，通篇純文字的論文，讓人看了就是有點不過癮，就像只有一種純顏色，沒有色彩，就像看黑白電視一樣，顯得有點滄桑，論文中的圖表的作用相當(dāng)重要。
十、文中腳注和參考文獻(xiàn)要全面。在論文寫作中，不可能不引用別人的觀點，不過論文寫作中標(biāo)注出來了，這是研究的需要，不能算抄。但一定要有下注，要標(biāo)明文獻(xiàn)的出處，具體到頁碼，不然很容易有抄襲的嫌疑。一般在引用中，不能出現(xiàn)大段的引用，最好是轉(zhuǎn)化為自己的語言，把意思表達(dá)出來。文章千古事，得失寸心知。論文撰寫沒有捷徑可走，只有一步一個腳印，認(rèn)認(rèn)真真的去完成，在論文的字里行間凝結(jié)著導(dǎo)師和作者的心血，一份耕耘一份收獲，預(yù)祝在一起并肩戰(zhàn)斗的兄弟姐妹順利通過!
心得體會論文篇3
航天航空心得體會論文篇八
航天航空選修課作為一門旨在培養(yǎng)學(xué)生的科學(xué)素養(yǎng)和科學(xué)精神的課程，我對此充滿了期待。通過這門課程的學(xué)習(xí)，我收獲了許多關(guān)于航天航空領(lǐng)域的知識和經(jīng)驗，也鍛煉了自己的思維能力和團(tuán)隊合作精神。
第二段：課程內(nèi)容及學(xué)習(xí)體會
在航天航空選修課中，我們學(xué)習(xí)了包括目前最新的航天技術(shù)、航空器構(gòu)造和飛行原理等內(nèi)容。通過理論學(xué)習(xí)和實踐操作的結(jié)合，我對航天航空領(lǐng)域有了更深入的了解。其中，我尤其印象深刻的是航天任務(wù)規(guī)劃和控制方面的內(nèi)容。航天任務(wù)需要詳細(xì)的規(guī)劃和預(yù)測，而控制則是確保任務(wù)順利進(jìn)行的關(guān)鍵。這讓我體會到了科學(xué)研究的嚴(yán)謹(jǐn)性和科技創(chuàng)新的重要性。
第三段：思維能力和團(tuán)隊合作
在航天航空選修課中，我們還進(jìn)行了模擬航天任務(wù)的實踐活動。這個活動要求我們以小組為單位，模擬航天任務(wù)的各個環(huán)節(jié)，并根據(jù)不同情況進(jìn)行調(diào)整。在實踐中，我學(xué)會了如何合理分配任務(wù)和資源，同時也培養(yǎng)了批判性思維和解決問題的能力。而在小組合作中，我也學(xué)到了與他人合作的重要性。合作中的溝通和協(xié)調(diào)不僅幫助我們更好地完成任務(wù)，更讓我深刻認(rèn)識到團(tuán)隊合作在航天航空領(lǐng)域的重要性。
第四段：興趣與潛力的發(fā)現(xiàn)
通過航天航空選修課的學(xué)習(xí)，我發(fā)現(xiàn)了自己對航天航空領(lǐng)域的濃厚興趣。航天航空工程是一個充滿無限可能和挑戰(zhàn)的領(lǐng)域，不僅需要豐富的知識和技能，更需要對科學(xué)和探索的熱愛。而我在這門課程中的學(xué)習(xí)也為我將來選擇航天航空相關(guān)專業(yè)打下良好的基礎(chǔ)，讓我意識到自己在這個領(lǐng)域中有著一定的潛力。
第五段：總結(jié)與展望
通過航天航空選修課的學(xué)習(xí)，我不僅獲得了豐富的知識和經(jīng)驗，還鍛煉了自己的思維能力和團(tuán)隊合作精神。這門課程不僅開拓了我對航天航空領(lǐng)域的認(rèn)識，也讓我初步認(rèn)識到航天航空工程的廣闊前景。我相信，通過持續(xù)的學(xué)習(xí)和努力，我能夠在這個領(lǐng)域中取得更多的成就并為人類的探索事業(yè)做出自己的貢獻(xiàn)。
航天航空心得體會論文篇九
航天航空選修課是一門令人激動的學(xué)科，盡管我們身處地球，但在這門課程中，我們有機(jī)會了解和探索更廣闊的宇宙。在這個選修課的經(jīng)歷中，我獲得了許多知識和體驗，不僅對航天航空有了更深入的了解，而且也培養(yǎng)了我的科學(xué)思維和團(tuán)隊合作能力。
段落二：知識的積累
在航天航空選修課中，我學(xué)到了很多令人驚嘆的知識。首先，我了解了宇宙的起源和演化理論，這讓我對大爆炸和局部宇宙的形成有了更深入的了解。我還學(xué)習(xí)了關(guān)于行星和恒星的知識，了解了它們的形成和運動規(guī)律。此外，我還學(xué)習(xí)了關(guān)于空間探索的歷史和技術(shù)，了解了人類登月、火星探測等具有里程碑意義的事件。這些規(guī)模巨大而令人振奮的知識讓我意識到，我們現(xiàn)在所知道的宇宙只是冰山一角，我們有無限的探索空間。
段落三：實踐的機(jī)會
除了理論知識，航天航空選修課還給予我進(jìn)行實踐的機(jī)會。我們經(jīng)常參觀航空展覽、太空博物館和航天科技公司。通過親眼目睹航天器模型和航天飛機(jī)的展示，我對航天技術(shù)有了更直觀的了解。此外，我們還進(jìn)行了一系列的實驗，如制作小型火箭模型、設(shè)計太空艙模型等。這些實踐活動不僅增加了我們對航天航空的興趣，還鍛煉了我們的動手能力和創(chuàng)新思維。
段落四：科學(xué)思維的培養(yǎng)
航天航空選修課還培養(yǎng)了我科學(xué)思維的能力。在課堂上，我們經(jīng)常進(jìn)行問題解決和思維訓(xùn)練的活動。我們學(xué)會了用科學(xué)的方法觀察、實驗、推理和解決問題。通過對復(fù)雜問題的分析和拆解，我們訓(xùn)練了自己的邏輯思維和科學(xué)推理能力。這種培養(yǎng)的科學(xué)思維能力不僅可以在航天航空領(lǐng)域中發(fā)揮作用，而且可以在我們生活的方方面面使用，提高我們的問題解決能力和創(chuàng)新能力。
段落五：團(tuán)隊合作的重要性
航天航空選修課教會了我團(tuán)隊合作的重要性。在項目的設(shè)計和實施過程中，我們需要組成小組，共同研究和解決問題。我們需要互相合作、討論和分享觀點，為我們的目標(biāo)而努力。通過與他人合作，我學(xué)會了傾聽和尊重他人的意見，也更好地理解了團(tuán)隊合作的重要性。航天航空選修課不僅提供了學(xué)習(xí)知識的機(jī)會，還培養(yǎng)了我們的社交能力和團(tuán)隊合作精神。
總結(jié)
航天航空選修課是一門充滿激情和挑戰(zhàn)的學(xué)科，通過這門課程的學(xué)習(xí)，我不僅獲得了宇宙知識的積累，還有實踐和團(tuán)隊合作的機(jī)會。在這個過程中，我培養(yǎng)了科學(xué)思維和團(tuán)隊合作的能力，并加深了對航天航空的熱愛和探索的欲望。我相信，這門選修課將留下深刻的印象，并對我未來的學(xué)習(xí)和人生產(chǎn)生積極的影響。
航天航空心得體會論文篇十
最近，我有幸參加了一場航天航空科普講座，主題是探索太空的奧秘和飛行器的原理。這次講座的目的是為了提高大眾對航天航空領(lǐng)域的了解和興趣，并讓大家在科學(xué)知識上有所收獲。在講座中，我獲得了很多關(guān)于宇宙和航空器的知識，同時也對科技的進(jìn)步和未來發(fā)展有了更深入的認(rèn)識。
第二段：講座內(nèi)容回顧
講座的第一部分涵蓋了宇宙的形成和演化。通過詳細(xì)的圖示和言簡意賅的解釋，講者向我們介紹了宇宙大爆炸理論和宇宙膨脹的過程。我第一次了解到，我們所在的地球只是宇宙中微小的一部分，在浩瀚的宇宙中只是一個塵埃顆粒。這讓我對宇宙的壯麗景象有了更為直觀的認(rèn)識。
第三段：航空器的原理和發(fā)展
在第二部分，講者向我們介紹了航空器的原理和發(fā)展歷程。我們了解到航空器可以飛行的原理就是利用氣流的升力和推進(jìn)力，以及重力的平衡。在過去的幾個世紀(jì)里，人類不斷探索和改良航空器的設(shè)計，現(xiàn)代的飛機(jī)已經(jīng)成就了如此高速和高海拔的飛行。這讓我深刻認(rèn)識到科技進(jìn)步對于人類發(fā)展的重要性。
第四段：航天科技的進(jìn)步與挑戰(zhàn)
在第三部分，講者談到了航天科技的進(jìn)步與挑戰(zhàn)。我們了解到現(xiàn)如今人類已經(jīng)成功進(jìn)入太空并探索未知，但是距離進(jìn)一步深入宇宙和建立永久性的宇宙居住地，還有很長的路要走。在這個過程中，科學(xué)家們需要面對一系列的技術(shù)和生存挑戰(zhàn)，比如重力、輻射等問題。然而，讓我印象深刻的是科學(xué)家們對于未知的勇氣和對人類未來的無限憧憬。
第五段：心得體會和展望未來
通過這場航天航空科普講座，我收獲了很多知識和啟發(fā)。首先，我深刻認(rèn)識到科學(xué)知識的重要性和科技進(jìn)步對于人類發(fā)展的推動作用。其次，我對宇宙的壯麗景象有了更直觀的認(rèn)識，并對探索宇宙的未知充滿了好奇和向往。最后，我也意識到航天科技的進(jìn)步還面臨很多挑戰(zhàn)，但這并不能阻止我們繼續(xù)探索和前進(jìn)的步伐。
總結(jié)：
通過這場航天航空科普講座，我對宇宙和航空器的知識有了更深入的了解，并對科技的進(jìn)步和未來發(fā)展充滿了期待。這次講座不僅拓寬了我的視野，也激發(fā)了我對科學(xué)研究和探索的熱情。我相信，隨著科技的不斷進(jìn)步，人類將能夠更深入地探索宇宙的奧秘，并開啟更加美好的未來。
航天航空心得體會論文篇十一
最近我有幸參加了一場關(guān)于航天航空的科普講座，這場講座深入淺出地介紹了航天航空的基本概念、歷史發(fā)展以及未來展望。在講座中，我不僅學(xué)到了許多有關(guān)航天航空領(lǐng)域的知識，還深感人類在這個領(lǐng)域取得的眾多成就。以下是我對此次講座的心得體會。
第二段：科普的力量
這場航天航空科普講座讓我深受啟發(fā)，我意識到科學(xué)普及的重要性。講座娓娓道來，用簡單易懂的語言和生動形象的案例，將復(fù)雜的航天航空知識傳遞給我們。這種科普方式讓我在短時間內(nèi)對航天航空有了大致的了解，同時也激發(fā)了我的興趣?？破盏牧α吭谟谀軌蜃尭嗳藚⑴c到航天航空領(lǐng)域，推動科技進(jìn)步，拓展人類的認(rèn)知邊界。
第三段：航天航空領(lǐng)域的復(fù)雜性
通過講座，我了解到航天航空領(lǐng)域的復(fù)雜性。航天航空涉及到新材料的研發(fā)、航空器的設(shè)計與制造、航天器的發(fā)射與運行等多個方面。龐大的數(shù)據(jù)、復(fù)雜的工藝以及精密的儀器設(shè)備都是航天航空領(lǐng)域的重要組成部分。面對這些挑戰(zhàn)，我們需要專業(yè)的科學(xué)家和技術(shù)人員進(jìn)行研究和創(chuàng)新，從而不斷推動航天航空技術(shù)的進(jìn)步。
第四段：航天航空的應(yīng)用前景
在講座中，我對航天航空的未來發(fā)展有了更清晰的認(rèn)識。在航天領(lǐng)域，人類已經(jīng)實現(xiàn)了登月、太空站和深空探測等偉大的壯舉。而在航空領(lǐng)域，我們已經(jīng)見證了飛機(jī)從最初的木制機(jī)翼飛機(jī)發(fā)展到如今的超音速民用飛機(jī)。未來，航天航空技術(shù)將繼續(xù)向前邁進(jìn)，我們有望實現(xiàn)更遠(yuǎn)的星際探索、更高的飛行速度以及更高效的航空器。航天航空的發(fā)展將不僅僅改變?nèi)祟惖慕煌ǚ绞?，更有望推動科技進(jìn)步，為人類的社會、環(huán)境和經(jīng)濟(jì)帶來巨大的改變。
第五段：個人的收獲與展望
通過這場科普講座，我對航天航空的全貌有了更深入的了解。我深受啟發(fā)，決心努力學(xué)習(xí)，將科學(xué)知識應(yīng)用到實際生活中。作為一個普通的學(xué)生，雖然我不能直接參與航天航空的研究和創(chuàng)新，但我可以積極關(guān)注并支持這個領(lǐng)域的發(fā)展。我相信，只要我們有足夠的熱情和創(chuàng)造力，就一定能夠為航天航空領(lǐng)域做出一份貢獻(xiàn)，共同推動這個領(lǐng)域的發(fā)展。
總結(jié)：
通過這場航天航空科普講座，我對航天航空的意義、復(fù)雜性和未來發(fā)展有了更深入的了解。我對科普的力量有了更深刻的認(rèn)識，并增強(qiáng)了自己對航天航空領(lǐng)域的興趣。此次講座對我來說是一次寶貴的學(xué)習(xí)機(jī)會，我將會堅持學(xué)習(xí)和關(guān)注航天航空的最新動態(tài)，并期待將來能夠為這個領(lǐng)域做出自己的貢獻(xiàn)。
航天航空心得體會論文篇十二
航天航空空中課堂是一種創(chuàng)新的教學(xué)方式，通過利用現(xiàn)代航空技術(shù)，使學(xué)生能夠在飛行中進(jìn)行學(xué)習(xí)。這種教學(xué)方式不僅可以讓學(xué)生親身體驗飛行的樂趣，還能深入了解航空知識。在參加空中課堂的過程中，我收獲了很多，充實了知識儲備，提高了自身素質(zhì)。
第二段：具體的學(xué)習(xí)內(nèi)容
在空中課堂中，學(xué)習(xí)的內(nèi)容非常廣泛。首先，我們學(xué)習(xí)了航空學(xué)的基本概念和原理，了解了飛機(jī)的結(jié)構(gòu)和原理，以及飛行過程中的相關(guān)知識。通過實地參觀飛機(jī)，實際操作飛行模擬器，我們更好地理解了書本知識，并能夠?qū)⑵鋺?yīng)用于實踐中。其次，我們還學(xué)習(xí)了空中導(dǎo)航和飛行管理的相關(guān)知識。了解了航班計劃的制定、飛行器的導(dǎo)航和通信系統(tǒng)，以及飛行員的職責(zé)和緊急情況處理等方面的內(nèi)容。通過這些學(xué)習(xí)，我們能夠更好地理解航空活動，并了解高度開發(fā)和嚴(yán)格管理的航空業(yè)對于人類社會發(fā)展的重要性。
第三段：對空中課堂的體驗和感受
參加空中課堂讓我受益匪淺。首先，我深刻感受到了飛行的奇妙和激動人心。在飛行途中，我可以俯瞰整個城市的美景，看到不同角度的風(fēng)景和建筑，這是地面上無法體驗到的。其次，空中課堂給予了我更多的知識和見識。我了解了航空科學(xué)的發(fā)展，感受到了科技進(jìn)步對于人類文明的推動。最重要的是，空中課堂培養(yǎng)了我的團(tuán)隊合作意識和領(lǐng)導(dǎo)能力。在飛行中，我們需要相互配合，確保飛行的安全和順利進(jìn)行。這鍛煉了我的組織能力和溝通能力，讓我成為一個更加優(yōu)秀的團(tuán)隊成員。
第四段：對航天航空的思考和啟示
通過空中課堂的學(xué)習(xí)，我對航天航空有了更深的思考。首先，我意識到航天航空是一項高度復(fù)雜而龐大的工程。從飛行器的設(shè)計到飛行過程的控制，需要各個環(huán)節(jié)的緊密配合和精準(zhǔn)操作。這讓我明白了團(tuán)隊合作的重要性和每個環(huán)節(jié)的巨大影響。其次，我也認(rèn)識到航天航空對于人類社會的重要意義。航天技術(shù)的發(fā)展不僅推動了科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步，也促進(jìn)了經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和國際間的交流與合作。在未來的發(fā)展中，航天航空有著巨大的潛力和寬廣的發(fā)展空間。
第五段：對未來的展望和期待
參加空中課堂讓我對自己的未來有了更明確的規(guī)劃和期待。我希望能夠進(jìn)一步深入了解航天航空領(lǐng)域，追求航空器設(shè)計或航空技術(shù)的專業(yè)知識，并為航天航空技術(shù)的發(fā)展貢獻(xiàn)自己的力量。我相信，通過不懈的努力和持續(xù)的學(xué)習(xí)，我能夠成為一名優(yōu)秀的航空工程師或航空科學(xué)家，為人類的航天事業(yè)做出貢獻(xiàn)。
總結(jié)：
空中課堂給予我們一個獨特的學(xué)習(xí)機(jī)會，通過學(xué)習(xí)航天航空知識，我們不僅獲得了寶貴的知識，還體驗到了飛行的魅力。參與空中課堂讓我對自己的未來有了更明確的規(guī)劃和期待，希望能夠成為一個航空領(lǐng)域的專家，為航天航空的發(fā)展做出貢獻(xiàn)。我相信，通過持續(xù)的努力和學(xué)習(xí)，我們可以實現(xiàn)自己的理想，并為人類的航空事業(yè)創(chuàng)造更加美好的未來。
航天航空心得體會論文篇十三
曾子曰：“士不可以不弘毅，任重而道遠(yuǎn)。仁以為己任，不亦重乎?死而后已，不亦遠(yuǎn)乎?”
“士”什么意思?“士,事也?！盵1]也就是說，一個人被推舉出來為大家做事，就是士。既然出來為大家做事，他在社會上就有了一定的地位，有了一個位置，故而《漢書食貨志》說“學(xué)以居位曰士?！焙髞磉x士用科舉的辦法。科就是一個方面的才能，舉就是推舉。就是通過考試看誰有能力，有能力者為士。從鄉(xiāng)試開始，一級一級的考上去，鄉(xiāng)試考的好的叫中舉，就是你可以向上推舉的意思。在全國舉行的會試中，考的最好的叫貢生，貢生就是等著向皇帝進(jìn)貢人才的意思?；实鄣钤囈院?，第一名就是“進(jìn)士”。通俗的說，就是進(jìn)級為士。這就是“學(xué)而優(yōu)則仕”這句話的來歷。既然被選上了，就有了升遷，就有了官職的大小，“是以為大夫卿士。”[2]后來把出來做官，叫做出仕。按今天的說法就是當(dāng)公務(wù)員吧。
做公務(wù)員首先是為老百姓辦事的。那么古人對于士有什么要求嗎?有。在這里曾子為出來作士的人提出了最起碼的要求。他說，出來為大家做事的人，不可以不洪毅，“弘”就是弘大，胸襟大，氣度大，眼光大?！耙恪本褪菆砸?、堅韌、有百折不回的氣概和毅力。一個知識分子，走上了仕途，首先要志向遠(yuǎn)大，即所謂弘大，立大志向，辦大事，辦好事，堅定不移地向前走。為了老百姓，目標(biāo)再遠(yuǎn)，困難再大，也絕不動搖。而且要把自己擔(dān)負(fù)的責(zé)任看作是天職。這里的標(biāo)準(zhǔn)是什么?當(dāng)然是仁，以推行仁政為己任，這是最最重要的。為了推行仁政死而后已!
所以當(dāng)官的不要怕?lián)?fù)責(zé)任，你不愿意擔(dān)負(fù)責(zé)任就不要當(dāng)官。當(dāng)官的就要推行仁政，施仁政，愛人民，用仁德來管理百姓，用仁德來要求自己，用仁德來作為自己為官的原則和檢查衡量能力的標(biāo)準(zhǔn)。在曾子看來，要享福別做官，要發(fā)財別做官，不能任重道遠(yuǎn)，不能吃苦耐勞，不能一絲不茍地為國家辦事，為老百姓辦事，不能實行仁政的人，真的不如回家賣紅薯。人都是要死的，為實現(xiàn)自己的理想而死，，一心一意地為老百姓辦事的人，死了才沒有什么后悔和遺憾，才能做到死而后已，否則就是行尸走肉，不配士這個稱呼。
孔子曰：‘學(xué)而時習(xí)之，不亦說乎?有朋自遠(yuǎn)方來，不亦樂乎?人不知而不慍，不亦君子乎?’意思是說：“學(xué)了做人處事的道理，并在適當(dāng)?shù)臅r候印證練習(xí)，不也覺得高興嗎?志同道合的朋友從遠(yuǎn)方來相聚，不也感到快樂嗎?別人不理解你，而你并不生氣，不也是君子的風(fēng)度嗎?”短短的幾句話，包含了做人、做事、交友、處世的道理。在論語中，孔子表達(dá)的“學(xué)”，不僅僅是讀書學(xué)知識，而是泛指學(xué)習(xí)做人處事的道理?？鬃右簧鸁釔蹖W(xué)習(xí)，而且樂此不疲，一直到了晚年還刻苦鉆研非常深奧難懂的《周易》，故有“韋編三絕”的美傳。
關(guān)于學(xué)習(xí)的態(tài)度：孔子認(rèn)為，追求學(xué)問首先在于愛學(xué)、樂學(xué)，這是關(guān)鍵?？鬃釉唬骸爸卟蝗绾弥?，好之者不如樂之者”，即真正愛好它的人，為它而快樂的人才能真正學(xué)好它。其次，學(xué)習(xí)要“默而識之，學(xué)而不厭”。即學(xué)習(xí)要有踏踏實實的精神，默默地記住學(xué)到的知識，努力學(xué)習(xí)而不滿足。第三，是要專心致志，知難而進(jìn)。
關(guān)于學(xué)習(xí)的方法?？鬃釉诤偷?子的交(談中多處提及學(xué)習(xí)方法問題，“學(xué)而時習(xí)之，不亦說乎?！薄皽毓识拢梢詾閹熞?。”與此同時，孔子還特別強(qiáng)調(diào)學(xué)思結(jié)合，勇于實踐。他說：“學(xué)而不思則罔，思而不學(xué)則殆?！敝蛔x書而不思考就會感到迷惑，只是空想而不讀書就會精神疲殆。要求人們把學(xué)習(xí)積累和鉆研思考相結(jié)合，不能偏廢。
關(guān)于學(xué)習(xí)的目的?？鬃诱J(rèn)為，學(xué)習(xí)必須有明確的目的，重點在于“學(xué)以致用”?？鬃诱f：“德之不修，學(xué)之不講，聞義不能徙，不善不能改，是吾憂也。”意思是說，品德不去修養(yǎng)，學(xué)問不去講習(xí)，聽到正義的事不能去做，有錯誤不能改正，也就是理論和實際不能結(jié)合，這才是我們憂慮的埃由此可見，讀書的目的，不在于死記書本，而在于應(yīng)用，在于實踐。
以上是我學(xué)習(xí)《論語》后的一點感受，通過這次學(xué)習(xí)我才知道自己的知識面是多么的狹窄，讓我有一種“人生處處盡學(xué)問，世間人人是我?guī)煛钡母杏X。今后，我一定要多看一些文學(xué)作品，提高自己的文學(xué)修養(yǎng)。本次學(xué)習(xí)，真的使我受益匪淺啊!
航天航空心得體會論文篇十四
本人xx年大學(xué)畢業(yè)(一個很普通的、沒名氣的大學(xué))，到現(xiàn)在接近20xx年的財務(wù)工作經(jīng)歷。目前在一家大型的外資企業(yè)做財務(wù)總監(jiān)，管理著差不多18個人的財務(wù)團(tuán)隊，看到最近這里有不少人希望從事財務(wù)工作，所以希望我的一些工作中的體會對這些人多少有點幫助。
首先，你在從事這個工作以前，問自己，是否愿意跟數(shù)字打交道?我想好多人回答是：不是很喜歡，但是財務(wù)工作好像比較穩(wěn)定，工作也相對來說不是很難找，所以選擇財務(wù)這一行。我想這個理由，還是reasonable 的，但是需要搞清楚，做自己不喜歡的工作很難有所建樹的。也許，有些人想，暫時干一段財務(wù)，有機(jī)會干個自己喜歡的一些事情。但是，問題是，財務(wù)人的特點決定，干這一行的時間長了，那么人就會變得謹(jǐn)小慎微、多少有點保守主義的傾向。當(dāng)然，不是所有的人都是，但是大部分的會在自覺不自覺中變成這樣子的。所謂男怕入錯行，還是好好考慮之后再決定為好。
如果的確喜歡財務(wù)工作，那么財務(wù)工作本身你也需要選擇向哪里發(fā)展。通常財務(wù)部門的規(guī)模達(dá)到一定程度之后，會分為5個領(lǐng)域，即：會計部門、稅務(wù)部門、資金部門、財務(wù)分析部門和內(nèi)部控制部門。不同的部門都有各自得特點，難說孰優(yōu)孰劣，根據(jù)自己的個性去選擇。當(dāng)然，不是每個企業(yè)都這么詳細(xì)地分工，但是這些功能是一個完善的財務(wù)體系必備的，不要以為財務(wù)工作就是簡單的會計工作。
其次，財務(wù)的入門門檻其實不高，很多人都可以從事。如，學(xué)理工的、學(xué)經(jīng)濟(jì)類的任何專業(yè)的人，經(jīng)過半年左右的培訓(xùn)，處理簡單的業(yè)務(wù)基本上沒有任何問題。甚至，比那些學(xué)財務(wù)的人做得還要好。所以我常常開玩笑地跟我的同事們講：“你們要有危機(jī)感呀，現(xiàn)在能干財務(wù)的比掃馬路的還要多!”但是，這個行業(yè)的達(dá)到高水準(zhǔn)的人才，卻很難，非常難!首先，如上所說，你如果沒有很好的數(shù)字感覺，那么你永遠(yuǎn)也達(dá)不到財務(wù)高手的境界的。我曾經(jīng)的老板是香港人，我們3個人花費了5天的時間，給他做了差不多50多頁的報告。但是他看了不到20分鐘，就敏銳地指出來，很多數(shù)據(jù)之間的鉤稽關(guān)系和前后自相矛盾的部分。其間，他幾乎沒有用過計算器，就是憑腦子和感覺判斷出來的。雖然老板的為人非常嚴(yán)厲，但是我們是由衷地佩服他，連他的死對頭——中方的董事長也是對他極其地欣賞(由于中外合資雙方的關(guān)系不好，所以每次董事會總是不歡而散，而我的老板就是外方的董事)。中方董事長在他們集團(tuán)會議上，面對著眾多的中方高層曾經(jīng)說過：“你們這幫人里，如果有一個人有外方董事一半的本事，那么我他媽就給磕頭了!”我想，一個人做到連對手都佩服的時候，那么這個人是非常成功的。顯然，我的這個老板顯然是血液里流淌著數(shù)字的人。其次，財務(wù)工作是相對來說成就感比較少的工作，因為它的input 和output 不是很配比的。你可以感覺到你的input ，但是感覺不到output——很多財務(wù)人天天加班，但是如果有人問你都做什么了，你會感覺很難回答上什么。因為你說了，別人不一定理解和聽得懂!銷售人員可以說，我這個月賣了多少東西;生產(chǎn)人員說，我超額完成了多少;qa 人員可以說，降低了多少不良率 ;可是我們呢 ? 說：報表完成得很順利?這個月稅務(wù)沒出問題?分析出這個月的虧損的原因是什么 ?所以，做這個工作需要定力，更需要耐得住寂寞!
再次，財務(wù)工作的壓力是很大的。這個壓力，來自于deadline、來自于分析的深度、來自于游離在政策的邊緣上。有句話說到，遲到的公平是不公平的，同樣，遲到的財務(wù)報表是沒有意義的。這就是為什么那么多“表哥表妹”們天天加班的原因，如果你過了1個月才把上個月的報表搞出來，又或者把分析報告遞交了，盡管是非常翔實和準(zhǔn)確的，但是對經(jīng)營沒有任何幫助!大家會從各大公司的招聘廣告中可以看得到“working under high press ”，可見財務(wù)人員承受的壓力是非產(chǎn)普遍的!財務(wù)分析也是一樣的，因為財務(wù)分析沒有一定之規(guī)，也沒有非常technical 的硬性標(biāo)準(zhǔn)，所以對你所做的分析，很多人可以challenge的 ，也就是說一幫人跟你指手畫腳的!這些會讓你感到很郁悶。同時，財務(wù)也是政策性非常強(qiáng)的，會計準(zhǔn)則你得遵守，稅法你也得遵守。盡管你有很高的水準(zhǔn)，但是法律抑或亂糟糟的各種文件、條例都是由執(zhí)法人員來解釋的，所以，你做得再小心，肯定會有犯錯誤或者是走在犯錯誤的邊緣上的。不管你平時表現(xiàn)多么的好，如果讓執(zhí)法當(dāng)局罰了款了，那么你老板的臉色肯定是非常難看的。如果，你不希望你的老板給你難堪，那么你就得跟那些稅務(wù)、工商、外管局、海關(guān)的一幫混蛋打得熱乎點，這個對很多人來說是非常痛苦的!
再其次，財務(wù)需要終身學(xué)習(xí)的。當(dāng)然，現(xiàn)在好像沒有哪行是不需要學(xué)習(xí)的，但是中國現(xiàn)在處于各種經(jīng)濟(jì)法規(guī)完善過程中，所以經(jīng)濟(jì)類的各種政策變化是非常頻繁的，如果不及時更新，那么你會跟不上時代的。如，現(xiàn)在新發(fā)布了最新的會計準(zhǔn)則，從‘20xx年開始實行。光是這個，就夠你學(xué)習(xí)一段時間的!又如，你要是在美國企業(yè)工作或者是在美國上市的公司上班，那么你得了解安然、世通事件之后，sec要求的sarbanece-oxley法案。在加上中國的各種稅收和外匯法律很多是以“通知”、“答復(fù)”、“函”的方式規(guī)定的，本身的邏輯性和連貫性很差，且執(zhí)法人員的回復(fù)因人而異。所以，你得首先自己了解透了，才有可能莫名其妙地被人扣大帽的時候，進(jìn)行辯解。中國的執(zhí)法部門最惡心得地方是，他們從來不會以書面形式給你做任何政策咨詢的，所以你要是含糊，那么可能會給公司帶來很多的損失的。
近年來，財務(wù)軟件的應(yīng)用是大勢所趨，尤其是大企業(yè)更是如此。但是，你的思路和腦子沒有及時跟上，那么在這些軟件面前你會感覺很無助的!因為軟件不是單純的代替你的手工工作，而是包含著許許多多的先進(jìn)的管理理念、內(nèi)控機(jī)制的，這就是為什么那么多的中國企業(yè)采用了erp，卻以失敗告終的原因。如果，公司的管理層的理念沒有及時更新，變革的決心不那么強(qiáng)烈，那么好的erp軟件幾乎是一種負(fù)擔(dān)!尤其是像sap這樣復(fù)雜的erp軟件，一般的企業(yè)是用不了的。我們公司剛開始使用sap的時候也是非常痛苦的，差不多過了1年多了，大家才覺得這個東西真好，什么事情都離不開它了。舉個簡單例子。我們公司為了提高公司的信譽(yù)和競爭力，規(guī)定每月10日一次性通過網(wǎng)上銀行支付上一個月份采購的所有貨款。這個事情，好多人員都反對，認(rèn)為有些東西是必須預(yù)付款的、又有些人認(rèn)為客戶部來要賬主動付款是愚蠢的等等。但是，管理層是決心非常強(qiáng)，統(tǒng)一付款條件的好處是多方面的：首先，他杜絕了采購或財務(wù)部門以權(quán)謀私的余地;其次，便于實現(xiàn)掌握資金的需求;再次，可以提高價格談判的籌碼，最后，樹立公司的良好形象等等。這個制度推廣了一段時間之后，大家現(xiàn)在覺得效果非常的好!以前總是說會計是越老越值錢，但是，現(xiàn)在是越老越不值錢!
最后想談點財務(wù)工作的悟性問題。記得在大學(xué)的時候，老師講“有借必有貸，借貸必相等”的時候，感覺太抽象了。但是，實際接觸工作之后，慢慢體會到其中的奧妙。那么多復(fù)雜的業(yè)務(wù)用簡單的“借”和“貸”來涵蓋，這個同大自然的“陰”和“陽”、計算機(jī)語言的“1”和“0”、圍棋世界的“黑”和“白”有著驚人的相似。我面試的時候常常喜歡向那些有1~2年工作經(jīng)驗的應(yīng)聘者問：“為什么資產(chǎn)負(fù)債表上的科目和損益表上的科目沒有一個是重疊的，但是兩個表里的累計利潤會一樣呢?”“為什么現(xiàn)金流量表是非常重要表?”“為什么現(xiàn)在很多大企業(yè)用eva來考核成果而不是利潤?”等問題。通過對這些問題的回答，很容易看得出一個人有沒有財務(wù)的悟性和靈性的。
但愿我的這點心得，對有志于財務(wù)工作的人有一點點的幫助!
航天航空心得體會論文篇十五
2.網(wǎng)絡(luò)環(huán)境下大學(xué)生自主學(xué)習(xí)行為的現(xiàn)狀研究--以河南牧業(yè)經(jīng)濟(jì)學(xué)院金融學(xué)專業(yè)為例
3.在華韓國留學(xué)生文化智力對文化認(rèn)同的內(nèi)隱影響研究
4.大學(xué)藝術(shù)與禮儀教育滲透研究
5.讀懂“90后”才能獲取真正的生力軍
6.高校學(xué)生自殺原因分析及對策
7.關(guān)于綜合性大學(xué)開設(shè)禮儀課程的探索
8.信任與公平:青年社會心態(tài)的區(qū)域比較
9.淺析生態(tài)社會主義思潮對大學(xué)生的影響及對策
10.試論專業(yè)化.職業(yè)性社會工作推進(jìn)的必要性與發(fā)展趨勢分析
11.高?！肮碴P(guān)系學(xué)”課程教學(xué)方法改革的幾點建議
12.民族院校家庭經(jīng)濟(jì)困難生社會價值人際交往發(fā)展需求研究
13.民國時期女大學(xué)生婚姻觀研究
14.構(gòu)建以職業(yè)能力培養(yǎng)為訴求的課程實訓(xùn)模式--以公關(guān)課程為例
16.影視作品對當(dāng)代大學(xué)生婚戀觀影響的實證研究--以河南省部分高校為例
17.穗.港兩地青年學(xué)生的交流與融合
18.90后男大學(xué)生穿著行為分析
19.雙語教學(xué)在社會工作專業(yè)的應(yīng)用性分析
20.羅振宇:我看到的世界
21.基于網(wǎng)絡(luò)大數(shù)據(jù)的社會心理學(xué)研究進(jìn)展
22.對高校經(jīng)濟(jì)統(tǒng)計基礎(chǔ)知識的研究
23.統(tǒng)計學(xué)專業(yè)就業(yè)難問題的分析及對策研究
24.基于社會認(rèn)同理論的社工大學(xué)生專業(yè)認(rèn)同研究
25.新常態(tài)下社會思潮的存在邏輯與新表征
26.大學(xué)階段數(shù)據(jù)分析師的培養(yǎng)研究
27.社會工作如何在精準(zhǔn)扶貧中發(fā)揮作用
28.社會工作專業(yè)人才流失現(xiàn)象的探討
29.社會心理學(xué)視角下的親環(huán)境行為探討
30.高職院校開設(shè)禮儀課程的意義探析
31.中國當(dāng)代社會心理學(xué)發(fā)展的新方向
32.實踐性教學(xué)在女性學(xué)課程體系中的運用
33.改革開放以來我國職業(yè)聲望排序及變遷研究
34.基層電大統(tǒng)計學(xué)原理教學(xué)輔導(dǎo)改革初探
35.社會信任對網(wǎng)絡(luò)公民參與的影響--以大學(xué)生網(wǎng)民為例
36.“小組工作”方法運用于課堂教學(xué)的實踐報告
37.內(nèi)地高校少數(shù)民族大學(xué)生社會支持網(wǎng)絡(luò)的構(gòu)建
38.對高校禮儀課程教學(xué)方法改革的思考
39.性別意識與女大學(xué)生就業(yè)質(zhì)量--基于福建省五所高校的調(diào)查
40.國外青少年移動網(wǎng)絡(luò)通訊設(shè)備使用情況研究綜述
人力資源畢業(yè)論文題目
1、分析我國農(nóng)村社會保障
2、我國人才測評工作存在的主要問題
3、淺析我國農(nóng)村勞動力轉(zhuǎn)移與城市化的問題
4、河北省人才中介市場的現(xiàn)狀及發(fā)展完善研究
5、我國勞動力移動與靈活就業(yè)研究
6、組織結(jié)構(gòu)對服務(wù)性行業(yè)人力資源管理的影響
7、人力資本積累對經(jīng)濟(jì)增長貢獻(xiàn)率研究
8、我國勞動力成本上升的原因分析
9、中國農(nóng)村勞動力轉(zhuǎn)移探析
10、我國農(nóng)村勞動力素質(zhì)分析
11、農(nóng)村勞動力就業(yè)狀況分析
12、某某地區(qū)農(nóng)村人力資源狀況調(diào)查分析
13、女性勞動力就業(yè)狀況分析
14、論女性勞動力就業(yè)障礙分析
15、淺議女性勞動力就業(yè)歧視
16、女大學(xué)生就業(yè)問題探討(女大學(xué)生就業(yè)難問題分析)
17、我國高校畢業(yè)生就業(yè)難的經(jīng)濟(jì)學(xué)原因分析
18、農(nóng)村勞動力(或女性勞動力、大學(xué)生)就業(yè)問題芻議
19、中國人才流動問題及對策研究
20、對城市人才流動現(xiàn)狀分析
21、人才培養(yǎng)和流動與區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的關(guān)系研究
22、高技術(shù)人才國際流動的研究
23、人才流動中的社會保障因素分析
24、安徽省“江南集中區(qū)”__人口政策分析
25、合肥師范學(xué)院畢業(yè)生入伍狀況調(diào)查研究
26、合肥師范學(xué)院大學(xué)生西部支教狀況調(diào)查研究
27、__(地區(qū))公務(wù)員錄用制度存在的__問題及對策建議
28、__(地區(qū))民營中小企業(yè)社會保障制度構(gòu)建研究
29、論現(xiàn)代公務(wù)人力資源管理發(fā)展的新趨勢--以__為例
30、電子政務(wù)環(huán)境下行政溝通中的障礙與對策研究---以__為例
航天航空心得體會論文篇十六
注意：
1.每人限選一個題目，不能重選;
2.題中處需由具體名稱替換，自己斟酌擬定;
3.最終題目要與指導(dǎo)教師協(xié)商確定。
1.電子郵件營銷中的問題及其解決途經(jīng)
2.試論電子郵件營銷的策略及應(yīng)用
3.淺析房地產(chǎn)企業(yè)的網(wǎng)絡(luò)營銷策略
4.互聯(lián)網(wǎng)背景下的個性化營銷探析
5.消費者網(wǎng)絡(luò)購物影響因素分析
6.互聯(lián)網(wǎng)時代的口碑營銷及應(yīng)用策略
7.旅行社網(wǎng)絡(luò)營銷策略探析
8.從淘寶網(wǎng)成功經(jīng)驗看網(wǎng)絡(luò)購物商務(wù)模式
9.網(wǎng)絡(luò)營銷在餐飲業(yè)的應(yīng)用
10.網(wǎng)絡(luò)游戲營銷現(xiàn)狀分析及對策
11.我國當(dāng)代大學(xué)生網(wǎng)絡(luò)游戲消費動機(jī)研究
12.中小企業(yè)網(wǎng)絡(luò)營銷策略研究
13.論企業(yè)的網(wǎng)上病毒性營銷策略
14.電子商務(wù)下的網(wǎng)絡(luò)營銷研究
15.電子商務(wù)與物流管理協(xié)同效應(yīng)分析
16.淺析網(wǎng)絡(luò)營銷的若干問題的對策研究
17.大學(xué)生網(wǎng)絡(luò)消費決策影響因素分析
18.新產(chǎn)品營銷存在的問題及對策
19.家電業(yè)分銷渠道變革與渠道管理策略
20.移動通信價格戰(zhàn)的起因及對策分析
21.安陽現(xiàn)代物流發(fā)展瓶頸與突破
22.中式快餐企業(yè)連鎖經(jīng)營的運作分析
23.中式快餐企業(yè)的運營策略與戰(zhàn)略選擇
24.現(xiàn)代信息產(chǎn)品營銷戰(zhàn)略與定價策略探討
25.基于協(xié)同平臺的供應(yīng)鏈管理
26.網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì)時代消費需求的變化及營銷戰(zhàn)略
27.供應(yīng)鏈管理環(huán)境下采購與庫存管理
28.安陽家具行業(yè)核心競爭力培育研究
29.試論知識經(jīng)濟(jì)下的營銷創(chuàng)新
30.論醫(yī)藥保健品行業(yè)的營銷管理
31.我國綠色營銷存在問題及探討
32.基于環(huán)保型消費的綠色營銷創(chuàng)新
33.淺談企業(yè)如何控制銷售信用風(fēng)險
34.企業(yè)產(chǎn)品試銷中若干問題的探討
35.行業(yè)新產(chǎn)品的開發(fā)及其推廣
36.中國搜索營銷存在問題及對策
37.房地產(chǎn)行業(yè)客戶關(guān)系管理探討
38.x公司市場營銷影響因素的研究
39.體驗營銷在x市場(行業(yè))的運用---如：體驗營銷在旅游業(yè)的應(yīng)用
40.服務(wù)營銷研究---以x市場(或x品牌)為例
41.我國部分企業(yè)品牌危機(jī)成因分析與對策探析
42.淺析企業(yè)品牌的建立與管理
43.河南省品牌建設(shè)與發(fā)展研究
44.中小企業(yè)品牌經(jīng)營誤區(qū)及創(chuàng)名牌戰(zhàn)略研究
45.試論整合營銷傳播策略在市場競爭中的作用
46.假冒偽劣產(chǎn)品的形成與防范對策
47.x企業(yè)(或x公司)品牌營銷策略研究
48.綠色食品(或x公司)品牌營銷淺析
49.品牌資產(chǎn)管理問題研究
50.終端賣場的促銷策略研究
51.零售企業(yè)核心競爭力塑造研究
52.我國百貨店的經(jīng)營狀況及創(chuàng)新研究
53.試論我國零售業(yè)的現(xiàn)狀及發(fā)展前景
54.我國連鎖經(jīng)營的問題與對策
55.我國老年消費市場及營銷策略分析
56.市場營銷下消費者行為變化及應(yīng)對策略
57.x市場城鎮(zhèn)居民消費者行為分析
58.基于x市場的消費者行為分析---如：基于汽車市場的消費者行為分析
59.試析品牌對消費者行為的影響
60.淺議廣告語言對消費心理的把握與引導(dǎo)
61.品牌定位與企業(yè)廣告效果研究
62.試論不同環(huán)境下品牌的廣告策略選擇
63.試論企業(yè)營銷戰(zhàn)略中的廣告創(chuàng)新
64.品牌推廣的廣告創(chuàng)新效應(yīng)分析
65.試析廣告創(chuàng)意思路與方法
66.試論營銷廣告影響消費心理的策略
67.淺議產(chǎn)品特點與廣告媒體的選擇
68.網(wǎng)絡(luò)廣告理論與應(yīng)用研究
69.試論名人廣告的價值、風(fēng)險及管理
70.客戶關(guān)系管理理念在我國銀行業(yè)的應(yīng)用研究
71.基于顧客價值的企業(yè)核心競爭力塑造
72.影響顧客忠誠度因素探析
73.中小企業(yè)文化現(xiàn)狀、問題及對策研究
74.中國企業(yè)價格戰(zhàn)的原因探析與對策研究
75.試論中國傳統(tǒng)文化的現(xiàn)代營銷意義
76.論關(guān)系營銷在我國企業(yè)中的應(yīng)用
77.論關(guān)系營銷與和諧商業(yè)的構(gòu)建
78.論商業(yè)推銷中的溝通技巧
79.市場營銷觀念與商品包裝的倫理道德問題
80.營銷道德失范的成因分析
81.快速消費品的營銷渠道管理
82.市場調(diào)查與拓展新產(chǎn)品銷售渠道
83.如何構(gòu)建有效而暢通的營銷渠道
84.中國家電企業(yè)營銷渠道模式比較研究
85.論渠道管理中的竄貨現(xiàn)象
86.渠道的溝通障礙產(chǎn)生原因與對策
87.4s汽車專賣店營銷策略研究
88.關(guān)于企業(yè)品牌延伸戰(zhàn)略的實證分析
89.論消費者學(xué)習(xí)與企業(yè)傳播策略
90.試論網(wǎng)絡(luò)時代的消費特征及營銷對策
91.試論構(gòu)建cis系統(tǒng)促進(jìn)企業(yè)文化建設(shè)
92.x公司本土化營銷策略及對我國企業(yè)的啟示
93.試析國際市場營銷中的跨文化策略
94.銷售人員激勵與約束機(jī)制研究
航天航空心得體會論文篇十七
學(xué)期馬上要結(jié)束了，我從一個新教師變成了一個有一年教齡的青年教師。在這一年中，我學(xué)會了很多教育方法，也得到了一些教育感悟。在我還是個學(xué)生的時候，教師在我心目中就是個很崇高的形象。教師被譽(yù)為人類靈魂的工程師，可見這職業(yè)的重要性?，F(xiàn)在，我也成為了一名教師，所以我要盡我所能把工作做好。
到五月時，也許是因為經(jīng)過了五一長假，也許是因為天氣的逐漸變熱，整個人一直沒精神。當(dāng)然，這些都是客觀原因。一直困擾我的問題，便是紀(jì)律問題。老師對我說：“一開始就要給那些學(xué)生一個下馬威，來個殺雞儆猴。那樣，才能樹立威性?！笔俏业男拇仁周浛v容了他們。我本來是想打破傳統(tǒng)的教學(xué)模式，寓教于樂，讓學(xué)生能夠在玩中學(xué)?？蓪嵺`證明，這個方法是行不通的。采用游戲的方法教學(xué)，學(xué)生是玩得很開心，但是他們光顧著玩，失去了我教學(xué)的意義，沒有達(dá)到很好的鞏固作用。再加上他們的基礎(chǔ)差，所以實施起來很困難。我自認(rèn)為是盡力了。
學(xué)生成績的提高不是一朝一夕的事。還有家長的配合和學(xué)生自己的努力是分不開的。老師不是“神”，如果學(xué)生和家長不配合，寄希望于老師一個人，那是力不從心的。怎樣對待班級中的差生呢？我教兩個班，兩個班的差生加起來也有不少。我一天叫一個，一圈輪下來也要近一個月了。而且，他們還不自覺，越是成績差的學(xué)生，就越是不肯做作業(yè)。就這樣形成一個惡性循環(huán)。對于如何教學(xué)，我還在不斷地摸索之中??。我想，這些學(xué)生光靠老師能得到的效果很有限，一定要得到家長的關(guān)注和重視。下學(xué)期，我要更多的和家長聯(lián)系，共同教育。
教師對學(xué)生學(xué)習(xí)方面的要求就是能提高考試成績，得到另學(xué)生和家長滿意的成績來。但怎樣才能提高學(xué)生的成績呢。學(xué)習(xí)自覺的孩子很好教，但不自覺的孩子就不那么好弄了。我該怎么教他們呢?首先,要先讓他們對英語產(chǎn)生興趣。俗話說：“興趣是最好的老師”。我想讓他們感受到學(xué)習(xí)英語的樂趣.但是,課堂氣氛是活躍了,課堂紀(jì)律就難于控制?，F(xiàn)在，我明白一點：課堂紀(jì)律抓不好,學(xué)習(xí)效率就不會好。
雖然,我一直想打破傳統(tǒng)的教育方式，向美國的教育方法那樣教育。但事實證明,不僅在我們學(xué)校不行，甚至在整個中國都是行不痛的。學(xué)生的英語基礎(chǔ)比較差,連最基本的單詞和課文都不會讀,怎么能讓他們再接受課外知識呢?英語說穿了就是“讀”和“背”。另外,家長的'不重視也是一個原因.家長的文化程度比較低,自己都不會英語,孩子的作業(yè)也不管.有些孩子家里都沒有大人,一個人在家里肯定不會做作業(yè)。
怎樣才能提高他們的成績呢？這是我每天都在思考的問題。學(xué)生喜歡上英語課，那我就成功了一半。但無論如何上課，有一樣不能松，那就是課堂紀(jì)律，如果這個不抓緊，上課會不像上課，發(fā)生濫竽充數(shù)等事。
學(xué)生的教育主要來自兩方面：家里和學(xué)?！，F(xiàn)在，孩子的學(xué)習(xí)成績變的越來越重要，經(jīng)常是家里的很多人都盼望著孩子能考出好成績。所以老師和家長的目的都是一樣的。所以要充分和家長聯(lián)系，讓他們對孩子的學(xué)習(xí)情況能更好的掌握，和老師同時進(jìn)行教育。那聯(lián)系的方法哪個最好最方面呢，那就是家校路路通了。每天發(fā)消息給家長，讓家長能夠監(jiān)督好孩子的作業(yè)完成情況，避免孩子因為經(jīng)常不做作業(yè)而使得成績下降。如果某天哪個學(xué)生上課不認(rèn)真，可以通過家校聯(lián)系家長，讓家長在家里進(jìn)行必要的補(bǔ)救。這樣，持之以恒，會讓學(xué)生能夠在學(xué)習(xí)上不掉隊。
經(jīng)過一年的鍛煉，我相信下學(xué)期我能做得更好。
航天航空心得體會論文篇十八
古今作家在修改文章方面，積累了豐富的經(jīng)驗，值得我們在修改論文中借鑒和參考，論文修改方法。
在初稿完成后，請他人幫助修改的方法，是一種較好的方法。俗話說：“旁觀者清，當(dāng)局者迷。”自己寫的文章，總認(rèn)為“文章自己的好”，看不出毛病來，而別人站在比較超脫的地位，容易發(fā)現(xiàn)文章中的毛病。一個人寫文章，難免有考慮不周之處，文章寫完后請別人來看看，聽聽別人的批評，是一個很好的方法。當(dāng)然，作者在聽了別人意見后，要進(jìn)一步消化、分析、取長補(bǔ)短，集思廣益，進(jìn)而通盤考慮，據(jù)棄自己的成見，吸收他人真知灼見，使論文達(dá)到比較理想的水平。
我國自古以來，就有以文會友，文人之間互相點評文章、切磋寫作技藝的風(fēng)氣。晉代顏之推在《顏氏家訓(xùn)·文章篇》中指出：“學(xué)為文章，先謀親友；得其評論者，然后出手。”唐代大詩人白居易說：“凡人為文，私于自是，不忍于割截，或失于繁多，其間研媸，益又自惑；必待交友有公鑒無姑息者，討論而削奪之，然后繁簡當(dāng)否，得其中矣?！?《與元九書》)白居易自己虛心聽取別人的意見就很有名。據(jù)宋人彭乘《墨客揮犀》記載：“白居易每作詩，令一老摳解之，問曰：‘解否?摳曰‘解，則錄之，不解，則又復(fù)易之?！惫湃诉@種虛心聽取別人意見的精神，很值得我們學(xué)習(xí)。當(dāng)代作家老舍也明確指出，修改文章“念給自己聽是好辦法，還可以念給別人聽，別人的耳朵有時候比咱們自己的更可靠?！泵珴蓶|同志在《黨委會的工作方法》一文中說：“有些文件起草出來壓下暫時不發(fā)，就是因為其中還有些問題沒有清楚，需要先征求下級的意見。”黨的文件是這樣，個人寫的文章也需要這樣?，F(xiàn)代科學(xué)文化比古代更為復(fù)雜宏大，把自己的論文初稿拿來征求同行或老師的意見，實為修改文章的好方法。
熱改法，是指初稿完成后，趁熱打鐵，立即進(jìn)行修改的方法。這種方法的優(yōu)點是：記憶清晰，印象鮮明，改動及時，避免遺忘。缺點是：由于作者處于寫作興奮狀態(tài)，對需要刪改的部分不易看出，往往難以割愛。所謂冷改法，就是初稿完成后，放上一段時間再修改的方法。這種方法可以避免熱改法不夠冷靜、清醒的缺點。因為人腦的思維具有滯后性，初稿一寫成，作者的思想和情緒還難以從論文中超脫出來，按原來固定思路，難以發(fā)現(xiàn)初稿中的問題，也難以判斷論文寫作的得失、成敗。只有把稿子擱上一段時間，作者頭腦冷靜了，原來的偏愛和偏見也淡薄了，重讀初稿，就容易擺脫原來固定思路的束縛，論文寫作《論文修改方法》。特別是作者經(jīng)過閱讀有關(guān)資料和思索有關(guān)問題，產(chǎn)生新的感受，新的認(rèn)識，再看初稿就容易發(fā)現(xiàn)不完善、不妥當(dāng)之處，通過刪除多余、增補(bǔ)不足，使論文水平有新的提高。古人對這種方法論述很多。李漁《閑情偶寄》說：“文章出自己手，無一非佳；詩、賦、論，其初成，無語不妙，追易日經(jīng)時之后，取而視之，則奶媸好丑之間，非特人能辨別，我亦自解雌黃矣?！碧票搿蹲x書作文譜》也說：“當(dāng)其甫作就時，疵病亦不能自己，惟過數(shù)月始能知之?！?dāng)時能確見，當(dāng)改則改之，不然且置之，俟遲數(shù)月，取出一觀，研媸了然于心，改之自易?！爆F(xiàn)代作家中也有不少人談過這方面的經(jīng)驗，魯迅說：“等到成后，擱它幾天，然后再來復(fù)看，刪去若干，改換幾字。”(《致葉紫》)在實踐中也有不少人是這樣做的。作家劉紹棠，起草時據(jù)說總是隨便找些紙張，筆不停揮，寫完之后就擱在一邊，過些天思想冷靜之后，再進(jìn)行加工修改，把寫完的東西抄在白紙上，邊抄邊改，又過若干時間，拿來再改，經(jīng)過幾次修改后，才清清楚楚謄在稿紙上。這些經(jīng)驗，在實踐中都是行之有效的，論文寫作的修改也是適用的。
論文初稿完成后，誦讀幾遍，發(fā)現(xiàn)問題，然后修改。這種修改方法，對論文中存在的一些毛病，如語句不通、銜接不緊、缺詞漏字、情感不相稱等語言表達(dá)方面的問題，光看不容易發(fā)現(xiàn)，但一誦讀就讀出來了，甚至有時僅憑“語感”也能發(fā)現(xiàn)不妥之處。古代一些詩人寫作讀文，總是反復(fù)吟唱，直改到順口為止。杜甫是“新詩改罷自長吟”的。他詩寫完了，要反復(fù)長吟誦讀，在誦讀中發(fā)現(xiàn)問題，然后再改。寫詩如此，作文也需如此。一些有經(jīng)驗的作家很重視這種修改文章的方法。老舍說：“文章寫完之后，可以念給別人聽聽。念一念，那些不恰當(dāng)?shù)淖志?，不順口的地方，就顯露出來了，才可以一一修改，文章叫人念著舒服順口，要花很多心思和功夫?！贝髮W(xué)生寫畢業(yè)論文，語言運用還不太熟練，運用這種方法發(fā)現(xiàn)問題，是應(yīng)該提倡的。
論文修改工作，一般是在原稿上進(jìn)行，因此必須盡量保持整潔，修改什么，怎樣修改，應(yīng)該在書面上有清楚的表現(xiàn)。有些學(xué)生在修改稿子時往往亂涂亂畫，這樣不但不整潔，修改一多，也容易造成文字混亂。正確使用修改符號，是避免這種缺點的重要方法。1981年12月，我國發(fā)布了中華人民共和國專業(yè)校準(zhǔn)gbi一81《校對符號及其用法》。該標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的符號共有22種，常用的有以下9種。
刪除號是刪去字、詞、句的符號。第一個符合用于刪去句、段；第二個用于刪去數(shù)字、詞或標(biāo)點符號。
調(diào)位號是調(diào)整字、詞、句次序的符號。第一個和第二個符號用于個別字或少數(shù)字的調(diào)位；第三個符號用于大段或隔行的調(diào)位，箭頭插在移入位置。
增補(bǔ)號是增補(bǔ)字、詞、句的符號，一般用在需要增補(bǔ)的字、詞、句的上方。第一個符號用于增補(bǔ)個別字；第二個符號用于增補(bǔ)幾個字；第三個符號用于增補(bǔ)較多的字?jǐn)?shù)。
提行號是另起一段的符號。把原來一段的文字分成兩段；在需要分段的地方標(biāo)示，豎線畫在起段后的位置上。
壓行號是降格縮行的符號，用于表示字行退后。
復(fù)原號表示恢復(fù)已刪文字的符號。第一符號標(biāo)在需要復(fù)原的文字下方；第二符合用于復(fù)原大段文字，符號標(biāo)在已刪部位的四角。
離空號是表示空行、空格的符號。標(biāo)在需要離空的位置上，空一字距用#表示，空二字距用##算表示。
連續(xù)號是把兩處連接在一起的符號，用于需要連接的地方，箭頭指向連接處。
空行號是表示空行或縮行的符號。第一符號用于需要空一行的兩行之間，標(biāo)在行的左端；第二個符號用于應(yīng)聯(lián)結(jié)的兩行之間，也標(biāo)在行的左端。
正確使用修改符號，能夠明白無誤地標(biāo)示修改的情況，避免造成文字混亂。作者在修改論文時，能正確地運用這些符號，可以使修改的稿子保持整潔，理清頭緒。
航天航空心得體會論文篇十九
1、中國外匯儲備的風(fēng)險規(guī)避及管理轉(zhuǎn)型
2、金融危機(jī)后美國市場的開拓問題
3、中國外貿(mào)發(fā)展模式的新探索
4、制造大國向制造強(qiáng)國的'轉(zhuǎn)變
5、優(yōu)化我國貿(mào)易結(jié)構(gòu)的思考
6、我國對外貿(mào)易中品牌營銷的現(xiàn)狀與策略探討
7、對于“進(jìn)口替代”與“出口導(dǎo)向”兩種貿(mào)易戰(zhàn)略的比較與探討
8、“產(chǎn)業(yè)空心化”研究及應(yīng)對措施
9、從自主品牌看我國產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級
10、我國外貿(mào)出口品牌戰(zhàn)略的實施與研究
航天航空心得體會論文篇二十
隨著社會發(fā)展和教育水平提高，越來越多的人意識到論文寫作的重要性。論文寫作是一種重要的學(xué)習(xí)和研究方法，能夠幫助我們深入了解學(xué)科知識和思考方式。而且，論文作為學(xué)術(shù)成果的重要形式之一，對于我們的學(xué)術(shù)成就和職業(yè)發(fā)展至關(guān)重要。因此，如何寫好一篇論文是每個學(xué)術(shù)研究者必須要掌握的基本技能。
第二段：寫作準(zhǔn)備工作
寫好一篇論文需要充分的準(zhǔn)備工作。首先，我們需要選定研究主題，確定研究目的和研究問題。其次，我們需要分析和梳理相關(guān)的文獻(xiàn)資料，深入了解研究領(lǐng)域的前沿動態(tài)，并形成自己的研究觀點和思路。最后，我們需要制定論文寫作計劃，明確論文的結(jié)構(gòu)和內(nèi)容，并按計劃逐步完成論文的寫作。
第三段：寫作過程中的技巧和注意事項
在論文寫作過程中，我們需要掌握一些技巧和注意事項。首先，我們需要注意寫作語言和格式要求，嚴(yán)格遵守學(xué)術(shù)規(guī)范，確保論文的可讀性和可信度。其次，我們需要注重方法論，合理選擇適用的研究方法，利用數(shù)據(jù)和實例進(jìn)行論證，確保論文的科學(xué)性和嚴(yán)謹(jǐn)性。最后，我們需要注意論文的邏輯性和連貫性，避免表述混亂和論證不嚴(yán)謹(jǐn)。
第四段：寫作體會和反思
在論文寫作過程中，我們不僅需要積極應(yīng)用寫作技巧和注意事項，還需要不斷反思和調(diào)整自己的寫作方式和思路。在完成論文的過程中，我深刻地認(rèn)識到，寫作需要耐心和心態(tài)。我們需要保持良好的心態(tài)，認(rèn)真思考研究問題，耐心調(diào)整論文結(jié)構(gòu)，克服困難和挑戰(zhàn)，才能寫出高質(zhì)量的論文。
第五段：結(jié)語
總之，論文寫作是一種重要的學(xué)習(xí)和研究方法，對于我們的學(xué)術(shù)成就和職業(yè)發(fā)展至關(guān)重要。我們需要在論文寫作中不斷探索和學(xué)習(xí)，不斷反思和調(diào)整，提高自己的寫作能力和水平，為將來的學(xué)術(shù)研究和職業(yè)發(fā)展打下堅實的基礎(chǔ)。
航天航空心得體會論文篇二十一
2、基于servqual方法的航空服務(wù)質(zhì)量評價研究
3、多機(jī)場區(qū)域內(nèi)新機(jī)場選址及其航線規(guī)模優(yōu)化研究
4、__航空公司顧客忠誠度現(xiàn)狀與提高策略研究
5、行業(yè)管理視角下的西南地區(qū)航空樞紐協(xié)調(diào)發(fā)展研究
6、民航青島空中交通管理站服務(wù)質(zhì)量提升問題研究
7、東方航空公司顧客滿意度測評體系研究
8、歐美促進(jìn)通用航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展的法律與政策及其對中國的啟示
9、基于稅負(fù)測算模型的營改增對我國第三產(chǎn)業(yè)的影響研究
10、我國西北地區(qū)民用航空業(yè)發(fā)展研究
11、蒙古航空公司顧客滿意度研究
12、航空公司輔助性收入研究初探
13、航空服務(wù)創(chuàng)新體系設(shè)計與實施研究
14、中國民營航空低成本運營管理模式研究
15、第五航空權(quán)開放法律問題研究
16、基于soa架構(gòu)的航空貴賓服務(wù)管理系統(tǒng)設(shè)計與實現(xiàn)
18、江西長江通用航空公司發(fā)展戰(zhàn)略研究
19、幸福航空公司發(fā)展戰(zhàn)略研究
20、東方航空公司戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型中的營銷策略研究
21、中國南方航空公司客艙服務(wù)質(zhì)量改進(jìn)研究
22、廣東省通用航空管理對策研究
23、天水機(jī)場管理體制重構(gòu)與實現(xiàn)途徑研究
24、越南航空公司客戶滿意度研究
25、中國公務(wù)機(jī)航空市場發(fā)展策略研究
26、中職學(xué)校航空服務(wù)專業(yè)人才培養(yǎng)方案的優(yōu)化
27、民航云南安監(jiān)局參與完善長水國際機(jī)場航班延誤應(yīng)急管理案例研究
28、“營改增”對csa航空公司的影響分析
29、中國民航低空空域開放管理問題研究
30、a航空公司航班延誤服務(wù)提升策略研究
31、sc航空股份有限公司發(fā)展戰(zhàn)略與對策研究
32、基于顧客滿意的服務(wù)補(bǔ)救問題研究
33、港龍航空長沙機(jī)場服務(wù)營銷案例研究
34、空中乘務(wù)專業(yè)高職生共情能力培養(yǎng)研究
35、h航空公司產(chǎn)品營銷研究
36、基于servqual模型的航班延誤服務(wù)補(bǔ)救質(zhì)量評價和管理
37、聯(lián)盟中的航空公司產(chǎn)品開發(fā)研究
38、我國通用航空fbo規(guī)劃設(shè)計研究
39、沈陽市高等職業(yè)院校畢業(yè)生就業(yè)問題調(diào)查研究
40、兵團(tuán)交通運輸集團(tuán)業(yè)務(wù)選擇與發(fā)展研究
航天航空心得體會論文篇二十二
2、空中交通管制安全風(fēng)險預(yù)警決策模式研究
3、基于聚類分析的渦扇發(fā)動機(jī)的潛在故障檢測
4、直升機(jī)艙內(nèi)噪聲主動控制技術(shù)研究
5、基于裝配過程的關(guān)鍵特性識別與控制方法研究
6、航空發(fā)動機(jī)葉片砂帶拋光工藝參數(shù)優(yōu)化
7、某飛行器用緊固件擰緊力矩與預(yù)緊力關(guān)系研究
8、整體葉盤葉片磨拋工藝參數(shù)優(yōu)化
9、umac伺服同步控制技術(shù)在軌跡制孔上的實現(xiàn)
10、不同飛行速度機(jī)載導(dǎo)彈滑彈一體式發(fā)射數(shù)值模擬
11、基于系統(tǒng)科學(xué)的航管專業(yè)構(gòu)建初探
12、武器裝備隱身材料的發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢
13、我國無人機(jī)的發(fā)展現(xiàn)狀與展望
14、創(chuàng)建特色專業(yè)培養(yǎng)航空人才
15、航材管理專業(yè)實踐教學(xué)存在的問題分析
16、某航空電子產(chǎn)品測試設(shè)備的設(shè)計與實現(xiàn)
17、堆載預(yù)壓法處理軟土地基沉降量預(yù)測探討
18、風(fēng)河支持空客直升機(jī)實現(xiàn)集成模塊化航電系統(tǒng)
19、基于激光雷達(dá)測試飛機(jī)形貌的關(guān)鍵技術(shù)
20、不同柵格翼模型氣動特性研究
21、航班延誤群體情緒傳播的影響因素研究
22、某型航空發(fā)動機(jī)燃油噴嘴旋流室的微細(xì)電解加工研究
23、機(jī)場升降裝卸平臺舉升機(jī)構(gòu)的動力學(xué)仿真與優(yōu)化
24、跨音速自然層流翼型多目標(biāo)優(yōu)化設(shè)計
25、飛機(jī)液壓系統(tǒng)氣體污染及排氣方法分析
26、民用飛機(jī)簡單電子硬件符合性驗證策略研究
27、民用飛機(jī)起落架系統(tǒng)設(shè)計共通性研究
28、緊密對接航空制造產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新航空機(jī)制專業(yè)內(nèi)涵建設(shè)
29、民用飛機(jī)艙門導(dǎo)向槽優(yōu)化設(shè)計
30、飛機(jī)發(fā)動機(jī)短艙防火墻結(jié)構(gòu)和密封設(shè)計要求
31、泛談飛機(jī)機(jī)體機(jī)構(gòu)的強(qiáng)度設(shè)計
32、沙漠地區(qū)沙塵對直升機(jī)組塔的影響及對策
33、通過設(shè)備運行狀態(tài)評估確定系統(tǒng)改造方案
34、基于狀態(tài)預(yù)測的無人機(jī)導(dǎo)航控制
35、自動開傘器真空膜盒特性測試系統(tǒng)設(shè)計與實現(xiàn)
36、交流電源系統(tǒng)開閉環(huán)試驗臺頻率表校準(zhǔn)方法的研究
37、風(fēng)洞系統(tǒng)非線性塊狀結(jié)構(gòu)模型
38、多功能環(huán)境監(jiān)測無人機(jī)系統(tǒng)設(shè)計
39、氣膜冷卻孔電火花加工參數(shù)優(yōu)化及重熔層厚度測量實驗
40、整體葉盤電解加工全過程電流控制方法研究
41、超燃燃燒室支板噴注器燃料摻混優(yōu)化數(shù)值分析
42、彈箭轉(zhuǎn)動慣量的振復(fù)擺法測量及誤差分析
43、機(jī)載影像測量消抖技術(shù)研究
44、民用機(jī)場規(guī)劃布局的戰(zhàn)略性思考
45、降落傘附加質(zhì)量的計算方法
46、高超聲速飛行器縱向內(nèi)環(huán)系統(tǒng)反演預(yù)設(shè)性能控制
47、高速飛行器熱流固耦合光傳輸分析
48、淺析飛機(jī)維修外委環(huán)節(jié)的質(zhì)量控制
49、用于飛機(jī)戰(zhàn)傷搶修切割的微量潤滑裝置開發(fā)及切削潤滑試驗
50、齒輪試驗臺多路變壓力分油裝置壓力和流量仿真分析
51、民用飛機(jī)典型八字孔超差處理方法剖析
52、民用飛機(jī)系統(tǒng)需求確認(rèn)流程方案研究
53、采用雙狀態(tài)傳播卡方檢驗和模糊自適應(yīng)濾波的容錯組合導(dǎo)航算法
54、飛機(jī)起落架固定螺栓氫脆斷裂研究
55、基于信號極化三維平穩(wěn)性的飛行器姿態(tài)估計
56、基于bp神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的飛機(jī)燃油量測量改進(jìn)算法
57、玻璃纖維鋁合金層板(fmls)的疲勞損傷特性及s-n曲線
58、支線機(jī)場改擴(kuò)建項目經(jīng)濟(jì)效果評價
59、淺析機(jī)場選址中的氣象工作
60、空客飛行模擬機(jī)引進(jìn)關(guān)鍵環(huán)節(jié)與技術(shù)研究