環(huán)境保護是全球關注的話題，我們應該共同努力保護我們的地球家園。如何平衡工作與生活，是每個職場人士都需要面對的挑戰(zhàn)。下面是一些有效溝通的技巧，希望對大家的交流能力有所幫助。
系統(tǒng)分析與設計心得篇一
在忙忙碌碌中，上半年又將過去了，在這半年當中，設計部無論是在運作模式、設計產值、還是人員結構，各方面的變化都比較大。以下是設計部上半年的工作總結。
一、運作模式方面
設計部的運作模式是從年初開始進行調整的，以獨立承包制的運營方式，與之前相比，變化相對較大。設計部有了更大的自主權，有了更大的發(fā)揮空間。對于公司來講，也省了不少雜事小事。從上半年的運作來看，情況還是比較穩(wěn)定，總體是穩(wěn)中有發(fā)展。在不斷提高自己的管理能力的基礎上，繼續(xù)加強專業(yè)知識的學習，領導部門所有人員，往更高設計層次邁近。
二、設計產值方面
從設計產值來看，比去年有了相對程度的提高，從項目的類型上分析，今年的聲學公建項目比去年增加很多，這也在另一個角度可見，最近領導一直要求銷售人員在銷售過程中同樣需要重視聲學裝飾領域這一決策初見成效。還有本地區(qū)的事業(yè)單位的設計裝飾項目，如雨后春筍，慢慢地越來越多，而且都是側重于在原有建筑中的裝修改造，這也預示著本地區(qū)的機關事業(yè)單位的二次裝修改造時期的到來，因此，我們應該提前做好準備。雖然上半年的產值是喜人的，但是作為一個甲級設計資質的設計單位來說，這是遠遠不夠的。
三、人事改革方面
設計部在上半年的人員流動性，是歷年來的，幾乎是大換血，與新成立一個設計部沒什么區(qū)別。因此在一定程度上影響了工程設計的質量、進度，甚至導致某些項目的流產，對公司造成了較大的損失。但是，在這幫新人的共同努力下，還是平穩(wěn)地挺過來了。需要項目現場跟蹤，我們就駐現場;需要加班加點趕時間，我們就連續(xù)奮戰(zhàn)近數月;需要互相配合，就互幫互助。
每年的這個時候，心中總充滿著無限的感慨來回顧過去，心中總充滿著無限的希望來期待未來?？吹降氖沁M步，看到的是發(fā)展，看到的是__的未來。
設計感想心得篇5
系統(tǒng)分析與設計心得篇二
我是一名城市規(guī)劃專業(yè)的學生，在本學期的課程安排中選修了《交通系統(tǒng)分析》這門課程。通過這門課的學習，我對交通系統(tǒng)的運行機制和規(guī)劃設計有了更深入的理解。在下面的文章中，我將從五個方面來總結我的學習心得體會。
首先，在課程中我學到了交通系統(tǒng)的基本概念和發(fā)展歷程。在初始的幾堂課中，我們學習了交通系統(tǒng)的定義、功能和目標，了解了其在城市發(fā)展中的重要性。我們對交通系統(tǒng)的發(fā)展歷程進行了梳理，了解了從傳統(tǒng)交通方式向現代化交通系統(tǒng)轉變的過程，包括交通規(guī)劃的起源、城市化對交通系統(tǒng)的影響以及通過科技創(chuàng)新推動交通系統(tǒng)的發(fā)展等等。這個基本的理論知識使我對交通系統(tǒng)的本質有了更清晰的認識。
其次，課程中的案例分析讓我更深刻地了解了交通系統(tǒng)分析的方法和技巧。通過分析實際的交通系統(tǒng)項目案例，我學會了如何進行數據收集和處理，懂得了如何利用模型和工具進行交通需求預測和網絡優(yōu)化。我還學習了一些常用的分析方法，如交叉口流量分析、路段載客率分析等。同時，我也明白了交通系統(tǒng)分析的重要性，只有通過科學嚴謹的分析才能得到準確的結果，并為交通規(guī)劃和設計提供有效的決策支持。
第三，通過課程的學習，我深刻體會到了交通系統(tǒng)的復雜性和挑戰(zhàn)性。交通系統(tǒng)是一個復雜的系統(tǒng)，涉及到許多不同的要素，如交通需求、交通設施、道路網絡、交通安全等。這些要素之間相互關系緊密，一個小的改動都可能帶來很大的影響。此外，交通系統(tǒng)的發(fā)展還受到城市化、人口增長、環(huán)境保護等多種因素的制約和影響。因此，在交通系統(tǒng)規(guī)劃和設計中，我們需要考慮各種復雜的因素，并做出綜合的分析和決策。
第四，課程中的小組項目讓我體驗到了團隊合作的重要性。在小組項目中，我們需要合作完成一個完整的交通系統(tǒng)分析案例，并給出相應的規(guī)劃設計方案。在項目中，我們每個人扮演不同的角色，協(xié)調各方利益，準確地收集處理數據，并通過多次討論和交流，最終形成一個完整的報告。通過這個項目，我了解到了團隊合作的重要性，只有通過團隊的力量，才能充分發(fā)揮每個人的優(yōu)勢，共同完成一個復雜的任務。
最后，這門課程還讓我認識到了交通規(guī)劃和設計的重要性。交通系統(tǒng)是城市發(fā)展的重要組成部分，它直接影響到居民的生活質量和城市的可持續(xù)發(fā)展。通過對交通系統(tǒng)的科學分析和規(guī)劃設計，我們可以提出有效的交通管理措施，并優(yōu)化交通網絡布局，以提高交通效率和緩解交通擁堵。只有合理規(guī)劃和設計交通系統(tǒng)，才能為城市的可持續(xù)發(fā)展提供支撐。
綜上所述，通過《交通系統(tǒng)分析》這門課程的學習，我對交通系統(tǒng)的運行機制和規(guī)劃設計有了更深入的理解。我學到了交通系統(tǒng)的基本概念和發(fā)展歷程，了解了交通系統(tǒng)分析的方法和技巧，體會到了交通系統(tǒng)的復雜性和挑戰(zhàn)性，體驗了團隊合作的重要性，并意識到了交通規(guī)劃和設計的重要性。這門課程為我今后從事城市規(guī)劃工作提供了堅實的基礎，我相信我將能夠在實踐中運用所學知識，為城市的交通系統(tǒng)提供更好的規(guī)劃與設計。
系統(tǒng)分析與設計心得篇三
隨著信息技術的飛速發(fā)展，各行各業(yè)都面臨著轉型升級的挑戰(zhàn)，而系統(tǒng)分析作為一種重要的管理方法，也逐漸得到了越來越多人的關注。在我一年的學習中，我深刻地體會到了系統(tǒng)分析的價值，并得到了一些心得和體會，今天我就來和大家分享一下。
第一段，整體把握
系統(tǒng)分析的首要任務就是需要整體把握，意味著需要從系統(tǒng)的整體框架和功能流程開始考慮，再進一步詳細地設計每個環(huán)節(jié)的實現和所需的資源。在這個過程中，系統(tǒng)分析需要充分地調查研究相關信息，包括業(yè)務和技術，從而更好地理解和把握整個系統(tǒng)的需求和限制。整體把握的重要性在于，系統(tǒng)分析員必須確保所設計的系統(tǒng)能夠盡可能地與業(yè)務需求相匹配，并可以在遇到問題和變化時迅速做出調整和升級。
第二段，精確評估
系統(tǒng)分析需要進行精確的評估，包括了解各種技術實現方案和資源的可行性，從而得出一個質量和成本均衡的方案。這里的精確用來形容評估的一個標準：評估的結果必須能夠真實地反映系統(tǒng)的價值和可行性。通過這個過程，系統(tǒng)分析員認真考慮和計算了各種需求和資源的相互影響，確保所選擇的方案和所需的資源可以在系統(tǒng)實施的過程中進行優(yōu)化并且不導致不必要的浪費。
第三段，風險管理
與其它管理方法一樣，系統(tǒng)分析也需要考慮風險管理。對風險進行全面的風險評估和管理是非常重要的，它將直接影響到系統(tǒng)的質量和可靠性。評估風險時，要詳細考慮到可能發(fā)生的不同類型的風險，并設計有效的應對措施來降低風險的影響。在這個過程中，系統(tǒng)分析員需要充分調查和研究相關信息，包括技術和業(yè)務，從而更好地了解風險的來源和影響，并能夠在減少風險的過程中更有效地利用資源。
第四段，協(xié)作和溝通
系統(tǒng)分析使用一定的方法論來分析信息系統(tǒng)及其過程，其中最常用的是SDLC模型（Software Development Life Cycle）。不同的模型都具有各自的獨特優(yōu)勢，但在所有的模型中，協(xié)作和溝通是不可或缺的核心元素。因為在實際情況下，我們會面臨到各種不同的利益相關者，如業(yè)務員、最終用戶和技術團隊等。對于此等團隊的參與和分享信息的質量，是影響系統(tǒng)分析最后方案是否實際可行的關鍵因素之一。
第五段，持續(xù)改進
在系統(tǒng)分析的過程中，我們常常面臨著來自不同利益的制約和挑戰(zhàn)，例如有限的資源、不同的商業(yè)環(huán)境、以及技術變化等因素。因此，持續(xù)改進是分析師必須經常考慮和追求的目標。持續(xù)改進是指通過不斷的反饋和調整，來提高整個系統(tǒng)的質量和效率。持續(xù)改進可以通過多種途徑來實現：例如團隊合作、緊密跟蹤和更新技術進展、以及掌握最新的最佳實踐等。在這個過程中，分析員需要保持開放的心態(tài)，不斷學習和改進，以便更好地應對不斷變化的市場需求和商業(yè)環(huán)境。
總之，系統(tǒng)分析是一種非常重要的管理方法，可以幫助企業(yè)提高整體效率和質量。無論是從整體把握、精確評估、風險管理、協(xié)作和溝通，還是持續(xù)改進的角度來看，系統(tǒng)分析都是需要分析師在實際工作中不斷探索和提高的。因此，我們需要把握系統(tǒng)分析的核心要素，不斷完善應對技巧，才能在實踐中充分發(fā)揮系統(tǒng)分析的優(yōu)勢，幫助企業(yè)更好地發(fā)展和提升核心價值。
系統(tǒng)分析與設計心得篇四
關于招貼?；旧希匈N(海報)有兩種類型，1) 資料提供 (informative)，2) 說服引導 (persuasive)。資料提供式招貼協(xié)助觀眾獲得必要的知識。最好用獨特的方式，比如利用圖像或比喻來讓招貼里的資料易懂易記。說服引導則是挑戰(zhàn)觀眾去在某個事物上有偏向某個方向的觀念，也可利用資料提供來達到這個目的。招貼是個獨特的東西，它給你非常大的面積與空間來發(fā)揮，但是很多人往往不去利用這一優(yōu)勢，還按照設計書皮的思路來設計招貼，這樣的完成品最后看上去只會像一張放大了的書皮，失去了招貼應有的活力。一般來講，招貼有三個可讀入的層次。遠距離時，它應該有一定的特征把你吸引過來，中距離時，你應該能夠了解這張招貼是關于什么的，非常近距離時，則應該可以讀到其他的細節(jié)。招貼有它自己獨特的使命，把握好的話，發(fā)揮是無限的。
那天翻出最初學設計時的作品草稿，覺得那時候真的是什么都不懂。現在回想起來，這一年來學到的最重要的有兩點。一. 每個設計構思都有適合它自己的語言。風格不應該只是一種死板的美觀的外表，而應該利用來表現思想。有的人偏愛數字化的效果，所以什么東西都做成那種樣子，這種習慣性的東西使本來的特點麻木，喪失代表性與意義，成為純裝飾的玩意兒。我以前一直以為好的設計都有一個特定的所謂的樣子，比如很酷，很細的線條，模糊的文字等，其實如果這些東西沒有任何實際用途的話，濫用它們只不過會使你的作品降質。二. 每個人都有不同的擅長，這才使設計作品豐富多彩。面對一個設計問題時，要考慮尋找自己最能發(fā)揮的解決方法。而且要做就要做到最好，不能馬虎。有時候，有的想法最適合用影像合成來表現，但是如果自己沒有信心與能力做得像，做得有說服力的話，不如另找自己可以表現的想法。作為學生，我們經常以為把自己想要做的告訴老師就可以了，初學設計的學生經常會拿著一張潦草的手稿說到，"雖然你們看不太出來，但是我想的是這兒有一個跑步的人，后面有旋風，還有特別酷的色彩效果..." 老師只好說，"你說的很好，為什么不做出來?" 然后他才發(fā)現原來他沒有能力做出他想像的東西。設計并不只是一個想法的問題，也是一個制作的問題。有效的結合兩者，才能得出好作品。
這兩天都忙著印出最后的完成品，再貼到可以展示的板子上。我真是服了我自己了，都做過不知多少次了，還是會把板子裁歪，把表面弄臟，更笨的是，還又把手指頭削掉一點... 我們班里有少數的一兩個人每當做這些最后的完工時，都會到專業(yè)的印刷店讓那里的人全包，印啊，帖板啊，裁剪啊，據說做兩張大海報一共要花約 $60。在我們學校里印才 $10，當然還得自己買板子什么的。她們覺得挺值得的，做出來都專業(yè)極了，亮亮的?？墒俏铱傆X得在學習作業(yè)最后加這么道程序，有點... 反正明年的展覽模型課要小心不要和她們一組。
去年夏天在北京買了一本非常好的書，“構思與創(chuàng)造-寫作技巧論”，潘大華著。本來是想用來提高自己的中文水平，但是越讀發(fā)現書里的許多內容其實對我學習設計也有不少幫助。通過不同的方式，設計與寫作都是在表達，在溝通。好的設計可以講一個故事，好的寫作可以讓人看到一幅畫不出來的畫。 這本書講到很多非常有意思并且非常關鍵的概念，例如看見與發(fā)現的不同，獲得靈感的基礎是信息，知識，與經驗的積累，比喻與象征，烘托和對比，如何觀察與表現生活的大角度和多角度，疏密與虛實的關系-主題和節(jié)奏的需要等等。雖然是一本關于寫作的書，但是我覺得任何做跟創(chuàng)作有關的人讀來都會受益。這讓我又意識到，這個世界上互通的東西實在太多了，幾乎什么都可以和什么聯系起來，真是越想越有意思!回想起來，直到幾年前，我是完全不喜歡學習的。作業(yè)就是任務，做完做好就扔在腦后了，知識全部都是為了應付考試，考完后什么都記不起來了。不確定什么時候開始，我對學習的看法好像完全改變了。我現在覺得學習就像在做游戲，在解一個很大很大的迷。解不解開不是關鍵，關鍵是，只要我學習，往前走，我之前積攢的點點滴滴零零碎碎就會漸漸地自己拼湊起來，而我看著它們就會覺得非常有意思。而且學習再也不代表上課聽講，已經和生活混為一體了。這個變化和我在日本的半年生活體驗有關，和大學里的教育方式有關，和很多事情有關，而我看著它們就會覺得非常有意思.
這個變化和我在日本的半年生活體驗有關，和大學里的教育方式有關，和很多事情有關，而且和我學習設計非常有關。說不太上來，但是這短短的幾個學期的設計課一定是影響了我很多，我開始學著去思考，去尋找，去理解，去欣賞，去評價，去表達。
做設計時，他人往往只能看到完成品，但是作品一般都不是一天就能完成的，這中間有許多不同的過程，大部分都是在完成品上看不到的。這些過程相當的重要，因為就連想法也是逐漸成熟的。
最近真忙啊。這學期我一共拿了三節(jié)課，一節(jié)是網絡設計，一節(jié)是形象設計，還有一節(jié)是一個特殊的與清華大學設計系交流文化的設計活動，主題是水意識。形象設計的課程對我們來說是一個前所未有的嘗試和挑戰(zhàn)。過去這節(jié)課的內容是研究各類企業(yè)形象，然后摹擬一套視覺系統(tǒng)。但是今年出現了一個有意思的狀況，正好我們大學里的綜合學院需要一個新的形象，而老師想，那來做設計的再好不過的人選就是我們這些設計系的本科學生啦!同學們都為次感到很興奮，因為這不但相當于一項真實的設計工作，而且如果成功的話，我們一起努力的成果將會出現在學校的信箋上，網站上，宣傳單上，紀念品上.... 真正設計形象標征前，我們要做很多調查和研究，搜集各類相關資料，再仔細分析它們。不但要準確理解這個新形象的需要，還要確定它所代表與能夠代表的特征。我們做的第一件事就是請來綜合學院的系主任，訪問他對這個新形象的期待與要求。我們當時問的主要問題包括，這個綜合學院是什么?與其他學院或其他學校的綜合學院有什么不同?如果它是一個人，是個什么樣的人?它的觀眾都是誰?等等。在這里斬時脫離一下設計，講一下當時系主任對我們學院的教育方針的形容，因為我覺得很有意思，也很有價值。他說我們學院是學習學院，不是教學學院。所謂的教學學院就是老師主要負責傳授已有知識，而在學習學院里，學生來學習如何學習，是一種積極探索的環(huán)境。在這種學習學院里，很多課程的基礎是研究和試驗，沒有固定的課程內容，因為新的理論和知識不斷地在被發(fā)現。據他說，學問也分兩種，一種是基本學問，還一種是應用學問。我們學校大部分的分學院都是應用學問的學院，是相對更有目標的學習，比如醫(yī)學院是為了醫(yī)治疾病，建筑學院是為了完善建筑結構等。而綜合學院包涵很多以基本學問為主的子學院，例如天文學院，美術學院，音樂學院。知道地球如何在宇宙里運轉斬時并不會對我們有什么直接的影響，做出各種獨特的藝術品也不會改變世界和人們的生活習慣。但是這種對基本知識的渴望來自于我們人類的好奇心本性，而我們的綜合學院非常鼓勵這種天生的好奇心，以及對學習和表達的熱愛。系主任最后說的一句話讓我印象很深，他說：如果你們畢業(yè)時發(fā)覺自己懂得更少了，對知識的渴望更強了，那我們的努力就沒有白費了。
設計感想心得篇2
系統(tǒng)分析與設計心得篇五
20xx年x月x日，我有幸聆聽了著名的杜郎口中學數學特級教師龐東，崔延華和王兆峰的課和講座，受益匪淺，感受頗深。三位專家的課，教學設計獨具匠心，課堂教學生動有趣，讓人久久回味。三位老師給學生創(chuàng)設了民主、和諧的環(huán)境，課堂充滿童趣、樂趣。其中給我感受最深的是以下幾點：
一、最大限度的利用有效的情境，激發(fā)學生的求知欲。情境的關鍵必須暗含著數學問題。所有的問題情境，才能引起他們思維的沖突，激起他們的好奇心、求知欲，從而達到有效的學習。他們所設計的學習情景，不僅貼近學生的生活，而且蘊含著數學問題，讓學生從中發(fā)現問題。學生通過觀察、試驗、猜測、驗證、推理與交流，主動地參與探究解決問題。這些專家們不但關注學生，把握數學的解題方法，而且更關注學生在數學活動中所表現出來的情感態(tài)度價值觀，讓人耳目一新。讓真正領悟到了他們深厚的教學功底，及精湛的教學藝術。
二、尊重、理解每一個學生，能夠給學生以足夠的自由空間，使他們思考、反思、理解、接受，注意學生創(chuàng)造力的培養(yǎng)，允許學生用自己喜歡的方法學數學。在學生數學學習模糊的地方讓學生充分地體驗，在體驗中把握知識。充分信任學生、尊重學生，把學習的主動權交給學生，讓學生依靠自己的探究得出結論，學生學得活，記憶力也深。
三、發(fā)自內心的去欣賞學生，讓學生感受到老師真情實感。每位
老師都能從學生身上發(fā)現閃光點，他們對學生的親切讓人感動，尤其對膽怯的學生他們總是很巧妙地加以引導，逐漸地增強他們的信心，直到一節(jié)課的最后，膽小的孩子也敢大膽發(fā)言了。
四、如果說教師出色的教學語言是課堂的財富，那么引導學生用自己的語言進行概括就是課堂的精彩。他們的課一改數學課的枯燥乏味，代之以生動，幽默，對于學生用詞的不準確，他們總能及時進行指導，幫助改正，并強調讓學生說規(guī)范的語言。
五、課上，緊扣教材，又超越教材，注意教給學生學習的方法，很復雜的問題，卻被他們以游戲或比賽的形式就讓學生解決了。而且練習設計巧妙，首尾呼應，既鞏固了課堂學習的知識，又豐富了學生的課外知識，讓學生深深體會到數學和生活的聯系。
我感動于課堂上的師生之間的自然和諧；感動于老師的收放有度；感動于孩子們的靈動思維。聽完這幾位專家的課和講座，我覺得自己的不足之處太多，有待于努力的地方太多，今后，我將以他們?yōu)閷W習的榜樣，不斷的學習新知，不滿足于墨守成規(guī)，提高自身的素質，優(yōu)化課堂教學，做一個博學的、學生喜愛的教師。
系統(tǒng)分析與設計心得篇六
在軟件開發(fā)行業(yè)中，系統(tǒng)分析是一個極其重要的環(huán)節(jié)。它的作用是為設計師和開發(fā)人員提供一個基礎框架，使他們能夠更好地理解要開發(fā)的系統(tǒng)。在我的職業(yè)生涯中，我一直在系統(tǒng)分析方面努力學習和實踐，從中我得到了許多寶貴的經驗和教訓。在本文中，我將分享我的一些心得體會和結論，這些對于那些想進一步了解系統(tǒng)分析的人或從事相關職業(yè)的人可能會很有幫助。
二、理解需求
系統(tǒng)分析工作開始之前，最重要的事情就是確保理解項目的需求。這可能會在初始會議中實現，或者在與業(yè)務用戶、客戶和其他相關技術人員的交流中完成。在這個過程中，我學會了聽取客戶的意見，問一些開放性的問題以確保對所有需求的全面理解，同時付出努力確保最終產物滿足承諾的要求。
三、設計正確的解決方案
在系統(tǒng)分析的過程中，重要的一點是要思考設計的整體方案。這可以包括流程圖、數據模型和其他必要的設計文檔。有時，我在粗略地設計解決方案時會嘗試使用不同的角度或方法，以便我可以更好地理解方案的總體構架。這種方法已證明非常有用，并且確保了項目的成功。
四、合理評估技術風險
在軟件開發(fā)中，技術風險是不可避免的。然而，在進行系統(tǒng)分析時，我很清楚地了解到，項目風險的固有存在可能會導致技術風險。對于這種情況，必須采取行動來給出相應的解決方案。在這個過程中，我已經學會了識別可能存在的風險，并與開發(fā)人員一起制定計劃，以減少風險并承擔相應責任。
五、總結
系統(tǒng)分析的具體工作可能各不相同，但是如果您能夠跟隨以上提到的基本原則，您將成功地管理這個關鍵項目階段?？傊到y(tǒng)分析是一個持久的、充滿挑戰(zhàn)性的工作，但是如果您能夠采取一個系統(tǒng)的方法，并積極思考如何每一步的貢獻，您將為確保項目的成功做出關鍵的貢獻。
系統(tǒng)分析與設計心得篇七
胡定山：通過這次半封閉培訓，但我體會到當兵很難，當一個好兵難上加難，看到解放軍英姿颯爽的瘋子覺得他們很風光，可誰知道，他媽呢是經過多么艱苦的訓練付出常人難以想象的汗水。再次我想他媽呢以及我們的教官之一深深的敬意。
李恒：軍訓是一個人成長的過程，是人生一個難忘的階段。
從最開始的站軍姿到隊伍操練、行進間、格斗拳術的各種動作練習，所有學員都能達到規(guī)范一致，這些都離不開教官的耐心知道。同事，在軍訓過程中的拉鏈及登山的比賽，更充分讓學員體會到了嚴格的組織紀律性，不怕苦不怕累的作風，這也是團隊精神的最好詮釋。用堅強的一致和勇往直前的精神，戰(zhàn)勝這個過程中的困難，取得軍訓的圓滿成功。
晚間的室內教學，以整理內務等，把與工作、生活息息相關的做人、處事的道理教給大家，讓大家在以后的生活中能夠嚴格要求和規(guī)范自己的行為，踏踏實實的將軍訓中學到的知識和道理應用到實踐中。
軍訓雖然已經結束，但是我相信，它將是我們的一個新的開始。薛前明：首先感謝南玻公司、興安職校，給了我們這次鍛煉的機會和優(yōu)良的環(huán)境。感謝教官的辛勤付出和勤懇執(zhí)教。
從畢業(yè)到參加工作已經十多年了，在這期間，我曾經對生活的壓力有過低頭，有底氣不夠充足的時候，通過這次培訓，是我更加堅定了自己的理想，和身體方面的某些差距，在以后的工作和生活中，我會盡量按教官對我們的要求，更加積極的參加體能方面的鍛煉，使自己在身體素質上上一個臺階，只有有了好的身體，才能盡可能的發(fā)揮自己的能力，做到最好。
團隊精神，互相協(xié)作，也在這次培訓中讓我們有了更深層的認識，我們要盡可能的融入集體中，才能得到能量的最大發(fā)揮，使自己的人生發(fā)出光芒。
葉威：七天的軍訓就快要結束了，身體有些累，但是內心卻是十分的高心。一是因為能夠可以休息了，二是因為學習到了很多東西，可以幫助自己以后的成長和發(fā)展。
感謝公司和興安學校對我們的信任和栽培。
劉科明：從這次集體的訓練中，盡管有些疲勞，有些勞累，但從中我體會到了團隊精神的重要性，學員教官之間相互幫助，相互學習，這給了我們今后進入南玻企業(yè)團隊與員工之間的有愛性得到了一個升華，這次參訓給我印象最深刻的就是訓練的嚴肅性、紀律性，讓我更加明白了一個團隊應該要有好的制度，所謂無規(guī)矩不成方圓，另外我想說的是，在今后我進入南玻工作，要把參訓所體會的代入團隊中，服從上級安排，端正態(tài)度，明確自己的人生目標，提筆之前盡管手腳有些酸麻，但我真的很高興能夠參訓完這七天的訓練，也恨高興認識了這么多的朋友，再次，我由衷的感謝企業(yè)領導職校校長、教官給我?guī)砹诉@么一個學習的機會。
謝龍：短短七天的軍訓很快就要過去，我感受最深的是自己的身心好像得到了一次完全的洗禮。
我們的訓練的內容非常簡單，不過是原地轉法、跨立、李政、齊步走之類的該動作，盡管這軍訓只有幾天時間，我們卻可以一改往日的慵懶，投入到緊張的訓練中去。感受到超越自己的快樂。軍訓不僅培養(yǎng)了我們堅強的評個，也增強了我不斷超越自我的勇氣，使我們懂得了責任感的重要，更加強了我們團隊意識。我相信在以后的工作、生活中；學習中不管從對待生活的態(tài)度上、意志力上、還是思維方式上，我們都將受益匪淺。
系統(tǒng)分析與設計心得篇八
第一段：介紹交通系統(tǒng)分析課程的背景和意義（150字）
交通系統(tǒng)分析課程是現代交通管理學中的重要課程之一，其主要內容涉及到交通流理論、交通數據采集與分析、交通模型以及交通規(guī)劃等方面。這門課程旨在培養(yǎng)學生對交通系統(tǒng)運行的深入理解和分析能力，為今后從事交通規(guī)劃、交通運輸、交通工程等相關領域的學生提供一定的基礎知識和方法論。
第二段：介紹交通流理論的學習體會（250字）
在交通流理論的學習過程中，我深刻體會到了交通系統(tǒng)各個要素之間的復雜關系。交通流的形成與解化涉及到道路、車輛和駕駛人等多個因素的交互作用，而對交通系統(tǒng)的整體運行狀態(tài)進行準確的描述和預測，則需要使用到一系列的數學模型和理論工具。通過學習交通流理論，我掌握了交通流量、速度和密度等指標的計算方法，并能夠應用馬爾可夫鏈和微觀交通流模型等工具進行交通流狀態(tài)的分析和預測。這些知識和技能對于今后從事交通規(guī)劃和交通工程項目的工作非常有幫助。
第三段：介紹交通數據采集與分析的學習體會（300字）
在交通數據采集與分析方面的學習中，我深刻體會到了數據在交通系統(tǒng)分析中的重要性和難點。交通數據的采集和處理對于準確把握交通現狀和規(guī)律非常關鍵，但在實際操作中，我遇到了許多困難和挑戰(zhàn)。例如，在采集交通數據時，現場環(huán)境和交通狀況的復雜性常常導致數據的不準確或不完整；在數據分析過程中，數據質量和可靠性的問題也是需要重視的。然而，通過老師的指導和同學們的合作，我逐漸掌握了交通數據采集的技能，并學會了使用軟件和統(tǒng)計方法對數據進行分析和挖掘。這些經驗和技巧對于今后處理交通數據和進行交通研究將非常寶貴。
第四段：介紹交通模型的學習體會（300字）
在交通模型的學習中，我深刻體會到了交通規(guī)劃和交通決策中模型在分析和預測方面的重要性。交通模型可以對不同交通系統(tǒng)假設進行建模，通過設定不同的參數和條件，預測交通網絡中的交通流狀態(tài)以及交通政策和規(guī)劃措施的影響。學習交通模型的過程中，我了解了傳統(tǒng)的四階段模型和基于智能交通系統(tǒng)的動態(tài)仿真模型，并學會了使用軟件工具進行模型的實施和驗證。通過課程的學習，我不僅對交通模型的基本原理和方法有了深刻的認識，也具備了一定的操作能力。這將在今后的研究和工作中對我產生積極的影響。
第五段：總結課程對我的影響和展望（200字）
交通系統(tǒng)分析課程是一門內容豐富、實踐性強的課程，我通過學習和實踐，掌握了交通系統(tǒng)運行的基本原理和分析方法，培養(yǎng)了一定的實際操作能力。我相信，這門課程的學習將為我今后從事交通規(guī)劃和交通工程等領域的工作打下堅實的基礎。同時，交通系統(tǒng)分析領域的研究和應用正在不斷發(fā)展，我希望在今后的學習和工作中能夠深入研究和應用新興的交通技術和方法，為提升交通系統(tǒng)運行效率和安全性做出自己的貢獻。
(總字數：1200字)
系統(tǒng)分析與設計心得篇九
在如今的信息時代，計算機技術的發(fā)展帶來了巨大的變化和影響，使得我們的生活在許多方面發(fā)生了深刻的變化。計算機作為一種計算和處理數據的工具，被廣泛應用于各個領域，因而也產生了眾多的軟件系統(tǒng)，如何分析這些系統(tǒng)，進而對其進行改進優(yōu)化，成為了當代計算機專業(yè)人士所必備的技能之一。在學習過程中，我對系統(tǒng)分析有了深刻的理解和體會，其中收獲頗多，下面我將結合自己的學習經驗，談一下我對系統(tǒng)分析的心得與體會。
第一段
首先，我深深地意識到，在系統(tǒng)分析中，要對系統(tǒng)進行全面的分析，了解其運行機理，發(fā)現其中的問題和瓶頸，從而提出有效的解決方案。但是，這是一個相對復雜的過程，需要有系統(tǒng)性的思維和方法，對于初學者來說，需要耐心和熟練度的培養(yǎng)。在我的學習中，我發(fā)現，學習背景知識是很重要的，比如軟件開發(fā)流程、需求分析等方面的知識，只有了解了這些背景知識，才能更好地對系統(tǒng)進行分析。
第二段
其次，我認為，在系統(tǒng)分析中，要貫徹“人本主義”思想，關注用戶的需求和體驗，這是軟件系統(tǒng)成功的關鍵所在。通過深入了解用戶的實際需要和使用情況，將需求轉換為可行的設計方案，從而讓用戶獲得更好的使用體驗。例如，優(yōu)秀的系統(tǒng)界面設計、功能設計等，都是基于對用戶需求的深入分析和理解。在實際工作中，我會堅持“以用戶為中心”的設計原則，完善系統(tǒng)的功能及操作性，不斷提升用戶體驗。
第三段
同時，在系統(tǒng)分析過程中，需嚴格遵循軟件工程規(guī)范，建立可靠的軟件開發(fā)體系，確保軟件系統(tǒng)的質量。例如，需遵循面向對象的設計原則，建立模塊化的系統(tǒng)，提高軟件代碼的復用率和可維護性。在我的學習中，我注重了解軟件工程的相關知識，對軟件開發(fā)的過程和方法進行了深入了解，以便更好地建立規(guī)范化的軟件開發(fā)流程，保證軟件質量。
第四段
此外，我認為，在系統(tǒng)分析過程中，要注重技術創(chuàng)新，不斷引入新技術及算法，以提升軟件系統(tǒng)的性能和用戶體驗。例如，利用人工智能技術來提高系統(tǒng)效率和準確性，通過云計算等新技術提升系統(tǒng)可用性和擴展性。在實際工作中，我會不斷關注和學習新技術，利用其來改進現有的系統(tǒng)，滿足不同的用戶需求和需求變化。
第五段
總之，系統(tǒng)分析是一項非常重要的技能，需要我們有扎實的理論基礎和實踐經驗，同時也需要注重團隊合作，學會溝通和協(xié)調。在我的學習中，我深刻體會到了這些要素的作用，通過不斷的學習和實踐，提高了自己的系統(tǒng)分析能力。我相信，在未來的工作和實踐中，我將繼續(xù)探索和創(chuàng)新，在實現高效、優(yōu)質的軟件系統(tǒng)方面發(fā)揮更大的作用。
系統(tǒng)分析與設計心得篇十
汽車設計是汽車工業(yè)中非常關鍵的一個環(huán)節(jié)，它直接決定了一款汽車的外觀、內飾、操控性和吸引力。汽車設計不僅僅是一種藝術，更是一門科學，它需要考慮到車輛的結構、性能、安全等多方面因素。一個好的汽車設計能夠提高車輛的銷售量，展示企業(yè)的形象和實力，同時也能夠滿足用戶的需求和對美的追求。
第二段：汽車設計的靈感來源
汽車設計的靈感來源多種多樣，可以是自然界的形狀和顏色，可以是建筑物的線條和紋理，也可以是藝術品的審美觀點。設計師通常會通過觀察和研究這些不同的源頭，從而獲得靈感，并將其運用到汽車設計中。例如，設計師可以從鳥類的流線型身體形狀中得到啟發(fā)，將其運用到汽車的外觀設計上，以提高車輛的空氣動力學性能。
第三段：汽車設計的審美原則
汽車設計需要遵循一定的審美原則，以確保車輛的外觀和內飾具有吸引力和美感。首先，設計師需要考慮到車輛的比例和線條，使其符合人眼的審美觀點。其次，設計師需要考慮到顏色的運用，選擇合適的顏色可以使車輛更加出眾。最后，設計師還需要考慮到細節(jié)處理，例如車門的開啟方式、燈光的排列和造型等，這些細節(jié)能夠給消費者帶來更好的使用體驗和觀賞感。
第四段：汽車設計的紛爭和個性化需求
隨著汽車市場的競爭日益激烈，汽車設計也成為了眾多廠商之間爭奪的焦點。每個汽車品牌都希望通過獨特的設計來吸引消費者的眼球。因此，汽車設計已經逐漸呈現出個性化的趨勢。有的汽車品牌追求簡潔大氣的設計風格，有的汽車品牌則追求張揚夸張的造型。盡管在設計中存在不同的理念和風格，但每個設計都應該體現出用戶的需求和追求，這是汽車設計師需要思考和解決的問題。
第五段：汽車設計的未來發(fā)展趨勢
隨著科技的不斷進步和人工智能的快速發(fā)展，汽車設計也面臨著新的挑戰(zhàn)和機遇。未來的汽車設計可能會更加注重人機交互的體驗，更加注重環(huán)境保護和可持續(xù)發(fā)展。同時，汽車設計也可能通過增加智能化和電氣化的元素來改善用戶的使用體驗。未來的汽車設計需要設計師具備更廣闊的視野和更深入的思考，才能推動汽車工業(yè)的發(fā)展。
總結：
汽車設計是一門復雜而有挑戰(zhàn)性的學科，但它也是創(chuàng)造美麗和實用的機械藝術品的機會。通過對汽車設計的學習和實踐，我深刻體會到了汽車設計的重要性和復雜性。只有不斷探索和創(chuàng)新，才能設計出具有競爭力和吸引力的汽車，滿足不同用戶的需求和追求。我相信，未來的汽車設計會是更為精彩和出眾的。
系統(tǒng)分析與設計心得篇十一
第一段: 介紹汽車設計的重要性
現代社會，汽車已經成為人們生活中不可或缺的一部分。而汽車的外觀設計起著至關重要的作用，不僅能夠吸引消費者的眼球，還可以反映汽車品牌的形象和風格。因此，汽車設計師需要具備深厚的設計功底和創(chuàng)新的思維，以創(chuàng)造出令人印象深刻的汽車外觀。
第二段: 設計靈感的來源
設計靈感是汽車設計的靈魂，對于設計師來說，它是產生創(chuàng)意和構思的源泉。設計靈感可以來自于各種各樣的事物，比如自然景觀、建筑和工藝品等。觀察和研究這些事物，可以幫助設計師在創(chuàng)作中找到靈感。另外，與人們溝通交流、了解他們的需求和喜好也是獲取設計靈感的重要途徑。
第三段: 設計的原則和流程
汽車設計并不是一蹴而就的，而是需要經過一系列的流程來完善的。首先，設計師需要對汽車的功能和使用場景有深刻的理解，以確保設計與實際應用相適應。然后，設計師會進行初步的草圖和手繪，將想法轉化成形象化的圖像。在此基礎上，設計師會進行三維建模和數值分析，以確保設計的可行性和安全性。最后，設計師會使用專業(yè)的制圖軟件進行最終的設計定稿，并提交給相關部門進行評審和審批。
第四段: 設計的挑戰(zhàn)和技巧
汽車設計具有一定的挑戰(zhàn)性，因為設計師需要在限定的空間內實現功能與美觀的完美結合。為了克服這個挑戰(zhàn)，設計師需要熟練掌握技巧和方法。例如，利用線條和曲面的流暢變化來營造動感和流線型的外觀。此外，明確整體設計風格和細節(jié)處理也是關鍵。設計師還需要關注人機工程學和人體工學，以確保車內的舒適性和可用性。
第五段: 未來的發(fā)展方向和思考
隨著科技的進步和社會的發(fā)展，汽車設計也將不斷發(fā)展和改變。未來，更加注重環(huán)保和可持續(xù)發(fā)展的汽車設計將成為主流。設計師需要考慮汽車的能源來源和材料選擇，以減少對環(huán)境的影響。同時，智能化和自動駕駛技術的應用也將對汽車設計提出新的要求。設計師需要關注未來技術的發(fā)展趨勢，不斷學習和創(chuàng)新，以適應變化的市場需求。
總結:
汽車設計作為一門綜合性的學科，不僅要注重美學和創(chuàng)意，還需要考慮功能和實用性。通過靈感的激發(fā)，設計的完善流程，技巧的應用和未來的思考，汽車設計師能夠創(chuàng)造出獨具特色的汽車外觀，滿足不同消費者的需求，并推動汽車工業(yè)的創(chuàng)新和發(fā)展。
系統(tǒng)分析與設計心得篇十二
設計是一門藝術，也是一門技術。為了提高自己的設計水平，我參加了一次設計培訓。在這次培訓中，我不僅學到了許多專業(yè)的設計知識和技巧，還獲得了許多寶貴的設計心得體會。
在培訓的第一天，我們學習了基礎的設計原理和概念。導師詳細講解了顏色、形狀、空間、比例等設計要素的運用原則，同時還介紹了一些常用的設計軟件和工具。通過理論的學習，我對設計的基本原則有了更深入的了解，也知道了如何運用各種工具來實現設計的目標。這對我的設計實踐起到了很大的幫助。
在接下來的幾天里，我們進行了一系列的實踐操作。我們被分成小組，完成了幾個實際項目的設計任務。這真正鍛煉了我們的設計能力。我和我的小組成員通過討論和互相合作，不斷改進和完善設計方案。在這個過程中，我深刻體會到團隊合作的重要性。每個人都有自己獨特的見解和想法，只有通過相互交流和借鑒才能達到更好的設計效果。
除了團隊合作，培訓中還強調了自我反思和學習的重要性。每天結束時，我們都會對自己的設計作品進行評估和總結。通過反思，我發(fā)現了自己在設計過程中的不足之處，并提出了改進的方向。同時，導師也對我們的設計提出了一些寶貴的意見和建議。這些反饋對我來說是非常寶貴的，在今后的設計實踐中我會繼續(xù)努力，不斷提高自己的設計水平。
在培訓的最后一天，我們進行了一次小組展示。每個小組都展示了他們在這幾天里所完成的設計作品。我看到了許多令人驚嘆的作品，也從中受到了很多啟發(fā)和鼓舞。同時，我也分享了我的設計心得和體會。通過這樣的展示和交流，我感受到了設計的魅力，同時也激發(fā)了自己進一步深入學習和研究設計的熱情。
通過這次設計培訓，我不僅學到了專業(yè)的設計知識和技巧，更重要的是體會到了設計所帶來的樂趣和成就感。設計不僅僅是創(chuàng)造美的過程，更是與人溝通的一種方式。只有通過不斷地學習和實踐，才能不斷提高自己的設計水平，并創(chuàng)造出更加優(yōu)秀和有意義的作品。今后，我會繼續(xù)堅持學習和實踐，不斷挑戰(zhàn)自己，追求更高的設計境界。
系統(tǒng)分析與設計心得篇十三
汽車設計是一門融合藝術與科技的綜合性學科，其目的是為了創(chuàng)造出外觀美觀、功能完善的汽車。在我學習汽車設計的過程中，我深刻體會到了設計的重要性以及設計帶來的樂趣。以下是我在汽車設計中的個人心得體會。
首先，汽車設計的關鍵在于平衡。好的汽車設計能夠平衡不同因素的要求，包括外觀與功能、美觀與安全以及舒適與性能等。在設計過程中，我學會了如何找到一個平衡點，將不同因素有機地融合在一起。例如，在外觀設計中，我需要考慮到汽車的流線型以及各個零件的比例和布局，同時還要滿足空氣動力學的要求。這個平衡點的把握需要對汽車設計有深入的了解，更需要不斷的實踐和經驗積累。
其次，汽車設計的靈感可以來自于生活的方方面面。我發(fā)現，身邊的一切都可以成為我設計的靈感源泉。在一次偶然的旅行中，我看到了一片秋葉飄落的景象，這些飄落的葉子給了我一個關于汽車外觀設計的啟示。我意識到秋葉飄落的優(yōu)雅與輕盈感可以運用到汽車的設計中，讓汽車看起來更加靈動和舒展。這個經歷讓我深刻地理解到設計靈感的源泉是無窮無盡的，只要我們用心去觀察生活，就能夠發(fā)現設計的可能性。
第三，汽車設計需要追求細節(jié)的完美。作為一個不斷提升的汽車設計師，我明白每一個細節(jié)的改變都可以大大影響整個設計的效果。從一個按鈕的設計到車身的曲線，每一個細節(jié)都需要經過仔細的調整和完善。在細節(jié)上的精益求精可以讓整個設計更加出色，同時也能夠提升我們設計的品質和專業(yè)能力。
第四，團隊合作是汽車設計中不可或缺的一部分。在汽車設計中，我們需要與設計師、工程師以及市場營銷人員等多個部門配合工作。每個人都有自己的職責和專長，只有充分協(xié)作才能夠取得最好的效果。通過與不同領域的人員進行合作，我學會了如何更好地溝通和理解彼此的需求，從而達到最佳的設計結果。
最后，我深深被汽車設計所吸引，因為它不僅僅是一門技術活，更是一種表達情感和態(tài)度的方式。通過設計，我們可以將自己的想法和理念融入到汽車中，創(chuàng)造出具有獨特風格和個性的作品。而當我們看到自己設計的汽車在大街上奔馳時，那種成就感和自豪感是無法言表的。
總結來說，汽車設計是一門充滿挑戰(zhàn)和樂趣的學科，它需要我們不斷學習和探索。通過平衡各種要素、尋找靈感、追求細節(jié)的完美、團隊合作以及將自己的情感和態(tài)度融入到設計中，我們可以創(chuàng)造出出色的汽車設計作品。我相信，在不斷的學習和實踐中，我將能夠成為一名優(yōu)秀的汽車設計師。
系統(tǒng)分析與設計心得篇十四
創(chuàng)新是現代社會出現頻率比較高的一個詞，它是人類主觀能動性的高級表現形式，是推動民族進步和社會發(fā)展的不竭動力。一個民族要想走在時代前列，就一刻也不能沒有理論思維，一刻也不能停止理論創(chuàng)新，當然創(chuàng)新思維對我們數學教育專業(yè)來說也非常的重要，可以用很多創(chuàng)新的教學方法打破傳統(tǒng)的教學。
一、創(chuàng)設問題情境，誘發(fā)學生創(chuàng)新意識
亞里士多德曾說：“思維是從驚訝和問題開始的。”學生的創(chuàng)新想法、創(chuàng)造活動往往來自對某個問題的興趣和好奇心，而這一切又往往來自教師創(chuàng)設的問題情境。在教學活動中，教師有意識地設疑，使學生能夠因“疑”生奇，因“疑”生趣，進而去積極探究創(chuàng)新。
如教學《年、月、日》一課時，可以創(chuàng)設這樣一個情境：教師出示小明和爺爺的頭像，問：“小明今年13歲，他已經過了13個生日，小明的爺爺今年65歲了，可是卻只過了17個生日，小明怎么也想不明白，你能幫助他嗎?”學生聽了以后非常好奇，紛紛討論起來。
又如，在學習“元、角、分”的知識后，運用多媒體圖文并茂、聲像并舉、能動會變、形象直觀的特點，創(chuàng)設了“虛擬商店”的學習情境，讓學生當售貨員和消費者，進行仿真練習。
二、抓住心理特征，引發(fā)學生創(chuàng)新興趣
魯迅先生說過：“沒有興趣的學習，無異于一種苦役;沒有興趣的地方，就沒有智慧和靈感?！迸d趣是創(chuàng)新的源泉、思維的動力，在教學活動中，如果把數學知識放在一個主動、活潑的情境中去學習，更能激發(fā)學生創(chuàng)新的興趣，增強學生思維的內驅力。
1.數學來源于生活，生活又離不開數學。所以巧用生活實例，能引起學生的好奇與思考，是激發(fā)學生學習興趣和求知欲的有效手段和方法。如“較大數量、較小數量、相差數量”三者數量關系的教學，課前可以讓學生和家長一起去超市購買水果，記下水果的重量或個數，親身體驗購物情景。課堂教學中，讓學生自己探索、發(fā)現、充分表達三者之間的聯系，從中體驗學習數學的意義。由于是自己收集的數據，又是生活中常常遇到的問題，學生便會積極參與，強烈的求知欲望，誘發(fā)了濃厚的學習興趣，教師在進行教學時，所取得的教學效果可想而知了。
三、重視學生質疑，激發(fā)學生創(chuàng)造火花
愛因斯坦曾經說：“提出一個問題比解決一個問題更重要。”世界上許多發(fā)明創(chuàng)造都從疑問開始，質疑是開啟創(chuàng)新之門的鑰匙。所以質疑應成為教學過程中必不可少的環(huán)節(jié)。
要將“質疑“引入課堂，首先應更新觀念，明確提問不僅是教師的權利，更應該是學生的權利。教師應引導學生在學習新知的基礎上，大膽質疑，積極探索。教師要一鼓勵為主，消除學生的畏懼心理，熱愛、尊重、理解和信任學生，和學生建立起和諧、朋友式的師生關系，激發(fā)他們質疑問題的熱情。
如在教學“平行”概念時，學生問：“為什么要在同一平面內?”教師說：“你的問題非常好，我們今天就來研究‘平行為什么要在同一平面內?’這個問題?！苯處煹脑捈瓤隙藢W生的發(fā)問，又喚起了學生探索的熱情。
四、再現創(chuàng)新過程，培育學生創(chuàng)新思維
數學課堂教學，要重視結論的證明和應用，更要重視探索發(fā)現的過程。
如在教學長方體和正方體面棱的特點時，可引導學生用橡皮泥和小棒搭長方體和正方體的框架。在實踐操作中，學生一定會遇到搭不成或搭得斜的問題，勢必要想芳設法解決，而這個決絕的過程正是探究棱的特點的過程。然后，才此基礎上，師生交流心得體會，并加以驗證，共同獲得新知。
五、注重實踐活動，培養(yǎng)學生的創(chuàng)新素質
總之，這個時代需要創(chuàng)新者，需要開拓者，那么教育就應當時代的潮流，將培養(yǎng)學生創(chuàng)新進行到底。
系統(tǒng)分析與設計心得篇十五
文章描述：linephone概念手機的設計感悟.
文/田飛
湖南工業(yè)大學青年教師田飛設計的linephone概念手機是芙蓉杯國際工業(yè)設計大賽“數字產品與服務設計類”金獎獲獎作品，linephone概念手機完美結合了中國風和科技元素，部分資料（主要是指視頻）在優(yōu)酷上公布后，令人大為驚艷，并引起了設計、消費電子、互聯網界的廣泛關注，本文中，田飛將和大家分享關于linephone的設計心得。
更簡單的使用
智能機的發(fā)展使手機的功能越來越強大，與此同時，其復雜性也不斷增加，很多功能必須經過一系列深度的菜單操作后才能找到，所以在linephone最初的概念中，我們所設想的是，如何能將最常用的功能直接調出？而且這種常用功能的操作應該是符合人的認知習慣，使用戶幾乎不用學習，就可以記住這種操作。
于是我們嘗試將設備的四條邊線設計為觸摸感應器，在邊線45度斜角面滑動操作，可以進行相關情境下的相關動作。如下邊線滑動代表縮放語意，那么在圖片環(huán)境即縮放，音樂即音量，想想看，照相機情境下，下邊線滑動自然就是鏡頭推拉，所以，在熟悉了具體的功能語意后，應用操作當然會更簡單。
簡單的另一部分是分享方法更簡單。在設備靠近時，四邊的感應器相互識別，將詢問使用者是否配對，如選擇是，設備周邊的亮光會將設備包攏，以使其進入分享模式，在這種模式下，所有的信息，資料都可以隨意拖拽進行交換。
溝通的目的是線下聚合
網上很多留言對“多設備組合看電影、玩游戲”這部分功能感到奇怪，認為誰會帶這么多手機一起來用呢？事實上，這是將幾個人的設備拼在一起來使用。我們鼓勵人們聚在一起時，能“一起玩設備”，而不是“各自玩設備”。這個想法的出發(fā)點是因為我們發(fā)現：如今的網絡越來越發(fā)達，而手機與人的距離越來越親密，我們似乎習慣了通過設備和網絡來與朋友進行溝通和接觸，甚至在我們面對面一起聚會、吃飯的時候，大家也時不時刷一下開心網、微博，在sns上給朋友一個微笑和觸摸，卻忽略了近在咫尺的真實的人。這是移動互聯網帶來便利性的同時，無法避免的問題所在。
文化對產品的影響
linephone某種程度上就是試圖用設計的手段來對此作出某種補償，我想這種補償的方法應該更多關注的是地域文化屬性的根源和骨性，而不是其表象。所以，我們想要通過人們常用的設備操作，來喚醒哪怕一點文化體驗的記憶，使其能和現代生活方式進行潛意識中的橋接，讓文化的脈絡在社會發(fā)展過程中自然地傳承（非強迫、無意識地傳承一部分文化的特性）。對我們來說，這就已經值得滿足了。linephone的設計靈感來自一位書法家朋友胡紫桂的作品，每次看到他草書作品中所包含的令人激動的傳統(tǒng)與現代混雜的特征，都使我意識到這些美好的文化正在離我們越來越遠。
所以我們的設計就試圖用書法中線條的概念來完成硬件感應器、界面，用模擬筆劃的方法來設計操作行為等。以上就是關于linephone的一些想法。此外，還想聊的是關于創(chuàng)新。很多人把創(chuàng)新和設計聯系在一起，認為設計可以給予更多的創(chuàng)新支持，我想這是對設計師的贊譽。其實，創(chuàng)新無處不在，特別是在今天的移動互聯網熱潮的大環(huán)境下，更是如此。我能夠分享的是關于我們作為設計師的創(chuàng)新方法。
設計是一門交叉學科，設計師需要涉獵的知識面非常廣，并且要有良好的理解力，能真正理解用戶，他同時扮演的是一個超級多面體般的用戶。
但產品設計不是科幻，所以我們同時需要對技術和可實現性要有深刻的理解，對材料、工藝、新科技都要有所理解，只有這樣才能和工程人員進行有效的溝通。在信息化時代的今天，很多產品是以軟件、應用的形式出現，就更要求設計師要理解程序、理解數據、理解機器和設備的讀寫流程、理解軟件工程的思想。
但設計師在理解技術的同時，應該將技術視為一個“黑盒子”。我們只需要知道輸入和輸出分別是什么，然后為技術去尋找更合理的商業(yè)應用。這種尋找商業(yè)應用的過程，其實依靠的是對用戶真正需求的把握。今天的時代，大量的信息、科技、機遇交疊穿插，需要我們去理解和把握它們，并為用戶創(chuàng)造真正的價值。
作者田飛，設計學碩士?，F為湖南工業(yè)大學講師、湖南省產品包裝工業(yè)設計中心研究員。設計作品包括“l(fā)inephone”概念手機、通用電氣edison獎亞太區(qū)07頒獎禮影像及流程設計等眾多項目。
系統(tǒng)分析與設計心得篇十六
1．知識目標：掌握老人鼓勵、關愛“我”的語言、神態(tài)、行動及我的心理及變化。
2．能力目標
（1）理解老音樂家不計名利、默默奉獻的美好品質。
（2）體會心理活動展示人物內心、推動情節(jié)發(fā)展的作用。
3．情感目標
（1）學會樹立自信心，為自己的成功鋪設好階梯。
（2）學習老音樂家不計名利、默默奉獻的美好品質，在生活中學會關心他人，幫助他人。
了解課文內容，知道老教授是一位能給予他人真誠無私幫助的慈祥可敬的老人，體會作者對老教授的感激與敬佩的思想感情。
課件；課前根據學生興趣分成“落雪組”和“老人組”。
同學們，現在是“讀書時間”，今天我們要向大家介紹的是《唯一的聽眾》。為了對這篇文章有更深入的了解，我們特意請來了文章的作者落雪和他心中“唯一的聽眾”，讓我們用掌聲表示歡迎！
1、伴隨著優(yōu)美的小提琴曲，快速讀課文，回顧往昔美好記憶。
可以看出老人在你心目中擁有多么崇高的地位！
同桌互說，全班交流。
教師相機引導學生抓住重點語句交流感受（“落雪”重點談自己的心理活動和變化，“老人”重點談談為什么這么做，怎么想的），努力營造一種真實的對話氛圍，幫助學生入情入境。
（語言描寫：
“是我打擾了你嗎，小伙子?不過，我每天早晨都在這兒坐一會兒。”
“我想你一定拉得非常好，可惜我的耳朵聾了。如果不介意我在場，請繼續(xù)吧?！?BR> “也許我會用心去感受這音樂。我能做你的聽眾嗎，每天早晨？”
“真不錯。我的心已經感受到了。謝謝你，小伙子。”
有一次，她說我的琴聲能給她帶來快樂和幸福。
神態(tài)描寫：
我感覺到背后有人，轉過身時，嚇了一跳：一位極瘦極瘦的老婦人靜靜地坐在木椅上，平靜地望著我。
她一直很平靜地望著我。
只看見老人微笑著靠在木椅上，手指悄悄打著節(jié)奏。她慈祥的眼神平靜地望著我，像深深的潭水……）
4、小練筆：
當我沮喪地想離開小樹林的時候，她平靜地望著我，仿佛在說： ；當我每天都在小樹林拉琴時，她平靜地望著我，仿佛在說： ；當我漸漸奏出真正的音樂時，她慈祥的眼神平靜地望著我，仿佛在說： 。
5、與其說作者彈奏的是美妙的音樂，不如說，作者在用琴聲感謝這位心地善良的老人，感謝她給予作者的“看不見的愛”。（課件出示，老師引讀）
“看不見的愛”是那悄悄打著的拍子；
“看不見的愛”是那多少次“平靜地望著”；
“看不見的愛”是那一聲聲鼓勵的話語；
“看不見的愛”是每天早晨來做惟一的聽眾。
本課的`德育實施點很多，如：老人的平易近人，體貼入微，我的刻苦努力，堅持不懈等等，但是統(tǒng)觀起來就是兩個字——關愛，所以，在課的實施過程中，教師每一次的小結都力求照顧到雙方人物的感受，并在小結中提升情感，板書中體現出來。
課堂永遠充滿了遺憾，回思課堂，值得商榷，亟須改正的地方很多：
一、朗讀形式較少，指導不夠深入。學生雖然能夠理解老教授是一個懂得教育方法、關心愛護年輕人成才的慈祥的老人，但是對角色的情感把握還不夠大膽和準確，所以朗讀老教授的語言時放不開，朗讀語氣不夠。
二、感悟不夠。雖然能夠抓住老教授的語言神態(tài)進行重點教學，但挖掘不深入，給學生的時間和空間都不夠，所以，對人物精神世界的感悟也是較為粗淺的，還有一部分學生充當了“聽眾”的角色。
三、課堂環(huán)節(jié)不夠緊湊，學生對個別句子的理解上還存在著一定的障礙，因此產生了拖堂現象。比如“她說我的琴聲能給她帶來快樂和幸?！边@一句，老人為什么會這么說，她為什么感到快樂和幸福？學生在這句話上，糾纏了好久也沒切入主題。問題出在哪兒呢？我想，應該是從一開始，對老教授的良苦用心的感悟就只停留在表面，沒有深入走進她的內心世界去。所以，一遇到含義較深的句子，就出現拖堂毛病。
四、課堂上的語文味的體現。雖然課堂上，我一直引領學生朗讀品悟，但練習不夠。雖說課堂上，我安排了一個句式轉化，省略號的補白，預設中有個練筆，但是由于課堂容量較大，沒讓學生動手寫，匆匆說一說過場，這一工具性體現的就不夠了。
此外，心里比較緊張，致使課堂上表現的不夠從容，著急、牽引學生的痕跡比較明顯。
在許多老師的點撥幫助下，這堂課讓我更清楚地認識到課文教學中學生實踐和感悟的重要性。不管是什么樣的課，學生都必須是課堂的主人。課堂是實實在在的，不是追求花樣，也不是蜻蜓點水，努力提高學生的學習興趣，努力創(chuàng)造良好的學習情境，讓他們在課堂中學有所獲，學有所長是我們的職責。
系統(tǒng)分析與設計心得篇一
在忙忙碌碌中，上半年又將過去了，在這半年當中，設計部無論是在運作模式、設計產值、還是人員結構，各方面的變化都比較大。以下是設計部上半年的工作總結。
一、運作模式方面
設計部的運作模式是從年初開始進行調整的，以獨立承包制的運營方式，與之前相比，變化相對較大。設計部有了更大的自主權，有了更大的發(fā)揮空間。對于公司來講，也省了不少雜事小事。從上半年的運作來看，情況還是比較穩(wěn)定，總體是穩(wěn)中有發(fā)展。在不斷提高自己的管理能力的基礎上，繼續(xù)加強專業(yè)知識的學習，領導部門所有人員，往更高設計層次邁近。
二、設計產值方面
從設計產值來看，比去年有了相對程度的提高，從項目的類型上分析，今年的聲學公建項目比去年增加很多，這也在另一個角度可見，最近領導一直要求銷售人員在銷售過程中同樣需要重視聲學裝飾領域這一決策初見成效。還有本地區(qū)的事業(yè)單位的設計裝飾項目，如雨后春筍，慢慢地越來越多，而且都是側重于在原有建筑中的裝修改造，這也預示著本地區(qū)的機關事業(yè)單位的二次裝修改造時期的到來，因此，我們應該提前做好準備。雖然上半年的產值是喜人的，但是作為一個甲級設計資質的設計單位來說，這是遠遠不夠的。
三、人事改革方面
設計部在上半年的人員流動性，是歷年來的，幾乎是大換血，與新成立一個設計部沒什么區(qū)別。因此在一定程度上影響了工程設計的質量、進度，甚至導致某些項目的流產，對公司造成了較大的損失。但是，在這幫新人的共同努力下，還是平穩(wěn)地挺過來了。需要項目現場跟蹤，我們就駐現場;需要加班加點趕時間，我們就連續(xù)奮戰(zhàn)近數月;需要互相配合，就互幫互助。
每年的這個時候，心中總充滿著無限的感慨來回顧過去，心中總充滿著無限的希望來期待未來?？吹降氖沁M步，看到的是發(fā)展，看到的是__的未來。
設計感想心得篇5
系統(tǒng)分析與設計心得篇二
我是一名城市規(guī)劃專業(yè)的學生，在本學期的課程安排中選修了《交通系統(tǒng)分析》這門課程。通過這門課的學習，我對交通系統(tǒng)的運行機制和規(guī)劃設計有了更深入的理解。在下面的文章中，我將從五個方面來總結我的學習心得體會。
首先，在課程中我學到了交通系統(tǒng)的基本概念和發(fā)展歷程。在初始的幾堂課中，我們學習了交通系統(tǒng)的定義、功能和目標，了解了其在城市發(fā)展中的重要性。我們對交通系統(tǒng)的發(fā)展歷程進行了梳理，了解了從傳統(tǒng)交通方式向現代化交通系統(tǒng)轉變的過程，包括交通規(guī)劃的起源、城市化對交通系統(tǒng)的影響以及通過科技創(chuàng)新推動交通系統(tǒng)的發(fā)展等等。這個基本的理論知識使我對交通系統(tǒng)的本質有了更清晰的認識。
其次，課程中的案例分析讓我更深刻地了解了交通系統(tǒng)分析的方法和技巧。通過分析實際的交通系統(tǒng)項目案例，我學會了如何進行數據收集和處理，懂得了如何利用模型和工具進行交通需求預測和網絡優(yōu)化。我還學習了一些常用的分析方法，如交叉口流量分析、路段載客率分析等。同時，我也明白了交通系統(tǒng)分析的重要性，只有通過科學嚴謹的分析才能得到準確的結果，并為交通規(guī)劃和設計提供有效的決策支持。
第三，通過課程的學習，我深刻體會到了交通系統(tǒng)的復雜性和挑戰(zhàn)性。交通系統(tǒng)是一個復雜的系統(tǒng)，涉及到許多不同的要素，如交通需求、交通設施、道路網絡、交通安全等。這些要素之間相互關系緊密，一個小的改動都可能帶來很大的影響。此外，交通系統(tǒng)的發(fā)展還受到城市化、人口增長、環(huán)境保護等多種因素的制約和影響。因此，在交通系統(tǒng)規(guī)劃和設計中，我們需要考慮各種復雜的因素，并做出綜合的分析和決策。
第四，課程中的小組項目讓我體驗到了團隊合作的重要性。在小組項目中，我們需要合作完成一個完整的交通系統(tǒng)分析案例，并給出相應的規(guī)劃設計方案。在項目中，我們每個人扮演不同的角色，協(xié)調各方利益，準確地收集處理數據，并通過多次討論和交流，最終形成一個完整的報告。通過這個項目，我了解到了團隊合作的重要性，只有通過團隊的力量，才能充分發(fā)揮每個人的優(yōu)勢，共同完成一個復雜的任務。
最后，這門課程還讓我認識到了交通規(guī)劃和設計的重要性。交通系統(tǒng)是城市發(fā)展的重要組成部分，它直接影響到居民的生活質量和城市的可持續(xù)發(fā)展。通過對交通系統(tǒng)的科學分析和規(guī)劃設計，我們可以提出有效的交通管理措施，并優(yōu)化交通網絡布局，以提高交通效率和緩解交通擁堵。只有合理規(guī)劃和設計交通系統(tǒng)，才能為城市的可持續(xù)發(fā)展提供支撐。
綜上所述，通過《交通系統(tǒng)分析》這門課程的學習，我對交通系統(tǒng)的運行機制和規(guī)劃設計有了更深入的理解。我學到了交通系統(tǒng)的基本概念和發(fā)展歷程，了解了交通系統(tǒng)分析的方法和技巧，體會到了交通系統(tǒng)的復雜性和挑戰(zhàn)性，體驗了團隊合作的重要性，并意識到了交通規(guī)劃和設計的重要性。這門課程為我今后從事城市規(guī)劃工作提供了堅實的基礎，我相信我將能夠在實踐中運用所學知識，為城市的交通系統(tǒng)提供更好的規(guī)劃與設計。
系統(tǒng)分析與設計心得篇三
隨著信息技術的飛速發(fā)展，各行各業(yè)都面臨著轉型升級的挑戰(zhàn)，而系統(tǒng)分析作為一種重要的管理方法，也逐漸得到了越來越多人的關注。在我一年的學習中，我深刻地體會到了系統(tǒng)分析的價值，并得到了一些心得和體會，今天我就來和大家分享一下。
第一段，整體把握
系統(tǒng)分析的首要任務就是需要整體把握，意味著需要從系統(tǒng)的整體框架和功能流程開始考慮，再進一步詳細地設計每個環(huán)節(jié)的實現和所需的資源。在這個過程中，系統(tǒng)分析需要充分地調查研究相關信息，包括業(yè)務和技術，從而更好地理解和把握整個系統(tǒng)的需求和限制。整體把握的重要性在于，系統(tǒng)分析員必須確保所設計的系統(tǒng)能夠盡可能地與業(yè)務需求相匹配，并可以在遇到問題和變化時迅速做出調整和升級。
第二段，精確評估
系統(tǒng)分析需要進行精確的評估，包括了解各種技術實現方案和資源的可行性，從而得出一個質量和成本均衡的方案。這里的精確用來形容評估的一個標準：評估的結果必須能夠真實地反映系統(tǒng)的價值和可行性。通過這個過程，系統(tǒng)分析員認真考慮和計算了各種需求和資源的相互影響，確保所選擇的方案和所需的資源可以在系統(tǒng)實施的過程中進行優(yōu)化并且不導致不必要的浪費。
第三段，風險管理
與其它管理方法一樣，系統(tǒng)分析也需要考慮風險管理。對風險進行全面的風險評估和管理是非常重要的，它將直接影響到系統(tǒng)的質量和可靠性。評估風險時，要詳細考慮到可能發(fā)生的不同類型的風險，并設計有效的應對措施來降低風險的影響。在這個過程中，系統(tǒng)分析員需要充分調查和研究相關信息，包括技術和業(yè)務，從而更好地了解風險的來源和影響，并能夠在減少風險的過程中更有效地利用資源。
第四段，協(xié)作和溝通
系統(tǒng)分析使用一定的方法論來分析信息系統(tǒng)及其過程，其中最常用的是SDLC模型（Software Development Life Cycle）。不同的模型都具有各自的獨特優(yōu)勢，但在所有的模型中，協(xié)作和溝通是不可或缺的核心元素。因為在實際情況下，我們會面臨到各種不同的利益相關者，如業(yè)務員、最終用戶和技術團隊等。對于此等團隊的參與和分享信息的質量，是影響系統(tǒng)分析最后方案是否實際可行的關鍵因素之一。
第五段，持續(xù)改進
在系統(tǒng)分析的過程中，我們常常面臨著來自不同利益的制約和挑戰(zhàn)，例如有限的資源、不同的商業(yè)環(huán)境、以及技術變化等因素。因此，持續(xù)改進是分析師必須經常考慮和追求的目標。持續(xù)改進是指通過不斷的反饋和調整，來提高整個系統(tǒng)的質量和效率。持續(xù)改進可以通過多種途徑來實現：例如團隊合作、緊密跟蹤和更新技術進展、以及掌握最新的最佳實踐等。在這個過程中，分析員需要保持開放的心態(tài)，不斷學習和改進，以便更好地應對不斷變化的市場需求和商業(yè)環(huán)境。
總之，系統(tǒng)分析是一種非常重要的管理方法，可以幫助企業(yè)提高整體效率和質量。無論是從整體把握、精確評估、風險管理、協(xié)作和溝通，還是持續(xù)改進的角度來看，系統(tǒng)分析都是需要分析師在實際工作中不斷探索和提高的。因此，我們需要把握系統(tǒng)分析的核心要素，不斷完善應對技巧，才能在實踐中充分發(fā)揮系統(tǒng)分析的優(yōu)勢，幫助企業(yè)更好地發(fā)展和提升核心價值。
系統(tǒng)分析與設計心得篇四
關于招貼?；旧希匈N(海報)有兩種類型，1) 資料提供 (informative)，2) 說服引導 (persuasive)。資料提供式招貼協(xié)助觀眾獲得必要的知識。最好用獨特的方式，比如利用圖像或比喻來讓招貼里的資料易懂易記。說服引導則是挑戰(zhàn)觀眾去在某個事物上有偏向某個方向的觀念，也可利用資料提供來達到這個目的。招貼是個獨特的東西，它給你非常大的面積與空間來發(fā)揮，但是很多人往往不去利用這一優(yōu)勢，還按照設計書皮的思路來設計招貼，這樣的完成品最后看上去只會像一張放大了的書皮，失去了招貼應有的活力。一般來講，招貼有三個可讀入的層次。遠距離時，它應該有一定的特征把你吸引過來，中距離時，你應該能夠了解這張招貼是關于什么的，非常近距離時，則應該可以讀到其他的細節(jié)。招貼有它自己獨特的使命，把握好的話，發(fā)揮是無限的。
那天翻出最初學設計時的作品草稿，覺得那時候真的是什么都不懂。現在回想起來，這一年來學到的最重要的有兩點。一. 每個設計構思都有適合它自己的語言。風格不應該只是一種死板的美觀的外表，而應該利用來表現思想。有的人偏愛數字化的效果，所以什么東西都做成那種樣子，這種習慣性的東西使本來的特點麻木，喪失代表性與意義，成為純裝飾的玩意兒。我以前一直以為好的設計都有一個特定的所謂的樣子，比如很酷，很細的線條，模糊的文字等，其實如果這些東西沒有任何實際用途的話，濫用它們只不過會使你的作品降質。二. 每個人都有不同的擅長，這才使設計作品豐富多彩。面對一個設計問題時，要考慮尋找自己最能發(fā)揮的解決方法。而且要做就要做到最好，不能馬虎。有時候，有的想法最適合用影像合成來表現，但是如果自己沒有信心與能力做得像，做得有說服力的話，不如另找自己可以表現的想法。作為學生，我們經常以為把自己想要做的告訴老師就可以了，初學設計的學生經常會拿著一張潦草的手稿說到，"雖然你們看不太出來，但是我想的是這兒有一個跑步的人，后面有旋風，還有特別酷的色彩效果..." 老師只好說，"你說的很好，為什么不做出來?" 然后他才發(fā)現原來他沒有能力做出他想像的東西。設計并不只是一個想法的問題，也是一個制作的問題。有效的結合兩者，才能得出好作品。
這兩天都忙著印出最后的完成品，再貼到可以展示的板子上。我真是服了我自己了，都做過不知多少次了，還是會把板子裁歪，把表面弄臟，更笨的是，還又把手指頭削掉一點... 我們班里有少數的一兩個人每當做這些最后的完工時，都會到專業(yè)的印刷店讓那里的人全包，印啊，帖板啊，裁剪啊，據說做兩張大海報一共要花約 $60。在我們學校里印才 $10，當然還得自己買板子什么的。她們覺得挺值得的，做出來都專業(yè)極了，亮亮的?？墒俏铱傆X得在學習作業(yè)最后加這么道程序，有點... 反正明年的展覽模型課要小心不要和她們一組。
去年夏天在北京買了一本非常好的書，“構思與創(chuàng)造-寫作技巧論”，潘大華著。本來是想用來提高自己的中文水平，但是越讀發(fā)現書里的許多內容其實對我學習設計也有不少幫助。通過不同的方式，設計與寫作都是在表達，在溝通。好的設計可以講一個故事，好的寫作可以讓人看到一幅畫不出來的畫。 這本書講到很多非常有意思并且非常關鍵的概念，例如看見與發(fā)現的不同，獲得靈感的基礎是信息，知識，與經驗的積累，比喻與象征，烘托和對比，如何觀察與表現生活的大角度和多角度，疏密與虛實的關系-主題和節(jié)奏的需要等等。雖然是一本關于寫作的書，但是我覺得任何做跟創(chuàng)作有關的人讀來都會受益。這讓我又意識到，這個世界上互通的東西實在太多了，幾乎什么都可以和什么聯系起來，真是越想越有意思!回想起來，直到幾年前，我是完全不喜歡學習的。作業(yè)就是任務，做完做好就扔在腦后了，知識全部都是為了應付考試，考完后什么都記不起來了。不確定什么時候開始，我對學習的看法好像完全改變了。我現在覺得學習就像在做游戲，在解一個很大很大的迷。解不解開不是關鍵，關鍵是，只要我學習，往前走，我之前積攢的點點滴滴零零碎碎就會漸漸地自己拼湊起來，而我看著它們就會覺得非常有意思。而且學習再也不代表上課聽講，已經和生活混為一體了。這個變化和我在日本的半年生活體驗有關，和大學里的教育方式有關，和很多事情有關，而我看著它們就會覺得非常有意思.
這個變化和我在日本的半年生活體驗有關，和大學里的教育方式有關，和很多事情有關，而且和我學習設計非常有關。說不太上來，但是這短短的幾個學期的設計課一定是影響了我很多，我開始學著去思考，去尋找，去理解，去欣賞，去評價，去表達。
做設計時，他人往往只能看到完成品，但是作品一般都不是一天就能完成的，這中間有許多不同的過程，大部分都是在完成品上看不到的。這些過程相當的重要，因為就連想法也是逐漸成熟的。
最近真忙啊。這學期我一共拿了三節(jié)課，一節(jié)是網絡設計，一節(jié)是形象設計，還有一節(jié)是一個特殊的與清華大學設計系交流文化的設計活動，主題是水意識。形象設計的課程對我們來說是一個前所未有的嘗試和挑戰(zhàn)。過去這節(jié)課的內容是研究各類企業(yè)形象，然后摹擬一套視覺系統(tǒng)。但是今年出現了一個有意思的狀況，正好我們大學里的綜合學院需要一個新的形象，而老師想，那來做設計的再好不過的人選就是我們這些設計系的本科學生啦!同學們都為次感到很興奮，因為這不但相當于一項真實的設計工作，而且如果成功的話，我們一起努力的成果將會出現在學校的信箋上，網站上，宣傳單上，紀念品上.... 真正設計形象標征前，我們要做很多調查和研究，搜集各類相關資料，再仔細分析它們。不但要準確理解這個新形象的需要，還要確定它所代表與能夠代表的特征。我們做的第一件事就是請來綜合學院的系主任，訪問他對這個新形象的期待與要求。我們當時問的主要問題包括，這個綜合學院是什么?與其他學院或其他學校的綜合學院有什么不同?如果它是一個人，是個什么樣的人?它的觀眾都是誰?等等。在這里斬時脫離一下設計，講一下當時系主任對我們學院的教育方針的形容，因為我覺得很有意思，也很有價值。他說我們學院是學習學院，不是教學學院。所謂的教學學院就是老師主要負責傳授已有知識，而在學習學院里，學生來學習如何學習，是一種積極探索的環(huán)境。在這種學習學院里，很多課程的基礎是研究和試驗，沒有固定的課程內容，因為新的理論和知識不斷地在被發(fā)現。據他說，學問也分兩種，一種是基本學問，還一種是應用學問。我們學校大部分的分學院都是應用學問的學院，是相對更有目標的學習，比如醫(yī)學院是為了醫(yī)治疾病，建筑學院是為了完善建筑結構等。而綜合學院包涵很多以基本學問為主的子學院，例如天文學院，美術學院，音樂學院。知道地球如何在宇宙里運轉斬時并不會對我們有什么直接的影響，做出各種獨特的藝術品也不會改變世界和人們的生活習慣。但是這種對基本知識的渴望來自于我們人類的好奇心本性，而我們的綜合學院非常鼓勵這種天生的好奇心，以及對學習和表達的熱愛。系主任最后說的一句話讓我印象很深，他說：如果你們畢業(yè)時發(fā)覺自己懂得更少了，對知識的渴望更強了，那我們的努力就沒有白費了。
設計感想心得篇2
系統(tǒng)分析與設計心得篇五
20xx年x月x日，我有幸聆聽了著名的杜郎口中學數學特級教師龐東，崔延華和王兆峰的課和講座，受益匪淺，感受頗深。三位專家的課，教學設計獨具匠心，課堂教學生動有趣，讓人久久回味。三位老師給學生創(chuàng)設了民主、和諧的環(huán)境，課堂充滿童趣、樂趣。其中給我感受最深的是以下幾點：
一、最大限度的利用有效的情境，激發(fā)學生的求知欲。情境的關鍵必須暗含著數學問題。所有的問題情境，才能引起他們思維的沖突，激起他們的好奇心、求知欲，從而達到有效的學習。他們所設計的學習情景，不僅貼近學生的生活，而且蘊含著數學問題，讓學生從中發(fā)現問題。學生通過觀察、試驗、猜測、驗證、推理與交流，主動地參與探究解決問題。這些專家們不但關注學生，把握數學的解題方法，而且更關注學生在數學活動中所表現出來的情感態(tài)度價值觀，讓人耳目一新。讓真正領悟到了他們深厚的教學功底，及精湛的教學藝術。
二、尊重、理解每一個學生，能夠給學生以足夠的自由空間，使他們思考、反思、理解、接受，注意學生創(chuàng)造力的培養(yǎng)，允許學生用自己喜歡的方法學數學。在學生數學學習模糊的地方讓學生充分地體驗，在體驗中把握知識。充分信任學生、尊重學生，把學習的主動權交給學生，讓學生依靠自己的探究得出結論，學生學得活，記憶力也深。
三、發(fā)自內心的去欣賞學生，讓學生感受到老師真情實感。每位
老師都能從學生身上發(fā)現閃光點，他們對學生的親切讓人感動，尤其對膽怯的學生他們總是很巧妙地加以引導，逐漸地增強他們的信心，直到一節(jié)課的最后，膽小的孩子也敢大膽發(fā)言了。
四、如果說教師出色的教學語言是課堂的財富，那么引導學生用自己的語言進行概括就是課堂的精彩。他們的課一改數學課的枯燥乏味，代之以生動，幽默，對于學生用詞的不準確，他們總能及時進行指導，幫助改正，并強調讓學生說規(guī)范的語言。
五、課上，緊扣教材，又超越教材，注意教給學生學習的方法，很復雜的問題，卻被他們以游戲或比賽的形式就讓學生解決了。而且練習設計巧妙，首尾呼應，既鞏固了課堂學習的知識，又豐富了學生的課外知識，讓學生深深體會到數學和生活的聯系。
我感動于課堂上的師生之間的自然和諧；感動于老師的收放有度；感動于孩子們的靈動思維。聽完這幾位專家的課和講座，我覺得自己的不足之處太多，有待于努力的地方太多，今后，我將以他們?yōu)閷W習的榜樣，不斷的學習新知，不滿足于墨守成規(guī)，提高自身的素質，優(yōu)化課堂教學，做一個博學的、學生喜愛的教師。
系統(tǒng)分析與設計心得篇六
在軟件開發(fā)行業(yè)中，系統(tǒng)分析是一個極其重要的環(huán)節(jié)。它的作用是為設計師和開發(fā)人員提供一個基礎框架，使他們能夠更好地理解要開發(fā)的系統(tǒng)。在我的職業(yè)生涯中，我一直在系統(tǒng)分析方面努力學習和實踐，從中我得到了許多寶貴的經驗和教訓。在本文中，我將分享我的一些心得體會和結論，這些對于那些想進一步了解系統(tǒng)分析的人或從事相關職業(yè)的人可能會很有幫助。
二、理解需求
系統(tǒng)分析工作開始之前，最重要的事情就是確保理解項目的需求。這可能會在初始會議中實現，或者在與業(yè)務用戶、客戶和其他相關技術人員的交流中完成。在這個過程中，我學會了聽取客戶的意見，問一些開放性的問題以確保對所有需求的全面理解，同時付出努力確保最終產物滿足承諾的要求。
三、設計正確的解決方案
在系統(tǒng)分析的過程中，重要的一點是要思考設計的整體方案。這可以包括流程圖、數據模型和其他必要的設計文檔。有時，我在粗略地設計解決方案時會嘗試使用不同的角度或方法，以便我可以更好地理解方案的總體構架。這種方法已證明非常有用，并且確保了項目的成功。
四、合理評估技術風險
在軟件開發(fā)中，技術風險是不可避免的。然而，在進行系統(tǒng)分析時，我很清楚地了解到，項目風險的固有存在可能會導致技術風險。對于這種情況，必須采取行動來給出相應的解決方案。在這個過程中，我已經學會了識別可能存在的風險，并與開發(fā)人員一起制定計劃，以減少風險并承擔相應責任。
五、總結
系統(tǒng)分析的具體工作可能各不相同，但是如果您能夠跟隨以上提到的基本原則，您將成功地管理這個關鍵項目階段?？傊到y(tǒng)分析是一個持久的、充滿挑戰(zhàn)性的工作，但是如果您能夠采取一個系統(tǒng)的方法，并積極思考如何每一步的貢獻，您將為確保項目的成功做出關鍵的貢獻。
系統(tǒng)分析與設計心得篇七
胡定山：通過這次半封閉培訓，但我體會到當兵很難，當一個好兵難上加難，看到解放軍英姿颯爽的瘋子覺得他們很風光，可誰知道，他媽呢是經過多么艱苦的訓練付出常人難以想象的汗水。再次我想他媽呢以及我們的教官之一深深的敬意。
李恒：軍訓是一個人成長的過程，是人生一個難忘的階段。
從最開始的站軍姿到隊伍操練、行進間、格斗拳術的各種動作練習，所有學員都能達到規(guī)范一致，這些都離不開教官的耐心知道。同事，在軍訓過程中的拉鏈及登山的比賽，更充分讓學員體會到了嚴格的組織紀律性，不怕苦不怕累的作風，這也是團隊精神的最好詮釋。用堅強的一致和勇往直前的精神，戰(zhàn)勝這個過程中的困難，取得軍訓的圓滿成功。
晚間的室內教學，以整理內務等，把與工作、生活息息相關的做人、處事的道理教給大家，讓大家在以后的生活中能夠嚴格要求和規(guī)范自己的行為，踏踏實實的將軍訓中學到的知識和道理應用到實踐中。
軍訓雖然已經結束，但是我相信，它將是我們的一個新的開始。薛前明：首先感謝南玻公司、興安職校，給了我們這次鍛煉的機會和優(yōu)良的環(huán)境。感謝教官的辛勤付出和勤懇執(zhí)教。
從畢業(yè)到參加工作已經十多年了，在這期間，我曾經對生活的壓力有過低頭，有底氣不夠充足的時候，通過這次培訓，是我更加堅定了自己的理想，和身體方面的某些差距，在以后的工作和生活中，我會盡量按教官對我們的要求，更加積極的參加體能方面的鍛煉，使自己在身體素質上上一個臺階，只有有了好的身體，才能盡可能的發(fā)揮自己的能力，做到最好。
團隊精神，互相協(xié)作，也在這次培訓中讓我們有了更深層的認識，我們要盡可能的融入集體中，才能得到能量的最大發(fā)揮，使自己的人生發(fā)出光芒。
葉威：七天的軍訓就快要結束了，身體有些累，但是內心卻是十分的高心。一是因為能夠可以休息了，二是因為學習到了很多東西，可以幫助自己以后的成長和發(fā)展。
感謝公司和興安學校對我們的信任和栽培。
劉科明：從這次集體的訓練中，盡管有些疲勞，有些勞累，但從中我體會到了團隊精神的重要性，學員教官之間相互幫助，相互學習，這給了我們今后進入南玻企業(yè)團隊與員工之間的有愛性得到了一個升華，這次參訓給我印象最深刻的就是訓練的嚴肅性、紀律性，讓我更加明白了一個團隊應該要有好的制度，所謂無規(guī)矩不成方圓，另外我想說的是，在今后我進入南玻工作，要把參訓所體會的代入團隊中，服從上級安排，端正態(tài)度，明確自己的人生目標，提筆之前盡管手腳有些酸麻，但我真的很高興能夠參訓完這七天的訓練，也恨高興認識了這么多的朋友，再次，我由衷的感謝企業(yè)領導職校校長、教官給我?guī)砹诉@么一個學習的機會。
謝龍：短短七天的軍訓很快就要過去，我感受最深的是自己的身心好像得到了一次完全的洗禮。
我們的訓練的內容非常簡單，不過是原地轉法、跨立、李政、齊步走之類的該動作，盡管這軍訓只有幾天時間，我們卻可以一改往日的慵懶，投入到緊張的訓練中去。感受到超越自己的快樂。軍訓不僅培養(yǎng)了我們堅強的評個，也增強了我不斷超越自我的勇氣，使我們懂得了責任感的重要，更加強了我們團隊意識。我相信在以后的工作、生活中；學習中不管從對待生活的態(tài)度上、意志力上、還是思維方式上，我們都將受益匪淺。
系統(tǒng)分析與設計心得篇八
第一段：介紹交通系統(tǒng)分析課程的背景和意義（150字）
交通系統(tǒng)分析課程是現代交通管理學中的重要課程之一，其主要內容涉及到交通流理論、交通數據采集與分析、交通模型以及交通規(guī)劃等方面。這門課程旨在培養(yǎng)學生對交通系統(tǒng)運行的深入理解和分析能力，為今后從事交通規(guī)劃、交通運輸、交通工程等相關領域的學生提供一定的基礎知識和方法論。
第二段：介紹交通流理論的學習體會（250字）
在交通流理論的學習過程中，我深刻體會到了交通系統(tǒng)各個要素之間的復雜關系。交通流的形成與解化涉及到道路、車輛和駕駛人等多個因素的交互作用，而對交通系統(tǒng)的整體運行狀態(tài)進行準確的描述和預測，則需要使用到一系列的數學模型和理論工具。通過學習交通流理論，我掌握了交通流量、速度和密度等指標的計算方法，并能夠應用馬爾可夫鏈和微觀交通流模型等工具進行交通流狀態(tài)的分析和預測。這些知識和技能對于今后從事交通規(guī)劃和交通工程項目的工作非常有幫助。
第三段：介紹交通數據采集與分析的學習體會（300字）
在交通數據采集與分析方面的學習中，我深刻體會到了數據在交通系統(tǒng)分析中的重要性和難點。交通數據的采集和處理對于準確把握交通現狀和規(guī)律非常關鍵，但在實際操作中，我遇到了許多困難和挑戰(zhàn)。例如，在采集交通數據時，現場環(huán)境和交通狀況的復雜性常常導致數據的不準確或不完整；在數據分析過程中，數據質量和可靠性的問題也是需要重視的。然而，通過老師的指導和同學們的合作，我逐漸掌握了交通數據采集的技能，并學會了使用軟件和統(tǒng)計方法對數據進行分析和挖掘。這些經驗和技巧對于今后處理交通數據和進行交通研究將非常寶貴。
第四段：介紹交通模型的學習體會（300字）
在交通模型的學習中，我深刻體會到了交通規(guī)劃和交通決策中模型在分析和預測方面的重要性。交通模型可以對不同交通系統(tǒng)假設進行建模，通過設定不同的參數和條件，預測交通網絡中的交通流狀態(tài)以及交通政策和規(guī)劃措施的影響。學習交通模型的過程中，我了解了傳統(tǒng)的四階段模型和基于智能交通系統(tǒng)的動態(tài)仿真模型，并學會了使用軟件工具進行模型的實施和驗證。通過課程的學習，我不僅對交通模型的基本原理和方法有了深刻的認識，也具備了一定的操作能力。這將在今后的研究和工作中對我產生積極的影響。
第五段：總結課程對我的影響和展望（200字）
交通系統(tǒng)分析課程是一門內容豐富、實踐性強的課程，我通過學習和實踐，掌握了交通系統(tǒng)運行的基本原理和分析方法，培養(yǎng)了一定的實際操作能力。我相信，這門課程的學習將為我今后從事交通規(guī)劃和交通工程等領域的工作打下堅實的基礎。同時，交通系統(tǒng)分析領域的研究和應用正在不斷發(fā)展，我希望在今后的學習和工作中能夠深入研究和應用新興的交通技術和方法，為提升交通系統(tǒng)運行效率和安全性做出自己的貢獻。
(總字數：1200字)
系統(tǒng)分析與設計心得篇九
在如今的信息時代，計算機技術的發(fā)展帶來了巨大的變化和影響，使得我們的生活在許多方面發(fā)生了深刻的變化。計算機作為一種計算和處理數據的工具，被廣泛應用于各個領域，因而也產生了眾多的軟件系統(tǒng)，如何分析這些系統(tǒng)，進而對其進行改進優(yōu)化，成為了當代計算機專業(yè)人士所必備的技能之一。在學習過程中，我對系統(tǒng)分析有了深刻的理解和體會，其中收獲頗多，下面我將結合自己的學習經驗，談一下我對系統(tǒng)分析的心得與體會。
第一段
首先，我深深地意識到，在系統(tǒng)分析中，要對系統(tǒng)進行全面的分析，了解其運行機理，發(fā)現其中的問題和瓶頸，從而提出有效的解決方案。但是，這是一個相對復雜的過程，需要有系統(tǒng)性的思維和方法，對于初學者來說，需要耐心和熟練度的培養(yǎng)。在我的學習中，我發(fā)現，學習背景知識是很重要的，比如軟件開發(fā)流程、需求分析等方面的知識，只有了解了這些背景知識，才能更好地對系統(tǒng)進行分析。
第二段
其次，我認為，在系統(tǒng)分析中，要貫徹“人本主義”思想，關注用戶的需求和體驗，這是軟件系統(tǒng)成功的關鍵所在。通過深入了解用戶的實際需要和使用情況，將需求轉換為可行的設計方案，從而讓用戶獲得更好的使用體驗。例如，優(yōu)秀的系統(tǒng)界面設計、功能設計等，都是基于對用戶需求的深入分析和理解。在實際工作中，我會堅持“以用戶為中心”的設計原則，完善系統(tǒng)的功能及操作性，不斷提升用戶體驗。
第三段
同時，在系統(tǒng)分析過程中，需嚴格遵循軟件工程規(guī)范，建立可靠的軟件開發(fā)體系，確保軟件系統(tǒng)的質量。例如，需遵循面向對象的設計原則，建立模塊化的系統(tǒng)，提高軟件代碼的復用率和可維護性。在我的學習中，我注重了解軟件工程的相關知識，對軟件開發(fā)的過程和方法進行了深入了解，以便更好地建立規(guī)范化的軟件開發(fā)流程，保證軟件質量。
第四段
此外，我認為，在系統(tǒng)分析過程中，要注重技術創(chuàng)新，不斷引入新技術及算法，以提升軟件系統(tǒng)的性能和用戶體驗。例如，利用人工智能技術來提高系統(tǒng)效率和準確性，通過云計算等新技術提升系統(tǒng)可用性和擴展性。在實際工作中，我會不斷關注和學習新技術，利用其來改進現有的系統(tǒng)，滿足不同的用戶需求和需求變化。
第五段
總之，系統(tǒng)分析是一項非常重要的技能，需要我們有扎實的理論基礎和實踐經驗，同時也需要注重團隊合作，學會溝通和協(xié)調。在我的學習中，我深刻體會到了這些要素的作用，通過不斷的學習和實踐，提高了自己的系統(tǒng)分析能力。我相信，在未來的工作和實踐中，我將繼續(xù)探索和創(chuàng)新，在實現高效、優(yōu)質的軟件系統(tǒng)方面發(fā)揮更大的作用。
系統(tǒng)分析與設計心得篇十
汽車設計是汽車工業(yè)中非常關鍵的一個環(huán)節(jié)，它直接決定了一款汽車的外觀、內飾、操控性和吸引力。汽車設計不僅僅是一種藝術，更是一門科學，它需要考慮到車輛的結構、性能、安全等多方面因素。一個好的汽車設計能夠提高車輛的銷售量，展示企業(yè)的形象和實力，同時也能夠滿足用戶的需求和對美的追求。
第二段：汽車設計的靈感來源
汽車設計的靈感來源多種多樣，可以是自然界的形狀和顏色，可以是建筑物的線條和紋理，也可以是藝術品的審美觀點。設計師通常會通過觀察和研究這些不同的源頭，從而獲得靈感，并將其運用到汽車設計中。例如，設計師可以從鳥類的流線型身體形狀中得到啟發(fā)，將其運用到汽車的外觀設計上，以提高車輛的空氣動力學性能。
第三段：汽車設計的審美原則
汽車設計需要遵循一定的審美原則，以確保車輛的外觀和內飾具有吸引力和美感。首先，設計師需要考慮到車輛的比例和線條，使其符合人眼的審美觀點。其次，設計師需要考慮到顏色的運用，選擇合適的顏色可以使車輛更加出眾。最后，設計師還需要考慮到細節(jié)處理，例如車門的開啟方式、燈光的排列和造型等，這些細節(jié)能夠給消費者帶來更好的使用體驗和觀賞感。
第四段：汽車設計的紛爭和個性化需求
隨著汽車市場的競爭日益激烈，汽車設計也成為了眾多廠商之間爭奪的焦點。每個汽車品牌都希望通過獨特的設計來吸引消費者的眼球。因此，汽車設計已經逐漸呈現出個性化的趨勢。有的汽車品牌追求簡潔大氣的設計風格，有的汽車品牌則追求張揚夸張的造型。盡管在設計中存在不同的理念和風格，但每個設計都應該體現出用戶的需求和追求，這是汽車設計師需要思考和解決的問題。
第五段：汽車設計的未來發(fā)展趨勢
隨著科技的不斷進步和人工智能的快速發(fā)展，汽車設計也面臨著新的挑戰(zhàn)和機遇。未來的汽車設計可能會更加注重人機交互的體驗，更加注重環(huán)境保護和可持續(xù)發(fā)展。同時，汽車設計也可能通過增加智能化和電氣化的元素來改善用戶的使用體驗。未來的汽車設計需要設計師具備更廣闊的視野和更深入的思考，才能推動汽車工業(yè)的發(fā)展。
總結：
汽車設計是一門復雜而有挑戰(zhàn)性的學科，但它也是創(chuàng)造美麗和實用的機械藝術品的機會。通過對汽車設計的學習和實踐，我深刻體會到了汽車設計的重要性和復雜性。只有不斷探索和創(chuàng)新，才能設計出具有競爭力和吸引力的汽車，滿足不同用戶的需求和追求。我相信，未來的汽車設計會是更為精彩和出眾的。
系統(tǒng)分析與設計心得篇十一
第一段: 介紹汽車設計的重要性
現代社會，汽車已經成為人們生活中不可或缺的一部分。而汽車的外觀設計起著至關重要的作用，不僅能夠吸引消費者的眼球，還可以反映汽車品牌的形象和風格。因此，汽車設計師需要具備深厚的設計功底和創(chuàng)新的思維，以創(chuàng)造出令人印象深刻的汽車外觀。
第二段: 設計靈感的來源
設計靈感是汽車設計的靈魂，對于設計師來說，它是產生創(chuàng)意和構思的源泉。設計靈感可以來自于各種各樣的事物，比如自然景觀、建筑和工藝品等。觀察和研究這些事物，可以幫助設計師在創(chuàng)作中找到靈感。另外，與人們溝通交流、了解他們的需求和喜好也是獲取設計靈感的重要途徑。
第三段: 設計的原則和流程
汽車設計并不是一蹴而就的，而是需要經過一系列的流程來完善的。首先，設計師需要對汽車的功能和使用場景有深刻的理解，以確保設計與實際應用相適應。然后，設計師會進行初步的草圖和手繪，將想法轉化成形象化的圖像。在此基礎上，設計師會進行三維建模和數值分析，以確保設計的可行性和安全性。最后，設計師會使用專業(yè)的制圖軟件進行最終的設計定稿，并提交給相關部門進行評審和審批。
第四段: 設計的挑戰(zhàn)和技巧
汽車設計具有一定的挑戰(zhàn)性，因為設計師需要在限定的空間內實現功能與美觀的完美結合。為了克服這個挑戰(zhàn)，設計師需要熟練掌握技巧和方法。例如，利用線條和曲面的流暢變化來營造動感和流線型的外觀。此外，明確整體設計風格和細節(jié)處理也是關鍵。設計師還需要關注人機工程學和人體工學，以確保車內的舒適性和可用性。
第五段: 未來的發(fā)展方向和思考
隨著科技的進步和社會的發(fā)展，汽車設計也將不斷發(fā)展和改變。未來，更加注重環(huán)保和可持續(xù)發(fā)展的汽車設計將成為主流。設計師需要考慮汽車的能源來源和材料選擇，以減少對環(huán)境的影響。同時，智能化和自動駕駛技術的應用也將對汽車設計提出新的要求。設計師需要關注未來技術的發(fā)展趨勢，不斷學習和創(chuàng)新，以適應變化的市場需求。
總結:
汽車設計作為一門綜合性的學科，不僅要注重美學和創(chuàng)意，還需要考慮功能和實用性。通過靈感的激發(fā)，設計的完善流程，技巧的應用和未來的思考，汽車設計師能夠創(chuàng)造出獨具特色的汽車外觀，滿足不同消費者的需求，并推動汽車工業(yè)的創(chuàng)新和發(fā)展。
系統(tǒng)分析與設計心得篇十二
設計是一門藝術，也是一門技術。為了提高自己的設計水平，我參加了一次設計培訓。在這次培訓中，我不僅學到了許多專業(yè)的設計知識和技巧，還獲得了許多寶貴的設計心得體會。
在培訓的第一天，我們學習了基礎的設計原理和概念。導師詳細講解了顏色、形狀、空間、比例等設計要素的運用原則，同時還介紹了一些常用的設計軟件和工具。通過理論的學習，我對設計的基本原則有了更深入的了解，也知道了如何運用各種工具來實現設計的目標。這對我的設計實踐起到了很大的幫助。
在接下來的幾天里，我們進行了一系列的實踐操作。我們被分成小組，完成了幾個實際項目的設計任務。這真正鍛煉了我們的設計能力。我和我的小組成員通過討論和互相合作，不斷改進和完善設計方案。在這個過程中，我深刻體會到團隊合作的重要性。每個人都有自己獨特的見解和想法，只有通過相互交流和借鑒才能達到更好的設計效果。
除了團隊合作，培訓中還強調了自我反思和學習的重要性。每天結束時，我們都會對自己的設計作品進行評估和總結。通過反思，我發(fā)現了自己在設計過程中的不足之處，并提出了改進的方向。同時，導師也對我們的設計提出了一些寶貴的意見和建議。這些反饋對我來說是非常寶貴的，在今后的設計實踐中我會繼續(xù)努力，不斷提高自己的設計水平。
在培訓的最后一天，我們進行了一次小組展示。每個小組都展示了他們在這幾天里所完成的設計作品。我看到了許多令人驚嘆的作品，也從中受到了很多啟發(fā)和鼓舞。同時，我也分享了我的設計心得和體會。通過這樣的展示和交流，我感受到了設計的魅力，同時也激發(fā)了自己進一步深入學習和研究設計的熱情。
通過這次設計培訓，我不僅學到了專業(yè)的設計知識和技巧，更重要的是體會到了設計所帶來的樂趣和成就感。設計不僅僅是創(chuàng)造美的過程，更是與人溝通的一種方式。只有通過不斷地學習和實踐，才能不斷提高自己的設計水平，并創(chuàng)造出更加優(yōu)秀和有意義的作品。今后，我會繼續(xù)堅持學習和實踐，不斷挑戰(zhàn)自己，追求更高的設計境界。
系統(tǒng)分析與設計心得篇十三
汽車設計是一門融合藝術與科技的綜合性學科，其目的是為了創(chuàng)造出外觀美觀、功能完善的汽車。在我學習汽車設計的過程中，我深刻體會到了設計的重要性以及設計帶來的樂趣。以下是我在汽車設計中的個人心得體會。
首先，汽車設計的關鍵在于平衡。好的汽車設計能夠平衡不同因素的要求，包括外觀與功能、美觀與安全以及舒適與性能等。在設計過程中，我學會了如何找到一個平衡點，將不同因素有機地融合在一起。例如，在外觀設計中，我需要考慮到汽車的流線型以及各個零件的比例和布局，同時還要滿足空氣動力學的要求。這個平衡點的把握需要對汽車設計有深入的了解，更需要不斷的實踐和經驗積累。
其次，汽車設計的靈感可以來自于生活的方方面面。我發(fā)現，身邊的一切都可以成為我設計的靈感源泉。在一次偶然的旅行中，我看到了一片秋葉飄落的景象，這些飄落的葉子給了我一個關于汽車外觀設計的啟示。我意識到秋葉飄落的優(yōu)雅與輕盈感可以運用到汽車的設計中，讓汽車看起來更加靈動和舒展。這個經歷讓我深刻地理解到設計靈感的源泉是無窮無盡的，只要我們用心去觀察生活，就能夠發(fā)現設計的可能性。
第三，汽車設計需要追求細節(jié)的完美。作為一個不斷提升的汽車設計師，我明白每一個細節(jié)的改變都可以大大影響整個設計的效果。從一個按鈕的設計到車身的曲線，每一個細節(jié)都需要經過仔細的調整和完善。在細節(jié)上的精益求精可以讓整個設計更加出色，同時也能夠提升我們設計的品質和專業(yè)能力。
第四，團隊合作是汽車設計中不可或缺的一部分。在汽車設計中，我們需要與設計師、工程師以及市場營銷人員等多個部門配合工作。每個人都有自己的職責和專長，只有充分協(xié)作才能夠取得最好的效果。通過與不同領域的人員進行合作，我學會了如何更好地溝通和理解彼此的需求，從而達到最佳的設計結果。
最后，我深深被汽車設計所吸引，因為它不僅僅是一門技術活，更是一種表達情感和態(tài)度的方式。通過設計，我們可以將自己的想法和理念融入到汽車中，創(chuàng)造出具有獨特風格和個性的作品。而當我們看到自己設計的汽車在大街上奔馳時，那種成就感和自豪感是無法言表的。
總結來說，汽車設計是一門充滿挑戰(zhàn)和樂趣的學科，它需要我們不斷學習和探索。通過平衡各種要素、尋找靈感、追求細節(jié)的完美、團隊合作以及將自己的情感和態(tài)度融入到設計中，我們可以創(chuàng)造出出色的汽車設計作品。我相信，在不斷的學習和實踐中，我將能夠成為一名優(yōu)秀的汽車設計師。
系統(tǒng)分析與設計心得篇十四
創(chuàng)新是現代社會出現頻率比較高的一個詞，它是人類主觀能動性的高級表現形式，是推動民族進步和社會發(fā)展的不竭動力。一個民族要想走在時代前列，就一刻也不能沒有理論思維，一刻也不能停止理論創(chuàng)新，當然創(chuàng)新思維對我們數學教育專業(yè)來說也非常的重要，可以用很多創(chuàng)新的教學方法打破傳統(tǒng)的教學。
一、創(chuàng)設問題情境，誘發(fā)學生創(chuàng)新意識
亞里士多德曾說：“思維是從驚訝和問題開始的。”學生的創(chuàng)新想法、創(chuàng)造活動往往來自對某個問題的興趣和好奇心，而這一切又往往來自教師創(chuàng)設的問題情境。在教學活動中，教師有意識地設疑，使學生能夠因“疑”生奇，因“疑”生趣，進而去積極探究創(chuàng)新。
如教學《年、月、日》一課時，可以創(chuàng)設這樣一個情境：教師出示小明和爺爺的頭像，問：“小明今年13歲，他已經過了13個生日，小明的爺爺今年65歲了，可是卻只過了17個生日，小明怎么也想不明白，你能幫助他嗎?”學生聽了以后非常好奇，紛紛討論起來。
又如，在學習“元、角、分”的知識后，運用多媒體圖文并茂、聲像并舉、能動會變、形象直觀的特點，創(chuàng)設了“虛擬商店”的學習情境，讓學生當售貨員和消費者，進行仿真練習。
二、抓住心理特征，引發(fā)學生創(chuàng)新興趣
魯迅先生說過：“沒有興趣的學習，無異于一種苦役;沒有興趣的地方，就沒有智慧和靈感?！迸d趣是創(chuàng)新的源泉、思維的動力，在教學活動中，如果把數學知識放在一個主動、活潑的情境中去學習，更能激發(fā)學生創(chuàng)新的興趣，增強學生思維的內驅力。
1.數學來源于生活，生活又離不開數學。所以巧用生活實例，能引起學生的好奇與思考，是激發(fā)學生學習興趣和求知欲的有效手段和方法。如“較大數量、較小數量、相差數量”三者數量關系的教學，課前可以讓學生和家長一起去超市購買水果，記下水果的重量或個數，親身體驗購物情景。課堂教學中，讓學生自己探索、發(fā)現、充分表達三者之間的聯系，從中體驗學習數學的意義。由于是自己收集的數據，又是生活中常常遇到的問題，學生便會積極參與，強烈的求知欲望，誘發(fā)了濃厚的學習興趣，教師在進行教學時，所取得的教學效果可想而知了。
三、重視學生質疑，激發(fā)學生創(chuàng)造火花
愛因斯坦曾經說：“提出一個問題比解決一個問題更重要。”世界上許多發(fā)明創(chuàng)造都從疑問開始，質疑是開啟創(chuàng)新之門的鑰匙。所以質疑應成為教學過程中必不可少的環(huán)節(jié)。
要將“質疑“引入課堂，首先應更新觀念，明確提問不僅是教師的權利，更應該是學生的權利。教師應引導學生在學習新知的基礎上，大膽質疑，積極探索。教師要一鼓勵為主，消除學生的畏懼心理，熱愛、尊重、理解和信任學生，和學生建立起和諧、朋友式的師生關系，激發(fā)他們質疑問題的熱情。
如在教學“平行”概念時，學生問：“為什么要在同一平面內?”教師說：“你的問題非常好，我們今天就來研究‘平行為什么要在同一平面內?’這個問題?！苯處煹脑捈瓤隙藢W生的發(fā)問，又喚起了學生探索的熱情。
四、再現創(chuàng)新過程，培育學生創(chuàng)新思維
數學課堂教學，要重視結論的證明和應用，更要重視探索發(fā)現的過程。
如在教學長方體和正方體面棱的特點時，可引導學生用橡皮泥和小棒搭長方體和正方體的框架。在實踐操作中，學生一定會遇到搭不成或搭得斜的問題，勢必要想芳設法解決，而這個決絕的過程正是探究棱的特點的過程。然后，才此基礎上，師生交流心得體會，并加以驗證，共同獲得新知。
五、注重實踐活動，培養(yǎng)學生的創(chuàng)新素質
總之，這個時代需要創(chuàng)新者，需要開拓者，那么教育就應當時代的潮流，將培養(yǎng)學生創(chuàng)新進行到底。
系統(tǒng)分析與設計心得篇十五
文章描述：linephone概念手機的設計感悟.
文/田飛
湖南工業(yè)大學青年教師田飛設計的linephone概念手機是芙蓉杯國際工業(yè)設計大賽“數字產品與服務設計類”金獎獲獎作品，linephone概念手機完美結合了中國風和科技元素，部分資料（主要是指視頻）在優(yōu)酷上公布后，令人大為驚艷，并引起了設計、消費電子、互聯網界的廣泛關注，本文中，田飛將和大家分享關于linephone的設計心得。
更簡單的使用
智能機的發(fā)展使手機的功能越來越強大，與此同時，其復雜性也不斷增加，很多功能必須經過一系列深度的菜單操作后才能找到，所以在linephone最初的概念中，我們所設想的是，如何能將最常用的功能直接調出？而且這種常用功能的操作應該是符合人的認知習慣，使用戶幾乎不用學習，就可以記住這種操作。
于是我們嘗試將設備的四條邊線設計為觸摸感應器，在邊線45度斜角面滑動操作，可以進行相關情境下的相關動作。如下邊線滑動代表縮放語意，那么在圖片環(huán)境即縮放，音樂即音量，想想看，照相機情境下，下邊線滑動自然就是鏡頭推拉，所以，在熟悉了具體的功能語意后，應用操作當然會更簡單。
簡單的另一部分是分享方法更簡單。在設備靠近時，四邊的感應器相互識別，將詢問使用者是否配對，如選擇是，設備周邊的亮光會將設備包攏，以使其進入分享模式，在這種模式下，所有的信息，資料都可以隨意拖拽進行交換。
溝通的目的是線下聚合
網上很多留言對“多設備組合看電影、玩游戲”這部分功能感到奇怪，認為誰會帶這么多手機一起來用呢？事實上，這是將幾個人的設備拼在一起來使用。我們鼓勵人們聚在一起時，能“一起玩設備”，而不是“各自玩設備”。這個想法的出發(fā)點是因為我們發(fā)現：如今的網絡越來越發(fā)達，而手機與人的距離越來越親密，我們似乎習慣了通過設備和網絡來與朋友進行溝通和接觸，甚至在我們面對面一起聚會、吃飯的時候，大家也時不時刷一下開心網、微博，在sns上給朋友一個微笑和觸摸，卻忽略了近在咫尺的真實的人。這是移動互聯網帶來便利性的同時，無法避免的問題所在。
文化對產品的影響
linephone某種程度上就是試圖用設計的手段來對此作出某種補償，我想這種補償的方法應該更多關注的是地域文化屬性的根源和骨性，而不是其表象。所以，我們想要通過人們常用的設備操作，來喚醒哪怕一點文化體驗的記憶，使其能和現代生活方式進行潛意識中的橋接，讓文化的脈絡在社會發(fā)展過程中自然地傳承（非強迫、無意識地傳承一部分文化的特性）。對我們來說，這就已經值得滿足了。linephone的設計靈感來自一位書法家朋友胡紫桂的作品，每次看到他草書作品中所包含的令人激動的傳統(tǒng)與現代混雜的特征，都使我意識到這些美好的文化正在離我們越來越遠。
所以我們的設計就試圖用書法中線條的概念來完成硬件感應器、界面，用模擬筆劃的方法來設計操作行為等。以上就是關于linephone的一些想法。此外，還想聊的是關于創(chuàng)新。很多人把創(chuàng)新和設計聯系在一起，認為設計可以給予更多的創(chuàng)新支持，我想這是對設計師的贊譽。其實，創(chuàng)新無處不在，特別是在今天的移動互聯網熱潮的大環(huán)境下，更是如此。我能夠分享的是關于我們作為設計師的創(chuàng)新方法。
設計是一門交叉學科，設計師需要涉獵的知識面非常廣，并且要有良好的理解力，能真正理解用戶，他同時扮演的是一個超級多面體般的用戶。
但產品設計不是科幻，所以我們同時需要對技術和可實現性要有深刻的理解，對材料、工藝、新科技都要有所理解，只有這樣才能和工程人員進行有效的溝通。在信息化時代的今天，很多產品是以軟件、應用的形式出現，就更要求設計師要理解程序、理解數據、理解機器和設備的讀寫流程、理解軟件工程的思想。
但設計師在理解技術的同時，應該將技術視為一個“黑盒子”。我們只需要知道輸入和輸出分別是什么，然后為技術去尋找更合理的商業(yè)應用。這種尋找商業(yè)應用的過程，其實依靠的是對用戶真正需求的把握。今天的時代，大量的信息、科技、機遇交疊穿插，需要我們去理解和把握它們，并為用戶創(chuàng)造真正的價值。
作者田飛，設計學碩士?，F為湖南工業(yè)大學講師、湖南省產品包裝工業(yè)設計中心研究員。設計作品包括“l(fā)inephone”概念手機、通用電氣edison獎亞太區(qū)07頒獎禮影像及流程設計等眾多項目。
系統(tǒng)分析與設計心得篇十六
1．知識目標：掌握老人鼓勵、關愛“我”的語言、神態(tài)、行動及我的心理及變化。
2．能力目標
（1）理解老音樂家不計名利、默默奉獻的美好品質。
（2）體會心理活動展示人物內心、推動情節(jié)發(fā)展的作用。
3．情感目標
（1）學會樹立自信心，為自己的成功鋪設好階梯。
（2）學習老音樂家不計名利、默默奉獻的美好品質，在生活中學會關心他人，幫助他人。
了解課文內容，知道老教授是一位能給予他人真誠無私幫助的慈祥可敬的老人，體會作者對老教授的感激與敬佩的思想感情。
課件；課前根據學生興趣分成“落雪組”和“老人組”。
同學們，現在是“讀書時間”，今天我們要向大家介紹的是《唯一的聽眾》。為了對這篇文章有更深入的了解，我們特意請來了文章的作者落雪和他心中“唯一的聽眾”，讓我們用掌聲表示歡迎！
1、伴隨著優(yōu)美的小提琴曲，快速讀課文，回顧往昔美好記憶。
可以看出老人在你心目中擁有多么崇高的地位！
同桌互說，全班交流。
教師相機引導學生抓住重點語句交流感受（“落雪”重點談自己的心理活動和變化，“老人”重點談談為什么這么做，怎么想的），努力營造一種真實的對話氛圍，幫助學生入情入境。
（語言描寫：
“是我打擾了你嗎，小伙子?不過，我每天早晨都在這兒坐一會兒。”
“我想你一定拉得非常好，可惜我的耳朵聾了。如果不介意我在場，請繼續(xù)吧?！?BR> “也許我會用心去感受這音樂。我能做你的聽眾嗎，每天早晨？”
“真不錯。我的心已經感受到了。謝謝你，小伙子。”
有一次，她說我的琴聲能給她帶來快樂和幸福。
神態(tài)描寫：
我感覺到背后有人，轉過身時，嚇了一跳：一位極瘦極瘦的老婦人靜靜地坐在木椅上，平靜地望著我。
她一直很平靜地望著我。
只看見老人微笑著靠在木椅上，手指悄悄打著節(jié)奏。她慈祥的眼神平靜地望著我，像深深的潭水……）
4、小練筆：
當我沮喪地想離開小樹林的時候，她平靜地望著我，仿佛在說： ；當我每天都在小樹林拉琴時，她平靜地望著我，仿佛在說： ；當我漸漸奏出真正的音樂時，她慈祥的眼神平靜地望著我，仿佛在說： 。
5、與其說作者彈奏的是美妙的音樂，不如說，作者在用琴聲感謝這位心地善良的老人，感謝她給予作者的“看不見的愛”。（課件出示，老師引讀）
“看不見的愛”是那悄悄打著的拍子；
“看不見的愛”是那多少次“平靜地望著”；
“看不見的愛”是那一聲聲鼓勵的話語；
“看不見的愛”是每天早晨來做惟一的聽眾。
本課的`德育實施點很多，如：老人的平易近人，體貼入微，我的刻苦努力，堅持不懈等等，但是統(tǒng)觀起來就是兩個字——關愛，所以，在課的實施過程中，教師每一次的小結都力求照顧到雙方人物的感受，并在小結中提升情感，板書中體現出來。
課堂永遠充滿了遺憾，回思課堂，值得商榷，亟須改正的地方很多：
一、朗讀形式較少，指導不夠深入。學生雖然能夠理解老教授是一個懂得教育方法、關心愛護年輕人成才的慈祥的老人，但是對角色的情感把握還不夠大膽和準確，所以朗讀老教授的語言時放不開，朗讀語氣不夠。
二、感悟不夠。雖然能夠抓住老教授的語言神態(tài)進行重點教學，但挖掘不深入，給學生的時間和空間都不夠，所以，對人物精神世界的感悟也是較為粗淺的，還有一部分學生充當了“聽眾”的角色。
三、課堂環(huán)節(jié)不夠緊湊，學生對個別句子的理解上還存在著一定的障礙，因此產生了拖堂現象。比如“她說我的琴聲能給她帶來快樂和幸?！边@一句，老人為什么會這么說，她為什么感到快樂和幸福？學生在這句話上，糾纏了好久也沒切入主題。問題出在哪兒呢？我想，應該是從一開始，對老教授的良苦用心的感悟就只停留在表面，沒有深入走進她的內心世界去。所以，一遇到含義較深的句子，就出現拖堂毛病。
四、課堂上的語文味的體現。雖然課堂上，我一直引領學生朗讀品悟，但練習不夠。雖說課堂上，我安排了一個句式轉化，省略號的補白，預設中有個練筆，但是由于課堂容量較大，沒讓學生動手寫，匆匆說一說過場，這一工具性體現的就不夠了。
此外，心里比較緊張，致使課堂上表現的不夠從容，著急、牽引學生的痕跡比較明顯。
在許多老師的點撥幫助下，這堂課讓我更清楚地認識到課文教學中學生實踐和感悟的重要性。不管是什么樣的課，學生都必須是課堂的主人。課堂是實實在在的，不是追求花樣，也不是蜻蜓點水，努力提高學生的學習興趣，努力創(chuàng)造良好的學習情境，讓他們在課堂中學有所獲，學有所長是我們的職責。