心得體會是通過學(xué)習(xí)和經(jīng)歷某個事件或問題后的個人感悟和領(lǐng)悟，它反映了我們對這個事件或問題的思考和理解程度。寫心得體會有助于加深對所學(xué)知識的理解和應(yīng)用，同時也提高了我們的寫作能力。我們平時要多思考、多總結(jié)，才能更好地提升自己。好的心得體會需要我們多維度地思考，并盡量做到客觀公正地評價自己的表現(xiàn)。以下是小編為大家收集的心得體會范文，供大家參考和借鑒。
行車工的心得體會篇一
近年來，隨著社會發(fā)展和經(jīng)濟進步，鐵路行業(yè)逐漸興盛起來。而鐵路行車工種則成為了這一發(fā)展的重要組成部分。然而，鐵路行車工種的安全問題也日益凸顯出來。為了提高鐵路行車工種的安全意識，我們參考了一些先進的安全經(jīng)驗，總結(jié)出了一些行之有效的安全心得體會。
首先，尊重安全規(guī)程，嚴格執(zhí)行操作規(guī)程。在鐵路行車工種中，安全規(guī)程是我們遵循的基本準則。只有遵守規(guī)程，才能保證鐵路行車工種的安全進行。因此，我們要時刻尊重安全規(guī)程，嚴格執(zhí)行操作規(guī)程。無論是日常工作還是緊急處理，都要按照規(guī)程進行操作，不可隨意行事，以免造成不可預(yù)測的后果。
其次，保持警覺，隨時注意周圍環(huán)境。鐵路行車工種是一項高危工作，常常需要在復(fù)雜的環(huán)境中操作。因此，我們要時刻保持警覺，隨時注意周圍環(huán)境。尤其是在夜間或惡劣天氣下，更要提高警惕，防止發(fā)生意外。只有保持警覺，時刻留意周圍情況，才能預(yù)防潛在的危險事件，確保自身和他人的安全。
第三，注重團隊合作，加強溝通交流。在鐵路行車工種中，一個人的力量是有限的，只有通過團隊合作才能更好地完成任務(wù)。因此，我們要注重團隊合作，加強溝通交流。定期組織開展團隊建設(shè)活動，提高團隊協(xié)作能力。同時，及時溝通工作中的問題和困難，相互幫助，共同解決。只有團結(jié)一致，互相配合，才能確保鐵路行車工種的安全進行。
此外，不斷學(xué)習(xí)新知識，提高技能水平。鐵路行車工種是一個需要不斷學(xué)習(xí)的工種，隨著科技的發(fā)展和行業(yè)的改革，相關(guān)知識和技能在不斷更新。為了保證鐵路行車工種的安全進行，我們要不斷學(xué)習(xí)新知識，提高技能水平。通過參加培訓(xùn)班、學(xué)習(xí)教材和與前輩交流等途徑，不斷豐富自己的專業(yè)知識和技能。只有具備了足夠的知識和技能，才能更好地應(yīng)對各種復(fù)雜情況，提高工作效率，保證安全。
最后，保持積極的心態(tài)，保護自身身心健康。鐵路行車工種的工作壓力大，工作環(huán)境也相對復(fù)雜。為了保證工作效果，我們要保持積極的心態(tài)，保護自身身心健康。在工作之余，適當進行放松活動，保持良好的心態(tài)。保證充足的睡眠和飲食，避免長時間疲勞工作。保護好自己的身心健康，才能更好地完成工作任務(wù)，確保鐵路行車工種的安全進行。
總之，鐵路行車工種安全是鐵路行業(yè)中一個非常重要的環(huán)節(jié)。通過以上幾點安全心得體會，我們可以更好地提高鐵路行車工種的安全意識，確保行車工種的安全進行。只有我們每個人時刻保持警覺，嚴格執(zhí)行規(guī)程，加強團隊合作，不斷學(xué)習(xí)提高，保護好自身身心健康，才能夠更好地完成工作任務(wù)，讓鐵路行車工種安全無憂。
行車工的心得體會篇二
在如今這個汽車的年代，行車工作已經(jīng)成為了許多人的職業(yè)選擇。作為一名行車工，要對汽車的運行和維修有著深厚的知識，同時還要有高超的駕駛技巧。在這一職業(yè)中，我們不僅需要把握住安全駕駛的要點，還要重視維護車輛的重要性。通過多年的工作經(jīng)驗和不斷的學(xué)習(xí)，我認為行車工員工的成功體會主要體現(xiàn)在職業(yè)操守、安全意識、技術(shù)水平、服務(wù)態(tài)度和團隊合作等方面。
首先，作為一名行車工員工，要有良好的職業(yè)操守。行車工作對我們的責(zé)任感要求很高，我們需要時刻保持專注和細心，確保每一次駕駛都符合安全標準。在工作中，我們還要遵守交通規(guī)則，不違法亂紀。此外，行車工員工還應(yīng)該堅持學(xué)習(xí)和進修，不斷提升自己的知識和技能，以適應(yīng)和應(yīng)對不同的工作需求。
其次，安全意識是行車工員工成功的重要因素之一。我們要時刻牢記安全第一的原則，確保自己和乘客的人身安全。在行車過程中，我們要提前預(yù)判和防范潛在的風(fēng)險，保持謹慎和警覺。對于事故處理， 行車工員工更應(yīng)該保持冷靜和應(yīng)對得當，以最大程度減少傷害。
第三，技術(shù)水平也是行車工員工成就的重要指標。行車工需要了解汽車的結(jié)構(gòu)和性能，能夠熟練地找出故障并進行修復(fù)。我們要不斷學(xué)習(xí)和了解最新的汽車技術(shù)，掌握不同品牌和型號汽車的特點和維修方法。只有精湛的技術(shù)，才能在工作中更好地服務(wù)客戶，并增加我們自身的競爭力。
此外，良好的服務(wù)態(tài)度也是行車工員工成功的關(guān)鍵之一。我們要對每一個乘客都保持友好和熱情的態(tài)度，耐心解答他們的問題和需求。無論是乘客還是車輛，我們都要保證他們的安全和舒適。與此同時，我們還應(yīng)該注重保持良好的溝通和協(xié)調(diào)能力，與乘客和同事之間建立良好的關(guān)系，以提供更好的服務(wù)。
最后，行車工員工的成功離不開團隊合作。作為團隊的一員，我們要積極與同事合作，互相支持和幫助。在工作中，我們要與其他部門密切配合，確保工作順利進行。通過團隊合作，我們能夠更好地解決問題，提高工作效率，同時也能夠共同努力實現(xiàn)更高的目標和成就。
綜上所述，行車工員工的成功體會主要體現(xiàn)在職業(yè)操守、安全意識、技術(shù)水平、服務(wù)態(tài)度和團隊合作等方面。只有具備這些素質(zhì)，我們才能更好地適應(yīng)和應(yīng)對工作中的各種挑戰(zhàn)。作為一名行車工員工，我將持續(xù)不斷地提高自己，為客戶和公司的發(fā)展做出更大的貢獻。
行車工的心得體會篇三
第一段：引言（100字）
鐵路行車工種是高風(fēng)險、高壓力的工作，行車員作為鐵路運輸?shù)闹餍墓?，需要具備嚴謹?shù)墓ぷ鲬B(tài)度和高度的責(zé)任心。為了更好地保障行車員的安全，我積累了一些行車工種安全心得體會，希望能對廣大行車員提供一些參考和幫助。
第二段：加強學(xué)習(xí)培訓(xùn)（250字）
作為鐵路行車員，安全知識的學(xué)習(xí)和培訓(xùn)至關(guān)重要。對于新入職的員工，公司需要提供全面的安全培訓(xùn)，逐步掌握行車規(guī)章制度和操作要領(lǐng)。對于老員工，也應(yīng)定期進行進修和復(fù)習(xí)，及時了解最新的安全操作和預(yù)防措施。此外，還要注重學(xué)習(xí)崗位相關(guān)的安全知識，加強自身綜合素質(zhì)。只有通過學(xué)習(xí)提升，行車員才能更好地適應(yīng)復(fù)雜多變的工作環(huán)境。
第三段：嚴守操作規(guī)程（250字）
在鐵路行車過程中，行車員必須嚴守操作規(guī)程，按照標準的操作程序進行工作。首先要確保行車設(shè)備的完好性和正常運行，如制動、信號設(shè)備等。其次要嚴格遵守列車時刻表，確保安全間隔，避免與其他列車相撞。另外，行車員要在行車過程中仔細觀察線路情況，發(fā)現(xiàn)異常情況及時報告，確保行車的安全可靠。通過嚴守操作規(guī)程，行車員能夠減少操作失誤，提高工作效率，保障行車安全。
第四段：加強溝通協(xié)作（300字）
鐵路行車工種需要多人協(xié)同作業(yè)，因此良好的溝通協(xié)作能力至關(guān)重要。行車員之間要密切配合，確保信息傳遞的準確和及時。同時，在與其他部門的溝通中，也要注意表達清晰，確保各項工作的順利進行。在緊急情況下，行車員要能夠迅速與調(diào)度員、車站人員等進行聯(lián)絡(luò)，共同解決問題，保障行車過程的安全。通過加強溝通協(xié)作，行車員能夠減少誤導(dǎo)和誤解，提高應(yīng)急處理的效率。
第五段：始終保持警覺（300字）
作為鐵路行車員，時刻保持警覺，是保障行車安全的重要環(huán)節(jié)。行車員要時刻關(guān)注列車運行狀況，注意觀察前方情況，預(yù)判可能發(fā)生的危險。遇到險情或意外情況時，要果斷采取應(yīng)對措施，確保行車安全。此外，行車員還要注意自身作息時間和身體健康，避免疲勞駕駛，確保個人安全。通過保持警覺，行車員能夠更好地應(yīng)對突發(fā)情況，確保行車過程的順利進行。
總結(jié)（100字）
鐵路行車工種安全對于保障旅客和行車員本身的生命財產(chǎn)安全至關(guān)重要。行車員要不斷加強學(xué)習(xí)培訓(xùn)，嚴守操作規(guī)程，加強溝通協(xié)作，始終保持警覺，才能在行車過程中保障安全。希望行車員們能夠通過我的安全心得體會，進一步提高工作能力和安全意識，確保鐵路行車的安全順暢。
行車工的心得體會篇四
一、行車工必須具備良好的心理素質(zhì)和技術(shù)素質(zhì)，熟悉本車間工藝流程。
二、服從地面工作人員準確指揮，搞好上料、澆鑄、清鐵、入庫、設(shè)備檢修及定置管理工作。
三、當行車出現(xiàn)故障時，配合維修人員處理設(shè)備故障。
四、熟悉本車間行車性能，懂得機械、電氣方面的基本原理，操作熟練，做到“穩(wěn)、準、快”安全、合理。
五、嚴格遵守安全操作規(guī)程，堅決做到“十不吊”，保證安全生產(chǎn)。
六、嚴格遵守“設(shè)備管理制度”、認真做好設(shè)備點檢、維護及清潔工作。
七、有權(quán)制止無關(guān)人員開車。
八、在有多人指揮及信號不明確或違章指揮時，有權(quán)拒絕開車。
一、行車工必須具備良好的心理素質(zhì)和技術(shù)素質(zhì)，熟悉本車間工藝流程。
二、服從地面工作人員準確指揮，搞好上料、澆鑄、清鐵、入庫、設(shè)備檢修及定置管理工作。
三、當行車出現(xiàn)故障時，配合維修人員處理設(shè)備故障。
四、熟悉本車間行車性能，懂得機械、電氣方面的基本原理，操作熟練，做到“穩(wěn)、準、快”安全、合理。
五、嚴格遵守安全操作規(guī)程，堅決做到“十不吊”，保證安全生產(chǎn)。
六、嚴格遵守“設(shè)備管理制度”、認真做好設(shè)備點檢、維護及清潔工作。
七、有權(quán)制止無關(guān)人員開車。
八、在有多人指揮及信號不明確或違章指揮時，有權(quán)拒絕開車。
安全操作規(guī)程
一、服從地面專人正確指揮，無論誰發(fā)出停止信號，司機必須暫時停止工作。
二、行車啟動前，必須先響電鈴，發(fā)出警告信號。
三、設(shè)備正常運轉(zhuǎn)情況下，嚴禁“打倒車”。
四、嚴禁超負荷開車。
五、空中運輸時，吊物嚴禁從人頭或重要設(shè)備上經(jīng)過。
六、在提升接近額定負荷的重物時，應(yīng)先試車，檢查制動器是否完好。
七、工作時，必須穩(wěn)好鉤，嚴禁吊鉤、吊物任意擺動。
八、嚴禁斜拉、斜吊提升重物。
九、嚴禁利用限位開關(guān)，作為正常操作停車。
十、必須認真做好設(shè)備“點檢、巡視”工作，確保安全生產(chǎn)。 十
一、嚴禁設(shè)備“帶病”工作。
十二、行車未工作時，吊鉤上嚴禁懸吊重物。
十三、下班前，必須切除電源，搞好設(shè)備衛(wèi)生，將車停靠在指定位置，并將設(shè)備運行情況如實交班。
安全操作規(guī)程
一、服從地面專人正確指揮，無論誰發(fā)出停止信號，司機必須暫時停止工作。
二、行車啟動前，必須先響電鈴，發(fā)出警告信號。
三、設(shè)備正常運轉(zhuǎn)情況下，嚴禁“打倒車”。
四、嚴禁超負荷開車。
五、空中運輸時，吊物嚴禁從人頭或重要設(shè)備上經(jīng)過。
六、在提升接近額定負荷的重物時，應(yīng)先試車，檢查制動器是否完好。
七、工作時，必須穩(wěn)好鉤，嚴禁吊鉤、吊物任意擺動。
八、嚴禁斜拉、斜吊提升重物。
九、嚴禁利用限位開關(guān)，作為正常操作停車。
十、必須認真做好設(shè)備“點檢、巡視”工作，確保安全生產(chǎn)。 十
一、嚴禁設(shè)備“帶病”工作。
十二、行車未工作時，吊鉤上嚴禁懸吊重物。
十三、下班前，必須切除電源，搞好設(shè)備衛(wèi)生，將車停靠在指定位置，并將設(shè)備運行情況如實交班。
交接班制度
一、提前十五分鐘到崗開班前會。
二、詢問上班人員，本崗位工作及設(shè)備運行情況。
三、按設(shè)備點檢制度，檢查本臺設(shè)備零部件，發(fā)現(xiàn)異常情況立即通知有關(guān)人員處理。
四、空載試車，確認一切正常，方可啟動開車。
五、下班前必須將設(shè)備衛(wèi)生清掃干凈。
六、將設(shè)備?？吭谥付ㄎ恢?，對口交接班。
交接班制度
一、提前十五分鐘到崗開班前會。
二、詢問上班人員，本崗位工作及設(shè)備運行情況。
三、按設(shè)備點檢制度，檢查本臺設(shè)備零部件，發(fā)現(xiàn)異常情況立即通知有關(guān)人員處理。
四、空載試車，確認一切正常，方可啟動開車。
五、下班前必須將設(shè)備衛(wèi)生清掃干凈。
六、將設(shè)備?？吭谥付ㄎ恢茫瑢诮唤影?。 行車工作時為什么不能“打倒車”
操作規(guī)程中規(guī)定，在操作縱控制器手柄時，不允許從正轉(zhuǎn)突然拉到反轉(zhuǎn)(“打到車”)使運行機構(gòu)產(chǎn)生反轉(zhuǎn)急剎車。因為起重機的車體很重，在運行時慣性很大。當起重機正常運轉(zhuǎn)時，立刻反轉(zhuǎn)急剎車，會使整個運行機構(gòu)產(chǎn)生一個很大的 扭矩，有損于傳動系統(tǒng)。嚴重時，會引起轉(zhuǎn)動軸扭斷，底座焊縫開裂、地腳螺絲拉斷事故。經(jīng)常反轉(zhuǎn)急剎車，還會使車體扭斜變形。
“打到車”不但會使機械部件受損造成設(shè)備事故。對電氣設(shè)備來說，會使電動機產(chǎn)生很大扭矩。破壞電動機的 運轉(zhuǎn)特性，產(chǎn)生很強的 電流。嚴重時，會燒壞電動機，電器。
從吊運工作來看，如果“打到車”操作得不好，會使吊物擺動發(fā)生吊物墜落事故。所以工作中，除為了避免發(fā)生事故的 特殊情況以外，不允許“打到車”。
行車工作時為什么不能“打倒車”
操作規(guī)程中規(guī)定，在操作縱控制器手柄時，不允許從正轉(zhuǎn)突然拉到反轉(zhuǎn)(“打到車”)使運行機構(gòu)產(chǎn)生反轉(zhuǎn)急剎車。因為起重機的車體很重，在運行時慣性很大。當起重機正常運轉(zhuǎn)時，立刻反轉(zhuǎn)急剎車，會使整個運行機構(gòu)產(chǎn)生一個很大的 扭矩，有損于傳動系統(tǒng)。嚴重時，會引起轉(zhuǎn)動軸扭斷，底座焊縫開裂、地腳螺絲拉斷事故。經(jīng)常反轉(zhuǎn)急剎車，還會使車體扭斜變形。
“打到車”不但會使機械部件受損造成設(shè)備事故。對電氣設(shè)備來說，會使電動機產(chǎn)生很大扭矩。破壞電動機的 運轉(zhuǎn)特性，產(chǎn)生很強的 電流。嚴重時，會燒壞電動機，電器。
從吊運工作來看，如果“打到車”操作得不好，會使吊物擺動發(fā)生吊物墜落事故。所以工作中，除為了避免發(fā)生事故的 特殊情況以外，不允許“打到車”。
行車工“十不吊”
一、吊物上站人或浮放物不吊。
二、超負荷不吊。
三、光線陰暗、信號不明不吊。
四、易燃、易爆、危險物品不吊。
五、設(shè)備帶病或強烈抖動負荷不吊。
六、鋼絲繩不合格、捆綁不牢不吊。
七、埋在地下或凝固在地面、不知負荷量不吊。
八、鐵水包過滿、吊物重心過偏不吊。
九、不歪拉斜吊、刃角不墊好不吊。
十、違章工作不吊。
行車工“十不吊”
一、吊物上站人或浮放物不吊。
二、超負荷不吊。
三、光線陰暗、信號不明不吊。
四、易燃、易爆、危險物品不吊。
五、設(shè)備帶病或強烈抖動負荷不吊。
六、鋼絲繩不合格、捆綁不牢不吊。
七、埋在地下或凝固在地面、不知負荷量不吊。
八、鐵水包過滿、吊物重心過偏不吊。
九、不歪拉斜吊、刃角不墊好不吊。
十、違章工作不吊。
行車設(shè)備“點檢”內(nèi)容
什么叫設(shè)備點檢工作？即行車司機在工作前及班中，用眼看、鼻子聞、耳朵聽、用手摸、巡視檢查設(shè)備是否處在正常工作狀態(tài)，發(fā)現(xiàn)異常，及時處理。
一、制動器：
1、制動器正?？煽?，制動輪溫度正常。
2、油缸動作正常。
3、制動閘瓦均衡打開。
4、抱閘皮是否達報廢標準
5、抱閘架螺栓是否緊固、齊全。
二、鋼絲繩：
1、卷筒上的繩卡正常。
2、鋼絲繩磨損正常，無彎曲變形。
3、鋼絲繩無跑槽。
三、電動機：
1、溫度正常。
2、碳刷磨損正常。
3、地腳螺栓齊全、無松動。
四、減速機：
1、地腳螺栓齊全、無松動。
2、油量達大齒輪無漏油。
五、吊鉤及滑輪組：
1、滑輪無損，轉(zhuǎn)動正常。
2、鉤頭轉(zhuǎn)動自如。
3、護罩上螺栓齊全，護罩與滑輪間隙適當，無嚴重變形。
六、聯(lián)軸器：
1、聯(lián)連軸、軸向串動正常。
2、緊固螺栓齊全，無松動。
3、齒接手、內(nèi)外齒磨損正常。
七、電阻器：
1、連接線無斷線。
2、電阻片、電阻絲無斷裂。
八、tc盤（主鉤配電柜）：
1、接觸器觸頭燒損正常。
2、觸頭壓力均衡。
3、各連線無斷線。
九、控制器：
1、凸輪磨損正常。
2、各控制器的 觸頭接觸正常。
3、各控制器手柄操作靈活。
十、安全聯(lián)鎖部：
各限位、門窗開關(guān)都在正常工作狀態(tài)。
廣西欽州恒星錳業(yè) 有限責(zé)任公司
行車工作守則 二00七年十月
廣西欽州恒星錳業(yè) 有限責(zé)任公司
行車工作守則 二00七年十月
行車工的心得體會篇五
近年來，隨著交通工具的不斷發(fā)展，私家車數(shù)量越來越多，行車也成為人們生活中不可或缺的一部分，而在行車過程中車主的安全意識十分重要。因此，我參加了一次行車工安全學(xué)習(xí)，深刻認識到了行車工安全的重要性，下面我將分享我在學(xué)習(xí)過程中的體會和感悟。
第一段：安全意識的急需提高
在行車工安全學(xué)習(xí)中，我們了解到事故大部分是因安全意識不強導(dǎo)致的。隨著車輛與道路的瞬息萬變，車主必須時刻關(guān)注周圍環(huán)境，提高安全意識是防范事故和保障自己生命安全的必要條件。比如當遇到剎車嚴重的情況時，我們應(yīng)該第一時間避免慌張，迅速減速并向后觀察，避免因急剎車而發(fā)生交通事故。
第二段：行車技能的重要性
在學(xué)習(xí)過程中，我們不僅學(xué)習(xí)了安全意識的重要性，還學(xué)習(xí)到了行車技能的重要性。一個優(yōu)秀的司機應(yīng)該具備良好的行駛技能，避免危險駕駛行為，例如超速、疲勞駕駛等。同時我們也了解到不同路況需要不同的駕駛技巧，因此在日常生活中，我們應(yīng)該適應(yīng)不同路況選擇合適的行駛方案，準確判斷情況，確保安全到達目的地。
第三段：常見危險情況的應(yīng)對之道
行車工作中遇到的常見危險情況包括霧天、雨天、蟹爪雪等特殊天氣，夜間行車等。在學(xué)習(xí)過程中，我們了解到如何避免這些危險情況，例如在霧天行車時，開啟前后燈，使用霧燈，保持適度的車速，注意查看車輛周圍環(huán)境，確保自身和他人的安全。同時夜間行車時，我們應(yīng)該注意調(diào)整車內(nèi)燈光亮度及方向，避免對向來車發(fā)生眩目，這也是必要的安全措施。
第四段：法律和自我保護意識
學(xué)習(xí)過程中，我們也了解到在行車過程中需要遵守法律的規(guī)定，例如避免酒后駕車，闖紅燈，亂占車道，不技術(shù)代替行人等。同時，我們還學(xué)習(xí)到了如何規(guī)避突發(fā)性的危險情況，例如遇到自然災(zāi)害時如何正確處理、如何避免被瘋狂追車、如何避免被搶奪等。在學(xué)習(xí)過程中，我們不斷提高和完善了自我保護意識。
第五段：經(jīng)驗總結(jié)與展望
通過行車工安全學(xué)習(xí)，我們不僅了解到了安全意識、行車技能、危險情況應(yīng)對、法律規(guī)定和自我保護意識的知識，同時也掌握了一些實用的經(jīng)驗技巧，例如如何防止偷竊，如何在車內(nèi)應(yīng)急，如何維護車輛等。雖然學(xué)習(xí)結(jié)束了，但我們要將學(xué)到的知識念在心里，不斷地實踐應(yīng)用。同時，我們也應(yīng)該帶著對安全的關(guān)注和警覺，不斷挑戰(zhàn)自我，提升行車安全和技能水平。
結(jié)尾：
總之，在行車過程中，安全第一，人人有責(zé)。通過行車工安全學(xué)習(xí)，我們以身為鑒，不斷提高安全意識和行車技能，避免交通事故的發(fā)生，同時在日常生活中正確的運用所學(xué)，提高自身安全保障能力。只有如此，我們才能真正享受行車帶來的便捷和快樂，體驗人生旅途的美好。
行車工的心得體會篇六
上班第一天。早上在24樓旁邊的工廠門前集合之后。其他人四散而逃。我們則迎難而入。進入車間后，我們有一大感覺：天大不愧是最好的工科院校之一。
外表看上去再爛的東西也可以用（而且一般好用）。外面看上去破破爛爛的窗子，靈活度不次于宿舍里的新貨。且由于這種窗子幾乎是我們從未見過，更增加了驚異性與新奇性。走到車間中間，爬在盛放各種車刀與各種精美工件的“櫥桌”之上聆聽師傅的教誨。師傅說的第一句話讓人永遠記得：車工是最危險的。一上來就讓你們遇到了。所以一定要注意安全，女生一定要戴安全帽（即軍訓(xùn)的帽子）。
這一通好嚇！令花容失色，草容扭曲，一顆顆小心臟都惴惴不安。等到分組就都作鳥獸散了。本散人和其他7個人有幸分到了一起，跟隨孟師傅。師傅其人身量不高，只是哪里都是圓圓的。除了小平頭和腳底板是平的之外，整個人身上的線條幾乎均為弧形。用一種大不敬的比喻（注：一般對老師的形容都多少有些不敬。但請各位相信這些老師身上都有許許多多值得尊敬和學(xué)習(xí)的地方。下同）像一個棗核。而且與大多數(shù)害怕的小人物（我們）不同，師傅一身短打扮：t恤，涼鞋。也著實讓我們安心不少：畢竟從師傅身上可以看出他并不恐懼。有師傅在，我們怕誰。師傅一開口，天津話，親切。更增加了我們的信心指數(shù)。在聽過了車床的介紹后，分配車床，開始練習(xí)搖床子。3個方向，3個手輪。開始了第一次與機床的親密接觸。本人有幸分到了6號床子（順利的開始）十分好用，陪我度過了幸福的四天。滿意度90，軟肋是車刀。前5分鐘，搖啊搖；后5分鐘，竄呀竄。我們就開始比較床子的新舊，手輪的手感。仔細一看。好么，8張床子居然有4種。雖大同小異但比較是萬萬不可少的。還好，師傅跟了足夠的時間。讓我們逐個一試。大約30分鐘之后，真正的干活開始了！美！
首先是師傅給表演鉆孔，切料。做為第一個吃螃蟹的人，我經(jīng)歷了一次鉆孔和一次切料。幾乎不費力氣?？吹狡綍r被認為高不可攀的鋼鐵居然這么容易加工，真還有點接受不了。之后分發(fā)材料，回到各自的床子上開始干“私活”。先車榔頭把。經(jīng)歷了先粗車再精車還要花半小時窩著腰一動不能動的車一個錐體的過程。我們的腰和腿都通過了考驗。不易?。。?！大約經(jīng)過了2天半的時間。我們的榔頭把完工了（我們組還有我的袖珍型和另一同學(xué)的創(chuàng)意型兩件次品。但都有可看性。如想知具體癥狀請撥168477）。都是心血?。≈筮M入真正的私活時間。我們每個人要做一個桌虎鉗的一部分。老師把最難的兩個零件分配給了兩個叫囂要最簡單零件的人（這種分配方式得到了大家的認可）開工?。∥覀冏雒總€零件的時間都很短，可是時限很長。于是余下的時間我們就討論了到處去吃的問題。從天津到福建說遍了天下美食。讓我們勞累了4天的雙腿（我就不解釋了）和痛苦了許久的腸子（因為機油的味道很恐怖，所以吃不下飯，所以腸子痛苦）得到了精神上的慰藉。車工，拜拜了！
行車工的心得體會篇七
作為一名鋼廠行車工，我已經(jīng)在這個崗位上工作了十年之久。這十年來，我經(jīng)歷了很多困難和挑戰(zhàn)，但同時也收獲了很多成長和進步。在這段工作經(jīng)歷中，我深刻體會到了行車工的重要性，也積累了一些心得體會。
首先，作為一名行車工，我明白了自己的責(zé)任和義務(wù)。行車工要負責(zé)操作起重機將重型貨物運輸?shù)街付ㄎ恢茫@是一項需要高度專注力和技巧的工作。在工作中，我時刻保持警覺，嚴格按照操作流程進行，確保貨物能夠安全順利地運輸。同時，我也要時刻關(guān)注周圍的環(huán)境和其他人員的安全，確保沒有任何意外發(fā)生。這種責(zé)任感和義務(wù)感經(jīng)常激勵著我努力工作，保障工作的順利進行。
其次，我發(fā)現(xiàn)行車工是一個重要的環(huán)節(jié)，鋼廠中的各項工作都依賴于我們的支持。在鋼廠中，原材料和成品的運輸是十分關(guān)鍵的一環(huán)。如果行車工不能及時將貨物運輸?shù)轿?，可能會造成整個生產(chǎn)線的停滯，影響鋼廠的生產(chǎn)效率和產(chǎn)量。因此，我們行車工的工作直接關(guān)系到鋼廠的正常運轉(zhuǎn)，必須做到高效和準確。這一認識讓我更加珍惜我的崗位，時刻保持敬業(yè)精神，以確保工作的及時完成。
此外，我在這個崗位上也學(xué)會了團隊合作的重要性。在鋼廠中，行車工往往需要與其他工種協(xié)作，共同完成工作任務(wù)。我們需要與物流工、爐工、包裝工等等協(xié)調(diào)配合，確保貨物能夠順利運輸和處理。這就要求我們具備良好的溝通和協(xié)調(diào)能力，同時也需要善于傾聽和理解他人的需求。通過與其他工種的合作，我深刻認識到了團隊合作的重要性，明白了一個人的能力是有限的，只有通過團隊的力量才能夠做到更好的工作。
最后，我從行車工這個崗位上汲取了堅持和毅力的力量。行車工的工作需要我們在惡劣的環(huán)境下進行，往往需要長時間的連續(xù)工作，體力和精力消耗較大。我曾經(jīng)遇到過很多困難和挫折，但每次都能夠堅持下來。這段經(jīng)歷讓我明白，只有堅持不懈地努力，才能夠戰(zhàn)勝困難，取得成功。無論是大雪天氣還是高溫炎熱，我永遠都保持著飽滿的工作熱情和頑強的毅力，用實際行動證明了自己的價值和能力。
總結(jié)來說，作為一名鋼廠行車工，我在這個崗位上積累了很多心得體會。通過工作中的各種經(jīng)歷，我明白了自己的責(zé)任和義務(wù)，認識到了行車工在鋼廠中的重要性，領(lǐng)悟到了團隊合作的重要性，同時也從中獲得了堅持和毅力的力量。我相信，在今后的工作中，我會繼續(xù)發(fā)揮自己的專業(yè)技能和經(jīng)驗，為鋼廠的發(fā)展做出更大的貢獻。
行車工的心得體會篇八
近年來，鐵路行車工種在我國交通運輸事業(yè)中起著至關(guān)重要的作用。行車工種的人員需要具備一定的技術(shù)和經(jīng)驗，同時還要時刻保持高度的警惕性和責(zé)任心。在實踐工作中，不少行車工種根據(jù)自身的經(jīng)驗總結(jié)出了一些保證安全的心得和體會。以下將從注意事項、常見問題、應(yīng)急處理、心理調(diào)適和職業(yè)規(guī)劃五個方面探討該主題。
首先，注意事項是確保行車工種安全的基礎(chǔ)。行車作業(yè)前，必須仔細檢查車輛和設(shè)備的狀況，確保其在良好工作狀態(tài)下；同時，要熟悉列車行車規(guī)章，明確規(guī)范操作步驟。在行車過程中，要注意信號標志，準確判斷鐵路信號，及時改變作業(yè)方向。此外，保持良好的溝通合作也是重要且必要的，及時與其他車長、監(jiān)控人員等進行匯報，增加安全防范措施。
其次，對于行車工種常見問題的認識和解決是關(guān)鍵所在。作為行車工種，時常會面臨列車違規(guī)突發(fā)狀況，如客車突現(xiàn)故障、人員違規(guī)等問題。解決這些問題的關(guān)鍵在于提高應(yīng)對突發(fā)事件的能力和對問題的敏銳度。在平時的培訓(xùn)中，行車人員要學(xué)習(xí)掌握各種常見問題的應(yīng)對方法，并在工作中不斷實踐和總結(jié)，從而提高自己的應(yīng)急處理能力。
同時，應(yīng)急處理能力也是行車工種保障安全的重中之重。在發(fā)生危險狀況時，行車工種要能夠冷靜應(yīng)對，迅速反應(yīng)，準確判斷問題所在，正確操作。例如，當列車發(fā)生故障時，要第一時間報告相關(guān)部門并切實采取措施避免次生事故。行車工種在這樣的應(yīng)急處理中，既需要快速反應(yīng)，也需要謹慎操作，確保問題的迅速解決。
此外，良好的心理調(diào)適同樣是行車工種安全工作中需要注重的一環(huán)。行車工種的工作壓力較大，尤其是長期值夜班的人員更容易產(chǎn)生疲勞和心理壓力。要想保障自身和他人的生命安全，行車人員需要在工作之余進行適當?shù)男菹⒑蛫蕵?，以放松身心。此外，良好的團隊合作和工作環(huán)境也能夠幫助行車人員調(diào)整心態(tài)，提高工作效率。
最后，行車工種還需注重職業(yè)規(guī)劃的重要性。行車工種涉及的知識和技能相對復(fù)雜，對人員素質(zhì)的要求也較高。因此，行車人員要不斷學(xué)習(xí)和提升自身的專業(yè)知識和技能，為自己的職業(yè)發(fā)展奠定良好的基礎(chǔ)。同時，也要注意培養(yǎng)個人的團隊合作精神和領(lǐng)導(dǎo)能力，以適應(yīng)和應(yīng)對不同職位和工種的需求。
總的來說，鐵路行車工種安全心得體會是行車工種人員在工作中從實踐中總結(jié)出來的經(jīng)驗和教訓(xùn)，它對于確保行車工種的安全擔(dān)負著重要的作用。注意事項、常見問題、應(yīng)急處理、心理調(diào)適和職業(yè)規(guī)劃是行車工種安全心得體會的重要內(nèi)容。只有不斷總結(jié)和進步，行車工種才能更好地為交通運輸事業(yè)做出貢獻，確保旅客的安全出行，推動我國交通運輸事業(yè)持續(xù)健康發(fā)展。
行車工的心得體會篇九
每個職業(yè)都有它的風(fēng)險與危險，而行車工作則是一項持續(xù)性的高風(fēng)險工作。為了確保行車工作的順利進行，減少工作中的風(fēng)險與危險，保護行車工作人員的安全，必須對行車工作的安全進行學(xué)習(xí)和掌握。在本文中，我將分享我對行車工作安全學(xué)習(xí)的一些心得體會，以此提醒大家在行車中保障自身安全的重要性。
第二段：提高安全意識的必要性
在行車工作中，提高安全意識顯得尤為重要。我們必須學(xué)習(xí)如何檢查和保養(yǎng)車輛，以確保車輛在行車過程中始終處于最佳狀態(tài)。同時，我們還要保持高度警惕，時刻注意交通路況和周圍環(huán)境，不僅要保護自己，還要保護其他交通參與者的安全。如果我們能夠提高行車安全意識，配合正確的駕駛技巧，我們就能避免和減少意外事故的發(fā)生。
第三段：那些常見的行車危險
在行車工作中，我們需要飛速反應(yīng)并且高度的關(guān)注著各種道路情況，因為這是掌握技術(shù)后的階段，而行車工作本身也存在許多隱患和危險。常見的危險包括：疲勞駕駛、車速超速、行車路線不熟悉、視野受到遮擋等。因此，我們務(wù)必時刻關(guān)注車輛狀態(tài)，合理設(shè)置行車路線，時刻關(guān)注交通信號燈的狀態(tài)，避免出現(xiàn)疏忽瞬間，對個人安全與行車工作的貢獻相輔相成，共創(chuàng)和諧交通環(huán)境。
第四段：持續(xù)深入學(xué)習(xí)提高駕駛技巧
只有不斷地提高自己的駕駛技巧，才能更好地掌控車輛，降低出現(xiàn)風(fēng)險的可能性。我們需要了解各種緊急情況的應(yīng)對方法、正確的剎車操作技能以及其他相關(guān)緊急運用。我們需要掌握一些基本的駕駛技術(shù)，如靈活運用方向盤、急剎車、變道、倒車等技巧。在學(xué)習(xí)方面也要持之以恒，不斷地調(diào)整自己的行車習(xí)慣，讓自己成為一名優(yōu)秀的行車工。
第五段：總結(jié)
從以上所說，我們應(yīng)該深刻認識到了安全意識在行車工作中的重要性，而隨著自身的不斷努力和深入學(xué)習(xí)，我們可以降低意外事故的發(fā)生率。在未來的工作中，我們要時刻保持警惕、提高技術(shù)、合理運用行車技巧，通過不斷地學(xué)習(xí)和訓(xùn)練，為自己的安全增添一份細微的保護。最后，以我個人的工作體驗，希望每一個行車工人能夠關(guān)注自身安全，從各個角度來保護自己，且行且珍愛生命。
行車工的心得體會篇十
作為一名行車工員工，我的主要工作職責(zé)是保證列車的正常運行，確保乘客的安全和舒適。這包括檢查列車的機械設(shè)備，調(diào)整車輛的動力系統(tǒng)，確保車輛運行平穩(wěn)。在日常工作中，我還負責(zé)處理突發(fā)事故和故障，并協(xié)助乘客疏散和提供必要的幫助。作為行車工員工，我深知工作的重要性和責(zé)任，時刻保持警惕和專注。
第二段：人身安全和職業(yè)能力培養(yǎng)
從我剛進入行車工員工這個崗位起，我就意識到人身安全是工作的首要任務(wù)。我們接受過專業(yè)的培訓(xùn)和練習(xí)，學(xué)習(xí)如何正確操作車輛設(shè)備和應(yīng)對緊急狀況。同時，我們也了解并遵守各項安全規(guī)定，確保乘客和自身的安全。隨著不斷的工作經(jīng)驗積累，我逐漸提高了自己的職業(yè)能力，熟練掌握駕駛技術(shù)和緊急情況處理。這不僅提高了我們工作的效率和質(zhì)量，也增強了我們的自信心。
第三段：工作中的挑戰(zhàn)和解決方案
在行車工員工的工作中，難免會遇到各種挑戰(zhàn)和困難。例如，車輛故障或信號異?？赡軐?dǎo)致列車延誤或停運，這樣就需要我們快速定位問題并及時修復(fù)。在面對這些問題時，我積極尋找解決方案，與同事緊密合作，充分利用我們的專業(yè)知識和經(jīng)驗。我們還會及時與相關(guān)部門進行溝通，協(xié)調(diào)解決問題，保證列車的正常運行。通過解決這些挑戰(zhàn)，我逐漸提高了問題解決的能力和應(yīng)變能力。
第四段：與乘客的互動和服務(wù)
作為行車工員工，我們不僅要關(guān)注列車的運行狀況，還要與乘客進行良好的互動和服務(wù)。我們會主動提供乘車信息、幫助乘客解決問題，并對特殊乘客如老人、孩子和殘疾人提供額外的關(guān)注和照顧。我們的目標是讓每一位乘客感受到溫暖和滿意，確保他們的乘坐體驗達到最佳狀態(tài)。與乘客的互動和服務(wù)不僅能夠提升乘客滿意度，也能增加我們工作的意義和成就感。
第五段：對行車工員工工作的思考和體會
作為行車工員工，我深感工作的重要性和責(zé)任。我們的工作直接關(guān)乎到乘客的安全和舒適，我們要時刻保持警惕和專注，即使在繁忙和壓力下也要保持冷靜和應(yīng)對自如。通過與同事合作和團結(jié)，我們能夠更好地解決各種問題和挑戰(zhàn)，提高工作效率和質(zhì)量。與乘客的互動和服務(wù)不僅是一種工作職責(zé)，更是一種對他人負責(zé)的態(tài)度和行動。在這個崗位上，我不斷地學(xué)習(xí)和成長，提升自己的職業(yè)素養(yǎng)和技能水平。我將繼續(xù)努力，為保障乘客的安全和旅行體驗做出更大的貢獻。
行車工的心得體會篇十一
結(jié)束了在xx的學(xué)習(xí)生活，我?guī)е鴮ξ磥淼你裤竭~入xx公司，開始了工作生涯。實習(xí)前公司安排我們參加入廠教育，包括廠史學(xué)習(xí)和安全培訓(xùn)，學(xué)習(xí)中深刻體會公司“以人為本、安全發(fā)展、構(gòu)建和諧”的總體目標，堅持“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的生產(chǎn)方針，攜手共創(chuàng)“增儲十億噸、建設(shè)大油田”的宏偉藍圖?！皩W(xué)而有感，悟之有得”，下面我將學(xué)習(xí)中的心得體會做一總結(jié)匯報，如有不妥之處請領(lǐng)導(dǎo)指正。
當前油田公司的戰(zhàn)略目標是“增儲十億噸、建設(shè)大油田”，面對新的形勢和任務(wù)，我們要盡快適應(yīng)周圍的工作環(huán)境，充分發(fā)揮自己的學(xué)識和自身的價值，抓住這一發(fā)展的歷史機遇，勤奮工作、開拓進取、建功立業(yè)，在生產(chǎn)實踐中把自己鍛煉成為油田的主力軍，以實現(xiàn)自我價值，促進油田發(fā)展。
“以人為本，安全第一，預(yù)防為主”、“一切事故都是可以控制和避免的”、“安全源于責(zé)任心、源于設(shè)計、源于質(zhì)量、源于防范”，從中不難感受到有一個較強的安全意識對于安全生產(chǎn)的重要性。只有專業(yè)知識通硬，操作技術(shù)靈活運用，才能做到真正安全生產(chǎn)，有效地制止各類事故的發(fā)生；真正從hse的健康、安全、環(huán)保出發(fā)；真正做到以人為本，安全第一。同時加強消防知識的培訓(xùn)，掌握電話報警應(yīng)注意事項，常用的報警電話，如何正確使用干粉滅火器等，提高了識險避險的能力，以及處理應(yīng)急事故的能力。通過不斷學(xué)習(xí)還增強自我責(zé)任感，集體榮譽感，加強自我安全意識，提高自我保護意識，為確保今后作業(yè)過程中的安全夯實了基礎(chǔ)。
“學(xué)而不思則罔，思而不學(xué)則殆”。在實際工作中，空有理論或是紙上談兵都是不切實際的，要正確運用安全思想和理論指導(dǎo)自己的工作實踐。故“安全教育”的學(xué)習(xí)只有和自己的安全生產(chǎn)相結(jié)合，才能達到學(xué)習(xí)的目的。學(xué)而不用或認為只靠實際工作經(jīng)驗而不去學(xué)習(xí)那都是錯誤的。學(xué)而不用就會失去學(xué)安全的'意義，光靠經(jīng)驗而不去學(xué)習(xí)就會沒有長久之動力。學(xué)習(xí)過程中，要注意觀察，多提問，多反思，養(yǎng)成良好的學(xué)習(xí)習(xí)慣，并要真正做到了知其然，更知其所以然，并在實際工作中貫徹執(zhí)行。
生產(chǎn)過程中生產(chǎn)環(huán)境各式各樣，千差萬別，各部門、各班組、各崗位對安全的要求也都不一樣。安全知識教育只是統(tǒng)化的安全知識，不可能面面俱到。所以有效的學(xué)習(xí)形式，應(yīng)與學(xué)習(xí)本崗位存在的危害因素和風(fēng)險識別聯(lián)系起來，通過提高自身識險避險能力，有效避免崗位安全事故的發(fā)生。例如，通過學(xué)習(xí)各類事故案例，增強我們認識事故、分析事故的能力，達到舉一反三、觸類旁通的學(xué)習(xí)效果。學(xué)習(xí)過程中還應(yīng)掌握好級別分類，有先后主次的程序認識，對可能引起的安全事故的隱患進行綜合分析，討論研究其容易被忽視的原因，要有歸根尋源、打破沙鍋問到底的精神，就才能在今后的日常工作中有效保護自己不受到各類傷害，保護公司的財產(chǎn)不受損害。
總之，公司組織的入廠安全教育讓我們受益匪淺，我們要深刻領(lǐng)會公司領(lǐng)導(dǎo)的苦心，認真學(xué)習(xí)并有效落實。我一直相信及時地、不斷地總結(jié)，會讓我在每一個工作崗位上更加踏實奮進，我要把自己人生的目標統(tǒng)一在油田公司發(fā)展的大戰(zhàn)略下，我也會以斗志昂揚的工作狀態(tài)，為油田公司增光添彩。
行車工的心得體會篇十二
隨著社會的不斷發(fā)展，交通運輸行業(yè)迅速壯大，行車工作成為人們?nèi)粘Ｉ钪胁豢苫蛉钡囊徊糠?。作為行車工員工，我深感這份工作的重要性，也從中獲得了許多寶貴的體驗和心得。在這篇文章中，我將分享我作為一名行車工員工的心得體會，并希望對正在從事或有意從事這個行業(yè)的人們有所啟發(fā)。
首先，作為一名行車工員工，安全意識是最重要的。行車工作環(huán)境存在著很多潛在的危險，例如交通事故、機械故障等。因此，我們必須時刻保持警惕，充分認識到自己的崗位職責(zé)和安全責(zé)任。在行車過程中，我們要始終遵守交通規(guī)則，嚴格按照操作規(guī)程進行操作，注意觀察路況和車輛狀態(tài)，合理安排時間和速度。只有以安全為首要目標，才能確保自己和乘客的安全。
其次，作為行車工員工，良好的服務(wù)態(tài)度是非常重要的。行車工作是與人打交道的工作，良好的服務(wù)態(tài)度能夠增加乘客對我們的信任和滿意度。我們要時刻保持微笑，并且禮貌待人，主動解答乘客的問題和需求，對待不同性格的乘客時要有耐心和掌握一定的應(yīng)對技巧。只有以真誠的服務(wù)態(tài)度去面對每一位乘客，才能使他們在旅途中感受到溫暖和舒適。
第三，行車工作是一個需要團隊協(xié)作的工作。在我從事行車工作的日子里，我深深體會到團隊協(xié)作的重要性。行車工作中，往往需要和調(diào)度員、乘務(wù)員、安全員等多個部門緊密配合，確保各方工作的順利進行。團隊協(xié)作需要互相信任和相互理解，同時也需要適當?shù)臏贤ê蛥f(xié)調(diào)。每個人都有不同的責(zé)任和任務(wù)，只有相互協(xié)作，共同努力，才能夠使整個行車過程變得更加有序和高效。
另外，行車工作也是需要不斷學(xué)習(xí)和提升的。隨著科技的發(fā)展和社會的進步，交通運輸行業(yè)也在不斷發(fā)展，行車工作也在不斷變化。為了適應(yīng)這種變化，我們必須不斷學(xué)習(xí)新知識和新技能。我通過參加培訓(xùn)班和課程不斷更新自己的知識和技能，學(xué)習(xí)相關(guān)的法律法規(guī)和行車教程，并時刻關(guān)注行業(yè)動態(tài)。只有持續(xù)不斷地學(xué)習(xí)和提升自己，才能跟上行業(yè)的發(fā)展步伐。
最后，作為行車工員工，我認識到這是一份非常值得驕傲和尊敬的工作。行車工作關(guān)乎人們的出行安全和舒適，是保障社會正常運行的重要一環(huán)。而我能夠為此貢獻一份力量，讓我感到非常自豪。每當看到乘客們滿意的笑臉和贊許的目光，我就覺得自己的付出是有價值的。這份工作讓我深深體會到奉獻與回報的關(guān)系，同時也更加激發(fā)了我對這個行業(yè)的熱愛。
綜上所述，作為一名行車工員工，我從工作中獲得了許多心得體會。安全意識、良好的服務(wù)態(tài)度、團隊協(xié)作、持續(xù)學(xué)習(xí)和對工作的熱愛都是我在這個行業(yè)中的重要心得。行車工作不僅僅是一份工作，更是一種責(zé)任和使命。我將一直秉持這樣的心態(tài)，為這個行業(yè)貢獻自己的力量，并且不斷提升自己，為乘客提供更好的服務(wù)，為社會發(fā)展做出更大的貢獻。
行車工的心得體會篇十三
“人最寶貴的、是生命，生命對于每個人只有一次?！爆F(xiàn)實生活中，許多人在一系列交通事故中丟失了生命。因而，遵守交通法規(guī)已經(jīng)被人類廣泛關(guān)注，讓更多人了解、學(xué)習(xí)、遵守并運用交通法規(guī)已是刻不容緩。
生活中交通安全與我們的關(guān)系是非常密切的，它就像我們的朋友。日日夜夜都守在我們的身邊，教育我們，勸戒我們。關(guān)愛生命，關(guān)注安全。生命是寶貴的，人的一生就只有一次生命，我們應(yīng)該愛惜生命。注意交通安全也是愛惜生命的一部分。
許多人認為，沖紅燈、酒后開車、開摩托車不戴頭盔、開汽車不系好安全帶、開車打電話、疲勞駕駛……這都是小問題;但是許多交通事故都是由這些小問題而發(fā)生的。
交通事故其實是可以避免的，只要我們遵守交通規(guī)則，就不會發(fā)生交通事故。但是有些人就是不遵守交通規(guī)則，所以才導(dǎo)致了一起起交通事故。如有些人走路不靠右邊走;明明是紅燈，見到兩邊沒人，就闖紅燈;過馬路不看旁邊有沒有車，就沖過去……雖然這些看起來都是雞毛蒜皮的小事，但往往就是這些雞毛蒜皮的小事引起了一些重大交通事故，給家庭、社會造成了很大損失。
希望大家能夠遵守交通規(guī)則。
行車工的心得體會篇十四
我們知道，一輛車子的安全設(shè)施主要有兩大塊組成：主動安全、被動安全。簡單而言，像我們平時所接觸的abs（防抱死制動系統(tǒng)）、ebd（電子制動力分配系）、esp（電子穩(wěn)定程序）、eba（緊急剎車輔助系統(tǒng)）、ldws（車道偏離預(yù)警系統(tǒng)）等等這些都是屬于車輛的主動安全；相對而言，被動安全講的則是例如安全帶、車身鋼架結(jié)構(gòu)、安全氣囊等發(fā)生事故后有效減輕人身傷害的安全配置就是所謂的被動安全。既然說到了這一塊，我想c—ncap車型碰撞評價同樣也是檢驗車子安全性能的標準。就像活動中所說的一樣：一汽豐田全新rav4以總分58的高分榮獲五星級安全評價。當然，這些所謂的安全設(shè)施只能為我們提供關(guān)鍵時刻的安全防護，而駕駛態(tài)度、駕駛習(xí)慣以及安全駕駛才是我們著重關(guān)注的焦點。說了這么多，我也來和廣大車友們分享一下我自己對安全駕駛的理解與心得。
1、學(xué)會用燈：掌握好車燈的使用就能提高夜晚駕駛中的行車安全。晚上在超車時或是雖不超車但前車距你不十分遠時不要讓遠光燈常亮，這樣會嚴重干擾前車司機視線，這樣的'情況在平常駕車時常常出現(xiàn)，自以為自身的車燈很亮堂，殊不知因為刺眼的光亮造成了多少不必要的傷亡。
2、雨天行車慢速通過，切記不要一味地板油！
3、養(yǎng)成定期保養(yǎng)的好習(xí)慣。特別是要出差跑長途，胎壓、輪胎、制動以及工具包救援包等等這些都是不可缺的裝置。
4、突遇高速爆胎時千萬不要慌張，因為已經(jīng)出現(xiàn)了狀況，緊張時解決不了問題的。沉穩(wěn)，雙手一定到僅僅握住方向盤，切記不要立即全力剎車，燈車速降下來后再輕輕制動。
5、十次車禍九次快！安全的車速是保證安全行車途中的第一要務(wù)。
6、遠離大車！這個一定要牢記，不管你的車子的主動被動的安全系數(shù)有多高，只要看到大車，還是遠離些比較好。例外，也不要尾追大車，以為這樣很安全，如果前車緊急制動，后果將不堪設(shè)想！
8、杜絕酒駕、醉駕等一些惡性行為。
9、安全記錄儀也是時下比較流行的安全配置，遠離碰瓷的利器！
行車工的心得體會篇十五
作為一個有多年駕齡的司機，我深知行車的重要性以及駕駛技巧對于行車安全和快捷的影響。在這些年的駕駛實踐中，我積累了許多行車心得和經(jīng)驗，對于“行車”這個主題，我非常樂于分享我的體會。
首先，了解交通規(guī)則和道路標志是行車的基礎(chǔ)。在上路前，我會仔細閱讀并熟悉駕駛手冊中的交通規(guī)則，以及理解不同道路上的各種道路標志的含義。交通規(guī)則是保障道路暢通和交通安全的基石，只有遵守規(guī)則，我們才能順利地駛向目的地。所以，我一定會在上路前對這些知識進行復(fù)習(xí)和了解，以便能夠正確并及時地做出各種行車決策。
其次，良好的駕駛習(xí)慣是保障行車安全的關(guān)鍵。無論是城市道路還是高速公路，在駕駛時，我始終要堅持遵守交通規(guī)則，并培養(yǎng)良好的駕駛習(xí)慣。這包括打開車燈、保持安全的距離、注意路況、文明駕駛等。尤其是在高速公路上，我會始終保持穩(wěn)定的車速，不超速行駛，并在超車時做好嫻熟和安全的駕駛動作，以確保自己和其他道路用戶的安全。
此外，保持冷靜和耐心也是駕駛中不可或缺的品質(zhì)。遇到擁堵或其他突發(fā)情況時，我會盡量保持冷靜并妥善處理。急躁和沖動只會讓情況變得更糟，而保持冷靜和耐心，會讓我們更有效地解決困難和危險。同樣地，我也認識到在駕駛過程中，空閑時間的合理利用是非常重要的。例如，我會在停車等紅燈時，進行一些簡單的伸手運動，或是利用語音功能回復(fù)一些短信，這樣可以提高行車過程中的效率，并減輕駕駛疲勞感。
此外，了解基本的汽車維護和保養(yǎng)常識也對行車體驗有著重要的影響。首先，我會定期檢查和更換車輛的機油和機濾，以確保發(fā)動機和其他重要部件的正常運行。其次，我會定期檢查輪胎的胎壓和磨損情況，并根據(jù)需要進行調(diào)整和更換。合理的胎壓和良好的磨損情況，不僅能提高車輛的穩(wěn)定性和操控性，還能減少燃油消耗。最后，我還會保證車輛內(nèi)部的清潔，并定期檢查和更換座椅套等細節(jié)部件，以提供更加舒適和安全的行車環(huán)境。
總結(jié)起來，行車是一個需要專注和細心的過程，只有通過長期的實踐和經(jīng)驗積累，我們才能更好地駕駛車輛，保障自己和他人的安全。無論是理解交通規(guī)則和道路標志，培養(yǎng)良好的駕駛習(xí)慣，還是保持冷靜和耐心，在行車過程中都能起到至關(guān)重要的作用。此外，了解車輛的維護和保養(yǎng)常識，也能提高行車的舒適度和安全性。從個人而言，我會繼續(xù)努力改進自己的駕駛技巧，并不斷總結(jié)和分享我的行車心得，以期推動行車安全和文明駕駛的發(fā)展。
行車工的心得體會篇十六
我叫，從事汽車駕駛工作至今。在多年的駕駛工作中，我能夠時刻緊繃安全這根弦，安全行車三十五萬公里無事故，較好地完成了運輸任務(wù)，連續(xù)多年被評為局優(yōu)秀駕駛員、局級先進工作者。下面就安全行車工作，談一點自己的體會：
作為一名司機，最最根本的是要保證行車安全。保證不了安全，及時送貨，提高運輸效益，增加收入都是空談。因而，我認為只有在安全學(xué)習(xí)上一絲不茍，積累行車經(jīng)驗，才能做到隨機應(yīng)變，及時處理突發(fā)事件。因此，我非常重視部門每周一的安全教育會。我認為安全會不但要參加，而且要理解安全教育的重要意義，事故關(guān)系著貨物、車輛和自己的生命安全，不能拿國家財產(chǎn)和自己的生命開玩笑，通過例會，擺事實、講道理、總結(jié)經(jīng)驗，達到安全行車的目的，只帶耳朵聽，不往心里記，是極其危險的，所以每次安全學(xué)習(xí)，我都認真聽，會后反復(fù)琢磨，虛心向別的駕駛員學(xué)習(xí)，力求不斷提高自己的駕駛水平。
“駕車如駕虎”，駕車上路，不能有絲毫馬虎，多年實踐經(jīng)驗告訴我，只要一上車，就要全神貫注，同時，要針對所駕車型的'特點，中速行駛，我的做法是：
1、注意觀察：在駕駛車輛過程中，駕駛員的觀察力很重要，集裝箱卡車，車長、超高，道路上有很多電線不符合標準，特別是農(nóng)村橫過街道的線路，千萬不能盲目通過，每當這時，我便抬一下踏油門的腳，然后再掃一眼車速表，然后細心觀察，當線路不夠高時，就下車請過路人幫忙，決不盲目通過。
2、中速行駛：道路交通狀況復(fù)雜多變，既要依法行車，又要特別注意車速，保持中速行駛，并與前車保持一定的安全距離，沒有把握不強行超車、不緊急剎車，做到掌握路況、掌握車況、遇事不慌。記得xx年2月的一天晚上，我從青島返回，當車行至煙青一級公路萊陽段附近時，心想，盡管夜深人靜，但前方的幾個立交橋附近，由于兩側(cè)有許多條小路穿越一級路，是事故多發(fā)地段，想到這里，我把車輛速由50碼降到了30碼，突然，前面有一輛無燈的農(nóng)用三輪車搶穿公路，我緊急制動。停下一看，只見那駕駛?cè)嗆嚨娜艘驘o證駕駛沒有經(jīng)驗，早已嚇得目瞪口呆不知所措地將車停在距我的車頭不到一米的路面上。一場事故化險為夷。因此，我把這樣一句話當作為開車時的座右銘：“回家心切莫超速，親人盼你平安歸”。
3、仔細應(yīng)付路面狀況，適應(yīng)復(fù)雜駕駛環(huán)境。由于天氣及路面狀況復(fù)雜多變，給安全行車工作帶來很大的困難。因此，在這種情況下，我始終堅持謹慎駕駛，不盲目開車的原則，選擇適當車速，安全行車。比如：雨雪天謹慎駕駛防路滑；市區(qū)行車小心慢行防行人和自行車橫穿；霧天低速行駛防碰撞。由于措施得當，小心謹慎，我曾成功的避免了一起重大。
駕駛員都知道，行車時要注意做好車輛的“一日三檢”工作，那就是：行車前、行車中、收車后的檢查，這三檢必不可少，它關(guān)系到我們每次行車安全，因此，每次出車前，都仔細的檢查車輛，有問題立即修理；行車中，我根據(jù)載貨的重量及路面情況，及時停車檢查車輛的安全部位，如輪胎螺絲、輪胎氣壓、傳動軸螺絲、馬鞍螺絲及剎車系統(tǒng)各部件是否安全可靠等，這樣的檢查在收車后再重復(fù)一次，以確保下次任務(wù)的順利完成。今年四月份，我駕車赴淄博拉貨，出車前依照慣例檢查車輛沒有發(fā)現(xiàn)問題，裝貨返回時，由于貨物較重，我在謹慎駕車的同時，更加注意隨時認真地檢查車輛的狀況，行至濰坊高速公路，我在停車檢查時，突然發(fā)現(xiàn)在后輪輪轂出現(xiàn)了十幾公分的裂縫，并且已經(jīng)有2根輪胎螺絲斷裂，我頓時驚出了一身冷汗，如果不及時停車檢查發(fā)現(xiàn)問題，一旦上了高速公路，車速一快，后果不堪設(shè)想。我立即聯(lián)系單位派人搶修，避免了一起行車事故的發(fā)生。由于三檢工作做的認真，即便是保鐘點的活因修車耽誤了一點時間，貨主也會對自己的貨物能安全運到目的地而諒解。
在做好車輛“一日三檢”工作的同時，必須注意做好車輛的維護保養(yǎng)工作，車輛對駕駛員來說就如同眼睛一樣，保護好了，開起來心情舒暢，顯得路面格外寬廣，因此，每次出車返回，即使是再累，我總是堅持一要洗車，二要修車的原則，清理完車輛后再回家。在洗車上，我為自己定的原則是：“長途歸來必洗車，兩天行車后必洗車，短途歸來后必擦車”。每次跑長途或雨天行車后，我總是要用上一個多小時的時間，對車輛進行徹底沖洗，因此，我是公司“沖車臺”上的常客；同時，出車歸來后，我總是根據(jù)車輛在公路上的行駛狀況，發(fā)現(xiàn)故障部位，及時進場修理，在車輛進行修理時，我一般情況下是換上工作服，看修理工修車，對不懂的地方就問，掌握車輛的結(jié)構(gòu)，積累修車經(jīng)驗，同時，我主動給車輛的潤滑部位打黃油，確保各潤滑部位潤滑良好。由于虛心向修理工學(xué)習(xí)，認真研究車輛構(gòu)造，使我具備了排除一般鼓掌的能力，在公司舉辦的汽車排故比賽中，多次獲獎。
因違章駕駛，疲勞開車而導(dǎo)致發(fā)生的案例比比皆是，且觸目驚心，作為一名駕駛員，應(yīng)特別注意這一點，我是一名長途車司機，長途運輸有時為了保點，往往需要長時間超負荷作業(yè)，這樣似乎與不能疲勞駕車的交通法規(guī)相抵觸，怎樣才能既做到保證多拉快跑，又不使身體過度疲勞呢？我認為，應(yīng)根據(jù)自身的身體力行，自行調(diào)節(jié)，始終保持旺盛的精力來開車，當感到身體疲倦時，應(yīng)及時尋找安全地帶靠邊停車，下車放松一下，必要時睡上一會兒，感覺精力充沛，再上路行駛。在不行車時，要注意休息，遠離賭桌、牌桌等耗費時間和精力的場所，保證充足的睡眠，以便工作時精力充沛，不打瞌睡。
以上是我工作中的一些做法和體會。雖然我在工作中取得了一些成績，但離單位和領(lǐng)導(dǎo)的要求還是有很遠的差距。今后，我將更加嚴格要求自己，加強車輛的維護保養(yǎng)，加強學(xué)習(xí)，注意做好本職工作。
謝謝大家
行車工的心得體會篇十七
這幾天，我看到許多小孩子都騎著兒童自行車在大街上狂奔。我也想加入他們，于是，我跑回家對媽媽說：“媽媽，我想騎自行車，你能不能給我買一輛粉色的自行車呢?”媽媽爽快地同意了。
不久，我得到了我做夢都想得到的自行車。我牽著媽媽的手走到門前的空地上，那里很寬闊而且地很平，很適合騎自行車。我迫不及待地跨上自行車。憑常識，媽媽知道我平衡力不好，沒有人扶著我是騎不好自行車的。當她正要勸阻我時，我騎上了自行車。由于我太心急，沒有控制好平衡就去騎自行車，所以我摔了一跤，摔得屁股都紅了。
我沒有放棄，因為我不愿意放棄這個我以前憧憬的興趣愛好。媽媽走過來高興得說：“寶貝你真棒，摔了一跤都不放棄，媽媽真為你感到驕傲!媽媽去買瓶水，你先自己練，過一會兒媽媽來教你。要記住，敗是成功之母?！闭f完，媽媽轉(zhuǎn)身就走了。
我再次跨上自行車，兩只腳踩著地，好不容易才控制好平衡。我不放心，兩只腳踩著地走了一圈又一圈，終于放心了。我小心翼翼把一只腳放在腳踏板上，然后把另一只腳放在另一個腳踏板上，兩只腳踏著腳踏板騎了起來。不好，前面是一堵墻!我來不及停車撞上了那堵墻，兩眼一黑暈過去了!
終于，我學(xué)會了騎自行車。還懂得了一個道理：困難像彈簧，你弱他就強;你強他就弱。
行車工的心得體會篇十八
文明是一種習(xí)慣;文明是一種品質(zhì);文明還是一種高尚。我們每一個人都要尊重文明，可是，往往有些人去一點也不尊重文明。
文明禮儀，不僅是個人的素質(zhì)、教養(yǎng)的體現(xiàn)，也是個人道德和社會公德的體現(xiàn)。是城市的臉面，更是國家的尊嚴。
行走在街上，總能看到有人“呸”一口痰吐在地上，那一口痰雖然小，雖然吐得痛快，卻吐出了不文明，既損人又不利己。還有的人，吃完零食，包裝袋就隨手一丟，被風(fēng)吹的.滿天飛;在一些公共場合，一點也不注意自己的形象，大聲說話，影響周圍的人。
當然，在我們身邊一部分同學(xué)身上也存在著許許多多不文明的行為。例如：在校園內(nèi)的樓梯上、走廊上總是能見到一些于美麗的校園不和諧的紙屑和一些小垃圾。特別是在教室里，零食袋隨處可見，這都是怎么來的呢?當然都是同學(xué)們丟的，甚至還有一些同學(xué)認為：反正有清潔工和之日的同學(xué)打掃，既是扔了了也不會有多大關(guān)系。還有的就是有的同學(xué)下課在走廊上打打鬧鬧，走路推推搡搡習(xí)以為常;有一部分同學(xué)間還相互講臟話、粗話，你罵一句，我罵一句。另外就是會有個別同學(xué)故意破壞學(xué)校公共財物。
我相信，人人文明一小步，城市文明一大步;只要我們每個人邁出一小步，社會就會賣出一大步!
行車工的心得體會篇一
近年來，隨著社會發(fā)展和經(jīng)濟進步，鐵路行業(yè)逐漸興盛起來。而鐵路行車工種則成為了這一發(fā)展的重要組成部分。然而，鐵路行車工種的安全問題也日益凸顯出來。為了提高鐵路行車工種的安全意識，我們參考了一些先進的安全經(jīng)驗，總結(jié)出了一些行之有效的安全心得體會。
首先，尊重安全規(guī)程，嚴格執(zhí)行操作規(guī)程。在鐵路行車工種中，安全規(guī)程是我們遵循的基本準則。只有遵守規(guī)程，才能保證鐵路行車工種的安全進行。因此，我們要時刻尊重安全規(guī)程，嚴格執(zhí)行操作規(guī)程。無論是日常工作還是緊急處理，都要按照規(guī)程進行操作，不可隨意行事，以免造成不可預(yù)測的后果。
其次，保持警覺，隨時注意周圍環(huán)境。鐵路行車工種是一項高危工作，常常需要在復(fù)雜的環(huán)境中操作。因此，我們要時刻保持警覺，隨時注意周圍環(huán)境。尤其是在夜間或惡劣天氣下，更要提高警惕，防止發(fā)生意外。只有保持警覺，時刻留意周圍情況，才能預(yù)防潛在的危險事件，確保自身和他人的安全。
第三，注重團隊合作，加強溝通交流。在鐵路行車工種中，一個人的力量是有限的，只有通過團隊合作才能更好地完成任務(wù)。因此，我們要注重團隊合作，加強溝通交流。定期組織開展團隊建設(shè)活動，提高團隊協(xié)作能力。同時，及時溝通工作中的問題和困難，相互幫助，共同解決。只有團結(jié)一致，互相配合，才能確保鐵路行車工種的安全進行。
此外，不斷學(xué)習(xí)新知識，提高技能水平。鐵路行車工種是一個需要不斷學(xué)習(xí)的工種，隨著科技的發(fā)展和行業(yè)的改革，相關(guān)知識和技能在不斷更新。為了保證鐵路行車工種的安全進行，我們要不斷學(xué)習(xí)新知識，提高技能水平。通過參加培訓(xùn)班、學(xué)習(xí)教材和與前輩交流等途徑，不斷豐富自己的專業(yè)知識和技能。只有具備了足夠的知識和技能，才能更好地應(yīng)對各種復(fù)雜情況，提高工作效率，保證安全。
最后，保持積極的心態(tài)，保護自身身心健康。鐵路行車工種的工作壓力大，工作環(huán)境也相對復(fù)雜。為了保證工作效果，我們要保持積極的心態(tài)，保護自身身心健康。在工作之余，適當進行放松活動，保持良好的心態(tài)。保證充足的睡眠和飲食，避免長時間疲勞工作。保護好自己的身心健康，才能更好地完成工作任務(wù)，確保鐵路行車工種的安全進行。
總之，鐵路行車工種安全是鐵路行業(yè)中一個非常重要的環(huán)節(jié)。通過以上幾點安全心得體會，我們可以更好地提高鐵路行車工種的安全意識，確保行車工種的安全進行。只有我們每個人時刻保持警覺，嚴格執(zhí)行規(guī)程，加強團隊合作，不斷學(xué)習(xí)提高，保護好自身身心健康，才能夠更好地完成工作任務(wù)，讓鐵路行車工種安全無憂。
行車工的心得體會篇二
在如今這個汽車的年代，行車工作已經(jīng)成為了許多人的職業(yè)選擇。作為一名行車工，要對汽車的運行和維修有著深厚的知識，同時還要有高超的駕駛技巧。在這一職業(yè)中，我們不僅需要把握住安全駕駛的要點，還要重視維護車輛的重要性。通過多年的工作經(jīng)驗和不斷的學(xué)習(xí)，我認為行車工員工的成功體會主要體現(xiàn)在職業(yè)操守、安全意識、技術(shù)水平、服務(wù)態(tài)度和團隊合作等方面。
首先，作為一名行車工員工，要有良好的職業(yè)操守。行車工作對我們的責(zé)任感要求很高，我們需要時刻保持專注和細心，確保每一次駕駛都符合安全標準。在工作中，我們還要遵守交通規(guī)則，不違法亂紀。此外，行車工員工還應(yīng)該堅持學(xué)習(xí)和進修，不斷提升自己的知識和技能，以適應(yīng)和應(yīng)對不同的工作需求。
其次，安全意識是行車工員工成功的重要因素之一。我們要時刻牢記安全第一的原則，確保自己和乘客的人身安全。在行車過程中，我們要提前預(yù)判和防范潛在的風(fēng)險，保持謹慎和警覺。對于事故處理， 行車工員工更應(yīng)該保持冷靜和應(yīng)對得當，以最大程度減少傷害。
第三，技術(shù)水平也是行車工員工成就的重要指標。行車工需要了解汽車的結(jié)構(gòu)和性能，能夠熟練地找出故障并進行修復(fù)。我們要不斷學(xué)習(xí)和了解最新的汽車技術(shù)，掌握不同品牌和型號汽車的特點和維修方法。只有精湛的技術(shù)，才能在工作中更好地服務(wù)客戶，并增加我們自身的競爭力。
此外，良好的服務(wù)態(tài)度也是行車工員工成功的關(guān)鍵之一。我們要對每一個乘客都保持友好和熱情的態(tài)度，耐心解答他們的問題和需求。無論是乘客還是車輛，我們都要保證他們的安全和舒適。與此同時，我們還應(yīng)該注重保持良好的溝通和協(xié)調(diào)能力，與乘客和同事之間建立良好的關(guān)系，以提供更好的服務(wù)。
最后，行車工員工的成功離不開團隊合作。作為團隊的一員，我們要積極與同事合作，互相支持和幫助。在工作中，我們要與其他部門密切配合，確保工作順利進行。通過團隊合作，我們能夠更好地解決問題，提高工作效率，同時也能夠共同努力實現(xiàn)更高的目標和成就。
綜上所述，行車工員工的成功體會主要體現(xiàn)在職業(yè)操守、安全意識、技術(shù)水平、服務(wù)態(tài)度和團隊合作等方面。只有具備這些素質(zhì)，我們才能更好地適應(yīng)和應(yīng)對工作中的各種挑戰(zhàn)。作為一名行車工員工，我將持續(xù)不斷地提高自己，為客戶和公司的發(fā)展做出更大的貢獻。
行車工的心得體會篇三
第一段：引言（100字）
鐵路行車工種是高風(fēng)險、高壓力的工作，行車員作為鐵路運輸?shù)闹餍墓?，需要具備嚴謹?shù)墓ぷ鲬B(tài)度和高度的責(zé)任心。為了更好地保障行車員的安全，我積累了一些行車工種安全心得體會，希望能對廣大行車員提供一些參考和幫助。
第二段：加強學(xué)習(xí)培訓(xùn)（250字）
作為鐵路行車員，安全知識的學(xué)習(xí)和培訓(xùn)至關(guān)重要。對于新入職的員工，公司需要提供全面的安全培訓(xùn)，逐步掌握行車規(guī)章制度和操作要領(lǐng)。對于老員工，也應(yīng)定期進行進修和復(fù)習(xí)，及時了解最新的安全操作和預(yù)防措施。此外，還要注重學(xué)習(xí)崗位相關(guān)的安全知識，加強自身綜合素質(zhì)。只有通過學(xué)習(xí)提升，行車員才能更好地適應(yīng)復(fù)雜多變的工作環(huán)境。
第三段：嚴守操作規(guī)程（250字）
在鐵路行車過程中，行車員必須嚴守操作規(guī)程，按照標準的操作程序進行工作。首先要確保行車設(shè)備的完好性和正常運行，如制動、信號設(shè)備等。其次要嚴格遵守列車時刻表，確保安全間隔，避免與其他列車相撞。另外，行車員要在行車過程中仔細觀察線路情況，發(fā)現(xiàn)異常情況及時報告，確保行車的安全可靠。通過嚴守操作規(guī)程，行車員能夠減少操作失誤，提高工作效率，保障行車安全。
第四段：加強溝通協(xié)作（300字）
鐵路行車工種需要多人協(xié)同作業(yè)，因此良好的溝通協(xié)作能力至關(guān)重要。行車員之間要密切配合，確保信息傳遞的準確和及時。同時，在與其他部門的溝通中，也要注意表達清晰，確保各項工作的順利進行。在緊急情況下，行車員要能夠迅速與調(diào)度員、車站人員等進行聯(lián)絡(luò)，共同解決問題，保障行車過程的安全。通過加強溝通協(xié)作，行車員能夠減少誤導(dǎo)和誤解，提高應(yīng)急處理的效率。
第五段：始終保持警覺（300字）
作為鐵路行車員，時刻保持警覺，是保障行車安全的重要環(huán)節(jié)。行車員要時刻關(guān)注列車運行狀況，注意觀察前方情況，預(yù)判可能發(fā)生的危險。遇到險情或意外情況時，要果斷采取應(yīng)對措施，確保行車安全。此外，行車員還要注意自身作息時間和身體健康，避免疲勞駕駛，確保個人安全。通過保持警覺，行車員能夠更好地應(yīng)對突發(fā)情況，確保行車過程的順利進行。
總結(jié)（100字）
鐵路行車工種安全對于保障旅客和行車員本身的生命財產(chǎn)安全至關(guān)重要。行車員要不斷加強學(xué)習(xí)培訓(xùn)，嚴守操作規(guī)程，加強溝通協(xié)作，始終保持警覺，才能在行車過程中保障安全。希望行車員們能夠通過我的安全心得體會，進一步提高工作能力和安全意識，確保鐵路行車的安全順暢。
行車工的心得體會篇四
一、行車工必須具備良好的心理素質(zhì)和技術(shù)素質(zhì)，熟悉本車間工藝流程。
二、服從地面工作人員準確指揮，搞好上料、澆鑄、清鐵、入庫、設(shè)備檢修及定置管理工作。
三、當行車出現(xiàn)故障時，配合維修人員處理設(shè)備故障。
四、熟悉本車間行車性能，懂得機械、電氣方面的基本原理，操作熟練，做到“穩(wěn)、準、快”安全、合理。
五、嚴格遵守安全操作規(guī)程，堅決做到“十不吊”，保證安全生產(chǎn)。
六、嚴格遵守“設(shè)備管理制度”、認真做好設(shè)備點檢、維護及清潔工作。
七、有權(quán)制止無關(guān)人員開車。
八、在有多人指揮及信號不明確或違章指揮時，有權(quán)拒絕開車。
一、行車工必須具備良好的心理素質(zhì)和技術(shù)素質(zhì)，熟悉本車間工藝流程。
二、服從地面工作人員準確指揮，搞好上料、澆鑄、清鐵、入庫、設(shè)備檢修及定置管理工作。
三、當行車出現(xiàn)故障時，配合維修人員處理設(shè)備故障。
四、熟悉本車間行車性能，懂得機械、電氣方面的基本原理，操作熟練，做到“穩(wěn)、準、快”安全、合理。
五、嚴格遵守安全操作規(guī)程，堅決做到“十不吊”，保證安全生產(chǎn)。
六、嚴格遵守“設(shè)備管理制度”、認真做好設(shè)備點檢、維護及清潔工作。
七、有權(quán)制止無關(guān)人員開車。
八、在有多人指揮及信號不明確或違章指揮時，有權(quán)拒絕開車。
安全操作規(guī)程
一、服從地面專人正確指揮，無論誰發(fā)出停止信號，司機必須暫時停止工作。
二、行車啟動前，必須先響電鈴，發(fā)出警告信號。
三、設(shè)備正常運轉(zhuǎn)情況下，嚴禁“打倒車”。
四、嚴禁超負荷開車。
五、空中運輸時，吊物嚴禁從人頭或重要設(shè)備上經(jīng)過。
六、在提升接近額定負荷的重物時，應(yīng)先試車，檢查制動器是否完好。
七、工作時，必須穩(wěn)好鉤，嚴禁吊鉤、吊物任意擺動。
八、嚴禁斜拉、斜吊提升重物。
九、嚴禁利用限位開關(guān)，作為正常操作停車。
十、必須認真做好設(shè)備“點檢、巡視”工作，確保安全生產(chǎn)。 十
一、嚴禁設(shè)備“帶病”工作。
十二、行車未工作時，吊鉤上嚴禁懸吊重物。
十三、下班前，必須切除電源，搞好設(shè)備衛(wèi)生，將車停靠在指定位置，并將設(shè)備運行情況如實交班。
安全操作規(guī)程
一、服從地面專人正確指揮，無論誰發(fā)出停止信號，司機必須暫時停止工作。
二、行車啟動前，必須先響電鈴，發(fā)出警告信號。
三、設(shè)備正常運轉(zhuǎn)情況下，嚴禁“打倒車”。
四、嚴禁超負荷開車。
五、空中運輸時，吊物嚴禁從人頭或重要設(shè)備上經(jīng)過。
六、在提升接近額定負荷的重物時，應(yīng)先試車，檢查制動器是否完好。
七、工作時，必須穩(wěn)好鉤，嚴禁吊鉤、吊物任意擺動。
八、嚴禁斜拉、斜吊提升重物。
九、嚴禁利用限位開關(guān)，作為正常操作停車。
十、必須認真做好設(shè)備“點檢、巡視”工作，確保安全生產(chǎn)。 十
一、嚴禁設(shè)備“帶病”工作。
十二、行車未工作時，吊鉤上嚴禁懸吊重物。
十三、下班前，必須切除電源，搞好設(shè)備衛(wèi)生，將車停靠在指定位置，并將設(shè)備運行情況如實交班。
交接班制度
一、提前十五分鐘到崗開班前會。
二、詢問上班人員，本崗位工作及設(shè)備運行情況。
三、按設(shè)備點檢制度，檢查本臺設(shè)備零部件，發(fā)現(xiàn)異常情況立即通知有關(guān)人員處理。
四、空載試車，確認一切正常，方可啟動開車。
五、下班前必須將設(shè)備衛(wèi)生清掃干凈。
六、將設(shè)備?？吭谥付ㄎ恢?，對口交接班。
交接班制度
一、提前十五分鐘到崗開班前會。
二、詢問上班人員，本崗位工作及設(shè)備運行情況。
三、按設(shè)備點檢制度，檢查本臺設(shè)備零部件，發(fā)現(xiàn)異常情況立即通知有關(guān)人員處理。
四、空載試車，確認一切正常，方可啟動開車。
五、下班前必須將設(shè)備衛(wèi)生清掃干凈。
六、將設(shè)備?？吭谥付ㄎ恢茫瑢诮唤影?。 行車工作時為什么不能“打倒車”
操作規(guī)程中規(guī)定，在操作縱控制器手柄時，不允許從正轉(zhuǎn)突然拉到反轉(zhuǎn)(“打到車”)使運行機構(gòu)產(chǎn)生反轉(zhuǎn)急剎車。因為起重機的車體很重，在運行時慣性很大。當起重機正常運轉(zhuǎn)時，立刻反轉(zhuǎn)急剎車，會使整個運行機構(gòu)產(chǎn)生一個很大的 扭矩，有損于傳動系統(tǒng)。嚴重時，會引起轉(zhuǎn)動軸扭斷，底座焊縫開裂、地腳螺絲拉斷事故。經(jīng)常反轉(zhuǎn)急剎車，還會使車體扭斜變形。
“打到車”不但會使機械部件受損造成設(shè)備事故。對電氣設(shè)備來說，會使電動機產(chǎn)生很大扭矩。破壞電動機的 運轉(zhuǎn)特性，產(chǎn)生很強的 電流。嚴重時，會燒壞電動機，電器。
從吊運工作來看，如果“打到車”操作得不好，會使吊物擺動發(fā)生吊物墜落事故。所以工作中，除為了避免發(fā)生事故的 特殊情況以外，不允許“打到車”。
行車工作時為什么不能“打倒車”
操作規(guī)程中規(guī)定，在操作縱控制器手柄時，不允許從正轉(zhuǎn)突然拉到反轉(zhuǎn)(“打到車”)使運行機構(gòu)產(chǎn)生反轉(zhuǎn)急剎車。因為起重機的車體很重，在運行時慣性很大。當起重機正常運轉(zhuǎn)時，立刻反轉(zhuǎn)急剎車，會使整個運行機構(gòu)產(chǎn)生一個很大的 扭矩，有損于傳動系統(tǒng)。嚴重時，會引起轉(zhuǎn)動軸扭斷，底座焊縫開裂、地腳螺絲拉斷事故。經(jīng)常反轉(zhuǎn)急剎車，還會使車體扭斜變形。
“打到車”不但會使機械部件受損造成設(shè)備事故。對電氣設(shè)備來說，會使電動機產(chǎn)生很大扭矩。破壞電動機的 運轉(zhuǎn)特性，產(chǎn)生很強的 電流。嚴重時，會燒壞電動機，電器。
從吊運工作來看，如果“打到車”操作得不好，會使吊物擺動發(fā)生吊物墜落事故。所以工作中，除為了避免發(fā)生事故的 特殊情況以外，不允許“打到車”。
行車工“十不吊”
一、吊物上站人或浮放物不吊。
二、超負荷不吊。
三、光線陰暗、信號不明不吊。
四、易燃、易爆、危險物品不吊。
五、設(shè)備帶病或強烈抖動負荷不吊。
六、鋼絲繩不合格、捆綁不牢不吊。
七、埋在地下或凝固在地面、不知負荷量不吊。
八、鐵水包過滿、吊物重心過偏不吊。
九、不歪拉斜吊、刃角不墊好不吊。
十、違章工作不吊。
行車工“十不吊”
一、吊物上站人或浮放物不吊。
二、超負荷不吊。
三、光線陰暗、信號不明不吊。
四、易燃、易爆、危險物品不吊。
五、設(shè)備帶病或強烈抖動負荷不吊。
六、鋼絲繩不合格、捆綁不牢不吊。
七、埋在地下或凝固在地面、不知負荷量不吊。
八、鐵水包過滿、吊物重心過偏不吊。
九、不歪拉斜吊、刃角不墊好不吊。
十、違章工作不吊。
行車設(shè)備“點檢”內(nèi)容
什么叫設(shè)備點檢工作？即行車司機在工作前及班中，用眼看、鼻子聞、耳朵聽、用手摸、巡視檢查設(shè)備是否處在正常工作狀態(tài)，發(fā)現(xiàn)異常，及時處理。
一、制動器：
1、制動器正?？煽?，制動輪溫度正常。
2、油缸動作正常。
3、制動閘瓦均衡打開。
4、抱閘皮是否達報廢標準
5、抱閘架螺栓是否緊固、齊全。
二、鋼絲繩：
1、卷筒上的繩卡正常。
2、鋼絲繩磨損正常，無彎曲變形。
3、鋼絲繩無跑槽。
三、電動機：
1、溫度正常。
2、碳刷磨損正常。
3、地腳螺栓齊全、無松動。
四、減速機：
1、地腳螺栓齊全、無松動。
2、油量達大齒輪無漏油。
五、吊鉤及滑輪組：
1、滑輪無損，轉(zhuǎn)動正常。
2、鉤頭轉(zhuǎn)動自如。
3、護罩上螺栓齊全，護罩與滑輪間隙適當，無嚴重變形。
六、聯(lián)軸器：
1、聯(lián)連軸、軸向串動正常。
2、緊固螺栓齊全，無松動。
3、齒接手、內(nèi)外齒磨損正常。
七、電阻器：
1、連接線無斷線。
2、電阻片、電阻絲無斷裂。
八、tc盤（主鉤配電柜）：
1、接觸器觸頭燒損正常。
2、觸頭壓力均衡。
3、各連線無斷線。
九、控制器：
1、凸輪磨損正常。
2、各控制器的 觸頭接觸正常。
3、各控制器手柄操作靈活。
十、安全聯(lián)鎖部：
各限位、門窗開關(guān)都在正常工作狀態(tài)。
廣西欽州恒星錳業(yè) 有限責(zé)任公司
行車工作守則 二00七年十月
廣西欽州恒星錳業(yè) 有限責(zé)任公司
行車工作守則 二00七年十月
行車工的心得體會篇五
近年來，隨著交通工具的不斷發(fā)展，私家車數(shù)量越來越多，行車也成為人們生活中不可或缺的一部分，而在行車過程中車主的安全意識十分重要。因此，我參加了一次行車工安全學(xué)習(xí)，深刻認識到了行車工安全的重要性，下面我將分享我在學(xué)習(xí)過程中的體會和感悟。
第一段：安全意識的急需提高
在行車工安全學(xué)習(xí)中，我們了解到事故大部分是因安全意識不強導(dǎo)致的。隨著車輛與道路的瞬息萬變，車主必須時刻關(guān)注周圍環(huán)境，提高安全意識是防范事故和保障自己生命安全的必要條件。比如當遇到剎車嚴重的情況時，我們應(yīng)該第一時間避免慌張，迅速減速并向后觀察，避免因急剎車而發(fā)生交通事故。
第二段：行車技能的重要性
在學(xué)習(xí)過程中，我們不僅學(xué)習(xí)了安全意識的重要性，還學(xué)習(xí)到了行車技能的重要性。一個優(yōu)秀的司機應(yīng)該具備良好的行駛技能，避免危險駕駛行為，例如超速、疲勞駕駛等。同時我們也了解到不同路況需要不同的駕駛技巧，因此在日常生活中，我們應(yīng)該適應(yīng)不同路況選擇合適的行駛方案，準確判斷情況，確保安全到達目的地。
第三段：常見危險情況的應(yīng)對之道
行車工作中遇到的常見危險情況包括霧天、雨天、蟹爪雪等特殊天氣，夜間行車等。在學(xué)習(xí)過程中，我們了解到如何避免這些危險情況，例如在霧天行車時，開啟前后燈，使用霧燈，保持適度的車速，注意查看車輛周圍環(huán)境，確保自身和他人的安全。同時夜間行車時，我們應(yīng)該注意調(diào)整車內(nèi)燈光亮度及方向，避免對向來車發(fā)生眩目，這也是必要的安全措施。
第四段：法律和自我保護意識
學(xué)習(xí)過程中，我們也了解到在行車過程中需要遵守法律的規(guī)定，例如避免酒后駕車，闖紅燈，亂占車道，不技術(shù)代替行人等。同時，我們還學(xué)習(xí)到了如何規(guī)避突發(fā)性的危險情況，例如遇到自然災(zāi)害時如何正確處理、如何避免被瘋狂追車、如何避免被搶奪等。在學(xué)習(xí)過程中，我們不斷提高和完善了自我保護意識。
第五段：經(jīng)驗總結(jié)與展望
通過行車工安全學(xué)習(xí)，我們不僅了解到了安全意識、行車技能、危險情況應(yīng)對、法律規(guī)定和自我保護意識的知識，同時也掌握了一些實用的經(jīng)驗技巧，例如如何防止偷竊，如何在車內(nèi)應(yīng)急，如何維護車輛等。雖然學(xué)習(xí)結(jié)束了，但我們要將學(xué)到的知識念在心里，不斷地實踐應(yīng)用。同時，我們也應(yīng)該帶著對安全的關(guān)注和警覺，不斷挑戰(zhàn)自我，提升行車安全和技能水平。
結(jié)尾：
總之，在行車過程中，安全第一，人人有責(zé)。通過行車工安全學(xué)習(xí)，我們以身為鑒，不斷提高安全意識和行車技能，避免交通事故的發(fā)生，同時在日常生活中正確的運用所學(xué)，提高自身安全保障能力。只有如此，我們才能真正享受行車帶來的便捷和快樂，體驗人生旅途的美好。
行車工的心得體會篇六
上班第一天。早上在24樓旁邊的工廠門前集合之后。其他人四散而逃。我們則迎難而入。進入車間后，我們有一大感覺：天大不愧是最好的工科院校之一。
外表看上去再爛的東西也可以用（而且一般好用）。外面看上去破破爛爛的窗子，靈活度不次于宿舍里的新貨。且由于這種窗子幾乎是我們從未見過，更增加了驚異性與新奇性。走到車間中間，爬在盛放各種車刀與各種精美工件的“櫥桌”之上聆聽師傅的教誨。師傅說的第一句話讓人永遠記得：車工是最危險的。一上來就讓你們遇到了。所以一定要注意安全，女生一定要戴安全帽（即軍訓(xùn)的帽子）。
這一通好嚇！令花容失色，草容扭曲，一顆顆小心臟都惴惴不安。等到分組就都作鳥獸散了。本散人和其他7個人有幸分到了一起，跟隨孟師傅。師傅其人身量不高，只是哪里都是圓圓的。除了小平頭和腳底板是平的之外，整個人身上的線條幾乎均為弧形。用一種大不敬的比喻（注：一般對老師的形容都多少有些不敬。但請各位相信這些老師身上都有許許多多值得尊敬和學(xué)習(xí)的地方。下同）像一個棗核。而且與大多數(shù)害怕的小人物（我們）不同，師傅一身短打扮：t恤，涼鞋。也著實讓我們安心不少：畢竟從師傅身上可以看出他并不恐懼。有師傅在，我們怕誰。師傅一開口，天津話，親切。更增加了我們的信心指數(shù)。在聽過了車床的介紹后，分配車床，開始練習(xí)搖床子。3個方向，3個手輪。開始了第一次與機床的親密接觸。本人有幸分到了6號床子（順利的開始）十分好用，陪我度過了幸福的四天。滿意度90，軟肋是車刀。前5分鐘，搖啊搖；后5分鐘，竄呀竄。我們就開始比較床子的新舊，手輪的手感。仔細一看。好么，8張床子居然有4種。雖大同小異但比較是萬萬不可少的。還好，師傅跟了足夠的時間。讓我們逐個一試。大約30分鐘之后，真正的干活開始了！美！
首先是師傅給表演鉆孔，切料。做為第一個吃螃蟹的人，我經(jīng)歷了一次鉆孔和一次切料。幾乎不費力氣?？吹狡綍r被認為高不可攀的鋼鐵居然這么容易加工，真還有點接受不了。之后分發(fā)材料，回到各自的床子上開始干“私活”。先車榔頭把。經(jīng)歷了先粗車再精車還要花半小時窩著腰一動不能動的車一個錐體的過程。我們的腰和腿都通過了考驗。不易?。。?！大約經(jīng)過了2天半的時間。我們的榔頭把完工了（我們組還有我的袖珍型和另一同學(xué)的創(chuàng)意型兩件次品。但都有可看性。如想知具體癥狀請撥168477）。都是心血?。≈筮M入真正的私活時間。我們每個人要做一個桌虎鉗的一部分。老師把最難的兩個零件分配給了兩個叫囂要最簡單零件的人（這種分配方式得到了大家的認可）開工?。∥覀冏雒總€零件的時間都很短，可是時限很長。于是余下的時間我們就討論了到處去吃的問題。從天津到福建說遍了天下美食。讓我們勞累了4天的雙腿（我就不解釋了）和痛苦了許久的腸子（因為機油的味道很恐怖，所以吃不下飯，所以腸子痛苦）得到了精神上的慰藉。車工，拜拜了！
行車工的心得體會篇七
作為一名鋼廠行車工，我已經(jīng)在這個崗位上工作了十年之久。這十年來，我經(jīng)歷了很多困難和挑戰(zhàn)，但同時也收獲了很多成長和進步。在這段工作經(jīng)歷中，我深刻體會到了行車工的重要性，也積累了一些心得體會。
首先，作為一名行車工，我明白了自己的責(zé)任和義務(wù)。行車工要負責(zé)操作起重機將重型貨物運輸?shù)街付ㄎ恢茫@是一項需要高度專注力和技巧的工作。在工作中，我時刻保持警覺，嚴格按照操作流程進行，確保貨物能夠安全順利地運輸。同時，我也要時刻關(guān)注周圍的環(huán)境和其他人員的安全，確保沒有任何意外發(fā)生。這種責(zé)任感和義務(wù)感經(jīng)常激勵著我努力工作，保障工作的順利進行。
其次，我發(fā)現(xiàn)行車工是一個重要的環(huán)節(jié)，鋼廠中的各項工作都依賴于我們的支持。在鋼廠中，原材料和成品的運輸是十分關(guān)鍵的一環(huán)。如果行車工不能及時將貨物運輸?shù)轿?，可能會造成整個生產(chǎn)線的停滯，影響鋼廠的生產(chǎn)效率和產(chǎn)量。因此，我們行車工的工作直接關(guān)系到鋼廠的正常運轉(zhuǎn)，必須做到高效和準確。這一認識讓我更加珍惜我的崗位，時刻保持敬業(yè)精神，以確保工作的及時完成。
此外，我在這個崗位上也學(xué)會了團隊合作的重要性。在鋼廠中，行車工往往需要與其他工種協(xié)作，共同完成工作任務(wù)。我們需要與物流工、爐工、包裝工等等協(xié)調(diào)配合，確保貨物能夠順利運輸和處理。這就要求我們具備良好的溝通和協(xié)調(diào)能力，同時也需要善于傾聽和理解他人的需求。通過與其他工種的合作，我深刻認識到了團隊合作的重要性，明白了一個人的能力是有限的，只有通過團隊的力量才能夠做到更好的工作。
最后，我從行車工這個崗位上汲取了堅持和毅力的力量。行車工的工作需要我們在惡劣的環(huán)境下進行，往往需要長時間的連續(xù)工作，體力和精力消耗較大。我曾經(jīng)遇到過很多困難和挫折，但每次都能夠堅持下來。這段經(jīng)歷讓我明白，只有堅持不懈地努力，才能夠戰(zhàn)勝困難，取得成功。無論是大雪天氣還是高溫炎熱，我永遠都保持著飽滿的工作熱情和頑強的毅力，用實際行動證明了自己的價值和能力。
總結(jié)來說，作為一名鋼廠行車工，我在這個崗位上積累了很多心得體會。通過工作中的各種經(jīng)歷，我明白了自己的責(zé)任和義務(wù)，認識到了行車工在鋼廠中的重要性，領(lǐng)悟到了團隊合作的重要性，同時也從中獲得了堅持和毅力的力量。我相信，在今后的工作中，我會繼續(xù)發(fā)揮自己的專業(yè)技能和經(jīng)驗，為鋼廠的發(fā)展做出更大的貢獻。
行車工的心得體會篇八
近年來，鐵路行車工種在我國交通運輸事業(yè)中起著至關(guān)重要的作用。行車工種的人員需要具備一定的技術(shù)和經(jīng)驗，同時還要時刻保持高度的警惕性和責(zé)任心。在實踐工作中，不少行車工種根據(jù)自身的經(jīng)驗總結(jié)出了一些保證安全的心得和體會。以下將從注意事項、常見問題、應(yīng)急處理、心理調(diào)適和職業(yè)規(guī)劃五個方面探討該主題。
首先，注意事項是確保行車工種安全的基礎(chǔ)。行車作業(yè)前，必須仔細檢查車輛和設(shè)備的狀況，確保其在良好工作狀態(tài)下；同時，要熟悉列車行車規(guī)章，明確規(guī)范操作步驟。在行車過程中，要注意信號標志，準確判斷鐵路信號，及時改變作業(yè)方向。此外，保持良好的溝通合作也是重要且必要的，及時與其他車長、監(jiān)控人員等進行匯報，增加安全防范措施。
其次，對于行車工種常見問題的認識和解決是關(guān)鍵所在。作為行車工種，時常會面臨列車違規(guī)突發(fā)狀況，如客車突現(xiàn)故障、人員違規(guī)等問題。解決這些問題的關(guān)鍵在于提高應(yīng)對突發(fā)事件的能力和對問題的敏銳度。在平時的培訓(xùn)中，行車人員要學(xué)習(xí)掌握各種常見問題的應(yīng)對方法，并在工作中不斷實踐和總結(jié)，從而提高自己的應(yīng)急處理能力。
同時，應(yīng)急處理能力也是行車工種保障安全的重中之重。在發(fā)生危險狀況時，行車工種要能夠冷靜應(yīng)對，迅速反應(yīng)，準確判斷問題所在，正確操作。例如，當列車發(fā)生故障時，要第一時間報告相關(guān)部門并切實采取措施避免次生事故。行車工種在這樣的應(yīng)急處理中，既需要快速反應(yīng)，也需要謹慎操作，確保問題的迅速解決。
此外，良好的心理調(diào)適同樣是行車工種安全工作中需要注重的一環(huán)。行車工種的工作壓力較大，尤其是長期值夜班的人員更容易產(chǎn)生疲勞和心理壓力。要想保障自身和他人的生命安全，行車人員需要在工作之余進行適當?shù)男菹⒑蛫蕵?，以放松身心。此外，良好的團隊合作和工作環(huán)境也能夠幫助行車人員調(diào)整心態(tài)，提高工作效率。
最后，行車工種還需注重職業(yè)規(guī)劃的重要性。行車工種涉及的知識和技能相對復(fù)雜，對人員素質(zhì)的要求也較高。因此，行車人員要不斷學(xué)習(xí)和提升自身的專業(yè)知識和技能，為自己的職業(yè)發(fā)展奠定良好的基礎(chǔ)。同時，也要注意培養(yǎng)個人的團隊合作精神和領(lǐng)導(dǎo)能力，以適應(yīng)和應(yīng)對不同職位和工種的需求。
總的來說，鐵路行車工種安全心得體會是行車工種人員在工作中從實踐中總結(jié)出來的經(jīng)驗和教訓(xùn)，它對于確保行車工種的安全擔(dān)負著重要的作用。注意事項、常見問題、應(yīng)急處理、心理調(diào)適和職業(yè)規(guī)劃是行車工種安全心得體會的重要內(nèi)容。只有不斷總結(jié)和進步，行車工種才能更好地為交通運輸事業(yè)做出貢獻，確保旅客的安全出行，推動我國交通運輸事業(yè)持續(xù)健康發(fā)展。
行車工的心得體會篇九
每個職業(yè)都有它的風(fēng)險與危險，而行車工作則是一項持續(xù)性的高風(fēng)險工作。為了確保行車工作的順利進行，減少工作中的風(fēng)險與危險，保護行車工作人員的安全，必須對行車工作的安全進行學(xué)習(xí)和掌握。在本文中，我將分享我對行車工作安全學(xué)習(xí)的一些心得體會，以此提醒大家在行車中保障自身安全的重要性。
第二段：提高安全意識的必要性
在行車工作中，提高安全意識顯得尤為重要。我們必須學(xué)習(xí)如何檢查和保養(yǎng)車輛，以確保車輛在行車過程中始終處于最佳狀態(tài)。同時，我們還要保持高度警惕，時刻注意交通路況和周圍環(huán)境，不僅要保護自己，還要保護其他交通參與者的安全。如果我們能夠提高行車安全意識，配合正確的駕駛技巧，我們就能避免和減少意外事故的發(fā)生。
第三段：那些常見的行車危險
在行車工作中，我們需要飛速反應(yīng)并且高度的關(guān)注著各種道路情況，因為這是掌握技術(shù)后的階段，而行車工作本身也存在許多隱患和危險。常見的危險包括：疲勞駕駛、車速超速、行車路線不熟悉、視野受到遮擋等。因此，我們務(wù)必時刻關(guān)注車輛狀態(tài)，合理設(shè)置行車路線，時刻關(guān)注交通信號燈的狀態(tài)，避免出現(xiàn)疏忽瞬間，對個人安全與行車工作的貢獻相輔相成，共創(chuàng)和諧交通環(huán)境。
第四段：持續(xù)深入學(xué)習(xí)提高駕駛技巧
只有不斷地提高自己的駕駛技巧，才能更好地掌控車輛，降低出現(xiàn)風(fēng)險的可能性。我們需要了解各種緊急情況的應(yīng)對方法、正確的剎車操作技能以及其他相關(guān)緊急運用。我們需要掌握一些基本的駕駛技術(shù)，如靈活運用方向盤、急剎車、變道、倒車等技巧。在學(xué)習(xí)方面也要持之以恒，不斷地調(diào)整自己的行車習(xí)慣，讓自己成為一名優(yōu)秀的行車工。
第五段：總結(jié)
從以上所說，我們應(yīng)該深刻認識到了安全意識在行車工作中的重要性，而隨著自身的不斷努力和深入學(xué)習(xí)，我們可以降低意外事故的發(fā)生率。在未來的工作中，我們要時刻保持警惕、提高技術(shù)、合理運用行車技巧，通過不斷地學(xué)習(xí)和訓(xùn)練，為自己的安全增添一份細微的保護。最后，以我個人的工作體驗，希望每一個行車工人能夠關(guān)注自身安全，從各個角度來保護自己，且行且珍愛生命。
行車工的心得體會篇十
作為一名行車工員工，我的主要工作職責(zé)是保證列車的正常運行，確保乘客的安全和舒適。這包括檢查列車的機械設(shè)備，調(diào)整車輛的動力系統(tǒng)，確保車輛運行平穩(wěn)。在日常工作中，我還負責(zé)處理突發(fā)事故和故障，并協(xié)助乘客疏散和提供必要的幫助。作為行車工員工，我深知工作的重要性和責(zé)任，時刻保持警惕和專注。
第二段：人身安全和職業(yè)能力培養(yǎng)
從我剛進入行車工員工這個崗位起，我就意識到人身安全是工作的首要任務(wù)。我們接受過專業(yè)的培訓(xùn)和練習(xí)，學(xué)習(xí)如何正確操作車輛設(shè)備和應(yīng)對緊急狀況。同時，我們也了解并遵守各項安全規(guī)定，確保乘客和自身的安全。隨著不斷的工作經(jīng)驗積累，我逐漸提高了自己的職業(yè)能力，熟練掌握駕駛技術(shù)和緊急情況處理。這不僅提高了我們工作的效率和質(zhì)量，也增強了我們的自信心。
第三段：工作中的挑戰(zhàn)和解決方案
在行車工員工的工作中，難免會遇到各種挑戰(zhàn)和困難。例如，車輛故障或信號異?？赡軐?dǎo)致列車延誤或停運，這樣就需要我們快速定位問題并及時修復(fù)。在面對這些問題時，我積極尋找解決方案，與同事緊密合作，充分利用我們的專業(yè)知識和經(jīng)驗。我們還會及時與相關(guān)部門進行溝通，協(xié)調(diào)解決問題，保證列車的正常運行。通過解決這些挑戰(zhàn)，我逐漸提高了問題解決的能力和應(yīng)變能力。
第四段：與乘客的互動和服務(wù)
作為行車工員工，我們不僅要關(guān)注列車的運行狀況，還要與乘客進行良好的互動和服務(wù)。我們會主動提供乘車信息、幫助乘客解決問題，并對特殊乘客如老人、孩子和殘疾人提供額外的關(guān)注和照顧。我們的目標是讓每一位乘客感受到溫暖和滿意，確保他們的乘坐體驗達到最佳狀態(tài)。與乘客的互動和服務(wù)不僅能夠提升乘客滿意度，也能增加我們工作的意義和成就感。
第五段：對行車工員工工作的思考和體會
作為行車工員工，我深感工作的重要性和責(zé)任。我們的工作直接關(guān)乎到乘客的安全和舒適，我們要時刻保持警惕和專注，即使在繁忙和壓力下也要保持冷靜和應(yīng)對自如。通過與同事合作和團結(jié)，我們能夠更好地解決各種問題和挑戰(zhàn)，提高工作效率和質(zhì)量。與乘客的互動和服務(wù)不僅是一種工作職責(zé)，更是一種對他人負責(zé)的態(tài)度和行動。在這個崗位上，我不斷地學(xué)習(xí)和成長，提升自己的職業(yè)素養(yǎng)和技能水平。我將繼續(xù)努力，為保障乘客的安全和旅行體驗做出更大的貢獻。
行車工的心得體會篇十一
結(jié)束了在xx的學(xué)習(xí)生活，我?guī)е鴮ξ磥淼你裤竭~入xx公司，開始了工作生涯。實習(xí)前公司安排我們參加入廠教育，包括廠史學(xué)習(xí)和安全培訓(xùn)，學(xué)習(xí)中深刻體會公司“以人為本、安全發(fā)展、構(gòu)建和諧”的總體目標，堅持“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的生產(chǎn)方針，攜手共創(chuàng)“增儲十億噸、建設(shè)大油田”的宏偉藍圖?！皩W(xué)而有感，悟之有得”，下面我將學(xué)習(xí)中的心得體會做一總結(jié)匯報，如有不妥之處請領(lǐng)導(dǎo)指正。
當前油田公司的戰(zhàn)略目標是“增儲十億噸、建設(shè)大油田”，面對新的形勢和任務(wù)，我們要盡快適應(yīng)周圍的工作環(huán)境，充分發(fā)揮自己的學(xué)識和自身的價值，抓住這一發(fā)展的歷史機遇，勤奮工作、開拓進取、建功立業(yè)，在生產(chǎn)實踐中把自己鍛煉成為油田的主力軍，以實現(xiàn)自我價值，促進油田發(fā)展。
“以人為本，安全第一，預(yù)防為主”、“一切事故都是可以控制和避免的”、“安全源于責(zé)任心、源于設(shè)計、源于質(zhì)量、源于防范”，從中不難感受到有一個較強的安全意識對于安全生產(chǎn)的重要性。只有專業(yè)知識通硬，操作技術(shù)靈活運用，才能做到真正安全生產(chǎn)，有效地制止各類事故的發(fā)生；真正從hse的健康、安全、環(huán)保出發(fā)；真正做到以人為本，安全第一。同時加強消防知識的培訓(xùn)，掌握電話報警應(yīng)注意事項，常用的報警電話，如何正確使用干粉滅火器等，提高了識險避險的能力，以及處理應(yīng)急事故的能力。通過不斷學(xué)習(xí)還增強自我責(zé)任感，集體榮譽感，加強自我安全意識，提高自我保護意識，為確保今后作業(yè)過程中的安全夯實了基礎(chǔ)。
“學(xué)而不思則罔，思而不學(xué)則殆”。在實際工作中，空有理論或是紙上談兵都是不切實際的，要正確運用安全思想和理論指導(dǎo)自己的工作實踐。故“安全教育”的學(xué)習(xí)只有和自己的安全生產(chǎn)相結(jié)合，才能達到學(xué)習(xí)的目的。學(xué)而不用或認為只靠實際工作經(jīng)驗而不去學(xué)習(xí)那都是錯誤的。學(xué)而不用就會失去學(xué)安全的'意義，光靠經(jīng)驗而不去學(xué)習(xí)就會沒有長久之動力。學(xué)習(xí)過程中，要注意觀察，多提問，多反思，養(yǎng)成良好的學(xué)習(xí)習(xí)慣，并要真正做到了知其然，更知其所以然，并在實際工作中貫徹執(zhí)行。
生產(chǎn)過程中生產(chǎn)環(huán)境各式各樣，千差萬別，各部門、各班組、各崗位對安全的要求也都不一樣。安全知識教育只是統(tǒng)化的安全知識，不可能面面俱到。所以有效的學(xué)習(xí)形式，應(yīng)與學(xué)習(xí)本崗位存在的危害因素和風(fēng)險識別聯(lián)系起來，通過提高自身識險避險能力，有效避免崗位安全事故的發(fā)生。例如，通過學(xué)習(xí)各類事故案例，增強我們認識事故、分析事故的能力，達到舉一反三、觸類旁通的學(xué)習(xí)效果。學(xué)習(xí)過程中還應(yīng)掌握好級別分類，有先后主次的程序認識，對可能引起的安全事故的隱患進行綜合分析，討論研究其容易被忽視的原因，要有歸根尋源、打破沙鍋問到底的精神，就才能在今后的日常工作中有效保護自己不受到各類傷害，保護公司的財產(chǎn)不受損害。
總之，公司組織的入廠安全教育讓我們受益匪淺，我們要深刻領(lǐng)會公司領(lǐng)導(dǎo)的苦心，認真學(xué)習(xí)并有效落實。我一直相信及時地、不斷地總結(jié)，會讓我在每一個工作崗位上更加踏實奮進，我要把自己人生的目標統(tǒng)一在油田公司發(fā)展的大戰(zhàn)略下，我也會以斗志昂揚的工作狀態(tài)，為油田公司增光添彩。
行車工的心得體會篇十二
隨著社會的不斷發(fā)展，交通運輸行業(yè)迅速壯大，行車工作成為人們?nèi)粘Ｉ钪胁豢苫蛉钡囊徊糠?。作為行車工員工，我深感這份工作的重要性，也從中獲得了許多寶貴的體驗和心得。在這篇文章中，我將分享我作為一名行車工員工的心得體會，并希望對正在從事或有意從事這個行業(yè)的人們有所啟發(fā)。
首先，作為一名行車工員工，安全意識是最重要的。行車工作環(huán)境存在著很多潛在的危險，例如交通事故、機械故障等。因此，我們必須時刻保持警惕，充分認識到自己的崗位職責(zé)和安全責(zé)任。在行車過程中，我們要始終遵守交通規(guī)則，嚴格按照操作規(guī)程進行操作，注意觀察路況和車輛狀態(tài)，合理安排時間和速度。只有以安全為首要目標，才能確保自己和乘客的安全。
其次，作為行車工員工，良好的服務(wù)態(tài)度是非常重要的。行車工作是與人打交道的工作，良好的服務(wù)態(tài)度能夠增加乘客對我們的信任和滿意度。我們要時刻保持微笑，并且禮貌待人，主動解答乘客的問題和需求，對待不同性格的乘客時要有耐心和掌握一定的應(yīng)對技巧。只有以真誠的服務(wù)態(tài)度去面對每一位乘客，才能使他們在旅途中感受到溫暖和舒適。
第三，行車工作是一個需要團隊協(xié)作的工作。在我從事行車工作的日子里，我深深體會到團隊協(xié)作的重要性。行車工作中，往往需要和調(diào)度員、乘務(wù)員、安全員等多個部門緊密配合，確保各方工作的順利進行。團隊協(xié)作需要互相信任和相互理解，同時也需要適當?shù)臏贤ê蛥f(xié)調(diào)。每個人都有不同的責(zé)任和任務(wù)，只有相互協(xié)作，共同努力，才能夠使整個行車過程變得更加有序和高效。
另外，行車工作也是需要不斷學(xué)習(xí)和提升的。隨著科技的發(fā)展和社會的進步，交通運輸行業(yè)也在不斷發(fā)展，行車工作也在不斷變化。為了適應(yīng)這種變化，我們必須不斷學(xué)習(xí)新知識和新技能。我通過參加培訓(xùn)班和課程不斷更新自己的知識和技能，學(xué)習(xí)相關(guān)的法律法規(guī)和行車教程，并時刻關(guān)注行業(yè)動態(tài)。只有持續(xù)不斷地學(xué)習(xí)和提升自己，才能跟上行業(yè)的發(fā)展步伐。
最后，作為行車工員工，我認識到這是一份非常值得驕傲和尊敬的工作。行車工作關(guān)乎人們的出行安全和舒適，是保障社會正常運行的重要一環(huán)。而我能夠為此貢獻一份力量，讓我感到非常自豪。每當看到乘客們滿意的笑臉和贊許的目光，我就覺得自己的付出是有價值的。這份工作讓我深深體會到奉獻與回報的關(guān)系，同時也更加激發(fā)了我對這個行業(yè)的熱愛。
綜上所述，作為一名行車工員工，我從工作中獲得了許多心得體會。安全意識、良好的服務(wù)態(tài)度、團隊協(xié)作、持續(xù)學(xué)習(xí)和對工作的熱愛都是我在這個行業(yè)中的重要心得。行車工作不僅僅是一份工作，更是一種責(zé)任和使命。我將一直秉持這樣的心態(tài)，為這個行業(yè)貢獻自己的力量，并且不斷提升自己，為乘客提供更好的服務(wù)，為社會發(fā)展做出更大的貢獻。
行車工的心得體會篇十三
“人最寶貴的、是生命，生命對于每個人只有一次?！爆F(xiàn)實生活中，許多人在一系列交通事故中丟失了生命。因而，遵守交通法規(guī)已經(jīng)被人類廣泛關(guān)注，讓更多人了解、學(xué)習(xí)、遵守并運用交通法規(guī)已是刻不容緩。
生活中交通安全與我們的關(guān)系是非常密切的，它就像我們的朋友。日日夜夜都守在我們的身邊，教育我們，勸戒我們。關(guān)愛生命，關(guān)注安全。生命是寶貴的，人的一生就只有一次生命，我們應(yīng)該愛惜生命。注意交通安全也是愛惜生命的一部分。
許多人認為，沖紅燈、酒后開車、開摩托車不戴頭盔、開汽車不系好安全帶、開車打電話、疲勞駕駛……這都是小問題;但是許多交通事故都是由這些小問題而發(fā)生的。
交通事故其實是可以避免的，只要我們遵守交通規(guī)則，就不會發(fā)生交通事故。但是有些人就是不遵守交通規(guī)則，所以才導(dǎo)致了一起起交通事故。如有些人走路不靠右邊走;明明是紅燈，見到兩邊沒人，就闖紅燈;過馬路不看旁邊有沒有車，就沖過去……雖然這些看起來都是雞毛蒜皮的小事，但往往就是這些雞毛蒜皮的小事引起了一些重大交通事故，給家庭、社會造成了很大損失。
希望大家能夠遵守交通規(guī)則。
行車工的心得體會篇十四
我們知道，一輛車子的安全設(shè)施主要有兩大塊組成：主動安全、被動安全。簡單而言，像我們平時所接觸的abs（防抱死制動系統(tǒng)）、ebd（電子制動力分配系）、esp（電子穩(wěn)定程序）、eba（緊急剎車輔助系統(tǒng)）、ldws（車道偏離預(yù)警系統(tǒng)）等等這些都是屬于車輛的主動安全；相對而言，被動安全講的則是例如安全帶、車身鋼架結(jié)構(gòu)、安全氣囊等發(fā)生事故后有效減輕人身傷害的安全配置就是所謂的被動安全。既然說到了這一塊，我想c—ncap車型碰撞評價同樣也是檢驗車子安全性能的標準。就像活動中所說的一樣：一汽豐田全新rav4以總分58的高分榮獲五星級安全評價。當然，這些所謂的安全設(shè)施只能為我們提供關(guān)鍵時刻的安全防護，而駕駛態(tài)度、駕駛習(xí)慣以及安全駕駛才是我們著重關(guān)注的焦點。說了這么多，我也來和廣大車友們分享一下我自己對安全駕駛的理解與心得。
1、學(xué)會用燈：掌握好車燈的使用就能提高夜晚駕駛中的行車安全。晚上在超車時或是雖不超車但前車距你不十分遠時不要讓遠光燈常亮，這樣會嚴重干擾前車司機視線，這樣的'情況在平常駕車時常常出現(xiàn)，自以為自身的車燈很亮堂，殊不知因為刺眼的光亮造成了多少不必要的傷亡。
2、雨天行車慢速通過，切記不要一味地板油！
3、養(yǎng)成定期保養(yǎng)的好習(xí)慣。特別是要出差跑長途，胎壓、輪胎、制動以及工具包救援包等等這些都是不可缺的裝置。
4、突遇高速爆胎時千萬不要慌張，因為已經(jīng)出現(xiàn)了狀況，緊張時解決不了問題的。沉穩(wěn)，雙手一定到僅僅握住方向盤，切記不要立即全力剎車，燈車速降下來后再輕輕制動。
5、十次車禍九次快！安全的車速是保證安全行車途中的第一要務(wù)。
6、遠離大車！這個一定要牢記，不管你的車子的主動被動的安全系數(shù)有多高，只要看到大車，還是遠離些比較好。例外，也不要尾追大車，以為這樣很安全，如果前車緊急制動，后果將不堪設(shè)想！
8、杜絕酒駕、醉駕等一些惡性行為。
9、安全記錄儀也是時下比較流行的安全配置，遠離碰瓷的利器！
行車工的心得體會篇十五
作為一個有多年駕齡的司機，我深知行車的重要性以及駕駛技巧對于行車安全和快捷的影響。在這些年的駕駛實踐中，我積累了許多行車心得和經(jīng)驗，對于“行車”這個主題，我非常樂于分享我的體會。
首先，了解交通規(guī)則和道路標志是行車的基礎(chǔ)。在上路前，我會仔細閱讀并熟悉駕駛手冊中的交通規(guī)則，以及理解不同道路上的各種道路標志的含義。交通規(guī)則是保障道路暢通和交通安全的基石，只有遵守規(guī)則，我們才能順利地駛向目的地。所以，我一定會在上路前對這些知識進行復(fù)習(xí)和了解，以便能夠正確并及時地做出各種行車決策。
其次，良好的駕駛習(xí)慣是保障行車安全的關(guān)鍵。無論是城市道路還是高速公路，在駕駛時，我始終要堅持遵守交通規(guī)則，并培養(yǎng)良好的駕駛習(xí)慣。這包括打開車燈、保持安全的距離、注意路況、文明駕駛等。尤其是在高速公路上，我會始終保持穩(wěn)定的車速，不超速行駛，并在超車時做好嫻熟和安全的駕駛動作，以確保自己和其他道路用戶的安全。
此外，保持冷靜和耐心也是駕駛中不可或缺的品質(zhì)。遇到擁堵或其他突發(fā)情況時，我會盡量保持冷靜并妥善處理。急躁和沖動只會讓情況變得更糟，而保持冷靜和耐心，會讓我們更有效地解決困難和危險。同樣地，我也認識到在駕駛過程中，空閑時間的合理利用是非常重要的。例如，我會在停車等紅燈時，進行一些簡單的伸手運動，或是利用語音功能回復(fù)一些短信，這樣可以提高行車過程中的效率，并減輕駕駛疲勞感。
此外，了解基本的汽車維護和保養(yǎng)常識也對行車體驗有著重要的影響。首先，我會定期檢查和更換車輛的機油和機濾，以確保發(fā)動機和其他重要部件的正常運行。其次，我會定期檢查輪胎的胎壓和磨損情況，并根據(jù)需要進行調(diào)整和更換。合理的胎壓和良好的磨損情況，不僅能提高車輛的穩(wěn)定性和操控性，還能減少燃油消耗。最后，我還會保證車輛內(nèi)部的清潔，并定期檢查和更換座椅套等細節(jié)部件，以提供更加舒適和安全的行車環(huán)境。
總結(jié)起來，行車是一個需要專注和細心的過程，只有通過長期的實踐和經(jīng)驗積累，我們才能更好地駕駛車輛，保障自己和他人的安全。無論是理解交通規(guī)則和道路標志，培養(yǎng)良好的駕駛習(xí)慣，還是保持冷靜和耐心，在行車過程中都能起到至關(guān)重要的作用。此外，了解車輛的維護和保養(yǎng)常識，也能提高行車的舒適度和安全性。從個人而言，我會繼續(xù)努力改進自己的駕駛技巧，并不斷總結(jié)和分享我的行車心得，以期推動行車安全和文明駕駛的發(fā)展。
行車工的心得體會篇十六
我叫，從事汽車駕駛工作至今。在多年的駕駛工作中，我能夠時刻緊繃安全這根弦，安全行車三十五萬公里無事故，較好地完成了運輸任務(wù)，連續(xù)多年被評為局優(yōu)秀駕駛員、局級先進工作者。下面就安全行車工作，談一點自己的體會：
作為一名司機，最最根本的是要保證行車安全。保證不了安全，及時送貨，提高運輸效益，增加收入都是空談。因而，我認為只有在安全學(xué)習(xí)上一絲不茍，積累行車經(jīng)驗，才能做到隨機應(yīng)變，及時處理突發(fā)事件。因此，我非常重視部門每周一的安全教育會。我認為安全會不但要參加，而且要理解安全教育的重要意義，事故關(guān)系著貨物、車輛和自己的生命安全，不能拿國家財產(chǎn)和自己的生命開玩笑，通過例會，擺事實、講道理、總結(jié)經(jīng)驗，達到安全行車的目的，只帶耳朵聽，不往心里記，是極其危險的，所以每次安全學(xué)習(xí)，我都認真聽，會后反復(fù)琢磨，虛心向別的駕駛員學(xué)習(xí)，力求不斷提高自己的駕駛水平。
“駕車如駕虎”，駕車上路，不能有絲毫馬虎，多年實踐經(jīng)驗告訴我，只要一上車，就要全神貫注，同時，要針對所駕車型的'特點，中速行駛，我的做法是：
1、注意觀察：在駕駛車輛過程中，駕駛員的觀察力很重要，集裝箱卡車，車長、超高，道路上有很多電線不符合標準，特別是農(nóng)村橫過街道的線路，千萬不能盲目通過，每當這時，我便抬一下踏油門的腳，然后再掃一眼車速表，然后細心觀察，當線路不夠高時，就下車請過路人幫忙，決不盲目通過。
2、中速行駛：道路交通狀況復(fù)雜多變，既要依法行車，又要特別注意車速，保持中速行駛，并與前車保持一定的安全距離，沒有把握不強行超車、不緊急剎車，做到掌握路況、掌握車況、遇事不慌。記得xx年2月的一天晚上，我從青島返回，當車行至煙青一級公路萊陽段附近時，心想，盡管夜深人靜，但前方的幾個立交橋附近，由于兩側(cè)有許多條小路穿越一級路，是事故多發(fā)地段，想到這里，我把車輛速由50碼降到了30碼，突然，前面有一輛無燈的農(nóng)用三輪車搶穿公路，我緊急制動。停下一看，只見那駕駛?cè)嗆嚨娜艘驘o證駕駛沒有經(jīng)驗，早已嚇得目瞪口呆不知所措地將車停在距我的車頭不到一米的路面上。一場事故化險為夷。因此，我把這樣一句話當作為開車時的座右銘：“回家心切莫超速，親人盼你平安歸”。
3、仔細應(yīng)付路面狀況，適應(yīng)復(fù)雜駕駛環(huán)境。由于天氣及路面狀況復(fù)雜多變，給安全行車工作帶來很大的困難。因此，在這種情況下，我始終堅持謹慎駕駛，不盲目開車的原則，選擇適當車速，安全行車。比如：雨雪天謹慎駕駛防路滑；市區(qū)行車小心慢行防行人和自行車橫穿；霧天低速行駛防碰撞。由于措施得當，小心謹慎，我曾成功的避免了一起重大。
駕駛員都知道，行車時要注意做好車輛的“一日三檢”工作，那就是：行車前、行車中、收車后的檢查，這三檢必不可少，它關(guān)系到我們每次行車安全，因此，每次出車前，都仔細的檢查車輛，有問題立即修理；行車中，我根據(jù)載貨的重量及路面情況，及時停車檢查車輛的安全部位，如輪胎螺絲、輪胎氣壓、傳動軸螺絲、馬鞍螺絲及剎車系統(tǒng)各部件是否安全可靠等，這樣的檢查在收車后再重復(fù)一次，以確保下次任務(wù)的順利完成。今年四月份，我駕車赴淄博拉貨，出車前依照慣例檢查車輛沒有發(fā)現(xiàn)問題，裝貨返回時，由于貨物較重，我在謹慎駕車的同時，更加注意隨時認真地檢查車輛的狀況，行至濰坊高速公路，我在停車檢查時，突然發(fā)現(xiàn)在后輪輪轂出現(xiàn)了十幾公分的裂縫，并且已經(jīng)有2根輪胎螺絲斷裂，我頓時驚出了一身冷汗，如果不及時停車檢查發(fā)現(xiàn)問題，一旦上了高速公路，車速一快，后果不堪設(shè)想。我立即聯(lián)系單位派人搶修，避免了一起行車事故的發(fā)生。由于三檢工作做的認真，即便是保鐘點的活因修車耽誤了一點時間，貨主也會對自己的貨物能安全運到目的地而諒解。
在做好車輛“一日三檢”工作的同時，必須注意做好車輛的維護保養(yǎng)工作，車輛對駕駛員來說就如同眼睛一樣，保護好了，開起來心情舒暢，顯得路面格外寬廣，因此，每次出車返回，即使是再累，我總是堅持一要洗車，二要修車的原則，清理完車輛后再回家。在洗車上，我為自己定的原則是：“長途歸來必洗車，兩天行車后必洗車，短途歸來后必擦車”。每次跑長途或雨天行車后，我總是要用上一個多小時的時間，對車輛進行徹底沖洗，因此，我是公司“沖車臺”上的常客；同時，出車歸來后，我總是根據(jù)車輛在公路上的行駛狀況，發(fā)現(xiàn)故障部位，及時進場修理，在車輛進行修理時，我一般情況下是換上工作服，看修理工修車，對不懂的地方就問，掌握車輛的結(jié)構(gòu)，積累修車經(jīng)驗，同時，我主動給車輛的潤滑部位打黃油，確保各潤滑部位潤滑良好。由于虛心向修理工學(xué)習(xí)，認真研究車輛構(gòu)造，使我具備了排除一般鼓掌的能力，在公司舉辦的汽車排故比賽中，多次獲獎。
因違章駕駛，疲勞開車而導(dǎo)致發(fā)生的案例比比皆是，且觸目驚心，作為一名駕駛員，應(yīng)特別注意這一點，我是一名長途車司機，長途運輸有時為了保點，往往需要長時間超負荷作業(yè)，這樣似乎與不能疲勞駕車的交通法規(guī)相抵觸，怎樣才能既做到保證多拉快跑，又不使身體過度疲勞呢？我認為，應(yīng)根據(jù)自身的身體力行，自行調(diào)節(jié)，始終保持旺盛的精力來開車，當感到身體疲倦時，應(yīng)及時尋找安全地帶靠邊停車，下車放松一下，必要時睡上一會兒，感覺精力充沛，再上路行駛。在不行車時，要注意休息，遠離賭桌、牌桌等耗費時間和精力的場所，保證充足的睡眠，以便工作時精力充沛，不打瞌睡。
以上是我工作中的一些做法和體會。雖然我在工作中取得了一些成績，但離單位和領(lǐng)導(dǎo)的要求還是有很遠的差距。今后，我將更加嚴格要求自己，加強車輛的維護保養(yǎng)，加強學(xué)習(xí)，注意做好本職工作。
謝謝大家
行車工的心得體會篇十七
這幾天，我看到許多小孩子都騎著兒童自行車在大街上狂奔。我也想加入他們，于是，我跑回家對媽媽說：“媽媽，我想騎自行車，你能不能給我買一輛粉色的自行車呢?”媽媽爽快地同意了。
不久，我得到了我做夢都想得到的自行車。我牽著媽媽的手走到門前的空地上，那里很寬闊而且地很平，很適合騎自行車。我迫不及待地跨上自行車。憑常識，媽媽知道我平衡力不好，沒有人扶著我是騎不好自行車的。當她正要勸阻我時，我騎上了自行車。由于我太心急，沒有控制好平衡就去騎自行車，所以我摔了一跤，摔得屁股都紅了。
我沒有放棄，因為我不愿意放棄這個我以前憧憬的興趣愛好。媽媽走過來高興得說：“寶貝你真棒，摔了一跤都不放棄，媽媽真為你感到驕傲!媽媽去買瓶水，你先自己練，過一會兒媽媽來教你。要記住，敗是成功之母?！闭f完，媽媽轉(zhuǎn)身就走了。
我再次跨上自行車，兩只腳踩著地，好不容易才控制好平衡。我不放心，兩只腳踩著地走了一圈又一圈，終于放心了。我小心翼翼把一只腳放在腳踏板上，然后把另一只腳放在另一個腳踏板上，兩只腳踏著腳踏板騎了起來。不好，前面是一堵墻!我來不及停車撞上了那堵墻，兩眼一黑暈過去了!
終于，我學(xué)會了騎自行車。還懂得了一個道理：困難像彈簧，你弱他就強;你強他就弱。
行車工的心得體會篇十八
文明是一種習(xí)慣;文明是一種品質(zhì);文明還是一種高尚。我們每一個人都要尊重文明，可是，往往有些人去一點也不尊重文明。
文明禮儀，不僅是個人的素質(zhì)、教養(yǎng)的體現(xiàn)，也是個人道德和社會公德的體現(xiàn)。是城市的臉面，更是國家的尊嚴。
行走在街上，總能看到有人“呸”一口痰吐在地上，那一口痰雖然小，雖然吐得痛快，卻吐出了不文明，既損人又不利己。還有的人，吃完零食，包裝袋就隨手一丟，被風(fēng)吹的.滿天飛;在一些公共場合，一點也不注意自己的形象，大聲說話，影響周圍的人。
當然，在我們身邊一部分同學(xué)身上也存在著許許多多不文明的行為。例如：在校園內(nèi)的樓梯上、走廊上總是能見到一些于美麗的校園不和諧的紙屑和一些小垃圾。特別是在教室里，零食袋隨處可見，這都是怎么來的呢?當然都是同學(xué)們丟的，甚至還有一些同學(xué)認為：反正有清潔工和之日的同學(xué)打掃，既是扔了了也不會有多大關(guān)系。還有的就是有的同學(xué)下課在走廊上打打鬧鬧，走路推推搡搡習(xí)以為常;有一部分同學(xué)間還相互講臟話、粗話，你罵一句，我罵一句。另外就是會有個別同學(xué)故意破壞學(xué)校公共財物。
我相信，人人文明一小步，城市文明一大步;只要我們每個人邁出一小步，社會就會賣出一大步!