寫總結(jié)可以幫助我們反思過去的行為和決策，從而提高未來的表現(xiàn)。在寫總結(jié)時，要注重客觀客觀，避免主觀臆斷，盡量做到客觀準確地反映所總結(jié)的事實和現(xiàn)象。下面是一些優(yōu)秀總結(jié)的案例，希望能給大家?guī)韱⑹竞挽`感。
車隊管理心得篇一
第一段：引入車隊管理的重要性和挑戰(zhàn)（150字）
如今，商砼產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展，車隊管理成為公司業(yè)務(wù)發(fā)展的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。車隊管理不僅關(guān)系到企業(yè)形象和服務(wù)質(zhì)量，也與成本控制和利潤增長密不可分。然而，車隊管理存在著諸多挑戰(zhàn)，如車輛調(diào)度難、油耗高、維修費用大等問題，因此，探索有效的車隊管理方法和經(jīng)驗，對商砼公司業(yè)務(wù)的提升具有重要意義。
第二段：車隊管理經(jīng)驗分享（300字）
在車隊管理中，首先需要建立科學合理的調(diào)度系統(tǒng)。公司可結(jié)合業(yè)務(wù)高峰期和低峰期，制定合理的車輛調(diào)度計劃，充分利用車輛資源，提高運輸效率。其次，保養(yǎng)維修工作也是車隊管理的重要環(huán)節(jié)。商砼公司可以建立專門的車輛保養(yǎng)維修部門，制定保養(yǎng)維護標準和周期，加強車輛的定期檢查和保養(yǎng)，有效降低維修費用，延長車輛壽命。此外，合理控制車輛油耗也是提升車隊經(jīng)營效益的關(guān)鍵。商砼公司可以加強車輛駕駛員培訓，提高他們的駕駛技術(shù)和油耗意識，同時定期檢查車輛的油耗情況，及時采取措施減少油耗。
第三段：車隊管理心得的效果和影響（250字）
有效的車隊管理方法和經(jīng)驗?zāi)軒盹@著的效果和影響。首先，通過建立科學合理的調(diào)度系統(tǒng)，商砼公司能夠充分利用車輛資源，提高運輸效率，減少車輛空閑時間，增加運輸數(shù)量，提高客戶滿意度。其次，車隊保養(yǎng)維修的規(guī)范化能夠有效降低維修費用，延長車輛使用壽命，減少企業(yè)的運營成本。此外，合理控制車輛油耗不僅能降低燃油費用，也能達到環(huán)境保護的目的，提升企業(yè)的社會形象。
第四段：車隊管理中的問題和改進措施（300字）
在車隊管理中，也存在著一些問題需要及時解決和改進。首先，由于車隊數(shù)量龐大，車輛監(jiān)管和管理可能存在滯后現(xiàn)象，需要加強對駕駛員的監(jiān)管和培訓，確保駕駛員遵守交通規(guī)則，保證車輛和人員的安全。其次，車隊管理也需要結(jié)合現(xiàn)代信息技術(shù)手段，建立起數(shù)字化運營平臺，實現(xiàn)對車輛位置、油耗和維護情況的實時監(jiān)控，提高管理的科學性和準確性。同時，商砼公司還可以與車輛生產(chǎn)廠家合作，引進新能源車輛，減少油耗和尾氣排放，實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。
第五段：總結(jié)車隊管理的重要性與展望（200字）
車隊管理是商砼公司業(yè)務(wù)發(fā)展的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，有效的車隊管理方法和經(jīng)驗對提升企業(yè)的綜合競爭力具有重要意義。通過建立科學合理的調(diào)度系統(tǒng)、規(guī)范車輛保養(yǎng)維修、合理控制車輛油耗，商砼公司能夠提高運輸效率，降低運營成本，改善客戶滿意度，實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。隨著信息技術(shù)的不斷進步，車隊管理也將逐漸實現(xiàn)數(shù)字化運營，進一步提升管理水平。同時，商砼公司還需加強和車輛生產(chǎn)廠家的合作，引進更加環(huán)保和節(jié)能的新能源車輛。相信通過不斷改進和創(chuàng)新，商砼公司的車隊管理將迎來更好的發(fā)展。
車隊管理心得篇二
車隊酒駕管理是保證道路交通安全的重要環(huán)節(jié)，也是運營企業(yè)責任的體現(xiàn)。最近，我參加了車隊酒駕管理規(guī)定的學習培訓，并在實際運營中進行落實，今天我想分享一下我的心得體會。
第二段：了解車隊酒駕管理規(guī)定
車隊酒駕管理規(guī)定是保障交通安全的重要法規(guī)，對于車隊管理者來說，要深入了解每一項規(guī)定的內(nèi)容，確保在車隊管理中始終貫徹落實，最終實現(xiàn)建立嚴格的酒駕管理制度。同時，也要重視對司機的防范酒后駕車意識的培養(yǎng)和教育，強化員工酒駕危害的認識，引導(dǎo)他們積極參與到防范酒駕行動中來。
第三段：加強制度和流程
規(guī)定是死的，制度和流程則是活的。制度可以看成車隊酒駕管理規(guī)定的具體呈現(xiàn)方式，流程是指從公司主管層、管理層、員工之間，實現(xiàn)酒駕管理的一系列操作。在日常管理中，我們需要不斷加強對酒駕管理制度和流程的評審和完善，同時對違反規(guī)定的員工，要及時進行追責、懲處，并強化內(nèi)部審查制度，從管理系統(tǒng)內(nèi)部實現(xiàn)對酒駕行為的杜絕。
第四段：建立一個完整的管理體系
車隊酒駕管理是一個十分重要的系統(tǒng)，要建立起一個完整而有效的管理體系。這樣就可以通過各項管理手段，如車輛管制、司機培訓、道路安全監(jiān)管等多個方面來保障道路交通的安全，慎終如始地實現(xiàn)對酒駕管理的落地。同時，也常常需要考慮各種評估和監(jiān)控手段，以及危險駕駛行為的預(yù)警和事后追蹤等，確保整個管理體系的完整與穩(wěn)定性。
第五段：總結(jié)
車隊酒駕管理規(guī)定心得體會總體來說，這是讓我們更加理解汽車駕駛中的安全問題。通過規(guī)定和執(zhí)法，被認為是防范酒后駕車的基本手段。同時，在實際運營中，我們也應(yīng)該注重制度和流程的完善，建立一個完整和有效的管理體系，有效的減少酒駕事故的發(fā)生。所以，正視酒駕的危險后果，不醉駕，不推卸責任，不算翻新，是我們應(yīng)該弘揚的安全意識。
車隊管理心得篇三
作為車隊工作人員，在日常的運輸工作中時刻都要面對著各種各樣的危險因素，為了提高車隊應(yīng)急處理的能力和水平，確保車隊的安全運行，我們在公司的安全科制定了一套車隊應(yīng)急管理規(guī)定，并加以執(zhí)行。在實踐中，我深刻體會到這些規(guī)定的重要性和實用性。
首先，規(guī)定的制定和宣傳對于提高員工的安全意識起到了關(guān)鍵作用。這一套應(yīng)急管理規(guī)定詳細規(guī)定了突發(fā)事件處理的程序、責任分工、溝通協(xié)調(diào)等各方面內(nèi)容，讓每個員工都知道該如何在緊急情況下迅速反應(yīng)和處理問題。通過不斷地進行培訓和宣傳，使得員工對應(yīng)急管理規(guī)定有了更深入的了解和認知，提高了他們在行車過程中應(yīng)對突發(fā)事件的能力。
其次，規(guī)定明確了各個部門的職責，實現(xiàn)了責任的落實和協(xié)作的順暢。車隊應(yīng)急管理規(guī)定詳細規(guī)定了公司內(nèi)外部突發(fā)事件處理的責任人和相應(yīng)職責，在平時的工作中我們就明確了自己的責任，并與其他相關(guān)部門建立了緊密的聯(lián)系。這樣一來，如果遇到突發(fā)事件時，我們能夠相互支持，通力合作，迅速組織應(yīng)對。
再次，規(guī)定的執(zhí)行得以提高組織的應(yīng)急管理能力和水平。根據(jù)規(guī)定，我們定期進行演練和模擬應(yīng)急演練，通過模擬真實的緊急情況，檢驗和鍛煉員工的應(yīng)急處理能力。在這個過程中，我們學會了如何迅速做出判斷和決策，如何與他人合作以及如何高效地調(diào)配資源。這些經(jīng)驗和技巧將在真正的突發(fā)事件中大派用場，幫助我們更好地處理危機和應(yīng)對挑戰(zhàn)。
此外，規(guī)定還規(guī)范了車隊的安全管理制度，提高了安全意識和行車素質(zhì)。在應(yīng)急管理規(guī)定中，我們嚴格要求駕駛員與乘客必須佩戴安全帶，要求定期進行車輛的檢測和維護，嚴禁超速行駛等。通過這些規(guī)定，我們提高了員工和乘客的安全意識，減少了車輛事故的發(fā)生，確保了車隊的安全運行。
最后，規(guī)定幫助我們形成了一種“以人為本”的安全文化。在公司的應(yīng)急管理規(guī)定中，強調(diào)了員工的安全意識和行為的重要性，提倡員工之間相互保護、關(guān)心和幫助。在平時的工作中，我們會互相提醒對方佩戴安全帶，遵守交通規(guī)則，做到安全駕駛。在困難時期，我們會互相攜手并肩，齊心協(xié)力共同應(yīng)對各種突發(fā)事件。這種“以人為本”的安全文化不僅提高了員工的安全意識，還增強了團隊的凝聚力和戰(zhàn)斗力。
總之，車隊應(yīng)急管理規(guī)定在我們的工作中發(fā)揮了巨大的作用，通過制定明確的規(guī)定，宣傳培訓，演練實踐等多種方式，提高了員工的安全意識和應(yīng)急處理能力，落實了各個部門的責任，提升了組織的應(yīng)急管理能力和水平，規(guī)范了車隊的安全管理制度，形成了一種“以人為本”的安全文化。這些經(jīng)驗和做法對于我們車隊的安全運行具有深遠的意義，也為其他車隊在應(yīng)急管理上提供了有益的借鑒。我們要不斷總結(jié)和積累經(jīng)驗，進一步完善應(yīng)急管理規(guī)定，提高車隊的安全管理水平，為公司的穩(wěn)定發(fā)展和員工的安全保障做出更大的貢獻。
車隊管理心得篇四
隨著城市建設(shè)的快速發(fā)展，商砼公司車隊管理顯得尤為重要。作為一名車隊管理者，我深感這項工作具有很大的挑戰(zhàn)性和復(fù)雜性。經(jīng)過長期的摸索和實踐，我總結(jié)出一些寶貴的心得體會，希望能夠與大家分享，共同探討車隊管理的方法和技巧。
首先，我們必須建立一個穩(wěn)定的車隊團隊。穩(wěn)定的團隊成員之間相互信任，彼此之間的默契配合是成功的關(guān)鍵。在招聘車隊成員時，我們注重挑選具備責任心和團隊合作精神的人員，通過培訓和團隊建設(shè)活動，增強團隊凝聚力和向心力。我們鼓勵車隊成員提出自己的意見和建議，并及時反饋工作中的問題和困難，共同解決和改進。只有通過建立一個穩(wěn)定的車隊團隊，才能夠有效地推動車隊管理工作的順利進行。
其次，我們要注重車隊成員的素質(zhì)提升。現(xiàn)代交通技術(shù)的發(fā)展，要求車隊成員具備一定的專業(yè)知識和技能。所以，我將培訓列為車隊管理的重要環(huán)節(jié)。我們定期組織車隊成員參加道路交通安全和駕駛技能培訓，及時更新他們的知識水平和技能素質(zhì)。此外，我們還鼓勵車隊成員參加相關(guān)的資格考試，提升自身的競爭力和業(yè)務(wù)能力。通過不斷提升車隊成員的素質(zhì)，我們能夠更好地適應(yīng)市場需求和技術(shù)改革，提高車隊工作效率，提升服務(wù)質(zhì)量。
再次，我們要加強車隊管理的標準化和科學化。標準化是提高工作質(zhì)量和效率的重要手段。我們建立了一整套車輛管理規(guī)范和操作流程，并通過培訓和督導(dǎo)保障各項工作的落實。同時，我們采用先進的信息技術(shù)手段，實現(xiàn)對車輛運行狀態(tài)、駕駛行為以及貨物運輸情況的實時監(jiān)控和管理。這不僅有助于提高運輸效率，減少車輛事故的發(fā)生，還能夠提供大量的數(shù)據(jù)支持，為車隊管理者做出科學決策提供參考。
另外，我們要注重車隊管理的人性化。作為一名車隊管理者，要善于關(guān)心和關(guān)愛車隊成員，關(guān)注他們的工作和生活狀態(tài)，解決他們的困難和問題。我們定期組織團建和培訓活動，營造一個積極向上的工作氛圍。在車隊管理中，我們注重個體的尊重和關(guān)懷，鼓勵車隊成員發(fā)揮自己的特長，給予他們進一步發(fā)展和晉升的機會。只有通過人性化的管理，才能夠激發(fā)車隊成員的積極性和創(chuàng)造力，提高整個車隊的工作效能。
最后，我們要加強車隊管理的持續(xù)改進。車隊管理是一個不斷完善和提高的過程。我們定期進行管理評估和總結(jié)，發(fā)現(xiàn)問題和不足，并采取相應(yīng)的改進和措施。同時，我們密切關(guān)注市場的變化和行業(yè)的發(fā)展動態(tài)，不斷引進新的管理理念和技術(shù)手段，推動車隊管理水平的持續(xù)提升。只有不斷改進和創(chuàng)新，才能夠贏得市場和客戶的青睞，保持競爭優(yōu)勢。
總之，商砼公司車隊管理工作是一項極具挑戰(zhàn)性的工作。通過建立穩(wěn)定的團隊、提升車隊成員素質(zhì)、加強標準化和科學化管理、注重人性化關(guān)懷以及持續(xù)改進，我們能夠更好地推動車隊工作的順利進行。希望以上心得體會能夠為廣大車隊管理者提供一些啟示和借鑒，共同推動車隊管理水平的提高。
車隊管理心得篇五
車隊人事管理是指對車隊成員進行管理和指導(dǎo)，以達到實現(xiàn)公司運輸目標的目的。作為車隊管理者，要善于運用人力資源管理的各項原則和方法，靈活運用各種管理手段，不斷完善和提高人事管理水平。以下是筆者在車隊人事管理中所得到的一些心得和體會。
首先，車隊人事管理要注意培養(yǎng)員工的團隊精神與合作意識。在車隊工作中，每一個環(huán)節(jié)都離不開團隊的協(xié)作和合作。因此，培養(yǎng)員工的團隊精神和合作意識是促進車隊工作正常運轉(zhuǎn)的關(guān)鍵。我積極組織車隊內(nèi)部的團隊活動，增強員工之間的交流和溝通，提高員工的凝聚力和歸屬感。同時，我還注重建設(shè)良好的團隊文化，通過組織一些培訓和學習活動，培養(yǎng)員工的團隊意識和合作精神。只有形成了團結(jié)互助、共同進退的良好氛圍，才能確保車隊工作的順利進行。
其次，車隊人事管理要做好員工的激勵和考核工作。激勵是員工工作的重要動力之一，對于車隊人員也是如此。我會根據(jù)員工的工作表現(xiàn)和貢獻程度，給予一定的獎勵，如表彰、獎金等。同時，我還會組織一些技能培訓和進修學習，提供晉升和發(fā)展的機會，激發(fā)員工的積極性和主動性，增強員工的歸屬感和滿意度。此外，我也會定期進行員工績效考核，根據(jù)考核結(jié)果調(diào)整員工的崗位和工資待遇，為員工提供公平公正的晉升機會，從而提高整個車隊的績效水平。
第三，車隊人事管理要重視員工的培訓和發(fā)展。因為車隊工作涉及到許多專業(yè)知識和技能，所以培訓和發(fā)展工作尤為重要。我通過組織內(nèi)外部培訓、派駐專業(yè)人員進行指導(dǎo)和培訓等方式，提高員工的專業(yè)素養(yǎng)和技能水平。我還注重員工個人發(fā)展規(guī)劃，根據(jù)員工的興趣和能力為其提供更好的發(fā)展機會和職業(yè)前景，鼓勵員工不斷學習和提升自己。只有不斷提高員工的素質(zhì)和能力，才能適應(yīng)和應(yīng)對車隊工作中的各種挑戰(zhàn)和變化。
第四，車隊人事管理要注重員工的福利待遇。員工的福利待遇直接關(guān)系到其對企業(yè)的歸屬感和忠誠度。因此，我會通過提高工資待遇、完善社會保險和福利制度、提供良好的工作環(huán)境等方式，關(guān)心員工的生活福利，增強員工的幸福感和滿意度。同時，我也會根據(jù)員工的個人情況和家庭需求，合理安排工作時間和休假，給予員工一定的彈性和靈活性。只有注意和滿足員工的物質(zhì)需求和精神需求，才能更好地激發(fā)員工的工作熱情和創(chuàng)造力。
最后，車隊人事管理要注重員工的職業(yè)道德與責任意識。車隊作為企業(yè)的形象代表，其服務(wù)質(zhì)量和形象直接關(guān)系到企業(yè)的聲譽和發(fā)展。所以，我會加強對員工的職業(yè)道德教育和責任意識培養(yǎng)，要求他們始終以客戶利益為先，保持良好的服務(wù)態(tài)度和行為規(guī)范。我會定期開展道德教育活動，加強員工的職業(yè)道德和職業(yè)操守意識，提高員工對工作的責任感和使命感。只有培養(yǎng)了員工的職業(yè)道德和責任意識，才能保證車隊工作的規(guī)范化和高效化。
總之，車隊人事管理是車隊管理的重要一環(huán)，需要管理者充分發(fā)揮人力資源管理知識和技能，合理運用各種管理手段，全面照顧員工的各種需求，提升員工的工作積極性和滿意度，從而實現(xiàn)車隊的穩(wěn)定運作和長期發(fā)展。希望我的一些心得和體會能對車隊人事管理者提供一些參考和借鑒。
車隊管理心得篇六
近年來，隨著交通事故不斷增多，對于酒駕管理的重視程度也逐漸提高。為了保障駕駛員的安全，許多公司和機構(gòu)都制定了相應(yīng)的車隊酒駕管理規(guī)定。作為一名從事途經(jīng)定目的駕駛員，我深深地感受到這些規(guī)定的必要性和重要性。在執(zhí)行這些規(guī)定的過程中，我有了一些感悟和體會，現(xiàn)在和大家分享一下。
第一段：認識酒駕管理規(guī)定所起的作用
在我的所在單位，有明確的車隊酒駕管理規(guī)定，其中規(guī)定了駕駛員飲酒后不能開車的具體標準和罰則。這些規(guī)定的推出，不僅建立了一種制度化的、規(guī)范化的作業(yè)流程，也體現(xiàn)了單位對駕駛員和車輛安全的關(guān)注和關(guān)懷。踐行這些規(guī)定，可以充分保護駕駛員的健康和業(yè)務(wù)上的安全。
第二段：貫徹執(zhí)行酒駕管理規(guī)定需付出的努力
貫徹執(zhí)行酒駕管理規(guī)定是需要付出艱辛努力的。駕駛員除了需要保持身體素質(zhì)強健，飲食清淡之外，還需要學會如何合理利用時間，避免趕路超速，違規(guī)疲勞駕駛，從而將飲酒時刻減少到最小。這無疑是一項艱巨的任務(wù)，但是，長期的執(zhí)行可以幫助駕駛員養(yǎng)成科學合理的生活和工作習慣，從而達到雙贏的效果。
第三段：酒駕管理規(guī)定獲得的效益
在貫徹執(zhí)行酒駕管理規(guī)定的過程中，我們可以獲得許多實際的效益。首先，飲酒后不駕車，有效地避免了許多酒后駕車引起的交通事故和罰款；其次，還減少了疲勞駕駛的發(fā)生，緩解了交通擁堵和排放污染等問題。最后，車主的維護費用也得到了有效的降低，同時減少了駕駛員的不必要出差和安全事故，連帶的還能夠減少車輛損失等費用開銷。
第四段：酒后駕車罰款的意義
酒后駕車罰款是一種有效的約制行為。在我貫徹執(zhí)行酒駕管理規(guī)定的過程中，多次不自覺違規(guī)，不僅自己的駕駛員成為了單位的反面典型，也影響著我們工作的進展。因此，必須樹立負責、嚴格、認真的態(tài)度，認真執(zhí)行單位的酒后駕車罰款制度，才能避免罰款帶來的不利影響，同時也提升了駕駛員的規(guī)范意識和道德操守。
第五段：推動行業(yè)習慣的改善
無論是個人還是單位，貫徹執(zhí)行酒駕管理規(guī)定都是一項重大的事業(yè)。這不僅涉及道德和法律的標準，更正逐步推動以科技為核心的軟硬件的融合和提升。通過不斷完善、優(yōu)化和監(jiān)管習慣，可以促進整個行業(yè)的發(fā)展和協(xié)作，讓駕駛員更加規(guī)范，維護更高效安全的行業(yè)形象。
在執(zhí)行車隊酒駕管理規(guī)定的過程中，我們不僅要提升個人能力，同時也要注重團隊合作，認清自己的責任，并通過自己的努力推動行業(yè)習慣的改善。只有這樣，才能夠更好地實現(xiàn)駕駛員自我保護和安全駕駛的目標，推動交通事故率的下降，讓駕駛員獲得更好的生活、工作和安全保障。
車隊管理心得篇七
在車隊人事管理過程中，人力資源的選擇和招聘是至關(guān)重要的一環(huán)。首先，車隊管理者需要明確招聘需求。明確招聘的職位和崗位要求，根據(jù)車隊的實際情況制定相應(yīng)的招聘計劃。在招聘過程中，要注意候選人的個人素質(zhì)和技能背景是否與職位相匹配。同時，保證招聘的透明度和公平性，讓每位應(yīng)聘者有公平的競爭機會。此外，在面試和選拔過程中，還要注意候選人的溝通能力、團隊合作意識等綜合素質(zhì)，以確保招聘的目標與車隊的整體需求保持一致。
二、培訓和發(fā)展機制
車隊是一個高危行業(yè)，管理者應(yīng)重視員工的培訓和發(fā)展。首先，制定培訓計劃，培養(yǎng)員工的專業(yè)知識和技能；其次，注重員工的職業(yè)規(guī)劃和發(fā)展路徑。建立完善的評估體系，根據(jù)員工的實際表現(xiàn)，確定晉升和激勵機制，激發(fā)員工的積極性和創(chuàng)造力。此外，管理者還需要關(guān)注員工的心理健康和工作滿意度，及時解決員工的問題和困難，促進員工的全面發(fā)展。
三、績效評估和激勵措施
績效評估是車隊人事管理的一個重要環(huán)節(jié)。通過對員工績效進行評估，可以發(fā)現(xiàn)員工的長處和短處，為進一步的培訓和發(fā)展提供有效的依據(jù)。在績效評估過程中，要注重員工的工作態(tài)度、工作質(zhì)量和工作效率。評估結(jié)果應(yīng)向員工公開，讓員工清楚地了解自己的優(yōu)勢和不足之處。對于表現(xiàn)優(yōu)秀的員工，要及時給予表揚和獎勵，增強他們的工作動力和歸屬感。對于績效不佳的員工，要進行相應(yīng)的培訓和輔導(dǎo)，幫助他們改善工作表現(xiàn)。
四、團隊建設(shè)和溝通管理
車隊人事管理離不開團隊建設(shè)和溝通管理。在團隊建設(shè)過程中，管理者要注重培養(yǎng)團隊的凝聚力、協(xié)作能力和互信關(guān)系。開展團隊活動和培訓，增強團隊成員之間的了解和合作。此外，管理者要重視溝通管理，及時與團隊成員進行溝通，了解他們的需求和困難，并給予積極的支持和幫助。建立良好的溝通機制和渠道，促進信息的流通和共享，提高團隊的協(xié)作效率和工作效果。
五、合理的薪酬和福利政策
合理的薪酬和福利是車隊人事管理的關(guān)鍵之一。管理者要根據(jù)員工的工作表現(xiàn)和貢獻，制定相應(yīng)的薪酬政策。合理的薪酬水平可以吸引和留住優(yōu)秀人才，提高員工的工作積極性和滿意度。此外，要關(guān)注員工的福利待遇，為員工提供良好的工作環(huán)境和福利保障。保險、健康體檢、節(jié)日福利等措施，可以增強員工的歸屬感和幸福感，促進車隊的穩(wěn)定發(fā)展。
總結(jié)：車隊人事管理是一個復(fù)雜而且繁瑣的工作，需要管理者注重各個環(huán)節(jié)的落地執(zhí)行。只有做好人力資源的選擇和招聘、培訓和發(fā)展、績效評估和激勵、團隊建設(shè)和溝通管理、薪酬和福利政策等多個方面的工作，才能夠?qū)崿F(xiàn)車隊的高效運營和持續(xù)發(fā)展。
車隊管理心得篇八
酒駕已經(jīng)成為了現(xiàn)代社會中非常嚴重的社會問題，而在車隊中，酒駕更是會帶來更大的責任和風險。為了有效遏制和管理車隊中的酒駕現(xiàn)象，單位制定了“車隊酒駕管理規(guī)定”，并要求駕駛員必須嚴格遵守。在實際應(yīng)用中，我深深地感受到了這些規(guī)定的必要性和重要性，也深刻認識到駕駛員必須時刻保持清醒駕駛，不能酒后駕車的危害性。
二、執(zhí)法部門的嚴格執(zhí)法
在車隊中，對酒駕的管理是非常嚴格的，因為一旦有人酒后駕車，會對車隊的形象和形成嚴重的經(jīng)濟損失。因此，車隊中的執(zhí)法部門會嚴格執(zhí)法，對酒駕的危害性進行深入的宣傳和教育，同時也對違規(guī)行為進行及時的查處和處理，以達到及時糾正問題，避免再次發(fā)生的目的。
三、駕駛員的自我約束
為了規(guī)范駕駛員的行為，車隊中的駕駛員也要加強自我約束，堅決抵制酒后駕車的行為，以此來保障自己的安全和乘客的安全。駕駛員要始終保持清醒的狀態(tài)，不能因為不能喝酒而禁止飲料，確保駕車前不會出現(xiàn)任何影響駕駛的物質(zhì)。這種自我約束是非常必要的，也是改變酒駕現(xiàn)象的重要途徑。
四、加強培訓與教育
為了避免酒駕的發(fā)生，車隊中的駕駛員還需要不斷加強自我教育。應(yīng)該增強對酒駕危害的認識，提高立法意識，進一步完善相關(guān)法規(guī)和制度，從而使酒駕成為法律最嚴厲的懲罰。并成立抽查小組，不定期做出相關(guān)措施，在警示駕駛員的同時又提醒了他們的責任，從而加強了駕駛員的自律和擔當意識。
五、結(jié)語
“車隊酒駕管理規(guī)定”作為車隊中的一份重要文件，對于保證車隊的安全和形象也起到了至關(guān)重要的作用。在實踐活動中，我們也注意到駕駛員隊危害非常大，為避免危險，必須及時采取措施來規(guī)范他們的行為，同時要加強宣傳，大力推廣酒駕的危害性，從而遏制酒駕現(xiàn)象的發(fā)生。讓每個人都明白：飲酒不開車，開車不飲酒，杜絕酒駕，守護我們的出行安全。
車隊管理心得篇九
為進一步規(guī)范車隊管理，確保配送過程安全、及時、準確，明確司乘人員勤務(wù)管理，特制定如下管理制度：
1、車隊管理由采購部經(jīng)理全面負責，其對車隊工作享有指導(dǎo)、支配、考核、獎懲等權(quán)利，并對車隊人員享有任命和罷免的權(quán)利。
2、采購部經(jīng)理根據(jù)生產(chǎn)訂單組織貨源，依據(jù)養(yǎng)雞戶實際情況，合理組織飼料配送，同時結(jié)合蛋源因素，制定科學的行車線路，力爭滿載行使，并對配送過程實施有效監(jiān)管。蛋源充足，配送車返程空載罰款25元/次，配送飼料不足載罰款25元/次。
3、采購部經(jīng)理根據(jù)車隊車輛運行情況，決定修車、加油、檢車、保險等事項，指定維修、加油地點。并督促司乘人員及時報銷出車、修車、加油等費用。配送車輛必須保證隨時檢查、保養(yǎng)，保持車況良好運行。
4、除超載外，司機違反交通法規(guī)的處罰款自行承擔。因操作不當、行車肇事等原因?qū)ε渌蛙囕v造成損壞的，司機承擔30%的維修費用。
5、司乘人員必須認真詳細填寫行車記錄，準確落實各項行車數(shù)據(jù)，有效輔助空箱管控，以備月底獎懲措施的落實。
6、司乘人員采購雞蛋時，除表面直觀檢驗外，還要對每戶的雞蛋進行抽樣檢查，保證每箱的重量和質(zhì)量標準。
7、運輸雞蛋時中速行駛，防止路面不平造成破損和丟失。如因駕駛不當造成雞蛋破損，由司機承擔30%的損失。
8、司乘人員必須協(xié)助生產(chǎn)車間人員做好原料蛋入庫、成品蛋出庫的清點驗收工作和裝卸車工作，必須共同檢斤、對單和質(zhì)量抽檢，保證當天報賬結(jié)算。同時保證每天對空箱數(shù)量進行核對。及時查補差額，如確定丟失，則必須責令責任人按空箱成本進行賠償。
9、采購部經(jīng)理全面負責車隊人員管理，包括司機、裝卸工的'考勤簽到、就餐安排、住宿管理等。住宿的司乘人員必須遵守寢室紀律，除執(zhí)行工作晚歸外，必須在21:30分之前歸寢熄燈休息，以免影響他人休息，未按時歸寢熄燈的，每次罰款10元。
10、司乘人員不得以任何形式接受養(yǎng)殖戶的禮金、禮品；不得將配送車輛開回家；不得從養(yǎng)殖戶家購買雞蛋。否則，一經(jīng)查實，即處以50元/次以上罰款，情節(jié)嚴重者，直接予以開除處理，并不予結(jié)算任何薪資待遇。
11、公司根據(jù)實際需要增添飼料新品，以增加公司利潤來源提升單品利潤點。并且將根據(jù)新品不同特點，給予司乘人員開戶和配送獎勵，具體獎勵方式公司將及時出臺規(guī)定。
12、每月月底結(jié)賬日，公司將根據(jù)每輛配貨車輛的行車里程、送貨數(shù)量、配貨時長、原料蛋運輸破損控制、耗油量控制、修車費用控制等，給予司乘人員現(xiàn)金獎勵。獎勵以車為單位，獎金額度為150元—600元。
車隊管理心得篇十
為貫徹落實《道路交通安全法》，堅持“安全第一、預(yù)防為主”方針，增強機關(guān)車隊駕駛?cè)藛T安全行車的職責意識，確保人身和車輛安全，制訂本制度。
一、安全行車規(guī)定。
(一)認真執(zhí)行《道路交通安全法》，嚴格遵守交通法規(guī)，自覺謹慎駕駛，做到依法行駛、禮貌行駛、安全行駛。
(二)自覺服從處(隊)的統(tǒng)一調(diào)度和管理，積極參加局組織的安全教育及有關(guān)活動，牢固樹立安全第一意識。
(三)自覺愛護養(yǎng)護車輛，認真做好“三檢”(出車前、出車中、出車后車輛檢查)，確?！八牧肌?制動、轉(zhuǎn)向、燈光、信號良好)，“兩潔”(車容整潔、車內(nèi)整潔)。
(四)嚴格遵守安全駕駛操作規(guī)程，隨帶駕駛證、行駛證及相關(guān)有效證件。駕車時不準閑談、吸煙、吃零食、接(打)手機，不準穿拖鞋駕駛車輛，嚴禁酒后駕車。
(五)駕車時系好安全帶，自覺做到禮讓三先。
(六)禁止將車輛交給外單位駕駛員駕駛，嚴禁將車輛交給非駕駛?cè)藛T駕駛。未經(jīng)批準，不得隨意駕駛外單位車輛。
(七)按規(guī)定對車輛進行年檢年審。
(八)加強對滅火器具的保護管理，確保其性能良好，并做到器隨車走。
(九)禁載易燃、易爆和腐蝕性物品。
(十)建立健全行車安全管理基礎(chǔ)臺賬，不得漏記、誤記，保證安全管理的嚴肅性和完整性。
二、安全行車標準(“六無”)。
(一)車況完好，無磕碰掛擦和丟損;。
(二)遵紀守法，無違章紀錄和違法違紀現(xiàn)象;。
(三)服從調(diào)度，無誤時誤事現(xiàn)象;。
(四)禮貌服務(wù)，無用車投訴;。
(五)服從管理，無私自出車或擅自改變行車路線;。
(六)安全服務(wù)，無大小職責事故。
三、安全行車獎懲。
(一)安全行車。
1、安全行車每年評比一次。
2、本年度到達“六無”標準的獲當年安全獎。
3、達不到“六無”標準的，取消安全獎。
(二)安全獎標準。
1、全年安全獎600元人;。
2、全年安全里程獎0.05元公里。
(三)安全獎獎扣。
安全獎及安全里程獎。安全獎以經(jīng)濟獎勵形式每年按駕駛員實際安全行駛里程發(fā)給，獲得安全獎的駕駛員同時具有評選優(yōu)秀等次或先進個人的資格;達不到“六無”標準的，相應(yīng)扣去安全獎和里程獎。
(四)駕駛員在事故中所負職責扣獎比例：
1、負全部職責者，扣除當年全部安全獎及安全里程獎;。
2、負主要職責者，扣除當年安全獎及安全里程獎的34;。
3、負同等職責者，扣除當年安全獎及安全里程獎的24;。
4、負次要職責者，扣除當年安全獎及安全里程獎的14。
(五)其它職責情景的扣獎及賠償職責。
1、態(tài)度惡劣，不服從調(diào)度，發(fā)生誤時、誤事的，一次扣獎100元，年內(nèi)發(fā)生二次(含二次)以上的，在編人員按待崗處理，非在編人員予以辭退。
2、發(fā)生駕駛證被扣或其它嚴重違章者，取消月度考核獎。年內(nèi)發(fā)生二次(含二次)以上的，停駕車輛，在編人員按待崗處理，非在編人員予以辭退。
3、私自出車發(fā)生事故的，無論有無職責，除由駕駛員賠償一切經(jīng)濟損失外，視情扣除1—3個月的月獎，并給予通報批評或紀律處分，直至作待崗或辭退處理。
4、因超速行車、強行超車、酒后開車、違章停車及其它違規(guī)行為而被罰款，一律由駕駛員自負，不得報銷。
5、發(fā)生職責事故，造成經(jīng)濟損失的，視情節(jié)輕重酌情扣除1—12個月獎，并按職責大小賠償：
(1)負全部職責的，扣除全部月獎，按經(jīng)濟損失的4%賠償;。
(2)負主要職責的，扣除9個月月獎，按經(jīng)濟損失的3%賠償;。
(3)負同等職責的，扣除6個月月獎，按經(jīng)濟損失的2%賠償;。
(4)負次要職責的，扣除3個月月獎，按經(jīng)濟損失的1%賠償。
發(fā)生重大事故，除經(jīng)濟賠償外，按有關(guān)規(guī)定處理，并調(diào)離駕駛崗位。
發(fā)生事故后逃逸者，除經(jīng)濟賠償外，按有關(guān)法律規(guī)定處理。
6、無論何故造成的職責事故，均取消駕駛員當年的先進個人或優(yōu)秀等次評選資格。
車隊管理心得篇十一
為貫徹落實《道路交通安全法》，堅持“安全第一、預(yù)防為主”方針，增強機關(guān)車隊駕駛?cè)藛T安全行車的責任意識，確保人身和車輛安全，制訂本制度。
（一）認真執(zhí)行《道路交通安全法》，嚴格遵守交通法規(guī)，自覺謹慎駕駛，做到依法行駛、文明行駛、安全行駛。
（二）自覺服從處（隊）的統(tǒng)一調(diào)度和。
管理，積極參加局組織的安全教育及有關(guān)活動，牢固樹立安全第一意識。
（三）自覺愛護養(yǎng)護車輛，認真做好“三檢”（出車前、出車中、出車后車輛檢查），確?！八牧肌保ㄖ苿?、轉(zhuǎn)向、燈光、信號良好），“兩潔”（車容整潔、車內(nèi)整潔）。
（四）嚴格遵守安全駕駛操作規(guī)程，隨帶駕駛證、行駛證及相關(guān)有效證件。駕車時不準閑談、吸煙、吃零食、接（打）手機，不準穿拖鞋駕駛車輛，嚴禁酒后駕車。
（六）禁止將車輛交給外單位駕駛員駕駛，嚴禁將車輛交給非駕駛?cè)藛T駕駛。未經(jīng)批準，不得隨意駕駛外單位車輛。
（七）按規(guī)定對車輛進行年檢年審。
（八）加強對滅火器具的保護管理，確保其性能良好，并做到器隨車走。
（九）禁載易燃、易爆和腐蝕性物品。
（十）建立健全行車安全管理基礎(chǔ)臺賬，不得漏記、誤記，保證安全管理的嚴肅性和完整性。
（一）車況完好，無磕碰掛擦和丟損；
（二）遵紀守法，無違章紀錄和違法違紀現(xiàn)象；
（三）服從調(diào)度，無誤時誤事現(xiàn)象；
（四）文明服務(wù)，無用車投訴；
（五）服從管理，無私自出車或擅自改變行車路線；
（六）安全服務(wù)，無大小責任事故。
（一）安全行車。
1、安全行車每年評比一次。
2、本年度達到“六無”標準的獲當年安全獎。
3、達不到“六無”標準的，取消安全獎。
（二）安全獎標準。
1、全年安全獎600元/人；
2、全年安全里程獎0.05元/公里。
（三）安全獎獎扣。
安全獎及安全里程獎。安全獎以經(jīng)濟獎勵形式每年按駕駛員實際安全行駛里程發(fā)給，獲得安全獎的駕駛員同時具有評選優(yōu)秀等次或先進個人的'資格；達不到“六無”標準的，相應(yīng)扣去安全獎和里程獎。
（四）駕駛員在事故中所負責任扣獎比例：
1、負全部責任者，扣除當年全部安全獎及安全里程獎；
2、負主要責任者，扣除當年安全獎及安全里程獎的3/4；
3、負同等責任者，扣除當年安全獎及安全里程獎的2/4；
4、負次要責任者，扣除當年安全獎及安全里程獎的1/4。
（五）其它責任情況的扣獎及賠償責任。
1、態(tài)度惡劣，不服從調(diào)度，發(fā)生誤時、誤事的，一次扣獎100元，年內(nèi)發(fā)生二次（含二次）以上的，在編人員按待崗處理，非在編人員予以辭退。
2、發(fā)生駕駛證被扣或其它嚴重違章者，取消月度考核獎。年內(nèi)發(fā)生二次（含二次）以上的，停駕車輛，在編人員按待崗處理，非在編人員予以辭退。
3、私自出車發(fā)生事故的，無論有無責任，除由駕駛員賠償一切經(jīng)濟損失外，視情扣除1—3個月的月獎，并給予通報批評或紀律處分，直至作待崗或辭退處理。
4、因超速行車、強行超車、酒后開車、違章停車及其它違規(guī)行為而被罰款，一律由駕駛員自負，不得報銷。
5、發(fā)生責任事故，造成經(jīng)濟損失的，視情節(jié)輕重酌情扣除1—12個月獎，并按責任大小賠償：
（1）負全部責任的，扣除全部月獎，按經(jīng)濟損失的4賠償；
（2）負主要責任的，扣除9個月月獎，按經(jīng)濟損失的3賠償；
（3）負同等責任的，扣除6個月月獎，按經(jīng)濟損失的2賠償；
（4）負次要責任的，扣除3個月月獎，按經(jīng)濟損失的1賠償。
發(fā)生重大事故，除經(jīng)濟賠償外，按有關(guān)規(guī)定處理，并調(diào)離駕駛崗位。
發(fā)生事故后逃逸者，除經(jīng)濟賠償外，按有關(guān)法律規(guī)定處理。
6、無論何故造成的責任事故，均取消駕駛員當年的先進個人或優(yōu)秀等次評選資格。
車隊管理心得篇十二
第一條為加強車輛管理，做到統(tǒng)籌安排，節(jié)約費用，充分發(fā)揮車輛使用效率，滿足生產(chǎn)經(jīng)營需要，根據(jù)《中華人民共和國道路交通安全法》、《新疆維吾爾自治區(qū)道路運輸條例》和《道路運輸車輛技術(shù)管理規(guī)定》等法律法規(guī)，結(jié)合公司實際，制定本管理辦法。
第二條本制度適用于新疆安卅供應(yīng)鏈管理有限公司運輸車輛（含聯(lián)合經(jīng)營車輛）的安全、運營及維修管理。
第三條實施主體及職責分工。
本公司業(yè)務(wù)部是運輸車輛管理的主要部門，其主要職責是：
（一）負責車輛安全管理辦法的制定與修改。
（二）負責貫徹落實行業(yè)主管部門有關(guān)車輛管理方針、政策、規(guī)章制度。
（三）負責車輛采購、安全檢查、維護、保養(yǎng)、報廢、運營管理，保證車輛安全、高效的運營。
（四）負責公司所有運行車輛的維修計劃的編制及費用預(yù)算、結(jié)算工作。
（五）負責及時準確的做好各類報表的上報工作。
（六）負責協(xié)助處理車輛交通、傷害事故。
（一）車輛選配：車輛選配的原則是“技術(shù)先進、經(jīng)濟合理、生產(chǎn)適用、維修方便”，新車購置后，須按國家相關(guān)要求及行業(yè)標準辦理車輛相關(guān)證件后投入運行。
貨物運輸車輛到報廢期，業(yè)務(wù)部必須提前一個月申請報廢，經(jīng)公司批準后，報交通運輸主管部門審批，注銷相關(guān)的證件。
第五條車輛必備安全設(shè)施設(shè)備的配置和安裝要求：
車輛必備的安全設(shè)施設(shè)備：三角木、安全錘、滅火器、安全帶、三角警示牌等。
第六條車輛日常管理。
（一）微信工作群僅限于新疆安卅駕駛員加入，群成員一律實行實名制。駕駛員加入“新疆安卅車隊工作群”，進群后群昵稱改為：車號+姓名+電話。
（二）駕駛員變動時，應(yīng)交接清楚及時加入（退出）相應(yīng)微信群，確保工作順利推進。與工作無關(guān)人員嚴禁進群，工作交接后應(yīng)立即退群。
（三）群內(nèi)嚴禁發(fā)與工作無關(guān)的信息（如廣告、微商、國家法律法規(guī)禁止的內(nèi)容等）。
（四）駕駛員應(yīng)接受新疆安卅車隊長的日常管理，車隊長在微信群發(fā)布的工作通知，原則上駕駛員應(yīng)30分鐘內(nèi)回復(fù)，并按要求完成各項工作任務(wù)（包括臨時任務(wù)調(diào)度）。
（五）駕駛員每日填寫《車輛運行日志》，拍照發(fā)送至“新疆安卅車隊工作群”。
（六）駕駛員每周須對車輛主車進行清洗（冬季除外），并將清潔后的照片發(fā)送至“新疆安卅車隊工作群”微信群。
第七條車輛安全管理。
（一）車輛技術(shù)專管員需每三天對車輛運行及安全狀況進行檢查，車隊長需每周運行及安全狀況進行檢查。
安全生產(chǎn)負責人聯(lián)合業(yè)務(wù)部負責人對車輛每半月進行安全檢查和隱患排查，每次檢查需填寫《安全隱患排查表》（見附表），確保車輛安全行駛。
（二）安全檢查和隱患排查的方式可以采取全面檢查或抽樣檢查。
（三）車輛一日三檢記錄。車輛駕駛員應(yīng)做好出車前、行車中、收車后的安全檢查，并填寫車輛行車日志。
（四）車隊長每月組織駕駛員進行1次安全教育培訓，培訓內(nèi)容駕駛員簽字件（原件）存檔。
（五）新入職駕駛員要學習相關(guān)制度，包括新疆宜化化工安全類管理制度、新疆宜化礦業(yè)安全類管理制度、新疆安卅安全類管理制度等。學習完成后先安排跟車一天，了解各個作業(yè)區(qū)需注意事項，跟車完成后能自行操作情況下，可分配車輛開始正常作業(yè)。
（六）公司將不定期進行安全檢查，凡是出現(xiàn)車輛違法違規(guī)作業(yè)或查出安全隱患不按要求進行整改的，將進行現(xiàn)場罰款、駕駛員停運、開除等方式處罰。
（七）根據(jù)作業(yè)區(qū)安全生產(chǎn)規(guī)定及要求，落實各項作業(yè)規(guī)范，若因違反規(guī)定產(chǎn)生罰款，由駕駛員本人承擔。
（八）發(fā)生安全及交通事故的，必須立即向公司管理人員報告，并按要求積極配合處理，嚴禁私下協(xié)商非正常程序解決。
第八條車輛修理及維護管理。
（一）車輛若出現(xiàn)故障，駕駛員需向車輛技術(shù)專管員報備，由車輛技術(shù)專管員確認故障情況后統(tǒng)一申報維修。駕駛員擅自修理的，公司不予承認修理費。
（二）每輛車必須建立維修臺賬（含紙質(zhì)版、電子版），做好維修記錄。當維修需要更換配件時，必須執(zhí)行舊件換新件。
（三）車輛技術(shù)專管員需根據(jù)車輛行駛里程數(shù)及車輛實際情況安排車輛進行維修保養(yǎng)。
（四）車輛維修完畢后應(yīng)將維修的相應(yīng)資料交與車輛技術(shù)專管員，車輛技術(shù)專管員將相關(guān)資料保存，并做好相關(guān)維修記錄。
第九條車輛審驗評定。
（一）需年審的車輛，應(yīng)按規(guī)定的時間內(nèi)進行年審，年審合格后將行駛證復(fù)印件交公司車輛技術(shù)專管員存檔。
（二）車輛營運證年審合格后，到綜合性能檢測機構(gòu)進行車輛技術(shù)等級評定。普通貨物運輸車輛技術(shù)等級應(yīng)達到二級，危險貨物運輸車輛技術(shù)等級應(yīng)達到一級。車輛技術(shù)等級審驗合格后，車輛技術(shù)專管員應(yīng)將車輛技術(shù)等級評定表、年審合格后的行駛證及營運證復(fù)印件存檔。
第十條車輛檔案管理。
（一）車輛檔案由車輛技術(shù)專管員統(tǒng)一管理，除安全管理員及公司門負責人之外，其余人員嚴禁動用任何車輛檔案。
（二）車輛技術(shù)專管員對車輛檔案的安全性和保密性負責，如出現(xiàn)車輛檔案丟失、泄密等安全事故，一切責任由車輛檔案管理人員負責。
（三）所有車輛檔案執(zhí)行“一車一檔”。
（四）凡有車輛上戶、過戶、注銷、報失等，新的檔案內(nèi)容應(yīng)在車輛手續(xù)辦完歸入相應(yīng)的檔案類內(nèi)。
（五）車輛檔案資料內(nèi)容：單車技術(shù)檔案本、車輛技術(shù)等級評定表、車輛照片、機動車輛登記證書、保單原件、大修資料原件及大修單復(fù)印件等其它臨時檔案資料。車輛技術(shù)專管員要完善檔案資料并及時進行維護更新。
第十一條檔案保存期限與銷毀。
所有已下戶車輛檔案在車輛下戶之日起12個月后銷毀，銷毀的檔案由車輛技術(shù)員進行銷毀申請，經(jīng)公司審核后由車輛技術(shù)專管員執(zhí)行銷毀。
第十二條安全檢查記錄。
（一）車輛一日三檢記錄。車輛駕駛員應(yīng)做好出車前、行車中、收車后的安全檢查，并填寫車輛行車日志。
（二）公司對運行車輛進行定期安全檢查或?qū)ｍ棸踩珯z查，并督促車輛責任人完成隱患整改。
第十三條運營管理。
（一）公司根據(jù)線路情況制定單趟油耗標準，每月根據(jù)運輸趟次進行統(tǒng)計分析。超出油耗標準的部分由駕駛員本人承擔，在當月工資扣除。
（二）嚴格執(zhí)行每天的運輸任務(wù)計劃，保障拉運趟數(shù)。
（三）若出現(xiàn)裝車、卸車不及時、車輛故障等需及時向車隊長反饋。
（四）車輛運行期間嚴格遵守現(xiàn)場管理制度，服從現(xiàn)場管理人員調(diào)度。對于有爭議的調(diào)度指令，及時反饋車隊長，由車隊長溝通后執(zhí)行，嚴禁私自同調(diào)度人員爭吵，拒絕服從指令。
（五）嚴格遵守公司業(yè)務(wù)路線安排，不得私自調(diào)換運營線路。如需更換路線應(yīng)向車反饋，得到車隊長允許后方可調(diào)換運營線路。
第十四條本制度由新疆安卅供應(yīng)鏈管理有限公司負責解釋。
第十五條本制度自下發(fā)之日起執(zhí)行。
新疆安卅供應(yīng)鏈管理有限公司。
20xx年3月26日。
車隊管理心得篇十三
為進一步加強車輛管理，規(guī)范公務(wù)用車行為，確保行車安全，特制定本制度。
第一條：醫(yī)院公車由辦公室統(tǒng)一管理。
第二條：車輛主要用于全院醫(yī)療及行政活動。
第三條：車輛調(diào)度堅持先急后緩、先主后次的原則，統(tǒng)籌安排。
第四條：院領(lǐng)導(dǎo)和科室公務(wù)用車，向辦公室提出申請，由辦公室統(tǒng)一調(diào)劑安排。
第五條：所有用車實行外出派車單制度，一事一單，按單出車。因緊急情景未及時簽發(fā)《派車單》的，必須經(jīng)辦公室主任批準，駕駛員應(yīng)于事后及時補辦有關(guān)手續(xù)，未經(jīng)批準駕駛員不得私自出車。
第六條：申請用車、派車應(yīng)遵循以下程序：
（一）在x市、x市轄區(qū)內(nèi)公務(wù)用車，使用方提出申請，由辦公室主任批準派出車輛。
（二）車輛離開x市、x市轄區(qū)的（去往外省市），須報經(jīng)院長批準。
（三）辦公室對派出的車輛進行登記，在每月末將車輛派出情景統(tǒng)計表報院長。
第七條：嚴格執(zhí)行節(jié)假日封車制度。凡國家法定節(jié)假日上級有要求的，由辦公室安排好值班車輛，其余車輛封存。雙休日期間，原則上不得動用車輛，確因工作需要，須經(jīng)院長批準。
第八條：駕駛員要不斷提高政治思想覺悟和業(yè)務(wù)技術(shù)水平，端正服務(wù)態(tài)度，服從工作安排，堅守工作崗位，不得隨意串崗、離崗，增強保密觀念，不得傳播散布工作秘密。
第九條：駕駛員必須嚴格遵守交通法規(guī)和操作規(guī)程，嚴禁違章行駛，嚴禁酒后駕車、醉酒駕車，嚴禁將車輛交由他人駕駛。
第十條：車輛加油實行登記月報制度。每次加油時駕駛員必須在《登記本》上注明日期、當前里程數(shù)、車號、加油數(shù)量、金額及駕駛員姓名，另外分別注明本車上月5日和當月4日的行駛里程數(shù)，并將登記情景于每月5日報辦公室主任，由辦公室主任上報。對弄虛作假者一經(jīng)發(fā)現(xiàn)，將追究相應(yīng)職責。
第十一條：財務(wù)科每月根據(jù)燃油購置、使用情景核算單車百公里油耗，每季度報辦公室主任一次。
第十二條：駕駛員一律使用etc卡交納高速過路費，卡內(nèi)余額不足時及時上報辦公室主任。
第十三條：駕駛員應(yīng)愛護車輛，堅持車輛清潔，做好車輛保養(yǎng)維修，堅持車況良好，確保按時出車。
換下來的舊件帶回交辦公室核實。
第十五條：駕駛員應(yīng)按有關(guān)規(guī)定及時驗車，并在車輛保險到期前提前辦理相關(guān)參保手續(xù)。
第十六條：車輛被人為破壞、毀損、丟失及車輛行駛中出現(xiàn)的刮碰、損傷和發(fā)生人身傷亡的，均認定為車輛事故。
第十七條：車輛事故發(fā)生后，駕駛員除向公安機關(guān)、保險公司報案外，應(yīng)立即向辦公室主任報告事故發(fā)生的時間、地點、原因、損害情景等，由辦公室主任向院長報告。
第十八條：車輛事故發(fā)生后，由辦公室統(tǒng)一協(xié)調(diào)有關(guān)部門處理，并將調(diào)查及處理意見報院長。
第十九條：駕駛員未經(jīng)批準擅自動用醫(yī)院車輛的，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)對其提出批評；情節(jié)嚴重的，停車檢查；造成交通事故的，予以待崗處理，由其自行承擔保險公司賠償款之外的全部職責。
第二十條：駕駛員違章駕駛、違章停車、酒后駕車、醉酒駕車的，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)予以停車檢查及相應(yīng)處罰。被交管部門處罰或發(fā)生交通事故的，由其自行承擔相應(yīng)職責。
第二十一條：對違反管理規(guī)定造成車輛丟失、毀損、人員傷亡的，將追究當事人職責。
第二十二條：醫(yī)院車輛發(fā)生事故后，駕駛員弄虛作假隱瞞不報或遲報、錯報的，視情節(jié)輕重給予批評、停車檢查、經(jīng)濟處罰或待崗的處分。
第二十三條：本制度自發(fā)布之日起執(zhí)行。
車隊管理心得篇十四
1、目的.：規(guī)范公司車隊管理，明確駕駛員崗位職責，確保公司車隊有效運行。
2、原則：一人一車，一車一卡，出車必登記，誰的車誰管理，誰違章誰負責，誰出事故誰承擔，績效考核，按制度獎懲。
1、駕駛員出車前須做好出車前的準備工作，并對車輛進行衛(wèi)生清理和檢查；
2、收車后車隊隊長須對各車輛及《行車記錄表》、《加油登記表》整理核查。
1、駕駛員每次出車必須嚴格做好行車登記，認真填寫《行車記錄表》；
2、車隊隊長每一天對《行車記錄表》進行核查整理，每周末統(tǒng)計一次，每月進行存檔。
1、公司車輛須定期定點進行維修及保養(yǎng)，駕駛員不得私自更換車輛保養(yǎng)地點；
2、車輛維修須由車隊隊長陪同或行政辦另作安排。
2、車隊隊長應(yīng)對備用金及費用報銷做好登記工作。
1、駕駛員長途外勤由車隊隊長統(tǒng)一安排，采用輪換制；
2、駕駛員長途外勤中，公司給予每餐五十元的外勤補助，此補助已包含早餐補助。
1、駕駛員誰開車誰違章誰負責；
3、駕駛員每月違章超過五次（含）以上者，勞動合同自動終止。
1、駕駛員在駕駛車輛過程中，須對車輛安全負全責；
2、駕駛員每月發(fā)生車輛刮蹭等安全事故三次（含）以上者，或全年發(fā)生車輛刮蹭等安全事故十次（含）以上者，勞動合同自動終止。
車隊隊長：
駕駛員：
二〇xx年二月二十七日
車隊管理心得篇十五
1.司機在接到行車命令后方可出車，完成任務(wù)后立即返回。一般情況下，要根據(jù)命令所指定的'地點行駛，不得隨意改變路線。
2.每月至少一次組織駕駛員進行安全教育，及時傳達交管部門等相關(guān)交通安全工作精神內(nèi)容；督促駕駛員嚴格遵守交通法規(guī)，安全第一，預(yù)防為主，確保安全行車，杜絕事故發(fā)生。
3.按照車管部門等的相關(guān)規(guī)定，做好公司所有車輛年檢和駕駛員年審工作。
4.嚴格遵守公司車輛安全管理規(guī)定，車輛維修應(yīng)認真檢查核實，嚴格把關(guān)，嚴格執(zhí)行報批制度。
5.行駛中嚴禁超員和超速行駛，以及強行超車。
6.每天對車輛運行情況和駕駛員安全行車進行檢查考核，嚴把檢查考核關(guān)，杜絕病車出行，確保車況良好和安全行駛。
7.行車中不得將車交給非車隊駕駛員駕車，否則責任自負，損失自己承擔。
8.對違章、違規(guī)的駕駛員要做好登記，并及時將信息報集團辦公室。
9.按照交管部門、安檢部門等的相關(guān)要求，做好所有車輛的管理資料。
車隊管理心得篇十六
為結(jié)合公司實際情況及未來發(fā)展趨勢和加強對司機服務(wù)水平的管理，確保車輛安全行駛，順利完成駕駛?cè)蝿?wù)，為公司各個部門和其他單位提供良好的用車服務(wù)，特制定本制度。
第2條適用范圍。
本制度適用于本公司所有司機。
第3條所有司機必須遵守《中華人民共和國道路交通安全法》及有關(guān)交通安全管理的規(guī)章、規(guī)則。不準危險駕駛、逆行、搶道，飆車、開斗氣車、英雄車。
第4條公司所有車輛必須專人專車，未經(jīng)領(lǐng)導(dǎo)批準不得混開、混用。如有必要駕駛公司其他車輛時，必須獲得相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)批示后，方可換車、用車。并做好車輛交接。
第5條領(lǐng)導(dǎo)因公外出或前往外地學習、開會等，不使用車輛期間，其專職司機的工作由車輛主管負責安排。
第6條接送本公司員工外出公事或接送客戶、領(lǐng)導(dǎo)指派的其他人員時，要提前規(guī)劃合理行車路線，并及時出車，不得延誤時間。
第7條車輛外借時，如不是本人駕駛時，交接前應(yīng)告知對方司機本車具體車況及注意事項。交接后應(yīng)及時檢查（包括車輛外觀、內(nèi)飾、性能及車體各個常用部件）并及時填寫用車記錄。
第8條如有臨時出車（下班后、上班前或節(jié)假日期間）司機都應(yīng)積極配合公司領(lǐng)導(dǎo)的統(tǒng)一調(diào)度，并保證手機24小時暢通。
第9條所有司機嚴禁酒后駕駛本公司機動車，因酒駕造成的交通事故、人員傷亡、交通處罰，一律由司機自行承擔相關(guān)法律責任。
第10條無論任何時間、任何地點，司機均不得將自己保管的車輛交予他人駕駛，更嚴禁將車輛交給無證人員駕駛、練車。
第11條司機出車后，遇特殊情況不能按時返回的，應(yīng)及時設(shè)法通知管理人員，并說明原因。
第12條司機應(yīng)經(jīng)常檢查自己所開車輛的各種證件的`有效性，出車時一定要保證證件齊全。還應(yīng)做好車輛年檢前的相關(guān)準備，車貼、車標清晰干凈。
第13條公務(wù)車內(nèi)不準吸煙。公司員工在車內(nèi)吸煙時，司機應(yīng)禮貌地制止；客人在車內(nèi)吸煙時，司機可委婉告知本公司陪同人，但不能直接制止。
第14條司機下班前應(yīng)主動問訊領(lǐng)導(dǎo)或相關(guān)人員是否繼續(xù)用車，待確認無相關(guān)事宜后，需將車輛停放回對應(yīng)車庫，并將車鑰匙交予門崗或辦公室。
第15條離開車輛時，司機應(yīng)注意以下兩點。
1.司機因需要離開車輛時，必須關(guān)好車窗、鎖好車門，并將車輛停放在安全地段。
2.車中放有重要物品、現(xiàn)金或機密文件資料，而司機又必須離開時，應(yīng)將車輛放置在明顯醒目區(qū)域內(nèi)，有必要時應(yīng)隨身攜帶。
第16條司機應(yīng)做好出車準備和收車工作。
1.出發(fā)前，確認路線和目的地，選擇最佳的行車路線。
2.收車后，司機應(yīng)填寫行車記錄（包括目的地、乘車人、行車時間和行車里程等）。
3.隨車運送物品時，收車后須告知相關(guān)管理人員。
第17條司機必須經(jīng)車輛主管及相關(guān)人員同意后，才能進行車輛維修。車輛修理完后，應(yīng)認真做確認工作。將拆換的舊件帶回公司，并向修車廠索要正式發(fā)票。
第18條司機應(yīng)注意保持良好的個人形象。
1.保持服裝的整潔衛(wèi)生。
2.注意頭發(fā)、手足的清潔。
3.個人言行得體大方。
4.在駕駛過程中，盡量保持端正的姿勢。
第19條司機對乘車人員要熱情、禮貌，說話應(yīng)文明。
1.司機應(yīng)熱情接待、小心駕駛。
2.司機應(yīng)在乘車人（特別是公司客人和領(lǐng)導(dǎo)）上下車時，主動打招呼，開關(guān)車門。并在注意燃油經(jīng)濟性的前提下適當保證車內(nèi)溫度，盡量提供一個舒適的乘車溫度。
3.當乘車人上車后，司機應(yīng)向其確認目的地。
4.乘車人下車辦事時，司機應(yīng)將車停放至附近合法路段，（包括便道、停車場、收費或免費停車區(qū)），不得隨意、逆向停車。由此帶來的一切不良后果，由司機自行承擔。
5.中途等候時，司機不準遠離車輛，不得在車內(nèi)吸煙，不得翻閱乘車人放在車上的物品，更不得使用車喇叭催促乘車人。
6.乘車人帶大件物品上車時，司機應(yīng)予以幫助。
第20條車內(nèi)客人談話時，司機不準隨便插嘴?？腿藛栐?，應(yīng)禮貌回答。
第21條司機必須注意保密，不得傳播乘車人講話內(nèi)容，違者給予批評教育，對情節(jié)嚴重者將嚴肅處理。
第22條接送公司客戶時，司機應(yīng)主動向客人打招呼并作自我介紹，然后打開車門請客人上車，關(guān)車門時要注意乘客的身體和衣物，防止被車門擠壓、夾傷。
第23條司機在行車中聽收音機或聽音樂時應(yīng)征得乘車人的同意，聲音不要太大，以免影響客人思考或休息。
第24條在社交活動中，司機對待客人既要彬彬有禮又要不卑不亢，態(tài)度要自然、大方。如果對方主動打招呼，司機可按一般禮節(jié)同其握手、交談。
第25條司機在社交活動中不得向客人索要禮品或示意索取禮品。對不宜拒絕的禮品要爭得隨車領(lǐng)導(dǎo)同意后方可接受。領(lǐng)導(dǎo)不在時，交回公司，由公司領(lǐng)導(dǎo)決定和處理。
第四章車輛養(yǎng)護規(guī)范。
第26條司機應(yīng)愛惜公司車輛，平時注意保養(yǎng)車輛，經(jīng)常檢查車輛的主要機件，確保車輛正常行駛。
第27條司機應(yīng)每天抽時間擦洗自己所保管車輛。平時要保持前后擋風玻璃和車門玻璃的清潔，要經(jīng)常清洗輪胎外側(cè)和防護罩，并經(jīng)常擦洗發(fā)動機室和后備箱。()雨雪天氣過后，待領(lǐng)導(dǎo)批示后方可去刷車場付費刷車。
第28條出車在外或出車歸來停放車輛時，一定要注意選取停放地點和位置，不能在不準停車的路段或危險地段停車。司機離開車輛時，要鎖好保險鎖，防止車輛被盜。
第29條司機應(yīng)保持車內(nèi)外的整潔美觀，車外要擦洗干凈，打蠟擦亮，車內(nèi)也要勤打掃，及時更換香水、香包、香料，保證車內(nèi)無異味。并確保擦車工具一應(yīng)俱全。（包括車拖、納米毛巾、鹿皮、刷子等）。
第30條司機平時必須檢查潤滑油、剎車油、電瓶液、輪胎氣壓、制動、轉(zhuǎn)向、喇叭、燈光、滅火器和三角支架的安全、準確、可靠，保證汽車處于良好的安全狀態(tài)。
第31條出車前，司機要例行檢查車輛的燃料、冷卻液、制動器和離合器總泵油是否足夠，檢查輪胎氣壓及輪胎緊固狀況，檢查喇叭、燈光是否良好，檢查隨車工具、備胎是否齊備。
第32條司機出車前必須按照車輛技術(shù)規(guī)程啟動引擎，查聽聲音是否正常，查看有無漏油、漏水和漏氣。如有故障應(yīng)予排除，如不能自行修理可上報公司領(lǐng)導(dǎo)或相關(guān)負責人。
第33條行車過程中，司機應(yīng)密切注意道路上的機動車、三輪車、畜力車、電動車和行人動態(tài)，與前車保持一定的安全距離。通過十字路口、繁雜地段和轉(zhuǎn)彎拐角時要主動禮讓，避免剮蹭。
第34條收車后，司機要將車身、車輪擋板和車底等處全面沖洗干凈，清潔車箱內(nèi)壁、沙發(fā)、腳墊。
第五章違章與事故處理。
第35條因司機故意或其本人過失造成的交通違章，如：違規(guī)停車、證件不全、超速、壓黃線、逆行、闖禁行等違反交通規(guī)則的罰款，由當事人承擔全額罰金。
第36條在執(zhí)行公務(wù)過程中，如認定是司機故意或其本人重大過失造成的交通事故和車輛損壞，如屬公司車輛損害保險范圍，當事人可免除賠償責任。如在保險范圍之外，當事人應(yīng)負責賠償車輛損失差額與保險金差額。造成人員傷亡的有當事人承擔相關(guān)法律責任。
第37條酒后開車損壞車輛者，由司機負責維修費用；如發(fā)生交通事故，除支付維修費用外，司機還應(yīng)按相關(guān)法律規(guī)定承擔相應(yīng)的刑事或民事責任。
第38條當發(fā)生交通事故時，事故現(xiàn)場司機應(yīng)做到以下幾點。
1.迅速與公司聯(lián)系，接受公司的相關(guān)指示。
2.如發(fā)生人身傷害，應(yīng)迅速撥打122、120。并看護好現(xiàn)場。
3.應(yīng)記錄對方車輛的駕駛證號和車牌號，填寫“事故報告單”。
4.記錄對方的住址、姓名、工作單位、電話和身份證號碼等，以便事后聯(lián)系。
5.牢記對方車輛損壞的部位與程度，條件許可時，可利用手機、照相機拍下現(xiàn)場實景。
6.盡可能記錄事故現(xiàn)場目擊者的姓名、住址和聯(lián)系電話等資料。
第六章考核與獎懲。
第39條為了確保上述規(guī)定能得到認真貫徹執(zhí)行，使公司司機的總體素質(zhì)和服務(wù)水平得到顯著提高，公司將不定期對所有在崗司機進行文明、禮儀、安全方面的考核。
第40條考核采取年終考核與平時考核相結(jié)合、本部門考核與用車人員考核相結(jié)合的辦法，考核的內(nèi)容包括儀態(tài)儀表、敬業(yè)精神和安全行車等方面。
第41條司機全年安全行車，未出交通事故，年終公司將給予現(xiàn)金獎勵。
第42條對于工作勤奮、遵守制度和表現(xiàn)突出者，公司可視具體情況給予現(xiàn)金、表彰等獎勵。
第43條對工作怠慢、違反制度和發(fā)生事故者，公司視具體情節(jié)給予警告、罰款直至辭退處理。
第七章附則。
第44條本制度根據(jù)公司人力資源相關(guān)制度制定，由相關(guān)部門負責解釋。
地45條指定車輛修理廠，指定加油站或油卡加油。
第46條統(tǒng)一制定車輛管理臺賬。
車隊管理心得篇十七
第一條：為了加強公司各種機動車輛管理，確保行車安全，提高辦事效率，減少經(jīng)費開支，特制定本辦法。
第二條：本制度適用于公司現(xiàn)有車輛。
第二章：車輛使用范圍。
第三條：使用范圍（公司所有車輛）。
1、公司員工在本地或短途外出開會、業(yè)務(wù)需要、出差迎送。
2、接送公司賓客和來公司辦事人員。
3、企業(yè)貨物運輸。
4、其他緊急和特殊用車。
第三章：車輛使用程序。
第四條：車輛使用實行派車制度；任何部門用車，必須頭一天下班前，向行政部經(jīng)理申報，才好按序安排派車。每次派車需經(jīng)部門經(jīng)理同意，填寫用車申請單，車隊長許可，行政經(jīng)理審批，按申請單資料填寫派車單，然后由車隊調(diào)度員安排，并做派車備案后，方可派車，回來后應(yīng)第一時間到行政部簽到并上交派車單統(tǒng)計。車隊辦公室要有人值班，車隊安排輪流值班，搞好衛(wèi)生，做好當日出車統(tǒng)計，做到查有可依。
1、公司車輛實行定人定車，公司公務(wù)小車除副總和副總以上的領(lǐng)導(dǎo)能夠配專車外，其他部門領(lǐng)導(dǎo)不配專車，但可優(yōu)先使用。
2、各部門公務(wù)使用車輛時，應(yīng)事先填寫“出車申請單”，經(jīng)部門主管核準后，交于行政部統(tǒng)一審批并開具派車單，由車隊調(diào)度員統(tǒng)一調(diào)派。無論任何用車情景，其他部門及人員無權(quán)調(diào)派。長途派車可由調(diào)度員輪換安排。
3、駕駛員必須服從車隊長的管理，聽從調(diào)度員的調(diào)派，調(diào)度員為車隊長的助手。在沒有接到派車單之前，駕駛員應(yīng)在車隊辦公室待命，不能在宿舍睡覺，嚴禁駕駛員理解任何無派車單的出車任務(wù)。若有特殊情景，須有公司領(lǐng)導(dǎo)或行政部負責人的電話通知。駕駛員若無派遣通知出車，按私自出車對待，由此產(chǎn)生的一切后果由駕駛員一人承擔。
4、嚴格控制私人用車和外單位用車，如特殊情景私人用車，須經(jīng)公司領(lǐng)導(dǎo)同意，并酌情收取油料費。
第五條：駕駛員按照派車指令、行車路線和目的地行車。司機因公出車發(fā)生的過路費、停車費、油費、誤餐費等先由調(diào)度員初審，再由行政部、財務(wù)部嚴格審核，每次報銷的單據(jù)必須填寫當次出車的時間、地點、事由、里程數(shù)等詳細資料，并附派車單。
第六條：用車完畢，駕駛員填寫用車實際情景記錄，認真按要求填寫派車單資料，回公司應(yīng)及時交回行政部作統(tǒng)計。
第七條：對同一方向、時間的派車要求盡量合用，減少派車次數(shù)和成本。
第八條：公司所有車輛均由公司車隊統(tǒng)一管理調(diào)派，車輛駕駛員為車輛安全第一職責人。
第九條：公司所有車輛均建立車輛檔案，須填寫車輛登記表。駕駛員如實填寫用車里程和耗油量。車輛加油用公司油卡，特殊情景需現(xiàn)金加油需電話請示領(lǐng)導(dǎo)，并保留加油票，否則不予報銷。
第十條：公司所有車輛實行專人保養(yǎng)職責制。駕駛員發(fā)現(xiàn)無力排除的故障，應(yīng)及時報告車隊長，車輛不得帶病出車。嚴禁將車交由無證人員或其它證件不符人員駕駛。
第十一條：公司車輛由公司車隊統(tǒng)一計劃使用，各部門和駕駛員應(yīng)顧全大局，聽從指揮、調(diào)度，必須堅持手機通訊暢通。
第十二條：所有車輛按月進行內(nèi)部財務(wù)核算，列入成本效益考核范圍。第十三條：公司車輛必須按規(guī)定停放在指定地點，一般不允許在外過夜。因保管不善造成車輛被盜、損壞，駕駛員及車隊負責人共同承擔部分賠償職責。
第十四條：如公司實行派車接送制度，因臨時性或長久性改變行車時間、路線，均應(yīng)由當事人事先報告車隊長，車隊長通知駕駛員和全體乘車人員。
第十五條：公司車輛發(fā)生過戶時，需提前報車隊審核，總經(jīng)理審批，否則由當事人承擔全部職責。
第十六條：每月10日前將上月車輛產(chǎn)生的各種費用及車輛行駛里程，由車隊匯總后報相關(guān)部門。
第十七條：車輛管理要求。
1、下班后車輛須按規(guī)定停放到指定地點，不得擅自公車私用。凡酒后開車或私自出車肇事的，除賠償由此造成的全部經(jīng)濟損失外，個人醫(yī)療、護理等費用自理。
2、公司車輛：周日休息的管理人員和員工，不得私自用車。特殊情景請示行政部主管或公司領(lǐng)導(dǎo)同意后，方可用車。
3、車輛出門時，駕駛員應(yīng)主動配合保安檢查，裝卸貨物時要認真核查貨物類別、數(shù)量，并時常做到自檢自查。
第五章：駕駛員管理。
第一節(jié)：目的。
第一條：為杜絕和減少企業(yè)車輛安全事故，保障企業(yè)財產(chǎn)和人員的安全，不斷提高員工安全運營的自覺性，發(fā)揮其進取性，防止和糾正違法違規(guī)行為，規(guī)范勞動紀律，以維護公司正常生產(chǎn)運營和工作秩序，特制定本辦法。
第二節(jié)：安全守則第二條：駕駛員必須嚴格遵守《中華人民共和國道路交通安全法》，有良好的職業(yè)道德，嚴格遵守安全駕駛操作規(guī)程，隨帶駕駛證、行駛證及相關(guān)有效證件。駕車時不準閑談、吸煙、吃零食，不準穿拖鞋駕駛車輛，嚴禁酒后駕車。做到安全、節(jié)儉、高效、快捷。
第三條：凡屬企業(yè)車輛必須每次出車進行一次車輛安全檢查，確保制動、轉(zhuǎn)向、燈光、信號良好。
第四條：駕駛員對車輛要做到“三勤”即，勤檢查、勤保養(yǎng)、勤擦洗，平時做到車容整潔，車內(nèi)整潔。
第五條：駕駛員必須每周對所駕駛車輛進行一次詳細的安全自檢工作，并由該駕駛員所在部門負責人簽字認可。于每月5日前將上一月檢查記錄統(tǒng)一交車隊負責人。
檢查項目：
1、檢查水、潤滑油是否正常。
2、轉(zhuǎn)向部分：方向盤的緊固螺絲、轉(zhuǎn)向桿聯(lián)接塊、橫直拉桿和尚頭、緊固螺帽、開口銷是否緊固。
3、制動部分：檢查剎車油是否到達標準（剎車油只可固定用一個品牌的）、連接油管是否有漏油情景、分泵段連接軟管是否有裂紋、四輪分泵是否有滲漏、制動性能是否良好，目測底盤、發(fā)動機是否有漏油、漏水情景。
4、傳動部分：傳動軸緊固螺絲是否松動、傳動軸間隙是否正常、輪胎氣壓是否標準、輪胎緊固螺絲是否緊固、四輪軸承是否松動、備胎是否正常。
第六條：駕駛員確保良好的休息、足夠的睡眠，以充沛的精力和體力保證安全行車，要衣著整潔、禮貌待人、熱情服務(wù)。
第七條：駕駛員在工作中注意保密，不得傳播乘車人講話資料，不該聽的不聽，不該看的不看，不該說的不說，不散播消息，保守機密，守口如瓶。
第八條：駕駛員未經(jīng)允許不得私自將駕駛車輛借給他人使用。
第三節(jié)：車輛報修程序。
第九條：企業(yè)車輛報修程序：
1、車輛維修（保養(yǎng)）實行申報制度。首先由駕駛員提出申請和維修意見交車隊隊長鑒定并出具車輛維修單，行政部負責人審核后經(jīng)公司領(lǐng)導(dǎo)同意后方可修理。事后認真填寫車輛維修(保養(yǎng))登記表，不按程序擅自辦理的，費用一律不予報銷。
2、車隊負責人簽署車隊意見。
3、任何車輛維修需經(jīng)主管部門審批后方能進行，并到定點維修廠家進行維修。
4、維修完畢后駕駛員在維修結(jié)算單上簽字驗收，并將結(jié)算單交車隊負責人處。
5、車隊負責人及主管部門審核結(jié)算單，并簽字認可。
6、與廠家結(jié)賬時由財務(wù)部門人員同車隊負責人根據(jù)結(jié)算單向維修廠家進行結(jié)算。
7、駕駛員出差在外車輛發(fā)生故障時，可先電話向車隊長及主管部門匯報，在當?shù)匦蘩砗蠡毓狙a辦手續(xù)。
8、在保養(yǎng)維修過程中新發(fā)現(xiàn)需維修的部分，需按車輛報修程序進行口頭申請報修，經(jīng)同意后方可進行維修，并于事后三天內(nèi)補辦書面申請手續(xù)。
第四節(jié)：獎懲。
第十條：車隊負責人在進行日常調(diào)度和安全檢查時，按公司有關(guān)規(guī)定有權(quán)就車輛安全檢查結(jié)果對企業(yè)內(nèi)任何駕駛員做出獎懲，重大事項須報公司領(lǐng)導(dǎo)審批后，方可執(zhí)行。
第十一條：具體獎懲規(guī)定：
一、獎勵：
1、駕駛員應(yīng)嚴格遵守國家安全生產(chǎn)法律法規(guī)及公司車隊管理制度，認真履行崗位職責，年度內(nèi)無事故，無違章，無處罰的職責駕駛員，獎勵1000元，不滿一年的，按實際月份計算。
2、對違反安全運行行為，敢于大膽制止并糾正的，獎勵200元。
3、積極參加安全運行活動，提出合理化提議并被采納的，獎勵100元。
4、進取舉報員工違紀行為經(jīng)查證屬實的，獎勵200元（獎勵人員名單不會公布）。
5、每月安全出車，無違章，無事故，無處罰者，獎勵100元。
6、每季度無違章，無事故處罰，服從工作安排，工作進取上進，同比勤儉節(jié)儉油費和車輛使用費用的，經(jīng)評比最優(yōu)第一名的，獎勵300元。
二、懲罰：
1、由于司機原因造成送貨不及時，導(dǎo)致安裝隊造成損失的，罰款200元，并追究其相關(guān)職責。
2、車隊隊長每月核查一次車輛違章情景，駕駛員每月底處理一次，出現(xiàn)有交通違章罰款由當事人負責，出現(xiàn)交通事故，給公司、車輛、其它第三方、駕駛員本人造成的損失由駕駛員負責，并扣除當月的安全獎。若職責駕駛員每月沒有對違章紀錄進行處理，車隊長進行監(jiān)督核查職責人，公司將從當月的工資中進行扣除違章罰款金額。
3、員工爭吵謾罵的罰款50元，員工間打架斗毆的罰款200元后果自負，情節(jié)嚴重的作開除處罰。嚴禁利用工作之便向乘車人吃、拿、卡、要、以及撥弄是非、破壞團結(jié)、參與賭博，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)視情節(jié)給予處罰50—500元。
4、偷盜公司或員工財產(chǎn)的罰款500元，并根據(jù)物品的實際價值進行賠償，情節(jié)嚴重的移交司法機關(guān)處理。
5、嚴禁公車私用、拉私活、偷油，違者每發(fā)現(xiàn)一次處罰200元，并由車隊長核算給公司造成的損失進行賠償。
6、態(tài)度惡劣，不服從調(diào)度每次罰款100元，發(fā)生誤時誤事的，罰款500元。
7、駕駛員如發(fā)生行車事故，無論職責大小，必須向車隊隊長和行政部匯報，嚴禁私自處理，違者罰款200元。
8、車隊司機出車必須有行政部門審批的派車單方可出車，若無審批手續(xù)出車的，罰款500元，私自出車發(fā)生事故的，無論有無職責，由駕駛員賠償一切經(jīng)濟損失。
9、如星期天或晚上等情景，緊急用車也必須有公司領(lǐng)導(dǎo)或行政部負責人的電話許可，違者罰款200元，但須事后補交派車手續(xù)。
10、車隊駕駛員在提取快遞等其它郵件時，要按提取貨物的清單進行提貨，提取貨物及其它郵件回來的，必須要收件各方確認，貨物應(yīng)入庫。如駕駛員提取郵件及貨物時有漏提，收件無簽字，不入庫，除賠償損失外，還將受到處罰，每次罰款100元。
11、對車輛不日常檢查和定期進行保養(yǎng)的，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)給予職責駕駛員每次50元的處罰。對車輛的有效證件和工具不妥善保管導(dǎo)致丟失，除賠償給公司造成的損失外，處罰100元。
12、因備胎不正常導(dǎo)致需要急救的車輛，所產(chǎn)生的一切急救費用由職責駕駛員承擔，并另給予100元的處罰。
13、駕駛員不負職責而導(dǎo)致車輛行駛途中把燃油耗干的，其產(chǎn)生的一切施救費用由職責駕駛員承擔，并給予50元的處罰。
14、車輛發(fā)動機因缺水、缺機油導(dǎo)致受損，所以造成的一切費用由職責駕駛員承擔，并給予300元的處罰。15、因超速行車、強行超車、酒后開車、違章停車及其它違規(guī)行為而被罰款，職責一律由駕駛員自負，費用不得報銷。發(fā)生職責事故，造成經(jīng)濟損失的，視情節(jié)輕重酌情處理，并按職責大小賠償。發(fā)生重大事故，除經(jīng)濟賠償外，按有關(guān)規(guī)定處理，并調(diào)離駕駛崗位。發(fā)生事故后逃逸者，除經(jīng)濟賠償外，按有關(guān)法律規(guī)定處理。
車隊管理心得篇十八
1、貫徹執(zhí)行國家和省、市有關(guān)安全的方針、政策和法律、法規(guī)、規(guī)章。
3、定期向企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)回報安全生產(chǎn)工作情況,及時將安全生產(chǎn)工作中存在的問題報告主要分管負責人,并提出相應(yīng)的建議和意見。
4、認真做好安全生產(chǎn)宣傳、教育和培訓工作,組織召開(每月不少于一次)安全生產(chǎn)例會,總結(jié)推廣現(xiàn)金經(jīng)驗,編印安全生產(chǎn)信息。
5、接到安全事故報告后,立即向企業(yè)安全領(lǐng)導(dǎo)小組報告,并派員在第一時間趕赴事故現(xiàn)場,協(xié)助有關(guān)部門組織救援,防止事故擴大。參與事故調(diào)查個處理,并及時按規(guī)定上報,并做有關(guān)資料存檔工作。
6、負責企業(yè)年度安全工作和年終安全生產(chǎn)考核做好事故的統(tǒng)計分析工作,及時向企業(yè)安全領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室報送安全事故統(tǒng)計報表。對運輸車輛進行全面監(jiān)控。
7、負責及時掌握極端天氣及道路情況,提示作業(yè)中的駕駛員謹慎駕駛,避免發(fā)生危險。
車隊管理心得篇十九
第一條為加強車輛管理，做到統(tǒng)籌安排，節(jié)約費用，充分發(fā)揮車輛使用效率，滿足生產(chǎn)經(jīng)營需要，根據(jù)《中華人民共和國道路交通安全法》、《新疆維吾爾自治區(qū)道路運輸條例》和《道路運輸車輛技術(shù)管理規(guī)定》等法律法規(guī)，結(jié)合公司實際，制定本管理辦法。
第二條本制度適用于新疆安卅供應(yīng)鏈管理有限公司運輸車輛（含聯(lián)合經(jīng)營車輛）的安全、運營及維修管理。
第三條實施主體及職責分工。
本公司業(yè)務(wù)部是運輸車輛管理的主要部門，其主要職責是：
（一）負責車輛安全管理辦法的制定與修改。
（二）負責貫徹落實行業(yè)主管部門有關(guān)車輛管理方針、政策、規(guī)章制度。
（三）負責車輛采購、安全檢查、維護、保養(yǎng)、報廢、運營管理，保證車輛安全、高效的運營。
（四）負責公司所有運行車輛的維修計劃的編制及費用預(yù)算、結(jié)算工作。
（五）負責及時準確的做好各類報表的上報工作。
（六）負責協(xié)助處理車輛交通、傷害事故。
（一）車輛選配：車輛選配的原則是“技術(shù)先進、經(jīng)濟合理、生產(chǎn)適用、維修方便”，新車購置后，須按國家相關(guān)要求及行業(yè)標準辦理車輛相關(guān)證件后投入運行。
貨物運輸車輛到報廢期，業(yè)務(wù)部必須提前一個月申請報廢，經(jīng)公司批準后，報交通運輸主管部門審批，注銷相關(guān)的證件。
第五條車輛必備安全設(shè)施設(shè)備的配置和安裝要求：
車輛必備的安全設(shè)施設(shè)備：三角木、安全錘、滅火器、安全帶、三角警示牌等。
第六條車輛日常管理。
（一）微信工作群僅限于新疆安卅駕駛員加入，群成員一律實行實名制。駕駛員加入“新疆安卅車隊工作群”，進群后群昵稱改為：車號+姓名+電話。
（二）駕駛員變動時，應(yīng)交接清楚及時加入（退出）相應(yīng)微信群，確保工作順利推進。與工作無關(guān)人員嚴禁進群，工作交接后應(yīng)立即退群。
（三）群內(nèi)嚴禁發(fā)與工作無關(guān)的信息（如廣告、微商、國家法律法規(guī)禁止的內(nèi)容等）。
（四）駕駛員應(yīng)接受新疆安卅車隊長的日常管理，車隊長在微信群發(fā)布的工作通知，原則上駕駛員應(yīng)30分鐘內(nèi)回復(fù)，并按要求完成各項工作任務(wù)（包括臨時任務(wù)調(diào)度）。
（五）駕駛員每日填寫《車輛運行日志》，拍照發(fā)送至“新疆安卅車隊工作群”。
（六）駕駛員每周須對車輛主車進行清洗（冬季除外），并將清潔后的照片發(fā)送至“新疆安卅車隊工作群”微信群。
第七條車輛安全管理。
（一）車輛技術(shù)專管員需每三天對車輛運行及安全狀況進行檢查，車隊長需每周運行及安全狀況進行檢查。
安全生產(chǎn)負責人聯(lián)合業(yè)務(wù)部負責人對車輛每半月進行安全檢查和隱患排查，每次檢查需填寫《安全隱患排查表》（見附表），確保車輛安全行駛。
（二）安全檢查和隱患排查的方式可以采取全面檢查或抽樣檢查。
（三）車輛一日三檢記錄。車輛駕駛員應(yīng)做好出車前、行車中、收車后的安全檢查，并填寫車輛行車日志。
（四）車隊長每月組織駕駛員進行1次安全教育培訓，培訓內(nèi)容駕駛員簽字件（原件）存檔。
（五）新入職駕駛員要學習相關(guān)制度，包括新疆宜化化工安全類管理制度、新疆宜化礦業(yè)安全類管理制度、新疆安卅安全類管理制度等。學習完成后先安排跟車一天，了解各個作業(yè)區(qū)需注意事項，跟車完成后能自行操作情況下，可分配車輛開始正常作業(yè)。
（六）公司將不定期進行安全檢查，凡是出現(xiàn)車輛違法違規(guī)作業(yè)或查出安全隱患不按要求進行整改的，將進行現(xiàn)場罰款、駕駛員停運、開除等方式處罰。
（七）根據(jù)作業(yè)區(qū)安全生產(chǎn)規(guī)定及要求，落實各項作業(yè)規(guī)范，若因違反規(guī)定產(chǎn)生罰款，由駕駛員本人承擔。
（八）發(fā)生安全及交通事故的，必須立即向公司管理人員報告，并按要求積極配合處理，嚴禁私下協(xié)商非正常程序解決。
第八條車輛修理及維護管理。
（一）車輛若出現(xiàn)故障，駕駛員需向車輛技術(shù)專管員報備，由車輛技術(shù)專管員確認故障情況后統(tǒng)一申報維修。駕駛員擅自修理的，公司不予承認修理費。
（二）每輛車必須建立維修臺賬（含紙質(zhì)版、電子版），做好維修記錄。當維修需要更換配件時，必須執(zhí)行舊件換新件。
（三）車輛技術(shù)專管員需根據(jù)車輛行駛里程數(shù)及車輛實際情況安排車輛進行維修保養(yǎng)。
（四）車輛維修完畢后應(yīng)將維修的相應(yīng)資料交與車輛技術(shù)專管員，車輛技術(shù)專管員將相關(guān)資料保存，并做好相關(guān)維修記錄。
第九條車輛審驗評定。
（一）需年審的車輛，應(yīng)按規(guī)定的時間內(nèi)進行年審，年審合格后將行駛證復(fù)印件交公司車輛技術(shù)專管員存檔。
（二）車輛營運證年審合格后，到綜合性能檢測機構(gòu)進行車輛技術(shù)等級評定。普通貨物運輸車輛技術(shù)等級應(yīng)達到二級，危險貨物運輸車輛技術(shù)等級應(yīng)達到一級。車輛技術(shù)等級審驗合格后，車輛技術(shù)專管員應(yīng)將車輛技術(shù)等級評定表、年審合格后的行駛證及營運證復(fù)印件存檔。
第十條車輛檔案管理。
（一）車輛檔案由車輛技術(shù)專管員統(tǒng)一管理，除安全管理員及公司門負責人之外，其余人員嚴禁動用任何車輛檔案。
（二）車輛技術(shù)專管員對車輛檔案的安全性和保密性負責，如出現(xiàn)車輛檔案丟失、泄密等安全事故，一切責任由車輛檔案管理人員負責。
（三）所有車輛檔案執(zhí)行“一車一檔”。
（四）凡有車輛上戶、過戶、注銷、報失等，新的檔案內(nèi)容應(yīng)在車輛手續(xù)辦完歸入相應(yīng)的檔案類內(nèi)。
（五）車輛檔案資料內(nèi)容：單車技術(shù)檔案本、車輛技術(shù)等級評定表、車輛照片、機動車輛登記證書、保單原件、大修資料原件及大修單復(fù)印件等其它臨時檔案資料。車輛技術(shù)專管員要完善檔案資料并及時進行維護更新。
第十一條檔案保存期限與銷毀。
所有已下戶車輛檔案在車輛下戶之日起12個月后銷毀，銷毀的檔案由車輛技術(shù)員進行銷毀申請，經(jīng)公司審核后由車輛技術(shù)專管員執(zhí)行銷毀。
第十二條安全檢查記錄。
（一）車輛一日三檢記錄。車輛駕駛員應(yīng)做好出車前、行車中、收車后的安全檢查，并填寫車輛行車日志。
（二）公司對運行車輛進行定期安全檢查或?qū)ｍ棸踩珯z查，并督促車輛責任人完成隱患整改。
第十三條運營管理。
（一）公司根據(jù)線路情況制定單趟油耗標準，每月根據(jù)運輸趟次進行統(tǒng)計分析。超出油耗標準的部分由駕駛員本人承擔，在當月工資扣除。
（二）嚴格執(zhí)行每天的運輸任務(wù)計劃，保障拉運趟數(shù)。
（三）若出現(xiàn)裝車、卸車不及時、車輛故障等需及時向車隊長反饋。
（四）車輛運行期間嚴格遵守現(xiàn)場管理制度，服從現(xiàn)場管理人員調(diào)度。對于有爭議的調(diào)度指令，及時反饋車隊長，由車隊長溝通后執(zhí)行，嚴禁私自同調(diào)度人員爭吵，拒絕服從指令。
（五）嚴格遵守公司業(yè)務(wù)路線安排，不得私自調(diào)換運營線路。如需更換路線應(yīng)向車反饋，得到車隊長允許后方可調(diào)換運營線路。
第十四條本制度由新疆安卅供應(yīng)鏈管理有限公司負責解釋。
第十五條本制度自下發(fā)之日起執(zhí)行。
新疆安卅供應(yīng)鏈管理有限公司。
2021年3月26日。
第一條為加強車輛管理，做到統(tǒng)籌安排，節(jié)約費用，充分發(fā)揮車輛使用效率，滿足生產(chǎn)經(jīng)營需要，根據(jù)《中華人民共和國道路交通安全法》、《新疆維吾爾自治區(qū)道路運輸條例》和《道路運輸車輛技術(shù)管理規(guī)定》等法律法規(guī)，結(jié)合公司實際，制定本管理辦法。
第二條本制度適用于新疆安卅供應(yīng)鏈管理有限公司運輸車輛（含聯(lián)合經(jīng)營車輛）的安全、運營及維修管理。
第三條實施主體及職責分工。
本公司業(yè)務(wù)部是運輸車輛管理的主要部門，其主要職責是：
（一）負責車輛安全管理辦法的制定與修改。
（二）負責貫徹落實行業(yè)主管部門有關(guān)車輛管理方針、政策、規(guī)章制度。
（三）負責車輛采購、安全檢查、維護、保養(yǎng)、報廢、運營管理，保證車輛安全、高效的運營。
（四）負責公司所有運行車輛的維修計劃的編制及費用預(yù)算、結(jié)算工作。
（五）負責及時準確的做好各類報表的上報工作。
（六）負責協(xié)助處理車輛交通、傷害事故。
（一）車輛選配：車輛選配的原則是“技術(shù)先進、經(jīng)濟合理、生產(chǎn)適用、維修方便”，新車購置后，須按國家相關(guān)要求及行業(yè)標準辦理車輛相關(guān)證件后投入運行。
貨物運輸車輛到報廢期，業(yè)務(wù)部必須提前一個月申請報廢，經(jīng)公司批準后，報交通運輸主管部門審批，注銷相關(guān)的證件。
第五條車輛必備安全設(shè)施設(shè)備的配置和安裝要求：
車輛必備的安全設(shè)施設(shè)備：三角木、安全錘、滅火器、安全帶、三角警示牌等。
第六條車輛日常管理。
（一）微信工作群僅限于新疆安卅駕駛員加入，群成員一律實行實名制。駕駛員加入“新疆安卅車隊工作群”，進群后群昵稱改為：車號+姓名+電話。
（二）駕駛員變動時，應(yīng)交接清楚及時加入（退出）相應(yīng)微信群，確保工作順利推進。與工作無關(guān)人員嚴禁進群，工作交接后應(yīng)立即退群。
（三）群內(nèi)嚴禁發(fā)與工作無關(guān)的信息（如廣告、微商、國家法律法規(guī)禁止的內(nèi)容等）。
（四）駕駛員應(yīng)接受新疆安卅車隊長的日常管理，車隊長在微信群發(fā)布的工作通知，原則上駕駛員應(yīng)30分鐘內(nèi)回復(fù)，并按要求完成各項工作任務(wù)（包括臨時任務(wù)調(diào)度）。
（五）駕駛員每日填寫《車輛運行日志》，拍照發(fā)送至“新疆安卅車隊工作群”。
（六）駕駛員每周須對車輛主車進行清洗（冬季除外），并將清潔后的照片發(fā)送至“新疆安卅車隊工作群”微信群。
第七條車輛安全管理。
（一）車輛技術(shù)專管員需每三天對車輛運行及安全狀況進行檢查，車隊長需每周運行及安全狀況進行檢查。
安全生產(chǎn)負責人聯(lián)合業(yè)務(wù)部負責人對車輛每半月進行安全檢查和隱患排查，每次檢查需填寫《安全隱患排查表》（見附表），確保車輛安全行駛。
（二）安全檢查和隱患排查的方式可以采取全面檢查或抽樣檢查。
（三）車輛一日三檢記錄。車輛駕駛員應(yīng)做好出車前、行車中、收車后的安全檢查，并填寫車輛行車日志。
（四）車隊長每月組織駕駛員進行1次安全教育培訓，培訓內(nèi)容駕駛員簽字件（原件）存檔。
（五）新入職駕駛員要學習相關(guān)制度，包括新疆宜化化工安全類管理制度、新疆宜化礦業(yè)安全類管理制度、新疆安卅安全類管理制度等。學習完成后先安排跟車一天，了解各個作業(yè)區(qū)需注意事項，跟車完成后能自行操作情況下，可分配車輛開始正常作業(yè)。
（六）公司將不定期進行安全檢查，凡是出現(xiàn)車輛違法違規(guī)作業(yè)或查出安全隱患不按要求進行整改的，將進行現(xiàn)場罰款、駕駛員停運、開除等方式處罰。
（七）根據(jù)作業(yè)區(qū)安全生產(chǎn)規(guī)定及要求，落實各項作業(yè)規(guī)范，若因違反規(guī)定產(chǎn)生罰款，由駕駛員本人承擔。
（八）發(fā)生安全及交通事故的，必須立即向公司管理人員報告，并按要求積極配合處理，嚴禁私下協(xié)商非正常程序解決。
第八條車輛修理及維護管理。
（一）車輛若出現(xiàn)故障，駕駛員需向車輛技術(shù)專管員報備，由車輛技術(shù)專管員確認故障情況后統(tǒng)一申報維修。駕駛員擅自修理的，公司不予承認修理費。
（二）每輛車必須建立維修臺賬（含紙質(zhì)版、電子版），做好維修記錄。當維修需要更換配件時，必須執(zhí)行舊件換新件。
（三）車輛技術(shù)專管員需根據(jù)車輛行駛里程數(shù)及車輛實際情況安排車輛進行維修保養(yǎng)。
（四）車輛維修完畢后應(yīng)將維修的相應(yīng)資料交與車輛技術(shù)專管員，車輛技術(shù)專管員將相關(guān)資料保存，并做好相關(guān)維修記錄。
第九條車輛審驗評定。
（一）需年審的車輛，應(yīng)按規(guī)定的時間內(nèi)進行年審，年審合格后將行駛證復(fù)印件交公司車輛技術(shù)專管員存檔。
（二）車輛營運證年審合格后，到綜合性能檢測機構(gòu)進行車輛技術(shù)等級評定。普通貨物運輸車輛技術(shù)等級應(yīng)達到二級，危險貨物運輸車輛技術(shù)等級應(yīng)達到一級。車輛技術(shù)等級審驗合格后，車輛技術(shù)專管員應(yīng)將車輛技術(shù)等級評定表、年審合格后的行駛證及營運證復(fù)印件存檔。
第十條車輛檔案管理。
（一）車輛檔案由車輛技術(shù)專管員統(tǒng)一管理，除安全管理員及公司門負責人之外，其余人員嚴禁動用任何車輛檔案。
（二）車輛技術(shù)專管員對車輛檔案的安全性和保密性負責，如出現(xiàn)車輛檔案丟失、泄密等安全事故，一切責任由車輛檔案管理人員負責。
（三）所有車輛檔案執(zhí)行“一車一檔”。
（四）凡有車輛上戶、過戶、注銷、報失等，新的檔案內(nèi)容應(yīng)在車輛手續(xù)辦完歸入相應(yīng)的檔案類內(nèi)。
（五）車輛檔案資料內(nèi)容：單車技術(shù)檔案本、車輛技術(shù)等級評定表、車輛照片、機動車輛登記證書、保單原件、大修資料原件及大修單復(fù)印件等其它臨時檔案資料。車輛技術(shù)專管員要完善檔案資料并及時進行維護更新。
第十一條檔案保存期限與銷毀。
所有已下戶車輛檔案在車輛下戶之日起12個月后銷毀，銷毀的檔案由車輛技術(shù)員進行銷毀申請，經(jīng)公司審核后由車輛技術(shù)專管員執(zhí)行銷毀。
第十二條安全檢查記錄。
（一）車輛一日三檢記錄。車輛駕駛員應(yīng)做好出車前、行車中、收車后的安全檢查，并填寫車輛行車日志。
（二）公司對運行車輛進行定期安全檢查或?qū)ｍ棸踩珯z查，并督促車輛責任人完成隱患整改。
第十三條運營管理。
（一）公司根據(jù)線路情況制定單趟油耗標準，每月根據(jù)運輸趟次進行統(tǒng)計分析。超出油耗標準的部分由駕駛員本人承擔，在當月工資扣除。
（二）嚴格執(zhí)行每天的運輸任務(wù)計劃，保障拉運趟數(shù)。
（三）若出現(xiàn)裝車、卸車不及時、車輛故障等需及時向車隊長反饋。
（四）車輛運行期間嚴格遵守現(xiàn)場管理制度，服從現(xiàn)場管理人員調(diào)度。對于有爭議的調(diào)度指令，及時反饋車隊長，由車隊長溝通后執(zhí)行，嚴禁私自同調(diào)度人員爭吵，拒絕服從指令。
（五）嚴格遵守公司業(yè)務(wù)路線安排，不得私自調(diào)換運營線路。如需更換路線應(yīng)向車反饋，得到車隊長允許后方可調(diào)換運營線路。
第十四條本制度由新疆安卅供應(yīng)鏈管理有限公司負責解釋。
第十五條本制度自下發(fā)之日起執(zhí)行。
新疆安卅供應(yīng)鏈管理有限公司。
2021年3月26日。
車隊工作匯報。
車隊管理心得篇一
第一段：引入車隊管理的重要性和挑戰(zhàn)（150字）
如今，商砼產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展，車隊管理成為公司業(yè)務(wù)發(fā)展的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。車隊管理不僅關(guān)系到企業(yè)形象和服務(wù)質(zhì)量，也與成本控制和利潤增長密不可分。然而，車隊管理存在著諸多挑戰(zhàn)，如車輛調(diào)度難、油耗高、維修費用大等問題，因此，探索有效的車隊管理方法和經(jīng)驗，對商砼公司業(yè)務(wù)的提升具有重要意義。
第二段：車隊管理經(jīng)驗分享（300字）
在車隊管理中，首先需要建立科學合理的調(diào)度系統(tǒng)。公司可結(jié)合業(yè)務(wù)高峰期和低峰期，制定合理的車輛調(diào)度計劃，充分利用車輛資源，提高運輸效率。其次，保養(yǎng)維修工作也是車隊管理的重要環(huán)節(jié)。商砼公司可以建立專門的車輛保養(yǎng)維修部門，制定保養(yǎng)維護標準和周期，加強車輛的定期檢查和保養(yǎng)，有效降低維修費用，延長車輛壽命。此外，合理控制車輛油耗也是提升車隊經(jīng)營效益的關(guān)鍵。商砼公司可以加強車輛駕駛員培訓，提高他們的駕駛技術(shù)和油耗意識，同時定期檢查車輛的油耗情況，及時采取措施減少油耗。
第三段：車隊管理心得的效果和影響（250字）
有效的車隊管理方法和經(jīng)驗?zāi)軒盹@著的效果和影響。首先，通過建立科學合理的調(diào)度系統(tǒng)，商砼公司能夠充分利用車輛資源，提高運輸效率，減少車輛空閑時間，增加運輸數(shù)量，提高客戶滿意度。其次，車隊保養(yǎng)維修的規(guī)范化能夠有效降低維修費用，延長車輛使用壽命，減少企業(yè)的運營成本。此外，合理控制車輛油耗不僅能降低燃油費用，也能達到環(huán)境保護的目的，提升企業(yè)的社會形象。
第四段：車隊管理中的問題和改進措施（300字）
在車隊管理中，也存在著一些問題需要及時解決和改進。首先，由于車隊數(shù)量龐大，車輛監(jiān)管和管理可能存在滯后現(xiàn)象，需要加強對駕駛員的監(jiān)管和培訓，確保駕駛員遵守交通規(guī)則，保證車輛和人員的安全。其次，車隊管理也需要結(jié)合現(xiàn)代信息技術(shù)手段，建立起數(shù)字化運營平臺，實現(xiàn)對車輛位置、油耗和維護情況的實時監(jiān)控，提高管理的科學性和準確性。同時，商砼公司還可以與車輛生產(chǎn)廠家合作，引進新能源車輛，減少油耗和尾氣排放，實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。
第五段：總結(jié)車隊管理的重要性與展望（200字）
車隊管理是商砼公司業(yè)務(wù)發(fā)展的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，有效的車隊管理方法和經(jīng)驗對提升企業(yè)的綜合競爭力具有重要意義。通過建立科學合理的調(diào)度系統(tǒng)、規(guī)范車輛保養(yǎng)維修、合理控制車輛油耗，商砼公司能夠提高運輸效率，降低運營成本，改善客戶滿意度，實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。隨著信息技術(shù)的不斷進步，車隊管理也將逐漸實現(xiàn)數(shù)字化運營，進一步提升管理水平。同時，商砼公司還需加強和車輛生產(chǎn)廠家的合作，引進更加環(huán)保和節(jié)能的新能源車輛。相信通過不斷改進和創(chuàng)新，商砼公司的車隊管理將迎來更好的發(fā)展。
車隊管理心得篇二
車隊酒駕管理是保證道路交通安全的重要環(huán)節(jié)，也是運營企業(yè)責任的體現(xiàn)。最近，我參加了車隊酒駕管理規(guī)定的學習培訓，并在實際運營中進行落實，今天我想分享一下我的心得體會。
第二段：了解車隊酒駕管理規(guī)定
車隊酒駕管理規(guī)定是保障交通安全的重要法規(guī)，對于車隊管理者來說，要深入了解每一項規(guī)定的內(nèi)容，確保在車隊管理中始終貫徹落實，最終實現(xiàn)建立嚴格的酒駕管理制度。同時，也要重視對司機的防范酒后駕車意識的培養(yǎng)和教育，強化員工酒駕危害的認識，引導(dǎo)他們積極參與到防范酒駕行動中來。
第三段：加強制度和流程
規(guī)定是死的，制度和流程則是活的。制度可以看成車隊酒駕管理規(guī)定的具體呈現(xiàn)方式，流程是指從公司主管層、管理層、員工之間，實現(xiàn)酒駕管理的一系列操作。在日常管理中，我們需要不斷加強對酒駕管理制度和流程的評審和完善，同時對違反規(guī)定的員工，要及時進行追責、懲處，并強化內(nèi)部審查制度，從管理系統(tǒng)內(nèi)部實現(xiàn)對酒駕行為的杜絕。
第四段：建立一個完整的管理體系
車隊酒駕管理是一個十分重要的系統(tǒng)，要建立起一個完整而有效的管理體系。這樣就可以通過各項管理手段，如車輛管制、司機培訓、道路安全監(jiān)管等多個方面來保障道路交通的安全，慎終如始地實現(xiàn)對酒駕管理的落地。同時，也常常需要考慮各種評估和監(jiān)控手段，以及危險駕駛行為的預(yù)警和事后追蹤等，確保整個管理體系的完整與穩(wěn)定性。
第五段：總結(jié)
車隊酒駕管理規(guī)定心得體會總體來說，這是讓我們更加理解汽車駕駛中的安全問題。通過規(guī)定和執(zhí)法，被認為是防范酒后駕車的基本手段。同時，在實際運營中，我們也應(yīng)該注重制度和流程的完善，建立一個完整和有效的管理體系，有效的減少酒駕事故的發(fā)生。所以，正視酒駕的危險后果，不醉駕，不推卸責任，不算翻新，是我們應(yīng)該弘揚的安全意識。
車隊管理心得篇三
作為車隊工作人員，在日常的運輸工作中時刻都要面對著各種各樣的危險因素，為了提高車隊應(yīng)急處理的能力和水平，確保車隊的安全運行，我們在公司的安全科制定了一套車隊應(yīng)急管理規(guī)定，并加以執(zhí)行。在實踐中，我深刻體會到這些規(guī)定的重要性和實用性。
首先，規(guī)定的制定和宣傳對于提高員工的安全意識起到了關(guān)鍵作用。這一套應(yīng)急管理規(guī)定詳細規(guī)定了突發(fā)事件處理的程序、責任分工、溝通協(xié)調(diào)等各方面內(nèi)容，讓每個員工都知道該如何在緊急情況下迅速反應(yīng)和處理問題。通過不斷地進行培訓和宣傳，使得員工對應(yīng)急管理規(guī)定有了更深入的了解和認知，提高了他們在行車過程中應(yīng)對突發(fā)事件的能力。
其次，規(guī)定明確了各個部門的職責，實現(xiàn)了責任的落實和協(xié)作的順暢。車隊應(yīng)急管理規(guī)定詳細規(guī)定了公司內(nèi)外部突發(fā)事件處理的責任人和相應(yīng)職責，在平時的工作中我們就明確了自己的責任，并與其他相關(guān)部門建立了緊密的聯(lián)系。這樣一來，如果遇到突發(fā)事件時，我們能夠相互支持，通力合作，迅速組織應(yīng)對。
再次，規(guī)定的執(zhí)行得以提高組織的應(yīng)急管理能力和水平。根據(jù)規(guī)定，我們定期進行演練和模擬應(yīng)急演練，通過模擬真實的緊急情況，檢驗和鍛煉員工的應(yīng)急處理能力。在這個過程中，我們學會了如何迅速做出判斷和決策，如何與他人合作以及如何高效地調(diào)配資源。這些經(jīng)驗和技巧將在真正的突發(fā)事件中大派用場，幫助我們更好地處理危機和應(yīng)對挑戰(zhàn)。
此外，規(guī)定還規(guī)范了車隊的安全管理制度，提高了安全意識和行車素質(zhì)。在應(yīng)急管理規(guī)定中，我們嚴格要求駕駛員與乘客必須佩戴安全帶，要求定期進行車輛的檢測和維護，嚴禁超速行駛等。通過這些規(guī)定，我們提高了員工和乘客的安全意識，減少了車輛事故的發(fā)生，確保了車隊的安全運行。
最后，規(guī)定幫助我們形成了一種“以人為本”的安全文化。在公司的應(yīng)急管理規(guī)定中，強調(diào)了員工的安全意識和行為的重要性，提倡員工之間相互保護、關(guān)心和幫助。在平時的工作中，我們會互相提醒對方佩戴安全帶，遵守交通規(guī)則，做到安全駕駛。在困難時期，我們會互相攜手并肩，齊心協(xié)力共同應(yīng)對各種突發(fā)事件。這種“以人為本”的安全文化不僅提高了員工的安全意識，還增強了團隊的凝聚力和戰(zhàn)斗力。
總之，車隊應(yīng)急管理規(guī)定在我們的工作中發(fā)揮了巨大的作用，通過制定明確的規(guī)定，宣傳培訓，演練實踐等多種方式，提高了員工的安全意識和應(yīng)急處理能力，落實了各個部門的責任，提升了組織的應(yīng)急管理能力和水平，規(guī)范了車隊的安全管理制度，形成了一種“以人為本”的安全文化。這些經(jīng)驗和做法對于我們車隊的安全運行具有深遠的意義，也為其他車隊在應(yīng)急管理上提供了有益的借鑒。我們要不斷總結(jié)和積累經(jīng)驗，進一步完善應(yīng)急管理規(guī)定，提高車隊的安全管理水平，為公司的穩(wěn)定發(fā)展和員工的安全保障做出更大的貢獻。
車隊管理心得篇四
隨著城市建設(shè)的快速發(fā)展，商砼公司車隊管理顯得尤為重要。作為一名車隊管理者，我深感這項工作具有很大的挑戰(zhàn)性和復(fù)雜性。經(jīng)過長期的摸索和實踐，我總結(jié)出一些寶貴的心得體會，希望能夠與大家分享，共同探討車隊管理的方法和技巧。
首先，我們必須建立一個穩(wěn)定的車隊團隊。穩(wěn)定的團隊成員之間相互信任，彼此之間的默契配合是成功的關(guān)鍵。在招聘車隊成員時，我們注重挑選具備責任心和團隊合作精神的人員，通過培訓和團隊建設(shè)活動，增強團隊凝聚力和向心力。我們鼓勵車隊成員提出自己的意見和建議，并及時反饋工作中的問題和困難，共同解決和改進。只有通過建立一個穩(wěn)定的車隊團隊，才能夠有效地推動車隊管理工作的順利進行。
其次，我們要注重車隊成員的素質(zhì)提升。現(xiàn)代交通技術(shù)的發(fā)展，要求車隊成員具備一定的專業(yè)知識和技能。所以，我將培訓列為車隊管理的重要環(huán)節(jié)。我們定期組織車隊成員參加道路交通安全和駕駛技能培訓，及時更新他們的知識水平和技能素質(zhì)。此外，我們還鼓勵車隊成員參加相關(guān)的資格考試，提升自身的競爭力和業(yè)務(wù)能力。通過不斷提升車隊成員的素質(zhì)，我們能夠更好地適應(yīng)市場需求和技術(shù)改革，提高車隊工作效率，提升服務(wù)質(zhì)量。
再次，我們要加強車隊管理的標準化和科學化。標準化是提高工作質(zhì)量和效率的重要手段。我們建立了一整套車輛管理規(guī)范和操作流程，并通過培訓和督導(dǎo)保障各項工作的落實。同時，我們采用先進的信息技術(shù)手段，實現(xiàn)對車輛運行狀態(tài)、駕駛行為以及貨物運輸情況的實時監(jiān)控和管理。這不僅有助于提高運輸效率，減少車輛事故的發(fā)生，還能夠提供大量的數(shù)據(jù)支持，為車隊管理者做出科學決策提供參考。
另外，我們要注重車隊管理的人性化。作為一名車隊管理者，要善于關(guān)心和關(guān)愛車隊成員，關(guān)注他們的工作和生活狀態(tài)，解決他們的困難和問題。我們定期組織團建和培訓活動，營造一個積極向上的工作氛圍。在車隊管理中，我們注重個體的尊重和關(guān)懷，鼓勵車隊成員發(fā)揮自己的特長，給予他們進一步發(fā)展和晉升的機會。只有通過人性化的管理，才能夠激發(fā)車隊成員的積極性和創(chuàng)造力，提高整個車隊的工作效能。
最后，我們要加強車隊管理的持續(xù)改進。車隊管理是一個不斷完善和提高的過程。我們定期進行管理評估和總結(jié)，發(fā)現(xiàn)問題和不足，并采取相應(yīng)的改進和措施。同時，我們密切關(guān)注市場的變化和行業(yè)的發(fā)展動態(tài)，不斷引進新的管理理念和技術(shù)手段，推動車隊管理水平的持續(xù)提升。只有不斷改進和創(chuàng)新，才能夠贏得市場和客戶的青睞，保持競爭優(yōu)勢。
總之，商砼公司車隊管理工作是一項極具挑戰(zhàn)性的工作。通過建立穩(wěn)定的團隊、提升車隊成員素質(zhì)、加強標準化和科學化管理、注重人性化關(guān)懷以及持續(xù)改進，我們能夠更好地推動車隊工作的順利進行。希望以上心得體會能夠為廣大車隊管理者提供一些啟示和借鑒，共同推動車隊管理水平的提高。
車隊管理心得篇五
車隊人事管理是指對車隊成員進行管理和指導(dǎo)，以達到實現(xiàn)公司運輸目標的目的。作為車隊管理者，要善于運用人力資源管理的各項原則和方法，靈活運用各種管理手段，不斷完善和提高人事管理水平。以下是筆者在車隊人事管理中所得到的一些心得和體會。
首先，車隊人事管理要注意培養(yǎng)員工的團隊精神與合作意識。在車隊工作中，每一個環(huán)節(jié)都離不開團隊的協(xié)作和合作。因此，培養(yǎng)員工的團隊精神和合作意識是促進車隊工作正常運轉(zhuǎn)的關(guān)鍵。我積極組織車隊內(nèi)部的團隊活動，增強員工之間的交流和溝通，提高員工的凝聚力和歸屬感。同時，我還注重建設(shè)良好的團隊文化，通過組織一些培訓和學習活動，培養(yǎng)員工的團隊意識和合作精神。只有形成了團結(jié)互助、共同進退的良好氛圍，才能確保車隊工作的順利進行。
其次，車隊人事管理要做好員工的激勵和考核工作。激勵是員工工作的重要動力之一，對于車隊人員也是如此。我會根據(jù)員工的工作表現(xiàn)和貢獻程度，給予一定的獎勵，如表彰、獎金等。同時，我還會組織一些技能培訓和進修學習，提供晉升和發(fā)展的機會，激發(fā)員工的積極性和主動性，增強員工的歸屬感和滿意度。此外，我也會定期進行員工績效考核，根據(jù)考核結(jié)果調(diào)整員工的崗位和工資待遇，為員工提供公平公正的晉升機會，從而提高整個車隊的績效水平。
第三，車隊人事管理要重視員工的培訓和發(fā)展。因為車隊工作涉及到許多專業(yè)知識和技能，所以培訓和發(fā)展工作尤為重要。我通過組織內(nèi)外部培訓、派駐專業(yè)人員進行指導(dǎo)和培訓等方式，提高員工的專業(yè)素養(yǎng)和技能水平。我還注重員工個人發(fā)展規(guī)劃，根據(jù)員工的興趣和能力為其提供更好的發(fā)展機會和職業(yè)前景，鼓勵員工不斷學習和提升自己。只有不斷提高員工的素質(zhì)和能力，才能適應(yīng)和應(yīng)對車隊工作中的各種挑戰(zhàn)和變化。
第四，車隊人事管理要注重員工的福利待遇。員工的福利待遇直接關(guān)系到其對企業(yè)的歸屬感和忠誠度。因此，我會通過提高工資待遇、完善社會保險和福利制度、提供良好的工作環(huán)境等方式，關(guān)心員工的生活福利，增強員工的幸福感和滿意度。同時，我也會根據(jù)員工的個人情況和家庭需求，合理安排工作時間和休假，給予員工一定的彈性和靈活性。只有注意和滿足員工的物質(zhì)需求和精神需求，才能更好地激發(fā)員工的工作熱情和創(chuàng)造力。
最后，車隊人事管理要注重員工的職業(yè)道德與責任意識。車隊作為企業(yè)的形象代表，其服務(wù)質(zhì)量和形象直接關(guān)系到企業(yè)的聲譽和發(fā)展。所以，我會加強對員工的職業(yè)道德教育和責任意識培養(yǎng)，要求他們始終以客戶利益為先，保持良好的服務(wù)態(tài)度和行為規(guī)范。我會定期開展道德教育活動，加強員工的職業(yè)道德和職業(yè)操守意識，提高員工對工作的責任感和使命感。只有培養(yǎng)了員工的職業(yè)道德和責任意識，才能保證車隊工作的規(guī)范化和高效化。
總之，車隊人事管理是車隊管理的重要一環(huán)，需要管理者充分發(fā)揮人力資源管理知識和技能，合理運用各種管理手段，全面照顧員工的各種需求，提升員工的工作積極性和滿意度，從而實現(xiàn)車隊的穩(wěn)定運作和長期發(fā)展。希望我的一些心得和體會能對車隊人事管理者提供一些參考和借鑒。
車隊管理心得篇六
近年來，隨著交通事故不斷增多，對于酒駕管理的重視程度也逐漸提高。為了保障駕駛員的安全，許多公司和機構(gòu)都制定了相應(yīng)的車隊酒駕管理規(guī)定。作為一名從事途經(jīng)定目的駕駛員，我深深地感受到這些規(guī)定的必要性和重要性。在執(zhí)行這些規(guī)定的過程中，我有了一些感悟和體會，現(xiàn)在和大家分享一下。
第一段：認識酒駕管理規(guī)定所起的作用
在我的所在單位，有明確的車隊酒駕管理規(guī)定，其中規(guī)定了駕駛員飲酒后不能開車的具體標準和罰則。這些規(guī)定的推出，不僅建立了一種制度化的、規(guī)范化的作業(yè)流程，也體現(xiàn)了單位對駕駛員和車輛安全的關(guān)注和關(guān)懷。踐行這些規(guī)定，可以充分保護駕駛員的健康和業(yè)務(wù)上的安全。
第二段：貫徹執(zhí)行酒駕管理規(guī)定需付出的努力
貫徹執(zhí)行酒駕管理規(guī)定是需要付出艱辛努力的。駕駛員除了需要保持身體素質(zhì)強健，飲食清淡之外，還需要學會如何合理利用時間，避免趕路超速，違規(guī)疲勞駕駛，從而將飲酒時刻減少到最小。這無疑是一項艱巨的任務(wù)，但是，長期的執(zhí)行可以幫助駕駛員養(yǎng)成科學合理的生活和工作習慣，從而達到雙贏的效果。
第三段：酒駕管理規(guī)定獲得的效益
在貫徹執(zhí)行酒駕管理規(guī)定的過程中，我們可以獲得許多實際的效益。首先，飲酒后不駕車，有效地避免了許多酒后駕車引起的交通事故和罰款；其次，還減少了疲勞駕駛的發(fā)生，緩解了交通擁堵和排放污染等問題。最后，車主的維護費用也得到了有效的降低，同時減少了駕駛員的不必要出差和安全事故，連帶的還能夠減少車輛損失等費用開銷。
第四段：酒后駕車罰款的意義
酒后駕車罰款是一種有效的約制行為。在我貫徹執(zhí)行酒駕管理規(guī)定的過程中，多次不自覺違規(guī)，不僅自己的駕駛員成為了單位的反面典型，也影響著我們工作的進展。因此，必須樹立負責、嚴格、認真的態(tài)度，認真執(zhí)行單位的酒后駕車罰款制度，才能避免罰款帶來的不利影響，同時也提升了駕駛員的規(guī)范意識和道德操守。
第五段：推動行業(yè)習慣的改善
無論是個人還是單位，貫徹執(zhí)行酒駕管理規(guī)定都是一項重大的事業(yè)。這不僅涉及道德和法律的標準，更正逐步推動以科技為核心的軟硬件的融合和提升。通過不斷完善、優(yōu)化和監(jiān)管習慣，可以促進整個行業(yè)的發(fā)展和協(xié)作，讓駕駛員更加規(guī)范，維護更高效安全的行業(yè)形象。
在執(zhí)行車隊酒駕管理規(guī)定的過程中，我們不僅要提升個人能力，同時也要注重團隊合作，認清自己的責任，并通過自己的努力推動行業(yè)習慣的改善。只有這樣，才能夠更好地實現(xiàn)駕駛員自我保護和安全駕駛的目標，推動交通事故率的下降，讓駕駛員獲得更好的生活、工作和安全保障。
車隊管理心得篇七
在車隊人事管理過程中，人力資源的選擇和招聘是至關(guān)重要的一環(huán)。首先，車隊管理者需要明確招聘需求。明確招聘的職位和崗位要求，根據(jù)車隊的實際情況制定相應(yīng)的招聘計劃。在招聘過程中，要注意候選人的個人素質(zhì)和技能背景是否與職位相匹配。同時，保證招聘的透明度和公平性，讓每位應(yīng)聘者有公平的競爭機會。此外，在面試和選拔過程中，還要注意候選人的溝通能力、團隊合作意識等綜合素質(zhì)，以確保招聘的目標與車隊的整體需求保持一致。
二、培訓和發(fā)展機制
車隊是一個高危行業(yè)，管理者應(yīng)重視員工的培訓和發(fā)展。首先，制定培訓計劃，培養(yǎng)員工的專業(yè)知識和技能；其次，注重員工的職業(yè)規(guī)劃和發(fā)展路徑。建立完善的評估體系，根據(jù)員工的實際表現(xiàn)，確定晉升和激勵機制，激發(fā)員工的積極性和創(chuàng)造力。此外，管理者還需要關(guān)注員工的心理健康和工作滿意度，及時解決員工的問題和困難，促進員工的全面發(fā)展。
三、績效評估和激勵措施
績效評估是車隊人事管理的一個重要環(huán)節(jié)。通過對員工績效進行評估，可以發(fā)現(xiàn)員工的長處和短處，為進一步的培訓和發(fā)展提供有效的依據(jù)。在績效評估過程中，要注重員工的工作態(tài)度、工作質(zhì)量和工作效率。評估結(jié)果應(yīng)向員工公開，讓員工清楚地了解自己的優(yōu)勢和不足之處。對于表現(xiàn)優(yōu)秀的員工，要及時給予表揚和獎勵，增強他們的工作動力和歸屬感。對于績效不佳的員工，要進行相應(yīng)的培訓和輔導(dǎo)，幫助他們改善工作表現(xiàn)。
四、團隊建設(shè)和溝通管理
車隊人事管理離不開團隊建設(shè)和溝通管理。在團隊建設(shè)過程中，管理者要注重培養(yǎng)團隊的凝聚力、協(xié)作能力和互信關(guān)系。開展團隊活動和培訓，增強團隊成員之間的了解和合作。此外，管理者要重視溝通管理，及時與團隊成員進行溝通，了解他們的需求和困難，并給予積極的支持和幫助。建立良好的溝通機制和渠道，促進信息的流通和共享，提高團隊的協(xié)作效率和工作效果。
五、合理的薪酬和福利政策
合理的薪酬和福利是車隊人事管理的關(guān)鍵之一。管理者要根據(jù)員工的工作表現(xiàn)和貢獻，制定相應(yīng)的薪酬政策。合理的薪酬水平可以吸引和留住優(yōu)秀人才，提高員工的工作積極性和滿意度。此外，要關(guān)注員工的福利待遇，為員工提供良好的工作環(huán)境和福利保障。保險、健康體檢、節(jié)日福利等措施，可以增強員工的歸屬感和幸福感，促進車隊的穩(wěn)定發(fā)展。
總結(jié)：車隊人事管理是一個復(fù)雜而且繁瑣的工作，需要管理者注重各個環(huán)節(jié)的落地執(zhí)行。只有做好人力資源的選擇和招聘、培訓和發(fā)展、績效評估和激勵、團隊建設(shè)和溝通管理、薪酬和福利政策等多個方面的工作，才能夠?qū)崿F(xiàn)車隊的高效運營和持續(xù)發(fā)展。
車隊管理心得篇八
酒駕已經(jīng)成為了現(xiàn)代社會中非常嚴重的社會問題，而在車隊中，酒駕更是會帶來更大的責任和風險。為了有效遏制和管理車隊中的酒駕現(xiàn)象，單位制定了“車隊酒駕管理規(guī)定”，并要求駕駛員必須嚴格遵守。在實際應(yīng)用中，我深深地感受到了這些規(guī)定的必要性和重要性，也深刻認識到駕駛員必須時刻保持清醒駕駛，不能酒后駕車的危害性。
二、執(zhí)法部門的嚴格執(zhí)法
在車隊中，對酒駕的管理是非常嚴格的，因為一旦有人酒后駕車，會對車隊的形象和形成嚴重的經(jīng)濟損失。因此，車隊中的執(zhí)法部門會嚴格執(zhí)法，對酒駕的危害性進行深入的宣傳和教育，同時也對違規(guī)行為進行及時的查處和處理，以達到及時糾正問題，避免再次發(fā)生的目的。
三、駕駛員的自我約束
為了規(guī)范駕駛員的行為，車隊中的駕駛員也要加強自我約束，堅決抵制酒后駕車的行為，以此來保障自己的安全和乘客的安全。駕駛員要始終保持清醒的狀態(tài)，不能因為不能喝酒而禁止飲料，確保駕車前不會出現(xiàn)任何影響駕駛的物質(zhì)。這種自我約束是非常必要的，也是改變酒駕現(xiàn)象的重要途徑。
四、加強培訓與教育
為了避免酒駕的發(fā)生，車隊中的駕駛員還需要不斷加強自我教育。應(yīng)該增強對酒駕危害的認識，提高立法意識，進一步完善相關(guān)法規(guī)和制度，從而使酒駕成為法律最嚴厲的懲罰。并成立抽查小組，不定期做出相關(guān)措施，在警示駕駛員的同時又提醒了他們的責任，從而加強了駕駛員的自律和擔當意識。
五、結(jié)語
“車隊酒駕管理規(guī)定”作為車隊中的一份重要文件，對于保證車隊的安全和形象也起到了至關(guān)重要的作用。在實踐活動中，我們也注意到駕駛員隊危害非常大，為避免危險，必須及時采取措施來規(guī)范他們的行為，同時要加強宣傳，大力推廣酒駕的危害性，從而遏制酒駕現(xiàn)象的發(fā)生。讓每個人都明白：飲酒不開車，開車不飲酒，杜絕酒駕，守護我們的出行安全。
車隊管理心得篇九
為進一步規(guī)范車隊管理，確保配送過程安全、及時、準確，明確司乘人員勤務(wù)管理，特制定如下管理制度：
1、車隊管理由采購部經(jīng)理全面負責，其對車隊工作享有指導(dǎo)、支配、考核、獎懲等權(quán)利，并對車隊人員享有任命和罷免的權(quán)利。
2、采購部經(jīng)理根據(jù)生產(chǎn)訂單組織貨源，依據(jù)養(yǎng)雞戶實際情況，合理組織飼料配送，同時結(jié)合蛋源因素，制定科學的行車線路，力爭滿載行使，并對配送過程實施有效監(jiān)管。蛋源充足，配送車返程空載罰款25元/次，配送飼料不足載罰款25元/次。
3、采購部經(jīng)理根據(jù)車隊車輛運行情況，決定修車、加油、檢車、保險等事項，指定維修、加油地點。并督促司乘人員及時報銷出車、修車、加油等費用。配送車輛必須保證隨時檢查、保養(yǎng)，保持車況良好運行。
4、除超載外，司機違反交通法規(guī)的處罰款自行承擔。因操作不當、行車肇事等原因?qū)ε渌蛙囕v造成損壞的，司機承擔30%的維修費用。
5、司乘人員必須認真詳細填寫行車記錄，準確落實各項行車數(shù)據(jù)，有效輔助空箱管控，以備月底獎懲措施的落實。
6、司乘人員采購雞蛋時，除表面直觀檢驗外，還要對每戶的雞蛋進行抽樣檢查，保證每箱的重量和質(zhì)量標準。
7、運輸雞蛋時中速行駛，防止路面不平造成破損和丟失。如因駕駛不當造成雞蛋破損，由司機承擔30%的損失。
8、司乘人員必須協(xié)助生產(chǎn)車間人員做好原料蛋入庫、成品蛋出庫的清點驗收工作和裝卸車工作，必須共同檢斤、對單和質(zhì)量抽檢，保證當天報賬結(jié)算。同時保證每天對空箱數(shù)量進行核對。及時查補差額，如確定丟失，則必須責令責任人按空箱成本進行賠償。
9、采購部經(jīng)理全面負責車隊人員管理，包括司機、裝卸工的'考勤簽到、就餐安排、住宿管理等。住宿的司乘人員必須遵守寢室紀律，除執(zhí)行工作晚歸外，必須在21:30分之前歸寢熄燈休息，以免影響他人休息，未按時歸寢熄燈的，每次罰款10元。
10、司乘人員不得以任何形式接受養(yǎng)殖戶的禮金、禮品；不得將配送車輛開回家；不得從養(yǎng)殖戶家購買雞蛋。否則，一經(jīng)查實，即處以50元/次以上罰款，情節(jié)嚴重者，直接予以開除處理，并不予結(jié)算任何薪資待遇。
11、公司根據(jù)實際需要增添飼料新品，以增加公司利潤來源提升單品利潤點。并且將根據(jù)新品不同特點，給予司乘人員開戶和配送獎勵，具體獎勵方式公司將及時出臺規(guī)定。
12、每月月底結(jié)賬日，公司將根據(jù)每輛配貨車輛的行車里程、送貨數(shù)量、配貨時長、原料蛋運輸破損控制、耗油量控制、修車費用控制等，給予司乘人員現(xiàn)金獎勵。獎勵以車為單位，獎金額度為150元—600元。
車隊管理心得篇十
為貫徹落實《道路交通安全法》，堅持“安全第一、預(yù)防為主”方針，增強機關(guān)車隊駕駛?cè)藛T安全行車的職責意識，確保人身和車輛安全，制訂本制度。
一、安全行車規(guī)定。
(一)認真執(zhí)行《道路交通安全法》，嚴格遵守交通法規(guī)，自覺謹慎駕駛，做到依法行駛、禮貌行駛、安全行駛。
(二)自覺服從處(隊)的統(tǒng)一調(diào)度和管理，積極參加局組織的安全教育及有關(guān)活動，牢固樹立安全第一意識。
(三)自覺愛護養(yǎng)護車輛，認真做好“三檢”(出車前、出車中、出車后車輛檢查)，確?！八牧肌?制動、轉(zhuǎn)向、燈光、信號良好)，“兩潔”(車容整潔、車內(nèi)整潔)。
(四)嚴格遵守安全駕駛操作規(guī)程，隨帶駕駛證、行駛證及相關(guān)有效證件。駕車時不準閑談、吸煙、吃零食、接(打)手機，不準穿拖鞋駕駛車輛，嚴禁酒后駕車。
(五)駕車時系好安全帶，自覺做到禮讓三先。
(六)禁止將車輛交給外單位駕駛員駕駛，嚴禁將車輛交給非駕駛?cè)藛T駕駛。未經(jīng)批準，不得隨意駕駛外單位車輛。
(七)按規(guī)定對車輛進行年檢年審。
(八)加強對滅火器具的保護管理，確保其性能良好，并做到器隨車走。
(九)禁載易燃、易爆和腐蝕性物品。
(十)建立健全行車安全管理基礎(chǔ)臺賬，不得漏記、誤記，保證安全管理的嚴肅性和完整性。
二、安全行車標準(“六無”)。
(一)車況完好，無磕碰掛擦和丟損;。
(二)遵紀守法，無違章紀錄和違法違紀現(xiàn)象;。
(三)服從調(diào)度，無誤時誤事現(xiàn)象;。
(四)禮貌服務(wù)，無用車投訴;。
(五)服從管理，無私自出車或擅自改變行車路線;。
(六)安全服務(wù)，無大小職責事故。
三、安全行車獎懲。
(一)安全行車。
1、安全行車每年評比一次。
2、本年度到達“六無”標準的獲當年安全獎。
3、達不到“六無”標準的，取消安全獎。
(二)安全獎標準。
1、全年安全獎600元人;。
2、全年安全里程獎0.05元公里。
(三)安全獎獎扣。
安全獎及安全里程獎。安全獎以經(jīng)濟獎勵形式每年按駕駛員實際安全行駛里程發(fā)給，獲得安全獎的駕駛員同時具有評選優(yōu)秀等次或先進個人的資格;達不到“六無”標準的，相應(yīng)扣去安全獎和里程獎。
(四)駕駛員在事故中所負職責扣獎比例：
1、負全部職責者，扣除當年全部安全獎及安全里程獎;。
2、負主要職責者，扣除當年安全獎及安全里程獎的34;。
3、負同等職責者，扣除當年安全獎及安全里程獎的24;。
4、負次要職責者，扣除當年安全獎及安全里程獎的14。
(五)其它職責情景的扣獎及賠償職責。
1、態(tài)度惡劣，不服從調(diào)度，發(fā)生誤時、誤事的，一次扣獎100元，年內(nèi)發(fā)生二次(含二次)以上的，在編人員按待崗處理，非在編人員予以辭退。
2、發(fā)生駕駛證被扣或其它嚴重違章者，取消月度考核獎。年內(nèi)發(fā)生二次(含二次)以上的，停駕車輛，在編人員按待崗處理，非在編人員予以辭退。
3、私自出車發(fā)生事故的，無論有無職責，除由駕駛員賠償一切經(jīng)濟損失外，視情扣除1—3個月的月獎，并給予通報批評或紀律處分，直至作待崗或辭退處理。
4、因超速行車、強行超車、酒后開車、違章停車及其它違規(guī)行為而被罰款，一律由駕駛員自負，不得報銷。
5、發(fā)生職責事故，造成經(jīng)濟損失的，視情節(jié)輕重酌情扣除1—12個月獎，并按職責大小賠償：
(1)負全部職責的，扣除全部月獎，按經(jīng)濟損失的4%賠償;。
(2)負主要職責的，扣除9個月月獎，按經(jīng)濟損失的3%賠償;。
(3)負同等職責的，扣除6個月月獎，按經(jīng)濟損失的2%賠償;。
(4)負次要職責的，扣除3個月月獎，按經(jīng)濟損失的1%賠償。
發(fā)生重大事故，除經(jīng)濟賠償外，按有關(guān)規(guī)定處理，并調(diào)離駕駛崗位。
發(fā)生事故后逃逸者，除經(jīng)濟賠償外，按有關(guān)法律規(guī)定處理。
6、無論何故造成的職責事故，均取消駕駛員當年的先進個人或優(yōu)秀等次評選資格。
車隊管理心得篇十一
為貫徹落實《道路交通安全法》，堅持“安全第一、預(yù)防為主”方針，增強機關(guān)車隊駕駛?cè)藛T安全行車的責任意識，確保人身和車輛安全，制訂本制度。
（一）認真執(zhí)行《道路交通安全法》，嚴格遵守交通法規(guī)，自覺謹慎駕駛，做到依法行駛、文明行駛、安全行駛。
（二）自覺服從處（隊）的統(tǒng)一調(diào)度和。
管理，積極參加局組織的安全教育及有關(guān)活動，牢固樹立安全第一意識。
（三）自覺愛護養(yǎng)護車輛，認真做好“三檢”（出車前、出車中、出車后車輛檢查），確?！八牧肌保ㄖ苿?、轉(zhuǎn)向、燈光、信號良好），“兩潔”（車容整潔、車內(nèi)整潔）。
（四）嚴格遵守安全駕駛操作規(guī)程，隨帶駕駛證、行駛證及相關(guān)有效證件。駕車時不準閑談、吸煙、吃零食、接（打）手機，不準穿拖鞋駕駛車輛，嚴禁酒后駕車。
（六）禁止將車輛交給外單位駕駛員駕駛，嚴禁將車輛交給非駕駛?cè)藛T駕駛。未經(jīng)批準，不得隨意駕駛外單位車輛。
（七）按規(guī)定對車輛進行年檢年審。
（八）加強對滅火器具的保護管理，確保其性能良好，并做到器隨車走。
（九）禁載易燃、易爆和腐蝕性物品。
（十）建立健全行車安全管理基礎(chǔ)臺賬，不得漏記、誤記，保證安全管理的嚴肅性和完整性。
（一）車況完好，無磕碰掛擦和丟損；
（二）遵紀守法，無違章紀錄和違法違紀現(xiàn)象；
（三）服從調(diào)度，無誤時誤事現(xiàn)象；
（四）文明服務(wù)，無用車投訴；
（五）服從管理，無私自出車或擅自改變行車路線；
（六）安全服務(wù)，無大小責任事故。
（一）安全行車。
1、安全行車每年評比一次。
2、本年度達到“六無”標準的獲當年安全獎。
3、達不到“六無”標準的，取消安全獎。
（二）安全獎標準。
1、全年安全獎600元/人；
2、全年安全里程獎0.05元/公里。
（三）安全獎獎扣。
安全獎及安全里程獎。安全獎以經(jīng)濟獎勵形式每年按駕駛員實際安全行駛里程發(fā)給，獲得安全獎的駕駛員同時具有評選優(yōu)秀等次或先進個人的'資格；達不到“六無”標準的，相應(yīng)扣去安全獎和里程獎。
（四）駕駛員在事故中所負責任扣獎比例：
1、負全部責任者，扣除當年全部安全獎及安全里程獎；
2、負主要責任者，扣除當年安全獎及安全里程獎的3/4；
3、負同等責任者，扣除當年安全獎及安全里程獎的2/4；
4、負次要責任者，扣除當年安全獎及安全里程獎的1/4。
（五）其它責任情況的扣獎及賠償責任。
1、態(tài)度惡劣，不服從調(diào)度，發(fā)生誤時、誤事的，一次扣獎100元，年內(nèi)發(fā)生二次（含二次）以上的，在編人員按待崗處理，非在編人員予以辭退。
2、發(fā)生駕駛證被扣或其它嚴重違章者，取消月度考核獎。年內(nèi)發(fā)生二次（含二次）以上的，停駕車輛，在編人員按待崗處理，非在編人員予以辭退。
3、私自出車發(fā)生事故的，無論有無責任，除由駕駛員賠償一切經(jīng)濟損失外，視情扣除1—3個月的月獎，并給予通報批評或紀律處分，直至作待崗或辭退處理。
4、因超速行車、強行超車、酒后開車、違章停車及其它違規(guī)行為而被罰款，一律由駕駛員自負，不得報銷。
5、發(fā)生責任事故，造成經(jīng)濟損失的，視情節(jié)輕重酌情扣除1—12個月獎，并按責任大小賠償：
（1）負全部責任的，扣除全部月獎，按經(jīng)濟損失的4賠償；
（2）負主要責任的，扣除9個月月獎，按經(jīng)濟損失的3賠償；
（3）負同等責任的，扣除6個月月獎，按經(jīng)濟損失的2賠償；
（4）負次要責任的，扣除3個月月獎，按經(jīng)濟損失的1賠償。
發(fā)生重大事故，除經(jīng)濟賠償外，按有關(guān)規(guī)定處理，并調(diào)離駕駛崗位。
發(fā)生事故后逃逸者，除經(jīng)濟賠償外，按有關(guān)法律規(guī)定處理。
6、無論何故造成的責任事故，均取消駕駛員當年的先進個人或優(yōu)秀等次評選資格。
車隊管理心得篇十二
第一條為加強車輛管理，做到統(tǒng)籌安排，節(jié)約費用，充分發(fā)揮車輛使用效率，滿足生產(chǎn)經(jīng)營需要，根據(jù)《中華人民共和國道路交通安全法》、《新疆維吾爾自治區(qū)道路運輸條例》和《道路運輸車輛技術(shù)管理規(guī)定》等法律法規(guī)，結(jié)合公司實際，制定本管理辦法。
第二條本制度適用于新疆安卅供應(yīng)鏈管理有限公司運輸車輛（含聯(lián)合經(jīng)營車輛）的安全、運營及維修管理。
第三條實施主體及職責分工。
本公司業(yè)務(wù)部是運輸車輛管理的主要部門，其主要職責是：
（一）負責車輛安全管理辦法的制定與修改。
（二）負責貫徹落實行業(yè)主管部門有關(guān)車輛管理方針、政策、規(guī)章制度。
（三）負責車輛采購、安全檢查、維護、保養(yǎng)、報廢、運營管理，保證車輛安全、高效的運營。
（四）負責公司所有運行車輛的維修計劃的編制及費用預(yù)算、結(jié)算工作。
（五）負責及時準確的做好各類報表的上報工作。
（六）負責協(xié)助處理車輛交通、傷害事故。
（一）車輛選配：車輛選配的原則是“技術(shù)先進、經(jīng)濟合理、生產(chǎn)適用、維修方便”，新車購置后，須按國家相關(guān)要求及行業(yè)標準辦理車輛相關(guān)證件后投入運行。
貨物運輸車輛到報廢期，業(yè)務(wù)部必須提前一個月申請報廢，經(jīng)公司批準后，報交通運輸主管部門審批，注銷相關(guān)的證件。
第五條車輛必備安全設(shè)施設(shè)備的配置和安裝要求：
車輛必備的安全設(shè)施設(shè)備：三角木、安全錘、滅火器、安全帶、三角警示牌等。
第六條車輛日常管理。
（一）微信工作群僅限于新疆安卅駕駛員加入，群成員一律實行實名制。駕駛員加入“新疆安卅車隊工作群”，進群后群昵稱改為：車號+姓名+電話。
（二）駕駛員變動時，應(yīng)交接清楚及時加入（退出）相應(yīng)微信群，確保工作順利推進。與工作無關(guān)人員嚴禁進群，工作交接后應(yīng)立即退群。
（三）群內(nèi)嚴禁發(fā)與工作無關(guān)的信息（如廣告、微商、國家法律法規(guī)禁止的內(nèi)容等）。
（四）駕駛員應(yīng)接受新疆安卅車隊長的日常管理，車隊長在微信群發(fā)布的工作通知，原則上駕駛員應(yīng)30分鐘內(nèi)回復(fù)，并按要求完成各項工作任務(wù)（包括臨時任務(wù)調(diào)度）。
（五）駕駛員每日填寫《車輛運行日志》，拍照發(fā)送至“新疆安卅車隊工作群”。
（六）駕駛員每周須對車輛主車進行清洗（冬季除外），并將清潔后的照片發(fā)送至“新疆安卅車隊工作群”微信群。
第七條車輛安全管理。
（一）車輛技術(shù)專管員需每三天對車輛運行及安全狀況進行檢查，車隊長需每周運行及安全狀況進行檢查。
安全生產(chǎn)負責人聯(lián)合業(yè)務(wù)部負責人對車輛每半月進行安全檢查和隱患排查，每次檢查需填寫《安全隱患排查表》（見附表），確保車輛安全行駛。
（二）安全檢查和隱患排查的方式可以采取全面檢查或抽樣檢查。
（三）車輛一日三檢記錄。車輛駕駛員應(yīng)做好出車前、行車中、收車后的安全檢查，并填寫車輛行車日志。
（四）車隊長每月組織駕駛員進行1次安全教育培訓，培訓內(nèi)容駕駛員簽字件（原件）存檔。
（五）新入職駕駛員要學習相關(guān)制度，包括新疆宜化化工安全類管理制度、新疆宜化礦業(yè)安全類管理制度、新疆安卅安全類管理制度等。學習完成后先安排跟車一天，了解各個作業(yè)區(qū)需注意事項，跟車完成后能自行操作情況下，可分配車輛開始正常作業(yè)。
（六）公司將不定期進行安全檢查，凡是出現(xiàn)車輛違法違規(guī)作業(yè)或查出安全隱患不按要求進行整改的，將進行現(xiàn)場罰款、駕駛員停運、開除等方式處罰。
（七）根據(jù)作業(yè)區(qū)安全生產(chǎn)規(guī)定及要求，落實各項作業(yè)規(guī)范，若因違反規(guī)定產(chǎn)生罰款，由駕駛員本人承擔。
（八）發(fā)生安全及交通事故的，必須立即向公司管理人員報告，并按要求積極配合處理，嚴禁私下協(xié)商非正常程序解決。
第八條車輛修理及維護管理。
（一）車輛若出現(xiàn)故障，駕駛員需向車輛技術(shù)專管員報備，由車輛技術(shù)專管員確認故障情況后統(tǒng)一申報維修。駕駛員擅自修理的，公司不予承認修理費。
（二）每輛車必須建立維修臺賬（含紙質(zhì)版、電子版），做好維修記錄。當維修需要更換配件時，必須執(zhí)行舊件換新件。
（三）車輛技術(shù)專管員需根據(jù)車輛行駛里程數(shù)及車輛實際情況安排車輛進行維修保養(yǎng)。
（四）車輛維修完畢后應(yīng)將維修的相應(yīng)資料交與車輛技術(shù)專管員，車輛技術(shù)專管員將相關(guān)資料保存，并做好相關(guān)維修記錄。
第九條車輛審驗評定。
（一）需年審的車輛，應(yīng)按規(guī)定的時間內(nèi)進行年審，年審合格后將行駛證復(fù)印件交公司車輛技術(shù)專管員存檔。
（二）車輛營運證年審合格后，到綜合性能檢測機構(gòu)進行車輛技術(shù)等級評定。普通貨物運輸車輛技術(shù)等級應(yīng)達到二級，危險貨物運輸車輛技術(shù)等級應(yīng)達到一級。車輛技術(shù)等級審驗合格后，車輛技術(shù)專管員應(yīng)將車輛技術(shù)等級評定表、年審合格后的行駛證及營運證復(fù)印件存檔。
第十條車輛檔案管理。
（一）車輛檔案由車輛技術(shù)專管員統(tǒng)一管理，除安全管理員及公司門負責人之外，其余人員嚴禁動用任何車輛檔案。
（二）車輛技術(shù)專管員對車輛檔案的安全性和保密性負責，如出現(xiàn)車輛檔案丟失、泄密等安全事故，一切責任由車輛檔案管理人員負責。
（三）所有車輛檔案執(zhí)行“一車一檔”。
（四）凡有車輛上戶、過戶、注銷、報失等，新的檔案內(nèi)容應(yīng)在車輛手續(xù)辦完歸入相應(yīng)的檔案類內(nèi)。
（五）車輛檔案資料內(nèi)容：單車技術(shù)檔案本、車輛技術(shù)等級評定表、車輛照片、機動車輛登記證書、保單原件、大修資料原件及大修單復(fù)印件等其它臨時檔案資料。車輛技術(shù)專管員要完善檔案資料并及時進行維護更新。
第十一條檔案保存期限與銷毀。
所有已下戶車輛檔案在車輛下戶之日起12個月后銷毀，銷毀的檔案由車輛技術(shù)員進行銷毀申請，經(jīng)公司審核后由車輛技術(shù)專管員執(zhí)行銷毀。
第十二條安全檢查記錄。
（一）車輛一日三檢記錄。車輛駕駛員應(yīng)做好出車前、行車中、收車后的安全檢查，并填寫車輛行車日志。
（二）公司對運行車輛進行定期安全檢查或?qū)ｍ棸踩珯z查，并督促車輛責任人完成隱患整改。
第十三條運營管理。
（一）公司根據(jù)線路情況制定單趟油耗標準，每月根據(jù)運輸趟次進行統(tǒng)計分析。超出油耗標準的部分由駕駛員本人承擔，在當月工資扣除。
（二）嚴格執(zhí)行每天的運輸任務(wù)計劃，保障拉運趟數(shù)。
（三）若出現(xiàn)裝車、卸車不及時、車輛故障等需及時向車隊長反饋。
（四）車輛運行期間嚴格遵守現(xiàn)場管理制度，服從現(xiàn)場管理人員調(diào)度。對于有爭議的調(diào)度指令，及時反饋車隊長，由車隊長溝通后執(zhí)行，嚴禁私自同調(diào)度人員爭吵，拒絕服從指令。
（五）嚴格遵守公司業(yè)務(wù)路線安排，不得私自調(diào)換運營線路。如需更換路線應(yīng)向車反饋，得到車隊長允許后方可調(diào)換運營線路。
第十四條本制度由新疆安卅供應(yīng)鏈管理有限公司負責解釋。
第十五條本制度自下發(fā)之日起執(zhí)行。
新疆安卅供應(yīng)鏈管理有限公司。
20xx年3月26日。
車隊管理心得篇十三
為進一步加強車輛管理，規(guī)范公務(wù)用車行為，確保行車安全，特制定本制度。
第一條：醫(yī)院公車由辦公室統(tǒng)一管理。
第二條：車輛主要用于全院醫(yī)療及行政活動。
第三條：車輛調(diào)度堅持先急后緩、先主后次的原則，統(tǒng)籌安排。
第四條：院領(lǐng)導(dǎo)和科室公務(wù)用車，向辦公室提出申請，由辦公室統(tǒng)一調(diào)劑安排。
第五條：所有用車實行外出派車單制度，一事一單，按單出車。因緊急情景未及時簽發(fā)《派車單》的，必須經(jīng)辦公室主任批準，駕駛員應(yīng)于事后及時補辦有關(guān)手續(xù)，未經(jīng)批準駕駛員不得私自出車。
第六條：申請用車、派車應(yīng)遵循以下程序：
（一）在x市、x市轄區(qū)內(nèi)公務(wù)用車，使用方提出申請，由辦公室主任批準派出車輛。
（二）車輛離開x市、x市轄區(qū)的（去往外省市），須報經(jīng)院長批準。
（三）辦公室對派出的車輛進行登記，在每月末將車輛派出情景統(tǒng)計表報院長。
第七條：嚴格執(zhí)行節(jié)假日封車制度。凡國家法定節(jié)假日上級有要求的，由辦公室安排好值班車輛，其余車輛封存。雙休日期間，原則上不得動用車輛，確因工作需要，須經(jīng)院長批準。
第八條：駕駛員要不斷提高政治思想覺悟和業(yè)務(wù)技術(shù)水平，端正服務(wù)態(tài)度，服從工作安排，堅守工作崗位，不得隨意串崗、離崗，增強保密觀念，不得傳播散布工作秘密。
第九條：駕駛員必須嚴格遵守交通法規(guī)和操作規(guī)程，嚴禁違章行駛，嚴禁酒后駕車、醉酒駕車，嚴禁將車輛交由他人駕駛。
第十條：車輛加油實行登記月報制度。每次加油時駕駛員必須在《登記本》上注明日期、當前里程數(shù)、車號、加油數(shù)量、金額及駕駛員姓名，另外分別注明本車上月5日和當月4日的行駛里程數(shù)，并將登記情景于每月5日報辦公室主任，由辦公室主任上報。對弄虛作假者一經(jīng)發(fā)現(xiàn)，將追究相應(yīng)職責。
第十一條：財務(wù)科每月根據(jù)燃油購置、使用情景核算單車百公里油耗，每季度報辦公室主任一次。
第十二條：駕駛員一律使用etc卡交納高速過路費，卡內(nèi)余額不足時及時上報辦公室主任。
第十三條：駕駛員應(yīng)愛護車輛，堅持車輛清潔，做好車輛保養(yǎng)維修，堅持車況良好，確保按時出車。
換下來的舊件帶回交辦公室核實。
第十五條：駕駛員應(yīng)按有關(guān)規(guī)定及時驗車，并在車輛保險到期前提前辦理相關(guān)參保手續(xù)。
第十六條：車輛被人為破壞、毀損、丟失及車輛行駛中出現(xiàn)的刮碰、損傷和發(fā)生人身傷亡的，均認定為車輛事故。
第十七條：車輛事故發(fā)生后，駕駛員除向公安機關(guān)、保險公司報案外，應(yīng)立即向辦公室主任報告事故發(fā)生的時間、地點、原因、損害情景等，由辦公室主任向院長報告。
第十八條：車輛事故發(fā)生后，由辦公室統(tǒng)一協(xié)調(diào)有關(guān)部門處理，并將調(diào)查及處理意見報院長。
第十九條：駕駛員未經(jīng)批準擅自動用醫(yī)院車輛的，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)對其提出批評；情節(jié)嚴重的，停車檢查；造成交通事故的，予以待崗處理，由其自行承擔保險公司賠償款之外的全部職責。
第二十條：駕駛員違章駕駛、違章停車、酒后駕車、醉酒駕車的，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)予以停車檢查及相應(yīng)處罰。被交管部門處罰或發(fā)生交通事故的，由其自行承擔相應(yīng)職責。
第二十一條：對違反管理規(guī)定造成車輛丟失、毀損、人員傷亡的，將追究當事人職責。
第二十二條：醫(yī)院車輛發(fā)生事故后，駕駛員弄虛作假隱瞞不報或遲報、錯報的，視情節(jié)輕重給予批評、停車檢查、經(jīng)濟處罰或待崗的處分。
第二十三條：本制度自發(fā)布之日起執(zhí)行。
車隊管理心得篇十四
1、目的.：規(guī)范公司車隊管理，明確駕駛員崗位職責，確保公司車隊有效運行。
2、原則：一人一車，一車一卡，出車必登記，誰的車誰管理，誰違章誰負責，誰出事故誰承擔，績效考核，按制度獎懲。
1、駕駛員出車前須做好出車前的準備工作，并對車輛進行衛(wèi)生清理和檢查；
2、收車后車隊隊長須對各車輛及《行車記錄表》、《加油登記表》整理核查。
1、駕駛員每次出車必須嚴格做好行車登記，認真填寫《行車記錄表》；
2、車隊隊長每一天對《行車記錄表》進行核查整理，每周末統(tǒng)計一次，每月進行存檔。
1、公司車輛須定期定點進行維修及保養(yǎng)，駕駛員不得私自更換車輛保養(yǎng)地點；
2、車輛維修須由車隊隊長陪同或行政辦另作安排。
2、車隊隊長應(yīng)對備用金及費用報銷做好登記工作。
1、駕駛員長途外勤由車隊隊長統(tǒng)一安排，采用輪換制；
2、駕駛員長途外勤中，公司給予每餐五十元的外勤補助，此補助已包含早餐補助。
1、駕駛員誰開車誰違章誰負責；
3、駕駛員每月違章超過五次（含）以上者，勞動合同自動終止。
1、駕駛員在駕駛車輛過程中，須對車輛安全負全責；
2、駕駛員每月發(fā)生車輛刮蹭等安全事故三次（含）以上者，或全年發(fā)生車輛刮蹭等安全事故十次（含）以上者，勞動合同自動終止。
車隊隊長：
駕駛員：
二〇xx年二月二十七日
車隊管理心得篇十五
1.司機在接到行車命令后方可出車，完成任務(wù)后立即返回。一般情況下，要根據(jù)命令所指定的'地點行駛，不得隨意改變路線。
2.每月至少一次組織駕駛員進行安全教育，及時傳達交管部門等相關(guān)交通安全工作精神內(nèi)容；督促駕駛員嚴格遵守交通法規(guī)，安全第一，預(yù)防為主，確保安全行車，杜絕事故發(fā)生。
3.按照車管部門等的相關(guān)規(guī)定，做好公司所有車輛年檢和駕駛員年審工作。
4.嚴格遵守公司車輛安全管理規(guī)定，車輛維修應(yīng)認真檢查核實，嚴格把關(guān)，嚴格執(zhí)行報批制度。
5.行駛中嚴禁超員和超速行駛，以及強行超車。
6.每天對車輛運行情況和駕駛員安全行車進行檢查考核，嚴把檢查考核關(guān)，杜絕病車出行，確保車況良好和安全行駛。
7.行車中不得將車交給非車隊駕駛員駕車，否則責任自負，損失自己承擔。
8.對違章、違規(guī)的駕駛員要做好登記，并及時將信息報集團辦公室。
9.按照交管部門、安檢部門等的相關(guān)要求，做好所有車輛的管理資料。
車隊管理心得篇十六
為結(jié)合公司實際情況及未來發(fā)展趨勢和加強對司機服務(wù)水平的管理，確保車輛安全行駛，順利完成駕駛?cè)蝿?wù)，為公司各個部門和其他單位提供良好的用車服務(wù)，特制定本制度。
第2條適用范圍。
本制度適用于本公司所有司機。
第3條所有司機必須遵守《中華人民共和國道路交通安全法》及有關(guān)交通安全管理的規(guī)章、規(guī)則。不準危險駕駛、逆行、搶道，飆車、開斗氣車、英雄車。
第4條公司所有車輛必須專人專車，未經(jīng)領(lǐng)導(dǎo)批準不得混開、混用。如有必要駕駛公司其他車輛時，必須獲得相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)批示后，方可換車、用車。并做好車輛交接。
第5條領(lǐng)導(dǎo)因公外出或前往外地學習、開會等，不使用車輛期間，其專職司機的工作由車輛主管負責安排。
第6條接送本公司員工外出公事或接送客戶、領(lǐng)導(dǎo)指派的其他人員時，要提前規(guī)劃合理行車路線，并及時出車，不得延誤時間。
第7條車輛外借時，如不是本人駕駛時，交接前應(yīng)告知對方司機本車具體車況及注意事項。交接后應(yīng)及時檢查（包括車輛外觀、內(nèi)飾、性能及車體各個常用部件）并及時填寫用車記錄。
第8條如有臨時出車（下班后、上班前或節(jié)假日期間）司機都應(yīng)積極配合公司領(lǐng)導(dǎo)的統(tǒng)一調(diào)度，并保證手機24小時暢通。
第9條所有司機嚴禁酒后駕駛本公司機動車，因酒駕造成的交通事故、人員傷亡、交通處罰，一律由司機自行承擔相關(guān)法律責任。
第10條無論任何時間、任何地點，司機均不得將自己保管的車輛交予他人駕駛，更嚴禁將車輛交給無證人員駕駛、練車。
第11條司機出車后，遇特殊情況不能按時返回的，應(yīng)及時設(shè)法通知管理人員，并說明原因。
第12條司機應(yīng)經(jīng)常檢查自己所開車輛的各種證件的`有效性，出車時一定要保證證件齊全。還應(yīng)做好車輛年檢前的相關(guān)準備，車貼、車標清晰干凈。
第13條公務(wù)車內(nèi)不準吸煙。公司員工在車內(nèi)吸煙時，司機應(yīng)禮貌地制止；客人在車內(nèi)吸煙時，司機可委婉告知本公司陪同人，但不能直接制止。
第14條司機下班前應(yīng)主動問訊領(lǐng)導(dǎo)或相關(guān)人員是否繼續(xù)用車，待確認無相關(guān)事宜后，需將車輛停放回對應(yīng)車庫，并將車鑰匙交予門崗或辦公室。
第15條離開車輛時，司機應(yīng)注意以下兩點。
1.司機因需要離開車輛時，必須關(guān)好車窗、鎖好車門，并將車輛停放在安全地段。
2.車中放有重要物品、現(xiàn)金或機密文件資料，而司機又必須離開時，應(yīng)將車輛放置在明顯醒目區(qū)域內(nèi)，有必要時應(yīng)隨身攜帶。
第16條司機應(yīng)做好出車準備和收車工作。
1.出發(fā)前，確認路線和目的地，選擇最佳的行車路線。
2.收車后，司機應(yīng)填寫行車記錄（包括目的地、乘車人、行車時間和行車里程等）。
3.隨車運送物品時，收車后須告知相關(guān)管理人員。
第17條司機必須經(jīng)車輛主管及相關(guān)人員同意后，才能進行車輛維修。車輛修理完后，應(yīng)認真做確認工作。將拆換的舊件帶回公司，并向修車廠索要正式發(fā)票。
第18條司機應(yīng)注意保持良好的個人形象。
1.保持服裝的整潔衛(wèi)生。
2.注意頭發(fā)、手足的清潔。
3.個人言行得體大方。
4.在駕駛過程中，盡量保持端正的姿勢。
第19條司機對乘車人員要熱情、禮貌，說話應(yīng)文明。
1.司機應(yīng)熱情接待、小心駕駛。
2.司機應(yīng)在乘車人（特別是公司客人和領(lǐng)導(dǎo)）上下車時，主動打招呼，開關(guān)車門。并在注意燃油經(jīng)濟性的前提下適當保證車內(nèi)溫度，盡量提供一個舒適的乘車溫度。
3.當乘車人上車后，司機應(yīng)向其確認目的地。
4.乘車人下車辦事時，司機應(yīng)將車停放至附近合法路段，（包括便道、停車場、收費或免費停車區(qū)），不得隨意、逆向停車。由此帶來的一切不良后果，由司機自行承擔。
5.中途等候時，司機不準遠離車輛，不得在車內(nèi)吸煙，不得翻閱乘車人放在車上的物品，更不得使用車喇叭催促乘車人。
6.乘車人帶大件物品上車時，司機應(yīng)予以幫助。
第20條車內(nèi)客人談話時，司機不準隨便插嘴?？腿藛栐?，應(yīng)禮貌回答。
第21條司機必須注意保密，不得傳播乘車人講話內(nèi)容，違者給予批評教育，對情節(jié)嚴重者將嚴肅處理。
第22條接送公司客戶時，司機應(yīng)主動向客人打招呼并作自我介紹，然后打開車門請客人上車，關(guān)車門時要注意乘客的身體和衣物，防止被車門擠壓、夾傷。
第23條司機在行車中聽收音機或聽音樂時應(yīng)征得乘車人的同意，聲音不要太大，以免影響客人思考或休息。
第24條在社交活動中，司機對待客人既要彬彬有禮又要不卑不亢，態(tài)度要自然、大方。如果對方主動打招呼，司機可按一般禮節(jié)同其握手、交談。
第25條司機在社交活動中不得向客人索要禮品或示意索取禮品。對不宜拒絕的禮品要爭得隨車領(lǐng)導(dǎo)同意后方可接受。領(lǐng)導(dǎo)不在時，交回公司，由公司領(lǐng)導(dǎo)決定和處理。
第四章車輛養(yǎng)護規(guī)范。
第26條司機應(yīng)愛惜公司車輛，平時注意保養(yǎng)車輛，經(jīng)常檢查車輛的主要機件，確保車輛正常行駛。
第27條司機應(yīng)每天抽時間擦洗自己所保管車輛。平時要保持前后擋風玻璃和車門玻璃的清潔，要經(jīng)常清洗輪胎外側(cè)和防護罩，并經(jīng)常擦洗發(fā)動機室和后備箱。()雨雪天氣過后，待領(lǐng)導(dǎo)批示后方可去刷車場付費刷車。
第28條出車在外或出車歸來停放車輛時，一定要注意選取停放地點和位置，不能在不準停車的路段或危險地段停車。司機離開車輛時，要鎖好保險鎖，防止車輛被盜。
第29條司機應(yīng)保持車內(nèi)外的整潔美觀，車外要擦洗干凈，打蠟擦亮，車內(nèi)也要勤打掃，及時更換香水、香包、香料，保證車內(nèi)無異味。并確保擦車工具一應(yīng)俱全。（包括車拖、納米毛巾、鹿皮、刷子等）。
第30條司機平時必須檢查潤滑油、剎車油、電瓶液、輪胎氣壓、制動、轉(zhuǎn)向、喇叭、燈光、滅火器和三角支架的安全、準確、可靠，保證汽車處于良好的安全狀態(tài)。
第31條出車前，司機要例行檢查車輛的燃料、冷卻液、制動器和離合器總泵油是否足夠，檢查輪胎氣壓及輪胎緊固狀況，檢查喇叭、燈光是否良好，檢查隨車工具、備胎是否齊備。
第32條司機出車前必須按照車輛技術(shù)規(guī)程啟動引擎，查聽聲音是否正常，查看有無漏油、漏水和漏氣。如有故障應(yīng)予排除，如不能自行修理可上報公司領(lǐng)導(dǎo)或相關(guān)負責人。
第33條行車過程中，司機應(yīng)密切注意道路上的機動車、三輪車、畜力車、電動車和行人動態(tài)，與前車保持一定的安全距離。通過十字路口、繁雜地段和轉(zhuǎn)彎拐角時要主動禮讓，避免剮蹭。
第34條收車后，司機要將車身、車輪擋板和車底等處全面沖洗干凈，清潔車箱內(nèi)壁、沙發(fā)、腳墊。
第五章違章與事故處理。
第35條因司機故意或其本人過失造成的交通違章，如：違規(guī)停車、證件不全、超速、壓黃線、逆行、闖禁行等違反交通規(guī)則的罰款，由當事人承擔全額罰金。
第36條在執(zhí)行公務(wù)過程中，如認定是司機故意或其本人重大過失造成的交通事故和車輛損壞，如屬公司車輛損害保險范圍，當事人可免除賠償責任。如在保險范圍之外，當事人應(yīng)負責賠償車輛損失差額與保險金差額。造成人員傷亡的有當事人承擔相關(guān)法律責任。
第37條酒后開車損壞車輛者，由司機負責維修費用；如發(fā)生交通事故，除支付維修費用外，司機還應(yīng)按相關(guān)法律規(guī)定承擔相應(yīng)的刑事或民事責任。
第38條當發(fā)生交通事故時，事故現(xiàn)場司機應(yīng)做到以下幾點。
1.迅速與公司聯(lián)系，接受公司的相關(guān)指示。
2.如發(fā)生人身傷害，應(yīng)迅速撥打122、120。并看護好現(xiàn)場。
3.應(yīng)記錄對方車輛的駕駛證號和車牌號，填寫“事故報告單”。
4.記錄對方的住址、姓名、工作單位、電話和身份證號碼等，以便事后聯(lián)系。
5.牢記對方車輛損壞的部位與程度，條件許可時，可利用手機、照相機拍下現(xiàn)場實景。
6.盡可能記錄事故現(xiàn)場目擊者的姓名、住址和聯(lián)系電話等資料。
第六章考核與獎懲。
第39條為了確保上述規(guī)定能得到認真貫徹執(zhí)行，使公司司機的總體素質(zhì)和服務(wù)水平得到顯著提高，公司將不定期對所有在崗司機進行文明、禮儀、安全方面的考核。
第40條考核采取年終考核與平時考核相結(jié)合、本部門考核與用車人員考核相結(jié)合的辦法，考核的內(nèi)容包括儀態(tài)儀表、敬業(yè)精神和安全行車等方面。
第41條司機全年安全行車，未出交通事故，年終公司將給予現(xiàn)金獎勵。
第42條對于工作勤奮、遵守制度和表現(xiàn)突出者，公司可視具體情況給予現(xiàn)金、表彰等獎勵。
第43條對工作怠慢、違反制度和發(fā)生事故者，公司視具體情節(jié)給予警告、罰款直至辭退處理。
第七章附則。
第44條本制度根據(jù)公司人力資源相關(guān)制度制定，由相關(guān)部門負責解釋。
地45條指定車輛修理廠，指定加油站或油卡加油。
第46條統(tǒng)一制定車輛管理臺賬。
車隊管理心得篇十七
第一條：為了加強公司各種機動車輛管理，確保行車安全，提高辦事效率，減少經(jīng)費開支，特制定本辦法。
第二條：本制度適用于公司現(xiàn)有車輛。
第二章：車輛使用范圍。
第三條：使用范圍（公司所有車輛）。
1、公司員工在本地或短途外出開會、業(yè)務(wù)需要、出差迎送。
2、接送公司賓客和來公司辦事人員。
3、企業(yè)貨物運輸。
4、其他緊急和特殊用車。
第三章：車輛使用程序。
第四條：車輛使用實行派車制度；任何部門用車，必須頭一天下班前，向行政部經(jīng)理申報，才好按序安排派車。每次派車需經(jīng)部門經(jīng)理同意，填寫用車申請單，車隊長許可，行政經(jīng)理審批，按申請單資料填寫派車單，然后由車隊調(diào)度員安排，并做派車備案后，方可派車，回來后應(yīng)第一時間到行政部簽到并上交派車單統(tǒng)計。車隊辦公室要有人值班，車隊安排輪流值班，搞好衛(wèi)生，做好當日出車統(tǒng)計，做到查有可依。
1、公司車輛實行定人定車，公司公務(wù)小車除副總和副總以上的領(lǐng)導(dǎo)能夠配專車外，其他部門領(lǐng)導(dǎo)不配專車，但可優(yōu)先使用。
2、各部門公務(wù)使用車輛時，應(yīng)事先填寫“出車申請單”，經(jīng)部門主管核準后，交于行政部統(tǒng)一審批并開具派車單，由車隊調(diào)度員統(tǒng)一調(diào)派。無論任何用車情景，其他部門及人員無權(quán)調(diào)派。長途派車可由調(diào)度員輪換安排。
3、駕駛員必須服從車隊長的管理，聽從調(diào)度員的調(diào)派，調(diào)度員為車隊長的助手。在沒有接到派車單之前，駕駛員應(yīng)在車隊辦公室待命，不能在宿舍睡覺，嚴禁駕駛員理解任何無派車單的出車任務(wù)。若有特殊情景，須有公司領(lǐng)導(dǎo)或行政部負責人的電話通知。駕駛員若無派遣通知出車，按私自出車對待，由此產(chǎn)生的一切后果由駕駛員一人承擔。
4、嚴格控制私人用車和外單位用車，如特殊情景私人用車，須經(jīng)公司領(lǐng)導(dǎo)同意，并酌情收取油料費。
第五條：駕駛員按照派車指令、行車路線和目的地行車。司機因公出車發(fā)生的過路費、停車費、油費、誤餐費等先由調(diào)度員初審，再由行政部、財務(wù)部嚴格審核，每次報銷的單據(jù)必須填寫當次出車的時間、地點、事由、里程數(shù)等詳細資料，并附派車單。
第六條：用車完畢，駕駛員填寫用車實際情景記錄，認真按要求填寫派車單資料，回公司應(yīng)及時交回行政部作統(tǒng)計。
第七條：對同一方向、時間的派車要求盡量合用，減少派車次數(shù)和成本。
第八條：公司所有車輛均由公司車隊統(tǒng)一管理調(diào)派，車輛駕駛員為車輛安全第一職責人。
第九條：公司所有車輛均建立車輛檔案，須填寫車輛登記表。駕駛員如實填寫用車里程和耗油量。車輛加油用公司油卡，特殊情景需現(xiàn)金加油需電話請示領(lǐng)導(dǎo)，并保留加油票，否則不予報銷。
第十條：公司所有車輛實行專人保養(yǎng)職責制。駕駛員發(fā)現(xiàn)無力排除的故障，應(yīng)及時報告車隊長，車輛不得帶病出車。嚴禁將車交由無證人員或其它證件不符人員駕駛。
第十一條：公司車輛由公司車隊統(tǒng)一計劃使用，各部門和駕駛員應(yīng)顧全大局，聽從指揮、調(diào)度，必須堅持手機通訊暢通。
第十二條：所有車輛按月進行內(nèi)部財務(wù)核算，列入成本效益考核范圍。第十三條：公司車輛必須按規(guī)定停放在指定地點，一般不允許在外過夜。因保管不善造成車輛被盜、損壞，駕駛員及車隊負責人共同承擔部分賠償職責。
第十四條：如公司實行派車接送制度，因臨時性或長久性改變行車時間、路線，均應(yīng)由當事人事先報告車隊長，車隊長通知駕駛員和全體乘車人員。
第十五條：公司車輛發(fā)生過戶時，需提前報車隊審核，總經(jīng)理審批，否則由當事人承擔全部職責。
第十六條：每月10日前將上月車輛產(chǎn)生的各種費用及車輛行駛里程，由車隊匯總后報相關(guān)部門。
第十七條：車輛管理要求。
1、下班后車輛須按規(guī)定停放到指定地點，不得擅自公車私用。凡酒后開車或私自出車肇事的，除賠償由此造成的全部經(jīng)濟損失外，個人醫(yī)療、護理等費用自理。
2、公司車輛：周日休息的管理人員和員工，不得私自用車。特殊情景請示行政部主管或公司領(lǐng)導(dǎo)同意后，方可用車。
3、車輛出門時，駕駛員應(yīng)主動配合保安檢查，裝卸貨物時要認真核查貨物類別、數(shù)量，并時常做到自檢自查。
第五章：駕駛員管理。
第一節(jié)：目的。
第一條：為杜絕和減少企業(yè)車輛安全事故，保障企業(yè)財產(chǎn)和人員的安全，不斷提高員工安全運營的自覺性，發(fā)揮其進取性，防止和糾正違法違規(guī)行為，規(guī)范勞動紀律，以維護公司正常生產(chǎn)運營和工作秩序，特制定本辦法。
第二節(jié)：安全守則第二條：駕駛員必須嚴格遵守《中華人民共和國道路交通安全法》，有良好的職業(yè)道德，嚴格遵守安全駕駛操作規(guī)程，隨帶駕駛證、行駛證及相關(guān)有效證件。駕車時不準閑談、吸煙、吃零食，不準穿拖鞋駕駛車輛，嚴禁酒后駕車。做到安全、節(jié)儉、高效、快捷。
第三條：凡屬企業(yè)車輛必須每次出車進行一次車輛安全檢查，確保制動、轉(zhuǎn)向、燈光、信號良好。
第四條：駕駛員對車輛要做到“三勤”即，勤檢查、勤保養(yǎng)、勤擦洗，平時做到車容整潔，車內(nèi)整潔。
第五條：駕駛員必須每周對所駕駛車輛進行一次詳細的安全自檢工作，并由該駕駛員所在部門負責人簽字認可。于每月5日前將上一月檢查記錄統(tǒng)一交車隊負責人。
檢查項目：
1、檢查水、潤滑油是否正常。
2、轉(zhuǎn)向部分：方向盤的緊固螺絲、轉(zhuǎn)向桿聯(lián)接塊、橫直拉桿和尚頭、緊固螺帽、開口銷是否緊固。
3、制動部分：檢查剎車油是否到達標準（剎車油只可固定用一個品牌的）、連接油管是否有漏油情景、分泵段連接軟管是否有裂紋、四輪分泵是否有滲漏、制動性能是否良好，目測底盤、發(fā)動機是否有漏油、漏水情景。
4、傳動部分：傳動軸緊固螺絲是否松動、傳動軸間隙是否正常、輪胎氣壓是否標準、輪胎緊固螺絲是否緊固、四輪軸承是否松動、備胎是否正常。
第六條：駕駛員確保良好的休息、足夠的睡眠，以充沛的精力和體力保證安全行車，要衣著整潔、禮貌待人、熱情服務(wù)。
第七條：駕駛員在工作中注意保密，不得傳播乘車人講話資料，不該聽的不聽，不該看的不看，不該說的不說，不散播消息，保守機密，守口如瓶。
第八條：駕駛員未經(jīng)允許不得私自將駕駛車輛借給他人使用。
第三節(jié)：車輛報修程序。
第九條：企業(yè)車輛報修程序：
1、車輛維修（保養(yǎng)）實行申報制度。首先由駕駛員提出申請和維修意見交車隊隊長鑒定并出具車輛維修單，行政部負責人審核后經(jīng)公司領(lǐng)導(dǎo)同意后方可修理。事后認真填寫車輛維修(保養(yǎng))登記表，不按程序擅自辦理的，費用一律不予報銷。
2、車隊負責人簽署車隊意見。
3、任何車輛維修需經(jīng)主管部門審批后方能進行，并到定點維修廠家進行維修。
4、維修完畢后駕駛員在維修結(jié)算單上簽字驗收，并將結(jié)算單交車隊負責人處。
5、車隊負責人及主管部門審核結(jié)算單，并簽字認可。
6、與廠家結(jié)賬時由財務(wù)部門人員同車隊負責人根據(jù)結(jié)算單向維修廠家進行結(jié)算。
7、駕駛員出差在外車輛發(fā)生故障時，可先電話向車隊長及主管部門匯報，在當?shù)匦蘩砗蠡毓狙a辦手續(xù)。
8、在保養(yǎng)維修過程中新發(fā)現(xiàn)需維修的部分，需按車輛報修程序進行口頭申請報修，經(jīng)同意后方可進行維修，并于事后三天內(nèi)補辦書面申請手續(xù)。
第四節(jié)：獎懲。
第十條：車隊負責人在進行日常調(diào)度和安全檢查時，按公司有關(guān)規(guī)定有權(quán)就車輛安全檢查結(jié)果對企業(yè)內(nèi)任何駕駛員做出獎懲，重大事項須報公司領(lǐng)導(dǎo)審批后，方可執(zhí)行。
第十一條：具體獎懲規(guī)定：
一、獎勵：
1、駕駛員應(yīng)嚴格遵守國家安全生產(chǎn)法律法規(guī)及公司車隊管理制度，認真履行崗位職責，年度內(nèi)無事故，無違章，無處罰的職責駕駛員，獎勵1000元，不滿一年的，按實際月份計算。
2、對違反安全運行行為，敢于大膽制止并糾正的，獎勵200元。
3、積極參加安全運行活動，提出合理化提議并被采納的，獎勵100元。
4、進取舉報員工違紀行為經(jīng)查證屬實的，獎勵200元（獎勵人員名單不會公布）。
5、每月安全出車，無違章，無事故，無處罰者，獎勵100元。
6、每季度無違章，無事故處罰，服從工作安排，工作進取上進，同比勤儉節(jié)儉油費和車輛使用費用的，經(jīng)評比最優(yōu)第一名的，獎勵300元。
二、懲罰：
1、由于司機原因造成送貨不及時，導(dǎo)致安裝隊造成損失的，罰款200元，并追究其相關(guān)職責。
2、車隊隊長每月核查一次車輛違章情景，駕駛員每月底處理一次，出現(xiàn)有交通違章罰款由當事人負責，出現(xiàn)交通事故，給公司、車輛、其它第三方、駕駛員本人造成的損失由駕駛員負責，并扣除當月的安全獎。若職責駕駛員每月沒有對違章紀錄進行處理，車隊長進行監(jiān)督核查職責人，公司將從當月的工資中進行扣除違章罰款金額。
3、員工爭吵謾罵的罰款50元，員工間打架斗毆的罰款200元后果自負，情節(jié)嚴重的作開除處罰。嚴禁利用工作之便向乘車人吃、拿、卡、要、以及撥弄是非、破壞團結(jié)、參與賭博，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)視情節(jié)給予處罰50—500元。
4、偷盜公司或員工財產(chǎn)的罰款500元，并根據(jù)物品的實際價值進行賠償，情節(jié)嚴重的移交司法機關(guān)處理。
5、嚴禁公車私用、拉私活、偷油，違者每發(fā)現(xiàn)一次處罰200元，并由車隊長核算給公司造成的損失進行賠償。
6、態(tài)度惡劣，不服從調(diào)度每次罰款100元，發(fā)生誤時誤事的，罰款500元。
7、駕駛員如發(fā)生行車事故，無論職責大小，必須向車隊隊長和行政部匯報，嚴禁私自處理，違者罰款200元。
8、車隊司機出車必須有行政部門審批的派車單方可出車，若無審批手續(xù)出車的，罰款500元，私自出車發(fā)生事故的，無論有無職責，由駕駛員賠償一切經(jīng)濟損失。
9、如星期天或晚上等情景，緊急用車也必須有公司領(lǐng)導(dǎo)或行政部負責人的電話許可，違者罰款200元，但須事后補交派車手續(xù)。
10、車隊駕駛員在提取快遞等其它郵件時，要按提取貨物的清單進行提貨，提取貨物及其它郵件回來的，必須要收件各方確認，貨物應(yīng)入庫。如駕駛員提取郵件及貨物時有漏提，收件無簽字，不入庫，除賠償損失外，還將受到處罰，每次罰款100元。
11、對車輛不日常檢查和定期進行保養(yǎng)的，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)給予職責駕駛員每次50元的處罰。對車輛的有效證件和工具不妥善保管導(dǎo)致丟失，除賠償給公司造成的損失外，處罰100元。
12、因備胎不正常導(dǎo)致需要急救的車輛，所產(chǎn)生的一切急救費用由職責駕駛員承擔，并另給予100元的處罰。
13、駕駛員不負職責而導(dǎo)致車輛行駛途中把燃油耗干的，其產(chǎn)生的一切施救費用由職責駕駛員承擔，并給予50元的處罰。
14、車輛發(fā)動機因缺水、缺機油導(dǎo)致受損，所以造成的一切費用由職責駕駛員承擔，并給予300元的處罰。15、因超速行車、強行超車、酒后開車、違章停車及其它違規(guī)行為而被罰款，職責一律由駕駛員自負，費用不得報銷。發(fā)生職責事故，造成經(jīng)濟損失的，視情節(jié)輕重酌情處理，并按職責大小賠償。發(fā)生重大事故，除經(jīng)濟賠償外，按有關(guān)規(guī)定處理，并調(diào)離駕駛崗位。發(fā)生事故后逃逸者，除經(jīng)濟賠償外，按有關(guān)法律規(guī)定處理。
車隊管理心得篇十八
1、貫徹執(zhí)行國家和省、市有關(guān)安全的方針、政策和法律、法規(guī)、規(guī)章。
3、定期向企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)回報安全生產(chǎn)工作情況,及時將安全生產(chǎn)工作中存在的問題報告主要分管負責人,并提出相應(yīng)的建議和意見。
4、認真做好安全生產(chǎn)宣傳、教育和培訓工作,組織召開(每月不少于一次)安全生產(chǎn)例會,總結(jié)推廣現(xiàn)金經(jīng)驗,編印安全生產(chǎn)信息。
5、接到安全事故報告后,立即向企業(yè)安全領(lǐng)導(dǎo)小組報告,并派員在第一時間趕赴事故現(xiàn)場,協(xié)助有關(guān)部門組織救援,防止事故擴大。參與事故調(diào)查個處理,并及時按規(guī)定上報,并做有關(guān)資料存檔工作。
6、負責企業(yè)年度安全工作和年終安全生產(chǎn)考核做好事故的統(tǒng)計分析工作,及時向企業(yè)安全領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室報送安全事故統(tǒng)計報表。對運輸車輛進行全面監(jiān)控。
7、負責及時掌握極端天氣及道路情況,提示作業(yè)中的駕駛員謹慎駕駛,避免發(fā)生危險。
車隊管理心得篇十九
第一條為加強車輛管理，做到統(tǒng)籌安排，節(jié)約費用，充分發(fā)揮車輛使用效率，滿足生產(chǎn)經(jīng)營需要，根據(jù)《中華人民共和國道路交通安全法》、《新疆維吾爾自治區(qū)道路運輸條例》和《道路運輸車輛技術(shù)管理規(guī)定》等法律法規(guī)，結(jié)合公司實際，制定本管理辦法。
第二條本制度適用于新疆安卅供應(yīng)鏈管理有限公司運輸車輛（含聯(lián)合經(jīng)營車輛）的安全、運營及維修管理。
第三條實施主體及職責分工。
本公司業(yè)務(wù)部是運輸車輛管理的主要部門，其主要職責是：
（一）負責車輛安全管理辦法的制定與修改。
（二）負責貫徹落實行業(yè)主管部門有關(guān)車輛管理方針、政策、規(guī)章制度。
（三）負責車輛采購、安全檢查、維護、保養(yǎng)、報廢、運營管理，保證車輛安全、高效的運營。
（四）負責公司所有運行車輛的維修計劃的編制及費用預(yù)算、結(jié)算工作。
（五）負責及時準確的做好各類報表的上報工作。
（六）負責協(xié)助處理車輛交通、傷害事故。
（一）車輛選配：車輛選配的原則是“技術(shù)先進、經(jīng)濟合理、生產(chǎn)適用、維修方便”，新車購置后，須按國家相關(guān)要求及行業(yè)標準辦理車輛相關(guān)證件后投入運行。
貨物運輸車輛到報廢期，業(yè)務(wù)部必須提前一個月申請報廢，經(jīng)公司批準后，報交通運輸主管部門審批，注銷相關(guān)的證件。
第五條車輛必備安全設(shè)施設(shè)備的配置和安裝要求：
車輛必備的安全設(shè)施設(shè)備：三角木、安全錘、滅火器、安全帶、三角警示牌等。
第六條車輛日常管理。
（一）微信工作群僅限于新疆安卅駕駛員加入，群成員一律實行實名制。駕駛員加入“新疆安卅車隊工作群”，進群后群昵稱改為：車號+姓名+電話。
（二）駕駛員變動時，應(yīng)交接清楚及時加入（退出）相應(yīng)微信群，確保工作順利推進。與工作無關(guān)人員嚴禁進群，工作交接后應(yīng)立即退群。
（三）群內(nèi)嚴禁發(fā)與工作無關(guān)的信息（如廣告、微商、國家法律法規(guī)禁止的內(nèi)容等）。
（四）駕駛員應(yīng)接受新疆安卅車隊長的日常管理，車隊長在微信群發(fā)布的工作通知，原則上駕駛員應(yīng)30分鐘內(nèi)回復(fù)，并按要求完成各項工作任務(wù)（包括臨時任務(wù)調(diào)度）。
（五）駕駛員每日填寫《車輛運行日志》，拍照發(fā)送至“新疆安卅車隊工作群”。
（六）駕駛員每周須對車輛主車進行清洗（冬季除外），并將清潔后的照片發(fā)送至“新疆安卅車隊工作群”微信群。
第七條車輛安全管理。
（一）車輛技術(shù)專管員需每三天對車輛運行及安全狀況進行檢查，車隊長需每周運行及安全狀況進行檢查。
安全生產(chǎn)負責人聯(lián)合業(yè)務(wù)部負責人對車輛每半月進行安全檢查和隱患排查，每次檢查需填寫《安全隱患排查表》（見附表），確保車輛安全行駛。
（二）安全檢查和隱患排查的方式可以采取全面檢查或抽樣檢查。
（三）車輛一日三檢記錄。車輛駕駛員應(yīng)做好出車前、行車中、收車后的安全檢查，并填寫車輛行車日志。
（四）車隊長每月組織駕駛員進行1次安全教育培訓，培訓內(nèi)容駕駛員簽字件（原件）存檔。
（五）新入職駕駛員要學習相關(guān)制度，包括新疆宜化化工安全類管理制度、新疆宜化礦業(yè)安全類管理制度、新疆安卅安全類管理制度等。學習完成后先安排跟車一天，了解各個作業(yè)區(qū)需注意事項，跟車完成后能自行操作情況下，可分配車輛開始正常作業(yè)。
（六）公司將不定期進行安全檢查，凡是出現(xiàn)車輛違法違規(guī)作業(yè)或查出安全隱患不按要求進行整改的，將進行現(xiàn)場罰款、駕駛員停運、開除等方式處罰。
（七）根據(jù)作業(yè)區(qū)安全生產(chǎn)規(guī)定及要求，落實各項作業(yè)規(guī)范，若因違反規(guī)定產(chǎn)生罰款，由駕駛員本人承擔。
（八）發(fā)生安全及交通事故的，必須立即向公司管理人員報告，并按要求積極配合處理，嚴禁私下協(xié)商非正常程序解決。
第八條車輛修理及維護管理。
（一）車輛若出現(xiàn)故障，駕駛員需向車輛技術(shù)專管員報備，由車輛技術(shù)專管員確認故障情況后統(tǒng)一申報維修。駕駛員擅自修理的，公司不予承認修理費。
（二）每輛車必須建立維修臺賬（含紙質(zhì)版、電子版），做好維修記錄。當維修需要更換配件時，必須執(zhí)行舊件換新件。
（三）車輛技術(shù)專管員需根據(jù)車輛行駛里程數(shù)及車輛實際情況安排車輛進行維修保養(yǎng)。
（四）車輛維修完畢后應(yīng)將維修的相應(yīng)資料交與車輛技術(shù)專管員，車輛技術(shù)專管員將相關(guān)資料保存，并做好相關(guān)維修記錄。
第九條車輛審驗評定。
（一）需年審的車輛，應(yīng)按規(guī)定的時間內(nèi)進行年審，年審合格后將行駛證復(fù)印件交公司車輛技術(shù)專管員存檔。
（二）車輛營運證年審合格后，到綜合性能檢測機構(gòu)進行車輛技術(shù)等級評定。普通貨物運輸車輛技術(shù)等級應(yīng)達到二級，危險貨物運輸車輛技術(shù)等級應(yīng)達到一級。車輛技術(shù)等級審驗合格后，車輛技術(shù)專管員應(yīng)將車輛技術(shù)等級評定表、年審合格后的行駛證及營運證復(fù)印件存檔。
第十條車輛檔案管理。
（一）車輛檔案由車輛技術(shù)專管員統(tǒng)一管理，除安全管理員及公司門負責人之外，其余人員嚴禁動用任何車輛檔案。
（二）車輛技術(shù)專管員對車輛檔案的安全性和保密性負責，如出現(xiàn)車輛檔案丟失、泄密等安全事故，一切責任由車輛檔案管理人員負責。
（三）所有車輛檔案執(zhí)行“一車一檔”。
（四）凡有車輛上戶、過戶、注銷、報失等，新的檔案內(nèi)容應(yīng)在車輛手續(xù)辦完歸入相應(yīng)的檔案類內(nèi)。
（五）車輛檔案資料內(nèi)容：單車技術(shù)檔案本、車輛技術(shù)等級評定表、車輛照片、機動車輛登記證書、保單原件、大修資料原件及大修單復(fù)印件等其它臨時檔案資料。車輛技術(shù)專管員要完善檔案資料并及時進行維護更新。
第十一條檔案保存期限與銷毀。
所有已下戶車輛檔案在車輛下戶之日起12個月后銷毀，銷毀的檔案由車輛技術(shù)員進行銷毀申請，經(jīng)公司審核后由車輛技術(shù)專管員執(zhí)行銷毀。
第十二條安全檢查記錄。
（一）車輛一日三檢記錄。車輛駕駛員應(yīng)做好出車前、行車中、收車后的安全檢查，并填寫車輛行車日志。
（二）公司對運行車輛進行定期安全檢查或?qū)ｍ棸踩珯z查，并督促車輛責任人完成隱患整改。
第十三條運營管理。
（一）公司根據(jù)線路情況制定單趟油耗標準，每月根據(jù)運輸趟次進行統(tǒng)計分析。超出油耗標準的部分由駕駛員本人承擔，在當月工資扣除。
（二）嚴格執(zhí)行每天的運輸任務(wù)計劃，保障拉運趟數(shù)。
（三）若出現(xiàn)裝車、卸車不及時、車輛故障等需及時向車隊長反饋。
（四）車輛運行期間嚴格遵守現(xiàn)場管理制度，服從現(xiàn)場管理人員調(diào)度。對于有爭議的調(diào)度指令，及時反饋車隊長，由車隊長溝通后執(zhí)行，嚴禁私自同調(diào)度人員爭吵，拒絕服從指令。
（五）嚴格遵守公司業(yè)務(wù)路線安排，不得私自調(diào)換運營線路。如需更換路線應(yīng)向車反饋，得到車隊長允許后方可調(diào)換運營線路。
第十四條本制度由新疆安卅供應(yīng)鏈管理有限公司負責解釋。
第十五條本制度自下發(fā)之日起執(zhí)行。
新疆安卅供應(yīng)鏈管理有限公司。
2021年3月26日。
第一條為加強車輛管理，做到統(tǒng)籌安排，節(jié)約費用，充分發(fā)揮車輛使用效率，滿足生產(chǎn)經(jīng)營需要，根據(jù)《中華人民共和國道路交通安全法》、《新疆維吾爾自治區(qū)道路運輸條例》和《道路運輸車輛技術(shù)管理規(guī)定》等法律法規(guī)，結(jié)合公司實際，制定本管理辦法。
第二條本制度適用于新疆安卅供應(yīng)鏈管理有限公司運輸車輛（含聯(lián)合經(jīng)營車輛）的安全、運營及維修管理。
第三條實施主體及職責分工。
本公司業(yè)務(wù)部是運輸車輛管理的主要部門，其主要職責是：
（一）負責車輛安全管理辦法的制定與修改。
（二）負責貫徹落實行業(yè)主管部門有關(guān)車輛管理方針、政策、規(guī)章制度。
（三）負責車輛采購、安全檢查、維護、保養(yǎng)、報廢、運營管理，保證車輛安全、高效的運營。
（四）負責公司所有運行車輛的維修計劃的編制及費用預(yù)算、結(jié)算工作。
（五）負責及時準確的做好各類報表的上報工作。
（六）負責協(xié)助處理車輛交通、傷害事故。
（一）車輛選配：車輛選配的原則是“技術(shù)先進、經(jīng)濟合理、生產(chǎn)適用、維修方便”，新車購置后，須按國家相關(guān)要求及行業(yè)標準辦理車輛相關(guān)證件后投入運行。
貨物運輸車輛到報廢期，業(yè)務(wù)部必須提前一個月申請報廢，經(jīng)公司批準后，報交通運輸主管部門審批，注銷相關(guān)的證件。
第五條車輛必備安全設(shè)施設(shè)備的配置和安裝要求：
車輛必備的安全設(shè)施設(shè)備：三角木、安全錘、滅火器、安全帶、三角警示牌等。
第六條車輛日常管理。
（一）微信工作群僅限于新疆安卅駕駛員加入，群成員一律實行實名制。駕駛員加入“新疆安卅車隊工作群”，進群后群昵稱改為：車號+姓名+電話。
（二）駕駛員變動時，應(yīng)交接清楚及時加入（退出）相應(yīng)微信群，確保工作順利推進。與工作無關(guān)人員嚴禁進群，工作交接后應(yīng)立即退群。
（三）群內(nèi)嚴禁發(fā)與工作無關(guān)的信息（如廣告、微商、國家法律法規(guī)禁止的內(nèi)容等）。
（四）駕駛員應(yīng)接受新疆安卅車隊長的日常管理，車隊長在微信群發(fā)布的工作通知，原則上駕駛員應(yīng)30分鐘內(nèi)回復(fù)，并按要求完成各項工作任務(wù)（包括臨時任務(wù)調(diào)度）。
（五）駕駛員每日填寫《車輛運行日志》，拍照發(fā)送至“新疆安卅車隊工作群”。
（六）駕駛員每周須對車輛主車進行清洗（冬季除外），并將清潔后的照片發(fā)送至“新疆安卅車隊工作群”微信群。
第七條車輛安全管理。
（一）車輛技術(shù)專管員需每三天對車輛運行及安全狀況進行檢查，車隊長需每周運行及安全狀況進行檢查。
安全生產(chǎn)負責人聯(lián)合業(yè)務(wù)部負責人對車輛每半月進行安全檢查和隱患排查，每次檢查需填寫《安全隱患排查表》（見附表），確保車輛安全行駛。
（二）安全檢查和隱患排查的方式可以采取全面檢查或抽樣檢查。
（三）車輛一日三檢記錄。車輛駕駛員應(yīng)做好出車前、行車中、收車后的安全檢查，并填寫車輛行車日志。
（四）車隊長每月組織駕駛員進行1次安全教育培訓，培訓內(nèi)容駕駛員簽字件（原件）存檔。
（五）新入職駕駛員要學習相關(guān)制度，包括新疆宜化化工安全類管理制度、新疆宜化礦業(yè)安全類管理制度、新疆安卅安全類管理制度等。學習完成后先安排跟車一天，了解各個作業(yè)區(qū)需注意事項，跟車完成后能自行操作情況下，可分配車輛開始正常作業(yè)。
（六）公司將不定期進行安全檢查，凡是出現(xiàn)車輛違法違規(guī)作業(yè)或查出安全隱患不按要求進行整改的，將進行現(xiàn)場罰款、駕駛員停運、開除等方式處罰。
（七）根據(jù)作業(yè)區(qū)安全生產(chǎn)規(guī)定及要求，落實各項作業(yè)規(guī)范，若因違反規(guī)定產(chǎn)生罰款，由駕駛員本人承擔。
（八）發(fā)生安全及交通事故的，必須立即向公司管理人員報告，并按要求積極配合處理，嚴禁私下協(xié)商非正常程序解決。
第八條車輛修理及維護管理。
（一）車輛若出現(xiàn)故障，駕駛員需向車輛技術(shù)專管員報備，由車輛技術(shù)專管員確認故障情況后統(tǒng)一申報維修。駕駛員擅自修理的，公司不予承認修理費。
（二）每輛車必須建立維修臺賬（含紙質(zhì)版、電子版），做好維修記錄。當維修需要更換配件時，必須執(zhí)行舊件換新件。
（三）車輛技術(shù)專管員需根據(jù)車輛行駛里程數(shù)及車輛實際情況安排車輛進行維修保養(yǎng)。
（四）車輛維修完畢后應(yīng)將維修的相應(yīng)資料交與車輛技術(shù)專管員，車輛技術(shù)專管員將相關(guān)資料保存，并做好相關(guān)維修記錄。
第九條車輛審驗評定。
（一）需年審的車輛，應(yīng)按規(guī)定的時間內(nèi)進行年審，年審合格后將行駛證復(fù)印件交公司車輛技術(shù)專管員存檔。
（二）車輛營運證年審合格后，到綜合性能檢測機構(gòu)進行車輛技術(shù)等級評定。普通貨物運輸車輛技術(shù)等級應(yīng)達到二級，危險貨物運輸車輛技術(shù)等級應(yīng)達到一級。車輛技術(shù)等級審驗合格后，車輛技術(shù)專管員應(yīng)將車輛技術(shù)等級評定表、年審合格后的行駛證及營運證復(fù)印件存檔。
第十條車輛檔案管理。
（一）車輛檔案由車輛技術(shù)專管員統(tǒng)一管理，除安全管理員及公司門負責人之外，其余人員嚴禁動用任何車輛檔案。
（二）車輛技術(shù)專管員對車輛檔案的安全性和保密性負責，如出現(xiàn)車輛檔案丟失、泄密等安全事故，一切責任由車輛檔案管理人員負責。
（三）所有車輛檔案執(zhí)行“一車一檔”。
（四）凡有車輛上戶、過戶、注銷、報失等，新的檔案內(nèi)容應(yīng)在車輛手續(xù)辦完歸入相應(yīng)的檔案類內(nèi)。
（五）車輛檔案資料內(nèi)容：單車技術(shù)檔案本、車輛技術(shù)等級評定表、車輛照片、機動車輛登記證書、保單原件、大修資料原件及大修單復(fù)印件等其它臨時檔案資料。車輛技術(shù)專管員要完善檔案資料并及時進行維護更新。
第十一條檔案保存期限與銷毀。
所有已下戶車輛檔案在車輛下戶之日起12個月后銷毀，銷毀的檔案由車輛技術(shù)員進行銷毀申請，經(jīng)公司審核后由車輛技術(shù)專管員執(zhí)行銷毀。
第十二條安全檢查記錄。
（一）車輛一日三檢記錄。車輛駕駛員應(yīng)做好出車前、行車中、收車后的安全檢查，并填寫車輛行車日志。
（二）公司對運行車輛進行定期安全檢查或?qū)ｍ棸踩珯z查，并督促車輛責任人完成隱患整改。
第十三條運營管理。
（一）公司根據(jù)線路情況制定單趟油耗標準，每月根據(jù)運輸趟次進行統(tǒng)計分析。超出油耗標準的部分由駕駛員本人承擔，在當月工資扣除。
（二）嚴格執(zhí)行每天的運輸任務(wù)計劃，保障拉運趟數(shù)。
（三）若出現(xiàn)裝車、卸車不及時、車輛故障等需及時向車隊長反饋。
（四）車輛運行期間嚴格遵守現(xiàn)場管理制度，服從現(xiàn)場管理人員調(diào)度。對于有爭議的調(diào)度指令，及時反饋車隊長，由車隊長溝通后執(zhí)行，嚴禁私自同調(diào)度人員爭吵，拒絕服從指令。
（五）嚴格遵守公司業(yè)務(wù)路線安排，不得私自調(diào)換運營線路。如需更換路線應(yīng)向車反饋，得到車隊長允許后方可調(diào)換運營線路。
第十四條本制度由新疆安卅供應(yīng)鏈管理有限公司負責解釋。
第十五條本制度自下發(fā)之日起執(zhí)行。
新疆安卅供應(yīng)鏈管理有限公司。
2021年3月26日。
車隊工作匯報。