心得體會的寫作可以幫助我們把握住重要的經(jīng)驗和教訓，為今后的工作生活提供指導。寫心得體會時，要避免主觀性過強，要注重客觀分析，引用權威資料和參考文獻。在寫心得體會之前，可以先閱讀一些相關的書籍和文章，擴展思路。
疲勞駕駛的心得體會篇一
隨著現(xiàn)代社會的發(fā)展，車輛的數(shù)量也與日俱增，而面對繁忙的工作生活，很多人不可避免地出現(xiàn)了疲勞駕駛的現(xiàn)象。然而，疲勞駕駛是嚴重影響交通安全的一種行為，給自己和他人帶來了巨大的安全隱患。因此，我們應該更加重視疲勞駕駛問題，學會采取有效的行車心得，保障自己和他人的安全。
作為一名長期駕車的行車人員，我有幸沒有遭遇過嚴重的疲勞駕駛事故。我意識到保持良好的駕駛狀態(tài)非常重要，因此，我積累了一些有益的行車心得體會。首先，合理規(guī)劃行程是確保安全行車的基礎。在長途駕駛中，我會提前計劃好路線和休息點，合理安排時間，避免連續(xù)駕駛過長時間。另外，我還會選擇在早晨或中午等較為清醒的時間段駕駛，減少疲勞程度。
其次，保持良好的作息習慣對于安全行車至關重要。在我個人的駕駛經(jīng)驗中，我發(fā)現(xiàn)睡眠是最有效的預防疲勞的方法。一般來說，成年人每天需要7-8小時的充分睡眠，而在長途駕駛前，我會為自己保證充足的睡眠時間，以保持精神狀態(tài)的穩(wěn)定。此外，我還會避免飲酒、過度用眼、有認知負荷過大的事情等，這些都有可能導致疲勞駕駛。
除了調(diào)整作息時間，行車過程中還需要注意保持良好的駕駛姿勢。行車時選擇一個舒適的座位角度、合適的把持方向等都能有效減輕身體的疲勞感。同時，我發(fā)現(xiàn)定期進行身體運動也能提高駕駛舒適度。當然，無論是調(diào)整姿勢還是進行運動，都不能犧牲行車安全，需要在適當條件下進行。
此外，我還學會了盡量避免長時間盯著眼前的道路。在行車過程中，眼睛持續(xù)對準同一點會導致視覺疲勞，甚至干擾正常判斷，因此，我養(yǎng)成了注視遠近交替變化的習慣，讓眼睛休息一下，同時也可以擴大視野，更好地發(fā)現(xiàn)前方的危險。
最后，我認為最重要的一點是保持駕駛的專注和警覺。當我們感到疲勞的時候，我們應該及時采取休息的措施，譬如找個安全地點停車下來活動活動身體，或者喝杯咖啡提提神。同時，我也發(fā)現(xiàn)與他人的交流也能改善疲勞駕駛的狀態(tài)，我會跟車上的乘客聊天，或者開啟音樂放松一下。
總之，疲勞駕駛是一種嚴重威脅交通安全的現(xiàn)象，我們每個駕車人都應該高度重視并采取有效的措施予以避免。通過合理規(guī)劃行程、保持良好的作息習慣、調(diào)整駕駛姿勢、注重眼睛的休息和保持專注和警覺，我們可以更好地應對疲勞駕駛帶來的困擾，同時保障自己和他人的安全。最終，享受駕車帶來的便利和快樂的同時，也應該牢記交通安全的底線，將安全放在首位，與其他駕車人共同維護良好的交通秩序。
疲勞駕駛的心得體會篇二
疲勞駕駛是指在長時間駕駛后由于身體疲勞或注意力不集中而導致的交通事故。為了提高駕駛員的安全意識和減少交通事故的發(fā)生，我校舉辦了一次疲勞駕駛安全教育活動。通過參加這次活動，我深刻認識到了疲勞駕駛的危害性，并且對如何避免疲勞駕駛有了更深入的了解。以下是我對這次活動的心得體會。
第一段：認識疲勞駕駛的危險性
在活動中，專家為我們介紹了疲勞駕駛的定義和危險性。長時間的駕駛會使身體疲勞，導致反應速度減慢、注意力不集中，甚至出現(xiàn)短暫昏睡等情況，這些都會大大增加發(fā)生交通事故的風險。通過專家的講解，我深刻認識到了疲勞駕駛的危險性，感受到了這個問題的嚴重性。
第二段：了解疲勞駕駛的常見癥狀
在活動中，專家還向我們介紹了疲勞駕駛常見的癥狀。例如，頻繁打哈欠、疲勞感加重、眼睛干澀等，這些都是疲勞駕駛的明顯跡象。同時，他們也告訴我們，如果出現(xiàn)這些癥狀，一定要及時停車休息，切忌強行堅持駕駛。通過學習這些常見癥狀，我能更好地判斷自己是否疲勞駕駛，從而采取相應的措施，確保行車安全。
第三段：掌握預防疲勞駕駛的方法
在活動中，專家還向我們介紹了預防疲勞駕駛的一些方法。首先是保證充足的睡眠。良好的睡眠能保持身心的健康，并且能提高注意力和反應能力，減少疲勞駕駛的發(fā)生。其次是適當?shù)男菹?。在長途行車中，要合理安排休息時間，每隔一段時間就停車休息一會兒，進行腿部和眼部的放松活動，有助于緩解疲勞。最后是合理的飲食。注意飲食平衡，不要飽食或者過度饑餓，因為過度飲食容易導致昏睡，而過度饑餓則會分散駕駛員的注意力。通過這些方法的學習，我能更好地預防疲勞駕駛的發(fā)生。
第四段：改變對疲勞駕駛的認知
通過這次活動，我認識到疲勞駕駛的危險性，也意識到自己以往對疲勞駕駛并沒有重視。以前，我常常在疲勞的情況下堅持駕駛，認為只要自己小心駕駛就不會有問題。然而，通過這次活動，我明白了即使只是微小的疲勞也有可能造成嚴重事故，所以必須改變自己的認知和行為，堅決抵制疲勞駕駛。
第五段：宣傳疲勞駕駛安全知識
通過參加這次活動，我深刻認識到了疲勞駕駛的危害性和預防方法，這些知識對于我們汽車駕駛員來說是至關重要的。因此，我決定在日常生活中積極宣傳并推廣這些疲勞駕駛安全知識，鼓勵身邊的人們關注并且遵循這些規(guī)則。只有通過全社會的共同努力，才能減少疲勞駕駛引起的交通事故，讓道路更加安全。
通過這次疲勞駕駛安全教育活動，我深刻認識到了疲勞駕駛的危害性，并且學到了預防疲勞駕駛的方法。我將始終牢記這些知識，在日常的行車中積極遵守交通規(guī)則，杜絕疲勞駕駛的發(fā)生。同時，我還將積極宣傳疲勞駕駛安全知識，希望更多的人能夠關注并重視這個問題，共同致力于打造安全的行車環(huán)境。
疲勞駕駛的心得體會篇三
疲勞駕駛是一種非常危險的行為，嚴重威脅道路交通安全。為了提高人們對疲勞駕駛的認識和意識，增強安全意識，我參加了一次疲勞駕駛安全教育培訓。通過這次培訓，我深刻認識到了疲勞駕駛的危害性，并汲取了許多有益的安全知識。下面是我在培訓中的一些心得體會。
首先，我明白了疲勞駕駛的危害。在培訓中，我們學習到了疲勞駕駛對駕駛者的身體和心理健康的影響。長時間的駕駛過程會導致駕駛者的反應能力下降，注意力不集中，提高事故發(fā)生的風險。而且，長期的疲勞駕駛會對身體造成很大的傷害，容易引發(fā)自身疾病，如心臟病和高血壓等。這些知識讓我深刻認識到了疲勞駕駛的危險性，從而更加重視起自己和他人的安全。
其次，我了解到了疲勞駕駛的預防措施。在培訓中，我們學習到了一系列的預防疲勞駕駛的方法。比如，保證充足的睡眠時間，合理安排工作和休息時間，避免過度疲勞。此外，適當?shù)倪\動和飲食也可以幫助緩解疲勞。通過這些方法的學習，我更加清楚了如何防范疲勞駕駛，為自己的安全提供良好的保障。
最重要的是，我明白了安全意識的重要性。在培訓中，我們強調(diào)了要提高安全意識，養(yǎng)成良好的駕駛習慣。不僅要遵守交通規(guī)則，還要不斷學習新的安全知識，提高自己的安全意識。同時，我們還學習到了在發(fā)生疲勞駕駛時如何正確處理的方法。比如，及時停車休息，讓身體和大腦得到充分的休息，盡量避免長時間駕駛。這些方法都要求我們保持高度警覺，隨時做好應對突發(fā)狀況的準備，如此才能更好地提高駕駛安全。
此外，我還了解到了疲勞駕駛的相關法律法規(guī)。在培訓中，我們強調(diào)了疲勞駕駛的法律責任和處罰。根據(jù)我國的法律規(guī)定，疲勞駕駛將被視作嚴重的違法行為，如果發(fā)生交通事故，不僅會對自己造成嚴重的傷害，還可能給他人的生命安全帶來威脅。因此，掌握疲勞駕駛的法律法規(guī)并遵守，是每個駕駛人都應該做到的。
通過這次疲勞駕駛安全教育培訓，我對疲勞駕駛的危害和預防措施有了更加深刻的了解。我會將這次培訓的知識融入到實際駕駛中，時刻保持高度警覺，避免發(fā)生疲勞駕駛行為。同時，我也會向身邊的親人和朋友宣傳疲勞駕駛的危害，提醒他們保持良好的駕駛習慣，為自己和他人的安全負責。
總之，疲勞駕駛可能導致嚴重的交通事故，對個人和社會造成巨大損失。通過參加疲勞駕駛安全教育培訓，我對疲勞駕駛有了更深刻的認識，并學到了許多寶貴的安全知識。我將會將這些知識運用到實際行動中，時刻保持警醒，確保自己和他人的安全。希望每個駕駛人都能像我一樣認識到疲勞駕駛的危害，培養(yǎng)良好的安全意識，共同為交通安全貢獻自己的力量。
疲勞駕駛的心得體會篇四
疲勞駕駛成為近年來越來越引起人們關注的交通安全問題。據(jù)統(tǒng)計，疲勞駕駛已經(jīng)成為道路交通事故的重要原因之一，給人們的生命財產(chǎn)安全帶來了巨大的威脅。為了提高安全行車意識，有效預防疲勞駕駛，我在多年的駕駛生涯中總結了一些行車心得體會，結合個人經(jīng)驗和研究成果，下面將進行分析和總結。
首先，充足的睡眠是防止疲勞駕駛的基礎。不論是長途駕駛還是日常代步，都需要有足夠的睡眠時間來保持精神的飽滿。作為駕駛者，每晚應保證至少7-8個小時的睡眠時間，以確保精神狀態(tài)良好。此外，睡前避免過度興奮的活動和飲食，避免飲酒和吃過油膩的食物，以保證良好的睡眠質量。
其次，合理安排行車計劃也是疲勞駕駛防范的重要措施。在進行長途駕駛前，一定要提前規(guī)劃好行車路線、時間和休息點，避免連續(xù)駕駛過長時間。根據(jù)個人習慣和具體情況，合理安排每段駕駛時間，一般不宜超過2-3小時。在每段行車時間結束后，應及時選擇合適的地點休息片刻，以放松自己的身心，避免疲勞堆積。
再次，途中有氧運動是緩解駕駛疲勞的有效方法。長時間坐在車里會導致身體精神疲勞，影響駕駛者的警覺性。因此，在駕車過程中，可以選擇進行適度的有氧運動，比如在休息點停車后散步活動一下，或者做一些拉伸運動。這樣有助于促進血液循環(huán)，緩解長時間坐著帶來的肌肉麻痹和疲勞感。
此外，駕駛者要隨時注意自己的身體感受和駕駛狀態(tài)。如果感到疲勞或困倦，應及時采取措施應對，避免繼續(xù)駕駛?？梢源蜷_窗戶通風、聽聽音樂，或者找個安全地點停車休息一會兒，直到精神狀態(tài)恢復正常后再繼續(xù)行駛。不要勉強自己駕駛，這個時候最重要的就是保證自己和他人的安全。
最后，提高專注力和警覺性對于疲勞駕駛的防范也很重要。在駕駛過程中，要時刻保持注意力集中，保持對路況的準確感知和反應能力。不要分散注意力，不要邊開車邊聽手機、聊天或者玩其他的娛樂設備。同時，要隨時觀察行車周圍的情況，保持對車輛和行人的警惕性，及時應對突發(fā)狀況。
綜上所述，疲勞駕駛是一個十分危險的行為，需要我們高度重視和警惕。通過合理安排行車計劃，保證充足的睡眠，進行途中的運動和休息，及時應對疲勞癥狀，并保持專注力和警覺性，我們可以有效預防疲勞駕駛，確保行車安全。作為駕駛者，我們更應該牢記安全駕駛的原則，保護自己和他人的生命財產(chǎn)安全。只有每個人都能夠養(yǎng)成良好的行車習慣，道路交通才能更加安全。
疲勞駕駛的心得體會篇五
隨著社會發(fā)展，越來越多的人購買了私家車，開車出行已經(jīng)成為現(xiàn)代生活的不可避免的一部分，但是隨之而來的卻是疲勞駕駛現(xiàn)象的增多和所帶來的嚴重安全隱患。疲勞駕駛會導致注意力不集中、反應遲鈍、視角模糊等各種可怕后果，嚴重影響行車安全和交通秩序。在制定“嚴禁疲勞駕駛行為”的政策方面，我有著深刻的認識和體驗，愿意與大家分享我的心得體會。
第二段：疲勞駕駛危害深入分析。
疲勞駕駛是一種鮮明的違反道路交通安全法規(guī)的行為，會導致交通事故的發(fā)生，讓生命和財產(chǎn)遭受無法挽回的損失，對受害者的家庭和社會也會帶來直接和間接的傷害。積久成疾，駕駛員的肢體和神經(jīng)系統(tǒng)、消化系統(tǒng)、內(nèi)分泌系統(tǒng)等都會受到損害，引發(fā)健康問題，降低長期的工作效率和生活質量。因此“嚴禁疲勞駕駛行為”是順應人民對美好生活的追求和對文明法治社會構建的必要舉措，目的是為了保障道路安全和人身安全。
第三段：從我做起，嚴格要求自己。
隨著年齡的不斷增長，工作和生活的壓力也隨之加重，最近一年我經(jīng)常開著車長途旅行，由于不少情況無法預見和處理，有時候事務繁忙，身體疲勞，導致思維不清、心神不定，例如有時候工作太晚會疲勞駕駛的危險。這時候我們不能忽視“嚴禁疲勞駕駛行為”的指示，我和我的同事就抱著響應國家政策和自我保護的態(tài)度，從我做起，一定要認真遵守相關的法規(guī)，嚴格要求自己，心中時刻銘記勿忘，將這個意識融入日常生活。
第四段：行車注意安全，不給自己或他人留下遺憾。
日常行車要認真注意，我會遵循安全駕駛的原則，駕駛員須具備一定的技術水平和心理素質，不隨意變更車道，嚴格遵守限速標志，不闖紅燈、不壓線行駛，不占用對向車道，遇到不良天氣條件要減速行駛，體現(xiàn)自覺性，自主性，責任性以及主動性，不光是要愛護自己的生命與財產(chǎn)，更要兼顧其他司機和行人的安全，不給自己或他人留下遺憾和悲痛的后果，撕扯的不僅僅是那些條條框框，更是對生命的尊重和敬畏。
第五段：呼吁共建綠色交通出行文明。
“嚴禁疲勞駕駛行為”不僅是行車必須遵守的道路交通規(guī)則，更是貫徹道路交通法律法規(guī)和文明出行的社會責任，加入交通出行文明的行列，對個人以及整個社會都有著積極的意義。我們不僅僅要做到遵守相關法規(guī)和要求，還要共同呼吁和推廣交通安全意識和文明出行的理念，通訊設備開始普及人機交互系統(tǒng)也越來越完善，可以為司機和乘客增強安全感和安全保障。加強交通出行文明理念的普及，讓所有的人都可以享受到安全的出行和更加美好的生活，讓這個“嚴禁疲勞駕駛行為”的理念真正被貫徹落實起來，成為我們行車出行的基本素養(yǎng)，成為全社會的文明時代新晉標桿。
疲勞駕駛的心得體會篇六
疲勞駕駛是指由于長時間駕駛或睡眠不足導致的駕駛者精神疲勞、反應遲鈍甚至睡眠。疲勞駕駛是一種非常危險的行為，不僅容易造成交通事故，而且對駕駛者本人的身心健康造成嚴重的損害。疲勞駕駛的原因各不相同，但可以通過一些心得體會來預防和規(guī)避此類情況的發(fā)生。
疲勞駕駛的原因之一是工作壓力過大?，F(xiàn)代社會的競爭壓力，使得許多人為了工作動不動就熬夜加班，導致睡眠時間嚴重不足。一旦睡眠不足，人的注意力和反應能力都會下降，而駕駛又需要高度集中的精神和反應能力，因此工作過度是疲勞駕駛的一個常見原因。
此外，長時間的駕駛也會造成疲勞駕駛。比如長途駕駛、夜間駕駛等，由于駕駛時間過長，身體逐漸疲勞，從而影響到駕駛者的正常狀態(tài)。長時間駕駛不僅容易讓人疲勞，還可能陷入駕駛乏味的狀態(tài)，進一步增加了交通事故的風險。
此外，身體狀況也是疲勞駕駛的一個重要原因。有些人可能因為身體不適而持續(xù)疲勞，比如感冒、發(fā)燒、饑餓、口渴等，這些身體不適會分散駕駛者的注意力，提高駕駛風險。
針對以上原因，我們可以采取一些預防和避免疲勞駕駛的措施。首先，保持良好的作息和規(guī)律的生活習慣非常重要。充足的睡眠對于身體和精神的恢復至關重要。同時，在長時間駕駛之前，最好進行充分的休息和放松，以確保自己的狀態(tài)良好。
其次，對于長時間的駕駛，要進行定時的休息和放松，保持身體的活動。選擇適當?shù)鸟{駛路線和時間，避免夜間長途駕駛。如果確實需要長時間的駕駛，可以考慮與他人輪流駕駛，以減少單個駕駛者的疲勞。
另外，保持良好的身體狀況也是重要的。如果出現(xiàn)身體不適，最好不要駕駛，而是選擇其他交通工具或者尋求他人的幫助。
最后，建議駕駛者定期參加交通安全培訓。通過不斷加強自己的交通安全知識和技能，提高對危險的判斷，以及針對疲勞駕駛的預防和應對能力，都可以減少疲勞駕駛導致的事故風險。
總之，疲勞駕駛是一種非常危險的行為，對駕駛者和他人的生命安全帶來嚴重威脅。為了避免疲勞駕駛帶來的不良后果，我們要從根本上找到原因，盡可能預防疲勞駕駛的發(fā)生。通過保持良好的作息和生活習慣，合理安排駕駛路線和時間，保持良好的身體狀況和不斷提升交通安全意識，我們可以減少疲勞駕駛帶來的風險，確保自己和他人的安全。
疲勞駕駛的心得體會篇七
如今的社會節(jié)奏越來越快，人們的生活壓力不斷增加，這也意味著越來越多的人需要在疲勞狀態(tài)下開車。然而疲勞駕駛會對駕駛者和其他交通參與者造成危害。為了避免產(chǎn)生悲劇，我們需要采取措施來預防疲勞駕駛。
二、了解什么是疲勞駕駛
疲勞駕駛是指在長時間的無休息行車過程中，由于身體或者大腦的疲勞導致車輛駕駛的不穩(wěn)定。這種狀態(tài)可能使駕駛者出現(xiàn)瞌睡、視覺模糊、反應遲緩等異常情況，造成交通事故。
三、如何預防疲勞駕駛
預防疲勞駕駛需要我們從以下幾個方面入手：
1.合理安排行車時間，確保充足的休息時間；
2.安排適當?shù)男熊嚶肪€，減少緊張因素的影響；
3.適當運動、放松身體，保持清醒狀態(tài)；
4.飲食方面要避免過飽或空腹的狀態(tài)；
5.根據(jù)個人情況選擇適合自己的駕駛時間段。
四、我的個人體會
我曾經(jīng)有一次經(jīng)歷疲勞駕駛的事故，當時身體疲勞，視線模糊，反應遲緩，差點發(fā)生車禍。從此以后，我學會了預防疲勞駕駛。在駕車前，我充足休息、做體育鍛煉和深度呼吸，保持良好的飲食和睡眠習慣，提高身體素質。我也注意了行車安全，盡量避免駕車過程中產(chǎn)生的壓力和緊張感，以免分散駕駛的注意力。我發(fā)現(xiàn)，這些措施在防止疲勞駕駛方面非常有效。
五、結尾
疲勞駕駛不僅危害駕駛者自身，也對其他交通參與者產(chǎn)生巨大風險。面對這個問題，我們需要采取切實有效的方法來預防。通過以上措施，我們可以保障自己和其他人的生命安全，讓道路變得更加安全和平穩(wěn)。
疲勞駕駛的心得體會篇八
統(tǒng)計數(shù)據(jù)表明，在交通事故造成的死亡案件中，因為駕駛員困乏、疲勞駕駛而造成的死亡率超過一半。那么，如何預防駕駛疲勞呢？下面本站小編告訴你。
1、助力轉向：有助力轉向的車輛方向盤就會顯得特別輕巧，沒有助力系統(tǒng)，方向盤就會發(fā)緊生硬，直線行駛時感覺不出區(qū)別，可一旦轉方向時差別就明顯了，自重大的車輛尤其明顯。
2、清晰擋位：對手動擋車來說，頻繁換擋是無法避免的，特別是在市區(qū)，若是擋位非常清晰，容易掛就會非常省力，也減輕了駕駛疲勞，有可能的話選用自動擋的車型。另外如制動踏板、油門踏板、離合踏板都應調(diào)節(jié)到操作順暢的程度，這些可到修理場請工人師傅幫助解決。
3、減震方向盤：方向盤是駕駛員感知路況的主要途徑，這使得方向盤的震動較其他部位明顯，對一些質地較硬的可選裝方向盤套，以減少駕駛員雙手及身體的疲勞。
4、保持好心情：駕駛員一定要保持良好心情，不要讓各種瑣碎事情影響情緒，分散注意力。
5、飲食清淡：在飲食上駕駛員要盡量保持清淡，避免那些油膩煎炸食品加重心血管負擔。
6、身體健康：特別是一些看似很輕的不適癥狀，如感冒等使駕駛員注意力下降，而且，身體不舒服會加速疲勞的到來。
7、充足睡眠：身為駕駛員，自身一定要保證充足睡眠，每天7個小時的睡眠必不可少，保持有規(guī)律的生活習慣。
1、座椅前后恰當：前腳掌踩在離合踏板上，完全踩死時，整條腿仍要保持一定的彎曲度，這樣事故發(fā)生時可以有緩沖空間，同時也可減輕腿部疲勞。
2、座椅高低適中：座椅過高，駕駛時駕駛員容易駝背，即使保持挺直姿態(tài)，也會顯得僵硬，不方便操作。
3、座椅可稍微向后傾斜：這可讓身體在駕車時保持平衡，緩解頸部與背部壓力。對于沒有腰部支撐功能的車輛，可以在背部與座椅空隙處加個腰墊，長途駕駛感覺更舒適。
4、身體與方向盤有一定距離：身體與方向盤較好的距離是，當手臂伸直時，手腕恰好可以搭在方向盤正上方輪輻上。
1、多休息：對于長途駕駛來說，每兩個小時就要主動靠邊停下來，下車休息10到15分鐘，眼睛向遠處看看，扭動扭動身體，放松放松腳踝。
2、控制速度：高速行駛時易使駕駛員神經(jīng)緊張，在不影響交通的情況下，以略低于正常速度行駛可減輕精神壓力，降低疲勞。同時，行駛時盡量減少超車，減少緊急制動等動作，也可減輕疲勞。
3、行車時多通風：在駕駛過程中已經(jīng)感覺困乏時，還可以打開車窗通通風，放不同風格的音樂，涂抹風油精，嚼嚼口香糖，與同車的乘員說說話等可減輕疲勞。在不影響安全的前提下，可以拉伸一下手指，抖抖手臂，扭扭脖子，眼睛盡量向遠處看，總是盯著中心線易讓視覺疲勞。
疲勞駕駛的心得體會篇九
據(jù)國外媒體報道，研究人員發(fā)現(xiàn)，司機經(jīng)過長達數(shù)小時的連續(xù)駕駛后，變得已經(jīng)很累，他們要是再繼續(xù)開車，其危險程度將同醉酒駕駛一樣。即使黑夜連續(xù)在高速公路上駕駛2小時對反應能力產(chǎn)生的影響，也與喝了幾杯酒后一樣。下面本站小編給大家分享避免疲勞駕駛的方法，歡迎閱讀：
現(xiàn)在進行這項研究的專家們希望政府能制定夜間連續(xù)駕車不能超過2小時的限制，以減少交通事故和死亡率。據(jù)估計，有五分之一的交通事故是由司機犯困引起的。三分之一的司機承認，他們常在開車期間不知不覺睡著了。英國卡蒂夫大學的專家去年進行的一項研究要求禁止剛獲得駕駛資格的司機夜間上路，在英國采取這一舉措，每年將能拯救200人，并使因交通事故受重傷的人數(shù)減少1700人。新西蘭、澳大利亞和美國已經(jīng)制定類似計劃。
跟飲酒不同，巡警無法得知司機是不是疲勞駕駛。為了評估疲勞到什么程度會影響駕駛能力，荷蘭烏特勒支大學的研究人員招募了14名年齡在21歲到25歲的健康男性。他們在研究人員的監(jiān)督下，分別在夜間連續(xù)駕車2小時、4小時和8小時。他們必須在高速路上一直保持每小時80英里(128.75公里)的速度，并要一直在道路中央行駛。研究人員借助錄像監(jiān)控他們駕車的安全性。
試驗結束后，他們把這些司機的駕車表現(xiàn)與已知酒精對駕駛安全性產(chǎn)生的影響進行對比。研究成果發(fā)表在《睡眠研究》雜志上，該研究顯示，連續(xù)駕駛2小時后司機犯的錯誤，會跟血液中酒精含量是0.05%(超過英國每100毫升血液中含80毫克酒精的法定酒精血液濃度限制的一半)時所犯的錯誤一樣多。
連續(xù)駕車3小時后，他們的表現(xiàn)相當于血液中的酒精濃度是0.08%時的表現(xiàn)，連續(xù)駕車4.5小時后的表現(xiàn)跟血液中的酒精濃度是0.10%時一樣。研究人員在有關這一發(fā)現(xiàn)的一份報告里說：“我們的數(shù)據(jù)顯示，司機在持續(xù)駕車一段時間后會產(chǎn)生睡意。這是導致高速路上發(fā)生交通事故的主要原因。然而有時司機并沒意識到他們已經(jīng)開始犯困、警覺性有所下降，并且駕駛技能已經(jīng)不如先前。測量結果顯示，大聲播放音樂和打開窗戶對消除睡意產(chǎn)生的作用并不大。政府部門應該推薦夜間連續(xù)駕車時間不應超過2小時?！?BR> 去年的一項調(diào)查發(fā)現(xiàn)，近四分之三(74%)的司機承認在過去12個月里曾有過疲勞駕駛，近十分之一(9%)的人承認每周都會有一次是疲勞駕駛。據(jù)專家估計，五分之一的致命交通事故是由疲勞駕駛引起的，據(jù)悉這一數(shù)字事實上可能更高，因為我們很難確定撞車事故是不是由司機睡著導致的。這項調(diào)查發(fā)現(xiàn)，盡管官方建議長途司機應該每隔2小時休息一次，但是有近四分之三的人并沒這么做，他們經(jīng)常一次連續(xù)駕駛長達3小時或更長時間。如果司機在開車期間感覺累了，應該盡快找個地方把車停下來，喝杯咖啡并小睡一會兒?；蛘哒覀€地方住一夜。
第五，駕駛人沒有休息好或感到疲勞時，不要駕車駛入高速公路，在高速公路上開車最好1個半小時至2個小時就近到服務區(qū)休息，感覺疲倦時應立即停車。
疲勞駕駛的心得體會篇十
據(jù)統(tǒng)計，在交通事故造成的死亡案件中，因為駕駛員困乏、疲勞駕駛而造成的死亡率超過一半。消除或減少駕駛疲勞既可以提高行車安全，又可以減輕駕駛員勞動強度。下面介紹一些減輕駕駛疲勞的小常識。
1、助力轉向：有助力轉向的車輛方向盤就會顯得特別輕巧，沒有助力系統(tǒng)，方向盤就會發(fā)緊生硬，直線行駛時感覺不出區(qū)別，可一旦轉方向時差別就明顯了，自重大的車輛尤其明顯。
2、減震方向盤：方向盤是駕駛員感知路況的主要途徑，這使得方向盤的震動較其他部位明顯，對一些質地較硬的可選裝方向盤套，以減少駕駛員雙手及身體的疲勞。
3、清晰擋位：對手動擋車來說，頻繁換擋是無法避免的，特別是在市區(qū)，若是擋位非常清晰，容易掛就會非常省力，也減輕了駕駛疲勞，有可能的話選用自動擋的車型。另外如制動踏板、油門踏板、離合踏板都應調(diào)節(jié)到操作順暢的程度，這些可到修理場請工人師傅幫助解決。
4、保持好心情：駕駛員一定要保持良好心情，不要讓各種瑣碎事情影響情緒，分散注意力。
5、充足睡眠：身為駕駛員，自身一定要保證充足睡眠，每天7個小時的睡眠必不可少，保持有規(guī)律的生活習慣。
6、飲食清淡：在飲食上駕駛員要盡量保持清淡，避免那些油膩煎炸食品加重心血管負擔。
7、身體健康：特別是一些看似很輕的不適癥狀，如感冒等使駕駛員注意力下降，而且，身體不舒服會加速疲勞的到來。
1、多休息：對于長途駕駛來說，每兩個小時就要主動靠邊停下來，下車休息10到15分鐘，眼睛向遠處看看，扭動扭動身體，放松放松腳踝。
2、行車時多通風：在駕駛過程中已經(jīng)感覺困乏時，還可以打開車窗通通風，放不同風格的音樂，涂抹風油精，嚼嚼口香糖，與同車的乘員說說話等可減輕疲勞。在不影響安全的前提下，可以拉伸一下手指，抖抖手臂，扭扭脖子，眼睛盡量向遠處看，總是盯著中心線易讓視覺疲勞。
3、控制速度：高速行駛時易使駕駛員神經(jīng)緊張，在不影響交通的情況下，以略低于正常速度行駛可減輕精神壓力，降低疲勞。同時，行駛時盡量減少超車，減少緊急制動等動作，也可減輕疲勞。
1、座椅高低適中：座椅過高，駕駛時駕駛員容易駝背，即使保持挺直姿態(tài)，也會顯得僵硬，不方便操作。
2、座椅前后恰當：前腳掌踩在離合踏板上，完全踩死時，整條腿仍要保持一定的彎曲度，這樣事故發(fā)生時可以有緩沖空間，同時也可減輕腿部疲勞。
3、身體與方向盤有一定距離：身體與方向盤較好的距離是，當手臂伸直時，手腕恰好可以搭在方向盤正上方輪輻上。
4、座椅可稍微向后傾斜：這可讓身體在駕車時保持平衡，緩解頸部與背部壓力。對于沒有腰部支撐功能的車輛，可以在背部與座椅空隙處加個腰墊，長途駕駛感覺更舒適。
疲勞駕駛的心得體會篇十一
尊敬的警察叔叔：
xx年3月22日偶在%%路上因為疲勞駕駛，撞壞%%墻。為偶給公共財物造成的破壞，偶深刻檢討如下(偶的車受的傷更重)：
偶的撞車不是偶然事件，是必然結果。一直以來偶就有強烈的預感，總有一次偶會撞次大的。屆于平時偶的車總是小傷不斷，曾經(jīng)有專業(yè)人士分析過偶必將撞車的原因。
一、偶是女人;人家都說女人天生開不好車，反應遲鈍、判斷力差。平時大家在路上看到前面一輛車開得亂七八糟時，總會說：“肯定是女人開的?！?BR> 二、性子急躁：平時做事情極其毛躁，莽莽撞撞，氣起來一秒鐘也不愿意等待;以致經(jīng)常車速過快，犯規(guī)收單子被罰。
三、高度近視：以前戴隱形眼鏡，馬馬虎虎還能對付過去。現(xiàn)在用眼過度，醫(yī)生警告慎戴隱形，美麗和眼睛不能兼得，為了眼睛戴有框眼鏡吧。自從載有框眼鏡后，開車時眼角漏光，經(jīng)常緊急剎車，冷汗一身身地出。
四、睡眠不足：一月一次的值班，連續(xù)七天的五小時睡眠，讓偶總是處于渴望睡眠狀態(tài)。特別是值班那一周，每次午夜回家的路上，偶都飄飄然，儼然一個馬路殺手，所幸路上車少，沒造成重大傷亡。
偶仔細分析了今天中午車禍的原因，上述四條同時俱備。第一條不用說啦，偶是女人;第二條中午有人約偶吃飯，美食的誘惑讓偶無比性急。第三條偶今天戴有框眼鏡了，視力嚴重障礙。第四條偶真的好想睡覺，早上剛結束一個長長的會議，困得連站著都能呼呼。綜合以上四條，偶自己都不知道車禍是怎么發(fā)生的，在何時發(fā)生的，現(xiàn)在想來偶是不是睡著撞了墻。
鑒于偶撞車的必然性，偶很慶幸這次的事件，因為偶只是撞了塊墻，沒有撞人也沒有撞車，沒有對人民生命財產(chǎn)造成危害。請警察同志斟情處理，放偶一馬。偶保證以后四條都俱備時，偶必不開車。為證明偶檢討之深刻，本周偶走路上下班。(嗚嗚車子得大修)
另：偷偷商量一下，能不能罰我睡一天?
此致
敬禮
檢討人：xxx
20xx年xx月xx日
疲勞駕駛的心得體會篇十二
敬愛的交警同志：
由于我剛剛獲取駕駛執(zhí)照不到半年時間，對于當?shù)芈窙r不是太熟悉，在近三個月的駕駛機動車時間里多次違反道路交通法規(guī)，給本市交通秩序帶來一定的影響。
我對于自己的這一系列交通違反行為，深深地向你表示抱歉，并且表示愿意接受交警部門的處罰。
我通過此次檢討，深刻地剖析自己錯誤的各項原因，基本的檢討如下：
第一，我在主觀上并未對于交通法規(guī)引起十分強烈的遵守意識，才會在這種情況下隨意上路，造成一些違規(guī)情況的發(fā)生。
第二，是我的駕駛技術尚不成熟，比較是我剛剛獲取駕駛執(zhí)照不到半年時間，這屬于客觀上的不足。
第三，由于有時候經(jīng)過一天的工作，身體有些疲勞了，導致我疲勞駕駛，這也是我主觀方面的一大過失。
敬愛的交警同志，經(jīng)過這次教訓，我會深刻反省自己的錯誤，認真查看交通安全規(guī)則，交警同志對我的教育，我已經(jīng)深深地印刻在我的腦海里了。
最后，感謝交警同志對我的教誨。
抱歉!
檢討人：xxx
20xx年xx月xx日
疲勞駕駛的心得體會篇十三
敬愛的學校各位領導、各位同仁：
我叫某某某，現(xiàn)年0歲，是某某駕校的一名正式員工，實習教練(系某某鎮(zhèn)某某村某組人)。我駕駛的0000號車在0年0月0日0時許，因早晨送學員到學校乘車去某某市駕校考試中心考試，晚上接學員回家，在某某路段急轉彎路段發(fā)生了一起車子側翻道路邊的交通事故，造成倆名學員輕傷，車輛外表損壞嚴重，給學校和社會造成一定的負面影響。
首先，我要向學校黨委、領導和同仁們道一聲：“對不起!”是我辜負了學校領導和同志們對我的信任和重托，沒有始終把安全工作放在第一位，給學校領導的臉上抹了黑，壞了學校的名聲;給學校和個人造成了不必要的損失和傷害。在此，我必須向學校黨委、領導和同仁們作出深刻檢討，必須永遠牢記這次血的教訓。我誠懇接受學校領導對我的任何處罰。對這次事故，我進行了深刻的反思，導致這次事故主要有以下幾個方面的原因：
一是思想麻痹，安全意識差。常常認為自己開了多年的車，道路駕駛經(jīng)驗豐富，輕車熟路，這種認識使自己產(chǎn)生了麻痹思想，學校的安全制度規(guī)定流于形式，停留在文件上、口頭上，并沒有真正在心中留下深刻的烙印，為自己發(fā)生交通事故埋下了禍根。
二是超速行車，措施不力?！笆问鹿示糯慰臁边@一通俗的安全行車警示語，我自己早已背熟，經(jīng)常也可以脫口而出，但是，自己并沒有在思想上引起足夠的重視，沒有真正認清超速行駛的危害性。這種認識體現(xiàn)在行動上，就導致了高速行車。這次事故事發(fā)前，我急于想到迅速回家，對前方轉彎處，迎面突如其來而占道的摩托車讓道，措施不力，疏忽大意，終于釀成了大禍。今后，我將認真吸取這次深刻的教訓，一定做到以下幾點：
1、自覺學習和遵守交通安全法律、法規(guī)和政策規(guī)定，嚴格執(zhí)行《中華人民共和國道路交通安全法》和學校教練員管理的規(guī)章制度，牢固樹立“安全第一” “牽著安全手，幸福跟我走”“ 安全創(chuàng)造幸福，疏忽帶來痛苦” “聚精會神駕車，萬里不出差錯。行萬里平安路，做百年長樂人”的思想，將所有的隱患都消滅在萌芽狀態(tài)，盡最大努力杜絕交通事故的發(fā)生。
2、認真學習和鉆研業(yè)務知識和駕駛技術，努力提高駕駛技術水平，充分發(fā)揮一名教練員和退伍軍人的應有的帶頭作用，盡可能彌補自己給學校聲譽和經(jīng)濟上帶來的不良影響和損失。
3、今后駕車時做到：一心一意維護安全，一言一行不忘安全;一檔一腳符合安全，一彎一坡確保安全;疲勞了不開“迷糊車”，謙虛謹慎不開“英雄車”，遵紀守法不開“違章車”。自覺服從公安交通管理人員的檢查和指揮，自覺遵守交通法規(guī)，不酒后駕車，不超速超載，主動接受公安交警以及學校的安全教育活動，努力做一個遵紀守法的帶頭人。
4、嚴格執(zhí)行車輛日常維護和保養(yǎng)制度，保證自己所駕駛的車輛經(jīng)常處于安全、完好的狀態(tài)。牢牢記?。菏鹿蕘碜月楸裕踩珌碜灾斏?。
5、積極組織開展規(guī)范、扎實、有效的安全教育活動，嚴格執(zhí)行費收政策法規(guī)，嚴格遵守教練員的工作紀律。關心愛護每一位學員，耐心訓練每一位學員，嚴格要求每一位，扎實練好基本功，努力提高學員考試的合格率。在今后的工作中，有不足之處，敬請各位領導和同仁，批評指正。為全面完成學校交給我的任務，盡到自己的職責、貢獻自己應盡的力量，做一名合格的教練員。
檢討人：某某某
二0xx年0月0日
疲勞駕駛的心得體會篇十四
尊敬的警察叔叔：
xx年3月22日偶在%%路上因為疲勞駕駛，撞壞%%墻。為偶給公共財物造成的破壞，偶深刻檢討如下(偶的車受的傷更重)：
偶的撞車不是偶然事件，是必然結果。一直以來偶就有強烈的預感，總有一次偶會撞次大的。屆于平時偶的車總是小傷不斷，曾經(jīng)有專業(yè)人士分析過偶必將撞車的原因。
一、偶是女人;人家都說女人天生開不好車，反應遲鈍、判斷力差。平時大家在路上看到前面一輛車開得亂七八糟時，總會說：“肯定是女人開的?！?BR> 二、性子急躁：平時做事情極其毛躁，莽莽撞撞，氣起來一秒鐘也不愿意等待;以致經(jīng)常車速過快，犯規(guī)收單子被罰。
三、高度近視：以前戴隱形眼鏡，馬馬虎虎還能對付過去?，F(xiàn)在用眼過度，醫(yī)生警告慎戴隱形，美麗和眼睛不能兼得，為了眼睛戴有框眼鏡吧。自從載有框眼鏡后，開車時眼角漏光，經(jīng)常緊急剎車，冷汗一身身地出。
四、睡眠不足：一月一次的值班，連續(xù)七天的五小時睡眠，讓偶總是處于渴望睡眠狀態(tài)。特別是值班那一周，每次午夜回家的路上，偶都飄飄然，儼然一個馬路殺手，所幸路上車少，沒造成重大傷亡。
偶仔細分析了今天中午車禍的原因，上述四條同時俱備。第一條不用說啦，偶是女人;第二條中午有人約偶吃飯，美食的誘惑讓偶無比性急。第三條偶今天戴有框眼鏡了，視力嚴重障礙。第四條偶真的好想睡覺，早上剛結束一個長長的會議，困得連站著都能呼呼。綜合以上四條，偶自己都不知道車禍是怎么發(fā)生的，在何時發(fā)生的，現(xiàn)在想來偶是不是睡著撞了墻。
鑒于偶撞車的必然性，偶很慶幸這次的事件，因為偶只是撞了塊墻，沒有撞人也沒有撞車，沒有對人民生命財產(chǎn)造成危害。請警察同志斟情處理，放偶一馬。偶保證以后四條都俱備時，偶必不開車。為證明偶檢討之深刻，本周偶走路上下班。(嗚嗚車子得大修)
另：偷偷商量一下，能不能罰我睡一天?
此致
敬禮
肇事者：
疲勞駕駛的心得體會篇十五
敬愛的交警同志：
由于我剛剛獲取駕駛執(zhí)照不到半年時間，對于當?shù)芈窙r不是太熟悉，在近三個月的駕駛機動車時間里多次違反道路交通法規(guī)，給本市交通秩序帶來一定的影響。
我對于自己的這一系列交通違反行為，深深地向你表示抱歉，并且表示愿意接受交警部門的處罰。
我通過此次檢討，深刻地剖析自己錯誤的各項原因，基本的檢討如下：
第一，我在主觀上并未對于交通法規(guī)引起十分強烈的遵守意識，才會在這種情況下隨意上路，造成一些違規(guī)情況的發(fā)生。
第二，是我的駕駛技術尚不成熟，比較是我剛剛獲取駕駛執(zhí)照不到半年時間，這屬于客觀上的不足。
第三，由于有時候經(jīng)過一天的工作，身體有些疲勞了，導致我疲勞駕駛，這也是我主觀方面的一大過失。
敬愛的交警同志，經(jīng)過這次教訓，我會深刻反省自己的錯誤，認真查看交通安全規(guī)則，交警同志對我的教育，我已經(jīng)深深地印刻在我的腦海里了。
最后，感謝交警同志對我的教誨。
此致：
抱歉!
簽名：
日期：年月日
疲勞駕駛的心得體會篇十六
為防范8月份高溫天氣下駕駛員疲勞駕駛現(xiàn)象，xx公司一直緊抓自有車隊道路運輸事故預防工作不放，始終將確保運輸安全作為公司發(fā)展的首要任務，以“疲勞駕駛防控”為重點，發(fā)動全體員工查找道路運輸安全管理上存在的不足，活動取得了較好的工作成效。
一、防疲勞駕駛活動開展情況
疲勞駕駛的驚悚程度一點不比酒駕小，開車人打瞌睡、反應遲鈍、四肢無力，即便睡著了把車開到溝里去，也可能躲不開突然出現(xiàn)的行人、突然停下的大貨車。
那么我們能不能主動預防疲勞駕駛呢?只能說這個得靠自己養(yǎng)成好的作息及飲食習慣，駕駛前保證充足的睡眠是一定的。同時，應避免長時間保持一個固定姿勢，可時常調(diào)整局部疲勞部位的坐姿并深呼吸，以促進血液循環(huán);另外，保持良好的工作環(huán)境，行車中，保持駕駛室空氣暢通，溫度和濕度適宜，適當播放一些提神的音樂。
1、圍繞活動主題，開展強責任、反違章，除隱患、防疲勞駕駛宣貫，目的`讓廣大駕駛員意識到本次專項整治活動的重要性。8月活動參與人數(shù)達到了34人次。
2、在道路運輸方面法律法規(guī)制度學習周期間，自有車隊開展了《道路交通安全法》、《安全生產(chǎn)法》，公司規(guī)章制度《駕駛員工作時間管理規(guī)定》、《駕駛員行為規(guī)范》等法律法規(guī)、制度、行為手冊的學習考試。
3、違章違規(guī)行為宣貫，將公司“十大駕車不安全行為”、《駕駛員記分管理辦法》、《公司車輛安全檢查考核獎懲管理辦法》等相關制度作為宣貫重點、重溫學習，牢記規(guī)章制度中的重點內(nèi)容，遏制違法違規(guī)行為重復發(fā)生。開展“珍愛生命-五不一確保”宣誓，利用車輛調(diào)度在派車前的“三交代”組織駕駛員進行：“在駕駛過程中不超速、不違法駕駛、不疲勞駕駛、不使用手機、不關閉動態(tài)監(jiān)控視頻系統(tǒng)，確保人身和貨物安全”宣誓。
4、事故、事件案例警示學習，組織駕駛員觀看事故案例課件資料。于重點關注的駕駛員一起討論事故發(fā)生的原因，總結經(jīng)驗教訓，防微杜漸。
5、車輛事故、事件應急救援演練，重點對道路交通事故、車輛火災自燃應急預案進行應急演練培訓。嚴格落實事故應急“三個第一”原則：第一時間上報事故;第一時間趕赴現(xiàn)場;第一時間應急處置。
x月x日下午，公司針對奉賢運作部自有車隊員工組織了一次安全急救知識培訓和消防應急預案實戰(zhàn)演練。整個演練共分為現(xiàn)場模擬火災疏散急救、初起火災滅火器撲救演練與消防水泵操作演練三個過程。
6、安全隱患排查，加強車輛檢抽查力度，進一步落實xx市“進博會”期間安全隱患防范工作要求，確保車輛檢驗率、提高駕駛員審驗率、確保交通違法行為及時清理，杜絕“三超一疲勞”、及時清除安全隱患。突出車輛安全附件，車輛制動、轉向、電路系統(tǒng)、輪胎、車載滅火器等關鍵部件的安全狀況檢查，發(fā)現(xiàn)隱患及時整改，保證車輛安全性能。
按照股份公司要求對奉賢運作部自有車隊開展《道路運輸安全管控能力風險評估》，對自有車隊開展車輛自燃應急救援演練，提升公司運輸車輛在途意外事件的應急處置能力。
二、開展車輛動態(tài)風險檢查
xx公司技術安全部聯(lián)合奉賢運作部自有車隊組織防疲勞專項檢查工作。在8月22-24日午后的高溫時間段，檢查人員對滬bexxxx、滬b5xxxx等兩車進行了跟車檢查，重點檢查打瞌睡等影響安全行車的情況。此次專項檢查共出動3人次，跟車2輛，對檢查中發(fā)現(xiàn)的2起不安全駕駛行為，都已現(xiàn)場教育整改。
8月24日，公司在奉賢運作部自有車隊開展“夏日送清涼”活動，為一線駕駛人員送上解暑涼茶，并再三叮囑廣大駕駛員要注意高溫下的自我調(diào)節(jié)，防止高溫中暑。此次活動不僅把關愛和溫暖送到了一線員工的心坎上，極大地鼓舞了自有車隊駕駛員們的工作熱情和士氣，更是拉近了公司與一線駕駛人員的距離，增強了廣大駕駛員的凝聚力。
確立了“人防”+“技防”，創(chuàng)新優(yōu)化運輸監(jiān)控系統(tǒng)，形成了“高效監(jiān)控、聯(lián)動管理、主動預防”等優(yōu)化防控措施。下階段，公司將借助gps和徑衛(wèi)視覺平臺管理系統(tǒng)，向在線車輛采取午間駕車提醒、在路上語音提醒、監(jiān)控視頻實時抽查等多種形式。杜絕因疲勞駕駛所發(fā)生的事故。
三、隱患排查治理
四、下階段防疲勞駕駛專項任務及時間安排
1、安全健康隱患治理。針對自有車隊重點人員(駕駛員)做好健康管理，嚴格落實患有高血壓、糖尿病的駕駛員出車前身體健康檢查，對駕駛員是否飲酒、服藥等進行詢問、檢查并記錄。
2、安全駕駛培訓學習，繼續(xù)以《防御性駕駛培訓》、《一案一卡培訓》、《勞動防護用品管理規(guī)定培訓》等內(nèi)容進行培訓，進一步提高員工崗位水平和安全意識，更高效地完成運輸任務。
3、開展員工履職能力評價活動，完善駕駛員安全檔案。對駕駛員的駕駛經(jīng)歷、安全意識、工作表現(xiàn)、身體狀況、判斷能力、反應能力、處置能力和培訓考核等方面進行綜合能力評估，對評估不合格的駕駛員要下崗培訓、調(diào)離駕駛崗位或解聘。
疲勞駕駛的心得體會篇十七
超速：
勿以快慢論英雄 ?安全暢通最重要
控制生命的時速 ?把握命運的方向
“搶”出事故 ?“讓”出平安
生命無返程，切勿超速行
峰回路轉彎道多 ?減速慢行莫超車
文明駕車減減速 優(yōu)雅風度讓讓人
大路小路高速路 ?不爭不搶不超速
車行高速路 ?注意限車速
減速慢行勿爭先 關愛生命到永遠
十次事故九次快 ?人身安全當自愛
控制生命時速 ?把握命運方向
威風不在車速高 ?安全才是第一招
欲速不達 ?欲超不安
速度不是第一 ?平安才是終點
超越的是速度 ?失去的是安全
別讓文明缺失 ?莫用生命趕路
雖為坦途超速者戒 ?縱有捷徑亂穿者止
莫逞強 爭分秒英雄，多禮讓 做平安冠軍
大事小事不如不出事 ?早到快到不如安全到 超速行駛 ?你錯過的不僅是沿途的風景
快慢一念間 安危兩重天 ?想想妻與子 放慢車輪子
超員超載：
超員一人 ?危及全車
珍愛他人生命 ?請勿超員超載
多拉快跑辛辛苦苦 出了事故兩手空空
車輛超載一噸 ?危險增加十分
別讓你的.愛車因“超負荷”而“過勞死” ?掙金山掙銀山 ?交通安全是靠山
開動超載車子 ?種下危險種子
嚴控核載平安在 ?超員超載事故來
超員超速要報警 ?平安旅程掛心中
開車不超載 平安時刻在 ?開車不超速 安全永相隨
疲勞駕駛：
感覺疲勞停一停 ?休息休息再前行
疲勞駕駛 ?禍患無窮
疲勞駕車 ?大禍臨頭
勿超勿疲 ?行而有禮
一路疲乏 ?欲速則不達
小疲勞 大危害 ?請勿疲勞駕駛
行車莫疲勞 ?安全常相伴
多一秒鐘的休息等于對生命多一份關愛
疲勞時候歇一歇 ?安全事故少一些
疲勞駕駛事故多 ?莫讓親人淚成河
一日千里不算難 ?千金難買是安全
綜合：
全面深入實施文明交通行動計劃
開文明車 行文明路 做文明人
人人需要文明交通 ?交通需要人人文明
出行因禮讓而暢通 ?道路因暢通而和諧
與文明一起上路 伴平安一起回家
你不搶行我不爭道 ?文明行車和諧有道
帶十分小心上路 ?攜一份平安回家
交通安全時時刻刻 平安和諧歲歲年年
禮讓一小步 ?文明一大步
文明在于一言一行 ?安全源于一點一滴
從心所欲不逾矩 ?“三超一?！辈豢扇?BR> “三超”為過 ?三思而行
開文明車 走平安路 回幸福家
天天出行人人禮讓 ?日日平安路路暢通
一路禮讓一路安 ?一人安全一家歡
一路文明一路情 交通安全伴您行
路好 車好 文明最好 ?快行 慢行 安全才行遵守交通法規(guī) ?關愛生命旅程
交通法規(guī)人人遵守 ?幸福平安家家擁有
安全之行始于足下 ?幸福之旅盡在掌中
安全 ?才是回家最近的路
人人遵守交規(guī) ?出入平安是福
多一分僥幸多一分危險 ?多一分自覺多一分平安 距離產(chǎn)生美 ?安全不追尾
爭做文明“駛”者 ?勇當平安“達”人
一家頭頂一個天 ?一人出車一家牽
一路謹慎一路安 ?一人安全一家歡
法規(guī)在腦中 ?平安在手中
你讓我讓 心暢路暢 ?你搶我搶 心堵路堵
疲勞駕駛的心得體會篇一
隨著現(xiàn)代社會的發(fā)展，車輛的數(shù)量也與日俱增，而面對繁忙的工作生活，很多人不可避免地出現(xiàn)了疲勞駕駛的現(xiàn)象。然而，疲勞駕駛是嚴重影響交通安全的一種行為，給自己和他人帶來了巨大的安全隱患。因此，我們應該更加重視疲勞駕駛問題，學會采取有效的行車心得，保障自己和他人的安全。
作為一名長期駕車的行車人員，我有幸沒有遭遇過嚴重的疲勞駕駛事故。我意識到保持良好的駕駛狀態(tài)非常重要，因此，我積累了一些有益的行車心得體會。首先，合理規(guī)劃行程是確保安全行車的基礎。在長途駕駛中，我會提前計劃好路線和休息點，合理安排時間，避免連續(xù)駕駛過長時間。另外，我還會選擇在早晨或中午等較為清醒的時間段駕駛，減少疲勞程度。
其次，保持良好的作息習慣對于安全行車至關重要。在我個人的駕駛經(jīng)驗中，我發(fā)現(xiàn)睡眠是最有效的預防疲勞的方法。一般來說，成年人每天需要7-8小時的充分睡眠，而在長途駕駛前，我會為自己保證充足的睡眠時間，以保持精神狀態(tài)的穩(wěn)定。此外，我還會避免飲酒、過度用眼、有認知負荷過大的事情等，這些都有可能導致疲勞駕駛。
除了調(diào)整作息時間，行車過程中還需要注意保持良好的駕駛姿勢。行車時選擇一個舒適的座位角度、合適的把持方向等都能有效減輕身體的疲勞感。同時，我發(fā)現(xiàn)定期進行身體運動也能提高駕駛舒適度。當然，無論是調(diào)整姿勢還是進行運動，都不能犧牲行車安全，需要在適當條件下進行。
此外，我還學會了盡量避免長時間盯著眼前的道路。在行車過程中，眼睛持續(xù)對準同一點會導致視覺疲勞，甚至干擾正常判斷，因此，我養(yǎng)成了注視遠近交替變化的習慣，讓眼睛休息一下，同時也可以擴大視野，更好地發(fā)現(xiàn)前方的危險。
最后，我認為最重要的一點是保持駕駛的專注和警覺。當我們感到疲勞的時候，我們應該及時采取休息的措施，譬如找個安全地點停車下來活動活動身體，或者喝杯咖啡提提神。同時，我也發(fā)現(xiàn)與他人的交流也能改善疲勞駕駛的狀態(tài)，我會跟車上的乘客聊天，或者開啟音樂放松一下。
總之，疲勞駕駛是一種嚴重威脅交通安全的現(xiàn)象，我們每個駕車人都應該高度重視并采取有效的措施予以避免。通過合理規(guī)劃行程、保持良好的作息習慣、調(diào)整駕駛姿勢、注重眼睛的休息和保持專注和警覺，我們可以更好地應對疲勞駕駛帶來的困擾，同時保障自己和他人的安全。最終，享受駕車帶來的便利和快樂的同時，也應該牢記交通安全的底線，將安全放在首位，與其他駕車人共同維護良好的交通秩序。
疲勞駕駛的心得體會篇二
疲勞駕駛是指在長時間駕駛后由于身體疲勞或注意力不集中而導致的交通事故。為了提高駕駛員的安全意識和減少交通事故的發(fā)生，我校舉辦了一次疲勞駕駛安全教育活動。通過參加這次活動，我深刻認識到了疲勞駕駛的危害性，并且對如何避免疲勞駕駛有了更深入的了解。以下是我對這次活動的心得體會。
第一段：認識疲勞駕駛的危險性
在活動中，專家為我們介紹了疲勞駕駛的定義和危險性。長時間的駕駛會使身體疲勞，導致反應速度減慢、注意力不集中，甚至出現(xiàn)短暫昏睡等情況，這些都會大大增加發(fā)生交通事故的風險。通過專家的講解，我深刻認識到了疲勞駕駛的危險性，感受到了這個問題的嚴重性。
第二段：了解疲勞駕駛的常見癥狀
在活動中，專家還向我們介紹了疲勞駕駛常見的癥狀。例如，頻繁打哈欠、疲勞感加重、眼睛干澀等，這些都是疲勞駕駛的明顯跡象。同時，他們也告訴我們，如果出現(xiàn)這些癥狀，一定要及時停車休息，切忌強行堅持駕駛。通過學習這些常見癥狀，我能更好地判斷自己是否疲勞駕駛，從而采取相應的措施，確保行車安全。
第三段：掌握預防疲勞駕駛的方法
在活動中，專家還向我們介紹了預防疲勞駕駛的一些方法。首先是保證充足的睡眠。良好的睡眠能保持身心的健康，并且能提高注意力和反應能力，減少疲勞駕駛的發(fā)生。其次是適當?shù)男菹?。在長途行車中，要合理安排休息時間，每隔一段時間就停車休息一會兒，進行腿部和眼部的放松活動，有助于緩解疲勞。最后是合理的飲食。注意飲食平衡，不要飽食或者過度饑餓，因為過度飲食容易導致昏睡，而過度饑餓則會分散駕駛員的注意力。通過這些方法的學習，我能更好地預防疲勞駕駛的發(fā)生。
第四段：改變對疲勞駕駛的認知
通過這次活動，我認識到疲勞駕駛的危險性，也意識到自己以往對疲勞駕駛并沒有重視。以前，我常常在疲勞的情況下堅持駕駛，認為只要自己小心駕駛就不會有問題。然而，通過這次活動，我明白了即使只是微小的疲勞也有可能造成嚴重事故，所以必須改變自己的認知和行為，堅決抵制疲勞駕駛。
第五段：宣傳疲勞駕駛安全知識
通過參加這次活動，我深刻認識到了疲勞駕駛的危害性和預防方法，這些知識對于我們汽車駕駛員來說是至關重要的。因此，我決定在日常生活中積極宣傳并推廣這些疲勞駕駛安全知識，鼓勵身邊的人們關注并且遵循這些規(guī)則。只有通過全社會的共同努力，才能減少疲勞駕駛引起的交通事故，讓道路更加安全。
通過這次疲勞駕駛安全教育活動，我深刻認識到了疲勞駕駛的危害性，并且學到了預防疲勞駕駛的方法。我將始終牢記這些知識，在日常的行車中積極遵守交通規(guī)則，杜絕疲勞駕駛的發(fā)生。同時，我還將積極宣傳疲勞駕駛安全知識，希望更多的人能夠關注并重視這個問題，共同致力于打造安全的行車環(huán)境。
疲勞駕駛的心得體會篇三
疲勞駕駛是一種非常危險的行為，嚴重威脅道路交通安全。為了提高人們對疲勞駕駛的認識和意識，增強安全意識，我參加了一次疲勞駕駛安全教育培訓。通過這次培訓，我深刻認識到了疲勞駕駛的危害性，并汲取了許多有益的安全知識。下面是我在培訓中的一些心得體會。
首先，我明白了疲勞駕駛的危害。在培訓中，我們學習到了疲勞駕駛對駕駛者的身體和心理健康的影響。長時間的駕駛過程會導致駕駛者的反應能力下降，注意力不集中，提高事故發(fā)生的風險。而且，長期的疲勞駕駛會對身體造成很大的傷害，容易引發(fā)自身疾病，如心臟病和高血壓等。這些知識讓我深刻認識到了疲勞駕駛的危險性，從而更加重視起自己和他人的安全。
其次，我了解到了疲勞駕駛的預防措施。在培訓中，我們學習到了一系列的預防疲勞駕駛的方法。比如，保證充足的睡眠時間，合理安排工作和休息時間，避免過度疲勞。此外，適當?shù)倪\動和飲食也可以幫助緩解疲勞。通過這些方法的學習，我更加清楚了如何防范疲勞駕駛，為自己的安全提供良好的保障。
最重要的是，我明白了安全意識的重要性。在培訓中，我們強調(diào)了要提高安全意識，養(yǎng)成良好的駕駛習慣。不僅要遵守交通規(guī)則，還要不斷學習新的安全知識，提高自己的安全意識。同時，我們還學習到了在發(fā)生疲勞駕駛時如何正確處理的方法。比如，及時停車休息，讓身體和大腦得到充分的休息，盡量避免長時間駕駛。這些方法都要求我們保持高度警覺，隨時做好應對突發(fā)狀況的準備，如此才能更好地提高駕駛安全。
此外，我還了解到了疲勞駕駛的相關法律法規(guī)。在培訓中，我們強調(diào)了疲勞駕駛的法律責任和處罰。根據(jù)我國的法律規(guī)定，疲勞駕駛將被視作嚴重的違法行為，如果發(fā)生交通事故，不僅會對自己造成嚴重的傷害，還可能給他人的生命安全帶來威脅。因此，掌握疲勞駕駛的法律法規(guī)并遵守，是每個駕駛人都應該做到的。
通過這次疲勞駕駛安全教育培訓，我對疲勞駕駛的危害和預防措施有了更加深刻的了解。我會將這次培訓的知識融入到實際駕駛中，時刻保持高度警覺，避免發(fā)生疲勞駕駛行為。同時，我也會向身邊的親人和朋友宣傳疲勞駕駛的危害，提醒他們保持良好的駕駛習慣，為自己和他人的安全負責。
總之，疲勞駕駛可能導致嚴重的交通事故，對個人和社會造成巨大損失。通過參加疲勞駕駛安全教育培訓，我對疲勞駕駛有了更深刻的認識，并學到了許多寶貴的安全知識。我將會將這些知識運用到實際行動中，時刻保持警醒，確保自己和他人的安全。希望每個駕駛人都能像我一樣認識到疲勞駕駛的危害，培養(yǎng)良好的安全意識，共同為交通安全貢獻自己的力量。
疲勞駕駛的心得體會篇四
疲勞駕駛成為近年來越來越引起人們關注的交通安全問題。據(jù)統(tǒng)計，疲勞駕駛已經(jīng)成為道路交通事故的重要原因之一，給人們的生命財產(chǎn)安全帶來了巨大的威脅。為了提高安全行車意識，有效預防疲勞駕駛，我在多年的駕駛生涯中總結了一些行車心得體會，結合個人經(jīng)驗和研究成果，下面將進行分析和總結。
首先，充足的睡眠是防止疲勞駕駛的基礎。不論是長途駕駛還是日常代步，都需要有足夠的睡眠時間來保持精神的飽滿。作為駕駛者，每晚應保證至少7-8個小時的睡眠時間，以確保精神狀態(tài)良好。此外，睡前避免過度興奮的活動和飲食，避免飲酒和吃過油膩的食物，以保證良好的睡眠質量。
其次，合理安排行車計劃也是疲勞駕駛防范的重要措施。在進行長途駕駛前，一定要提前規(guī)劃好行車路線、時間和休息點，避免連續(xù)駕駛過長時間。根據(jù)個人習慣和具體情況，合理安排每段駕駛時間，一般不宜超過2-3小時。在每段行車時間結束后，應及時選擇合適的地點休息片刻，以放松自己的身心，避免疲勞堆積。
再次，途中有氧運動是緩解駕駛疲勞的有效方法。長時間坐在車里會導致身體精神疲勞，影響駕駛者的警覺性。因此，在駕車過程中，可以選擇進行適度的有氧運動，比如在休息點停車后散步活動一下，或者做一些拉伸運動。這樣有助于促進血液循環(huán)，緩解長時間坐著帶來的肌肉麻痹和疲勞感。
此外，駕駛者要隨時注意自己的身體感受和駕駛狀態(tài)。如果感到疲勞或困倦，應及時采取措施應對，避免繼續(xù)駕駛?？梢源蜷_窗戶通風、聽聽音樂，或者找個安全地點停車休息一會兒，直到精神狀態(tài)恢復正常后再繼續(xù)行駛。不要勉強自己駕駛，這個時候最重要的就是保證自己和他人的安全。
最后，提高專注力和警覺性對于疲勞駕駛的防范也很重要。在駕駛過程中，要時刻保持注意力集中，保持對路況的準確感知和反應能力。不要分散注意力，不要邊開車邊聽手機、聊天或者玩其他的娛樂設備。同時，要隨時觀察行車周圍的情況，保持對車輛和行人的警惕性，及時應對突發(fā)狀況。
綜上所述，疲勞駕駛是一個十分危險的行為，需要我們高度重視和警惕。通過合理安排行車計劃，保證充足的睡眠，進行途中的運動和休息，及時應對疲勞癥狀，并保持專注力和警覺性，我們可以有效預防疲勞駕駛，確保行車安全。作為駕駛者，我們更應該牢記安全駕駛的原則，保護自己和他人的生命財產(chǎn)安全。只有每個人都能夠養(yǎng)成良好的行車習慣，道路交通才能更加安全。
疲勞駕駛的心得體會篇五
隨著社會發(fā)展，越來越多的人購買了私家車，開車出行已經(jīng)成為現(xiàn)代生活的不可避免的一部分，但是隨之而來的卻是疲勞駕駛現(xiàn)象的增多和所帶來的嚴重安全隱患。疲勞駕駛會導致注意力不集中、反應遲鈍、視角模糊等各種可怕后果，嚴重影響行車安全和交通秩序。在制定“嚴禁疲勞駕駛行為”的政策方面，我有著深刻的認識和體驗，愿意與大家分享我的心得體會。
第二段：疲勞駕駛危害深入分析。
疲勞駕駛是一種鮮明的違反道路交通安全法規(guī)的行為，會導致交通事故的發(fā)生，讓生命和財產(chǎn)遭受無法挽回的損失，對受害者的家庭和社會也會帶來直接和間接的傷害。積久成疾，駕駛員的肢體和神經(jīng)系統(tǒng)、消化系統(tǒng)、內(nèi)分泌系統(tǒng)等都會受到損害，引發(fā)健康問題，降低長期的工作效率和生活質量。因此“嚴禁疲勞駕駛行為”是順應人民對美好生活的追求和對文明法治社會構建的必要舉措，目的是為了保障道路安全和人身安全。
第三段：從我做起，嚴格要求自己。
隨著年齡的不斷增長，工作和生活的壓力也隨之加重，最近一年我經(jīng)常開著車長途旅行，由于不少情況無法預見和處理，有時候事務繁忙，身體疲勞，導致思維不清、心神不定，例如有時候工作太晚會疲勞駕駛的危險。這時候我們不能忽視“嚴禁疲勞駕駛行為”的指示，我和我的同事就抱著響應國家政策和自我保護的態(tài)度，從我做起，一定要認真遵守相關的法規(guī)，嚴格要求自己，心中時刻銘記勿忘，將這個意識融入日常生活。
第四段：行車注意安全，不給自己或他人留下遺憾。
日常行車要認真注意，我會遵循安全駕駛的原則，駕駛員須具備一定的技術水平和心理素質，不隨意變更車道，嚴格遵守限速標志，不闖紅燈、不壓線行駛，不占用對向車道，遇到不良天氣條件要減速行駛，體現(xiàn)自覺性，自主性，責任性以及主動性，不光是要愛護自己的生命與財產(chǎn)，更要兼顧其他司機和行人的安全，不給自己或他人留下遺憾和悲痛的后果，撕扯的不僅僅是那些條條框框，更是對生命的尊重和敬畏。
第五段：呼吁共建綠色交通出行文明。
“嚴禁疲勞駕駛行為”不僅是行車必須遵守的道路交通規(guī)則，更是貫徹道路交通法律法規(guī)和文明出行的社會責任，加入交通出行文明的行列，對個人以及整個社會都有著積極的意義。我們不僅僅要做到遵守相關法規(guī)和要求，還要共同呼吁和推廣交通安全意識和文明出行的理念，通訊設備開始普及人機交互系統(tǒng)也越來越完善，可以為司機和乘客增強安全感和安全保障。加強交通出行文明理念的普及，讓所有的人都可以享受到安全的出行和更加美好的生活，讓這個“嚴禁疲勞駕駛行為”的理念真正被貫徹落實起來，成為我們行車出行的基本素養(yǎng)，成為全社會的文明時代新晉標桿。
疲勞駕駛的心得體會篇六
疲勞駕駛是指由于長時間駕駛或睡眠不足導致的駕駛者精神疲勞、反應遲鈍甚至睡眠。疲勞駕駛是一種非常危險的行為，不僅容易造成交通事故，而且對駕駛者本人的身心健康造成嚴重的損害。疲勞駕駛的原因各不相同，但可以通過一些心得體會來預防和規(guī)避此類情況的發(fā)生。
疲勞駕駛的原因之一是工作壓力過大?，F(xiàn)代社會的競爭壓力，使得許多人為了工作動不動就熬夜加班，導致睡眠時間嚴重不足。一旦睡眠不足，人的注意力和反應能力都會下降，而駕駛又需要高度集中的精神和反應能力，因此工作過度是疲勞駕駛的一個常見原因。
此外，長時間的駕駛也會造成疲勞駕駛。比如長途駕駛、夜間駕駛等，由于駕駛時間過長，身體逐漸疲勞，從而影響到駕駛者的正常狀態(tài)。長時間駕駛不僅容易讓人疲勞，還可能陷入駕駛乏味的狀態(tài)，進一步增加了交通事故的風險。
此外，身體狀況也是疲勞駕駛的一個重要原因。有些人可能因為身體不適而持續(xù)疲勞，比如感冒、發(fā)燒、饑餓、口渴等，這些身體不適會分散駕駛者的注意力，提高駕駛風險。
針對以上原因，我們可以采取一些預防和避免疲勞駕駛的措施。首先，保持良好的作息和規(guī)律的生活習慣非常重要。充足的睡眠對于身體和精神的恢復至關重要。同時，在長時間駕駛之前，最好進行充分的休息和放松，以確保自己的狀態(tài)良好。
其次，對于長時間的駕駛，要進行定時的休息和放松，保持身體的活動。選擇適當?shù)鸟{駛路線和時間，避免夜間長途駕駛。如果確實需要長時間的駕駛，可以考慮與他人輪流駕駛，以減少單個駕駛者的疲勞。
另外，保持良好的身體狀況也是重要的。如果出現(xiàn)身體不適，最好不要駕駛，而是選擇其他交通工具或者尋求他人的幫助。
最后，建議駕駛者定期參加交通安全培訓。通過不斷加強自己的交通安全知識和技能，提高對危險的判斷，以及針對疲勞駕駛的預防和應對能力，都可以減少疲勞駕駛導致的事故風險。
總之，疲勞駕駛是一種非常危險的行為，對駕駛者和他人的生命安全帶來嚴重威脅。為了避免疲勞駕駛帶來的不良后果，我們要從根本上找到原因，盡可能預防疲勞駕駛的發(fā)生。通過保持良好的作息和生活習慣，合理安排駕駛路線和時間，保持良好的身體狀況和不斷提升交通安全意識，我們可以減少疲勞駕駛帶來的風險，確保自己和他人的安全。
疲勞駕駛的心得體會篇七
如今的社會節(jié)奏越來越快，人們的生活壓力不斷增加，這也意味著越來越多的人需要在疲勞狀態(tài)下開車。然而疲勞駕駛會對駕駛者和其他交通參與者造成危害。為了避免產(chǎn)生悲劇，我們需要采取措施來預防疲勞駕駛。
二、了解什么是疲勞駕駛
疲勞駕駛是指在長時間的無休息行車過程中，由于身體或者大腦的疲勞導致車輛駕駛的不穩(wěn)定。這種狀態(tài)可能使駕駛者出現(xiàn)瞌睡、視覺模糊、反應遲緩等異常情況，造成交通事故。
三、如何預防疲勞駕駛
預防疲勞駕駛需要我們從以下幾個方面入手：
1.合理安排行車時間，確保充足的休息時間；
2.安排適當?shù)男熊嚶肪€，減少緊張因素的影響；
3.適當運動、放松身體，保持清醒狀態(tài)；
4.飲食方面要避免過飽或空腹的狀態(tài)；
5.根據(jù)個人情況選擇適合自己的駕駛時間段。
四、我的個人體會
我曾經(jīng)有一次經(jīng)歷疲勞駕駛的事故，當時身體疲勞，視線模糊，反應遲緩，差點發(fā)生車禍。從此以后，我學會了預防疲勞駕駛。在駕車前，我充足休息、做體育鍛煉和深度呼吸，保持良好的飲食和睡眠習慣，提高身體素質。我也注意了行車安全，盡量避免駕車過程中產(chǎn)生的壓力和緊張感，以免分散駕駛的注意力。我發(fā)現(xiàn)，這些措施在防止疲勞駕駛方面非常有效。
五、結尾
疲勞駕駛不僅危害駕駛者自身，也對其他交通參與者產(chǎn)生巨大風險。面對這個問題，我們需要采取切實有效的方法來預防。通過以上措施，我們可以保障自己和其他人的生命安全，讓道路變得更加安全和平穩(wěn)。
疲勞駕駛的心得體會篇八
統(tǒng)計數(shù)據(jù)表明，在交通事故造成的死亡案件中，因為駕駛員困乏、疲勞駕駛而造成的死亡率超過一半。那么，如何預防駕駛疲勞呢？下面本站小編告訴你。
1、助力轉向：有助力轉向的車輛方向盤就會顯得特別輕巧，沒有助力系統(tǒng)，方向盤就會發(fā)緊生硬，直線行駛時感覺不出區(qū)別，可一旦轉方向時差別就明顯了，自重大的車輛尤其明顯。
2、清晰擋位：對手動擋車來說，頻繁換擋是無法避免的，特別是在市區(qū)，若是擋位非常清晰，容易掛就會非常省力，也減輕了駕駛疲勞，有可能的話選用自動擋的車型。另外如制動踏板、油門踏板、離合踏板都應調(diào)節(jié)到操作順暢的程度，這些可到修理場請工人師傅幫助解決。
3、減震方向盤：方向盤是駕駛員感知路況的主要途徑，這使得方向盤的震動較其他部位明顯，對一些質地較硬的可選裝方向盤套，以減少駕駛員雙手及身體的疲勞。
4、保持好心情：駕駛員一定要保持良好心情，不要讓各種瑣碎事情影響情緒，分散注意力。
5、飲食清淡：在飲食上駕駛員要盡量保持清淡，避免那些油膩煎炸食品加重心血管負擔。
6、身體健康：特別是一些看似很輕的不適癥狀，如感冒等使駕駛員注意力下降，而且，身體不舒服會加速疲勞的到來。
7、充足睡眠：身為駕駛員，自身一定要保證充足睡眠，每天7個小時的睡眠必不可少，保持有規(guī)律的生活習慣。
1、座椅前后恰當：前腳掌踩在離合踏板上，完全踩死時，整條腿仍要保持一定的彎曲度，這樣事故發(fā)生時可以有緩沖空間，同時也可減輕腿部疲勞。
2、座椅高低適中：座椅過高，駕駛時駕駛員容易駝背，即使保持挺直姿態(tài)，也會顯得僵硬，不方便操作。
3、座椅可稍微向后傾斜：這可讓身體在駕車時保持平衡，緩解頸部與背部壓力。對于沒有腰部支撐功能的車輛，可以在背部與座椅空隙處加個腰墊，長途駕駛感覺更舒適。
4、身體與方向盤有一定距離：身體與方向盤較好的距離是，當手臂伸直時，手腕恰好可以搭在方向盤正上方輪輻上。
1、多休息：對于長途駕駛來說，每兩個小時就要主動靠邊停下來，下車休息10到15分鐘，眼睛向遠處看看，扭動扭動身體，放松放松腳踝。
2、控制速度：高速行駛時易使駕駛員神經(jīng)緊張，在不影響交通的情況下，以略低于正常速度行駛可減輕精神壓力，降低疲勞。同時，行駛時盡量減少超車，減少緊急制動等動作，也可減輕疲勞。
3、行車時多通風：在駕駛過程中已經(jīng)感覺困乏時，還可以打開車窗通通風，放不同風格的音樂，涂抹風油精，嚼嚼口香糖，與同車的乘員說說話等可減輕疲勞。在不影響安全的前提下，可以拉伸一下手指，抖抖手臂，扭扭脖子，眼睛盡量向遠處看，總是盯著中心線易讓視覺疲勞。
疲勞駕駛的心得體會篇九
據(jù)國外媒體報道，研究人員發(fā)現(xiàn)，司機經(jīng)過長達數(shù)小時的連續(xù)駕駛后，變得已經(jīng)很累，他們要是再繼續(xù)開車，其危險程度將同醉酒駕駛一樣。即使黑夜連續(xù)在高速公路上駕駛2小時對反應能力產(chǎn)生的影響，也與喝了幾杯酒后一樣。下面本站小編給大家分享避免疲勞駕駛的方法，歡迎閱讀：
現(xiàn)在進行這項研究的專家們希望政府能制定夜間連續(xù)駕車不能超過2小時的限制，以減少交通事故和死亡率。據(jù)估計，有五分之一的交通事故是由司機犯困引起的。三分之一的司機承認，他們常在開車期間不知不覺睡著了。英國卡蒂夫大學的專家去年進行的一項研究要求禁止剛獲得駕駛資格的司機夜間上路，在英國采取這一舉措，每年將能拯救200人，并使因交通事故受重傷的人數(shù)減少1700人。新西蘭、澳大利亞和美國已經(jīng)制定類似計劃。
跟飲酒不同，巡警無法得知司機是不是疲勞駕駛。為了評估疲勞到什么程度會影響駕駛能力，荷蘭烏特勒支大學的研究人員招募了14名年齡在21歲到25歲的健康男性。他們在研究人員的監(jiān)督下，分別在夜間連續(xù)駕車2小時、4小時和8小時。他們必須在高速路上一直保持每小時80英里(128.75公里)的速度，并要一直在道路中央行駛。研究人員借助錄像監(jiān)控他們駕車的安全性。
試驗結束后，他們把這些司機的駕車表現(xiàn)與已知酒精對駕駛安全性產(chǎn)生的影響進行對比。研究成果發(fā)表在《睡眠研究》雜志上，該研究顯示，連續(xù)駕駛2小時后司機犯的錯誤，會跟血液中酒精含量是0.05%(超過英國每100毫升血液中含80毫克酒精的法定酒精血液濃度限制的一半)時所犯的錯誤一樣多。
連續(xù)駕車3小時后，他們的表現(xiàn)相當于血液中的酒精濃度是0.08%時的表現(xiàn)，連續(xù)駕車4.5小時后的表現(xiàn)跟血液中的酒精濃度是0.10%時一樣。研究人員在有關這一發(fā)現(xiàn)的一份報告里說：“我們的數(shù)據(jù)顯示，司機在持續(xù)駕車一段時間后會產(chǎn)生睡意。這是導致高速路上發(fā)生交通事故的主要原因。然而有時司機并沒意識到他們已經(jīng)開始犯困、警覺性有所下降，并且駕駛技能已經(jīng)不如先前。測量結果顯示，大聲播放音樂和打開窗戶對消除睡意產(chǎn)生的作用并不大。政府部門應該推薦夜間連續(xù)駕車時間不應超過2小時?！?BR> 去年的一項調(diào)查發(fā)現(xiàn)，近四分之三(74%)的司機承認在過去12個月里曾有過疲勞駕駛，近十分之一(9%)的人承認每周都會有一次是疲勞駕駛。據(jù)專家估計，五分之一的致命交通事故是由疲勞駕駛引起的，據(jù)悉這一數(shù)字事實上可能更高，因為我們很難確定撞車事故是不是由司機睡著導致的。這項調(diào)查發(fā)現(xiàn)，盡管官方建議長途司機應該每隔2小時休息一次，但是有近四分之三的人并沒這么做，他們經(jīng)常一次連續(xù)駕駛長達3小時或更長時間。如果司機在開車期間感覺累了，應該盡快找個地方把車停下來，喝杯咖啡并小睡一會兒?；蛘哒覀€地方住一夜。
第五，駕駛人沒有休息好或感到疲勞時，不要駕車駛入高速公路，在高速公路上開車最好1個半小時至2個小時就近到服務區(qū)休息，感覺疲倦時應立即停車。
疲勞駕駛的心得體會篇十
據(jù)統(tǒng)計，在交通事故造成的死亡案件中，因為駕駛員困乏、疲勞駕駛而造成的死亡率超過一半。消除或減少駕駛疲勞既可以提高行車安全，又可以減輕駕駛員勞動強度。下面介紹一些減輕駕駛疲勞的小常識。
1、助力轉向：有助力轉向的車輛方向盤就會顯得特別輕巧，沒有助力系統(tǒng)，方向盤就會發(fā)緊生硬，直線行駛時感覺不出區(qū)別，可一旦轉方向時差別就明顯了，自重大的車輛尤其明顯。
2、減震方向盤：方向盤是駕駛員感知路況的主要途徑，這使得方向盤的震動較其他部位明顯，對一些質地較硬的可選裝方向盤套，以減少駕駛員雙手及身體的疲勞。
3、清晰擋位：對手動擋車來說，頻繁換擋是無法避免的，特別是在市區(qū)，若是擋位非常清晰，容易掛就會非常省力，也減輕了駕駛疲勞，有可能的話選用自動擋的車型。另外如制動踏板、油門踏板、離合踏板都應調(diào)節(jié)到操作順暢的程度，這些可到修理場請工人師傅幫助解決。
4、保持好心情：駕駛員一定要保持良好心情，不要讓各種瑣碎事情影響情緒，分散注意力。
5、充足睡眠：身為駕駛員，自身一定要保證充足睡眠，每天7個小時的睡眠必不可少，保持有規(guī)律的生活習慣。
6、飲食清淡：在飲食上駕駛員要盡量保持清淡，避免那些油膩煎炸食品加重心血管負擔。
7、身體健康：特別是一些看似很輕的不適癥狀，如感冒等使駕駛員注意力下降，而且，身體不舒服會加速疲勞的到來。
1、多休息：對于長途駕駛來說，每兩個小時就要主動靠邊停下來，下車休息10到15分鐘，眼睛向遠處看看，扭動扭動身體，放松放松腳踝。
2、行車時多通風：在駕駛過程中已經(jīng)感覺困乏時，還可以打開車窗通通風，放不同風格的音樂，涂抹風油精，嚼嚼口香糖，與同車的乘員說說話等可減輕疲勞。在不影響安全的前提下，可以拉伸一下手指，抖抖手臂，扭扭脖子，眼睛盡量向遠處看，總是盯著中心線易讓視覺疲勞。
3、控制速度：高速行駛時易使駕駛員神經(jīng)緊張，在不影響交通的情況下，以略低于正常速度行駛可減輕精神壓力，降低疲勞。同時，行駛時盡量減少超車，減少緊急制動等動作，也可減輕疲勞。
1、座椅高低適中：座椅過高，駕駛時駕駛員容易駝背，即使保持挺直姿態(tài)，也會顯得僵硬，不方便操作。
2、座椅前后恰當：前腳掌踩在離合踏板上，完全踩死時，整條腿仍要保持一定的彎曲度，這樣事故發(fā)生時可以有緩沖空間，同時也可減輕腿部疲勞。
3、身體與方向盤有一定距離：身體與方向盤較好的距離是，當手臂伸直時，手腕恰好可以搭在方向盤正上方輪輻上。
4、座椅可稍微向后傾斜：這可讓身體在駕車時保持平衡，緩解頸部與背部壓力。對于沒有腰部支撐功能的車輛，可以在背部與座椅空隙處加個腰墊，長途駕駛感覺更舒適。
疲勞駕駛的心得體會篇十一
尊敬的警察叔叔：
xx年3月22日偶在%%路上因為疲勞駕駛，撞壞%%墻。為偶給公共財物造成的破壞，偶深刻檢討如下(偶的車受的傷更重)：
偶的撞車不是偶然事件，是必然結果。一直以來偶就有強烈的預感，總有一次偶會撞次大的。屆于平時偶的車總是小傷不斷，曾經(jīng)有專業(yè)人士分析過偶必將撞車的原因。
一、偶是女人;人家都說女人天生開不好車，反應遲鈍、判斷力差。平時大家在路上看到前面一輛車開得亂七八糟時，總會說：“肯定是女人開的?！?BR> 二、性子急躁：平時做事情極其毛躁，莽莽撞撞，氣起來一秒鐘也不愿意等待;以致經(jīng)常車速過快，犯規(guī)收單子被罰。
三、高度近視：以前戴隱形眼鏡，馬馬虎虎還能對付過去。現(xiàn)在用眼過度，醫(yī)生警告慎戴隱形，美麗和眼睛不能兼得，為了眼睛戴有框眼鏡吧。自從載有框眼鏡后，開車時眼角漏光，經(jīng)常緊急剎車，冷汗一身身地出。
四、睡眠不足：一月一次的值班，連續(xù)七天的五小時睡眠，讓偶總是處于渴望睡眠狀態(tài)。特別是值班那一周，每次午夜回家的路上，偶都飄飄然，儼然一個馬路殺手，所幸路上車少，沒造成重大傷亡。
偶仔細分析了今天中午車禍的原因，上述四條同時俱備。第一條不用說啦，偶是女人;第二條中午有人約偶吃飯，美食的誘惑讓偶無比性急。第三條偶今天戴有框眼鏡了，視力嚴重障礙。第四條偶真的好想睡覺，早上剛結束一個長長的會議，困得連站著都能呼呼。綜合以上四條，偶自己都不知道車禍是怎么發(fā)生的，在何時發(fā)生的，現(xiàn)在想來偶是不是睡著撞了墻。
鑒于偶撞車的必然性，偶很慶幸這次的事件，因為偶只是撞了塊墻，沒有撞人也沒有撞車，沒有對人民生命財產(chǎn)造成危害。請警察同志斟情處理，放偶一馬。偶保證以后四條都俱備時，偶必不開車。為證明偶檢討之深刻，本周偶走路上下班。(嗚嗚車子得大修)
另：偷偷商量一下，能不能罰我睡一天?
此致
敬禮
檢討人：xxx
20xx年xx月xx日
疲勞駕駛的心得體會篇十二
敬愛的交警同志：
由于我剛剛獲取駕駛執(zhí)照不到半年時間，對于當?shù)芈窙r不是太熟悉，在近三個月的駕駛機動車時間里多次違反道路交通法規(guī)，給本市交通秩序帶來一定的影響。
我對于自己的這一系列交通違反行為，深深地向你表示抱歉，并且表示愿意接受交警部門的處罰。
我通過此次檢討，深刻地剖析自己錯誤的各項原因，基本的檢討如下：
第一，我在主觀上并未對于交通法規(guī)引起十分強烈的遵守意識，才會在這種情況下隨意上路，造成一些違規(guī)情況的發(fā)生。
第二，是我的駕駛技術尚不成熟，比較是我剛剛獲取駕駛執(zhí)照不到半年時間，這屬于客觀上的不足。
第三，由于有時候經(jīng)過一天的工作，身體有些疲勞了，導致我疲勞駕駛，這也是我主觀方面的一大過失。
敬愛的交警同志，經(jīng)過這次教訓，我會深刻反省自己的錯誤，認真查看交通安全規(guī)則，交警同志對我的教育，我已經(jīng)深深地印刻在我的腦海里了。
最后，感謝交警同志對我的教誨。
抱歉!
檢討人：xxx
20xx年xx月xx日
疲勞駕駛的心得體會篇十三
敬愛的學校各位領導、各位同仁：
我叫某某某，現(xiàn)年0歲，是某某駕校的一名正式員工，實習教練(系某某鎮(zhèn)某某村某組人)。我駕駛的0000號車在0年0月0日0時許，因早晨送學員到學校乘車去某某市駕校考試中心考試，晚上接學員回家，在某某路段急轉彎路段發(fā)生了一起車子側翻道路邊的交通事故，造成倆名學員輕傷，車輛外表損壞嚴重，給學校和社會造成一定的負面影響。
首先，我要向學校黨委、領導和同仁們道一聲：“對不起!”是我辜負了學校領導和同志們對我的信任和重托，沒有始終把安全工作放在第一位，給學校領導的臉上抹了黑，壞了學校的名聲;給學校和個人造成了不必要的損失和傷害。在此，我必須向學校黨委、領導和同仁們作出深刻檢討，必須永遠牢記這次血的教訓。我誠懇接受學校領導對我的任何處罰。對這次事故，我進行了深刻的反思，導致這次事故主要有以下幾個方面的原因：
一是思想麻痹，安全意識差。常常認為自己開了多年的車，道路駕駛經(jīng)驗豐富，輕車熟路，這種認識使自己產(chǎn)生了麻痹思想，學校的安全制度規(guī)定流于形式，停留在文件上、口頭上，并沒有真正在心中留下深刻的烙印，為自己發(fā)生交通事故埋下了禍根。
二是超速行車，措施不力?！笆问鹿示糯慰臁边@一通俗的安全行車警示語，我自己早已背熟，經(jīng)常也可以脫口而出，但是，自己并沒有在思想上引起足夠的重視，沒有真正認清超速行駛的危害性。這種認識體現(xiàn)在行動上，就導致了高速行車。這次事故事發(fā)前，我急于想到迅速回家，對前方轉彎處，迎面突如其來而占道的摩托車讓道，措施不力，疏忽大意，終于釀成了大禍。今后，我將認真吸取這次深刻的教訓，一定做到以下幾點：
1、自覺學習和遵守交通安全法律、法規(guī)和政策規(guī)定，嚴格執(zhí)行《中華人民共和國道路交通安全法》和學校教練員管理的規(guī)章制度，牢固樹立“安全第一” “牽著安全手，幸福跟我走”“ 安全創(chuàng)造幸福，疏忽帶來痛苦” “聚精會神駕車，萬里不出差錯。行萬里平安路，做百年長樂人”的思想，將所有的隱患都消滅在萌芽狀態(tài)，盡最大努力杜絕交通事故的發(fā)生。
2、認真學習和鉆研業(yè)務知識和駕駛技術，努力提高駕駛技術水平，充分發(fā)揮一名教練員和退伍軍人的應有的帶頭作用，盡可能彌補自己給學校聲譽和經(jīng)濟上帶來的不良影響和損失。
3、今后駕車時做到：一心一意維護安全，一言一行不忘安全;一檔一腳符合安全，一彎一坡確保安全;疲勞了不開“迷糊車”，謙虛謹慎不開“英雄車”，遵紀守法不開“違章車”。自覺服從公安交通管理人員的檢查和指揮，自覺遵守交通法規(guī)，不酒后駕車，不超速超載，主動接受公安交警以及學校的安全教育活動，努力做一個遵紀守法的帶頭人。
4、嚴格執(zhí)行車輛日常維護和保養(yǎng)制度，保證自己所駕駛的車輛經(jīng)常處于安全、完好的狀態(tài)。牢牢記?。菏鹿蕘碜月楸裕踩珌碜灾斏?。
5、積極組織開展規(guī)范、扎實、有效的安全教育活動，嚴格執(zhí)行費收政策法規(guī)，嚴格遵守教練員的工作紀律。關心愛護每一位學員，耐心訓練每一位學員，嚴格要求每一位，扎實練好基本功，努力提高學員考試的合格率。在今后的工作中，有不足之處，敬請各位領導和同仁，批評指正。為全面完成學校交給我的任務，盡到自己的職責、貢獻自己應盡的力量，做一名合格的教練員。
檢討人：某某某
二0xx年0月0日
疲勞駕駛的心得體會篇十四
尊敬的警察叔叔：
xx年3月22日偶在%%路上因為疲勞駕駛，撞壞%%墻。為偶給公共財物造成的破壞，偶深刻檢討如下(偶的車受的傷更重)：
偶的撞車不是偶然事件，是必然結果。一直以來偶就有強烈的預感，總有一次偶會撞次大的。屆于平時偶的車總是小傷不斷，曾經(jīng)有專業(yè)人士分析過偶必將撞車的原因。
一、偶是女人;人家都說女人天生開不好車，反應遲鈍、判斷力差。平時大家在路上看到前面一輛車開得亂七八糟時，總會說：“肯定是女人開的?！?BR> 二、性子急躁：平時做事情極其毛躁，莽莽撞撞，氣起來一秒鐘也不愿意等待;以致經(jīng)常車速過快，犯規(guī)收單子被罰。
三、高度近視：以前戴隱形眼鏡，馬馬虎虎還能對付過去?，F(xiàn)在用眼過度，醫(yī)生警告慎戴隱形，美麗和眼睛不能兼得，為了眼睛戴有框眼鏡吧。自從載有框眼鏡后，開車時眼角漏光，經(jīng)常緊急剎車，冷汗一身身地出。
四、睡眠不足：一月一次的值班，連續(xù)七天的五小時睡眠，讓偶總是處于渴望睡眠狀態(tài)。特別是值班那一周，每次午夜回家的路上，偶都飄飄然，儼然一個馬路殺手，所幸路上車少，沒造成重大傷亡。
偶仔細分析了今天中午車禍的原因，上述四條同時俱備。第一條不用說啦，偶是女人;第二條中午有人約偶吃飯，美食的誘惑讓偶無比性急。第三條偶今天戴有框眼鏡了，視力嚴重障礙。第四條偶真的好想睡覺，早上剛結束一個長長的會議，困得連站著都能呼呼。綜合以上四條，偶自己都不知道車禍是怎么發(fā)生的，在何時發(fā)生的，現(xiàn)在想來偶是不是睡著撞了墻。
鑒于偶撞車的必然性，偶很慶幸這次的事件，因為偶只是撞了塊墻，沒有撞人也沒有撞車，沒有對人民生命財產(chǎn)造成危害。請警察同志斟情處理，放偶一馬。偶保證以后四條都俱備時，偶必不開車。為證明偶檢討之深刻，本周偶走路上下班。(嗚嗚車子得大修)
另：偷偷商量一下，能不能罰我睡一天?
此致
敬禮
肇事者：
疲勞駕駛的心得體會篇十五
敬愛的交警同志：
由于我剛剛獲取駕駛執(zhí)照不到半年時間，對于當?shù)芈窙r不是太熟悉，在近三個月的駕駛機動車時間里多次違反道路交通法規(guī)，給本市交通秩序帶來一定的影響。
我對于自己的這一系列交通違反行為，深深地向你表示抱歉，并且表示愿意接受交警部門的處罰。
我通過此次檢討，深刻地剖析自己錯誤的各項原因，基本的檢討如下：
第一，我在主觀上并未對于交通法規(guī)引起十分強烈的遵守意識，才會在這種情況下隨意上路，造成一些違規(guī)情況的發(fā)生。
第二，是我的駕駛技術尚不成熟，比較是我剛剛獲取駕駛執(zhí)照不到半年時間，這屬于客觀上的不足。
第三，由于有時候經(jīng)過一天的工作，身體有些疲勞了，導致我疲勞駕駛，這也是我主觀方面的一大過失。
敬愛的交警同志，經(jīng)過這次教訓，我會深刻反省自己的錯誤，認真查看交通安全規(guī)則，交警同志對我的教育，我已經(jīng)深深地印刻在我的腦海里了。
最后，感謝交警同志對我的教誨。
此致：
抱歉!
簽名：
日期：年月日
疲勞駕駛的心得體會篇十六
為防范8月份高溫天氣下駕駛員疲勞駕駛現(xiàn)象，xx公司一直緊抓自有車隊道路運輸事故預防工作不放，始終將確保運輸安全作為公司發(fā)展的首要任務，以“疲勞駕駛防控”為重點，發(fā)動全體員工查找道路運輸安全管理上存在的不足，活動取得了較好的工作成效。
一、防疲勞駕駛活動開展情況
疲勞駕駛的驚悚程度一點不比酒駕小，開車人打瞌睡、反應遲鈍、四肢無力，即便睡著了把車開到溝里去，也可能躲不開突然出現(xiàn)的行人、突然停下的大貨車。
那么我們能不能主動預防疲勞駕駛呢?只能說這個得靠自己養(yǎng)成好的作息及飲食習慣，駕駛前保證充足的睡眠是一定的。同時，應避免長時間保持一個固定姿勢，可時常調(diào)整局部疲勞部位的坐姿并深呼吸，以促進血液循環(huán);另外，保持良好的工作環(huán)境，行車中，保持駕駛室空氣暢通，溫度和濕度適宜，適當播放一些提神的音樂。
1、圍繞活動主題，開展強責任、反違章，除隱患、防疲勞駕駛宣貫，目的`讓廣大駕駛員意識到本次專項整治活動的重要性。8月活動參與人數(shù)達到了34人次。
2、在道路運輸方面法律法規(guī)制度學習周期間，自有車隊開展了《道路交通安全法》、《安全生產(chǎn)法》，公司規(guī)章制度《駕駛員工作時間管理規(guī)定》、《駕駛員行為規(guī)范》等法律法規(guī)、制度、行為手冊的學習考試。
3、違章違規(guī)行為宣貫，將公司“十大駕車不安全行為”、《駕駛員記分管理辦法》、《公司車輛安全檢查考核獎懲管理辦法》等相關制度作為宣貫重點、重溫學習，牢記規(guī)章制度中的重點內(nèi)容，遏制違法違規(guī)行為重復發(fā)生。開展“珍愛生命-五不一確保”宣誓，利用車輛調(diào)度在派車前的“三交代”組織駕駛員進行：“在駕駛過程中不超速、不違法駕駛、不疲勞駕駛、不使用手機、不關閉動態(tài)監(jiān)控視頻系統(tǒng)，確保人身和貨物安全”宣誓。
4、事故、事件案例警示學習，組織駕駛員觀看事故案例課件資料。于重點關注的駕駛員一起討論事故發(fā)生的原因，總結經(jīng)驗教訓，防微杜漸。
5、車輛事故、事件應急救援演練，重點對道路交通事故、車輛火災自燃應急預案進行應急演練培訓。嚴格落實事故應急“三個第一”原則：第一時間上報事故;第一時間趕赴現(xiàn)場;第一時間應急處置。
x月x日下午，公司針對奉賢運作部自有車隊員工組織了一次安全急救知識培訓和消防應急預案實戰(zhàn)演練。整個演練共分為現(xiàn)場模擬火災疏散急救、初起火災滅火器撲救演練與消防水泵操作演練三個過程。
6、安全隱患排查，加強車輛檢抽查力度，進一步落實xx市“進博會”期間安全隱患防范工作要求，確保車輛檢驗率、提高駕駛員審驗率、確保交通違法行為及時清理，杜絕“三超一疲勞”、及時清除安全隱患。突出車輛安全附件，車輛制動、轉向、電路系統(tǒng)、輪胎、車載滅火器等關鍵部件的安全狀況檢查，發(fā)現(xiàn)隱患及時整改，保證車輛安全性能。
按照股份公司要求對奉賢運作部自有車隊開展《道路運輸安全管控能力風險評估》，對自有車隊開展車輛自燃應急救援演練，提升公司運輸車輛在途意外事件的應急處置能力。
二、開展車輛動態(tài)風險檢查
xx公司技術安全部聯(lián)合奉賢運作部自有車隊組織防疲勞專項檢查工作。在8月22-24日午后的高溫時間段，檢查人員對滬bexxxx、滬b5xxxx等兩車進行了跟車檢查，重點檢查打瞌睡等影響安全行車的情況。此次專項檢查共出動3人次，跟車2輛，對檢查中發(fā)現(xiàn)的2起不安全駕駛行為，都已現(xiàn)場教育整改。
8月24日，公司在奉賢運作部自有車隊開展“夏日送清涼”活動，為一線駕駛人員送上解暑涼茶，并再三叮囑廣大駕駛員要注意高溫下的自我調(diào)節(jié)，防止高溫中暑。此次活動不僅把關愛和溫暖送到了一線員工的心坎上，極大地鼓舞了自有車隊駕駛員們的工作熱情和士氣，更是拉近了公司與一線駕駛人員的距離，增強了廣大駕駛員的凝聚力。
確立了“人防”+“技防”，創(chuàng)新優(yōu)化運輸監(jiān)控系統(tǒng)，形成了“高效監(jiān)控、聯(lián)動管理、主動預防”等優(yōu)化防控措施。下階段，公司將借助gps和徑衛(wèi)視覺平臺管理系統(tǒng)，向在線車輛采取午間駕車提醒、在路上語音提醒、監(jiān)控視頻實時抽查等多種形式。杜絕因疲勞駕駛所發(fā)生的事故。
三、隱患排查治理
四、下階段防疲勞駕駛專項任務及時間安排
1、安全健康隱患治理。針對自有車隊重點人員(駕駛員)做好健康管理，嚴格落實患有高血壓、糖尿病的駕駛員出車前身體健康檢查，對駕駛員是否飲酒、服藥等進行詢問、檢查并記錄。
2、安全駕駛培訓學習，繼續(xù)以《防御性駕駛培訓》、《一案一卡培訓》、《勞動防護用品管理規(guī)定培訓》等內(nèi)容進行培訓，進一步提高員工崗位水平和安全意識，更高效地完成運輸任務。
3、開展員工履職能力評價活動，完善駕駛員安全檔案。對駕駛員的駕駛經(jīng)歷、安全意識、工作表現(xiàn)、身體狀況、判斷能力、反應能力、處置能力和培訓考核等方面進行綜合能力評估，對評估不合格的駕駛員要下崗培訓、調(diào)離駕駛崗位或解聘。
疲勞駕駛的心得體會篇十七
超速：
勿以快慢論英雄 ?安全暢通最重要
控制生命的時速 ?把握命運的方向
“搶”出事故 ?“讓”出平安
生命無返程，切勿超速行
峰回路轉彎道多 ?減速慢行莫超車
文明駕車減減速 優(yōu)雅風度讓讓人
大路小路高速路 ?不爭不搶不超速
車行高速路 ?注意限車速
減速慢行勿爭先 關愛生命到永遠
十次事故九次快 ?人身安全當自愛
控制生命時速 ?把握命運方向
威風不在車速高 ?安全才是第一招
欲速不達 ?欲超不安
速度不是第一 ?平安才是終點
超越的是速度 ?失去的是安全
別讓文明缺失 ?莫用生命趕路
雖為坦途超速者戒 ?縱有捷徑亂穿者止
莫逞強 爭分秒英雄，多禮讓 做平安冠軍
大事小事不如不出事 ?早到快到不如安全到 超速行駛 ?你錯過的不僅是沿途的風景
快慢一念間 安危兩重天 ?想想妻與子 放慢車輪子
超員超載：
超員一人 ?危及全車
珍愛他人生命 ?請勿超員超載
多拉快跑辛辛苦苦 出了事故兩手空空
車輛超載一噸 ?危險增加十分
別讓你的.愛車因“超負荷”而“過勞死” ?掙金山掙銀山 ?交通安全是靠山
開動超載車子 ?種下危險種子
嚴控核載平安在 ?超員超載事故來
超員超速要報警 ?平安旅程掛心中
開車不超載 平安時刻在 ?開車不超速 安全永相隨
疲勞駕駛：
感覺疲勞停一停 ?休息休息再前行
疲勞駕駛 ?禍患無窮
疲勞駕車 ?大禍臨頭
勿超勿疲 ?行而有禮
一路疲乏 ?欲速則不達
小疲勞 大危害 ?請勿疲勞駕駛
行車莫疲勞 ?安全常相伴
多一秒鐘的休息等于對生命多一份關愛
疲勞時候歇一歇 ?安全事故少一些
疲勞駕駛事故多 ?莫讓親人淚成河
一日千里不算難 ?千金難買是安全
綜合：
全面深入實施文明交通行動計劃
開文明車 行文明路 做文明人
人人需要文明交通 ?交通需要人人文明
出行因禮讓而暢通 ?道路因暢通而和諧
與文明一起上路 伴平安一起回家
你不搶行我不爭道 ?文明行車和諧有道
帶十分小心上路 ?攜一份平安回家
交通安全時時刻刻 平安和諧歲歲年年
禮讓一小步 ?文明一大步
文明在于一言一行 ?安全源于一點一滴
從心所欲不逾矩 ?“三超一?！辈豢扇?BR> “三超”為過 ?三思而行
開文明車 走平安路 回幸福家
天天出行人人禮讓 ?日日平安路路暢通
一路禮讓一路安 ?一人安全一家歡
一路文明一路情 交通安全伴您行
路好 車好 文明最好 ?快行 慢行 安全才行遵守交通法規(guī) ?關愛生命旅程
交通法規(guī)人人遵守 ?幸福平安家家擁有
安全之行始于足下 ?幸福之旅盡在掌中
安全 ?才是回家最近的路
人人遵守交規(guī) ?出入平安是福
多一分僥幸多一分危險 ?多一分自覺多一分平安 距離產(chǎn)生美 ?安全不追尾
爭做文明“駛”者 ?勇當平安“達”人
一家頭頂一個天 ?一人出車一家牽
一路謹慎一路安 ?一人安全一家歡
法規(guī)在腦中 ?平安在手中
你讓我讓 心暢路暢 ?你搶我搶 心堵路堵