寫心得體會可以促使我們反思自己的行為動機，找出問題所在，并采取相應的措施改進。怎么樣寫一篇具有獨特個性且引人入勝的心得體會呢？下面是一些心得體會的案例分析，希望能對大家的寫作起到一定的指導作用。
公路工程概預算心得體會篇一
第一段：引言（100字）
作為一個大學生，我一直覺得管理自己的財務是一項重要的技能。為了更好地掌握這門技能，我參加了概預算實驗。在這個實驗中，我有機會模擬真實生活中的財務管理，并深刻體會到了預算的重要性和實踐的挑戰(zhàn)。
第二段：預算的重要性和目標（200字）
在概預算實驗中，我們被給予了一個虛擬的賬戶，并需要合理安排收入和支出。通過這個實驗，我意識到了預算的重要性。首先，預算可以幫助我們明晰收入和支出的情況，讓我們對自己的財務狀況有清晰的認識。其次，預算可以幫助我們合理規(guī)劃和分配資金，確保我們不會過度消費或者陷入經濟困境。最重要的是，預算可以幫助我們實現(xiàn)自己的財務目標，如儲蓄購房、創(chuàng)業(yè)等。通過這次實驗，我意識到預算不僅僅是個人財務管理的一種方法，更是實現(xiàn)財務自由的關鍵。
第三段：實踐的挑戰(zhàn)和解決方案（300字）
在概預算實驗中，我遇到了許多實踐上的挑戰(zhàn)。首先，我發(fā)現(xiàn)自己在預算支出方面經常過于激進。由于過度樂觀地估計收入，我經常會把支出安排得過高。這導致我經常需要削減花銷，以平衡收支。其次，我注意到自己在應對突發(fā)支出時的困難。例如，遇到醫(yī)療緊急情況時，我往往沒有為此提前安排費用，需要為之前未預算的支出尋找額外資金。針對這些問題，我發(fā)現(xiàn)制定合理的預算計劃和認真進行資金規(guī)劃是解決的關鍵。我學會了更加謹慎地評估收入和支出，并建立了一個緊急基金，以應對突發(fā)支出。
第四段：經驗與啟示（300字）
通過概預算實驗，我得到了一些寶貴的經驗和啟示。首先，我意識到預算需要基于實際情況和真實數(shù)據(jù)，不應該過分樂觀或悲觀。只有這樣，我們才能制定并執(zhí)行可持續(xù)的預算計劃。其次，我學到了如何設置優(yōu)先級并合理分配資金。有時候我們可能需要為了某些重要目標而犧牲一些其他方面的開支，這需要我們冷靜思考和權衡利弊。最重要的是，我深刻體會到了儲蓄和投資的重要性。通過設置不同的投資目標，我可以更好地規(guī)劃我的財務未來，并為實現(xiàn)財務自由做好長期規(guī)劃。
第五段：總結（200字）
概預算實驗為我提供了一個模擬財務管理的機會，使我對預算的重要性和實踐過程有了更深刻的認識。通過這次實驗，我學到了許多關于財務管理的知識和技巧，也鍛煉了我的預算和資金規(guī)劃能力。在今后的日子里，我將會把這些經驗和啟示應用到實際生活中，不斷完善自己的財務管理能力，實現(xiàn)自己的財務目標。
公路工程概預算心得體會篇二
概預算實驗是一種常見的項目選擇和管理方法，它根據(jù)項目經理、利益相關方和團隊成員的意見和建議，并通過基于假設和估計的實驗，確定項目的預算和資源分配。近期，我參與了一個關于概預算實驗的項目，并在此過程中積累了一些寶貴的心得體會。
在開始項目之前，我們的團隊與項目經理進行了初步的討論和規(guī)劃。我們明確了項目的目標和范圍，并對可能的風險和挑戰(zhàn)進行了評估。然后，我們制定了一個初步的概預算，并將其提交給利益相關方進行審查。這個階段強調了溝通和共識的重要性。通過與利益相關方的密切合作，我們確保了項目目標和預算的準確性和可行性。
在實驗階段，我們的團隊將項目劃分為若干子項目，并制定了不同的實驗方案。每個實驗方案都包含了一個具體的目標、預期結果和資源需求。我們根據(jù)不同的假設和預測設計了實驗，并制定了實驗組和對照組。然后，我們開始執(zhí)行實驗，并收集和分析數(shù)據(jù)。這個階段的關鍵是靈活性和創(chuàng)新。我們不斷調整和優(yōu)化實驗方案，以確保獲取準確的數(shù)據(jù)和有意義的結果。
在實驗結束后，我們對數(shù)據(jù)進行了仔細的分析和評估。我們根據(jù)實驗結果進行了預算和資源的重新分配，并與利益相關方進行了溝通和協(xié)商。結果表明，我們的初步預算是基本準確的，但在某些方面需要進行一些微調。這個階段的關鍵是決策和執(zhí)行。通過準確的數(shù)據(jù)和明確的目標，我們能夠做出明智的決策，并有效地分配資源，以實現(xiàn)項目的最終目標。
最后，我們將實驗結果和經驗教訓總結成報告，與團隊和利益相關方分享。該報告包括項目的成功和失敗因素、實驗的有效性和可持續(xù)性，以及項目的潛在改進措施。這個階段的關鍵是總結和反思。通過分享我們的經驗，我們能夠從中吸取教訓，并在將來的項目中更好地應用概預算實驗方法。
在這個概預算實驗項目中，我學到了很多寶貴的經驗和教訓。首先，溝通和合作是實現(xiàn)項目目標和預算一致性的關鍵。僅僅依靠個人經驗和直覺是不夠的，需要與團隊成員和利益相關方進行深入的討論和協(xié)商。其次，靈活性和創(chuàng)新是實驗階段的關鍵要素。在不斷變化的環(huán)境中，我們需要不斷調整和改進我們的實驗方案，以確保取得準確和有意義的結果。最后，決策和執(zhí)行是項目最終成功的關鍵。準確的數(shù)據(jù)和明確的目標可以幫助我們做出合理的決策，并有效地分配資源。
總之，概預算實驗是一種有力的項目選擇和管理方法。通過合理的規(guī)劃、實驗、分析和總結，我們可以實現(xiàn)項目目標和預算的最佳匹配，并充分利用有限的資源。我希望將來能有更多的機會參與概預算實驗項目，并在實踐中不斷提升自己的項目管理能力。
公路工程概預算心得體會篇三
程設計是培養(yǎng)學生綜合運用所學知識，發(fā)現(xiàn)，提出，分析和解決實際問題，鍛煉實踐能力的重要環(huán)節(jié)，是對學生實際工作能力的具體訓練和考察過程。隨著工程技術發(fā)展的日新日異，工程造價已經成為當今建筑工程領域最為重要的管理環(huán)節(jié)，在工程管理中可以說得是無處不在。
回顧起此次工程造價課程設計，至今我仍感慨頗多，的確，從選題到定稿，從理論到實踐，在整整兩星期的日子里，可以說得是苦多于甜，但是可以學到很多很多的的東西，同時不僅可以鞏固了以前所學過的知識，而且學到了很多在書本上所沒有學到過的知識。通過這次課程設計使我懂得了理論與實際相結合是很重要的，只有理論知識是遠遠不夠的，只有把所學的理論知識與實踐相結合起來，從理論中得出結論，才能真正為社會服務，從而提高自己的實際動手能力和獨立思考的能力。在設計的過程中遇到問題，可以說得是困難重重，這畢竟第一次做的，難免會遇到過各種各樣的問題，同時在設計的過程中發(fā)現(xiàn)了自己的不足之處，對以前所學過的知識理解得不夠深刻，掌握得不夠牢固，比如對定額原理的分析、對工料分析的把握、對工程量清單的編制能力。
這次課程設計終于順利完成了，在設計中遇到了很多問題，最后在蘇慧老師的辛勤指導下，終于游逆而解。同時，在蘇慧老師的身上我學得到很多實用的知識，在次我表示感謝！同時，對給過我?guī)椭乃型瑢W和各位指導老師再次表示忠心的感謝！
課程設計的心得體會：做了兩周的課程設計，有很多的心得體會，有工程造價方面的，更多的是關于人與人之間關系方面的。我們班一共有四五十個人所幸的是，大家都比較忙，在一起討論的時間很少。所幸的是我得到了很多同學的幫助。我想沒有他們我可能都要放棄了，因為我對造價也并不是很熟悉，學的東西好像它是它，我是我似的，理論聯(lián)系不了實際。通過這次系統(tǒng)的學習我應用所學知識很好的編制建筑工程概預算書，能夠準確地計算出建筑工程造價，尤其是對工料分析、工程量清單的分析，并且熟悉一般工業(yè)與民用建筑中工程造價的計算方法和步驟；掌握每一分部工程量計算方法；掌握工程量的計算步驟、方法和計算技巧；鞏固理論知識。要求學生對工程量計算方法、定額套用、工料分析、材差計算、工程量清單計算、工程總造價計算作全面掌握。這樣的進步只有在實踐中才能得到，也只有在相互幫助中才能得到更大更好的進步。
因此，感謝我的老師和同學，是他們的幫助才我現(xiàn)在的進步。最后，祝此次為我們辛勤付出的老師身體健康。
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公路工程概預算心得體會篇四
概預算實驗是財務管理課程中的一項重要實踐活動，通過模擬企業(yè)的決策制定過程，讓學生身臨其境地體驗管理者的角色。在參與了概預算實驗的過程中，我深切感受到了預算對企業(yè)決策的重要性和預算制定需要具備的技能。本文將圍繞概預算實驗展開，就預算制定過程中的挑戰(zhàn)、團隊合作、決策優(yōu)化、風險控制和實踐應用等方面進行探討。
在概預算實驗中，我們首先面臨的挑戰(zhàn)是確定合適的預算目標和策略。企業(yè)需要在有限的資源下追求最大的利潤，但同時也要考慮到市場競爭的壓力和未來的發(fā)展?jié)摿ΑＲ虼?，在制定預算目標和策略時，我們需要綜合考慮市場需求、競爭地位、資源配置等因素，并進行定量分析和定性判斷。這需要我們具備一定的數(shù)據(jù)分析和決策能力，同時也需要我們具備良好的溝通協(xié)調能力，以便在團隊中達成共識。
而在實踐過程中，團隊合作和協(xié)作能力也是至關重要的。在小組內，我們需要共同商討和制定各項決策，包括價格制定、成本控制、市場營銷等方面。每個小組成員都有不同的觀點和意見，因此我們需要靜心傾聽和尊重他人的意見，才能達到良好的團隊合作效果。此外，團隊中的專業(yè)分工也是必不可少的，通過分工合作，我們能夠更加高效地進行數(shù)據(jù)分析、模型建立等工作，并及時修正預算方案。
決策優(yōu)化是概預算實驗中的核心環(huán)節(jié)。為了最大化利潤，我們需要結合實際情況，通過數(shù)學模型和統(tǒng)計工具，對各種決策方案進行量化分析和比較。例如，在定價策略的決策中，我們需要綜合考慮市場需求、成本結構、競爭對手等因素，以獲得最優(yōu)的價格設定方案。在成本控制方面，我們需要通過識別關鍵成本點和適當?shù)墓?jié)約措施，降低企業(yè)的運營成本，提高利潤水平。決策優(yōu)化的過程需要我們具備較強的分析能力和判斷力，并在不斷修正和迭代中不斷提升效果。
風險控制是企業(yè)預算制定中的一項重要任務。在實踐過程中，我們面臨著市場變動、經營假設不準確、競爭對手變化等多種風險。為了應對這些不確定因素，我們需要制定合理的風險管理策略，通過多種手段進行風險預警和控制。例如，在市場變動較大的情況下，我們可以制定靈活的預算方案，提前進行應對措施的預案，以減少風險對企業(yè)的影響。通過對風險的認知和控制，我們能夠更好地應對市場的變化和挑戰(zhàn)，確保預算的順利執(zhí)行。
最后，概預算實驗給我們提供了一個實踐應用的平臺。通過模擬企業(yè)的運營決策，我們能夠在理論學習的基礎上更進一步地掌握管理技能。在實踐過程中，我們深刻體會到預算與企業(yè)策略、運營管理等方面的密切關系，也更加明確了財務管理在企業(yè)決策中的作用。參與概預算實驗不僅加深了我們對財務管理課程的理解，更為我們未來從事管理職業(yè)打下了堅實的基礎。
綜上所述，概預算實驗是一項十分具有意義的實踐活動。通過參與概預算實驗，我們不僅對預算制定過程有了更深入的了解，還鍛煉了團隊合作能力、決策優(yōu)化技能、風險控制思維等方面的能力。這些體會和收獲將會對我們未來的學習和職業(yè)發(fā)展起到積極的促進作用。希望未來能夠有更多的類似實踐機會，以便更好地將理論知識與實踐操作相結合，助力我們成為出色的管理者。
公路工程概預算心得體會篇五
工程概預算是一門重要的工程管理課程，在工程項目籌劃和實施的各個階段起著關鍵的作用。本學期，我選擇了參加這門課程，旨在掌握工程概預算的基本技能和理論知識，提高自己在工程項目管理中的能力。經過一學期的學習，我收獲了許多寶貴的經驗和體會。
第二段：課程內容與學習方法
工程概預算課程主要包括建筑物工程預算、土木工程預算、電氣工程預算等方面的內容，涵蓋了工程概預算的基本知識和實踐技巧。在課堂上，老師通過講解和案例分析的方式，詳細介紹了不同類型工程預算的核算方法和流程，并著重強調了預算編制中的重要環(huán)節(jié)和注意事項。除了課堂學習，我還利用課后時間進行了大量的練習和實踐，通過參與真實項目預算編制的實踐活動，鍛煉了自己的預算技能和團隊協(xié)作能力。
第三段：學習收獲與體會
通過學習工程概預算，我獲得了許多實用的知識和技能。首先，我學會了如何合理估算工程項目的成本和時間，并通過控制成本和時間來提高項目管理的效率。其次，我了解了預算編制的流程和方法，學會了如何根據(jù)項目需求進行合理的核算和分項估算，從而準確預測項目的成本。此外，我還學到了如何在預算編制過程中考慮到各種不確定性因素，并制定相應的應對策略。通過這門課程的學習，我深刻認識到工程概預算在工程項目中的重要性和實用性。
第四段：優(yōu)勢與不足
在學習工程概預算的過程中，我發(fā)現(xiàn)對數(shù)學和邏輯思維的要求較高。因為很多預算計算需要基礎的數(shù)理知識，并且需要運用邏輯思維進行推理和分析。在初期的學習中，我遇到了一些困難和挑戰(zhàn)，但通過不斷努力和請教老師，我逐漸克服了這些問題。此外，由于預算編制涉及到大量的數(shù)據(jù)和細節(jié)，需要對工程項目的背景和要求有較為深入的了解。因此，對于我來說，進一步提高綜合能力和專業(yè)知識的熟練程度是必不可少的。
第五段：總結與展望
通過本學期的工程概預算課程學習，我對工程項目管理有了更深入的認識，提高了自己在預算編制和項目控制方面的能力。同時，我也意識到還有很多需要學習和提高的地方。在今后的學習和實踐中，我將進一步加強數(shù)理基礎知識的學習，提高自己的邏輯思維能力，努力成為一名出色的工程項目經理。我相信，通過持續(xù)努力和學習，我一定能在工程概預算領域取得更多的進展，為將來的工程項目管理做出更大的貢獻。
公路工程概預算心得體會篇六
20xx年7月至9月期間，我利用工作之余學習了一些關于公路工程項目管理的資料、書籍、文獻，從中領會到了很多新的管理知識和理念，為我在項目管理工作提供了很大幫助，一定程度提升了我的管理能力。在此我將學習的幾點心得總結如下：
一、項目隊伍建設要搞好
1、核心人員配備要齊全
工程項目管理中對人員的素質要求相當高，領導班子及各部門經理等核心人員和骨干力量，必須認真選擇，配置齊全。要因崗設人，而絕不能因人設崗，人員相互配合，形成一個有戰(zhàn)斗力，以團隊精神共同搞好項目的核心隊伍。配齊了高素質的核心人員，只是有了成功的基礎，還必須以規(guī)章制度的形式將各種任務明確分工，把責任、權利和利益落實到各部門負責人。并至始至終給予他們充分的信任和尊重，使他們充分發(fā)揮和展現(xiàn)自己的聰明才智。
2、要做好基層員工的培訓工作
不論是上崗前還是上崗后，必須做好員工的培訓工作，除了培訓技術交底、施工指導以外，還必須通過培訓讓員工做到：明確自己的崗位職責，了解各項規(guī)章制度的約束，樹立良好的職業(yè)道德，增強成本及合同意識，增強工作責任心，注意禮儀樹立良好形象。
3、要做好分包隊伍管理工作
分包隊伍其實是自己施工隊伍的延伸。分包隊伍選擇應制定嚴格的書面程序和管理辦法，重點了解隊伍的技術力量、設備裝備水平、資金能力等。在與分包隊伍合作中，要給予分包隊伍應有的尊重和適當?shù)睦?，建立良好的合作關系，充分借助分包隊伍資源以節(jié)約自己的人力和物力。
二、合同管理和物資管理要重視
1、合同管理要做好
合同管理就是通過全部合同內容的系統(tǒng)掌握，隨時根據(jù)合同要求及規(guī)定來處理和解決在合同執(zhí)行過程中所發(fā)生的一切事項。合同管理的內容很多，基本涵蓋了整個工程項目，所以必須認真做好。
2、物資管理要可靠保證
自古以來，人們就深深懂得物資后勤供應工作的極端重要性。物資管理工作的難度非常大，不給予重視是不行的。設置專門的物資管理部門，專門管理物資供應和倉儲工作，重點保證物資的質量、數(shù)量、單價，確保物資按時供應。
三、工程進度、質量、成本嚴格控制
進度、質量、成本是工程的三大要件，造價和工期一般都是相對固定的，而對質量要求也都是技術規(guī)范的形式書面確定，必須嚴格執(zhí)行。工程項目管理中，執(zhí)行某一個要件不能以犧牲其他要件為條件。目前，工程項目的工期都比較緊，工程拖期都是大忌，必須堅決避免。重視工期必須從工程開始就抓緊籌劃、抓緊動員、抓緊開工。
在工程項目管理工作中，成本控制是靈魂，是綱要。為了做好成本控制工作，項目一開始就制定符合工程實際的成本控制計劃，項目執(zhí)行過程中始終用成本計劃嚴格去衡量和對比各種收入和支出，發(fā)現(xiàn)問題及時分析原因，認真找對策實施。
[公路工程培訓心得體會]
公路工程概預算心得體會篇七
為滿足生產、生活的需要而建造的房屋及其附屬工程稱為建筑工程。建筑工程預算造價是建筑工程價值的貨幣表現(xiàn)，是以貨幣形式反映的建筑工程施工活動中耗用的費用總和。人們對擬建房屋及其附屬工程在建造前，對其所需要的物化勞動和活勞動的消耗都得事先加以計算，以衡量自己有沒有力量去建造它。因此，根據(jù)擬建建筑工程的設計圖紙、建筑工程預算定額、費用定額（即間接費定額）、建筑材料預算價格以及與其配套使用的有關規(guī)定等，預先計算和確定每個新建、擴建、改建和復建項目所需全部費用的技術經濟文件，則稱為建筑工程預算。根據(jù)設計階段劃分的不同、建筑工程預算可分為初步設計概算和施工圖預算，統(tǒng)稱基本建設預算或簡稱建設預算。
改革開放以來，建筑業(yè)發(fā)展較快。而搞好建筑業(yè)的建設必須把握住三個主要環(huán)節(jié)，即設計、施工、預決算。在設計階段，擴初設計必須編制概算，概算是控制工程投資的依據(jù)；施工圖應作工程預算，它是設計概算的具體化，主要作用是為建筑產品定價；建筑工程決算最終確定工程的造價。建筑產品的價格涉及內容很多，如設計、施工、物質、物價、政策、運輸?shù)确矫?。正確地確定建筑產品的價格（即實際工程造價接近理論工程造價），不僅取決于上述因素，還與概預算人員的業(yè)務理論水平有關。
我是20xx級的學生，我們經濟管理專業(yè)主要學的是建筑工程預算，其他的相關課程都是服務于預算的，比如識圖與構造、施工技術、建筑材料等等。我們管理系教研組精心組織，巧妙安排；抓基礎重實踐，遇到比較抽象的，老師就聯(lián)系工地讓我們實地學習。
盡管如此這門課程還是不太容易學會，我們在識圖后還得懂施工工藝、熟悉定額、及相關計算規(guī)則。為此老師通過讓我們作一定量的工程預算，通過做題來提高我們的應用定額及規(guī)則的準確性。
在教學過程中，我系既重視直觀教具的使用，還盡可能地讓學生參加實踐操作活動，不但有教師的演示，還有我們的親自操作。運用我們多種感官參加學習活動，才可能使所有學生獲得比較充分的感知，才便于儲存和提取信息。教學中，教師給我們提供了更多的機會讓我們動手操作，使我們在動手操作的活動中，獲取知識。
為此，我們還開了預算軟件課；通過手算與機算的學習），大大提高了我們的計算速度，同時將手算與機算有機結合優(yōu)勢互補；使我們在就業(yè)日趨嚴峻的情況下，順利就業(yè)。學院開設專業(yè)就是以市場為導向的，市場需求更高水平的預算人才，我們一定要努力學習；學好專業(yè)。
在畢業(yè)前一學期我系安排預算大作業(yè)和實習，這就為以后就業(yè)打下堅實的基礎。老師對我們要求相當?shù)膰栏?，我們的作業(yè)往往是改了又改；老師說了一定要讓社會滿意才行，預算來不的半點馬虎，預算就是靠準確性、預見性來服務于管理的。
預算很重要，是工程投資和收費的標準。通常老板們很重視造價人員。原因很簡單，你要是工作出了問題就意味著，他可能少賺幾十萬，或者白花了那么多錢。為了給自己節(jié)省，造價人員的待遇必然要高些。
在建筑行業(yè)里造價人員還是比較有發(fā)展的'，首先屬于技術人員，工作環(huán)境相對好，接觸的人都是管理層。第二，造價人員結合實踐經驗，是很有發(fā)展前途的。很多有能力的造價人員都是在掌握工程經濟運作的基礎上，發(fā)展成成功的經營者的（一半以上的項目經理）。這也就是通常說的造價轉經營。造價人員的基本技能是識圖和算量，會算量就要求你必須懂得施工的技術，這樣幾年下來?？梢哉f基本具備了建筑行業(yè)獨當一面的能力，所以學習起來信心百倍！
我們有很好的師資隊伍，美麗的校園環(huán)境，和諧的學習氛圍，預算這一專業(yè)符合市場要求；值得我們倍加努力，用知識成就夢想。
公路工程概預算心得體會篇八
工程概預算作為一門重要的課程，對于我來說具有極大的實用價值和實踐意義。在學習過程中，我不僅掌握了預算編制的基本方法和理論知識，還深刻地體會到預算在工程管理中的實踐應用。下面我將從課程內容、教學方式、學習方法、實踐應用和個人體會等方面進行闡述和總結。
首先，工程概預算課程的內容十分全面和系統(tǒng)。在課程中，我們學習了預算編制的基本概念、方法和流程，了解了各類工程項目的預算核算要點，學習了相關的工程量清單計量和計價方法。這些知識的掌握，為我們以后從事工程管理和預算管理提供了重要的基礎。此外，課程還介紹了預算編制的技巧和注意事項，如如何確定項目的價值和成本，如何合理分攤費用，如何進行預算的控制等。這些內容在實際工作中有著重要的指導作用。
其次，工程概預算課程的教學方式非常靈活和多樣化。老師采用了講授、案例分析、討論、分組演練等多種教學方法，使我們不僅能夠理論學習，還能夠在實踐中學習和思考。老師在課堂上常常引用實際工程項目，結合個人經驗進行講解，增強了課程的可讀性和實用性。此外，老師還組織了實地考察和實際項目的參觀，使我們能夠親身感受工程預算的實踐應用，提高了我們的學習興趣和學習效果。
第三，工程概預算課程的學習方法非常重要。在學習過程中，我發(fā)現(xiàn)只有不斷的實踐和實驗，才能真正理解和掌握課程內容。因此，我積極參加老師布置的預算編制實訓和課后作業(yè)，通過模擬實際項目的方式，提高了我的預算編制能力和分析能力。同時，我還注重閱讀相關的專業(yè)書籍和資料，結合自己的實踐經驗進行思考和總結。這樣的學習方法，既加深了我對預算編制理論的理解，又增強了我對預算實踐的認識。
第四，工程概預算課程的實踐應用非常廣泛。工程預算不僅能夠在工程管理中進行預測和控制，還能夠通過與其他管理方法的結合，發(fā)揮更大的作用。例如，在項目前期，工程預算可以作為決策依據(jù)，幫助企業(yè)做出經濟合理的投資決策；在項目實施過程中，工程預算可以作為組織和分配資源的依據(jù)，幫助企業(yè)合理規(guī)劃和控制成本；在項目后期，工程預算可以作為評估和總結的依據(jù)，幫助企業(yè)改進管理和提高效益。因此，工程預算具有廣泛的應用前景和巨大的經濟效益。
最后，對于我個人而言，工程概預算課程不僅是一門學科，更是一種學習態(tài)度和思維方式的培養(yǎng)。在學習過程中，我深刻體會到預算編制需要細致入微的思考和分析能力，需要持續(xù)不斷的學習和實踐，更需要綜合運用各種管理和技術手段。這種學習態(tài)度和思維方式，在今后的工作和生活中，也將成為我提高自身素質和實現(xiàn)個人價值的重要依據(jù)。
綜上所述，工程概預算課程不僅讓我掌握了預算編制的基本方法和理論知識，還讓我深入理解了預算在工程管理中的實踐應用。通過這門課程的學習，不僅擴展了我的知識面和技能，而且培養(yǎng)了我的學習態(tài)度和思維方式。我相信，在今后的工作中，我將能夠更好地運用所學知識，為企業(yè)的發(fā)展和社會的進步做出更大的貢獻。
公路工程概預算心得體會篇九
公路工程師是一個重要的職業(yè)。他們負責規(guī)劃、設計和建造公路，確保人們能夠安全、快捷地到達目的地。在這個職業(yè)中，我積累了許多寶貴的經驗和體會。
首先，公路工程師需要具備全面的知識和技能。他們需要了解交通工程、土木工程和環(huán)境保護等領域的知識。在實際工作中，他們要進行現(xiàn)場勘察、測量和設計。我深刻體會到，只有掌握了專業(yè)知識，才能確保公路的安全和穩(wěn)定性。
其次，公路工程師需要具備良好的溝通與協(xié)調能力。他們與政府部門、建筑公司、環(huán)境保護組織以及居民之間都需要保持密切的溝通。我曾經遇到過一些項目因為溝通不暢而產生問題，因此我意識到與不同利益相關者合作和溝通是非常重要的。
此外，公路工程師也要有高度的責任心和韌性。公路工程常常面臨惡劣天氣條件和復雜的地質狀況，工作任務艱巨。在面對困難時，我們不能放棄，要堅持不懈地解決問題。我在一次烈日下的施工過程中遇到了一系列的問題，但是我不氣餒，最終成功完成了任務。
此外，公路工程師要具備創(chuàng)新精神。隨著科技的發(fā)展，公路工程也在不斷變化。新材料、新技術的應用，可以提高公路的安全性和舒適性。我曾經針對公路的交通流量問題，設計了一種智能交通信號燈控制系統(tǒng)，有效地減少了堵車現(xiàn)象，提高了通行效率。
最后，公路工程師要具備持續(xù)學習和提升自我的意識。這個行業(yè)在不斷發(fā)展，需要密切關注行業(yè)的新技術和創(chuàng)新。我經常參加學術講座、研討會以及相關培訓，提升自己的專業(yè)水平。我深信只有不斷學習和提升，才能在這個領域中保持競爭力。
總而言之，公路工程師這個職業(yè)不僅需要專業(yè)知識和技能，還需要較強的溝通與協(xié)調能力、責任心和創(chuàng)新精神。在這個職業(yè)中，我深刻認識到團隊合作的重要性，只有團結一致，才能克服各種困難，創(chuàng)造更美好的道路網(wǎng)絡。我愿意繼續(xù)努力，為建設更安全、高效的公路而努力。
公路工程概預算心得體會篇十
第一段：引言（100字）
工程概預算課程是一個專業(yè)的學習課程，旨在教授學生如何進行工程項目的預算。在這門課程中，我學到了許多重要的技能和知識，這些知識對于我未來的職業(yè)發(fā)展將起到至關重要的作用。下面我將分享我對這門課程的心得體會。
第二段：理論知識（200字）
首先，這門課程為我提供了豐富的理論知識。我學習了預算的基本原理和方法，掌握了工程項目預算的流程和步驟。通過學習這些理論知識，我能夠更好地理解工程預算的重要性和必要性，提高我的預算能力和水平。課程還深入介紹了各種預算技術和工具的使用方法，讓我能夠更加準確地進行工程項目的預算工作。
第三段：實踐操作（300字）
其次，這門課程還為我提供了寶貴的實踐機會。通過課堂上的案例分析和小組討論，我能夠將學到的理論知識應用到實際案例中，鍛煉和提升我的實踐能力。實踐操作不僅加深了我對預算知識的理解，還讓我體驗到了實際工作中的問題和挑戰(zhàn)，提高了解決問題的能力和應變能力。
第四段：團隊合作（300字）
這門課程注重團隊合作。通過課程設計的小組項目，我有機會與其他同學一起合作完成一項工程項目的預算工作。在這個過程中，我學會了如何與他人合作，互相溝通和協(xié)作，充分發(fā)揮團隊的力量。通過與團隊成員的交流和合作，我不僅提高了自己的能力，還學到了如何處理和解決團隊中的問題和沖突，培養(yǎng)了團隊合作的意識和能力。
第五段：總結（300字）
總的來說，我對工程概預算課程的學習和體會非常深刻。通過這門課程，我不僅獲得了豐富的理論知識，更鍛煉了實踐能力和團隊合作能力。這些寶貴的經驗將對我未來的職業(yè)發(fā)展起到重要的推動作用。在未來的工作中，我將更加自信地進行工程項目的預算工作，并以專業(yè)的態(tài)度和能力為企業(yè)創(chuàng)造更大的價值。我相信，通過不斷學習和實踐，我的預算能力將得到不斷提高，我將成為一個出色的工程預算師。
公路工程概預算心得體會篇十一
隨著城市發(fā)展和人口增長，軌道交通在現(xiàn)代城市中的重要性不斷加強。為了確保軌道交通系統(tǒng)的順利運行，預算管理至關重要。軌道交通概預算是一項專門用于規(guī)劃、評估和管理軌道交通項目的工具。 在本文中，我們將探討軌道交通概預算的定義，重要性和實際運用過程，并總結我們的心得體會。
第一段：定義與目的
軌道交通概預算是為了評估軌道交通項目的成本和效益而制定的一種計劃和管理工具。它包括了項目的資金來源和支出的各項細節(jié)，幫助相關部門更好地控制項目的經濟可行性。軌道交通概預算是建設高效、安全和可持續(xù)的軌道交通系統(tǒng)的關鍵。
第二段：重要性
軌道交通概預算的重要性不言而喻。它不僅提供項目的預期成本，而且還評估了項目的投資回報率和效益。通過對預算進行全面分析，可以幫助決策者更好地了解項目的可行性，并做出相應的調整。此外，預算管理還可以確保資金的充分利用，避免浪費和不必要的支出。
第三段：實際運用過程
軌道交通概預算的實際運用過程可以分為幾個關鍵步驟。首先，需要明確項目的目標和范圍，包括項目的建設時間，技術要求和相關政策法規(guī)。其次，對項目的各個方面進行詳細預估，包括工程施工、設備采購、人員培訓等費用。接下來，需要收集和分析項目的數(shù)據(jù)，以確定預算的基礎。最后，根據(jù)項目的目標和預算的分析結果，進行合理的財務規(guī)劃和成本控制。
第四段：心得體會
通過參與軌道交通概預算的實踐和學習，我們深刻體會到了預算管理的重要性和挑戰(zhàn)性。首先，準確預估項目的成本和效益是一個復雜和細致的過程，需要充分考慮到各種因素和變量。其次，預算的制定需要充分的溝通和協(xié)調，確保各個部門的利益得到充分的保護。最后，預算的執(zhí)行需要嚴格的監(jiān)督和控制，以確保項目按時完成并達到預期效果。
第五段：總結
總的來說，軌道交通概預算是一個復雜的管理工具，對于建設和管理現(xiàn)代化軌道交通系統(tǒng)至關重要。它不僅為項目規(guī)劃提供了基礎，而且評估了項目的成本和效益，幫助相關部門做出明智的決策。通過實踐和學習，我們深刻體會到了預算管理的挑戰(zhàn)和重要性。只有通過準確的預算制定和嚴格的執(zhí)行，才能實現(xiàn)軌道交通系統(tǒng)的高效運行和可持續(xù)發(fā)展。
公路工程概預算心得體會篇十二
工程概預算是一項對技術性、政策性要求較高的工作，隨著市場經濟的發(fā)展，工程建設投資越來越大，對預算人員的要求也越來越高。在工程建設中不可避免的會遇到一些問題使得工程預算超出投資控制，導致不利于工程整體建設。只有提高概預算編制質量、合理確定工程造價，做好工程造價的動態(tài)管理，改進和完善工程投資估算，實行全過程的控制和管理才能有效地指導工程造價的管理工作。
1.建筑工程概預算中存在的問題
1.1預算方法存在滯后性
隨著社會的進步，建筑領域新技術、新材料不斷涌現(xiàn)，編制概預算時，需要進行定額換算，但由于我們現(xiàn)使用的工程預算定額通常以人工來統(tǒng)計，并且新增補的定額缺乏代表性，這就造成了工程量計算取費的差錯。
1.2施工設計變更的隨意性
在施工過程中，為了簡化、方便施工，施工人員隨意的改變設計導致了很多工程造價的超支。而相關各方面也對設計變更的可行性缺乏可靠、合理的監(jiān)督及管理。
1.3定額套用的固定性
在做預算的過程中，預算人員有一套自己固定的經驗，而這個經驗只有跟現(xiàn)場的施工聯(lián)系起來才能更好的運用。但是有的預算人員經常未考慮實際情況，盲目的套用定額，不懂變通，導致了預算的差異。
1.4采用材料單價的隨意性
公路預算外購材料有統(tǒng)一的指導價，但是指導價不一定全面，甚至有時設計人員對部分材料的單價沒有調查就隨意的估出，使得工程造價最后調整的材料價跟實際差距增大。這樣，做出來的預算指標就沒有了查詢價值。
1.5預算缺乏全過程意識
我國現(xiàn)行的預算大多是階段性的管理，缺乏建設項目全過程綜合管理的意識。由于預算設計僅僅是工程前期經濟預測，在建設項目的其他階段，不可避免的會產生計劃外支出或者盲目以預算為綱，成為制約工程進度、精度的瓶頸。
1.6設計與預算人員缺乏溝通
在設計過程中，因為方案的調整規(guī)模大、次數(shù)多，這就要確保工程量的準確性，預算人員在做預算的過程中由于對工程數(shù)量多次核對，會消耗很多時間，此外設計人員與預算人員溝通的少，預算人員不能及時得到新的數(shù)據(jù)，導致預算與設計的嚴重不符。
2.加強概預算編制的具體措施
2.1全面了解現(xiàn)場施工情況
預算人員必須了解施工情況，做每一項預算時都要考慮到現(xiàn)場施工的各種可能，因此根據(jù)現(xiàn)場實際情況套用合理的定額是編制好概預算的根本。例如：箱梁的架設采用架橋機還是吊車，如果采用架橋機，根據(jù)項目具體情況及工期要求對架橋機作出安排，有效的完成箱梁架設。
2.2熟悉圖紙，正確計算工程量
概預算編制人員必須十分熟悉定額及各定額所包含的工作內容，并熟悉設計圖紙，能夠準確計算工程量。在做預算之前先熟悉圖紙，閱讀設計說明，掌握工程的性質、類型、規(guī)模，然后進行工程量計算。力爭做到不重算、不漏算、不錯算。
例如：在做預算的過程中可以對路基土石方數(shù)量表進行復核，土石方數(shù)量表中挖方為天然密實方，填方為壓實方，利用方和借方為天然密實方，我們通過天然密實方和壓實方的換算系數(shù)來核查土方表是否正確、合理，挖方為挖土方、挖石方體積之和，填方為利用方和借方換算為壓實方后的體積之和。
概預算編制人員要依據(jù)設計圖紙準確地計算出與設計圖紙相對應的工程量，這要求編制人員有較強的專業(yè)知識及豐富的現(xiàn)場施工經驗。施工經驗表現(xiàn)在編制人員對施工組織設計及施工工藝的把握上。例如：各種施工機械的性能與特性，以及建筑工程本身的特點及施工中的特殊要求等。
2.3合理的套用定額
做預算時需根據(jù)現(xiàn)場實際情況合理的套用定額，例如：30m箱梁預應力鋼絞線制作、張拉的預算定額我們一般套用jtg/tb06-02-2007（下冊）中4-7-20-27/4-7-20-29定額。該定額是按不同的`錨頭形式分別編制的，當每噸鋼絲的束數(shù)或每噸鋼筋的根數(shù)有變化時，可根據(jù)定額進行抽換，抽換方法為：所有錨具之和除以2再除以鋼絞線的噸數(shù)即為鋼絞線的束數(shù)。30m箱梁的錨具型號有m15-4錨具、m15-5錨具、bm15-3錨具、bm15-4錨具四種形式，根據(jù)設計鋼絞線不同型號的錨具：3孔套用4-7-20-27定額，7孔套用4-7-20-29定額。而預算定額jtg/tb06-02-2007（下冊）第四章第七節(jié)說明第10條規(guī)定，4孔以內錨具型號套用3孔定額，5～9孔錨具型號套用7孔定額。因此根據(jù)定額規(guī)定，m15-4錨具對應的鋼絞線數(shù)量應套用4-7-20-27定額，m15-5錨具對應的鋼絞線數(shù)量應套用4-7-20-29定額。而在實際過程中，預算人員為了方便，煩于計算不同錨具對應的鋼絞線的數(shù)量，就隨意選用一種定額套用，這樣就使得預算結果的不準確。
2.4材料價格選用要合理
公路預算編制中價格信息都由定額站統(tǒng)一發(fā)布，預算編制過程中大部分材料都出現(xiàn)在指導價中，但是有些材料沒有體現(xiàn)，例如pe管、防水土工膜、透水土工布等，這就要求我們多收集和整理，把常用的材料整理出來。另外就是砂石料的材料價格，這個價格要依情況而定。所以價格一定要合理，不能因為控制工程造價隨意調整，避免施工中出現(xiàn)調差的問題。
2.5提高預算人員素質
公路工程預算的編制對編制人員提出了較高的要求，預算編制人員要掌握工程預算的專業(yè)知識、相關的法律法規(guī)，對設計、材料設備采購、現(xiàn)場工藝、工程整體結構、投資分析控制等方面的知識熟悉。工程預算編制工作是一項工作時間長、工作內容項目繁多，要求非常細致的工作。工作中的小差錯就會給企業(yè)造成一定的經濟損失，因此預算人員應有正確的工作態(tài)度，堅決杜絕估算冒算現(xiàn)象。預算編制人員還要與現(xiàn)場實際相結合，例如：施工便道、便橋、拌合設施設置的位置及數(shù)量等的考慮。所以，預算編制人員要有過硬的專業(yè)基本功，并具備良好的職業(yè)道德。
2.6充分利用計算機編制工程概預算
工程的概預算編制時間緊、任務急，如果設計人員與預算人員溝通少，經常會出現(xiàn)多算、漏算或重復計算的情況，另外概預算編制人員也要對大量的定額條目與數(shù)量表進行反復校對，花費時間多?，F(xiàn)在很多計算機軟件在概預算編制過程中起著不可低估的作用，例如縱橫的算量軟件就給我們帶來了很大方便，如果橋梁比較多，我們可以編制一個模板，將所有用到的定額都編制在這個模板中，然后在這個模板中導入各個橋梁的數(shù)量即可，只要定額套用合理就能大大減輕工程概預算工作人員的工作強度，提高了概預算編制的工作效率。
3.結束語
工程概預算編制的質量水平直接影響到最終的工程造價水平，這就要求我們從事預算工作人員努力學習，不斷提高自己的業(yè)務水平，掌握影響工程造價的各個因素，編制出一套合理、準確的概預算方案，同時認真收集和整理資料，做到理論與實踐相結合，不斷提高和完善概預算編制工作。
參考文獻
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公路工程概預算心得體會篇十三
在以往的公路工程建設中，建設單位根據(jù)工程實際情況制定造價方案，僅僅是片面的進行成本控制，并不能形成一套完整的造價管理系統(tǒng)。在新時代的背景下，成本不斷上升，建設企業(yè)只有重視造價的重要性才有可能在巨大的競爭壓力下生存，同時提高工程質量。因此，公路設計、施工人員應該重視工程造價問題，在此基礎上之上制定出切實可行的工程造價方案，同時提高工程管理水平。
1工程概述
某公路線路為省道第三合同部分工程，其主要的工程內容為：路基土方、34cm天然砂礫底基層、20cm水泥穩(wěn)定砂礫基層、透層、1cm下封層、5cm中?；炷林辛Ｊ綖r青混凝土面層以及26cm天然級配砂礫路肩。整個施工里程的長度為14km。
2工程費用失控的原因
(1)因為涵洞施工困難，造成工期延后，為了縮短時間改變原有的運輸線路，大大的增加成本;(2)施工時，為了能夠保證其整體路面的平整性和工程質量，在已經鋪設完成的基層以及砂礫層上表面又鋪設了一層水穩(wěn)篩料，提高了工程成本[1];(3)施工現(xiàn)場存在大部分的農田，配料成本高且粒徑幾乎全部超標，為了保證工程質量，進行二次區(qū)分和選擇，提高了工程成本。
3導致工程成本增加的主要方面
3.1材料費用
材料主要指的是工程所使用的一切建筑材料，其是組成工程的主要方面，幾乎占到了工程總成本的70%左右。當前我國公路幾乎全部為鋼混結構，可以分為水泥做膠料、砂石作集料等方式，這些都是工程造價的重要部分。隨著經濟的飛速發(fā)展，建筑工程項目的增多，建材價格變動頻繁，大部分的材料價格都有了較大的漲幅。材料費用對于工程項目的支出并不是固定不變的，而會伴隨市場價格的波動而不斷變化，進行給造價的確定帶來不小的難度。
3.2運輸費用
公路項目中一部分材料可以在現(xiàn)場直接使用，而有些材料則需要在現(xiàn)場外完成制作才能使用，此時需要運輸來完成。由此可見，運輸費用也是公路工程費用的一個主要支出方面，其支出的數(shù)額和比例根據(jù)與運輸距離有著直接的關系。比如，兩地距離非常近，拌合料從制作場地運輸?shù)绞褂脠龅氐木嚯x、次數(shù)以及車輛數(shù)量都會相應減少，會減少大部分的成本。不同的建筑材料所選擇的運輸方式也不盡相同，比如，高性能瀝青在運輸過程中需要選擇特殊的車輛并且具備保護措施，使用儲存箱等。
4有效的控制成本的對策
4.1從材料方面控制造價
拌合廠是準備混合料的主要區(qū)域，材料經過進一步的加工才能保證工程的有序進行。因為運輸費用在整個工程成本中占比較大，所以在工程建設中要合理規(guī)劃工程區(qū)域。施工單位要根據(jù)現(xiàn)場的需要進行選擇，合理的選擇運輸方式和路線距離，便于降低材料運輸成本。
4.1.1拌合場的數(shù)量以及位置分布對于工程的影響巨大，如果選擇錯誤，會造成成本的快速上升。
4.1.2拌合廠的布置距離
拌合場的布置會直接影響材料的運輸距離，因此需要選擇合適的位置，對于公路材料儲存量豐富的區(qū)域，必須要合理布置拌合場的位置[2]。在工程開始前，要仔細勘察材料料場的分布情況，根據(jù)工程需要測量出所需運輸?shù)木嚯x，以減少工程的運輸費用。
4.2從設備方面控制造價
土石運輸機械也會直接影響工程成本，尤其是機械設備功能、數(shù)量的選擇上，如果不能合理配置，必然會造成成本的上升。因此，在工程實踐中要合理分配所有的大型設備，根據(jù)工程對材料的需求合理調配運輸設備。
4.2.1合理選用設備
我國技術水平的不斷提高，公路機械的種類和功能也非常多，選擇合適的工程機械非常重要，也是一個重要的方面。根據(jù)大量的實踐經驗得知，如果運輸位置非常短，一般選擇推土機，施工場地面積足夠大采用鏟運機進行施工，中、長距離的土方運輸則一般需要自卸車來完成。根據(jù)工程需要及施工條件選擇最佳的運輸機械能夠提高運輸效率，同時保證經濟效益實現(xiàn)降低工程成本的目標。
4.2.2編制運輸流程
公路工程施工中，通常使用推土機、裝載機、挖掘機等對土石方進行挖運。在施工時，根據(jù)工程需要的數(shù)量和分布情況制定最佳的運輸方案，同時根據(jù)運輸方案編制工程造價。完整科學的工作流程能夠有效的提高工作效率，保證所有流程的合理化運行。通過統(tǒng)一的調配和管理之后，土石方的機械故障發(fā)生率明顯降低，維修費用也呈下降趨勢。
5結語
綜上所述，要想從根本上提高公路工程的經濟效益，就要全方位考慮影響其工程造價的因素，這樣才能夠編制出合理的工程造價方案。如果工程管理人員素質較低，不能正確認識到自身的責任，思想上也沒有高度重視成本的降低方式，必然會導致工程路工程造價升高。因此，所有的工程人員都應該從合理造價的思想入手，編制出與工程實際需要一致的造價方案，促進經濟效益的提升，保障我國公路事業(yè)的良性發(fā)展。
參考文獻
[1]王烈芹影響公路工程造價的主要因素[j].青海交通科技
公路工程概預算心得體會篇十四
一、實習時間：
201*年4月6日--201*年 4月26日
二、實習地點：
武咸一級公路(咸寧段)賀勝橋鎮(zhèn)萬秀村
三、實習目的：
通過對武咸一級公路的實地實習認識，使我們對公路的路基處理、道路的設計與施工以及其它公路相關設施的設計與布置，有了一次全面的感性認識，加深了我們對所學課程知識的理解，使學習和實踐相結合。
四、實習內容：
實習，雖然不是真正的工作，但卻是我工作生涯的一個起點，也是過度到工作人士的一個不可或缺的必經階段。當我第一天到工地時，面對這工作的環(huán)境顯的是那么的無助，但工程類的實習似乎都是這樣的，只有親身體會才會懂，同時也會讓你受益匪淺。雖然我們是路基隊的，在這么短暫的實習中沒能接觸到路面的知識，但作為一名內業(yè)員，對外業(yè)我更有幾分的好感。通過相關的資料和現(xiàn)場的觀摩等讓我更加了解公路路基部分的施工。
路基施工是實現(xiàn)理想設計方案的重要過程，路基施工是檢驗設計合理性的手段。精心設計、精心施工是一個完整的過程。
(一)施工時應實現(xiàn)的基本要求：
1、路基的位置、標高、斷面尺寸、材料規(guī)格及壓實或砌筑等質量應符合設計文件和有關的.施工技術規(guī)范的規(guī)定，以保證路基良好的使用性能。
2、根據(jù)條件，選擇適用的施工方法，合理的調配和使用勞力、機具與材料，做到“人盡其才，物盡其用”，以提高勞動生產率，降低建筑成本和確保工程質量。
3、路基施工的各項工作要緊密配合，路基工程同其它工程也要相互協(xié)調，并服從整個道路施工組織與計劃的統(tǒng)一安排，以便按時或提前完成施工任務。
4、路基施工必須貫徹安全生產的方針，制定安全技術措施，嚴格執(zhí)行安全操作規(guī)程，做好事故的預防工作，確保施工安全。
總之，為實現(xiàn)優(yōu)質、經濟、快速、安全的要求，必須重視施工技術與組織管理。
(二)施工前的準備工作：組織準備、技術準備、物質準備工作。
(三)施工要點
1、基本要求
(1)必須搞好施工排水;
(2)路基挖填范圍內的地表障礙物，事先應予以清除;
(3)路基取土與填筑，必須有條不紊，有計劃有步驟地進行操作;
(5)土質路堤，應視路基高度及設計要求，先著手清理或加固地基;
(6)土路堤分層填平壓實，是確保施工質量的關鍵;
(7)路基原定設計要求及施工操作規(guī)程，是路基施工的依據(jù)及質量檢驗的標準，必須嚴格執(zhí)行。
2、填挖方案
填挖方案― ―沿路基深度或寬度的施工順序。
方案的選擇依據(jù)：當?shù)刈匀磺闆r、工程量大小和分布、施工機具的性能及施工要求等條件。
(1)路堤的填筑應注意的問題。路堤基底(地基與堤身的接觸部分)的處理;填料選擇：填料要求強度高、水穩(wěn)性好、壓縮性孝便于施工壓實以及運距短的土、石材料;填土壓實-保證質量的關鍵。
(2)填筑規(guī)則。不同性質的土要分層鋪筑;各類土層的安排，應考慮路基工作條件;透水性較小的土填在下層時，其頂面應做成4%的雙向橫坡，以保證上層透水土有排水出路;保證水分蒸發(fā)和排除，路堤不宜被透水性差的土層封閉;上下兩部分填料的顆粒尺寸相差較大時，其間應加設由砂石等材料鋪成的反濾層，以防止細顆粒土擠入石塊間的空隙中，引起路堤沉陷;相鄰兩段用不同類土填筑的路堤，應力求采用斜面連接，以免交接處產生明顯的不均勻變形(差異沉陷)。
(四)路基壓實
路基壓實工作是施工過程中一個重要工序，也是提高強度與穩(wěn)定性的有效的經濟的根本技術措施。
目的：通過對路基進行認真的壓實使土基獲得一定的密實度，以提高其強度與穩(wěn)定性。
1、機具選擇與操作
壓實機具大致有碾壓式、夯擊式和振動式。不同壓實機具，適用于不同土質及不同土層厚度等條件。
對于砂性土振動式較好、夯擊式次之、碾壓式較差。
對于粘性土：碾壓式或夯擊式較好，振動式較差甚至無效。
壓實方法：先輕后重、先慢后快、先邊緣后中間(超高路段，先低后高)。
2、壓實次數(shù)
壓實機具重復作用下，土層壓實變形的累積過程服從對數(shù)規(guī)律。也即，初次作用的壓實變形大，隨后壓實變形隨作用次數(shù)的增加而迅速降低。一般，可采用“薄層少壓”的辦法，也即減薄層厚，僅用少數(shù)幾遍就達到要求壓實度。這種方法可收到很經濟的效果。
3、壓實土層的濕度
施工時，土的天然濕度不可能總是拾好等于最佳值。這時，必須采取措施，或者改變土的天然濕度，或者改變壓實方法，使壓實工作能經濟有效地進行。實際進行壓實時，的濕度允許比最佳值大或小1%～2%。
(五)特殊路基施工技術
1、軟土路基施工技術
所謂軟土，從廣義上講，就是強度低、壓縮性高的軟弱土層。在軟土地基上修筑路基，若不加處理，往往會發(fā)生路基失穩(wěn)或過量沉陷，導致公路破壞或不能正常使用。習慣上常把淤泥、淤泥質土、軟粘性土總稱為軟土。軟土的特性主要表現(xiàn)為天然含水率高、孔隙比大。含水量在34%―72%之間，孔隙比在1.0―1.9之間，飽和度一般大于95%，液限一般為35%―60%，塑性指數(shù)為13―30。
2、施工現(xiàn)場常用處理軟土路基及彈簧土方法：
在施工中經常碰到的情況多數(shù)不是軟土地基，因為如果有軟土地基一般情況在設計時應該根據(jù)地質資料，提出處理方法。多數(shù)情況是有局部地段地質情況和原來設計不同，出現(xiàn)局部地基承載力達不到設計要求，或者由于局部地段含水量過大(原有排水系統(tǒng)不暢，原有地基土質滲水性不好)造成地基軟彈(翻漿，彈簧土地段)。根據(jù)出現(xiàn)的這些情況一般常用的方法主要有：
(1)換填。 這是最常用的方法。這種方法最大有效處理深度3米。采用人工或機械挖除路堤下全部軟土，換填強度較高的粘性土或砂、礫、卵石、片石等滲水性材料。換填的深度要根據(jù)承載力確定。
(2)拋石擠淤。片石不小于30cm，自中向兩側拋，橫坡陡于1：10時，自高向低拋，拋出水面后用小石子填塞墊平，重型壓路機碾壓，再鋪反濾層，再填土。
(3)盲溝。就是在要處理的路段根據(jù)要處理的路段的長度，在橫向或縱向挖盲溝，盲溝通常用滲水性大孔隙填料或片石砌筑而成。也可以填入不同級配的石塊起到排水的功能。注意盲溝的出口要與排水溝連接，以便把路基中的水排出路基。
(4)排水砂墊層。排水砂墊層是在路堤底部地面上鋪設一層砂層，作用是在軟土頂面增加一個排水面，在填土的過程中，荷載逐漸增加，促使軟土地基排水固結滲出的水就可以從砂墊層中排走。為確保砂墊層能通暢排水，要采用滲水性良好的材料砂墊層一般的厚度為0.6-1.0米。為了保證砂墊層的滲水作用，在砂墊層上應該填一層粘性土封住水不讓水返上路基。在路基兩側要修好排水溝，通過砂墊層滲出的水通過排水溝排出路基外，保持路基的穩(wěn)定。
以上介紹的幾種工地常用的處理軟基礎以及彈簧土的方法，還要根據(jù)工地的具體情況選用那種方法施工，有時幾種方法可以交替或一起使用。目的主要是要保證工程質量，保證工期。
五、實結
路基施工是實現(xiàn)理想設計方案的重要過程，路基施工是檢驗設計合理性的手段。精心設計、精心施工是一個完整的過程。通過這次的道路實習，使我對高速公路的路基設計與施工有了一次比較全面的感性認識，進一步理解接受課堂上的知識，使理論在實際的生產中得到了運用。近年來，我國的公路事業(yè)特別是高速公路得到了迅猛的發(fā)展，并且其需求也越來越大，這對于從事道路的工作者來說，既是一個機遇，也是一個挑戰(zhàn)。作為將要走出學校的學生來說，更應該在有限的時間內，掌握更多的專業(yè)知識，加強實踐和設計能力，這樣更有利于將來的發(fā)展，使自己在此領域內也有所作為。
公路工程概預算心得體會篇十五
公路的施工過程一方面對施工人員有著嚴格的要求，無論是員工的專業(yè)技能還是對工藝流程的熟悉程度，都需要員工積極、負責的去對待；另一方面，公路的施工環(huán)境復雜，這要求在施工過程中對氣候、溫度、綠植、地質等各方面進行考察，以保障工程的順利實施。經過分析，將質量的影響因素主要分為三類進行討論。
1.工程設計不合理
公路的建設工作同一般的建筑工程存在著本質的區(qū)別，而公路的設計工作時施工的基礎，其設計依據(jù)除了實用之外還需要考慮諸多因素。倘若設計方案不明確就會造成施工沒有準確的方向標，施工過程出現(xiàn)偏差。同時極小的偏差將會導致整個工程的失敗，造成巨大損失。另外，設計方案如果考慮不夠全面，施工過程也極易出現(xiàn)問題，而解決這些問題需要大量的時間和成本，最終導致工作效率嚴重降低。
2.人員責任不到位
公路的施工過程，每個單位具有自身獨特的功能，每個單位的個人又具有不同的責任。管理層的職責在于統(tǒng)管全局，第一時間掌握施工的各項進程，對于出現(xiàn)的問題及時解決；監(jiān)督層的責任在于嚴查施工的各項流程，對于不合規(guī)的操作和不合格的材料進行及時處理；基層工作人員的責任是掌握每個工作流程的技術技能，做到每個流程質量可究。盡管每個單位各司其職，但從工作整體進程來看，各個環(huán)節(jié)又相互作用，任何人的責任不明確都極有可能阻礙施工的進程。而現(xiàn)實情況中，往往出現(xiàn)問題人們就開始推卸責任，缺乏安全意識和責任心，給施工管理帶來一系列麻煩。
3.材料不合格
公路施工投資巨大，工作環(huán)節(jié)眾多，需要的材料數(shù)量也很大，很多不法商家以此作為獲利的途徑，在材料問題上做手腳。首先，采購人員在采購過程中難以做到面面俱到，面對數(shù)量龐大的采購材料，很難做到全面檢查。其次，面對利潤的巨大誘惑，采購方和供應方也有可能互相勾結，從而做成施工材料質量不能保證，最終導致施工過程問題眾多，完工今后的公路質量也不能保證。除此以外，在施工過程中，石料的水洗不徹底、材料比例搭配不標準等各種問題，也直接影響到公路路面的質量情況。
二、施工過程質量管理策略
施工過程步驟各異，對于公路施工質量的管理也有很大難度。結合科學的管理制度，在施工前期制定質量考核標準，培養(yǎng)人員的安全意識和責任意識，嚴把各個環(huán)節(jié)的質量關，最終建立其完善的管理體系。在工作完成后，對每個人員和每個單位進行工作質量考核，也是完善管理的方法之一?？紤]到公路施工的特點和影響因素，得到幾項重要的管理策略。
1.策略一：考察設計方案的合理性
政府對于公路的建設予以高度重視，因此對于公路的設計方案需要根據(jù)實際需求，結合政府力量進行全面評估。首先，多人討論可以避免設計方案的盲目性，在一定程度上，相互之間的交流可以尋找到最佳方案；其次，對于設計方案的實施工作需要專業(yè)人員進行前期的實際考察，結合環(huán)境等多重因素，找出設計方案中的不合理之處，并加以修正；最后，考慮到方案的可實施性，針對不確定因素制定改良和備用方案，在施工出現(xiàn)問題時可以第一時間根據(jù)改良方案或其他備用項進行下一步走，這樣能夠避免不合理的時間、成本浪費。
2.策略二：加強人員管理
工作人員是施工過程中的最主要因素，其工作質量直接關系到工程的進度和質量。對于人員的管理工作，主要從教育和考查兩方面進行：第一，對于工作人員的技能進行抽查或全面考查，重要職位的工作人員更應該提高目標，對其技能的掌握進行全面了解，優(yōu)化人力資源，進行合理的工作分配，達到人員的最高效益；第二，定期對工作人員進行安全和責任意識的教育，安全教育不僅能夠保證工作人員在突發(fā)情況之下進行及時的自我保護，還可以使工作人員在發(fā)生事故時對其工作進行保護，以免造成工作的低效率和無效率。責任意識可以是每個人結合自身的工作情況與工作崗位，將嚴謹?shù)膽B(tài)度貫穿到每一個工作流程之中，做到高質量的'工作回報。另外，對于越高層次的工作人員，其要求越高，除了基本技能外，也要考慮實踐經驗，這樣可以減少解決問題的時間，換句話說也提高了工作的效益。
3.策略三：嚴格考察材料和設備
施工過程中，人的作用最高，其次及時施工的材料和設備。一方面，政府的政策法規(guī)需要對采購過程進行規(guī)范，使得采購的過程有法可依，執(zhí)法必嚴。做到投資有所得成正比，不法商家無法“鉆空子”；另一方面，施工設備和材料關系高工作的方方面面，監(jiān)管人員需要提高警惕，對于材料的配比和各項指標進行嚴格考察，做到材料合格。而對于施工設備除了配備專項管理人員外，應當對其維修工作加以重視，防止設備出現(xiàn)問題而造成工作的停滯。
三、結束語
公路施工過程的質量管理是我國公路事業(yè)的主要項目之一，結合實際工作情況，做到施工前的設計合規(guī)，施工過程中人員、材料都在規(guī)范之內，是施工質量管理的關鍵所在。整體來看，盡管公路施工過程中很難對出現(xiàn)的各項問題進行預測，但只要抓住以上幾個關鍵點，配以行之有效的管理策略，并結合實際進行調整就能更加完善公路施工過程的質量管理體系，是公路事業(yè)的發(fā)展更加穩(wěn)定。
公路工程概預算心得體會篇十六
作為具體實施設計概算,施工圖預算的編制工作人員,概預算的合理性、可靠性及準確性將對投標工作產生重要影響,也是概預算編制人員不斷學習,提高業(yè)務能力和工作水平的一個過程.在工作實踐當中,遵循一定的工作程序,抓住編制重點,是確保概預算編制的'有效手段.因而,科學的進行工程量計算,做到不重不漏是編制概預算的基礎工作.
作者：段龍作者單位：河南省中原公路工程監(jiān)理有限公司刊名：內江科技英文刊名：neijiangkeji年，卷(期)：30(1)分類號：u4關鍵詞：路基工程橋梁工程工程概預算工程量計算
公路工程概預算心得體會篇十七
摘要：伴隨著經濟的發(fā)展和社會的進步，我國建筑工程項目呈現(xiàn)出高速發(fā)展的態(tài)勢，工程預算清單作為重要的過程管理體系和控制機制，需要相關部門結合實際管理需求展開深度分析和集中處理，確保整合機制和管控效果的全面升級。本文對工程預算清單的重要性進行了簡要分析，并集中闡釋了工程預算控制中工程預算清單的運用機制和管控措施，旨在為研究人員提供更加有價值的參考建議。
關鍵詞：工程預算控制;工程預算清單;重要性;應用實踐
伴隨著工程項目管理機制的升級，要在建筑工程體系建立和應用體系中針對具體問題展開深度分析和集中處理，尤其是在建筑工程預算結構中，預算是否與實際相結合，以及預算是否擁有科學合理性等，都是需要相關部門結合實際情況進行綜合性管控和集中處理的問題。尤其，相關問題還會對建筑工程的進度、質量、成本等產生一定的影響。由此可見，其對建筑的影響性程度，是建筑工作中的重中之重。因此，建筑工程預算的工作人員在工作中應盡職盡責，使工程預算與實際情況相結合;此外，還應對此內容進行仔細的檢查和認真的.核對，避免出現(xiàn)漏洞與不合理的地方，從而達到控制建筑成本的目的。
1工程預算清單的重要性分析
在建筑工程項目建立和運行過程中，要針對具體問題展開深度分析，才能保證處理效果和應用價值能得以全面優(yōu)化和整合。工程預算清單貫穿工程項目的全過程，對不同時間段內工程支出費用以及納入資金進行整合，并且將建筑工程的施工造價結合在相關規(guī)劃里。能有效提高施工項目收益的基礎上，保證施工成本支出得以有效縮減[1]。第一，工程預算清單是相關管理人員掌握建筑工程項目施工進度的重要方式。在工程預算清單中，最大的優(yōu)勢就是能體現(xiàn)出規(guī)劃性以及預見性，對建筑工程項目的全程進行集中監(jiān)督和綜合性管控。建筑工程項目是否能保證按照工期有效竣工，最關鍵的參數(shù)就是每天的工程進度以及實際施工水平，因此，相關管理人員要針對工程預算清單進行工程進度的綜合性處理，確保企業(yè)經濟效益和社會效益實現(xiàn)雙贏。第二，由于工程預算清單能有效控制建筑企業(yè)的成本支出費用，并且，能一定程度上對工程項目的材料和機械設備進行統(tǒng)籌整合，確保薪酬管理制度以及施工管理措施符合實際，能保證控制和管理效果的全面升級，就能一定程度上有效優(yōu)化管理效果。由于工程預算中涉及因素較多，要對科學性和合理性進行集中整合，確保減低成本支出的同時，有效增加經濟效益。
2工程預算控制中預算清單的運用實踐分析
2.1工程預算控制中預算清單應用中存在的問題
在對工程預算控制項目進行全面分析的過程中，實際應用問題較為突出。在工程項目建立過程中，影響建筑工程造價的最主要因素就是清單預算的編制問題，尤其是在工程預算清單編制中，部分建筑企業(yè)工程預算清單的編制內容較為單一化，項目設計的勘察周期并不符合實際需求和具體安排。在實際管理機制中，項目設計勘察周期和實際管理結構之間存在很大問題，甚至會導致周期縮短問題，究其原因，主要是由于工作人員在編制審核階段責任意識不足，漏算、漏項問題較為嚴重。若是一位執(zhí)行單一化的管控機制，就會導致最終預算相關數(shù)據(jù)超過概算數(shù)據(jù)，工程造價也會隨之增加，給建筑企業(yè)的經濟利益帶來嚴重的損失，導致工程項目的常規(guī)化運行受到影響。另外，在實際管理機制建立過程中，由于不同的地方其工程設計的標準不同，如在建筑施工方面，北方寒冷、冬季長，建筑側重保溫，窗戶一般設計的都比較小，對采光這方面比較注重;而南方比較濕熱，其窗戶注重通風，可不考慮熱量散失問題，窗戶可做的大一些;或者飄窗，可以有更好的視野和通風效果。正是基于此，在工程概算方面就會出現(xiàn)較大的偏差，導致預算數(shù)據(jù)與實際概算結果存在很大的出入，影響工程項目的實際質量[2]。
2.2工程預算控制中預算清單應用的優(yōu)化措施
在建立優(yōu)化措施的過程中，要針對具體問題展開深度分析和集中討論。第一，要建立健全組織管理措施，在工程項目運行過程中，要對控制機制和計劃管理機制進行統(tǒng)籌整合，確保操作實效性的同時，為管理項目升級奠定堅實基礎，也為財務部門管理體系和建筑工程項目管理體系之間的有效性聯(lián)合提供動力。不僅僅要強化財務部門的管理力度，也要結合市場情況和變化建立動態(tài)化財務管理措施，保證工程預算清單中相關數(shù)據(jù)的完整性符合標準，也為施工過程的優(yōu)化提供保障。另外，只有積極踐行全程預算管理機制和控制措施，才能從根本上保證整個施工項目綜合質量的全面升級，減少工程項目中預算偏差和結算數(shù)據(jù)偏差，為保證預算準確性提供更加直觀的數(shù)據(jù)和信息，也能有效升級整體工程造價管理的實際效果。第二，要針對技術項目進行全面分析和綜合性管控，積極建構更加系統(tǒng)化的技術管理機制和控制措施，確保技術應用管理結構和工程預算控制機制之間的協(xié)同性。只有積極落實技術結構和管理機制，才能一定程度上保證管理項目的綜合性升級。在工程項目建立和運行過程中，要想提高工程造價管理的實際效果，就要對商場價格變動效果展開及時性的分析和掌握，建立健全市場追溯制度，確?？茖W性和合理性，為施工方案的綜合性調整以及升級提供動力。只有從技術層面提高控制效果的完整程度，才能在保證工程項目實際質量的基礎上，實現(xiàn)施工進度和成本的綜合性管控。第三，要積極建立經濟管理措施，確保管理效果和應用體系之間的完整程度，為項目升級以及經濟利益全面優(yōu)化奠定堅實基礎，結合環(huán)節(jié)要求，保證資金管理效果和控制系統(tǒng)的完善效果符合預期[3]。只有從根本上提高建設成本的節(jié)約效果，才能在企業(yè)獲得經濟效益的同時，減少資金的浪費，為企業(yè)全面升級和綜合性管控奠定堅實基礎。另外，在工程預算體系建立后，要結合數(shù)據(jù)信息展開綜合性管理，確保采集體系和預算模型的完整程度。也就是說，只有從根本上提高造價控制管理工作經濟性，才能真正落實經濟效益的要求，為企業(yè)全面可持續(xù)發(fā)展提供經濟支撐。
結束語
總而言之，在工程預算控制項目中，工程預算清單具有非常關鍵性的作用，需要相關部門結合實際情況展開深度處理和綜合性管控，為資金管理效果的全面優(yōu)化提供保障。尤其是在經濟發(fā)展和建筑行業(yè)快速崛起的時代，建筑行業(yè)財務管理部門要結合市場實際要求，建立健全預算控制計劃，針對市場風險和影響要素進行集中整合，建構更加完整的預算管理方式，減少成本的同時增加經濟收益，為建筑工程項目的可持續(xù)發(fā)展奠定堅實基礎。
參考文獻
[1]車培榮,徐慧娟.電信運營企業(yè)工程項目的內部控制———預算控制在工程項目內控中的作用[a].通信發(fā)展戰(zhàn)略與業(yè)務管理創(chuàng)新學術研討會論文集[c].:138-142.
[2]李慧青,霍修洋,程軍等.淺議標底招標、無標底招標、預算控制價招標[a].七省市第八屆建筑市場與招標投標聯(lián)席會論文匯編[c].2015:318-321.
公路工程概預算心得體會篇十八
程設計是培養(yǎng)學生綜合運用所學知識，發(fā)現(xiàn)，提出，分析和解決實際問題，鍛煉實踐能力的重要環(huán)節(jié)，是對學生實際工作能力的具體訓練和考察過程。隨著工程技術發(fā)展的日新日異，工程造價已經成為當今建筑工程領域最為重要的管理環(huán)節(jié)，在工程管理中可以說得是無處不在。
回顧起此次工程造價課程設計，至今我仍感慨頗多，的確，從選題到定稿，從理論到實踐，在整整兩星期的日子里，可以說得是苦多于甜，但是可以學到很多很多的的東西，同時不僅可以鞏固了以前所學過的知識，而且學到了很多在書本上所沒有學到過的知識。通過這次課程設計使我懂得了理論與實際相結合是很重要的，只有理論知識是遠遠不夠的，只有把所學的理論知識與實踐相結合起來，從理論中得出結論，才能真正為社會服務，從而提高自己的實際動手能力和獨立思考的能力。在設計的過程中遇到問題，可以說得是困難重重，這畢竟第一次做的，難免會遇到過各種各樣的問題，同時在設計的'過程中發(fā)現(xiàn)了自己的不足之處，對以前所學過的知識理解得不夠深刻，掌握得不夠牢固，比如對定額原理的分析、對工料分析的把握、對工程量清單的編制能力。
這次課程設計終于順利完成了，在設計中遇到了很多問題，最后在蘇慧老師的辛勤指導下，終于游逆而解。同時，在蘇慧老師的身上我學得到很多實用的知識，在次我表示感謝！同時，對給過我?guī)椭乃型瑢W和各位指導老師再次表示忠心的感謝！
公路工程概預算心得體會篇一
第一段：引言（100字）
作為一個大學生，我一直覺得管理自己的財務是一項重要的技能。為了更好地掌握這門技能，我參加了概預算實驗。在這個實驗中，我有機會模擬真實生活中的財務管理，并深刻體會到了預算的重要性和實踐的挑戰(zhàn)。
第二段：預算的重要性和目標（200字）
在概預算實驗中，我們被給予了一個虛擬的賬戶，并需要合理安排收入和支出。通過這個實驗，我意識到了預算的重要性。首先，預算可以幫助我們明晰收入和支出的情況，讓我們對自己的財務狀況有清晰的認識。其次，預算可以幫助我們合理規(guī)劃和分配資金，確保我們不會過度消費或者陷入經濟困境。最重要的是，預算可以幫助我們實現(xiàn)自己的財務目標，如儲蓄購房、創(chuàng)業(yè)等。通過這次實驗，我意識到預算不僅僅是個人財務管理的一種方法，更是實現(xiàn)財務自由的關鍵。
第三段：實踐的挑戰(zhàn)和解決方案（300字）
在概預算實驗中，我遇到了許多實踐上的挑戰(zhàn)。首先，我發(fā)現(xiàn)自己在預算支出方面經常過于激進。由于過度樂觀地估計收入，我經常會把支出安排得過高。這導致我經常需要削減花銷，以平衡收支。其次，我注意到自己在應對突發(fā)支出時的困難。例如，遇到醫(yī)療緊急情況時，我往往沒有為此提前安排費用，需要為之前未預算的支出尋找額外資金。針對這些問題，我發(fā)現(xiàn)制定合理的預算計劃和認真進行資金規(guī)劃是解決的關鍵。我學會了更加謹慎地評估收入和支出，并建立了一個緊急基金，以應對突發(fā)支出。
第四段：經驗與啟示（300字）
通過概預算實驗，我得到了一些寶貴的經驗和啟示。首先，我意識到預算需要基于實際情況和真實數(shù)據(jù)，不應該過分樂觀或悲觀。只有這樣，我們才能制定并執(zhí)行可持續(xù)的預算計劃。其次，我學到了如何設置優(yōu)先級并合理分配資金。有時候我們可能需要為了某些重要目標而犧牲一些其他方面的開支，這需要我們冷靜思考和權衡利弊。最重要的是，我深刻體會到了儲蓄和投資的重要性。通過設置不同的投資目標，我可以更好地規(guī)劃我的財務未來，并為實現(xiàn)財務自由做好長期規(guī)劃。
第五段：總結（200字）
概預算實驗為我提供了一個模擬財務管理的機會，使我對預算的重要性和實踐過程有了更深刻的認識。通過這次實驗，我學到了許多關于財務管理的知識和技巧，也鍛煉了我的預算和資金規(guī)劃能力。在今后的日子里，我將會把這些經驗和啟示應用到實際生活中，不斷完善自己的財務管理能力，實現(xiàn)自己的財務目標。
公路工程概預算心得體會篇二
概預算實驗是一種常見的項目選擇和管理方法，它根據(jù)項目經理、利益相關方和團隊成員的意見和建議，并通過基于假設和估計的實驗，確定項目的預算和資源分配。近期，我參與了一個關于概預算實驗的項目，并在此過程中積累了一些寶貴的心得體會。
在開始項目之前，我們的團隊與項目經理進行了初步的討論和規(guī)劃。我們明確了項目的目標和范圍，并對可能的風險和挑戰(zhàn)進行了評估。然后，我們制定了一個初步的概預算，并將其提交給利益相關方進行審查。這個階段強調了溝通和共識的重要性。通過與利益相關方的密切合作，我們確保了項目目標和預算的準確性和可行性。
在實驗階段，我們的團隊將項目劃分為若干子項目，并制定了不同的實驗方案。每個實驗方案都包含了一個具體的目標、預期結果和資源需求。我們根據(jù)不同的假設和預測設計了實驗，并制定了實驗組和對照組。然后，我們開始執(zhí)行實驗，并收集和分析數(shù)據(jù)。這個階段的關鍵是靈活性和創(chuàng)新。我們不斷調整和優(yōu)化實驗方案，以確保獲取準確的數(shù)據(jù)和有意義的結果。
在實驗結束后，我們對數(shù)據(jù)進行了仔細的分析和評估。我們根據(jù)實驗結果進行了預算和資源的重新分配，并與利益相關方進行了溝通和協(xié)商。結果表明，我們的初步預算是基本準確的，但在某些方面需要進行一些微調。這個階段的關鍵是決策和執(zhí)行。通過準確的數(shù)據(jù)和明確的目標，我們能夠做出明智的決策，并有效地分配資源，以實現(xiàn)項目的最終目標。
最后，我們將實驗結果和經驗教訓總結成報告，與團隊和利益相關方分享。該報告包括項目的成功和失敗因素、實驗的有效性和可持續(xù)性，以及項目的潛在改進措施。這個階段的關鍵是總結和反思。通過分享我們的經驗，我們能夠從中吸取教訓，并在將來的項目中更好地應用概預算實驗方法。
在這個概預算實驗項目中，我學到了很多寶貴的經驗和教訓。首先，溝通和合作是實現(xiàn)項目目標和預算一致性的關鍵。僅僅依靠個人經驗和直覺是不夠的，需要與團隊成員和利益相關方進行深入的討論和協(xié)商。其次，靈活性和創(chuàng)新是實驗階段的關鍵要素。在不斷變化的環(huán)境中，我們需要不斷調整和改進我們的實驗方案，以確保取得準確和有意義的結果。最后，決策和執(zhí)行是項目最終成功的關鍵。準確的數(shù)據(jù)和明確的目標可以幫助我們做出合理的決策，并有效地分配資源。
總之，概預算實驗是一種有力的項目選擇和管理方法。通過合理的規(guī)劃、實驗、分析和總結，我們可以實現(xiàn)項目目標和預算的最佳匹配，并充分利用有限的資源。我希望將來能有更多的機會參與概預算實驗項目，并在實踐中不斷提升自己的項目管理能力。
公路工程概預算心得體會篇三
程設計是培養(yǎng)學生綜合運用所學知識，發(fā)現(xiàn)，提出，分析和解決實際問題，鍛煉實踐能力的重要環(huán)節(jié)，是對學生實際工作能力的具體訓練和考察過程。隨著工程技術發(fā)展的日新日異，工程造價已經成為當今建筑工程領域最為重要的管理環(huán)節(jié)，在工程管理中可以說得是無處不在。
回顧起此次工程造價課程設計，至今我仍感慨頗多，的確，從選題到定稿，從理論到實踐，在整整兩星期的日子里，可以說得是苦多于甜，但是可以學到很多很多的的東西，同時不僅可以鞏固了以前所學過的知識，而且學到了很多在書本上所沒有學到過的知識。通過這次課程設計使我懂得了理論與實際相結合是很重要的，只有理論知識是遠遠不夠的，只有把所學的理論知識與實踐相結合起來，從理論中得出結論，才能真正為社會服務，從而提高自己的實際動手能力和獨立思考的能力。在設計的過程中遇到問題，可以說得是困難重重，這畢竟第一次做的，難免會遇到過各種各樣的問題，同時在設計的過程中發(fā)現(xiàn)了自己的不足之處，對以前所學過的知識理解得不夠深刻，掌握得不夠牢固，比如對定額原理的分析、對工料分析的把握、對工程量清單的編制能力。
這次課程設計終于順利完成了，在設計中遇到了很多問題，最后在蘇慧老師的辛勤指導下，終于游逆而解。同時，在蘇慧老師的身上我學得到很多實用的知識，在次我表示感謝！同時，對給過我?guī)椭乃型瑢W和各位指導老師再次表示忠心的感謝！
課程設計的心得體會：做了兩周的課程設計，有很多的心得體會，有工程造價方面的，更多的是關于人與人之間關系方面的。我們班一共有四五十個人所幸的是，大家都比較忙，在一起討論的時間很少。所幸的是我得到了很多同學的幫助。我想沒有他們我可能都要放棄了，因為我對造價也并不是很熟悉，學的東西好像它是它，我是我似的，理論聯(lián)系不了實際。通過這次系統(tǒng)的學習我應用所學知識很好的編制建筑工程概預算書，能夠準確地計算出建筑工程造價，尤其是對工料分析、工程量清單的分析，并且熟悉一般工業(yè)與民用建筑中工程造價的計算方法和步驟；掌握每一分部工程量計算方法；掌握工程量的計算步驟、方法和計算技巧；鞏固理論知識。要求學生對工程量計算方法、定額套用、工料分析、材差計算、工程量清單計算、工程總造價計算作全面掌握。這樣的進步只有在實踐中才能得到，也只有在相互幫助中才能得到更大更好的進步。
因此，感謝我的老師和同學，是他們的幫助才我現(xiàn)在的進步。最后，祝此次為我們辛勤付出的老師身體健康。
概預算課程的相關設計你都有哪些心得體會呢？以下是小編整理的，歡迎參考閱讀！1市政工程概預算不僅是工程投資經濟效果的一種技術......
建筑工程心得是指我們在工作或學習中的體驗和領悟到的東西。下面就是小編整理的建筑工程，一起來看一下吧。預算課程設計心得體......
心得是指我們在工作或學習中的體驗和領悟到的東西。下面就是小編整理的建筑工程，一起來看一下吧。預算課程設計心得體會(一)為滿足生產、生活的需要而......
公路工程概預算心得體會篇四
概預算實驗是財務管理課程中的一項重要實踐活動，通過模擬企業(yè)的決策制定過程，讓學生身臨其境地體驗管理者的角色。在參與了概預算實驗的過程中，我深切感受到了預算對企業(yè)決策的重要性和預算制定需要具備的技能。本文將圍繞概預算實驗展開，就預算制定過程中的挑戰(zhàn)、團隊合作、決策優(yōu)化、風險控制和實踐應用等方面進行探討。
在概預算實驗中，我們首先面臨的挑戰(zhàn)是確定合適的預算目標和策略。企業(yè)需要在有限的資源下追求最大的利潤，但同時也要考慮到市場競爭的壓力和未來的發(fā)展?jié)摿ΑＲ虼?，在制定預算目標和策略時，我們需要綜合考慮市場需求、競爭地位、資源配置等因素，并進行定量分析和定性判斷。這需要我們具備一定的數(shù)據(jù)分析和決策能力，同時也需要我們具備良好的溝通協(xié)調能力，以便在團隊中達成共識。
而在實踐過程中，團隊合作和協(xié)作能力也是至關重要的。在小組內，我們需要共同商討和制定各項決策，包括價格制定、成本控制、市場營銷等方面。每個小組成員都有不同的觀點和意見，因此我們需要靜心傾聽和尊重他人的意見，才能達到良好的團隊合作效果。此外，團隊中的專業(yè)分工也是必不可少的，通過分工合作，我們能夠更加高效地進行數(shù)據(jù)分析、模型建立等工作，并及時修正預算方案。
決策優(yōu)化是概預算實驗中的核心環(huán)節(jié)。為了最大化利潤，我們需要結合實際情況，通過數(shù)學模型和統(tǒng)計工具，對各種決策方案進行量化分析和比較。例如，在定價策略的決策中，我們需要綜合考慮市場需求、成本結構、競爭對手等因素，以獲得最優(yōu)的價格設定方案。在成本控制方面，我們需要通過識別關鍵成本點和適當?shù)墓?jié)約措施，降低企業(yè)的運營成本，提高利潤水平。決策優(yōu)化的過程需要我們具備較強的分析能力和判斷力，并在不斷修正和迭代中不斷提升效果。
風險控制是企業(yè)預算制定中的一項重要任務。在實踐過程中，我們面臨著市場變動、經營假設不準確、競爭對手變化等多種風險。為了應對這些不確定因素，我們需要制定合理的風險管理策略，通過多種手段進行風險預警和控制。例如，在市場變動較大的情況下，我們可以制定靈活的預算方案，提前進行應對措施的預案，以減少風險對企業(yè)的影響。通過對風險的認知和控制，我們能夠更好地應對市場的變化和挑戰(zhàn)，確保預算的順利執(zhí)行。
最后，概預算實驗給我們提供了一個實踐應用的平臺。通過模擬企業(yè)的運營決策，我們能夠在理論學習的基礎上更進一步地掌握管理技能。在實踐過程中，我們深刻體會到預算與企業(yè)策略、運營管理等方面的密切關系，也更加明確了財務管理在企業(yè)決策中的作用。參與概預算實驗不僅加深了我們對財務管理課程的理解，更為我們未來從事管理職業(yè)打下了堅實的基礎。
綜上所述，概預算實驗是一項十分具有意義的實踐活動。通過參與概預算實驗，我們不僅對預算制定過程有了更深入的了解，還鍛煉了團隊合作能力、決策優(yōu)化技能、風險控制思維等方面的能力。這些體會和收獲將會對我們未來的學習和職業(yè)發(fā)展起到積極的促進作用。希望未來能夠有更多的類似實踐機會，以便更好地將理論知識與實踐操作相結合，助力我們成為出色的管理者。
公路工程概預算心得體會篇五
工程概預算是一門重要的工程管理課程，在工程項目籌劃和實施的各個階段起著關鍵的作用。本學期，我選擇了參加這門課程，旨在掌握工程概預算的基本技能和理論知識，提高自己在工程項目管理中的能力。經過一學期的學習，我收獲了許多寶貴的經驗和體會。
第二段：課程內容與學習方法
工程概預算課程主要包括建筑物工程預算、土木工程預算、電氣工程預算等方面的內容，涵蓋了工程概預算的基本知識和實踐技巧。在課堂上，老師通過講解和案例分析的方式，詳細介紹了不同類型工程預算的核算方法和流程，并著重強調了預算編制中的重要環(huán)節(jié)和注意事項。除了課堂學習，我還利用課后時間進行了大量的練習和實踐，通過參與真實項目預算編制的實踐活動，鍛煉了自己的預算技能和團隊協(xié)作能力。
第三段：學習收獲與體會
通過學習工程概預算，我獲得了許多實用的知識和技能。首先，我學會了如何合理估算工程項目的成本和時間，并通過控制成本和時間來提高項目管理的效率。其次，我了解了預算編制的流程和方法，學會了如何根據(jù)項目需求進行合理的核算和分項估算，從而準確預測項目的成本。此外，我還學到了如何在預算編制過程中考慮到各種不確定性因素，并制定相應的應對策略。通過這門課程的學習，我深刻認識到工程概預算在工程項目中的重要性和實用性。
第四段：優(yōu)勢與不足
在學習工程概預算的過程中，我發(fā)現(xiàn)對數(shù)學和邏輯思維的要求較高。因為很多預算計算需要基礎的數(shù)理知識，并且需要運用邏輯思維進行推理和分析。在初期的學習中，我遇到了一些困難和挑戰(zhàn)，但通過不斷努力和請教老師，我逐漸克服了這些問題。此外，由于預算編制涉及到大量的數(shù)據(jù)和細節(jié)，需要對工程項目的背景和要求有較為深入的了解。因此，對于我來說，進一步提高綜合能力和專業(yè)知識的熟練程度是必不可少的。
第五段：總結與展望
通過本學期的工程概預算課程學習，我對工程項目管理有了更深入的認識，提高了自己在預算編制和項目控制方面的能力。同時，我也意識到還有很多需要學習和提高的地方。在今后的學習和實踐中，我將進一步加強數(shù)理基礎知識的學習，提高自己的邏輯思維能力，努力成為一名出色的工程項目經理。我相信，通過持續(xù)努力和學習，我一定能在工程概預算領域取得更多的進展，為將來的工程項目管理做出更大的貢獻。
公路工程概預算心得體會篇六
20xx年7月至9月期間，我利用工作之余學習了一些關于公路工程項目管理的資料、書籍、文獻，從中領會到了很多新的管理知識和理念，為我在項目管理工作提供了很大幫助，一定程度提升了我的管理能力。在此我將學習的幾點心得總結如下：
一、項目隊伍建設要搞好
1、核心人員配備要齊全
工程項目管理中對人員的素質要求相當高，領導班子及各部門經理等核心人員和骨干力量，必須認真選擇，配置齊全。要因崗設人，而絕不能因人設崗，人員相互配合，形成一個有戰(zhàn)斗力，以團隊精神共同搞好項目的核心隊伍。配齊了高素質的核心人員，只是有了成功的基礎，還必須以規(guī)章制度的形式將各種任務明確分工，把責任、權利和利益落實到各部門負責人。并至始至終給予他們充分的信任和尊重，使他們充分發(fā)揮和展現(xiàn)自己的聰明才智。
2、要做好基層員工的培訓工作
不論是上崗前還是上崗后，必須做好員工的培訓工作，除了培訓技術交底、施工指導以外，還必須通過培訓讓員工做到：明確自己的崗位職責，了解各項規(guī)章制度的約束，樹立良好的職業(yè)道德，增強成本及合同意識，增強工作責任心，注意禮儀樹立良好形象。
3、要做好分包隊伍管理工作
分包隊伍其實是自己施工隊伍的延伸。分包隊伍選擇應制定嚴格的書面程序和管理辦法，重點了解隊伍的技術力量、設備裝備水平、資金能力等。在與分包隊伍合作中，要給予分包隊伍應有的尊重和適當?shù)睦?，建立良好的合作關系，充分借助分包隊伍資源以節(jié)約自己的人力和物力。
二、合同管理和物資管理要重視
1、合同管理要做好
合同管理就是通過全部合同內容的系統(tǒng)掌握，隨時根據(jù)合同要求及規(guī)定來處理和解決在合同執(zhí)行過程中所發(fā)生的一切事項。合同管理的內容很多，基本涵蓋了整個工程項目，所以必須認真做好。
2、物資管理要可靠保證
自古以來，人們就深深懂得物資后勤供應工作的極端重要性。物資管理工作的難度非常大，不給予重視是不行的。設置專門的物資管理部門，專門管理物資供應和倉儲工作，重點保證物資的質量、數(shù)量、單價，確保物資按時供應。
三、工程進度、質量、成本嚴格控制
進度、質量、成本是工程的三大要件，造價和工期一般都是相對固定的，而對質量要求也都是技術規(guī)范的形式書面確定，必須嚴格執(zhí)行。工程項目管理中，執(zhí)行某一個要件不能以犧牲其他要件為條件。目前，工程項目的工期都比較緊，工程拖期都是大忌，必須堅決避免。重視工期必須從工程開始就抓緊籌劃、抓緊動員、抓緊開工。
在工程項目管理工作中，成本控制是靈魂，是綱要。為了做好成本控制工作，項目一開始就制定符合工程實際的成本控制計劃，項目執(zhí)行過程中始終用成本計劃嚴格去衡量和對比各種收入和支出，發(fā)現(xiàn)問題及時分析原因，認真找對策實施。
[公路工程培訓心得體會]
公路工程概預算心得體會篇七
為滿足生產、生活的需要而建造的房屋及其附屬工程稱為建筑工程。建筑工程預算造價是建筑工程價值的貨幣表現(xiàn)，是以貨幣形式反映的建筑工程施工活動中耗用的費用總和。人們對擬建房屋及其附屬工程在建造前，對其所需要的物化勞動和活勞動的消耗都得事先加以計算，以衡量自己有沒有力量去建造它。因此，根據(jù)擬建建筑工程的設計圖紙、建筑工程預算定額、費用定額（即間接費定額）、建筑材料預算價格以及與其配套使用的有關規(guī)定等，預先計算和確定每個新建、擴建、改建和復建項目所需全部費用的技術經濟文件，則稱為建筑工程預算。根據(jù)設計階段劃分的不同、建筑工程預算可分為初步設計概算和施工圖預算，統(tǒng)稱基本建設預算或簡稱建設預算。
改革開放以來，建筑業(yè)發(fā)展較快。而搞好建筑業(yè)的建設必須把握住三個主要環(huán)節(jié)，即設計、施工、預決算。在設計階段，擴初設計必須編制概算，概算是控制工程投資的依據(jù)；施工圖應作工程預算，它是設計概算的具體化，主要作用是為建筑產品定價；建筑工程決算最終確定工程的造價。建筑產品的價格涉及內容很多，如設計、施工、物質、物價、政策、運輸?shù)确矫?。正確地確定建筑產品的價格（即實際工程造價接近理論工程造價），不僅取決于上述因素，還與概預算人員的業(yè)務理論水平有關。
我是20xx級的學生，我們經濟管理專業(yè)主要學的是建筑工程預算，其他的相關課程都是服務于預算的，比如識圖與構造、施工技術、建筑材料等等。我們管理系教研組精心組織，巧妙安排；抓基礎重實踐，遇到比較抽象的，老師就聯(lián)系工地讓我們實地學習。
盡管如此這門課程還是不太容易學會，我們在識圖后還得懂施工工藝、熟悉定額、及相關計算規(guī)則。為此老師通過讓我們作一定量的工程預算，通過做題來提高我們的應用定額及規(guī)則的準確性。
在教學過程中，我系既重視直觀教具的使用，還盡可能地讓學生參加實踐操作活動，不但有教師的演示，還有我們的親自操作。運用我們多種感官參加學習活動，才可能使所有學生獲得比較充分的感知，才便于儲存和提取信息。教學中，教師給我們提供了更多的機會讓我們動手操作，使我們在動手操作的活動中，獲取知識。
為此，我們還開了預算軟件課；通過手算與機算的學習），大大提高了我們的計算速度，同時將手算與機算有機結合優(yōu)勢互補；使我們在就業(yè)日趨嚴峻的情況下，順利就業(yè)。學院開設專業(yè)就是以市場為導向的，市場需求更高水平的預算人才，我們一定要努力學習；學好專業(yè)。
在畢業(yè)前一學期我系安排預算大作業(yè)和實習，這就為以后就業(yè)打下堅實的基礎。老師對我們要求相當?shù)膰栏?，我們的作業(yè)往往是改了又改；老師說了一定要讓社會滿意才行，預算來不的半點馬虎，預算就是靠準確性、預見性來服務于管理的。
預算很重要，是工程投資和收費的標準。通常老板們很重視造價人員。原因很簡單，你要是工作出了問題就意味著，他可能少賺幾十萬，或者白花了那么多錢。為了給自己節(jié)省，造價人員的待遇必然要高些。
在建筑行業(yè)里造價人員還是比較有發(fā)展的'，首先屬于技術人員，工作環(huán)境相對好，接觸的人都是管理層。第二，造價人員結合實踐經驗，是很有發(fā)展前途的。很多有能力的造價人員都是在掌握工程經濟運作的基礎上，發(fā)展成成功的經營者的（一半以上的項目經理）。這也就是通常說的造價轉經營。造價人員的基本技能是識圖和算量，會算量就要求你必須懂得施工的技術，這樣幾年下來?？梢哉f基本具備了建筑行業(yè)獨當一面的能力，所以學習起來信心百倍！
我們有很好的師資隊伍，美麗的校園環(huán)境，和諧的學習氛圍，預算這一專業(yè)符合市場要求；值得我們倍加努力，用知識成就夢想。
公路工程概預算心得體會篇八
工程概預算作為一門重要的課程，對于我來說具有極大的實用價值和實踐意義。在學習過程中，我不僅掌握了預算編制的基本方法和理論知識，還深刻地體會到預算在工程管理中的實踐應用。下面我將從課程內容、教學方式、學習方法、實踐應用和個人體會等方面進行闡述和總結。
首先，工程概預算課程的內容十分全面和系統(tǒng)。在課程中，我們學習了預算編制的基本概念、方法和流程，了解了各類工程項目的預算核算要點，學習了相關的工程量清單計量和計價方法。這些知識的掌握，為我們以后從事工程管理和預算管理提供了重要的基礎。此外，課程還介紹了預算編制的技巧和注意事項，如如何確定項目的價值和成本，如何合理分攤費用，如何進行預算的控制等。這些內容在實際工作中有著重要的指導作用。
其次，工程概預算課程的教學方式非常靈活和多樣化。老師采用了講授、案例分析、討論、分組演練等多種教學方法，使我們不僅能夠理論學習，還能夠在實踐中學習和思考。老師在課堂上常常引用實際工程項目，結合個人經驗進行講解，增強了課程的可讀性和實用性。此外，老師還組織了實地考察和實際項目的參觀，使我們能夠親身感受工程預算的實踐應用，提高了我們的學習興趣和學習效果。
第三，工程概預算課程的學習方法非常重要。在學習過程中，我發(fā)現(xiàn)只有不斷的實踐和實驗，才能真正理解和掌握課程內容。因此，我積極參加老師布置的預算編制實訓和課后作業(yè)，通過模擬實際項目的方式，提高了我的預算編制能力和分析能力。同時，我還注重閱讀相關的專業(yè)書籍和資料，結合自己的實踐經驗進行思考和總結。這樣的學習方法，既加深了我對預算編制理論的理解，又增強了我對預算實踐的認識。
第四，工程概預算課程的實踐應用非常廣泛。工程預算不僅能夠在工程管理中進行預測和控制，還能夠通過與其他管理方法的結合，發(fā)揮更大的作用。例如，在項目前期，工程預算可以作為決策依據(jù)，幫助企業(yè)做出經濟合理的投資決策；在項目實施過程中，工程預算可以作為組織和分配資源的依據(jù)，幫助企業(yè)合理規(guī)劃和控制成本；在項目后期，工程預算可以作為評估和總結的依據(jù)，幫助企業(yè)改進管理和提高效益。因此，工程預算具有廣泛的應用前景和巨大的經濟效益。
最后，對于我個人而言，工程概預算課程不僅是一門學科，更是一種學習態(tài)度和思維方式的培養(yǎng)。在學習過程中，我深刻體會到預算編制需要細致入微的思考和分析能力，需要持續(xù)不斷的學習和實踐，更需要綜合運用各種管理和技術手段。這種學習態(tài)度和思維方式，在今后的工作和生活中，也將成為我提高自身素質和實現(xiàn)個人價值的重要依據(jù)。
綜上所述，工程概預算課程不僅讓我掌握了預算編制的基本方法和理論知識，還讓我深入理解了預算在工程管理中的實踐應用。通過這門課程的學習，不僅擴展了我的知識面和技能，而且培養(yǎng)了我的學習態(tài)度和思維方式。我相信，在今后的工作中，我將能夠更好地運用所學知識，為企業(yè)的發(fā)展和社會的進步做出更大的貢獻。
公路工程概預算心得體會篇九
公路工程師是一個重要的職業(yè)。他們負責規(guī)劃、設計和建造公路，確保人們能夠安全、快捷地到達目的地。在這個職業(yè)中，我積累了許多寶貴的經驗和體會。
首先，公路工程師需要具備全面的知識和技能。他們需要了解交通工程、土木工程和環(huán)境保護等領域的知識。在實際工作中，他們要進行現(xiàn)場勘察、測量和設計。我深刻體會到，只有掌握了專業(yè)知識，才能確保公路的安全和穩(wěn)定性。
其次，公路工程師需要具備良好的溝通與協(xié)調能力。他們與政府部門、建筑公司、環(huán)境保護組織以及居民之間都需要保持密切的溝通。我曾經遇到過一些項目因為溝通不暢而產生問題，因此我意識到與不同利益相關者合作和溝通是非常重要的。
此外，公路工程師也要有高度的責任心和韌性。公路工程常常面臨惡劣天氣條件和復雜的地質狀況，工作任務艱巨。在面對困難時，我們不能放棄，要堅持不懈地解決問題。我在一次烈日下的施工過程中遇到了一系列的問題，但是我不氣餒，最終成功完成了任務。
此外，公路工程師要具備創(chuàng)新精神。隨著科技的發(fā)展，公路工程也在不斷變化。新材料、新技術的應用，可以提高公路的安全性和舒適性。我曾經針對公路的交通流量問題，設計了一種智能交通信號燈控制系統(tǒng)，有效地減少了堵車現(xiàn)象，提高了通行效率。
最后，公路工程師要具備持續(xù)學習和提升自我的意識。這個行業(yè)在不斷發(fā)展，需要密切關注行業(yè)的新技術和創(chuàng)新。我經常參加學術講座、研討會以及相關培訓，提升自己的專業(yè)水平。我深信只有不斷學習和提升，才能在這個領域中保持競爭力。
總而言之，公路工程師這個職業(yè)不僅需要專業(yè)知識和技能，還需要較強的溝通與協(xié)調能力、責任心和創(chuàng)新精神。在這個職業(yè)中，我深刻認識到團隊合作的重要性，只有團結一致，才能克服各種困難，創(chuàng)造更美好的道路網(wǎng)絡。我愿意繼續(xù)努力，為建設更安全、高效的公路而努力。
公路工程概預算心得體會篇十
第一段：引言（100字）
工程概預算課程是一個專業(yè)的學習課程，旨在教授學生如何進行工程項目的預算。在這門課程中，我學到了許多重要的技能和知識，這些知識對于我未來的職業(yè)發(fā)展將起到至關重要的作用。下面我將分享我對這門課程的心得體會。
第二段：理論知識（200字）
首先，這門課程為我提供了豐富的理論知識。我學習了預算的基本原理和方法，掌握了工程項目預算的流程和步驟。通過學習這些理論知識，我能夠更好地理解工程預算的重要性和必要性，提高我的預算能力和水平。課程還深入介紹了各種預算技術和工具的使用方法，讓我能夠更加準確地進行工程項目的預算工作。
第三段：實踐操作（300字）
其次，這門課程還為我提供了寶貴的實踐機會。通過課堂上的案例分析和小組討論，我能夠將學到的理論知識應用到實際案例中，鍛煉和提升我的實踐能力。實踐操作不僅加深了我對預算知識的理解，還讓我體驗到了實際工作中的問題和挑戰(zhàn)，提高了解決問題的能力和應變能力。
第四段：團隊合作（300字）
這門課程注重團隊合作。通過課程設計的小組項目，我有機會與其他同學一起合作完成一項工程項目的預算工作。在這個過程中，我學會了如何與他人合作，互相溝通和協(xié)作，充分發(fā)揮團隊的力量。通過與團隊成員的交流和合作，我不僅提高了自己的能力，還學到了如何處理和解決團隊中的問題和沖突，培養(yǎng)了團隊合作的意識和能力。
第五段：總結（300字）
總的來說，我對工程概預算課程的學習和體會非常深刻。通過這門課程，我不僅獲得了豐富的理論知識，更鍛煉了實踐能力和團隊合作能力。這些寶貴的經驗將對我未來的職業(yè)發(fā)展起到重要的推動作用。在未來的工作中，我將更加自信地進行工程項目的預算工作，并以專業(yè)的態(tài)度和能力為企業(yè)創(chuàng)造更大的價值。我相信，通過不斷學習和實踐，我的預算能力將得到不斷提高，我將成為一個出色的工程預算師。
公路工程概預算心得體會篇十一
隨著城市發(fā)展和人口增長，軌道交通在現(xiàn)代城市中的重要性不斷加強。為了確保軌道交通系統(tǒng)的順利運行，預算管理至關重要。軌道交通概預算是一項專門用于規(guī)劃、評估和管理軌道交通項目的工具。 在本文中，我們將探討軌道交通概預算的定義，重要性和實際運用過程，并總結我們的心得體會。
第一段：定義與目的
軌道交通概預算是為了評估軌道交通項目的成本和效益而制定的一種計劃和管理工具。它包括了項目的資金來源和支出的各項細節(jié)，幫助相關部門更好地控制項目的經濟可行性。軌道交通概預算是建設高效、安全和可持續(xù)的軌道交通系統(tǒng)的關鍵。
第二段：重要性
軌道交通概預算的重要性不言而喻。它不僅提供項目的預期成本，而且還評估了項目的投資回報率和效益。通過對預算進行全面分析，可以幫助決策者更好地了解項目的可行性，并做出相應的調整。此外，預算管理還可以確保資金的充分利用，避免浪費和不必要的支出。
第三段：實際運用過程
軌道交通概預算的實際運用過程可以分為幾個關鍵步驟。首先，需要明確項目的目標和范圍，包括項目的建設時間，技術要求和相關政策法規(guī)。其次，對項目的各個方面進行詳細預估，包括工程施工、設備采購、人員培訓等費用。接下來，需要收集和分析項目的數(shù)據(jù)，以確定預算的基礎。最后，根據(jù)項目的目標和預算的分析結果，進行合理的財務規(guī)劃和成本控制。
第四段：心得體會
通過參與軌道交通概預算的實踐和學習，我們深刻體會到了預算管理的重要性和挑戰(zhàn)性。首先，準確預估項目的成本和效益是一個復雜和細致的過程，需要充分考慮到各種因素和變量。其次，預算的制定需要充分的溝通和協(xié)調，確保各個部門的利益得到充分的保護。最后，預算的執(zhí)行需要嚴格的監(jiān)督和控制，以確保項目按時完成并達到預期效果。
第五段：總結
總的來說，軌道交通概預算是一個復雜的管理工具，對于建設和管理現(xiàn)代化軌道交通系統(tǒng)至關重要。它不僅為項目規(guī)劃提供了基礎，而且評估了項目的成本和效益，幫助相關部門做出明智的決策。通過實踐和學習，我們深刻體會到了預算管理的挑戰(zhàn)和重要性。只有通過準確的預算制定和嚴格的執(zhí)行，才能實現(xiàn)軌道交通系統(tǒng)的高效運行和可持續(xù)發(fā)展。
公路工程概預算心得體會篇十二
工程概預算是一項對技術性、政策性要求較高的工作，隨著市場經濟的發(fā)展，工程建設投資越來越大，對預算人員的要求也越來越高。在工程建設中不可避免的會遇到一些問題使得工程預算超出投資控制，導致不利于工程整體建設。只有提高概預算編制質量、合理確定工程造價，做好工程造價的動態(tài)管理，改進和完善工程投資估算，實行全過程的控制和管理才能有效地指導工程造價的管理工作。
1.建筑工程概預算中存在的問題
1.1預算方法存在滯后性
隨著社會的進步，建筑領域新技術、新材料不斷涌現(xiàn)，編制概預算時，需要進行定額換算，但由于我們現(xiàn)使用的工程預算定額通常以人工來統(tǒng)計，并且新增補的定額缺乏代表性，這就造成了工程量計算取費的差錯。
1.2施工設計變更的隨意性
在施工過程中，為了簡化、方便施工，施工人員隨意的改變設計導致了很多工程造價的超支。而相關各方面也對設計變更的可行性缺乏可靠、合理的監(jiān)督及管理。
1.3定額套用的固定性
在做預算的過程中，預算人員有一套自己固定的經驗，而這個經驗只有跟現(xiàn)場的施工聯(lián)系起來才能更好的運用。但是有的預算人員經常未考慮實際情況，盲目的套用定額，不懂變通，導致了預算的差異。
1.4采用材料單價的隨意性
公路預算外購材料有統(tǒng)一的指導價，但是指導價不一定全面，甚至有時設計人員對部分材料的單價沒有調查就隨意的估出，使得工程造價最后調整的材料價跟實際差距增大。這樣，做出來的預算指標就沒有了查詢價值。
1.5預算缺乏全過程意識
我國現(xiàn)行的預算大多是階段性的管理，缺乏建設項目全過程綜合管理的意識。由于預算設計僅僅是工程前期經濟預測，在建設項目的其他階段，不可避免的會產生計劃外支出或者盲目以預算為綱，成為制約工程進度、精度的瓶頸。
1.6設計與預算人員缺乏溝通
在設計過程中，因為方案的調整規(guī)模大、次數(shù)多，這就要確保工程量的準確性，預算人員在做預算的過程中由于對工程數(shù)量多次核對，會消耗很多時間，此外設計人員與預算人員溝通的少，預算人員不能及時得到新的數(shù)據(jù)，導致預算與設計的嚴重不符。
2.加強概預算編制的具體措施
2.1全面了解現(xiàn)場施工情況
預算人員必須了解施工情況，做每一項預算時都要考慮到現(xiàn)場施工的各種可能，因此根據(jù)現(xiàn)場實際情況套用合理的定額是編制好概預算的根本。例如：箱梁的架設采用架橋機還是吊車，如果采用架橋機，根據(jù)項目具體情況及工期要求對架橋機作出安排，有效的完成箱梁架設。
2.2熟悉圖紙，正確計算工程量
概預算編制人員必須十分熟悉定額及各定額所包含的工作內容，并熟悉設計圖紙，能夠準確計算工程量。在做預算之前先熟悉圖紙，閱讀設計說明，掌握工程的性質、類型、規(guī)模，然后進行工程量計算。力爭做到不重算、不漏算、不錯算。
例如：在做預算的過程中可以對路基土石方數(shù)量表進行復核，土石方數(shù)量表中挖方為天然密實方，填方為壓實方，利用方和借方為天然密實方，我們通過天然密實方和壓實方的換算系數(shù)來核查土方表是否正確、合理，挖方為挖土方、挖石方體積之和，填方為利用方和借方換算為壓實方后的體積之和。
概預算編制人員要依據(jù)設計圖紙準確地計算出與設計圖紙相對應的工程量，這要求編制人員有較強的專業(yè)知識及豐富的現(xiàn)場施工經驗。施工經驗表現(xiàn)在編制人員對施工組織設計及施工工藝的把握上。例如：各種施工機械的性能與特性，以及建筑工程本身的特點及施工中的特殊要求等。
2.3合理的套用定額
做預算時需根據(jù)現(xiàn)場實際情況合理的套用定額，例如：30m箱梁預應力鋼絞線制作、張拉的預算定額我們一般套用jtg/tb06-02-2007（下冊）中4-7-20-27/4-7-20-29定額。該定額是按不同的`錨頭形式分別編制的，當每噸鋼絲的束數(shù)或每噸鋼筋的根數(shù)有變化時，可根據(jù)定額進行抽換，抽換方法為：所有錨具之和除以2再除以鋼絞線的噸數(shù)即為鋼絞線的束數(shù)。30m箱梁的錨具型號有m15-4錨具、m15-5錨具、bm15-3錨具、bm15-4錨具四種形式，根據(jù)設計鋼絞線不同型號的錨具：3孔套用4-7-20-27定額，7孔套用4-7-20-29定額。而預算定額jtg/tb06-02-2007（下冊）第四章第七節(jié)說明第10條規(guī)定，4孔以內錨具型號套用3孔定額，5～9孔錨具型號套用7孔定額。因此根據(jù)定額規(guī)定，m15-4錨具對應的鋼絞線數(shù)量應套用4-7-20-27定額，m15-5錨具對應的鋼絞線數(shù)量應套用4-7-20-29定額。而在實際過程中，預算人員為了方便，煩于計算不同錨具對應的鋼絞線的數(shù)量，就隨意選用一種定額套用，這樣就使得預算結果的不準確。
2.4材料價格選用要合理
公路預算編制中價格信息都由定額站統(tǒng)一發(fā)布，預算編制過程中大部分材料都出現(xiàn)在指導價中，但是有些材料沒有體現(xiàn)，例如pe管、防水土工膜、透水土工布等，這就要求我們多收集和整理，把常用的材料整理出來。另外就是砂石料的材料價格，這個價格要依情況而定。所以價格一定要合理，不能因為控制工程造價隨意調整，避免施工中出現(xiàn)調差的問題。
2.5提高預算人員素質
公路工程預算的編制對編制人員提出了較高的要求，預算編制人員要掌握工程預算的專業(yè)知識、相關的法律法規(guī)，對設計、材料設備采購、現(xiàn)場工藝、工程整體結構、投資分析控制等方面的知識熟悉。工程預算編制工作是一項工作時間長、工作內容項目繁多，要求非常細致的工作。工作中的小差錯就會給企業(yè)造成一定的經濟損失，因此預算人員應有正確的工作態(tài)度，堅決杜絕估算冒算現(xiàn)象。預算編制人員還要與現(xiàn)場實際相結合，例如：施工便道、便橋、拌合設施設置的位置及數(shù)量等的考慮。所以，預算編制人員要有過硬的專業(yè)基本功，并具備良好的職業(yè)道德。
2.6充分利用計算機編制工程概預算
工程的概預算編制時間緊、任務急，如果設計人員與預算人員溝通少，經常會出現(xiàn)多算、漏算或重復計算的情況，另外概預算編制人員也要對大量的定額條目與數(shù)量表進行反復校對，花費時間多?，F(xiàn)在很多計算機軟件在概預算編制過程中起著不可低估的作用，例如縱橫的算量軟件就給我們帶來了很大方便，如果橋梁比較多，我們可以編制一個模板，將所有用到的定額都編制在這個模板中，然后在這個模板中導入各個橋梁的數(shù)量即可，只要定額套用合理就能大大減輕工程概預算工作人員的工作強度，提高了概預算編制的工作效率。
3.結束語
工程概預算編制的質量水平直接影響到最終的工程造價水平，這就要求我們從事預算工作人員努力學習，不斷提高自己的業(yè)務水平，掌握影響工程造價的各個因素，編制出一套合理、準確的概預算方案，同時認真收集和整理資料，做到理論與實踐相結合，不斷提高和完善概預算編制工作。
參考文獻
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[2]王海璐，淺談工程造價審議在工程造價管理中的應用[j]，城市建設理論研究，
[3]陳麗鳳，工程造價審議在建設工程中的應用[j]，
公路工程概預算心得體會篇十三
在以往的公路工程建設中，建設單位根據(jù)工程實際情況制定造價方案，僅僅是片面的進行成本控制，并不能形成一套完整的造價管理系統(tǒng)。在新時代的背景下，成本不斷上升，建設企業(yè)只有重視造價的重要性才有可能在巨大的競爭壓力下生存，同時提高工程質量。因此，公路設計、施工人員應該重視工程造價問題，在此基礎上之上制定出切實可行的工程造價方案，同時提高工程管理水平。
1工程概述
某公路線路為省道第三合同部分工程，其主要的工程內容為：路基土方、34cm天然砂礫底基層、20cm水泥穩(wěn)定砂礫基層、透層、1cm下封層、5cm中?；炷林辛Ｊ綖r青混凝土面層以及26cm天然級配砂礫路肩。整個施工里程的長度為14km。
2工程費用失控的原因
(1)因為涵洞施工困難，造成工期延后，為了縮短時間改變原有的運輸線路，大大的增加成本;(2)施工時，為了能夠保證其整體路面的平整性和工程質量，在已經鋪設完成的基層以及砂礫層上表面又鋪設了一層水穩(wěn)篩料，提高了工程成本[1];(3)施工現(xiàn)場存在大部分的農田，配料成本高且粒徑幾乎全部超標，為了保證工程質量，進行二次區(qū)分和選擇，提高了工程成本。
3導致工程成本增加的主要方面
3.1材料費用
材料主要指的是工程所使用的一切建筑材料，其是組成工程的主要方面，幾乎占到了工程總成本的70%左右。當前我國公路幾乎全部為鋼混結構，可以分為水泥做膠料、砂石作集料等方式，這些都是工程造價的重要部分。隨著經濟的飛速發(fā)展，建筑工程項目的增多，建材價格變動頻繁，大部分的材料價格都有了較大的漲幅。材料費用對于工程項目的支出并不是固定不變的，而會伴隨市場價格的波動而不斷變化，進行給造價的確定帶來不小的難度。
3.2運輸費用
公路項目中一部分材料可以在現(xiàn)場直接使用，而有些材料則需要在現(xiàn)場外完成制作才能使用，此時需要運輸來完成。由此可見，運輸費用也是公路工程費用的一個主要支出方面，其支出的數(shù)額和比例根據(jù)與運輸距離有著直接的關系。比如，兩地距離非常近，拌合料從制作場地運輸?shù)绞褂脠龅氐木嚯x、次數(shù)以及車輛數(shù)量都會相應減少，會減少大部分的成本。不同的建筑材料所選擇的運輸方式也不盡相同，比如，高性能瀝青在運輸過程中需要選擇特殊的車輛并且具備保護措施，使用儲存箱等。
4有效的控制成本的對策
4.1從材料方面控制造價
拌合廠是準備混合料的主要區(qū)域，材料經過進一步的加工才能保證工程的有序進行。因為運輸費用在整個工程成本中占比較大，所以在工程建設中要合理規(guī)劃工程區(qū)域。施工單位要根據(jù)現(xiàn)場的需要進行選擇，合理的選擇運輸方式和路線距離，便于降低材料運輸成本。
4.1.1拌合場的數(shù)量以及位置分布對于工程的影響巨大，如果選擇錯誤，會造成成本的快速上升。
4.1.2拌合廠的布置距離
拌合場的布置會直接影響材料的運輸距離，因此需要選擇合適的位置，對于公路材料儲存量豐富的區(qū)域，必須要合理布置拌合場的位置[2]。在工程開始前，要仔細勘察材料料場的分布情況，根據(jù)工程需要測量出所需運輸?shù)木嚯x，以減少工程的運輸費用。
4.2從設備方面控制造價
土石運輸機械也會直接影響工程成本，尤其是機械設備功能、數(shù)量的選擇上，如果不能合理配置，必然會造成成本的上升。因此，在工程實踐中要合理分配所有的大型設備，根據(jù)工程對材料的需求合理調配運輸設備。
4.2.1合理選用設備
我國技術水平的不斷提高，公路機械的種類和功能也非常多，選擇合適的工程機械非常重要，也是一個重要的方面。根據(jù)大量的實踐經驗得知，如果運輸位置非常短，一般選擇推土機，施工場地面積足夠大采用鏟運機進行施工，中、長距離的土方運輸則一般需要自卸車來完成。根據(jù)工程需要及施工條件選擇最佳的運輸機械能夠提高運輸效率，同時保證經濟效益實現(xiàn)降低工程成本的目標。
4.2.2編制運輸流程
公路工程施工中，通常使用推土機、裝載機、挖掘機等對土石方進行挖運。在施工時，根據(jù)工程需要的數(shù)量和分布情況制定最佳的運輸方案，同時根據(jù)運輸方案編制工程造價。完整科學的工作流程能夠有效的提高工作效率，保證所有流程的合理化運行。通過統(tǒng)一的調配和管理之后，土石方的機械故障發(fā)生率明顯降低，維修費用也呈下降趨勢。
5結語
綜上所述，要想從根本上提高公路工程的經濟效益，就要全方位考慮影響其工程造價的因素，這樣才能夠編制出合理的工程造價方案。如果工程管理人員素質較低，不能正確認識到自身的責任，思想上也沒有高度重視成本的降低方式，必然會導致工程路工程造價升高。因此，所有的工程人員都應該從合理造價的思想入手，編制出與工程實際需要一致的造價方案，促進經濟效益的提升，保障我國公路事業(yè)的良性發(fā)展。
參考文獻
[1]王烈芹影響公路工程造價的主要因素[j].青海交通科技
公路工程概預算心得體會篇十四
一、實習時間：
201*年4月6日--201*年 4月26日
二、實習地點：
武咸一級公路(咸寧段)賀勝橋鎮(zhèn)萬秀村
三、實習目的：
通過對武咸一級公路的實地實習認識，使我們對公路的路基處理、道路的設計與施工以及其它公路相關設施的設計與布置，有了一次全面的感性認識，加深了我們對所學課程知識的理解，使學習和實踐相結合。
四、實習內容：
實習，雖然不是真正的工作，但卻是我工作生涯的一個起點，也是過度到工作人士的一個不可或缺的必經階段。當我第一天到工地時，面對這工作的環(huán)境顯的是那么的無助，但工程類的實習似乎都是這樣的，只有親身體會才會懂，同時也會讓你受益匪淺。雖然我們是路基隊的，在這么短暫的實習中沒能接觸到路面的知識，但作為一名內業(yè)員，對外業(yè)我更有幾分的好感。通過相關的資料和現(xiàn)場的觀摩等讓我更加了解公路路基部分的施工。
路基施工是實現(xiàn)理想設計方案的重要過程，路基施工是檢驗設計合理性的手段。精心設計、精心施工是一個完整的過程。
(一)施工時應實現(xiàn)的基本要求：
1、路基的位置、標高、斷面尺寸、材料規(guī)格及壓實或砌筑等質量應符合設計文件和有關的.施工技術規(guī)范的規(guī)定，以保證路基良好的使用性能。
2、根據(jù)條件，選擇適用的施工方法，合理的調配和使用勞力、機具與材料，做到“人盡其才，物盡其用”，以提高勞動生產率，降低建筑成本和確保工程質量。
3、路基施工的各項工作要緊密配合，路基工程同其它工程也要相互協(xié)調，并服從整個道路施工組織與計劃的統(tǒng)一安排，以便按時或提前完成施工任務。
4、路基施工必須貫徹安全生產的方針，制定安全技術措施，嚴格執(zhí)行安全操作規(guī)程，做好事故的預防工作，確保施工安全。
總之，為實現(xiàn)優(yōu)質、經濟、快速、安全的要求，必須重視施工技術與組織管理。
(二)施工前的準備工作：組織準備、技術準備、物質準備工作。
(三)施工要點
1、基本要求
(1)必須搞好施工排水;
(2)路基挖填范圍內的地表障礙物，事先應予以清除;
(3)路基取土與填筑，必須有條不紊，有計劃有步驟地進行操作;
(5)土質路堤，應視路基高度及設計要求，先著手清理或加固地基;
(6)土路堤分層填平壓實，是確保施工質量的關鍵;
(7)路基原定設計要求及施工操作規(guī)程，是路基施工的依據(jù)及質量檢驗的標準，必須嚴格執(zhí)行。
2、填挖方案
填挖方案― ―沿路基深度或寬度的施工順序。
方案的選擇依據(jù)：當?shù)刈匀磺闆r、工程量大小和分布、施工機具的性能及施工要求等條件。
(1)路堤的填筑應注意的問題。路堤基底(地基與堤身的接觸部分)的處理;填料選擇：填料要求強度高、水穩(wěn)性好、壓縮性孝便于施工壓實以及運距短的土、石材料;填土壓實-保證質量的關鍵。
(2)填筑規(guī)則。不同性質的土要分層鋪筑;各類土層的安排，應考慮路基工作條件;透水性較小的土填在下層時，其頂面應做成4%的雙向橫坡，以保證上層透水土有排水出路;保證水分蒸發(fā)和排除，路堤不宜被透水性差的土層封閉;上下兩部分填料的顆粒尺寸相差較大時，其間應加設由砂石等材料鋪成的反濾層，以防止細顆粒土擠入石塊間的空隙中，引起路堤沉陷;相鄰兩段用不同類土填筑的路堤，應力求采用斜面連接，以免交接處產生明顯的不均勻變形(差異沉陷)。
(四)路基壓實
路基壓實工作是施工過程中一個重要工序，也是提高強度與穩(wěn)定性的有效的經濟的根本技術措施。
目的：通過對路基進行認真的壓實使土基獲得一定的密實度，以提高其強度與穩(wěn)定性。
1、機具選擇與操作
壓實機具大致有碾壓式、夯擊式和振動式。不同壓實機具，適用于不同土質及不同土層厚度等條件。
對于砂性土振動式較好、夯擊式次之、碾壓式較差。
對于粘性土：碾壓式或夯擊式較好，振動式較差甚至無效。
壓實方法：先輕后重、先慢后快、先邊緣后中間(超高路段，先低后高)。
2、壓實次數(shù)
壓實機具重復作用下，土層壓實變形的累積過程服從對數(shù)規(guī)律。也即，初次作用的壓實變形大，隨后壓實變形隨作用次數(shù)的增加而迅速降低。一般，可采用“薄層少壓”的辦法，也即減薄層厚，僅用少數(shù)幾遍就達到要求壓實度。這種方法可收到很經濟的效果。
3、壓實土層的濕度
施工時，土的天然濕度不可能總是拾好等于最佳值。這時，必須采取措施，或者改變土的天然濕度，或者改變壓實方法，使壓實工作能經濟有效地進行。實際進行壓實時，的濕度允許比最佳值大或小1%～2%。
(五)特殊路基施工技術
1、軟土路基施工技術
所謂軟土，從廣義上講，就是強度低、壓縮性高的軟弱土層。在軟土地基上修筑路基，若不加處理，往往會發(fā)生路基失穩(wěn)或過量沉陷，導致公路破壞或不能正常使用。習慣上常把淤泥、淤泥質土、軟粘性土總稱為軟土。軟土的特性主要表現(xiàn)為天然含水率高、孔隙比大。含水量在34%―72%之間，孔隙比在1.0―1.9之間，飽和度一般大于95%，液限一般為35%―60%，塑性指數(shù)為13―30。
2、施工現(xiàn)場常用處理軟土路基及彈簧土方法：
在施工中經常碰到的情況多數(shù)不是軟土地基，因為如果有軟土地基一般情況在設計時應該根據(jù)地質資料，提出處理方法。多數(shù)情況是有局部地段地質情況和原來設計不同，出現(xiàn)局部地基承載力達不到設計要求，或者由于局部地段含水量過大(原有排水系統(tǒng)不暢，原有地基土質滲水性不好)造成地基軟彈(翻漿，彈簧土地段)。根據(jù)出現(xiàn)的這些情況一般常用的方法主要有：
(1)換填。 這是最常用的方法。這種方法最大有效處理深度3米。采用人工或機械挖除路堤下全部軟土，換填強度較高的粘性土或砂、礫、卵石、片石等滲水性材料。換填的深度要根據(jù)承載力確定。
(2)拋石擠淤。片石不小于30cm，自中向兩側拋，橫坡陡于1：10時，自高向低拋，拋出水面后用小石子填塞墊平，重型壓路機碾壓，再鋪反濾層，再填土。
(3)盲溝。就是在要處理的路段根據(jù)要處理的路段的長度，在橫向或縱向挖盲溝，盲溝通常用滲水性大孔隙填料或片石砌筑而成。也可以填入不同級配的石塊起到排水的功能。注意盲溝的出口要與排水溝連接，以便把路基中的水排出路基。
(4)排水砂墊層。排水砂墊層是在路堤底部地面上鋪設一層砂層，作用是在軟土頂面增加一個排水面，在填土的過程中，荷載逐漸增加，促使軟土地基排水固結滲出的水就可以從砂墊層中排走。為確保砂墊層能通暢排水，要采用滲水性良好的材料砂墊層一般的厚度為0.6-1.0米。為了保證砂墊層的滲水作用，在砂墊層上應該填一層粘性土封住水不讓水返上路基。在路基兩側要修好排水溝，通過砂墊層滲出的水通過排水溝排出路基外，保持路基的穩(wěn)定。
以上介紹的幾種工地常用的處理軟基礎以及彈簧土的方法，還要根據(jù)工地的具體情況選用那種方法施工，有時幾種方法可以交替或一起使用。目的主要是要保證工程質量，保證工期。
五、實結
路基施工是實現(xiàn)理想設計方案的重要過程，路基施工是檢驗設計合理性的手段。精心設計、精心施工是一個完整的過程。通過這次的道路實習，使我對高速公路的路基設計與施工有了一次比較全面的感性認識，進一步理解接受課堂上的知識，使理論在實際的生產中得到了運用。近年來，我國的公路事業(yè)特別是高速公路得到了迅猛的發(fā)展，并且其需求也越來越大，這對于從事道路的工作者來說，既是一個機遇，也是一個挑戰(zhàn)。作為將要走出學校的學生來說，更應該在有限的時間內，掌握更多的專業(yè)知識，加強實踐和設計能力，這樣更有利于將來的發(fā)展，使自己在此領域內也有所作為。
公路工程概預算心得體會篇十五
公路的施工過程一方面對施工人員有著嚴格的要求，無論是員工的專業(yè)技能還是對工藝流程的熟悉程度，都需要員工積極、負責的去對待；另一方面，公路的施工環(huán)境復雜，這要求在施工過程中對氣候、溫度、綠植、地質等各方面進行考察，以保障工程的順利實施。經過分析，將質量的影響因素主要分為三類進行討論。
1.工程設計不合理
公路的建設工作同一般的建筑工程存在著本質的區(qū)別，而公路的設計工作時施工的基礎，其設計依據(jù)除了實用之外還需要考慮諸多因素。倘若設計方案不明確就會造成施工沒有準確的方向標，施工過程出現(xiàn)偏差。同時極小的偏差將會導致整個工程的失敗，造成巨大損失。另外，設計方案如果考慮不夠全面，施工過程也極易出現(xiàn)問題，而解決這些問題需要大量的時間和成本，最終導致工作效率嚴重降低。
2.人員責任不到位
公路的施工過程，每個單位具有自身獨特的功能，每個單位的個人又具有不同的責任。管理層的職責在于統(tǒng)管全局，第一時間掌握施工的各項進程，對于出現(xiàn)的問題及時解決；監(jiān)督層的責任在于嚴查施工的各項流程，對于不合規(guī)的操作和不合格的材料進行及時處理；基層工作人員的責任是掌握每個工作流程的技術技能，做到每個流程質量可究。盡管每個單位各司其職，但從工作整體進程來看，各個環(huán)節(jié)又相互作用，任何人的責任不明確都極有可能阻礙施工的進程。而現(xiàn)實情況中，往往出現(xiàn)問題人們就開始推卸責任，缺乏安全意識和責任心，給施工管理帶來一系列麻煩。
3.材料不合格
公路施工投資巨大，工作環(huán)節(jié)眾多，需要的材料數(shù)量也很大，很多不法商家以此作為獲利的途徑，在材料問題上做手腳。首先，采購人員在采購過程中難以做到面面俱到，面對數(shù)量龐大的采購材料，很難做到全面檢查。其次，面對利潤的巨大誘惑，采購方和供應方也有可能互相勾結，從而做成施工材料質量不能保證，最終導致施工過程問題眾多，完工今后的公路質量也不能保證。除此以外，在施工過程中，石料的水洗不徹底、材料比例搭配不標準等各種問題，也直接影響到公路路面的質量情況。
二、施工過程質量管理策略
施工過程步驟各異，對于公路施工質量的管理也有很大難度。結合科學的管理制度，在施工前期制定質量考核標準，培養(yǎng)人員的安全意識和責任意識，嚴把各個環(huán)節(jié)的質量關，最終建立其完善的管理體系。在工作完成后，對每個人員和每個單位進行工作質量考核，也是完善管理的方法之一?？紤]到公路施工的特點和影響因素，得到幾項重要的管理策略。
1.策略一：考察設計方案的合理性
政府對于公路的建設予以高度重視，因此對于公路的設計方案需要根據(jù)實際需求，結合政府力量進行全面評估。首先，多人討論可以避免設計方案的盲目性，在一定程度上，相互之間的交流可以尋找到最佳方案；其次，對于設計方案的實施工作需要專業(yè)人員進行前期的實際考察，結合環(huán)境等多重因素，找出設計方案中的不合理之處，并加以修正；最后，考慮到方案的可實施性，針對不確定因素制定改良和備用方案，在施工出現(xiàn)問題時可以第一時間根據(jù)改良方案或其他備用項進行下一步走，這樣能夠避免不合理的時間、成本浪費。
2.策略二：加強人員管理
工作人員是施工過程中的最主要因素，其工作質量直接關系到工程的進度和質量。對于人員的管理工作，主要從教育和考查兩方面進行：第一，對于工作人員的技能進行抽查或全面考查，重要職位的工作人員更應該提高目標，對其技能的掌握進行全面了解，優(yōu)化人力資源，進行合理的工作分配，達到人員的最高效益；第二，定期對工作人員進行安全和責任意識的教育，安全教育不僅能夠保證工作人員在突發(fā)情況之下進行及時的自我保護，還可以使工作人員在發(fā)生事故時對其工作進行保護，以免造成工作的低效率和無效率。責任意識可以是每個人結合自身的工作情況與工作崗位，將嚴謹?shù)膽B(tài)度貫穿到每一個工作流程之中，做到高質量的'工作回報。另外，對于越高層次的工作人員，其要求越高，除了基本技能外，也要考慮實踐經驗，這樣可以減少解決問題的時間，換句話說也提高了工作的效益。
3.策略三：嚴格考察材料和設備
施工過程中，人的作用最高，其次及時施工的材料和設備。一方面，政府的政策法規(guī)需要對采購過程進行規(guī)范，使得采購的過程有法可依，執(zhí)法必嚴。做到投資有所得成正比，不法商家無法“鉆空子”；另一方面，施工設備和材料關系高工作的方方面面，監(jiān)管人員需要提高警惕，對于材料的配比和各項指標進行嚴格考察，做到材料合格。而對于施工設備除了配備專項管理人員外，應當對其維修工作加以重視，防止設備出現(xiàn)問題而造成工作的停滯。
三、結束語
公路施工過程的質量管理是我國公路事業(yè)的主要項目之一，結合實際工作情況，做到施工前的設計合規(guī)，施工過程中人員、材料都在規(guī)范之內，是施工質量管理的關鍵所在。整體來看，盡管公路施工過程中很難對出現(xiàn)的各項問題進行預測，但只要抓住以上幾個關鍵點，配以行之有效的管理策略，并結合實際進行調整就能更加完善公路施工過程的質量管理體系，是公路事業(yè)的發(fā)展更加穩(wěn)定。
公路工程概預算心得體會篇十六
作為具體實施設計概算,施工圖預算的編制工作人員,概預算的合理性、可靠性及準確性將對投標工作產生重要影響,也是概預算編制人員不斷學習,提高業(yè)務能力和工作水平的一個過程.在工作實踐當中,遵循一定的工作程序,抓住編制重點,是確保概預算編制的'有效手段.因而,科學的進行工程量計算,做到不重不漏是編制概預算的基礎工作.
作者：段龍作者單位：河南省中原公路工程監(jiān)理有限公司刊名：內江科技英文刊名：neijiangkeji年，卷(期)：30(1)分類號：u4關鍵詞：路基工程橋梁工程工程概預算工程量計算
公路工程概預算心得體會篇十七
摘要：伴隨著經濟的發(fā)展和社會的進步，我國建筑工程項目呈現(xiàn)出高速發(fā)展的態(tài)勢，工程預算清單作為重要的過程管理體系和控制機制，需要相關部門結合實際管理需求展開深度分析和集中處理，確保整合機制和管控效果的全面升級。本文對工程預算清單的重要性進行了簡要分析，并集中闡釋了工程預算控制中工程預算清單的運用機制和管控措施，旨在為研究人員提供更加有價值的參考建議。
關鍵詞：工程預算控制;工程預算清單;重要性;應用實踐
伴隨著工程項目管理機制的升級，要在建筑工程體系建立和應用體系中針對具體問題展開深度分析和集中處理，尤其是在建筑工程預算結構中，預算是否與實際相結合，以及預算是否擁有科學合理性等，都是需要相關部門結合實際情況進行綜合性管控和集中處理的問題。尤其，相關問題還會對建筑工程的進度、質量、成本等產生一定的影響。由此可見，其對建筑的影響性程度，是建筑工作中的重中之重。因此，建筑工程預算的工作人員在工作中應盡職盡責，使工程預算與實際情況相結合;此外，還應對此內容進行仔細的檢查和認真的.核對，避免出現(xiàn)漏洞與不合理的地方，從而達到控制建筑成本的目的。
1工程預算清單的重要性分析
在建筑工程項目建立和運行過程中，要針對具體問題展開深度分析，才能保證處理效果和應用價值能得以全面優(yōu)化和整合。工程預算清單貫穿工程項目的全過程，對不同時間段內工程支出費用以及納入資金進行整合，并且將建筑工程的施工造價結合在相關規(guī)劃里。能有效提高施工項目收益的基礎上，保證施工成本支出得以有效縮減[1]。第一，工程預算清單是相關管理人員掌握建筑工程項目施工進度的重要方式。在工程預算清單中，最大的優(yōu)勢就是能體現(xiàn)出規(guī)劃性以及預見性，對建筑工程項目的全程進行集中監(jiān)督和綜合性管控。建筑工程項目是否能保證按照工期有效竣工，最關鍵的參數(shù)就是每天的工程進度以及實際施工水平，因此，相關管理人員要針對工程預算清單進行工程進度的綜合性處理，確保企業(yè)經濟效益和社會效益實現(xiàn)雙贏。第二，由于工程預算清單能有效控制建筑企業(yè)的成本支出費用，并且，能一定程度上對工程項目的材料和機械設備進行統(tǒng)籌整合，確保薪酬管理制度以及施工管理措施符合實際，能保證控制和管理效果的全面升級，就能一定程度上有效優(yōu)化管理效果。由于工程預算中涉及因素較多，要對科學性和合理性進行集中整合，確保減低成本支出的同時，有效增加經濟效益。
2工程預算控制中預算清單的運用實踐分析
2.1工程預算控制中預算清單應用中存在的問題
在對工程預算控制項目進行全面分析的過程中，實際應用問題較為突出。在工程項目建立過程中，影響建筑工程造價的最主要因素就是清單預算的編制問題，尤其是在工程預算清單編制中，部分建筑企業(yè)工程預算清單的編制內容較為單一化，項目設計的勘察周期并不符合實際需求和具體安排。在實際管理機制中，項目設計勘察周期和實際管理結構之間存在很大問題，甚至會導致周期縮短問題，究其原因，主要是由于工作人員在編制審核階段責任意識不足，漏算、漏項問題較為嚴重。若是一位執(zhí)行單一化的管控機制，就會導致最終預算相關數(shù)據(jù)超過概算數(shù)據(jù)，工程造價也會隨之增加，給建筑企業(yè)的經濟利益帶來嚴重的損失，導致工程項目的常規(guī)化運行受到影響。另外，在實際管理機制建立過程中，由于不同的地方其工程設計的標準不同，如在建筑施工方面，北方寒冷、冬季長，建筑側重保溫，窗戶一般設計的都比較小，對采光這方面比較注重;而南方比較濕熱，其窗戶注重通風，可不考慮熱量散失問題，窗戶可做的大一些;或者飄窗，可以有更好的視野和通風效果。正是基于此，在工程概算方面就會出現(xiàn)較大的偏差，導致預算數(shù)據(jù)與實際概算結果存在很大的出入，影響工程項目的實際質量[2]。
2.2工程預算控制中預算清單應用的優(yōu)化措施
在建立優(yōu)化措施的過程中，要針對具體問題展開深度分析和集中討論。第一，要建立健全組織管理措施，在工程項目運行過程中，要對控制機制和計劃管理機制進行統(tǒng)籌整合，確保操作實效性的同時，為管理項目升級奠定堅實基礎，也為財務部門管理體系和建筑工程項目管理體系之間的有效性聯(lián)合提供動力。不僅僅要強化財務部門的管理力度，也要結合市場情況和變化建立動態(tài)化財務管理措施，保證工程預算清單中相關數(shù)據(jù)的完整性符合標準，也為施工過程的優(yōu)化提供保障。另外，只有積極踐行全程預算管理機制和控制措施，才能從根本上保證整個施工項目綜合質量的全面升級，減少工程項目中預算偏差和結算數(shù)據(jù)偏差，為保證預算準確性提供更加直觀的數(shù)據(jù)和信息，也能有效升級整體工程造價管理的實際效果。第二，要針對技術項目進行全面分析和綜合性管控，積極建構更加系統(tǒng)化的技術管理機制和控制措施，確保技術應用管理結構和工程預算控制機制之間的協(xié)同性。只有積極落實技術結構和管理機制，才能一定程度上保證管理項目的綜合性升級。在工程項目建立和運行過程中，要想提高工程造價管理的實際效果，就要對商場價格變動效果展開及時性的分析和掌握，建立健全市場追溯制度，確?？茖W性和合理性，為施工方案的綜合性調整以及升級提供動力。只有從技術層面提高控制效果的完整程度，才能在保證工程項目實際質量的基礎上，實現(xiàn)施工進度和成本的綜合性管控。第三，要積極建立經濟管理措施，確保管理效果和應用體系之間的完整程度，為項目升級以及經濟利益全面優(yōu)化奠定堅實基礎，結合環(huán)節(jié)要求，保證資金管理效果和控制系統(tǒng)的完善效果符合預期[3]。只有從根本上提高建設成本的節(jié)約效果，才能在企業(yè)獲得經濟效益的同時，減少資金的浪費，為企業(yè)全面升級和綜合性管控奠定堅實基礎。另外，在工程預算體系建立后，要結合數(shù)據(jù)信息展開綜合性管理，確保采集體系和預算模型的完整程度。也就是說，只有從根本上提高造價控制管理工作經濟性，才能真正落實經濟效益的要求，為企業(yè)全面可持續(xù)發(fā)展提供經濟支撐。
結束語
總而言之，在工程預算控制項目中，工程預算清單具有非常關鍵性的作用，需要相關部門結合實際情況展開深度處理和綜合性管控，為資金管理效果的全面優(yōu)化提供保障。尤其是在經濟發(fā)展和建筑行業(yè)快速崛起的時代，建筑行業(yè)財務管理部門要結合市場實際要求，建立健全預算控制計劃，針對市場風險和影響要素進行集中整合，建構更加完整的預算管理方式，減少成本的同時增加經濟收益，為建筑工程項目的可持續(xù)發(fā)展奠定堅實基礎。
參考文獻
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公路工程概預算心得體會篇十八
程設計是培養(yǎng)學生綜合運用所學知識，發(fā)現(xiàn)，提出，分析和解決實際問題，鍛煉實踐能力的重要環(huán)節(jié)，是對學生實際工作能力的具體訓練和考察過程。隨著工程技術發(fā)展的日新日異，工程造價已經成為當今建筑工程領域最為重要的管理環(huán)節(jié)，在工程管理中可以說得是無處不在。
回顧起此次工程造價課程設計，至今我仍感慨頗多，的確，從選題到定稿，從理論到實踐，在整整兩星期的日子里，可以說得是苦多于甜，但是可以學到很多很多的的東西，同時不僅可以鞏固了以前所學過的知識，而且學到了很多在書本上所沒有學到過的知識。通過這次課程設計使我懂得了理論與實際相結合是很重要的，只有理論知識是遠遠不夠的，只有把所學的理論知識與實踐相結合起來，從理論中得出結論，才能真正為社會服務，從而提高自己的實際動手能力和獨立思考的能力。在設計的過程中遇到問題，可以說得是困難重重，這畢竟第一次做的，難免會遇到過各種各樣的問題，同時在設計的'過程中發(fā)現(xiàn)了自己的不足之處，對以前所學過的知識理解得不夠深刻，掌握得不夠牢固，比如對定額原理的分析、對工料分析的把握、對工程量清單的編制能力。
這次課程設計終于順利完成了，在設計中遇到了很多問題，最后在蘇慧老師的辛勤指導下，終于游逆而解。同時，在蘇慧老師的身上我學得到很多實用的知識，在次我表示感謝！同時，對給過我?guī)椭乃型瑢W和各位指導老師再次表示忠心的感謝！