通過寫心得體會，我們可以不斷優(yōu)化自己的學習和工作方法。寫心得體會可以從自己的感受、體驗、觀察等方面入手，盡量突出個人思考和見解。以下是小編為大家收集的心得體會范文，供大家參考和借鑒。
快遞員工作心得體會總結(jié)篇一
近年來，隨著電子商務的快速發(fā)展，快遞業(yè)務成為了人們生活中不可或缺的一部分。作為快遞業(yè)務的主要參與者之一，快遞員承擔著重要的職責和使命。在工作中，他們不僅需要面對復雜的工作環(huán)境和高強度的工作壓力，還需要經(jīng)歷日復一日的奔波和繁重的工作任務。然而，正是這份辛苦而充實的工作，讓快遞員們獲得了許多寶貴的心得體會。
首先，快遞員工作讓我深刻體會到了時間的珍貴與重要性?？爝f員工作需要嚴格按照時間要求，及時送達客戶的包裹。與時間賽跑的工作中，準時的配送成為了我們工作的重中之重。因此，我學會了精確地掌握時間，合理安排工作進程并進行高效運作。通過這種方式，不僅提高了工作效率，還讓我更好地管理個人時間，充分利用每一刻，從而更好地平衡工作與生活。
其次，快遞員工作讓我體會到了團隊合作的重要性。在快遞員工作中，準時送達客戶的包裹需要團隊的協(xié)作和配合。無論是快遞員之間的合作，還是與分揀員、調(diào)度員、客服等其他崗位的合作，都需要我們相互支持和配合。尤其在高峰期，工作量巨大，每個環(huán)節(jié)都需要高度配合。通過與團隊的緊密合作，我學會了傾聽他人的意見與建議，學會了在團隊中協(xié)調(diào)溝通和解決問題的能力。
第三，快遞員工作讓我體驗到了堅持不懈的力量。作為快遞員，我們需要面對各種天氣狀況和復雜的路況，有時需要長時間步行或騎行，甚至在惡劣的天氣條件下仍然要及時送達包裹。這要求我們具備堅韌不拔的毅力和頑強的精神。經(jīng)過多次的艱辛努力和不斷的錘煉，我逐漸養(yǎng)成了不輕言放棄的習慣，無論面對怎樣困難的局面，都要堅持到底，不斷戰(zhàn)勝困難。
第四，快遞員工作讓我學會了善于與人溝通和服務的能力?？爝f員工作是與客戶直接接觸的一線服務工作，我們需要與客戶進行有效的溝通和交流，耐心解答客戶的疑問和需求。通過與不同人的接觸，我學會了換位思考的能力，懂得站在客戶的角度考慮問題，提供更好的服務體驗。同時，我也學會了如何處理和緩解客戶的不滿情緒，增強與客戶的互信和友好關(guān)系。
最后，快遞員工作讓我體悟到了付出和回報的關(guān)系。在這個崗位上，我們付出了辛勤的努力和汗水，不僅為客戶提供了良好的快遞服務，還為自己創(chuàng)造了一個寶貴的人生閱歷和成長機會。當我們看到客戶滿意的笑容和聽到客戶對我們稱贊的話語時，內(nèi)心會感到無比的滿足和驕傲。通過這種方式，我們不僅獲得了物質(zhì)回報，更重要的是得到了精神的滿足和成就感。
總之，快遞員工作是一份富有挑戰(zhàn)性和奉獻精神的職業(yè)。在這個工作中，我深刻體會到了時間的珍貴與重要性，團隊合作的重要性，堅持不懈的力量，善于與人溝通和服務的能力，付出和回報的關(guān)系。這些寶貴的心得體會不僅讓我在快遞員工作中取得了不錯的成績，更對我的人生產(chǎn)生了積極的影響，使我成為了一個更加堅強、善于溝通和樂于付出的人。
快遞員工作心得體會總結(jié)篇二
民營快遞競爭異常激烈，競爭的關(guān)鍵在于如何提高顧客滿意度。作為直接同顧客打交道的快遞員，其工作績效將直接影響到快遞企業(yè)的顧客滿意度。今天本站小編給大家整理了快遞員工作
心得體會
總結(jié)，希望對大家有所幫助。
回首過去,展望未來!覺得應該留下的東西來紀念這段時光,把值得有意義的東西分享給那些剛加入或者準備辭去的同事,以此共勉。所以,只好用文字的形式來闡述下,這兩年來我在飛遠工作的心得和感受!
經(jīng)過家人的介紹,我來到了陜西飛遠,簡略的填寫了應聘表格,第2天就通知我開始上班。就在來之前,我也大概的問了下這個公司是做什么的,聽了后一知半解,畢竟也是初次接觸這個行業(yè),到底能不能勝任這份工作還不一定?？傊?還是先干著再說吧,就這樣我被分到了分揀組工作。起初,往往都是很難做的,什么也不會,只能干干所謂的苦力活,跟車,搬搬箱子,卸卸貨。然而也就在這期間,才知道什么是網(wǎng)購,我們公司做的都是那幾個網(wǎng)站的,才知道我們公司主要就是做上門配送服務。那時候,大家分揀貨物都是在一起的,不管是那個網(wǎng)站的貨,只要到貨就開始分揀,分完就開始裝箱整理,最后就是到物流發(fā)貨,那時候,西安市還沒有分站,那時候,公司也就大小兩輛車,那時候,分揀員加起來也就不到10個人,那時候貨量一天也就2千多單把,經(jīng)過了兩個星期的適應和學習,我也掌握了基本的分揀流程操作。
2月的第3個禮拜,一天中午領(lǐng)導跟我說,退貨組有人要辭職,找不到人頂替,不如你去學做退貨吧,當時,對于剛進公司不久的我來說,剛在分揀組學習和熟悉,又要被調(diào)到別的崗位去,肯定心里不好受,但是,即便是這樣,我還是答應了,呵呵!我又開始了新的學習,當天下午我就上去了,因為那時候退貨組就在2樓洗手間對面,經(jīng)過為期不到5天的學習和摸索,我就開始親手做了第一批當當退貨,從整理到打包封箱,在電腦上操作,制表,這些我都基本會了,帶我的人也調(diào)侃的說我的悟性真高,其實,做退貨也沒多復雜,只要認真學,也用不了多長時間,電腦的操作呢,因為我之前學過點基礎(chǔ),所以很快我就正式接手了當當退貨,當時呢,公司也只做的是當當和卓越!
半年后,貨量一天一天的增長,退貨也相對多了起來!這時公司也談了新業(yè)務,凡客!當然,肯定也要退貨的,誰做呢,由于退貨組也就兩個人,那時侯,我相對來說做的熟練了,凡客呢也剛開始,也沒多少退貨,所以我就又接手了凡客退貨!對于這種根本就沒地放能學到的東西,我能怎么辦,這下也沒人教了!一番思靠之后!我依葫蘆畫瓢,把從當當那學來的退貨流程經(jīng)過稍微的改變后用到了凡客退貨,慢慢的凡客的貨量開始漲了,退貨也多了起來!而我還在堅持一個人做兩種,同時,也因為貨量的增長速度之快,公司開會成立了各事業(yè)部,從而進一步明確了各自的職責,把工作細則化,而我每天的兢兢業(yè)業(yè)也都看在眼里。
領(lǐng)導對我的工作也給予了表揚!
貨量的暴增真是不敢想象,眼看著1樓分揀地方越來越緊張,有時多的就只留下人行走的過道,公司開會磋商了要在市內(nèi)籌建分站,因為之前由于長安區(qū)的貨量較多和集中,所以也就有專人在負責,所以長安分站是最早成立的西安分站!接下來,米秦路分站也確定了位置,然而,公司由于人員問題緊張,再加上剛好我的關(guān)系,所以說,讓我學習這方面的東西,然后在去給交,就這樣,我又開始摸索學習關(guān)于分站日常都要做那些工作!從貨物到達后如何收貨,下來怎么分揀,系統(tǒng)怎么用,做異常,做上交,做退貨,做表格,層層面面我又學了遍!白天公司做完,晚上下班還要給分站交,半個月過去,基本上分站已經(jīng)掌握了相關(guān)操作和流程,而我呢,也由于只身一人,退貨量的猛增,顧了這頭顧不上那頭,退貨出現(xiàn)了問題,量太大,加上網(wǎng)站出了新的退貨規(guī)定,從而導出退貨出現(xiàn)了堆積。思想也出現(xiàn)了壓力,公司也看到了這個問題,立即給我調(diào)了人過來,才把損失降到最低,既然當時我已經(jīng)意識到了退貨量的猛漲,為何不早早向領(lǐng)導反映呢,事后我反思了很多,也有所認識!
之后,我把當當退貨交了出去,帶了新人,緊隨凡客退貨也帶了新人,半個月后,我申請去了分揀組,領(lǐng)導也批準了,退貨事宜交接完之后就可以去分揀上班了,就這樣我又回到了分揀,貨量的大漲,也由于配送員的不足,有很多遠點的區(qū)域就沒人愿意送,而這些地方的貨只能我們分揀組人員自己去送,而我就是其中之一,早上把貨分揀完畢,中午我就出去送貨,記得那時候已經(jīng)進入了冬季,就是站那都覺得冷的刺骨,還別說騎著電動車去送貨,呵呵,但是畢竟這個工作就是這樣的,所以也必須風雨無阻,再冷也得去把貨送到客戶手里,日復一日,漸漸的我也熟悉了那段區(qū)域,從原來的一天的幾單,到后面一天也送60多單,我從中也感受到了很多,雖然這段時間是艱辛的,但是更能體會到我們這些配送員每天在外面不分黑白的送貨的心情!更能理解他們的付出,當然,也有相應的回報!
在分揀組兩個月過去了,由于凡客退貨出現(xiàn)了新的退貨流程,而當時的在職人員無法很好的處理這個,而導致退貨出現(xiàn)了很多差異,這時,領(lǐng)導果斷說讓我去把他換下來!因為畢竟我就是開始做的凡客退貨,我說,只要工作需要我就去!和他交接完相關(guān)工作后我就回到了退貨組工作,很快進入了工作狀態(tài),把新的退貨流程熟悉完開始了新的工作!
公司的人員明顯有了增長,這一年里連續(xù)在市內(nèi)建了10多個分站,為了更及時,準確的把貨送到客戶手里,提高投遞率,公司也新購了幾輛車,專門每天給分站送貨,其他cod分站都走的是物流公司,而市內(nèi)分站只能公司自己送,也提高效率,節(jié)約成本,新的業(yè)務也接二連三,后面公司接了夢芭莎,退貨當然又落在了我身上,也同時給我招了個幫手!原本那個1樓分揀地方已經(jīng)明顯不夠用了,公司也著手在找地方,就在20xx年6月份公司租到了一個比較大的庫房,就這樣,分揀組,退貨組全部搬了過去,原來的分揀組成了分站!我們也發(fā)生重大的改革,新的章程將從此開始!
單量不斷的增長,都可以看出這個行業(yè)的發(fā)展速度之快!很快,種類的增加,公司的送貨車輛不斷增加,人員不斷招聘,分揀組日益強大起來,而我們退貨組人員也已有8人,也成立了車隊,專職司機10多人~此時的日單量已經(jīng)接近萬單!
這兩年里我的工資也有了明顯的變化,從剛來的1200元,第3月漲到1500元,半年后1800元,20xx年初2100元,再到6月份2400元,到現(xiàn)在2800元,這個工資就充分說明了一切。
公司各個部門也都逐漸進入正規(guī)化,然而,我們退貨組卻一直處于游歷狀態(tài),雖說每天都能按時完成工作,但是,很多細節(jié)性的問題根本遇到就沒法解決,之所以會出現(xiàn)這類情況,還是一點,沒有良好的
規(guī)章制度
,沒有具體的工作規(guī)范流程,而這些東西,也無規(guī)可循,沒處借鑒。以前,我只是做好自己的本職工作,各司其職,即便心里有很多想法,也沒說出來,滿足于現(xiàn)狀。然后,領(lǐng)導讓我負責了退貨組,我也看到了公司別的部門的日新月異,更加激勵了我,不能再這樣下去,畢竟在飛遠我學到了很多東西,飛遠讓我成長了,當然,我得學會感恩!
我要用我的實際行動來證明我真的成長了,之所以我有這個自信,也是因為我學到了東西,也堅信這一點我能把退貨組做出個樣子來!心有多大,在飛遠的舞臺就有多大!相信付出也會有回報!也希望有更多的人加入我們這個大集體,因為天生我才必有用,只要你有閃光點,就一定會在飛遠中得到人生價值的成就感。最后以此文來感謝和紀念我這兩年在飛遠的點點滴滴,以此共勉!祝飛遠越飛越遠!
一、工作內(nèi)容
作為一個每天不就是送送貨，發(fā)發(fā)貨的人員，又沒什么技術(shù)含量，無非認識幾個字，會騎車，有責任心，勤勤懇懇不就好了嗎?其實不然，一個普通的快遞員他也有學歷要求，除非真的是那種有經(jīng)驗，又或者是特別有責任心，特別負責，有某些特質(zhì)是老板欣賞的。
二，同事關(guān)系
工作方面，不要小看這里的每一個人，這里所有人都兢兢業(yè)業(yè)、克勤克己、堅守崗位，一切以工作為重，服從上級安排，認真完成上面交給的每一項任務;同事間學習虛心請教，互相學習業(yè)務知識，注重團結(jié)協(xié)作，相處融洽;工作認真主動，按時按質(zhì)完成本職工作任務。
以下是一個佳吉物流公司送貨員整理的思想報告：
一、提高思想認識，增強勤勞意識。送貨崗位是物流企業(yè)中最辛苦的崗位，夏天不管多熱都得出去，冬天不管多冷都得出去，道路條件多不好，天氣多不好，都得按時按點送到。然而職業(yè)可以選擇，但職業(yè)賦予的責任不能挑選。因此，我們要培養(yǎng)送貨員的勤勞意識，一是教育每個送貨員要熱愛自己的崗位，在崗即要任勞任怨，甘于奉獻;二是倡導艱苦奮斗的精神;三是要有成就感，懂得企業(yè)發(fā)展與自己的付出息息相關(guān)。只有為企業(yè)付出了，企業(yè)發(fā)展了，員工才能有更好的晉升控件，企業(yè)與員工共榮。這里工作的每個人都自覺在面對困難，克服困難，迎難而上，形成良好的勤勞意識。
二、用心學習，提高送貨員的專業(yè)意識。送貨員處于物流企業(yè)的前沿陣地，與顧客緊密相聯(lián)，一個送貨員的一個行為、動作、說話，都可能給企業(yè)帶來影響。因此必須具備較強的業(yè)務意識。也就是說要用心服務每一位客戶。對客戶提出的問題準確、富有責任的回答，注意說話的語氣。把有效的信息及時準確地進行上傳下達，以達到協(xié)助客戶經(jīng)理協(xié)調(diào)控制的能力。同時，還要對所要投遞的產(chǎn)品計算，判斷，車輛、交通安全等知識的培訓，讓他員工在送貨的過程中能從容面對各種問題。
三、企業(yè)至上，以人為本，送貨員一成不變的工作模式和方法可能會讓員工產(chǎn)生疲勞感，失去興趣，時間一久，員工態(tài)度也不好，但是，由于他們與客戶面對面接觸，是企業(yè)與客戶溝通的渠道，員工的一舉一動也就直接關(guān)系到企業(yè)的聲譽，直接關(guān)系到客戶對企業(yè)的認識，直接關(guān)系到消費者、客戶對企業(yè)的誠信度，直接關(guān)系到客戶對企業(yè)的忠誠度。如有疏忽，客戶就會認為這不是個人問題，而是企業(yè)的管理問題，直接影響企業(yè)形象。所以，要加強送貨員從內(nèi)心深處認識到自己的責任，自覺履行職責，正確看待自已從事的工作，把大局意識提升到一個新的高度。
每一個職業(yè)都有它存在的道理，每份工作又承載著相應的責任，目前目前上海佳吉物流公司佳吉快運分公司是全國名列三甲的大型物流企業(yè)，對待員工也是以人為本，感謝每個為物流企業(yè)付出的人，每個為上海佳吉物流公司辛勤付出汗水的人。
我叫侯x，現(xiàn)擔任北京x物流公司統(tǒng)計一職，主要負責運費核對，低溫貨單的回收以及噸位的核對，下面我向領(lǐng)導匯報我在20xx年度的工作情況，以及對本崗位工作的一些心得、體會.我的
述職報告
分為兩個部分：
第一部分：20xx年的
工作總結(jié)
一、工作情況：
(1)運費結(jié)算情況：
20xx年北京雙匯物流公司承運唐山產(chǎn)品共結(jié)運費2990.83萬元，其中運輸生鮮運費共1772.22萬元，低溫運費567.58萬元，凍品運費219.01萬元，短盤運費12.31萬元，生鮮原料運費314.33萬元，凍品原料運費105.37萬元。
20xx年與20xx年相對比，20xx年整體比20xx年增長448.4萬元，總體增長比為17.64%，其中生鮮運費增長33.32%，低溫運費增長23.00%，凍品運費減少31.78%，短盤運費降低22.38%，生鮮原料運費降低9.98%，凍品原料運費增長60.69%。低溫由于11月、12月份長距離運輸比較多，像發(fā)包頭的低溫，轉(zhuǎn)總部的低溫，這些長途運輸使本年的低溫總運費增加;凍品由于調(diào)整運價,造成運費降低, 凍品原料是由于在6月份至8月份之間有工廠盤短到唐山異地庫的凍品,全部算在凍品原料里面,所以造成凍品原料運費大幅度的增長。
(2)工作中存在的問題:
1、由于運費是事前核對，公司的車只能在出車前登記噸位，沒有留下回單，有時工廠里面開的是手工單子，在erp系統(tǒng)里面查不出來，對不上的噸位和車次在工廠也找不到單子，這樣就只有等到我們收到回單后才能補結(jié)這部分運費。
2、由于新卸貨地點的增加，公司和工廠沒有共同的里程，這樣就造成我們的里程對不上，不能做到日清日結(jié)。
二、自身的不足及改進方法：
通過近半年的工作學習，雖說有了一定的進步，但也存在一些不足之處，主要體現(xiàn)在自身學習不夠，對erp 系統(tǒng)操作不熟悉，考慮問題不夠周密，工作經(jīng)驗不足。在以后的工作中，本人將加大學習的步伐，彌補自身的不足。
(1)加強自身學習 虛心向同事請教，不斷提高自己的工作效率
第二部分：20xx年的工作思路
根據(jù)集團公司20xx年信息化規(guī)劃及物流信息化推進進度，為了盡快實現(xiàn)全集團物流運輸業(yè)務的信息化，涉及要車、派車的erp系統(tǒng)在20xx年已開始正式運行，erp的運行將給我們的運費核對工作帶來很多方便，提高各方面工作效率。
一、20xx年的
工作計劃
：
(1)、做好各類報表，做到報表數(shù)據(jù)準確、真實、完整。
(2)、提高自身素質(zhì)，加強自身能力的提高。
(3)、認真學習erp系統(tǒng)，熟悉erp系統(tǒng)的各種業(yè)務流程。
二、對企業(yè)文化的理解
在雙匯 “誠實守信、德行天下”的企業(yè)文化的熏陶下，培養(yǎng)了我愛崗敬業(yè)、認真負責的工作態(tài)度和勇于挑戰(zhàn)困難的毅力和信心，作為統(tǒng)計數(shù)據(jù)人員必須要有很強的責任心和處理數(shù)據(jù)的能力，能熟練掌握本崗位相關(guān)的操作流程，并能對報表的真實性負責。在平時的工作中讓我始終保持認真負責、誠實守信的工作作風，更深刻的領(lǐng)悟到雙匯企業(yè)文化的重要性。
快遞員工作心得體會總結(jié)篇三
快遞業(yè)務的發(fā)展帶動了德邦快遞員隊伍的壯大，他們以高效、準確的服務贏得了客戶的信任。作為一名德邦快遞員，我有幸參與了這一行業(yè)的發(fā)展，并積累了一些寶貴的工作心得體會。在與眾多客戶和同事的互動中，我逐漸認識到快遞員這個職業(yè)并不只是簡單將貨物送到指定地點那么簡單，而是需要一顆耐心、細致的心。在工作中，我體會到了團隊合作、服務意識和自我管理的重要性，總結(jié)出以下五個方面的心得體會。
首先，作為一個德邦快遞員，團隊合作是非常重要的。在快遞行業(yè)，面對各種各樣的客戶和情況，單憑自己的力量很難做到萬無一失。而團隊的力量卻可以彌補我們個體的不足，提高工作效率和服務質(zhì)量。在我所在的團隊中，大家總是相互配合，互相幫助，共同解決問題。比如，當快遞量突然增加時，我們會相互分擔任務，確保每個包裹都及時送達。這種團隊合作的精神讓我深受感動，并激發(fā)我愿意主動提供幫助的樂于助人的心態(tài)。
其次，服務意識是一名德邦快遞員必備的素質(zhì)。我們作為快遞員的職責不僅僅是將貨物送達，更是要確?？蛻粼诜者^程中得到良好的體驗。在我工作的過程中，我會盡量提供準確、及時的信息給客戶，確保他們對商品的了解和預期能夠得到滿足。同時，當客戶遇到問題時，我也會積極主動地幫助他們解決。我發(fā)現(xiàn)，一份熱情的服務，不僅能讓客戶感受到滿意，更能讓自己心情愉悅，提升工作的積極性和效率。
第三，自我管理的重要性不容忽視。由于快遞員的工作強度較大，常常需要加班和面對各種突發(fā)情況。因此，合理安排和管理自己的時間非常關(guān)鍵。在我工作的過程中，我總結(jié)了一些時間管理的經(jīng)驗，如根據(jù)行程規(guī)劃路線，合理分配時間，避免浪費；使用手機和工具軟件幫助提高效率，比如導航軟件和快捷打單軟件等。這些方法都可以幫助我更好地應對工作壓力，提高工作效率。
第四，細心和耐心是工作中必備的品質(zhì)。做一個合格的快遞員，要求我們在每一個環(huán)節(jié)都細致入微并保持耐心。有時候，客戶可能會提出一些特殊需求，此時我們不能急于妥協(xié)，而是要認真聽取客戶的意見，并盡力滿足他們的要求。有時候，在繁忙的工作中，我們可能會遇到一些問題，此時我們不能急躁，而是要冷靜分析并尋找解決辦法。我覺得只有保持細心和耐心，才能確保工作流程的順暢和準確。
最后，作為一名德邦快遞員，不斷學習和成長也很重要。隨著快遞業(yè)務的發(fā)展，客戶對服務質(zhì)量的要求也越來越高。作為一名快遞員，只有不斷學習新的知識和技能，不斷提升自己的專業(yè)能力，才能更好地適應市場需求。在我工作的過程中，我時常會參加公司的培訓和學習，了解最新的行業(yè)動態(tài)，掌握一些實用的技巧。通過不斷學習，我發(fā)現(xiàn)自己的工作效率和服務質(zhì)量逐漸提高，并得到了客戶的認可和贊許。
總的來說，作為一名德邦快遞員，我體會到團隊合作、服務意識、自我管理、細心和耐心以及不斷學習和成長的重要性。這些心得體會讓我意識到，作為快遞員不僅僅是一份工作，更是一種責任和使命。我希望通過自己的努力，不斷提升自己的能力，為客戶提供更好的服務，為行業(yè)的發(fā)展做出貢獻。
快遞員工作心得體會總結(jié)篇四
不知不覺已經(jīng)三個多月了，現(xiàn)將這三個月的工作情況總結(jié)如下：
一、非常注意的向周圍的老同事學習，在工作中處處留意，多看，多思考，多學習，以較快的速度熟悉著公司的情況，較好的融入到了我們的這個團隊中。經(jīng)過三個月的試用期，我認為我能夠積極、主動、熟練的完成自己的工作，在工作中能夠發(fā)現(xiàn)問題，并積極全面的配合公司的要求來工作，與同事能夠很好的配合和協(xié)調(diào)。在以后的工作中我會一如繼往，對人：與人為善，對工作：力求完美，不斷的提升自己的業(yè)務水平及綜合素質(zhì)，以期為公司的發(fā)展盡自己的一份力量。
二、現(xiàn)在是我努力學習的階段?！叭诵?，必有我?guī)煛?，公司中的每一位同事都是我的老師，他們的豐富經(jīng)驗和工作行為對于我來說就是一筆寶貴的財富。盡管我只是新人，但是我和其他人一樣對工作充滿著熱情。為盡快提高自己在本職方面的.知識和能力，我利用業(yè)余時間來學習相關(guān)的知識，在短短3個月中理論結(jié)合實踐讓我對中轉(zhuǎn)場的基本運作有了真正的認識，這為今后的工作打下了基礎(chǔ)。
三、作為一名年輕工作者，我今后的職業(yè)生涯還很長，學習的機會還很多。為早日實現(xiàn)目標，我要求自己：努力工作，保持優(yōu)點，改正缺點，充分體現(xiàn)自己的人生價值，為企業(yè)美好的明天盡一份力。我更希望通過公司全體員工的努力可以把公司推向一個又一個的顛峰。
在此，希望公司領(lǐng)導能對我的工作態(tài)度、能力與表現(xiàn)，以正式員工的要求做一個全面的考量。同時也非常感謝公司領(lǐng)導對我信任，給予我體現(xiàn)自我、提高自我的機會，使我的思想境界、業(yè)務素質(zhì)、工作能力都得到了最大幅度的提高，同時也激勵了我在今后的工作中不斷前進與完善。
快遞員工作心得體會總結(jié)篇五
轉(zhuǎn)眼間，20xx年已經(jīng)過完，隨著公司改革和同事們的幫助逐漸成長，在風雨里的艱辛中也體會到了本職工作的快樂。每一次領(lǐng)導的鼓勵，以及同事們的關(guān)懷就是最大的快樂，我將通過快遞員第四季度工作總結(jié)來向大家匯報下我的工作：
三個臭皮匠賽過一個諸葛亮，在現(xiàn)任班組長的帶領(lǐng)下，全站員工營造了一份有活一起干有困難一起解決有任務一起執(zhí)行的良好氛圍，我在這個團隊里是個兵同樣也是個驕傲的兵。公司也不斷提供機會給予培訓、鍛煉，先后從轉(zhuǎn)運組派遣至進口自學習、實習使業(yè)務水平和專業(yè)知識短期內(nèi)得到迅速提高，對業(yè)務有了很大程度的了解。在這個大團隊里我也是自豪的兵，深信ems全體終有一天會萬眾一心欣欣向榮的發(fā)展。
在很多情況下容易出現(xiàn)遲到的現(xiàn)象，雖然大部分情況下，是因為家庭事務的紛擾。但本人非常了解，企業(yè)管理的完善程度取決于制度，俗話說“沒有規(guī)矩不成方圓”，必須在制度約束的同時，進行自我約束，自我提醒，爭取把握住工作、生活的平衡點。
認認真真完成領(lǐng)導交給的每一項任務，這是一個企事業(yè)單位員工必須具備的，此項我還有所不足之處，有待改正、進步。需要從一個封發(fā)人員向一個好的速遞業(yè)務員轉(zhuǎn)變，把每一天的工作任務當作自己進步的階石，領(lǐng)導的安排就是沖鋒號，第一時間做好班次的跟進。我服從了也更加懂得服從的意義和重要性。
工作中還是會有很多的不足：
1.工作細心方面還有待進一步提高，充分認識“處處留心皆學問”的道理。
2.理論水平和工作能力上還略顯不足，需要在學習中成長。
3.和同事之間的溝通還不夠融洽，需要進一步改善。
4.個人修養(yǎng)、基本素質(zhì)需要進一步提高。
5.工作的主觀能動性還需要進一步提高。
在今后的工作中，我將在物流公司領(lǐng)導的正確領(lǐng)導下，繼續(xù)以人為本；牢記公司的宗旨，突出重點，狠抓落實。
快遞員工作心得體會總結(jié)篇六
作為一名德邦快遞員，我有幸參與了這個行業(yè)，親身體驗了其中的辛酸和快樂。通過多年的工作，我積累了一些經(jīng)驗和體會，使我從每天繁忙的工作中總結(jié)出了一些心得。在這里，我想分享一下我的工作心得，希望對初入快遞行業(yè)的同仁有所幫助。
第二段：對于工作的態(tài)度
快遞員的工作并不容易，每天面對各種復雜的網(wǎng)絡訂單，還要承受各種客戶的抱怨和壓力。但是，作為快遞員，我們要有積極樂觀的態(tài)度。對于工作，我始終保持一顆熱愛和敬業(yè)的心，這樣才能更好地完成每一天的任務。我相信，只要每天都保持一個良好的心態(tài)，工作上的困難和挫折就能得到積極的化解。
第三段：關(guān)于工作技巧
在工作中，我不斷摸索出一些實用的技巧，以提高工作效率。首先，準確的地址信息至關(guān)重要，所以我會認真核對每一個訂單的地址信息，確保包裹能順利送達。其次，我善于與客戶溝通，仔細詢問他們的需求，爭取滿足他們的要求。此外，我還學會了合理安排時間，合理安排路線，減少不必要的等待和浪費。工作技巧的不斷提高不僅提高了我的工作效率，更為客戶帶來更好的服務體驗。
第四段：面對困難的勇氣
在快遞工作中，我們經(jīng)常會面臨各種困難和挑戰(zhàn)。例如，天氣惡劣，路況堵塞等等。然而，我們不能因此而退縮，而是要勇敢面對這些困難。我記得有一次，我遇到了一個特別棘手的問題，包裹無法如期送達。面對客戶的不滿和投訴，我沒有回避，而是積極和客戶溝通，耐心解釋情況，最終解決了問題。面對困難，我們要保持堅定的信心和韌勁，才能戰(zhàn)勝一切困難。
第五段：工作的收獲和成長
作為一名德邦快遞員，工作不僅帶來了辛苦和壓力，更讓我獲得了一些寶貴的收獲和成長。首先，工作鍛煉了我的責任心和執(zhí)行力，讓我學會承擔、勇于面對責任。其次，工作中的困難和挑戰(zhàn)讓我變得更加成熟和堅強，收獲了解決問題的能力。最重要的是，工作中的每一個訂單的送達都能讓我看到客戶滿意的笑容，這是我最大的動力和滿足感。
總結(jié)：
通過多年的工作，我體會到做快遞員并不容易，但也是一份充滿樂趣和成就感的工作。保持積極的態(tài)度，學會工作技巧，勇敢面對困難，我們可以在這個行業(yè)中取得成功。我希望我的心得體會能夠?qū)ζ渌爝f員帶來一些啟示和幫助，讓我們共同努力，將快遞行業(yè)發(fā)展得更加輝煌。
快遞員工作心得體會總結(jié)篇七
這個周是實習的第一個周，在長島申通快遞公司，開始工作之前整理了一下自己的心情，準備著好迎接這次實習給我?guī)淼母鞣N挑戰(zhàn)。我被分配做分揀和打電話聯(lián)系客戶取件的工作，雖然我見別人干過，但我還是不敢馬虎對待，畢竟這也是一個學習的開始。
我的工作就是在掃描完快件之后的電話通知，一直打不通的電話，采取在網(wǎng)上留言的方式，第二天接著打，一些快件的收件人電話號碼錯誤，或電話關(guān)機，或收件人的收件地址超出，快遞公司的服務范圍即超區(qū)，業(yè)務員無法派送，收件人不愿意自提快件，或者快件在派送過程中有所破損或錯寄，客戶表示不認識寄件人要求退回…出現(xiàn)這樣問題而無法送到收件人手中的快件即為問題件。幸好，我沒有遇到那么多的問題，只是停機或是關(guān)機，這樣的都記錄下來，報告給老板，有公司或個人打電話進行詢問一些情況，例如快遞公司的收費計算方式，申通能否派送到某市某鎮(zhèn)，對于這個問題要查找電腦上全國最新服務范圍表或打電話給相關(guān)站點進行詢問。收件人或寄件人打電話進來查詢，一些快件是否正在派送，派送到哪里，大概何時會送到收件人手中，若已被簽收，是否為本人簽收。這種工作比較繁瑣。有的客戶的快件比較急，總是打電話進來催件……這些情況頻繁出現(xiàn)，老板告訴我在處理這些問題時要分清輕重緩急，這種工作比較考驗人的應對突發(fā)情況的能力和耐力。感覺到了自己的差距，但是不能泄氣，端正態(tài)度，迎接下個周的到來。
實習第二個周，在打電話之余，我也幫助老板還有其他同事干活，也了解了更多的知識，快遞的丟件率是衡量一個快遞好壞的重要指標，快遞延誤和丟件一直都是近年來用戶投訴的焦點問題，所以公司盡可能采取一切措施來避免這個情況的發(fā)生，在包裝上面很嚴格，箱子內(nèi)要實不能有空隙，空運的物品的包裝要特別加強，小的物品最小包裝不能小于運單大小。廢舊報紙撕開揉碎了在箱內(nèi)做墊充，這個對于經(jīng)常網(wǎng)購的人而言一點都不陌生。托運貴重物品的時候需要保價，保價物品—旦丟失后，和快遞公司交涉，可追回大部分的損失，前些日子，一位大叔來，要發(fā)海參和海米給他在上海的兒子，老板便提醒他說，最好保價，并看好詳情單后面的合約規(guī)定。郵政的快遞丟件率是最低的，十二五”期間，我國重點快遞企業(yè)省會及重點城市間快件72小時投遞率將達到90%以上;快件延誤率降低到千分之八、損毀率降低到萬分之一、丟失率降低到十萬分之五以下;快遞服務的社會用戶總體滿意度須達到70分以上?？吹骄W(wǎng)上有很多對快遞的負面消息，不要去埋怨快遞，發(fā)任何包裹都是有可能丟失的，這個是正常現(xiàn)象，是人就會有疏忽!如果申通是人的孩子的話，他才只有十幾歲，難免有錯誤的時候，大家不要一棒子把他打死，要改正他的錯誤，讓他更好的為大家服務。
如今，隨著網(wǎng)購生意越來越火爆，快遞隊伍也越來越壯大。我非常喜歡網(wǎng)購，算算也有三個年頭，在網(wǎng)上買的東西數(shù)量早已上百，家鄉(xiāng)在這邊現(xiàn)在什么快遞都有，我一般選用申通，有時候買的不順心也會退換貨，雖然麻煩，但還是樂此不彼，一個實際的原因當然是網(wǎng)購的劃算、便捷，另外，也因為拿到一個未拆的包裹，就仿佛拿到一件未拆的禮物，就算是自己給自己買禮物吧!比起實體店買東西，網(wǎng)購分為在網(wǎng)上看和終于到手兩個部分，所以是雙重的期待，算是把購物的樂趣延長了一倍。我去拿快件的時候一般都習慣先簽收，再拿回去驗貨，其實大多數(shù)人都是這樣的，問過老板，老板說如果客戶提出要先驗后簽的話，也是可以照做的，它的服務理念是用心成就你我，在公司的牌子上就是這樣寫的，通過快速把客戶的快件傳遞為價值，繼而轉(zhuǎn)化為企業(yè)的價值;去最大化的提供員工展示價值的空間，來最大化實現(xiàn)企業(yè)的上升空間;最大化的為社會創(chuàng)造的價值，企業(yè)也將最大化的得到的社會回報。申通的優(yōu)勢在于：1、比較低的價格、靈活的服務和較高的效率;2、遍布廣，網(wǎng)點多，業(yè)務范圍較大;3、采用自動分揀技術(shù)，提高分揀速度，節(jié)省時間;4、本土快遞企業(yè)更能在企業(yè)中融入中國文化，其服務更能適合眾人的需要。
快遞員工作心得體會總結(jié)篇八
作為一個每天不就是送送貨，發(fā)發(fā)貨的人員，又沒什么技術(shù)含量，無非認識幾個字，會騎車，有責任心，勤勤懇懇不就好了嗎?其實不然，一個普通的快遞員他也有學歷要求，除非真的是那種有經(jīng)驗，又或者是特別有責任心，特別負責，有某些特質(zhì)是老板欣賞的。
二，同事關(guān)系
工作方面，不要小看這里的每一個人，這里所有人都兢兢業(yè)業(yè)、克勤克己、堅守崗位，一切以工作為重，服從上級安排，認真完成上面交給的每一項任務;同事間學習虛心請教，互相學習業(yè)務知識，注重團結(jié)協(xié)作，相處融洽;工作認真主動，按時按質(zhì)完成本職工作任務。
以下是一個佳吉物流公司送貨員整理的思想報告：
一、提高思想認識，增強勤勞意識。送貨崗位是物流企業(yè)中最辛苦的崗位，夏天不管多熱都得出去，冬天不管多冷都得出去，道路條件多不好，天氣多不好，都得按時按點送到。然而職業(yè)可以選擇，但職業(yè)賦予的責任不能挑選。因此，我們要培養(yǎng)送貨員的勤勞意識，一是教育每個送貨員要熱愛自己的崗位，在崗即要任勞任怨，甘于奉獻;二是倡導艱苦奮斗的精神;三是要有成就感，懂得企業(yè)發(fā)展與自己的付出息息相關(guān)。只有為企業(yè)付出了，企業(yè)發(fā)展了，員工才能有更好的晉升控件，企業(yè)與員工共榮。這里工作的每個人都自覺在面對困難，克服困難，迎難而上，形成良好的勤勞意識。
二、用心學習，提高送貨員的專業(yè)意識。送貨員處于物流企業(yè)的前沿陣地，與顧客緊密相聯(lián)，一個送貨員的一個行為、動作、說話，都可能給企業(yè)帶來影響。因此必須具備較強的業(yè)務意識。也就是說要用心服務每一位客戶。對客戶提出的問題準確、富有責任的回答，注意說話的語氣。把有效的信息及時準確地進行上傳下達，以達到協(xié)助客戶經(jīng)理協(xié)調(diào)控制的能力。同時，還要對所要投遞的產(chǎn)品計算，判斷，車輛、交通安全等知識的培訓，讓他員工在送貨的過程中能從容面對各種問題。
三、企業(yè)至上，以人為本，送貨員一成不變的工作模式和方法可能會讓員工產(chǎn)生疲勞感，失去興趣，時間一久，員工態(tài)度也不好，但是，由于他們與客戶面對面接觸，是企業(yè)與客戶溝通的渠道，員工的一舉一動也就直接關(guān)系到企業(yè)的聲譽，直接關(guān)系到客戶對企業(yè)的認識，直接關(guān)系到消費者、客戶對企業(yè)的誠信度，直接關(guān)系到客戶對企業(yè)的忠誠度。如有疏忽，客戶就會認為這不是個人問題，而是企業(yè)的管理問題，直接影響企業(yè)形象。所以，要加強送貨員從內(nèi)心深處認識到自己的責任，自覺履行職責，正確看待自已從事的工作，把大局意識提升到一個新的高度。
每一個職業(yè)都有它存在的道理，每份工作又承載著相應的責任，目前目前上海佳吉物流公司佳吉快運分公司是全國名列三甲的大型物流企業(yè)，對待員工也是以人為本，感謝每個為物流企業(yè)付出的人，每個為上海佳吉物流公司辛勤付出汗水的人。
快遞員工作心得體會篇2
快遞員工作心得體會總結(jié)篇九
回首過去，展望未來!覺得應該留下的東西來紀念這段時光，把值得有意義的東西分享給那些剛加入或者準備辭去的同事，以此共勉。所以，只好用文字的形式來闡述下，這兩年來我在飛遠工作的心得和感受!
經(jīng)過家人的介紹，我來到了陜西飛遠，簡略的填寫了應聘表格，第2天就通知我開始上班。就在來之前，我也大概的問了下這個公司是做什么的，聽了后一知半解，畢竟也是初次接觸這個行業(yè)，到底能不能勝任這份工作還不一定?？傊?，還是先干著再說吧，就這樣我被分到了分揀組工作。起初，往往都是很難做的，什么也不會，只能干干所謂的苦力活，跟車，搬搬箱子，卸卸貨。然而也就在這期間，才知道什么是網(wǎng)購，我們公司做的都是那幾個網(wǎng)站的，才知道我們公司主要就是做上門配送服務。那時候，大家分揀貨物都是在一起的，不管是那個網(wǎng)站的貨，只要到貨就開始分揀，分完就開始裝箱整理，最后就是到物流發(fā)貨，那時候，西安市還沒有分站，那時候，公司也就大小兩輛車，那時候，分揀員加起來也就不到10個人，那時候貨量一天也就2千多單把，經(jīng)過了兩個星期的適應和學習，我也掌握了基本的分揀流程操作。
2月的第3個禮拜，一天中午領(lǐng)導跟我說，退貨組有人要辭職，找不到人頂替，不如你去學做退貨吧，當時，對于剛進公司不久的我來說，剛在分揀組學習和熟悉，又要被調(diào)到別的崗位去，肯定心里不好受，但是，即便是這樣，我還是答應了，呵呵!我又開始了新的學習，當天下午我就上去了，因為那時候退貨組就在2樓洗手間對面，經(jīng)過為期不到5天的學習和摸索，我就開始親手做了第一批當當退貨，從整理到打包封箱，在電腦上操作，制表，這些我都基本會了，帶我的人也調(diào)侃的說我的悟性真高，其實，做退貨也沒多復雜，只要認真學，也用不了多長時間，電腦的操作呢，因為我之前學過點基礎(chǔ)，所以很快我就正式接手了當當退貨，當時呢，公司也只做的是當當和卓越!
半年后，貨量一天一天的增長，退貨也相對多了起來!這時公司也談了新業(yè)務，凡客!當然，肯定也要退貨的，誰做呢，由于退貨組也就兩個人，那時侯，我相對來說做的熟練了，凡客呢也剛開始，也沒多少退貨，所以我就又接手了凡客退貨!對于這種根本就沒地放能學到的東西，我能怎么辦，這下也沒人教了!一番思靠之后!我依葫蘆畫瓢，把從當當那學來的退貨流程經(jīng)過稍微的改變后用到了凡客退貨，慢慢的凡客的貨量開始漲了，退貨也多了起來!而我還在堅持一個人做兩種，同時，也因為貨量的增長速度之快，公司開會成立了各事業(yè)部，從而進一步明確了各自的職責，把工作細則化，而我每天的兢兢業(yè)業(yè)也都看在眼里。
領(lǐng)導對我的工作也給予了表揚!
貨量的暴增真是不敢想象，眼看著1樓分揀地方越來越緊張，有時多的就只留下人行走的過道，公司開會磋商了要在市內(nèi)籌建分站，因為之前由于長安區(qū)的貨量較多和集中，所以也就有專人在負責，所以長安分站是最早成立的西安分站!接下來，米秦路分站也確定了位置，然而，公司由于人員問題緊張，再加上剛好我的關(guān)系，所以說，讓我學習這方面的東西，然后在去給交，就這樣，我又開始摸索學習關(guān)于分站日常都要做那些工作!從貨物到達后如何收貨，下來怎么分揀，系統(tǒng)怎么用，做異常，做上交，做退貨，做表格，層層面面我又學了遍!白天公司做完，晚上下班還要給分站交，半個月過去，基本上分站已經(jīng)掌握了相關(guān)操作和流程，而我呢，也由于只身一人，退貨量的猛增，顧了這頭顧不上那頭，退貨出現(xiàn)了問題，量太大，加上網(wǎng)站出了新的退貨規(guī)定，從而導出退貨出現(xiàn)了堆積。思想也出現(xiàn)了壓力，公司也看到了這個問題，立即給我調(diào)了人過來，才把損失降到最低，既然當時我已經(jīng)意識到了退貨量的猛漲，為何不早早向領(lǐng)導反映呢，事后我反思了很多，也有所認識!
之后，我把當當退貨交了出去，帶了新人，緊隨凡客退貨也帶了新人，半個月后，我申請去了分揀組，領(lǐng)導也批準了，退貨事宜交接完之后就可以去分揀上班了，就這樣我又回到了分揀，貨量的大漲，也由于配送員的不足，有很多遠點的區(qū)域就沒人愿意送，而這些地方的貨只能我們分揀組人員自己去送，而我就是其中之一，早上把貨分揀完畢，中午我就出去送貨，記得那時候已經(jīng)進入了冬季，就是站那都覺得冷的刺骨，還別說騎著電動車去送貨，呵呵，但是畢竟這個工作就是這樣的，所以也必須風雨無阻，再冷也得去把貨送到客戶手里，日復一日，漸漸的我也熟悉了那段區(qū)域，從原來的一天的幾單，到后面一天也送60多單，我從中也感受到了很多，雖然這段時間是艱辛的，但是更能體會到我們這些配送員每天在外面不分黑白的送貨的心情!更能理解他們的付出，當然，也有相應的回報!
在分揀組兩個月過去了，由于凡客退貨出現(xiàn)了新的退貨流程，而當時的在職人員無法很好的處理這個，而導致退貨出現(xiàn)了很多差異，這時，領(lǐng)導果斷說讓我去把他換下來!因為畢竟我就是開始做的凡客退貨，我說，只要工作需要我就去!和他交接完相關(guān)工作后我就回到了退貨組工作，很快進入了工作狀態(tài)，把新的退貨流程熟悉完開始了新的工作!
公司的人員明顯有了增長，這一年里連續(xù)在市內(nèi)建了10多個分站，為了更及時，準確的把貨送到客戶手里，提高投遞率，公司也新購了幾輛車，專門每天給分站送貨，其他cod分站都走的是物流公司，而市內(nèi)分站只能公司自己送，也提高效率，節(jié)約成本，新的業(yè)務也接二連三，后面公司接了夢芭莎，退貨當然又落在了我身上，也同時給我招了個幫手!原本那個1樓分揀地方已經(jīng)明顯不夠用了，公司也著手在找地方，就在2011年6月份公司租到了一個比較大的庫房，就這樣，分揀組，退貨組全部搬了過去，原來的分揀組成了分站!我們也發(fā)生重大的改革，新的章程將從此開始!
單量不斷的增長，都可以看出這個行業(yè)的發(fā)展速度之快!很快，種類的增加，公司的送貨車輛不斷增加，人員不斷招聘，分揀組日益強大起來，而我們退貨組人員也已有8人，也成立了車隊，專職司機10多人~此時的日單量已經(jīng)接近萬單!
這兩年里我的工資也有了明顯的變化，從剛來的1200元，第3月漲到1500元，半年后1800元，2011年初2100元，再到6月份2400元，到現(xiàn)在2800元，這個工資就充分說明了一切。
公司各個部門也都逐漸進入正規(guī)化，然而，我們退貨組卻一直處于游歷狀態(tài)，雖說每天都能按時完成工作，但是，很多細節(jié)性的問題根本遇到就沒法解決，之所以會出現(xiàn)這類情況，還是一點，沒有良好的規(guī)章制度，沒有具體的工作規(guī)范流程，而這些東西，也無規(guī)可循，沒處借鑒。以前，我只是做好自己的本職工作，各司其職，即便心里有很多想法，也沒說出來，滿足于現(xiàn)狀。然后，領(lǐng)導讓我負責了退貨組，我也看到了公司別的部門的日新月異，更加激勵了我，不能再這樣下去，畢竟在飛遠我學到了很多東西，飛遠讓我成長了，當然，我得學會感恩!
我要用我的實際行動來證明我真的成長了，之所以我有這個自信，也是因為我學到了東西，也堅信這一點我能把退貨組做出個樣子來!心有多大，在飛遠的舞臺就有多大!相信付出也會有回報!也希望有更多的人加入我們這個大集體，因為天生我才必有用，只要你有閃光點，就一定會在飛遠中得到人生價值的成就感。最后以此文來感謝和紀念我這兩年在飛遠的點點滴滴，以此共勉!祝飛遠越飛越遠!
快遞員工作心得體會篇3
快遞員工作心得體會總結(jié)篇十
作為一名德邦快遞員，我深切感受到勞動的快樂。雖然工作辛苦，但每天能親自將快遞送到客戶手中，看到他們滿意的笑容，那種滿足感是無法言喻的。尤其是在急件時間里能夠迅速完成任務，挑戰(zhàn)自己的能力，更是一種成就感。與此同時，我也能夠不斷提高自己的服務質(zhì)量，不斷超越自我，這種成長的過程也是一種樂趣。在快遞領(lǐng)域工作給予我更深層次的生活感悟，讓我充分享受勞動的意義與價值。
二、與人為善，感受人與人之間的溫暖
作為一名快遞員，每天與各種各樣的人打交道，我深刻體會到人與人之間的溫暖。有些客戶會為了方便我提前下樓，有些客戶會請我喝杯茶，有些客戶會詢問我的生活情況。這些小小的舉動看似微不足道，卻給我?guī)砹藴嘏透袆?。我也?jīng)常主動與客戶做更多的交流，讓他們感受到我不只是一個快遞員，更是一個熱心的朋友。通過與客戶的互動，我不僅體會到人與人之間的溫情，也能夠更好地理解人性的復雜和善良。
三、靈活應對各種情況，提升自己的應變能力
在快遞員的工作中，每天都會遇到各種各樣的情況和問題。有時候會遇到天氣惡劣，需要爬樓梯或爬山送貨；有時候會遇到交通堵塞，需要想辦法繞道送貨；有時候會遇到客戶不在家，需要聯(lián)系客戶重新安排送貨時間。這些問題要求我靈活應對、迅速解決，因此提高了我的應變能力。在工作中，我不斷學習和思考，總結(jié)出一套適合自己的解決方法，使自己能夠在任何情況下都能順利完成任務。這種能力不僅在工作中有所體現(xiàn)，也對我的生活有所裨益。
四、讓耐心成為一種信仰
快遞員的工作需要極大的耐心。有時候需要等待客戶取貨，有時候需要在一個個包裹里找到正確的貨物，有時候需要一再解答客戶的問題。在工作中，我意識到耐心對于完成工作的重要性。逐漸的，耐心也成為了一種信仰，讓我在工作中保持冷靜，不輕易受到外界的影響。耐心幫助我處理每一個細節(jié)，保證任務的完成度和質(zhì)量。讓耐心成為一種信仰也讓我成為了一個更從容和成熟的人。
五、珍惜團隊合作的重要性
雖然德邦快遞員每天都是一個人獨自工作，但是我也深刻體會到團隊合作的重要性。在快遞公司的組織下，我們有一個龐大而高效的團隊，每個人都在為相同的目標而努力。我們相互之間合作，互相幫助，共同解決問題，并且通過分享經(jīng)驗和知識互相提高。在團隊合作中，我學會了傾聽他人的意見和建議，為共同的目標不斷努力。與團隊一起工作也讓我更深刻地體會到合作與合力的力量，珍惜和感恩我們之間的互助和支持。
總結(jié)起來，作為一名德邦快遞員，工作對我來說不僅僅是一個謀生的方式，更是一段成長和收獲的旅程。在工作中，我不斷提高自己的能力和素質(zhì)，感受到勞動的快樂，體會到人與人之間的溫暖，鍛煉了自己的應變能力，培養(yǎng)了耐心，珍惜和感恩團隊合作。通過這些體會和收獲，我堅信，快遞員這份工作不僅僅是一個職業(yè)，更是一種生活態(tài)度和價值觀。
快遞員工作心得體會總結(jié)篇十一
辛勤的快遞員風吹雨打都一直幫我們送快遞。讓我們來欣賞一下他們的工作總結(jié)。
工作總結(jié)。
(一)、加強職業(yè)病防治意識公司在職業(yè)健康工作上認真執(zhí)行《中華人民共和國職業(yè)病防治法》，堅持“以人為本、健康至上”的理念，以員工職業(yè)健康監(jiān)護為重點，同時對作業(yè)場所進行監(jiān)測，防治有危害員工健康的不良因素，努力做好企業(yè)職業(yè)病防治工作。
中石油早在xx年就制定和印發(fā)了《中國石油天然氣集團公司職業(yè)健康監(jiān)護管理規(guī)范》和《中國石油天然氣集團公司作業(yè)場所職業(yè)病危害因素檢測規(guī)范》，所屬企業(yè)按照《集團公司xx年職業(yè)健康工作指導意見》抓職業(yè)健康工作的落實，加大對施工作業(yè)一線和大型施工作業(yè)現(xiàn)場的職業(yè)健康管理，完成了全年職業(yè)健康監(jiān)護和作業(yè)場所職業(yè)病危害因素監(jiān)測任務，杜絕了急性職業(yè)病、放射性事故發(fā)生。
(二)、工作中主要做法和取得的成績。
xx年，公司對油氣生產(chǎn)、煉油化工、鉆井、物探、測井、井下作業(yè)、管道施工和物資裝備等生產(chǎn)作業(yè)場所進行了職業(yè)病危害因素普查，重點查清了作業(yè)場所職業(yè)病危害因素現(xiàn)狀、危害種類、防護設施設備的配備使用情況，并針對危害因素采取了相應衛(wèi)生防護措施。
一、針對公司基層和野外施工作業(yè)人員多的特點，將這部分員工的身心健康作為公司職業(yè)健康工作的重點，連續(xù)三年以“職業(yè)健康小分隊”的獨特形式開展“送健康到一線”活動。在對**名從事特殊崗位的員工進行了職業(yè)體檢，體檢率達95.9%。通過以上做法，我們的職業(yè)病防治工作取得了好的成績，受到了廣大員工的墾定。
二、公司深入貫徹《中華人民共和國職業(yè)病防治法》，嚴格執(zhí)行員工健康體檢和職業(yè)病定期檢查制度，逐步落實一線員工的療養(yǎng)制度。針對生產(chǎn)作業(yè)和工作場所涉及職業(yè)健康危害種類多、環(huán)境惡劣、流動性和勞動強度大的特點，加強員工職業(yè)健康監(jiān)護和作業(yè)場所職業(yè)病危害因素監(jiān)測，努力改善施工作業(yè)條件，突出職業(yè)病預防、控制，創(chuàng)造有利于員工健康的工作環(huán)境和條件。
三、公司加強了職業(yè)病危害源頭控制，淘汰了一批落后工藝和技術(shù)，加大了資金投入，努力消除職業(yè)病危害影響因素。努力改善員工工作場所的條件和環(huán)境，為員工提供合格的防護用品及防護設施，減少有毒有害物質(zhì)對人體的危害。
(三)、今后工做發(fā)展。
在今后工作中，我們還要在《職業(yè)病防治法》上加大宣傳工作，積極維護企業(yè)員工的健康。
準備組織召開一次《職業(yè)病防治法》學習座談會，通過多媒體講座的形式，著重宣講職業(yè)病防治有關(guān)知識及個人健康自我保護知識;開展一次《職業(yè)病防治法》全員知識答題活動;各基層單位都要制作宣傳標語，編寫宣傳板報，懸掛《職業(yè)病防治法》宣傳圖。為提高宣傳效果，我們也可以在員工食堂發(fā)放宣傳資料，進行現(xiàn)場咨詢，進一步增強了員工防護意識。
同時我們還要加強對員工的安全衛(wèi)生工作：關(guān)注并指導員工開展施工作業(yè)衛(wèi)生與健康工作，突出做好員工的飲食、飲水衛(wèi)生、防暑降溫、預防傳染病和員工突發(fā)意外傷病的救治，注重員工生產(chǎn)、生活和基本衛(wèi)生設施改善等，把為基層職業(yè)健康服務同健康監(jiān)護、健康知識普及教育結(jié)合起來。
為野外施工作業(yè)員工進行職業(yè)健康體檢，對作業(yè)場所危害進行檢測和評價，為員工進行義診、健康指導和心理咨詢，公司還準備購置健康體檢車，我們希望通過這些措施更好的為生產(chǎn)一線員工的職業(yè)健康防治工作提供良好的保障。
快遞員工作心得體會總結(jié)篇十二
1、負責物流部日常工作的全面管理，制定本部門各崗位的工作職責與相關(guān)的管理規(guī)定。
2、做好物流交付、倉儲及粉碎各環(huán)節(jié)的管理，確保組織并調(diào)動整個團隊充分執(zhí)行工作任務。
3、控制物流交付和倉儲管理成本，優(yōu)化人力，節(jié)約公司資源。
4、做好各崗位的人員管理與工作安排，積極協(xié)助處理各項異常。
5、認真做好部門的日常管理與績效資料的收集統(tǒng)計工作。
6、接受并完成上級安排的其它工作任務。
1、通過流程優(yōu)化，對倉庫的人力進行了合理的精簡，將原料庫、半成品庫及成品庫人員由各兩人減少至一人，提高了部門的工作效率，節(jié)約了公司成本。
2、對部門的主要日常工作納于了數(shù)據(jù)化的管理(如：交貨及時率達成統(tǒng)計、部門的加班狀況統(tǒng)計、延鋒系統(tǒng)料箱回收狀況、外租車及車輛油耗統(tǒng)計等)，使部門與公司能夠及時了解相關(guān)的狀況，便于及時糾正與完善相關(guān)的管理。
3、完善了物料出入庫環(huán)節(jié)的系統(tǒng)管理，建立了退貨品倉庫，對客戶退、換物料進行了分類，便于數(shù)據(jù)的統(tǒng)計分析。對原料、半成品建立了物料先進先出存量管制，便于物料的先進先出及可追溯性。
4、在成品發(fā)貨及交付環(huán)節(jié)，對相關(guān)的作業(yè)流程進行了完善與優(yōu)化(如：成品倉管員依訂單備貨，裝車時，送貨人員依供貨明細核對物料裝車，及時發(fā)現(xiàn)錯裝、漏裝)，通過日常的部門會議宣導與相關(guān)人員的定崗管理，使成品發(fā)貨錯料的現(xiàn)象得到了有效遏制，客戶的抱怨明顯減少。
5、通過與延鋒百利得及臨港工廠訂單人員的協(xié)調(diào)，將收貨的道口時間適當調(diào)整，使我司的送貨車輛使用效率得到了明顯提高，以保證泰昌部分定單的準時交付。
6、對粉碎房外庫存的20xx上、下蓋成啟料進行了及時粉碎回用，將相關(guān)場地清理，用于半成啟料的堆放，以緩解半成品倉庫的庫位緊張。
7、通過部門定期的會議宣導與日常運作中的問題教育，使本部門人員的團隊意識得到了明顯提高，在人員配z不足的狀況下，使得各項日常工作得以正常運轉(zhuǎn)。
1、倉庫呆滯物料的增多，新項目的陸續(xù)導入，原料倉庫、半成品倉庫及成品倉庫的場地嚴重不足，物料的定z定位管理存在很的`困難(如：__、__成品及原料等)，不便于倉庫的盤點及物料的先進先出。
2、部分人員的責任心不足，工作現(xiàn)場的6s很差(如：送貨員送貨遺漏送貨單，輔料倉庫、粉料房現(xiàn)場差)，在管理中因人員的工資待遇、流失人員的招聘困難等原因，使得工作的執(zhí)行力很差，不利于部門的良性發(fā)展。
3、延鋒系統(tǒng)送貨料箱回收的不可控性。雖然在料箱回收環(huán)節(jié)建立了雙方的簽字手續(xù)，但也無法追究在顧客場所丟失的責任，只能對我司物流環(huán)節(jié)起到監(jiān)督的作用，不能從根本上解決問題。
4、在車輛的管理環(huán)節(jié)存在不足。沒能很好的監(jiān)督與執(zhí)行車輛的日常保養(yǎng)與維修管理，存在車輛維修與保養(yǎng)不及時的現(xiàn)象，缺少對司機安全方面的教育，導致有車輛事故的產(chǎn)生。
針對以上本部門存在的問題及在管理中的薄弱環(huán)節(jié)，在新的一年里，將努力把本部門的各項工作扎實推進，計劃開展工作如下：
1、加強部門的團隊意識建設，提高部門的凝聚力，努力創(chuàng)造良好的工作氛圍。通過會議宣導、工作的啟發(fā)及淘汰機制，增強員工由被動改為主動關(guān)心部門的工作并提出自己的建議，提高個人的組織能力和溝通能力。
2、加強部門人員的安全教育，尤其對司機的安全教育做到每會必提，定期學習與宣導安全方面的知識與相關(guān)案例，提高部門人員的安全意識，做到防患于未然。
3、制定相關(guān)的考核制度，提升部門的服務意識與服務水平。希望在公司許可的范圍內(nèi)，調(diào)整相關(guān)人員的工資結(jié)構(gòu)，對部門的不同類崗位推行各自適宜的考核制度，達到提升員工的工作熱情，約束不良現(xiàn)象的產(chǎn)生。
4、加強對成品發(fā)貨及物流交付環(huán)節(jié)的管理，嚴格要求司機執(zhí)行道口時間交貨，將成品發(fā)貨準確率及成品的物流交貨準時率達到100%，加強對料箱回收的管控，力爭料箱每月平均的總回收率在95%以上。
5、加強車輛的維修與保養(yǎng)方面的管理，制定車輛的保養(yǎng)規(guī)范，并要求駕駛員填寫車輛維修與保養(yǎng)記錄，做好車輛的清潔與防護。
6、完善倉庫的各項管理，加強在6s、物料的定z定位、先進先出、物料的可追溯性、賬物準確性、呆滯物料處理及粉料現(xiàn)場等方面的管理。
快遞員工作心得體會總結(jié)篇十三
自20xx年xx入職，先后在郵件開拆崗位實習，通過一段時間對工作的了解成為一名交車人員，并逐步成為一名xx市封發(fā)人員。隨著和同事們的助逐漸成長，在風雨里的艱辛中也體會到了本職工作的快樂。每一次領(lǐng)導的鼓勵，以及同事們的關(guān)懷就是的快樂，在以往的工作中有很多的不足：
認認真真完成領(lǐng)導交給的每一項任務，這是一個企事業(yè)單位員工必須具備的，此項我還有所不足之處，有待改正、進步。需要從一個封發(fā)人員向一個好的速遞業(yè)務員轉(zhuǎn)變，把每一天的工作任務當作自己進步的階石，領(lǐng)導的安排就是沖鋒號，第一時間做好班次的跟進。我服從了也更加懂得服從的意義和重要性。在入職的x年時間里不停的在變動工作環(huán)境地點，有時候真的很不理解但還是堅定不渝的完成本職工作。我知道領(lǐng)導這樣安排肯定有領(lǐng)導的理由，在未來的'工作中也會更加的服從調(diào)動。
1、個人修養(yǎng)、基本素質(zhì)需要進一步提高。
2、理論水平和工作能力上還略顯不足，需要在學習中成長。
3、和同事之間的溝通還不夠融洽，需要進一步改善。
4、工作細心方面還有待進一步提高，充分認識“處處留心皆學問”的道理。
5、工作的主觀能動性還需要進一步提高。
三個臭皮匠賽過一個諸葛亮，在現(xiàn)任班組長的帶領(lǐng)下，全站員工營造了一份有活一起干有困難一起解決有任務一起執(zhí)行的良好氛圍，我在這個團隊里是個兵同樣也是個驕傲的兵。也不斷提供機會給予培訓、鍛煉，先后從轉(zhuǎn)運組派遣至進口自學習、實習使業(yè)務水平和專業(yè)知識短期內(nèi)得到迅速提高，對業(yè)務有了很程度的了解。在這個團隊里我也是自豪的兵，深信ems全體終有一天會萬眾一心欣欣向榮的發(fā)展。
快遞員工作心得體會總結(jié)篇十四
歲月如煙，20xx年已經(jīng)離去，回顧過去一年的工作，物流部在公司的得力領(lǐng)導及各部門的配合下，部門的'各項工作都在有條不紊的開展，但在部門日常的各項管理中，仍存在很多的問題，需要不斷的改進與完善?，F(xiàn)將20xx年部門主要工作完成情況總結(jié)如下：
負責物流部日常工作的全面管理，制定本部門各崗位的工作職責與相關(guān)的管理規(guī)定。做好物流交付、倉儲及粉碎各環(huán)節(jié)的管理，確保組織并調(diào)動整個團隊充分執(zhí)行工作任務。控制物流交付和倉儲管理成本，優(yōu)化人力，節(jié)約公司資源做好各崗位的人員管理與工作安排，積極協(xié)助處理各項異常。認真做好部門的日常管理與績效資料的收集統(tǒng)計工作。接受并完成上級安排的其它工作任務。
1、通過流程優(yōu)化，對倉庫的人力進行了合理的精簡，將原料庫、半成品庫及成品庫人員由各兩人減少至一人，提高了部門的工作效率，節(jié)約了公司成本。對部門的主要日常工作納于了數(shù)據(jù)化的管理（如：交貨及時率達成統(tǒng)計、部門的加班狀況統(tǒng)計、xx系統(tǒng)料箱回收狀況、外租車及車輛油耗統(tǒng)計等），使部門與公司能夠及時了解相關(guān)的狀況，便于及時糾正與完善相關(guān)的管理。
2、完善了物料出入庫環(huán)節(jié)的系統(tǒng)管理，建立了退貨品倉庫，對客戶退、換物料進行了分類，便于數(shù)據(jù)的統(tǒng)計分析。對原料、半成品建立了物料先進先出存量管制，便于物料的先進先出及可追溯性。在成品發(fā)貨及交付環(huán)節(jié)，對相關(guān)的作業(yè)流程進行了完善與優(yōu)化（如：成品倉管員依訂單備貨，裝車時，送貨人員依供貨明細核對物料裝車，及時發(fā)現(xiàn)錯裝、漏裝），通過日常的部門會議宣導與相關(guān)人員的定崗管理，使成品發(fā)貨錯料的現(xiàn)象得到了有效遏制，客戶的抱怨明顯減少。
3、通過與xx及臨港工廠訂單人員的協(xié)調(diào)，將收貨的道口時間適當調(diào)整，使我司的送貨車輛使用效率得到了明顯提高，以保證xx部分定單的準時交付。對粉碎房外庫存的上、下蓋成品呆料進行了及時粉碎回用，將相關(guān)場地清理，用于半成品呆料的堆放，以緩解半成品倉庫的庫位緊張。通過部門定期的會議宣導與日常運作中的問題教育，使本部門人員的團隊意識得到了明顯提高，在人員配置不足的狀況下，使得各項日常工作得以正常運轉(zhuǎn)。
1、倉庫呆滯物料的增多，新項目的陸續(xù)導入，原料倉庫、半成品倉庫及成品倉庫的場地嚴重不足，物料的定置定位管理存在很大的困難，不便于倉庫的盤點及物料的先進先出。部分人員的責任心不足，工作現(xiàn)場的6s很差（如：送貨員送貨遺漏送貨單，輔料倉庫、粉料房現(xiàn)場差），在管理中因人員的工資待遇、流失人員的招聘困難等原因，使得工作的執(zhí)行力很差，不利于部門的良性發(fā)展。
2、xx系統(tǒng)送貨料箱回收的不可控性。雖然在料箱回收環(huán)節(jié)建立了雙方的簽字手續(xù)，但也無法追究在顧客場所丟失的責任，只能對我司物流環(huán)節(jié)起到監(jiān)督的作用，不能從根本上解決問題。在車輛的管理環(huán)節(jié)存在不足。沒能很好的監(jiān)督與執(zhí)行車輛的日常保養(yǎng)與維修管理，存在車輛維修與保養(yǎng)不及時的現(xiàn)象，缺少對司機安全方面的教育，導致有車輛事故的產(chǎn)生。
針對以上本部門存在的問題及在管理中的薄弱環(huán)節(jié)，在新的一年里，將努力把本部門的各項工作扎實推進，加強部門的團隊意識建設，提高部門的凝聚力，努力創(chuàng)造良好的工作氛圍。通過會議宣導、工作的啟發(fā)及淘汰機制，增強員工由被動改為主動關(guān)心部門的工作并提出自己的建議，提高個人的組織能力和溝通能力。
加強部門人員的安全教育，尤其對司機的安全教育做到每會必提，定期學習與宣導安全方面的知識與相關(guān)案例，提高部門人員的安全意識，做到防患于未然。制定相關(guān)的考核制度，提升部門的服務意識與服務水平。希望在公司許可的范圍內(nèi)，調(diào)整相關(guān)人員的工資結(jié)構(gòu)，對部門的不同類崗位推行各自適宜的考核制度，達到提升員工的工作熱情，約束不良現(xiàn)象的產(chǎn)生。
加強對成品發(fā)貨及物流交付環(huán)節(jié)的管理，嚴格要求司機執(zhí)行道口時間交貨，將成品發(fā)貨準確率及成品的物流交貨準時率達到100%，加強對料箱回收的管控，力爭料箱每月平均的總回收率在95%以上。加強車輛的維修與保養(yǎng)方面的管理，制定車輛的保養(yǎng)規(guī)范，并要求駕駛員填寫車輛維修與保養(yǎng)記錄，做好車輛的清潔與防護。完善倉庫的各項管理，加強在6s、物料的定置定位、先進先出、物料的可追溯性、賬物準確性、呆滯物料處理及粉料現(xiàn)場等方面的管理。
快遞員工作心得體會總結(jié)篇十五
再將單證交付審單員審核;對于報關(guān)中出現(xiàn)的任何問題,第一時間與客戶進行溝通,快速解決。在客服工作中,為了能更好的服務客戶,針對不同層次、不同需求的客戶,我賜予不同的幫助和服務,這就要求著我不僅要有全面的專業(yè)學問和廣泛的信息來源,與各部門也要保持緊密的聯(lián)系。更重要的是傳達信息的急時性、精確性。這些從前所學到的也就讓我在客服的工作得心應手。于此同時加強與同事間的親密協(xié)作、團結(jié)協(xié)作、彼此之間相互體諒,形成一個團體力氣,這樣更能提高工作的效率和進度。由于剛到客服工作還有很多業(yè)務不夠熟識,從剛起先不敢接客戶電話和不能夠快速的獨立操作,別人急自己更急。
最終,我想說的是,作為我司的一員,始終秉承小收獲多奉獻的理念。今后工作的努力方向:發(fā)揚吃苦耐勞精神。面對督查事務雜、任務重的工作性質(zhì),不怕吃苦,主動找事干,做到“眼勤、嘴勤、手勤、腿勤”,主動適應各種艱苦環(huán)境,在繁重的工作中磨練意志,增長才能;發(fā)揚孜孜不倦的進取精神。加強學xx勇于實踐,博覽群書,在向書本學xx的`同時留意收集各類信息,廣泛吸取各種“養(yǎng)分”;同時,講究學xx方法,端正學xx看法,提高學xx效率,努力培育自己具有扎實的理論功底、辯證的思維方法、正確的思想觀點、踏實的工作作風。力求把工作做得更好,樹立公司的良好形象。
現(xiàn)在還在漸漸的熟識、爭取早日的在不用師傅帶的狀況下獨立更好的完成一個優(yōu)秀客服員的職責。
快遞員工作心得體會總結(jié)篇十六
時間如駿馬過隙。20__年結(jié)束了。春去秋來平凡而不簡單的一年。在各位領(lǐng)導的幫助帶領(lǐng)下，以及和同事的共同奮斗，和經(jīng)過了自己的積極努力，我順利地做好自己的工作，這也算經(jīng)歷了一段人生的考驗和磨礪。感謝快遞公司給我這個成長的平臺，令我在工作中不斷的學習，不斷的進步，慢慢的提升自身的素質(zhì)與才能。20__年加入__公司這個大家庭。我身為外來務工人員能成為__快遞的一員感到無比的光榮。隨著公司改革和同事們的幫助逐漸成長，在風里來雨里去的艱辛中也體會到了本職工作的快樂。客戶輕聲的謝謝就是最大的理解。以下就是我今年的工作總結(jié)：
一、樹立認真負責工作態(tài)度，圓滿完成工作任務。
我熱衷于本職工作，嚴以律己，遵守各項公司規(guī)章制度，嚴格要求自己，擺正工作位置，時刻保持“謙虛、謹慎、律己”工作態(tài)度，在領(lǐng)導關(guān)心培養(yǎng)和同事們幫助下，始終勤奮學習，積極進取，努力提高自我，始終勤奮工作，履行好崗位職責，堅持理想，堅定信念，不斷加強學習，挖掘開發(fā)新客戶。
二、堅持團結(jié)協(xié)助的團隊精神，營造良好工作氛圍。
一個優(yōu)秀的軍師抵不過三個優(yōu)秀的士兵，在現(xiàn)任經(jīng)理的帶領(lǐng)下，快遞站員工營造了一份有活一起干有困難一起解決有任務一起執(zhí)行的良好氛圍在這個小隊里也體會到了無血緣的兄弟之情，深信__全體終有一天會萬眾一心欣欣向榮的發(fā)展。有一朝氣蓬勃的明天。只有公司發(fā)展好了。我們的工資福利才會好。勤勤懇懇工作才是我們唯一的選擇。
三、堅持發(fā)展的理念，深化速度服務。
在這一年多的時間里和客戶溝通中，也有失誤冒進的過失?，F(xiàn)在的市場競爭極其激烈，逆水行舟。不進則退。對客戶需求了解不夠細膩，導致極少部分客戶對__失去信心選擇民營快遞。在接下來的工作中要每日跟進客戶動態(tài)，掌握郵件路向，發(fā)現(xiàn)一起問題解決一起，及時溝通解決不累計失誤。抓住每次對手失誤客戶回頭選擇__的時機。積極促銷提供其他公司不能提供的服務在同等價格上比速度，在同等速度上比服務。
20__年，是全新的一年，是自我挑戰(zhàn)的一年，總結(jié)經(jīng)驗和教訓，必將有利于自己的前行。我將努力改正去年工作中的缺點，把新一年的工作給自己一個規(guī)劃，盡自己最大的能力完成公司下達的任務和目標。為__快遞的發(fā)展貢獻自己的力量。
快遞員工作心得體會總結(jié)篇十七
雖然是實習，但是公司經(jīng)理對我們很嚴。對我的要求也和其他正式員工一樣。每天和其他正式員工一樣，要及時上班。遵守公司的規(guī)章制。熏染著元智快遞公司“知行合一”的價值觀“我們致力于成為速運行業(yè)持續(xù)領(lǐng)先的公司”的愿景。是每一元智快遞公司員工的目標。
在實習的每一天里，我每天負責收派件。在這一工作的過程中，我深切地體會到作為一個快遞員工作的艱辛。
作為一新人，剛開始我是跟車去送快件去市區(qū)。到了門口有許多保安不允許快遞員進去，只因為你穿的可能不夠好而已。而你的客戶卻要求你提供門到門的服務，我親眼聽到有人在背后討論。作為一個快遞員面對眾多的白眼和他人不屑的眼神。身體上的辛苦勞累是可以忍受的，但心里受到的傷害只有自己才清楚。
快遞員最基本的運輸工具是電動車。而長沙禁摩限電后，快遞員的派收工作受到了極大的沖擊。在交通感到干道上行駛要時刻注意躲避交警，因此，使得快遞員既不能安心送件也對他們的交通安全構(gòu)成了潛在的威脅。
有些快件在寄送的過程中出現(xiàn)了破壞，客戶不講理，一味地講錯誤歸咎于快遞員?？爝f員因為是快遞公司直接面對客戶的員工，忍受客戶的責難壓力可見一般，而回到公司可能受到上級的批評。這樣加大了快遞員的心理壓力，不利于快遞員積極地去完成自己的工作。
快遞員在工作的時候面對的問題遠遠不止這些，為解決這些問題，我提出幾點建議：
1、提高快遞員的待遇。待遇對一個普通的快遞員工很重要。他們不怕苦不怕累，就是希望自己能夠掙得更多的勞動。而事實上現(xiàn)在眾多的快遞公司在聘用快遞員工時，卻沒有按照勞動法的有關(guān)規(guī)定，在提供基本工資的前提下，為員工提供五險一金等福利。快遞員工每天穿梭在城市的每一條道路上，發(fā)生交通意外的情況也很多。一些公司連快遞員的人生意外保險都沒有購置?？梢韵胂筮@樣怎么要求我們的快遞員能夠踏踏實實安安心心工作。
2、重視快遞員的心理健康，加強疏導?？爝f員工作壓力巨大，每天不管刮風下雨冰凍嚴寒都要按時去派收快件。對他們的身心健康造成了影響。公司要及時疏導他們的心理壓力，讓他們能夠及時解決心理的困惑。只有這樣做，才能夠讓員工感覺公司是他們的家，使他們的依靠。增強員工的歸屬感。是每一個快遞員重視自己的工作，為自己的工作感到自豪。
3、加強與客戶溝通?？爝f員在工作過程中，保證的客戶的快件能夠安全快速準確地到達目的地。當工作中出現(xiàn)客戶和公司發(fā)生糾紛時，快遞員要嚴格按照國家法律法規(guī)的規(guī)定來處理這些問題。站在客戶的角度上去為客戶著想，加強與客戶的溝通，同時我們的客戶也要在快遞員的立場上去考慮事情，只有做到相互理解。問題糾紛才能圓滿解決。創(chuàng)造一個和諧的關(guān)系。
xx月xx日我的快遞員的工作結(jié)束了，在離開公司的那一刻，公司的同事們?yōu)槲遗e行了歡送會。雖說，實習的時間只有這么短短的一個月，但是我卻收獲了許多在學校學不到的知識和能力。在工作過程中，有歡笑有挫折更有同事們的關(guān)心和上級領(lǐng)導的教誨，我慶幸自己能夠有這么好的運氣，來到xxxx公司實習。也慶幸自己堅持到了最后。“天將大任于斯人也，必先苦其心志，餓其體膚?！边@是一次難忘的經(jīng)歷，我將銘記于心。
快遞員工作心得體會總結(jié)篇一
近年來，隨著電子商務的快速發(fā)展，快遞業(yè)務成為了人們生活中不可或缺的一部分。作為快遞業(yè)務的主要參與者之一，快遞員承擔著重要的職責和使命。在工作中，他們不僅需要面對復雜的工作環(huán)境和高強度的工作壓力，還需要經(jīng)歷日復一日的奔波和繁重的工作任務。然而，正是這份辛苦而充實的工作，讓快遞員們獲得了許多寶貴的心得體會。
首先，快遞員工作讓我深刻體會到了時間的珍貴與重要性?？爝f員工作需要嚴格按照時間要求，及時送達客戶的包裹。與時間賽跑的工作中，準時的配送成為了我們工作的重中之重。因此，我學會了精確地掌握時間，合理安排工作進程并進行高效運作。通過這種方式，不僅提高了工作效率，還讓我更好地管理個人時間，充分利用每一刻，從而更好地平衡工作與生活。
其次，快遞員工作讓我體會到了團隊合作的重要性。在快遞員工作中，準時送達客戶的包裹需要團隊的協(xié)作和配合。無論是快遞員之間的合作，還是與分揀員、調(diào)度員、客服等其他崗位的合作，都需要我們相互支持和配合。尤其在高峰期，工作量巨大，每個環(huán)節(jié)都需要高度配合。通過與團隊的緊密合作，我學會了傾聽他人的意見與建議，學會了在團隊中協(xié)調(diào)溝通和解決問題的能力。
第三，快遞員工作讓我體驗到了堅持不懈的力量。作為快遞員，我們需要面對各種天氣狀況和復雜的路況，有時需要長時間步行或騎行，甚至在惡劣的天氣條件下仍然要及時送達包裹。這要求我們具備堅韌不拔的毅力和頑強的精神。經(jīng)過多次的艱辛努力和不斷的錘煉，我逐漸養(yǎng)成了不輕言放棄的習慣，無論面對怎樣困難的局面，都要堅持到底，不斷戰(zhàn)勝困難。
第四，快遞員工作讓我學會了善于與人溝通和服務的能力?？爝f員工作是與客戶直接接觸的一線服務工作，我們需要與客戶進行有效的溝通和交流，耐心解答客戶的疑問和需求。通過與不同人的接觸，我學會了換位思考的能力，懂得站在客戶的角度考慮問題，提供更好的服務體驗。同時，我也學會了如何處理和緩解客戶的不滿情緒，增強與客戶的互信和友好關(guān)系。
最后，快遞員工作讓我體悟到了付出和回報的關(guān)系。在這個崗位上，我們付出了辛勤的努力和汗水，不僅為客戶提供了良好的快遞服務，還為自己創(chuàng)造了一個寶貴的人生閱歷和成長機會。當我們看到客戶滿意的笑容和聽到客戶對我們稱贊的話語時，內(nèi)心會感到無比的滿足和驕傲。通過這種方式，我們不僅獲得了物質(zhì)回報，更重要的是得到了精神的滿足和成就感。
總之，快遞員工作是一份富有挑戰(zhàn)性和奉獻精神的職業(yè)。在這個工作中，我深刻體會到了時間的珍貴與重要性，團隊合作的重要性，堅持不懈的力量，善于與人溝通和服務的能力，付出和回報的關(guān)系。這些寶貴的心得體會不僅讓我在快遞員工作中取得了不錯的成績，更對我的人生產(chǎn)生了積極的影響，使我成為了一個更加堅強、善于溝通和樂于付出的人。
快遞員工作心得體會總結(jié)篇二
民營快遞競爭異常激烈，競爭的關(guān)鍵在于如何提高顧客滿意度。作為直接同顧客打交道的快遞員，其工作績效將直接影響到快遞企業(yè)的顧客滿意度。今天本站小編給大家整理了快遞員工作
心得體會
總結(jié)，希望對大家有所幫助。
回首過去,展望未來!覺得應該留下的東西來紀念這段時光,把值得有意義的東西分享給那些剛加入或者準備辭去的同事,以此共勉。所以,只好用文字的形式來闡述下,這兩年來我在飛遠工作的心得和感受!
經(jīng)過家人的介紹,我來到了陜西飛遠,簡略的填寫了應聘表格,第2天就通知我開始上班。就在來之前,我也大概的問了下這個公司是做什么的,聽了后一知半解,畢竟也是初次接觸這個行業(yè),到底能不能勝任這份工作還不一定?？傊?還是先干著再說吧,就這樣我被分到了分揀組工作。起初,往往都是很難做的,什么也不會,只能干干所謂的苦力活,跟車,搬搬箱子,卸卸貨。然而也就在這期間,才知道什么是網(wǎng)購,我們公司做的都是那幾個網(wǎng)站的,才知道我們公司主要就是做上門配送服務。那時候,大家分揀貨物都是在一起的,不管是那個網(wǎng)站的貨,只要到貨就開始分揀,分完就開始裝箱整理,最后就是到物流發(fā)貨,那時候,西安市還沒有分站,那時候,公司也就大小兩輛車,那時候,分揀員加起來也就不到10個人,那時候貨量一天也就2千多單把,經(jīng)過了兩個星期的適應和學習,我也掌握了基本的分揀流程操作。
2月的第3個禮拜,一天中午領(lǐng)導跟我說,退貨組有人要辭職,找不到人頂替,不如你去學做退貨吧,當時,對于剛進公司不久的我來說,剛在分揀組學習和熟悉,又要被調(diào)到別的崗位去,肯定心里不好受,但是,即便是這樣,我還是答應了,呵呵!我又開始了新的學習,當天下午我就上去了,因為那時候退貨組就在2樓洗手間對面,經(jīng)過為期不到5天的學習和摸索,我就開始親手做了第一批當當退貨,從整理到打包封箱,在電腦上操作,制表,這些我都基本會了,帶我的人也調(diào)侃的說我的悟性真高,其實,做退貨也沒多復雜,只要認真學,也用不了多長時間,電腦的操作呢,因為我之前學過點基礎(chǔ),所以很快我就正式接手了當當退貨,當時呢,公司也只做的是當當和卓越!
半年后,貨量一天一天的增長,退貨也相對多了起來!這時公司也談了新業(yè)務,凡客!當然,肯定也要退貨的,誰做呢,由于退貨組也就兩個人,那時侯,我相對來說做的熟練了,凡客呢也剛開始,也沒多少退貨,所以我就又接手了凡客退貨!對于這種根本就沒地放能學到的東西,我能怎么辦,這下也沒人教了!一番思靠之后!我依葫蘆畫瓢,把從當當那學來的退貨流程經(jīng)過稍微的改變后用到了凡客退貨,慢慢的凡客的貨量開始漲了,退貨也多了起來!而我還在堅持一個人做兩種,同時,也因為貨量的增長速度之快,公司開會成立了各事業(yè)部,從而進一步明確了各自的職責,把工作細則化,而我每天的兢兢業(yè)業(yè)也都看在眼里。
領(lǐng)導對我的工作也給予了表揚!
貨量的暴增真是不敢想象,眼看著1樓分揀地方越來越緊張,有時多的就只留下人行走的過道,公司開會磋商了要在市內(nèi)籌建分站,因為之前由于長安區(qū)的貨量較多和集中,所以也就有專人在負責,所以長安分站是最早成立的西安分站!接下來,米秦路分站也確定了位置,然而,公司由于人員問題緊張,再加上剛好我的關(guān)系,所以說,讓我學習這方面的東西,然后在去給交,就這樣,我又開始摸索學習關(guān)于分站日常都要做那些工作!從貨物到達后如何收貨,下來怎么分揀,系統(tǒng)怎么用,做異常,做上交,做退貨,做表格,層層面面我又學了遍!白天公司做完,晚上下班還要給分站交,半個月過去,基本上分站已經(jīng)掌握了相關(guān)操作和流程,而我呢,也由于只身一人,退貨量的猛增,顧了這頭顧不上那頭,退貨出現(xiàn)了問題,量太大,加上網(wǎng)站出了新的退貨規(guī)定,從而導出退貨出現(xiàn)了堆積。思想也出現(xiàn)了壓力,公司也看到了這個問題,立即給我調(diào)了人過來,才把損失降到最低,既然當時我已經(jīng)意識到了退貨量的猛漲,為何不早早向領(lǐng)導反映呢,事后我反思了很多,也有所認識!
之后,我把當當退貨交了出去,帶了新人,緊隨凡客退貨也帶了新人,半個月后,我申請去了分揀組,領(lǐng)導也批準了,退貨事宜交接完之后就可以去分揀上班了,就這樣我又回到了分揀,貨量的大漲,也由于配送員的不足,有很多遠點的區(qū)域就沒人愿意送,而這些地方的貨只能我們分揀組人員自己去送,而我就是其中之一,早上把貨分揀完畢,中午我就出去送貨,記得那時候已經(jīng)進入了冬季,就是站那都覺得冷的刺骨,還別說騎著電動車去送貨,呵呵,但是畢竟這個工作就是這樣的,所以也必須風雨無阻,再冷也得去把貨送到客戶手里,日復一日,漸漸的我也熟悉了那段區(qū)域,從原來的一天的幾單,到后面一天也送60多單,我從中也感受到了很多,雖然這段時間是艱辛的,但是更能體會到我們這些配送員每天在外面不分黑白的送貨的心情!更能理解他們的付出,當然,也有相應的回報!
在分揀組兩個月過去了,由于凡客退貨出現(xiàn)了新的退貨流程,而當時的在職人員無法很好的處理這個,而導致退貨出現(xiàn)了很多差異,這時,領(lǐng)導果斷說讓我去把他換下來!因為畢竟我就是開始做的凡客退貨,我說,只要工作需要我就去!和他交接完相關(guān)工作后我就回到了退貨組工作,很快進入了工作狀態(tài),把新的退貨流程熟悉完開始了新的工作!
公司的人員明顯有了增長,這一年里連續(xù)在市內(nèi)建了10多個分站,為了更及時,準確的把貨送到客戶手里,提高投遞率,公司也新購了幾輛車,專門每天給分站送貨,其他cod分站都走的是物流公司,而市內(nèi)分站只能公司自己送,也提高效率,節(jié)約成本,新的業(yè)務也接二連三,后面公司接了夢芭莎,退貨當然又落在了我身上,也同時給我招了個幫手!原本那個1樓分揀地方已經(jīng)明顯不夠用了,公司也著手在找地方,就在20xx年6月份公司租到了一個比較大的庫房,就這樣,分揀組,退貨組全部搬了過去,原來的分揀組成了分站!我們也發(fā)生重大的改革,新的章程將從此開始!
單量不斷的增長,都可以看出這個行業(yè)的發(fā)展速度之快!很快,種類的增加,公司的送貨車輛不斷增加,人員不斷招聘,分揀組日益強大起來,而我們退貨組人員也已有8人,也成立了車隊,專職司機10多人~此時的日單量已經(jīng)接近萬單!
這兩年里我的工資也有了明顯的變化,從剛來的1200元,第3月漲到1500元,半年后1800元,20xx年初2100元,再到6月份2400元,到現(xiàn)在2800元,這個工資就充分說明了一切。
公司各個部門也都逐漸進入正規(guī)化,然而,我們退貨組卻一直處于游歷狀態(tài),雖說每天都能按時完成工作,但是,很多細節(jié)性的問題根本遇到就沒法解決,之所以會出現(xiàn)這類情況,還是一點,沒有良好的
規(guī)章制度
,沒有具體的工作規(guī)范流程,而這些東西,也無規(guī)可循,沒處借鑒。以前,我只是做好自己的本職工作,各司其職,即便心里有很多想法,也沒說出來,滿足于現(xiàn)狀。然后,領(lǐng)導讓我負責了退貨組,我也看到了公司別的部門的日新月異,更加激勵了我,不能再這樣下去,畢竟在飛遠我學到了很多東西,飛遠讓我成長了,當然,我得學會感恩!
我要用我的實際行動來證明我真的成長了,之所以我有這個自信,也是因為我學到了東西,也堅信這一點我能把退貨組做出個樣子來!心有多大,在飛遠的舞臺就有多大!相信付出也會有回報!也希望有更多的人加入我們這個大集體,因為天生我才必有用,只要你有閃光點,就一定會在飛遠中得到人生價值的成就感。最后以此文來感謝和紀念我這兩年在飛遠的點點滴滴,以此共勉!祝飛遠越飛越遠!
一、工作內(nèi)容
作為一個每天不就是送送貨，發(fā)發(fā)貨的人員，又沒什么技術(shù)含量，無非認識幾個字，會騎車，有責任心，勤勤懇懇不就好了嗎?其實不然，一個普通的快遞員他也有學歷要求，除非真的是那種有經(jīng)驗，又或者是特別有責任心，特別負責，有某些特質(zhì)是老板欣賞的。
二，同事關(guān)系
工作方面，不要小看這里的每一個人，這里所有人都兢兢業(yè)業(yè)、克勤克己、堅守崗位，一切以工作為重，服從上級安排，認真完成上面交給的每一項任務;同事間學習虛心請教，互相學習業(yè)務知識，注重團結(jié)協(xié)作，相處融洽;工作認真主動，按時按質(zhì)完成本職工作任務。
以下是一個佳吉物流公司送貨員整理的思想報告：
一、提高思想認識，增強勤勞意識。送貨崗位是物流企業(yè)中最辛苦的崗位，夏天不管多熱都得出去，冬天不管多冷都得出去，道路條件多不好，天氣多不好，都得按時按點送到。然而職業(yè)可以選擇，但職業(yè)賦予的責任不能挑選。因此，我們要培養(yǎng)送貨員的勤勞意識，一是教育每個送貨員要熱愛自己的崗位，在崗即要任勞任怨，甘于奉獻;二是倡導艱苦奮斗的精神;三是要有成就感，懂得企業(yè)發(fā)展與自己的付出息息相關(guān)。只有為企業(yè)付出了，企業(yè)發(fā)展了，員工才能有更好的晉升控件，企業(yè)與員工共榮。這里工作的每個人都自覺在面對困難，克服困難，迎難而上，形成良好的勤勞意識。
二、用心學習，提高送貨員的專業(yè)意識。送貨員處于物流企業(yè)的前沿陣地，與顧客緊密相聯(lián)，一個送貨員的一個行為、動作、說話，都可能給企業(yè)帶來影響。因此必須具備較強的業(yè)務意識。也就是說要用心服務每一位客戶。對客戶提出的問題準確、富有責任的回答，注意說話的語氣。把有效的信息及時準確地進行上傳下達，以達到協(xié)助客戶經(jīng)理協(xié)調(diào)控制的能力。同時，還要對所要投遞的產(chǎn)品計算，判斷，車輛、交通安全等知識的培訓，讓他員工在送貨的過程中能從容面對各種問題。
三、企業(yè)至上，以人為本，送貨員一成不變的工作模式和方法可能會讓員工產(chǎn)生疲勞感，失去興趣，時間一久，員工態(tài)度也不好，但是，由于他們與客戶面對面接觸，是企業(yè)與客戶溝通的渠道，員工的一舉一動也就直接關(guān)系到企業(yè)的聲譽，直接關(guān)系到客戶對企業(yè)的認識，直接關(guān)系到消費者、客戶對企業(yè)的誠信度，直接關(guān)系到客戶對企業(yè)的忠誠度。如有疏忽，客戶就會認為這不是個人問題，而是企業(yè)的管理問題，直接影響企業(yè)形象。所以，要加強送貨員從內(nèi)心深處認識到自己的責任，自覺履行職責，正確看待自已從事的工作，把大局意識提升到一個新的高度。
每一個職業(yè)都有它存在的道理，每份工作又承載著相應的責任，目前目前上海佳吉物流公司佳吉快運分公司是全國名列三甲的大型物流企業(yè)，對待員工也是以人為本，感謝每個為物流企業(yè)付出的人，每個為上海佳吉物流公司辛勤付出汗水的人。
我叫侯x，現(xiàn)擔任北京x物流公司統(tǒng)計一職，主要負責運費核對，低溫貨單的回收以及噸位的核對，下面我向領(lǐng)導匯報我在20xx年度的工作情況，以及對本崗位工作的一些心得、體會.我的
述職報告
分為兩個部分：
第一部分：20xx年的
工作總結(jié)
一、工作情況：
(1)運費結(jié)算情況：
20xx年北京雙匯物流公司承運唐山產(chǎn)品共結(jié)運費2990.83萬元，其中運輸生鮮運費共1772.22萬元，低溫運費567.58萬元，凍品運費219.01萬元，短盤運費12.31萬元，生鮮原料運費314.33萬元，凍品原料運費105.37萬元。
20xx年與20xx年相對比，20xx年整體比20xx年增長448.4萬元，總體增長比為17.64%，其中生鮮運費增長33.32%，低溫運費增長23.00%，凍品運費減少31.78%，短盤運費降低22.38%，生鮮原料運費降低9.98%，凍品原料運費增長60.69%。低溫由于11月、12月份長距離運輸比較多，像發(fā)包頭的低溫，轉(zhuǎn)總部的低溫，這些長途運輸使本年的低溫總運費增加;凍品由于調(diào)整運價,造成運費降低, 凍品原料是由于在6月份至8月份之間有工廠盤短到唐山異地庫的凍品,全部算在凍品原料里面,所以造成凍品原料運費大幅度的增長。
(2)工作中存在的問題:
1、由于運費是事前核對，公司的車只能在出車前登記噸位，沒有留下回單，有時工廠里面開的是手工單子，在erp系統(tǒng)里面查不出來，對不上的噸位和車次在工廠也找不到單子，這樣就只有等到我們收到回單后才能補結(jié)這部分運費。
2、由于新卸貨地點的增加，公司和工廠沒有共同的里程，這樣就造成我們的里程對不上，不能做到日清日結(jié)。
二、自身的不足及改進方法：
通過近半年的工作學習，雖說有了一定的進步，但也存在一些不足之處，主要體現(xiàn)在自身學習不夠，對erp 系統(tǒng)操作不熟悉，考慮問題不夠周密，工作經(jīng)驗不足。在以后的工作中，本人將加大學習的步伐，彌補自身的不足。
(1)加強自身學習 虛心向同事請教，不斷提高自己的工作效率
第二部分：20xx年的工作思路
根據(jù)集團公司20xx年信息化規(guī)劃及物流信息化推進進度，為了盡快實現(xiàn)全集團物流運輸業(yè)務的信息化，涉及要車、派車的erp系統(tǒng)在20xx年已開始正式運行，erp的運行將給我們的運費核對工作帶來很多方便，提高各方面工作效率。
一、20xx年的
工作計劃
：
(1)、做好各類報表，做到報表數(shù)據(jù)準確、真實、完整。
(2)、提高自身素質(zhì)，加強自身能力的提高。
(3)、認真學習erp系統(tǒng)，熟悉erp系統(tǒng)的各種業(yè)務流程。
二、對企業(yè)文化的理解
在雙匯 “誠實守信、德行天下”的企業(yè)文化的熏陶下，培養(yǎng)了我愛崗敬業(yè)、認真負責的工作態(tài)度和勇于挑戰(zhàn)困難的毅力和信心，作為統(tǒng)計數(shù)據(jù)人員必須要有很強的責任心和處理數(shù)據(jù)的能力，能熟練掌握本崗位相關(guān)的操作流程，并能對報表的真實性負責。在平時的工作中讓我始終保持認真負責、誠實守信的工作作風，更深刻的領(lǐng)悟到雙匯企業(yè)文化的重要性。
快遞員工作心得體會總結(jié)篇三
快遞業(yè)務的發(fā)展帶動了德邦快遞員隊伍的壯大，他們以高效、準確的服務贏得了客戶的信任。作為一名德邦快遞員，我有幸參與了這一行業(yè)的發(fā)展，并積累了一些寶貴的工作心得體會。在與眾多客戶和同事的互動中，我逐漸認識到快遞員這個職業(yè)并不只是簡單將貨物送到指定地點那么簡單，而是需要一顆耐心、細致的心。在工作中，我體會到了團隊合作、服務意識和自我管理的重要性，總結(jié)出以下五個方面的心得體會。
首先，作為一個德邦快遞員，團隊合作是非常重要的。在快遞行業(yè)，面對各種各樣的客戶和情況，單憑自己的力量很難做到萬無一失。而團隊的力量卻可以彌補我們個體的不足，提高工作效率和服務質(zhì)量。在我所在的團隊中，大家總是相互配合，互相幫助，共同解決問題。比如，當快遞量突然增加時，我們會相互分擔任務，確保每個包裹都及時送達。這種團隊合作的精神讓我深受感動，并激發(fā)我愿意主動提供幫助的樂于助人的心態(tài)。
其次，服務意識是一名德邦快遞員必備的素質(zhì)。我們作為快遞員的職責不僅僅是將貨物送達，更是要確?？蛻粼诜者^程中得到良好的體驗。在我工作的過程中，我會盡量提供準確、及時的信息給客戶，確保他們對商品的了解和預期能夠得到滿足。同時，當客戶遇到問題時，我也會積極主動地幫助他們解決。我發(fā)現(xiàn)，一份熱情的服務，不僅能讓客戶感受到滿意，更能讓自己心情愉悅，提升工作的積極性和效率。
第三，自我管理的重要性不容忽視。由于快遞員的工作強度較大，常常需要加班和面對各種突發(fā)情況。因此，合理安排和管理自己的時間非常關(guān)鍵。在我工作的過程中，我總結(jié)了一些時間管理的經(jīng)驗，如根據(jù)行程規(guī)劃路線，合理分配時間，避免浪費；使用手機和工具軟件幫助提高效率，比如導航軟件和快捷打單軟件等。這些方法都可以幫助我更好地應對工作壓力，提高工作效率。
第四，細心和耐心是工作中必備的品質(zhì)。做一個合格的快遞員，要求我們在每一個環(huán)節(jié)都細致入微并保持耐心。有時候，客戶可能會提出一些特殊需求，此時我們不能急于妥協(xié)，而是要認真聽取客戶的意見，并盡力滿足他們的要求。有時候，在繁忙的工作中，我們可能會遇到一些問題，此時我們不能急躁，而是要冷靜分析并尋找解決辦法。我覺得只有保持細心和耐心，才能確保工作流程的順暢和準確。
最后，作為一名德邦快遞員，不斷學習和成長也很重要。隨著快遞業(yè)務的發(fā)展，客戶對服務質(zhì)量的要求也越來越高。作為一名快遞員，只有不斷學習新的知識和技能，不斷提升自己的專業(yè)能力，才能更好地適應市場需求。在我工作的過程中，我時常會參加公司的培訓和學習，了解最新的行業(yè)動態(tài)，掌握一些實用的技巧。通過不斷學習，我發(fā)現(xiàn)自己的工作效率和服務質(zhì)量逐漸提高，并得到了客戶的認可和贊許。
總的來說，作為一名德邦快遞員，我體會到團隊合作、服務意識、自我管理、細心和耐心以及不斷學習和成長的重要性。這些心得體會讓我意識到，作為快遞員不僅僅是一份工作，更是一種責任和使命。我希望通過自己的努力，不斷提升自己的能力，為客戶提供更好的服務，為行業(yè)的發(fā)展做出貢獻。
快遞員工作心得體會總結(jié)篇四
不知不覺已經(jīng)三個多月了，現(xiàn)將這三個月的工作情況總結(jié)如下：
一、非常注意的向周圍的老同事學習，在工作中處處留意，多看，多思考，多學習，以較快的速度熟悉著公司的情況，較好的融入到了我們的這個團隊中。經(jīng)過三個月的試用期，我認為我能夠積極、主動、熟練的完成自己的工作，在工作中能夠發(fā)現(xiàn)問題，并積極全面的配合公司的要求來工作，與同事能夠很好的配合和協(xié)調(diào)。在以后的工作中我會一如繼往，對人：與人為善，對工作：力求完美，不斷的提升自己的業(yè)務水平及綜合素質(zhì)，以期為公司的發(fā)展盡自己的一份力量。
二、現(xiàn)在是我努力學習的階段?！叭诵?，必有我?guī)煛?，公司中的每一位同事都是我的老師，他們的豐富經(jīng)驗和工作行為對于我來說就是一筆寶貴的財富。盡管我只是新人，但是我和其他人一樣對工作充滿著熱情。為盡快提高自己在本職方面的.知識和能力，我利用業(yè)余時間來學習相關(guān)的知識，在短短3個月中理論結(jié)合實踐讓我對中轉(zhuǎn)場的基本運作有了真正的認識，這為今后的工作打下了基礎(chǔ)。
三、作為一名年輕工作者，我今后的職業(yè)生涯還很長，學習的機會還很多。為早日實現(xiàn)目標，我要求自己：努力工作，保持優(yōu)點，改正缺點，充分體現(xiàn)自己的人生價值，為企業(yè)美好的明天盡一份力。我更希望通過公司全體員工的努力可以把公司推向一個又一個的顛峰。
在此，希望公司領(lǐng)導能對我的工作態(tài)度、能力與表現(xiàn)，以正式員工的要求做一個全面的考量。同時也非常感謝公司領(lǐng)導對我信任，給予我體現(xiàn)自我、提高自我的機會，使我的思想境界、業(yè)務素質(zhì)、工作能力都得到了最大幅度的提高，同時也激勵了我在今后的工作中不斷前進與完善。
快遞員工作心得體會總結(jié)篇五
轉(zhuǎn)眼間，20xx年已經(jīng)過完，隨著公司改革和同事們的幫助逐漸成長，在風雨里的艱辛中也體會到了本職工作的快樂。每一次領(lǐng)導的鼓勵，以及同事們的關(guān)懷就是最大的快樂，我將通過快遞員第四季度工作總結(jié)來向大家匯報下我的工作：
三個臭皮匠賽過一個諸葛亮，在現(xiàn)任班組長的帶領(lǐng)下，全站員工營造了一份有活一起干有困難一起解決有任務一起執(zhí)行的良好氛圍，我在這個團隊里是個兵同樣也是個驕傲的兵。公司也不斷提供機會給予培訓、鍛煉，先后從轉(zhuǎn)運組派遣至進口自學習、實習使業(yè)務水平和專業(yè)知識短期內(nèi)得到迅速提高，對業(yè)務有了很大程度的了解。在這個大團隊里我也是自豪的兵，深信ems全體終有一天會萬眾一心欣欣向榮的發(fā)展。
在很多情況下容易出現(xiàn)遲到的現(xiàn)象，雖然大部分情況下，是因為家庭事務的紛擾。但本人非常了解，企業(yè)管理的完善程度取決于制度，俗話說“沒有規(guī)矩不成方圓”，必須在制度約束的同時，進行自我約束，自我提醒，爭取把握住工作、生活的平衡點。
認認真真完成領(lǐng)導交給的每一項任務，這是一個企事業(yè)單位員工必須具備的，此項我還有所不足之處，有待改正、進步。需要從一個封發(fā)人員向一個好的速遞業(yè)務員轉(zhuǎn)變，把每一天的工作任務當作自己進步的階石，領(lǐng)導的安排就是沖鋒號，第一時間做好班次的跟進。我服從了也更加懂得服從的意義和重要性。
工作中還是會有很多的不足：
1.工作細心方面還有待進一步提高，充分認識“處處留心皆學問”的道理。
2.理論水平和工作能力上還略顯不足，需要在學習中成長。
3.和同事之間的溝通還不夠融洽，需要進一步改善。
4.個人修養(yǎng)、基本素質(zhì)需要進一步提高。
5.工作的主觀能動性還需要進一步提高。
在今后的工作中，我將在物流公司領(lǐng)導的正確領(lǐng)導下，繼續(xù)以人為本；牢記公司的宗旨，突出重點，狠抓落實。
快遞員工作心得體會總結(jié)篇六
作為一名德邦快遞員，我有幸參與了這個行業(yè)，親身體驗了其中的辛酸和快樂。通過多年的工作，我積累了一些經(jīng)驗和體會，使我從每天繁忙的工作中總結(jié)出了一些心得。在這里，我想分享一下我的工作心得，希望對初入快遞行業(yè)的同仁有所幫助。
第二段：對于工作的態(tài)度
快遞員的工作并不容易，每天面對各種復雜的網(wǎng)絡訂單，還要承受各種客戶的抱怨和壓力。但是，作為快遞員，我們要有積極樂觀的態(tài)度。對于工作，我始終保持一顆熱愛和敬業(yè)的心，這樣才能更好地完成每一天的任務。我相信，只要每天都保持一個良好的心態(tài)，工作上的困難和挫折就能得到積極的化解。
第三段：關(guān)于工作技巧
在工作中，我不斷摸索出一些實用的技巧，以提高工作效率。首先，準確的地址信息至關(guān)重要，所以我會認真核對每一個訂單的地址信息，確保包裹能順利送達。其次，我善于與客戶溝通，仔細詢問他們的需求，爭取滿足他們的要求。此外，我還學會了合理安排時間，合理安排路線，減少不必要的等待和浪費。工作技巧的不斷提高不僅提高了我的工作效率，更為客戶帶來更好的服務體驗。
第四段：面對困難的勇氣
在快遞工作中，我們經(jīng)常會面臨各種困難和挑戰(zhàn)。例如，天氣惡劣，路況堵塞等等。然而，我們不能因此而退縮，而是要勇敢面對這些困難。我記得有一次，我遇到了一個特別棘手的問題，包裹無法如期送達。面對客戶的不滿和投訴，我沒有回避，而是積極和客戶溝通，耐心解釋情況，最終解決了問題。面對困難，我們要保持堅定的信心和韌勁，才能戰(zhàn)勝一切困難。
第五段：工作的收獲和成長
作為一名德邦快遞員，工作不僅帶來了辛苦和壓力，更讓我獲得了一些寶貴的收獲和成長。首先，工作鍛煉了我的責任心和執(zhí)行力，讓我學會承擔、勇于面對責任。其次，工作中的困難和挑戰(zhàn)讓我變得更加成熟和堅強，收獲了解決問題的能力。最重要的是，工作中的每一個訂單的送達都能讓我看到客戶滿意的笑容，這是我最大的動力和滿足感。
總結(jié)：
通過多年的工作，我體會到做快遞員并不容易，但也是一份充滿樂趣和成就感的工作。保持積極的態(tài)度，學會工作技巧，勇敢面對困難，我們可以在這個行業(yè)中取得成功。我希望我的心得體會能夠?qū)ζ渌爝f員帶來一些啟示和幫助，讓我們共同努力，將快遞行業(yè)發(fā)展得更加輝煌。
快遞員工作心得體會總結(jié)篇七
這個周是實習的第一個周，在長島申通快遞公司，開始工作之前整理了一下自己的心情，準備著好迎接這次實習給我?guī)淼母鞣N挑戰(zhàn)。我被分配做分揀和打電話聯(lián)系客戶取件的工作，雖然我見別人干過，但我還是不敢馬虎對待，畢竟這也是一個學習的開始。
我的工作就是在掃描完快件之后的電話通知，一直打不通的電話，采取在網(wǎng)上留言的方式，第二天接著打，一些快件的收件人電話號碼錯誤，或電話關(guān)機，或收件人的收件地址超出，快遞公司的服務范圍即超區(qū)，業(yè)務員無法派送，收件人不愿意自提快件，或者快件在派送過程中有所破損或錯寄，客戶表示不認識寄件人要求退回…出現(xiàn)這樣問題而無法送到收件人手中的快件即為問題件。幸好，我沒有遇到那么多的問題，只是停機或是關(guān)機，這樣的都記錄下來，報告給老板，有公司或個人打電話進行詢問一些情況，例如快遞公司的收費計算方式，申通能否派送到某市某鎮(zhèn)，對于這個問題要查找電腦上全國最新服務范圍表或打電話給相關(guān)站點進行詢問。收件人或寄件人打電話進來查詢，一些快件是否正在派送，派送到哪里，大概何時會送到收件人手中，若已被簽收，是否為本人簽收。這種工作比較繁瑣。有的客戶的快件比較急，總是打電話進來催件……這些情況頻繁出現(xiàn)，老板告訴我在處理這些問題時要分清輕重緩急，這種工作比較考驗人的應對突發(fā)情況的能力和耐力。感覺到了自己的差距，但是不能泄氣，端正態(tài)度，迎接下個周的到來。
實習第二個周，在打電話之余，我也幫助老板還有其他同事干活，也了解了更多的知識，快遞的丟件率是衡量一個快遞好壞的重要指標，快遞延誤和丟件一直都是近年來用戶投訴的焦點問題，所以公司盡可能采取一切措施來避免這個情況的發(fā)生，在包裝上面很嚴格，箱子內(nèi)要實不能有空隙，空運的物品的包裝要特別加強，小的物品最小包裝不能小于運單大小。廢舊報紙撕開揉碎了在箱內(nèi)做墊充，這個對于經(jīng)常網(wǎng)購的人而言一點都不陌生。托運貴重物品的時候需要保價，保價物品—旦丟失后，和快遞公司交涉，可追回大部分的損失，前些日子，一位大叔來，要發(fā)海參和海米給他在上海的兒子，老板便提醒他說，最好保價，并看好詳情單后面的合約規(guī)定。郵政的快遞丟件率是最低的，十二五”期間，我國重點快遞企業(yè)省會及重點城市間快件72小時投遞率將達到90%以上;快件延誤率降低到千分之八、損毀率降低到萬分之一、丟失率降低到十萬分之五以下;快遞服務的社會用戶總體滿意度須達到70分以上?？吹骄W(wǎng)上有很多對快遞的負面消息，不要去埋怨快遞，發(fā)任何包裹都是有可能丟失的，這個是正常現(xiàn)象，是人就會有疏忽!如果申通是人的孩子的話，他才只有十幾歲，難免有錯誤的時候，大家不要一棒子把他打死，要改正他的錯誤，讓他更好的為大家服務。
如今，隨著網(wǎng)購生意越來越火爆，快遞隊伍也越來越壯大。我非常喜歡網(wǎng)購，算算也有三個年頭，在網(wǎng)上買的東西數(shù)量早已上百，家鄉(xiāng)在這邊現(xiàn)在什么快遞都有，我一般選用申通，有時候買的不順心也會退換貨，雖然麻煩，但還是樂此不彼，一個實際的原因當然是網(wǎng)購的劃算、便捷，另外，也因為拿到一個未拆的包裹，就仿佛拿到一件未拆的禮物，就算是自己給自己買禮物吧!比起實體店買東西，網(wǎng)購分為在網(wǎng)上看和終于到手兩個部分，所以是雙重的期待，算是把購物的樂趣延長了一倍。我去拿快件的時候一般都習慣先簽收，再拿回去驗貨，其實大多數(shù)人都是這樣的，問過老板，老板說如果客戶提出要先驗后簽的話，也是可以照做的，它的服務理念是用心成就你我，在公司的牌子上就是這樣寫的，通過快速把客戶的快件傳遞為價值，繼而轉(zhuǎn)化為企業(yè)的價值;去最大化的提供員工展示價值的空間，來最大化實現(xiàn)企業(yè)的上升空間;最大化的為社會創(chuàng)造的價值，企業(yè)也將最大化的得到的社會回報。申通的優(yōu)勢在于：1、比較低的價格、靈活的服務和較高的效率;2、遍布廣，網(wǎng)點多，業(yè)務范圍較大;3、采用自動分揀技術(shù)，提高分揀速度，節(jié)省時間;4、本土快遞企業(yè)更能在企業(yè)中融入中國文化，其服務更能適合眾人的需要。
快遞員工作心得體會總結(jié)篇八
作為一個每天不就是送送貨，發(fā)發(fā)貨的人員，又沒什么技術(shù)含量，無非認識幾個字，會騎車，有責任心，勤勤懇懇不就好了嗎?其實不然，一個普通的快遞員他也有學歷要求，除非真的是那種有經(jīng)驗，又或者是特別有責任心，特別負責，有某些特質(zhì)是老板欣賞的。
二，同事關(guān)系
工作方面，不要小看這里的每一個人，這里所有人都兢兢業(yè)業(yè)、克勤克己、堅守崗位，一切以工作為重，服從上級安排，認真完成上面交給的每一項任務;同事間學習虛心請教，互相學習業(yè)務知識，注重團結(jié)協(xié)作，相處融洽;工作認真主動，按時按質(zhì)完成本職工作任務。
以下是一個佳吉物流公司送貨員整理的思想報告：
一、提高思想認識，增強勤勞意識。送貨崗位是物流企業(yè)中最辛苦的崗位，夏天不管多熱都得出去，冬天不管多冷都得出去，道路條件多不好，天氣多不好，都得按時按點送到。然而職業(yè)可以選擇，但職業(yè)賦予的責任不能挑選。因此，我們要培養(yǎng)送貨員的勤勞意識，一是教育每個送貨員要熱愛自己的崗位，在崗即要任勞任怨，甘于奉獻;二是倡導艱苦奮斗的精神;三是要有成就感，懂得企業(yè)發(fā)展與自己的付出息息相關(guān)。只有為企業(yè)付出了，企業(yè)發(fā)展了，員工才能有更好的晉升控件，企業(yè)與員工共榮。這里工作的每個人都自覺在面對困難，克服困難，迎難而上，形成良好的勤勞意識。
二、用心學習，提高送貨員的專業(yè)意識。送貨員處于物流企業(yè)的前沿陣地，與顧客緊密相聯(lián)，一個送貨員的一個行為、動作、說話，都可能給企業(yè)帶來影響。因此必須具備較強的業(yè)務意識。也就是說要用心服務每一位客戶。對客戶提出的問題準確、富有責任的回答，注意說話的語氣。把有效的信息及時準確地進行上傳下達，以達到協(xié)助客戶經(jīng)理協(xié)調(diào)控制的能力。同時，還要對所要投遞的產(chǎn)品計算，判斷，車輛、交通安全等知識的培訓，讓他員工在送貨的過程中能從容面對各種問題。
三、企業(yè)至上，以人為本，送貨員一成不變的工作模式和方法可能會讓員工產(chǎn)生疲勞感，失去興趣，時間一久，員工態(tài)度也不好，但是，由于他們與客戶面對面接觸，是企業(yè)與客戶溝通的渠道，員工的一舉一動也就直接關(guān)系到企業(yè)的聲譽，直接關(guān)系到客戶對企業(yè)的認識，直接關(guān)系到消費者、客戶對企業(yè)的誠信度，直接關(guān)系到客戶對企業(yè)的忠誠度。如有疏忽，客戶就會認為這不是個人問題，而是企業(yè)的管理問題，直接影響企業(yè)形象。所以，要加強送貨員從內(nèi)心深處認識到自己的責任，自覺履行職責，正確看待自已從事的工作，把大局意識提升到一個新的高度。
每一個職業(yè)都有它存在的道理，每份工作又承載著相應的責任，目前目前上海佳吉物流公司佳吉快運分公司是全國名列三甲的大型物流企業(yè)，對待員工也是以人為本，感謝每個為物流企業(yè)付出的人，每個為上海佳吉物流公司辛勤付出汗水的人。
快遞員工作心得體會篇2
快遞員工作心得體會總結(jié)篇九
回首過去，展望未來!覺得應該留下的東西來紀念這段時光，把值得有意義的東西分享給那些剛加入或者準備辭去的同事，以此共勉。所以，只好用文字的形式來闡述下，這兩年來我在飛遠工作的心得和感受!
經(jīng)過家人的介紹，我來到了陜西飛遠，簡略的填寫了應聘表格，第2天就通知我開始上班。就在來之前，我也大概的問了下這個公司是做什么的，聽了后一知半解，畢竟也是初次接觸這個行業(yè)，到底能不能勝任這份工作還不一定?？傊?，還是先干著再說吧，就這樣我被分到了分揀組工作。起初，往往都是很難做的，什么也不會，只能干干所謂的苦力活，跟車，搬搬箱子，卸卸貨。然而也就在這期間，才知道什么是網(wǎng)購，我們公司做的都是那幾個網(wǎng)站的，才知道我們公司主要就是做上門配送服務。那時候，大家分揀貨物都是在一起的，不管是那個網(wǎng)站的貨，只要到貨就開始分揀，分完就開始裝箱整理，最后就是到物流發(fā)貨，那時候，西安市還沒有分站，那時候，公司也就大小兩輛車，那時候，分揀員加起來也就不到10個人，那時候貨量一天也就2千多單把，經(jīng)過了兩個星期的適應和學習，我也掌握了基本的分揀流程操作。
2月的第3個禮拜，一天中午領(lǐng)導跟我說，退貨組有人要辭職，找不到人頂替，不如你去學做退貨吧，當時，對于剛進公司不久的我來說，剛在分揀組學習和熟悉，又要被調(diào)到別的崗位去，肯定心里不好受，但是，即便是這樣，我還是答應了，呵呵!我又開始了新的學習，當天下午我就上去了，因為那時候退貨組就在2樓洗手間對面，經(jīng)過為期不到5天的學習和摸索，我就開始親手做了第一批當當退貨，從整理到打包封箱，在電腦上操作，制表，這些我都基本會了，帶我的人也調(diào)侃的說我的悟性真高，其實，做退貨也沒多復雜，只要認真學，也用不了多長時間，電腦的操作呢，因為我之前學過點基礎(chǔ)，所以很快我就正式接手了當當退貨，當時呢，公司也只做的是當當和卓越!
半年后，貨量一天一天的增長，退貨也相對多了起來!這時公司也談了新業(yè)務，凡客!當然，肯定也要退貨的，誰做呢，由于退貨組也就兩個人，那時侯，我相對來說做的熟練了，凡客呢也剛開始，也沒多少退貨，所以我就又接手了凡客退貨!對于這種根本就沒地放能學到的東西，我能怎么辦，這下也沒人教了!一番思靠之后!我依葫蘆畫瓢，把從當當那學來的退貨流程經(jīng)過稍微的改變后用到了凡客退貨，慢慢的凡客的貨量開始漲了，退貨也多了起來!而我還在堅持一個人做兩種，同時，也因為貨量的增長速度之快，公司開會成立了各事業(yè)部，從而進一步明確了各自的職責，把工作細則化，而我每天的兢兢業(yè)業(yè)也都看在眼里。
領(lǐng)導對我的工作也給予了表揚!
貨量的暴增真是不敢想象，眼看著1樓分揀地方越來越緊張，有時多的就只留下人行走的過道，公司開會磋商了要在市內(nèi)籌建分站，因為之前由于長安區(qū)的貨量較多和集中，所以也就有專人在負責，所以長安分站是最早成立的西安分站!接下來，米秦路分站也確定了位置，然而，公司由于人員問題緊張，再加上剛好我的關(guān)系，所以說，讓我學習這方面的東西，然后在去給交，就這樣，我又開始摸索學習關(guān)于分站日常都要做那些工作!從貨物到達后如何收貨，下來怎么分揀，系統(tǒng)怎么用，做異常，做上交，做退貨，做表格，層層面面我又學了遍!白天公司做完，晚上下班還要給分站交，半個月過去，基本上分站已經(jīng)掌握了相關(guān)操作和流程，而我呢，也由于只身一人，退貨量的猛增，顧了這頭顧不上那頭，退貨出現(xiàn)了問題，量太大，加上網(wǎng)站出了新的退貨規(guī)定，從而導出退貨出現(xiàn)了堆積。思想也出現(xiàn)了壓力，公司也看到了這個問題，立即給我調(diào)了人過來，才把損失降到最低，既然當時我已經(jīng)意識到了退貨量的猛漲，為何不早早向領(lǐng)導反映呢，事后我反思了很多，也有所認識!
之后，我把當當退貨交了出去，帶了新人，緊隨凡客退貨也帶了新人，半個月后，我申請去了分揀組，領(lǐng)導也批準了，退貨事宜交接完之后就可以去分揀上班了，就這樣我又回到了分揀，貨量的大漲，也由于配送員的不足，有很多遠點的區(qū)域就沒人愿意送，而這些地方的貨只能我們分揀組人員自己去送，而我就是其中之一，早上把貨分揀完畢，中午我就出去送貨，記得那時候已經(jīng)進入了冬季，就是站那都覺得冷的刺骨，還別說騎著電動車去送貨，呵呵，但是畢竟這個工作就是這樣的，所以也必須風雨無阻，再冷也得去把貨送到客戶手里，日復一日，漸漸的我也熟悉了那段區(qū)域，從原來的一天的幾單，到后面一天也送60多單，我從中也感受到了很多，雖然這段時間是艱辛的，但是更能體會到我們這些配送員每天在外面不分黑白的送貨的心情!更能理解他們的付出，當然，也有相應的回報!
在分揀組兩個月過去了，由于凡客退貨出現(xiàn)了新的退貨流程，而當時的在職人員無法很好的處理這個，而導致退貨出現(xiàn)了很多差異，這時，領(lǐng)導果斷說讓我去把他換下來!因為畢竟我就是開始做的凡客退貨，我說，只要工作需要我就去!和他交接完相關(guān)工作后我就回到了退貨組工作，很快進入了工作狀態(tài)，把新的退貨流程熟悉完開始了新的工作!
公司的人員明顯有了增長，這一年里連續(xù)在市內(nèi)建了10多個分站，為了更及時，準確的把貨送到客戶手里，提高投遞率，公司也新購了幾輛車，專門每天給分站送貨，其他cod分站都走的是物流公司，而市內(nèi)分站只能公司自己送，也提高效率，節(jié)約成本，新的業(yè)務也接二連三，后面公司接了夢芭莎，退貨當然又落在了我身上，也同時給我招了個幫手!原本那個1樓分揀地方已經(jīng)明顯不夠用了，公司也著手在找地方，就在2011年6月份公司租到了一個比較大的庫房，就這樣，分揀組，退貨組全部搬了過去，原來的分揀組成了分站!我們也發(fā)生重大的改革，新的章程將從此開始!
單量不斷的增長，都可以看出這個行業(yè)的發(fā)展速度之快!很快，種類的增加，公司的送貨車輛不斷增加，人員不斷招聘，分揀組日益強大起來，而我們退貨組人員也已有8人，也成立了車隊，專職司機10多人~此時的日單量已經(jīng)接近萬單!
這兩年里我的工資也有了明顯的變化，從剛來的1200元，第3月漲到1500元，半年后1800元，2011年初2100元，再到6月份2400元，到現(xiàn)在2800元，這個工資就充分說明了一切。
公司各個部門也都逐漸進入正規(guī)化，然而，我們退貨組卻一直處于游歷狀態(tài)，雖說每天都能按時完成工作，但是，很多細節(jié)性的問題根本遇到就沒法解決，之所以會出現(xiàn)這類情況，還是一點，沒有良好的規(guī)章制度，沒有具體的工作規(guī)范流程，而這些東西，也無規(guī)可循，沒處借鑒。以前，我只是做好自己的本職工作，各司其職，即便心里有很多想法，也沒說出來，滿足于現(xiàn)狀。然后，領(lǐng)導讓我負責了退貨組，我也看到了公司別的部門的日新月異，更加激勵了我，不能再這樣下去，畢竟在飛遠我學到了很多東西，飛遠讓我成長了，當然，我得學會感恩!
我要用我的實際行動來證明我真的成長了，之所以我有這個自信，也是因為我學到了東西，也堅信這一點我能把退貨組做出個樣子來!心有多大，在飛遠的舞臺就有多大!相信付出也會有回報!也希望有更多的人加入我們這個大集體，因為天生我才必有用，只要你有閃光點，就一定會在飛遠中得到人生價值的成就感。最后以此文來感謝和紀念我這兩年在飛遠的點點滴滴，以此共勉!祝飛遠越飛越遠!
快遞員工作心得體會篇3
快遞員工作心得體會總結(jié)篇十
作為一名德邦快遞員，我深切感受到勞動的快樂。雖然工作辛苦，但每天能親自將快遞送到客戶手中，看到他們滿意的笑容，那種滿足感是無法言喻的。尤其是在急件時間里能夠迅速完成任務，挑戰(zhàn)自己的能力，更是一種成就感。與此同時，我也能夠不斷提高自己的服務質(zhì)量，不斷超越自我，這種成長的過程也是一種樂趣。在快遞領(lǐng)域工作給予我更深層次的生活感悟，讓我充分享受勞動的意義與價值。
二、與人為善，感受人與人之間的溫暖
作為一名快遞員，每天與各種各樣的人打交道，我深刻體會到人與人之間的溫暖。有些客戶會為了方便我提前下樓，有些客戶會請我喝杯茶，有些客戶會詢問我的生活情況。這些小小的舉動看似微不足道，卻給我?guī)砹藴嘏透袆?。我也?jīng)常主動與客戶做更多的交流，讓他們感受到我不只是一個快遞員，更是一個熱心的朋友。通過與客戶的互動，我不僅體會到人與人之間的溫情，也能夠更好地理解人性的復雜和善良。
三、靈活應對各種情況，提升自己的應變能力
在快遞員的工作中，每天都會遇到各種各樣的情況和問題。有時候會遇到天氣惡劣，需要爬樓梯或爬山送貨；有時候會遇到交通堵塞，需要想辦法繞道送貨；有時候會遇到客戶不在家，需要聯(lián)系客戶重新安排送貨時間。這些問題要求我靈活應對、迅速解決，因此提高了我的應變能力。在工作中，我不斷學習和思考，總結(jié)出一套適合自己的解決方法，使自己能夠在任何情況下都能順利完成任務。這種能力不僅在工作中有所體現(xiàn)，也對我的生活有所裨益。
四、讓耐心成為一種信仰
快遞員的工作需要極大的耐心。有時候需要等待客戶取貨，有時候需要在一個個包裹里找到正確的貨物，有時候需要一再解答客戶的問題。在工作中，我意識到耐心對于完成工作的重要性。逐漸的，耐心也成為了一種信仰，讓我在工作中保持冷靜，不輕易受到外界的影響。耐心幫助我處理每一個細節(jié)，保證任務的完成度和質(zhì)量。讓耐心成為一種信仰也讓我成為了一個更從容和成熟的人。
五、珍惜團隊合作的重要性
雖然德邦快遞員每天都是一個人獨自工作，但是我也深刻體會到團隊合作的重要性。在快遞公司的組織下，我們有一個龐大而高效的團隊，每個人都在為相同的目標而努力。我們相互之間合作，互相幫助，共同解決問題，并且通過分享經(jīng)驗和知識互相提高。在團隊合作中，我學會了傾聽他人的意見和建議，為共同的目標不斷努力。與團隊一起工作也讓我更深刻地體會到合作與合力的力量，珍惜和感恩我們之間的互助和支持。
總結(jié)起來，作為一名德邦快遞員，工作對我來說不僅僅是一個謀生的方式，更是一段成長和收獲的旅程。在工作中，我不斷提高自己的能力和素質(zhì)，感受到勞動的快樂，體會到人與人之間的溫暖，鍛煉了自己的應變能力，培養(yǎng)了耐心，珍惜和感恩團隊合作。通過這些體會和收獲，我堅信，快遞員這份工作不僅僅是一個職業(yè)，更是一種生活態(tài)度和價值觀。
快遞員工作心得體會總結(jié)篇十一
辛勤的快遞員風吹雨打都一直幫我們送快遞。讓我們來欣賞一下他們的工作總結(jié)。
工作總結(jié)。
(一)、加強職業(yè)病防治意識公司在職業(yè)健康工作上認真執(zhí)行《中華人民共和國職業(yè)病防治法》，堅持“以人為本、健康至上”的理念，以員工職業(yè)健康監(jiān)護為重點，同時對作業(yè)場所進行監(jiān)測，防治有危害員工健康的不良因素，努力做好企業(yè)職業(yè)病防治工作。
中石油早在xx年就制定和印發(fā)了《中國石油天然氣集團公司職業(yè)健康監(jiān)護管理規(guī)范》和《中國石油天然氣集團公司作業(yè)場所職業(yè)病危害因素檢測規(guī)范》，所屬企業(yè)按照《集團公司xx年職業(yè)健康工作指導意見》抓職業(yè)健康工作的落實，加大對施工作業(yè)一線和大型施工作業(yè)現(xiàn)場的職業(yè)健康管理，完成了全年職業(yè)健康監(jiān)護和作業(yè)場所職業(yè)病危害因素監(jiān)測任務，杜絕了急性職業(yè)病、放射性事故發(fā)生。
(二)、工作中主要做法和取得的成績。
xx年，公司對油氣生產(chǎn)、煉油化工、鉆井、物探、測井、井下作業(yè)、管道施工和物資裝備等生產(chǎn)作業(yè)場所進行了職業(yè)病危害因素普查，重點查清了作業(yè)場所職業(yè)病危害因素現(xiàn)狀、危害種類、防護設施設備的配備使用情況，并針對危害因素采取了相應衛(wèi)生防護措施。
一、針對公司基層和野外施工作業(yè)人員多的特點，將這部分員工的身心健康作為公司職業(yè)健康工作的重點，連續(xù)三年以“職業(yè)健康小分隊”的獨特形式開展“送健康到一線”活動。在對**名從事特殊崗位的員工進行了職業(yè)體檢，體檢率達95.9%。通過以上做法，我們的職業(yè)病防治工作取得了好的成績，受到了廣大員工的墾定。
二、公司深入貫徹《中華人民共和國職業(yè)病防治法》，嚴格執(zhí)行員工健康體檢和職業(yè)病定期檢查制度，逐步落實一線員工的療養(yǎng)制度。針對生產(chǎn)作業(yè)和工作場所涉及職業(yè)健康危害種類多、環(huán)境惡劣、流動性和勞動強度大的特點，加強員工職業(yè)健康監(jiān)護和作業(yè)場所職業(yè)病危害因素監(jiān)測，努力改善施工作業(yè)條件，突出職業(yè)病預防、控制，創(chuàng)造有利于員工健康的工作環(huán)境和條件。
三、公司加強了職業(yè)病危害源頭控制，淘汰了一批落后工藝和技術(shù)，加大了資金投入，努力消除職業(yè)病危害影響因素。努力改善員工工作場所的條件和環(huán)境，為員工提供合格的防護用品及防護設施，減少有毒有害物質(zhì)對人體的危害。
(三)、今后工做發(fā)展。
在今后工作中，我們還要在《職業(yè)病防治法》上加大宣傳工作，積極維護企業(yè)員工的健康。
準備組織召開一次《職業(yè)病防治法》學習座談會，通過多媒體講座的形式，著重宣講職業(yè)病防治有關(guān)知識及個人健康自我保護知識;開展一次《職業(yè)病防治法》全員知識答題活動;各基層單位都要制作宣傳標語，編寫宣傳板報，懸掛《職業(yè)病防治法》宣傳圖。為提高宣傳效果，我們也可以在員工食堂發(fā)放宣傳資料，進行現(xiàn)場咨詢，進一步增強了員工防護意識。
同時我們還要加強對員工的安全衛(wèi)生工作：關(guān)注并指導員工開展施工作業(yè)衛(wèi)生與健康工作，突出做好員工的飲食、飲水衛(wèi)生、防暑降溫、預防傳染病和員工突發(fā)意外傷病的救治，注重員工生產(chǎn)、生活和基本衛(wèi)生設施改善等，把為基層職業(yè)健康服務同健康監(jiān)護、健康知識普及教育結(jié)合起來。
為野外施工作業(yè)員工進行職業(yè)健康體檢，對作業(yè)場所危害進行檢測和評價，為員工進行義診、健康指導和心理咨詢，公司還準備購置健康體檢車，我們希望通過這些措施更好的為生產(chǎn)一線員工的職業(yè)健康防治工作提供良好的保障。
快遞員工作心得體會總結(jié)篇十二
1、負責物流部日常工作的全面管理，制定本部門各崗位的工作職責與相關(guān)的管理規(guī)定。
2、做好物流交付、倉儲及粉碎各環(huán)節(jié)的管理，確保組織并調(diào)動整個團隊充分執(zhí)行工作任務。
3、控制物流交付和倉儲管理成本，優(yōu)化人力，節(jié)約公司資源。
4、做好各崗位的人員管理與工作安排，積極協(xié)助處理各項異常。
5、認真做好部門的日常管理與績效資料的收集統(tǒng)計工作。
6、接受并完成上級安排的其它工作任務。
1、通過流程優(yōu)化，對倉庫的人力進行了合理的精簡，將原料庫、半成品庫及成品庫人員由各兩人減少至一人，提高了部門的工作效率，節(jié)約了公司成本。
2、對部門的主要日常工作納于了數(shù)據(jù)化的管理(如：交貨及時率達成統(tǒng)計、部門的加班狀況統(tǒng)計、延鋒系統(tǒng)料箱回收狀況、外租車及車輛油耗統(tǒng)計等)，使部門與公司能夠及時了解相關(guān)的狀況，便于及時糾正與完善相關(guān)的管理。
3、完善了物料出入庫環(huán)節(jié)的系統(tǒng)管理，建立了退貨品倉庫，對客戶退、換物料進行了分類，便于數(shù)據(jù)的統(tǒng)計分析。對原料、半成品建立了物料先進先出存量管制，便于物料的先進先出及可追溯性。
4、在成品發(fā)貨及交付環(huán)節(jié)，對相關(guān)的作業(yè)流程進行了完善與優(yōu)化(如：成品倉管員依訂單備貨，裝車時，送貨人員依供貨明細核對物料裝車，及時發(fā)現(xiàn)錯裝、漏裝)，通過日常的部門會議宣導與相關(guān)人員的定崗管理，使成品發(fā)貨錯料的現(xiàn)象得到了有效遏制，客戶的抱怨明顯減少。
5、通過與延鋒百利得及臨港工廠訂單人員的協(xié)調(diào)，將收貨的道口時間適當調(diào)整，使我司的送貨車輛使用效率得到了明顯提高，以保證泰昌部分定單的準時交付。
6、對粉碎房外庫存的20xx上、下蓋成啟料進行了及時粉碎回用，將相關(guān)場地清理，用于半成啟料的堆放，以緩解半成品倉庫的庫位緊張。
7、通過部門定期的會議宣導與日常運作中的問題教育，使本部門人員的團隊意識得到了明顯提高，在人員配z不足的狀況下，使得各項日常工作得以正常運轉(zhuǎn)。
1、倉庫呆滯物料的增多，新項目的陸續(xù)導入，原料倉庫、半成品倉庫及成品倉庫的場地嚴重不足，物料的定z定位管理存在很的`困難(如：__、__成品及原料等)，不便于倉庫的盤點及物料的先進先出。
2、部分人員的責任心不足，工作現(xiàn)場的6s很差(如：送貨員送貨遺漏送貨單，輔料倉庫、粉料房現(xiàn)場差)，在管理中因人員的工資待遇、流失人員的招聘困難等原因，使得工作的執(zhí)行力很差，不利于部門的良性發(fā)展。
3、延鋒系統(tǒng)送貨料箱回收的不可控性。雖然在料箱回收環(huán)節(jié)建立了雙方的簽字手續(xù)，但也無法追究在顧客場所丟失的責任，只能對我司物流環(huán)節(jié)起到監(jiān)督的作用，不能從根本上解決問題。
4、在車輛的管理環(huán)節(jié)存在不足。沒能很好的監(jiān)督與執(zhí)行車輛的日常保養(yǎng)與維修管理，存在車輛維修與保養(yǎng)不及時的現(xiàn)象，缺少對司機安全方面的教育，導致有車輛事故的產(chǎn)生。
針對以上本部門存在的問題及在管理中的薄弱環(huán)節(jié)，在新的一年里，將努力把本部門的各項工作扎實推進，計劃開展工作如下：
1、加強部門的團隊意識建設，提高部門的凝聚力，努力創(chuàng)造良好的工作氛圍。通過會議宣導、工作的啟發(fā)及淘汰機制，增強員工由被動改為主動關(guān)心部門的工作并提出自己的建議，提高個人的組織能力和溝通能力。
2、加強部門人員的安全教育，尤其對司機的安全教育做到每會必提，定期學習與宣導安全方面的知識與相關(guān)案例，提高部門人員的安全意識，做到防患于未然。
3、制定相關(guān)的考核制度，提升部門的服務意識與服務水平。希望在公司許可的范圍內(nèi)，調(diào)整相關(guān)人員的工資結(jié)構(gòu)，對部門的不同類崗位推行各自適宜的考核制度，達到提升員工的工作熱情，約束不良現(xiàn)象的產(chǎn)生。
4、加強對成品發(fā)貨及物流交付環(huán)節(jié)的管理，嚴格要求司機執(zhí)行道口時間交貨，將成品發(fā)貨準確率及成品的物流交貨準時率達到100%，加強對料箱回收的管控，力爭料箱每月平均的總回收率在95%以上。
5、加強車輛的維修與保養(yǎng)方面的管理，制定車輛的保養(yǎng)規(guī)范，并要求駕駛員填寫車輛維修與保養(yǎng)記錄，做好車輛的清潔與防護。
6、完善倉庫的各項管理，加強在6s、物料的定z定位、先進先出、物料的可追溯性、賬物準確性、呆滯物料處理及粉料現(xiàn)場等方面的管理。
快遞員工作心得體會總結(jié)篇十三
自20xx年xx入職，先后在郵件開拆崗位實習，通過一段時間對工作的了解成為一名交車人員，并逐步成為一名xx市封發(fā)人員。隨著和同事們的助逐漸成長，在風雨里的艱辛中也體會到了本職工作的快樂。每一次領(lǐng)導的鼓勵，以及同事們的關(guān)懷就是的快樂，在以往的工作中有很多的不足：
認認真真完成領(lǐng)導交給的每一項任務，這是一個企事業(yè)單位員工必須具備的，此項我還有所不足之處，有待改正、進步。需要從一個封發(fā)人員向一個好的速遞業(yè)務員轉(zhuǎn)變，把每一天的工作任務當作自己進步的階石，領(lǐng)導的安排就是沖鋒號，第一時間做好班次的跟進。我服從了也更加懂得服從的意義和重要性。在入職的x年時間里不停的在變動工作環(huán)境地點，有時候真的很不理解但還是堅定不渝的完成本職工作。我知道領(lǐng)導這樣安排肯定有領(lǐng)導的理由，在未來的'工作中也會更加的服從調(diào)動。
1、個人修養(yǎng)、基本素質(zhì)需要進一步提高。
2、理論水平和工作能力上還略顯不足，需要在學習中成長。
3、和同事之間的溝通還不夠融洽，需要進一步改善。
4、工作細心方面還有待進一步提高，充分認識“處處留心皆學問”的道理。
5、工作的主觀能動性還需要進一步提高。
三個臭皮匠賽過一個諸葛亮，在現(xiàn)任班組長的帶領(lǐng)下，全站員工營造了一份有活一起干有困難一起解決有任務一起執(zhí)行的良好氛圍，我在這個團隊里是個兵同樣也是個驕傲的兵。也不斷提供機會給予培訓、鍛煉，先后從轉(zhuǎn)運組派遣至進口自學習、實習使業(yè)務水平和專業(yè)知識短期內(nèi)得到迅速提高，對業(yè)務有了很程度的了解。在這個團隊里我也是自豪的兵，深信ems全體終有一天會萬眾一心欣欣向榮的發(fā)展。
快遞員工作心得體會總結(jié)篇十四
歲月如煙，20xx年已經(jīng)離去，回顧過去一年的工作，物流部在公司的得力領(lǐng)導及各部門的配合下，部門的'各項工作都在有條不紊的開展，但在部門日常的各項管理中，仍存在很多的問題，需要不斷的改進與完善?，F(xiàn)將20xx年部門主要工作完成情況總結(jié)如下：
負責物流部日常工作的全面管理，制定本部門各崗位的工作職責與相關(guān)的管理規(guī)定。做好物流交付、倉儲及粉碎各環(huán)節(jié)的管理，確保組織并調(diào)動整個團隊充分執(zhí)行工作任務。控制物流交付和倉儲管理成本，優(yōu)化人力，節(jié)約公司資源做好各崗位的人員管理與工作安排，積極協(xié)助處理各項異常。認真做好部門的日常管理與績效資料的收集統(tǒng)計工作。接受并完成上級安排的其它工作任務。
1、通過流程優(yōu)化，對倉庫的人力進行了合理的精簡，將原料庫、半成品庫及成品庫人員由各兩人減少至一人，提高了部門的工作效率，節(jié)約了公司成本。對部門的主要日常工作納于了數(shù)據(jù)化的管理（如：交貨及時率達成統(tǒng)計、部門的加班狀況統(tǒng)計、xx系統(tǒng)料箱回收狀況、外租車及車輛油耗統(tǒng)計等），使部門與公司能夠及時了解相關(guān)的狀況，便于及時糾正與完善相關(guān)的管理。
2、完善了物料出入庫環(huán)節(jié)的系統(tǒng)管理，建立了退貨品倉庫，對客戶退、換物料進行了分類，便于數(shù)據(jù)的統(tǒng)計分析。對原料、半成品建立了物料先進先出存量管制，便于物料的先進先出及可追溯性。在成品發(fā)貨及交付環(huán)節(jié)，對相關(guān)的作業(yè)流程進行了完善與優(yōu)化（如：成品倉管員依訂單備貨，裝車時，送貨人員依供貨明細核對物料裝車，及時發(fā)現(xiàn)錯裝、漏裝），通過日常的部門會議宣導與相關(guān)人員的定崗管理，使成品發(fā)貨錯料的現(xiàn)象得到了有效遏制，客戶的抱怨明顯減少。
3、通過與xx及臨港工廠訂單人員的協(xié)調(diào)，將收貨的道口時間適當調(diào)整，使我司的送貨車輛使用效率得到了明顯提高，以保證xx部分定單的準時交付。對粉碎房外庫存的上、下蓋成品呆料進行了及時粉碎回用，將相關(guān)場地清理，用于半成品呆料的堆放，以緩解半成品倉庫的庫位緊張。通過部門定期的會議宣導與日常運作中的問題教育，使本部門人員的團隊意識得到了明顯提高，在人員配置不足的狀況下，使得各項日常工作得以正常運轉(zhuǎn)。
1、倉庫呆滯物料的增多，新項目的陸續(xù)導入，原料倉庫、半成品倉庫及成品倉庫的場地嚴重不足，物料的定置定位管理存在很大的困難，不便于倉庫的盤點及物料的先進先出。部分人員的責任心不足，工作現(xiàn)場的6s很差（如：送貨員送貨遺漏送貨單，輔料倉庫、粉料房現(xiàn)場差），在管理中因人員的工資待遇、流失人員的招聘困難等原因，使得工作的執(zhí)行力很差，不利于部門的良性發(fā)展。
2、xx系統(tǒng)送貨料箱回收的不可控性。雖然在料箱回收環(huán)節(jié)建立了雙方的簽字手續(xù)，但也無法追究在顧客場所丟失的責任，只能對我司物流環(huán)節(jié)起到監(jiān)督的作用，不能從根本上解決問題。在車輛的管理環(huán)節(jié)存在不足。沒能很好的監(jiān)督與執(zhí)行車輛的日常保養(yǎng)與維修管理，存在車輛維修與保養(yǎng)不及時的現(xiàn)象，缺少對司機安全方面的教育，導致有車輛事故的產(chǎn)生。
針對以上本部門存在的問題及在管理中的薄弱環(huán)節(jié)，在新的一年里，將努力把本部門的各項工作扎實推進，加強部門的團隊意識建設，提高部門的凝聚力，努力創(chuàng)造良好的工作氛圍。通過會議宣導、工作的啟發(fā)及淘汰機制，增強員工由被動改為主動關(guān)心部門的工作并提出自己的建議，提高個人的組織能力和溝通能力。
加強部門人員的安全教育，尤其對司機的安全教育做到每會必提，定期學習與宣導安全方面的知識與相關(guān)案例，提高部門人員的安全意識，做到防患于未然。制定相關(guān)的考核制度，提升部門的服務意識與服務水平。希望在公司許可的范圍內(nèi)，調(diào)整相關(guān)人員的工資結(jié)構(gòu)，對部門的不同類崗位推行各自適宜的考核制度，達到提升員工的工作熱情，約束不良現(xiàn)象的產(chǎn)生。
加強對成品發(fā)貨及物流交付環(huán)節(jié)的管理，嚴格要求司機執(zhí)行道口時間交貨，將成品發(fā)貨準確率及成品的物流交貨準時率達到100%，加強對料箱回收的管控，力爭料箱每月平均的總回收率在95%以上。加強車輛的維修與保養(yǎng)方面的管理，制定車輛的保養(yǎng)規(guī)范，并要求駕駛員填寫車輛維修與保養(yǎng)記錄，做好車輛的清潔與防護。完善倉庫的各項管理，加強在6s、物料的定置定位、先進先出、物料的可追溯性、賬物準確性、呆滯物料處理及粉料現(xiàn)場等方面的管理。
快遞員工作心得體會總結(jié)篇十五
再將單證交付審單員審核;對于報關(guān)中出現(xiàn)的任何問題,第一時間與客戶進行溝通,快速解決。在客服工作中,為了能更好的服務客戶,針對不同層次、不同需求的客戶,我賜予不同的幫助和服務,這就要求著我不僅要有全面的專業(yè)學問和廣泛的信息來源,與各部門也要保持緊密的聯(lián)系。更重要的是傳達信息的急時性、精確性。這些從前所學到的也就讓我在客服的工作得心應手。于此同時加強與同事間的親密協(xié)作、團結(jié)協(xié)作、彼此之間相互體諒,形成一個團體力氣,這樣更能提高工作的效率和進度。由于剛到客服工作還有很多業(yè)務不夠熟識,從剛起先不敢接客戶電話和不能夠快速的獨立操作,別人急自己更急。
最終,我想說的是,作為我司的一員,始終秉承小收獲多奉獻的理念。今后工作的努力方向:發(fā)揚吃苦耐勞精神。面對督查事務雜、任務重的工作性質(zhì),不怕吃苦,主動找事干,做到“眼勤、嘴勤、手勤、腿勤”,主動適應各種艱苦環(huán)境,在繁重的工作中磨練意志,增長才能;發(fā)揚孜孜不倦的進取精神。加強學xx勇于實踐,博覽群書,在向書本學xx的`同時留意收集各類信息,廣泛吸取各種“養(yǎng)分”;同時,講究學xx方法,端正學xx看法,提高學xx效率,努力培育自己具有扎實的理論功底、辯證的思維方法、正確的思想觀點、踏實的工作作風。力求把工作做得更好,樹立公司的良好形象。
現(xiàn)在還在漸漸的熟識、爭取早日的在不用師傅帶的狀況下獨立更好的完成一個優(yōu)秀客服員的職責。
快遞員工作心得體會總結(jié)篇十六
時間如駿馬過隙。20__年結(jié)束了。春去秋來平凡而不簡單的一年。在各位領(lǐng)導的幫助帶領(lǐng)下，以及和同事的共同奮斗，和經(jīng)過了自己的積極努力，我順利地做好自己的工作，這也算經(jīng)歷了一段人生的考驗和磨礪。感謝快遞公司給我這個成長的平臺，令我在工作中不斷的學習，不斷的進步，慢慢的提升自身的素質(zhì)與才能。20__年加入__公司這個大家庭。我身為外來務工人員能成為__快遞的一員感到無比的光榮。隨著公司改革和同事們的幫助逐漸成長，在風里來雨里去的艱辛中也體會到了本職工作的快樂。客戶輕聲的謝謝就是最大的理解。以下就是我今年的工作總結(jié)：
一、樹立認真負責工作態(tài)度，圓滿完成工作任務。
我熱衷于本職工作，嚴以律己，遵守各項公司規(guī)章制度，嚴格要求自己，擺正工作位置，時刻保持“謙虛、謹慎、律己”工作態(tài)度，在領(lǐng)導關(guān)心培養(yǎng)和同事們幫助下，始終勤奮學習，積極進取，努力提高自我，始終勤奮工作，履行好崗位職責，堅持理想，堅定信念，不斷加強學習，挖掘開發(fā)新客戶。
二、堅持團結(jié)協(xié)助的團隊精神，營造良好工作氛圍。
一個優(yōu)秀的軍師抵不過三個優(yōu)秀的士兵，在現(xiàn)任經(jīng)理的帶領(lǐng)下，快遞站員工營造了一份有活一起干有困難一起解決有任務一起執(zhí)行的良好氛圍在這個小隊里也體會到了無血緣的兄弟之情，深信__全體終有一天會萬眾一心欣欣向榮的發(fā)展。有一朝氣蓬勃的明天。只有公司發(fā)展好了。我們的工資福利才會好。勤勤懇懇工作才是我們唯一的選擇。
三、堅持發(fā)展的理念，深化速度服務。
在這一年多的時間里和客戶溝通中，也有失誤冒進的過失?，F(xiàn)在的市場競爭極其激烈，逆水行舟。不進則退。對客戶需求了解不夠細膩，導致極少部分客戶對__失去信心選擇民營快遞。在接下來的工作中要每日跟進客戶動態(tài)，掌握郵件路向，發(fā)現(xiàn)一起問題解決一起，及時溝通解決不累計失誤。抓住每次對手失誤客戶回頭選擇__的時機。積極促銷提供其他公司不能提供的服務在同等價格上比速度，在同等速度上比服務。
20__年，是全新的一年，是自我挑戰(zhàn)的一年，總結(jié)經(jīng)驗和教訓，必將有利于自己的前行。我將努力改正去年工作中的缺點，把新一年的工作給自己一個規(guī)劃，盡自己最大的能力完成公司下達的任務和目標。為__快遞的發(fā)展貢獻自己的力量。
快遞員工作心得體會總結(jié)篇十七
雖然是實習，但是公司經(jīng)理對我們很嚴。對我的要求也和其他正式員工一樣。每天和其他正式員工一樣，要及時上班。遵守公司的規(guī)章制。熏染著元智快遞公司“知行合一”的價值觀“我們致力于成為速運行業(yè)持續(xù)領(lǐng)先的公司”的愿景。是每一元智快遞公司員工的目標。
在實習的每一天里，我每天負責收派件。在這一工作的過程中，我深切地體會到作為一個快遞員工作的艱辛。
作為一新人，剛開始我是跟車去送快件去市區(qū)。到了門口有許多保安不允許快遞員進去，只因為你穿的可能不夠好而已。而你的客戶卻要求你提供門到門的服務，我親眼聽到有人在背后討論。作為一個快遞員面對眾多的白眼和他人不屑的眼神。身體上的辛苦勞累是可以忍受的，但心里受到的傷害只有自己才清楚。
快遞員最基本的運輸工具是電動車。而長沙禁摩限電后，快遞員的派收工作受到了極大的沖擊。在交通感到干道上行駛要時刻注意躲避交警，因此，使得快遞員既不能安心送件也對他們的交通安全構(gòu)成了潛在的威脅。
有些快件在寄送的過程中出現(xiàn)了破壞，客戶不講理，一味地講錯誤歸咎于快遞員?？爝f員因為是快遞公司直接面對客戶的員工，忍受客戶的責難壓力可見一般，而回到公司可能受到上級的批評。這樣加大了快遞員的心理壓力，不利于快遞員積極地去完成自己的工作。
快遞員在工作的時候面對的問題遠遠不止這些，為解決這些問題，我提出幾點建議：
1、提高快遞員的待遇。待遇對一個普通的快遞員工很重要。他們不怕苦不怕累，就是希望自己能夠掙得更多的勞動。而事實上現(xiàn)在眾多的快遞公司在聘用快遞員工時，卻沒有按照勞動法的有關(guān)規(guī)定，在提供基本工資的前提下，為員工提供五險一金等福利。快遞員工每天穿梭在城市的每一條道路上，發(fā)生交通意外的情況也很多。一些公司連快遞員的人生意外保險都沒有購置?？梢韵胂筮@樣怎么要求我們的快遞員能夠踏踏實實安安心心工作。
2、重視快遞員的心理健康，加強疏導?？爝f員工作壓力巨大，每天不管刮風下雨冰凍嚴寒都要按時去派收快件。對他們的身心健康造成了影響。公司要及時疏導他們的心理壓力，讓他們能夠及時解決心理的困惑。只有這樣做，才能夠讓員工感覺公司是他們的家，使他們的依靠。增強員工的歸屬感。是每一個快遞員重視自己的工作，為自己的工作感到自豪。
3、加強與客戶溝通?？爝f員在工作過程中，保證的客戶的快件能夠安全快速準確地到達目的地。當工作中出現(xiàn)客戶和公司發(fā)生糾紛時，快遞員要嚴格按照國家法律法規(guī)的規(guī)定來處理這些問題。站在客戶的角度上去為客戶著想，加強與客戶的溝通，同時我們的客戶也要在快遞員的立場上去考慮事情，只有做到相互理解。問題糾紛才能圓滿解決。創(chuàng)造一個和諧的關(guān)系。
xx月xx日我的快遞員的工作結(jié)束了，在離開公司的那一刻，公司的同事們?yōu)槲遗e行了歡送會。雖說，實習的時間只有這么短短的一個月，但是我卻收獲了許多在學校學不到的知識和能力。在工作過程中，有歡笑有挫折更有同事們的關(guān)心和上級領(lǐng)導的教誨，我慶幸自己能夠有這么好的運氣，來到xxxx公司實習。也慶幸自己堅持到了最后。“天將大任于斯人也，必先苦其心志，餓其體膚?！边@是一次難忘的經(jīng)歷，我將銘記于心。