計(jì)劃是指事先規(guī)劃和安排好未來要實(shí)施的各項(xiàng)活動(dòng)或行動(dòng)，它可以幫助我們提前做好準(zhǔn)備，達(dá)成預(yù)期目標(biāo)。執(zhí)行計(jì)劃時(shí)，要有良好的時(shí)間管理和自我約束能力，避免拖延和分心。通過以下這些計(jì)劃的成功實(shí)踐案例，希望能夠激發(fā)你對(duì)于制定計(jì)劃的熱情和信心。
鐵路生產(chǎn)與運(yùn)輸工作計(jì)劃篇一
各位同志：
大家好!
我們鐵路運(yùn)輸事業(yè)的關(guān)鍵是什么?倆兒字——安全!
因此，我想說，安全需要常放心中。作為一名90后的調(diào)車后生，打從到北站工作的第一天起，家人、老師、師傅總是給我灌輸安全的思想。一開始，我很反感。心想：師傅天天羅里吧嗦的干嘛呀，活干好不違章就好了嗎?為什么老師看我這也不順眼，那也不對(duì)勁，你又不是我的監(jiān)工。然而，一次無意中看到的安全事故警示片讓我明白了——安全事故中的受害者沒有一個(gè)不是所謂的業(yè)務(wù)精英，沒有一個(gè)不是所謂的技術(shù)能手。可終究還是撒手西去，留下的是無盡的惋惜與責(zé)難。分析原因，又總是為了偷懶去翻車，為了過癮去喝酒，因?yàn)樗麄兊男闹袥]有安全，因?yàn)樗麄儧]有意識(shí)到生命是那么不堪一擊的脆弱，因?yàn)槭鹿实陌l(fā)生不像虛擬游戲那樣可以重來。
安全是一種態(tài)度。我們常講安全第一，這是我們的態(tài)度，也是我們的原則。安全是保證我們事業(yè)順利的法寶，是我們?nèi)〉美娴那疤?。安全，?duì)我們來說至關(guān)重要。因此，我們要事事講安全，時(shí)時(shí)講安全。一旦不重視安全，我們將會(huì)為此付出無法彌補(bǔ)的慘痛代價(jià)。安全不是口號(hào)，安全不是文章，不能光是寫出來，喊出來，要正兒八經(jīng)地體現(xiàn)在行動(dòng)中!在我處理沒有連掛好的車輛時(shí)，我可以不按規(guī)定直接緩解可控停車器，在車輛移動(dòng)的時(shí)候處理鉤頭;可以在發(fā)現(xiàn)上提鉤鉤銷不落的時(shí)候，用手去處理好。這樣，我可以大大節(jié)省時(shí)間。但是，冷靜一想，安全的態(tài)度在哪里?這樣的態(tài)度是在拿自己的生命開玩笑，對(duì)自己對(duì)家人的不負(fù)責(zé)任。一旦出事，我將后悔莫及。彼時(shí)，沒有時(shí)空隧道給我重新來過的機(jī)會(huì)。因而，我會(huì)用敬畏安全的態(tài)度去處理好每一鉤活，解決好每一個(gè)碰頭鉤，決不讓違章和事故有可乘之機(jī)。
安全是一種榮譽(yù)。有人可能會(huì)想：安全和榮譽(yù)有什么關(guān)系呢?我可以很堅(jiān)定地告訴大家——對(duì)鐵路行業(yè)而言，安全就是一種榮譽(yù)。社會(huì)在進(jìn)步，經(jīng)濟(jì)在發(fā)展。很多貨主將貨物交給我們來運(yùn)輸，為什么?就是因?yàn)樗麄兿嘈盼覀兊倪\(yùn)輸是絕對(duì)安全的，鐵路職工是靠得住的，是敢打硬戰(zhàn)的隊(duì)伍。鐵路運(yùn)輸企業(yè)抓得住安全，才能贏得市場(chǎng)，獲得效益。這就是我們鐵路行業(yè)共同的榮譽(yù)。我們鐵路企業(yè)，以安全正點(diǎn)、優(yōu)質(zhì)暢通在國(guó)人面前博得彩頭。正是因?yàn)槲覀儑I心瀝血、勤勞細(xì)心，沒日沒夜地風(fēng)里來雨里去，不分節(jié)假日安全地完成運(yùn)輸任務(wù)，所以才贏得各級(jí)組織的認(rèn)同。這就是我們?cè)谧毠さ臉s譽(yù)。
我的講話完畢，謝謝大家。
鐵路生產(chǎn)與運(yùn)輸工作計(jì)劃篇二
1積極落實(shí)本部門安全生產(chǎn)主體責(zé)任，建立健全安全生產(chǎn)責(zé)任制和各項(xiàng)規(guī)章制度(安全生產(chǎn)管理規(guī)定、安全技術(shù)操作規(guī)程和安全技術(shù)措施計(jì)劃等)，并嚴(yán)格執(zhí)行;按規(guī)定建立安全生產(chǎn)管理機(jī)構(gòu)和配備安全管理人員，自覺接受安全監(jiān)督管理，把安全工作責(zé)任切實(shí)落實(shí)到基層和責(zé)任人。
2對(duì)員工進(jìn)行部門安全教育和班組安全教育，對(duì)員工進(jìn)行經(jīng)常性的安全意識(shí)、安全知識(shí)和安全技術(shù)教育，并組織考核。定期組織本部門全體員工開展安全知識(shí)、消防知識(shí)的培訓(xùn)活動(dòng)，提高員工的安全意識(shí)和安全業(yè)務(wù)技能。使員工做到“四懂四會(huì)”，能夠果斷、正確地處置各種突發(fā)事件。
3組織本部門進(jìn)行定期安全檢查，落實(shí)隱患整改，保證安全設(shè)施、設(shè)備，各種安全標(biāo)志齊全并符合要求，確保疏散通道和消防通道暢通。
4嚴(yán)格執(zhí)行安全事故報(bào)告制度，在發(fā)生重傷、死亡事故后狀態(tài)，做到班有班人管，人有會(huì)使用。
安全生產(chǎn)“五同時(shí)”管理制度
承諾書
(2)計(jì)劃經(jīng)營(yíng)部門在安排計(jì)劃經(jīng)營(yíng)工作時(shí)，要同時(shí)考慮安全工作，合理安排生產(chǎn)周期，做到生產(chǎn)和安全兩個(gè)指標(biāo)同時(shí)下達(dá)，兩項(xiàng)工作同時(shí)抓。
(3)生產(chǎn)部門在編制生產(chǎn)：計(jì)劃、進(jìn)行生產(chǎn)調(diào)度時(shí)，貫徹生產(chǎn)必須安全的原則，充分考慮生產(chǎn)上可能出現(xiàn)的安全問題，將安全列為生產(chǎn)、調(diào)度例會(huì)的重要內(nèi)容。下達(dá)生產(chǎn)計(jì)劃，要滿足應(yīng)具備的'安全生產(chǎn)條件。
(4)各車間(分廠)必須做到安全生產(chǎn)“五同時(shí)”把安全工作貫穿到生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)的每個(gè)環(huán)節(jié)中去，每周組織一次安全檢查，每月進(jìn)行一次安全教育。
車間
車間對(duì)發(fā)生的事故進(jìn)行處理時(shí)，注意保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)，查清原因，采取防范措施，堅(jiān)持“四不放過”原則。
5對(duì)重大危險(xiǎn)源和易發(fā)生事故的重點(diǎn)部位實(shí)施有效監(jiān)測(cè)、監(jiān)控;落實(shí)重點(diǎn)部位、重點(diǎn)崗位應(yīng)急措施，建立定期巡回檢查制度;制定事故應(yīng)急救援預(yù)案，并定期進(jìn)行演練。
6根據(jù)作業(yè)環(huán)境為員工配備符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的個(gè)人防護(hù)用品，培訓(xùn)員工正確的使用方法，并監(jiān)督其有效佩戴使用。
違反上述承諾，接受相應(yīng)的行政處罰，并承擔(dān)相應(yīng)的責(zé)任。
如因安全生產(chǎn)工作管理不力導(dǎo)致任何責(zé)任安全事故，單位負(fù)責(zé)人和單位接受任何處罰。
承諾單位：負(fù)責(zé)人簽字：
主管副職簽字：
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鐵路生產(chǎn)與運(yùn)輸工作計(jì)劃篇三
計(jì)劃的種類較多。按內(nèi)容分，有全面的綜合性計(jì)劃，如社會(huì)發(fā)展計(jì)劃，國(guó)民經(jīng)濟(jì)計(jì)劃等;有單項(xiàng)計(jì)劃，如生產(chǎn)計(jì)劃、學(xué)習(xí)計(jì)劃等。今天cn人才網(wǎng)小編精心為大家整理了2017年交通運(yùn)輸安全工作計(jì)劃，供大家閱讀參考。
各直屬單位、改制企業(yè)、相關(guān)單位：
為認(rèn)真貫徹落實(shí)上級(jí)關(guān)于安全生產(chǎn)的決策部署，嚴(yán)格執(zhí)行《安全生產(chǎn)法》等一系列安全法律法規(guī)，按照交通部、省、市交通部門建設(shè)“平安交通”的要求，以防范遏制重特大事故為重點(diǎn)，狠抓責(zé)任制落實(shí)，堅(jiān)持依法治安，加強(qiáng)源頭管控，著力改革創(chuàng)新，筑牢基層基礎(chǔ)，建立健全隱患排查體系、風(fēng)險(xiǎn)防控體系和社會(huì)控制體系，提升全系統(tǒng)安全意識(shí)，努力實(shí)現(xiàn)“雙降雙控一杜絕”，著力化解企業(yè)主體責(zé)任落實(shí)不到位，宣傳培訓(xùn)不規(guī)范，部門監(jiān)管職能不明晰，季節(jié)性、階段性事故多發(fā)以及基層安管人員素質(zhì)、業(yè)務(wù)能力不高等問題，切實(shí)推進(jìn)各項(xiàng)工作措施有效落實(shí)。現(xiàn)提出如下要點(diǎn)：
一、工作目標(biāo)
(一)總體目標(biāo)：全市交通安全管理體系基本建立，長(zhǎng)效管理機(jī)制初步形成長(zhǎng)效管理機(jī)制初步形成，企業(yè)安全管理主體責(zé)任和行政管理部門監(jiān)管責(zé)任有效落實(shí)，安全管理水平明顯提升，不發(fā)生一次死亡3人以上的安全生產(chǎn)責(zé)任事故，不發(fā)生因行業(yè)監(jiān)管不作為而發(fā)生的各類責(zé)任死亡事故，確保全市交通安全管理形勢(shì)持續(xù)穩(wěn)定。
(二)具體目標(biāo)
1.道路客運(yùn)、危貨運(yùn)輸、交通施工、?；反a頭企業(yè)安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化達(dá)標(biāo)率100%，復(fù)評(píng)、復(fù)查通過率100%，安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化體系進(jìn)入常態(tài)化運(yùn)行。
2.全面建立安全監(jiān)管權(quán)力清單、責(zé)任清單，形成建設(shè)項(xiàng)目安全審查、作業(yè)資質(zhì)許可和審批、監(jiān)督檢查工作規(guī)范，具體許可審查“零差錯(cuò)”，《港口危險(xiǎn)貨物作業(yè)附證》核發(fā)準(zhǔn)確率100%，監(jiān)管規(guī)范化體系基本形成。
3.事故隱患線上線下雙重閉環(huán)管理，整改率100%，整改期間的防范措施落實(shí)率100%。
4.安全監(jiān)管與應(yīng)急管理信息系統(tǒng)全面運(yùn)行，系統(tǒng)功能使用率100%，系統(tǒng)中經(jīng)營(yíng)人基礎(chǔ)信息填報(bào)準(zhǔn)確率100%，對(duì)重點(diǎn)?；反a頭和重大危險(xiǎn)源視頻監(jiān)控覆蓋率100%。港口危險(xiǎn)貨物作業(yè)在線申報(bào)、審批率100%。
5.制定完善各類交通事故應(yīng)急預(yù)案，建成港口、公路、內(nèi)河公共應(yīng)急物資儲(chǔ)備庫(kù)。每年至少開展一次事故應(yīng)急演習(xí)。安全生產(chǎn)事故快報(bào)率100%。
6.安全管理人員持證率100%。
二、重點(diǎn)工作
(一)強(qiáng)化企業(yè)安全生產(chǎn)主體責(zé)任落實(shí)
1.推進(jìn)交通企業(yè)主體責(zé)任“五落實(shí)五到位”。啟動(dòng)開展“落實(shí)交通企業(yè)主體責(zé)任年”、“港口安全管理年”等活動(dòng)。按照管理層級(jí)，建立崗位責(zé)任制，逐級(jí)落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任;建立安全風(fēng)險(xiǎn)警示和預(yù)防應(yīng)急公告制度，完善風(fēng)險(xiǎn)排查、評(píng)估、預(yù)警和防范控制，加強(qiáng)風(fēng)險(xiǎn)預(yù)控管理，按規(guī)定將本單位重大危險(xiǎn)源及相關(guān)安全措施、應(yīng)急措施報(bào)局安全監(jiān)督處備案。在重點(diǎn)企業(yè)推行安全總監(jiān)制度，提高企業(yè)安全生產(chǎn)管理水平。
2.加強(qiáng)企業(yè)安全文化建設(shè)。積極學(xué)習(xí)借鑒安全文化建設(shè)優(yōu)秀企業(yè)經(jīng)驗(yàn)，推進(jìn)以人為本的精細(xì)化管理，培訓(xùn)崗位安全文化、行為文化和特質(zhì)文化，讓企業(yè)的安全文化內(nèi)化于心、外化于形。大力開展?fàn)巹?chuàng)“安全示范車間(班組)”、安全技能比武、安全知識(shí)競(jìng)賽、安全生產(chǎn)建言獻(xiàn)策等活動(dòng)，在企業(yè)內(nèi)部形成“事故隱患群防群治，安全生產(chǎn)共建共享”的良性機(jī)制。
3.加強(qiáng)對(duì)企業(yè)的監(jiān)督檢查。督促企業(yè)主要負(fù)責(zé)人和分管負(fù)責(zé)人帶頭抓安全生產(chǎn)工作，嚴(yán)格現(xiàn)場(chǎng)管理，嚴(yán)肅查處違章指揮、違規(guī)作業(yè)和違反勞動(dòng)紀(jì)律的行為。繼續(xù)推行安全生產(chǎn)風(fēng)險(xiǎn)抵押金制度。
(二)強(qiáng)化監(jiān)管體系完善
4.加強(qiáng)安全監(jiān)管隊(duì)伍建設(shè)。明確安全生產(chǎn)執(zhí)法主體，探索與相關(guān)部門建立溝通協(xié)調(diào)、督查檢查、聯(lián)合執(zhí)法等工作機(jī)制。
5.創(chuàng)新監(jiān)管方式，完善安全生產(chǎn)檢查、督查、明查暗訪等監(jiān)管機(jī)制。依法依規(guī)提高企業(yè)安全生產(chǎn)準(zhǔn)入門檻和相關(guān)行業(yè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。強(qiáng)化部門協(xié)調(diào)合作。完善行業(yè)部門的安全監(jiān)管“責(zé)任清單”和標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化的責(zé)任落實(shí)流程。充分利用社會(huì)力量，通過購(gòu)買服務(wù)，委托社會(huì)組織開展第三方交通運(yùn)輸安全專業(yè)監(jiān)督。
6.加大違法違規(guī)的曝光力度，加強(qiáng)誠(chéng)信體系建設(shè)。充分利用信息化的手段(大數(shù)據(jù))進(jìn)行安全生產(chǎn)的分析，信息化手段支撐安全生產(chǎn)工作。
7.落實(shí)一把手負(fù)責(zé)制。做到每季度主持召開一次安全工作專題會(huì)議，重要節(jié)點(diǎn)帶隊(duì)開展安全督查。
(三)強(qiáng)化監(jiān)管責(zé)任明晰
8.交通各部門要按照“管行業(yè)必須管安全、管業(yè)務(wù)必須管安全、管生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)必須管安全”的要求，提升安全監(jiān)管標(biāo)準(zhǔn)，加強(qiáng)事中事后的監(jiān)管，做到安全監(jiān)管“黨政同責(zé)、一崗雙責(zé)”。
9.完善安全監(jiān)管責(zé)任清單，堅(jiān)持“誰主管、誰負(fù)責(zé)，誰發(fā)證、誰負(fù)責(zé)”原則，依法承擔(dān)安全監(jiān)管責(zé)任，日常照單監(jiān)管，失職照單追責(zé)，切實(shí)做到各負(fù)其責(zé)，權(quán)責(zé)匹配，權(quán)責(zé)統(tǒng)一。
10.加強(qiáng)重點(diǎn)時(shí)段安全監(jiān)管。加強(qiáng)安全生產(chǎn)形勢(shì)研判和事故統(tǒng)計(jì)，強(qiáng)化事故原因和規(guī)律分析，提出針對(duì)性措施建議。加強(qiáng)春運(yùn)、“兩會(huì)”和“十一”等重大節(jié)假日期間，以及寒潮大風(fēng)、汛期等事故多發(fā)時(shí)段安全工作部署和監(jiān)管。
(四)強(qiáng)化基礎(chǔ)保障能力提升
11.繼續(xù)實(shí)施公路安全生命防護(hù)工程，加強(qiáng)農(nóng)村公路隱患治理和危橋改造力度，特別是學(xué)生接送線路的安保工程的建設(shè)的力度。
12.修訂完善應(yīng)急預(yù)案，隨著實(shí)際情況及演練反饋的變化而不斷修訂，形成常規(guī)機(jī)制。整合交通應(yīng)急資源庫(kù)，加強(qiáng)應(yīng)急資源的升級(jí)和統(tǒng)一調(diào)度。加強(qiáng)有針對(duì)性的應(yīng)急預(yù)案演練。加強(qiáng)包括應(yīng)急在內(nèi)的安全科普宣傳。強(qiáng)化應(yīng)急救援隊(duì)伍建設(shè)、裝備建設(shè)。落實(shí)完善應(yīng)急值守制度，強(qiáng)化部門信息共享機(jī)制，提高快速應(yīng)急響應(yīng)能力。
(五)強(qiáng)化隱患排查治理能力
13.繼續(xù)深入開展風(fēng)險(xiǎn)源辨識(shí)、評(píng)估和管控工作?；窘踩L(fēng)險(xiǎn)管理相關(guān)制度，對(duì)規(guī)模以上客運(yùn)和危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸企業(yè)、港口倉(cāng)儲(chǔ)危險(xiǎn)品作業(yè)等實(shí)施安全生產(chǎn)風(fēng)險(xiǎn)管理。
14.針對(duì)港口倉(cāng)儲(chǔ)、水路運(yùn)輸、道路運(yùn)輸、公路水運(yùn)工程建設(shè)等重點(diǎn)行業(yè)領(lǐng)域，繼續(xù)深化開展“打非治違”和專項(xiàng)整治工作。
15.建立安全生產(chǎn)巡查工作制度。
(六)強(qiáng)化科技興安引領(lǐng)
16.結(jié)合省廳開展的平安交通科技創(chuàng)新綜合示范區(qū)試點(diǎn)示范工作，在安全管理工作中創(chuàng)新技術(shù)手段，充分發(fā)揮科技創(chuàng)新對(duì)交通運(yùn)輸安全發(fā)展的支撐保障作用。
17.加快推進(jìn)句容市交通運(yùn)輸系統(tǒng)安全監(jiān)管系統(tǒng)工程建設(shè)，注重現(xiàn)有信息系統(tǒng)資源整合，逐步建設(shè)句容交通運(yùn)輸安全監(jiān)管與應(yīng)急處置信息化綜合工作平臺(tái)。
18.逐步推行公路養(yǎng)護(hù)大中修工程施工現(xiàn)場(chǎng)遠(yuǎn)程視頻監(jiān)控，加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)工程施工現(xiàn)場(chǎng)安全監(jiān)管。
(七)強(qiáng)化立體式宣培網(wǎng)絡(luò)構(gòu)建
19.以《安全生產(chǎn)法》宣貫為抓手，深入開展“春運(yùn)安全競(jìng)賽”、“安全生產(chǎn)月”等活動(dòng)，全面構(gòu)建立體式宣傳網(wǎng)絡(luò)。
20.堅(jiān)持把培訓(xùn)工作作為一項(xiàng)重點(diǎn)工作，進(jìn)一步強(qiáng)化措施，狠抓落實(shí)，做到全方位、立體化、高質(zhì)量。對(duì)全市交通安全監(jiān)管人員進(jìn)行輪訓(xùn)，切實(shí)提高綜合素質(zhì)和業(yè)務(wù)能力。
21.制定港口企業(yè)主要負(fù)責(zé)人、安全管理人員考核制度，督促開展從業(yè)人員培訓(xùn)教育，開展崗位練兵和應(yīng)急演練。
三、保障措施
(一)提高思想認(rèn)識(shí)，加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)。各地、各單位、各部門要充分認(rèn)識(shí)交通安全生產(chǎn)工作事關(guān)人民群眾財(cái)產(chǎn)安全、事關(guān)經(jīng)濟(jì)發(fā)展和社會(huì)穩(wěn)定的大局，要切實(shí)加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)。主要負(fù)責(zé)人要高度重視，親自研究和部署本地區(qū)、本部門(行業(yè))的安全生產(chǎn)工作，抓好督促落實(shí);領(lǐng)導(dǎo)班子成員要各司其職、各負(fù)其職，抓好安全生產(chǎn)工作落實(shí)。
(二)強(qiáng)化檢查督查，嚴(yán)格考核獎(jiǎng)懲。各單位、各部門要加強(qiáng)對(duì)本單位、本部門安全生產(chǎn)檢查監(jiān)督，要認(rèn)真落實(shí)安全生產(chǎn)“誰主管、誰負(fù)責(zé)，誰審批、誰負(fù)責(zé)，誰監(jiān)管、誰負(fù)責(zé)”和“一崗雙責(zé)”責(zé)任制，強(qiáng)化過程考核，做到“月調(diào)度、季通報(bào)、半年考核”，強(qiáng)化激勵(lì)約束。
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鐵路生產(chǎn)與運(yùn)輸工作計(jì)劃篇四
在2013年，我公司圍繞“安全第一、預(yù)防為主”的方針，突出開展安全生產(chǎn)隱患排查整改活動(dòng)，加強(qiáng)安全生產(chǎn)的監(jiān)管管理，消除安全隱患。通過公司全體員工的共同努力，在上級(jí)部門指導(dǎo)下，全年累計(jì)安全出車1.2萬車次，安全行駛2.3百萬公里。全年發(fā)生交通安全事故共8起，其中同等以上責(zé)任4起，同等責(zé)任以內(nèi)4起。公司2013年全年安全生產(chǎn)形勢(shì)總體穩(wěn)定?，F(xiàn)將一年來的安全生產(chǎn)工作總結(jié)如下：
一、加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)，明確工作目標(biāo)
我公司按按照“一崗雙責(zé)”的安全管理工作原則，努力形成“領(lǐng)導(dǎo)集體負(fù)責(zé)，部門具體負(fù)責(zé)，全員人人有責(zé)”的安全管理格局，明確安全管理責(zé)任。一是公司領(lǐng)導(dǎo)晚上值班制度，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)處理，取得良好效果。二是公司與各車輛駕駛員簽訂2013年安全目標(biāo)責(zé)任書。明確安全責(zé)任，確保安全目標(biāo)任務(wù)完成。三是加強(qiáng)從業(yè)人員的安全運(yùn)輸知識(shí)和業(yè)務(wù)技能培訓(xùn)，全公司安全管理人員持證率100%，駕駛員培訓(xùn)合格率100%。四是加大安全資金投入，對(duì)車輛的安全設(shè)備進(jìn)行配置、增添，增強(qiáng)安全防范的力度。四是做好公司各部門年終安全目標(biāo)的考核工作，明確安全目標(biāo)，明確考核范圍和考核的辦法。
二、做好活動(dòng)的開展，落實(shí)安全責(zé)任
按照市、區(qū)、街交管部門指示，在2013年我司開展“百日安全”、“安全警示”、“防洪搶險(xiǎn)”、“交通專項(xiàng)整治”、“隱患排查”等活動(dòng)，緊緊圍繞各項(xiàng)活動(dòng)的指導(dǎo)思想、總體目標(biāo)，主要措施和實(shí)施方案，進(jìn)行宣傳貫徹，對(duì)活動(dòng)開展情況，隨時(shí)檢查工作進(jìn)度，組織活動(dòng)回頭看，不斷總結(jié)活動(dòng)的進(jìn)展情況，確?；顒?dòng)扎實(shí)開展，取得預(yù)期效果。
三、以各項(xiàng)活動(dòng)為載體，抓好隱患排查整改工作
1、認(rèn)真做好“查隱患、抓整改、重落實(shí)、保安全”，安全隱患排查治理，在安全隱患排查治理工作中，首先實(shí)行安全檢查與安全自查相結(jié)合，并對(duì)每次查出的安全隱患進(jìn)行復(fù)查，加大對(duì)危險(xiǎn)源的監(jiān)控力度，以備確認(rèn)整改的具體情況，確保安全生產(chǎn)的有效性，使全員充分認(rèn)識(shí)到安全隱患存在的危害性和嚴(yán)重性。
2、加大對(duì)車輛運(yùn)行監(jiān)控，認(rèn)真做好超速、疲勞駕駛等違章幫教工作。公司gps、視頻監(jiān)控平臺(tái)實(shí)行24小時(shí)實(shí)時(shí)監(jiān)控，發(fā)現(xiàn)車輛超速、疲勞駕駛等違章行為及時(shí)加以提醒教育，確保車輛運(yùn)輸安全在可控范圍之內(nèi)。
3、抓好惡劣天氣條件下的安全生產(chǎn)工作，對(duì)夏天、冬天、雨雪等惡劣氣候下的行車為了保障安全，公司制定了相應(yīng)的安全應(yīng)急方案和安全防范措施。并隨時(shí)注意天氣變化，發(fā)布信息，要求車輛駕押人員做好安全運(yùn)輸工作和安全防范措施，由于安全防范措施到位，確保了安全生產(chǎn)，在惡劣天氣情況下，未發(fā)生一起任何重大事故。
公司在安全教育方面注重抓好4個(gè)方面的教育工作：1、安全意識(shí)與安全責(zé)任。2、行車的安全自查，行車途中應(yīng)隨時(shí)隨地對(duì)車輛安全情況進(jìn)行檢查，確保車輛的出入完好。3、嚴(yán)格規(guī)章制度，杜絕疲勞駕駛、酒后駕駛、無證駕駛、超速等違法駕駛行為，嚴(yán)格執(zhí)行安全行車操作規(guī)程。4、加強(qiáng)事故案例分析，認(rèn)真組織駕駛員開展事故警示教育活動(dòng)，樹立更高的安全責(zé)任感，起到很好的效果。
四、廣泛宣傳發(fā)動(dòng)，增強(qiáng)全員意識(shí)：
1、會(huì)議貫徹宣傳
對(duì)上級(jí)有關(guān)安全文件和安全講話精神，及時(shí)做好宣傳貫徹，使安全文件精神落實(shí)到每位從業(yè)人員，深刻領(lǐng)會(huì)精神實(shí)質(zhì)，做好宣傳安全。
2、利用標(biāo)語(yǔ)、標(biāo)牌、宣傳欄宣傳安全
公司利用標(biāo)語(yǔ)、標(biāo)牌、板報(bào)宣傳安全生產(chǎn)，用簡(jiǎn)潔的語(yǔ)句和格言、照片及電視等多種形式，做好安全宣傳工作。
3、抓住“安全活動(dòng)”進(jìn)行宣傳在抓好以上二個(gè)方面的安全宣傳的同時(shí)，重點(diǎn)做好安全活動(dòng)宣傳工作，以“安全生產(chǎn)月”活動(dòng)的主題，“關(guān)愛生命、安全發(fā)展”和“百日安全”活動(dòng)，實(shí)現(xiàn)“零違章”，“安全隱患排查治理”，“節(jié)日安保”為重點(diǎn)，廣泛做好安全生產(chǎn)的實(shí)質(zhì)性宣傳，組織人員參加隱患自查，提出對(duì)安全方面的合理化建議活動(dòng)。使全體人員都能受到安全教育，安全素質(zhì)得到了提高，安全責(zé)任得到加強(qiáng)，搞好安全工作的自覺性得到提升。
五、抓好安全檢查，加大安全監(jiān)管：
安全檢查工作公司領(lǐng)導(dǎo)十分重視，安全檢查公司分管領(lǐng)導(dǎo)親自參加，嚴(yán)格按規(guī)定對(duì)各車輛進(jìn)行各項(xiàng)安全檢查，對(duì)安全檢查中發(fā)現(xiàn)的問題隱患要求立即加以整改，對(duì)暫不能及時(shí)整改的隱患，召開專題會(huì)議，研究安全防范措施，落實(shí)安全責(zé)任，提出整改意見，督促做好隱患整改工作。
抓好重點(diǎn)時(shí)段的安全檢查，對(duì)節(jié)假日，冬、夏、春季的安全檢查，確保時(shí)段的安全生產(chǎn)。在惡劣天氣、國(guó)慶等重大節(jié)假日期間，提前做好安全檢查工作，保證各時(shí)期的安全生產(chǎn)，確保安全穩(wěn)定，把安全提高到政治高度來認(rèn)識(shí)，以高度的政治責(zé)任感和工作事業(yè)心，加強(qiáng)安全監(jiān)督檢查，全面做好安全生產(chǎn)工作，實(shí)現(xiàn)各個(gè)重要期間安全無事故。
六、存在的問題：
今年在安全工作中做了大量工作，取得了一定成績(jī)，應(yīng)該認(rèn)識(shí)到我公司安全工作也存在一定的問題：一是駕駛員安全意識(shí)，有待進(jìn)一步提高，違章、超速現(xiàn)象尚未徹底消除。二是車輛本身質(zhì)量下降，難以適應(yīng)各種道路運(yùn)輸。三是現(xiàn)場(chǎng)管理員、駕駛員對(duì)安全規(guī)章制度執(zhí)行有待進(jìn)一步加強(qiáng)，人為隱患仍然存在。我公司將采取安全方面的措施；一是要充分認(rèn)識(shí)安全工作的重要性，加大安全措施執(zhí)行力度。二是加大安全投入，切實(shí)落實(shí)預(yù)防為主的方針。三是建立健全責(zé)任制度，明確責(zé)任主體，加強(qiáng)日常安全監(jiān)管，落實(shí)責(zé)任追究制度。
我公司計(jì)劃在新的一年里，全面加強(qiáng)安全管理，嚴(yán)格規(guī)范安全規(guī)章制度的執(zhí)行，加強(qiáng)車輛更新改造的力度，淘汰不適應(yīng)車輛，做好車輛的安全管理，規(guī)范車輛的安全操作行為，將安全工作抓細(xì)、抓實(shí)、抓嚴(yán)、抓好，確保在新的一年全面完成安全生產(chǎn)管理總體目標(biāo)。
鐵路生產(chǎn)與運(yùn)輸工作計(jì)劃篇五
近年來鐵路跨越式發(fā)展步子越來越快，越來越大，對(duì)我們車輛職工也提出了越來越高的要求。幾年來，自己堅(jiān)持主動(dòng)認(rèn)清形勢(shì)，增強(qiáng)責(zé)任意識(shí)，總結(jié)吸取經(jīng)驗(yàn)，提高自身素質(zhì)，為確保運(yùn)輸安全，最后一道防線牢不可破而努力，下面就談幾點(diǎn)個(gè)人的體會(huì)。
一、認(rèn)清形勢(shì)，轉(zhuǎn)變觀念，鐵路跨越式發(fā)展進(jìn)程加快，車輛新技術(shù)、新工藝的采用，新規(guī)章的出臺(tái)，以及五次大提速，尤其是去年，我們經(jīng)歷了撤消分局，路局直管及兩次生產(chǎn)力而已調(diào)整，動(dòng)作之快，步伐之大，大家都有體會(huì)，但我想無論怎樣改革，怎樣變化，車輛職工保安全生產(chǎn)的責(zé)任只能是越來越重，各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的要求也是越來越高，保證開行每一趟列車的安全，永遠(yuǎn)是檢車員的天職，只有主動(dòng)認(rèn)清形勢(shì)，與時(shí)俱進(jìn)，跟上鐵路改革發(fā)展的步伐，才能使自己變不適應(yīng)為適應(yīng)，變被動(dòng)為主動(dòng)，只有帶頭一種我們這一代能趕上鐵路跨越式發(fā)展的光榮感和使命感、自豪感來面對(duì)形勢(shì)和任務(wù)，才能真正做到珍惜崗位，愛崗敬業(yè)，因此我在行動(dòng)上，自己遵章守紀(jì)，精檢細(xì)修，自覺從嚴(yán)，主動(dòng)“三控”把確保運(yùn)輸安全生產(chǎn)做為自己的神圣職責(zé)。在去年一年中發(fā)現(xiàn)種類重點(diǎn)故障30余件，較突出的10余件，為安全運(yùn)輸提供了有力保障。
二、端正態(tài)度，落實(shí)責(zé)任制，列檢作業(yè)講究的就是一個(gè)自覺，自覺遵守兩紀(jì)，自覺執(zhí)行作業(yè)過程，自覺做好三控，只有在平時(shí)看每一趟車，每一車車，都堅(jiān)持自覺兩字，才稱得上是一個(gè)好檢車員，才對(duì)得起各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心和期望，才是對(duì)運(yùn)輸負(fù)責(zé)，對(duì)安全負(fù)責(zé)，每月開支不因違章違紀(jì)違標(biāo)而減少收入，這也就是對(duì)家庭負(fù)責(zé)，對(duì)老婆孩子負(fù)責(zé)。如果自己不自覺靠工長(zhǎng)管、靠領(lǐng)導(dǎo)盯，有人檢查，就多看一眼，沒人檢查就敷衍應(yīng)付，那就不是負(fù)責(zé)的態(tài)度，說起來，自己也會(huì)臉紅，所以我在平時(shí)作業(yè)，不管是白班、夜班，堅(jiān)持作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，執(zhí)行作業(yè)過程，不走過場(chǎng)，不擺樣子，精檢細(xì)修，發(fā)現(xiàn)故障，在去年連續(xù)發(fā)現(xiàn)交叉桿及交叉夾板折斷，特別是通過外觀檢查發(fā)現(xiàn)的滾動(dòng)軸承保持架破損故障，防止了切軸事故的發(fā)生，及鉤舌裂，外圈缺損等較大故障。我感到這樣做就是端正了工作態(tài)度，就是把自己的責(zé)任落實(shí)到實(shí)處。
三、學(xué)習(xí)先進(jìn)，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，向先進(jìn)職工學(xué)習(xí)，是使自己不斷進(jìn)步，提高技藝的捷徑，我堅(jiān)持學(xué)習(xí)他人防止事故的好經(jīng)驗(yàn)，好做法，并運(yùn)用到自己的實(shí)際工資之中，比如：學(xué)習(xí)本車間防止事故能手的經(jīng)驗(yàn)和小招法，以及專程到唐北車間學(xué)習(xí)防止故障的經(jīng)驗(yàn)介紹，實(shí)物展覽，尤其軸承故障和制動(dòng)梁故障，吸取經(jīng)驗(yàn)，不斷提高自身技術(shù)。
四、努力學(xué)習(xí)，提高素質(zhì)。
提高本人技術(shù)素質(zhì)，掌握檢好車，修好車的真本領(lǐng)，才是確保安全的保證，尤其是提速車改造，新技術(shù)、新配件大量應(yīng)用的今天，刻苦學(xué)習(xí)技術(shù)業(yè)務(wù)，更為重要，充分利用業(yè)余時(shí)間學(xué)技練功，新型車車的單車檢查及k2型車輛制動(dòng)梁的更換，并重點(diǎn)掌握新型車的故障規(guī)律及應(yīng)急處理方法，做到技術(shù)熟練，同時(shí)在班中休息時(shí)間及下班家中休息時(shí)間學(xué)習(xí)理念知識(shí)，使自己真正的增強(qiáng)了技術(shù)業(yè)務(wù)素質(zhì)，為安全做好堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
以上是自己工作中的體會(huì)，雖然取得了一定成績(jī)，但是對(duì)照實(shí)際工作標(biāo)準(zhǔn)，差距還很大，但在以后的工作中，自己一定繼續(xù)努力進(jìn)取，取長(zhǎng)補(bǔ)短，與時(shí)俱進(jìn)，始終站在時(shí)代的前列，用強(qiáng)烈的緊迫感、責(zé)任感，全身心的投入到工作中去，珍惜崗位，發(fā)揚(yáng)愛崗敬業(yè)的精神，保安全、保生產(chǎn)，為鐵路發(fā)展做貢獻(xiàn)。
鐵路生產(chǎn)與運(yùn)輸工作計(jì)劃篇六
為實(shí)現(xiàn)的安全生產(chǎn)各項(xiàng)責(zé)任目標(biāo)，我站將重點(diǎn)做好以下幾方面工作：
(一)加強(qiáng)職工安全思想教育。
當(dāng)前我處生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)形勢(shì)困難，運(yùn)量較低，在此情況之下，確保鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)安全顯得尤為重要，容不得半點(diǎn)差錯(cuò)。我站將在職工大會(huì)、交接班、二五學(xué)習(xí)等各種職工會(huì)議上加強(qiáng)職工的安全思想教育，提升安全生產(chǎn)理念。從查隱患、堵漏洞、規(guī)章制度的完善與落實(shí)入手，展開職工安全生產(chǎn)責(zé)任意識(shí)教育。
(二)健全安全管理制度，狠抓制度落實(shí)。
我站將著重在接發(fā)列車、調(diào)車作業(yè)、車輛裝載加固、道岔清掃等方面進(jìn)一步完善作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)特別是在接發(fā)列車薄弱環(huán)節(jié)、停留車輛防溜、監(jiān)裝監(jiān)卸工作中細(xì)化工作職責(zé)及分工實(shí)現(xiàn)制度細(xì)化。同時(shí)嚴(yán)格落實(shí)“崗位描述”“手指口述”工作法實(shí)現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)的“自控、互控、他控”。
同時(shí)，強(qiáng)化車站領(lǐng)導(dǎo)及班組長(zhǎng)安全工作職責(zé)，每月仍繼續(xù)堅(jiān)持由站領(lǐng)導(dǎo)、各班組長(zhǎng)及生產(chǎn)骨干參加的車站安全辦公例會(huì)，認(rèn)真對(duì)工作中存在的問題進(jìn)行分析討論，擬定整改辦法，并落實(shí)整改責(zé)任人，力爭(zhēng)做到在車站能力范圍內(nèi)，整改問題不過天，把一線的問題解決在一線。落實(shí)汛期“三防”冬季“四防”工作的各項(xiàng)部署，與鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)緊密結(jié)合，實(shí)現(xiàn)車站行車作業(yè)安全。
(三)加強(qiáng)站場(chǎng)管理。
為杜絕站場(chǎng)內(nèi)路外傷亡責(zé)任事故的發(fā)生，車站在實(shí)行車站、班組二級(jí)管理的基礎(chǔ)上，完善各崗位責(zé)任區(qū)，加強(qiáng)站場(chǎng)的綜合治理與管理，杜絕站場(chǎng)內(nèi)閑雜人員的逗留、掃煤等現(xiàn)象。站場(chǎng)作業(yè)期間，車站領(lǐng)導(dǎo)要嚴(yán)格帶頭執(zhí)行好《領(lǐng)導(dǎo)帶班跟班制度》，深入一線，查隱患，重落實(shí)，把事故控制在苗頭狀態(tài)。
在冬季，重點(diǎn)要做好站場(chǎng)道岔使用注油及保養(yǎng)的督促與落實(shí)工作，保證道岔設(shè)備的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，如發(fā)現(xiàn)天氣不良提前做好防護(hù)工作，有問題及時(shí)向車站匯報(bào)、處理。春、秋天期間，在做好雨季“三防”工作的同時(shí)按車站的要求及時(shí)清理站場(chǎng)雜草和包干衛(wèi)生。各班組長(zhǎng)認(rèn)真做好班組內(nèi)的管理工作，落實(shí)好處及車站布置的各項(xiàng)安全工作部署，帶領(lǐng)職工搞好安全生產(chǎn)工作。作業(yè)前后組織人員加強(qiáng)對(duì)站場(chǎng)重點(diǎn)地段及部位的巡視力度，杜絕“三違”現(xiàn)象，提高“三多”認(rèn)識(shí)，互相監(jiān)督，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)匯報(bào)處理。
(四)加強(qiáng)職工安全培訓(xùn)工作。
在車站職工安全培訓(xùn)方面，將繼續(xù)實(shí)行“一班一題、一周一案例、每月一考核”等學(xué)習(xí)形式。緊密結(jié)合《技規(guī)》、《安規(guī)》及我處頒布實(shí)施的《行車組織規(guī)則》、《車站行車組織細(xì)則》等內(nèi)容，抓住崗位作業(yè)重點(diǎn)，進(jìn)行針對(duì)性培訓(xùn)學(xué)習(xí)。同時(shí)，在職工培訓(xùn)考核中，嚴(yán)肅考試紀(jì)律，依照處績(jī)效工資分配細(xì)則等規(guī)定，使學(xué)習(xí)成績(jī)與職工工資掛鉤，以此來提高學(xué)習(xí)積極性。另外，為更好地把理論知識(shí)與實(shí)際操作聯(lián)系起來，在，我站將計(jì)劃每季度組織一次由車站值班員、信號(hào)員、調(diào)車組人員等重要工種參加的“崗位練兵”和“技術(shù)比武”活動(dòng)，以此來提高職工隊(duì)伍整體業(yè)務(wù)水平，從而夯實(shí)車站安全生產(chǎn)基礎(chǔ)，增強(qiáng)職工培訓(xùn)實(shí)效，提高培訓(xùn)效果。
(五)嚴(yán)格比照標(biāo)準(zhǔn)開展質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化工作。
質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化工作是提升車站安全生產(chǎn)水平的重要措施和有力保障。在今年的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化工作中，我站將嚴(yán)格依照考核標(biāo)準(zhǔn)，逐條逐項(xiàng)落實(shí)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化要求。
在行車作業(yè)方面，努力杜絕習(xí)慣性違章的出現(xiàn)。特別是車站調(diào)車作業(yè)安全，一方面在加強(qiáng)調(diào)車人員業(yè)務(wù)培訓(xùn)的同時(shí)，也將在現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行作業(yè)安全監(jiān)督，完善互控制度，明確相關(guān)互控責(zé)任人職責(zé)，確保調(diào)車作業(yè)安全。二是狠抓職工“兩紀(jì)”，對(duì)發(fā)現(xiàn)的“三違”人員將嚴(yán)格依照規(guī)章制度進(jìn)行處理，徹底轉(zhuǎn)變一線工作中的不良風(fēng)氣。
在設(shè)備管理方面，主要在于道岔的潤(rùn)滑保養(yǎng)，始終保持道岔轉(zhuǎn)動(dòng)靈活。為此，將在道岔分片包干的基礎(chǔ)上，繼續(xù)開展道岔保養(yǎng)質(zhì)量評(píng)比活動(dòng)，逐步提高評(píng)比標(biāo)準(zhǔn)，獎(jiǎng)優(yōu)罰劣，以此來促進(jìn)道岔保養(yǎng)水平的不斷提升，確保道岔轉(zhuǎn)動(dòng)靈活，保障行車安全。
(六)加強(qiáng)季節(jié)性安全預(yù)防工作。
冬季“四防”工作中，著力加強(qiáng)冬季“四防”工作的現(xiàn)場(chǎng)教育，宣傳防火、防凍的危害與預(yù)防知識(shí)，提高職工的自主保安意識(shí)。同時(shí)對(duì)值班場(chǎng)所及職工宿舍等場(chǎng)所的私拉亂扯、私改電路等現(xiàn)象，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)嚴(yán)肅處理。道岔維護(hù)工作方面，如遇大雪或寒流，相關(guān)作業(yè)人員需第一時(shí)間上路做好道岔積雪的清掃和處理，防止道岔上凍。
雨季“三防”工作中，重點(diǎn)做好“三防”工作的演練和巡視檢查力度，堅(jiān)持24小時(shí)值班制，確保防汛梯隊(duì)的通迅24小時(shí)暢通。如發(fā)現(xiàn)影響行車的問題及時(shí)向處“三防”領(lǐng)導(dǎo)小組回報(bào)(時(shí)間、地點(diǎn)、詳情)。
(七)加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)巡視檢查力度。
車站領(lǐng)導(dǎo)及安全組成員不定時(shí)對(duì)各裝車點(diǎn)工作進(jìn)行安全檢查與巡視，在站場(chǎng)裝車與作業(yè)期間，站領(lǐng)導(dǎo)要深入現(xiàn)場(chǎng)工作督促指導(dǎo)。在巡視中間發(fā)現(xiàn)問題將按車站有關(guān)規(guī)章制度進(jìn)行嚴(yán)肅處理。
鐵路生產(chǎn)與運(yùn)輸工作計(jì)劃篇七
根據(jù)《國(guó)務(wù)院安委會(huì)辦公室關(guān)于開展20xx年全國(guó)“安全生產(chǎn)月”和“安全生產(chǎn)萬里行”活動(dòng)的通知》和《國(guó)家鐵路局綜合司關(guān)于轉(zhuǎn)發(fā)國(guó)務(wù)院安委會(huì)辦公室開展20xx年全國(guó)“安全生產(chǎn)月”和“安全生產(chǎn)萬里行”活動(dòng)的通知》要求，中國(guó)鐵路物資股份有限公司(以下簡(jiǎn)稱“中國(guó)鐵物”)圍繞“強(qiáng)化安全發(fā)展理念、提升全民安全素質(zhì)”活動(dòng)主題，制定了活動(dòng)方案，精心組織了相關(guān)活動(dòng)。
中國(guó)鐵物高度重視20xx年“安全生產(chǎn)月”和“安全生產(chǎn)萬里行”活動(dòng)，成立了以公司領(lǐng)導(dǎo)為組長(zhǎng)的活動(dòng)領(lǐng)導(dǎo)小組，精心策劃，認(rèn)真組織，進(jìn)行了全面動(dòng)員部署，并下發(fā)通知要求下屬各單位要認(rèn)真學(xué)習(xí)領(lǐng)會(huì)文件精神，結(jié)合各自生產(chǎn)特點(diǎn)及安全防控重點(diǎn)，制定具有各自特點(diǎn)的活動(dòng)方案。同時(shí)，要求各單位按照活動(dòng)方案認(rèn)真組織好各項(xiàng)專題活動(dòng)，借助多種渠道，開展形式多樣，內(nèi)容生動(dòng)的系列宣傳活動(dòng)，以“安全生產(chǎn)月”和“安全生產(chǎn)萬里行”活動(dòng)為契機(jī)，開展安全隱患大排查和安全應(yīng)急救援演練活動(dòng)，確?；顒?dòng)取得實(shí)效。
本次“安全生產(chǎn)月”和“安全生產(chǎn)萬里行”活動(dòng)主題是“強(qiáng)化安全發(fā)展觀念，提升全民安全素質(zhì)”。根據(jù)我公司的具體情況，明確了本次活動(dòng)的主要內(nèi)容：一是抓好宣傳，增強(qiáng)全員安全意識(shí)。二是在開展安全檢查和安全隱患排查。三是開展應(yīng)急預(yù)案演練，提高應(yīng)對(duì)突發(fā)事件的能力。
1.開展安全宣傳教育活動(dòng)。
中國(guó)鐵物總部及所屬單位利用宣傳欄、板報(bào)、橫幅、公司內(nèi)網(wǎng)、安全警示圖片、安全征文等媒介，開展了形式多樣的宣傳教育活動(dòng)，組織員工觀看了《紅線之殤》、《生死之門》、《生產(chǎn)安全事故典型案例盤點(diǎn)》等安全生產(chǎn)宣傳教育片。提高了廣大干部職工的安全生產(chǎn)意識(shí)。營(yíng)造了安全生產(chǎn)的良好氛圍，達(dá)到了上下齊抓共管、安全責(zé)任意識(shí)空前提高的預(yù)期效果。
2.強(qiáng)化學(xué)習(xí)培訓(xùn)，提升安全技能。
活動(dòng)期間，中國(guó)鐵物各單位以集中學(xué)習(xí)、觀看警示片等方式，有針對(duì)性的組織了包括《新安全生產(chǎn)法》、《崗位操作規(guī)程》、《安全基礎(chǔ)管理》、《消防法》、《?；钒踩a(chǎn)知識(shí)》等在內(nèi)的多項(xiàng)安全生產(chǎn)法律、法規(guī)、技能的培訓(xùn)學(xué)習(xí)，宣傳了安全生產(chǎn)法律法規(guī)，普及了安全生產(chǎn)基礎(chǔ)知識(shí)，加強(qiáng)了對(duì)員工的安全教育和培訓(xùn)，提高了員工的安全責(zé)任意識(shí)、風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)、專業(yè)技術(shù)水平和操作能力，取得了較好的效果。
3.自查自糾、消除安全隱患。
為將活動(dòng)落到實(shí)處，使活動(dòng)開展有成效、有效果，中國(guó)鐵物所屬各單位結(jié)合活動(dòng)要求，開展了一次全面的安全生產(chǎn)大檢查，深入到辦公區(qū)、作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)、酒店?duì)I業(yè)場(chǎng)所等對(duì)電器設(shè)備、消防設(shè)施、配電設(shè)備、起重設(shè)備、吊夾具、調(diào)車作業(yè)、車輛裝載、勞動(dòng)紀(jì)律等方面進(jìn)行了細(xì)致的檢查。對(duì)存在的問題及時(shí)督促限期整改。通過自查自糾，主動(dòng)發(fā)現(xiàn)安全生產(chǎn)隱患，對(duì)安全生產(chǎn)制度建設(shè)、責(zé)任落實(shí)、安全教育、勞動(dòng)紀(jì)律、現(xiàn)場(chǎng)管理等方面存在的薄弱環(huán)節(jié)進(jìn)行重點(diǎn)排查，并及時(shí)制定整改措施，督促落實(shí)。
4.主動(dòng)防范、提升應(yīng)急能力。
活動(dòng)期間，圍繞提高員工應(yīng)急避險(xiǎn)和自救互救能力及有效、正確處置各類安全事故和突發(fā)事件，中國(guó)鐵物所屬單位開展了涵蓋人員應(yīng)急疏散、地震應(yīng)急疏散、消防應(yīng)急、礦山應(yīng)急、有限空間應(yīng)急等在內(nèi)的多項(xiàng)應(yīng)急救援演練。通過應(yīng)急演練活動(dòng)，提高了員工的安全防范意識(shí)和應(yīng)急處置能力，為安全生產(chǎn)各項(xiàng)工作的順利開展提供了堅(jiān)實(shí)的應(yīng)急能力保障。
圍繞“安全生產(chǎn)月”和“安全生產(chǎn)萬里行”活動(dòng)主題，中國(guó)鐵物開展了一系列安全生產(chǎn)宣傳、教育、培訓(xùn)、檢查、整改等活動(dòng)，提高了員工對(duì)安全生產(chǎn)重要性的認(rèn)識(shí)，增強(qiáng)了員工的安全意識(shí)和事故防范與處置能力，為開展下半年中國(guó)鐵物安全生產(chǎn)工作打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。今后一段時(shí)期，中國(guó)鐵物將以本次活動(dòng)為契機(jī)，持續(xù)鞏固提高活動(dòng)成果，不斷積累管理經(jīng)驗(yàn)，創(chuàng)新工作方法，提高全員安全意識(shí)，達(dá)到以活動(dòng)促安全，以安全保生產(chǎn)的目的，為企業(yè)下一步轉(zhuǎn)型發(fā)展提供堅(jiān)實(shí)的安全保障。
鐵路生產(chǎn)與運(yùn)輸工作計(jì)劃篇八
定義：
精益生產(chǎn)方式是圍繞著最大限度利用公司的職工、協(xié)作廠商與資產(chǎn)的固有能力的綜合哲學(xué)體系.這個(gè)體系要求形成一個(gè)解決問題的環(huán)境并對(duì)問題不斷改進(jìn)改善,要求各個(gè)環(huán)節(jié)都是最卓越的,而這些環(huán)節(jié)打破了傳統(tǒng)的職能界限.精益生產(chǎn)方式的主要特征表現(xiàn)為:。
(1)品質(zhì)——尋找、糾正和解決問題;。
(2)柔性——小批量、一個(gè)流;。
(3)投放市場(chǎng)時(shí)間——把開發(fā)時(shí)間減至最小;。
(4)產(chǎn)品多元化——縮短產(chǎn)品周期、減小規(guī)模效益影響;。
(5)效率——提高生產(chǎn)率、減少浪費(fèi);。
(6)適應(yīng)性——標(biāo)準(zhǔn)尺寸總成、協(xié)調(diào)合作;。
(7)學(xué)習(xí)——不斷改善.什么是精益生產(chǎn)。
拉動(dòng)式準(zhǔn)時(shí)化生產(chǎn)。
大批量生產(chǎn)方式強(qiáng)調(diào)管理中的嚴(yán)格層次關(guān)系.對(duì)員工的要求在于嚴(yán)格完成上級(jí)下達(dá)的任務(wù),人被看作附屬于崗位的“設(shè)備”.精益生產(chǎn)則強(qiáng)調(diào)個(gè)人對(duì)生產(chǎn)過程的干預(yù),盡力發(fā)揮人的能動(dòng)性,同時(shí)強(qiáng)調(diào)協(xié)調(diào),對(duì)員工個(gè)人的評(píng)價(jià)也是基于長(zhǎng)期的表現(xiàn).這種方法更多地將員工視為企業(yè)團(tuán)體的成員,而非機(jī)器.充分發(fā)揮基層的主觀能動(dòng)性.
鐵路生產(chǎn)與運(yùn)輸工作計(jì)劃篇九
以全面貫徹落實(shí)“xx省安全生產(chǎn)條例”為抓手，堅(jiān)持安全發(fā)展，按照“標(biāo)本兼治、綜合治理、狠抓落實(shí)”的原則，以大力開展安全生產(chǎn)年為契機(jī)，以打造“平安運(yùn)輸企業(yè)”為目標(biāo)，以深化安全發(fā)展理念和企業(yè)安全文化建設(shè)為載體，以落實(shí)安全生產(chǎn)兩個(gè)主體責(zé)任為主線，以開展安全隱患排查整治為重點(diǎn)，以全面加強(qiáng)基層基礎(chǔ)“雙基”建設(shè)為根本，全面推進(jìn)交通運(yùn)輸安全生產(chǎn)工作。
鐵路生產(chǎn)與運(yùn)輸工作計(jì)劃篇十
安全生產(chǎn)是指在生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)中，為了避免造成人員傷害和財(cái)產(chǎn)損失的事故而采取相應(yīng)的事故預(yù)防和控制措施。以下是工作計(jì)劃網(wǎng)小編為大家整理一篇關(guān)于20xx年運(yùn)輸公司安全生產(chǎn)工作計(jì)劃，僅供參考。更多文章盡在工作計(jì)劃網(wǎng)。
一、總體思路。
堅(jiān)持“以人為本、群防群治、預(yù)防為主、安全發(fā)展”為總體要求，深入扎實(shí)開展“安全生產(chǎn)月”等活動(dòng)為宣傳載體，以加強(qiáng)組織建設(shè)、加強(qiáng)教育培訓(xùn)、重視隱患排查治理、現(xiàn)場(chǎng)管理，加大安全投入等主要措施，以有效防范和杜絕事故為工作目標(biāo)，切實(shí)把各項(xiàng)責(zé)任落實(shí)到位，做好安全生產(chǎn)各項(xiàng)工作，保證公司工作持續(xù)穩(wěn)定開展。
二、工作目標(biāo)。
1、堅(jiān)決遏制較大交通事故、杜絕死亡事故、杜絕車輛自燃事故、杜絕機(jī)械事故的發(fā)生。2、道路交通安全行車事故不超過22萬公里/次，承擔(dān)同責(zé)以上交通責(zé)任亡人事故不超過2200萬公里/次。確保公司無“三超一疲勞”、酒駕、毒駕等交通違法行為發(fā)生。3、從業(yè)人員持證上崗達(dá)100%。4、安全隱患整改率100%。5、gps綜合在線率不低于92%,安全設(shè)備設(shè)施配備率100%。
三、具體措施。
1、加強(qiáng)組織建設(shè)以“主體責(zé)任明確、崗位職責(zé)明晰、制度健全規(guī)范、措施有效落實(shí)”為標(biāo)準(zhǔn)，建立健全各級(jí)組織，分級(jí)落實(shí)安全責(zé)任，與駕、乘人員簽訂安全責(zé)任書。每半年對(duì)各單位(部門)負(fù)責(zé)人是否履行其職責(zé)與義務(wù)進(jìn)行考核，確保安全責(zé)任得到有效落實(shí)。
2、加強(qiáng)安全教育培訓(xùn)1)崗前安全教育培訓(xùn)。根據(jù)上級(jí)文件要求，加強(qiáng)內(nèi)部協(xié)調(diào)，做好新進(jìn)職工的崗前“三級(jí)”教育培訓(xùn)(主要內(nèi)容：工作環(huán)境常見的安全隱患、所從事的工作可能遭受的職業(yè)傷害、安全職責(zé)及操作技能、自救互救急救的方法、個(gè)人防護(hù)用品的使用和維護(hù)、公司的規(guī)章制度等)。2)日常教育和培訓(xùn)。各單位(部門)每月至少對(duì)職工進(jìn)行安全教育，安全教育培訓(xùn)時(shí)間不少于2學(xué)時(shí);做好各部門、各生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位安全知識(shí)學(xué)習(xí)工作。
3、加強(qiáng)安全會(huì)議及節(jié)假日值班制度1)安全例會(huì)。按照安全生產(chǎn)列會(huì)制度，認(rèn)真落實(shí)安全例會(huì)制度。2)節(jié)前會(huì)議。根據(jù)國(guó)家節(jié)日安排通知，開展好節(jié)前會(huì)議，學(xué)習(xí)貫徹落實(shí)上級(jí)文件。3)加強(qiáng)節(jié)假日值班制度，匯報(bào)節(jié)日期間的工作動(dòng)態(tài)和安全穩(wěn)定工作。
4、加強(qiáng)安全隱患排查。
鐵路生產(chǎn)與運(yùn)輸工作計(jì)劃篇十一
發(fā)包人(全稱):__有限公司(以下簡(jiǎn)稱甲方)
承包人(全稱):__石方工程有限公司__分公司(以下簡(jiǎn)稱乙方)
甲方因開創(chuàng)大道與宏明路交叉口立交工程項(xiàng)目而產(chǎn)生的余泥渣土需要運(yùn)輸，甲方將該項(xiàng)渣土運(yùn)輸承包給乙方。為了確保工程的順利進(jìn)行，明確雙方職責(zé)，現(xiàn)經(jīng)甲、乙雙方協(xié)商，訂立如下條款，以資共同信守執(zhí)行：
一、工程地址：
開創(chuàng)大道與宏明路交叉口
二、工程量的核定及單價(jià)：
合同簽署前，由雙方代表根據(jù)甲方提供有關(guān)施工圖紙，經(jīng)測(cè)算，暫定土方量為30000立方米，運(yùn)輸完畢后按實(shí)際運(yùn)輸單據(jù)結(jié)算。
土方運(yùn)輸,按方計(jì)算，單價(jià)為貳拾伍(25)元。暫定合同總價(jià)：柒拾萬(700000)元整。
工期：
乙方必須按照甲方的施工進(jìn)度計(jì)劃，安排土方運(yùn)輸車輛，以保證甲方的施工進(jìn)度。
付款方式：
在合同簽署生效后，乙方根據(jù)甲方的要求安排車輛進(jìn)場(chǎng)作業(yè),甲方每完成一次進(jìn)度結(jié)算將支付乙方相應(yīng)運(yùn)輸費(fèi)用的40%，剩余運(yùn)輸費(fèi)用在工程完工后，甲方和乙方根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)發(fā)放的余泥渣土票核定工程量，按有關(guān)約定辦理結(jié)算。
五、甲方工作范圍及承擔(dān)責(zé)任：
1、及時(shí)向場(chǎng)內(nèi)損壞的臨時(shí)道路進(jìn)行修復(fù)。
2、現(xiàn)場(chǎng)配備專業(yè)管理人員指導(dǎo)乙方施工并協(xié)調(diào)工地工作。
3、工程進(jìn)度將出現(xiàn)較大幅度凋整時(shí)，應(yīng)及時(shí)通知乙方。
4、負(fù)責(zé)解決本工區(qū)內(nèi)的有關(guān)事宜。
六、乙方工作范圍及承擔(dān)的責(zé)任：
1、乙方需向甲方提供運(yùn)輸車輛及人員的相關(guān)有效證件。
2、車輛在運(yùn)輸過程中發(fā)生的安全生產(chǎn)事故，責(zé)任及費(fèi)用由乙方自行承擔(dān)。
3、因乙方人為原因，對(duì)施工中的建筑物、可視設(shè)施造成的損失由乙方賠償。
4、因車輛在運(yùn)輸過程中出現(xiàn)的超車、超速而影響現(xiàn)場(chǎng)文明和車輛運(yùn)輸安全等問題所發(fā)生的一切糾紛，均由乙方和有關(guān)部門聯(lián)系協(xié)調(diào)，自行解決，并承擔(dān)因糾紛產(chǎn)生的所有相關(guān)費(fèi)用。
5、乙方必須配合甲方現(xiàn)場(chǎng)施工人員的安排，
6、乙方所有的施工車輛及人員由乙方自行安排。
七、其它約定：
1、甲乙雙方必須對(duì)當(dāng)天的運(yùn)輸票據(jù)進(jìn)行核對(duì)。
2、乙方所有人員的住宿及生活事宜自行解決。
3、運(yùn)輸車輛在挖掘鳴笛后方可行駛。
本合同一式八份，甲方持六份，乙方持二份，合同由雙方代表簽字蓋章后生效，本協(xié)議合同如有未盡事宜，雙方按有關(guān)規(guī)定協(xié)商解決。
乙方(公章)甲方(公章)
代表(簽字)代表(簽字)
電話：電話：
簽約日期：簽約日期：
鐵路生產(chǎn)與運(yùn)輸工作計(jì)劃篇十二
1、堅(jiān)持以人為本，構(gòu)建和諧春運(yùn)!
2、不乘違法車輛，確保乘車安全!
3、確保春運(yùn)安全，責(zé)任重于泰山。
4、春節(jié)回家團(tuán)圓，莫忘交通安全!
5、公司上下齊努力，堅(jiān)決打贏春運(yùn)工作第一仗!
6、一年一度春運(yùn)忙，安全二字切勿忘!
7、奮戰(zhàn)春運(yùn)四十天，家家平安人人樂!
8、和諧春運(yùn)，平安出行!
9、保障春運(yùn)交通安全，營(yíng)造平安、祥和的節(jié)日氛圍。
10、一切圍繞春運(yùn)，一切服從春運(yùn)!
11、一車生命握在手，安全駕駛記心頭!
12、努力確保廣大旅客走得了、走得好!
13、守法規(guī)路路平安，慎駕駛家家團(tuán)圓!
14、心頭常亮紅綠燈安全行駛伴人生!
15、愛妻愛子愛家庭，無視安全等于零!
16、出門在外、牢記安全、攜帶“三品”、害人害己!
17、安全是最好的'效益，平安是全家的福氣!
18、春運(yùn)安全連萬家，出行平安你我他!
19、強(qiáng)化車輛源頭管理，嚴(yán)防交通事故發(fā)生!
20、進(jìn)站乘車查“三品”，出行安全你我他!
21、平平安安回家，歡歡喜喜過年!
22、處罰違章不留情，看似無情最深情!
23、春運(yùn)安全連萬家，平安全靠你我他!
24、平安春運(yùn)，我們同行!
25、高高興興出行來，平平安安回家去!
26、搞好“兩個(gè)服務(wù)”，為旅客和司乘人員創(chuàng)造良好環(huán)境!
27、嚴(yán)禁超員、超載、超速、超時(shí)駕駛、客貨混裝、疲勞駕駛!
28、春運(yùn)保安全，真情滿人間!
29、履行職責(zé)嚴(yán)把關(guān)，堅(jiān)決落實(shí)“三不派”!
30、保障春運(yùn)交通安全，營(yíng)造平安、祥和的節(jié)日氛圍。
31、為了大家都安全，酒后別握方向盤。
32、不超速，不超員，不酒后駕駛，不疲勞駕駛!
33、為了萬家團(tuán)圓，確保春運(yùn)安全!
34、從嚴(yán)查處違法行為，確保春運(yùn)交通安全。
35、春運(yùn)交通安全從我做起，自覺抵制交通違法行為!
36、做文明人，開文明車，行文明路。
37、文明交通你我他，平安出行迎新春。
38、自覺遵守交通法規(guī)，確保春運(yùn)路暢民安。
39、自覺遵守道路交通安全法規(guī)，全力確保春運(yùn)交通安全有序!
40、安全牢記心中，平安才能回家。
41、開車不飲酒，酒后不開車!
42、和諧春運(yùn)，平安出行。
43、高高興興出行來，平平安安回家去!
44、守法規(guī)路路平安，慎駕駛家家團(tuán)圓!
45、春節(jié)回家團(tuán)圓，莫忘交通安全。
46、關(guān)愛他人生命，莫開“超員車”;關(guān)注自身安全，不乘“超員車”!
47、安全是最好的效益，平安是全家的福氣!
48、嚴(yán)禁“病車”上路，不準(zhǔn)客車超員!
49、強(qiáng)化春運(yùn)客運(yùn)管理，提高春運(yùn)服務(wù)質(zhì)量!
50、對(duì)行人多一秒等待，對(duì)生命多一分關(guān)愛!
51、保障春運(yùn)道路交通安全，營(yíng)造平安祥和節(jié)日氛圍!
52、走安全路牢記寧慢勿快，開文明車不忘禮讓三先。
53、交警大隊(duì)、駕協(xié)祝您新春吉祥，出行平安!
54、遵守交通法規(guī)維護(hù)交通秩序構(gòu)建和諧交通打造平安上虞。
55、全力投入春運(yùn)交通安全競(jìng)賽活動(dòng)，打勝新年交通安全第一仗!
56、金貴銀貴生命最貴，千好萬好平安最好。
57、交警溫馨提示：親人翹首望，盼你平安歸!
58、遵守交通法規(guī)，平安與您同在。
59、和諧春運(yùn)，平安上虞。
60、規(guī)范行車秩序，嚴(yán)查交通違法，確保春運(yùn)安全!
61、帶一份小心上路，攜一團(tuán)溫馨回家。
62、關(guān)愛生命安全出行從我做起從您做起。
63、請(qǐng)勿超速、超員、酒后、無證和疲勞駕駛車輛!
鐵路生產(chǎn)與運(yùn)輸工作計(jì)劃篇十三
甲方：乙方：
法定代表人：法定代表人：
根據(jù)《中華人民共和國(guó)合同法》及其他有關(guān)法律、行政法規(guī)，遵循公平和誠(chéng)信的原則，甲乙雙方就渣土運(yùn)輸事項(xiàng)協(xié)商一致，達(dá)成如下協(xié)議：
一、由乙方提供型號(hào)的渣土運(yùn)輸車輛為甲方進(jìn)行渣土運(yùn)輸;
二、乙方服務(wù)路線：
三、乙方服務(wù)時(shí)間：由甲方通知進(jìn)出場(chǎng)時(shí)間為準(zhǔn);
四、乙方服務(wù)內(nèi)容：施工現(xiàn)場(chǎng)渣土清理外運(yùn);
六、結(jié)算方式：由甲方每月支付乙方，余款待工程完畢由甲乙雙方結(jié)算后一次性付清;
七、其他事項(xiàng)：
1、渣土運(yùn)輸期間的車輛燃油費(fèi)由乙方負(fù)責(zé);
2、渣土運(yùn)輸車輛的維修費(fèi)用、司機(jī)工資由乙方負(fù)責(zé);
3、渣土運(yùn)輸車輛在裝卸渣土過程中所產(chǎn)生的費(fèi)用由乙方負(fù)責(zé)。
七、未盡事宜，由甲乙雙方共同協(xié)商解決;
八、本協(xié)議一式兩份，甲乙雙方各執(zhí)一份，自甲乙雙方簽字蓋章之日起生效;
甲方：乙方：
負(fù)責(zé)人：負(fù)責(zé)人：
年月日年月日
鐵路生產(chǎn)與運(yùn)輸工作計(jì)劃篇十四
各位同志：
大家好!
朋友，當(dāng)你早上醒來看到那一縷縷陽(yáng)光的時(shí)候;當(dāng)你上班前面對(duì)家人一聲聲叮嚀的時(shí)候;當(dāng)你下班后陪同家人盡情漫步在夕陽(yáng)之下的時(shí)候;你是否感覺到你是何等的幸福?然而又有多少人，因?yàn)樽约阂粫r(shí)的疏忽，釀成了慘不忍睹的事故，讓一切美好的生活在瞬間與他們擦肩而過，留下永遠(yuǎn)的傷痛。
做為鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)一線的員工，不論你是剛剛?cè)肼返那喙?，還是有經(jīng)驗(yàn)的老師傅，也不論你是存心還是無意，或多或少有過違章違紀(jì)的經(jīng)歷，有的付出巨大的代價(jià)，有的相安無事，也許你還在為自己曾經(jīng)有那么多違章違紀(jì)，但從來都沒有造成什么后果而沾沾自喜，這不是因?yàn)槟氵\(yùn)氣好，只是時(shí)候未到。
××年的××月××日，××××，在無人防護(hù)又無人知曉的情況下，單獨(dú)違章作業(yè)，被一趟出庫(kù)的單機(jī)無情地奪去了生命，事故發(fā)生了， 為勞動(dòng)人身安全敲響了警鐘，也給當(dāng)事人的親人、家庭留下了難以磨滅的痛楚，“生命誠(chéng)可貴，安全價(jià)更高，若是真心待，兩者皆可?！鄙鼘?duì)每個(gè)人來說只有一次，應(yīng)當(dāng)好好地珍惜，然而，安全同樣的重要，沒有安全就沒有效益，沒有安全就沒有生命。只要我們每個(gè)人真心對(duì)待自己現(xiàn)在的擁有，多一份安全責(zé)任感，少一份違章違紀(jì)，那么生命、安全兩者都可以得到保障，何樂而不為呢? 親愛的工友們，以往血淋淋的事故案例，曾經(jīng)給我們留下了太多的遺憾和痛惜。然而它時(shí)刻警醒著我們要吸取事故教訓(xùn)。真正做到“別人的傷疤我也痛”。如果事故責(zé)任人能夠沉著冷靜;如果值班領(lǐng)導(dǎo)能夠正確指揮把關(guān);如果那么結(jié)局將是另一種版本，好在過去的永遠(yuǎn)成為了過去，它只能成為歷史，我們唯有把握住今天的擁有，牢固樹立“安全第一”的思想，以高度的責(zé)任感，敬業(yè)愛崗，認(rèn)真踏實(shí)地干好自己本職工作，確保一個(gè)又一個(gè)百日安全天的順利實(shí)現(xiàn)。
時(shí)代的車輪滾滾向前，鐵路工作不斷地改革，“4.18”提速調(diào)圖的順利實(shí)施之后，這也是鐵路跨越式發(fā)展的必然趨勢(shì)，要求我們每位干部職工站在講政治，顧大局的高度，以飽滿的熱情，以嚴(yán)格的作風(fēng)確保合并工作平穩(wěn)有序。 鐵路運(yùn)輸安全生產(chǎn)是一項(xiàng)長(zhǎng)期、簡(jiǎn)明復(fù)雜的工作。它要求我們務(wù)必保持不驕不躁的工作態(tài)度，務(wù)必堅(jiān)持科學(xué)的管理方法，務(wù)必發(fā)揚(yáng)扎實(shí)工作、拼搏奉獻(xiàn)的主人翁精神。我相信有大家的共同努力，鐵路安全生產(chǎn)一定能上一個(gè)新的臺(tái)階。
鐵路生產(chǎn)與運(yùn)輸工作計(jì)劃篇十五
1、堅(jiān)決遏制較大交通事故、杜絕死亡事故、杜絕車輛自燃事故、杜絕機(jī)械事故的發(fā)生。
2、道路交通安全行車事故不超過22萬公里/次，承擔(dān)同責(zé)以上交通責(zé)任亡人事故不超過2200萬公里/次。確保公司無“三超一疲勞”、酒駕、毒駕等交通違法行為發(fā)生。
3、從業(yè)人員持證上崗達(dá)100%。
4、安全隱患整改率100%。
5、gps綜合在線率不低于92%,安全設(shè)備設(shè)施配備率100%。
鐵路生產(chǎn)與運(yùn)輸工作計(jì)劃篇十六
20xx年，全公司各項(xiàng)安全生產(chǎn)工作繼續(xù)堅(jiān)持“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理、”的方針。全面落實(shí)安全生產(chǎn)兩個(gè)主體責(zé)任，建立完善安全生產(chǎn)長(zhǎng)效機(jī)制，著眼科學(xué)安全發(fā)展狠抓各項(xiàng)工作落實(shí)，努力實(shí)現(xiàn)年度安全生產(chǎn)形勢(shì)持續(xù)穩(wěn)定。
鐵路生產(chǎn)與運(yùn)輸工作計(jì)劃篇一
各位同志：
大家好!
我們鐵路運(yùn)輸事業(yè)的關(guān)鍵是什么?倆兒字——安全!
因此，我想說，安全需要常放心中。作為一名90后的調(diào)車后生，打從到北站工作的第一天起，家人、老師、師傅總是給我灌輸安全的思想。一開始，我很反感。心想：師傅天天羅里吧嗦的干嘛呀，活干好不違章就好了嗎?為什么老師看我這也不順眼，那也不對(duì)勁，你又不是我的監(jiān)工。然而，一次無意中看到的安全事故警示片讓我明白了——安全事故中的受害者沒有一個(gè)不是所謂的業(yè)務(wù)精英，沒有一個(gè)不是所謂的技術(shù)能手。可終究還是撒手西去，留下的是無盡的惋惜與責(zé)難。分析原因，又總是為了偷懶去翻車，為了過癮去喝酒，因?yàn)樗麄兊男闹袥]有安全，因?yàn)樗麄儧]有意識(shí)到生命是那么不堪一擊的脆弱，因?yàn)槭鹿实陌l(fā)生不像虛擬游戲那樣可以重來。
安全是一種態(tài)度。我們常講安全第一，這是我們的態(tài)度，也是我們的原則。安全是保證我們事業(yè)順利的法寶，是我們?nèi)〉美娴那疤?。安全，?duì)我們來說至關(guān)重要。因此，我們要事事講安全，時(shí)時(shí)講安全。一旦不重視安全，我們將會(huì)為此付出無法彌補(bǔ)的慘痛代價(jià)。安全不是口號(hào)，安全不是文章，不能光是寫出來，喊出來，要正兒八經(jīng)地體現(xiàn)在行動(dòng)中!在我處理沒有連掛好的車輛時(shí)，我可以不按規(guī)定直接緩解可控停車器，在車輛移動(dòng)的時(shí)候處理鉤頭;可以在發(fā)現(xiàn)上提鉤鉤銷不落的時(shí)候，用手去處理好。這樣，我可以大大節(jié)省時(shí)間。但是，冷靜一想，安全的態(tài)度在哪里?這樣的態(tài)度是在拿自己的生命開玩笑，對(duì)自己對(duì)家人的不負(fù)責(zé)任。一旦出事，我將后悔莫及。彼時(shí)，沒有時(shí)空隧道給我重新來過的機(jī)會(huì)。因而，我會(huì)用敬畏安全的態(tài)度去處理好每一鉤活，解決好每一個(gè)碰頭鉤，決不讓違章和事故有可乘之機(jī)。
安全是一種榮譽(yù)。有人可能會(huì)想：安全和榮譽(yù)有什么關(guān)系呢?我可以很堅(jiān)定地告訴大家——對(duì)鐵路行業(yè)而言，安全就是一種榮譽(yù)。社會(huì)在進(jìn)步，經(jīng)濟(jì)在發(fā)展。很多貨主將貨物交給我們來運(yùn)輸，為什么?就是因?yàn)樗麄兿嘈盼覀兊倪\(yùn)輸是絕對(duì)安全的，鐵路職工是靠得住的，是敢打硬戰(zhàn)的隊(duì)伍。鐵路運(yùn)輸企業(yè)抓得住安全，才能贏得市場(chǎng)，獲得效益。這就是我們鐵路行業(yè)共同的榮譽(yù)。我們鐵路企業(yè)，以安全正點(diǎn)、優(yōu)質(zhì)暢通在國(guó)人面前博得彩頭。正是因?yàn)槲覀儑I心瀝血、勤勞細(xì)心，沒日沒夜地風(fēng)里來雨里去，不分節(jié)假日安全地完成運(yùn)輸任務(wù)，所以才贏得各級(jí)組織的認(rèn)同。這就是我們?cè)谧毠さ臉s譽(yù)。
我的講話完畢，謝謝大家。
鐵路生產(chǎn)與運(yùn)輸工作計(jì)劃篇二
1積極落實(shí)本部門安全生產(chǎn)主體責(zé)任，建立健全安全生產(chǎn)責(zé)任制和各項(xiàng)規(guī)章制度(安全生產(chǎn)管理規(guī)定、安全技術(shù)操作規(guī)程和安全技術(shù)措施計(jì)劃等)，并嚴(yán)格執(zhí)行;按規(guī)定建立安全生產(chǎn)管理機(jī)構(gòu)和配備安全管理人員，自覺接受安全監(jiān)督管理，把安全工作責(zé)任切實(shí)落實(shí)到基層和責(zé)任人。
2對(duì)員工進(jìn)行部門安全教育和班組安全教育，對(duì)員工進(jìn)行經(jīng)常性的安全意識(shí)、安全知識(shí)和安全技術(shù)教育，并組織考核。定期組織本部門全體員工開展安全知識(shí)、消防知識(shí)的培訓(xùn)活動(dòng)，提高員工的安全意識(shí)和安全業(yè)務(wù)技能。使員工做到“四懂四會(huì)”，能夠果斷、正確地處置各種突發(fā)事件。
3組織本部門進(jìn)行定期安全檢查，落實(shí)隱患整改，保證安全設(shè)施、設(shè)備，各種安全標(biāo)志齊全并符合要求，確保疏散通道和消防通道暢通。
4嚴(yán)格執(zhí)行安全事故報(bào)告制度，在發(fā)生重傷、死亡事故后狀態(tài)，做到班有班人管，人有會(huì)使用。
安全生產(chǎn)“五同時(shí)”管理制度
承諾書
(2)計(jì)劃經(jīng)營(yíng)部門在安排計(jì)劃經(jīng)營(yíng)工作時(shí)，要同時(shí)考慮安全工作，合理安排生產(chǎn)周期，做到生產(chǎn)和安全兩個(gè)指標(biāo)同時(shí)下達(dá)，兩項(xiàng)工作同時(shí)抓。
(3)生產(chǎn)部門在編制生產(chǎn)：計(jì)劃、進(jìn)行生產(chǎn)調(diào)度時(shí)，貫徹生產(chǎn)必須安全的原則，充分考慮生產(chǎn)上可能出現(xiàn)的安全問題，將安全列為生產(chǎn)、調(diào)度例會(huì)的重要內(nèi)容。下達(dá)生產(chǎn)計(jì)劃，要滿足應(yīng)具備的'安全生產(chǎn)條件。
(4)各車間(分廠)必須做到安全生產(chǎn)“五同時(shí)”把安全工作貫穿到生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)的每個(gè)環(huán)節(jié)中去，每周組織一次安全檢查，每月進(jìn)行一次安全教育。
車間
車間對(duì)發(fā)生的事故進(jìn)行處理時(shí)，注意保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)，查清原因，采取防范措施，堅(jiān)持“四不放過”原則。
5對(duì)重大危險(xiǎn)源和易發(fā)生事故的重點(diǎn)部位實(shí)施有效監(jiān)測(cè)、監(jiān)控;落實(shí)重點(diǎn)部位、重點(diǎn)崗位應(yīng)急措施，建立定期巡回檢查制度;制定事故應(yīng)急救援預(yù)案，并定期進(jìn)行演練。
6根據(jù)作業(yè)環(huán)境為員工配備符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的個(gè)人防護(hù)用品，培訓(xùn)員工正確的使用方法，并監(jiān)督其有效佩戴使用。
違反上述承諾，接受相應(yīng)的行政處罰，并承擔(dān)相應(yīng)的責(zé)任。
如因安全生產(chǎn)工作管理不力導(dǎo)致任何責(zé)任安全事故，單位負(fù)責(zé)人和單位接受任何處罰。
承諾單位：負(fù)責(zé)人簽字：
主管副職簽字：
年月日
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鐵路生產(chǎn)與運(yùn)輸工作計(jì)劃篇三
計(jì)劃的種類較多。按內(nèi)容分，有全面的綜合性計(jì)劃，如社會(huì)發(fā)展計(jì)劃，國(guó)民經(jīng)濟(jì)計(jì)劃等;有單項(xiàng)計(jì)劃，如生產(chǎn)計(jì)劃、學(xué)習(xí)計(jì)劃等。今天cn人才網(wǎng)小編精心為大家整理了2017年交通運(yùn)輸安全工作計(jì)劃，供大家閱讀參考。
各直屬單位、改制企業(yè)、相關(guān)單位：
為認(rèn)真貫徹落實(shí)上級(jí)關(guān)于安全生產(chǎn)的決策部署，嚴(yán)格執(zhí)行《安全生產(chǎn)法》等一系列安全法律法規(guī)，按照交通部、省、市交通部門建設(shè)“平安交通”的要求，以防范遏制重特大事故為重點(diǎn)，狠抓責(zé)任制落實(shí)，堅(jiān)持依法治安，加強(qiáng)源頭管控，著力改革創(chuàng)新，筑牢基層基礎(chǔ)，建立健全隱患排查體系、風(fēng)險(xiǎn)防控體系和社會(huì)控制體系，提升全系統(tǒng)安全意識(shí)，努力實(shí)現(xiàn)“雙降雙控一杜絕”，著力化解企業(yè)主體責(zé)任落實(shí)不到位，宣傳培訓(xùn)不規(guī)范，部門監(jiān)管職能不明晰，季節(jié)性、階段性事故多發(fā)以及基層安管人員素質(zhì)、業(yè)務(wù)能力不高等問題，切實(shí)推進(jìn)各項(xiàng)工作措施有效落實(shí)。現(xiàn)提出如下要點(diǎn)：
一、工作目標(biāo)
(一)總體目標(biāo)：全市交通安全管理體系基本建立，長(zhǎng)效管理機(jī)制初步形成長(zhǎng)效管理機(jī)制初步形成，企業(yè)安全管理主體責(zé)任和行政管理部門監(jiān)管責(zé)任有效落實(shí)，安全管理水平明顯提升，不發(fā)生一次死亡3人以上的安全生產(chǎn)責(zé)任事故，不發(fā)生因行業(yè)監(jiān)管不作為而發(fā)生的各類責(zé)任死亡事故，確保全市交通安全管理形勢(shì)持續(xù)穩(wěn)定。
(二)具體目標(biāo)
1.道路客運(yùn)、危貨運(yùn)輸、交通施工、?；反a頭企業(yè)安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化達(dá)標(biāo)率100%，復(fù)評(píng)、復(fù)查通過率100%，安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化體系進(jìn)入常態(tài)化運(yùn)行。
2.全面建立安全監(jiān)管權(quán)力清單、責(zé)任清單，形成建設(shè)項(xiàng)目安全審查、作業(yè)資質(zhì)許可和審批、監(jiān)督檢查工作規(guī)范，具體許可審查“零差錯(cuò)”，《港口危險(xiǎn)貨物作業(yè)附證》核發(fā)準(zhǔn)確率100%，監(jiān)管規(guī)范化體系基本形成。
3.事故隱患線上線下雙重閉環(huán)管理，整改率100%，整改期間的防范措施落實(shí)率100%。
4.安全監(jiān)管與應(yīng)急管理信息系統(tǒng)全面運(yùn)行，系統(tǒng)功能使用率100%，系統(tǒng)中經(jīng)營(yíng)人基礎(chǔ)信息填報(bào)準(zhǔn)確率100%，對(duì)重點(diǎn)?；反a頭和重大危險(xiǎn)源視頻監(jiān)控覆蓋率100%。港口危險(xiǎn)貨物作業(yè)在線申報(bào)、審批率100%。
5.制定完善各類交通事故應(yīng)急預(yù)案，建成港口、公路、內(nèi)河公共應(yīng)急物資儲(chǔ)備庫(kù)。每年至少開展一次事故應(yīng)急演習(xí)。安全生產(chǎn)事故快報(bào)率100%。
6.安全管理人員持證率100%。
二、重點(diǎn)工作
(一)強(qiáng)化企業(yè)安全生產(chǎn)主體責(zé)任落實(shí)
1.推進(jìn)交通企業(yè)主體責(zé)任“五落實(shí)五到位”。啟動(dòng)開展“落實(shí)交通企業(yè)主體責(zé)任年”、“港口安全管理年”等活動(dòng)。按照管理層級(jí)，建立崗位責(zé)任制，逐級(jí)落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任;建立安全風(fēng)險(xiǎn)警示和預(yù)防應(yīng)急公告制度，完善風(fēng)險(xiǎn)排查、評(píng)估、預(yù)警和防范控制，加強(qiáng)風(fēng)險(xiǎn)預(yù)控管理，按規(guī)定將本單位重大危險(xiǎn)源及相關(guān)安全措施、應(yīng)急措施報(bào)局安全監(jiān)督處備案。在重點(diǎn)企業(yè)推行安全總監(jiān)制度，提高企業(yè)安全生產(chǎn)管理水平。
2.加強(qiáng)企業(yè)安全文化建設(shè)。積極學(xué)習(xí)借鑒安全文化建設(shè)優(yōu)秀企業(yè)經(jīng)驗(yàn)，推進(jìn)以人為本的精細(xì)化管理，培訓(xùn)崗位安全文化、行為文化和特質(zhì)文化，讓企業(yè)的安全文化內(nèi)化于心、外化于形。大力開展?fàn)巹?chuàng)“安全示范車間(班組)”、安全技能比武、安全知識(shí)競(jìng)賽、安全生產(chǎn)建言獻(xiàn)策等活動(dòng)，在企業(yè)內(nèi)部形成“事故隱患群防群治，安全生產(chǎn)共建共享”的良性機(jī)制。
3.加強(qiáng)對(duì)企業(yè)的監(jiān)督檢查。督促企業(yè)主要負(fù)責(zé)人和分管負(fù)責(zé)人帶頭抓安全生產(chǎn)工作，嚴(yán)格現(xiàn)場(chǎng)管理，嚴(yán)肅查處違章指揮、違規(guī)作業(yè)和違反勞動(dòng)紀(jì)律的行為。繼續(xù)推行安全生產(chǎn)風(fēng)險(xiǎn)抵押金制度。
(二)強(qiáng)化監(jiān)管體系完善
4.加強(qiáng)安全監(jiān)管隊(duì)伍建設(shè)。明確安全生產(chǎn)執(zhí)法主體，探索與相關(guān)部門建立溝通協(xié)調(diào)、督查檢查、聯(lián)合執(zhí)法等工作機(jī)制。
5.創(chuàng)新監(jiān)管方式，完善安全生產(chǎn)檢查、督查、明查暗訪等監(jiān)管機(jī)制。依法依規(guī)提高企業(yè)安全生產(chǎn)準(zhǔn)入門檻和相關(guān)行業(yè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。強(qiáng)化部門協(xié)調(diào)合作。完善行業(yè)部門的安全監(jiān)管“責(zé)任清單”和標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化的責(zé)任落實(shí)流程。充分利用社會(huì)力量，通過購(gòu)買服務(wù)，委托社會(huì)組織開展第三方交通運(yùn)輸安全專業(yè)監(jiān)督。
6.加大違法違規(guī)的曝光力度，加強(qiáng)誠(chéng)信體系建設(shè)。充分利用信息化的手段(大數(shù)據(jù))進(jìn)行安全生產(chǎn)的分析，信息化手段支撐安全生產(chǎn)工作。
7.落實(shí)一把手負(fù)責(zé)制。做到每季度主持召開一次安全工作專題會(huì)議，重要節(jié)點(diǎn)帶隊(duì)開展安全督查。
(三)強(qiáng)化監(jiān)管責(zé)任明晰
8.交通各部門要按照“管行業(yè)必須管安全、管業(yè)務(wù)必須管安全、管生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)必須管安全”的要求，提升安全監(jiān)管標(biāo)準(zhǔn)，加強(qiáng)事中事后的監(jiān)管，做到安全監(jiān)管“黨政同責(zé)、一崗雙責(zé)”。
9.完善安全監(jiān)管責(zé)任清單，堅(jiān)持“誰主管、誰負(fù)責(zé)，誰發(fā)證、誰負(fù)責(zé)”原則，依法承擔(dān)安全監(jiān)管責(zé)任，日常照單監(jiān)管，失職照單追責(zé)，切實(shí)做到各負(fù)其責(zé)，權(quán)責(zé)匹配，權(quán)責(zé)統(tǒng)一。
10.加強(qiáng)重點(diǎn)時(shí)段安全監(jiān)管。加強(qiáng)安全生產(chǎn)形勢(shì)研判和事故統(tǒng)計(jì)，強(qiáng)化事故原因和規(guī)律分析，提出針對(duì)性措施建議。加強(qiáng)春運(yùn)、“兩會(huì)”和“十一”等重大節(jié)假日期間，以及寒潮大風(fēng)、汛期等事故多發(fā)時(shí)段安全工作部署和監(jiān)管。
(四)強(qiáng)化基礎(chǔ)保障能力提升
11.繼續(xù)實(shí)施公路安全生命防護(hù)工程，加強(qiáng)農(nóng)村公路隱患治理和危橋改造力度，特別是學(xué)生接送線路的安保工程的建設(shè)的力度。
12.修訂完善應(yīng)急預(yù)案，隨著實(shí)際情況及演練反饋的變化而不斷修訂，形成常規(guī)機(jī)制。整合交通應(yīng)急資源庫(kù)，加強(qiáng)應(yīng)急資源的升級(jí)和統(tǒng)一調(diào)度。加強(qiáng)有針對(duì)性的應(yīng)急預(yù)案演練。加強(qiáng)包括應(yīng)急在內(nèi)的安全科普宣傳。強(qiáng)化應(yīng)急救援隊(duì)伍建設(shè)、裝備建設(shè)。落實(shí)完善應(yīng)急值守制度，強(qiáng)化部門信息共享機(jī)制，提高快速應(yīng)急響應(yīng)能力。
(五)強(qiáng)化隱患排查治理能力
13.繼續(xù)深入開展風(fēng)險(xiǎn)源辨識(shí)、評(píng)估和管控工作?；窘踩L(fēng)險(xiǎn)管理相關(guān)制度，對(duì)規(guī)模以上客運(yùn)和危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸企業(yè)、港口倉(cāng)儲(chǔ)危險(xiǎn)品作業(yè)等實(shí)施安全生產(chǎn)風(fēng)險(xiǎn)管理。
14.針對(duì)港口倉(cāng)儲(chǔ)、水路運(yùn)輸、道路運(yùn)輸、公路水運(yùn)工程建設(shè)等重點(diǎn)行業(yè)領(lǐng)域，繼續(xù)深化開展“打非治違”和專項(xiàng)整治工作。
15.建立安全生產(chǎn)巡查工作制度。
(六)強(qiáng)化科技興安引領(lǐng)
16.結(jié)合省廳開展的平安交通科技創(chuàng)新綜合示范區(qū)試點(diǎn)示范工作，在安全管理工作中創(chuàng)新技術(shù)手段，充分發(fā)揮科技創(chuàng)新對(duì)交通運(yùn)輸安全發(fā)展的支撐保障作用。
17.加快推進(jìn)句容市交通運(yùn)輸系統(tǒng)安全監(jiān)管系統(tǒng)工程建設(shè)，注重現(xiàn)有信息系統(tǒng)資源整合，逐步建設(shè)句容交通運(yùn)輸安全監(jiān)管與應(yīng)急處置信息化綜合工作平臺(tái)。
18.逐步推行公路養(yǎng)護(hù)大中修工程施工現(xiàn)場(chǎng)遠(yuǎn)程視頻監(jiān)控，加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)工程施工現(xiàn)場(chǎng)安全監(jiān)管。
(七)強(qiáng)化立體式宣培網(wǎng)絡(luò)構(gòu)建
19.以《安全生產(chǎn)法》宣貫為抓手，深入開展“春運(yùn)安全競(jìng)賽”、“安全生產(chǎn)月”等活動(dòng)，全面構(gòu)建立體式宣傳網(wǎng)絡(luò)。
20.堅(jiān)持把培訓(xùn)工作作為一項(xiàng)重點(diǎn)工作，進(jìn)一步強(qiáng)化措施，狠抓落實(shí)，做到全方位、立體化、高質(zhì)量。對(duì)全市交通安全監(jiān)管人員進(jìn)行輪訓(xùn)，切實(shí)提高綜合素質(zhì)和業(yè)務(wù)能力。
21.制定港口企業(yè)主要負(fù)責(zé)人、安全管理人員考核制度，督促開展從業(yè)人員培訓(xùn)教育，開展崗位練兵和應(yīng)急演練。
三、保障措施
(一)提高思想認(rèn)識(shí)，加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)。各地、各單位、各部門要充分認(rèn)識(shí)交通安全生產(chǎn)工作事關(guān)人民群眾財(cái)產(chǎn)安全、事關(guān)經(jīng)濟(jì)發(fā)展和社會(huì)穩(wěn)定的大局，要切實(shí)加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)。主要負(fù)責(zé)人要高度重視，親自研究和部署本地區(qū)、本部門(行業(yè))的安全生產(chǎn)工作，抓好督促落實(shí);領(lǐng)導(dǎo)班子成員要各司其職、各負(fù)其職，抓好安全生產(chǎn)工作落實(shí)。
(二)強(qiáng)化檢查督查，嚴(yán)格考核獎(jiǎng)懲。各單位、各部門要加強(qiáng)對(duì)本單位、本部門安全生產(chǎn)檢查監(jiān)督，要認(rèn)真落實(shí)安全生產(chǎn)“誰主管、誰負(fù)責(zé)，誰審批、誰負(fù)責(zé)，誰監(jiān)管、誰負(fù)責(zé)”和“一崗雙責(zé)”責(zé)任制，強(qiáng)化過程考核，做到“月調(diào)度、季通報(bào)、半年考核”，強(qiáng)化激勵(lì)約束。
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鐵路生產(chǎn)與運(yùn)輸工作計(jì)劃篇四
在2013年，我公司圍繞“安全第一、預(yù)防為主”的方針，突出開展安全生產(chǎn)隱患排查整改活動(dòng)，加強(qiáng)安全生產(chǎn)的監(jiān)管管理，消除安全隱患。通過公司全體員工的共同努力，在上級(jí)部門指導(dǎo)下，全年累計(jì)安全出車1.2萬車次，安全行駛2.3百萬公里。全年發(fā)生交通安全事故共8起，其中同等以上責(zé)任4起，同等責(zé)任以內(nèi)4起。公司2013年全年安全生產(chǎn)形勢(shì)總體穩(wěn)定?，F(xiàn)將一年來的安全生產(chǎn)工作總結(jié)如下：
一、加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)，明確工作目標(biāo)
我公司按按照“一崗雙責(zé)”的安全管理工作原則，努力形成“領(lǐng)導(dǎo)集體負(fù)責(zé)，部門具體負(fù)責(zé)，全員人人有責(zé)”的安全管理格局，明確安全管理責(zé)任。一是公司領(lǐng)導(dǎo)晚上值班制度，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)處理，取得良好效果。二是公司與各車輛駕駛員簽訂2013年安全目標(biāo)責(zé)任書。明確安全責(zé)任，確保安全目標(biāo)任務(wù)完成。三是加強(qiáng)從業(yè)人員的安全運(yùn)輸知識(shí)和業(yè)務(wù)技能培訓(xùn)，全公司安全管理人員持證率100%，駕駛員培訓(xùn)合格率100%。四是加大安全資金投入，對(duì)車輛的安全設(shè)備進(jìn)行配置、增添，增強(qiáng)安全防范的力度。四是做好公司各部門年終安全目標(biāo)的考核工作，明確安全目標(biāo)，明確考核范圍和考核的辦法。
二、做好活動(dòng)的開展，落實(shí)安全責(zé)任
按照市、區(qū)、街交管部門指示，在2013年我司開展“百日安全”、“安全警示”、“防洪搶險(xiǎn)”、“交通專項(xiàng)整治”、“隱患排查”等活動(dòng)，緊緊圍繞各項(xiàng)活動(dòng)的指導(dǎo)思想、總體目標(biāo)，主要措施和實(shí)施方案，進(jìn)行宣傳貫徹，對(duì)活動(dòng)開展情況，隨時(shí)檢查工作進(jìn)度，組織活動(dòng)回頭看，不斷總結(jié)活動(dòng)的進(jìn)展情況，確?；顒?dòng)扎實(shí)開展，取得預(yù)期效果。
三、以各項(xiàng)活動(dòng)為載體，抓好隱患排查整改工作
1、認(rèn)真做好“查隱患、抓整改、重落實(shí)、保安全”，安全隱患排查治理，在安全隱患排查治理工作中，首先實(shí)行安全檢查與安全自查相結(jié)合，并對(duì)每次查出的安全隱患進(jìn)行復(fù)查，加大對(duì)危險(xiǎn)源的監(jiān)控力度，以備確認(rèn)整改的具體情況，確保安全生產(chǎn)的有效性，使全員充分認(rèn)識(shí)到安全隱患存在的危害性和嚴(yán)重性。
2、加大對(duì)車輛運(yùn)行監(jiān)控，認(rèn)真做好超速、疲勞駕駛等違章幫教工作。公司gps、視頻監(jiān)控平臺(tái)實(shí)行24小時(shí)實(shí)時(shí)監(jiān)控，發(fā)現(xiàn)車輛超速、疲勞駕駛等違章行為及時(shí)加以提醒教育，確保車輛運(yùn)輸安全在可控范圍之內(nèi)。
3、抓好惡劣天氣條件下的安全生產(chǎn)工作，對(duì)夏天、冬天、雨雪等惡劣氣候下的行車為了保障安全，公司制定了相應(yīng)的安全應(yīng)急方案和安全防范措施。并隨時(shí)注意天氣變化，發(fā)布信息，要求車輛駕押人員做好安全運(yùn)輸工作和安全防范措施，由于安全防范措施到位，確保了安全生產(chǎn)，在惡劣天氣情況下，未發(fā)生一起任何重大事故。
公司在安全教育方面注重抓好4個(gè)方面的教育工作：1、安全意識(shí)與安全責(zé)任。2、行車的安全自查，行車途中應(yīng)隨時(shí)隨地對(duì)車輛安全情況進(jìn)行檢查，確保車輛的出入完好。3、嚴(yán)格規(guī)章制度，杜絕疲勞駕駛、酒后駕駛、無證駕駛、超速等違法駕駛行為，嚴(yán)格執(zhí)行安全行車操作規(guī)程。4、加強(qiáng)事故案例分析，認(rèn)真組織駕駛員開展事故警示教育活動(dòng)，樹立更高的安全責(zé)任感，起到很好的效果。
四、廣泛宣傳發(fā)動(dòng)，增強(qiáng)全員意識(shí)：
1、會(huì)議貫徹宣傳
對(duì)上級(jí)有關(guān)安全文件和安全講話精神，及時(shí)做好宣傳貫徹，使安全文件精神落實(shí)到每位從業(yè)人員，深刻領(lǐng)會(huì)精神實(shí)質(zhì)，做好宣傳安全。
2、利用標(biāo)語(yǔ)、標(biāo)牌、宣傳欄宣傳安全
公司利用標(biāo)語(yǔ)、標(biāo)牌、板報(bào)宣傳安全生產(chǎn)，用簡(jiǎn)潔的語(yǔ)句和格言、照片及電視等多種形式，做好安全宣傳工作。
3、抓住“安全活動(dòng)”進(jìn)行宣傳在抓好以上二個(gè)方面的安全宣傳的同時(shí)，重點(diǎn)做好安全活動(dòng)宣傳工作，以“安全生產(chǎn)月”活動(dòng)的主題，“關(guān)愛生命、安全發(fā)展”和“百日安全”活動(dòng)，實(shí)現(xiàn)“零違章”，“安全隱患排查治理”，“節(jié)日安保”為重點(diǎn)，廣泛做好安全生產(chǎn)的實(shí)質(zhì)性宣傳，組織人員參加隱患自查，提出對(duì)安全方面的合理化建議活動(dòng)。使全體人員都能受到安全教育，安全素質(zhì)得到了提高，安全責(zé)任得到加強(qiáng)，搞好安全工作的自覺性得到提升。
五、抓好安全檢查，加大安全監(jiān)管：
安全檢查工作公司領(lǐng)導(dǎo)十分重視，安全檢查公司分管領(lǐng)導(dǎo)親自參加，嚴(yán)格按規(guī)定對(duì)各車輛進(jìn)行各項(xiàng)安全檢查，對(duì)安全檢查中發(fā)現(xiàn)的問題隱患要求立即加以整改，對(duì)暫不能及時(shí)整改的隱患，召開專題會(huì)議，研究安全防范措施，落實(shí)安全責(zé)任，提出整改意見，督促做好隱患整改工作。
抓好重點(diǎn)時(shí)段的安全檢查，對(duì)節(jié)假日，冬、夏、春季的安全檢查，確保時(shí)段的安全生產(chǎn)。在惡劣天氣、國(guó)慶等重大節(jié)假日期間，提前做好安全檢查工作，保證各時(shí)期的安全生產(chǎn)，確保安全穩(wěn)定，把安全提高到政治高度來認(rèn)識(shí)，以高度的政治責(zé)任感和工作事業(yè)心，加強(qiáng)安全監(jiān)督檢查，全面做好安全生產(chǎn)工作，實(shí)現(xiàn)各個(gè)重要期間安全無事故。
六、存在的問題：
今年在安全工作中做了大量工作，取得了一定成績(jī)，應(yīng)該認(rèn)識(shí)到我公司安全工作也存在一定的問題：一是駕駛員安全意識(shí)，有待進(jìn)一步提高，違章、超速現(xiàn)象尚未徹底消除。二是車輛本身質(zhì)量下降，難以適應(yīng)各種道路運(yùn)輸。三是現(xiàn)場(chǎng)管理員、駕駛員對(duì)安全規(guī)章制度執(zhí)行有待進(jìn)一步加強(qiáng)，人為隱患仍然存在。我公司將采取安全方面的措施；一是要充分認(rèn)識(shí)安全工作的重要性，加大安全措施執(zhí)行力度。二是加大安全投入，切實(shí)落實(shí)預(yù)防為主的方針。三是建立健全責(zé)任制度，明確責(zé)任主體，加強(qiáng)日常安全監(jiān)管，落實(shí)責(zé)任追究制度。
我公司計(jì)劃在新的一年里，全面加強(qiáng)安全管理，嚴(yán)格規(guī)范安全規(guī)章制度的執(zhí)行，加強(qiáng)車輛更新改造的力度，淘汰不適應(yīng)車輛，做好車輛的安全管理，規(guī)范車輛的安全操作行為，將安全工作抓細(xì)、抓實(shí)、抓嚴(yán)、抓好，確保在新的一年全面完成安全生產(chǎn)管理總體目標(biāo)。
鐵路生產(chǎn)與運(yùn)輸工作計(jì)劃篇五
近年來鐵路跨越式發(fā)展步子越來越快，越來越大，對(duì)我們車輛職工也提出了越來越高的要求。幾年來，自己堅(jiān)持主動(dòng)認(rèn)清形勢(shì)，增強(qiáng)責(zé)任意識(shí)，總結(jié)吸取經(jīng)驗(yàn)，提高自身素質(zhì)，為確保運(yùn)輸安全，最后一道防線牢不可破而努力，下面就談幾點(diǎn)個(gè)人的體會(huì)。
一、認(rèn)清形勢(shì)，轉(zhuǎn)變觀念，鐵路跨越式發(fā)展進(jìn)程加快，車輛新技術(shù)、新工藝的采用，新規(guī)章的出臺(tái)，以及五次大提速，尤其是去年，我們經(jīng)歷了撤消分局，路局直管及兩次生產(chǎn)力而已調(diào)整，動(dòng)作之快，步伐之大，大家都有體會(huì)，但我想無論怎樣改革，怎樣變化，車輛職工保安全生產(chǎn)的責(zé)任只能是越來越重，各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的要求也是越來越高，保證開行每一趟列車的安全，永遠(yuǎn)是檢車員的天職，只有主動(dòng)認(rèn)清形勢(shì)，與時(shí)俱進(jìn)，跟上鐵路改革發(fā)展的步伐，才能使自己變不適應(yīng)為適應(yīng)，變被動(dòng)為主動(dòng)，只有帶頭一種我們這一代能趕上鐵路跨越式發(fā)展的光榮感和使命感、自豪感來面對(duì)形勢(shì)和任務(wù)，才能真正做到珍惜崗位，愛崗敬業(yè)，因此我在行動(dòng)上，自己遵章守紀(jì)，精檢細(xì)修，自覺從嚴(yán)，主動(dòng)“三控”把確保運(yùn)輸安全生產(chǎn)做為自己的神圣職責(zé)。在去年一年中發(fā)現(xiàn)種類重點(diǎn)故障30余件，較突出的10余件，為安全運(yùn)輸提供了有力保障。
二、端正態(tài)度，落實(shí)責(zé)任制，列檢作業(yè)講究的就是一個(gè)自覺，自覺遵守兩紀(jì)，自覺執(zhí)行作業(yè)過程，自覺做好三控，只有在平時(shí)看每一趟車，每一車車，都堅(jiān)持自覺兩字，才稱得上是一個(gè)好檢車員，才對(duì)得起各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心和期望，才是對(duì)運(yùn)輸負(fù)責(zé)，對(duì)安全負(fù)責(zé)，每月開支不因違章違紀(jì)違標(biāo)而減少收入，這也就是對(duì)家庭負(fù)責(zé)，對(duì)老婆孩子負(fù)責(zé)。如果自己不自覺靠工長(zhǎng)管、靠領(lǐng)導(dǎo)盯，有人檢查，就多看一眼，沒人檢查就敷衍應(yīng)付，那就不是負(fù)責(zé)的態(tài)度，說起來，自己也會(huì)臉紅，所以我在平時(shí)作業(yè)，不管是白班、夜班，堅(jiān)持作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，執(zhí)行作業(yè)過程，不走過場(chǎng)，不擺樣子，精檢細(xì)修，發(fā)現(xiàn)故障，在去年連續(xù)發(fā)現(xiàn)交叉桿及交叉夾板折斷，特別是通過外觀檢查發(fā)現(xiàn)的滾動(dòng)軸承保持架破損故障，防止了切軸事故的發(fā)生，及鉤舌裂，外圈缺損等較大故障。我感到這樣做就是端正了工作態(tài)度，就是把自己的責(zé)任落實(shí)到實(shí)處。
三、學(xué)習(xí)先進(jìn)，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，向先進(jìn)職工學(xué)習(xí)，是使自己不斷進(jìn)步，提高技藝的捷徑，我堅(jiān)持學(xué)習(xí)他人防止事故的好經(jīng)驗(yàn)，好做法，并運(yùn)用到自己的實(shí)際工資之中，比如：學(xué)習(xí)本車間防止事故能手的經(jīng)驗(yàn)和小招法，以及專程到唐北車間學(xué)習(xí)防止故障的經(jīng)驗(yàn)介紹，實(shí)物展覽，尤其軸承故障和制動(dòng)梁故障，吸取經(jīng)驗(yàn)，不斷提高自身技術(shù)。
四、努力學(xué)習(xí)，提高素質(zhì)。
提高本人技術(shù)素質(zhì)，掌握檢好車，修好車的真本領(lǐng)，才是確保安全的保證，尤其是提速車改造，新技術(shù)、新配件大量應(yīng)用的今天，刻苦學(xué)習(xí)技術(shù)業(yè)務(wù)，更為重要，充分利用業(yè)余時(shí)間學(xué)技練功，新型車車的單車檢查及k2型車輛制動(dòng)梁的更換，并重點(diǎn)掌握新型車的故障規(guī)律及應(yīng)急處理方法，做到技術(shù)熟練，同時(shí)在班中休息時(shí)間及下班家中休息時(shí)間學(xué)習(xí)理念知識(shí)，使自己真正的增強(qiáng)了技術(shù)業(yè)務(wù)素質(zhì)，為安全做好堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
以上是自己工作中的體會(huì)，雖然取得了一定成績(jī)，但是對(duì)照實(shí)際工作標(biāo)準(zhǔn)，差距還很大，但在以后的工作中，自己一定繼續(xù)努力進(jìn)取，取長(zhǎng)補(bǔ)短，與時(shí)俱進(jìn)，始終站在時(shí)代的前列，用強(qiáng)烈的緊迫感、責(zé)任感，全身心的投入到工作中去，珍惜崗位，發(fā)揚(yáng)愛崗敬業(yè)的精神，保安全、保生產(chǎn)，為鐵路發(fā)展做貢獻(xiàn)。
鐵路生產(chǎn)與運(yùn)輸工作計(jì)劃篇六
為實(shí)現(xiàn)的安全生產(chǎn)各項(xiàng)責(zé)任目標(biāo)，我站將重點(diǎn)做好以下幾方面工作：
(一)加強(qiáng)職工安全思想教育。
當(dāng)前我處生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)形勢(shì)困難，運(yùn)量較低，在此情況之下，確保鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)安全顯得尤為重要，容不得半點(diǎn)差錯(cuò)。我站將在職工大會(huì)、交接班、二五學(xué)習(xí)等各種職工會(huì)議上加強(qiáng)職工的安全思想教育，提升安全生產(chǎn)理念。從查隱患、堵漏洞、規(guī)章制度的完善與落實(shí)入手，展開職工安全生產(chǎn)責(zé)任意識(shí)教育。
(二)健全安全管理制度，狠抓制度落實(shí)。
我站將著重在接發(fā)列車、調(diào)車作業(yè)、車輛裝載加固、道岔清掃等方面進(jìn)一步完善作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)特別是在接發(fā)列車薄弱環(huán)節(jié)、停留車輛防溜、監(jiān)裝監(jiān)卸工作中細(xì)化工作職責(zé)及分工實(shí)現(xiàn)制度細(xì)化。同時(shí)嚴(yán)格落實(shí)“崗位描述”“手指口述”工作法實(shí)現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)的“自控、互控、他控”。
同時(shí)，強(qiáng)化車站領(lǐng)導(dǎo)及班組長(zhǎng)安全工作職責(zé)，每月仍繼續(xù)堅(jiān)持由站領(lǐng)導(dǎo)、各班組長(zhǎng)及生產(chǎn)骨干參加的車站安全辦公例會(huì)，認(rèn)真對(duì)工作中存在的問題進(jìn)行分析討論，擬定整改辦法，并落實(shí)整改責(zé)任人，力爭(zhēng)做到在車站能力范圍內(nèi)，整改問題不過天，把一線的問題解決在一線。落實(shí)汛期“三防”冬季“四防”工作的各項(xiàng)部署，與鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)緊密結(jié)合，實(shí)現(xiàn)車站行車作業(yè)安全。
(三)加強(qiáng)站場(chǎng)管理。
為杜絕站場(chǎng)內(nèi)路外傷亡責(zé)任事故的發(fā)生，車站在實(shí)行車站、班組二級(jí)管理的基礎(chǔ)上，完善各崗位責(zé)任區(qū)，加強(qiáng)站場(chǎng)的綜合治理與管理，杜絕站場(chǎng)內(nèi)閑雜人員的逗留、掃煤等現(xiàn)象。站場(chǎng)作業(yè)期間，車站領(lǐng)導(dǎo)要嚴(yán)格帶頭執(zhí)行好《領(lǐng)導(dǎo)帶班跟班制度》，深入一線，查隱患，重落實(shí)，把事故控制在苗頭狀態(tài)。
在冬季，重點(diǎn)要做好站場(chǎng)道岔使用注油及保養(yǎng)的督促與落實(shí)工作，保證道岔設(shè)備的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，如發(fā)現(xiàn)天氣不良提前做好防護(hù)工作，有問題及時(shí)向車站匯報(bào)、處理。春、秋天期間，在做好雨季“三防”工作的同時(shí)按車站的要求及時(shí)清理站場(chǎng)雜草和包干衛(wèi)生。各班組長(zhǎng)認(rèn)真做好班組內(nèi)的管理工作，落實(shí)好處及車站布置的各項(xiàng)安全工作部署，帶領(lǐng)職工搞好安全生產(chǎn)工作。作業(yè)前后組織人員加強(qiáng)對(duì)站場(chǎng)重點(diǎn)地段及部位的巡視力度，杜絕“三違”現(xiàn)象，提高“三多”認(rèn)識(shí)，互相監(jiān)督，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)匯報(bào)處理。
(四)加強(qiáng)職工安全培訓(xùn)工作。
在車站職工安全培訓(xùn)方面，將繼續(xù)實(shí)行“一班一題、一周一案例、每月一考核”等學(xué)習(xí)形式。緊密結(jié)合《技規(guī)》、《安規(guī)》及我處頒布實(shí)施的《行車組織規(guī)則》、《車站行車組織細(xì)則》等內(nèi)容，抓住崗位作業(yè)重點(diǎn)，進(jìn)行針對(duì)性培訓(xùn)學(xué)習(xí)。同時(shí)，在職工培訓(xùn)考核中，嚴(yán)肅考試紀(jì)律，依照處績(jī)效工資分配細(xì)則等規(guī)定，使學(xué)習(xí)成績(jī)與職工工資掛鉤，以此來提高學(xué)習(xí)積極性。另外，為更好地把理論知識(shí)與實(shí)際操作聯(lián)系起來，在，我站將計(jì)劃每季度組織一次由車站值班員、信號(hào)員、調(diào)車組人員等重要工種參加的“崗位練兵”和“技術(shù)比武”活動(dòng)，以此來提高職工隊(duì)伍整體業(yè)務(wù)水平，從而夯實(shí)車站安全生產(chǎn)基礎(chǔ)，增強(qiáng)職工培訓(xùn)實(shí)效，提高培訓(xùn)效果。
(五)嚴(yán)格比照標(biāo)準(zhǔn)開展質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化工作。
質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化工作是提升車站安全生產(chǎn)水平的重要措施和有力保障。在今年的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化工作中，我站將嚴(yán)格依照考核標(biāo)準(zhǔn)，逐條逐項(xiàng)落實(shí)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化要求。
在行車作業(yè)方面，努力杜絕習(xí)慣性違章的出現(xiàn)。特別是車站調(diào)車作業(yè)安全，一方面在加強(qiáng)調(diào)車人員業(yè)務(wù)培訓(xùn)的同時(shí)，也將在現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行作業(yè)安全監(jiān)督，完善互控制度，明確相關(guān)互控責(zé)任人職責(zé)，確保調(diào)車作業(yè)安全。二是狠抓職工“兩紀(jì)”，對(duì)發(fā)現(xiàn)的“三違”人員將嚴(yán)格依照規(guī)章制度進(jìn)行處理，徹底轉(zhuǎn)變一線工作中的不良風(fēng)氣。
在設(shè)備管理方面，主要在于道岔的潤(rùn)滑保養(yǎng)，始終保持道岔轉(zhuǎn)動(dòng)靈活。為此，將在道岔分片包干的基礎(chǔ)上，繼續(xù)開展道岔保養(yǎng)質(zhì)量評(píng)比活動(dòng)，逐步提高評(píng)比標(biāo)準(zhǔn)，獎(jiǎng)優(yōu)罰劣，以此來促進(jìn)道岔保養(yǎng)水平的不斷提升，確保道岔轉(zhuǎn)動(dòng)靈活，保障行車安全。
(六)加強(qiáng)季節(jié)性安全預(yù)防工作。
冬季“四防”工作中，著力加強(qiáng)冬季“四防”工作的現(xiàn)場(chǎng)教育，宣傳防火、防凍的危害與預(yù)防知識(shí)，提高職工的自主保安意識(shí)。同時(shí)對(duì)值班場(chǎng)所及職工宿舍等場(chǎng)所的私拉亂扯、私改電路等現(xiàn)象，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)嚴(yán)肅處理。道岔維護(hù)工作方面，如遇大雪或寒流，相關(guān)作業(yè)人員需第一時(shí)間上路做好道岔積雪的清掃和處理，防止道岔上凍。
雨季“三防”工作中，重點(diǎn)做好“三防”工作的演練和巡視檢查力度，堅(jiān)持24小時(shí)值班制，確保防汛梯隊(duì)的通迅24小時(shí)暢通。如發(fā)現(xiàn)影響行車的問題及時(shí)向處“三防”領(lǐng)導(dǎo)小組回報(bào)(時(shí)間、地點(diǎn)、詳情)。
(七)加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)巡視檢查力度。
車站領(lǐng)導(dǎo)及安全組成員不定時(shí)對(duì)各裝車點(diǎn)工作進(jìn)行安全檢查與巡視，在站場(chǎng)裝車與作業(yè)期間，站領(lǐng)導(dǎo)要深入現(xiàn)場(chǎng)工作督促指導(dǎo)。在巡視中間發(fā)現(xiàn)問題將按車站有關(guān)規(guī)章制度進(jìn)行嚴(yán)肅處理。
鐵路生產(chǎn)與運(yùn)輸工作計(jì)劃篇七
根據(jù)《國(guó)務(wù)院安委會(huì)辦公室關(guān)于開展20xx年全國(guó)“安全生產(chǎn)月”和“安全生產(chǎn)萬里行”活動(dòng)的通知》和《國(guó)家鐵路局綜合司關(guān)于轉(zhuǎn)發(fā)國(guó)務(wù)院安委會(huì)辦公室開展20xx年全國(guó)“安全生產(chǎn)月”和“安全生產(chǎn)萬里行”活動(dòng)的通知》要求，中國(guó)鐵路物資股份有限公司(以下簡(jiǎn)稱“中國(guó)鐵物”)圍繞“強(qiáng)化安全發(fā)展理念、提升全民安全素質(zhì)”活動(dòng)主題，制定了活動(dòng)方案，精心組織了相關(guān)活動(dòng)。
中國(guó)鐵物高度重視20xx年“安全生產(chǎn)月”和“安全生產(chǎn)萬里行”活動(dòng)，成立了以公司領(lǐng)導(dǎo)為組長(zhǎng)的活動(dòng)領(lǐng)導(dǎo)小組，精心策劃，認(rèn)真組織，進(jìn)行了全面動(dòng)員部署，并下發(fā)通知要求下屬各單位要認(rèn)真學(xué)習(xí)領(lǐng)會(huì)文件精神，結(jié)合各自生產(chǎn)特點(diǎn)及安全防控重點(diǎn)，制定具有各自特點(diǎn)的活動(dòng)方案。同時(shí)，要求各單位按照活動(dòng)方案認(rèn)真組織好各項(xiàng)專題活動(dòng)，借助多種渠道，開展形式多樣，內(nèi)容生動(dòng)的系列宣傳活動(dòng)，以“安全生產(chǎn)月”和“安全生產(chǎn)萬里行”活動(dòng)為契機(jī)，開展安全隱患大排查和安全應(yīng)急救援演練活動(dòng)，確?；顒?dòng)取得實(shí)效。
本次“安全生產(chǎn)月”和“安全生產(chǎn)萬里行”活動(dòng)主題是“強(qiáng)化安全發(fā)展觀念，提升全民安全素質(zhì)”。根據(jù)我公司的具體情況，明確了本次活動(dòng)的主要內(nèi)容：一是抓好宣傳，增強(qiáng)全員安全意識(shí)。二是在開展安全檢查和安全隱患排查。三是開展應(yīng)急預(yù)案演練，提高應(yīng)對(duì)突發(fā)事件的能力。
1.開展安全宣傳教育活動(dòng)。
中國(guó)鐵物總部及所屬單位利用宣傳欄、板報(bào)、橫幅、公司內(nèi)網(wǎng)、安全警示圖片、安全征文等媒介，開展了形式多樣的宣傳教育活動(dòng)，組織員工觀看了《紅線之殤》、《生死之門》、《生產(chǎn)安全事故典型案例盤點(diǎn)》等安全生產(chǎn)宣傳教育片。提高了廣大干部職工的安全生產(chǎn)意識(shí)。營(yíng)造了安全生產(chǎn)的良好氛圍，達(dá)到了上下齊抓共管、安全責(zé)任意識(shí)空前提高的預(yù)期效果。
2.強(qiáng)化學(xué)習(xí)培訓(xùn)，提升安全技能。
活動(dòng)期間，中國(guó)鐵物各單位以集中學(xué)習(xí)、觀看警示片等方式，有針對(duì)性的組織了包括《新安全生產(chǎn)法》、《崗位操作規(guī)程》、《安全基礎(chǔ)管理》、《消防法》、《?；钒踩a(chǎn)知識(shí)》等在內(nèi)的多項(xiàng)安全生產(chǎn)法律、法規(guī)、技能的培訓(xùn)學(xué)習(xí)，宣傳了安全生產(chǎn)法律法規(guī)，普及了安全生產(chǎn)基礎(chǔ)知識(shí)，加強(qiáng)了對(duì)員工的安全教育和培訓(xùn)，提高了員工的安全責(zé)任意識(shí)、風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)、專業(yè)技術(shù)水平和操作能力，取得了較好的效果。
3.自查自糾、消除安全隱患。
為將活動(dòng)落到實(shí)處，使活動(dòng)開展有成效、有效果，中國(guó)鐵物所屬各單位結(jié)合活動(dòng)要求，開展了一次全面的安全生產(chǎn)大檢查，深入到辦公區(qū)、作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)、酒店?duì)I業(yè)場(chǎng)所等對(duì)電器設(shè)備、消防設(shè)施、配電設(shè)備、起重設(shè)備、吊夾具、調(diào)車作業(yè)、車輛裝載、勞動(dòng)紀(jì)律等方面進(jìn)行了細(xì)致的檢查。對(duì)存在的問題及時(shí)督促限期整改。通過自查自糾，主動(dòng)發(fā)現(xiàn)安全生產(chǎn)隱患，對(duì)安全生產(chǎn)制度建設(shè)、責(zé)任落實(shí)、安全教育、勞動(dòng)紀(jì)律、現(xiàn)場(chǎng)管理等方面存在的薄弱環(huán)節(jié)進(jìn)行重點(diǎn)排查，并及時(shí)制定整改措施，督促落實(shí)。
4.主動(dòng)防范、提升應(yīng)急能力。
活動(dòng)期間，圍繞提高員工應(yīng)急避險(xiǎn)和自救互救能力及有效、正確處置各類安全事故和突發(fā)事件，中國(guó)鐵物所屬單位開展了涵蓋人員應(yīng)急疏散、地震應(yīng)急疏散、消防應(yīng)急、礦山應(yīng)急、有限空間應(yīng)急等在內(nèi)的多項(xiàng)應(yīng)急救援演練。通過應(yīng)急演練活動(dòng)，提高了員工的安全防范意識(shí)和應(yīng)急處置能力，為安全生產(chǎn)各項(xiàng)工作的順利開展提供了堅(jiān)實(shí)的應(yīng)急能力保障。
圍繞“安全生產(chǎn)月”和“安全生產(chǎn)萬里行”活動(dòng)主題，中國(guó)鐵物開展了一系列安全生產(chǎn)宣傳、教育、培訓(xùn)、檢查、整改等活動(dòng)，提高了員工對(duì)安全生產(chǎn)重要性的認(rèn)識(shí)，增強(qiáng)了員工的安全意識(shí)和事故防范與處置能力，為開展下半年中國(guó)鐵物安全生產(chǎn)工作打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。今后一段時(shí)期，中國(guó)鐵物將以本次活動(dòng)為契機(jī)，持續(xù)鞏固提高活動(dòng)成果，不斷積累管理經(jīng)驗(yàn)，創(chuàng)新工作方法，提高全員安全意識(shí)，達(dá)到以活動(dòng)促安全，以安全保生產(chǎn)的目的，為企業(yè)下一步轉(zhuǎn)型發(fā)展提供堅(jiān)實(shí)的安全保障。
鐵路生產(chǎn)與運(yùn)輸工作計(jì)劃篇八
定義：
精益生產(chǎn)方式是圍繞著最大限度利用公司的職工、協(xié)作廠商與資產(chǎn)的固有能力的綜合哲學(xué)體系.這個(gè)體系要求形成一個(gè)解決問題的環(huán)境并對(duì)問題不斷改進(jìn)改善,要求各個(gè)環(huán)節(jié)都是最卓越的,而這些環(huán)節(jié)打破了傳統(tǒng)的職能界限.精益生產(chǎn)方式的主要特征表現(xiàn)為:。
(1)品質(zhì)——尋找、糾正和解決問題;。
(2)柔性——小批量、一個(gè)流;。
(3)投放市場(chǎng)時(shí)間——把開發(fā)時(shí)間減至最小;。
(4)產(chǎn)品多元化——縮短產(chǎn)品周期、減小規(guī)模效益影響;。
(5)效率——提高生產(chǎn)率、減少浪費(fèi);。
(6)適應(yīng)性——標(biāo)準(zhǔn)尺寸總成、協(xié)調(diào)合作;。
(7)學(xué)習(xí)——不斷改善.什么是精益生產(chǎn)。
拉動(dòng)式準(zhǔn)時(shí)化生產(chǎn)。
大批量生產(chǎn)方式強(qiáng)調(diào)管理中的嚴(yán)格層次關(guān)系.對(duì)員工的要求在于嚴(yán)格完成上級(jí)下達(dá)的任務(wù),人被看作附屬于崗位的“設(shè)備”.精益生產(chǎn)則強(qiáng)調(diào)個(gè)人對(duì)生產(chǎn)過程的干預(yù),盡力發(fā)揮人的能動(dòng)性,同時(shí)強(qiáng)調(diào)協(xié)調(diào),對(duì)員工個(gè)人的評(píng)價(jià)也是基于長(zhǎng)期的表現(xiàn).這種方法更多地將員工視為企業(yè)團(tuán)體的成員,而非機(jī)器.充分發(fā)揮基層的主觀能動(dòng)性.
鐵路生產(chǎn)與運(yùn)輸工作計(jì)劃篇九
以全面貫徹落實(shí)“xx省安全生產(chǎn)條例”為抓手，堅(jiān)持安全發(fā)展，按照“標(biāo)本兼治、綜合治理、狠抓落實(shí)”的原則，以大力開展安全生產(chǎn)年為契機(jī)，以打造“平安運(yùn)輸企業(yè)”為目標(biāo)，以深化安全發(fā)展理念和企業(yè)安全文化建設(shè)為載體，以落實(shí)安全生產(chǎn)兩個(gè)主體責(zé)任為主線，以開展安全隱患排查整治為重點(diǎn)，以全面加強(qiáng)基層基礎(chǔ)“雙基”建設(shè)為根本，全面推進(jìn)交通運(yùn)輸安全生產(chǎn)工作。
鐵路生產(chǎn)與運(yùn)輸工作計(jì)劃篇十
安全生產(chǎn)是指在生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)中，為了避免造成人員傷害和財(cái)產(chǎn)損失的事故而采取相應(yīng)的事故預(yù)防和控制措施。以下是工作計(jì)劃網(wǎng)小編為大家整理一篇關(guān)于20xx年運(yùn)輸公司安全生產(chǎn)工作計(jì)劃，僅供參考。更多文章盡在工作計(jì)劃網(wǎng)。
一、總體思路。
堅(jiān)持“以人為本、群防群治、預(yù)防為主、安全發(fā)展”為總體要求，深入扎實(shí)開展“安全生產(chǎn)月”等活動(dòng)為宣傳載體，以加強(qiáng)組織建設(shè)、加強(qiáng)教育培訓(xùn)、重視隱患排查治理、現(xiàn)場(chǎng)管理，加大安全投入等主要措施，以有效防范和杜絕事故為工作目標(biāo)，切實(shí)把各項(xiàng)責(zé)任落實(shí)到位，做好安全生產(chǎn)各項(xiàng)工作，保證公司工作持續(xù)穩(wěn)定開展。
二、工作目標(biāo)。
1、堅(jiān)決遏制較大交通事故、杜絕死亡事故、杜絕車輛自燃事故、杜絕機(jī)械事故的發(fā)生。2、道路交通安全行車事故不超過22萬公里/次，承擔(dān)同責(zé)以上交通責(zé)任亡人事故不超過2200萬公里/次。確保公司無“三超一疲勞”、酒駕、毒駕等交通違法行為發(fā)生。3、從業(yè)人員持證上崗達(dá)100%。4、安全隱患整改率100%。5、gps綜合在線率不低于92%,安全設(shè)備設(shè)施配備率100%。
三、具體措施。
1、加強(qiáng)組織建設(shè)以“主體責(zé)任明確、崗位職責(zé)明晰、制度健全規(guī)范、措施有效落實(shí)”為標(biāo)準(zhǔn)，建立健全各級(jí)組織，分級(jí)落實(shí)安全責(zé)任，與駕、乘人員簽訂安全責(zé)任書。每半年對(duì)各單位(部門)負(fù)責(zé)人是否履行其職責(zé)與義務(wù)進(jìn)行考核，確保安全責(zé)任得到有效落實(shí)。
2、加強(qiáng)安全教育培訓(xùn)1)崗前安全教育培訓(xùn)。根據(jù)上級(jí)文件要求，加強(qiáng)內(nèi)部協(xié)調(diào)，做好新進(jìn)職工的崗前“三級(jí)”教育培訓(xùn)(主要內(nèi)容：工作環(huán)境常見的安全隱患、所從事的工作可能遭受的職業(yè)傷害、安全職責(zé)及操作技能、自救互救急救的方法、個(gè)人防護(hù)用品的使用和維護(hù)、公司的規(guī)章制度等)。2)日常教育和培訓(xùn)。各單位(部門)每月至少對(duì)職工進(jìn)行安全教育，安全教育培訓(xùn)時(shí)間不少于2學(xué)時(shí);做好各部門、各生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位安全知識(shí)學(xué)習(xí)工作。
3、加強(qiáng)安全會(huì)議及節(jié)假日值班制度1)安全例會(huì)。按照安全生產(chǎn)列會(huì)制度，認(rèn)真落實(shí)安全例會(huì)制度。2)節(jié)前會(huì)議。根據(jù)國(guó)家節(jié)日安排通知，開展好節(jié)前會(huì)議，學(xué)習(xí)貫徹落實(shí)上級(jí)文件。3)加強(qiáng)節(jié)假日值班制度，匯報(bào)節(jié)日期間的工作動(dòng)態(tài)和安全穩(wěn)定工作。
4、加強(qiáng)安全隱患排查。
鐵路生產(chǎn)與運(yùn)輸工作計(jì)劃篇十一
發(fā)包人(全稱):__有限公司(以下簡(jiǎn)稱甲方)
承包人(全稱):__石方工程有限公司__分公司(以下簡(jiǎn)稱乙方)
甲方因開創(chuàng)大道與宏明路交叉口立交工程項(xiàng)目而產(chǎn)生的余泥渣土需要運(yùn)輸，甲方將該項(xiàng)渣土運(yùn)輸承包給乙方。為了確保工程的順利進(jìn)行，明確雙方職責(zé)，現(xiàn)經(jīng)甲、乙雙方協(xié)商，訂立如下條款，以資共同信守執(zhí)行：
一、工程地址：
開創(chuàng)大道與宏明路交叉口
二、工程量的核定及單價(jià)：
合同簽署前，由雙方代表根據(jù)甲方提供有關(guān)施工圖紙，經(jīng)測(cè)算，暫定土方量為30000立方米，運(yùn)輸完畢后按實(shí)際運(yùn)輸單據(jù)結(jié)算。
土方運(yùn)輸,按方計(jì)算，單價(jià)為貳拾伍(25)元。暫定合同總價(jià)：柒拾萬(700000)元整。
工期：
乙方必須按照甲方的施工進(jìn)度計(jì)劃，安排土方運(yùn)輸車輛，以保證甲方的施工進(jìn)度。
付款方式：
在合同簽署生效后，乙方根據(jù)甲方的要求安排車輛進(jìn)場(chǎng)作業(yè),甲方每完成一次進(jìn)度結(jié)算將支付乙方相應(yīng)運(yùn)輸費(fèi)用的40%，剩余運(yùn)輸費(fèi)用在工程完工后，甲方和乙方根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)發(fā)放的余泥渣土票核定工程量，按有關(guān)約定辦理結(jié)算。
五、甲方工作范圍及承擔(dān)責(zé)任：
1、及時(shí)向場(chǎng)內(nèi)損壞的臨時(shí)道路進(jìn)行修復(fù)。
2、現(xiàn)場(chǎng)配備專業(yè)管理人員指導(dǎo)乙方施工并協(xié)調(diào)工地工作。
3、工程進(jìn)度將出現(xiàn)較大幅度凋整時(shí)，應(yīng)及時(shí)通知乙方。
4、負(fù)責(zé)解決本工區(qū)內(nèi)的有關(guān)事宜。
六、乙方工作范圍及承擔(dān)的責(zé)任：
1、乙方需向甲方提供運(yùn)輸車輛及人員的相關(guān)有效證件。
2、車輛在運(yùn)輸過程中發(fā)生的安全生產(chǎn)事故，責(zé)任及費(fèi)用由乙方自行承擔(dān)。
3、因乙方人為原因，對(duì)施工中的建筑物、可視設(shè)施造成的損失由乙方賠償。
4、因車輛在運(yùn)輸過程中出現(xiàn)的超車、超速而影響現(xiàn)場(chǎng)文明和車輛運(yùn)輸安全等問題所發(fā)生的一切糾紛，均由乙方和有關(guān)部門聯(lián)系協(xié)調(diào)，自行解決，并承擔(dān)因糾紛產(chǎn)生的所有相關(guān)費(fèi)用。
5、乙方必須配合甲方現(xiàn)場(chǎng)施工人員的安排，
6、乙方所有的施工車輛及人員由乙方自行安排。
七、其它約定：
1、甲乙雙方必須對(duì)當(dāng)天的運(yùn)輸票據(jù)進(jìn)行核對(duì)。
2、乙方所有人員的住宿及生活事宜自行解決。
3、運(yùn)輸車輛在挖掘鳴笛后方可行駛。
本合同一式八份，甲方持六份，乙方持二份，合同由雙方代表簽字蓋章后生效，本協(xié)議合同如有未盡事宜，雙方按有關(guān)規(guī)定協(xié)商解決。
乙方(公章)甲方(公章)
代表(簽字)代表(簽字)
電話：電話：
簽約日期：簽約日期：
鐵路生產(chǎn)與運(yùn)輸工作計(jì)劃篇十二
1、堅(jiān)持以人為本，構(gòu)建和諧春運(yùn)!
2、不乘違法車輛，確保乘車安全!
3、確保春運(yùn)安全，責(zé)任重于泰山。
4、春節(jié)回家團(tuán)圓，莫忘交通安全!
5、公司上下齊努力，堅(jiān)決打贏春運(yùn)工作第一仗!
6、一年一度春運(yùn)忙，安全二字切勿忘!
7、奮戰(zhàn)春運(yùn)四十天，家家平安人人樂!
8、和諧春運(yùn)，平安出行!
9、保障春運(yùn)交通安全，營(yíng)造平安、祥和的節(jié)日氛圍。
10、一切圍繞春運(yùn)，一切服從春運(yùn)!
11、一車生命握在手，安全駕駛記心頭!
12、努力確保廣大旅客走得了、走得好!
13、守法規(guī)路路平安，慎駕駛家家團(tuán)圓!
14、心頭常亮紅綠燈安全行駛伴人生!
15、愛妻愛子愛家庭，無視安全等于零!
16、出門在外、牢記安全、攜帶“三品”、害人害己!
17、安全是最好的'效益，平安是全家的福氣!
18、春運(yùn)安全連萬家，出行平安你我他!
19、強(qiáng)化車輛源頭管理，嚴(yán)防交通事故發(fā)生!
20、進(jìn)站乘車查“三品”，出行安全你我他!
21、平平安安回家，歡歡喜喜過年!
22、處罰違章不留情，看似無情最深情!
23、春運(yùn)安全連萬家，平安全靠你我他!
24、平安春運(yùn)，我們同行!
25、高高興興出行來，平平安安回家去!
26、搞好“兩個(gè)服務(wù)”，為旅客和司乘人員創(chuàng)造良好環(huán)境!
27、嚴(yán)禁超員、超載、超速、超時(shí)駕駛、客貨混裝、疲勞駕駛!
28、春運(yùn)保安全，真情滿人間!
29、履行職責(zé)嚴(yán)把關(guān)，堅(jiān)決落實(shí)“三不派”!
30、保障春運(yùn)交通安全，營(yíng)造平安、祥和的節(jié)日氛圍。
31、為了大家都安全，酒后別握方向盤。
32、不超速，不超員，不酒后駕駛，不疲勞駕駛!
33、為了萬家團(tuán)圓，確保春運(yùn)安全!
34、從嚴(yán)查處違法行為，確保春運(yùn)交通安全。
35、春運(yùn)交通安全從我做起，自覺抵制交通違法行為!
36、做文明人，開文明車，行文明路。
37、文明交通你我他，平安出行迎新春。
38、自覺遵守交通法規(guī)，確保春運(yùn)路暢民安。
39、自覺遵守道路交通安全法規(guī)，全力確保春運(yùn)交通安全有序!
40、安全牢記心中，平安才能回家。
41、開車不飲酒，酒后不開車!
42、和諧春運(yùn)，平安出行。
43、高高興興出行來，平平安安回家去!
44、守法規(guī)路路平安，慎駕駛家家團(tuán)圓!
45、春節(jié)回家團(tuán)圓，莫忘交通安全。
46、關(guān)愛他人生命，莫開“超員車”;關(guān)注自身安全，不乘“超員車”!
47、安全是最好的效益，平安是全家的福氣!
48、嚴(yán)禁“病車”上路，不準(zhǔn)客車超員!
49、強(qiáng)化春運(yùn)客運(yùn)管理，提高春運(yùn)服務(wù)質(zhì)量!
50、對(duì)行人多一秒等待，對(duì)生命多一分關(guān)愛!
51、保障春運(yùn)道路交通安全，營(yíng)造平安祥和節(jié)日氛圍!
52、走安全路牢記寧慢勿快，開文明車不忘禮讓三先。
53、交警大隊(duì)、駕協(xié)祝您新春吉祥，出行平安!
54、遵守交通法規(guī)維護(hù)交通秩序構(gòu)建和諧交通打造平安上虞。
55、全力投入春運(yùn)交通安全競(jìng)賽活動(dòng)，打勝新年交通安全第一仗!
56、金貴銀貴生命最貴，千好萬好平安最好。
57、交警溫馨提示：親人翹首望，盼你平安歸!
58、遵守交通法規(guī)，平安與您同在。
59、和諧春運(yùn)，平安上虞。
60、規(guī)范行車秩序，嚴(yán)查交通違法，確保春運(yùn)安全!
61、帶一份小心上路，攜一團(tuán)溫馨回家。
62、關(guān)愛生命安全出行從我做起從您做起。
63、請(qǐng)勿超速、超員、酒后、無證和疲勞駕駛車輛!
鐵路生產(chǎn)與運(yùn)輸工作計(jì)劃篇十三
甲方：乙方：
法定代表人：法定代表人：
根據(jù)《中華人民共和國(guó)合同法》及其他有關(guān)法律、行政法規(guī)，遵循公平和誠(chéng)信的原則，甲乙雙方就渣土運(yùn)輸事項(xiàng)協(xié)商一致，達(dá)成如下協(xié)議：
一、由乙方提供型號(hào)的渣土運(yùn)輸車輛為甲方進(jìn)行渣土運(yùn)輸;
二、乙方服務(wù)路線：
三、乙方服務(wù)時(shí)間：由甲方通知進(jìn)出場(chǎng)時(shí)間為準(zhǔn);
四、乙方服務(wù)內(nèi)容：施工現(xiàn)場(chǎng)渣土清理外運(yùn);
六、結(jié)算方式：由甲方每月支付乙方，余款待工程完畢由甲乙雙方結(jié)算后一次性付清;
七、其他事項(xiàng)：
1、渣土運(yùn)輸期間的車輛燃油費(fèi)由乙方負(fù)責(zé);
2、渣土運(yùn)輸車輛的維修費(fèi)用、司機(jī)工資由乙方負(fù)責(zé);
3、渣土運(yùn)輸車輛在裝卸渣土過程中所產(chǎn)生的費(fèi)用由乙方負(fù)責(zé)。
七、未盡事宜，由甲乙雙方共同協(xié)商解決;
八、本協(xié)議一式兩份，甲乙雙方各執(zhí)一份，自甲乙雙方簽字蓋章之日起生效;
甲方：乙方：
負(fù)責(zé)人：負(fù)責(zé)人：
年月日年月日
鐵路生產(chǎn)與運(yùn)輸工作計(jì)劃篇十四
各位同志：
大家好!
朋友，當(dāng)你早上醒來看到那一縷縷陽(yáng)光的時(shí)候;當(dāng)你上班前面對(duì)家人一聲聲叮嚀的時(shí)候;當(dāng)你下班后陪同家人盡情漫步在夕陽(yáng)之下的時(shí)候;你是否感覺到你是何等的幸福?然而又有多少人，因?yàn)樽约阂粫r(shí)的疏忽，釀成了慘不忍睹的事故，讓一切美好的生活在瞬間與他們擦肩而過，留下永遠(yuǎn)的傷痛。
做為鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)一線的員工，不論你是剛剛?cè)肼返那喙?，還是有經(jīng)驗(yàn)的老師傅，也不論你是存心還是無意，或多或少有過違章違紀(jì)的經(jīng)歷，有的付出巨大的代價(jià)，有的相安無事，也許你還在為自己曾經(jīng)有那么多違章違紀(jì)，但從來都沒有造成什么后果而沾沾自喜，這不是因?yàn)槟氵\(yùn)氣好，只是時(shí)候未到。
××年的××月××日，××××，在無人防護(hù)又無人知曉的情況下，單獨(dú)違章作業(yè)，被一趟出庫(kù)的單機(jī)無情地奪去了生命，事故發(fā)生了， 為勞動(dòng)人身安全敲響了警鐘，也給當(dāng)事人的親人、家庭留下了難以磨滅的痛楚，“生命誠(chéng)可貴，安全價(jià)更高，若是真心待，兩者皆可?！鄙鼘?duì)每個(gè)人來說只有一次，應(yīng)當(dāng)好好地珍惜，然而，安全同樣的重要，沒有安全就沒有效益，沒有安全就沒有生命。只要我們每個(gè)人真心對(duì)待自己現(xiàn)在的擁有，多一份安全責(zé)任感，少一份違章違紀(jì)，那么生命、安全兩者都可以得到保障，何樂而不為呢? 親愛的工友們，以往血淋淋的事故案例，曾經(jīng)給我們留下了太多的遺憾和痛惜。然而它時(shí)刻警醒著我們要吸取事故教訓(xùn)。真正做到“別人的傷疤我也痛”。如果事故責(zé)任人能夠沉著冷靜;如果值班領(lǐng)導(dǎo)能夠正確指揮把關(guān);如果那么結(jié)局將是另一種版本，好在過去的永遠(yuǎn)成為了過去，它只能成為歷史，我們唯有把握住今天的擁有，牢固樹立“安全第一”的思想，以高度的責(zé)任感，敬業(yè)愛崗，認(rèn)真踏實(shí)地干好自己本職工作，確保一個(gè)又一個(gè)百日安全天的順利實(shí)現(xiàn)。
時(shí)代的車輪滾滾向前，鐵路工作不斷地改革，“4.18”提速調(diào)圖的順利實(shí)施之后，這也是鐵路跨越式發(fā)展的必然趨勢(shì)，要求我們每位干部職工站在講政治，顧大局的高度，以飽滿的熱情，以嚴(yán)格的作風(fēng)確保合并工作平穩(wěn)有序。 鐵路運(yùn)輸安全生產(chǎn)是一項(xiàng)長(zhǎng)期、簡(jiǎn)明復(fù)雜的工作。它要求我們務(wù)必保持不驕不躁的工作態(tài)度，務(wù)必堅(jiān)持科學(xué)的管理方法，務(wù)必發(fā)揚(yáng)扎實(shí)工作、拼搏奉獻(xiàn)的主人翁精神。我相信有大家的共同努力，鐵路安全生產(chǎn)一定能上一個(gè)新的臺(tái)階。
鐵路生產(chǎn)與運(yùn)輸工作計(jì)劃篇十五
1、堅(jiān)決遏制較大交通事故、杜絕死亡事故、杜絕車輛自燃事故、杜絕機(jī)械事故的發(fā)生。
2、道路交通安全行車事故不超過22萬公里/次，承擔(dān)同責(zé)以上交通責(zé)任亡人事故不超過2200萬公里/次。確保公司無“三超一疲勞”、酒駕、毒駕等交通違法行為發(fā)生。
3、從業(yè)人員持證上崗達(dá)100%。
4、安全隱患整改率100%。
5、gps綜合在線率不低于92%,安全設(shè)備設(shè)施配備率100%。
鐵路生產(chǎn)與運(yùn)輸工作計(jì)劃篇十六
20xx年，全公司各項(xiàng)安全生產(chǎn)工作繼續(xù)堅(jiān)持“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理、”的方針。全面落實(shí)安全生產(chǎn)兩個(gè)主體責(zé)任，建立完善安全生產(chǎn)長(zhǎng)效機(jī)制，著眼科學(xué)安全發(fā)展狠抓各項(xiàng)工作落實(shí)，努力實(shí)現(xiàn)年度安全生產(chǎn)形勢(shì)持續(xù)穩(wěn)定。