人與自然和諧相處是實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的重要保障。在寫(xiě)總結(jié)時(shí)，我們應(yīng)該關(guān)注事實(shí)和數(shù)據(jù)，盡量客觀地進(jìn)行分析和評(píng)價(jià)，避免主觀臆斷。以下是一些總結(jié)寫(xiě)作的范例，希望對(duì)大家寫(xiě)好總結(jié)有所幫助和指導(dǎo)。
交通變化論文篇一
新中國(guó)成立六十周年以來(lái)，我的家鄉(xiāng)沈陽(yáng)發(fā)生很大的變化，尤其是交通方面，更是有飛快的發(fā)展。我想通過(guò)幾件事，告訴大家我的家鄉(xiāng)在交通方面翻天覆地的變化。二零零七年，我搬到新家時(shí)，小區(qū)門(mén)前只有二九七路一條公交線(xiàn)路。過(guò)不久，一一四路公交車(chē)也從小區(qū)的門(mén)前開(kāi)通。當(dāng)時(shí)，乘車(chē)的人稀稀落落，二九七路在我家小區(qū)的門(mén)前也沒(méi)有設(shè)停靠點(diǎn)，我每天上學(xué)都要走十五分鐘的路，才能坐上公交車(chē)上學(xué)。
隨著小區(qū)及附近居民的增多，經(jīng)過(guò)大家的一致呼吁，二九七路也在小區(qū)門(mén)前增設(shè)新的?？空尽F和街站。有這一站，不僅使我每天上學(xué)的路程縮短到只需走五分鐘就可以坐車(chē)，同時(shí)也方便附近居民上班、買(mǎi)菜、購(gòu)物、送孩子上學(xué)……，可以干好多事情呢！我們沈陽(yáng)的地鐵也馬上就要開(kāi)通。沈陽(yáng)地鐵一號(hào)線(xiàn)全長(zhǎng)二十八公里，沿途設(shè)置二十二座地鐵車(chē)站。二零零九年六月末，二十二座地鐵車(chē)站的主體工程已經(jīng)全部竣工，預(yù)計(jì)今年年底我就能夠坐上地鐵去上學(xué)。地鐵一號(hào)線(xiàn)完工后，初期每天可以運(yùn)三十多萬(wàn)人次，近期客流量可以達(dá)到每日六十萬(wàn)人次，遠(yuǎn)期可以達(dá)到一百多萬(wàn)人次。車(chē)站地下一層為人防共享空間；二層為地鐵車(chē)站站廳層；三層為地鐵站臺(tái)。隨著地鐵建設(shè)的逐步深入，這將給南來(lái)北往的人們出行帶來(lái)更大的便利，同時(shí)也標(biāo)志著我的家鄉(xiāng)沈陽(yáng)步入國(guó)際大都市行列。大家別忘還有沈撫城際列車(chē)呢！聽(tīng)說(shuō)乘坐沈撫城際列車(chē)到撫順要比坐汽車(chē)節(jié)約二十多分鐘呢。這樣既不累，又可以感受高科技的交通工具給我們帶來(lái)的方便快捷。通過(guò)越來(lái)越發(fā)達(dá)的交通網(wǎng)絡(luò)，各式各樣的交通工具，人們的出行越來(lái)越快捷。我們?cè)诳吹郊亦l(xiāng)變化的同時(shí)，更可以想象出祖國(guó)日新月異的變化。我為我的家鄉(xiāng)、我的祖國(guó)感到驕傲和自豪。以后我一定努力學(xué)習(xí)，也為自己美麗的家鄉(xiāng)和偉大的祖國(guó)做出更大的貢獻(xiàn)，讓祖國(guó)成為世界上最文明富強(qiáng)的國(guó)家！
交通變化論文篇二
祖國(guó)的變化是越變?cè)酱?，但變化最大的是交通的變化。以前，?chē)都是馬車(chē)和拖拉機(jī)，現(xiàn)在的車(chē)差不多變成了卡車(chē)、轎車(chē)、地鐵公交……原先馬拉著的都是普通的車(chē)子，車(chē)輪是2個(gè)車(chē)輪，連每個(gè)車(chē)都有的方向盤(pán)，馬車(chē)就沒(méi)有。以前的拖拉機(jī)是給農(nóng)民用來(lái)推東西的，拖拉機(jī)是2個(gè)輪子的，它有旋轉(zhuǎn)的方向盤(pán)，不過(guò)樣子看起來(lái)非常的難看，現(xiàn)在的卡車(chē)既有能旋轉(zhuǎn)的方向盤(pán)還有能用自己的鑰匙開(kāi)車(chē)，無(wú)所不能，無(wú)論馬車(chē)怎么比也比不過(guò)當(dāng)今世界的車(chē)。
他們也給人類(lèi)帶來(lái)了成千上萬(wàn)的好處。如：祖國(guó)有了紅綠燈，就不容易出意外了；祖國(guó)有了人行道，人們就不用你擁我擠了；祖國(guó)有了數(shù)量眾多的車(chē)輛，就不用自己的雙腿走那么多的路了。祖國(guó)交通的發(fā)展給人們帶來(lái)了意想不到的好處。我愛(ài)祖國(guó)！
交通變化論文篇三
以前的交通工具是獨(dú)輪車(chē)，剛開(kāi)始，人們對(duì)獨(dú)輪車(chē)非常滿(mǎn)意，因?yàn)樗梢詭腿藗冞\(yùn)一些貨物，不用人們用兩條腿來(lái)走路背著東西走，如果你要背著一袋東西走五千里路的話(huà)，走完了，你可能也已經(jīng)奄奄一息了，所以獨(dú)輪車(chē)給人們減輕了負(fù)擔(dān)。
隨著科技的發(fā)展，獨(dú)輪車(chē)已經(jīng)不能滿(mǎn)足人們的需求，自行車(chē)就奇跡般地出現(xiàn)了。自行車(chē)和獨(dú)輪車(chē)的區(qū)別就是：原始的獨(dú)輪車(chē)騎起來(lái)很累，而且速度很慢，只能緩緩地前進(jìn)：自行車(chē)就不同了，騎起來(lái)很輕松，而且速度也比獨(dú)輪車(chē)快，所以自行車(chē)比獨(dú)輪車(chē)先進(jìn)。
可是
摩托車(chē)可比自行車(chē)先進(jìn)到了千里之外，它里面安裝了馬達(dá)，不用腳踩，就會(huì)行動(dòng)，而且速度也很快，如果開(kāi)到最快的話(huà)，那可以說(shuō)是天馬行空。不過(guò)，為了交通安全，可不能開(kāi)太快哦!
漸漸地，人們又覺(jué)得摩托車(chē)的裝備不足，就開(kāi)上了設(shè)備齊全的汽車(chē)。它不僅在下雨的時(shí)候?yàn)槟阏陲L(fēng)擋雨，而且還安裝了空調(diào)和音響，給你家一般的溫暖，真是交通工具的尖峰之最。
真希望我們的交通越來(lái)越發(fā)達(dá)!
交通變化論文篇四
每當(dāng)看到家鄉(xiāng)那整潔寬敞的馬路，那光亮璀璨的路燈時(shí)，便會(huì)生起那股感謝政府、感謝祖國(guó)的情感。
聽(tīng)媽媽說(shuō)，昔日的坦洲是一個(gè)以農(nóng)業(yè)為主的沙田水鄉(xiāng)，交通不便，道路凹凸不平。在小道與小道之間是一條條露天的污水道。菜葉、糞便、剩飯、污水堵在一起，臭氣熏天。晚上，沒(méi)有一盞路燈，到處黑乎乎的。在小路上行走，人心惶惶。
改革開(kāi)放的春風(fēng)吹到坦洲后，城鄉(xiāng)發(fā)展面貌一新，坦洲已發(fā)展成為中山的工業(yè)重鎮(zhèn)，一座充滿(mǎn)現(xiàn)代氣息的小城展現(xiàn)在人們眼前。寬闊的柏油馬路車(chē)水馬龍，人來(lái)人往。污水道被埋在地下，既不阻塞交通，又令城鎮(zhèn)建設(shè)更靚。入夜，路燈齊放，小鎮(zhèn)成一個(gè)不夜天。在路上行走，已談不上“害怕”二字。
說(shuō)真的，道路的變化還真給大家提供許多方便。摩托車(chē)、汽車(chē)能開(kāi)進(jìn)家門(mén)，為家鄉(xiāng)打通致富之路。排污管道的修建，令人們有一個(gè)清潔舒適的生活環(huán)境。晚上，人們?cè)诠饬恋拇舐放粤奶?、散步，多么休閑、自在。
路通帶來(lái)百業(yè)興。今日坦洲的工業(yè)、農(nóng)業(yè)以及第三產(chǎn)業(yè)更發(fā)達(dá)，人們的生活已向小康邁進(jìn)。這都有賴(lài)黨和政府，有賴(lài)改革開(kāi)放的政策，才令祖國(guó)各地和諧穩(wěn)定、興盛繁榮。我作為一名小學(xué)生、祖國(guó)的未來(lái)，肩負(fù)著建設(shè)祖國(guó)的重任。我要從現(xiàn)在開(kāi)始，認(rèn)真學(xué)習(xí)，努力進(jìn)取，自強(qiáng)不息。長(zhǎng)大后報(bào)效祖國(guó)，為把祖國(guó)建設(shè)得更加繁榮富強(qiáng)、婀娜多姿而出一份力。
交通變化論文篇五
一課前系統(tǒng)
1．教學(xué)內(nèi)容分析：
社會(huì)生活指人們?cè)诓煌瑲v史階段衣食住行等方面的情況，社會(huì)生活的變化是一定歷史階段政治、經(jīng)濟(jì)及人們的觀念形態(tài)變化的反映。陳旭麓認(rèn)為“西方資本主義東來(lái)使中國(guó)社會(huì)蹣跚地走入了近代，走這條路不是中華民族選擇的結(jié)果，而是外國(guó)影響造成的。于是而有種種變態(tài)”。在歐風(fēng)美雨的作用下，交通與通訊在艱難曲折中發(fā)展。這種變化是緩慢的，但足以說(shuō)明當(dāng)時(shí)的社會(huì)還是有所進(jìn)步的。本課應(yīng)側(cè)重于評(píng)價(jià)學(xué)生能否舉例說(shuō)明近代交通與通訊的變化；能否從變化中感受到人類(lèi)歷史文明發(fā)展變化的趨勢(shì)；能否以歷史的、辯證的眼光看待這些變化。
2．學(xué)情調(diào)查：
交通與通訊貼近學(xué)生的生活，并且容易引起學(xué)生的興趣。通過(guò)問(wèn)卷的形式得知，學(xué)生對(duì)這一部分知識(shí)有一定的了解。這樣課本的具體知識(shí)就交給學(xué)生自己解決，老師引導(dǎo)著學(xué)生概括。
3．教學(xué)目標(biāo)設(shè)計(jì)：
（1）知識(shí)目標(biāo)：掌握近代中國(guó)鐵路、航運(yùn)、航空及郵政事業(yè)的發(fā)展過(guò)程。
（2）能力目標(biāo)：通過(guò)對(duì)基礎(chǔ)知識(shí)的掌握，逐步認(rèn)識(shí)到中國(guó)近代化之路充滿(mǎn)荊棘，試著分析其原因。運(yùn)用比較的方法，找出中國(guó)近代同古代或現(xiàn)代交通與通訊的差異，從而學(xué)會(huì)用歷史的、辯證的眼光評(píng)價(jià)近代社會(huì)生活的變化。
(3)情感態(tài)度價(jià)值觀：用唯物主義歷史、辨證觀點(diǎn)全面分析問(wèn)題，史論結(jié)合，論從史出，對(duì)近代交通通訊的變化做一個(gè)正確的結(jié)論。通過(guò)學(xué)習(xí)，使學(xué)生逐步認(rèn)識(shí)到隨著社會(huì)的進(jìn)步以及人類(lèi)文明的發(fā)展，世界文化的交流等，人類(lèi)的生活必會(huì)發(fā)生重大的變化。
二課堂系統(tǒng)：
1．導(dǎo)入設(shè)計(jì)：
用圖畫(huà)展示古代、現(xiàn)代交通與通訊，給學(xué)生視覺(jué)形成強(qiáng)烈沖擊。引出近代交通與通訊，從而引入主題。
2．教學(xué)過(guò)程設(shè)計(jì)：
師：先指導(dǎo)學(xué)生結(jié)合圖片閱讀課文，然后讓學(xué)生分別扮演不同身份的人（如扮演慈禧太后、保守大臣、開(kāi)明人士、在北京讀書(shū)的學(xué)生、黃包車(chē)夫等），并用動(dòng)作、表情或語(yǔ)言反映對(duì)這種交通或通訊工具的態(tài)度。
生：（表演）。
師：交通變化不止鐵路，還包括輪船航運(yùn)、航空。我們接著來(lái)看輪船航運(yùn)，請(qǐng)同學(xué)們概括近代中國(guó)輪船航運(yùn)的變化。
生：（回答）。
師：（總結(jié)）。但由于近代中國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展極不平衡，火輪船與羊皮筏子并存，構(gòu)成一道獨(dú)特的風(fēng)景線(xiàn)。
師：我們來(lái)看知識(shí)之窗，中國(guó)舊式水運(yùn)的命運(yùn)說(shuō)明了什么問(wèn)題？
生：（回答）。
師：（歸納）。中國(guó)舊式水運(yùn)由一度繁榮到衰落，充分說(shuō)明帝國(guó)主義的侵略對(duì)中國(guó)經(jīng)濟(jì)的破壞。但從另一方面說(shuō)，帝國(guó)主義在侵略的同時(shí)又促進(jìn)了近代水運(yùn)的發(fā)展。沒(méi)有巨痛不會(huì)有嬗變。
師：指導(dǎo)學(xué)生閱讀課文，思考近代航空事業(yè)是如何發(fā)展的？
生：（回答）。
師：（歸納）。用“鴻雁傳書(shū)”的典故引出古代驛傳，指出古代通信的困難，與現(xiàn)代通信技術(shù)的發(fā)達(dá)作比較，引出近代郵政電訊事業(yè)的發(fā)展概況。
生：（回答）。
師：近代化交通與通訊是在西風(fēng)東漸下艱難起步的，但影響不容低估。它一方面促進(jìn)了經(jīng)濟(jì)與社會(huì)的發(fā)展，改變了人們的通訊手段和出行方式，使生活多姿多彩；另一方面還一定程度地改變了人們的思想觀念。如錢(qián)乘旦教授曾指出，火車(chē)的發(fā)明，使人們變得守時(shí)了，自此有了時(shí)間觀念。
三．課后設(shè)計(jì)
1．課后作業(yè)：
2．學(xué)生課后活動(dòng)建議：
（1）調(diào)查家鄉(xiāng)交通近二十年的'發(fā)展變化，并制作圖表（或以曲線(xiàn)、柱狀圖表示）
建議：制作圖表示應(yīng)從車(chē)輛數(shù)量、種類(lèi)的變化,公路里程的變化,公路建設(shè)的變化等方面入手。
（2）調(diào)查交通變化對(duì)人們?nèi)粘Ｉ畹挠绊懖⒆珜?xiě)調(diào)查報(bào)告。
建議：從改變?nèi)藗兊某鲂蟹绞?、使人們的交往便捷及改變?nèi)藗兊乃枷胗^念等方面入手。3．教學(xué)反饋設(shè)計(jì)：
（1）概述中國(guó)近代交通通訊發(fā)展緩慢的原因。
（清政府實(shí)行閉關(guān)鎖國(guó)政策，使中國(guó)科技落后于世界；中國(guó)的封建守舊勢(shì)力非常強(qiáng)大；中國(guó)的近代化是在半殖民地半封建社會(huì)的條件下起步的，處處受到外國(guó)侵略者的制約；經(jīng)濟(jì)落后，各地區(qū)發(fā)展不平衡，又長(zhǎng)期遭受侵略，國(guó)家財(cái)政緊急困難等）。
（2）清末民初，中國(guó)社會(huì)出現(xiàn)了許多新氣息、新事物，除了教材上介紹的幾方面以外，你還能舉出一些其他的例子嗎？可以以史實(shí)資料或圖片說(shuō)明。（可以借助網(wǎng)絡(luò)）
（3）對(duì)于清末民初發(fā)生的巨大變化，保守者難以理解，并極力反對(duì)，進(jìn)步者則歡欣鼓舞，大力提倡。為此，雙方經(jīng)常發(fā)生針?shù)h相對(duì)的辯論。請(qǐng)你編一個(gè)歷史短劇，反映雙方的辯論。
交通變化論文篇六
廈門(mén)是一座被譽(yù)為海上花園的城市，她不僅風(fēng)景好，而且交通也很便利。
先來(lái)說(shuō)說(shuō)廈門(mén)的環(huán)島路吧，它可以說(shuō)是廈門(mén)道路的標(biāo)志。全長(zhǎng)約三十一公里，是馬拉松跑道，有最美馬拉松賽道的美譽(yù)。如果你去了肯定會(huì)發(fā)現(xiàn)名不虛傳，道路兩旁栽滿(mǎn)花草，紅的、紫的、黃的綠樹(shù)隨處可見(jiàn)，這些植物排成一排，整齊的站著，像一個(gè)個(gè)不怕苦的士兵。一國(guó)兩制，統(tǒng)一中國(guó)，在面朝金門(mén)島的環(huán)島上，矗立著鄧小平爺爺統(tǒng)一祖國(guó)的原則和指導(dǎo)思想。
對(duì)了，還有空中自行車(chē)道，這是中國(guó)第一條空中自行車(chē)道。路面是綠色的，車(chē)道兩邊是白色的欄。你掃一輛共享單車(chē)，在那上面悠悠的騎行，感受著風(fēng)和你擦肩而過(guò)，甭提多爽了。上下班時(shí)人們都騎行在上面，低碳出行，保護(hù)環(huán)境，還能強(qiáng)身健體，豈不是一舉兩得?!
廈門(mén)還有地鐵，1號(hào)線(xiàn)只建設(shè)了4年多就已經(jīng)開(kāi)通了。廈門(mén)成了中國(guó)第31個(gè)建成地鐵的城市，它的廣播由三種語(yǔ)言組成：普通話(huà)、閩南話(huà)、英語(yǔ)，這樣乘客都能聽(tīng)明白了。地鐵有個(gè)好處，那就是快，不堵，運(yùn)行速速每小時(shí)80公里呢。
快速公交也很不錯(cuò)哦，它又稱(chēng)brt，廈門(mén)的brt早在20xx年9月就投入使用，今年是第10個(gè)年頭了。廈門(mén)的brt也是全國(guó)第一個(gè)采用高架橋的形式，公交車(chē)行駛在上面，又穩(wěn)又準(zhǔn)時(shí)，是廈門(mén)市民出行的首選，現(xiàn)在有快1到快7共7條線(xiàn)路，連接著廈門(mén)的火車(chē)站、機(jī)場(chǎng)、碼頭等主要交通樞紐。
廈門(mén)的交通真發(fā)達(dá)，現(xiàn)在你是不是也和我有一樣的同感呢?!
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交通變化論文篇七
是什么車(chē)嗎？告訴你吧！以前最早是沒(méi)有車(chē)的。以前上學(xué)要翻山躍嶺，走好幾公里的路，后來(lái)人們發(fā)明了自行車(chē)，不過(guò)和步行差不了多少。每天，人們騎著自行車(chē)在山間小路上穿來(lái)梭去如果路遠(yuǎn)的話(huà)，要騎十多小時(shí)，每次累的滿(mǎn)頭大汗、氣喘虛虛的回家。
過(guò)了幾年幾代，汽車(chē)慢慢地發(fā)明出來(lái)了，現(xiàn)在人們?cè)僖膊荒敲蠢哿耍郧昂脦滋斓氖虑?，現(xiàn)在幾小時(shí)就辦完了。速度比以前快多了。
汽車(chē)發(fā)明不久，飛機(jī)也被萊特兄弟發(fā)明出來(lái)了，實(shí)現(xiàn)了人們?cè)诳罩酗w翔的夢(mèng)想。隨著科技的發(fā)展，火車(chē)被我們?nèi)祟?lèi)發(fā)明出來(lái)了，我看著火車(chē)風(fēng)馳電掣的樣子，“口水”不由自主的“流”下來(lái)。
接著輪船、田機(jī)、火箭先后被發(fā)明出來(lái)，給我們的世界添了美麗的一筆。不久，汽車(chē)開(kāi)進(jìn)了我的家門(mén)，有自行車(chē)、摩托車(chē)、汽車(chē)等不同的交通工具，不同的名字。原來(lái)我家沒(méi)有車(chē)，隨著企業(yè)的發(fā)展，我家有了自行車(chē)，又過(guò)了幾年，家里有了汽車(chē)。
改革開(kāi)放三十年以來(lái)，人們的生活是非常艱巨的。
我們的前程艱巨。我們已經(jīng)取得了偉大的成就，但并不意味著走后面的路就好了。我們今后的路還很長(zhǎng)，還會(huì)碰到許多困難。聚續(xù)克服困難搞改革開(kāi)放，仍然十分艱巨。
交通變化論文篇八
初一新生正處于人生轉(zhuǎn)折期，心理和學(xué)業(yè)波動(dòng)大，教育人士提醒初一新生家長(zhǎng)——從容應(yīng)對(duì)“初一變化”
9月1日，瓊瓊就升讀初一了，最近，瓊瓊媽有些焦慮：“瓊瓊讀小學(xué)時(shí)，對(duì)于她的.一切，我基本上是大包大攬，上了中學(xué)，孩子的心理和生理都發(fā)生了變化，性格叛逆，我也明白教育方式必須隨之改變，要放手讓孩子自己做判斷，可是又不敢完全撒手不管，究竟怎樣才是合理指導(dǎo)呢?”
其實(shí)，有瓊瓊媽這種想法的家長(zhǎng)不在少數(shù)，既擔(dān)心青春期孩子的管教問(wèn)題，又操心他們的學(xué)習(xí)成績(jī)。
為此，記者采訪(fǎng)了經(jīng)驗(yàn)豐富的初一老師，為準(zhǔn)初一新生家長(zhǎng)答疑解惑，做好開(kāi)學(xué)準(zhǔn)備。
從小學(xué)進(jìn)入初中，整個(gè)學(xué)習(xí)生活環(huán)境發(fā)生了變化，孩子的心理上或多或少會(huì)產(chǎn)生波動(dòng)，不可避免地會(huì)出現(xiàn)一些問(wèn)題。廣州市第13中學(xué)的馮穎軒老師接受記者采訪(fǎng)時(shí)指出，初一新生常見(jiàn)的問(wèn)題主要表現(xiàn)在學(xué)習(xí)和人際交往上。
孩子剛進(jìn)入初中，學(xué)習(xí)成績(jī)很不穩(wěn)定，有些曾經(jīng)的尖子生成績(jī)直線(xiàn)下滑，而平時(shí)學(xué)習(xí)一般的有可能突飛猛進(jìn)，也有可能會(huì)更差。初一是重新“排隊(duì)”的階段，一切變化皆有可能。其中的原因很多，其一，班級(jí)范圍擴(kuò)大，孩子面臨的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手多了，相比之下自己有可能稍遜一籌;其二，小學(xué)階段內(nèi)容不多，每次考試前都是反復(fù)訓(xùn)練，取得高分較容易，而初中課程多，學(xué)習(xí)方法也更靈活，學(xué)生之間的差距也就拉大了。
初一新生在人際交往方面會(huì)碰到很大困難，通常無(wú)法快速融入集體生活，而是喜歡搞小團(tuán)體，找到兩三個(gè)朋友后便成天黏在一起。
小團(tuán)體式的交友方式有利有弊，好的一點(diǎn)是孩子快速找到知心朋友，在新環(huán)境中不會(huì)感到孤單，但同時(shí)一些不好的習(xí)慣也會(huì)影響彼此，比如，一個(gè)同學(xué)剪了新發(fā)型，其他兩個(gè)馬上跟著改變，著裝方面也力求統(tǒng)一。家長(zhǎng)應(yīng)該提前提醒孩子，主動(dòng)跟大多數(shù)同學(xué)溝通，發(fā)展健康的友誼關(guān)系。
交通變化論文篇九
當(dāng)我還在讀幼兒園時(shí)，家里只有一輛“老坦克”——自行車(chē)。這是一輛除了鈴鐺不響其他什么都響的藍(lán)色的破自行車(chē)。爸爸每天都騎著它送我上學(xué)。每當(dāng)聽(tīng)到它發(fā)出的“悅耳的歌聲”，我都有一種說(shuō)不出的感受。
時(shí)間過(guò)得飛快，轉(zhuǎn)眼，我上小學(xué)了。家里買(mǎi)了一輛黑色的摩托車(chē)。這在那時(shí)可不是每家都有的。爸爸開(kāi)著它送我上學(xué)，不用10分鐘保準(zhǔn)到學(xué)校了。只是我有點(diǎn)怕刮風(fēng)下雨，我好羨慕路上那些開(kāi)車(chē)的人。
今年，我家又買(mǎi)了一輛紅色的小汽車(chē)。從此，我再也不用擔(dān)心下雨天被淋成落湯雞了，因?yàn)槲壹矣辛艘蛔耙苿?dòng)的房子”?，F(xiàn)在，老爸成了我的專(zhuān)職司機(jī)，每天接我上下學(xué)。就是雙休日也不例外，不僅要送我去補(bǔ)課，還要帶我去游玩呢。因?yàn)橛辛塑?chē)，我們可以很方便地到上海周邊地區(qū)去渡假。這不僅讓我身心得到了放松，還開(kāi)拓了視野、增長(zhǎng)了許多課堂上學(xué)不到的知識(shí)呢。
我家交通工具發(fā)生的變化，不正是祖國(guó)成立六十周年不斷前進(jìn)、變化的歷史見(jiàn)證嗎？
爸爸說(shuō)：“正是祖國(guó)經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展，才會(huì)有我們現(xiàn)在的美好生活?！?BR> 是啊，我為生活在這個(gè)時(shí)代、生活在這個(gè)國(guó)家而自豪！
交通變化論文篇十
最近我發(fā)現(xiàn)，不僅游戲升級(jí)，媽媽的微信升級(jí)，就連交通工具也在升級(jí)。還是先從外婆說(shuō)起吧。
外婆1·0時(shí)代。
據(jù)外婆介紹，她們這一代出行，主要還是靠自己的“11路”車(chē)——雙腳。在城里的街道上偶爾會(huì)看到有錢(qián)人家的老上海牌轎車(chē)，有時(shí)還有解放牌卡車(chē)、老公交車(chē)、老摩托車(chē)，再到后來(lái)就是36寸飛鴿牌自行車(chē)。你可別小瞧自行車(chē)，外婆說(shuō)，那時(shí)的自行車(chē)就相當(dāng)于現(xiàn)在的小汽車(chē)，一般也只有雙職工家庭才買(mǎi)得起。好吧，只能說(shuō)外婆時(shí)代還是交通出行的1.0時(shí)代。
媽媽2·0時(shí)代。
再來(lái)看看媽媽這一代，交通出行似乎已經(jīng)升級(jí)到了2.0版本。人們大多用上了自行車(chē)偏三輪，據(jù)說(shuō)這種自行車(chē)偏三輪在四川地區(qū)也被人們親切得稱(chēng)為＂耙耳朵＂；再有富裕點(diǎn)的人家就騎摩托車(chē)偏三輪，不過(guò)，這種被人們稱(chēng)為＂騷侉子＂的摩托車(chē)偏三輪，也是僅出于小汽車(chē)的存在。當(dāng)然，短途出行的主角卻非人力貨運(yùn)三輪車(chē)莫屬，它幾乎就是當(dāng)年城鄉(xiāng)客貨運(yùn)的多面手，拉貨運(yùn)人都離不了它。至于長(zhǎng)途出行，在那個(gè)沒(méi)有高鐵的時(shí)代，滿(mǎn)座旅客的綠皮火車(chē)隨便跨個(gè)省都要一兩天時(shí)間。
我3·0時(shí)代。
到了我們這一代，交通出行方式有了更大的改進(jìn)，顯然，交通出行3.0時(shí)代已經(jīng)到來(lái)。天上有飛機(jī)，水上有客輪，地上有大巴、動(dòng)車(chē)、高鐵，還有遍地開(kāi)花的小汽車(chē)，反正是上世紀(jì)有的都有，上世紀(jì)沒(méi)的還有。不僅如此，3.0時(shí)代的交通出行不但舒適，還很快捷。從福州到北京，坐高鐵只需八小時(shí)，坐飛機(jī)三小時(shí)不到。
交通變化論文篇十一
我生在通州、長(zhǎng)在通州。近幾年來(lái)，我發(fā)現(xiàn)通州越來(lái)越美了，湛藍(lán)的天空、清澈的河水、干凈的馬路以及便捷的`交通條件，讓我更加喜歡上了這座欣欣向榮的國(guó)際新城！
但是這在幾年前幾乎無(wú)法想象，我們家所居住小區(qū)的交通設(shè)施可沒(méi)有現(xiàn)在這么便捷。家門(mén)口沒(méi)有一趟公交車(chē)經(jīng)過(guò)，出行很不方便，要走出兩三站地才能到達(dá)車(chē)站，而且車(chē)次還很少，要等上半天才能來(lái)一輛車(chē)，我清楚的記得有一次在寒風(fēng)中等了半個(gè)小時(shí)才盼來(lái)了公交車(chē)。所以我每次出門(mén)坐車(chē)都非常頭痛，總是盼著家門(mén)口要是能有輛公交車(chē)通過(guò)該是多么愜意的事情呀！
如今，小區(qū)門(mén)口陸續(xù)建立了317路和587路兩趟公共汽車(chē)，無(wú)論我去哪里，一出門(mén)只要走上幾步就能到達(dá)車(chē)站了，而且等上幾分鐘就能來(lái)車(chē)，很順利的就能到達(dá)目的地。步行的時(shí)間短了，提高了我出門(mén)辦事和游玩的速度，使我更加喜歡上了“公交”這樣的交通設(shè)施。
我想如果有更多的人能乘公交車(chē)出行，減少私家車(chē)的使用率，每個(gè)人都為環(huán)保做一點(diǎn)貢獻(xiàn)，出一份力，那么天空會(huì)更加湛藍(lán)，馬路會(huì)更加寬闊，我們的生活會(huì)更美好，更和諧！
交通變化論文篇十二
現(xiàn)在我們上學(xué)，大多數(shù)都是家長(zhǎng)們開(kāi)自家的車(chē)送到校門(mén)口?？墒俏覌寢屝r(shí)候，那還是七十年代，滿(mǎn)大街上都找不到一輛小車(chē)，更別說(shuō)私人小轎車(chē)了。那時(shí)候，我想全中國(guó)的孩子都是走路上學(xué)的。那時(shí)候，公公婆婆在一個(gè)大冶金機(jī)械廠(chǎng)工作，地點(diǎn)在城市郊區(qū)，上學(xué)大約走20分鐘的路，一般是幾個(gè)小朋友結(jié)伴上學(xué)，要經(jīng)過(guò)一座小橋，小橋旁邊有大約30米的水管，河水不深，別看媽媽現(xiàn)在這樣，那時(shí)候可調(diào)皮啦，好好的橋不走，從水管上過(guò)河，像走平衡木一樣，一開(kāi)始時(shí)不時(shí)還掉下去，最后熟練到能“嗖”地一下跑過(guò)去；然后會(huì)經(jīng)過(guò)一個(gè)長(zhǎng)長(zhǎng)的泥巴堤，下面種著油菜，油菜花開(kāi)的時(shí)候金燦燦的.一片，下雨天的時(shí)候就慘了，黃泥巴軟軟的，一走一滑，這時(shí)候索性脫掉鞋光著腳走，看誰(shuí)會(huì)滑跤，經(jīng)常是看到別人摔跤，自己哈哈大笑，跟著就滑一跤；進(jìn)校門(mén)的時(shí)候，為了抄近路，媽媽他們不走大門(mén)，而是爬圍墻，爬上墻再?gòu)膲?nèi)的一根電線(xiàn)桿滑下去。哇，這一路簡(jiǎn)直就是探險(xiǎn)吶，太有趣了，媽媽現(xiàn)在身手還算敏捷，就是小時(shí)候皮出來(lái)的吧。
那時(shí)候流行三大件，分別是手表、自行車(chē)和縫紉機(jī)，有這三大件的人家就很富裕了，公公有一架永久牌的自行車(chē)，那時(shí)候公公經(jīng)常騎著自行車(chē)載一家人出去玩，一周一次去西餐廳吃冰磚、白蛋糕、冰牛奶，成為媽媽舅舅他們甜美的回憶。
對(duì)比我們呢，我兩個(gè)月大的時(shí)候，就坐飛機(jī)從澳洲去新西蘭玩，后來(lái)我坐飛機(jī)回上海，又到香港，再回澳洲，都是飛機(jī)來(lái)來(lái)回回的，呵呵，我妹妹在媽媽肚子里就坐了幾趟國(guó)際航班?，F(xiàn)在地鐵在城市里四通八達(dá)，高鐵在各城市間穿梭往來(lái)。有了高速發(fā)展的交通工具，世界都變小了呢。
交通變化論文篇十三
二十年后的今天，我已經(jīng)是一位十分出名的海陸空三合一交通工具設(shè)計(jì)師了。
此設(shè)計(jì)綜合了海、陸、空交通工具的特點(diǎn)、功能于一身，可以上天，可以入海，可以在陸地上安全行駛。
比如，陸地發(fā)生了地震、洪水等危險(xiǎn)狀況，海陸空三合一交通工具立即打開(kāi)飛空按鈕，巨型翅膀彈出，地球上所有人類(lèi)被一種無(wú)形的力量收入海陸空三合一交通工具內(nèi)，人們可以在這里安全度過(guò)災(zāi)難飛行在空中。
在太陽(yáng)暴曬，氣溫高得人類(lèi)難以忍受的'情況下，海陸空三合一交通工具像一個(gè)大磁場(chǎng)將陸地上的人們吸入“體內(nèi)”，潛入海中，帶人們暢游海底。
海陸空三合一交通工具在陸地上更是受人們的歡迎，它既不用油又環(huán)保，而且便利、快速。
海陸空三合一交通工具受到了人們的一致好評(píng)，我呢！在國(guó)際設(shè)計(jì)大賽中光榮地獲得了“交通工具設(shè)計(jì)特別嘉獎(jiǎng)”稱(chēng)號(hào)！
交通變化論文篇十四
我通過(guò)日常生活中觀察人們出行時(shí)所使用的方法，總結(jié)了幾種：步行，騎自行車(chē)，坐公交車(chē)，開(kāi)私家車(chē)，坐地鐵，坐火車(chē)，坐飛機(jī)。由于科學(xué)技術(shù)的發(fā)達(dá),人們出行時(shí)所使用的方法也各式各樣。由本來(lái)要行很長(zhǎng)時(shí)間的路程到一會(huì)兒就能到達(dá)目的地。然而，世上沒(méi)有十全十美的東西，一件物品，它有好的一面，那就又不好的一面。雖然那些先進(jìn)的交通工具能為人們的出行帶來(lái)方便與快捷，但它們十分不環(huán)保，而且這些交通工具所使用的能源都是地球上有限而又不能循環(huán)的資源，如果人類(lèi)沒(méi)有節(jié)制的去開(kāi)采，相信不久的將來(lái)，地球上將沒(méi)有任何生物，地球?qū)⒊蔀橐活w“死星”。
說(shuō)起這交通工具，我便想起了一件事情。這件事情時(shí)發(fā)生在我弟弟小的時(shí)候，而且這件事情的主人公就是交通工具里面的一種——汽車(chē)。那一次過(guò)年，爸爸自己開(kāi)車(chē)回老家過(guò)年。在正月里，我，弟弟，爸爸和媽媽要去給三爺爺拜年。但當(dāng)車(chē)子啟動(dòng)后，“嘟嘟嘟——”弟弟突然哭了起來(lái)，一邊哭還一邊斷斷續(xù)續(xù)的說(shuō)：“媽媽?zhuān)瑡寢專(zhuān)泄肢F，有怪獸，我怕，我怕?！闭f(shuō)完還用他那又短又胖的手指指向汽車(chē)。我們看到弟弟指向汽車(chē)時(shí)，哈哈大笑起來(lái)。媽媽對(duì)弟弟說(shuō)：“這不是怪獸，而是汽車(chē)。汽車(chē)是屬于交通工具里面的一種，而且它的速度很快，能讓我們快速到達(dá)目的地。”弟弟聽(tīng)完媽媽的解釋后，停止了哭泣，似懂非懂的點(diǎn)了點(diǎn)頭。
還有一次，我無(wú)意間問(wèn)了媽媽一句：“媽媽?zhuān)阈r(shí)候上學(xué)用的是什么方法?。俊眿寢屜肓讼?，對(duì)我說(shuō)：“我們那時(shí)候上學(xué)當(dāng)然是走路去的呀?！眿寢岄_(kāi)始回憶起她小時(shí)候的事，“那時(shí)候，擁有汽車(chē)的人還不是很多，人們騎得都是自行車(chē)。那時(shí)候，空氣十分清新，我們上下學(xué)，走在鄉(xiāng)間小路上，呼吸著新鮮的空氣，心情格外舒暢。
哪像現(xiàn)在，差不多人人都能開(kāi)車(chē)，空氣被污染了，十分難聞，從人們出行時(shí)只用步行這種方法到發(fā)展成坐火車(chē)，坐地鐵，坐飛機(jī)……雖然速度越來(lái)越快，可污染太嚴(yán)重了?！?BR> 是啊，雖然交通工具發(fā)展十分迅速，可對(duì)地球的傷害實(shí)在太大了，讓我們一起保護(hù)地球吧！相信我們一定能制造出既環(huán)保又快捷的交通工具！
交通變化論文篇十五
在遠(yuǎn)古時(shí)代，人們已經(jīng)有了交通工具――腳。要說(shuō)快，無(wú)非是跑。打獵走路都離不開(kāi)足，十分不方便。隨著時(shí)間發(fā)展到了奴隸社會(huì)，為了用于軍事，人們學(xué)會(huì)了駕駛動(dòng)物，出現(xiàn)了牛車(chē)、馬車(chē)。在當(dāng)時(shí)，除了軍隊(duì)，除非是十分有權(quán)有勢(shì)的家庭或官員才能騎馬，大多數(shù)老百姓還是用腳走路、行動(dòng)。
到了漢朝，多數(shù)百姓也有了馬，但是馬也不十分快，所以中途還要有驛站。就從北京到新疆都要一個(gè)月，命令傳遞十分不便。到了三國(guó)時(shí)代，諸葛亮發(fā)明了一種叫“木牛流馬”的半自動(dòng)機(jī)器。
1823年，英國(guó)人瓦特發(fā)明了蒸氣機(jī)，1837年，福特發(fā)明了汽車(chē)――老爺車(chē)。在第一次鴉片戰(zhàn)爭(zhēng)后，香港落入大英帝國(guó)之手，汽車(chē)也開(kāi)始在香港流行，但只有富人才能從起。1914年，第一次世界大戰(zhàn)爆發(fā)，1918年德國(guó)戰(zhàn)敗。坦克誕生了。1930年，上海被日本人占領(lǐng)，一些中國(guó)人為了混飯吃，拉起了黃包車(chē)――人力車(chē)。
1980年，鄧小平爺爺提出了改革開(kāi)放的口號(hào)，飛機(jī)、火車(chē)、汽車(chē)、輪船開(kāi)始在中國(guó)普遍出現(xiàn)?，F(xiàn)在，家家都有了車(chē)子，而這現(xiàn)在干什么都方便，這都是源于改革開(kāi)放。
我們一定要好好學(xué)習(xí)，為祖國(guó)的交通更上一層樓。
交通變化論文篇十六
隨著城市建設(shè)事業(yè)的發(fā)展，廈門(mén)的交通也發(fā)生了巨大的變化。
廈門(mén)的四周被無(wú)邊無(wú)際的大海環(huán)繞著，因此，廈門(mén)建有許多橋梁。在一九五三年，廈門(mén)建造了第一座“廈門(mén)海堤”?，F(xiàn)在廈門(mén)已是一個(gè)富饒的城市，增加了通往島外的幾座大橋：廈門(mén)大橋、海滄大橋、集美大橋、杏林大橋和翔安隧道。這幾座大橋像巨龍似的臥在海面上，為人們進(jìn)出島提供了很大方便。
廈門(mén)島內(nèi)的公共交通也比以前便利。聽(tīng)爸爸說(shuō)，在他小的時(shí)候，廈門(mén)的交通很不方便，廈門(mén)只有三條公交線(xiàn)路。現(xiàn)在，廈門(mén)已經(jīng)有數(shù)以百計(jì)的公交線(xiàn)路，還有先進(jìn)的brt公交車(chē)，和幾千輛出租車(chē)，以及即將開(kāi)建的地鐵。
寬闊的馬路上，來(lái)來(lái)往往的不只是公交車(chē)，還有許多許多私人汽車(chē)。爸爸說(shuō)：“在我小時(shí)候，還沒(méi)有私人汽車(chē)，現(xiàn)在，廈門(mén)已經(jīng)有幾十萬(wàn)輛了呢！”
廈門(mén)的汽車(chē)真是越來(lái)越多了，一團(tuán)團(tuán)烏黑的煙霧從汽車(chē)的排氣管里排出來(lái)，廈門(mén)的空氣遭到了嚴(yán)重的污染，天空中飄著一團(tuán)團(tuán)烏云，灰塵肆無(wú)忌憚地飛舞著。空氣不再清新，天空不再明朗。為了改善環(huán)境，聰明的人類(lèi)發(fā)明了許多可以減少排放量的燃料，如：無(wú)鉛汽油、液化石油氣和天然氣。
雖然人們發(fā)明了可以減少排放量的燃料，但我們還是要多騎自行車(chē)，多步行，少開(kāi)私家汽車(chē)。我相信，廈門(mén)一定會(huì)更加美麗的！
交通變化論文篇十七
交通作為“民生”工程的一個(gè)重要組成部分，它既是南江巨變的見(jiàn)證，也促使南江經(jīng)濟(jì)社會(huì)快速發(fā)展。昨天行路難難于上青天“南江縣，九重天，羊腸路，千百轉(zhuǎn)，出門(mén)爬坡又下坎，山路十八彎，肩挑背磨累死人，來(lái)回轉(zhuǎn)圈圈，想跟幺妹會(huì)個(gè)面，大早出門(mén)晚相見(jiàn)?！边@首民歌既是三十年前南江交通現(xiàn)狀的真實(shí)寫(xiě)照，也表達(dá)了南江人民對(duì)過(guò)去歲月里“行路難”的一種無(wú)奈和心酸。
南江縣與陜西省南鄭縣接壤，山高坡陡險(xiǎn)崖多，行路難，真是難于上青天。30年前，當(dāng)時(shí)全縣公路里程包括林區(qū)路、專(zhuān)用路總共僅有651公里，而且等級(jí)低，95%的鄉(xiāng)鎮(zhèn)不通公路，通村路沒(méi)有一條。百姓行路非常困難，生產(chǎn)生活物資運(yùn)輸靠人背，農(nóng)副產(chǎn)品賣(mài)不出去，農(nóng)業(yè)生產(chǎn)價(jià)值低，一年累死到頭來(lái)，吃穿都不能有保障，經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展更是極其緩慢。
道路通百姓產(chǎn)業(yè)興。
當(dāng)改革開(kāi)放的春風(fēng)吹進(jìn)巴山時(shí)，“要想富、先修路”成為百姓的共識(shí)。特別是自1995年以來(lái)，南江縣先后開(kāi)展了三輪交通大會(huì)戰(zhàn)，截至目前，全縣公路通車(chē)?yán)锍踢_(dá)4578公里，其中省道148公里、縣道384公里、鄉(xiāng)道586公里、村道及景區(qū)公路3460公里，路面鋪裝率達(dá)19%，通鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）率達(dá)100%，通村率達(dá)68。8%，形成了公路干環(huán)線(xiàn)達(dá)標(biāo)上等、縣鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）道路標(biāo)美改造、村組路連網(wǎng)配套的新格局。公路受益人口達(dá)47萬(wàn)人，基本解決了老百姓的“行路難”。
路的延伸改變了南江的一切，也改變了老百姓的思想觀念。建基地、搞養(yǎng)殖，土地流轉(zhuǎn)搞開(kāi)發(fā)，生產(chǎn)生活大變樣。南江鎮(zhèn)黃金村修通三條環(huán)線(xiàn)村道路11公里，鋪筑7公里水泥路，全村96%的'農(nóng)戶(hù)連通主干線(xiàn)，觀光體驗(yàn)農(nóng)業(yè)、特禽養(yǎng)殖、高科技種植等特色產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展，家家戶(hù)戶(hù)過(guò)上了城里人生活。元潭鄉(xiāng)字庫(kù)村依托公路建設(shè)，按照“果+蔬+牧”的發(fā)展模式，在公路沿線(xiàn)種植金銀花400畝，栽植優(yōu)質(zhì)核桃180畝，培植優(yōu)質(zhì)茶葉230畝，種植無(wú)公害蔬菜150畝，培育黃貝木耳及其它食用菌150萬(wàn)袋，養(yǎng)殖南江黃羊1。2萬(wàn)只、生豬1。8萬(wàn)頭，農(nóng)民純收入由2004年的1250元提高到今年的4380元。
全縣在干環(huán)線(xiàn)公路沿線(xiàn)相繼建成了多個(gè)金銀花、核桃、大葉茶、長(zhǎng)赤翡翠米等特色產(chǎn)業(yè)基地，發(fā)展金銀花、核桃、南江黃羊、生豬等種養(yǎng)專(zhuān)業(yè)合作經(jīng)濟(jì)組織379個(gè)，規(guī)模栽植金銀花24。4萬(wàn)畝、核桃21。5萬(wàn)畝、優(yōu)質(zhì)糧油30萬(wàn)畝、茶葉2萬(wàn)畝，養(yǎng)殖黃羊100萬(wàn)頭、生豬100萬(wàn)頭，實(shí)現(xiàn)人均增收600余元。
大交通坦途通天下。
“三中全會(huì)是燈塔，照得農(nóng)民暖洋洋，生產(chǎn)生活大改善，建好公路奔小康?！秉h的十七屆三中全會(huì)、省委九屆六次全會(huì)和市委二屆十一次全會(huì)的召開(kāi)，使農(nóng)村迎來(lái)了發(fā)展的又一個(gè)春天。農(nóng)村要改變，公路建設(shè)是關(guān)鍵。南江縣將牢牢把握災(zāi)后重建發(fā)展機(jī)遇，積極爭(zhēng)取重建政策，科學(xué)規(guī)劃，加快建設(shè)災(zāi)后美好新家園；以縣、鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）、村三級(jí)路網(wǎng)聯(lián)建為脈絡(luò)，構(gòu)建南江交通大網(wǎng)絡(luò)，“融入成西經(jīng)濟(jì)圈，打造川陜后花園”，加快西部經(jīng)濟(jì)發(fā)展高地建設(shè)步伐，以此推動(dòng)南江各項(xiàng)產(chǎn)業(yè)加快發(fā)展。
過(guò)境廣巴高速公路、樂(lè)巴鐵路南江段、四通八達(dá)的景區(qū)道路正在加緊建設(shè)中，南漢高速公路過(guò)境段的前期工作正在有序推進(jìn)，縣城生命通道規(guī)劃建設(shè)正在實(shí)施中。連接?xùn)|西、貫通南北、兩道擁抱縣城的交通樞紐正在形成。明天，坦途將使南江通天下。交通變化，真大！
交通變化論文篇一
新中國(guó)成立六十周年以來(lái)，我的家鄉(xiāng)沈陽(yáng)發(fā)生很大的變化，尤其是交通方面，更是有飛快的發(fā)展。我想通過(guò)幾件事，告訴大家我的家鄉(xiāng)在交通方面翻天覆地的變化。二零零七年，我搬到新家時(shí)，小區(qū)門(mén)前只有二九七路一條公交線(xiàn)路。過(guò)不久，一一四路公交車(chē)也從小區(qū)的門(mén)前開(kāi)通。當(dāng)時(shí)，乘車(chē)的人稀稀落落，二九七路在我家小區(qū)的門(mén)前也沒(méi)有設(shè)停靠點(diǎn)，我每天上學(xué)都要走十五分鐘的路，才能坐上公交車(chē)上學(xué)。
隨著小區(qū)及附近居民的增多，經(jīng)過(guò)大家的一致呼吁，二九七路也在小區(qū)門(mén)前增設(shè)新的?？空尽F和街站。有這一站，不僅使我每天上學(xué)的路程縮短到只需走五分鐘就可以坐車(chē)，同時(shí)也方便附近居民上班、買(mǎi)菜、購(gòu)物、送孩子上學(xué)……，可以干好多事情呢！我們沈陽(yáng)的地鐵也馬上就要開(kāi)通。沈陽(yáng)地鐵一號(hào)線(xiàn)全長(zhǎng)二十八公里，沿途設(shè)置二十二座地鐵車(chē)站。二零零九年六月末，二十二座地鐵車(chē)站的主體工程已經(jīng)全部竣工，預(yù)計(jì)今年年底我就能夠坐上地鐵去上學(xué)。地鐵一號(hào)線(xiàn)完工后，初期每天可以運(yùn)三十多萬(wàn)人次，近期客流量可以達(dá)到每日六十萬(wàn)人次，遠(yuǎn)期可以達(dá)到一百多萬(wàn)人次。車(chē)站地下一層為人防共享空間；二層為地鐵車(chē)站站廳層；三層為地鐵站臺(tái)。隨著地鐵建設(shè)的逐步深入，這將給南來(lái)北往的人們出行帶來(lái)更大的便利，同時(shí)也標(biāo)志著我的家鄉(xiāng)沈陽(yáng)步入國(guó)際大都市行列。大家別忘還有沈撫城際列車(chē)呢！聽(tīng)說(shuō)乘坐沈撫城際列車(chē)到撫順要比坐汽車(chē)節(jié)約二十多分鐘呢。這樣既不累，又可以感受高科技的交通工具給我們帶來(lái)的方便快捷。通過(guò)越來(lái)越發(fā)達(dá)的交通網(wǎng)絡(luò)，各式各樣的交通工具，人們的出行越來(lái)越快捷。我們?cè)诳吹郊亦l(xiāng)變化的同時(shí)，更可以想象出祖國(guó)日新月異的變化。我為我的家鄉(xiāng)、我的祖國(guó)感到驕傲和自豪。以后我一定努力學(xué)習(xí)，也為自己美麗的家鄉(xiāng)和偉大的祖國(guó)做出更大的貢獻(xiàn)，讓祖國(guó)成為世界上最文明富強(qiáng)的國(guó)家！
交通變化論文篇二
祖國(guó)的變化是越變?cè)酱?，但變化最大的是交通的變化。以前，?chē)都是馬車(chē)和拖拉機(jī)，現(xiàn)在的車(chē)差不多變成了卡車(chē)、轎車(chē)、地鐵公交……原先馬拉著的都是普通的車(chē)子，車(chē)輪是2個(gè)車(chē)輪，連每個(gè)車(chē)都有的方向盤(pán)，馬車(chē)就沒(méi)有。以前的拖拉機(jī)是給農(nóng)民用來(lái)推東西的，拖拉機(jī)是2個(gè)輪子的，它有旋轉(zhuǎn)的方向盤(pán)，不過(guò)樣子看起來(lái)非常的難看，現(xiàn)在的卡車(chē)既有能旋轉(zhuǎn)的方向盤(pán)還有能用自己的鑰匙開(kāi)車(chē)，無(wú)所不能，無(wú)論馬車(chē)怎么比也比不過(guò)當(dāng)今世界的車(chē)。
他們也給人類(lèi)帶來(lái)了成千上萬(wàn)的好處。如：祖國(guó)有了紅綠燈，就不容易出意外了；祖國(guó)有了人行道，人們就不用你擁我擠了；祖國(guó)有了數(shù)量眾多的車(chē)輛，就不用自己的雙腿走那么多的路了。祖國(guó)交通的發(fā)展給人們帶來(lái)了意想不到的好處。我愛(ài)祖國(guó)！
交通變化論文篇三
以前的交通工具是獨(dú)輪車(chē)，剛開(kāi)始，人們對(duì)獨(dú)輪車(chē)非常滿(mǎn)意，因?yàn)樗梢詭腿藗冞\(yùn)一些貨物，不用人們用兩條腿來(lái)走路背著東西走，如果你要背著一袋東西走五千里路的話(huà)，走完了，你可能也已經(jīng)奄奄一息了，所以獨(dú)輪車(chē)給人們減輕了負(fù)擔(dān)。
隨著科技的發(fā)展，獨(dú)輪車(chē)已經(jīng)不能滿(mǎn)足人們的需求，自行車(chē)就奇跡般地出現(xiàn)了。自行車(chē)和獨(dú)輪車(chē)的區(qū)別就是：原始的獨(dú)輪車(chē)騎起來(lái)很累，而且速度很慢，只能緩緩地前進(jìn)：自行車(chē)就不同了，騎起來(lái)很輕松，而且速度也比獨(dú)輪車(chē)快，所以自行車(chē)比獨(dú)輪車(chē)先進(jìn)。
可是
摩托車(chē)可比自行車(chē)先進(jìn)到了千里之外，它里面安裝了馬達(dá)，不用腳踩，就會(huì)行動(dòng)，而且速度也很快，如果開(kāi)到最快的話(huà)，那可以說(shuō)是天馬行空。不過(guò)，為了交通安全，可不能開(kāi)太快哦!
漸漸地，人們又覺(jué)得摩托車(chē)的裝備不足，就開(kāi)上了設(shè)備齊全的汽車(chē)。它不僅在下雨的時(shí)候?yàn)槟阏陲L(fēng)擋雨，而且還安裝了空調(diào)和音響，給你家一般的溫暖，真是交通工具的尖峰之最。
真希望我們的交通越來(lái)越發(fā)達(dá)!
交通變化論文篇四
每當(dāng)看到家鄉(xiāng)那整潔寬敞的馬路，那光亮璀璨的路燈時(shí)，便會(huì)生起那股感謝政府、感謝祖國(guó)的情感。
聽(tīng)媽媽說(shuō)，昔日的坦洲是一個(gè)以農(nóng)業(yè)為主的沙田水鄉(xiāng)，交通不便，道路凹凸不平。在小道與小道之間是一條條露天的污水道。菜葉、糞便、剩飯、污水堵在一起，臭氣熏天。晚上，沒(méi)有一盞路燈，到處黑乎乎的。在小路上行走，人心惶惶。
改革開(kāi)放的春風(fēng)吹到坦洲后，城鄉(xiāng)發(fā)展面貌一新，坦洲已發(fā)展成為中山的工業(yè)重鎮(zhèn)，一座充滿(mǎn)現(xiàn)代氣息的小城展現(xiàn)在人們眼前。寬闊的柏油馬路車(chē)水馬龍，人來(lái)人往。污水道被埋在地下，既不阻塞交通，又令城鎮(zhèn)建設(shè)更靚。入夜，路燈齊放，小鎮(zhèn)成一個(gè)不夜天。在路上行走，已談不上“害怕”二字。
說(shuō)真的，道路的變化還真給大家提供許多方便。摩托車(chē)、汽車(chē)能開(kāi)進(jìn)家門(mén)，為家鄉(xiāng)打通致富之路。排污管道的修建，令人們有一個(gè)清潔舒適的生活環(huán)境。晚上，人們?cè)诠饬恋拇舐放粤奶?、散步，多么休閑、自在。
路通帶來(lái)百業(yè)興。今日坦洲的工業(yè)、農(nóng)業(yè)以及第三產(chǎn)業(yè)更發(fā)達(dá)，人們的生活已向小康邁進(jìn)。這都有賴(lài)黨和政府，有賴(lài)改革開(kāi)放的政策，才令祖國(guó)各地和諧穩(wěn)定、興盛繁榮。我作為一名小學(xué)生、祖國(guó)的未來(lái)，肩負(fù)著建設(shè)祖國(guó)的重任。我要從現(xiàn)在開(kāi)始，認(rèn)真學(xué)習(xí)，努力進(jìn)取，自強(qiáng)不息。長(zhǎng)大后報(bào)效祖國(guó)，為把祖國(guó)建設(shè)得更加繁榮富強(qiáng)、婀娜多姿而出一份力。
交通變化論文篇五
一課前系統(tǒng)
1．教學(xué)內(nèi)容分析：
社會(huì)生活指人們?cè)诓煌瑲v史階段衣食住行等方面的情況，社會(huì)生活的變化是一定歷史階段政治、經(jīng)濟(jì)及人們的觀念形態(tài)變化的反映。陳旭麓認(rèn)為“西方資本主義東來(lái)使中國(guó)社會(huì)蹣跚地走入了近代，走這條路不是中華民族選擇的結(jié)果，而是外國(guó)影響造成的。于是而有種種變態(tài)”。在歐風(fēng)美雨的作用下，交通與通訊在艱難曲折中發(fā)展。這種變化是緩慢的，但足以說(shuō)明當(dāng)時(shí)的社會(huì)還是有所進(jìn)步的。本課應(yīng)側(cè)重于評(píng)價(jià)學(xué)生能否舉例說(shuō)明近代交通與通訊的變化；能否從變化中感受到人類(lèi)歷史文明發(fā)展變化的趨勢(shì)；能否以歷史的、辯證的眼光看待這些變化。
2．學(xué)情調(diào)查：
交通與通訊貼近學(xué)生的生活，并且容易引起學(xué)生的興趣。通過(guò)問(wèn)卷的形式得知，學(xué)生對(duì)這一部分知識(shí)有一定的了解。這樣課本的具體知識(shí)就交給學(xué)生自己解決，老師引導(dǎo)著學(xué)生概括。
3．教學(xué)目標(biāo)設(shè)計(jì)：
（1）知識(shí)目標(biāo)：掌握近代中國(guó)鐵路、航運(yùn)、航空及郵政事業(yè)的發(fā)展過(guò)程。
（2）能力目標(biāo)：通過(guò)對(duì)基礎(chǔ)知識(shí)的掌握，逐步認(rèn)識(shí)到中國(guó)近代化之路充滿(mǎn)荊棘，試著分析其原因。運(yùn)用比較的方法，找出中國(guó)近代同古代或現(xiàn)代交通與通訊的差異，從而學(xué)會(huì)用歷史的、辯證的眼光評(píng)價(jià)近代社會(huì)生活的變化。
(3)情感態(tài)度價(jià)值觀：用唯物主義歷史、辨證觀點(diǎn)全面分析問(wèn)題，史論結(jié)合，論從史出，對(duì)近代交通通訊的變化做一個(gè)正確的結(jié)論。通過(guò)學(xué)習(xí)，使學(xué)生逐步認(rèn)識(shí)到隨著社會(huì)的進(jìn)步以及人類(lèi)文明的發(fā)展，世界文化的交流等，人類(lèi)的生活必會(huì)發(fā)生重大的變化。
二課堂系統(tǒng)：
1．導(dǎo)入設(shè)計(jì)：
用圖畫(huà)展示古代、現(xiàn)代交通與通訊，給學(xué)生視覺(jué)形成強(qiáng)烈沖擊。引出近代交通與通訊，從而引入主題。
2．教學(xué)過(guò)程設(shè)計(jì)：
師：先指導(dǎo)學(xué)生結(jié)合圖片閱讀課文，然后讓學(xué)生分別扮演不同身份的人（如扮演慈禧太后、保守大臣、開(kāi)明人士、在北京讀書(shū)的學(xué)生、黃包車(chē)夫等），并用動(dòng)作、表情或語(yǔ)言反映對(duì)這種交通或通訊工具的態(tài)度。
生：（表演）。
師：交通變化不止鐵路，還包括輪船航運(yùn)、航空。我們接著來(lái)看輪船航運(yùn)，請(qǐng)同學(xué)們概括近代中國(guó)輪船航運(yùn)的變化。
生：（回答）。
師：（總結(jié)）。但由于近代中國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展極不平衡，火輪船與羊皮筏子并存，構(gòu)成一道獨(dú)特的風(fēng)景線(xiàn)。
師：我們來(lái)看知識(shí)之窗，中國(guó)舊式水運(yùn)的命運(yùn)說(shuō)明了什么問(wèn)題？
生：（回答）。
師：（歸納）。中國(guó)舊式水運(yùn)由一度繁榮到衰落，充分說(shuō)明帝國(guó)主義的侵略對(duì)中國(guó)經(jīng)濟(jì)的破壞。但從另一方面說(shuō)，帝國(guó)主義在侵略的同時(shí)又促進(jìn)了近代水運(yùn)的發(fā)展。沒(méi)有巨痛不會(huì)有嬗變。
師：指導(dǎo)學(xué)生閱讀課文，思考近代航空事業(yè)是如何發(fā)展的？
生：（回答）。
師：（歸納）。用“鴻雁傳書(shū)”的典故引出古代驛傳，指出古代通信的困難，與現(xiàn)代通信技術(shù)的發(fā)達(dá)作比較，引出近代郵政電訊事業(yè)的發(fā)展概況。
生：（回答）。
師：近代化交通與通訊是在西風(fēng)東漸下艱難起步的，但影響不容低估。它一方面促進(jìn)了經(jīng)濟(jì)與社會(huì)的發(fā)展，改變了人們的通訊手段和出行方式，使生活多姿多彩；另一方面還一定程度地改變了人們的思想觀念。如錢(qián)乘旦教授曾指出，火車(chē)的發(fā)明，使人們變得守時(shí)了，自此有了時(shí)間觀念。
三．課后設(shè)計(jì)
1．課后作業(yè)：
2．學(xué)生課后活動(dòng)建議：
（1）調(diào)查家鄉(xiāng)交通近二十年的'發(fā)展變化，并制作圖表（或以曲線(xiàn)、柱狀圖表示）
建議：制作圖表示應(yīng)從車(chē)輛數(shù)量、種類(lèi)的變化,公路里程的變化,公路建設(shè)的變化等方面入手。
（2）調(diào)查交通變化對(duì)人們?nèi)粘Ｉ畹挠绊懖⒆珜?xiě)調(diào)查報(bào)告。
建議：從改變?nèi)藗兊某鲂蟹绞?、使人們的交往便捷及改變?nèi)藗兊乃枷胗^念等方面入手。3．教學(xué)反饋設(shè)計(jì)：
（1）概述中國(guó)近代交通通訊發(fā)展緩慢的原因。
（清政府實(shí)行閉關(guān)鎖國(guó)政策，使中國(guó)科技落后于世界；中國(guó)的封建守舊勢(shì)力非常強(qiáng)大；中國(guó)的近代化是在半殖民地半封建社會(huì)的條件下起步的，處處受到外國(guó)侵略者的制約；經(jīng)濟(jì)落后，各地區(qū)發(fā)展不平衡，又長(zhǎng)期遭受侵略，國(guó)家財(cái)政緊急困難等）。
（2）清末民初，中國(guó)社會(huì)出現(xiàn)了許多新氣息、新事物，除了教材上介紹的幾方面以外，你還能舉出一些其他的例子嗎？可以以史實(shí)資料或圖片說(shuō)明。（可以借助網(wǎng)絡(luò)）
（3）對(duì)于清末民初發(fā)生的巨大變化，保守者難以理解，并極力反對(duì)，進(jìn)步者則歡欣鼓舞，大力提倡。為此，雙方經(jīng)常發(fā)生針?shù)h相對(duì)的辯論。請(qǐng)你編一個(gè)歷史短劇，反映雙方的辯論。
交通變化論文篇六
廈門(mén)是一座被譽(yù)為海上花園的城市，她不僅風(fēng)景好，而且交通也很便利。
先來(lái)說(shuō)說(shuō)廈門(mén)的環(huán)島路吧，它可以說(shuō)是廈門(mén)道路的標(biāo)志。全長(zhǎng)約三十一公里，是馬拉松跑道，有最美馬拉松賽道的美譽(yù)。如果你去了肯定會(huì)發(fā)現(xiàn)名不虛傳，道路兩旁栽滿(mǎn)花草，紅的、紫的、黃的綠樹(shù)隨處可見(jiàn)，這些植物排成一排，整齊的站著，像一個(gè)個(gè)不怕苦的士兵。一國(guó)兩制，統(tǒng)一中國(guó)，在面朝金門(mén)島的環(huán)島上，矗立著鄧小平爺爺統(tǒng)一祖國(guó)的原則和指導(dǎo)思想。
對(duì)了，還有空中自行車(chē)道，這是中國(guó)第一條空中自行車(chē)道。路面是綠色的，車(chē)道兩邊是白色的欄。你掃一輛共享單車(chē)，在那上面悠悠的騎行，感受著風(fēng)和你擦肩而過(guò)，甭提多爽了。上下班時(shí)人們都騎行在上面，低碳出行，保護(hù)環(huán)境，還能強(qiáng)身健體，豈不是一舉兩得?!
廈門(mén)還有地鐵，1號(hào)線(xiàn)只建設(shè)了4年多就已經(jīng)開(kāi)通了。廈門(mén)成了中國(guó)第31個(gè)建成地鐵的城市，它的廣播由三種語(yǔ)言組成：普通話(huà)、閩南話(huà)、英語(yǔ)，這樣乘客都能聽(tīng)明白了。地鐵有個(gè)好處，那就是快，不堵，運(yùn)行速速每小時(shí)80公里呢。
快速公交也很不錯(cuò)哦，它又稱(chēng)brt，廈門(mén)的brt早在20xx年9月就投入使用，今年是第10個(gè)年頭了。廈門(mén)的brt也是全國(guó)第一個(gè)采用高架橋的形式，公交車(chē)行駛在上面，又穩(wěn)又準(zhǔn)時(shí)，是廈門(mén)市民出行的首選，現(xiàn)在有快1到快7共7條線(xiàn)路，連接著廈門(mén)的火車(chē)站、機(jī)場(chǎng)、碼頭等主要交通樞紐。
廈門(mén)的交通真發(fā)達(dá)，現(xiàn)在你是不是也和我有一樣的同感呢?!
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交通變化論文篇七
是什么車(chē)嗎？告訴你吧！以前最早是沒(méi)有車(chē)的。以前上學(xué)要翻山躍嶺，走好幾公里的路，后來(lái)人們發(fā)明了自行車(chē)，不過(guò)和步行差不了多少。每天，人們騎著自行車(chē)在山間小路上穿來(lái)梭去如果路遠(yuǎn)的話(huà)，要騎十多小時(shí)，每次累的滿(mǎn)頭大汗、氣喘虛虛的回家。
過(guò)了幾年幾代，汽車(chē)慢慢地發(fā)明出來(lái)了，現(xiàn)在人們?cè)僖膊荒敲蠢哿耍郧昂脦滋斓氖虑?，現(xiàn)在幾小時(shí)就辦完了。速度比以前快多了。
汽車(chē)發(fā)明不久，飛機(jī)也被萊特兄弟發(fā)明出來(lái)了，實(shí)現(xiàn)了人們?cè)诳罩酗w翔的夢(mèng)想。隨著科技的發(fā)展，火車(chē)被我們?nèi)祟?lèi)發(fā)明出來(lái)了，我看著火車(chē)風(fēng)馳電掣的樣子，“口水”不由自主的“流”下來(lái)。
接著輪船、田機(jī)、火箭先后被發(fā)明出來(lái)，給我們的世界添了美麗的一筆。不久，汽車(chē)開(kāi)進(jìn)了我的家門(mén)，有自行車(chē)、摩托車(chē)、汽車(chē)等不同的交通工具，不同的名字。原來(lái)我家沒(méi)有車(chē)，隨著企業(yè)的發(fā)展，我家有了自行車(chē)，又過(guò)了幾年，家里有了汽車(chē)。
改革開(kāi)放三十年以來(lái)，人們的生活是非常艱巨的。
我們的前程艱巨。我們已經(jīng)取得了偉大的成就，但并不意味著走后面的路就好了。我們今后的路還很長(zhǎng)，還會(huì)碰到許多困難。聚續(xù)克服困難搞改革開(kāi)放，仍然十分艱巨。
交通變化論文篇八
初一新生正處于人生轉(zhuǎn)折期，心理和學(xué)業(yè)波動(dòng)大，教育人士提醒初一新生家長(zhǎng)——從容應(yīng)對(duì)“初一變化”
9月1日，瓊瓊就升讀初一了，最近，瓊瓊媽有些焦慮：“瓊瓊讀小學(xué)時(shí)，對(duì)于她的.一切，我基本上是大包大攬，上了中學(xué)，孩子的心理和生理都發(fā)生了變化，性格叛逆，我也明白教育方式必須隨之改變，要放手讓孩子自己做判斷，可是又不敢完全撒手不管，究竟怎樣才是合理指導(dǎo)呢?”
其實(shí)，有瓊瓊媽這種想法的家長(zhǎng)不在少數(shù)，既擔(dān)心青春期孩子的管教問(wèn)題，又操心他們的學(xué)習(xí)成績(jī)。
為此，記者采訪(fǎng)了經(jīng)驗(yàn)豐富的初一老師，為準(zhǔn)初一新生家長(zhǎng)答疑解惑，做好開(kāi)學(xué)準(zhǔn)備。
從小學(xué)進(jìn)入初中，整個(gè)學(xué)習(xí)生活環(huán)境發(fā)生了變化，孩子的心理上或多或少會(huì)產(chǎn)生波動(dòng)，不可避免地會(huì)出現(xiàn)一些問(wèn)題。廣州市第13中學(xué)的馮穎軒老師接受記者采訪(fǎng)時(shí)指出，初一新生常見(jiàn)的問(wèn)題主要表現(xiàn)在學(xué)習(xí)和人際交往上。
孩子剛進(jìn)入初中，學(xué)習(xí)成績(jī)很不穩(wěn)定，有些曾經(jīng)的尖子生成績(jī)直線(xiàn)下滑，而平時(shí)學(xué)習(xí)一般的有可能突飛猛進(jìn)，也有可能會(huì)更差。初一是重新“排隊(duì)”的階段，一切變化皆有可能。其中的原因很多，其一，班級(jí)范圍擴(kuò)大，孩子面臨的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手多了，相比之下自己有可能稍遜一籌;其二，小學(xué)階段內(nèi)容不多，每次考試前都是反復(fù)訓(xùn)練，取得高分較容易，而初中課程多，學(xué)習(xí)方法也更靈活，學(xué)生之間的差距也就拉大了。
初一新生在人際交往方面會(huì)碰到很大困難，通常無(wú)法快速融入集體生活，而是喜歡搞小團(tuán)體，找到兩三個(gè)朋友后便成天黏在一起。
小團(tuán)體式的交友方式有利有弊，好的一點(diǎn)是孩子快速找到知心朋友，在新環(huán)境中不會(huì)感到孤單，但同時(shí)一些不好的習(xí)慣也會(huì)影響彼此，比如，一個(gè)同學(xué)剪了新發(fā)型，其他兩個(gè)馬上跟著改變，著裝方面也力求統(tǒng)一。家長(zhǎng)應(yīng)該提前提醒孩子，主動(dòng)跟大多數(shù)同學(xué)溝通，發(fā)展健康的友誼關(guān)系。
交通變化論文篇九
當(dāng)我還在讀幼兒園時(shí)，家里只有一輛“老坦克”——自行車(chē)。這是一輛除了鈴鐺不響其他什么都響的藍(lán)色的破自行車(chē)。爸爸每天都騎著它送我上學(xué)。每當(dāng)聽(tīng)到它發(fā)出的“悅耳的歌聲”，我都有一種說(shuō)不出的感受。
時(shí)間過(guò)得飛快，轉(zhuǎn)眼，我上小學(xué)了。家里買(mǎi)了一輛黑色的摩托車(chē)。這在那時(shí)可不是每家都有的。爸爸開(kāi)著它送我上學(xué)，不用10分鐘保準(zhǔn)到學(xué)校了。只是我有點(diǎn)怕刮風(fēng)下雨，我好羨慕路上那些開(kāi)車(chē)的人。
今年，我家又買(mǎi)了一輛紅色的小汽車(chē)。從此，我再也不用擔(dān)心下雨天被淋成落湯雞了，因?yàn)槲壹矣辛艘蛔耙苿?dòng)的房子”?，F(xiàn)在，老爸成了我的專(zhuān)職司機(jī)，每天接我上下學(xué)。就是雙休日也不例外，不僅要送我去補(bǔ)課，還要帶我去游玩呢。因?yàn)橛辛塑?chē)，我們可以很方便地到上海周邊地區(qū)去渡假。這不僅讓我身心得到了放松，還開(kāi)拓了視野、增長(zhǎng)了許多課堂上學(xué)不到的知識(shí)呢。
我家交通工具發(fā)生的變化，不正是祖國(guó)成立六十周年不斷前進(jìn)、變化的歷史見(jiàn)證嗎？
爸爸說(shuō)：“正是祖國(guó)經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展，才會(huì)有我們現(xiàn)在的美好生活?！?BR> 是啊，我為生活在這個(gè)時(shí)代、生活在這個(gè)國(guó)家而自豪！
交通變化論文篇十
最近我發(fā)現(xiàn)，不僅游戲升級(jí)，媽媽的微信升級(jí)，就連交通工具也在升級(jí)。還是先從外婆說(shuō)起吧。
外婆1·0時(shí)代。
據(jù)外婆介紹，她們這一代出行，主要還是靠自己的“11路”車(chē)——雙腳。在城里的街道上偶爾會(huì)看到有錢(qián)人家的老上海牌轎車(chē)，有時(shí)還有解放牌卡車(chē)、老公交車(chē)、老摩托車(chē)，再到后來(lái)就是36寸飛鴿牌自行車(chē)。你可別小瞧自行車(chē)，外婆說(shuō)，那時(shí)的自行車(chē)就相當(dāng)于現(xiàn)在的小汽車(chē)，一般也只有雙職工家庭才買(mǎi)得起。好吧，只能說(shuō)外婆時(shí)代還是交通出行的1.0時(shí)代。
媽媽2·0時(shí)代。
再來(lái)看看媽媽這一代，交通出行似乎已經(jīng)升級(jí)到了2.0版本。人們大多用上了自行車(chē)偏三輪，據(jù)說(shuō)這種自行車(chē)偏三輪在四川地區(qū)也被人們親切得稱(chēng)為＂耙耳朵＂；再有富裕點(diǎn)的人家就騎摩托車(chē)偏三輪，不過(guò)，這種被人們稱(chēng)為＂騷侉子＂的摩托車(chē)偏三輪，也是僅出于小汽車(chē)的存在。當(dāng)然，短途出行的主角卻非人力貨運(yùn)三輪車(chē)莫屬，它幾乎就是當(dāng)年城鄉(xiāng)客貨運(yùn)的多面手，拉貨運(yùn)人都離不了它。至于長(zhǎng)途出行，在那個(gè)沒(méi)有高鐵的時(shí)代，滿(mǎn)座旅客的綠皮火車(chē)隨便跨個(gè)省都要一兩天時(shí)間。
我3·0時(shí)代。
到了我們這一代，交通出行方式有了更大的改進(jìn)，顯然，交通出行3.0時(shí)代已經(jīng)到來(lái)。天上有飛機(jī)，水上有客輪，地上有大巴、動(dòng)車(chē)、高鐵，還有遍地開(kāi)花的小汽車(chē)，反正是上世紀(jì)有的都有，上世紀(jì)沒(méi)的還有。不僅如此，3.0時(shí)代的交通出行不但舒適，還很快捷。從福州到北京，坐高鐵只需八小時(shí)，坐飛機(jī)三小時(shí)不到。
交通變化論文篇十一
我生在通州、長(zhǎng)在通州。近幾年來(lái)，我發(fā)現(xiàn)通州越來(lái)越美了，湛藍(lán)的天空、清澈的河水、干凈的馬路以及便捷的`交通條件，讓我更加喜歡上了這座欣欣向榮的國(guó)際新城！
但是這在幾年前幾乎無(wú)法想象，我們家所居住小區(qū)的交通設(shè)施可沒(méi)有現(xiàn)在這么便捷。家門(mén)口沒(méi)有一趟公交車(chē)經(jīng)過(guò)，出行很不方便，要走出兩三站地才能到達(dá)車(chē)站，而且車(chē)次還很少，要等上半天才能來(lái)一輛車(chē)，我清楚的記得有一次在寒風(fēng)中等了半個(gè)小時(shí)才盼來(lái)了公交車(chē)。所以我每次出門(mén)坐車(chē)都非常頭痛，總是盼著家門(mén)口要是能有輛公交車(chē)通過(guò)該是多么愜意的事情呀！
如今，小區(qū)門(mén)口陸續(xù)建立了317路和587路兩趟公共汽車(chē)，無(wú)論我去哪里，一出門(mén)只要走上幾步就能到達(dá)車(chē)站了，而且等上幾分鐘就能來(lái)車(chē)，很順利的就能到達(dá)目的地。步行的時(shí)間短了，提高了我出門(mén)辦事和游玩的速度，使我更加喜歡上了“公交”這樣的交通設(shè)施。
我想如果有更多的人能乘公交車(chē)出行，減少私家車(chē)的使用率，每個(gè)人都為環(huán)保做一點(diǎn)貢獻(xiàn)，出一份力，那么天空會(huì)更加湛藍(lán)，馬路會(huì)更加寬闊，我們的生活會(huì)更美好，更和諧！
交通變化論文篇十二
現(xiàn)在我們上學(xué)，大多數(shù)都是家長(zhǎng)們開(kāi)自家的車(chē)送到校門(mén)口?？墒俏覌寢屝r(shí)候，那還是七十年代，滿(mǎn)大街上都找不到一輛小車(chē)，更別說(shuō)私人小轎車(chē)了。那時(shí)候，我想全中國(guó)的孩子都是走路上學(xué)的。那時(shí)候，公公婆婆在一個(gè)大冶金機(jī)械廠(chǎng)工作，地點(diǎn)在城市郊區(qū)，上學(xué)大約走20分鐘的路，一般是幾個(gè)小朋友結(jié)伴上學(xué)，要經(jīng)過(guò)一座小橋，小橋旁邊有大約30米的水管，河水不深，別看媽媽現(xiàn)在這樣，那時(shí)候可調(diào)皮啦，好好的橋不走，從水管上過(guò)河，像走平衡木一樣，一開(kāi)始時(shí)不時(shí)還掉下去，最后熟練到能“嗖”地一下跑過(guò)去；然后會(huì)經(jīng)過(guò)一個(gè)長(zhǎng)長(zhǎng)的泥巴堤，下面種著油菜，油菜花開(kāi)的時(shí)候金燦燦的.一片，下雨天的時(shí)候就慘了，黃泥巴軟軟的，一走一滑，這時(shí)候索性脫掉鞋光著腳走，看誰(shuí)會(huì)滑跤，經(jīng)常是看到別人摔跤，自己哈哈大笑，跟著就滑一跤；進(jìn)校門(mén)的時(shí)候，為了抄近路，媽媽他們不走大門(mén)，而是爬圍墻，爬上墻再?gòu)膲?nèi)的一根電線(xiàn)桿滑下去。哇，這一路簡(jiǎn)直就是探險(xiǎn)吶，太有趣了，媽媽現(xiàn)在身手還算敏捷，就是小時(shí)候皮出來(lái)的吧。
那時(shí)候流行三大件，分別是手表、自行車(chē)和縫紉機(jī)，有這三大件的人家就很富裕了，公公有一架永久牌的自行車(chē)，那時(shí)候公公經(jīng)常騎著自行車(chē)載一家人出去玩，一周一次去西餐廳吃冰磚、白蛋糕、冰牛奶，成為媽媽舅舅他們甜美的回憶。
對(duì)比我們呢，我兩個(gè)月大的時(shí)候，就坐飛機(jī)從澳洲去新西蘭玩，后來(lái)我坐飛機(jī)回上海，又到香港，再回澳洲，都是飛機(jī)來(lái)來(lái)回回的，呵呵，我妹妹在媽媽肚子里就坐了幾趟國(guó)際航班?，F(xiàn)在地鐵在城市里四通八達(dá)，高鐵在各城市間穿梭往來(lái)。有了高速發(fā)展的交通工具，世界都變小了呢。
交通變化論文篇十三
二十年后的今天，我已經(jīng)是一位十分出名的海陸空三合一交通工具設(shè)計(jì)師了。
此設(shè)計(jì)綜合了海、陸、空交通工具的特點(diǎn)、功能于一身，可以上天，可以入海，可以在陸地上安全行駛。
比如，陸地發(fā)生了地震、洪水等危險(xiǎn)狀況，海陸空三合一交通工具立即打開(kāi)飛空按鈕，巨型翅膀彈出，地球上所有人類(lèi)被一種無(wú)形的力量收入海陸空三合一交通工具內(nèi)，人們可以在這里安全度過(guò)災(zāi)難飛行在空中。
在太陽(yáng)暴曬，氣溫高得人類(lèi)難以忍受的'情況下，海陸空三合一交通工具像一個(gè)大磁場(chǎng)將陸地上的人們吸入“體內(nèi)”，潛入海中，帶人們暢游海底。
海陸空三合一交通工具在陸地上更是受人們的歡迎，它既不用油又環(huán)保，而且便利、快速。
海陸空三合一交通工具受到了人們的一致好評(píng)，我呢！在國(guó)際設(shè)計(jì)大賽中光榮地獲得了“交通工具設(shè)計(jì)特別嘉獎(jiǎng)”稱(chēng)號(hào)！
交通變化論文篇十四
我通過(guò)日常生活中觀察人們出行時(shí)所使用的方法，總結(jié)了幾種：步行，騎自行車(chē)，坐公交車(chē)，開(kāi)私家車(chē)，坐地鐵，坐火車(chē)，坐飛機(jī)。由于科學(xué)技術(shù)的發(fā)達(dá),人們出行時(shí)所使用的方法也各式各樣。由本來(lái)要行很長(zhǎng)時(shí)間的路程到一會(huì)兒就能到達(dá)目的地。然而，世上沒(méi)有十全十美的東西，一件物品，它有好的一面，那就又不好的一面。雖然那些先進(jìn)的交通工具能為人們的出行帶來(lái)方便與快捷，但它們十分不環(huán)保，而且這些交通工具所使用的能源都是地球上有限而又不能循環(huán)的資源，如果人類(lèi)沒(méi)有節(jié)制的去開(kāi)采，相信不久的將來(lái)，地球上將沒(méi)有任何生物，地球?qū)⒊蔀橐活w“死星”。
說(shuō)起這交通工具，我便想起了一件事情。這件事情時(shí)發(fā)生在我弟弟小的時(shí)候，而且這件事情的主人公就是交通工具里面的一種——汽車(chē)。那一次過(guò)年，爸爸自己開(kāi)車(chē)回老家過(guò)年。在正月里，我，弟弟，爸爸和媽媽要去給三爺爺拜年。但當(dāng)車(chē)子啟動(dòng)后，“嘟嘟嘟——”弟弟突然哭了起來(lái)，一邊哭還一邊斷斷續(xù)續(xù)的說(shuō)：“媽媽?zhuān)瑡寢專(zhuān)泄肢F，有怪獸，我怕，我怕?！闭f(shuō)完還用他那又短又胖的手指指向汽車(chē)。我們看到弟弟指向汽車(chē)時(shí)，哈哈大笑起來(lái)。媽媽對(duì)弟弟說(shuō)：“這不是怪獸，而是汽車(chē)。汽車(chē)是屬于交通工具里面的一種，而且它的速度很快，能讓我們快速到達(dá)目的地。”弟弟聽(tīng)完媽媽的解釋后，停止了哭泣，似懂非懂的點(diǎn)了點(diǎn)頭。
還有一次，我無(wú)意間問(wèn)了媽媽一句：“媽媽?zhuān)阈r(shí)候上學(xué)用的是什么方法?。俊眿寢屜肓讼?，對(duì)我說(shuō)：“我們那時(shí)候上學(xué)當(dāng)然是走路去的呀?！眿寢岄_(kāi)始回憶起她小時(shí)候的事，“那時(shí)候，擁有汽車(chē)的人還不是很多，人們騎得都是自行車(chē)。那時(shí)候，空氣十分清新，我們上下學(xué)，走在鄉(xiāng)間小路上，呼吸著新鮮的空氣，心情格外舒暢。
哪像現(xiàn)在，差不多人人都能開(kāi)車(chē)，空氣被污染了，十分難聞，從人們出行時(shí)只用步行這種方法到發(fā)展成坐火車(chē)，坐地鐵，坐飛機(jī)……雖然速度越來(lái)越快，可污染太嚴(yán)重了?！?BR> 是啊，雖然交通工具發(fā)展十分迅速，可對(duì)地球的傷害實(shí)在太大了，讓我們一起保護(hù)地球吧！相信我們一定能制造出既環(huán)保又快捷的交通工具！
交通變化論文篇十五
在遠(yuǎn)古時(shí)代，人們已經(jīng)有了交通工具――腳。要說(shuō)快，無(wú)非是跑。打獵走路都離不開(kāi)足，十分不方便。隨著時(shí)間發(fā)展到了奴隸社會(huì)，為了用于軍事，人們學(xué)會(huì)了駕駛動(dòng)物，出現(xiàn)了牛車(chē)、馬車(chē)。在當(dāng)時(shí)，除了軍隊(duì)，除非是十分有權(quán)有勢(shì)的家庭或官員才能騎馬，大多數(shù)老百姓還是用腳走路、行動(dòng)。
到了漢朝，多數(shù)百姓也有了馬，但是馬也不十分快，所以中途還要有驛站。就從北京到新疆都要一個(gè)月，命令傳遞十分不便。到了三國(guó)時(shí)代，諸葛亮發(fā)明了一種叫“木牛流馬”的半自動(dòng)機(jī)器。
1823年，英國(guó)人瓦特發(fā)明了蒸氣機(jī)，1837年，福特發(fā)明了汽車(chē)――老爺車(chē)。在第一次鴉片戰(zhàn)爭(zhēng)后，香港落入大英帝國(guó)之手，汽車(chē)也開(kāi)始在香港流行，但只有富人才能從起。1914年，第一次世界大戰(zhàn)爆發(fā)，1918年德國(guó)戰(zhàn)敗。坦克誕生了。1930年，上海被日本人占領(lǐng)，一些中國(guó)人為了混飯吃，拉起了黃包車(chē)――人力車(chē)。
1980年，鄧小平爺爺提出了改革開(kāi)放的口號(hào)，飛機(jī)、火車(chē)、汽車(chē)、輪船開(kāi)始在中國(guó)普遍出現(xiàn)?，F(xiàn)在，家家都有了車(chē)子，而這現(xiàn)在干什么都方便，這都是源于改革開(kāi)放。
我們一定要好好學(xué)習(xí)，為祖國(guó)的交通更上一層樓。
交通變化論文篇十六
隨著城市建設(shè)事業(yè)的發(fā)展，廈門(mén)的交通也發(fā)生了巨大的變化。
廈門(mén)的四周被無(wú)邊無(wú)際的大海環(huán)繞著，因此，廈門(mén)建有許多橋梁。在一九五三年，廈門(mén)建造了第一座“廈門(mén)海堤”?，F(xiàn)在廈門(mén)已是一個(gè)富饒的城市，增加了通往島外的幾座大橋：廈門(mén)大橋、海滄大橋、集美大橋、杏林大橋和翔安隧道。這幾座大橋像巨龍似的臥在海面上，為人們進(jìn)出島提供了很大方便。
廈門(mén)島內(nèi)的公共交通也比以前便利。聽(tīng)爸爸說(shuō)，在他小的時(shí)候，廈門(mén)的交通很不方便，廈門(mén)只有三條公交線(xiàn)路。現(xiàn)在，廈門(mén)已經(jīng)有數(shù)以百計(jì)的公交線(xiàn)路，還有先進(jìn)的brt公交車(chē)，和幾千輛出租車(chē)，以及即將開(kāi)建的地鐵。
寬闊的馬路上，來(lái)來(lái)往往的不只是公交車(chē)，還有許多許多私人汽車(chē)。爸爸說(shuō)：“在我小時(shí)候，還沒(méi)有私人汽車(chē)，現(xiàn)在，廈門(mén)已經(jīng)有幾十萬(wàn)輛了呢！”
廈門(mén)的汽車(chē)真是越來(lái)越多了，一團(tuán)團(tuán)烏黑的煙霧從汽車(chē)的排氣管里排出來(lái)，廈門(mén)的空氣遭到了嚴(yán)重的污染，天空中飄著一團(tuán)團(tuán)烏云，灰塵肆無(wú)忌憚地飛舞著。空氣不再清新，天空不再明朗。為了改善環(huán)境，聰明的人類(lèi)發(fā)明了許多可以減少排放量的燃料，如：無(wú)鉛汽油、液化石油氣和天然氣。
雖然人們發(fā)明了可以減少排放量的燃料，但我們還是要多騎自行車(chē)，多步行，少開(kāi)私家汽車(chē)。我相信，廈門(mén)一定會(huì)更加美麗的！
交通變化論文篇十七
交通作為“民生”工程的一個(gè)重要組成部分，它既是南江巨變的見(jiàn)證，也促使南江經(jīng)濟(jì)社會(huì)快速發(fā)展。昨天行路難難于上青天“南江縣，九重天，羊腸路，千百轉(zhuǎn)，出門(mén)爬坡又下坎，山路十八彎，肩挑背磨累死人，來(lái)回轉(zhuǎn)圈圈，想跟幺妹會(huì)個(gè)面，大早出門(mén)晚相見(jiàn)?！边@首民歌既是三十年前南江交通現(xiàn)狀的真實(shí)寫(xiě)照，也表達(dá)了南江人民對(duì)過(guò)去歲月里“行路難”的一種無(wú)奈和心酸。
南江縣與陜西省南鄭縣接壤，山高坡陡險(xiǎn)崖多，行路難，真是難于上青天。30年前，當(dāng)時(shí)全縣公路里程包括林區(qū)路、專(zhuān)用路總共僅有651公里，而且等級(jí)低，95%的鄉(xiāng)鎮(zhèn)不通公路，通村路沒(méi)有一條。百姓行路非常困難，生產(chǎn)生活物資運(yùn)輸靠人背，農(nóng)副產(chǎn)品賣(mài)不出去，農(nóng)業(yè)生產(chǎn)價(jià)值低，一年累死到頭來(lái)，吃穿都不能有保障，經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展更是極其緩慢。
道路通百姓產(chǎn)業(yè)興。
當(dāng)改革開(kāi)放的春風(fēng)吹進(jìn)巴山時(shí)，“要想富、先修路”成為百姓的共識(shí)。特別是自1995年以來(lái)，南江縣先后開(kāi)展了三輪交通大會(huì)戰(zhàn)，截至目前，全縣公路通車(chē)?yán)锍踢_(dá)4578公里，其中省道148公里、縣道384公里、鄉(xiāng)道586公里、村道及景區(qū)公路3460公里，路面鋪裝率達(dá)19%，通鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）率達(dá)100%，通村率達(dá)68。8%，形成了公路干環(huán)線(xiàn)達(dá)標(biāo)上等、縣鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）道路標(biāo)美改造、村組路連網(wǎng)配套的新格局。公路受益人口達(dá)47萬(wàn)人，基本解決了老百姓的“行路難”。
路的延伸改變了南江的一切，也改變了老百姓的思想觀念。建基地、搞養(yǎng)殖，土地流轉(zhuǎn)搞開(kāi)發(fā)，生產(chǎn)生活大變樣。南江鎮(zhèn)黃金村修通三條環(huán)線(xiàn)村道路11公里，鋪筑7公里水泥路，全村96%的'農(nóng)戶(hù)連通主干線(xiàn)，觀光體驗(yàn)農(nóng)業(yè)、特禽養(yǎng)殖、高科技種植等特色產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展，家家戶(hù)戶(hù)過(guò)上了城里人生活。元潭鄉(xiāng)字庫(kù)村依托公路建設(shè)，按照“果+蔬+牧”的發(fā)展模式，在公路沿線(xiàn)種植金銀花400畝，栽植優(yōu)質(zhì)核桃180畝，培植優(yōu)質(zhì)茶葉230畝，種植無(wú)公害蔬菜150畝，培育黃貝木耳及其它食用菌150萬(wàn)袋，養(yǎng)殖南江黃羊1。2萬(wàn)只、生豬1。8萬(wàn)頭，農(nóng)民純收入由2004年的1250元提高到今年的4380元。
全縣在干環(huán)線(xiàn)公路沿線(xiàn)相繼建成了多個(gè)金銀花、核桃、大葉茶、長(zhǎng)赤翡翠米等特色產(chǎn)業(yè)基地，發(fā)展金銀花、核桃、南江黃羊、生豬等種養(yǎng)專(zhuān)業(yè)合作經(jīng)濟(jì)組織379個(gè)，規(guī)模栽植金銀花24。4萬(wàn)畝、核桃21。5萬(wàn)畝、優(yōu)質(zhì)糧油30萬(wàn)畝、茶葉2萬(wàn)畝，養(yǎng)殖黃羊100萬(wàn)頭、生豬100萬(wàn)頭，實(shí)現(xiàn)人均增收600余元。
大交通坦途通天下。
“三中全會(huì)是燈塔，照得農(nóng)民暖洋洋，生產(chǎn)生活大改善，建好公路奔小康?！秉h的十七屆三中全會(huì)、省委九屆六次全會(huì)和市委二屆十一次全會(huì)的召開(kāi)，使農(nóng)村迎來(lái)了發(fā)展的又一個(gè)春天。農(nóng)村要改變，公路建設(shè)是關(guān)鍵。南江縣將牢牢把握災(zāi)后重建發(fā)展機(jī)遇，積極爭(zhēng)取重建政策，科學(xué)規(guī)劃，加快建設(shè)災(zāi)后美好新家園；以縣、鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）、村三級(jí)路網(wǎng)聯(lián)建為脈絡(luò)，構(gòu)建南江交通大網(wǎng)絡(luò)，“融入成西經(jīng)濟(jì)圈，打造川陜后花園”，加快西部經(jīng)濟(jì)發(fā)展高地建設(shè)步伐，以此推動(dòng)南江各項(xiàng)產(chǎn)業(yè)加快發(fā)展。
過(guò)境廣巴高速公路、樂(lè)巴鐵路南江段、四通八達(dá)的景區(qū)道路正在加緊建設(shè)中，南漢高速公路過(guò)境段的前期工作正在有序推進(jìn)，縣城生命通道規(guī)劃建設(shè)正在實(shí)施中。連接?xùn)|西、貫通南北、兩道擁抱縣城的交通樞紐正在形成。明天，坦途將使南江通天下。交通變化，真大！