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風(fēng)險管理心得體會報告篇一
2011年12月23日，全國鐵路工作會議在北京召開。鐵道部黨組書記、部長盛光祖作了《努力開創(chuàng)鐵路科學(xué)發(fā)展新局面 更好地為經(jīng)濟社會發(fā)展和人民群眾服務(wù)》的工作報告。總結(jié)了2011年鐵路的工作，認真分析了鐵路面臨的新形勢新任務(wù)，深刻闡述了推進鐵路科學(xué)發(fā)展的構(gòu)想，提出了2012年全路重點工作，動員干部職工進一步統(tǒng)一思想，堅定信心，團結(jié)奮斗，努力開創(chuàng)鐵路科學(xué)發(fā)展新局面，以優(yōu)異成績迎接黨的十八大勝利召開。
盛部長在講話中強調(diào):“安全是鐵路工作的生命線，是鐵路的 “飯碗工程”，安全不好是最大的失職。實現(xiàn)運輸安全長治久安，必須尊重鐵路安全生產(chǎn)規(guī)律，確立新的安全工作思路，提高鐵路安全管理的科學(xué)化水平。”
“必須強化安全風(fēng)險防范意識，引入安全風(fēng)險管理的方法，構(gòu)建安全風(fēng)險控制體系。通過對風(fēng)險因素的有效控制，達到最大限度減少或消除安全風(fēng)險的目的?！?BR> 盛部長在講話中闡述了安全風(fēng)險管理的前提、基礎(chǔ)、目的和核心內(nèi)容。并重點提出了推行安全風(fēng)險管理是要“加強安全風(fēng)險過程控制、搞好安全風(fēng)險應(yīng)急處置、強化安全風(fēng)險管理基礎(chǔ)、開展對安全風(fēng)險管理的考核評估”等四項工作，可以說，道理講的很細致、方法教的很到位。
那么，怎樣才能讓安全風(fēng)險控制體系落地、生根、發(fā)芽、結(jié)果呢？我認為，關(guān)鍵還是在于抓好落實。
抓，任何情況下都把安全放在第一位來考慮，任何影響安全的問題都要立即解決，牢牢掌握安全工作的主動權(quán)。
三是要抓好安全風(fēng)險應(yīng)急處置。進一步完善非正常情況下各項安全措施，分系統(tǒng)、分層次、分崗位制定應(yīng)急處置預(yù)案，明確處置流程、處置措施和職責(zé)分工，做到簡明實用、便于操作。要有針對性地開展應(yīng)急處置演練，加強救援網(wǎng)絡(luò)、救援基地和隊伍建設(shè)，做到應(yīng)急有備、響應(yīng)及時、處置高效。四要抓好安全風(fēng)險管理的考核評估。建立安全風(fēng)險評估機制。對安全風(fēng)險管控實行有效的監(jiān)督，進行定期評審考核，對風(fēng)險防控不力的，及時進行糾正；對觸及風(fēng)險 “紅線”的，尤其是可能引發(fā)嚴重事故的問題，嚴肅追究責(zé)任，提高安全風(fēng)險管理的效能。
總之，實行安全風(fēng)險管理，關(guān)鍵在于緊盯消除風(fēng)險的目標、運用科學(xué)有效的方法、真正把會議精神落實到實際工作中去。
學(xué)習(xí)部局會議精神心得體會—2 貫徹落實會議精神 強化車間安全風(fēng)險管理
2011年12月25日，全國鐵路工作會議在京勝利閉幕了。盛光祖部長提出的2012年六項重點工作中，其中首條即為推行安全風(fēng)險管理。他指出，實行安全風(fēng)險管理是對多年來鐵路安全管理的系統(tǒng)化、規(guī)范化，是管理思路上的明確，符合鐵路行業(yè)特點，符合鐵路安全生產(chǎn)形勢要求。各單位要緊密結(jié)合各自實際，深入研究，制定具體安全措施，強化安全意識，強化過程控制，強化安全應(yīng)急處置，確保收到預(yù)期效果。
通過學(xué)習(xí)會議精神，結(jié)合我們車間的實際，我認為，車間安全風(fēng)險管理應(yīng)在以下四個方面進一步強化。
一、強化車間管理能力。要實現(xiàn)三個轉(zhuǎn)變。一是由被動型、執(zhí)行型管理向主動型、創(chuàng)新型管理轉(zhuǎn)變；二是由“等、靠、要”向“自我加壓、務(wù)實奉獻”轉(zhuǎn)變；三是由單一型管理向綜合型管理轉(zhuǎn)變，以適應(yīng)新形勢的要求。要結(jié)合自身實際，突出自身特點，積極探索車間管理辦法，扎實推進，注重實效。
二、強化職工整體素質(zhì)。一是提高勞動技能。按照“干什么，學(xué)什么；缺什么，補什么；弱什么，強什么”的要求，把職工學(xué)習(xí)培訓(xùn)的內(nèi)容具體化、現(xiàn)場化、崗位化，以職工個體技能的提高，促進隊伍整體素質(zhì)的提高、以隊伍整體素質(zhì)促進車間安全水平的提高。二是組織職工學(xué)標、貫標、對標。學(xué)標，就是把規(guī)章制度、技術(shù)標準、設(shè)備標準、作業(yè)標準細化、具體化，組織職工學(xué)習(xí)熟知標準，全面掌握標準；貫標，就是認真貫徹落實標準，使各項標準成為日常工作的行為規(guī)范，時時、處處得到有效落實，在標準范圍內(nèi)行動；對標，就是按標操作，對標作業(yè)，保證對標不走樣，作業(yè)不違規(guī)。要大力開展達標競賽活動，營造“一章不違、精檢細修”的濃厚氛圍，增強職工學(xué)標、貫標、對標的自覺性。
三、強化現(xiàn)場作業(yè)控制。一是認真抓好自控、互控、它控。深入全面地開
展自控型車間、自控型班組建設(shè)，提高車間、班組、崗位的自控能力；加強班組、崗位之間的互控，營造“個體自控、群體互控”的良好環(huán)境；車間要強化監(jiān)控手段，落實干部巡查制度，加強對重點崗位和關(guān)鍵環(huán)節(jié)的監(jiān)控，形成自控、互控、監(jiān)控三位一體的現(xiàn)場卡控機制。二是帶班作業(yè)與跟班作業(yè)相結(jié)合。在現(xiàn)場作業(yè)過程中，做到工長帶班作業(yè)，干部跟班監(jiān)督，落實現(xiàn)場卡控“雙保險”。
四、強化風(fēng)險前移，及時消除隱患。一是明確安全責(zé)任，把目標任務(wù)層層分解，將責(zé)任落實到人，形成一級抓一級、層層抓落實的局面，使每個人都感到自身所肩負的任務(wù)，進而把壓力內(nèi)化為控制風(fēng)險的動力。二是建立安全控制機制，強化責(zé)任的監(jiān)督檢查，對已經(jīng)落實的看效果，對正在落實的查進度，對尚未落實的問原因，尤其對落實不力的要嚴肅問責(zé)，做到工作有布置、有督促、有檢查、有獎懲。實現(xiàn)風(fēng)險前移，使人人肩上有安全擔(dān)子，個個身上有安全壓力，事事有人管，人人有專責(zé)，從而保證安全隱患能及時消除。
風(fēng)險管理心得體會報告篇二
部長在全國鐵路工作會議上指出，做好20xx年鐵路工作，最重要的是要確保運輸安全穩(wěn)定，這是中央、國務(wù)院和廣大人民群眾對鐵路工作最基本的要求，也是鐵路各級組織、各級部門必須認真履行的政治責(zé)任，并把全面推行安全風(fēng)險管理作為今年鐵路工作的重點任務(wù)之一。認真學(xué)習(xí)盛部長講話，要從以下幾個方面深刻認識安全風(fēng)險管理的重大意義和極端重要性：
1、安全是鐵路工作的生命線，是鐵路的飯碗工程，必須強化安全風(fēng)險防范意識，引入安全風(fēng)險管理的方法，構(gòu)建安全風(fēng)險控制體系。通過對風(fēng)險因素的有效控制，達到最大限度減少或消除安全風(fēng)險的目的。實行安全風(fēng)險管理，是在現(xiàn)有安全管理的基礎(chǔ)上，對安全意識的強化、安全理念的提升、工作思路的優(yōu)化，有利于安全基礎(chǔ)工作的加強和各項措施的落實。
2、實行安全風(fēng)險管理，前提是要強化安全風(fēng)險意識。要把安全風(fēng)險意識根植于干部職工的思想深處，貫穿到運輸生產(chǎn)的全過程，增強搞好安全生產(chǎn)的自覺性。強化安全風(fēng)險意識，必須牢固樹立三點共識，做到任何時候都把安全作為大事來抓，任何情況下都把安全放在第一位來考慮，任何影響安全的問題都要立即解決，牢牢掌握安全工作的主動權(quán)。
3、實行安全風(fēng)險管理，目的是要消除風(fēng)險。要對各類安全風(fēng)險實行分類管理，科學(xué)制定管控措施，加強對安全風(fēng)險的過程管理，狠抓管控措施的落實，加強檢查考核，進行閉環(huán)管理，實現(xiàn)良性循環(huán)，以此來強化安全管理工作。
作為安全生產(chǎn)一線管理人員，，促進車間、班組安全風(fēng)險的有效管理，應(yīng)注重抓好以下幾個方面的工作：。我們要認真學(xué)習(xí)盛部長的重要講話，轉(zhuǎn)變發(fā)展方式、推動科學(xué)發(fā)展，要求我們進一步加快思想觀念解放、精心謀劃工作思路，積極探索有效的途徑和方法，深入扎實地做好各項重點工作，為建設(shè)安全、創(chuàng)新、精細、和諧西鐵貢獻力量。
通過學(xué)習(xí)盛部長講話重要精神，結(jié)合自身工作實際，在安全風(fēng)險管理工作中，決心做到以下幾點：
1、認真學(xué)習(xí)盛部長的重要講話精神，認真學(xué)習(xí)、深刻領(lǐng)會安全風(fēng)險管理的豐富內(nèi)涵，就要把工作的重點和著力點落在安全風(fēng)險的防控上。在現(xiàn)階段，安全生產(chǎn)的物質(zhì)條件逐步得到強化，但同時運輸安全面臨大量的新情況、新問題、新矛盾，安全壓力不斷加大，運輸安全面臨前所未有的考驗。所以高標準要求工作目標要高，始終堅持安全第一不動搖，最大限度地延長安全周期，實現(xiàn)鐵路運輸安全的持續(xù)穩(wěn)定，為鐵路發(fā)展創(chuàng)造長期穩(wěn)定和諧的環(huán)境;講科學(xué)要求必須以科學(xué)的方法抓好運輸安全，不斷提高安全風(fēng)險意識，從整體上提高安全工作水平;不懈怠要求要增強憂患意識，在運輸安全上始終如臨深淵、如履薄冰、如坐針氈，居安思危，永不自滿，永不松懈。
2、嚴格管理，加強作業(yè)標準。加強規(guī)章制度業(yè)務(wù)知識的學(xué)習(xí)，發(fā)現(xiàn)安全隱患和事故苗頭，加強現(xiàn)場巡視和盯控力度，抓住盯控關(guān)鍵和重點。深入一線，掌握貨運安全關(guān)鍵環(huán)節(jié)，指導(dǎo)和幫助現(xiàn)場解決安全上的實際問題。要堅持高標準、嚴要求，杜絕看慣了、干慣了、不以為然的不良習(xí)氣。要徹底消除干部作風(fēng)飄浮、好人主義、形式主義的頑疾，檢查工作要深入細致，絕不能走馬觀花、蜻蜓點水、應(yīng)付差事，發(fā)現(xiàn)問題必須一盯到底、徹底解決。
3、做好自己的本職工作，從思想工作入手，從一點一滴做起，真正樹立讓標準成為習(xí)慣的安全意識，嚴格執(zhí)行規(guī)章制度，教育職工認真執(zhí)行各項規(guī)章制度，把好人身安全關(guān)，一絲不茍的執(zhí)行作業(yè)標準，認真、細心、實實在在地做好每一項工作，是防止事故的唯一途徑。決不讓歷史的悲劇重演。
4、在鐵路現(xiàn)代化進程不斷加快的新形勢下，作為一名鐵路職工必須加強對新技術(shù)、新知識的學(xué)習(xí)，加快知識更新，優(yōu)化知識結(jié)構(gòu)。要重點學(xué)習(xí)掌握高速鐵路線路基礎(chǔ)、通信信號、牽引供電、系統(tǒng)集成及動車組等新技術(shù)、新知識，不斷提高專業(yè)能力和水平。要深入運輸生產(chǎn)一線，深入了解鐵路的發(fā)展變化，掌握新技術(shù)，在實踐中豐富知識、增長才干，不斷提高安全管理的科學(xué)性。加強學(xué)習(xí)，提高自身素質(zhì)。認真學(xué)習(xí)《技規(guī)》、《行規(guī)》《站細》等基本規(guī)章制度，認真學(xué)習(xí)行車、調(diào)車作業(yè)知識，認真學(xué)習(xí)貨運規(guī)章制度和業(yè)務(wù)知識，提高安全生產(chǎn)管理能力，適應(yīng)工作需要。
風(fēng)險管理心得體會報告篇三
聲譽是企業(yè)的一項無形資產(chǎn)，對企業(yè)的長期發(fā)展和品牌形象至關(guān)重要。由于信息傳播的迅速和廣泛，企業(yè)面臨著聲譽風(fēng)險的日益嚴峻挑戰(zhàn)。因此，聲譽風(fēng)險管理成為企業(yè)必須正視和應(yīng)對的重要問題。本文將分享一些聲譽風(fēng)險管理的心得體會，以期對企業(yè)的管理者和從業(yè)人員提供一些有益的參考。
第二段：認識聲譽風(fēng)險
在進行聲譽風(fēng)險管理之前，我們首先需要正確認識聲譽風(fēng)險的本質(zhì)和特點。聲譽風(fēng)險是指由于企業(yè)行為、產(chǎn)品質(zhì)量或輿論等因素導(dǎo)致公眾對企業(yè)形象和信譽產(chǎn)生負面評價的風(fēng)險。這種負面評價可能對企業(yè)的市場份額、銷售額和員工士氣等產(chǎn)生直接或間接的不利影響。因此，企業(yè)必須及時發(fā)現(xiàn)、評估和應(yīng)對聲譽風(fēng)險，以免后患無窮。
第三段：建立聲譽風(fēng)險管理體系
通過建立完善的聲譽風(fēng)險管理體系，企業(yè)可以更好地應(yīng)對和防范聲譽風(fēng)險。首先，企業(yè)應(yīng)該建立健全的聲譽風(fēng)險管理機構(gòu)和團隊，明確責(zé)任分工和工作流程。其次，企業(yè)應(yīng)該加強對聲譽風(fēng)險的監(jiān)測和預(yù)警，及時掌握市場動態(tài)和公眾反饋。此外，企業(yè)還應(yīng)定期開展聲譽風(fēng)險評估和應(yīng)急預(yù)案，為危機的應(yīng)對和解決提供有力支持。最后，企業(yè)應(yīng)該加強對員工的教育和培訓(xùn)，提高員工的風(fēng)險意識和危機應(yīng)對能力。
第四段：建立聲譽風(fēng)險管理文化
除了建立聲譽風(fēng)險管理體系外，企業(yè)還應(yīng)該積極培育和弘揚良好的聲譽風(fēng)險管理文化。好的聲譽風(fēng)險管理文化可以幫助企業(yè)樹立正確的價值觀和行為準則，使員工在日常工作中自覺遵守規(guī)章制度，防止違規(guī)行為和不當(dāng)言行。此外，良好的聲譽風(fēng)險管理文化還可以提高員工的歸屬感和忠誠度，增強他們對企業(yè)聲譽的關(guān)注和維護意識。
第五段：應(yīng)對聲譽危機
在進行聲譽風(fēng)險管理的過程中，企業(yè)也許難免會遇到聲譽危機，這時候企業(yè)需要迅速采取行動，有效地進行危機公關(guān)和聲譽修復(fù)。首先，企業(yè)應(yīng)該及時公開透明地回應(yīng)危機，并向公眾道歉和保證采取有效措施解決問題。其次，企業(yè)應(yīng)該加強與關(guān)鍵利益相關(guān)方的溝通和合作，爭取他們的理解和支持。此外，企業(yè)還可以通過積極參與社會公益事業(yè)，樹立良好的企業(yè)形象和社會形象，從而增加公眾對其的信任和認可。
總結(jié)段：
聲譽風(fēng)險管理是企業(yè)管理的重要組成部分，需要企業(yè)高度重視和長期積累經(jīng)驗。通過建立完善的聲譽風(fēng)險管理體系和培育良好的聲譽風(fēng)險管理文化，企業(yè)可以有效地預(yù)防和減輕聲譽風(fēng)險。當(dāng)然，在面對聲譽危機時，企業(yè)也需要靈活應(yīng)對，迅速采取行動以保護聲譽。只有這樣，企業(yè)才能在競爭激烈的市場中立于不敗之地，并贏得持續(xù)發(fā)展和良好的聲譽。
風(fēng)險管理心得體會報告篇四
企業(yè)的風(fēng)險管理是由降低和控制風(fēng)險的一系列程序組成，其中包括：風(fēng)險的識別與分解、風(fēng)險管理目標的確定、風(fēng)險管理方法的選擇、風(fēng)險管理的實施與修正和風(fēng)險管理結(jié)果評估。在coso發(fā)布的《coso企業(yè)風(fēng)險管理整合框架》一書中提到，企業(yè)風(fēng)險管理框架包含8個要素：內(nèi)部環(huán)境，目標設(shè)定，事項識別，風(fēng)險評估，風(fēng)險應(yīng)對，控制活動，信息與溝通和監(jiān)控;8個構(gòu)成要素同時也是有效的企業(yè)風(fēng)險管理的判斷標準，如果這些構(gòu)成要素存在且正常運行，那么就可能沒有重大缺陷，而風(fēng)險可能已經(jīng)被控制在主體的風(fēng)險容量之內(nèi)。
對于風(fēng)險管理范圍來講，一方面要分業(yè)務(wù)、分部門、分層次管理風(fēng)險;另一方面也需要將各個層次的風(fēng)險加以匯總，站在全局的高度來定義和管理，從戰(zhàn)略決策的源頭對風(fēng)險進行管控。以日本企業(yè)為例，日本的幾家大型政府控股企業(yè)均設(shè)有“情報參事室”，專門收集企業(yè)外部環(huán)境信息以及變化情況，包括：宏觀經(jīng)濟、地域政治、自然環(huán)境、人文社會等諸多方面。在匯總信息的基礎(chǔ)之上，綜合分析個因素之間的關(guān)系以及組合之后對戰(zhàn)略實施產(chǎn)生的影響，為企業(yè)戰(zhàn)略制定提出參照意見，以確保戰(zhàn)略方向的正確和風(fēng)險最攜。
企業(yè)風(fēng)險管理不僅僅是高層領(lǐng)導(dǎo)和管理人員的責(zé)任，而是涉及企業(yè)內(nèi)部所有人員，從ceo到每一位普通員工。只有全體員工樹立了風(fēng)險管理意識，全員參與風(fēng)險管理，才能取得最終的效果。例如豐田實行的“全面質(zhì)量管理”中就根據(jù)每一位員工的工作內(nèi)容，將質(zhì)量指標和對應(yīng)的失敗風(fēng)險分解，變成每一位員工的日常管理內(nèi)容，每一個人都清楚自己的工作內(nèi)容和不按照要求的方法操作會帶來的各種質(zhì)量風(fēng)險。通過員工自行管理，品質(zhì)人員集中管理，管理層監(jiān)督執(zhí)行的方式到達全面管理質(zhì)量的提升。而松下電子，建立了完善的產(chǎn)品檔案，為每一件產(chǎn)品和產(chǎn)品上的組件都進行了編號，并將相關(guān)的生產(chǎn)信息和操作人員信息輸入oem系統(tǒng)備案。在松下，一個螺絲釘或是一個焊接頭都能根據(jù)編號在oem系統(tǒng)里找到生產(chǎn)的時間、操作人員姓名、以及當(dāng)時的質(zhì)檢結(jié)果。這樣，企業(yè)的品質(zhì)便和每一個人聯(lián)系了起來，質(zhì)量風(fēng)險也得到了很好的管控。
風(fēng)險管理并不是要消除全部風(fēng)險或是不惜一切代價來降低風(fēng)險，而是盡量使得風(fēng)險縮小到可以承受的范圍之內(nèi)。在風(fēng)險管理的過程中，需要合理調(diào)配投入的資源與產(chǎn)出的結(jié)果。美國通用電氣的工程師們在實施sixsigma管理的過程中發(fā)現(xiàn)，風(fēng)險管理也同樣存在著邊際效益遞減的規(guī)律：當(dāng)管理風(fēng)險的投入達到某一臨界點的時候，再追加的投入所產(chǎn)生的管理效果將會逐漸縮小，最終造成資源的浪費。所以在風(fēng)險管理的過程中依然要遵循的`經(jīng)濟規(guī)律而并非一味加大投入。ge的前任ceo在談到通用風(fēng)險管理的時候說到：“我們都清楚不可能管理所有的風(fēng)險，我只要求我的經(jīng)理們在他們能控制的部分做到最好?！?BR> 風(fēng)險管理心得體會報告篇五
2012年3月我段在全面總結(jié)房建多年來安全管理中取得的經(jīng)驗以及對一些典型事故案例進行認真剖析的基礎(chǔ)上，明確了全段各專業(yè)管理中需要高度關(guān)注和嚴格控制的安全風(fēng)險環(huán)節(jié)，制定了安全風(fēng)險控制措施。
安全是段生產(chǎn)經(jīng)營的永恒主題。加強安全風(fēng)險控制，是“堅持安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”方針的重要體現(xiàn)，是抓好安全管理的重要舉措，是確保安全生產(chǎn)穩(wěn)定有序的重要手段。
那么，怎樣才能讓安全風(fēng)險控制措施落地、生根、發(fā)芽、結(jié)果呢？我認為，關(guān)鍵還是在于抓好落實。
一是要抓好安全風(fēng)險意識的強化。要把安全風(fēng)險意識根植于干部職工的思想深處，貫穿到現(xiàn)場施工的全過程，增強搞好安全生產(chǎn)的自覺性。要采取有效措施，讓干部職工牢固樹立“三點共識”，做到任何時候都把安全作為大事來抓，任何情況下都把安全放在第一位來考慮，任何影響安全的問題都要立即解決，牢牢掌握安全工作的主動權(quán)。
三是要抓好安全風(fēng)險應(yīng)急處置。進一步完善非正常情況下各項安
全措施，分系統(tǒng)、分層次、分崗位制定應(yīng)急處置預(yù)案，明確處置流程、處置措施和職責(zé)分工，做到簡明實用、便于操作。要有針對性地開展應(yīng)急處置演練，加強應(yīng)急救援隊伍建設(shè)，做到應(yīng)急有備、響應(yīng)及時、處置高效。
四要抓好安全風(fēng)險管理的考核評估。建立安全風(fēng)險評估機制。對安全風(fēng)險管控實行有效的監(jiān)督，進行定期評審考核，對風(fēng)險防控不力的，及時進行糾正；對觸及風(fēng)險 “紅線”的，尤其是可能引發(fā)嚴重事故的問題，嚴肅追究責(zé)任，提高安全風(fēng)險管理的效能。
總之，實行安全風(fēng)險管理，關(guān)鍵在于緊盯消除風(fēng)險的目標、運用科學(xué)有效的方法、真正把我段安全風(fēng)險控制措施落實到實際工作中去。
2012年6月
風(fēng)險管理心得體會報告篇六
作為安全生產(chǎn)一線管理人員，促進車間、班組安全風(fēng)險的有效管理，應(yīng)注重抓好以下幾個方面的工作：。我們要認真學(xué)習(xí)盛部長的重要講話，轉(zhuǎn)變發(fā)展方式、推動科學(xué)發(fā)展，要求我們進一步加快思想觀念解放、精心謀劃工作思路，積極探索有效的途徑和方法，深入扎實地做好各項重點工作，為建設(shè)安全、創(chuàng)新、精細、和諧西鐵貢獻力量。
通過學(xué)習(xí)盛部長講話重要精神，結(jié)合自身工作實際，在安全風(fēng)險管理工作中，決心做到以下幾點：
1、認真學(xué)習(xí)盛部長的重要講話精神，認真學(xué)習(xí)、深刻領(lǐng)會安全風(fēng)險管理的豐富內(nèi)涵，就要把工作的重點和著力點落在安全風(fēng)險的防控上。在現(xiàn)階段，安全生產(chǎn)的物質(zhì)條件逐步得到強化，但同時運輸安全面臨大量的新情況、新問題、新矛盾，安全壓力不斷加大，運輸安全面臨前所未有的考驗。所以高標準要求工作目標要高，始終堅持安全第一不動搖，最大限度地延長安全周期，實現(xiàn)鐵路運輸安全的持續(xù)穩(wěn)定，為鐵路發(fā)展創(chuàng)造長期穩(wěn)定和諧的環(huán)境;講科學(xué)要求必須以科學(xué)的方法抓好運輸安全，不斷提高安全風(fēng)險意識，從整體上提高安全工作水平;不懈怠要求要增強憂患意識，在運輸安全上始終如臨深淵、如履薄冰、如坐針氈，居安思危，永不自滿，永不松懈。
2、嚴格管理，加強作業(yè)標準。加強規(guī)章制度業(yè)務(wù)知識的學(xué)習(xí)，發(fā)現(xiàn)安全隱患和事故苗頭，加強現(xiàn)場巡視和盯控力度，抓住盯控關(guān)鍵和重點。深入一線，掌握貨運安全關(guān)鍵環(huán)節(jié)，指導(dǎo)和幫助現(xiàn)場解決安全上的實際問題。要堅持高標準、嚴要求，杜絕看慣了、干慣了、不以為然的不良習(xí)氣。要徹底消除干部作風(fēng)飄浮、好人主義、形式主義的頑疾，檢查工作要深入細致，絕不能走馬觀花、蜻蜓點水、應(yīng)付差事，發(fā)現(xiàn)問題必須一盯到底、徹底解決。
3、做好自己的本職工作，從思想工作入手，從一點一滴做起，真正樹立讓標準成為習(xí)慣的安全意識，嚴格執(zhí)行規(guī)章制度，教育職工認真執(zhí)行各項規(guī)章制度，把好人身安全關(guān)，一絲不茍的執(zhí)行作業(yè)標準，認真、細心、實實在在地做好每一項工作，是防止事故的唯一途徑。決不讓歷史的悲劇重演。
4、在鐵路現(xiàn)代化進程不斷加快的新形勢下，作為一名鐵路職工必須加強對新技術(shù)、新知識的學(xué)習(xí)，加快知識更新，優(yōu)化知識結(jié)構(gòu)。要重點學(xué)習(xí)掌握高速鐵路線路基礎(chǔ)、通信信號、牽引供電、系統(tǒng)集成及動車組等新技術(shù)、新知識，不斷提高專業(yè)能力和水平。要深入運輸生產(chǎn)一線，深入了解鐵路的發(fā)展變化，掌握新技術(shù)，在實踐中豐富知識、增長才干，不斷提高安全管理的科學(xué)性。加強學(xué)習(xí)，提高自身素質(zhì)。認真學(xué)習(xí)《技規(guī)》、《行規(guī)》《站細》等基本規(guī)章制度，認真學(xué)習(xí)行車、調(diào)車作業(yè)知識，認真學(xué)習(xí)貨運規(guī)章制度和業(yè)務(wù)知識，提高安全生產(chǎn)管理能力，適應(yīng)工作需要。
風(fēng)險管理心得體會報告篇七
x年3月11日我行展開了“合規(guī)管理年”活動的學(xué)習(xí)總動員會。通過我們深入學(xué)習(xí)，把理論具體化，根據(jù)實際建章立制，以規(guī)章制度管理人，以規(guī)章制度約束人，以規(guī)章制度培養(yǎng)人，以此我們要堅決遵循合規(guī)守紀的行為習(xí)慣。從“嚴”開始，抓實抓細，增強自己遵章守紀、依法合規(guī)經(jīng)營的觀念和抵御職務(wù)犯罪的能力。經(jīng)過學(xué)習(xí)，因此，我將自己的心得體會寫下來勉勵自己日后更加時刻提醒自己的主動合規(guī)“意識。
這雖是一則笑話，卻道出了一個事實，就是一些人對法律、規(guī)則的漠視。事實上，在我們的身邊，規(guī)則意識缺失的現(xiàn)象隨處可見。小到闖紅燈、軋黃線、隨地吐痰、亂丟垃圾，大到隨意違約、坑蒙拐騙、違法亂紀。對這些現(xiàn)象，有的人似乎已是習(xí)以為常、司空見慣。殊不知，個人意志高于社會規(guī)則，個體行為凌駕于制度約束之上，這是一件非常可怕的事情。
遠的不說，從近年來，郵政儲蓄所發(fā)生的資金案件，在社會上造成不良的影響，銀行管理遭到質(zhì)疑，員工法紀意識、道德水準遭到否定。究其原因來講非常簡單，“十案十違章”，有章不循，違章操作是發(fā)生案件的最主要原因。
以案為鑒，以過為鏡，防微杜漸。勿以善小而不為，勿以惡小而為之。我們應(yīng)該意識到在郵政儲蓄銀行改革和發(fā)展取得顯著成績，信貸業(yè)務(wù)發(fā)展的同時，提高現(xiàn)代經(jīng)營理念，深入推進違規(guī)積分，切實強化案件防控的重要性、緊迫性。它是搞好內(nèi)部管理的中心環(huán)節(jié)。旨在提倡高標準的職業(yè)道德行業(yè)規(guī)范，弘揚誠信、合規(guī)、盡職等職業(yè)價值理念，提高銀行業(yè)從業(yè)人員的整體素質(zhì)和職業(yè)道德水準。應(yīng)該意識到，規(guī)矩不是阻礙個性發(fā)展的枷鎖，卻恰恰是個人想取得成功，企業(yè)穩(wěn)健經(jīng)營的核心環(huán)節(jié)和可持續(xù)發(fā)展的內(nèi)在動力。
誠然，我們誰也不希望，一場運動式的教育活動之后，違規(guī)操作的問題卷土重來;不希望因為個別人的隨意操作和小問題不斷，使全行員工的利益受到牽連;不希望再有驚天動地的案件發(fā)生，卻只能在事后感慨萬千。因此，凡事堅持以人為本，建立起防范“人”險的長效機制，最為一名信貸員，我應(yīng)該從自身做起，從小事做起，從經(jīng)辦的每一筆業(yè)務(wù)做起，從這一分鐘做起。做一名合規(guī)守紀的信貸員，關(guān)健要樹立四種意識、做到兩個加強。四種意識為：一樹立合規(guī)辦事意識，堅決剔除憑感覺辦事、憑經(jīng)驗辦事、憑習(xí)慣辦事的陋習(xí)，摒棄片面強調(diào)業(yè)務(wù)發(fā)展，忽視風(fēng)險管理;片面重視市場開拓，忽視規(guī)章制度建設(shè)的陳腐觀念，從管理的結(jié)構(gòu)和細節(jié)中加強風(fēng)險管理和防控。二樹立責(zé)任意識，信貸員應(yīng)本著對事業(yè)負責(zé)任、對領(lǐng)導(dǎo)負責(zé)任、對自己負責(zé)任，認真執(zhí)行各項規(guī)章制度，處理業(yè)務(wù)要認真審核各項要素。用制度規(guī)范工作和業(yè)務(wù)操作，將安全經(jīng)營貫穿于業(yè)務(wù)始終，杜絕風(fēng)險控制“盲區(qū)”，有效防范操作風(fēng)險。
三樹立監(jiān)督意識，員工相互之間不能盲目信任，領(lǐng)導(dǎo)和員工之間的信任必須建立在遵章守紀、按章辦事的基礎(chǔ)上，我們在處理問題的時候一定要形成自覺監(jiān)督的意識，養(yǎng)成相互監(jiān)督的習(xí)慣。四樹立保密意識，信貸員要作好行內(nèi)貸款人員資料保密工作，更要作好為客戶的保密工作。兩個加強為：一要加強違規(guī)監(jiān)管力度，工作中凡不執(zhí)行規(guī)章制度、違規(guī)操作業(yè)務(wù)的，不論是否造成經(jīng)濟損失，都要依據(jù)有關(guān)規(guī)定進行相應(yīng)的處罰;二要加強工作作風(fēng)建設(shè)，在工作作風(fēng)上員工要以身作則、艱苦樸素、腳踏實地、積極履行好工作職責(zé)。主動熱情的為廣大客戶及周圍同事排憂解難，創(chuàng)造良好的服務(wù)環(huán)境。完成好領(lǐng)導(dǎo)交給的各項任務(wù)。在日常工作中，提高守法意識，從業(yè)務(wù)風(fēng)險點和薄弱環(huán)節(jié)入手，加強規(guī)范化建設(shè)，對于業(yè)務(wù)操作違規(guī)的行為警鐘長鳴，從思想意識上和行動上自覺防堵不良貸款案件的發(fā)生。
風(fēng)險管理心得體會報告篇八
2xxx年3月我段在全面總結(jié)房建多年來安全管理中取得的經(jīng)驗以及對一些典型事故案例進行認真剖析的基礎(chǔ)上，明確了全段各專業(yè)管理中需要高度關(guān)注和嚴格控制的安全風(fēng)險環(huán)節(jié)，制定了安全風(fēng)險控制措施。
安全是段生產(chǎn)經(jīng)營的永恒主題。加強安全風(fēng)險控制，是“堅持安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”方針的重要體現(xiàn)，是抓好安全管理的重要舉措，是確保安全生產(chǎn)穩(wěn)定有序的重要手段。
那么，怎樣才能讓安全風(fēng)險控制措施落地、生根、發(fā)芽、結(jié)果呢？我認為，關(guān)鍵還是在于抓好落實。
一是要抓好安全風(fēng)險意識的強化。要把安全風(fēng)險意識根植于干部職工的思想深處，貫穿到現(xiàn)場施工的全過程，增強搞好安全生產(chǎn)的自覺性。要采取有效措施，讓干部職工牢固樹立“三點共識”，做到任何時候都把安全作為大事來抓，任何情況下都把安全放在第一位來考慮，任何影響安全的問題都要立即解決，牢牢掌握安全工作的主動權(quán)。二是要抓好安全風(fēng)險過程控制。以人身和施工安全風(fēng)險管理為重點，建立有施工現(xiàn)場項目部特點的安全風(fēng)險控制體系，增強防范安全風(fēng)險的能力。突出人員、設(shè)備和管理三大要素，突出重點領(lǐng)域和關(guān)鍵環(huán)節(jié)，科學(xué)確定安全風(fēng)險點，制定和落實管控措施，實現(xiàn)對各種安全風(fēng)險的有效控制。以落實安全管理規(guī)范化和職工作業(yè)標準化為重點，完善規(guī)章制度和各崗位的作業(yè)標準，實現(xiàn)對現(xiàn)場施工作業(yè)的有效控制三是要抓好安全風(fēng)險應(yīng)急處置。進一步完善非正常情況下各項安全措施，分系統(tǒng)、分層次、分崗位制定應(yīng)急處置預(yù)案，明確處置流程、處置措施和職責(zé)分工，做到簡明實用、便于操作。要有針對性地開展應(yīng)急處置演練，加強應(yīng)急救援隊伍建設(shè)，做到應(yīng)急有備、響應(yīng)及時、處置高效。
四要抓好安全風(fēng)險管理的考核評估。建立安全風(fēng)險評估機制。對安全風(fēng)險管控實行有效的監(jiān)督，進行定期評審考核，對風(fēng)險防控不力的，及時進行糾正；對觸及風(fēng)險“紅線”的，尤其是可能引發(fā)嚴重事故的問題，嚴肅追究責(zé)任，提高安全風(fēng)險管理的效能。
總之，實行安全風(fēng)險管理，關(guān)鍵在于緊盯消除風(fēng)險的目標、運用科學(xué)有效的方法、真正把我段安全風(fēng)險控制措施落實到實際工作中去。
風(fēng)險管理心得體會報告篇九
第一段：介紹投資風(fēng)險管理的重要性（200字）
投資是每個人都希望獲得財富增長的途徑之一，然而，投資也伴隨著風(fēng)險。面對各種不確定性因素，我們需要學(xué)會有效地管理投資風(fēng)險，以保護自己的本金和獲得穩(wěn)定的回報。因此，投資風(fēng)險管理成為每一個投資者都需要掌握的重要能力。我在多年的投資實踐中，積累了一些風(fēng)險管理的心得體會，希望能與大家分享。
第二段：制定明確的投資目標與策略（200字）
在進行任何投資之前，我們首先要明確自己的投資目標和風(fēng)險承受能力。根據(jù)不同的目標和需求，我們可以選擇不同的投資策略和產(chǎn)品。比如，如果我們的目標是長期穩(wěn)健的資本增值，可以選擇進行長期投資，并合理配置不同資產(chǎn)類別的投資比例。而如果我們追求快速回報和高風(fēng)險收益，可以選擇投資高風(fēng)險高回報的創(chuàng)業(yè)項目或股票市場。不論選擇何種策略和目標，我們都需要根據(jù)自己的風(fēng)險承受能力來制定明確的投資計劃。
第三段：分散投資風(fēng)險（200字）
投資風(fēng)險管理的重要原則之一就是分散投資。我們不應(yīng)該把所有的雞蛋放在一個籃子里，而是將投資資金分散到不同的產(chǎn)品、行業(yè)和地區(qū)。這樣即使某個投資出現(xiàn)虧損，其他投資仍然可以承擔(dān)部分風(fēng)險，降低投資組合的整體風(fēng)險。此外，不同的投資品種在不同的市場環(huán)境下表現(xiàn)也有所差異，分散投資可以降低因個別投資表現(xiàn)不佳而帶來的心理壓力和損失。
第四段：密切關(guān)注市場動態(tài)（200字）
市場行情的波動是投資不可避免的風(fēng)險之一。為了及時了解市場的變化和風(fēng)險的發(fā)生，我們應(yīng)密切關(guān)注各種與投資相關(guān)的信息渠道，如新聞、財經(jīng)媒體、投資研究報告等等。同時，還可以學(xué)習(xí)和熟悉基本的技術(shù)分析和股票分析方法，用以輔助投資決策。通過不斷學(xué)習(xí)和了解市場動態(tài)，我們能夠更好地把握投資機會和避免風(fēng)險。
第五段：做好心理建設(shè)和長期投資規(guī)劃（200字）
在進行投資時，我們需要做好心理建設(shè)，特別是面對市場波動和投資虧損時。我們要保持冷靜和理性的投資心態(tài)，不被恐懼和貪婪所左右。要認識到，投資是一個長期的過程，我們不能因為短期的波動而盲目買賣。相反，要根據(jù)自己的長期投資規(guī)劃，堅持價值投資的原則，穩(wěn)定持有優(yōu)質(zhì)的投資品種。只有堅持規(guī)避風(fēng)險，長期持有，我們才能獲得可觀的回報。
結(jié)尾：總結(jié)投資風(fēng)險管理的心得體會（100字）
投資風(fēng)險管理是每個投資者都需要掌握的重要能力。通過制定明確的投資目標與策略、分散投資風(fēng)險、密切關(guān)注市場動態(tài)、做好心理建設(shè)和長期投資規(guī)劃，我們可以有效地管理投資風(fēng)險，保護本金并獲得穩(wěn)定的回報。同時，我們也要不斷學(xué)習(xí)和反思，在實踐中不斷完善自己的投資風(fēng)險管理能力。只有經(jīng)過反復(fù)的實踐和總結(jié)，我們才能夠在投資領(lǐng)域中取得更好的成績。
風(fēng)險管理心得體會報告篇十
ERP（企業(yè)資源計劃）風(fēng)險管理是企業(yè)在實施和運營ERP系統(tǒng)過程中面臨的重要問題之一，它涉及到系統(tǒng)實施的多方面問題，包括技術(shù)、運營、安全等。作為系統(tǒng)管理者和項目團隊的一員，我在實施和運營ERP系統(tǒng)的過程中積累了一些心得體會。
首先，風(fēng)險管理應(yīng)該從項目開始時就開始策劃。在項目啟動之前，應(yīng)該對項目所面臨的各種風(fēng)險進行評估和分析，制定出相應(yīng)的風(fēng)險應(yīng)對計劃。這樣可以在項目實施的過程中及時應(yīng)對各種風(fēng)險，并盡量減少及降低對項目進展的不利影響。一個好的風(fēng)險管理計劃應(yīng)該包括清晰的責(zé)任分工、風(fēng)險評估方法和風(fēng)險應(yīng)對措施等，以保證項目的順利推進。
其次，ERP系統(tǒng)的選擇和供應(yīng)商的評估也是風(fēng)險管理的重要環(huán)節(jié)。在選擇ERP系統(tǒng)和供應(yīng)商時，應(yīng)該充分考慮系統(tǒng)的功能、穩(wěn)定性、可擴展性和供應(yīng)商的信譽、服務(wù)水平等因素。如果選擇了功能不完善、穩(wěn)定性差的系統(tǒng)或者信譽不佳的供應(yīng)商，就可能會給項目的實施和運營帶來不必要的風(fēng)險。因此，項目團隊在選擇系統(tǒng)和供應(yīng)商時要做到慎重，并且充分與供應(yīng)商溝通，明確雙方的需求和責(zé)任。
再次，項目管理和團隊溝通也是ERP風(fēng)險管理的關(guān)鍵。項目管理要求所有的風(fēng)險和問題都要有明確的責(zé)任人和處理方案，并且要定期進行項目進展和風(fēng)險溝通。只有通過良好的溝通和有效的項目管理，才能保證項目的進展情況被完整地記錄并得到及時解決，從而降低風(fēng)險發(fā)生的概率和影響。此外，項目團隊成員之間的溝通也非常重要，要保持信息的暢通和及時切換，以便快速發(fā)現(xiàn)和解決問題。
最后，安全管理是ERP風(fēng)險管理的重要組成部分。在實施和運營ERP系統(tǒng)的過程中，要加強對系統(tǒng)安全的管理，包括網(wǎng)絡(luò)安全、數(shù)據(jù)備份和恢復(fù)、權(quán)限控制等方面。ERP系統(tǒng)通常集成了企業(yè)的大量數(shù)據(jù)和核心業(yè)務(wù)流程，一旦系統(tǒng)被黑客攻擊或者操作不當(dāng)導(dǎo)致數(shù)據(jù)丟失，將給企業(yè)帶來巨大損失。因此，要合理設(shè)置系統(tǒng)的安全策略和權(quán)限，定期備份重要數(shù)據(jù)，并在系統(tǒng)實施和運營過程中保持警惕，及時排查系統(tǒng)和數(shù)據(jù)的潛在風(fēng)險。
綜上所述，ERP風(fēng)險管理是一個復(fù)雜而重要的工作，它需要項目團隊的多方面合作和努力。通過制定風(fēng)險管理計劃、選擇合適的系統(tǒng)和供應(yīng)商、加強項目管理和團隊溝通、強化安全管理等措施，可以有效地降低ERP系統(tǒng)實施和運營中的風(fēng)險。而且，風(fēng)險管理不是一次性的工作，應(yīng)該貫穿整個ERP系統(tǒng)的實施和運營過程中，隨時進行評估和調(diào)整，以保證項目的順利進行和企業(yè)的長期穩(wěn)定發(fā)展。
風(fēng)險管理心得體會報告篇十一
作為一名鐵路員工我深刻理解安全的重要性，“安全第一”這句話也時刻銘記在廣大鐵路職工的心中，從鐵路部門的管理到鐵路職工的一言一行，都是將安全放在了首位。
安全風(fēng)險管理，顧名思義，涉及安全就有風(fēng)險，要對其進行認真管理，強化安全風(fēng)險防范意識，引入安全風(fēng)險管理的方法，通過對風(fēng)險因素的有效控制，達到最大限度減少或消除安全風(fēng)險的目的。
怎樣才能讓安全風(fēng)險控制體系落地、生根、發(fā)芽、結(jié)果呢？我認為，關(guān)鍵還是在于以下兩點。
一是要強化職工整體素質(zhì)。第一要提高勞動技能，把職工學(xué)習(xí)培訓(xùn)的內(nèi)容具體化、現(xiàn)場化、崗位化，以職工個體技能的提高，促進隊伍整體素質(zhì)的提高、以隊伍整體素質(zhì)促進車間安全水平的提高。以整個車間水平的提高促進整個段站安全業(yè)務(wù)的提高，做到由被動型、執(zhí)行型管理向主動型、創(chuàng)新型管理轉(zhuǎn)變。第二是組織職工學(xué)標、貫標。學(xué)習(xí)標準，把規(guī)章制度、技術(shù)標準、設(shè)備標準、作業(yè)標準細化、具體化，組織職工學(xué)習(xí)熟知標準，全面掌握標準。貫徹標準，認真貫徹落實標準，使各項標準成為日常工作的行為規(guī)范，時時、處處得到有效落實，在標準范圍內(nèi)行動。
二是抓落實。第一是抓好安全風(fēng)險意識的強化。要把安全風(fēng)險意識根植于干部職工的思想深處，貫穿到運輸生產(chǎn)的全過程，要采取有效措施，讓干部職工牢固樹立“三點共識”，做到任何時候都把安全作為大事來抓，任何情況下都把安全放在第一位來考慮，任何影響安全的問題都要立即解決，牢牢掌握安全工作的主動權(quán)。第二是要抓好安全風(fēng)險應(yīng)急處置。進一步完善非正常情況下各項安全措施，明確處置流程、處置措施和職責(zé)分工，做到簡明實用、便于操作。第三是要抓好安全風(fēng)險管理的考核評估。建立安全風(fēng)險評估機制，對安全風(fēng)險管控實行有效的監(jiān)督，進行定期評審考核，對風(fēng)險防控不力的，及時進行糾正；對觸及風(fēng)險 “紅線”的，尤其是可能引發(fā)嚴重事故的問題，嚴肅追究責(zé)任，提高安全風(fēng)險管理的效能。
總之，實行安全風(fēng)險管理，關(guān)鍵在于緊盯消除風(fēng)險的目標、運用科學(xué)有效的方法、領(lǐng)導(dǎo)干部、基層職工齊用心，真正把盛部長的安全風(fēng)險管理講話精神落實到實際工作中去。
2012-9-10尹德偉
風(fēng)險管理心得體會報告篇十二
風(fēng)險是人們在經(jīng)濟、生活和工作中無法避免的一部分。在風(fēng)險管理演講中，我對風(fēng)險的原因、分類以及如何有效管理風(fēng)險有了更深入的了解。我深刻體會到風(fēng)險管理的重要性，并意識到只有通過科學(xué)、系統(tǒng)的方法才能有效地應(yīng)對風(fēng)險。
第二段：風(fēng)險的原因和分類
在風(fēng)險管理演講中，講者詳細分析了風(fēng)險的原因和分類。風(fēng)險的原因主要包括不確定性因素、錯誤決策、外部環(huán)境變化等。而風(fēng)險的分類可分為戰(zhàn)略風(fēng)險、操作風(fēng)險、市場風(fēng)險、金融風(fēng)險等。通過對風(fēng)險的原因和分類的深入了解，我認識到風(fēng)險的多樣性和復(fù)雜性，必須采取綜合性的風(fēng)險管理策略。
第三段：有效管理風(fēng)險的方法
演講者提出了有效管理風(fēng)險的方法。首先，風(fēng)險識別是管理風(fēng)險的基礎(chǔ)，通過分析風(fēng)險來源和影響，及時識別潛在的風(fēng)險，并制定相應(yīng)的應(yīng)對策略。其次，風(fēng)險評估是確定風(fēng)險的重要步驟，通過對風(fēng)險的概率和影響程度的評估，為風(fēng)險應(yīng)對提供依據(jù)。最后，風(fēng)險控制和監(jiān)測是管理風(fēng)險的核心環(huán)節(jié)，通過制定有效的控制措施，及時監(jiān)測風(fēng)險的變化，以確保風(fēng)險在可控范圍內(nèi)。
第四段：風(fēng)險管理的重要性
在演講中，講者強調(diào)了風(fēng)險管理的重要性。風(fēng)險是無法避免的，但通過科學(xué)的風(fēng)險管理，可以降低風(fēng)險帶來的損失。風(fēng)險管理有助于提高決策的準確性和效率，在競爭激烈的市場環(huán)境下，能夠使企業(yè)更具競爭力。同時，風(fēng)險管理還有助于提高個人的抗風(fēng)險能力，使個人能夠更好地應(yīng)對挑戰(zhàn)和壓力。
第五段：我的心得和體會
通過這次風(fēng)險管理演講，我從理論和實踐中獲得了很多啟發(fā)和收獲。首先，我意識到風(fēng)險是不可逃避的，每個人都要面對各種風(fēng)險。因此，了解并掌握風(fēng)險管理的方法和技巧是非常必要的。其次，演講者的經(jīng)驗分享讓我深刻認識到風(fēng)險管理需要團隊合作和專業(yè)知識的支持。只有各個相關(guān)部門和個人相互協(xié)作，才能夠?qū)崿F(xiàn)風(fēng)險的有效管控。最后，在日常生活中，我會更加注重風(fēng)險的識別和評估，并積極采取措施進行風(fēng)險控制和監(jiān)測。
總結(jié)：
在風(fēng)險管理演講中，我對風(fēng)險的原因、分類以及如何有效管理風(fēng)險有了更深入的了解。風(fēng)險識別、風(fēng)險評估和風(fēng)險控制是管理風(fēng)險的重要方法，而風(fēng)險管理對于個人和企業(yè)都具有重要意義。通過這次演講，我認識到風(fēng)險管理是一項系統(tǒng)工程，需要團隊合作和專業(yè)知識的支持。我將用所學(xué)的知識和方法來提高自己的風(fēng)險管理能力，更加自信地面對各種風(fēng)險和挑戰(zhàn)。
風(fēng)險管理心得體會報告篇十三
20xx年12月23日，全國鐵路工作會議在北京召開。鐵道部黨組書記、部長盛光祖作了《努力開創(chuàng)鐵路科學(xué)發(fā)展新局面更好地為經(jīng)濟社會發(fā)展和人民群眾服務(wù)》的工作報告?？偨Y(jié)了2xxx年鐵路的工作，認真分析了鐵路面臨的新形勢新任務(wù)，深刻闡述了推進鐵路科學(xué)發(fā)展的構(gòu)想，提出了2xxx年全路重點工作，動員干部職工進一步統(tǒng)一思想，堅定信心，團結(jié)奮斗，努力開創(chuàng)鐵路科學(xué)發(fā)展新局面，以優(yōu)異成績迎接黨的十八大勝利召開。
盛部長在講話中強調(diào):“安全是鐵路工作的生命線，是鐵路的“飯碗工程”，安全不好是最大的失職。實現(xiàn)運輸安全長治久安，必須尊重鐵路安全生產(chǎn)規(guī)律，確立新的安全工作思路，提高鐵路安全管理的科學(xué)化水平?！?BR> “必須強化安全風(fēng)險防范意識，引入安全風(fēng)險管理的方法，構(gòu)建安全風(fēng)險控制體系。通過對風(fēng)險因素的有效控制，達到最大限度減少或消除安全風(fēng)險的目的。”
盛部長在講話中闡述了安全風(fēng)險管理的前提、基礎(chǔ)、目的和核心內(nèi)容。并重點提出了推行安全風(fēng)險管理是要“加強安全風(fēng)險過程控制、搞好安全風(fēng)險應(yīng)急處置、強化安全風(fēng)險管理基礎(chǔ)、開展對安全風(fēng)險管理的考核評估”等四項工作，可以說，道理講的很細致、方法教的很到位。
那么，怎樣才能讓安全風(fēng)險控制體系落地、生根、發(fā)芽、結(jié)果呢？我認為，關(guān)鍵還是在于抓好落實。
一是要抓好安全風(fēng)險意識的強化。要把安全風(fēng)險意識根植于干部職工的思想深處，貫穿到運輸生產(chǎn)的全過程，增強搞好安全生產(chǎn)的自覺性。要采取有效措施，讓干部職工牢固樹立“三點共識”，做到任何時候都把安全作為大事來抓，任何情況下都把安全放在第一位來考慮，任何影響安全的問題都要立即解決，牢牢掌握安全工作的主動權(quán)。
三是要抓好安全風(fēng)險應(yīng)急處置。進一步完善非正常情況下各項安全措施，分系統(tǒng)、分層次、分崗位制定應(yīng)急處置預(yù)案，明確處置流程、處置措施和職責(zé)分工，做到簡明實用、便于操作。要有針對性地開展應(yīng)急處置演練，加強救援網(wǎng)絡(luò)、救援基地和隊伍建設(shè)，做到應(yīng)急有備、響應(yīng)及時、處置高效。
四要抓好安全風(fēng)險管理的考核評估。建立安全風(fēng)險評估機制。對安全風(fēng)險管控實行有效的監(jiān)督，進行定期評審考核，對風(fēng)險防控不力的，及時進行糾正；對觸及風(fēng)險“紅線”的，尤其是可能引發(fā)嚴重事故的問題，嚴肅追究責(zé)任，提高安全風(fēng)險管理的效能。
總之，實行安全風(fēng)險管理，關(guān)鍵在于緊盯消除風(fēng)險的目標、運用科學(xué)有效的方法、真正把會議精神落實到實際工作中去。
風(fēng)險管理心得體會報告篇十四
作為安全生產(chǎn)一線管理人員，促進車間、班組安全風(fēng)險的有效管理，應(yīng)注重抓好以下幾個方面的工作：
我們要認真學(xué)習(xí)盛部長的重要講話，轉(zhuǎn)變發(fā)展方式、推動科學(xué)發(fā)展，要求我們進一步加快思想觀念解放、精心謀劃工作思路，積極探索有效的途徑和方法，深入扎實地做好各項重點工作，為建設(shè)安全、創(chuàng)新、精細、和諧西鐵貢獻力量。
通過學(xué)習(xí)盛部長講話重要精神，結(jié)合自身工作實際，在安全風(fēng)險管理工作中，決心做到以下幾點：
1、認真學(xué)習(xí)盛部長的重要講話精神，認真學(xué)習(xí)、深刻領(lǐng)會安全風(fēng)險管理的豐富內(nèi)涵，就要把工作的重點和著力點落在安全風(fēng)險的防控上。在現(xiàn)階段，安全生產(chǎn)的物質(zhì)條件逐步得到強化，但同時運輸安全面臨大量的新情況、新問題、新矛盾，安全壓力不斷加大，運輸安全面臨前所未有的.考驗。所以高標準要求工作目標要高，始終堅持安全第一不動搖，最大限度地延長安全周期，實現(xiàn)鐵路運輸安全的持續(xù)穩(wěn)定，為鐵路發(fā)展創(chuàng)造長期穩(wěn)定和諧的環(huán)境；講科學(xué)要求必須以科學(xué)的方法抓好運輸安全，不斷提高安全風(fēng)險意識，從整體上提高安全工作水平；不懈怠要求要增強憂患意識，在運輸安全上始終如臨深淵、如履薄冰、如坐針氈，居安思危，永不自滿，永不松懈。
2、嚴格管理，加強作業(yè)標準。加強規(guī)章制度業(yè)務(wù)知識的學(xué)習(xí)，發(fā)現(xiàn)安全隱患和事故苗頭，加強現(xiàn)場巡視和盯控力度，抓住盯控關(guān)鍵和重點。深入一線，掌握貨運安全關(guān)鍵環(huán)節(jié)，指導(dǎo)和幫助現(xiàn)場解決安全上的實際問題。要堅持高標準、嚴要求，杜絕看慣了、干慣了、不以為然的不良習(xí)氣。要徹底消除干部作風(fēng)飄浮、好人主義、形式主義的頑疾，檢查工作要深入細致，絕不能走馬觀花、蜻蜓點水、應(yīng)付差事，發(fā)現(xiàn)問題必須一盯到底、徹底解決。
3、做好自己的本職工作，從思想工作入手，從一點一滴做起，真正樹立讓標準成為習(xí)慣的安全意識，嚴格執(zhí)行規(guī)章制度，教育職工認真執(zhí)行各項規(guī)章制度，把好人身安全關(guān)，一絲不茍的執(zhí)行作業(yè)標準，認真、細心、實實在在地做好每一項工作，是防止事故的唯一途徑。決不讓歷史的悲劇重演。
4、在鐵路現(xiàn)代化進程不斷加快的新形勢下，作為一名鐵路職工必須加強對新技術(shù)、新知識的學(xué)習(xí)，加快知識更新，優(yōu)化知識結(jié)構(gòu)。要重點學(xué)習(xí)掌握高速鐵路線路基礎(chǔ)、通信信號、牽引供電、系統(tǒng)集成及動車組等新技術(shù)、新知識，不斷提高專業(yè)能力和水平。要深入運輸生產(chǎn)一線，深入了解鐵路的發(fā)展變化，掌握新技術(shù)，在實踐中豐富知識、增長才干，不斷提高安全管理的科學(xué)性。加強學(xué)習(xí)，提高自身素質(zhì)。認真學(xué)習(xí)《技規(guī)》、《行規(guī)》《站細》等基本規(guī)章制度，認真學(xué)習(xí)行車、調(diào)車作業(yè)知識，認真學(xué)習(xí)貨運規(guī)章制度和業(yè)務(wù)知識，提高安全生產(chǎn)管理能力，適應(yīng)工作需要。
風(fēng)險管理心得體會報告篇十五
ERP（Enterprise Resource Planning）是企業(yè)資源規(guī)劃系統(tǒng)的英文縮寫，是指通過信息技術(shù)將企業(yè)的人力、物力、財務(wù)等資源進行集成和管理的一種管理模式。由于ERP系統(tǒng)的重要性，對其風(fēng)險管理至關(guān)重要。下面將從ERP風(fēng)險的意義、常見的ERP風(fēng)險、ERP風(fēng)險管理的原則、ERP風(fēng)險管理的方法以及ERP風(fēng)險管理的效果等方面進行討論和總結(jié)，并提出一些建議。
首先，對ERP風(fēng)險進行管理的重要性不言而喻。ERP系統(tǒng)是企業(yè)的核心系統(tǒng)，一旦出現(xiàn)風(fēng)險，將直接影響到企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營和管理。例如，信息安全問題可能導(dǎo)致企業(yè)數(shù)據(jù)泄露，給企業(yè)帶來巨大的損失；系統(tǒng)故障可能導(dǎo)致重要業(yè)務(wù)無法正常運行，影響企業(yè)的服務(wù)質(zhì)量和客戶滿意度。因此，企業(yè)必須重視ERP風(fēng)險管理，建立完善的風(fēng)險管理機制，確保系統(tǒng)的穩(wěn)定和安全。
其次，ERP風(fēng)險管理需要面對各種常見的風(fēng)險。首先是技術(shù)風(fēng)險，包括系統(tǒng)故障、網(wǎng)絡(luò)安全和數(shù)據(jù)完整性等問題。其次是業(yè)務(wù)風(fēng)險，包括對業(yè)務(wù)流程的理解不足、對數(shù)據(jù)分析不準確等問題。再次是組織風(fēng)險，包括缺乏對ERP系統(tǒng)的管理、部門間溝通不暢等問題。此外，人為風(fēng)險也是一個重要問題，包括無法適應(yīng)新系統(tǒng)、操作失誤等。
然后，ERP風(fēng)險管理需要遵循一些原則。首先是全員參與原則，即需要全員共同參與到ERP風(fēng)險管理中來，提高員工對風(fēng)險的認識和責(zé)任感。其次是持續(xù)改進原則，即ERP風(fēng)險管理是一個不斷改進的過程，需要根據(jù)實際情況及時調(diào)整措施和策略。再次是科學(xué)決策原則，即ERP風(fēng)險管理需要依靠科學(xué)的決策手段，通過數(shù)據(jù)分析和模型預(yù)測等方法來進行判斷和決策。
ERP風(fēng)險管理的方法有很多，例如風(fēng)險評估、風(fēng)險監(jiān)控、風(fēng)險預(yù)警和風(fēng)險應(yīng)對等。首先是風(fēng)險評估，包括對風(fēng)險的識別、分析和評估，通過得出風(fēng)險的嚴重程度和概率來確定應(yīng)對策略。其次是風(fēng)險監(jiān)控，通過持續(xù)的監(jiān)控和跟蹤來及時了解風(fēng)險的變化和趨勢，并采取必要的引導(dǎo)措施。再次是風(fēng)險預(yù)警，通過建立風(fēng)險預(yù)警系統(tǒng)來提前預(yù)警風(fēng)險，并做出相應(yīng)的預(yù)防和控制措施。最后是風(fēng)險應(yīng)對，包括制定風(fēng)險應(yīng)對計劃、組織實施和監(jiān)督風(fēng)險應(yīng)對措施等。
最后，ERP風(fēng)險管理的效果可以通過多個指標來衡量。首先是降低經(jīng)濟損失，通過有效的風(fēng)險管理措施，降低風(fēng)險帶來的經(jīng)濟損失，提高企業(yè)的效益和競爭力。其次是提高企業(yè)運營效率，通過規(guī)范管理和優(yōu)化流程，減少系統(tǒng)故障和業(yè)務(wù)錯誤，提高企業(yè)運營的效率和效益。再次是提高信息安全性，通過加強信息安全管理，有效防止信息泄露和網(wǎng)絡(luò)攻擊，提高企業(yè)的信息安全性。
綜上所述，ERP風(fēng)險管理是企業(yè)必須要面對和解決的難題。通過全員參與、持續(xù)改進和科學(xué)決策等原則，以及風(fēng)險評估、風(fēng)險監(jiān)控、風(fēng)險預(yù)警和風(fēng)險應(yīng)對等方法，企業(yè)可以有效地管理ERP風(fēng)險，降低損失，提高效益。但是ERP風(fēng)險管理是一項長期而細致的工作，需要不斷學(xué)習(xí)和實踐，不斷總結(jié)經(jīng)驗和教訓(xùn)，不斷提高自身的能力和素質(zhì)。只有這樣，企業(yè)才能在競爭激烈的市場中立于不敗之地。
風(fēng)險管理心得體會報告篇一
2011年12月23日，全國鐵路工作會議在北京召開。鐵道部黨組書記、部長盛光祖作了《努力開創(chuàng)鐵路科學(xué)發(fā)展新局面 更好地為經(jīng)濟社會發(fā)展和人民群眾服務(wù)》的工作報告。總結(jié)了2011年鐵路的工作，認真分析了鐵路面臨的新形勢新任務(wù)，深刻闡述了推進鐵路科學(xué)發(fā)展的構(gòu)想，提出了2012年全路重點工作，動員干部職工進一步統(tǒng)一思想，堅定信心，團結(jié)奮斗，努力開創(chuàng)鐵路科學(xué)發(fā)展新局面，以優(yōu)異成績迎接黨的十八大勝利召開。
盛部長在講話中強調(diào):“安全是鐵路工作的生命線，是鐵路的 “飯碗工程”，安全不好是最大的失職。實現(xiàn)運輸安全長治久安，必須尊重鐵路安全生產(chǎn)規(guī)律，確立新的安全工作思路，提高鐵路安全管理的科學(xué)化水平。”
“必須強化安全風(fēng)險防范意識，引入安全風(fēng)險管理的方法，構(gòu)建安全風(fēng)險控制體系。通過對風(fēng)險因素的有效控制，達到最大限度減少或消除安全風(fēng)險的目的?！?BR> 盛部長在講話中闡述了安全風(fēng)險管理的前提、基礎(chǔ)、目的和核心內(nèi)容。并重點提出了推行安全風(fēng)險管理是要“加強安全風(fēng)險過程控制、搞好安全風(fēng)險應(yīng)急處置、強化安全風(fēng)險管理基礎(chǔ)、開展對安全風(fēng)險管理的考核評估”等四項工作，可以說，道理講的很細致、方法教的很到位。
那么，怎樣才能讓安全風(fēng)險控制體系落地、生根、發(fā)芽、結(jié)果呢？我認為，關(guān)鍵還是在于抓好落實。
抓，任何情況下都把安全放在第一位來考慮，任何影響安全的問題都要立即解決，牢牢掌握安全工作的主動權(quán)。
三是要抓好安全風(fēng)險應(yīng)急處置。進一步完善非正常情況下各項安全措施，分系統(tǒng)、分層次、分崗位制定應(yīng)急處置預(yù)案，明確處置流程、處置措施和職責(zé)分工，做到簡明實用、便于操作。要有針對性地開展應(yīng)急處置演練，加強救援網(wǎng)絡(luò)、救援基地和隊伍建設(shè)，做到應(yīng)急有備、響應(yīng)及時、處置高效。四要抓好安全風(fēng)險管理的考核評估。建立安全風(fēng)險評估機制。對安全風(fēng)險管控實行有效的監(jiān)督，進行定期評審考核，對風(fēng)險防控不力的，及時進行糾正；對觸及風(fēng)險 “紅線”的，尤其是可能引發(fā)嚴重事故的問題，嚴肅追究責(zé)任，提高安全風(fēng)險管理的效能。
總之，實行安全風(fēng)險管理，關(guān)鍵在于緊盯消除風(fēng)險的目標、運用科學(xué)有效的方法、真正把會議精神落實到實際工作中去。
學(xué)習(xí)部局會議精神心得體會—2 貫徹落實會議精神 強化車間安全風(fēng)險管理
2011年12月25日，全國鐵路工作會議在京勝利閉幕了。盛光祖部長提出的2012年六項重點工作中，其中首條即為推行安全風(fēng)險管理。他指出，實行安全風(fēng)險管理是對多年來鐵路安全管理的系統(tǒng)化、規(guī)范化，是管理思路上的明確，符合鐵路行業(yè)特點，符合鐵路安全生產(chǎn)形勢要求。各單位要緊密結(jié)合各自實際，深入研究，制定具體安全措施，強化安全意識，強化過程控制，強化安全應(yīng)急處置，確保收到預(yù)期效果。
通過學(xué)習(xí)會議精神，結(jié)合我們車間的實際，我認為，車間安全風(fēng)險管理應(yīng)在以下四個方面進一步強化。
一、強化車間管理能力。要實現(xiàn)三個轉(zhuǎn)變。一是由被動型、執(zhí)行型管理向主動型、創(chuàng)新型管理轉(zhuǎn)變；二是由“等、靠、要”向“自我加壓、務(wù)實奉獻”轉(zhuǎn)變；三是由單一型管理向綜合型管理轉(zhuǎn)變，以適應(yīng)新形勢的要求。要結(jié)合自身實際，突出自身特點，積極探索車間管理辦法，扎實推進，注重實效。
二、強化職工整體素質(zhì)。一是提高勞動技能。按照“干什么，學(xué)什么；缺什么，補什么；弱什么，強什么”的要求，把職工學(xué)習(xí)培訓(xùn)的內(nèi)容具體化、現(xiàn)場化、崗位化，以職工個體技能的提高，促進隊伍整體素質(zhì)的提高、以隊伍整體素質(zhì)促進車間安全水平的提高。二是組織職工學(xué)標、貫標、對標。學(xué)標，就是把規(guī)章制度、技術(shù)標準、設(shè)備標準、作業(yè)標準細化、具體化，組織職工學(xué)習(xí)熟知標準，全面掌握標準；貫標，就是認真貫徹落實標準，使各項標準成為日常工作的行為規(guī)范，時時、處處得到有效落實，在標準范圍內(nèi)行動；對標，就是按標操作，對標作業(yè)，保證對標不走樣，作業(yè)不違規(guī)。要大力開展達標競賽活動，營造“一章不違、精檢細修”的濃厚氛圍，增強職工學(xué)標、貫標、對標的自覺性。
三、強化現(xiàn)場作業(yè)控制。一是認真抓好自控、互控、它控。深入全面地開
展自控型車間、自控型班組建設(shè)，提高車間、班組、崗位的自控能力；加強班組、崗位之間的互控，營造“個體自控、群體互控”的良好環(huán)境；車間要強化監(jiān)控手段，落實干部巡查制度，加強對重點崗位和關(guān)鍵環(huán)節(jié)的監(jiān)控，形成自控、互控、監(jiān)控三位一體的現(xiàn)場卡控機制。二是帶班作業(yè)與跟班作業(yè)相結(jié)合。在現(xiàn)場作業(yè)過程中，做到工長帶班作業(yè)，干部跟班監(jiān)督，落實現(xiàn)場卡控“雙保險”。
四、強化風(fēng)險前移，及時消除隱患。一是明確安全責(zé)任，把目標任務(wù)層層分解，將責(zé)任落實到人，形成一級抓一級、層層抓落實的局面，使每個人都感到自身所肩負的任務(wù)，進而把壓力內(nèi)化為控制風(fēng)險的動力。二是建立安全控制機制，強化責(zé)任的監(jiān)督檢查，對已經(jīng)落實的看效果，對正在落實的查進度，對尚未落實的問原因，尤其對落實不力的要嚴肅問責(zé)，做到工作有布置、有督促、有檢查、有獎懲。實現(xiàn)風(fēng)險前移，使人人肩上有安全擔(dān)子，個個身上有安全壓力，事事有人管，人人有專責(zé)，從而保證安全隱患能及時消除。
風(fēng)險管理心得體會報告篇二
部長在全國鐵路工作會議上指出，做好20xx年鐵路工作，最重要的是要確保運輸安全穩(wěn)定，這是中央、國務(wù)院和廣大人民群眾對鐵路工作最基本的要求，也是鐵路各級組織、各級部門必須認真履行的政治責(zé)任，并把全面推行安全風(fēng)險管理作為今年鐵路工作的重點任務(wù)之一。認真學(xué)習(xí)盛部長講話，要從以下幾個方面深刻認識安全風(fēng)險管理的重大意義和極端重要性：
1、安全是鐵路工作的生命線，是鐵路的飯碗工程，必須強化安全風(fēng)險防范意識，引入安全風(fēng)險管理的方法，構(gòu)建安全風(fēng)險控制體系。通過對風(fēng)險因素的有效控制，達到最大限度減少或消除安全風(fēng)險的目的。實行安全風(fēng)險管理，是在現(xiàn)有安全管理的基礎(chǔ)上，對安全意識的強化、安全理念的提升、工作思路的優(yōu)化，有利于安全基礎(chǔ)工作的加強和各項措施的落實。
2、實行安全風(fēng)險管理，前提是要強化安全風(fēng)險意識。要把安全風(fēng)險意識根植于干部職工的思想深處，貫穿到運輸生產(chǎn)的全過程，增強搞好安全生產(chǎn)的自覺性。強化安全風(fēng)險意識，必須牢固樹立三點共識，做到任何時候都把安全作為大事來抓，任何情況下都把安全放在第一位來考慮，任何影響安全的問題都要立即解決，牢牢掌握安全工作的主動權(quán)。
3、實行安全風(fēng)險管理，目的是要消除風(fēng)險。要對各類安全風(fēng)險實行分類管理，科學(xué)制定管控措施，加強對安全風(fēng)險的過程管理，狠抓管控措施的落實，加強檢查考核，進行閉環(huán)管理，實現(xiàn)良性循環(huán)，以此來強化安全管理工作。
作為安全生產(chǎn)一線管理人員，，促進車間、班組安全風(fēng)險的有效管理，應(yīng)注重抓好以下幾個方面的工作：。我們要認真學(xué)習(xí)盛部長的重要講話，轉(zhuǎn)變發(fā)展方式、推動科學(xué)發(fā)展，要求我們進一步加快思想觀念解放、精心謀劃工作思路，積極探索有效的途徑和方法，深入扎實地做好各項重點工作，為建設(shè)安全、創(chuàng)新、精細、和諧西鐵貢獻力量。
通過學(xué)習(xí)盛部長講話重要精神，結(jié)合自身工作實際，在安全風(fēng)險管理工作中，決心做到以下幾點：
1、認真學(xué)習(xí)盛部長的重要講話精神，認真學(xué)習(xí)、深刻領(lǐng)會安全風(fēng)險管理的豐富內(nèi)涵，就要把工作的重點和著力點落在安全風(fēng)險的防控上。在現(xiàn)階段，安全生產(chǎn)的物質(zhì)條件逐步得到強化，但同時運輸安全面臨大量的新情況、新問題、新矛盾，安全壓力不斷加大，運輸安全面臨前所未有的考驗。所以高標準要求工作目標要高，始終堅持安全第一不動搖，最大限度地延長安全周期，實現(xiàn)鐵路運輸安全的持續(xù)穩(wěn)定，為鐵路發(fā)展創(chuàng)造長期穩(wěn)定和諧的環(huán)境;講科學(xué)要求必須以科學(xué)的方法抓好運輸安全，不斷提高安全風(fēng)險意識，從整體上提高安全工作水平;不懈怠要求要增強憂患意識，在運輸安全上始終如臨深淵、如履薄冰、如坐針氈，居安思危，永不自滿，永不松懈。
2、嚴格管理，加強作業(yè)標準。加強規(guī)章制度業(yè)務(wù)知識的學(xué)習(xí)，發(fā)現(xiàn)安全隱患和事故苗頭，加強現(xiàn)場巡視和盯控力度，抓住盯控關(guān)鍵和重點。深入一線，掌握貨運安全關(guān)鍵環(huán)節(jié)，指導(dǎo)和幫助現(xiàn)場解決安全上的實際問題。要堅持高標準、嚴要求，杜絕看慣了、干慣了、不以為然的不良習(xí)氣。要徹底消除干部作風(fēng)飄浮、好人主義、形式主義的頑疾，檢查工作要深入細致，絕不能走馬觀花、蜻蜓點水、應(yīng)付差事，發(fā)現(xiàn)問題必須一盯到底、徹底解決。
3、做好自己的本職工作，從思想工作入手，從一點一滴做起，真正樹立讓標準成為習(xí)慣的安全意識，嚴格執(zhí)行規(guī)章制度，教育職工認真執(zhí)行各項規(guī)章制度，把好人身安全關(guān)，一絲不茍的執(zhí)行作業(yè)標準，認真、細心、實實在在地做好每一項工作，是防止事故的唯一途徑。決不讓歷史的悲劇重演。
4、在鐵路現(xiàn)代化進程不斷加快的新形勢下，作為一名鐵路職工必須加強對新技術(shù)、新知識的學(xué)習(xí)，加快知識更新，優(yōu)化知識結(jié)構(gòu)。要重點學(xué)習(xí)掌握高速鐵路線路基礎(chǔ)、通信信號、牽引供電、系統(tǒng)集成及動車組等新技術(shù)、新知識，不斷提高專業(yè)能力和水平。要深入運輸生產(chǎn)一線，深入了解鐵路的發(fā)展變化，掌握新技術(shù)，在實踐中豐富知識、增長才干，不斷提高安全管理的科學(xué)性。加強學(xué)習(xí)，提高自身素質(zhì)。認真學(xué)習(xí)《技規(guī)》、《行規(guī)》《站細》等基本規(guī)章制度，認真學(xué)習(xí)行車、調(diào)車作業(yè)知識，認真學(xué)習(xí)貨運規(guī)章制度和業(yè)務(wù)知識，提高安全生產(chǎn)管理能力，適應(yīng)工作需要。
風(fēng)險管理心得體會報告篇三
聲譽是企業(yè)的一項無形資產(chǎn)，對企業(yè)的長期發(fā)展和品牌形象至關(guān)重要。由于信息傳播的迅速和廣泛，企業(yè)面臨著聲譽風(fēng)險的日益嚴峻挑戰(zhàn)。因此，聲譽風(fēng)險管理成為企業(yè)必須正視和應(yīng)對的重要問題。本文將分享一些聲譽風(fēng)險管理的心得體會，以期對企業(yè)的管理者和從業(yè)人員提供一些有益的參考。
第二段：認識聲譽風(fēng)險
在進行聲譽風(fēng)險管理之前，我們首先需要正確認識聲譽風(fēng)險的本質(zhì)和特點。聲譽風(fēng)險是指由于企業(yè)行為、產(chǎn)品質(zhì)量或輿論等因素導(dǎo)致公眾對企業(yè)形象和信譽產(chǎn)生負面評價的風(fēng)險。這種負面評價可能對企業(yè)的市場份額、銷售額和員工士氣等產(chǎn)生直接或間接的不利影響。因此，企業(yè)必須及時發(fā)現(xiàn)、評估和應(yīng)對聲譽風(fēng)險，以免后患無窮。
第三段：建立聲譽風(fēng)險管理體系
通過建立完善的聲譽風(fēng)險管理體系，企業(yè)可以更好地應(yīng)對和防范聲譽風(fēng)險。首先，企業(yè)應(yīng)該建立健全的聲譽風(fēng)險管理機構(gòu)和團隊，明確責(zé)任分工和工作流程。其次，企業(yè)應(yīng)該加強對聲譽風(fēng)險的監(jiān)測和預(yù)警，及時掌握市場動態(tài)和公眾反饋。此外，企業(yè)還應(yīng)定期開展聲譽風(fēng)險評估和應(yīng)急預(yù)案，為危機的應(yīng)對和解決提供有力支持。最后，企業(yè)應(yīng)該加強對員工的教育和培訓(xùn)，提高員工的風(fēng)險意識和危機應(yīng)對能力。
第四段：建立聲譽風(fēng)險管理文化
除了建立聲譽風(fēng)險管理體系外，企業(yè)還應(yīng)該積極培育和弘揚良好的聲譽風(fēng)險管理文化。好的聲譽風(fēng)險管理文化可以幫助企業(yè)樹立正確的價值觀和行為準則，使員工在日常工作中自覺遵守規(guī)章制度，防止違規(guī)行為和不當(dāng)言行。此外，良好的聲譽風(fēng)險管理文化還可以提高員工的歸屬感和忠誠度，增強他們對企業(yè)聲譽的關(guān)注和維護意識。
第五段：應(yīng)對聲譽危機
在進行聲譽風(fēng)險管理的過程中，企業(yè)也許難免會遇到聲譽危機，這時候企業(yè)需要迅速采取行動，有效地進行危機公關(guān)和聲譽修復(fù)。首先，企業(yè)應(yīng)該及時公開透明地回應(yīng)危機，并向公眾道歉和保證采取有效措施解決問題。其次，企業(yè)應(yīng)該加強與關(guān)鍵利益相關(guān)方的溝通和合作，爭取他們的理解和支持。此外，企業(yè)還可以通過積極參與社會公益事業(yè)，樹立良好的企業(yè)形象和社會形象，從而增加公眾對其的信任和認可。
總結(jié)段：
聲譽風(fēng)險管理是企業(yè)管理的重要組成部分，需要企業(yè)高度重視和長期積累經(jīng)驗。通過建立完善的聲譽風(fēng)險管理體系和培育良好的聲譽風(fēng)險管理文化，企業(yè)可以有效地預(yù)防和減輕聲譽風(fēng)險。當(dāng)然，在面對聲譽危機時，企業(yè)也需要靈活應(yīng)對，迅速采取行動以保護聲譽。只有這樣，企業(yè)才能在競爭激烈的市場中立于不敗之地，并贏得持續(xù)發(fā)展和良好的聲譽。
風(fēng)險管理心得體會報告篇四
企業(yè)的風(fēng)險管理是由降低和控制風(fēng)險的一系列程序組成，其中包括：風(fēng)險的識別與分解、風(fēng)險管理目標的確定、風(fēng)險管理方法的選擇、風(fēng)險管理的實施與修正和風(fēng)險管理結(jié)果評估。在coso發(fā)布的《coso企業(yè)風(fēng)險管理整合框架》一書中提到，企業(yè)風(fēng)險管理框架包含8個要素：內(nèi)部環(huán)境，目標設(shè)定，事項識別，風(fēng)險評估，風(fēng)險應(yīng)對，控制活動，信息與溝通和監(jiān)控;8個構(gòu)成要素同時也是有效的企業(yè)風(fēng)險管理的判斷標準，如果這些構(gòu)成要素存在且正常運行，那么就可能沒有重大缺陷，而風(fēng)險可能已經(jīng)被控制在主體的風(fēng)險容量之內(nèi)。
對于風(fēng)險管理范圍來講，一方面要分業(yè)務(wù)、分部門、分層次管理風(fēng)險;另一方面也需要將各個層次的風(fēng)險加以匯總，站在全局的高度來定義和管理，從戰(zhàn)略決策的源頭對風(fēng)險進行管控。以日本企業(yè)為例，日本的幾家大型政府控股企業(yè)均設(shè)有“情報參事室”，專門收集企業(yè)外部環(huán)境信息以及變化情況，包括：宏觀經(jīng)濟、地域政治、自然環(huán)境、人文社會等諸多方面。在匯總信息的基礎(chǔ)之上，綜合分析個因素之間的關(guān)系以及組合之后對戰(zhàn)略實施產(chǎn)生的影響，為企業(yè)戰(zhàn)略制定提出參照意見，以確保戰(zhàn)略方向的正確和風(fēng)險最攜。
企業(yè)風(fēng)險管理不僅僅是高層領(lǐng)導(dǎo)和管理人員的責(zé)任，而是涉及企業(yè)內(nèi)部所有人員，從ceo到每一位普通員工。只有全體員工樹立了風(fēng)險管理意識，全員參與風(fēng)險管理，才能取得最終的效果。例如豐田實行的“全面質(zhì)量管理”中就根據(jù)每一位員工的工作內(nèi)容，將質(zhì)量指標和對應(yīng)的失敗風(fēng)險分解，變成每一位員工的日常管理內(nèi)容，每一個人都清楚自己的工作內(nèi)容和不按照要求的方法操作會帶來的各種質(zhì)量風(fēng)險。通過員工自行管理，品質(zhì)人員集中管理，管理層監(jiān)督執(zhí)行的方式到達全面管理質(zhì)量的提升。而松下電子，建立了完善的產(chǎn)品檔案，為每一件產(chǎn)品和產(chǎn)品上的組件都進行了編號，并將相關(guān)的生產(chǎn)信息和操作人員信息輸入oem系統(tǒng)備案。在松下，一個螺絲釘或是一個焊接頭都能根據(jù)編號在oem系統(tǒng)里找到生產(chǎn)的時間、操作人員姓名、以及當(dāng)時的質(zhì)檢結(jié)果。這樣，企業(yè)的品質(zhì)便和每一個人聯(lián)系了起來，質(zhì)量風(fēng)險也得到了很好的管控。
風(fēng)險管理并不是要消除全部風(fēng)險或是不惜一切代價來降低風(fēng)險，而是盡量使得風(fēng)險縮小到可以承受的范圍之內(nèi)。在風(fēng)險管理的過程中，需要合理調(diào)配投入的資源與產(chǎn)出的結(jié)果。美國通用電氣的工程師們在實施sixsigma管理的過程中發(fā)現(xiàn)，風(fēng)險管理也同樣存在著邊際效益遞減的規(guī)律：當(dāng)管理風(fēng)險的投入達到某一臨界點的時候，再追加的投入所產(chǎn)生的管理效果將會逐漸縮小，最終造成資源的浪費。所以在風(fēng)險管理的過程中依然要遵循的`經(jīng)濟規(guī)律而并非一味加大投入。ge的前任ceo在談到通用風(fēng)險管理的時候說到：“我們都清楚不可能管理所有的風(fēng)險，我只要求我的經(jīng)理們在他們能控制的部分做到最好?！?BR> 風(fēng)險管理心得體會報告篇五
2012年3月我段在全面總結(jié)房建多年來安全管理中取得的經(jīng)驗以及對一些典型事故案例進行認真剖析的基礎(chǔ)上，明確了全段各專業(yè)管理中需要高度關(guān)注和嚴格控制的安全風(fēng)險環(huán)節(jié)，制定了安全風(fēng)險控制措施。
安全是段生產(chǎn)經(jīng)營的永恒主題。加強安全風(fēng)險控制，是“堅持安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”方針的重要體現(xiàn)，是抓好安全管理的重要舉措，是確保安全生產(chǎn)穩(wěn)定有序的重要手段。
那么，怎樣才能讓安全風(fēng)險控制措施落地、生根、發(fā)芽、結(jié)果呢？我認為，關(guān)鍵還是在于抓好落實。
一是要抓好安全風(fēng)險意識的強化。要把安全風(fēng)險意識根植于干部職工的思想深處，貫穿到現(xiàn)場施工的全過程，增強搞好安全生產(chǎn)的自覺性。要采取有效措施，讓干部職工牢固樹立“三點共識”，做到任何時候都把安全作為大事來抓，任何情況下都把安全放在第一位來考慮，任何影響安全的問題都要立即解決，牢牢掌握安全工作的主動權(quán)。
三是要抓好安全風(fēng)險應(yīng)急處置。進一步完善非正常情況下各項安
全措施，分系統(tǒng)、分層次、分崗位制定應(yīng)急處置預(yù)案，明確處置流程、處置措施和職責(zé)分工，做到簡明實用、便于操作。要有針對性地開展應(yīng)急處置演練，加強應(yīng)急救援隊伍建設(shè)，做到應(yīng)急有備、響應(yīng)及時、處置高效。
四要抓好安全風(fēng)險管理的考核評估。建立安全風(fēng)險評估機制。對安全風(fēng)險管控實行有效的監(jiān)督，進行定期評審考核，對風(fēng)險防控不力的，及時進行糾正；對觸及風(fēng)險 “紅線”的，尤其是可能引發(fā)嚴重事故的問題，嚴肅追究責(zé)任，提高安全風(fēng)險管理的效能。
總之，實行安全風(fēng)險管理，關(guān)鍵在于緊盯消除風(fēng)險的目標、運用科學(xué)有效的方法、真正把我段安全風(fēng)險控制措施落實到實際工作中去。
2012年6月
風(fēng)險管理心得體會報告篇六
作為安全生產(chǎn)一線管理人員，促進車間、班組安全風(fēng)險的有效管理，應(yīng)注重抓好以下幾個方面的工作：。我們要認真學(xué)習(xí)盛部長的重要講話，轉(zhuǎn)變發(fā)展方式、推動科學(xué)發(fā)展，要求我們進一步加快思想觀念解放、精心謀劃工作思路，積極探索有效的途徑和方法，深入扎實地做好各項重點工作，為建設(shè)安全、創(chuàng)新、精細、和諧西鐵貢獻力量。
通過學(xué)習(xí)盛部長講話重要精神，結(jié)合自身工作實際，在安全風(fēng)險管理工作中，決心做到以下幾點：
1、認真學(xué)習(xí)盛部長的重要講話精神，認真學(xué)習(xí)、深刻領(lǐng)會安全風(fēng)險管理的豐富內(nèi)涵，就要把工作的重點和著力點落在安全風(fēng)險的防控上。在現(xiàn)階段，安全生產(chǎn)的物質(zhì)條件逐步得到強化，但同時運輸安全面臨大量的新情況、新問題、新矛盾，安全壓力不斷加大，運輸安全面臨前所未有的考驗。所以高標準要求工作目標要高，始終堅持安全第一不動搖，最大限度地延長安全周期，實現(xiàn)鐵路運輸安全的持續(xù)穩(wěn)定，為鐵路發(fā)展創(chuàng)造長期穩(wěn)定和諧的環(huán)境;講科學(xué)要求必須以科學(xué)的方法抓好運輸安全，不斷提高安全風(fēng)險意識，從整體上提高安全工作水平;不懈怠要求要增強憂患意識，在運輸安全上始終如臨深淵、如履薄冰、如坐針氈，居安思危，永不自滿，永不松懈。
2、嚴格管理，加強作業(yè)標準。加強規(guī)章制度業(yè)務(wù)知識的學(xué)習(xí)，發(fā)現(xiàn)安全隱患和事故苗頭，加強現(xiàn)場巡視和盯控力度，抓住盯控關(guān)鍵和重點。深入一線，掌握貨運安全關(guān)鍵環(huán)節(jié)，指導(dǎo)和幫助現(xiàn)場解決安全上的實際問題。要堅持高標準、嚴要求，杜絕看慣了、干慣了、不以為然的不良習(xí)氣。要徹底消除干部作風(fēng)飄浮、好人主義、形式主義的頑疾，檢查工作要深入細致，絕不能走馬觀花、蜻蜓點水、應(yīng)付差事，發(fā)現(xiàn)問題必須一盯到底、徹底解決。
3、做好自己的本職工作，從思想工作入手，從一點一滴做起，真正樹立讓標準成為習(xí)慣的安全意識，嚴格執(zhí)行規(guī)章制度，教育職工認真執(zhí)行各項規(guī)章制度，把好人身安全關(guān)，一絲不茍的執(zhí)行作業(yè)標準，認真、細心、實實在在地做好每一項工作，是防止事故的唯一途徑。決不讓歷史的悲劇重演。
4、在鐵路現(xiàn)代化進程不斷加快的新形勢下，作為一名鐵路職工必須加強對新技術(shù)、新知識的學(xué)習(xí)，加快知識更新，優(yōu)化知識結(jié)構(gòu)。要重點學(xué)習(xí)掌握高速鐵路線路基礎(chǔ)、通信信號、牽引供電、系統(tǒng)集成及動車組等新技術(shù)、新知識，不斷提高專業(yè)能力和水平。要深入運輸生產(chǎn)一線，深入了解鐵路的發(fā)展變化，掌握新技術(shù)，在實踐中豐富知識、增長才干，不斷提高安全管理的科學(xué)性。加強學(xué)習(xí)，提高自身素質(zhì)。認真學(xué)習(xí)《技規(guī)》、《行規(guī)》《站細》等基本規(guī)章制度，認真學(xué)習(xí)行車、調(diào)車作業(yè)知識，認真學(xué)習(xí)貨運規(guī)章制度和業(yè)務(wù)知識，提高安全生產(chǎn)管理能力，適應(yīng)工作需要。
風(fēng)險管理心得體會報告篇七
x年3月11日我行展開了“合規(guī)管理年”活動的學(xué)習(xí)總動員會。通過我們深入學(xué)習(xí)，把理論具體化，根據(jù)實際建章立制，以規(guī)章制度管理人，以規(guī)章制度約束人，以規(guī)章制度培養(yǎng)人，以此我們要堅決遵循合規(guī)守紀的行為習(xí)慣。從“嚴”開始，抓實抓細，增強自己遵章守紀、依法合規(guī)經(jīng)營的觀念和抵御職務(wù)犯罪的能力。經(jīng)過學(xué)習(xí)，因此，我將自己的心得體會寫下來勉勵自己日后更加時刻提醒自己的主動合規(guī)“意識。
這雖是一則笑話，卻道出了一個事實，就是一些人對法律、規(guī)則的漠視。事實上，在我們的身邊，規(guī)則意識缺失的現(xiàn)象隨處可見。小到闖紅燈、軋黃線、隨地吐痰、亂丟垃圾，大到隨意違約、坑蒙拐騙、違法亂紀。對這些現(xiàn)象，有的人似乎已是習(xí)以為常、司空見慣。殊不知，個人意志高于社會規(guī)則，個體行為凌駕于制度約束之上，這是一件非常可怕的事情。
遠的不說，從近年來，郵政儲蓄所發(fā)生的資金案件，在社會上造成不良的影響，銀行管理遭到質(zhì)疑，員工法紀意識、道德水準遭到否定。究其原因來講非常簡單，“十案十違章”，有章不循，違章操作是發(fā)生案件的最主要原因。
以案為鑒，以過為鏡，防微杜漸。勿以善小而不為，勿以惡小而為之。我們應(yīng)該意識到在郵政儲蓄銀行改革和發(fā)展取得顯著成績，信貸業(yè)務(wù)發(fā)展的同時，提高現(xiàn)代經(jīng)營理念，深入推進違規(guī)積分，切實強化案件防控的重要性、緊迫性。它是搞好內(nèi)部管理的中心環(huán)節(jié)。旨在提倡高標準的職業(yè)道德行業(yè)規(guī)范，弘揚誠信、合規(guī)、盡職等職業(yè)價值理念，提高銀行業(yè)從業(yè)人員的整體素質(zhì)和職業(yè)道德水準。應(yīng)該意識到，規(guī)矩不是阻礙個性發(fā)展的枷鎖，卻恰恰是個人想取得成功，企業(yè)穩(wěn)健經(jīng)營的核心環(huán)節(jié)和可持續(xù)發(fā)展的內(nèi)在動力。
誠然，我們誰也不希望，一場運動式的教育活動之后，違規(guī)操作的問題卷土重來;不希望因為個別人的隨意操作和小問題不斷，使全行員工的利益受到牽連;不希望再有驚天動地的案件發(fā)生，卻只能在事后感慨萬千。因此，凡事堅持以人為本，建立起防范“人”險的長效機制，最為一名信貸員，我應(yīng)該從自身做起，從小事做起，從經(jīng)辦的每一筆業(yè)務(wù)做起，從這一分鐘做起。做一名合規(guī)守紀的信貸員，關(guān)健要樹立四種意識、做到兩個加強。四種意識為：一樹立合規(guī)辦事意識，堅決剔除憑感覺辦事、憑經(jīng)驗辦事、憑習(xí)慣辦事的陋習(xí)，摒棄片面強調(diào)業(yè)務(wù)發(fā)展，忽視風(fēng)險管理;片面重視市場開拓，忽視規(guī)章制度建設(shè)的陳腐觀念，從管理的結(jié)構(gòu)和細節(jié)中加強風(fēng)險管理和防控。二樹立責(zé)任意識，信貸員應(yīng)本著對事業(yè)負責(zé)任、對領(lǐng)導(dǎo)負責(zé)任、對自己負責(zé)任，認真執(zhí)行各項規(guī)章制度，處理業(yè)務(wù)要認真審核各項要素。用制度規(guī)范工作和業(yè)務(wù)操作，將安全經(jīng)營貫穿于業(yè)務(wù)始終，杜絕風(fēng)險控制“盲區(qū)”，有效防范操作風(fēng)險。
三樹立監(jiān)督意識，員工相互之間不能盲目信任，領(lǐng)導(dǎo)和員工之間的信任必須建立在遵章守紀、按章辦事的基礎(chǔ)上，我們在處理問題的時候一定要形成自覺監(jiān)督的意識，養(yǎng)成相互監(jiān)督的習(xí)慣。四樹立保密意識，信貸員要作好行內(nèi)貸款人員資料保密工作，更要作好為客戶的保密工作。兩個加強為：一要加強違規(guī)監(jiān)管力度，工作中凡不執(zhí)行規(guī)章制度、違規(guī)操作業(yè)務(wù)的，不論是否造成經(jīng)濟損失，都要依據(jù)有關(guān)規(guī)定進行相應(yīng)的處罰;二要加強工作作風(fēng)建設(shè)，在工作作風(fēng)上員工要以身作則、艱苦樸素、腳踏實地、積極履行好工作職責(zé)。主動熱情的為廣大客戶及周圍同事排憂解難，創(chuàng)造良好的服務(wù)環(huán)境。完成好領(lǐng)導(dǎo)交給的各項任務(wù)。在日常工作中，提高守法意識，從業(yè)務(wù)風(fēng)險點和薄弱環(huán)節(jié)入手，加強規(guī)范化建設(shè)，對于業(yè)務(wù)操作違規(guī)的行為警鐘長鳴，從思想意識上和行動上自覺防堵不良貸款案件的發(fā)生。
風(fēng)險管理心得體會報告篇八
2xxx年3月我段在全面總結(jié)房建多年來安全管理中取得的經(jīng)驗以及對一些典型事故案例進行認真剖析的基礎(chǔ)上，明確了全段各專業(yè)管理中需要高度關(guān)注和嚴格控制的安全風(fēng)險環(huán)節(jié)，制定了安全風(fēng)險控制措施。
安全是段生產(chǎn)經(jīng)營的永恒主題。加強安全風(fēng)險控制，是“堅持安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”方針的重要體現(xiàn)，是抓好安全管理的重要舉措，是確保安全生產(chǎn)穩(wěn)定有序的重要手段。
那么，怎樣才能讓安全風(fēng)險控制措施落地、生根、發(fā)芽、結(jié)果呢？我認為，關(guān)鍵還是在于抓好落實。
一是要抓好安全風(fēng)險意識的強化。要把安全風(fēng)險意識根植于干部職工的思想深處，貫穿到現(xiàn)場施工的全過程，增強搞好安全生產(chǎn)的自覺性。要采取有效措施，讓干部職工牢固樹立“三點共識”，做到任何時候都把安全作為大事來抓，任何情況下都把安全放在第一位來考慮，任何影響安全的問題都要立即解決，牢牢掌握安全工作的主動權(quán)。二是要抓好安全風(fēng)險過程控制。以人身和施工安全風(fēng)險管理為重點，建立有施工現(xiàn)場項目部特點的安全風(fēng)險控制體系，增強防范安全風(fēng)險的能力。突出人員、設(shè)備和管理三大要素，突出重點領(lǐng)域和關(guān)鍵環(huán)節(jié)，科學(xué)確定安全風(fēng)險點，制定和落實管控措施，實現(xiàn)對各種安全風(fēng)險的有效控制。以落實安全管理規(guī)范化和職工作業(yè)標準化為重點，完善規(guī)章制度和各崗位的作業(yè)標準，實現(xiàn)對現(xiàn)場施工作業(yè)的有效控制三是要抓好安全風(fēng)險應(yīng)急處置。進一步完善非正常情況下各項安全措施，分系統(tǒng)、分層次、分崗位制定應(yīng)急處置預(yù)案，明確處置流程、處置措施和職責(zé)分工，做到簡明實用、便于操作。要有針對性地開展應(yīng)急處置演練，加強應(yīng)急救援隊伍建設(shè)，做到應(yīng)急有備、響應(yīng)及時、處置高效。
四要抓好安全風(fēng)險管理的考核評估。建立安全風(fēng)險評估機制。對安全風(fēng)險管控實行有效的監(jiān)督，進行定期評審考核，對風(fēng)險防控不力的，及時進行糾正；對觸及風(fēng)險“紅線”的，尤其是可能引發(fā)嚴重事故的問題，嚴肅追究責(zé)任，提高安全風(fēng)險管理的效能。
總之，實行安全風(fēng)險管理，關(guān)鍵在于緊盯消除風(fēng)險的目標、運用科學(xué)有效的方法、真正把我段安全風(fēng)險控制措施落實到實際工作中去。
風(fēng)險管理心得體會報告篇九
第一段：介紹投資風(fēng)險管理的重要性（200字）
投資是每個人都希望獲得財富增長的途徑之一，然而，投資也伴隨著風(fēng)險。面對各種不確定性因素，我們需要學(xué)會有效地管理投資風(fēng)險，以保護自己的本金和獲得穩(wěn)定的回報。因此，投資風(fēng)險管理成為每一個投資者都需要掌握的重要能力。我在多年的投資實踐中，積累了一些風(fēng)險管理的心得體會，希望能與大家分享。
第二段：制定明確的投資目標與策略（200字）
在進行任何投資之前，我們首先要明確自己的投資目標和風(fēng)險承受能力。根據(jù)不同的目標和需求，我們可以選擇不同的投資策略和產(chǎn)品。比如，如果我們的目標是長期穩(wěn)健的資本增值，可以選擇進行長期投資，并合理配置不同資產(chǎn)類別的投資比例。而如果我們追求快速回報和高風(fēng)險收益，可以選擇投資高風(fēng)險高回報的創(chuàng)業(yè)項目或股票市場。不論選擇何種策略和目標，我們都需要根據(jù)自己的風(fēng)險承受能力來制定明確的投資計劃。
第三段：分散投資風(fēng)險（200字）
投資風(fēng)險管理的重要原則之一就是分散投資。我們不應(yīng)該把所有的雞蛋放在一個籃子里，而是將投資資金分散到不同的產(chǎn)品、行業(yè)和地區(qū)。這樣即使某個投資出現(xiàn)虧損，其他投資仍然可以承擔(dān)部分風(fēng)險，降低投資組合的整體風(fēng)險。此外，不同的投資品種在不同的市場環(huán)境下表現(xiàn)也有所差異，分散投資可以降低因個別投資表現(xiàn)不佳而帶來的心理壓力和損失。
第四段：密切關(guān)注市場動態(tài)（200字）
市場行情的波動是投資不可避免的風(fēng)險之一。為了及時了解市場的變化和風(fēng)險的發(fā)生，我們應(yīng)密切關(guān)注各種與投資相關(guān)的信息渠道，如新聞、財經(jīng)媒體、投資研究報告等等。同時，還可以學(xué)習(xí)和熟悉基本的技術(shù)分析和股票分析方法，用以輔助投資決策。通過不斷學(xué)習(xí)和了解市場動態(tài)，我們能夠更好地把握投資機會和避免風(fēng)險。
第五段：做好心理建設(shè)和長期投資規(guī)劃（200字）
在進行投資時，我們需要做好心理建設(shè)，特別是面對市場波動和投資虧損時。我們要保持冷靜和理性的投資心態(tài)，不被恐懼和貪婪所左右。要認識到，投資是一個長期的過程，我們不能因為短期的波動而盲目買賣。相反，要根據(jù)自己的長期投資規(guī)劃，堅持價值投資的原則，穩(wěn)定持有優(yōu)質(zhì)的投資品種。只有堅持規(guī)避風(fēng)險，長期持有，我們才能獲得可觀的回報。
結(jié)尾：總結(jié)投資風(fēng)險管理的心得體會（100字）
投資風(fēng)險管理是每個投資者都需要掌握的重要能力。通過制定明確的投資目標與策略、分散投資風(fēng)險、密切關(guān)注市場動態(tài)、做好心理建設(shè)和長期投資規(guī)劃，我們可以有效地管理投資風(fēng)險，保護本金并獲得穩(wěn)定的回報。同時，我們也要不斷學(xué)習(xí)和反思，在實踐中不斷完善自己的投資風(fēng)險管理能力。只有經(jīng)過反復(fù)的實踐和總結(jié)，我們才能夠在投資領(lǐng)域中取得更好的成績。
風(fēng)險管理心得體會報告篇十
ERP（企業(yè)資源計劃）風(fēng)險管理是企業(yè)在實施和運營ERP系統(tǒng)過程中面臨的重要問題之一，它涉及到系統(tǒng)實施的多方面問題，包括技術(shù)、運營、安全等。作為系統(tǒng)管理者和項目團隊的一員，我在實施和運營ERP系統(tǒng)的過程中積累了一些心得體會。
首先，風(fēng)險管理應(yīng)該從項目開始時就開始策劃。在項目啟動之前，應(yīng)該對項目所面臨的各種風(fēng)險進行評估和分析，制定出相應(yīng)的風(fēng)險應(yīng)對計劃。這樣可以在項目實施的過程中及時應(yīng)對各種風(fēng)險，并盡量減少及降低對項目進展的不利影響。一個好的風(fēng)險管理計劃應(yīng)該包括清晰的責(zé)任分工、風(fēng)險評估方法和風(fēng)險應(yīng)對措施等，以保證項目的順利推進。
其次，ERP系統(tǒng)的選擇和供應(yīng)商的評估也是風(fēng)險管理的重要環(huán)節(jié)。在選擇ERP系統(tǒng)和供應(yīng)商時，應(yīng)該充分考慮系統(tǒng)的功能、穩(wěn)定性、可擴展性和供應(yīng)商的信譽、服務(wù)水平等因素。如果選擇了功能不完善、穩(wěn)定性差的系統(tǒng)或者信譽不佳的供應(yīng)商，就可能會給項目的實施和運營帶來不必要的風(fēng)險。因此，項目團隊在選擇系統(tǒng)和供應(yīng)商時要做到慎重，并且充分與供應(yīng)商溝通，明確雙方的需求和責(zé)任。
再次，項目管理和團隊溝通也是ERP風(fēng)險管理的關(guān)鍵。項目管理要求所有的風(fēng)險和問題都要有明確的責(zé)任人和處理方案，并且要定期進行項目進展和風(fēng)險溝通。只有通過良好的溝通和有效的項目管理，才能保證項目的進展情況被完整地記錄并得到及時解決，從而降低風(fēng)險發(fā)生的概率和影響。此外，項目團隊成員之間的溝通也非常重要，要保持信息的暢通和及時切換，以便快速發(fā)現(xiàn)和解決問題。
最后，安全管理是ERP風(fēng)險管理的重要組成部分。在實施和運營ERP系統(tǒng)的過程中，要加強對系統(tǒng)安全的管理，包括網(wǎng)絡(luò)安全、數(shù)據(jù)備份和恢復(fù)、權(quán)限控制等方面。ERP系統(tǒng)通常集成了企業(yè)的大量數(shù)據(jù)和核心業(yè)務(wù)流程，一旦系統(tǒng)被黑客攻擊或者操作不當(dāng)導(dǎo)致數(shù)據(jù)丟失，將給企業(yè)帶來巨大損失。因此，要合理設(shè)置系統(tǒng)的安全策略和權(quán)限，定期備份重要數(shù)據(jù)，并在系統(tǒng)實施和運營過程中保持警惕，及時排查系統(tǒng)和數(shù)據(jù)的潛在風(fēng)險。
綜上所述，ERP風(fēng)險管理是一個復(fù)雜而重要的工作，它需要項目團隊的多方面合作和努力。通過制定風(fēng)險管理計劃、選擇合適的系統(tǒng)和供應(yīng)商、加強項目管理和團隊溝通、強化安全管理等措施，可以有效地降低ERP系統(tǒng)實施和運營中的風(fēng)險。而且，風(fēng)險管理不是一次性的工作，應(yīng)該貫穿整個ERP系統(tǒng)的實施和運營過程中，隨時進行評估和調(diào)整，以保證項目的順利進行和企業(yè)的長期穩(wěn)定發(fā)展。
風(fēng)險管理心得體會報告篇十一
作為一名鐵路員工我深刻理解安全的重要性，“安全第一”這句話也時刻銘記在廣大鐵路職工的心中，從鐵路部門的管理到鐵路職工的一言一行，都是將安全放在了首位。
安全風(fēng)險管理，顧名思義，涉及安全就有風(fēng)險，要對其進行認真管理，強化安全風(fēng)險防范意識，引入安全風(fēng)險管理的方法，通過對風(fēng)險因素的有效控制，達到最大限度減少或消除安全風(fēng)險的目的。
怎樣才能讓安全風(fēng)險控制體系落地、生根、發(fā)芽、結(jié)果呢？我認為，關(guān)鍵還是在于以下兩點。
一是要強化職工整體素質(zhì)。第一要提高勞動技能，把職工學(xué)習(xí)培訓(xùn)的內(nèi)容具體化、現(xiàn)場化、崗位化，以職工個體技能的提高，促進隊伍整體素質(zhì)的提高、以隊伍整體素質(zhì)促進車間安全水平的提高。以整個車間水平的提高促進整個段站安全業(yè)務(wù)的提高，做到由被動型、執(zhí)行型管理向主動型、創(chuàng)新型管理轉(zhuǎn)變。第二是組織職工學(xué)標、貫標。學(xué)習(xí)標準，把規(guī)章制度、技術(shù)標準、設(shè)備標準、作業(yè)標準細化、具體化，組織職工學(xué)習(xí)熟知標準，全面掌握標準。貫徹標準，認真貫徹落實標準，使各項標準成為日常工作的行為規(guī)范，時時、處處得到有效落實，在標準范圍內(nèi)行動。
二是抓落實。第一是抓好安全風(fēng)險意識的強化。要把安全風(fēng)險意識根植于干部職工的思想深處，貫穿到運輸生產(chǎn)的全過程，要采取有效措施，讓干部職工牢固樹立“三點共識”，做到任何時候都把安全作為大事來抓，任何情況下都把安全放在第一位來考慮，任何影響安全的問題都要立即解決，牢牢掌握安全工作的主動權(quán)。第二是要抓好安全風(fēng)險應(yīng)急處置。進一步完善非正常情況下各項安全措施，明確處置流程、處置措施和職責(zé)分工，做到簡明實用、便于操作。第三是要抓好安全風(fēng)險管理的考核評估。建立安全風(fēng)險評估機制，對安全風(fēng)險管控實行有效的監(jiān)督，進行定期評審考核，對風(fēng)險防控不力的，及時進行糾正；對觸及風(fēng)險 “紅線”的，尤其是可能引發(fā)嚴重事故的問題，嚴肅追究責(zé)任，提高安全風(fēng)險管理的效能。
總之，實行安全風(fēng)險管理，關(guān)鍵在于緊盯消除風(fēng)險的目標、運用科學(xué)有效的方法、領(lǐng)導(dǎo)干部、基層職工齊用心，真正把盛部長的安全風(fēng)險管理講話精神落實到實際工作中去。
2012-9-10尹德偉
風(fēng)險管理心得體會報告篇十二
風(fēng)險是人們在經(jīng)濟、生活和工作中無法避免的一部分。在風(fēng)險管理演講中，我對風(fēng)險的原因、分類以及如何有效管理風(fēng)險有了更深入的了解。我深刻體會到風(fēng)險管理的重要性，并意識到只有通過科學(xué)、系統(tǒng)的方法才能有效地應(yīng)對風(fēng)險。
第二段：風(fēng)險的原因和分類
在風(fēng)險管理演講中，講者詳細分析了風(fēng)險的原因和分類。風(fēng)險的原因主要包括不確定性因素、錯誤決策、外部環(huán)境變化等。而風(fēng)險的分類可分為戰(zhàn)略風(fēng)險、操作風(fēng)險、市場風(fēng)險、金融風(fēng)險等。通過對風(fēng)險的原因和分類的深入了解，我認識到風(fēng)險的多樣性和復(fù)雜性，必須采取綜合性的風(fēng)險管理策略。
第三段：有效管理風(fēng)險的方法
演講者提出了有效管理風(fēng)險的方法。首先，風(fēng)險識別是管理風(fēng)險的基礎(chǔ)，通過分析風(fēng)險來源和影響，及時識別潛在的風(fēng)險，并制定相應(yīng)的應(yīng)對策略。其次，風(fēng)險評估是確定風(fēng)險的重要步驟，通過對風(fēng)險的概率和影響程度的評估，為風(fēng)險應(yīng)對提供依據(jù)。最后，風(fēng)險控制和監(jiān)測是管理風(fēng)險的核心環(huán)節(jié)，通過制定有效的控制措施，及時監(jiān)測風(fēng)險的變化，以確保風(fēng)險在可控范圍內(nèi)。
第四段：風(fēng)險管理的重要性
在演講中，講者強調(diào)了風(fēng)險管理的重要性。風(fēng)險是無法避免的，但通過科學(xué)的風(fēng)險管理，可以降低風(fēng)險帶來的損失。風(fēng)險管理有助于提高決策的準確性和效率，在競爭激烈的市場環(huán)境下，能夠使企業(yè)更具競爭力。同時，風(fēng)險管理還有助于提高個人的抗風(fēng)險能力，使個人能夠更好地應(yīng)對挑戰(zhàn)和壓力。
第五段：我的心得和體會
通過這次風(fēng)險管理演講，我從理論和實踐中獲得了很多啟發(fā)和收獲。首先，我意識到風(fēng)險是不可逃避的，每個人都要面對各種風(fēng)險。因此，了解并掌握風(fēng)險管理的方法和技巧是非常必要的。其次，演講者的經(jīng)驗分享讓我深刻認識到風(fēng)險管理需要團隊合作和專業(yè)知識的支持。只有各個相關(guān)部門和個人相互協(xié)作，才能夠?qū)崿F(xiàn)風(fēng)險的有效管控。最后，在日常生活中，我會更加注重風(fēng)險的識別和評估，并積極采取措施進行風(fēng)險控制和監(jiān)測。
總結(jié)：
在風(fēng)險管理演講中，我對風(fēng)險的原因、分類以及如何有效管理風(fēng)險有了更深入的了解。風(fēng)險識別、風(fēng)險評估和風(fēng)險控制是管理風(fēng)險的重要方法，而風(fēng)險管理對于個人和企業(yè)都具有重要意義。通過這次演講，我認識到風(fēng)險管理是一項系統(tǒng)工程，需要團隊合作和專業(yè)知識的支持。我將用所學(xué)的知識和方法來提高自己的風(fēng)險管理能力，更加自信地面對各種風(fēng)險和挑戰(zhàn)。
風(fēng)險管理心得體會報告篇十三
20xx年12月23日，全國鐵路工作會議在北京召開。鐵道部黨組書記、部長盛光祖作了《努力開創(chuàng)鐵路科學(xué)發(fā)展新局面更好地為經(jīng)濟社會發(fā)展和人民群眾服務(wù)》的工作報告?？偨Y(jié)了2xxx年鐵路的工作，認真分析了鐵路面臨的新形勢新任務(wù)，深刻闡述了推進鐵路科學(xué)發(fā)展的構(gòu)想，提出了2xxx年全路重點工作，動員干部職工進一步統(tǒng)一思想，堅定信心，團結(jié)奮斗，努力開創(chuàng)鐵路科學(xué)發(fā)展新局面，以優(yōu)異成績迎接黨的十八大勝利召開。
盛部長在講話中強調(diào):“安全是鐵路工作的生命線，是鐵路的“飯碗工程”，安全不好是最大的失職。實現(xiàn)運輸安全長治久安，必須尊重鐵路安全生產(chǎn)規(guī)律，確立新的安全工作思路，提高鐵路安全管理的科學(xué)化水平?！?BR> “必須強化安全風(fēng)險防范意識，引入安全風(fēng)險管理的方法，構(gòu)建安全風(fēng)險控制體系。通過對風(fēng)險因素的有效控制，達到最大限度減少或消除安全風(fēng)險的目的。”
盛部長在講話中闡述了安全風(fēng)險管理的前提、基礎(chǔ)、目的和核心內(nèi)容。并重點提出了推行安全風(fēng)險管理是要“加強安全風(fēng)險過程控制、搞好安全風(fēng)險應(yīng)急處置、強化安全風(fēng)險管理基礎(chǔ)、開展對安全風(fēng)險管理的考核評估”等四項工作，可以說，道理講的很細致、方法教的很到位。
那么，怎樣才能讓安全風(fēng)險控制體系落地、生根、發(fā)芽、結(jié)果呢？我認為，關(guān)鍵還是在于抓好落實。
一是要抓好安全風(fēng)險意識的強化。要把安全風(fēng)險意識根植于干部職工的思想深處，貫穿到運輸生產(chǎn)的全過程，增強搞好安全生產(chǎn)的自覺性。要采取有效措施，讓干部職工牢固樹立“三點共識”，做到任何時候都把安全作為大事來抓，任何情況下都把安全放在第一位來考慮，任何影響安全的問題都要立即解決，牢牢掌握安全工作的主動權(quán)。
三是要抓好安全風(fēng)險應(yīng)急處置。進一步完善非正常情況下各項安全措施，分系統(tǒng)、分層次、分崗位制定應(yīng)急處置預(yù)案，明確處置流程、處置措施和職責(zé)分工，做到簡明實用、便于操作。要有針對性地開展應(yīng)急處置演練，加強救援網(wǎng)絡(luò)、救援基地和隊伍建設(shè)，做到應(yīng)急有備、響應(yīng)及時、處置高效。
四要抓好安全風(fēng)險管理的考核評估。建立安全風(fēng)險評估機制。對安全風(fēng)險管控實行有效的監(jiān)督，進行定期評審考核，對風(fēng)險防控不力的，及時進行糾正；對觸及風(fēng)險“紅線”的，尤其是可能引發(fā)嚴重事故的問題，嚴肅追究責(zé)任，提高安全風(fēng)險管理的效能。
總之，實行安全風(fēng)險管理，關(guān)鍵在于緊盯消除風(fēng)險的目標、運用科學(xué)有效的方法、真正把會議精神落實到實際工作中去。
風(fēng)險管理心得體會報告篇十四
作為安全生產(chǎn)一線管理人員，促進車間、班組安全風(fēng)險的有效管理，應(yīng)注重抓好以下幾個方面的工作：
我們要認真學(xué)習(xí)盛部長的重要講話，轉(zhuǎn)變發(fā)展方式、推動科學(xué)發(fā)展，要求我們進一步加快思想觀念解放、精心謀劃工作思路，積極探索有效的途徑和方法，深入扎實地做好各項重點工作，為建設(shè)安全、創(chuàng)新、精細、和諧西鐵貢獻力量。
通過學(xué)習(xí)盛部長講話重要精神，結(jié)合自身工作實際，在安全風(fēng)險管理工作中，決心做到以下幾點：
1、認真學(xué)習(xí)盛部長的重要講話精神，認真學(xué)習(xí)、深刻領(lǐng)會安全風(fēng)險管理的豐富內(nèi)涵，就要把工作的重點和著力點落在安全風(fēng)險的防控上。在現(xiàn)階段，安全生產(chǎn)的物質(zhì)條件逐步得到強化，但同時運輸安全面臨大量的新情況、新問題、新矛盾，安全壓力不斷加大，運輸安全面臨前所未有的.考驗。所以高標準要求工作目標要高，始終堅持安全第一不動搖，最大限度地延長安全周期，實現(xiàn)鐵路運輸安全的持續(xù)穩(wěn)定，為鐵路發(fā)展創(chuàng)造長期穩(wěn)定和諧的環(huán)境；講科學(xué)要求必須以科學(xué)的方法抓好運輸安全，不斷提高安全風(fēng)險意識，從整體上提高安全工作水平；不懈怠要求要增強憂患意識，在運輸安全上始終如臨深淵、如履薄冰、如坐針氈，居安思危，永不自滿，永不松懈。
2、嚴格管理，加強作業(yè)標準。加強規(guī)章制度業(yè)務(wù)知識的學(xué)習(xí)，發(fā)現(xiàn)安全隱患和事故苗頭，加強現(xiàn)場巡視和盯控力度，抓住盯控關(guān)鍵和重點。深入一線，掌握貨運安全關(guān)鍵環(huán)節(jié)，指導(dǎo)和幫助現(xiàn)場解決安全上的實際問題。要堅持高標準、嚴要求，杜絕看慣了、干慣了、不以為然的不良習(xí)氣。要徹底消除干部作風(fēng)飄浮、好人主義、形式主義的頑疾，檢查工作要深入細致，絕不能走馬觀花、蜻蜓點水、應(yīng)付差事，發(fā)現(xiàn)問題必須一盯到底、徹底解決。
3、做好自己的本職工作，從思想工作入手，從一點一滴做起，真正樹立讓標準成為習(xí)慣的安全意識，嚴格執(zhí)行規(guī)章制度，教育職工認真執(zhí)行各項規(guī)章制度，把好人身安全關(guān)，一絲不茍的執(zhí)行作業(yè)標準，認真、細心、實實在在地做好每一項工作，是防止事故的唯一途徑。決不讓歷史的悲劇重演。
4、在鐵路現(xiàn)代化進程不斷加快的新形勢下，作為一名鐵路職工必須加強對新技術(shù)、新知識的學(xué)習(xí)，加快知識更新，優(yōu)化知識結(jié)構(gòu)。要重點學(xué)習(xí)掌握高速鐵路線路基礎(chǔ)、通信信號、牽引供電、系統(tǒng)集成及動車組等新技術(shù)、新知識，不斷提高專業(yè)能力和水平。要深入運輸生產(chǎn)一線，深入了解鐵路的發(fā)展變化，掌握新技術(shù)，在實踐中豐富知識、增長才干，不斷提高安全管理的科學(xué)性。加強學(xué)習(xí)，提高自身素質(zhì)。認真學(xué)習(xí)《技規(guī)》、《行規(guī)》《站細》等基本規(guī)章制度，認真學(xué)習(xí)行車、調(diào)車作業(yè)知識，認真學(xué)習(xí)貨運規(guī)章制度和業(yè)務(wù)知識，提高安全生產(chǎn)管理能力，適應(yīng)工作需要。
風(fēng)險管理心得體會報告篇十五
ERP（Enterprise Resource Planning）是企業(yè)資源規(guī)劃系統(tǒng)的英文縮寫，是指通過信息技術(shù)將企業(yè)的人力、物力、財務(wù)等資源進行集成和管理的一種管理模式。由于ERP系統(tǒng)的重要性，對其風(fēng)險管理至關(guān)重要。下面將從ERP風(fēng)險的意義、常見的ERP風(fēng)險、ERP風(fēng)險管理的原則、ERP風(fēng)險管理的方法以及ERP風(fēng)險管理的效果等方面進行討論和總結(jié)，并提出一些建議。
首先，對ERP風(fēng)險進行管理的重要性不言而喻。ERP系統(tǒng)是企業(yè)的核心系統(tǒng)，一旦出現(xiàn)風(fēng)險，將直接影響到企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營和管理。例如，信息安全問題可能導(dǎo)致企業(yè)數(shù)據(jù)泄露，給企業(yè)帶來巨大的損失；系統(tǒng)故障可能導(dǎo)致重要業(yè)務(wù)無法正常運行，影響企業(yè)的服務(wù)質(zhì)量和客戶滿意度。因此，企業(yè)必須重視ERP風(fēng)險管理，建立完善的風(fēng)險管理機制，確保系統(tǒng)的穩(wěn)定和安全。
其次，ERP風(fēng)險管理需要面對各種常見的風(fēng)險。首先是技術(shù)風(fēng)險，包括系統(tǒng)故障、網(wǎng)絡(luò)安全和數(shù)據(jù)完整性等問題。其次是業(yè)務(wù)風(fēng)險，包括對業(yè)務(wù)流程的理解不足、對數(shù)據(jù)分析不準確等問題。再次是組織風(fēng)險，包括缺乏對ERP系統(tǒng)的管理、部門間溝通不暢等問題。此外，人為風(fēng)險也是一個重要問題，包括無法適應(yīng)新系統(tǒng)、操作失誤等。
然后，ERP風(fēng)險管理需要遵循一些原則。首先是全員參與原則，即需要全員共同參與到ERP風(fēng)險管理中來，提高員工對風(fēng)險的認識和責(zé)任感。其次是持續(xù)改進原則，即ERP風(fēng)險管理是一個不斷改進的過程，需要根據(jù)實際情況及時調(diào)整措施和策略。再次是科學(xué)決策原則，即ERP風(fēng)險管理需要依靠科學(xué)的決策手段，通過數(shù)據(jù)分析和模型預(yù)測等方法來進行判斷和決策。
ERP風(fēng)險管理的方法有很多，例如風(fēng)險評估、風(fēng)險監(jiān)控、風(fēng)險預(yù)警和風(fēng)險應(yīng)對等。首先是風(fēng)險評估，包括對風(fēng)險的識別、分析和評估，通過得出風(fēng)險的嚴重程度和概率來確定應(yīng)對策略。其次是風(fēng)險監(jiān)控，通過持續(xù)的監(jiān)控和跟蹤來及時了解風(fēng)險的變化和趨勢，并采取必要的引導(dǎo)措施。再次是風(fēng)險預(yù)警，通過建立風(fēng)險預(yù)警系統(tǒng)來提前預(yù)警風(fēng)險，并做出相應(yīng)的預(yù)防和控制措施。最后是風(fēng)險應(yīng)對，包括制定風(fēng)險應(yīng)對計劃、組織實施和監(jiān)督風(fēng)險應(yīng)對措施等。
最后，ERP風(fēng)險管理的效果可以通過多個指標來衡量。首先是降低經(jīng)濟損失，通過有效的風(fēng)險管理措施，降低風(fēng)險帶來的經(jīng)濟損失，提高企業(yè)的效益和競爭力。其次是提高企業(yè)運營效率，通過規(guī)范管理和優(yōu)化流程，減少系統(tǒng)故障和業(yè)務(wù)錯誤，提高企業(yè)運營的效率和效益。再次是提高信息安全性，通過加強信息安全管理，有效防止信息泄露和網(wǎng)絡(luò)攻擊，提高企業(yè)的信息安全性。
綜上所述，ERP風(fēng)險管理是企業(yè)必須要面對和解決的難題。通過全員參與、持續(xù)改進和科學(xué)決策等原則，以及風(fēng)險評估、風(fēng)險監(jiān)控、風(fēng)險預(yù)警和風(fēng)險應(yīng)對等方法，企業(yè)可以有效地管理ERP風(fēng)險，降低損失，提高效益。但是ERP風(fēng)險管理是一項長期而細致的工作，需要不斷學(xué)習(xí)和實踐，不斷總結(jié)經(jīng)驗和教訓(xùn)，不斷提高自身的能力和素質(zhì)。只有這樣，企業(yè)才能在競爭激烈的市場中立于不敗之地。