每天都有新的心得體會，只要我們保持對生活的觀察和思考。如何寫一篇較為完美的心得體會，需要我們注重事實的客觀記錄和真實表達。接下來是一些膾炙人口的心得體會范文，希望對你的寫作有所啟發(fā)。
汽車駕駛技巧心得體會篇一
現(xiàn)在很多人出行都選擇自駕了，不過有時候駕駛途中會出現(xiàn)一些問題不知道怎么辦，下面是應(yīng)屆畢業(yè)生小編收集的汽車移車入庫，在這方面有疑惑的朋友們可以看看。
1、掛倒檔，將車移至1號桿與6號桿成一線時停車，方向盤向右打死;
4、當(dāng)車移到與后端線2尺距離時停車;
1、 當(dāng)車移至乙?guī)旌蟛繏?檔，將方向盤向右打死，當(dāng)車移進甲庫時，觀察車頭，1號桿對準(zhǔn)車頭左邊的1/4處停車，同時將方向向左打死，將車移至與2號桿二尺的距離時停車;(第一進)
2、 掛倒檔，方向向右打死，將車后移，同時觀看內(nèi)視鏡，見車后5號桿與左邊后三角窗的.斜柱重合時停車;再將方向向左打死,將車移正;(第一退)
3、 方向回正,將車向前移動,與2號桿一米停車;(第二進)
4、 掛倒檔,方向再次向右打死,同時看5號桿,重復(fù)上面第2步;看見5號桿與斜柱重合時停車,方向向左打死回半圈,將車移進甲庫;(第二退)
3、 出甲庫，出甲庫時要注意看車右側(cè)，當(dāng)車行至右后側(cè)的三角站柱與1號桿重疊時停車，方向向右打死出甲庫。
汽車駕駛技巧心得體會篇二
黃昏時分，人的眼睛一時無法適應(yīng)外部光線，路上情況最難判斷，司機要盡量放慢車速，十分注意路上行人及車輛。到了夜晚時刻，路上行人、車輛漸少，司機也已經(jīng)適應(yīng)了外部光線，視線會越來越好，借助遠近光的照明可以適當(dāng)提高速度。但是，一定要按規(guī)定車道、車速行駛，盡量不要太靠近路邊。因為有時靠近路邊尚有行人或無照明設(shè)備的機動車，還可能有障礙物。下面就跟隨小編一起來了解一下吧~!
而當(dāng)?shù)缆穬膳詿o任何聚光物、參照物時，便應(yīng)當(dāng)降低車速，根據(jù)燈光光束照射在路面的情況判斷，觀察道路上劃線的情況。彎線說明有彎道，斷頭可能到路口。這時，必須放慢車速。我們都知道，路面一般為灰黑色，路面外為黑色，如光線照在路面上由黑灰色變?yōu)楹谏?，可能出現(xiàn)坑洼或積水。
如遇后車給出超車信號，先通過后視鏡觀察后方情況，確認(rèn)右后方無來車時，再打開右轉(zhuǎn)向，慢慢駛?cè)胍冘嚨?，同時注意前方車輛動態(tài)。
總之，夜間行車因天氣、路況、燈光及人的精神狀況等因素極易發(fā)生事故。但是，只要細心注意，總有規(guī)律可循，能夠減少或避免交通事故的發(fā)生。首先，思想上不可有僥幸心理，在路況不明，自己視線存在盲區(qū)或自己處在盲區(qū)范圍時，一定將車速降低或停車觀察，直至確認(rèn)無任何危險。其次就是要眼觀六路、耳聽八方，時刻保持清醒的頭腦，精神狀態(tài)良好。心境合一才是保證安全行車的有效措施。
汽車駕駛技巧心得體會篇三
駕駛，指操縱車船或飛機等使行駛。語出清魏源《圣武記》卷十四：“今即實估實造，而停泊不常駕駛，風(fēng)浪無從練習(xí)，非若夷船之日涉重洋，則亦不過數(shù)年而艙朽柁蔽矣。”
新手朋友的坐姿往往太過靠前，應(yīng)在熟練中慢慢將座椅調(diào)整到正確位置。以右腳輕放剎車踏板，大小腿間角度應(yīng)為鈍角約120度左右或更大，緊踩時大小腿不能完全呈直線，力量充足舒展即可;靠背位置也不應(yīng)過于垂直，盡量將前胸遠離方向盤，但保證右手輕松獲得換檔桿5檔位置的換檔桿頭部;方向盤在市區(qū)駕駛可以抬至較高，長途駕駛時可放置于較低位置。
不應(yīng)緊盯眼前：市區(qū)內(nèi)應(yīng)直視前方五六十米處;高速路面應(yīng)視線應(yīng)在兩百米以上;行進中，經(jīng)常同時注視前方幾輛車的運行情況;跟車緩慢移動時至少應(yīng)通過前車尾，看到路面，尤其在坑凹顛簸路段行進;必要時，偏出隊列半個車身，以便及早了解前方情況。
目前生產(chǎn)的汽車 ，變速器都配有同步器 。變速器有了同步器后 ，有效地避免了齒輪的撞擊 ，大為簡化了換檔操作 ?，F(xiàn)在 ，不管是加檔還是減檔 ，換擋時不必再用傳統(tǒng)的兩腳離合法而普遍使用一腳離合法（這不應(yīng)理解為是對兩腳離合法合理性的否定） ，這在相當(dāng)大的程度上解決了換擋時的困難 。既然如此 ，但為什么還經(jīng)常聽到一些網(wǎng)友說自己換擋時車輛有諸如前沖（竄車） 、頓挫（搓車）等沖擊現(xiàn)象呢 ？我覺得毛病十之八九還是出在換檔操作上 。
：踩離合（器） ，松油門；
：換擋；
：抬離合 、加油 。
對解決換檔頓挫的簡單總結(jié)：
頓挫的原因：抬離合時，發(fā)動機轉(zhuǎn)速與當(dāng)時的車速不匹配，即發(fā)動機轉(zhuǎn)速與離合器片轉(zhuǎn)速存在轉(zhuǎn)速差。大部分場合是發(fā)動機轉(zhuǎn)速低于離合器片轉(zhuǎn)速。
：只要換入新檔位后，在抬離合器至半聯(lián)動時，使發(fā)動機轉(zhuǎn)速等于或稍高于離合器片轉(zhuǎn)速，就可有效地防止頓挫：
、抬離合器過程中稍稍壓住油門，適當(dāng)?shù)丶狱c兒油（這是主動的減少轉(zhuǎn)速差）。
兩者要配合好，要有意識地注意練習(xí)實踐一下，相信能夠解決問題的。
新手或經(jīng)驗不足者往往希望有一個操作定式 ，只要機械地按部就班地去按著它操作進行了 ，所以上面的解釋可能不一定使你滿足 ，那么下面給你一組不是很準(zhǔn)確的大概數(shù)據(jù) ，換檔時可以試一試：
一擋換二檔 ，1000轉(zhuǎn)（發(fā)動機轉(zhuǎn)速表下降5小格。以下類推）；
二檔換三檔 ，800轉(zhuǎn)（下降4小格）；
三檔換四檔 ，600轉(zhuǎn)（下降3小格）；
四檔換五檔 ，400轉(zhuǎn)（下降2小格） 。
雖然抬離合的過程很快，但畢竟需要一定時間，這段時間內(nèi)發(fā)動機轉(zhuǎn)速在繼續(xù)下降，所以抬離合應(yīng)稍許提前，不要剛好等到轉(zhuǎn)速下降到位時再抬，不然就滯后了。
例如，二檔換三檔，2500轉(zhuǎn)時踩離合松油，摘二檔入三檔，當(dāng)轉(zhuǎn)速下降到1900轉(zhuǎn)左右時就開始抬離合，離合抬至半聯(lián)動時，轉(zhuǎn)速就剛好下降到1700轉(zhuǎn)左右。如果配合得好，你會發(fā)現(xiàn)，離合抬至半離合時，發(fā)動機轉(zhuǎn)速表指針基本穩(wěn)定在1700轉(zhuǎn)左右，不再上下過多擺動，因為發(fā)動機1700轉(zhuǎn)左右的轉(zhuǎn)速與當(dāng)時的車速（在三檔條件下）是匹配的。這時，既不會有頓挫感，離合器片的磨損也降到最小。
建議大家在城市中盡量采用4檔運行，只有使發(fā)動機保持最大扭距才能使燃燒充分延長發(fā)動機的使用壽命，并且使你的愛車始終保持良好的運動狀態(tài)，有時候看見其他同學(xué)高檔低速的.運行車輛，讓變速箱的最小齒輪忍受最大的傳輸動力，真的很心疼。我寧可低檔高速也決不高檔低速運行，這不是省那么一丁點汽油的問題而是損壞了整個變速和傳動系統(tǒng)。
剎車制動分為主動的踏板制動和被動的發(fā)動機制動，兩種正常行駛中減速要領(lǐng)：
1、配合前方路況，熟練利用空擋技術(shù)、發(fā)動機制動技術(shù)控制車速是降低油耗，減少剎車輪轂?zāi)p且相對安全系數(shù)遠遠高于緊急剎車的老練手段。
2、留下充裕制動距離，輕踩剎車踏板，逐漸適當(dāng)加力(適可而止，保證車輛在前方空間能夠停住即可)，不要完全踩死。待基本停穩(wěn)后(尚未完全停定)，立即放松剎車再輕輕壓下。此時你會發(fā)現(xiàn)，如果車上放一碗水，也不會倒灑，乘客更是不知不覺，從此沒有了前呼后仰的感覺。
3、緊急剎車往往易造成路面連鎖反應(yīng)導(dǎo)致塞車甚至事故。
4、下坡、沙土、雨天、冰雪路面等不良條件下，剎車動作更應(yīng)表現(xiàn)得具有預(yù)見性。
5、需要作出剎車反應(yīng)，將右腳置于剎車踏板的同時，利用后視鏡迅速觀察后方、側(cè)面車道車輛。如無阻礙，可輕轉(zhuǎn)方向變道通過，避免不必要的剎車動作;如有阻礙，盡可能不要采用一腳急剎(緊急情況例外)，應(yīng)充分利用前方空間，盡量給后方留有余地。
6、車停穩(wěn)后，應(yīng)拉起手制動并松開腳踏板，不要養(yǎng)成緊踩剎車的壞習(xí)慣。(因為，剎車尾燈的功率較普通行駛尾燈要大數(shù)倍，常亮發(fā)熱容易燒毀，且紅色光線特別刺眼，影響后方司機)
汽車駕駛技巧心得體會篇四
冬天氣溫低，路面容易結(jié)冰，這給汽車駕駛帶來困難。以下是本站小編為大家整理的冬季汽車駕駛技巧，供大家參考!
行駛在雨雪路面上避免頻繁變更車道，積雪較深時盡量沿前車留下的車轍行駛，這樣可以增加車輪附著力。行駛時避免急加速急減速，尤其是在雨雪覆蓋的濕滑路面上更應(yīng)該緩慢平穩(wěn)加油門。超車時，與被超車輛保持足夠的安全距離，超車后不要立即駛回原車道，應(yīng)該與被超車輛拉大距離后再返回原車道。遇到上下坡時，應(yīng)當(dāng)注意增大一倍與前車距離。上坡打滑時可以在路面鋪設(shè)沙土或墊子來增加地面摩擦力，下坡時可以利用低擋減速使車輛安全通過。
冬季讓汽車平穩(wěn)起步也是很有必要的，因為低溫環(huán)境下，金屬之間的撞擊摩擦更加劇烈，尤其是第一次啟動發(fā)動機時，汽車各種油液還沒有進入最佳工作狀態(tài)，對汽車部件的保護十分有限，只有當(dāng)汽車啟動工作一段時間后，各種油液工作才能逐漸正常，這也是為什么建議車主在冬季行車前進行熱車的原因。
冬季時，制動液變得比平時更加黏稠，在一定程度上影響了制動系統(tǒng)的正常工作。濕滑路面的摩擦系數(shù)降低也會造成制動系統(tǒng)不靈敏。要想汽車安全過冬，對制動系統(tǒng)的養(yǎng)護是非常必要的，除了日常的養(yǎng)護和檢查外，冬季駕駛同樣會遇到特殊狀況下制動的情形，提醒大家要提早制動，為人員和制動系統(tǒng)留出足夠的反應(yīng)時間，制動時要緩踩制動踏板，并配合變速器低擋減速，防止車輪抱死。
冬季路面情況復(fù)雜多變，有些地方存在難以察覺的冰面，并且隨著溫度的降低，路面變得堅硬，路面摩擦力相應(yīng)地隨之降低。因此，在進入彎道前應(yīng)該調(diào)整好車速，事前適當(dāng)減速，避免汽車發(fā)生轉(zhuǎn)向過度或轉(zhuǎn)向不足。避免汽車發(fā)生劇烈的擺動，以降低車身打滑的概率。
冬季露天停放的汽車經(jīng)過一夜停駛后，早晨啟動時會發(fā)現(xiàn)車窗玻璃上結(jié)霜結(jié)冰，為了避免這種現(xiàn)象出現(xiàn)，可以在停車前關(guān)閉空調(diào)暖風(fēng)，停車后打開車門散出車內(nèi)的熱空氣，通風(fēng)對流的時間保持2~3分鐘即可。冬季堅持停車后通風(fēng)的習(xí)慣不但可以讓第二天車窗不出現(xiàn)結(jié)霜結(jié)冰，還可以減少車內(nèi)產(chǎn)生的異味。
汽車駕駛技巧心得體會篇五
駕車前，應(yīng)作好心理準(zhǔn)備，盡量放松，不要緊張。緊張容易造成心慌，使該做的動作不敢做，該走時卻不敢走，該停時卻停不了，容易引發(fā)事故。
駕車要膽大心細，急躁不得。情緒急躁，容易顧此失彼，造成操作失誤。應(yīng)該不急不躁，看清情況，能走時不延誤，不能走時不亂來。
初學(xué)駕車幾乎都有一個誤區(qū)，以為車子開得快就是駕技高。其實，能目測前車車速，并與之保持好安全距離才是真本領(lǐng)。因為，只有做到“你快我快，你慢我慢，你停我停”，才是安全的.保證。
初學(xué)駕車由于駕技不熟，常會“受氣”，但千萬不能意氣用事，要有修養(yǎng)。因為駕車不是閑庭信步，意氣用事就等于肇事。
初學(xué)駕車興致高是常理，可駕車時間過長沒好處，一是心理緊張造成血壓升高，身體疲勞;二是過度興奮造成腦中一團漿糊，分不清駕駛行為的正確與否。只有開一段后停下來分析分析，才有提高。當(dāng)然，最好有人在旁輔導(dǎo)，能結(jié)合駕車講解要領(lǐng)。
汽車駕駛技巧心得體會篇六
一個人開車開的好不好就看他開車轉(zhuǎn)彎駕駛技巧怎樣，開車的素質(zhì)高不高!因為在直道上開車無論你開車開的多平穩(wěn)都不會看出他的車技有多高，所以一個轉(zhuǎn)彎就可以去判斷車技怎樣!那么掌握汽車轉(zhuǎn)彎駕駛技巧還是非常有必要并且非常重要的。那么汽車轉(zhuǎn)彎駕駛技巧有哪些?以下是小編為大家搜索整理的汽車轉(zhuǎn)彎駕駛技巧，希望能給大家?guī)韼椭?更多精彩內(nèi)容請及時關(guān)注我們應(yīng)屆畢業(yè)生考試網(wǎng)!
當(dāng)您駕駛進入街道或出入大門時，應(yīng)注意道路兩邊的情況，如果有堆積的雜物，那您就要在一百米之內(nèi)減速或者按喇叭，用轉(zhuǎn)向燈或手勢表示行進方向。夜間行駛的時候注意做到“一慢、二看、三通過”，這時要看好轉(zhuǎn)彎的內(nèi)側(cè)，謹(jǐn)防路邊有人、車或者其他的物品，還要注意前輪外側(cè)和后輪內(nèi)側(cè)及汽車尾、貨箱與障礙物碰撞、相擦。
在狹窄道路上轉(zhuǎn)彎的時候，您要根據(jù)道路的情況在開始轉(zhuǎn)彎前一百米處按喇叭，減速慢行。如果行駛到彎道處視線不便時，應(yīng)盡快快把車開到右側(cè)，不要妨礙其他車輛行駛。
當(dāng)您行駛到交叉路口時，不要慌忙，如果要左轉(zhuǎn)彎要先打轉(zhuǎn)向燈，轉(zhuǎn)向時盡可能靠道路中心，為后面和右轉(zhuǎn)彎的車提供方便，如果要右轉(zhuǎn)的`話先將轉(zhuǎn)向燈打到右轉(zhuǎn)，然后緩慢轉(zhuǎn)彎，轉(zhuǎn)向時要注意內(nèi)側(cè)車輪，以免碰到路人和障礙物。
遇到特殊的天氣情況時，要及早打開前小燈和防霧燈，勤按喇叭，緩慢前進，并隨時做好停車的準(zhǔn)備。當(dāng)行駛在雨雪泥道上，應(yīng)提前利用發(fā)動機牽引阻力作用來降低車速、緩慢前進，并盡量避免猛打方向盤和急剎車。轉(zhuǎn)上坡彎時，如遇其他車輛因打滑上不去坡而造成彎道堵塞的情況，應(yīng)將車提前靠右停穩(wěn)，待前方車通過后再前進，遇轉(zhuǎn)彎下坡路打滑時，要注意防止汽車滑溜而發(fā)生碰撞事故。
當(dāng)車行駛到陡坡處時，要減速、鳴號慢行，在陡坡處轉(zhuǎn)彎預(yù)先換入低速擋，以求足夠的爬坡動力，避免在轉(zhuǎn)彎中換擋，以防意外。轉(zhuǎn)向時機要選擇適當(dāng)，應(yīng)做到一次性轉(zhuǎn)彎，避免因轉(zhuǎn)向不當(dāng)造成不能一次轉(zhuǎn)過而需倒一次車后再轉(zhuǎn)彎，增加了危險性。
要想成為一個開車擁有高超開車技巧的司機，先學(xué)會轉(zhuǎn)彎吧!
汽車駕駛技巧心得體會篇七
行駛在平坦的城市路面應(yīng)將擋位始終掛在d擋，自動變速箱會在4個前進擋之間自行切換，無須額外的手動檔汽車駕駛技巧操作。
p擋(停車擋)、r擋(倒車擋)、n擋(空擋)和d擋(前進擋)
1：n代表空檔，和手動檔汽車駕駛技巧的空檔一個意思，用于短暫停車時使用!
2：d表示前進檔，這個檔位下變速箱會在15檔根據(jù)速度和油門情況自動切換。
3：手自一體的變速箱可能就沒有分這么多檔位，它除了p、r、n(這三個檔是自動檔車必有的)之外，前進檔就是一個d檔(如一汽馬自達6)，其他檔位的功能可以通過手動檔汽車駕駛技巧模式來一一實現(xiàn)。
溫馨提示：一些司機駕駛手動檔汽車駕駛技巧習(xí)慣通過空擋滑行來省油，在開自動擋的時候，也在紅燈前或下坡時把自動變速桿放入空擋中滑行。其實這樣會對自動擋車造成損害。
汽車駕駛技巧心得體會篇八
夜間開汽車，要注意駕駛技巧，嚴(yán)格控制車速是確保安全的根本措施。保持中速行駛，注意增加跟車距離，準(zhǔn)備隨時停車。為避免危險發(fā)生，應(yīng)盡量增加跟車距離，以防止前后車相碰事故的發(fā)生。在城市里行車，要注意從左側(cè)橫過馬路的行人。特別是我國城市道路上的路燈幾乎都在道路兩側(cè)，道路中心線附近光線很暗，此情況下更應(yīng)注意。
：車速在30公里/小時以下時應(yīng)使用近光燈，燈光照出30米以外。車速在30公里/小時以上時，應(yīng)使用遠光燈，燈光必須照出100米以外。
夜間汽車駕駛技巧，通過交叉路口時，應(yīng)在距路口50～100米處減速，并將遠光燈變?yōu)榻鉄?，同時開啟轉(zhuǎn)向燈示意行進方向。
夜間汽車駕駛技巧，應(yīng)盡量避免超車。必須超車時，應(yīng)準(zhǔn)確判明前方情況，確認(rèn)條件成熟后，再跟進前車，連續(xù)變換遠近燈光(必要時以喇叭配合)，預(yù)告前車避讓，在判定前車確已讓路允許超越時，方可超車。在超車中應(yīng)適當(dāng)加大車間距離。
：夜間汽車駕駛技巧，在有路燈的道路上行駛時，可使用防眩目燈或近光燈和示寬燈。
：夜間汽車駕駛技巧，一般不使用喇叭。通常采用遠近光反復(fù)互換的方法，代替警告前方道路狀況。夜間臨時停車或因故停車時，應(yīng)始終打開示寬燈、牌照燈。
：夜間行車視線不良、路界不清，常使車輛偏離正常運動軌跡或遇到意外情況采取措施不及。駕駛者應(yīng)降低行車速度，以增加觀察、決策和作出反應(yīng)的時間。
：要注意道路障礙、道路施工指示信號燈等，在陰暗地段，路況不易辨清時，必須減速。遇險要地段，應(yīng)停車查看，弄清情況后再行進。
以上是夜間汽車駕駛技巧的七大注意，夜間開車的朋友們希望你們可以好好看看，在夜間開車時能夠更加注意。
汽車駕駛技巧心得體會篇九
有的人剛洗的車遇到雨天，心情惱火，遇到小水坑就避讓，這容易造成后面車輛弄不清你的行車路線造成追尾。
市場上有很多斥氺劑，購買一些備用，遇到雨天就將其涂在擋風(fēng)玻璃上，這樣雨水就會很快的.流下，不會阻擋你的視線。
有經(jīng)驗的駕駛員，對雨天駕駛自有方法，除小心駕駛之外，需要打開雨刷器、行車時間開燈。如果車頭玻璃有霜氣，則需開冷氣，并將冷氣校吹向車頭玻璃。如果后玻璃有霜氣，則要打開熱風(fēng)，倘無熱風(fēng)的話，可用半干濕之布擦凈，以免看不清后來之車輛。
雨天地面濕潤，輪胎這種橡膠制品被潤濕以后摩擦力大大下降，這容易造成輪胎側(cè)滑，所以在拐彎的時候不能急剎車，最好直線減速，然后再進入彎道。如果遇到緊急情況，需要急剎車，不要慌，要么扭動方向盤避讓，要么直線剎車，切勿剎車的同時又避讓，這起不到任何作用。
行車的時候外面突然下起了雨，溫度下降，擋風(fēng)玻璃的溫度也隨之下降，而車內(nèi)的水蒸氣遇到擋風(fēng)玻璃就凝結(jié)成霧氣，阻擋視線，遇到這種情況，你需要開啟空調(diào)，并吹向擋風(fēng)玻璃的方向。
當(dāng)車過有積水的街道時，要留意水深程度，如水深超過排氣筒，便很容易令車輛死火。如必須經(jīng)過水浸的地方，而水深約半個輪胎，便要先行轉(zhuǎn)較低擋行駛，提高引擎轉(zhuǎn)數(shù)，穩(wěn)定油門，保持行車速度涉水而過，事后要留意腳掣，因經(jīng)過水浸后，剎車效能便會減弱，如屬鼓型者，便要拖手掣，將著力皮弄干，以防手制失靈。跟車也要較平時稍為遠一些，以防前面車輛急剎車而造成意外。
在有積水的路上需要謹(jǐn)慎，一般是低速直線前進，不能隨意停車。如果水位超過排氣管，需要繞行。
汽車保險里包括一個涉水險，大部分出租車不上涉水險所以在雨天他們都匿了，不工作了。對私家車，你最好上涉水險，車進水以后可以找保險公司賠付。
汽車駕駛技巧心得體會篇十
很多司機朋友在開車時，或多或少都會有這樣的經(jīng)歷。當(dāng)駕著愛車飛馳的時候，前面的道路卻該轉(zhuǎn)彎了，迫不得已剎車減速，然后開出彎道再加速，這樣很麻煩。下面分享一些快速轉(zhuǎn)彎的駕駛技巧。
在一般彎道中，我們總是遵循著“拐彎前減速、出彎前加速”的不變理論，但是要讓難以甩尾的四輪驅(qū)動車輕松過彎，除非是運用高超的.技巧，否則還真不容易!不過，若是以“拉力賽式”的反自然定律，則可變得輕松又自在，但先決條件是：技術(shù)純熟。
為了達到“拋”的效果，進彎前，先將右腳離開油門踏板收油，此時更多的重心移到前方，隨后快速將方向盤轉(zhuǎn)動半圈，當(dāng)感覺車尾位移時，即刻將方向盤反打半圈，再慢慢地修正方向盤至正確的出彎位置。冷靜沉著是絕對必要，千萬別亂了陣腳、或快速轉(zhuǎn)動方向盤修正出彎位置，否則將會造成車身不穩(wěn)定。當(dāng)然具有四輪驅(qū)動特性的quattro系統(tǒng)，則讓車輪在濕滑地面或抓地力不均的情況下，得以做出最好的扭力分配，以獲得最佳的操控與安全。
在一般正常情況下，駕駛?cè)碎W避道路上的障礙物時，轉(zhuǎn)動方向盤的幅度都不算小，若遇上連續(xù)性閃躲，可能會覺得車輛有點駕馭不了。其主要原因在于，當(dāng)方向盤轉(zhuǎn)動幅度愈大時，車身會產(chǎn)生所謂的“鐘擺效應(yīng)”，隨著幅度愈大，車身擺動的幅度也相對增加，如此一來，反而會降低車身穩(wěn)定性而造成危險。
因此，正確的方向盤使用方式，應(yīng)該是轉(zhuǎn)動方向盤后再將之回正(盡量讓車子保持在路中央)，回油并慢慢回正以保持車身穩(wěn)定、減低擺動幅度;不過，這必須在非常鎮(zhèn)定的狀態(tài)下才能達成，可惜一般駕駛?cè)嗽谂龅酵话l(fā)狀況時，通常是手忙腳亂，冷靜是不二法則，千萬別猛轉(zhuǎn)方向盤，否則只會讓車子更難以駕馭。
每位駕駛?cè)硕贾?，踩剎車時可以轉(zhuǎn)動方向盤，但最難察覺的是，制動的同時有多少力量可以閃避危險;目前許多車輛均備有ab防鎖剎車系統(tǒng)，能將剎車效果發(fā)揮至極限，進一步維護行車安全。
abs稱得上是相當(dāng)普遍的安全配備，這項創(chuàng)新的科技，主要能有效縮短剎車距離，以達到最佳的安全效果;然而，許多駕駛?cè)藚s不知道該如何正確使用這項裝置，常使abs無法發(fā)揮應(yīng)有的作用。
駕駛?cè)嗽诰o急剎車時會發(fā)現(xiàn)，在重踩剎車踏板后，均能感受到踏板所傳回來的明顯震動，但車子卻依然筆直地朝前方“撞”去;其實，死鎖剎車、防止車輛前移本非abs問世的本意，因為這項科技的正確使用方法，是讓駕駛?cè)嗽诰o急剎車之際，仍能轉(zhuǎn)動方向盤以回避危險物。
不論是動態(tài)高速拐彎、動態(tài)蛇行或者緊急剎車回避，冷靜地以方向盤控制前進方向才能確保人車安全，最后也希望所有愛車之人在享受開車樂趣時能視安全為第一!
汽車駕駛技巧心得體會篇十一
行駛在平坦的城市路面應(yīng)將擋位始終掛在d擋，自動變速箱會在4個前進擋之間自行切換，無須額外的`手動檔汽車駕駛技巧操作。
p擋(停車擋)、r擋(倒車擋)、n擋(空擋)和d擋(前進擋)
1：n代表空檔，和手動檔汽車駕駛技巧的空檔一個意思，用于短暫停車時使用!
2：d表示前進檔，這個檔位下變速箱會在15檔根據(jù)速度和油門情況自動切換。
3：手自一體的變速箱可能就沒有分這么多檔位，它除了p、r、n(這三個檔是自動檔車必有的)之外，前進檔就是一個d檔(如一汽馬自達6)，其他檔位的功能可以通過手動檔汽車駕駛技巧模式來一一實現(xiàn)。
溫馨提示：一些司機駕駛手動檔汽車駕駛技巧習(xí)慣通過空擋滑行來省油，在開自動擋的時候，也在紅燈前或下坡時把自動變速桿放入空擋中滑行。其實這樣會對自動擋車造成損害。
汽車駕駛技巧心得體會篇十二
1. 自動擋汽車起步時加速踏板的控制要柔和，不宜過猛。如起步時油門操作過猛，節(jié)氣門開度過大，多余動力會使汽車產(chǎn)生急加速的效果，控制的不好很容易造成追尾事故。
行駛過程中也一樣，急踩油門，變速箱會認(rèn)為駕駛者需要急加速，而當(dāng)前檔位動力輸出無法滿足要求而自動降檔甚至跳檔，不安全!
2. 很多車友聽說過自動檔要踩一下松一下可以實現(xiàn)提前升檔，而且加速更快，這不完全正確。這是在犧牲加速的情況下達到相對節(jié)油的目的，并不能使車輛加速更快。
具體操作：當(dāng)轉(zhuǎn)速上升到換檔區(qū)間后，輕收油門，自動變速箱會自動作出升檔指令，而在收油瞬間發(fā)動機轉(zhuǎn)速會下降一些，正好與剛升檔的齒比銜接，這時再加油前行，會覺得整個換檔過程更加平順，乘坐也更加舒適。
不同的車輛換檔時機或有差異，需要對自己的愛車有一定接觸和了解才能完成，說簡單點兒就是得摸清愛車的脾氣才能得心應(yīng)手。
1. 自動檔汽車發(fā)動機啟動后不宜立即起步加速。最好是讓發(fā)動機怠速運轉(zhuǎn)30s以上，以便自動變速器的油完全充滿各部位的油腔，使自動變速器保持較好的工作狀態(tài)，然后再掛擋起步行駛。
若是冷車狀態(tài)，尤其是冬季寒冷地區(qū)，啟動后應(yīng)保證發(fā)動機和自動變速器內(nèi)的潤滑油有足夠的升溫時間，待發(fā)動機冷卻液的溫度升到40度以上(儀表盤上可以看到)，發(fā)動機怠速正常后再起步操作為佳。
2. 開車過程中需要將自動變速器的擋位由d擋變換到r擋時，或由r擋位變換到d擋位時，一定要等汽車完全停穩(wěn)后才換擋操作，起步時也是如此，否則將會損壞自動變速器內(nèi)的零部件。
3. 起步時記得及時解除制動，否則會加劇制動器磨損，造成自動變速器損壞。
4. 行駛中切不可強推n擋或者p擋，因為此時油泵無法正常地供油進行潤滑的，會使變速箱內(nèi)部件溫度升高，造成徹底損壞!
5. p擋和n擋有區(qū)別，p擋時變速箱內(nèi)有齒輪咬合，它不僅用于停車，而且會幫助車輛制動，在停駛車輛后一定要將檔位推到p檔，切不掛在n檔單單依靠手剎來制動!特別在有坡度的地方停車更是應(yīng)該如此!
汽車駕駛技巧心得體會篇十三
第一，只有在p、n兩擋時才可以發(fā)動車輛，從p擋摘出排擋桿必須踩住剎車。n擋啟動的使用是當(dāng)車輛發(fā)動后直接向前行駛時，可以先接通電源(不打著發(fā)動機)，踩住剎車把擋位拉到n，再點火，之后掛入d擋直接前行。這樣可以避免在p擋打火后需要經(jīng)過r擋，使變速箱經(jīng)歷一次反向沖擊。
第二，自動擋車在行駛中切不可推入p擋。在行駛方向變動時，d擋與r擋切換一定要等車輛停穩(wěn)后再操作。
第三，行駛結(jié)束停車時，車進入停車位置后，踩住剎車―排擋桿拉到n擋―拉起手剎―松開腳剎―熄火―排擋桿推入p擋―拔鑰匙。
第四，臨時停車(如等紅燈)時，掛n擋或者d擋都沒有錯，根據(jù)自己習(xí)慣即可，如果停車在半分鐘以上就掛入n擋且拉手剎。
對自動擋車來說，拖行和滑行是兩大禁忌。
首先，空擋滑行會損害變速箱，因為自動變速箱內(nèi)需要潤滑，如果行駛時擋位在n擋，油泵是沒有辦法進行潤滑的，會使得變速箱內(nèi)高溫造成損害。
另外，在自動擋車出故障后，千萬不能軟牽引，比如用鋼絲繩拖著走。必須要用硬牽引的方式，把前輪架起來或者最好放在板車上拖走。自動擋的車掛在p擋時，變速箱內(nèi)部會被鎖死，如果強行拖行驅(qū)動輪的話，會造成變速箱的嚴(yán)重?fù)p壞。
此外，駕駛自動擋車還存在幾個常見的誤區(qū)，比如長時間停車時仍掛d擋、高速行駛或下坡時掛n擋滑行、在p或n以外擋位起動發(fā)動機、加大油門就可換到高速擋等，這些都是值得注意的問題。
汽車駕駛技巧心得體會篇十四
自動擋車起步時需注意，汽車發(fā)動前，要確保擋靶子在p擋或n擋上，起步時注意剎車、手剎和油門應(yīng)配合好，掛上d擋后，松手剎的同時慢抬剎車(等同于手動擋車的慢抬離合器)然后輕點油門，讓車輛慢慢起步。切忌猛踩油門，不僅僅費油，而且有損車輛。注意掛擋時不要松開制動踏板。
二、超車行駛。
當(dāng)需要超車時，迅速將節(jié)氣門的開度增大，這時自動變速器會自動降低一個擋位，汽車的動力性增強，可獲得強烈的加速效果。待加速達到要求后，應(yīng)立即松開油門踏板(自動變速器又自動升入高擋)，以避免發(fā)動機的轉(zhuǎn)速過高和對高擋換擋執(zhí)行元件造成過大的沖擊。行駛中，若非緊急超車等情況，盡量不要將油門踏板迅速踩到底，因為這樣做自動變速器會進行“強制低擋”控制，即自動變速器立即強制換入低擋，容易使發(fā)動機轉(zhuǎn)速過高，造成自動變速器中摩擦片磨損加劇和自動變速器油溫過高。
三、適時運用低速擋。
開自動擋車以d擋在坡道上行駛時，有時阻力較大而油門跟不上容易導(dǎo)致車速下降,當(dāng)車速降到一定程度時，變速器會自動降低一擋，之后若再加油門驅(qū)動力大于阻力而使汽車加速,等升到一定的車速時又升至高一擋位。如果坡路很長的話,如此反復(fù)跳擋,會加劇自動變速器中摩擦片的磨損。因此需要駕駛者根據(jù)坡度的大小和道路情況,選擇l、1、2、3中某一合適的擋位,讓變速器始終穩(wěn)定在此擋位行駛。強制鎖止擋位可以有效的保護摩擦片，延長其壽命。
四、結(jié)束行駛的正確操作。
長時間停車：如果車車要停在車庫或是長時間離開時，如果是倒車入庫的，停好車后可直接從r檔掛p檔，拉手剎，熄火拔鑰匙走人.如果是直行后停車的，建議先掛到n檔，熄火，鑰匙擰到電源接通檔，拉手剎，掛p檔拔鑰匙走人。請注意，這樣的操作可以避免車輛發(fā)動機運轉(zhuǎn)時變速箱經(jīng)過r檔，也就是不會造成頓挫。
五、坡道停車時正確做法。
必須使用手剎，否則會破壞停車鎖止機構(gòu)。錯誤做法：不使用手剎，直接推到p檔。好處是：雖然裝有自動變速器車輛在p檔設(shè)有停車鎖止機構(gòu)，但如果，只掛p檔而不拉手剎萬一失效就很容易造成事故，而且長時間使用p檔，會導(dǎo)致鎖止機構(gòu)磨損嚴(yán)重。
六、加速技巧。
踩下剎車，當(dāng)轉(zhuǎn)速上升到換擋區(qū)間，大約2000轉(zhuǎn)到2500轉(zhuǎn)之間輕收油門再加，有這樣加檔會很平順。錯誤做法，一直踩住油門。加速生踩，減速松抬。好處是：如果你一直重踩油門，變速箱會延遲換擋時機到了3000轉(zhuǎn)以上才會升一檔，如果你全車油門那發(fā)動機轉(zhuǎn)速會到達紅線區(qū)才會升擋很多人說車提速慢，其實只是因為你誤以為深踩油門，就可以快速換檔。
另外，裝有自動變速器的汽車，不可使用n擋位滑行，不然，不僅容易使自動變速器油溫過高而影響其使用壽命，而且還會造成高速旋轉(zhuǎn)的齒輪得不到充分潤滑而燒蝕。
汽車駕駛技巧心得體會篇十五
駕駛自動擋車起步時不能猛踩油門踏板，這樣只會使轉(zhuǎn)速增高而引起發(fā)動機的大聲轟鳴與變速箱的磨損，導(dǎo)致燃油的浪費;而是應(yīng)該緩慢加油門，使發(fā)動機轉(zhuǎn)速均勻提高。車速提高后再輕輕松一下油門踏板，再繼續(xù)加油門，這樣汽車速度提高反而更快，車輛加速感覺也更順暢。
在行駛中，盡量不要將加速踏板迅速踩到底。因為這樣做自動變速箱會進行“強制低擋”控制，即自動變速箱立即強制換入低擋，這樣容易使發(fā)動機轉(zhuǎn)速過高，造成自動變速箱中磨擦片磨損加劇和自動變速箱油溫過高，這方面不能忽視。
一些司機駕駛手動擋車時習(xí)慣通過空擋滑行來省油，在開自動擋車的時候，也在紅燈前或下坡時把自動變速桿放入空擋中滑行。其實這樣會對自動擋車造成損害。因為此時汽車自動變速箱里的齒輪會在車輪帶動下高速運轉(zhuǎn)，在瞬間達到3000轉(zhuǎn)/分鐘，而因為變速箱油泵供油不足，齒輪容易因為得不到充分的潤滑而燒蝕，也容易使自動變速箱油溫過高而影響使用壽命。所以自動擋車型切忌空擋滑行。
部分駕駛自動擋車的司機在等待紅燈或堵車時，常將換擋桿保持在d擋，同時踩下制動踏板。如果時間很短，這是可取的。但若停車時間長，則最好換入n擋，并拉緊手制動。因為換擋桿在d擋時，自動變速箱汽車一般有微弱的前移，若長時間踩住制動踏板，等于強行制止這種前移，使得變速箱油溫升高，油液容易變質(zhì)，尤其在空調(diào)系統(tǒng)工作時，發(fā)動機怠速較高的情況下，更為不利。
很多司機認(rèn)為，自動擋車的p擋可以代替手制動，因此在停車時將擋位掛在p擋就不拉手制動了，即使在坡上停車時也是這樣。但實際上，p擋的確可作為手制動的輔助，但不可代替手制動。一方面，p擋采取的是發(fā)動機制動的方式，使用手制動可以減輕發(fā)動機的壓力;另一方面，一旦在p擋位設(shè)有的停車鎖止機構(gòu)失效時，不使用手制動容易造成意外事故。因此，在自動擋車駐車時，還是應(yīng)該使用手制動。
有時駕駛者會誤將擋位放在“d或者是r”上啟動車輛，但卻發(fā)現(xiàn)啟動不了。比如，新手在車輛熄火后，馬上用鑰匙擰轉(zhuǎn)點火開關(guān)但卻無法啟動車輛。其實這是因為自動變速箱上裝有空擋啟動開關(guān)，自動擋車一定要將擋位放在p或n擋上才能啟動，避免在其他擋位誤啟動時使汽車往前躥。
而且雖然這時發(fā)動機不能運轉(zhuǎn)，卻有可能燒壞變速器的空擋啟動開關(guān)。因此，啟動發(fā)動機前一定要確認(rèn)換擋桿是否在p或n擋。
其實自動擋汽車相對于手動擋的是要簡單很多沒錯，但是上文給出的幾個自動擋的汽車駕駛技巧是大家都必須了解并掌握的，因為，汽車駕駛無小事。
汽車駕駛技巧心得體會篇十六
自動檔簡單方便好開的特點，已經(jīng)讓它成為很多車主的不二選擇。但!就是因為它太簡單、太方便、太好開，車妹發(fā)現(xiàn)不少車主朋友就是一個d檔開到底!車妹每次在旁邊都很想哀嚎，自動檔汽車自動化了沒錯，可也還沒有到這種自動化的程度啊!所以這次，車妹要傳授一些自動檔汽車的駕駛技巧，讓大家分分鐘提升技能，玩轉(zhuǎn)駕駛!
很多人都簡單地認(rèn)為，開自動檔汽車就是掛d檔前進、掛r檔倒車、掛p檔停車!但其實不然。認(rèn)為自動檔就是“全自動”，是不少車主所共有的一個錯誤認(rèn)識。其實，在開自動檔汽車過程中，特別是在上山、爬坡的時候，僅僅使用d檔，駕駛者會明顯感覺難開，這時候不妨退后一檔，采用爬坡檔(變速桿底座上標(biāo)識為“1”或者“l(fā)”、“2”)爬坡，汽車不僅跑起來會非常有力，而且會更加輕快。
另外，在下坡的時候，掛d檔連同一直用踩制動的方式下坡，會增加制動器的'磨損，長時間用剎車，會使制動系統(tǒng)過熱，從而造成剎車效果減退，影響安全。
這個時候就可以采用制動器和低檔交叉使用，減少制動器的磨損。汽車在市區(qū)擁擠路面一直以低速行駛時，可將檔位放在2檔或3檔，這樣可使加速更快，且避免積炭的產(chǎn)生;當(dāng)車速超過60km/h以后，使用d檔行駛，不但省油，也不會損害加速性。
自動檔車型的另外幾個常用檔位也要熟悉：
n代表空檔，用于平直道路上短暫停車時使用;
p代表泊車，停車時使用;
r代表倒車檔。
由于市內(nèi)開車會遇到頻繁起步，這時候短暫停車的技巧就顯得非常重要了：停車等待，30秒以內(nèi)使用d檔+剎車，30秒到1分鐘使用n檔+剎車，1分鐘以上用n檔+手剎，再長時間等待就可以用p檔+手剎了。
另外，p檔和n檔的作用都是使發(fā)動機和車輪傳動系統(tǒng)脫離運轉(zhuǎn)，不同的是，發(fā)動機停止運轉(zhuǎn)的時候，掛n檔可以隨意推動車輛，而掛p檔時，強行拖車，會損壞自動變速器。在上下坡停車時也要注意，不能僅使用p檔制動，要配合手剎一起使用，以免p檔機械鎖損壞。
很多自動檔車還有“hold”、“o/d”等鍵，不過據(jù)車妹觀察，很多車主在用車過程中，這幾個鍵基本處于“荒廢”狀態(tài)。
為了防止冰雪路面起步打滑，通過利用“hold”模式就能輕松實現(xiàn)雪地平穩(wěn)起步。如果車主要體會手動換檔的感覺，也可以將變速器設(shè)置成“hold”模式，通過提高瞬間的輸出力矩，能夠提高瞬間加速能力。
很多帶運動和雪地模式的自動檔變速器上有“s”和“*”鍵。
汽車駕駛技巧心得體會篇十七
首先是起步，當(dāng)變速桿處于擋位p或n的位置，才可以啟動發(fā)動機。如果變速桿在行駛擋位，諸如d、r、2、3等位置，發(fā)動機不能啟動。這一限制的目的就是為了防止該車與前后車子（或物體）發(fā)生碰撞。
車子啟動時，只有踩下制動踏板并按住變速桿側(cè)部的按鈕，方可將變速桿從p擋或n擋移出，換入行駛擋位。松開制動踏板，車子就可以慢慢行駛了。
完成起步之后便要行駛車輛了。而很多人都有這樣的誤區(qū)：d擋萬能，一路到底。不少車主在找到輕松駕駛的樂趣后，又不免覺得自動擋不夠味道。如果你對車輛有較高的“控制欲”，自動擋駕駛操作的首要觀念是要摒棄d擋到底的習(xí)慣。自動擋車型除d擋外，還有1、2、3擋。市區(qū)車速不快時，可將擋位放在2擋或3擋，山路則放在2擋或1擋，你會發(fā)現(xiàn)愛車似乎脫胎換骨，跑起來不但有力，而且更加輕快。
司機若想急加速超車，必須將油門踏板踩到底，這樣控制系統(tǒng)會清楚地感知駕駛者的意圖，并強制降到低擋，實現(xiàn)急加速功能。
行駛到目的地之后，就要面臨倒車停車的問題。由于自動變速箱內(nèi)有液壓傳動機構(gòu)，且液體流動有一定的慣性，不能猝然發(fā)生變化，所以最好是在車子停穩(wěn)后，再掛入倒擋，這樣對變速箱十分有利。掛倒擋前應(yīng)將自動擋踏板踏到底，稍停片刻后再掛入r擋，否則會造成自動變速器的早期磨損。車輛未完全停穩(wěn)前，絕對禁止把變速桿掛入p擋。長時間停車必須使用駐車制動器（手剎），否則會破壞自動變速箱的鎖止機構(gòu)。
在此要提提醒大家的是，第一，拖車操作時最好將驅(qū)動輪抬起再牽引。若做不到，一定要注意將拖車速度控制在35公里／小時內(nèi)，而且拖車距離最好不超過65公里。第二，按照說明書，及時更換變速箱潤滑油。
最后要提醒自動擋車主們注意的是，自動擋車不能d擋到底，“限制擋”不可隨心所欲，空擋也應(yīng)制動，等候交通燈沒必要放在n擋。
近年來，自動擋的汽車越來越多，很多人選擇自動擋的汽車，圖的就是個方便。但在找到輕松駕駛的感覺之后，又不免覺得它不夠味道，似乎在整體性能表現(xiàn)上總是稍遜于手動擋的汽車，就像全自動照相機(俗稱“傻瓜照相機”)一樣，自動擋汽車也被一些人稱為“傻瓜車”。
自動擋其實不“傻”。內(nèi)行人都知道，全自動照相機如果想追求特殊效果時，還需要啟用相機上的一些特殊功能。開自動擋的車也是一樣，只運用停車擋(p擋)、倒車擋(r擋)、空擋(n擋)及前進擋(d擋)完全可以滿足一般駕駛的需要，而如果遇到一些特殊的駕駛環(huán)境，就需要運用其他功能擋了。因此，如果你能夠選擇一種正確操控方式，自動擋汽車會有比手動擋汽車更好的表現(xiàn)。
很多駕駛者初開自動擋車時，經(jīng)常是一個d擋走完全程，其間只會在停車時用n擋和r、p擋，至于其余的擋位則形同虛設(shè)，這對汽車的動力性、經(jīng)濟性和安全性都是不利的。因此，在駕駛自動擋汽車之前，若能了解它的正確使用方法，對改善駕駛技術(shù)大有幫助。
現(xiàn)在許多自動擋的車都設(shè)有“限制擋”，“1”、“2”、“3”、“4”等一些擋位，其功能是限制自動變速箱的換擋時機，以實現(xiàn)發(fā)動機轉(zhuǎn)速持續(xù)提升的目的，有利于發(fā)動機功率和扭矩的輸出。
比如使用“限制1擋”，當(dāng)發(fā)動機的轉(zhuǎn)速和車速增加時，自動變速箱不會隨之升高擋位(具有發(fā)動機超轉(zhuǎn)速保護功能的自動變速箱在發(fā)動機超轉(zhuǎn)速時除外)，而使用“限制2擋”時，自動變速箱只能在一二擋之間轉(zhuǎn)換，其余類推。
正因為“限制擋”的特殊功能，所以運用“限制擋”常會給人以駕駛手動擋車的類似感覺，車的動力性更易于表現(xiàn)，因此也有一部分人稱“限制擋”為“運動擋”。
運用“限制擋”的另一個作用是利用發(fā)動機的牽制力控制車速。在連續(xù)長時間長距離地下坡特別是下陡坡時，運用“限制擋”可以增加汽車的安全性，減少制動次數(shù)，避免制動蹄片過熱而導(dǎo)致制動效果衰減。
“限制擋”的另一個用途是在需要扭矩力時運用。當(dāng)車輪陷在泥濘坑洼中，或者是在上坡時，使用“限制擋”會使用車顯得更合人意一些。
汽車駕駛技巧心得體會篇十八
第一，只有在p、n兩擋時才可以發(fā)動車輛，從p擋摘出排擋桿必須踩住剎車。n擋啟動的使用是當(dāng)車輛發(fā)動后直接向前行駛時，可以先接通電源(不打著發(fā)動機)，踩住剎車把擋位拉到n，再點火，之后掛入d擋直接前行。這樣可以避免在p擋打火后需要經(jīng)過r擋，使變速箱經(jīng)歷一次反向沖擊。
第二，自動擋車在行駛中切不可推入p擋。在行駛方向變動時，d擋與r擋切換一定要等車輛停穩(wěn)后再操作。
第三，行駛結(jié)束停車時，車進入停車位置后，踩住剎車―排擋桿拉到n擋―拉起手剎―松開腳剎―熄火―排擋桿推入p擋―拔鑰匙。
第四，臨時停車(如等紅燈)時，掛n擋或者d擋都沒有錯，根據(jù)自己習(xí)慣即可，如果停車在半分鐘以上就掛入n擋且拉手剎。
對自動擋車來說，拖行和滑行是兩大禁忌。
首先，空擋滑行會損害變速箱，因為自動變速箱內(nèi)需要潤滑，如果行駛時擋位在n擋，油泵是沒有辦法進行潤滑的，會使得變速箱內(nèi)高溫造成損害。
另外，在自動擋車出故障后，千萬不能軟牽引，比如用鋼絲繩拖著走。必須要用硬牽引的方式，把前輪架起來或者最好放在板車上拖走。自動擋的車掛在p擋時，變速箱內(nèi)部會被鎖死，如果強行拖行驅(qū)動輪的話，會造成變速箱的嚴(yán)重?fù)p壞。
此外，駕駛自動擋車還存在幾個常見的`誤區(qū)，比如長時間停車時仍掛d擋、高速行駛或下坡時掛n擋滑行、在p或n以外擋位起動發(fā)動機、加大油門就可換到高速擋等，這些都是值得注意的問題。
汽車駕駛技巧心得體會篇一
現(xiàn)在很多人出行都選擇自駕了，不過有時候駕駛途中會出現(xiàn)一些問題不知道怎么辦，下面是應(yīng)屆畢業(yè)生小編收集的汽車移車入庫，在這方面有疑惑的朋友們可以看看。
1、掛倒檔，將車移至1號桿與6號桿成一線時停車，方向盤向右打死;
4、當(dāng)車移到與后端線2尺距離時停車;
1、 當(dāng)車移至乙?guī)旌蟛繏?檔，將方向盤向右打死，當(dāng)車移進甲庫時，觀察車頭，1號桿對準(zhǔn)車頭左邊的1/4處停車，同時將方向向左打死，將車移至與2號桿二尺的距離時停車;(第一進)
2、 掛倒檔，方向向右打死，將車后移，同時觀看內(nèi)視鏡，見車后5號桿與左邊后三角窗的.斜柱重合時停車;再將方向向左打死,將車移正;(第一退)
3、 方向回正,將車向前移動,與2號桿一米停車;(第二進)
4、 掛倒檔,方向再次向右打死,同時看5號桿,重復(fù)上面第2步;看見5號桿與斜柱重合時停車,方向向左打死回半圈,將車移進甲庫;(第二退)
3、 出甲庫，出甲庫時要注意看車右側(cè)，當(dāng)車行至右后側(cè)的三角站柱與1號桿重疊時停車，方向向右打死出甲庫。
汽車駕駛技巧心得體會篇二
黃昏時分，人的眼睛一時無法適應(yīng)外部光線，路上情況最難判斷，司機要盡量放慢車速，十分注意路上行人及車輛。到了夜晚時刻，路上行人、車輛漸少，司機也已經(jīng)適應(yīng)了外部光線，視線會越來越好，借助遠近光的照明可以適當(dāng)提高速度。但是，一定要按規(guī)定車道、車速行駛，盡量不要太靠近路邊。因為有時靠近路邊尚有行人或無照明設(shè)備的機動車，還可能有障礙物。下面就跟隨小編一起來了解一下吧~!
而當(dāng)?shù)缆穬膳詿o任何聚光物、參照物時，便應(yīng)當(dāng)降低車速，根據(jù)燈光光束照射在路面的情況判斷，觀察道路上劃線的情況。彎線說明有彎道，斷頭可能到路口。這時，必須放慢車速。我們都知道，路面一般為灰黑色，路面外為黑色，如光線照在路面上由黑灰色變?yōu)楹谏?，可能出現(xiàn)坑洼或積水。
如遇后車給出超車信號，先通過后視鏡觀察后方情況，確認(rèn)右后方無來車時，再打開右轉(zhuǎn)向，慢慢駛?cè)胍冘嚨?，同時注意前方車輛動態(tài)。
總之，夜間行車因天氣、路況、燈光及人的精神狀況等因素極易發(fā)生事故。但是，只要細心注意，總有規(guī)律可循，能夠減少或避免交通事故的發(fā)生。首先，思想上不可有僥幸心理，在路況不明，自己視線存在盲區(qū)或自己處在盲區(qū)范圍時，一定將車速降低或停車觀察，直至確認(rèn)無任何危險。其次就是要眼觀六路、耳聽八方，時刻保持清醒的頭腦，精神狀態(tài)良好。心境合一才是保證安全行車的有效措施。
汽車駕駛技巧心得體會篇三
駕駛，指操縱車船或飛機等使行駛。語出清魏源《圣武記》卷十四：“今即實估實造，而停泊不常駕駛，風(fēng)浪無從練習(xí)，非若夷船之日涉重洋，則亦不過數(shù)年而艙朽柁蔽矣。”
新手朋友的坐姿往往太過靠前，應(yīng)在熟練中慢慢將座椅調(diào)整到正確位置。以右腳輕放剎車踏板，大小腿間角度應(yīng)為鈍角約120度左右或更大，緊踩時大小腿不能完全呈直線，力量充足舒展即可;靠背位置也不應(yīng)過于垂直，盡量將前胸遠離方向盤，但保證右手輕松獲得換檔桿5檔位置的換檔桿頭部;方向盤在市區(qū)駕駛可以抬至較高，長途駕駛時可放置于較低位置。
不應(yīng)緊盯眼前：市區(qū)內(nèi)應(yīng)直視前方五六十米處;高速路面應(yīng)視線應(yīng)在兩百米以上;行進中，經(jīng)常同時注視前方幾輛車的運行情況;跟車緩慢移動時至少應(yīng)通過前車尾，看到路面，尤其在坑凹顛簸路段行進;必要時，偏出隊列半個車身，以便及早了解前方情況。
目前生產(chǎn)的汽車 ，變速器都配有同步器 。變速器有了同步器后 ，有效地避免了齒輪的撞擊 ，大為簡化了換檔操作 ?，F(xiàn)在 ，不管是加檔還是減檔 ，換擋時不必再用傳統(tǒng)的兩腳離合法而普遍使用一腳離合法（這不應(yīng)理解為是對兩腳離合法合理性的否定） ，這在相當(dāng)大的程度上解決了換擋時的困難 。既然如此 ，但為什么還經(jīng)常聽到一些網(wǎng)友說自己換擋時車輛有諸如前沖（竄車） 、頓挫（搓車）等沖擊現(xiàn)象呢 ？我覺得毛病十之八九還是出在換檔操作上 。
：踩離合（器） ，松油門；
：換擋；
：抬離合 、加油 。
對解決換檔頓挫的簡單總結(jié)：
頓挫的原因：抬離合時，發(fā)動機轉(zhuǎn)速與當(dāng)時的車速不匹配，即發(fā)動機轉(zhuǎn)速與離合器片轉(zhuǎn)速存在轉(zhuǎn)速差。大部分場合是發(fā)動機轉(zhuǎn)速低于離合器片轉(zhuǎn)速。
：只要換入新檔位后，在抬離合器至半聯(lián)動時，使發(fā)動機轉(zhuǎn)速等于或稍高于離合器片轉(zhuǎn)速，就可有效地防止頓挫：
、抬離合器過程中稍稍壓住油門，適當(dāng)?shù)丶狱c兒油（這是主動的減少轉(zhuǎn)速差）。
兩者要配合好，要有意識地注意練習(xí)實踐一下，相信能夠解決問題的。
新手或經(jīng)驗不足者往往希望有一個操作定式 ，只要機械地按部就班地去按著它操作進行了 ，所以上面的解釋可能不一定使你滿足 ，那么下面給你一組不是很準(zhǔn)確的大概數(shù)據(jù) ，換檔時可以試一試：
一擋換二檔 ，1000轉(zhuǎn)（發(fā)動機轉(zhuǎn)速表下降5小格。以下類推）；
二檔換三檔 ，800轉(zhuǎn)（下降4小格）；
三檔換四檔 ，600轉(zhuǎn)（下降3小格）；
四檔換五檔 ，400轉(zhuǎn)（下降2小格） 。
雖然抬離合的過程很快，但畢竟需要一定時間，這段時間內(nèi)發(fā)動機轉(zhuǎn)速在繼續(xù)下降，所以抬離合應(yīng)稍許提前，不要剛好等到轉(zhuǎn)速下降到位時再抬，不然就滯后了。
例如，二檔換三檔，2500轉(zhuǎn)時踩離合松油，摘二檔入三檔，當(dāng)轉(zhuǎn)速下降到1900轉(zhuǎn)左右時就開始抬離合，離合抬至半聯(lián)動時，轉(zhuǎn)速就剛好下降到1700轉(zhuǎn)左右。如果配合得好，你會發(fā)現(xiàn)，離合抬至半離合時，發(fā)動機轉(zhuǎn)速表指針基本穩(wěn)定在1700轉(zhuǎn)左右，不再上下過多擺動，因為發(fā)動機1700轉(zhuǎn)左右的轉(zhuǎn)速與當(dāng)時的車速（在三檔條件下）是匹配的。這時，既不會有頓挫感，離合器片的磨損也降到最小。
建議大家在城市中盡量采用4檔運行，只有使發(fā)動機保持最大扭距才能使燃燒充分延長發(fā)動機的使用壽命，并且使你的愛車始終保持良好的運動狀態(tài)，有時候看見其他同學(xué)高檔低速的.運行車輛，讓變速箱的最小齒輪忍受最大的傳輸動力，真的很心疼。我寧可低檔高速也決不高檔低速運行，這不是省那么一丁點汽油的問題而是損壞了整個變速和傳動系統(tǒng)。
剎車制動分為主動的踏板制動和被動的發(fā)動機制動，兩種正常行駛中減速要領(lǐng)：
1、配合前方路況，熟練利用空擋技術(shù)、發(fā)動機制動技術(shù)控制車速是降低油耗，減少剎車輪轂?zāi)p且相對安全系數(shù)遠遠高于緊急剎車的老練手段。
2、留下充裕制動距離，輕踩剎車踏板，逐漸適當(dāng)加力(適可而止，保證車輛在前方空間能夠停住即可)，不要完全踩死。待基本停穩(wěn)后(尚未完全停定)，立即放松剎車再輕輕壓下。此時你會發(fā)現(xiàn)，如果車上放一碗水，也不會倒灑，乘客更是不知不覺，從此沒有了前呼后仰的感覺。
3、緊急剎車往往易造成路面連鎖反應(yīng)導(dǎo)致塞車甚至事故。
4、下坡、沙土、雨天、冰雪路面等不良條件下，剎車動作更應(yīng)表現(xiàn)得具有預(yù)見性。
5、需要作出剎車反應(yīng)，將右腳置于剎車踏板的同時，利用后視鏡迅速觀察后方、側(cè)面車道車輛。如無阻礙，可輕轉(zhuǎn)方向變道通過，避免不必要的剎車動作;如有阻礙，盡可能不要采用一腳急剎(緊急情況例外)，應(yīng)充分利用前方空間，盡量給后方留有余地。
6、車停穩(wěn)后，應(yīng)拉起手制動并松開腳踏板，不要養(yǎng)成緊踩剎車的壞習(xí)慣。(因為，剎車尾燈的功率較普通行駛尾燈要大數(shù)倍，常亮發(fā)熱容易燒毀，且紅色光線特別刺眼，影響后方司機)
汽車駕駛技巧心得體會篇四
冬天氣溫低，路面容易結(jié)冰，這給汽車駕駛帶來困難。以下是本站小編為大家整理的冬季汽車駕駛技巧，供大家參考!
行駛在雨雪路面上避免頻繁變更車道，積雪較深時盡量沿前車留下的車轍行駛，這樣可以增加車輪附著力。行駛時避免急加速急減速，尤其是在雨雪覆蓋的濕滑路面上更應(yīng)該緩慢平穩(wěn)加油門。超車時，與被超車輛保持足夠的安全距離，超車后不要立即駛回原車道，應(yīng)該與被超車輛拉大距離后再返回原車道。遇到上下坡時，應(yīng)當(dāng)注意增大一倍與前車距離。上坡打滑時可以在路面鋪設(shè)沙土或墊子來增加地面摩擦力，下坡時可以利用低擋減速使車輛安全通過。
冬季讓汽車平穩(wěn)起步也是很有必要的，因為低溫環(huán)境下，金屬之間的撞擊摩擦更加劇烈，尤其是第一次啟動發(fā)動機時，汽車各種油液還沒有進入最佳工作狀態(tài)，對汽車部件的保護十分有限，只有當(dāng)汽車啟動工作一段時間后，各種油液工作才能逐漸正常，這也是為什么建議車主在冬季行車前進行熱車的原因。
冬季時，制動液變得比平時更加黏稠，在一定程度上影響了制動系統(tǒng)的正常工作。濕滑路面的摩擦系數(shù)降低也會造成制動系統(tǒng)不靈敏。要想汽車安全過冬，對制動系統(tǒng)的養(yǎng)護是非常必要的，除了日常的養(yǎng)護和檢查外，冬季駕駛同樣會遇到特殊狀況下制動的情形，提醒大家要提早制動，為人員和制動系統(tǒng)留出足夠的反應(yīng)時間，制動時要緩踩制動踏板，并配合變速器低擋減速，防止車輪抱死。
冬季路面情況復(fù)雜多變，有些地方存在難以察覺的冰面，并且隨著溫度的降低，路面變得堅硬，路面摩擦力相應(yīng)地隨之降低。因此，在進入彎道前應(yīng)該調(diào)整好車速，事前適當(dāng)減速，避免汽車發(fā)生轉(zhuǎn)向過度或轉(zhuǎn)向不足。避免汽車發(fā)生劇烈的擺動，以降低車身打滑的概率。
冬季露天停放的汽車經(jīng)過一夜停駛后，早晨啟動時會發(fā)現(xiàn)車窗玻璃上結(jié)霜結(jié)冰，為了避免這種現(xiàn)象出現(xiàn)，可以在停車前關(guān)閉空調(diào)暖風(fēng)，停車后打開車門散出車內(nèi)的熱空氣，通風(fēng)對流的時間保持2~3分鐘即可。冬季堅持停車后通風(fēng)的習(xí)慣不但可以讓第二天車窗不出現(xiàn)結(jié)霜結(jié)冰，還可以減少車內(nèi)產(chǎn)生的異味。
汽車駕駛技巧心得體會篇五
駕車前，應(yīng)作好心理準(zhǔn)備，盡量放松，不要緊張。緊張容易造成心慌，使該做的動作不敢做，該走時卻不敢走，該停時卻停不了，容易引發(fā)事故。
駕車要膽大心細，急躁不得。情緒急躁，容易顧此失彼，造成操作失誤。應(yīng)該不急不躁，看清情況，能走時不延誤，不能走時不亂來。
初學(xué)駕車幾乎都有一個誤區(qū)，以為車子開得快就是駕技高。其實，能目測前車車速，并與之保持好安全距離才是真本領(lǐng)。因為，只有做到“你快我快，你慢我慢，你停我停”，才是安全的.保證。
初學(xué)駕車由于駕技不熟，常會“受氣”，但千萬不能意氣用事，要有修養(yǎng)。因為駕車不是閑庭信步，意氣用事就等于肇事。
初學(xué)駕車興致高是常理，可駕車時間過長沒好處，一是心理緊張造成血壓升高，身體疲勞;二是過度興奮造成腦中一團漿糊，分不清駕駛行為的正確與否。只有開一段后停下來分析分析，才有提高。當(dāng)然，最好有人在旁輔導(dǎo)，能結(jié)合駕車講解要領(lǐng)。
汽車駕駛技巧心得體會篇六
一個人開車開的好不好就看他開車轉(zhuǎn)彎駕駛技巧怎樣，開車的素質(zhì)高不高!因為在直道上開車無論你開車開的多平穩(wěn)都不會看出他的車技有多高，所以一個轉(zhuǎn)彎就可以去判斷車技怎樣!那么掌握汽車轉(zhuǎn)彎駕駛技巧還是非常有必要并且非常重要的。那么汽車轉(zhuǎn)彎駕駛技巧有哪些?以下是小編為大家搜索整理的汽車轉(zhuǎn)彎駕駛技巧，希望能給大家?guī)韼椭?更多精彩內(nèi)容請及時關(guān)注我們應(yīng)屆畢業(yè)生考試網(wǎng)!
當(dāng)您駕駛進入街道或出入大門時，應(yīng)注意道路兩邊的情況，如果有堆積的雜物，那您就要在一百米之內(nèi)減速或者按喇叭，用轉(zhuǎn)向燈或手勢表示行進方向。夜間行駛的時候注意做到“一慢、二看、三通過”，這時要看好轉(zhuǎn)彎的內(nèi)側(cè)，謹(jǐn)防路邊有人、車或者其他的物品，還要注意前輪外側(cè)和后輪內(nèi)側(cè)及汽車尾、貨箱與障礙物碰撞、相擦。
在狹窄道路上轉(zhuǎn)彎的時候，您要根據(jù)道路的情況在開始轉(zhuǎn)彎前一百米處按喇叭，減速慢行。如果行駛到彎道處視線不便時，應(yīng)盡快快把車開到右側(cè)，不要妨礙其他車輛行駛。
當(dāng)您行駛到交叉路口時，不要慌忙，如果要左轉(zhuǎn)彎要先打轉(zhuǎn)向燈，轉(zhuǎn)向時盡可能靠道路中心，為后面和右轉(zhuǎn)彎的車提供方便，如果要右轉(zhuǎn)的`話先將轉(zhuǎn)向燈打到右轉(zhuǎn)，然后緩慢轉(zhuǎn)彎，轉(zhuǎn)向時要注意內(nèi)側(cè)車輪，以免碰到路人和障礙物。
遇到特殊的天氣情況時，要及早打開前小燈和防霧燈，勤按喇叭，緩慢前進，并隨時做好停車的準(zhǔn)備。當(dāng)行駛在雨雪泥道上，應(yīng)提前利用發(fā)動機牽引阻力作用來降低車速、緩慢前進，并盡量避免猛打方向盤和急剎車。轉(zhuǎn)上坡彎時，如遇其他車輛因打滑上不去坡而造成彎道堵塞的情況，應(yīng)將車提前靠右停穩(wěn)，待前方車通過后再前進，遇轉(zhuǎn)彎下坡路打滑時，要注意防止汽車滑溜而發(fā)生碰撞事故。
當(dāng)車行駛到陡坡處時，要減速、鳴號慢行，在陡坡處轉(zhuǎn)彎預(yù)先換入低速擋，以求足夠的爬坡動力，避免在轉(zhuǎn)彎中換擋，以防意外。轉(zhuǎn)向時機要選擇適當(dāng)，應(yīng)做到一次性轉(zhuǎn)彎，避免因轉(zhuǎn)向不當(dāng)造成不能一次轉(zhuǎn)過而需倒一次車后再轉(zhuǎn)彎，增加了危險性。
要想成為一個開車擁有高超開車技巧的司機，先學(xué)會轉(zhuǎn)彎吧!
汽車駕駛技巧心得體會篇七
行駛在平坦的城市路面應(yīng)將擋位始終掛在d擋，自動變速箱會在4個前進擋之間自行切換，無須額外的手動檔汽車駕駛技巧操作。
p擋(停車擋)、r擋(倒車擋)、n擋(空擋)和d擋(前進擋)
1：n代表空檔，和手動檔汽車駕駛技巧的空檔一個意思，用于短暫停車時使用!
2：d表示前進檔，這個檔位下變速箱會在15檔根據(jù)速度和油門情況自動切換。
3：手自一體的變速箱可能就沒有分這么多檔位，它除了p、r、n(這三個檔是自動檔車必有的)之外，前進檔就是一個d檔(如一汽馬自達6)，其他檔位的功能可以通過手動檔汽車駕駛技巧模式來一一實現(xiàn)。
溫馨提示：一些司機駕駛手動檔汽車駕駛技巧習(xí)慣通過空擋滑行來省油，在開自動擋的時候，也在紅燈前或下坡時把自動變速桿放入空擋中滑行。其實這樣會對自動擋車造成損害。
汽車駕駛技巧心得體會篇八
夜間開汽車，要注意駕駛技巧，嚴(yán)格控制車速是確保安全的根本措施。保持中速行駛，注意增加跟車距離，準(zhǔn)備隨時停車。為避免危險發(fā)生，應(yīng)盡量增加跟車距離，以防止前后車相碰事故的發(fā)生。在城市里行車，要注意從左側(cè)橫過馬路的行人。特別是我國城市道路上的路燈幾乎都在道路兩側(cè)，道路中心線附近光線很暗，此情況下更應(yīng)注意。
：車速在30公里/小時以下時應(yīng)使用近光燈，燈光照出30米以外。車速在30公里/小時以上時，應(yīng)使用遠光燈，燈光必須照出100米以外。
夜間汽車駕駛技巧，通過交叉路口時，應(yīng)在距路口50～100米處減速，并將遠光燈變?yōu)榻鉄?，同時開啟轉(zhuǎn)向燈示意行進方向。
夜間汽車駕駛技巧，應(yīng)盡量避免超車。必須超車時，應(yīng)準(zhǔn)確判明前方情況，確認(rèn)條件成熟后，再跟進前車，連續(xù)變換遠近燈光(必要時以喇叭配合)，預(yù)告前車避讓，在判定前車確已讓路允許超越時，方可超車。在超車中應(yīng)適當(dāng)加大車間距離。
：夜間汽車駕駛技巧，在有路燈的道路上行駛時，可使用防眩目燈或近光燈和示寬燈。
：夜間汽車駕駛技巧，一般不使用喇叭。通常采用遠近光反復(fù)互換的方法，代替警告前方道路狀況。夜間臨時停車或因故停車時，應(yīng)始終打開示寬燈、牌照燈。
：夜間行車視線不良、路界不清，常使車輛偏離正常運動軌跡或遇到意外情況采取措施不及。駕駛者應(yīng)降低行車速度，以增加觀察、決策和作出反應(yīng)的時間。
：要注意道路障礙、道路施工指示信號燈等，在陰暗地段，路況不易辨清時，必須減速。遇險要地段，應(yīng)停車查看，弄清情況后再行進。
以上是夜間汽車駕駛技巧的七大注意，夜間開車的朋友們希望你們可以好好看看，在夜間開車時能夠更加注意。
汽車駕駛技巧心得體會篇九
有的人剛洗的車遇到雨天，心情惱火，遇到小水坑就避讓，這容易造成后面車輛弄不清你的行車路線造成追尾。
市場上有很多斥氺劑，購買一些備用，遇到雨天就將其涂在擋風(fēng)玻璃上，這樣雨水就會很快的.流下，不會阻擋你的視線。
有經(jīng)驗的駕駛員，對雨天駕駛自有方法，除小心駕駛之外，需要打開雨刷器、行車時間開燈。如果車頭玻璃有霜氣，則需開冷氣，并將冷氣校吹向車頭玻璃。如果后玻璃有霜氣，則要打開熱風(fēng)，倘無熱風(fēng)的話，可用半干濕之布擦凈，以免看不清后來之車輛。
雨天地面濕潤，輪胎這種橡膠制品被潤濕以后摩擦力大大下降，這容易造成輪胎側(cè)滑，所以在拐彎的時候不能急剎車，最好直線減速，然后再進入彎道。如果遇到緊急情況，需要急剎車，不要慌，要么扭動方向盤避讓，要么直線剎車，切勿剎車的同時又避讓，這起不到任何作用。
行車的時候外面突然下起了雨，溫度下降，擋風(fēng)玻璃的溫度也隨之下降，而車內(nèi)的水蒸氣遇到擋風(fēng)玻璃就凝結(jié)成霧氣，阻擋視線，遇到這種情況，你需要開啟空調(diào)，并吹向擋風(fēng)玻璃的方向。
當(dāng)車過有積水的街道時，要留意水深程度，如水深超過排氣筒，便很容易令車輛死火。如必須經(jīng)過水浸的地方，而水深約半個輪胎，便要先行轉(zhuǎn)較低擋行駛，提高引擎轉(zhuǎn)數(shù)，穩(wěn)定油門，保持行車速度涉水而過，事后要留意腳掣，因經(jīng)過水浸后，剎車效能便會減弱，如屬鼓型者，便要拖手掣，將著力皮弄干，以防手制失靈。跟車也要較平時稍為遠一些，以防前面車輛急剎車而造成意外。
在有積水的路上需要謹(jǐn)慎，一般是低速直線前進，不能隨意停車。如果水位超過排氣管，需要繞行。
汽車保險里包括一個涉水險，大部分出租車不上涉水險所以在雨天他們都匿了，不工作了。對私家車，你最好上涉水險，車進水以后可以找保險公司賠付。
汽車駕駛技巧心得體會篇十
很多司機朋友在開車時，或多或少都會有這樣的經(jīng)歷。當(dāng)駕著愛車飛馳的時候，前面的道路卻該轉(zhuǎn)彎了，迫不得已剎車減速，然后開出彎道再加速，這樣很麻煩。下面分享一些快速轉(zhuǎn)彎的駕駛技巧。
在一般彎道中，我們總是遵循著“拐彎前減速、出彎前加速”的不變理論，但是要讓難以甩尾的四輪驅(qū)動車輕松過彎，除非是運用高超的.技巧，否則還真不容易!不過，若是以“拉力賽式”的反自然定律，則可變得輕松又自在，但先決條件是：技術(shù)純熟。
為了達到“拋”的效果，進彎前，先將右腳離開油門踏板收油，此時更多的重心移到前方，隨后快速將方向盤轉(zhuǎn)動半圈，當(dāng)感覺車尾位移時，即刻將方向盤反打半圈，再慢慢地修正方向盤至正確的出彎位置。冷靜沉著是絕對必要，千萬別亂了陣腳、或快速轉(zhuǎn)動方向盤修正出彎位置，否則將會造成車身不穩(wěn)定。當(dāng)然具有四輪驅(qū)動特性的quattro系統(tǒng)，則讓車輪在濕滑地面或抓地力不均的情況下，得以做出最好的扭力分配，以獲得最佳的操控與安全。
在一般正常情況下，駕駛?cè)碎W避道路上的障礙物時，轉(zhuǎn)動方向盤的幅度都不算小，若遇上連續(xù)性閃躲，可能會覺得車輛有點駕馭不了。其主要原因在于，當(dāng)方向盤轉(zhuǎn)動幅度愈大時，車身會產(chǎn)生所謂的“鐘擺效應(yīng)”，隨著幅度愈大，車身擺動的幅度也相對增加，如此一來，反而會降低車身穩(wěn)定性而造成危險。
因此，正確的方向盤使用方式，應(yīng)該是轉(zhuǎn)動方向盤后再將之回正(盡量讓車子保持在路中央)，回油并慢慢回正以保持車身穩(wěn)定、減低擺動幅度;不過，這必須在非常鎮(zhèn)定的狀態(tài)下才能達成，可惜一般駕駛?cè)嗽谂龅酵话l(fā)狀況時，通常是手忙腳亂，冷靜是不二法則，千萬別猛轉(zhuǎn)方向盤，否則只會讓車子更難以駕馭。
每位駕駛?cè)硕贾?，踩剎車時可以轉(zhuǎn)動方向盤，但最難察覺的是，制動的同時有多少力量可以閃避危險;目前許多車輛均備有ab防鎖剎車系統(tǒng)，能將剎車效果發(fā)揮至極限，進一步維護行車安全。
abs稱得上是相當(dāng)普遍的安全配備，這項創(chuàng)新的科技，主要能有效縮短剎車距離，以達到最佳的安全效果;然而，許多駕駛?cè)藚s不知道該如何正確使用這項裝置，常使abs無法發(fā)揮應(yīng)有的作用。
駕駛?cè)嗽诰o急剎車時會發(fā)現(xiàn)，在重踩剎車踏板后，均能感受到踏板所傳回來的明顯震動，但車子卻依然筆直地朝前方“撞”去;其實，死鎖剎車、防止車輛前移本非abs問世的本意，因為這項科技的正確使用方法，是讓駕駛?cè)嗽诰o急剎車之際，仍能轉(zhuǎn)動方向盤以回避危險物。
不論是動態(tài)高速拐彎、動態(tài)蛇行或者緊急剎車回避，冷靜地以方向盤控制前進方向才能確保人車安全，最后也希望所有愛車之人在享受開車樂趣時能視安全為第一!
汽車駕駛技巧心得體會篇十一
行駛在平坦的城市路面應(yīng)將擋位始終掛在d擋，自動變速箱會在4個前進擋之間自行切換，無須額外的`手動檔汽車駕駛技巧操作。
p擋(停車擋)、r擋(倒車擋)、n擋(空擋)和d擋(前進擋)
1：n代表空檔，和手動檔汽車駕駛技巧的空檔一個意思，用于短暫停車時使用!
2：d表示前進檔，這個檔位下變速箱會在15檔根據(jù)速度和油門情況自動切換。
3：手自一體的變速箱可能就沒有分這么多檔位，它除了p、r、n(這三個檔是自動檔車必有的)之外，前進檔就是一個d檔(如一汽馬自達6)，其他檔位的功能可以通過手動檔汽車駕駛技巧模式來一一實現(xiàn)。
溫馨提示：一些司機駕駛手動檔汽車駕駛技巧習(xí)慣通過空擋滑行來省油，在開自動擋的時候，也在紅燈前或下坡時把自動變速桿放入空擋中滑行。其實這樣會對自動擋車造成損害。
汽車駕駛技巧心得體會篇十二
1. 自動擋汽車起步時加速踏板的控制要柔和，不宜過猛。如起步時油門操作過猛，節(jié)氣門開度過大，多余動力會使汽車產(chǎn)生急加速的效果，控制的不好很容易造成追尾事故。
行駛過程中也一樣，急踩油門，變速箱會認(rèn)為駕駛者需要急加速，而當(dāng)前檔位動力輸出無法滿足要求而自動降檔甚至跳檔，不安全!
2. 很多車友聽說過自動檔要踩一下松一下可以實現(xiàn)提前升檔，而且加速更快，這不完全正確。這是在犧牲加速的情況下達到相對節(jié)油的目的，并不能使車輛加速更快。
具體操作：當(dāng)轉(zhuǎn)速上升到換檔區(qū)間后，輕收油門，自動變速箱會自動作出升檔指令，而在收油瞬間發(fā)動機轉(zhuǎn)速會下降一些，正好與剛升檔的齒比銜接，這時再加油前行，會覺得整個換檔過程更加平順，乘坐也更加舒適。
不同的車輛換檔時機或有差異，需要對自己的愛車有一定接觸和了解才能完成，說簡單點兒就是得摸清愛車的脾氣才能得心應(yīng)手。
1. 自動檔汽車發(fā)動機啟動后不宜立即起步加速。最好是讓發(fā)動機怠速運轉(zhuǎn)30s以上，以便自動變速器的油完全充滿各部位的油腔，使自動變速器保持較好的工作狀態(tài)，然后再掛擋起步行駛。
若是冷車狀態(tài)，尤其是冬季寒冷地區(qū)，啟動后應(yīng)保證發(fā)動機和自動變速器內(nèi)的潤滑油有足夠的升溫時間，待發(fā)動機冷卻液的溫度升到40度以上(儀表盤上可以看到)，發(fā)動機怠速正常后再起步操作為佳。
2. 開車過程中需要將自動變速器的擋位由d擋變換到r擋時，或由r擋位變換到d擋位時，一定要等汽車完全停穩(wěn)后才換擋操作，起步時也是如此，否則將會損壞自動變速器內(nèi)的零部件。
3. 起步時記得及時解除制動，否則會加劇制動器磨損，造成自動變速器損壞。
4. 行駛中切不可強推n擋或者p擋，因為此時油泵無法正常地供油進行潤滑的，會使變速箱內(nèi)部件溫度升高，造成徹底損壞!
5. p擋和n擋有區(qū)別，p擋時變速箱內(nèi)有齒輪咬合，它不僅用于停車，而且會幫助車輛制動，在停駛車輛后一定要將檔位推到p檔，切不掛在n檔單單依靠手剎來制動!特別在有坡度的地方停車更是應(yīng)該如此!
汽車駕駛技巧心得體會篇十三
第一，只有在p、n兩擋時才可以發(fā)動車輛，從p擋摘出排擋桿必須踩住剎車。n擋啟動的使用是當(dāng)車輛發(fā)動后直接向前行駛時，可以先接通電源(不打著發(fā)動機)，踩住剎車把擋位拉到n，再點火，之后掛入d擋直接前行。這樣可以避免在p擋打火后需要經(jīng)過r擋，使變速箱經(jīng)歷一次反向沖擊。
第二，自動擋車在行駛中切不可推入p擋。在行駛方向變動時，d擋與r擋切換一定要等車輛停穩(wěn)后再操作。
第三，行駛結(jié)束停車時，車進入停車位置后，踩住剎車―排擋桿拉到n擋―拉起手剎―松開腳剎―熄火―排擋桿推入p擋―拔鑰匙。
第四，臨時停車(如等紅燈)時，掛n擋或者d擋都沒有錯，根據(jù)自己習(xí)慣即可，如果停車在半分鐘以上就掛入n擋且拉手剎。
對自動擋車來說，拖行和滑行是兩大禁忌。
首先，空擋滑行會損害變速箱，因為自動變速箱內(nèi)需要潤滑，如果行駛時擋位在n擋，油泵是沒有辦法進行潤滑的，會使得變速箱內(nèi)高溫造成損害。
另外，在自動擋車出故障后，千萬不能軟牽引，比如用鋼絲繩拖著走。必須要用硬牽引的方式，把前輪架起來或者最好放在板車上拖走。自動擋的車掛在p擋時，變速箱內(nèi)部會被鎖死，如果強行拖行驅(qū)動輪的話，會造成變速箱的嚴(yán)重?fù)p壞。
此外，駕駛自動擋車還存在幾個常見的誤區(qū)，比如長時間停車時仍掛d擋、高速行駛或下坡時掛n擋滑行、在p或n以外擋位起動發(fā)動機、加大油門就可換到高速擋等，這些都是值得注意的問題。
汽車駕駛技巧心得體會篇十四
自動擋車起步時需注意，汽車發(fā)動前，要確保擋靶子在p擋或n擋上，起步時注意剎車、手剎和油門應(yīng)配合好，掛上d擋后，松手剎的同時慢抬剎車(等同于手動擋車的慢抬離合器)然后輕點油門，讓車輛慢慢起步。切忌猛踩油門，不僅僅費油，而且有損車輛。注意掛擋時不要松開制動踏板。
二、超車行駛。
當(dāng)需要超車時，迅速將節(jié)氣門的開度增大，這時自動變速器會自動降低一個擋位，汽車的動力性增強，可獲得強烈的加速效果。待加速達到要求后，應(yīng)立即松開油門踏板(自動變速器又自動升入高擋)，以避免發(fā)動機的轉(zhuǎn)速過高和對高擋換擋執(zhí)行元件造成過大的沖擊。行駛中，若非緊急超車等情況，盡量不要將油門踏板迅速踩到底，因為這樣做自動變速器會進行“強制低擋”控制，即自動變速器立即強制換入低擋，容易使發(fā)動機轉(zhuǎn)速過高，造成自動變速器中摩擦片磨損加劇和自動變速器油溫過高。
三、適時運用低速擋。
開自動擋車以d擋在坡道上行駛時，有時阻力較大而油門跟不上容易導(dǎo)致車速下降,當(dāng)車速降到一定程度時，變速器會自動降低一擋，之后若再加油門驅(qū)動力大于阻力而使汽車加速,等升到一定的車速時又升至高一擋位。如果坡路很長的話,如此反復(fù)跳擋,會加劇自動變速器中摩擦片的磨損。因此需要駕駛者根據(jù)坡度的大小和道路情況,選擇l、1、2、3中某一合適的擋位,讓變速器始終穩(wěn)定在此擋位行駛。強制鎖止擋位可以有效的保護摩擦片，延長其壽命。
四、結(jié)束行駛的正確操作。
長時間停車：如果車車要停在車庫或是長時間離開時，如果是倒車入庫的，停好車后可直接從r檔掛p檔，拉手剎，熄火拔鑰匙走人.如果是直行后停車的，建議先掛到n檔，熄火，鑰匙擰到電源接通檔，拉手剎，掛p檔拔鑰匙走人。請注意，這樣的操作可以避免車輛發(fā)動機運轉(zhuǎn)時變速箱經(jīng)過r檔，也就是不會造成頓挫。
五、坡道停車時正確做法。
必須使用手剎，否則會破壞停車鎖止機構(gòu)。錯誤做法：不使用手剎，直接推到p檔。好處是：雖然裝有自動變速器車輛在p檔設(shè)有停車鎖止機構(gòu)，但如果，只掛p檔而不拉手剎萬一失效就很容易造成事故，而且長時間使用p檔，會導(dǎo)致鎖止機構(gòu)磨損嚴(yán)重。
六、加速技巧。
踩下剎車，當(dāng)轉(zhuǎn)速上升到換擋區(qū)間，大約2000轉(zhuǎn)到2500轉(zhuǎn)之間輕收油門再加，有這樣加檔會很平順。錯誤做法，一直踩住油門。加速生踩，減速松抬。好處是：如果你一直重踩油門，變速箱會延遲換擋時機到了3000轉(zhuǎn)以上才會升一檔，如果你全車油門那發(fā)動機轉(zhuǎn)速會到達紅線區(qū)才會升擋很多人說車提速慢，其實只是因為你誤以為深踩油門，就可以快速換檔。
另外，裝有自動變速器的汽車，不可使用n擋位滑行，不然，不僅容易使自動變速器油溫過高而影響其使用壽命，而且還會造成高速旋轉(zhuǎn)的齒輪得不到充分潤滑而燒蝕。
汽車駕駛技巧心得體會篇十五
駕駛自動擋車起步時不能猛踩油門踏板，這樣只會使轉(zhuǎn)速增高而引起發(fā)動機的大聲轟鳴與變速箱的磨損，導(dǎo)致燃油的浪費;而是應(yīng)該緩慢加油門，使發(fā)動機轉(zhuǎn)速均勻提高。車速提高后再輕輕松一下油門踏板，再繼續(xù)加油門，這樣汽車速度提高反而更快，車輛加速感覺也更順暢。
在行駛中，盡量不要將加速踏板迅速踩到底。因為這樣做自動變速箱會進行“強制低擋”控制，即自動變速箱立即強制換入低擋，這樣容易使發(fā)動機轉(zhuǎn)速過高，造成自動變速箱中磨擦片磨損加劇和自動變速箱油溫過高，這方面不能忽視。
一些司機駕駛手動擋車時習(xí)慣通過空擋滑行來省油，在開自動擋車的時候，也在紅燈前或下坡時把自動變速桿放入空擋中滑行。其實這樣會對自動擋車造成損害。因為此時汽車自動變速箱里的齒輪會在車輪帶動下高速運轉(zhuǎn)，在瞬間達到3000轉(zhuǎn)/分鐘，而因為變速箱油泵供油不足，齒輪容易因為得不到充分的潤滑而燒蝕，也容易使自動變速箱油溫過高而影響使用壽命。所以自動擋車型切忌空擋滑行。
部分駕駛自動擋車的司機在等待紅燈或堵車時，常將換擋桿保持在d擋，同時踩下制動踏板。如果時間很短，這是可取的。但若停車時間長，則最好換入n擋，并拉緊手制動。因為換擋桿在d擋時，自動變速箱汽車一般有微弱的前移，若長時間踩住制動踏板，等于強行制止這種前移，使得變速箱油溫升高，油液容易變質(zhì)，尤其在空調(diào)系統(tǒng)工作時，發(fā)動機怠速較高的情況下，更為不利。
很多司機認(rèn)為，自動擋車的p擋可以代替手制動，因此在停車時將擋位掛在p擋就不拉手制動了，即使在坡上停車時也是這樣。但實際上，p擋的確可作為手制動的輔助，但不可代替手制動。一方面，p擋采取的是發(fā)動機制動的方式，使用手制動可以減輕發(fā)動機的壓力;另一方面，一旦在p擋位設(shè)有的停車鎖止機構(gòu)失效時，不使用手制動容易造成意外事故。因此，在自動擋車駐車時，還是應(yīng)該使用手制動。
有時駕駛者會誤將擋位放在“d或者是r”上啟動車輛，但卻發(fā)現(xiàn)啟動不了。比如，新手在車輛熄火后，馬上用鑰匙擰轉(zhuǎn)點火開關(guān)但卻無法啟動車輛。其實這是因為自動變速箱上裝有空擋啟動開關(guān)，自動擋車一定要將擋位放在p或n擋上才能啟動，避免在其他擋位誤啟動時使汽車往前躥。
而且雖然這時發(fā)動機不能運轉(zhuǎn)，卻有可能燒壞變速器的空擋啟動開關(guān)。因此，啟動發(fā)動機前一定要確認(rèn)換擋桿是否在p或n擋。
其實自動擋汽車相對于手動擋的是要簡單很多沒錯，但是上文給出的幾個自動擋的汽車駕駛技巧是大家都必須了解并掌握的，因為，汽車駕駛無小事。
汽車駕駛技巧心得體會篇十六
自動檔簡單方便好開的特點，已經(jīng)讓它成為很多車主的不二選擇。但!就是因為它太簡單、太方便、太好開，車妹發(fā)現(xiàn)不少車主朋友就是一個d檔開到底!車妹每次在旁邊都很想哀嚎，自動檔汽車自動化了沒錯，可也還沒有到這種自動化的程度啊!所以這次，車妹要傳授一些自動檔汽車的駕駛技巧，讓大家分分鐘提升技能，玩轉(zhuǎn)駕駛!
很多人都簡單地認(rèn)為，開自動檔汽車就是掛d檔前進、掛r檔倒車、掛p檔停車!但其實不然。認(rèn)為自動檔就是“全自動”，是不少車主所共有的一個錯誤認(rèn)識。其實，在開自動檔汽車過程中，特別是在上山、爬坡的時候，僅僅使用d檔，駕駛者會明顯感覺難開，這時候不妨退后一檔，采用爬坡檔(變速桿底座上標(biāo)識為“1”或者“l(fā)”、“2”)爬坡，汽車不僅跑起來會非常有力，而且會更加輕快。
另外，在下坡的時候，掛d檔連同一直用踩制動的方式下坡，會增加制動器的'磨損，長時間用剎車，會使制動系統(tǒng)過熱，從而造成剎車效果減退，影響安全。
這個時候就可以采用制動器和低檔交叉使用，減少制動器的磨損。汽車在市區(qū)擁擠路面一直以低速行駛時，可將檔位放在2檔或3檔，這樣可使加速更快，且避免積炭的產(chǎn)生;當(dāng)車速超過60km/h以后，使用d檔行駛，不但省油，也不會損害加速性。
自動檔車型的另外幾個常用檔位也要熟悉：
n代表空檔，用于平直道路上短暫停車時使用;
p代表泊車，停車時使用;
r代表倒車檔。
由于市內(nèi)開車會遇到頻繁起步，這時候短暫停車的技巧就顯得非常重要了：停車等待，30秒以內(nèi)使用d檔+剎車，30秒到1分鐘使用n檔+剎車，1分鐘以上用n檔+手剎，再長時間等待就可以用p檔+手剎了。
另外，p檔和n檔的作用都是使發(fā)動機和車輪傳動系統(tǒng)脫離運轉(zhuǎn)，不同的是，發(fā)動機停止運轉(zhuǎn)的時候，掛n檔可以隨意推動車輛，而掛p檔時，強行拖車，會損壞自動變速器。在上下坡停車時也要注意，不能僅使用p檔制動，要配合手剎一起使用，以免p檔機械鎖損壞。
很多自動檔車還有“hold”、“o/d”等鍵，不過據(jù)車妹觀察，很多車主在用車過程中，這幾個鍵基本處于“荒廢”狀態(tài)。
為了防止冰雪路面起步打滑，通過利用“hold”模式就能輕松實現(xiàn)雪地平穩(wěn)起步。如果車主要體會手動換檔的感覺，也可以將變速器設(shè)置成“hold”模式，通過提高瞬間的輸出力矩，能夠提高瞬間加速能力。
很多帶運動和雪地模式的自動檔變速器上有“s”和“*”鍵。
汽車駕駛技巧心得體會篇十七
首先是起步，當(dāng)變速桿處于擋位p或n的位置，才可以啟動發(fā)動機。如果變速桿在行駛擋位，諸如d、r、2、3等位置，發(fā)動機不能啟動。這一限制的目的就是為了防止該車與前后車子（或物體）發(fā)生碰撞。
車子啟動時，只有踩下制動踏板并按住變速桿側(cè)部的按鈕，方可將變速桿從p擋或n擋移出，換入行駛擋位。松開制動踏板，車子就可以慢慢行駛了。
完成起步之后便要行駛車輛了。而很多人都有這樣的誤區(qū)：d擋萬能，一路到底。不少車主在找到輕松駕駛的樂趣后，又不免覺得自動擋不夠味道。如果你對車輛有較高的“控制欲”，自動擋駕駛操作的首要觀念是要摒棄d擋到底的習(xí)慣。自動擋車型除d擋外，還有1、2、3擋。市區(qū)車速不快時，可將擋位放在2擋或3擋，山路則放在2擋或1擋，你會發(fā)現(xiàn)愛車似乎脫胎換骨，跑起來不但有力，而且更加輕快。
司機若想急加速超車，必須將油門踏板踩到底，這樣控制系統(tǒng)會清楚地感知駕駛者的意圖，并強制降到低擋，實現(xiàn)急加速功能。
行駛到目的地之后，就要面臨倒車停車的問題。由于自動變速箱內(nèi)有液壓傳動機構(gòu)，且液體流動有一定的慣性，不能猝然發(fā)生變化，所以最好是在車子停穩(wěn)后，再掛入倒擋，這樣對變速箱十分有利。掛倒擋前應(yīng)將自動擋踏板踏到底，稍停片刻后再掛入r擋，否則會造成自動變速器的早期磨損。車輛未完全停穩(wěn)前，絕對禁止把變速桿掛入p擋。長時間停車必須使用駐車制動器（手剎），否則會破壞自動變速箱的鎖止機構(gòu)。
在此要提提醒大家的是，第一，拖車操作時最好將驅(qū)動輪抬起再牽引。若做不到，一定要注意將拖車速度控制在35公里／小時內(nèi)，而且拖車距離最好不超過65公里。第二，按照說明書，及時更換變速箱潤滑油。
最后要提醒自動擋車主們注意的是，自動擋車不能d擋到底，“限制擋”不可隨心所欲，空擋也應(yīng)制動，等候交通燈沒必要放在n擋。
近年來，自動擋的汽車越來越多，很多人選擇自動擋的汽車，圖的就是個方便。但在找到輕松駕駛的感覺之后，又不免覺得它不夠味道，似乎在整體性能表現(xiàn)上總是稍遜于手動擋的汽車，就像全自動照相機(俗稱“傻瓜照相機”)一樣，自動擋汽車也被一些人稱為“傻瓜車”。
自動擋其實不“傻”。內(nèi)行人都知道，全自動照相機如果想追求特殊效果時，還需要啟用相機上的一些特殊功能。開自動擋的車也是一樣，只運用停車擋(p擋)、倒車擋(r擋)、空擋(n擋)及前進擋(d擋)完全可以滿足一般駕駛的需要，而如果遇到一些特殊的駕駛環(huán)境，就需要運用其他功能擋了。因此，如果你能夠選擇一種正確操控方式，自動擋汽車會有比手動擋汽車更好的表現(xiàn)。
很多駕駛者初開自動擋車時，經(jīng)常是一個d擋走完全程，其間只會在停車時用n擋和r、p擋，至于其余的擋位則形同虛設(shè)，這對汽車的動力性、經(jīng)濟性和安全性都是不利的。因此，在駕駛自動擋汽車之前，若能了解它的正確使用方法，對改善駕駛技術(shù)大有幫助。
現(xiàn)在許多自動擋的車都設(shè)有“限制擋”，“1”、“2”、“3”、“4”等一些擋位，其功能是限制自動變速箱的換擋時機，以實現(xiàn)發(fā)動機轉(zhuǎn)速持續(xù)提升的目的，有利于發(fā)動機功率和扭矩的輸出。
比如使用“限制1擋”，當(dāng)發(fā)動機的轉(zhuǎn)速和車速增加時，自動變速箱不會隨之升高擋位(具有發(fā)動機超轉(zhuǎn)速保護功能的自動變速箱在發(fā)動機超轉(zhuǎn)速時除外)，而使用“限制2擋”時，自動變速箱只能在一二擋之間轉(zhuǎn)換，其余類推。
正因為“限制擋”的特殊功能，所以運用“限制擋”常會給人以駕駛手動擋車的類似感覺，車的動力性更易于表現(xiàn)，因此也有一部分人稱“限制擋”為“運動擋”。
運用“限制擋”的另一個作用是利用發(fā)動機的牽制力控制車速。在連續(xù)長時間長距離地下坡特別是下陡坡時，運用“限制擋”可以增加汽車的安全性，減少制動次數(shù)，避免制動蹄片過熱而導(dǎo)致制動效果衰減。
“限制擋”的另一個用途是在需要扭矩力時運用。當(dāng)車輪陷在泥濘坑洼中，或者是在上坡時，使用“限制擋”會使用車顯得更合人意一些。
汽車駕駛技巧心得體會篇十八
第一，只有在p、n兩擋時才可以發(fā)動車輛，從p擋摘出排擋桿必須踩住剎車。n擋啟動的使用是當(dāng)車輛發(fā)動后直接向前行駛時，可以先接通電源(不打著發(fā)動機)，踩住剎車把擋位拉到n，再點火，之后掛入d擋直接前行。這樣可以避免在p擋打火后需要經(jīng)過r擋，使變速箱經(jīng)歷一次反向沖擊。
第二，自動擋車在行駛中切不可推入p擋。在行駛方向變動時，d擋與r擋切換一定要等車輛停穩(wěn)后再操作。
第三，行駛結(jié)束停車時，車進入停車位置后，踩住剎車―排擋桿拉到n擋―拉起手剎―松開腳剎―熄火―排擋桿推入p擋―拔鑰匙。
第四，臨時停車(如等紅燈)時，掛n擋或者d擋都沒有錯，根據(jù)自己習(xí)慣即可，如果停車在半分鐘以上就掛入n擋且拉手剎。
對自動擋車來說，拖行和滑行是兩大禁忌。
首先，空擋滑行會損害變速箱，因為自動變速箱內(nèi)需要潤滑，如果行駛時擋位在n擋，油泵是沒有辦法進行潤滑的，會使得變速箱內(nèi)高溫造成損害。
另外，在自動擋車出故障后，千萬不能軟牽引，比如用鋼絲繩拖著走。必須要用硬牽引的方式，把前輪架起來或者最好放在板車上拖走。自動擋的車掛在p擋時，變速箱內(nèi)部會被鎖死，如果強行拖行驅(qū)動輪的話，會造成變速箱的嚴(yán)重?fù)p壞。
此外，駕駛自動擋車還存在幾個常見的`誤區(qū)，比如長時間停車時仍掛d擋、高速行駛或下坡時掛n擋滑行、在p或n以外擋位起動發(fā)動機、加大油門就可換到高速擋等，這些都是值得注意的問題。