天文學(xué)是一門跨學(xué)科的學(xué)科，它和物理學(xué)、數(shù)學(xué)、地理等學(xué)科密切相關(guān)。總結(jié)還要具備可讀性，即使對(duì)于非相關(guān)人員也可以理解和接受我們的總結(jié)內(nèi)容。以下是小編為大家整理的一些旅游景點(diǎn)介紹，希望能給大家提供一些旅行的參考和建議。
公路工程造價(jià)論文參考篇一
為保證ppp模式能夠在公路工程中順利運(yùn)用，ppp項(xiàng)目的示范工作是關(guān)鍵，公路工程項(xiàng)目的施工比其它的工程項(xiàng)目規(guī)模要大，施工更加復(fù)雜，但在實(shí)際的情況中，工程造價(jià)工作不具備技術(shù)強(qiáng)的專業(yè)技術(shù)骨干人員，導(dǎo)致ppp模式的各項(xiàng)工作不能順利開展。傳統(tǒng)的造價(jià)管理模式在政府部門審批方面比較重視，施工之前的.每一個(gè)環(huán)節(jié)都要經(jīng)過(guò)政府部門的審批才會(huì)開始施工，這就大大降低了施工的效率。與傳統(tǒng)模式不同的是ppp模式比較注重成本和實(shí)際收益，我國(guó)對(duì)ppp模式的應(yīng)用開始時(shí)間比較晚，需要在示范工作中解決一些ppp模式應(yīng)用中存在的問(wèn)題，但我國(guó)對(duì)ppp項(xiàng)目的示范工作并不是非常重視，導(dǎo)致ppp模式在公路工程造價(jià)的管理工作中起不到很好的效果。
2.2財(cái)政監(jiān)管部門對(duì)應(yīng)該履行的義務(wù)不認(rèn)真
在建設(shè)公路工程時(shí)，首先必須要具備一個(gè)科學(xué)合理的施工方案，這樣才可以對(duì)整個(gè)公路工程進(jìn)行造價(jià)管理。在進(jìn)行造價(jià)管理時(shí)，要符合公路建設(shè)當(dāng)?shù)氐募夹g(shù)水平和經(jīng)濟(jì)狀況，提高造價(jià)管理的準(zhǔn)確性。而且施工企業(yè)的財(cái)政部門要對(duì)工程的造價(jià)進(jìn)行分析，確保公路工程的建設(shè)能夠充分發(fā)揮其擁有的優(yōu)勢(shì)，帶來(lái)實(shí)際的好處。但是ppp模式下，大多數(shù)的只重視施工的進(jìn)度，省略了財(cái)政部門分析工程造價(jià)這一環(huán)節(jié)。財(cái)政監(jiān)管部門沒(méi)有認(rèn)真履行自己的義務(wù)，對(duì)施工方案的質(zhì)量和創(chuàng)新沒(méi)有進(jìn)行監(jiān)督和做出評(píng)價(jià)，也沒(méi)有在施工前對(duì)施工環(huán)境進(jìn)行查看，更沒(méi)有考慮施工材料的運(yùn)輸方式施工的費(fèi)用，導(dǎo)致ppp模式不能順利進(jìn)行。
2.3對(duì)ppp示范項(xiàng)目的實(shí)施信息不及時(shí)上報(bào)
ppp模式要求在公路工程施工中要將公路工程項(xiàng)目的一些資料，包括施工方案、造價(jià)評(píng)估等各種相關(guān)信息[5]，上報(bào)到省級(jí)管理部門，以便對(duì)這些資料信息通過(guò)ppp綜合信息進(jìn)行補(bǔ)充完善，但是實(shí)際施工過(guò)程中并沒(méi)有及時(shí)上報(bào)這些資料信息，使得這些資料信息并沒(méi)有得到補(bǔ)充和完善，給后續(xù)施工的開展造成很多的問(wèn)題和麻煩。例如，在施工過(guò)程中，由于外部因素，使工程造價(jià)沒(méi)有得到管理，造成工程造價(jià)不符合原有的標(biāo)準(zhǔn)。另外，省級(jí)部門缺少對(duì)施工材料和設(shè)備的檢查與管理，造成許多信息無(wú)法收集的困境。
2.4公路工程運(yùn)營(yíng)和結(jié)算階段存在問(wèn)題
我國(guó)在公路工程的運(yùn)行的養(yǎng)護(hù)工作上目前還沒(méi)有制定統(tǒng)一的造價(jià)管理制度，這使得ppp模式在公路工程造價(jià)中起的作用不是很明顯。還有在公路工程的結(jié)算工作中，受投資者的影響，會(huì)出現(xiàn)成本多算的現(xiàn)象。如果政府對(duì)結(jié)算工作存在疑問(wèn)，這就導(dǎo)致政府和投資者以及施工單位之間產(chǎn)生矛盾，導(dǎo)致公路工程的造價(jià)長(zhǎng)時(shí)間不能確定。
3整改方法
3.1轉(zhuǎn)變傳統(tǒng)思路
公路工程造價(jià)管理工作中，參與造價(jià)管理的任何一個(gè)部門都需要改變自己的傳統(tǒng)思路，以新的思維方式來(lái)適應(yīng)ppp模式。在ppp模式的背景下，政府除了高級(jí)管理者的身份，還有合作者的身份[6]，例如：國(guó)家體育館“鳥巢”的項(xiàng)目就采用了ppp模式，由北京市國(guó)有資產(chǎn)經(jīng)營(yíng)有限公司代表政府出資58%，中信聯(lián)合體出資42%，政府和投資方共同參與基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目的建設(shè)，既互利共贏也可以相互監(jiān)督。ppp模式下政府與任何參與者都是平等的關(guān)系，都要按照ppp模式合同中的規(guī)定明確自己擁有的權(quán)利，積極履行自己的義務(wù)。
3.2加強(qiáng)技術(shù)支持工作
公路工程建設(shè)工作中，如果工程已將立項(xiàng)，那就一定要做好公路工程設(shè)計(jì)的工作，作為公路工程建設(shè)中的關(guān)鍵，必須處理好工程施工技術(shù)和經(jīng)濟(jì)成本之間的關(guān)系，例如：s省建設(shè)的節(jié)能減排項(xiàng)目和j省的生物質(zhì)熱電聯(lián)產(chǎn)項(xiàng)目都采用了ppp模式。實(shí)行ppp模式，那要求就應(yīng)該更加明確，在條件允許的情況下，最好在準(zhǔn)備階段就完成初步的設(shè)計(jì)工作。財(cái)政部門要建立一個(gè)以ppp模式為內(nèi)容的綜合信息平臺(tái)，建設(shè)一支專業(yè)的技術(shù)人員隊(duì)伍為ppp模式下的項(xiàng)目以最高的效率制定出一個(gè)合理的管理方案，為項(xiàng)目開展工作打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，做出最專業(yè)的指導(dǎo)[7]，另外，省級(jí)財(cái)政部門要對(duì)綜合信息平臺(tái)做好全面的監(jiān)督工作，保證相關(guān)工作能順利進(jìn)行。
3.3對(duì)施工實(shí)行動(dòng)態(tài)控制
在公路工程開始施工時(shí)，一定要嚴(yán)格按照施工方案進(jìn)行，并且要對(duì)施工用到的所有材料進(jìn)行合理的布置，例如：水泥、柏油以及施工設(shè)備等。施工單位要對(duì)整個(gè)公路設(shè)計(jì)的可行性和經(jīng)濟(jì)性的充分考慮，加以管理。公路建設(shè)部門也要對(duì)施工過(guò)程加強(qiáng)監(jiān)督。重視資金的時(shí)間價(jià)值，計(jì)算各種融資條件下社會(huì)融資成本，做到真正意義上的全過(guò)程動(dòng)態(tài)管理[8]。例如：北京某地鐵線建設(shè)時(shí)，運(yùn)用了ppp模式，加強(qiáng)對(duì)地鐵融資的指導(dǎo)工作，制定了較為完善的管理方法，從而加快了前期的準(zhǔn)備工作，使得地鐵線的建設(shè)取得了顯著的成效。
4結(jié)語(yǔ)
公路工程造價(jià)管理是一個(gè)科學(xué)、系統(tǒng)的工作，是公路工程的建設(shè)的重要工作[9]。我國(guó)還處于不斷發(fā)展階段，做好公路工程工作更為重要。因此，ppp模式下的公路工程造價(jià)管理具有重要的意義，還需要相關(guān)人員不斷發(fā)現(xiàn)ppp模式存在的問(wèn)題并完善，最終促進(jìn)我國(guó)公路事業(yè)的發(fā)展。
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公路工程造價(jià)論文參考篇二
摘要：隨著改革開放的不斷深入，我國(guó)的經(jīng)濟(jì)也有了很快的發(fā)展，在工程建筑方面也有了很大的成就，特別是水利工程方面，成就尤為顯著。水利施工作為建筑工程中必不可少的一項(xiàng)工程建筑，關(guān)系著我們國(guó)家經(jīng)濟(jì)建設(shè)的方方面面，關(guān)系著全國(guó)人民的生活和國(guó)家的經(jīng)濟(jì)建設(shè)?，F(xiàn)在，水利工程的成本控制問(wèn)題成為了國(guó)家主要管理的對(duì)象，因此，如何更好的管理和控制水利工程的成本是我們應(yīng)該思考和研究的內(nèi)容。
關(guān)鍵詞：水利施工；成本；管理控制
水利工程關(guān)系到我國(guó)經(jīng)濟(jì)建設(shè)的方方面面，與我國(guó)的工程建筑息息相關(guān)，是重要的建筑工程。近幾年來(lái)，水利工程的施工成本問(wèn)題已成為建筑工程師主要考慮的問(wèn)題，如何在水利工程的施工過(guò)程中降低成本，為企業(yè)帶來(lái)更多的利潤(rùn)，同時(shí)也不會(huì)影響水利工程的進(jìn)度，企業(yè)和工程師們也在為找到這種一舉兩得的方法努力探索著，因此，加強(qiáng)水利施工中的成本控制與管理成為了現(xiàn)在水利工程中應(yīng)該重視的問(wèn)題。
1水利工程項(xiàng)目施工成本控制與管理的重要意義
簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)施工成本控制和管理就是指施工企業(yè)綜合利用各種技術(shù)、方法、工藝以及管理等手段對(duì)生產(chǎn)成本進(jìn)行有效控制的過(guò)程，其根本目的就是實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)效益最大化。對(duì)于一個(gè)企業(yè)來(lái)說(shuō)，做好成本控制和管理該證據(jù)有重要的意義，主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：
（1）加強(qiáng)成本控制和管理有利于企業(yè)提高生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)的效率，實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)效益最大化，使企業(yè)的資本積累不斷增多。
（2）加強(qiáng)成本控制和管理有利于企業(yè)提高市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，在激烈的競(jìng)爭(zhēng)中持續(xù)、穩(wěn)定、健康運(yùn)行。
（3）加強(qiáng)成本管理的控制有利于提高企業(yè)整體的管理水平，充分發(fā)揮管理的作用，提高國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力，促使整個(gè)行業(yè)獲得更好的發(fā)展。
（4）加強(qiáng)成本控制和管理有利于促進(jìn)我國(guó)水利工程建設(shè)事業(yè)獲得更快更好的發(fā)展，從而更好的為國(guó)家和社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展做出更大的貢獻(xiàn)。
2水利施工中存在的問(wèn)題
當(dāng)今社會(huì)，經(jīng)濟(jì)迅速發(fā)展，科學(xué)技術(shù)水平也有了很大的提高，水利工程也有了更大的發(fā)展機(jī)遇，有了更大的發(fā)展空間，水利工程建筑也得到了很大的發(fā)展。伴隨著發(fā)展機(jī)遇而來(lái)的還有許多的問(wèn)題，主要是水利施工中的成本問(wèn)題，這些阻礙著水利工程的進(jìn)一步發(fā)展，主要有以下幾個(gè)問(wèn)題：
2.1水利工程施工中的成本預(yù)算不準(zhǔn)確
在進(jìn)行整個(gè)水利工程的工程施工之前，都會(huì)對(duì)施工進(jìn)行圖紙?jiān)O(shè)計(jì)和工程數(shù)據(jù)預(yù)算，然而，在進(jìn)行數(shù)據(jù)預(yù)算的時(shí)候，往往會(huì)因?yàn)槟承┮蛩貙?dǎo)致成本預(yù)算的結(jié)果不準(zhǔn)確，從而導(dǎo)致水利工程出現(xiàn)成本問(wèn)題，降低水利工程的施工效率，同時(shí)也會(huì)降低企業(yè)的利潤(rùn)。首先，在進(jìn)行預(yù)算處理的時(shí)候，可能會(huì)忽略細(xì)節(jié)，對(duì)細(xì)節(jié)的東西考慮不是很全面，比如說(shuō)在材料設(shè)備購(gòu)買、給施工人員和設(shè)計(jì)人員及其他員工發(fā)放的工資等一些小的方面缺乏相應(yīng)的重視，造成對(duì)成本的預(yù)算不準(zhǔn)確；還有在進(jìn)行預(yù)算的過(guò)程中做不到一一對(duì)應(yīng)，具體問(wèn)題具體分析，或者是考慮片面，不能全面的考慮問(wèn)題，對(duì)于工程的施工過(guò)程中出現(xiàn)的差異，經(jīng)常出現(xiàn)一概而論的情況，比如說(shuō)工程的規(guī)模，施工的時(shí)間，工程施工的要求等這些都沒(méi)有具體視情況分析，給施工成本預(yù)算帶來(lái)了一定程度的影響，降低了施工成本預(yù)算的準(zhǔn)確度。
2.2沒(méi)有專門進(jìn)行成本預(yù)算的部門
我們進(jìn)行水利工程施工時(shí)，沒(méi)有專門的進(jìn)行成本預(yù)算的部門，這一問(wèn)題同樣影響成本預(yù)算的精確性。由于成本預(yù)算部門的缺失，會(huì)使得在成本預(yù)算時(shí)出現(xiàn)的許多問(wèn)題得不到解決，成本預(yù)算造成問(wèn)題的責(zé)任不知道有誰(shuí)負(fù)責(zé)，就會(huì)導(dǎo)致成本預(yù)算的制度和責(zé)任分配比較混亂，使成本預(yù)算的效率降低，成本預(yù)算的精確度也得不到提高，不利于進(jìn)行成本控制。
2.3成本管理缺乏專業(yè)性
在水利工程里，施工成本控制是最重要的一項(xiàng)內(nèi)容，在施工成本控制里，成本管理又是更為重要的內(nèi)容，預(yù)算是進(jìn)行成本控制的前提，是進(jìn)行成本控制的基礎(chǔ)，而成本管理則是控制好施工成本的重要舉措。我們?cè)谶M(jìn)行水利工程的施工過(guò)程中，要購(gòu)買材料、發(fā)放職工薪酬等進(jìn)行資金的周轉(zhuǎn)和利用，許多的施工單位在進(jìn)行企業(yè)的資金管理分配這些方面缺乏合理性，就會(huì)造成施工的資金不能合理的利用，造成施工成本的增多，出現(xiàn)不必要的花銷。還有，就是在成本管理上存在不足，缺乏專業(yè)的人才進(jìn)行成本管理分配，在制度上也不完善，造成成本控制變得艱難。沒(méi)有具體的工程施工計(jì)劃也會(huì)使資金的運(yùn)用分配混亂，給成本控制帶來(lái)難度，是成本得不到有效的控制利用。
3水利施工成本控制措施分析
3.1加強(qiáng)成本預(yù)算工作
成本預(yù)算是整個(gè)水利工程進(jìn)行的基礎(chǔ)，是整個(gè)工程順利進(jìn)行的關(guān)鍵。針對(duì)成本預(yù)算的過(guò)程中出現(xiàn)的問(wèn)題，我們要想辦法進(jìn)行解決，保證預(yù)算的精確性和準(zhǔn)確性。在進(jìn)行成本預(yù)算的過(guò)程中，我們要注重細(xì)節(jié)，考慮全面，將各方面出現(xiàn)的問(wèn)題都要考慮在內(nèi)，根據(jù)實(shí)際情況做出科學(xué)合理的預(yù)算，為水利工程的施工成本的控制打下良好的基礎(chǔ)，保證水利施工能夠正常的進(jìn)行。
3.2成立專門的預(yù)算管理部門
要成立專門的預(yù)算管理部門，對(duì)水利工程的施工成本進(jìn)行精確的預(yù)算，還要建立完善成本控制制度，做到有制度可依，嚴(yán)格的`按照制度進(jìn)行預(yù)算控制，避免預(yù)算中出現(xiàn)的失誤。明確成本預(yù)算過(guò)程中的責(zé)任意識(shí)，做到獎(jiǎng)罰分明，調(diào)動(dòng)職工的積極性，使預(yù)算人員考慮的更加的全面，具體問(wèn)題具體分析，在應(yīng)對(duì)不同狀況時(shí)，能夠提出相應(yīng)的解決措施，提高成本控制效率。
3.3加強(qiáng)成本管理
我們?cè)谶M(jìn)行施工成本控制管理時(shí)，要把成本管理放在首位。首先，我們要管理好成本資金，做到賬目不混亂，資金完好無(wú)損，避免出現(xiàn)丟失等現(xiàn)象造成的虧損。其次，我們要合理的分配好成本，在進(jìn)行材料采購(gòu)，資金發(fā)放等方面進(jìn)行合理的管理控制，保證成本的穩(wěn)定以及合理利用。我們還要對(duì)成本管理人員進(jìn)行嚴(yán)格的要求，任用專業(yè)的資金管理人員進(jìn)行成本管理，通過(guò)專業(yè)素養(yǎng)來(lái)進(jìn)行成本控制，加強(qiáng)對(duì)施工成本的管理，詳細(xì)的規(guī)劃施工成本的運(yùn)用以及合理分配，提高資金的利用率，減少資金的不必要浪費(fèi)，規(guī)避施工中可能出現(xiàn)的突發(fā)問(wèn)題，使水利工程的施工能夠正常、有序、穩(wěn)定的進(jìn)行。
4結(jié)語(yǔ)
綜上所述，做好水利工程施工成本的控制和管理對(duì)于水利工程的正常進(jìn)行有著關(guān)鍵的作用，因此我們嚴(yán)格的控制和管理施工成本，這樣才能保證水利工程的施工質(zhì)量和施工進(jìn)度。除了以上的解決措施，我們還要加強(qiáng)對(duì)施工過(guò)程的監(jiān)督管理工作，做好預(yù)算監(jiān)督、施工監(jiān)督、成本分配監(jiān)督，還要對(duì)工程的資金運(yùn)用進(jìn)行檢查，增加透明度，使資金運(yùn)用更合理，這樣也會(huì)使施工成本得到更好的控制和利用，使水利工程更加科學(xué)、健康的發(fā)展。
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公路工程造價(jià)論文參考篇三
伴隨著經(jīng)濟(jì)的騰飛，我國(guó)道路交通網(wǎng)趨于完善，對(duì)我國(guó)經(jīng)濟(jì)的持續(xù)健康發(fā)展起到支柱作用。隨著我國(guó)公路工程的不斷發(fā)展，已經(jīng)產(chǎn)生了巨大的社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益，但是不能忽視公路工程施工過(guò)程中的一些風(fēng)險(xiǎn)，由于公路工程成本巨大，施工過(guò)程中必須更加謹(jǐn)慎，必須嚴(yán)格按照國(guó)家相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行施工與管理，其中工程造價(jià)成本控制是重中之重。公路工程造價(jià)成本控制是指利用科學(xué)手段合理確定投資成本、設(shè)計(jì)預(yù)算、施工圖預(yù)算、發(fā)承包合同工程總價(jià)以及工程結(jié)算竣工決算，將工程造價(jià)成本控制在合理的范圍之內(nèi)，提高投資效益，使各方面的利益最大化。
公路工程造價(jià)論文參考篇四
路橋工程是公路、鐵路施工中的重點(diǎn)也是難點(diǎn)，尤其是對(duì)于一些地形復(fù)雜、施工難度大的路橋工程項(xiàng)目對(duì)于公路、鐵路工程項(xiàng)目都有著重要的意義。需要在總結(jié)分析路橋工程項(xiàng)目在建設(shè)中造價(jià)控制中所存在的問(wèn)題的基礎(chǔ)上對(duì)如何做好路橋工程施工造價(jià)審核進(jìn)行討論分析。
1、路橋工程項(xiàng)目施工造價(jià)審核中所存在的問(wèn)題分析
路橋工程項(xiàng)目施工造價(jià)審核的過(guò)程中較為常見的問(wèn)題是在實(shí)際的路橋工程項(xiàng)目的審核過(guò)程中常常會(huì)出現(xiàn)超預(yù)算的問(wèn)題，造成這一問(wèn)題的原因除了路橋工程項(xiàng)目施工中所使用的材料和人工成本上漲外，最主要的原因是由于路橋工程項(xiàng)目的管理人員對(duì)于路橋工程施工造價(jià)管控意識(shí)不強(qiáng)。路橋工程項(xiàng)目施工造價(jià)審核這一內(nèi)容應(yīng)該貫穿整個(gè)路橋工程項(xiàng)目施工中的各個(gè)環(huán)節(jié)，但是在實(shí)際的路橋工程項(xiàng)目造價(jià)控制中各路橋工程項(xiàng)目施工管理人員并未對(duì)施工前的造價(jià)準(zhǔn)備工作引起足夠的重視，對(duì)于路橋工程項(xiàng)目施工中的前期準(zhǔn)備和路橋工程項(xiàng)目的可行性研究以及相應(yīng)的路橋工程項(xiàng)目施工造價(jià)審核重視程度不夠，從而使得路橋工程項(xiàng)目施工造價(jià)的準(zhǔn)確性和真實(shí)性大打折扣，從而在路橋工程項(xiàng)目施工造價(jià)審核的過(guò)程中造成造價(jià)出現(xiàn)偏差，對(duì)路橋工程項(xiàng)目的施工造成了嚴(yán)重的影響。
此外在路橋工程項(xiàng)目施工造價(jià)審核的管理機(jī)制上也存在著一些問(wèn)題，路橋工程項(xiàng)目管理機(jī)制的缺失導(dǎo)致在路橋工程項(xiàng)目的招投標(biāo)以及后期的結(jié)算審核中無(wú)法依靠完善的管理機(jī)制對(duì)其進(jìn)行管控，此外，在路橋工程項(xiàng)目施工造價(jià)會(huì)涉及眾多的主體和繁復(fù)的內(nèi)容從而為路橋工程項(xiàng)目施工造價(jià)審核帶來(lái)了不小的難度。
從而使得路橋工程項(xiàng)目施工造價(jià)審核無(wú)法落到實(shí)處而失去了對(duì)于路橋工程項(xiàng)目施工造價(jià)的控制。路橋工程項(xiàng)目的施工是一項(xiàng)復(fù)雜的系統(tǒng)性的工程，而設(shè)計(jì)是否合理又是路橋工程項(xiàng)目施工質(zhì)量的重要前提。在現(xiàn)今的路橋工程項(xiàng)目的設(shè)計(jì)中很多的路橋工程項(xiàng)目都存在著重技術(shù)輕經(jīng)濟(jì)性的問(wèn)題，還有一些設(shè)計(jì)人員由于經(jīng)驗(yàn)少，同時(shí)缺乏正確的經(jīng)濟(jì)觀念，對(duì)于路橋工程項(xiàng)目中的安全系數(shù)不必要的提高且缺乏對(duì)于新材料、新技術(shù)的創(chuàng)新使用意識(shí)，從而使得路橋工程項(xiàng)目的施工成本大幅增加，造成了資金的浪費(fèi)。工程項(xiàng)目招投標(biāo)措施是國(guó)家為了打破壟斷也是為了有效控制工程項(xiàng)目造價(jià)控制所采取的一項(xiàng)重要的舉措，但是在實(shí)際的招投標(biāo)工作中暗箱操作的問(wèn)題仍然存在從而導(dǎo)致了路橋工程項(xiàng)目中的工程造價(jià)無(wú)法真實(shí)地反應(yīng)工程項(xiàng)目的成本，從而為后期的工程項(xiàng)目的成本界定和實(shí)際操作帶來(lái)了較大的難度.
2、做好路橋工程施工造價(jià)審核控制的應(yīng)對(duì)措施
路橋工程項(xiàng)目的決策階段的合理性對(duì)于路橋工程項(xiàng)目的造價(jià)有著直接的影響。因此在路橋工程項(xiàng)目的決策階段應(yīng)當(dāng)對(duì)做好對(duì)于整個(gè)路橋工程項(xiàng)目的建議書、可行性研究保護(hù)以及相關(guān)的擴(kuò)初設(shè)計(jì)引起足夠的重視，組織好專家等對(duì)其進(jìn)行討論研究。同時(shí)對(duì)于路橋工程項(xiàng)目的項(xiàng)目地的地質(zhì)情況進(jìn)行詳細(xì)地勘測(cè)、調(diào)研，查看路橋工程項(xiàng)目是否符合相關(guān)的路橋建筑標(biāo)準(zhǔn)和施工的要求。特別是對(duì)于路橋工程項(xiàng)目施工中所存在的一些關(guān)鍵性的技術(shù)和重要的建筑材料必須要進(jìn)行科學(xué)地調(diào)研和評(píng)估，以確保路橋工程項(xiàng)目的合理性。
此外，在路橋工程項(xiàng)目的初步設(shè)計(jì)階段，這一階段作為路橋工程項(xiàng)目的重要一環(huán)，應(yīng)當(dāng)結(jié)合路橋工程項(xiàng)目的可行性研究保護(hù)對(duì)整個(gè)路橋工程項(xiàng)目的線性、結(jié)構(gòu)以及路橋建設(shè)中的重大技術(shù)問(wèn)題進(jìn)行實(shí)際和現(xiàn)場(chǎng)的調(diào)查研究，并對(duì)各路橋工程項(xiàng)目的建設(shè)施工方案組織專家、施工方、甲方等對(duì)項(xiàng)目的可行性進(jìn)行討論以確保篩選出路橋工程項(xiàng)目的最優(yōu)設(shè)計(jì)方案。
此外對(duì)于一些施工難度大技術(shù)較為復(fù)雜的獨(dú)立路橋項(xiàng)目，有時(shí)需要通過(guò)增加一些技術(shù)和設(shè)計(jì)以提高路橋的可靠性，對(duì)于這些所采用的技術(shù)設(shè)計(jì)需要在路橋工程項(xiàng)目設(shè)計(jì)的討論中提供一些科學(xué)性的研究報(bào)告或是案例研究，并根據(jù)對(duì)路橋工程項(xiàng)目的實(shí)際調(diào)查對(duì)項(xiàng)目的原有設(shè)計(jì)做出修改和完善，路橋工程施工造價(jià)需要根據(jù)所路橋工程項(xiàng)目初步設(shè)計(jì)中的技術(shù)修改來(lái)對(duì)工程造價(jià)進(jìn)行詳細(xì)的計(jì)算。此外，路橋工程項(xiàng)目的施工圖初步設(shè)計(jì)時(shí)需要根據(jù)細(xì)致的測(cè)量和勘探來(lái)獲得一些必要的基礎(chǔ)資料，從而為整個(gè)路橋工程項(xiàng)目的工程量的計(jì)算提供必要的數(shù)據(jù)支持。
在路橋工程項(xiàng)目的工程量的計(jì)算過(guò)程中需要堅(jiān)持無(wú)遺漏、科學(xué)合理的原則，在路橋工程施工造價(jià)的過(guò)程中需要嚴(yán)格按照路橋工程項(xiàng)目的設(shè)計(jì)圖紙中的設(shè)計(jì)和設(shè)計(jì)預(yù)算的相關(guān)規(guī)定來(lái)對(duì)工程項(xiàng)目的造價(jià)進(jìn)行計(jì)算。在路橋工程施工造價(jià)審核過(guò)程中也需要根據(jù)路橋工程項(xiàng)目的設(shè)計(jì)圖紙來(lái)對(duì)造價(jià)進(jìn)行詳細(xì)地核算，以確保路橋工程施工造價(jià)的合理性和準(zhǔn)確性，以充分發(fā)揮路橋工程施工造價(jià)預(yù)算對(duì)于路橋工程項(xiàng)目施工的指導(dǎo)性作用。
路橋工程項(xiàng)目的施工階段是整個(gè)工程項(xiàng)目最主要的階段，在這一階段中難免會(huì)遇到設(shè)計(jì)變更和現(xiàn)場(chǎng)簽證的問(wèn)題，當(dāng)發(fā)生審計(jì)變更或是現(xiàn)場(chǎng)簽證問(wèn)題時(shí)或多或少的都會(huì)帶來(lái)一些路橋工程施工造價(jià)的變化，多數(shù)情況下都會(huì)導(dǎo)致路橋工程項(xiàng)目造價(jià)的增加，從而會(huì)對(duì)路橋工程項(xiàng)目的甲方派駐的工程管理人員帶來(lái)了巨大的挑戰(zhàn)，也為路橋工程施工造價(jià)審核帶來(lái)不小的難度。在路橋工程施工造價(jià)審核中需要嚴(yán)把工程項(xiàng)目設(shè)計(jì)變更和現(xiàn)場(chǎng)簽證的質(zhì)量關(guān)，確保路橋工程項(xiàng)目施工中的各項(xiàng)變更的合理性和科學(xué)性。此外對(duì)于路橋工程項(xiàng)目的原有投資進(jìn)行修改時(shí)必須要保證相關(guān)功能的保留以避免對(duì)路橋工程項(xiàng)目的建筑功能和建筑質(zhì)量產(chǎn)生較大的影響。
此外，在路橋工程施工造價(jià)審核過(guò)程中，需要加強(qiáng)對(duì)于路橋工程施工中所使用的材料及工藝設(shè)備的審核，在確保建筑材料質(zhì)量的同時(shí)以控制路橋工程項(xiàng)目的施工成本，以節(jié)約投資。做好路橋工程施工造價(jià)的審核關(guān)鍵是要控制好路橋工程項(xiàng)目費(fèi)用的整體平衡以最大限度地將資金使用落實(shí)到實(shí)處，從而控制路橋工程項(xiàng)目資金的使用。在路橋工程項(xiàng)目進(jìn)行設(shè)計(jì)變更時(shí)，對(duì)于能夠滿足功能需求和現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)的設(shè)計(jì)變更進(jìn)行優(yōu)先考慮。
此外，在路橋工程項(xiàng)目的施工過(guò)程中由于牽連涉及的主體眾多，因此為路橋工程施工造價(jià)審核帶來(lái)了不小的困難，因此需要建立健全一整套的組織管理機(jī)制以實(shí)現(xiàn)對(duì)于路橋工程項(xiàng)目工程造價(jià)的有序管理，從而將路橋工程施工造價(jià)審核落實(shí)到位。在路橋工程項(xiàng)目施工過(guò)程中建立起由監(jiān)理組織、甲方、施工單位代表所組成的共同協(xié)調(diào)管理組織，以此來(lái)實(shí)現(xiàn)對(duì)于路橋工程施工中的造價(jià)的合理的監(jiān)督管控。此外對(duì)于路橋工程項(xiàng)目的施工單位需要對(duì)施工內(nèi)容進(jìn)行全面深入的了解，以確保將各項(xiàng)施工措施落實(shí)到實(shí)處，以實(shí)現(xiàn)對(duì)于路橋工程施工中造價(jià)審核的合理性和準(zhǔn)確性。
在路橋工程項(xiàng)目的竣工階段更是需要做好對(duì)于路橋工程項(xiàng)目施工造價(jià)的審核，在這一階段的造價(jià)審核中主要完成的是對(duì)于工程竣工階段的審價(jià)。由路橋工程項(xiàng)目的甲方所派駐的預(yù)算控制人員需要對(duì)路橋工程項(xiàng)目的圖紙、定額和取費(fèi)文件等進(jìn)行詳細(xì)地審核外還必須要對(duì)路橋工程項(xiàng)目的合同進(jìn)行審查，從而對(duì)路橋工程施工中所產(chǎn)生的各項(xiàng)費(fèi)用進(jìn)行判定，以判別出所產(chǎn)生的費(fèi)用是由甲方還是要由乙方進(jìn)行承擔(dān)。
在路橋工程施工造價(jià)審核的過(guò)程中對(duì)于一些合理的簽證變更可以進(jìn)行合理的結(jié)算，如果在路橋工程施工造價(jià)審核的過(guò)程中發(fā)現(xiàn)出現(xiàn)重復(fù)計(jì)算的或是由于乙方單方面原因所造成的損失則需要在路橋工程施工造價(jià)審核中予以相應(yīng)地扣除，在完成了對(duì)于路橋工程項(xiàng)目竣工階段的造價(jià)審核后人們往往認(rèn)為路橋工程施工造價(jià)審核已經(jīng)結(jié)束，但是從長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展來(lái)看，路橋工程施工造價(jià)審核的評(píng)估對(duì)于后續(xù)類似的路橋工程項(xiàng)目的投資和造價(jià)控制都有著較強(qiáng)的指導(dǎo)意義。因此在路橋工程項(xiàng)目后期還需要對(duì)路橋工程施工造價(jià)審核中發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題以及相應(yīng)的控制措施等進(jìn)行評(píng)估以便對(duì)路橋工程施工造價(jià)審核的控制目標(biāo)和預(yù)測(cè)是否準(zhǔn)確進(jìn)行查看，如出現(xiàn)偏差則需要找出造成路橋工程施工造價(jià)超支的原因進(jìn)行分析，為以后的路橋工程施工造價(jià)審核積累經(jīng)驗(yàn)。
結(jié)語(yǔ)
路橋工程施工造價(jià)審核是路橋工程項(xiàng)目施工中的重要一環(huán)。其對(duì)于實(shí)現(xiàn)對(duì)于路橋工程項(xiàng)目施工中的造價(jià)控制有著極為重要的意義，本文在分析路橋工程施工造價(jià)審核現(xiàn)狀的基礎(chǔ)上對(duì)影響路橋工程施工造價(jià)審核準(zhǔn)確性的影響因素進(jìn)行分析，并對(duì)如何做好路橋工程施工的造價(jià)審核進(jìn)行了分析闡述。
參考文獻(xiàn)
公路工程造價(jià)論文參考篇五
依據(jù)公路造價(jià)的計(jì)價(jià)公式就能夠算出公路造價(jià)在它的可取區(qū)間范圍以內(nèi)是連貫的。但是造價(jià)成本的料、工、機(jī)各項(xiàng)費(fèi)用構(gòu)成在理論上來(lái)看，它在特定的范圍以內(nèi)消耗量以及其價(jià)格乘積也應(yīng)該是連續(xù)的，所以能用概率分布在特定的區(qū)間內(nèi)連續(xù)。能夠在該區(qū)間內(nèi)運(yùn)用連續(xù)分布函數(shù)對(duì)料、工、機(jī)每項(xiàng)費(fèi)用所受到的影響因素變化的范圍分布狀態(tài)進(jìn)行描述。應(yīng)該分析項(xiàng)目對(duì)于影響材料費(fèi)、人工費(fèi)、機(jī)械費(fèi)等的每個(gè)影響因素對(duì)它產(chǎn)生的市場(chǎng)價(jià)格。然后列出全部已知的和變量相關(guān)的'環(huán)境和情況，以此對(duì)它變量變化特點(diǎn)加以認(rèn)識(shí)。依據(jù)掌握的各項(xiàng)實(shí)際數(shù)據(jù)加以分析，并根據(jù)專家的經(jīng)驗(yàn)評(píng)定，運(yùn)用客觀估計(jì)和主觀估計(jì)互相結(jié)合的方法。這樣對(duì)每一個(gè)費(fèi)用的合理區(qū)間分布的規(guī)律加以分析而且選擇，可以反映被研究項(xiàng)目分布變化特點(diǎn)的概率分布函數(shù)。依據(jù)地方和時(shí)間的市場(chǎng)信息以及工程造價(jià)的資料還有專家的經(jīng)驗(yàn)判斷和分析，能夠得出各單位工程的料、工、機(jī)消耗費(fèi)用。能夠得出最可能值、最小值、最大值這三個(gè)特點(diǎn)估計(jì)，同時(shí)借助于計(jì)算機(jī)仿真，就可以得到工程的造價(jià)以及子工程。并且在計(jì)算模型中所涉及的費(fèi)率的記取，此處依據(jù)規(guī)定與實(shí)際狀況選擇特定的費(fèi)率范圍，運(yùn)用均勻分布函數(shù)。依據(jù)公路造價(jià)的范圍對(duì)公路造價(jià)進(jìn)行合理性評(píng)價(jià)涵蓋很多合理性指標(biāo)，而且依據(jù)每個(gè)階段其包含的指標(biāo)也各有不同。
如果想滿足造價(jià)合理性的要求，就要考慮每個(gè)指標(biāo)滿足合理性的具體情況，這是典型的多個(gè)屬性評(píng)價(jià)決策問(wèn)題。多屬性評(píng)價(jià)決策它指的是大量存在于工程、經(jīng)濟(jì)還有平時(shí)生活中的部分問(wèn)題。也就是決策的任務(wù)是在前面就已經(jīng)得知的多個(gè)目標(biāo)對(duì)象進(jìn)行集中的評(píng)價(jià)，然后將結(jié)果作為依據(jù)進(jìn)行決策，即多屬性決策。多屬性評(píng)價(jià)決策，特征如下:一、不同屬性間的量綱也不同;二、屬性常常組成一個(gè)層次結(jié)構(gòu);三、評(píng)價(jià)信息并不都是完全的;四、所評(píng)價(jià)的選擇余地也是已知的、有限的，空間是離散的，約束條件在準(zhǔn)則當(dāng)中隱含著，它們并不直接有限制的作用。在多屬性評(píng)價(jià)問(wèn)題進(jìn)行求解的過(guò)程中常常涉及以下三個(gè)方面:每個(gè)屬性權(quán)重的確定、評(píng)價(jià)矩陣的規(guī)范化以及對(duì)方案的綜合評(píng)價(jià)。在多屬性評(píng)價(jià)問(wèn)題的時(shí)候，因?yàn)閷傩跃哂卸亢投ㄐ缘膮^(qū)別，評(píng)價(jià)指標(biāo)在各屬性下的選擇值都是定量值，也就是數(shù)字的以及所有作為定性描述，也就是語(yǔ)言的。它的數(shù)據(jù)可以是有定量值的同時(shí)還有定性的描述。在工程建設(shè)、社會(huì)等眾多領(lǐng)域，有著許多多指標(biāo)(或者多屬性)的決策問(wèn)題。如在合理性評(píng)價(jià)一公路工程造價(jià)施工階段的過(guò)程中，重點(diǎn)對(duì)工期、費(fèi)用、施工安全、質(zhì)量、施工工藝、環(huán)境保護(hù)這些指標(biāo)加以考慮。上面這些指標(biāo)的信息一些能夠用數(shù)值來(lái)表示，比如工期、費(fèi)用這些指標(biāo)。另外一些指標(biāo)比如環(huán)境保護(hù)、施工安全、施工工藝這樣的一些指標(biāo)在實(shí)踐中通常不容易用精確值加以量化。而相反，在經(jīng)過(guò)專家咨詢后，運(yùn)用語(yǔ)言變量對(duì)它們進(jìn)行刻畫則表現(xiàn)得更加的合理。在實(shí)際工程中對(duì)于多屬性決策問(wèn)題的評(píng)價(jià)，一般運(yùn)用專家評(píng)議的辦法，它會(huì)受到比較大的主觀性影響。
科學(xué)合理的造價(jià)目標(biāo)將會(huì)保障造價(jià)管理的高效性和科學(xué)性。因此，在造價(jià)管理工作中，需要確定公路工程造價(jià)管理的造價(jià)范圍，并對(duì)其作出合理性評(píng)價(jià)。
公路工程造價(jià)論文參考篇六
1.1公路工程造價(jià)風(fēng)險(xiǎn)的全程性
公路工程的施工包括很多方面的內(nèi)容，在整個(gè)工程的各個(gè)環(huán)節(jié)，由于各種不穩(wěn)定和靈活性的要素的出現(xiàn)，都有可能引起公路的工程造價(jià)風(fēng)險(xiǎn)，對(duì)公路工程的造價(jià)產(chǎn)生影響。公路工程造價(jià)普遍的存在于公路工程的各個(gè)環(huán)節(jié)之中，是不以人的意識(shí)為轉(zhuǎn)移的，而公路工程造價(jià)的風(fēng)險(xiǎn)同樣具有不可轉(zhuǎn)移性，它存在于整個(gè)過(guò)程之中，具有全程性的特點(diǎn)。
1.2公路工程造價(jià)風(fēng)險(xiǎn)的靈活不穩(wěn)定性
公路工程造價(jià)的風(fēng)險(xiǎn)存在于整個(gè)公路工程之中，受到各種因素的影響，造價(jià)風(fēng)險(xiǎn)都有可能發(fā)生變化，這就是工程造價(jià)風(fēng)險(xiǎn)的不穩(wěn)定和不確定性。而受到各種因素的影響，公路工程造價(jià)風(fēng)險(xiǎn)可能不定時(shí)的被移除或者是得到控制，這就充分的體現(xiàn)了公路工程造價(jià)風(fēng)險(xiǎn)的靈活性。
1.3公路工程造價(jià)風(fēng)險(xiǎn)的復(fù)雜多樣性
公路工程項(xiàng)目具有范圍廣、規(guī)模大、周期長(zhǎng)的特點(diǎn)，工程項(xiàng)目中的一些因素可能會(huì)導(dǎo)致工程造價(jià)出現(xiàn)風(fēng)險(xiǎn)問(wèn)題，而受到一種或者是多種因素的影響，導(dǎo)致公路工程造價(jià)的風(fēng)險(xiǎn)具有復(fù)雜多樣性。而且，如果是各種因素交互作用，再與外界的環(huán)境進(jìn)行各種交叉影響，那這種復(fù)雜多樣性就變得更加的復(fù)雜，這就使得公路工程造價(jià)風(fēng)險(xiǎn)顯示出多層次和多樣性的特點(diǎn)[2]。
1.4公路工程造價(jià)風(fēng)險(xiǎn)缺乏主動(dòng)性
公路工程整個(gè)過(guò)程中的各個(gè)環(huán)節(jié)，或者是各個(gè)因素，都能夠激活造價(jià)風(fēng)險(xiǎn)，這是一種隨機(jī)而變的現(xiàn)象。而且，受各種因素的影響，導(dǎo)致了公路工程造價(jià)風(fēng)險(xiǎn)的'被動(dòng)性，只是處于被動(dòng)接受的狀態(tài)，沒(méi)有辦法去主動(dòng)地應(yīng)對(duì)。
公路工程造價(jià)論文參考篇七
摘要：公路工程造價(jià)的管理是公路建設(shè)工作中的重要環(huán)節(jié)，是公路建設(shè)項(xiàng)目順利完成的有效保障?？刂瞥杀臼瞧髽I(yè)經(jīng)濟(jì)的主要來(lái)源，有效控制工程造價(jià)才能使企業(yè)效益最大化。通過(guò)對(duì)ppp模式下公路工程造價(jià)的管理進(jìn)行分析，包括ppp模式的目標(biāo)和運(yùn)作思路、我國(guó)公路工程造價(jià)中存在的問(wèn)題和整改方法探討如何在ppp模式下進(jìn)行公路工程造價(jià)的管理。
關(guān)鍵詞：ppp模式;公路工程;造價(jià)管理
引言
ppp(public-privatepartnership)模式就是公私合營(yíng)模式，它的意思是政府或者公共部門與企業(yè)或者個(gè)體形成合作關(guān)系，以簽合同的方式，明確各自擁有的權(quán)利和應(yīng)該履行的義務(wù)，共同承擔(dān)起公共基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)工作以及正常的運(yùn)營(yíng)[1]。改革開放以來(lái)，我國(guó)的現(xiàn)代化城市發(fā)展迅速，公共基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)工作也有了明顯的提升，工程行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)也越來(lái)越激烈。由于我國(guó)公路工程造價(jià)的管理相較于許多發(fā)達(dá)國(guó)家起步晚，存在不小的差距，一直將公路工程的造價(jià)管理認(rèn)為是公路工程造價(jià)控制。因此，在激烈競(jìng)爭(zhēng)的當(dāng)下社會(huì)，我國(guó)的工程行業(yè)想要快速長(zhǎng)久的發(fā)展，就必須有一個(gè)合理的工程造價(jià)管理方式。ppp模式的運(yùn)用，很好地解決了這一問(wèn)題，但其還存在著一定的問(wèn)題，我們要對(duì)其做出整改，逐漸提高我國(guó)公路工程造價(jià)的管理能力。
1ppp模式
1.1ppp模式的目標(biāo)
ppp模式有兩種目標(biāo)，一個(gè)是低層次目標(biāo)，就是整個(gè)項(xiàng)目的短期目標(biāo)，另一個(gè)是高層次目標(biāo)，就是指與私人企業(yè)長(zhǎng)期合作建設(shè)基礎(chǔ)設(shè)施的目標(biāo)[2]，其項(xiàng)目機(jī)構(gòu)目標(biāo)層次見表1。
1.2ppp模式的運(yùn)作思路
ppp模式實(shí)際上就是一個(gè)項(xiàng)目融資的完整概念，但ppp模式并沒(méi)有把項(xiàng)目融資徹底改變，只是提出了一個(gè)項(xiàng)目整個(gè)過(guò)程中組織機(jī)構(gòu)的新模型，使得參與項(xiàng)目的各方達(dá)到比單獨(dú)新都更加有利的結(jié)果[3]。ppp模式使政府部門具有的社會(huì)責(zé)任、遠(yuǎn)景規(guī)劃、協(xié)調(diào)能力強(qiáng)的優(yōu)勢(shì)，與私人企業(yè)的創(chuàng)業(yè)精神、民間資金、管理效率的優(yōu)勢(shì)結(jié)合到一起[4]，政府部門可以和私營(yíng)企業(yè)相互取長(zhǎng)補(bǔ)短，充分發(fā)揮各自的優(yōu)勢(shì)，從而降低項(xiàng)目建設(shè)的費(fèi)用，減輕政府的財(cái)政負(fù)擔(dān)，促進(jìn)投資主體向多元化的轉(zhuǎn)變，并且可以使參與項(xiàng)目建設(shè)的各方形成戰(zhàn)略聯(lián)盟，合理的分配風(fēng)險(xiǎn)的承擔(dān)。其運(yùn)作思路如圖1所示。
公路工程造價(jià)論文參考篇八
公路工程作為基本建設(shè)項(xiàng)目，是以形成固定資本投資為特定目的，并且其投資具有最高限額標(biāo)準(zhǔn)。為了控制和管理工程造價(jià)，在公路工程建設(shè)過(guò)程中投資者和承包商均對(duì)其工程造價(jià)站在不同角度進(jìn)行了多次預(yù)估。所以工程造價(jià)有兩種含義，一種是站在投資者的角度，工程造價(jià)是投資者購(gòu)買項(xiàng)目所要花費(fèi)的價(jià)格，另一種是站在供應(yīng)商的角度，以承包商為代表的供應(yīng)商，工程造價(jià)是他們作為市場(chǎng)供給主體出售商品或勞務(wù)的價(jià)格總和。在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)條件下，工程造價(jià)受到工程建設(shè)所涉及的土地市場(chǎng)、設(shè)備材料市場(chǎng)、技術(shù)勞務(wù)市場(chǎng)以及承包市場(chǎng)等交易活動(dòng)的影響，形成了最終的市場(chǎng)價(jià)格，所以在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)條件下一個(gè)建設(shè)工程從立項(xiàng)開始到建成交付使用預(yù)期花費(fèi)或?qū)嶋H花費(fèi)的全部費(fèi)用則是工程造價(jià)。
公路工程造價(jià)論文參考篇九
一、當(dāng)前市政公路工程造價(jià)控制的現(xiàn)狀問(wèn)題
1.1施工前期的準(zhǔn)備規(guī)劃
由于建設(shè)市場(chǎng)上材料物價(jià)的不斷波動(dòng)，影響了工作人員對(duì)項(xiàng)目成本的預(yù)算，而引進(jìn)高科技材料、工藝的結(jié)果就是造價(jià)的直接增加。對(duì)于建設(shè)環(huán)境了解程度低，例如工程所處的位置地段、地形地貌等各不相同，對(duì)這些信息資料了解不全面也會(huì)影響項(xiàng)目的造價(jià)。工程建設(shè)周期安排問(wèn)題。市政公路項(xiàng)目的管理人員如果對(duì)項(xiàng)目建設(shè)的統(tǒng)籌安排不周，以及對(duì)相關(guān)國(guó)家政策、市場(chǎng)變化的預(yù)計(jì)不準(zhǔn)，都會(huì)影響項(xiàng)目的安排和建設(shè)進(jìn)度，進(jìn)而影響工程的造價(jià)控制管理。
1.2實(shí)際方案與投標(biāo)報(bào)價(jià)不符
實(shí)際施工進(jìn)度與投標(biāo)采用施工方案不相符，有的施工企業(yè)為了中標(biāo)而降低報(bào)價(jià)，到了實(shí)際施工過(guò)程中，為了達(dá)到過(guò)程質(zhì)量，最終與原定方案不符，在增加了工程量的同時(shí)，施工進(jìn)度放慢，施工成本增加。
1.3現(xiàn)場(chǎng)施工一味追求加快進(jìn)度
現(xiàn)場(chǎng)項(xiàng)目管理一味追求進(jìn)度進(jìn)展，投資者都希望項(xiàng)目盡快完工，越早工程竣工、將施工項(xiàng)目移交投入生產(chǎn)，資金就能夠早日回收，但事實(shí)上為了提前竣工所需增加的施工成本也會(huì)有所增加，甚至超過(guò)了之后的回收成本，工程的造價(jià)控制就產(chǎn)生了問(wèn)題。如果一味地趕工縮短工期，在人力、物力等方面的支出都會(huì)有所增加，從而加大了工程的造價(jià)。
二、進(jìn)一步落實(shí)好市政公路工程造價(jià)控制
能夠解決市政公路工程造價(jià)控制的這些現(xiàn)狀問(wèn)題，對(duì)工程的造價(jià)進(jìn)行有效管理，更好地落實(shí)市政公路工程的造價(jià)控制，在保證項(xiàng)目質(zhì)量的前提下，分析出了幾項(xiàng)對(duì)策和措施加以改善。
2.1做好施工前期調(diào)查準(zhǔn)備，從實(shí)際出發(fā)
市政公路工程實(shí)際上最大的特點(diǎn)還是工期短、造價(jià)低和質(zhì)量佳。在市政公路工程的最初招標(biāo)開始，就力求最可靠真實(shí)的施工方案，其中對(duì)于成本、進(jìn)度、工期等的規(guī)劃應(yīng)與實(shí)際相對(duì)應(yīng)。嚴(yán)格控制建設(shè)成本?？刂乒こ坛杀臼墙档驮靸r(jià)的基本內(nèi)容，在實(shí)際建設(shè)中，雖然保證了項(xiàng)目的質(zhì)量，卻出現(xiàn)了嚴(yán)重超支的現(xiàn)象，這就需要相關(guān)的造價(jià)管理、合同管理、人員管理等有機(jī)結(jié)合，采取切實(shí)有效措施對(duì)造價(jià)進(jìn)行控制。在制定施工項(xiàng)目的成本目標(biāo)時(shí)，先要對(duì)各種涉及到的客觀環(huán)境因素、執(zhí)行人可能采取的行動(dòng)及其出現(xiàn)后果進(jìn)行綜合性的研究分析，實(shí)事求是地制定一套切合客觀實(shí)際的標(biāo)準(zhǔn)方案及具體步驟，積極進(jìn)行項(xiàng)目前期的實(shí)地考察、地勘資料的收集，做好工程環(huán)境信息的了解準(zhǔn)備工作?？茖W(xué)合理地安排工程建設(shè)周期，從工程的前期準(zhǔn)備開始，直到竣工、移交為止的全過(guò)程，制定詳細(xì)的施工進(jìn)度計(jì)劃和成本預(yù)算，將工程造價(jià)控制在預(yù)計(jì)范圍內(nèi)。
2.2加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)施工管理，認(rèn)清施工質(zhì)量和造價(jià)的關(guān)系
投資方、施工方均需按照項(xiàng)目前期的計(jì)劃進(jìn)行，不應(yīng)為了只追求短期利益而增加工程造價(jià)的負(fù)擔(dān)。施工工期短，確實(shí)可以降低施工單位的`成本，有利于降低建筑安裝的費(fèi)用，但切忌采用趕工的方法強(qiáng)行縮短工期。只有質(zhì)量符合要求的工程才可以投入生產(chǎn)及竣工后的交付使用，才能夠達(dá)到投資的最終效果，要想控制好工程的造價(jià)，就必須貫徹技術(shù)與經(jīng)濟(jì)相結(jié)合的原則，不僅要確保工程質(zhì)量，還要將降低工程造價(jià)的觀念滲透到整個(gè)施工的過(guò)程中去，避免無(wú)謂的浪費(fèi)，按照質(zhì)量合格的標(biāo)準(zhǔn)投入成本，不必一味追求優(yōu)良或是施工速度而消耗過(guò)大成本。
三、結(jié)論
市政公路工程的施工建設(shè)的周期短、要求高、任務(wù)量大，而對(duì)其的造價(jià)控制是一項(xiàng)復(fù)雜而精細(xì)的工作，控制成本涉及到了管理、技術(shù)、經(jīng)濟(jì)等各個(gè)方面，無(wú)論哪一方面沒(méi)有做好，都會(huì)給工程的質(zhì)量和成本造價(jià)帶來(lái)無(wú)法估量的后果，平時(shí)更應(yīng)該多積累資料，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，使造價(jià)的有效控制成為市政公路工程建設(shè)利益最大化的良好基礎(chǔ)。
公路工程造價(jià)論文參考篇十
一、當(dāng)前工程造價(jià)管理體制中存在的問(wèn)題
1.造價(jià)管理?xiàng)l塊分割，政出多門，協(xié)調(diào)配合乏力
從基本建設(shè)程序和我國(guó)的管理體制講，建設(shè)項(xiàng)目全過(guò)程分為投資決策階段、建設(shè)項(xiàng)目發(fā)包階段和建設(shè)實(shí)施階段。公路工程造價(jià)需分階段分別進(jìn)行計(jì)價(jià)，要分別編制投資估算、設(shè)計(jì)概算、施工圖預(yù)算和竣工結(jié)算等。其主管部門分別為計(jì)委，交通部門、建設(shè)開發(fā)公司等。政府各相關(guān)部門各自為政，各立章法，客觀上存在相互間的聯(lián)系和協(xié)調(diào)不夠，常出現(xiàn)文件規(guī)定不一致，間接導(dǎo)致工程造價(jià)“三超”(結(jié)算超預(yù)算、預(yù)算超概算、概算超投資估算)嚴(yán)重等問(wèn)題。其主要原因在于管理體制不順暢、不協(xié)調(diào)、改革不同步、不配套，傳統(tǒng)觀念和因循守舊思想的束縛，沒(méi)有形成對(duì)工程造價(jià)的統(tǒng)一協(xié)調(diào)管理。
2.工程造價(jià)計(jì)價(jià)模式不適應(yīng)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的需要
現(xiàn)行的工程計(jì)價(jià)模式的特點(diǎn)可以歸納為一個(gè)字“套”，即套定額。簡(jiǎn)而言之，工程造價(jià)從業(yè)人員根據(jù)工程圖紙計(jì)算出工程量，然后套定額單價(jià)求得工程造價(jià)。這種詩(shī)人模式在計(jì)劃經(jīng)濟(jì)時(shí)代發(fā)揮了一定的作用，但目前已不能適應(yīng)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展和進(jìn)一步開放市場(chǎng)的需要，暴露出越來(lái)越多的弊??；其一，不利于政府職能的轉(zhuǎn)變。公路工程屬于一般競(jìng)爭(zhēng)性行業(yè)，但公路建設(shè)市場(chǎng)最重要要素——價(jià)格卻帶有明顯的行政色彩，即政府定價(jià)色彩過(guò)濃。政府對(duì)工程造價(jià)的控制和干預(yù)反映為市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)條件下政府權(quán)力的越位。其二，不利于微觀主體的充分競(jìng)爭(zhēng)。企業(yè)作為市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的主體，卻不是企業(yè)產(chǎn)品定價(jià)的主體，工程造價(jià)按企業(yè)資質(zhì)等級(jí)或工程類別取費(fèi)，按社會(huì)平均勞動(dòng)水平定價(jià)的這套做法，阻礙了企業(yè)參與完全的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，壓抑了企業(yè)的創(chuàng)造力，從而制約了企業(yè)在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)條件下的飛速發(fā)展和壯大。
3.工程建設(shè)項(xiàng)目造價(jià)全過(guò)程綜合管理的意識(shí)薄弱
我國(guó)現(xiàn)行的工程造價(jià)管理大多是階段性的管理模式，業(yè)內(nèi)人士普遍缺乏建設(shè)項(xiàng)目造價(jià)全過(guò)程綜合管理的意識(shí)。再者，建設(shè)單位、設(shè)計(jì)單位、施工單位缺乏統(tǒng)一的造價(jià)管理目標(biāo)和相互溝通，建設(shè)單位在立項(xiàng)階段住往從主觀意志出發(fā)，對(duì)工程立項(xiàng)缺乏科學(xué)的論證，估算不足，造成缺口。設(shè)計(jì)單位在設(shè)計(jì)階段雖作了工程概算，甚至細(xì)化到預(yù)算，但由于缺少設(shè)計(jì)方案造價(jià)指標(biāo)的控制約束，導(dǎo)致設(shè)計(jì)保守，投資偏高。監(jiān)理單位受項(xiàng)目業(yè)主的委托對(duì)項(xiàng)目實(shí)施監(jiān)督與管理，往往只局限于施工階段的質(zhì)量與進(jìn)度管理，很少介于投資決策分析、監(jiān)理人員只是偏重于對(duì)施工過(guò)程質(zhì)量、進(jìn)度負(fù)責(zé)，對(duì)造價(jià)方面考慮得很少，尤其涉及到項(xiàng)目變更、現(xiàn)場(chǎng)簽證時(shí)，不能將質(zhì)量、進(jìn)度、經(jīng)濟(jì)三方面有效地統(tǒng)籌起來(lái)考慮。直接導(dǎo)致長(zhǎng)期以來(lái)，我國(guó)建筑工程“三超”現(xiàn)象的普遍存在，嚴(yán)重困擾著建筑工程項(xiàng)目投資效益管理。
二、對(duì)公路工程造價(jià)管理改革的.幾點(diǎn)建議
1.改革造價(jià)管理體制，理順各方關(guān)系
長(zhǎng)期以來(lái)，我國(guó)公路建設(shè)工程造價(jià)實(shí)行分階段由政府各有關(guān)部門管理，因此必須理順各方之間的關(guān)系。各司其責(zé)，以保證各階段造價(jià)管理的連續(xù)性。建立各相關(guān)部門必要的、定期的相互協(xié)調(diào)聯(lián)系制度，確保標(biāo)準(zhǔn)和指標(biāo)前后左右的相互銜接，管理制度相互配套，避免工程建設(shè)投資“三超”現(xiàn)象，確保投資目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。加入wto后，要與國(guó)際慣例相接軌，因此工程造價(jià)管理要在近幾年內(nèi)逐步完成過(guò)渡，以適應(yīng)國(guó)際經(jīng)濟(jì)一體化的要求，特別是政府各有關(guān)管理部門既要轉(zhuǎn)變職能，同時(shí)必須做到嚴(yán)格執(zhí)法，各負(fù)其責(zé)，層層過(guò)關(guān)，減少行政干預(yù)，確保工程造價(jià)管理工作按規(guī)則操作，順利實(shí)現(xiàn)與國(guó)際慣例的平穩(wěn)接軌。
2.轉(zhuǎn)變工程計(jì)價(jià)指導(dǎo)思想，建立市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的計(jì)價(jià)模式
工程計(jì)價(jià)指導(dǎo)思想應(yīng)根據(jù)現(xiàn)行的市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的要求，實(shí)現(xiàn)從計(jì)劃定價(jià)向市場(chǎng)定價(jià)的轉(zhuǎn)變。即工程造價(jià)管理改革要以市場(chǎng)為取向，也就是為了最終要建立由市場(chǎng)形成工程價(jià)格的機(jī)制，實(shí)現(xiàn)與國(guó)際慣例接軌。以市場(chǎng)為取向的工程造價(jià)管理改革并不反對(duì)定額中量的消耗標(biāo)準(zhǔn)部分，而是反對(duì)將“價(jià)”與“量”一起捆綁在定額之中，形成定額單價(jià)。為此，政府相關(guān)造價(jià)部門要把越位的權(quán)利還給市場(chǎng)，還給企業(yè)，真正轉(zhuǎn)變職能，把定額中量與價(jià)分離，使消耗量成為國(guó)家標(biāo)；隹，使價(jià)格成為市場(chǎng)信息，對(duì)定額要實(shí)行管“量”不管“價(jià)”的原則，對(duì)于消耗量，各級(jí)工程造價(jià)管理機(jī)構(gòu)都要認(rèn)真制訂統(tǒng)計(jì)樣本，認(rèn)真取樣，認(rèn)真編制，使定額消耗標(biāo)準(zhǔn)真正符合生產(chǎn)力發(fā)展水平，真正反映我國(guó)的實(shí)際施工技術(shù)水平和管理水平。
所謂市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的計(jì)價(jià)模式，即全國(guó)制訂統(tǒng)一工程量計(jì)算規(guī)則，且給出統(tǒng)一項(xiàng)目劃分之下的各項(xiàng)目的消耗標(biāo)準(zhǔn)。在招標(biāo)時(shí)，由招標(biāo)方提供工程量清單，各投標(biāo)單位(承包商)根據(jù)自己企業(yè)的實(shí)力和競(jìng)爭(zhēng)策略，自主報(bào)價(jià)，使企業(yè)真正成為市場(chǎng)中的定價(jià)主體，業(yè)主則擇優(yōu)定標(biāo)，通過(guò)工程合同使報(bào)價(jià)法定化。倘若施工中出現(xiàn)與招標(biāo)文件或合同規(guī)定不一致的情況或工程量發(fā)生變化時(shí)據(jù)實(shí)索賠。這種計(jì)價(jià)模式就是國(guó)際通行的慣例，在國(guó)內(nèi)借鑒執(zhí)行的日寸候，要使之與我國(guó)工程造價(jià)界現(xiàn)狀相結(jié)合，建立并推行既符合市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)運(yùn)作規(guī)律又有中國(guó)特色的工程計(jì)價(jià)模式，從而逐步實(shí)現(xiàn)我國(guó)工程造價(jià)管理改革與國(guó)際慣例接軌的目標(biāo)。
3.強(qiáng)化工程造價(jià)全過(guò)程管理意識(shí)，狠抓設(shè)計(jì)、招標(biāo)及施工階段造價(jià)管理落實(shí)
分析研究公路工程造價(jià)控制和管理問(wèn)題時(shí)，必須把它形成過(guò)程的各階段聯(lián)系起來(lái)進(jìn)行綜合研究，建立起工程造價(jià)全過(guò)程綜合管理的思路和體系，從而使工程造價(jià)在各個(gè)階段都能得到有效控制，以確保工程項(xiàng)目總體目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。
三、結(jié)束語(yǔ)
工程造價(jià)管理改革，首先要改革工程造價(jià)管理體制，理順政府相關(guān)部門之間的關(guān)系，使之相互銜接。運(yùn)行順暢；逐步建立與市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)相適應(yīng)的工程造價(jià)計(jì)價(jià)模式；通過(guò)市場(chǎng)價(jià)格機(jī)制的運(yùn)行形成統(tǒng)一協(xié)調(diào)、有序的工程造價(jià)全過(guò)程綜合管理體系，達(dá)到合理使用投資、有效控制工程造價(jià)、取得最佳投資效益的目的，逐步建立既適應(yīng)社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體制，又符合中國(guó)國(guó)情，且與國(guó)際慣例接軌的工程造價(jià)管理機(jī)制。
公路工程造價(jià)論文參考篇十一
摘要：土木工程項(xiàng)目的快速興起，工程建設(shè)管理方面也有大的進(jìn)步，曾經(jīng)的粗放式的管理方式已不能適應(yīng)當(dāng)前的環(huán)境所需，在科技發(fā)展的基礎(chǔ)上，創(chuàng)造出更合理的管理方式，進(jìn)而滿足企業(yè)發(fā)展的需求。
關(guān)鍵字：土木工程造價(jià)控制控制管理
土木工程造價(jià)控制貫穿于整個(gè)項(xiàng)目施工過(guò)程之中，在土木工程項(xiàng)目管理中占有重要地位。其本身是一項(xiàng)復(fù)雜的系統(tǒng)性工作。簡(jiǎn)單的說(shuō)，工程造價(jià)就是建筑施工所要花費(fèi)的所有費(fèi)用，在不同的情況下，工程造價(jià)的意義個(gè)不相同，總的說(shuō)來(lái)，土木工程的造價(jià)應(yīng)予以控制和協(xié)調(diào)，節(jié)省資源，提高建設(shè)水平。建設(shè)項(xiàng)目是否盈利，關(guān)鍵就在于工程造價(jià)的控制，土木工程造價(jià)管理是工程建設(shè)質(zhì)量控制、促進(jìn)經(jīng)濟(jì)效益、社會(huì)效益的核心，所以，我們應(yīng)以快速的發(fā)展來(lái)適應(yīng)建設(shè)管理發(fā)展的需求。本文總結(jié)了土木工程管理中造價(jià)控制仍存在的問(wèn)題，并提出了相應(yīng)的對(duì)策，以期能夠?yàn)橥聊竟こ坦芾硐嚓P(guān)人員所借鑒。
一、土木工程造價(jià)的內(nèi)涵
土木工程的控制管理在整個(gè)工程系統(tǒng)中占據(jù)著非常重要的位置，土木工程的造價(jià)控制從根本上說(shuō)就是減少工程施工時(shí)的資本消耗，在整個(gè)施工過(guò)程中，要始終保持這一宗旨，使工程的造價(jià)減少到最小，以達(dá)到預(yù)期的目的，只有控制成本，能使我們的利益達(dá)到更高。雖然土木工程的造價(jià)控是以提高經(jīng)濟(jì)利益為前提，但是在施工的過(guò)程中，我們首先要重視的是工程的技術(shù)性、安全性，要結(jié)合這兩點(diǎn)，在這樣的前提下，把握住土木工程的造價(jià)，這樣才能使工程達(dá)到最好的效果，同樣也使控制造價(jià)的概念更加深入人心，有效的提高了經(jīng)濟(jì)效益。
二、土木工程造價(jià)控制中存在的問(wèn)題
1、造價(jià)控制是否合理。
一些單位為了搞好面子工程，進(jìn)一步的提高業(yè)績(jī)，甚至不惜代價(jià)，違反工程建設(shè)的基本程序，在沒(méi)做好決策和設(shè)計(jì)的時(shí)候，就急匆匆的開始動(dòng)工，工程的造價(jià)控制被擱淺在一邊，沒(méi)有按照投資的限額和工程建設(shè)的具體標(biāo)準(zhǔn)去實(shí)施，也沒(méi)對(duì)工程的設(shè)計(jì)和招標(biāo)的合同、施工的合同做合理審查，進(jìn)而導(dǎo)致了施工過(guò)程中人量的變更施工，工程造價(jià)的不斷攀升，更不必說(shuō)控制了。
2、項(xiàng)目建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)設(shè)備的不科學(xué)。
在技術(shù)裝備的選擇和工藝設(shè)計(jì)中沒(méi)有充分應(yīng)用技術(shù)經(jīng)濟(jì)原理和價(jià)值工程理論，分析投入產(chǎn)出，比較綜合效益。大多數(shù)項(xiàng)目沒(méi)有采用適當(dāng)超前、安全可行的標(biāo)準(zhǔn)，只考慮現(xiàn)時(shí)投入，不考慮長(zhǎng)遠(yuǎn)效益。此外在選用設(shè)備時(shí)只選用初步滿足工藝要求和性能一般的非標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)備，沒(méi)有相應(yīng)的配套和更新零部件。
3、虛報(bào)工程造價(jià)的現(xiàn)象存在問(wèn)題。
有些施工單位故意對(duì)鋼筋抽料提高造價(jià)報(bào)表，計(jì)算復(fù)雜的項(xiàng)目，虛報(bào)造價(jià)；還有的對(duì)定額中已綜合考慮的內(nèi)容進(jìn)行單獨(dú)列項(xiàng)，但還總有人單獨(dú)立項(xiàng)來(lái)增加造價(jià)：一些施工單位故意提高費(fèi)用標(biāo)準(zhǔn)，擴(kuò)大取費(fèi)范圍。這些虛報(bào)工程造價(jià)的行為無(wú)疑加大了工程造價(jià)的控制難度。
4、工程文件的解釋不通的現(xiàn)象。
在工程是我施工階段，工程造價(jià)的管理工作往往由于業(yè)主和承包商之間，把這些作為完全對(duì)立的利益主體，在經(jīng)濟(jì)活動(dòng)矛盾突出的狀況下，相關(guān)的計(jì)價(jià)規(guī)定、定額和管理的辦法都會(huì)受其影響，因而會(huì)對(duì)文件的解釋和理解難達(dá)共識(shí)，進(jìn)而導(dǎo)致合作關(guān)系的緊張，同時(shí)會(huì)給工程結(jié)算管理帶來(lái)諸多困難。
三、土木工程有效造價(jià)管理控制的對(duì)策以及建議
1、提出全新的理念，實(shí)現(xiàn)與時(shí)俱進(jìn)的思想。
在工程實(shí)踐中，從單純的合約關(guān)系來(lái)看，發(fā)展為對(duì)雙贏理念的認(rèn)同。雙贏是指合作的雙方通過(guò)共同合作實(shí)現(xiàn)各自的目標(biāo)，要實(shí)現(xiàn)雙贏，投資者與承包人不再單純是買方和賣方的關(guān)系了，也具有了共同獲利的合作關(guān)系。因此，要求雙方合作的經(jīng)濟(jì)活動(dòng)具有較高的透明度。另外按國(guó)際慣例和成功經(jīng)驗(yàn)，在工程項(xiàng)目建設(shè)中，委托專業(yè)中介咨詢機(jī)構(gòu)，可保證雙贏模式的實(shí)施。
2、強(qiáng)化工程項(xiàng)目的成本控制與分析。
工程項(xiàng)目成本控制是以項(xiàng)目為中心，分層管理，分級(jí)核算的承包和核算體系。工程成本主要由人工費(fèi)、材料費(fèi)、機(jī)械費(fèi)、其他費(fèi)用組成，將“四費(fèi)”落實(shí)到經(jīng)營(yíng)、勞資、材料、機(jī)械各部門，進(jìn)行責(zé)任考核，并與質(zhì)量、安全、工期指標(biāo)掛鉤，建立激勵(lì)約束機(jī)制。實(shí)行包工不包料的分包形式，人工費(fèi)用可一次包死，不再調(diào)整，此項(xiàng)支出即為固定值。做好竣工成本分析資料，為今后的工程提供參考依據(jù)。
3、改革和完善工程造價(jià)的計(jì)價(jià)依據(jù)及計(jì)價(jià)辦法。
不同地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平不一樣，其工藝也會(huì)有較大差異，從而對(duì)土木工程的造價(jià)控制有著較大影響，其次對(duì)各種設(shè)備的不同價(jià)格進(jìn)行比較選擇對(duì)土木工程造價(jià)也有所影響。同時(shí)，建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)水平應(yīng)從我國(guó)目前的經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平出發(fā)，區(qū)別不同地區(qū)、不同規(guī)模、不同等級(jí)、不同功能的合理確定。我國(guó)經(jīng)濟(jì)體制的改革是以市場(chǎng)為取向的，對(duì)于工程造價(jià)的確定不可能游離于經(jīng)濟(jì)體制改革之外，計(jì)價(jià)依據(jù)及計(jì)價(jià)辦法改革和完善的思路是，統(tǒng)一量，放開價(jià)，指導(dǎo)費(fèi)。通過(guò)價(jià)值規(guī)律來(lái)調(diào)節(jié)市場(chǎng)化的價(jià)格機(jī)制，價(jià)值規(guī)律這只看不見的的手自發(fā)地調(diào)節(jié)著建設(shè)市場(chǎng)的供給與需求。因此，建筑工程造價(jià)的管理必須以市場(chǎng)為取向，遵循市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的客觀規(guī)律，最終建立以市場(chǎng)形成工程價(jià)格的機(jī)制。
4、建立工程造價(jià)信息咨詢服務(wù)系統(tǒng)。
嚴(yán)格設(shè)計(jì)合同條款，不能僅限于標(biāo)準(zhǔn)的設(shè)計(jì)合同格式，而且在技術(shù)條款上，有必要增加工藝專業(yè)施工建議圖，以滿足工程施工招投標(biāo)需要，在經(jīng)濟(jì)條款上，應(yīng)增加設(shè)計(jì)變更及修改的費(fèi)用額度條款。在擬定合同時(shí)，同時(shí)要重視和切實(shí)加強(qiáng)對(duì)工程可行性研究的監(jiān)督與論證。在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)條件下，政府通過(guò)制定法規(guī)政策來(lái)宏觀引導(dǎo)和管理市場(chǎng)、調(diào)控市場(chǎng)，把從事經(jīng)濟(jì)活動(dòng)有關(guān)的業(yè)務(wù)從相關(guān)部門中分離出來(lái)，由社會(huì)咨詢的服務(wù)機(jī)構(gòu)來(lái)承擔(dān)。“工程造價(jià)的社會(huì)化”不僅可為提供企業(yè)決策的反饋靈敏高效信息，而且可為企業(yè)的經(jīng)營(yíng)提供一定的服務(wù)，同時(shí)還可以成為溝通政府、企業(yè)、市場(chǎng)三者之間的橋梁，進(jìn)一步的把市場(chǎng)的供求關(guān)系與價(jià)格的信息反饋給政府，為政府制定一些宏觀調(diào)控的政策提供必要的依據(jù)。才能使合同的約束力真正體現(xiàn)出來(lái)。
四、土木工程項(xiàng)目的控制管理
在土木工程施工過(guò)程中，工程造價(jià)控制管理始終貫穿著整個(gè)工程系統(tǒng)，也就是說(shuō)整個(gè)五個(gè)階段都需要進(jìn)行相關(guān)的造價(jià)控制，這樣做從整體上都起到了造價(jià)控制的作用，保證了工程的造價(jià)值和實(shí)際值相一致，也使投資體現(xiàn)出了更高的價(jià)值。
1、項(xiàng)目投資決策階段的控制管理
項(xiàng)目投資決策階段決定著整個(gè)工程是否能實(shí)現(xiàn)的一個(gè)重要環(huán)節(jié)，投資者在對(duì)項(xiàng)目進(jìn)行考察的時(shí)候，首先要對(duì)項(xiàng)目的工程造價(jià)有一個(gè)初步的了解，單單從這一點(diǎn)上來(lái)看，如果投資者對(duì)造價(jià)控制不滿意的話，那么項(xiàng)目的啟動(dòng)就會(huì)用一定的困難，相應(yīng)的也就沒(méi)有了其他的環(huán)節(jié)存在，對(duì)其他階段的控制也就無(wú)從談起，從這一方面來(lái)看，項(xiàng)目投資決策階段，必須要考慮的，其一是這個(gè)項(xiàng)目是不是有必要存在，其二是如果其有存在的必要性的話是不是具有可行性。
2、項(xiàng)目的設(shè)計(jì)階段
對(duì)于整個(gè)工程造價(jià)控制來(lái)說(shuō)設(shè)計(jì)階段也是十分重要的。投資者在決定對(duì)項(xiàng)目投資后，我們需要對(duì)工程的造價(jià)進(jìn)行一個(gè)大概的了解，接下來(lái)就是利用科學(xué)的經(jīng)濟(jì)分析以及專業(yè)的設(shè)計(jì)來(lái)對(duì)整個(gè)工程進(jìn)行實(shí)施的研究，要用投資完成項(xiàng)目的每個(gè)環(huán)節(jié)，并且在每個(gè)環(huán)境當(dāng)中都能更有效的發(fā)揮作用，那么前期的設(shè)計(jì)階段對(duì)于以后的每個(gè)階段都有著重大的影響，也是后面每個(gè)階段的基礎(chǔ)，所以在設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)，我們要牢牢的把握住質(zhì)量，這樣對(duì)以后工程的施工也有了重要的幫助。
土木工程造價(jià)在整個(gè)項(xiàng)目中始終保持著一個(gè)非常重要的位置，為了實(shí)現(xiàn)保證投資的經(jīng)濟(jì)性，在整個(gè)過(guò)程中，我們要要個(gè)控制每個(gè)階段的工程造價(jià)，這樣才能確保投資目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。
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公路工程造價(jià)論文參考篇十二
（一）需要有一支專業(yè)并且有實(shí)力的招投標(biāo)團(tuán)隊(duì)
在工程項(xiàng)目當(dāng)中，招投標(biāo)是一個(gè)項(xiàng)目的開始，招投標(biāo)關(guān)系到了一個(gè)施工企業(yè)能否獲得項(xiàng)目的承包權(quán)，所以說(shuō)在招投標(biāo)的過(guò)程當(dāng)中企業(yè)需要具有一支有著豐富的工作經(jīng)驗(yàn)以及專業(yè)能力的團(tuán)隊(duì)來(lái)進(jìn)行招投標(biāo)工作，這樣一支有著很強(qiáng)實(shí)力的招投標(biāo)團(tuán)隊(duì)才能夠幫助施工企業(yè)實(shí)現(xiàn)盈利開啟成功的大門。
（二）科學(xué)合理的確定工程報(bào)價(jià)
工程報(bào)價(jià)在招投標(biāo)階段占據(jù)著十分重要的地位，是能夠承包項(xiàng)目的關(guān)鍵，所以說(shuō)在進(jìn)行工程報(bào)價(jià)的確定之前，施工企業(yè)當(dāng)中的招投標(biāo)團(tuán)隊(duì)需要做的就是將工程的概況、工程項(xiàng)目投資情況以及投資資金的到位情況和工程的付款條件等各種情況進(jìn)行詳細(xì)的了解和合理的分析，對(duì)于招標(biāo)的文件一定要進(jìn)行仔細(xì)的閱讀，對(duì)于關(guān)鍵部分的內(nèi)容要重點(diǎn)評(píng)審，還需要對(duì)其中甲方給出的施工圖紙、工程量清單以及其他的有關(guān)工程項(xiàng)目的資料進(jìn)行詳細(xì)的研究，一般情況下在中標(biāo)之后是不能夠?qū)こ添?xiàng)目進(jìn)行調(diào)整的，所以說(shuō)在招投標(biāo)之前就需要將工程圖紙當(dāng)中的各種工程量進(jìn)行一個(gè)準(zhǔn)確的計(jì)算和復(fù)核，對(duì)于存在疑慮較大或甲方提供的清單量誤差較大的地方，一定要通過(guò)甲方的現(xiàn)場(chǎng)答疑或在投標(biāo)有效期內(nèi)采取向甲方發(fā)送書面文件進(jìn)行反映和確認(rèn)，對(duì)于不能夠明確進(jìn)行做到的部分一定要做到實(shí)事求是，不能盲目進(jìn)行夸大。同時(shí)，要按照招標(biāo)文件、施工圖紙、工程量清單、甲方現(xiàn)場(chǎng)答疑等資料并結(jié)合國(guó)家的法律法規(guī)、行業(yè)的規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)及企業(yè)定額、企業(yè)實(shí)際情況認(rèn)真審視，采取有效的報(bào)價(jià)方式和策略，進(jìn)行合理報(bào)價(jià)。
（三）簽訂公平合理的合同
在進(jìn)行合同的簽訂的過(guò)程當(dāng)中需要盡可能的來(lái)保證簽訂的合同的公平合理，對(duì)于合同履行過(guò)程當(dāng)中的風(fēng)險(xiǎn)需要進(jìn)行盡可能的規(guī)避和減少，在合同當(dāng)中需要嚴(yán)格的按照國(guó)家現(xiàn)行的相關(guān)法律以及法規(guī)的規(guī)定來(lái)明確雙方的責(zé)任和義務(wù)以及需要承擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)的內(nèi)容以及范圍。不能在合同當(dāng)中采用無(wú)限風(fēng)險(xiǎn)、所有風(fēng)險(xiǎn)或者是與這些詞匯相類似的語(yǔ)句來(lái)進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)的內(nèi)容以及范圍的規(guī)定，避免由此引起合同履約過(guò)程中的爭(zhēng)議和糾紛，導(dǎo)致合同顯失公平，造成施工企業(yè)的費(fèi)用增大，工程造價(jià)管理超出預(yù)期。因此，在合同簽訂前，對(duì)合同條款要組織相關(guān)法律、財(cái)務(wù)、造價(jià)、技術(shù)和管理方面的專業(yè)人員進(jìn)行詳細(xì)評(píng)審和風(fēng)險(xiǎn)把控，確保合同的嚴(yán)謹(jǐn)性和公平性。
二、施工過(guò)程中的工程造價(jià)管理
在施工階段當(dāng)中工程造價(jià)管理是非常重要的組成部分，施工階段的工程造價(jià)管理是施工企業(yè)在工程合同的價(jià)格的控制之下，根據(jù)相關(guān)的法律的規(guī)定，結(jié)合企業(yè)的工程項(xiàng)目造價(jià)管理要求，通過(guò)開展相應(yīng)的管理活動(dòng)來(lái)獲得合理利潤(rùn)的一項(xiàng)管理活動(dòng)。
（一）施工階段的成本控制
在進(jìn)行工程施工的過(guò)程當(dāng)中最為重要的依據(jù)就是工程項(xiàng)目的設(shè)計(jì)文件和國(guó)家的標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范以及施工組織設(shè)計(jì)來(lái)組織施工。工程項(xiàng)目的設(shè)計(jì)文件以及施工組織設(shè)計(jì)決定著工程施工的質(zhì)量、進(jìn)度以及成本的管理效果。所以說(shuō)我們?cè)谶M(jìn)行施工階段的工程造價(jià)管理的時(shí)候必須要結(jié)合工程項(xiàng)目的特征以及所編制的高質(zhì)量的施工組織設(shè)計(jì)文件來(lái)進(jìn)行。那么，在施工組織設(shè)計(jì)文件中我們就必須要選擇經(jīng)濟(jì)上合理、技術(shù)上可行、工藝上先進(jìn)的施工方案來(lái)組織施工。在施工工期方面，施工工期的延長(zhǎng)在很大的程度上會(huì)造成施工成本以及管理費(fèi)用的增加，所以說(shuō)我們?cè)谶M(jìn)行工程施工的過(guò)程當(dāng)中一般來(lái)說(shuō)都是需要嚴(yán)格把控并認(rèn)真做好工程成本控制與工程進(jìn)度的相互協(xié)調(diào)，編制科學(xué)合理的進(jìn)度計(jì)劃和資源需求配置計(jì)劃，確保在合理的時(shí)間和范圍內(nèi)資源配置的及時(shí)性和最優(yōu)化。同時(shí)對(duì)于工程施工過(guò)程當(dāng)中的質(zhì)量需要進(jìn)行嚴(yán)格的把關(guān)，做到一次性施工到位，驗(yàn)收合格，不進(jìn)行第二次的返工，這樣就能夠避免人力、物力以及財(cái)力的浪費(fèi)以及進(jìn)度延誤而導(dǎo)致施工成本增加。在工程施工過(guò)程當(dāng)中，材料的成本在工程施工成本當(dāng)中所占的比例是非常大的，所以說(shuō)在施工的過(guò)程當(dāng)中需要對(duì)材料的量、價(jià)進(jìn)行有效的控制，這也是工程造價(jià)管理的重要控制目標(biāo)之一。要嚴(yán)格按照工程量清單中的材料用量進(jìn)行有效控制，實(shí)施預(yù)算量?jī)r(jià)控制與過(guò)程控制相結(jié)合的原則，采取限額領(lǐng)料、加強(qiáng)過(guò)程監(jiān)督控制杜絕浪費(fèi)等方法對(duì)材料用量進(jìn)行控制。采購(gòu)過(guò)程中堅(jiān)持貨比三家、質(zhì)優(yōu)價(jià)廉的采購(gòu)原則，對(duì)于市場(chǎng)當(dāng)中材料的價(jià)格走勢(shì)及時(shí)進(jìn)行掌握，并且能夠在保證材料的質(zhì)量的前提之下，盡可能的降低材料的價(jià)格。同時(shí)，在采購(gòu)過(guò)程中，嚴(yán)格按照采購(gòu)單進(jìn)行采購(gòu)，嚴(yán)禁少買或超采，以免影響工程進(jìn)度或造成材料嚴(yán)重積壓浪費(fèi)等現(xiàn)象。
（二）加強(qiáng)對(duì)于施工合同的管理
在進(jìn)行施工合同的履行的過(guò)程當(dāng)中，對(duì)于施工過(guò)程當(dāng)中遇到的原材料的價(jià)格的上漲，施工過(guò)程當(dāng)中施工設(shè)計(jì)圖紙的變更以及新的施工規(guī)范的出臺(tái)或者是遇到了某些無(wú)法提前進(jìn)行預(yù)知的情況，這些情況下施工企業(yè)都是需要及時(shí)的進(jìn)行記錄并收集整理好第一手資料和依據(jù)，并且要在相關(guān)規(guī)定或合同約定的有效時(shí)間內(nèi)上報(bào)監(jiān)理單位、建設(shè)單位等相關(guān)部門進(jìn)行簽字確認(rèn)。如果說(shuō)在施工的過(guò)程當(dāng)中原材料的價(jià)格的上漲過(guò)快的話就需要監(jiān)理單位、建設(shè)單位在適當(dāng)?shù)姆秶畠?nèi)對(duì)材料價(jià)格進(jìn)行認(rèn)質(zhì)認(rèn)價(jià)，并對(duì)工程款項(xiàng)進(jìn)行一定程度的追加；在因?yàn)槭┕ぴO(shè)計(jì)圖紙的變更造成的施工量的增加以及施工成本的增加施工企業(yè)都是需要進(jìn)行及時(shí)的整理、記錄并且按照程序要求和規(guī)定在有效時(shí)限內(nèi)上報(bào)相關(guān)部門和單位進(jìn)行審核和確定，以確保材料認(rèn)質(zhì)認(rèn)價(jià)、工程變更簽證的及時(shí)有效性。另外，在施工過(guò)程當(dāng)中經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)施工索賠的現(xiàn)象，現(xiàn)在施工索賠問(wèn)題是雙方爭(zhēng)議比較大的一個(gè)問(wèn)題，也是施工過(guò)程當(dāng)中最難以進(jìn)行解決的問(wèn)題，所以說(shuō)在施工過(guò)程當(dāng)中施工企業(yè)需要做好施工過(guò)程的索賠管理，索賠管理是現(xiàn)在工程施工過(guò)程當(dāng)中造價(jià)管理的重要手段。
（三）加強(qiáng)對(duì)施工組織的控制和調(diào)節(jié)
眾所周知，我們進(jìn)行施工企業(yè)工程造價(jià)控制的最終目的就是有效的控制整個(gè)工程的成本，而要有效的控制整個(gè)工程的造價(jià)就離不開對(duì)施工組織的調(diào)節(jié)和控制。在工程施工要落實(shí)三大目標(biāo)控制的組織機(jī)構(gòu)和人員的組成，同時(shí)還要對(duì)每個(gè)組織機(jī)構(gòu)和人員的職責(zé)進(jìn)行明確和落實(shí)，保證各個(gè)組織和人員在實(shí)際的施工過(guò)程中能夠正確履行自身的義務(wù)、執(zhí)行自身的權(quán)利。施工過(guò)程中的組織措施相對(duì)于其他的措施來(lái)說(shuō)是其他各類措施的前提和基礎(chǔ)。為了加強(qiáng)對(duì)施工組織的控制和調(diào)節(jié)，我們需要對(duì)施工單位中項(xiàng)目經(jīng)理、核算員以及其他管理人員進(jìn)行明確的職能劃分。其中，企業(yè)的項(xiàng)目經(jīng)理主要負(fù)責(zé)整個(gè)工程的成本、效益以及施工質(zhì)量和進(jìn)度控制等。核算員主要負(fù)責(zé)工程的經(jīng)營(yíng)結(jié)算，特別是在工程竣工后的結(jié)算工作。而其他的一些管理人員，比如說(shuō)施工員、技術(shù)員等，都需要在施工過(guò)程中做好本職工作，保證自身的工作保質(zhì)保量的完成，從而配合其他部門共同完成整個(gè)施工企業(yè)的全過(guò)程工程造價(jià)的控制。
（四）提高施工過(guò)程中的技術(shù)能力
在施工企業(yè)的施工過(guò)程中，提高施工過(guò)程中的技術(shù)能力不僅可以有效的解決施工中的技術(shù)問(wèn)題，同時(shí)還可以控制施工全過(guò)程的工程造價(jià)。要知道每個(gè)技術(shù)方案都有著獨(dú)特的經(jīng)濟(jì)效果，所以在實(shí)踐的過(guò)程中提高技術(shù)能力、改進(jìn)技術(shù)方案往往可以取到意想不到的經(jīng)濟(jì)效果，更能合理的控制全過(guò)程的工程造價(jià)。首先，技術(shù)部門在制定技術(shù)方案時(shí)應(yīng)該合理的安排整個(gè)工程的進(jìn)度，盡量避免施工過(guò)程中出現(xiàn)機(jī)械停歇或者人工停工的現(xiàn)象。其次，在對(duì)技術(shù)方案進(jìn)行確定時(shí)要對(duì)各個(gè)技術(shù)方案進(jìn)行綜合分析，在確保施工質(zhì)量以及工期的前提下選擇成本最低的技術(shù)方案，從而控制整個(gè)工程的成本。最后，選購(gòu)施工材料時(shí)，要嚴(yán)格按照施工企業(yè)的規(guī)定程序進(jìn)行采購(gòu)，同時(shí)還要對(duì)材料的質(zhì)量進(jìn)行監(jiān)督和檢驗(yàn)，確保選購(gòu)的施工材料嚴(yán)格符合實(shí)際的施工需求。
三、竣工結(jié)算或者年度結(jié)算階段的工程造價(jià)管理
在一項(xiàng)工程中，工程竣工后要按照施工合同進(jìn)行竣工結(jié)算或者年度結(jié)算。在進(jìn)行竣工結(jié)算或者年度結(jié)算時(shí)，要與實(shí)際的工程造價(jià)進(jìn)行對(duì)比，結(jié)算時(shí)要將追加的合同價(jià)款和索賠價(jià)款等都匯總到結(jié)算造價(jià)當(dāng)中，進(jìn)而形成最終的結(jié)算造價(jià)，然后再交由業(yè)主進(jìn)行檢驗(yàn)和核對(duì)。在結(jié)算的過(guò)程中一定要做到據(jù)理力爭(zhēng)，對(duì)于工程中涉及到的任何有關(guān)造價(jià)的問(wèn)題都要進(jìn)行綜合的考慮，確保施工企業(yè)的利潤(rùn)達(dá)到最大化。
四、工程成本的控制與分析
在施工企業(yè)當(dāng)中，工程成本管理是工程項(xiàng)目當(dāng)中非常重要的一部分，需要根據(jù)工程項(xiàng)目的實(shí)際的特點(diǎn)，對(duì)施工過(guò)程當(dāng)中項(xiàng)目成本組織進(jìn)行相關(guān)的預(yù)測(cè)、規(guī)劃以及考核等，工程項(xiàng)目成本控制對(duì)于工程施工項(xiàng)目是否會(huì)盈利有著直接的關(guān)系。在工程造價(jià)是固定的情況之下，工程的成本越低，施工企業(yè)所獲得的盈利也就越高。所以說(shuō)在進(jìn)行工程成本控制的過(guò)程當(dāng)中我們需要對(duì)每一個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行責(zé)任的分配，將責(zé)任分配到個(gè)人，一旦那個(gè)環(huán)節(jié)出現(xiàn)了問(wèn)題都會(huì)一目了然，能夠及時(shí)的進(jìn)行問(wèn)題的解決，不會(huì)因?yàn)橐粋€(gè)人的疏忽或者是大意造成企業(yè)的損失。同時(shí)，施工企業(yè)還要做到，對(duì)于每一個(gè)完工的項(xiàng)目，都要組織相關(guān)的部門和人員進(jìn)行工程造價(jià)全過(guò)程管理工作的總結(jié)和分析，甚至制定出相應(yīng)的考核激勵(lì)機(jī)制，進(jìn)行考核和激勵(lì)，獎(jiǎng)優(yōu)罰劣。從而，一方面為完善企業(yè)工程造價(jià)管理積累數(shù)據(jù)和依據(jù)，汲取經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)，以便在后期的施工管理中揚(yáng)長(zhǎng)避短，取得更好的效果；另一方面，也把工程造價(jià)管理貫穿落實(shí)到每一個(gè)責(zé)任部門和責(zé)任人，通過(guò)客觀公正的考核和有效的激勵(lì)，使人人都為工程造價(jià)全方位有效管理?yè)?dān)負(fù)起一份應(yīng)盡的責(zé)任，從而全面提升企業(yè)管理效果，以創(chuàng)造出更好的經(jīng)濟(jì)和社會(huì)效益。
五、結(jié)語(yǔ)
綜上所述，施工企業(yè)在現(xiàn)在的市場(chǎng)當(dāng)中面臨著非常激烈的競(jìng)爭(zhēng)，施工企業(yè)為了能夠更好的在市場(chǎng)當(dāng)中進(jìn)行生存以及發(fā)展，需要對(duì)企業(yè)的工程造價(jià)管理進(jìn)行一定的重視，本文主要就是介紹了現(xiàn)在施工企業(yè)當(dāng)中工程造價(jià)管理的全過(guò)程，希望對(duì)現(xiàn)在我國(guó)的施工企業(yè)有著一定的幫助。
公路工程造價(jià)論文參考篇十三
論建筑工程造價(jià)審核面臨的問(wèn)題及措施
摘要：這些年，建筑市場(chǎng)的日益飽和使得建筑企業(yè)之間的競(jìng)爭(zhēng)壓力越來(lái)越激烈，企業(yè)為獲得利益而維持運(yùn)行必須加強(qiáng)建筑工程造價(jià)審核工作，保證建筑工程造價(jià)管理與控制。本文就建筑工程造價(jià)審核面臨的問(wèn)題及強(qiáng)化措施進(jìn)行了分析，為后期實(shí)現(xiàn)造價(jià)審核奠定基礎(chǔ)。
關(guān)鍵詞：建筑工程;造價(jià)審核;強(qiáng)化措施
建筑工程造價(jià)審核是建筑工程項(xiàng)目施工管理工作的重要組成部分，關(guān)系著建筑工程企業(yè)的投資和收益。因此，加強(qiáng)造價(jià)審核工作對(duì)建筑工程企業(yè)的重要性不言而喻，但如何加強(qiáng)造價(jià)審核工作是建筑工程企業(yè)應(yīng)該仔細(xì)思考的問(wèn)題。目前，建筑企業(yè)在進(jìn)行造價(jià)審核工作中所面臨著諸多的問(wèn)題，給建筑工程造價(jià)管理工作帶來(lái)了極其不利的影響，本文對(duì)目前建筑工程造價(jià)審核面臨的問(wèn)題進(jìn)行了分析，并提出了其對(duì)策。
1建筑工程造價(jià)審核的問(wèn)題討論
建筑工程造價(jià)審核對(duì)工程造價(jià)的控制具有重要的意義，其審核過(guò)程所涉及的內(nèi)容也是比較豐富，工程量的計(jì)算、相關(guān)定額的確定、審核依據(jù)及相關(guān)的合同、計(jì)劃等均應(yīng)進(jìn)行審核，其大致內(nèi)容應(yīng)包含以下幾項(xiàng)工作。首先應(yīng)對(duì)工程量、費(fèi)用、單價(jià)等內(nèi)容的準(zhǔn)確性進(jìn)行審核。其次應(yīng)以施工圖紙為基礎(chǔ)對(duì)合同、相關(guān)協(xié)議等內(nèi)容進(jìn)行確認(rèn)。還有應(yīng)以相關(guān)政策法規(guī)和文件為基礎(chǔ)對(duì)材料、設(shè)備和變更等進(jìn)行核實(shí)。因此，其審核方法也有很多種，如重點(diǎn)審核，主要是對(duì)造價(jià)中所涉及到的重點(diǎn)內(nèi)容和難點(diǎn)進(jìn)行針對(duì)性審核，屬于粗略審核的一種方式，可大大減少造價(jià)審核的工作量，提高工作效率。篩選方法的應(yīng)用應(yīng)事先對(duì)造價(jià)審核工作內(nèi)容進(jìn)行歸納，形成圖表并進(jìn)行對(duì)比，如對(duì)比結(jié)果差異較大則需進(jìn)一步深入審核。
2建筑工程造價(jià)審核面臨問(wèn)題分析
2.1建筑企業(yè)對(duì)工程造價(jià)審核缺乏認(rèn)識(shí)
目前，我國(guó)大部分建筑企業(yè)由于采用先進(jìn)的項(xiàng)目管理方法逐漸認(rèn)識(shí)到了造價(jià)審核對(duì)工程造價(jià)管理的重要性，逐漸加大了工程造價(jià)審核的力度;但目前仍存在部分建筑企業(yè)未認(rèn)識(shí)到工程造價(jià)審核的問(wèn)題，企業(yè)管理人員忽視造價(jià)審核的重要性，沒(méi)在實(shí)際工作中配置造價(jià)審核工作人員，審核工作不能得到有效落實(shí)，同時(shí)部分企業(yè)審核制度不完善，追求短期利益，未將工程造價(jià)與成本和效益結(jié)合，使得造價(jià)審核沒(méi)有充分發(fā)揮作用。
2.2企業(yè)未制定完善的工程造價(jià)審核制度
目前部分企業(yè)造價(jià)審核意識(shí)薄弱，沒(méi)建立造價(jià)審核相關(guān)制度;甚至部分企業(yè)雖然建立了相關(guān)的'制度，但未能有效地進(jìn)行落實(shí)，注重形式，而沒(méi)有運(yùn)用到工程建設(shè)中，沒(méi)發(fā)揮造價(jià)審核的作用。如一些施工單位中標(biāo)后未能對(duì)工程進(jìn)行嚴(yán)格審核及計(jì)算，不采用技術(shù)優(yōu)勢(shì)降低成本，而采用變更、現(xiàn)場(chǎng)簽證、高估工程量等方法提高利潤(rùn)，造成工程造價(jià)審核的障礙。
2.3工程預(yù)結(jié)算編制不完善
近年來(lái)，由于新技術(shù)、新材料、新工藝的使用使得預(yù)結(jié)算編制中各類定額或補(bǔ)充定額選用不正確，高估冒算現(xiàn)象較普遍存在，部分施工單位采用多計(jì)工程量、高套單價(jià)的方式提高建筑工程造價(jià)。另外，由于建筑工程造價(jià)構(gòu)成項(xiàng)目多，計(jì)算程序復(fù)雜，容易造成核算錯(cuò)誤，如材料價(jià)格的控制與預(yù)算相差較大必導(dǎo)致工程結(jié)算存在爭(zhēng)議。
2.4工程項(xiàng)目合同管理存在問(wèn)題
在我國(guó)建筑工程項(xiàng)目建設(shè)中，建筑工程承包合同在項(xiàng)目工程與施工管理中占據(jù)著重要的作用，因此，合同內(nèi)部具體條款關(guān)系各自企業(yè)自身的利益，應(yīng)認(rèn)真核實(shí)。但目前企業(yè)雙方在合同簽訂時(shí)，沒(méi)有重視到合同條款的重要性，對(duì)條款的合理、法律效力等沒(méi)有進(jìn)行檢查與完善，使合同失去了本來(lái)的作用，使得施工與合同之間缺失了關(guān)聯(lián)性。其次，未能有效重視合同相關(guān)文件的重要性，如工程變更、附屬協(xié)議、會(huì)議備忘錄等，未能對(duì)上述資料進(jìn)行有效的收集，為后期工程項(xiàng)目結(jié)算不能提供有效的技術(shù)支撐，常引起工程價(jià)款糾紛的發(fā)生。
3工程造價(jià)審核問(wèn)題的建議處理措施
3.1加強(qiáng)企業(yè)人員的造價(jià)審核內(nèi)容培訓(xùn)
前面提到，我國(guó)部分企業(yè)未能有效認(rèn)識(shí)到工程造價(jià)審核的重要性，未能使造價(jià)審核在實(shí)際工程造價(jià)管理及項(xiàng)目建設(shè)中發(fā)揮應(yīng)有的作用。因此企業(yè)管理人員應(yīng)加強(qiáng)對(duì)自身項(xiàng)目管理知識(shí)的學(xué)習(xí)，提高其對(duì)工程造價(jià)審核重要性的認(rèn)識(shí)，從企業(yè)高層開始，加大對(duì)造價(jià)審核理念及重要性的灌輸，使造價(jià)審核真正落實(shí)到項(xiàng)目管理中，為企業(yè)利益的最大化提供保證。
3.2完善建筑企業(yè)造價(jià)審核制度建設(shè)
建筑相關(guān)企業(yè)應(yīng)結(jié)合自身實(shí)際情況，加大企業(yè)造價(jià)審核制度的建設(shè)，促進(jìn)企業(yè)對(duì)造價(jià)審核工作的重視及支持力度;同時(shí)應(yīng)注重審核人員自身專業(yè)技術(shù)和職業(yè)道德的培養(yǎng)，制定完善的激勵(lì)措施，促進(jìn)企業(yè)專業(yè)技術(shù)人員綜合技能的提高，從而達(dá)到提高工程造價(jià)審核質(zhì)量、推動(dòng)咨詢機(jī)構(gòu)健康發(fā)展的目的，從人員素質(zhì)、制度建設(shè)、管理理念及思想意識(shí)方面入手，全面提升建筑及其他相關(guān)企業(yè)對(duì)工程造價(jià)審核的重視程度。
3.3增強(qiáng)控制材料采購(gòu)價(jià)及核算工程量
當(dāng)前環(huán)境下，新技術(shù)、新工藝的使用必然對(duì)傳統(tǒng)的施工方式及材料產(chǎn)生較大的沖擊。同類材料隨時(shí)間變化，價(jià)格差異較大，如單按地方指導(dǎo)價(jià)格計(jì)價(jià)進(jìn)行計(jì)算，很難對(duì)工程造價(jià)做到控制。因此，應(yīng)加強(qiáng)材料采購(gòu)價(jià)格監(jiān)督管理，實(shí)施嚴(yán)格的供應(yīng)商管理制度。另外，項(xiàng)目施工應(yīng)認(rèn)真按照施工設(shè)計(jì)圖紙及竣工圖紙核實(shí)工程量，分析兩者之間的差異，并結(jié)合相關(guān)的變更簽證，計(jì)算實(shí)際的工程量及定額單價(jià)，避免高報(bào)冒算現(xiàn)象的發(fā)生。
3.4熟悉合同及各類文件，保管相關(guān)記錄
項(xiàng)目工程施工過(guò)程所形成的技術(shù)資料相對(duì)較多，造價(jià)審核過(guò)程應(yīng)以該類技術(shù)資料作為重要參考，可見技術(shù)資料對(duì)造價(jià)審核及管理的重要性。在對(duì)項(xiàng)目工程進(jìn)行工程造價(jià)審核時(shí)必須結(jié)合施工合同、招投標(biāo)書、協(xié)議、會(huì)議紀(jì)要、地質(zhì)勘察資料、設(shè)計(jì)變更單、隱蔽工程驗(yàn)收記錄、相關(guān)圖樣等嚴(yán)格核對(duì)，精密計(jì)算。上述幾類文件中，施工合同和招標(biāo)文件是主導(dǎo)文件，在確定建設(shè)單位與施工單位責(zé)任、權(quán)利、義務(wù)關(guān)系中發(fā)揮著重要作用，是雙方工程結(jié)算的法律依據(jù)。因此，在進(jìn)行工程造價(jià)審核時(shí)應(yīng)全面研讀和熟悉各種技術(shù)資料，依據(jù)設(shè)計(jì)施工圖紙、預(yù)算額以及工程量的計(jì)算原則，對(duì)已算出的工程量進(jìn)行審查，以確定其工程造價(jià)審核的重要性，為工程造價(jià)控制提供有效的技術(shù)支持。
4結(jié)束語(yǔ)
這些年，建筑行業(yè)發(fā)展迅速，其帶來(lái)的企業(yè)之間的競(jìng)爭(zhēng)也日益劇烈，加強(qiáng)項(xiàng)目管理，降低成本，提高工程質(zhì)量是建筑企業(yè)發(fā)展的必備措施。工程造價(jià)審核在項(xiàng)目造價(jià)管理中發(fā)揮著重要的作用，建筑企業(yè)應(yīng)加強(qiáng)工程造價(jià)管理審核的重視程度及審核力度，促進(jìn)工程造價(jià)管理的控制，保證企業(yè)的核心利益。
參考文獻(xiàn)：
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公路工程造價(jià)論文參考篇十四
1.1有助于提高建筑工程項(xiàng)目的收益
建筑工程造價(jià)涉及到很多內(nèi)容，包括工程項(xiàng)目施工前的造價(jià)、項(xiàng)目施工過(guò)程中的造價(jià)，主要包含了建筑材料成本、施工設(shè)備成本以及勞動(dòng)力成本。要想控制工程造價(jià)就需要做好工程預(yù)算，工程預(yù)算也涉及到了很多內(nèi)容，工程預(yù)算要盡可能避免重復(fù)計(jì)算，不然很可能造成額外的費(fèi)用支出，這就提高了建筑工程成本，對(duì)項(xiàng)目的收益產(chǎn)生不良的影響。所以要加強(qiáng)建筑工程造價(jià)的控制，只有這樣才能提高建筑工程項(xiàng)目的收益。
1.2有助于提升項(xiàng)目管理水平
建筑工程項(xiàng)目管理涉及很多方面的內(nèi)容，包括工程質(zhì)量管理、建筑成本管理以及建筑施工進(jìn)度管理。而建筑工程管理的目的是要在不影響建筑工程施工進(jìn)度和質(zhì)量的前提下，逐漸降低建筑工程成本，這里可以看出建筑工程項(xiàng)目管理的很多內(nèi)容之間都是存在一定的聯(lián)系。正因?yàn)槌杀竟芾硎琼?xiàng)目管理的重要組成內(nèi)容，所以成本控制和管理水平直接影響著建筑工程項(xiàng)目的整體管理水平。因此，要想提升建筑工程項(xiàng)目管理水平，就要加強(qiáng)建筑工程造價(jià)控制。
1.3有助于提高項(xiàng)目施工單位的綜合競(jìng)爭(zhēng)力
隨著改革開放的不斷深化，我國(guó)綜合國(guó)力得到了不斷的提升，而建筑業(yè)作為我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的支柱產(chǎn)業(yè)，也在迅猛的發(fā)展。在這種大背景下，越來(lái)越多的建筑施工單位在不斷地崛起，因此導(dǎo)致建筑業(yè)中施工單位間存在激烈的競(jìng)爭(zhēng)。各施工單位只有擁有較為雄厚的競(jìng)爭(zhēng)力，才能在這個(gè)行業(yè)中占有一席之地。施工單位的綜合競(jìng)爭(zhēng)力展現(xiàn)在很多方面，其中也包含成本控制，所以如果施工單位能夠做好成本控制，就會(huì)在一定程度上提高施工單位的綜合競(jìng)爭(zhēng)力?？傊?，做好建筑工程造價(jià)控制具有重要的意義。
2建筑工程造價(jià)控制的措施
2.1強(qiáng)化造價(jià)管理意識(shí)和豐富管理手段
要想提高工程造價(jià)管理水平需要不斷地強(qiáng)化建筑工程相關(guān)單位的造價(jià)管理意識(shí)，強(qiáng)化造價(jià)管理意識(shí)是做好造價(jià)管理的一個(gè)重大前提，通過(guò)加強(qiáng)企業(yè)員工對(duì)造價(jià)管理重要性的認(rèn)識(shí)來(lái)改變他們?cè)诠ぷ髦械木唧w行為，使其工作行為能夠符合造價(jià)管理的要求。強(qiáng)化造價(jià)管理意識(shí)是一個(gè)自上而下的過(guò)程，從公司高層開始逐級(jí)向下貫徹土建造價(jià)管理意識(shí)，先解決思想上的問(wèn)題再去解決實(shí)質(zhì)問(wèn)題才能取得較為理想的效果。另外，要想進(jìn)一步的提升造價(jià)管理成效，就不能單單依賴于工程造價(jià)控制中單一的手段，而是應(yīng)該綜合運(yùn)用事前管理、事后管理以及事中管理三種手段。在造價(jià)管理過(guò)程中將計(jì)劃手段和控制手段結(jié)合起來(lái)，不過(guò)僅僅制定完善的造價(jià)管理計(jì)劃和控制還不夠，更為關(guān)鍵的是進(jìn)行全過(guò)程跟進(jìn)，對(duì)于工程施工過(guò)程中出現(xiàn)的工程造價(jià)問(wèn)題，應(yīng)及時(shí)采取有效措施進(jìn)行調(diào)整，確保造價(jià)管理順利實(shí)施。
2.2做好工程定額管理
要想做好建筑工程造價(jià)管理還需做好工程定額管理，工程定額管理是一項(xiàng)非常重要的內(nèi)容。目前，在建筑工程業(yè)發(fā)展過(guò)程中，主要是通過(guò)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)杠桿來(lái)調(diào)節(jié)機(jī)制工程的造價(jià)。不過(guò)在競(jìng)爭(zhēng)日益激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，各施工單位產(chǎn)生了惡性競(jìng)爭(zhēng)，有些單位為了可以得到承建機(jī)會(huì)，在工程競(jìng)標(biāo)時(shí)可能會(huì)抬高競(jìng)標(biāo)價(jià)格，這樣往往會(huì)使得競(jìng)標(biāo)價(jià)偏離原本價(jià)值。為了對(duì)工程價(jià)值進(jìn)行合理的衡量，就要依靠工程定額，只有做好工程定額才能為建筑工程項(xiàng)目提供非常有效的依據(jù)[2]。
2.3加強(qiáng)對(duì)設(shè)計(jì)階段的造價(jià)控制
建筑工程成本涉及了很多內(nèi)容，其中工程設(shè)計(jì)階段的成本是建筑工程成本的重要組成部分。所以要做好建筑工程造價(jià)控制可以通過(guò)加強(qiáng)對(duì)設(shè)計(jì)階段的造價(jià)控制來(lái)實(shí)現(xiàn)。要加強(qiáng)對(duì)設(shè)計(jì)階段造價(jià)控制可以以下方面入手，首先是要對(duì)設(shè)計(jì)方案和設(shè)計(jì)單位進(jìn)行優(yōu)選，這樣可以在很大程度上控制建筑設(shè)計(jì)成本；其次是要對(duì)設(shè)計(jì)方案進(jìn)行不斷的完善和優(yōu)化，這樣可以使工程設(shè)計(jì)更為科學(xué)、合理；再次是要進(jìn)行限額設(shè)計(jì)，這種設(shè)計(jì)方式可以更好地控制設(shè)計(jì)成本。另外，選擇優(yōu)秀的工程設(shè)計(jì)人員，也許可以通過(guò)選擇優(yōu)秀的設(shè)計(jì)人員來(lái)控制設(shè)計(jì)成本和設(shè)計(jì)質(zhì)量。
2.4加強(qiáng)投資決策階段的造價(jià)控制
投資決策階段的成本也是建筑工程成本的一個(gè)重要組成成分，加強(qiáng)投資決策階段的成本控制也是降低工程造價(jià)的一個(gè)重要途徑。加強(qiáng)這個(gè)階段的造價(jià)審核力度是非常重要的，這個(gè)階段的審核主要涉及到材料的采購(gòu)地點(diǎn)、價(jià)格以及其它相關(guān)的建筑信息，同時(shí)還要結(jié)合市場(chǎng)需求、發(fā)展?fàn)顩r等信息來(lái)確定標(biāo)準(zhǔn)的建設(shè)規(guī)模。另外，還要精確計(jì)算投資預(yù)算，通過(guò)精確的計(jì)算來(lái)確保預(yù)算的合理與科學(xué)，在整個(gè)過(guò)程中要堅(jiān)持實(shí)事求是的原則進(jìn)行成本控制，不可以只是做表面工作，如果只是做表面工作是不可能取得比較理想的成本控制成果的。
2.5健全工程造價(jià)管理系統(tǒng)和制度
一個(gè)健全的工程造價(jià)管理系統(tǒng)對(duì)于工程造價(jià)管理實(shí)施具有巨大的作用，所以要想促進(jìn)工程造價(jià)管理更快、更好地發(fā)展，就必須擁有一個(gè)完善的、健全的造價(jià)管理系統(tǒng)，工程相關(guān)單位應(yīng)該將建設(shè)一個(gè)健全的造價(jià)管理系統(tǒng)作為當(dāng)前最為重要的工作。通過(guò)健全的造價(jià)管理系統(tǒng)，建筑企業(yè)可以更好地控制建筑成本，造價(jià)管理系統(tǒng)中最為重要的環(huán)節(jié)是設(shè)計(jì)優(yōu)化環(huán)節(jié)，系統(tǒng)將建筑設(shè)計(jì)進(jìn)行優(yōu)化以后可以更好地節(jié)省建筑材料、節(jié)省勞動(dòng)力成本，從而實(shí)現(xiàn)了工程造價(jià)管理和成本控制。另外，工程造價(jià)管理的順利實(shí)施還需要依靠完善的造價(jià)管理制度，建筑企業(yè)的制度都存在不完善的地方，而且任何企業(yè)的相關(guān)制度都是隨著發(fā)展不斷地完善，建筑企業(yè)也不例外。所以建筑企業(yè)要根據(jù)發(fā)展中存在的問(wèn)題不斷地去完善土建造價(jià)管理制度，制度的不斷完善必將推動(dòng)工程造價(jià)管理的向前發(fā)展。
3結(jié)束語(yǔ)
總而言之，工程造價(jià)管理對(duì)建筑工程業(yè)的發(fā)展極其重要，所以在建筑工程業(yè)的發(fā)展中應(yīng)該重視起來(lái)，要想完善建筑造價(jià)管理就必須采取綜合性的措施對(duì)其進(jìn)行處理，只有這樣才可以最終取得理想的成果，采取完善造價(jià)管理體系和相關(guān)制度、提高造價(jià)控制意識(shí)是非常必要的，而且還要積極地采取其他的有效措施。
公路工程造價(jià)論文參考篇十五
1項(xiàng)目投資決策階段的控制與管理
1．1科學(xué)確定產(chǎn)品品種、加工工藝和建廠規(guī)模
產(chǎn)品品種和建廠規(guī)模是飼料廠設(shè)計(jì)的主要依據(jù)。產(chǎn)品品種和建廠規(guī)模應(yīng)依據(jù)飼料廠覆蓋半徑內(nèi)的養(yǎng)殖需求、養(yǎng)殖業(yè)的發(fā)展規(guī)劃、競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手、淡旺季及企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)能力評(píng)估等進(jìn)行綜合考慮，以此確定某種飼料的目標(biāo)銷量及最大月份銷量。產(chǎn)品品種和最大產(chǎn)銷量確定以后，結(jié)合各品種飼料的要求和特點(diǎn)，確定是否共線生產(chǎn)或獨(dú)立設(shè)置生產(chǎn)線。一般來(lái)說(shuō)，共線生產(chǎn)時(shí)設(shè)備投資省，但由于各飼料品種配方差異、粉碎及制粒要求不同，可能存在過(guò)粉碎、制粒機(jī)配置過(guò)高等因素，造成部分飼料品種能耗過(guò)高，同時(shí)因更換品種生產(chǎn)時(shí)需洗機(jī)、換篩、換模具等造成原料損耗及管理成本增加，但如完全分線生產(chǎn)，建廠規(guī)模和投資成本又會(huì)大幅增加。因此需綜合考慮各品種飼料生產(chǎn)時(shí)設(shè)備、工藝的兼容性，能共線生產(chǎn)的創(chuàng)造條件共線生產(chǎn)，不適合共線生產(chǎn)的如蛋雞料、豬料、反芻動(dòng)物飼料等堅(jiān)決設(shè)置獨(dú)立生產(chǎn)線，使綜合投資成本最低。另外，還需對(duì)未來(lái)3～5年的產(chǎn)量預(yù)測(cè)，做好后期的建廠規(guī)劃及預(yù)留用地，確保企業(yè)能夠持續(xù)健康發(fā)展。
1．2正確選擇廠址
廠址選擇應(yīng)遵循“就近加工”的原則，優(yōu)先建在飼料資源充足、畜牧養(yǎng)殖業(yè)發(fā)達(dá)、交通方便、電力有保障的地區(qū)。大型飼料廠電力配置一般都超過(guò)2000kva，因此必須保證有充足的電力供應(yīng)；年產(chǎn)10萬(wàn)t的大型飼料廠年貨物運(yùn)輸量超過(guò)10萬(wàn)t，量產(chǎn)后對(duì)飼料廠周邊交通帶來(lái)較大影響，同時(shí)規(guī)劃設(shè)計(jì)時(shí)需按照貨物進(jìn)出方式并適當(dāng)考慮運(yùn)輸車輛?？繄?chǎng)地，避免貨車亂停亂靠對(duì)周邊路網(wǎng)的影響。另外，飼料加工廠不能建在有毒、有害氣體或灰塵污染較重的地區(qū)，如藥廠、農(nóng)藥廠、垃圾處理廠、石材加工廠等地附近。
2設(shè)計(jì)階段的控制和管理
設(shè)計(jì)階段對(duì)工程項(xiàng)目投資起著至關(guān)重要的作用，一般可從以下4個(gè)方面進(jìn)行管控。
2．1優(yōu)化設(shè)計(jì)方案
優(yōu)化設(shè)計(jì)方案可采用工程設(shè)計(jì)招標(biāo)法，該方法能夠集思廣益，吸取多種設(shè)計(jì)方案的優(yōu)點(diǎn)，從而形成最優(yōu)的設(shè)計(jì)方案。該方法尤其適用于主車間的設(shè)計(jì)。飼料加工主車間包括設(shè)備、工藝和廠房，是飼料廠建廠投資的最大單體建筑，其造價(jià)最高能占飼料廠總造價(jià)的一半以上。飼料加工主車間一般獨(dú)立進(jìn)行招投標(biāo)，由多家有經(jīng)驗(yàn)的`專業(yè)公司參與，最好的招標(biāo)辦法應(yīng)由飼料廠提出正確的產(chǎn)品方針和建廠規(guī)模，交給各投標(biāo)方進(jìn)行工藝設(shè)計(jì)，給出生產(chǎn)加工工藝流程和設(shè)備配置方案，由飼料廠招標(biāo)組（一般由決策者、有經(jīng)驗(yàn)的設(shè)備管理人員和生產(chǎn)操作人員組成）進(jìn)行評(píng)議，綜合各家工藝優(yōu)點(diǎn)形成最終的生產(chǎn)加工工藝和設(shè)備配置方案。廠房造價(jià)取決于設(shè)備布置和建筑設(shè)計(jì)院設(shè)計(jì)人員的經(jīng)驗(yàn)，合理的設(shè)備布置能降低廠房面積，意味著降低廠房造價(jià)，但當(dāng)設(shè)計(jì)院設(shè)計(jì)人員經(jīng)驗(yàn)不足時(shí)，面對(duì)廠房的高層重載結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)思想一般趨于保守，導(dǎo)致梁、柱、柱間支撐設(shè)計(jì)過(guò)大，最高時(shí)廠房設(shè)計(jì)造價(jià)能高出正常造價(jià)的30％。
2．2編制合理的設(shè)計(jì)概算和施工圖預(yù)算
對(duì)庫(kù)房、鍋爐房、辦公樓、路網(wǎng)等其他建筑物，應(yīng)嚴(yán)格依據(jù)批準(zhǔn)的初步設(shè)計(jì)文件和建設(shè)內(nèi)容、規(guī)模、標(biāo)準(zhǔn)，正確使用現(xiàn)行的概算定額和指標(biāo)，如實(shí)反映考慮工程建設(shè)條件，核實(shí)材料，設(shè)備及構(gòu)件的現(xiàn)行價(jià)格，合理確定設(shè)備、材料價(jià)格上漲指數(shù)，使設(shè)計(jì)概算和施工圖預(yù)算文件內(nèi)容完整、齊全，費(fèi)用計(jì)算準(zhǔn)確，并留有一定余地，從而達(dá)到控制工程造價(jià)的目的，以免出現(xiàn)概算超預(yù)算的情況。
2．3控制設(shè)計(jì)成本
對(duì)庫(kù)房、鍋爐房、辦公樓、路網(wǎng)等其他建筑物，按照估算控制初步設(shè)計(jì)，按初步設(shè)計(jì)總概算控制施工設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)對(duì)設(shè)計(jì)規(guī)范、限額與概算指標(biāo)等各個(gè)方面的控制。
2．4改變?cè)O(shè)計(jì)收費(fèi)辦法
對(duì)庫(kù)房、鍋爐房、辦公樓、路網(wǎng)等其他建筑物，在設(shè)計(jì)收費(fèi)方面，可依據(jù)核準(zhǔn)的項(xiàng)目投資估算和現(xiàn)行收費(fèi)辦法，與設(shè)計(jì)單位簽訂一個(gè)包含設(shè)計(jì)獎(jiǎng)懲的設(shè)計(jì)費(fèi)用包干，即在保證結(jié)構(gòu)安全和不降低使用功能的前提下，以投資估算造價(jià)為基準(zhǔn)，對(duì)于因設(shè)計(jì)創(chuàng)新而節(jié)約投資的，按節(jié)約部分的一定比例給予獎(jiǎng)勵(lì)提成，對(duì)因設(shè)計(jì)單位設(shè)計(jì)錯(cuò)誤、漏項(xiàng)或擴(kuò)大規(guī)模而增加投資的，也按增加部分的一定比例扣除設(shè)計(jì)費(fèi)，實(shí)行優(yōu)劣優(yōu)價(jià)計(jì)費(fèi)。
3施工階段的控制和管理
項(xiàng)目進(jìn)入施工階段后，主要的投資成本已經(jīng)確定，施工階段主要是加強(qiáng)施工過(guò)程管理，避免因工期、安裝質(zhì)量和工程變更導(dǎo)致成本增加。
3．1加強(qiáng)安裝過(guò)程控制，確保工期
飼料銷售一般具有一定的周期性。飼料廠一旦不能按時(shí)投產(chǎn)將對(duì)該周期內(nèi)的飼料銷售帶來(lái)較大影響，嚴(yán)重的會(huì)對(duì)全年的銷售帶來(lái)影響，給飼料廠帶來(lái)極大的損失。在施工隊(duì)伍確定后，項(xiàng)目經(jīng)理應(yīng)會(huì)同施工單位，結(jié)合工程項(xiàng)目的性質(zhì)和規(guī)模、工期的長(zhǎng)短、運(yùn)輸及地質(zhì)情況，對(duì)施工單位機(jī)械裝備投入、人員配置、材料供應(yīng)和生產(chǎn)情況等各項(xiàng)具體經(jīng)濟(jì)技術(shù)指標(biāo)進(jìn)行評(píng)估，對(duì)施工單位制定的施工組織設(shè)計(jì)、施工方案進(jìn)行優(yōu)化，確定合理的施工方案。在施工過(guò)程中，項(xiàng)目經(jīng)理應(yīng)建立施工方案執(zhí)行審查制度，及時(shí)掌握施工隊(duì)伍裝備、人員及材料投入，并按施工進(jìn)展情況督促施工隊(duì)伍及時(shí)做出適應(yīng)性的調(diào)整，確保施工進(jìn)度可控。
3．2加強(qiáng)質(zhì)量管理
項(xiàng)目經(jīng)理及工程監(jiān)理應(yīng)嚴(yán)把工程質(zhì)量關(guān)，堅(jiān)決杜絕任何有損工程質(zhì)量的決策和行為。對(duì)飼料加工車間，督促施工企業(yè)嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)資料、雙方認(rèn)可的安裝驗(yàn)收規(guī)范、施工進(jìn)度進(jìn)行施工，避免出現(xiàn)工期延誤及投產(chǎn)后因安裝質(zhì)量問(wèn)題造成返工對(duì)生產(chǎn)造成影響；對(duì)庫(kù)房、鍋爐房、辦公樓、路網(wǎng)等其他建筑物，要求工程項(xiàng)目必須達(dá)到設(shè)計(jì)圖紙的技術(shù)要求，符合國(guó)家頒布的施工驗(yàn)收規(guī)范，同時(shí)要求施工企業(yè)完善內(nèi)部經(jīng)營(yíng)機(jī)制，在保證質(zhì)量的同時(shí)，力求最小的機(jī)械和人力消耗，減少和避免無(wú)效管理和勞動(dòng)。
3．3嚴(yán)格控制工程變更
建立工程變更審批制度，嚴(yán)禁通過(guò)設(shè)計(jì)變更擴(kuò)大建設(shè)規(guī)模，提高建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)必須變更的，做好現(xiàn)場(chǎng)資料簽證，以合理確定工程變更價(jià)款。
4小結(jié)
飼料加工企業(yè)在項(xiàng)目投資決策階段應(yīng)加強(qiáng)可行性研究和分析，制定合理的產(chǎn)品方案和投資規(guī)模，通過(guò)優(yōu)化設(shè)計(jì)方案，編制合理的設(shè)計(jì)概算和施工圖預(yù)算并加以控制，同時(shí)加強(qiáng)項(xiàng)目實(shí)施過(guò)程的控制和管理，只有這樣，項(xiàng)目投資才能真正可控，實(shí)現(xiàn)投資效益最大化。采空區(qū)是公路工程路基路面防護(hù)工作的重點(diǎn)，也是路基路面防護(hù)工作的難點(diǎn)。在實(shí)際的路面防護(hù)過(guò)程之中應(yīng)該對(duì)采空區(qū)路基路面病害予以充分的重視，切實(shí)采取有效措施推進(jìn)采空區(qū)路面路基病害進(jìn)行科學(xué)的防護(hù)與治理，保障公路安全，方便人們安全出行。
公路工程造價(jià)論文參考篇十六
摘要：隨著我國(guó)社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體制的建立和完善，工程造價(jià)咨詢行業(yè)作為我國(guó)工程建設(shè)中的一個(gè)重要組成部分也得到了迅速發(fā)展。工程造價(jià)咨詢行業(yè)也由從受政府委托行使造價(jià)咨詢的管理職能逐步轉(zhuǎn)變?yōu)槊嫦蛏鐣?huì)自我承接造價(jià)咨詢業(yè)務(wù)的服務(wù)職能。真正完善和體現(xiàn)了工程造價(jià)咨詢是社會(huì)中服務(wù)行業(yè)的機(jī)制。由此，工程造價(jià)咨詢的管理獲得了越來(lái)越多人的關(guān)注。其中，工程造價(jià)咨詢企業(yè)參與全面造價(jià)管理能有效的提高造價(jià)的科學(xué)性和準(zhǔn)確性，能提高工作效益，滿足人們不斷增長(zhǎng)的需求。鑒于全面造價(jià)管理對(duì)工程造價(jià)咨詢企業(yè)的重要作用，本文重點(diǎn)講述了工程造價(jià)企業(yè)如何參與全面造價(jià)管理。
關(guān)鍵詞:工程造價(jià)；咨詢企業(yè)；全面造價(jià)管理
一、工程造價(jià)咨詢企業(yè)參與全面造價(jià)管理的必要性
隨著社會(huì)的發(fā)展，人民生活水平的不斷提高，對(duì)工程造價(jià)咨詢的要求也越來(lái)越高。人們逐漸認(rèn)識(shí)到：僅靠施工階段的造價(jià)管理遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足對(duì)工程項(xiàng)目造價(jià)和成本的控制要求。全面造價(jià)管理是指在全部戰(zhàn)略資產(chǎn)的全生命周期造價(jià)管理中采用全面的方法對(duì)投入的全部資源進(jìn)行全過(guò)程的造價(jià)管理。實(shí)施全面造價(jià)管理可以解決項(xiàng)目實(shí)施中信息不對(duì)稱問(wèn)題，業(yè)主可以通過(guò)工程造價(jià)咨詢企業(yè)進(jìn)行咨詢，了解工程建設(shè)的整個(gè)過(guò)程，有利于業(yè)主對(duì)整個(gè)過(guò)程的掌控。全面造價(jià)管理可以統(tǒng)籌全局，相比以前分階段造價(jià)管理節(jié)約了交易費(fèi)用。與此同時(shí)，全面造價(jià)管理很好的協(xié)調(diào)了質(zhì)量、成本、進(jìn)度三者之間的關(guān)系，有效解決了“結(jié)算超預(yù)算、預(yù)算超概算、概算超估算”等問(wèn)題，在很大程度上減少了造價(jià)管理的投資失控。
二、在各個(gè)階段工程造價(jià)咨詢企業(yè)參與全面造價(jià)管理的做法
1.項(xiàng)目決策與設(shè)計(jì)階段
進(jìn)行項(xiàng)目決策時(shí)首先應(yīng)進(jìn)行投資估算，其是一個(gè)項(xiàng)目投資決策階段的主要造價(jià)文件和經(jīng)濟(jì)效果評(píng)價(jià)的基礎(chǔ)。工程造價(jià)咨詢企業(yè)在接收委托方參與編制投資估算時(shí)要踐行以下內(nèi)容：搜集估算的指標(biāo)，工程造價(jià)咨詢企業(yè)應(yīng)該運(yùn)用當(dāng)今的電子信息技術(shù)來(lái)建立一個(gè)強(qiáng)大的信息系統(tǒng)，實(shí)時(shí)的進(jìn)行估算指標(biāo)信息的搜集，因?yàn)楣浪阒笜?biāo)是編制投資估算的主要依據(jù)，除去已有的估算指標(biāo)，還應(yīng)該根據(jù)工程建設(shè)項(xiàng)目的特點(diǎn)來(lái)搜集其他的估算指標(biāo)，來(lái)使估算指標(biāo)能全面、準(zhǔn)確綜合的反應(yīng)投資估算。還要進(jìn)行合理的估算，能充分的估計(jì)出項(xiàng)目在建設(shè)過(guò)程中可能遇到的風(fēng)險(xiǎn)和建成后的收益，并且根據(jù)可能出現(xiàn)的風(fēng)險(xiǎn)提出相應(yīng)的解決辦法，整個(gè)過(guò)程應(yīng)該保證全面、適度、和準(zhǔn)確?；谌嬖靸r(jià)管理，項(xiàng)目設(shè)計(jì)管理應(yīng)該按照以下步驟實(shí)行：第一，進(jìn)行全過(guò)程造價(jià)管理。工程項(xiàng)目設(shè)計(jì)階段進(jìn)行的活動(dòng)主要有項(xiàng)目的初步設(shè)計(jì)、技術(shù)設(shè)計(jì)和施工圖設(shè)計(jì)。要明確各個(gè)階段的花費(fèi)以及組成這些花費(fèi)的具體活動(dòng)所消耗和占用的各種資源費(fèi)。第二，進(jìn)行全要素造價(jià)管理。即造價(jià)管理時(shí)要考慮造價(jià)、質(zhì)量以及工期長(zhǎng)短問(wèn)題。影響項(xiàng)目造價(jià)的有設(shè)計(jì)過(guò)程所消耗和占用的資源數(shù)量和價(jià)格兩個(gè)主要因素。資源數(shù)量是一個(gè)內(nèi)部因素，可以控制，資源價(jià)格受各種不確定因素影響難以掌控。所以在項(xiàng)目設(shè)計(jì)階段要將資源數(shù)量控制在合理范圍內(nèi)。在管理項(xiàng)目質(zhì)量時(shí)，不僅要做到其設(shè)計(jì)指標(biāo)和特性應(yīng)該滿足業(yè)主的要求，也要做好質(zhì)量檢測(cè)和保障工作以及對(duì)質(zhì)量不合格的補(bǔ)救工作。在進(jìn)行項(xiàng)目工期管理時(shí)，要綜合考慮項(xiàng)目所消耗的資金、設(shè)備和人力等因素，選擇最優(yōu)方案。第三，進(jìn)行全風(fēng)險(xiǎn)造價(jià)管理。在進(jìn)行項(xiàng)目設(shè)計(jì)時(shí)不免要產(chǎn)生風(fēng)險(xiǎn)，所以，造價(jià)管理工作人員要針對(duì)可能出現(xiàn)的通貨膨脹風(fēng)險(xiǎn)、計(jì)算錯(cuò)誤與疏漏風(fēng)險(xiǎn)等一系列未知風(fēng)險(xiǎn)來(lái)提出應(yīng)對(duì)之策。第四，進(jìn)行全團(tuán)隊(duì)造價(jià)管理。在項(xiàng)目設(shè)計(jì)階段，業(yè)主、工程造價(jià)咨詢企業(yè)和承包商等項(xiàng)目的所有涉及人員或者企業(yè)應(yīng)該進(jìn)行團(tuán)隊(duì)合作，從而使設(shè)計(jì)方案合理、科學(xué)、更具有價(jià)值。
2.項(xiàng)目招投標(biāo)及施工階段
（1）招投標(biāo)階段全面造價(jià)管理體系的關(guān)鍵環(huán)節(jié)就是招標(biāo)階段的造價(jià)控制，其影響到招投標(biāo)工作的成功與否和整個(gè)造價(jià)管理過(guò)程的進(jìn)行。第一，要編制高質(zhì)量的工程量清單（主要包括分部分項(xiàng)工程量清單、措施項(xiàng)目清單、其他項(xiàng)目清單等）。工程量清單是編制招標(biāo)工程標(biāo)的價(jià)，投標(biāo)報(bào)價(jià)和工程結(jié)算時(shí)調(diào)整工程量的依據(jù)。咨詢工作人員應(yīng)該嚴(yán)格按照行政主管部門頒發(fā)的工程量計(jì)算規(guī)則、分部分項(xiàng)工程項(xiàng)目劃分及計(jì)算單位的規(guī)定，施工設(shè)計(jì)圖紙、施工現(xiàn)場(chǎng)情況和招標(biāo)文件中的有關(guān)要求來(lái)編制清單保證清單準(zhǔn)確科學(xué)。具體應(yīng)該做到：在進(jìn)行清單列項(xiàng)時(shí)，避免出現(xiàn)缺項(xiàng)、漏項(xiàng)和錯(cuò)項(xiàng)等現(xiàn)象發(fā)生。在清單編制過(guò)程中要安排專門人員來(lái)將清單的每個(gè)要素的各個(gè)環(huán)節(jié)設(shè)置規(guī)范、合理、科學(xué)和符合實(shí)際。第二，要編制高質(zhì)量的招標(biāo)控制價(jià)，要根據(jù)招標(biāo)文件和國(guó)家相關(guān)規(guī)定以及實(shí)際工程的特點(diǎn)來(lái)進(jìn)行編制招標(biāo)控制價(jià)。第三，要協(xié)助業(yè)主進(jìn)行編制好招標(biāo)文件，招標(biāo)文件中要明確規(guī)定投標(biāo)人承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)和責(zé)任范圍，規(guī)定索賠、變更等程序，和寫明未來(lái)可能發(fā)生的風(fēng)險(xiǎn)和雙方承擔(dān)的比例等問(wèn)題。
（2）施工階段施工階段是項(xiàng)目建設(shè)中將設(shè)計(jì)方案轉(zhuǎn)化成建筑實(shí)體的階段，在此階段，工程造價(jià)咨詢企業(yè)應(yīng)該嚴(yán)格的將工程預(yù)算控制在范圍之內(nèi)，要認(rèn)真把關(guān)現(xiàn)場(chǎng)簽證，因?yàn)樗怯脕?lái)證實(shí)施工活動(dòng)中合同之外必須發(fā)生的各項(xiàng)工程及其耗用的工料和其他費(fèi)用等特殊情況的一種書面手續(xù)，是最終工程價(jià)款結(jié)算索賠的依據(jù)。而且，當(dāng)項(xiàng)目根據(jù)設(shè)計(jì)階段制定的最佳計(jì)劃進(jìn)行時(shí)在一定程度上肯定會(huì)出現(xiàn)偏差，當(dāng)實(shí)際值偏離計(jì)劃值時(shí)，工程造價(jià)咨詢企業(yè)的工作人員應(yīng)該及時(shí)的進(jìn)行分析和提出糾正方案并實(shí)施。
3.竣工結(jié)算與后評(píng)價(jià)階段
（1）竣工結(jié)算建設(shè)項(xiàng)目最后的造價(jià)成本取決于竣工結(jié)算階段。首先，造價(jià)咨詢相關(guān)負(fù)責(zé)人要全面的收集真實(shí)、有效的工程竣工結(jié)算資料，具體包括：竣工工期說(shuō)明、施工合同及附件、協(xié)議書、招標(biāo)文件等資料。其次要核對(duì)竣工工程是否符合招標(biāo)、中標(biāo)等文件要求，工程工期和質(zhì)量是否滿足業(yè)主要求。還要審核現(xiàn)場(chǎng)簽證和設(shè)計(jì)變更是否合格、完整和真實(shí)。查看竣工結(jié)算內(nèi)容與實(shí)際工程量是否相符合。以及查看核實(shí)建筑工程中的材料的質(zhì)量和價(jià)格等手續(xù)是否齊全和核算實(shí)際的材料用量。還有要認(rèn)真把好定額套用審定關(guān)。在審計(jì)各項(xiàng)內(nèi)容時(shí)不能流于形式，要具體落實(shí)。最后，要增強(qiáng)團(tuán)隊(duì)人員的專業(yè)素質(zhì)。
（2）后評(píng)價(jià)階段工程造價(jià)咨詢企業(yè)對(duì)于建設(shè)項(xiàng)目的后評(píng)階段參與的較少，后評(píng)價(jià)階段是對(duì)整個(gè)工程建設(shè)項(xiàng)目的總結(jié)與評(píng)價(jià)。造價(jià)咨詢企業(yè)要做好以下工作：要整理整個(gè)工程中的造價(jià)管理數(shù)據(jù)資料，并且對(duì)其進(jìn)行分析、歸類、總結(jié)并且聯(lián)系實(shí)際，得出影響工程造價(jià)的各種因素以及相應(yīng)的處理方法，為企業(yè)進(jìn)行其他工程造價(jià)咨詢項(xiàng)目做鋪墊。要總結(jié)自身，其中，既要總結(jié)自身在造價(jià)管理工作中的成就和經(jīng)驗(yàn)，又要總結(jié)自身的不足。便于以后有重點(diǎn)糾正和提升。工程造價(jià)咨詢企業(yè)工作人員應(yīng)該辯證的對(duì)待業(yè)主、承包商、設(shè)計(jì)單位等的意見和建議，要集思廣益，有效的讓工程造價(jià)的各個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行良好的銜接，建立各種風(fēng)險(xiǎn)防范體系，保證工程順利進(jìn)行。
三、工程造價(jià)咨詢企業(yè)員工參與全面造價(jià)管理的要求
工程造價(jià)咨詢企業(yè)應(yīng)該舉辦培訓(xùn)班，提高員工的技術(shù)水平和綜合素質(zhì)。其中，對(duì)預(yù)算員應(yīng)該進(jìn)行考試，讓其合格者才能上崗工作，并且對(duì)其的編制工作進(jìn)行定期抽查。而且，應(yīng)該注重員工實(shí)際工作能力的培養(yǎng)和與人溝通交流能力的培養(yǎng)。并且員工應(yīng)該熟悉并且嚴(yán)格執(zhí)行國(guó)家有關(guān)工程造價(jià)的法律法規(guī)，恪守職業(yè)道德和行為規(guī)范，遵紀(jì)守法、秉公辦事。要對(duì)經(jīng)辦的工程造價(jià)文件質(zhì)量負(fù)有經(jīng)濟(jì)的和法律的責(zé)任。能及時(shí)掌握國(guó)內(nèi)外新技術(shù)、新材料、新工藝的發(fā)展應(yīng)用，為工程造價(jià)管理部門制定、修訂工程定額提供依據(jù)。并且應(yīng)該自覺接受繼續(xù)教育，不斷更新知識(shí)。
四、結(jié)束語(yǔ)
縱觀全文可知，對(duì)控制工程造價(jià)實(shí)行全面造價(jià)管理很必要。工程造價(jià)咨詢企業(yè)參與全面造價(jià)管理意義重大，不僅僅提高了自身的競(jìng)爭(zhēng)力，而且能為其客戶提供更高質(zhì)量的服務(wù)，還使建筑工程更加科學(xué)與合理。工程造價(jià)咨詢企業(yè)未來(lái)的任務(wù)就是更好的去參與全面造價(jià)管理工作，為我國(guó)的工程建設(shè)行業(yè)注入新的活力，使其蓬勃發(fā)展，在世界的大舞臺(tái)上博得一席之地。
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公路工程造價(jià)論文參考篇一
為保證ppp模式能夠在公路工程中順利運(yùn)用，ppp項(xiàng)目的示范工作是關(guān)鍵，公路工程項(xiàng)目的施工比其它的工程項(xiàng)目規(guī)模要大，施工更加復(fù)雜，但在實(shí)際的情況中，工程造價(jià)工作不具備技術(shù)強(qiáng)的專業(yè)技術(shù)骨干人員，導(dǎo)致ppp模式的各項(xiàng)工作不能順利開展。傳統(tǒng)的造價(jià)管理模式在政府部門審批方面比較重視，施工之前的.每一個(gè)環(huán)節(jié)都要經(jīng)過(guò)政府部門的審批才會(huì)開始施工，這就大大降低了施工的效率。與傳統(tǒng)模式不同的是ppp模式比較注重成本和實(shí)際收益，我國(guó)對(duì)ppp模式的應(yīng)用開始時(shí)間比較晚，需要在示范工作中解決一些ppp模式應(yīng)用中存在的問(wèn)題，但我國(guó)對(duì)ppp項(xiàng)目的示范工作并不是非常重視，導(dǎo)致ppp模式在公路工程造價(jià)的管理工作中起不到很好的效果。
2.2財(cái)政監(jiān)管部門對(duì)應(yīng)該履行的義務(wù)不認(rèn)真
在建設(shè)公路工程時(shí)，首先必須要具備一個(gè)科學(xué)合理的施工方案，這樣才可以對(duì)整個(gè)公路工程進(jìn)行造價(jià)管理。在進(jìn)行造價(jià)管理時(shí)，要符合公路建設(shè)當(dāng)?shù)氐募夹g(shù)水平和經(jīng)濟(jì)狀況，提高造價(jià)管理的準(zhǔn)確性。而且施工企業(yè)的財(cái)政部門要對(duì)工程的造價(jià)進(jìn)行分析，確保公路工程的建設(shè)能夠充分發(fā)揮其擁有的優(yōu)勢(shì)，帶來(lái)實(shí)際的好處。但是ppp模式下，大多數(shù)的只重視施工的進(jìn)度，省略了財(cái)政部門分析工程造價(jià)這一環(huán)節(jié)。財(cái)政監(jiān)管部門沒(méi)有認(rèn)真履行自己的義務(wù)，對(duì)施工方案的質(zhì)量和創(chuàng)新沒(méi)有進(jìn)行監(jiān)督和做出評(píng)價(jià)，也沒(méi)有在施工前對(duì)施工環(huán)境進(jìn)行查看，更沒(méi)有考慮施工材料的運(yùn)輸方式施工的費(fèi)用，導(dǎo)致ppp模式不能順利進(jìn)行。
2.3對(duì)ppp示范項(xiàng)目的實(shí)施信息不及時(shí)上報(bào)
ppp模式要求在公路工程施工中要將公路工程項(xiàng)目的一些資料，包括施工方案、造價(jià)評(píng)估等各種相關(guān)信息[5]，上報(bào)到省級(jí)管理部門，以便對(duì)這些資料信息通過(guò)ppp綜合信息進(jìn)行補(bǔ)充完善，但是實(shí)際施工過(guò)程中并沒(méi)有及時(shí)上報(bào)這些資料信息，使得這些資料信息并沒(méi)有得到補(bǔ)充和完善，給后續(xù)施工的開展造成很多的問(wèn)題和麻煩。例如，在施工過(guò)程中，由于外部因素，使工程造價(jià)沒(méi)有得到管理，造成工程造價(jià)不符合原有的標(biāo)準(zhǔn)。另外，省級(jí)部門缺少對(duì)施工材料和設(shè)備的檢查與管理，造成許多信息無(wú)法收集的困境。
2.4公路工程運(yùn)營(yíng)和結(jié)算階段存在問(wèn)題
我國(guó)在公路工程的運(yùn)行的養(yǎng)護(hù)工作上目前還沒(méi)有制定統(tǒng)一的造價(jià)管理制度，這使得ppp模式在公路工程造價(jià)中起的作用不是很明顯。還有在公路工程的結(jié)算工作中，受投資者的影響，會(huì)出現(xiàn)成本多算的現(xiàn)象。如果政府對(duì)結(jié)算工作存在疑問(wèn)，這就導(dǎo)致政府和投資者以及施工單位之間產(chǎn)生矛盾，導(dǎo)致公路工程的造價(jià)長(zhǎng)時(shí)間不能確定。
3整改方法
3.1轉(zhuǎn)變傳統(tǒng)思路
公路工程造價(jià)管理工作中，參與造價(jià)管理的任何一個(gè)部門都需要改變自己的傳統(tǒng)思路，以新的思維方式來(lái)適應(yīng)ppp模式。在ppp模式的背景下，政府除了高級(jí)管理者的身份，還有合作者的身份[6]，例如：國(guó)家體育館“鳥巢”的項(xiàng)目就采用了ppp模式，由北京市國(guó)有資產(chǎn)經(jīng)營(yíng)有限公司代表政府出資58%，中信聯(lián)合體出資42%，政府和投資方共同參與基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目的建設(shè)，既互利共贏也可以相互監(jiān)督。ppp模式下政府與任何參與者都是平等的關(guān)系，都要按照ppp模式合同中的規(guī)定明確自己擁有的權(quán)利，積極履行自己的義務(wù)。
3.2加強(qiáng)技術(shù)支持工作
公路工程建設(shè)工作中，如果工程已將立項(xiàng)，那就一定要做好公路工程設(shè)計(jì)的工作，作為公路工程建設(shè)中的關(guān)鍵，必須處理好工程施工技術(shù)和經(jīng)濟(jì)成本之間的關(guān)系，例如：s省建設(shè)的節(jié)能減排項(xiàng)目和j省的生物質(zhì)熱電聯(lián)產(chǎn)項(xiàng)目都采用了ppp模式。實(shí)行ppp模式，那要求就應(yīng)該更加明確，在條件允許的情況下，最好在準(zhǔn)備階段就完成初步的設(shè)計(jì)工作。財(cái)政部門要建立一個(gè)以ppp模式為內(nèi)容的綜合信息平臺(tái)，建設(shè)一支專業(yè)的技術(shù)人員隊(duì)伍為ppp模式下的項(xiàng)目以最高的效率制定出一個(gè)合理的管理方案，為項(xiàng)目開展工作打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，做出最專業(yè)的指導(dǎo)[7]，另外，省級(jí)財(cái)政部門要對(duì)綜合信息平臺(tái)做好全面的監(jiān)督工作，保證相關(guān)工作能順利進(jìn)行。
3.3對(duì)施工實(shí)行動(dòng)態(tài)控制
在公路工程開始施工時(shí)，一定要嚴(yán)格按照施工方案進(jìn)行，并且要對(duì)施工用到的所有材料進(jìn)行合理的布置，例如：水泥、柏油以及施工設(shè)備等。施工單位要對(duì)整個(gè)公路設(shè)計(jì)的可行性和經(jīng)濟(jì)性的充分考慮，加以管理。公路建設(shè)部門也要對(duì)施工過(guò)程加強(qiáng)監(jiān)督。重視資金的時(shí)間價(jià)值，計(jì)算各種融資條件下社會(huì)融資成本，做到真正意義上的全過(guò)程動(dòng)態(tài)管理[8]。例如：北京某地鐵線建設(shè)時(shí)，運(yùn)用了ppp模式，加強(qiáng)對(duì)地鐵融資的指導(dǎo)工作，制定了較為完善的管理方法，從而加快了前期的準(zhǔn)備工作，使得地鐵線的建設(shè)取得了顯著的成效。
4結(jié)語(yǔ)
公路工程造價(jià)管理是一個(gè)科學(xué)、系統(tǒng)的工作，是公路工程的建設(shè)的重要工作[9]。我國(guó)還處于不斷發(fā)展階段，做好公路工程工作更為重要。因此，ppp模式下的公路工程造價(jià)管理具有重要的意義，還需要相關(guān)人員不斷發(fā)現(xiàn)ppp模式存在的問(wèn)題并完善，最終促進(jìn)我國(guó)公路事業(yè)的發(fā)展。
參考文獻(xiàn)：
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公路工程造價(jià)論文參考篇二
摘要：隨著改革開放的不斷深入，我國(guó)的經(jīng)濟(jì)也有了很快的發(fā)展，在工程建筑方面也有了很大的成就，特別是水利工程方面，成就尤為顯著。水利施工作為建筑工程中必不可少的一項(xiàng)工程建筑，關(guān)系著我們國(guó)家經(jīng)濟(jì)建設(shè)的方方面面，關(guān)系著全國(guó)人民的生活和國(guó)家的經(jīng)濟(jì)建設(shè)?，F(xiàn)在，水利工程的成本控制問(wèn)題成為了國(guó)家主要管理的對(duì)象，因此，如何更好的管理和控制水利工程的成本是我們應(yīng)該思考和研究的內(nèi)容。
關(guān)鍵詞：水利施工；成本；管理控制
水利工程關(guān)系到我國(guó)經(jīng)濟(jì)建設(shè)的方方面面，與我國(guó)的工程建筑息息相關(guān)，是重要的建筑工程。近幾年來(lái)，水利工程的施工成本問(wèn)題已成為建筑工程師主要考慮的問(wèn)題，如何在水利工程的施工過(guò)程中降低成本，為企業(yè)帶來(lái)更多的利潤(rùn)，同時(shí)也不會(huì)影響水利工程的進(jìn)度，企業(yè)和工程師們也在為找到這種一舉兩得的方法努力探索著，因此，加強(qiáng)水利施工中的成本控制與管理成為了現(xiàn)在水利工程中應(yīng)該重視的問(wèn)題。
1水利工程項(xiàng)目施工成本控制與管理的重要意義
簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)施工成本控制和管理就是指施工企業(yè)綜合利用各種技術(shù)、方法、工藝以及管理等手段對(duì)生產(chǎn)成本進(jìn)行有效控制的過(guò)程，其根本目的就是實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)效益最大化。對(duì)于一個(gè)企業(yè)來(lái)說(shuō)，做好成本控制和管理該證據(jù)有重要的意義，主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：
（1）加強(qiáng)成本控制和管理有利于企業(yè)提高生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)的效率，實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)效益最大化，使企業(yè)的資本積累不斷增多。
（2）加強(qiáng)成本控制和管理有利于企業(yè)提高市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，在激烈的競(jìng)爭(zhēng)中持續(xù)、穩(wěn)定、健康運(yùn)行。
（3）加強(qiáng)成本管理的控制有利于提高企業(yè)整體的管理水平，充分發(fā)揮管理的作用，提高國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力，促使整個(gè)行業(yè)獲得更好的發(fā)展。
（4）加強(qiáng)成本控制和管理有利于促進(jìn)我國(guó)水利工程建設(shè)事業(yè)獲得更快更好的發(fā)展，從而更好的為國(guó)家和社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展做出更大的貢獻(xiàn)。
2水利施工中存在的問(wèn)題
當(dāng)今社會(huì)，經(jīng)濟(jì)迅速發(fā)展，科學(xué)技術(shù)水平也有了很大的提高，水利工程也有了更大的發(fā)展機(jī)遇，有了更大的發(fā)展空間，水利工程建筑也得到了很大的發(fā)展。伴隨著發(fā)展機(jī)遇而來(lái)的還有許多的問(wèn)題，主要是水利施工中的成本問(wèn)題，這些阻礙著水利工程的進(jìn)一步發(fā)展，主要有以下幾個(gè)問(wèn)題：
2.1水利工程施工中的成本預(yù)算不準(zhǔn)確
在進(jìn)行整個(gè)水利工程的工程施工之前，都會(huì)對(duì)施工進(jìn)行圖紙?jiān)O(shè)計(jì)和工程數(shù)據(jù)預(yù)算，然而，在進(jìn)行數(shù)據(jù)預(yù)算的時(shí)候，往往會(huì)因?yàn)槟承┮蛩貙?dǎo)致成本預(yù)算的結(jié)果不準(zhǔn)確，從而導(dǎo)致水利工程出現(xiàn)成本問(wèn)題，降低水利工程的施工效率，同時(shí)也會(huì)降低企業(yè)的利潤(rùn)。首先，在進(jìn)行預(yù)算處理的時(shí)候，可能會(huì)忽略細(xì)節(jié)，對(duì)細(xì)節(jié)的東西考慮不是很全面，比如說(shuō)在材料設(shè)備購(gòu)買、給施工人員和設(shè)計(jì)人員及其他員工發(fā)放的工資等一些小的方面缺乏相應(yīng)的重視，造成對(duì)成本的預(yù)算不準(zhǔn)確；還有在進(jìn)行預(yù)算的過(guò)程中做不到一一對(duì)應(yīng)，具體問(wèn)題具體分析，或者是考慮片面，不能全面的考慮問(wèn)題，對(duì)于工程的施工過(guò)程中出現(xiàn)的差異，經(jīng)常出現(xiàn)一概而論的情況，比如說(shuō)工程的規(guī)模，施工的時(shí)間，工程施工的要求等這些都沒(méi)有具體視情況分析，給施工成本預(yù)算帶來(lái)了一定程度的影響，降低了施工成本預(yù)算的準(zhǔn)確度。
2.2沒(méi)有專門進(jìn)行成本預(yù)算的部門
我們進(jìn)行水利工程施工時(shí)，沒(méi)有專門的進(jìn)行成本預(yù)算的部門，這一問(wèn)題同樣影響成本預(yù)算的精確性。由于成本預(yù)算部門的缺失，會(huì)使得在成本預(yù)算時(shí)出現(xiàn)的許多問(wèn)題得不到解決，成本預(yù)算造成問(wèn)題的責(zé)任不知道有誰(shuí)負(fù)責(zé)，就會(huì)導(dǎo)致成本預(yù)算的制度和責(zé)任分配比較混亂，使成本預(yù)算的效率降低，成本預(yù)算的精確度也得不到提高，不利于進(jìn)行成本控制。
2.3成本管理缺乏專業(yè)性
在水利工程里，施工成本控制是最重要的一項(xiàng)內(nèi)容，在施工成本控制里，成本管理又是更為重要的內(nèi)容，預(yù)算是進(jìn)行成本控制的前提，是進(jìn)行成本控制的基礎(chǔ)，而成本管理則是控制好施工成本的重要舉措。我們?cè)谶M(jìn)行水利工程的施工過(guò)程中，要購(gòu)買材料、發(fā)放職工薪酬等進(jìn)行資金的周轉(zhuǎn)和利用，許多的施工單位在進(jìn)行企業(yè)的資金管理分配這些方面缺乏合理性，就會(huì)造成施工的資金不能合理的利用，造成施工成本的增多，出現(xiàn)不必要的花銷。還有，就是在成本管理上存在不足，缺乏專業(yè)的人才進(jìn)行成本管理分配，在制度上也不完善，造成成本控制變得艱難。沒(méi)有具體的工程施工計(jì)劃也會(huì)使資金的運(yùn)用分配混亂，給成本控制帶來(lái)難度，是成本得不到有效的控制利用。
3水利施工成本控制措施分析
3.1加強(qiáng)成本預(yù)算工作
成本預(yù)算是整個(gè)水利工程進(jìn)行的基礎(chǔ)，是整個(gè)工程順利進(jìn)行的關(guān)鍵。針對(duì)成本預(yù)算的過(guò)程中出現(xiàn)的問(wèn)題，我們要想辦法進(jìn)行解決，保證預(yù)算的精確性和準(zhǔn)確性。在進(jìn)行成本預(yù)算的過(guò)程中，我們要注重細(xì)節(jié)，考慮全面，將各方面出現(xiàn)的問(wèn)題都要考慮在內(nèi)，根據(jù)實(shí)際情況做出科學(xué)合理的預(yù)算，為水利工程的施工成本的控制打下良好的基礎(chǔ)，保證水利施工能夠正常的進(jìn)行。
3.2成立專門的預(yù)算管理部門
要成立專門的預(yù)算管理部門，對(duì)水利工程的施工成本進(jìn)行精確的預(yù)算，還要建立完善成本控制制度，做到有制度可依，嚴(yán)格的`按照制度進(jìn)行預(yù)算控制，避免預(yù)算中出現(xiàn)的失誤。明確成本預(yù)算過(guò)程中的責(zé)任意識(shí)，做到獎(jiǎng)罰分明，調(diào)動(dòng)職工的積極性，使預(yù)算人員考慮的更加的全面，具體問(wèn)題具體分析，在應(yīng)對(duì)不同狀況時(shí)，能夠提出相應(yīng)的解決措施，提高成本控制效率。
3.3加強(qiáng)成本管理
我們?cè)谶M(jìn)行施工成本控制管理時(shí)，要把成本管理放在首位。首先，我們要管理好成本資金，做到賬目不混亂，資金完好無(wú)損，避免出現(xiàn)丟失等現(xiàn)象造成的虧損。其次，我們要合理的分配好成本，在進(jìn)行材料采購(gòu)，資金發(fā)放等方面進(jìn)行合理的管理控制，保證成本的穩(wěn)定以及合理利用。我們還要對(duì)成本管理人員進(jìn)行嚴(yán)格的要求，任用專業(yè)的資金管理人員進(jìn)行成本管理，通過(guò)專業(yè)素養(yǎng)來(lái)進(jìn)行成本控制，加強(qiáng)對(duì)施工成本的管理，詳細(xì)的規(guī)劃施工成本的運(yùn)用以及合理分配，提高資金的利用率，減少資金的不必要浪費(fèi)，規(guī)避施工中可能出現(xiàn)的突發(fā)問(wèn)題，使水利工程的施工能夠正常、有序、穩(wěn)定的進(jìn)行。
4結(jié)語(yǔ)
綜上所述，做好水利工程施工成本的控制和管理對(duì)于水利工程的正常進(jìn)行有著關(guān)鍵的作用，因此我們嚴(yán)格的控制和管理施工成本，這樣才能保證水利工程的施工質(zhì)量和施工進(jìn)度。除了以上的解決措施，我們還要加強(qiáng)對(duì)施工過(guò)程的監(jiān)督管理工作，做好預(yù)算監(jiān)督、施工監(jiān)督、成本分配監(jiān)督，還要對(duì)工程的資金運(yùn)用進(jìn)行檢查，增加透明度，使資金運(yùn)用更合理，這樣也會(huì)使施工成本得到更好的控制和利用，使水利工程更加科學(xué)、健康的發(fā)展。
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公路工程造價(jià)論文參考篇三
伴隨著經(jīng)濟(jì)的騰飛，我國(guó)道路交通網(wǎng)趨于完善，對(duì)我國(guó)經(jīng)濟(jì)的持續(xù)健康發(fā)展起到支柱作用。隨著我國(guó)公路工程的不斷發(fā)展，已經(jīng)產(chǎn)生了巨大的社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益，但是不能忽視公路工程施工過(guò)程中的一些風(fēng)險(xiǎn)，由于公路工程成本巨大，施工過(guò)程中必須更加謹(jǐn)慎，必須嚴(yán)格按照國(guó)家相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行施工與管理，其中工程造價(jià)成本控制是重中之重。公路工程造價(jià)成本控制是指利用科學(xué)手段合理確定投資成本、設(shè)計(jì)預(yù)算、施工圖預(yù)算、發(fā)承包合同工程總價(jià)以及工程結(jié)算竣工決算，將工程造價(jià)成本控制在合理的范圍之內(nèi)，提高投資效益，使各方面的利益最大化。
公路工程造價(jià)論文參考篇四
路橋工程是公路、鐵路施工中的重點(diǎn)也是難點(diǎn)，尤其是對(duì)于一些地形復(fù)雜、施工難度大的路橋工程項(xiàng)目對(duì)于公路、鐵路工程項(xiàng)目都有著重要的意義。需要在總結(jié)分析路橋工程項(xiàng)目在建設(shè)中造價(jià)控制中所存在的問(wèn)題的基礎(chǔ)上對(duì)如何做好路橋工程施工造價(jià)審核進(jìn)行討論分析。
1、路橋工程項(xiàng)目施工造價(jià)審核中所存在的問(wèn)題分析
路橋工程項(xiàng)目施工造價(jià)審核的過(guò)程中較為常見的問(wèn)題是在實(shí)際的路橋工程項(xiàng)目的審核過(guò)程中常常會(huì)出現(xiàn)超預(yù)算的問(wèn)題，造成這一問(wèn)題的原因除了路橋工程項(xiàng)目施工中所使用的材料和人工成本上漲外，最主要的原因是由于路橋工程項(xiàng)目的管理人員對(duì)于路橋工程施工造價(jià)管控意識(shí)不強(qiáng)。路橋工程項(xiàng)目施工造價(jià)審核這一內(nèi)容應(yīng)該貫穿整個(gè)路橋工程項(xiàng)目施工中的各個(gè)環(huán)節(jié)，但是在實(shí)際的路橋工程項(xiàng)目造價(jià)控制中各路橋工程項(xiàng)目施工管理人員并未對(duì)施工前的造價(jià)準(zhǔn)備工作引起足夠的重視，對(duì)于路橋工程項(xiàng)目施工中的前期準(zhǔn)備和路橋工程項(xiàng)目的可行性研究以及相應(yīng)的路橋工程項(xiàng)目施工造價(jià)審核重視程度不夠，從而使得路橋工程項(xiàng)目施工造價(jià)的準(zhǔn)確性和真實(shí)性大打折扣，從而在路橋工程項(xiàng)目施工造價(jià)審核的過(guò)程中造成造價(jià)出現(xiàn)偏差，對(duì)路橋工程項(xiàng)目的施工造成了嚴(yán)重的影響。
此外在路橋工程項(xiàng)目施工造價(jià)審核的管理機(jī)制上也存在著一些問(wèn)題，路橋工程項(xiàng)目管理機(jī)制的缺失導(dǎo)致在路橋工程項(xiàng)目的招投標(biāo)以及后期的結(jié)算審核中無(wú)法依靠完善的管理機(jī)制對(duì)其進(jìn)行管控，此外，在路橋工程項(xiàng)目施工造價(jià)會(huì)涉及眾多的主體和繁復(fù)的內(nèi)容從而為路橋工程項(xiàng)目施工造價(jià)審核帶來(lái)了不小的難度。
從而使得路橋工程項(xiàng)目施工造價(jià)審核無(wú)法落到實(shí)處而失去了對(duì)于路橋工程項(xiàng)目施工造價(jià)的控制。路橋工程項(xiàng)目的施工是一項(xiàng)復(fù)雜的系統(tǒng)性的工程，而設(shè)計(jì)是否合理又是路橋工程項(xiàng)目施工質(zhì)量的重要前提。在現(xiàn)今的路橋工程項(xiàng)目的設(shè)計(jì)中很多的路橋工程項(xiàng)目都存在著重技術(shù)輕經(jīng)濟(jì)性的問(wèn)題，還有一些設(shè)計(jì)人員由于經(jīng)驗(yàn)少，同時(shí)缺乏正確的經(jīng)濟(jì)觀念，對(duì)于路橋工程項(xiàng)目中的安全系數(shù)不必要的提高且缺乏對(duì)于新材料、新技術(shù)的創(chuàng)新使用意識(shí)，從而使得路橋工程項(xiàng)目的施工成本大幅增加，造成了資金的浪費(fèi)。工程項(xiàng)目招投標(biāo)措施是國(guó)家為了打破壟斷也是為了有效控制工程項(xiàng)目造價(jià)控制所采取的一項(xiàng)重要的舉措，但是在實(shí)際的招投標(biāo)工作中暗箱操作的問(wèn)題仍然存在從而導(dǎo)致了路橋工程項(xiàng)目中的工程造價(jià)無(wú)法真實(shí)地反應(yīng)工程項(xiàng)目的成本，從而為后期的工程項(xiàng)目的成本界定和實(shí)際操作帶來(lái)了較大的難度.
2、做好路橋工程施工造價(jià)審核控制的應(yīng)對(duì)措施
路橋工程項(xiàng)目的決策階段的合理性對(duì)于路橋工程項(xiàng)目的造價(jià)有著直接的影響。因此在路橋工程項(xiàng)目的決策階段應(yīng)當(dāng)對(duì)做好對(duì)于整個(gè)路橋工程項(xiàng)目的建議書、可行性研究保護(hù)以及相關(guān)的擴(kuò)初設(shè)計(jì)引起足夠的重視，組織好專家等對(duì)其進(jìn)行討論研究。同時(shí)對(duì)于路橋工程項(xiàng)目的項(xiàng)目地的地質(zhì)情況進(jìn)行詳細(xì)地勘測(cè)、調(diào)研，查看路橋工程項(xiàng)目是否符合相關(guān)的路橋建筑標(biāo)準(zhǔn)和施工的要求。特別是對(duì)于路橋工程項(xiàng)目施工中所存在的一些關(guān)鍵性的技術(shù)和重要的建筑材料必須要進(jìn)行科學(xué)地調(diào)研和評(píng)估，以確保路橋工程項(xiàng)目的合理性。
此外，在路橋工程項(xiàng)目的初步設(shè)計(jì)階段，這一階段作為路橋工程項(xiàng)目的重要一環(huán)，應(yīng)當(dāng)結(jié)合路橋工程項(xiàng)目的可行性研究保護(hù)對(duì)整個(gè)路橋工程項(xiàng)目的線性、結(jié)構(gòu)以及路橋建設(shè)中的重大技術(shù)問(wèn)題進(jìn)行實(shí)際和現(xiàn)場(chǎng)的調(diào)查研究，并對(duì)各路橋工程項(xiàng)目的建設(shè)施工方案組織專家、施工方、甲方等對(duì)項(xiàng)目的可行性進(jìn)行討論以確保篩選出路橋工程項(xiàng)目的最優(yōu)設(shè)計(jì)方案。
此外對(duì)于一些施工難度大技術(shù)較為復(fù)雜的獨(dú)立路橋項(xiàng)目，有時(shí)需要通過(guò)增加一些技術(shù)和設(shè)計(jì)以提高路橋的可靠性，對(duì)于這些所采用的技術(shù)設(shè)計(jì)需要在路橋工程項(xiàng)目設(shè)計(jì)的討論中提供一些科學(xué)性的研究報(bào)告或是案例研究，并根據(jù)對(duì)路橋工程項(xiàng)目的實(shí)際調(diào)查對(duì)項(xiàng)目的原有設(shè)計(jì)做出修改和完善，路橋工程施工造價(jià)需要根據(jù)所路橋工程項(xiàng)目初步設(shè)計(jì)中的技術(shù)修改來(lái)對(duì)工程造價(jià)進(jìn)行詳細(xì)的計(jì)算。此外，路橋工程項(xiàng)目的施工圖初步設(shè)計(jì)時(shí)需要根據(jù)細(xì)致的測(cè)量和勘探來(lái)獲得一些必要的基礎(chǔ)資料，從而為整個(gè)路橋工程項(xiàng)目的工程量的計(jì)算提供必要的數(shù)據(jù)支持。
在路橋工程項(xiàng)目的工程量的計(jì)算過(guò)程中需要堅(jiān)持無(wú)遺漏、科學(xué)合理的原則，在路橋工程施工造價(jià)的過(guò)程中需要嚴(yán)格按照路橋工程項(xiàng)目的設(shè)計(jì)圖紙中的設(shè)計(jì)和設(shè)計(jì)預(yù)算的相關(guān)規(guī)定來(lái)對(duì)工程項(xiàng)目的造價(jià)進(jìn)行計(jì)算。在路橋工程施工造價(jià)審核過(guò)程中也需要根據(jù)路橋工程項(xiàng)目的設(shè)計(jì)圖紙來(lái)對(duì)造價(jià)進(jìn)行詳細(xì)地核算，以確保路橋工程施工造價(jià)的合理性和準(zhǔn)確性，以充分發(fā)揮路橋工程施工造價(jià)預(yù)算對(duì)于路橋工程項(xiàng)目施工的指導(dǎo)性作用。
路橋工程項(xiàng)目的施工階段是整個(gè)工程項(xiàng)目最主要的階段，在這一階段中難免會(huì)遇到設(shè)計(jì)變更和現(xiàn)場(chǎng)簽證的問(wèn)題，當(dāng)發(fā)生審計(jì)變更或是現(xiàn)場(chǎng)簽證問(wèn)題時(shí)或多或少的都會(huì)帶來(lái)一些路橋工程施工造價(jià)的變化，多數(shù)情況下都會(huì)導(dǎo)致路橋工程項(xiàng)目造價(jià)的增加，從而會(huì)對(duì)路橋工程項(xiàng)目的甲方派駐的工程管理人員帶來(lái)了巨大的挑戰(zhàn)，也為路橋工程施工造價(jià)審核帶來(lái)不小的難度。在路橋工程施工造價(jià)審核中需要嚴(yán)把工程項(xiàng)目設(shè)計(jì)變更和現(xiàn)場(chǎng)簽證的質(zhì)量關(guān)，確保路橋工程項(xiàng)目施工中的各項(xiàng)變更的合理性和科學(xué)性。此外對(duì)于路橋工程項(xiàng)目的原有投資進(jìn)行修改時(shí)必須要保證相關(guān)功能的保留以避免對(duì)路橋工程項(xiàng)目的建筑功能和建筑質(zhì)量產(chǎn)生較大的影響。
此外，在路橋工程施工造價(jià)審核過(guò)程中，需要加強(qiáng)對(duì)于路橋工程施工中所使用的材料及工藝設(shè)備的審核，在確保建筑材料質(zhì)量的同時(shí)以控制路橋工程項(xiàng)目的施工成本，以節(jié)約投資。做好路橋工程施工造價(jià)的審核關(guān)鍵是要控制好路橋工程項(xiàng)目費(fèi)用的整體平衡以最大限度地將資金使用落實(shí)到實(shí)處，從而控制路橋工程項(xiàng)目資金的使用。在路橋工程項(xiàng)目進(jìn)行設(shè)計(jì)變更時(shí)，對(duì)于能夠滿足功能需求和現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)的設(shè)計(jì)變更進(jìn)行優(yōu)先考慮。
此外，在路橋工程項(xiàng)目的施工過(guò)程中由于牽連涉及的主體眾多，因此為路橋工程施工造價(jià)審核帶來(lái)了不小的困難，因此需要建立健全一整套的組織管理機(jī)制以實(shí)現(xiàn)對(duì)于路橋工程項(xiàng)目工程造價(jià)的有序管理，從而將路橋工程施工造價(jià)審核落實(shí)到位。在路橋工程項(xiàng)目施工過(guò)程中建立起由監(jiān)理組織、甲方、施工單位代表所組成的共同協(xié)調(diào)管理組織，以此來(lái)實(shí)現(xiàn)對(duì)于路橋工程施工中的造價(jià)的合理的監(jiān)督管控。此外對(duì)于路橋工程項(xiàng)目的施工單位需要對(duì)施工內(nèi)容進(jìn)行全面深入的了解，以確保將各項(xiàng)施工措施落實(shí)到實(shí)處，以實(shí)現(xiàn)對(duì)于路橋工程施工中造價(jià)審核的合理性和準(zhǔn)確性。
在路橋工程項(xiàng)目的竣工階段更是需要做好對(duì)于路橋工程項(xiàng)目施工造價(jià)的審核，在這一階段的造價(jià)審核中主要完成的是對(duì)于工程竣工階段的審價(jià)。由路橋工程項(xiàng)目的甲方所派駐的預(yù)算控制人員需要對(duì)路橋工程項(xiàng)目的圖紙、定額和取費(fèi)文件等進(jìn)行詳細(xì)地審核外還必須要對(duì)路橋工程項(xiàng)目的合同進(jìn)行審查，從而對(duì)路橋工程施工中所產(chǎn)生的各項(xiàng)費(fèi)用進(jìn)行判定，以判別出所產(chǎn)生的費(fèi)用是由甲方還是要由乙方進(jìn)行承擔(dān)。
在路橋工程施工造價(jià)審核的過(guò)程中對(duì)于一些合理的簽證變更可以進(jìn)行合理的結(jié)算，如果在路橋工程施工造價(jià)審核的過(guò)程中發(fā)現(xiàn)出現(xiàn)重復(fù)計(jì)算的或是由于乙方單方面原因所造成的損失則需要在路橋工程施工造價(jià)審核中予以相應(yīng)地扣除，在完成了對(duì)于路橋工程項(xiàng)目竣工階段的造價(jià)審核后人們往往認(rèn)為路橋工程施工造價(jià)審核已經(jīng)結(jié)束，但是從長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展來(lái)看，路橋工程施工造價(jià)審核的評(píng)估對(duì)于后續(xù)類似的路橋工程項(xiàng)目的投資和造價(jià)控制都有著較強(qiáng)的指導(dǎo)意義。因此在路橋工程項(xiàng)目后期還需要對(duì)路橋工程施工造價(jià)審核中發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題以及相應(yīng)的控制措施等進(jìn)行評(píng)估以便對(duì)路橋工程施工造價(jià)審核的控制目標(biāo)和預(yù)測(cè)是否準(zhǔn)確進(jìn)行查看，如出現(xiàn)偏差則需要找出造成路橋工程施工造價(jià)超支的原因進(jìn)行分析，為以后的路橋工程施工造價(jià)審核積累經(jīng)驗(yàn)。
結(jié)語(yǔ)
路橋工程施工造價(jià)審核是路橋工程項(xiàng)目施工中的重要一環(huán)。其對(duì)于實(shí)現(xiàn)對(duì)于路橋工程項(xiàng)目施工中的造價(jià)控制有著極為重要的意義，本文在分析路橋工程施工造價(jià)審核現(xiàn)狀的基礎(chǔ)上對(duì)影響路橋工程施工造價(jià)審核準(zhǔn)確性的影響因素進(jìn)行分析，并對(duì)如何做好路橋工程施工的造價(jià)審核進(jìn)行了分析闡述。
參考文獻(xiàn)
公路工程造價(jià)論文參考篇五
依據(jù)公路造價(jià)的計(jì)價(jià)公式就能夠算出公路造價(jià)在它的可取區(qū)間范圍以內(nèi)是連貫的。但是造價(jià)成本的料、工、機(jī)各項(xiàng)費(fèi)用構(gòu)成在理論上來(lái)看，它在特定的范圍以內(nèi)消耗量以及其價(jià)格乘積也應(yīng)該是連續(xù)的，所以能用概率分布在特定的區(qū)間內(nèi)連續(xù)。能夠在該區(qū)間內(nèi)運(yùn)用連續(xù)分布函數(shù)對(duì)料、工、機(jī)每項(xiàng)費(fèi)用所受到的影響因素變化的范圍分布狀態(tài)進(jìn)行描述。應(yīng)該分析項(xiàng)目對(duì)于影響材料費(fèi)、人工費(fèi)、機(jī)械費(fèi)等的每個(gè)影響因素對(duì)它產(chǎn)生的市場(chǎng)價(jià)格。然后列出全部已知的和變量相關(guān)的'環(huán)境和情況，以此對(duì)它變量變化特點(diǎn)加以認(rèn)識(shí)。依據(jù)掌握的各項(xiàng)實(shí)際數(shù)據(jù)加以分析，并根據(jù)專家的經(jīng)驗(yàn)評(píng)定，運(yùn)用客觀估計(jì)和主觀估計(jì)互相結(jié)合的方法。這樣對(duì)每一個(gè)費(fèi)用的合理區(qū)間分布的規(guī)律加以分析而且選擇，可以反映被研究項(xiàng)目分布變化特點(diǎn)的概率分布函數(shù)。依據(jù)地方和時(shí)間的市場(chǎng)信息以及工程造價(jià)的資料還有專家的經(jīng)驗(yàn)判斷和分析，能夠得出各單位工程的料、工、機(jī)消耗費(fèi)用。能夠得出最可能值、最小值、最大值這三個(gè)特點(diǎn)估計(jì)，同時(shí)借助于計(jì)算機(jī)仿真，就可以得到工程的造價(jià)以及子工程。并且在計(jì)算模型中所涉及的費(fèi)率的記取，此處依據(jù)規(guī)定與實(shí)際狀況選擇特定的費(fèi)率范圍，運(yùn)用均勻分布函數(shù)。依據(jù)公路造價(jià)的范圍對(duì)公路造價(jià)進(jìn)行合理性評(píng)價(jià)涵蓋很多合理性指標(biāo)，而且依據(jù)每個(gè)階段其包含的指標(biāo)也各有不同。
如果想滿足造價(jià)合理性的要求，就要考慮每個(gè)指標(biāo)滿足合理性的具體情況，這是典型的多個(gè)屬性評(píng)價(jià)決策問(wèn)題。多屬性評(píng)價(jià)決策它指的是大量存在于工程、經(jīng)濟(jì)還有平時(shí)生活中的部分問(wèn)題。也就是決策的任務(wù)是在前面就已經(jīng)得知的多個(gè)目標(biāo)對(duì)象進(jìn)行集中的評(píng)價(jià)，然后將結(jié)果作為依據(jù)進(jìn)行決策，即多屬性決策。多屬性評(píng)價(jià)決策，特征如下:一、不同屬性間的量綱也不同;二、屬性常常組成一個(gè)層次結(jié)構(gòu);三、評(píng)價(jià)信息并不都是完全的;四、所評(píng)價(jià)的選擇余地也是已知的、有限的，空間是離散的，約束條件在準(zhǔn)則當(dāng)中隱含著，它們并不直接有限制的作用。在多屬性評(píng)價(jià)問(wèn)題進(jìn)行求解的過(guò)程中常常涉及以下三個(gè)方面:每個(gè)屬性權(quán)重的確定、評(píng)價(jià)矩陣的規(guī)范化以及對(duì)方案的綜合評(píng)價(jià)。在多屬性評(píng)價(jià)問(wèn)題的時(shí)候，因?yàn)閷傩跃哂卸亢投ㄐ缘膮^(qū)別，評(píng)價(jià)指標(biāo)在各屬性下的選擇值都是定量值，也就是數(shù)字的以及所有作為定性描述，也就是語(yǔ)言的。它的數(shù)據(jù)可以是有定量值的同時(shí)還有定性的描述。在工程建設(shè)、社會(huì)等眾多領(lǐng)域，有著許多多指標(biāo)(或者多屬性)的決策問(wèn)題。如在合理性評(píng)價(jià)一公路工程造價(jià)施工階段的過(guò)程中，重點(diǎn)對(duì)工期、費(fèi)用、施工安全、質(zhì)量、施工工藝、環(huán)境保護(hù)這些指標(biāo)加以考慮。上面這些指標(biāo)的信息一些能夠用數(shù)值來(lái)表示，比如工期、費(fèi)用這些指標(biāo)。另外一些指標(biāo)比如環(huán)境保護(hù)、施工安全、施工工藝這樣的一些指標(biāo)在實(shí)踐中通常不容易用精確值加以量化。而相反，在經(jīng)過(guò)專家咨詢后，運(yùn)用語(yǔ)言變量對(duì)它們進(jìn)行刻畫則表現(xiàn)得更加的合理。在實(shí)際工程中對(duì)于多屬性決策問(wèn)題的評(píng)價(jià)，一般運(yùn)用專家評(píng)議的辦法，它會(huì)受到比較大的主觀性影響。
科學(xué)合理的造價(jià)目標(biāo)將會(huì)保障造價(jià)管理的高效性和科學(xué)性。因此，在造價(jià)管理工作中，需要確定公路工程造價(jià)管理的造價(jià)范圍，并對(duì)其作出合理性評(píng)價(jià)。
公路工程造價(jià)論文參考篇六
1.1公路工程造價(jià)風(fēng)險(xiǎn)的全程性
公路工程的施工包括很多方面的內(nèi)容，在整個(gè)工程的各個(gè)環(huán)節(jié)，由于各種不穩(wěn)定和靈活性的要素的出現(xiàn)，都有可能引起公路的工程造價(jià)風(fēng)險(xiǎn)，對(duì)公路工程的造價(jià)產(chǎn)生影響。公路工程造價(jià)普遍的存在于公路工程的各個(gè)環(huán)節(jié)之中，是不以人的意識(shí)為轉(zhuǎn)移的，而公路工程造價(jià)的風(fēng)險(xiǎn)同樣具有不可轉(zhuǎn)移性，它存在于整個(gè)過(guò)程之中，具有全程性的特點(diǎn)。
1.2公路工程造價(jià)風(fēng)險(xiǎn)的靈活不穩(wěn)定性
公路工程造價(jià)的風(fēng)險(xiǎn)存在于整個(gè)公路工程之中，受到各種因素的影響，造價(jià)風(fēng)險(xiǎn)都有可能發(fā)生變化，這就是工程造價(jià)風(fēng)險(xiǎn)的不穩(wěn)定和不確定性。而受到各種因素的影響，公路工程造價(jià)風(fēng)險(xiǎn)可能不定時(shí)的被移除或者是得到控制，這就充分的體現(xiàn)了公路工程造價(jià)風(fēng)險(xiǎn)的靈活性。
1.3公路工程造價(jià)風(fēng)險(xiǎn)的復(fù)雜多樣性
公路工程項(xiàng)目具有范圍廣、規(guī)模大、周期長(zhǎng)的特點(diǎn)，工程項(xiàng)目中的一些因素可能會(huì)導(dǎo)致工程造價(jià)出現(xiàn)風(fēng)險(xiǎn)問(wèn)題，而受到一種或者是多種因素的影響，導(dǎo)致公路工程造價(jià)的風(fēng)險(xiǎn)具有復(fù)雜多樣性。而且，如果是各種因素交互作用，再與外界的環(huán)境進(jìn)行各種交叉影響，那這種復(fù)雜多樣性就變得更加的復(fù)雜，這就使得公路工程造價(jià)風(fēng)險(xiǎn)顯示出多層次和多樣性的特點(diǎn)[2]。
1.4公路工程造價(jià)風(fēng)險(xiǎn)缺乏主動(dòng)性
公路工程整個(gè)過(guò)程中的各個(gè)環(huán)節(jié)，或者是各個(gè)因素，都能夠激活造價(jià)風(fēng)險(xiǎn)，這是一種隨機(jī)而變的現(xiàn)象。而且，受各種因素的影響，導(dǎo)致了公路工程造價(jià)風(fēng)險(xiǎn)的'被動(dòng)性，只是處于被動(dòng)接受的狀態(tài)，沒(méi)有辦法去主動(dòng)地應(yīng)對(duì)。
公路工程造價(jià)論文參考篇七
摘要：公路工程造價(jià)的管理是公路建設(shè)工作中的重要環(huán)節(jié)，是公路建設(shè)項(xiàng)目順利完成的有效保障?？刂瞥杀臼瞧髽I(yè)經(jīng)濟(jì)的主要來(lái)源，有效控制工程造價(jià)才能使企業(yè)效益最大化。通過(guò)對(duì)ppp模式下公路工程造價(jià)的管理進(jìn)行分析，包括ppp模式的目標(biāo)和運(yùn)作思路、我國(guó)公路工程造價(jià)中存在的問(wèn)題和整改方法探討如何在ppp模式下進(jìn)行公路工程造價(jià)的管理。
關(guān)鍵詞：ppp模式;公路工程;造價(jià)管理
引言
ppp(public-privatepartnership)模式就是公私合營(yíng)模式，它的意思是政府或者公共部門與企業(yè)或者個(gè)體形成合作關(guān)系，以簽合同的方式，明確各自擁有的權(quán)利和應(yīng)該履行的義務(wù)，共同承擔(dān)起公共基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)工作以及正常的運(yùn)營(yíng)[1]。改革開放以來(lái)，我國(guó)的現(xiàn)代化城市發(fā)展迅速，公共基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)工作也有了明顯的提升，工程行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)也越來(lái)越激烈。由于我國(guó)公路工程造價(jià)的管理相較于許多發(fā)達(dá)國(guó)家起步晚，存在不小的差距，一直將公路工程的造價(jià)管理認(rèn)為是公路工程造價(jià)控制。因此，在激烈競(jìng)爭(zhēng)的當(dāng)下社會(huì)，我國(guó)的工程行業(yè)想要快速長(zhǎng)久的發(fā)展，就必須有一個(gè)合理的工程造價(jià)管理方式。ppp模式的運(yùn)用，很好地解決了這一問(wèn)題，但其還存在著一定的問(wèn)題，我們要對(duì)其做出整改，逐漸提高我國(guó)公路工程造價(jià)的管理能力。
1ppp模式
1.1ppp模式的目標(biāo)
ppp模式有兩種目標(biāo)，一個(gè)是低層次目標(biāo)，就是整個(gè)項(xiàng)目的短期目標(biāo)，另一個(gè)是高層次目標(biāo)，就是指與私人企業(yè)長(zhǎng)期合作建設(shè)基礎(chǔ)設(shè)施的目標(biāo)[2]，其項(xiàng)目機(jī)構(gòu)目標(biāo)層次見表1。
1.2ppp模式的運(yùn)作思路
ppp模式實(shí)際上就是一個(gè)項(xiàng)目融資的完整概念，但ppp模式并沒(méi)有把項(xiàng)目融資徹底改變，只是提出了一個(gè)項(xiàng)目整個(gè)過(guò)程中組織機(jī)構(gòu)的新模型，使得參與項(xiàng)目的各方達(dá)到比單獨(dú)新都更加有利的結(jié)果[3]。ppp模式使政府部門具有的社會(huì)責(zé)任、遠(yuǎn)景規(guī)劃、協(xié)調(diào)能力強(qiáng)的優(yōu)勢(shì)，與私人企業(yè)的創(chuàng)業(yè)精神、民間資金、管理效率的優(yōu)勢(shì)結(jié)合到一起[4]，政府部門可以和私營(yíng)企業(yè)相互取長(zhǎng)補(bǔ)短，充分發(fā)揮各自的優(yōu)勢(shì)，從而降低項(xiàng)目建設(shè)的費(fèi)用，減輕政府的財(cái)政負(fù)擔(dān)，促進(jìn)投資主體向多元化的轉(zhuǎn)變，并且可以使參與項(xiàng)目建設(shè)的各方形成戰(zhàn)略聯(lián)盟，合理的分配風(fēng)險(xiǎn)的承擔(dān)。其運(yùn)作思路如圖1所示。
公路工程造價(jià)論文參考篇八
公路工程作為基本建設(shè)項(xiàng)目，是以形成固定資本投資為特定目的，并且其投資具有最高限額標(biāo)準(zhǔn)。為了控制和管理工程造價(jià)，在公路工程建設(shè)過(guò)程中投資者和承包商均對(duì)其工程造價(jià)站在不同角度進(jìn)行了多次預(yù)估。所以工程造價(jià)有兩種含義，一種是站在投資者的角度，工程造價(jià)是投資者購(gòu)買項(xiàng)目所要花費(fèi)的價(jià)格，另一種是站在供應(yīng)商的角度，以承包商為代表的供應(yīng)商，工程造價(jià)是他們作為市場(chǎng)供給主體出售商品或勞務(wù)的價(jià)格總和。在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)條件下，工程造價(jià)受到工程建設(shè)所涉及的土地市場(chǎng)、設(shè)備材料市場(chǎng)、技術(shù)勞務(wù)市場(chǎng)以及承包市場(chǎng)等交易活動(dòng)的影響，形成了最終的市場(chǎng)價(jià)格，所以在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)條件下一個(gè)建設(shè)工程從立項(xiàng)開始到建成交付使用預(yù)期花費(fèi)或?qū)嶋H花費(fèi)的全部費(fèi)用則是工程造價(jià)。
公路工程造價(jià)論文參考篇九
一、當(dāng)前市政公路工程造價(jià)控制的現(xiàn)狀問(wèn)題
1.1施工前期的準(zhǔn)備規(guī)劃
由于建設(shè)市場(chǎng)上材料物價(jià)的不斷波動(dòng)，影響了工作人員對(duì)項(xiàng)目成本的預(yù)算，而引進(jìn)高科技材料、工藝的結(jié)果就是造價(jià)的直接增加。對(duì)于建設(shè)環(huán)境了解程度低，例如工程所處的位置地段、地形地貌等各不相同，對(duì)這些信息資料了解不全面也會(huì)影響項(xiàng)目的造價(jià)。工程建設(shè)周期安排問(wèn)題。市政公路項(xiàng)目的管理人員如果對(duì)項(xiàng)目建設(shè)的統(tǒng)籌安排不周，以及對(duì)相關(guān)國(guó)家政策、市場(chǎng)變化的預(yù)計(jì)不準(zhǔn)，都會(huì)影響項(xiàng)目的安排和建設(shè)進(jìn)度，進(jìn)而影響工程的造價(jià)控制管理。
1.2實(shí)際方案與投標(biāo)報(bào)價(jià)不符
實(shí)際施工進(jìn)度與投標(biāo)采用施工方案不相符，有的施工企業(yè)為了中標(biāo)而降低報(bào)價(jià)，到了實(shí)際施工過(guò)程中，為了達(dá)到過(guò)程質(zhì)量，最終與原定方案不符，在增加了工程量的同時(shí)，施工進(jìn)度放慢，施工成本增加。
1.3現(xiàn)場(chǎng)施工一味追求加快進(jìn)度
現(xiàn)場(chǎng)項(xiàng)目管理一味追求進(jìn)度進(jìn)展，投資者都希望項(xiàng)目盡快完工，越早工程竣工、將施工項(xiàng)目移交投入生產(chǎn)，資金就能夠早日回收，但事實(shí)上為了提前竣工所需增加的施工成本也會(huì)有所增加，甚至超過(guò)了之后的回收成本，工程的造價(jià)控制就產(chǎn)生了問(wèn)題。如果一味地趕工縮短工期，在人力、物力等方面的支出都會(huì)有所增加，從而加大了工程的造價(jià)。
二、進(jìn)一步落實(shí)好市政公路工程造價(jià)控制
能夠解決市政公路工程造價(jià)控制的這些現(xiàn)狀問(wèn)題，對(duì)工程的造價(jià)進(jìn)行有效管理，更好地落實(shí)市政公路工程的造價(jià)控制，在保證項(xiàng)目質(zhì)量的前提下，分析出了幾項(xiàng)對(duì)策和措施加以改善。
2.1做好施工前期調(diào)查準(zhǔn)備，從實(shí)際出發(fā)
市政公路工程實(shí)際上最大的特點(diǎn)還是工期短、造價(jià)低和質(zhì)量佳。在市政公路工程的最初招標(biāo)開始，就力求最可靠真實(shí)的施工方案，其中對(duì)于成本、進(jìn)度、工期等的規(guī)劃應(yīng)與實(shí)際相對(duì)應(yīng)。嚴(yán)格控制建設(shè)成本?？刂乒こ坛杀臼墙档驮靸r(jià)的基本內(nèi)容，在實(shí)際建設(shè)中，雖然保證了項(xiàng)目的質(zhì)量，卻出現(xiàn)了嚴(yán)重超支的現(xiàn)象，這就需要相關(guān)的造價(jià)管理、合同管理、人員管理等有機(jī)結(jié)合，采取切實(shí)有效措施對(duì)造價(jià)進(jìn)行控制。在制定施工項(xiàng)目的成本目標(biāo)時(shí)，先要對(duì)各種涉及到的客觀環(huán)境因素、執(zhí)行人可能采取的行動(dòng)及其出現(xiàn)后果進(jìn)行綜合性的研究分析，實(shí)事求是地制定一套切合客觀實(shí)際的標(biāo)準(zhǔn)方案及具體步驟，積極進(jìn)行項(xiàng)目前期的實(shí)地考察、地勘資料的收集，做好工程環(huán)境信息的了解準(zhǔn)備工作?？茖W(xué)合理地安排工程建設(shè)周期，從工程的前期準(zhǔn)備開始，直到竣工、移交為止的全過(guò)程，制定詳細(xì)的施工進(jìn)度計(jì)劃和成本預(yù)算，將工程造價(jià)控制在預(yù)計(jì)范圍內(nèi)。
2.2加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)施工管理，認(rèn)清施工質(zhì)量和造價(jià)的關(guān)系
投資方、施工方均需按照項(xiàng)目前期的計(jì)劃進(jìn)行，不應(yīng)為了只追求短期利益而增加工程造價(jià)的負(fù)擔(dān)。施工工期短，確實(shí)可以降低施工單位的`成本，有利于降低建筑安裝的費(fèi)用，但切忌采用趕工的方法強(qiáng)行縮短工期。只有質(zhì)量符合要求的工程才可以投入生產(chǎn)及竣工后的交付使用，才能夠達(dá)到投資的最終效果，要想控制好工程的造價(jià)，就必須貫徹技術(shù)與經(jīng)濟(jì)相結(jié)合的原則，不僅要確保工程質(zhì)量，還要將降低工程造價(jià)的觀念滲透到整個(gè)施工的過(guò)程中去，避免無(wú)謂的浪費(fèi)，按照質(zhì)量合格的標(biāo)準(zhǔn)投入成本，不必一味追求優(yōu)良或是施工速度而消耗過(guò)大成本。
三、結(jié)論
市政公路工程的施工建設(shè)的周期短、要求高、任務(wù)量大，而對(duì)其的造價(jià)控制是一項(xiàng)復(fù)雜而精細(xì)的工作，控制成本涉及到了管理、技術(shù)、經(jīng)濟(jì)等各個(gè)方面，無(wú)論哪一方面沒(méi)有做好，都會(huì)給工程的質(zhì)量和成本造價(jià)帶來(lái)無(wú)法估量的后果，平時(shí)更應(yīng)該多積累資料，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，使造價(jià)的有效控制成為市政公路工程建設(shè)利益最大化的良好基礎(chǔ)。
公路工程造價(jià)論文參考篇十
一、當(dāng)前工程造價(jià)管理體制中存在的問(wèn)題
1.造價(jià)管理?xiàng)l塊分割，政出多門，協(xié)調(diào)配合乏力
從基本建設(shè)程序和我國(guó)的管理體制講，建設(shè)項(xiàng)目全過(guò)程分為投資決策階段、建設(shè)項(xiàng)目發(fā)包階段和建設(shè)實(shí)施階段。公路工程造價(jià)需分階段分別進(jìn)行計(jì)價(jià)，要分別編制投資估算、設(shè)計(jì)概算、施工圖預(yù)算和竣工結(jié)算等。其主管部門分別為計(jì)委，交通部門、建設(shè)開發(fā)公司等。政府各相關(guān)部門各自為政，各立章法，客觀上存在相互間的聯(lián)系和協(xié)調(diào)不夠，常出現(xiàn)文件規(guī)定不一致，間接導(dǎo)致工程造價(jià)“三超”(結(jié)算超預(yù)算、預(yù)算超概算、概算超投資估算)嚴(yán)重等問(wèn)題。其主要原因在于管理體制不順暢、不協(xié)調(diào)、改革不同步、不配套，傳統(tǒng)觀念和因循守舊思想的束縛，沒(méi)有形成對(duì)工程造價(jià)的統(tǒng)一協(xié)調(diào)管理。
2.工程造價(jià)計(jì)價(jià)模式不適應(yīng)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的需要
現(xiàn)行的工程計(jì)價(jià)模式的特點(diǎn)可以歸納為一個(gè)字“套”，即套定額。簡(jiǎn)而言之，工程造價(jià)從業(yè)人員根據(jù)工程圖紙計(jì)算出工程量，然后套定額單價(jià)求得工程造價(jià)。這種詩(shī)人模式在計(jì)劃經(jīng)濟(jì)時(shí)代發(fā)揮了一定的作用，但目前已不能適應(yīng)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展和進(jìn)一步開放市場(chǎng)的需要，暴露出越來(lái)越多的弊??；其一，不利于政府職能的轉(zhuǎn)變。公路工程屬于一般競(jìng)爭(zhēng)性行業(yè)，但公路建設(shè)市場(chǎng)最重要要素——價(jià)格卻帶有明顯的行政色彩，即政府定價(jià)色彩過(guò)濃。政府對(duì)工程造價(jià)的控制和干預(yù)反映為市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)條件下政府權(quán)力的越位。其二，不利于微觀主體的充分競(jìng)爭(zhēng)。企業(yè)作為市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的主體，卻不是企業(yè)產(chǎn)品定價(jià)的主體，工程造價(jià)按企業(yè)資質(zhì)等級(jí)或工程類別取費(fèi)，按社會(huì)平均勞動(dòng)水平定價(jià)的這套做法，阻礙了企業(yè)參與完全的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，壓抑了企業(yè)的創(chuàng)造力，從而制約了企業(yè)在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)條件下的飛速發(fā)展和壯大。
3.工程建設(shè)項(xiàng)目造價(jià)全過(guò)程綜合管理的意識(shí)薄弱
我國(guó)現(xiàn)行的工程造價(jià)管理大多是階段性的管理模式，業(yè)內(nèi)人士普遍缺乏建設(shè)項(xiàng)目造價(jià)全過(guò)程綜合管理的意識(shí)。再者，建設(shè)單位、設(shè)計(jì)單位、施工單位缺乏統(tǒng)一的造價(jià)管理目標(biāo)和相互溝通，建設(shè)單位在立項(xiàng)階段住往從主觀意志出發(fā)，對(duì)工程立項(xiàng)缺乏科學(xué)的論證，估算不足，造成缺口。設(shè)計(jì)單位在設(shè)計(jì)階段雖作了工程概算，甚至細(xì)化到預(yù)算，但由于缺少設(shè)計(jì)方案造價(jià)指標(biāo)的控制約束，導(dǎo)致設(shè)計(jì)保守，投資偏高。監(jiān)理單位受項(xiàng)目業(yè)主的委托對(duì)項(xiàng)目實(shí)施監(jiān)督與管理，往往只局限于施工階段的質(zhì)量與進(jìn)度管理，很少介于投資決策分析、監(jiān)理人員只是偏重于對(duì)施工過(guò)程質(zhì)量、進(jìn)度負(fù)責(zé)，對(duì)造價(jià)方面考慮得很少，尤其涉及到項(xiàng)目變更、現(xiàn)場(chǎng)簽證時(shí)，不能將質(zhì)量、進(jìn)度、經(jīng)濟(jì)三方面有效地統(tǒng)籌起來(lái)考慮。直接導(dǎo)致長(zhǎng)期以來(lái)，我國(guó)建筑工程“三超”現(xiàn)象的普遍存在，嚴(yán)重困擾著建筑工程項(xiàng)目投資效益管理。
二、對(duì)公路工程造價(jià)管理改革的.幾點(diǎn)建議
1.改革造價(jià)管理體制，理順各方關(guān)系
長(zhǎng)期以來(lái)，我國(guó)公路建設(shè)工程造價(jià)實(shí)行分階段由政府各有關(guān)部門管理，因此必須理順各方之間的關(guān)系。各司其責(zé)，以保證各階段造價(jià)管理的連續(xù)性。建立各相關(guān)部門必要的、定期的相互協(xié)調(diào)聯(lián)系制度，確保標(biāo)準(zhǔn)和指標(biāo)前后左右的相互銜接，管理制度相互配套，避免工程建設(shè)投資“三超”現(xiàn)象，確保投資目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。加入wto后，要與國(guó)際慣例相接軌，因此工程造價(jià)管理要在近幾年內(nèi)逐步完成過(guò)渡，以適應(yīng)國(guó)際經(jīng)濟(jì)一體化的要求，特別是政府各有關(guān)管理部門既要轉(zhuǎn)變職能，同時(shí)必須做到嚴(yán)格執(zhí)法，各負(fù)其責(zé)，層層過(guò)關(guān)，減少行政干預(yù)，確保工程造價(jià)管理工作按規(guī)則操作，順利實(shí)現(xiàn)與國(guó)際慣例的平穩(wěn)接軌。
2.轉(zhuǎn)變工程計(jì)價(jià)指導(dǎo)思想，建立市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的計(jì)價(jià)模式
工程計(jì)價(jià)指導(dǎo)思想應(yīng)根據(jù)現(xiàn)行的市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的要求，實(shí)現(xiàn)從計(jì)劃定價(jià)向市場(chǎng)定價(jià)的轉(zhuǎn)變。即工程造價(jià)管理改革要以市場(chǎng)為取向，也就是為了最終要建立由市場(chǎng)形成工程價(jià)格的機(jī)制，實(shí)現(xiàn)與國(guó)際慣例接軌。以市場(chǎng)為取向的工程造價(jià)管理改革并不反對(duì)定額中量的消耗標(biāo)準(zhǔn)部分，而是反對(duì)將“價(jià)”與“量”一起捆綁在定額之中，形成定額單價(jià)。為此，政府相關(guān)造價(jià)部門要把越位的權(quán)利還給市場(chǎng)，還給企業(yè)，真正轉(zhuǎn)變職能，把定額中量與價(jià)分離，使消耗量成為國(guó)家標(biāo)；隹，使價(jià)格成為市場(chǎng)信息，對(duì)定額要實(shí)行管“量”不管“價(jià)”的原則，對(duì)于消耗量，各級(jí)工程造價(jià)管理機(jī)構(gòu)都要認(rèn)真制訂統(tǒng)計(jì)樣本，認(rèn)真取樣，認(rèn)真編制，使定額消耗標(biāo)準(zhǔn)真正符合生產(chǎn)力發(fā)展水平，真正反映我國(guó)的實(shí)際施工技術(shù)水平和管理水平。
所謂市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的計(jì)價(jià)模式，即全國(guó)制訂統(tǒng)一工程量計(jì)算規(guī)則，且給出統(tǒng)一項(xiàng)目劃分之下的各項(xiàng)目的消耗標(biāo)準(zhǔn)。在招標(biāo)時(shí)，由招標(biāo)方提供工程量清單，各投標(biāo)單位(承包商)根據(jù)自己企業(yè)的實(shí)力和競(jìng)爭(zhēng)策略，自主報(bào)價(jià)，使企業(yè)真正成為市場(chǎng)中的定價(jià)主體，業(yè)主則擇優(yōu)定標(biāo)，通過(guò)工程合同使報(bào)價(jià)法定化。倘若施工中出現(xiàn)與招標(biāo)文件或合同規(guī)定不一致的情況或工程量發(fā)生變化時(shí)據(jù)實(shí)索賠。這種計(jì)價(jià)模式就是國(guó)際通行的慣例，在國(guó)內(nèi)借鑒執(zhí)行的日寸候，要使之與我國(guó)工程造價(jià)界現(xiàn)狀相結(jié)合，建立并推行既符合市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)運(yùn)作規(guī)律又有中國(guó)特色的工程計(jì)價(jià)模式，從而逐步實(shí)現(xiàn)我國(guó)工程造價(jià)管理改革與國(guó)際慣例接軌的目標(biāo)。
3.強(qiáng)化工程造價(jià)全過(guò)程管理意識(shí)，狠抓設(shè)計(jì)、招標(biāo)及施工階段造價(jià)管理落實(shí)
分析研究公路工程造價(jià)控制和管理問(wèn)題時(shí)，必須把它形成過(guò)程的各階段聯(lián)系起來(lái)進(jìn)行綜合研究，建立起工程造價(jià)全過(guò)程綜合管理的思路和體系，從而使工程造價(jià)在各個(gè)階段都能得到有效控制，以確保工程項(xiàng)目總體目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。
三、結(jié)束語(yǔ)
工程造價(jià)管理改革，首先要改革工程造價(jià)管理體制，理順政府相關(guān)部門之間的關(guān)系，使之相互銜接。運(yùn)行順暢；逐步建立與市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)相適應(yīng)的工程造價(jià)計(jì)價(jià)模式；通過(guò)市場(chǎng)價(jià)格機(jī)制的運(yùn)行形成統(tǒng)一協(xié)調(diào)、有序的工程造價(jià)全過(guò)程綜合管理體系，達(dá)到合理使用投資、有效控制工程造價(jià)、取得最佳投資效益的目的，逐步建立既適應(yīng)社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體制，又符合中國(guó)國(guó)情，且與國(guó)際慣例接軌的工程造價(jià)管理機(jī)制。
公路工程造價(jià)論文參考篇十一
摘要：土木工程項(xiàng)目的快速興起，工程建設(shè)管理方面也有大的進(jìn)步，曾經(jīng)的粗放式的管理方式已不能適應(yīng)當(dāng)前的環(huán)境所需，在科技發(fā)展的基礎(chǔ)上，創(chuàng)造出更合理的管理方式，進(jìn)而滿足企業(yè)發(fā)展的需求。
關(guān)鍵字：土木工程造價(jià)控制控制管理
土木工程造價(jià)控制貫穿于整個(gè)項(xiàng)目施工過(guò)程之中，在土木工程項(xiàng)目管理中占有重要地位。其本身是一項(xiàng)復(fù)雜的系統(tǒng)性工作。簡(jiǎn)單的說(shuō)，工程造價(jià)就是建筑施工所要花費(fèi)的所有費(fèi)用，在不同的情況下，工程造價(jià)的意義個(gè)不相同，總的說(shuō)來(lái)，土木工程的造價(jià)應(yīng)予以控制和協(xié)調(diào)，節(jié)省資源，提高建設(shè)水平。建設(shè)項(xiàng)目是否盈利，關(guān)鍵就在于工程造價(jià)的控制，土木工程造價(jià)管理是工程建設(shè)質(zhì)量控制、促進(jìn)經(jīng)濟(jì)效益、社會(huì)效益的核心，所以，我們應(yīng)以快速的發(fā)展來(lái)適應(yīng)建設(shè)管理發(fā)展的需求。本文總結(jié)了土木工程管理中造價(jià)控制仍存在的問(wèn)題，并提出了相應(yīng)的對(duì)策，以期能夠?yàn)橥聊竟こ坦芾硐嚓P(guān)人員所借鑒。
一、土木工程造價(jià)的內(nèi)涵
土木工程的控制管理在整個(gè)工程系統(tǒng)中占據(jù)著非常重要的位置，土木工程的造價(jià)控制從根本上說(shuō)就是減少工程施工時(shí)的資本消耗，在整個(gè)施工過(guò)程中，要始終保持這一宗旨，使工程的造價(jià)減少到最小，以達(dá)到預(yù)期的目的，只有控制成本，能使我們的利益達(dá)到更高。雖然土木工程的造價(jià)控是以提高經(jīng)濟(jì)利益為前提，但是在施工的過(guò)程中，我們首先要重視的是工程的技術(shù)性、安全性，要結(jié)合這兩點(diǎn)，在這樣的前提下，把握住土木工程的造價(jià)，這樣才能使工程達(dá)到最好的效果，同樣也使控制造價(jià)的概念更加深入人心，有效的提高了經(jīng)濟(jì)效益。
二、土木工程造價(jià)控制中存在的問(wèn)題
1、造價(jià)控制是否合理。
一些單位為了搞好面子工程，進(jìn)一步的提高業(yè)績(jī)，甚至不惜代價(jià)，違反工程建設(shè)的基本程序，在沒(méi)做好決策和設(shè)計(jì)的時(shí)候，就急匆匆的開始動(dòng)工，工程的造價(jià)控制被擱淺在一邊，沒(méi)有按照投資的限額和工程建設(shè)的具體標(biāo)準(zhǔn)去實(shí)施，也沒(méi)對(duì)工程的設(shè)計(jì)和招標(biāo)的合同、施工的合同做合理審查，進(jìn)而導(dǎo)致了施工過(guò)程中人量的變更施工，工程造價(jià)的不斷攀升，更不必說(shuō)控制了。
2、項(xiàng)目建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)設(shè)備的不科學(xué)。
在技術(shù)裝備的選擇和工藝設(shè)計(jì)中沒(méi)有充分應(yīng)用技術(shù)經(jīng)濟(jì)原理和價(jià)值工程理論，分析投入產(chǎn)出，比較綜合效益。大多數(shù)項(xiàng)目沒(méi)有采用適當(dāng)超前、安全可行的標(biāo)準(zhǔn)，只考慮現(xiàn)時(shí)投入，不考慮長(zhǎng)遠(yuǎn)效益。此外在選用設(shè)備時(shí)只選用初步滿足工藝要求和性能一般的非標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)備，沒(méi)有相應(yīng)的配套和更新零部件。
3、虛報(bào)工程造價(jià)的現(xiàn)象存在問(wèn)題。
有些施工單位故意對(duì)鋼筋抽料提高造價(jià)報(bào)表，計(jì)算復(fù)雜的項(xiàng)目，虛報(bào)造價(jià)；還有的對(duì)定額中已綜合考慮的內(nèi)容進(jìn)行單獨(dú)列項(xiàng)，但還總有人單獨(dú)立項(xiàng)來(lái)增加造價(jià)：一些施工單位故意提高費(fèi)用標(biāo)準(zhǔn)，擴(kuò)大取費(fèi)范圍。這些虛報(bào)工程造價(jià)的行為無(wú)疑加大了工程造價(jià)的控制難度。
4、工程文件的解釋不通的現(xiàn)象。
在工程是我施工階段，工程造價(jià)的管理工作往往由于業(yè)主和承包商之間，把這些作為完全對(duì)立的利益主體，在經(jīng)濟(jì)活動(dòng)矛盾突出的狀況下，相關(guān)的計(jì)價(jià)規(guī)定、定額和管理的辦法都會(huì)受其影響，因而會(huì)對(duì)文件的解釋和理解難達(dá)共識(shí)，進(jìn)而導(dǎo)致合作關(guān)系的緊張，同時(shí)會(huì)給工程結(jié)算管理帶來(lái)諸多困難。
三、土木工程有效造價(jià)管理控制的對(duì)策以及建議
1、提出全新的理念，實(shí)現(xiàn)與時(shí)俱進(jìn)的思想。
在工程實(shí)踐中，從單純的合約關(guān)系來(lái)看，發(fā)展為對(duì)雙贏理念的認(rèn)同。雙贏是指合作的雙方通過(guò)共同合作實(shí)現(xiàn)各自的目標(biāo)，要實(shí)現(xiàn)雙贏，投資者與承包人不再單純是買方和賣方的關(guān)系了，也具有了共同獲利的合作關(guān)系。因此，要求雙方合作的經(jīng)濟(jì)活動(dòng)具有較高的透明度。另外按國(guó)際慣例和成功經(jīng)驗(yàn)，在工程項(xiàng)目建設(shè)中，委托專業(yè)中介咨詢機(jī)構(gòu)，可保證雙贏模式的實(shí)施。
2、強(qiáng)化工程項(xiàng)目的成本控制與分析。
工程項(xiàng)目成本控制是以項(xiàng)目為中心，分層管理，分級(jí)核算的承包和核算體系。工程成本主要由人工費(fèi)、材料費(fèi)、機(jī)械費(fèi)、其他費(fèi)用組成，將“四費(fèi)”落實(shí)到經(jīng)營(yíng)、勞資、材料、機(jī)械各部門，進(jìn)行責(zé)任考核，并與質(zhì)量、安全、工期指標(biāo)掛鉤，建立激勵(lì)約束機(jī)制。實(shí)行包工不包料的分包形式，人工費(fèi)用可一次包死，不再調(diào)整，此項(xiàng)支出即為固定值。做好竣工成本分析資料，為今后的工程提供參考依據(jù)。
3、改革和完善工程造價(jià)的計(jì)價(jià)依據(jù)及計(jì)價(jià)辦法。
不同地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平不一樣，其工藝也會(huì)有較大差異，從而對(duì)土木工程的造價(jià)控制有著較大影響，其次對(duì)各種設(shè)備的不同價(jià)格進(jìn)行比較選擇對(duì)土木工程造價(jià)也有所影響。同時(shí)，建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)水平應(yīng)從我國(guó)目前的經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平出發(fā)，區(qū)別不同地區(qū)、不同規(guī)模、不同等級(jí)、不同功能的合理確定。我國(guó)經(jīng)濟(jì)體制的改革是以市場(chǎng)為取向的，對(duì)于工程造價(jià)的確定不可能游離于經(jīng)濟(jì)體制改革之外，計(jì)價(jià)依據(jù)及計(jì)價(jià)辦法改革和完善的思路是，統(tǒng)一量，放開價(jià)，指導(dǎo)費(fèi)。通過(guò)價(jià)值規(guī)律來(lái)調(diào)節(jié)市場(chǎng)化的價(jià)格機(jī)制，價(jià)值規(guī)律這只看不見的的手自發(fā)地調(diào)節(jié)著建設(shè)市場(chǎng)的供給與需求。因此，建筑工程造價(jià)的管理必須以市場(chǎng)為取向，遵循市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的客觀規(guī)律，最終建立以市場(chǎng)形成工程價(jià)格的機(jī)制。
4、建立工程造價(jià)信息咨詢服務(wù)系統(tǒng)。
嚴(yán)格設(shè)計(jì)合同條款，不能僅限于標(biāo)準(zhǔn)的設(shè)計(jì)合同格式，而且在技術(shù)條款上，有必要增加工藝專業(yè)施工建議圖，以滿足工程施工招投標(biāo)需要，在經(jīng)濟(jì)條款上，應(yīng)增加設(shè)計(jì)變更及修改的費(fèi)用額度條款。在擬定合同時(shí)，同時(shí)要重視和切實(shí)加強(qiáng)對(duì)工程可行性研究的監(jiān)督與論證。在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)條件下，政府通過(guò)制定法規(guī)政策來(lái)宏觀引導(dǎo)和管理市場(chǎng)、調(diào)控市場(chǎng)，把從事經(jīng)濟(jì)活動(dòng)有關(guān)的業(yè)務(wù)從相關(guān)部門中分離出來(lái)，由社會(huì)咨詢的服務(wù)機(jī)構(gòu)來(lái)承擔(dān)。“工程造價(jià)的社會(huì)化”不僅可為提供企業(yè)決策的反饋靈敏高效信息，而且可為企業(yè)的經(jīng)營(yíng)提供一定的服務(wù)，同時(shí)還可以成為溝通政府、企業(yè)、市場(chǎng)三者之間的橋梁，進(jìn)一步的把市場(chǎng)的供求關(guān)系與價(jià)格的信息反饋給政府，為政府制定一些宏觀調(diào)控的政策提供必要的依據(jù)。才能使合同的約束力真正體現(xiàn)出來(lái)。
四、土木工程項(xiàng)目的控制管理
在土木工程施工過(guò)程中，工程造價(jià)控制管理始終貫穿著整個(gè)工程系統(tǒng)，也就是說(shuō)整個(gè)五個(gè)階段都需要進(jìn)行相關(guān)的造價(jià)控制，這樣做從整體上都起到了造價(jià)控制的作用，保證了工程的造價(jià)值和實(shí)際值相一致，也使投資體現(xiàn)出了更高的價(jià)值。
1、項(xiàng)目投資決策階段的控制管理
項(xiàng)目投資決策階段決定著整個(gè)工程是否能實(shí)現(xiàn)的一個(gè)重要環(huán)節(jié)，投資者在對(duì)項(xiàng)目進(jìn)行考察的時(shí)候，首先要對(duì)項(xiàng)目的工程造價(jià)有一個(gè)初步的了解，單單從這一點(diǎn)上來(lái)看，如果投資者對(duì)造價(jià)控制不滿意的話，那么項(xiàng)目的啟動(dòng)就會(huì)用一定的困難，相應(yīng)的也就沒(méi)有了其他的環(huán)節(jié)存在，對(duì)其他階段的控制也就無(wú)從談起，從這一方面來(lái)看，項(xiàng)目投資決策階段，必須要考慮的，其一是這個(gè)項(xiàng)目是不是有必要存在，其二是如果其有存在的必要性的話是不是具有可行性。
2、項(xiàng)目的設(shè)計(jì)階段
對(duì)于整個(gè)工程造價(jià)控制來(lái)說(shuō)設(shè)計(jì)階段也是十分重要的。投資者在決定對(duì)項(xiàng)目投資后，我們需要對(duì)工程的造價(jià)進(jìn)行一個(gè)大概的了解，接下來(lái)就是利用科學(xué)的經(jīng)濟(jì)分析以及專業(yè)的設(shè)計(jì)來(lái)對(duì)整個(gè)工程進(jìn)行實(shí)施的研究，要用投資完成項(xiàng)目的每個(gè)環(huán)節(jié)，并且在每個(gè)環(huán)境當(dāng)中都能更有效的發(fā)揮作用，那么前期的設(shè)計(jì)階段對(duì)于以后的每個(gè)階段都有著重大的影響，也是后面每個(gè)階段的基礎(chǔ)，所以在設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)，我們要牢牢的把握住質(zhì)量，這樣對(duì)以后工程的施工也有了重要的幫助。
土木工程造價(jià)在整個(gè)項(xiàng)目中始終保持著一個(gè)非常重要的位置，為了實(shí)現(xiàn)保證投資的經(jīng)濟(jì)性，在整個(gè)過(guò)程中，我們要要個(gè)控制每個(gè)階段的工程造價(jià)，這樣才能確保投資目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。
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公路工程造價(jià)論文參考篇十二
（一）需要有一支專業(yè)并且有實(shí)力的招投標(biāo)團(tuán)隊(duì)
在工程項(xiàng)目當(dāng)中，招投標(biāo)是一個(gè)項(xiàng)目的開始，招投標(biāo)關(guān)系到了一個(gè)施工企業(yè)能否獲得項(xiàng)目的承包權(quán)，所以說(shuō)在招投標(biāo)的過(guò)程當(dāng)中企業(yè)需要具有一支有著豐富的工作經(jīng)驗(yàn)以及專業(yè)能力的團(tuán)隊(duì)來(lái)進(jìn)行招投標(biāo)工作，這樣一支有著很強(qiáng)實(shí)力的招投標(biāo)團(tuán)隊(duì)才能夠幫助施工企業(yè)實(shí)現(xiàn)盈利開啟成功的大門。
（二）科學(xué)合理的確定工程報(bào)價(jià)
工程報(bào)價(jià)在招投標(biāo)階段占據(jù)著十分重要的地位，是能夠承包項(xiàng)目的關(guān)鍵，所以說(shuō)在進(jìn)行工程報(bào)價(jià)的確定之前，施工企業(yè)當(dāng)中的招投標(biāo)團(tuán)隊(duì)需要做的就是將工程的概況、工程項(xiàng)目投資情況以及投資資金的到位情況和工程的付款條件等各種情況進(jìn)行詳細(xì)的了解和合理的分析，對(duì)于招標(biāo)的文件一定要進(jìn)行仔細(xì)的閱讀，對(duì)于關(guān)鍵部分的內(nèi)容要重點(diǎn)評(píng)審，還需要對(duì)其中甲方給出的施工圖紙、工程量清單以及其他的有關(guān)工程項(xiàng)目的資料進(jìn)行詳細(xì)的研究，一般情況下在中標(biāo)之后是不能夠?qū)こ添?xiàng)目進(jìn)行調(diào)整的，所以說(shuō)在招投標(biāo)之前就需要將工程圖紙當(dāng)中的各種工程量進(jìn)行一個(gè)準(zhǔn)確的計(jì)算和復(fù)核，對(duì)于存在疑慮較大或甲方提供的清單量誤差較大的地方，一定要通過(guò)甲方的現(xiàn)場(chǎng)答疑或在投標(biāo)有效期內(nèi)采取向甲方發(fā)送書面文件進(jìn)行反映和確認(rèn)，對(duì)于不能夠明確進(jìn)行做到的部分一定要做到實(shí)事求是，不能盲目進(jìn)行夸大。同時(shí)，要按照招標(biāo)文件、施工圖紙、工程量清單、甲方現(xiàn)場(chǎng)答疑等資料并結(jié)合國(guó)家的法律法規(guī)、行業(yè)的規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)及企業(yè)定額、企業(yè)實(shí)際情況認(rèn)真審視，采取有效的報(bào)價(jià)方式和策略，進(jìn)行合理報(bào)價(jià)。
（三）簽訂公平合理的合同
在進(jìn)行合同的簽訂的過(guò)程當(dāng)中需要盡可能的來(lái)保證簽訂的合同的公平合理，對(duì)于合同履行過(guò)程當(dāng)中的風(fēng)險(xiǎn)需要進(jìn)行盡可能的規(guī)避和減少，在合同當(dāng)中需要嚴(yán)格的按照國(guó)家現(xiàn)行的相關(guān)法律以及法規(guī)的規(guī)定來(lái)明確雙方的責(zé)任和義務(wù)以及需要承擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)的內(nèi)容以及范圍。不能在合同當(dāng)中采用無(wú)限風(fēng)險(xiǎn)、所有風(fēng)險(xiǎn)或者是與這些詞匯相類似的語(yǔ)句來(lái)進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)的內(nèi)容以及范圍的規(guī)定，避免由此引起合同履約過(guò)程中的爭(zhēng)議和糾紛，導(dǎo)致合同顯失公平，造成施工企業(yè)的費(fèi)用增大，工程造價(jià)管理超出預(yù)期。因此，在合同簽訂前，對(duì)合同條款要組織相關(guān)法律、財(cái)務(wù)、造價(jià)、技術(shù)和管理方面的專業(yè)人員進(jìn)行詳細(xì)評(píng)審和風(fēng)險(xiǎn)把控，確保合同的嚴(yán)謹(jǐn)性和公平性。
二、施工過(guò)程中的工程造價(jià)管理
在施工階段當(dāng)中工程造價(jià)管理是非常重要的組成部分，施工階段的工程造價(jià)管理是施工企業(yè)在工程合同的價(jià)格的控制之下，根據(jù)相關(guān)的法律的規(guī)定，結(jié)合企業(yè)的工程項(xiàng)目造價(jià)管理要求，通過(guò)開展相應(yīng)的管理活動(dòng)來(lái)獲得合理利潤(rùn)的一項(xiàng)管理活動(dòng)。
（一）施工階段的成本控制
在進(jìn)行工程施工的過(guò)程當(dāng)中最為重要的依據(jù)就是工程項(xiàng)目的設(shè)計(jì)文件和國(guó)家的標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范以及施工組織設(shè)計(jì)來(lái)組織施工。工程項(xiàng)目的設(shè)計(jì)文件以及施工組織設(shè)計(jì)決定著工程施工的質(zhì)量、進(jìn)度以及成本的管理效果。所以說(shuō)我們?cè)谶M(jìn)行施工階段的工程造價(jià)管理的時(shí)候必須要結(jié)合工程項(xiàng)目的特征以及所編制的高質(zhì)量的施工組織設(shè)計(jì)文件來(lái)進(jìn)行。那么，在施工組織設(shè)計(jì)文件中我們就必須要選擇經(jīng)濟(jì)上合理、技術(shù)上可行、工藝上先進(jìn)的施工方案來(lái)組織施工。在施工工期方面，施工工期的延長(zhǎng)在很大的程度上會(huì)造成施工成本以及管理費(fèi)用的增加，所以說(shuō)我們?cè)谶M(jìn)行工程施工的過(guò)程當(dāng)中一般來(lái)說(shuō)都是需要嚴(yán)格把控并認(rèn)真做好工程成本控制與工程進(jìn)度的相互協(xié)調(diào)，編制科學(xué)合理的進(jìn)度計(jì)劃和資源需求配置計(jì)劃，確保在合理的時(shí)間和范圍內(nèi)資源配置的及時(shí)性和最優(yōu)化。同時(shí)對(duì)于工程施工過(guò)程當(dāng)中的質(zhì)量需要進(jìn)行嚴(yán)格的把關(guān)，做到一次性施工到位，驗(yàn)收合格，不進(jìn)行第二次的返工，這樣就能夠避免人力、物力以及財(cái)力的浪費(fèi)以及進(jìn)度延誤而導(dǎo)致施工成本增加。在工程施工過(guò)程當(dāng)中，材料的成本在工程施工成本當(dāng)中所占的比例是非常大的，所以說(shuō)在施工的過(guò)程當(dāng)中需要對(duì)材料的量、價(jià)進(jìn)行有效的控制，這也是工程造價(jià)管理的重要控制目標(biāo)之一。要嚴(yán)格按照工程量清單中的材料用量進(jìn)行有效控制，實(shí)施預(yù)算量?jī)r(jià)控制與過(guò)程控制相結(jié)合的原則，采取限額領(lǐng)料、加強(qiáng)過(guò)程監(jiān)督控制杜絕浪費(fèi)等方法對(duì)材料用量進(jìn)行控制。采購(gòu)過(guò)程中堅(jiān)持貨比三家、質(zhì)優(yōu)價(jià)廉的采購(gòu)原則，對(duì)于市場(chǎng)當(dāng)中材料的價(jià)格走勢(shì)及時(shí)進(jìn)行掌握，并且能夠在保證材料的質(zhì)量的前提之下，盡可能的降低材料的價(jià)格。同時(shí)，在采購(gòu)過(guò)程中，嚴(yán)格按照采購(gòu)單進(jìn)行采購(gòu)，嚴(yán)禁少買或超采，以免影響工程進(jìn)度或造成材料嚴(yán)重積壓浪費(fèi)等現(xiàn)象。
（二）加強(qiáng)對(duì)于施工合同的管理
在進(jìn)行施工合同的履行的過(guò)程當(dāng)中，對(duì)于施工過(guò)程當(dāng)中遇到的原材料的價(jià)格的上漲，施工過(guò)程當(dāng)中施工設(shè)計(jì)圖紙的變更以及新的施工規(guī)范的出臺(tái)或者是遇到了某些無(wú)法提前進(jìn)行預(yù)知的情況，這些情況下施工企業(yè)都是需要及時(shí)的進(jìn)行記錄并收集整理好第一手資料和依據(jù)，并且要在相關(guān)規(guī)定或合同約定的有效時(shí)間內(nèi)上報(bào)監(jiān)理單位、建設(shè)單位等相關(guān)部門進(jìn)行簽字確認(rèn)。如果說(shuō)在施工的過(guò)程當(dāng)中原材料的價(jià)格的上漲過(guò)快的話就需要監(jiān)理單位、建設(shè)單位在適當(dāng)?shù)姆秶畠?nèi)對(duì)材料價(jià)格進(jìn)行認(rèn)質(zhì)認(rèn)價(jià)，并對(duì)工程款項(xiàng)進(jìn)行一定程度的追加；在因?yàn)槭┕ぴO(shè)計(jì)圖紙的變更造成的施工量的增加以及施工成本的增加施工企業(yè)都是需要進(jìn)行及時(shí)的整理、記錄并且按照程序要求和規(guī)定在有效時(shí)限內(nèi)上報(bào)相關(guān)部門和單位進(jìn)行審核和確定，以確保材料認(rèn)質(zhì)認(rèn)價(jià)、工程變更簽證的及時(shí)有效性。另外，在施工過(guò)程當(dāng)中經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)施工索賠的現(xiàn)象，現(xiàn)在施工索賠問(wèn)題是雙方爭(zhēng)議比較大的一個(gè)問(wèn)題，也是施工過(guò)程當(dāng)中最難以進(jìn)行解決的問(wèn)題，所以說(shuō)在施工過(guò)程當(dāng)中施工企業(yè)需要做好施工過(guò)程的索賠管理，索賠管理是現(xiàn)在工程施工過(guò)程當(dāng)中造價(jià)管理的重要手段。
（三）加強(qiáng)對(duì)施工組織的控制和調(diào)節(jié)
眾所周知，我們進(jìn)行施工企業(yè)工程造價(jià)控制的最終目的就是有效的控制整個(gè)工程的成本，而要有效的控制整個(gè)工程的造價(jià)就離不開對(duì)施工組織的調(diào)節(jié)和控制。在工程施工要落實(shí)三大目標(biāo)控制的組織機(jī)構(gòu)和人員的組成，同時(shí)還要對(duì)每個(gè)組織機(jī)構(gòu)和人員的職責(zé)進(jìn)行明確和落實(shí)，保證各個(gè)組織和人員在實(shí)際的施工過(guò)程中能夠正確履行自身的義務(wù)、執(zhí)行自身的權(quán)利。施工過(guò)程中的組織措施相對(duì)于其他的措施來(lái)說(shuō)是其他各類措施的前提和基礎(chǔ)。為了加強(qiáng)對(duì)施工組織的控制和調(diào)節(jié)，我們需要對(duì)施工單位中項(xiàng)目經(jīng)理、核算員以及其他管理人員進(jìn)行明確的職能劃分。其中，企業(yè)的項(xiàng)目經(jīng)理主要負(fù)責(zé)整個(gè)工程的成本、效益以及施工質(zhì)量和進(jìn)度控制等。核算員主要負(fù)責(zé)工程的經(jīng)營(yíng)結(jié)算，特別是在工程竣工后的結(jié)算工作。而其他的一些管理人員，比如說(shuō)施工員、技術(shù)員等，都需要在施工過(guò)程中做好本職工作，保證自身的工作保質(zhì)保量的完成，從而配合其他部門共同完成整個(gè)施工企業(yè)的全過(guò)程工程造價(jià)的控制。
（四）提高施工過(guò)程中的技術(shù)能力
在施工企業(yè)的施工過(guò)程中，提高施工過(guò)程中的技術(shù)能力不僅可以有效的解決施工中的技術(shù)問(wèn)題，同時(shí)還可以控制施工全過(guò)程的工程造價(jià)。要知道每個(gè)技術(shù)方案都有著獨(dú)特的經(jīng)濟(jì)效果，所以在實(shí)踐的過(guò)程中提高技術(shù)能力、改進(jìn)技術(shù)方案往往可以取到意想不到的經(jīng)濟(jì)效果，更能合理的控制全過(guò)程的工程造價(jià)。首先，技術(shù)部門在制定技術(shù)方案時(shí)應(yīng)該合理的安排整個(gè)工程的進(jìn)度，盡量避免施工過(guò)程中出現(xiàn)機(jī)械停歇或者人工停工的現(xiàn)象。其次，在對(duì)技術(shù)方案進(jìn)行確定時(shí)要對(duì)各個(gè)技術(shù)方案進(jìn)行綜合分析，在確保施工質(zhì)量以及工期的前提下選擇成本最低的技術(shù)方案，從而控制整個(gè)工程的成本。最后，選購(gòu)施工材料時(shí)，要嚴(yán)格按照施工企業(yè)的規(guī)定程序進(jìn)行采購(gòu)，同時(shí)還要對(duì)材料的質(zhì)量進(jìn)行監(jiān)督和檢驗(yàn)，確保選購(gòu)的施工材料嚴(yán)格符合實(shí)際的施工需求。
三、竣工結(jié)算或者年度結(jié)算階段的工程造價(jià)管理
在一項(xiàng)工程中，工程竣工后要按照施工合同進(jìn)行竣工結(jié)算或者年度結(jié)算。在進(jìn)行竣工結(jié)算或者年度結(jié)算時(shí)，要與實(shí)際的工程造價(jià)進(jìn)行對(duì)比，結(jié)算時(shí)要將追加的合同價(jià)款和索賠價(jià)款等都匯總到結(jié)算造價(jià)當(dāng)中，進(jìn)而形成最終的結(jié)算造價(jià)，然后再交由業(yè)主進(jìn)行檢驗(yàn)和核對(duì)。在結(jié)算的過(guò)程中一定要做到據(jù)理力爭(zhēng)，對(duì)于工程中涉及到的任何有關(guān)造價(jià)的問(wèn)題都要進(jìn)行綜合的考慮，確保施工企業(yè)的利潤(rùn)達(dá)到最大化。
四、工程成本的控制與分析
在施工企業(yè)當(dāng)中，工程成本管理是工程項(xiàng)目當(dāng)中非常重要的一部分，需要根據(jù)工程項(xiàng)目的實(shí)際的特點(diǎn)，對(duì)施工過(guò)程當(dāng)中項(xiàng)目成本組織進(jìn)行相關(guān)的預(yù)測(cè)、規(guī)劃以及考核等，工程項(xiàng)目成本控制對(duì)于工程施工項(xiàng)目是否會(huì)盈利有著直接的關(guān)系。在工程造價(jià)是固定的情況之下，工程的成本越低，施工企業(yè)所獲得的盈利也就越高。所以說(shuō)在進(jìn)行工程成本控制的過(guò)程當(dāng)中我們需要對(duì)每一個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行責(zé)任的分配，將責(zé)任分配到個(gè)人，一旦那個(gè)環(huán)節(jié)出現(xiàn)了問(wèn)題都會(huì)一目了然，能夠及時(shí)的進(jìn)行問(wèn)題的解決，不會(huì)因?yàn)橐粋€(gè)人的疏忽或者是大意造成企業(yè)的損失。同時(shí)，施工企業(yè)還要做到，對(duì)于每一個(gè)完工的項(xiàng)目，都要組織相關(guān)的部門和人員進(jìn)行工程造價(jià)全過(guò)程管理工作的總結(jié)和分析，甚至制定出相應(yīng)的考核激勵(lì)機(jī)制，進(jìn)行考核和激勵(lì)，獎(jiǎng)優(yōu)罰劣。從而，一方面為完善企業(yè)工程造價(jià)管理積累數(shù)據(jù)和依據(jù)，汲取經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)，以便在后期的施工管理中揚(yáng)長(zhǎng)避短，取得更好的效果；另一方面，也把工程造價(jià)管理貫穿落實(shí)到每一個(gè)責(zé)任部門和責(zé)任人，通過(guò)客觀公正的考核和有效的激勵(lì)，使人人都為工程造價(jià)全方位有效管理?yè)?dān)負(fù)起一份應(yīng)盡的責(zé)任，從而全面提升企業(yè)管理效果，以創(chuàng)造出更好的經(jīng)濟(jì)和社會(huì)效益。
五、結(jié)語(yǔ)
綜上所述，施工企業(yè)在現(xiàn)在的市場(chǎng)當(dāng)中面臨著非常激烈的競(jìng)爭(zhēng)，施工企業(yè)為了能夠更好的在市場(chǎng)當(dāng)中進(jìn)行生存以及發(fā)展，需要對(duì)企業(yè)的工程造價(jià)管理進(jìn)行一定的重視，本文主要就是介紹了現(xiàn)在施工企業(yè)當(dāng)中工程造價(jià)管理的全過(guò)程，希望對(duì)現(xiàn)在我國(guó)的施工企業(yè)有著一定的幫助。
公路工程造價(jià)論文參考篇十三
論建筑工程造價(jià)審核面臨的問(wèn)題及措施
摘要：這些年，建筑市場(chǎng)的日益飽和使得建筑企業(yè)之間的競(jìng)爭(zhēng)壓力越來(lái)越激烈，企業(yè)為獲得利益而維持運(yùn)行必須加強(qiáng)建筑工程造價(jià)審核工作，保證建筑工程造價(jià)管理與控制。本文就建筑工程造價(jià)審核面臨的問(wèn)題及強(qiáng)化措施進(jìn)行了分析，為后期實(shí)現(xiàn)造價(jià)審核奠定基礎(chǔ)。
關(guān)鍵詞：建筑工程;造價(jià)審核;強(qiáng)化措施
建筑工程造價(jià)審核是建筑工程項(xiàng)目施工管理工作的重要組成部分，關(guān)系著建筑工程企業(yè)的投資和收益。因此，加強(qiáng)造價(jià)審核工作對(duì)建筑工程企業(yè)的重要性不言而喻，但如何加強(qiáng)造價(jià)審核工作是建筑工程企業(yè)應(yīng)該仔細(xì)思考的問(wèn)題。目前，建筑企業(yè)在進(jìn)行造價(jià)審核工作中所面臨著諸多的問(wèn)題，給建筑工程造價(jià)管理工作帶來(lái)了極其不利的影響，本文對(duì)目前建筑工程造價(jià)審核面臨的問(wèn)題進(jìn)行了分析，并提出了其對(duì)策。
1建筑工程造價(jià)審核的問(wèn)題討論
建筑工程造價(jià)審核對(duì)工程造價(jià)的控制具有重要的意義，其審核過(guò)程所涉及的內(nèi)容也是比較豐富，工程量的計(jì)算、相關(guān)定額的確定、審核依據(jù)及相關(guān)的合同、計(jì)劃等均應(yīng)進(jìn)行審核，其大致內(nèi)容應(yīng)包含以下幾項(xiàng)工作。首先應(yīng)對(duì)工程量、費(fèi)用、單價(jià)等內(nèi)容的準(zhǔn)確性進(jìn)行審核。其次應(yīng)以施工圖紙為基礎(chǔ)對(duì)合同、相關(guān)協(xié)議等內(nèi)容進(jìn)行確認(rèn)。還有應(yīng)以相關(guān)政策法規(guī)和文件為基礎(chǔ)對(duì)材料、設(shè)備和變更等進(jìn)行核實(shí)。因此，其審核方法也有很多種，如重點(diǎn)審核，主要是對(duì)造價(jià)中所涉及到的重點(diǎn)內(nèi)容和難點(diǎn)進(jìn)行針對(duì)性審核，屬于粗略審核的一種方式，可大大減少造價(jià)審核的工作量，提高工作效率。篩選方法的應(yīng)用應(yīng)事先對(duì)造價(jià)審核工作內(nèi)容進(jìn)行歸納，形成圖表并進(jìn)行對(duì)比，如對(duì)比結(jié)果差異較大則需進(jìn)一步深入審核。
2建筑工程造價(jià)審核面臨問(wèn)題分析
2.1建筑企業(yè)對(duì)工程造價(jià)審核缺乏認(rèn)識(shí)
目前，我國(guó)大部分建筑企業(yè)由于采用先進(jìn)的項(xiàng)目管理方法逐漸認(rèn)識(shí)到了造價(jià)審核對(duì)工程造價(jià)管理的重要性，逐漸加大了工程造價(jià)審核的力度;但目前仍存在部分建筑企業(yè)未認(rèn)識(shí)到工程造價(jià)審核的問(wèn)題，企業(yè)管理人員忽視造價(jià)審核的重要性，沒(méi)在實(shí)際工作中配置造價(jià)審核工作人員，審核工作不能得到有效落實(shí)，同時(shí)部分企業(yè)審核制度不完善，追求短期利益，未將工程造價(jià)與成本和效益結(jié)合，使得造價(jià)審核沒(méi)有充分發(fā)揮作用。
2.2企業(yè)未制定完善的工程造價(jià)審核制度
目前部分企業(yè)造價(jià)審核意識(shí)薄弱，沒(méi)建立造價(jià)審核相關(guān)制度;甚至部分企業(yè)雖然建立了相關(guān)的'制度，但未能有效地進(jìn)行落實(shí)，注重形式，而沒(méi)有運(yùn)用到工程建設(shè)中，沒(méi)發(fā)揮造價(jià)審核的作用。如一些施工單位中標(biāo)后未能對(duì)工程進(jìn)行嚴(yán)格審核及計(jì)算，不采用技術(shù)優(yōu)勢(shì)降低成本，而采用變更、現(xiàn)場(chǎng)簽證、高估工程量等方法提高利潤(rùn)，造成工程造價(jià)審核的障礙。
2.3工程預(yù)結(jié)算編制不完善
近年來(lái)，由于新技術(shù)、新材料、新工藝的使用使得預(yù)結(jié)算編制中各類定額或補(bǔ)充定額選用不正確，高估冒算現(xiàn)象較普遍存在，部分施工單位采用多計(jì)工程量、高套單價(jià)的方式提高建筑工程造價(jià)。另外，由于建筑工程造價(jià)構(gòu)成項(xiàng)目多，計(jì)算程序復(fù)雜，容易造成核算錯(cuò)誤，如材料價(jià)格的控制與預(yù)算相差較大必導(dǎo)致工程結(jié)算存在爭(zhēng)議。
2.4工程項(xiàng)目合同管理存在問(wèn)題
在我國(guó)建筑工程項(xiàng)目建設(shè)中，建筑工程承包合同在項(xiàng)目工程與施工管理中占據(jù)著重要的作用，因此，合同內(nèi)部具體條款關(guān)系各自企業(yè)自身的利益，應(yīng)認(rèn)真核實(shí)。但目前企業(yè)雙方在合同簽訂時(shí)，沒(méi)有重視到合同條款的重要性，對(duì)條款的合理、法律效力等沒(méi)有進(jìn)行檢查與完善，使合同失去了本來(lái)的作用，使得施工與合同之間缺失了關(guān)聯(lián)性。其次，未能有效重視合同相關(guān)文件的重要性，如工程變更、附屬協(xié)議、會(huì)議備忘錄等，未能對(duì)上述資料進(jìn)行有效的收集，為后期工程項(xiàng)目結(jié)算不能提供有效的技術(shù)支撐，常引起工程價(jià)款糾紛的發(fā)生。
3工程造價(jià)審核問(wèn)題的建議處理措施
3.1加強(qiáng)企業(yè)人員的造價(jià)審核內(nèi)容培訓(xùn)
前面提到，我國(guó)部分企業(yè)未能有效認(rèn)識(shí)到工程造價(jià)審核的重要性，未能使造價(jià)審核在實(shí)際工程造價(jià)管理及項(xiàng)目建設(shè)中發(fā)揮應(yīng)有的作用。因此企業(yè)管理人員應(yīng)加強(qiáng)對(duì)自身項(xiàng)目管理知識(shí)的學(xué)習(xí)，提高其對(duì)工程造價(jià)審核重要性的認(rèn)識(shí)，從企業(yè)高層開始，加大對(duì)造價(jià)審核理念及重要性的灌輸，使造價(jià)審核真正落實(shí)到項(xiàng)目管理中，為企業(yè)利益的最大化提供保證。
3.2完善建筑企業(yè)造價(jià)審核制度建設(shè)
建筑相關(guān)企業(yè)應(yīng)結(jié)合自身實(shí)際情況，加大企業(yè)造價(jià)審核制度的建設(shè)，促進(jìn)企業(yè)對(duì)造價(jià)審核工作的重視及支持力度;同時(shí)應(yīng)注重審核人員自身專業(yè)技術(shù)和職業(yè)道德的培養(yǎng)，制定完善的激勵(lì)措施，促進(jìn)企業(yè)專業(yè)技術(shù)人員綜合技能的提高，從而達(dá)到提高工程造價(jià)審核質(zhì)量、推動(dòng)咨詢機(jī)構(gòu)健康發(fā)展的目的，從人員素質(zhì)、制度建設(shè)、管理理念及思想意識(shí)方面入手，全面提升建筑及其他相關(guān)企業(yè)對(duì)工程造價(jià)審核的重視程度。
3.3增強(qiáng)控制材料采購(gòu)價(jià)及核算工程量
當(dāng)前環(huán)境下，新技術(shù)、新工藝的使用必然對(duì)傳統(tǒng)的施工方式及材料產(chǎn)生較大的沖擊。同類材料隨時(shí)間變化，價(jià)格差異較大，如單按地方指導(dǎo)價(jià)格計(jì)價(jià)進(jìn)行計(jì)算，很難對(duì)工程造價(jià)做到控制。因此，應(yīng)加強(qiáng)材料采購(gòu)價(jià)格監(jiān)督管理，實(shí)施嚴(yán)格的供應(yīng)商管理制度。另外，項(xiàng)目施工應(yīng)認(rèn)真按照施工設(shè)計(jì)圖紙及竣工圖紙核實(shí)工程量，分析兩者之間的差異，并結(jié)合相關(guān)的變更簽證，計(jì)算實(shí)際的工程量及定額單價(jià)，避免高報(bào)冒算現(xiàn)象的發(fā)生。
3.4熟悉合同及各類文件，保管相關(guān)記錄
項(xiàng)目工程施工過(guò)程所形成的技術(shù)資料相對(duì)較多，造價(jià)審核過(guò)程應(yīng)以該類技術(shù)資料作為重要參考，可見技術(shù)資料對(duì)造價(jià)審核及管理的重要性。在對(duì)項(xiàng)目工程進(jìn)行工程造價(jià)審核時(shí)必須結(jié)合施工合同、招投標(biāo)書、協(xié)議、會(huì)議紀(jì)要、地質(zhì)勘察資料、設(shè)計(jì)變更單、隱蔽工程驗(yàn)收記錄、相關(guān)圖樣等嚴(yán)格核對(duì)，精密計(jì)算。上述幾類文件中，施工合同和招標(biāo)文件是主導(dǎo)文件，在確定建設(shè)單位與施工單位責(zé)任、權(quán)利、義務(wù)關(guān)系中發(fā)揮著重要作用，是雙方工程結(jié)算的法律依據(jù)。因此，在進(jìn)行工程造價(jià)審核時(shí)應(yīng)全面研讀和熟悉各種技術(shù)資料，依據(jù)設(shè)計(jì)施工圖紙、預(yù)算額以及工程量的計(jì)算原則，對(duì)已算出的工程量進(jìn)行審查，以確定其工程造價(jià)審核的重要性，為工程造價(jià)控制提供有效的技術(shù)支持。
4結(jié)束語(yǔ)
這些年，建筑行業(yè)發(fā)展迅速，其帶來(lái)的企業(yè)之間的競(jìng)爭(zhēng)也日益劇烈，加強(qiáng)項(xiàng)目管理，降低成本，提高工程質(zhì)量是建筑企業(yè)發(fā)展的必備措施。工程造價(jià)審核在項(xiàng)目造價(jià)管理中發(fā)揮著重要的作用，建筑企業(yè)應(yīng)加強(qiáng)工程造價(jià)管理審核的重視程度及審核力度，促進(jìn)工程造價(jià)管理的控制，保證企業(yè)的核心利益。
參考文獻(xiàn)：
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公路工程造價(jià)論文參考篇十四
1.1有助于提高建筑工程項(xiàng)目的收益
建筑工程造價(jià)涉及到很多內(nèi)容，包括工程項(xiàng)目施工前的造價(jià)、項(xiàng)目施工過(guò)程中的造價(jià)，主要包含了建筑材料成本、施工設(shè)備成本以及勞動(dòng)力成本。要想控制工程造價(jià)就需要做好工程預(yù)算，工程預(yù)算也涉及到了很多內(nèi)容，工程預(yù)算要盡可能避免重復(fù)計(jì)算，不然很可能造成額外的費(fèi)用支出，這就提高了建筑工程成本，對(duì)項(xiàng)目的收益產(chǎn)生不良的影響。所以要加強(qiáng)建筑工程造價(jià)的控制，只有這樣才能提高建筑工程項(xiàng)目的收益。
1.2有助于提升項(xiàng)目管理水平
建筑工程項(xiàng)目管理涉及很多方面的內(nèi)容，包括工程質(zhì)量管理、建筑成本管理以及建筑施工進(jìn)度管理。而建筑工程管理的目的是要在不影響建筑工程施工進(jìn)度和質(zhì)量的前提下，逐漸降低建筑工程成本，這里可以看出建筑工程項(xiàng)目管理的很多內(nèi)容之間都是存在一定的聯(lián)系。正因?yàn)槌杀竟芾硎琼?xiàng)目管理的重要組成內(nèi)容，所以成本控制和管理水平直接影響著建筑工程項(xiàng)目的整體管理水平。因此，要想提升建筑工程項(xiàng)目管理水平，就要加強(qiáng)建筑工程造價(jià)控制。
1.3有助于提高項(xiàng)目施工單位的綜合競(jìng)爭(zhēng)力
隨著改革開放的不斷深化，我國(guó)綜合國(guó)力得到了不斷的提升，而建筑業(yè)作為我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的支柱產(chǎn)業(yè)，也在迅猛的發(fā)展。在這種大背景下，越來(lái)越多的建筑施工單位在不斷地崛起，因此導(dǎo)致建筑業(yè)中施工單位間存在激烈的競(jìng)爭(zhēng)。各施工單位只有擁有較為雄厚的競(jìng)爭(zhēng)力，才能在這個(gè)行業(yè)中占有一席之地。施工單位的綜合競(jìng)爭(zhēng)力展現(xiàn)在很多方面，其中也包含成本控制，所以如果施工單位能夠做好成本控制，就會(huì)在一定程度上提高施工單位的綜合競(jìng)爭(zhēng)力?？傊?，做好建筑工程造價(jià)控制具有重要的意義。
2建筑工程造價(jià)控制的措施
2.1強(qiáng)化造價(jià)管理意識(shí)和豐富管理手段
要想提高工程造價(jià)管理水平需要不斷地強(qiáng)化建筑工程相關(guān)單位的造價(jià)管理意識(shí)，強(qiáng)化造價(jià)管理意識(shí)是做好造價(jià)管理的一個(gè)重大前提，通過(guò)加強(qiáng)企業(yè)員工對(duì)造價(jià)管理重要性的認(rèn)識(shí)來(lái)改變他們?cè)诠ぷ髦械木唧w行為，使其工作行為能夠符合造價(jià)管理的要求。強(qiáng)化造價(jià)管理意識(shí)是一個(gè)自上而下的過(guò)程，從公司高層開始逐級(jí)向下貫徹土建造價(jià)管理意識(shí)，先解決思想上的問(wèn)題再去解決實(shí)質(zhì)問(wèn)題才能取得較為理想的效果。另外，要想進(jìn)一步的提升造價(jià)管理成效，就不能單單依賴于工程造價(jià)控制中單一的手段，而是應(yīng)該綜合運(yùn)用事前管理、事后管理以及事中管理三種手段。在造價(jià)管理過(guò)程中將計(jì)劃手段和控制手段結(jié)合起來(lái)，不過(guò)僅僅制定完善的造價(jià)管理計(jì)劃和控制還不夠，更為關(guān)鍵的是進(jìn)行全過(guò)程跟進(jìn)，對(duì)于工程施工過(guò)程中出現(xiàn)的工程造價(jià)問(wèn)題，應(yīng)及時(shí)采取有效措施進(jìn)行調(diào)整，確保造價(jià)管理順利實(shí)施。
2.2做好工程定額管理
要想做好建筑工程造價(jià)管理還需做好工程定額管理，工程定額管理是一項(xiàng)非常重要的內(nèi)容。目前，在建筑工程業(yè)發(fā)展過(guò)程中，主要是通過(guò)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)杠桿來(lái)調(diào)節(jié)機(jī)制工程的造價(jià)。不過(guò)在競(jìng)爭(zhēng)日益激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，各施工單位產(chǎn)生了惡性競(jìng)爭(zhēng)，有些單位為了可以得到承建機(jī)會(huì)，在工程競(jìng)標(biāo)時(shí)可能會(huì)抬高競(jìng)標(biāo)價(jià)格，這樣往往會(huì)使得競(jìng)標(biāo)價(jià)偏離原本價(jià)值。為了對(duì)工程價(jià)值進(jìn)行合理的衡量，就要依靠工程定額，只有做好工程定額才能為建筑工程項(xiàng)目提供非常有效的依據(jù)[2]。
2.3加強(qiáng)對(duì)設(shè)計(jì)階段的造價(jià)控制
建筑工程成本涉及了很多內(nèi)容，其中工程設(shè)計(jì)階段的成本是建筑工程成本的重要組成部分。所以要做好建筑工程造價(jià)控制可以通過(guò)加強(qiáng)對(duì)設(shè)計(jì)階段的造價(jià)控制來(lái)實(shí)現(xiàn)。要加強(qiáng)對(duì)設(shè)計(jì)階段造價(jià)控制可以以下方面入手，首先是要對(duì)設(shè)計(jì)方案和設(shè)計(jì)單位進(jìn)行優(yōu)選，這樣可以在很大程度上控制建筑設(shè)計(jì)成本；其次是要對(duì)設(shè)計(jì)方案進(jìn)行不斷的完善和優(yōu)化，這樣可以使工程設(shè)計(jì)更為科學(xué)、合理；再次是要進(jìn)行限額設(shè)計(jì)，這種設(shè)計(jì)方式可以更好地控制設(shè)計(jì)成本。另外，選擇優(yōu)秀的工程設(shè)計(jì)人員，也許可以通過(guò)選擇優(yōu)秀的設(shè)計(jì)人員來(lái)控制設(shè)計(jì)成本和設(shè)計(jì)質(zhì)量。
2.4加強(qiáng)投資決策階段的造價(jià)控制
投資決策階段的成本也是建筑工程成本的一個(gè)重要組成成分，加強(qiáng)投資決策階段的成本控制也是降低工程造價(jià)的一個(gè)重要途徑。加強(qiáng)這個(gè)階段的造價(jià)審核力度是非常重要的，這個(gè)階段的審核主要涉及到材料的采購(gòu)地點(diǎn)、價(jià)格以及其它相關(guān)的建筑信息，同時(shí)還要結(jié)合市場(chǎng)需求、發(fā)展?fàn)顩r等信息來(lái)確定標(biāo)準(zhǔn)的建設(shè)規(guī)模。另外，還要精確計(jì)算投資預(yù)算，通過(guò)精確的計(jì)算來(lái)確保預(yù)算的合理與科學(xué)，在整個(gè)過(guò)程中要堅(jiān)持實(shí)事求是的原則進(jìn)行成本控制，不可以只是做表面工作，如果只是做表面工作是不可能取得比較理想的成本控制成果的。
2.5健全工程造價(jià)管理系統(tǒng)和制度
一個(gè)健全的工程造價(jià)管理系統(tǒng)對(duì)于工程造價(jià)管理實(shí)施具有巨大的作用，所以要想促進(jìn)工程造價(jià)管理更快、更好地發(fā)展，就必須擁有一個(gè)完善的、健全的造價(jià)管理系統(tǒng)，工程相關(guān)單位應(yīng)該將建設(shè)一個(gè)健全的造價(jià)管理系統(tǒng)作為當(dāng)前最為重要的工作。通過(guò)健全的造價(jià)管理系統(tǒng)，建筑企業(yè)可以更好地控制建筑成本，造價(jià)管理系統(tǒng)中最為重要的環(huán)節(jié)是設(shè)計(jì)優(yōu)化環(huán)節(jié)，系統(tǒng)將建筑設(shè)計(jì)進(jìn)行優(yōu)化以后可以更好地節(jié)省建筑材料、節(jié)省勞動(dòng)力成本，從而實(shí)現(xiàn)了工程造價(jià)管理和成本控制。另外，工程造價(jià)管理的順利實(shí)施還需要依靠完善的造價(jià)管理制度，建筑企業(yè)的制度都存在不完善的地方，而且任何企業(yè)的相關(guān)制度都是隨著發(fā)展不斷地完善，建筑企業(yè)也不例外。所以建筑企業(yè)要根據(jù)發(fā)展中存在的問(wèn)題不斷地去完善土建造價(jià)管理制度，制度的不斷完善必將推動(dòng)工程造價(jià)管理的向前發(fā)展。
3結(jié)束語(yǔ)
總而言之，工程造價(jià)管理對(duì)建筑工程業(yè)的發(fā)展極其重要，所以在建筑工程業(yè)的發(fā)展中應(yīng)該重視起來(lái)，要想完善建筑造價(jià)管理就必須采取綜合性的措施對(duì)其進(jìn)行處理，只有這樣才可以最終取得理想的成果，采取完善造價(jià)管理體系和相關(guān)制度、提高造價(jià)控制意識(shí)是非常必要的，而且還要積極地采取其他的有效措施。
公路工程造價(jià)論文參考篇十五
1項(xiàng)目投資決策階段的控制與管理
1．1科學(xué)確定產(chǎn)品品種、加工工藝和建廠規(guī)模
產(chǎn)品品種和建廠規(guī)模是飼料廠設(shè)計(jì)的主要依據(jù)。產(chǎn)品品種和建廠規(guī)模應(yīng)依據(jù)飼料廠覆蓋半徑內(nèi)的養(yǎng)殖需求、養(yǎng)殖業(yè)的發(fā)展規(guī)劃、競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手、淡旺季及企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)能力評(píng)估等進(jìn)行綜合考慮，以此確定某種飼料的目標(biāo)銷量及最大月份銷量。產(chǎn)品品種和最大產(chǎn)銷量確定以后，結(jié)合各品種飼料的要求和特點(diǎn)，確定是否共線生產(chǎn)或獨(dú)立設(shè)置生產(chǎn)線。一般來(lái)說(shuō)，共線生產(chǎn)時(shí)設(shè)備投資省，但由于各飼料品種配方差異、粉碎及制粒要求不同，可能存在過(guò)粉碎、制粒機(jī)配置過(guò)高等因素，造成部分飼料品種能耗過(guò)高，同時(shí)因更換品種生產(chǎn)時(shí)需洗機(jī)、換篩、換模具等造成原料損耗及管理成本增加，但如完全分線生產(chǎn)，建廠規(guī)模和投資成本又會(huì)大幅增加。因此需綜合考慮各品種飼料生產(chǎn)時(shí)設(shè)備、工藝的兼容性，能共線生產(chǎn)的創(chuàng)造條件共線生產(chǎn)，不適合共線生產(chǎn)的如蛋雞料、豬料、反芻動(dòng)物飼料等堅(jiān)決設(shè)置獨(dú)立生產(chǎn)線，使綜合投資成本最低。另外，還需對(duì)未來(lái)3～5年的產(chǎn)量預(yù)測(cè)，做好后期的建廠規(guī)劃及預(yù)留用地，確保企業(yè)能夠持續(xù)健康發(fā)展。
1．2正確選擇廠址
廠址選擇應(yīng)遵循“就近加工”的原則，優(yōu)先建在飼料資源充足、畜牧養(yǎng)殖業(yè)發(fā)達(dá)、交通方便、電力有保障的地區(qū)。大型飼料廠電力配置一般都超過(guò)2000kva，因此必須保證有充足的電力供應(yīng)；年產(chǎn)10萬(wàn)t的大型飼料廠年貨物運(yùn)輸量超過(guò)10萬(wàn)t，量產(chǎn)后對(duì)飼料廠周邊交通帶來(lái)較大影響，同時(shí)規(guī)劃設(shè)計(jì)時(shí)需按照貨物進(jìn)出方式并適當(dāng)考慮運(yùn)輸車輛?？繄?chǎng)地，避免貨車亂停亂靠對(duì)周邊路網(wǎng)的影響。另外，飼料加工廠不能建在有毒、有害氣體或灰塵污染較重的地區(qū)，如藥廠、農(nóng)藥廠、垃圾處理廠、石材加工廠等地附近。
2設(shè)計(jì)階段的控制和管理
設(shè)計(jì)階段對(duì)工程項(xiàng)目投資起著至關(guān)重要的作用，一般可從以下4個(gè)方面進(jìn)行管控。
2．1優(yōu)化設(shè)計(jì)方案
優(yōu)化設(shè)計(jì)方案可采用工程設(shè)計(jì)招標(biāo)法，該方法能夠集思廣益，吸取多種設(shè)計(jì)方案的優(yōu)點(diǎn)，從而形成最優(yōu)的設(shè)計(jì)方案。該方法尤其適用于主車間的設(shè)計(jì)。飼料加工主車間包括設(shè)備、工藝和廠房，是飼料廠建廠投資的最大單體建筑，其造價(jià)最高能占飼料廠總造價(jià)的一半以上。飼料加工主車間一般獨(dú)立進(jìn)行招投標(biāo)，由多家有經(jīng)驗(yàn)的`專業(yè)公司參與，最好的招標(biāo)辦法應(yīng)由飼料廠提出正確的產(chǎn)品方針和建廠規(guī)模，交給各投標(biāo)方進(jìn)行工藝設(shè)計(jì)，給出生產(chǎn)加工工藝流程和設(shè)備配置方案，由飼料廠招標(biāo)組（一般由決策者、有經(jīng)驗(yàn)的設(shè)備管理人員和生產(chǎn)操作人員組成）進(jìn)行評(píng)議，綜合各家工藝優(yōu)點(diǎn)形成最終的生產(chǎn)加工工藝和設(shè)備配置方案。廠房造價(jià)取決于設(shè)備布置和建筑設(shè)計(jì)院設(shè)計(jì)人員的經(jīng)驗(yàn)，合理的設(shè)備布置能降低廠房面積，意味著降低廠房造價(jià)，但當(dāng)設(shè)計(jì)院設(shè)計(jì)人員經(jīng)驗(yàn)不足時(shí)，面對(duì)廠房的高層重載結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)思想一般趨于保守，導(dǎo)致梁、柱、柱間支撐設(shè)計(jì)過(guò)大，最高時(shí)廠房設(shè)計(jì)造價(jià)能高出正常造價(jià)的30％。
2．2編制合理的設(shè)計(jì)概算和施工圖預(yù)算
對(duì)庫(kù)房、鍋爐房、辦公樓、路網(wǎng)等其他建筑物，應(yīng)嚴(yán)格依據(jù)批準(zhǔn)的初步設(shè)計(jì)文件和建設(shè)內(nèi)容、規(guī)模、標(biāo)準(zhǔn)，正確使用現(xiàn)行的概算定額和指標(biāo)，如實(shí)反映考慮工程建設(shè)條件，核實(shí)材料，設(shè)備及構(gòu)件的現(xiàn)行價(jià)格，合理確定設(shè)備、材料價(jià)格上漲指數(shù)，使設(shè)計(jì)概算和施工圖預(yù)算文件內(nèi)容完整、齊全，費(fèi)用計(jì)算準(zhǔn)確，并留有一定余地，從而達(dá)到控制工程造價(jià)的目的，以免出現(xiàn)概算超預(yù)算的情況。
2．3控制設(shè)計(jì)成本
對(duì)庫(kù)房、鍋爐房、辦公樓、路網(wǎng)等其他建筑物，按照估算控制初步設(shè)計(jì)，按初步設(shè)計(jì)總概算控制施工設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)對(duì)設(shè)計(jì)規(guī)范、限額與概算指標(biāo)等各個(gè)方面的控制。
2．4改變?cè)O(shè)計(jì)收費(fèi)辦法
對(duì)庫(kù)房、鍋爐房、辦公樓、路網(wǎng)等其他建筑物，在設(shè)計(jì)收費(fèi)方面，可依據(jù)核準(zhǔn)的項(xiàng)目投資估算和現(xiàn)行收費(fèi)辦法，與設(shè)計(jì)單位簽訂一個(gè)包含設(shè)計(jì)獎(jiǎng)懲的設(shè)計(jì)費(fèi)用包干，即在保證結(jié)構(gòu)安全和不降低使用功能的前提下，以投資估算造價(jià)為基準(zhǔn)，對(duì)于因設(shè)計(jì)創(chuàng)新而節(jié)約投資的，按節(jié)約部分的一定比例給予獎(jiǎng)勵(lì)提成，對(duì)因設(shè)計(jì)單位設(shè)計(jì)錯(cuò)誤、漏項(xiàng)或擴(kuò)大規(guī)模而增加投資的，也按增加部分的一定比例扣除設(shè)計(jì)費(fèi)，實(shí)行優(yōu)劣優(yōu)價(jià)計(jì)費(fèi)。
3施工階段的控制和管理
項(xiàng)目進(jìn)入施工階段后，主要的投資成本已經(jīng)確定，施工階段主要是加強(qiáng)施工過(guò)程管理，避免因工期、安裝質(zhì)量和工程變更導(dǎo)致成本增加。
3．1加強(qiáng)安裝過(guò)程控制，確保工期
飼料銷售一般具有一定的周期性。飼料廠一旦不能按時(shí)投產(chǎn)將對(duì)該周期內(nèi)的飼料銷售帶來(lái)較大影響，嚴(yán)重的會(huì)對(duì)全年的銷售帶來(lái)影響，給飼料廠帶來(lái)極大的損失。在施工隊(duì)伍確定后，項(xiàng)目經(jīng)理應(yīng)會(huì)同施工單位，結(jié)合工程項(xiàng)目的性質(zhì)和規(guī)模、工期的長(zhǎng)短、運(yùn)輸及地質(zhì)情況，對(duì)施工單位機(jī)械裝備投入、人員配置、材料供應(yīng)和生產(chǎn)情況等各項(xiàng)具體經(jīng)濟(jì)技術(shù)指標(biāo)進(jìn)行評(píng)估，對(duì)施工單位制定的施工組織設(shè)計(jì)、施工方案進(jìn)行優(yōu)化，確定合理的施工方案。在施工過(guò)程中，項(xiàng)目經(jīng)理應(yīng)建立施工方案執(zhí)行審查制度，及時(shí)掌握施工隊(duì)伍裝備、人員及材料投入，并按施工進(jìn)展情況督促施工隊(duì)伍及時(shí)做出適應(yīng)性的調(diào)整，確保施工進(jìn)度可控。
3．2加強(qiáng)質(zhì)量管理
項(xiàng)目經(jīng)理及工程監(jiān)理應(yīng)嚴(yán)把工程質(zhì)量關(guān)，堅(jiān)決杜絕任何有損工程質(zhì)量的決策和行為。對(duì)飼料加工車間，督促施工企業(yè)嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)資料、雙方認(rèn)可的安裝驗(yàn)收規(guī)范、施工進(jìn)度進(jìn)行施工，避免出現(xiàn)工期延誤及投產(chǎn)后因安裝質(zhì)量問(wèn)題造成返工對(duì)生產(chǎn)造成影響；對(duì)庫(kù)房、鍋爐房、辦公樓、路網(wǎng)等其他建筑物，要求工程項(xiàng)目必須達(dá)到設(shè)計(jì)圖紙的技術(shù)要求，符合國(guó)家頒布的施工驗(yàn)收規(guī)范，同時(shí)要求施工企業(yè)完善內(nèi)部經(jīng)營(yíng)機(jī)制，在保證質(zhì)量的同時(shí)，力求最小的機(jī)械和人力消耗，減少和避免無(wú)效管理和勞動(dòng)。
3．3嚴(yán)格控制工程變更
建立工程變更審批制度，嚴(yán)禁通過(guò)設(shè)計(jì)變更擴(kuò)大建設(shè)規(guī)模，提高建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)必須變更的，做好現(xiàn)場(chǎng)資料簽證，以合理確定工程變更價(jià)款。
4小結(jié)
飼料加工企業(yè)在項(xiàng)目投資決策階段應(yīng)加強(qiáng)可行性研究和分析，制定合理的產(chǎn)品方案和投資規(guī)模，通過(guò)優(yōu)化設(shè)計(jì)方案，編制合理的設(shè)計(jì)概算和施工圖預(yù)算并加以控制，同時(shí)加強(qiáng)項(xiàng)目實(shí)施過(guò)程的控制和管理，只有這樣，項(xiàng)目投資才能真正可控，實(shí)現(xiàn)投資效益最大化。采空區(qū)是公路工程路基路面防護(hù)工作的重點(diǎn)，也是路基路面防護(hù)工作的難點(diǎn)。在實(shí)際的路面防護(hù)過(guò)程之中應(yīng)該對(duì)采空區(qū)路基路面病害予以充分的重視，切實(shí)采取有效措施推進(jìn)采空區(qū)路面路基病害進(jìn)行科學(xué)的防護(hù)與治理，保障公路安全，方便人們安全出行。
公路工程造價(jià)論文參考篇十六
摘要：隨著我國(guó)社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體制的建立和完善，工程造價(jià)咨詢行業(yè)作為我國(guó)工程建設(shè)中的一個(gè)重要組成部分也得到了迅速發(fā)展。工程造價(jià)咨詢行業(yè)也由從受政府委托行使造價(jià)咨詢的管理職能逐步轉(zhuǎn)變?yōu)槊嫦蛏鐣?huì)自我承接造價(jià)咨詢業(yè)務(wù)的服務(wù)職能。真正完善和體現(xiàn)了工程造價(jià)咨詢是社會(huì)中服務(wù)行業(yè)的機(jī)制。由此，工程造價(jià)咨詢的管理獲得了越來(lái)越多人的關(guān)注。其中，工程造價(jià)咨詢企業(yè)參與全面造價(jià)管理能有效的提高造價(jià)的科學(xué)性和準(zhǔn)確性，能提高工作效益，滿足人們不斷增長(zhǎng)的需求。鑒于全面造價(jià)管理對(duì)工程造價(jià)咨詢企業(yè)的重要作用，本文重點(diǎn)講述了工程造價(jià)企業(yè)如何參與全面造價(jià)管理。
關(guān)鍵詞:工程造價(jià)；咨詢企業(yè)；全面造價(jià)管理
一、工程造價(jià)咨詢企業(yè)參與全面造價(jià)管理的必要性
隨著社會(huì)的發(fā)展，人民生活水平的不斷提高，對(duì)工程造價(jià)咨詢的要求也越來(lái)越高。人們逐漸認(rèn)識(shí)到：僅靠施工階段的造價(jià)管理遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足對(duì)工程項(xiàng)目造價(jià)和成本的控制要求。全面造價(jià)管理是指在全部戰(zhàn)略資產(chǎn)的全生命周期造價(jià)管理中采用全面的方法對(duì)投入的全部資源進(jìn)行全過(guò)程的造價(jià)管理。實(shí)施全面造價(jià)管理可以解決項(xiàng)目實(shí)施中信息不對(duì)稱問(wèn)題，業(yè)主可以通過(guò)工程造價(jià)咨詢企業(yè)進(jìn)行咨詢，了解工程建設(shè)的整個(gè)過(guò)程，有利于業(yè)主對(duì)整個(gè)過(guò)程的掌控。全面造價(jià)管理可以統(tǒng)籌全局，相比以前分階段造價(jià)管理節(jié)約了交易費(fèi)用。與此同時(shí)，全面造價(jià)管理很好的協(xié)調(diào)了質(zhì)量、成本、進(jìn)度三者之間的關(guān)系，有效解決了“結(jié)算超預(yù)算、預(yù)算超概算、概算超估算”等問(wèn)題，在很大程度上減少了造價(jià)管理的投資失控。
二、在各個(gè)階段工程造價(jià)咨詢企業(yè)參與全面造價(jià)管理的做法
1.項(xiàng)目決策與設(shè)計(jì)階段
進(jìn)行項(xiàng)目決策時(shí)首先應(yīng)進(jìn)行投資估算，其是一個(gè)項(xiàng)目投資決策階段的主要造價(jià)文件和經(jīng)濟(jì)效果評(píng)價(jià)的基礎(chǔ)。工程造價(jià)咨詢企業(yè)在接收委托方參與編制投資估算時(shí)要踐行以下內(nèi)容：搜集估算的指標(biāo)，工程造價(jià)咨詢企業(yè)應(yīng)該運(yùn)用當(dāng)今的電子信息技術(shù)來(lái)建立一個(gè)強(qiáng)大的信息系統(tǒng)，實(shí)時(shí)的進(jìn)行估算指標(biāo)信息的搜集，因?yàn)楣浪阒笜?biāo)是編制投資估算的主要依據(jù)，除去已有的估算指標(biāo)，還應(yīng)該根據(jù)工程建設(shè)項(xiàng)目的特點(diǎn)來(lái)搜集其他的估算指標(biāo)，來(lái)使估算指標(biāo)能全面、準(zhǔn)確綜合的反應(yīng)投資估算。還要進(jìn)行合理的估算，能充分的估計(jì)出項(xiàng)目在建設(shè)過(guò)程中可能遇到的風(fēng)險(xiǎn)和建成后的收益，并且根據(jù)可能出現(xiàn)的風(fēng)險(xiǎn)提出相應(yīng)的解決辦法，整個(gè)過(guò)程應(yīng)該保證全面、適度、和準(zhǔn)確?；谌嬖靸r(jià)管理，項(xiàng)目設(shè)計(jì)管理應(yīng)該按照以下步驟實(shí)行：第一，進(jìn)行全過(guò)程造價(jià)管理。工程項(xiàng)目設(shè)計(jì)階段進(jìn)行的活動(dòng)主要有項(xiàng)目的初步設(shè)計(jì)、技術(shù)設(shè)計(jì)和施工圖設(shè)計(jì)。要明確各個(gè)階段的花費(fèi)以及組成這些花費(fèi)的具體活動(dòng)所消耗和占用的各種資源費(fèi)。第二，進(jìn)行全要素造價(jià)管理。即造價(jià)管理時(shí)要考慮造價(jià)、質(zhì)量以及工期長(zhǎng)短問(wèn)題。影響項(xiàng)目造價(jià)的有設(shè)計(jì)過(guò)程所消耗和占用的資源數(shù)量和價(jià)格兩個(gè)主要因素。資源數(shù)量是一個(gè)內(nèi)部因素，可以控制，資源價(jià)格受各種不確定因素影響難以掌控。所以在項(xiàng)目設(shè)計(jì)階段要將資源數(shù)量控制在合理范圍內(nèi)。在管理項(xiàng)目質(zhì)量時(shí)，不僅要做到其設(shè)計(jì)指標(biāo)和特性應(yīng)該滿足業(yè)主的要求，也要做好質(zhì)量檢測(cè)和保障工作以及對(duì)質(zhì)量不合格的補(bǔ)救工作。在進(jìn)行項(xiàng)目工期管理時(shí)，要綜合考慮項(xiàng)目所消耗的資金、設(shè)備和人力等因素，選擇最優(yōu)方案。第三，進(jìn)行全風(fēng)險(xiǎn)造價(jià)管理。在進(jìn)行項(xiàng)目設(shè)計(jì)時(shí)不免要產(chǎn)生風(fēng)險(xiǎn)，所以，造價(jià)管理工作人員要針對(duì)可能出現(xiàn)的通貨膨脹風(fēng)險(xiǎn)、計(jì)算錯(cuò)誤與疏漏風(fēng)險(xiǎn)等一系列未知風(fēng)險(xiǎn)來(lái)提出應(yīng)對(duì)之策。第四，進(jìn)行全團(tuán)隊(duì)造價(jià)管理。在項(xiàng)目設(shè)計(jì)階段，業(yè)主、工程造價(jià)咨詢企業(yè)和承包商等項(xiàng)目的所有涉及人員或者企業(yè)應(yīng)該進(jìn)行團(tuán)隊(duì)合作，從而使設(shè)計(jì)方案合理、科學(xué)、更具有價(jià)值。
2.項(xiàng)目招投標(biāo)及施工階段
（1）招投標(biāo)階段全面造價(jià)管理體系的關(guān)鍵環(huán)節(jié)就是招標(biāo)階段的造價(jià)控制，其影響到招投標(biāo)工作的成功與否和整個(gè)造價(jià)管理過(guò)程的進(jìn)行。第一，要編制高質(zhì)量的工程量清單（主要包括分部分項(xiàng)工程量清單、措施項(xiàng)目清單、其他項(xiàng)目清單等）。工程量清單是編制招標(biāo)工程標(biāo)的價(jià)，投標(biāo)報(bào)價(jià)和工程結(jié)算時(shí)調(diào)整工程量的依據(jù)。咨詢工作人員應(yīng)該嚴(yán)格按照行政主管部門頒發(fā)的工程量計(jì)算規(guī)則、分部分項(xiàng)工程項(xiàng)目劃分及計(jì)算單位的規(guī)定，施工設(shè)計(jì)圖紙、施工現(xiàn)場(chǎng)情況和招標(biāo)文件中的有關(guān)要求來(lái)編制清單保證清單準(zhǔn)確科學(xué)。具體應(yīng)該做到：在進(jìn)行清單列項(xiàng)時(shí)，避免出現(xiàn)缺項(xiàng)、漏項(xiàng)和錯(cuò)項(xiàng)等現(xiàn)象發(fā)生。在清單編制過(guò)程中要安排專門人員來(lái)將清單的每個(gè)要素的各個(gè)環(huán)節(jié)設(shè)置規(guī)范、合理、科學(xué)和符合實(shí)際。第二，要編制高質(zhì)量的招標(biāo)控制價(jià)，要根據(jù)招標(biāo)文件和國(guó)家相關(guān)規(guī)定以及實(shí)際工程的特點(diǎn)來(lái)進(jìn)行編制招標(biāo)控制價(jià)。第三，要協(xié)助業(yè)主進(jìn)行編制好招標(biāo)文件，招標(biāo)文件中要明確規(guī)定投標(biāo)人承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)和責(zé)任范圍，規(guī)定索賠、變更等程序，和寫明未來(lái)可能發(fā)生的風(fēng)險(xiǎn)和雙方承擔(dān)的比例等問(wèn)題。
（2）施工階段施工階段是項(xiàng)目建設(shè)中將設(shè)計(jì)方案轉(zhuǎn)化成建筑實(shí)體的階段，在此階段，工程造價(jià)咨詢企業(yè)應(yīng)該嚴(yán)格的將工程預(yù)算控制在范圍之內(nèi)，要認(rèn)真把關(guān)現(xiàn)場(chǎng)簽證，因?yàn)樗怯脕?lái)證實(shí)施工活動(dòng)中合同之外必須發(fā)生的各項(xiàng)工程及其耗用的工料和其他費(fèi)用等特殊情況的一種書面手續(xù)，是最終工程價(jià)款結(jié)算索賠的依據(jù)。而且，當(dāng)項(xiàng)目根據(jù)設(shè)計(jì)階段制定的最佳計(jì)劃進(jìn)行時(shí)在一定程度上肯定會(huì)出現(xiàn)偏差，當(dāng)實(shí)際值偏離計(jì)劃值時(shí)，工程造價(jià)咨詢企業(yè)的工作人員應(yīng)該及時(shí)的進(jìn)行分析和提出糾正方案并實(shí)施。
3.竣工結(jié)算與后評(píng)價(jià)階段
（1）竣工結(jié)算建設(shè)項(xiàng)目最后的造價(jià)成本取決于竣工結(jié)算階段。首先，造價(jià)咨詢相關(guān)負(fù)責(zé)人要全面的收集真實(shí)、有效的工程竣工結(jié)算資料，具體包括：竣工工期說(shuō)明、施工合同及附件、協(xié)議書、招標(biāo)文件等資料。其次要核對(duì)竣工工程是否符合招標(biāo)、中標(biāo)等文件要求，工程工期和質(zhì)量是否滿足業(yè)主要求。還要審核現(xiàn)場(chǎng)簽證和設(shè)計(jì)變更是否合格、完整和真實(shí)。查看竣工結(jié)算內(nèi)容與實(shí)際工程量是否相符合。以及查看核實(shí)建筑工程中的材料的質(zhì)量和價(jià)格等手續(xù)是否齊全和核算實(shí)際的材料用量。還有要認(rèn)真把好定額套用審定關(guān)。在審計(jì)各項(xiàng)內(nèi)容時(shí)不能流于形式，要具體落實(shí)。最后，要增強(qiáng)團(tuán)隊(duì)人員的專業(yè)素質(zhì)。
（2）后評(píng)價(jià)階段工程造價(jià)咨詢企業(yè)對(duì)于建設(shè)項(xiàng)目的后評(píng)階段參與的較少，后評(píng)價(jià)階段是對(duì)整個(gè)工程建設(shè)項(xiàng)目的總結(jié)與評(píng)價(jià)。造價(jià)咨詢企業(yè)要做好以下工作：要整理整個(gè)工程中的造價(jià)管理數(shù)據(jù)資料，并且對(duì)其進(jìn)行分析、歸類、總結(jié)并且聯(lián)系實(shí)際，得出影響工程造價(jià)的各種因素以及相應(yīng)的處理方法，為企業(yè)進(jìn)行其他工程造價(jià)咨詢項(xiàng)目做鋪墊。要總結(jié)自身，其中，既要總結(jié)自身在造價(jià)管理工作中的成就和經(jīng)驗(yàn)，又要總結(jié)自身的不足。便于以后有重點(diǎn)糾正和提升。工程造價(jià)咨詢企業(yè)工作人員應(yīng)該辯證的對(duì)待業(yè)主、承包商、設(shè)計(jì)單位等的意見和建議，要集思廣益，有效的讓工程造價(jià)的各個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行良好的銜接，建立各種風(fēng)險(xiǎn)防范體系，保證工程順利進(jìn)行。
三、工程造價(jià)咨詢企業(yè)員工參與全面造價(jià)管理的要求
工程造價(jià)咨詢企業(yè)應(yīng)該舉辦培訓(xùn)班，提高員工的技術(shù)水平和綜合素質(zhì)。其中，對(duì)預(yù)算員應(yīng)該進(jìn)行考試，讓其合格者才能上崗工作，并且對(duì)其的編制工作進(jìn)行定期抽查。而且，應(yīng)該注重員工實(shí)際工作能力的培養(yǎng)和與人溝通交流能力的培養(yǎng)。并且員工應(yīng)該熟悉并且嚴(yán)格執(zhí)行國(guó)家有關(guān)工程造價(jià)的法律法規(guī)，恪守職業(yè)道德和行為規(guī)范，遵紀(jì)守法、秉公辦事。要對(duì)經(jīng)辦的工程造價(jià)文件質(zhì)量負(fù)有經(jīng)濟(jì)的和法律的責(zé)任。能及時(shí)掌握國(guó)內(nèi)外新技術(shù)、新材料、新工藝的發(fā)展應(yīng)用，為工程造價(jià)管理部門制定、修訂工程定額提供依據(jù)。并且應(yīng)該自覺接受繼續(xù)教育，不斷更新知識(shí)。
四、結(jié)束語(yǔ)
縱觀全文可知，對(duì)控制工程造價(jià)實(shí)行全面造價(jià)管理很必要。工程造價(jià)咨詢企業(yè)參與全面造價(jià)管理意義重大，不僅僅提高了自身的競(jìng)爭(zhēng)力，而且能為其客戶提供更高質(zhì)量的服務(wù)，還使建筑工程更加科學(xué)與合理。工程造價(jià)咨詢企業(yè)未來(lái)的任務(wù)就是更好的去參與全面造價(jià)管理工作，為我國(guó)的工程建設(shè)行業(yè)注入新的活力，使其蓬勃發(fā)展，在世界的大舞臺(tái)上博得一席之地。
參考文獻(xiàn)
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