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節(jié)電技術(shù)的發(fā)展論文篇一
現(xiàn)目前國內(nèi)很多企業(yè)都還停留在傳統(tǒng)的汽車維修時(shí)代，加之現(xiàn)代汽車的結(jié)構(gòu)、功能、型號(hào)等都逐漸復(fù)雜化和多樣化，企業(yè)不具備專業(yè)維修設(shè)備以及故障診斷技術(shù)，就很難準(zhǔn)確判定汽車的故障問題，直接影響汽車維修的效率與準(zhǔn)確性。此外，企業(yè)汽車維修設(shè)備老舊情況比較顯著，未能定期對(duì)設(shè)備進(jìn)行保養(yǎng)和維修，當(dāng)設(shè)備投入使用后就很容易出現(xiàn)問題。
1.2維修人員技術(shù)不高
一是素質(zhì)不高，有的汽車維修人員連最基本的文化素養(yǎng)都不具備，沒有全面了解現(xiàn)代汽車的基本信息，而且企業(yè)對(duì)維修人員的培訓(xùn)業(yè)未落實(shí)到位，特別是現(xiàn)代化汽車技術(shù)有關(guān)知識(shí)與技能的培訓(xùn)更少，嚴(yán)重影響汽車維修行業(yè)的發(fā)展;二是缺乏人才，有的企業(yè)過于追求眼前利益，不愿意花錢引進(jìn)專業(yè)的現(xiàn)代汽車維修人員，使得汽車維修人才市場綜合水平始終處于滯后狀態(tài)。
1.3維修缺乏參考實(shí)例
國內(nèi)汽車維修行業(yè)信息系統(tǒng)缺乏完善性，收集與歸納的國內(nèi)外有關(guān)數(shù)據(jù)和信息難以滿足汽車維修行業(yè)的發(fā)展標(biāo)準(zhǔn)，維修過程中可以參考的實(shí)例很少，影響了汽車維修效率。此外，市場上關(guān)于現(xiàn)代汽車維修技術(shù)的專業(yè)書籍以及可以參考的維修資料很少，汽車維修人員只能根據(jù)工作經(jīng)驗(yàn)以及和其他維修人員間的交流探討摸索現(xiàn)代汽車維修技術(shù)。
1.4維修技術(shù)規(guī)范落后
現(xiàn)代汽車維修技術(shù)要求具備動(dòng)態(tài)化的汽車維修技術(shù)規(guī)范，便于更好地服務(wù)于汽車維修工作。但現(xiàn)目前，國內(nèi)汽車維修技術(shù)規(guī)范仍然存在陳舊與僵化的問題，汽車維修技術(shù)覆蓋面積較窄，應(yīng)用程度不高，使得在現(xiàn)代汽車維修中維修技術(shù)難以得到充分發(fā)揮，自然也就制約了現(xiàn)代汽車維修技術(shù)的發(fā)展。
節(jié)電技術(shù)的發(fā)展論文篇二
摘要：本文介紹了衛(wèi)星通信的基本概念、分類、特點(diǎn)以及應(yīng)用，并在梳理國內(nèi)外學(xué)者的研究成果及文獻(xiàn)資料的基礎(chǔ)上進(jìn)行了成果展示，以期對(duì)以后衛(wèi)星通信的研究提供一些思路和借鑒。
一、衛(wèi)星通信概述
衛(wèi)星通信是一種微波中繼通信，作為中繼站，與發(fā)、收信地球站共同組成衛(wèi)星通信鏈路。
目前的衛(wèi)星通信系統(tǒng)，主要有固定業(yè)務(wù)的衛(wèi)星系統(tǒng)(fss)，移動(dòng)業(yè)務(wù)的衛(wèi)星系統(tǒng)(mss)，和廣播業(yè)務(wù)的衛(wèi)星系統(tǒng)(bss)，它們的組成部分不全都是相同的。一般的衛(wèi)星通信系統(tǒng)是由空間階段和地面階段兩個(gè)范圍組成的，其中控制和管理衛(wèi)星的檢測站包含在空間段部分內(nèi)。
衛(wèi)星通信是指航天器與地球站之間或者地球站相互之間借助通信衛(wèi)星轉(zhuǎn)發(fā)器而進(jìn)行傳輸?shù)臒o線電通信,它主要涵蓋衛(wèi)星移動(dòng)通信、衛(wèi)星固定通信、衛(wèi)星中繼通信和衛(wèi)星直接廣播等四大領(lǐng)域。衛(wèi)星通信技術(shù)是現(xiàn)代通信技術(shù)不斷發(fā)展的重要成就,也是航空航天技術(shù)運(yùn)用到實(shí)踐中的重要方面。它具有容量大、覆蓋面廣、頻帶寬、穩(wěn)定性靈活性強(qiáng)等優(yōu)點(diǎn)。四十多年以來,它在國際國內(nèi)通信、軍事民用通信等領(lǐng)域得到了比較廣泛的應(yīng)用。
衛(wèi)星通信網(wǎng)絡(luò)是指通過人造地球衛(wèi)星作為傳播無線電波的中繼站，從而達(dá)到兩個(gè)及其以上的地面站之間進(jìn)行相互通信的網(wǎng)絡(luò)。其中，地面站也稱為地球站，是指設(shè)置在在地球表面上的通信站點(diǎn)。通信衛(wèi)星起到了一個(gè)傳輸無線電波的作用。衛(wèi)星通信網(wǎng)絡(luò)按照轉(zhuǎn)發(fā)時(shí)間的長短，可分為立即轉(zhuǎn)發(fā)式通信網(wǎng)絡(luò)和延遲轉(zhuǎn)發(fā)式通信網(wǎng)絡(luò)。當(dāng)衛(wèi)星的運(yùn)行軌道處在低軌道運(yùn)行時(shí)，相對(duì)地面站來說，需要進(jìn)行遠(yuǎn)距離的實(shí)時(shí)的通信，這時(shí)除了采用延遲轉(zhuǎn)發(fā)方式之外，同時(shí)也可以利用多顆低軌道運(yùn)行的衛(wèi)星進(jìn)行轉(zhuǎn)發(fā)，這種網(wǎng)絡(luò)就是一般所指的低軌道移動(dòng)衛(wèi)星通信網(wǎng)絡(luò)。
二、國外衛(wèi)星通訊技術(shù)發(fā)展概述
近年來，國外的衛(wèi)星通信技術(shù)無論是在軍事還是商業(yè)領(lǐng)域都有了長足的發(fā)展，有新型質(zhì)量高、功率大、壽命長的衛(wèi)星不斷發(fā)射升空。目前世界最先進(jìn)的衛(wèi)星通信技術(shù)仍然被包括波音、勞拉、洛馬、阿爾卡特以及休斯等美國和歐洲的幾大實(shí)力雄厚的衛(wèi)星制造商所掌握。歐洲為了縮短與美國的差距，正在努力研制新一代的大型通信衛(wèi)星平臺(tái)阿爾法艙。俄羅斯則是通過與歐洲和日本的`國際合作的方式來大力推進(jìn)本國衛(wèi)星通信技術(shù)的發(fā)展。
毋庸置疑，美國是目前世界上通信衛(wèi)星技術(shù)水平最發(fā)達(dá)的國家，其通信衛(wèi)星技術(shù)發(fā)展計(jì)劃已經(jīng)進(jìn)行了很長時(shí)間，并且在軍事、商業(yè)等領(lǐng)域都已經(jīng)形成了系列化的技術(shù)先進(jìn)的衛(wèi)星產(chǎn)品。目前其通信衛(wèi)星計(jì)劃主要包括美國的轉(zhuǎn)型衛(wèi)星通信系統(tǒng)(tsat)計(jì)劃、空軍寬帶填隙衛(wèi)星(wgs)計(jì)劃和先進(jìn)極高頻(aehf)衛(wèi)星計(jì)劃以及海軍移動(dòng)用戶目標(biāo)系統(tǒng)(muos)計(jì)劃等。
在歐空局公布的未來通信衛(wèi)星發(fā)展計(jì)劃中，計(jì)劃在2001-2010年間將逐步提高16-30kw的衛(wèi)星比例，計(jì)劃達(dá)到30%，而8-16kw的衛(wèi)星比重達(dá)到40%，這些成果目前已經(jīng)基本完成，這標(biāo)志著歐洲通信衛(wèi)星向著超大功率的方向不斷發(fā)展。
俄羅斯于2006年公布了《俄聯(lián)邦2006-2015年航天規(guī)劃》，計(jì)劃在這10年中，俄羅斯計(jì)劃將與歐洲和日本聯(lián)合建設(shè)并發(fā)射13顆通信衛(wèi)星，其中的8顆則是屬于快訊系列衛(wèi)星。
在俄羅斯公布的一份關(guān)于俄羅斯通信業(yè)發(fā)展的報(bào)告中，俄羅斯的航天局對(duì)其未來10年(2010-2020年)通信衛(wèi)星技術(shù)的發(fā)展趨勢進(jìn)行了預(yù)測。其內(nèi)容大致包括以下：要掌握微波波段和光學(xué)波段技術(shù)進(jìn)行相關(guān)項(xiàng)目;構(gòu)建小型和中型衛(wèi)星的低速率網(wǎng)絡(luò);寬帶衛(wèi)星通信利用大型衛(wèi)星;在通信衛(wèi)星上進(jìn)行全部的信號(hào)處理;大力提高太陽電池的轉(zhuǎn)化率。
三、國內(nèi)衛(wèi)星通訊技術(shù)發(fā)展概述
近些年來隨著科技技術(shù)的發(fā)展，現(xiàn)代小衛(wèi)星技術(shù)取得了長足的進(jìn)展，這對(duì)我國航天技術(shù)發(fā)展和衛(wèi)星技術(shù)的應(yīng)用提出了更高的要求，國內(nèi)的一些科技公司如中科院下屬的所和廠、中國航天科技集團(tuán)以及國內(nèi)的許多大專院校如清華大學(xué)、北京大學(xué)、哈爾濱工業(yè)大學(xué)、成都電子科技大學(xué)等研究人員都對(duì)航天編隊(duì)飛行星座系統(tǒng)的項(xiàng)目進(jìn)行了大量的研究，其中有的對(duì)航天編隊(duì)飛行星座系統(tǒng)提出了初步設(shè)想，并進(jìn)入了專題項(xiàng)目的研究階段，有的已經(jīng)取得了明顯的成果，如編隊(duì)衛(wèi)星的跟蹤切換技術(shù)，激光終端機(jī)、單片微波集成接收機(jī)等問題已在實(shí)驗(yàn)室中得到很好的解決了，但這些與國外發(fā)達(dá)國家如美國、俄羅斯的星間通信技術(shù)相比，仍有不小的差距。
目前國內(nèi)在這方面取得的比較明顯的成果主要有以下幾個(gè)方面：2004年4月19日，由哈工大牽頭研制的“試驗(yàn)衛(wèi)星一號(hào)”成功發(fā)射，并搭載了一顆科學(xué)實(shí)驗(yàn)小衛(wèi)星“納星一號(hào)”?！霸囼?yàn)衛(wèi)星一號(hào)”主要用于資源測量和環(huán)境監(jiān)控，它是我國成果研制的第一顆傳輸性立體的測繪小衛(wèi)星。而“納星一號(hào)”是我國研制的首顆納型衛(wèi)星主要用于研究開發(fā)納型平臺(tái)測試和進(jìn)行航空航天的高技術(shù)演示。
由中科院上海小衛(wèi)星工程部進(jìn)行的“創(chuàng)新一號(hào)”衛(wèi)星研究項(xiàng)目中，以星上計(jì)算機(jī)一體化設(shè)計(jì)、低軌小衛(wèi)星擴(kuò)頻通信等關(guān)鍵問題的解決為重點(diǎn)，并進(jìn)行低軌道小衛(wèi)星之間數(shù)據(jù)通訊的關(guān)實(shí)驗(yàn)，以解決存儲(chǔ)轉(zhuǎn)發(fā)通信的問題。
哈爾濱工業(yè)大學(xué)以解決星間激光通信和衛(wèi)星編隊(duì)飛行而進(jìn)行的雙星編隊(duì)飛行項(xiàng)目也取得了很大進(jìn)展。
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節(jié)電技術(shù)的發(fā)展論文篇三
1.引言
城市軌道交通工程是城市一項(xiàng)百年大計(jì)的工程，因此必須要預(yù)知軌道交通未來年的客流規(guī)模，并對(duì)軌道交通工程規(guī)模充分預(yù)留，而不能僅僅是用來緩解現(xiàn)狀的交通壓力，因此客流預(yù)測就顯得尤為重要。
毫無疑問，客流預(yù)測是城市軌道交通項(xiàng)目前期研究中最重要的專項(xiàng)，它決定了軌道交通設(shè)置規(guī)模、設(shè)施形式以及投融資等方方面面。然而，客流預(yù)測不像其它的研究專項(xiàng)，可以分析出對(duì)與錯(cuò)，它是對(duì)未來城市若干年后的預(yù)測，城市發(fā)展的復(fù)雜性和不確定性增加了客流預(yù)測的風(fēng)險(xiǎn)性。
目前，國內(nèi)部分軌道交通方面的研究學(xué)者對(duì)客流預(yù)測并不重視(認(rèn)為其技術(shù)性不高，誤差很大)，設(shè)計(jì)方案也往往根據(jù)其經(jīng)驗(yàn)而定，然而，如此重要的專項(xiàng)研究太缺少我們的反思，到底客流預(yù)測為什么不準(zhǔn)，是客流預(yù)測研究者出了問題，還是基礎(chǔ)資料方面出了問題，或者還是我們的研究方法論(交通模型)出了問題。
2.國內(nèi)外客流預(yù)測研究歷程
2.1國內(nèi)外客流預(yù)測研究歷程
1962年美國芝加哥市發(fā)表的《chicagoareatransportationstudy》為標(biāo)志，交通規(guī)劃理論和方法得以誕生，并首次提出了四階段預(yù)測理論。1962年美國制訂的聯(lián)邦公路法規(guī)定凡5萬人口以上城市，必須制訂以城市綜合交通調(diào)查為基礎(chǔ)的都市圈交通規(guī)劃，方可得到聯(lián)邦政府的公路建設(shè)財(cái)政補(bǔ)貼。
目前，歐美主要發(fā)達(dá)國家非常重視交通預(yù)測模型的建立與維護(hù)，部分地方政府甚至通過頒布地方法規(guī)的形式對(duì)交通預(yù)測模型的'地位、重要性，以及交通模型師的收入等進(jìn)行了規(guī)定，主要城市均已建立一套適合本地區(qū)的成熟的交通模型，隨著城市發(fā)展不斷穩(wěn)定與成熟，預(yù)測精度逐步提高。
2.2國內(nèi)外客流預(yù)測研究對(duì)比分析
從國內(nèi)外客流預(yù)測研究發(fā)展歷程來看，國內(nèi)外客流預(yù)測研究均有一個(gè)由簡單、誤差較大到一個(gè)逐步完善、成熟的交通預(yù)測體系發(fā)展趨勢。
國外客流預(yù)測研究初期誤差仍然較大，簡單分析可以由以下幾個(gè)方面的因素：
(1)城市發(fā)展較快，基礎(chǔ)資料特別是城市規(guī)劃以及相關(guān)政策仍然存在不確定性;
(2)交通預(yù)測理論尚不成熟，處于探索階段;
(3)交通模型師對(duì)城市現(xiàn)狀及未來客流發(fā)展趨勢認(rèn)識(shí)不足，對(duì)適合于本城市的交通模型參數(shù)修改及調(diào)整經(jīng)驗(yàn)不足。
隨著國外城市發(fā)展逐步穩(wěn)定，城市規(guī)劃的穩(wěn)定，交通模型理論的成熟以及交通模型師的經(jīng)驗(yàn)成熟均為客流預(yù)測帶來了可信度，預(yù)測結(jié)果誤差越來越小。這也給地方主管部門帶來了信心，甚至出臺(tái)相關(guān)政策規(guī)定交通規(guī)劃以及交通設(shè)施建設(shè)研究階段必須要使用交通模型。
3.客流預(yù)測的復(fù)雜性分析
從國內(nèi)外客流預(yù)測發(fā)展歷程來看，影響客流預(yù)測的因素主要可分為三個(gè)方面：客流預(yù)測基礎(chǔ)資料、交通預(yù)測理論、交通模型師。三者組成客流預(yù)測復(fù)雜的系統(tǒng)，每一項(xiàng)都是影響客流預(yù)測精度的關(guān)鍵要素。
3.1客流預(yù)測基礎(chǔ)資料
客流預(yù)測基礎(chǔ)資料是交通模型的輸入源，很明顯，如果把交通模型作為一個(gè)黑箱，那么如果輸入源本身就有誤差，那么客流預(yù)測結(jié)果也必然會(huì)產(chǎn)生誤差。客流預(yù)測基礎(chǔ)資料收集也相當(dāng)復(fù)雜，主要分為四大類：
3.1.1基礎(chǔ)信息類
基礎(chǔ)信息類主要包括城市人口、就業(yè)以及社會(huì)經(jīng)濟(jì)等方面的數(shù)據(jù)信息?；A(chǔ)信息類數(shù)據(jù)有助于交通模型師研判歷史變化趨勢，并對(duì)未來年作出合理預(yù)測。主要包括未來年就業(yè)率、時(shí)間價(jià)值等。
3.1.2交通調(diào)查類
交通調(diào)查類主要包括居民出行調(diào)查、流動(dòng)人口出行調(diào)查，城市對(duì)外出入調(diào)查等等，交通調(diào)查的目的，不僅僅可以用于分析現(xiàn)狀城市的客流分布特征，以便于模型師判斷城市未來客流發(fā)展特征及變化趨勢，同時(shí)，有助于交通模型參數(shù)的標(biāo)定，為建立適合本城市的交通模型。
3.1.3城市規(guī)劃類
城市規(guī)劃類主要包括城市總體規(guī)劃、綜合交通規(guī)劃以及專項(xiàng)規(guī)劃等等，這些規(guī)劃主要對(duì)城市未來年的發(fā)展規(guī)模，城市空間結(jié)構(gòu)、基礎(chǔ)設(shè)施分布及規(guī)模進(jìn)行了詳細(xì)的論證和規(guī)劃。
應(yīng)該說，城市規(guī)劃類的相關(guān)資料對(duì)未來年的交通模型的建立發(fā)揮舉足輕重的作用，其規(guī)劃的穩(wěn)定性以及合理、可信性非常關(guān)鍵，決定了對(duì)未來年預(yù)測結(jié)果的誤差。舉個(gè)簡單的例子，規(guī)劃一個(gè)新區(qū)未來人口是50萬人，然而規(guī)劃年僅僅容納了30萬，這樣必然導(dǎo)致客流預(yù)測結(jié)果的誤差。
3.2客流預(yù)測理論
從國內(nèi)外采用的預(yù)測方法來看，可以大致分為趨勢外延法、吸引范圍法和交通規(guī)劃的四階段法等三種形式(趨勢外延法、吸引范圍法、四階段法)。
前兩種方法僅考慮了軌道線路及其吸引范圍內(nèi)客流的變化，沒有考慮軌道交通系統(tǒng)作為整個(gè)城市交通骨干建成后，將導(dǎo)致整個(gè)城市客流在城市路網(wǎng)上分布狀態(tài)的變化。在客流預(yù)測研究初期采用較多，目前已經(jīng)很少使用。
3.3交通模型師
交通模型師不能游離于客流預(yù)測系統(tǒng)之外，因?yàn)樗墙煌〝?shù)據(jù)分析、交通模型建立者，直接決定了客流預(yù)測的精度。事實(shí)上，不同的交通模型師，在同樣的基礎(chǔ)資料的前提條件下，客流預(yù)測結(jié)果必然會(huì)有差別，因此，交通模型師也是產(chǎn)生客流預(yù)測結(jié)果誤差的主要原因。
4.客流預(yù)測的可控性分析
盡管客流預(yù)測系統(tǒng)非常復(fù)雜，涉及到方方面面，使得客流預(yù)測存在風(fēng)險(xiǎn)，存在不確定性，但是其風(fēng)險(xiǎn)是否可控值得進(jìn)一步探討。
在客流預(yù)測系統(tǒng)中，三大因素決定其客流預(yù)測精度，其中交通預(yù)測理論目前已經(jīng)較為成熟，這方面的風(fēng)險(xiǎn)與誤差是可以度量的，目前還沒有更好的、更先進(jìn)的預(yù)測理論出現(xiàn)。
因此，只要控制了輸入端(基礎(chǔ)資料)以及使用端(交通模型師)所帶來的誤差就能夠較好地控制風(fēng)險(xiǎn)，事實(shí)上，這方面的風(fēng)險(xiǎn)是可控的。
在這里以南京地鐵一號(hào)線南延線、二號(hào)線開通期客流預(yù)測為例說明風(fēng)險(xiǎn)的可控性。
5.結(jié)語
本文從軌道交通客流預(yù)測的復(fù)雜性與可控性進(jìn)行分析，分析我國目前客流預(yù)測主要的誤差來源，以及可以控制的相關(guān)因素。隨著國內(nèi)對(duì)城市交通模型越來越重視，交通模型隊(duì)伍的培養(yǎng)與壯大，城市規(guī)劃的不斷穩(wěn)定，相信客流預(yù)測的精度將更上一個(gè)臺(tái)階。
節(jié)電技術(shù)的發(fā)展論文篇四
21世紀(jì)以來，世界經(jīng)濟(jì)發(fā)展迅速，人們開始走向智能化的時(shí)代，互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、人機(jī)交互技術(shù)以及各種各樣的智能設(shè)備充斥著我們的日常生活，這不僅使我們的生活越來越有效率，也對(duì)制造企業(yè)做出了很大貢獻(xiàn)。
縱觀當(dāng)今社會(huì)，智能制造技術(shù)無疑是世界制造業(yè)未來發(fā)展的重要方向之一。所謂智能制造技術(shù)，是指在現(xiàn)代傳感技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、自動(dòng)化技術(shù)、擬人化智能技術(shù)等先進(jìn)技術(shù)的基礎(chǔ)上，通過智能化的感知、人機(jī)交互、決策和執(zhí)行技術(shù)，實(shí)現(xiàn)設(shè)計(jì)過程、制造過程和制造裝備智能化，是信息技術(shù)和智能技術(shù)與裝備制造過程技術(shù)的深度融合與集成。接下來，我們談?wù)勎覈闹悄苤圃旒夹g(shù)發(fā)展現(xiàn)狀以及存在的一些問題。
一．我國智能制造技術(shù)的發(fā)展現(xiàn)狀
我國對(duì)的研究開始于20世紀(jì)80年代末。在最初的研究中在智能制造技術(shù)方面取得了一些成果，而進(jìn)入21世紀(jì)以來的十年當(dāng)中智能制造在我國迅速發(fā)展，在許多重點(diǎn)項(xiàng)目方面取得成果，智能制造相關(guān)產(chǎn)業(yè)也初具規(guī)模。我國已取得了一批相關(guān)的基礎(chǔ)研究成果和長期制約我國產(chǎn)業(yè)發(fā)展的智能制造技術(shù)，如機(jī)器人技術(shù)、感知技術(shù)、工業(yè)通信網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、控制技術(shù)、可靠性技術(shù)、機(jī)械制造工藝技術(shù)、數(shù)控技術(shù)與數(shù)字化制造復(fù)雜制造系統(tǒng)、智能信息處理技術(shù)等；攻克了一批長期嚴(yán)重依賴并影響我國產(chǎn)業(yè)安全的核心高端裝備，如盾構(gòu)機(jī)、自動(dòng)化控制系統(tǒng)、高端加工中心等。建設(shè)了一批相關(guān)的國家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室、國家工程技術(shù)研究中心、國家級(jí)企業(yè)技術(shù)中心等研發(fā)基地，培養(yǎng)了一大批長期從事相關(guān)技術(shù)研究開發(fā)工作的高技術(shù)人才。
隨著信息技術(shù)與先進(jìn)制造技術(shù)的高速發(fā)展，我國智能制造裝備的發(fā)展深度和廣度日益提升，以新型傳感器、智能控制系統(tǒng)、工業(yè)機(jī)器人、自動(dòng)化成套生產(chǎn)線為代表的智能制造裝備產(chǎn)業(yè)體系已經(jīng)初步形成，一批具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的智能制造裝備也實(shí)現(xiàn)了突破。
二．我國智能制造技術(shù)存在的問題
近年來，我國智能制造技術(shù)及其產(chǎn)業(yè)化發(fā)展迅速，并取得了較為顯著的成效。然而，制約我國智能制造快速發(fā)展的突出矛盾和問題依然存在，主要表現(xiàn)在以下四個(gè)方面。
1.智能制造基礎(chǔ)理論和技術(shù)體系建設(shè)滯后
智能制造的發(fā)展側(cè)重技術(shù)追蹤和技術(shù)引進(jìn)，而基礎(chǔ)研究能力相對(duì)不足，對(duì)引進(jìn)技術(shù)的消化吸收力度不夠，原始創(chuàng)新匱乏?？刂葡到y(tǒng)、系統(tǒng)軟件等關(guān)鍵技術(shù)環(huán)節(jié)薄弱，技術(shù)體系不夠完整。先進(jìn)技術(shù)重點(diǎn)前沿領(lǐng)域發(fā)展滯后，在先進(jìn)材料、堆積制造等方面差距還在不斷擴(kuò)大。
2.智能制造中長期發(fā)展戰(zhàn)略缺失
金融危機(jī)以來，工業(yè)化發(fā)達(dá)國家紛紛將包括智能制造在內(nèi)的先進(jìn)制造業(yè)發(fā)展上升為國家戰(zhàn)略。盡管我國也一直重視智能制造的發(fā)展，及時(shí)發(fā)布了《智能制造裝備產(chǎn)業(yè)“十二五”發(fā)展規(guī)劃》和《智能制造科技發(fā)展“十二五”專項(xiàng)規(guī)劃》，但智能制造的總體發(fā)展戰(zhàn)略依然尚待明確，技術(shù)路線圖還不清晰，國家層面對(duì)智能制造發(fā)展的協(xié)調(diào)和管理尚待完善。
3.高端制造裝備對(duì)外依存度較高
目前我國智能裝備難以滿足制造業(yè)發(fā)展的需求，我國90%的工業(yè)機(jī)器人、80%的集成電路芯片制造裝備、40%的大型石化裝備、70%的汽車制造關(guān)鍵設(shè)備、核電等重大工程的自動(dòng)化成套控制系統(tǒng)及先進(jìn)集約化農(nóng)業(yè)裝備嚴(yán)重依賴進(jìn)口。船舶電子產(chǎn)品本土化率還不到10%。關(guān)鍵技術(shù)自給率低，主要體現(xiàn)在缺乏先進(jìn)的傳感器等基礎(chǔ)部件，精密測量技術(shù)、智能控制技術(shù)、智能化嵌入式軟件等先進(jìn)技術(shù)對(duì)外依賴度高。
4.關(guān)鍵智能制造技術(shù)及核心基礎(chǔ)部件主要依賴進(jìn)口
構(gòu)成智能制造裝備或?qū)崿F(xiàn)制造過程智能化的重要基礎(chǔ)技術(shù)和關(guān)鍵零部件主要依賴進(jìn)口，如新型傳感器等感知和在線分析技術(shù)、典型控制系統(tǒng)與工業(yè)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、高性能液壓件與氣動(dòng)原件、高速精密軸承、大功率變頻技術(shù)、特種執(zhí)行機(jī)構(gòu)等。許多重要裝備和制造過程尚未掌握系統(tǒng)設(shè)計(jì)與核心制造技術(shù)，如精密工作母機(jī)設(shè)計(jì)制造基礎(chǔ)技術(shù)、百萬噸乙烯等大型石化的設(shè)計(jì)技術(shù)和工藝包等均未現(xiàn)國產(chǎn)化。幾乎所有高端裝備的核心控制技術(shù)嚴(yán)重依賴進(jìn)口。
綜上所述，我國的智能制造技術(shù)還存在著一些問題，需要我們?nèi)ネ诰蚋行У姆椒▉斫鉀Q，我們更應(yīng)該著重于思路的創(chuàng)新性，與國際化接軌。目前，世界各國都對(duì)智能制造系統(tǒng)進(jìn)行了各種研究，未來智能制造技術(shù)也會(huì)不斷地發(fā)展。目前，以3d打印為代表的“數(shù)字化”制造技術(shù)已經(jīng)嶄露頭角，未來智能制造技術(shù)創(chuàng)新及應(yīng)用也會(huì)貫穿制造業(yè)全過程，世界范圍內(nèi)智能制造國家戰(zhàn)略將會(huì)空前高漲，這對(duì)我國來說，無疑是一項(xiàng)挑戰(zhàn)也是巨大的動(dòng)力。
摘要：智能制造專業(yè)強(qiáng)調(diào)多學(xué)科、多領(lǐng)域的知識(shí)融合.在有限學(xué)時(shí)內(nèi),完成眾多專業(yè)課程學(xué)習(xí)難度較大.合理設(shè)置課程及授課內(nèi)容,有針對(duì)性的服務(wù)于綜合實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié),最后,通過綜合訓(xùn)練的方法強(qiáng)化學(xué)生對(duì)多學(xué)科知識(shí)的共用能力.
關(guān)鍵詞：智能制造;專業(yè)課程;綜合訓(xùn)練
近年來,在工業(yè)4.0和中國制造2025的時(shí)代背景下,眾多高校依據(jù)就業(yè)市場需求和行業(yè)發(fā)展需要,紛紛設(shè)立智能制造相關(guān)專業(yè).這一舉措,在提高畢業(yè)生專業(yè)競爭力的同時(shí),為高校設(shè)立專業(yè)培養(yǎng)方案提出了更高的要求.在強(qiáng)調(diào)多學(xué)科融合的今天,如何利用有限的學(xué)時(shí)數(shù),使學(xué)生能夠充分的掌握相關(guān)專業(yè)知識(shí),成為當(dāng)前培養(yǎng)計(jì)劃制定工作的一大難題.
對(duì)此,筆者結(jié)合實(shí)際工作經(jīng)驗(yàn),針對(duì)智能制造專業(yè)特點(diǎn),提出了專業(yè)課程設(shè)置的設(shè)想,力求合理利用學(xué)時(shí),最大程度地提高學(xué)生對(duì)專業(yè)知識(shí)的理解能力.
當(dāng)前,我國本科專業(yè)設(shè)置強(qiáng)調(diào)學(xué)科交叉.智能制造作為極為典型的交叉學(xué)科,涉及的專業(yè)領(lǐng)域極其廣泛,要求學(xué)生對(duì)機(jī)械、電子電器、信息技術(shù)、材料科學(xué)、自動(dòng)化等專業(yè)領(lǐng)域均有一定了解.但受到學(xué)時(shí)數(shù)限制,在實(shí)際操作過程中很難使學(xué)生在有限的時(shí)間內(nèi)了解眾多學(xué)科的核心知識(shí).
對(duì)此,結(jié)合理論課程學(xué)習(xí)內(nèi)容,設(shè)立合理有效的綜合實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)是解決上述問題的有效方式.在制定上述課程的教學(xué)大綱時(shí),要有意識(shí)的偏重于綜合實(shí)踐環(huán)節(jié)所涉及的內(nèi)容,然后通過時(shí)間教學(xué)環(huán)節(jié)實(shí)現(xiàn)多學(xué)科、多領(lǐng)域的交叉互融,讓學(xué)生做到對(duì)所學(xué)各學(xué)科內(nèi)容的融會(huì)貫通.
2.1機(jī)械類專業(yè)課程
機(jī)械學(xué)科為所有制造類專業(yè)的基礎(chǔ),即便是在高度強(qiáng)調(diào)智能控制的今天,機(jī)械學(xué)科的相關(guān)知識(shí)依然為制造類專業(yè)的根本.此類專業(yè)課主要涵蓋課程有：機(jī)械原理、機(jī)械設(shè)計(jì)和液壓與氣壓傳動(dòng)等課程.針對(duì)新專業(yè)提出的新要求,此類課程在制定教學(xué)大綱時(shí),著重強(qiáng)調(diào)對(duì)基本傳動(dòng)結(jié)構(gòu)、傳動(dòng)原理及應(yīng)用的講解,弱化對(duì)復(fù)雜理論知識(shí)的學(xué)習(xí)（如球面漸開線等知識(shí)點(diǎn),當(dāng)前錐齒輪加工已經(jīng)高度規(guī)范化,學(xué)生只需知道如何選用參數(shù)即可）.此部分內(nèi)容的學(xué)習(xí),可時(shí)學(xué)生對(duì)智能制造系統(tǒng)的末端執(zhí)行方式有一定程度的認(rèn)識(shí).
2.2控制類專業(yè)課程
機(jī)電結(jié)合是智能制造最為基本的要求,而以往制造類專業(yè)中“機(jī)電分離”的問題較為突出.對(duì)此,在開展電工電子技術(shù)、電機(jī)拖動(dòng)、控制原理等課程教學(xué)時(shí),課程內(nèi)容重點(diǎn)偏向于電機(jī)控制、邏輯控制等知識(shí)點(diǎn),與機(jī)械類專業(yè)課程高度結(jié)合.同時(shí),弱化對(duì)模擬電路等知識(shí)的學(xué)習(xí),原因是在電子產(chǎn)品高度模塊化的今天,繁雜的模擬電路相關(guān)知識(shí)對(duì)使用者來說已經(jīng)并不重要.
2.3信息類專業(yè)課程
計(jì)算機(jī)學(xué)科為現(xiàn)代智能制造系統(tǒng)的大腦,因此,信息類學(xué)科在智能制造類專業(yè)課程的學(xué)習(xí)中也扮演著極為重要的角色.此類學(xué)科主要為各類程序語言與算法的學(xué)習(xí).以往此類課程的學(xué)習(xí)基本為簡單的上級(jí)操作,缺乏對(duì)實(shí)際設(shè)備的編程控制.對(duì)此,在制定教學(xué)大綱時(shí),加強(qiáng)了對(duì)實(shí)際機(jī)電一體化設(shè)備的編程訓(xùn)練,為后續(xù)的綜合訓(xùn)練打下基礎(chǔ).
脫離綜合性的實(shí)踐教學(xué),各學(xué)科的知識(shí)難以做到互融.結(jié)合學(xué)校現(xiàn)有資源,對(duì)學(xué)生進(jìn)行綜合性訓(xùn)練具有非常重要的意義.在學(xué)生具備一定專業(yè)基礎(chǔ)后,對(duì)其開展選題內(nèi)容豐富的實(shí)踐教學(xué),考查學(xué)生對(duì)多學(xué)科知識(shí)交叉運(yùn)用的能力.例如車間智能物流生產(chǎn)線的實(shí)踐環(huán)節(jié),學(xué)生可利用實(shí)驗(yàn)室中物流線、機(jī)器人等設(shè)備,完成工裝設(shè)計(jì)與制造、電路搭建、控制策略制定與程序編寫等工作,將各學(xué)科所學(xué)知識(shí)運(yùn)用到實(shí)際操作中,大大提高了理論聯(lián)系實(shí)際的能力.
通過合理設(shè)置專業(yè)課程及針對(duì)性的制定課程大綱,結(jié)合有效的綜合實(shí)踐環(huán)節(jié),有效提高了智能制造專業(yè)學(xué)生對(duì)各學(xué)科知識(shí)的綜合運(yùn)用能力,縮短了課堂到工作崗位的距離,提高了學(xué)生的就業(yè)競爭力.
參考文獻(xiàn)
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智能制造引用文獻(xiàn):
摘要：智能制造已經(jīng)成為中國制造業(yè)的主攻方向.面向機(jī)械制造企業(yè)提出五級(jí)智能制造能力成熟度模型,從基礎(chǔ)資源能力、業(yè)務(wù)活動(dòng)集成能力、信息融合使用能力以及持續(xù)改進(jìn)能力四個(gè)方面構(gòu)建了智能制造能力成熟度評(píng)價(jià)指標(biāo)體系,并采用基于層次分析法的二級(jí)模糊綜合評(píng)判法進(jìn)行企業(yè)智能制造實(shí)施能力的量化測評(píng),從而為企業(yè)客觀診斷自身實(shí)施智能制造的能力提供理論和方法支持.
關(guān)鍵詞：智能制造;能力成熟度;等級(jí);評(píng)價(jià)指標(biāo);模糊綜合評(píng)判
abstract：intelligentmanuf-levelintelligentmanufacturingcapabilitymaturity（imcm）modelisproposedformechanicalmanufacturingenterprises,andanimcmevaluationindexsystemisconstructedfromfouraspects：basicresourcecapability,businessactivityintegrationcapability,infrmore,basedontheestablishedimcmevaluationindexes,atwo-levelfuzzycomprehensiveevaluationmethodbasedonanalytichierarchyprocessisappliedtomakeaquantitativeassesentofthecapabilitytoimplementintelligentmanufacturing,therebyprovidingtheoreticalandmethodologicalsupportformanufacturingenterprisestoobjectivelydiagnosetheirownintelligentmanufacturingimplementationability.
1概述
目前,全球產(chǎn)業(yè)競爭格局正在發(fā)生重大調(diào)整,新一代信息技術(shù)與制造業(yè)深度融合,工業(yè)發(fā)達(dá)國家都在加大科技創(chuàng)新力度,例如德國和美國相繼提出了“工業(yè)4.0”和“工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)”戰(zhàn)略[1].與此同時(shí),一些發(fā)展中國家也在加快謀劃和布局,積極參與全球產(chǎn)業(yè)再分工,承接發(fā)達(dá)國家產(chǎn)業(yè)及資本轉(zhuǎn)移.中國制造業(yè)面臨發(fā)達(dá)國家和其他發(fā)展中國家“雙向擠壓”的嚴(yán)峻挑戰(zhàn),必須加緊戰(zhàn)略部署,搶占制造業(yè)新一輪競爭制高點(diǎn),化挑戰(zhàn)為轉(zhuǎn)型升級(jí)和創(chuàng)新發(fā)展的機(jī)遇.為此,中國政府提出了《中國制造2025》發(fā)展戰(zhàn)略,并把智能制造作為信息技術(shù)和制造技術(shù)融合發(fā)展的主攻方向[2].
然而,目前國內(nèi)外對(duì)智能制造的內(nèi)涵尚未形成統(tǒng)一認(rèn)識(shí).以“工業(yè)4.0”、“工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)”等為代表的智能制造模式都是基于發(fā)達(dá)國家已有的工業(yè)化水平提出的,而中國大多數(shù)機(jī)械制造企業(yè)在人員素質(zhì)、自動(dòng)化水平、管理水平等方面與發(fā)達(dá)國家存在較大差距.因此,在制造業(yè)新發(fā)展形勢下,國內(nèi)機(jī)械制造企業(yè)轉(zhuǎn)型實(shí)施智能制造應(yīng)先對(duì)自身的技術(shù)、管理水平進(jìn)行綜合診斷,然后結(jié)合企業(yè)自身實(shí)際情況實(shí)施智能制造,并逐步實(shí)現(xiàn)完善.本文采用《中國機(jī)械工程技術(shù)路線圖》中對(duì)智能制造的定義,認(rèn)為智能制造是研究制造活動(dòng)中的信息感知與分析、知識(shí)表達(dá)與學(xué)習(xí)、智能決策與執(zhí)行的一門綜合交叉技術(shù)[3].相應(yīng)地,智能制造能力成熟度模型描述和反映了企業(yè)智能制造的核心要素、特征以及水平演進(jìn)的路徑.
制造成熟度等級(jí)的概念最早由美國提出并用于軍用領(lǐng)域,后推廣應(yīng)用至民用領(lǐng)域來管控技術(shù)及風(fēng)險(xiǎn)[4].目前,國內(nèi)企業(yè)為推行智能制造,圍繞智能制造能力成熟度評(píng)價(jià)已經(jīng)開展了相關(guān)探索和研究,例如：張蓉君等[5]提出了智能制造評(píng)價(jià)指數(shù)標(biāo)準(zhǔn),從“制造維”和“智能維”對(duì)河南省41家調(diào)研企業(yè)的智能制造能力進(jìn)行了分析,指出河南省企業(yè)在智能維方面存在較大發(fā)展空間;于秀明等[6]從制造工程、制造保障以及智能提升三個(gè)維度綜合考慮智能制造的關(guān)鍵特征及要素,提出了整體成熟度和單項(xiàng)能力成熟度兩種模型,然而并未涉及成熟度等級(jí)的確定方法;中國電子技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)化研究院主導(dǎo)研究,發(fā)布了《智能制造能力成熟度模型白皮書》,盡管為企業(yè)評(píng)價(jià)其智能制造綜合水平提供了可參考的指導(dǎo)框架,但其在機(jī)械制造企業(yè)的適用性目前尚未充分驗(yàn)證[7].因此,借鑒現(xiàn)有研究成果,本文提出面向機(jī)械制造企業(yè)的智能制造能力成熟度等級(jí)模型及評(píng)價(jià)指標(biāo)體系,并利用基于層次分析法的二級(jí)模糊綜合評(píng)判法評(píng)估企業(yè)的智能制造能力成熟度,從而為企業(yè)診斷自身智能制造能力提供理論和方法支持.
2智能制造能力成熟度等級(jí)
3智能制造能力成熟度評(píng)價(jià)指標(biāo)體系
廣義的制造過程是面向產(chǎn)品全生命周期的一系列生產(chǎn)活動(dòng)集合,包括設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、物流、銷售、服務(wù)等.顯然,成熟的智能制造環(huán)境下,制造過程的各項(xiàng)業(yè)務(wù)活動(dòng)在相應(yīng)基礎(chǔ)資源（涉及人、財(cái)、物等）的支撐下應(yīng)當(dāng)是充分集成和聯(lián)動(dòng)的.相應(yīng)地,在企業(yè)業(yè)務(wù)集成與聯(lián)動(dòng)過程中,需要充分利用信息技術(shù),強(qiáng)化信息融合使用能力.因此,本文從企業(yè)的基礎(chǔ)資源能力、業(yè)務(wù)活動(dòng)集成能力、信息融合使用能力以及持續(xù)改進(jìn)能力四個(gè)方面來綜合評(píng)價(jià)企業(yè)的智能制造能力成熟度.進(jìn)一步,為了確定各能力域影響因子,采用企業(yè)調(diào)研與問卷調(diào)查相結(jié)合的方式進(jìn)行：首先在問卷設(shè)計(jì)中盡可能全面地列舉相關(guān)影響因子,然后深入不同機(jī)械制造企業(yè),由工位、工段、生產(chǎn)線、車間、工廠、企業(yè)不同管理層次的人員確認(rèn)各能力域的影響因子,對(duì)于累計(jì)認(rèn)同度達(dá)到80%以上的因子即認(rèn)為是關(guān)鍵因子[9],進(jìn)而建立如圖1所示的智能制造能力成熟度評(píng)價(jià)指標(biāo)體系.
4智能制造能力成熟度評(píng)估
建立智能制造能力成熟度評(píng)價(jià)指標(biāo)體系的目的是為具體企業(yè)量化測評(píng)智能制造實(shí)施能力提供指導(dǎo)依據(jù).借鑒現(xiàn)有決策理論技術(shù)與方法,本文利用基于層次分析法的二級(jí)模糊綜合評(píng)判法評(píng)估制造企業(yè)的智能制造能力成熟度.由圖1可知,評(píng)價(jià)指標(biāo)難以全部進(jìn)行量化計(jì)算評(píng)價(jià).針對(duì)難以量化計(jì)算的評(píng)價(jià)指標(biāo)可以采用百分制打分,進(jìn)而采用模糊數(shù)進(jìn)行指標(biāo)量化值的評(píng)價(jià);對(duì)于能夠量化計(jì)算的評(píng)價(jià)指標(biāo),同樣可以采用模糊數(shù)進(jìn)行指標(biāo)量化值的評(píng)價(jià),從而真實(shí)反映評(píng)價(jià)指標(biāo)間的相對(duì)重要性程度.
評(píng)估過程如圖2所示,主要分兩階段進(jìn)行,階段一主要利用層次分析法獲取指標(biāo)體系中同層同類指標(biāo)的權(quán)重;階段二主要結(jié)合階段一確定的指標(biāo)權(quán)重,利用模糊綜合評(píng)判對(duì)智能制造能力成熟度影響因子做出綜合評(píng)判,進(jìn)而確定智能制造能力成熟度級(jí)別,評(píng)估過程的具體實(shí)施細(xì)節(jié)可以參考文獻(xiàn)[9].此外,由于本文提出的智能制造能力成熟度級(jí)別分為5級(jí),所以利用基于層次分析法的二級(jí)模糊綜合評(píng)判法輸出的結(jié)果limcm進(jìn)行智能制造能力成熟度級(jí)別（gimcm）判定的準(zhǔn)則為：
5結(jié)束語
面向機(jī)械制造企業(yè),提出了五級(jí)智能制造能力成熟度模型,并從基礎(chǔ)資源能力、業(yè)務(wù)活動(dòng)集成能力、信息融合使用能力以及持續(xù)改進(jìn)能力四個(gè)方面出發(fā)構(gòu)建了智能制造能力成熟度評(píng)價(jià)指標(biāo)體系,進(jìn)而采用基于層次分析法的二級(jí)模糊綜合評(píng)判法進(jìn)行企業(yè)智能制造實(shí)施能力的客觀、量化測評(píng).未來將進(jìn)一步細(xì)化評(píng)價(jià)指標(biāo)體系,并進(jìn)行機(jī)械制造企業(yè)智能制造能力成熟度的快速評(píng)價(jià)方法研究.
參考文獻(xiàn)：
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節(jié)電技術(shù)的發(fā)展論文篇五
運(yùn)動(dòng)心理學(xué)是一門獨(dú)立的、應(yīng)用性科學(xué)，是由競技運(yùn)動(dòng)領(lǐng)域、體育教育領(lǐng)域及大眾健身領(lǐng)域這三大領(lǐng)域組成，長期以來，我國學(xué)術(shù)界大部分時(shí)間和精力都是以競技運(yùn)動(dòng)領(lǐng)域作為我國運(yùn)動(dòng)心理學(xué)的一個(gè)重要研究領(lǐng)域，雖然迄今建樹頗多，且對(duì)我國的競技體育運(yùn)動(dòng)的發(fā)展具有較好影響力，但是卻使得我國的運(yùn)動(dòng)心理學(xué)的發(fā)展不能完全符合當(dāng)前我國普遍開展的全民健身及終身體育鍛煉的理念，甚至出現(xiàn)了畸形發(fā)展、割裂發(fā)展模式。因此，對(duì)我國運(yùn)動(dòng)心理學(xué)目前的發(fā)展現(xiàn)狀發(fā)展進(jìn)行重新思考，并在此基礎(chǔ)上對(duì)其發(fā)展趨勢進(jìn)行重新預(yù)測與定位，使其與當(dāng)前我國的體育發(fā)展戰(zhàn)略思想相吻合，對(duì)于我國體育運(yùn)動(dòng)的全面發(fā)展將起到較好的參考價(jià)值及具有重要的現(xiàn)實(shí)意義。
2.我國運(yùn)動(dòng)心理學(xué)目前發(fā)展現(xiàn)狀
2.1研究重心長期囿于競技體育運(yùn)動(dòng)，造成我國運(yùn)動(dòng)心理學(xué)學(xué)科發(fā)展不平衡
運(yùn)動(dòng)心理學(xué)的產(chǎn)生是與體育運(yùn)動(dòng)學(xué)科的發(fā)展及需求是分不開的。體育運(yùn)動(dòng)不僅包含民眾所熟知的競技體育運(yùn)動(dòng)領(lǐng)域，更包括體育教育領(lǐng)域和大眾健身領(lǐng)域，是一個(gè)多領(lǐng)域、綜合性的科學(xué)，因此運(yùn)動(dòng)心理學(xué)的研究與發(fā)展不能脫離這三大領(lǐng)域的平衡發(fā)展，而偏重于某一領(lǐng)域的發(fā)展。由于我國在建國之初經(jīng)濟(jì)建設(shè)任務(wù)與競技體育強(qiáng)國任務(wù)優(yōu)先發(fā)展的指導(dǎo)思想，競技體育運(yùn)動(dòng)成為我國體育事業(yè)發(fā)展的重頭戲，人民對(duì)經(jīng)濟(jì)建設(shè)的需求與認(rèn)知也大大壓抑了對(duì)自身健身需求的正確認(rèn)識(shí)，因此我國的運(yùn)動(dòng)心理學(xué)科無論在研究重心還是在學(xué)科發(fā)展定位上都長期囿于競技體育運(yùn)動(dòng)，從總體上講，我國運(yùn)動(dòng)心理學(xué)的研究重心主要放在對(duì)我國競技體育運(yùn)動(dòng)中的專業(yè)運(yùn)動(dòng)員的運(yùn)動(dòng)動(dòng)機(jī)、運(yùn)動(dòng)情緒、心理技能、運(yùn)動(dòng)員自我運(yùn)動(dòng)認(rèn)知等方面進(jìn)行深入科學(xué)研究與理論探討，并將運(yùn)動(dòng)員心理實(shí)驗(yàn)干預(yù)、心理指導(dǎo)作為運(yùn)動(dòng)心理學(xué)界研究的主要內(nèi)容來進(jìn)行，造成我國運(yùn)動(dòng)心理學(xué)學(xué)科發(fā)展不平衡。競技運(yùn)動(dòng)領(lǐng)域的研究是主流，體育教育和大眾體育鍛煉領(lǐng)域的研究相對(duì)薄弱，關(guān)注度過低，甚至被長期邊緣化，體育運(yùn)動(dòng)中的社會(huì)心理學(xué)問題、體育鍛煉的心理學(xué)問題等社會(huì)體育健身需求等方面的心理研究雖有涉及，但無論從數(shù)量上還是從質(zhì)量上都遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后。運(yùn)動(dòng)員個(gè)性特征、心理選材、心理技能訓(xùn)練等是中國運(yùn)動(dòng)心理學(xué)的重點(diǎn)研究方向。
2.2研究缺乏整體性、系統(tǒng)性，整體研究實(shí)驗(yàn)科學(xué)驗(yàn)證，影響我國運(yùn)動(dòng)心理學(xué)學(xué)科發(fā)展
通過文獻(xiàn)檢索目前在運(yùn)動(dòng)心理學(xué)學(xué)科發(fā)展具有代表性影響力的三個(gè)權(quán)威性學(xué)術(shù)雜志——《國際運(yùn)動(dòng)心理學(xué)雜志》、《運(yùn)動(dòng)心理學(xué)家》和《運(yùn)動(dòng)與鍛煉心理學(xué)雜志》所發(fā)表的近幾年的論文，通過數(shù)據(jù)分析不難看出，實(shí)驗(yàn)法仍然是當(dāng)前運(yùn)動(dòng)心理學(xué)研究的主流，當(dāng)前的國際運(yùn)動(dòng)心理學(xué)研究更注重實(shí)驗(yàn)操作與情境的結(jié)合，注重研究的生態(tài)學(xué)效度。但我國的運(yùn)動(dòng)心理學(xué)的定性研究方法所占比值呈現(xiàn)出下降趨勢，而定量研究方法所占比值呈現(xiàn)出上升趨勢，實(shí)驗(yàn)法和測量法占居主導(dǎo)地位，仍然停留在實(shí)驗(yàn)描述階段，且我國的運(yùn)動(dòng)心理學(xué)的研究呈現(xiàn)分散狀發(fā)展，缺乏統(tǒng)一的、系統(tǒng)性的研究定向。盡管我國運(yùn)動(dòng)心理學(xué)學(xué)者及研究員在心理學(xué)方面取得了一定研究性成果，但由于大多數(shù)研究成果尚屬于經(jīng)驗(yàn)的論證而缺乏科學(xué)的實(shí)驗(yàn)，使得我國的運(yùn)動(dòng)心理學(xué)無論就研究層次還是學(xué)科發(fā)展水平都遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能適應(yīng)體育教育實(shí)踐及群眾健身體育發(fā)展的迫切需要。
3.我國運(yùn)動(dòng)心理學(xué)發(fā)展趨勢研究
雖然我國目前的運(yùn)動(dòng)心理學(xué)科學(xué)在發(fā)展過程中與其他國家相比在學(xué)科發(fā)展和理論研究等方面還存在這樣或那樣的不盡如人意的地方，但由于該學(xué)科在我國引進(jìn)時(shí)間和起步時(shí)間較晚，仍然有可圈可點(diǎn)的優(yōu)點(diǎn)。我國運(yùn)動(dòng)心理學(xué)學(xué)科的發(fā)展必須要依存于本國的研究力量積極從內(nèi)部尋求發(fā)展突破，因此在未來發(fā)展趨勢上勢必首先要突破目前競技體育領(lǐng)域單方向畸形發(fā)展模式，尋求三個(gè)領(lǐng)域全面發(fā)展，增強(qiáng)系統(tǒng)化、整體性平衡發(fā)展。就我國當(dāng)前的運(yùn)動(dòng)心理學(xué)研究的現(xiàn)狀來看，競技運(yùn)動(dòng)心理學(xué)已經(jīng)不能完全涵蓋體育教育心理學(xué)和大眾健身心理學(xué)，三大領(lǐng)域的研究要求專業(yè)化程度越來越高，針對(duì)性越來越強(qiáng)，所要解決的問題也日趨明朗化，不同的“受眾”有著不同的要求，有了更高的要求。隨著我國“全民健身運(yùn)動(dòng)”及“終身體育”體育教育理念的日漸深入，群眾健身意識(shí)及保健意識(shí)原來越強(qiáng)，對(duì)自身的運(yùn)動(dòng)心理關(guān)注度也越來越高，社區(qū)體育健身必須要加強(qiáng)群眾健身時(shí)的體育鍛煉方法與心態(tài)的指導(dǎo)，幫助群眾建立并培養(yǎng)正確的健身興趣與健身習(xí)慣，因此.我們應(yīng)該看到體育教育和大眾健身兩個(gè)領(lǐng)域在社會(huì)生活中的重要性，它們的心理學(xué)問題的研究具有重要的戰(zhàn)略意義。盡管我國在這三個(gè)研究方向上仍然沒有形成適合本國發(fā)展情況的完整的、獨(dú)立、系統(tǒng)的理論體系，也未將競技體育、體育教育、群眾健身體育三個(gè)方向做完整區(qū)分，交叉重疊較為明顯，但由于三個(gè)研究方向各自擁有自己的研究對(duì)象，因此需要各有特色、各有側(cè)重，明確各自的研究方向、目的和任務(wù)，滿足各自的社會(huì)發(fā)展對(duì)其提出的不同需要，因此，發(fā)展我國運(yùn)動(dòng)心理學(xué)三個(gè)領(lǐng)域系統(tǒng)化、獨(dú)立化的理論體系勢在必行。
由于我國的運(yùn)動(dòng)心理學(xué)學(xué)科的建設(shè)與研究起步較晚，改革開放之前幾乎無對(duì)外交流，因此在研究方法上長期研究方法單一，缺乏科學(xué)化研究手段，但隨著我國國際低位的提高及國際合作交流的機(jī)會(huì)的增多，我國的運(yùn)動(dòng)心理學(xué)學(xué)科有望在短時(shí)間內(nèi)改變這一短板，目前的緊迫任務(wù)是多元化、科學(xué)化當(dāng)前我國的運(yùn)動(dòng)心理學(xué)研究方法，加強(qiáng)國際合作與交流，積極實(shí)現(xiàn)國際研究對(duì)接無疑是一條捷徑。目前，我國與日本等國在實(shí)證研究技術(shù)方法上的差距并不是很難消除，科學(xué)研究技術(shù)設(shè)備條件的先進(jìn)固然是其研究進(jìn)展快的主要原因之一，但只要我們繼續(xù)加強(qiáng)科技發(fā)展和對(duì)外交流，立足現(xiàn)實(shí)，面向世界，積極創(chuàng)造物質(zhì)條件，不斷地引進(jìn)和采用現(xiàn)代化研究手段，加大吸收和消化的力度，提高研究的生態(tài)學(xué)效度，通過盡量逼真的自然條件的安排，多進(jìn)行更為科學(xué)的實(shí)驗(yàn)實(shí)證，在短時(shí)間內(nèi)實(shí)現(xiàn)與國外先進(jìn)的研究方法領(lǐng)域的差距，在本世紀(jì)中葉跨入國際先進(jìn)研究水平的行列并不是無法企及的。
（作者單位：廣西財(cái)經(jīng)學(xué)院）
節(jié)電技術(shù)的發(fā)展論文篇六
現(xiàn)目前國內(nèi)很多企業(yè)都還停留在傳統(tǒng)的汽車維修時(shí)代，加之現(xiàn)代汽車的結(jié)構(gòu)、功能、型號(hào)等都逐漸復(fù)雜化和多樣化，企業(yè)不具備專業(yè)維修設(shè)備以及故障診斷技術(shù)，就很難準(zhǔn)確判定汽車的故障問題，直接影響汽車維修的效率與準(zhǔn)確性。此外，企業(yè)汽車維修設(shè)備老舊情況比較顯著，未能定期對(duì)設(shè)備進(jìn)行保養(yǎng)和維修，當(dāng)設(shè)備投入使用后就很容易出現(xiàn)問題。
1.2維修人員技術(shù)不高
一是素質(zhì)不高，有的汽車維修人員連最基本的文化素養(yǎng)都不具備，沒有全面了解現(xiàn)代汽車的基本信息，而且企業(yè)對(duì)維修人員的培訓(xùn)業(yè)未落實(shí)到位，特別是現(xiàn)代化汽車技術(shù)有關(guān)知識(shí)與技能的培訓(xùn)更少，嚴(yán)重影響汽車維修行業(yè)的發(fā)展;二是缺乏人才，有的企業(yè)過于追求眼前利益，不愿意花錢引進(jìn)專業(yè)的現(xiàn)代汽車維修人員，使得汽車維修人才市場綜合水平始終處于滯后狀態(tài)。
1.3維修缺乏參考實(shí)例
國內(nèi)汽車維修行業(yè)信息系統(tǒng)缺乏完善性，收集與歸納的國內(nèi)外有關(guān)數(shù)據(jù)和信息難以滿足汽車維修行業(yè)的發(fā)展標(biāo)準(zhǔn)，維修過程中可以參考的實(shí)例很少，影響了汽車維修效率。此外，市場上關(guān)于現(xiàn)代汽車維修技術(shù)的專業(yè)書籍以及可以參考的維修資料很少，汽車維修人員只能根據(jù)工作經(jīng)驗(yàn)以及和其他維修人員間的交流探討摸索現(xiàn)代汽車維修技術(shù)。
1.4維修技術(shù)規(guī)范落后
現(xiàn)代汽車維修技術(shù)要求具備動(dòng)態(tài)化的汽車維修技術(shù)規(guī)范，便于更好地服務(wù)于汽車維修工作。但現(xiàn)目前，國內(nèi)汽車維修技術(shù)規(guī)范仍然存在陳舊與僵化的問題，汽車維修技術(shù)覆蓋面積較窄，應(yīng)用程度不高，使得在現(xiàn)代汽車維修中維修技術(shù)難以得到充分發(fā)揮，自然也就制約了現(xiàn)代汽車維修技術(shù)的發(fā)展。
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節(jié)電技術(shù)的發(fā)展論文篇七
摘要：本文針對(duì)現(xiàn)代林業(yè)發(fā)展的特點(diǎn)，深入分析林業(yè)創(chuàng)新對(duì)現(xiàn)代林業(yè)發(fā)展所產(chǎn)生的影響，探討了現(xiàn)代林業(yè)發(fā)展中的林業(yè)技術(shù)創(chuàng)新問題，并分析林業(yè)技術(shù)創(chuàng)新對(duì)林業(yè)人力資源開發(fā)、提高勞動(dòng)者素質(zhì)的推動(dòng)作用。
關(guān)鍵詞：林業(yè)論文
1、林業(yè)技術(shù)創(chuàng)新的基本含義
創(chuàng)新一詞，最早起源于拉丁文，究其本質(zhì)來說，創(chuàng)新是推動(dòng)一個(gè)民族和社會(huì)發(fā)展進(jìn)步的不竭動(dòng)力，可以說沒有創(chuàng)新就沒有發(fā)展。著名美籍奧國經(jīng)濟(jì)學(xué)家熊彼特層在《經(jīng)濟(jì)發(fā)展理論》一書中提到關(guān)于技術(shù)上的創(chuàng)新的具體定義。技術(shù)創(chuàng)新是一項(xiàng)巨大的系統(tǒng)工程，是一個(gè)發(fā)展的過程，而在這個(gè)過程中包含了許許多多的方面，如新工藝、新產(chǎn)品的開發(fā)，也包括將這些技術(shù)開發(fā)成果轉(zhuǎn)化為現(xiàn)實(shí)生產(chǎn)力，并在市場上得到實(shí)現(xiàn)。依此，林業(yè)技術(shù)創(chuàng)新就是要實(shí)現(xiàn)林業(yè)科研成果產(chǎn)業(yè)化、商品化，并體現(xiàn)出規(guī)模效益。林業(yè)的建設(shè)要實(shí)現(xiàn)公益性、社會(huì)性和生態(tài)環(huán)境的全面發(fā)展，因此林業(yè)技術(shù)的創(chuàng)新必須要保護(hù)和培育森林資源，實(shí)現(xiàn)環(huán)境的生態(tài)保護(hù)，保證國土安全，推進(jìn)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的可持續(xù)發(fā)展。
2、妨礙林業(yè)技術(shù)創(chuàng)新的主要問題
2.1對(duì)林業(yè)科技創(chuàng)新的重要作用認(rèn)識(shí)不足
在傳統(tǒng)的觀念中，林業(yè)的經(jīng)營一直被當(dāng)做“靠天吃飯”的產(chǎn)業(yè)，這種消極觀念嚴(yán)重的阻礙著林業(yè)技術(shù)的創(chuàng)新，技術(shù)的運(yùn)用可以推進(jìn)林業(yè)的發(fā)展，有無技術(shù)、技術(shù)水平高低不是林業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵所在，因此普遍忽視林業(yè)科技投入、研究開發(fā)與應(yīng)用。
2.2林業(yè)科技體制不能適應(yīng)社會(huì)主義市場經(jīng)濟(jì)規(guī)律的要求，科技經(jīng)費(fèi)結(jié)構(gòu)不合理
我國的林業(yè)科技創(chuàng)新一直依靠與科研機(jī)構(gòu)或者高等院校，然而這種方法不能使技術(shù)的創(chuàng)新與企業(yè)的需要緊密的.結(jié)合在一起，因此，在以后的林業(yè)科技創(chuàng)新上，應(yīng)當(dāng)以企業(yè)作為主體，使技術(shù)的創(chuàng)新和企業(yè)生產(chǎn)的需要保持一致，推進(jìn)林業(yè)技術(shù)的不斷前進(jìn)。
2.3優(yōu)秀林業(yè)科研成果少，成果轉(zhuǎn)化率低等問題
據(jù)有關(guān)研究測算，我國農(nóng)業(yè)科技獲獎(jiǎng)成果的轉(zhuǎn)化率僅有50%左右，大大低于歐美國家70%的水平，我國林業(yè)科技成果轉(zhuǎn)化低于農(nóng)業(yè)，只有34%;林業(yè)技術(shù)儲(chǔ)備不足，優(yōu)秀林業(yè)科技人才缺乏，尤其是從事高新技術(shù)研究和高層次經(jīng)營管理的人才奇缺，直接影響了高新技術(shù)成果的研究及轉(zhuǎn)化。
3、林業(yè)技術(shù)創(chuàng)新的發(fā)展對(duì)策
3.1要調(diào)整林業(yè)科技的布局
就目前來說，我國的林業(yè)科研機(jī)構(gòu)相對(duì)力量分布較散，主要以行政區(qū)域設(shè)置，個(gè)數(shù)多，力量薄弱，科研課題少，經(jīng)濟(jì)也相對(duì)困難，發(fā)揮不到林業(yè)科研機(jī)構(gòu)應(yīng)有作用，對(duì)其發(fā)展調(diào)整迫在眉睫。筆者認(rèn)為，對(duì)于林業(yè)科技力量來說，應(yīng)將其劃分成總體與局部的發(fā)展關(guān)系，總體是指加強(qiáng)我國林業(yè)隊(duì)伍的建設(shè)實(shí)力和林業(yè)科技體制改革的深化，使其成為林業(yè)科技發(fā)展的龍頭，而局部就是在國內(nèi)各省、各省區(qū)域內(nèi)設(shè)立專業(yè)的林業(yè)科技研究所。
3.2加大科技體制改革力度
在林業(yè)技術(shù)的發(fā)展改革中，須對(duì)林業(yè)科技的體制進(jìn)行大幅改革。在改革中，本著“穩(wěn)住一頭，放開一片”的改善精神，對(duì)于一些非盈利性和公益性的科研機(jī)構(gòu)改革則需遵循分類指導(dǎo)的改善原則。在改革中，切實(shí)做到科技攻關(guān)，穩(wěn)定一部分專業(yè)的科研人員來重點(diǎn)從事相關(guān)生態(tài)環(huán)境建設(shè)技術(shù)有關(guān)的科學(xué)研究;再對(duì)于一些具有開發(fā)能力的部分組建科技開發(fā)公司，將其直接面向市場，加快科研成果的轉(zhuǎn)換，從而實(shí)現(xiàn)科研與生產(chǎn)的有機(jī)結(jié)合，來開發(fā)帶動(dòng)科研的新機(jī)制。
3.3加強(qiáng)科技推廣隊(duì)伍建設(shè)
在林業(yè)科技推廣中，由于推廣工作人員工作的面對(duì)面性，其在工作中都與當(dāng)?shù)剞r(nóng)戶直接交流，因此，科技推廣員的工作業(yè)務(wù)素養(yǎng)是林業(yè)科技進(jìn)步的過渡和轉(zhuǎn)折，科技推廣員工作的效率直接關(guān)系到林業(yè)建設(shè)的發(fā)展。作為最受地方農(nóng)戶歡迎和尊敬的推廣員，在面對(duì)機(jī)構(gòu)的改革中，需要進(jìn)一步充實(shí)和加強(qiáng)對(duì)工作的認(rèn)識(shí)，要把深切的認(rèn)識(shí)統(tǒng)一到國家對(duì)于農(nóng)村農(nóng)業(yè)的意見、政策上來。
3.4努力抓好各類林業(yè)技術(shù)人員的培養(yǎng)
在目前市場經(jīng)濟(jì)體制發(fā)展中，在對(duì)于如何發(fā)展林業(yè)技術(shù)創(chuàng)新問題的長效機(jī)制中，培養(yǎng)一只高素質(zhì)和適應(yīng)能力強(qiáng)的管理人才隊(duì)伍也是必不可缺的。在對(duì)于管理人才的選拔上，本著造就一支高學(xué)歷、專業(yè)性強(qiáng)、職稱結(jié)構(gòu)合理的綜合型技術(shù)隊(duì)伍，形成一支具有一定的文化技術(shù)水平和以林、農(nóng)技術(shù)專業(yè)人才為骨干的林、農(nóng)隊(duì)伍。若想實(shí)現(xiàn)此目標(biāo)，則需拓寬人才的培養(yǎng)渠道。首先，在現(xiàn)有的隊(duì)伍中以現(xiàn)有的有工作經(jīng)驗(yàn)的專業(yè)技術(shù)人員為培養(yǎng)對(duì)象，充分利用當(dāng)前社會(huì)各種培養(yǎng)教育學(xué)校來通過學(xué)習(xí)成為高層次的復(fù)合型人才和產(chǎn)業(yè)人才。最后，是在對(duì)于農(nóng)民技術(shù)人才的培訓(xùn)上，對(duì)其重點(diǎn)培訓(xùn)農(nóng)、林業(yè)實(shí)用技術(shù)以及退耕還林等相關(guān)技術(shù)的培訓(xùn)上，使其樹立起正確的林業(yè)技術(shù)意識(shí)和了解正確的林業(yè)技術(shù)知識(shí)。
4、總結(jié)
綜上所述，林業(yè)的良性發(fā)展對(duì)于我國實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的重要作用是不言而喻的，盛世興林，科教為先進(jìn)，只要我們本著扎實(shí)工作、積極進(jìn)取的向上工作精神，就一定能走出一條具有中國特色的林業(yè)創(chuàng)新之路，為推動(dòng)市場經(jīng)濟(jì)體制的健康發(fā)展做出應(yīng)有的貢獻(xiàn)。
參考文獻(xiàn)
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節(jié)電技術(shù)的發(fā)展論文篇八
中圖分類號(hào)：f326文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：a
隨著節(jié)能減排，可持續(xù)發(fā)展理念不斷深入人心，以此為機(jī)遇，林業(yè)發(fā)展得到了前所未有的關(guān)注，為保障林業(yè)的長遠(yuǎn)發(fā)展，必須對(duì)林業(yè)技術(shù)進(jìn)行創(chuàng)新，采用更加高效、合理的手段對(duì)林業(yè)進(jìn)行創(chuàng)新管理。
1林業(yè)技術(shù)創(chuàng)新的重大意義
1.1有利于林業(yè)的持續(xù)健康發(fā)展
我國目前的林業(yè)發(fā)展，無論是不充足的光合作用，還是不合理的管理造成的根莖腐爛，這些問題在很大程度上都與傳統(tǒng)林業(yè)不合理的經(jīng)營模式有關(guān)。只有合理的經(jīng)營，我們才能對(duì)林業(yè)作物的基本要素如營養(yǎng)、日照時(shí)間等有一個(gè)合理的估算與控制[1]。而林業(yè)技術(shù)創(chuàng)新，則充分利用現(xiàn)代科技成果，運(yùn)用先進(jìn)的設(shè)備對(duì)這些基本要素進(jìn)行精確的測量，讓作物的成長可見化、可控制化。在讓林業(yè)發(fā)展進(jìn)入大數(shù)據(jù)時(shí)代的同時(shí)，也促進(jìn)其持續(xù)健康發(fā)展。
1.2在一定程度上緩和林業(yè)地區(qū)的就業(yè)情況
傳統(tǒng)林業(yè)的發(fā)展在很大程度上依賴天氣，毫無疑問，當(dāng)天氣變壞的時(shí)候，耗費(fèi)的人力物力財(cái)力也是最大的。在林業(yè)技術(shù)創(chuàng)新帶來林業(yè)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化的同時(shí)，也給林業(yè)就業(yè)機(jī)構(gòu)帶來一定程度的改善。在林業(yè)發(fā)展過程中加大技術(shù)創(chuàng)新力度，可以減少工作量，也就減少了工作時(shí)間。而且，林業(yè)發(fā)展中科技力量的加入，對(duì)于掌握理論知識(shí)和一定的工作經(jīng)驗(yàn)的高端人才來說，也是一個(gè)很好的機(jī)會(huì)。相信有了科技血液的涌入，林業(yè)的發(fā)展會(huì)更加現(xiàn)代化。
2目前林業(yè)技術(shù)創(chuàng)新存在的問題
2.1未能清楚地對(duì)林業(yè)技術(shù)創(chuàng)新的重大意義有一個(gè)完整的認(rèn)知
傳統(tǒng)林業(yè)的發(fā)展一直是嚴(yán)格遵循自然規(guī)律的，即“靠天吃飯”，這種理念經(jīng)營下的林業(yè)發(fā)展直接結(jié)果就是對(duì)林業(yè)的創(chuàng)新，尤其是科學(xué)技術(shù)方面的重視程度不夠，更不用說對(duì)于林業(yè)的研究開發(fā)與使用了。落后的經(jīng)營理念，對(duì)我國目前的林業(yè)發(fā)展有著嚴(yán)重的阻礙作用。
2.2林業(yè)技術(shù)創(chuàng)新的動(dòng)力不足
雖然說改革開放以來，相比較過去落后的林業(yè)經(jīng)濟(jì)體制，我國的林業(yè)技術(shù)得到一定程度的發(fā)展，但是我國林業(yè)的.技術(shù)創(chuàng)新還是片面地依靠一些科研機(jī)構(gòu)或者是一些院校，而不能充分發(fā)揮企業(yè)或者個(gè)人的積極性，長此以往，林業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益很難有一個(gè)大幅度的提高。而且，林業(yè)科技與企業(yè)甚至市場的需求也不完全吻合，林業(yè)技術(shù)的發(fā)展?fàn)顩r由此可見一斑。
2.3林業(yè)的科研發(fā)展水平與歐美國家差距較大
據(jù)相關(guān)統(tǒng)計(jì)，當(dāng)歐美國家農(nóng)業(yè)科技獲獎(jiǎng)成果的轉(zhuǎn)化率有70%的時(shí)候，我們國家只有50%左右。而且，我國林業(yè)人才極度缺乏，專門的林業(yè)院校不是很多，學(xué)習(xí)林業(yè)的人也較少，更不用說從事林業(yè)方面的高新技術(shù)研究方面的人才了。而這些，對(duì)我國林業(yè)成果的轉(zhuǎn)化情況也是有很大的影響的。
節(jié)電技術(shù)的發(fā)展論文篇九
衛(wèi)星通信系統(tǒng)是由通信衛(wèi)星和經(jīng)該衛(wèi)星連通的地球站兩部分組成。靜止通信衛(wèi)星是目前全球衛(wèi)星通信系統(tǒng)中最常用的星體，是將通信衛(wèi)星發(fā)射到赤道上空35860公里的高度上，使衛(wèi)星運(yùn)轉(zhuǎn)方向與地球自轉(zhuǎn)方向一致，并使衛(wèi)星的運(yùn)轉(zhuǎn)周期正好等于地球的自轉(zhuǎn)周期(24小時(shí))，從而使衛(wèi)星始終保持同步運(yùn)行狀態(tài)。故靜止衛(wèi)星也稱為同步衛(wèi)星。靜止衛(wèi)星天線波束最大覆蓋面可以達(dá)到大于地球表面總面積的三分之一。因此，在靜止軌道上，只要等間隔地放置三顆通信衛(wèi)星，其天線波束就能基本上覆蓋整個(gè)地球(除兩極地區(qū)外)，實(shí)現(xiàn)全球范圍的通信。當(dāng)前使用的國際通信衛(wèi)星系統(tǒng)，就是按照上述原理建立起來的，三顆衛(wèi)星分別位于大西洋、太平洋和印度洋上空。
與其它通信手段相比，衛(wèi)星通信具有許多優(yōu)點(diǎn)：
一是電波覆蓋面積大，通信距離遠(yuǎn)，可實(shí)現(xiàn)多址通信。在衛(wèi)星波束覆蓋區(qū)內(nèi)一跳的通信距離最遠(yuǎn)為18000公里。覆蓋區(qū)內(nèi)的用戶都可通過通信衛(wèi)星實(shí)現(xiàn)多址聯(lián)接，進(jìn)行即時(shí)通信。
二是傳輸頻帶寬，通信容量大。衛(wèi)星通信一般使用1~10千兆赫的微波波段，有很寬的頻率范圍，可在兩點(diǎn)間提供幾百、幾千甚至上萬條話路，提供每秒幾十兆比特甚至每秒一百多兆比特的中高速數(shù)據(jù)通道，還可傳輸好幾路電視。
三是通信穩(wěn)定性好、質(zhì)量高。衛(wèi)星鏈路大部分是在大氣層以上的宇宙空間，屬恒參信道，傳輸損耗小，電波傳播穩(wěn)定，不受通信兩點(diǎn)間的各種自然環(huán)境和人為因素的影響，即便是在發(fā)生磁爆或核爆的情況下，也能維持正常通信。
衛(wèi)星傳輸?shù)闹饕秉c(diǎn)是傳輸時(shí)延大。在打衛(wèi)星電話時(shí)不能立刻聽到對(duì)方回話，需要間隔一段時(shí)間才能聽到。其主要原因是無線電波雖在自由空間的傳播速度等于光速(每秒30萬公里)，但當(dāng)它從地球站發(fā)往同步衛(wèi)星，又從同步衛(wèi)星發(fā)回接收地球站，這“一上一下”就需要走8萬多公里。打電話時(shí)，一問一答無線電波就要往返近16萬公里，需傳輸0.6秒鐘的時(shí)間。也就是說，在發(fā)話人說完0.6秒鐘以后才能聽到對(duì)方的回音，這種現(xiàn)象稱為“延遲效應(yīng)”。由于“延遲效應(yīng)”現(xiàn)象的存在，使得打衛(wèi)星電話往往不象打地面長途電話那樣自如方便。
衛(wèi)星通信是軍事通信的重要組成部分，一些發(fā)達(dá)國家和軍事集團(tuán)利用衛(wèi)星通信系統(tǒng)完成的信息傳遞，約占其軍事通信總量的80%。
節(jié)電技術(shù)的發(fā)展論文篇十
摘要:
我國社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展促進(jìn)了城市化進(jìn)程的加快，為了解決城市人口激增的住房需求，房屋建筑的數(shù)量和規(guī)模正在不斷增加，相應(yīng)的建筑施工技術(shù)也獲得了巨大的發(fā)展空間。目前，人們生活水平的提高，對(duì)房屋建筑提出了更高的要求，其中地基處理技術(shù)作為房屋建筑的需求，在保障建筑施工的質(zhì)量中具有非常重要的作用。為此，本文首先從房屋地基處理的特點(diǎn)、技術(shù)類型和施工流程等出發(fā)，對(duì)其地基處理技術(shù)的要點(diǎn)和主要處理方法進(jìn)行了具體討論。
關(guān)鍵詞:
地基處理技術(shù)；房屋建筑施工；工程施工
地基施工是整個(gè)房屋建筑的基礎(chǔ)，對(duì)于工程施工的質(zhì)量具有基礎(chǔ)性和決定性的作用。目前，科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步也促使地基處理技術(shù)不斷發(fā)展和更新。在這種形勢下，為了適應(yīng)復(fù)雜的施工環(huán)境，我們有必要將新的施工技術(shù)和傳統(tǒng)的處理技術(shù)進(jìn)行有機(jī)融合，這樣才能及時(shí)發(fā)現(xiàn)施工中存在的問題，促進(jìn)地基處理技術(shù)的規(guī)范和完善，進(jìn)一步促進(jìn)建筑產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。為了保障房屋建筑的質(zhì)量安全，我們從如下幾個(gè)方面對(duì)地基處理技術(shù)進(jìn)行了討論。
1、地基處理技術(shù)概述
1．1主要特點(diǎn)
(1)復(fù)雜性。我國幅員遼闊，經(jīng)緯度跨越范圍比較廣泛，所以不同地區(qū)的地質(zhì)條件存在較大的差異，例如鹽堿地、凍土地等。同時(shí)，我國的國土面積廣大，導(dǎo)致不同地區(qū)的氣候條件，地震、滑坡和泥石流等地質(zhì)災(zāi)害的發(fā)生情況也有所不同，所以地基處理的情況比較復(fù)雜。
(2)隱藏性。房屋建筑施工中的每一個(gè)施工環(huán)節(jié)都具有非常緊密的聯(lián)系，其中某一個(gè)環(huán)節(jié)存在問題，都會(huì)對(duì)整體的施工質(zhì)量造成影響。如果我們不能及時(shí)發(fā)現(xiàn)其中的安全隱患和問題，并及時(shí)采取有效的措施解決，就會(huì)導(dǎo)致地基處理產(chǎn)生很多遺留的問題，增加房屋建筑的安全隱患。
(3)多發(fā)性。目前，房屋建筑的質(zhì)量問題是普遍性的`問題，導(dǎo)致這一問題的主要原因是沒有采用正確的方式進(jìn)行地基施工，就會(huì)增加房屋建筑施工的安全隱患，甚至發(fā)生坍塌等安全事故，危及人們的生命財(cái)產(chǎn)安全，甚至還會(huì)影響國家經(jīng)濟(jì)管理制度的執(zhí)行力度。
(4)困難性。如果房屋建筑的某一個(gè)環(huán)節(jié)存在問題，就必須在第一時(shí)間采取對(duì)應(yīng)的解決措施，然后據(jù)此對(duì)施工計(jì)劃進(jìn)行調(diào)節(jié)。要想讓房屋建筑的施工質(zhì)量達(dá)到預(yù)期的目標(biāo)，地基施工質(zhì)量就是關(guān)鍵。但是地基施工屬于地下工程，在施工中具有很大的難度。如果發(fā)生連帶問題，整個(gè)建筑結(jié)構(gòu)的質(zhì)量都會(huì)受到影響，不利于保證整個(gè)工程的施工質(zhì)量和安全性。
(5)嚴(yán)重性。在房屋建筑中，地基是最基礎(chǔ)的部分，只有在完成地基施工之后，才能開始其他項(xiàng)目的施工。所以如果沒有對(duì)地基進(jìn)行正確處理，除了會(huì)給后期施工增加困難之外，還會(huì)增加施工的資金，進(jìn)行返修。所以地基處理技術(shù)的效果對(duì)于建筑的經(jīng)濟(jì)效益和人們的生命和財(cái)產(chǎn)安全具有重要意義。
1．2技術(shù)類型
地下環(huán)境是地基施工技術(shù)的主要根據(jù)，先后經(jīng)過夯實(shí)、擠密、換填、排水固結(jié)、振密、冷熱處理技術(shù)，對(duì)地基進(jìn)行加固處理。
2、地基處理技術(shù)的施工要點(diǎn)
2．1促進(jìn)地基施工設(shè)計(jì)圖紙的優(yōu)化
設(shè)計(jì)人員和施工人員之間的溝通可以通過施工圖紙來完成的，其中包含著設(shè)計(jì)者對(duì)建筑的設(shè)計(jì)理念，可以減少施工技術(shù)的復(fù)雜性，是房屋建筑地基處理技術(shù)施工環(huán)節(jié)的關(guān)鍵。
2．2預(yù)壓處理
預(yù)壓處理就是指在進(jìn)行房屋建筑的地基施工之前，就提前利用各種模型，將施工現(xiàn)場能夠承載的最大負(fù)荷模擬出來，然后采取有效的措施將土體空隙中的水分排出來。通過這一措施來增強(qiáng)地基中土體的密實(shí)度。同時(shí)，這一措施也能夠有效縮小其中空隙的體積，增強(qiáng)地基施工的穩(wěn)定性，增加其承載力。
2．3實(shí)現(xiàn)地基施工技術(shù)的智能化處理
在房屋建筑的地基施工中，雖然施工技術(shù)和施工工藝包含很多內(nèi)容，但是它們之間可以進(jìn)行相互調(diào)節(jié)。目前，地基施工的主要過程如下:首先，對(duì)施工現(xiàn)場的環(huán)境進(jìn)行調(diào)查和分析，調(diào)查的主要內(nèi)容包括建筑周圍的建筑分布情況、地質(zhì)條件等，并根據(jù)現(xiàn)場勘察的情況，制定初步的施工方案。其次，及時(shí)將地基施工方案告知承包商，這樣才能方便相關(guān)的施工人員、技術(shù)人員和設(shè)計(jì)人員對(duì)施工方案進(jìn)行深入研究，并對(duì)其行優(yōu)化。最后，在開始地基施工之前，技術(shù)人員還可以充分利用現(xiàn)代化的信息技術(shù)，根據(jù)現(xiàn)場勘察報(bào)告，結(jié)合施工的實(shí)際情況，建立施工模型，為施工設(shè)備的正常運(yùn)行提供保障。
3、地基處理技術(shù)施工的主要技術(shù)
3．1實(shí)現(xiàn)多種地基施工技術(shù)的有機(jī)融合
在上文中，我們已經(jīng)對(duì)樁基技術(shù)的主要內(nèi)容和作用進(jìn)行了簡單介紹，即將地基上部分的載荷傳輸?shù)缴畈?，通過緩沖的方式來緩解外力對(duì)地基產(chǎn)生的沖擊力。我們?cè)谶M(jìn)行房屋建筑的地基處理時(shí)，可以用水泥粉煤灰碎石樁技術(shù)來代替?zhèn)鹘y(tǒng)的碎石樁技術(shù)，并將二者完美的結(jié)合起來，這樣可以明顯增強(qiáng)地基的承載力。同時(shí)，通過處理技術(shù)的轉(zhuǎn)換和融合，還可以解決地基上部的地層液化現(xiàn)象，所以可以有效緩解地基的沉降速率。
3．2融合碎石樁技術(shù)和強(qiáng)夯法
在地基處理施現(xiàn)場中，要對(duì)碎石樁進(jìn)行良好的處理，可以采用填土層的措施，這樣既可以實(shí)現(xiàn)地基的排水固結(jié)與擠密，有助于確定強(qiáng)夯點(diǎn)，從而將碎石樁有效的擊散，還能夠沿著碎石樁擠入護(hù)土層，形成緊密碎石，和土混合成為硬殼層的碎石樁復(fù)合地基，增強(qiáng)了地基的穩(wěn)定性。
3．3增強(qiáng)鉆孔灌注施工技術(shù)的規(guī)范性
這種技術(shù)的主要適用范圍是粘性土和砂性土，如果巖石的分化程度較弱，也可以采用鉆孔灌注施工技術(shù)。這些都是由該技術(shù)的主要特點(diǎn)決定的，具體體現(xiàn)在如下幾個(gè)方面:第一，鉆孔和成孔的速度較快;第二，人工的工作量較低，可以有效降低勞動(dòng)的強(qiáng)度;第三，和其他技術(shù)相比，該施工技術(shù)的精確度更高，有有助于節(jié)約施工需要的空間范圍。例如，在市政公路或者橋梁的施工中應(yīng)用該地基施工技術(shù)，就可以充分利用導(dǎo)管來完成混凝土的灌注，對(duì)成孔的深度進(jìn)行重復(fù)檢測之后進(jìn)行水封。
4、結(jié)束語
綜上所述，本文首先從復(fù)雜性、隱藏性、多發(fā)性、困難性和嚴(yán)重性等5個(gè)方面對(duì)房屋建筑地基中存在的問題進(jìn)行了簡單概括，同時(shí)其主要的技術(shù)處理類型和施工流程進(jìn)行了闡述，從促進(jìn)地基施工設(shè)計(jì)圖紙的優(yōu)化、預(yù)壓處理方法和采用智能優(yōu)化進(jìn)行地基技術(shù)等三個(gè)方面討論了地基處理技術(shù)的施工要點(diǎn)，最后從實(shí)現(xiàn)碎石樁和水泥粉煤灰碎石樁技術(shù)的有機(jī)融合、融合碎石樁技術(shù)和強(qiáng)夯法和提高旋挖鉆孔灌注樁技術(shù)的科學(xué)性等方面為該技術(shù)的合理運(yùn)用提供了參考意見。
作者:曾繁安單位:深圳市鴻軒建筑工程有限公司
參考文獻(xiàn):
［6］張連忠．西北地區(qū)房屋建筑施工中的地基處理技術(shù)探討［j］．山東社會(huì)科學(xué)，2014(02)
節(jié)電技術(shù)的發(fā)展論文篇十一
摘要：隨著我國社會(huì)經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，人民生活得到了極大的改善?，F(xiàn)在家家戶戶都有電視機(jī)，可以說，電視已成為許多家庭不可缺少的一部分。隨著科技的進(jìn)步，有線電視這種重要的娛樂傳播工具也正在經(jīng)歷著革新，不論是畫面還是其他性能都比以前進(jìn)步了許多?？梢灶A(yù)見，把數(shù)字電視技術(shù)應(yīng)用在有線電視網(wǎng)絡(luò)中將是未來的發(fā)展潮流。本文簡單分析了數(shù)字電視技術(shù)在有線電視網(wǎng)絡(luò)中廣泛運(yùn)用的前景，同時(shí)詳盡分析了如何具體地應(yīng)用數(shù)字電視技術(shù)，闡述了數(shù)字電視技術(shù)的具體操作方式，希望能為讀者提供借鑒和參考。
節(jié)電技術(shù)的發(fā)展論文篇十二
摘要圍繞衛(wèi)星通信抗干擾技術(shù)的發(fā)展趨勢，對(duì)其中的衛(wèi)星通信傳輸信號(hào)系統(tǒng)干擾的類別和對(duì)抗干擾的方式分別做了陳述，突顯其重要作用。
關(guān)鍵詞衛(wèi)星通信；抗干擾；技術(shù)
衛(wèi)星通信技術(shù)作為新的媒體通信手段，其特點(diǎn)表現(xiàn)在大容量、高質(zhì)量、大面積和組網(wǎng)方便等方面，它已經(jīng)是現(xiàn)代化通信的主要發(fā)展方向，也是組建全球化通信的重要手段。但是在信號(hào)的傳輸過程中也容易受到各種因素的干擾。
1衛(wèi)星通信抗干擾類別
1.1各系統(tǒng)之間的相互干擾
在進(jìn)行衛(wèi)星通過的過程中，由于各個(gè)通信系統(tǒng)之間使用的是相同的頻率，而且相互的距離也非常近，在這種情況下就可能出現(xiàn)互相干擾的現(xiàn)象。
1.2電磁干擾
這主要是指在衛(wèi)星通信和地面無線電系統(tǒng)之間受到的電磁干擾，這種干擾的來源有很多種，有廣電系統(tǒng)的干擾、雷達(dá)系統(tǒng)干擾和微波通信系統(tǒng)的干擾。此外還有來自工業(yè)、科學(xué)和醫(yī)療等器械設(shè)備的電磁干擾，還有例如地球站質(zhì)量的不達(dá)標(biāo)或者不規(guī)范操作也將導(dǎo)致干擾產(chǎn)生。
1.3天電干擾
這是指自然界對(duì)系統(tǒng)產(chǎn)生的干擾，主要是由于銀河系內(nèi)的某些星體發(fā)生碰撞或者爆炸，產(chǎn)生巨大的能量和散發(fā)出各種射線，對(duì)衛(wèi)星通信的信號(hào)對(duì)產(chǎn)生一定的干擾，有時(shí)流星雨也會(huì)產(chǎn)生這樣的干擾。
1.4人為干擾
這種干擾就非常好理解了，主要是人為因素對(duì)衛(wèi)星通信系統(tǒng)的傳輸上行與下行進(jìn)行介入。以上幾種類別的干擾都對(duì)衛(wèi)星信號(hào)的傳輸產(chǎn)生了不同的干擾，因此需要根據(jù)干擾類型的不同來制定相應(yīng)的抗干擾技術(shù)對(duì)策，這樣才能保證衛(wèi)星通信系統(tǒng)在信號(hào)傳輸過程中處于穩(wěn)定狀態(tài)，達(dá)到良好的通信質(zhì)量的目的。
2抗干擾的`技術(shù)手段
2.1天線抗干擾
由于衛(wèi)星通信應(yīng)用的普遍性，致使該系統(tǒng)具有分布廣泛和空間覆蓋地域大的特點(diǎn)，它是很容易遭遇干擾的。天線抗干擾是其中最常見和常用對(duì)抗干擾的技術(shù)手段，它的技術(shù)組成部分主要包括自適應(yīng)調(diào)零、智能天線和相控陣天線等，分別的工作原理如下。1）自適應(yīng)調(diào)零技術(shù)。這項(xiàng)技術(shù)擁有多波束的接收天線，當(dāng)發(fā)生干擾信號(hào)時(shí)候，該系統(tǒng)就會(huì)關(guān)閉干擾方向的波束，達(dá)到抗干擾目的，這種技術(shù)對(duì)干擾信號(hào)的頻率可以起到一定的減弱作用。2）智能天線技術(shù)。這種技術(shù)可以按照無線信道的環(huán)境自適應(yīng)天線方向，從而實(shí)現(xiàn)天線的最佳性能。利用這種技術(shù)可以對(duì)抗來自不同方向信號(hào)的干擾，而且它能夠提高信號(hào)比將近幾十倍的效果。其組成部分有信號(hào)通道、自適應(yīng)信號(hào)處理和天線陣列，運(yùn)行原理主要是利用了天線自身特點(diǎn)來調(diào)整并優(yōu)化了天線陣的方向圖。這樣就可以起到增加自身天線信號(hào)強(qiáng)度，減弱干擾信號(hào)強(qiáng)度地目的。3）相控陣天線技術(shù)。這也是在對(duì)抗干擾中的重要手段，在運(yùn)作中也要據(jù)實(shí)際情況而改變，提高控制天線指向的有效性，而控制天線指向又與天線波束形態(tài)有關(guān)，所以在選擇波束形狀時(shí)，一定要保證具有較強(qiáng)的抗干擾性。
2.2自適應(yīng)編碼調(diào)制
在應(yīng)用該技術(shù)時(shí)，首先應(yīng)估計(jì)它的信道，其目的是在將狀態(tài)信息通過回傳信道傳送到發(fā)送端時(shí)可以對(duì)信噪比進(jìn)行分析，然后根據(jù)信噪比的區(qū)別進(jìn)行編碼和調(diào)制方式的自適應(yīng)調(diào)整。當(dāng)發(fā)現(xiàn)信噪比過高時(shí)，就應(yīng)選用較高的信息速率。相反，當(dāng)信噪比過低時(shí)，就應(yīng)該選用較低的信息速率。通過這樣的調(diào)整可以提高信道的利用率和傳輸?shù)目茖W(xué)性與可靠性。其中，影響該技術(shù)性能的主要因素有調(diào)制編碼方案的粒度、鏈路狀態(tài)以及自適應(yīng)回路的延時(shí)等等。此外，為了提高該技術(shù)的性能，應(yīng)該綜合考慮技術(shù)現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢，盡量選擇較大功率和更高頻利用率的方案。
2.3無線光通信
這是一種通過大氣傳輸光信號(hào)的技術(shù)，但只有在收發(fā)信號(hào)的端機(jī)之間沒有視距路徑的遮擋，且光發(fā)射功率充足的情況下才可選用該技術(shù)。組成無線光通信系統(tǒng)的技術(shù)主要包括信道、接收機(jī)和發(fā)射機(jī)三大部分。在傳輸信號(hào)時(shí)，兩端都要安裝光接收機(jī)和光發(fā)射機(jī)，以此完成全雙工通信任務(wù)。其中，電信號(hào)的調(diào)整會(huì)對(duì)光發(fā)射機(jī)的光源產(chǎn)生一定的影響，這是基于它利用了光學(xué)望遠(yuǎn)鏡和大氣信道實(shí)現(xiàn)的傳輸。而光接收機(jī)是在利用望遠(yuǎn)鏡收集的光信號(hào)后，采用光電檢測器將光信號(hào)輸出轉(zhuǎn)換為電信號(hào)輸出。
節(jié)電技術(shù)的發(fā)展論文篇十三
研究衛(wèi)星通信干擾的對(duì)抗技術(shù)絕非一朝一夕就能完成的，它將是一項(xiàng)長期的任務(wù)。同時(shí)，在研究中應(yīng)該特別注重這幾方面：首先在探索對(duì)抗干擾的技術(shù)時(shí)，也要積極開展對(duì)通信體制的研究，制定出預(yù)測干擾能力更強(qiáng)的通信系統(tǒng)。當(dāng)然，這種系統(tǒng)除了要具備相關(guān)的信號(hào)處理技術(shù)外，同時(shí)也要保證其針對(duì)不同類型的干擾可以利用相應(yīng)的對(duì)抗技術(shù)進(jìn)行抵御和防治。與此同時(shí)，也要提高其支持業(yè)務(wù)的種類和組網(wǎng)能力的靈活程度。關(guān)于提高衛(wèi)星通信系統(tǒng)性能的研究工作，主要可以從以下三個(gè)方面進(jìn)行。首先，在智能天線研究方面需要逐步增強(qiáng)。主要包括天線反射面形狀的研究、理想波束的設(shè)計(jì)研究、微帶平面天線的研究，及盲波束形成技術(shù)和相控陣mt3a技術(shù)的研究等。其次，就是對(duì)增強(qiáng)自適應(yīng)擴(kuò)頻技術(shù)與混合擴(kuò)頻技術(shù)等相關(guān)技術(shù)領(lǐng)域的研究，對(duì)于這方面的研究，科研人員可以借助于依據(jù)密碼序列和混沌序列的相關(guān)設(shè)計(jì)原理，來尋找到傳輸性能更好，發(fā)射頻率更高的跳擴(kuò)頻碼。最后，跟據(jù)衛(wèi)星傳輸系統(tǒng)信號(hào)的特性，尋找最好的、最合適的信號(hào)抗干擾的方式，同時(shí)增強(qiáng)研究多數(shù)據(jù)率和多制式調(diào)制解調(diào)器的技術(shù)。
4結(jié)束語
在對(duì)抗衛(wèi)星通信干擾因素中，已經(jīng)發(fā)展出了多種有效的技術(shù)手段。但是，也要不斷增強(qiáng)對(duì)相關(guān)技術(shù)的研究，提高其操作性并使之發(fā)揮更大的作用。
參考文獻(xiàn)
節(jié)電技術(shù)的發(fā)展論文篇十四
摘要：隨著時(shí)代的發(fā)展，科學(xué)技術(shù)以及經(jīng)濟(jì)不斷的快速發(fā)展，人們對(duì)于通信的要求也越來越高，這樣原有的通信技術(shù)越來越滿足不了人們的要求，新的衛(wèi)星通信技術(shù)就迅速的從無到有的發(fā)展起來。
而且衛(wèi)星通信技術(shù)由于覆蓋的范圍廣、靈活機(jī)動(dòng)、不受地面的約束以及通訊量大等優(yōu)點(diǎn)，受到許多國家的重視。
本文就主要的講述一下衛(wèi)星通信技術(shù)的發(fā)展以及應(yīng)用的領(lǐng)域，來全方位的剖析衛(wèi)星通信技術(shù)的重要性。
節(jié)電技術(shù)的發(fā)展論文篇一
現(xiàn)目前國內(nèi)很多企業(yè)都還停留在傳統(tǒng)的汽車維修時(shí)代，加之現(xiàn)代汽車的結(jié)構(gòu)、功能、型號(hào)等都逐漸復(fù)雜化和多樣化，企業(yè)不具備專業(yè)維修設(shè)備以及故障診斷技術(shù)，就很難準(zhǔn)確判定汽車的故障問題，直接影響汽車維修的效率與準(zhǔn)確性。此外，企業(yè)汽車維修設(shè)備老舊情況比較顯著，未能定期對(duì)設(shè)備進(jìn)行保養(yǎng)和維修，當(dāng)設(shè)備投入使用后就很容易出現(xiàn)問題。
1.2維修人員技術(shù)不高
一是素質(zhì)不高，有的汽車維修人員連最基本的文化素養(yǎng)都不具備，沒有全面了解現(xiàn)代汽車的基本信息，而且企業(yè)對(duì)維修人員的培訓(xùn)業(yè)未落實(shí)到位，特別是現(xiàn)代化汽車技術(shù)有關(guān)知識(shí)與技能的培訓(xùn)更少，嚴(yán)重影響汽車維修行業(yè)的發(fā)展;二是缺乏人才，有的企業(yè)過于追求眼前利益，不愿意花錢引進(jìn)專業(yè)的現(xiàn)代汽車維修人員，使得汽車維修人才市場綜合水平始終處于滯后狀態(tài)。
1.3維修缺乏參考實(shí)例
國內(nèi)汽車維修行業(yè)信息系統(tǒng)缺乏完善性，收集與歸納的國內(nèi)外有關(guān)數(shù)據(jù)和信息難以滿足汽車維修行業(yè)的發(fā)展標(biāo)準(zhǔn)，維修過程中可以參考的實(shí)例很少，影響了汽車維修效率。此外，市場上關(guān)于現(xiàn)代汽車維修技術(shù)的專業(yè)書籍以及可以參考的維修資料很少，汽車維修人員只能根據(jù)工作經(jīng)驗(yàn)以及和其他維修人員間的交流探討摸索現(xiàn)代汽車維修技術(shù)。
1.4維修技術(shù)規(guī)范落后
現(xiàn)代汽車維修技術(shù)要求具備動(dòng)態(tài)化的汽車維修技術(shù)規(guī)范，便于更好地服務(wù)于汽車維修工作。但現(xiàn)目前，國內(nèi)汽車維修技術(shù)規(guī)范仍然存在陳舊與僵化的問題，汽車維修技術(shù)覆蓋面積較窄，應(yīng)用程度不高，使得在現(xiàn)代汽車維修中維修技術(shù)難以得到充分發(fā)揮，自然也就制約了現(xiàn)代汽車維修技術(shù)的發(fā)展。
節(jié)電技術(shù)的發(fā)展論文篇二
摘要：本文介紹了衛(wèi)星通信的基本概念、分類、特點(diǎn)以及應(yīng)用，并在梳理國內(nèi)外學(xué)者的研究成果及文獻(xiàn)資料的基礎(chǔ)上進(jìn)行了成果展示，以期對(duì)以后衛(wèi)星通信的研究提供一些思路和借鑒。
一、衛(wèi)星通信概述
衛(wèi)星通信是一種微波中繼通信，作為中繼站，與發(fā)、收信地球站共同組成衛(wèi)星通信鏈路。
目前的衛(wèi)星通信系統(tǒng)，主要有固定業(yè)務(wù)的衛(wèi)星系統(tǒng)(fss)，移動(dòng)業(yè)務(wù)的衛(wèi)星系統(tǒng)(mss)，和廣播業(yè)務(wù)的衛(wèi)星系統(tǒng)(bss)，它們的組成部分不全都是相同的。一般的衛(wèi)星通信系統(tǒng)是由空間階段和地面階段兩個(gè)范圍組成的，其中控制和管理衛(wèi)星的檢測站包含在空間段部分內(nèi)。
衛(wèi)星通信是指航天器與地球站之間或者地球站相互之間借助通信衛(wèi)星轉(zhuǎn)發(fā)器而進(jìn)行傳輸?shù)臒o線電通信,它主要涵蓋衛(wèi)星移動(dòng)通信、衛(wèi)星固定通信、衛(wèi)星中繼通信和衛(wèi)星直接廣播等四大領(lǐng)域。衛(wèi)星通信技術(shù)是現(xiàn)代通信技術(shù)不斷發(fā)展的重要成就,也是航空航天技術(shù)運(yùn)用到實(shí)踐中的重要方面。它具有容量大、覆蓋面廣、頻帶寬、穩(wěn)定性靈活性強(qiáng)等優(yōu)點(diǎn)。四十多年以來,它在國際國內(nèi)通信、軍事民用通信等領(lǐng)域得到了比較廣泛的應(yīng)用。
衛(wèi)星通信網(wǎng)絡(luò)是指通過人造地球衛(wèi)星作為傳播無線電波的中繼站，從而達(dá)到兩個(gè)及其以上的地面站之間進(jìn)行相互通信的網(wǎng)絡(luò)。其中，地面站也稱為地球站，是指設(shè)置在在地球表面上的通信站點(diǎn)。通信衛(wèi)星起到了一個(gè)傳輸無線電波的作用。衛(wèi)星通信網(wǎng)絡(luò)按照轉(zhuǎn)發(fā)時(shí)間的長短，可分為立即轉(zhuǎn)發(fā)式通信網(wǎng)絡(luò)和延遲轉(zhuǎn)發(fā)式通信網(wǎng)絡(luò)。當(dāng)衛(wèi)星的運(yùn)行軌道處在低軌道運(yùn)行時(shí)，相對(duì)地面站來說，需要進(jìn)行遠(yuǎn)距離的實(shí)時(shí)的通信，這時(shí)除了采用延遲轉(zhuǎn)發(fā)方式之外，同時(shí)也可以利用多顆低軌道運(yùn)行的衛(wèi)星進(jìn)行轉(zhuǎn)發(fā)，這種網(wǎng)絡(luò)就是一般所指的低軌道移動(dòng)衛(wèi)星通信網(wǎng)絡(luò)。
二、國外衛(wèi)星通訊技術(shù)發(fā)展概述
近年來，國外的衛(wèi)星通信技術(shù)無論是在軍事還是商業(yè)領(lǐng)域都有了長足的發(fā)展，有新型質(zhì)量高、功率大、壽命長的衛(wèi)星不斷發(fā)射升空。目前世界最先進(jìn)的衛(wèi)星通信技術(shù)仍然被包括波音、勞拉、洛馬、阿爾卡特以及休斯等美國和歐洲的幾大實(shí)力雄厚的衛(wèi)星制造商所掌握。歐洲為了縮短與美國的差距，正在努力研制新一代的大型通信衛(wèi)星平臺(tái)阿爾法艙。俄羅斯則是通過與歐洲和日本的`國際合作的方式來大力推進(jìn)本國衛(wèi)星通信技術(shù)的發(fā)展。
毋庸置疑，美國是目前世界上通信衛(wèi)星技術(shù)水平最發(fā)達(dá)的國家，其通信衛(wèi)星技術(shù)發(fā)展計(jì)劃已經(jīng)進(jìn)行了很長時(shí)間，并且在軍事、商業(yè)等領(lǐng)域都已經(jīng)形成了系列化的技術(shù)先進(jìn)的衛(wèi)星產(chǎn)品。目前其通信衛(wèi)星計(jì)劃主要包括美國的轉(zhuǎn)型衛(wèi)星通信系統(tǒng)(tsat)計(jì)劃、空軍寬帶填隙衛(wèi)星(wgs)計(jì)劃和先進(jìn)極高頻(aehf)衛(wèi)星計(jì)劃以及海軍移動(dòng)用戶目標(biāo)系統(tǒng)(muos)計(jì)劃等。
在歐空局公布的未來通信衛(wèi)星發(fā)展計(jì)劃中，計(jì)劃在2001-2010年間將逐步提高16-30kw的衛(wèi)星比例，計(jì)劃達(dá)到30%，而8-16kw的衛(wèi)星比重達(dá)到40%，這些成果目前已經(jīng)基本完成，這標(biāo)志著歐洲通信衛(wèi)星向著超大功率的方向不斷發(fā)展。
俄羅斯于2006年公布了《俄聯(lián)邦2006-2015年航天規(guī)劃》，計(jì)劃在這10年中，俄羅斯計(jì)劃將與歐洲和日本聯(lián)合建設(shè)并發(fā)射13顆通信衛(wèi)星，其中的8顆則是屬于快訊系列衛(wèi)星。
在俄羅斯公布的一份關(guān)于俄羅斯通信業(yè)發(fā)展的報(bào)告中，俄羅斯的航天局對(duì)其未來10年(2010-2020年)通信衛(wèi)星技術(shù)的發(fā)展趨勢進(jìn)行了預(yù)測。其內(nèi)容大致包括以下：要掌握微波波段和光學(xué)波段技術(shù)進(jìn)行相關(guān)項(xiàng)目;構(gòu)建小型和中型衛(wèi)星的低速率網(wǎng)絡(luò);寬帶衛(wèi)星通信利用大型衛(wèi)星;在通信衛(wèi)星上進(jìn)行全部的信號(hào)處理;大力提高太陽電池的轉(zhuǎn)化率。
三、國內(nèi)衛(wèi)星通訊技術(shù)發(fā)展概述
近些年來隨著科技技術(shù)的發(fā)展，現(xiàn)代小衛(wèi)星技術(shù)取得了長足的進(jìn)展，這對(duì)我國航天技術(shù)發(fā)展和衛(wèi)星技術(shù)的應(yīng)用提出了更高的要求，國內(nèi)的一些科技公司如中科院下屬的所和廠、中國航天科技集團(tuán)以及國內(nèi)的許多大專院校如清華大學(xué)、北京大學(xué)、哈爾濱工業(yè)大學(xué)、成都電子科技大學(xué)等研究人員都對(duì)航天編隊(duì)飛行星座系統(tǒng)的項(xiàng)目進(jìn)行了大量的研究，其中有的對(duì)航天編隊(duì)飛行星座系統(tǒng)提出了初步設(shè)想，并進(jìn)入了專題項(xiàng)目的研究階段，有的已經(jīng)取得了明顯的成果，如編隊(duì)衛(wèi)星的跟蹤切換技術(shù)，激光終端機(jī)、單片微波集成接收機(jī)等問題已在實(shí)驗(yàn)室中得到很好的解決了，但這些與國外發(fā)達(dá)國家如美國、俄羅斯的星間通信技術(shù)相比，仍有不小的差距。
目前國內(nèi)在這方面取得的比較明顯的成果主要有以下幾個(gè)方面：2004年4月19日，由哈工大牽頭研制的“試驗(yàn)衛(wèi)星一號(hào)”成功發(fā)射，并搭載了一顆科學(xué)實(shí)驗(yàn)小衛(wèi)星“納星一號(hào)”?！霸囼?yàn)衛(wèi)星一號(hào)”主要用于資源測量和環(huán)境監(jiān)控，它是我國成果研制的第一顆傳輸性立體的測繪小衛(wèi)星。而“納星一號(hào)”是我國研制的首顆納型衛(wèi)星主要用于研究開發(fā)納型平臺(tái)測試和進(jìn)行航空航天的高技術(shù)演示。
由中科院上海小衛(wèi)星工程部進(jìn)行的“創(chuàng)新一號(hào)”衛(wèi)星研究項(xiàng)目中，以星上計(jì)算機(jī)一體化設(shè)計(jì)、低軌小衛(wèi)星擴(kuò)頻通信等關(guān)鍵問題的解決為重點(diǎn)，并進(jìn)行低軌道小衛(wèi)星之間數(shù)據(jù)通訊的關(guān)實(shí)驗(yàn)，以解決存儲(chǔ)轉(zhuǎn)發(fā)通信的問題。
哈爾濱工業(yè)大學(xué)以解決星間激光通信和衛(wèi)星編隊(duì)飛行而進(jìn)行的雙星編隊(duì)飛行項(xiàng)目也取得了很大進(jìn)展。
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節(jié)電技術(shù)的發(fā)展論文篇三
1.引言
城市軌道交通工程是城市一項(xiàng)百年大計(jì)的工程，因此必須要預(yù)知軌道交通未來年的客流規(guī)模，并對(duì)軌道交通工程規(guī)模充分預(yù)留，而不能僅僅是用來緩解現(xiàn)狀的交通壓力，因此客流預(yù)測就顯得尤為重要。
毫無疑問，客流預(yù)測是城市軌道交通項(xiàng)目前期研究中最重要的專項(xiàng)，它決定了軌道交通設(shè)置規(guī)模、設(shè)施形式以及投融資等方方面面。然而，客流預(yù)測不像其它的研究專項(xiàng)，可以分析出對(duì)與錯(cuò)，它是對(duì)未來城市若干年后的預(yù)測，城市發(fā)展的復(fù)雜性和不確定性增加了客流預(yù)測的風(fēng)險(xiǎn)性。
目前，國內(nèi)部分軌道交通方面的研究學(xué)者對(duì)客流預(yù)測并不重視(認(rèn)為其技術(shù)性不高，誤差很大)，設(shè)計(jì)方案也往往根據(jù)其經(jīng)驗(yàn)而定，然而，如此重要的專項(xiàng)研究太缺少我們的反思，到底客流預(yù)測為什么不準(zhǔn)，是客流預(yù)測研究者出了問題，還是基礎(chǔ)資料方面出了問題，或者還是我們的研究方法論(交通模型)出了問題。
2.國內(nèi)外客流預(yù)測研究歷程
2.1國內(nèi)外客流預(yù)測研究歷程
1962年美國芝加哥市發(fā)表的《chicagoareatransportationstudy》為標(biāo)志，交通規(guī)劃理論和方法得以誕生，并首次提出了四階段預(yù)測理論。1962年美國制訂的聯(lián)邦公路法規(guī)定凡5萬人口以上城市，必須制訂以城市綜合交通調(diào)查為基礎(chǔ)的都市圈交通規(guī)劃，方可得到聯(lián)邦政府的公路建設(shè)財(cái)政補(bǔ)貼。
目前，歐美主要發(fā)達(dá)國家非常重視交通預(yù)測模型的建立與維護(hù)，部分地方政府甚至通過頒布地方法規(guī)的形式對(duì)交通預(yù)測模型的'地位、重要性，以及交通模型師的收入等進(jìn)行了規(guī)定，主要城市均已建立一套適合本地區(qū)的成熟的交通模型，隨著城市發(fā)展不斷穩(wěn)定與成熟，預(yù)測精度逐步提高。
2.2國內(nèi)外客流預(yù)測研究對(duì)比分析
從國內(nèi)外客流預(yù)測研究發(fā)展歷程來看，國內(nèi)外客流預(yù)測研究均有一個(gè)由簡單、誤差較大到一個(gè)逐步完善、成熟的交通預(yù)測體系發(fā)展趨勢。
國外客流預(yù)測研究初期誤差仍然較大，簡單分析可以由以下幾個(gè)方面的因素：
(1)城市發(fā)展較快，基礎(chǔ)資料特別是城市規(guī)劃以及相關(guān)政策仍然存在不確定性;
(2)交通預(yù)測理論尚不成熟，處于探索階段;
(3)交通模型師對(duì)城市現(xiàn)狀及未來客流發(fā)展趨勢認(rèn)識(shí)不足，對(duì)適合于本城市的交通模型參數(shù)修改及調(diào)整經(jīng)驗(yàn)不足。
隨著國外城市發(fā)展逐步穩(wěn)定，城市規(guī)劃的穩(wěn)定，交通模型理論的成熟以及交通模型師的經(jīng)驗(yàn)成熟均為客流預(yù)測帶來了可信度，預(yù)測結(jié)果誤差越來越小。這也給地方主管部門帶來了信心，甚至出臺(tái)相關(guān)政策規(guī)定交通規(guī)劃以及交通設(shè)施建設(shè)研究階段必須要使用交通模型。
3.客流預(yù)測的復(fù)雜性分析
從國內(nèi)外客流預(yù)測發(fā)展歷程來看，影響客流預(yù)測的因素主要可分為三個(gè)方面：客流預(yù)測基礎(chǔ)資料、交通預(yù)測理論、交通模型師。三者組成客流預(yù)測復(fù)雜的系統(tǒng)，每一項(xiàng)都是影響客流預(yù)測精度的關(guān)鍵要素。
3.1客流預(yù)測基礎(chǔ)資料
客流預(yù)測基礎(chǔ)資料是交通模型的輸入源，很明顯，如果把交通模型作為一個(gè)黑箱，那么如果輸入源本身就有誤差，那么客流預(yù)測結(jié)果也必然會(huì)產(chǎn)生誤差。客流預(yù)測基礎(chǔ)資料收集也相當(dāng)復(fù)雜，主要分為四大類：
3.1.1基礎(chǔ)信息類
基礎(chǔ)信息類主要包括城市人口、就業(yè)以及社會(huì)經(jīng)濟(jì)等方面的數(shù)據(jù)信息?；A(chǔ)信息類數(shù)據(jù)有助于交通模型師研判歷史變化趨勢，并對(duì)未來年作出合理預(yù)測。主要包括未來年就業(yè)率、時(shí)間價(jià)值等。
3.1.2交通調(diào)查類
交通調(diào)查類主要包括居民出行調(diào)查、流動(dòng)人口出行調(diào)查，城市對(duì)外出入調(diào)查等等，交通調(diào)查的目的，不僅僅可以用于分析現(xiàn)狀城市的客流分布特征，以便于模型師判斷城市未來客流發(fā)展特征及變化趨勢，同時(shí)，有助于交通模型參數(shù)的標(biāo)定，為建立適合本城市的交通模型。
3.1.3城市規(guī)劃類
城市規(guī)劃類主要包括城市總體規(guī)劃、綜合交通規(guī)劃以及專項(xiàng)規(guī)劃等等，這些規(guī)劃主要對(duì)城市未來年的發(fā)展規(guī)模，城市空間結(jié)構(gòu)、基礎(chǔ)設(shè)施分布及規(guī)模進(jìn)行了詳細(xì)的論證和規(guī)劃。
應(yīng)該說，城市規(guī)劃類的相關(guān)資料對(duì)未來年的交通模型的建立發(fā)揮舉足輕重的作用，其規(guī)劃的穩(wěn)定性以及合理、可信性非常關(guān)鍵，決定了對(duì)未來年預(yù)測結(jié)果的誤差。舉個(gè)簡單的例子，規(guī)劃一個(gè)新區(qū)未來人口是50萬人，然而規(guī)劃年僅僅容納了30萬，這樣必然導(dǎo)致客流預(yù)測結(jié)果的誤差。
3.2客流預(yù)測理論
從國內(nèi)外采用的預(yù)測方法來看，可以大致分為趨勢外延法、吸引范圍法和交通規(guī)劃的四階段法等三種形式(趨勢外延法、吸引范圍法、四階段法)。
前兩種方法僅考慮了軌道線路及其吸引范圍內(nèi)客流的變化，沒有考慮軌道交通系統(tǒng)作為整個(gè)城市交通骨干建成后，將導(dǎo)致整個(gè)城市客流在城市路網(wǎng)上分布狀態(tài)的變化。在客流預(yù)測研究初期采用較多，目前已經(jīng)很少使用。
3.3交通模型師
交通模型師不能游離于客流預(yù)測系統(tǒng)之外，因?yàn)樗墙煌〝?shù)據(jù)分析、交通模型建立者，直接決定了客流預(yù)測的精度。事實(shí)上，不同的交通模型師，在同樣的基礎(chǔ)資料的前提條件下，客流預(yù)測結(jié)果必然會(huì)有差別，因此，交通模型師也是產(chǎn)生客流預(yù)測結(jié)果誤差的主要原因。
4.客流預(yù)測的可控性分析
盡管客流預(yù)測系統(tǒng)非常復(fù)雜，涉及到方方面面，使得客流預(yù)測存在風(fēng)險(xiǎn)，存在不確定性，但是其風(fēng)險(xiǎn)是否可控值得進(jìn)一步探討。
在客流預(yù)測系統(tǒng)中，三大因素決定其客流預(yù)測精度，其中交通預(yù)測理論目前已經(jīng)較為成熟，這方面的風(fēng)險(xiǎn)與誤差是可以度量的，目前還沒有更好的、更先進(jìn)的預(yù)測理論出現(xiàn)。
因此，只要控制了輸入端(基礎(chǔ)資料)以及使用端(交通模型師)所帶來的誤差就能夠較好地控制風(fēng)險(xiǎn)，事實(shí)上，這方面的風(fēng)險(xiǎn)是可控的。
在這里以南京地鐵一號(hào)線南延線、二號(hào)線開通期客流預(yù)測為例說明風(fēng)險(xiǎn)的可控性。
5.結(jié)語
本文從軌道交通客流預(yù)測的復(fù)雜性與可控性進(jìn)行分析，分析我國目前客流預(yù)測主要的誤差來源，以及可以控制的相關(guān)因素。隨著國內(nèi)對(duì)城市交通模型越來越重視，交通模型隊(duì)伍的培養(yǎng)與壯大，城市規(guī)劃的不斷穩(wěn)定，相信客流預(yù)測的精度將更上一個(gè)臺(tái)階。
節(jié)電技術(shù)的發(fā)展論文篇四
21世紀(jì)以來，世界經(jīng)濟(jì)發(fā)展迅速，人們開始走向智能化的時(shí)代，互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、人機(jī)交互技術(shù)以及各種各樣的智能設(shè)備充斥著我們的日常生活，這不僅使我們的生活越來越有效率，也對(duì)制造企業(yè)做出了很大貢獻(xiàn)。
縱觀當(dāng)今社會(huì)，智能制造技術(shù)無疑是世界制造業(yè)未來發(fā)展的重要方向之一。所謂智能制造技術(shù)，是指在現(xiàn)代傳感技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、自動(dòng)化技術(shù)、擬人化智能技術(shù)等先進(jìn)技術(shù)的基礎(chǔ)上，通過智能化的感知、人機(jī)交互、決策和執(zhí)行技術(shù)，實(shí)現(xiàn)設(shè)計(jì)過程、制造過程和制造裝備智能化，是信息技術(shù)和智能技術(shù)與裝備制造過程技術(shù)的深度融合與集成。接下來，我們談?wù)勎覈闹悄苤圃旒夹g(shù)發(fā)展現(xiàn)狀以及存在的一些問題。
一．我國智能制造技術(shù)的發(fā)展現(xiàn)狀
我國對(duì)的研究開始于20世紀(jì)80年代末。在最初的研究中在智能制造技術(shù)方面取得了一些成果，而進(jìn)入21世紀(jì)以來的十年當(dāng)中智能制造在我國迅速發(fā)展，在許多重點(diǎn)項(xiàng)目方面取得成果，智能制造相關(guān)產(chǎn)業(yè)也初具規(guī)模。我國已取得了一批相關(guān)的基礎(chǔ)研究成果和長期制約我國產(chǎn)業(yè)發(fā)展的智能制造技術(shù)，如機(jī)器人技術(shù)、感知技術(shù)、工業(yè)通信網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、控制技術(shù)、可靠性技術(shù)、機(jī)械制造工藝技術(shù)、數(shù)控技術(shù)與數(shù)字化制造復(fù)雜制造系統(tǒng)、智能信息處理技術(shù)等；攻克了一批長期嚴(yán)重依賴并影響我國產(chǎn)業(yè)安全的核心高端裝備，如盾構(gòu)機(jī)、自動(dòng)化控制系統(tǒng)、高端加工中心等。建設(shè)了一批相關(guān)的國家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室、國家工程技術(shù)研究中心、國家級(jí)企業(yè)技術(shù)中心等研發(fā)基地，培養(yǎng)了一大批長期從事相關(guān)技術(shù)研究開發(fā)工作的高技術(shù)人才。
隨著信息技術(shù)與先進(jìn)制造技術(shù)的高速發(fā)展，我國智能制造裝備的發(fā)展深度和廣度日益提升，以新型傳感器、智能控制系統(tǒng)、工業(yè)機(jī)器人、自動(dòng)化成套生產(chǎn)線為代表的智能制造裝備產(chǎn)業(yè)體系已經(jīng)初步形成，一批具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的智能制造裝備也實(shí)現(xiàn)了突破。
二．我國智能制造技術(shù)存在的問題
近年來，我國智能制造技術(shù)及其產(chǎn)業(yè)化發(fā)展迅速，并取得了較為顯著的成效。然而，制約我國智能制造快速發(fā)展的突出矛盾和問題依然存在，主要表現(xiàn)在以下四個(gè)方面。
1.智能制造基礎(chǔ)理論和技術(shù)體系建設(shè)滯后
智能制造的發(fā)展側(cè)重技術(shù)追蹤和技術(shù)引進(jìn)，而基礎(chǔ)研究能力相對(duì)不足，對(duì)引進(jìn)技術(shù)的消化吸收力度不夠，原始創(chuàng)新匱乏?？刂葡到y(tǒng)、系統(tǒng)軟件等關(guān)鍵技術(shù)環(huán)節(jié)薄弱，技術(shù)體系不夠完整。先進(jìn)技術(shù)重點(diǎn)前沿領(lǐng)域發(fā)展滯后，在先進(jìn)材料、堆積制造等方面差距還在不斷擴(kuò)大。
2.智能制造中長期發(fā)展戰(zhàn)略缺失
金融危機(jī)以來，工業(yè)化發(fā)達(dá)國家紛紛將包括智能制造在內(nèi)的先進(jìn)制造業(yè)發(fā)展上升為國家戰(zhàn)略。盡管我國也一直重視智能制造的發(fā)展，及時(shí)發(fā)布了《智能制造裝備產(chǎn)業(yè)“十二五”發(fā)展規(guī)劃》和《智能制造科技發(fā)展“十二五”專項(xiàng)規(guī)劃》，但智能制造的總體發(fā)展戰(zhàn)略依然尚待明確，技術(shù)路線圖還不清晰，國家層面對(duì)智能制造發(fā)展的協(xié)調(diào)和管理尚待完善。
3.高端制造裝備對(duì)外依存度較高
目前我國智能裝備難以滿足制造業(yè)發(fā)展的需求，我國90%的工業(yè)機(jī)器人、80%的集成電路芯片制造裝備、40%的大型石化裝備、70%的汽車制造關(guān)鍵設(shè)備、核電等重大工程的自動(dòng)化成套控制系統(tǒng)及先進(jìn)集約化農(nóng)業(yè)裝備嚴(yán)重依賴進(jìn)口。船舶電子產(chǎn)品本土化率還不到10%。關(guān)鍵技術(shù)自給率低，主要體現(xiàn)在缺乏先進(jìn)的傳感器等基礎(chǔ)部件，精密測量技術(shù)、智能控制技術(shù)、智能化嵌入式軟件等先進(jìn)技術(shù)對(duì)外依賴度高。
4.關(guān)鍵智能制造技術(shù)及核心基礎(chǔ)部件主要依賴進(jìn)口
構(gòu)成智能制造裝備或?qū)崿F(xiàn)制造過程智能化的重要基礎(chǔ)技術(shù)和關(guān)鍵零部件主要依賴進(jìn)口，如新型傳感器等感知和在線分析技術(shù)、典型控制系統(tǒng)與工業(yè)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、高性能液壓件與氣動(dòng)原件、高速精密軸承、大功率變頻技術(shù)、特種執(zhí)行機(jī)構(gòu)等。許多重要裝備和制造過程尚未掌握系統(tǒng)設(shè)計(jì)與核心制造技術(shù)，如精密工作母機(jī)設(shè)計(jì)制造基礎(chǔ)技術(shù)、百萬噸乙烯等大型石化的設(shè)計(jì)技術(shù)和工藝包等均未現(xiàn)國產(chǎn)化。幾乎所有高端裝備的核心控制技術(shù)嚴(yán)重依賴進(jìn)口。
綜上所述，我國的智能制造技術(shù)還存在著一些問題，需要我們?nèi)ネ诰蚋行У姆椒▉斫鉀Q，我們更應(yīng)該著重于思路的創(chuàng)新性，與國際化接軌。目前，世界各國都對(duì)智能制造系統(tǒng)進(jìn)行了各種研究，未來智能制造技術(shù)也會(huì)不斷地發(fā)展。目前，以3d打印為代表的“數(shù)字化”制造技術(shù)已經(jīng)嶄露頭角，未來智能制造技術(shù)創(chuàng)新及應(yīng)用也會(huì)貫穿制造業(yè)全過程，世界范圍內(nèi)智能制造國家戰(zhàn)略將會(huì)空前高漲，這對(duì)我國來說，無疑是一項(xiàng)挑戰(zhàn)也是巨大的動(dòng)力。
摘要：智能制造專業(yè)強(qiáng)調(diào)多學(xué)科、多領(lǐng)域的知識(shí)融合.在有限學(xué)時(shí)內(nèi),完成眾多專業(yè)課程學(xué)習(xí)難度較大.合理設(shè)置課程及授課內(nèi)容,有針對(duì)性的服務(wù)于綜合實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié),最后,通過綜合訓(xùn)練的方法強(qiáng)化學(xué)生對(duì)多學(xué)科知識(shí)的共用能力.
關(guān)鍵詞：智能制造;專業(yè)課程;綜合訓(xùn)練
近年來,在工業(yè)4.0和中國制造2025的時(shí)代背景下,眾多高校依據(jù)就業(yè)市場需求和行業(yè)發(fā)展需要,紛紛設(shè)立智能制造相關(guān)專業(yè).這一舉措,在提高畢業(yè)生專業(yè)競爭力的同時(shí),為高校設(shè)立專業(yè)培養(yǎng)方案提出了更高的要求.在強(qiáng)調(diào)多學(xué)科融合的今天,如何利用有限的學(xué)時(shí)數(shù),使學(xué)生能夠充分的掌握相關(guān)專業(yè)知識(shí),成為當(dāng)前培養(yǎng)計(jì)劃制定工作的一大難題.
對(duì)此,筆者結(jié)合實(shí)際工作經(jīng)驗(yàn),針對(duì)智能制造專業(yè)特點(diǎn),提出了專業(yè)課程設(shè)置的設(shè)想,力求合理利用學(xué)時(shí),最大程度地提高學(xué)生對(duì)專業(yè)知識(shí)的理解能力.
當(dāng)前,我國本科專業(yè)設(shè)置強(qiáng)調(diào)學(xué)科交叉.智能制造作為極為典型的交叉學(xué)科,涉及的專業(yè)領(lǐng)域極其廣泛,要求學(xué)生對(duì)機(jī)械、電子電器、信息技術(shù)、材料科學(xué)、自動(dòng)化等專業(yè)領(lǐng)域均有一定了解.但受到學(xué)時(shí)數(shù)限制,在實(shí)際操作過程中很難使學(xué)生在有限的時(shí)間內(nèi)了解眾多學(xué)科的核心知識(shí).
對(duì)此,結(jié)合理論課程學(xué)習(xí)內(nèi)容,設(shè)立合理有效的綜合實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)是解決上述問題的有效方式.在制定上述課程的教學(xué)大綱時(shí),要有意識(shí)的偏重于綜合實(shí)踐環(huán)節(jié)所涉及的內(nèi)容,然后通過時(shí)間教學(xué)環(huán)節(jié)實(shí)現(xiàn)多學(xué)科、多領(lǐng)域的交叉互融,讓學(xué)生做到對(duì)所學(xué)各學(xué)科內(nèi)容的融會(huì)貫通.
2.1機(jī)械類專業(yè)課程
機(jī)械學(xué)科為所有制造類專業(yè)的基礎(chǔ),即便是在高度強(qiáng)調(diào)智能控制的今天,機(jī)械學(xué)科的相關(guān)知識(shí)依然為制造類專業(yè)的根本.此類專業(yè)課主要涵蓋課程有：機(jī)械原理、機(jī)械設(shè)計(jì)和液壓與氣壓傳動(dòng)等課程.針對(duì)新專業(yè)提出的新要求,此類課程在制定教學(xué)大綱時(shí),著重強(qiáng)調(diào)對(duì)基本傳動(dòng)結(jié)構(gòu)、傳動(dòng)原理及應(yīng)用的講解,弱化對(duì)復(fù)雜理論知識(shí)的學(xué)習(xí)（如球面漸開線等知識(shí)點(diǎn),當(dāng)前錐齒輪加工已經(jīng)高度規(guī)范化,學(xué)生只需知道如何選用參數(shù)即可）.此部分內(nèi)容的學(xué)習(xí),可時(shí)學(xué)生對(duì)智能制造系統(tǒng)的末端執(zhí)行方式有一定程度的認(rèn)識(shí).
2.2控制類專業(yè)課程
機(jī)電結(jié)合是智能制造最為基本的要求,而以往制造類專業(yè)中“機(jī)電分離”的問題較為突出.對(duì)此,在開展電工電子技術(shù)、電機(jī)拖動(dòng)、控制原理等課程教學(xué)時(shí),課程內(nèi)容重點(diǎn)偏向于電機(jī)控制、邏輯控制等知識(shí)點(diǎn),與機(jī)械類專業(yè)課程高度結(jié)合.同時(shí),弱化對(duì)模擬電路等知識(shí)的學(xué)習(xí),原因是在電子產(chǎn)品高度模塊化的今天,繁雜的模擬電路相關(guān)知識(shí)對(duì)使用者來說已經(jīng)并不重要.
2.3信息類專業(yè)課程
計(jì)算機(jī)學(xué)科為現(xiàn)代智能制造系統(tǒng)的大腦,因此,信息類學(xué)科在智能制造類專業(yè)課程的學(xué)習(xí)中也扮演著極為重要的角色.此類學(xué)科主要為各類程序語言與算法的學(xué)習(xí).以往此類課程的學(xué)習(xí)基本為簡單的上級(jí)操作,缺乏對(duì)實(shí)際設(shè)備的編程控制.對(duì)此,在制定教學(xué)大綱時(shí),加強(qiáng)了對(duì)實(shí)際機(jī)電一體化設(shè)備的編程訓(xùn)練,為后續(xù)的綜合訓(xùn)練打下基礎(chǔ).
脫離綜合性的實(shí)踐教學(xué),各學(xué)科的知識(shí)難以做到互融.結(jié)合學(xué)校現(xiàn)有資源,對(duì)學(xué)生進(jìn)行綜合性訓(xùn)練具有非常重要的意義.在學(xué)生具備一定專業(yè)基礎(chǔ)后,對(duì)其開展選題內(nèi)容豐富的實(shí)踐教學(xué),考查學(xué)生對(duì)多學(xué)科知識(shí)交叉運(yùn)用的能力.例如車間智能物流生產(chǎn)線的實(shí)踐環(huán)節(jié),學(xué)生可利用實(shí)驗(yàn)室中物流線、機(jī)器人等設(shè)備,完成工裝設(shè)計(jì)與制造、電路搭建、控制策略制定與程序編寫等工作,將各學(xué)科所學(xué)知識(shí)運(yùn)用到實(shí)際操作中,大大提高了理論聯(lián)系實(shí)際的能力.
通過合理設(shè)置專業(yè)課程及針對(duì)性的制定課程大綱,結(jié)合有效的綜合實(shí)踐環(huán)節(jié),有效提高了智能制造專業(yè)學(xué)生對(duì)各學(xué)科知識(shí)的綜合運(yùn)用能力,縮短了課堂到工作崗位的距離,提高了學(xué)生的就業(yè)競爭力.
參考文獻(xiàn)
此文總結(jié)，此文為一篇關(guān)于對(duì)不知道怎么寫智能和制造和相關(guān)和本科和專業(yè)和課程和規(guī)劃論文范文課題研究的大學(xué)碩士、智能制造本科畢業(yè)論文智能制造論文開題報(bào)告范文和文獻(xiàn)綜述及職稱論文的作為參考文獻(xiàn)資料.
智能制造引用文獻(xiàn):
摘要：智能制造已經(jīng)成為中國制造業(yè)的主攻方向.面向機(jī)械制造企業(yè)提出五級(jí)智能制造能力成熟度模型,從基礎(chǔ)資源能力、業(yè)務(wù)活動(dòng)集成能力、信息融合使用能力以及持續(xù)改進(jìn)能力四個(gè)方面構(gòu)建了智能制造能力成熟度評(píng)價(jià)指標(biāo)體系,并采用基于層次分析法的二級(jí)模糊綜合評(píng)判法進(jìn)行企業(yè)智能制造實(shí)施能力的量化測評(píng),從而為企業(yè)客觀診斷自身實(shí)施智能制造的能力提供理論和方法支持.
關(guān)鍵詞：智能制造;能力成熟度;等級(jí);評(píng)價(jià)指標(biāo);模糊綜合評(píng)判
abstract：intelligentmanuf-levelintelligentmanufacturingcapabilitymaturity（imcm）modelisproposedformechanicalmanufacturingenterprises,andanimcmevaluationindexsystemisconstructedfromfouraspects：basicresourcecapability,businessactivityintegrationcapability,infrmore,basedontheestablishedimcmevaluationindexes,atwo-levelfuzzycomprehensiveevaluationmethodbasedonanalytichierarchyprocessisappliedtomakeaquantitativeassesentofthecapabilitytoimplementintelligentmanufacturing,therebyprovidingtheoreticalandmethodologicalsupportformanufacturingenterprisestoobjectivelydiagnosetheirownintelligentmanufacturingimplementationability.
1概述
目前,全球產(chǎn)業(yè)競爭格局正在發(fā)生重大調(diào)整,新一代信息技術(shù)與制造業(yè)深度融合,工業(yè)發(fā)達(dá)國家都在加大科技創(chuàng)新力度,例如德國和美國相繼提出了“工業(yè)4.0”和“工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)”戰(zhàn)略[1].與此同時(shí),一些發(fā)展中國家也在加快謀劃和布局,積極參與全球產(chǎn)業(yè)再分工,承接發(fā)達(dá)國家產(chǎn)業(yè)及資本轉(zhuǎn)移.中國制造業(yè)面臨發(fā)達(dá)國家和其他發(fā)展中國家“雙向擠壓”的嚴(yán)峻挑戰(zhàn),必須加緊戰(zhàn)略部署,搶占制造業(yè)新一輪競爭制高點(diǎn),化挑戰(zhàn)為轉(zhuǎn)型升級(jí)和創(chuàng)新發(fā)展的機(jī)遇.為此,中國政府提出了《中國制造2025》發(fā)展戰(zhàn)略,并把智能制造作為信息技術(shù)和制造技術(shù)融合發(fā)展的主攻方向[2].
然而,目前國內(nèi)外對(duì)智能制造的內(nèi)涵尚未形成統(tǒng)一認(rèn)識(shí).以“工業(yè)4.0”、“工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)”等為代表的智能制造模式都是基于發(fā)達(dá)國家已有的工業(yè)化水平提出的,而中國大多數(shù)機(jī)械制造企業(yè)在人員素質(zhì)、自動(dòng)化水平、管理水平等方面與發(fā)達(dá)國家存在較大差距.因此,在制造業(yè)新發(fā)展形勢下,國內(nèi)機(jī)械制造企業(yè)轉(zhuǎn)型實(shí)施智能制造應(yīng)先對(duì)自身的技術(shù)、管理水平進(jìn)行綜合診斷,然后結(jié)合企業(yè)自身實(shí)際情況實(shí)施智能制造,并逐步實(shí)現(xiàn)完善.本文采用《中國機(jī)械工程技術(shù)路線圖》中對(duì)智能制造的定義,認(rèn)為智能制造是研究制造活動(dòng)中的信息感知與分析、知識(shí)表達(dá)與學(xué)習(xí)、智能決策與執(zhí)行的一門綜合交叉技術(shù)[3].相應(yīng)地,智能制造能力成熟度模型描述和反映了企業(yè)智能制造的核心要素、特征以及水平演進(jìn)的路徑.
制造成熟度等級(jí)的概念最早由美國提出并用于軍用領(lǐng)域,后推廣應(yīng)用至民用領(lǐng)域來管控技術(shù)及風(fēng)險(xiǎn)[4].目前,國內(nèi)企業(yè)為推行智能制造,圍繞智能制造能力成熟度評(píng)價(jià)已經(jīng)開展了相關(guān)探索和研究,例如：張蓉君等[5]提出了智能制造評(píng)價(jià)指數(shù)標(biāo)準(zhǔn),從“制造維”和“智能維”對(duì)河南省41家調(diào)研企業(yè)的智能制造能力進(jìn)行了分析,指出河南省企業(yè)在智能維方面存在較大發(fā)展空間;于秀明等[6]從制造工程、制造保障以及智能提升三個(gè)維度綜合考慮智能制造的關(guān)鍵特征及要素,提出了整體成熟度和單項(xiàng)能力成熟度兩種模型,然而并未涉及成熟度等級(jí)的確定方法;中國電子技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)化研究院主導(dǎo)研究,發(fā)布了《智能制造能力成熟度模型白皮書》,盡管為企業(yè)評(píng)價(jià)其智能制造綜合水平提供了可參考的指導(dǎo)框架,但其在機(jī)械制造企業(yè)的適用性目前尚未充分驗(yàn)證[7].因此,借鑒現(xiàn)有研究成果,本文提出面向機(jī)械制造企業(yè)的智能制造能力成熟度等級(jí)模型及評(píng)價(jià)指標(biāo)體系,并利用基于層次分析法的二級(jí)模糊綜合評(píng)判法評(píng)估企業(yè)的智能制造能力成熟度,從而為企業(yè)診斷自身智能制造能力提供理論和方法支持.
2智能制造能力成熟度等級(jí)
3智能制造能力成熟度評(píng)價(jià)指標(biāo)體系
廣義的制造過程是面向產(chǎn)品全生命周期的一系列生產(chǎn)活動(dòng)集合,包括設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、物流、銷售、服務(wù)等.顯然,成熟的智能制造環(huán)境下,制造過程的各項(xiàng)業(yè)務(wù)活動(dòng)在相應(yīng)基礎(chǔ)資源（涉及人、財(cái)、物等）的支撐下應(yīng)當(dāng)是充分集成和聯(lián)動(dòng)的.相應(yīng)地,在企業(yè)業(yè)務(wù)集成與聯(lián)動(dòng)過程中,需要充分利用信息技術(shù),強(qiáng)化信息融合使用能力.因此,本文從企業(yè)的基礎(chǔ)資源能力、業(yè)務(wù)活動(dòng)集成能力、信息融合使用能力以及持續(xù)改進(jìn)能力四個(gè)方面來綜合評(píng)價(jià)企業(yè)的智能制造能力成熟度.進(jìn)一步,為了確定各能力域影響因子,采用企業(yè)調(diào)研與問卷調(diào)查相結(jié)合的方式進(jìn)行：首先在問卷設(shè)計(jì)中盡可能全面地列舉相關(guān)影響因子,然后深入不同機(jī)械制造企業(yè),由工位、工段、生產(chǎn)線、車間、工廠、企業(yè)不同管理層次的人員確認(rèn)各能力域的影響因子,對(duì)于累計(jì)認(rèn)同度達(dá)到80%以上的因子即認(rèn)為是關(guān)鍵因子[9],進(jìn)而建立如圖1所示的智能制造能力成熟度評(píng)價(jià)指標(biāo)體系.
4智能制造能力成熟度評(píng)估
建立智能制造能力成熟度評(píng)價(jià)指標(biāo)體系的目的是為具體企業(yè)量化測評(píng)智能制造實(shí)施能力提供指導(dǎo)依據(jù).借鑒現(xiàn)有決策理論技術(shù)與方法,本文利用基于層次分析法的二級(jí)模糊綜合評(píng)判法評(píng)估制造企業(yè)的智能制造能力成熟度.由圖1可知,評(píng)價(jià)指標(biāo)難以全部進(jìn)行量化計(jì)算評(píng)價(jià).針對(duì)難以量化計(jì)算的評(píng)價(jià)指標(biāo)可以采用百分制打分,進(jìn)而采用模糊數(shù)進(jìn)行指標(biāo)量化值的評(píng)價(jià);對(duì)于能夠量化計(jì)算的評(píng)價(jià)指標(biāo),同樣可以采用模糊數(shù)進(jìn)行指標(biāo)量化值的評(píng)價(jià),從而真實(shí)反映評(píng)價(jià)指標(biāo)間的相對(duì)重要性程度.
評(píng)估過程如圖2所示,主要分兩階段進(jìn)行,階段一主要利用層次分析法獲取指標(biāo)體系中同層同類指標(biāo)的權(quán)重;階段二主要結(jié)合階段一確定的指標(biāo)權(quán)重,利用模糊綜合評(píng)判對(duì)智能制造能力成熟度影響因子做出綜合評(píng)判,進(jìn)而確定智能制造能力成熟度級(jí)別,評(píng)估過程的具體實(shí)施細(xì)節(jié)可以參考文獻(xiàn)[9].此外,由于本文提出的智能制造能力成熟度級(jí)別分為5級(jí),所以利用基于層次分析法的二級(jí)模糊綜合評(píng)判法輸出的結(jié)果limcm進(jìn)行智能制造能力成熟度級(jí)別（gimcm）判定的準(zhǔn)則為：
5結(jié)束語
面向機(jī)械制造企業(yè),提出了五級(jí)智能制造能力成熟度模型,并從基礎(chǔ)資源能力、業(yè)務(wù)活動(dòng)集成能力、信息融合使用能力以及持續(xù)改進(jìn)能力四個(gè)方面出發(fā)構(gòu)建了智能制造能力成熟度評(píng)價(jià)指標(biāo)體系,進(jìn)而采用基于層次分析法的二級(jí)模糊綜合評(píng)判法進(jìn)行企業(yè)智能制造實(shí)施能力的客觀、量化測評(píng).未來將進(jìn)一步細(xì)化評(píng)價(jià)指標(biāo)體系,并進(jìn)行機(jī)械制造企業(yè)智能制造能力成熟度的快速評(píng)價(jià)方法研究.
參考文獻(xiàn)：
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節(jié)電技術(shù)的發(fā)展論文篇五
運(yùn)動(dòng)心理學(xué)是一門獨(dú)立的、應(yīng)用性科學(xué)，是由競技運(yùn)動(dòng)領(lǐng)域、體育教育領(lǐng)域及大眾健身領(lǐng)域這三大領(lǐng)域組成，長期以來，我國學(xué)術(shù)界大部分時(shí)間和精力都是以競技運(yùn)動(dòng)領(lǐng)域作為我國運(yùn)動(dòng)心理學(xué)的一個(gè)重要研究領(lǐng)域，雖然迄今建樹頗多，且對(duì)我國的競技體育運(yùn)動(dòng)的發(fā)展具有較好影響力，但是卻使得我國的運(yùn)動(dòng)心理學(xué)的發(fā)展不能完全符合當(dāng)前我國普遍開展的全民健身及終身體育鍛煉的理念，甚至出現(xiàn)了畸形發(fā)展、割裂發(fā)展模式。因此，對(duì)我國運(yùn)動(dòng)心理學(xué)目前的發(fā)展現(xiàn)狀發(fā)展進(jìn)行重新思考，并在此基礎(chǔ)上對(duì)其發(fā)展趨勢進(jìn)行重新預(yù)測與定位，使其與當(dāng)前我國的體育發(fā)展戰(zhàn)略思想相吻合，對(duì)于我國體育運(yùn)動(dòng)的全面發(fā)展將起到較好的參考價(jià)值及具有重要的現(xiàn)實(shí)意義。
2.我國運(yùn)動(dòng)心理學(xué)目前發(fā)展現(xiàn)狀
2.1研究重心長期囿于競技體育運(yùn)動(dòng)，造成我國運(yùn)動(dòng)心理學(xué)學(xué)科發(fā)展不平衡
運(yùn)動(dòng)心理學(xué)的產(chǎn)生是與體育運(yùn)動(dòng)學(xué)科的發(fā)展及需求是分不開的。體育運(yùn)動(dòng)不僅包含民眾所熟知的競技體育運(yùn)動(dòng)領(lǐng)域，更包括體育教育領(lǐng)域和大眾健身領(lǐng)域，是一個(gè)多領(lǐng)域、綜合性的科學(xué)，因此運(yùn)動(dòng)心理學(xué)的研究與發(fā)展不能脫離這三大領(lǐng)域的平衡發(fā)展，而偏重于某一領(lǐng)域的發(fā)展。由于我國在建國之初經(jīng)濟(jì)建設(shè)任務(wù)與競技體育強(qiáng)國任務(wù)優(yōu)先發(fā)展的指導(dǎo)思想，競技體育運(yùn)動(dòng)成為我國體育事業(yè)發(fā)展的重頭戲，人民對(duì)經(jīng)濟(jì)建設(shè)的需求與認(rèn)知也大大壓抑了對(duì)自身健身需求的正確認(rèn)識(shí)，因此我國的運(yùn)動(dòng)心理學(xué)科無論在研究重心還是在學(xué)科發(fā)展定位上都長期囿于競技體育運(yùn)動(dòng)，從總體上講，我國運(yùn)動(dòng)心理學(xué)的研究重心主要放在對(duì)我國競技體育運(yùn)動(dòng)中的專業(yè)運(yùn)動(dòng)員的運(yùn)動(dòng)動(dòng)機(jī)、運(yùn)動(dòng)情緒、心理技能、運(yùn)動(dòng)員自我運(yùn)動(dòng)認(rèn)知等方面進(jìn)行深入科學(xué)研究與理論探討，并將運(yùn)動(dòng)員心理實(shí)驗(yàn)干預(yù)、心理指導(dǎo)作為運(yùn)動(dòng)心理學(xué)界研究的主要內(nèi)容來進(jìn)行，造成我國運(yùn)動(dòng)心理學(xué)學(xué)科發(fā)展不平衡。競技運(yùn)動(dòng)領(lǐng)域的研究是主流，體育教育和大眾體育鍛煉領(lǐng)域的研究相對(duì)薄弱，關(guān)注度過低，甚至被長期邊緣化，體育運(yùn)動(dòng)中的社會(huì)心理學(xué)問題、體育鍛煉的心理學(xué)問題等社會(huì)體育健身需求等方面的心理研究雖有涉及，但無論從數(shù)量上還是從質(zhì)量上都遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后。運(yùn)動(dòng)員個(gè)性特征、心理選材、心理技能訓(xùn)練等是中國運(yùn)動(dòng)心理學(xué)的重點(diǎn)研究方向。
2.2研究缺乏整體性、系統(tǒng)性，整體研究實(shí)驗(yàn)科學(xué)驗(yàn)證，影響我國運(yùn)動(dòng)心理學(xué)學(xué)科發(fā)展
通過文獻(xiàn)檢索目前在運(yùn)動(dòng)心理學(xué)學(xué)科發(fā)展具有代表性影響力的三個(gè)權(quán)威性學(xué)術(shù)雜志——《國際運(yùn)動(dòng)心理學(xué)雜志》、《運(yùn)動(dòng)心理學(xué)家》和《運(yùn)動(dòng)與鍛煉心理學(xué)雜志》所發(fā)表的近幾年的論文，通過數(shù)據(jù)分析不難看出，實(shí)驗(yàn)法仍然是當(dāng)前運(yùn)動(dòng)心理學(xué)研究的主流，當(dāng)前的國際運(yùn)動(dòng)心理學(xué)研究更注重實(shí)驗(yàn)操作與情境的結(jié)合，注重研究的生態(tài)學(xué)效度。但我國的運(yùn)動(dòng)心理學(xué)的定性研究方法所占比值呈現(xiàn)出下降趨勢，而定量研究方法所占比值呈現(xiàn)出上升趨勢，實(shí)驗(yàn)法和測量法占居主導(dǎo)地位，仍然停留在實(shí)驗(yàn)描述階段，且我國的運(yùn)動(dòng)心理學(xué)的研究呈現(xiàn)分散狀發(fā)展，缺乏統(tǒng)一的、系統(tǒng)性的研究定向。盡管我國運(yùn)動(dòng)心理學(xué)學(xué)者及研究員在心理學(xué)方面取得了一定研究性成果，但由于大多數(shù)研究成果尚屬于經(jīng)驗(yàn)的論證而缺乏科學(xué)的實(shí)驗(yàn)，使得我國的運(yùn)動(dòng)心理學(xué)無論就研究層次還是學(xué)科發(fā)展水平都遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能適應(yīng)體育教育實(shí)踐及群眾健身體育發(fā)展的迫切需要。
3.我國運(yùn)動(dòng)心理學(xué)發(fā)展趨勢研究
雖然我國目前的運(yùn)動(dòng)心理學(xué)科學(xué)在發(fā)展過程中與其他國家相比在學(xué)科發(fā)展和理論研究等方面還存在這樣或那樣的不盡如人意的地方，但由于該學(xué)科在我國引進(jìn)時(shí)間和起步時(shí)間較晚，仍然有可圈可點(diǎn)的優(yōu)點(diǎn)。我國運(yùn)動(dòng)心理學(xué)學(xué)科的發(fā)展必須要依存于本國的研究力量積極從內(nèi)部尋求發(fā)展突破，因此在未來發(fā)展趨勢上勢必首先要突破目前競技體育領(lǐng)域單方向畸形發(fā)展模式，尋求三個(gè)領(lǐng)域全面發(fā)展，增強(qiáng)系統(tǒng)化、整體性平衡發(fā)展。就我國當(dāng)前的運(yùn)動(dòng)心理學(xué)研究的現(xiàn)狀來看，競技運(yùn)動(dòng)心理學(xué)已經(jīng)不能完全涵蓋體育教育心理學(xué)和大眾健身心理學(xué)，三大領(lǐng)域的研究要求專業(yè)化程度越來越高，針對(duì)性越來越強(qiáng)，所要解決的問題也日趨明朗化，不同的“受眾”有著不同的要求，有了更高的要求。隨著我國“全民健身運(yùn)動(dòng)”及“終身體育”體育教育理念的日漸深入，群眾健身意識(shí)及保健意識(shí)原來越強(qiáng)，對(duì)自身的運(yùn)動(dòng)心理關(guān)注度也越來越高，社區(qū)體育健身必須要加強(qiáng)群眾健身時(shí)的體育鍛煉方法與心態(tài)的指導(dǎo)，幫助群眾建立并培養(yǎng)正確的健身興趣與健身習(xí)慣，因此.我們應(yīng)該看到體育教育和大眾健身兩個(gè)領(lǐng)域在社會(huì)生活中的重要性，它們的心理學(xué)問題的研究具有重要的戰(zhàn)略意義。盡管我國在這三個(gè)研究方向上仍然沒有形成適合本國發(fā)展情況的完整的、獨(dú)立、系統(tǒng)的理論體系，也未將競技體育、體育教育、群眾健身體育三個(gè)方向做完整區(qū)分，交叉重疊較為明顯，但由于三個(gè)研究方向各自擁有自己的研究對(duì)象，因此需要各有特色、各有側(cè)重，明確各自的研究方向、目的和任務(wù)，滿足各自的社會(huì)發(fā)展對(duì)其提出的不同需要，因此，發(fā)展我國運(yùn)動(dòng)心理學(xué)三個(gè)領(lǐng)域系統(tǒng)化、獨(dú)立化的理論體系勢在必行。
由于我國的運(yùn)動(dòng)心理學(xué)學(xué)科的建設(shè)與研究起步較晚，改革開放之前幾乎無對(duì)外交流，因此在研究方法上長期研究方法單一，缺乏科學(xué)化研究手段，但隨著我國國際低位的提高及國際合作交流的機(jī)會(huì)的增多，我國的運(yùn)動(dòng)心理學(xué)學(xué)科有望在短時(shí)間內(nèi)改變這一短板，目前的緊迫任務(wù)是多元化、科學(xué)化當(dāng)前我國的運(yùn)動(dòng)心理學(xué)研究方法，加強(qiáng)國際合作與交流，積極實(shí)現(xiàn)國際研究對(duì)接無疑是一條捷徑。目前，我國與日本等國在實(shí)證研究技術(shù)方法上的差距并不是很難消除，科學(xué)研究技術(shù)設(shè)備條件的先進(jìn)固然是其研究進(jìn)展快的主要原因之一，但只要我們繼續(xù)加強(qiáng)科技發(fā)展和對(duì)外交流，立足現(xiàn)實(shí)，面向世界，積極創(chuàng)造物質(zhì)條件，不斷地引進(jìn)和采用現(xiàn)代化研究手段，加大吸收和消化的力度，提高研究的生態(tài)學(xué)效度，通過盡量逼真的自然條件的安排，多進(jìn)行更為科學(xué)的實(shí)驗(yàn)實(shí)證，在短時(shí)間內(nèi)實(shí)現(xiàn)與國外先進(jìn)的研究方法領(lǐng)域的差距，在本世紀(jì)中葉跨入國際先進(jìn)研究水平的行列并不是無法企及的。
（作者單位：廣西財(cái)經(jīng)學(xué)院）
節(jié)電技術(shù)的發(fā)展論文篇六
現(xiàn)目前國內(nèi)很多企業(yè)都還停留在傳統(tǒng)的汽車維修時(shí)代，加之現(xiàn)代汽車的結(jié)構(gòu)、功能、型號(hào)等都逐漸復(fù)雜化和多樣化，企業(yè)不具備專業(yè)維修設(shè)備以及故障診斷技術(shù)，就很難準(zhǔn)確判定汽車的故障問題，直接影響汽車維修的效率與準(zhǔn)確性。此外，企業(yè)汽車維修設(shè)備老舊情況比較顯著，未能定期對(duì)設(shè)備進(jìn)行保養(yǎng)和維修，當(dāng)設(shè)備投入使用后就很容易出現(xiàn)問題。
1.2維修人員技術(shù)不高
一是素質(zhì)不高，有的汽車維修人員連最基本的文化素養(yǎng)都不具備，沒有全面了解現(xiàn)代汽車的基本信息，而且企業(yè)對(duì)維修人員的培訓(xùn)業(yè)未落實(shí)到位，特別是現(xiàn)代化汽車技術(shù)有關(guān)知識(shí)與技能的培訓(xùn)更少，嚴(yán)重影響汽車維修行業(yè)的發(fā)展;二是缺乏人才，有的企業(yè)過于追求眼前利益，不愿意花錢引進(jìn)專業(yè)的現(xiàn)代汽車維修人員，使得汽車維修人才市場綜合水平始終處于滯后狀態(tài)。
1.3維修缺乏參考實(shí)例
國內(nèi)汽車維修行業(yè)信息系統(tǒng)缺乏完善性，收集與歸納的國內(nèi)外有關(guān)數(shù)據(jù)和信息難以滿足汽車維修行業(yè)的發(fā)展標(biāo)準(zhǔn)，維修過程中可以參考的實(shí)例很少，影響了汽車維修效率。此外，市場上關(guān)于現(xiàn)代汽車維修技術(shù)的專業(yè)書籍以及可以參考的維修資料很少，汽車維修人員只能根據(jù)工作經(jīng)驗(yàn)以及和其他維修人員間的交流探討摸索現(xiàn)代汽車維修技術(shù)。
1.4維修技術(shù)規(guī)范落后
現(xiàn)代汽車維修技術(shù)要求具備動(dòng)態(tài)化的汽車維修技術(shù)規(guī)范，便于更好地服務(wù)于汽車維修工作。但現(xiàn)目前，國內(nèi)汽車維修技術(shù)規(guī)范仍然存在陳舊與僵化的問題，汽車維修技術(shù)覆蓋面積較窄，應(yīng)用程度不高，使得在現(xiàn)代汽車維修中維修技術(shù)難以得到充分發(fā)揮，自然也就制約了現(xiàn)代汽車維修技術(shù)的發(fā)展。
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節(jié)電技術(shù)的發(fā)展論文篇七
摘要：本文針對(duì)現(xiàn)代林業(yè)發(fā)展的特點(diǎn)，深入分析林業(yè)創(chuàng)新對(duì)現(xiàn)代林業(yè)發(fā)展所產(chǎn)生的影響，探討了現(xiàn)代林業(yè)發(fā)展中的林業(yè)技術(shù)創(chuàng)新問題，并分析林業(yè)技術(shù)創(chuàng)新對(duì)林業(yè)人力資源開發(fā)、提高勞動(dòng)者素質(zhì)的推動(dòng)作用。
關(guān)鍵詞：林業(yè)論文
1、林業(yè)技術(shù)創(chuàng)新的基本含義
創(chuàng)新一詞，最早起源于拉丁文，究其本質(zhì)來說，創(chuàng)新是推動(dòng)一個(gè)民族和社會(huì)發(fā)展進(jìn)步的不竭動(dòng)力，可以說沒有創(chuàng)新就沒有發(fā)展。著名美籍奧國經(jīng)濟(jì)學(xué)家熊彼特層在《經(jīng)濟(jì)發(fā)展理論》一書中提到關(guān)于技術(shù)上的創(chuàng)新的具體定義。技術(shù)創(chuàng)新是一項(xiàng)巨大的系統(tǒng)工程，是一個(gè)發(fā)展的過程，而在這個(gè)過程中包含了許許多多的方面，如新工藝、新產(chǎn)品的開發(fā)，也包括將這些技術(shù)開發(fā)成果轉(zhuǎn)化為現(xiàn)實(shí)生產(chǎn)力，并在市場上得到實(shí)現(xiàn)。依此，林業(yè)技術(shù)創(chuàng)新就是要實(shí)現(xiàn)林業(yè)科研成果產(chǎn)業(yè)化、商品化，并體現(xiàn)出規(guī)模效益。林業(yè)的建設(shè)要實(shí)現(xiàn)公益性、社會(huì)性和生態(tài)環(huán)境的全面發(fā)展，因此林業(yè)技術(shù)的創(chuàng)新必須要保護(hù)和培育森林資源，實(shí)現(xiàn)環(huán)境的生態(tài)保護(hù)，保證國土安全，推進(jìn)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的可持續(xù)發(fā)展。
2、妨礙林業(yè)技術(shù)創(chuàng)新的主要問題
2.1對(duì)林業(yè)科技創(chuàng)新的重要作用認(rèn)識(shí)不足
在傳統(tǒng)的觀念中，林業(yè)的經(jīng)營一直被當(dāng)做“靠天吃飯”的產(chǎn)業(yè)，這種消極觀念嚴(yán)重的阻礙著林業(yè)技術(shù)的創(chuàng)新，技術(shù)的運(yùn)用可以推進(jìn)林業(yè)的發(fā)展，有無技術(shù)、技術(shù)水平高低不是林業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵所在，因此普遍忽視林業(yè)科技投入、研究開發(fā)與應(yīng)用。
2.2林業(yè)科技體制不能適應(yīng)社會(huì)主義市場經(jīng)濟(jì)規(guī)律的要求，科技經(jīng)費(fèi)結(jié)構(gòu)不合理
我國的林業(yè)科技創(chuàng)新一直依靠與科研機(jī)構(gòu)或者高等院校，然而這種方法不能使技術(shù)的創(chuàng)新與企業(yè)的需要緊密的.結(jié)合在一起，因此，在以后的林業(yè)科技創(chuàng)新上，應(yīng)當(dāng)以企業(yè)作為主體，使技術(shù)的創(chuàng)新和企業(yè)生產(chǎn)的需要保持一致，推進(jìn)林業(yè)技術(shù)的不斷前進(jìn)。
2.3優(yōu)秀林業(yè)科研成果少，成果轉(zhuǎn)化率低等問題
據(jù)有關(guān)研究測算，我國農(nóng)業(yè)科技獲獎(jiǎng)成果的轉(zhuǎn)化率僅有50%左右，大大低于歐美國家70%的水平，我國林業(yè)科技成果轉(zhuǎn)化低于農(nóng)業(yè)，只有34%;林業(yè)技術(shù)儲(chǔ)備不足，優(yōu)秀林業(yè)科技人才缺乏，尤其是從事高新技術(shù)研究和高層次經(jīng)營管理的人才奇缺，直接影響了高新技術(shù)成果的研究及轉(zhuǎn)化。
3、林業(yè)技術(shù)創(chuàng)新的發(fā)展對(duì)策
3.1要調(diào)整林業(yè)科技的布局
就目前來說，我國的林業(yè)科研機(jī)構(gòu)相對(duì)力量分布較散，主要以行政區(qū)域設(shè)置，個(gè)數(shù)多，力量薄弱，科研課題少，經(jīng)濟(jì)也相對(duì)困難，發(fā)揮不到林業(yè)科研機(jī)構(gòu)應(yīng)有作用，對(duì)其發(fā)展調(diào)整迫在眉睫。筆者認(rèn)為，對(duì)于林業(yè)科技力量來說，應(yīng)將其劃分成總體與局部的發(fā)展關(guān)系，總體是指加強(qiáng)我國林業(yè)隊(duì)伍的建設(shè)實(shí)力和林業(yè)科技體制改革的深化，使其成為林業(yè)科技發(fā)展的龍頭，而局部就是在國內(nèi)各省、各省區(qū)域內(nèi)設(shè)立專業(yè)的林業(yè)科技研究所。
3.2加大科技體制改革力度
在林業(yè)技術(shù)的發(fā)展改革中，須對(duì)林業(yè)科技的體制進(jìn)行大幅改革。在改革中，本著“穩(wěn)住一頭，放開一片”的改善精神，對(duì)于一些非盈利性和公益性的科研機(jī)構(gòu)改革則需遵循分類指導(dǎo)的改善原則。在改革中，切實(shí)做到科技攻關(guān)，穩(wěn)定一部分專業(yè)的科研人員來重點(diǎn)從事相關(guān)生態(tài)環(huán)境建設(shè)技術(shù)有關(guān)的科學(xué)研究;再對(duì)于一些具有開發(fā)能力的部分組建科技開發(fā)公司，將其直接面向市場，加快科研成果的轉(zhuǎn)換，從而實(shí)現(xiàn)科研與生產(chǎn)的有機(jī)結(jié)合，來開發(fā)帶動(dòng)科研的新機(jī)制。
3.3加強(qiáng)科技推廣隊(duì)伍建設(shè)
在林業(yè)科技推廣中，由于推廣工作人員工作的面對(duì)面性，其在工作中都與當(dāng)?shù)剞r(nóng)戶直接交流，因此，科技推廣員的工作業(yè)務(wù)素養(yǎng)是林業(yè)科技進(jìn)步的過渡和轉(zhuǎn)折，科技推廣員工作的效率直接關(guān)系到林業(yè)建設(shè)的發(fā)展。作為最受地方農(nóng)戶歡迎和尊敬的推廣員，在面對(duì)機(jī)構(gòu)的改革中，需要進(jìn)一步充實(shí)和加強(qiáng)對(duì)工作的認(rèn)識(shí)，要把深切的認(rèn)識(shí)統(tǒng)一到國家對(duì)于農(nóng)村農(nóng)業(yè)的意見、政策上來。
3.4努力抓好各類林業(yè)技術(shù)人員的培養(yǎng)
在目前市場經(jīng)濟(jì)體制發(fā)展中，在對(duì)于如何發(fā)展林業(yè)技術(shù)創(chuàng)新問題的長效機(jī)制中，培養(yǎng)一只高素質(zhì)和適應(yīng)能力強(qiáng)的管理人才隊(duì)伍也是必不可缺的。在對(duì)于管理人才的選拔上，本著造就一支高學(xué)歷、專業(yè)性強(qiáng)、職稱結(jié)構(gòu)合理的綜合型技術(shù)隊(duì)伍，形成一支具有一定的文化技術(shù)水平和以林、農(nóng)技術(shù)專業(yè)人才為骨干的林、農(nóng)隊(duì)伍。若想實(shí)現(xiàn)此目標(biāo)，則需拓寬人才的培養(yǎng)渠道。首先，在現(xiàn)有的隊(duì)伍中以現(xiàn)有的有工作經(jīng)驗(yàn)的專業(yè)技術(shù)人員為培養(yǎng)對(duì)象，充分利用當(dāng)前社會(huì)各種培養(yǎng)教育學(xué)校來通過學(xué)習(xí)成為高層次的復(fù)合型人才和產(chǎn)業(yè)人才。最后，是在對(duì)于農(nóng)民技術(shù)人才的培訓(xùn)上，對(duì)其重點(diǎn)培訓(xùn)農(nóng)、林業(yè)實(shí)用技術(shù)以及退耕還林等相關(guān)技術(shù)的培訓(xùn)上，使其樹立起正確的林業(yè)技術(shù)意識(shí)和了解正確的林業(yè)技術(shù)知識(shí)。
4、總結(jié)
綜上所述，林業(yè)的良性發(fā)展對(duì)于我國實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的重要作用是不言而喻的，盛世興林，科教為先進(jìn)，只要我們本著扎實(shí)工作、積極進(jìn)取的向上工作精神，就一定能走出一條具有中國特色的林業(yè)創(chuàng)新之路，為推動(dòng)市場經(jīng)濟(jì)體制的健康發(fā)展做出應(yīng)有的貢獻(xiàn)。
參考文獻(xiàn)
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節(jié)電技術(shù)的發(fā)展論文篇八
中圖分類號(hào)：f326文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：a
隨著節(jié)能減排，可持續(xù)發(fā)展理念不斷深入人心，以此為機(jī)遇，林業(yè)發(fā)展得到了前所未有的關(guān)注，為保障林業(yè)的長遠(yuǎn)發(fā)展，必須對(duì)林業(yè)技術(shù)進(jìn)行創(chuàng)新，采用更加高效、合理的手段對(duì)林業(yè)進(jìn)行創(chuàng)新管理。
1林業(yè)技術(shù)創(chuàng)新的重大意義
1.1有利于林業(yè)的持續(xù)健康發(fā)展
我國目前的林業(yè)發(fā)展，無論是不充足的光合作用，還是不合理的管理造成的根莖腐爛，這些問題在很大程度上都與傳統(tǒng)林業(yè)不合理的經(jīng)營模式有關(guān)。只有合理的經(jīng)營，我們才能對(duì)林業(yè)作物的基本要素如營養(yǎng)、日照時(shí)間等有一個(gè)合理的估算與控制[1]。而林業(yè)技術(shù)創(chuàng)新，則充分利用現(xiàn)代科技成果，運(yùn)用先進(jìn)的設(shè)備對(duì)這些基本要素進(jìn)行精確的測量，讓作物的成長可見化、可控制化。在讓林業(yè)發(fā)展進(jìn)入大數(shù)據(jù)時(shí)代的同時(shí)，也促進(jìn)其持續(xù)健康發(fā)展。
1.2在一定程度上緩和林業(yè)地區(qū)的就業(yè)情況
傳統(tǒng)林業(yè)的發(fā)展在很大程度上依賴天氣，毫無疑問，當(dāng)天氣變壞的時(shí)候，耗費(fèi)的人力物力財(cái)力也是最大的。在林業(yè)技術(shù)創(chuàng)新帶來林業(yè)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化的同時(shí)，也給林業(yè)就業(yè)機(jī)構(gòu)帶來一定程度的改善。在林業(yè)發(fā)展過程中加大技術(shù)創(chuàng)新力度，可以減少工作量，也就減少了工作時(shí)間。而且，林業(yè)發(fā)展中科技力量的加入，對(duì)于掌握理論知識(shí)和一定的工作經(jīng)驗(yàn)的高端人才來說，也是一個(gè)很好的機(jī)會(huì)。相信有了科技血液的涌入，林業(yè)的發(fā)展會(huì)更加現(xiàn)代化。
2目前林業(yè)技術(shù)創(chuàng)新存在的問題
2.1未能清楚地對(duì)林業(yè)技術(shù)創(chuàng)新的重大意義有一個(gè)完整的認(rèn)知
傳統(tǒng)林業(yè)的發(fā)展一直是嚴(yán)格遵循自然規(guī)律的，即“靠天吃飯”，這種理念經(jīng)營下的林業(yè)發(fā)展直接結(jié)果就是對(duì)林業(yè)的創(chuàng)新，尤其是科學(xué)技術(shù)方面的重視程度不夠，更不用說對(duì)于林業(yè)的研究開發(fā)與使用了。落后的經(jīng)營理念，對(duì)我國目前的林業(yè)發(fā)展有著嚴(yán)重的阻礙作用。
2.2林業(yè)技術(shù)創(chuàng)新的動(dòng)力不足
雖然說改革開放以來，相比較過去落后的林業(yè)經(jīng)濟(jì)體制，我國的林業(yè)技術(shù)得到一定程度的發(fā)展，但是我國林業(yè)的.技術(shù)創(chuàng)新還是片面地依靠一些科研機(jī)構(gòu)或者是一些院校，而不能充分發(fā)揮企業(yè)或者個(gè)人的積極性，長此以往，林業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益很難有一個(gè)大幅度的提高。而且，林業(yè)科技與企業(yè)甚至市場的需求也不完全吻合，林業(yè)技術(shù)的發(fā)展?fàn)顩r由此可見一斑。
2.3林業(yè)的科研發(fā)展水平與歐美國家差距較大
據(jù)相關(guān)統(tǒng)計(jì)，當(dāng)歐美國家農(nóng)業(yè)科技獲獎(jiǎng)成果的轉(zhuǎn)化率有70%的時(shí)候，我們國家只有50%左右。而且，我國林業(yè)人才極度缺乏，專門的林業(yè)院校不是很多，學(xué)習(xí)林業(yè)的人也較少，更不用說從事林業(yè)方面的高新技術(shù)研究方面的人才了。而這些，對(duì)我國林業(yè)成果的轉(zhuǎn)化情況也是有很大的影響的。
節(jié)電技術(shù)的發(fā)展論文篇九
衛(wèi)星通信系統(tǒng)是由通信衛(wèi)星和經(jīng)該衛(wèi)星連通的地球站兩部分組成。靜止通信衛(wèi)星是目前全球衛(wèi)星通信系統(tǒng)中最常用的星體，是將通信衛(wèi)星發(fā)射到赤道上空35860公里的高度上，使衛(wèi)星運(yùn)轉(zhuǎn)方向與地球自轉(zhuǎn)方向一致，并使衛(wèi)星的運(yùn)轉(zhuǎn)周期正好等于地球的自轉(zhuǎn)周期(24小時(shí))，從而使衛(wèi)星始終保持同步運(yùn)行狀態(tài)。故靜止衛(wèi)星也稱為同步衛(wèi)星。靜止衛(wèi)星天線波束最大覆蓋面可以達(dá)到大于地球表面總面積的三分之一。因此，在靜止軌道上，只要等間隔地放置三顆通信衛(wèi)星，其天線波束就能基本上覆蓋整個(gè)地球(除兩極地區(qū)外)，實(shí)現(xiàn)全球范圍的通信。當(dāng)前使用的國際通信衛(wèi)星系統(tǒng)，就是按照上述原理建立起來的，三顆衛(wèi)星分別位于大西洋、太平洋和印度洋上空。
與其它通信手段相比，衛(wèi)星通信具有許多優(yōu)點(diǎn)：
一是電波覆蓋面積大，通信距離遠(yuǎn)，可實(shí)現(xiàn)多址通信。在衛(wèi)星波束覆蓋區(qū)內(nèi)一跳的通信距離最遠(yuǎn)為18000公里。覆蓋區(qū)內(nèi)的用戶都可通過通信衛(wèi)星實(shí)現(xiàn)多址聯(lián)接，進(jìn)行即時(shí)通信。
二是傳輸頻帶寬，通信容量大。衛(wèi)星通信一般使用1~10千兆赫的微波波段，有很寬的頻率范圍，可在兩點(diǎn)間提供幾百、幾千甚至上萬條話路，提供每秒幾十兆比特甚至每秒一百多兆比特的中高速數(shù)據(jù)通道，還可傳輸好幾路電視。
三是通信穩(wěn)定性好、質(zhì)量高。衛(wèi)星鏈路大部分是在大氣層以上的宇宙空間，屬恒參信道，傳輸損耗小，電波傳播穩(wěn)定，不受通信兩點(diǎn)間的各種自然環(huán)境和人為因素的影響，即便是在發(fā)生磁爆或核爆的情況下，也能維持正常通信。
衛(wèi)星傳輸?shù)闹饕秉c(diǎn)是傳輸時(shí)延大。在打衛(wèi)星電話時(shí)不能立刻聽到對(duì)方回話，需要間隔一段時(shí)間才能聽到。其主要原因是無線電波雖在自由空間的傳播速度等于光速(每秒30萬公里)，但當(dāng)它從地球站發(fā)往同步衛(wèi)星，又從同步衛(wèi)星發(fā)回接收地球站，這“一上一下”就需要走8萬多公里。打電話時(shí)，一問一答無線電波就要往返近16萬公里，需傳輸0.6秒鐘的時(shí)間。也就是說，在發(fā)話人說完0.6秒鐘以后才能聽到對(duì)方的回音，這種現(xiàn)象稱為“延遲效應(yīng)”。由于“延遲效應(yīng)”現(xiàn)象的存在，使得打衛(wèi)星電話往往不象打地面長途電話那樣自如方便。
衛(wèi)星通信是軍事通信的重要組成部分，一些發(fā)達(dá)國家和軍事集團(tuán)利用衛(wèi)星通信系統(tǒng)完成的信息傳遞，約占其軍事通信總量的80%。
節(jié)電技術(shù)的發(fā)展論文篇十
摘要:
我國社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展促進(jìn)了城市化進(jìn)程的加快，為了解決城市人口激增的住房需求，房屋建筑的數(shù)量和規(guī)模正在不斷增加，相應(yīng)的建筑施工技術(shù)也獲得了巨大的發(fā)展空間。目前，人們生活水平的提高，對(duì)房屋建筑提出了更高的要求，其中地基處理技術(shù)作為房屋建筑的需求，在保障建筑施工的質(zhì)量中具有非常重要的作用。為此，本文首先從房屋地基處理的特點(diǎn)、技術(shù)類型和施工流程等出發(fā)，對(duì)其地基處理技術(shù)的要點(diǎn)和主要處理方法進(jìn)行了具體討論。
關(guān)鍵詞:
地基處理技術(shù)；房屋建筑施工；工程施工
地基施工是整個(gè)房屋建筑的基礎(chǔ)，對(duì)于工程施工的質(zhì)量具有基礎(chǔ)性和決定性的作用。目前，科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步也促使地基處理技術(shù)不斷發(fā)展和更新。在這種形勢下，為了適應(yīng)復(fù)雜的施工環(huán)境，我們有必要將新的施工技術(shù)和傳統(tǒng)的處理技術(shù)進(jìn)行有機(jī)融合，這樣才能及時(shí)發(fā)現(xiàn)施工中存在的問題，促進(jìn)地基處理技術(shù)的規(guī)范和完善，進(jìn)一步促進(jìn)建筑產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。為了保障房屋建筑的質(zhì)量安全，我們從如下幾個(gè)方面對(duì)地基處理技術(shù)進(jìn)行了討論。
1、地基處理技術(shù)概述
1．1主要特點(diǎn)
(1)復(fù)雜性。我國幅員遼闊，經(jīng)緯度跨越范圍比較廣泛，所以不同地區(qū)的地質(zhì)條件存在較大的差異，例如鹽堿地、凍土地等。同時(shí)，我國的國土面積廣大，導(dǎo)致不同地區(qū)的氣候條件，地震、滑坡和泥石流等地質(zhì)災(zāi)害的發(fā)生情況也有所不同，所以地基處理的情況比較復(fù)雜。
(2)隱藏性。房屋建筑施工中的每一個(gè)施工環(huán)節(jié)都具有非常緊密的聯(lián)系，其中某一個(gè)環(huán)節(jié)存在問題，都會(huì)對(duì)整體的施工質(zhì)量造成影響。如果我們不能及時(shí)發(fā)現(xiàn)其中的安全隱患和問題，并及時(shí)采取有效的措施解決，就會(huì)導(dǎo)致地基處理產(chǎn)生很多遺留的問題，增加房屋建筑的安全隱患。
(3)多發(fā)性。目前，房屋建筑的質(zhì)量問題是普遍性的`問題，導(dǎo)致這一問題的主要原因是沒有采用正確的方式進(jìn)行地基施工，就會(huì)增加房屋建筑施工的安全隱患，甚至發(fā)生坍塌等安全事故，危及人們的生命財(cái)產(chǎn)安全，甚至還會(huì)影響國家經(jīng)濟(jì)管理制度的執(zhí)行力度。
(4)困難性。如果房屋建筑的某一個(gè)環(huán)節(jié)存在問題，就必須在第一時(shí)間采取對(duì)應(yīng)的解決措施，然后據(jù)此對(duì)施工計(jì)劃進(jìn)行調(diào)節(jié)。要想讓房屋建筑的施工質(zhì)量達(dá)到預(yù)期的目標(biāo)，地基施工質(zhì)量就是關(guān)鍵。但是地基施工屬于地下工程，在施工中具有很大的難度。如果發(fā)生連帶問題，整個(gè)建筑結(jié)構(gòu)的質(zhì)量都會(huì)受到影響，不利于保證整個(gè)工程的施工質(zhì)量和安全性。
(5)嚴(yán)重性。在房屋建筑中，地基是最基礎(chǔ)的部分，只有在完成地基施工之后，才能開始其他項(xiàng)目的施工。所以如果沒有對(duì)地基進(jìn)行正確處理，除了會(huì)給后期施工增加困難之外，還會(huì)增加施工的資金，進(jìn)行返修。所以地基處理技術(shù)的效果對(duì)于建筑的經(jīng)濟(jì)效益和人們的生命和財(cái)產(chǎn)安全具有重要意義。
1．2技術(shù)類型
地下環(huán)境是地基施工技術(shù)的主要根據(jù)，先后經(jīng)過夯實(shí)、擠密、換填、排水固結(jié)、振密、冷熱處理技術(shù)，對(duì)地基進(jìn)行加固處理。
2、地基處理技術(shù)的施工要點(diǎn)
2．1促進(jìn)地基施工設(shè)計(jì)圖紙的優(yōu)化
設(shè)計(jì)人員和施工人員之間的溝通可以通過施工圖紙來完成的，其中包含著設(shè)計(jì)者對(duì)建筑的設(shè)計(jì)理念，可以減少施工技術(shù)的復(fù)雜性，是房屋建筑地基處理技術(shù)施工環(huán)節(jié)的關(guān)鍵。
2．2預(yù)壓處理
預(yù)壓處理就是指在進(jìn)行房屋建筑的地基施工之前，就提前利用各種模型，將施工現(xiàn)場能夠承載的最大負(fù)荷模擬出來，然后采取有效的措施將土體空隙中的水分排出來。通過這一措施來增強(qiáng)地基中土體的密實(shí)度。同時(shí)，這一措施也能夠有效縮小其中空隙的體積，增強(qiáng)地基施工的穩(wěn)定性，增加其承載力。
2．3實(shí)現(xiàn)地基施工技術(shù)的智能化處理
在房屋建筑的地基施工中，雖然施工技術(shù)和施工工藝包含很多內(nèi)容，但是它們之間可以進(jìn)行相互調(diào)節(jié)。目前，地基施工的主要過程如下:首先，對(duì)施工現(xiàn)場的環(huán)境進(jìn)行調(diào)查和分析，調(diào)查的主要內(nèi)容包括建筑周圍的建筑分布情況、地質(zhì)條件等，并根據(jù)現(xiàn)場勘察的情況，制定初步的施工方案。其次，及時(shí)將地基施工方案告知承包商，這樣才能方便相關(guān)的施工人員、技術(shù)人員和設(shè)計(jì)人員對(duì)施工方案進(jìn)行深入研究，并對(duì)其行優(yōu)化。最后，在開始地基施工之前，技術(shù)人員還可以充分利用現(xiàn)代化的信息技術(shù)，根據(jù)現(xiàn)場勘察報(bào)告，結(jié)合施工的實(shí)際情況，建立施工模型，為施工設(shè)備的正常運(yùn)行提供保障。
3、地基處理技術(shù)施工的主要技術(shù)
3．1實(shí)現(xiàn)多種地基施工技術(shù)的有機(jī)融合
在上文中，我們已經(jīng)對(duì)樁基技術(shù)的主要內(nèi)容和作用進(jìn)行了簡單介紹，即將地基上部分的載荷傳輸?shù)缴畈?，通過緩沖的方式來緩解外力對(duì)地基產(chǎn)生的沖擊力。我們?cè)谶M(jìn)行房屋建筑的地基處理時(shí)，可以用水泥粉煤灰碎石樁技術(shù)來代替?zhèn)鹘y(tǒng)的碎石樁技術(shù)，并將二者完美的結(jié)合起來，這樣可以明顯增強(qiáng)地基的承載力。同時(shí)，通過處理技術(shù)的轉(zhuǎn)換和融合，還可以解決地基上部的地層液化現(xiàn)象，所以可以有效緩解地基的沉降速率。
3．2融合碎石樁技術(shù)和強(qiáng)夯法
在地基處理施現(xiàn)場中，要對(duì)碎石樁進(jìn)行良好的處理，可以采用填土層的措施，這樣既可以實(shí)現(xiàn)地基的排水固結(jié)與擠密，有助于確定強(qiáng)夯點(diǎn)，從而將碎石樁有效的擊散，還能夠沿著碎石樁擠入護(hù)土層，形成緊密碎石，和土混合成為硬殼層的碎石樁復(fù)合地基，增強(qiáng)了地基的穩(wěn)定性。
3．3增強(qiáng)鉆孔灌注施工技術(shù)的規(guī)范性
這種技術(shù)的主要適用范圍是粘性土和砂性土，如果巖石的分化程度較弱，也可以采用鉆孔灌注施工技術(shù)。這些都是由該技術(shù)的主要特點(diǎn)決定的，具體體現(xiàn)在如下幾個(gè)方面:第一，鉆孔和成孔的速度較快;第二，人工的工作量較低，可以有效降低勞動(dòng)的強(qiáng)度;第三，和其他技術(shù)相比，該施工技術(shù)的精確度更高，有有助于節(jié)約施工需要的空間范圍。例如，在市政公路或者橋梁的施工中應(yīng)用該地基施工技術(shù)，就可以充分利用導(dǎo)管來完成混凝土的灌注，對(duì)成孔的深度進(jìn)行重復(fù)檢測之后進(jìn)行水封。
4、結(jié)束語
綜上所述，本文首先從復(fù)雜性、隱藏性、多發(fā)性、困難性和嚴(yán)重性等5個(gè)方面對(duì)房屋建筑地基中存在的問題進(jìn)行了簡單概括，同時(shí)其主要的技術(shù)處理類型和施工流程進(jìn)行了闡述，從促進(jìn)地基施工設(shè)計(jì)圖紙的優(yōu)化、預(yù)壓處理方法和采用智能優(yōu)化進(jìn)行地基技術(shù)等三個(gè)方面討論了地基處理技術(shù)的施工要點(diǎn)，最后從實(shí)現(xiàn)碎石樁和水泥粉煤灰碎石樁技術(shù)的有機(jī)融合、融合碎石樁技術(shù)和強(qiáng)夯法和提高旋挖鉆孔灌注樁技術(shù)的科學(xué)性等方面為該技術(shù)的合理運(yùn)用提供了參考意見。
作者:曾繁安單位:深圳市鴻軒建筑工程有限公司
參考文獻(xiàn):
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節(jié)電技術(shù)的發(fā)展論文篇十一
摘要：隨著我國社會(huì)經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，人民生活得到了極大的改善?，F(xiàn)在家家戶戶都有電視機(jī)，可以說，電視已成為許多家庭不可缺少的一部分。隨著科技的進(jìn)步，有線電視這種重要的娛樂傳播工具也正在經(jīng)歷著革新，不論是畫面還是其他性能都比以前進(jìn)步了許多?？梢灶A(yù)見，把數(shù)字電視技術(shù)應(yīng)用在有線電視網(wǎng)絡(luò)中將是未來的發(fā)展潮流。本文簡單分析了數(shù)字電視技術(shù)在有線電視網(wǎng)絡(luò)中廣泛運(yùn)用的前景，同時(shí)詳盡分析了如何具體地應(yīng)用數(shù)字電視技術(shù)，闡述了數(shù)字電視技術(shù)的具體操作方式，希望能為讀者提供借鑒和參考。
節(jié)電技術(shù)的發(fā)展論文篇十二
摘要圍繞衛(wèi)星通信抗干擾技術(shù)的發(fā)展趨勢，對(duì)其中的衛(wèi)星通信傳輸信號(hào)系統(tǒng)干擾的類別和對(duì)抗干擾的方式分別做了陳述，突顯其重要作用。
關(guān)鍵詞衛(wèi)星通信；抗干擾；技術(shù)
衛(wèi)星通信技術(shù)作為新的媒體通信手段，其特點(diǎn)表現(xiàn)在大容量、高質(zhì)量、大面積和組網(wǎng)方便等方面，它已經(jīng)是現(xiàn)代化通信的主要發(fā)展方向，也是組建全球化通信的重要手段。但是在信號(hào)的傳輸過程中也容易受到各種因素的干擾。
1衛(wèi)星通信抗干擾類別
1.1各系統(tǒng)之間的相互干擾
在進(jìn)行衛(wèi)星通過的過程中，由于各個(gè)通信系統(tǒng)之間使用的是相同的頻率，而且相互的距離也非常近，在這種情況下就可能出現(xiàn)互相干擾的現(xiàn)象。
1.2電磁干擾
這主要是指在衛(wèi)星通信和地面無線電系統(tǒng)之間受到的電磁干擾，這種干擾的來源有很多種，有廣電系統(tǒng)的干擾、雷達(dá)系統(tǒng)干擾和微波通信系統(tǒng)的干擾。此外還有來自工業(yè)、科學(xué)和醫(yī)療等器械設(shè)備的電磁干擾，還有例如地球站質(zhì)量的不達(dá)標(biāo)或者不規(guī)范操作也將導(dǎo)致干擾產(chǎn)生。
1.3天電干擾
這是指自然界對(duì)系統(tǒng)產(chǎn)生的干擾，主要是由于銀河系內(nèi)的某些星體發(fā)生碰撞或者爆炸，產(chǎn)生巨大的能量和散發(fā)出各種射線，對(duì)衛(wèi)星通信的信號(hào)對(duì)產(chǎn)生一定的干擾，有時(shí)流星雨也會(huì)產(chǎn)生這樣的干擾。
1.4人為干擾
這種干擾就非常好理解了，主要是人為因素對(duì)衛(wèi)星通信系統(tǒng)的傳輸上行與下行進(jìn)行介入。以上幾種類別的干擾都對(duì)衛(wèi)星信號(hào)的傳輸產(chǎn)生了不同的干擾，因此需要根據(jù)干擾類型的不同來制定相應(yīng)的抗干擾技術(shù)對(duì)策，這樣才能保證衛(wèi)星通信系統(tǒng)在信號(hào)傳輸過程中處于穩(wěn)定狀態(tài)，達(dá)到良好的通信質(zhì)量的目的。
2抗干擾的`技術(shù)手段
2.1天線抗干擾
由于衛(wèi)星通信應(yīng)用的普遍性，致使該系統(tǒng)具有分布廣泛和空間覆蓋地域大的特點(diǎn)，它是很容易遭遇干擾的。天線抗干擾是其中最常見和常用對(duì)抗干擾的技術(shù)手段，它的技術(shù)組成部分主要包括自適應(yīng)調(diào)零、智能天線和相控陣天線等，分別的工作原理如下。1）自適應(yīng)調(diào)零技術(shù)。這項(xiàng)技術(shù)擁有多波束的接收天線，當(dāng)發(fā)生干擾信號(hào)時(shí)候，該系統(tǒng)就會(huì)關(guān)閉干擾方向的波束，達(dá)到抗干擾目的，這種技術(shù)對(duì)干擾信號(hào)的頻率可以起到一定的減弱作用。2）智能天線技術(shù)。這種技術(shù)可以按照無線信道的環(huán)境自適應(yīng)天線方向，從而實(shí)現(xiàn)天線的最佳性能。利用這種技術(shù)可以對(duì)抗來自不同方向信號(hào)的干擾，而且它能夠提高信號(hào)比將近幾十倍的效果。其組成部分有信號(hào)通道、自適應(yīng)信號(hào)處理和天線陣列，運(yùn)行原理主要是利用了天線自身特點(diǎn)來調(diào)整并優(yōu)化了天線陣的方向圖。這樣就可以起到增加自身天線信號(hào)強(qiáng)度，減弱干擾信號(hào)強(qiáng)度地目的。3）相控陣天線技術(shù)。這也是在對(duì)抗干擾中的重要手段，在運(yùn)作中也要據(jù)實(shí)際情況而改變，提高控制天線指向的有效性，而控制天線指向又與天線波束形態(tài)有關(guān)，所以在選擇波束形狀時(shí)，一定要保證具有較強(qiáng)的抗干擾性。
2.2自適應(yīng)編碼調(diào)制
在應(yīng)用該技術(shù)時(shí)，首先應(yīng)估計(jì)它的信道，其目的是在將狀態(tài)信息通過回傳信道傳送到發(fā)送端時(shí)可以對(duì)信噪比進(jìn)行分析，然后根據(jù)信噪比的區(qū)別進(jìn)行編碼和調(diào)制方式的自適應(yīng)調(diào)整。當(dāng)發(fā)現(xiàn)信噪比過高時(shí)，就應(yīng)選用較高的信息速率。相反，當(dāng)信噪比過低時(shí)，就應(yīng)該選用較低的信息速率。通過這樣的調(diào)整可以提高信道的利用率和傳輸?shù)目茖W(xué)性與可靠性。其中，影響該技術(shù)性能的主要因素有調(diào)制編碼方案的粒度、鏈路狀態(tài)以及自適應(yīng)回路的延時(shí)等等。此外，為了提高該技術(shù)的性能，應(yīng)該綜合考慮技術(shù)現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢，盡量選擇較大功率和更高頻利用率的方案。
2.3無線光通信
這是一種通過大氣傳輸光信號(hào)的技術(shù)，但只有在收發(fā)信號(hào)的端機(jī)之間沒有視距路徑的遮擋，且光發(fā)射功率充足的情況下才可選用該技術(shù)。組成無線光通信系統(tǒng)的技術(shù)主要包括信道、接收機(jī)和發(fā)射機(jī)三大部分。在傳輸信號(hào)時(shí)，兩端都要安裝光接收機(jī)和光發(fā)射機(jī)，以此完成全雙工通信任務(wù)。其中，電信號(hào)的調(diào)整會(huì)對(duì)光發(fā)射機(jī)的光源產(chǎn)生一定的影響，這是基于它利用了光學(xué)望遠(yuǎn)鏡和大氣信道實(shí)現(xiàn)的傳輸。而光接收機(jī)是在利用望遠(yuǎn)鏡收集的光信號(hào)后，采用光電檢測器將光信號(hào)輸出轉(zhuǎn)換為電信號(hào)輸出。
節(jié)電技術(shù)的發(fā)展論文篇十三
研究衛(wèi)星通信干擾的對(duì)抗技術(shù)絕非一朝一夕就能完成的，它將是一項(xiàng)長期的任務(wù)。同時(shí)，在研究中應(yīng)該特別注重這幾方面：首先在探索對(duì)抗干擾的技術(shù)時(shí)，也要積極開展對(duì)通信體制的研究，制定出預(yù)測干擾能力更強(qiáng)的通信系統(tǒng)。當(dāng)然，這種系統(tǒng)除了要具備相關(guān)的信號(hào)處理技術(shù)外，同時(shí)也要保證其針對(duì)不同類型的干擾可以利用相應(yīng)的對(duì)抗技術(shù)進(jìn)行抵御和防治。與此同時(shí)，也要提高其支持業(yè)務(wù)的種類和組網(wǎng)能力的靈活程度。關(guān)于提高衛(wèi)星通信系統(tǒng)性能的研究工作，主要可以從以下三個(gè)方面進(jìn)行。首先，在智能天線研究方面需要逐步增強(qiáng)。主要包括天線反射面形狀的研究、理想波束的設(shè)計(jì)研究、微帶平面天線的研究，及盲波束形成技術(shù)和相控陣mt3a技術(shù)的研究等。其次，就是對(duì)增強(qiáng)自適應(yīng)擴(kuò)頻技術(shù)與混合擴(kuò)頻技術(shù)等相關(guān)技術(shù)領(lǐng)域的研究，對(duì)于這方面的研究，科研人員可以借助于依據(jù)密碼序列和混沌序列的相關(guān)設(shè)計(jì)原理，來尋找到傳輸性能更好，發(fā)射頻率更高的跳擴(kuò)頻碼。最后，跟據(jù)衛(wèi)星傳輸系統(tǒng)信號(hào)的特性，尋找最好的、最合適的信號(hào)抗干擾的方式，同時(shí)增強(qiáng)研究多數(shù)據(jù)率和多制式調(diào)制解調(diào)器的技術(shù)。
4結(jié)束語
在對(duì)抗衛(wèi)星通信干擾因素中，已經(jīng)發(fā)展出了多種有效的技術(shù)手段。但是，也要不斷增強(qiáng)對(duì)相關(guān)技術(shù)的研究，提高其操作性并使之發(fā)揮更大的作用。
參考文獻(xiàn)
節(jié)電技術(shù)的發(fā)展論文篇十四
摘要：隨著時(shí)代的發(fā)展，科學(xué)技術(shù)以及經(jīng)濟(jì)不斷的快速發(fā)展，人們對(duì)于通信的要求也越來越高，這樣原有的通信技術(shù)越來越滿足不了人們的要求，新的衛(wèi)星通信技術(shù)就迅速的從無到有的發(fā)展起來。
而且衛(wèi)星通信技術(shù)由于覆蓋的范圍廣、靈活機(jī)動(dòng)、不受地面的約束以及通訊量大等優(yōu)點(diǎn)，受到許多國家的重視。
本文就主要的講述一下衛(wèi)星通信技術(shù)的發(fā)展以及應(yīng)用的領(lǐng)域，來全方位的剖析衛(wèi)星通信技術(shù)的重要性。