總結(jié)可以幫助我們更好地認(rèn)識自己和提高自己?？偨Y(jié)能夠提高我們的自我認(rèn)知和學(xué)習(xí)效果?？偨Y(jié)是一種對過去經(jīng)驗的梳理和歸納，以下是小編為大家整理的一些總結(jié)范文，供參考。
交通概論心得篇一
引言：
藥學(xué)是一門涵蓋了廣泛學(xué)科的綜合性學(xué)科，其研究對象是藥物，包括天然藥物、合成藥物、生物藥物等。藥學(xué)涉及的學(xué)科包括藥理學(xué)、藥劑學(xué)、藥物化學(xué)、藥物分析學(xué)、藥事管理學(xué)等，旨在保障人類健康和提高生活質(zhì)量。
學(xué)習(xí)內(nèi)容：
在學(xué)習(xí)藥學(xué)概論課程中，我主要學(xué)習(xí)了藥物的作用與用途、藥物的劑型與制備、藥物的作用機(jī)制、藥物的體內(nèi)過程、藥物的質(zhì)量保證與安全合理用藥等方面的知識。此外，我還學(xué)習(xí)了藥物的不良反應(yīng)與藥物濫用的影響，以及如何進(jìn)行藥物監(jiān)測和藥物政策的制定等內(nèi)容。
學(xué)習(xí)心得：
在學(xué)習(xí)藥學(xué)概論課程中，我深刻地認(rèn)識到了藥物的重要性和安全性。我了解到藥物可以有效地治療疾病，但同時也存在著藥物濫用和不良反應(yīng)的風(fēng)險。在學(xué)習(xí)中，我不僅獲得了藥學(xué)的基礎(chǔ)知識，還了解到了藥物研究的進(jìn)展和藥物產(chǎn)業(yè)的發(fā)展趨勢。通過學(xué)習(xí)，我對藥學(xué)有了更深入的了解和認(rèn)識，也更加熱愛這一專業(yè)。
個人收獲：
通過學(xué)習(xí)藥學(xué)概論課程，我不僅掌握了藥學(xué)的基本知識和技能，還培養(yǎng)了自己的思維能力和解決問題的能力。我學(xué)會了如何進(jìn)行藥物研發(fā)和生產(chǎn)，如何進(jìn)行藥物監(jiān)測和藥物政策的制定，以及如何應(yīng)對藥物的不良反應(yīng)和藥物濫用的問題。此外，我還提高了自己的文獻(xiàn)查閱和論文寫作能力，為未來的學(xué)習(xí)和工作打下了堅實的基礎(chǔ)。
總結(jié)：
藥學(xué)概論課程的學(xué)習(xí)讓我深刻地認(rèn)識到了藥物的重要性和安全性，也讓我掌握了藥學(xué)的基本知識和技能。通過學(xué)習(xí)，我不僅提高了自己的思維能力和解決問題的能力，還培養(yǎng)了自己的專業(yè)素養(yǎng)和職業(yè)道德。在未來，我將繼續(xù)努力學(xué)習(xí)，為人類健康事業(yè)做出自己的貢獻(xiàn)。
交通概論心得篇二
一份藥學(xué)概論心得：
這次藥學(xué)概論的學(xué)習(xí)，使我對藥學(xué)知識有了更深入的了解和認(rèn)識。在學(xué)習(xí)過程中，我發(fā)現(xiàn)藥學(xué)知識不僅在理論上有著重要的意義，而且在實踐中的應(yīng)用也同樣重要。
首先，我對藥學(xué)的定義和作用有了更清晰的認(rèn)識。藥學(xué)是研究藥物設(shè)計、研發(fā)、生產(chǎn)、流通、使用過程中藥效物質(zhì)基礎(chǔ)及作用機(jī)理的學(xué)科。它涉及到藥品研發(fā)、生產(chǎn)、質(zhì)量控制、臨床應(yīng)用、藥事管理等多個方面，是醫(yī)藥產(chǎn)業(yè)的核心領(lǐng)域。
其次，通過學(xué)習(xí)藥物發(fā)現(xiàn)與設(shè)計、化學(xué)治療、中藥與天然藥物、藥物分析、藥物代謝、生物藥劑學(xué)、生物藥物、臨床藥學(xué)、藥物經(jīng)濟(jì)學(xué)等課程，我對藥物研發(fā)的全過程有了更深入的理解。這些課程涵蓋了從藥物發(fā)現(xiàn)、臨床試驗、藥品注冊、生產(chǎn)到上市后監(jiān)測的整個過程，使我對藥物研發(fā)的艱辛和復(fù)雜性有了更深的認(rèn)識。
同時，我也了解到藥學(xué)的發(fā)展趨勢和未來挑戰(zhàn)。隨著科技的不斷進(jìn)步，人工智能、大數(shù)據(jù)、基因編輯等技術(shù)在藥學(xué)領(lǐng)域的應(yīng)用日益廣泛，為藥學(xué)的未來發(fā)展帶來了新的機(jī)遇和挑戰(zhàn)。
最后，通過學(xué)習(xí)，我對自己的專業(yè)有了更深的自信。藥學(xué)是一門充滿挑戰(zhàn)和機(jī)遇的學(xué)科，需要我們不斷學(xué)習(xí)和進(jìn)步。我相信，在未來的學(xué)習(xí)和工作中，我將更好地應(yīng)用所學(xué)的知識，為醫(yī)藥事業(yè)的發(fā)展做出貢獻(xiàn)。
總之，這次學(xué)習(xí)使我對藥學(xué)有了更全面的了解，也讓我對自己的專業(yè)有了更深的自信。我相信，通過不斷的學(xué)習(xí)和實踐，我將更好地為醫(yī)藥事業(yè)的發(fā)展做出貢獻(xiàn)。
交通概論心得篇三
學(xué)習(xí)一門新的學(xué)科，需要我們付出巨大的努力和時間。當(dāng)我們認(rèn)真學(xué)習(xí)時，不僅可以掌握新知識，還可以體會到學(xué)習(xí)的樂趣和收獲。在本學(xué)期的概論課程中，我也有了這樣的經(jīng)歷。今天，我想與大家分享我在這門課程中的學(xué)習(xí)體驗和心得體會。
第二段：認(rèn)知方面的收獲
在本學(xué)期的概論課程中，我學(xué)習(xí)了許多新領(lǐng)域的知識。我認(rèn)為最大的收獲是拓寬了我的認(rèn)知和視野。通過課程的學(xué)習(xí)，我了解到了許多有趣的事物和新領(lǐng)域的知識，這些知識顛覆了我過去的認(rèn)知，使我認(rèn)識到自己的學(xué)識有限，需要不斷學(xué)習(xí)和完善。
第三段：方法方面的收獲
在概論課程中，我學(xué)到了許多學(xué)習(xí)方法。在過去我的學(xué)習(xí)方法中僅有死記硬背的學(xué)習(xí)方式，但通過本課程，我學(xué)會了更多更有效的學(xué)習(xí)方法。例如，通過閱讀書籍、論文和研究報告等多種途徑，既提供了多元化的學(xué)習(xí)資源，又增加了對知識的深入理解。
第四段：團(tuán)隊合作方面的收獲
在概論課程中，我們完成了許多小組作業(yè)。在團(tuán)隊合作中，我學(xué)習(xí)到了溝通、協(xié)作和貢獻(xiàn)的重要性。我在小組中積極分享自己的意見和想法，并傾聽并接受其他成員的建議。在團(tuán)隊合作中，我們共同努力，一起完成任務(wù)，并取得了良好的成果。
第五段：總結(jié)
在這門概論課程中，我經(jīng)歷了學(xué)習(xí)的過程、認(rèn)知的更新、方法的拓展和團(tuán)隊的合作。這些經(jīng)歷都是對我的學(xué)習(xí)與成長有益的。我相信，在今后的學(xué)習(xí)中，這些收獲會讓我有更好的認(rèn)識和更為有效的學(xué)術(shù)表現(xiàn)。同時，我認(rèn)為，把這些經(jīng)歷應(yīng)用到實際生活和工作中，也必將得到更加豐富和累累的回報。
交通概論心得篇四
作為交通概論的一門輔助課程，交通概論實驗是我們探索交通領(lǐng)域的重要途徑。在實驗中，我們可以通過親身實踐、動手操作、觀察實測等方式深入了解交通運(yùn)輸?shù)幕局R和技能。本文將介紹我參與的交通概論實驗的主要內(nèi)容和心得體會。
第二段：實驗內(nèi)容
交通概論實驗包括許多領(lǐng)域的實踐操作，比如交通信號燈的制作和調(diào)試、交通畫線的操作、道路設(shè)計的規(guī)劃與實現(xiàn)、公交車調(diào)度的模擬等。這些實驗?zāi)依私煌ㄟ\(yùn)輸領(lǐng)域的主要方面，實踐操作十分豐富。
第三段：實驗體驗
在交通概論實驗中，我們最令我感到驚喜的是交通信號燈制作環(huán)節(jié)。我們親手操作燈具的組裝，安裝及燈光的調(diào)試，最后成功完成了交通信號燈的制作。這讓我深刻地體會到，交通信號燈的背后其實有一個復(fù)雜的系統(tǒng)。并且在操作過程中，我們注意到交通信號燈不能排除由于溫度影響導(dǎo)致信號燈顏色存在差異這一問題等不同種種問題。這讓我們在操作過程中對細(xì)節(jié)之處有了更深刻的認(rèn)識。
第四段：實踐收獲
在交通概論實驗中，我最大的收獲是實踐操作帶來的體驗。通過親身實踐，我多方面地了解并掌握了交通運(yùn)輸?shù)幕局R和技能。比如，當(dāng)我們進(jìn)行交通畫線操作的時候，我深刻地意識到交通畫線是一項非常耐心和精細(xì)的工作。在操作期間，我們不得不認(rèn)真地掌握細(xì)節(jié)，保證畫線的精確和美觀。
第五段：總結(jié)
總的來說，參與交通概論實驗的這一課程，帶給我很多關(guān)于交通運(yùn)輸?shù)膶嵱弥R以及操作技能。通過實驗操作，得以了解交通運(yùn)輸領(lǐng)域的基本知識和技能，同時更是讓我在交通領(lǐng)域操作細(xì)節(jié)方面更有了更多的認(rèn)識和探索。此外，這樣的實驗操作更為激勵學(xué)生的興趣，激情，在這樣的交通領(lǐng)域引領(lǐng)學(xué)生成長.
交通概論心得篇五
在藥學(xué)領(lǐng)域，我對藥物研發(fā)、生產(chǎn)、管理和使用的全面了解，以及通過實踐掌握藥物化學(xué)、藥理學(xué)、藥物分析、臨床藥學(xué)等專業(yè)知識的過程。
1.背景介紹
藥學(xué)是一個廣泛的領(lǐng)域，涵蓋了多個學(xué)科，包括藥物化學(xué)、藥理學(xué)、藥物分析、臨床藥學(xué)等。作為一名藥學(xué)專業(yè)的學(xué)生，我通過課程學(xué)習(xí)和實踐操作，逐漸熟悉了這些知識。
2.過程與方法
在學(xué)習(xí)過程中，我采用了多種方法，如閱讀專業(yè)文獻(xiàn)、參與實驗研究、進(jìn)行案例分析等。我不僅關(guān)注理論知識，還注重實踐操作，通過實驗和臨床觀察，我深入理解了藥物的作用機(jī)制、副作用以及藥物濫用的風(fēng)險。
3.反思與總結(jié)
通過藥學(xué)的學(xué)習(xí)，我不僅獲得了專業(yè)知識，還培養(yǎng)了嚴(yán)謹(jǐn)?shù)乃季S方式和對社會負(fù)責(zé)任的態(tài)度。我認(rèn)識到，藥物研發(fā)和使用對社會健康有著深遠(yuǎn)的影響，我們應(yīng)該不斷追求藥物的安全性和有效性。同時，我也意識到，藥學(xué)研究需要不斷更新知識，以適應(yīng)社會的發(fā)展和變化。
總的來說，藥學(xué)的學(xué)習(xí)過程對我來說是一次寶貴的學(xué)習(xí)和成長歷程。我不僅提高了專業(yè)素養(yǎng)，也增強(qiáng)了社會責(zé)任感。我期待在未來的工作中，為社會的健康和福祉做出貢獻(xiàn)。
交通概論心得篇六
作為一名學(xué)生，追求知識和成長是我的使命所在。在大學(xué)學(xué)習(xí)中，最讓我印象深刻的課程之一就是“概論”。這門課程從理論到實踐，從宏觀到微觀，讓我對世界有了更系統(tǒng)化、全面的認(rèn)識。通過不斷地思考和實踐，我深刻認(rèn)識到了“概論”的重要性，這對我的學(xué)習(xí)和未來人生都有很大啟示，下面是我的一些心得體會。
一、概論的作用和意義
概論是一門綜合性課程，通過多種學(xué)科領(lǐng)域的融合，帶領(lǐng)學(xué)生逐步了解世界的本質(zhì)和規(guī)律。在我們大學(xué)早期學(xué)習(xí)的時候，很多專業(yè)知識還未接觸。但是，通過“概論”，我們可以拓展視野，探索知識的各個領(lǐng)域，增強(qiáng)對知識的興趣，為日后的學(xué)習(xí)和未來的職業(yè)規(guī)劃奠定基礎(chǔ)。
二、探索知識的多樣性
“概論”涉及到的領(lǐng)域非常廣泛。比如，從宏觀的歷史演變到微觀的智力開發(fā)，從傳媒文化的廣告學(xué)到人與自然環(huán)境的關(guān)系，每一章節(jié)都在帶領(lǐng)我們探索新領(lǐng)域，并在其中發(fā)現(xiàn)自己興趣所在。我記得，當(dāng)我學(xué)習(xí)了心理學(xué)知識后，對于自己的個性和優(yōu)點缺點有了更深刻的理解，甚至能夠更好地協(xié)調(diào)人際關(guān)系，這就讓我興奮不已。
三、學(xué)術(shù)能力的提升
“概論”不僅能夠讓我們探索知識的廣泛性，還能夠培養(yǎng)我們的學(xué)術(shù)能力。這門課程的作業(yè)形式不僅僅局限于填空和選擇題，還包括研究報告、論文和PPT等形式。在學(xué)習(xí)“概論”的期間，我們需要獨立思考和深層次的閱讀，這樣才能更好地理解本質(zhì)和規(guī)律。通過這樣的過程，我們的學(xué)術(shù)能力和文獻(xiàn)查閱能力得到了提高，這對我們所有課程和未來的學(xué)習(xí)都是有益的。
四、啟示未來的職業(yè)規(guī)劃
“概論”更重要的作用是啟示未來的職業(yè)規(guī)劃。通過學(xué)習(xí)課程中的各種領(lǐng)域，我們可以發(fā)現(xiàn)自己對哪一個方向特別感興趣，并有機(jī)會接觸到這些領(lǐng)域的專業(yè)人士和組織。我認(rèn)為，在此期間建立人際關(guān)系和積累經(jīng)驗，對于未來的求職和職業(yè)發(fā)展會有極大的幫助。
五、總結(jié)
作為一門綜合性課程，“概論”對我們的學(xué)習(xí)和未來職業(yè)規(guī)劃有著重要的作用。他拓展了我們的知識視野，讓我們稱為具有學(xué)術(shù)能力和閱讀能力的人才。除此之外，“概論”的知識也讓我們更加熟悉這個世界，更好地適應(yīng)未來的職業(yè)需求。希望在將來的日子里，“概論”的課程仍能夠繼續(xù)升華，讓更多的學(xué)子受益。
交通概論心得篇七
學(xué)習(xí)“概論”的一門課程，是一項極具挑戰(zhàn)性的任務(wù)。這門課程涵蓋了許多不同領(lǐng)域的知識，如歷史、哲學(xué)、社會學(xué)、心理學(xué)、文化學(xué)等等。在學(xué)習(xí)和探究這些領(lǐng)域的知識時，我深深感受到了學(xué)習(xí)的意義和價值。這一篇文章將分享我在學(xué)習(xí)“概論”中得到的一些心得體會。
第二段：廣度與深度的平衡
在“概論”這門課程中，基礎(chǔ)知識的廣度和深度都十分重要。我們需要了解一個領(lǐng)域的總體概貌，同時也需要探究其中更深層的原理和細(xì)節(jié)。這一點給了我深刻的啟示，在學(xué)習(xí)其他課程或者進(jìn)行其他的學(xué)術(shù)研究時，廣度和深度的平衡是必要的。
第三段：跨學(xué)科的思維
學(xué)習(xí)“概論”不僅需要廣度，而且需要跨學(xué)科的思維。我們需要將不同學(xué)科領(lǐng)域的知識進(jìn)行比較、分析和綜合。這種能力對于解決現(xiàn)實生活中的問題非常重要，例如環(huán)境問題、社會不公等等。正因如此，我認(rèn)為在未來的日子里，跨學(xué)科研究的重要性將越來越凸顯。
第四段：批判性思維與價值觀
批判性思維也是學(xué)習(xí)“概論”中非常重要的一部分。我們需要對各種觀點和理論進(jìn)行分析和評價，發(fā)現(xiàn)其中的問題和不足之處。在這個過程中，我們還能夠反思自己的一些價值觀和信念。學(xué)會批判性思維，不僅可以幫助我們變得更加理性和客觀，還可以更好地理解和尊重不同的文化和觀念。
第五段：個人成長與未來展望
學(xué)習(xí)“概論”對我個人的成長起到了積極的推動作用。在學(xué)習(xí)這門課程的過程中，我深刻認(rèn)識到學(xué)術(shù)研究和跨學(xué)科思維的重要性；同時，我還提高了自己的批判性思維和探究能力。在未來，我將繼續(xù)努力提高自己的學(xué)術(shù)能力，并且運(yùn)用這些能力去貢獻(xiàn)于社會和用于解決實際問題。
結(jié)論
在學(xué)習(xí)“概論”這門課程中，我從中獲得了豐富的知識和各種啟示。我發(fā)現(xiàn)在學(xué)術(shù)研究中，廣度和深度的平衡、跨學(xué)科思維以及批判性思維非常重要。這些思維方式和學(xué)習(xí)方法對于我的個人成長和未來的發(fā)展都起到了積極的促進(jìn)作用。
交通概論心得篇八
交通概論實驗是我大學(xué)生活中難得的一次實踐機(jī)會。在這個課程中，我們學(xué)習(xí)了許多與交通有關(guān)的知識，同時也學(xué)習(xí)了如何解決實際問題及如何進(jìn)行科學(xué)研究。通過實驗，我不僅加深了對交通運(yùn)輸?shù)睦斫?，還獲得了許多寶貴的經(jīng)驗和體會。
第二段：實驗準(zhǔn)備
在實驗開始之前，我們需要做好充分的準(zhǔn)備工作。首先，我們要精心準(zhǔn)備實驗器材和實驗材料。其次，要確保實驗場地的安全，以防萬一發(fā)生意外。最后，我們還需要熟悉整個實驗過程和操作流程，只有在熟悉操作之后，才能夠順利進(jìn)行實驗。
第三段：實驗過程
在實驗過程中，我們遇到了許多問題，但我們也因此學(xué)到了許多東西。比如，在測量交通信號燈路口的通行能力時，我們遇到了很多車輛“排隊”的情況，我們通過觀察路口的情況及交通信號來分析其特點，進(jìn)而得出數(shù)據(jù)分析的結(jié)論。在測量公交車上客和下客時間時，我們通過乘坐公交車深入了解了公交車的運(yùn)行規(guī)律，增加了對公交車的了解。
第四段：實驗心得
通過這次實驗，我加深了對交通運(yùn)輸?shù)恼J(rèn)識，從中體會到交通規(guī)劃、設(shè)計和管理的重要性。我認(rèn)為，只有在科學(xué)、合理地規(guī)劃和設(shè)計交通系統(tǒng)，才能使交通保持高效、安全和可持續(xù)性的發(fā)展。同時，我也學(xué)會了團(tuán)隊協(xié)作的重要性，在集體協(xié)作中加深了交流溝通和協(xié)調(diào)能力，體現(xiàn)了團(tuán)隊合作的重要性。
第五段：總結(jié)
總的來說，交通概論實驗是一次非常有意義的實踐，通過實驗，我們獲得了許多珍貴的經(jīng)驗和體會，不僅增加了對交通行業(yè)的認(rèn)識和了解，更增強(qiáng)了我們的動手實踐和創(chuàng)新能力。在未來的學(xué)習(xí)和工作中，我將更加認(rèn)真學(xué)習(xí)交通運(yùn)輸?shù)南嚓P(guān)知識，為國家和社會的發(fā)展做出貢獻(xiàn)。
交通概論心得篇九
實驗交通概論是交通領(lǐng)域的基礎(chǔ)課程，它涉及到我們?nèi)粘Ｉ钪胁豢苫蛉钡慕煌ㄟ\(yùn)輸系統(tǒng)以及相關(guān)的規(guī)章制度。通過學(xué)習(xí)這門課程，我們可以更好地理解交通是如何運(yùn)作的，從而提高自己的出行安全意識和交通規(guī)范遵守能力。實驗交通概論的重要性不容忽視，它直接關(guān)系到我們每個人的生命安全和社會運(yùn)行的有序性。
二、實驗交通概論的學(xué)習(xí)收獲
在實驗交通概論的學(xué)習(xí)過程中，我對交通運(yùn)輸系統(tǒng)的構(gòu)成有了更深入的了解。我了解到交通運(yùn)輸系統(tǒng)主要由交通工具、交通設(shè)施和交通管理三個方面組成。交通工具包括陸地、水路和空中交通工具，交通設(shè)施包括道路、橋梁、隧道等，交通管理則涉及到交通規(guī)則和交通信號。同時，我還學(xué)習(xí)了車輛保養(yǎng)和駕駛技巧等實用知識，使我能夠更好地享受交通的便利并確保自己的交通安全。
三、實驗交通概論的教學(xué)方式和效果
實驗交通概論采用了多種教學(xué)方法，如理論講解、實地考察、仿真模擬等。這些教學(xué)方法的多樣性使得學(xué)生可以更加生動地感受到交通的現(xiàn)實場景，并將理論知識與實際操作相結(jié)合。通過實地考察，我有機(jī)會親眼目睹交通設(shè)施的建設(shè)和交通規(guī)則的實施，并深刻領(lǐng)悟到交通管理的重要性。實驗交通概論的教學(xué)方式靈活多樣，能夠培養(yǎng)學(xué)生的實踐操作能力和創(chuàng)新思維，提高教學(xué)效果。
四、實驗交通概論對我的啟迪
通過學(xué)習(xí)實驗交通概論，我不僅對交通運(yùn)輸系統(tǒng)有了更全面的認(rèn)識，還對自己的出行行為產(chǎn)生了深刻的反思。我認(rèn)識到交通安全是每個人的基本權(quán)益，而不只是交警或交通管理部門的責(zé)任。作為一個公民，我應(yīng)該主動守法、禮讓他人，樹立積極的出行安全意識，為交通的有序運(yùn)行貢獻(xiàn)自己的力量。此外，實驗交通概論還啟發(fā)了我對現(xiàn)有交通問題的思考，我希望能夠為交通事業(yè)的發(fā)展提出一些創(chuàng)新性的解決方案。
五、我對實驗交通概論的建議
盡管實驗交通概論在教學(xué)方法上取得了一定的成績，但我認(rèn)為還有一些改進(jìn)的空間。首先，應(yīng)加強(qiáng)實踐環(huán)節(jié)，如組織更多的交通事故模擬、交通規(guī)則培訓(xùn)等，讓同學(xué)們親手體驗，并加深理解。其次，可以通過課外活動的方式增加學(xué)生與交通管理部門的交流，開展交通安全宣傳、實地考察等，使學(xué)生能夠更好地了解交通管理的實際情況。最后，可以引入一些案例分析，讓學(xué)生通過實際問題的解決來加深對交通概念的理解，提高解決問題的能力。
綜上所述，實驗交通概論是一門十分重要的課程，通過學(xué)習(xí)這門課程，我們無疑會受益匪淺。通過實驗交通概論的學(xué)習(xí)，我不僅對交通運(yùn)輸系統(tǒng)有了更深入的了解，還培養(yǎng)了出行安全意識和交通規(guī)范遵守能力。實驗交通概論的教學(xué)方式豐富多樣，既有理論講解，又有實地考察和仿真模擬，能夠提高教學(xué)效果。最后，我希望實驗交通概論教學(xué)可以進(jìn)一步改進(jìn)，加強(qiáng)實踐環(huán)節(jié)和與交通管理部門的交流，提高學(xué)生的實踐操作能力和創(chuàng)新思維。
交通概論心得篇十
交通作為人類社會不可或缺的一部分，對于現(xiàn)代社會的運(yùn)轉(zhuǎn)和發(fā)展起著極其重要的作用。而交通概論實驗則是學(xué)習(xí)交通的一個必要途徑，它通過實際操作把我們?nèi)谌氲浇煌ǖ倪^程中，讓我們更加深入了解交通并切身體會其中的重要性。
第二段：對實驗內(nèi)容的介紹
在實驗過程中，我們學(xué)習(xí)了交通規(guī)則、交通信號、車輛行駛操作和交通流量的基本概念和知識。通過實驗，我們不僅深入了解了各種交通信號的含義和作用，也了解了車輛和人員行駛的決策過程。同時，我們還學(xué)習(xí)了關(guān)于交通流量研究的基礎(chǔ)知識以及如何使用相應(yīng)的工具和軟件進(jìn)行數(shù)據(jù)分析。
第三段：實驗過程中的體會
在實驗中，我們利用模擬操作的方式親身體驗了交通的實際過程，從中感受到了各種交通規(guī)則的必要性，正確使用交通信號的重要性，以及車輛和人員行駛中的安全問題。在不斷反復(fù)的實踐中，我們更深刻地認(rèn)識到交通安全和順暢對人們的生命財產(chǎn)安全和社會發(fā)展至關(guān)重要。
第四段：實驗的啟示
通過交通概論實驗，我們不僅學(xué)習(xí)了交通的相關(guān)基礎(chǔ)知識，更深刻地認(rèn)識到交通對我們的生活、工作和社會發(fā)展具有至關(guān)重要的作用。因此，保持良好的交通秩序，合理規(guī)劃交通出行，提高自身交通意識，遵守交通規(guī)則，確保行駛安全，成為我們每個人的責(zé)任。同時，在學(xué)習(xí)交通概論的過程中，我們也認(rèn)識到了科學(xué)分析和解決交通問題的重要性，鼓勵我們更加積極地參與到交通領(lǐng)域的相關(guān)工作中，從而為交通領(lǐng)域的發(fā)展和進(jìn)步做出自己的貢獻(xiàn)。
第五段：總結(jié)
通過交通概論實驗的學(xué)習(xí)，不僅豐富了我們的知識儲備，更增強(qiáng)了我們的交通安全意識和責(zé)任感。在未來的生活和工作中，我們將會面對各種交通問題和挑戰(zhàn)，但是我們擁有更加深入的理解和認(rèn)識，可以更好地應(yīng)對和解決這些問題。通過持續(xù)的學(xué)習(xí)和實踐，我們可以不斷提高自身交通素質(zhì)和技能，為社會的交通建設(shè)和發(fā)展做出更多貢獻(xiàn)！
交通概論心得篇十一
第一段：引入實驗交通概論的重要性（約200字）
實驗交通概論是大學(xué)交通專業(yè)的一門基礎(chǔ)課程，它在培養(yǎng)學(xué)生對交通運(yùn)輸系統(tǒng)的認(rèn)識和理解方面起著重要的作用。在學(xué)習(xí)實驗交通概論這門課程的過程中，我領(lǐng)悟到了交通運(yùn)輸對于社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要性，以及我們作為交通專業(yè)的學(xué)生在未來職業(yè)發(fā)展中的責(zé)任和使命，同時也深刻感受到實驗交通概論這門課程的實用性和可操作性。
第二段：學(xué)習(xí)實驗交通概論的理論知識（約300字）
實驗交通概論這門課程主要涉及交通運(yùn)輸體系的基本概念與理論，包括交通運(yùn)輸?shù)亩x、交通運(yùn)輸方式、交通運(yùn)輸設(shè)施、交通流理論等內(nèi)容。通過理論學(xué)習(xí)，我加深了對于交通運(yùn)輸體系的認(rèn)識，學(xué)會了分析交通運(yùn)輸中的問題，并且了解了不同交通方式之間的特點與優(yōu)劣勢。同時，通過實驗與實踐，我掌握了一些常見的交通調(diào)查方法與數(shù)據(jù)處理技巧，能夠利用數(shù)據(jù)分析解決實際問題。
第三段：學(xué)習(xí)實驗交通概論的案例分析（約300字）
在學(xué)習(xí)實驗交通概論的過程中，我還通過大量的案例分析，了解到不同國家和地區(qū)在交通運(yùn)輸領(lǐng)域的發(fā)展經(jīng)驗和問題。通過對于各個案例的研究和分析，我更深入地了解了交通規(guī)劃與管理的重要性，認(rèn)識到交通運(yùn)輸不僅僅是一個技術(shù)問題，更是一個復(fù)雜的社會與經(jīng)濟(jì)問題。案例分析的學(xué)習(xí)讓我更加深入地思考交通規(guī)劃與管理中的挑戰(zhàn)，并為將來實際工作中的決策提供了一定的參考。
第四段：實驗交通概論的實踐應(yīng)用（約200字）
除了理論學(xué)習(xí)和案例分析，實際的實驗和應(yīng)用是實驗交通概論課程的重要組成部分。通過實際的實驗活動，我親身參與了交通運(yùn)輸設(shè)施的設(shè)計和改進(jìn)，了解并體驗了相關(guān)的技術(shù)和方法。此外，我還參與了一些實地考察和交通調(diào)查活動，鍛煉了自己的實踐操作能力和團(tuán)隊合作精神。這些實踐活動讓我了解到交通運(yùn)輸領(lǐng)域的具體工作與要求，提高了自己的實際操作能力。
第五段：總結(jié)實驗交通概論帶給我的收獲與啟示（約200字）
學(xué)習(xí)實驗交通概論這門課程，我不僅僅學(xué)到了知識，更領(lǐng)悟到了交通事業(yè)的重要性和與其相關(guān)的責(zé)任與使命。實驗交通概論讓我認(rèn)識到交通運(yùn)輸是社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展的基礎(chǔ)，也是支撐城市運(yùn)轉(zhuǎn)的重要支柱。作為交通專業(yè)的學(xué)生，我們不僅僅要具備扎實的理論基礎(chǔ)和實踐技能，還需具備社會責(zé)任感和使命感，為改善人們的出行生活，提高交通運(yùn)輸?shù)男屎桶踩龀鑫覀冏约旱呢暙I(xiàn)。
總結(jié)：通過實驗交通概論的學(xué)習(xí)，我不僅僅收獲了專業(yè)知識與操作技能，也深刻體會到了自己的使命和責(zé)任。學(xué)過這門課程后，我更深入地認(rèn)識到了交通運(yùn)輸?shù)闹匾裕槲磥淼穆殬I(yè)發(fā)展打下了堅實的基礎(chǔ)。無論是做專業(yè)研究還是從事交通領(lǐng)域的實踐工作，我都將倍加珍惜這門課程所帶給我的寶貴經(jīng)驗和啟示。
交通概論心得篇十二
實驗交通概論課程是我大學(xué)學(xué)習(xí)生涯中的一門重要課程。這門課深入淺出地介紹了交通系統(tǒng)的組成部分、交通規(guī)則以及交通管理的原理，使我對交通的認(rèn)識更加全面。通過對這門課程的學(xué)習(xí)，我掌握了一些實用的交通技巧和知識，也深刻領(lǐng)悟到交通對人們的重要性。
第二段：交通的基本構(gòu)成
交通是社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要基礎(chǔ)，而交通系統(tǒng)又是交通運(yùn)輸?shù)慕M成部分。交通系統(tǒng)由交通設(shè)施、交通方式、交通參與者三個方面組成。在學(xué)習(xí)實驗交通概論的過程中，我深入了解了道路、運(yùn)輸工具和信息通信設(shè)施等重要的交通設(shè)施。這些基礎(chǔ)設(shè)施的合理規(guī)劃和建設(shè)，對于暢通交通、提高交通效率至關(guān)重要。同時，我還了解到不同的交通方式，如步行、自行車、公共交通工具和私家車等對于交通系統(tǒng)的重要貢獻(xiàn)。進(jìn)一步，我還了解到交通系統(tǒng)的參與者，包括行人、車輛駕駛員和交通管理部門等，他們共同構(gòu)成了復(fù)雜而有序的交通網(wǎng)絡(luò)。
第三段：交通規(guī)則與交通安全
在學(xué)習(xí)實驗交通概論的過程中，我深入了解了交通規(guī)則以及交通安全的重要性。交通規(guī)則是交通參與者行為的約束和規(guī)范，它的存在對于維護(hù)交通秩序、減少交通事故具有重要意義。因此，我對交通規(guī)則的遵守有了更深入的認(rèn)識，并堅信只有嚴(yán)格遵守規(guī)則才能確保交通的安全與暢通。此外，我對交通安全的重要性也有了更加深刻的認(rèn)識。交通事故對人們的生命財產(chǎn)造成了巨大的損失，所以每個人都應(yīng)該增強(qiáng)交通安全意識，積極主動地采取各種措施來防止交通事故的發(fā)生。
第四段：交通管理的原理與方法
除了交通規(guī)則和交通安全外，實驗交通概論還向我們介紹了交通管理的原理與方法。交通管理是保障交通順暢和高效的重要手段。通過交通管理，可以合理分配交通資源，提高交通效率。我了解到，交通管理的方法包括交通信號燈、交通標(biāo)志、交通導(dǎo)向標(biāo)線等。這些方法在實際的交通管理中發(fā)揮著重要作用，使交通系統(tǒng)更加有序與安全。同時，我還了解到交通管理對于緩解交通擁堵、減少環(huán)境污染和節(jié)約能源等方面的重要意義，這給了我更多的啟示和思考。
第五段：對實驗交通概論的總結(jié)
通過學(xué)習(xí)實驗交通概論，我不僅掌握了交通技巧和知識，還深刻領(lǐng)悟到交通對人們的重要性。交通不僅是人們出行的方式，更是社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要基礎(chǔ)。遵守交通規(guī)則和重視交通安全是每個人的責(zé)任。而交通管理的合理與有效則是保障交通高效有序的關(guān)鍵。實驗交通概論的學(xué)習(xí)，為我今后的生活和工作奠定了堅實的基礎(chǔ)，也讓我對于人與交通之間的關(guān)系有了更深刻的理解。
總之，實驗交通概論課程是一門重要的綜合課程。通過學(xué)習(xí)這門課，我對交通系統(tǒng)的基本構(gòu)成、交通規(guī)則與交通安全、交通管理的原理與方法等方面有了更加深入的了解。這些知識不僅對我日常生活有著指導(dǎo)作用，也使我對于交通的認(rèn)識更加全面。在未來的日子里，我將遵守交通規(guī)則、重視交通安全，并掌握更多的交通管理方法，為社會交通的發(fā)展和改善作出自己的貢獻(xiàn)。
交通概論心得篇十三
近年來，隨著全球經(jīng)濟(jì)的日益全球化和國際貿(mào)易的不斷擴(kuò)大，世界貿(mào)易組織（WTO）的作用越來越受到關(guān)注。作為一個經(jīng)濟(jì)學(xué)專業(yè)的學(xué)生，學(xué)習(xí)WTO概論課程是我深入了解國際貿(mào)易和全球經(jīng)濟(jì)的一個重要機(jī)會。通過這門課程，我深刻領(lǐng)悟到WTO對全球貿(mào)易和經(jīng)濟(jì)發(fā)展所起到的重要作用，并且認(rèn)識到WTO對發(fā)展中國家的支持也尤為重要。
首先，通過學(xué)習(xí)WTO概論，我意識到WTO是一個有助于推動國際貿(mào)易自由化的機(jī)構(gòu)。WTO通過減少貿(mào)易壁壘和促進(jìn)貿(mào)易自由化，使得國際貿(mào)易更加順暢。我了解到，WTO的核心原則包括非歧視和最惠國待遇，這意味著成員國必須對所有成員國給予平等的待遇。這種原則的存在，有效地減少了保護(hù)主義的傾向，并促進(jìn)了世界經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。
其次，WTO概論課程還使我認(rèn)識到WTO對發(fā)展中國家的支持至關(guān)重要。經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平相對較低的發(fā)展中國家常常面臨著貿(mào)易壁壘和技術(shù)壁壘，阻礙他們參與全球貿(mào)易。然而，WTO通過一系列的援助和技術(shù)轉(zhuǎn)讓項目，幫助發(fā)展中國家克服他們在國際貿(mào)易中遇到的困難。這些援助措施可以幫助他們提高貿(mào)易能力，并融入全球價值鏈，促進(jìn)他們的經(jīng)濟(jì)發(fā)展。
此外，WTO概論課程還讓我了解到WTO在爭端解決方面的重要性。在國際貿(mào)易中，爭端不可避免地會發(fā)生。WTO通過設(shè)立爭端解決機(jī)制來處理這些爭端，確保貿(mào)易糾紛得到公正地解決。爭端解決機(jī)制為各成員提供了一個公平的仲裁系統(tǒng)，有助于維護(hù)國際經(jīng)濟(jì)秩序和維護(hù)貿(mào)易的穩(wěn)定性。
盡管WTO的作用日益重要，但是仍然存在一些爭議。一些人認(rèn)為WTO過于強(qiáng)調(diào)市場自由化，忽視了一些國家的社會和環(huán)境問題。他們認(rèn)為WTO應(yīng)該更加關(guān)注可持續(xù)發(fā)展和公平貿(mào)易，以確保貿(mào)易自由化的同時，不會對環(huán)境和社會產(chǎn)生負(fù)面影響。此外，WTO還面臨著一些改革的挑戰(zhàn)，例如加強(qiáng)知識產(chǎn)權(quán)保護(hù)、減少農(nóng)業(yè)補(bǔ)貼等等。這些問題需要WTO及其成員國共同努力來解決。
總而言之，通過學(xué)習(xí)WTO概論課程，我對WTO的作用有了更深刻的認(rèn)識。WTO不僅促進(jìn)了全球貿(mào)易的自由化，還在促進(jìn)發(fā)展中國家的經(jīng)濟(jì)發(fā)展方面發(fā)揮了重要作用。爭端解決機(jī)制也確保了貿(mào)易糾紛的公正解決。然而，WTO仍然面臨一些挑戰(zhàn)和爭議，需要繼續(xù)改革和完善。作為將來從事國際貿(mào)易的專業(yè)人士，我將繼續(xù)關(guān)注WTO的發(fā)展，為推動全球貿(mào)易和經(jīng)濟(jì)發(fā)展做出自己的貢獻(xiàn)。
交通概論心得篇十四
一、企業(yè)戰(zhàn)略管理的意義和特點
1.企業(yè)生存和發(fā)展的需要。企業(yè)管理需要具有遠(yuǎn)見和預(yù)見的戰(zhàn)略規(guī)劃，只有具備長遠(yuǎn)的戰(zhàn)略意識和戰(zhàn)略眼光，從戰(zhàn)略意義上去管理企業(yè)，確立分析問題和解決矛盾的策略，站在全局的角度去處理現(xiàn)實問題，才能真正的實現(xiàn)戰(zhàn)略管理。
2.戰(zhàn)略管理的特點。一是戰(zhàn)略管理的顯著特點。具有全局性和綜合性。戰(zhàn)略管理的形成所考察的對象不是單一的，局部的，瑣碎的一般管理，而是根據(jù)企業(yè)的整體發(fā)展需要和占據(jù)主導(dǎo)地位的經(jīng)營活動制定的，追求的是總體效果和遠(yuǎn)期目標(biāo)。二是戰(zhàn)略管理的一般特點。具有長遠(yuǎn)性和前瞻性。戰(zhàn)略管理的規(guī)劃涵蓋的時間較長，雖然規(guī)劃的制定是以當(dāng)時的客觀環(huán)境為依據(jù)，對近期的生產(chǎn)經(jīng)營活動予以指導(dǎo)和限制，并且對未來做出判斷。但是，戰(zhàn)略決策是為了企業(yè)未來的管理，企業(yè)對未來戰(zhàn)略決策要以預(yù)測將要發(fā)生的情況為基礎(chǔ)，具有前瞻性，才能在不斷變化的市場經(jīng)濟(jì)中占得先機(jī)。
二、戰(zhàn)略管理的作用
1.成就戰(zhàn)略戰(zhàn)術(shù)的多方位結(jié)合。戰(zhàn)略管理需要開闊的眼界，不得不把眼光和觸角伸向社會，將企業(yè)的成長和發(fā)展規(guī)劃納入復(fù)雜的經(jīng)濟(jì)大潮中來考量，把內(nèi)部管理和變化的環(huán)境結(jié)合起來，作為戰(zhàn)略管理決策的基礎(chǔ)。把選擇企業(yè)合適的經(jīng)營方向和經(jīng)營領(lǐng)域納入戰(zhàn)略管理，從而更好地把握外部環(huán)境顯露的機(jī)會，使企業(yè)更加適應(yīng)外部環(huán)境的變化，達(dá)到高度的統(tǒng)一。
2.持續(xù)加強(qiáng)戰(zhàn)略管理的執(zhí)行力。戰(zhàn)略管理絕不是閉門造車的紙上談兵，不只停留在戰(zhàn)略分析及戰(zhàn)略制定上，如果沒有執(zhí)行力作保證，將一事無成。因為戰(zhàn)略管理的前瞻性，不可能是完美的，在執(zhí)行中必須根據(jù)市場的不斷變化而修正和調(diào)整，使戰(zhàn)略管理本身得到不斷的完善。執(zhí)行—修正—執(zhí)行—調(diào)整，這種循環(huán)往復(fù)的過程，執(zhí)行力越發(fā)顯得重要和突出。
三、戰(zhàn)略管理規(guī)劃的制定與實施
1.前期戰(zhàn)略管理研究分析。制定規(guī)劃的前期工作，就是細(xì)致的分析企業(yè)目前狀況。一是根據(jù)企業(yè)的規(guī)模和價值，合理的確定企業(yè)的方向和目標(biāo)。這是企業(yè)戰(zhàn)略制定的依據(jù);二是對市場狀況及外部環(huán)境進(jìn)行調(diào)查和評估，從而確定企業(yè)在經(jīng)濟(jì)社會中的地位強(qiáng)弱，掌握潛在性的威脅和機(jī)遇;三是企業(yè)自身的特定條件分析。弄清企業(yè)的資金、資源、人才、技術(shù)對于行業(yè)和市場的適應(yīng)能力等等。
2.中期的戰(zhàn)略管理規(guī)劃選擇。戰(zhàn)略選擇階段遇到的問題是，我們是什么樣的企業(yè)，將走向何方?戰(zhàn)略選擇尤為重要，在眾多的規(guī)劃方案中選取最有價值的，需要睿智的眼光，可采取以下的方法來實現(xiàn)。(1)根據(jù)企業(yè)的發(fā)展趨勢選擇。發(fā)展趨勢代表著企業(yè)的實力和后勁，是企業(yè)目標(biāo)的具體體現(xiàn)，不是華而不實的空中樓閣，更具操作性，實用性。(2)根據(jù)內(nèi)部的調(diào)研選擇。這很重要，熟悉企業(yè)的人往往更能洞察到規(guī)劃的優(yōu)劣，意見更加的真實客觀。
3.長期的戰(zhàn)略管理實施。戰(zhàn)略管理的實施具有長期性和廣泛性，將會不斷的涉及一些戰(zhàn)略性的和技術(shù)性的問題。一方面，企業(yè)內(nèi)部資源在部門間和層次間的使用和分配，這是實施的物質(zhì)保證。在優(yōu)化合理調(diào)配的同時，有效地獲得和利用社會資源，為我服務(wù)。另一方面，為了實現(xiàn)既定的戰(zhàn)略目標(biāo)，適時的對原有組織結(jié)構(gòu)做出調(diào)整，正確處理實施過程中出現(xiàn)的利益博弈。最后是企業(yè)文化的管理。這關(guān)系到企業(yè)的形象塑造和文化引導(dǎo)，是戰(zhàn)略管理的揚(yáng)聲器。
四、戰(zhàn)略管理的創(chuàng)新和發(fā)展
在當(dāng)今社會蓬勃發(fā)展，市場經(jīng)濟(jì)國際流通，競爭空前激烈，空間更加狹小。企業(yè)制定戰(zhàn)略規(guī)劃，必須從全球的角度、大流通的眼光，無行業(yè)邊際地來考慮經(jīng)營戰(zhàn)略，獲取最佳的戰(zhàn)略管理效果。企業(yè)經(jīng)營戰(zhàn)略管理更具有靈活性，不斷的調(diào)整和修正，使之具備較強(qiáng)的彈性，應(yīng)對不斷變化的市場和未來的不確定性，逐步的形成企業(yè)特有的，不可復(fù)制的戰(zhàn)略優(yōu)勢。
創(chuàng)造全新的，獨立的企業(yè)戰(zhàn)略管理模式。未來的市場競爭，不僅僅限于同行業(yè)、同類型業(yè)態(tài)的`競爭。而是不同群體，不同類別，不同區(qū)域的全方位較量。對于一個單獨的企業(yè)來講，因循守舊，將失去競爭力，必須創(chuàng)新能為自己帶來實際價值的企業(yè)戰(zhàn)略管理規(guī)劃，在競爭中尋求一個對自己更為有利的地位。
綜上所述，企業(yè)戰(zhàn)略管理是一門科學(xué)，戰(zhàn)略規(guī)劃的制定和實施密不可分。良好的戰(zhàn)略規(guī)劃只是企業(yè)管理成功的開端，堅定的遵守和實施才是企業(yè)戰(zhàn)略目標(biāo)順利實現(xiàn)的保證。理論在于和實踐的緊密結(jié)合，在于不斷的追求和創(chuàng)新，才能使企業(yè)立于不敗之地，成就大業(yè)。
參考文獻(xiàn)
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交通概論心得篇十五
摘要：隨著我國經(jīng)濟(jì)水平的不斷提高，各大小醫(yī)院都在加快現(xiàn)代化建設(shè)的改革步伐，在新時期的這樣一種大背景下，我國的醫(yī)院檔案管理目前也面臨著巨大的挑戰(zhàn)，因為其中暴露出的很多問題，已經(jīng)無法適應(yīng)現(xiàn)代化的社會發(fā)展需求，本文將會指出這些問題所在以及未來的發(fā)展思路，希望能夠?qū)Ω鞔筢t(yī)院的檔案管理提供一些借鑒和參考。
關(guān)鍵詞：新時代背景;醫(yī)院檔案管理;問題;發(fā)展;現(xiàn)代化需求
不管是大醫(yī)院還是小醫(yī)院，檔案管理在醫(yī)院管理工作中都是必不可少的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，它在醫(yī)院的現(xiàn)代化建設(shè)中起著不可忽視的作用。在新時代背景下，我們應(yīng)當(dāng)如何針對目前醫(yī)院檔案管理中出現(xiàn)的普遍性問題采取適當(dāng)?shù)拇胧?，已?jīng)成為大家非常關(guān)注的話題。
一、目前醫(yī)院管理檔案管理中存在的一些普遍性問題
(一)檔案管理意識薄弱，利用率極其低下
在日常的工作中，醫(yī)院的各個工作者并未對檔案管理引起足夠的重視，主要精力都是放在如何經(jīng)營上，他們根本就沒有從內(nèi)心上認(rèn)識到檔案管理的必要性。當(dāng)前很大一部分檔案工作著還是一直處于“重經(jīng)營，輕檔案”的觀念下，很多時候都忽視了利用這些重要資源。而且在開發(fā)和利用檔案信息的形式非常單一，利用率也極其低下。
(二)檔案管理制度亟需進(jìn)一步完善，缺乏信息資源的整體性
新時期的大部分醫(yī)院都制定了比較健全的醫(yī)院管理制度以及各級工作職責(zé)，但是涉及檔案管理的職責(zé)、制度以及考核標(biāo)準(zhǔn)卻非常少，到目前為止也沒有形成一套統(tǒng)一規(guī)范的醫(yī)院檔案管理模式。與此同時，各大醫(yī)院也并未將檔案管理納入到考核方案中去，這就直接導(dǎo)致信息管理與檔案管理出現(xiàn)嚴(yán)重的脫節(jié)現(xiàn)象，這樣會對檔案的安全性和整體性方面極為不利，因為這會造成醫(yī)院的各種信息資源缺乏系統(tǒng)整合性質(zhì)，是雜亂無章的，這樣顯然是無法跟上新時代步伐的，不方便后期的管理。
(三)檔案工作的硬件不足，現(xiàn)代化管理水平比較低下
當(dāng)前有某些醫(yī)院因為醫(yī)療用房不夠，導(dǎo)致用于檔案存放和管理的空間很狹小，根本就不符合檔案保管的標(biāo)準(zhǔn)。除此之外，用于檔案管理的設(shè)備大多數(shù)都已經(jīng)落伍了，管理技術(shù)方面也跟不上現(xiàn)代的要求，這也在一定程度上制約了檔案管理工作的順利開展。
(四)檔案管理人員的素質(zhì)有待進(jìn)一步提高
目前的醫(yī)院在培養(yǎng)醫(yī)院人才方面，通常都是重視醫(yī)療技術(shù)人員的職業(yè)素質(zhì)，并沒有將提高檔案管理人員的素質(zhì)納入到計劃和要求中去，在人員配備方面也顯得不夠重視，流動性非常大，加上真是是檔案專業(yè)的工作人員非常稀少，同時還有專業(yè)知識老化，知識結(jié)構(gòu)不合理，思想觀念落后以及管理水平低下等問題。
二、新時期醫(yī)院檔案管理工作的具體發(fā)展思路
(一)建立一套完整而系統(tǒng)的醫(yī)院檔案管理制度
檔案管理工作人員一定要充分認(rèn)識到這項工作是一件極其嚴(yán)肅而具有條理性的工作，要根據(jù)新時期這個大背景的實際要求再結(jié)合醫(yī)院的實際狀況來建立一套完整而系統(tǒng)的檔案管理規(guī)章制度出來，以此來促進(jìn)檔案工作的規(guī)范管理，同時也可以大大減少檔案管理的隨意性，保證檔案館工作的順利進(jìn)行。
(二)加大檔案管理工作人員的培訓(xùn)力度，切實提高他們的綜合素質(zhì)
在新時代的要求下，檔案管理人員必須要具備良好的道德修養(yǎng)、對于目前的檔案管理人員，依據(jù)他們所具備的專業(yè)技能層次，多開展一些檔案專業(yè)技能方面的培訓(xùn)，邀請國內(nèi)外實驗經(jīng)驗豐富的專業(yè)人才對他們進(jìn)行授課。除此之外，還可以通過嚴(yán)格的專業(yè)理論和實踐定期的對相關(guān)檔案管理人員進(jìn)行考核，這樣就能夠清楚他們的專業(yè)技能能夠勝任當(dāng)前的工作。
(三)建立一整套科學(xué)而且系統(tǒng)的計算機(jī)網(wǎng)絡(luò)管理模式
具體做法就是：首先由醫(yī)院院長直接分管、辦公室主任全面負(fù)責(zé)、各科室負(fù)責(zé)人以及專職(也有的是兼職)檔案管理員為主要構(gòu)成的醫(yī)院檔案三級網(wǎng)絡(luò)管理模式。這樣能夠?qū)崿F(xiàn)統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)、統(tǒng)一保管、統(tǒng)一操作，能夠大大有利于貫徹實施上級的精神;同時也對組織監(jiān)督各個職能部門的檔案管理提供了很大的便利;還可以有利于解決檔案綜合管理中的經(jīng)費(fèi)以及人員等問題。
(四)加大投入力度，盡快的實現(xiàn)現(xiàn)代化的管理
我們可以通過引進(jìn)當(dāng)今社會當(dāng)中較為先進(jìn)的管理技術(shù)來為我所用，這也是醫(yī)院檔案管理在未來的發(fā)展趨勢。首先我們需要將現(xiàn)代化的基礎(chǔ)設(shè)施配置齊整，引進(jìn)計算機(jī)或者投影儀等先進(jìn)的設(shè)備;然后是配備專門的檔案儲存室，同時做好防潮、防火、防蟲工作。實踐已經(jīng)得到充分證實，現(xiàn)代化的管理模式，不但能夠節(jié)省大量的人力、物力和財力，還可以大大方便查詢和閱讀，這在很大程度上提高了檔案的利用率。
三、總結(jié)語
綜上所述，本文主要是闡述了新時期這個大背景下我國目前的醫(yī)院檔案管理方面存在的普遍性問題，主要是檔案管理制度還不夠完善以及大家都檔案管理這份工作的重要性認(rèn)識不夠，再加上人員素質(zhì)偏低和硬件投入不足等問題。鑒于此，我們必須緊跟時代步伐，然后再緊密結(jié)合醫(yī)院的實際情況建立一套系統(tǒng)的檔案管理制度和三級網(wǎng)絡(luò)管理模式，同時多對工作人員進(jìn)行針對性的培訓(xùn)，提高他們的技能水平和創(chuàng)新性思維，只有這樣，才能在未來的實際工作中出色的完成這份工作。
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交通概論心得篇十六
BIM（Building Information Modeling）是一種基于現(xiàn)代信息技術(shù)的全新建筑設(shè)計、建造和運(yùn)營管理方法。它通過整合建筑項目的數(shù)字化模型和各種相關(guān)的信息，實現(xiàn)了設(shè)計師、施工人員、管理者及用戶之間的高效溝通與協(xié)作。在學(xué)習(xí)BIM概論的過程中，我深刻認(rèn)識到了BIM的重要性和優(yōu)勢，并對其應(yīng)用領(lǐng)域和技術(shù)特點有了更全面的了解。
引言
BIM技術(shù)的應(yīng)用范圍和效果令人驚嘆。它不僅可以優(yōu)化建筑設(shè)計，提高施工效率，還可以降低建筑運(yùn)營成本。然而，要完全理解BIM的精髓并將其應(yīng)用于實際項目中，并不容易。在BIM概論課程的學(xué)習(xí)中，我逐漸體會到了這一事實。
第一段
BIM的優(yōu)勢在于其高度的協(xié)作性和互聯(lián)性。通過BIM軟件，建筑設(shè)計師可以與結(jié)構(gòu)工程師、機(jī)電工程師等各個專業(yè)的設(shè)計師進(jìn)行實時協(xié)作，解決設(shè)計問題，提高設(shè)計效率。此外，BIM還可以將設(shè)計模型與施工和運(yùn)營相關(guān)的信息進(jìn)行關(guān)聯(lián)，實現(xiàn)設(shè)計與施工、后期運(yùn)營的無縫銜接。這種高度的協(xié)作和互聯(lián)使得整個項目團(tuán)隊可以共同參與項目的決策和溝通，從而大大提高了效率和質(zhì)量。
第二段
BIM技術(shù)在建筑設(shè)計中的應(yīng)用廣泛。傳統(tǒng)建筑設(shè)計主要依靠2D圖紙，容易造成信息的不完整和交流的不暢，而BIM模型能夠以三維的方式展示建筑物的各個方面，包括結(jié)構(gòu)、管線、設(shè)備等。通過BIM，可以更加直觀地了解建筑物的形態(tài)和空間，避免設(shè)計中的沖突和問題。同時，BIM技術(shù)還可以進(jìn)行可視化的分析，如能耗分析、照明分析等，幫助設(shè)計人員優(yōu)化建筑設(shè)計，提升建筑的可持續(xù)性。
第三段
BIM技術(shù)對建筑施工的改進(jìn)也非常明顯。傳統(tǒng)施工過程中，往往需要依靠大量的施工圖紙和人工操作，容易產(chǎn)生錯誤和浪費(fèi)。而BIM模型可以將設(shè)計信息直接轉(zhuǎn)化為可執(zhí)行的施工信息，包括進(jìn)度計劃、工人分配、材料需求等，從而避免了信息的丟失和誤解。此外，BIM還可以進(jìn)行構(gòu)件的碰撞檢測，幫助施工人員避免設(shè)備和材料的沖突，提高工程質(zhì)量和安全性。
第四段
BIM技術(shù)在建筑運(yùn)營管理中也發(fā)揮著重要作用。通過BIM模型，建筑物的基本信息、設(shè)備信息、維護(hù)記錄等可以進(jìn)行數(shù)字化管理，提高運(yùn)營效率和節(jié)約運(yùn)營成本。此外，BIM還可以與其他管理系統(tǒng)集成，如設(shè)備管理系統(tǒng)、能源管理系統(tǒng)等，實現(xiàn)建筑物的智能化運(yùn)營和維護(hù)。通過實時監(jiān)測和分析，可以及時發(fā)現(xiàn)和解決問題，將運(yùn)營成本降到最低。
結(jié)論
綜上所述，BIM技術(shù)在建筑行業(yè)中的應(yīng)用前景廣闊。學(xué)習(xí)BIM概論讓我深刻認(rèn)識到了BIM的重要性和優(yōu)勢，同時也讓我看到了學(xué)習(xí)和應(yīng)用BIM技術(shù)的難度。隨著技術(shù)的不斷發(fā)展和完善，BIM將在建筑設(shè)計、施工和運(yùn)營管理等各個環(huán)節(jié)起到越來越重要的作用。作為一名未來的建筑學(xué)學(xué)生，我將繼續(xù)學(xué)習(xí)和研究BIM技術(shù)，為建筑行業(yè)的發(fā)展做出自己的貢獻(xiàn)。
交通概論心得篇十七
交通運(yùn)輸專業(yè)結(jié)課論文：新開辦交通運(yùn)輸專業(yè)建設(shè)措施探討
摘要：根據(jù)交通運(yùn)輸行業(yè)智能化發(fā)展形勢，分析了交通運(yùn)輸專業(yè)的人才需求。圍繞新辦交通運(yùn)輸專業(yè)所面臨的挑戰(zhàn)，從加強(qiáng)學(xué)科建設(shè)、提高人才培養(yǎng)質(zhì)量、增強(qiáng)科技創(chuàng)新能力、加強(qiáng)師資隊伍建設(shè)、增強(qiáng)服務(wù)社會能力等幾個方面探討了專業(yè)建設(shè)的若干措施。
關(guān)鍵詞：交通運(yùn)輸專業(yè)建設(shè)措施
交通運(yùn)輸是研究交通基礎(chǔ)設(shè)施的布局及修建、載運(yùn)工具運(yùn)用工程、交通信息工程及控制、交通運(yùn)輸經(jīng)營和管理的理工科基礎(chǔ)的專業(yè)。近年來，隨著我國經(jīng)濟(jì)水平的不斷提高，鐵路、公路、水路及航空運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)力度不斷加強(qiáng)，同時智能交通技術(shù)也得到越來越廣泛的應(yīng)用，交通運(yùn)輸專業(yè)技術(shù)人才需求大幅度增加。為了適應(yīng)交通運(yùn)輸科學(xué)技術(shù)發(fā)展對交通運(yùn)輸人才的需求，積極響應(yīng)廣東省政府在1月出臺的《關(guān)于加強(qiáng)理工科大學(xué)和理工類學(xué)科建設(shè)服務(wù)創(chuàng)新發(fā)展的意見》（粵發(fā)[]1號），廣東技術(shù)師范學(xué)院于20開辦了交通運(yùn)輸專業(yè)，目前正大力加強(qiáng)該學(xué)科專業(yè)的建設(shè)。本文針對交通運(yùn)輸專業(yè)的人才需求、面臨的挑戰(zhàn)和具體建設(shè)措施方面進(jìn)行探討。
1交通運(yùn)輸專業(yè)的人才需求
隨著社會經(jīng)濟(jì)和科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，交通運(yùn)輸業(yè)的信息化、自動化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化成為重要發(fā)展方向，交通運(yùn)輸將進(jìn)入智能化和高速化時代。隨著信息技術(shù)、電子技術(shù)、通信技術(shù)和系統(tǒng)工程等高科技在交通領(lǐng)域的廣泛應(yīng)用，交通運(yùn)輸行業(yè)的各種運(yùn)輸生產(chǎn)效率將產(chǎn)生巨大的飛躍，一種信息化、智能化、社會化的新型運(yùn)輸系統(tǒng)將形成。同時，交通運(yùn)輸行業(yè)是國家重點支持的行業(yè)，需要大量能從事智能交通系統(tǒng)下的、涉及多個交叉學(xué)科的交通運(yùn)輸高級技術(shù)應(yīng)用型專門人才的加盟。
相關(guān)調(diào)查顯示：珠三角地區(qū)對交通運(yùn)輸高技能人才需求較大，主要集中于高速公路、城市道路、智能站場、電子地圖、衛(wèi)星導(dǎo)航、停車管理、物流運(yùn)輸?shù)刃袠I(yè)，其中高速公路、城市道路和智能站場三個領(lǐng)域智能交通高技能人才需求占需求總量的一半以上。調(diào)研顯示，75%參與調(diào)查的公司目前都急缺智能交通方面的人才，90%以上的智能交通系統(tǒng)工程師及行業(yè)人士都認(rèn)為智能交通非常有發(fā)展前途，且有一半以上的工程師對此充滿信心。而目前廣東省內(nèi)開設(shè)交通運(yùn)輸類的本科院校僅有中山大學(xué)、華南理工大學(xué)、深圳大學(xué)等12所，每年畢業(yè)生人數(shù)約為400人，人才缺口巨大，供不應(yīng)求。
2新辦專業(yè)面臨的挑戰(zhàn)
交通運(yùn)輸專業(yè)依托汽車學(xué)院現(xiàn)有的辦學(xué)條件進(jìn)行建設(shè)，具有一定優(yōu)勢與特色，但作為新開辦的專業(yè)，在專業(yè)課程建設(shè)、師資隊伍、實驗場地等方面仍然面臨較大的挑戰(zhàn)。
2.1專業(yè)基礎(chǔ)及課程建設(shè)亟待完善
由于新專業(yè)剛剛開始招生，加強(qiáng)招生宣傳，完成招生目標(biāo)，圍繞人才培養(yǎng)定位和特色，進(jìn)一步完善人才培養(yǎng)體系和人才培養(yǎng)機(jī)制，為專業(yè)建設(shè)的首要問題。另外，如何逐步形成完整合理的課程體系，完成系統(tǒng)全面的教材建設(shè)也是亟待解決的問題。
2.2師資力量仍比較薄弱
目前學(xué)院雖有一批學(xué)歷、職稱、年齡結(jié)構(gòu)合理的教師團(tuán)隊，但具有交通運(yùn)輸專業(yè)背景的教師較少，教師缺口仍然較大。如今面臨新專業(yè)招生，在校學(xué)生數(shù)量將逐年增加，師資不足將嚴(yán)重影響課程體系建設(shè)。急需引進(jìn)高職稱、高學(xué)歷的學(xué)術(shù)帶頭人、實驗系列人員及交通運(yùn)輸專業(yè)骨干教師三方面人才，逐步形成職稱、年齡結(jié)構(gòu)合理的交通運(yùn)輸專業(yè)師資團(tuán)隊。
2.3教學(xué)實驗場地及設(shè)備缺乏
作為新專業(yè)，目前相應(yīng)的專業(yè)基礎(chǔ)實驗室和專業(yè)實驗室配套較薄弱，為較好的完成人才培養(yǎng)方案的目標(biāo)，需新建交通運(yùn)輸專業(yè)相關(guān)實驗室若干個，用地總需求約為3000m2。除此之外，還需新購置一批交通運(yùn)輸專業(yè)相關(guān)教學(xué)實驗硬件和軟件設(shè)備，實驗設(shè)備資金需求300-1000萬元。
2.4校企合作尚待建立
作為應(yīng)用型工科專業(yè)，校外教學(xué)實習(xí)基地必不可少。需要在短時間內(nèi)有計劃、有步驟地選擇能滿足教學(xué)實習(xí)要求的各類單位，建立校外教學(xué)實習(xí)基地。主要建設(shè)課程教學(xué)需要的教學(xué)實習(xí)基地、專業(yè)教學(xué)需要的培訓(xùn)實習(xí)基地、其它短期分散的實習(xí)單位三種類型的基地。
2.5科研團(tuán)隊和平臺仍未建成
目前，汽車學(xué)院交通運(yùn)輸專業(yè)教師隊伍多為新入職員工，職稱及年齡結(jié)構(gòu)仍不夠合理。在引進(jìn)新教師完善師資團(tuán)隊和科研資金輔助支持的前提下，依托科研項目凝煉團(tuán)隊，引進(jìn)和培養(yǎng)學(xué)科帶頭人，建設(shè)科研平臺，帶動整個學(xué)術(shù)團(tuán)隊的發(fā)展，并逐漸有所突破。
3專業(yè)建設(shè)具體措施
3.1加強(qiáng)學(xué)科建設(shè)
面向國家和社會經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，瞄準(zhǔn)市場的人才需求，緊貼智能交通行業(yè)“以信息化、網(wǎng)絡(luò)化為基礎(chǔ)，加快智能型交通的發(fā)展”的發(fā)展規(guī)劃，充分利用汽車學(xué)院現(xiàn)有專業(yè)優(yōu)勢，加強(qiáng)交通運(yùn)輸學(xué)科建設(shè)，構(gòu)建與區(qū)域經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展相適應(yīng)的人才培養(yǎng)模式和課程體系，突出基礎(chǔ)理論與工程應(yīng)用相結(jié)合，著力加強(qiáng)交通運(yùn)輸專業(yè)師資隊伍和實驗室的建設(shè)，大力推進(jìn)教學(xué)模式和教學(xué)內(nèi)容改革，不斷擴(kuò)大交通運(yùn)輸專業(yè)的招生規(guī)模，將交通運(yùn)輸專業(yè)建成基礎(chǔ)扎實、特色鮮明、工程應(yīng)用性強(qiáng)、在省內(nèi)外具有較大影響力的高水平的理工類學(xué)科和省級特色專業(yè)。
3.2提高人才培養(yǎng)質(zhì)量
以本科教學(xué)為中心，以服務(wù)城市智能交通行業(yè)為起點，以市場需求為導(dǎo)向，主動適應(yīng)廣東省交通運(yùn)輸業(yè)和區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要，培養(yǎng)德智體美全面發(fā)展，掌握智能交通系統(tǒng)、車聯(lián)網(wǎng)、交通信息與控制、交通運(yùn)輸組織學(xué)、運(yùn)籌學(xué)等基本理論和專業(yè)知識，能夠在交通運(yùn)輸管理部門、交通運(yùn)輸企事業(yè)單位、科研機(jī)構(gòu)和學(xué)校等從事交通運(yùn)輸領(lǐng)域的組織、設(shè)計、生產(chǎn)、經(jīng)營、管理、科研和教學(xué)等方面工作的高級技術(shù)人才，尤其是與智能交通系統(tǒng)的控制與應(yīng)用、車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、交通運(yùn)輸組織與管理等方面相關(guān)的'高級復(fù)合應(yīng)用型人才。
（1）立足于已成立的學(xué)生科技社，繼續(xù)加強(qiáng)對科技社的管理和建設(shè)，組建科技創(chuàng)新核心團(tuán)隊，爭取輻射60-100人。以各類學(xué)生競賽平臺為載體，按照“一年出幾個項目，幾年出一個精品”的目標(biāo)，引導(dǎo)學(xué)生參與課外學(xué)術(shù)科技創(chuàng)作與競賽，全方位提升學(xué)生的核心競爭力。
（2）依托科技社，圍繞科技創(chuàng)新競賽，更多地吸納具有科技創(chuàng)新能力的新成員，以核心成員帶動新成員的方式，切實提高學(xué)生的科技創(chuàng)新能力。
（4）號召學(xué)生參與到教師的科研項目中來，進(jìn)入企業(yè)輔助教師完成科研項目，在這方面，汽車學(xué)院也卓有成效。在今后，希望在資金有所保障的前提下，學(xué)生能夠切實深入到這類科研項目中來，提高學(xué)生的科技創(chuàng)新能力。
（5）完全開放實驗室和實驗設(shè)備，給學(xué)生在課余時間的科技創(chuàng)新活動提供場地。
3.4加強(qiáng)師資隊伍建設(shè)
圍繞交通運(yùn)輸專業(yè)的特色，落實校、院師資隊伍建設(shè)發(fā)展思路，以優(yōu)秀教學(xué)團(tuán)隊為平臺、專業(yè)負(fù)責(zé)人為帶頭人為核心，采用外部引進(jìn)和內(nèi)部培養(yǎng)結(jié)合方式，著力提升學(xué)科教師隊伍的綜合水平。圍繞學(xué)科主攻方向，引進(jìn)高水平的學(xué)科帶頭人和綜合教學(xué)科研能力突出的博士和教授。同時，重點培養(yǎng)有發(fā)展?jié)摿Φ那嗄旯歉山處?，使其迅速成長。
加強(qiáng)國際合作交流，推動教師活躍海外（國際）學(xué)術(shù)舞臺、擴(kuò)大學(xué)術(shù)的國際視野。按照“走出去、請進(jìn)來”的方式，選派符合條件的本院教師赴外國進(jìn)行學(xué)術(shù)和教學(xué)訪問活動，聘請具有豐富教學(xué)或任職經(jīng)驗的外籍專業(yè)人士來學(xué)院授課或者講學(xué)，活躍學(xué)校氣氛，擴(kuò)大師生的國際視野，積極拓展交流合作的領(lǐng)域和空間，建設(shè)具有戰(zhàn)略性和可持續(xù)性的國際科技合作體制和機(jī)制，促進(jìn)專業(yè)建設(shè)。
3.5增強(qiáng)服務(wù)社會能力
按照“立足廣州，輻射廣東，面向全國”的發(fā)展思路，圍繞行業(yè)人才需求，每年為社會輸送50-100名高素質(zhì)的交通運(yùn)輸高素質(zhì)應(yīng)用型人才，并利用資源優(yōu)勢和人才優(yōu)勢，提升社會服務(wù)能力。構(gòu)建產(chǎn)學(xué)研結(jié)合的協(xié)同人才培養(yǎng)新機(jī)制，積極與企事業(yè)單位合作，重視科技開發(fā)、成果轉(zhuǎn)化等工作，為社會創(chuàng)造效益的同時實現(xiàn)互利共贏。
4結(jié)語
在未來交通運(yùn)輸業(yè)的智能化發(fā)展新形勢下，交通運(yùn)輸高科技人才需求大大增加，高校交通運(yùn)輸專業(yè)迎來新的發(fā)展機(jī)遇。然而作為一個新開辦的專業(yè)，在開辦初期往往面臨著師資力量薄弱、教學(xué)設(shè)施缺乏、課程建設(shè)不完善等問題。本文圍繞這些問題探討了加強(qiáng)學(xué)科專業(yè)建設(shè)的若干措施。這些措施的實施還需各方面的大力支持為保障，尤其重要的是需要加大政策方面的支持和資金方面的投入。
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交通概論心得篇十八
《新概論》是大學(xué)本科課程中的必修課程，對于我們學(xué)生來說是一次有意義的學(xué)習(xí)機(jī)會。在學(xué)習(xí)過程中，我收獲了很多，從心理上、知識上受益匪淺。本文將重點介紹我在學(xué)習(xí)《新概論》過程中的心得體會。
第二段：學(xué)習(xí)方法心得
在學(xué)習(xí)《新概論》過程中，我發(fā)現(xiàn)一些好的學(xué)習(xí)方法十分重要。首先，我們應(yīng)該時刻關(guān)注課程的進(jìn)程，以便能夠及時準(zhǔn)確的理解課程內(nèi)容。其次，我們要具備批判思維，對老師所講內(nèi)容進(jìn)行深入思考，并結(jié)合自己的經(jīng)驗進(jìn)行探討。此外，我們還可以多讀一些相關(guān)的資料和書籍，拓寬我們的知識面。
第三段：知識體系心得
在學(xué)習(xí)《新概論》過程中，我逐漸懂得了這門課程的知識體系。它拓寬了我們的視野，使我們可以了解到社會科學(xué)的一些基本概念，同時也包括一些人類學(xué)、心理學(xué)、經(jīng)濟(jì)學(xué)、社會學(xué)的基本理論。通過這些基礎(chǔ)，我們可以更好地理解和分析現(xiàn)實社會中的一些問題。
第四段：人文關(guān)懷心得
《新概論》其中一個最顯著的特點之一是人文關(guān)懷。這門課程不僅僅是追求知識和技能，更注重人的思考和行動。它提醒我們關(guān)注人性，關(guān)注社會的多樣性，并要求我們對生命、自由、尊嚴(yán)、敬畏等價值進(jìn)行深入思考和探討。這些讓我更加了解人性，更加珍惜生命和自由。
第五段：總結(jié)
總的來說，學(xué)習(xí)《新概論》不僅僅是傳授知識和技能，它更多的是關(guān)注人性和文化的多樣性。它拓展了我們的視野，讓我們能夠深入思考和探討許多社會問題。在學(xué)習(xí)過程中，我也了解到了自己的一些不足，希望自己能夠不斷努力，提升自己的學(xué)習(xí)和思考能力。
交通概論心得篇十九
摘要：隨著經(jīng)濟(jì)迅速發(fā)展，企業(yè)集團(tuán)規(guī)模不斷擴(kuò)大，組織結(jié)構(gòu)、投資結(jié)構(gòu)更加復(fù)雜，管理層次較多，企業(yè)集團(tuán)資金管理風(fēng)險越來越大。資金管理貫穿企業(yè)集團(tuán)生產(chǎn)經(jīng)營活動的全過程，因此企業(yè)集團(tuán)應(yīng)健全資金管理體系，加強(qiáng)資金管理控制，提升資金管理水平，控制資金管理風(fēng)險，提高資金利用率，實現(xiàn)企業(yè)集團(tuán)戰(zhàn)略目標(biāo)和持續(xù)發(fā)展。本文從企業(yè)集團(tuán)資金管理的狀況出發(fā)，提出了企業(yè)集團(tuán)資金管理控制方法。
關(guān)鍵詞：企業(yè)集團(tuán)資金管理控制
企業(yè)集團(tuán)是以母子公司為核心，通過產(chǎn)權(quán)紐帶，形成以母子公司為主體的多層次多法人經(jīng)濟(jì)聯(lián)合體。企業(yè)集團(tuán)作為一種現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)組織形式，在經(jīng)濟(jì)全球化、競爭國際化過程中已經(jīng)成為經(jīng)濟(jì)活動的重要主體，是參與國際競爭的主要依托。增強(qiáng)企業(yè)集團(tuán)競爭力和控制力，是企業(yè)集團(tuán)加強(qiáng)管理、規(guī)避經(jīng)營風(fēng)險的必然要求。企業(yè)集團(tuán)資金管理貫穿企業(yè)集團(tuán)生產(chǎn)經(jīng)營活動的全過程，處于突出位置，具有其自身的特點，加強(qiáng)企業(yè)集團(tuán)資金管理控制，對實現(xiàn)企業(yè)集團(tuán)戰(zhàn)略目標(biāo)具有十分重要的意義。
一、企業(yè)集團(tuán)資金管理的狀況
隨著管理技術(shù)與方法在企業(yè)集團(tuán)的更多運(yùn)用，很多企業(yè)集團(tuán)資金管理也取得了不少突破，建立健全了很多適合本身特點的管理措施和方法。但也有部分企業(yè)在資金管理還存在一些問題，主要表現(xiàn)：資金分散，資源配置效率低，各下屬單位謀求局部利益最大化;管理模式延續(xù)原有的經(jīng)驗管理方式，不能適應(yīng)快速發(fā)展的經(jīng)濟(jì)需要;集團(tuán)內(nèi)部資金占用不合理，資金閑置與短缺不均，未能統(tǒng)籌運(yùn)用管理，籌資和投資脫節(jié)，資金整體收益不高;預(yù)算管理弱化，全面預(yù)算管理制度有待完善，預(yù)算指標(biāo)缺乏嚴(yán)密的計量標(biāo)準(zhǔn)和考核依據(jù);信息化技術(shù)未能與采購、生產(chǎn)、銷售、決策、監(jiān)督有效聯(lián)結(jié)，未實現(xiàn)信息資源共享等等。以上這些都弱化了資金管理控制的作用。
二、企業(yè)集團(tuán)資金管理控制的目標(biāo)
企業(yè)集團(tuán)資金管理控制目標(biāo)是實現(xiàn)企業(yè)集團(tuán)的戰(zhàn)略目標(biāo)。具體目標(biāo)是資金均衡、有效流動、管理效率。協(xié)調(diào)母子公司戰(zhàn)略的一致性，發(fā)揮資金融通，合理配置資源，提高資金管理效率。企業(yè)集團(tuán)資金管理控制可以有效地掌握下屬單位的經(jīng)營情況，配合企業(yè)的競爭戰(zhàn)略對下屬單位進(jìn)行科學(xué)的考核;監(jiān)督下屬單位資金籌集和運(yùn)用，有效防范違法、違規(guī)、高風(fēng)險及損害企業(yè)利益的行為;合理地調(diào)配資金余缺，及時掌握融資需求，降低融資成本，提高資金運(yùn)行效率;形成管理規(guī)模效應(yīng)，提高投資效率、規(guī)避財務(wù)風(fēng)險。
三、企業(yè)集團(tuán)資金管理控制方法
(一)強(qiáng)化資金管理預(yù)算控制
健全預(yù)算管理機(jī)制，完善生產(chǎn)、經(jīng)營、投資、籌資等在內(nèi)的全面預(yù)算。預(yù)算控制覆蓋資金運(yùn)營全過程，進(jìn)行資金流量的預(yù)測、控制和分析，控制資金支付風(fēng)險和資產(chǎn)流動風(fēng)險。通過年度資金流量預(yù)算對籌資、投資、資金運(yùn)用進(jìn)行規(guī)劃;通過年度資金流量表掌握企業(yè)集團(tuán)整體的資金流入、流出;通過分級管理和過程控制，堅持預(yù)算的剛性作用，提高資金運(yùn)營效率，實現(xiàn)資金有效平衡與資本結(jié)構(gòu)優(yōu)化相結(jié)合，最大限度地發(fā)揮企業(yè)集團(tuán)全面預(yù)算管理的優(yōu)勢;圍繞企業(yè)集團(tuán)發(fā)展規(guī)劃，合理調(diào)整資金結(jié)構(gòu)，降低資金成本，優(yōu)化資金平衡和資本結(jié)構(gòu)。
企業(yè)集團(tuán)年度綜合經(jīng)營計劃和內(nèi)部經(jīng)營目標(biāo)責(zé)任，將集團(tuán)內(nèi)各單位財務(wù)收支納入預(yù)算管理范圍，各經(jīng)濟(jì)核算單位都是資金預(yù)算的管理對象。資金預(yù)算采取分級編制、集中匯總、逐級審批的辦法，按照資金需求編制資金預(yù)算，匯總審批執(zhí)行。對于日常支出，根據(jù)批準(zhǔn)后的資金預(yù)算實施;對于批量大額采購、固定資產(chǎn)和基本建設(shè)投資，實行集體審批，采取招投標(biāo)方式，完善預(yù)算、審批、實施、驗收、反饋等程序，強(qiáng)化資金管理預(yù)算控制。
(二)優(yōu)化資金管理模式
企業(yè)集團(tuán)應(yīng)建立并組織實施一套適合本企業(yè)集團(tuán)特點的較為完整的資金管理模式。企業(yè)集團(tuán)資金管理模式主要有：統(tǒng)收統(tǒng)支模式、撥付備用金模式、資金結(jié)算中心模式、內(nèi)部銀行模式和財務(wù)公司模式。各種管理模式有各自的優(yōu)缺點和適用范圍。
統(tǒng)收統(tǒng)支模式、撥付備用金模式簡單易于操作，適用于業(yè)務(wù)規(guī)模不大，范圍不廣，以非獨立核算的分支機(jī)構(gòu)為主要組織模式的企業(yè)集團(tuán)。資金結(jié)算中心模式，是在集團(tuán)總部設(shè)立資金結(jié)算中心，監(jiān)督、管理各成員企業(yè)資金收付和往來結(jié)算業(yè)務(wù)。內(nèi)部銀行模式是模擬銀企關(guān)系進(jìn)行企業(yè)集團(tuán)內(nèi)部日常的往來結(jié)算和資金調(diào)撥，分為高度集中模式、相對分散的模式、松散模式，適合融資需求大的高速成長型企業(yè)集團(tuán)。財務(wù)公司基本職能與內(nèi)部銀行非常相似，對子公司的資金監(jiān)控職能較弱，需要子公司具有健全的公司治理能力。
在企業(yè)集團(tuán)不同的發(fā)展階段，采用不同的資金管理模式。初創(chuàng)期的企業(yè)集團(tuán)管理不規(guī)范，經(jīng)營風(fēng)險比較大，資金需求大，融資困難，為了更好地發(fā)揮集團(tuán)整體資金優(yōu)勢，可采用統(tǒng)收統(tǒng)支模式、撥付備用金模式。在企業(yè)集團(tuán)成長期、成熟期多采用結(jié)算中心模式、內(nèi)部銀行模式、財務(wù)公司模式，各有側(cè)重，適應(yīng)企業(yè)集團(tuán)內(nèi)部管理和發(fā)展的需要，可以某種管理模式為主，輔以其他方式組合優(yōu)化，提高資金管理效率。
(三)建立資金風(fēng)險評價體系
企業(yè)集團(tuán)應(yīng)設(shè)立由董事會領(lǐng)導(dǎo)的風(fēng)險管理部門，從控制環(huán)境、風(fēng)險評估、控制活動、信息與溝通、內(nèi)部監(jiān)控等方面，科學(xué)制定適用于企業(yè)集團(tuán)資金風(fēng)險管理標(biāo)準(zhǔn)和政策，進(jìn)行風(fēng)險預(yù)警、風(fēng)險識別、風(fēng)險分析、風(fēng)險報告、風(fēng)險處理等，目標(biāo)是將集團(tuán)公司整體資金風(fēng)險進(jìn)一步降低在可承受范圍之內(nèi)。
建立風(fēng)險評價機(jī)制，企業(yè)集團(tuán)應(yīng)結(jié)合整體資金規(guī)模及業(yè)務(wù)運(yùn)營特點，對企業(yè)集團(tuán)內(nèi)部的籌資活動、投資活動、營運(yùn)活動等設(shè)定風(fēng)險指標(biāo)及評價標(biāo)準(zhǔn)，結(jié)合資金活動及關(guān)鍵控制點，進(jìn)行風(fēng)險點分析，建立資金管理風(fēng)險預(yù)警機(jī)制。
建立風(fēng)險報告制度，風(fēng)險管理部門負(fù)責(zé)搜集風(fēng)險信息，監(jiān)控資金管理過程中的潛在風(fēng)險，將風(fēng)險信息反饋給決策層，以便及時調(diào)整資金活動、制定相應(yīng)策略。風(fēng)險報告應(yīng)包括風(fēng)險事項、相關(guān)風(fēng)險指標(biāo)比較及預(yù)計可能帶來的影響、公司可承受水平、評價建議等。
(四)資金管理控制信息化
企業(yè)集團(tuán)可以通過整合互聯(lián)網(wǎng)資源，引入erp信息平臺，對erp信息平臺資金管理功能進(jìn)行改進(jìn)，建立企業(yè)集團(tuán)資金管理模型，將erp信息平臺與企業(yè)集團(tuán)的資金管理流程模式融合在一起，充分發(fā)揮erp平臺的最大功效，提高企業(yè)集團(tuán)的資金業(yè)務(wù)處理能力以及整個集團(tuán)的資金周轉(zhuǎn)。運(yùn)用e-hub的理論技術(shù)和模式，在e-hub基礎(chǔ)上進(jìn)行創(chuàng)新，建立企業(yè)集團(tuán)資金管理公共平臺的模式，改進(jìn)交易流程，縮短交易時間，聯(lián)結(jié)采購訂單、供應(yīng)鏈管理、詢價、銷售信用管理等商務(wù)活動，實現(xiàn)企業(yè)間信息聯(lián)通、數(shù)據(jù)共享、業(yè)務(wù)互動，實現(xiàn)資金管理從“單一系統(tǒng)”到“共享平臺”、“單一模式”到“多種模式”的轉(zhuǎn)變。將信息技術(shù)運(yùn)用于企業(yè)集團(tuán)資金管理，提高精細(xì)化資金管理水平，提高資金管理效率和質(zhì)量，為企業(yè)集團(tuán)進(jìn)行科學(xué)決策提供了充分有力的技術(shù)支持和規(guī)范化的保障措施。
(五)企業(yè)集團(tuán)資金管理授權(quán)審批
授權(quán)審批有一般授權(quán)和特殊授權(quán)兩種情況。一般授權(quán)是正常范圍內(nèi)的經(jīng)濟(jì)業(yè)務(wù)的權(quán)限，特殊授權(quán)是超出一般授權(quán)范圍的授權(quán)。授權(quán)控制，首先確定一般授權(quán)和特殊授權(quán)的范圍和額度。根據(jù)部門設(shè)置、風(fēng)險控制要求，進(jìn)行科學(xué)合理的權(quán)限劃分，既能調(diào)動各下屬單位各部門成員的積極性和主動性，又能防范資金管理風(fēng)險。
企業(yè)集團(tuán)資金管理授權(quán)，主要是授權(quán)審批額度，符合不相容職務(wù)分離，設(shè)立不同額度內(nèi)資金審批權(quán)限，在一定的業(yè)務(wù)范圍、超過資金額度審批權(quán)限的部分，必須經(jīng)企業(yè)集團(tuán)領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)。企業(yè)集團(tuán)對重要投資活動進(jìn)行嚴(yán)格審批，包括立項、預(yù)算、方案、實施、資金管理等。對于籌資、投資、固定資產(chǎn)購建、資金拆借、批量大額采購、信用額度以及資產(chǎn)處置等重要項目嚴(yán)格執(zhí)行集體審批管理制度。
(六)內(nèi)部審計與外部審計相結(jié)合
內(nèi)部審計主要對企業(yè)集團(tuán)制度執(zhí)行、會計核算、信息系統(tǒng)、程序軟件功能授權(quán)、數(shù)據(jù)輸入輸出控制、資金管理、授權(quán)控制等進(jìn)行審計。加強(qiáng)集團(tuán)內(nèi)部審計工作的頻度與力度，定期或不定期地對企業(yè)集團(tuán)資金管理控制執(zhí)行情況進(jìn)行檢查，督促整改，防范風(fēng)險，更好地實現(xiàn)企業(yè)集團(tuán)管理目標(biāo)。在內(nèi)部審計資源不足的情況下，可委托外部審計參與，內(nèi)部審計與外部審計相結(jié)合。
四、結(jié)束語
企業(yè)集團(tuán)經(jīng)營跨區(qū)域性、組織結(jié)構(gòu)復(fù)雜性、資金規(guī)模巨大，要求強(qiáng)化資金管理控制;企業(yè)集團(tuán)通過加強(qiáng)資金預(yù)算管理、優(yōu)化資金管理模式、推行信息化精細(xì)管理和審計監(jiān)督，提高管理水平，防范資金管理風(fēng)險，保障資金安全，提高資金管理效率，發(fā)揮資金規(guī)模效益，提升企業(yè)集團(tuán)的整體競爭力，以實現(xiàn)資金管理控制目標(biāo)和企業(yè)集團(tuán)戰(zhàn)略目標(biāo)。
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交通概論心得篇一
引言：
藥學(xué)是一門涵蓋了廣泛學(xué)科的綜合性學(xué)科，其研究對象是藥物，包括天然藥物、合成藥物、生物藥物等。藥學(xué)涉及的學(xué)科包括藥理學(xué)、藥劑學(xué)、藥物化學(xué)、藥物分析學(xué)、藥事管理學(xué)等，旨在保障人類健康和提高生活質(zhì)量。
學(xué)習(xí)內(nèi)容：
在學(xué)習(xí)藥學(xué)概論課程中，我主要學(xué)習(xí)了藥物的作用與用途、藥物的劑型與制備、藥物的作用機(jī)制、藥物的體內(nèi)過程、藥物的質(zhì)量保證與安全合理用藥等方面的知識。此外，我還學(xué)習(xí)了藥物的不良反應(yīng)與藥物濫用的影響，以及如何進(jìn)行藥物監(jiān)測和藥物政策的制定等內(nèi)容。
學(xué)習(xí)心得：
在學(xué)習(xí)藥學(xué)概論課程中，我深刻地認(rèn)識到了藥物的重要性和安全性。我了解到藥物可以有效地治療疾病，但同時也存在著藥物濫用和不良反應(yīng)的風(fēng)險。在學(xué)習(xí)中，我不僅獲得了藥學(xué)的基礎(chǔ)知識，還了解到了藥物研究的進(jìn)展和藥物產(chǎn)業(yè)的發(fā)展趨勢。通過學(xué)習(xí)，我對藥學(xué)有了更深入的了解和認(rèn)識，也更加熱愛這一專業(yè)。
個人收獲：
通過學(xué)習(xí)藥學(xué)概論課程，我不僅掌握了藥學(xué)的基本知識和技能，還培養(yǎng)了自己的思維能力和解決問題的能力。我學(xué)會了如何進(jìn)行藥物研發(fā)和生產(chǎn)，如何進(jìn)行藥物監(jiān)測和藥物政策的制定，以及如何應(yīng)對藥物的不良反應(yīng)和藥物濫用的問題。此外，我還提高了自己的文獻(xiàn)查閱和論文寫作能力，為未來的學(xué)習(xí)和工作打下了堅實的基礎(chǔ)。
總結(jié)：
藥學(xué)概論課程的學(xué)習(xí)讓我深刻地認(rèn)識到了藥物的重要性和安全性，也讓我掌握了藥學(xué)的基本知識和技能。通過學(xué)習(xí)，我不僅提高了自己的思維能力和解決問題的能力，還培養(yǎng)了自己的專業(yè)素養(yǎng)和職業(yè)道德。在未來，我將繼續(xù)努力學(xué)習(xí)，為人類健康事業(yè)做出自己的貢獻(xiàn)。
交通概論心得篇二
一份藥學(xué)概論心得：
這次藥學(xué)概論的學(xué)習(xí)，使我對藥學(xué)知識有了更深入的了解和認(rèn)識。在學(xué)習(xí)過程中，我發(fā)現(xiàn)藥學(xué)知識不僅在理論上有著重要的意義，而且在實踐中的應(yīng)用也同樣重要。
首先，我對藥學(xué)的定義和作用有了更清晰的認(rèn)識。藥學(xué)是研究藥物設(shè)計、研發(fā)、生產(chǎn)、流通、使用過程中藥效物質(zhì)基礎(chǔ)及作用機(jī)理的學(xué)科。它涉及到藥品研發(fā)、生產(chǎn)、質(zhì)量控制、臨床應(yīng)用、藥事管理等多個方面，是醫(yī)藥產(chǎn)業(yè)的核心領(lǐng)域。
其次，通過學(xué)習(xí)藥物發(fā)現(xiàn)與設(shè)計、化學(xué)治療、中藥與天然藥物、藥物分析、藥物代謝、生物藥劑學(xué)、生物藥物、臨床藥學(xué)、藥物經(jīng)濟(jì)學(xué)等課程，我對藥物研發(fā)的全過程有了更深入的理解。這些課程涵蓋了從藥物發(fā)現(xiàn)、臨床試驗、藥品注冊、生產(chǎn)到上市后監(jiān)測的整個過程，使我對藥物研發(fā)的艱辛和復(fù)雜性有了更深的認(rèn)識。
同時，我也了解到藥學(xué)的發(fā)展趨勢和未來挑戰(zhàn)。隨著科技的不斷進(jìn)步，人工智能、大數(shù)據(jù)、基因編輯等技術(shù)在藥學(xué)領(lǐng)域的應(yīng)用日益廣泛，為藥學(xué)的未來發(fā)展帶來了新的機(jī)遇和挑戰(zhàn)。
最后，通過學(xué)習(xí)，我對自己的專業(yè)有了更深的自信。藥學(xué)是一門充滿挑戰(zhàn)和機(jī)遇的學(xué)科，需要我們不斷學(xué)習(xí)和進(jìn)步。我相信，在未來的學(xué)習(xí)和工作中，我將更好地應(yīng)用所學(xué)的知識，為醫(yī)藥事業(yè)的發(fā)展做出貢獻(xiàn)。
總之，這次學(xué)習(xí)使我對藥學(xué)有了更全面的了解，也讓我對自己的專業(yè)有了更深的自信。我相信，通過不斷的學(xué)習(xí)和實踐，我將更好地為醫(yī)藥事業(yè)的發(fā)展做出貢獻(xiàn)。
交通概論心得篇三
學(xué)習(xí)一門新的學(xué)科，需要我們付出巨大的努力和時間。當(dāng)我們認(rèn)真學(xué)習(xí)時，不僅可以掌握新知識，還可以體會到學(xué)習(xí)的樂趣和收獲。在本學(xué)期的概論課程中，我也有了這樣的經(jīng)歷。今天，我想與大家分享我在這門課程中的學(xué)習(xí)體驗和心得體會。
第二段：認(rèn)知方面的收獲
在本學(xué)期的概論課程中，我學(xué)習(xí)了許多新領(lǐng)域的知識。我認(rèn)為最大的收獲是拓寬了我的認(rèn)知和視野。通過課程的學(xué)習(xí)，我了解到了許多有趣的事物和新領(lǐng)域的知識，這些知識顛覆了我過去的認(rèn)知，使我認(rèn)識到自己的學(xué)識有限，需要不斷學(xué)習(xí)和完善。
第三段：方法方面的收獲
在概論課程中，我學(xué)到了許多學(xué)習(xí)方法。在過去我的學(xué)習(xí)方法中僅有死記硬背的學(xué)習(xí)方式，但通過本課程，我學(xué)會了更多更有效的學(xué)習(xí)方法。例如，通過閱讀書籍、論文和研究報告等多種途徑，既提供了多元化的學(xué)習(xí)資源，又增加了對知識的深入理解。
第四段：團(tuán)隊合作方面的收獲
在概論課程中，我們完成了許多小組作業(yè)。在團(tuán)隊合作中，我學(xué)習(xí)到了溝通、協(xié)作和貢獻(xiàn)的重要性。我在小組中積極分享自己的意見和想法，并傾聽并接受其他成員的建議。在團(tuán)隊合作中，我們共同努力，一起完成任務(wù)，并取得了良好的成果。
第五段：總結(jié)
在這門概論課程中，我經(jīng)歷了學(xué)習(xí)的過程、認(rèn)知的更新、方法的拓展和團(tuán)隊的合作。這些經(jīng)歷都是對我的學(xué)習(xí)與成長有益的。我相信，在今后的學(xué)習(xí)中，這些收獲會讓我有更好的認(rèn)識和更為有效的學(xué)術(shù)表現(xiàn)。同時，我認(rèn)為，把這些經(jīng)歷應(yīng)用到實際生活和工作中，也必將得到更加豐富和累累的回報。
交通概論心得篇四
作為交通概論的一門輔助課程，交通概論實驗是我們探索交通領(lǐng)域的重要途徑。在實驗中，我們可以通過親身實踐、動手操作、觀察實測等方式深入了解交通運(yùn)輸?shù)幕局R和技能。本文將介紹我參與的交通概論實驗的主要內(nèi)容和心得體會。
第二段：實驗內(nèi)容
交通概論實驗包括許多領(lǐng)域的實踐操作，比如交通信號燈的制作和調(diào)試、交通畫線的操作、道路設(shè)計的規(guī)劃與實現(xiàn)、公交車調(diào)度的模擬等。這些實驗?zāi)依私煌ㄟ\(yùn)輸領(lǐng)域的主要方面，實踐操作十分豐富。
第三段：實驗體驗
在交通概論實驗中，我們最令我感到驚喜的是交通信號燈制作環(huán)節(jié)。我們親手操作燈具的組裝，安裝及燈光的調(diào)試，最后成功完成了交通信號燈的制作。這讓我深刻地體會到，交通信號燈的背后其實有一個復(fù)雜的系統(tǒng)。并且在操作過程中，我們注意到交通信號燈不能排除由于溫度影響導(dǎo)致信號燈顏色存在差異這一問題等不同種種問題。這讓我們在操作過程中對細(xì)節(jié)之處有了更深刻的認(rèn)識。
第四段：實踐收獲
在交通概論實驗中，我最大的收獲是實踐操作帶來的體驗。通過親身實踐，我多方面地了解并掌握了交通運(yùn)輸?shù)幕局R和技能。比如，當(dāng)我們進(jìn)行交通畫線操作的時候，我深刻地意識到交通畫線是一項非常耐心和精細(xì)的工作。在操作期間，我們不得不認(rèn)真地掌握細(xì)節(jié)，保證畫線的精確和美觀。
第五段：總結(jié)
總的來說，參與交通概論實驗的這一課程，帶給我很多關(guān)于交通運(yùn)輸?shù)膶嵱弥R以及操作技能。通過實驗操作，得以了解交通運(yùn)輸領(lǐng)域的基本知識和技能，同時更是讓我在交通領(lǐng)域操作細(xì)節(jié)方面更有了更多的認(rèn)識和探索。此外，這樣的實驗操作更為激勵學(xué)生的興趣，激情，在這樣的交通領(lǐng)域引領(lǐng)學(xué)生成長.
交通概論心得篇五
在藥學(xué)領(lǐng)域，我對藥物研發(fā)、生產(chǎn)、管理和使用的全面了解，以及通過實踐掌握藥物化學(xué)、藥理學(xué)、藥物分析、臨床藥學(xué)等專業(yè)知識的過程。
1.背景介紹
藥學(xué)是一個廣泛的領(lǐng)域，涵蓋了多個學(xué)科，包括藥物化學(xué)、藥理學(xué)、藥物分析、臨床藥學(xué)等。作為一名藥學(xué)專業(yè)的學(xué)生，我通過課程學(xué)習(xí)和實踐操作，逐漸熟悉了這些知識。
2.過程與方法
在學(xué)習(xí)過程中，我采用了多種方法，如閱讀專業(yè)文獻(xiàn)、參與實驗研究、進(jìn)行案例分析等。我不僅關(guān)注理論知識，還注重實踐操作，通過實驗和臨床觀察，我深入理解了藥物的作用機(jī)制、副作用以及藥物濫用的風(fēng)險。
3.反思與總結(jié)
通過藥學(xué)的學(xué)習(xí)，我不僅獲得了專業(yè)知識，還培養(yǎng)了嚴(yán)謹(jǐn)?shù)乃季S方式和對社會負(fù)責(zé)任的態(tài)度。我認(rèn)識到，藥物研發(fā)和使用對社會健康有著深遠(yuǎn)的影響，我們應(yīng)該不斷追求藥物的安全性和有效性。同時，我也意識到，藥學(xué)研究需要不斷更新知識，以適應(yīng)社會的發(fā)展和變化。
總的來說，藥學(xué)的學(xué)習(xí)過程對我來說是一次寶貴的學(xué)習(xí)和成長歷程。我不僅提高了專業(yè)素養(yǎng)，也增強(qiáng)了社會責(zé)任感。我期待在未來的工作中，為社會的健康和福祉做出貢獻(xiàn)。
交通概論心得篇六
作為一名學(xué)生，追求知識和成長是我的使命所在。在大學(xué)學(xué)習(xí)中，最讓我印象深刻的課程之一就是“概論”。這門課程從理論到實踐，從宏觀到微觀，讓我對世界有了更系統(tǒng)化、全面的認(rèn)識。通過不斷地思考和實踐，我深刻認(rèn)識到了“概論”的重要性，這對我的學(xué)習(xí)和未來人生都有很大啟示，下面是我的一些心得體會。
一、概論的作用和意義
概論是一門綜合性課程，通過多種學(xué)科領(lǐng)域的融合，帶領(lǐng)學(xué)生逐步了解世界的本質(zhì)和規(guī)律。在我們大學(xué)早期學(xué)習(xí)的時候，很多專業(yè)知識還未接觸。但是，通過“概論”，我們可以拓展視野，探索知識的各個領(lǐng)域，增強(qiáng)對知識的興趣，為日后的學(xué)習(xí)和未來的職業(yè)規(guī)劃奠定基礎(chǔ)。
二、探索知識的多樣性
“概論”涉及到的領(lǐng)域非常廣泛。比如，從宏觀的歷史演變到微觀的智力開發(fā)，從傳媒文化的廣告學(xué)到人與自然環(huán)境的關(guān)系，每一章節(jié)都在帶領(lǐng)我們探索新領(lǐng)域，并在其中發(fā)現(xiàn)自己興趣所在。我記得，當(dāng)我學(xué)習(xí)了心理學(xué)知識后，對于自己的個性和優(yōu)點缺點有了更深刻的理解，甚至能夠更好地協(xié)調(diào)人際關(guān)系，這就讓我興奮不已。
三、學(xué)術(shù)能力的提升
“概論”不僅能夠讓我們探索知識的廣泛性，還能夠培養(yǎng)我們的學(xué)術(shù)能力。這門課程的作業(yè)形式不僅僅局限于填空和選擇題，還包括研究報告、論文和PPT等形式。在學(xué)習(xí)“概論”的期間，我們需要獨立思考和深層次的閱讀，這樣才能更好地理解本質(zhì)和規(guī)律。通過這樣的過程，我們的學(xué)術(shù)能力和文獻(xiàn)查閱能力得到了提高，這對我們所有課程和未來的學(xué)習(xí)都是有益的。
四、啟示未來的職業(yè)規(guī)劃
“概論”更重要的作用是啟示未來的職業(yè)規(guī)劃。通過學(xué)習(xí)課程中的各種領(lǐng)域，我們可以發(fā)現(xiàn)自己對哪一個方向特別感興趣，并有機(jī)會接觸到這些領(lǐng)域的專業(yè)人士和組織。我認(rèn)為，在此期間建立人際關(guān)系和積累經(jīng)驗，對于未來的求職和職業(yè)發(fā)展會有極大的幫助。
五、總結(jié)
作為一門綜合性課程，“概論”對我們的學(xué)習(xí)和未來職業(yè)規(guī)劃有著重要的作用。他拓展了我們的知識視野，讓我們稱為具有學(xué)術(shù)能力和閱讀能力的人才。除此之外，“概論”的知識也讓我們更加熟悉這個世界，更好地適應(yīng)未來的職業(yè)需求。希望在將來的日子里，“概論”的課程仍能夠繼續(xù)升華，讓更多的學(xué)子受益。
交通概論心得篇七
學(xué)習(xí)“概論”的一門課程，是一項極具挑戰(zhàn)性的任務(wù)。這門課程涵蓋了許多不同領(lǐng)域的知識，如歷史、哲學(xué)、社會學(xué)、心理學(xué)、文化學(xué)等等。在學(xué)習(xí)和探究這些領(lǐng)域的知識時，我深深感受到了學(xué)習(xí)的意義和價值。這一篇文章將分享我在學(xué)習(xí)“概論”中得到的一些心得體會。
第二段：廣度與深度的平衡
在“概論”這門課程中，基礎(chǔ)知識的廣度和深度都十分重要。我們需要了解一個領(lǐng)域的總體概貌，同時也需要探究其中更深層的原理和細(xì)節(jié)。這一點給了我深刻的啟示，在學(xué)習(xí)其他課程或者進(jìn)行其他的學(xué)術(shù)研究時，廣度和深度的平衡是必要的。
第三段：跨學(xué)科的思維
學(xué)習(xí)“概論”不僅需要廣度，而且需要跨學(xué)科的思維。我們需要將不同學(xué)科領(lǐng)域的知識進(jìn)行比較、分析和綜合。這種能力對于解決現(xiàn)實生活中的問題非常重要，例如環(huán)境問題、社會不公等等。正因如此，我認(rèn)為在未來的日子里，跨學(xué)科研究的重要性將越來越凸顯。
第四段：批判性思維與價值觀
批判性思維也是學(xué)習(xí)“概論”中非常重要的一部分。我們需要對各種觀點和理論進(jìn)行分析和評價，發(fā)現(xiàn)其中的問題和不足之處。在這個過程中，我們還能夠反思自己的一些價值觀和信念。學(xué)會批判性思維，不僅可以幫助我們變得更加理性和客觀，還可以更好地理解和尊重不同的文化和觀念。
第五段：個人成長與未來展望
學(xué)習(xí)“概論”對我個人的成長起到了積極的推動作用。在學(xué)習(xí)這門課程的過程中，我深刻認(rèn)識到學(xué)術(shù)研究和跨學(xué)科思維的重要性；同時，我還提高了自己的批判性思維和探究能力。在未來，我將繼續(xù)努力提高自己的學(xué)術(shù)能力，并且運(yùn)用這些能力去貢獻(xiàn)于社會和用于解決實際問題。
結(jié)論
在學(xué)習(xí)“概論”這門課程中，我從中獲得了豐富的知識和各種啟示。我發(fā)現(xiàn)在學(xué)術(shù)研究中，廣度和深度的平衡、跨學(xué)科思維以及批判性思維非常重要。這些思維方式和學(xué)習(xí)方法對于我的個人成長和未來的發(fā)展都起到了積極的促進(jìn)作用。
交通概論心得篇八
交通概論實驗是我大學(xué)生活中難得的一次實踐機(jī)會。在這個課程中，我們學(xué)習(xí)了許多與交通有關(guān)的知識，同時也學(xué)習(xí)了如何解決實際問題及如何進(jìn)行科學(xué)研究。通過實驗，我不僅加深了對交通運(yùn)輸?shù)睦斫?，還獲得了許多寶貴的經(jīng)驗和體會。
第二段：實驗準(zhǔn)備
在實驗開始之前，我們需要做好充分的準(zhǔn)備工作。首先，我們要精心準(zhǔn)備實驗器材和實驗材料。其次，要確保實驗場地的安全，以防萬一發(fā)生意外。最后，我們還需要熟悉整個實驗過程和操作流程，只有在熟悉操作之后，才能夠順利進(jìn)行實驗。
第三段：實驗過程
在實驗過程中，我們遇到了許多問題，但我們也因此學(xué)到了許多東西。比如，在測量交通信號燈路口的通行能力時，我們遇到了很多車輛“排隊”的情況，我們通過觀察路口的情況及交通信號來分析其特點，進(jìn)而得出數(shù)據(jù)分析的結(jié)論。在測量公交車上客和下客時間時，我們通過乘坐公交車深入了解了公交車的運(yùn)行規(guī)律，增加了對公交車的了解。
第四段：實驗心得
通過這次實驗，我加深了對交通運(yùn)輸?shù)恼J(rèn)識，從中體會到交通規(guī)劃、設(shè)計和管理的重要性。我認(rèn)為，只有在科學(xué)、合理地規(guī)劃和設(shè)計交通系統(tǒng)，才能使交通保持高效、安全和可持續(xù)性的發(fā)展。同時，我也學(xué)會了團(tuán)隊協(xié)作的重要性，在集體協(xié)作中加深了交流溝通和協(xié)調(diào)能力，體現(xiàn)了團(tuán)隊合作的重要性。
第五段：總結(jié)
總的來說，交通概論實驗是一次非常有意義的實踐，通過實驗，我們獲得了許多珍貴的經(jīng)驗和體會，不僅增加了對交通行業(yè)的認(rèn)識和了解，更增強(qiáng)了我們的動手實踐和創(chuàng)新能力。在未來的學(xué)習(xí)和工作中，我將更加認(rèn)真學(xué)習(xí)交通運(yùn)輸?shù)南嚓P(guān)知識，為國家和社會的發(fā)展做出貢獻(xiàn)。
交通概論心得篇九
實驗交通概論是交通領(lǐng)域的基礎(chǔ)課程，它涉及到我們?nèi)粘Ｉ钪胁豢苫蛉钡慕煌ㄟ\(yùn)輸系統(tǒng)以及相關(guān)的規(guī)章制度。通過學(xué)習(xí)這門課程，我們可以更好地理解交通是如何運(yùn)作的，從而提高自己的出行安全意識和交通規(guī)范遵守能力。實驗交通概論的重要性不容忽視，它直接關(guān)系到我們每個人的生命安全和社會運(yùn)行的有序性。
二、實驗交通概論的學(xué)習(xí)收獲
在實驗交通概論的學(xué)習(xí)過程中，我對交通運(yùn)輸系統(tǒng)的構(gòu)成有了更深入的了解。我了解到交通運(yùn)輸系統(tǒng)主要由交通工具、交通設(shè)施和交通管理三個方面組成。交通工具包括陸地、水路和空中交通工具，交通設(shè)施包括道路、橋梁、隧道等，交通管理則涉及到交通規(guī)則和交通信號。同時，我還學(xué)習(xí)了車輛保養(yǎng)和駕駛技巧等實用知識，使我能夠更好地享受交通的便利并確保自己的交通安全。
三、實驗交通概論的教學(xué)方式和效果
實驗交通概論采用了多種教學(xué)方法，如理論講解、實地考察、仿真模擬等。這些教學(xué)方法的多樣性使得學(xué)生可以更加生動地感受到交通的現(xiàn)實場景，并將理論知識與實際操作相結(jié)合。通過實地考察，我有機(jī)會親眼目睹交通設(shè)施的建設(shè)和交通規(guī)則的實施，并深刻領(lǐng)悟到交通管理的重要性。實驗交通概論的教學(xué)方式靈活多樣，能夠培養(yǎng)學(xué)生的實踐操作能力和創(chuàng)新思維，提高教學(xué)效果。
四、實驗交通概論對我的啟迪
通過學(xué)習(xí)實驗交通概論，我不僅對交通運(yùn)輸系統(tǒng)有了更全面的認(rèn)識，還對自己的出行行為產(chǎn)生了深刻的反思。我認(rèn)識到交通安全是每個人的基本權(quán)益，而不只是交警或交通管理部門的責(zé)任。作為一個公民，我應(yīng)該主動守法、禮讓他人，樹立積極的出行安全意識，為交通的有序運(yùn)行貢獻(xiàn)自己的力量。此外，實驗交通概論還啟發(fā)了我對現(xiàn)有交通問題的思考，我希望能夠為交通事業(yè)的發(fā)展提出一些創(chuàng)新性的解決方案。
五、我對實驗交通概論的建議
盡管實驗交通概論在教學(xué)方法上取得了一定的成績，但我認(rèn)為還有一些改進(jìn)的空間。首先，應(yīng)加強(qiáng)實踐環(huán)節(jié)，如組織更多的交通事故模擬、交通規(guī)則培訓(xùn)等，讓同學(xué)們親手體驗，并加深理解。其次，可以通過課外活動的方式增加學(xué)生與交通管理部門的交流，開展交通安全宣傳、實地考察等，使學(xué)生能夠更好地了解交通管理的實際情況。最后，可以引入一些案例分析，讓學(xué)生通過實際問題的解決來加深對交通概念的理解，提高解決問題的能力。
綜上所述，實驗交通概論是一門十分重要的課程，通過學(xué)習(xí)這門課程，我們無疑會受益匪淺。通過實驗交通概論的學(xué)習(xí)，我不僅對交通運(yùn)輸系統(tǒng)有了更深入的了解，還培養(yǎng)了出行安全意識和交通規(guī)范遵守能力。實驗交通概論的教學(xué)方式豐富多樣，既有理論講解，又有實地考察和仿真模擬，能夠提高教學(xué)效果。最后，我希望實驗交通概論教學(xué)可以進(jìn)一步改進(jìn)，加強(qiáng)實踐環(huán)節(jié)和與交通管理部門的交流，提高學(xué)生的實踐操作能力和創(chuàng)新思維。
交通概論心得篇十
交通作為人類社會不可或缺的一部分，對于現(xiàn)代社會的運(yùn)轉(zhuǎn)和發(fā)展起著極其重要的作用。而交通概論實驗則是學(xué)習(xí)交通的一個必要途徑，它通過實際操作把我們?nèi)谌氲浇煌ǖ倪^程中，讓我們更加深入了解交通并切身體會其中的重要性。
第二段：對實驗內(nèi)容的介紹
在實驗過程中，我們學(xué)習(xí)了交通規(guī)則、交通信號、車輛行駛操作和交通流量的基本概念和知識。通過實驗，我們不僅深入了解了各種交通信號的含義和作用，也了解了車輛和人員行駛的決策過程。同時，我們還學(xué)習(xí)了關(guān)于交通流量研究的基礎(chǔ)知識以及如何使用相應(yīng)的工具和軟件進(jìn)行數(shù)據(jù)分析。
第三段：實驗過程中的體會
在實驗中，我們利用模擬操作的方式親身體驗了交通的實際過程，從中感受到了各種交通規(guī)則的必要性，正確使用交通信號的重要性，以及車輛和人員行駛中的安全問題。在不斷反復(fù)的實踐中，我們更深刻地認(rèn)識到交通安全和順暢對人們的生命財產(chǎn)安全和社會發(fā)展至關(guān)重要。
第四段：實驗的啟示
通過交通概論實驗，我們不僅學(xué)習(xí)了交通的相關(guān)基礎(chǔ)知識，更深刻地認(rèn)識到交通對我們的生活、工作和社會發(fā)展具有至關(guān)重要的作用。因此，保持良好的交通秩序，合理規(guī)劃交通出行，提高自身交通意識，遵守交通規(guī)則，確保行駛安全，成為我們每個人的責(zé)任。同時，在學(xué)習(xí)交通概論的過程中，我們也認(rèn)識到了科學(xué)分析和解決交通問題的重要性，鼓勵我們更加積極地參與到交通領(lǐng)域的相關(guān)工作中，從而為交通領(lǐng)域的發(fā)展和進(jìn)步做出自己的貢獻(xiàn)。
第五段：總結(jié)
通過交通概論實驗的學(xué)習(xí)，不僅豐富了我們的知識儲備，更增強(qiáng)了我們的交通安全意識和責(zé)任感。在未來的生活和工作中，我們將會面對各種交通問題和挑戰(zhàn)，但是我們擁有更加深入的理解和認(rèn)識，可以更好地應(yīng)對和解決這些問題。通過持續(xù)的學(xué)習(xí)和實踐，我們可以不斷提高自身交通素質(zhì)和技能，為社會的交通建設(shè)和發(fā)展做出更多貢獻(xiàn)！
交通概論心得篇十一
第一段：引入實驗交通概論的重要性（約200字）
實驗交通概論是大學(xué)交通專業(yè)的一門基礎(chǔ)課程，它在培養(yǎng)學(xué)生對交通運(yùn)輸系統(tǒng)的認(rèn)識和理解方面起著重要的作用。在學(xué)習(xí)實驗交通概論這門課程的過程中，我領(lǐng)悟到了交通運(yùn)輸對于社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要性，以及我們作為交通專業(yè)的學(xué)生在未來職業(yè)發(fā)展中的責(zé)任和使命，同時也深刻感受到實驗交通概論這門課程的實用性和可操作性。
第二段：學(xué)習(xí)實驗交通概論的理論知識（約300字）
實驗交通概論這門課程主要涉及交通運(yùn)輸體系的基本概念與理論，包括交通運(yùn)輸?shù)亩x、交通運(yùn)輸方式、交通運(yùn)輸設(shè)施、交通流理論等內(nèi)容。通過理論學(xué)習(xí)，我加深了對于交通運(yùn)輸體系的認(rèn)識，學(xué)會了分析交通運(yùn)輸中的問題，并且了解了不同交通方式之間的特點與優(yōu)劣勢。同時，通過實驗與實踐，我掌握了一些常見的交通調(diào)查方法與數(shù)據(jù)處理技巧，能夠利用數(shù)據(jù)分析解決實際問題。
第三段：學(xué)習(xí)實驗交通概論的案例分析（約300字）
在學(xué)習(xí)實驗交通概論的過程中，我還通過大量的案例分析，了解到不同國家和地區(qū)在交通運(yùn)輸領(lǐng)域的發(fā)展經(jīng)驗和問題。通過對于各個案例的研究和分析，我更深入地了解了交通規(guī)劃與管理的重要性，認(rèn)識到交通運(yùn)輸不僅僅是一個技術(shù)問題，更是一個復(fù)雜的社會與經(jīng)濟(jì)問題。案例分析的學(xué)習(xí)讓我更加深入地思考交通規(guī)劃與管理中的挑戰(zhàn)，并為將來實際工作中的決策提供了一定的參考。
第四段：實驗交通概論的實踐應(yīng)用（約200字）
除了理論學(xué)習(xí)和案例分析，實際的實驗和應(yīng)用是實驗交通概論課程的重要組成部分。通過實際的實驗活動，我親身參與了交通運(yùn)輸設(shè)施的設(shè)計和改進(jìn)，了解并體驗了相關(guān)的技術(shù)和方法。此外，我還參與了一些實地考察和交通調(diào)查活動，鍛煉了自己的實踐操作能力和團(tuán)隊合作精神。這些實踐活動讓我了解到交通運(yùn)輸領(lǐng)域的具體工作與要求，提高了自己的實際操作能力。
第五段：總結(jié)實驗交通概論帶給我的收獲與啟示（約200字）
學(xué)習(xí)實驗交通概論這門課程，我不僅僅學(xué)到了知識，更領(lǐng)悟到了交通事業(yè)的重要性和與其相關(guān)的責(zé)任與使命。實驗交通概論讓我認(rèn)識到交通運(yùn)輸是社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展的基礎(chǔ)，也是支撐城市運(yùn)轉(zhuǎn)的重要支柱。作為交通專業(yè)的學(xué)生，我們不僅僅要具備扎實的理論基礎(chǔ)和實踐技能，還需具備社會責(zé)任感和使命感，為改善人們的出行生活，提高交通運(yùn)輸?shù)男屎桶踩龀鑫覀冏约旱呢暙I(xiàn)。
總結(jié)：通過實驗交通概論的學(xué)習(xí)，我不僅僅收獲了專業(yè)知識與操作技能，也深刻體會到了自己的使命和責(zé)任。學(xué)過這門課程后，我更深入地認(rèn)識到了交通運(yùn)輸?shù)闹匾裕槲磥淼穆殬I(yè)發(fā)展打下了堅實的基礎(chǔ)。無論是做專業(yè)研究還是從事交通領(lǐng)域的實踐工作，我都將倍加珍惜這門課程所帶給我的寶貴經(jīng)驗和啟示。
交通概論心得篇十二
實驗交通概論課程是我大學(xué)學(xué)習(xí)生涯中的一門重要課程。這門課深入淺出地介紹了交通系統(tǒng)的組成部分、交通規(guī)則以及交通管理的原理，使我對交通的認(rèn)識更加全面。通過對這門課程的學(xué)習(xí)，我掌握了一些實用的交通技巧和知識，也深刻領(lǐng)悟到交通對人們的重要性。
第二段：交通的基本構(gòu)成
交通是社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要基礎(chǔ)，而交通系統(tǒng)又是交通運(yùn)輸?shù)慕M成部分。交通系統(tǒng)由交通設(shè)施、交通方式、交通參與者三個方面組成。在學(xué)習(xí)實驗交通概論的過程中，我深入了解了道路、運(yùn)輸工具和信息通信設(shè)施等重要的交通設(shè)施。這些基礎(chǔ)設(shè)施的合理規(guī)劃和建設(shè)，對于暢通交通、提高交通效率至關(guān)重要。同時，我還了解到不同的交通方式，如步行、自行車、公共交通工具和私家車等對于交通系統(tǒng)的重要貢獻(xiàn)。進(jìn)一步，我還了解到交通系統(tǒng)的參與者，包括行人、車輛駕駛員和交通管理部門等，他們共同構(gòu)成了復(fù)雜而有序的交通網(wǎng)絡(luò)。
第三段：交通規(guī)則與交通安全
在學(xué)習(xí)實驗交通概論的過程中，我深入了解了交通規(guī)則以及交通安全的重要性。交通規(guī)則是交通參與者行為的約束和規(guī)范，它的存在對于維護(hù)交通秩序、減少交通事故具有重要意義。因此，我對交通規(guī)則的遵守有了更深入的認(rèn)識，并堅信只有嚴(yán)格遵守規(guī)則才能確保交通的安全與暢通。此外，我對交通安全的重要性也有了更加深刻的認(rèn)識。交通事故對人們的生命財產(chǎn)造成了巨大的損失，所以每個人都應(yīng)該增強(qiáng)交通安全意識，積極主動地采取各種措施來防止交通事故的發(fā)生。
第四段：交通管理的原理與方法
除了交通規(guī)則和交通安全外，實驗交通概論還向我們介紹了交通管理的原理與方法。交通管理是保障交通順暢和高效的重要手段。通過交通管理，可以合理分配交通資源，提高交通效率。我了解到，交通管理的方法包括交通信號燈、交通標(biāo)志、交通導(dǎo)向標(biāo)線等。這些方法在實際的交通管理中發(fā)揮著重要作用，使交通系統(tǒng)更加有序與安全。同時，我還了解到交通管理對于緩解交通擁堵、減少環(huán)境污染和節(jié)約能源等方面的重要意義，這給了我更多的啟示和思考。
第五段：對實驗交通概論的總結(jié)
通過學(xué)習(xí)實驗交通概論，我不僅掌握了交通技巧和知識，還深刻領(lǐng)悟到交通對人們的重要性。交通不僅是人們出行的方式，更是社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要基礎(chǔ)。遵守交通規(guī)則和重視交通安全是每個人的責(zé)任。而交通管理的合理與有效則是保障交通高效有序的關(guān)鍵。實驗交通概論的學(xué)習(xí)，為我今后的生活和工作奠定了堅實的基礎(chǔ)，也讓我對于人與交通之間的關(guān)系有了更深刻的理解。
總之，實驗交通概論課程是一門重要的綜合課程。通過學(xué)習(xí)這門課，我對交通系統(tǒng)的基本構(gòu)成、交通規(guī)則與交通安全、交通管理的原理與方法等方面有了更加深入的了解。這些知識不僅對我日常生活有著指導(dǎo)作用，也使我對于交通的認(rèn)識更加全面。在未來的日子里，我將遵守交通規(guī)則、重視交通安全，并掌握更多的交通管理方法，為社會交通的發(fā)展和改善作出自己的貢獻(xiàn)。
交通概論心得篇十三
近年來，隨著全球經(jīng)濟(jì)的日益全球化和國際貿(mào)易的不斷擴(kuò)大，世界貿(mào)易組織（WTO）的作用越來越受到關(guān)注。作為一個經(jīng)濟(jì)學(xué)專業(yè)的學(xué)生，學(xué)習(xí)WTO概論課程是我深入了解國際貿(mào)易和全球經(jīng)濟(jì)的一個重要機(jī)會。通過這門課程，我深刻領(lǐng)悟到WTO對全球貿(mào)易和經(jīng)濟(jì)發(fā)展所起到的重要作用，并且認(rèn)識到WTO對發(fā)展中國家的支持也尤為重要。
首先，通過學(xué)習(xí)WTO概論，我意識到WTO是一個有助于推動國際貿(mào)易自由化的機(jī)構(gòu)。WTO通過減少貿(mào)易壁壘和促進(jìn)貿(mào)易自由化，使得國際貿(mào)易更加順暢。我了解到，WTO的核心原則包括非歧視和最惠國待遇，這意味著成員國必須對所有成員國給予平等的待遇。這種原則的存在，有效地減少了保護(hù)主義的傾向，并促進(jìn)了世界經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。
其次，WTO概論課程還使我認(rèn)識到WTO對發(fā)展中國家的支持至關(guān)重要。經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平相對較低的發(fā)展中國家常常面臨著貿(mào)易壁壘和技術(shù)壁壘，阻礙他們參與全球貿(mào)易。然而，WTO通過一系列的援助和技術(shù)轉(zhuǎn)讓項目，幫助發(fā)展中國家克服他們在國際貿(mào)易中遇到的困難。這些援助措施可以幫助他們提高貿(mào)易能力，并融入全球價值鏈，促進(jìn)他們的經(jīng)濟(jì)發(fā)展。
此外，WTO概論課程還讓我了解到WTO在爭端解決方面的重要性。在國際貿(mào)易中，爭端不可避免地會發(fā)生。WTO通過設(shè)立爭端解決機(jī)制來處理這些爭端，確保貿(mào)易糾紛得到公正地解決。爭端解決機(jī)制為各成員提供了一個公平的仲裁系統(tǒng)，有助于維護(hù)國際經(jīng)濟(jì)秩序和維護(hù)貿(mào)易的穩(wěn)定性。
盡管WTO的作用日益重要，但是仍然存在一些爭議。一些人認(rèn)為WTO過于強(qiáng)調(diào)市場自由化，忽視了一些國家的社會和環(huán)境問題。他們認(rèn)為WTO應(yīng)該更加關(guān)注可持續(xù)發(fā)展和公平貿(mào)易，以確保貿(mào)易自由化的同時，不會對環(huán)境和社會產(chǎn)生負(fù)面影響。此外，WTO還面臨著一些改革的挑戰(zhàn)，例如加強(qiáng)知識產(chǎn)權(quán)保護(hù)、減少農(nóng)業(yè)補(bǔ)貼等等。這些問題需要WTO及其成員國共同努力來解決。
總而言之，通過學(xué)習(xí)WTO概論課程，我對WTO的作用有了更深刻的認(rèn)識。WTO不僅促進(jìn)了全球貿(mào)易的自由化，還在促進(jìn)發(fā)展中國家的經(jīng)濟(jì)發(fā)展方面發(fā)揮了重要作用。爭端解決機(jī)制也確保了貿(mào)易糾紛的公正解決。然而，WTO仍然面臨一些挑戰(zhàn)和爭議，需要繼續(xù)改革和完善。作為將來從事國際貿(mào)易的專業(yè)人士，我將繼續(xù)關(guān)注WTO的發(fā)展，為推動全球貿(mào)易和經(jīng)濟(jì)發(fā)展做出自己的貢獻(xiàn)。
交通概論心得篇十四
一、企業(yè)戰(zhàn)略管理的意義和特點
1.企業(yè)生存和發(fā)展的需要。企業(yè)管理需要具有遠(yuǎn)見和預(yù)見的戰(zhàn)略規(guī)劃，只有具備長遠(yuǎn)的戰(zhàn)略意識和戰(zhàn)略眼光，從戰(zhàn)略意義上去管理企業(yè)，確立分析問題和解決矛盾的策略，站在全局的角度去處理現(xiàn)實問題，才能真正的實現(xiàn)戰(zhàn)略管理。
2.戰(zhàn)略管理的特點。一是戰(zhàn)略管理的顯著特點。具有全局性和綜合性。戰(zhàn)略管理的形成所考察的對象不是單一的，局部的，瑣碎的一般管理，而是根據(jù)企業(yè)的整體發(fā)展需要和占據(jù)主導(dǎo)地位的經(jīng)營活動制定的，追求的是總體效果和遠(yuǎn)期目標(biāo)。二是戰(zhàn)略管理的一般特點。具有長遠(yuǎn)性和前瞻性。戰(zhàn)略管理的規(guī)劃涵蓋的時間較長，雖然規(guī)劃的制定是以當(dāng)時的客觀環(huán)境為依據(jù)，對近期的生產(chǎn)經(jīng)營活動予以指導(dǎo)和限制，并且對未來做出判斷。但是，戰(zhàn)略決策是為了企業(yè)未來的管理，企業(yè)對未來戰(zhàn)略決策要以預(yù)測將要發(fā)生的情況為基礎(chǔ)，具有前瞻性，才能在不斷變化的市場經(jīng)濟(jì)中占得先機(jī)。
二、戰(zhàn)略管理的作用
1.成就戰(zhàn)略戰(zhàn)術(shù)的多方位結(jié)合。戰(zhàn)略管理需要開闊的眼界，不得不把眼光和觸角伸向社會，將企業(yè)的成長和發(fā)展規(guī)劃納入復(fù)雜的經(jīng)濟(jì)大潮中來考量，把內(nèi)部管理和變化的環(huán)境結(jié)合起來，作為戰(zhàn)略管理決策的基礎(chǔ)。把選擇企業(yè)合適的經(jīng)營方向和經(jīng)營領(lǐng)域納入戰(zhàn)略管理，從而更好地把握外部環(huán)境顯露的機(jī)會，使企業(yè)更加適應(yīng)外部環(huán)境的變化，達(dá)到高度的統(tǒng)一。
2.持續(xù)加強(qiáng)戰(zhàn)略管理的執(zhí)行力。戰(zhàn)略管理絕不是閉門造車的紙上談兵，不只停留在戰(zhàn)略分析及戰(zhàn)略制定上，如果沒有執(zhí)行力作保證，將一事無成。因為戰(zhàn)略管理的前瞻性，不可能是完美的，在執(zhí)行中必須根據(jù)市場的不斷變化而修正和調(diào)整，使戰(zhàn)略管理本身得到不斷的完善。執(zhí)行—修正—執(zhí)行—調(diào)整，這種循環(huán)往復(fù)的過程，執(zhí)行力越發(fā)顯得重要和突出。
三、戰(zhàn)略管理規(guī)劃的制定與實施
1.前期戰(zhàn)略管理研究分析。制定規(guī)劃的前期工作，就是細(xì)致的分析企業(yè)目前狀況。一是根據(jù)企業(yè)的規(guī)模和價值，合理的確定企業(yè)的方向和目標(biāo)。這是企業(yè)戰(zhàn)略制定的依據(jù);二是對市場狀況及外部環(huán)境進(jìn)行調(diào)查和評估，從而確定企業(yè)在經(jīng)濟(jì)社會中的地位強(qiáng)弱，掌握潛在性的威脅和機(jī)遇;三是企業(yè)自身的特定條件分析。弄清企業(yè)的資金、資源、人才、技術(shù)對于行業(yè)和市場的適應(yīng)能力等等。
2.中期的戰(zhàn)略管理規(guī)劃選擇。戰(zhàn)略選擇階段遇到的問題是，我們是什么樣的企業(yè)，將走向何方?戰(zhàn)略選擇尤為重要，在眾多的規(guī)劃方案中選取最有價值的，需要睿智的眼光，可采取以下的方法來實現(xiàn)。(1)根據(jù)企業(yè)的發(fā)展趨勢選擇。發(fā)展趨勢代表著企業(yè)的實力和后勁，是企業(yè)目標(biāo)的具體體現(xiàn)，不是華而不實的空中樓閣，更具操作性，實用性。(2)根據(jù)內(nèi)部的調(diào)研選擇。這很重要，熟悉企業(yè)的人往往更能洞察到規(guī)劃的優(yōu)劣，意見更加的真實客觀。
3.長期的戰(zhàn)略管理實施。戰(zhàn)略管理的實施具有長期性和廣泛性，將會不斷的涉及一些戰(zhàn)略性的和技術(shù)性的問題。一方面，企業(yè)內(nèi)部資源在部門間和層次間的使用和分配，這是實施的物質(zhì)保證。在優(yōu)化合理調(diào)配的同時，有效地獲得和利用社會資源，為我服務(wù)。另一方面，為了實現(xiàn)既定的戰(zhàn)略目標(biāo)，適時的對原有組織結(jié)構(gòu)做出調(diào)整，正確處理實施過程中出現(xiàn)的利益博弈。最后是企業(yè)文化的管理。這關(guān)系到企業(yè)的形象塑造和文化引導(dǎo)，是戰(zhàn)略管理的揚(yáng)聲器。
四、戰(zhàn)略管理的創(chuàng)新和發(fā)展
在當(dāng)今社會蓬勃發(fā)展，市場經(jīng)濟(jì)國際流通，競爭空前激烈，空間更加狹小。企業(yè)制定戰(zhàn)略規(guī)劃，必須從全球的角度、大流通的眼光，無行業(yè)邊際地來考慮經(jīng)營戰(zhàn)略，獲取最佳的戰(zhàn)略管理效果。企業(yè)經(jīng)營戰(zhàn)略管理更具有靈活性，不斷的調(diào)整和修正，使之具備較強(qiáng)的彈性，應(yīng)對不斷變化的市場和未來的不確定性，逐步的形成企業(yè)特有的，不可復(fù)制的戰(zhàn)略優(yōu)勢。
創(chuàng)造全新的，獨立的企業(yè)戰(zhàn)略管理模式。未來的市場競爭，不僅僅限于同行業(yè)、同類型業(yè)態(tài)的`競爭。而是不同群體，不同類別，不同區(qū)域的全方位較量。對于一個單獨的企業(yè)來講，因循守舊，將失去競爭力，必須創(chuàng)新能為自己帶來實際價值的企業(yè)戰(zhàn)略管理規(guī)劃，在競爭中尋求一個對自己更為有利的地位。
綜上所述，企業(yè)戰(zhàn)略管理是一門科學(xué)，戰(zhàn)略規(guī)劃的制定和實施密不可分。良好的戰(zhàn)略規(guī)劃只是企業(yè)管理成功的開端，堅定的遵守和實施才是企業(yè)戰(zhàn)略目標(biāo)順利實現(xiàn)的保證。理論在于和實踐的緊密結(jié)合，在于不斷的追求和創(chuàng)新，才能使企業(yè)立于不敗之地，成就大業(yè)。
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交通概論心得篇十五
摘要：隨著我國經(jīng)濟(jì)水平的不斷提高，各大小醫(yī)院都在加快現(xiàn)代化建設(shè)的改革步伐，在新時期的這樣一種大背景下，我國的醫(yī)院檔案管理目前也面臨著巨大的挑戰(zhàn)，因為其中暴露出的很多問題，已經(jīng)無法適應(yīng)現(xiàn)代化的社會發(fā)展需求，本文將會指出這些問題所在以及未來的發(fā)展思路，希望能夠?qū)Ω鞔筢t(yī)院的檔案管理提供一些借鑒和參考。
關(guān)鍵詞：新時代背景;醫(yī)院檔案管理;問題;發(fā)展;現(xiàn)代化需求
不管是大醫(yī)院還是小醫(yī)院，檔案管理在醫(yī)院管理工作中都是必不可少的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，它在醫(yī)院的現(xiàn)代化建設(shè)中起著不可忽視的作用。在新時代背景下，我們應(yīng)當(dāng)如何針對目前醫(yī)院檔案管理中出現(xiàn)的普遍性問題采取適當(dāng)?shù)拇胧?，已?jīng)成為大家非常關(guān)注的話題。
一、目前醫(yī)院管理檔案管理中存在的一些普遍性問題
(一)檔案管理意識薄弱，利用率極其低下
在日常的工作中，醫(yī)院的各個工作者并未對檔案管理引起足夠的重視，主要精力都是放在如何經(jīng)營上，他們根本就沒有從內(nèi)心上認(rèn)識到檔案管理的必要性。當(dāng)前很大一部分檔案工作著還是一直處于“重經(jīng)營，輕檔案”的觀念下，很多時候都忽視了利用這些重要資源。而且在開發(fā)和利用檔案信息的形式非常單一，利用率也極其低下。
(二)檔案管理制度亟需進(jìn)一步完善，缺乏信息資源的整體性
新時期的大部分醫(yī)院都制定了比較健全的醫(yī)院管理制度以及各級工作職責(zé)，但是涉及檔案管理的職責(zé)、制度以及考核標(biāo)準(zhǔn)卻非常少，到目前為止也沒有形成一套統(tǒng)一規(guī)范的醫(yī)院檔案管理模式。與此同時，各大醫(yī)院也并未將檔案管理納入到考核方案中去，這就直接導(dǎo)致信息管理與檔案管理出現(xiàn)嚴(yán)重的脫節(jié)現(xiàn)象，這樣會對檔案的安全性和整體性方面極為不利，因為這會造成醫(yī)院的各種信息資源缺乏系統(tǒng)整合性質(zhì)，是雜亂無章的，這樣顯然是無法跟上新時代步伐的，不方便后期的管理。
(三)檔案工作的硬件不足，現(xiàn)代化管理水平比較低下
當(dāng)前有某些醫(yī)院因為醫(yī)療用房不夠，導(dǎo)致用于檔案存放和管理的空間很狹小，根本就不符合檔案保管的標(biāo)準(zhǔn)。除此之外，用于檔案管理的設(shè)備大多數(shù)都已經(jīng)落伍了，管理技術(shù)方面也跟不上現(xiàn)代的要求，這也在一定程度上制約了檔案管理工作的順利開展。
(四)檔案管理人員的素質(zhì)有待進(jìn)一步提高
目前的醫(yī)院在培養(yǎng)醫(yī)院人才方面，通常都是重視醫(yī)療技術(shù)人員的職業(yè)素質(zhì)，并沒有將提高檔案管理人員的素質(zhì)納入到計劃和要求中去，在人員配備方面也顯得不夠重視，流動性非常大，加上真是是檔案專業(yè)的工作人員非常稀少，同時還有專業(yè)知識老化，知識結(jié)構(gòu)不合理，思想觀念落后以及管理水平低下等問題。
二、新時期醫(yī)院檔案管理工作的具體發(fā)展思路
(一)建立一套完整而系統(tǒng)的醫(yī)院檔案管理制度
檔案管理工作人員一定要充分認(rèn)識到這項工作是一件極其嚴(yán)肅而具有條理性的工作，要根據(jù)新時期這個大背景的實際要求再結(jié)合醫(yī)院的實際狀況來建立一套完整而系統(tǒng)的檔案管理規(guī)章制度出來，以此來促進(jìn)檔案工作的規(guī)范管理，同時也可以大大減少檔案管理的隨意性，保證檔案館工作的順利進(jìn)行。
(二)加大檔案管理工作人員的培訓(xùn)力度，切實提高他們的綜合素質(zhì)
在新時代的要求下，檔案管理人員必須要具備良好的道德修養(yǎng)、對于目前的檔案管理人員，依據(jù)他們所具備的專業(yè)技能層次，多開展一些檔案專業(yè)技能方面的培訓(xùn)，邀請國內(nèi)外實驗經(jīng)驗豐富的專業(yè)人才對他們進(jìn)行授課。除此之外，還可以通過嚴(yán)格的專業(yè)理論和實踐定期的對相關(guān)檔案管理人員進(jìn)行考核，這樣就能夠清楚他們的專業(yè)技能能夠勝任當(dāng)前的工作。
(三)建立一整套科學(xué)而且系統(tǒng)的計算機(jī)網(wǎng)絡(luò)管理模式
具體做法就是：首先由醫(yī)院院長直接分管、辦公室主任全面負(fù)責(zé)、各科室負(fù)責(zé)人以及專職(也有的是兼職)檔案管理員為主要構(gòu)成的醫(yī)院檔案三級網(wǎng)絡(luò)管理模式。這樣能夠?qū)崿F(xiàn)統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)、統(tǒng)一保管、統(tǒng)一操作，能夠大大有利于貫徹實施上級的精神;同時也對組織監(jiān)督各個職能部門的檔案管理提供了很大的便利;還可以有利于解決檔案綜合管理中的經(jīng)費(fèi)以及人員等問題。
(四)加大投入力度，盡快的實現(xiàn)現(xiàn)代化的管理
我們可以通過引進(jìn)當(dāng)今社會當(dāng)中較為先進(jìn)的管理技術(shù)來為我所用，這也是醫(yī)院檔案管理在未來的發(fā)展趨勢。首先我們需要將現(xiàn)代化的基礎(chǔ)設(shè)施配置齊整，引進(jìn)計算機(jī)或者投影儀等先進(jìn)的設(shè)備;然后是配備專門的檔案儲存室，同時做好防潮、防火、防蟲工作。實踐已經(jīng)得到充分證實，現(xiàn)代化的管理模式，不但能夠節(jié)省大量的人力、物力和財力，還可以大大方便查詢和閱讀，這在很大程度上提高了檔案的利用率。
三、總結(jié)語
綜上所述，本文主要是闡述了新時期這個大背景下我國目前的醫(yī)院檔案管理方面存在的普遍性問題，主要是檔案管理制度還不夠完善以及大家都檔案管理這份工作的重要性認(rèn)識不夠，再加上人員素質(zhì)偏低和硬件投入不足等問題。鑒于此，我們必須緊跟時代步伐，然后再緊密結(jié)合醫(yī)院的實際情況建立一套系統(tǒng)的檔案管理制度和三級網(wǎng)絡(luò)管理模式，同時多對工作人員進(jìn)行針對性的培訓(xùn)，提高他們的技能水平和創(chuàng)新性思維，只有這樣，才能在未來的實際工作中出色的完成這份工作。
參考文獻(xiàn)：
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交通概論心得篇十六
BIM（Building Information Modeling）是一種基于現(xiàn)代信息技術(shù)的全新建筑設(shè)計、建造和運(yùn)營管理方法。它通過整合建筑項目的數(shù)字化模型和各種相關(guān)的信息，實現(xiàn)了設(shè)計師、施工人員、管理者及用戶之間的高效溝通與協(xié)作。在學(xué)習(xí)BIM概論的過程中，我深刻認(rèn)識到了BIM的重要性和優(yōu)勢，并對其應(yīng)用領(lǐng)域和技術(shù)特點有了更全面的了解。
引言
BIM技術(shù)的應(yīng)用范圍和效果令人驚嘆。它不僅可以優(yōu)化建筑設(shè)計，提高施工效率，還可以降低建筑運(yùn)營成本。然而，要完全理解BIM的精髓并將其應(yīng)用于實際項目中，并不容易。在BIM概論課程的學(xué)習(xí)中，我逐漸體會到了這一事實。
第一段
BIM的優(yōu)勢在于其高度的協(xié)作性和互聯(lián)性。通過BIM軟件，建筑設(shè)計師可以與結(jié)構(gòu)工程師、機(jī)電工程師等各個專業(yè)的設(shè)計師進(jìn)行實時協(xié)作，解決設(shè)計問題，提高設(shè)計效率。此外，BIM還可以將設(shè)計模型與施工和運(yùn)營相關(guān)的信息進(jìn)行關(guān)聯(lián)，實現(xiàn)設(shè)計與施工、后期運(yùn)營的無縫銜接。這種高度的協(xié)作和互聯(lián)使得整個項目團(tuán)隊可以共同參與項目的決策和溝通，從而大大提高了效率和質(zhì)量。
第二段
BIM技術(shù)在建筑設(shè)計中的應(yīng)用廣泛。傳統(tǒng)建筑設(shè)計主要依靠2D圖紙，容易造成信息的不完整和交流的不暢，而BIM模型能夠以三維的方式展示建筑物的各個方面，包括結(jié)構(gòu)、管線、設(shè)備等。通過BIM，可以更加直觀地了解建筑物的形態(tài)和空間，避免設(shè)計中的沖突和問題。同時，BIM技術(shù)還可以進(jìn)行可視化的分析，如能耗分析、照明分析等，幫助設(shè)計人員優(yōu)化建筑設(shè)計，提升建筑的可持續(xù)性。
第三段
BIM技術(shù)對建筑施工的改進(jìn)也非常明顯。傳統(tǒng)施工過程中，往往需要依靠大量的施工圖紙和人工操作，容易產(chǎn)生錯誤和浪費(fèi)。而BIM模型可以將設(shè)計信息直接轉(zhuǎn)化為可執(zhí)行的施工信息，包括進(jìn)度計劃、工人分配、材料需求等，從而避免了信息的丟失和誤解。此外，BIM還可以進(jìn)行構(gòu)件的碰撞檢測，幫助施工人員避免設(shè)備和材料的沖突，提高工程質(zhì)量和安全性。
第四段
BIM技術(shù)在建筑運(yùn)營管理中也發(fā)揮著重要作用。通過BIM模型，建筑物的基本信息、設(shè)備信息、維護(hù)記錄等可以進(jìn)行數(shù)字化管理，提高運(yùn)營效率和節(jié)約運(yùn)營成本。此外，BIM還可以與其他管理系統(tǒng)集成，如設(shè)備管理系統(tǒng)、能源管理系統(tǒng)等，實現(xiàn)建筑物的智能化運(yùn)營和維護(hù)。通過實時監(jiān)測和分析，可以及時發(fā)現(xiàn)和解決問題，將運(yùn)營成本降到最低。
結(jié)論
綜上所述，BIM技術(shù)在建筑行業(yè)中的應(yīng)用前景廣闊。學(xué)習(xí)BIM概論讓我深刻認(rèn)識到了BIM的重要性和優(yōu)勢，同時也讓我看到了學(xué)習(xí)和應(yīng)用BIM技術(shù)的難度。隨著技術(shù)的不斷發(fā)展和完善，BIM將在建筑設(shè)計、施工和運(yùn)營管理等各個環(huán)節(jié)起到越來越重要的作用。作為一名未來的建筑學(xué)學(xué)生，我將繼續(xù)學(xué)習(xí)和研究BIM技術(shù)，為建筑行業(yè)的發(fā)展做出自己的貢獻(xiàn)。
交通概論心得篇十七
交通運(yùn)輸專業(yè)結(jié)課論文：新開辦交通運(yùn)輸專業(yè)建設(shè)措施探討
摘要：根據(jù)交通運(yùn)輸行業(yè)智能化發(fā)展形勢，分析了交通運(yùn)輸專業(yè)的人才需求。圍繞新辦交通運(yùn)輸專業(yè)所面臨的挑戰(zhàn)，從加強(qiáng)學(xué)科建設(shè)、提高人才培養(yǎng)質(zhì)量、增強(qiáng)科技創(chuàng)新能力、加強(qiáng)師資隊伍建設(shè)、增強(qiáng)服務(wù)社會能力等幾個方面探討了專業(yè)建設(shè)的若干措施。
關(guān)鍵詞：交通運(yùn)輸專業(yè)建設(shè)措施
交通運(yùn)輸是研究交通基礎(chǔ)設(shè)施的布局及修建、載運(yùn)工具運(yùn)用工程、交通信息工程及控制、交通運(yùn)輸經(jīng)營和管理的理工科基礎(chǔ)的專業(yè)。近年來，隨著我國經(jīng)濟(jì)水平的不斷提高，鐵路、公路、水路及航空運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)力度不斷加強(qiáng)，同時智能交通技術(shù)也得到越來越廣泛的應(yīng)用，交通運(yùn)輸專業(yè)技術(shù)人才需求大幅度增加。為了適應(yīng)交通運(yùn)輸科學(xué)技術(shù)發(fā)展對交通運(yùn)輸人才的需求，積極響應(yīng)廣東省政府在1月出臺的《關(guān)于加強(qiáng)理工科大學(xué)和理工類學(xué)科建設(shè)服務(wù)創(chuàng)新發(fā)展的意見》（粵發(fā)[]1號），廣東技術(shù)師范學(xué)院于20開辦了交通運(yùn)輸專業(yè)，目前正大力加強(qiáng)該學(xué)科專業(yè)的建設(shè)。本文針對交通運(yùn)輸專業(yè)的人才需求、面臨的挑戰(zhàn)和具體建設(shè)措施方面進(jìn)行探討。
1交通運(yùn)輸專業(yè)的人才需求
隨著社會經(jīng)濟(jì)和科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，交通運(yùn)輸業(yè)的信息化、自動化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化成為重要發(fā)展方向，交通運(yùn)輸將進(jìn)入智能化和高速化時代。隨著信息技術(shù)、電子技術(shù)、通信技術(shù)和系統(tǒng)工程等高科技在交通領(lǐng)域的廣泛應(yīng)用，交通運(yùn)輸行業(yè)的各種運(yùn)輸生產(chǎn)效率將產(chǎn)生巨大的飛躍，一種信息化、智能化、社會化的新型運(yùn)輸系統(tǒng)將形成。同時，交通運(yùn)輸行業(yè)是國家重點支持的行業(yè)，需要大量能從事智能交通系統(tǒng)下的、涉及多個交叉學(xué)科的交通運(yùn)輸高級技術(shù)應(yīng)用型專門人才的加盟。
相關(guān)調(diào)查顯示：珠三角地區(qū)對交通運(yùn)輸高技能人才需求較大，主要集中于高速公路、城市道路、智能站場、電子地圖、衛(wèi)星導(dǎo)航、停車管理、物流運(yùn)輸?shù)刃袠I(yè)，其中高速公路、城市道路和智能站場三個領(lǐng)域智能交通高技能人才需求占需求總量的一半以上。調(diào)研顯示，75%參與調(diào)查的公司目前都急缺智能交通方面的人才，90%以上的智能交通系統(tǒng)工程師及行業(yè)人士都認(rèn)為智能交通非常有發(fā)展前途，且有一半以上的工程師對此充滿信心。而目前廣東省內(nèi)開設(shè)交通運(yùn)輸類的本科院校僅有中山大學(xué)、華南理工大學(xué)、深圳大學(xué)等12所，每年畢業(yè)生人數(shù)約為400人，人才缺口巨大，供不應(yīng)求。
2新辦專業(yè)面臨的挑戰(zhàn)
交通運(yùn)輸專業(yè)依托汽車學(xué)院現(xiàn)有的辦學(xué)條件進(jìn)行建設(shè)，具有一定優(yōu)勢與特色，但作為新開辦的專業(yè)，在專業(yè)課程建設(shè)、師資隊伍、實驗場地等方面仍然面臨較大的挑戰(zhàn)。
2.1專業(yè)基礎(chǔ)及課程建設(shè)亟待完善
由于新專業(yè)剛剛開始招生，加強(qiáng)招生宣傳，完成招生目標(biāo)，圍繞人才培養(yǎng)定位和特色，進(jìn)一步完善人才培養(yǎng)體系和人才培養(yǎng)機(jī)制，為專業(yè)建設(shè)的首要問題。另外，如何逐步形成完整合理的課程體系，完成系統(tǒng)全面的教材建設(shè)也是亟待解決的問題。
2.2師資力量仍比較薄弱
目前學(xué)院雖有一批學(xué)歷、職稱、年齡結(jié)構(gòu)合理的教師團(tuán)隊，但具有交通運(yùn)輸專業(yè)背景的教師較少，教師缺口仍然較大。如今面臨新專業(yè)招生，在校學(xué)生數(shù)量將逐年增加，師資不足將嚴(yán)重影響課程體系建設(shè)。急需引進(jìn)高職稱、高學(xué)歷的學(xué)術(shù)帶頭人、實驗系列人員及交通運(yùn)輸專業(yè)骨干教師三方面人才，逐步形成職稱、年齡結(jié)構(gòu)合理的交通運(yùn)輸專業(yè)師資團(tuán)隊。
2.3教學(xué)實驗場地及設(shè)備缺乏
作為新專業(yè)，目前相應(yīng)的專業(yè)基礎(chǔ)實驗室和專業(yè)實驗室配套較薄弱，為較好的完成人才培養(yǎng)方案的目標(biāo)，需新建交通運(yùn)輸專業(yè)相關(guān)實驗室若干個，用地總需求約為3000m2。除此之外，還需新購置一批交通運(yùn)輸專業(yè)相關(guān)教學(xué)實驗硬件和軟件設(shè)備，實驗設(shè)備資金需求300-1000萬元。
2.4校企合作尚待建立
作為應(yīng)用型工科專業(yè)，校外教學(xué)實習(xí)基地必不可少。需要在短時間內(nèi)有計劃、有步驟地選擇能滿足教學(xué)實習(xí)要求的各類單位，建立校外教學(xué)實習(xí)基地。主要建設(shè)課程教學(xué)需要的教學(xué)實習(xí)基地、專業(yè)教學(xué)需要的培訓(xùn)實習(xí)基地、其它短期分散的實習(xí)單位三種類型的基地。
2.5科研團(tuán)隊和平臺仍未建成
目前，汽車學(xué)院交通運(yùn)輸專業(yè)教師隊伍多為新入職員工，職稱及年齡結(jié)構(gòu)仍不夠合理。在引進(jìn)新教師完善師資團(tuán)隊和科研資金輔助支持的前提下，依托科研項目凝煉團(tuán)隊，引進(jìn)和培養(yǎng)學(xué)科帶頭人，建設(shè)科研平臺，帶動整個學(xué)術(shù)團(tuán)隊的發(fā)展，并逐漸有所突破。
3專業(yè)建設(shè)具體措施
3.1加強(qiáng)學(xué)科建設(shè)
面向國家和社會經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，瞄準(zhǔn)市場的人才需求，緊貼智能交通行業(yè)“以信息化、網(wǎng)絡(luò)化為基礎(chǔ)，加快智能型交通的發(fā)展”的發(fā)展規(guī)劃，充分利用汽車學(xué)院現(xiàn)有專業(yè)優(yōu)勢，加強(qiáng)交通運(yùn)輸學(xué)科建設(shè)，構(gòu)建與區(qū)域經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展相適應(yīng)的人才培養(yǎng)模式和課程體系，突出基礎(chǔ)理論與工程應(yīng)用相結(jié)合，著力加強(qiáng)交通運(yùn)輸專業(yè)師資隊伍和實驗室的建設(shè)，大力推進(jìn)教學(xué)模式和教學(xué)內(nèi)容改革，不斷擴(kuò)大交通運(yùn)輸專業(yè)的招生規(guī)模，將交通運(yùn)輸專業(yè)建成基礎(chǔ)扎實、特色鮮明、工程應(yīng)用性強(qiáng)、在省內(nèi)外具有較大影響力的高水平的理工類學(xué)科和省級特色專業(yè)。
3.2提高人才培養(yǎng)質(zhì)量
以本科教學(xué)為中心，以服務(wù)城市智能交通行業(yè)為起點，以市場需求為導(dǎo)向，主動適應(yīng)廣東省交通運(yùn)輸業(yè)和區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要，培養(yǎng)德智體美全面發(fā)展，掌握智能交通系統(tǒng)、車聯(lián)網(wǎng)、交通信息與控制、交通運(yùn)輸組織學(xué)、運(yùn)籌學(xué)等基本理論和專業(yè)知識，能夠在交通運(yùn)輸管理部門、交通運(yùn)輸企事業(yè)單位、科研機(jī)構(gòu)和學(xué)校等從事交通運(yùn)輸領(lǐng)域的組織、設(shè)計、生產(chǎn)、經(jīng)營、管理、科研和教學(xué)等方面工作的高級技術(shù)人才，尤其是與智能交通系統(tǒng)的控制與應(yīng)用、車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、交通運(yùn)輸組織與管理等方面相關(guān)的'高級復(fù)合應(yīng)用型人才。
（1）立足于已成立的學(xué)生科技社，繼續(xù)加強(qiáng)對科技社的管理和建設(shè)，組建科技創(chuàng)新核心團(tuán)隊，爭取輻射60-100人。以各類學(xué)生競賽平臺為載體，按照“一年出幾個項目，幾年出一個精品”的目標(biāo)，引導(dǎo)學(xué)生參與課外學(xué)術(shù)科技創(chuàng)作與競賽，全方位提升學(xué)生的核心競爭力。
（2）依托科技社，圍繞科技創(chuàng)新競賽，更多地吸納具有科技創(chuàng)新能力的新成員，以核心成員帶動新成員的方式，切實提高學(xué)生的科技創(chuàng)新能力。
（4）號召學(xué)生參與到教師的科研項目中來，進(jìn)入企業(yè)輔助教師完成科研項目，在這方面，汽車學(xué)院也卓有成效。在今后，希望在資金有所保障的前提下，學(xué)生能夠切實深入到這類科研項目中來，提高學(xué)生的科技創(chuàng)新能力。
（5）完全開放實驗室和實驗設(shè)備，給學(xué)生在課余時間的科技創(chuàng)新活動提供場地。
3.4加強(qiáng)師資隊伍建設(shè)
圍繞交通運(yùn)輸專業(yè)的特色，落實校、院師資隊伍建設(shè)發(fā)展思路，以優(yōu)秀教學(xué)團(tuán)隊為平臺、專業(yè)負(fù)責(zé)人為帶頭人為核心，采用外部引進(jìn)和內(nèi)部培養(yǎng)結(jié)合方式，著力提升學(xué)科教師隊伍的綜合水平。圍繞學(xué)科主攻方向，引進(jìn)高水平的學(xué)科帶頭人和綜合教學(xué)科研能力突出的博士和教授。同時，重點培養(yǎng)有發(fā)展?jié)摿Φ那嗄旯歉山處?，使其迅速成長。
加強(qiáng)國際合作交流，推動教師活躍海外（國際）學(xué)術(shù)舞臺、擴(kuò)大學(xué)術(shù)的國際視野。按照“走出去、請進(jìn)來”的方式，選派符合條件的本院教師赴外國進(jìn)行學(xué)術(shù)和教學(xué)訪問活動，聘請具有豐富教學(xué)或任職經(jīng)驗的外籍專業(yè)人士來學(xué)院授課或者講學(xué)，活躍學(xué)校氣氛，擴(kuò)大師生的國際視野，積極拓展交流合作的領(lǐng)域和空間，建設(shè)具有戰(zhàn)略性和可持續(xù)性的國際科技合作體制和機(jī)制，促進(jìn)專業(yè)建設(shè)。
3.5增強(qiáng)服務(wù)社會能力
按照“立足廣州，輻射廣東，面向全國”的發(fā)展思路，圍繞行業(yè)人才需求，每年為社會輸送50-100名高素質(zhì)的交通運(yùn)輸高素質(zhì)應(yīng)用型人才，并利用資源優(yōu)勢和人才優(yōu)勢，提升社會服務(wù)能力。構(gòu)建產(chǎn)學(xué)研結(jié)合的協(xié)同人才培養(yǎng)新機(jī)制，積極與企事業(yè)單位合作，重視科技開發(fā)、成果轉(zhuǎn)化等工作，為社會創(chuàng)造效益的同時實現(xiàn)互利共贏。
4結(jié)語
在未來交通運(yùn)輸業(yè)的智能化發(fā)展新形勢下，交通運(yùn)輸高科技人才需求大大增加，高校交通運(yùn)輸專業(yè)迎來新的發(fā)展機(jī)遇。然而作為一個新開辦的專業(yè)，在開辦初期往往面臨著師資力量薄弱、教學(xué)設(shè)施缺乏、課程建設(shè)不完善等問題。本文圍繞這些問題探討了加強(qiáng)學(xué)科專業(yè)建設(shè)的若干措施。這些措施的實施還需各方面的大力支持為保障，尤其重要的是需要加大政策方面的支持和資金方面的投入。
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交通概論心得篇十八
《新概論》是大學(xué)本科課程中的必修課程，對于我們學(xué)生來說是一次有意義的學(xué)習(xí)機(jī)會。在學(xué)習(xí)過程中，我收獲了很多，從心理上、知識上受益匪淺。本文將重點介紹我在學(xué)習(xí)《新概論》過程中的心得體會。
第二段：學(xué)習(xí)方法心得
在學(xué)習(xí)《新概論》過程中，我發(fā)現(xiàn)一些好的學(xué)習(xí)方法十分重要。首先，我們應(yīng)該時刻關(guān)注課程的進(jìn)程，以便能夠及時準(zhǔn)確的理解課程內(nèi)容。其次，我們要具備批判思維，對老師所講內(nèi)容進(jìn)行深入思考，并結(jié)合自己的經(jīng)驗進(jìn)行探討。此外，我們還可以多讀一些相關(guān)的資料和書籍，拓寬我們的知識面。
第三段：知識體系心得
在學(xué)習(xí)《新概論》過程中，我逐漸懂得了這門課程的知識體系。它拓寬了我們的視野，使我們可以了解到社會科學(xué)的一些基本概念，同時也包括一些人類學(xué)、心理學(xué)、經(jīng)濟(jì)學(xué)、社會學(xué)的基本理論。通過這些基礎(chǔ)，我們可以更好地理解和分析現(xiàn)實社會中的一些問題。
第四段：人文關(guān)懷心得
《新概論》其中一個最顯著的特點之一是人文關(guān)懷。這門課程不僅僅是追求知識和技能，更注重人的思考和行動。它提醒我們關(guān)注人性，關(guān)注社會的多樣性，并要求我們對生命、自由、尊嚴(yán)、敬畏等價值進(jìn)行深入思考和探討。這些讓我更加了解人性，更加珍惜生命和自由。
第五段：總結(jié)
總的來說，學(xué)習(xí)《新概論》不僅僅是傳授知識和技能，它更多的是關(guān)注人性和文化的多樣性。它拓展了我們的視野，讓我們能夠深入思考和探討許多社會問題。在學(xué)習(xí)過程中，我也了解到了自己的一些不足，希望自己能夠不斷努力，提升自己的學(xué)習(xí)和思考能力。
交通概論心得篇十九
摘要：隨著經(jīng)濟(jì)迅速發(fā)展，企業(yè)集團(tuán)規(guī)模不斷擴(kuò)大，組織結(jié)構(gòu)、投資結(jié)構(gòu)更加復(fù)雜，管理層次較多，企業(yè)集團(tuán)資金管理風(fēng)險越來越大。資金管理貫穿企業(yè)集團(tuán)生產(chǎn)經(jīng)營活動的全過程，因此企業(yè)集團(tuán)應(yīng)健全資金管理體系，加強(qiáng)資金管理控制，提升資金管理水平，控制資金管理風(fēng)險，提高資金利用率，實現(xiàn)企業(yè)集團(tuán)戰(zhàn)略目標(biāo)和持續(xù)發(fā)展。本文從企業(yè)集團(tuán)資金管理的狀況出發(fā)，提出了企業(yè)集團(tuán)資金管理控制方法。
關(guān)鍵詞：企業(yè)集團(tuán)資金管理控制
企業(yè)集團(tuán)是以母子公司為核心，通過產(chǎn)權(quán)紐帶，形成以母子公司為主體的多層次多法人經(jīng)濟(jì)聯(lián)合體。企業(yè)集團(tuán)作為一種現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)組織形式，在經(jīng)濟(jì)全球化、競爭國際化過程中已經(jīng)成為經(jīng)濟(jì)活動的重要主體，是參與國際競爭的主要依托。增強(qiáng)企業(yè)集團(tuán)競爭力和控制力，是企業(yè)集團(tuán)加強(qiáng)管理、規(guī)避經(jīng)營風(fēng)險的必然要求。企業(yè)集團(tuán)資金管理貫穿企業(yè)集團(tuán)生產(chǎn)經(jīng)營活動的全過程，處于突出位置，具有其自身的特點，加強(qiáng)企業(yè)集團(tuán)資金管理控制，對實現(xiàn)企業(yè)集團(tuán)戰(zhàn)略目標(biāo)具有十分重要的意義。
一、企業(yè)集團(tuán)資金管理的狀況
隨著管理技術(shù)與方法在企業(yè)集團(tuán)的更多運(yùn)用，很多企業(yè)集團(tuán)資金管理也取得了不少突破，建立健全了很多適合本身特點的管理措施和方法。但也有部分企業(yè)在資金管理還存在一些問題，主要表現(xiàn)：資金分散，資源配置效率低，各下屬單位謀求局部利益最大化;管理模式延續(xù)原有的經(jīng)驗管理方式，不能適應(yīng)快速發(fā)展的經(jīng)濟(jì)需要;集團(tuán)內(nèi)部資金占用不合理，資金閑置與短缺不均，未能統(tǒng)籌運(yùn)用管理，籌資和投資脫節(jié)，資金整體收益不高;預(yù)算管理弱化，全面預(yù)算管理制度有待完善，預(yù)算指標(biāo)缺乏嚴(yán)密的計量標(biāo)準(zhǔn)和考核依據(jù);信息化技術(shù)未能與采購、生產(chǎn)、銷售、決策、監(jiān)督有效聯(lián)結(jié)，未實現(xiàn)信息資源共享等等。以上這些都弱化了資金管理控制的作用。
二、企業(yè)集團(tuán)資金管理控制的目標(biāo)
企業(yè)集團(tuán)資金管理控制目標(biāo)是實現(xiàn)企業(yè)集團(tuán)的戰(zhàn)略目標(biāo)。具體目標(biāo)是資金均衡、有效流動、管理效率。協(xié)調(diào)母子公司戰(zhàn)略的一致性，發(fā)揮資金融通，合理配置資源，提高資金管理效率。企業(yè)集團(tuán)資金管理控制可以有效地掌握下屬單位的經(jīng)營情況，配合企業(yè)的競爭戰(zhàn)略對下屬單位進(jìn)行科學(xué)的考核;監(jiān)督下屬單位資金籌集和運(yùn)用，有效防范違法、違規(guī)、高風(fēng)險及損害企業(yè)利益的行為;合理地調(diào)配資金余缺，及時掌握融資需求，降低融資成本，提高資金運(yùn)行效率;形成管理規(guī)模效應(yīng)，提高投資效率、規(guī)避財務(wù)風(fēng)險。
三、企業(yè)集團(tuán)資金管理控制方法
(一)強(qiáng)化資金管理預(yù)算控制
健全預(yù)算管理機(jī)制，完善生產(chǎn)、經(jīng)營、投資、籌資等在內(nèi)的全面預(yù)算。預(yù)算控制覆蓋資金運(yùn)營全過程，進(jìn)行資金流量的預(yù)測、控制和分析，控制資金支付風(fēng)險和資產(chǎn)流動風(fēng)險。通過年度資金流量預(yù)算對籌資、投資、資金運(yùn)用進(jìn)行規(guī)劃;通過年度資金流量表掌握企業(yè)集團(tuán)整體的資金流入、流出;通過分級管理和過程控制，堅持預(yù)算的剛性作用，提高資金運(yùn)營效率，實現(xiàn)資金有效平衡與資本結(jié)構(gòu)優(yōu)化相結(jié)合，最大限度地發(fā)揮企業(yè)集團(tuán)全面預(yù)算管理的優(yōu)勢;圍繞企業(yè)集團(tuán)發(fā)展規(guī)劃，合理調(diào)整資金結(jié)構(gòu)，降低資金成本，優(yōu)化資金平衡和資本結(jié)構(gòu)。
企業(yè)集團(tuán)年度綜合經(jīng)營計劃和內(nèi)部經(jīng)營目標(biāo)責(zé)任，將集團(tuán)內(nèi)各單位財務(wù)收支納入預(yù)算管理范圍，各經(jīng)濟(jì)核算單位都是資金預(yù)算的管理對象。資金預(yù)算采取分級編制、集中匯總、逐級審批的辦法，按照資金需求編制資金預(yù)算，匯總審批執(zhí)行。對于日常支出，根據(jù)批準(zhǔn)后的資金預(yù)算實施;對于批量大額采購、固定資產(chǎn)和基本建設(shè)投資，實行集體審批，采取招投標(biāo)方式，完善預(yù)算、審批、實施、驗收、反饋等程序，強(qiáng)化資金管理預(yù)算控制。
(二)優(yōu)化資金管理模式
企業(yè)集團(tuán)應(yīng)建立并組織實施一套適合本企業(yè)集團(tuán)特點的較為完整的資金管理模式。企業(yè)集團(tuán)資金管理模式主要有：統(tǒng)收統(tǒng)支模式、撥付備用金模式、資金結(jié)算中心模式、內(nèi)部銀行模式和財務(wù)公司模式。各種管理模式有各自的優(yōu)缺點和適用范圍。
統(tǒng)收統(tǒng)支模式、撥付備用金模式簡單易于操作，適用于業(yè)務(wù)規(guī)模不大，范圍不廣，以非獨立核算的分支機(jī)構(gòu)為主要組織模式的企業(yè)集團(tuán)。資金結(jié)算中心模式，是在集團(tuán)總部設(shè)立資金結(jié)算中心，監(jiān)督、管理各成員企業(yè)資金收付和往來結(jié)算業(yè)務(wù)。內(nèi)部銀行模式是模擬銀企關(guān)系進(jìn)行企業(yè)集團(tuán)內(nèi)部日常的往來結(jié)算和資金調(diào)撥，分為高度集中模式、相對分散的模式、松散模式，適合融資需求大的高速成長型企業(yè)集團(tuán)。財務(wù)公司基本職能與內(nèi)部銀行非常相似，對子公司的資金監(jiān)控職能較弱，需要子公司具有健全的公司治理能力。
在企業(yè)集團(tuán)不同的發(fā)展階段，采用不同的資金管理模式。初創(chuàng)期的企業(yè)集團(tuán)管理不規(guī)范，經(jīng)營風(fēng)險比較大，資金需求大，融資困難，為了更好地發(fā)揮集團(tuán)整體資金優(yōu)勢，可采用統(tǒng)收統(tǒng)支模式、撥付備用金模式。在企業(yè)集團(tuán)成長期、成熟期多采用結(jié)算中心模式、內(nèi)部銀行模式、財務(wù)公司模式，各有側(cè)重，適應(yīng)企業(yè)集團(tuán)內(nèi)部管理和發(fā)展的需要，可以某種管理模式為主，輔以其他方式組合優(yōu)化，提高資金管理效率。
(三)建立資金風(fēng)險評價體系
企業(yè)集團(tuán)應(yīng)設(shè)立由董事會領(lǐng)導(dǎo)的風(fēng)險管理部門，從控制環(huán)境、風(fēng)險評估、控制活動、信息與溝通、內(nèi)部監(jiān)控等方面，科學(xué)制定適用于企業(yè)集團(tuán)資金風(fēng)險管理標(biāo)準(zhǔn)和政策，進(jìn)行風(fēng)險預(yù)警、風(fēng)險識別、風(fēng)險分析、風(fēng)險報告、風(fēng)險處理等，目標(biāo)是將集團(tuán)公司整體資金風(fēng)險進(jìn)一步降低在可承受范圍之內(nèi)。
建立風(fēng)險評價機(jī)制，企業(yè)集團(tuán)應(yīng)結(jié)合整體資金規(guī)模及業(yè)務(wù)運(yùn)營特點，對企業(yè)集團(tuán)內(nèi)部的籌資活動、投資活動、營運(yùn)活動等設(shè)定風(fēng)險指標(biāo)及評價標(biāo)準(zhǔn)，結(jié)合資金活動及關(guān)鍵控制點，進(jìn)行風(fēng)險點分析，建立資金管理風(fēng)險預(yù)警機(jī)制。
建立風(fēng)險報告制度，風(fēng)險管理部門負(fù)責(zé)搜集風(fēng)險信息，監(jiān)控資金管理過程中的潛在風(fēng)險，將風(fēng)險信息反饋給決策層，以便及時調(diào)整資金活動、制定相應(yīng)策略。風(fēng)險報告應(yīng)包括風(fēng)險事項、相關(guān)風(fēng)險指標(biāo)比較及預(yù)計可能帶來的影響、公司可承受水平、評價建議等。
(四)資金管理控制信息化
企業(yè)集團(tuán)可以通過整合互聯(lián)網(wǎng)資源，引入erp信息平臺，對erp信息平臺資金管理功能進(jìn)行改進(jìn)，建立企業(yè)集團(tuán)資金管理模型，將erp信息平臺與企業(yè)集團(tuán)的資金管理流程模式融合在一起，充分發(fā)揮erp平臺的最大功效，提高企業(yè)集團(tuán)的資金業(yè)務(wù)處理能力以及整個集團(tuán)的資金周轉(zhuǎn)。運(yùn)用e-hub的理論技術(shù)和模式，在e-hub基礎(chǔ)上進(jìn)行創(chuàng)新，建立企業(yè)集團(tuán)資金管理公共平臺的模式，改進(jìn)交易流程，縮短交易時間，聯(lián)結(jié)采購訂單、供應(yīng)鏈管理、詢價、銷售信用管理等商務(wù)活動，實現(xiàn)企業(yè)間信息聯(lián)通、數(shù)據(jù)共享、業(yè)務(wù)互動，實現(xiàn)資金管理從“單一系統(tǒng)”到“共享平臺”、“單一模式”到“多種模式”的轉(zhuǎn)變。將信息技術(shù)運(yùn)用于企業(yè)集團(tuán)資金管理，提高精細(xì)化資金管理水平，提高資金管理效率和質(zhì)量，為企業(yè)集團(tuán)進(jìn)行科學(xué)決策提供了充分有力的技術(shù)支持和規(guī)范化的保障措施。
(五)企業(yè)集團(tuán)資金管理授權(quán)審批
授權(quán)審批有一般授權(quán)和特殊授權(quán)兩種情況。一般授權(quán)是正常范圍內(nèi)的經(jīng)濟(jì)業(yè)務(wù)的權(quán)限，特殊授權(quán)是超出一般授權(quán)范圍的授權(quán)。授權(quán)控制，首先確定一般授權(quán)和特殊授權(quán)的范圍和額度。根據(jù)部門設(shè)置、風(fēng)險控制要求，進(jìn)行科學(xué)合理的權(quán)限劃分，既能調(diào)動各下屬單位各部門成員的積極性和主動性，又能防范資金管理風(fēng)險。
企業(yè)集團(tuán)資金管理授權(quán)，主要是授權(quán)審批額度，符合不相容職務(wù)分離，設(shè)立不同額度內(nèi)資金審批權(quán)限，在一定的業(yè)務(wù)范圍、超過資金額度審批權(quán)限的部分，必須經(jīng)企業(yè)集團(tuán)領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)。企業(yè)集團(tuán)對重要投資活動進(jìn)行嚴(yán)格審批，包括立項、預(yù)算、方案、實施、資金管理等。對于籌資、投資、固定資產(chǎn)購建、資金拆借、批量大額采購、信用額度以及資產(chǎn)處置等重要項目嚴(yán)格執(zhí)行集體審批管理制度。
(六)內(nèi)部審計與外部審計相結(jié)合
內(nèi)部審計主要對企業(yè)集團(tuán)制度執(zhí)行、會計核算、信息系統(tǒng)、程序軟件功能授權(quán)、數(shù)據(jù)輸入輸出控制、資金管理、授權(quán)控制等進(jìn)行審計。加強(qiáng)集團(tuán)內(nèi)部審計工作的頻度與力度，定期或不定期地對企業(yè)集團(tuán)資金管理控制執(zhí)行情況進(jìn)行檢查，督促整改，防范風(fēng)險，更好地實現(xiàn)企業(yè)集團(tuán)管理目標(biāo)。在內(nèi)部審計資源不足的情況下，可委托外部審計參與，內(nèi)部審計與外部審計相結(jié)合。
四、結(jié)束語
企業(yè)集團(tuán)經(jīng)營跨區(qū)域性、組織結(jié)構(gòu)復(fù)雜性、資金規(guī)模巨大，要求強(qiáng)化資金管理控制;企業(yè)集團(tuán)通過加強(qiáng)資金預(yù)算管理、優(yōu)化資金管理模式、推行信息化精細(xì)管理和審計監(jiān)督，提高管理水平，防范資金管理風(fēng)險，保障資金安全，提高資金管理效率，發(fā)揮資金規(guī)模效益，提升企業(yè)集團(tuán)的整體競爭力，以實現(xiàn)資金管理控制目標(biāo)和企業(yè)集團(tuán)戰(zhàn)略目標(biāo)。
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