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交通疏導(dǎo)申請書篇一
為預(yù)防和減少涉及拖拉機(jī)、低速運(yùn)輸車的道路交通事故，確保全市道路交通安全，市x局、農(nóng)業(yè)局決定在全市范圍內(nèi)開展拖拉機(jī)、低速運(yùn)輸車專項(xiàng)整治行動?，F(xiàn)將有關(guān)事項(xiàng)通知如下：
從7月11日開始至8月10日結(jié)束。此后轉(zhuǎn)為長效管理。
整治對象為全市范圍行駛的拖拉機(jī)、低速運(yùn)輸車。
整治內(nèi)容為涉及拖拉機(jī)、低速運(yùn)輸車的超載、超限、違法載人、闖紅燈、無牌無證、走禁行線、酒后駕車、未按規(guī)定年檢以及懸掛外地牌照和持有外地駕駛證不報備等重點(diǎn)交通違法行為。
此次整治采取源頭管理、現(xiàn)場查處和非現(xiàn)場查處相結(jié)合的方式進(jìn)行。
（一）源頭管理。以農(nóng)業(yè)局為主，加強(qiáng)對拖拉機(jī)、低速運(yùn)輸車使用單位、車主及駕駛?cè)说男麄鹘逃?，印制宣傳資料發(fā)到每個使用單位、車主和駕駛?cè)?，對駕駛?cè)诉M(jìn)行一次安全教育培訓(xùn)；對拖拉機(jī)、低速運(yùn)輸車的安全性能進(jìn)行一次全面檢查，杜絕不符合安全性能要求的拖拉機(jī)、低速運(yùn)輸車上路；對拖拉機(jī)、低速運(yùn)輸車進(jìn)行全面的排查登記，摸清底數(shù)；對懸掛外地牌照的拖拉機(jī)、低速運(yùn)輸車以及持有外地駕駛證的駕駛?cè)诉M(jìn)行報備登記，納入管理視線；落實(shí)農(nóng)機(jī)專管員的工作職責(zé)，建立健全管理工作制度。
（二）現(xiàn)場執(zhí)法。以農(nóng)機(jī)警務(wù)室為主，交警各基層中隊(duì)及各鄉(xiāng)鎮(zhèn)（街道）農(nóng)機(jī)專管員配合，在全市范圍內(nèi)上路執(zhí)勤執(zhí)法，并把320國道、23省道、05省道、汽觃線、新中線、春永線、江濱東大道作為整治的重點(diǎn)路段，依法嚴(yán)查拖拉機(jī)、低速運(yùn)輸車的交通違法行為。
（三）非現(xiàn)場執(zhí)法。以交警為主，通過電子警察和電子監(jiān)控設(shè)備，對拖拉機(jī)、低速運(yùn)輸車的交通違法行為進(jìn)行人工抓拍，將違法信息通報農(nóng)機(jī)警務(wù)室，由農(nóng)機(jī)警務(wù)室在日常管理和路面執(zhí)法中予以查處。
（一）提高認(rèn)識，落實(shí)責(zé)任。開展拖拉機(jī)、低速運(yùn)輸車專項(xiàng)整治行動是x交警、農(nóng)機(jī)部門以人為本、進(jìn)一步強(qiáng)化道路交通安全管理工作的重要舉措。參戰(zhàn)單位要高度重視，切實(shí)提高對整治工作的重要性的認(rèn)識，精心組織，周密部署，力爭通過專項(xiàng)整治，預(yù)防和控制因拖拉機(jī)、低速運(yùn)輸車交通違法行為而引發(fā)的交通事故，要明確工作責(zé)任，落實(shí)工作措施，以高度的責(zé)任感投入到整治工作中去。
（二）加強(qiáng)宣傳，暢通信息。整治期間，x交警和農(nóng)機(jī)部門要加強(qiáng)與新聞媒體的聯(lián)系，認(rèn)真做好對外宣傳報道工作，營造良好整治氛圍。農(nóng)機(jī)警務(wù)室要將整治相關(guān)信息編印成簡報向各職能部門和鄉(xiāng)鎮(zhèn)街道通報，使各單位了解整治工作的進(jìn)展情況，取得支持和配合，從而保證整治工作的順利進(jìn)行。
（三）加強(qiáng)配合，落實(shí)長效。x交警和農(nóng)機(jī)部門要及時將整治工作的準(zhǔn)備、開展情況向有關(guān)鄉(xiāng)鎮(zhèn)街道黨委x匯報，取得支持；要加強(qiáng)與橫向職能部門的協(xié)作，密切配合，適時開展聯(lián)合整治，落實(shí)長效管理機(jī)制，以期取得良好的整治效果。
交通疏導(dǎo)申請書篇二
近日，然烏鎮(zhèn)轄區(qū)連續(xù)降雪，國道318線道路出現(xiàn)大面積積雪、暗冰，通行能力降低。為確保該路段交通秩序持續(xù)穩(wěn)定暢通，4月17-18日，然烏鎮(zhèn)派出所開展交通疏導(dǎo)工作。
二是協(xié)助過往司乘人員安裝車輛防滑鏈，并對不具備安全通行條件的車輛進(jìn)行勸返；
三是幫助執(zhí)勤民警、公路養(yǎng)護(hù)部門做好除冰融雪工作，對出現(xiàn)大量積雪、暗冰的路段采取了撒鹽、撒沙等多種措施。
此次交通疏導(dǎo)工作一共疏導(dǎo)500多輛車，救助被困車輛6余臺，安裝防滑鏈18余條，出動警力6人，警車1輛。
交通疏導(dǎo)申請書篇三
近日，林芝市墨脫縣部分地區(qū)持續(xù)降雪，嘎隆拉隧道部分路段出現(xiàn)積雪結(jié)冰情況，給道路交通安全帶來一定隱患。11月24日，墨脫縣公安局組織警力深入轄區(qū)開展道路交通疏導(dǎo)工作。民警在救助受困車輛、做好交通疏導(dǎo)工作的同時，還通過口頭提示和立警示牌的方式提醒過往車輛減速慢行，并加強(qiáng)道路安全隱患巡查摸排，加大危險路段巡邏管控力度，保障過往車輛安全通行，守護(hù)人民群眾生命安全。
交通疏導(dǎo)申請書篇四
為確保學(xué)校師生上放學(xué)的道路交通安全，維護(hù)校園的教學(xué)和生活秩序，與學(xué)校一道加強(qiáng)校園內(nèi)交通安全教育和管理，以進(jìn)一步增強(qiáng)學(xué)生的安全意識，提高他們的.自防自護(hù)能力，遏制交通事故的.發(fā)生。在班委會的精心組織和班主任的指導(dǎo)下，我班在教室舉行了“交通安全”為主題的班會。通過這次班會旨在提高同學(xué)們的交通安全意識和對交通法規(guī)的了解。使全班同學(xué)深刻體會交通安全的真實(shí)內(nèi)涵。時刻用安全第一警示我們學(xué)習(xí)和工作的前進(jìn)方向。
生命，不存在僥幸。昨天沒事，今天也湊巧，不等于明天也沒事。我們知道沒什么比生命更珍貴，更值的珍惜。因?yàn)樯菬o價的。
不要靠僥幸來避免危險。要意識到生命很可貴，我們應(yīng)該保護(hù)自己的安危才是。請大家珍惜自己寶貴的生命，時刻遵守交通法規(guī)。
交通疏導(dǎo)申請書篇五
為做好旅游高峰期的客流疏導(dǎo)工作，維護(hù)旅游秩序，確保安全序、暢通，景區(qū)結(jié)合實(shí)際，制定旅游高峰期游客疏導(dǎo)分流方案，在黃金周、節(jié)假日期間以及大型活動等特定時期，對游客統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)進(jìn)行匯總，判斷景區(qū)游客接待量是否達(dá)到高峰。當(dāng)達(dá)到高峰啟動游客高峰疏導(dǎo)分流方案，實(shí)行客流分流，妥善安置游客。
成立應(yīng)急工作小組：
組長：朱德祥
副組長：梁昌勝
成員：周群倪保寬劉繼兵
1、景區(qū)停車場入口處、中沛停車場入口處，安排工作人員指揮疏導(dǎo)交通，確保車輛安全進(jìn)入停車場：在停車場內(nèi)安排執(zhí)勤人員，疏導(dǎo)進(jìn)入停車場的車輛安全有序通行。
2、根據(jù)景區(qū)車輛泊位總量，當(dāng)景區(qū)停車場、中沛停車場車輛達(dá)到飽和情況時，立即限制車輛進(jìn)入景區(qū)，指揮疏導(dǎo)來景區(qū)車輛在景區(qū)周邊實(shí)行分流。
3.加強(qiáng)停車場巡邏，對進(jìn)入車位車輛指揮疏導(dǎo)，預(yù)防交通事故發(fā)生。
4、加強(qiáng)監(jiān)控系統(tǒng)監(jiān)察力度，實(shí)時監(jiān)控停車場內(nèi)車輛狀況，防止意外事故發(fā)生，確保車輛安全。
1、旅游高峰期客流量大，根據(jù)上下客流情況，由工作人員文明引導(dǎo)乘客有序進(jìn)入，增派公安、保安人員維持現(xiàn)場秩序。
2、旅游高峰期，售檢票工作人員可根據(jù)客流量指引游客分流到其他游樂設(shè)施，避免排隊(duì)擁擠現(xiàn)場發(fā)生。
1、在黃金周、小長假、節(jié)假日期間以及大型活動前制定值班表，實(shí)行領(lǐng)導(dǎo)帶班，保持通訊聯(lián)絡(luò)暢通。
2、門區(qū)售驗(yàn)票口、游樂設(shè)施、游客服務(wù)中心等關(guān)鍵崗位密切注意客流情況，及時統(tǒng)計(jì)進(jìn)入游客和車輛數(shù)量。
3、在旅游高峰期，各部門加強(qiáng)聯(lián)絡(luò)，定時報告有關(guān)數(shù)據(jù)。在主要路口、地段，增派人員維持秩序和疏導(dǎo)游客，并利用手提式廣播對游客進(jìn)行疏導(dǎo)宣傳。
交通疏導(dǎo)申請書篇六
為進(jìn)一步規(guī)范和維護(hù)道路交通秩序，提升義縣203省道高峰期道路通行率，義縣交警大隊(duì)抽調(diào)民警強(qiáng)化人車流量高峰時期路面管控工作，確保義縣地區(qū)道路交通安全、有序、暢通。
203省道地區(qū)車流驟增，造成極大的交通安全壓力，據(jù)此，我縣及時調(diào)整相關(guān)職能部門與交警部門協(xié)同治理，義縣交警大隊(duì)出動，合理安排警力；交警部門科學(xué)部署力量，調(diào)整勤務(wù)安排，堅(jiān)持“平峰巡線，高峰站崗”；強(qiáng)化宣傳服務(wù)，在203省道路段增派了宣傳車，加強(qiáng)交通安全文明宣傳；加大路面管控力度，實(shí)行定人、定位、定責(zé)制度，對重點(diǎn)路段進(jìn)行高峰期交通疏導(dǎo)，同時延長民警對高峰時段的'管控時間，確保警力跟著車流走、警力跟著時段走。
參與疏導(dǎo)指揮的執(zhí)勤方式采取間斷放行、分兵把守、引導(dǎo)分流等措施，全力以赴地加強(qiáng)對過往車輛和人流的指揮疏導(dǎo)工作，確保義縣地區(qū)高峰期主要路口交通安全、有序、暢通，不會發(fā)生長時間交通擁堵現(xiàn)象。
交通疏導(dǎo)申請書篇七
1.1編制目的
為了適應(yīng)雨花臺風(fēng)景區(qū)園內(nèi)管理的各項(xiàng)要求，實(shí)施有效的交通管制和人員疏導(dǎo)，維護(hù)景區(qū)交通安全和游客參觀游覽秩序，結(jié)合我局實(shí)際，特制定本方案。
1.2編制依據(jù)
依據(jù)《雨花臺風(fēng)景區(qū)突發(fā)公共事件總體應(yīng)急預(yù)案》及管理局相關(guān)規(guī)章制度和管理規(guī)定，制定本方案。
1.3適用范圍
本方案適用于景區(qū)內(nèi)車輛、人員的疏導(dǎo)工作。
2.1常態(tài)組織機(jī)構(gòu)
常態(tài)下（日常工作狀態(tài)下）車輛指揮、人員疏導(dǎo)由保衛(wèi)處牽頭，各職能部門具體負(fù)責(zé)。
2.2節(jié)假日組織機(jī)構(gòu)
節(jié)假日期間車輛指揮、人員疏導(dǎo)指揮，按管理局假日指揮部統(tǒng)一協(xié)調(diào)，做到統(tǒng)一指揮、分級負(fù)責(zé)、保障有力、處置及時，具體工作按責(zé)任片區(qū)劃分，由各責(zé)任片區(qū)牽頭單位具體負(fù)責(zé)。責(zé)任片區(qū)劃分由指揮部統(tǒng)一下達(dá)。
3.1預(yù)警監(jiān)測
采取監(jiān)控監(jiān)測與人工監(jiān)測相結(jié)合的方法，及時向指揮部提供準(zhǔn)確信息，為節(jié)假日指揮部有效決策提供依據(jù)。
3.1.1設(shè)立接待登記處，掌握和了解游客和車輛入園情況。節(jié)假日在各門口設(shè)立接待登記處，安排專人值班，對出入園游客數(shù)量、車輛數(shù)量定時進(jìn)行統(tǒng)計(jì)，準(zhǔn)確把握景區(qū)內(nèi)游客、車輛數(shù)量動態(tài)情況，及時向指揮部值班室報告景區(qū)交通和人流的情況。
3.1.2信息中心負(fù)責(zé)景區(qū)視頻監(jiān)控系統(tǒng)值班，對車輛、人員入園情況實(shí)施監(jiān)控，及時掌握和報告景區(qū)交通和人流的情況。
3.1.3管理局節(jié)假日工作指揮部辦公室設(shè)在保衛(wèi)處，安排專人值班，接受全局各部門和單位的情況報告。
3.2車輛入園
3.2.1參觀旅游機(jī)動車輛進(jìn)入景區(qū)，由門衛(wèi)人員收取車輛入園費(fèi)，憑票入園。
3.2.2在景區(qū)租賃、承包、聯(lián)營、施工的機(jī)動車輛，由保衛(wèi)處按行政許可的規(guī)定辦理《雨花臺風(fēng)景區(qū)車輛通行證》，憑證入園。
3.2.3員工車輛（含非機(jī)動車），按照《管理局內(nèi)部車輛停放管理規(guī)定》在指定地點(diǎn)停放。
3.2.4其他外來摩托車、電瓶車、自行車等車輛禁止進(jìn)入風(fēng)景區(qū)。
3.3人員入園
3.3.1入園參觀或組織憑吊活動的單位（人數(shù)較多）應(yīng)事先預(yù)約，并按約定時間入園。
3.3.2日接待游客量控制在30000人以內(nèi)，超過控制人數(shù)時實(shí)行有效措施，控制人員入園速度直至采取暫時閉園，以保持游客良好游覽秩序，保護(hù)人員安全和生態(tài)園林資源。
3.4車輛行駛
根據(jù)風(fēng)景區(qū)道路狀況，景區(qū)部分道路實(shí)行單向行駛，部分道路實(shí)行雙向行駛，禁止機(jī)動車反道行車。
3.4.1單向行駛道路：北大門
紀(jì)念碑廣場；二泉路口
北門，以上路段禁止反向行車。
3.4.2雙向行駛道路：南大門—紀(jì)念館廣場—紀(jì)念碑停車場—東門—二泉路口。以上路段可以雙向行車。
3.5車輛疏導(dǎo)
3.5.1工作日疏導(dǎo)：工作日期間進(jìn)入景區(qū)的車輛相對較少，將入園車輛指定在北門內(nèi)廣場、紀(jì)念碑停車場、紀(jì)念館廣場、東門停車場、南門內(nèi)廣場場地停放。以上場地一次性停車量為446臺，日停車量為900臺。工作日禁止在景區(qū)主干道停放機(jī)動車。
3.5.2雙休日疏導(dǎo)：雙休日期間進(jìn)入景區(qū)的車輛較多，紀(jì)念碑停車場、紀(jì)念館廣場、東門停車場、南門內(nèi)廣場場地停滿車輛后，將入園車輛引導(dǎo)東、西干道停放。以上地段一次性停車量為526臺，日停車量為1000臺。
3.5.3節(jié)假日疏導(dǎo)：在節(jié)假日入園車輛劇增的情況下，先按照雙休日停車的方案指揮車輛停放，待以上場地停滿后，再安排入園車輛在東門干道、南門干道茶場區(qū)和古跡區(qū)停車場停放。以上地段一次性停車量為566臺，日停車量為1200臺。
3.6車輛管制：
3.6.1工作日期間，由行政執(zhí)法大隊(duì)在北大門、紀(jì)念碑廣場、二泉路口、木樨苑設(shè)立執(zhí)勤點(diǎn)實(shí)施車輛管制。
3.6.2節(jié)假日和重大活動期間，在北大門、南大門、紀(jì)念碑廣場、二泉飯店路口、紀(jì)念館廣場、木樨苑路口、游樂園東路口等路段設(shè)立執(zhí)勤點(diǎn)實(shí)施車輛管制。
3.6.3清明節(jié)等特殊時期，進(jìn)入景區(qū)車輛超過承受能力時，協(xié)助公安交警實(shí)施綜合管理，暫停車輛進(jìn)入景區(qū)。
3.6.4園內(nèi)游覽觀光電瓶車，在指定地點(diǎn)停放。
3.6.5節(jié)日期間，職工車輛（含非機(jī)動車）按指定地點(diǎn)停放。
3.7客流高峰期人員疏導(dǎo)
3.7.1當(dāng)烈士紀(jì)念館內(nèi)游客數(shù)量超過正常接待量時，啟動《場館客流控制與疏導(dǎo)應(yīng)急預(yù)案》，具體工作由紀(jì)念館負(fù)責(zé)。
3.7.2對主峰地段加強(qiáng)管理，紀(jì)念碑的團(tuán)體憑吊分批進(jìn)行，控制和疏導(dǎo)在平臺的人流。
3.7.3安排人員加強(qiáng)對紀(jì)念橋的管理，及時疏導(dǎo)集聚橋面的人員，避免造成擁擠、踩踏、落水等傷亡事故。
3.7.4對雨花閣等景點(diǎn)，實(shí)施分時、分批參觀或暫停開放，避免因擁擠而發(fā)生事故；
3.7.5當(dāng)入園人數(shù)超出最大接待量（3萬人/日）時，及時采取游客分批入園措施，緩解園內(nèi)的壓力，保證景區(qū)安全。
3.7.6設(shè)置警界線
3.7.6.1南大門外設(shè)第一道警界線，入園人員采取排隊(duì)，分時、分批入園，進(jìn)口處設(shè)第二道警界線。
3.7.6.2北大門外設(shè)第一道警界線，入園人員采取排隊(duì)，分時、分批入園，車輛不得入園，進(jìn)口處設(shè)第二道警界線。
3.7.6.3東門外設(shè)第一道警界線，入園人員采取排隊(duì)，分時、分批入園，進(jìn)口處設(shè)第二道警界線。
3.7.6.4西門外設(shè)第一道警界線，入園人員采取排隊(duì)，分時、分批入園，進(jìn)口處設(shè)第二道警界線。
3.7.6.5園內(nèi)紀(jì)念橋國際歌處設(shè)第一道警界線，采取人員排隊(duì)，分時、分批進(jìn)入紀(jì)念館區(qū)域，紀(jì)念館進(jìn)口處設(shè)第二道警界線，分時、分批進(jìn)入展館,保持館內(nèi)正常參觀人數(shù)。
3.8應(yīng)急處置
3.8.1在下列情況下實(shí)施緊急閉園、閉館。
3.8.1.1當(dāng)入園人數(shù)大大超出最大接待量（3萬人/日）時。
3.8.1.2當(dāng)景區(qū)內(nèi)發(fā)生重特大事故的情況下。
3.8.1.3出現(xiàn)自然災(zāi)害，可能給游客帶來安全隱患的情況下。
3.8.1.4進(jìn)入場館內(nèi)游客造成擁擠，存在潛在的危險時。
3.8.2閉園閉館的實(shí)施辦法
3.8.2.1局辦公室根據(jù)指揮部下達(dá)的指令，向市政府上報請求警力支援和應(yīng)急處置的請示。
3.8.2.2保衛(wèi)處加強(qiáng)與公安、交警、消防部門的聯(lián)系，爭取支援。
3.8.2.3宣傳教育處與新聞媒體聯(lián)系，借助媒體進(jìn)行信息發(fā)布，并用園內(nèi)廣播告知游客可由東門緊急疏散通道離園。
3.8.2.4管理局節(jié)假日指揮部根據(jù)出現(xiàn)的情況及時下達(dá)閉園、閉館的指令。
3.8.2.5保衛(wèi)處會同交警，對南北大門車輛進(jìn)行管制，禁止車輛進(jìn)入景區(qū)和在大門外廣場停放。
3.8.2.6園內(nèi)游覽觀光電瓶車暫停營運(yùn)。
3.8.2.7保衛(wèi)處會同公安機(jī)關(guān)組織城管、門衛(wèi)人員關(guān)閉景區(qū)大門。
3.8.2.8風(fēng)景區(qū)東門緊急通道出口開放，車輛、人員只出不進(jìn)。
3.8.2.9根據(jù)指揮部下達(dá)的指令，在各進(jìn)出口門外設(shè)置警示標(biāo)識，各門點(diǎn)暫時停止人員進(jìn)入園內(nèi)，并做好解釋工作。
3.8.2.10各場館采取穩(wěn)定游客的情緒，有秩序的向外分散人流，避免造成混亂引發(fā)事故。
3.8.2.11紀(jì)念碑主峰采取拉隔離帶，人員上行、下行分開的措施，避免造成擁擠、踩踏事故。
4.1媒體預(yù)告
在重大節(jié)假日前宣傳教育處負(fù)責(zé)與有關(guān)新聞媒體進(jìn)行聯(lián)系并對社會發(fā)布預(yù)警信息，分散入園人數(shù)。
4.2通訊保障
管理局持有對講機(jī)的人員按規(guī)定要求使用，保證信息暢通；節(jié)假日期間指揮部成員及各片區(qū)負(fù)責(zé)人手機(jī)保持開機(jī)狀態(tài)，聽從指揮部的指令；景區(qū)內(nèi)部電話、廣播線路保持完好狀態(tài)。
4.3其他保障
醫(yī)療救護(hù)車保持完好狀態(tài)，醫(yī)療救護(hù)站設(shè)在主峰停車場，隨時應(yīng)對游客受傷情況的救護(hù)。
交通疏導(dǎo)申請書篇八
為做好今冬明春的掃雪防凍工作，把雪凍造成的影響降低到最小程度，根據(jù)區(qū)委、區(qū)政府要求，結(jié)合教育系統(tǒng)實(shí)際，特制定20xx—20xx年度掃雪防凍工作方案如下：
為統(tǒng)一指揮、組織、協(xié)調(diào)全區(qū)教育系統(tǒng)掃雪工作，區(qū)教育局成立掃雪防凍工作領(lǐng)導(dǎo)小組，組長由xx、xx擔(dān)任，副組長由xx擔(dān)任。掃雪防凍工作領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)辦公室，辦公室主任由xx擔(dān)任。（掃雪防凍工作領(lǐng)導(dǎo)小組人員名單見附件）。
區(qū)教育局掃雪防凍工作領(lǐng)導(dǎo)小組主要職責(zé)是：在區(qū)掃雪防凍指揮部統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下，負(fù)責(zé)全區(qū)教育系統(tǒng)所屬學(xué)校、幼兒園、直屬單位的掃雪防凍工作，確保師生人身安全，確保校園內(nèi)道路及校門口道路暢通、校舍安全，確保正常的教學(xué)秩序。
1、積極做好雨雪冰凍天氣的防范工作。要制定完善掃雪防凍工作預(yù)案；及時做好各種水、電管線的冰凍防范工作，避免各種管線因低溫冰凍導(dǎo)致的破損和斷裂；學(xué)校醫(yī)務(wù)室（衛(wèi)生室）要做好各項(xiàng)醫(yī)療救護(hù)準(zhǔn)備工作。
2、及時清除校園內(nèi)外道路積雪冰凍。白天下雪，遇有積雪，根據(jù)上級部門通知及時進(jìn)行清掃；夜晚下雪，各單位必須于次日7時前組織力量進(jìn)行清掃。
3、全面排查各類建（構(gòu)）筑物安全隱患。要對學(xué)校的各類建（構(gòu)）筑物進(jìn)行全面徹底的安全隱患排查，尤其是跨度大、輕鋼結(jié)構(gòu)的建筑物，以及結(jié)構(gòu)體系相對較簡易的自行車棚、宣傳欄、圍墻等構(gòu)筑物，及時消除安全隱患。對暫時無法消除安全隱患的，要采取警示、停止使用等有效措施。
4、切實(shí)保障學(xué)生上下學(xué)交通安全。要對學(xué)生和家長開展冬季交通安全專項(xiàng)教育。要加強(qiáng)學(xué)生上下學(xué)期間學(xué)校門口值勤、護(hù)導(dǎo)、組織工作。惡劣天氣情況下，可根據(jù)上級部門通知，適當(dāng)推遲學(xué)生到校時間或安排學(xué)生在家學(xué)習(xí)，學(xué)校應(yīng)做好補(bǔ)課、個別輔導(dǎo)工作。
5、加強(qiáng)學(xué)校自備（或租用）車輛和駕駛?cè)藛T的管理。專門制定在惡劣天氣和突發(fā)情況下涉及車輛安全運(yùn)行的應(yīng)急預(yù)案。教育駕駛?cè)藛T嚴(yán)格遵守交通法規(guī)，雨雪冰凍天氣要謹(jǐn)慎駕駛，暴雪、大霧等惡劣天氣下不勉強(qiáng)行車。及時督促對車輛進(jìn)行保養(yǎng)工作，采取安裝“防滑鏈”、低速行駛等方法，強(qiáng)化必要的安全防范措施。
6、開展有針對性的冬季安全教育工作。要結(jié)合季節(jié)特點(diǎn)和學(xué)校實(shí)際，開展防凍防滑、用電等方面的安全教育，努力提高廣大師生的防寒、防凍、防滑、防火災(zāi)、防煤氣和天然氣中毒等安全意識。要特別加強(qiáng)對學(xué)生宿舍的用電管理，堅(jiān)決杜絕在學(xué)生宿舍用內(nèi)使用大功率電器。
交通疏導(dǎo)申請書篇九
20xx年春運(yùn)工作于2月4日開始，3月15日結(jié)束，為期40天。為實(shí)現(xiàn)為其40天的春運(yùn)“確保安全、平穩(wěn)有序、便民利民”目標(biāo)，有效確保電煤、成品油等重點(diǎn)物資的'運(yùn)輸和水上交通安全，特制定春運(yùn)應(yīng)急預(yù)案如下：
組長：
副組長：
成員：
春運(yùn)辦公室設(shè)在航行監(jiān)督科，xxxx任辦公室主任。
隊(duì)長：
副隊(duì)長：
隊(duì)員：
下列車輛、海巡艇及各站點(diǎn)的快艇必須處于良好的技術(shù)狀態(tài)，保證能隨時被調(diào)用。
1、蘇d837c7、蘇dlg060、蘇dla812。
春運(yùn)工作領(lǐng)導(dǎo)小組及應(yīng)急小分隊(duì)的全體成員手機(jī)、電話必須24小時開通，對講機(jī)電池必須充足電量并處于開啟狀態(tài)，以方便通訊聯(lián)絡(luò)，遇有突發(fā)事件必須立即趕赴現(xiàn)場進(jìn)行處置。
1、春運(yùn)期間，12395水上搜救電話及各簽證報港服務(wù)點(diǎn)值班電話必須24小時有人值守監(jiān)聽，各簽證報港服務(wù)點(diǎn)值班人員必須隨時聽從處春運(yùn)辦公室的調(diào)遣，做到有警必接、接警必出，對水上交通事故處理、航道疏檔工作，做到及時、準(zhǔn)確、有效，并做好臺帳記錄。
2、春運(yùn)工作領(lǐng)導(dǎo)小組成員如外出（出xxxx范圍），必需向潘紅兵組長請假；應(yīng)急小分隊(duì)所有成員如外出，必須向吳志明隊(duì)長請假。
交通疏導(dǎo)申請書篇十
為提高春運(yùn)期間突發(fā)事件處理的綜合指揮能力、緊急救援反應(yīng)速度和協(xié)調(diào)水平，確保全站職工、乘客生命與公共財產(chǎn)安全，使春運(yùn)旅客運(yùn)輸安全、有序、高效地進(jìn)行，現(xiàn)根據(jù)春運(yùn)期間的客流特點(diǎn)，制定《20xx年汽車客運(yùn)站春運(yùn)應(yīng)急預(yù)案》，以確保我站扎實(shí)、細(xì)致地做好突發(fā)事件的防范工作，迅速有效地處理各類高峰期的突發(fā)事件。
1、應(yīng)急救援機(jī)構(gòu)的設(shè)置
2、應(yīng)急救援指揮領(lǐng)導(dǎo)小組
應(yīng)急救援指揮領(lǐng)導(dǎo)小組由總指揮、聯(lián)絡(luò)協(xié)調(diào)辦公室、班車緊急調(diào)配組、疏散指揮組、電腦系統(tǒng)維護(hù)組、消防撲救組、數(shù)據(jù)信息上報組、醫(yī)療救護(hù)組、設(shè)施搶修組、后勤供應(yīng)組和小車組組成。
3、應(yīng)急救援指揮部小組職責(zé)
（1）應(yīng)急救援指揮領(lǐng)導(dǎo)小組職責(zé)及時處理各種站內(nèi)的突發(fā)事件，指揮部各組必須盡早準(zhǔn)備相關(guān)應(yīng)急事宜，確立救援程序、救援責(zé)任，以保證事件發(fā)生時能及時處理、及時消除。
（2）、總指揮：負(fù)責(zé)組織指揮應(yīng)急救援全局性工作，對重大事情迅速、果斷地決策，并及時發(fā)布相關(guān)命令，保證全局性救援順利開展進(jìn)行，若總指揮不在站內(nèi)，由副組長負(fù)責(zé)統(tǒng)籌。
（3）、聯(lián)絡(luò)協(xié)調(diào)辦公室：負(fù)責(zé)突發(fā)事件時受理各種緊急報告，并及時向總指揮匯報突發(fā)事件情況，全面向外聯(lián)絡(luò)救援力量、對內(nèi)負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)應(yīng)急救援各小組的現(xiàn)場救援工作，保障救援工作各個環(huán)節(jié)緊湊、及時、有效。
（4）、班車緊急調(diào)配組：當(dāng)大量旅客滯留或大量客運(yùn)班車誤班不能及時輸送旅客時，負(fù)責(zé)聯(lián)系就近運(yùn)輸企業(yè)，請求緊急運(yùn)力支援，盡快疏散旅客，解決旅客滯留問題。
（5）、疏散指揮組：事故發(fā)生時，迅速指揮稽查、場管工作人員疏散導(dǎo)場內(nèi)車輛，保障車輛向安全地方撤離。指揮在場各崗位工作人員疏導(dǎo)人流，指引逃生路線，保障旅客安全有序地撤離現(xiàn)場。
（6）、電腦系統(tǒng)維護(hù)組：負(fù)責(zé)電腦系統(tǒng)運(yùn)行正常，確保客流高峰電腦系統(tǒng)的穩(wěn)定，最大限度避免前臺電腦出現(xiàn)死機(jī)現(xiàn)象。
（7）、消防撲救組：協(xié)調(diào)指揮做好救災(zāi)搶險工作，指揮義務(wù)消防員，調(diào)配消防器材、救援物資，實(shí)施搶救，力爭在最短時間、最大限度地?fù)渚葹?zāi)情，減少損失。
（8）、數(shù)據(jù)信息上報組：負(fù)責(zé)向上級單位報告應(yīng)急現(xiàn)場的發(fā)班情況。
（9）、醫(yī)療救護(hù)組：負(fù)責(zé)現(xiàn)場簡易的醫(yī)療救護(hù)重傷員的轉(zhuǎn)院工作，以及對傳染性疾病的防護(hù)、檢測和藥品供應(yīng)。
（10）、設(shè)施搶修組：負(fù)責(zé)站場設(shè)備的搶修，保證站內(nèi)設(shè)施、電力、供水正常運(yùn)作，避免各種原因?qū)е碌倪\(yùn)轉(zhuǎn)停頓。
（11）、后勤供應(yīng)組：負(fù)責(zé)站內(nèi)工作所需要的辦公用品采購，保證補(bǔ)給用品充足，保障一線工作不受影響。
（12）、小車組：負(fù)責(zé)緊急情況下，有關(guān)工作人員的接送或救援物資的運(yùn)送，司機(jī)直接受總指揮調(diào)配。
1、旅客大量滯留應(yīng)急措施：
（1）、業(yè)務(wù)科將滯留人數(shù)、滯留工作人員搭乘的省份、滯留原因、已滯留時間、目前旅客情緒等情況調(diào)查清楚，及時報告應(yīng)急救援指揮部。
交通疏導(dǎo)申請書篇十一
為加強(qiáng)城市交通管理，維護(hù)我區(qū)良好的道路交通秩序，保障廣大市民群眾安全、暢通出行，根據(jù)有關(guān)法律法規(guī)和全市開展城市交通治堵工作部署，特制定本辦法。
深入貫徹落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀，圍繞加強(qiáng)和創(chuàng)新社會管理的總體要求，堅(jiān)持“遠(yuǎn)近結(jié)合、標(biāo)本兼治，突出重點(diǎn)、整體推進(jìn)，依法行政、從嚴(yán)治理，群眾參與、文明出行”的基本原則，按照“政府領(lǐng)導(dǎo)、部門協(xié)作、社會聯(lián)動、齊抓共管”的工作思路，開展城市交通整治，盡快改善城市交通狀況，為建設(shè)“和諧”營造更加安全、暢通、綠色、文明的交通環(huán)境。
通過實(shí)施城市交通疏堵保暢工程，力爭20xx年6月1日前城市交通狀況得到迅速好轉(zhuǎn)，20xx年底實(shí)現(xiàn)顯著改善，20xx年實(shí)現(xiàn)根本改變。具體目標(biāo)如下：
（一）道路停車秩序明顯好轉(zhuǎn)。建立聯(lián)動執(zhí)法機(jī)制，道路違章停車現(xiàn)象基本杜絕，6月1日前二環(huán)以內(nèi)道路停車秩序形成良好局面。
（二）主要交通堵點(diǎn)基本疏通。城區(qū)施工路段、臨街學(xué)校、商圈廣場、過江通道、進(jìn)城通道、環(huán)線立交等主要交通堵點(diǎn)擁堵狀況明顯改觀，及時解決交通擁堵狀況。
（三）城市路網(wǎng)結(jié)構(gòu)不斷優(yōu)化。優(yōu)化城區(qū)路網(wǎng)級配，使快速路、主干路、次干路、支路等等級結(jié)構(gòu)有效改善，過湘江通道通行能力進(jìn)一步增強(qiáng)，中心城區(qū)對外通行能力進(jìn)一步提高。
（四）交通管理水平得到提升。20xx年底交通智能控制信號覆蓋率達(dá)到40%，20xx年城市主要道路路口電子警察、電視監(jiān)控實(shí)現(xiàn)全覆蓋。二環(huán)以內(nèi)與二環(huán)以外、中心城區(qū)以內(nèi)與中心城區(qū)以外、上下班高峰期與平峰期的交通流量趨于平衡。交通違法行為明顯減少，文明交通秩序逐步形成。
（一）減少停車占道
1、規(guī)范路內(nèi)停車行為。開展路內(nèi)停車專項(xiàng)整治、按照“先二環(huán)以內(nèi)后二環(huán)以外、先主干道后次干道、先擁堵路段后暢通路段”的'原則，對中心城區(qū)所有占用機(jī)動車道、非機(jī)動車道、人行道設(shè)置的路內(nèi)停車泊位進(jìn)行全面清理。堅(jiān)決打擊違法違章占道停車行為，對違法違章占道停車行為一律頂格處罰，一律公開曝光，對違法違章占道停靠車輛一律拖走，減少違法違章停車對路面交通的影響。根據(jù)道路的實(shí)際情況和停車需求，在嚴(yán)格控制總量的前提下，科學(xué)、合理設(shè)置路內(nèi)臨時停車泊位。加強(qiáng)路內(nèi)停車管理，確保二環(huán)以內(nèi)路內(nèi)停車秩序在6月1日前取得明顯成效。（牽頭單位：區(qū)交警大隊(duì)，配合單位：區(qū)城管局、區(qū)城管執(zhí)法大隊(duì)、區(qū)城管公安執(zhí)法大隊(duì)、各街道辦事處）
2、全面整頓經(jīng)營占道。按照“誰主管，誰負(fù)責(zé)”的原則，對城區(qū)所有馬路市場、流動攤點(diǎn)、店外經(jīng)營、亭棚管線占道堆放和各類建材市場、農(nóng)貿(mào)批發(fā)市場、廢舊物資回收市場違章占道經(jīng)營行為，以及占用人行道、盲道的報刊亭、信息亭、綜合服務(wù)亭等各類設(shè)施進(jìn)行清理整頓，嚴(yán)格實(shí)行宣傳教育在先、糾正處罰在后工作模式，對不服管理、屢教不改的違章戶要嚴(yán)管重罰，堅(jiān)決取締違章經(jīng)營行為。按照堵疏結(jié)合的原則，在不影響交通和市民出行，不影響市容市貌的地方設(shè)置便民攤點(diǎn)區(qū)，引攤?cè)搿笆小?，集中?guī)范經(jīng)營。嚴(yán)格各類設(shè)施的占道審批和管理，嚴(yán)格查處違規(guī)設(shè)置新的占道設(shè)施。（牽頭單位：區(qū)城管局，責(zé)任單位：區(qū)城管執(zhí)法大隊(duì)，配合單位：各街道辦事處、區(qū)商務(wù)局、區(qū)住房城鄉(xiāng)建設(shè)局、區(qū)交通運(yùn)輸局、區(qū)規(guī)劃分局、區(qū)工商分局）
3、加強(qiáng)施工占道管理。科學(xué)安排城區(qū)項(xiàng)目建設(shè)時序，嚴(yán)格施工占道審批，優(yōu)化施工路段交通組織。大型建設(shè)項(xiàng)目應(yīng)先開展交通影響評價，制定交通疏解方案，經(jīng)市交警支隊(duì)批準(zhǔn)后，先疏導(dǎo)后圍擋。各施工單位要優(yōu)化項(xiàng)目施工方案，規(guī)范施工圍擋，不得超標(biāo)占用道路以及只圍擋不施工。要合理安排施工車輛的運(yùn)輸線路，避免施工車輛進(jìn)出高峰與相鄰道路交通高峰重疊。市政道路的日常維護(hù)，原則上都應(yīng)該安排夜間施工。（牽頭單位：區(qū)交警大隊(duì)，責(zé)任單位：區(qū)工務(wù)局、區(qū)市政公司、區(qū)城管執(zhí)法大隊(duì)，配合單位：區(qū)住房城鄉(xiāng)建設(shè)局、各街道辦事處）
4、開放單位停車場。對轄區(qū)單位所有停車場摸底，摸清車位數(shù)量及現(xiàn)狀。支持和引導(dǎo)黨政機(jī)關(guān)、企事業(yè)單位和社區(qū)停車設(shè)施向社會提供停車服務(wù)，提高單位停車場利用率，緩解城區(qū)停車壓力。（牽頭單位：區(qū)治堵辦，責(zé)任單位：各街道辦事處，配合單位：區(qū)交警大隊(duì)）
5、加強(qiáng)停車場建設(shè)和管理。全面開展擅自改變規(guī)劃用途的停車場專項(xiàng)清理整治工作，按照“誰是業(yè)主、誰簽合同、誰負(fù)責(zé)清退”原則，督促被挪用停車場所有權(quán)人和使用人進(jìn)行整改，必須在20xx年6月底前完成清退工作，恢復(fù)地下停車場的停車功能。對改變用地、建筑規(guī)劃性質(zhì)，不服從整改并未按要求如期恢復(fù)停車場使用功能的，由有關(guān)部門吊銷企業(yè)的有關(guān)證照，并追究產(chǎn)權(quán)單位及其主管部門責(zé)任。按照“配建停車場為主、社會停車場為輔”的原則，嚴(yán)格執(zhí)行停車場配建要求，適度提高配建標(biāo)準(zhǔn)，已規(guī)劃的停車場要盡快按規(guī)劃建設(shè)到位。抓好大型公共建筑物、住宅小區(qū)、繁華商業(yè)街區(qū)、學(xué)校等人口密集區(qū)的停車場配建工作。新建項(xiàng)目嚴(yán)格按規(guī)定配建停車場。不具備停車條件的建筑物不得改作商業(yè)、餐飲、娛樂等用途。（牽頭單位：區(qū)規(guī)劃分局、各街道辦事處，配合單位：區(qū)政府法制辦、區(qū)發(fā)改局、區(qū)公安分局、區(qū)交警大隊(duì)、區(qū)住房城鄉(xiāng)建設(shè)局、區(qū)工商分局、區(qū)國稅局、區(qū)地稅局、區(qū)城管執(zhí)法大隊(duì)、區(qū)消防大隊(duì)）
6、利用社會空閑場地。充分利用空坪隙地，開辟為臨時停車場，容納社會車輛停放。（牽頭單位：區(qū)城市交通秩序創(chuàng)新管理協(xié)調(diào)委員會辦公室，責(zé)任單位：各街道辦事處）
7、開放立交橋下空坪。由區(qū)城管執(zhí)法大隊(duì)對立交橋下現(xiàn)狀進(jìn)行摸底，清理違規(guī)市場、洗車場等場所，開辟為停車場。（牽頭單位：區(qū)城管執(zhí)法大隊(duì)，配合單位：區(qū)公安分局、區(qū)住房城鄉(xiāng)建設(shè)局、區(qū)交警大隊(duì)、各街道辦事處）
（二）優(yōu)化路網(wǎng)結(jié)構(gòu)
8、加快城市道路建設(shè)和改造。在科學(xué)規(guī)劃的前提下，加快城市主、次干道和城市快速路建設(shè)。抓緊做好新開工項(xiàng)目前期工作。加大支路網(wǎng)建設(shè)力度，推進(jìn)片區(qū)支路微循環(huán)改善，打通“斷頭路”、“瓶頸路”。加快背街小巷提質(zhì)改造。對各單位（小區(qū)）的車行通道及出入口科學(xué)論證，嚴(yán)格審批，暢通微循環(huán)。（牽頭單位：區(qū)工務(wù)局、區(qū)城管局，配合單位：區(qū)城建投資公司、區(qū)市政公司、區(qū)規(guī)劃分局）
（三）疏通交通堵點(diǎn)
9、持續(xù)實(shí)施交通疏導(dǎo)工程。結(jié)合城市重點(diǎn)工程建設(shè)及近期規(guī)劃建設(shè)項(xiàng)目，加強(qiáng)微循環(huán)優(yōu)化、節(jié)點(diǎn)改造和慢行交通優(yōu)化力度。20xx年重點(diǎn)抓好麓山南路、溁灣路的拓改工程。改善慢行環(huán)境，充分挖掘非機(jī)動車通行潛能，實(shí)現(xiàn)區(qū)域低碳出行，減少行人、非機(jī)動車與機(jī)動車輛路權(quán)之爭。（牽頭單位：區(qū)城管局，配合單位：區(qū)市政公司、區(qū)規(guī)劃分局、區(qū)城管執(zhí)法大隊(duì)）
10、整治交通堵點(diǎn)。對中心城區(qū)施工路段、臨街學(xué)校、商圈廣場、過江通道、進(jìn)城通道、環(huán)線立交等交通堵點(diǎn)進(jìn)行排查，針對各個堵點(diǎn)的形成原因，在5月底前通過優(yōu)化信號燈配時、增設(shè)交通標(biāo)志、重新施劃交通標(biāo)線、強(qiáng)化日常管理等措施，加強(qiáng)對交通堵點(diǎn)的交通組織管理工作。制定交通疏導(dǎo)應(yīng)急預(yù)案，確保大面積交通擁堵發(fā)生時能夠快速救援、及時疏導(dǎo)。（牽頭單位：區(qū)交警大隊(duì)，配合單位：各街道辦事處）
11、實(shí)施城區(qū)街巷改造。20xx年提質(zhì)改造愛民路、華中路不、彩虹路、玉蘭路、學(xué)堂坡路、民路、雷林路、汽電宿舍小區(qū)路、望月路、月桂路、榮華巷等11條街巷，打通交通微循環(huán)。（牽頭單位：區(qū)城管局，配合單位：區(qū)市政公司、各街道辦事處）
12、實(shí)施社區(qū)（小區(qū)）提質(zhì)改造。由各街道辦事處摸底，區(qū)城管局組織實(shí)施社區(qū)（小區(qū)）環(huán)境綜合整治，增設(shè)停車位，解決社區(qū)（小區(qū)）停車難、擁堵等問題。（牽頭單位：區(qū)交警大隊(duì)，配合單位：區(qū)城管局、區(qū)市政公司、各街道辦事處）
（四）開展交通亂源綜合整治行動
13、整治東方紅廣場和登高路交通亂源。加大處罰力度，對亂停亂放、占道經(jīng)營行為進(jìn)行整治。登高路沿線禁停，引導(dǎo)車輛有序停放。（牽頭單位：山風(fēng)景名勝區(qū)管理局，配合單位：區(qū)城管執(zhí)法大隊(duì)、區(qū)城管公安執(zhí)法大隊(duì)、區(qū)交警大隊(duì)、桔子洲街道辦事處、麓山景區(qū)管理處、湖南大學(xué)）
14、整治汽車西站周邊環(huán)境。對電的、摩的、非法營運(yùn)車輛實(shí)施整治，對交通違法行為進(jìn)行重處，對占道經(jīng)營行為進(jìn)行處理。（牽頭單位：汽車西站綜合整治領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室，配合單位：區(qū)交通運(yùn)輸局、區(qū)綜治辦、區(qū)交警大隊(duì)、區(qū)城管執(zhí)法大隊(duì)、區(qū)城管公安執(zhí)法大隊(duì)、區(qū)衛(wèi)生局、望城坡街道辦事處）
15、實(shí)施瀟湘南大道、猴子石大橋西頭綜合治理。嚴(yán)禁道路拉客、攬客行為，對瀟湘南大道亂停放車輛抄牌，取締非法經(jīng)營水上餐飲船舶及浮動設(shè)施，對非法營運(yùn)車輛、摩的嚴(yán)管重罰。（牽頭單位：區(qū)交警大隊(duì)、區(qū)城管執(zhí)法大隊(duì)、區(qū)城管公安執(zhí)法大隊(duì)、區(qū)交通局、街道辦事處、坪塘鎮(zhèn)人民政府）
16、整治高校周邊及重要節(jié)點(diǎn)非法營運(yùn)。持續(xù)整治非法營運(yùn)，規(guī)范停車秩序。（牽頭單位：區(qū)綜治辦、區(qū)交通運(yùn)輸局，責(zé)任單位：區(qū)交警大隊(duì)、相關(guān)街道辦事處）
（五）精心組織交通
17、加強(qiáng)禁停路段管理。加大宣傳力度，設(shè)立禁停標(biāo)志。對禁停道路行車道和人行道停車行為進(jìn)行處罰和教育。（牽頭單位：區(qū)交警大隊(duì)，配合單位：區(qū)城管執(zhí)法大隊(duì)、區(qū)市政公司、各街道辦事處）
18、優(yōu)化交通組織管理。采取路口停止線前移、設(shè)置左轉(zhuǎn)待駛區(qū)等措施，20xx年5月底以前完成二環(huán)以內(nèi)所有道路的交通組織優(yōu)化。實(shí)施城區(qū)車輛分流，在二環(huán)線主要交通路口設(shè)置交通分流點(diǎn)，根據(jù)城區(qū)交通狀況適時安排警力實(shí)施車輛分流，延緩進(jìn)入城區(qū)的交通流量和流速。（牽頭單位：區(qū)交警大隊(duì)）
19、嚴(yán)管重處交通違法行為。對機(jī)動車亂停亂放、隨意變道、占道行駛、逆向行駛、違反禁止通行、限制通行管理規(guī)定等交通違法行為，依法從嚴(yán)處罰。加強(qiáng)渣土和混凝土運(yùn)輸管理，禁止跨橘子洲湘江大橋、銀盆嶺湘江大橋、猴子石湘江大橋運(yùn)輸。強(qiáng)化電動車管理，鞏固“禁摩規(guī)電限貨”成果。嚴(yán)厲打擊非法營運(yùn)出租車及異地經(jīng)營車輛等非法營運(yùn)行為，在客流集散地、城鄉(xiāng)接合部、車站等重點(diǎn)區(qū)域，24小時上路開展執(zhí)法巡查，形成對“黑出租”的高壓態(tài)勢。（牽頭單位：區(qū)交警大隊(duì)，配合單位：區(qū)交通運(yùn)輸局、區(qū)城管執(zhí)法大隊(duì)、區(qū)城管公安執(zhí)法大隊(duì)）
20、提高交通科技管理水平。建成智能交通行車誘導(dǎo)系統(tǒng)和停車誘導(dǎo)系統(tǒng)，設(shè)置交通信息誘導(dǎo)屏，實(shí)時路況信息和停車信息，有效調(diào)節(jié)交通流向。增設(shè)高清電子警察、電視監(jiān)控設(shè)施，實(shí)現(xiàn)電子警察、電子監(jiān)控中心城區(qū)的有效覆蓋。完成公安交通指揮中心的升級改造，提高指揮調(diào)度的智能化水平。（牽頭單位：區(qū)交警大隊(duì)）
（六）加快事故處理
21、完善交通事故處置機(jī)制。發(fā)生交通事故時，按照就近派警的原則，由指揮中心第一時間通知離事故現(xiàn)場較近的值班民警。值班民警要及時出警，按規(guī)定時間到達(dá)事故現(xiàn)場，做到“快到、快處、快撤、快疏”。對輕微的財產(chǎn)損失交通事故全部實(shí)行快處快賠，根據(jù)《道路交通事故快處快賠辦法》和《道路交通事故快處快賠實(shí)施細(xì)則》，擴(kuò)大簡易交通事故理賠范圍，增加城區(qū)理賠中心。對應(yīng)當(dāng)撤離現(xiàn)場而未撤離的實(shí)施強(qiáng)制撤離，減少因交通事故造成的交通擁堵。（牽頭單位：區(qū)交警大隊(duì)）
（七)實(shí)行網(wǎng)格管理
22、建立網(wǎng)格管理體系。根據(jù)城區(qū)主次干道分布特點(diǎn)和道路交通狀況，將城區(qū)主次干道劃分為網(wǎng)格，按照一類警務(wù)區(qū)24小時有警巡查和二類警務(wù)區(qū)重點(diǎn)時段有警巡查的要求，建立“大隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)包片、中隊(duì)干部包線、責(zé)任民警包點(diǎn)”的疏堵保暢責(zé)任機(jī)制，實(shí)現(xiàn)城區(qū)交通由面到點(diǎn)的管控。根據(jù)城市人口、機(jī)動車、道路面積的增幅比例，增加一定數(shù)量的交警。加強(qiáng)對協(xié)警員、文明勸導(dǎo)隊(duì)伍的培訓(xùn)工作，充分發(fā)揮輔助管理、協(xié)助交警維護(hù)交通秩序的作用。（牽頭單位：區(qū)交警大隊(duì)）
（八）加強(qiáng)路面勤務(wù)
23、全面提高路面見警率。按照“勤務(wù)跟著流量走、勤務(wù)跟著事故走、勤務(wù)跟著違法走”的動態(tài)管理要求，堅(jiān)持“高峰站點(diǎn)、平峰巡線”的原則，拓展高峰時段的警力布控面，最大限度地把警力壓到路面上，做到定崗、定點(diǎn)、定時、定責(zé)任，切實(shí)加強(qiáng)中心城區(qū)主要路口、易堵路段的交通管理，加大巡邏監(jiān)控力度，提高巡邏管控能力。交警大隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)帶頭上路，靠前指揮，每天安排兩名大隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)上路巡查，提高路面見警率和管事率，并及時解決執(zhí)勤中遇到的困難。（牽頭單位：區(qū)交警大隊(duì)）
24、加強(qiáng)交通管理勤務(wù)督查。認(rèn)真落實(shí)路面動態(tài)勤務(wù)考核辦法，對每個中隊(duì)、每條路段、每個時段、每臺巡邏摩托車的勤務(wù)進(jìn)行責(zé)任定位。通過視頻督查和路面巡邏督查，加大對市區(qū)各主要路口和路段警力落實(shí)情況、民警執(zhí)勤情況進(jìn)行實(shí)時監(jiān)控。交通管理勤務(wù)工作不落實(shí)者，初次違反的，對當(dāng)事民警進(jìn)行離崗培訓(xùn)；一年內(nèi)有兩次違反的，當(dāng)事民警年終等級評定為“不稱職”；一年內(nèi)有三次違反的，由紀(jì)檢監(jiān)察部門對當(dāng)事民警進(jìn)行處分。（牽頭單位：區(qū)交警大隊(duì)）
（十）倡導(dǎo)文明出行
25、加強(qiáng)文明交通宣傳。繼續(xù)開展文明交通行動計(jì)劃，創(chuàng)建交通安全示范社區(qū)、示范村、示范學(xué)校、示范企業(yè)。充分利用報刊、電視、廣播、互聯(lián)網(wǎng)等傳播媒體，組織開展多渠道、多角度、全方位的道路交通新聞宣傳活動，強(qiáng)化對重點(diǎn)交通違法行為和典型案例進(jìn)行公開曝光，在全社會形成文明行車、文明走路、文明乘車的良好風(fēng)尚。（牽頭單位：區(qū)委宣傳部，配合單位：區(qū)文明辦、區(qū)交警大隊(duì)、各街道辦事處）
26、抓好文明交通教育。加強(qiáng)對黨政機(jī)關(guān)公務(wù)車輛教育引導(dǎo)。推廣中小學(xué)生交通安全“護(hù)學(xué)旗”制度，深入開展“平安進(jìn)校園”、“小手牽大手”活動。（牽頭單位：區(qū)文明辦，配合單位：區(qū)交警大隊(duì)、區(qū)教育局、區(qū)直機(jī)關(guān)工委）
27、發(fā)揮志愿者和群眾作用。開展文明交通志愿者活動，組織黨政機(jī)關(guān)公務(wù)員、文教衛(wèi)系統(tǒng)干部職工和學(xué)生為主體的文明交通志愿者服務(wù)隊(duì)，采取上街宣傳、義務(wù)勸導(dǎo)的方式，重點(diǎn)對不文明出行行為進(jìn)行勸導(dǎo)，協(xié)助交警糾正行人亂穿馬路，自行車闖紅燈及自行車、助動車在人行道騎行等違反交通規(guī)則的行為，維護(hù)社會交通秩序。（牽頭單位：區(qū)文明辦，配合單位：團(tuán)區(qū)委、區(qū)直機(jī)關(guān)工委、區(qū)交警支隊(duì)、各街道辦事處）
(一)加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，形成合力。區(qū)政府成立城市交通秩序創(chuàng)新管理協(xié)調(diào)委員會，由區(qū)委書記趙建強(qiáng)，區(qū)委副書記、區(qū)長任顧問，區(qū)政府副區(qū)長任主任，區(qū)政府副調(diào)研員任常務(wù)副主任，區(qū)政府法制辦主任、區(qū)住房城鄉(xiāng)建設(shè)局局長高春波、區(qū)交通運(yùn)輸局局長卿超平、區(qū)城管局局長毛著、區(qū)交警大隊(duì)大隊(duì)長雷澤陽任副主任，區(qū)綜治辦、區(qū)發(fā)改局、區(qū)商務(wù)局、區(qū)財政局、區(qū)教育局、區(qū)住房城鄉(xiāng)建設(shè)局、區(qū)工務(wù)局、區(qū)城管局、區(qū)城管執(zhí)法大隊(duì)、區(qū)城管公安執(zhí)法大隊(duì)、區(qū)交通運(yùn)輸局、團(tuán)區(qū)委、區(qū)文明辦、區(qū)市政公司、區(qū)國土分局、區(qū)公安分局、區(qū)規(guī)劃分局、區(qū)工商分局和各街道辦事處為協(xié)調(diào)委員會成員單位，辦公室設(shè)區(qū)交警大隊(duì)，由雷澤陽同志兼任辦公室主任。各級各部門要高度重視，精心組織，切實(shí)把緩解道路交通擁堵工作列入日常議事日程。協(xié)調(diào)委員會成員單位要明確一位專管領(lǐng)導(dǎo)和一名聯(lián)絡(luò)員專門負(fù)責(zé)此項(xiàng)工作，加強(qiáng)協(xié)調(diào)配合，形成工作合力。
(二)明確任務(wù)，落實(shí)責(zé)任。各責(zé)任單位要按照本實(shí)施辦法精神，制定具體的實(shí)施方案，明確工作重點(diǎn)，細(xì)化工作任務(wù)，建立目標(biāo)責(zé)任制。要確保各項(xiàng)任務(wù)按要求高標(biāo)準(zhǔn)、高質(zhì)量完成。
(三)增加投入，提供保障。按照城區(qū)交通治堵的實(shí)際需要，建立財政投入機(jī)制，切實(shí)加大財政投入力度，區(qū)財政要足額保障到位。加強(qiáng)資金專項(xiàng)審計(jì)，做到?？顚Ｓ?，提高資金利用效率。
(四)強(qiáng)化督查，嚴(yán)格考評。嚴(yán)格城市交通治堵考評工作，將其納入各單位績效考核內(nèi)容。采取定時督查和明察暗訪等形式，對各項(xiàng)工作的貫徹落實(shí)情況進(jìn)行督導(dǎo)和檢查，進(jìn)行公開通報，并嚴(yán)格實(shí)行獎優(yōu)罰劣。
交通疏導(dǎo)申請書篇十二
隨著城市化的不斷推進(jìn)，我們的城市交通壓力也越來越大。在日常生活中，我們常常經(jīng)歷交通擁堵、堵車等問題，不僅耗費(fèi)時間和精力，還影響了我們的出行效率和生活質(zhì)量。為了解決這個問題，各地交管部門積極采取了一系列的疏導(dǎo)交通措施。在這個過程中，我深刻體會到了交通疏導(dǎo)的重要性，下面就來談?wù)勎业男牡皿w會。
首先，我認(rèn)為交通疏導(dǎo)工作需要國民素質(zhì)提高的支持。交通疏導(dǎo)工作需要群眾的自覺配合，例如遵守交通規(guī)則、不擅自變道、不隨意停車等。過去的幾年里，我們國家在交通領(lǐng)域是一片混亂，這給出行帶來了很大的不便。但是現(xiàn)在，我們的城市道路越來越寬敞，車流量也在不斷增加，這就需要我們的駕駛員和行人提高交通規(guī)則的遵守程度，保持良好的行為習(xí)慣。只有在國民素質(zhì)提高的基礎(chǔ)上，交通疏導(dǎo)才能取得良好的效果。
其次，交通疏導(dǎo)需要科技的強(qiáng)大支持?，F(xiàn)代科技的日新月異，為交通疏導(dǎo)提供了更多的手段和方法。比如，交通信號燈的改進(jìn)，通過智能交通信號燈的設(shè)置和調(diào)控，可以減少交通擁堵，提高道路通行效率。再比如，交通導(dǎo)航系統(tǒng)的普及，大大方便了我們的出行，避免了走錯路引發(fā)的交通堵塞。還有，智能交通監(jiān)控系統(tǒng)、違章自動抓拍系統(tǒng)等的運(yùn)用，更加有效地打擊了交通違法行為，維護(hù)了交通秩序。科技的進(jìn)步不僅大大提高了交通疏導(dǎo)的能力，也為我們的出行提供了更多的便利。
此外，交通疏導(dǎo)需要全社會的共同努力。交通疏導(dǎo)不僅僅是交警的事情，而是需要全社會的共同參與。比如，學(xué)校可以加強(qiáng)交通教育，提高學(xué)生的交通安全意識；企事業(yè)單位可以推廣公共交通出行方式，減少私家車的使用；居民社區(qū)可以開展宣傳活動，倡導(dǎo)低碳環(huán)保出行。只有大家共同努力，才能形成社會上下一心的良好氛圍，讓交通疏導(dǎo)工作取得更好的效果。
最后，我認(rèn)為交通疏導(dǎo)需要政府的堅(jiān)定決心和科學(xué)決策。交通疏導(dǎo)是一項(xiàng)系統(tǒng)工程，需要政府對城市交通情況有全面的了解，進(jìn)行科學(xué)和系統(tǒng)的決策。政府在交通疏導(dǎo)工作中的決心和力度非常重要，需要投入大量的人力、物力和財力。同時，政府還需要根據(jù)實(shí)際情況制定相應(yīng)的政策和法規(guī)，引導(dǎo)市民的出行方式，推動交通疏導(dǎo)工作的開展。只有政府的堅(jiān)定決心和科學(xué)決策，才能在交通疏導(dǎo)工作中取得積極的成果。
總結(jié)起來，交通疏導(dǎo)是一個復(fù)雜而龐大的系統(tǒng)工程，在解決交通問題中具有重要的意義。通過社會各界的共同努力，我們相信在不久的將來，我們的城市交通會更加順暢、高效，我們的出行會更加便捷、舒適。相信只要我們大家積極參與，每個人都為交通疏導(dǎo)做出自己的努力，我們的城市交通狀況一定會得到有效改善。
交通疏導(dǎo)申請書篇一
為預(yù)防和減少涉及拖拉機(jī)、低速運(yùn)輸車的道路交通事故，確保全市道路交通安全，市x局、農(nóng)業(yè)局決定在全市范圍內(nèi)開展拖拉機(jī)、低速運(yùn)輸車專項(xiàng)整治行動?，F(xiàn)將有關(guān)事項(xiàng)通知如下：
從7月11日開始至8月10日結(jié)束。此后轉(zhuǎn)為長效管理。
整治對象為全市范圍行駛的拖拉機(jī)、低速運(yùn)輸車。
整治內(nèi)容為涉及拖拉機(jī)、低速運(yùn)輸車的超載、超限、違法載人、闖紅燈、無牌無證、走禁行線、酒后駕車、未按規(guī)定年檢以及懸掛外地牌照和持有外地駕駛證不報備等重點(diǎn)交通違法行為。
此次整治采取源頭管理、現(xiàn)場查處和非現(xiàn)場查處相結(jié)合的方式進(jìn)行。
（一）源頭管理。以農(nóng)業(yè)局為主，加強(qiáng)對拖拉機(jī)、低速運(yùn)輸車使用單位、車主及駕駛?cè)说男麄鹘逃?，印制宣傳資料發(fā)到每個使用單位、車主和駕駛?cè)?，對駕駛?cè)诉M(jìn)行一次安全教育培訓(xùn)；對拖拉機(jī)、低速運(yùn)輸車的安全性能進(jìn)行一次全面檢查，杜絕不符合安全性能要求的拖拉機(jī)、低速運(yùn)輸車上路；對拖拉機(jī)、低速運(yùn)輸車進(jìn)行全面的排查登記，摸清底數(shù)；對懸掛外地牌照的拖拉機(jī)、低速運(yùn)輸車以及持有外地駕駛證的駕駛?cè)诉M(jìn)行報備登記，納入管理視線；落實(shí)農(nóng)機(jī)專管員的工作職責(zé)，建立健全管理工作制度。
（二）現(xiàn)場執(zhí)法。以農(nóng)機(jī)警務(wù)室為主，交警各基層中隊(duì)及各鄉(xiāng)鎮(zhèn)（街道）農(nóng)機(jī)專管員配合，在全市范圍內(nèi)上路執(zhí)勤執(zhí)法，并把320國道、23省道、05省道、汽觃線、新中線、春永線、江濱東大道作為整治的重點(diǎn)路段，依法嚴(yán)查拖拉機(jī)、低速運(yùn)輸車的交通違法行為。
（三）非現(xiàn)場執(zhí)法。以交警為主，通過電子警察和電子監(jiān)控設(shè)備，對拖拉機(jī)、低速運(yùn)輸車的交通違法行為進(jìn)行人工抓拍，將違法信息通報農(nóng)機(jī)警務(wù)室，由農(nóng)機(jī)警務(wù)室在日常管理和路面執(zhí)法中予以查處。
（一）提高認(rèn)識，落實(shí)責(zé)任。開展拖拉機(jī)、低速運(yùn)輸車專項(xiàng)整治行動是x交警、農(nóng)機(jī)部門以人為本、進(jìn)一步強(qiáng)化道路交通安全管理工作的重要舉措。參戰(zhàn)單位要高度重視，切實(shí)提高對整治工作的重要性的認(rèn)識，精心組織，周密部署，力爭通過專項(xiàng)整治，預(yù)防和控制因拖拉機(jī)、低速運(yùn)輸車交通違法行為而引發(fā)的交通事故，要明確工作責(zé)任，落實(shí)工作措施，以高度的責(zé)任感投入到整治工作中去。
（二）加強(qiáng)宣傳，暢通信息。整治期間，x交警和農(nóng)機(jī)部門要加強(qiáng)與新聞媒體的聯(lián)系，認(rèn)真做好對外宣傳報道工作，營造良好整治氛圍。農(nóng)機(jī)警務(wù)室要將整治相關(guān)信息編印成簡報向各職能部門和鄉(xiāng)鎮(zhèn)街道通報，使各單位了解整治工作的進(jìn)展情況，取得支持和配合，從而保證整治工作的順利進(jìn)行。
（三）加強(qiáng)配合，落實(shí)長效。x交警和農(nóng)機(jī)部門要及時將整治工作的準(zhǔn)備、開展情況向有關(guān)鄉(xiāng)鎮(zhèn)街道黨委x匯報，取得支持；要加強(qiáng)與橫向職能部門的協(xié)作，密切配合，適時開展聯(lián)合整治，落實(shí)長效管理機(jī)制，以期取得良好的整治效果。
交通疏導(dǎo)申請書篇二
近日，然烏鎮(zhèn)轄區(qū)連續(xù)降雪，國道318線道路出現(xiàn)大面積積雪、暗冰，通行能力降低。為確保該路段交通秩序持續(xù)穩(wěn)定暢通，4月17-18日，然烏鎮(zhèn)派出所開展交通疏導(dǎo)工作。
二是協(xié)助過往司乘人員安裝車輛防滑鏈，并對不具備安全通行條件的車輛進(jìn)行勸返；
三是幫助執(zhí)勤民警、公路養(yǎng)護(hù)部門做好除冰融雪工作，對出現(xiàn)大量積雪、暗冰的路段采取了撒鹽、撒沙等多種措施。
此次交通疏導(dǎo)工作一共疏導(dǎo)500多輛車，救助被困車輛6余臺，安裝防滑鏈18余條，出動警力6人，警車1輛。
交通疏導(dǎo)申請書篇三
近日，林芝市墨脫縣部分地區(qū)持續(xù)降雪，嘎隆拉隧道部分路段出現(xiàn)積雪結(jié)冰情況，給道路交通安全帶來一定隱患。11月24日，墨脫縣公安局組織警力深入轄區(qū)開展道路交通疏導(dǎo)工作。民警在救助受困車輛、做好交通疏導(dǎo)工作的同時，還通過口頭提示和立警示牌的方式提醒過往車輛減速慢行，并加強(qiáng)道路安全隱患巡查摸排，加大危險路段巡邏管控力度，保障過往車輛安全通行，守護(hù)人民群眾生命安全。
交通疏導(dǎo)申請書篇四
為確保學(xué)校師生上放學(xué)的道路交通安全，維護(hù)校園的教學(xué)和生活秩序，與學(xué)校一道加強(qiáng)校園內(nèi)交通安全教育和管理，以進(jìn)一步增強(qiáng)學(xué)生的安全意識，提高他們的.自防自護(hù)能力，遏制交通事故的.發(fā)生。在班委會的精心組織和班主任的指導(dǎo)下，我班在教室舉行了“交通安全”為主題的班會。通過這次班會旨在提高同學(xué)們的交通安全意識和對交通法規(guī)的了解。使全班同學(xué)深刻體會交通安全的真實(shí)內(nèi)涵。時刻用安全第一警示我們學(xué)習(xí)和工作的前進(jìn)方向。
生命，不存在僥幸。昨天沒事，今天也湊巧，不等于明天也沒事。我們知道沒什么比生命更珍貴，更值的珍惜。因?yàn)樯菬o價的。
不要靠僥幸來避免危險。要意識到生命很可貴，我們應(yīng)該保護(hù)自己的安危才是。請大家珍惜自己寶貴的生命，時刻遵守交通法規(guī)。
交通疏導(dǎo)申請書篇五
為做好旅游高峰期的客流疏導(dǎo)工作，維護(hù)旅游秩序，確保安全序、暢通，景區(qū)結(jié)合實(shí)際，制定旅游高峰期游客疏導(dǎo)分流方案，在黃金周、節(jié)假日期間以及大型活動等特定時期，對游客統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)進(jìn)行匯總，判斷景區(qū)游客接待量是否達(dá)到高峰。當(dāng)達(dá)到高峰啟動游客高峰疏導(dǎo)分流方案，實(shí)行客流分流，妥善安置游客。
成立應(yīng)急工作小組：
組長：朱德祥
副組長：梁昌勝
成員：周群倪保寬劉繼兵
1、景區(qū)停車場入口處、中沛停車場入口處，安排工作人員指揮疏導(dǎo)交通，確保車輛安全進(jìn)入停車場：在停車場內(nèi)安排執(zhí)勤人員，疏導(dǎo)進(jìn)入停車場的車輛安全有序通行。
2、根據(jù)景區(qū)車輛泊位總量，當(dāng)景區(qū)停車場、中沛停車場車輛達(dá)到飽和情況時，立即限制車輛進(jìn)入景區(qū)，指揮疏導(dǎo)來景區(qū)車輛在景區(qū)周邊實(shí)行分流。
3.加強(qiáng)停車場巡邏，對進(jìn)入車位車輛指揮疏導(dǎo)，預(yù)防交通事故發(fā)生。
4、加強(qiáng)監(jiān)控系統(tǒng)監(jiān)察力度，實(shí)時監(jiān)控停車場內(nèi)車輛狀況，防止意外事故發(fā)生，確保車輛安全。
1、旅游高峰期客流量大，根據(jù)上下客流情況，由工作人員文明引導(dǎo)乘客有序進(jìn)入，增派公安、保安人員維持現(xiàn)場秩序。
2、旅游高峰期，售檢票工作人員可根據(jù)客流量指引游客分流到其他游樂設(shè)施，避免排隊(duì)擁擠現(xiàn)場發(fā)生。
1、在黃金周、小長假、節(jié)假日期間以及大型活動前制定值班表，實(shí)行領(lǐng)導(dǎo)帶班，保持通訊聯(lián)絡(luò)暢通。
2、門區(qū)售驗(yàn)票口、游樂設(shè)施、游客服務(wù)中心等關(guān)鍵崗位密切注意客流情況，及時統(tǒng)計(jì)進(jìn)入游客和車輛數(shù)量。
3、在旅游高峰期，各部門加強(qiáng)聯(lián)絡(luò)，定時報告有關(guān)數(shù)據(jù)。在主要路口、地段，增派人員維持秩序和疏導(dǎo)游客，并利用手提式廣播對游客進(jìn)行疏導(dǎo)宣傳。
交通疏導(dǎo)申請書篇六
為進(jìn)一步規(guī)范和維護(hù)道路交通秩序，提升義縣203省道高峰期道路通行率，義縣交警大隊(duì)抽調(diào)民警強(qiáng)化人車流量高峰時期路面管控工作，確保義縣地區(qū)道路交通安全、有序、暢通。
203省道地區(qū)車流驟增，造成極大的交通安全壓力，據(jù)此，我縣及時調(diào)整相關(guān)職能部門與交警部門協(xié)同治理，義縣交警大隊(duì)出動，合理安排警力；交警部門科學(xué)部署力量，調(diào)整勤務(wù)安排，堅(jiān)持“平峰巡線，高峰站崗”；強(qiáng)化宣傳服務(wù)，在203省道路段增派了宣傳車，加強(qiáng)交通安全文明宣傳；加大路面管控力度，實(shí)行定人、定位、定責(zé)制度，對重點(diǎn)路段進(jìn)行高峰期交通疏導(dǎo)，同時延長民警對高峰時段的'管控時間，確保警力跟著車流走、警力跟著時段走。
參與疏導(dǎo)指揮的執(zhí)勤方式采取間斷放行、分兵把守、引導(dǎo)分流等措施，全力以赴地加強(qiáng)對過往車輛和人流的指揮疏導(dǎo)工作，確保義縣地區(qū)高峰期主要路口交通安全、有序、暢通，不會發(fā)生長時間交通擁堵現(xiàn)象。
交通疏導(dǎo)申請書篇七
1.1編制目的
為了適應(yīng)雨花臺風(fēng)景區(qū)園內(nèi)管理的各項(xiàng)要求，實(shí)施有效的交通管制和人員疏導(dǎo)，維護(hù)景區(qū)交通安全和游客參觀游覽秩序，結(jié)合我局實(shí)際，特制定本方案。
1.2編制依據(jù)
依據(jù)《雨花臺風(fēng)景區(qū)突發(fā)公共事件總體應(yīng)急預(yù)案》及管理局相關(guān)規(guī)章制度和管理規(guī)定，制定本方案。
1.3適用范圍
本方案適用于景區(qū)內(nèi)車輛、人員的疏導(dǎo)工作。
2.1常態(tài)組織機(jī)構(gòu)
常態(tài)下（日常工作狀態(tài)下）車輛指揮、人員疏導(dǎo)由保衛(wèi)處牽頭，各職能部門具體負(fù)責(zé)。
2.2節(jié)假日組織機(jī)構(gòu)
節(jié)假日期間車輛指揮、人員疏導(dǎo)指揮，按管理局假日指揮部統(tǒng)一協(xié)調(diào)，做到統(tǒng)一指揮、分級負(fù)責(zé)、保障有力、處置及時，具體工作按責(zé)任片區(qū)劃分，由各責(zé)任片區(qū)牽頭單位具體負(fù)責(zé)。責(zé)任片區(qū)劃分由指揮部統(tǒng)一下達(dá)。
3.1預(yù)警監(jiān)測
采取監(jiān)控監(jiān)測與人工監(jiān)測相結(jié)合的方法，及時向指揮部提供準(zhǔn)確信息，為節(jié)假日指揮部有效決策提供依據(jù)。
3.1.1設(shè)立接待登記處，掌握和了解游客和車輛入園情況。節(jié)假日在各門口設(shè)立接待登記處，安排專人值班，對出入園游客數(shù)量、車輛數(shù)量定時進(jìn)行統(tǒng)計(jì)，準(zhǔn)確把握景區(qū)內(nèi)游客、車輛數(shù)量動態(tài)情況，及時向指揮部值班室報告景區(qū)交通和人流的情況。
3.1.2信息中心負(fù)責(zé)景區(qū)視頻監(jiān)控系統(tǒng)值班，對車輛、人員入園情況實(shí)施監(jiān)控，及時掌握和報告景區(qū)交通和人流的情況。
3.1.3管理局節(jié)假日工作指揮部辦公室設(shè)在保衛(wèi)處，安排專人值班，接受全局各部門和單位的情況報告。
3.2車輛入園
3.2.1參觀旅游機(jī)動車輛進(jìn)入景區(qū)，由門衛(wèi)人員收取車輛入園費(fèi)，憑票入園。
3.2.2在景區(qū)租賃、承包、聯(lián)營、施工的機(jī)動車輛，由保衛(wèi)處按行政許可的規(guī)定辦理《雨花臺風(fēng)景區(qū)車輛通行證》，憑證入園。
3.2.3員工車輛（含非機(jī)動車），按照《管理局內(nèi)部車輛停放管理規(guī)定》在指定地點(diǎn)停放。
3.2.4其他外來摩托車、電瓶車、自行車等車輛禁止進(jìn)入風(fēng)景區(qū)。
3.3人員入園
3.3.1入園參觀或組織憑吊活動的單位（人數(shù)較多）應(yīng)事先預(yù)約，并按約定時間入園。
3.3.2日接待游客量控制在30000人以內(nèi)，超過控制人數(shù)時實(shí)行有效措施，控制人員入園速度直至采取暫時閉園，以保持游客良好游覽秩序，保護(hù)人員安全和生態(tài)園林資源。
3.4車輛行駛
根據(jù)風(fēng)景區(qū)道路狀況，景區(qū)部分道路實(shí)行單向行駛，部分道路實(shí)行雙向行駛，禁止機(jī)動車反道行車。
3.4.1單向行駛道路：北大門
紀(jì)念碑廣場；二泉路口
北門，以上路段禁止反向行車。
3.4.2雙向行駛道路：南大門—紀(jì)念館廣場—紀(jì)念碑停車場—東門—二泉路口。以上路段可以雙向行車。
3.5車輛疏導(dǎo)
3.5.1工作日疏導(dǎo)：工作日期間進(jìn)入景區(qū)的車輛相對較少，將入園車輛指定在北門內(nèi)廣場、紀(jì)念碑停車場、紀(jì)念館廣場、東門停車場、南門內(nèi)廣場場地停放。以上場地一次性停車量為446臺，日停車量為900臺。工作日禁止在景區(qū)主干道停放機(jī)動車。
3.5.2雙休日疏導(dǎo)：雙休日期間進(jìn)入景區(qū)的車輛較多，紀(jì)念碑停車場、紀(jì)念館廣場、東門停車場、南門內(nèi)廣場場地停滿車輛后，將入園車輛引導(dǎo)東、西干道停放。以上地段一次性停車量為526臺，日停車量為1000臺。
3.5.3節(jié)假日疏導(dǎo)：在節(jié)假日入園車輛劇增的情況下，先按照雙休日停車的方案指揮車輛停放，待以上場地停滿后，再安排入園車輛在東門干道、南門干道茶場區(qū)和古跡區(qū)停車場停放。以上地段一次性停車量為566臺，日停車量為1200臺。
3.6車輛管制：
3.6.1工作日期間，由行政執(zhí)法大隊(duì)在北大門、紀(jì)念碑廣場、二泉路口、木樨苑設(shè)立執(zhí)勤點(diǎn)實(shí)施車輛管制。
3.6.2節(jié)假日和重大活動期間，在北大門、南大門、紀(jì)念碑廣場、二泉飯店路口、紀(jì)念館廣場、木樨苑路口、游樂園東路口等路段設(shè)立執(zhí)勤點(diǎn)實(shí)施車輛管制。
3.6.3清明節(jié)等特殊時期，進(jìn)入景區(qū)車輛超過承受能力時，協(xié)助公安交警實(shí)施綜合管理，暫停車輛進(jìn)入景區(qū)。
3.6.4園內(nèi)游覽觀光電瓶車，在指定地點(diǎn)停放。
3.6.5節(jié)日期間，職工車輛（含非機(jī)動車）按指定地點(diǎn)停放。
3.7客流高峰期人員疏導(dǎo)
3.7.1當(dāng)烈士紀(jì)念館內(nèi)游客數(shù)量超過正常接待量時，啟動《場館客流控制與疏導(dǎo)應(yīng)急預(yù)案》，具體工作由紀(jì)念館負(fù)責(zé)。
3.7.2對主峰地段加強(qiáng)管理，紀(jì)念碑的團(tuán)體憑吊分批進(jìn)行，控制和疏導(dǎo)在平臺的人流。
3.7.3安排人員加強(qiáng)對紀(jì)念橋的管理，及時疏導(dǎo)集聚橋面的人員，避免造成擁擠、踩踏、落水等傷亡事故。
3.7.4對雨花閣等景點(diǎn)，實(shí)施分時、分批參觀或暫停開放，避免因擁擠而發(fā)生事故；
3.7.5當(dāng)入園人數(shù)超出最大接待量（3萬人/日）時，及時采取游客分批入園措施，緩解園內(nèi)的壓力，保證景區(qū)安全。
3.7.6設(shè)置警界線
3.7.6.1南大門外設(shè)第一道警界線，入園人員采取排隊(duì)，分時、分批入園，進(jìn)口處設(shè)第二道警界線。
3.7.6.2北大門外設(shè)第一道警界線，入園人員采取排隊(duì)，分時、分批入園，車輛不得入園，進(jìn)口處設(shè)第二道警界線。
3.7.6.3東門外設(shè)第一道警界線，入園人員采取排隊(duì)，分時、分批入園，進(jìn)口處設(shè)第二道警界線。
3.7.6.4西門外設(shè)第一道警界線，入園人員采取排隊(duì)，分時、分批入園，進(jìn)口處設(shè)第二道警界線。
3.7.6.5園內(nèi)紀(jì)念橋國際歌處設(shè)第一道警界線，采取人員排隊(duì)，分時、分批進(jìn)入紀(jì)念館區(qū)域，紀(jì)念館進(jìn)口處設(shè)第二道警界線，分時、分批進(jìn)入展館,保持館內(nèi)正常參觀人數(shù)。
3.8應(yīng)急處置
3.8.1在下列情況下實(shí)施緊急閉園、閉館。
3.8.1.1當(dāng)入園人數(shù)大大超出最大接待量（3萬人/日）時。
3.8.1.2當(dāng)景區(qū)內(nèi)發(fā)生重特大事故的情況下。
3.8.1.3出現(xiàn)自然災(zāi)害，可能給游客帶來安全隱患的情況下。
3.8.1.4進(jìn)入場館內(nèi)游客造成擁擠，存在潛在的危險時。
3.8.2閉園閉館的實(shí)施辦法
3.8.2.1局辦公室根據(jù)指揮部下達(dá)的指令，向市政府上報請求警力支援和應(yīng)急處置的請示。
3.8.2.2保衛(wèi)處加強(qiáng)與公安、交警、消防部門的聯(lián)系，爭取支援。
3.8.2.3宣傳教育處與新聞媒體聯(lián)系，借助媒體進(jìn)行信息發(fā)布，并用園內(nèi)廣播告知游客可由東門緊急疏散通道離園。
3.8.2.4管理局節(jié)假日指揮部根據(jù)出現(xiàn)的情況及時下達(dá)閉園、閉館的指令。
3.8.2.5保衛(wèi)處會同交警，對南北大門車輛進(jìn)行管制，禁止車輛進(jìn)入景區(qū)和在大門外廣場停放。
3.8.2.6園內(nèi)游覽觀光電瓶車暫停營運(yùn)。
3.8.2.7保衛(wèi)處會同公安機(jī)關(guān)組織城管、門衛(wèi)人員關(guān)閉景區(qū)大門。
3.8.2.8風(fēng)景區(qū)東門緊急通道出口開放，車輛、人員只出不進(jìn)。
3.8.2.9根據(jù)指揮部下達(dá)的指令，在各進(jìn)出口門外設(shè)置警示標(biāo)識，各門點(diǎn)暫時停止人員進(jìn)入園內(nèi)，并做好解釋工作。
3.8.2.10各場館采取穩(wěn)定游客的情緒，有秩序的向外分散人流，避免造成混亂引發(fā)事故。
3.8.2.11紀(jì)念碑主峰采取拉隔離帶，人員上行、下行分開的措施，避免造成擁擠、踩踏事故。
4.1媒體預(yù)告
在重大節(jié)假日前宣傳教育處負(fù)責(zé)與有關(guān)新聞媒體進(jìn)行聯(lián)系并對社會發(fā)布預(yù)警信息，分散入園人數(shù)。
4.2通訊保障
管理局持有對講機(jī)的人員按規(guī)定要求使用，保證信息暢通；節(jié)假日期間指揮部成員及各片區(qū)負(fù)責(zé)人手機(jī)保持開機(jī)狀態(tài)，聽從指揮部的指令；景區(qū)內(nèi)部電話、廣播線路保持完好狀態(tài)。
4.3其他保障
醫(yī)療救護(hù)車保持完好狀態(tài)，醫(yī)療救護(hù)站設(shè)在主峰停車場，隨時應(yīng)對游客受傷情況的救護(hù)。
交通疏導(dǎo)申請書篇八
為做好今冬明春的掃雪防凍工作，把雪凍造成的影響降低到最小程度，根據(jù)區(qū)委、區(qū)政府要求，結(jié)合教育系統(tǒng)實(shí)際，特制定20xx—20xx年度掃雪防凍工作方案如下：
為統(tǒng)一指揮、組織、協(xié)調(diào)全區(qū)教育系統(tǒng)掃雪工作，區(qū)教育局成立掃雪防凍工作領(lǐng)導(dǎo)小組，組長由xx、xx擔(dān)任，副組長由xx擔(dān)任。掃雪防凍工作領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)辦公室，辦公室主任由xx擔(dān)任。（掃雪防凍工作領(lǐng)導(dǎo)小組人員名單見附件）。
區(qū)教育局掃雪防凍工作領(lǐng)導(dǎo)小組主要職責(zé)是：在區(qū)掃雪防凍指揮部統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下，負(fù)責(zé)全區(qū)教育系統(tǒng)所屬學(xué)校、幼兒園、直屬單位的掃雪防凍工作，確保師生人身安全，確保校園內(nèi)道路及校門口道路暢通、校舍安全，確保正常的教學(xué)秩序。
1、積極做好雨雪冰凍天氣的防范工作。要制定完善掃雪防凍工作預(yù)案；及時做好各種水、電管線的冰凍防范工作，避免各種管線因低溫冰凍導(dǎo)致的破損和斷裂；學(xué)校醫(yī)務(wù)室（衛(wèi)生室）要做好各項(xiàng)醫(yī)療救護(hù)準(zhǔn)備工作。
2、及時清除校園內(nèi)外道路積雪冰凍。白天下雪，遇有積雪，根據(jù)上級部門通知及時進(jìn)行清掃；夜晚下雪，各單位必須于次日7時前組織力量進(jìn)行清掃。
3、全面排查各類建（構(gòu)）筑物安全隱患。要對學(xué)校的各類建（構(gòu)）筑物進(jìn)行全面徹底的安全隱患排查，尤其是跨度大、輕鋼結(jié)構(gòu)的建筑物，以及結(jié)構(gòu)體系相對較簡易的自行車棚、宣傳欄、圍墻等構(gòu)筑物，及時消除安全隱患。對暫時無法消除安全隱患的，要采取警示、停止使用等有效措施。
4、切實(shí)保障學(xué)生上下學(xué)交通安全。要對學(xué)生和家長開展冬季交通安全專項(xiàng)教育。要加強(qiáng)學(xué)生上下學(xué)期間學(xué)校門口值勤、護(hù)導(dǎo)、組織工作。惡劣天氣情況下，可根據(jù)上級部門通知，適當(dāng)推遲學(xué)生到校時間或安排學(xué)生在家學(xué)習(xí)，學(xué)校應(yīng)做好補(bǔ)課、個別輔導(dǎo)工作。
5、加強(qiáng)學(xué)校自備（或租用）車輛和駕駛?cè)藛T的管理。專門制定在惡劣天氣和突發(fā)情況下涉及車輛安全運(yùn)行的應(yīng)急預(yù)案。教育駕駛?cè)藛T嚴(yán)格遵守交通法規(guī)，雨雪冰凍天氣要謹(jǐn)慎駕駛，暴雪、大霧等惡劣天氣下不勉強(qiáng)行車。及時督促對車輛進(jìn)行保養(yǎng)工作，采取安裝“防滑鏈”、低速行駛等方法，強(qiáng)化必要的安全防范措施。
6、開展有針對性的冬季安全教育工作。要結(jié)合季節(jié)特點(diǎn)和學(xué)校實(shí)際，開展防凍防滑、用電等方面的安全教育，努力提高廣大師生的防寒、防凍、防滑、防火災(zāi)、防煤氣和天然氣中毒等安全意識。要特別加強(qiáng)對學(xué)生宿舍的用電管理，堅(jiān)決杜絕在學(xué)生宿舍用內(nèi)使用大功率電器。
交通疏導(dǎo)申請書篇九
20xx年春運(yùn)工作于2月4日開始，3月15日結(jié)束，為期40天。為實(shí)現(xiàn)為其40天的春運(yùn)“確保安全、平穩(wěn)有序、便民利民”目標(biāo)，有效確保電煤、成品油等重點(diǎn)物資的'運(yùn)輸和水上交通安全，特制定春運(yùn)應(yīng)急預(yù)案如下：
組長：
副組長：
成員：
春運(yùn)辦公室設(shè)在航行監(jiān)督科，xxxx任辦公室主任。
隊(duì)長：
副隊(duì)長：
隊(duì)員：
下列車輛、海巡艇及各站點(diǎn)的快艇必須處于良好的技術(shù)狀態(tài)，保證能隨時被調(diào)用。
1、蘇d837c7、蘇dlg060、蘇dla812。
春運(yùn)工作領(lǐng)導(dǎo)小組及應(yīng)急小分隊(duì)的全體成員手機(jī)、電話必須24小時開通，對講機(jī)電池必須充足電量并處于開啟狀態(tài)，以方便通訊聯(lián)絡(luò)，遇有突發(fā)事件必須立即趕赴現(xiàn)場進(jìn)行處置。
1、春運(yùn)期間，12395水上搜救電話及各簽證報港服務(wù)點(diǎn)值班電話必須24小時有人值守監(jiān)聽，各簽證報港服務(wù)點(diǎn)值班人員必須隨時聽從處春運(yùn)辦公室的調(diào)遣，做到有警必接、接警必出，對水上交通事故處理、航道疏檔工作，做到及時、準(zhǔn)確、有效，并做好臺帳記錄。
2、春運(yùn)工作領(lǐng)導(dǎo)小組成員如外出（出xxxx范圍），必需向潘紅兵組長請假；應(yīng)急小分隊(duì)所有成員如外出，必須向吳志明隊(duì)長請假。
交通疏導(dǎo)申請書篇十
為提高春運(yùn)期間突發(fā)事件處理的綜合指揮能力、緊急救援反應(yīng)速度和協(xié)調(diào)水平，確保全站職工、乘客生命與公共財產(chǎn)安全，使春運(yùn)旅客運(yùn)輸安全、有序、高效地進(jìn)行，現(xiàn)根據(jù)春運(yùn)期間的客流特點(diǎn)，制定《20xx年汽車客運(yùn)站春運(yùn)應(yīng)急預(yù)案》，以確保我站扎實(shí)、細(xì)致地做好突發(fā)事件的防范工作，迅速有效地處理各類高峰期的突發(fā)事件。
1、應(yīng)急救援機(jī)構(gòu)的設(shè)置
2、應(yīng)急救援指揮領(lǐng)導(dǎo)小組
應(yīng)急救援指揮領(lǐng)導(dǎo)小組由總指揮、聯(lián)絡(luò)協(xié)調(diào)辦公室、班車緊急調(diào)配組、疏散指揮組、電腦系統(tǒng)維護(hù)組、消防撲救組、數(shù)據(jù)信息上報組、醫(yī)療救護(hù)組、設(shè)施搶修組、后勤供應(yīng)組和小車組組成。
3、應(yīng)急救援指揮部小組職責(zé)
（1）應(yīng)急救援指揮領(lǐng)導(dǎo)小組職責(zé)及時處理各種站內(nèi)的突發(fā)事件，指揮部各組必須盡早準(zhǔn)備相關(guān)應(yīng)急事宜，確立救援程序、救援責(zé)任，以保證事件發(fā)生時能及時處理、及時消除。
（2）、總指揮：負(fù)責(zé)組織指揮應(yīng)急救援全局性工作，對重大事情迅速、果斷地決策，并及時發(fā)布相關(guān)命令，保證全局性救援順利開展進(jìn)行，若總指揮不在站內(nèi)，由副組長負(fù)責(zé)統(tǒng)籌。
（3）、聯(lián)絡(luò)協(xié)調(diào)辦公室：負(fù)責(zé)突發(fā)事件時受理各種緊急報告，并及時向總指揮匯報突發(fā)事件情況，全面向外聯(lián)絡(luò)救援力量、對內(nèi)負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)應(yīng)急救援各小組的現(xiàn)場救援工作，保障救援工作各個環(huán)節(jié)緊湊、及時、有效。
（4）、班車緊急調(diào)配組：當(dāng)大量旅客滯留或大量客運(yùn)班車誤班不能及時輸送旅客時，負(fù)責(zé)聯(lián)系就近運(yùn)輸企業(yè)，請求緊急運(yùn)力支援，盡快疏散旅客，解決旅客滯留問題。
（5）、疏散指揮組：事故發(fā)生時，迅速指揮稽查、場管工作人員疏散導(dǎo)場內(nèi)車輛，保障車輛向安全地方撤離。指揮在場各崗位工作人員疏導(dǎo)人流，指引逃生路線，保障旅客安全有序地撤離現(xiàn)場。
（6）、電腦系統(tǒng)維護(hù)組：負(fù)責(zé)電腦系統(tǒng)運(yùn)行正常，確保客流高峰電腦系統(tǒng)的穩(wěn)定，最大限度避免前臺電腦出現(xiàn)死機(jī)現(xiàn)象。
（7）、消防撲救組：協(xié)調(diào)指揮做好救災(zāi)搶險工作，指揮義務(wù)消防員，調(diào)配消防器材、救援物資，實(shí)施搶救，力爭在最短時間、最大限度地?fù)渚葹?zāi)情，減少損失。
（8）、數(shù)據(jù)信息上報組：負(fù)責(zé)向上級單位報告應(yīng)急現(xiàn)場的發(fā)班情況。
（9）、醫(yī)療救護(hù)組：負(fù)責(zé)現(xiàn)場簡易的醫(yī)療救護(hù)重傷員的轉(zhuǎn)院工作，以及對傳染性疾病的防護(hù)、檢測和藥品供應(yīng)。
（10）、設(shè)施搶修組：負(fù)責(zé)站場設(shè)備的搶修，保證站內(nèi)設(shè)施、電力、供水正常運(yùn)作，避免各種原因?qū)е碌倪\(yùn)轉(zhuǎn)停頓。
（11）、后勤供應(yīng)組：負(fù)責(zé)站內(nèi)工作所需要的辦公用品采購，保證補(bǔ)給用品充足，保障一線工作不受影響。
（12）、小車組：負(fù)責(zé)緊急情況下，有關(guān)工作人員的接送或救援物資的運(yùn)送，司機(jī)直接受總指揮調(diào)配。
1、旅客大量滯留應(yīng)急措施：
（1）、業(yè)務(wù)科將滯留人數(shù)、滯留工作人員搭乘的省份、滯留原因、已滯留時間、目前旅客情緒等情況調(diào)查清楚，及時報告應(yīng)急救援指揮部。
交通疏導(dǎo)申請書篇十一
為加強(qiáng)城市交通管理，維護(hù)我區(qū)良好的道路交通秩序，保障廣大市民群眾安全、暢通出行，根據(jù)有關(guān)法律法規(guī)和全市開展城市交通治堵工作部署，特制定本辦法。
深入貫徹落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀，圍繞加強(qiáng)和創(chuàng)新社會管理的總體要求，堅(jiān)持“遠(yuǎn)近結(jié)合、標(biāo)本兼治，突出重點(diǎn)、整體推進(jìn)，依法行政、從嚴(yán)治理，群眾參與、文明出行”的基本原則，按照“政府領(lǐng)導(dǎo)、部門協(xié)作、社會聯(lián)動、齊抓共管”的工作思路，開展城市交通整治，盡快改善城市交通狀況，為建設(shè)“和諧”營造更加安全、暢通、綠色、文明的交通環(huán)境。
通過實(shí)施城市交通疏堵保暢工程，力爭20xx年6月1日前城市交通狀況得到迅速好轉(zhuǎn)，20xx年底實(shí)現(xiàn)顯著改善，20xx年實(shí)現(xiàn)根本改變。具體目標(biāo)如下：
（一）道路停車秩序明顯好轉(zhuǎn)。建立聯(lián)動執(zhí)法機(jī)制，道路違章停車現(xiàn)象基本杜絕，6月1日前二環(huán)以內(nèi)道路停車秩序形成良好局面。
（二）主要交通堵點(diǎn)基本疏通。城區(qū)施工路段、臨街學(xué)校、商圈廣場、過江通道、進(jìn)城通道、環(huán)線立交等主要交通堵點(diǎn)擁堵狀況明顯改觀，及時解決交通擁堵狀況。
（三）城市路網(wǎng)結(jié)構(gòu)不斷優(yōu)化。優(yōu)化城區(qū)路網(wǎng)級配，使快速路、主干路、次干路、支路等等級結(jié)構(gòu)有效改善，過湘江通道通行能力進(jìn)一步增強(qiáng)，中心城區(qū)對外通行能力進(jìn)一步提高。
（四）交通管理水平得到提升。20xx年底交通智能控制信號覆蓋率達(dá)到40%，20xx年城市主要道路路口電子警察、電視監(jiān)控實(shí)現(xiàn)全覆蓋。二環(huán)以內(nèi)與二環(huán)以外、中心城區(qū)以內(nèi)與中心城區(qū)以外、上下班高峰期與平峰期的交通流量趨于平衡。交通違法行為明顯減少，文明交通秩序逐步形成。
（一）減少停車占道
1、規(guī)范路內(nèi)停車行為。開展路內(nèi)停車專項(xiàng)整治、按照“先二環(huán)以內(nèi)后二環(huán)以外、先主干道后次干道、先擁堵路段后暢通路段”的'原則，對中心城區(qū)所有占用機(jī)動車道、非機(jī)動車道、人行道設(shè)置的路內(nèi)停車泊位進(jìn)行全面清理。堅(jiān)決打擊違法違章占道停車行為，對違法違章占道停車行為一律頂格處罰，一律公開曝光，對違法違章占道停靠車輛一律拖走，減少違法違章停車對路面交通的影響。根據(jù)道路的實(shí)際情況和停車需求，在嚴(yán)格控制總量的前提下，科學(xué)、合理設(shè)置路內(nèi)臨時停車泊位。加強(qiáng)路內(nèi)停車管理，確保二環(huán)以內(nèi)路內(nèi)停車秩序在6月1日前取得明顯成效。（牽頭單位：區(qū)交警大隊(duì)，配合單位：區(qū)城管局、區(qū)城管執(zhí)法大隊(duì)、區(qū)城管公安執(zhí)法大隊(duì)、各街道辦事處）
2、全面整頓經(jīng)營占道。按照“誰主管，誰負(fù)責(zé)”的原則，對城區(qū)所有馬路市場、流動攤點(diǎn)、店外經(jīng)營、亭棚管線占道堆放和各類建材市場、農(nóng)貿(mào)批發(fā)市場、廢舊物資回收市場違章占道經(jīng)營行為，以及占用人行道、盲道的報刊亭、信息亭、綜合服務(wù)亭等各類設(shè)施進(jìn)行清理整頓，嚴(yán)格實(shí)行宣傳教育在先、糾正處罰在后工作模式，對不服管理、屢教不改的違章戶要嚴(yán)管重罰，堅(jiān)決取締違章經(jīng)營行為。按照堵疏結(jié)合的原則，在不影響交通和市民出行，不影響市容市貌的地方設(shè)置便民攤點(diǎn)區(qū)，引攤?cè)搿笆小?，集中?guī)范經(jīng)營。嚴(yán)格各類設(shè)施的占道審批和管理，嚴(yán)格查處違規(guī)設(shè)置新的占道設(shè)施。（牽頭單位：區(qū)城管局，責(zé)任單位：區(qū)城管執(zhí)法大隊(duì)，配合單位：各街道辦事處、區(qū)商務(wù)局、區(qū)住房城鄉(xiāng)建設(shè)局、區(qū)交通運(yùn)輸局、區(qū)規(guī)劃分局、區(qū)工商分局）
3、加強(qiáng)施工占道管理。科學(xué)安排城區(qū)項(xiàng)目建設(shè)時序，嚴(yán)格施工占道審批，優(yōu)化施工路段交通組織。大型建設(shè)項(xiàng)目應(yīng)先開展交通影響評價，制定交通疏解方案，經(jīng)市交警支隊(duì)批準(zhǔn)后，先疏導(dǎo)后圍擋。各施工單位要優(yōu)化項(xiàng)目施工方案，規(guī)范施工圍擋，不得超標(biāo)占用道路以及只圍擋不施工。要合理安排施工車輛的運(yùn)輸線路，避免施工車輛進(jìn)出高峰與相鄰道路交通高峰重疊。市政道路的日常維護(hù)，原則上都應(yīng)該安排夜間施工。（牽頭單位：區(qū)交警大隊(duì)，責(zé)任單位：區(qū)工務(wù)局、區(qū)市政公司、區(qū)城管執(zhí)法大隊(duì)，配合單位：區(qū)住房城鄉(xiāng)建設(shè)局、各街道辦事處）
4、開放單位停車場。對轄區(qū)單位所有停車場摸底，摸清車位數(shù)量及現(xiàn)狀。支持和引導(dǎo)黨政機(jī)關(guān)、企事業(yè)單位和社區(qū)停車設(shè)施向社會提供停車服務(wù)，提高單位停車場利用率，緩解城區(qū)停車壓力。（牽頭單位：區(qū)治堵辦，責(zé)任單位：各街道辦事處，配合單位：區(qū)交警大隊(duì)）
5、加強(qiáng)停車場建設(shè)和管理。全面開展擅自改變規(guī)劃用途的停車場專項(xiàng)清理整治工作，按照“誰是業(yè)主、誰簽合同、誰負(fù)責(zé)清退”原則，督促被挪用停車場所有權(quán)人和使用人進(jìn)行整改，必須在20xx年6月底前完成清退工作，恢復(fù)地下停車場的停車功能。對改變用地、建筑規(guī)劃性質(zhì)，不服從整改并未按要求如期恢復(fù)停車場使用功能的，由有關(guān)部門吊銷企業(yè)的有關(guān)證照，并追究產(chǎn)權(quán)單位及其主管部門責(zé)任。按照“配建停車場為主、社會停車場為輔”的原則，嚴(yán)格執(zhí)行停車場配建要求，適度提高配建標(biāo)準(zhǔn)，已規(guī)劃的停車場要盡快按規(guī)劃建設(shè)到位。抓好大型公共建筑物、住宅小區(qū)、繁華商業(yè)街區(qū)、學(xué)校等人口密集區(qū)的停車場配建工作。新建項(xiàng)目嚴(yán)格按規(guī)定配建停車場。不具備停車條件的建筑物不得改作商業(yè)、餐飲、娛樂等用途。（牽頭單位：區(qū)規(guī)劃分局、各街道辦事處，配合單位：區(qū)政府法制辦、區(qū)發(fā)改局、區(qū)公安分局、區(qū)交警大隊(duì)、區(qū)住房城鄉(xiāng)建設(shè)局、區(qū)工商分局、區(qū)國稅局、區(qū)地稅局、區(qū)城管執(zhí)法大隊(duì)、區(qū)消防大隊(duì)）
6、利用社會空閑場地。充分利用空坪隙地，開辟為臨時停車場，容納社會車輛停放。（牽頭單位：區(qū)城市交通秩序創(chuàng)新管理協(xié)調(diào)委員會辦公室，責(zé)任單位：各街道辦事處）
7、開放立交橋下空坪。由區(qū)城管執(zhí)法大隊(duì)對立交橋下現(xiàn)狀進(jìn)行摸底，清理違規(guī)市場、洗車場等場所，開辟為停車場。（牽頭單位：區(qū)城管執(zhí)法大隊(duì)，配合單位：區(qū)公安分局、區(qū)住房城鄉(xiāng)建設(shè)局、區(qū)交警大隊(duì)、各街道辦事處）
（二）優(yōu)化路網(wǎng)結(jié)構(gòu)
8、加快城市道路建設(shè)和改造。在科學(xué)規(guī)劃的前提下，加快城市主、次干道和城市快速路建設(shè)。抓緊做好新開工項(xiàng)目前期工作。加大支路網(wǎng)建設(shè)力度，推進(jìn)片區(qū)支路微循環(huán)改善，打通“斷頭路”、“瓶頸路”。加快背街小巷提質(zhì)改造。對各單位（小區(qū)）的車行通道及出入口科學(xué)論證，嚴(yán)格審批，暢通微循環(huán)。（牽頭單位：區(qū)工務(wù)局、區(qū)城管局，配合單位：區(qū)城建投資公司、區(qū)市政公司、區(qū)規(guī)劃分局）
（三）疏通交通堵點(diǎn)
9、持續(xù)實(shí)施交通疏導(dǎo)工程。結(jié)合城市重點(diǎn)工程建設(shè)及近期規(guī)劃建設(shè)項(xiàng)目，加強(qiáng)微循環(huán)優(yōu)化、節(jié)點(diǎn)改造和慢行交通優(yōu)化力度。20xx年重點(diǎn)抓好麓山南路、溁灣路的拓改工程。改善慢行環(huán)境，充分挖掘非機(jī)動車通行潛能，實(shí)現(xiàn)區(qū)域低碳出行，減少行人、非機(jī)動車與機(jī)動車輛路權(quán)之爭。（牽頭單位：區(qū)城管局，配合單位：區(qū)市政公司、區(qū)規(guī)劃分局、區(qū)城管執(zhí)法大隊(duì)）
10、整治交通堵點(diǎn)。對中心城區(qū)施工路段、臨街學(xué)校、商圈廣場、過江通道、進(jìn)城通道、環(huán)線立交等交通堵點(diǎn)進(jìn)行排查，針對各個堵點(diǎn)的形成原因，在5月底前通過優(yōu)化信號燈配時、增設(shè)交通標(biāo)志、重新施劃交通標(biāo)線、強(qiáng)化日常管理等措施，加強(qiáng)對交通堵點(diǎn)的交通組織管理工作。制定交通疏導(dǎo)應(yīng)急預(yù)案，確保大面積交通擁堵發(fā)生時能夠快速救援、及時疏導(dǎo)。（牽頭單位：區(qū)交警大隊(duì)，配合單位：各街道辦事處）
11、實(shí)施城區(qū)街巷改造。20xx年提質(zhì)改造愛民路、華中路不、彩虹路、玉蘭路、學(xué)堂坡路、民路、雷林路、汽電宿舍小區(qū)路、望月路、月桂路、榮華巷等11條街巷，打通交通微循環(huán)。（牽頭單位：區(qū)城管局，配合單位：區(qū)市政公司、各街道辦事處）
12、實(shí)施社區(qū)（小區(qū)）提質(zhì)改造。由各街道辦事處摸底，區(qū)城管局組織實(shí)施社區(qū)（小區(qū)）環(huán)境綜合整治，增設(shè)停車位，解決社區(qū)（小區(qū)）停車難、擁堵等問題。（牽頭單位：區(qū)交警大隊(duì)，配合單位：區(qū)城管局、區(qū)市政公司、各街道辦事處）
（四）開展交通亂源綜合整治行動
13、整治東方紅廣場和登高路交通亂源。加大處罰力度，對亂停亂放、占道經(jīng)營行為進(jìn)行整治。登高路沿線禁停，引導(dǎo)車輛有序停放。（牽頭單位：山風(fēng)景名勝區(qū)管理局，配合單位：區(qū)城管執(zhí)法大隊(duì)、區(qū)城管公安執(zhí)法大隊(duì)、區(qū)交警大隊(duì)、桔子洲街道辦事處、麓山景區(qū)管理處、湖南大學(xué)）
14、整治汽車西站周邊環(huán)境。對電的、摩的、非法營運(yùn)車輛實(shí)施整治，對交通違法行為進(jìn)行重處，對占道經(jīng)營行為進(jìn)行處理。（牽頭單位：汽車西站綜合整治領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室，配合單位：區(qū)交通運(yùn)輸局、區(qū)綜治辦、區(qū)交警大隊(duì)、區(qū)城管執(zhí)法大隊(duì)、區(qū)城管公安執(zhí)法大隊(duì)、區(qū)衛(wèi)生局、望城坡街道辦事處）
15、實(shí)施瀟湘南大道、猴子石大橋西頭綜合治理。嚴(yán)禁道路拉客、攬客行為，對瀟湘南大道亂停放車輛抄牌，取締非法經(jīng)營水上餐飲船舶及浮動設(shè)施，對非法營運(yùn)車輛、摩的嚴(yán)管重罰。（牽頭單位：區(qū)交警大隊(duì)、區(qū)城管執(zhí)法大隊(duì)、區(qū)城管公安執(zhí)法大隊(duì)、區(qū)交通局、街道辦事處、坪塘鎮(zhèn)人民政府）
16、整治高校周邊及重要節(jié)點(diǎn)非法營運(yùn)。持續(xù)整治非法營運(yùn)，規(guī)范停車秩序。（牽頭單位：區(qū)綜治辦、區(qū)交通運(yùn)輸局，責(zé)任單位：區(qū)交警大隊(duì)、相關(guān)街道辦事處）
（五）精心組織交通
17、加強(qiáng)禁停路段管理。加大宣傳力度，設(shè)立禁停標(biāo)志。對禁停道路行車道和人行道停車行為進(jìn)行處罰和教育。（牽頭單位：區(qū)交警大隊(duì)，配合單位：區(qū)城管執(zhí)法大隊(duì)、區(qū)市政公司、各街道辦事處）
18、優(yōu)化交通組織管理。采取路口停止線前移、設(shè)置左轉(zhuǎn)待駛區(qū)等措施，20xx年5月底以前完成二環(huán)以內(nèi)所有道路的交通組織優(yōu)化。實(shí)施城區(qū)車輛分流，在二環(huán)線主要交通路口設(shè)置交通分流點(diǎn)，根據(jù)城區(qū)交通狀況適時安排警力實(shí)施車輛分流，延緩進(jìn)入城區(qū)的交通流量和流速。（牽頭單位：區(qū)交警大隊(duì)）
19、嚴(yán)管重處交通違法行為。對機(jī)動車亂停亂放、隨意變道、占道行駛、逆向行駛、違反禁止通行、限制通行管理規(guī)定等交通違法行為，依法從嚴(yán)處罰。加強(qiáng)渣土和混凝土運(yùn)輸管理，禁止跨橘子洲湘江大橋、銀盆嶺湘江大橋、猴子石湘江大橋運(yùn)輸。強(qiáng)化電動車管理，鞏固“禁摩規(guī)電限貨”成果。嚴(yán)厲打擊非法營運(yùn)出租車及異地經(jīng)營車輛等非法營運(yùn)行為，在客流集散地、城鄉(xiāng)接合部、車站等重點(diǎn)區(qū)域，24小時上路開展執(zhí)法巡查，形成對“黑出租”的高壓態(tài)勢。（牽頭單位：區(qū)交警大隊(duì)，配合單位：區(qū)交通運(yùn)輸局、區(qū)城管執(zhí)法大隊(duì)、區(qū)城管公安執(zhí)法大隊(duì)）
20、提高交通科技管理水平。建成智能交通行車誘導(dǎo)系統(tǒng)和停車誘導(dǎo)系統(tǒng)，設(shè)置交通信息誘導(dǎo)屏，實(shí)時路況信息和停車信息，有效調(diào)節(jié)交通流向。增設(shè)高清電子警察、電視監(jiān)控設(shè)施，實(shí)現(xiàn)電子警察、電子監(jiān)控中心城區(qū)的有效覆蓋。完成公安交通指揮中心的升級改造，提高指揮調(diào)度的智能化水平。（牽頭單位：區(qū)交警大隊(duì)）
（六）加快事故處理
21、完善交通事故處置機(jī)制。發(fā)生交通事故時，按照就近派警的原則，由指揮中心第一時間通知離事故現(xiàn)場較近的值班民警。值班民警要及時出警，按規(guī)定時間到達(dá)事故現(xiàn)場，做到“快到、快處、快撤、快疏”。對輕微的財產(chǎn)損失交通事故全部實(shí)行快處快賠，根據(jù)《道路交通事故快處快賠辦法》和《道路交通事故快處快賠實(shí)施細(xì)則》，擴(kuò)大簡易交通事故理賠范圍，增加城區(qū)理賠中心。對應(yīng)當(dāng)撤離現(xiàn)場而未撤離的實(shí)施強(qiáng)制撤離，減少因交通事故造成的交通擁堵。（牽頭單位：區(qū)交警大隊(duì)）
（七)實(shí)行網(wǎng)格管理
22、建立網(wǎng)格管理體系。根據(jù)城區(qū)主次干道分布特點(diǎn)和道路交通狀況，將城區(qū)主次干道劃分為網(wǎng)格，按照一類警務(wù)區(qū)24小時有警巡查和二類警務(wù)區(qū)重點(diǎn)時段有警巡查的要求，建立“大隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)包片、中隊(duì)干部包線、責(zé)任民警包點(diǎn)”的疏堵保暢責(zé)任機(jī)制，實(shí)現(xiàn)城區(qū)交通由面到點(diǎn)的管控。根據(jù)城市人口、機(jī)動車、道路面積的增幅比例，增加一定數(shù)量的交警。加強(qiáng)對協(xié)警員、文明勸導(dǎo)隊(duì)伍的培訓(xùn)工作，充分發(fā)揮輔助管理、協(xié)助交警維護(hù)交通秩序的作用。（牽頭單位：區(qū)交警大隊(duì)）
（八）加強(qiáng)路面勤務(wù)
23、全面提高路面見警率。按照“勤務(wù)跟著流量走、勤務(wù)跟著事故走、勤務(wù)跟著違法走”的動態(tài)管理要求，堅(jiān)持“高峰站點(diǎn)、平峰巡線”的原則，拓展高峰時段的警力布控面，最大限度地把警力壓到路面上，做到定崗、定點(diǎn)、定時、定責(zé)任，切實(shí)加強(qiáng)中心城區(qū)主要路口、易堵路段的交通管理，加大巡邏監(jiān)控力度，提高巡邏管控能力。交警大隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)帶頭上路，靠前指揮，每天安排兩名大隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)上路巡查，提高路面見警率和管事率，并及時解決執(zhí)勤中遇到的困難。（牽頭單位：區(qū)交警大隊(duì)）
24、加強(qiáng)交通管理勤務(wù)督查。認(rèn)真落實(shí)路面動態(tài)勤務(wù)考核辦法，對每個中隊(duì)、每條路段、每個時段、每臺巡邏摩托車的勤務(wù)進(jìn)行責(zé)任定位。通過視頻督查和路面巡邏督查，加大對市區(qū)各主要路口和路段警力落實(shí)情況、民警執(zhí)勤情況進(jìn)行實(shí)時監(jiān)控。交通管理勤務(wù)工作不落實(shí)者，初次違反的，對當(dāng)事民警進(jìn)行離崗培訓(xùn)；一年內(nèi)有兩次違反的，當(dāng)事民警年終等級評定為“不稱職”；一年內(nèi)有三次違反的，由紀(jì)檢監(jiān)察部門對當(dāng)事民警進(jìn)行處分。（牽頭單位：區(qū)交警大隊(duì)）
（十）倡導(dǎo)文明出行
25、加強(qiáng)文明交通宣傳。繼續(xù)開展文明交通行動計(jì)劃，創(chuàng)建交通安全示范社區(qū)、示范村、示范學(xué)校、示范企業(yè)。充分利用報刊、電視、廣播、互聯(lián)網(wǎng)等傳播媒體，組織開展多渠道、多角度、全方位的道路交通新聞宣傳活動，強(qiáng)化對重點(diǎn)交通違法行為和典型案例進(jìn)行公開曝光，在全社會形成文明行車、文明走路、文明乘車的良好風(fēng)尚。（牽頭單位：區(qū)委宣傳部，配合單位：區(qū)文明辦、區(qū)交警大隊(duì)、各街道辦事處）
26、抓好文明交通教育。加強(qiáng)對黨政機(jī)關(guān)公務(wù)車輛教育引導(dǎo)。推廣中小學(xué)生交通安全“護(hù)學(xué)旗”制度，深入開展“平安進(jìn)校園”、“小手牽大手”活動。（牽頭單位：區(qū)文明辦，配合單位：區(qū)交警大隊(duì)、區(qū)教育局、區(qū)直機(jī)關(guān)工委）
27、發(fā)揮志愿者和群眾作用。開展文明交通志愿者活動，組織黨政機(jī)關(guān)公務(wù)員、文教衛(wèi)系統(tǒng)干部職工和學(xué)生為主體的文明交通志愿者服務(wù)隊(duì)，采取上街宣傳、義務(wù)勸導(dǎo)的方式，重點(diǎn)對不文明出行行為進(jìn)行勸導(dǎo)，協(xié)助交警糾正行人亂穿馬路，自行車闖紅燈及自行車、助動車在人行道騎行等違反交通規(guī)則的行為，維護(hù)社會交通秩序。（牽頭單位：區(qū)文明辦，配合單位：團(tuán)區(qū)委、區(qū)直機(jī)關(guān)工委、區(qū)交警支隊(duì)、各街道辦事處）
(一)加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，形成合力。區(qū)政府成立城市交通秩序創(chuàng)新管理協(xié)調(diào)委員會，由區(qū)委書記趙建強(qiáng)，區(qū)委副書記、區(qū)長任顧問，區(qū)政府副區(qū)長任主任，區(qū)政府副調(diào)研員任常務(wù)副主任，區(qū)政府法制辦主任、區(qū)住房城鄉(xiāng)建設(shè)局局長高春波、區(qū)交通運(yùn)輸局局長卿超平、區(qū)城管局局長毛著、區(qū)交警大隊(duì)大隊(duì)長雷澤陽任副主任，區(qū)綜治辦、區(qū)發(fā)改局、區(qū)商務(wù)局、區(qū)財政局、區(qū)教育局、區(qū)住房城鄉(xiāng)建設(shè)局、區(qū)工務(wù)局、區(qū)城管局、區(qū)城管執(zhí)法大隊(duì)、區(qū)城管公安執(zhí)法大隊(duì)、區(qū)交通運(yùn)輸局、團(tuán)區(qū)委、區(qū)文明辦、區(qū)市政公司、區(qū)國土分局、區(qū)公安分局、區(qū)規(guī)劃分局、區(qū)工商分局和各街道辦事處為協(xié)調(diào)委員會成員單位，辦公室設(shè)區(qū)交警大隊(duì)，由雷澤陽同志兼任辦公室主任。各級各部門要高度重視，精心組織，切實(shí)把緩解道路交通擁堵工作列入日常議事日程。協(xié)調(diào)委員會成員單位要明確一位專管領(lǐng)導(dǎo)和一名聯(lián)絡(luò)員專門負(fù)責(zé)此項(xiàng)工作，加強(qiáng)協(xié)調(diào)配合，形成工作合力。
(二)明確任務(wù)，落實(shí)責(zé)任。各責(zé)任單位要按照本實(shí)施辦法精神，制定具體的實(shí)施方案，明確工作重點(diǎn)，細(xì)化工作任務(wù)，建立目標(biāo)責(zé)任制。要確保各項(xiàng)任務(wù)按要求高標(biāo)準(zhǔn)、高質(zhì)量完成。
(三)增加投入，提供保障。按照城區(qū)交通治堵的實(shí)際需要，建立財政投入機(jī)制，切實(shí)加大財政投入力度，區(qū)財政要足額保障到位。加強(qiáng)資金專項(xiàng)審計(jì)，做到?？顚Ｓ?，提高資金利用效率。
(四)強(qiáng)化督查，嚴(yán)格考評。嚴(yán)格城市交通治堵考評工作，將其納入各單位績效考核內(nèi)容。采取定時督查和明察暗訪等形式，對各項(xiàng)工作的貫徹落實(shí)情況進(jìn)行督導(dǎo)和檢查，進(jìn)行公開通報，并嚴(yán)格實(shí)行獎優(yōu)罰劣。
交通疏導(dǎo)申請書篇十二
隨著城市化的不斷推進(jìn)，我們的城市交通壓力也越來越大。在日常生活中，我們常常經(jīng)歷交通擁堵、堵車等問題，不僅耗費(fèi)時間和精力，還影響了我們的出行效率和生活質(zhì)量。為了解決這個問題，各地交管部門積極采取了一系列的疏導(dǎo)交通措施。在這個過程中，我深刻體會到了交通疏導(dǎo)的重要性，下面就來談?wù)勎业男牡皿w會。
首先，我認(rèn)為交通疏導(dǎo)工作需要國民素質(zhì)提高的支持。交通疏導(dǎo)工作需要群眾的自覺配合，例如遵守交通規(guī)則、不擅自變道、不隨意停車等。過去的幾年里，我們國家在交通領(lǐng)域是一片混亂，這給出行帶來了很大的不便。但是現(xiàn)在，我們的城市道路越來越寬敞，車流量也在不斷增加，這就需要我們的駕駛員和行人提高交通規(guī)則的遵守程度，保持良好的行為習(xí)慣。只有在國民素質(zhì)提高的基礎(chǔ)上，交通疏導(dǎo)才能取得良好的效果。
其次，交通疏導(dǎo)需要科技的強(qiáng)大支持?，F(xiàn)代科技的日新月異，為交通疏導(dǎo)提供了更多的手段和方法。比如，交通信號燈的改進(jìn)，通過智能交通信號燈的設(shè)置和調(diào)控，可以減少交通擁堵，提高道路通行效率。再比如，交通導(dǎo)航系統(tǒng)的普及，大大方便了我們的出行，避免了走錯路引發(fā)的交通堵塞。還有，智能交通監(jiān)控系統(tǒng)、違章自動抓拍系統(tǒng)等的運(yùn)用，更加有效地打擊了交通違法行為，維護(hù)了交通秩序。科技的進(jìn)步不僅大大提高了交通疏導(dǎo)的能力，也為我們的出行提供了更多的便利。
此外，交通疏導(dǎo)需要全社會的共同努力。交通疏導(dǎo)不僅僅是交警的事情，而是需要全社會的共同參與。比如，學(xué)校可以加強(qiáng)交通教育，提高學(xué)生的交通安全意識；企事業(yè)單位可以推廣公共交通出行方式，減少私家車的使用；居民社區(qū)可以開展宣傳活動，倡導(dǎo)低碳環(huán)保出行。只有大家共同努力，才能形成社會上下一心的良好氛圍，讓交通疏導(dǎo)工作取得更好的效果。
最后，我認(rèn)為交通疏導(dǎo)需要政府的堅(jiān)定決心和科學(xué)決策。交通疏導(dǎo)是一項(xiàng)系統(tǒng)工程，需要政府對城市交通情況有全面的了解，進(jìn)行科學(xué)和系統(tǒng)的決策。政府在交通疏導(dǎo)工作中的決心和力度非常重要，需要投入大量的人力、物力和財力。同時，政府還需要根據(jù)實(shí)際情況制定相應(yīng)的政策和法規(guī)，引導(dǎo)市民的出行方式，推動交通疏導(dǎo)工作的開展。只有政府的堅(jiān)定決心和科學(xué)決策，才能在交通疏導(dǎo)工作中取得積極的成果。
總結(jié)起來，交通疏導(dǎo)是一個復(fù)雜而龐大的系統(tǒng)工程，在解決交通問題中具有重要的意義。通過社會各界的共同努力，我們相信在不久的將來，我們的城市交通會更加順暢、高效，我們的出行會更加便捷、舒適。相信只要我們大家積極參與，每個人都為交通疏導(dǎo)做出自己的努力，我們的城市交通狀況一定會得到有效改善。