在工作和學習中，我們常常需要根據(jù)實際情況撰寫報告。報告需要有清晰的結構，包括引言、正文和結論等部分。閱讀下面這些報告片段，可以了解不同類型的報告在內容和結構上的差異。
闖紅燈的感想報告篇一
社會實踐調查報告（公共服務、統(tǒng)籌城鄉(xiāng)方面）
市營09級2班 張藝 2009243047 這此調查是我進入大學以來參加的第一次比較正規(guī)的社會問卷調查，以前只做過簡單的調查，一般與企業(yè)相關。去參加這次調查，我是想通過調查學一些與實踐相關的經(jīng)驗。通過這次社會調查讓我學到了一些社會實踐的經(jīng)驗，認識到了其他學校的朋友。
星期二上午收到趙老師的短信，要求我們下午到調查隊進行培訓，去到成都調查隊后，就開始進行培訓，趙老師和楊老師先后就問卷的各類問題給我們進行了詳細的講解，針對問卷的注意事項和容易出現(xiàn)錯誤的地方進行單獨的講解，同時，還給我們講了很多調查中運用到的技巧問題。還給我們大家講了一些做調查時的原則性問題，讓我們做好本職的工作。
星期三的早上我們9點從調查隊出發(fā)，經(jīng)過將近3個小時的車程，我們終于到了此次調查的地點——邛崍市。下車半小時內我們把隨身物品放在住處，下樓和老師們會合。當?shù)卣袜l(xiāng)上的工作人員帶領我們下山到各個鎮(zhèn)上、村上去進行調查。我們小組今天的任務是在平樂鎮(zhèn)進行統(tǒng)籌城鄉(xiāng)的問卷調查。我們根據(jù)年齡、性別的條件開始進行入戶調查。在調查中我們發(fā)現(xiàn)這次調查的很多年輕人都沒有在家中，村中都是年齡偏大的人。平樂鎮(zhèn)的整體發(fā)展是很好的。晚上我們又進行公共服務（城市卷）的入戶調查。在調查是過程中，我們也遇到很多的難題，因為一些住戶沒有在家或者是不配合我們調查。調查完后，我們就今天的問卷進行檢查和整理。
星期四，我和組員今天調查的地方是天臺山鎮(zhèn)。我們從天臺山鎮(zhèn)中選擇幾個村進行入戶調查，政府工作人員給我們講解了一下天臺山鎮(zhèn)這邊的發(fā)展情況。調查中，由于每家戶離的比較遠，有的還在山上，給我們調查帶來了一定的困難。我們仍舊堅持做完調查了。
通過這兩天的調查，我學到了很多的東西，了解到了農村、城市真實的發(fā)展狀況，也深刻的體會到國家政策對農村發(fā)展的大力支持。這次調查中遇到入戶的困難、和當?shù)厝嗣竦臏贤ɡщy以及調查路途的艱辛，我們都一一克服了，并且很好的完成了督導給我們的任務。這次調查增加了我的閱歷和實踐經(jīng)驗。
闖紅燈的感想報告篇二
家中.然而伴隨其而來的是許多交通問題的爆發(fā).交通堵塞、交通事故、公共交通問題、步行者問題（包括騎自行車者）、停車問題等等.其中交通事故的問題更是關系到我們廣大人民群眾的身家性命.而闖紅燈則是我們日常生活中最為普遍的一種導致交通事故的.現(xiàn)象.闖紅燈可依據(jù)闖的對象大致將其分為兩種:一種是行人闖紅燈,一種是車輛闖紅燈。
關鍵詞:交通堵塞、交通事故、公共交通、闖紅燈。
為了準確的掌握車輛與行人闖紅燈的現(xiàn)象,并找到合理的解決方法,我們展開了調查。
一.調查的基本情況。
這次調查分為兩個階段，一是高峰期階段，二是普通時段。對于調查結果，我們大致分析了一下：
在高峰期的時候，因為車輛較多，所以違規(guī)的人比少，不過在車輛直行紅燈，轉彎綠燈的時，因為轉彎車輛很少，所以很多人抱有很大的僥幸心理，我們總是能看見馬路兩邊雖然是紅燈，但是還有一大群人在斑馬線上穿梭，還有轉彎車輛因為斑馬線上有人，沒有辦法轉彎的現(xiàn)象。雖然路口用4位協(xié)管員管理，但是很多人對他們的哨子聲不理不睬，照走自己的路。我們對一名協(xié)管員進行了采訪，他說“就是因為這條路車流量很大，人很多，違章違規(guī)的現(xiàn)象特別嚴重，所以我們才來管理，不過還是有很多人不聽我們的，對自己很不負責任。
在普通時段時，因為車輛較少，所以違規(guī)人數(shù)的比例更大了，更多的違規(guī)者，在車輛直行綠燈時，也在馬路上穿梭，更有甚者，竟然翻閱欄桿，連幾步路都不愿意走，選擇了“抄近道”的方式，十分危險。
二.為何人們會闖紅燈
大多數(shù)闖紅燈的人都抱有僥幸心理。
(1)大家闖紅燈都已經(jīng)形成了一種習慣，別人闖，自己也闖，好像闖紅燈成為一種氛圍，一種習慣，沒有人提醒就不知道要遵守交通規(guī)則。人們都抱有僥幸心理，認為自己不會出事，不會這么倒霉，但是往往就是這樣的疏忽導致一個個悲劇。
(2)大多數(shù)人都是借口有急事，趕著去某個地方，所以才闖紅燈。但是他們沒有想過，急這么幾秒，很可能造成的就是終身的遺憾。
(3)對車輛的管理很嚴，查到就是200元的罰款，但是對于行人，盡管最近在各個路口有管理人員，還會有媒體拍闖紅燈的照片，放在路口展示，被交警查到，還要接受教育，或是義務勞動，但這些方法都是盛行一時，現(xiàn)在很少看見了，沒有辦法像對汽車那樣的管理能夠一直堅持下來，這也是人們有僥幸心理的一個原因。
(4)交通違法管理松懈,存在漏洞。
(5)交通設施的不完善。
三.如何改變這種現(xiàn)象
采取了各個組員的意見,我們提出了以下幾個意見:
(1)大力宣傳交通法規(guī)。
(2)加大交警檢查力度,增加交通協(xié)管員。
(3)提高市民自身的素質。
(4)加強道路交通安全基礎建設。
四.小結
闖紅燈的感想報告篇三
此次社會調查，我們采取了很多的方式，有問卷調查，還有實地調研等，雖然很多事情在忙和，但是我還是感覺到這次調查對我有著很大的影響。
就拿問卷調查來說吧。以前只填過調查問卷，沒想到自己也能做，很新鮮，但很辛苦，感受也頗深......從問卷設計到問卷發(fā)放,再到問卷分析,直到最后的總結、報告，每一步都很復雜。一張小小的問卷，一本薄薄的報告，不知蘊涵了多少同學的汗水！
首先是設計問卷，本以為從網(wǎng)上down幾篇，把問題綜合一下就可以組成一份問卷了，但是那樣的問卷調查根本沒辦法拿出手，因為經(jīng)過小組鑒定，那樣的調查問卷根本不能反映出什么我們想要得到的東西。于是我還要再重新考慮，認認真真的把我們的調查目的和我們的調查目標進行分析解讀，然后將我們希望在此次調查中希望獲取到的信息列舉出來，然后根據(jù)這些信息才能制定出初步的問卷調查表。
同樣，問卷的發(fā)放也是一個大問題啊。很多人不愿意做這樣的事情。在太陽下調查，那是一件很痛苦的事情，但是現(xiàn)在看來，那是一種享受啊。因為也只有在那樣的狀況下才能真正感受到那些平時在食堂門口發(fā)問卷同學的辛苦，所以，經(jīng)過這件事，我覺得我以后會更加注意對待食堂門口的同學的問卷了，畢竟那是一件很辛苦的事情。
最后還有就是問卷數(shù)據(jù)的統(tǒng)計。那絕對是一件讓人生不如死的事情啊。雖然我們最后將這些數(shù)據(jù)都統(tǒng)計完成了，而且還仔細核對了，但是現(xiàn)在回想起來還是充滿恐懼。這些問卷中有一部分是那種完全玩弄你的那種，隨便瞎寫寫的，這樣的問卷我們要舍棄，然后還有很多問卷標寫的很模糊，我們還要去花大量時間去驗證研究，最恐怖的是，做完這些還有很多份問卷在想我們招手，這數(shù)據(jù)統(tǒng)計就不是一件好事，還容易出錯，唉，做完這些真不容易。但是我還是感到一點欣慰，因為我完成這么多的問卷統(tǒng)計，還是很有成就感的。
雖然很辛苦，大事我還是覺得此次的形勢與政策課的課外作業(yè)讓我感覺很好，這次調查的是有關于學生的。作為學生我對這個還是很感興趣的。所以我也很賣力的去做了。在這樣的調查環(huán)境中，我還學會了與人合作。我們調查小組只有三個人，但是工作量去很大，所以，我們除了要有明確的分工之外還要有相互之間的合作。此次和錢冰川還有丁慧洋之間的合作可以說是非常之愉快，在這次合作中，我也從他們身上學習到了很多。
總的來說，這次的調查讓我受益匪淺。
闖紅燈的感想報告篇四
據(jù)這一現(xiàn)象，我利用假期展開了對闖紅綠燈情況的調查。我選擇了與交通燈且人流量比較大的中心街二路，五路和六路作以調查。(調查結果見附錄.)
根據(jù)調查結果可知：
1、闖紅燈的現(xiàn)象普遍存在，既有摩托車、自行車、小汽車之類的機動車輛，也有步行的人。
2、小汽車、出租車穿紅燈的幾率比其他車輛步行的闖紅燈幾率大。
造成上述問題原因：
(1)1機動車輛駕駛員和行人的交通意識單薄，漠視交通安全。
(2)出租車駕駛員太多認為“時間就是金錢”覺得等紅燈就是浪費時間，為了多賺點錢，不惜以闖紅燈來節(jié)約時間。
(3)小汽車駕駛員多為富裕人家，“財大氣粗”，認為有錢就比別人高一等，就可以不遵守交通規(guī)則。
經(jīng)過一番調查分析后，我有以下建議：
(1)加強交通安全宣傳教育：
教育應廣泛宣傳遵守交通規(guī)則的意義和闖紅燈所帶來的危害，交通管理部門在紅綠燈區(qū)和人行道等地方刷寫警句或樹立宣傳牌。
(2)嚴格執(zhí)法，依法對交通違法者處罰：
在主要路口時常增派交警執(zhí)勤、執(zhí)法部門在處理交通違法行為時應依法嚴肅查處。
遵守和維護交通失序是我們每個公民應盡的義務，我們應團結一致，各行其取、使城區(qū)的交通井然有序，也在社會上形成良好的文明風尚。
闖紅燈的感想報告篇五
報告回首了過去的十年，這是蕩氣回腸，甚至有時讓人悲壯唏噓的十年，但更是高歌奮進的十年。本屆黨中央執(zhí)政伊始就遭遇非典、后來是汶川地震、全球金融危機，但也成功舉辦了奧運會、世博會，載人航天取得重大突破，經(jīng)濟總量躍居世界第二。中國發(fā)展的潮流浩浩蕩蕩。潮流的走向是由潮頭決定的，潮頭引領著潮流。這個潮頭就是我們的黨，這個潮流的主體就是我們的人民，黨和人民是不可分割的。這個潮流的走向就是中國特色社會主義。
報告強調我們必須堅持兩個“毫不動搖”。(三個“取決于”：)把握機遇、沉著應對挑戰(zhàn)，關鍵取決于我們的思想認識，取決于我們的工作力度，取決于我們推進改革發(fā)展的步伐。首先思想認識是關鍵，有正確的思想才有正確的行動，有積極的思想才有積極的行動，有統(tǒng)一的思想才有統(tǒng)一的行動。工作力度是否到位，推進改革發(fā)展的步伐穩(wěn)健與否決定著我們對機遇的把握和對挑戰(zhàn)的應對。(四個“特色”：)報告強調必須不斷豐富中國特色社會主義的實踐特色、理論特色、民族特色、時代特色。這“四個特色”回答了“中國特色”的具體含義。實踐特色是指在具體的歷史實踐中不斷發(fā)現(xiàn)問題，解決問題，循序漸進。理論特色是指我們形成了與時俱進的中國特色社會主義理論體系，從鄧小平理論、“三個代表”重要思想到科學發(fā)展觀，這是一個不斷發(fā)展的理論有機體。民族特色是指從中國國情出發(fā)，圍繞中國人民的具體需要，植根于中國文化;時代特色是指符合時代要求，圍繞時代矛盾問題，緊跟時代步伐，把握時代脈搏不斷引領時代。
今天開幕了，幾天之后就會閉幕。但的精神將指導中國下一個階段的發(fā)展。作為交大人，我覺得關鍵在于“結合”，把的精神融于自己的思想和行動，和交大實際相結合。在創(chuàng)造建構的實踐中彰顯自己的主體性。今天的交大人已經(jīng)乘坐神舟飛船飛向太空，已經(jīng)設計了蛟龍潛水器探測深海，已經(jīng)設計并駕駛著航空母艦保衛(wèi)海疆。所以交大人“能上九天攬月，可下五洋捉鱉”。所以也必然能夠在精神的指引把我們上海交大建設成世界一流大學。
這就是我聆聽報告的一點感想，謝謝!
闖紅燈的感想報告篇六
中國的改革發(fā)展正在進入新的歷史階段，在取得世界公認的發(fā)展成就的同時，一系列風險挑戰(zhàn)也愈發(fā)嚴峻。20xx年11月8日上午，中國共產黨全國代表大會開幕，這是我們黨在全面建設小康社會關鍵時期和深化改革開放、加快轉變經(jīng)濟發(fā)展方式攻堅時期召開的一次十分重要的會議。在開幕式上做的政治報告，提出了諸多新概念、新表述、新提法，體現(xiàn)了共產黨這個世界上規(guī)模最大、領導人口最多的執(zhí)政黨對于中國未來發(fā)展的清晰構想、迎接挑戰(zhàn)的堅定決心以及完成使命的扎實舉措。大會的主題是：高舉中國特色社會主義偉大旗幟，以鄧小平理論、“三個代表”重要思想、科學發(fā)展觀為指導，解放思想，改革開放，凝聚力量，攻堅克難，堅定不移沿著中國特色社會主義道路前進，為全面建成小康社會而奮斗。胡從12個方面談了報告的主要內容。談了我們社會的問題，同時對未來充滿了自信，如何走好社會主義道路，用開拓的精神解決問題，深化改革，轉變思想。堅定地走社會主義道路，邁出厚重堅實的步伐。
在人民大會堂作報告，在約一個小時四十分鐘的時間里，這份共12部分、近3萬字的報告贏得30多次掌聲，其中的幾個關鍵詞格外引人關注。
——“不走老路”與“不走邪路”?！霸诟母镩_放三十多年一以貫之的接力探索中，我們堅定不移高舉中國特色社會主義偉大旗幟，既不走封閉僵化的老路、也不走改旗易幟的邪路”。在強調堅定不移走中國特色社會主義道路時作出上述表述。
——“自信”?！爸灰覀冃貞牙硐?、堅定信念，不動搖、不懈怠、不折騰，頑強奮斗、艱苦奮斗、不懈奮斗，就一定能在中國共產黨成立一百年時全面建成小康社會，就一定能在新中國成立一百年時建成富強民主文明和諧的社會主義現(xiàn)代化國家。全黨要堅定這樣的道路自信、理論自信、制度自信!”在強調堅定不移走中國特色社會主義道路時，對全黨提出上述希望和要求。
——“分開”與“公開”。“深入推進政企分開、政資分開、政事分開、政社分開，建設職能科學、結構優(yōu)化、廉潔高效、人民滿意的服務型政府”，“推進權力運行公開化、規(guī)范化，完善黨務公開、政務公開、司法公開和各領域辦事公開制度，健全質詢、問責、經(jīng)濟責任審計、引咎辭職、罷免等制度，加強黨內監(jiān)督、民主監(jiān)督、法律監(jiān)督、輿論監(jiān)督，讓人民監(jiān)督權力，讓權力在陽光下運行”。以較大篇幅論述了堅持走中國特色社會主義政治發(fā)展道路和推進政治體制改革，引發(fā)人們對政治體制改革的熱議。
——“不動搖”?！耙越?jīng)濟建設為中心是興國之要，發(fā)展仍是解決我國所有問題的關鍵。只有推動經(jīng)濟持續(xù)健康發(fā)展，才能筑牢國家繁榮富強、人民幸福安康、社會和諧穩(wěn)定的物質基礎。必須堅持發(fā)展是硬道理的戰(zhàn)略思想，決不能有絲毫動搖?！痹谡撌黾涌焱晟粕鐣髁x市場經(jīng)濟體制和加快轉變經(jīng)濟發(fā)展方式時作出上述表述，明確了在未來一段時間，經(jīng)濟發(fā)展仍是中國的興國之要。
——“興國之魂”?！吧鐣髁x核心價值體系是興國之魂，決定著中國特色社會主義發(fā)展方向。……倡導富強、民主、文明、和諧，倡導自由、平等、公正、法治，倡導愛國、敬業(yè)、誠信、友善，積極培育社會主義核心價值觀”。在論述社會主義文化體系建設中，報告如是闡述社會主義核心價值體系。
胡的報告高屋建瓴，立意高遠，內涵豐富，重點突出，思想深刻，是一篇馬克思主義的綱領性文獻。報告全面系統(tǒng)總結基本經(jīng)驗，是我們黨理論創(chuàng)新的重要成果，標志著我們黨對共產黨執(zhí)政規(guī)律、社會主義建設規(guī)律和人類社會發(fā)展規(guī)律認識水平的進一步提高，對于黨和國家事業(yè)的發(fā)展具有長遠的指導作用。
大家充分意識到作為一名黨員，應該時刻保持努力學習，深入貫徹黨的會議精神，在工作中學習，在書本中學習，在實踐中學習，將學習作為一種良好的生活習慣，在學習中不斷提升自己的認知能力和認知范圍，不斷提高自己的綜合文化素質。
我們要保持政治上的清醒和堅定，在思想上行動上同以胡為的黨中央保持高度一致。信賴黨中央、擁護黨中央，保證思想上行動上的高度自覺。堅定不移地按照中央要求，以實際行動實踐黨的精神內含。
闖紅燈的感想報告篇七
目前，報紙上時常出現(xiàn)因行人車輛闖紅燈而引發(fā)的交通事故，傷亡慘重，令人觸目驚心。于是，我便決定走上街頭，調查一下他們闖紅燈的情況。
下午一點多，我拿著紙和筆，與幾個同學一齊來到繁華、熱鬧的市中心十字路口進行調查。天氣十分悶熱，我們便找了個陰涼的地方坐下，只見這里人山人海，熱鬧非凡。突然一陳尖銳的剎車聲音震動了我的耳膜，只見一輛電動車因闖紅燈而不小心撞到了一位行人。這位駕駛電動車的阿姨連忙向那位行人賠不是，化解了兩人之間的矛盾。我想，幸好這位阿姨及時剎車，化險為夷，否則又會造成一起交通危險還是很大的，我們應該好好遵守交通規(guī)則，防止發(fā)生交通事故。過了一會兒，我的'目光又聚集在了一個行人身上。只見他膚色黝黑，眼珠是棕色的，頭發(fā)扎成了一個馬尾辮，一看就知道他是一個外國人。綠燈迅速跳轉為紅燈，他便呆在一旁靜靜等候，而他周圍的行人呢，有的見是紅燈，便像無視一樣沖了過去，有的等了一會兒，便不耐煩了，趁著車與車之間的間隔，穿過了馬路，有的見許多人都闖了紅燈，便也跟著別人一起穿過了馬路。
短短15分鐘，就有12輛汽車，2輛三輪車，1輛貨車，2輛面包車，3輛摩托車，24輛自行車、電動車和41位行人闖紅為了，總計85人次！而其中闖紅燈人次最多的是自行車、電動車和行人就占了總人次的76.5%！我想他們闖紅燈可能會有這幾個原因：
一是有些人抱有僥幸心理，以為隨便創(chuàng)幾次紅燈不會有什么事。
二是有些人缺乏交通知識，就不把交通規(guī)則放在眼里。
三是有些人貪圖方便，不愿意等候。四是有些人由于某種原因，急于趕時間。而且，即使他們闖了紅燈，交管部門的工作人員也不會對他們進行懲罰，便他們能更加無所顧忌地闖紅燈了。
希望人們可以多學習一些交通知識，了解闖紅燈的危害。另外，我還想向交通局工作人員提出建議，不要讓行人，自行車、電動車肆無忌憚的闖紅燈。讓我們一起努力讓文明之花開遍祖國大地吧。
闖紅燈的感想報告篇八
前幾天，我看到新聞播出的由行人闖紅燈引起一起交通事故。這引起了我的注意。為此，我想做一份行人闖紅燈的報告。
調查時間：暑假
調查地點：嵊州市新國商附近紅綠燈
調查對象：行人
調查方法：觀察
我是愛德外國語學校的學生。有一次，我們去新國商回來時，瞧見有幾個行人看到馬路上沒車就闖紅燈了，還在斑馬線上說說笑笑，好似把紅燈當空氣一點兒也不在乎。等紅燈變綠我們走過去時，聽見有人說：“這綠燈怎么才來，早等得不耐煩了。”這樣的人越來越多了。還有幾次，我看見一些著急的人騎著電瓶車看也不看紅綠燈直接闖紅燈，有時有交通協(xié)管員吹哨子，他們也不理睬，還是只管走自己的。
闖紅燈的感想報告篇九
2.你對違章講人情，事故對你不留情。
3.實線虛線斑馬線，都是生命安全線
4.沒有紅燈停，哪來綠燈行
5.喝酒過多傷肝，酒后駕車要命
6.快一點危險叢生，緩一秒風平浪靜
7.忍一忍風平浪靜，讓一讓海闊天空
8.安全來自警惕，事故出于麻痹
9.但愿人長久，一路共平安
10.心存僥幸，必遭不幸
11.遵守交規(guī)，儲蓄安全
12.肇事逃逸犯法，緝拿歸案重罰
13.人要安全靠右行，車要安全靠慢行
14.各行其道，安全可靠
15.道路非比球場，不要合理沖撞
16.刮風下雨路滑，不要搶道回家
闖紅燈的感想報告篇十
2.帶文明上路，攜平安回家
3.穩(wěn)著油門“知足”常樂，文明禮讓“吃虧”是福。
4.人多車多，禮讓更多;車順路暢，人心順暢。
5.文明駕車展廣州新貌，禮貌行路樹城市新風
6.文明交通，共建和諧
7.明榮知恥講文明，交通安全記心間
8.紅燈很短暫，人生卻漫長，綠燈還會亮，生命不重來
9.彼此讓一讓，路寬心更寬
10.人人文明，路路暢通。
11.知榮恥守規(guī)矩暢交通保平安。
12.文明駕駛展鄭州新貌，禮貌行路樹和諧新風。
13.出行多點小心，家人少點擔心
14.開車搶道不文明，禮讓三先好通行
15.亂闖亂行，不見文明;按道行駛，才合規(guī)章。
16.路上多禮讓，道寬心更寬
17.路好，車好，文明最好;快行，慢行，安全才行
18.紅燈綠燈燈燈是令;直道彎道道道小心
19.開車搶道不文明，禮讓三先好通行
20.爭搶搶來的是事故，禮讓讓出的是平安
闖紅燈的感想報告篇十一
教育層次(本科或?？?：?？?BR> 實踐報告題目：關于上海百晟精密機械有限公司員工培訓的調查報告
分校(站、點)：xxx
姓名：
學號：xxx
年級：14級
專業(yè)：行政管理
指導教師：xxx
日期：20xx年xx月xx日
一、調查過程
(一)調查目的與意義
1.調查目的
員工培訓的目的是通過一定的科學手段，促使員工在知識、技能、能力和工作態(tài)度等方面得到提升，以保證員工能夠按照預期的標準或水平完成工作任務，員工的素質決定著企業(yè)的素質，擁有高素質的人才，才可能談得上持續(xù)發(fā)展。通過培訓，可以使新員工融入到企業(yè)的文化之中，可以使老員工補充新知識新技能，以跟上企業(yè)發(fā)展的步伐。
2.調查意義
企業(yè)要參與市場競爭，就必須擁有高素質的員工隊伍。人才要參與人才市場競爭，就必須時時“充電”，吸收新知識和新技能，以增強自身競爭力。培訓使企業(yè)人力資本整體增值的同時，也增加了企業(yè)自身的價值。員工培訓可以有效地幫助企業(yè)創(chuàng)造價值或贏得競爭優(yōu)勢,重視員工培訓工作的企業(yè)會比他們的競爭對手表現(xiàn)出更好的經(jīng)營業(yè)績,更有信心迎接競爭性挑戰(zhàn)。培訓不僅通過員工自覺性、積極性、創(chuàng)造性的提高而增加企業(yè)產出的效率和價值使企業(yè)受益，而且增強員工本人的素質和能力，使員工受益。培訓是管理的前提、培訓是管理的手段。培訓不僅為管理創(chuàng)造了條件，其本身就是一種管理的手段，即培訓通過滿足員工高層次的精神文化需求來激發(fā)員工的干勁和熱情。
(二)調查對象概況
1.調查對象全稱
上海xx精密機械有限公司
2.調查對象地址
上海市浦東新區(qū)xx路898號
3.調查證明人
xxx136xxxx9812
(三)調查時間
20xx年8月26日—20xx年11月18日
(四)調查方式
主要采取的是訪談的形式。通過對上海xx精密機械有限公司的管理人員進行訪談，深入了解了該公司員工培訓的現(xiàn)狀、存在的問題及其改進途徑。
闖紅燈的感想報告篇十二
二、參加者：xxx
三、時間：20xx/4/12~20xx/4/27
四、地點：xxx師范學院附近
五、調查方式：通過不同時段觀察，拍照，了解校園附近闖紅燈情況
六、正文：
在普通時段時，因為車輛較少，所以違規(guī)人數(shù)的比例更大了，更多的違規(guī)者，在車輛直行綠燈時，也在馬路上穿梭，更有甚者，竟然翻閱欄桿，連幾步路都不愿意走，選擇了“抄近道”的方式，十分危險。那為何人們會闖紅燈?大多數(shù)闖紅燈的人都抱有僥幸心理。
(1)大家闖紅燈都已經(jīng)形成了一種習慣，別人闖，自己也闖，好像闖紅燈成為一種氛圍，一種習慣，沒有人提醒就不知道要遵守交通規(guī)則。人們都抱有僥幸心理，認為自己不會出事，不會這么倒霉，但是往往就是這樣的疏忽導致一個個悲劇。
(2)大多數(shù)人都是借口有急事，趕著去某個地方，所以才闖紅燈。但是他們沒有想過，急這么幾秒，很可能造成的就是終身的遺憾。
(3)對車輛的管理很嚴，查到就是200元的罰款，但是對于行人，盡管最近在各個路口有管理人員，還會有媒體拍闖紅燈的照片，放在路口展示，被交警查到，還要接受教育，或是義務勞動，但這些方法都是盛行一時，現(xiàn)在很少看見了，沒有辦法像對汽車那樣的管理能夠一直堅持下來，這也是人們有僥幸心理的一個原因。
(4)交通違法管理松懈,存在漏洞。
(5)交通設施的不完善。
七、調查結果，常有以下一些違反交通的情況
(一)橫穿綠化帶，不走人行道。有些同學為了圖方便，無視交通規(guī)則，
不走人行道，這種行為不僅違反社會公德而且很危險，建議少冒這種不必要的險。
(三)車輛搶道，在不顧及路人及他人安全的情況下，隨意超車，雖說可能有急事可也得考慮一下他人的安全吧，這種行為不僅擾亂了交通秩序還是危險的。
八、調查體會
我們是新世紀的大學生，我們要爭做文明人，從小事做起，從自身做起，遵守交通規(guī)則，人人有責，除了做好我們自己，我們還要鼓勵更多的人去遵守交通規(guī)則，不闖紅燈，不穿綠化帶，不亂超車，珍惜自己的生命，更是尊重他人的生命。
我為自己樹立一個社會主人公的形象，做一個文明有修養(yǎng)的當代大學生。文明不只是一種習慣，一種理念，而且是一種素質，一種光榮。如果大家對不文明現(xiàn)象熟視無睹，無形中將縱容不文明行為;如果大家都講文明，那么不文明的行為就會孤立起來。減少不文明現(xiàn)象，大學生本身的努力是最重要的。增強社會責任感，多一些對別人的關心，是大學生們要做的。勿以善小而不為，勿以惡小而為之，告別不文明行為，做一個人格健全、和諧發(fā)展的當代大學生。
闖紅燈的感想報告篇十三
遵守交通規(guī)則，人人有責。但在生活節(jié)奏日益加快的今天，每到上下學高峰期，十字路口就會變得擁擠不堪，有許多行人、自行車、電動車，還有個別摩托車像展開了一場賽車比賽似的，不管前方是不是紅燈，都加大油門往前沖。為了調查清楚真實情況，我展開關于“闖紅燈”情況的調查活動。
調查：
我用數(shù)學上學過的統(tǒng)計方法調查了闖紅燈車輛和行人的百分比，其中電動車占百分之二十五，自行車占百分之十五，行人占百分之五十五，摩托車占百分之五，我從來沒有看見過汽車闖紅燈。而闖紅燈的摩托車也大多是沒有牌照的新車。
我仔細觀察了每個闖紅燈的人，有些人很著急，皺著眉頭，過十字路口的時候，一下就跑了過去。有些人則明顯放慢了速度，先左右看看有沒有車，才慢悠悠地從車流中溜了過去，臉上還帶著得意的笑容。還有一些人，看到紅燈便停了下來，可看到別人闖過去后，自己也按耐不住，跟著闖了過去。最后一些人眼看著就快堅持到綠燈亮了，可是看到自己身邊已空空如也，便猶猶豫豫地跟了過去。這時，我找到一個跟著別人闖紅燈過來的小學生，問他：“你為什么要闖紅燈呢?”他卻回答道：“別人都闖了，還站在那兒顯得多傻啊!”
分析：
車輛和行人闖紅燈的主要原因有：
1、有些人怕上學遲到爭分奪秒地往前趕，還不等綠燈亮就急著往前走。
2、有些人心存僥幸，覺得自己闖過了紅燈很得意。
3、有些人看見別人都闖了，自己不闖，覺得吃虧。
4、有些人并不在意，認為闖紅燈沒什么大不了的。
結論：
看來，導致所有非機動車和行人闖紅燈的原因有很多，但最主要的還是人們交通安全意識淡薄，認為闖紅燈沒什么大不了的。而這種想法嚴重危害了我們自身的安全，不利于交警管理以及學生健康成長。
建議：
交管部門應該堅決制止非機動車和行人闖紅燈的不良現(xiàn)象。我們自己也要做到無論如何也不闖紅燈，做出表率，并制止身邊的人闖紅燈，呼吁更多人加入到堅決不闖紅燈的行列之中來?！耙?guī)則只有人人都遵守，才能變成規(guī)矩?！蔽蚁嘈牛灰總€人心中都有“不闖紅燈”的規(guī)矩，因闖紅燈而引起的交通安全事故就會徹底杜絕!
評語：該調查報告有現(xiàn)象，有分析，基本反映了當前的情況，依據(jù)事實論證準確，層次分明，且邏輯性較強。
闖紅燈的感想報告篇十四
1.明榮知恥講文明，交通安全記心間。
2.文明出行靠大家，一路順暢你我他。
3.不做馬路“超”任，只當文明“駛”者。
4.車讓人，讓出文明;人讓車，讓出安全;車讓車，讓出秩序，人讓人，讓出和諧。
5.禮讓一小步，文明一大步。
6.天天出行人人禮讓，日日安全路路暢通。
7.帶文明上路，攜平安回家。
8.實線虛線斑馬線，線線生命線;大車小車自行車，車車皆當文明車。
9.文明交通從我做起，緩堵保暢你我參與。
10.人人需要文明交通，交通需要人人文明。
11.愛心辦亞運，世紀廣州情;播灑文明風，禮讓亞洲行
12.出行多點小心，家人少點擔心
13.心頭常亮紅綠燈，文明交通伴我行
14.寧繞百步遠，不冒一步險
15.紅綠燈下講文明，斑馬線上知榮辱
闖紅燈的感想報告篇十五
我家門前有一條寬闊的大馬路，每天馬路上人來車往，有跑得飛快的汽車、最環(huán)保的自行車、不用加汽油的電動車、晃晃悠悠的公交車，還有一開起來就地動山搖的大貨車。我很喜歡這條大馬路。
可是在這條路上走的時間長了，我卻發(fā)現(xiàn)了一個困擾交警叔叔多年的問題――闖紅燈。只見每到上下班高峰期，這條路上的十字路口就會變得擁擠不堪，有許多行人、自行車、電動車，還有個別摩托車像展開了一場賽車比賽似的，不管前方是不是紅燈，都加大油門往前沖。我覺得很奇怪，他們?yōu)槭裁匆J紅燈呢?我對闖紅燈現(xiàn)象進行了調查。
調查
我用數(shù)學上學過的統(tǒng)計方法調查了闖紅燈車輛的百分比，其中電動車占百分之四十五，自行車占百分之三十五，行人占百分之十五，摩托車占百分之五，我從來沒有看見過汽車闖紅燈。而闖紅燈的摩托車也大多是沒有牌照的新車。
分析
我仔細觀察了每個闖紅燈的人，有些人很著急，皺著眉頭，飛快地騎著車，沖過十字路口的時候，絲毫沒有要減速的意思，迅速瞥一眼兩邊的車，“唰”的一下就沖了過去。有些人則明顯放慢了速度，先左右看看有沒有車，才慢悠悠地從車流中溜了過去，臉上還帶著得意的笑容。還有一些人，看到紅燈便停了下來，可看到別人闖過去后，自己也按耐不住，跟著闖了過去。最后一些人眼看著就快堅持到綠燈亮了，可是看到自己身邊已空空如也，便猶猶豫豫地騎上車，跟了過去。
這時我才注意到，闖紅燈的全是沒有牌照的非機動車，那些有牌照的汽車，都老老實實的在路口等著紅燈，一點兒都不敢超前，因為他們怕被監(jiān)控攝像頭逮住。
結論
車輛和行人闖紅燈的主要原因有：
1、有些人怕上班遲到爭分奪秒地往前趕，還不等綠燈亮就急著往前趕。
2、有些人心存僥幸，覺得自己闖過了紅燈很得意。
3、有些人看見別人都闖了，自己不闖，覺得吃虧。
4、有些人看見別人都闖了，覺得自己一個人等在那兒有些“傻”。
5、交警叔叔對闖紅燈的行人和車輛沒有什么嚴厲的懲罰，即使闖紅燈被抓住，也僅僅教育一番而已。
看來，導致所有非機動車和行人闖紅燈的罪魁禍首還是闖紅燈懲罰太輕。
建議
交管部門應該堅決制止非機動車和行人闖紅燈的不良現(xiàn)象，并且和每位市民訂立抵制闖紅燈合同書，制定一些具體措施，做到制止闖紅燈有獎，個人闖紅燈必罰。
闖紅燈的感想報告篇十六
出差報告總結范文
出差目的,時間,地點,內容,經(jīng)費預算等
總結，就是把某一時期已經(jīng)做過的工作，進行一次全面系統(tǒng)的總檢查、總評價，進行一次具體的總分析、總研究;也就是看看取得了哪些成績，存在哪些缺點和不足，有什么經(jīng)驗、提高。
(一)基本情況。
1.總結必須有情況的概述和敘述，有的比較簡單，有的比較詳細。這部分內容主要是對工作的主客觀條件、有利和不利條件以及工作的'環(huán)境和基礎等進行分析。
2.成績和缺點。這是總結的中心。總結的目的就是要肯定成績，找出缺點。成績有哪些，有多大，表現(xiàn)在哪些方面，是怎樣取得的;缺點有多少，表現(xiàn)在哪些方面，是什么性質的，怎樣產生的，都應講清楚。
3.經(jīng)驗和教訓。做過一件事，總會有經(jīng)驗和教訓。為便于今后的工作，須對以往工作的經(jīng)驗和教訓進行分析、研究、概括、集中，并上升到理論的高度來認識。
4.今后的打算。根據(jù)今后的工作任務和要求，吸取前一時期工作的經(jīng)驗和教訓，明確努力方向，提出改進措施等。
(二)寫好總結需要注意的問題
1.總結前要充分占有材料。最好通過不同的形式，聽取各方面的意見，了解有關情況，或者把總結的想法、意圖提出來，同各方面的干部、群眾商量。一定要避免領導出觀點，到群眾中找事實的寫法。
2.一定要實事求是，成績不夸大，缺點不縮小，更不能弄虛作假。這是分析、得出教訓的基礎。
3.條理要清楚?？偨Y是寫給人看的，條理不清，人們就看不下去，即使看了也不知其所以然，這樣就達不到總結的目的。
5.總結的具體寫作，可先議論，然后由專人寫出初稿，再行討論、修改。最好由主要負責人執(zhí)筆，或親自主持討論、起草、修改。
出差報告短期
年 月 日 出差報告 科 姓名 簽章 此次關于[ ]一事，出差商討，特此報告。 目 的?? 地 點?? 日 期?? 同 行 者?? 行 動?? [內容]??????????? [感想、意見]l 費用計算表如附件。l 資料如附件。????????? 年 月 日 出差報告 科 姓名 簽章 此次關于[ ]一事，出差商討，特此報告。 目 的?? 地 點?? 日 期?? 同 行 者?? 行 動?? [內容]??????????? [感想、意見]l 費用計算表如附件。l 資料如附件。
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闖紅燈的感想報告篇十七
因機緣巧合，學校跟本鎮(zhèn)的一家具生產公司合作。雖然合作過程曲折，面臨的困難重重，但嘗試合作兩年來，收到意想不到的效果。一方面，因為有了這次合作，學校就開設了家具設計與制作專業(yè)，成為本市第一家具有獨立家具專業(yè)的學校，并被市列為現(xiàn)代學徒制試點專業(yè)。另一方面，因為這次合作，學生就有更多機會去企業(yè)體驗與實習，從中學到很多學校里不能教給他們的知識和技能及處世方式等。而且，因為有了這個家具專業(yè)，想要跟我們學校合作的企業(yè)也越來越多，我們學校的辦學思路也越來越開闊。
也許是名聲在外吧!本市的家具商會通過我們合作的企業(yè)有意向跟學校在“木工機械設備”方面進行合作，而我校也有這方面的意愿“我們想把學校打造成一所家具學校，把家具設計與制作作為核心專業(yè)，其他如機械、計算機、電子、商務等作為家具的衛(wèi)星專業(yè)來打造。
在雙方一拍即合的前提下，企業(yè)邀請我們到生產車間實地參觀，這樣就更有直觀的感性的認識，就會對合作意向更加明確，合作的可能性也會加大。
今天一早帶了幾個專業(yè)老師帶著試試看的心理到現(xiàn)場參觀。雖然這個企業(yè)不是很大，但這個企業(yè)的老總給我們的印象很深。
這個企業(yè)主要是做木工機械設備的，雖然現(xiàn)在市面上有很多做木工機械設備的廠家，但這個企業(yè)的特點是針對家具企業(yè)的特殊要求，研發(fā)出具有針對性的、更專業(yè)的家具加工設備。讓人佩服的是這位老總很有發(fā)明家的思維，了解一般家具機械設備后對這種設備進行改造、使之更個性化，更適合特殊要求的家具企業(yè)的加工與生產，所以這個企業(yè)生產的機械設備可以說是供不應求，有很多家具制作企業(yè)都上門尋求適合他們的機械設備。
與企業(yè)和商會人員打交道，讓我們的思路更開闊，讓我們了解到現(xiàn)在企業(yè)需要什么樣的人才，更讓我們知道如何去教育我們的學生，如何轉變我們老師的觀念。只有老師的教育觀念轉變了，我們教育出來的學生才能更適合社會的需求，我們的學生才更快地讓自己從學生轉變成職業(yè)人。
現(xiàn)在無論是學校還是社會，都是對現(xiàn)代年輕人有統(tǒng)一的詬病，認為他們的技術性不強，專業(yè)性不強，沒有吃苦耐勞的精神，沒有擔當?shù)呢熑涡模贾幌胝乙环莪h(huán)境優(yōu)越、工資一般的工作，而不愿意潛下心來好好地研究技術，拿一份高工資但環(huán)境不那么好的工作。
從這幾年的頂崗實習就看出，現(xiàn)在學生的紀律觀念不強，沒有吃苦精神，而家長也因為只有一兩個小孩，就會處處護著自己的小孩子，不想讓他們吃點苦、受點罪。有時，學校好不容易幫學生聯(lián)系到了比較好的企業(yè)去實習實訓，讓他們在實際的車間去鍛煉學習，但學生、家長都不領情，不愿意到那些企業(yè)去鍛煉。有的學生迫于無奈去到企業(yè)實習了，也是身在曹營，心在漢，動不動就請假，動不動就因為拉長的一句話而無故曠工，使得企業(yè)的生產很被動。所以很多企業(yè)不愿意接收這樣的實習生，一方面沒有什么生產效益，另一方面實習學生還有很多麻煩事要處理。
我們學校真的要反思，如何更有效地教育學生?雖然我們也每天跟學生講要有吃苦精神，要有擔當，以至于學生自己口頭都能把這些說得頭頭是道，但落實到行動時卻變成了“矮子”。也許是因為我們平時的教育形式太多，學生們已經(jīng)見怪不怪了吧。所以我們平時的思想教育要多注重實際的效果，而不是急功近利地注重形式。
這次實地參觀對企業(yè)有了更深的了解，也更深刻地感受到昨天看到的一句話“中午要多和其他人一起吃飯”，因為吃飯聊天的氛圍比較輕松，就會有更多的思想碰撞，也會有更多的思路和想法。
認識不同的人，就會學到不同的思想，就會激發(fā)自己有更高的要求。
闖紅燈的感想報告篇十八
隨著城市化的不斷進行，城市人口數(shù)和車輛數(shù)不斷增加，城市交通面臨著諸多挑戰(zhàn)，交通擁堵成為一個令人頭痛的話題，面對擁堵的交通，有些人為了節(jié)省時間，就鋌而走險―闖紅燈，因而針對闖紅燈這一現(xiàn)象，現(xiàn)進行了調查。
主要范圍對象是:澄城縣
時間：01月15日下午
地點：青正街二路至六路、長寧街五路口、古徽街長宏廣場
調查方式：隨機抽查
調查數(shù)據(jù)：見附頁
合作調查人：
根據(jù)調查數(shù)據(jù)可以分析得到以下原因
1、人們的安全意識很高，但卻難附諸于實際行動，往往會因為別人都過馬路，我卻站在那兒傻乎乎的等，不也太老實了，跟不上潮流等從眾心理的影響而隨大流，群體闖紅燈，導致整個道路擁堵甚至癱瘓。
2、人們的法律意識淡薄，大多數(shù)人認為車輛闖紅燈才是違法的，就不知道行人闖紅燈也是違法的，理應受到處罰況且部分車禍的釀成歸根結底是因為行人闖紅燈。
3、雖然，我國制定了關于闖紅燈的違法處罰規(guī)定，但卻未真正的落實，執(zhí)法者不能清正、嚴明，往往睜一只眼閉一只眼，甚至于縱使警車闖紅燈，但相比于我國國外，卻有著完善的體制，新加坡行人第一次闖紅燈重罰(1000元)，第二次、第三次再闖最重可以判半年到一年的監(jiān)禁;美國對亂闖紅燈者記入個人信用紀錄中，一生都無法抹掉。
4、紅綠燈時間都過于短，導致部分人、車輛剛走到路中央，燈就變了過來，如此，又會導致交通擁堵。
5、道路規(guī)劃不夠合理，機動車輛和非機動車輛共用一條道路，路又為窄，過十字路口時，都爭路面，就會引起非機動車輛吃虧，在綠燈時間內很難過十字路口。
措施：
可在十字路口設置宣傳欄，將闖紅燈者的照片公布在十字路口的宣傳欄中，并放置一些車輛圖片，以示警告，完善相關法律、法規(guī)，可以考慮加大處罰力度，將法規(guī)落到實處，也可以讓闖紅燈者清掃街道，也可以讓學校的學生利用周末進行宣傳。
往往一個違規(guī)行為便會形成一起交通事故隱患，一個隱患就會釀成一起交通事故，一起交通事故又會導致兩個甚至兩個以上家庭的悲痛甚至破裂，車禍是無情的，一場車禍在一瞬間便可奪去一個人的生命，生命是寶貴的，對于任何人都只有一次，我們每個人都要珍惜自己的生命，都要遵章守法、文明交通讓事故與我無緣。
感受：
在這次調查活動中，讓我深刻體會到了實踐的重要性，雖然在問卷調查時幾次碰壁，但仍然有許多人支持我這一舉動，我感到很激動。高興的同時，我也學會了如何與陌生人溝通，去尋求他人幫助。我想，這次社會實踐活動對我以后的人生道路也有一定的鼓舞，啟迪。
闖紅燈的感想報告篇十九
紅燈停綠燈行黃燈亮了停一停。
隨看社會經(jīng)濟的飛速發(fā)展，道路交通量也在急劇增長，然而闖紅燈違章現(xiàn)象卻處處可見，使得城區(qū)的交通持續(xù)，交通安全不盡人意。
據(jù)這一現(xiàn)象，我利用假期展開了對闖紅綠燈情況的調查。我選擇了與交通燈且人流量比較大的中心街二路，五路和六路作以調查。(調查結果見附錄.)
根據(jù)調查結果可知：
1、闖紅燈的現(xiàn)象普遍存在，既有摩托車、自行車、小汽車之類的機動車輛，也有步行的人。
2、小汽車、出租車穿紅燈的幾率比其他車輛步行的闖紅燈幾率大。
造成上述問題原因：
(1)1機動車輛駕駛員和行人的交通意識單薄，漠視交通安全。
(2)出租車駕駛員太多認為“時間就是金錢”覺得等紅燈就是浪費時間，為了多賺點錢，不惜以闖紅燈來節(jié)約時間。
(3)小汽車駕駛員多為富裕人家，“財大氣粗”，認為有錢就比別人高一等，就可以不遵守交通規(guī)則。
經(jīng)過一番調查分析后，我有以下建議：
(1)加強交通安全宣傳教育：
教育應廣泛宣傳遵守交通規(guī)則的意義和闖紅燈所帶來的危害，交通管理部門在紅綠燈區(qū)和人行道等地方刷寫警句或樹立宣傳牌。
(2)嚴格執(zhí)法，依法對交通違法者處罰：
在主要路口時常增派交警執(zhí)勤、執(zhí)法部門在處理交通違法行為時應依法嚴肅查處。
遵守和維護交通失序是我們每個公民應盡的義務，我們應團結一致，各行其取、使城區(qū)的交通井然有序，也在社會上形成良好的文明風尚。
闖紅燈的感想報告篇一
社會實踐調查報告（公共服務、統(tǒng)籌城鄉(xiāng)方面）
市營09級2班 張藝 2009243047 這此調查是我進入大學以來參加的第一次比較正規(guī)的社會問卷調查，以前只做過簡單的調查，一般與企業(yè)相關。去參加這次調查，我是想通過調查學一些與實踐相關的經(jīng)驗。通過這次社會調查讓我學到了一些社會實踐的經(jīng)驗，認識到了其他學校的朋友。
星期二上午收到趙老師的短信，要求我們下午到調查隊進行培訓，去到成都調查隊后，就開始進行培訓，趙老師和楊老師先后就問卷的各類問題給我們進行了詳細的講解，針對問卷的注意事項和容易出現(xiàn)錯誤的地方進行單獨的講解，同時，還給我們講了很多調查中運用到的技巧問題。還給我們大家講了一些做調查時的原則性問題，讓我們做好本職的工作。
星期三的早上我們9點從調查隊出發(fā)，經(jīng)過將近3個小時的車程，我們終于到了此次調查的地點——邛崍市。下車半小時內我們把隨身物品放在住處，下樓和老師們會合。當?shù)卣袜l(xiāng)上的工作人員帶領我們下山到各個鎮(zhèn)上、村上去進行調查。我們小組今天的任務是在平樂鎮(zhèn)進行統(tǒng)籌城鄉(xiāng)的問卷調查。我們根據(jù)年齡、性別的條件開始進行入戶調查。在調查中我們發(fā)現(xiàn)這次調查的很多年輕人都沒有在家中，村中都是年齡偏大的人。平樂鎮(zhèn)的整體發(fā)展是很好的。晚上我們又進行公共服務（城市卷）的入戶調查。在調查是過程中，我們也遇到很多的難題，因為一些住戶沒有在家或者是不配合我們調查。調查完后，我們就今天的問卷進行檢查和整理。
星期四，我和組員今天調查的地方是天臺山鎮(zhèn)。我們從天臺山鎮(zhèn)中選擇幾個村進行入戶調查，政府工作人員給我們講解了一下天臺山鎮(zhèn)這邊的發(fā)展情況。調查中，由于每家戶離的比較遠，有的還在山上，給我們調查帶來了一定的困難。我們仍舊堅持做完調查了。
通過這兩天的調查，我學到了很多的東西，了解到了農村、城市真實的發(fā)展狀況，也深刻的體會到國家政策對農村發(fā)展的大力支持。這次調查中遇到入戶的困難、和當?shù)厝嗣竦臏贤ɡщy以及調查路途的艱辛，我們都一一克服了，并且很好的完成了督導給我們的任務。這次調查增加了我的閱歷和實踐經(jīng)驗。
闖紅燈的感想報告篇二
家中.然而伴隨其而來的是許多交通問題的爆發(fā).交通堵塞、交通事故、公共交通問題、步行者問題（包括騎自行車者）、停車問題等等.其中交通事故的問題更是關系到我們廣大人民群眾的身家性命.而闖紅燈則是我們日常生活中最為普遍的一種導致交通事故的.現(xiàn)象.闖紅燈可依據(jù)闖的對象大致將其分為兩種:一種是行人闖紅燈,一種是車輛闖紅燈。
關鍵詞:交通堵塞、交通事故、公共交通、闖紅燈。
為了準確的掌握車輛與行人闖紅燈的現(xiàn)象,并找到合理的解決方法,我們展開了調查。
一.調查的基本情況。
這次調查分為兩個階段，一是高峰期階段，二是普通時段。對于調查結果，我們大致分析了一下：
在高峰期的時候，因為車輛較多，所以違規(guī)的人比少，不過在車輛直行紅燈，轉彎綠燈的時，因為轉彎車輛很少，所以很多人抱有很大的僥幸心理，我們總是能看見馬路兩邊雖然是紅燈，但是還有一大群人在斑馬線上穿梭，還有轉彎車輛因為斑馬線上有人，沒有辦法轉彎的現(xiàn)象。雖然路口用4位協(xié)管員管理，但是很多人對他們的哨子聲不理不睬，照走自己的路。我們對一名協(xié)管員進行了采訪，他說“就是因為這條路車流量很大，人很多，違章違規(guī)的現(xiàn)象特別嚴重，所以我們才來管理，不過還是有很多人不聽我們的，對自己很不負責任。
在普通時段時，因為車輛較少，所以違規(guī)人數(shù)的比例更大了，更多的違規(guī)者，在車輛直行綠燈時，也在馬路上穿梭，更有甚者，竟然翻閱欄桿，連幾步路都不愿意走，選擇了“抄近道”的方式，十分危險。
二.為何人們會闖紅燈
大多數(shù)闖紅燈的人都抱有僥幸心理。
(1)大家闖紅燈都已經(jīng)形成了一種習慣，別人闖，自己也闖，好像闖紅燈成為一種氛圍，一種習慣，沒有人提醒就不知道要遵守交通規(guī)則。人們都抱有僥幸心理，認為自己不會出事，不會這么倒霉，但是往往就是這樣的疏忽導致一個個悲劇。
(2)大多數(shù)人都是借口有急事，趕著去某個地方，所以才闖紅燈。但是他們沒有想過，急這么幾秒，很可能造成的就是終身的遺憾。
(3)對車輛的管理很嚴，查到就是200元的罰款，但是對于行人，盡管最近在各個路口有管理人員，還會有媒體拍闖紅燈的照片，放在路口展示，被交警查到，還要接受教育，或是義務勞動，但這些方法都是盛行一時，現(xiàn)在很少看見了，沒有辦法像對汽車那樣的管理能夠一直堅持下來，這也是人們有僥幸心理的一個原因。
(4)交通違法管理松懈,存在漏洞。
(5)交通設施的不完善。
三.如何改變這種現(xiàn)象
采取了各個組員的意見,我們提出了以下幾個意見:
(1)大力宣傳交通法規(guī)。
(2)加大交警檢查力度,增加交通協(xié)管員。
(3)提高市民自身的素質。
(4)加強道路交通安全基礎建設。
四.小結
闖紅燈的感想報告篇三
此次社會調查，我們采取了很多的方式，有問卷調查，還有實地調研等，雖然很多事情在忙和，但是我還是感覺到這次調查對我有著很大的影響。
就拿問卷調查來說吧。以前只填過調查問卷，沒想到自己也能做，很新鮮，但很辛苦，感受也頗深......從問卷設計到問卷發(fā)放,再到問卷分析,直到最后的總結、報告，每一步都很復雜。一張小小的問卷，一本薄薄的報告，不知蘊涵了多少同學的汗水！
首先是設計問卷，本以為從網(wǎng)上down幾篇，把問題綜合一下就可以組成一份問卷了，但是那樣的問卷調查根本沒辦法拿出手，因為經(jīng)過小組鑒定，那樣的調查問卷根本不能反映出什么我們想要得到的東西。于是我還要再重新考慮，認認真真的把我們的調查目的和我們的調查目標進行分析解讀，然后將我們希望在此次調查中希望獲取到的信息列舉出來，然后根據(jù)這些信息才能制定出初步的問卷調查表。
同樣，問卷的發(fā)放也是一個大問題啊。很多人不愿意做這樣的事情。在太陽下調查，那是一件很痛苦的事情，但是現(xiàn)在看來，那是一種享受啊。因為也只有在那樣的狀況下才能真正感受到那些平時在食堂門口發(fā)問卷同學的辛苦，所以，經(jīng)過這件事，我覺得我以后會更加注意對待食堂門口的同學的問卷了，畢竟那是一件很辛苦的事情。
最后還有就是問卷數(shù)據(jù)的統(tǒng)計。那絕對是一件讓人生不如死的事情啊。雖然我們最后將這些數(shù)據(jù)都統(tǒng)計完成了，而且還仔細核對了，但是現(xiàn)在回想起來還是充滿恐懼。這些問卷中有一部分是那種完全玩弄你的那種，隨便瞎寫寫的，這樣的問卷我們要舍棄，然后還有很多問卷標寫的很模糊，我們還要去花大量時間去驗證研究，最恐怖的是，做完這些還有很多份問卷在想我們招手，這數(shù)據(jù)統(tǒng)計就不是一件好事，還容易出錯，唉，做完這些真不容易。但是我還是感到一點欣慰，因為我完成這么多的問卷統(tǒng)計，還是很有成就感的。
雖然很辛苦，大事我還是覺得此次的形勢與政策課的課外作業(yè)讓我感覺很好，這次調查的是有關于學生的。作為學生我對這個還是很感興趣的。所以我也很賣力的去做了。在這樣的調查環(huán)境中，我還學會了與人合作。我們調查小組只有三個人，但是工作量去很大，所以，我們除了要有明確的分工之外還要有相互之間的合作。此次和錢冰川還有丁慧洋之間的合作可以說是非常之愉快，在這次合作中，我也從他們身上學習到了很多。
總的來說，這次的調查讓我受益匪淺。
闖紅燈的感想報告篇四
據(jù)這一現(xiàn)象，我利用假期展開了對闖紅綠燈情況的調查。我選擇了與交通燈且人流量比較大的中心街二路，五路和六路作以調查。(調查結果見附錄.)
根據(jù)調查結果可知：
1、闖紅燈的現(xiàn)象普遍存在，既有摩托車、自行車、小汽車之類的機動車輛，也有步行的人。
2、小汽車、出租車穿紅燈的幾率比其他車輛步行的闖紅燈幾率大。
造成上述問題原因：
(1)1機動車輛駕駛員和行人的交通意識單薄，漠視交通安全。
(2)出租車駕駛員太多認為“時間就是金錢”覺得等紅燈就是浪費時間，為了多賺點錢，不惜以闖紅燈來節(jié)約時間。
(3)小汽車駕駛員多為富裕人家，“財大氣粗”，認為有錢就比別人高一等，就可以不遵守交通規(guī)則。
經(jīng)過一番調查分析后，我有以下建議：
(1)加強交通安全宣傳教育：
教育應廣泛宣傳遵守交通規(guī)則的意義和闖紅燈所帶來的危害，交通管理部門在紅綠燈區(qū)和人行道等地方刷寫警句或樹立宣傳牌。
(2)嚴格執(zhí)法，依法對交通違法者處罰：
在主要路口時常增派交警執(zhí)勤、執(zhí)法部門在處理交通違法行為時應依法嚴肅查處。
遵守和維護交通失序是我們每個公民應盡的義務，我們應團結一致，各行其取、使城區(qū)的交通井然有序，也在社會上形成良好的文明風尚。
闖紅燈的感想報告篇五
報告回首了過去的十年，這是蕩氣回腸，甚至有時讓人悲壯唏噓的十年，但更是高歌奮進的十年。本屆黨中央執(zhí)政伊始就遭遇非典、后來是汶川地震、全球金融危機，但也成功舉辦了奧運會、世博會，載人航天取得重大突破，經(jīng)濟總量躍居世界第二。中國發(fā)展的潮流浩浩蕩蕩。潮流的走向是由潮頭決定的，潮頭引領著潮流。這個潮頭就是我們的黨，這個潮流的主體就是我們的人民，黨和人民是不可分割的。這個潮流的走向就是中國特色社會主義。
報告強調我們必須堅持兩個“毫不動搖”。(三個“取決于”：)把握機遇、沉著應對挑戰(zhàn)，關鍵取決于我們的思想認識，取決于我們的工作力度，取決于我們推進改革發(fā)展的步伐。首先思想認識是關鍵，有正確的思想才有正確的行動，有積極的思想才有積極的行動，有統(tǒng)一的思想才有統(tǒng)一的行動。工作力度是否到位，推進改革發(fā)展的步伐穩(wěn)健與否決定著我們對機遇的把握和對挑戰(zhàn)的應對。(四個“特色”：)報告強調必須不斷豐富中國特色社會主義的實踐特色、理論特色、民族特色、時代特色。這“四個特色”回答了“中國特色”的具體含義。實踐特色是指在具體的歷史實踐中不斷發(fā)現(xiàn)問題，解決問題，循序漸進。理論特色是指我們形成了與時俱進的中國特色社會主義理論體系，從鄧小平理論、“三個代表”重要思想到科學發(fā)展觀，這是一個不斷發(fā)展的理論有機體。民族特色是指從中國國情出發(fā)，圍繞中國人民的具體需要，植根于中國文化;時代特色是指符合時代要求，圍繞時代矛盾問題，緊跟時代步伐，把握時代脈搏不斷引領時代。
今天開幕了，幾天之后就會閉幕。但的精神將指導中國下一個階段的發(fā)展。作為交大人，我覺得關鍵在于“結合”，把的精神融于自己的思想和行動，和交大實際相結合。在創(chuàng)造建構的實踐中彰顯自己的主體性。今天的交大人已經(jīng)乘坐神舟飛船飛向太空，已經(jīng)設計了蛟龍潛水器探測深海，已經(jīng)設計并駕駛著航空母艦保衛(wèi)海疆。所以交大人“能上九天攬月，可下五洋捉鱉”。所以也必然能夠在精神的指引把我們上海交大建設成世界一流大學。
這就是我聆聽報告的一點感想，謝謝!
闖紅燈的感想報告篇六
中國的改革發(fā)展正在進入新的歷史階段，在取得世界公認的發(fā)展成就的同時，一系列風險挑戰(zhàn)也愈發(fā)嚴峻。20xx年11月8日上午，中國共產黨全國代表大會開幕，這是我們黨在全面建設小康社會關鍵時期和深化改革開放、加快轉變經(jīng)濟發(fā)展方式攻堅時期召開的一次十分重要的會議。在開幕式上做的政治報告，提出了諸多新概念、新表述、新提法，體現(xiàn)了共產黨這個世界上規(guī)模最大、領導人口最多的執(zhí)政黨對于中國未來發(fā)展的清晰構想、迎接挑戰(zhàn)的堅定決心以及完成使命的扎實舉措。大會的主題是：高舉中國特色社會主義偉大旗幟，以鄧小平理論、“三個代表”重要思想、科學發(fā)展觀為指導，解放思想，改革開放，凝聚力量，攻堅克難，堅定不移沿著中國特色社會主義道路前進，為全面建成小康社會而奮斗。胡從12個方面談了報告的主要內容。談了我們社會的問題，同時對未來充滿了自信，如何走好社會主義道路，用開拓的精神解決問題，深化改革，轉變思想。堅定地走社會主義道路，邁出厚重堅實的步伐。
在人民大會堂作報告，在約一個小時四十分鐘的時間里，這份共12部分、近3萬字的報告贏得30多次掌聲，其中的幾個關鍵詞格外引人關注。
——“不走老路”與“不走邪路”?！霸诟母镩_放三十多年一以貫之的接力探索中，我們堅定不移高舉中國特色社會主義偉大旗幟，既不走封閉僵化的老路、也不走改旗易幟的邪路”。在強調堅定不移走中國特色社會主義道路時作出上述表述。
——“自信”?！爸灰覀冃貞牙硐?、堅定信念，不動搖、不懈怠、不折騰，頑強奮斗、艱苦奮斗、不懈奮斗，就一定能在中國共產黨成立一百年時全面建成小康社會，就一定能在新中國成立一百年時建成富強民主文明和諧的社會主義現(xiàn)代化國家。全黨要堅定這樣的道路自信、理論自信、制度自信!”在強調堅定不移走中國特色社會主義道路時，對全黨提出上述希望和要求。
——“分開”與“公開”。“深入推進政企分開、政資分開、政事分開、政社分開，建設職能科學、結構優(yōu)化、廉潔高效、人民滿意的服務型政府”，“推進權力運行公開化、規(guī)范化，完善黨務公開、政務公開、司法公開和各領域辦事公開制度，健全質詢、問責、經(jīng)濟責任審計、引咎辭職、罷免等制度，加強黨內監(jiān)督、民主監(jiān)督、法律監(jiān)督、輿論監(jiān)督，讓人民監(jiān)督權力，讓權力在陽光下運行”。以較大篇幅論述了堅持走中國特色社會主義政治發(fā)展道路和推進政治體制改革，引發(fā)人們對政治體制改革的熱議。
——“不動搖”?！耙越?jīng)濟建設為中心是興國之要，發(fā)展仍是解決我國所有問題的關鍵。只有推動經(jīng)濟持續(xù)健康發(fā)展，才能筑牢國家繁榮富強、人民幸福安康、社會和諧穩(wěn)定的物質基礎。必須堅持發(fā)展是硬道理的戰(zhàn)略思想，決不能有絲毫動搖?！痹谡撌黾涌焱晟粕鐣髁x市場經(jīng)濟體制和加快轉變經(jīng)濟發(fā)展方式時作出上述表述，明確了在未來一段時間，經(jīng)濟發(fā)展仍是中國的興國之要。
——“興國之魂”?！吧鐣髁x核心價值體系是興國之魂，決定著中國特色社會主義發(fā)展方向。……倡導富強、民主、文明、和諧，倡導自由、平等、公正、法治，倡導愛國、敬業(yè)、誠信、友善，積極培育社會主義核心價值觀”。在論述社會主義文化體系建設中，報告如是闡述社會主義核心價值體系。
胡的報告高屋建瓴，立意高遠，內涵豐富，重點突出，思想深刻，是一篇馬克思主義的綱領性文獻。報告全面系統(tǒng)總結基本經(jīng)驗，是我們黨理論創(chuàng)新的重要成果，標志著我們黨對共產黨執(zhí)政規(guī)律、社會主義建設規(guī)律和人類社會發(fā)展規(guī)律認識水平的進一步提高，對于黨和國家事業(yè)的發(fā)展具有長遠的指導作用。
大家充分意識到作為一名黨員，應該時刻保持努力學習，深入貫徹黨的會議精神，在工作中學習，在書本中學習，在實踐中學習，將學習作為一種良好的生活習慣，在學習中不斷提升自己的認知能力和認知范圍，不斷提高自己的綜合文化素質。
我們要保持政治上的清醒和堅定，在思想上行動上同以胡為的黨中央保持高度一致。信賴黨中央、擁護黨中央，保證思想上行動上的高度自覺。堅定不移地按照中央要求，以實際行動實踐黨的精神內含。
闖紅燈的感想報告篇七
目前，報紙上時常出現(xiàn)因行人車輛闖紅燈而引發(fā)的交通事故，傷亡慘重，令人觸目驚心。于是，我便決定走上街頭，調查一下他們闖紅燈的情況。
下午一點多，我拿著紙和筆，與幾個同學一齊來到繁華、熱鬧的市中心十字路口進行調查。天氣十分悶熱，我們便找了個陰涼的地方坐下，只見這里人山人海，熱鬧非凡。突然一陳尖銳的剎車聲音震動了我的耳膜，只見一輛電動車因闖紅燈而不小心撞到了一位行人。這位駕駛電動車的阿姨連忙向那位行人賠不是，化解了兩人之間的矛盾。我想，幸好這位阿姨及時剎車，化險為夷，否則又會造成一起交通危險還是很大的，我們應該好好遵守交通規(guī)則，防止發(fā)生交通事故。過了一會兒，我的'目光又聚集在了一個行人身上。只見他膚色黝黑，眼珠是棕色的，頭發(fā)扎成了一個馬尾辮，一看就知道他是一個外國人。綠燈迅速跳轉為紅燈，他便呆在一旁靜靜等候，而他周圍的行人呢，有的見是紅燈，便像無視一樣沖了過去，有的等了一會兒，便不耐煩了，趁著車與車之間的間隔，穿過了馬路，有的見許多人都闖了紅燈，便也跟著別人一起穿過了馬路。
短短15分鐘，就有12輛汽車，2輛三輪車，1輛貨車，2輛面包車，3輛摩托車，24輛自行車、電動車和41位行人闖紅為了，總計85人次！而其中闖紅燈人次最多的是自行車、電動車和行人就占了總人次的76.5%！我想他們闖紅燈可能會有這幾個原因：
一是有些人抱有僥幸心理，以為隨便創(chuàng)幾次紅燈不會有什么事。
二是有些人缺乏交通知識，就不把交通規(guī)則放在眼里。
三是有些人貪圖方便，不愿意等候。四是有些人由于某種原因，急于趕時間。而且，即使他們闖了紅燈，交管部門的工作人員也不會對他們進行懲罰，便他們能更加無所顧忌地闖紅燈了。
希望人們可以多學習一些交通知識，了解闖紅燈的危害。另外，我還想向交通局工作人員提出建議，不要讓行人，自行車、電動車肆無忌憚的闖紅燈。讓我們一起努力讓文明之花開遍祖國大地吧。
闖紅燈的感想報告篇八
前幾天，我看到新聞播出的由行人闖紅燈引起一起交通事故。這引起了我的注意。為此，我想做一份行人闖紅燈的報告。
調查時間：暑假
調查地點：嵊州市新國商附近紅綠燈
調查對象：行人
調查方法：觀察
我是愛德外國語學校的學生。有一次，我們去新國商回來時，瞧見有幾個行人看到馬路上沒車就闖紅燈了，還在斑馬線上說說笑笑，好似把紅燈當空氣一點兒也不在乎。等紅燈變綠我們走過去時，聽見有人說：“這綠燈怎么才來，早等得不耐煩了。”這樣的人越來越多了。還有幾次，我看見一些著急的人騎著電瓶車看也不看紅綠燈直接闖紅燈，有時有交通協(xié)管員吹哨子，他們也不理睬，還是只管走自己的。
闖紅燈的感想報告篇九
2.你對違章講人情，事故對你不留情。
3.實線虛線斑馬線，都是生命安全線
4.沒有紅燈停，哪來綠燈行
5.喝酒過多傷肝，酒后駕車要命
6.快一點危險叢生，緩一秒風平浪靜
7.忍一忍風平浪靜，讓一讓海闊天空
8.安全來自警惕，事故出于麻痹
9.但愿人長久，一路共平安
10.心存僥幸，必遭不幸
11.遵守交規(guī)，儲蓄安全
12.肇事逃逸犯法，緝拿歸案重罰
13.人要安全靠右行，車要安全靠慢行
14.各行其道，安全可靠
15.道路非比球場，不要合理沖撞
16.刮風下雨路滑，不要搶道回家
闖紅燈的感想報告篇十
2.帶文明上路，攜平安回家
3.穩(wěn)著油門“知足”常樂，文明禮讓“吃虧”是福。
4.人多車多，禮讓更多;車順路暢，人心順暢。
5.文明駕車展廣州新貌，禮貌行路樹城市新風
6.文明交通，共建和諧
7.明榮知恥講文明，交通安全記心間
8.紅燈很短暫，人生卻漫長，綠燈還會亮，生命不重來
9.彼此讓一讓，路寬心更寬
10.人人文明，路路暢通。
11.知榮恥守規(guī)矩暢交通保平安。
12.文明駕駛展鄭州新貌，禮貌行路樹和諧新風。
13.出行多點小心，家人少點擔心
14.開車搶道不文明，禮讓三先好通行
15.亂闖亂行，不見文明;按道行駛，才合規(guī)章。
16.路上多禮讓，道寬心更寬
17.路好，車好，文明最好;快行，慢行，安全才行
18.紅燈綠燈燈燈是令;直道彎道道道小心
19.開車搶道不文明，禮讓三先好通行
20.爭搶搶來的是事故，禮讓讓出的是平安
闖紅燈的感想報告篇十一
教育層次(本科或?？?：?？?BR> 實踐報告題目：關于上海百晟精密機械有限公司員工培訓的調查報告
分校(站、點)：xxx
姓名：
學號：xxx
年級：14級
專業(yè)：行政管理
指導教師：xxx
日期：20xx年xx月xx日
一、調查過程
(一)調查目的與意義
1.調查目的
員工培訓的目的是通過一定的科學手段，促使員工在知識、技能、能力和工作態(tài)度等方面得到提升，以保證員工能夠按照預期的標準或水平完成工作任務，員工的素質決定著企業(yè)的素質，擁有高素質的人才，才可能談得上持續(xù)發(fā)展。通過培訓，可以使新員工融入到企業(yè)的文化之中，可以使老員工補充新知識新技能，以跟上企業(yè)發(fā)展的步伐。
2.調查意義
企業(yè)要參與市場競爭，就必須擁有高素質的員工隊伍。人才要參與人才市場競爭，就必須時時“充電”，吸收新知識和新技能，以增強自身競爭力。培訓使企業(yè)人力資本整體增值的同時，也增加了企業(yè)自身的價值。員工培訓可以有效地幫助企業(yè)創(chuàng)造價值或贏得競爭優(yōu)勢,重視員工培訓工作的企業(yè)會比他們的競爭對手表現(xiàn)出更好的經(jīng)營業(yè)績,更有信心迎接競爭性挑戰(zhàn)。培訓不僅通過員工自覺性、積極性、創(chuàng)造性的提高而增加企業(yè)產出的效率和價值使企業(yè)受益，而且增強員工本人的素質和能力，使員工受益。培訓是管理的前提、培訓是管理的手段。培訓不僅為管理創(chuàng)造了條件，其本身就是一種管理的手段，即培訓通過滿足員工高層次的精神文化需求來激發(fā)員工的干勁和熱情。
(二)調查對象概況
1.調查對象全稱
上海xx精密機械有限公司
2.調查對象地址
上海市浦東新區(qū)xx路898號
3.調查證明人
xxx136xxxx9812
(三)調查時間
20xx年8月26日—20xx年11月18日
(四)調查方式
主要采取的是訪談的形式。通過對上海xx精密機械有限公司的管理人員進行訪談，深入了解了該公司員工培訓的現(xiàn)狀、存在的問題及其改進途徑。
闖紅燈的感想報告篇十二
二、參加者：xxx
三、時間：20xx/4/12~20xx/4/27
四、地點：xxx師范學院附近
五、調查方式：通過不同時段觀察，拍照，了解校園附近闖紅燈情況
六、正文：
在普通時段時，因為車輛較少，所以違規(guī)人數(shù)的比例更大了，更多的違規(guī)者，在車輛直行綠燈時，也在馬路上穿梭，更有甚者，竟然翻閱欄桿，連幾步路都不愿意走，選擇了“抄近道”的方式，十分危險。那為何人們會闖紅燈?大多數(shù)闖紅燈的人都抱有僥幸心理。
(1)大家闖紅燈都已經(jīng)形成了一種習慣，別人闖，自己也闖，好像闖紅燈成為一種氛圍，一種習慣，沒有人提醒就不知道要遵守交通規(guī)則。人們都抱有僥幸心理，認為自己不會出事，不會這么倒霉，但是往往就是這樣的疏忽導致一個個悲劇。
(2)大多數(shù)人都是借口有急事，趕著去某個地方，所以才闖紅燈。但是他們沒有想過，急這么幾秒，很可能造成的就是終身的遺憾。
(3)對車輛的管理很嚴，查到就是200元的罰款，但是對于行人，盡管最近在各個路口有管理人員，還會有媒體拍闖紅燈的照片，放在路口展示，被交警查到，還要接受教育，或是義務勞動，但這些方法都是盛行一時，現(xiàn)在很少看見了，沒有辦法像對汽車那樣的管理能夠一直堅持下來，這也是人們有僥幸心理的一個原因。
(4)交通違法管理松懈,存在漏洞。
(5)交通設施的不完善。
七、調查結果，常有以下一些違反交通的情況
(一)橫穿綠化帶，不走人行道。有些同學為了圖方便，無視交通規(guī)則，
不走人行道，這種行為不僅違反社會公德而且很危險，建議少冒這種不必要的險。
(三)車輛搶道，在不顧及路人及他人安全的情況下，隨意超車，雖說可能有急事可也得考慮一下他人的安全吧，這種行為不僅擾亂了交通秩序還是危險的。
八、調查體會
我們是新世紀的大學生，我們要爭做文明人，從小事做起，從自身做起，遵守交通規(guī)則，人人有責，除了做好我們自己，我們還要鼓勵更多的人去遵守交通規(guī)則，不闖紅燈，不穿綠化帶，不亂超車，珍惜自己的生命，更是尊重他人的生命。
我為自己樹立一個社會主人公的形象，做一個文明有修養(yǎng)的當代大學生。文明不只是一種習慣，一種理念，而且是一種素質，一種光榮。如果大家對不文明現(xiàn)象熟視無睹，無形中將縱容不文明行為;如果大家都講文明，那么不文明的行為就會孤立起來。減少不文明現(xiàn)象，大學生本身的努力是最重要的。增強社會責任感，多一些對別人的關心，是大學生們要做的。勿以善小而不為，勿以惡小而為之，告別不文明行為，做一個人格健全、和諧發(fā)展的當代大學生。
闖紅燈的感想報告篇十三
遵守交通規(guī)則，人人有責。但在生活節(jié)奏日益加快的今天，每到上下學高峰期，十字路口就會變得擁擠不堪，有許多行人、自行車、電動車，還有個別摩托車像展開了一場賽車比賽似的，不管前方是不是紅燈，都加大油門往前沖。為了調查清楚真實情況，我展開關于“闖紅燈”情況的調查活動。
調查：
我用數(shù)學上學過的統(tǒng)計方法調查了闖紅燈車輛和行人的百分比，其中電動車占百分之二十五，自行車占百分之十五，行人占百分之五十五，摩托車占百分之五，我從來沒有看見過汽車闖紅燈。而闖紅燈的摩托車也大多是沒有牌照的新車。
我仔細觀察了每個闖紅燈的人，有些人很著急，皺著眉頭，過十字路口的時候，一下就跑了過去。有些人則明顯放慢了速度，先左右看看有沒有車，才慢悠悠地從車流中溜了過去，臉上還帶著得意的笑容。還有一些人，看到紅燈便停了下來，可看到別人闖過去后，自己也按耐不住，跟著闖了過去。最后一些人眼看著就快堅持到綠燈亮了，可是看到自己身邊已空空如也，便猶猶豫豫地跟了過去。這時，我找到一個跟著別人闖紅燈過來的小學生，問他：“你為什么要闖紅燈呢?”他卻回答道：“別人都闖了，還站在那兒顯得多傻啊!”
分析：
車輛和行人闖紅燈的主要原因有：
1、有些人怕上學遲到爭分奪秒地往前趕，還不等綠燈亮就急著往前走。
2、有些人心存僥幸，覺得自己闖過了紅燈很得意。
3、有些人看見別人都闖了，自己不闖，覺得吃虧。
4、有些人并不在意，認為闖紅燈沒什么大不了的。
結論：
看來，導致所有非機動車和行人闖紅燈的原因有很多，但最主要的還是人們交通安全意識淡薄，認為闖紅燈沒什么大不了的。而這種想法嚴重危害了我們自身的安全，不利于交警管理以及學生健康成長。
建議：
交管部門應該堅決制止非機動車和行人闖紅燈的不良現(xiàn)象。我們自己也要做到無論如何也不闖紅燈，做出表率，并制止身邊的人闖紅燈，呼吁更多人加入到堅決不闖紅燈的行列之中來?！耙?guī)則只有人人都遵守，才能變成規(guī)矩?！蔽蚁嘈牛灰總€人心中都有“不闖紅燈”的規(guī)矩，因闖紅燈而引起的交通安全事故就會徹底杜絕!
評語：該調查報告有現(xiàn)象，有分析，基本反映了當前的情況，依據(jù)事實論證準確，層次分明，且邏輯性較強。
闖紅燈的感想報告篇十四
1.明榮知恥講文明，交通安全記心間。
2.文明出行靠大家，一路順暢你我他。
3.不做馬路“超”任，只當文明“駛”者。
4.車讓人，讓出文明;人讓車，讓出安全;車讓車，讓出秩序，人讓人，讓出和諧。
5.禮讓一小步，文明一大步。
6.天天出行人人禮讓，日日安全路路暢通。
7.帶文明上路，攜平安回家。
8.實線虛線斑馬線，線線生命線;大車小車自行車，車車皆當文明車。
9.文明交通從我做起，緩堵保暢你我參與。
10.人人需要文明交通，交通需要人人文明。
11.愛心辦亞運，世紀廣州情;播灑文明風，禮讓亞洲行
12.出行多點小心，家人少點擔心
13.心頭常亮紅綠燈，文明交通伴我行
14.寧繞百步遠，不冒一步險
15.紅綠燈下講文明，斑馬線上知榮辱
闖紅燈的感想報告篇十五
我家門前有一條寬闊的大馬路，每天馬路上人來車往，有跑得飛快的汽車、最環(huán)保的自行車、不用加汽油的電動車、晃晃悠悠的公交車，還有一開起來就地動山搖的大貨車。我很喜歡這條大馬路。
可是在這條路上走的時間長了，我卻發(fā)現(xiàn)了一個困擾交警叔叔多年的問題――闖紅燈。只見每到上下班高峰期，這條路上的十字路口就會變得擁擠不堪，有許多行人、自行車、電動車，還有個別摩托車像展開了一場賽車比賽似的，不管前方是不是紅燈，都加大油門往前沖。我覺得很奇怪，他們?yōu)槭裁匆J紅燈呢?我對闖紅燈現(xiàn)象進行了調查。
調查
我用數(shù)學上學過的統(tǒng)計方法調查了闖紅燈車輛的百分比，其中電動車占百分之四十五，自行車占百分之三十五，行人占百分之十五，摩托車占百分之五，我從來沒有看見過汽車闖紅燈。而闖紅燈的摩托車也大多是沒有牌照的新車。
分析
我仔細觀察了每個闖紅燈的人，有些人很著急，皺著眉頭，飛快地騎著車，沖過十字路口的時候，絲毫沒有要減速的意思，迅速瞥一眼兩邊的車，“唰”的一下就沖了過去。有些人則明顯放慢了速度，先左右看看有沒有車，才慢悠悠地從車流中溜了過去，臉上還帶著得意的笑容。還有一些人，看到紅燈便停了下來，可看到別人闖過去后，自己也按耐不住，跟著闖了過去。最后一些人眼看著就快堅持到綠燈亮了，可是看到自己身邊已空空如也，便猶猶豫豫地騎上車，跟了過去。
這時我才注意到，闖紅燈的全是沒有牌照的非機動車，那些有牌照的汽車，都老老實實的在路口等著紅燈，一點兒都不敢超前，因為他們怕被監(jiān)控攝像頭逮住。
結論
車輛和行人闖紅燈的主要原因有：
1、有些人怕上班遲到爭分奪秒地往前趕，還不等綠燈亮就急著往前趕。
2、有些人心存僥幸，覺得自己闖過了紅燈很得意。
3、有些人看見別人都闖了，自己不闖，覺得吃虧。
4、有些人看見別人都闖了，覺得自己一個人等在那兒有些“傻”。
5、交警叔叔對闖紅燈的行人和車輛沒有什么嚴厲的懲罰，即使闖紅燈被抓住，也僅僅教育一番而已。
看來，導致所有非機動車和行人闖紅燈的罪魁禍首還是闖紅燈懲罰太輕。
建議
交管部門應該堅決制止非機動車和行人闖紅燈的不良現(xiàn)象，并且和每位市民訂立抵制闖紅燈合同書，制定一些具體措施，做到制止闖紅燈有獎，個人闖紅燈必罰。
闖紅燈的感想報告篇十六
出差報告總結范文
出差目的,時間,地點,內容,經(jīng)費預算等
總結，就是把某一時期已經(jīng)做過的工作，進行一次全面系統(tǒng)的總檢查、總評價，進行一次具體的總分析、總研究;也就是看看取得了哪些成績，存在哪些缺點和不足，有什么經(jīng)驗、提高。
(一)基本情況。
1.總結必須有情況的概述和敘述，有的比較簡單，有的比較詳細。這部分內容主要是對工作的主客觀條件、有利和不利條件以及工作的'環(huán)境和基礎等進行分析。
2.成績和缺點。這是總結的中心。總結的目的就是要肯定成績，找出缺點。成績有哪些，有多大，表現(xiàn)在哪些方面，是怎樣取得的;缺點有多少，表現(xiàn)在哪些方面，是什么性質的，怎樣產生的，都應講清楚。
3.經(jīng)驗和教訓。做過一件事，總會有經(jīng)驗和教訓。為便于今后的工作，須對以往工作的經(jīng)驗和教訓進行分析、研究、概括、集中，并上升到理論的高度來認識。
4.今后的打算。根據(jù)今后的工作任務和要求，吸取前一時期工作的經(jīng)驗和教訓，明確努力方向，提出改進措施等。
(二)寫好總結需要注意的問題
1.總結前要充分占有材料。最好通過不同的形式，聽取各方面的意見，了解有關情況，或者把總結的想法、意圖提出來，同各方面的干部、群眾商量。一定要避免領導出觀點，到群眾中找事實的寫法。
2.一定要實事求是，成績不夸大，缺點不縮小，更不能弄虛作假。這是分析、得出教訓的基礎。
3.條理要清楚?？偨Y是寫給人看的，條理不清，人們就看不下去，即使看了也不知其所以然，這樣就達不到總結的目的。
5.總結的具體寫作，可先議論，然后由專人寫出初稿，再行討論、修改。最好由主要負責人執(zhí)筆，或親自主持討論、起草、修改。
出差報告短期
年 月 日 出差報告 科 姓名 簽章 此次關于[ ]一事，出差商討，特此報告。 目 的?? 地 點?? 日 期?? 同 行 者?? 行 動?? [內容]??????????? [感想、意見]l 費用計算表如附件。l 資料如附件。????????? 年 月 日 出差報告 科 姓名 簽章 此次關于[ ]一事，出差商討，特此報告。 目 的?? 地 點?? 日 期?? 同 行 者?? 行 動?? [內容]??????????? [感想、意見]l 費用計算表如附件。l 資料如附件。
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闖紅燈的感想報告篇十七
因機緣巧合，學校跟本鎮(zhèn)的一家具生產公司合作。雖然合作過程曲折，面臨的困難重重，但嘗試合作兩年來，收到意想不到的效果。一方面，因為有了這次合作，學校就開設了家具設計與制作專業(yè)，成為本市第一家具有獨立家具專業(yè)的學校，并被市列為現(xiàn)代學徒制試點專業(yè)。另一方面，因為這次合作，學生就有更多機會去企業(yè)體驗與實習，從中學到很多學校里不能教給他們的知識和技能及處世方式等。而且，因為有了這個家具專業(yè)，想要跟我們學校合作的企業(yè)也越來越多，我們學校的辦學思路也越來越開闊。
也許是名聲在外吧!本市的家具商會通過我們合作的企業(yè)有意向跟學校在“木工機械設備”方面進行合作，而我校也有這方面的意愿“我們想把學校打造成一所家具學校，把家具設計與制作作為核心專業(yè)，其他如機械、計算機、電子、商務等作為家具的衛(wèi)星專業(yè)來打造。
在雙方一拍即合的前提下，企業(yè)邀請我們到生產車間實地參觀，這樣就更有直觀的感性的認識，就會對合作意向更加明確，合作的可能性也會加大。
今天一早帶了幾個專業(yè)老師帶著試試看的心理到現(xiàn)場參觀。雖然這個企業(yè)不是很大，但這個企業(yè)的老總給我們的印象很深。
這個企業(yè)主要是做木工機械設備的，雖然現(xiàn)在市面上有很多做木工機械設備的廠家，但這個企業(yè)的特點是針對家具企業(yè)的特殊要求，研發(fā)出具有針對性的、更專業(yè)的家具加工設備。讓人佩服的是這位老總很有發(fā)明家的思維，了解一般家具機械設備后對這種設備進行改造、使之更個性化，更適合特殊要求的家具企業(yè)的加工與生產，所以這個企業(yè)生產的機械設備可以說是供不應求，有很多家具制作企業(yè)都上門尋求適合他們的機械設備。
與企業(yè)和商會人員打交道，讓我們的思路更開闊，讓我們了解到現(xiàn)在企業(yè)需要什么樣的人才，更讓我們知道如何去教育我們的學生，如何轉變我們老師的觀念。只有老師的教育觀念轉變了，我們教育出來的學生才能更適合社會的需求，我們的學生才更快地讓自己從學生轉變成職業(yè)人。
現(xiàn)在無論是學校還是社會，都是對現(xiàn)代年輕人有統(tǒng)一的詬病，認為他們的技術性不強，專業(yè)性不強，沒有吃苦耐勞的精神，沒有擔當?shù)呢熑涡模贾幌胝乙环莪h(huán)境優(yōu)越、工資一般的工作，而不愿意潛下心來好好地研究技術，拿一份高工資但環(huán)境不那么好的工作。
從這幾年的頂崗實習就看出，現(xiàn)在學生的紀律觀念不強，沒有吃苦精神，而家長也因為只有一兩個小孩，就會處處護著自己的小孩子，不想讓他們吃點苦、受點罪。有時，學校好不容易幫學生聯(lián)系到了比較好的企業(yè)去實習實訓，讓他們在實際的車間去鍛煉學習，但學生、家長都不領情，不愿意到那些企業(yè)去鍛煉。有的學生迫于無奈去到企業(yè)實習了，也是身在曹營，心在漢，動不動就請假，動不動就因為拉長的一句話而無故曠工，使得企業(yè)的生產很被動。所以很多企業(yè)不愿意接收這樣的實習生，一方面沒有什么生產效益，另一方面實習學生還有很多麻煩事要處理。
我們學校真的要反思，如何更有效地教育學生?雖然我們也每天跟學生講要有吃苦精神，要有擔當，以至于學生自己口頭都能把這些說得頭頭是道，但落實到行動時卻變成了“矮子”。也許是因為我們平時的教育形式太多，學生們已經(jīng)見怪不怪了吧。所以我們平時的思想教育要多注重實際的效果，而不是急功近利地注重形式。
這次實地參觀對企業(yè)有了更深的了解，也更深刻地感受到昨天看到的一句話“中午要多和其他人一起吃飯”，因為吃飯聊天的氛圍比較輕松，就會有更多的思想碰撞，也會有更多的思路和想法。
認識不同的人，就會學到不同的思想，就會激發(fā)自己有更高的要求。
闖紅燈的感想報告篇十八
隨著城市化的不斷進行，城市人口數(shù)和車輛數(shù)不斷增加，城市交通面臨著諸多挑戰(zhàn)，交通擁堵成為一個令人頭痛的話題，面對擁堵的交通，有些人為了節(jié)省時間，就鋌而走險―闖紅燈，因而針對闖紅燈這一現(xiàn)象，現(xiàn)進行了調查。
主要范圍對象是:澄城縣
時間：01月15日下午
地點：青正街二路至六路、長寧街五路口、古徽街長宏廣場
調查方式：隨機抽查
調查數(shù)據(jù)：見附頁
合作調查人：
根據(jù)調查數(shù)據(jù)可以分析得到以下原因
1、人們的安全意識很高，但卻難附諸于實際行動，往往會因為別人都過馬路，我卻站在那兒傻乎乎的等，不也太老實了，跟不上潮流等從眾心理的影響而隨大流，群體闖紅燈，導致整個道路擁堵甚至癱瘓。
2、人們的法律意識淡薄，大多數(shù)人認為車輛闖紅燈才是違法的，就不知道行人闖紅燈也是違法的，理應受到處罰況且部分車禍的釀成歸根結底是因為行人闖紅燈。
3、雖然，我國制定了關于闖紅燈的違法處罰規(guī)定，但卻未真正的落實，執(zhí)法者不能清正、嚴明，往往睜一只眼閉一只眼，甚至于縱使警車闖紅燈，但相比于我國國外，卻有著完善的體制，新加坡行人第一次闖紅燈重罰(1000元)，第二次、第三次再闖最重可以判半年到一年的監(jiān)禁;美國對亂闖紅燈者記入個人信用紀錄中，一生都無法抹掉。
4、紅綠燈時間都過于短，導致部分人、車輛剛走到路中央，燈就變了過來，如此，又會導致交通擁堵。
5、道路規(guī)劃不夠合理，機動車輛和非機動車輛共用一條道路，路又為窄，過十字路口時，都爭路面，就會引起非機動車輛吃虧，在綠燈時間內很難過十字路口。
措施：
可在十字路口設置宣傳欄，將闖紅燈者的照片公布在十字路口的宣傳欄中，并放置一些車輛圖片，以示警告，完善相關法律、法規(guī)，可以考慮加大處罰力度，將法規(guī)落到實處，也可以讓闖紅燈者清掃街道，也可以讓學校的學生利用周末進行宣傳。
往往一個違規(guī)行為便會形成一起交通事故隱患，一個隱患就會釀成一起交通事故，一起交通事故又會導致兩個甚至兩個以上家庭的悲痛甚至破裂，車禍是無情的，一場車禍在一瞬間便可奪去一個人的生命，生命是寶貴的，對于任何人都只有一次，我們每個人都要珍惜自己的生命，都要遵章守法、文明交通讓事故與我無緣。
感受：
在這次調查活動中，讓我深刻體會到了實踐的重要性，雖然在問卷調查時幾次碰壁，但仍然有許多人支持我這一舉動，我感到很激動。高興的同時，我也學會了如何與陌生人溝通，去尋求他人幫助。我想，這次社會實踐活動對我以后的人生道路也有一定的鼓舞，啟迪。
闖紅燈的感想報告篇十九
紅燈停綠燈行黃燈亮了停一停。
隨看社會經(jīng)濟的飛速發(fā)展，道路交通量也在急劇增長，然而闖紅燈違章現(xiàn)象卻處處可見，使得城區(qū)的交通持續(xù)，交通安全不盡人意。
據(jù)這一現(xiàn)象，我利用假期展開了對闖紅綠燈情況的調查。我選擇了與交通燈且人流量比較大的中心街二路，五路和六路作以調查。(調查結果見附錄.)
根據(jù)調查結果可知：
1、闖紅燈的現(xiàn)象普遍存在，既有摩托車、自行車、小汽車之類的機動車輛，也有步行的人。
2、小汽車、出租車穿紅燈的幾率比其他車輛步行的闖紅燈幾率大。
造成上述問題原因：
(1)1機動車輛駕駛員和行人的交通意識單薄，漠視交通安全。
(2)出租車駕駛員太多認為“時間就是金錢”覺得等紅燈就是浪費時間，為了多賺點錢，不惜以闖紅燈來節(jié)約時間。
(3)小汽車駕駛員多為富裕人家，“財大氣粗”，認為有錢就比別人高一等，就可以不遵守交通規(guī)則。
經(jīng)過一番調查分析后，我有以下建議：
(1)加強交通安全宣傳教育：
教育應廣泛宣傳遵守交通規(guī)則的意義和闖紅燈所帶來的危害，交通管理部門在紅綠燈區(qū)和人行道等地方刷寫警句或樹立宣傳牌。
(2)嚴格執(zhí)法，依法對交通違法者處罰：
在主要路口時常增派交警執(zhí)勤、執(zhí)法部門在處理交通違法行為時應依法嚴肅查處。
遵守和維護交通失序是我們每個公民應盡的義務，我們應團結一致，各行其取、使城區(qū)的交通井然有序，也在社會上形成良好的文明風尚。