心得體會可以幫助人們總結(jié)經(jīng)驗教訓(xùn)，提高自己的思維能力和抽象思維能力。寫心得體會時，要注重客觀評價，既要肯定自己取得的成績，也要認(rèn)識到還存在的不足。下面是一些寫過心得體會的人分享的經(jīng)驗，希望能給您提供一些思路。
違章后心得體會篇一
“安全第一，預(yù)防為主”是安全生產(chǎn)的總方針，是反習(xí)慣性違章的基本準(zhǔn)則。今年6月是全國的第11個安全生產(chǎn)月，大莊項目部結(jié)合“科學(xué)發(fā)展、安全發(fā)展”的活動主題，按照漳山公司安環(huán)部的安排，開展反習(xí)慣性違章大討論活動。以下是我自己通過開展反習(xí)慣性違章活動的`一些心得體會。
反習(xí)慣性違章旨在保護員工生命安全。可一些員工認(rèn)為“反違章是安環(huán)部門和領(lǐng)導(dǎo)的事情”，與自己不相干，對之缺乏主動性、積極性。也有部分員工認(rèn)為，多一事不如少一事，自己管好自己就可以了。還有員工覺得，領(lǐng)導(dǎo)又沒有授權(quán)，不太好意思反“他人的違章”，于是對眼皮底下的違章視而不見。事實上，反違章人人有責(zé)，沒有旁觀者和局外人。
反違章是保障自己不受傷害。一個人生存的首要前提就是要保護自己不受傷害，而他人的違章卻能對自己構(gòu)成傷害。電力的特殊性和施工環(huán)境的復(fù)雜性，決定了員工時刻都在與安全打交道，因此，不僅自己不違章，還要隨時注意同事是否違章，是否對自己的人身安全構(gòu)成了威脅，隨時做好不被同事傷害的準(zhǔn)備。
反違章是保障同事生命健康。保護同事的安全是義不容辭的一種責(zé)任。如果因為自己的粗心大意、工作失誤傷害了同事，自己定會抱憾終生。因此，工作中，要特別要注意危險源辨識，隨時注意自己的工作是否危及同事的安全。同時要多留意觀察周邊的安全情況，時刻提醒同事，發(fā)現(xiàn)“三違”行為要敢于及時制止，不能礙于情面說不出口，不能有“只管自己門前雪，不管他人瓦上霜”的念頭。
反違章是遵守安規(guī)的體現(xiàn)。安全生產(chǎn)，成于眾人之力，毀于一人之手，一人把關(guān)一處安，眾人把關(guān)穩(wěn)如山。安全生產(chǎn)是全局性的工作，所以反違章必須人人參與、人人為之負(fù)責(zé)。安全規(guī)程就明確規(guī)定：工作班成員必須“認(rèn)真執(zhí)行本規(guī)程和現(xiàn)場安全措施，互相關(guān)心施工安全，并監(jiān)督本規(guī)程和現(xiàn)場安全措施的實施”?？梢?，對于習(xí)慣性違章，每個員工都有權(quán)監(jiān)督、制止?？匆娏?xí)慣性違章行為不勸說、不制止，本身就是一種習(xí)慣性違章的體現(xiàn)。
違章后心得體會篇二
在20xx年，我們地電系統(tǒng)發(fā)生了六起人身觸電死亡事故，事故發(fā)生的時間、地點、縣局，以及事故的原因和暴露出的問題，我想，只要是地電系統(tǒng)的職工，都應(yīng)該是十分地清楚。每一起事故的發(fā)生，就是一次血的教訓(xùn)，每一次教訓(xùn)都是用一個生命換來的，教訓(xùn)的代價確實是昂貴的。這六起事故令人深思、催人反思，每一起事故都是禍起違章，而且都是習(xí)慣性違章。六起事故里有五起是無票工作，即使是有票，也存在不嚴(yán)格執(zhí)行《兩票》制度的現(xiàn)象;非工作班成員參與工作;未驗電就掛接地線;單人操作、監(jiān)護不到位;事故巡線直接違反巡線規(guī)程;不履行審批手續(xù)，相關(guān)負(fù)責(zé)人不能到位工作現(xiàn)場。
對于每一起事故，我們都不堪回首。因為每一起事故的發(fā)生，都不是因為技術(shù)難度太高、工作條件太差而發(fā)生的，都是在普通的、常規(guī)的、一般性的工作中發(fā)生的。而且這六起事故中的違章都是習(xí)慣性違章，有的甚至是一個小小的違章。我們好象感覺到，這六起事故的發(fā)生是有點太容易，這六起事故的發(fā)生的原因是太簡單。相反，留給我們的是遺憾太多，留給家人們的是痛苦太沉重，"10.17"事故中死亡的職工年僅23歲，"8.19"事故中死亡的職工年僅27歲，他們還沒有成家啊!回顧六起事故，是為了痛定思痛、警鐘長鳴、牢記安全;反思六起事故，是為了查找問題、制定措施、抓好安全。
現(xiàn)在，每位領(lǐng)導(dǎo)干部書寫"杜絕違章、從我做起"心得體會，我認(rèn)為，這是十分及時，而且是十分必要的，這一活動有著現(xiàn)實意義。通過我認(rèn)真的回顧和分析六起事故，和深刻地反思六起事故，同時我結(jié)合自己的工作實際，談?wù)勔韵聨c意見，與大家共勉。
我們在抓習(xí)慣性違章是，注重的是生產(chǎn)一線的違章，而往往忽視了領(lǐng)導(dǎo)層的習(xí)慣性違章。安全工作的成與敗，與領(lǐng)導(dǎo)層是分不開的。在一些的領(lǐng)導(dǎo)身上存在著這樣的現(xiàn)象：發(fā)生事故包庇，或是大事化小，小事化了;一文件落實文件、會議落實會議，抓安全搞形式、走過場;抓安全上有政策、下有對策，政令不暢、執(zhí)行不力，等等。如果領(lǐng)導(dǎo)層出了問題，那么安全工作是不可能抓好的`。只有領(lǐng)導(dǎo)層思想重視，敬業(yè)負(fù)責(zé)，講信用，辦實事，從細(xì)節(jié)抓起，從小事做起，以身作則，才能帶出一個全局上下齊抓安全的良好局面。在非常時期，必須要有非常措施，有必要加大管理監(jiān)督力度。安全工作是"以成敗論英雄"，誰出了事故誰負(fù)責(zé)，切實提高執(zhí)行力。執(zhí)行力高不高，執(zhí)行到位不到位，關(guān)鍵在領(lǐng)導(dǎo)，因此，"杜絕違章、從我做起"，對于領(lǐng)導(dǎo)層來說，就是一個執(zhí)行力的問題。
管理層既是領(lǐng)導(dǎo)層的參謀助手，又是領(lǐng)導(dǎo)層決策的具體執(zhí)行者，發(fā)揮著承上啟下的橋梁作用。如果管理層也效法領(lǐng)導(dǎo)層的主觀主義、好人主義、官僚主義，那么，安全工作是抓不起來的。管理層說的多、做的少;紙上談兵多、實際調(diào)查少;發(fā)現(xiàn)事故多、處理事故少;等等，久而久之，注定安全工作基礎(chǔ)薄弱，隱患叢生，事故會隨時一觸即發(fā)。偶然中包含著必然，每一起事故的發(fā)生都有它的必然性習(xí)慣性違章抓得好不好，主要作用在與管理層。管理層一身正氣，敢說真話，敢于監(jiān)察，實事求是，加大反違章的處罰力度，把一項安規(guī)及政策措施貫徹落實到生產(chǎn)一線，注重抓好細(xì)節(jié)管理，安全工作被動局面一定會扭轉(zhuǎn)過來。管理層還有區(qū)別關(guān)鍵性細(xì)節(jié)和非關(guān)鍵性細(xì)節(jié)，不能腳痛醫(yī)腳、頭痛醫(yī)頭，不能眉毛胡子一把抓。特別是對于關(guān)鍵性細(xì)節(jié)不僅要狠抓強抓，而且要長抓不懈，建立健全工作審批、現(xiàn)場管理、工作許可、監(jiān)護、安全監(jiān)察、兩票管理、工作班成員變更、領(lǐng)導(dǎo)到位等制度，形成規(guī)范的作業(yè)流程和管理流程，達到有章可循。
違章不一定出事故，但事故一定是因違章而發(fā)生的。由于電力作業(yè)及操作集中在生產(chǎn)層，形成習(xí)慣性違章在生產(chǎn)層存在的最多，導(dǎo)致事故在生產(chǎn)層發(fā)生的也最多。因此，生產(chǎn)層人員的一舉一動，都是反習(xí)慣性違章的重點。無票工作、單人操作、單人巡線、無人監(jiān)護、不戴安全帽、不戴絕緣手套、不穿絕緣靴、不驗電就掛接地線、不勘察作業(yè)現(xiàn)場、不進行"兩交底"、不核票不唱票，等等，這些習(xí)慣性違章，在生產(chǎn)層中普遍地存在著。小違章大事故，六起人身觸電死亡事故就是例證。因此，我們要下大力氣，要堅決地糾正習(xí)慣性違章：一是要加強教育，糾正僥幸、麻痹、大意等思想;二是要加強培訓(xùn)，糾正習(xí)慣成自然、習(xí)以為常等不符合規(guī)程要求的行為;三是要加大處罰力度，糾正有令不行、有禁不止等現(xiàn)象。生產(chǎn)層是反違章工作的重點地帶，我們必須要結(jié)合各單位的具體情況，形式靈活，創(chuàng)新方法，講究實效，一點一滴，循序漸進，這樣才能改變生產(chǎn)層薄弱的安全基礎(chǔ)。
"沒有規(guī)矩、不成方圓"，規(guī)矩定好之后，關(guān)鍵在于執(zhí)行。如果是無章可循，那就制定規(guī)章。如果是有章而不執(zhí)行，那就是再好的規(guī)矩，也畫不出一個方圓來。因此，"杜絕違章、從我做起"，貴在執(zhí)行。不論是領(lǐng)導(dǎo)層、管理層，還是生產(chǎn)層，反違章工作的核心是執(zhí)行。六起事故已經(jīng)明確地告訴了我們：誰違章誰就要出事故，誰不按規(guī)矩辦事誰就要付出生命代價?？傊?，一切按規(guī)矩辦和持之以恒地與習(xí)慣性違章作堅決斗爭，是安全工作的一把"雙刃劍"，是殊途同歸，我們要以此為導(dǎo)向，團結(jié)奮斗，共創(chuàng)地電系統(tǒng)安全工作新局面。
違章后心得體會篇三
違章行為在我們的生活中無處不在。無論是在道路交通中，還是在各個機構(gòu)組織中，違章行為都是一個普遍存在的問題。個人違章行為的發(fā)生，不僅對自身造成了危害，也對社會造成了不良影響。在深刻認(rèn)識到違章行為的種種危害后，我深深體會到了違章行為給我?guī)淼慕逃?xùn)和觸動。
第一段：道路交通中的違章行為
道路交通中的違章行為是違章行為中最為常見也最為危險的一種。每天，我們都能夠目睹各類車輛闖紅燈、逆行、超速等現(xiàn)象。這些不文明行為不僅嚴(yán)重威脅了我們的生命安全，也會給其他駕駛員和行人造成困擾和危險。因此，我深刻認(rèn)識到在道路交通中遵守交通規(guī)則的重要性。只有遵循交通法規(guī)，做到文明駕駛、守規(guī)守紀(jì)，才能夠保證自己和他人的生命安全，維護良好的交通秩序。
第二段：在單位組織中的違章行為
在單位組織中的違章行為同樣是一個十分嚴(yán)重的問題。違反單位的規(guī)章制度，不僅會影響組織的正常運轉(zhuǎn)，還會給同事之間的合作造成一定的困擾和障礙。正是在一次違章行為中，我才認(rèn)識到了規(guī)章制度對于一個團隊的重要性。只有做到遵守規(guī)章制度，嚴(yán)格遵循組織的要求，才能夠保證團隊的正常發(fā)展和工作的高效進行。
第三段：個人生活中的違章行為
個人生活中的違章行為是違章行為中最為常見、最為普遍的一種。無論是不按時完成任務(wù)，還是對自己的承諾不兌現(xiàn)，這些行為雖然看似微不足道，但對自身的信用和個人形象會有極大的損害。在一次因個人生活習(xí)慣引發(fā)的違章行為中，我從中領(lǐng)悟到了自律的重要性。只有做到自律，合理規(guī)劃自己的時間和生活，才能夠避免個人生活中的違章行為給自己帶來的損失。
第四段：違章行為帶來的教訓(xùn)和觸動
違章行為所帶來的教訓(xùn)和觸動是深遠的。首先，違章行為會使我們失去他人對我們的信任，影響到我們與他人的關(guān)系。其次，違章行為會導(dǎo)致我們陷入被處罰的尷尬境地，給個人造成損失。最重要的是，違章行為會影響到我們的人生發(fā)展，限制我們的成長與提升。通過這些教訓(xùn)和觸動，我深刻認(rèn)識到遵守規(guī)章制度、遵守規(guī)則的重要性。只有遵守規(guī)章制度，才能夠在社會上立足，發(fā)展和成長。
第五段：改正違章行為、樹立正確的價值觀
違章行為是不可取的，我們必須要及時改正。為了擺脫違章行為帶來的不良影響，我們要樹立正確的價值觀，明確自己的行為準(zhǔn)則，并始終堅持下去。只有將正確的價值觀融入到自己的言行中，做到積極向上，才能夠真正擺脫違章行為的陰影，實現(xiàn)個人的自律和成長。
總之，違章行為是我們成長過程中不能忽視的問題。通過深入分析了道路交通中、單位組織中以及個人生活中的違章行為，我深刻認(rèn)識到了違章行為給我?guī)淼慕逃?xùn)和觸動。只有改正違章行為，樹立正確的價值觀，才能夠保證我們的生活質(zhì)量和個人形象的提升。
違章后心得體會篇四
每一起事故的發(fā)生，都是一次血的教訓(xùn)，都要付出慘重的代價;發(fā)生事故后令人深思、催人淚下。
思想上的放松、安全意識差、違反安全規(guī)章制度及安全操作規(guī)程都是造成每一起事故禍端的主要根源。
在xxxx年2月份我車間發(fā)生了一起由于違章操作(6kv設(shè)備帶負(fù)荷分、合閘)使高壓隔離開關(guān)因弧光短路燒毀而導(dǎo)致全廠停車的事故。
雖然沒有造成人員身體上的傷害，但是設(shè)備安全受到了威脅，給經(jīng)濟造成了一定損失。
作為電儀車間主任這次事故給我敲響了警鐘：事故發(fā)生原因時，大多數(shù)違章都會用“沒想到”、“不知道”等字眼，也就是說，在事故發(fā)生前做出判斷時，大多數(shù)人都相信了自己的“經(jīng)驗”，而放棄了規(guī)章制度。
一些職工認(rèn)為自己運氣好，不可能出事。
再者就是省事心理在作祟，總是希望以最小的勞動消耗獲取得最大效果，甚至還會被作為小聰明而津津樂道……這是人們在長期生活中形成的一種心理習(xí)慣，也就為以后的事故埋下隱患;一但出事了那將后悔莫及。
無數(shù)事實證明：習(xí)慣性違章行為比偶然違章行為造成事故的概率更大，因而危害更大、后果更嚴(yán)重。
習(xí)慣性違章行為的一再出現(xiàn)，會使職工習(xí)以為常，就很難把它當(dāng)回事兒，漸漸地失去了警惕性，久而久之，糾正起來也十分困難。
因此，習(xí)慣性違章就是危及安全生產(chǎn)的“瘟疫”!
對于我們無論是維修還是值班人員，都應(yīng)該認(rèn)真遵守《電器安全操作規(guī)程》，杜絕習(xí)慣性違章，保持良好的精神狀態(tài)，去完成每一項工作。
在安全生產(chǎn)中，防止類似事故的發(fā)生。
通過反思，我認(rèn)為在今后工作中應(yīng)抓好以下具體工作：
1、嚴(yán)格執(zhí)行電器安全操作規(guī)程，杜絕違章作業(yè)
2、定期組織全體職工進行電器安全操作規(guī)程培訓(xùn)
3、積極組織職工進行安全思想教育，加強職工安全思想意識
4、不斷加強業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，提高操作技能。
杜絕類似事故的發(fā)生。
由于“習(xí)慣性違章”是一種潛伏的、不易覺察，甚至從主觀上不愿意改變的不安全行為，使我們一線職工，都淡化了遵章守規(guī)的自覺性，甚至把安全規(guī)定視為包袱、麻煩、教條、僵化，危害巨大。
信經(jīng)驗而放棄規(guī)章制度，否則代價將是沉重的。
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違章后心得體會篇五
通過近期在網(wǎng)上學(xué)習(xí)了《違章心得》后，我受益匪淺，通過這本書，我認(rèn)識了不少不違規(guī)的老師，了解了更多違規(guī)的小學(xué)生的心得及違規(guī)行為，更加認(rèn)識到了自己犯罪的危害性。
一個違規(guī)的學(xué)生最不可怕的是一時不守法，一時違規(guī)。一個很可怕的學(xué)生，他不是一味的按照法律來要求自己，而是要用法律來保護自己，讓自己受到法律的制止。一個違規(guī)的學(xué)生最可怕的是不知道自己犯了什么錯后該如何去做。
這個案例的教訓(xùn)是深刻的，在一個小小的違規(guī)中我們可能會遇到各種各樣的不良行為，但是不能因為違反法律而放棄自己的法律，而放棄了自己的人生價值。
一些學(xué)校里面的學(xué)生雖然違反規(guī)定的約束自己，但是在的同時，還有很多的同學(xué)，都有自己不遵守規(guī)定，還是有不遵守法律而放棄自己的人生價值。
所以，我們要時時刻刻提醒自己，不能在的同時犯一些錯誤。
一個不守法律的學(xué)生，是不能在的同時也要遵守法律的，因為這樣才能讓自己受到法律的懲罰。
違章后心得體會篇六
通過對這三件血淋淋事故觀看，是我自己對自己的害人工作責(zé)任心和肩負(fù)的重?fù)?dān)有了進一步深刻認(rèn)識。作為一名區(qū)隊管理者，在從事的工作崗位上一定要嚴(yán)格要求自己，按照礦上的各種規(guī)章制度嚴(yán)格履行自己的職責(zé)。
首先，我們從班前會安排上著手，要詳細(xì)安排工作重點，責(zé)任明確，分工到人，落實責(zé)任。其實，這三起事故是以前就有發(fā)生的事故然而有重復(fù)發(fā)生，是值得我們認(rèn)真思考的。每一次事故都是一個血的教訓(xùn)，然而每一次相同的事故都在發(fā)生，究其原因，就是我們職工在日常工作中沒有把自己的個人安全放在首位，缺乏個人保護意識，工作只想投機取巧和僥幸意識存在，加之對自己工作區(qū)域的安全隱患沒有仔細(xì)排查，存在盲目蠻干現(xiàn)象，沒有把“三不傷害”的工作理念嚴(yán)格執(zhí)行到工作中去，忽略了工作中的細(xì)小環(huán)節(jié)，沒有認(rèn)真執(zhí)區(qū)隊及礦上的各種規(guī)章制度。沒有在工作中堅持作業(yè)前安全確認(rèn)這一保護措施。假如，在罐籠上面加油的職工，在加油前提醒確認(rèn)一下操作按鈕是否在檢修位置并閉鎖絞，就不會發(fā)生自己被關(guān)罐籠拉起倔斷保險繩而掉入井底的事故發(fā)生。假如，推車工不急于處理掉到的車倆，將罐籠內(nèi)去掉阻車木楔的重車推出，也不會發(fā)生重車滑出罐籠把下層人員撞成兩死一傷的`本劇。甚至有一些職工根本就不了解自己工作中存在的危險因素，缺乏本崗位的專業(yè)知識，一知半解，照葫蘆畫瓢，自以為是工作很正規(guī)，致使發(fā)生在別人身上血的教訓(xùn)不斷又發(fā)生在自己身上。假如信號工操作時確認(rèn)一下信號按鈕是否在檢修位置，也不會發(fā)生這次事故。就不會發(fā)生解取拴在千分之62度斜坡上捆綁礦車的錨鏈而造成跑車傷人事故。
其次，是我們管理干部在工作中沒有嚴(yán)格履行自己的職責(zé)，為了趕工期有違章指揮的現(xiàn)象，有時對職工的違章現(xiàn)象沒有及時制止，對習(xí)慣性一般違章現(xiàn)象疏于防范，甚至對于自己的工作區(qū)域缺乏及時監(jiān)督提醒，認(rèn)為職工自己知道應(yīng)該怎樣干好自己的工作，我們的過于干涉會影響到職工的正常操作而懶與管理。再有就是我們在對自己管轄區(qū)域內(nèi)的環(huán)境以及設(shè)備的安全狀況不能了如指掌，缺乏鑒別知識。對于周圍的環(huán)境沒有認(rèn)真排查，存在不安全狀況和不完好設(shè)備沒有準(zhǔn)確的判斷，自己本身就不能夠徹底了解設(shè)備的性能要求，對企業(yè)和區(qū)隊的制度措施要求沒有嚴(yán)格的去執(zhí)行落實實施，沒有從實質(zhì)上了解制度及措施的實效性和安全性而導(dǎo)致不安全事故的再次發(fā)生。假如我們能現(xiàn)場監(jiān)督，及時制止現(xiàn)場違章行為，這些事故就可以能避免發(fā)生。最重要的一點是從這次事故案例中，是我們?nèi)w管理干部從心靈深處得到震撼，發(fā)生不安全事故要追究主要責(zé)任主體個人的刑事責(zé)任，再也不是過去那樣把所有的責(zé)任全落實到過世者身上，在不深究責(zé)任人的個人過失的時代啦!
這次事故視頻的觀看，是我們每一個人都從心靈深處對事故發(fā)生有了一個深的認(rèn)識，他時刻提醒我們每一個人時刻把安全放在首位，按章作業(yè)，確保安全，愛護生命，珍惜幸福，時刻謹(jǐn)記血的教訓(xùn)，要牢牢把“安全大于一切，安全重于一切，安全先于一切，安全影響一切?！钡陌踩砟钬灤┑阶约旱墓ぷ髦腥?。沒有安全就沒有企業(yè)的繁榮發(fā)展;沒有安全就沒有干部的政治生命;沒有安全就沒有職工的家庭幸福;讓我們?yōu)榱思彝バ腋：推髽I(yè)繁榮共同托起“安全”這片天。
違章后心得體會篇七
違章行為是我們在生活中難以回避的問題，無論是在道路交通中還是在日常生活中，都不乏不合規(guī)定而行事的人。違章行為或許能給我們帶來一時的便利，然而卻可能帶來無盡的麻煩和不幸。在我個人經(jīng)歷的道路交通違章中，我深刻地體會到了違章行為給自己和他人帶來的后果，也明白了守規(guī)矩積極遵守法律法規(guī)的重要性。
首先，違章行為帶來的直接后果是經(jīng)濟損失。在我曾經(jīng)犯下的一次超速違章中，交警處罰了我200元的罰款，這對我來說并不是個小數(shù)目。雖然200元的罰款不會讓我破產(chǎn)，但這筆錢卻是自己辛辛苦苦工作所得的一部分，被違章行為抵消掉了。而對于一些惡劣的違法行為，例如闖紅燈、逆行或酒駕等，可能會導(dǎo)致更為嚴(yán)重的后果，如罰款金額更高，車輛被暫扣甚至吊銷駕照等，給個人和家庭帶來巨大的經(jīng)濟壓力和困擾。
其次，違章行為還會給自己帶來心理壓力和負(fù)罪感。每當(dāng)犯下違章行為后，我都感到內(nèi)心的不安和愧疚。違章不僅是對自己生命安全的不負(fù)責(zé)任，也是對他人生命安全的不尊重。我明白，一個人若不能遵守交通規(guī)則，就是一個不懂規(guī)矩和助人為樂的人。在那次超速違章后，我深感自己給家人和朋友帶來了擔(dān)心與憂慮，也讓自己的自尊心受到了挫折。因此，我下定決心要守規(guī)矩，無論是為了自己安全還是為了他人的安全。
此外，違章行為會給他人帶來不必要的傷害和危險。我曾目睹過一場交通事故，當(dāng)時是因為有車輛逆行而引發(fā)的。逆行車輛違反了正常道路行駛規(guī)則，給其他車輛和行人帶來了巨大的危險。這次事故給我留下了深刻的印象，我意識到違章行為不僅是對自己負(fù)責(zé)，更是對他人負(fù)責(zé)。我應(yīng)該時刻牢記自己是一個社會成員，不僅要為自己的行為負(fù)責(zé)，還要對社會他人負(fù)責(zé)。
最后，違章行為也會影響到個人的社會形象和生活品質(zhì)。一個違章行為頻發(fā)的人，不僅會在社會中失去信任和尊重，也會在自己的心里產(chǎn)生濃重的痛苦和自責(zé)感。與此同時，一次次地違章行為也會逐漸影響到自己的生活質(zhì)量，例如給予一些額外的處罰、造成人際關(guān)系的緊張甚至是喪失生命。
總的來說，違章行為所帶來的是不可忽視的負(fù)面影響。在我個人的經(jīng)歷中，我深深感受到了違章行為的危害性和無謂性。因此，在今后的生活中，我將時刻提醒自己遵守交通規(guī)則，積極與他人友好相處，不僅為了自己的安全與幸福，更是為了創(chuàng)造一個和諧、安全的社會環(huán)境。希望每個人都能認(rèn)識到違章行為的危害，以法律意識和規(guī)矩意識引領(lǐng)自己的行為，共同維護社會的安寧和穩(wěn)定。
違章后心得體會篇八
我是一名安全管理人員，今年xx月份我有幸參加了生產(chǎn)監(jiān)督管理局組織的安全風(fēng)險抵押培訓(xùn)，雖然僅一個月時間，卻讓我收獲了很多，受益匪淺。我深深的感受到自己的不足之處，認(rèn)真總結(jié)經(jīng)驗，吸取教訓(xùn)。
我們公司在xx年xx月份的安全風(fēng)險抵押金發(fā)放過程中，在領(lǐng)導(dǎo)的指導(dǎo)下，在全體員工的幫助下，我積極的投入到了工作中。在此，我向公司的領(lǐng)導(dǎo)和全體員工表示衷心的感謝。作為一名安全管理人員，為了讓我們能更加深刻的了解我們公司在安全管理上的成長目標(biāo)，更好的.履行自己的職責(zé)，在工作和生活中做到以下幾點：
通過這次學(xué)習(xí)，讓我們更加深刻的認(rèn)識到自己的責(zé)任，更加明確了自己在日常工作中應(yīng)做到的責(zé)任，更加嚴(yán)謹(jǐn)?shù)淖袷匾?guī)章制度，做好自己工作的每一件事。在日常工作中，時刻提醒自己在工作中的安全責(zé)任。我認(rèn)為自己在以后的工作中應(yīng)該嚴(yán)格的遵守公司規(guī)定，做到“安全第一”！爭取在日常工作中保持好的工作態(tài)度，認(rèn)真的學(xué)習(xí)相關(guān)安全知識，提醒自己在日常工作中要時刻注意工作的方式方法，保證自己工作不出現(xiàn)任何的安全隱患。
在日常工作中，我始終認(rèn)真做好自己的工作。我在日常工作中嚴(yán)格的遵守公司的規(guī)定，做好自己日常的每一件事情。我們公司是一個大家庭，每一個員工都要為了自己的生命和公司的利益著想，在工作中做到不讓自己失望！在日常工作中，我認(rèn)真的做好自己的工作，嚴(yán)謹(jǐn)?shù)娜プ袷毓镜囊?guī)定和制度，做好自己日常的每一件事情！
作為公司的一名安全管理人員，我深知自己的不足之處，認(rèn)真總結(jié)經(jīng)驗，吸取教訓(xùn)。我認(rèn)真的學(xué)習(xí)公司的規(guī)章制度，做好自己工作的每一件事情！我在日常工作中時刻的提醒自己在工作中的安全責(zé)任，加強自身的安全意識，做好自己工作的每一件事情！我認(rèn)為在日常工作中，我的工作是非常的重要的，不僅僅只局限于安全的事情，也要注意安全的事情！在日常的工作中，我認(rèn)真的學(xué)習(xí)相關(guān)的安全知識，提高自己的工作能力，做好自己工作的每一件事情！我認(rèn)為自己在日常工作中的安全意識，做好自己工作的每一件事情！我認(rèn)為自己在日常工作中的安全意識，做好自己工作的每一件事情！
違章后心得體會篇九
20xx年“4.23”膠濟鐵路特大交通事故夢魘還未離我們遠去，溫甬線“7.23”特大動車交通事故又緊接而來，一個又一個血淋淋的拷問著我們：究竟中國的鐵路怎么了?8月份開始鐵道部要求廣大鐵路工作人員要開展由上而下的大反思，大檢查工作。本次活動是以“深刻吸取事故教訓(xùn)，確保安全穩(wěn)定、隊伍穩(wěn)定”為主題，以開展“施工安全、軌道車行車安全、勞動人身”隱患排查為主要內(nèi)容的安全大反思大檢查活動。“7.23”鐵路交通特別重大事故也以前的幾起事故一樣，都是一系列違章蠻干或者管理失誤混亂造成的，如果限速命令下發(fā)及時一點，如果另一列校車的司機認(rèn)真瞭望，很可能就不會出現(xiàn)這次后果這么嚴(yán)重的事故了。這次事故沒有發(fā)生在我局，甚至不是我們供電專業(yè)的，但是我們還是應(yīng)該認(rèn)真進行自我反思，因為違章蠻干、工作不認(rèn)真、安全意識差等問題卻可能發(fā)生在我們每一個人身上，因為對安全的不在乎，輕則可能被考核，重則可能給工友、群眾、甚至自己帶來不可雨季的災(zāi)難性后果。其實事故離我們并不遠。
一個事物存在是有其道理的，一個崗位的存在也是因為它是社會所需要的，段長主任的崗位很重要，變配電值班員的崗位也是很重要的，雖然我們的工課件下載作平時看起來很清閑，但是一旦發(fā)生異常情況，我們就要在第一時間處理故障，減少事故停電的時間，盡快恢復(fù)供電，不然就可能影響行車，打亂路局的運輸秩序。比如所三月份高壓保險熔斷的事，因為監(jiān)盤認(rèn)真所以處理還是比較及時的，防止了斷路器跳閘。如果我們的值班人員工作不認(rèn)真，就很可能無法發(fā)現(xiàn)事故預(yù)兆，當(dāng)發(fā)現(xiàn)的時候很可能就是跳閘的時候了，那么肯定會影響接觸網(wǎng)供電的，也很可能影響行車，大亂局運輸秩序。所以，我們的崗位也是很重要的，不能輕視，我們都應(yīng)該珍惜自己的崗位。
作為變電所的所長，是兵頭將尾，更應(yīng)該發(fā)揮好自己的帶頭作用，但是當(dāng)所長已經(jīng)一年了，我身上還是有很多不足的地方需要改進。主要有以下幾個方面的問題：
1、政治理論水平不高。在宣傳局及段宣傳形勢時常常不到位，安全壓力傳達不到職工，有些職工在工作時仍然非常懶散，責(zé)任心不強，記錄填寫錯漏經(jīng)常發(fā)生，班組工作職責(zé)執(zhí)行也不認(rèn)真，馬馬虎虎敷衍了事。
2、好人主義嚴(yán)重。當(dāng)所內(nèi)發(fā)生違章違紀(jì)或工作不認(rèn)真的.情況，都是以批評教育為主，很少考核，因為想著大家工作還是比較辛苦本站識，確保本部門的安全穩(wěn)定，保證我段改革與發(fā)展的長治久安。
3、落實安全責(zé)任，做好本部門安全工作。今后的工作，要時刻牢記“安全第一”的責(zé)任意識，加強自己在本部門工作中的兵頭將尾工作，克服好人主義，要認(rèn)識到對他們不嚴(yán)格就是對安全不負(fù)責(zé)任的表現(xiàn)。
4、加強業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，提高安全水平。今后工作中要加強業(yè)務(wù)知識和各類規(guī)章制度的學(xué)習(xí)，掌握現(xiàn)場安全作業(yè)方法，進一步提高自己的安全防范水平。
違章后心得體會篇十
違章車在我國交通安全行為中是一種常見的問題，其涉及到的負(fù)面影響非常嚴(yán)重。自己曾經(jīng)的一次經(jīng)歷，讓我更加深刻地認(rèn)識到了違章車的危害性，也使我產(chǎn)生了一些交通安全的體會和思考。接下來，我將分享這些心得和體會。
第二段：違章車的危害性
違章車的危害性不僅體現(xiàn)在道德和法律方面，更涉及到了人身和財產(chǎn)安全。合法的交通規(guī)則能夠幫助我們避免交通事故的發(fā)生，但如果我們隨意駕車、違反交通法規(guī)，那么我們所面臨的風(fēng)險也會隨之增加。違章車行為容易導(dǎo)致交通事故的發(fā)生，同時也容易侵犯他人的權(quán)益，降低整個社會的公序良俗。
第三段：從違章車行為中汲取交通安全的經(jīng)驗
面對違章車的存在，我們應(yīng)該警惕什么樣的行為可能構(gòu)成違章，學(xué)會依法履行我們的交通安全義務(wù)。同時，要加強自身交通安全意識的培養(yǎng)，不斷充實自己的交通相關(guān)知識，了解交通法規(guī)等內(nèi)容，提高自身鑒別和預(yù)防交通風(fēng)險的能力。
第四段：落實責(zé)任，關(guān)愛他人
從實際出發(fā)，我們應(yīng)該以駕駛員的身份，對他人在道路上的行為進行審視。我們需要時刻保持關(guān)注，積極避免違反交通法規(guī)引起的交通事故，注重落實自己道路行駛的責(zé)任，同時保護好自己和他人在道路上的交通安全和人身財產(chǎn)等權(quán)益。
第五段：總結(jié)
總體而言，違章車的問題涉及到了道德和法律方面，同時也和交通安全息息相關(guān)。我們應(yīng)該盡全力避免違反交通法規(guī)和規(guī)定，仔細(xì)了解交通相關(guān)知識，并貫徹落實自己的道路交通行駛責(zé)任。只有這樣，我們才能更好地保護好自己和他人的人身財產(chǎn)權(quán)益，促進和諧社會的發(fā)展。
違章后心得體會篇十一
杜絕習(xí)慣性違章體會新春伊始，萬象更新，度過短暫的春節(jié)假期，機器轟鳴，人來車往的勞作場面映入我們的眼簾，到處都是忙碌工作的人們，生產(chǎn)漸漸轉(zhuǎn)入正常。進入三月份，nobs車間卻發(fā)生了次鈉分解的事故，雖然，沒有傷及人員，但也是在新春祥和的氛圍里發(fā)出了一個令人尷尬的音符。
為何次鈉分解的事故會再次發(fā)生呢？難道是公司上下不重視安全生產(chǎn)嗎？還是對相關(guān)責(zé)任人沒有進行處罰呢？不，這些都不是！那為什么事隔一年后，又再次發(fā)生同樣的事故呢？我想大概是習(xí)慣性違章惹的禍吧！分析原因，不外乎以下幾點：首先從操作者層面來看，一是不自覺地在違章，二是明知違章卻心知僥幸心里而違章。其次從管理者的層面講，因生產(chǎn)任務(wù)緊張，造成重生產(chǎn)輕安全，名為平安無事，實則有不可測之憂，一片大好形勢，掩蓋住一些問題和矛盾。
首先，對于不自覺而習(xí)慣性違章者，公司應(yīng)加強安全知識培訓(xùn)，提高其安全意識，增強安全操作技能。使其明白自己的每一個操作動作，不僅要對自己和家人負(fù)責(zé)，更要對同事的安全負(fù)責(zé)，不要因為自己的大意為自己和家人、以及同事造成終身的痛苦。因我們的生產(chǎn)原料大多屬于有毒、有害、易燃、易爆的危險化學(xué)品，在操作中稍有不慎便可能發(fā)生意外。由于生產(chǎn)工藝的復(fù)雜性，若我們對原材料、產(chǎn)品的物化性質(zhì)不了解，對生產(chǎn)操作規(guī)程、崗位安全操作要點不能熟知詳會，準(zhǔn)確的按照要求去操作。那么，從而違章作業(yè)進而發(fā)生事故便成為必然。
再是，對心存僥幸心里者，公司更要加強教育，督促其提高思想認(rèn)識，端正工作態(tài)度，使其在崗位操作中能夠不折不扣的執(zhí)行相關(guān)的規(guī)程與要求，確保生產(chǎn)必須安全，安全才能生產(chǎn)的思想在其腦海里扎下根。因為一次冒險違章作業(yè)，便可能發(fā)生重大的事故。一次巡檢不及時，便發(fā)生物料的損失，設(shè)備的損壞。一次不經(jīng)心的操作失誤，便發(fā)生機毀人傷的悲劇……一次次的事故的發(fā)生都在驗證著著名安全專家海因里希的理論1：29：300法則，即每發(fā)生330起違章操作便可能發(fā)生29起小事故，發(fā)生一起嚴(yán)重事故。
更重要的是，作為一線操作工的我們，僥幸心理要不得，習(xí)慣性違章更是要不得。因為我們每位操作工，要時時刻刻面對復(fù)雜的工藝、繁復(fù)的操作、物料多變的危險場面，只要我們對待工作存有敬重之心，才能小心翼翼的去操作；只要我們對待操作具有謹(jǐn)慎認(rèn)真的精神，就能用積極主動的態(tài)度去防微杜漸，把安全為天的理念作為自己的操作指南，才能一心一意的執(zhí)行好安全規(guī)程，成為真正的安全生產(chǎn)上的優(yōu)秀員工。
對管理者來說：安全生產(chǎn)重在落實“安全第一、預(yù)防為主”的方針，平常的工作中就要細(xì)查隱患，重抓苗頭，防漸杜微，將影響安全生產(chǎn)的因素消滅在萌芽狀態(tài)：將影響安全生產(chǎn)的行為及時的指正，促其整改：將影響安全生產(chǎn)的人，發(fā)現(xiàn)一個批評一個，對于批評教育不改者，給其嚴(yán)厲的處罰，給其一個深刻的教訓(xùn)。
違章后心得體會篇十二
違章建筑不僅有礙市容市貌，其安全性與穩(wěn)定性亦讓人擔(dān)心。由于歷史與社會各方面的原因，違章建筑屢禁不止，屢禁屢建。
即老的違章建筑依然存在，新的違章建筑防不勝防。為方便更多的了解違章建筑，筆者現(xiàn)將自身實踐總結(jié)、分析如下（主要分析個人違建）：
1、違章建筑的特點
（1）大多違章建筑者未取得建設(shè)工程規(guī)劃許可證或雖取得建設(shè)工程規(guī)劃許可證但超標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)。
（2）建筑材料大多簡易低劣（針對一般小的違章建筑而言）。
（3）建設(shè)時間短、平、快。
（4）隨意性、反復(fù)性大。
2、建設(shè)位置：大多位于底樓的天井、頂樓的露臺（平臺）或樓頂公共區(qū)域。
3、建設(shè)者：社會各界層皆有。
4、建設(shè)目的：出租（大多作為營業(yè)用房或出租房）或自身使用（大多作為廚房、洗衣房、住宅）。
1、由于違章建筑建設(shè)隨意性、反復(fù)性大，這就要求我們克服“畢其功于一役 ”的功利的錯誤思想，客觀仔細(xì)分析違章建筑的特點與趨勢，作好長期斗爭的準(zhǔn)備，力爭防患于未然。
2、政府應(yīng)確定一個違章建筑的執(zhí)法主體，由其全權(quán)處理違章建筑查處與處罰的有關(guān)事宜。
3、通過政府定期的房屋的立面整治或樓頂?shù)摹捌礁钠隆惫こ虦p少違章建筑的生存空間。
4、加大城市規(guī)劃的透明性與實用性，從源頭上降低違章建筑發(fā)生概率。
違章后心得體會篇十三
第一段：引言（150字）
近年來，隨著交通工具的普及和城市化的加速推進，道路交通違法行為也日益增多，嚴(yán)重阻礙了交通秩序的正常運行和安全行車的環(huán)境。為了打擊違章行為，保障交通安全，各地紛紛推出便民的違章查詢服務(wù)。在我連續(xù)幾年的車輛使用過程中，我積極參與了查違章的活動，積累了一些心得和體會。
第二段：重視交通安全（250字）
查違章的過程讓我深刻了解到交通安全的重要性。每一次違章行為都不僅會對其他道路使用者造成危害，也有可能給自己帶來巨大的財務(wù)損失。因此，我們每位駕駛?cè)硕紤?yīng)該時刻牢記交通安全的重要性，遵守交通規(guī)則，切實保障自己和他人的安全。只有當(dāng)我們重視交通安全，才能形成良好的交通氛圍，降低違章行為的發(fā)生率。
第三段：積極配合交通管理部門（300字）
在查違章的過程中，我深刻感受到交通管理部門的艱辛和辛勤。他們?nèi)找寡策墸瑖?yán)厲執(zhí)法，為我們提供了一個相對安全和暢通的道路環(huán)境。作為駕駛?cè)?，我們?yīng)該積極配合交通管理部門的工作，遵守交通規(guī)則，如實申報車輛信息，參與交通安全宣傳活動等。只有當(dāng)全體車輛使用者都能積極配合，才能形成協(xié)同合作的局面，共同改善道路交通環(huán)境。
第四段：增強法律意識和安全意識（300字）
通過查違章的過程，我發(fā)現(xiàn)有些違章行為很多駕駛?cè)耸菬o意為之的，缺乏對相關(guān)法律法規(guī)的了解。因此，我們應(yīng)該提高法律意識和安全意識，深入學(xué)習(xí)交通法規(guī)，熟悉各項交通規(guī)則，充分了解各類違章行為的情況和影響，才能從根本上杜絕違章現(xiàn)象。此外，我們應(yīng)該加強自身的安全意識，時刻保持專注，防止駕駛過程中的疏忽和錯誤判斷，確保自己和他人的安全。
第五段：追求文明駕駛（200字）
在我進行違章查詢的過程中，我逐漸明白了文明駕駛的重要性。文明駕駛不僅僅是遵守交通規(guī)則，更是養(yǎng)成良好的駕駛習(xí)慣和態(tài)度。例如遵守交通規(guī)則、禮讓行人、維持車輛整潔等。通過文明駕駛，我們能夠提高行車效率，減少交通事故的發(fā)生，改善道路暢通，為城市交通提供更好的環(huán)境。因此，我們需要時刻追求文明駕駛，在自己的每一次駕車過程中，養(yǎng)成良好的行車習(xí)慣，將文明駕駛?cè)谌肷畹姆椒矫婷妗?BR> 總結(jié)（100字）：
通過查違章的過程，我不僅增強了對交通安全的認(rèn)識，還對交通管理部門的工作給予了更加充分的肯定和支持。同時，我也明白了自身在提高法律意識和安全意識方面還存在欠缺，有待不斷加強。最重要的是，我明確了文明駕駛的重要性，將以更加積極的態(tài)度和行動，踐行文明駕駛的理念，為創(chuàng)建良好的道路交通環(huán)境貢獻自己的一份力量。
違章后心得體會篇十四
近日，根據(jù)公司安排，安監(jiān)站組織全體員工觀看了《違章作業(yè)害人害己》警示教育片，短短的半個小時，讓我們切身感受到了事故的無情，遇難者親友的悲痛和肇事者的悔恨，震撼心靈，發(fā)人深思。三場悲劇發(fā)生的場景雖然不同，但都指向了同一個源頭——違章作業(yè)！警示教育片中，一幕幕慘劇告訴我們: “十次事故九違章”，“三違”不除，事故不止。
僥幸心理源于“看慣了、干慣了、習(xí)慣了”的“三慣”思想，危害性極大，影響范圍極廣。別人以前就是這么干的也沒出事，我這樣干過好幾次了不照樣沒事，諸如此類的想法、經(jīng)歷，麻痹著崗位工的內(nèi)心。于是，登高作業(yè)不系安全帶，進入受限空間不佩戴防毒面具，動火前不進行氣體分析等等“三違”行為就會屢禁不止。一次兩次沒事，但幸運之神不會永遠眷顧你，只要工作中‘三違’行為不除，下一個傷亡的人可能就是我、就是你、就是他。為克服僥幸心理導(dǎo)致的違章行為，安監(jiān)站定期組織全員參加安全培訓(xùn)，讓員工了解到事故導(dǎo)致的慘重后果，給親人、家庭帶來的沉重災(zāi)難，利用親情的紐帶，提高員工自保、互保、聯(lián)保安全意識。公司各級領(lǐng)導(dǎo)更是利用安全辦公會、早調(diào)會等時間不厭其煩地天天講、班班講，在中夜班等薄弱時段深入一線，經(jīng)常提醒、引導(dǎo)員工一定要打醒十二分精神，安全面前任何人都沒有僥幸的資格。
冒險蠻干源自“無知者無畏”。不明情況，不知其中利害，耍膽大，憨干蠻干。比如，片中丁集煤礦蔣保喜等4人如果有一人知道《煤礦安全規(guī)程》關(guān)于“巷道坡度大于7‰時，嚴(yán)禁人力推車”的規(guī)定，絕對不會在坡度達61‰的軌道上擅自解除叉車錨鏈進行人力推車，慘劇也不會發(fā)生。要杜絕冒險蠻干，就要讓冒險蠻干的人有“畏”，要有“畏”就要有“知”。要有“知”就要了解情況，要提高技術(shù)，對設(shè)備要做到“三懂四會”。不知者不去做，不冒險去做，不冒然去做。在這方面，公司結(jié)合工作實際及各工種工作特點，編匯了各工種操作規(guī)程，定期組織反復(fù)學(xué)習(xí)，并進行考試，熟記于心，提高操作熟練程度，追求人機和諧，達到人機默契。
投機取巧說白了就是懶。比如打掃皮帶廊衛(wèi)生，皮帶一開一停，要耽誤下班時間，而且可能掉料，打掃起來更費事，不停機掃掃行了；再比如要進行電氣檢修，總電源箱離工作地點很遠，一來一回干脆不停電了，帶電檢修。只要是經(jīng)常關(guān)注安全生產(chǎn)信息的人會發(fā)現(xiàn)，上述違章行為導(dǎo)致事故的概率很高，一時半會的懶惰，導(dǎo)致的確是難以彌補的損失。片中“三違”肇事者輕則解除勞動合同，重則判處二至三年有期徒刑，他們在獄中的懺悔，給我們所有人敲響了警鐘?？梢赃@么說，如果能重新來過，這些人絕不會再為了一時的便利而枉送他人性命，但是，世上沒有后悔藥可賣，犯錯就要承擔(dān)責(zé)任！在這點上，我們必須加大法律法規(guī)教育培訓(xùn)力度，讓所有員工知道，因“三違”行為損害他人利益的，必將受到法律的嚴(yán)懲，任何人在生命面前都不可以有一絲一毫的麻痹大意，一時的安逸，葬送的只能是終生的幸福，帶來的必然是無盡的悔恨。
警示教育片雖然看完了，但是工作仍在，責(zé)任仍在，安全生產(chǎn)只有起點，沒有終點。“寧聽罵聲，不聽哭聲”，工作上的不講情面，恰恰是對員工發(fā)自內(nèi)心的呵護。公司三項制度改革后，安監(jiān)站管理人員發(fā)生了變動，但不論怎么變，安監(jiān)站的責(zé)任不會變。在今后的工作中，對于生產(chǎn)專業(yè)存在的一些安全問題，我們要一如既往地指出并追蹤改正，敢于較真，敢于碰硬，一切為了公司的持續(xù)穩(wěn)定發(fā)展，一切為了員工的生命財產(chǎn)安全，這就是我們的神圣使命。
違章后心得體會篇十五
參加 xx 集團道路運輸安全集中教育培訓(xùn)會，使我受益匪淺，xx 事故的 慘痛教訓(xùn)，令我終身難忘，此次培訓(xùn)讓我在掌握了更多的交通安全法律法規(guī) 及相關(guān)安全知識的基礎(chǔ)上, 更加深刻地意識到交通安全的重要性，作為一名 客運駕駛從業(yè)人員來說交通安全更是重中之重。
在交通安全形勢日益嚴(yán)峻的今天，作為駕駛員遵守道路交通安全法律法 規(guī)意義重大，有時可能只是駕駛員的一個疏忽、一個小動作就將是一幕幕血 淋淋的慘劇，甚至摧毀無數(shù)人的幸福生活。
對于駕駛員來說意義重大，交通 安全來不得半點馬虎，安全生產(chǎn)警鐘長鳴，無處不在。
因此,我保證在今后的駕駛服務(wù)過程中，嚴(yán)格遵守《道路交通安全法》、 《道路交通安全法實施條例》 ,認(rèn)真遵守交通規(guī)則,做到文明、 安全禮貌行車, 絕不發(fā)生酒后駕車、超速行駛,闖紅燈等違章行為,從而有效地預(yù)防和避免道 路交通安全事故的發(fā)生。
我是 xx 至班線號車駕駛員，參加 xx 集團道路運輸安全集中教育培訓(xùn)會，使我受益匪淺，xx 事故的慘痛教訓(xùn)，令我終身難忘，此次 培訓(xùn)讓我在掌握了更多的交通安全法律法規(guī)及相關(guān)安全知識的基礎(chǔ)上, 真正 意識到了違法、違章、違規(guī)行為的危害性，更加真正使我意識到了道路交通 安全的重要性。
因此,我保證在今后的駕駛服務(wù)過程中，嚴(yán)格遵守《道路交通安全法》、 《道路交通安全法實施條例》和公司安全管理制度, 做到文明、安全禮貌行 車,絕不發(fā)生酒后駕車、 超速行駛、 超員,闖紅燈等違章行為,從而有效地預(yù)防 和避免道路交通安全事故的發(fā)生。
駕駛違章培訓(xùn)學(xué)習(xí)心得體會通過這次學(xué)習(xí),使我受益非淺,增強了對學(xué)習(xí)交通安全法律法規(guī)必 要性的認(rèn)識,這對做為汽車駕駛員的我來說,具有重要意義。
隨著我國生活水平的不斷提高,我國汽車的數(shù)量在不斷增長,每年 發(fā)生的車禍數(shù)量也隨之猛增。
有時,僅僅駕駛員的疏忽,或者僅僅駕駛 員沒有很好的遵守交通安全法規(guī),酒后駕車、超速行駛、闖紅燈,導(dǎo)致 車禍瞬間發(fā)生,使一個個原本幸福美滿的家庭毀于一旦。
可見,遵守交 通安全法規(guī),牢固樹立安全意識,嚴(yán)防交通事故的發(fā)生,對于一名駕駛 員來講,即是承擔(dān)的責(zé)任,也是應(yīng)盡的義務(wù).要有效地防范車禍的發(fā)生, 減少因車禍導(dǎo)致的人身傷害和財產(chǎn)損失,最為重要的,就是要提高駕駛 員的交通安全意識,做到遵章守紀(jì),文明、安全駕駛.關(guān)于這一點,通過 這次培訓(xùn)學(xué)習(xí),我體會尤深。
因此,我保證自己認(rèn)真遵守交通規(guī)則,做到文明、安全禮貌行車,絕 不發(fā)生酒后駕車、超速行駛,闖紅燈等違章行為。
我想只要通過我們的 不懈努力,我們在享受汽車帶給我們極大便利和同時,也一定會有效地 防止交通事故的發(fā)生,為和諧社會的'建設(shè)做出自己的努力。
駕駛培訓(xùn)學(xué)習(xí)心得體會通過幾天的培訓(xùn)學(xué)習(xí),使我受益非淺,不僅掌握了更多的交通安全 知識,更加深入地了解交通安全的重要性,增強了對學(xué)習(xí)交通安全法律 法規(guī)必要性的認(rèn)識,這對一名即將成為汽車駕駛員的我來說,無疑具有 重要意義。
隨著我國改革開放的深入和人民生活水平的不斷提高,我國汽車 的數(shù)量在不斷增長,但隨著汽車數(shù)量的增多,以及一些駕駛員、行人交 通安全意識的淡薄,每年發(fā)生的車禍數(shù)量也隨之猛增。
“車禍猛于虎” , 迄今為止,死于車禍的人是越來越多.車禍一旦發(fā)生,受害的不僅僅限 于肇事者、受害者本人,它還給雙方的親屬帶來家庭割裂、親人離散的 痛苦和巨大的財產(chǎn)損失.這方面的例子實在太多了。
有時,僅僅駕駛員 的疏忽,或者僅僅駕駛員沒有很好的遵守交通安全法規(guī),酒后駕車、違 章超車、違規(guī)占道、超速行駛、滿載超載、疲勞駕駛、闖紅燈,導(dǎo)致車 禍瞬間發(fā)生,使一個個原本幸福美滿的家庭毀于一旦。
可見,遵守交通 安全法規(guī),牢固樹立安全意識,嚴(yán)防交通事故的發(fā)生,對于一名駕駛員 來講,即是承擔(dān)的責(zé)任,也是應(yīng)盡的義務(wù).要有效地防范車禍的發(fā)生,減 少因車禍導(dǎo)致的人身傷害和財產(chǎn)損失,最為重要的,就是要提高駕駛員 的交通安全意識,做到遵章守紀(jì),文明、安全駕駛.關(guān)于這一點,通過這 次培訓(xùn)學(xué)習(xí),我體會尤深。
因此,我保證自己一定要時時樹立“生命重于泰山”的責(zé)任意識, 嚴(yán)格遵守《中華人民共和國道路交通安全法》、《中華人民共和國道1 路交通安全法實施條例》,認(rèn)真遵守中種交通規(guī)則,做到文明、安全禮 貌行車,絕不發(fā)生酒后駕車、 超速行駛,闖紅燈等違章行為,從而有效地 預(yù)防和避免道路交通安全事故的發(fā)生。
同時,對于發(fā)生在自己參加 xx 集團道路運輸安全集中教育培訓(xùn)會，使我受益匪淺，xx 事故的 慘痛教訓(xùn)，令我終身難忘，此次培訓(xùn)讓我在掌握了更多的交通安全法律法規(guī) 及相關(guān)安全知識的基礎(chǔ)上, 更加深刻地意識到交通安全的重要性，作為一名 客運駕駛從業(yè)人員來說交通安全更是重中之重。
在交通安全形勢日益嚴(yán)峻的今天，作為駕駛員遵守道路交通安全法律法 規(guī)意義重大，有時可能只是駕駛員的一個疏忽、一個小動作就將是一幕幕血 淋淋的慘劇，甚至摧毀無數(shù)人的幸福生活。
對于駕駛員來說意義重大，交通 安全來不得半點馬虎，安全生產(chǎn)警鐘長鳴，無處不在。
因此,我保證在今后的駕駛服務(wù)過程中，嚴(yán)格遵守《道路交通安全法》、 《道路交通安全法實施條例》 ,認(rèn)真遵守交通規(guī)則,做到文明、 安全禮貌行車, 絕不發(fā)生酒后駕車、超速行駛,闖紅燈等違章行為,從而有效地預(yù)防和避免道 路交通安全事故的發(fā)生。
我是 xx 至班線號車駕駛員，參加 xx 集團道路運輸安全集中教育培訓(xùn)會，使我受益匪淺，xx 事故的慘痛教訓(xùn)，令我終身難忘，此次 培訓(xùn)讓我在掌握了更多的交通安全法律法規(guī)及相關(guān)安全知識的基礎(chǔ)上, 真正 意識到了違法、違章、違規(guī)行為的危害性，更加真正使我意識到了道路交通 安全的重要性。
因此,我保證在今后的駕駛服務(wù)過程中，嚴(yán)格遵守《道路交通安全法》、 《道路交通安全法實施條例》和公司安全管理制度, 做到文明、安全禮貌行 車,絕不發(fā)生酒后駕車、 超速行駛、 超員,闖紅燈等違章行為,從而有效地預(yù)防 和避免道路交通安全事故的發(fā)生。
駕駛員 學(xué)習(xí)心得體會我在礦砂工段工作已經(jīng)一個多月了，這一個多月里我也學(xué)到了不少東西，我 也深刻地認(rèn)識到做為一名駕駛員的重要性。
我認(rèn)為作為一名汽車駕駛員，首先要做到“五勤”—即眼勤、耳勤、腦勤、手勤、 腿勤，勤檢查車輛，防隱患于未然。
下面就安全行車工作，談一點自己的體會
一、要認(rèn)真參加安全學(xué)習(xí)，時刻繃緊安全弦 作為一名司機，最最根本的是要保證行車安全。
保證不了安全，提高運輸效 益，增加收入都是空談。
因而，我認(rèn)為只有在安全學(xué)習(xí)上一絲不茍，積累行車經(jīng) 驗，才能做到隨機應(yīng)變，及時處理突發(fā)事件。
二、要中速行車，謹(jǐn)慎駕駛。
“駕車如駕虎”，駕車上路，不能有絲毫馬虎，只要一上車，就要全神貫 注，同時， 三、要搞好車輛日常檢查維護，杜絕病車上路。
駕駛員都知道，行車時要注意做好車輛的“一日三檢”工作，那就是：行車前、 行車中、收車后的檢查，這三檢必不可少，它關(guān)系到我們每次行車安全，因此， 每次出車前，我們都要仔細(xì)的檢查車輛，有問題立即修理;行車中，要根據(jù)路面 情況，及時停車檢查車輛的安全部位，如輪胎螺絲、輪胎氣壓、傳動軸螺絲、馬 鞍螺絲及剎車系統(tǒng)各部件是否安全可靠等，這樣的檢查在收車后再重復(fù)一次，以 確保下次行車的安全。
四、不疲勞開車，不違章行駛 因違章駕駛，疲勞開車而導(dǎo)致發(fā)生交通事故的案例比比皆是，且觸目驚心， 作為一名駕駛員，應(yīng)特別注意這一點，當(dāng)感到身體疲倦時，應(yīng)及時尋找安全地帶 靠邊停車，下車放松一下，必要時睡上一會兒，感覺精力充沛，再上路行駛。
在 不行車時，要注意休息，遠離賭桌、牌桌等耗費時間和精力的場所，保證充足的 睡眠，以便工作時精力充沛，不打瞌睡。
交通安全關(guān)乎生命，生命沒有彩排。
交通安全需要我們每個人的高度重 視。
周圍的違 反交通安全的行為要進行勸阻和制止,對違法者進行教育批評,并積極 地配合有關(guān)部門進行管理.我想只要通過我們的不懈努力,我們在享受 汽車帶給我們極大便利和同時,也一定會有效地防止交通事故的發(fā)生, 為和諧社會的建設(shè)做出自己的努力。
違章后心得體會篇十六
每一起事故的發(fā)生，都是一次血的教訓(xùn)，都要付出慘重的代價；發(fā)生事故后令人深思、催人淚下。思想上的放松、安全意識差、違反安全規(guī)章制度及安全操作規(guī)程都是造成每一起事故禍端的主要根源。
在今年2月份我車間發(fā)生了一起由于違章操作（6kv設(shè)備帶負(fù)荷分、合閘）使高壓隔離開關(guān)因弧光短路燒毀而導(dǎo)致全廠停車的事故。雖然沒有造成人員身體上的傷害，但是設(shè)備安全受到了威脅，給經(jīng)濟造成了一定損失。
作為電儀車間主任這次事故給我敲響了警鐘：事故發(fā)生原因時，大多數(shù)違章都會用“沒想到”、“不知道”等字眼，也就是說，在事故發(fā)生前做出判斷時，大多數(shù)人都相信了自己的“經(jīng)驗”，而放棄了規(guī)章制度。一些職工認(rèn)為自己運氣好，不可能出事。再者就是省事心理在作祟，總是希望以最小的勞動消耗獲取得最大效果，甚至還會被作為小聰明而津津樂道……這是人們在長期生活中形成的一種心理習(xí)慣，也就為以后的事故埋下隱患；一但出事了那將后悔莫及。無數(shù)事實證明：習(xí)慣性違章行為比偶然違章行為造成事故的概率更大，因而危害更大、后果更嚴(yán)重。習(xí)慣性違章行為的一再出現(xiàn)，會使職工習(xí)以為常，就很難把它當(dāng)回事兒，漸漸地失去了警惕性，久而久之，糾正起來也十分困難。因此，習(xí)慣性違章就是危及安全生產(chǎn)的“瘟疫”！
對于我們無論是維修還是值班人員，都應(yīng)該認(rèn)真遵守《電器安全操作規(guī)程》，杜絕習(xí)慣性違章，保持良好的精神狀態(tài)，去完成每一項工作。在安全生產(chǎn)中，防止類似事故的發(fā)生。通過反思，我認(rèn)為在今后工作中應(yīng)抓好以下具體工作：
1、嚴(yán)格執(zhí)行電器安全操作規(guī)程，杜絕違章作業(yè)
2、定期組織全體職工進行電器安全操作規(guī)程培訓(xùn)
3、積極組織職工進行安全思想教育，加強職工安全思想意識
4、不斷加強業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，提高操作技能。杜絕類似事故的發(fā)生。
由于“習(xí)慣性違章”是一種潛伏的、不易覺察，甚至從主觀上不愿意改變的不安全行為，使我們一線職工，都淡化了遵章守規(guī)的自覺性，甚至把安全規(guī)定視為包袱、麻煩、教條、僵化，危害巨大。
信經(jīng)驗而放棄規(guī)章制度，否則代價將是沉重的。
違章后心得體會篇十七
近年來，隨著社會的發(fā)展與進步，人們交通出行的方式也越來越多樣化。然而，在快節(jié)奏的生活中，違章現(xiàn)象屢禁不絕，成為影響公共安全和社會秩序的長期和痼疾問題。作為一名公民，每個人都有責(zé)任和義務(wù)遵守交通法規(guī)、文明駕駛，避免發(fā)生交通違章行為。本文將從認(rèn)識交通法規(guī)的重要性、合理規(guī)劃出行、遵守交通信號燈、文明禮讓他人以及自我約束等方面，分享關(guān)于防違章的心得體會。
首先，認(rèn)識交通法規(guī)的重要性是防違章的基礎(chǔ)。只有深入了解交通法規(guī)，才能清楚知曉哪些行為屬于違章行為，從而做到有章可循，避免違法行為的發(fā)生。交通法規(guī)是社會道德和法律的有機結(jié)合，它規(guī)定了人們在路上如何行駛和共享道路資源等內(nèi)容。個人要具備交通安全意識和法律意識，時刻遵守紅綠燈信號，注意行車標(biāo)志，不隨意變換車道，不超速行駛等。養(yǎng)成良好的交通觀念和遵從交通法規(guī)的習(xí)慣，才能確保道路交通秩序的良好運行。
其次，合理規(guī)劃出行是防違章的重要策略。人們在出行時要提前規(guī)劃和安排好行程，合理安排出行路線和時間。避免高峰期的擁堵，減少擁堵時的超速行駛等違章行為。我們要善于利用交通出行的新方式，如乘坐公共交通工具、共享單車等，減少私家車與人行道的沖突，提高整體道路通行效率。只有合理規(guī)劃出行，才能有效減少交通違章的發(fā)生，提高道路安全系數(shù)。
遵守交通信號燈同樣是防違章的重要策略之一。交通信號燈是道路交通管理的重要組成部分，它起著調(diào)節(jié)車輛和行人通行的作用。遵循信號燈的紅綠燈指示，按時停車、起步，提高通過路口的效率。在等待信號燈時，不得闖紅燈、加塞或者疏于避讓等行為。只有切實遵守好交通信號燈的規(guī)定，才能為自己和他人的出行安全保駕護航。
此外，在道路行駛過程中要更加文明禮讓他人。道路是公共資源，每個人都有使用和共享的權(quán)利。因此，我們應(yīng)該維護交通秩序，做到有序行駛，禮讓行人，并主動謙讓給進出口車輛等。在行駛途中時刻保持謹(jǐn)慎和冷靜，避免過度爭搶和追逐，減少道路沖突和事故的發(fā)生。只有文明禮讓他人，道路交通環(huán)境才能更加和諧共贏。
最后，自我約束是防違章的思想保證。如果每個人都能夠自覺約束自己的行為和思想，堅決做到自律從我做起，就能減少道路交通違章行為的發(fā)生。自我約束就是使自己意識到交通違章的危害性和影響，從而養(yǎng)成守法守規(guī)的行為準(zhǔn)則。要強化安全意識，在車輛和行人之間保持一定的安全距離，時刻保持注意力的高度集中。只有從自我約束做起，才能從根本上減少違章現(xiàn)象的發(fā)生。
總之，防違章是每個人的責(zé)任和義務(wù)。通過深入了解交通法規(guī)、合理規(guī)劃出行、遵守信號燈、文明禮讓他人以及自我約束等方面，我們能夠更好地加強對防違章的認(rèn)識和控制。同時，政府、行業(yè)和社會各界也應(yīng)加強交通安全宣傳和管理工作，共同努力為人們創(chuàng)造安全、有序的出行環(huán)境，構(gòu)建和諧交通社會。
違章后心得體會篇十八
近年來，隨著交通運輸?shù)娜找姘l(fā)達和交通工具的普及，交通違章問題也越來越突出。為了加強交通管理，提高交通秩序，各地紛紛推行零違章行動。作為一個車主，我也積極參與到這場行動中，深刻體會到了“零違章”的重要性。
首先，我深刻體會到“零違章”的意義。交通違章不僅危害自身安全，更是對他人和社會的一種傷害。無論是超速行駛、闖紅燈還是占用非機動車道等行為，都可能引發(fā)交通事故。當(dāng)我們自己成為肇事者時，不僅會給他人帶來傷害，也會對自己的生活造成巨大的困擾。而整個社會的交通秩序也將因此受到嚴(yán)重的破壞。因此，只有嚴(yán)格要求自己，做到零違章，才能保證自己和他人的安全，維護社會的和諧與穩(wěn)定。
其次，我深刻體會到零違章對自身的要求之高。要做到零違章，首先要了解并掌握交通法規(guī)。只有清楚了解交通規(guī)則，才能準(zhǔn)確判斷自己的行為是否違法。因此，我常常主動學(xué)習(xí)交通法規(guī)，提高自己的交通安全意識。同時，我也通過參加交通安全培訓(xùn)和模擬駕駛等活動來提升自己的駕駛技術(shù)，確保自己能夠安全駕駛，符合交通規(guī)則。此外，我還時刻關(guān)注交通信息，避免在擁堵和危險的道路上行駛，全力保障自己的安全。
此外，我深刻體會到了零違章對團隊協(xié)作的重要性。零違章不僅是個人的事情，更是一個團隊的事情。作為車主，我時刻牢記著自己是道路上的一員，要與其他車輛共同遵守交通規(guī)則，保持文明和諧的交通秩序。我們要做到禮讓行人、遵守標(biāo)線以及合理分配車道等，讓道路上的交通流暢有序。此外，我也積極參與到交通志愿者活動中，幫助交警引導(dǎo)交通，助力零違章行動的推行。通過團隊的協(xié)作和互助，我們可以更好地實現(xiàn)零違章目標(biāo)，為社會交通的發(fā)展做出貢獻。
最后，我深刻體會到零違章需要持之以恒的努力。地球不是一日造成的，交通秩序的建設(shè)也需要長期的努力。做到零違章不僅要自覺遵守交通規(guī)則，更需要堅持不懈的努力。我們要時時刻刻保持高度的警惕性，絕不因為一時的急躁而違法行事。只有不斷地提醒自己、約束自己，才能真正做到零違章。同時，我們也要通過宣傳教育和法律手段來加強交通規(guī)則的執(zhí)行，讓更多人加入到零違章的行動中來，共同營造良好的交通環(huán)境。
總之，零違章不僅是一種行動，更是一種責(zé)任和擔(dān)當(dāng)。通過參與零違章行動，我深刻體會到了它的意義、要求和團隊合作的重要性。只有每一個人都從自身做起，保持良好的交通秩序，才能實現(xiàn)零違章的目標(biāo)，為社會交通的發(fā)展貢獻自己的力量。讓我們一起努力，讓零違章成為我們的習(xí)慣和信仰，為建設(shè)文明、和諧的交通環(huán)境做出貢獻。
違章后心得體會篇一
“安全第一，預(yù)防為主”是安全生產(chǎn)的總方針，是反習(xí)慣性違章的基本準(zhǔn)則。今年6月是全國的第11個安全生產(chǎn)月，大莊項目部結(jié)合“科學(xué)發(fā)展、安全發(fā)展”的活動主題，按照漳山公司安環(huán)部的安排，開展反習(xí)慣性違章大討論活動。以下是我自己通過開展反習(xí)慣性違章活動的`一些心得體會。
反習(xí)慣性違章旨在保護員工生命安全。可一些員工認(rèn)為“反違章是安環(huán)部門和領(lǐng)導(dǎo)的事情”，與自己不相干，對之缺乏主動性、積極性。也有部分員工認(rèn)為，多一事不如少一事，自己管好自己就可以了。還有員工覺得，領(lǐng)導(dǎo)又沒有授權(quán)，不太好意思反“他人的違章”，于是對眼皮底下的違章視而不見。事實上，反違章人人有責(zé)，沒有旁觀者和局外人。
反違章是保障自己不受傷害。一個人生存的首要前提就是要保護自己不受傷害，而他人的違章卻能對自己構(gòu)成傷害。電力的特殊性和施工環(huán)境的復(fù)雜性，決定了員工時刻都在與安全打交道，因此，不僅自己不違章，還要隨時注意同事是否違章，是否對自己的人身安全構(gòu)成了威脅，隨時做好不被同事傷害的準(zhǔn)備。
反違章是保障同事生命健康。保護同事的安全是義不容辭的一種責(zé)任。如果因為自己的粗心大意、工作失誤傷害了同事，自己定會抱憾終生。因此，工作中，要特別要注意危險源辨識，隨時注意自己的工作是否危及同事的安全。同時要多留意觀察周邊的安全情況，時刻提醒同事，發(fā)現(xiàn)“三違”行為要敢于及時制止，不能礙于情面說不出口，不能有“只管自己門前雪，不管他人瓦上霜”的念頭。
反違章是遵守安規(guī)的體現(xiàn)。安全生產(chǎn)，成于眾人之力，毀于一人之手，一人把關(guān)一處安，眾人把關(guān)穩(wěn)如山。安全生產(chǎn)是全局性的工作，所以反違章必須人人參與、人人為之負(fù)責(zé)。安全規(guī)程就明確規(guī)定：工作班成員必須“認(rèn)真執(zhí)行本規(guī)程和現(xiàn)場安全措施，互相關(guān)心施工安全，并監(jiān)督本規(guī)程和現(xiàn)場安全措施的實施”?？梢?，對于習(xí)慣性違章，每個員工都有權(quán)監(jiān)督、制止?？匆娏?xí)慣性違章行為不勸說、不制止，本身就是一種習(xí)慣性違章的體現(xiàn)。
違章后心得體會篇二
在20xx年，我們地電系統(tǒng)發(fā)生了六起人身觸電死亡事故，事故發(fā)生的時間、地點、縣局，以及事故的原因和暴露出的問題，我想，只要是地電系統(tǒng)的職工，都應(yīng)該是十分地清楚。每一起事故的發(fā)生，就是一次血的教訓(xùn)，每一次教訓(xùn)都是用一個生命換來的，教訓(xùn)的代價確實是昂貴的。這六起事故令人深思、催人反思，每一起事故都是禍起違章，而且都是習(xí)慣性違章。六起事故里有五起是無票工作，即使是有票，也存在不嚴(yán)格執(zhí)行《兩票》制度的現(xiàn)象;非工作班成員參與工作;未驗電就掛接地線;單人操作、監(jiān)護不到位;事故巡線直接違反巡線規(guī)程;不履行審批手續(xù)，相關(guān)負(fù)責(zé)人不能到位工作現(xiàn)場。
對于每一起事故，我們都不堪回首。因為每一起事故的發(fā)生，都不是因為技術(shù)難度太高、工作條件太差而發(fā)生的，都是在普通的、常規(guī)的、一般性的工作中發(fā)生的。而且這六起事故中的違章都是習(xí)慣性違章，有的甚至是一個小小的違章。我們好象感覺到，這六起事故的發(fā)生是有點太容易，這六起事故的發(fā)生的原因是太簡單。相反，留給我們的是遺憾太多，留給家人們的是痛苦太沉重，"10.17"事故中死亡的職工年僅23歲，"8.19"事故中死亡的職工年僅27歲，他們還沒有成家啊!回顧六起事故，是為了痛定思痛、警鐘長鳴、牢記安全;反思六起事故，是為了查找問題、制定措施、抓好安全。
現(xiàn)在，每位領(lǐng)導(dǎo)干部書寫"杜絕違章、從我做起"心得體會，我認(rèn)為，這是十分及時，而且是十分必要的，這一活動有著現(xiàn)實意義。通過我認(rèn)真的回顧和分析六起事故，和深刻地反思六起事故，同時我結(jié)合自己的工作實際，談?wù)勔韵聨c意見，與大家共勉。
我們在抓習(xí)慣性違章是，注重的是生產(chǎn)一線的違章，而往往忽視了領(lǐng)導(dǎo)層的習(xí)慣性違章。安全工作的成與敗，與領(lǐng)導(dǎo)層是分不開的。在一些的領(lǐng)導(dǎo)身上存在著這樣的現(xiàn)象：發(fā)生事故包庇，或是大事化小，小事化了;一文件落實文件、會議落實會議，抓安全搞形式、走過場;抓安全上有政策、下有對策，政令不暢、執(zhí)行不力，等等。如果領(lǐng)導(dǎo)層出了問題，那么安全工作是不可能抓好的`。只有領(lǐng)導(dǎo)層思想重視，敬業(yè)負(fù)責(zé)，講信用，辦實事，從細(xì)節(jié)抓起，從小事做起，以身作則，才能帶出一個全局上下齊抓安全的良好局面。在非常時期，必須要有非常措施，有必要加大管理監(jiān)督力度。安全工作是"以成敗論英雄"，誰出了事故誰負(fù)責(zé)，切實提高執(zhí)行力。執(zhí)行力高不高，執(zhí)行到位不到位，關(guān)鍵在領(lǐng)導(dǎo)，因此，"杜絕違章、從我做起"，對于領(lǐng)導(dǎo)層來說，就是一個執(zhí)行力的問題。
管理層既是領(lǐng)導(dǎo)層的參謀助手，又是領(lǐng)導(dǎo)層決策的具體執(zhí)行者，發(fā)揮著承上啟下的橋梁作用。如果管理層也效法領(lǐng)導(dǎo)層的主觀主義、好人主義、官僚主義，那么，安全工作是抓不起來的。管理層說的多、做的少;紙上談兵多、實際調(diào)查少;發(fā)現(xiàn)事故多、處理事故少;等等，久而久之，注定安全工作基礎(chǔ)薄弱，隱患叢生，事故會隨時一觸即發(fā)。偶然中包含著必然，每一起事故的發(fā)生都有它的必然性習(xí)慣性違章抓得好不好，主要作用在與管理層。管理層一身正氣，敢說真話，敢于監(jiān)察，實事求是，加大反違章的處罰力度，把一項安規(guī)及政策措施貫徹落實到生產(chǎn)一線，注重抓好細(xì)節(jié)管理，安全工作被動局面一定會扭轉(zhuǎn)過來。管理層還有區(qū)別關(guān)鍵性細(xì)節(jié)和非關(guān)鍵性細(xì)節(jié)，不能腳痛醫(yī)腳、頭痛醫(yī)頭，不能眉毛胡子一把抓。特別是對于關(guān)鍵性細(xì)節(jié)不僅要狠抓強抓，而且要長抓不懈，建立健全工作審批、現(xiàn)場管理、工作許可、監(jiān)護、安全監(jiān)察、兩票管理、工作班成員變更、領(lǐng)導(dǎo)到位等制度，形成規(guī)范的作業(yè)流程和管理流程，達到有章可循。
違章不一定出事故，但事故一定是因違章而發(fā)生的。由于電力作業(yè)及操作集中在生產(chǎn)層，形成習(xí)慣性違章在生產(chǎn)層存在的最多，導(dǎo)致事故在生產(chǎn)層發(fā)生的也最多。因此，生產(chǎn)層人員的一舉一動，都是反習(xí)慣性違章的重點。無票工作、單人操作、單人巡線、無人監(jiān)護、不戴安全帽、不戴絕緣手套、不穿絕緣靴、不驗電就掛接地線、不勘察作業(yè)現(xiàn)場、不進行"兩交底"、不核票不唱票，等等，這些習(xí)慣性違章，在生產(chǎn)層中普遍地存在著。小違章大事故，六起人身觸電死亡事故就是例證。因此，我們要下大力氣，要堅決地糾正習(xí)慣性違章：一是要加強教育，糾正僥幸、麻痹、大意等思想;二是要加強培訓(xùn)，糾正習(xí)慣成自然、習(xí)以為常等不符合規(guī)程要求的行為;三是要加大處罰力度，糾正有令不行、有禁不止等現(xiàn)象。生產(chǎn)層是反違章工作的重點地帶，我們必須要結(jié)合各單位的具體情況，形式靈活，創(chuàng)新方法，講究實效，一點一滴，循序漸進，這樣才能改變生產(chǎn)層薄弱的安全基礎(chǔ)。
"沒有規(guī)矩、不成方圓"，規(guī)矩定好之后，關(guān)鍵在于執(zhí)行。如果是無章可循，那就制定規(guī)章。如果是有章而不執(zhí)行，那就是再好的規(guī)矩，也畫不出一個方圓來。因此，"杜絕違章、從我做起"，貴在執(zhí)行。不論是領(lǐng)導(dǎo)層、管理層，還是生產(chǎn)層，反違章工作的核心是執(zhí)行。六起事故已經(jīng)明確地告訴了我們：誰違章誰就要出事故，誰不按規(guī)矩辦事誰就要付出生命代價?？傊?，一切按規(guī)矩辦和持之以恒地與習(xí)慣性違章作堅決斗爭，是安全工作的一把"雙刃劍"，是殊途同歸，我們要以此為導(dǎo)向，團結(jié)奮斗，共創(chuàng)地電系統(tǒng)安全工作新局面。
違章后心得體會篇三
違章行為在我們的生活中無處不在。無論是在道路交通中，還是在各個機構(gòu)組織中，違章行為都是一個普遍存在的問題。個人違章行為的發(fā)生，不僅對自身造成了危害，也對社會造成了不良影響。在深刻認(rèn)識到違章行為的種種危害后，我深深體會到了違章行為給我?guī)淼慕逃?xùn)和觸動。
第一段：道路交通中的違章行為
道路交通中的違章行為是違章行為中最為常見也最為危險的一種。每天，我們都能夠目睹各類車輛闖紅燈、逆行、超速等現(xiàn)象。這些不文明行為不僅嚴(yán)重威脅了我們的生命安全，也會給其他駕駛員和行人造成困擾和危險。因此，我深刻認(rèn)識到在道路交通中遵守交通規(guī)則的重要性。只有遵循交通法規(guī)，做到文明駕駛、守規(guī)守紀(jì)，才能夠保證自己和他人的生命安全，維護良好的交通秩序。
第二段：在單位組織中的違章行為
在單位組織中的違章行為同樣是一個十分嚴(yán)重的問題。違反單位的規(guī)章制度，不僅會影響組織的正常運轉(zhuǎn)，還會給同事之間的合作造成一定的困擾和障礙。正是在一次違章行為中，我才認(rèn)識到了規(guī)章制度對于一個團隊的重要性。只有做到遵守規(guī)章制度，嚴(yán)格遵循組織的要求，才能夠保證團隊的正常發(fā)展和工作的高效進行。
第三段：個人生活中的違章行為
個人生活中的違章行為是違章行為中最為常見、最為普遍的一種。無論是不按時完成任務(wù)，還是對自己的承諾不兌現(xiàn)，這些行為雖然看似微不足道，但對自身的信用和個人形象會有極大的損害。在一次因個人生活習(xí)慣引發(fā)的違章行為中，我從中領(lǐng)悟到了自律的重要性。只有做到自律，合理規(guī)劃自己的時間和生活，才能夠避免個人生活中的違章行為給自己帶來的損失。
第四段：違章行為帶來的教訓(xùn)和觸動
違章行為所帶來的教訓(xùn)和觸動是深遠的。首先，違章行為會使我們失去他人對我們的信任，影響到我們與他人的關(guān)系。其次，違章行為會導(dǎo)致我們陷入被處罰的尷尬境地，給個人造成損失。最重要的是，違章行為會影響到我們的人生發(fā)展，限制我們的成長與提升。通過這些教訓(xùn)和觸動，我深刻認(rèn)識到遵守規(guī)章制度、遵守規(guī)則的重要性。只有遵守規(guī)章制度，才能夠在社會上立足，發(fā)展和成長。
第五段：改正違章行為、樹立正確的價值觀
違章行為是不可取的，我們必須要及時改正。為了擺脫違章行為帶來的不良影響，我們要樹立正確的價值觀，明確自己的行為準(zhǔn)則，并始終堅持下去。只有將正確的價值觀融入到自己的言行中，做到積極向上，才能夠真正擺脫違章行為的陰影，實現(xiàn)個人的自律和成長。
總之，違章行為是我們成長過程中不能忽視的問題。通過深入分析了道路交通中、單位組織中以及個人生活中的違章行為，我深刻認(rèn)識到了違章行為給我?guī)淼慕逃?xùn)和觸動。只有改正違章行為，樹立正確的價值觀，才能夠保證我們的生活質(zhì)量和個人形象的提升。
違章后心得體會篇四
每一起事故的發(fā)生，都是一次血的教訓(xùn)，都要付出慘重的代價;發(fā)生事故后令人深思、催人淚下。
思想上的放松、安全意識差、違反安全規(guī)章制度及安全操作規(guī)程都是造成每一起事故禍端的主要根源。
在xxxx年2月份我車間發(fā)生了一起由于違章操作(6kv設(shè)備帶負(fù)荷分、合閘)使高壓隔離開關(guān)因弧光短路燒毀而導(dǎo)致全廠停車的事故。
雖然沒有造成人員身體上的傷害，但是設(shè)備安全受到了威脅，給經(jīng)濟造成了一定損失。
作為電儀車間主任這次事故給我敲響了警鐘：事故發(fā)生原因時，大多數(shù)違章都會用“沒想到”、“不知道”等字眼，也就是說，在事故發(fā)生前做出判斷時，大多數(shù)人都相信了自己的“經(jīng)驗”，而放棄了規(guī)章制度。
一些職工認(rèn)為自己運氣好，不可能出事。
再者就是省事心理在作祟，總是希望以最小的勞動消耗獲取得最大效果，甚至還會被作為小聰明而津津樂道……這是人們在長期生活中形成的一種心理習(xí)慣，也就為以后的事故埋下隱患;一但出事了那將后悔莫及。
無數(shù)事實證明：習(xí)慣性違章行為比偶然違章行為造成事故的概率更大，因而危害更大、后果更嚴(yán)重。
習(xí)慣性違章行為的一再出現(xiàn)，會使職工習(xí)以為常，就很難把它當(dāng)回事兒，漸漸地失去了警惕性，久而久之，糾正起來也十分困難。
因此，習(xí)慣性違章就是危及安全生產(chǎn)的“瘟疫”!
對于我們無論是維修還是值班人員，都應(yīng)該認(rèn)真遵守《電器安全操作規(guī)程》，杜絕習(xí)慣性違章，保持良好的精神狀態(tài)，去完成每一項工作。
在安全生產(chǎn)中，防止類似事故的發(fā)生。
通過反思，我認(rèn)為在今后工作中應(yīng)抓好以下具體工作：
1、嚴(yán)格執(zhí)行電器安全操作規(guī)程，杜絕違章作業(yè)
2、定期組織全體職工進行電器安全操作規(guī)程培訓(xùn)
3、積極組織職工進行安全思想教育，加強職工安全思想意識
4、不斷加強業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，提高操作技能。
杜絕類似事故的發(fā)生。
由于“習(xí)慣性違章”是一種潛伏的、不易覺察，甚至從主觀上不愿意改變的不安全行為，使我們一線職工，都淡化了遵章守規(guī)的自覺性，甚至把安全規(guī)定視為包袱、麻煩、教條、僵化，危害巨大。
信經(jīng)驗而放棄規(guī)章制度，否則代價將是沉重的。
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違章后心得體會篇五
通過近期在網(wǎng)上學(xué)習(xí)了《違章心得》后，我受益匪淺，通過這本書，我認(rèn)識了不少不違規(guī)的老師，了解了更多違規(guī)的小學(xué)生的心得及違規(guī)行為，更加認(rèn)識到了自己犯罪的危害性。
一個違規(guī)的學(xué)生最不可怕的是一時不守法，一時違規(guī)。一個很可怕的學(xué)生，他不是一味的按照法律來要求自己，而是要用法律來保護自己，讓自己受到法律的制止。一個違規(guī)的學(xué)生最可怕的是不知道自己犯了什么錯后該如何去做。
這個案例的教訓(xùn)是深刻的，在一個小小的違規(guī)中我們可能會遇到各種各樣的不良行為，但是不能因為違反法律而放棄自己的法律，而放棄了自己的人生價值。
一些學(xué)校里面的學(xué)生雖然違反規(guī)定的約束自己，但是在的同時，還有很多的同學(xué)，都有自己不遵守規(guī)定，還是有不遵守法律而放棄自己的人生價值。
所以，我們要時時刻刻提醒自己，不能在的同時犯一些錯誤。
一個不守法律的學(xué)生，是不能在的同時也要遵守法律的，因為這樣才能讓自己受到法律的懲罰。
違章后心得體會篇六
通過對這三件血淋淋事故觀看，是我自己對自己的害人工作責(zé)任心和肩負(fù)的重?fù)?dān)有了進一步深刻認(rèn)識。作為一名區(qū)隊管理者，在從事的工作崗位上一定要嚴(yán)格要求自己，按照礦上的各種規(guī)章制度嚴(yán)格履行自己的職責(zé)。
首先，我們從班前會安排上著手，要詳細(xì)安排工作重點，責(zé)任明確，分工到人，落實責(zé)任。其實，這三起事故是以前就有發(fā)生的事故然而有重復(fù)發(fā)生，是值得我們認(rèn)真思考的。每一次事故都是一個血的教訓(xùn)，然而每一次相同的事故都在發(fā)生，究其原因，就是我們職工在日常工作中沒有把自己的個人安全放在首位，缺乏個人保護意識，工作只想投機取巧和僥幸意識存在，加之對自己工作區(qū)域的安全隱患沒有仔細(xì)排查，存在盲目蠻干現(xiàn)象，沒有把“三不傷害”的工作理念嚴(yán)格執(zhí)行到工作中去，忽略了工作中的細(xì)小環(huán)節(jié)，沒有認(rèn)真執(zhí)區(qū)隊及礦上的各種規(guī)章制度。沒有在工作中堅持作業(yè)前安全確認(rèn)這一保護措施。假如，在罐籠上面加油的職工，在加油前提醒確認(rèn)一下操作按鈕是否在檢修位置并閉鎖絞，就不會發(fā)生自己被關(guān)罐籠拉起倔斷保險繩而掉入井底的事故發(fā)生。假如，推車工不急于處理掉到的車倆，將罐籠內(nèi)去掉阻車木楔的重車推出，也不會發(fā)生重車滑出罐籠把下層人員撞成兩死一傷的`本劇。甚至有一些職工根本就不了解自己工作中存在的危險因素，缺乏本崗位的專業(yè)知識，一知半解，照葫蘆畫瓢，自以為是工作很正規(guī)，致使發(fā)生在別人身上血的教訓(xùn)不斷又發(fā)生在自己身上。假如信號工操作時確認(rèn)一下信號按鈕是否在檢修位置，也不會發(fā)生這次事故。就不會發(fā)生解取拴在千分之62度斜坡上捆綁礦車的錨鏈而造成跑車傷人事故。
其次，是我們管理干部在工作中沒有嚴(yán)格履行自己的職責(zé)，為了趕工期有違章指揮的現(xiàn)象，有時對職工的違章現(xiàn)象沒有及時制止，對習(xí)慣性一般違章現(xiàn)象疏于防范，甚至對于自己的工作區(qū)域缺乏及時監(jiān)督提醒，認(rèn)為職工自己知道應(yīng)該怎樣干好自己的工作，我們的過于干涉會影響到職工的正常操作而懶與管理。再有就是我們在對自己管轄區(qū)域內(nèi)的環(huán)境以及設(shè)備的安全狀況不能了如指掌，缺乏鑒別知識。對于周圍的環(huán)境沒有認(rèn)真排查，存在不安全狀況和不完好設(shè)備沒有準(zhǔn)確的判斷，自己本身就不能夠徹底了解設(shè)備的性能要求，對企業(yè)和區(qū)隊的制度措施要求沒有嚴(yán)格的去執(zhí)行落實實施，沒有從實質(zhì)上了解制度及措施的實效性和安全性而導(dǎo)致不安全事故的再次發(fā)生。假如我們能現(xiàn)場監(jiān)督，及時制止現(xiàn)場違章行為，這些事故就可以能避免發(fā)生。最重要的一點是從這次事故案例中，是我們?nèi)w管理干部從心靈深處得到震撼，發(fā)生不安全事故要追究主要責(zé)任主體個人的刑事責(zé)任，再也不是過去那樣把所有的責(zé)任全落實到過世者身上，在不深究責(zé)任人的個人過失的時代啦!
這次事故視頻的觀看，是我們每一個人都從心靈深處對事故發(fā)生有了一個深的認(rèn)識，他時刻提醒我們每一個人時刻把安全放在首位，按章作業(yè)，確保安全，愛護生命，珍惜幸福，時刻謹(jǐn)記血的教訓(xùn)，要牢牢把“安全大于一切，安全重于一切，安全先于一切，安全影響一切?！钡陌踩砟钬灤┑阶约旱墓ぷ髦腥?。沒有安全就沒有企業(yè)的繁榮發(fā)展;沒有安全就沒有干部的政治生命;沒有安全就沒有職工的家庭幸福;讓我們?yōu)榱思彝バ腋：推髽I(yè)繁榮共同托起“安全”這片天。
違章后心得體會篇七
違章行為是我們在生活中難以回避的問題，無論是在道路交通中還是在日常生活中，都不乏不合規(guī)定而行事的人。違章行為或許能給我們帶來一時的便利，然而卻可能帶來無盡的麻煩和不幸。在我個人經(jīng)歷的道路交通違章中，我深刻地體會到了違章行為給自己和他人帶來的后果，也明白了守規(guī)矩積極遵守法律法規(guī)的重要性。
首先，違章行為帶來的直接后果是經(jīng)濟損失。在我曾經(jīng)犯下的一次超速違章中，交警處罰了我200元的罰款，這對我來說并不是個小數(shù)目。雖然200元的罰款不會讓我破產(chǎn)，但這筆錢卻是自己辛辛苦苦工作所得的一部分，被違章行為抵消掉了。而對于一些惡劣的違法行為，例如闖紅燈、逆行或酒駕等，可能會導(dǎo)致更為嚴(yán)重的后果，如罰款金額更高，車輛被暫扣甚至吊銷駕照等，給個人和家庭帶來巨大的經(jīng)濟壓力和困擾。
其次，違章行為還會給自己帶來心理壓力和負(fù)罪感。每當(dāng)犯下違章行為后，我都感到內(nèi)心的不安和愧疚。違章不僅是對自己生命安全的不負(fù)責(zé)任，也是對他人生命安全的不尊重。我明白，一個人若不能遵守交通規(guī)則，就是一個不懂規(guī)矩和助人為樂的人。在那次超速違章后，我深感自己給家人和朋友帶來了擔(dān)心與憂慮，也讓自己的自尊心受到了挫折。因此，我下定決心要守規(guī)矩，無論是為了自己安全還是為了他人的安全。
此外，違章行為會給他人帶來不必要的傷害和危險。我曾目睹過一場交通事故，當(dāng)時是因為有車輛逆行而引發(fā)的。逆行車輛違反了正常道路行駛規(guī)則，給其他車輛和行人帶來了巨大的危險。這次事故給我留下了深刻的印象，我意識到違章行為不僅是對自己負(fù)責(zé)，更是對他人負(fù)責(zé)。我應(yīng)該時刻牢記自己是一個社會成員，不僅要為自己的行為負(fù)責(zé)，還要對社會他人負(fù)責(zé)。
最后，違章行為也會影響到個人的社會形象和生活品質(zhì)。一個違章行為頻發(fā)的人，不僅會在社會中失去信任和尊重，也會在自己的心里產(chǎn)生濃重的痛苦和自責(zé)感。與此同時，一次次地違章行為也會逐漸影響到自己的生活質(zhì)量，例如給予一些額外的處罰、造成人際關(guān)系的緊張甚至是喪失生命。
總的來說，違章行為所帶來的是不可忽視的負(fù)面影響。在我個人的經(jīng)歷中，我深深感受到了違章行為的危害性和無謂性。因此，在今后的生活中，我將時刻提醒自己遵守交通規(guī)則，積極與他人友好相處，不僅為了自己的安全與幸福，更是為了創(chuàng)造一個和諧、安全的社會環(huán)境。希望每個人都能認(rèn)識到違章行為的危害，以法律意識和規(guī)矩意識引領(lǐng)自己的行為，共同維護社會的安寧和穩(wěn)定。
違章后心得體會篇八
我是一名安全管理人員，今年xx月份我有幸參加了生產(chǎn)監(jiān)督管理局組織的安全風(fēng)險抵押培訓(xùn)，雖然僅一個月時間，卻讓我收獲了很多，受益匪淺。我深深的感受到自己的不足之處，認(rèn)真總結(jié)經(jīng)驗，吸取教訓(xùn)。
我們公司在xx年xx月份的安全風(fēng)險抵押金發(fā)放過程中，在領(lǐng)導(dǎo)的指導(dǎo)下，在全體員工的幫助下，我積極的投入到了工作中。在此，我向公司的領(lǐng)導(dǎo)和全體員工表示衷心的感謝。作為一名安全管理人員，為了讓我們能更加深刻的了解我們公司在安全管理上的成長目標(biāo)，更好的.履行自己的職責(zé)，在工作和生活中做到以下幾點：
通過這次學(xué)習(xí)，讓我們更加深刻的認(rèn)識到自己的責(zé)任，更加明確了自己在日常工作中應(yīng)做到的責(zé)任，更加嚴(yán)謹(jǐn)?shù)淖袷匾?guī)章制度，做好自己工作的每一件事。在日常工作中，時刻提醒自己在工作中的安全責(zé)任。我認(rèn)為自己在以后的工作中應(yīng)該嚴(yán)格的遵守公司規(guī)定，做到“安全第一”！爭取在日常工作中保持好的工作態(tài)度，認(rèn)真的學(xué)習(xí)相關(guān)安全知識，提醒自己在日常工作中要時刻注意工作的方式方法，保證自己工作不出現(xiàn)任何的安全隱患。
在日常工作中，我始終認(rèn)真做好自己的工作。我在日常工作中嚴(yán)格的遵守公司的規(guī)定，做好自己日常的每一件事情。我們公司是一個大家庭，每一個員工都要為了自己的生命和公司的利益著想，在工作中做到不讓自己失望！在日常工作中，我認(rèn)真的做好自己的工作，嚴(yán)謹(jǐn)?shù)娜プ袷毓镜囊?guī)定和制度，做好自己日常的每一件事情！
作為公司的一名安全管理人員，我深知自己的不足之處，認(rèn)真總結(jié)經(jīng)驗，吸取教訓(xùn)。我認(rèn)真的學(xué)習(xí)公司的規(guī)章制度，做好自己工作的每一件事情！我在日常工作中時刻的提醒自己在工作中的安全責(zé)任，加強自身的安全意識，做好自己工作的每一件事情！我認(rèn)為在日常工作中，我的工作是非常的重要的，不僅僅只局限于安全的事情，也要注意安全的事情！在日常的工作中，我認(rèn)真的學(xué)習(xí)相關(guān)的安全知識，提高自己的工作能力，做好自己工作的每一件事情！我認(rèn)為自己在日常工作中的安全意識，做好自己工作的每一件事情！我認(rèn)為自己在日常工作中的安全意識，做好自己工作的每一件事情！
違章后心得體會篇九
20xx年“4.23”膠濟鐵路特大交通事故夢魘還未離我們遠去，溫甬線“7.23”特大動車交通事故又緊接而來，一個又一個血淋淋的拷問著我們：究竟中國的鐵路怎么了?8月份開始鐵道部要求廣大鐵路工作人員要開展由上而下的大反思，大檢查工作。本次活動是以“深刻吸取事故教訓(xùn)，確保安全穩(wěn)定、隊伍穩(wěn)定”為主題，以開展“施工安全、軌道車行車安全、勞動人身”隱患排查為主要內(nèi)容的安全大反思大檢查活動。“7.23”鐵路交通特別重大事故也以前的幾起事故一樣，都是一系列違章蠻干或者管理失誤混亂造成的，如果限速命令下發(fā)及時一點，如果另一列校車的司機認(rèn)真瞭望，很可能就不會出現(xiàn)這次后果這么嚴(yán)重的事故了。這次事故沒有發(fā)生在我局，甚至不是我們供電專業(yè)的，但是我們還是應(yīng)該認(rèn)真進行自我反思，因為違章蠻干、工作不認(rèn)真、安全意識差等問題卻可能發(fā)生在我們每一個人身上，因為對安全的不在乎，輕則可能被考核，重則可能給工友、群眾、甚至自己帶來不可雨季的災(zāi)難性后果。其實事故離我們并不遠。
一個事物存在是有其道理的，一個崗位的存在也是因為它是社會所需要的，段長主任的崗位很重要，變配電值班員的崗位也是很重要的，雖然我們的工課件下載作平時看起來很清閑，但是一旦發(fā)生異常情況，我們就要在第一時間處理故障，減少事故停電的時間，盡快恢復(fù)供電，不然就可能影響行車，打亂路局的運輸秩序。比如所三月份高壓保險熔斷的事，因為監(jiān)盤認(rèn)真所以處理還是比較及時的，防止了斷路器跳閘。如果我們的值班人員工作不認(rèn)真，就很可能無法發(fā)現(xiàn)事故預(yù)兆，當(dāng)發(fā)現(xiàn)的時候很可能就是跳閘的時候了，那么肯定會影響接觸網(wǎng)供電的，也很可能影響行車，大亂局運輸秩序。所以，我們的崗位也是很重要的，不能輕視，我們都應(yīng)該珍惜自己的崗位。
作為變電所的所長，是兵頭將尾，更應(yīng)該發(fā)揮好自己的帶頭作用，但是當(dāng)所長已經(jīng)一年了，我身上還是有很多不足的地方需要改進。主要有以下幾個方面的問題：
1、政治理論水平不高。在宣傳局及段宣傳形勢時常常不到位，安全壓力傳達不到職工，有些職工在工作時仍然非常懶散，責(zé)任心不強，記錄填寫錯漏經(jīng)常發(fā)生，班組工作職責(zé)執(zhí)行也不認(rèn)真，馬馬虎虎敷衍了事。
2、好人主義嚴(yán)重。當(dāng)所內(nèi)發(fā)生違章違紀(jì)或工作不認(rèn)真的.情況，都是以批評教育為主，很少考核，因為想著大家工作還是比較辛苦本站識，確保本部門的安全穩(wěn)定，保證我段改革與發(fā)展的長治久安。
3、落實安全責(zé)任，做好本部門安全工作。今后的工作，要時刻牢記“安全第一”的責(zé)任意識，加強自己在本部門工作中的兵頭將尾工作，克服好人主義，要認(rèn)識到對他們不嚴(yán)格就是對安全不負(fù)責(zé)任的表現(xiàn)。
4、加強業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，提高安全水平。今后工作中要加強業(yè)務(wù)知識和各類規(guī)章制度的學(xué)習(xí)，掌握現(xiàn)場安全作業(yè)方法，進一步提高自己的安全防范水平。
違章后心得體會篇十
違章車在我國交通安全行為中是一種常見的問題，其涉及到的負(fù)面影響非常嚴(yán)重。自己曾經(jīng)的一次經(jīng)歷，讓我更加深刻地認(rèn)識到了違章車的危害性，也使我產(chǎn)生了一些交通安全的體會和思考。接下來，我將分享這些心得和體會。
第二段：違章車的危害性
違章車的危害性不僅體現(xiàn)在道德和法律方面，更涉及到了人身和財產(chǎn)安全。合法的交通規(guī)則能夠幫助我們避免交通事故的發(fā)生，但如果我們隨意駕車、違反交通法規(guī)，那么我們所面臨的風(fēng)險也會隨之增加。違章車行為容易導(dǎo)致交通事故的發(fā)生，同時也容易侵犯他人的權(quán)益，降低整個社會的公序良俗。
第三段：從違章車行為中汲取交通安全的經(jīng)驗
面對違章車的存在，我們應(yīng)該警惕什么樣的行為可能構(gòu)成違章，學(xué)會依法履行我們的交通安全義務(wù)。同時，要加強自身交通安全意識的培養(yǎng)，不斷充實自己的交通相關(guān)知識，了解交通法規(guī)等內(nèi)容，提高自身鑒別和預(yù)防交通風(fēng)險的能力。
第四段：落實責(zé)任，關(guān)愛他人
從實際出發(fā)，我們應(yīng)該以駕駛員的身份，對他人在道路上的行為進行審視。我們需要時刻保持關(guān)注，積極避免違反交通法規(guī)引起的交通事故，注重落實自己道路行駛的責(zé)任，同時保護好自己和他人在道路上的交通安全和人身財產(chǎn)等權(quán)益。
第五段：總結(jié)
總體而言，違章車的問題涉及到了道德和法律方面，同時也和交通安全息息相關(guān)。我們應(yīng)該盡全力避免違反交通法規(guī)和規(guī)定，仔細(xì)了解交通相關(guān)知識，并貫徹落實自己的道路交通行駛責(zé)任。只有這樣，我們才能更好地保護好自己和他人的人身財產(chǎn)權(quán)益，促進和諧社會的發(fā)展。
違章后心得體會篇十一
杜絕習(xí)慣性違章體會新春伊始，萬象更新，度過短暫的春節(jié)假期，機器轟鳴，人來車往的勞作場面映入我們的眼簾，到處都是忙碌工作的人們，生產(chǎn)漸漸轉(zhuǎn)入正常。進入三月份，nobs車間卻發(fā)生了次鈉分解的事故，雖然，沒有傷及人員，但也是在新春祥和的氛圍里發(fā)出了一個令人尷尬的音符。
為何次鈉分解的事故會再次發(fā)生呢？難道是公司上下不重視安全生產(chǎn)嗎？還是對相關(guān)責(zé)任人沒有進行處罰呢？不，這些都不是！那為什么事隔一年后，又再次發(fā)生同樣的事故呢？我想大概是習(xí)慣性違章惹的禍吧！分析原因，不外乎以下幾點：首先從操作者層面來看，一是不自覺地在違章，二是明知違章卻心知僥幸心里而違章。其次從管理者的層面講，因生產(chǎn)任務(wù)緊張，造成重生產(chǎn)輕安全，名為平安無事，實則有不可測之憂，一片大好形勢，掩蓋住一些問題和矛盾。
首先，對于不自覺而習(xí)慣性違章者，公司應(yīng)加強安全知識培訓(xùn)，提高其安全意識，增強安全操作技能。使其明白自己的每一個操作動作，不僅要對自己和家人負(fù)責(zé)，更要對同事的安全負(fù)責(zé)，不要因為自己的大意為自己和家人、以及同事造成終身的痛苦。因我們的生產(chǎn)原料大多屬于有毒、有害、易燃、易爆的危險化學(xué)品，在操作中稍有不慎便可能發(fā)生意外。由于生產(chǎn)工藝的復(fù)雜性，若我們對原材料、產(chǎn)品的物化性質(zhì)不了解，對生產(chǎn)操作規(guī)程、崗位安全操作要點不能熟知詳會，準(zhǔn)確的按照要求去操作。那么，從而違章作業(yè)進而發(fā)生事故便成為必然。
再是，對心存僥幸心里者，公司更要加強教育，督促其提高思想認(rèn)識，端正工作態(tài)度，使其在崗位操作中能夠不折不扣的執(zhí)行相關(guān)的規(guī)程與要求，確保生產(chǎn)必須安全，安全才能生產(chǎn)的思想在其腦海里扎下根。因為一次冒險違章作業(yè)，便可能發(fā)生重大的事故。一次巡檢不及時，便發(fā)生物料的損失，設(shè)備的損壞。一次不經(jīng)心的操作失誤，便發(fā)生機毀人傷的悲劇……一次次的事故的發(fā)生都在驗證著著名安全專家海因里希的理論1：29：300法則，即每發(fā)生330起違章操作便可能發(fā)生29起小事故，發(fā)生一起嚴(yán)重事故。
更重要的是，作為一線操作工的我們，僥幸心理要不得，習(xí)慣性違章更是要不得。因為我們每位操作工，要時時刻刻面對復(fù)雜的工藝、繁復(fù)的操作、物料多變的危險場面，只要我們對待工作存有敬重之心，才能小心翼翼的去操作；只要我們對待操作具有謹(jǐn)慎認(rèn)真的精神，就能用積極主動的態(tài)度去防微杜漸，把安全為天的理念作為自己的操作指南，才能一心一意的執(zhí)行好安全規(guī)程，成為真正的安全生產(chǎn)上的優(yōu)秀員工。
對管理者來說：安全生產(chǎn)重在落實“安全第一、預(yù)防為主”的方針，平常的工作中就要細(xì)查隱患，重抓苗頭，防漸杜微，將影響安全生產(chǎn)的因素消滅在萌芽狀態(tài)：將影響安全生產(chǎn)的行為及時的指正，促其整改：將影響安全生產(chǎn)的人，發(fā)現(xiàn)一個批評一個，對于批評教育不改者，給其嚴(yán)厲的處罰，給其一個深刻的教訓(xùn)。
違章后心得體會篇十二
違章建筑不僅有礙市容市貌，其安全性與穩(wěn)定性亦讓人擔(dān)心。由于歷史與社會各方面的原因，違章建筑屢禁不止，屢禁屢建。
即老的違章建筑依然存在，新的違章建筑防不勝防。為方便更多的了解違章建筑，筆者現(xiàn)將自身實踐總結(jié)、分析如下（主要分析個人違建）：
1、違章建筑的特點
（1）大多違章建筑者未取得建設(shè)工程規(guī)劃許可證或雖取得建設(shè)工程規(guī)劃許可證但超標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)。
（2）建筑材料大多簡易低劣（針對一般小的違章建筑而言）。
（3）建設(shè)時間短、平、快。
（4）隨意性、反復(fù)性大。
2、建設(shè)位置：大多位于底樓的天井、頂樓的露臺（平臺）或樓頂公共區(qū)域。
3、建設(shè)者：社會各界層皆有。
4、建設(shè)目的：出租（大多作為營業(yè)用房或出租房）或自身使用（大多作為廚房、洗衣房、住宅）。
1、由于違章建筑建設(shè)隨意性、反復(fù)性大，這就要求我們克服“畢其功于一役 ”的功利的錯誤思想，客觀仔細(xì)分析違章建筑的特點與趨勢，作好長期斗爭的準(zhǔn)備，力爭防患于未然。
2、政府應(yīng)確定一個違章建筑的執(zhí)法主體，由其全權(quán)處理違章建筑查處與處罰的有關(guān)事宜。
3、通過政府定期的房屋的立面整治或樓頂?shù)摹捌礁钠隆惫こ虦p少違章建筑的生存空間。
4、加大城市規(guī)劃的透明性與實用性，從源頭上降低違章建筑發(fā)生概率。
違章后心得體會篇十三
第一段：引言（150字）
近年來，隨著交通工具的普及和城市化的加速推進，道路交通違法行為也日益增多，嚴(yán)重阻礙了交通秩序的正常運行和安全行車的環(huán)境。為了打擊違章行為，保障交通安全，各地紛紛推出便民的違章查詢服務(wù)。在我連續(xù)幾年的車輛使用過程中，我積極參與了查違章的活動，積累了一些心得和體會。
第二段：重視交通安全（250字）
查違章的過程讓我深刻了解到交通安全的重要性。每一次違章行為都不僅會對其他道路使用者造成危害，也有可能給自己帶來巨大的財務(wù)損失。因此，我們每位駕駛?cè)硕紤?yīng)該時刻牢記交通安全的重要性，遵守交通規(guī)則，切實保障自己和他人的安全。只有當(dāng)我們重視交通安全，才能形成良好的交通氛圍，降低違章行為的發(fā)生率。
第三段：積極配合交通管理部門（300字）
在查違章的過程中，我深刻感受到交通管理部門的艱辛和辛勤。他們?nèi)找寡策墸瑖?yán)厲執(zhí)法，為我們提供了一個相對安全和暢通的道路環(huán)境。作為駕駛?cè)?，我們?yīng)該積極配合交通管理部門的工作，遵守交通規(guī)則，如實申報車輛信息，參與交通安全宣傳活動等。只有當(dāng)全體車輛使用者都能積極配合，才能形成協(xié)同合作的局面，共同改善道路交通環(huán)境。
第四段：增強法律意識和安全意識（300字）
通過查違章的過程，我發(fā)現(xiàn)有些違章行為很多駕駛?cè)耸菬o意為之的，缺乏對相關(guān)法律法規(guī)的了解。因此，我們應(yīng)該提高法律意識和安全意識，深入學(xué)習(xí)交通法規(guī)，熟悉各項交通規(guī)則，充分了解各類違章行為的情況和影響，才能從根本上杜絕違章現(xiàn)象。此外，我們應(yīng)該加強自身的安全意識，時刻保持專注，防止駕駛過程中的疏忽和錯誤判斷，確保自己和他人的安全。
第五段：追求文明駕駛（200字）
在我進行違章查詢的過程中，我逐漸明白了文明駕駛的重要性。文明駕駛不僅僅是遵守交通規(guī)則，更是養(yǎng)成良好的駕駛習(xí)慣和態(tài)度。例如遵守交通規(guī)則、禮讓行人、維持車輛整潔等。通過文明駕駛，我們能夠提高行車效率，減少交通事故的發(fā)生，改善道路暢通，為城市交通提供更好的環(huán)境。因此，我們需要時刻追求文明駕駛，在自己的每一次駕車過程中，養(yǎng)成良好的行車習(xí)慣，將文明駕駛?cè)谌肷畹姆椒矫婷妗?BR> 總結(jié)（100字）：
通過查違章的過程，我不僅增強了對交通安全的認(rèn)識，還對交通管理部門的工作給予了更加充分的肯定和支持。同時，我也明白了自身在提高法律意識和安全意識方面還存在欠缺，有待不斷加強。最重要的是，我明確了文明駕駛的重要性，將以更加積極的態(tài)度和行動，踐行文明駕駛的理念，為創(chuàng)建良好的道路交通環(huán)境貢獻自己的一份力量。
違章后心得體會篇十四
近日，根據(jù)公司安排，安監(jiān)站組織全體員工觀看了《違章作業(yè)害人害己》警示教育片，短短的半個小時，讓我們切身感受到了事故的無情，遇難者親友的悲痛和肇事者的悔恨，震撼心靈，發(fā)人深思。三場悲劇發(fā)生的場景雖然不同，但都指向了同一個源頭——違章作業(yè)！警示教育片中，一幕幕慘劇告訴我們: “十次事故九違章”，“三違”不除，事故不止。
僥幸心理源于“看慣了、干慣了、習(xí)慣了”的“三慣”思想，危害性極大，影響范圍極廣。別人以前就是這么干的也沒出事，我這樣干過好幾次了不照樣沒事，諸如此類的想法、經(jīng)歷，麻痹著崗位工的內(nèi)心。于是，登高作業(yè)不系安全帶，進入受限空間不佩戴防毒面具，動火前不進行氣體分析等等“三違”行為就會屢禁不止。一次兩次沒事，但幸運之神不會永遠眷顧你，只要工作中‘三違’行為不除，下一個傷亡的人可能就是我、就是你、就是他。為克服僥幸心理導(dǎo)致的違章行為，安監(jiān)站定期組織全員參加安全培訓(xùn)，讓員工了解到事故導(dǎo)致的慘重后果，給親人、家庭帶來的沉重災(zāi)難，利用親情的紐帶，提高員工自保、互保、聯(lián)保安全意識。公司各級領(lǐng)導(dǎo)更是利用安全辦公會、早調(diào)會等時間不厭其煩地天天講、班班講，在中夜班等薄弱時段深入一線，經(jīng)常提醒、引導(dǎo)員工一定要打醒十二分精神，安全面前任何人都沒有僥幸的資格。
冒險蠻干源自“無知者無畏”。不明情況，不知其中利害，耍膽大，憨干蠻干。比如，片中丁集煤礦蔣保喜等4人如果有一人知道《煤礦安全規(guī)程》關(guān)于“巷道坡度大于7‰時，嚴(yán)禁人力推車”的規(guī)定，絕對不會在坡度達61‰的軌道上擅自解除叉車錨鏈進行人力推車，慘劇也不會發(fā)生。要杜絕冒險蠻干，就要讓冒險蠻干的人有“畏”，要有“畏”就要有“知”。要有“知”就要了解情況，要提高技術(shù)，對設(shè)備要做到“三懂四會”。不知者不去做，不冒險去做，不冒然去做。在這方面，公司結(jié)合工作實際及各工種工作特點，編匯了各工種操作規(guī)程，定期組織反復(fù)學(xué)習(xí)，并進行考試，熟記于心，提高操作熟練程度，追求人機和諧，達到人機默契。
投機取巧說白了就是懶。比如打掃皮帶廊衛(wèi)生，皮帶一開一停，要耽誤下班時間，而且可能掉料，打掃起來更費事，不停機掃掃行了；再比如要進行電氣檢修，總電源箱離工作地點很遠，一來一回干脆不停電了，帶電檢修。只要是經(jīng)常關(guān)注安全生產(chǎn)信息的人會發(fā)現(xiàn)，上述違章行為導(dǎo)致事故的概率很高，一時半會的懶惰，導(dǎo)致的確是難以彌補的損失。片中“三違”肇事者輕則解除勞動合同，重則判處二至三年有期徒刑，他們在獄中的懺悔，給我們所有人敲響了警鐘?？梢赃@么說，如果能重新來過，這些人絕不會再為了一時的便利而枉送他人性命，但是，世上沒有后悔藥可賣，犯錯就要承擔(dān)責(zé)任！在這點上，我們必須加大法律法規(guī)教育培訓(xùn)力度，讓所有員工知道，因“三違”行為損害他人利益的，必將受到法律的嚴(yán)懲，任何人在生命面前都不可以有一絲一毫的麻痹大意，一時的安逸，葬送的只能是終生的幸福，帶來的必然是無盡的悔恨。
警示教育片雖然看完了，但是工作仍在，責(zé)任仍在，安全生產(chǎn)只有起點，沒有終點。“寧聽罵聲，不聽哭聲”，工作上的不講情面，恰恰是對員工發(fā)自內(nèi)心的呵護。公司三項制度改革后，安監(jiān)站管理人員發(fā)生了變動，但不論怎么變，安監(jiān)站的責(zé)任不會變。在今后的工作中，對于生產(chǎn)專業(yè)存在的一些安全問題，我們要一如既往地指出并追蹤改正，敢于較真，敢于碰硬，一切為了公司的持續(xù)穩(wěn)定發(fā)展，一切為了員工的生命財產(chǎn)安全，這就是我們的神圣使命。
違章后心得體會篇十五
參加 xx 集團道路運輸安全集中教育培訓(xùn)會，使我受益匪淺，xx 事故的 慘痛教訓(xùn)，令我終身難忘，此次培訓(xùn)讓我在掌握了更多的交通安全法律法規(guī) 及相關(guān)安全知識的基礎(chǔ)上, 更加深刻地意識到交通安全的重要性，作為一名 客運駕駛從業(yè)人員來說交通安全更是重中之重。
在交通安全形勢日益嚴(yán)峻的今天，作為駕駛員遵守道路交通安全法律法 規(guī)意義重大，有時可能只是駕駛員的一個疏忽、一個小動作就將是一幕幕血 淋淋的慘劇，甚至摧毀無數(shù)人的幸福生活。
對于駕駛員來說意義重大，交通 安全來不得半點馬虎，安全生產(chǎn)警鐘長鳴，無處不在。
因此,我保證在今后的駕駛服務(wù)過程中，嚴(yán)格遵守《道路交通安全法》、 《道路交通安全法實施條例》 ,認(rèn)真遵守交通規(guī)則,做到文明、 安全禮貌行車, 絕不發(fā)生酒后駕車、超速行駛,闖紅燈等違章行為,從而有效地預(yù)防和避免道 路交通安全事故的發(fā)生。
我是 xx 至班線號車駕駛員，參加 xx 集團道路運輸安全集中教育培訓(xùn)會，使我受益匪淺，xx 事故的慘痛教訓(xùn)，令我終身難忘，此次 培訓(xùn)讓我在掌握了更多的交通安全法律法規(guī)及相關(guān)安全知識的基礎(chǔ)上, 真正 意識到了違法、違章、違規(guī)行為的危害性，更加真正使我意識到了道路交通 安全的重要性。
因此,我保證在今后的駕駛服務(wù)過程中，嚴(yán)格遵守《道路交通安全法》、 《道路交通安全法實施條例》和公司安全管理制度, 做到文明、安全禮貌行 車,絕不發(fā)生酒后駕車、 超速行駛、 超員,闖紅燈等違章行為,從而有效地預(yù)防 和避免道路交通安全事故的發(fā)生。
駕駛違章培訓(xùn)學(xué)習(xí)心得體會通過這次學(xué)習(xí),使我受益非淺,增強了對學(xué)習(xí)交通安全法律法規(guī)必 要性的認(rèn)識,這對做為汽車駕駛員的我來說,具有重要意義。
隨著我國生活水平的不斷提高,我國汽車的數(shù)量在不斷增長,每年 發(fā)生的車禍數(shù)量也隨之猛增。
有時,僅僅駕駛員的疏忽,或者僅僅駕駛 員沒有很好的遵守交通安全法規(guī),酒后駕車、超速行駛、闖紅燈,導(dǎo)致 車禍瞬間發(fā)生,使一個個原本幸福美滿的家庭毀于一旦。
可見,遵守交 通安全法規(guī),牢固樹立安全意識,嚴(yán)防交通事故的發(fā)生,對于一名駕駛 員來講,即是承擔(dān)的責(zé)任,也是應(yīng)盡的義務(wù).要有效地防范車禍的發(fā)生, 減少因車禍導(dǎo)致的人身傷害和財產(chǎn)損失,最為重要的,就是要提高駕駛 員的交通安全意識,做到遵章守紀(jì),文明、安全駕駛.關(guān)于這一點,通過 這次培訓(xùn)學(xué)習(xí),我體會尤深。
因此,我保證自己認(rèn)真遵守交通規(guī)則,做到文明、安全禮貌行車,絕 不發(fā)生酒后駕車、超速行駛,闖紅燈等違章行為。
我想只要通過我們的 不懈努力,我們在享受汽車帶給我們極大便利和同時,也一定會有效地 防止交通事故的發(fā)生,為和諧社會的'建設(shè)做出自己的努力。
駕駛培訓(xùn)學(xué)習(xí)心得體會通過幾天的培訓(xùn)學(xué)習(xí),使我受益非淺,不僅掌握了更多的交通安全 知識,更加深入地了解交通安全的重要性,增強了對學(xué)習(xí)交通安全法律 法規(guī)必要性的認(rèn)識,這對一名即將成為汽車駕駛員的我來說,無疑具有 重要意義。
隨著我國改革開放的深入和人民生活水平的不斷提高,我國汽車 的數(shù)量在不斷增長,但隨著汽車數(shù)量的增多,以及一些駕駛員、行人交 通安全意識的淡薄,每年發(fā)生的車禍數(shù)量也隨之猛增。
“車禍猛于虎” , 迄今為止,死于車禍的人是越來越多.車禍一旦發(fā)生,受害的不僅僅限 于肇事者、受害者本人,它還給雙方的親屬帶來家庭割裂、親人離散的 痛苦和巨大的財產(chǎn)損失.這方面的例子實在太多了。
有時,僅僅駕駛員 的疏忽,或者僅僅駕駛員沒有很好的遵守交通安全法規(guī),酒后駕車、違 章超車、違規(guī)占道、超速行駛、滿載超載、疲勞駕駛、闖紅燈,導(dǎo)致車 禍瞬間發(fā)生,使一個個原本幸福美滿的家庭毀于一旦。
可見,遵守交通 安全法規(guī),牢固樹立安全意識,嚴(yán)防交通事故的發(fā)生,對于一名駕駛員 來講,即是承擔(dān)的責(zé)任,也是應(yīng)盡的義務(wù).要有效地防范車禍的發(fā)生,減 少因車禍導(dǎo)致的人身傷害和財產(chǎn)損失,最為重要的,就是要提高駕駛員 的交通安全意識,做到遵章守紀(jì),文明、安全駕駛.關(guān)于這一點,通過這 次培訓(xùn)學(xué)習(xí),我體會尤深。
因此,我保證自己一定要時時樹立“生命重于泰山”的責(zé)任意識, 嚴(yán)格遵守《中華人民共和國道路交通安全法》、《中華人民共和國道1 路交通安全法實施條例》,認(rèn)真遵守中種交通規(guī)則,做到文明、安全禮 貌行車,絕不發(fā)生酒后駕車、 超速行駛,闖紅燈等違章行為,從而有效地 預(yù)防和避免道路交通安全事故的發(fā)生。
同時,對于發(fā)生在自己參加 xx 集團道路運輸安全集中教育培訓(xùn)會，使我受益匪淺，xx 事故的 慘痛教訓(xùn)，令我終身難忘，此次培訓(xùn)讓我在掌握了更多的交通安全法律法規(guī) 及相關(guān)安全知識的基礎(chǔ)上, 更加深刻地意識到交通安全的重要性，作為一名 客運駕駛從業(yè)人員來說交通安全更是重中之重。
在交通安全形勢日益嚴(yán)峻的今天，作為駕駛員遵守道路交通安全法律法 規(guī)意義重大，有時可能只是駕駛員的一個疏忽、一個小動作就將是一幕幕血 淋淋的慘劇，甚至摧毀無數(shù)人的幸福生活。
對于駕駛員來說意義重大，交通 安全來不得半點馬虎，安全生產(chǎn)警鐘長鳴，無處不在。
因此,我保證在今后的駕駛服務(wù)過程中，嚴(yán)格遵守《道路交通安全法》、 《道路交通安全法實施條例》 ,認(rèn)真遵守交通規(guī)則,做到文明、 安全禮貌行車, 絕不發(fā)生酒后駕車、超速行駛,闖紅燈等違章行為,從而有效地預(yù)防和避免道 路交通安全事故的發(fā)生。
我是 xx 至班線號車駕駛員，參加 xx 集團道路運輸安全集中教育培訓(xùn)會，使我受益匪淺，xx 事故的慘痛教訓(xùn)，令我終身難忘，此次 培訓(xùn)讓我在掌握了更多的交通安全法律法規(guī)及相關(guān)安全知識的基礎(chǔ)上, 真正 意識到了違法、違章、違規(guī)行為的危害性，更加真正使我意識到了道路交通 安全的重要性。
因此,我保證在今后的駕駛服務(wù)過程中，嚴(yán)格遵守《道路交通安全法》、 《道路交通安全法實施條例》和公司安全管理制度, 做到文明、安全禮貌行 車,絕不發(fā)生酒后駕車、 超速行駛、 超員,闖紅燈等違章行為,從而有效地預(yù)防 和避免道路交通安全事故的發(fā)生。
駕駛員 學(xué)習(xí)心得體會我在礦砂工段工作已經(jīng)一個多月了，這一個多月里我也學(xué)到了不少東西，我 也深刻地認(rèn)識到做為一名駕駛員的重要性。
我認(rèn)為作為一名汽車駕駛員，首先要做到“五勤”—即眼勤、耳勤、腦勤、手勤、 腿勤，勤檢查車輛，防隱患于未然。
下面就安全行車工作，談一點自己的體會
一、要認(rèn)真參加安全學(xué)習(xí)，時刻繃緊安全弦 作為一名司機，最最根本的是要保證行車安全。
保證不了安全，提高運輸效 益，增加收入都是空談。
因而，我認(rèn)為只有在安全學(xué)習(xí)上一絲不茍，積累行車經(jīng) 驗，才能做到隨機應(yīng)變，及時處理突發(fā)事件。
二、要中速行車，謹(jǐn)慎駕駛。
“駕車如駕虎”，駕車上路，不能有絲毫馬虎，只要一上車，就要全神貫 注，同時， 三、要搞好車輛日常檢查維護，杜絕病車上路。
駕駛員都知道，行車時要注意做好車輛的“一日三檢”工作，那就是：行車前、 行車中、收車后的檢查，這三檢必不可少，它關(guān)系到我們每次行車安全，因此， 每次出車前，我們都要仔細(xì)的檢查車輛，有問題立即修理;行車中，要根據(jù)路面 情況，及時停車檢查車輛的安全部位，如輪胎螺絲、輪胎氣壓、傳動軸螺絲、馬 鞍螺絲及剎車系統(tǒng)各部件是否安全可靠等，這樣的檢查在收車后再重復(fù)一次，以 確保下次行車的安全。
四、不疲勞開車，不違章行駛 因違章駕駛，疲勞開車而導(dǎo)致發(fā)生交通事故的案例比比皆是，且觸目驚心， 作為一名駕駛員，應(yīng)特別注意這一點，當(dāng)感到身體疲倦時，應(yīng)及時尋找安全地帶 靠邊停車，下車放松一下，必要時睡上一會兒，感覺精力充沛，再上路行駛。
在 不行車時，要注意休息，遠離賭桌、牌桌等耗費時間和精力的場所，保證充足的 睡眠，以便工作時精力充沛，不打瞌睡。
交通安全關(guān)乎生命，生命沒有彩排。
交通安全需要我們每個人的高度重 視。
周圍的違 反交通安全的行為要進行勸阻和制止,對違法者進行教育批評,并積極 地配合有關(guān)部門進行管理.我想只要通過我們的不懈努力,我們在享受 汽車帶給我們極大便利和同時,也一定會有效地防止交通事故的發(fā)生, 為和諧社會的建設(shè)做出自己的努力。
違章后心得體會篇十六
每一起事故的發(fā)生，都是一次血的教訓(xùn)，都要付出慘重的代價；發(fā)生事故后令人深思、催人淚下。思想上的放松、安全意識差、違反安全規(guī)章制度及安全操作規(guī)程都是造成每一起事故禍端的主要根源。
在今年2月份我車間發(fā)生了一起由于違章操作（6kv設(shè)備帶負(fù)荷分、合閘）使高壓隔離開關(guān)因弧光短路燒毀而導(dǎo)致全廠停車的事故。雖然沒有造成人員身體上的傷害，但是設(shè)備安全受到了威脅，給經(jīng)濟造成了一定損失。
作為電儀車間主任這次事故給我敲響了警鐘：事故發(fā)生原因時，大多數(shù)違章都會用“沒想到”、“不知道”等字眼，也就是說，在事故發(fā)生前做出判斷時，大多數(shù)人都相信了自己的“經(jīng)驗”，而放棄了規(guī)章制度。一些職工認(rèn)為自己運氣好，不可能出事。再者就是省事心理在作祟，總是希望以最小的勞動消耗獲取得最大效果，甚至還會被作為小聰明而津津樂道……這是人們在長期生活中形成的一種心理習(xí)慣，也就為以后的事故埋下隱患；一但出事了那將后悔莫及。無數(shù)事實證明：習(xí)慣性違章行為比偶然違章行為造成事故的概率更大，因而危害更大、后果更嚴(yán)重。習(xí)慣性違章行為的一再出現(xiàn)，會使職工習(xí)以為常，就很難把它當(dāng)回事兒，漸漸地失去了警惕性，久而久之，糾正起來也十分困難。因此，習(xí)慣性違章就是危及安全生產(chǎn)的“瘟疫”！
對于我們無論是維修還是值班人員，都應(yīng)該認(rèn)真遵守《電器安全操作規(guī)程》，杜絕習(xí)慣性違章，保持良好的精神狀態(tài)，去完成每一項工作。在安全生產(chǎn)中，防止類似事故的發(fā)生。通過反思，我認(rèn)為在今后工作中應(yīng)抓好以下具體工作：
1、嚴(yán)格執(zhí)行電器安全操作規(guī)程，杜絕違章作業(yè)
2、定期組織全體職工進行電器安全操作規(guī)程培訓(xùn)
3、積極組織職工進行安全思想教育，加強職工安全思想意識
4、不斷加強業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，提高操作技能。杜絕類似事故的發(fā)生。
由于“習(xí)慣性違章”是一種潛伏的、不易覺察，甚至從主觀上不愿意改變的不安全行為，使我們一線職工，都淡化了遵章守規(guī)的自覺性，甚至把安全規(guī)定視為包袱、麻煩、教條、僵化，危害巨大。
信經(jīng)驗而放棄規(guī)章制度，否則代價將是沉重的。
違章后心得體會篇十七
近年來，隨著社會的發(fā)展與進步，人們交通出行的方式也越來越多樣化。然而，在快節(jié)奏的生活中，違章現(xiàn)象屢禁不絕，成為影響公共安全和社會秩序的長期和痼疾問題。作為一名公民，每個人都有責(zé)任和義務(wù)遵守交通法規(guī)、文明駕駛，避免發(fā)生交通違章行為。本文將從認(rèn)識交通法規(guī)的重要性、合理規(guī)劃出行、遵守交通信號燈、文明禮讓他人以及自我約束等方面，分享關(guān)于防違章的心得體會。
首先，認(rèn)識交通法規(guī)的重要性是防違章的基礎(chǔ)。只有深入了解交通法規(guī)，才能清楚知曉哪些行為屬于違章行為，從而做到有章可循，避免違法行為的發(fā)生。交通法規(guī)是社會道德和法律的有機結(jié)合，它規(guī)定了人們在路上如何行駛和共享道路資源等內(nèi)容。個人要具備交通安全意識和法律意識，時刻遵守紅綠燈信號，注意行車標(biāo)志，不隨意變換車道，不超速行駛等。養(yǎng)成良好的交通觀念和遵從交通法規(guī)的習(xí)慣，才能確保道路交通秩序的良好運行。
其次，合理規(guī)劃出行是防違章的重要策略。人們在出行時要提前規(guī)劃和安排好行程，合理安排出行路線和時間。避免高峰期的擁堵，減少擁堵時的超速行駛等違章行為。我們要善于利用交通出行的新方式，如乘坐公共交通工具、共享單車等，減少私家車與人行道的沖突，提高整體道路通行效率。只有合理規(guī)劃出行，才能有效減少交通違章的發(fā)生，提高道路安全系數(shù)。
遵守交通信號燈同樣是防違章的重要策略之一。交通信號燈是道路交通管理的重要組成部分，它起著調(diào)節(jié)車輛和行人通行的作用。遵循信號燈的紅綠燈指示，按時停車、起步，提高通過路口的效率。在等待信號燈時，不得闖紅燈、加塞或者疏于避讓等行為。只有切實遵守好交通信號燈的規(guī)定，才能為自己和他人的出行安全保駕護航。
此外，在道路行駛過程中要更加文明禮讓他人。道路是公共資源，每個人都有使用和共享的權(quán)利。因此，我們應(yīng)該維護交通秩序，做到有序行駛，禮讓行人，并主動謙讓給進出口車輛等。在行駛途中時刻保持謹(jǐn)慎和冷靜，避免過度爭搶和追逐，減少道路沖突和事故的發(fā)生。只有文明禮讓他人，道路交通環(huán)境才能更加和諧共贏。
最后，自我約束是防違章的思想保證。如果每個人都能夠自覺約束自己的行為和思想，堅決做到自律從我做起，就能減少道路交通違章行為的發(fā)生。自我約束就是使自己意識到交通違章的危害性和影響，從而養(yǎng)成守法守規(guī)的行為準(zhǔn)則。要強化安全意識，在車輛和行人之間保持一定的安全距離，時刻保持注意力的高度集中。只有從自我約束做起，才能從根本上減少違章現(xiàn)象的發(fā)生。
總之，防違章是每個人的責(zé)任和義務(wù)。通過深入了解交通法規(guī)、合理規(guī)劃出行、遵守信號燈、文明禮讓他人以及自我約束等方面，我們能夠更好地加強對防違章的認(rèn)識和控制。同時，政府、行業(yè)和社會各界也應(yīng)加強交通安全宣傳和管理工作，共同努力為人們創(chuàng)造安全、有序的出行環(huán)境，構(gòu)建和諧交通社會。
違章后心得體會篇十八
近年來，隨著交通運輸?shù)娜找姘l(fā)達和交通工具的普及，交通違章問題也越來越突出。為了加強交通管理，提高交通秩序，各地紛紛推行零違章行動。作為一個車主，我也積極參與到這場行動中，深刻體會到了“零違章”的重要性。
首先，我深刻體會到“零違章”的意義。交通違章不僅危害自身安全，更是對他人和社會的一種傷害。無論是超速行駛、闖紅燈還是占用非機動車道等行為，都可能引發(fā)交通事故。當(dāng)我們自己成為肇事者時，不僅會給他人帶來傷害，也會對自己的生活造成巨大的困擾。而整個社會的交通秩序也將因此受到嚴(yán)重的破壞。因此，只有嚴(yán)格要求自己，做到零違章，才能保證自己和他人的安全，維護社會的和諧與穩(wěn)定。
其次，我深刻體會到零違章對自身的要求之高。要做到零違章，首先要了解并掌握交通法規(guī)。只有清楚了解交通規(guī)則，才能準(zhǔn)確判斷自己的行為是否違法。因此，我常常主動學(xué)習(xí)交通法規(guī)，提高自己的交通安全意識。同時，我也通過參加交通安全培訓(xùn)和模擬駕駛等活動來提升自己的駕駛技術(shù)，確保自己能夠安全駕駛，符合交通規(guī)則。此外，我還時刻關(guān)注交通信息，避免在擁堵和危險的道路上行駛，全力保障自己的安全。
此外，我深刻體會到了零違章對團隊協(xié)作的重要性。零違章不僅是個人的事情，更是一個團隊的事情。作為車主，我時刻牢記著自己是道路上的一員，要與其他車輛共同遵守交通規(guī)則，保持文明和諧的交通秩序。我們要做到禮讓行人、遵守標(biāo)線以及合理分配車道等，讓道路上的交通流暢有序。此外，我也積極參與到交通志愿者活動中，幫助交警引導(dǎo)交通，助力零違章行動的推行。通過團隊的協(xié)作和互助，我們可以更好地實現(xiàn)零違章目標(biāo)，為社會交通的發(fā)展做出貢獻。
最后，我深刻體會到零違章需要持之以恒的努力。地球不是一日造成的，交通秩序的建設(shè)也需要長期的努力。做到零違章不僅要自覺遵守交通規(guī)則，更需要堅持不懈的努力。我們要時時刻刻保持高度的警惕性，絕不因為一時的急躁而違法行事。只有不斷地提醒自己、約束自己，才能真正做到零違章。同時，我們也要通過宣傳教育和法律手段來加強交通規(guī)則的執(zhí)行，讓更多人加入到零違章的行動中來，共同營造良好的交通環(huán)境。
總之，零違章不僅是一種行動，更是一種責(zé)任和擔(dān)當(dāng)。通過參與零違章行動，我深刻體會到了它的意義、要求和團隊合作的重要性。只有每一個人都從自身做起，保持良好的交通秩序，才能實現(xiàn)零違章的目標(biāo)，為社會交通的發(fā)展貢獻自己的力量。讓我們一起努力，讓零違章成為我們的習(xí)慣和信仰，為建設(shè)文明、和諧的交通環(huán)境做出貢獻。